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La aerolínea basará un avión en el aeropuerto de Santiago y lanzará siete nuevas rutas, impulsando la conectividad de Galicia con el resto de España y Europa.

Wizz Air anunció la apertura de una nueva base en el Aeropuerto de Santiago de Compostela, cuyo inicio de operaciones está previsto para el 1 de febrero de 2027. Con un avión basado permanentemente en el aeropuerto gallego, la aerolínea continúa ampliando su presencia en España y reafirma su compromiso a largo plazo con uno de sus mercados estratégicos en Europa.

El establecimiento de esta nueva base permitirá a Wizz Air lanzar siete nuevas rutas, entre ellas cinco nacionales y dos internacionales, ofreciendo a los viajeros gallegos una mayor variedad de destinos, más opciones de viaje y una conectividad reforzada con España y Europa.

Un nuevo capítulo para Wizz Air en Galicia

La apertura de la base de Santiago de Compostela representa un nuevo hito en la estrategia de crecimiento de Wizz Air en España. Al basar una aeronave en Galicia, la compañía mejora su eficiencia operativa, incrementa la flexibilidad de su red y crea la infraestructura necesaria para seguir creciendo en la región durante los próximos años.

Gracias a esta expansión, los pasajeros podrán viajar directamente desde Santiago de Compostela a Tenerife Norte, Gran Canaria, Fuerteventura, Málaga y Zaragoza, reforzando la red doméstica de la aerolínea en España. Además, Wizz Air incorporará dos nuevas conexiones internacionales con Roma Fiumicino y Varsovia Modlin, facilitando el acceso desde Galicia a dos importantes mercados europeos.

Los billetes para todas las nuevas rutas estarán disponibles a partir del 30 de julio de 2026. Las primeras operaciones comenzarán el 1 de diciembre de 2026 con la ruta entre Varsovia Modlin y Santiago de Compostela, seguida por el enlace con Roma Fiumicino el 14 de diciembre de 2026. Las cinco rutas domésticas comenzarán a operar entre el 1 y el 2 de febrero de 2027, coincidiendo con la puesta en marcha de la nueva base.

Con esta incorporación, Wizz Air continúa reforzando su red española y ofreciendo a los viajeros más opciones para desplazarse tanto dentro del país como hacia algunos de los destinos europeos más demandados.

La nueva base de Santiago de Compostela se suma a la reciente expansión de Wizz Air en España, tras el anuncio de las nuevas bases operativas en Madrid y Valencia. En conjunto, estas tres bases refuerzan significativamente la presencia de la aerolínea en el país, mejorando la conectividad nacional e internacional y respaldando la estrategia de crecimiento a largo plazo de Wizz Air en el mercado español.

Una inversión para impulsar el desarrollo de Galicia

Más allá de mejorar la conectividad aérea de la región, la nueva base contribuirá al desarrollo económico local, impulsando el turismo, fortaleciendo la actividad aeroportuaria y generando nuevas oportunidades para las empresas vinculadas al sector de los viajes y la aviación.

Con un avión basado en Santiago de Compostela, Wizz Air mejorará la eficiencia de sus operaciones y continuará apostando por una de las flotas más jóvenes y eficientes en consumo de combustible de Europa, ofreciendo a sus clientes una experiencia de viaje cada vez más fiable y competitiva.

‘La apertura de nuestra nueva base en Santiago de Compostela marca otro importante hito en la expansión de Wizz Air en España, tras la puesta en marcha de nuestras dos primeras bases españolas en Madrid y Valencia a principios de este mes. Este anuncio forma parte de nuestro ambicioso plan de crecimiento a cinco años para España, con el que aspiramos a ampliar significativamente nuestra presencia y conectividad en todo el país’, dijo Samuel Ferrera, responsable de Red (Network Officer) de Wizz Air.

Asimismo, Ferrara añadió que ‘Galicia es una región con una fuerte demanda turística y un gran potencial económico, lo que la convierte en un enclave natural para continuar con nuestro crecimiento. Con un avión basado en Santiago y siete nuevas rutas, nuestra red desde la ciudad crecerá hasta alcanzar 10 destinos nacionales e internacionales, ofreciendo cerca de un millón de plazas al año’.

Finalmente, concluyó: ‘queremos ofrecer más opciones, mayor flexibilidad y las tarifas ultrabajas de Wizz Air a los viajeros de la región, al tiempo que contribuimos a mejorar su conectividad y a impulsar su desarrollo económico. Estamos deseando dar la bienvenida a miles de pasajeros a bordo desde Santiago. ¡Let's WIZZ!’.

Creando nuevas oportunidades profesionales

La apertura de la nueva base también contribuirá al crecimiento de la presencia de Wizz Air en España, apoyando la creación de empleo y reforzando las operaciones de la aerolínea en Galicia. La compañía continuará apostando por el talento local y ofreciendo oportunidades profesionales a largo plazo dentro de una de las aerolíneas de mayor crecimiento de Europa.

Haciendo cada viaje aún más fácil con WIZZ Holidays

La expansión de Wizz Air en España se complementa con WIZZ Holidays, la plataforma de paquetes vacacionales de la aerolínea, que permite a los clientes reservar vuelos, alojamiento, traslados e itinerarios en una única experiencia de compra.

‘Gracias a una experiencia de reserva sencilla y a la creciente red de destinos de Wizz Air, los viajeros disponen de más opciones que nunca para descubrir nuevos destinos con una excelente relación calidad-precio’, detallaron desde la compañía.

Expreso. Redacción. J.R

Este nuevo órgano coordinará al sector turístico para aplicar RETUR, el Plan de Resiliencia Turística frente a Emergencias impulsado por la Fundación Visit València.

La ciudad de Valencia acaba de dar un nuevo paso para reforzar la preparación del destino ante situaciones de emergencia con la constitución del Comité de Crisis Turística, CCT, un órgano de coordinación impulsado por la Fundación Visit València que reunirá a las principales entidades del sector turístico de la ciudad.    

Este Comité será el encargado de velar por la correcta aplicación de RETUR, el Plan de Resiliencia Turística frente a Emergencias presentado recientemente en el Consejo Municipal de Turismo, y nace con el objetivo de mejorar la coordinación entre el sector turístico y el Ayuntamiento para garantizar una respuesta rápida, organizada y eficaz ante fenómenos meteorológicos extremos u otras situaciones que puedan afectar a visitantes y empresas turísticas.    

El Comité está integrado por la Fundación Visit València, Hosbec, Aptur CV, AEVAV, la Asociación de Guías Oficiales de la Comunitat Valenciana, Hostelería Valencia, el Palacio de Congresos, Feria Valencia, CEV, la Cámara de Comercio de Valencia, la Ciutat de les Arts i les Ciències y el Cuerpo Consular.    

El nuevo órgano actuará como punto de coordinación del sistema turístico de la ciudad, favoreciendo el intercambio de información entre los distintos agentes implicados, la adopción de protocolos comunes y la atención coordinada a visitantes y profesionales del sector durante una emergencia.   

La concejal de Turismo, Innovación e Inversiones y presidenta de la Fundación Visit València, Paula Llobet, ha agradecido la implicación de todas las entidades participantes y ha destacado que ‘la constitución de este Comité demuestra el compromiso del Ayuntamiento y el sector turístico valenciano con una gestión responsable de las emergencias. La coordinación entre administraciones y empresas es fundamental para ofrecer una respuesta eficaz, proteger a quienes nos visitan y reforzar la confianza en Valencia como un destino seguro y preparado’.    

