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La patronal hotelera y turística de la Comunidad Valenciana (Hosbec) urge al Gobierno a implementar “un cambio de rumbo en la gestión del Imserso” y reclama “responsabilidades políticas ante el bloqueo del programa de turismo social” (El mapa del Imserso: así se repartirán las 879.000 plazas).

Según advierte, los viajes del Imserso arrastran pérdidas por la congelación de la remuneración que perciben los hoteleros, a lo que se suma un IPC al alza. Todo ello puede llevar a varios destinos a plantearse su salida, dejando fuera del programa a miles de personas mayores y poniendo en riesgo más de 15.000 empleos en la Comunidad Valenciana (Los hoteleros exigen a Ávoris elevar la tarifa del Imserso).

Hosbec menciona el caso concreto de Guardamar, Torrevieja, Calpe, Peñíscola o Gandía, y en general la Costa Blanca, con Benidorm a la cabeza, la Costa del Azahar y la Costa de Valencia, que a su juicio “son los que más podrían notar el llamado efecto desierto si algunos establecimientos optan por no renovar su participación”.

La asociación incide en que el IPC de la primera anualidad del programa va a rozar el 5%, mientras que el precio por persona y día que el Gobierno ofrece a los hoteles permanece prácticamente congelado y la aportación de los usuarios tampoco se revisa.

Para que sea rentable, los hoteles han de percibir no menos de 35 euros más IVA por persona y día, frente a una oferta que ronda entre los 26 y 30 euros en el mejor de los contratos.

“El Gobierno protege el poder adquisitivo de los pensionistas actualizando sus pensiones año tras año, y nos parece bien. Pero pedimos que se aplique ese mismo criterio al programa Imserso”, declara el presidente de Hosbec, Federico Fuster.

“Si el precio del programa se actualizara con el mismo criterio que las pensiones, los mayores podrían seguir disfrutando de sus destinos favoritos con normalidad. Es lo que llevan pidiendo temporada tras temporada, y es lo que venimos reclamando desde el sector: que no se nos siga pidiendo que asumamos pérdidas para sostener un programa que necesita financiarse como corresponde”, añade la directora ejecutiva de la organización, Mayte García.

Tenerife y La Palma fueron las islas con un mayor porcentaje, el 86%, seguidas de El Hierro, con el 80%, y La Gomera, 68%.

Los establecimientos hoteleros y extrahoteleros asociados a Ashotel cerraron este pasado mes de agosto con una ocupación media del 85,76% en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, frente al 86,37% registrado en el mismo mes del año pasado, apenas una diferencia de -0,61 puntos porcentuales, según los resultados de la encuesta realizada por la patronal hotelera entre los días 1 y 4 de septiembre, a través de su Observatorio de Competitividad Turística y Desarrollo Sostenible. 

Por islas, Tenerife registró el dato más elevado, con una media del 86,34%, frente al 87,45% de agosto de 2025 (-1,11 puntos), seguida de La Palma, con un 85,65%, que experimenta un importante crecimiento respecto al 76,89% del año pasado (+8,76 puntos).

El Hierro alcanzó una ocupación del 80,16%, mientras que La Gomera se situó en el 65,96%, ligeramente por encima del 65,34% de 2025 (+0,62 puntos).

Expreso. Redacción. J.R

Los próximos 16 y 17 de noviembre de 2026 la ciudad de Bilbao va a recibir el V Congreso Internacional de Turismo Accesible TUR4all.

Este evento, organizado por Impulsa Igualdad, reunirá a expertos nacionales e internacionales, administraciones públicas, profesionales del sector y empresas con el firme objetivo de analizar los retos de la accesibilidad universal en la cadena de valor del turismo.

Bajo la premisa de que viajar es un derecho para todas las personas, el congreso servirá como un espacio de debate estratégico para impulsar destinos más habitables y sostenibles.

Durante las dos jornadas, se expondrán las últimas tendencias, innovaciones tecnológicas aplicadas a la accesibilidad y casos de éxito en la gestión de experiencias turísticas para usuarios con necesidades de accesibilidad.

La elección de Bilbao como sede refuerza el compromiso de la capital vizcaína con la transformación urbana y la inclusión social.

El encuentro aspira no solo a concienciar, sino a consolidarse como un motor económico, demostrando que el turismo accesible constituye una oportunidad de mercado rentable y un pilar fundamental para un modelo turístico responsable y de calidad.

Expreso. Redacción. J.R

Más de 150 mil viajeros se encontraban en la noche de este domingo en varios aeropuertos del sureste asiático esperando la reanudación de los vuelos cancelados por la erupción masiva del volcán Anak Krakatoa. El nombre significa literalmente “Hijo del Krakatoa”, un volcán menor nacido del célebre Krakatoa, que estalló en 1883 en una de las mayores explosiones sísmicas de la historia de la humanidad (Extremo Oriente: un volcán bloquea los vuelos regionales).

Desde el principal aeropuerto de Jakarta, el Sukarno-Hatta, hasta otros cinco aeropuertos menos importantes de Indonesia, más los de Malasia, Singapur e incluso de Australia y Doha en Qatar han sufrido los efectos del cierre del espacio aéreo indonesio.

Las columnas de cenizas del volcán alcanzaban este domingo alturas de 15 kilómetros, siendo visibles en un amplio radio.

El ministro de Transportes indonesio, Dudy Purwagandhi, dijo que un mínimo de 467 vuelos habían sido cancelados en Jakarta.

