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Con el fin de ampliar las opciones de conectividad entre el País Vasco y Galicia durante la Navidad, Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, ofrecerá una conexión directa entre Bilbao y Santiago de Compostela entre el 20 de diciembre y el 6 de enero de 2027. La ruta contará con vuelos programados en fechas clave de la temporada navideña, incluyendo tanto el 25 de diciembre, como el día de Reyes, 6 de enero, además de otros días señalados en torno a las celebraciones de Navidad y Año Nuevo. Vueling ya está operando esta conexión durante la actual temporada de verano con hasta seis frecuencias semanales, y ha decidido incorporarla también a su programación de Bilbao para la próxima temporada de invierno, que contará con 26 rutas nacionales e internacionales -14 domésticas y 12 fuera de nuestras fronteras-. Vueling suma este invierno cuatro nuevas rutas desde Bilbao Vueling refuerza su oferta para volar a Italia este invierno desde Barcelona y Bilbao Vueling tiene su base principal en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Fuente: Vueling.

Los hoteles pueden desempeñar un papel decisivo en la transición hacia un turismo más sostenible al integrar prácticas responsables en la experiencia del huésped sin convertirlas en una imposición. Coralía Pino, responsable del área de Eficiencia energética y Sostenibilidad del Instituto Tecnológico Hotelero (ITH), defiende que los establecimientos tienen capacidad para mostrar al viajero que disfrutar y reducir el impacto ambiental no son objetivos incompatibles. La sostenibilidad turística ya no puede limitarse a una declaración de intenciones o a un elemento de comunicación corporativa. Como destaca Coralía Pino, ha pasado a ocupar una posición central en la actividad hotelera por su relación con la rentabilidad, la reputación y la capacidad de adaptación de las empresas. Pero la transformación, sostiene, no depende únicamente de incorporar soluciones tecnológicas. También requiere influir en la forma en que las personas viajan y consumen durante sus vacaciones. “Los hoteles, lejos de ser simples espectadores, pueden ser fuente de inspiración para el viajero”, afirma Pino, que plantea una sostenibilidad integrada en la experiencia y alejada de mensajes que puedan percibirse como restrictivos. La sostenibilidad, en palabras de Coralía Pino, “se ha convertido en el eje sobre el que gira la rentabilidad, la reputación y, sobre todo, la resiliencia del sector”. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. La responsable del ITH en esta materia considera que los establecimientos tienen la oportunidad de “educar sin moralizar, demostrar sin imponer”. Esa idea puede trasladarse a aspectos cotidianos de la estancia, como una temperatura gestionada de forma eficiente, el consumo de productos locales y de temporada o la información sobre el impacto positivo generado por determinadas decisiones del alojamiento. De reducir el impacto a regenerar el entorno El planteamiento defendido por Pino va más allá de limitar consumos. Desde el ITH, detalla, se observa una evolución hacia un modelo regenerativo, cuyo objetivo no consiste sólo en minimizar los efectos de la actividad turística, sino en devolver al entorno más de lo que se toma de él. En el ámbito hotelero este enfoque incluye el uso inteligente de la energía y del agua mediante digitalización y analítica de datos, así como sistemas destinados a reducir y valorizar residuos y desperdicio alimentario. Son medidas que, según Pino, permiten convertir problemas operativos en oportunidades de eficiencia y ahorro. Advierte además de una contradicción habitual en el comportamiento del viajero. Aunque existe una mayor conciencia ambiental, durante las vacaciones puede aparecer una tendencia a relajar hábitos asumidos en la vida cotidiana, desde el ahorro energético hasta el consumo responsable de agua o alimentos. “El planeta no se toma vacaciones”, recalca la experta, que recuerda que decisiones aparentemente menores, como mantener durante horas el aire acondicionado de una habitación o desperdiciar comida en un bufé, se incorporan a un impacto acumulado que también afecta al sector turístico. Sostenibilidad como parte de la experiencia Para Pino el reto consiste en evitar que la sostenibilidad sea percibida por el cliente como una renuncia al confort, “sino como evolución: una forma más genuina y responsable de disfrutar del tiempo libre”, señala. Esta visión sitúa al hotel en una posición especialmente relevante, porque puede hacer visible una forma distinta de viajar a través de la propia experiencia del huésped. En lugar de limitar la estrategia a mensajes informativos, el establecimiento puede incorporar soluciones sostenibles de manera natural en el servicio, haciendo que el cliente las experimente directamente. La tecnología y la conciencia individual aparecen en este planteamiento como dos elementos complementarios. La primera permite gestionar mejor los recursos, medir consumos y reducir ineficiencias; la segunda determina en qué medida esos avances se traducen en nuevos hábitos por parte de viajeros y empresas. Desde el ITH proponen así un modelo en el que innovación y sostenibilidad avanzan de forma conjunta. En este sentido Coralía Pino concluye subrayando que cuidar del planeta debe entenderse también como “una oportunidad” para construir un turismo capaz de generar una huella positiva, duradera y compartida, al tiempo que mejora la experiencia del viajero y refuerza la resiliencia de los establecimientos.