RETUR, un modelo de resiliencia turística     

RETUR se ha concebido como una herramienta estratégica para anticipar, gestionar y mitigar el impacto que los fenómenos meteorológicos extremos y otras situaciones de emergencia pueden tener sobre los visitantes y sobre la actividad turística de la ciudad.    

El plan establece un modelo de actuación basado en planificación, la coordinación y la comunicación eficaz, definiendo protocolos de actuación, canales de información y mecanismos de colaboración entre administraciones y empresas turísticas. Asimismo, incorpora procedimientos específicos para mejorar la atención al visitante durante una emergencia y favorecer una recuperación rápida de la actividad turística una vez finalizada la situación de riesgo.    

RETUR parte de una realidad específica: las personas que visitan un destino se enfrentan a una situación de especial vulnerabilidad cuando se produce una emergencia. A las dificultades propias de cualquier crisis se suman factores como la ausencia de una red de apoyo cercana, las posibles barreras idiomáticas o la necesidad de gestionar cuestiones como su alojamiento o el regreso a su lugar de origen.      

Al mismo tiempo, el Comité de Crisis Turística permitirá coordinar de forma más eficaz la respuesta solidaria que tradicionalmente ha ofrecido el sector turístico valenciano en este tipo de situaciones, canalizando la colaboración de empresas y entidades que, en anteriores emergencias, ya han prestado apoyo a la población mediante alojamiento, manutención, transporte u otros recursos esenciales.    

‘Con la puesta en marcha del Comité de Crisis Turística, Valencia consolida RETUR como un modelo de gobernanza colaborativa que fortalece la capacidad de respuesta del destino y refuerza su compromiso con un turismo más seguro, resiliente y sostenible’, ha concluido Llobet. 

Expreso. Redacción. J.R

Binter ha reforzado su planificación de agosto en los vuelos interinsulares de Canarias con el fin de dar respuesta a los cambios en el comportamiento de la demanda propios de la época estival. 

Con ese objetivo, la aerolínea Binter ha puesto a disposición de sus clientes un total de 1.700 vuelos interinsulares de lunes a domingo, lo que supone 64 trayectos más que en una semana estándar de junio.

Esta programación va a permitir a la compañía canaria ofrecer a los pasajeros más de 125.200 asientos a la semana, con más de 4.100 plazas adicionales.

En agosto, la aerolínea canaria operará solo entre las islas de Canarias más de 7.500 vuelos y ofertará más de 559.000 asientos. Esto supone un incremento del 7% con respecto a la oferta de vuelos de 2025.

Este refuerzo de las conexiones es posible gracias a la incorporación de un avión ATR adicional al programa interinsular. El aumento de capacidad forma parte del compromiso de Binter por ofrecer un transporte aéreo adaptado a las necesidades de movilidad de los residentes y visitantes, reforzando la conectividad entre las islas durante uno de los periodos de mayor actividad del año y redistribuyendo su oferta para adecuarla a las necesidades de la población durante estas fechas.

Rutas más reforzadas

Por rutas, destacan especialmente los incrementos en las conexiones entre Fuerteventura y Tenerife Norte, que incorporan 44 vuelos adicionales a la semana, lo que representa un crecimiento del 47%; y entre Lanzarote y Tenerife Norte, con 42 vuelos más, un 35% de incremento respecto a la programación habitual de junio.

También se amplía la conectividad entre Gran Canaria y El Hierro, que prácticamente duplica su oferta semanal al sumar 22 vuelos adicionales, así como en las rutas entre Gran Canaria y Tenerife Sur y La Palma, con 8 y 4 vuelos adicionales respectivamente, y entre Tenerife Norte y El Hierro, con 8 nuevos trayectos semanales.

Además, durante esta temporada de verano, Binter ha recuperado en el mes de julio la conexión directa entre Lanzarote y La Palma, que contará con 14 vuelos semanales, facilitando los desplazamientos entre ambas islas durante los meses de mayor demanda.

También ha puesto en marcha una conexión directa entre Fuerteventura y La Palma que realizará, hasta principios de septiembre, seis vuelos directos a la semana.

Expreso. Redacción. J.R

Los clientes, especialmente desde la pandemia, se han acostumbrado a realizar numerosos trámites vía online, agilizando procesos y eliminando puntos de fricción. Por ello, las compañías mantienen importantes desarrollos para seguir mejorando en los servicios a sus clientes, así como avanzan en funcionalidades de inteligencia artificial (IA) para mejorar en su gestión.

En Intermundial ofrecen “soluciones digitales para acompañar al viajero antes, durante y después del viaje”, con una app y área de clientes donde acceder a asistencia 24/7 o sistemas de telemedicina, entre otros. “La tecnología no sustituye al servicio, lo hace más accesible”, apunta Carlos Uceda, director de Desarrollo de Negocio de Atlantigo.

En AON ofrecen “herramientas digitales que permiten gestionar pólizas y siniestros en tiempo real, servicios de asistencia 24/7, tramitación de reclamaciones o notificaciones proactivas sobre el destino”, junto a una eSIM para que el viajero pueda mantenerse conectado sin costes adicionales, explica Isabel Linares, directora de asistencia en viaje de la compañía.

“Los clientes demandan inmediatez y disponibilidad permanente”, por lo que las soluciones van hacia ese camino, explica Oscar Esteban, director comercial y de Marketing de ERGO Seguros de Viaje. Gracias a sus herramientas, que ofrecen gestión de pólizas o telemedicina, entre otros, el viajero puede “resolver todo tipo de incidencias desde cualquier lugar del mundo de forma rápida, sencilla y segura”.

En Redion priorizan ofrecer una “atención más inmediata y sencilla”, apostando así por las “plataformas online, la asistencia por WhatsApp, la telemedicina o atención disponible las 24 horas”, indica Silvina Saguerela, Head of Travel Local & International Sales de la compañía. “La idea es estar cerca del viajero cuando realmente lo necesita”, añade.

Insurance Travel se enfoca en ofrecer “una resolución rápida y directa” con diversas herramientas, como la telemedicina disponible 24/7 o, para el canal profesional, un “portal exclusivo que permite tramitar y consultar la documentación de los siniestros de sus clientes con agilidad”, detalla Jorge García, director comercial de la compañía.

En Bujaldon, apuestan por usar estas herramientas para “eliminar fricciones”, pensando en “mejorar la experiencia de clientes, agencias y empleados”. “Creemos que la tecnología es una consecuencia de la cultura de la empresa, no al revés”, concluye Aleix Bujaldon, CEO de la compañía.

La IA, apoyo en la gestión

La IA también está revolucionando el sector de los seguros de viaje, especialmente en el apartado de la gestión. En Intermundial explican que es una herramienta “cada vez más relevante, especialmente en la gestión de los procesos, la revisión documental, la detección de patrones y la agilización de trámites”, como detalla Carlos Uceda.

En Redion, Silvina Saguerela explica que la IA ya “facilita la comparación de opciones” para el cliente y le permite comparar, pero, a nivel interno, está “agilizando procesos” y permitiendo ofrecer “una atención más rápida y eficiente”. “Al resolver de forma más dinámica las tareas repetitivas, libera a los equipos para centrarse en apoyar al cliente de forma más cercana y humana”, indica.

