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La compañía brasileña Gol ha confirmado ya las fechas de apertura de sus nuevas rutas internacionales, desde Río de Janeiro/Galeão.

De este modo, el vuelo a Nueva York va a operar desde el día 8 de julio, mientras que el servicio con destino Lisboa comienza el 16 de septiembre de 2026.

Además, Gol también planea lanzar vuelos a Orlando y París en este mismo año, aunque las fechas aún no están definidas. 

Con todas estas nuevas rutas se marca la entrada de Gol en el segmento de vuelos de larga distancia con aviones de fuselaje ancho, lo que representa un cambio estratégico significativo en la trayectoria de la compañía y su posicionamiento internacional dentro del Grupo Abra, junto con Avianca y Wamos. 

El destino Nueva York ya confirma que los resultados iniciales se aproximan a lo previsto en el plan de negocios, a la vez que Lisboa estaría funcionando aún mejor, ya que su desarrollo comenzó mucho antes de su puesta en marcha. 

Expreso. Redacción. A.R

El Boeing 777X continúa acumulando pruebas de vuelo para tratar de acelerar su certificación lo máximo posible.

La cuenta “fan” de este modelo en YouTube, @b777xlovers, ha publicado un vídeo del aparato a su regreso a Boeing Field, en Seattle. Este apunta que se encuentra en la Fase 4A del proceso de pruebas.

Como publicó Preferente, el programa 777X tiene ahora un retraso de seis años sobre lo previsto, lo que ha llevado al fabricante a tener que pagar penalizaciones de 15 mil millones de dólares a las compañías aéreas compradoras.

 

Lo de Trump es completamente insólito: tiene tiempo para llevar una guerra, sus negocios, el gobierno y todo eso narrado en directo en la red Social Truth. Y además, según le da, llama y habla con los medios de comunicación (Spirit pide ayuda al gobierno ante su inminente bancarrota).

Ayer lo hizo con CNBC y le dejó caer que estaba de acuerdo en dar ayudas públicas para salvar Spirit, la aerolínea low cost que, tras varios intentos frustrados de fusiones, ha acabado en la ruina financiera, agravada justamente por la guerra del Golfo que ha encarecido el combustible (Recortes salariales en Spirit en busca de su supervivencia).

Trump dijo en la misma intervención que no estaba de acuerdo con la fusión de American y United (en realidad es más una absorción por parte de la segunda), pero rápidamente cambió de tema y habló de Spirit, porque seguramente le interesaba. “A mí me gustaría que alguien comprara Spirit, como ejemplo. Es una aerolínea con problemas, pero me encantaría que se vendiera. Son 14 mil empleos. Puede que el Gobierno la ayude.”

Y cambió de tema, porque tiene muchas cosas en las que pensar.

Spirit está en situación crítica una vez que el precio del combustible ha arruinado su plan de reflotamiento que es imposible con los costes actuales del queroseno.

 

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha emitido una sentencia definitiva que confirma que el rescate de 6.000 millones de euros concedido a Lufthansa por parte del Estado alemán en pandemia fue ilegal (O'Leary: “Lufthansa es adicta a las subvenciones públicas”).

El fallo, que desestima el recurso de casación presentado por la aerolínea alemana y confirma la anulación dictada en 2023 por el Tribunal General de la Unión Europea tras los recursos presentados por Ryanair y Condor, concluye que Bruselas incurrió en un error en lo relativo a las condiciones de conversión en capital de parte de la ayuda pública, lo que basta por sí solo para invalidar el rescate.

Ryanair ha celebrado el dictamen y ha acusado a Lufthansa de “eludir la devolución de los aproximadamente 200 millones de euros que recibió del último rescate del Gobierno alemán, incluidos los intereses correspondientes a los años en que se aplicó esta ayuda ilegal”.

