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Del 2 al 7 de junio se desarrollarán actividades en León, San Miguel de Allende y municipios productores de vino del estado de Guanajuato, México.

El Gobierno del estado de Guanajuato, a través de la Secretaría de Turismo e Identidad, SECTURI, presentó la programación oficial de la Semana del Vino Guanajuato 2026, una agenda de actividades que fortalecerá la promoción del vino Guanajuatense, el turismo gastronómico y la identidad turística del estado.

Durante rueda de prensa en León el pasado 21 de mayo, el subsecretario de Identidad y Desarrollo Turístico, David Ayala Saucedo, destacó que la Semana del Vino representa una plataforma para abrir nuevos caminos en el turismo de Guanajuato, mediante experiencias vinculadas con la gastronomía, el territorio, las comunidades del turismo y la cultura vitivinícola.

En representación del Gobierno del estado de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, se reiteró el impulso a proyectos turísticos que fortalecen la cadena de valor y generan oportunidades para las y los guanajuatenses.

La Semana del Vino Guanajuato 2026 se realiza del 2 al 7 de junio con actividades en León, San Miguel de Allende y municipios productores de vino. El programa integra encuentros especializados, experiencias gastronómicas, actividades de promoción enoturística y recorridos en viñedos del estado.

Uno de los eventos principales será el Encuentro de Embajadores de Enoturismo de Guanajuato, que se llevará a cabo el 2 de junio en Libélula, dentro de Parque Explora, en León. Este espacio reunirá a representantes del sector turístico, sommeliers, bodegas, comunicadores y promotores especializados para fortalecer la promoción del vino y las experiencias enoturísticas del estado.

Como parte de esta agenda, el 7 de junio se desarrollarán los Tours Enoturísticos de Guanajuato en distintos viñedos y municipios productores del estado, con recorridos especializados, degustaciones y experiencias vinculadas con la cultura del vino y la gastronomía regional.

El 3 de junio, San Miguel de Allende será sede del Día Internacional del Sommelier 2026 y Concurso Nacional del Sommelier 2026, evento que se realizará en el hotel Live Aqua y reunirá a expertos, chefs, productores y representantes de la industria enogastronómica nacional e internacional. Este encuentro busca proyectar la riqueza culinaria y vitivinícola del estado y fortalecer la política pública Guanajuato Sí Sabe.

El 4 de junio se realizará Guanajuato en la Mesa, experiencia gastronómica con cenas maridaje simultáneas en restaurantes de León como SATO Altacia y Vaca Argentina, donde participarán bodegas, chefs, sommeliers y representantes del sector gastronómico. El objetivo es impulsar el reconocimiento del vino Guanajuatense y fortalecer el vínculo entre gastronomía y turismo.

Los días 5 y 6 de junio se desarrollará Sabor a Vid + Mundo del Vino GTO en Distrito MX, en León. Esta plataforma enoturística y gastronómica integrará experiencias inmersivas, recorridos sensoriales, catas y espacios interactivos para acercar al público al desarrollo vitivinícola de Guanajuato y consolidar al estado como referente nacional del enoturismo.

La Secretaría de Turismo e Identidad destacó que Guanajuato vive un momento importante para el desarrollo turístico. Durante 2025, el estado registró 23.8 millones de visitantes y una derrama económica superior a los 57 mil millones de pesos, además de mantener crecimiento en ocupación hotelera, conectividad aérea y llegada de turistas.

También se informó que, como resultado de la participación de Guanajuato en el Tianguis Turístico México 2026, San Miguel de Allende fue confirmado como sede de la Gala de Premiación del Concurso Mundial de Bruselas, que se celebrará en noviembre y reunirá a representantes internacionales de la industria vitivinícola.

Con estas acciones, SECTURI fortalece la promoción de las vocaciones turísticas del estado y continúa impulsando estrategias para consolidar a Guanajuato como un destino competitivo en turismo gastronómico y enoturismo.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia Express ha programado ocho vuelos adicionales entre Madrid, Gran Canaria y Tenerife, así como cerca de 1.500 asientos extra para atender el aumento de la demanda provocado por la visita del Papa León XIV al archipiélago (León XIV provocará un frenesí hotelero en Madrid, Barcelona y Canarias).

El refuerzo se concentrará en las conexiones con las dos islas que recibirán la visita del Pontífice entre los días 9 y 13 de junio. Añadirá dos vuelos extra entre Madrid y Gran Canaria los días 9 y 10 de junio, además de otros tres en la ruta Madrid-Tenerife previstos para el 10 y el 11 de junio. A ello se suman tres nuevas conexiones para el trayecto de regreso entre Tenerife y Madrid durante el 12 y el 13 de junio.

La compañía ya comercializa estos billetes desde 48 euros por trayecto. La previsión es que la visita de León XIV genere un importante movimiento de pasajeros tanto desde la Península como entre las propias islas, coincidiendo con uno de los acontecimientos con mayor repercusión previstos este año en el archipiélago.

Este incremento puntual de vuelos se enmarca en el refuerzo de la programación de verano de Iberia Express con Canarias. La low cost superará hasta finales de octubre los 400 vuelos semanales entre Madrid y las islas, con más frecuencias hacia Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. En algunos casos, la operativa alcanzará hasta 13 vuelos diarios por sentido con Tenerife y 11 con Gran Canaria.

La iniciativa, impulsada por el Clúster Turismo de Galicia y la Xunta, está a punto de cumplir cuatro años, consolidándose como un elemento aglutinador de experiencias auténticas y comprometidas con el territorio.

El Clúster Turismo de Galicia reunió en La Coruña a los integrantes del Club de Producto Galicia Destino Sostenible, GDS, en el encuentro anual de la iniciativa, que, a punto de cumplir 4 años, cuenta ya con cerca de 200 empresas adheridas.

En el evento participaron el presidente del Clúster Turismo de Galicia, Cesáreo Pardal y el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles.

El máximo responsable del Clúster señaló que el objetivo de GDS va más allá ‘de crear una marca y que se trata de construir algo más profundo: una forma compartida de entender el turismo en Galicia’. Pardal destacó la ‘satisfacción’ del Clúster sobre la evolución del Club de Producto, que ‘sigue creciendo’, conformando ‘una comunidad activa y comprometida’, integrada por empresas ‘que comparten una misma manera de hacer las cosas: con respeto por el territorio, cuidando el detalle y apostando por experiencias auténticas’.

Actualmente la plataforma ofrece cerca de 220 experiencias que abarcan todo tipo de actividades, desde rutas en bicicleta, en barco o a pie, hasta paquetes que combinan gastronomía, alojamiento, enocultura, deporte y aventura, escapadas singulares, talleres de marisqueo, astroturismo o rutas guiadas por el patrimonio natural y cultural.

Abordar los retos del turismo sostenible

La jornada, titulada ‘Certificación, diferenciación y nuevas claves para el sector turístico’, puso el foco en los retos del turismo sostenible.

Uno de los puntos centrales del encuentro fue la presentación del club de producto ‘Soy Ecoturista’, nuevo requisito habilitante para adherirse al club e iniciativa que integra alojamientos, agencias, empresas de actividades en la naturaleza y productoras agroalimentarias bajo criterios de sostenibilidad, valorización de los espacios protegidos y desarrollo local.

El encuentro abordó también las certificaciones Q de Calidad y S de Sostenibilidad, para cuya obtención y mantenimiento el Clúster ofrece un servicio gratuito de consultaría. 

El programa se completó con una mesa redonda sobre el futuro del turismo sostenible, la entrega de kits de comunicación a las nuevas empresas adheridas y un espacio de networking entre profesionales del sector.

Balance de actividades 2025

Este encuentro anual sirvió también para hacer balance de las actividades desarrolladas a lo largo de 2025. Entre las actuaciones incluidas en el Plan de Acción del Club destacaron la campaña “+Galicia +Sostenible”, la difusión de la iniciativa a través de las redes sociales y su promoción en una decena de ferias y workshops nacionales e internacionales.

A lo largo del pasado año también se impulsaron actividades formativas y de apoyo a la obtención de la certificación S de Sostenibilidad.

