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La compañía se incorpora a DDS Community, la plataforma de negocio inteligente desarrollada por IATA y ARC, Airlines Reporting Corporation, para intercambiar datos entre compañías aéreas de forma ágil, segura y eficiente.

El sistema DDS, Data Distribution Service, se creó con el objetivo de sustituir los sistemas tradicionales de mensajería por un modelo más ágil y estandarizado de intercambio de datos en tiempo real. Con esta herramienta las líneas aéreas obtienen una visión más precisa de los flujos de pasajeros en el ámbito mundial, combinando datos de ventas directas e indirectas.

La plataforma procesa un histórico de 15.000 millones de registros de vuelo de cientos de aerolíneas y entre sus principales funciones incluyen el análisis de ingresos, la planificación de redes y el estudio de tendencias globales, lo que facilita una gestión más eficiente de la demanda comercial.

Desde el punto de vista de planificación de red, el acceso a la plataforma permite tomar decisiones más informadas sobre incrementos de frecuencia, ajustes de horarios o incluso apertura de nuevas rutas.

En lugar de basarse en intuición o en datos parciales, los miembros de DDS pueden identificar oportunidades reales de mercado con menor riesgo.

A su vez, en el ámbito del revenue management, DDS aporta contexto competitivo: no solo se trata de optimizar precios en función de la propia demanda, sino de entender cómo se posiciona la oferta frente al mercado, detectando si se están perdiendo ventas por precio, disponibilidad, horarios o canales de distribución.

Con relación a los canales de ventas DDS permite identificar oportunidades de crecimiento para reforzar acuerdos comerciales o estrategias de incentivación. Una ventaja que desde Plus Ultra se valora como muy importante ‘al tener un impacto directo en ingresos, ya que mejora la calidad de la distribución, no solo el volumen’.

Desde la dirección de la compañía se destaca que ‘esta integración representa un hito más en nuestra hoja de ruta de transformación digital. Se suma a la renovación del acuerdo con Jettainer para la gestión de contenedores, con la implantación de la tecnología de Internet de las Cosas (IoT) o la alianza con la multinacional británica Conduce, que nos ha permitido aplicar el sistema eTechLog8 en toda la flota Airbus’.

Expreso. Redacción. T.R

Brasil concentra el 40% de todos los pasajes emitidos en el extranjero hacia Sudamérica y mantiene su posición de líder en la región, según el informe Tendências do Turismo, que aporta datos inéditos sobre el escenario de los viajes internacionales hacia Brasil. 

El informe, un análisis prospectivo de Embratur, del Ministerio de Turismo -MTur-y de la Asociación Brasileña de Operadores Turísticos, Braztoa, está destinado a la totalidad del sector y reúne análisis, datos y perspectivas sobre los principales movimientos que deberían impactar al sector turístico en 2026. 

Las cifras preliminares de la plataforma Amadeus, socia de la Braztoa, indican que la emisión de pasajes aéreos extranjeros con destino al país aumentó un 16 % en el primer trimestre de 2026 en comparación con el año anterior. 

Río de Janeiro encabeza el volumen de pasajes con el 38 % del total y una progresión del 14 % en comparación con 2025, seguido por São Paulo, con una participación del 24 % y un aumento del 7 % en las reservas, y Rio Grande do Norte y Rio Grande do Sul, que registraron los mayores crecimientos porcentuales, con alzas respectivas del 73 % y el 54 por ciento..    

18 tendencias    

El informe detalla dieciocho tendencias divididas entre las experiencias en el lugar, los factores de elección y el comportamiento de planificación.  También se destaca el uso de la inteligencia artificial como herramienta de organización de viajes y la búsqueda de experiencias auténticas en la cultura local. 

Los viajeros priorizan la relación calidad-precio sin renunciar por ello a la calidad de las actividades vividas durante su estancia en suelo brasileño. El interés mundial por los itinerarios de salud, bienestar y reconexión con la naturaleza gana terreno en este estudio, en tanto, los grandes eventos y la influencia de las producciones audiovisuales -películas y series- orientan las decisiones de consumo de los turistas. 

Las redes sociales y los contenidos digitales moldean el deseo por localidades específicas y estimulan el flujo de visitantes hacia los destinos nacionales.    

El ranking de los más buscados    

Un dato inédito del informe es el ranking de las atracciones brasileñas más buscadas en Internet en 2025. El Cristo Redentor y el Pan de Azúcar encabezan la lista, según la plataforma Similarweb.  Las cataratas del Iguazú, la Chapada Diamantina y los Lençóis Maranhenses también figuran entre los lugares que generan más interés en el público. 

Finalmente, la catedral de Brasilia y la avenida Paulista mostraron los crecimientos porcentuales más significativos dentro del top 30 de las búsquedas digitales.    

Expreso. Redacción. A.F

Las operaciones puerto base del Rhapsody, Vision, y Grandeur of the Seas, así como el Celebrity Constellation durante el fiscal 2027 redundarán en un impacto económico de 58 millones de dólares

CTPR, la Compañía de Turismo de Puerto Rico, informó de que el Gobierno de Puerto Rico, junto a la compañía de cruceros Royal Caribbean, reafirmaron su alianza estratégica con la ratificación del acuerdo que posiciona el puerto de San Juan como eje clave para las operaciones puerto base en el Caribe de la línea de cruceros durante el año fiscal 2027.

Esta decisión de la reconocida línea de cruceros reafirma la competitividad de Puerto Rico como destino líder, al destacar su infraestructura portuaria, conectividad aérea, diversidad de ofrecimientos, y capacidad logística para satisfacer la demanda de experiencias de clase mundial para todo tipo de viajero.

‘Seguimos fortaleciendo alianzas clave que consolidan a Puerto Rico como un hub de cruceros en el Caribe, generando actividad económica y oportunidades para nuestra gente. Esta colaboración reafirma la confianza de la industria en nuestra infraestructura y oferta turística’, sostuvo la gobernadora Jenniffer González Colón.

‘Las 71 paradas puerto base de las tres naves hermanas de la clase Vision generarán un impacto económico estimado de $45 millones. Sumado a esto, las 20 escalas del Celebrity Constellation aportarán $13 millones adicionales, lo que evidencia el potencial de crecimiento sostenido del mercado de cruceros en Puerto Rico’, comentó la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo, Willianette Robles Cancel.

En esa línea, la titular señaló que ‘las operaciones de puerto base representan una excelente oportunidad para impulsar la industria turística e incrementar la aportación del sector a la economía y progreso de Puerto Rico. A diferencia de los visitantes que arriban en paradas tránsito, el pasajero que inicia o finaliza su viaje en la Isla genera mayor actividad económica en hoteles, restaurantes, y empresas locales’.

Por su parte, el director de la Autoridad de los Puertos, Norberto Negrón compartió que ‘desde que llegamos en enero de 2025, hemos trabajado para mejorar la infraestructura portuaria, incluyendo el muelle Panamericano, esto con el objetivo de incrementar el potencial para destino de cruceros que existe en la bahía de San Juan. Este esfuerzo, junto a las gestiones de la Compañía de Turismo, ha sido clave para este importante anuncio de que San Juan servirá de ‘homeporting’ para el 2026 y 2027 de los cruceros bajo la línea Royal Caribbean, reiterando la importancia de la inversión realizada. Queremos destacar que esto es el comienzo, porque en la Autoridad de los Puertos estamos desarrollando una serie de proyectos enfocados a continuar modernizando nuestros muelles para el despunte total de esta industria’.

