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Una conjunción de agentes de prestigio intervinieron para crear Mirapolis, el primer parque de atracciones de Francia. Obviamente, Mirapolis nació al rebufo de la locura desatada en todo el mundo por los parques de Disney. Hubo un momento en el que la multinacional americana dijo que se iba a instalar en Europa y durante varios meses estuvo estudiando si abrir su gran parque en Francia o en España. Y eso provocó la atención del mundo del turismo. Muchos municipios franceses pensaron que era una buena idea para atraer inversiones. Por supuesto, también se pensaba que no sería lo mismo un Micky Mouse, tan americano, que un personaje europeo.

Una arquitecta, Anne Fourcade, concibió el proyecto con el valiosísimo apoyo de Ghaith Pharaon, un magnate saudí y la intervención del Club Med y otros inversores franceses.

El parque se empezó a construir en 1985 en el noroeste de París, cerca de Cergy-Pontoise. Iba a ser colosalmente grande, para atraer dos millones de visitantes al año. En dos años, Jacques Chirac, primer ministro, lo inauguró. Y lo más grande que logró fueron sus pérdidas.

El primer día, los feriantes de pueblos, los que llevan atracciones, atacaron las instalaciones porque ellos pagaban IVA y Mirapolis no. En su boicot, repartieron entradas gratuitas falsas, causando el caos. El parque apenas pasó del medio millón de visitantes en la primera temporada. El año siguiente se cedió la gestión a Club Med, que logró mejorar las cosas en cuanto a visitantes, pero que no evitó los millones y millones de pérdidas.

La aventura duró hasta enero de 1990, cuando se declaró la quiebra. Aún abrió un año después, pero finalmente aquello se desmanteló y el sueño europeo para competir con Disney quedó en nada.

 

Las agencias de viajes llaman a la calma y aseguran que se puede seguir viajando con normalidad pese a los ajustes en determinadas rutas con escala en Emiratos Árabes Unidos, las cuales previsiblemente se desviarán al hub de Estambul (Turkish gana con la crisis de Dubái antes de entrar en Air Europa).

Pangea, así como otras agencias punteras consultadas por Preferente, reconocen que el conflicto bélico de Israel y Estados Unidos con irán ha generado inquietud entre los clientes españoles.

Es por ello que Pangea ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad, subrayando que los viajes “continúan desarrollándose con normalidad gracias a la rápida reacción de aerolíneas, operadores y equipos de gestión, que están ofreciendo alternativas con un impacto mínimo para el viajero”.

“Nuestro objetivo es que el cliente pueda seguir viajando con total tranquilidad, sabiendo que tiene un equipo detrás que le respalda en todo momento”, explica Daniel Puertas, director general de negocio de Pangea.

Desde la agencia aseguran que las aerolíneas “están ofreciendo opciones alternativas para volar a prácticamente cualquier destino” y que en la larga distancia “se observa un aumento de la demanda hacia América, una región plenamente operativa”.

En este sentido, revela que, en el contexto actual, muchos viajeros están optando por lugares más seguros, ganando peso Canadá, América Central y Sur, además de destinos clásicos de Europa como Grecia o Italia.

Por otro lado, Pangea reconoce que, “aunque el impacto para el viajero está siendo mínimo, sí se han registrado incrementos en el coste del carburante, lo que está afectando puntualmente al precio de algunos billetes”.

“Esta subida se considera coyuntural y depende directamente de la evolución del conflicto. Una vez se produzca la reapertura del espacio aéreo del Golfo, las aerolíneas podrían ajustar de nuevo sus tarifas a la baja, gracias a la recuperación de rutas directas y a la normalización de los costes operativos”, añade.

 

eBooking.com ha seleccionado las localidades de Carmona, Sevilla; Cervera, Lérida;  Crevillente, Alicante; Medina del Campo, Valladolid y Viveiro, Lugo, por la historia, devoción y belleza de sus celebraciones.

Más allá de las espectaculares y multitudinarias procesiones que se celebran en ciudades como Sevilla -La Madrugá- o Valladolid -la Procesión General de la Sagrada Pasión del Redentor-, entre otras, en muchos municipios de España se organizan desfiles y otros actos religiosos en Semana Santa que merece mucho la pena visitar.

Por esta razón, eBooking.com, la compañía española referente en ofrecer reservas de alojamientos turísticos en línea ha seleccionado cinco destinos españoles menos conocidos en los que la Semana Santa es de gran interés cultural, ya sea por su historia y tradición, por la devoción con que se vive o por la belleza de las procesiones.

Carmona, Sevilla

La Semana Santa de Carmona es una de las más importantes de la provincia. En ella, los visitantes podrán admirar las procesiones que se celebran a diario y en las que participan distintas hermandades en el entorno único de una ciudad de arquitectura monumental y gran belleza. Como curiosidad, en Carmona se encuentra el Santísimo Cristo de la Amargura, una imagen de gran valor obra de Jorge Fernández Alemán y que data de 1521, la más antigua de la Semana Santa de Andalucía. 