La IA está permitiendo agilizar numerosos procesos internos de las compañías.

La inteligencia artificial está “transformando” el sector, tanto “optimizando los procesos y agilizando la gestión” como ofreciendo “una herramienta de apoyo para ofrecer información más personalizada durante las distintas fases del viaje”, señala Isabel Linares. “La combinación de herramientas avanzadas y el conocimiento experto de las agencias de viajes permite ofrecer una experiencia mucho más eficiente, personalizada y segura para el viajero”, explica.

En Bujaldon consideran que la IA “va a transformar profundamente” el sector asegurador, y consideran que la clave es encontrar la manera de “construir un modelo sostenible alrededor”. Por ello, detalla Aleix Bujaldon, que en unos años las empresas “no competirán únicamente por producto, precio o servicio, sino también por eficiencia algorítmica, capacidad de automatización y sostenibilidad tecnológica”, añade.

En la misma línea se encuentran en ERGO, donde ven que esta tecnología “permite personalizar mejor las coberturas” en función de los viajes, pero también ayuda en “atención al cliente mediante sistemas de respuesta más rápidos, tramitación de siniestros, automatización de procesos y análisis predictivos que ayudan a anticipar necesidades o incidencias”, expone Oscar Esteban.

En Insurance Travel, la IA tiene un objetivo claro: “no deshumanizar el servicio en el momento más crítico, cuando el viajero tiene un problema real en el extranjero”. Por ello, optan por un “modelo híbrido”, donde la tecnología agiliza los procesos internos, pero se mantiene intacto “el factor humano y el soporte telefónico directo en la asistencia”, detalla Jorge García.

La aerolínea Iberia registró un beneficio de explotación de 526 millones de euros a lo largo del primer semestre de 2026, un 6,7% menos con respecto al mismo periodo de un año antes, afectada por el encarecimiento del combustible, al igual que el resto de aerolíneas del grupo IAG.

Tal y como refleja el informe de resultados semestrales del holding, que ganó un 20,6% menos en los primeros seis meses, hasta los 1.033 millones de euros, las cancelaciones operativas debidas a la disponibilidad de motores fueron también un factor de afectación para la compañía española.

En este escenario, el margen operativo de Iberia descendió un punto en comparación al de 2025 tras situarse en el 13,5%, mientras que ingresó 3.901 millones de euros durante los seis primeros meses, un 0,36% más.

Además, transportó un total de 12 millones de pasajeros, con una contracción del 1,8% interanual, y la ocupación se mantuvo estable, con el 87,9%.

A la hora de valorar estas cifras, el presidente de Iberia, Marco Sansavini, en un mensaje en Linkedin, ha destacado que, gracias a las iniciativas del Plan de Vuelo 2030 y al Plan de Respuesta a la Subida del Combustible, la aerolínea ha conseguido mitigar parte del impacto del fuel.

Asimismo, ha subrayado la ampliación y renovación de flota durante el primer trimestre, que ha permitido sumar nuevos destinos, como Toronto, Monterrey y Newark, y mejorar la experiencia de viaje con iniciativas como el servicio de internet de alta velocidad vía Starlink, que ya ha comenzado a instalar en los aviones.

“Todo esto ha sido posible gracias a la profesionalidad y al compromiso de los miles de personas que forman Iberia. Son quienes permiten que sigamos cuidando de nuestros clientes con la seguridad, la puntualidad y la excelencia operativa que son el ADN de nuestra manera de entender la aviación”, ha añadido.

Previsiones de Iberia

Tal y como indicado IAG en su informe, la transformación de Iberia es una “parte fundamental” del Plan de Vuelo 2030, cuyo objetivo es alcanzar un beneficio de explotación de 1.400 millones de euros con un margen situado en la franja media-superior del rango del grupo, de entre el 12% y el 15%.

El crecimiento de su red se debe al aumento a 51 aviones modernos y eficientes de largo radio, entre los que se incluyen ocho nuevos A321XLR. Como parte de sus iniciativas a largo plazo para sentar las bases de su crecimiento previsto, Iberia ha llevado a cabo un expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario, de conformidad con sus sindicatos. Esta oferta ha sido aceptada por 966 empleados entre el personal de tierra, la tripulación de cabina y los pilotos.

Esta modernización de plantilla ha derivado en el aprovisionamiento de 114 millones de euros por parte de IAG, con el objetivo de “configurar su futura plantilla con las competencias y el apoyo tecnológico necesarios para impulsar una mayor productividad y creación de valor”.

Por otra parte, IAG ha valorado que la puntualidad de Iberia sigue siendo de “primer nivel” y entre las iniciativas dirigidas a los clientes destacan una nueva sala VIP Emerald en el aeropuerto de Madrid y la implantación progresiva de nuevas cabinas en clase Business y Premium Economy.

Vueling, 46 millones de beneficio

En cuanto a Vueling, otra aerolínea española de IAG, registró un beneficio de explotación de 46 millones de euros de beneficio hasta junio, la mitad que los 95 millones de euros anteriores, afectada también por la competencia en el segmento de bajo coste. Del lado de los ingresos, las ventas alcanzaron los 1.501 millones de euros, un 1,4% más que en el primer trimestre de 2025.

Entre las compañías del grupo, destacó la mejora de British Airways con respecto a 2025 por el avance registrado en el primer trimestre. Así, obtuvo un beneficio de explotación de 885 millones de euros, un 7,4% más, siendo la única firma con crecimiento.

La británica pudo mitigar parte del impacto inicial de las cancelaciones en Oriente Próximo mediante vuelos adicionales a través de rutas alternativas.

Sobre Aer Lingus, el deterioro de 114 millones de euros en el resultado de explotación de Aer Lingus reflejó principalmente la combinación de costes adicionales de combustible y menores ingresos de pasajeros como consecuencia de la competencia en las rutas del Atlántico Norte. Con este escenario, fue la única en caer en pérdidas, de 34 millones de euros.

Recientemente, Aer Lingus anunció un importante programa de transformación para hacer frente a los retos estratégicos y de costes. Ha reducido su programa de vuelos en un 6% para eliminar las rutas de corto y largo radio con márgenes más bajos y tratará de reducir los gastos asociados a proveedores, así como los costes fijos de las funciones de la sede central.

Durante el mes de junio, las pernoctaciones en alojamientos turísticos extrahoteleros españoles –que incluyen apartamentos, campings, alojamientos de turismo rural y albergues– superaron los 14,9 millones, lo que representa un descenso del 2,8% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El retroceso estuvo determinado por la contracción del mercado internacional, cuyas pernoctaciones descendieron un 4,8%, mientras que la demanda de residentes mostró una mayor estabilidad con una ligera caída del 0,7%. Por su parte, la estancia media global se situó en 3,7 pernoctaciones por viajero.

Atendiendo a la tipología de alojamiento, los apartamentos registraron un bajón del 3,6% interanual en sus pernoctaciones, condicionados por la caída del 6,4% entre los no residentes, frente al descenso del 1,9% de los residentes.

Pese al menor volumen, la ocupación por plazas en esta modalidad se elevó un 1,9% hasta situarse en el 41,1%, con Canarias como destino preferido (más de 2 millones de pernoctaciones) e Islas Baleares al frente en ocupación (79,5%). Reino Unido figuró como principal mercado emisor, concentrando el 35,6% del total.