Actualmente, Royal Caribbean es la única compañía de cruceros con operaciones puerto base durante todo el año en Puerto Rico, lo cual reafirma el atractivo de la Isla para el sector y su importancia en la economía local.

Esta presencia continua, junto con paradas tránsito de otras embarcaciones, como el recientemente anunciado Hero of the Seas, posiciona a Royal Caribbean como un aliado clave en el fortalecimiento y desarrollo de la industria turística de Puerto Rico.

Expreso. Redacción. A.F

Dado que la demanda por el lujo en los viajes parece no tener límites, Airbus está adaptando el A350, su avión más grande, a una oferta de primera que era desconocida hasta ahora.

Ingo Wuggetzer explicó a los medios que el fabricante está trabajando para ofrecer una ‘master suite’ en su A350, por supuesto en primera clase. Se trata de un ámbito para dos personas, con bar, una zona para cambiarse, un lavabo privado y cama de matrimonio.

El diseño obliga a introducir varios cambios en el avión, en la parte más delantera.

La habitación tendrá una ventana virtual panorámica que permitirá a los viajeros tener una vista inmejorable.

Airbus tiene diez aerolíneas clientes de su producto de primera clase, pero de esta novedad sólo hay cuatro, cuyos nombres no se han hecho públicos, que quieren esta novedad. La nueva oferta estaría en alguno o algunos de los 367 aviones A350-1000 que la compañía ha vendido o, mejor dicho, de los que aún no ha entregado porque 112 ya están volando.

El país sudamericano registró un crecimiento en gasto total, consumo por visitante y estancia promedio entre diciembre de 2025 y febrero de 2026.

Con ello, el turismo en Uruguay sigue mostrando indicadores positivos tras la temporada de verano 2025/2026, con un ingreso total de divisas que alcanzó los 928 millones de dólares, lo que representa un incremento del 3% en comparación con el mismo período de la temporada anterior.

Así, entre diciembre de 2025 y febrero de 2026, Uruguay recibió 1.301.913 visitantes, consolidando al turismo como uno de los principales sectores exportadores de servicios y como un motor relevante para la economía nacional.

Uno de los indicadores más destacados fue el aumento en el gasto promedio por turista, que se ubicó en 713 dólares, reflejando un crecimiento del 11,9% respecto al verano previo. Este comportamiento evidencia tanto una mayor capacidad de consumo por parte de los visitantes como una valorización de la oferta turística del país.

Por lo que se refiere a la estancia promedio, alcanzó las 8 noches, lo que implica un incremento del 8,7% en relación con la temporada anterior. Este dato da cuenta de una mayor permanencia de los turistas en el destino, factor clave para potenciar el impacto económico del sector.

Uruguay, con todo, viene a reafirmar su atractivo dentro del mapa turístico regional, consolidando una propuesta que combina estabilidad, diversidad de experiencias y una oferta cada vez más valorada por los visitantes internacionales.

Expreso. Redacción. A.R

En el marco del Día Internacional de los Monumentos y Sitios, una residencia distinguida por su valor arquitectónico y protegida desde 2007 inicia una nueva etapa que integra historia, arte, gastronomía y vida social contemporánea.

En una ciudad donde la historia convive con la reinvención constante, Mansión Mihura emerge como un caso ejemplar de cómo el patrimonio puede proyectarse hacia el futuro.

En el marco del Día Internacional de los Monumentos y Sitios, DIMS, el 18 de abril -aprobada por la Asamblea General de la UNESCO en 1983-, la restauración y reapertura de esta residencia de la gilded age porteña por parte de Recoleta Grand, a Tribute Portfolio Hotel, propone una nueva forma de experimentar Buenos Aires.

El lema del DIMS 2026 pone el foco en el “patrimonio vivo”: aquellas expresiones culturales que heredamos de nuestros antepasados y transmitimos a las generaciones futuras, y que están cada vez más amenazadas. Mansión Mihura encarna justamente esa definición: un edificio que no solo conserva su forma arquitectónica original, sino que ha sido reinventado como escenario de encuentro social, arte y gastronomía de vanguardia.

Construida en 1922 por Francisco Mihura y proyectada por el arquitecto Eduardo Lanús, Mansión Mihura es una pieza singular dentro del paisaje urbano porteño. Inspirada en el modelo del petit hôtel francés —tipología residencial de fines del siglo XIX que combinaba la vida privada de las grandes familias con su representación social— su fachada combina rigor académico, ornamentación clásica y una fuerte identidad simbólica, coronada por elementos escultóricos que remiten a la tradición europea, como la diosa Ceres.

Fue acreedora del 2.º Premio Municipal de Arquitectura, consolidándose como una referencia del patrimonio arquitectónico local (el primer lugar fue declarado desierto ese año).

La mansión fue testigo de una era extraordinaria de Buenos Aires: la ciudad que en las primeras décadas del siglo XX albergaba a presidentes como Hipólito Yrigoyen y Marcelo T. de Alvear, y en la que artistas, escritores y la alta sociedad porteña conformaban una vida cultural intensa y cosmopolita.

Esa bohemia —evocada durante la noche de apertura— impregna cada salón y cada moldura del edificio, cuyos elementos y materiales fueron reparados o reemplazados con exactitud, esmero y maestría por un equipo especializado que trabajó también en la restauración de la Confitería El Molino.

El estudio neoyorquino EDG, responsable de la ambientación de Mansión Mihura, recibió una nominación como “Best of Year” para la revista Interior Design en la categoría Graphics & Branding.

En 2007, la ciudad de Buenos Aires reconoció formalmente el valor patrimonial del edificio otorgándole protección oficial, un respaldo que subrayó su relevancia dentro del tejido histórico y arquitectónico de Recoleta, el barrio que concentra la mayor densidad de arquitectura academicista de la Argentina.

Hace pocos días, Recoleta Grand, Buenos Aires, a Tribute Portfolio Hotel celebró la apertura de Mansión Mihura con un cóctel exclusivo que reunió a 250 invitados.

 La inauguración marcó un nuevo capítulo en la evolución del hotel: la recuperación de un ícono de Recoleta para sumarlo a su repertorio de experiencias. Mansión Mihura alberga hoy los restaurantes The Atrium y The Dining Room, así como los bares The Parlor y The Serpent Club, todos bajo la dirección del chef ejecutivo Maximiliano Matsumoto.

La restauración partió de un principio claro: preservar para vivir. Cada intervención respetó los elementos originales —molduras, proporciones, carpinterías y salones— integrando tecnología, diseño contemporáneo y nuevas funcionalidades que permiten habitar el espacio desde una lógica actual. Lejos de ser un ejercicio de conservación estática, el proyecto propone una reinterpretación que mantiene viva la esencia del edificio.

En este nuevo capítulo, Mansión Mihura se posiciona como un espacio donde convergen distintas dimensiones de la vida urbana. Su propuesta se articula en torno a cuatro pilares: lo social, las artes, la música y una oferta de gastronomía y coctelería de autor.