Cervera, Lérida

La segunda de las recomendaciones de eBooking.com es visitar la capital de la comarca de la Segarra, Cervera, y, más concretamente, el espectáculo litúrgico conocido como la Pasión de Cervera, con más de cinco siglos de historia y que es uno de los más antiguos de Europa.

Este año, desde el 17 de marzo hasta el 20 de abril, es posible asistir en el Gran Teatro de la Pasión a esta representación teatral de la vida, la muerte y la resurrección de Jesucristo a través de los ciudadanos de Cervera. En ella participan más de 300 actores y cuenta con una escenografía impresionante.

Crevillente, Alicante

Otro de los destinos que merece la pena visitar en Semana Santa es Crevillente (Alicante). En la Semana Santa Crevillentina procesionan 32 imágenes y grupos escultóricos durante unos días en los que la tradición, la música, la emoción y la devoción son los protagonistas.

Los actos empiezan ya el Martes Santo -26 de marzo este año- y terminan el Domingo de Resurrección -31 de marzo-, si bien el punto álgido y más emotivo de las celebraciones es el Viernes Santo con el Abrazo de la Morquera y la Procesión de la Muerte de Cristo.

Medina del Campo, Valladolid

Este municipio cuenta con el orgullo de tener una de las Semanas Santas más antiguas de toda España, ya que viene celebrándose desde 1411. Centenares de cofrades participan cada año en esta Fiesta de Interés Turístico Internacional con gran devoción y solemnidad.

La oración y el recogimiento son el sello de identidad de la Semana Santa de Medina del Campo y, en particular, de la procesión del Santísimo Cristo Crucificado que se realiza el Miércoles Santo en completo silencio, con la única excepción de los sobrecogedores rezos y cánticos penitenciales.

Viveiro, Lugo

Para acabar, eBooking.com recomienda la Semana Santa de Viveiro, una de las más especiales del norte de España por la riqueza de sus imágenes y patrimonio y que también acumula varios siglos de historia a sus espaldas.

Miles de visitantes acuden anualmente a presenciar los actos religiosos y las procesiones organizadas por las ocho cofradías del municipio con el apoyo de los vecinos. Como momento clave, en Viveiro destaca el Santo Encuentro del Viernes Santo, un acto en el que las imágenes articuladas representan distintos momentos de la vida de Jesucristo.

Expreso. Redacción. A.F

Aena ha respondido al comunicado difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) el pasado 3 de marzo, rechazando las acusaciones sobre la gestión de tarifas y la rentabilidad del gestor aeroportuario español. La compañía considera que las afirmaciones realizadas contienen “falsedades”. El gestor aeroportuario ha defendido la transparencia de su próximo marco regulatorio, correspondiente al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031. Y también ha puesto el foco en el “fuerte aumento” de los beneficios de las aerolíneas, frente a lo que describe como una reducción real de los costes aeroportuarios en España. Dentro de ese contexto, Aena ha detallado que su propuesta de inversiones reguladas para el periodo 2027-2031 asciende a casi 10.000 millones de euros. A esta cifra se sumarán otros 3.000 millones de euros procedentes de actividades no reguladas. Según la compañía, este plan resulta imprescindible para reforzar los estándares de seguridad y calidad en los aeropuertos españoles. En cuanto al impacto para las aerolíneas, el gestor calcula que el incremento medio de las tarifas será de 43 céntimos de euro por pasajero cada año hasta 2031. Además, Aena recuerda que desde 2015 sus tarifas aeroportuarias se han reducido un 7% en términos nominales. Si se ajusta esta evolución a la inflación acumulada del periodo, que alcanza el 30%, la reducción real se situaría en el 37%. Tabla del ingreso medio por pasajero. Fuente: Aena. Por otra parte, los datos comparativos facilitados por la empresa muestran que el ingreso medio por pasajero ha pasado de 11,11 euros en 2015 a una previsión de 10,35 euros en 2025, lo que el gestor considera una muestra de contención de costes. Igualmente, Aena ha utilizado cifras procedentes de la propia IATA para cuestionar las críticas de las aerolíneas. Mientras el gestor redujo sus tarifas nominales un 7%, el ingreso por pasajero de las compañías aéreas en Europa creció un 26,8% entre 2019 y 2025. También señala que el beneficio neto por pasajero de las aerolíneas se ha más que duplicado en ese ciclo, pasando de 5,1 a 10,6 dólares por viajero, con unas ganancias totales agregadas en Europa de 13.200 millones de dólares en 2025. En el comunicado, señala que IATA se rasga las vestiduras y que denuncia que Aena ha generado 1.320 millones de euros más de beneficios (returns) de lo previsto por el marco regulador en los dos períodos DORA 1 (2017-2021) y DORA 2 (2022-2026). Y explica que de manera alucinante y tendenciosa, IATA no incluye en sus cálculos los más de dos años de la pandemia de COVID y su onda expansiva en los que el tráfico aéreo se desplomó, provocando, a su vez, un derrumbe de los ingresos de Aena y la generación de pérdidas importantes. Según el gestor aeroportuario, la realidad factual es que, en los períodos 2017-2021 (DORA 1) y 2022-2026 (DORA 2), Aena, hasta ahora, ha padecido un “déficit de tarifa” regulatorio (ingresos de menos) agregado de más de 550 millones de euros. Por consiguiente, no han existido los beneficios (returns) extra de 1.320 millones de euros que IATA se inventa.

