Sindicador de canales de noticias
Crece un 15,3% el turismo en Panamá
El gasto turístico alcanzó B/.3,226.2 millones entre enero y mayo de 2026, lo que representa un incremento de 15.3% frente al mismo período de 2025, según un informe de la Dirección de Análisis Económico y Social del Ministerio de Economía y Finanzas, MEF.
El estudio destaca que la actividad turística continúa consolidándose como uno de los sectores de mayor dinamismo de la economía de Panamá.
En los primeros cinco meses del año, ingresaron al país aproximadamente 1.3 millones de visitantes, cifra que representó un crecimiento interanual de 19.2%.
Este mayor flujo de visitantes se reflejó en un aumento del gasto turístico, que alcanzó los $3,226.2 millones, un 15.3% más que en igual período del año anterior. Los resultados evidencian el fortalecimiento de la demanda por los servicios turísticos nacionales y reafirman el posicionamiento de Panamá como un destino competitivo en la región latinoamericana.
El crecimiento de la actividad turística también se traduce en una mayor generación de ingresos para sectores vinculados al hospedaje, la gastronomía, el transporte, el comercio y los servicios recreativos, impulsando la actividad económica a lo largo de la cadena de valor del turismo.
El comportamiento registrado durante los primeros cinco meses del año confirma, además, la capacidad de Panamá para atraer tanto a turistas de ocio como a visitantes vinculados con congresos, convenciones, ferias y otros eventos internacionales.
En materia de promoción turística, las autoridades continúan desarrollando iniciativas dirigidas a fortalecer la competitividad del país y mejorar la experiencia de los visitantes.
Entre estas acciones destaca el programa “Seguro al Turista”, promovido por la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), mediante el cual los visitantes contarán con una cobertura temporal de hasta ocho días para accidentes durante su estancia en el país.
La iniciativa busca reforzar la percepción de seguridad y ofrecer un valor agregado frente a otros destinos turísticos de la región.
Igualmente, el Aeropuerto Internacional de Tocumen inauguró el espacio interactivo “Sal a Panamá”, una iniciativa orientada a incentivar a los pasajeros en tránsito a extender su permanencia en el país y conocer su oferta turística.
La estrategia aprovecha la posición de Panamá como centro regional de conexiones aéreas y busca transformar parte del flujo de pasajeros en tránsito en potenciales visitantes, promoviendo una mayor estadía y un mayor consumo de servicios turísticos en el territorio nacional.
Expreso. Redacción. J.R
Cae un 2,3% el tráfico aéreo en Iberoamérica y Caribe
En junio de 2026, el tráfico aéreo de pasajeros desde, hacia y dentro de Iberoamérica y el Caribe alcanzó 37,3 millones de pasajeros, firmando una caída del 2,3%, unos 893.000 pasajeros menos.
Se trata de la primera contracción interanual mensual registrada por la región desde el año 2021. Los tres segmentos de tráfico cerraron en terreno negativo y Brasil, México y Colombia registraron caídas en el mismo mes.
A pesar del resultado de junio, el primer semestre cerró con 242,8 millones de pasajeros, 3,4% más que en el mismo período de 2025.
Resumen de indicadores:
La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 0,9% interanual. La demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), disminuyó 1,0%.
El factor de ocupación promedio se ubicó en 81,6%, 1,6 puntos porcentuales por debajo de junio de 2025.
Tráfico aéreo en junio de 2026: principales resultados
El tráfico aéreo regional alcanzó 37,3 millones de pasajeros en junio. Cayó 2,3% frente a junio de 2025, equivalente a 893 mil pasajeros menos. Fue la primera contracción interanual mensual desde 2021.
La caída se extendió a los tres segmentos de tráfico. El tráfico doméstico disminuyó 2,0%, el internacional intrarregional 3,0% y el internacional extrarregional 2,7%.
Brasil, México y Colombia cerraron el mes en terreno negativo. Los tres mayores mercados de la región concentraron cerca del 65% del tráfico total y transportaron en conjunto 517 mil pasajeros menos que en junio de 2025.
México y Argentina registraron las mayores reducciones. México perdió 293 mil pasajeros (-3,0%), principalmente en el mercado internacional. Argentina transportó 238 mil pasajeros menos (-10,1%), con una caída de 17,0% en el tráfico doméstico.
Panamá y República Dominicana compensaron parte de las pérdidas. Panamá creció 10,9% y sumó 187 mil pasajeros, mientras República Dominicana aumentó 6,1% y añadió 99 mil pasajeros.
La capacidad aumentó mientras la demanda disminuyó. Los ASK crecieron 0,9% y los RPK cayeron 1,0%. El factor de ocupación bajó 1,6 puntos porcentuales y se ubicó en 81,6%.
El primer semestre mantuvo un resultado positivo. Entre enero y junio, la región movilizó 242,8 millones de pasajeros, 3,4% más que en el mismo período de 2025. Esto equivale a 8 millones de pasajeros adicionales.