Por zonas turísticas, Costa Blanca fue el destino preferido para alojarse en un apartamento, con más de 736.000 pernoctaciones. Isla de Mallorca presentó el mayor grado de ocupación, del 83,8%. Los puntos turísticos con mayor número de pernoctaciones fueron San Bartolomé de Tirajana, Mogán y Arona.

Descensos en campings y albergues

En los campings, las pernoctaciones bajaron un 0,9% interanual durante junio. La baja de los viajeros nacionales (-1,7%) no pudo ser compensada por el leve repunte de los extranjeros (+0,3%), con los Países Bajos como mercado líder (23,0% del total).

Cataluña fue el destino preferido en campings, con más de 2,8 millones de pernoctaciones, y un descenso del 7,4% en tasa anual. La Rioja alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 67,1% de las parcelas ofertadas, según los datos del Instituto Estadístico.

Por zonas turísticas, Costa Brava fue el destino preferido, con más de 1,4 millones de pernoctaciones. Costa Blanca presentó el mayor grado de ocupación, con un 69,3%. Los puntos turísticos con más pernoctaciones fueron Torroella de Montgrí, Benidorm y Mont-roig del Camp.

Por su parte, el turismo rural anotó una leve caída del 0,3%, lastrado por la demanda internacional (-2,9%), aun cuando el turismo residente avanzó un 1,3%. Islas Baleares encabezó las preferencias en esta categoría superando las 249.000 pernoctaciones (+10,1%) y firmando el mayor grado de ocupación (67,3%).

Por zonas turísticas, Isla de Mallorca fue el destino preferido, con más de 190.000 pernoctaciones, y alcanzó la mayor ocupación, con el 67,5% de las plazas ofertadas.

La caída más pronunciada se dio en la red de albergues, donde las pernoctaciones se desplomaron un 13,2% impulsadas por los retrocesos del mercado nacional (-10,8%) y del no residente (-16,1%), situando a Galicia como el destino más demandado.

En cuanto a la evolución de las tarifas, el Índice de Precios de Apartamentos Turísticos (IPAP) se incrementó un 4% respecto a junio de 2025 y el de Campings (IPAC) un 2,1%. En sentido opuesto, el Índice de Precios de Turismo Rural (IPTR) registró una caída del 0,1%.

La Agencia Catalana de Turismo (ACT) ha incorporado al secretario general del Departamento de Empresa y Trabajo, Pol Gibert, como vicepresidente primero del organismo y miembro de su Consejo de Dirección, tras la modificación de la Ley 15/2007 de la ACT.

El cambio deriva de la Ley 11/2026, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector público, en vigor desde el pasado 14 de julio, que incorpora la Secretaría General del Departamento de Empresa y Trabajo al máximo órgano de decisión, dirección y control de la Agencia.

Según la Generalitat, esta modificación refuerza una visión más transversal de la promoción internacional de Cataluña, en línea con la estrategia "  Cataluña, mejor turismo", orientada a generar más valor mediante un modelo turístico competitivo, sostenible y conectado con los principales activos del destino.

Reforzar la promoción turística

Asimismo, la incorporación de Gibert al Consejo de Dirección busca reforzar la coordinación entre las políticas de promoción turística y otros ámbitos estratégicos del Govern, como la empresa, la investigación, la innovación, la cultura, el deporte y la internacionalización.

El Consejo de Dirección de la Agencia Catalana de Turismo está presidido por el consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, e integrado por representantes de la Generalitat, de las principales entidades de promoción turística territorial de Cataluña, del Consejo General de las Cámaras Oficiales de Comercio, Industria y Navegación de Cataluña y de los principales subsectores de la industria turística, con el objetivo de garantizar la colaboración público-privada en la promoción turística del destino.

Pol Gibert es diplomado en Ciencias Empresariales por la Universidad Autónoma de Barcelona  y máster en Relaciones Internacionales, Desarrollo y Seguridad por la misma universidad. Antes de asumir la Secretaría General de Empresa y Trabajo, fue diputado del Parlamento de Cataluña entre 2015 y 2024 y teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sabadell entre 2019 y 2024.

Actualmente también ocupa la vicepresidencia segunda del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona y es consejero delegado de Circuits de Catalunya, entre otros cargos.

A lo largo del mes de junio, el tráfico aéreo mundial descendió un 1,7% a lo largo de junio con respecto al mismo mes del año anterior, lastrado por una demanda internacional débil pero mejorada para las aerolíneas de Oriente Próximo, junto con la caída de los mercados domésticos de China, Estados Unidos y Japón, según se desprende de los recientes datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Así, la demanda internacional a nivel global se anotó un descenso del 0,9%, aunque excluyendo Oriente creció un 1,1%, mientras que los mercados domésticos se contrajeron un 3%.

“Si bien el desempeño en Oriente mejoró, las renovadas tensiones no contribuirán a la recuperación de la región y el efecto dominó del aumento de los precios del combustible seguirá repercutiendo negativamente en los viajeros con tarifas aéreas más elevadas”, ha apuntado el actual director general de la entidad, Willie Walsh.

Para Walsh es clave estabilizar la situación en la región asiática y normalizar el suministro de petróleo para mejorar las perspectivas de las aerolíneas, las economías y las sociedades de todo el mundo.

Crecimiento en África

Por regiones, África registró el mayor aumento de demanda, con un 4%, seguido de Latinoamérica y el Caribe (+1,5%) y Europa (+0,8%), frente al terreno negativo liderado por Oriente Próximo (-13,9%).

En el plano doméstico, Brasil fue el único mercado en crecimiento, del 0,9%, junto con algunos que se mantuvieron estables como Australia. Las mayores caídas se registraron en China (-5,2%) y Japón (-3,8%), probablemente debido al aumento del precio del combustible, según IATA. Estados Unidos e India también reportaron descensos con -1,2% y -0,5%, respectivamente.

Durante el periodo comprendido entre los meses de mayo y septiembre, los eventos estivales generarán 3.700 millones de euros en gasto turístico adicional en España, Italia, Francia y Grecia, según un análisis elaborado por The Data Appeal Company (grupo Almaviva) a partir de los datos de su solución de inteligencia de viajes Data Appeal Mabrian, que analiza el impacto socioeconómico de la programación cultural y deportiva en el Mediterráneo meridional.

El estudio concluye que las convocatorias de gran escala –clasificadas como de Nivel 1– concentran el 51% del gasto incremental total, a pesar de suponer menos del 1% del conjunto de actos previstos en la región.

En cuanto a las tipologías de mayor tirón, los conciertos lideran la oferta veraniega con el 38,5% de los eventos en estos cuatro países –salvo en Francia, donde destacan las artes escénicas con un 43,5%–, mientras que los festivales de música y las pruebas deportivas aglutinan los mayores volúmenes de asistencia.

Restauración, principal beneficiario

El impacto económico repercute de manera directa en el tejido empresarial local, situando al sector de la restauración como el principal beneficiario.

De media, el 52% del gasto turístico adicional derivado de los eventos se realiza en bares, restaurantes y locales gastronómicos similares, una cifra que asciende a casi dos tercios de la inversión de los visitantes cuando se trata de actividades de carácter comunitario.

Asimismo, la investigación define la época comprendida entre junio y julio como la “ventana de rentabilidad” para los gestores del territorio.

