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Representantes de las embajadas de 16 países se reúnen en la Diputación de Cáceres, para abordar, entre otros asuntos, el XI Encuentro Iberoamericano de Turismo Rural y Agroturismo, que se celebrará en Guadalupe.

La Diputación de Cáceres ha sido la anfitriona del Encuentro de Embajadas Iberoamericanas, que reúne a delegaciones de 16 países, además de la Secretaría General Iberoamericana, y que abordan, fundamentalmente, la organización del XI Encuentro Iberoamericano de Turismo Rural y Agroturismo de Iberoatur, que se celebrará en Guadalupe, del 9 al 15 de noviembre, recogiendo el testigo de Cuba. 

El presidente de la Diputación de Cáceres, Miguel Ángel Morales, ha querido dar la bienvenida y agradecer el trabajo del embajador de Cuba en España, Marcelino Medina, por ‘reunir a la gran mayoría de embajadas de América Latina’, así como al secretario general iberoamericano, Andrés Allamand, ‘persona clave en la coordinación de las cumbres iberoamericanas, gracias por su presencia y su compromiso en fortalecer nuestras relaciones’. 

Ha sido, precisamente, Andrés Allamand, quien ha señalado a la provincia de Cáceres como un territorio que tiene mucho que decir en torno al denominado ‘turismo de intereses especiales’ frente al turismo masivo. Se trata, ha explicado, ‘de ese turismo que tiene que ver con las personas’, y que cuenta con tres pilares fundamentales: el patrimonio, el medio rural y la naturaleza.

En este sentido, ha indicado, ‘estamos trabajando para ir generando un turismo de este tipo en Iberoamérica, en su conjunto’, porque, reconoce, ‘en América Latina el turismo no es tan importante todavía como en España, aunque se empieza a aproximar al 10-11 por ciento del Producto Interior Bruto’. 

También Allamand ha adelantado el interés que tiene la Secretaría Iberoamericana de ‘hermanar ciudades de América Latina que son Patrimonio de la Humanidad, con ciudades españolas y portuguesas que también lo son, lo que consideramos que es una gran oportunidad’. 

Por su parte, el embajador cubano en España ha apuntado la importancia de una reunión, como la que acoge la diputación cacereña, en la que ‘ha sido posible tener una altísima representación de embajadores y personas encargadas de turismo, algo que se debe en gran parte al excelente trabajo y al enorme compromiso de todo el equipo de la Diputación de Cáceres’. 

Marcelino Medina se ha referido también al futuro Encuentro Iberoamericano de Guadalupe, uno de los últimos eventos que tendrá lugar durante la presidencia española pro tempore de la Cumbre iberoamericana, una cubre que tendrá lugar en Madrid, a principios de noviembre.

‘A esta cumbre asistirán numerosos jefes de estado y de gobierno, y en torno a ella se van a celebrar eventos sectoriales, con una dinámica muy poderosa, muy potente, porque la Presidencia española -ha dicho- se ha propuesto como objetivo aprovechar este año para fortalecer la comunidad iberoamericana, y el último evento tendrá lugar, precisamente, en esta provincia, dedicado al agroturismo y al turismo rural’. 

En la reunión de trabajo se ha podido conocer con detalle también la Cooperación Internacional para el Desarrollo que se lleva a cabo desde la Diputación de Cáceres en Iberoamérica, y se ha hablado de emprendimiento y nuevos pobladores, del Año Jubilar Guadalupense, así como de las relaciones internacionales por parte de la Universidad de Extremadura o el papel de la Fundación Academia Europea e Iberoamericana de Yuste.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Europea ha ordenado al Govern balear modificar la prohibición de crear nuevas plazas turísticas en edificios de viviendas plurifamiliares, al considerar que la medida vulnera la normativa comunitaria. La restricción formaba parte del decreto de contención aprobado el año pasado (Baleares prohibirá nuevos pisos turísticos y endurecerá las multas).

Según el criterio de Bruselas, la restricción no está suficientemente justificada, y entra en conflicto con la Directiva de Servicios y la libertad de establecimiento en la Unión Europea. Estas normas buscan evitar trabas a la actividad económica y a la prestación de servicios dentro del mercado comunitario.

Tal y como apunta Última Hora, el principal obstáculo se centra en el carácter general de la medida. La Comisión entiende que este tipo de limitaciones solo podrían aplicarse de forma puntual en zonas concretas donde se demuestre una presión real sobre el mercado de la vivienda, pero no mediante una prohibición extensiva a todo el territorio balear.

Más concretamente, apunta que podría ser viable en territorios de menor tamaño como Formentera. Sin embargo, considera que islas como Mallorca, Menorca o Ibiza requieren un enfoque más delimitado, con medidas ajustadas a áreas específicas y no una aplicación uniforme.

Sin embargo, el govern mantiene su hoja de ruta y rechaza modificar la normativa. Desde la consejería de turismo sostienen que la saturación turística exige medidas de alcance autonómico y descartan limitar las restricciones a zonas concretas. “Estamos convencidos de que lo hemos hecho bien”, y “no vamos a dar un paso atrás”, aseguran.

De momento, la orden tiene carácter vinculante y obliga a modificar la normativa. En caso de incumplimiento, la Comisión Europea podría iniciar un procedimiento que derive en sanciones, aunque la responsabilidad recaería sobre el Gobierno central, como interlocutor ante las instituciones comunitarias, incluso si la infracción procede de una administración autonómica.

 

Vila Galé Collection Ponte de Lima Vineyards es la nueva apuesta del grupo hotelero. Un remanso de paz, buen gusto y sofisticación en la villa más antigua de Portugal.

En el corazón del Alto Miño, allí donde el verde copa la paleta de colores de un paisaje mágico, emerge una propiedad que redefine el concepto de refugio histórico. El nuevo Vila Galé Collection Ponte de Lima Vineyards es la culminación de un diálogo de nueve siglos entre la piedra, el arte y la tierra.