‘Tras varios años de crecimiento sostenido, junio marcó la primera caída interanual del tráfico aéreo regional desde 2021. Si bien el primer semestre sumó 8 millones de pasajeros adicionales, la desaceleración observada desde abril, junto con el fuerte incremento del combustible, obliga a actuar con prudencia. Hoy más que nunca, es esencial evitar nuevas cargas sobre el transporte aéreo y promover políticas que fortalezcan la conectividad, la inversión y la competitividad de la región’, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Expreso. Redacción. A.R
Los españoles se endeudan cada vez más para ir de vacaciones
Los españoles están recurriendo cada vez más al crédito para financiar sus vacaciones. Entre marzo y junio, las entidades concedieron 16.762 millones de euros en préstamos al consumo, un 12% más que en el mismo periodo del año anterior, según los últimos datos del Banco de España. Se trata del nivel más alto en dos décadas, solo por debajo de los registros de 2006 y 2007 (España se endeuda con créditos rápidos para pagar las vacaciones).
Aunque este tipo de financiación también se destina a la compra de vehículos, estudios o electrodomésticos, los meses previos al verano concentran el mayor volumen de endeudamiento vinculado a los viajes. Según La Vanguardia, las cifras actuales son un 91% superiores a las de hace diez años y reflejan una tendencia al alza prácticamente ininterrumpida desde la pandemia (La peligrosa deriva de los créditos rápidos en el turismo).
El cambio también queda reflejado en el último barómetro de Asufin, que sitúa las vacaciones como el principal motivo específico para solicitar un préstamo al consumo. Según la encuesta, el 17% de los créditos se pide para viajar, frente al 9% registrado antes del verano en la edición anterior. Además, el porcentaje de consumidores que prevé solicitar financiación alcanza el 35,9%, el más elevado desde que la asociación elabora este estudio.
La asociación atribuye este comportamiento a una combinación de factores: un mercado laboral que sigue mostrando fortaleza, una elevada predisposición al consumo y la pérdida de poder adquisitivo provocada por la inflación. El responsable del barómetro, Antonio Luis Gallardo, destaca que los préstamos destinados a vacaciones son “uno de los que más ha crecido en los últimos años”.
Este aumento llega en un contexto de financiación más cara. Tras meses de subida del Euríbor y del encarecimiento anticipado aplicado por las entidades, los préstamos al consumo han elevado su coste. En junio, el Banco de España situó el interés medio en el 6,84% para los créditos convencionales, mientras que los asociados a tarjetas alcanzaban el 18,3%.
Pese al fuerte crecimiento del crédito, el Banco de España sostiene que el endeudamiento y la carga financiera de los hogares continúan en niveles históricamente bajos gracias al ahorro acumulado y al dinamismo del gasto privado. Mientras tanto, el Gobierno mantiene en tramitación una ley destinada a limitar los intereses de los créditos al consumo, una reforma que aún no ha logrado salir adelante en el Parlamento.
Para atraer turismo PromPerú firma 13 alianzas estratégicas en 6 mercados
PromPerú pretende impulsar la promoción internacional del destino a través de 13 alianzas estratégicas con mayoristas, operadores turísticos y agencias de viajes, físicas y en línea de Brasil, España, Estados Unidos, Francia, México y Reino Unido.
Con esta iniciativa se pretende ampliar la visibilidad de la oferta turística del Perú, incrementar su comercialización e incentivar la llegada de más visitantes internacionales.
Las campañas se desarrollan entre julio y octubre de este año mediante estrategias de promoción adaptadas a las características de cada mercado e incluyen acciones de publicidad conjunta y otras acciones de promoción complementarias para fortalecer el posicionamiento del destino Perú y potenciar su comercialización en mercados internacionales, maximizando la inversión y generando sinergias con la cadena comercial turística.
Como parte de estas iniciativas, se promocionan diversos destinos de la costa, sierra y selva peruana.
Dependiendo de cada mercado, estas campañas incluyen regiones como Amazonas, Áncash, Arequipa, Cusco, Ica, La Libertad, Lambayeque, Lima, Loreto, Madre de Dios, Piura y Puno, poniendo en valor la diversidad de experiencias culturales, naturales y gastronómicas que ofrece el país.
La estrategia combina publicidad en medios digitales y tradicionales, como televisión, radio, prensa, publicidad exterior, cine, además de viajes con creadores de contenido de España, Francia y Reino Unido, y de un viaje de familiarización (fam trip) con agentes de viaje de México, con el propósito de fortalecer el interés por viajar al Perú e impulsar la comercialización de la oferta turística nacional.
El resultado que se busca es la movilización de 115.714 turistas internacionales y una exposición publicitaria superior a 260 millones de impactos, contribuyendo a ampliar el alcance de la promoción del destino Perú y fortalecer su posicionamiento en mercados internacionales.
Los mercados donde se ejecutan estas campañas representan una parte importante para el turismo receptivo hacia el Perú. Así, de enero a mayo de 2026, el país recibió 1.369.992 turistas internacionales, lo que significa un incremento del 1% respecto al mismo periodo del año anterior.
Cabe destacar que, de ese total, 471.591 visitantes provinieron de Brasil, España, Estados Unidos, Francia, México y Reino Unido, equivalente al 34,4% del total de arribos internacionales registrados en ese periodo.