Durante este periodo se logra un equilibrio óptimo entre el volumen de citas y el retorno económico, permitiendo a los destinos captar un alto nivel de gasto antes de la llegada del pico de demanda veraniego y reduciendo el riesgo de saturación en las semanas de máxima afluencia.

Por otro lado, los eventos de menor dimensión o Nivel 2, que representan el 43% de la oferta estival, emergen como una herramienta estratégica para localidades pequeñas que buscan dinamizar sus ingresos de forma sostenible.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Dosnostia-San Sebastián ha aprobado inicialmente la nueva Ordenanza reguladora del impuesto sobre estancias turísticas en la capital guipuzcoana, lo que permitirá aplicar este tributo a partir del 1 de enero de 2027, en desarrollo de la Norma Foral que habilita a los municipios guipuzcoanos para establecerlo.

El alcalde, Jon Insausti, ha subrayado que se trata de una medida “largamente reivindicada” por el Ayuntamiento, sobre la que “Donostia viene trabajando desde hace años”, y ha afirmado que responde, además, a “la necesidad de dotar a la ciudad de herramientas que permitan gestionar de forma más equilibrada el impacto de la actividad turística”.

Tal como ha recordado, su principal objetivo es que una parte de los recursos generados por quienes visitan la ciudad “contribuya también a financiar los servicios públicos, infraestructuras, espacios urbanos, seguridad y otras actuaciones que hacen posible mantener el equilibrio entre las visitas y la calidad de vida” de los donostiarras.

Con esta decisión, Donostia-San Sebastián se suma a otras ciudades y destinos europeos que cuentan desde hace años con instrumentos similares para “avanzar hacia un modelo turístico más sostenible y equilibrado”, ha señalado Insausti.

El nuevo impuesto gravará las estancias que realicen las personas visitantes en los alojamientos turísticos de la ciudad, incluyendo hoteles, pensiones, apartamentos turísticos, campings, agroturismos, casas rurales, albergues, viviendas de uso turístico y también los cruceros que hagan escala en el puerto de Donostia.

Tarifas

La cuantía del impuesto variará en función del tipo de alojamiento. Las tarifas oscilarán entre 1,25 euros por noche y persona en agroturismos y siete euros en el caso de los cruceros, mientras que los hoteles de mayor categoría y las viviendas de uso turístico tendrán una tarifa de 6,5 euros por noche. Además, el impuesto se aplicará con un límite máximo de seis noches por estancia continuada, de modo que las estancias más largas no verán incrementado indefinidamente el importe a abonar.

La ordenanza también incorpora diversas exenciones para garantizar que el impuesto tenga un carácter equilibrado y socialmente justo. No tendrán que abonarlo los menores de 18 años, las personas con discapacidad o dependencia y sus acompañantes, quienes se alojen por motivos sanitarios, educativos o de investigación vinculados a programas públicos, las personas beneficiarias de programas sociales y quienes deban alojarse por causas de fuerza mayor.

Así, la nueva figura tributaria permitirá reforzar la sostenibilidad económica del modelo turístico, generando recursos adicionales que podrán destinarse a mejorar el mantenimiento de los espacios públicos, la movilidad, la limpieza, la protección del patrimonio urbano y natural, la promoción cultural y otras actuaciones dirigidas a mejorar la convivencia y la calidad de vida de la ciudadanía. Asimismo, contribuirá a que el esfuerzo económico derivado de la presión turística “sea compartido también por quienes disfrutan temporalmente de la ciudad”.

En cuanto a la recaudación prevista por este impuesto, Jon Insausti ha señalado que “se han hecho números y está en torno a los ocho millones, habrá que ver”. Así, ha detallado que San Sebastián “tiene unas pernoctaciones de 2 millones de personas y normalmente nuestra gran oferta alojativa son los hoteles entre tres y cuatro estrellas, lo que nos da es una cantidad económica elevada”, por lo que “si se mantienen esas tendencias de pernoctaciones y los números en general” se llegará a esos cerca de 8 millones de euros.

Este verano, un 30% de los viajeros planea recurrir a las tarjetas virtuales, lo que representa un aumento de 9,1 puntos porcentuales respecto al año anterior, según los datos del ‘Holafly 2026 Summer Travel & eSIM Report’ que asegura que la tecnología eSIM se consolida como la opción de conectividad que más crece de cara a la temporada estival.

El impulso coincide con una mayor intención de viajar en general (82% frente al 73% del año anterior) y, en particular, hacia destinos internacionales, opción elegida por el 46,4% de los encuestados.

En los desplazamientos exclusivamente al extranjero, la eSIM se ha situado como la alternativa preferida con un 38,7% de cuota, superando por primera vez al roaming tradicional (32,6%). Por el contrario, las tarjetas SIM locales caen al 22,4% y la dependencia exclusiva del WiFi se reduce al 12,3%.

Factores como el coste, la comodidad, la flexibilidad y la activación instantánea han acelerado este trasvase de usuarios, especialmente en el segmento corporativo, donde la eSIM es la opción mayoritaria (31,4%).

El informe refleja una brecha generacional notable en la adopción de este formato. Entre los viajeros de 25 a 34 años, el 46,5% utilizará una eSIM, cifra que alcanza el 42,7% en el grupo de 18 a 24 años.

A partir de los 35 años, el roaming recupera el liderazgo (29,2%), un rasgo que se acentúa en los mayores de 55 años (40,5%), principalmente por hábito de uso, a pesar de que más del 90% de los usuarios declara haber sufrido incidencias al utilizar la cobertura de su operador de origen.

Asimismo, la regulación influye de forma determinante en la elección del servicio según la región. En los desplazamientos dentro de Europa, el roaming mantiene su hegemonía con un 40,9% de preferencia gracias al marco normativo ‘Roam Like at Home’, mientras que la eSIM registra un 21,9%.

Viajeros de negocios y de ocio

El del ‘Holafly 2026 Summer Travel & eSIM Report’ también recoge diferencias significativas entre los viajeros de negocios y los de ocio. Entre los que planean viajes de negocios este verano, la combinación de seguridad, facturación transparente y activación instantánea se ajusta perfectamente a sus necesidades y por ello la eSIM es la opción más popular, con un 31,4%, seguida de la SIM local, con un 26,4 %, y el roaming, con un 25,9%.

Unos porcentajes que cambian entre los viajeros de ocio: el roaming es la opción más popular con un 30%, seguida de la eSIM con un 26,3% y la SIM local con un 25,2%.

Los viajeros de ocio aún se inclinan por el roaming, especialmente en mercados donde los planes de las operadoras lo convierten en la opción más sencilla. Como Europa, donde el roaming domina con un 40,9%, impulsado casi exclusivamente por la normativa europea ‘Roam Like at Home’, y el uso de eSIM se sitúa en el 21,9%.

La cadena Hoteles Bestprice ha cerrado el primer semestre de 2026 con una cifra de negocio récord de 6,02 millones de euros brutos, lo que representa un crecimiento del 25% en comparación con los 4,81 millones ingresados en el mismo periodo del año anterior, según ha informado este martes la compañía.

El resultado de explotación (Ebit) de la cadena hotelera se ha situado en los 2,06 millones de euros en la primera mitad del año, alcanzando un margen del beneficio operativo del 37,6% sobre ventas y un resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado de operaciones de 2,32 millones de euros.