Asentado sobre los cimientos del legendario Paço do Curutelo —Inmueble de Interés Público desde 1977—, este destino rescata la majestuosidad de una fortaleza medieval para transformarla en un santuario de sofisticación contemporánea.

Atravesar las 57 hectáreas de la propiedad es realizar un viaje sensorial. El hotel, con sus 69 exclusivas habitaciones, ha sido diseñado como un homenaje vivo a la escultura y a las bellas artes.

Cada estancia es un equilibrio perfecto entre la nobleza del pasado y el confort de vanguardia. La arquitectura respeta la herencia del Paço, permitiendo que el huésped se sienta parte de una estirpe de viajeros que han buscado refugio en estas colinas desde tiempos inmemoriales.

Otros elementos que hacen de este hotel algo imprescindible es su Satsanga Spa: Un remanso de paz con piscina interior para el recogimiento.

Además, Vila Galé Collection Ponte de Lima Vineyards, marida muy bien con el ocio familiar, pues su NEP Kids Club y las piscinas exteriores son el emplazamiento perfecto para que los más pequeños vivan la experiencia junto a sus padres. Por si fuera poco, una elegante capilla custodia el silencio y la tradición del lugar. De obligada visita sin importar el credo o las creencias.

Si la piedra es el cuerpo de este hotel, el vino es, sin duda, su alma. La finca no solo rodea al viajero de paisajes deslumbrantes, sino que lo invita a ser parte del proceso creativo de la tierra.

Gracias a una ambiciosa inversión de 3,4 millones de euros, la nueva bodega de última generación —fruto de la alianza entre los grupos Vila Galé y Madre bajo la firma Xvinus— se erige como un templo para los amantes del enoturismo. Con capacidad para producir 200.000 botellas anuales, el vino Paço do Curutelo nace aquí, entre catas exclusivas y visitas que revelan los secretos de la uva del Miño.

La propuesta culinaria del Vila Galé Collection Ponte de Lima Vineyards es un viaje por los sabores auténticos de Portugal. Mientras que su restaurante principal ofrece una cuidada selección buffet, el espacio Massa Fina aporta una nota de frescura y sabor artesanal de las pizzas en horno de leña.

A pocos minutos del centro histórico de Ponte de Lima, la villa más antigua de Portugal, el hotel se posiciona como el epicentro de una experiencia que celebra la autenticidad. Es, en esencia, una invitación a detener el reloj, alzar una copa de blanco helado y dejar que la mirada se pierda en los viñedos que, desde hace casi mil años, custodian este rincón privilegiado del mundo.

Expreso. Redacción. J.R

El festival de cine de turismo de Japón ha dado la plata a “A tua meta, o teu destino”, un video promocional de Galicia, que ha sorprendido al público por su calidad.

La responsable de la realización ha sido la Diputación de Pontevedra, quien se mostró obviamente satisfecha con el galardón y con el producto que lo ha justificado.

El video es una promoción de las Rías Bajas de Galicia, lanzada por Turismo Rías Bajas, la entidad de la Diputación encargada de estos menesteres. Busca remarcar que es un enclave para el turismo activo. Por eso el video destaca los recursos naturales gallegos, su tejido deportivo e impulsa un estilo de vida saludable.

El senderismo, el ciclismo, el surf, la vela, el kayak o simplemente running son las actividades que se destacan en las imágenes y que se venden como atractivos para prácticas en esta zona de Galicia.

El certamen japonés contó con 1.300 vídeos procedentes de 110 países de todo el mundo.

 

Marinas de España participó en un seminario internacional celebrado en Madrid en el marco del MPF 2026 — el Foro de Cooperación Portuaria de la Ruta Marítima de la Seda.

Se trata del principal encuentro promovido por los grandes grupos portuarios chinos en el ámbito de la Ruta Marítima de la Seda, cuya próxima edición tendrá lugar en mayo de 2026.

El seminario de Madrid fue uno de los eventos de difusión previos al foro, con los que sus organizadores buscan ampliar la red de participantes e instituciones internacionales, y reunió en el Hotel Thompson Madrid a autoridades portuarias, representantes institucionales y actores clave del ámbito marítimo global.

El encuentro contó con la presencia del Embajador de China en España, Yao Jing, y de representantes de los principales grupos portuarios chinos — Zhejiang Seaport Group y Ningbo Zhoushan Port Group —, así como de altas autoridades del sistema portuario español, entre ellas Pedro García Navarro, Director de Explotación de Puertos del Estado, y los presidentes de las Autoridades Portuarias de la Bahía de Algeciras y de Valencia, Gerardo Landaluce y Mar Chao, respectivamente, así como el subdirector del Puerto de Barcelona, Santiago García-Milà. Marinas de España estuvo representada por su presidente, Tomás Azcárate, y su secretario general, Pablo Peiro.

La federación fue invitada a intervenir en la sesión de apertura, en la que Azcárate expuso la dimensión náutico-turística de la actividad portuaria como complemento estratégico al desarrollo de las grandes infraestructuras de comercio y logística, subrayando que las marinas y puertos deportivos no son únicamente infraestructuras de amarre, sino nodos de conexión entre territorios, culturas y comunidades costeras que generan empleo local, dinamizan las economías litorales y potencian el atractivo turístico de los destinos en los que se ubican.

‘Los puertos deportivos aportan una dimensión estratégica que con frecuencia queda fuera del foco de los grandes foros portuarios internacionales. Un puerto que integra comercio, turismo náutico y cooperación entre comunidades es un puerto más resiliente y más beneficioso para su entorno. Este foro era el espacio adecuado para trasladar esa visión’, señaló Azcárate.

En el marco del encuentro, Marinas de España planteó la creación de una Ruta de la Seda Náutica, concebida como una red internacional de puertos deportivos que actúen como escalas turísticas, económicas y culturales a lo largo del corredor marítimo que conecta China, el Sudeste Asiático, el océano Índico, las costas africanas, el Mediterráneo y el Atlántico.