Las erupciones comenzaron en la noche del viernes. El sábado hubo alguna actividad, pero el domingo nuevamente hubo dos erupciones adicionales.

El Gobierno indonesio explicó que estaba urgiendo a las aerolíneas a que respetaran los derechos de los pasajeros y que reembolsaran el importe de los vuelos cancelados. Observen que no se habla de estancias ni comidas, sino sólo de que se devuelva el importe de los vuelos que no se han podido ofrecer.

Desde el pasado 7 de septiembre, Renfe permite el transporte de patinetes eléctricos a bordo de sus trenes como parte de su apuesta por una movilidad cada vez más integrada, sostenible y accesible.

La medida se aplica en los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, excepto en Rodalies y Cercanías del País Vasco, donde no se aplicará por el momento.

Esta decisión de Renfe facilitará los desplazamientos de miles de personas que utilizan estos vehículos para completar el trayecto entre su domicilio y la estación o entre la estación y su lugar de trabajo o estudios.    

Esta actualización de las condiciones de transporte llega tras la entrada en vigor del nuevo marco normativo nacionalpara los vehículos de movilidad personal, VMP, que incorpora sistemas de identificación, registro y aseguramiento obligatorios y permite reforzar las garantías de seguridad tanto para quienes utilizan estos vehículos como para el resto de los viajeros.       

Intermodalidad al servicio de las personas   

El uso combinado del tren y el patinete eléctrico constituye una solución eficaz para los desplazamientos de primera y última milla, especialmente en áreas metropolitanas y entornos urbanos donde muchas personas necesitan completar el viaje entre la estación y su destino final.

Según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal, en España hay aproximadamente siete millones de patinetes eléctricos y otros VMP, una cifra que refleja el peso creciente de este medio en la movilidad urbana y su utilidad para cubrir distancias cortas de forma sostenible, flexible y accesible.   

La prohibición temporal implantada en 2023 afectó especialmente a quienes habían incorporado el patinete a sus desplazamientos cotidianos por motivos laborales, educativos o económicos.

Recuperar esta posibilidad permite ampliar las opciones de movilidad de miles de personas que dependen de soluciones asequibles para desplazarse cada día, contribuyendo a reducir tiempos de viaje, facilitar el acceso al transporte público y mejorar la conectividad de determinados colectivos.    

Seguridad garantizada mediante requisitos estrictos

La readmisión de los patinetes eléctricos se produce en un momento en el que ya existe una regulación específica que permite controlar e identificar los vehículos que pueden circular legalmente.    

En este sentido Renfe solo permitirá el acceso de aquellos patinetes que estén homologados y cumplan con la Ley 5/2025, que incorpora a los vehículos personales ligeros, VPL, dentro del sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil, adaptando así la normativa española a la Directiva (UE) 2021/2118.    

Asimismo, tendrán que cumplir con todos los requisitos establecidos por la DGT: estar inscritos en su Registro de vehículos, contar con una placa o etiqueta identificativa que sea visible o, en su caso, placa de matrícula; disponer de seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor; y de certificado de circulación como prueba de que están homologados y cumplen con las características técnicas requeridas. Es decir, tan solo podrán subir a los trenes de Renfe aquellos patinetes que cumplan rigurosamente con la normativa vigente.    

Durante el viaje los patinetes deberán permanecer plegados y apagados en todo momento. No estará permitida la recarga de baterías a bordo y los vehículos deberán situarse en los espacios habilitados o en aquellas zonas donde ocasionen la menor interferencia posible al resto de viajeros, sin obstaculizar pasillos, puertas, salidas de emergencia ni espacios prioritarios.    

La seguridad seguirá siendo la prioridad absoluta de Renfe. Por ello, la compañía pondrá en marcha acciones informativas dirigidas a los viajeros y reforzará la comunicación interna con el personal operativo y de seguridad para garantizar el correcto cumplimiento de la nueva normativa.    

Una medida respaldada por la experiencia europea   

La readmisión de los patinetes eléctricos acerca a Renfe a la práctica habitual de numerosos operadores ferroviarios europeos.

En países como Alemania, Italia o Francia, el transporte de estos vehículos está permitido en servicios de larga distancia y, con distintos matices, también en trenes regionales o de cercanías, siempre que se respeten condiciones de seguridad como llevarlos plegados, apagados, correctamente almacenados en los espacios de equipaje y sin recargar las baterías durante el trayecto.    

La experiencia acumulada en estos sistemas ferroviarios demuestra que es posible compatibilizar la intermodalidad con elevados estándares de seguridad mediante una regulación clara, controles adecuados y una definición precisa de las condiciones de transporte.

Con esta decisión, Renfe responde a una nueva realidad regulatoria y social, recuperando una opción de movilidad ampliamente demandada por los usuarios y manteniendo como principio irrenunciable la protección y seguridad de todos los viajeros.   

Expreso. Redacción. J.R

Meliá Hotels International encara los próximos años con la mirada puesta en seguir creciendo sin perder calidad. Gabriel Escarrer, presidente y CEO de la hotelera mallorquina, explica en AGENTTRAVEL cómo afronta la compañía esta nueva etapa y los cambios que vive el sector hotelero.