Ya el pasado verano apreciábamos el auge de la hiperpersonalización en hoteles de lujo para aumentar ingresos, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo; una tendencia al alza. Y es que la personalización de la experiencia del huésped se está convirtiendo en una vía para que los hoteles aumenten el gasto dentro del establecimiento, más allá de la venta de habitaciones. La oportunidad no se limita al lujo: hoteles de servicio selecto o especializados también pueden diseñar propuestas ajustadas al motivo del viaje, el entorno y las prioridades concretas de cada cliente. La personalización gana peso frente al catálogo de servicios El reto para los hoteles no consiste únicamente en acumular instalaciones o servicios, sino en determinar cuáles tienen sentido para cada huésped. Agnelo Fernandes, director ejecutivo de Cote Hospitality, con sendos hoteles en Minnesota y Arizona, sostiene que el valor de la experiencia no debería medirse sólo por elementos como la piscina, el spa o el restaurante, sino por la impresión que el cliente se lleva tras su estancia. Ese planteamiento obliga a pasar de una oferta uniforme a otra más flexible. Un desayuno puede resultar relevante para un viajero y prescindible para otro. Del mismo modo, una actividad como un paseo a caballo puede adaptarse en duración y formato en función de las preferencias del cliente. Para Fernandes las experiencias deben ser coherentes y ajustarse a lo que el huésped realmente quiere. Los hoteles encuentran así nuevas vías de ingresos en la personalización de su oferta. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. La consecuencia para el negocio es una mayor capacidad para convertir necesidades concretas en oportunidades de consumo. En lugar de presentar un listado genérico de extras, el hotel puede construir propuestas vinculadas al propósito del viaje y facilitar que el cliente encuentre dentro del establecimiento algo más que aquello que busca durante su estancia. Más gasto sin necesidad de ser un hotel de lujo Nick Farrell, vicepresidente sénior y director de Ventas de la empresa estadounidense de software y tecnología Phunware, considera que la principal oportunidad está en comprender la intención del viajero. Un cliente puede alojarse por un concierto, una reunión familiar o un acontecimiento deportivo, y esa motivación permite al hotel seleccionar servicios y experiencias con mayor capacidad de encaje. Esta estrategia, como subraya Farrell, no está reservada a establecimientos de alta gama. Un hotel de servicio selecto o especializado también puede aprovechar su ubicación, su función y el perfil de su demanda. La clave es identificar por qué llegan los viajeros y qué puede ofrecer el hotel para responder a esa necesidad. De este modo la personalización se convierte en una herramienta para ampliar el gasto del huésped sin depender de grandes infraestructuras. El valor puede residir en la pertinencia de la propuesta más que en su sofisticación o coste Integrar el destino para retener consumo Retener al huésped y así una mayor parte de su gasto dentro del establecimiento es un reto para los hoteles que viene de lejos, según reconoce Sara Masterson, presidenta de Olympia Hospitality. La salida del cliente para conocer el destino forma parte natural del viaje, pero el alojamiento puede incorporar componentes locales a su propia oferta para mantenerlo más tiempo en sus instalaciones. Entre las opciones menciona colaborar para ofrecer una selección gastronómica diferenciada, asociarse con un local de música o desarrollar programas infantiles. Cuanto más consiga el establecimiento integrar su entorno, mayores serán las posibilidades de prolongar la permanencia del huésped y captar parte del consumo que de otro modo se produciría fuera. La lógica no consiste en aislar al viajero del destino, sino en trasladar parte de ese destino al hotel mediante colaboraciones y programación. Esa conexión con el contexto puede convertirse en un elemento diferencial y, al mismo tiempo, en una fuente de ingresos adicionales. El vídeo ayuda a convertir la experiencia en reserva La personalización también necesita una promoción capaz de mostrar de forma clara qué puede vivir el huésped. Deborah Surden, directora sénior de Gestión de mercado de Expedia Group, destaca el peso del vídeo frente a las imágenes estáticas en la fase de inspiración y decisión. Según los datos citados por Surden, el 71% de los viajeros se ve influido por el vídeo, frente al 24% mencionado en comparación con otros formatos; mientras que el 59% afirma que el contenido de YouTube influye directamente en su decisión de viaje. Para los hoteles mostrar las experiencias de forma dinámica puede ayudar a trasladar mejor su valor antes de la reserva. Esto resulta especialmente relevante cuando el producto no es una instalación física, sino una actividad, un ambiente o una interacción con el entorno. La promoción deja así de centrarse únicamente en habitaciones y equipamientos y puede anticipar al cliente cómo será la estancia. Última hora: el valor pesa más que el precio La personalización también puede intervenir en las reservas realizadas con poca antelación. Masterson observa que estos clientes no se fijan tanto en el precio como en la relación calidad-precio. Saber si valoran especialmente el desayuno, el aparcamiento, un late check-out o un early check-in puede inclinar la decisión hacia un establecimiento. Algunas de estas ventajas pueden tener un coste reducido o nulo para el hotel, como las dos últimas citadas, que son ejemplos de atributos capaces de aportar valor percibido sin exigir una inversión equivalente a la de otros servicios. La flexibilidad completa este enfoque. Los viajeros que reservan a corto plazo buscan mantener capacidad de decisión y utilizan herramientas de comparación y recomendaciones personalizadas que les empoderan. Para el hotel, conocer mejor esa intención permite presentar una propuesta más precisa y aumentar las posibilidades de captar gasto adicional durante la estancia. La información de referencia se encuentra disponible en la web de CoStar.

El final del invierno austral reúne algunos de los mejores momentos para observar la fauna y los paisajes de Brasil: ballenas jorobadas en Bahía, yaguaretés y aves en el Pantanal, lagunas entre las dunas en Maranhão y playas amazónicas en Pará.

Cuatro experiencias, distribuidas entre el Atlántico, el Pantanal, los Lençóis Maranhenses y la Amazonia, muestran un país que puede explorarse más allá de la tradicional temporada de verano.

Esta coincidencia convierte a estos meses en Brasil en una temporada especialmente favorable para viajeros interesados en la naturaleza, la fotografía, la observación de animales y las experiencias al aire libre. No se trata de un único itinerario: en un país de dimensiones continentales, cada región ofrece paisajes, especies y formas diferentes de contacto con la naturaleza.

Con planificación, es posible explorar ecosistemas muy diversos y descubrir la variedad que hace de Brasil un destino singular.

El regreso de las ballenas jorobadas a Bahía

Todos los años, las ballenas jorobadas abandonan las frías aguas próximas a la Antártida y se desplazan hacia el litoral brasileño para reproducirse y cuidar a sus crías. En Bahía, la temporada se extiende durante varios meses, pero agosto y septiembre concentran el mayor número de avistamientos en el Parque Nacional Marino de Abrolhos, uno de los principales refugios de la especie en el Atlántico Sur.

La observación puede realizarse desde diferentes puntos del litoral bahiano. La Costa de las Ballenas, en el extremo sur del estado, abarca municipios como Caravelas, Prado, Alcobaça, Nova Viçosa y Mucuri. También hay salidas y actividades vinculadas con la temporada en destinos como Salvador, Praia do Forte, Morro de São Paulo, Itacaré y Porto Seguro.

Los saltos, los coletazos y las vocalizaciones forman parte de una experiencia que acerca a los visitantes a la vida marina y puede combinarse con acciones de educación ambiental e información sobre la conservación de la especie. Las excursiones deben realizarse con operadores autorizados y respetar las normas de aproximación y observación de los animales.

El Pantanal durante la estación seca

En el Centro-Oeste brasileño, agosto y septiembre corresponden a uno de los períodos más favorables para vivir una inmersión en el Pantanal. El bajo nivel de los ríos concentra a los animales cerca de cursos y espejos de agua, mientras que la vegetación menos densa facilita su observación desde caminos, embarcaciones y vehículos de safari.

Es una época propicia para buscar yaguaretés, yacarés, carpinchos, nutrias gigantes, ciervos de los pantanos e innumerables especies de aves. En los nidos nacen nuevas crías y los árboles llamados «ipês» agregan tonalidades rosadas y lilas al paisaje seco.

El Pantanal se extiende por los estados de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul, con propuestas que van desde establecimientos rurales y posadas de naturaleza hasta travesías fluviales y expediciones fotográficas. La elección de la región depende del tipo de experiencia buscada, de los accesos disponibles y de la fauna que se desea observar.

Los safaris acompañados por guías especializados permiten interpretar el ambiente, reconocer huellas y sonidos y comprender la relación entre el ciclo de las aguas y la biodiversidad del Pantanal.

Las lagunas de los Lençóis Maranhenses

En Maranhão, el Parque Nacional de los Lençóis Maranhenses reúne kilómetros de dunas blancas intercaladas por cerca de 36.000 lagunas de agua dulce formadas durante la temporada de lluvias. Aunque su nivel varía cada año, el período comprendido entre junio y septiembre suele ser el más recomendado para encontrarlas llenas.

Las excursiones parten principalmente de localidades como Barreirinhas, Santo Amaro y Atins. Desde allí se organizan travesías autorizadas hacia los circuitos de lagunas, caminatas sobre las dunas y paseos que pueden combinarse con el río Preguiças y las comunidades costeras.

El parque fue reconocido como Patrimonio Natural Mundial por la Unesco en 2024, una distinción que destacó la singularidad de un paisaje modelado por la interacción entre dunas, lluvias, vientos y aguas subterráneas.

Playas de agua dulce en la Amazonia

En Alter do Chão, distrito del municipio de Santarém, en Pará, agosto marca el comienzo del llamado verano amazónico. A medida que baja el nivel del río Tapajós, emergen bancos de arena y playas estacionales de agua dulce rodeadas por vegetación amazónica.