La iniciativa podría articularse en tramos navegables, tanto en formato de turismo de chárter como de rutas de largo recorrido, e integraría el turismo náutico dentro de las dinámicas de inversión, cooperación y desarrollo asociadas a la Ruta Marítima de la Seda. 

‘La Ruta Marítima de la Seda ha demostrado su capacidad para impulsar el desarrollo portuario a escala global. Incorporar a esa visión la dimensión náutico-turística no es un complemento menor: es una oportunidad de generar prosperidad compartida para las comunidades que viven del mar a lo largo de toda la ruta’, añadió el presidente de Marinas de España.

Por su parte, el secretario general Pablo Peiro destacó que ‘la participación en este tipo de foros internacionales permite trasladar la experiencia del modelo español de marinas y abrir nuevas vías de colaboración que refuercen el posicionamiento del sector en el contexto global’.

La participación de Marinas de España en el MPF 2026 refleja la voluntad de la federación de proyectar el sector de los puertos deportivos más allá de nuestras fronteras y de contribuir activamente a los grandes debates sobre el futuro del sistema portuario global.

Expreso. Redacción. J.R

El evento contará con unos 80 expositores y más de 100 compradores profesionales, entre los que se encuentran turoperadores y agentes de viajes de la República Checa, Eslovaquia, Polonia y Hungría El Patronato de Turismo Costa Blanca participará mañana jueves 19 de marzo en el workshop “ALL in TOO”, en la ciudad de Cracovia (Polonia). Se trata de un evento internacional de carácter B2B especializado en los segmentos de turismo vacacional y MICE que se ha consolidado como una plataforma de networking altamente eficaz, orientada a la generación de nuevos contactos comerciales dentro de la oferta turística internacional y de

Dos Tardeo Remember® , una sola entrada Tardeo Remember® lanza una promoción especial 2×1 en entradas con motivo del Día del Padre para sus próximas citas del viernes 2 de mayo y viernes 30 de mayo, dos jornadas que prometen reunir a miles de asistentes en torno al auténtico sonido remember en un ambiente festivo con música y  emociones que marcaron a toda una generación Compra tu entrada para uno de estos eventos y te regalamos la entrada para el otro: ¿En qué consiste la promoción?Compras 1 entrada para el 2 de mayo y te regalamos la del 30 de

La Comunidad de Madrid dará luz verde este miércoles a un nuevo decreto que modifica las condiciones de los apartamentos y viviendas de uso turístico, introduciendo exigencias más precisas sobre equipamiento, dimensiones y prestación de servicios (Madrid pone orden en el desmadre de los pisos turísticos).

Según Vozpópuli, entre los cambios más destacados figuran restricciones sobre dónde puede desarrollarse esta actividad. Como ya se conoció hace unos meses, queda excluida en viviendas de protección pública y en edificios donde la comunidad de propietarios haya establecido su prohibición (Madrid prohíbe los pisos turísticos en edificios residenciales).

Al mismo tiempo, se refuerza el papel de los ayuntamientos, que podrán fijar límites al número de estos alojamientos en función de su planificación urbana. Otra novedad es que la responsabilidad de iniciar la actividad mediante declaración formal recaerá en quien gestione el servicio turístico, independientemente de la titularidad del inmueble.

La revisión normativa también llega acompañada de un aumento en las actuaciones de control. En el último año se ha producido un incremento notable en las bajas de viviendas turísticas registradas, con más de 3.000 en 2025 frente a algo más de un millar el año anterior, además de nuevas reducciones en los primeros meses de 2026. Ello se debe al aumento de las inspecciones, que mantienen un alto porcentaje de expedientes sancionadores, con multas que en conjunto rondan el medio millón de euros en los dos últimos ejercicios.

Por otro lado, se ha introducido la obligación de que las viviendas dispongan de dotación completa tanto en ropa de hogar como en menaje. A partir de ahora, deberán contar con elementos básicos en dormitorios, baños y cocina, además de utensilios suficientes para su uso habitual. Asimismo, concreta por primera vez el tamaño mínimo de las estancias y limita la capacidad de ocupación, con el fin de evitar situaciones de sobrecarga en los inmuebles.

La actualización afecta igualmente a los apartamentos turísticos, cuyos requisitos se adaptan según su categoría. Se introducen condiciones específicas en aspectos como la iluminación natural, la ventilación o la posibilidad de oscurecer las estancias destinadas al descanso.

 

Norwegian ha anunciado una nueva ruta hacia la isla de Gran Canaria desde el aeropuerto Estocolmo/Skavsta, en Suecia.

Va a ser la cuarta conexión hacia España desde dicho aeródromo, desde el que ya conectaba con los aeropuertos españoles de Málaga, Alicante y Mallorca.

Esta nueva conexión que se anuncia con Gran Canaria estará operativa desde el 26 de octubre, con una frecuencia semanal, los lunes. No se trata de la única ruta que la aerolínea noruega opera desde la capital sueca, pues también opera diariamente vuelos hacia la isla desde Estocolmo/Arlanda.

Para Charlotte Holmbergh, directora de Asuntos Corporativos de Norwegian, ‘hay un gran interés entre los viajeros suecos por viajar a España, por lo que nos complace poder ofrecer otra ruta directa desde el aeropuerto de Skavsta. También observamos que muchos viajeros aprecian volar desde allí, por lo que esperamos dar la bienvenida a los viajeros a bordo de la nueva ruta a Las Palmas la próxima temporada de invierno’.

‘Las Islas Canarias son un destino turístico muy popular durante los meses de invierno gracias a su clima agradable y su rica cultura gastronómica. Esta ruta ha sido muy solicitada por nuestros viajeros, tanto del área metropolitana de Estocolmo como de las ciudades al sur y al oeste del aeropuerto. Estamos convencidos de que será un gran éxito’, apuntó en medios locales Brett Weihart, director ejecutivo del aeropuerto de Estocolmo Skavsta.