El usuario de YouTube, Miles to Luxury, ha publicado un vídeo mostrando todos los detalles de la clase business del Airbus A321XLR de Iberia en un vuelo entre Madrid y Boston.

La experiencia comienza a la llegada al aeropuerto, pasando por la sala VIP Velázquez con todos sus servicios. Después, tras el embarque, muestra el asiento y su comodidad, la oferta gastronómica y de entretenimiento, y realiza un pequeño tour por el baño de clase ejecutiva.

“Fue una experiencia maravillosa. El asiento es moderno y de alta tecnología, con buenas comodidades como ropa de cama y neceseres. El servicio también fue bastante bueno”, expresó.

Como única desventaja, cita “la distribución más estrecha de los asientos y las porciones de comida más pequeñas, y servidas en una sola bandeja”.

 

La aerolínea Air Europa ha establecido un acuerdo de código compartido con SKY Airline, que le permite volar a Santiago de Chile desde Lima y, al mismo tiempo, "sumar nuevos destinos domésticos en Perú", según ha revelado en un comunicado, en el que resalta que de este modo se consolida como compañía especializada en conectar Europa con Latinoamérica. Según la nota, desde el pasado 1 de marzo, "los clientes de Air Europa pueden volar entre Lima y la capital chilena a bordo de SKY Airline". Asimismo, el acuerdo alcanzado entre ambas partes incluye la operación en código compartido en otras cinco rutas regionales desde Lima hacia destinos clave del país andino: Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto. Chile como base de operaciones También señala el comunicado que la colaboración entre ambas aerolíneas contempla, además, una futura ampliación, sujeta a las autorizaciones correspondientes. De este modo, Air Europa prevé incorporar en breve nuevos destinos a los que volar en código compartido desde Santiago de Chile, entre los que figuran Salvador de Bahía y São Paulo, en Brasil, así como Montevideo, en Uruguay, y Buenos Aires, en Argentina. Los responsables de Air Europa y SKY Airline en la firma del acuerdo de código compartido. Fuente: Air Europa Cabe recordar que, actualmente, Air Europa cuenta con cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras líneas aéreas, lo que le permite operar bajo este formato más de 170 rutas, la mitad de ellas en América.

Volotea amplía su red de conexiones entre España y Francia con el lanzamiento de cuatro nuevas rutas que conectarán varios aeropuertos españoles con Limoges. Las nuevas operaciones se enmarcan en el desarrollo de la base que la aerolínea inauguró el pasado mes de febrero en esta ciudad francesa, la duodécima de la compañía en Francia y la número 21 en Europa. La primera de las conexiones será la que unirá el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. La ruta comenzará a operar el 21 de mayo y contará con dos frecuencias semanales, los jueves y los domingos. Un día después, el 22 de mayo, Volotea inaugurará la conexión entre el aeropuerto de Palma de Mallorca y el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. Este enlace tendrá dos frecuencias semanales, operadas los lunes y los viernes. Un avión de Volotea. Fuente: Volotea. Otra de las nuevas rutas conectará el aeropuerto de Mahón, en Menorca, con el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. El enlace se pondrá en marcha el 26 de junio y también tendrá dos frecuencias semanales, operadas los lunes y los viernes. Desde el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, Volotea pondrá en marcha una nueva conexión con Limoges-Bellegarde a partir del 1 de julio. La ruta estará disponible durante la temporada de verano y contará con una frecuencia semanal los miércoles durante el mes de julio, mientras que en agosto pasará a operar dos veces por semana, los miércoles y los domingos.