Un portavoz de la low cost irlandesa remarca que “la sentencia confirma una vez más lo que era evidente desde el principio: el rescate de 6 000 millones de euros concedido por Alemania a Lufthansa durante la pandemia constituía una ayuda estatal ilegal que distorsionó la competencia”.

“Mientras que las aerolíneas eficientes se vieron obligadas a sobrevivir a la pandemia con sus propios recursos, el Gobierno alemán otorgó a Lufthansa una ventaja de 6.000 millones de euros, lo que, una vez más, premió la ineficiencia alemana, perjudicó a la competencia y perjudicó a los consumidores”, sostiene.

Asimismo, aprovecha la sentencia para denunciar que Alemania “sigue sin recuperar el tráfico anterior a la pandemia debido a una combinación de elevados costes de acceso, impuestos gubernamentales punitivos y una situación de desigualdad en la que se pide a las aerolíneas no subvencionadas que compitan con Lufthansa, que recibe cuantiosas subvenciones estatales”.

 

Directivos del Ministerio de Turismo de Cuba han mostrado su optimismo en relación al desarrollo de la 44 edición de la Feria Internacional de Turismo, FITCuba 2026, a discurrir de manera electrónica. 

La Feria se ha previsto como celebración hibrida los días 7 al 9 de mayo, abarcando 10 horas continuas, iniciándose a las 09:00 hora local. 

Una plataforma digital ha sido ya habilitada para proceder al registro, permitiendo la participación de expositores, profesionales y público en general de todo el mundo sin limitaciones físicas. 

La plataforma va a incluir stands virtuales. Allí, cadenas hoteleras, agencias de viajes, proveedores, destinos y otras iniciativas van a poder exhibir e intercambiar información sobre los productos y servicios ofertados. 

Por su parte, desde el Ministerio de Turismo de va a incorporar la oferta que distingue el producto turístico de la mayor de las Antillas. Así, se ofertarán desde clases de baile y coctelería hasta recorridos por sus principales polos turísticos.

Expreso. Redacción. J.R

Ya está en marcha la segunda edición del Tecno Travel Agency UNAV, el evento de referencia tecnológica para las agencias de viajes, que pretende explorar lo último en digitalización aplicada al turismo, según sus promotores. Y en esta ocasión se celebrará el próximo día 14 de mayo en Málaga, organizado de nuevo por el Grupo de Trabajo de Innovación y Tecnología (IT), que está integrado por representantes de la firmas ‘traveltech’ asociadas a la Unión Nacional de Agencias. Este grupo se ha reunido ya en varias sesiones de trabajo para dar forma al programa de la jornada y analizar los

Qatar Airways refuerza su red internacional de vuelos y operará a más de 150 destinos a partir del 16 de junio de 2026, facilitando que más pasajeros lleguen a más lugares del mundo durante este verano. La nueva programación, vigente hasta el 15 de septiembre de 2026, incorpora nuevas rutas y un aumento de frecuencias desde y hacia Doha, ofreciendo mayor flexibilidad a los viajeros en la planificación de sus desplazamientos estivales. En España, Qatar Airways opera actualmente vuelos desde Madrid y Barcelona, conectando ambas ciudades con su hub en Doha. Asimismo, la aerolínea retomará su ruta desde Málaga a

El nuevo servicio de temporada de verano refuerza la red transatlántica de JetBlue desde Boston y conecta Nueva Inglaterra con Barcelona Como parte del lanzamiento, se ofrecerán tarifas limitadas de ida para la ruta por solo 399 € y 349 U$S en Core y 1.699 € y 1.799 U$S en Mint JetBlue (Nasdaq: JBLU), la principal aerolínea de ocio de Nueva Inglaterra, ha lanzado hoy un nuevo servicio de temporada de verano entre el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) y el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN). La ruta amplía los vuelos transatlánticos de JetBlue y posiciona a Boston