La temporada de playas suele extenderse de agosto a diciembre. Entre los lugares más conocidos se encuentra la Ilha do Amor, frente al pueblo, aunque la región también ofrece excursiones por lagos, igapós, comunidades ribereñas y áreas de selva.

La visita puede incluir caminatas guiadas por el Bosque Nacional del Tapajós, navegación por los ríos Tapajós y Arapiuns, gastronomía basada en pescados y productos amazónicos, además de experiencias organizadas en conjunto con las comunidades locales.

A diferencia de los destinos costeros, las playas de Alter do Chão dependen del ciclo anual del río. Su aparición y extensión pueden variar, una característica que forma parte de la dinámica natural de la región y ayuda a comprender cómo el agua determina la vida, la movilidad y las actividades económicas en la Amazonia.

Expreso. Redacción. J.R

Virtuoso anunció a los ganadores de sus cruceros 2026 durante la Travel Week en Las Vegas, reconociendo a las líneas de cruceros, asesores y socios de las categorías de lujo, fluviales, expediciones y barcos pequeños.

Los premios Virtuoso de 2026 se entregaron el 13 de agosto durante la 38ª Semana Anual de Viajes Virtuoso en Las Vegas. Los ganadores fueron reconocidos en la Gala de los Virtuosos Awards por su actuación en diversas categorías de la industria de cruceros.

Los premios incluyeron la categoría de Embajador de Crucero, que reconoce a un miembro de la agencia y a un socio preferido por su apoyo a la red Virtuoso. Los dos galardonados con el premio de Embajador de Crucero fueron seleccionados internamente por el liderazgo de Virtuoso.

Los candidatos para los premios restantes de cruceros Virtuoso se identificaron mediante una encuesta a asesores de viajes Virtuoso. Posteriormente, los asesores votaron para determinar los ganadores en cada categoría.

Desde Virtuoso afirmaron que los premios evaluaron áreas como los estándares de servicio, la innovación, el apoyo a los asesores, la satisfacción del cliente y la experiencia en cruceros. El programa llega en un momento en que la demanda de los consumidores sigue apoyando el crecimiento en el sector de cruceros y la competencia entre operadores aumenta.

En la categoría de Embajador de Crucero Grant Holmes, de ASMALLWORLD fue nombrado ganador de asesor, mientras que Joe Leon, de Silversea, recibió el premio a socio. La categoría reconoce a un miembro de agencia y socio preferido por su apoyo, amplificación y compromiso dentro de la red Virtuoso, incluyendo su contribución a las ventas de cruceros e innovación.

Aqua Expeditions recibió el premio a la Mejor Experiencia de Crucero de Barco Pequeño, que reconoce a un operador de cruceros que sirve a mercados especializados o de nicho. Aqua Expeditions opera itinerarios de barcos pequeños y expediciones en varias regiones. Su cartera incluye viajes fluviales por el Amazonas en Perú y el Mekong a través de Camboya y Vietnam, junto con viajes en yates costeros en el Parque Nacional de Komodo, Ambon y las Islas de las Especias, y Raja Ampat en el este de Indonesia.

La compañía también ha introducido una operación de superyates en las Islas Galápagos, Ecuador. Su producto incluye itinerarios de cinco estrellas, una proporción uno a uno tripulación-huéspedes, actividades y excursiones para comer a bordo y en pequeños grupos, así como excursiones guiadas por guías especializados.

Explora Journeys ganó el premio a la Mejor Experiencia de Crucero de Lujo Oceánico, que reconoce la experiencia global que se ofrece a los viajeros Virtuoso. Explora Journeys opera barcos con 461 suites frente al mar, todas con terrazas privadas, junto con 11 conceptos culinarios. Su producto de cruceros combina destinos consolidados con puertos menos visitados, mientras que sus buques incorporan tecnologías de apoyo medioambiental y marinas.

Oceania Cruises recibió el premio a la Mejor Experiencia Contemporánea y Premium de Crucero Oceánico. La categoría reconoce a los socios que ofrecen experiencias de crucero a bordo de barcos contemporáneos y premium grandes o de gran tamaño. Oceania Cruises opera siete barcos, cada uno con un máximo de 1.250 pasajeros. Sus itinerarios abarcan más de 600 puertos grandes y pequeños en más de 100 países de siete continentes, con viajes que van desde siete días hasta más de 200 días.

La línea de cruceros posiciona la comida y la programación de destinos como elementos centrales de su producto. Sus barcos combinan la comida a bordo con itinerarios diseñados en torno a los destinos incluidos en cada viaje.

AmaWaterways fue nombrado ganador del premio a la Mejor Experiencia de Crucero Fluvial, que reconoce la experiencia global de crucero fluvial ofrecida a los viajeros Virtuoso.

La empresa familiar de cruceros fluviales, fundada en 2002, opera 29 barcos en Europa, Asia, África y Sudamérica. Su producto incluye cocina de origen local, excursiones en tierra en cada puerto, servicio personalizado, camarotes con balcón doble y actividades de bienestar para toda la flota. AmaWaterways es también la única compañía de cruceros fluviales incorporada a La Chaîne des Rotisseurs, la organización culinaria internacional.

National Geographic-Lindblad Expeditions recibió el premio a la Mejor Experiencia de Crucero de Expedición. La categoría reconoce a la línea de cruceros de expedición que ofrece la experiencia global de expedición a los viajeros Virtuoso.

National Geographic-Lindblad Expeditions ofrece más de 100 itinerarios que abarcan más de 70 países y territorios en los siete continentes. Sus operaciones utilizan 24 buques propios y fletados, formando una flota diseñada para viajes de expedición. Los cruceros de expedición de la compañía se basan en la exploración de destinos y programas dirigidos por expertos. Sus itinerarios están diseñados para viajeros que buscan experiencias centradas en la naturaleza, la cultura y el destino en diversas regiones de todo el mundo.

Expreso. Redacción. A.R

La aerolínea de IAG prolonga de forma drástica la suspensión de su ruta histórica entre Madrid y La Habana debido a la inviabilidad comercial y la crisis estructural que atraviesa la isla caribeña.

Iberia ha tomado una decisión de calado estratégico para su red de largo radio en Iberoamérica. La compañía aérea española ha confirmado que no reanudará sus vuelos directos entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana al menos hasta julio de 2027.

Esta resolución supone una prolongación severa del parón operativo que ya venía arrastrando la ruta y confirma el pesimismo del sector turístico respecto a la recuperación a corto plazo del mercado cubano.

La conectividad aérea entre España y Cuba, un enlace históricamente estratégico tanto para los lazos comerciales como para el turismo de sol y playa, queda así reducida a mínimos históricos.

Fuentes del sector apuntan a que los constantes análisis de rentabilidad económica han forzado a la dirección de Iberia a congelar indefinidamente sus planes de retorno, priorizando otras geografías con un retorno de la inversión mucho más dinámico y predecible.

Una crisis estructural que ahuyenta al turismo

Detrás de este repliegue drástico no solo se encuentran factores de costes internos de la aerolínea, sino la profunda y prolongada crisis económica, energética y social que sufre Cuba.