Este enfoque da forma a una experiencia de “quiet luxury”, donde el disfrute se construye desde la calidad, la sensibilidad estética y la autenticidad.

En este contexto, el Día Internacional de los Monumentos adquiere una dimensión renovada: ya no se trata únicamente de preservar, sino de reactivar. Mansión Mihura encarna esta evolución, posicionándose como un puente entre el legado arquitectónico de Buenos Aires y las formas contemporáneas de habitar, crear y compartir la ciudad.

Expreso. Redacción. J.R

Suncruise ha participado en una nueva edición de Seatrade Cruise Global, el mayor encuentro mundial del sector de cruceros, celebrado en Miami.

En esa localidad estadounidense ha contribuido a reforzar la proyección internacional de los puertos andaluces como destino estratégico dentro de la oferta española.

La feria ha reunido a más de 11.500 profesionales, con la presencia de más de 650 expositores, 75 navieras y representantes de 128 países. En este contexto, el sistema portuario español ha contado con la participación de 23 autoridades portuarias bajo el paraguas de Puertos del Estado, en un espacio común desde el que se han trasladado las ventajas competitivas de los puertos nacionales bajo el lema ‘Make your landing unforgettable’.

En este marco, Suncruise Andalucía y Mar de Alborán —integrada por los Puertos de Interés General del Estado en Andalucía (Algeciras, Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla), los puertos gestionados por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), así como los puertos de Ceuta y Melilla— ha contribuido a reforzar la proyección internacional de los puertos del sur de España como destino estratégico dentro de la oferta nacional.

Asimismo, ha desarrollado una intensa agenda de trabajo centrada en la promoción conjunta del destino andaluz. La delegación ha estado acompañada por la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía, dependiente de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior, reforzando la estrategia de posicionamiento coordinado entre puertos y destinos.

Uno de los encuentros más relevantes ha sido el desayuno de trabajo organizado por la Oficina Española de Turismo, que ha facilitado reuniones directas entre las autoridades portuarias y los responsables de planificación de itinerarios de las navieras. Este foro ha permitido avanzar en la definición de escalas futuras, con especial atención a la planificación de rutas de cara a 2028, así como compartir propuestas y detectar oportunidades de mejora.

Además, durante la feria se han celebrado numerosas reuniones con navieras, consignatarios, agencias de viajes y medios especializados, consolidando la estrategia de promoción conjunta de Andalucía como destino de cruceros. Los participantes han coincidido en destacar la elevada productividad de estos encuentros y el interés creciente por la oferta andaluza.

En el ámbito de las presentaciones, el Puerto de Sevilla, con su presidente Rafael Carmona a la cabeza, ha dado a conocer su nueva terminal de yates y cruceros, un proyecto adjudicado a una unión temporal de empresas formada por Global Ports Holding y Ocean Capital Partners. Esta infraestructura permitirá atender buques de distintas esloras en una instalación moderna que favorece la integración entre el puerto y la ciudad.

El puerto hispalense avanza además hacia un modelo centrado en el valor por escala frente al volumen de pasajeros, apostando por segmentos premium y experiencias diferenciadas. Para 2026 prevé alrededor de 90 escalas, incluyendo buques como el Azamara Quest, el Hanseatic Nature, el Clio o el Evrima, este último vinculado a Ritz-Carlton, además de la llegada de grandes yates al Muelle de las Delicias.

Por su parte, el Puerto de Almería, de la mano de su presidenta Rosario Soto, ha presentado su estrategia para reforzar su posicionamiento en el segmento de cruceros, basada en nuevas infraestructuras y en la integración puerto-ciudad. La Autoridad Portuaria de Almería ha invertido más de 3,5 millones de euros en instalaciones para cruceristas, a los que se suman más de 9 millones destinados a la transformación de espacios portuarios.

Entre las actuaciones destaca la instalación de una nueva pasarela fija con finger, así como el desarrollo de una terminal exclusiva para pasajeros de cruceros, actualmente en fase de adjudicación. Estas mejoras permitirán separar los flujos de tráfico respecto a la Operación Paso del Estrecho y mejorar la experiencia del visitante.

Asimismo, el destino se ha promocionado en el evento a través de la campaña ‘Almería, el último tesoro por descubrir’, poniendo en valor su oferta cultural, patrimonial, gastronómica y paisajística. El Puerto de Almería cerró 2025 con 28 escalas y más de 18.000 pasajeros, y prevé continuar su crecimiento en 2026 con 30 escalas programadas, principalmente de segmentos premium y boutique.

La participación en Seatrade Cruise Global se enmarca en una estrategia más amplia del sistema portuario español orientada a un crecimiento sostenible del sector, con iniciativas centradas en la descarbonización, la electrificación de muelles, la digitalización y la mejora de la integración puerto-ciudad.

Cabe recordar que la industria de cruceros representa un importante motor económico, con una contribución de más de 3.200 millones de euros al PIB español y alrededor de 52.000 empleos, según datos de Puertos del Estado.

Junto a estas presentaciones, los puertos de Cádiz, Motril y Málaga han desarrollado también una intensa agenda de trabajo en el marco de la feria. La delegación del Puerto de Málaga, encabezada por su presidente, Carlos Rubio, ha estado acompañada por representantes del destino a través de la Diputación Provincial y el Ayuntamiento, trabajando de forma coordinada con Global Ports Holding como concesionario de las terminales de crucero.

Por su parte, el Puerto de Cádiz ha acudido junto a numerosas empresas de su comunidad portuaria, agrupadas en Cádiz Port y la Cámara de Comercio, mientras que el Puerto de Motril ha reforzado su presencia en las reuniones profesionales, centrando sus esfuerzos en consolidar el crecimiento del tráfico de cruceros, con previsiones que apuntan a un incremento cercano al 40% en 2026.

Todos los puertos han contado con el apoyo de la Agencia Empresarial para la Transformación y el Desarrollo Económico (TRADE) de la Junta de Andalucía.

Desde Suncruise se ha valorado de forma muy positiva la participación en esta edición de la feria, subrayando la relevancia de este tipo de encuentros para fortalecer alianzas, impulsar nuevas oportunidades de negocio y consolidar Andalucía como uno de los destinos de cruceros más competitivos del sur de Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Hasta ahora, sólo Ryanair se había volcado con Marruecos. Tal vez se puede decir que Transavia tiene muchas rutas, pero la prueba de la fidelidad son las bases, que suponen un verdadero compromiso y plantilla sobre el terreno. Y de eso, hasta ahora, sólo Ryanair (Ryanair congela su oferta en España mientras crece en Marruecos).

La más antigua de las bases de la low cost irlandesa es Marrakech, pero también tiene en Fez, Agadir, Tánger y desde ahora mismo, Rabat. Como Ryanair confía sobre todo en los viajeros europeos, no tiene base en Casablanca, el aeropuerto más grande del país (Ryanair se vuelca con Marruecos).

Sin embargo, Ryanair ya no está sola. Easyjet le sigue los pasos y acaba de abrir una base, por supuesto, en Marrakech, la ciudad turística por antonomasia.

Como ocurre con la irlandesa, hay apoyo público. La Oficina de Turismo de Marruecos colabora económicamente, aunque nunca se ha hecho público el detalle.