Expreso. Redacción. J.R

El sector turístico ha cerrado el arranque de 2026 con registros positivos de facturación, tal y como ha confirmado este lunes el Instituto Nacional de Estadística (INE), que recoge que el sector de las agencias de viajes ha incrementado su facturación en un 7,6% sobre el mismo mes del pasado ejercicio.

@C1@Este incremento viene acompañado, además, por el alza registrado también en el transporte por ferrocarril, cuyo segmento ha incrementado las ventas en un 17,4% sobre el mes de enero de 2025. Además, los servicios de alojamiento han mejorado la demanda en un 1,2%, mientras que el transporte aéreo ha sufrido una contracción del 0,3%.

Con respecto a los datos registrados en diciembre, todos los indicadores sufren descensos, siendo especialmente pronunciados en los casos del transporte por ferrocarril (20%), las agencias de viajes (14,3%), los servicios de alojamiento (14%) y el transporte aéreo (7,9%).

Incremento de la ocupación en las agencias

@C2@En cuanto a la ocupación que se registra en las agencias de viajes, los datos son positivos, ya que en el pasado mes de enero se cerró con un incremento interanual del 2,1%, manteniendo así los signos positivos.

Además, con respecto al cierre del año, las agencias registraron un incremento de la ocupación del 0,1% en tan solo un mes.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), junto con sus asociaciones la Agrupación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (AVIBA) y la Asociación Canaria de Agencias de Viajes y Turoperadores (ACAVYT), se ha reunido este lunes con el secretario general de Transportes, Benito Núñez, y con el director general de Aviación Civil, David Benito, para trasladar su preocupación por los retrasos en el pago de la parte subvencionada de los service fees por parte de algunas compañías aéreas a las agencias de viajes.

Durante el encuentro, CEAV ha puesto de manifiesto la problemática que afecta a la gestión de las bonificaciones al transporte aéreo de los residentes en Canarias, Islas Baleares, Ceuta y Melilla, así como la falta de transparencia en la liquidación de estos importes.

Desde la confederación se ha subrayado que el pago de los service fees representa un porcentaje relevante, cercano al 16% del margen bruto de las agencias de viajes, por lo que los retrasos en su abono pueden generar tensiones financieras en el sector. En este sentido, CEAV ha advertido de que esta situación podría llegar a comprometer la conectividad de los pasajeros residentes si no se corrige.

El abono debe ser “inmediato”

Por su parte, el secretario general de Transportes ha señalado que no existe ningún desfase en los pagos por parte del Ministerio, y ha aclarado que el abono de los service fees por parte de las aerolíneas a las agencias debe realizarse de forma inmediata, y no está condicionado a los pagos de la Administración a las compañías aéreas.

Asimismo, el director general de Aviación Civil se ha comprometido a organizar un workshop formativo dirigido a las agencias de viajes, con el objetivo de aclarar dudas operativas y mejorar el conocimiento de los procedimientos relacionados con la gestión de estas bonificaciones.

Según explica Pedro Fiol, presidente de Aviba, durante la reunión se ha resaltado “el papel estratégico y vital que juegan las agencias de viajes de ambos archipiélagos para garantizar la conectividad de los ciudadanos. Sentimos que nuestras posturas se acercan y el mensaje ha calado: las agencias no podemos ser rehenes de esta situación”

Por su parte, Ignacio Poladura, presidente de Acavyt,  afirma que no entienden que “haya aerolíneas que todavía tienen un retraso de más de 12 meses mientras que otras tienen retrasos asumibles y entendibles por parte de las agencias”.

Por este motivo no pueden “permitir que el sistema de liquidación sea tan inconsistente y castigue tanto a la liquidez de las agencias”.

CEAV ha valorado positivamente la disposición al diálogo mostrada por el Ministerio, si bien ha insistido en la necesidad de garantizar un funcionamiento transparente y ágil del sistema, que permita a las agencias desarrollar su actividad con seguridad y seguir prestando un servicio esencial para la conectividad de los territorios insulares y extrapeninsulares.

En un contexto de creciente concentración empresarial y consolidación de grandes plataformas digitales, el sector turístico español está experimentando una transformación estructural que redefine los modelos de intermediación. En este escenario, Ofertravel, agencia con sede en Montellano (Sevilla), se posiciona como uno de los casos más representativos de cómo un modelo independiente, basado en la especialización y la eficiencia, puede competir con éxito en el mercado nacional.

La compañía ha logrado mantener un crecimiento sostenido de doble dígito, consolidando su posicionamiento y ampliando progresivamente su base de clientes en un entorno altamente competitivo.

Especialización y eficiencia como ejes estratégicos

Ofertravel ha desarrollado un modelo de negocio centrado en la comercialización de producto hotelero dentro del mercado nacional, apostando por una estrategia de especialización que permite optimizar procesos y mejorar la competitividad de su oferta.

Este enfoque responde a un modelo de especialización vertical, caracterizado por la optimización de recursos operativos, la agilidad en la gestión comercial, la adaptación dinámica a la demanda y una clara orientación directa al cliente final.

La compañía ha estructurado su operativa en torno a la eficiencia y la rapidez en la toma de decisiones, factores que han contribuido a mejorar los ratios de conversión y la fidelización del cliente.

Liderazgo femenino y estructura organizativa

Uno de los elementos diferenciales de Ofertravel es su equipo directivo, compuesto íntegramente por mujeres que lideran áreas estratégicas clave dentro de la organización.

Entre los perfiles más destacados en la compañía sobresalen los de Estefanía Calahorro, coordinadora de Contratación y Grupos, Elisabeth Díaz, responsable de Administración, Rocío Padilla, responsable del Departamento de Atención al Cliente, y Águeda Jiménez, directora de la Oficina Central.

