Sindicador de canales de noticias

Los grandes planes de desarrollo turístico de Macao se centrarán en exposiciones, arte escénico y tecnología inteligente.

El gobierno de Macao ha reafirmado su compromiso con el desarrollo de un enorme complejo turístico y cultural que el director ejecutivo Sam Hou Tai comparó anteriormente con el puerto de Sídney.

El gobierno planea utilizar las zonas costeras tanto de la península de Macao como de Taipa para las zonas culturales y turísticas, que se centrarán en exposiciones, arte escénico y tecnología inteligente, ‘alineándose con la identidad de Macao como ciudad de artes escénicas’, añadió Sam.

Se espera que las nuevas zonas, como la zona que rodea el Centro de Ciencias y Centro Cultural de Macao, y la antigua ubicación de Ocean World, atraigan eventos de primer nivel en colaboración con instituciones como el Palacio de Versalles y el Museo Británico.

Además, el Macao Jockey Club y los terrenos adyacentes al Aeropuerto Internacional de Macao también son posibles lugares para el desarrollo de infraestructuras turísticas y culturales.

Para San ‘nuestro objetivo es desarrollar un destino turístico costero integral en un plazo de cinco a diez años, similar a lo que ha logrado Sídney’.

El sitio turístico integrado es uno de varios proyectos emblemáticos de infraestructuras en desarrollo planificado: la Ciudad Internacional de Educación UniversitariaMacao-Hengqin, la Zona Integrada de Turismo y Cultura Internacional de Macao, el Centro de Transporte del Aeropuerto Internacional de Macao en la orilla oeste del estuario del río Perla y el Parque Científico-Tecnológico de Macao.

Expreso. Redacción. A.R

El operador ferroviario privado Ouigo ha activado una nueva palanca comercial en el pulso con Renfe por el viajero joven: convertir Verano Joven en una promoción con recorrido más allá de septiembre. El operador de alta velocidad suma un 10% adicional al descuento público para jóvenes de 18 a 30 años y coloca el foco en la reserva anticipada de escapadas, con venta a través de su web y aplicación móvil desde el arranque de campaña de este ejercicio. El programa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible permite descuentos de hasta el 50%, con un máximo de 30 euros por billete, para viajes en alta velocidad entre el 1 de julio y el 30 de septiembre. La propuesta de Ouigo añade ese 10% extra de forma automática al introducir el código personal en Tarjeta descuento, reforzando precio y captación durante la temporada alta, sin cambiar el proceso de compra en su canal propio. Lo que sucederá después del verano La maniobra más relevante llega después del verano. Por cada billete adquirido con Verano Joven, Ouigo entregará un cupón del 50% para volver a viajar en otoño, entre el 1 de octubre y el 3 de diciembre de 2026. El incentivo estará disponible en la cuenta personal a principios de octubre, una fórmula para estirar la demanda joven tras la campaña pública y favorecer la repetición en meses menos tensionados para nuevos viajes domésticos programados. Ouigo busca fidelizar a los jóvenes más allá del verano. Fuente: Ouigo Más allá del precio, la compañía apoya su ofensiva en una red que incluye Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Sevilla, Málaga y Córdoba, además de otros destinos, y en tarifas base económicas. También oferta una tarifa infantil y gratuidad hasta tres años, compensaciones por retrasos desde 30 minutos y esgrime sus más de 23 millones de viajeros transportados, argumentos operativos para competir por volumen en el mercado liberalizado español actual de alta velocidad con foco en el ocio. Los paralelismos con Renfe Esta maniobra comercial de Ouigo se suma a la anunciada por Renfe, en el mismo sentido, que permitirá a usuarios de Verano Joven viajar gratis en otoño. Aunque, eso sí, tras cumplir condiciones concretas: ser miembros de Más Renfe o Más Renfe Joven, realizar al menos dos viajes dentro de programa de descuentos en AVE, Avlo o Larga Distancia y fidelizar esos billetes. Al cierre de la campaña, la compañía entregará un código del 100% para comprar otro billete posterior en tren directo. Sé que muchos lo estáis esperando. Ya os podéis registrar en la web del Verano Joven y conseguir el código para viajar con descuentos de hasta el 90%. Fácil, rápido y sencillo.https://t.co/iajDerNrwR pic.twitter.com/i1Fy5Un3ji — Óscar Puente (@oscar_puente_) June 17, 2026 Además, cabe precisar, que ese cupón gratuito tendrá límites operativos: solo podrá utilizarse en trenes directos seleccionados de AVE y Larga Distancia, con un máximo de dos códigos por cliente. Los viajes que generan el derecho deberán efectuarse entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026, mientras que el billete bonificado al 100% será válido para desplazarse entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026 inclusive. Por tanto, las dos operadoras ferroviarias buscan fidelizar al viajero menor de 30 años y conseguir que siga usando sus respectivas redes de alta velocidad más allá de la época estival.