La caída del precio del petróleo después de unos días de fuertes subidas a causa del conflicto en Oriente Medio, ha traído como consecuencia una mejor cotización de las aerolíneas en bolsa, con un repunte general de en torno al 4%, destacando International Consolidated Airlines Group (IAG), que ha repuntado un 5,42% al principio de la jornada. Esto sitúa al grupo de Iberia en cabeza de las ganancias. Así, en los primeros compases de la sesión, el precio de la acción del grupo participado por British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level e Iberia Express se ha situado en 4,52 euros. Cabe precisar que el mejor comportamiento bursátil de este sector de actividad se ha registrado tanto en el barril de Brent, de referencia en Europa, como en el West Texas Intermediate (WTI), de EE.UU., que se sitúa en torno al 8 %. A causa del anuncio de Trump A este respecto, cabe destacar las declaraciones realizadas ayer por el presidente de EE.UU., Donald Trump, en una entrevista concedida a CBS, en las que afirmó que el conflicto con Irán estaba prácticamente terminado. Como consecuencia de estas aseveraciones, se han producido fuertes caídas en el precio del Brent, del 8,05 %, con el precio del barril a 86,91 dólares; mientras que el WTI se deja el 8,16 %, hasta situarse en 86,98 dólares. El precio el petróleo ha iniciado una desescalada en la bolsa tras anunciar Trump que el conflictto en Oriente Medio casi ha terminado. Fuente: Hosteltur Esta situación está provocando destacados repuntes en las aerolíneas europeas, encabezadas por la alemana Lufthansa, que sube un 6,56 %, hasta los 8,101 euros la acción; la francesa Air France sube un 4,28 %, y el precio de la acción se sitúa en 10,12 euros; Ryanair Holding, el 4,66 %; la noruega Norse Atlantic Airways, el 4,09 %; y la finlandesa Finnair el 3,81 %. Cierre del espacio aéreo Cabe señalar que las aerolíneas se han visto fuertemente perjudicadas por la guerra en Irán desde que se inició hace diez días. Esto se debe a que, a las fuertes alzas que registraron el precio del petróleo y de la energía en general, se ha sumado el cierre del espacio aéreo en gran parte de la región.

La hostelería y el turismo afrontan 2026 con una actividad elevada impulsada por el crecimiento sostenido de la demanda turística. Según los últimos datos del INE, España marcó un récord histórico al recibir 96,8 millones de turistas internacionales en 2025, un 3,2% más que en 2024, consolidándose como uno de los principales destinos a nivel mundial. Frente a esto, el sector anticipa nuevas necesidades de personal. Para Semana Santa, Adecco prevé alrededor de 110.000 nuevas contrataciones. La primera gran campaña de empleo del año llegará con la Semana Santa y desde Adecco estiman que se llevarán a cabo unas 110.000 contrataciones, entre personal de refuerzo, camareros/as, personal de limpieza, cocineros/as, ayudantes, etc., superando en un 5% las cifras del año anterior. En torno al 85% de estos contratos se concentrará en hostelería y turismo, con menor impacto en sectores relacionados como logística, transporte o actividad aeroportuaria. Los procesos de selección para esta campaña ya están comenzando en los principales destinos turísticos. Las previsiones son especialmente favorables en los destinos turísticos más consolidados. Baleares podría registrar aumentos de contratación cercanos al 12%, mientras que Barcelona espera incrementos interanuales del 10% y hasta un 30% respecto a los meses previos. También se anticipan crecimientos en la Comunidad Valenciana, en torno al 9%, y en Andalucía, donde ciudades como Málaga y Sevilla podrían experimentar aumentos cercanos al 8%, dependiendo del comportamiento del turismo nacional. Juan Francisco Rodríguez, director comercial de Adecco Staffing, señala que "la agilidad y disponibilidad de personal operativo y poder adaptar plantillas a la demanda real, casi a diario, se convierte en un elemento determinante para la Hostelería y Turismo en 2026. Las compañías que trabajan continuamente en la formación, flexibilidad y en la organización clara de tareas, obtendrán mejores resultados en un mercado turístico que sigue creciendo y exige un servicio sólido en cada interacción". Los procesos de selección de personal para Semana Santa ya están comenzando en los principales destinos turísticos. Fuente: Adobe Stock. Once perfiles clave con salarios de hasta 45.000 euros Si bien se mantiene la alta demanda de camareros, cocineros o ayudantes, hay otros perfiles que también son muy buscados y se manejan en franjas salariales competitivas. Adecco Hostelería y Turismo ha identificado 11 posiciones esenciales, cuyas remuneraciones alcanzan hasta los 45.000 euros brutos anuales de media. Entre los puestos mejor remunerados destaca el sommelier, que puede alcanzar los 45.000 euros anuales en comunidades como Madrid o Cataluña. También se sitúa en ese nivel el chef repostero, con salarios que parten de los 22.000 euros en posiciones iniciales y pueden llegar a los 45.000 euros en perfiles con más de diez años de experiencia. Otros perfiles muy demandados son el coordinador de eventos, cuya remuneración se mueve en una horquilla salarial que parte de 20-24.000 euros anuales brutos en las posiciones más junior hasta los 45.000 euros que pueden percibir en Cataluña y la Comunidad de Madrid. Los gerentes de restaurante están en la misma franja salarial, mientras que el maître o jefe de sala también figura entre las posiciones clave, con sueldos que pueden llegar a los 42.000 euros en perfiles senior. La demanda se extiende asimismo a perfiles especializados como el barista, con salarios de 21.000 euros entre quienes cuentan con menos experiencia en Castilla y León o Aragón, hasta 41.000 euros para los de más de 10 años de experiencia. Otros perfiles son director de alimentos y bebidas, que puede superar los 40.000 euros; o la figura de gobernanta, responsable de la gestión del área de pisos, con remuneraciones que pueden alcanzar los 40.000 euros en algunas comunidades. A estos perfiles se suman otros roles estratégicos para la operativa y la relación con el cliente, como el guest relations, que puede llegar a los 39.000 euros anuales; el ejecutivo de ventas, con salarios de hasta 38.000 euros; y el responsable de recepción, que en regiones como Madrid puede alcanzar los 38.900 euros.