Expreso. Redacción. A.F
Imserso: Benidorm y otros destinos clave amenazan con cerrar hoteles
Los hoteles de la Comunidad Valenciana vuelven a amenazar con reducir su participación en el Imserso o abandonar el programa en la temporada 2026-2027 si el Gobierno no mejora las condiciones económicas. Hosbec ha emitido un nuevo comunicado advirtiendo de que cada vez más establecimientos consideran inviable mantener sus puertas abiertas en invierno con las tarifas actuales, situadas en torno a los 28-30 euros por persona y día en pensión completa (Imserso en Castellón: “A 27 euros, los números no salen”).
La patronal insiste en que el coste mínimo para prestar el servicio sin pérdidas debería situarse en al menos 35 euros más IVA por persona y jornada. En esa diferencia pesan el aumento de los gastos de personal, energía y materias primas, además de los servicios que exige el propio programa, como animación, agua y vino y otras prestaciones incluidas en la estancia (Viajes del Imserso: Benidorm, cada vez más cerca de desaparecer).
"No pedimos hacer negocio con el Imserso, renunciamos a ganar ni un solo céntimo, pero no podemos ser nosotros los que financiemos el programa con pérdidas que ya son inasumibles", señala el presidente de HOSBEC, Fede Fuster.
Igualmente, su directora ejecutiva, Mayte García, reitera que “el número de hoteles que participan es cada vez menor, y los que continúan advierten de que reducirán las habitaciones y cupos que ponen a disposición del Imserso para amortiguar estas pérdidas”. Así, si las tarifas no cambian, algunos establecimientos podrían optar directamente por cerrar durante diciembre, enero y febrero.
Con todo ello, Hosbec exige al Ministerio de Derechos Sociales una subida de la dotación económica, un sistema de revisión periódica de las tarifas y garantías para mantener la comercialización de plazas en los meses más complicados de la temporada baja. Además, pide negociar las condiciones de la próxima campaña antes de que se cierre el contrato.
La oferta del Imserso en la Comunidad se concentra en 35 establecimientos. Benidorm es el principal foco, con 16 hoteles, mientras que Peñíscola y Gandía cuentan con cinco establecimientos cada uno. También participan otros destinos como Oropesa del Mar, con cuatro hoteles, además de localidades como Dénia, Torrevieja, Jávea, Guardamar, Albir y Vinaròs.
El Gobierno eleva a 605 millones el megacontrato de sus viajes
Hacienda ha puesto sobre la mesa 604,8 millones de euros para gestionar los viajes de los ministerios y organismos públicos durante los próximos 18 meses. El nuevo megacontrato del Estado, publicado en el BOE, eleva en 264,5 millones el valor estimado del concurso anterior y vuelve a abrir la pugna entre las principales agencias corporativas españolas por hacerse con los cinco lotes en los que se divide (Golpe de VECI a Ávoris en el megacontrato del Estado).
El salto económico es considerable. El anterior contrato centralizado, adjudicado en 2022, tenía un valor estimado de 340,3 millones, frente a los 604,8 del nuevo expediente, lo que supone un incremento del 77,7%. No obstante, las dos cifras corresponden a periodos de duración diferentes: el anterior se planteó inicialmente para dos años, con posibilidad de otros dos de prórroga, mientras que el de ahora tendrá una vigencia de 18 meses.
El nuevo contrato mantiene el sistema de cinco lotes y permite que una misma empresa pueda presentarse a todos ellos e incluso adjudicárselos en su totalidad. La cartera incluye la gestión de desplazamientos en avión, tren, barco, ferry, autobús y helicóptero, además de hoteles, alquiler de vehículos y viajes de grupo. También podrán encargarse de servicios asociados a los viajes, como reservas de salas, equipos audiovisuales o restauración, así como de determinados trámites de visados y de información sobre requisitos sanitarios.
El precio tendrá un peso importante en la decisión de Hacienda. Los cargos de gestión supondrán el 40% de la puntuación, mientras que los descuentos sobre la facturación de los servicios aéreos aportarán otro 20%. El resto se repartirá entre aspectos como las coberturas de los seguros, las comisiones por alquiler de vehículos o reservas de salas y otras condiciones económicas.
El pliego también incorpora criterios tecnológicos, con puntuación para la atención mediante mensajería instantánea y para la disponibilidad de un chatbot. Las agencias interesadas tendrán hasta las 14:00 horas del 16 de septiembre para presentar sus ofertas.
La nueva licitación vuelve a colocar en primera línea a Ávoris, Viajes El Corte Inglés, Nautalia e IAG7, los grandes operadores que ya se disputaron el anterior CORA. En aquella adjudicación, la UTE formada por Nautalia e IAG7 conservó los lotes de Defensa e Interior, mientras que VECI se hizo con dos y Ávoris, a través de Sekai Corporate Travel, con el restante.
Cabe recordar que, como adelantó en primicia Preferente, las cuatro compañías fueron además objeto de una investigación de la CNMC por posibles prácticas anticompetitivas relacionadas con aquel concurso, un expediente cuya resolución ha marcado los últimos años del negocio (El concurso del megacontrato para gestionar los viajes del Estado, bajo sospecha).
Otro recorte de vuelos de Tui en Bélgica
El primer turoperador de Europa anuncia un nuevo recorte de sus vuelos en Bélgica. Ahora dice que va a reducir su flota, por la subida del impuesto a los pasajeros. Sin embargo, para entender por qué es importante este nuevo anuncio, hay que recordar qué ha venido ocurriendo hasta ahora (Tui acusa el frenazo turístico y se desploma en Bolsa).