Este equipo ha impulsado un modelo de gestión basado en la eficiencia operativa, la coordinación interdepartamental y una clara orientación a resultados, consolidando la estabilidad y el crecimiento de la compañía.

La estructura organizativa destaca por su capacidad de adaptación y su alineación con los objetivos estratégicos del negocio.

Diferenciación en un entorno competitivo

En un mercado dominado por grandes operadores y plataformas digitales, Ofertravel ha desarrollado un posicionamiento diferencial mediante la integración de tecnología y atención personalizada.

La compañía combina herramientas digitales orientadas a la eficiencia con un modelo de atención directa al cliente, generando una experiencia de compra basada en la confianza, la accesibilidad y la proximidad.

Este enfoque responde a una tendencia creciente en el sector: la revalorización del servicio personalizado frente a modelos completamente automatizados.

Asimismo, la capacidad de la empresa para gestionar producto dinámico y adaptar su oferta en tiempo real refuerza su competitividad dentro del mercado.

Perspectivas y desarrollo estratégico

El crecimiento sostenido de Ofertravel en los últimos años la sitúa como uno de los proyectos más relevantes dentro del ecosistema de agencias independientes en España.

La compañía mantiene una estrategia orientada a consolidar su posicionamiento en el mercado nacional, a incrementar su base de clientes, así como desarrollar nuevas líneas de negocio y reforzar su propuesta de valor.

En un entorno en constante evolución, Ofertravel representa un modelo empresarial basado en la especialización, la eficiencia y la orientación al cliente, demostrando que las agencias independientes continúan teniendo un papel relevante dentro del sector turístico nacional.

El gestor Aena mantiene, por el momento, su previsión de crecer un 1,3% en su red de aeropuertos en España durante este 2026 con respecto al año anterior, hasta los aproximadamente 326 millones de pasajeros, a pesar del contexto geopolítico actual marcado por el conflicto de Oriente Medio.

Así lo ha afirmado su presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, destacando que la cotizada española sigue la evolución del tráfico todos los días, además de afirmar que, a lo largo de los próximos meses, lo “importante” será “el cuadro macroeconómico”.

“Aena tiene previsión de crecimiento del 1,3% para este año, que ahora mismo se mantiene”, en palabras del máximo mandatario de la empresa pública, durante el ‘Gran Encuentro Expansión Cataluña’, organizado este lunes por Expansión en el Recinto Modernista de Sant Pau de Barcelona.

En su intervención, ha afirmado que los aeropuertos españoles, principalmente los de Madrid y Barcelona, ya están notando una reducción del tráfico aéreo a destinos de Oriente Medio y Asia.

También se ha referido al impacto en los precios de la energía y los posibles efectos en la inflación, que puede “acelerar algún accidente financiero” que podría tener consecuencias en la economía real.

Sobre el efecto a las aerolíneas, ha dicho que dependerá de la política de coberturas de cada una al precio del fuel y del queroseno, por lo que prevé un impacto “asimétrico” y relacionado con las rutas específicas que opera cada empresa.

“Pipa de la paz” firmada con Ryanair

En relación a las críticas del CEO de Ryanair, Michael O'Leary, por la subida de tasas aeroportuarias, Lucena ha expresado que la “pipa de la paz” con la aerolínea operativamente está firmada.

@N1@Ha explicado que la empresa irlandesa es la aerolínea con mayor tráfico de España, más de un 20%, y considera que “no hay nada que cambiar” sobre el funcionamiento de sus relaciones.

En su opinión, Ryanair es “un modelo de éxito, operativamente es fantástica, pero tiene una disonancia muy fuerte con la mala educación de su política institucional”.

“No tengo ningunas ganas de reunirme con ellos ni de verme porque a mí la mala educación me molesta mucho”, ha añadido.

La cadena hotelera Barceló Hotel Group ha anunciado este lunes la firma de una alianza estratégica con el Grupo Kempinski, la compañía hotelera de lujo más antigua de Europa, para integrar servicios comerciales y operativos de “alto valor añadido” en una selección de hoteles de la cartera de activos de la firma suiza.

Este acuerdo de asociación de servicios se enmarca en la estrategia de expansión internacional de la compañía mallorquina y tiene como objetivo reforzar su presencia en el segmento de lujo en destinos prioritarios.

Mediante esta colaboración, Barceló aportará su capacidad operativa y su red de distribución global para potenciar la competitividad de una colección exclusiva de hoteles de Kempinski.

El CEO para EMEA de Barceló Hotel Group, Raúl González, ha subrayado que esta alianza está “plenamente alineada” con la hoja de ruta de la compañía.

“Asociarnos con un grupo consolidado como Kempinski nos permite seguir reforzando nuestra presencia en el segmento de lujo y representa un paso adelante en la consolidación de nuestra posición global como compañía hotelera internacional líder”, ha afirmado.

Eficiencia operativa y distribución global

A través de este acuerdo, Barceló Hotel Group busca impulsar la rentabilidad y la sostenibilidad a largo plazo de los activos incluidos en la alianza.

Para ello, el grupo español pondrá a disposición de Kempinski su experiencia en mercados estratégicos, una estructura de distribución multicanal integrada y el acceso a capacidades de marketing y promoción en los principales mercados emisores de viajeros.

El Grupo Kempinski opera 73 hoteles y residencias en 30 países y mantiene más de 22 proyectos en fase de desarrollo en todo el mundo.

La cadena hotelera Senator Hotels & Resorts ha anunciado la transformación que llevarán a cabo en el MiniHollywood Oasys, el parque temático inspirado en el oeste que se encuentra ubicado en Tabernas (Almería). Esta ampliación constará de una inversión de 20 millones de euros y tiene el objetivo de transformar el parque en un destino cultural y experiencial.