¿Cómo ha evolucionado el compromiso con la sostenibilidad y qué objetivos se marca la compañía en este ámbito?
Meliá Hotels International ha liderado la sostenibilidad en el sector, estando posicionados desde hace ocho años como la Hotelera más sostenible de Europa y entre las tres primeras del mundo, según el prestigioso ranking de Standard&Poors Global; como líder en el segmento vacacional y como actor presente en los destinos más importantes del mundo durante 70 años, nuestra compañía quiere seguir siendo un referente, y por ello la Sostenibilidad es una prioridad estratégica desde el año 2004, y hoy contamos con una Programa-marco denominado “Travel For Good” que tiene tres ámbitos fundamentales: People, Places y Planet (dedicados al compromiso con las personas, con los destinos y sus comunidades, y con el medioambiente, respectivamente).

Como novedad, en nuestro actual Plan Estratégico estamos trabajando en impulsar Travel For Good como atributo esencial y parte del ADN de cada una de nuestras marcas hoteleras, porque cada vez más, las Marcas tienen un mayor poder para sensibilizar, inspirar a millones de personas y cambiar comportamientos.

Hoy en día ser sostenible no es una opción, pues resulta fundamental para los clientes que nos visitan, para nuestros partners, inversores etc, y cada vez más, para gestionar la convivencia del turismo con los destinos, favorecer su preservación y conservación de sus recursos y sus atractivos etc. En Meliá creemos que el turismo es uno de los grandes motores de progreso de la sociedad contemporánea, y que el “buen turismo” puede cambiar el mundo, generar entendimiento y paz, y además, generar destinos más resilientes, comunidades más orgullosas, iguales y desarrolladas.

¿Cómo afronta Meliá la atracción y fidelización de profesionales?
La atracción y fidelización del talento es una prioridad estratégica para Meliá. Creemos que la mejor forma de atraer a los mejores profesionales es ofrecerles un proyecto con propósito, oportunidades reales de crecimiento y una experiencia diferencial como empleados. Por eso contamos con una sólida estrategia de desarrollo, apoyada en nuestra marca empleadora VIP: Very Inspiring People, acuerdos con más de 80 escuelas y universidades y programas como Meliá Future Talent, desarrollado junto a Les Roches, para identificar y formar a los futuros líderes de la compañía. Además, seguimos impulsando la capacitación en nuevas competencias a través de iniciativas como el Máster en Hotel Business Intelligence & Data Analytics desarrollado junto a Vatel.

Todo ello responde a nuestro objetivo de situar a las personas en el centro del negocio y ofrecer carreras profesionales de largo recorrido dentro de Meliá.

¿Cómo se puede seguir creciendo sin renunciar a la calidad y al valor que aporta el turismo?
La rentabilidad es, sin duda, un indicador clave porque garantiza la sostenibilidad de las empresas y su capacidad para seguir invirtiendo, especialmente ante la multiplicidad de nuevos modelos de financiación y de propiedad que coexisten hoy en la industria. No en vano se suele decir que “la sostenibilidad comienza por la cuenta de resultados”. Pero la rentabilidad no debe ser un objetivo aislado, sino la consecuencia de una estrategia bien ejecutada.

En nuestro caso, el crecimiento pasa por mejorar los márgenes operativos a través de la calidad, nunca a costa de ella. El cliente valora cada vez más las experiencias diferenciales, el servicio personalizado y la autenticidad. Por eso hemos apostado decididamente por los segmentos Premium y de lujo, donde la creación de valor para el cliente y para el destino es mayor, y por ello nuestro Índice de Satisfacción y Recomendación (NPS) sigue creciendo y se sitúa ya a nivel de nuestros portfolio global en un extraordinario nivel de 61,1. %

Mejorar la rentabilidad nunca puede significar renunciar a nuestros valores y estándares como la vocación de servicio o la excelencia; significa ser más eficientes, aprovechar mejor la tecnología, optimizar nuestros procesos y concentrar nuestras inversiones en aquellos productos y experiencias que generan un mayor valor añadido. Cuando un hotel ofrece una experiencia excepcional, atrae una demanda de mayor calidad, fideliza al cliente y contribuye a un crecimiento más sostenible y rentable. Además, no podemos olvidar nuestra responsabilidad con los destinos, ni que nuestro éxito no se mide únicamente por los resultados financieros, sino también por la capacidad de generar empleo de calidad, impulsar la economía local y preservar los atributos que hacen únicos a nuestros destinos.

Los destinos internacionales –al igual que lo hacen los nacionales– están trabajando para incorporar la tasa turística entre sus medidas legislativas. Durante los últimos meses, se están produciendo importantes cambios que son relevantes para que los clientes determinen cómo pueden organizar sus presupuestos.

La localidad británica de Edimburgo está aplicando desde el pasado 24 de julio una tasa, siendo la primera de todo el Reino Unido en hacerlo. En su caso, lo que aplican es un 5% de sobrecargo al precio de los servicios de alojamiento, hasta un máximo de cinco noches, y calculándose antes de la aplicación del resto de impuestos.

@N1@Esta tasa se debe abonar en un amplio abanico de opciones alojativas, como hoteles, hostales, apartamentos turísticos y alquileres de corta duración.

En el caso de Japón, no han decidido aplicar una tasa turística al uso, sino que han decidido aumentar el Impuesto Turístico Internacional, un cobro que se aplica a todos los viajeros de más de dos años que salgan de Japón por barco o avión, con independencia de su nacionalidad, y que va incluido en el precio del billete del medio de transporte.

Desde el mes de julio, esta tasa se ha triplicado, pasando de los 1.000 a los 3.000 yenes, es decir, unos 16,50 euros al cambio.