Primero había abandonado Lieja en enero del 26, aduciendo baja rentabilidad; después anunció que desde marzo de 2027 dejará Amberes para concentrarse en Bruselas y en Ostende, aduciendo una mejora en la utilización de la flota. Y después redujo sensiblemente el largo radio desde Bruselas, trasladando uno de sus 787 a Holanda. Y ahora dice que va a reducir el número total de aviones en el país, esta vez por culpa del impuesto a la aviación.
Bélgica, efectivamente, aumentará desde enero de cinco a siete euros el impuesto que aplica a cada pasajero que embarca en un avión. Ese es el motivo que da ahora Tui para anunciar la reducción de sus vuelos, dejando de lado que ese mismo impuesto en Holanda es de 30 euros y en Alemania va desde los 13 para los vuelos europeos a los 59 para el largo radio. Llevarse los aviones a los países vecinos parece contradictorio.
En cualquier caso, Tui no va bien en Bélgica. Su facturación cayó casi un 8 por ciento y el volumen de sus pasajeros de redujo un 6,4 por ciento, con sus aviones ligeramente menos llenos que antes. Como hacen todas las aerolíneas, la del mayorista también culpa a la guerra del Golfo Pérsico de sus males.
La reducción de la oferta aérea del grupo belga tenía que reflejarse en sus resultados globales, aunque la concentración también tenga sus efectos positivos.
En 7 meses Guatemala registra 1,9M de llegadas de turistas
El crecimiento del turismo en Guatemala prosigue este 2026, con un aumento del 1,2% en los primeros siete meses de llegadas internacionales a medida que el país amplía sus mercados de origen y su estrategia de turismo sostenible.
Así, el crecimiento continuó durante los primeros siete meses de 2026, con el país recibiendo a 1.915.874 turistas entre enero y julio, lo que representa un aumento del 1,2% respecto al mismo periodo de 2025, según datos del Instituto Guatemalteco de Turismo, Inguat.
El desempeño refleja la estrategia del país para diversificar los mercados internacionales de origen y fortalecer la posición de Guatemala como destino turístico sostenible en Centroamérica.
En el mes de julio de 2026, Guatemala recibió aproximadamente 288.700 visitantes, marcando un aumento del 2% respecto a los 283.091 registrados en julio de 2025.
Para el Inguat, el desempeño positivo se vio respaldado por la recuperación del mercado salvadoreño. Las llegadas de visitantes desde El Salvador aumentaron un 5% en julio, con 71.075 viajeros entrando en Guatemala durante el periodo vinculado a las vacaciones de agosto salvadoreñas.
Estos visitantes generaron un gasto turístico estimado en 21,6 millones de dólares entre el 31 de julio y el 9 de agosto.
Estados Unidos sigue siendo un mercado de origen clave
Estados Unidos siguió ocupando el segundo mayor mercado internacional de Guatemala en julio, con 73.593 visitantes. Las llegadas desde el mercado estadounidense aumentaron ligeramente un 0,1% en comparación con julio de 2025.
Además, el Inguat destacó la estabilidad de este mercado a pesar de la reducción de la capacidad aérea, el aumento de los costes operativos para las aerolíneas y el aumento de las tarifas aéreas que afectan a los viajes internacionales.
Varios mercados internacionales registraron aumentos significativos interanuales durante julio de 2026. Australia lideró el crecimiento con un aumento del 50%, seguida de México con un 39%, Panamá con un 30%, Nicaragua con un 26%, Colombia con un 25% y Países Bajos con un 20%.
La diversificación de los mercados de origen forma parte de la estrategia turística de Guatemala lanzada en 2024, que se centra en atraer viajeros con mayor gasto y aumentar las estancias de visitantes en todo el país.
Para 2026, Inguat espera que Guatemala cierre el año con aproximadamente 3,6 millones de visitantes. Este objetivo representa otro paso hacia el objetivo a largo plazo del país de alcanzar los 4 millones de visitantes en 2027.
Expreso. Redacción. J.R
Cerca de dos millones de turistas podrían disfrutar de la noche madrileña este verano
LEVEL refuerza su conexión entre Barcelona y Lima con una cuarta frecuencia semanal
DIT Gestión desmonta algunos de los grandes mitos que todavía rodean a las agencias de viajes
Los británicos inundan Baleares y baten todos los récords
Baleares ha superado por primera vez en un primer semestre el volumen de turistas británicos que recibía antes de la pandemia. Las Islas contabilizaron 1.523.092 visitantes del Reino Unido entre enero y junio de 2026, frente a los 1.454.742 registrados en el mismo periodo de 2019, lo que supone 68.350 turistas más y un crecimiento del 4,7% (Se dispara el interés de los británicos por Dominicana y Mallorca).
Según datos de Ibestat recogidos por Última Hora, el avance se produce después de varios años de recuperación irregular para el segundo mercado emisor del archipiélago. El desplome provocado por el Covid redujo las llegadas a apenas 41.451 turistas en el primer semestre de 2020 y a 45.904 un año después. En 2022 el mercado volvió a ganar fuerza, con 1.285.930 visitantes, aunque todavía permanecía por debajo de los niveles anteriores a la crisis.