A estas iniciativas se sumó la actualización del catálogo de empresas integradas en Galicia Destino Sostenible y su traducción al inglés. 

Expreso. Redacción. J.R

El Airbus A350 que llevará a la Selección Española al Mundial 2026 ya luce una imagen especial creada para la cita. Iberia ha personalizado uno de los aviones más avanzados de su flota con un diseño exclusivo con el lema “Despega un equipo. Vuela un país” e imágenes de algunos de los jugadores seleccionados por Luis de la Fuente.

La aeronave elegida es uno de los modelos más modernos y sostenibles de la compañía. Este avión será el encargado de operar el vuelo chárter que trasladará a los jugadores y al cuerpo técnico el próximo 5 de junio desde el aeropuerto de Santiago hasta Nashville, uno de los destinos previstos en la preparación del torneo.

La personalización forma parte de las acciones que Iberia está realizando alrededor de la participación de España en el Mundial. La compañía ya sorprendió el pasado noviembre a los pasajeros del vuelo IB307 entre Madrid y Ciudad de México al repartir la nueva camiseta oficial que utilizará la Selección durante la competición.

El acuerdo de patrocinio entre Iberia y la Selección Española se integra dentro de “Talento a Bordo”, la iniciativa con la que la compañía respalda proyectos y figuras españolas en distintas disciplinas.

Descubre un destino donde el lujo no es ostentación, sino autenticidad, paisaje y experiencias significativas. Irlanda combina algunos de los campos de golf más espectaculares del mundo con una oferta premium única, en la que la naturaleza, la exclusividad y el carácter local crean un concepto de lujo diferente: natural, cercano y genuino. Y para mostrarlo, el destino realizará un webinar de la mano de AGENTTRAVEL.

La formación tendrá lugar el próximo jueves, 4 de junio, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte en este enlace.

En este webinar invitamos a redescubrir Irlanda explorando experiencias de alto valor que conectan con el viajero más exigente. Queremos inspirarte y darte las claves para que puedas incorporar el destino a tu oferta más premium, diseñar propuestas diferenciales y posicionarte como referente en lujo y golf.

ITA Airways anuncia que Skytrax le ha otorgado, una vez más, una calificación de 4 estrellas para 2026: un resultado que refleja la alta calidad del servicio y los rigurosos estándares de la aerolínea.

La valoración global de ITA Airways en los distintos parámetros se ha mantenido estable con respecto a 2025, aunque algunos indicadores (comida y bebida, servicios a bordo, ambiente en la cabina y servicios aeroportuarios) registraron una mejora respecto al año anterior.

‘Al mantener su calificación de 4 estrellas de Skytrax también para 2026, ITA Airways reafirma con orgullo que la orientación al cliente es el eje central de su estrategia’, ha declarado Lorenza Maggio, Chief Strategy, Integration, IT & Touchpoints en ITA Airways.

‘Este logro refleja el firme compromiso de todo nuestro equipo por ofrecer una experiencia memorable a nuestros estimados pasajeros, al tiempo que seguimos reforzando nuestra oferta de servicios’.

Skytrax es una organización independiente con sede en el Reino Unido especializada en evaluar y comparar la calidad de los servicios que ofrecen las aerolíneas y los aeropuertos de todo el mundo.

Su análisis comparativo, basado en auditorías profesionales, está reconocido como un referente mundial en materia de estándares de calidad del servicio: las aerolíneas se evalúan según un marco global unificado y coherente, con varios cientos de criterios de evaluación que abarcan las principales áreas de servicio. 

Expreso. Redacción. A.F

Turismo Social (Ávoris) agota todas las vías a su alcance para tratar de levantar las ventas de los viajes del Imserso, que en la presente temporada han registrado un ritmo muy inferior al de anteriores campañas por los polémicos suplementos de hasta 200 euros por plaza (El Imserso mantendrá los polémicos suplementos de hasta 200 euros).

Como ha podido comprobar Preferente, pensionistas que están en lista de espera han mostrado su sorpresa al haber recibido wasaps por parte de la empresa adjudicataria en los que les ofrece alternativas para realizar viajes de costa peninsular o turismo de escapada en los meses de mayo y junio.

La recepción de estos mensajes, en los que se insta a los mayores a pinchar un enlace para que Turismo Social contacte con ellos, ha despertado temor entre los pensionistas, muchos de los cuales temen que pueda tratarse de un fraude. Sin embargo, Ávoris ha confirmado a Preferente que ha recurrido a esta iniciativa para impulsar las ventas del programa.  

Como informó este periódico, Turismo Social tenía a principios de abril decenas de miles de plazas aún sin vender, lo que le ha llevado a reaccionar con diversas acciones en redes sociales (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

Según establecen los pliegos, las empresas licitadoras están obligadas a colocar al menos el 90% de las plazas del programa. De no ser así podrían incurrir en un incumplimiento motivo de sanción.

Del total de 879.213 viajes puestos a la venta, Ávoris controla los 440.284 del lote de costa peninsular y los 210.787 del de turismo de interior. Mundicolor, por su parte, gestiona las 228.142 plazas en Canarias y Baleares.

Esta herramienta, desarrollada con la participación de empresas referentes del sector tecnológico y la innovación y financiada gracias a los fondos Next Generation EU, regirá a partir de ahora el Observatorio Turístico de la marca. 

La Asociación Española de Ciudades del Vino, ACEVIN, ha presentado en Madrid de manera oficial el nuevo Sistema de Inteligencia Enoturística de Rutas del Vino de España, una plataforma de estudio de mercado, pionera en el análisis del sector enoturístico.

Esta herramienta será la que, a partir de ahora, regirá el Observatorio Turístico de Rutas del Vino de España, el único organismo que, actualmente, realiza mediciones y estudios sobre el enoturismo de nuestro país de manera periódica, sistemática, contrastada y contado con un marco poblacional suficientemente amplio y representativo.

‘ACEVIN fue pionero en la creación de un Observatorio Turístico para medir datos relacionados con el enoturismo y vuelve a serlo ahora con esta herramienta que optimiza los procesos y el tratamiento avanzado de datos’, ha destacado Ana Cano, gerente de ACEVIN y de Rutas del Vino de España.

Rosa Melchor, presidenta de ACEVIN y Rutas del Vino de España, se ha expresado en términos similares: ‘este Sistema de Inteligencia Enoturística marca un antes y un después no solo para nuestro club de producto, sino para todo el sector del enoturismo. Y nos sentimos muy orgullosos de ello. Los datos son fundamentales para conocer un producto como Rutas del Vino de España y la mejora y la potenciación en la recogida y el análisis de esos datos, ayudará a la marca y a cada una de nuestras 38 Rutas del Vino a establecer una planificación y unas estrategias cada vez más acertadas y exitosas’, ha declarado, agradeciendo al mismo tiempo el apoyo y el respaldo constante de la Secretaría de Estado de Turismo.

Precisamente, el desarrollo de este Sistema de Inteligencia Enoturística, que ha conllevado la completa digitalización del Observatorio Turístico de las Rutas del Vino de España, ha sido uno de los principales proyectos desarrollado en ACEVIN durante los dos últimos años gracias a los fondos Next Generation EU financiados por la Unión Europea, dentro del Plan de Recuperación, Transición y Resiliencia del Gobierno de España y, en particular, del programa Experiencias Turismo España, integrado en el Plan de Modernización y Competitividad del sector turístico de la Secretaría de Estado de Turismo.

La inversión destinada a proyecto superó los 300.000 euros. 

Ana Muñoz, directora general de Políticas Turísticas de la Secretaría de Estado de Turismo, presente también en este acto, ha declarado su satisfacción con esta nueva herramienta: ‘es un salto cualitativo muy importante que va a permitir sacar más partido y rendimiento de los datos y poder tomar mejores decisiones en todas las esferas para conseguir que todos los proyectos, en este caso dentro del sector del enoturismo, tengan mucho más valor añadido alineándose, además, con criterios de sostenibilidad económica, medioambiental y social’.

Junto a ella también han asistido representantes de organismos como ONU Turismo, Segittur, la Organización Interprofesional del Vino de España o la Conferencia Española de Consejos Reguladores Vitivinícolas, entre otras.