La escasez crónica de combustible, los continuos apagones en el suministro eléctrico y las dificultades de abastecimiento que salpican incluso a los complejos hoteleros de categoría internacional han mermado la experiencia del viajero, provocando un desplome en la demanda vacacional desde los principales emisores europeos.

El turismo de incentivos, corporativo y el tradicional segmento de turoperación hacia los cayos y La Habana han desviado de forma masiva sus flujos hacia destinos competidores de la región del Caribe, como la República Dominicana (Punta Cana y Santo Domingo) o la Riviera Maya en México.

Estos destinos no solo ofrecen una infraestructura hotelera plenamente operativa y con altos estándares de fiabilidad energética, sino que cuentan con un entorno comercial mucho más favorable para la operación de las aerolíneas regulares.

Reconfiguración de la flota de Iberia

Desde el punto de vista estrictamente operativo, la decisión de mantener los aviones Airbus A330 y A350 de Iberia alejados del espacio aéreo cubano responde a una política de optimización de activos dentro del grupo IAG.

La compañía prefiere destinar sus aeronaves de fuselaje ancho a mercados con una demanda premium robusta y tarifas medias mucho más elevadas.

Ciudades en Iberoamérica como Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México o Lima, así como la consolidada red de destinos en Estados Unidos, continúan experimentando crecimientos de doble dígito tanto en tráfico vacacional de alta gama como en tráfico corporativo.

En este escenario de fuerte competencia global por la capacidad de flota, mantener activos de millones de euros asignados a una ruta de bajo rendimiento comercial como La Habana resultaba insostenible para las métricas financieras de la compañía.

El mapa competitivo en el Atlántico

Con la retirada prolongada de Iberia del escenario cubano, el mapa de conectividad sufre una importante reorganización. Aunque otras compañías aéreas españolas e internacionales —como Air Europa o World2Fly— mantienen operaciones condicionadas a la demanda vacacional, el vacío de la aerolínea de bandera restará flexibilidad a los pasajeros, especialmente a aquellos que buscaban conexiones de red hacia el resto de Europa a través del hub de Madrid.

Curiosamente, el mercado sigue mostrando movimientos cruzados; recientemente se conocía el regreso de operadores como Turkish Airlines conectando mercados específicos con la isla a través de rutas combinadas, pero el tráfico regular de negocios y turismo tradicional originado en España sigue perdiendo fuelle de forma alarmante.

Iberia ha indicado que seguirá monitorizando la evolución del entorno económico en Cuba durante los próximos años. Sin embargo, fijar el horizonte de regreso en el verano de 2027 deja claro que la aerolínea no prevé un cambio de tendencia macroeconómica a corto plazo en la isla caribeña, consolidando un cambio de ciclo en el tradicional puente aéreo atlántico.

Expreso. Redacción. A.F

El destino, situado en la costa este del país, afronta una etapa de desarrollo turístico con importantes inversiones hoteleras y una firme apuesta por la sostenibilidad y la conservación del entorno natural.

Con una apuesta decidida por el desarrollo sostenible y la exclusividad, Miches se posiciona este 2026 como uno de los destinos emergentes con mayor proyección del Caribe.

Durante años, este antiguo pueblo de pescadores y agricultores ha sido uno de los rincones más desconocidos de la costa noreste de República Dominicana. Hoy, sin embargo, está viviendo una importante transformación que lo sitúa en el mapa del turismo internacional.

Situado en la provincia de El Seibo —próximo al Aeropuerto Internacional de Punta Cana—, Miches reúne algunos de los paisajes naturales más singulares del país: kilómetros de playas poco urbanizadas, montañas cubiertas de vegetación, lagunas, cascadas y una costa que conserva intacto su carácter natural.

Un destino para descubrir más allá de sus playas

Lejos de los circuitos turísticos tradicionales más masificados, Miches destaca por una geografía privilegiada donde la vegetación de la frondosa cordillera Oriental se funde directamente con las aguas del Atlántico. Entre sus grandes joyas naturales sobresale Playa Esmeralda, una vasta extensión de arena blanca y aguas turquesas que se ha convertido en uno de los grandes reclamos del destino.

A pocos kilómetros se encuentra Montaña Redonda, uno de los mejores puntos para contemplar el paisaje desde las alturas. Desde su cima se puede disfrutar de una panorámica sobre la costa y las lagunas de la zona, además de los populares columpios, convertidos ya en una de las imágenes más reconocibles de Miches.

También merece la pena una visita Laguna Limón, rodeada de vegetación tropical y accesible mediante excursiones en barco o a caballo, y El Salto de la Jalda, una de las cascadas más altas del Caribe, situada en un entorno natural al que se llega a través de rutas de senderismo.

Además, su proximidad a la bahía de Samaná y al Parque Nacional Los Haitises posiciona al destino como centro neurálgico para el ecoturismo y la observación de fauna de esta zona del país.

Nuevas inversiones sitúan a Miches en el mapa internacional

A este patrimonio natural se suma ahora una creciente transformación e inversión turística. Bajo un estricto Plan de Desarrollo Turístico enfocado en la sostenibilidad medioambiental y el impacto positivo en las comunidades locales, el destino suma una inversión de más de 1.000 millones de dólares para la construcción de complejos hoteleros de alta gama, ampliando así la oferta del destino y atrayendo un perfil de viajero que busca disfrutar del Caribe con más contacto con la naturaleza y experiencias vinculadas al territorio.

Una de las principales novedades de este 2026 es el proyecto Paradisus Miches, fruto del acuerdo entre Meliá Hotels International y Grupo Puntacana. Anunciado a comienzos de año, el futuro resort contará con 600 habitaciones y estará situado frente a más de 500 metros de playa virgen.

El proyecto se suma a las recientes aperturas de otros establecimientos como los resorts Dreams Playa Esmeralda y Secrets Playa Esmeralda, hoteles con todo incluido bajo el concepto Unlimited-Luxury, los cuales han consolidado ya una nueva área turística en torno a Playa Esmeralda.

Miches afronta así una nueva etapa. La llegada de grandes marcas internacionales está transformando su oferta turística, pero el principal atractivo del destino sigue siendo precisamente aquello que lo diferencia, un entorno natural que permite disfrutar del Caribe con un ritmo más pausado y alejado de las grandes zonas turísticas tradicionales.

Gracias a la excelente conectividad aérea entre España y República Dominicana, que dispone de conexiones directas diarias con los principales aeropuertos del país, Miches se afianza como una alternativa idónea para el viajero español. El destino responde a la creciente demanda de un turismo de calidad que busca experiencias auténticas y una inmersión cultural genuina, posicionando a República Dominicana a la vanguardia del turismo responsable en el Caribe.

Expreso. Redacción. J.R

Benidorm registró una ocupación hotelera del 93,1% durante la primera quincena de agosto, 1,1 puntos más que en el mismo periodo del año pasado, según datos de Hosbec. La ciudad se mantiene, así como el destino con mayor ocupación de la Comunidad Valenciana en el arranque del mes, con nueve de cada diez plazas hoteleras ocupadas (Benidorm, Marbella, Puerto de la Cruz y Salou, al borde del lleno absoluto).

El comportamiento fue especialmente elevado en los hoteles de tres estrellas, que alcanzaron el 94,1% de ocupación, frente al 92,7% del año anterior. Los establecimientos de cuatro estrellas se situaron en el 92,8%, seis décimas por encima de 2025, mientras que los de dos estrellas llegaron al 92,2%, frente al 86,3% registrado un año antes (Los británicos desplazan a los españoles en Benidorm).