La recuperación continuó en los ejercicios siguientes, pero sin llegar a rebasar con claridad el registro de 2019 durante la primera mitad del año. Baleares recibió 1.432.206 británicos en el primer semestre de 2023 y 1.447.326 en 2024, mientras que en 2025 la cifra descendió hasta los 1.413.300 (Magaluf, desmasificada, llama a los británicos: “Es vuestra casa”).
El crecimiento también se aprecia en la comparación interanual. Los 1,52 millones de visitantes contabilizados hasta junio representan 109.792 turistas más que en el mismo periodo de 2025, un aumento próximo al 7,8 %.
El peso de Baleares en los viajes de los británicos a España refuerza esta recuperación. Según Turespaña, las Islas concentran el 18,9% del gasto realizado por los turistas británicos en España, solo por detrás de Canarias, con un 35,8 %. Así, encara el cierre de 2026 con margen para superar los 3,57 millones de visitantes ingleses del pasado año.
Un grupo de trabajo para terminar con el turismo de maternidad en Estados Unidos
El Departamento de Estado colabora estrechamente con el Departamento de Seguridad Nacional, DHS, para combatir el turismo de maternidad y proteger la integridad del sistema de inmigración de Estados Unidos.
El Departamento de Estado utiliza todas las herramientas a su alcance para defender la integridad de la ciudadanía estadounidense, garantizar que los visados de no inmigrante se utilicen únicamente para los fines legales y previstos, y evitar su explotación a través del turismo de maternidad.
Tal y como ha dejado claro el presidente Trump, la ciudadanía no es una mercancía que pueda adquirirse mediante la explotación calculada de las leyes de inmigración de Estados Unidos.
Nuevo grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad
Para lograr el máximo éxito de este esfuerzo integral, el Departamento de Estado ha establecido un grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad.
El grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad revisa las actividades de los titulares de visados en todo el mundo con el fin de identificar casos de turismo de maternidad, tomar medidas para revocar los visados de quienes lo practiquen o faciliten y desmantelar las redes que se beneficien de este abuso.
El grupo de trabajo aborda este abuso analizando y cotejando la información de la que disponen el Departamento de Estado y otras agencias federales, incluido el DHS.
Gracias a la coordinación del grupo de trabajo, el Departamento de Estado está abordando el turismo de maternidad a escala mundial, examinando los historiales de viaje de personas de todo el mundo con el objeto de poner fin a esta explotación y este abuso.
El grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad ha tomado medidas revocando más de 600 visados a ciudadanos extranjeros de todo el mundo para proteger a nuestra nación de este abuso.
Por lo general, el Departamento revoca los visados cuando existen indicios de una posible inelegibilidad.
El secretario cuenta con una amplia facultad discrecional para revocar visados, y la Administración Trump se ha comprometido a ejercer dicha facultad para proteger al pueblo estadounidense, así como la integridad de nuestro sistema de inmigración.
El turismo de maternidad se ha convertido en una industria que persigue ganancias económicas y los facilitadores han convertido el turismo de maternidad en una industria lucrativa para lograr ganancias.
Estos facilitadores se promocionan en ocasiones como doulas, comadronas o defensoras del bienestar, al tiempo que anuncian abiertamente servicios de ‘parto en EE. UU.’, asesoramiento sobre visados y trámites hospitalarios.
Algunos falsifican documentos médicos o instruyen a sus clientes para que oculten el verdadero motivo de su viaje y eviten pagar las facturas hospitalarias, con campañas de mercadotecnia en línea que prometen a los clientes ‘ciudadanía automática’ y ‘un futuro sin fronteras’.
Los hechos son claros: el turismo de maternidad es una práctica generalizada en la que participan ciudadanos de países de todas las regiones del mundo.
El Departamento está tomando medidas para desmantelar estas redes y exigir responsabilidades a todos los implicados.
El fraude del turismo de maternidad
La función del grupo de trabajo de la Oficina de Asuntos Consulares y de los funcionarios consulares en las embajadas y consulados de Estados Unidos es exponer los ampliamente diseminados patrones de engaño.
Los extranjeros que falseen deliberadamente el motivo de su viaje o de su ingreso en Estados Unidos pueden quedar inhabilitados de forma permanente para obtener un visado estadounidense o para entrar en el país.
‘El Departamento ha detectado patrones que ponen de manifiesto hasta dónde llegan algunos solicitantes para eludir nuestras leyes con el fin de conseguir la ciudadanía estadounidense para sus hijos, y, potencialmente, para ellos mismos en el futuro’.
Una pareja utilizó una conferencia y un viaje de vacaciones para ir de compras como pretextos para dar a luz a dos hijos en Estados Unidos, mintiendo sobre el motivo de su viaje en dos solicitudes de visado distintas. En la segunda ocasión, la pareja ocultó que ya tenían un hijo. Se han revocado los visados.
En otro caso, una funcionaria de un gobierno extranjero solicitó un visado para viajar en nombre de su Gobierno durante tan solo una semana, pero, en lugar de ello, permaneció tres meses y dio a luz en Estados Unidos antes de partir. El Departamento revocó el visado.