Easyjet pondrá en Marrakech tres aviones, lo que es una apuesta importante para empezar, creando cien puestos de trabajo. La apuesta marroquí por el turismo está dando resultados.

Con tantos aviones, Easyjet puede ampliar sus rutas. Hasta ahora tenía 52, pero sólo atendidas desde los otros aeropuertos europeos. Ahora, por un lado, ampliará sus rutas ya existentes y, por otro lado, puede crear nuevas a ciudades europeas donde no tiene base.

Nuevas rutas son a Praga, Newcastle, Zurich, Lille, Estrasburgo y Hamburgo. Y refuerza también servicios como el Nantes-Esauira, Burdeos-Agadir o Birmingham-Agadir.

easyJet proyecta una pérdida de entre 540 y 560 millones de libras, entre 621 y 644 millones de euros, en la primera mitad de su año fiscal, que finalizó el 31 de marzo.

La empresa indicó que la demanda se mantuvo positiva, con una ocupación del 90%, 2 puntos porcentuales por encima del mismo periodo del año anterior. easyJet Holidays, un operador turístico de bajo coste, registró un aumento del 22% en los seis meses finalizados el 31 de marzo.

easyJet indica que los resultados están ‘en líneas generales con las expectativas, con ingresos y costes en línea con las previsiones’, con la excepción de 25 millones de libras en costes adicionales relacionados con el combustible durante el mes de marzo como resultado del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán, y ‘un aumento neto de alrededor de £30 millones en disposiciones legales en varios casos históricos’.

La aerolínea destacó que la inversión en Milán Linate y Roma Fiumicino, valorada en 30 millones de libras, unos 34,5 millones de euros, está rindiendo ‘en línea con las expectativas’ en la primera mitad de la operación, que tuvo lugar en invierno.

Los costes en marzo aumentaron en 25 millones de libras, o 28,8 millones de euros, debido a los requisitos de combustible no cubiertos para marzo (18%) al precio de mercado vigente.

En cuanto a puntualidad, easyJet registró un índice del 78%, un punto por encima del mismo periodo del año anterior.

Para Kenton Jarvis, CEO de easyJet, ‘el rendimiento financiero del semestre se vio negativamente afectado por el conflicto en Oriente Medio y el entorno competitivo en algunos mercados. Tras nuestro periodo de Pascua más ajetreado hasta la fecha, la aceleración operativa para el verano más intenso continúa según lo previsto’.

Respecto al futuro, el CEO afirmó que ‘la fortaleza financiera de easyJet, resultado de nuestro balance de grado de inversión y £4.700 millones de liquidez, significa que estamos bien posicionados para afrontar los desafíos geopolíticos actuales manteniendo nuestro enfoque en nuestros objetivos a medio plazo’.

Expreso. Redacción. A.R

Con la llegada del buen tiempo y el aumento de las escapadas de primavera, el turismo vuelve a consolidarse como una de las principales actividades de ocio en España.

En un contexto en el que el país continúa liderando también el turismo internacional, con cerca de 97 millones de visitantes en 2025 y un gasto turístico superior a los 134.000 millones de euros, la accesibilidad se posiciona cada vez más como un elemento clave para impulsar un turismo más inclusivo y sostenible.

Esta tendencia se refleja también en el creciente interés por destinos que facilitan el acceso universal al patrimonio cultural.

En este sentido, varias de las ciudades Patrimonio de la Humanidad de España destacan por su apuesta por eliminar barreras y adaptar sus espacios históricos. Entre ellas, cinco destinos sobresalen por la combinación de adaptación urbana, rutas accesibles y servicios turísticos inclusivos: Ávila, Córdoba, Mérida, Santiago de Compostela y Alcalá de Henares.

-  Ávila, conocida por su emblemática muralla románica, se ha convertido en un referente en turismo inclusivo. La ciudad ha impulsado rutas accesibles por el casco histórico y ha adaptado algunos tramos de la muralla y espacios monumentales para facilitar la visita a personas con movilidad reducida.

-  Córdoba, con uno de los centros históricos más visitados de España, ha avanzado en la adaptación de itinerarios turísticos accesibles. Monumentos emblemáticos como la Mezquita-Catedral cuentan con accesos adaptados, mientras que barrios históricos como la Judería disponen de recorridos que facilitan el tránsito de visitantes con distintas necesidades.

-  Mérida, referente del patrimonio romano en la península, ha desarrollado itinerarios accesibles que permiten recorrer su conjunto arqueológico, incluyendo el teatro y el anfiteatro romanos, mediante pasarelas y accesos adaptados.

-  Santiago de Compostela, destino final del Camino de Santiago y uno de los principales focos de peregrinación internacional, ha reforzado su compromiso con la accesibilidad en los últimos años. Su casco histórico cuenta con itinerarios adaptados y señalización accesible, mientras que la Catedral y otros espacios emblemáticos han incorporado mejoras para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. Además, la ciudad ha desarrollado servicios específicos de apoyo al peregrino, adaptando parte de sus infraestructuras para garantizar una experiencia más inclusiva.

-  Alcalá de Henares, ciudad natal de Miguel de Cervantes y ejemplo de planificación urbana renacentista. Sus calles amplias y rectilíneas, junto con rutas adaptadas por el casco histórico y museos accesibles, facilitan el recorrido para visitantes con movilidad reducida.

‘El turismo accesible no solo responde a una necesidad social, sino que representa una gran oportunidad para ampliar el alcance del turismo cultural. Adaptar los destinos históricos permite que más personas puedan disfrutar del patrimonio, al tiempo que se impulsa un modelo de turismo más inclusivo y sostenible’, apunta Jordi Gracia, director comercial de Stannah España.

El avance hacia un turismo sin barreras responde también a una realidad demográfica: el envejecimiento de la población y el aumento de viajeros con necesidades específicas hacen que la accesibilidad sea cada vez más importante para el sector turístico.

En este contexto, destinos patrimoniales como estas cinco ciudades demuestran que disfrutar de la historia, la cultura y el patrimonio de España es posible para todos, apostando por un modelo turístico cada vez más accesible.

Expreso. Redacción. A.F

Sercotel Vime la Reserva de Marbella, que goza de una localización idónea respecto a la playa y al Aeropuerto Málaga-Costa del Sol, cuenta con una oferta alojativa versátil de 83 habitaciones y apartamentos.

Con este complejo, la cadena alcanza los nueve hoteles en el segmento de sol y playa y se alinea con los objetivos de crecimiento definidos en su plan estratégico para 2026-2029. Además, la compañía refuerza su presencia en Andalucía con la incorporación de un segundo hotel, el Sercotel Puerto de Santa María, Cádiz, un alojamiento de 3 estrellas y 39 habitaciones situado en el centro de la ciudad. 

Sercotel dispone así de 16 establecimientos activos en Andalucía, región en la que más hoteles tiene y que presenta una sólida trayectoria de expansión tras haber integrado 14 nuevos en los últimos 5 años. 

Con ello, Sercotel amplía su presencia en la Costa del Sol con la incorporación de Sercotel Vime la Reserva de Marbella, su primer hotel vacacional en Marbella. El complejo de 4 estrellas cuenta con 83 habitaciones y apartamentos, y se posiciona como un paso clave en la expansión de la cadena en el competitivo segmento de sol y playa. 