Además, la demanda mantiene un marcado componente internacional. El mercado nacional concentró el 40,1% de los clientes alojados durante la primera quincena de agosto, seguida muy de cerca por Reino Unido, que aportó el 30,4%. A mayor distancia aparecen Portugal, con un 8,5%; Francia, con un 3,1%; Rumanía, con un 2,6%; Italia y Países Bajos, ambos con un 1,9%; Irlanda, con un 1,7%, y Bélgica, con un 1,4%. El resto de mercados sumó un 8,3%.

De cara a la segunda quincena, los hoteles de Benidorm ya tienen confirmado el 89,3% de su ocupación, según las reservas acumuladas. La cifra deja todavía margen para nuevas ventas durante los últimos días de agosto, aunque permite anticipar también un nivel de actividad elevado para el tramo final del mes.

En lo que se refiere al conjunto de la Comunidad Valenciana, cerró la primera quincena de agosto con una ocupación del 92,1%, ocho décimas más que un año antes. Alicante Sur registró un 92,9%, mientras que la Costa Blanca sin Benidorm alcanzó el 92,1%. La provincia de Valencia se situó en el 91,9%, la ciudad de Valencia en el 90,4% y Castellón en el 88,6%.

Entre los destinos valencianos, Alicante Sur fue el que experimentó el mayor avance interanual, con un incremento cercano a cinco puntos porcentuales. Por categorías, los hoteles de cinco estrellas fueron los que más crecieron en el conjunto autonómico, hasta alcanzar una ocupación del 82,6%, 3,9 puntos más que en 2025.

 

Accor, líder mundial en hospitalidad, anunció la firma de Pullman Panama City, un proyecto que marca el debut de Pullman Hotels & Resorts en Panamá y representa el primer hotel premium de Accor en el país.

La llegada de Pullman refuerza la estrategia de crecimiento de Accor en Iberoamérica. Ubicado en uno de los destinos más conectados y dinámicos de la región, Pullman Panama City llevará la propuesta distintiva de la marca al corazón de la capital panameña.

Diseñado para viajeros que se desplazan con un propósito, buscan nuevas perspectivas y valoran espacios que favorecen tanto la productividad como la conexión, el hotel ofrecerá una experiencia urbana que reunirá a huéspedes locales e internacionales.

El hotel estará ubicado en Bella Vista, una de las zonas más dinámicas de Ciudad de Panamá, con acceso al centro financiero, al Casco Antiguo —declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO—, a las principales zonas comerciales y a la red de transporte urbano.

La instalación va a contar con aproximadamente 300 habitaciones, un salón para eventos y nuevos conceptos gastronómicos centrados en bares. Su apertura está prevista para 2028.

Entre sus instalaciones se incluyen un lobby bar, un rooftop bar con piscina, restaurantes, gimnasio, centro de bienestar y spa, espacios de coworking, salas de reuniones y juntas, además de áreas de entretenimiento.

En conjunto, estos espacios crearán un entorno flexible donde los huéspedes podrán hospedarse, reunirse y conectar, tanto para encuentros de negocios como para momentos sociales.

La elección de Panamá responde a su posición como uno de los principales centros de negocios de América Latina. El Aeropuerto Internacional de Tocumen, conocido como el Hub de las Américas, conecta más de 80 destinos en cerca de 40 países, facilitando el flujo de visitantes entre Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe.

Pero además de su conectividad aérea, Panamá cuenta con una de las plataformas logísticas más robustas del continente, integrada por el Canal de Panamá, puertos en ambos océanos, zonas francas y un ecosistema de servicios financieros y corporativos. Estos factores han consolidado al país como un mercado clave para la inversión internacional, los viajes de negocios y el crecimiento regional.

Abel Castro, chief development officer de Accor Américas, apunta que ‘la firma de Pullman Panama City representa un paso importante en la expansión del portafolio de Accor en América Latina. Gracias a su ubicación estratégica, el hotel responderá a las necesidades de viajeros de negocios y de placer en uno de los destinos urbanos más relevantes de la región. Estamos convencidos de que Pullman reúne la combinación adecuada de una marca internacional sólida, una propuesta contemporánea de hospitalidad y una fuerte capacidad comercial para maximizar el potencial de este proyecto’.

Por su parte. Para Jordi Vilanova, vicepresidente de Mercan Group, ‘nos enorgullece asociarnos con Accor para introducir Pullman, una de sus marcas premium de reconocimiento mundial, en Panamá. Este acuerdo representa un hito importante para Mercan Group en Panamá, ya que constituye nuestro primer desarrollo en el país y refuerza nuestro compromiso de largo plazo con la inversión en ciudades con un fuerte potencial turístico. Junto con Accor, estamos dando vida a un proyecto emblemático de hospitalidad mediante la rehabilitación de un edificio icónico, contribuyendo a fortalecer la oferta turística de Panamá, impulsando el crecimiento económico y generando valor para la comunidad local. Gracias a nuestra experiencia internacional en desarrollo e inversión hotelera, esperamos trabajar de la mano con Accor para crear un destino de referencia que refleje los más altos estándares de calidad, sostenibilidad y experiencia para los huéspedes’.

Pullman Hotels & Resorts es una de las principales marcas de Accor, inspirada en el intercambio de ideas, el contraste y la energía. Con más de 150 hoteles y resorts en más de 40 países, Pullman crea puntos de encuentro donde convergen personas, culturas e ideas. Más que un hotel, Pullman es un espacio de encuentro donde viajeros internacionales y mentes creativas se reúnen para colaborar y descubrir nuevas perspectivas.

Expreso. Redacción. A.F

Usted pensará que esto ya lo sabía. Pero no, no es así. Usted habrá visto que cada poco aparece un grupo empresarial para anunciar que quiere operar en el túnel del Canal de la Mancha, para lo cual anuncia un montón de decisiones. Pero todo eso no sirve para nada sin los permisos oficiales, que no son cosa menor porque se exige que haya slots para circular, que se ofrezca solvencia, un contrato por trenes presentables y todas unas instalaciones de mantenimiento que no son nada fáciles de conseguir porque el suelo tanto en las inmediaciones de París como de Londres va a precios imposibles e, incluso pagando, no hay.

Por eso la decisión de este lunes de que Virgin pueda circular desde ya por el Canal de la Mancha significa el fin del monopolio de treinta años de Eurostar, el tren propiedad de los ferrocarriles franceses que unen Londres con Bruselas y París (Virgin, de Richard Branson, anuncia un tren que competirá con Eurostar).

No habrá trenes mañana porque se necesita tiempo para disponer de ellos. Hoy todo apunta a 2030. Pero es un avance fundamental (Virgin compra los trenes para sus rutas de Londres a París).

El gran secreto es que Virgin ha conseguido presentar unos terrenos para mantenimiento cercanos a la villa olímpica de Londres 2012. Esa ha sido hoy la gran diferencia. Y, además, su equipo sabe de qué va esto porque ha gestionado Virgin Trains en Gran Bretaña durante algunas décadas.

En cuanto a los derechos de paso, se le permite un máximo de 20 viajes en cada sentido por día. Virgin, por su parte, ha anunciado que va a sorprender al mercado con sus propuestas comerciales, pero que no lo hará público hasta el momento oportuno.