La nueva hoja de ruta se presentó el pasado 19 de marzo en el acto ‘Legado y Futuro de MiniHollywood’, el cual contó con la presencia de María del Mar Agüero, alcaldesa de Almería; José María Rossell y Daniel Rossell, ambos CEO de la compañía hotelera.

En este contexto, el Master Plan 2026-2031, que fue presentado por José María Rossell, incluye nuevos contenidos culturales y de entretenimiento, así como una ampliación de la reserva zoológica y nuevas instalaciones de alojamiento y restauración.

Durante el acto se realizó un homenaje a José María Rossell Recasens y Fernando Contreras Usero, figuras clave en la historia del parque, en el que las familias de ambos descubrieron dos bustos de los homenajeados.

@C1@

Próximas ampliaciones

Para este 2026, la compañía tiene el objetivo de mejorar su oferta de contenido a nivel cultural a través del Frontier Armory, un nuevo museo sobre la evolución de las armas del oeste, un apeadero de la diligencia para conservar las diligencias originales y el Legacy of the King, en el que incorporan elementos de rodajes de cine como la esfinge de león utilizada en Caminito a Belén.

En 2027 se centrarán en la reserva zoológica, ampliando el espacio para las jirafas y antílopes, e integrar u nuevo espacio de restauración para café, bebida y snacks. El segmento familiar también estará en la hoja de ruta, con el objetivo de conseguir para 2028 el desarrollo de una zona de juego activa y tematizada y la inauguración del Hotel Hollywood, que incorpora el alojamiento dentro del parque bajo un concepto western.

El grupo hotelero también anunció nuevas líneas de negocio que quiere abordar, como espacios comerciales tematizados para ampliar la experiencia de compra o recintos para eventos y reuniones con capacidad para 600 personas.

Respecto a otras experiencias especializadas, en 2030 inaugurarán el Safari Lodge, un restaurante con vistas a la fauna africana, del mismo modo que también habilitarán un club hípico en el desierto orientado tanto a visitantes como a usuarios recurrentes.

Esta fase de expansión terminará en 2031 con un área para autocaravanas, un puente colgante para ofrecer una conexión entre diferentes zonas del parque y un área temática inspirada en la cultura mexicana.

El paquete de medidas anunciado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para paliar los efectos de la guerra de Irán tendrán un efecto superior a 70 millones de euros, según ha declarado en Palma la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez.

En declaraciones a la prensa tras una reunión junto al delegado del Gobierno, Alfonso Rodríguez, con patronales y sindicatos de la comunidad para analizar los efectos de la guerra en Oriente Medio, la secretaria de Estado ha asegurado que el paquete de 80 medidas y 5.000 millones de euros tendrá este impacto superior a los 70 millones ya que la cifra viene por la suma de la rebaja fiscal eléctrica y las ayudas de 20 céntimos por litro de combustible a los sectores como la ganadería, la agricultura, la pesca o los transportes.

Además, la extensión del bono eléctrico, el bono térmico y el alargamiento de los contratos de alquiler hasta dos años se prevé que afecte a 24.000 viviendas en Baleares.

Medidas complementarias

Por su parte, el delegado del Gobierno ha solicitado al Govern balear que adopte “cuanto antes medidas complementarias para proteger el sector productivo y de las familias”. Además, ha pedido a PP y Vox que apoyen en el Congreso de los Diputados los dos decretos anticrisis aprobados por el Ejecutivo central, siendo el primero el de medidas coyunturales donde se recogen las reducciones en impuestos a sectores clave y las ayudas a los hidrocarburos, y la segunda, en donde se recoge la congelación temporal de los contratos de alquiler.

Así, Rodríguez ha asegurado que la aprobación de ambas normas es “urgente y necesaria” y que además los gobiernos autonómicos tienen que tomar sus propias medidas “que apoyen el decreto que blinda a las familias que pueden ver su alquiler renovado en 2026 en Baleares”.

Agentes económicos de baleares, en contra del decreto

Por su parte, la Federación de Pequeñas y Mediana Empresas de Mallorca (Pimem) ha calificado las medidas del decreto de deducciones a los precios de los carburantes como “decepcionantes y perjudiciales” y ha asegurado que habrá movilizaciones este mes “si no hay una reacción” del Ejecutivo.

Así lo ha asegurado el presidente de la Asociación de Transportistas de Pimem (Astam), Jeroni Valcaneras, en declaraciones a los periodistas tras la reunión, donde también ha calificado de “falso” que las medidas vayan dirigidas a apoyar a los sectores profesionales.

Según la asociación, las ayudas al carburante aprobadas premian más a los vehículos privados que a los profesionales y sólo afectarán al 50% del sobrecoste real que está soportando los transportistas por la subida de precios tras la guerra de Irán.

“La bonificación anunciada para los transportistas es de 20 céntimos por litro, en la práctica se verá reducida en un 25% al eliminar del Decreto la figura del gasóleo profesional que venían disfrutando los transportistas desde el año 2007”, han explicado desde la asociación.

Movilizaciones

De esta forma, la asociación ha advertido de posibles movilizaciones a nivel nacional si el Gobierno no reacciona y rectifica estas medidas antes de que finalice este mes de marzo. “El sector no puede aceptar un Decreto que, en la práctica, les deja en una situación más desfavorable que antes de su aprobación”, ha concluido Valcaneras.

Por su parte, el presidente de la Agrupación empresarial de transporte de Mercancías de Baleares, Ezequiel Horrach, ha calificado las medidas del Gobierno como “insuficientes” para el tejido empresarial de las Islas. Así, ha asegurado que las destinadas al sector empresarial son muy pocas con excepción del descuento de combustible y que ve “complicada” la evolución del tejido empresarial del transporte.

A la reunión también han asistido el vicepresidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB), José Antonio Roselló, quien ha asegurado que los asistentes a la reunión coinciden en que las medidas están dirigidas al ciudadano, y no a las empresas.