Con la integración de este nuevo hotel a partir del 21 de abril, la cadena alcanza los nueve activos en su cartera vacacional de costa, una cifra que ratifica su competitividad en destinos de primer nivel y escala la presencia de Sercotel en plazas estratégicas donde ya opera, así como Chipiona (Cádiz), Las Canteras (Las Palmas de Gran Canaria), Sitges (Barcelona) y Alicante. 

Además, la llegada a Marbella se alinea con los objetivos de crecimiento definidos en el Plan Estratégico 2026-2029 de la compañía, tal y como explica el CEO de Sercotel, José Rodríguez: ‘la llegada a Marbella marca un paso clave en nuestra expansión en destinos vacacionales de primer nivel. Con Sercotel Vime la Reserva de Marbella reforzamos nuestra presencia en la Costa del Sol y seguimos consolidando nuestro crecimiento en el segmento vacacional’. 

En este sentido, la compañía sigue apostando fuertemente por el sur con la también reciente incorporación del Sercotel Puerto de Santa María, un establecimiento de 3 estrellas y 39 habitaciones ubicado en pleno centro de Cádiz, diseñado específicamente para dar respuesta a la demanda de ocio y city breaks. 

Con ambas aperturas, Sercotel alcanza los dieciséis hoteles operativos en Andalucía, la región en la que mayor presencia tiene la cadena y en las que más ha crecido en los últimos cinco años incorporando 14 hoteles. 

A este respecto, el director de Expansión de Sercotel, Francisco Marco, señala que ‘Andalucía es una región estratégica para Sercotel y Marbella nos permite reforzar nuestra presencia en uno de los destinos con mayor proyección internacional, especialmente entre mercados emisores europeos como Francia, Alemania, países nórdicos y Reino Unido’.

Con todo, se eleva a 96 el número total de hoteles de la cadena en España y Andorra, con 63 bajo gestión y explotación, 21 en franquicia y 11 en desarrollo, consolidando así su crecimiento en el mercado nacional.  

Sercotel Vime la Reserva de Marbella, propuesta en la Costa del Sol

Sercotel Vime la Reserva de Marbella se encuentra a unos 10 minutos de la playa y del campo de Golf de Cabopino; y a 30km del Aeropuerto Málaga-Costa del Sol, por lo que goza de una localización idónea para acoger al turista vacacional que busca desconectar y disfrutar de una experiencia mediterránea completa. Por ello, el hotel cuenta con una oferta alojativa versátil de 83 unidades que incluyen tanto habitaciones, como apartamentos de uno o dos dormitorios. 

El establecimiento está rodeado por jardines subtropicales que ofrecen un entorno de tranquilidad orientado al descanso, en línea con el interiorismo, de estilo clásico y funcional, en el que predomina una paleta neutra de blancos y beige. Además, todas las unidades disponen de espacios exteriores privados: balcón en las plantas superiores y una amplia zona de estar que conecta con la terraza en la planta baja. 

Pensado para ofrecer una experiencia completa de bienestar y ocio, el complejo también está equipado con dos piscinas al aire libre y una piscina climatizada interior, además de un área de wellness que incluye gimnasio, sauna y baño turco. Su propuesta se completa con una cuidada oferta de restauración diseñada para satisfacer los estándares del viajero nacional e internacional que busca la excelencia en la Costa del Sol.  

Sercotel Puerto de Santa María: confort para escapadas urbanas

Ubicado en el núcleo urbano de la localidad gaditana, el Sercotel Puerto de Santa María es un hotel perfecto para escapadas de corta estancia y turismo de ocio. Sus 39 habitaciones de 3 estrellas presentan una estética minimalista, donde la sencillez del mobiliario y el uso de maderas claras en los cabeceros buscan el equilibrio entre funcionalidad y calidez.

Gracias a su paleta de tonos neutros, el establecimiento ofrece un entorno de serenidad para quienes desean explorar la Bahía de Cádiz.   

Expreso. Redacción. A.F

Las autoridades de control de migraciones de Portugal admiten que no son capaces de reducir las colas, por lo cual, según publican los medios lisboetas, han optado por abrir las puertas cada vez que las colas empeoran (Colas de hasta tres horas en Palma por el nuevo control fronterizo europeo).

La agencia de noticias Lusa informa que el control, que en teoría debería ser ya permanente, está siendo suspendido periódicamente. Pero los pasajeros y los conocedores de los aeropuertos, sobre todo el de la capital, dicen que el verano tiene el caos asegurado.

Los problemas se acumulan porque además de que sigue sin haber suficientes trabajadores llevando a cabo los controles, las máquinas automáticas se averían con frecuencia y dejan de estar en servicio. Encima, en los tres primeros meses de este año el número de viajeros en el aeropuerto de la capital aumentó un 12,5 por ciento, equivalentes a 4,3 millones aterrizados.

La PSP, el cuerpo de policía que gestiona los controles, mantiene su política de hacer controles hasta que se colapsa, momento en que se abren las barreras.

La compañía presenta sus cabinas de larga distancia de próxima generación, con asientos mejorados, tecnología avanzada a bordo y nuevas suites premium, como parte de su estrategia más amplia de flota y experiencia del cliente.

Air Canada ha presentado su inversión más significativa en cabinas hasta la fecha, presentando nuevos diseños de cabinas de largo recorrido en la Aircraft Interiors Expo de Hamburgo como parte de su estándar ‘Glowing Hearted’.

Las cabinas rediseñadas buscan ofrecer una experiencia a bordo claramente canadiense, centrándose en la comodidad, el cuidado y la conectividad, al tiempo que apoyan la estrategia de crecimiento más amplia de la aerolínea.

Mark Nasr, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de Air Canada, dijo que ‘esta inversión trata de redefinir fundamentalmente la experiencia de volar con Air Canada. Desde el momento en que nos incorporamos, estamos estableciendo un nuevo estándar sobre cómo los canadienses y el mundo conectan con nuestra marca. Los detalles importan: escuchamos atentamente los comentarios y nos desafiamos a crear una experiencia definida por un fuerte sentido canadiense del lugar, junto con un compromiso con la artesanía, la funcionalidad y la durabilidad a largo plazo. Esta inversión en el cuidado y la comodidad de nuestros clientes es un elemento clave de nuestra estrategia de crecimiento New Frontiers para convertirnos en una de las aerolíneas líderes mundiales’.

Las nuevas cabinas se presentarán por primera vez este verano en el Airbus A321XLR, marcando la primera vez que la aerolínea ofrece asientos reclinables de la Clase Signature en un avión de pasillo único.

El Boeing 787-10 contará más adelante con la nueva suite Air Canada Signature Plus, diseñada para ofrecer espacio adicional y privacidad a los pasajeros premium.

En todas las cabinas, las mejoras incluyen nuevos asientos ergonómicos diseñados para maximizar el espacio personal, compartimentos superiores más grandes, pantallas de entretenimiento OLED 4K a bordo y conectividad de audio Bluetooth.

Los pasajeros también se beneficiarán de potentes enchufes USB-C y AC en cada asiento, mientras que las cabinas Premium Economy contarán con alas ampliadas para privacidad.