Otra viajera solicitó un visado para ir de vacaciones a Orlando y, en lugar de ello, viajó a Los Ángeles y dio a luz cinco días después de su llegada. El Departamento revocó el visado.
Expreso. Redacción. J.R
Palma: Negueruela pide “expulsar” a los Airbnb cuando los disparó en la era Armengol
Iago Negueruela pide ahora “expulsar” a Airbnb de Palma cuando durante años formó parte del govern de Francina Armengol, en una etapa en la que la oferta de alojamiento turístico en Baleares experimentó un fuerte crecimiento. El actual candidato del PSOE al Ayuntamiento de Palma exige romper los acuerdos con la plataforma después de que un análisis haya localizado 181 viviendas sin licencia válida (El ecologismo destapa que la era Armengol disparó las plazas alojativas).
El socialista fue conseller de Trabajo desde 2015 y, posteriormente, asumió la cartera de Turismo en el segundo periodo de Armengol. Precisamente, desde 2015 se produjo, según datos recopilados por Preferente, el gran salto de las plazas alojativas de Baleares: pasaron de alrededor de 300.000 a cerca de 400.000 en los años posteriores (Los hoteleros de Baleares estallan contra Negueruela tras sus duras acusaciones).
El alquiler vacacional fue uno de los principales motores de ese incremento. En Baleares, entre 2015 y 2023, las plazas de alquiler turístico pasaron de 68.092 plazas legales a 160.133 plazas sobre un parque de viviendas algo superior a las 500.000 en aquel entonces.
Ahora, desde la oposición, Negueruela endurece su discurso contra la plataforma. “Airbnb le toma el pelo al alcalde y al Consell. Hay que expulsarlos y no llegar a acuerdos que son papel mojado”, ha afirmado tras conocer el rastreo realizado por el PSOE de Palma sobre 871 anuncios. De las 181 viviendas ilegales detectadas, 115 presentan indicios sólidos de ilegalidad, mientras que otros 80 anuncios ni siquiera muestran una licencia visible.
Según Diario de Mallorca, el centro de la ciudad concentra 54 de los anuncios detectados, seguido de otras zonas como Nord, Llevant y Santa Catalina. Además, 30 anfitriones acumulan dos o más anuncios sin licencia acreditable y uno de ellos llega a gestionar 21.
Ryanair: “España tiene el peor control aéreo de Europa”
Ryanair sitúa a España como el peor país de Europa en control aéreo y reclama al Gobierno una intervención urgente ante el aumento de los retrasos de Enaire. La aerolínea cifra en un 28% el incremento de las demoras en lo que va de año, con más de 32.600 vuelos retrasados, y cerca de seis millones de pasajeros se han visto afectados (Ryanair culpa a España y otros 4 países de los retrasos).
El director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon, resume la posición de la compañía con una crítica directa: “España ha conseguido algo que creíamos imposible. Ha superado a Francia para convertirse en el peor proveedor de ATC de Europa”. Así, considera que “el tráfico no era inesperado”, y acusa a Enaire de no haber contratado, planificado y desplegado suficientes controladores para hacer frente a la demanda (Ryanair acusa a los controladores de “bajo rendimiento”).
La compañía pone el foco especialmente en los centros de control de Madrid, Barcelona y Sevilla. Los tres han provocado retrasos en más de 15.700 vuelos de Ryanair durante 2026 y, según la aerolínea, continúan entre los que peor rendimiento presentan en Europa. El origen estaría en la “escasez crónica de personal” y en una planificación de la capacidad que no habría permitido responder al volumen de tráfico previsto para este verano.
Además, la low cost cuestiona el resultado del plan de “70 medidas” anunciado por Enaire a comienzos del verano para mejorar el servicio. Su argumento es que los datos no muestran una mejora: los retrasos han aumentado en lugar de reducirse. “Si las medidas estuvieran funcionando, los retrasos estarían disminuyendo”, sostiene.
Con todo ello, Ryanair pide al Gobierno que deje de aceptar explicaciones del gestor, y exija medidas concretas para reducir los retrasos. Entre sus reclamaciones figuran más controladores, una mejor organización de los turnos y una dotación suficiente de personal en los principales centros de control y aeropuertos.
El Espaço Luxury de Festuris llega este año con novedades
Con nuevas experiencias internacionales, una aplicación de agendamiento y un área más amplia, el espacio refuerza su posición como referencia en el segmento de lujo en Iberoamérica.
El turismo de lujo vive un momento de expansión y transformación, impulsado por la búsqueda de experiencias personalizadas, exclusivas y auténticas. Es en este escenario que el Espaço Luxury se prepara para una nueva edición, consolidado como uno de los principales espacios de negocios dedicados al segmento en Iberoamérica.
Con 11 años de trayectoria dedicada al turismo de alta gama, el Espaço Luxury conecta marcas premium con negocios de alto valor en un ambiente sofisticado e inspirador. La propuesta acompaña la evolución de un mercado que mueve miles de millones de dólares a nivel global y que tiene entre sus principales características la valoración de la personalización, la exclusividad y las experiencias diferenciadas.