Binter ha cerrado un acuerdo con Air China para mejorar la conectividad entre Canarias y varios destinos internacionales a través del hub de Madrid-Barajas. Concretamente, permitirá combinar vuelos de ambas compañías en una sola reserva y ampliar las opciones de viaje entre el archipiélago y ciudades como Pekín, Sao Paulo o La Habana (Binter crece en Madrid pese a la agresividad en precios de sus rivales).

La alianza conecta las rutas internacionales de Air China con los vuelos que Binter opera entre Madrid y los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte. En esta primera fase, será la aerolínea asiática la que comercialice los trayectos combinados dentro de su red global. Los pasajeros podrán realizar todo el itinerario con un único billete y facturar el equipaje hasta el destino final sin tener que recogerlo en Barajas.

En el caso de Pekín, se contará con una salida diaria desde Canarias. Los vuelos saldrán desde el archipiélago a las 07:00 horas con llegada a Madrid a las 10:45, donde enlazarán con la salida hacia la capital china a las 12:55, aterrizando a las 05:55 del día siguiente. En sentido contrario, el vuelo despega de Pekín a las 02:00, llega a Madrid a las 08:00 y continúa hacia Canarias a las 11:45, con llegada prevista a las 13:50.

En cuanto a las conexiones con La Habana y Sao Paulo, en el primero se establecen dos enlaces semanales (miércoles y sábados). Air China ha advertido de que el trayecto de regreso puede incluir una parada técnica para repostar en Bahamas debido a la escasez de combustible en la isla, lo que podría modificar algunos horarios. Para Brasil, se prevén tres conexiones semanales a través de la capital española.

La alianza coincide además con la exención de visado para ciudadanos españoles que viajen a China por turismo durante estancias de hasta 30 días, vigente hasta diciembre de 2026. Esta medida, junto con la ampliación de conexiones aéreas, facilita los desplazamientos entre ambos mercados y refuerza la llegada de viajeros internacionales al archipiélago canario.

 

 

El presidente de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, confía en “ocupar un puesto en el consejo de administración” de Air Europa, una vez se culmine la operación de compra del 26%, que en estos momentos está siendo analizada minuciosamente por Bruselas (Turkish Airlines pone fecha a su entrada en Air Europa).

En una entrevista concedida a ABC, el directivo ha explicado que la operación está planteada como una inversión minoritaria y que “cualquier discusión sobre la representación en el consejo solo puede tener lugar en el marco de un acuerdo finalizado y en pleno cumplimiento de las regulaciones corporativas, de competencia y de inversión extranjera” (Turkish llega a 500 aviones a las puertas de su entrada en Air Europa).

En este sentido, ha indicado que la compra está “siendo analizada por las autoridades de competencia de la UE y también en América Latina y Asia”. Tal y como apuntó recientemente su vicepresidente de ventas para el sur de Europa, Sedat Orman, se espera que todo quede cerrado a lo largo del segundo semestre del presente ejercicio.

Dentro de este proceso, la compañía ya ha comenzado los trámites ante las autoridades españolas correspondientes, incluida la Junta de Inversiones Exteriores. “Hemos iniciado las presentaciones requeridas ante las autoridades españolas pertinentes, incluida la Jinvex, en línea con el proceso formal de revisión”. Así, “aunque todavía no hemos recibido una resolución final, la evaluación progresa con normalidad”.

Para el presidente de Turkish, “esta asociación no se trata de una expansión estructural, sino de conectar dos potentes aerolíneas de red cuyas fortalezas geográficas se alinean de forma natural”. En ese esquema, Turkish aporta su red en Asia, Oriente Medio y África, mientras que Air Europa tiene una posición consolidada en España y una fuerte presencia en América Latina desde su base en Madrid.

En paralelo, la aerolínea mantiene sus planes de crecimiento en el mercado español. Bolat ha destacado que “España es una piedra angular de nuestra estrategia europea”, subrayando el buen comportamiento de rutas recientes como la de Sevilla. Con esta evolución, prevé alcanzar en 2026 alrededor de 1,7 millones de pasajeros en España, lo que supondría un aumento aproximado del 7% en el volumen de viajeros.