Turismo de Tenerife ha desplegado una curiosa iniciativa en centro de Madrid para seleccionará a viajeros con el gen explorador (DRD4-7R), asociado a la búsqueda de lo desconocido, el gusto por la aventura y la necesidad de vivir nuevas experiencias, para convertirlos en los probadores oficiales (Testers Oficiales de Tenerife) de las experiencias de la isla. Chiky Trillo Suena a ciencia-ficción pero a veces la realidad la supera. Turismo de Tenerife ha desplegado en Madrid una curiosa campaña, un proyecto pionero que aúna ciencia y turismo, para promover una oferta turística más consciente y responsable, poniendo en valor la gran diversidad de

A través de su ciclo ‘Driving Change’, que acaba de cumplir un año, The Terminal Hub ha reunido en una gran comunidad a casi mil profesionales y ha creado una comunidad con 24 eventos de alto impacto, ofreciendo una programación gratuita y abierta que democratiza el acceso al conocimiento, mientras prepara nuevas citas internacionales con líderes de IBM, Scooltic, Across Legal y Crea Inversión. En solo doce meses, lo que nació como un ciclo de charlas de innovación se ha transformado en un ecosistema vivo donde el intercambio de ideas y el crecimiento estratégico son los protagonistas. ‘Driving Change’, ha

Está semana pasada ha viajado un fam trip a Isla Mauricio, organizado por Turkish Airlines y Tui Spain en colaboración exclusiva con hoteles Beachcomber, cadena líder de la isla. Este fam compuesto de un selecto grupo de diez agencias especializadas de la Comunidad Valenciana, Murcia & Albacete, han visitado cada una de las ocho propiedades de esta emblemática cadena en la isla, en vísperas de su 75 aniversario, como su buque insignia, Royal Palm Beachcomber Luxury, que el año pasado celebró su 40 cumpleaños. Además de realizar varias de las excursiones más demandadas por los clientes que visitan la isla

La Unión Europea ha avisado a Volotea que no puede cambiar el precio de los billetes que ya ha vendido y por los que el cliente ha pagado. Esto ocurre por una idea, en realidad innecesaria, que ha puesto en marcha la compañía aérea española y que ha denominado “promesa de viaje justo” (Bruselas cuestiona la política de precios de Volotea).

El viaje justo del que habla Volotea es lo siguiente: usted compra el billete al precio que sea y cuando falte muy poco para viajar, la compañía automáticamente le manda una actualización del precio que incluirá la variación del petróleo. Si ha subido, el viajero ha de pagar más; si ha bajado, devuelve la diferencia (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

En principio no suena mal, salvo por algunos problemas clarísimos. U oscurísimos, tal vez.

El primero, que menciona la Unión Europea en su crítica al modelo: los precios del combustible se conocen ahora con cierta aproximación, de forma que Volotea ya puede anunciar sus billetes a esos precios y cobrar lo que corresponda.

El segundo, Volotea parece autoatribuirse la determinación de ese precio, cosa que no siempre es transparente. ¿Cuánto ha de variar? ¿Cuánto le sube a usted su billete por cada diez dólares que suba el barril? Nada de eso está claro. ¿Por qué Volotea compara el precio del Brent y no el del queroseno de avión, como hacen otras aerolíneas?

Tercero: si el viajero no quiere pagar la diferencia, Volotea permite la cancelación del vuelo, pero no reembolsa el dinero. sino que devuelve un bono para un viaje posterior. Otra ilegalidad.

El lío de los intermediarios: las variaciones de precios, tanto al alza como a la baja, generan un torrente de efectos en los intermediarios, que generalmente cobran comisiones sobre el precio del viaje. Si sube o si baja, se abre una nueva negociación, que parece que está al albur de la buena voluntad de Volotea, porque no aparece en los contratos entre la empresa y sus agencias o mayoristas de viajes.

¿Y qué ocurre si Volotea nos dice que el billete sube porque ha subido el petróleo y el viajero no puede confirmarlo?