Asimismo, la ocupación media del grupo ha alcanzado el 94% a lo largo del semestre, elevándose al 96% durante el segundo trimestre del año, periodo en el que la tarifa media diaria (ADR) se ha situado en 125,35 euros y el ingreso por habitación disponible (RevPAR) ha alcanzado los 120,33 euros.

A nivel de red, la firma cuenta actualmente con 10 establecimientos boutique operativos tras la incorporación de Toledo y Barcelona Maragall, mientras que prevé sumar tres nuevas aperturas en Córdoba, Málaga y Logroño para elevar su portfolio a 13 hoteles, apoyada en una deuda neta de 6,24 millones de euros, 1,62 veces el Ebitda proyectado para este año

La compañía tiene buenas perspectivas de crecimiento para el conjunto del año con una estimación propia de 11 millones de euros.

El Festival del Vino, una de las fiestas más reconocidas de Madeira, tendrá lugar del 23 de agosto al 13 de septiembre. Durante estas fechas, el destino contará con propuestas culturales, gastronómicas y musicales que acercan a los visitantes a una de las tradiciones con mayor arraigo de Madeira, con una programación que permite descubrir el patrimonio enológico de la isla.

Durante el festival, se ofrece la oportunidad de disfrutar los vinos autóctonos de Madeira, los cuales son reconocidos a nivel mundial.

Entre las actividades más destacadas está el Festival de la Vendimia. Este evento se celebrará el 5 de septiembre en Estreito de Cámara de Lobos, donde se realizará una cosecha seguida de un desfile etnográfico que contará con la participación de un gran número de grupos folclóricos.

Tras el desfile se recreará también el paso de las uvas en un agacho tradicional, con la libre participación de todos los presentes en un ambiente festivo. Además, siguiendo la línea de tradiciones folclóricas, durante los primeros cinco días del festival, el auditorio do Jardim Municipal en Funchal acogerá el Festival del Folclore organizado por el Grupo de Folclore y Etnográfico Boa Nova, con la participación de grupos nacionales y extranjeros, tiene como objetivo promover la convivencia intercultural y transmitir aspectos etnográficos.

El Festival del Vino reserva también un espacio destacado para el Madeira Wine Lounge, en la Praça do Povo. Este espacio está diseñado para adaptarse a un público muy diverso, atendiendo a los gustos de cada uno, por esto mismo, el Wine Loungue se divide en cuatro zonas específicas los Productores de Vino de Madeira, destinados a catar vinos de Madeira, licores y vinos tranquilos; una sección dedicada a la gastronomía, donde se pueden degustar delicias locales; otro dedicado a música en directo y DJs; y otra sección más dedicada a clases magistrales.

Fuerteventura tendrá, por primera vez, una conexión aérea directa con Londres a partir del 13 de diciembre con British Airways. El servicio operará dos veces por semana, jueves y domingos, hasta el 11 de abril de 2027.

Esta, según ha informado el Cabildo de Fuerteventura en nota de prensa, será la única conexión directa entre Londres Heathrow y Fuerteventura, sustituyendo la operativa que British Airways realizaba hasta ahora desde Londres Gatwick.

El Reino Unido es el primer mercado emisor de Fuerteventura y muestra de ello es que en los seis primeros meses de 2026 la isla ha recibido 418.546 pasajeros procedentes del mercado británico, un 1,43% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de Aena elaborados por el Patronato Insular de Turismo.

En este marco, la consejera de Turismo del Cabildo de Fuerteventura y vicepresidenta del Patronato Insular de Turismo, Marlene Figueroa, ha expuesto que “operar desde Heathrow es un salto cualitativo” para la isla, “no es solo una mejora operativa. Es la entrada a uno de los principales nudos” de conexiones de Europa, resaltando que eso los “pone al alcance de viajeros de todo” el mundo que escalan en Londres.

Asimismo, ha indicado que la apuesta de British Airways por Heathrow para conectar con Fuerteventura “refuerza el posicionamiento de la isla como destino de referencia en el mercado europeo”, ya que la incorporación de Heathrow amplía las opciones de acceso a la isla desde la red internacional de British Airways y refuerza la conectividad con uno de los principales centros de distribución aérea de Europa.

Los turistas que estos días visitaban Ceuta han regresado de forma urgente a sus destinos de origen tras la macro invasión de la frontera marítima por parte de decenas de miles de marroquíes e inmigrantes subsaharianos que han entrado a nado en territorio español, según recoge Europa Press y se han hecho eco distintos medios informativos de España y del extranjero.

Los establecimientos hoteleros, desde el Parador Nacional hasta la pensión más sencilla, han visto como sus clientes abandonaban precipitadamente sus instalaciones ante la avalancha humana y descontrolada de jóvenes marroquíes y del resto de África. Medios de Ceuta señalan que las tres compañías marítimas han registrado un inusual aumento de ventas de pasajes de regreso.

Por otro lado, los negocios de hostelería, al igual que el comercio, se han visto obligados a cerrar sus puertas por la invasión multitudinaria de ciudadanos del país vecino. Portavoces oficiales han señalado que esta situación está provocando “la ruina de la hostelería” y una imagen reputacional tan dura que será muy difícil de revertir en los próximos meses.

Marruecos le echa continuamente pulsos al Gobierno español para testar su grado de fortaleza. Visto lo visto, la reacción del Ejecutivo español es de palmaria debilidad. Y ante la cobardía de Moncloa, una buena parte de los Gobiernos europeos, entre ellos el socialista danés, están cuestionando al español por su permisividad. Italia se ha visto obligada a cerrar el espacio Schengen para evitar que entren emigrantes ilegales por el coladero ceutí (Italia suspende el acuerdo Schengen con España).

Periodistas y analistas especializados en Marruecos consideran que este es un ataque más de los previstos por el Gobierno de Mohammed VI a España para calibrar el estado de sus fuerzas políticas, jurídicas y militares. Los servicios de inteligencia avisaron de esta invasión y expertos como Rubén Pulido lo dejaron por escrito, según se pudo comprobar anoche en Cuatro TV.

Está por ver el impacto que en los próximos días tendrá la invasión en los hoteles propiedad o en explotación de las hoteleras españolas implantadas en Marruecos. Según fuentes consultadas por Preferente, las ocupaciones de los hoteles de las cadenas españolas eran “muy satisfactorias”. Los turistas de esos establecimientos son mayoritariamente europeos.

Políticos españoles, autoridades y caras conocidas acudieron anteayer al acto de la embajada marroquí en España celebrado con motivo de la Fiesta Nacional de Marruecos. Entre los asistentes se encontraban el ex jefe del CNI y el aristócrata Cayetano Martínez de Irujo. Ex presidentes y ex ministros socialistas asesoran al Gobierno de Marruecos y la consultora Acento. El acto coincidió con la invasión.

Hay que leer con sosiego los informes de los analistas y expertos en el mundo árabe y especialmente en el marroquí para, sin apasionamientos, hacernos una idea aproximada de la estrategia del vecino del sur respecto a nuestro país. No sabemos con certeza si asistimos a una guerra híbrida, pero la situación es delicada y existe cierto nerviosismo en Canarias por las muestras de entreguismo por razones desconocidas del Gobierno de Pedro Sánchez a Marruecos.