¿Qué supone en la práctica este nuevo Sistema de Inteligencia Enoturística?

Miguel Moya, técnico de ACEVIN y coordinador del proyecto, se ha referido a él como ‘plataforma viva. Los datos introducidos continuamente por una red de más de 1.300 establecimientos (bodegas, museos del vino y alojamientos) se combinan en una plataforma con ocho paneles de análisis interactivos que cubren distintas dimensiones del enoturismo: la actividad de estos establecimientos, el perfil del visitante, el impacto económico... Unos datos que pueden extraer análisis mes a mes basados fielmente en la inteligencia tecnológica, en la pura objetividad, con información siempre precisa, íntegra, fiable, de calidad y actualizada, lo que permite tomar decisiones y planificar en tiempo récord y de la manera más acertada’.

A partir de ahora, además de los informes de oferta y demanda que elabora Rutas del Vino de España, se podrán generar otros relacionados con sostenibilidad, reputación online, oferta enoturística online, tráfico web, redes sociales y movilidad.

‘Todo persigue la calidad y está enfocado en la optimización de cada una de las Rutas del Vino que forman parte de la marca’, ha apuntado Moya.

Junto a él han estado Jordi Carbonell y Rafael González, representando a Eurecat Centre Tecnològic de Cataluña y a Viventual Value, las dos empresas que han desarrollado el proyecto de ACEVIN desde el punto de vista tecnológico.

Eurecat es un referente en Europa en cuanto a los proyectos y retos relacionados con la innovación y la recogida y análisis de datos y Viventual Value (que ha creado y generado los visores de la nueva herramienta, basados en analítica web, telefonía móvil o reputación online, entre otros), es una empresa experta en la integración y explotación inteligente de grandes cantidades de datos de cara a la gestión de destinos y productos turísticos competitivos y sostenibles.

‘Es la primera vez que se integran tantas fuentes de datos en un club de producto turístico, con lo que se refuerza el liderazgo de la marca. El ejercicio de inteligencia compartida, ese ‘sistema nervioso’ del territorio que ya existía dentro del Observatorio, queda perfectamente estructurado con este sistema. Es un antes y un después en cuanto a la gobernanza desde el conocimiento y en cuanto a la capacidad de acción a través del análisis de los datos’, ha declarado Rafael González.

Por su parte, Jordi Carbonell ha remarcado la relevancia de ‘un proyecto que se desarrolla y se nutre a escala nacional en los que todos los agentes implicados actúan al unísono y de forma absolutamente coordinada. Es algo esencial para que luego, la tecnología haga también su función’, ha apuntado.

Una herramienta única

‘Hasta ahora no existía ninguna herramienta colaborativa de estas dimensiones, ni en el sector turístico en general, ni en el ámbito enoturístico en particular’, ha manifestado Ana Cano.

‘Por esta razón, nuestro Observatorio Turístico, con el nuevo Sistema de Inteligencia Enoturística, revaloriza excepcionalmente tanto a ACEVIN como a la marca Rutas del Vino de España’, ha puntualizado.

El nuevo Observatorio Turístico de Rutas del Vino de España se convierte, así, en un referente internacional, especialmente por factores clave como:

· Número récord de stakeholders (agentes involucrados en la plataforma): más de 1.300 usuarios, entre bodegas, museos y alojamientos, además del resto de actores de ACEVIN y Rutas del Vino de España.

· Integración de diferentes fuentes de datos que da lugar a un ecosistema altamente interesante y útil para los profesionales del sector con acceso a la plataforma

· Representatividad nacional: los datos recabados cubren la totalidad del territorio español, ofreciendo un retrato fiel y completo del enoturismo en España.

· Innovadora operativa y beneficios estratégicos: los participantes (Rutas del Vino, ACEVIN y recursos adheridos) acceden a datos estratégicos del sector y pueden comparar sus estadísticas individuales con las globales del club de producto.

La marca Rutas del Vino de España se ratifica, así, como referente y líder en la innovación enoturística, apostando por el análisis de datos colaborativo como motor de crecimiento sostenible.

Expreso. Redacción. J.R

Aena ha puesto el foco en Sicilia y analiza su participación en el proceso de privatización de los aeropuertos de Catania y Comiso, con una operación con la que Italia busca atraer capital privado para impulsar la expansión aérea de la isla. La compañía española estudia tomar una participación mayoritaria en la sociedad SAC, gestora de ambas infraestructuras, en un proceso que podría ampliarse más adelante a los aeropuertos de Palermo y Trapani (Aena, atenta para tratar de irrumpir en un aeropuerto italiano).

Según El Economista, la operación, activada ya por el gobierno italiano, contempla la venta de entre el 51% y el 65% del capital de SAC por parte de los accionistas públicos locales, que mantendrían una presencia minoritaria. Desde Aena reconocen que siguen de cerca el proceso dentro de su estrategia internacional. “El objetivo es siempre generar valor para los accionistas”, señalan fuentes de la empresa.

El interés del gestor coincide con la fase decisiva del proceso. El ministerio de infraestructuras italiano autorizó definitivamente la privatización en abril y en mayo arrancó el periodo para presentar manifestaciones de interés, que concluirá a comienzos de junio. Después llegará la fase de ofertas no vinculantes. El objetivo es aprovechar crecimiento turístico y aéreo en Sicilia para financiar un ambicioso plan de expansión valorado en unos 1.500 millones.

La competencia por el activo será elevada. Entre los grupos interesados aparecen operadores como Mundys, Vinci Airports, SAVE o Corporación América, además de fondos internacionales y vehículos vinculados a Abu Dhabi.

No es la primera vez que Aena explora una operación en Sicilia. En 2019 ya estudió el aeropuerto de Catania junto a Ferrovial, aunque aquel intento quedó paralizado por la pandemia y las diferencias institucionales en Italia.

IHG Hotels & Resorts reforzará su presencia en el segmento de lujo y estilo de vida en Portugal con la firma del Hotel Esperança, Vignette Collection, en Braga.

Con esta incorporación, el número de hoteles Vignette Collection abiertos o en desarrollo en el país asciende a seis, marcando una nueva etapa en la expansión de la marca en el mercado nacional. 

Situado en el centro histórico de la ciudad de Braga, el Hotel Esperança, Vignette Collection, contará con 58 habitaciones y será el resultado de la reconversión de dos edificios existentes. Su inauguración está prevista para septiembre de 2026.

El establecimiento es propiedad de Hotel Janes Lda., dirigida por Luciana Borges, y será gestionado por Amazing Evolution, una empresa independiente de gestión hotelera. 

Con esta firma, el nuevo hotel se une a la creciente cartera de Vignette Collection en Portugal, que incluye Convent Square Lisbon, Vignette Collection, Casa da Companhia Hotel & Spa, Vignette Collection, y el recientemente inaugurado Onyria Marinha Cascais, Vignette Collection. 

Willemijn Geels, vicepresidenta de Desarrollo para Europa de IHG Hotels & Resorts, destaca que esta firma ‘marca un nuevo e ilusionante capítulo para la Vignette Collection en Portugal’ y refleja el ‘fuerte dinamismo’ de la marca en el sur de Europa.

Añade que Portugal es ‘un mercado prioritario’ para IHG y subraya que Braga es ‘un destino fantástico’ para integrar en la creciente cartera de propiedades exclusivas de la cadena. 

La colección Vignette, lanzada en 2021, se distingue por reunir hoteles independientes que conservan su propia identidad a la vez que se benefician de la escala, los sistemas y el alcance global de IHG. La marca se basa en pilares como la individualidad de cada establecimiento, la creación de experiencias memorables y el compromiso con prácticas responsables, a través de los conceptos de "Un medio para el bien" y "Rituales memorables". 

Para Luciana Borges, CEO de Hotel Janes Lda., Braga es una ciudad que ‘sorprende a quienes la descubren’, marcada por dos mil años de historia y una autenticidad única.

Considera que Vignette Collection es la marca idónea para el proyecto, ya que valora el carácter singular del destino y permite la creación de un espacio distintivo en el centro histórico de la ciudad. 