La legislación admite hoy que el precio de un billete de avión pueda cambiarse tras su venta. Pero en ese caso, el viajero debe ser informado claramente de esto antes de la compra, debe estar informado de su derecho a rechazar este cambio de precio y en ese caso tiene el derecho al reembolso completo del dinero (no un bono) pagado.

No necesariamente lo que propone Volotea es injusto con el viajero, pero está mal diseñado para cumplir con la legislación y para que sea absolutamente creíble. Hay oscuridad que no necesariamente significa que la aerolínea se vaya a aprovechar del viajero pero, desde luego, no es aceptable tal como lo plantea.

La promesa de “viaje justo” es más bien contraria a la ley. Y va a durar poco.

 

Un Airbus A321 de Iberia Express aterrizó recientemente en el aeropuerto de Lanzarote tocando tierra bastante más tarde de lo debido en la maniobra de aterrizaje.

La cuenta de YouTube LanzaroteWebcam, que ofrece en directo la operativa diaria del aeropuerto, considera que se trató de una “decisión” incorrecta por parte de los pilotos, apuntando que lo más lógico habría sido realizar un “go around”.

Como se observa en el vídeo, la aeronave sobrepasa por varios metros las líneas marcadas para realizar la toma, lo que obliga a los frenos a emplearse a fondo para conseguir parar en menos distancia. Sin embargo, todo quedó en una anécdota y no hubo incidente alguno del que preocuparse.

 

Sus nuevos Airbus A321XLR, que comenzarán a llegar en 2027, contarán con cabina Premium Business con asientos completamente reclinables, puerta individual, pantallas de entretenimiento a bordo de última generación, Bluetooth y conexión Wifi.

El nuevo modelo tiene un alcance de más de un 50% al de otros aviones de pasillo único de la misma familia, lo que permitirá al grupo LATAM explorar nuevas rutas y fortalecer su red de destinos de larga distancia. 

LATAM Airlines Group anunció que sus futuros aviones Airbus A321XLR, contarán con una cabina Premium Business equipada con asientos completamente reclinables del modelo VantageSOLO de Thompson Aero Seating, convirtiéndose en la primera aerolínea de Sudamérica en ofrecer este tipo de experiencia en aviones de pasillo único. 

Los nuevos Airbus A321XLR comenzarán a recibirse en 2027 y tendrán capacidad para más de 170 pasajeros, que serán distribuidos en asientos en cabina Premium Business y Economy. La nueva cabina Premium Business contará con una configuración 1-1, que ofrece acceso directo al pasillo para todos los pasajeros, elevando el estándar de viaje en este tipo de aeronaves. Por su parte, la cabina Economy tendrá una configuración 3-3 con asientos Recaro R3.

El grupo LATAM incorporará además una experiencia a bordo renovada, que incluirá conectividad Wifi, Bluetooth y, por primera vez en su flota de pasillo único, un sistema de entretenimiento a bordo con pantallas individuales.

‘El Airbus A321XLR nos permite llevar nuestra propuesta de valor a un nuevo nivel y elevar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros. Estamos incorporando una cabina Premium Business en aviones de un solo pasillo, con estándares de comodidad, conectividad y privacidad propios de vuelos de larga distancia, y un diseño inspirado en Sudamérica. Esto nos permite ofrecer más opciones de viaje, fortalecer nuestra red y entregar una experiencia más consistente a nuestros pasajeros’, dice Paulo Miranda, vicepresidente de Experiencia y Clientes de LATAM Airlines Group.

La nueva aeronave representa un paso relevante en la estrategia de crecimiento y modernización de flota del grupo LATAM. Gracias a su mayor alcance —más de un 50% superior respecto al de otros miembros de la Familia A320neo— este avión permitirá abrir nuevas rutas y fortalecer la conectividad entre Sudamérica y destinos más lejanos. En ese contexto, el grupo LATAM ya cuenta con un compromiso por más de 10 aeronaves A321XLR, cuyas primeras entregas están previstas a partir de 2027.