En el Airbus A321XLR, la aerolínea introducirá 14 asientos reclinables de la Clase Signature junto con pantallas de entretenimiento a bordo mejoradas que miden 13 pulgadas en Clase Económica y 19 pulgadas en cabinas premium.

El Boeing 787-10 contará con la nueva Suite Signature Plus, que incluye camas más grandes de hasta dos metros, mesas con cubierta de cuarcita, asientos dedicados a los invitados y almacenamiento mejorado. Las suites del Centro incorporarán paneles retráctiles de privacidad para acomodar los desplazamientos en grupo.

El diseño de la cabina incorpora elementos inspirados en Canadá, incluyendo una paleta de grises y piedra, acabados en madera natural y detalles en bronce. Las costuras rojas características y los materiales hechos a medida reflejan aún más la identidad de diseño de la aerolínea.

Entre otras características se incluyen una marquesina de hojas de arce retroiluminada en la A321XLR y un monumento de entrada inspirado en las olas en el Boeing 787-10, que refleja los paisajes y temas de diseño canadienses.

El programa de cabina forma parte de una iniciativa más amplia de modernización de la flota, que incluye la adaptación de los Airbus A320 y A321 a estándares actualizados y la transición de los Boeing 737 MAX a la red de Air Canada Rouge.

Las mejoras también se extenderán a los aviones Air Canada Express operados por Jazz Aviation LP, incluyendo nuevos interiores y Wi-Fi de próxima generación.

Más allá del diseño de cabinas, la aerolínea sigue invirtiendo en la experiencia más amplia del cliente, incluyendo mejoras en los servicios a bordo, la oferta de comida y bebida, herramientas digitales y su red global de salas verde.

Expreso. Redacción. T.R

La industria de viajes y turismo vivió su mejor año hasta la fecha en 2025, consolidándose como el sector de más rápido crecimiento en el mundo y superando al crecimiento de la economía global.

Según la última EIR, Encuesta de Impacto Económico, de WTTC, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo y su socio Chase Travel, la contribución del sector de viajes y turismo al PIB global alcanzó un récord de 11,6 billones americanos de dólares en 2025, representando el 9,8% de la economía global. El crecimiento del sector (4,1%) superó al crecimiento económico general (2,8%) en casi un 50%, reforzando su papel como principal motor de expansión económica.

Los mismos datos indican que el sector mantuvo 366 millones de empleos (10,9%) en todo el mundo en 2025, reforzando su papel crucial en el empleo y los medios de vida globales, habiendo sido responsable de uno de cada 3 nuevos empleos creados a nivel global.

Desde WTTC se apunta que ‘este desempeño excepcional confirma al sector de Viajes y Turismo no solo como motor de recuperación, sino también como una fuerza líder en la configuración del futuro de la economía global’.

Asia-Pacífico lidera el crecimiento global y Norteamérica va rezagada

Los datos del WTTC también revelan una clara divergencia en el rendimiento regional, con Asia-Pacífico emergiendo como la región de más rápido crecimiento a nivel mundial, mientras que Norteamérica quedó rezagada respecto a otros mercados importantes.

Asia-Pacífico registró la mayor expansión del PIB en el sector de viajes y turismo en 2025, con un crecimiento del 8,1%, impulsado por el ritmo de reapertura, el aumento de la demanda internacional y la fuerte conectividad regional, alcanzando los 3,29 billones americanos de dólares.

Norteamérica registró un crecimiento de solo el 1%, con un PIB de Viajes y Turismo ascendiendo a 3,05 billones de dólares, reflejando los desafíos continuos en la recuperación del número de visitantes internacionales y una dinámica de mercado más madura.

Para el WTTC, ‘este desequilibrio regional pone de manifiesto cómo las políticas, las inversiones y la apertura internacional siguen marcando el ritmo de crecimiento en los mercados globales’.

Gloria Guevara, presidenta y directora ejecutiva de WTTC, subraya que, ‘a pesar de los desafíos globales de 2025, el sector de Viajes y Turismo tuvo su mejor año hasta la fecha, lo que demuestra su resiliencia. En un año verdaderamente récord, el sector contribuyó con una cifra sin precedentes de 11,6 billones americanos de dólares a la economía global. Este desempeño excepcional subraya no solo su fortaleza económica, sino también su resiliencia y capacidad para superar el crecimiento global global’.

Guevara subraya que ‘la escala de los viajes globales es igualmente notable. Con 1.540 millones de llegadas internacionales que se alojan a pernoctar este año —el equivalente a 4,2 millones de personas viajando cada día—, el sector de Viajes y Turismo sigue conectando al mundo a un ritmo extraordinario, superando tanto los niveles del año pasado como los parámetros previos a la pandemia’.

Expreso. Redacción. A.F

El Consell de Mallorca, a través de la Fundació Turisme Responsable de Mallorca, impulsa la dinamización del sector en torno a la Plataforma Inteligente de Destinos.

La Fundació Turisme Responsable de Mallorca ha iniciado la fase de formación y activación sectorial en el marco del proyecto Mallorca PID, la Plataforma Inteligente de Destinos (PID) impulsada por SEGITTUR, que busca mejorar la experiencia turística y ofrecer servicios integrados de valor en destino a través de la digitalización y la compartición de datos.

De esta forma, el ecosistema turístico mallorquín entra a formar parte y se implica en la implementación y mejora de esta plataforma, que persigue, como objetivo final tener una mayor capacidad de anticipación ante el reto de construir un sistema turístico más equilibrado y responsable.

Esta nueva fase se ha iniciado en el contexto de una jornada de trabajo liderada por el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés; la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez; el conseller de Turismo y presidente de la Fundació Turisme Responsable de Mallorca (FTRM), Guillem Ginard, y el director insular de Demanda y Hospitalidad y vicepresidente de la FTRM, Marco Tabóas.

A lo largo del encuentro, se ha dado a conocer el plan de formación y activación sectorial, un programa integral diseñado para acompañar el despliegue de la Mallorca PID y capacitar a los diferentes colectivos en su uso práctico.

Este plan contempla acciones formativas específicas dirigidas a los principales destinatarios de la plataforma —la Fundació Turisme Responsable de Mallorca, los destinos municipales, las empresas turísticas, el ámbito académico, los visitantes y los residentes— mediante una combinación de webinars temáticos, sesiones prácticas online, píldoras formativas y manuales de referencia.

El objetivo es doble: facilitar el uso efectivo de la plataforma y fomentar una auténtica cultura del dato en el ecosistema turístico mallorquín, promoviendo una toma de decisiones basada en evidencia y una colaboración más estrecha entre administraciones y sector privado.

En este contexto, el presidente del Consell de Mallorca subraya que ‘este proyecto es clave para el presente y el futuro de Mallorca. Nos posiciona como un destino tractor a nivel nacional y nos permitirá corregir, a partir de datos reales, las externalidades del turismo sobre nuestros recursos naturales’.

Por su parte, la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, defiende la apuesta del Gobierno de España por la digitalización del turismo, porque ‘el futuro de la industria turística se decidirá por como lo gestionamos y lo gobernamos al servicio de la ciudadanía’.