A nivel europeo, el Esperança Hotel, Vignette Collection se integrará a una cartera en expansión, compuesta actualmente por seis hoteles en funcionamiento y 17 en proyecto. Desde su lanzamiento, la marca ya ha superado la mitad de su objetivo de alcanzar los 100 hoteles para 2030.

Expreso. Redacción. J.R

Málaga trabaja en un Plan General de Ordenación Municipal que diseñe el futuro de la ciudad para el futuro y sustituya al actual, de 2011. Ayer se supo que el equipo de gobierno, eternamente en manos de Francisco de la Torre, trabaja en dos moratorias: una de apartamentos turísticos y otra de hoteles (El desmadre de los Airbnb en Málaga: 465.000 plazas frente a 100.000 hoteleras).

Parece que el alcalde tiene ya algunas decisiones en firme: ningún comercio que se reconvierta en vivienda –cosa que está permitida– podrá pasarse al turismo y el alquiler de corto plazo. “Con ese tema seremos inflexibles”, ha remarcado.

Pero va a más: al menos durante un año, se va a poner una moratoria de todos los apartamentos turísticos y a todos los hoteles de tres estrellas o menos.

Extrañamente, “para evitar el efecto llamada” se indica esto con cierta ambigüedad, lo cual es probable que tenga el efecto contrario. La legislación permite los apartamentos y hoy, mientras no se cambie la norma, quien presente una solicitud de licencia tiene derecho a ella.

La oposición va mucho más lejos: que la moratoria sea de cinco años y hacen otros pedidos un poco más radicales.

El Grupo Generali presenta hoy Redion, la nueva marca que une a Europ Assistance y Generali Employee Benefits (GEB) como el negocio global de Care del Grupo, centrado en el cuidado de las personas, bajo una única identidad y una única oferta.

Tras haber operado como una entidad integrada dentro de Generali Care durante casi tres años, Redion es la marca que Generali Care merece, una marca que reconoce el extraordinario trabajo ya realizado y que hace visible, para el mundo, lo que clientes y partners han experimentado durante años. Antoine Parisi, actual CEO de Generali Care Hub, liderará Redion como CEO del Grupo.

Con más de 12.000 empleados, cubriendo más de 190 países y 5.800 millones de euros de volumen de negocio anual (FY 2025), Redion es el número uno mundial en beneficios para empleados (tras la adquisición de Swiss Life Network a principios de 2026) y el número dos mundial en asistencia y seguros de viaje.

Redion presta servicio a empresas multinacionales, compañías globales de viajes, instituciones financieras y sus clientes finales, ofreciendo servicios que abarcan seguros de viaje, asistencia de emergencia y médica, protección de empleados (vida, discapacidad, accidentes, cobertura médica), soluciones de salud y movilidad; así como programas globales B2B2C y seguros integrados para instituciones financieras, plataformas de viajes y empleadores multinacionales.

Reflejo del negocio actual

Giulio Terzariol, Group Deputy CEO de Generali, afirmó que “Redion refleja lo que Generali Care es hoy: un negocio global e integrado, concebido para ofrecer un enfoque integral del Care en todas las dimensiones de la vida de las personas. Totalmente alineado con nuestra estrategia ‘Lifetime Partner 27: Driving Excellence’ y con nuestra ambición de ser un referente en protección, salud y accidentes, Redion representa un estándar de Care simple, inmediato y coherente, que integra capacidades complementarias en prevención, seguros y asistencia en una propuesta global única y sin fisuras”.

Jean-Laurent Granier, CEO de Generali France & Global Business Activities y Chairman de Redion, ha asegurado que desempeña “tres roles: como presidente de Redion, como partner de la red a través de GEB, y como cliente en el ámbito de la asistencia. Desde los tres, mi visión es la misma: desde hace tiempo, la realidad de esta organización ha ido muy por delante de la marca que la representaba. La calidad, el alcance global, la verdadera profundidad del conocimiento, todo eso ya es una realidad, y nuestros partners y clientes lo experimentan cada día. Hoy simplemente le damos la marca que merece”.

Redion se basa en la combinación de la experiencia de dos líderes del sector. Europ Assistance, creadora de la industria global de la asistencia hace más de 60 años, ha ampliado con el tiempo su experiencia hacia los seguros de viaje, la asistencia en carretera y los servicios personales. GEB, fundada en 1966, es el negocio global dedicado al capital humano de las empresas multinacionales y, tras la adquisición de Swiss Life Network a principios de 2026, el líder indiscutido a nivel mundial en beneficios para empleados.

Bajo Redion, estas dos áreas de especialización se unifican por completo: una única estrategia de datos, inversión conjunta en inteligencia artificial y un estándar común y reforzado en tecnología y operaciones disponible para todos los clientes y partners, en todos los mercados.

Para los clientes y partners actuales, existe total continuidad. Los contratos, los equipos de servicio, los números de teléfono y los SLA se mantienen sin cambios. La marca es nueva; el compromiso es el mismo de siempre, el que nos ha definido durante décadas.

Antoine Parisi, Global CEO of Redion, afirmó: “Redion refleja la determinación de nuestros equipos por ofrecer a clientes y partners en todo el mundo una propuesta mejorada, integrada y apoyada en la tecnología. Una única marca implica una única estrategia de datos, una inversión conjunta en inteligencia artificial y un estándar único y reforzado en nuestra base tecnológica.

Asimismo, Parisi añadió que: “El nombre Redion no tiene límites geográficos ni sectoriales. Pero lo que quiero que se entienda es que, detrás de la tecnología, hay una red de decenas de miles de médicos, enfermeros, técnicos de asistencia en carretera y expertos locales que intervienen en persona cuando más importa. Somos digitales, sin perder nunca el componente humano. Cualquier cliente, en cualquier lugar, puede elegir ser atendido íntegramente por personas. Eso es lo que significa realmente Always ready, Always on.”

La digitalización, clave

Redion sitúa la tecnología, los datos y la inteligencia artificial como ejes clave de su desarrollo, con un doble objetivo: mejorar de forma significativa la rapidez y la calidad de los servicios, y ofrecer experiencias más ágiles y personalizadas. Redion está desarrollando sus propias soluciones tecnológicas para transformar en profundidad la experiencia de Care, complementando la experiencia humana y las redes de partners que siempre han sido fundamentales. En cada situación crítica –desde una repatriación médica hasta un accidente laboral– la inteligencia artificial apoya la toma de decisiones humanas; no la sustituye.

Basado en dos principios operativos (la excelencia y la facilidad para trabajar con ellos) Redion refleja la ambición del Grupo Generali de convertirse en el principal socio global en Care. Esto significa actuar con cercanía, colaboración, agilidad, fiabilidad y experiencia en cada interacción, para cada cliente y en cada país.

Redion cuenta con una sólida trayectoria de 49 años en España, donde opera con más de 1.000 empleados y presencia en Madrid, Barcelona, Badajoz, Guareña y Villamayor. A través de sus principales líneas de negocio (auto, travel y daily life), la compañía acompaña a clientes y partners en momentos clave cada día.

En 2025, Redion en España dio respuesta a más de 1,05 millones de solicitudes de asistencia y gestionó cerca de 1,5 millones de casos desde su Centro de Operaciones 24/7, apoyándose en una red especializada de profesionales y proveedores en todo el país, así como en un enfoque continuo en la eficiencia y la digitalización del servicio.

La isla alcanza los 198,64 euros por turista y día, supera el anterior máximo registrado en 2025 y consolida su capacidad para generar mayor valor económico por visitante.

Lanzarote vuelve a marcar un nuevo máximo de gasto turístico medio diario en Canarias al alcanzar los 198,64 euros por turista y día durante el primer trimestre de 2026, situándose por encima de Tenerife, con 187,89 euros, y Gran Canaria, con 183,93 euros. 

La isla supera así el anterior máximo histórico registrado en Canarias, que también correspondía a Lanzarote, con 196,27 euros por turista y día en el tercer trimestre de 2025, la cifra más alta de cualquier isla desde el inicio de la serie histórica en 2010 hasta 2025. 

El presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, valora este dato como ‘una señal clara de la fortaleza del destino y de la capacidad de Lanzarote para generar mayor valor económico por visitante, en beneficio del conjunto de la isla y de su tejido productivo’. 

Betancort subraya que ‘la estrategia turística de Lanzarote no puede medirse únicamente en términos de volumen, sino también de calidad, rentabilidad y retorno para la sociedad lanzaroteña’.

En este sentido, destaca que ‘volver a batir un récord histórico de gasto turístico medio diario confirma que la isla avanza en la dirección adecuada: atraer a un visitante que valora el destino, consume en el territorio y contribuye a reforzar la economía local’. 

El presidente añade que ‘estos resultados refuerzan la estrategia de promoción exterior que venimos desarrollando desde SPEL-Turismo Lanzarote, orientada a posicionar la isla como un destino diferenciado y de alto valor, capaz de competir por calidad, identidad, sostenibilidad y experiencia, y no únicamente por volumen de visitantes’. 

Evolución positiva del gasto turístico

Además, el gasto medio diario en Lanzarote registra un crecimiento del 6,89 % respecto al mismo periodo de 2025, una evolución positiva impulsada especialmente por el aumento del gasto en alojamiento, que crece un 7,90%, en ocio, que aumenta un 17,53%, y en compra de bienes, que experimenta una subida del 52,60%. 

Para el consejero delegado de SPEL-Turismo Lanzarote, Héctor Fernández, ‘estos indicadores reflejan una evolución muy significativa en el comportamiento del visitante, con una experiencia turística cada vez más vinculada al consumo de actividades, comercio, ocio, gastronomía, cultura y oferta complementaria’. 

Fernández señala que ‘el crecimiento del gasto en apartados como el ocio y la compra de bienes es especialmente relevante porque muestra que la actividad turística está generando impacto más allá del alojamiento. Hablamos de un gasto que se distribuye mejor en el territorio y que llega de forma más directa a pequeñas y medianas empresas, comercios, servicios y productos vinculados a la economía local’.

Expreso. Redacción. J.R

La tecnología NDC se ha convertido en uno de los principales pilares de la estrategia de Lufthansa Group. Así lo confirma Leticia Alcalá, directora de Ventas de la compañía, que analiza la evolución que ha experimentado este modelo diez años después de su implantación. Además, la directiva también destaca el crecimiento que ha tenido en España, donde algunas agencias de viajes “ya superan el 80% de sus reservas a través del NDC”, los próximos retos de la compañía en integración de tecnología y el desarrollo de este canal en el corto plazo.

¿Qué balance hace del crecimiento que ha experimentado la tecnología NDC en los últimos años?
Fuimos pioneros en la introducción del NDC hace ya diez años, cuando todavía era un concepto prácticamente desconocido y muy ligado a una diferencia de precio derivada de una tasa. Al principio, el objetivo fue crear una plataforma de distribución completamente nueva, más transparente y con una mayor flexibilidad que la ofrecida hasta entonces por los GDS.

Desde entonces, el volumen de ventas que realizamos a través de NDC se ha multiplicado y Lufthansa Group no solo ha mantenido su papel pionero en esta tecnología, sino que España se ha convertido en uno de los mercados europeos con mayor cuota de NDC, superando el 50% en algunos canales.

Además, la implantación del NDC ha transformado completamente la operativa de la compañía. Los equipos han pasado de desempeñar un perfil comercial a contar con un importante componente técnico, convirtiéndose en asesores tecnológicos tanto para empresas como para agencias de viajes.

¿Cuáles son los objetivos que se han marcado en el corto-medio plazo sobre el NDC?
Los objetivos de crecimiento son ahora más moderados desde el punto de vista cuantitativo, ya que actualmente contamos con una cuota de NDC bastante elevada. Donde estamos poniendo un mayor foco es en el desarrollo de la parte corporativa, que resulta mucho más compleja debido a la cantidad de factores y proveedores tecnológicos que intervienen y a la necesidad de coordinar a todos los actores implicados.

@2@En cuanto al share, prevemos continuar creciendo, aunque muchas agencias ya cuentan con un alto nivel de adopción de NDC. El crecimiento adicional dependerá, en gran medida, de la evolución de determinados desarrollos tecnológicos que permitan ampliar su uso hasta niveles de adopción plena.

Por este motivo, estamos incorporando progresivamente más aerolíneas fuera de Lufthansa Group en nuestra API, en respuesta a una demanda directa de nuestros clientes. Muchas agencias nos indican que no pueden aumentar su cuota NDC, ya que aún no disponen de acceso a todas las compañías aéreas que necesitan gestionar dentro de una misma plataforma.

¿Qué ventajas aporta el NDC a las agencias de viajes en comparación con los canales de distribución tradicionales?
A primera vista, una de las principales diferencias es el precio. Originalmente, cada mercado optó por una estrategia distinta y, en nuestro caso, apostamos por la diferenciación, con una tarifa GDS y otra más competitiva en NDC. Sin embargo, la tendencia ha evolucionado hacia la incorporación de nuevos productos exclusivos para NDC. Esto no significa necesariamente que sean más económicos, sino que se trata de productos novedosos y accesibles únicamente a través de esta herramienta.

Además de las diferencias tarifarias, el NDC permite acceder a productos exclusivos, contenido audiovisual que solo puede distribuirse a través de esta plataforma y una mayor transparencia en todo el proceso. Tanto las agencias de viajes como el cliente final pueden visualizar el producto de una forma más clara y, posteriormente, añadir servicios complementarios tanto en la preventa como en la postventa.

¿Qué papel juega el NDC dentro de la estrategia global de Lufthansa Group para los próximos años?
El NDC es nuestra estrategia. Se ha convertido en un paraguas bajo el que estamos desarrollando múltiples iniciativas relacionadas con nuevas formas de pago, la incorporación de compañías aéreas que no cuentan con su propia plataforma NDC o la integración de aerolíneas con las que mantenemos importantes sinergias y que aportan valor tanto a nuestros clientes como al propio grupo.

Todo ello también implica una creciente profesionalización interna en todo lo relacionado con la distribución. Como he mencionado, el perfil de nuestros equipos comerciales se ha transformado, cada vez es más técnico.

Además, mantenemos una relación muy estrecha con los GDS y seguimos certificando nuevos proveedores tecnológicos. En definitiva, el NDC ya forma parte de nuestro ADN y está completamente integrado en la estrategia de Lufthansa Group.

¿Qué mejoras en personalización de tarifas, servicios adicionales o experiencia de cliente han implementado al NDC últimamente?
Este año estamos trabajando en la incorporación de nuevas compañías aéreas y en el lanzamiento de nuevas tarifas, como las Green Fares para touroperación, que incluyen una parte destinada al combustible sostenible de aviación (SAF).

@1@En el caso de las Green Fares, existen tarifas que permiten al cliente destinar un porcentaje a la compra de SAF o a proyectos de reducción de emisiones, mientras que otras ya incorporan directamente esa contribución sostenible.

Además, estamos centrados en mejorar los procedimientos de cambios de reservas y reembolsos, tanto voluntarios como involuntarios, así como en reforzar los servicios adicionales como la selección de asientos, las salas VIP o el Fast Track entre otros.

Por una parte, seguimos potenciando todo lo relacionado con la venta y emisión y, por otra, complementamos la experiencia 

¿Qué aerolíneas se integran en el NDC?
Actualmente, en nuestra API de NDC están integradas todas las compañías de Lufthansa Group junto con United Airlines, Air Canada y Singapore Airlines, y, desde el 5 de mayo, ITA Airways se ha incorporado a nuestro API de NDC.  

En los próximos meses se incorporarán otras aerolíneas, lo que nos permitirá reforzar aún más nuestra posición como grupo multihub con la integración de ITA Airways y, al mismo tiempo, beneficiarnos de los acuerdos comerciales que mantenemos con las compañías mencionadas.

¿Qué novedades, tanto desde el punto de vista corporativo como de funcionalidades van a desempeñar próximamente?
En este momento estamos trabajando en el refuerzo de la visualización de las tarifas corporativas, de forma que sean claramente visibles para nuestros clientes de empresa y así facilitar su integración en las herramientas de auto reserva.