El anuncio se realizó en el marco de Aircraft Interiors Expo, una de las principales ferias internacionales de la industria. Durante el evento, LATAM presentó un adelanto de la nueva experiencia a bordo de sus A321XLR, que incorpora el asiento VantageSOLO de Thompson Aero Seating para la cabina Premium Business y el asiento R3 de Recaro para Economy.

El concepto de cabina fue desarrollado por LATAM en colaboración con PriestmanGoode, quienes asesoraron en la visión de diseño y la selección de materiales para ambas cabinas, incluyendo el trabajo conjunto con Thompson Aero Seating en la personalización del asiento de Business Class, la iluminación y las terminaciones interiores.

El diseño busca reflejar el espíritu de Sudamérica, con una estética contemporánea inspirada en los paisajes, materiales y contrastes de la región.

Expreso. Redacción. J.R

El ex consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, se ha salido del guion previsto en su comparecencia en la comisión de investigación del Senado por las presuntas irregularidades en la gestión de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) (Javier Hidalgo exculpa a Begoña Gómez del rescate).

Aunque inicialmente se acogió a su derecho a no declarar, en la fase final de la sesión ha tomado la palabra por sorpresa, tras escuchar las reiteradas críticas de los senadores, y ha lanzado un mensaje inesperado poniendo el foco en el trato recibido por Iberia frente al de Air Europa.

En primer lugar, ha remarcado que “es muy importante que los españoles sepan que Air Europa ha devuelto 650 millones de ayudas y 150 millones de intereses, por dejar claro que el préstamo se ha devuelto”.

Además, ha incidido en que “hay una compañía aérea que se llama Iberia, que creo que al parecer no la conocen”, que recibió “el préstamo más importante que se ha dado, de 1.000 millones, en 20 días”.

“No me meto con Iberia y fue legítimo que recibiera el dinero en 20 días” mientras que otras esperaron “dos meses”, ha aclarado, para después concluir su breve intervención afirmando que “nosotros fuimos los últimos”.

 

Minor Hotels anunció que abrirá The WestDill Mayfair Hotel London, su primera propiedad de la marca Colbert Collection en el Reino Unido, en el cuarto trimestre de este año.

El hotel, de categoría cinco estrellas, está situado en Piccadilly, en el centro de Londres, en la esquina de Piccadilly y Albemarle Street. La propiedad contará con 50 habitaciones y suites distribuidas en seis plantas, además de un restaurante y un bar. El edificio, que anteriormente era el banco y oficinas NatWest, está siendo convertido en hotel.

Originalmente diseñada en 1922-23 por Sir William Curtis Green, la estructura está ahora catalogada como de Grado II.

El WestDill Mayfair Hotel London, Colbert Collection, es propiedad del Royal Group of Companies Singapur. Este proyecto marca la primera aventura hotelera del grupo en Europa. Royal Group of Companies Singapore cuenta con una cartera que incluye hoteles en Asia y la región del Pacífico, así como centros comerciales, oficinas, propiedades industriales y residenciales.

La ubicación del hotel da acceso a varias atracciones de Londres, incluyendo Hyde Park, Green Park, Palacio de Buckingham, Bond Street, Piccadilly Circus, Mayfair y Knightsbridge.

El West End de Londres y el distrito teatral están cerca, junto con varios restaurantes y locales de vida nocturna. La propiedad está a poca distancia a pie de la estación de metro Green Park, que ofrece acceso directo al aeropuerto de Heathrow y también está cerca de la estación Victoria.

Colbert Collection es una cartera global de hoteles distintivos centrados en la excelencia culinaria y la conexión social. Minor Hotels es propietaria de The Wolseley Hospitality Group, que opera restaurantes en el Reino Unido, incluyendo The Wolseley, The Delaunay, Colbert y Zedel. Minor Hotels también opera un hotel en el Reino Unido, nhow London.