 

Hoy en día no basta con tener el dinero para remodelar un edificio y convertirlo en un establecimiento de lujo. Es fundamental contar con el personal, que está muy difícil de encontrar. No es que no haya gente buscando empleo, es que no hay gente con una formación acorde con el nivel del estándar de un hotel así.

El grupo MYR, que abrirá el The Bank, en el que fuera el Banco de Valencia, ha convocado para el 16 y 17 de septiembre a todo candidato posible para que acudan a sus oficinas en Catarroja. Se busca de todo, desde botones a mantenimiento, de cocineros a camareros.

Pero hay un requisito, obvio en un caso así: experiencia en un puesto similar. De lo contrario, ya pueden no ir. Y otro, también evidente, el inglés. Sin inglés –tal vez exceptuando mantenimiento—tampoco nada.

 No obstante, el grupo va a optar por una política que es muy coherente con las empresas que van bien: promocionar a la gente de la casa. Porque ya los conoce y sabe qué pueden valer.

Pero MYR no busca sólo personal para este hotel, aunque sólo los contratará pensando en The Bank, como tiene en marcha otros cinco hoteles en Valencia, todos de alto nivel, lo que busca es gente que quiera ‘casarse’ con ellos y hacer una carrera que les permitirá ir cambiando y progresando.

 

Guatemala espera mantener la racha alcista en la llegada de turistas este 2026, según detalló el Instituto Guatemalteco de Turismo, INGUAT.

De cara al cierre del ejercicio 2026, se esperan un total de 3,6 millones de visitantes no residentes, entre turistas y excursionistas, lo que significaría un 8% de incremento con relación a los 3,3 millones de visitantes que llegaron en 2025 cuando se logró un récord histórico.

Ahora, se ha informado de que el ritmo de crecimiento ya superó el que traía previo a la pandemia de 2020 que rondaba el 6%, en 2024 la llegada de visitantes no residentes creció 15% y en 2025 un 11%.

Se apunta que, solo hasta abril, Guatemala había recibido 1,1 millones de visitantes no residentes; la gran mayoría desde El Salvador, y Estados Unidos que juntos representan más del 60% del total de visitantes.

Desde el Inguat se apunta que, ‘más allá de la cifra, los resultados reflejan algo más importante: Guatemala continúa consolidándose como un destino cada vez más visible, competitivo y atractivo para mercados internacionales de alto valor’.

Julia Barrera, de la dirección de mercadeo del INGUAT, ha querido destacar que ‘nos centramos en posicionar a Guatemala como un destino auténtico y diverso. En la actual administración del INGUAT, hemos fortalecido la promoción nacional, internacional y estamos trabajando en estrecha coordinación con el sector turístico para fortalecer la oferta del país, impulsar segmentos con alto potencial y promover experiencias que reflejen la identidad de Guatemala’.

‘Buscamos atraer a quienes valoran experiencias únicas y que, al conocer Guatemala se convierten en nuestros mejores promotores. Una parte importante de esa estrategia la constituyen las comunidades… para nosotros, el turismo comunitario permite que los visitantes vivan experiencias auténticas, mientras el turismo genera oportunidades económicas también pone en valor las tradiciones y contribuye al desarrollo local’, apuntó Barrera.

‘La actual administración del INGUAT tiene dos años de gestión, hemos apostado por explorar nuevas formas de promoción y atrevernos a hacer las cosas de manera diferente. Además de participar en las ferias tradicionales del sector, hemos llevado al país a espacios como festivales de diseño, desarrollado campañas de promoción de alto impacto y explorados escenarios innovadores para contar la historia de Guatemala desde su cultura y autenticidad’.

Guatemala está ahora alistando la Cuenta Satélite de Turismo, para poder conocer el aporte del turismo al PIB con toda certeza; y se espera esté en funcionamiento el próximo año.

Expreso. Redacción. A.F

La Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) ha abierto investigaciones formales sobre Virgin Atlantic, la plataforma ferroviaria Trainline y Red Driving School por la forma en que presentan sus precios durante las reservas. El regulador británico sospecha que estas compañías no mostraban desde el inicio el coste completo de un billete de avión, un billete de tren o una clase de conducción, según informó en un comunicado. La actuación se centra en prácticas de precios que la CMA considera engañosas, especialmente cuando cargos obligatorios aparecen separados del importe anunciado o se incorporan en fases posteriores del proceso de compra. Este sistema, conocido como desglose progresivo de precios, puede hacer que el consumidor llegue al final de la reserva con un coste superior al esperado o tenga que calcular por su cuenta cuánto pagará por el servicio contratado. La CMA considera que estas prácticas pueden dificultar la comparación de ofertas y hacer que una empresa parezca más barata que la competencia El regulador advierte además de que esta fórmula no solo afecta a la transparencia para el cliente, sino también a la competencia entre empresas. Según la CMA, una compañía que muestra una tarifa más baja y añade después cargos obligatorios puede parecer más barata que un rival que ofrece desde el principio el precio completo. Esa diferencia puede influir en la elección del comprador y favorecer la captación de clientes. Virgin atlantic se enfrenta a una investigación de CMA por posibles prácticas comerciales engañosas. Fuente: Virgin Atlantic La directora de protección al consumidor de la CMA, Emma Cochrane, defendió que unos precios claros permiten comparar ofertas con mayor confianza y escoger la alternativa que mejor se adapta a las necesidades. En el comunicado, añadió que los cargos obligatorios inesperados dificultan ese proceso y recordó que el regulador ya había advertido inicialmente a las empresas afectadas sobre sus prácticas antes de decidir la apertura de las investigaciones formales. Ofensiva de CMA contra prácticas engañosas Las pesquisas sobre Virgin Atlantic, Trainline y Red Driving School se enmarcan, según la CMA, en una ofensiva contra las prácticas de precios engañosas. El foco del regulador está puesto en evitar que el coste anunciado difiera del importe que afronta el consumidor al completar la compra. Para el transporte de viajeros, el caso sitúa la claridad tarifaria y la comparación de ofertas en el centro de la experiencia de reserva.

Iberia mantendrá la suspensión de sus vuelos directos entre Madrid y La Habana, como mínimo, hasta junio de 2027. La decisión responde a la crisis energética que atraviesa la isla, que está condicionando tanto la operativa aérea como la demanda de viajes (Iberia suspende los vuelos a Cuba a partir de junio).

La suspensión de los vuelos directos se inició el pasado mes de junio, después de varios meses de dificultades operativas. Desde febrero, la compañía de IAG ya tenía que realizar escalas técnicas en Santo Domingo para repostar combustible en los vuelos de regreso a Madrid, ante los problemas de suministro existentes en Cuba. La situación llevó a la aerolínea a reducir progresivamente su programación antes de detener la ruta.

Con la nueva decisión, la conexión directa entre Madrid y La Habana queda fuera de la programación durante buena parte de los próximos meses. Iberia mantiene abierta como alternativa la posibilidad de viajar hasta Panamá y continuar posteriormente hacia Cuba mediante el acuerdo de código compartido que mantiene con Copa Airlines. Las oficinas de la compañía en La Habana seguirán operativas para atender a los afectados.

Los viajeros con vuelos cancelados podrán optar por el reembolso del billete o por modificar su viaje. Iberia también contempla cambios de origen o destino hacia ciudades como Miami, Ciudad de México, Ciudad de Panamá o Santo Domingo, mientras que las condiciones comerciales permiten en determinados casos trasladar la reserva a fechas posteriores. La compañía ha establecido estas alternativas para los pasajeros afectados por la suspensión de la ruta.