 

Andrés Fullana se ha incorporado al equipo de Viajes Allsun en Mallorca para asumir la dirección de Contratación. Su fichaje tiene como objetivo reforzar la gestión y el aprovisionamiento de producto de la agencia receptiva (DMC) del grupo alemán, integrándose de forma directa en el equipo que encabeza Juan Sola. La trayectoria de Andrés Fullana destaca por su perfil técnico en la negociación con proveedores turísticos. Antes de este movimiento, el directivo formó parte del equipo de easyJet holidays, donde lideró la responsabilidad sobre el aprovisionamiento hotelero en diversos mercados estratégicos. Previamente, entre 2016 y 2024, desarrolló su carrera profesional en HBX Group, desempeñando funciones como responsable de Contratación. Andrés Fullana, nuevo director de Contratación de la agencia DMC de Alltours en Mallorca. Fuente: Viajes Allsun. Este nombramiento se enmarca dentro de la nueva estructura organizativa que ha adoptado la compañía en España, un proceso de cambio liderado por Juan Solá, cuyo nombramiento llegó apenas hace un par de semanas. Una reorganización que busca consolidar la posición de Viajes Allsun como pieza clave en la estrategia del grupo Alltours, enfocándose en la eficiencia operativa y el fortalecimiento de las relaciones con sus proveedores hoteleros en las Islas Baleares.

Después del anuncio de ruta a Nueva York, la aerolínea brasileña GOL apunta ahora a Francia y a Portugal para expandir su red internacional bajo el Grupo Abra.

GOL Linhas Aéreas iniciará vuelos a París CDG y Lisboa desde el Aeropuerto Internacional Galeão, GIG, después de que hubiera anunciado ya Nueva York JFK.

Así, se perfila la estrategia de constitución de un hub internacional en Río de Janeiro para captar tráfico del Cono Sur y facilitar conexiones desde ciudades secundarias brasileñas vía una escala.

Se ha sabido que GOL va a incorporar unidades de fuselaje ancho, como Airbus A330-900/A330neo y operadores socios, como Wamos Air, con el objetivo de cubrir rutas transatlánticas.

El anuncio oficial fue realizado en el Aeropuerto Internacional de Galeão y allí la compañía definió a París CDG y a Lisboa como los destinos prioritarios que seguirán a la ya anunciada ruta hacia Nueva York JFK.

Expreso. Redacción. J.R

La Confederación Española de Agencias de Viajes, CEAV, y el Gobierno, a través de la Secretaría de Estado de Turismo y Turespaña, han mantenido una reunión extraordinaria ante la crisis del Golfo que golpea especialmente al sector, confirman fuentes de la patronal a Hosteltur. “Hemos transmitido a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez Grau, nuestra preocupación por los problemas del Golfo Pérsico y lo que supone, no solo a nivel turístico en estos países sino por todos los inconvenientes que está creando, al sector de las agencias, el cierre del ‘hub’ de Qatar Airways y Emirates”, han explicado desde CEAV. En ese sentido, desde la confederación han pedido, entre otras cosas, mayor información por parte del Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Unidad de Emergencia Consular (UEC) “porque queremos trabajar en equipo”, ante la crítica situación. Reunión entre CEAV y el Gobierno. De izquierda a derecha, José Manuel Lastra, vicepresidente ejecutivo de CEAV, Carlos Garrido, presidente de CEAV, Rosario Sánchez Grau, secretaria de Estado de Turismo, y Miguel Sanz, director general de Turespaña. Fuente: Linkedin. Trenes y relación con EEUU La reunión también ha tenido por objeto trasladar, tanto a Sánchez Grau, como al director general de Turespaña, Miguel Sanz, otras problemáticas por las que atraviesa el sector de agencias, como los efectos que aún padecen por los problemas en la red ferroviaria española "que están causando muchos perjuicios”. Asimismo, han manifestado su preocupación por la situación con Estados Unidos y la relación comercial con España y los visados para entrar a ese país. “Les hemos transmitido las dificultades del sector ante estos problemas y les hemos pedido que nos ayuden con la interlocución y a impulsar una industria que se está viendo perjudicada por varios frentes abiertos”. Desde CEAV destacan la buena disposición del Gobierno por sentarse a dialogar con las agencias. “Se han comprometido a ayudarnos y a seguir en contacto para monitorear las distintas situaciones”.