Expreso. Redacción. J.R

Lufthansa ha sido el primer gigante de la aviación en implementar un gran plan de choque, con la suspensión de 20.000 vuelos para ahorrar combustible, pero directivos y expertos en aviación advierten que habrá una cascada de medidas similares a corto plazo, previsiblemente a partir de mayo (Lufthansa recorta 20.000 vuelos para el verano).

Además del grupo alemán, compañías como Volotea, KLM, SAS, Edelweiss y Norse, entre otras, ya han aplicado los primeros ajustes operativos. Y las tres grandes low cost del continente europeo, Ryanair, Easyjet y Wizz Air, anticipan recortes masivos en caso de prolongarse el conflicto bélico en Oriente Medio, según informa Vozpópuli (Volotea cancela vuelos por el aumento del combustible).

Pese a que tanto la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) como Aena han lanzado reiterados mensajes de calma, el bloqueo del Estrecho de Ormuz genera un clima de creciente incertidumbre. Además, el sector aéreo prevé subidas generalizadas de tarifas en los próximos meses, por lo que insta a los clientes a reservar cuanto antes.

De momento, la mayoría de las compañías están optando por ajustes comedidos y centrados en los vuelos de corto radio, principalmente en las rutas menos rentables. No obstante, directivos y empresarios del sector coinciden en que los recortes serán más severos si el conflicto bélico se extiende en el tiempo.

Incluso Ryanair, que en un primer momento se mostró tranquila e incidió en su ventaja competitiva por el hecho de tener el 80% del combustible cubierto a 67 dólares por barril, contempla reducir hasta en un 10% los vuelos en el periodo comprendido entre mayo y julio si la crisis empeora. Easyjet y Wizz Air, que ya han adoptado las primeras medidas de ajuste, también estarían barajando cancelar alrededor del 5% de su capacidad en mayo y junio.

 

La concejal de Turismo, Almudena Maíllo, con la concejal de Arganzuela, Lola Navarro, ha presentado el mapa ‘Todo Madrid para comérselo’.

Se trata de una guía con una selección de 15 direcciones imprescindibles para descubrir la capital a través de la riqueza gastronómica que ofrecen sus barrios.

La publicación, impulsada por la Academia Madrileña de Gastronomía en colaboración con el Área Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, es una muestra representativa de la gastronomía madrileña y destaca la diversidad y el valor de espacios gastronómicos más allá del centro.  

Además de promover uno de los grandes atractivos y motivaciones de visita del destino Madrid, su gastronomía, el nuevo mapa incentiva la descentralización de la oferta turística madrileña, respondiendo a uno de los ejes principales del Plan Estratégico de Turismo de Madrid 2024-2027.

Para la concejal delegada de Turismo, Almudena Maíllo, ‘este mapa es una invitación a madrileños y visitantes a descubrir los distritos de Madrid a través de la gastronomía’, destacando que ‘los distritos muestran lo mejor de la identidad culinaria madrileña, una cocina diversa, arraigada a la tradición y, al mismo tiempo, en constante innovación’.  

‘Todo Madrid para comérselo’ propone a madrileños y visitantes un recorrido de la ciudad de norte a sur combinando propuestas castizas y contemporáneas y diferentes categorías de establecimientos.

Restaurantes, tabernas, casas de comidas o puestos de mercado forman parte de este itinerario, que brinda una visión diversa y actual del excelente momento gastronómico que vive la capital. Cada parada incluye una descripción del local, sus especialidades, datos prácticos y un código QR que da acceso a una ficha con información ampliada.  

Recorrido por la identidad gastronómica de los barrios

Las 15 recomendaciones de ‘Todo Madrid para comérselo’ han sido seleccionados por la Academia Madrileña de Gastronomía y reflejan el dinamismo y la identidad gastronómica de la capital, presente en los 21 distritos.  