Nuestro objetivo es mostrar de forma clara el amplio abanico de tarifas, productos y servicios adicionales que estamos creando de acuerdo con la nueva demanda de nuestros pasajeros, tanto el pasajero corporativo como el vacacional.

Con las mejoras tecnológicas, las empresas han comenzado a interesarse cada vez más por las ventajas que aporta trabajar con NDC y es precisamente ahí donde estamos poniendo el foco: nuevas formas de pago, incorporación de información sobre programas de pasajero frecuente dentro de las herramientas de auto reserva y una mayor integración tecnológica.

Más que lanzar una funcionalidad concreta, nuestra estrategia pasa por reforzar la relación con las herramientas de auto reserva, mejorar la visualización para las empresas y mantener un servicio de asesoramiento constante. Nuestra fuerza comercial ya ha recorrido este camino, pero muchos travel managers, empresas y departamentos de compras todavía desconocen el contexto NDC o los beneficios que puede aportarles.

¿Esperan lanzar una nueva versión de su API?
Actualmente estamos trabajando con un modelo híbrido que combina la versión 17.2, centrada en la reserva y emisión de billetes, con la 24.1 orientada a toda la parte de post-reserva.

Se prevé completar la implementación de la versión 24.1 a mediados de junio. Actualmente, el trabajo técnico se centra en cerrar la brecha existente entre agencias, empresas y proveedores tecnológicos que aún operan con la versión 17.2, con el objetivo de completar la transición a la 24.1.

IATA lanza actualizaciones prácticamente cada año, aunque nuestra estrategia no consiste en adoptar automáticamente cada nueva versión, lo que hacemos es analizar qué novedades incorpora cada actualización e ir implementándolas progresivamente en función de nuestras necesidades y del punto tecnológico en el que nos encontremos.

El objetivo final es llegar en 2030 al estándar conocido como One Order, un modelo en el que desaparecerá el concepto tradicional de reserva tal y como lo conocemos actualmente. En lugar de PNR, números de billete o clases de reserva, existirán archivos que integrarán toda la información relacionada con el viaje, incluyendo facturación, formas de pago y otros servicios asociados.

En definitiva, nuestro foco está puesto en completar la implantación de la versión 24.1 y en seguir incorporando progresivamente elementos que nos permitan avanzar hacia el estándar One Order de cara a 2030.

¿Cuentan con herramientas de formación o apoyo a las agencias de viajes para facilitarles su conexión al NDC?
La formación comienza a nivel interno y ha sido uno de nuestros principales objetivos desde el inicio. Hemos invertido mucho en formar tanto a nuestros Account Managers como al resto de departamentos en todo lo relacionado con el concepto NDC, incluyendo también la parte de pricing, ya que es muy importante que las tarifas se diseñen pensando no solo en el entorno GDS, sino también en NDC.

Además de contar con numerosos expertos dentro de nuestro departamento de ventas, ofrecemos información sobre NDC de Lufthansa Group a las agencias de viajes a través de nuestra plataforma eXperts, donde publicamos de forma regular tutoriales en español dirigidos a las agencias. También ofrecemos otros contenidos desarrollados a nivel central en diferentes idiomas, aunque nosotros hemos reforzado especialmente la formación en español para facilitar el acceso continuo de los agentes de viajes a estos recursos.

Por otro lado, complementamos esta formación con webinars y cursos en colaboración con partners tecnológicos, así como con sesiones internas enfocadas tanto en nuevas tarifas como en la correcta orientación a las agencias para su visualización. En este sentido, consideramos que somos una de las pocas aerolíneas que realiza una inversión tan significativa en la capacitación de su equipo comercial.

El informe ‘Turismo Religioso en España. Un viaje al interior de un segmento en transformación’, elaborado por Observatur, ha situado a Andalucía como un destino de “referencia internacional” en un segmento que mueve alrededor de 300 millones de turistas en todo el mundo y genera 15.000 millones de euros.

Tal y como ha emitido el Gobierno andaluz en una nota, el estudio cualitativo presentado este miércoles, que ha contado con la colaboración de Turismo y Deporte de Andalucía e IAG7 Viajes, ha incidido en la apuesta realizada desde la comunidad por fortalecer y articular la oferta alrededor de este segmento, a través de inversiones en el patrimonio y acciones de promoción.

Por su parte, la directora general de Promoción y Fomento del Turismo y la Hostelería, Gemma del Corral, ha señalado que el turismo religioso “mantiene una raíz profunda vinculada a la fe, la tradición y el patrimonio; pero se abre a nuevas formas de viajar, de interpretar y de vivir el territorio”.

Se trata, según ha apuntado, de un “fenómeno amplio”, en el que “hay viajeros que se acercan a estos destinos desde la espiritualidad y otros lo hacen desde la cultura o el interés histórico, artístico, antropológico o patrimonial”, siendo además “muchos los que combinan varias motivaciones”.

Por tanto, ha considerado necesaria “una lectura más completa que tenga en cuenta la experiencia turística y el significado espiritual”, un reto que se viene afrontando desde hace tiempo en Andalucía, al contar “con grandes expresiones de religiosidad, patrimonio sacro de enorme valor, rutas culturales, celebraciones con siglos de historia o espacios de peregrinación”, entre otros “múltiples recursos”.

En esta línea, Del Corral ha precisado que el patrimonio “no es un elemento aislado, sino parte de la vida cotidiana de los municipios y de su identidad local”, por lo que es obligado “trabajar con sensibilidad para abrir estos recursos al visitante sin desvirtuar su sentido y organizar la oferta sin dañar lo que la hace única y valiosa”.

Patrimonio y tradición

En este sentido, ha argumentado que España “cuenta con una riqueza extraordinaria vinculada al turismo religioso que solo parcialmente está organizada como producto turístico”. “Tenemos patrimonio, tradición y hay demanda, pero hay que saber conectar, explicar y hacer accesibles los recursos de manera ordenada”, ha matizado.

Bajo este contexto, el acto de presentación del informe ha contado con la intervención del director de Task ONE, José María Paredes; el consejero delegado del grupo IAG7, Ángel Muñoz; y el coordinador técnico del estudio, Marcos Franco, quien ha remarcado que ya no se trata de un segmento de nicho, sino de una oportunidad “con carácter propio y posibilidades de futuro”.

En este contexto, España ocupa una posición privilegiada, y se ha consolidado como una de las grandes potencias internacionales de un fenómeno que mezcla espiritualidad, cultura, patrimonio y experiencias personales.

El 9% del PIB turístico nacional

En concreto, el documento destaca el posicionamiento de España en el pódium mundial del turismo religioso, junto a Roma y Tierra Santa, e indica que los españoles realizan al año entre 17 y 20 millones de viajes con alguna motivación religiosa. Así, se estima que genera alrededor del nueve por ciento del PIB turístico del país.

También se hace referencia al cambio del perfil del viajero hacia un visitante más transversal en cuanto a edad y motivaciones. Por tanto, se reduce su edad media y se hacen más diversos sus intereses, complementando la fe con “cultura, patrimonio o bienestar”.

No obstante, se detecta en España la necesidad de mejorar la coordinación entre los distintos actores del sector –Iglesia, administraciones de los destinos y empresas–; así como “concretar una estrategia común, apostar por la profesionalización y adecuar la gestión del patrimonio”.

Así, se identifican posibles líneas de trabajo como “el diseño de una estrategia coordinada bajo la marca España, la identificación de una oferta estructurada y comercializable, elevar la calidad del relato para la experiencia del turista y diseñar productos específicos para nuevos perfiles”.

En suma, la Administración regional ha concretado que también se propone para su desarrollo profundizar en la internacionalización, aplicar la tecnología “sin perder esencia del patrimonio”, ampliar la colaboración público-privada, reforzar la sostenibilidad del patrimonio existente e incorporar “destinos emergentes para distribuir la actividad en el territorio”.

En esta línea, para avanzar, el estudio propone asimismo una decena de objetivos para mejorar y un total de 40 líneas de acción para consolidar este auge. Entre las medidas, se plantea incluso un sistema de medición para este fenómeno a partir de 16 indicadores, dada la dispersión de fuentes que se han identificado.