Finalmente, Tailandia tiene planteado aplicar a partir de abril de 2027 –aunque aún no se ha aprobado definitivamente– una tasa turística que, en su planteamiento inicial se fijó en unos 300 baht (unos ocho euros) por visitante y que parece que se establecerá finalmente en los 450 baht (cerca de los 12 euros).

A diferencia de las anteriores, esta tasa incluirá una cobertura médica para los turistas extranjeros a modo de seguro sanitario. Además, su planteamiento es finalista, repercutiendo los beneficios en promoción de destinos, desarrollo de nuevos atractivos, medidas de seguridad y rehabilitación de zonas dañadas.

El turoperador Explora Traveler ha anunciado el lanzamiento de ‘El Gran Eclipse de Luxor 2027’, una programación especial y exclusiva creada para vivir uno de los acontecimientos astronómicos más extraordinarios de nuestro tiempo: el eclipse total de Sol del 2 de agosto de 2027.

Luxor, situada en una posición privilegiada dentro de la franja de totalidad, disfrutará de más de seis minutos de oscuridad total, convirtiéndose en uno de los escenarios más excepcionales del planeta para contemplar este fenómeno. Vivirlo entre templos milenarios, a orillas del Nilo y en el corazón de la antigua Tebas añadirá una dimensión histórica y emocional única a un acontecimiento ya de por sí irrepetible.

Con este lanzamiento, Explora Traveler busca convertir un acontecimiento excepcional en una experiencia integral de viaje por Egipto, combinando el fenómeno astronómico con arqueología, cultura, navegación por el Nilo y algunos de los lugares más representativos del país.

“No queríamos crear simplemente un viaje para asistir a un eclipse. Hemos diseñado una edición especial que permita vivir un acontecimiento irrepetible y, al mismo tiempo, realizar un gran viaje por Egipto. Las salidas exclusivas desde Madrid, Barcelona y Bilbao nos permiten ofrecer tres recorridos diferentes con un mismo gran objetivo: estar en Luxor el 2 de agosto de 2027”, señalan desde Explora Traveler.

La nueva programación “El Gran Eclipse de Luxor 2027” ya está disponible para su comercialización a través de las agencias de viajes colaboradoras de Explora Traveler.

El emisor de Reino Unido sigue sumando datos positivos para España. Así se confirma en la Ficha Ejecutiva elaborada por Turespaña correspondiente al mes de agosto, donde confirma que, en el acumulado del segundo trimestre, el mercado británico ha seguido siendo el principal emisor tanto en gasto (17% del total) como en llegadas (20% de la cuota), registrándose incrementos del 3,3% y del 4,3%, respectivamente.

Además, el destino sigue ofreciendo niveles muy altos de consideración para el mercado Español, siendo escogido como el principal destino de sol y playa y el preferido de los británicos para sus vacaciones.

Según los datos de la Office for National Statistics (ONS), nuestro país ha sido también el principal destino de viaje para el extranjero. En los dos primeros trimestres de 2025, la cuota de mercado supuso el 18,3% del total de los viajes, seguido a mucha distancia por Francia (8,7%), EEUU (6%), Italia (4,9%), Grecia (4,5%), Turquía (3,3%) y Portugal (3,2%).

Más que un lujo

Para los británicos, las vacaciones siguen considerándose una necesidad más que un lujo, pese a que la situación económica del mercado condiciona valores como el número total de viajes, el gasto y, sobre todo, la duración de los mismos.

En Reino Unido el tipo principal de destino es el de sol y playa, seguido de los city braks y naturaleza. Dentro de esta ecuación, España es considerado un destino ‘beach plus’, es decir, donde el producto de sol y playa se complementa con experiencias adicionales.

Esta consideración arrancó en el año 2022, pero se está manteniendo en el tiempo y en el verano de 2025 se registró niveles récord, aunque con cierto trasvase a Canarias desde la península.

Pese a ello, la inestabilidad política y económica, junto a la situación de Oriente Medio, genera una cierta relajación de la demanda acompañado de un incremento de los viajes doméstidos y de las reservas en temporadas de menos demanda, así como mayor interés por destinos más asequibles como Grecia, Turquía o Marruecos.

Adicionalmente, Turespaña confirma que las reservas a España provenientes de pequeños turoperadores especializados en sostenibilidad siguen creciendo a doble dígito pese a que todavía representan menos de 20.000 pasajeros en total.

Balance de 2025

Durante 2025 visitaron España 19 millones de turistas británicos, suponiendo el 19,7% del total de llegadas a nuestro país y creciendo un 3,7% sobre el pasado año. Además, se estableció un gasto de 23,6 millardos de euros, un 4,9% más que en el ejercicio previo y representando el 17,6% del gasto total. Los gastos medios por persona y día ascendieron a 1.240 y 183 euros, respectivamente, mientras que la estancia media se situó en 6,8 noches. Además, las pernoctaciones hoteleras crecieron un 3,4% en el pasado ejercicio.

El turista británico que visitó España el pasado año viajó predominantemente por ocio (92% del total) y pernoctó mayoritariamente en hoteles (75%), seguido, a gran distancia, del alojamiento de alquiler (20%). Predominaron los turistas de clase media (55%), con estudios superiores (76%), así como los que viajaron en pareja (37%), seguidos de aquellos que viajaron en familia con hijos (27%). Su edad media se situó en 46,6 años, por encima de la media de edad del total de turistas (44 años).