Las aerolíneas Iberia, Iberia Express e Iberia Regional-Air Nostrum pondrán a la venta 1,7 millones de plazas con motivo de la Semana Santa de 2026, lo cual, supone un repunte del 8% en comparación con la campaña del año pasado. La ampliación de oferta afectará especialmente a las rutas con seis de las capitales europeas más demandas por estas fechas, según ha informado el grupo Iberia. Así, entre el 27 de marzo y el 7 de abril se operarán 7.329 vuelos, un 10% más que en el mismo puente de 2025. Además, el grupo Iberia ha precisado en un comunicado que durante ese periodo reforzará ciertas rutas incrementando la capacidad y las frecuencias con varios aeropuertos europeos, destacando el de Venecia, con tres vuelos adicionales a la semana; mientras que los de Budapest, Atenas y Praga suman dos nuevas frecuencias y una más el de Viena. Iberia refuerza durante la Semana Santa sus conexiones con capitales europeas. Fuente: Hosteltur Además, las aerolíneas de Iberia amplían la capacidad de los vuelos a Roma, uno de los destinos más buscados para disfrutar de este periodo vacacional. Concretamente, algunos días de la Semana Santa, la ruta se operará con aviones de fuselaje ancho, usados frecuentemente para los destinos de largo radio y con mayor capacidad que los de un solo pasillo. Temporada de verano Por otra parte, el grupo aéreo ha recordado que la Semana Santa coincide este año con el inicio de la temporada de verano para el sector turístico, que comienza el 29 de marzo. Y precisamente, ese día la aerolínea Iberia estrena su vuelo diario a Newark, en Estados Unidos, una ruta operada por el nuevo Airbus A321 XLR, que completa la operativa al aeropuerto JFK, de manera que ofrecerá tres vuelos diarios a Nueva York. La capacidad de Iberia para la temporada de verano se ve incrementada este año en un 7,6%, en el caso de América Latina, en solo un año y ofrecerá más de 3,3 millones de plazas. A ello cabe agregar que la compañía aérea pone en esta ocasión a la venta una cifra récord de plazas en Estados Unidos, con un crecimiento del 19 % respecto a 2025.

Air Europa amplía su presencia en Latinoamérica con la firma de un acuerdo de código compartido con Sky Airline que le permite ofrecer por primera vez vuelos entre Lima y Santiago de Chile, además de sumar nuevas conexiones dentro de Perú (Air Europa se refuerza en Latinoamérica con dos nuevas rutas directas).

Gracias a esta alianza, en vigor desde el 1 de marzo, los pasajeros de la compañía de Globalia, pueden viajar desde Lima hasta la capital chilena en vuelos operados por Sky Airline. La colaboración también incluye cinco rutas nacionales en Perú que parten desde Lima y conectan con Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto (Turkish: “Hay espacio para crecer en Latinoamérica con Air Europa”).

Además, se prevé ampliar el alcance del acuerdo en los próximos meses, siempre que se obtengan las autorizaciones necesarias. Entre los destinos que podrían incorporarse a la red en código compartido desde Santiago de Chile figuran ciudades como Salvador de Bahía y São Paulo (Brasil), así como Montevideo (Uruguay), y Buenos Aires (Argentina).

En la actualidad, Air Europa mantiene cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, lo que le permite operar más de 170 rutas bajo esta fórmula, aproximadamente la mitad de ellas en el continente americano.

 

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, participa el 11 de marzo en la reunión de seguimiento del proyecto europeo Ultreia Sudoe en la que participarán los socios de la iniciativa de España, Francia y Portugal.

Durante la misma, que tendrá lugar en el albergue Casa Fuerte de Lusío, perteneciente a la Red Pública de Albergues del Xacobeo, se analizará el estado actual de desarrollo del proyecto así como su planificación para este 2026. 

Así, entre otros aspectos abordados en esta iniciativa europea está el análisis de la evolución socioeconómica de los Caminos de Santiago, así como de la accesibilidad e inclusividad en el Camino Francés. Precisamente, estos días, un grupo de expertos realizará las visitas de campo al tramo de esta ruta entre O Cebreiro y Sarria, analizando la accesibilidad del camino a su paso por Samos, Triacastela y Pedrafita. 

El proyecto Ultreia Sudoe continúa su recorrido en Galicia después de desarrollarse reuniones de coordinación en Francia, Portugal y España, concretamente, en Cantabria. La iniciativa entra ahora en la puesta en práctica de proyectos piloto que pondrán en valor los recursos turísticos, patrimoniales y culturales vinculados a las rutas xacobeas.

Uno de ellos son las 'Paradas del Camino', espacios físicos destinados a la difusión de los atractivos locales, incluyendo patrimonio, productos artesanos y oferta agroalimentaria. Estos puntos se implantarán inicialmente en cinco localidades repartidas entre los tres países participantes y en Galicia, estará ubicado en O Cebreiro. 

Otro de los ejes abordados fue el proceso de digitalización de los itinerarios xacobeos. En este sentido, Galicia cuenta ya con sistema de conteo a través de sensores instalados en distintos puntos del Camino Francés. 