 

 

El municipio de Colón presentó una propuesta para desarrollar 8 circuitos turísticos binacionales entre Argentina y Uruguay, para integrar destinos ubicados a ambos lados del río Uruguay y fortalecer una oferta regional con proyección internacional.

Esta iniciativa ha sido expuesta por el intendente, José Luis Walser, en el marco del Foro Internacional de Turismo realizado en la ciudad uruguaya de Treinta y Tres, en donde el jefe comunal entregó el proyecto al ministro de Turismo de Uruguay, Pablo Menoni, como punto de partida para avanzar en una estrategia conjunta entre localidades de los dos países.

El planteamiento pasa por articular atractivos naturales, culturales e históricos con servicios turísticos y propuestas complementarias, de manera que el corredor del río Uruguay pueda ser presentado al visitante como una región integrada y no como destinos aislados.

Ocho recorridos para unir las dos costas

El documento técnico propone la conformación de ocho circuitos que aprovechen la cercanía geográfica entre las localidades argentinas y uruguayas y faciliten la circulación de turistas entre ambos márgenes del río.

La intención es ampliar las alternativas disponibles para quienes visitan la región y, al mismo tiempo, favorecer estancias más prolongadas a partir de recorridos que combinen diferentes destinos y experiencias.

La presentación se realizó en el marco del Foro Internacional de Turismo y Gobiernos Locales y del Octavo Congreso de la Federación Latinoamericana de Ciudades Turísticas, con participación de representantes de distintos países de América Latina.

Walser también presentó los lineamientos del denominado ‘Modelo Colón’, que es una estrategia de planificación turística que pretende consolidar a la ciudad y a la microrregión Tierra de Palmares como destinos de alcance internacional durante los próximos años.

En sí, la citada propuesta parte de una lógica de complementariedad entre localidades cercanas, con la idea de que los distintos atractivos puedan potenciarse entre sí. Ese esquema, que ya se impulsa dentro de Tierra de Palmares, ahora busca extenderse hacia la costa uruguaya.

Walser destacó que ‘es fundamental escuchar activamente al turista y al visitante, comprender sus nuevas demandas y trabajar de manera mancomunada como una única región que no conoce de fronteras cuando se trata de desarrollo sostenible’.

Además de la presentación ante las autoridades nacionales de Uruguay, el intendente de Colón mantuvo una reunión con su par de Treinta y Tres, Mario Silvera Araujo, para analizar posibilidades de cooperación entre ambos municipios y profundizar los vínculos institucionales.

El proyecto apunta a sumar una nueva instancia de integración sobre la costa del Uruguay, combinando promoción turística, planificación territorial y cooperación entre gobiernos locales.

Expreso. Redacción. A.R

Iberia mantendrá durante los próximos meses la suspensión temporal de sus vuelos directos a Cuba, debido a la situación que atraviesa el país. Prevé retomar la operación en julio de 2027, "siempre que las condiciones lo permitan", según indican fuentes de la compañía aérea. La situación que atraviesa Cuba ha afectado de manera "muy significativa" tanto a la demanda como a las condiciones de la operación, señalan dichas fuentes. La venta de vuelos permanece abierta de cara a e julio de 2027, mes en el que la compañía tiene previsto retomar la ruta, "siempre que las condiciones lo permitan", agregan. Iberia ha ampliado las condiciones de flexibilización para los clientes con billete emitido, que podrán optar por el reembolso en efectivo o mediante bono, o por el cambio de destino a una de estas cuatro alternativas: Miami, Panamá, Santo Domingo o México Desde la aerolínea aseguran que mantienen un compromiso histórico con Cuba desde 1949, cuando realizó su primer vuelo a la isla, así como su voluntad de recuperar la operación cuando sea posible. La aerolínea retomará los vuelos a La Habana cuando las condiciones lo permitan. Fuente: Iberia. También la aerolínea española World2Fly mantiene suspendidas sus operaciones a Cuba desde el pasado mes de mayo, mientras que Air Europa sigue volando entre Madrid y La Habana con cuatro frecuencias semanales (que se ampliarán a cinco a finales de octubre). World2Fly también deja de volar a Cuba y suspende la ruta desde Madrid No obstante, debido a la falta de combustible en el Aeropuerto Internacional José Martí de la capital cubana, los vuelos de la aerolínea de Globalia desde La Habana hacia Madrid seguirán haciendo una parada técnica de repostaje en Punta Cana de momento hasta el próximo 13 de septiembre inclusive, de acuerdo con la web de la compañía.

¿Qué pueden valer las conversaciones de los empleados de Spirit por correo electrónico, cuando la compañía aérea aún funcionaba? Pues para usted y para mí, nada. Pero Google acaba de pagar 10 millones de dólares, lo cual inicialmente parece un misterio. Pero no lo es (Spirit deja de volar).

Las grandes tecnológicas están enloquecidas desarrollando el negocio del futuro, que es la Inteligencia Artificial. La IA en realidad no existe, sino que es un gran archivo de cosas del pasado que, aplicando el algoritmo, se trasladan al futuro. Pero ese pasado es muy difícil de captar. ¿Qué pide un viajero cuando se pone en contacto con una aerolínea? ¿De qué se queja sobre todo? ¿Qué le contesta un empleado de atención al público?

Esta es la información valiosísima que está almacenada en esos ordenadores que ya no se utilizan más. Y eso es lo que ha conducido a Google a pagar 10 millones en una subasta que tuvo lugar ahora, el pasado viernes. Aún queda un pequeño trámite judicial porque la quiebra de Spirit ha sido judicializada, pero no sé considera que esto pueda ser un obstáculo.

Los datos de los clientes estarán anonimizados porque a Google no le interesa quién ha hecho esta o aquella petición, aunque no está claro si de esos clientes se conservarán o no otros datos como su nivel económico –determinable por su domicilio--, historial de actividad, etcétera.

 

El eclipse solar del 12 de agosto ha tenido un efecto inmediato sobre la demanda de easyJet para el próximo gran fenómeno astronómico. Según ha comunicado la aerolínea, las reservas hacia España han aumentado un 69% desde ese episodio, con especial interés por Sevilla, Almería y Málaga. La compañía vincula este repunte a los viajeros que ya están planificando desplazamientos para observar el eclipse total previsto para el 2 de agosto de 2027. España figura así entre los destinos que más están capitalizando este fenómeno, aunque no es el único mercado beneficiado. easyJet asegura que las reservas hacia enclaves considerados favorables para contemplar el eclipse de 2027 han crecido en conjunto un 70%, incluyendo también Gibraltar, Marruecos, Túnez y Egipto. En Andalucía, la compañía destaca la posibilidad de disfrutar de hasta cuatro minutos y 39 segundos de totalidad en determinadas zonas del recorrido astronómico. Las reservas hacia Tunez, disparadas El comportamiento de la demanda es todavía más intenso en otros destinos de la red. Las reservas hacia Túnez, incluyendo Enfidha y Djerba, han subido un 189%, mientras Gibraltar y Egipto registran incrementos del 29% y Marruecos del 27%, según los datos difundidos por easyJet. La aerolínea señala además a Luxor como uno de los puntos con mayor atractivo, con una duración prevista de la totalidad de seis minutos y 22 segundos. Una imagen del eclipse de Sol total del pasado 12 de agosto tomada desde Vilanova i la Geltrú. Fuente: Hosteltur Kevin Doyle, responsable de easyJet en Reino Unido, considera que el eclipse solar total de 2027 representa “una oportunidad de viaje única para una generación”. El directivo añade que la compañía “ya está viendo un interés creciente de los británicos” por vivir el fenómeno. En su valoración, destinos como España, Gibraltar y Egipto combinan la observación del eclipse con una estancia vacacional, una asociación que explica parte del incremento anticipado de las reservas. Los británicos reserva en vuelos hacia Andalucía La evolución de las reservas muestra cómo un acontecimiento puntual puede activar con casi un año de antelación decisiones de viaje ligadas a un calendario concreto. easyJet, que opera desde once aeropuertos británicos hacia cuatro destinos situados en la trayectoria de totalidad, está detectando ese patrón entre sus pasajeros. Para España, el repunte del 69% coloca al eclipse de 2027 como un factor de demanda para varios destinos andaluces durante la próxima temporada de verano.