Para Marta Rossi, CEO de Festuris, el crecimiento del segmento demuestra la relevancia de crear espacios cada vez más especializados dentro de los grandes eventos de turismo. ‘El turismo de lujo representa una parte muy importante del mercado global y viene experimentando una transformación significativa en el comportamiento del viajero. Hoy, el lujo está mucho más relacionado con la exclusividad, la autenticidad y la capacidad de ofrecer experiencias que realmente sean memorables. El Espaço Luxury nació precisamente con esta mirada y ha acompañado esta evolución a lo largo de los años’.
Según la ejecutiva, la expansión del espacio también acompaña la trayectoria del propio Festuris en la construcción de una feria cada vez más segmentada y conectada con las diferentes demandas del mercado.
‘La expansión del Espaço Luxury también forma parte de la evolución de Festuris. Al crear un ambiente especializado, con curaduría, compradores cualificados y una propuesta de negocios diferenciada, conseguimos atender a un mercado que exige profundidad, relacionamiento y calidad en las conexiones. Este movimiento contribuyó a que Festuris se convirtiera en una referencia entre las ferias de turismo del continente’, complementa.
Una nueva aplicación cambia la dinámica de las agendas
Entre las principales novedades de esta edición se encuentra el desarrollo de una nueva aplicación, actualmente en fase de pruebas, cuyo inicio de operaciones está previsto para el 1 de septiembre.
La plataforma fue diseñada para hacer que el proceso de selección y agendamiento de las reuniones sea aún más estratégico.
La dinámica se dividirá en dos etapas. Entre el 1 y el 25 de octubre, los expositores podrán seleccionar a los buyers con los que desean conectarse, utilizando un sistema de filtros basado en etiquetas (tags), que permitirá identificar perfiles e intereses con mayor precisión.
En la segunda etapa, entre el 25 de octubre y el 5 de noviembre, los propios buyers seleccionarán a los expositores con los que desean realizar reuniones. El nuevo modelo busca aumentar la precisión de los encuentros y potenciar las oportunidades de negocios durante el evento.
También habrá cambios en los horarios de las rondas de negocios. La modificación permitirá que los expositores tengan más oportunidades de circular por otros espacios de Festuris, conocer diferentes segmentos de la feria y establecer nuevas conexiones comerciales.
Otra novedad de esta edición será el modelo de Collections Especiales, que reunirá a cinco países en espacios temáticos y personalizados: Japón, Costa Rica, Portugal, España y Argentina.
Japón participa por primera vez en Festuris, mientras que Costa Rica debuta en el Espaço Luxury. Portugal, España y Argentina, destinos ya reconocidos por su fuerte presencia en el segmento de alta gama, también contarán con espacios con identidad propia.
Cada Collection tendrá una ambientación inspirada en las características culturales y turísticas del país, creando una experiencia inmersiva para los participantes. Además de la escenografía, los destinos podrán incorporar experiencias a las rondas de negocios.
Argentina, por ejemplo, prepara una experiencia con wine bar, mientras que Japón llevará al espacio un Sakê Bar y la presencia de un Sakê Samurai, título otorgado a un grupo reducido de especialistas y embajadores de la bebida japonesa. En 2024, la British Sake Association registró que, tras la ceremonia de ese año, el número total de personas reconocidas con el título llegaría a 105 en todo el mundo.
La cultura y las experiencias ganan aún más espacio
La programación del Espaço Luxury también mantendrá los momentos de happy hour que tuvieron éxito en la edición anterior. Uno de ellos será promovido por la Provincia de Chubut, en la Patagonia Argentina.
Japón será responsable del segundo momento, llevando a Festuris la fuerza y la tradición de los tambores Taiko, uno de los símbolos de la cultura oriental. Las activaciones artísticas y culturales se ampliarán en 2026, reforzando una tendencia cada vez más presente en el turismo de lujo: la transformación de la relación profesional en una experiencia que involucra cultura, gastronomía, arte e identidad.
Más espacio y mayor presencia de destinos brasileños
El Espaço Luxury también tendrá una nueva ubicación dentro del pabellón. En 2026, estará en un área inmediatamente frente a la posición que ocupó el año anterior, en un espacio más amplio y con mayor comodidad para expositores, compradores y demás participantes.
Otra prioridad de esta edición será ampliar la presencia de las regiones Norte, Nordeste y Centro-Oeste de Brasil. La estrategia busca dar mayor visibilidad a destinos y productos de estas regiones dentro del segmento de alta gama y, consecuentemente, ampliar las posibilidades de negociación con compradores especializados.
Con el 95% de su área ya comercializada, nuevas experiencias internacionales, curaduría especializada, tecnología aplicada a los encuentros y una propuesta cada vez más orientada a la generación de negocios, el Espaço Luxury llega a la edición 2026 reforzando su posicionamiento como un ambiente estratégico para el turismo de alta gama.
Expreso. Redacción. A.F
Una nueva aerolínea aterriza en Granada y abre una ruta inédita con Santiago
El aeropuerto de Granada-Jaén tendrá desde diciembre una nueva conexión directa con Santiago de Compostela, una ruta inédita hasta ahora que será operada por la recién creada Fly2Galicia. La compañía comenzará a volar entre ambas ciudades el 9 de diciembre, con dos frecuencias semanales (Granada, con solo una ruta extranjera en verano tras suspender vuelos a Francia).