El Parlamento Europeo votará de forma definitiva en julio el nuevo reglamento sobre los derechos de los pasajeros, que entrará en vigor un año después. La normativa reconoce el derecho de las aerolíneas a cobrar por la maleta, uno de las prácticas que más polémica ha despertado en los últimos años. Mientras las compañías aéreas lo celebran –aunque con matices-, la organización de consumidores Facua considera que “se legaliza un recargo fraudulento”. También la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) rechaza que esta reforma legislativa mantenga el cobro del equipaje de mano. El Comité de Conciliación del Parlamento Europeo ratificó el 15 de junio un texto consensuado unos días antes entre el Consejo y la Eurocámara, que permite a las aerolíneas cobrar por la maleta. No obstante, para evitar sorpresas en el precio final, les obliga a que la tarifa base inicial incluya el coste del equipaje de mano, y si el pasajero viaja sin maleta se podrá descontar ese gasto. Los expertos ya advierten que esto provocará una subida generalizada de los billetes estándar y las compañías aéreas, aunque valoran que se les reconozca este cobro, no están de acuerdo con que se incluya en el precio base, ya que se trata de un suplemento opcional, según señala la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Los objetos personales (bolsos, ordenadores, mochilas pequeñas que quepan debajo del asiento) siguen siendo gratis Las aerolíneas aseguran que no hay espacio para que cada pasajero pueda llevar una maleta en cabina. Fuente: Shutterstock, "Es bochornoso que el Consejo y la Eurocámara se hayan plegado a los intereses de las compañías aéreas legalizando el recargo fraudulento por viajar con equipaje de mano”, cuando “el equipaje de mano con unas determinadas dimensiones y peso es un derecho del pasajero implícito en la compra del billete”, sostiene Facua Desde cuándo pagamos por la maleta El recargo por viajar con equipaje de mano comenzó aplicarse hace ocho años. En concreto, en 2018, Ryanair fue la pionera en poner en marcha este nuevo coste, al que poco después se sumaron otras compañías aéreas, como Wizz Air, ese mismo año, o Easyjet, en 2021. Las aerolíneas justificaron la medida por la necesidad de agilizar el embarque. Señalaban que en la cabina de un avión no hay espacio para que cada pasajero pueda llevar una maleta, con lo cual en pleno proceso de embarque había que llevar muchas de ellas a bodega, lo que genera retrasos en el despegue del vuelo. Otro objetivo fue reestructurar las tarifas y permitir que el billete fuera más barato para quienes viajan sin equipaje, alegaban que un gran número pasajeros no llevan equipaje por lo que no deben pagar por un servicio que no utilizan. A juicio de la OCU, la decisión de Bruselas legitima a las aerolíneas a mantener el pago por la maleta, que según sus cálculos, supone un sobrecoste medio de 56 euros por viaje. Facua denuncia que se trata de un cobro ilegal del recargo por el equipaje de mano. Incluso ha creado la denominada “plataforma de afectados por los fraudes de las aerolíneas” para que los consumidores puedan reclamar “cargos irregulares”. El detonante principal de esa iniciativa fue el sobrecoste de la maleta, pero incluye reclamaciones por otros motivos, como tener que imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto o por elegir asiento junto a menores o personas dependientes, según dicha asociación. Ryanair fue la primera aerolínea en empezar a cobrar por la maleta hace ocho años. Fuente: Ryanair. El mayor logro de esa plataforma fue la histórica sanción impuesta por el Ministerio de Consumo de España a finales de 2024 (cerca de 179 millones de euros en su resolución definitiva contra Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea) por el cobro del equipaje de mano, aunque el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha suspendido cautelarmente dichas sanciones. Asimismo, la Comisión Europea abrió un procedimiento de infracción a España por no permitir que las aerolíneas "apliquen cargos adicionales por el transporte de ningún tipo de equipaje de mano", lo que contraviene la normativa comunitaria, según el Ejecutivo europeo. De este modo, España ha sido uno de los países que ha votado en contra de la normativa aprobada esta semana. Multa de 179 M€ a cinco low cost por prácticas abusivas Aumentan las aerolíneas denunciadas por cobros ilegales Según datos de ALA, alrededor del 40% de los pasajeros que vuelan en las compañías que han estado sancionadas no llevan maleta de mano tipo trolley. Desde Facua aclaran que decisión que acaba de adoptar la UE no afecta a estas multas ya que carece de retroactividad. Procedimiento contra España Antes de aprobar esta semana la nueva normativa, la Comisión Europea ya se había mostrado contraria a la denuncia de España, incluso abrió un procedimiento contra España por estas sanciones, apercibiendo al Gobierno para que subsane esta situación en dos meses. En este sentido, el presidente de ALA, Javier Gándara, ha recalcado en más de una ocasión que no entiende que el ministro de Consumo se enroque en mantener dichas sanciones. “Pedimos al ministro Bustinduy que abandone su enrocamiento y retire cuanto antes las sanciones contra las aerolíneas después de que la propia UE confirme que no tienen fundamento legal”, señalaba. El reto de homogeneizar las medidas del equipaje Un estudio reciente de la empresa tecnológica de viajes AirHelp concluye que el equipaje continúa siendo uno de los aspectos más problemáticos y menos transparentes de la experiencia aérea. Las aerolíneas aplican criterios dispares de volumen y número de maletas, tarifas poco intuitivas y trámites que cambian según el destino, la tarifa adquirida o incluso el aeropuerto. Por tanto, las normas sobre equipaje -sus costes, límites de tamaño y peso, bultos permitidos y procedimientos- siguen siendo difíciles de descifrar, incluso para los viajeros frecuentes. Teniendo en cuenta esta circunstancias, desde ALa consideran que se debería estandarizar, a nivel de toda Europa, las medidas del equipaje. Actualmetne existen diferencias en los tamaños exigidos por compañías como Ryanair, Vueling o EasyJet.