En este sentido, destaca la Plataforma Inteligente de Destinos con la cual ‘aportamos a Mallorca una herramienta que permitirá anticiparnos a los retos, dar transparencia, compartir datos y sobre todo construir entre todos un modelo turístico más equilibrado, más responsable, más resiliente y más competitivo’.

Un compromiso compartido por la sostenibilidad

El proyecto se enmarca en el despliegue de la Plataforma Inteligente de Destinos impulsada por SEGITTUR, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, financiado por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.

El conseller de Turismo, Guillem Ginard, destaca que ‘con la Mallorca PID damos un paso adelante en la manera de entender, gestionar y planificar el turismo en Mallorca. Ponemos el dato al servicio del territorio, de sus instituciones, de su tejido empresarial, de su comunidad académica y, en definitiva, de toda la ciudadanía’.

Ginard añade que ‘esta plataforma permitirá integrar y ordenar información actualmente dispersa, interpretar indicadores clave con rigor, anticipar tendencias y necesidades y tomar decisiones basadas en evidencia. Todo ello contribuirá a consolidar un modelo turístico más sostenible, equilibrado y adaptado a la realidad de la isla. Este es un proyecto de Mallorca y para Mallorca’.

Esta jornada de trabajo, celebrada el pasado 10 de abril, pone de manifiesto el firme compromiso del ecosistema turístico mallorquín con la transformación digital del destino, consolidando a la isla como referente en la gestión inteligente del turismo y abriendo una nueva etapa en la que el dato y la colaboración serán palancas clave para un modelo más competitivo, sostenible y orientado a las necesidades reales de visitantes y residentes.

Expreso. Redacción. A.F

Qatar Airways amplía su red internacional de vuelos y operará a más de 150 destinos a partir del 16 de junio de 2026. La nueva programación, vigente hasta el 15 de septiembre, incorpora nuevas rutas y un aumento de frecuencias desde y hacia Doha, aeropuerto que se ha visto duramente golpeado por la guerra de Irán (Qatar Airways inmoviliza todos sus A380 durante dos meses).

En el caso concreto de España, Qatar Airways vuela en la actualidad a Madrid y Barcelona, donde ha ido reactivando las conexiones de forma progresiva. Asimismo, retomará su ruta con Málaga el próximo 22 de mayo, reforzando su presencia en el mercado español de cara a la temporada de verano (Qatar Airways empieza a volar a la mitad de su capacidad).

Los pasajeros con reservas en los vuelos incluidos en esta nueva programación recibirán directamente la información actualizada. La aerolínea pide que únicamente acudan al aeropuerto de Doha los viajeros que dispongan de un billete válido y confirmado. Recuerda, además, que los horarios están sujetos a cambios o cancelaciones por motivos “operativos, regulatorios, de seguridad u otras circunstancias ajenas a la compañía”.

El CEO de Destinia, Ricardo Fernández, asegura que la agencia mantiene un crecimiento de doble dígito pese al impacto de la crisis en Oriente Medio, que ha hundido la demanda a destinos como Egipto o Jordania. En una entrevista concedida a Preferente, advierte que el conflicto puede lastrar el largo radio y tensionar el consumo, aunque confía en superar la barrera de los 300 millones de euros en el global del año.

Pregunta. La guerra de Oriente Medio ha supuesto un antes y un después para el turismo. ¿Cómo ha afectado a Destinia?

Respuesta. Algunos destinos han quedado prácticamente muertos. Por ejemplo, Jordania está en cero y Egipto ha caído más del 30%. No hay muchas cancelaciones, pero sí una fuerte caída en ventas. Chipre también está a cero absoluto, y el norte de África, en general, está bastante afectado.

Para nosotros, el largo y medio radio eran menos importantes, así que la realidad es que seguimos por encima del año pasado. Aunque este tipo de productos y destinos estén cayendo, en otros segmentos estamos mejor. De hecho, ahora mismo estamos en crecimiento de doble dígito a nivel global respecto al año pasado.

Turquía es otra historia: si se viera afectada, nos impactaría mucho, pero hasta ahora se ha mantenido relativamente bien para cómo está la situación.

P. ¿Se han recuperado las ventas tras el golpe inicial?

R. Sí. Tuvimos dos semanas malas, con no muchas cancelaciones, pero sí una ralentización. Tras esto, el comportamiento de la demanda ha sido muy positivo.

P. ¿Cómo se está comportando el mercado emisor español?

R. En el mercado español se ha reservado muy bien para Semana Santa. Están funcionando de forma favorable Europa y Caribe. Sin embargo, el norte de África y el largo radio están prácticamente descartados. En cualquier caso, para el cliente español destinos como Emiratos no son especialmente relevantes. No es como el mercado británico. Sí que es un hub para viajar a otros destinos, y ahí es donde se está notando algo el impacto. Dubái, Abu Dabi o Qatar no eran grandes destinos turísticos para el cliente español, por lo que apenas se está notando en ese sentido.

P. ¿Hay un boom de reservas en España para viajar a islas?

R. Canarias, Baleares, Europa y grandes capitales. Todo eso está funcionando muy bien. Venecia también, así como Portugal. Creo que hay mucha gente esperando al último minuto para ver qué reserva. Para la gente que solo va a contratar el hotel, hay la sensación de que es mejor esperar. Sin embargo, los que tienen que comprar vuelos sí están contratando por el miedo a que suban los precios.

P. ¿No cree que esa espera pude provocar que haya muchos españoles se queden sin nada para el verano?

R. Hay cierto temor a que la situación económica empeore. Por ejemplo, preocupa la subida de tipos de interés, con hipotecas más caras. Creo que habrá gente que decida esperar.

Los precios van a subir seguro; de hecho, ya están subiendo. En Semana Santa, el precio medio por persona y noche en España ha estado un 3% por debajo del año pasado porque hubo mucha antelación en las reservas y se vendió a buen precio. Pero ahora las tarifas ya están creciendo por encima del 5%. De cara al verano, Canarias y Baleares van a estar a tope.

P. ¿Qué escenario puede darse si la guerra no acaba pronto?

R. El problema principal no va a ser algo puntual, sino el impacto en el largo y medio radio, que pueden verse muy afectados. Para el cliente español, el medio radio incluye norte de África y Oriente Próximo, que es precisamente donde está ocurriendo el conflicto, así que ese segmento quedaría prácticamente fuera.

Si la guerra se alarga nos quedaríamos con destinos regionales, y ahí hay dos posibles escenarios. Uno sería similar al periodo pospandemia: mantenernos en destinos cercanos, con buena capacidad de consumo, sustituyendo unos destinos por otros y viendo cómo evolucionan los precios.

El otro escenario es que el consumo se vea realmente afectado por la subida de tipos. Si esto ocurre, la gente podría empezar a tener miedo y a ahorrar más, lo que provocaría una caída general del mercado.

En países como Alemania y Reino Unido todavía no estamos viendo ese comportamiento, pero es uno de los temores: que la gente empiece a ahorrar por miedo y entonces empiece a caer todo.

P. A finales de 2024 se aliaron con Ryanair. ¿Cómo va la relación con la low cost irlandesa?

R. Va bien, porque no podemos ir de otra manera. Ryanair es líder indiscutible en Europa, así que todo lo que podamos hacer para que nos vean como un partner de valor lo vamos a hacer, porque es fundamental para nosotros.