Las principales actividades que realizaron fueron el disfrute de la playa (74%), realizar compras (56%) y visitar ciudades (54%), decantándose, además, por el viaje sin paquete turístico (56,4%). Sus destinos favoritos fueron Canarias (31,9%), Baleares (18,7%) y Andalucía (16,3%).

La compañía Lufthansa Technik AG ha anunciado que Harald Gloy será el nuevo director ejecutivo después de que Soeren Stark anunciara que se jubila el próximo 1 de febrero de 2027.  

Gloy dirigirá la compañía de servicios de mantenimiento de aeronaves durante un periodo de cinco años. Además, ha sido miembro del Consejo Ejecutivo de la compañía desde 2022, con el cargo de director de operaciones.

Asimismo, Grazia Vittadini, presidenta del Consejo de Supervisión de Lufthansa Technik AG, mencionó que “Harald Gloy combina un profundo conocimiento de Lufthansa Technik con una amplia experiencia de liderazgo en todo el Grupo Lufthansa”.

Sobre su experiencia, Vittadini remarcó que Gloy ha realizado “un papel fundamental en el sólido desempeño de la compañía”, además de “conocer bien a los clientes, los empleados y al mercado global de mantenimiento, reparación y revisión”.

Formación internacional

Respecto a la formación de Harald Gloy, completó sus estudios en Berlín y Estados Unidos, lo que le llevó a comenzar su carrera en Lufthansa Technik hace más de 25 años como ingeniero recién graduado.

A través de numerosos puestos de liderazgo en logística, estrategia corporativa, revisión de aeronaves y, posteriormente, de motores, y más tarde como director del negocio de componentes, adquirió un conocimiento integral de la empresa, lo que le llevó a unirse en enero de 2019 al Consejo Ejecutivo de Lufthansa Cargo AG como Director de Operaciones (COO) y, a partir de 2021, también desempeñó los cargos de Director de Recursos Humanos y Director de Relaciones Laborales.

En 2022, regresó a Lufthansa Technik como miembro del Consejo Ejecutivo. En este periodo, ostentaba el cargo de Director de Operaciones y Responsable de Gestión, lo que le hacía responsable de todos los procesos operativos de la empresa.

Agradecimiento a Stark

Por su parte, Vittadini también tuvo palabras de agradecimiento a Soeren Stark, que destacó su “contribución excepcional a Lufthansa Technik y a Lufthansa Group”. Además, también añadió que “el Consejo de Supervisión le agradece su liderazgo, bajo el cual Lufthansa Technik ha definido una estrategia clara, fortalecido sus relaciones con los clientes y logrado un crecimiento significativo”.

La llegada de la Fórmula 1 a Madrid ha incrementado el interés por viajar a la capital, con un aumento del 41% en las búsquedas de alojamiento en Booking.com para estancias entre el 11 y el 13 de septiembre, coincidiendo con el fin de semana del Gran Premio de España de Fórmula 1, respecto al mismo periodo de 2025.

El interés por asistir a una de las grandes citas deportivas del año destaca especialmente entre los viajeros nacionales. España es el principal país de origen de las búsquedas de alojamiento en Madrid para ese fin de semana, con el 37% del total.

Entre los principales mercados internacionales se sitúan Argentina, con el 15% de las búsquedas, e Italia, con el 14%, seguidos de Estados Unidos, con el 4%, y Brasil, con el 3%, según los datos de la plataforma.

@N1@La responsable de Booking.com en España, Pilar Crespo, ha señalado que la llegada de la Fórmula 1 a Madrid “es una muestra de cómo los grandes eventos deportivos pueden convertirse también en una oportunidad para descubrir y disfrutar de un destino”.

Crespo ha destacado además el perfil de los viajeros que están realizando las búsquedas para ese fin de semana. Las parejas concentran el 55,9% del total, mientras que los viajeros que se desplazan solos representan el 15,3% y las familias, el 11,4%.

“Estos datos reflejan cómo una cita de esta magnitud puede ser la excusa perfecta para organizar una escapada y vivir Madrid de una forma diferente”, ha afirmado Crespo.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC por sus siglas en inglés) reunirá a más de 200 directores ejecutivos y altos responsables del sector turístico mundial en la 26ª Cumbre Mundial del WTTC, que se celebrará en La Valeta (Malta) del 7 al 9 de octubre.

El encuentro unirá a representantes de los principales ámbitos de la industria, entre ellos la hotelería, la aviación, los cruceros, la tecnología turística, la distribución de viajes y la inversión en destinos.

La cita permitirá a líderes empresariales, gobiernos y organizaciones internacionales analizar los principales retos y oportunidades que afronta el sector.

Entre los asistentes confirmados figuran Ángel Gallego, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Industriales y Gubernamentales de Amadeus IT Group; Christopher J. Nassetta, presidente y CEO de Hilton; Elie Maalouf, CEO global de IHG Hotels & Resorts; Alejandro Reynal, presidente y CEO de Four Seasons; Tony Fernandes, CEO de Capital A; Jane Sun, CEO de Trip.com Group; Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la división de cruceros de MSC; y Neal Jones, presidente para EMEA de Marriott International.

La representación española contará, entre otros, con Gloria Fluxà, vicepresidenta y directora de Sostenibilidad de Iberostar; Simón Pedro Barceló, presidente ejecutivo de Barceló Hotel Group; Gabriel Escarrer Jaume, presidente y CEO de Meliá Hotels International; Encarna Piñero, directora general global de Piñero; Enrique Ybarra, presidente, fundador y CEO de City Sightseeing Worldwide; Gabriele Burgio, presidente y CEO de Alpitour World; y Miguel Sanz, director general de Turespaña.