Ustedes saben que esta primavera, un Boeing 787 de Air India se cayó en el aeropuerto de Ahmedabad, poco después de despegar, muriendo todos los pasajeros y tripulantes menos uno. Además, hubo víctimas en la academia sobre la que se estrelló (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

Las investigaciones de la agencia India de seguridad detectaron que, a poco de iniciarse el vuelo, cuando los motores habían dejado de funcionar, el copiloto le preguntó al piloto si había sido él quien los había desconectado. En la cabina hay unos mandos protegidos con seguridad, que permiten apagarlos. El piloto contestó que él no había sido. No se difundieron las grabaciones de las conversaciones (El comandante de Air India derribó el 787, según EEUU).

Esa información constituye el avance de las causas, cuyo informe final se sabrá más adelante. Pero bastó para que se organizara un escándalo sobre todo con los pilotos, que dicen que han sido tratados como culpables de lo que probablemente haya sido un fallo técnico.

Ahora, mientras se última el informe final, el ministro de la Aviación Civil de India, Murlidhar Mohol, explicó que las inspecciones conducidas por la autoridad India en la sede de Seattle de Boeing han demostrado que los mandos del avión no tenían problemas y funcionaban perfectamente.

“El examen detallado del botón de control del paso de combustible a los motores, incluyendo su integridad estructural, se llevó a cabo sin que se observara nada anormal”, informó el ministro. Aún se están llevando algunos otros controles, pero todas las miradas vuelven sobre el piloto del avión.

El Departamento de Cultura y Turismo de Abú Dabi anuncia la inauguración del Guggenheim Abu Dhabi, prevista para el 11 de diciembre de 2026,

Guggenheim Abu Dhabi conectará culturas, inspirará a las personas y celebrará el arte desde la década de 1960 hasta la actualidad.

El Departamento de Cultura y Turismo de Abú Dabi ha anunciado que el Guggenheim Abu Dhabi abrirá sus puertas el 11 de diciembre de 2026, reforzando así la posición de Abú Dabi como capital mundial líder en las artes.

El Guggenheim Abu Dhabi es un museo de arte moderno y contemporáneo que se convertirá en un espacio de encuentro e intercambio, promoviendo una comunidad global más conectada y diversa a través del arte. El museo posee una identidad y visión únicas, moldeadas por el panorama artístico de Abu Dhabi y diseñadas para reflejar la historia de los Emiratos Árabes Unidos y más allá, fomentando la curiosidad de las nuevas generaciones por el arte moderno y contemporáneo.

El museo se une a una creciente comunidad de museos e instituciones culturales en el Distrito Cultural de Saadiyat, que incluye el Louvre Abu Dhabi, el Museo Nacional Zayed, el Museo de Historia Natural de Abu Dhabi y teamLab Phenomena Abu Dhabi, posicionando al distrito como una de las concentraciones de instituciones culturales más importantes del mundo.

Como parte de la constelación de museos Guggenheim en Nueva York, Venecia y Bilbao, el Guggenheim Abu Dhabi aporta una identidad distintiva, forjada por el legado de Abu Dhabi, en una región que ha sido encrucijada de cultura y comercio durante milenios.

Mohamed Khalifa Al Mubarak, presidente del Departamento de Cultura y Turismo de Abú Dabi, comentó que ‘el Guggenheim Abu Dhabi representa un hito en nuestra trayectoria cultural. El museo se inspira en la arraigada convicción del emirato de que la cultura es el puente más perdurable entre los pueblos y un pilar fundamental para las sociedades con visión de futuro. Aporta nuevas perspectivas al arte moderno y contemporáneo, destacando el arte de todo el mundo. Como elemento clave del Distrito Cultural Saadiyat, el museo creará oportunidades transformadoras para el aprendizaje, la creatividad y el intercambio cultural, inspirando a las futuras generaciones a explorar su propio potencial. Aquí, todos tienen cabida y pueden verse reflejados en las historias que narra el museo, conectando con ideas y voces artísticas de todo el mundo’.

La Dra. Mariët Westermann, directora y consejera delegada de la Solomon R. Guggenheim Foundation, declaró que ‘la Guggenheim Foundation se enorgullece de ser un socio de larga trayectoria del Departamento de Cultura y Turismo de Abu Dhabi en la creación de un museo de arte contemporáneo de magnífico alcance y ambición. La colección de arte del museo es singularmente local y global, centrada en la región, pero con obras de todos los continentes. A través de las numerosas historias que narrará e invitará a la reflexión, el Guggenheim Abu Dhabi será una fuente de asombro, un centro de conexión y un lugar de curiosidad y alegría para personas de los Emiratos Árabes Unidos y del mundo entero’.

Concebido como una plataforma para el diálogo, el museo reúne diversas perspectivas de distintas geografías y generaciones mediante el arte moderno y contemporáneo. Abarcando una amplia gama de medios artísticos, como pintura, escultura, instalación, fotografía, video y nuevos medios, el museo presenta el arte como una conversación dinámica y en constante evolución que trasciende el tiempo y el espacio.

Guggenheim Abu Dhabi refleja el papel de Abu Dhabi como catalizador de la innovación artística y la producción creativa, fomentando conexiones significativas entre artistas, ideas y audiencias. Al colocar al visitante en el centro, el museo ofrece una experiencia de exploración abierta, donde cada viaje se desarrolla a través de narrativas interconectadas de tiempo, lugar y tema.

Diseñado por el fallecido Premio Pritzker de Arquitectura Frank Gehry, el museo está ubicado en la isla Saadiyat en Abu Dhabi, un punto de encuentro entre la tierra y el mar. Un hito arquitectónico arraigado que ofrecerá una nueva perspectiva e invitará a los visitantes a ser parte del viaje curatorial del museo.

Al ampliar el viaje del visitante a través de espacios interconectados, la arquitectura del Guggenheim Abu Dhabi es una parte integral de la experiencia artística. El museo está diseñado para impresionar en todos los niveles, brindando una presencia poderosa en el exterior y una experiencia inmersiva en el interior.

El edificio cuenta con 30 galerías que se despliegan por el interior, conectadas por un atrio central y diez conos escultóricos que marcan el horizonte dinámico del edificio. Nueve están revestidos de malla de acero inoxidable y uno de ónix y vidrio.

Con alturas de hasta 88 metros, los conos escultóricos proporcionan ventilación natural y sombra, mejorando la eficiencia energética del edificio y a la vez definiendo su audaz silueta.

Con 11.600 metros cuadrados de espacio interior para galerías y 23.000 metros cuadrados de áreas de exposición al aire libre, este emblemático edificio abarca una superficie total construida de 80.000 metros cuadrados, consolidando su posición como uno de los proyectos museísticos más importantes, acorde con la impresionante magnitud, la variedad de medios y el carácter experimental del arte desde 1960.

Desde 2009, el Guggenheim Abu Dhabi ha estado construyendo una creciente colección de arte moderno y contemporáneo que reflejará e impulsará el papel de Abu Dhabi como catalizador de la producción creativa y la innovación en las artes.

Los visitantes podrán interactuar con el arte a su manera, creando recorridos individuales a través de galerías que exploran las principales corrientes artísticas desde 1960, como la abstracción, la cultura popular, el territorio, el lenguaje y la narrativa.

Las exposiciones desvelan conexiones entre geografías, generaciones y prácticas artísticas, y proporcionarán marcos dinámicos para comprender el arte de nuestro tiempo como fuente de conocimiento, expresión y conexión, invitando a los visitantes a explorar la historia del arte a través de relaciones y resonancias, en lugar de una cronología lineal.