Impacto de la visita del Papa

Por otro lado, este 2026, el turismo religioso está marcado por la visita del Papa León XIV. En el informe de Observatur dedican un apartado sobre los eventos jubilares previstos para 2026 en España, entre los que destacan el Año Jubilar del Santo Cáliz, el de San Juan de la Cruz, el VIII Centenario de la Catedral de Toledo y el Año Jubilar de la Virgen de la Cabeza, que arrancará el 4 de octubre.

Asimismo, se menciona algunos de los nuevos itinerarios jacobeos que se proponen para 2026, entre los que sobresalen las rutas costeras para hacer el Camino de Santiago. Como parte del estudio, la investigación recoge una aproximación del impacto económico que podría generar la visita del Papa León XIV, que los autores de la obra cifran entre los 90 y los 125 millones de euros, aunque lo más importante, señalan en el informe, es el efecto escaparate que puede activar, acelerando el interés por nuestro territorio como país de peregrinación, patrimonio sacro y experiencias espirituales.

La aerolínea Level, en colaboración con PromPerú, te invita a un webinar organizado por AGENTTRAVEL en el que presentaremos el nuevo vuelo directo que operará entre Barcelona y Lima, disponible a partir de junio.

La cita formativa tendrá lugar el próximo jueves, 28 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte en este enlace.

Durante la sesión se darán a conocer los detalles de esta nueva ruta, así como los atractivos de Lima: una ciudad vibrante que combina historia, cultura y una gastronomía reconocida a nivel mundial.

Esta ruta refuerza el compromiso de Level con la conectividad y abre la posibilidad de acercar a tus clientes a un destino turístico fascinante.

Además, entre los asistentes al webinar se realizará un concurso cuyo premio consiste en un billete doble para la nueva ruta entre Barcelona y Lima cortesía de Level y cuatro noches en el hotel nhow Lima cortesía de Minor Hotels.

La compañía Avasa Travel Group ha celebrado este martes una nueva edición de ‘Avasa Collection’ en el Hotel Casa Fuster de Barcelona, durante una jornada profesional centrada en el segmento del lujo y en la creación de experiencias exclusivas para el viajero premium.

Bajo el lema ‘¿Estamos presentes en el momento en el que el cliente decide soñar?’, el encuentro reunió a expertos del sector turístico, marketing digital, hospitality y aviación para reflexionar sobre cómo conectar con las nuevas generaciones de viajeros de alto poder adquisitivo.

La jornada arrancó con la bienvenida y presentación del equipo de Avasa Travel Group, seguida de la ponencia de Long Li Xue, creador de contenidos digitales, quien abordó el impacto del contenido vertical y el papel de las redes sociales en la inspiración de viajes de lujo.

A continuación, Niccolo Mazzi, Founder & CEO de DiVitA, y Diego Rivero, Specialist Travel Architect de la misma compañía, presentaron la filosofía de la empresa, centrada en redescubrir Europa desde una perspectiva auténtica y experiencial, poniendo en valor destinos como Francia, Italia y Grecia más allá de sus circuitos tradicionales.

El segmento de aviación premium estuvo representado por Sandrine Salmon, Trade & Corporate Account Manager de Air France, KLM & Delta, quien expuso la propuesta diferencial de las compañías aéreas en el segmento de lujo y presentó la cabina Première de Air France.

La última ponencia corrió a cargo de Azahara Cavanillas, Brand Director de Prestige Hotels, y Mireia Jansana, Nacional Sales Director de Keytel, quienes profundizaron en el posicionamiento de The Prestige Collection dentro del mercado del lujo contemporáneo y en cómo integrar este tipo de establecimientos en propuestas de alto valor añadido para clientes premium. Además, Ana Bistagne, Director of Sales de Bless Ibiza, presentó este alojamiento, destacando su propuesta de lujo contemporáneo y experiencial para el viajero premium.

La jornada concluyó con una visita de inspección al Hotel Casa Fuster, guiada por Amparo Palacín, Key Account LHW & International Sales Manager del establecimiento.

Innovación del sector

Con iniciativas como Avasa Collection, Avasa Travel Group reafirma su compromiso con la innovación, la inspiración y la excelencia dentro del sector turístico premium, generando espacios de encuentro para profesionales que buscan anticiparse a las nuevas demandas del viajero de lujo.

En palabras de Carlos López Bahillo, director general de Avasa Travel Group, este tipo de encuentros “son especialmente valiosos” porque les permiten “reunir a agencias especializadas, partners y expertos alrededor de temas que afectan directamente a la forma en que hoy se inspira, se prescribe y se vende un viaje premium”.

“El perfil del viajero ha cambiado: se informa de otra manera, se inspira en nuevos canales y espera propuestas mucho más personalizadas”, explica López Bahillo. “Por eso es fundamental que las agencias estén presentes en esos momentos clave, también en entornos como las redes sociales, donde muchas veces empieza la decisión de viajar”.

Tras cuatro años en PortAventura World, Mireia Bové se incorpora a B&B Hotels España en calidad de Chief Commercial Officer Spain & Portugal. Así lo ha anunciado ella misma a en redes sociales, agradeciendo tanto a su nuevo equipo como el previo las oportunidades recibidas.

Bové llegó a PortAventura World en el año 2022 como Head of Sales, Markets Development and Strategic partnerships, con reporte directo al director general de la compañía, con el objetivo de maximizar la presencia de la marca y el crecimiento de ingresos en mercados clave como España, Francia, Reino Unido e Irlanda.

Bové cierra así una etapa “de crecimiento, transformación, proyectos, trabajo en equipo y desarrollo de talento, pero sobre todo de disfrutar del camino junto a equipos y personas extraordinarias”, ha asegurado en su publicación.

Con su llegada a B&B Hotels España, la directiva busca “seguir impulsando el crecimiento, desarrollo de negocio y valor en un entorno altamente competitivo”, ha afirmado, agradeciendo la bienvenida recibida al equipo de la compañía.

La compañía SATA Holding ha anunciado la publicación del pliego de condiciones sobre el proceso de venta de al menos el 75% del capital social de SATA Internacional-Azores Airlines, con el objetivo de establecer un marco transparente y competitivo abierto, según un comunicado.

Para la compañía, esta operación representa “una oportunidad de inversión” en una aerolínea de “relevancia estratégica” en el Atlántico Norte, que desempeña “un papel central” en la conectividad de las Azores.

Además, busca potenciar el valor del activo, atraer inversiones cualificadas y contribuir a la sostenibilidad futura de la compañía aérea.

El proceso, tal y como está estructurado actualmente, incorpora una aclaración sustancial de las condiciones del activo en lo que respecta a la deuda, cuya responsabilidad asumirá el accionista público. También aborda la cuestión de los recursos humanos, definiendo su separación del ámbito de la operación.

Asimismo, otro punto es el relacionado con las obligaciones específicas para el comprador, que incluye el mantenimiento de las condiciones esenciales para la estabilidad operativa y laboral.

“Tras una verificación inicial de la integridad y la capacidad financiera de las partes interesadas, se presentarán propuestas no vinculantes, seguidas de una fase posterior de propuestas vinculantes basadas en un análisis de ‘due diligence’ en profundidad”, ha explicado SATA Holding.

Resultados financieros 2025

El Grupo SATA ha publicado, además, sus resultados financieros del año 2025, en el que han logrado una “evolución positiva de los resultados de sus empresas operativas”, como en Azores Airlines, que registró una mejora del Ebitda, pasando de -690.000 euros en 2024 a 21,5 millones de euros en 2025, lo que corresponde a un incremento de aproximadamente 22,2 millones.

Respecto a los ingresos operativos, la aerolínea alcanzó la cifra de 307,7 millones de euros, frente a los 336,0 millones de euros en 2024, un 8,4% menos, lo que refleja, según la compañía, “ajustes operativos y una menor demanda en ciertos mercados”.

Durante el año, Azores Airlines operó 11.488 vuelos frente a 11.705 en 2024, un 1,9% menos, y transportó a 1,6 millones de pasajeros, en comparación con los 1,7 millones del año anterior (-4,6%), logrando un factor de ocupación anual medio del 82%.