También participarán representantes de compañías como American Express Travel, Accor, Expedia Group, JPMorganChase/Chase Travel, JTB, Technogym, VFS Global y Virtuoso, así como responsables de organismos turísticos de distintos países.

Influencia tecnológica

El tema de la Cumbre de 2026, bajo el lema ‘Reconfigurar el futuro: dando forma al futuro de los viajes y el turismo’, abordará la transformación que están provocando la tecnología, la inteligencia artificial, los cambios en las expectativas de los consumidores y la evolución geopolítica.

El programa pondrá además el foco en la colaboración entre los sectores público y privado, la inversión, la innovación, la competitividad y la sostenibilidad, con el objetivo de impulsar un crecimiento resiliente del turismo y afrontar los cambios que marcarán el futuro de la industria.

La Cumbre de 2026 se celebrará tras la última cita del WTTC en Roma en 2025, que reunió a representantes públicos y privados para analizar las principales tendencias y oportunidades del sector de viajes y turismo.

La presidenta y CEO del WTTC, Gloria Guevara, ha destacado que reunir en Malta a más de 200 de los principales líderes del sector constituye una muestra de la importancia global de la industria y permitirá a muchos de ellos conocer por primera vez el destino.

Para Malta, la celebración de la Cumbre supone una oportunidad para mostrar su oferta turística, conectividad, infraestructura y potencial de inversión ante algunos de los principales responsables de la toma de decisiones de la industria mundial.

El fabricante Airbus y los sindicatos han alcanzado un principio de acuerdo para desbloquear el actual conflicto laboral, tras la mediación del Gobierno durante una reunión de urgencia en el seno del Ministerio de Industria y Turismo, con la presencia del titular del ramo, Jordi Hereu, y del consejero delegado de la compañía, Guillaume Faury, entre otros.

“Es un magnífico principio de acuerdo en el que salen ganando los trabajadores en sus condiciones salariales y laborales, a la vez que se garantiza la competitividad y la viabilidad industrial de Airbus España”, ha señalado el propio Hereu en declaraciones a los medios una vez finalizó el encuentro, destacando además la “capacidad del diálogo social para generar grandes acuerdos que dan estabilidad y permiten atraer más carga industrial” al país.

Esta reunión ha tenido lugar después del cierre de la segunda de las mesas de mediación ante el SIMA.

El pasado martes, el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, ya avanzó la posibilidad de mediación por parte del Ejecutivo o del titular de su departamento, en caso de que el conflicto no avanzara.

El PSIB ha anunciado que el Gobierno central introducirá en el nuevo proyecto de financiación autonómica un fondo para compensar los efectos de la insularidad y las externalidades que genera el turismo.

Así lo ha confirmado la candidata del PSIB a la presidencia del Govern para las elecciones de 2027, Rosario Sánchez, en unas declaraciones a los medios ofrecidas este viernes, en las que ha señalado que el actual Ejecutivo “no ha hecho ningún intento de negociación” con el Gobierno de España.

Sánchez ha avanzado esta propuesta el mismo día en que se discutirá el nuevo sistema de financiación en el Consejo de Política Fiscal y Financiera, sobre el que Baleares tiene previsto votar en contra.

La representante socialista ha recalcado que la administración autonómica tiene “una oportunidad para negociar” e intentar que en la tramitación parlamentaria del proyecto de introduzcan mejoras para la financiación del archipiélago.

De este modo, ha reprochado al Govern que “no se haya sentado a negociar ni con la sociedad civil, ni los partidos políticos” para plantear alegaciones al sistema de financiación. Al mismo tiempo, ha acusado al Govern de hacer “seguidismo” del presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, “en contra de los intereses de Baleares”.

Compensación

Sánchez ha pedido participar de esta reformulación de los fondos que complementan el sistema de financiación para que Baleares obtengan una “compensación” por su situación de territorio extrapeninsular y por las “externalidades negativas” del turismo masivo.

Por eso, ha apuntado que el PSIB sí hará este trabajo “de la mano de la sociedad civil y de quien quiera darles su apoyo”, porque ha pronosticado que significarían más recursos para el sistema sanitario, educativo y otros servicios.

Consultada por cuánto podría suponer este fondo, ha planteado que ahora se debería intentar que esta cantidad fuera “lo más justa” para Baleares, por lo que ahora llegaría el momento de negociar estas reivindicaciones “históricas”.

La compañía ANA Holdings han anunciado la firma de un acuerdo con Embraer para la adquisición de ocho aviones E190-E2, que se suma al contrato de compra original de la aerolínea japonesa para 15 aeronaves de este modelo, elevando el pedido en firme a 23.

Tal y como ha explicado en un comunicado, además, ANA aún conserva cinco opciones más para aviones E190-E2.

@N1@“Este pedido adicional acelera nuestros esfuerzos por construir una red de aviación regional sostenible en Japón”; ha destacado el presidente y CEO de ANA Holdings, Koji Shibata, destacando la tecnología de Embraer para reducir tanto el impacto ambiental como los costes operativos.

Los Embraer E-Jets operan en Japón desde 2009 y cuentan con el apoyo del personal de Embraer en el país. La entrega del primer avión E2 de ANA Holdings está prevista para 2028.