“En las empresas la situación es más diversa y estamos ante una primera toma de contacto de posibles futuras medidas que dependerá si la situación se complica o no”, ha subrayado.

Tener en cuenta la insularidad

El presidente de la Asociación de Gasolineras de Pimem, Rafael Matas, ha pedido que se tenga en cuenta factores como la insularidad en Baleares en los precios del transporte y sobre los periodos de liquidación.

Por su parte, el secretario general de Unió de Pagesos, Joan Gaià, ha asegurado que las ayudas a los carburantes que van a recibir ahora desde el Gobierno no van a situar el precio del combustible a cómo estaba antes de la guerra y ha pedido un pacto entre la administración y el sector primario para reducir la “incertidumbre”.

Finalmente, CC OO ha apoyado las medidas del Gobierno y ha defendido la aprobación de los dos decretos, en especial el relativo a los alquileres. “La vivienda es un factor determinante en el empobrecimiento de la parte trabajadora de este país”, han alegado.

Por último, han pedido que las medidas en contra de los efectos de la crisis estén acompañadas de un control de los precios para que estar repercutan directamente en las familias y no vayan a “engrosar los márgenes de ninguna empresa”.

Nueva reunión con el sector

Por otra parte, la secretaria de Estado de Turismo ha anunciado que mantendrá otra reunión con el sector turístico del país después de Semana Santa para continuar abordando los efectos de la crisis.

Según la secretaria, a esta reunión acudirán representantes del Ministerio de Exteriores y del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, junto con representantes de la Organización Mundial del Turismo (OMT) y del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC).

No obstante, Sánchez ha recomendado a las empresas del sector turístico que “no suban precios” hasta ver la evolución del conflicto de las próximas semanas.

En este sentido, ha asegurado que el paquete de medidas anunciado por el Gobierno va a afectar, tanto a “la ciudadanía de a pie”, como los costes que soportan las empresas, lo que afectará positivamente a la cadena de valor del sector turístico.

“El sector turístico se va a adaptar a esta nueva situación, con la esperanza de que la gente no perciba un incremento del coste de la vida, además de favorecer que nuestras empresas puedan operar con normalidad”, ha asegurado Sánchez.

El turoperador Soltour ha presentado su nueva programación para la temporada de 2026, que incluye más de 20 itinerarios por 10 destinos europeos. La operativa destaca por su capilaridad regional, ofreciendo salidas desde los aeropuertos de Valladolid, Palma de Mallorca, Vitoria, Bilbao, Zaragoza, Vigo, Pamplona y Madrid.

La programación incluye circuitos clásicos por Europa Central, como el itinerario ‘Berlín, Praga y Viena’, un viaje de seis noches por las capitales imperiales.

Alemania cobra un protagonismo especial con rutas como ‘Aventura en el corazón de Alemania y Berlín' o recorridos por la Selva Negra, disponibles entre julio y septiembre de 2026.

El turoperador incorpora opciones en Francia (Toulouse y Perigord Negro) y Suiza, centradas en paisajes alpinos y ciudades históricas. Asimismo, Soltour apuesta por destinos emergentes como Albania, con circuitos diseñados para descubrir un patrimonio natural aún poco masificado.

En la región de los Balcanes, la oferta se extiende a Croacia y Eslovenia. Destaca la ruta ‘Croacia, tierra de las mil islas’, que recorre enclaves del Adriático como Dubrovnik y Split.

Estas operativas contarán con salidas desde Barcelona entre junio y septiembre.

Oferta complementaria

La oferta para 2026 se completa con destinos mediterráneos consolidados. En Italia, se presentan circuitos por la Campania, Apulia o Sicilia, además del itinerario ‘Lagos del Norte de Italia’, disponible hasta octubre, que recorre Milán, el Lago di Como y ciudades como Bérgamo y Turín.

Finalmente, Soltour refuerza su catálogo en Turquía con propuestas como ‘Capadocia Mágica’ o ‘Esencias de Turquía’, además de itinerarios específicos en Montenegro.

La feria Fitur 2027 se celebrará del 20 al 24 de enero del próxio año en Ifema Madrid con Puerto Rico como País Socio y con dos pabellones más que en la edición anterior.

Esta nueva edición se anuncia en un contexto de crecimiento de la industria y con la previsión de ONU Turismo de que el turismo internacional crezca entre un 3% y un 4% respecto a 2025, ejercicio en el que se superaron a nivel mundial los 1.500 millones de llegadas internacionales.

En este marco, Fitur 2027 contará con dos pabellones más que en su anterior edición, convirtiendo a Madrid en el “epicentro del negocio y el progreso de la industria turística”. Además, se repetirá el Pabellón del Conocimiento.

Durante los días profesionales (miércoles, jueves y viernes) los expertos de todo el mundo debatirán en torno al presente y el futuro del turismo, compartirán buenas prácticas, presentarán las últimas herramientas tecnológicas a disposición de empresas y profesionales y cerrarán acuerdos comerciales estratégicos para el desarrollo del negocio.

El fin de semana, Fitur se convierte en la gran fiesta del turismo y abre sus puertas al viajero final.

Continúa con la apuesta por la especialización

De esta forma, Fitur 2027 contará con un total de once pabellones, y estará distribuida por las distintas áreas geográficas del mundo –Europa, América, África, Asia-Pacífico, Oriente Medio y España–, así como un área dedicada a las empresas turísticas de todo el mundo y un espacio monográfico de Travel Technology, que en la edición de 2026 creció un 50%.