Ahora, además, con la incursión en Reino Unido, es todavía más importante. Para nosotros es inviable operar sin Ryanair en el mercado europeo: pierdes competitividad, pierdes destinos… no puedes ser competitivo sin ellos.

Es cierto que ellos imponen sus condiciones. O las tomas o no las tomas, no hay más. Son condiciones que parten de alguien con una posición dominante en el mercado.

P. Destinia cerró 2025 con un volumen de 250 millones de euros y esperaba llegar a los 300 millones este 2026. ¿La guerra ha dado al traste con sus previsiones?

R. Este año deberíamos hacer más de 300 millones de euros casi seguro, pero con la situación que tenemos, no está claro.

P. Destinia se unió hace un año al procedimiento abierto contra Booking por la multa impuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). ¿Qué les llevó a dar este paso?

R. Nosotros nos personamos principalmente para estar al corriente de todo, porque tenemos un procedimiento judicial contra Booking por el uso de nuestra marca. Ese procedimiento sigue su curso y esperamos que en algún momento de este año tengamos el juicio. Por lo demás, todo sigue su cauce.

P. ¿Booking ha dejado de utilizar ilegítimamente su marca?

R. Ahora mismo no están haciendo ese tipo de prácticas.

El sector de las agencias de viajes y operadores turísticos han conseguido este pasado febrero alcanzar un nuevo máximo de facturación para el sector para el segundo mes del año.

@C1@De esta manera, la actividad se sitúa un 7,9% por encima del registro del mes anterior, y obtiene un crecimiento del 11,6% con respecto al pasado año, tal y como confirma el INE.

Además, en lo que llevamos de año, se ha vivido un incremento de la actividad del 9,6%.

Sigue mejorando la ocupación

A nivel de ocupación, agencias y operadores han conseguido mantenerse al alza, con un incremento del 1,3% sobre el pasado año y del 0,5% sobre el mes previo.

@C2@Además, la ocupación, en lo que va de año, ha incrementado un 1,7%. Sin embargo, con respecto al mismo mes de 2019, el indicador se sitúa un 2,9% por encima.

El mes de marzo se ha cerrado con una subida media de los precios en la economía española del 3,4%, pero, en cambio, en el sector turístico el indicador se eleva hasta el 5,1%, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística y comprobados por AGENTTRAVEL.

@C1@Con respecto al mes de febrero, la media de los precios del sector ha crecido un 3,1%, mientras que, en comparación desde el inicio del año, se han abaratado un 3,34%.

Por subgrupos, los servicios de transporte de pasajeros han sido los que más han incrementado sus tarifas sobre el año pasado (8,1%), seguido de los servicios de alojamiento (7,3%). Por su parte, los paquetes turísticos se encarecieron un 4,9%.

@C2@Con respecto al mes de febrero, en un mes los precios del transporte subieron un 2,5%, mientras que el alojamiento lo hizo un 4,9%, algo más que los paquetes turísticos (4,2%). No obstante, en lo que va de año, tanto los paquetes turísticos (-9,1%) como el transporte de pasajeros (-2,7%) se han abaratado, mientras que los servicios de alojamiento incrementaron sus precios un 4,7%.

@C3@Por subclases, sobre marzo de 2025, los productos que más han subido de precio son el transporte en tren (12,9%), los hoteles, hostales, pensiones y alojamientos similares (8,5%) y el transporte en autobús y autocar (6,7%). En cambio, los indicadores que menos incrementaron su precio fueron los vuelos internacionales (1,8%) y el alquiler de vivienda secundaria (2,5%). De esta situación se salvan los vuelos nacionales, que fueron el único indicador cuyo precio se contrajo en el mes de marzo (-1%).

@C4@Sobre el mes de febrero, la situación que se muestra es muy similar. El transporte en tren fue lo que más se encareció (10,1%), seguido de los servicios hoteleros y los vuelos internacionales (ambos con un 6,3%). En el lado contrario de la balanza se encuentran los centros de vacaciones, campings y albergues, cuyo precio se mantuvo, junto al transporte en autobús y autocar (0,1%) y el alquiler de segunda vivienda (0,3%). Por su parte, los vuelos nacionales bajaron sus tarifas un 1,6%.

Egipto es uno de los destinos que cuenta con un mayor dinamismo turístico, impulsado sobre todo por el gran atractivo cultural que presenta. Este crecimiento de la demanda, impulsada sobre todo por la inauguración del nuevo Gran Museo Egipcio ha elevado el nivel de exigencia de los viajeros.

En este contexto, las cadenas hoteleras están reforzando su presencia en el país con diferentes planes de inversión y reposicionamiento. Es el caso de Barceló Hotel Group, que apuesta por la apertura de nuevos establecimientos, renovar los que ya tiene en el país y elevar la calidad de su oferta en destinos como El Cairo o Sharm el Sheikh

En definitiva, para que una operativa resulte exitosa deben de contar con una oferta de alojamiento que dé respuesta a la alta demanda turística que presenta el destino. Prueba de ello es la cadena hotelera de Barceló, que cuenta con varios hoteles en Egipto, en los cuales se encuentran ejecutando “una estrategia de modernización profunda con una inversión que supera los 14 millones de euros”, según indica José Canals Palou, portavoz de Barceló Hotel Group.

@N1@

En concreto, Barceló Cairo Pyramids cuenta con una inversión de más de “seis millones de euros”, que se van a destinar para reformar de forma íntegra “todas las habitaciones y zonas comunes para elevar el diseño y confort”, indica Canals. Por su parte, al Barceló Tiran Sharm destinarán “aproximadamente ocho millones de euros para una actualización completa del hotel con el objetivo de reposicionarlo y subir su categoría competitiva”.

Nuevos planes de expansión

Además, como novedad, Canals apunta que la gran innovación de este año para la hotelera es la “inauguración del Occidental Cairo Grand Museum”, que cuenta con una “ubicación inmejorable, justo enfrente del Nuevo Gran Museo”. En concreto, y según explica Canals, este establecimiento destacará por “su rooftop con piscina y vistas privilegiadas a las pirámides, convirtiéndose en un referente del turismo cultural de la ciudad”.

Respecto a sus planes de expansión, Canals detalla que mantienen un “firme compromiso con el crecimiento en Egipto”, donde cuentan “con nuevos proyectos en pipeline”, además de evaluar “constantemente las oportunidades de expansión”. En concreto, la estrategia de Barceló Hotel Group combina “la consolidación en El Cairo y Sharm El Sheikh con la apertura en destinos clave como Alejandría, Hurghada, Marsa Alam y Lúxor”.

Además, Canals sostiene que desde la compañía son conscientes “del enorme potencial del país, tanto en el segmento cultural como en el vacacional”.

Respecto a la evolución del mercado turístico egipcio, Canals argumenta que el destino “vive una fase de fuerte crecimiento en volumen de visitantes y en su tarifa media”, lo que ha provocado que “el perfil del viajero sea más variado y exigente”. Esto ha conllevado que cada vez más se demanden “experiencias modernas que cumplan con los más altos estándares internacionales, lo que obliga a una transformación constante tanto en la calidad del producto como en el servicio”.