La agencia Trip.com ha completado la adquisición de una participación mayoritaria en e-hoi GmbH, agencia de viajes online y touroperador en el sector de los cruceros en Europa, en una operación que se cerró el pasado 4 de septiembre de 2026 y cuyos términos económicos no han sido revelados.

La operación combina la experiencia y las marcas de cruceros europeas de e-hoi group con el alcance global y la capacidad tecnológica de la agencia de viajes Trip.com Group con el objetivo de impulsar el crecimiento del sector de los cruceros en Europa.

El fundador y director ejecutivo (CEO) de e-hoi group, Detlev Schäferjohann, continuará siendo accionista y seguirá al frente de la compañía junto a Nicolay Merkt, director general de e-hoi group. Las marcas Un mundo de cruceros y Wondercruises también forman parte del grupo.

e-hoi group, fundada en 2003 y con sede en Fránkfurt, opera actualmente en ocho mercados europeos: Alemania, Austria, Países Bajos, Suiza, España, Bélgica, Portugal y Francia. La compañía es líder de mercado en las regiones DACH -Alemania, Austria y Suiza- y Benelux.

La empresa cuenta con una plataforma tecnológica propia de extremo a extremo que ha contribuido a elevar su nivel de reservas online por encima de la media del sector y a mejorar su eficiencia operativa.

Según Trip.com Group, la operación responde a la confianza en la posición de e-hoi en el mercado europeo y en las perspectivas de crecimiento a largo plazo de la industria de cruceros.

De acuerdo con la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), el número mundial de pasajeros de cruceros marítimos alcanzó los 37,2 millones en 2025, un 7,5 % más que un año antes.

Crecimiento para la próxima década

La compañía china prevé además que las reservas de cruceros por internet continúen creciendo durante la próxima década, lo que abre oportunidades para plataformas digitales como e-hoi.

La integración permitirá a ambas compañías explorar nuevas oportunidades en áreas como el desarrollo de productos, la innovación en servicios y la experiencia digital del cliente, aprovechando las capacidades de Trip.com Group en tecnología, inteligencia artificial, vuelos y hoteles.

e-hoi group mantendrá su independencia operativa dentro de Trip.com Group. Sus marcas, sedes europeas, equipos y estructura directiva continuarán sin cambios, mientras que las reservas, servicios, contactos y relaciones comerciales existentes seguirán funcionando con normalidad.

El CEO de la Unidad de Negocio de Vacaciones de Trip.com Group, Ray Chen, ha destacado la importancia de Europa como uno de los principales mercados emisores de cruceros y ha señalado que la prioridad inicial será apoyar al equipo directivo de e-hoi en la consolidación de su negocio.

Por su parte, Schäferjohann ha señalado que la incorporación al grupo permitirá a e-hoi reforzar sus capacidades tecnológicas y avanzar en ámbitos como la inteligencia artificial, mientras que Merkt ha incidido en que la continuidad para clientes, empleados y socios será una de las prioridades de la compañía.

El secretario autonómico de Turismo de la Generalitat Valenciana, José Manuel Camarero, ha defendido que la digitalización turística debe orientarse a transformar los datos en conocimiento útil y en mejores decisiones para reforzar la competitividad de los destinos y de las empresas del sector.

Camarero ha participado en la mesa redonda ‘Competitividad del territorio y su ecosistema empresarial: espacio de datos y economía del dato’, celebrada en el marco del 40º Encuentro de la Economía Digital y las Telecomunicaciones de AMETIC que se celebró en Santander, tal como ha informado la Generalitat en un comunicado.

En la mesa también han intervenido la alcaldesa de Santander, Gema Igual; el director de Servicios Públicos Digitales de Red.es, Francisco Javier García Vieira; y la directora de Programas de Normalización y Grupos de Interés de UNE, Paloma García. La sesión ha sido moderada por el vicepresidente de la Comisión Smart Cities de Ametic, Emilio Herrera.

Durante su intervención, Camarero ha señalado que el turismo es uno de los grandes ámbitos de aplicación de la tecnología en España, pero ha advertido de que el verdadero desafío no pasa por incorporar herramientas de forma aislada, sino por “vincular la innovación a problemas reales, decisiones concretas y resultados medibles”.

“Digitalizar el turismo es digitalizar una parte esencial de la competitividad española”, ha afirmado Camarero, quien ha recordado que el sector debe avanzar desde un enfoque centrado en el volumen hacia otro basado en el valor, la productividad, la rentabilidad y la capacidad de anticipar escenarios.

En este sentido, ha remarcado que los destinos turísticos concentran personas, empresas, infraestructuras, transacciones y grandes volúmenes de información, por lo que constituyen entornos reales de innovación para aplicar soluciones vinculadas a la movilidad, la planificación empresarial, la gestión de flujos, la sostenibilidad y la calidad de los servicios.

Valor del dato

El secretario autonómico ha incidido en que “el dato solo adquiere valor cuando se transforma en conocimiento y modifica una decisión”, y ha señalado que la tecnología debe contribuir a elevar la productividad empresarial, mejorar la gestión pública y ofrecer respuestas más ajustadas a la realidad de cada territorio.

Como ejemplo, ha citado la recién anunciada conexión aérea entre Nueva York y València, en la que la Generalitat ha venido trabajando con la aerolínea United Airlines mediante la aportación de información sobre el destino, así como datos económicos y turísticos de la Comunitat Valenciana que contribuyeron al análisis y a la toma de decisión de la compañía.