Las agencias de viajes de Baleares reclaman al Gobierno que adelante dos semanas el inicio de la comercialización de los viajes del Imserso. La venta está prevista para el 16 de septiembre, pero Aviba considera que debería arrancar el día 1 para que los pensionistas dispongan de más margen para organizar sus desplazamientos, que comenzarán a principios de octubre (Imserso: las ventas de los viajes arrancarán el 14 de septiembre).

“En general, son personas que necesitan más tiempo para prepararse y organizarse. No están acostumbrados a hacer las maletas e irse de un día a otro. Aunque no trabajen, muchos cuidan a sus nietos y necesitan poder gestionar esto”, explica el presidente de la entidad, Pedro Fiol, Su propuesta pasa incluso por iniciar la comercialización en agosto, aunque reconoce que los actuales pliegos del programa no lo permiten (El Imserso prepara el envío de las cartas para los viajes).

Según expone a Última Hora, el adelanto también permitiría repartir mejor la carga de trabajo en las agencias. A finales de septiembre aumenta la demanda de reservas entre los trabajadores que terminan la temporada turística y quieren viajar, coincidiendo con la campaña del Imserso. Fiol señala que comenzar el 1 de septiembre facilitaría una atención más personalizada y evitaría parte de las horas extraordinarias que las agencias deben asumir.

Además, reclama un aumento de las plazas asignadas al archipiélago. Para la temporada 2026-2027 el programa contará con 879.213 plazas en el conjunto de España, la misma cifra que en la campaña anterior. Aviba considera insuficiente la cuota destinada a las Islas y recuerda que más de la mitad de los jubilados baleares que solicitaron viajar mediante el programa el año pasado no consiguieron plaza.

Con todo ello, la asociación quiere que el próximo concurso, correspondiente a la temporada 2027-2028, corrija esta situación y reserve más plazas para Baleares. Fiol advierte de que existe una parte de los pensionistas que acumula varios años sin poder acceder a estos viajes, por lo que reclama tanto una ampliación de la oferta como un calendario de ventas más amplio que permita organizar las reservas con mayor antelación.

 

La crisis hídrica ya no es una amenaza futura en España, según Greenpeace. La organización alerta de que el calor y el sobreconsumo han reducido las reservas acumuladas durante el invierno y señala situaciones especialmente delicadas en el norte y en Baleares. En Mallorca los recursos hídricos han caído al 39% en pleno pico estival, mientras Galicia aplica restricciones en numerosos municipios. La escasez llega a territorios turísticos La advertencia coincide con el inicio en Ulán Bator, Mongolia, de la COP17 de la Convención de la ONU de Lucha contra la Desertificación, que reúne a más de 190 países bajo el lema “Restaurar la tierra, restaurar la esperanza”. Greenpeace sostiene que las lluvias del invierno y la primavera generaron una falsa sensación de abundancia que ha quedado desmentida por el aumento del consumo y las altas temperaturas. El mapa de la escasez afecta a varias comunidades. En Asturias la falta de agua en los pastos de montaña está comprometiendo la actividad ganadera y en algunas localidades de Siero vecinos y explotaciones recurren a camiones cisterna privados, con un coste de hasta 200 euros por cuba. Últimas estadísticas disponibles. Fuente: Dirección General de Recursos Hídricos de Baleares. En Galicia, Augas de Galicia mantiene la alerta por escasez en cerca del 80% de los municipios. En áreas como Vigo, Pontevedra o A Coruña se ha pedido a los ayuntamientos recortar un 15% el consumo, mientras algunos concellos han prohibido el riego, el lavado de coches o el llenado de piscinas. La situación también alcanza a Baleares, con acuíferos al límite en Mallorca en plena temporada estival. El dato sitúa la disponibilidad de agua entre los factores que condicionan la gestión de los destinos en periodos de elevada demanda. Greenpeace cuestiona la gestión de la demanda Para la organización ecologista el problema no debe abordarse únicamente cuando aparecen restricciones: “Mientras la ONU debate en la COP17 de Mongolia cómo frenar la desertificación, gran parte de las administraciones en España siguen haciendo un uso insostenible del recurso, sobreexplotando los ríos para la agroindustria e industrias intensivas, contaminando los suelos y los cauces, y permitiendo que un 30% del agua potable se pierda por fugas en tuberías defectuosas”. “La sequía no se gestiona cortando las duchas de la playa en agosto, sino haciendo una correcta gestión de la demanda cuando los embalses aún tienen agua”, como ha recalcado Julio Barea, responsable de la campaña de Aguas de Greenpeace España La referencia a las duchas de playa pone el foco en medidas visibles durante la temporada turística, pero Greenpeace sitúa el origen del problema en una gestión estructural de la demanda. La organización considera que la respuesta debe anticiparse a la escasez y no limitarse a decisiones de última hora cuando las reservas ya han descendido. En esa misma línea Barea sostiene que “lo que estamos viviendo estos días en Galicia, Asturias, La Rioja o Mallorca no es un castigo divino ni una simple racha de mala suerte meteorológica: es el resultado inevitable de haber gestionado el agua bajo la falsa premisa de que es infinita”. Del turismo a la energía: una crisis europea La escasez no se limita a España. Greenpeace señala que los grandes ríos europeos registran caudales mínimos históricos y que la falta de agua ha obligado a reducir potencia o detener la actividad de centrales nucleares en Francia, Hungría y Rumanía, ante la dificultad para refrigerar los reactores sin elevar la temperatura de los cauces. La sequía en Europa también ha forzado cancelaciones y cambios en los cruceros fluviales, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. En España la organización vincula este escenario con la necesidad de cambiar el modelo de gestión hídrica y reclama que la planificación tenga en cuenta la disponibilidad real del recurso Las principales demandas de Greenpeace Greenpeace reclama un marco internacional vinculante frente a la sequía, una reducción de la demanda agroindustrial, la reparación urgente de las redes urbanas, la garantía de caudales ecológicos, el cierre de captaciones ilegales, la protección de acuíferos frente a la contaminación y evitar la construcción de nuevos embalses y trasvases. En el ámbito directamente relacionado con el turismo, pide además prohibir la concesión de licencias para macroproyectos recreativos, turísticos o intensivos en zonas afectadas por el estrés hídrico y la desertificación.