En cuanto a los costes, los gastos operativos alcanzaron la cifra de 286,2 millones de euros (-15%), respaldados por reducciones estructurales de costes previstas en su Plan de Sostenibilidad. Destacan especialmente una reducción de 14,5 millones de euros en costes ACMI, una disminución de 5,2 millones de euros en costes de catering a bordo y 1,5 millones de euros menos en gastos por compensaciones a pasajeros.

Reducción de pérdidas

En este sentido, esta serie de efectos compensan aumentos de 1,4 millones de euros en gastos de personal derivados de acuerdos firmados en 2024 y 9,3 millones de euros en costes de mantenimiento. Además, la aerolínea consiguió reducir sus pérdidas en 17,3 millones de euros.

Asimismo, según indicó la compañía, el déficit operativo asociado ascendió aproximadamente a 13,8 millones de euros en 2025, por lo que esperan una mejora de este marco a partir de 2026, tras la reciente adjudicación del nuevo contrato OSP (en consorcio con TAP), cuya entrada en vigor está prevista para el primer semestre de 2026.

Tiago Santos, presidente del Consejo de Administración del Grupo SATA, consideró que las cifras de 2025 reflejan “el compromiso de todos los equipos del grupo en consolidar las medidas establecidas en el Plan de Sostenibilidad presentado en 2024”.

Además, también añadió que, a pesar de los desafíos planteados por el contexto internacional, se encuentran “en una trayectoria de fortalecimiento de la estabilidad operativa y mejora de la eficiencia, con el Consejo de Administración y los empleados plenamente enfocados en garantizar un grupo sostenible”.

Mayor ocupación en SATA Air Azores

Por otro lado, SATA Air Azores operó durante 2025 un total de 19.135 vuelos frente a 19.094 en 2024 (+0,2%) y transportando 1,05 millones de pasajeros, en comparación con el millón de pasajeros conseguido el año anterior (+4,5%). Con respecto al factor de ocupación anual medio alcanzó el 80,4%, frente al 77,3% en 2024 (+3,1 puntos porcentuales), reflejando una demanda creciente y una mejora en la eficiencia de la gestión de capacidad.

En cuanto a los ingresos operativos alcanzaron los 139,6 millones de euros en 2025, frente a los 120,1 millones de euros en 2024 (+16,2%), beneficiándose del aumento de la demanda y de un mayor volumen de compensaciones relacionadas con las obligaciones de servicio público.

Respecto a los costes operativos ascendieron a 129,0 millones de euros, frente a los 115,5 millones de euros en 2024 (+11,7%), reflejando principalmente mayores costes de mantenimiento, un incremento de los gastos de personal derivado de acuerdos firmados en 2024 y costes asociados a operaciones ACMI.

Esto condujo a un aumento muy significativo del Ebitda, pasando de 4,6 millones de euros en 2024 a 10,6 millones de euros en 2025, lo que representa un crecimiento de aproximadamente seis millones de euros interanuales.

Los resultados netos permanecieron negativos, pero mostraron una mejora notable, pasando de -11,6 millones de euros en 2024 a -6,4 millones de euros en 2025, lo que corresponde a una reducción de pérdidas de 5,2 millones de euros.

En conjunto, los resultados de 2025 destacan el fortalecimiento de la solidez operativa de SATA Air Azores, respaldado por una demanda creciente, mejores factores de ocupación y una mayor disciplina en la gestión operativa, contribuyendo de manera constante a la recuperación del desempeño global del Grupo.

Los seguros de viaje continúan adaptándose para los clientes corporativos, que además de las coberturas especiales, necesitan de una adaptación de las pólizas, así como de los servicios asociados, condiciones especiales o burocracia reducida, como aplican en Intermundial. Todo ello recordando que “en el viaje corporativo la indemnización es importante, pero la solución lo es todavía más”, explica Carlos Uceda, Business Development Director de Grupo Atlantigo.

En este sentido, explican que entienden que el viaje corporativo “tiene necesidades muy distintas al vacacional, ya que también tienen que ofrecer “tranquilidad a la empresa, a la agencia” y al organizador, explica. Es por ello por lo que ofrecen “soluciones flexibles, que permiten ajustar coberturas, límites y primas a las características de cada cliente”, indica Uceda.

A esto, además, la compañía ofrece servicios añadidos, como con Servisegur, que incorpora “atención directa 24/7, sin intermediarios, tanto antes de la contratación como durante el viaje o en la gestión posterior de un siniestro”. Gracias a estos servicios, el cliente dispone de asesoramiento, asistencia médica por videoconferencia, con visita presencial o atención en el alojamiento, junto a la tramitación de siniestros.

Además, Intermundial también añade “asistencia médica en viaje, gestión de reclamaciones, acceso a salas VIP en caso de demora, apoyo legal, asistencia en equipajes, ciberprotección o servicios complementarios de cuidado, según el producto contratado”, destaca Carlos Uceda.

Características destacadas

Tal y como explica el directivo, el cliente de negocios valora, especialmente, la “rapidez, flexibilidad y capacidad de resolución” de sus servicios adquiridos. Los incidentes en los viajes corporativos pueden incidir directamente en los negocios, por lo que se valoran también las coberturas amplias, límites elevados, adaptación al viaje y una atención constante.

Además, destacan las prestaciones sobre “demoras, pérdidas de enlaces, de servicios contratados, equipaje profesional, asistencia médica, repatriación, responsabilidad civil, y ciberprotección “, junto a opciones “anuales o multiviaje” para los viajeros frecuentes, algo que permite simplificar los trámites administrativos y evitar contrataciones por cada desplazamiento.

Además, Uceda destaca la relevancia de la “trazabilidad y la facilitad de integración comercial” para agencias y organizadores, con programas de afiliación, landings personalizadas, cupones y modelos de atribución que permitan adaptar la distribución del seguro a cada canal.

Soluciones específicas

Uno de los elementos característicos es que ofrecen soluciones específicas para este tipo de cliente, diseñada para perfiles diferentes. Así, con ‘Business Basic’ dan una “protección completa con coberturas esenciales”, junto a ‘Business Executive’, que amplía “los límites y añade garantías” para viajes más complejos.

Además, Uceda recuerda que disponen de productos anuales para cubrir “varios desplazamientos durante el año y facilitar la gestión de empresas con viajeros frecuentes”, unto a la gama ‘Business Card’, en su versión normal y Executive, “pensada para complementar los seguros asociados a tarjetas de crédito corporativas, incorporando garantías, servicios y tecnología propios de un especialista en seguros de viaje”.

Para los clientes MICE y los viajes de incentivo, cuentan con soluciones propias como ‘MICE Plus’ o ‘MICE Premium’, que responden “a una operativa más compleja, donde es necesario proteger al viajero, a la empresa y también a la agencia u organizador frente a incidencias que puedan afectar al conjunto del viaje o evento”, destaca el Business Development Director de Grupo Atlantigo.

Novedades

Dentro de Intermundial, este producto va a seguir evolucionando “hacia soluciones más adaptadas a la realidad del viaje corporativo y MICE” apostando por ofrecer mayor personalización, agilidad en la asistencia y protección ante incidencias operativas.

De hecho, en este sentido ya lo están haciendo incorporando nuevas soluciones específicas, como las del cliente MICE, donde se añaden “garantías vinculadas a demora de viaje, pérdida de servicios, contratados, pérdida de visitas, overbooking, gastos por fuerza mayor o extensión obligada del viaje”, remarca Uceda.

Además, también se añaden servicios exclusivos, como la repatriación en la misma clase en la que se viajaba originalmente, importes de hotel más acordes o coberturas de acompañamiento para que el guía o grupo pueda continuar con el viaje con normalidad.

“En el viaje corporativo la indemnización es importante, pero la solución lo es todavía más. Por eso. Por eso seguiremos reforzando no solo las coberturas, sino también los servicios que permiten resolver incidencias en tiempo real y minimizar el impacto para el viajero, la empresa y los profesionales que organizan el viaje”, concluye Carlos Uceda.