La conexión funcionará los lunes y jueves en ambos sentidos. Los vuelos saldrán de Santiago a las 06:00 horas y llegarán a Granada a las 07:30, mientras que el regreso despegará de Granada a las 08:20 y aterrizará en el aeropuerto Rosalía de Castro a las 09:50. La programación contempla vuelos hasta el 24 de octubre de 2027 y los billetes partirán de 19 euros, tasas incluidas.
La ruta forma parte de la primera red de Fly2Galicia, que arrancará con ocho destinos desde Santiago. Además de Granada, la aerolínea conectará la capital gallega con Alicante, Zaragoza, Bruselas, Múnich, Milán-Malpensa, Praga y Venecia. La mayoría tendrán dos frecuencias semanales, mientras que Alicante dispondrá de tres. La compañía prevé abrir su página web y comenzar la venta de billetes este martes.
Según apunta Granada Hoy, el nuevo enlace también se incorpora a un otoño-invierno de cambios en la red del aeropuerto granadino. Londres-Luton, Oporto y Valencia serán nuevas rutas, mientras que Bilbao regresará tras desaparecer esta primavera.
La Diputación de Granada ya ha planteado a Fly2Galicia la posibilidad de incluir la ruta en sus programas de promoción y co-marketing con el objetivo de contribuir a su consolidación más allá de la primera temporada.
Royal Caribbean amplía sus aventuras en Asia-Pacífico para la temporada 2027-28
Imserso en Castellón: “A 27 euros, los números no salen”
“El Imserso ha llegado a tal nivel de pérdidas que tenemos que cerrar los hoteles. Ahora nos pagan 27 euros por pensión completa: desayuno, comida, cena y dormir. La sensación que tenemos es de desamparo absoluto. Simplemente con una compra en casa ves que no salen los números”. Javier Gallego, el vicepresidente de Hosbec en Castellón, explica en el periódico Mediterráneo las tribulaciones del colectivo con la principal fuente de ingresos invernales (El Gobierno “quiere acabar con los viajes del Imserso”).
No obstante, apunta que su trabajo principal está centrado en captar nuevos turoperadores para la zona, aprovechándose del aeropuerto. Están viviendo la misma experiencia que ha vivido el resto de España hace años: traer turistas para que vean las virtudes de la zona y puedan captar más para que el negocio funcione (Viajes del Imserso: Benidorm, cada vez más cerca de desaparecer).
Está satisfecho de cómo está yendo la temporada, que acabará bastante bien, salvo que en septiembre ocurriera algo no previsto. “En general –dice al periódico—la temporada está siendo muy buena”.
Están trabajando con Eslovaquia, desde donde hay vuelos directos. Pero “hay dos grandes players que llevamos ya años detrás de ellos: Easyjet Holidays y Jet2, los dos gigantes del mercado británico. Easyjet ya programa Castellón, pero queremos que lo haga con vuelos a nuestro aeropuerto.
Con el mercado eslovaco, la intención es que se animen a ampliar la temporada que ahora es apenas de dos meses y medio. También está la posibilidad de ampliar a otros mercados como Polonia y Hungría”. Explica que están trabajando para captar alemanes, para lo cual hay un viaje de agencias especializadas.
Fly2Galicia se presenta como nueva aerolínea española
Con sede en Santiago de Compostela, la compañía prevé iniciar sus operaciones el próximo 1 de diciembre de 2026, operando bajo un modelo de wet lease.
El proyecto de Fly2Galicia, con su web disponible a partir del 19 de agosto, significa la creación de una nueva aerolínea basada en el aeropuerto de Santiago de Compostela y así conectar Galicia con diversos destinos españoles y europeos. Impulsado por Aviation & Mobility Services Group S.L., el proyecto ha generado tanto expectativas de conectividad como dudas y escepticismo en el sector
Se ha informado de que la nueva compañía va a conectar Santiago con ocho destinos nacionales y europeos. En la red inicial se incluyen rutas con Alicante, Zaragoza, Granada, Bruselas, Múnich, Milán, Praga y Venecia, siendo los vuelos operados por un AOC europeo con un Airbus A320.
Desde Fly2Galicia informaron de que prometen ‘despegar muy pronto desde Santiago para conectar Galicia’.
En una programación inicial se contemplan dos frecuencias semanales, de ida y vuelta, en cada ruta, salvo en el caso de Alicante, que contará con tres, totalizando en 17 los vuelos semanales que partirán desde Lavacolla, con sus sendos trayectos de regreso.
Expreso. Redacción. A.F
Páginas
Inicio de sesión
Asociados Colaboradores
Síguenos en
La Historia de AEPT
El sitio web de AEPT sólo ofrece contenidos informativos. La Asociación Española de Profesionales del Turismo no se hace responsable de:
- Opiniones vertidas por sus usuarios, asociados y colaboradores.
- Falsedades o inexactitudes de los contenidos proporcionados por terceros.
- Actuaciones, que pudieran resultar insatisfactorias, de asociados (efectuadas a título personal), colaboradores o, en general terceras partes, promocionadas de buena fe en los contenidos de la web.
Entidad subvencionada por el Ayuntamiento de Madrid