Camarero ha explicado que este cambio de enfoque exige pasar “de contar turistas a medir valor; de describir lo ocurrido a anticipar escenarios; y de proyectos tecnológicos aislados a soluciones conectadas con decisiones concretas”, especialmente en un contexto en el que los destinos deben responder a retos como la desestacionalización, la diversificación, la accesibilidad y la convivencia entre residentes y visitantes.

En el caso de la Comunitat Valenciana, ha destacado el trabajo desarrollado a través de Invat·tur, el Sistema de Inteligencia Turística de la Comunitat Valenciana y la Red de Destinos Turísticos Inteligentes, instrumentos que permiten conectar conocimiento, administraciones, destinos, empresas, universidades y soluciones digitales.

Según ha apuntado, esta estrategia permite avanzar en aplicaciones como la predicción de la demanda, la medición de impactos económicos, sociales y ambientales, la mejora de la planificación empresarial, la gestión de capacidades y flujos, y el apoyo a la digitalización de las pymes turísticas.

Desarrollo de soluciones usables

El responsable autonómico ha trasladado al sector digital la necesidad de desarrollar soluciones interoperables, escalables, usables y evaluables, capaces de integrarse en la gestión de los destinos y de mantenerse en el tiempo. “Una solución tecnológica es útil cuando mejora una decisión, un servicio o la productividad”, ha señalado.

Asimismo, ha defendido la colaboración público-privada como vía para compartir casos de uso, reducir la brecha digital entre territorios y pasar de pilotos puntuales a soluciones sostenibles. “La inteligencia de un destino no se mide por la cantidad de tecnología que incorpora, sino por su capacidad para utilizarla y obtener mejores resultados”, ha concluido.

La cadena Hard Rock International, en colaboración con el grupo desarrollador db Group, ha inaugurado oficialmente el hotel de cinco estrellas Hard Rock Hotel Malta, ubicado en la bahía de San Jorge (San Julián).

El proyecto ha supuesto una inversión directa de 350 millones de euros en el sector turístico de la isla y la creación de varios centenares de puestos de trabajo.

Ubicado en la bahía de San Jorge, a veinte minutos del aeropuerto de La Valeta, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, y a poca distancia en coche de la Rotonda de Mosta y las Catacumbas de Rabat, este lujoso hotel está llamado a transformar la zona a través de la hostelería, el entretenimiento y el desarrollo económico

El establecimiento, que celebró su apertura con el tradicional acto de rotura de guitarra (guitar smash), cuenta con 397 habitaciones, 11 piscinas –destacando una piscina exterior con forma de guitarra y otra con voladizo en la azotea– y más de una decena de ofertas gastronómicas y de ocio nocturno, incluyendo el nuevo Hard Rock Cafe St. Julian’s.

Asimismo, el recinto alberga una de las zonas de bienestar más extensas del país, con un espacio de spa y gimnasio (Rock Spa y Body Rock) de cerca de 4.000 metros cuadrados, además de un salón de eventos de 466 metros cuadrados.

Al evento de inauguración asistieron directivos de la marca, artistas locales como Ira Losco y Aiden, y personalidades internacionales.

Al menos cinco personas han fallecido en el accidente de un Boeing 767-300 de carga operado por Prime Air, la compañía aérea de Amazon, que se ha salido de la pista a una velocidad superior a 200 kilómetros por hora en el aeropuerto internacional de Miami. El avión ha chocado con varios vehículos y posteriormente se ha incendiado.

Según informan medios estadounidenses, unos 200 bomberos se han desplazado hasta el lugar del accidente para participar en “una compleja operación de rescate”.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han abierto una investigación para determinar las causas del accidente.

El destino Marruecos se ha desplomado en las agencias de viajes españolas como consecuencia de la crisis migratoria de Ceuta. Directivos del sector consultados por Preferente aseguran que las ventas se han paralizado, hasta el punto de que algunos hablan directamente de “cero ventas” (El Gobierno ignora el hundimiento turístico de Ceuta: “Es inaceptable”).

Pero no solo eso. Desde que se produjo el asalto masivo a la frontera de la ciudad autónoma a finales de julio, agencias y hoteles han sufrido una oleada de cancelaciones por parte de unos clientes españoles temerosos ante un empeoramiento de la tensión geopolítica entre España y Marruecos (Barceló lidera la presencia de las españolas en Marruecos).

El frenazo del turismo supone un giro radical para un destino que venía creciendo con fuerza tanto en el mercado emisor español como en el resto de mercados internacionales. Marruecos rozó en 2025 la cifra de 20 millones de turistas internacionales, récord histórico, contando cada vez con una presencia más destacada de las cadenas españolas (El turismo dio empleo a 894 mil marroquíes en 2025).

Ahora, la tensión geopolítica está afectando directamente a los flujos turísticos desde España, un golpe mayúsculo que llega, además, en un momento clave para el destino, con el inicio del otoño, uno de los periodos de mayor demanda de Marruecos junto con Semana Santa y los meses de primavera.

El impacto para el sector puede ser especialmente relevante si la crisis se prolonga durante las próximas semanas. Más aún cuando la propia investigación sobre el asalto ha puesto el foco en Marruecos: un informe de la Policía Nacional entregado a la Audiencia Nacional apunta a una entrada planificada y a la actuación de agentes marroquíes para facilitar el acceso a Ceuta.