Entre las propuestas sugeridas se encuentran espacios que reinterpretan el recetario castizo con una mirada contemporánea, como Gozar Neotaberna Castiza (Latina) o IN-PULSO (Arganzuela); casas de comidas que mantienen viva la esencia más auténtica, como la neotaberna Mayser (Ciudad Lineal) y Conduma (Hortaleza); restaurantes de cocina internacional, como Pollo y Carbón (Fuencarral-El Pardo) y Sen Omakase (Chamartín); o sitios donde el producto es el gran protagonista, como Sa Marinada (Chamberí), Amor de Bellota (Chamartín) y LaCharcuterie (Salamanca).  

También se reúnen proyectos personales y singulares, como Barrera (Chamberí) y la gastroteka Amets (Centro), o establecimientos que reflejan el auge de nuevas escenas, como La Capa (Carabanchel). ‘Todo Madrid para comérselo’ se completa con direcciones únicas como La Montaña (Moncloa-Aravaca), Cocidos en Barro (San Blas-Canillejas) y el Bar Manchego (Usera).  

Colección de mapas gastronómicos

El mapa ‘Todo Madrid para comérselo’, disponible en español e inglés, puede descargarse en el portal oficial de turismo de la ciudad de Madrid, esMADRID.com, y en la página web de la Academia Madrileña de Gastronomía.

La iniciativa tendrá continuidad con nuevas entregas que formarán una colección de mapas gastronómicos para divulgar la excelencia de la gastronomía madrileña desde diferentes perspectivas y dimensiones.

El Área Delegada de Turismo y la Academia Madrileña de Gastronomía han puesto en marcha otras iniciativas para difundir la gastronomía madrileña e impulsar el turismo gastronómico en la capital, como los libros Madrid Gastro. La nueva movida; Madrid Cocktail. Memoria líquida de la capital, y Gastronomía de las tabernas y restaurantes centenarios de Madrid, así como la campaña ‘Cómete Madrid’, que ofrece mensualmente píldoras informativas sobre la gastronomía en la capital.

Expreso. Redacción. J.R

La conexión directa de alta velocidad entre Málaga y Madrid volverá a estar operativa el próximo 30 de abril a partir de las 12:00 horas, según ha comunicado Adif (No habrá AVE a Málaga en Semana Santa).

El primer tren saldrá a mediodía, marcando el regreso de la circulación directa tras casi tres meses sin conexión ferroviaria de alta velocidad entre ambas ciudades. Se reanudará con una sola vía operativa en el tramo afectado, mientras continúan los trabajos para restablecer completamente la infraestructura, lo que implicará tiempos de viaje superiores a los habituales en esta fase inicial.

Como viene publicando Preferente, la línea quedó interrumpida el 9 de febrero de 2026 cuando las intensas lluvias provocaron el colapso de un muro de pilotes de unos 300 metros que sostenía parte de la infraestructura ferroviaria en la zona de Álora, en Málaga (El parón del AVE a Málaga multiplica los retrasos e impone cambios exprés).

Ello provocó alteraciones en el día a día de los pasajeros, ya que tenían que utilizar un sistema alternativo que combina el tren con desplazamientos por carretera entre Málaga y Antequera, que prolongan el trayecto con Madrid hasta unas cuatro horas y media. 

También causó importantes demoras en los desplazamientos coincidiendo con el inicio de la Semana Santa, uno de los periodos con mayor volumen de viajes del año. Además, Renfe, Ouigo e Iryo tuvieron que reorganizar su programación para paliar el efecto de la suspensión, que ha dejado pérdidas millonarias.

 

La línea de alta velocidad entre Madrid y Málaga retomará el servicio el próximo 30 de abril a las 12:00 horas tras casi tres meses de interrupción, según han confirmado fuentes de Adif.

La circulación de la alta velocidad entre Madrid y Málaga se suspendió el 4 de febrero tras un temporal de lluvias que obligó a cortar el  servicio a la altura de Álora (Málaga).

Adif trabajaba con la previsión de poder recuperar la línea a finales de abril.