En el encuentro participarán representantes de Turismo de Galicia, concretamente, de la S.A. de Gestión del Plan Xacobeo, junto con miembros de la Fundación Camino Lebaniego, de la Asociación de Municipios del Camino Francés, de la Asociación Amica, de la Fundación Santa María la Real, del Município de Vila Pooca de Aguiar, de la Universidade NOVA de Lisboa y de la Agence française des chemins de Compostelle. 

El proyecto ULTREIA SUDOE, iniciado en 2024, se prolongará hasta finales de este 2026 con la vista puesta en el Xacobeo 2027. El objetivo es contribuir a la dinamización turística del interior al tiempo que se apoya el desarrollo de los territorios rurales por los que discurren estas rutas. La iniciativa cuenta con un presupuesto total de 1.407.300 euros, financiado en un 75 % por el programa europeo Interreg SUDOE.

Expreso. Redacción. J.R

El presidente de la Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT), Juan Zapata, ha alertado de que los hoteles andaluces están empezando a registrar cancelaciones y numerosas consultas de turistas asiáticos ante las dificultades para realizar escalas en Oriente Próximo en sus viajes hacia Andalucía a causa de la guerra en Irán (SOS de la Costa del Sol a Sánchez: “Está en riesgo el destino”).

En una entrevista en Canal Sur Radio recogida por Europa Press, ha lamentado que esta situación está generando incertidumbre en el mercado de largo radio. Así, aunque las cancelaciones aún son “difíciles de cuantificar”, confirma que ya se están produciendo, especialmente entre viajeros que utilizan aeropuertos de conexión como el de Estambul o distintos hubs situados en los países del Golfo Pérsico para llegar a Andalucía.

“Estamos viendo muchas llamadas y mucha incertidumbre”, ha señalado Zapata. A su juicio, se está notando sobre todo en destinos urbanos como Sevilla y Málaga, dos de las principales puertas de entrada del turismo internacional de largo radio en Andalucía.

Sin embargo, Zapata considera que las cancelaciones podrían compensarse con un mayor volumen de visitantes españoles, que vienen siendo el principal soporte del sector. Según explica, estos podrían optar por destinos más cercanos ante la incertidumbre de coger un avión en estos momentos, especialmente con la Semana Santa a las puertas.

Ante esta posibilidad, sitúa el principal foco de preocupación en la conectividad ferroviaria de Málaga. Mientras que el área de Sevilla y su entorno empieza a recuperar la normalidad tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ha asegurado en la provincia malagueña la situación sigue siendo “muy grave”. Por ello, considera que resolver este problema es clave antes de la Semana Santa, ya que son fechas en las que se produce una elevada movilidad turística dentro y fuera de Andalucía.

 

El Estado de Israel ha anunciado la reapertura gradual de su espacio aéreo y el Aeropuerto Ben Gurión, principal terminal internacional, podría recibir un vuelo a la hora durante las primeras 24 horas tras la reapertura.

De este modo y siempre que las operaciones continúan según lo previsto, se van a autorizar progresivamente más aterrizajes. 

Estaa decisión llega después del cierre del espacio aéreo de Israel, debido al conflicto entre Israel e Irán, que provocó cancelaciones de vuelos y dejó a miles de pasajeros varados dentro y fuera del país.   

Para Miri Regev, ministra de Transporte de Israel, con esta reapertura se permitirá el regreso de los ciudadanos israelíes que estaban en el extranjero durante el período de las restricciones.

Se ha trabajado con las aerolíneas para organizar vuelos de repatriación y garantizar que los pasajeros afectados puedan regresar al país de manera segura.

Expreso. Redacción. T.R

Viajes El Corte Inglés ha puesto en marcha una nueva división dedicada a los viajes en grupo dentro de su área de turoperación. Este cambio, que afecta a sus marcas Tourmundial y Club de Vacaciones, tiene como objetivo ofrecer un producto específico y especializado para responder a las necesidades de grupos de amigos, familias o asociaciones que quieren viajar juntos. La iniciativa surge como respuesta a lo que solicita el mercado, según indica la compañía, que demandaba una solución más directa para organizar este tipo de desplazamientos. En lugar de gestionar estos viajes como algo secundario, Viajes El Corte Inglés ha decidido integrar este servicio dentro de su estructura habitual de turoperación. Con este movimiento, la compañía busca que las agencias tengan una vía mucho más clara y directa para contratar este producto. El objetivo no es solo añadir un nombre nuevo a la estructura, sino aprovechar la experiencia operativa, la capacidad de negociación y el conocimiento de los destinos que ya poseen tanto Tourmundial como Club de Vacaciones para crear propuestas a medida. Para el agente de viajes, el cambio se traduce en poder acceder a la red de destinos de estos turoperadores, pero con una atención diseñada exclusivamente para las necesidades de un grupo. La meta final es que organizar un desplazamiento para una asociación o una familia numerosa sea tan sencillo como reservar un paquete vacacional convencional.