Un hito para Abu Dhabi y el mundo, el museo profundizará la comprensión, ampliará perspectivas y ofrecerá nuevas formas de interactuar con el arte de nuestro tiempo, posicionando a Abu Dhabi a la vanguardia de la producción, el discurso y el intercambio artístico global. En los próximos meses se anunciará más información sobre la colección y los encargos.

Expreso. Redaccion. J.R

El bodeguero releva a Marta Santander Martínez-Bujanda, quien cierra una etapa marcada por el desarrollo estratégico y la consolidación del destino enoturístico.

La Ruta del Vino de Rueda ha elegido a Javier Rodríguez, de Bodega Rodríguez y Sanzo, como nuevo presidente de la entidad. Su nombramiento se produjo durante la Asamblea General celebrada este 30 de julio, en la que tomó el relevo de Marta Santander Martínez-Bujanda, de Finca Montepedroso, quien ha desempeñado la presidencia desde noviembre de 2021.

El relevo se produce en un momento de especial madurez para la Ruta del Vino de Rueda, tras varios años de intenso trabajo orientados a reforzar el posicionamiento del destino y definir una estrategia de crecimiento a largo plazo.

Durante el mandato de Marta S. Martínez Bujanda, la Ruta impulsó un proyecto de especial relevancia para la estrategia del territorio: la elaboración del Plan Director de la Ruta del Vino de Rueda, un documento estratégico desarrollado en 2022 mediante un amplio proceso participativo en el que estuvieron representados todos los agentes vinculados al territorio.

En su elaboración participaron los socios de la Asociación, administraciones públicas y entidades de referencia del sector, como ACEVIN, la Junta de Castilla y León, la Diputación Provincial de Valladolid y el Consejo Regulador de la Denominación de Origen Rueda, entre otros.

El Plan Director supuso un análisis integral del destino desde una perspectiva 360, abordando las nuevas tendencias del enoturismo, la evolución de la demanda, las necesidades del tejido empresarial, los retos de los municipios, las oportunidades de desarrollo y los ámbitos de mejora para garantizar la competitividad de la Ruta del Vino de Rueda en los próximos años. El documento permitió definir una hoja de ruta compartida que hoy continúa guiando la acción de la Asociación. Fruto de esa planificación estratégica nació también el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino, conseguido por el Consorcio Ruta del Vino de Rueda en 2023.

La Junta Directiva de la entidad ha querido agradecer la dedicación y el compromiso de Marta Santander durante estos años, destacando su papel en un periodo clave para el crecimiento de la Ruta del Vino de Rueda y en la consolidación de una visión estratégica compartida por el conjunto del territorio.

Por su parte, Javier Rodríguez asume la presidencia con el compromiso de dar continuidad a esa hoja de ruta y afrontar una nueva etapa centrada en seguir fortaleciendo la colaboración entre empresas e instituciones, incrementar la competitividad del destino y continuar posicionando a la Ruta del Vino de Rueda entre los principales referentes del enoturismo nacional.

‘Es un honor asumir la presidencia de la Ruta del Vino de Rueda y recoger el testigo del trabajo realizado durante los últimos años. Afronto esta responsabilidad con ilusión y con el convencimiento de que el crecimiento de nuestro destino pasa por seguir trabajando unidos, impulsando proyectos que aporten valor a nuestros socios y consolidando la Ruta del Vino de Rueda como un referente del enoturismo de calidad’, señaló el nuevo presidente tras su nombramiento.

Con este relevo al frente de la presidencia, la Ruta del Vino de Rueda inicia una nueva etapa sustentada sobre los avances logrados en los últimos años y con el objetivo de seguir generando oportunidades para el territorio, sus empresas y los municipios que forman parte del destino. 

Expreso. Redacción. A.F

Las autoridades de Jordania han aprobado un paquete de ayudas, por valor de 5 millones de dinares jordanos, alrededor de 6,2 millones de euros para las empresas turísticas de Petra.

Con ese importe podrán cubrirse salarios, reembolsos de préstamos y gastos operativos. Así, las 11 medidas tienen como objetivo apoyar a las empresas turísticas y proteger unos 1.600 puestos de trabajo en el destino. 

Desde el Consejo de Ministros se aprobó el paquete de medidas el pasado 27 de julio; unas medidas que abordan las dificultades financieras que afrontan los hoteles, las agencias de viajes, los guías turísticos y otros operadores relacionados con el turismo en la región de Petra. 

También se ha aprobado un programa de préstamos blandos destinados a los guías turísticos en toda Jordania. Se incrementará el fondo de depósito del programa, mientras que el gobierno asumirá los intereses correspondientes. 

Otras medidas contemplan la reprogramación de los pagos de impuestos sobre la renta, impuestos sobre las ventas y las obligaciones de agua y electricidad que adeudan las empresas afectadas de Petra. Los establecimientos que opten por un plan de pago a un año quedarán exentos del pago de intereses y multas.  Las empresas que opten por un plan de pago a dos años recibirán una reducción del 50 % en los intereses y las penalizaciones. Estas medidas buscan reducir los costos operativos inmediatos, al tiempo que permiten a los establecimientos mantener sus actividades y niveles de empleo. 

Turismo de Jordania también ha sido autorizada a aplazar, dividir o eximir del pago de las cuotas de suscripción a las agencias de viajes locales. Estas medidas se pueden aplicar sin penalizaciones adicionales. 

El Gabinete también creó un comité para regular la emisión de nuevas licencias hoteleras en Petra. El desarrollo futuro del alojamiento estará vinculado a la demanda del mercado y a la capacidad hotelera existente en el destino.

Expreso. Redacción. A.F

El 'Parque de la Cueva de Yuval' es un ambicioso proyecto que incluye un ascensor de cristal de 80 metros, conocer antiguas formaciones de alabastro y desarrollar emocionantes rutas de rápel.

Las autoridades de Israel se preparan para revelar uno de sus secretos naturales mejor guardados mediante un nuevo y monumental proyecto turístico.

Así, el Consejo Regional de Binyamin y la comunidad local de Ofra, junto con investigadores del Centro de Investigación de Cuevas de la Universidad Hebrea y la Sociedad para la Protección de la Naturaleza en Israel, han comenzado oficialmente a planificar el denominado Parque de la Cueva de Yuval.

Esta Cueva, también conocida como la ‘Cueva del Jubileo’, va a convertirse en el mayor destino turístico subterráneo de Israel, transformando el principal campo kárstico del país en un centro turístico de primer nivel que combina la espectacular historia natural con experiencias de viaje modernas.  

Geográficamente ubicado en el corazón de una impresionante extensión repleta de formaciones geológicas únicas y singulares espacios subterráneos, el parque ofrecerá algo para cada tipo de viajero.

Fuentes locales señalan que la principal atracción del proyecto es la activación de un ascensor de cristal transparente que desciende hasta 80 metros hacia las entrañas de la tierra, conduciendo directamente a la caverna subterránea más extensa de Israel.

Unas rutas de rápel y descenso en rappel van a ofrecer una aventura activa, mientras que los senderos totalmente accesibles garantizarán que familias y visitantes ocasionales puedan explorar fácilmente esta maravilla subterránea.  

Pero la cueva también alberga increíbles tesoros históricos y geológicos, habiéndose descubierto estalactitas y estalagmitas singulares, incluyendo alabastro precioso, junto importantes hallazgos biológicos.

Expreso. Redacción. J.R