@N1@En su 47 edición, Fitur continúa avanzando hacia la especialización y volverá a acoger las secciones de Fitur 4All, dedicada al turismo accesible; Fitur Cruises, que refuerza la proyección del turismo azul sostenible; Fitur Experience, que abordará por segunda edición el turismo de experiencias como uno de los principales verticales de crecimiento; Fitur LGTB+ y su apuesta por la diversidad; Fitur Lingua y el potencial del turismo idiomático; Fitur Know-How & Export, que proyecta el potencial de la empresa turística española; Fitur Screen, que explora las posibilidades territoriales de vincular la industria cinematográfica con el turismo; Fitur Sports, que conecta las industrias turísticas y deportivas; Fitur Talent, que aborda los desafíos del talento en el sector; Fitur TechY, que debate sobre los retos tecnológicos; y Fitur Woman, que visibiliza el talento femenino. Estas áreas especializadas se complementan con el Observatorio de Sostenibilidad de Fiturnext.

Fitur reunió en su última edición, la del pasado enero de 2026, a 255.000 visitantes y a más de 10.000 empresas de 161 países, de los cuales 111 participaron con representación oficial, con un impacto en la economía de Madrid de 505 millones de euros.

El conjunto del sector del autobús, incluyendo grandes, medianas y pequeñas empresas, se ha opuesto a los planes de Renfe de constituir una nueva empresa que se dedique a prestar los servicios alternativos de transporte por carretera cuando los trenes no pueden circular, ya sea por obras en las vías o por emergencias provocadas por los temporales.

El departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que reúne a las principales patronales del sector, ha emitido un comunicado para manifestar su rechazo a esta iniciativa de Renfe, que califica de “innecesaria y contraproducente”, y en defensa de la empresa privada.

No obstante, hasta 10 empresas (la mayor parte de ellas con una flota de más de 300 autobuses) ya han trasladado a Renfe su interés por participar en el proceso y en recibir los pliegos del futuro contrato que la empresa pública licitará. Además, la nueva empresa no tendrá mayoría de capital público, puesto que será la compañía privada que se adjudique este contrato la que controlará el 51% de su capital.

En cualquier caso, el conjunto de las patronales insta a Renfe a reconsiderar esta decisión y a explorar alternativas que permitan cubrir sus necesidades operativas sin distorsionar el equilibrio del sector.

Defender la economía de libre mercado

Desde Confebús, la principal patronal de autobuses y que representa a gigantes como Alsa, inciden en su defensa de la economía de libre mercado y de la empresa privada “como núcleo básico de creación de riqueza y de prestación de servicios a la sociedad”.

“En el mercado español hay suficientes empresas privadas para hacerlo en las mejores condiciones. Además, esta iniciativa deja fuera a muchas de las empresas del sector, compuesto en su mayoría por Pymes”, añaden.

Sin embargo, Renfe lleva unas semanas aduciendo que se encuentra con muchas dificultades cada vez que tiene que buscar autobuses para cubrir rutas que no puede hacer en tren, sobre todo en momentos de emergencia, lo que eleva el gasto, al mismo tiempo que perjudica a los usuarios.

Precisamente, Renfe espera ahorrar casi 200 millones de euros a lo largo de los 15 años que podría durar su alianza con una empresa privada de autobuses, un ahorro que el sector del autobús podría temer que se haga contra sus márgenes de beneficio.

Acabar con el “chiringuito” de Renfe

Por su parte, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha cargado contra los planes de Renfe de constituir esta nueva empresa al creer que amenaza con “expulsar” del mercado al 99% de las pymes del transporte.

En declaraciones a los medios tras su encuentro con representantes de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra), el consejero ha insistido en que este “chiringuito” para “tapar fallos” expulsará a más de 480 empresas y cerca de 10.000 empleos directos.

Así, ha reclamado al Gobierno que “rectifique” una iniciativa que “distorsiona el mercado, debilita al sector y perjudica gravemente a las pymes”. “España no necesita más estructuras públicas ni más chiringuitos para tapar fallos: necesita que los trenes funcionen y que se respete a quienes han sostenido el servicio durante años”, ha subrayado.

Beneficia a grandes operadores

El consejero madrileño considera que con la iniciativa se favorece “claramente” a grandes operadores “en detrimento de un tejido empresarial que ha garantizado el servicio durante años, especialmente en momentos críticos”. Al hilo, ha advertido que existe un “evidente conflicto de intereses” si Renfe pasa a operar también servicios urbanos, metropolitanos e interurbanos, “compitiendo directamente con quienes hoy prestan esos servicios”.

Esta iniciativa, ha recalcado, “no solo concentra el mercado, sino que limita la libre competencia y pone en riesgo miles de empleos”. Frente a ellos, ha subrayado que las pymes “han sido clave precisamente en los servicios alternativos por carretera cuando fallaba el tren, pero ahora, “paradójicamente, se las expulsa del sistema que ellas mismas han sostenido”.

“Se favorece claramente a grandes operadores en detrimento de un tejido empresarial que ha garantizado el servicio durante años, especialmente en momentos”, ha defendido Rodrigo, que ha recalcado que España “no necesita más chiringuitos para tapar fallos” sino que “necesita que los trenes funcionen y que se respete a quienes han sostenido el servicio durante años”.

Petición de Anetra

Por su lado, David del Olmo, presidente de Anetra, ha alertado que esta nueva empresa “al final lo único que va a hacer va a quitar del mercado a un montón de empresas que ahora mismo están prestando ese servicio”.

“Creemos que esa licitación marca unos baremos muy altos porque limita mucho la competencia. Exige que la empresa que sea adjudicataria de crear esa nueva empresa tenga al menos 500 autobuses en propiedad y esto solo lo cumplen en España entre 11 o 15 empresas”, ha remarcado Del Olmo, que ha incidido en esto “no es bueno para la competencia ni para el usuario “porque al final encarece los costes para todos y deja fuera del mercado un montón de empresas”.

De este modo, ha reclamado que se siga haciendo como hasta ahora o, bien, mediante “unos lotes mucho más pequeños, de tal forma que la concurrencia sea mayor y puedan tener acceso a ellas las pequeñas y medianas empresas del sector, que son muchas y que actualmente se está haciendo y que no hay ningún problema en ese servicio”.

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