Análisis/Riu ya explicó hace unos años cómo abrió en Jamaica un nuevo destino al turismo europeo, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Pero en octubre de 2025 tuvo que enfrentarse a una catástrofe natural como el paso del huracán Melissa, de categoría 5 y un lento recorrido que incrementó su poder de destrucción. Ahora su consejero delegado, Luis Riu, ha revelado en su blog cómo afrontaron sus terribles consecuencias, siempre pensando en las personas y con sus trabajadores como fieles aliados. Sólo así se entiende que pudieran reabrir antes de finalizar ese mismo año sus siete hoteles en la isla, que suman 4.275 habitaciones, casi 4.000 empleados y medio millón de huéspedes anuales. El huracán Melissa supuso una prueba crítica para Riu Hotels & Resorts en Jamaica. Cuando atravesó la isla el pasado 28 de octubre, convirtiéndose, en palabras de Luis Riu, en “el más fuerte que jamás golpeara Jamaica”, en sus hoteles estaban alojados6.527 clientes. Su avance lento multiplicó los daños, especialmente en Falmouth y Montego Bay, donde la hotelera concentra parte de su operación. Riu hizo frente al impacto del huracán Melissa en Jamaica, con daños severos en varios hoteles y una operación centrada en proteger a huéspedes, apoyar a empleados y acelerar la reapertura. En la imagen, sus tres hoteles en Montego Bay. Fuente: Riu. La cadena activó sus protocolos de actuación ante huracanes, procedimientos que Riu aplica desde hace años en el Caribe. Su CEO ha señalado que, aunque la preparación es amplia, “uno no sabe cuánto daño va a causar hasta que pasa”. En ese momento el directivo se encontraba en Fuerteventura, preparando la apertura del Riu Palace Calypso, desde donde participó en varias llamadas diarias de seguimiento antes y después del impacto. Los primeros reportes llegaron todavía bajo los efectos de la lluvia. No hubo víctimas entre clientes y empleados, aunque sí cinco heridos leves que fueron atendidos de inmediato. Pero el reto operativo era considerable La respuesta inmediata: seguridad, suministros y repatriaciones Muchos empleados permanecieron en los hoteles para atender a los clientes y otros se refugiaron allí con sus familias. Luis Riu ha subrayado que el día 29 comenzó una operación logística a gran escala para evaluar daños, inventariar recursos, garantizar alimentos, agua y combustible para generadores, coordinar repatriaciones con operadores y embajadas, limpiar instalaciones y organizar reparaciones. La cantidad de comunidades arrasadas y casas destruidas no se ha llegado a cuantificar nunca, pero sólo un día después toda la maquinaria de Riu se puso en marcha para atender la emergencia. Fuente: Riu. La prioridad inicial fue atender a los huéspedes que seguían en los establecimientos. El aeropuerto de Montego Bay no reabrió hasta el 1 de noviembre, después de haber quedado limitado a operaciones de emergencia. A medida que se redujo el número de clientes, la cadena decidió reagruparlos por destino en tres hoteles: Riu Montego Bay, Riu Negril y Riu Ocho Ríos, este último el menos afectado y el único que no llegó a cerrar. La situación operativa estuvo marcada por la falta de agua corriente, electricidad y comunicaciones estables. Las carreteras también quedaron muy afectadas, lo que complicó el transporte de personas y mercancías. Aún así, el directivo ha destacado que la capital, Kingston, se mantuvo operativa, un factor que ayudó a evitar un mayor colapso logístico. El Riu Palace Aquarelle, el hotel más dañado El establecimiento más afectado fue el Riu Palace Aquarelle. Allí la cadena había instalado 795 placas solares como prueba para valorar la viabilidad de esta tecnología en el Caribe. Pero, como ha reconocido Luis Riu, Melissa demostró que el proyecto no era replicable en la región por razones de seguridad. Luis Riu ha querido “agradecer y reconocer la buena actuación de las autoridades” ya desde antes de la llegada del huracán. En la imagen, su ministro de Turismo, Edmund Bartlett, en su visita a los hoteles de la cadena. Fuente: Riu. Y es que, según ha explicado, todas las placas salieron despedidas pese a contar con anclajes diseñados para resistir tormentas. “No quedó ninguna”, ha afirmado. Aunque la instalación estaba asegurada, para la cadena el riesgo no compensa, ya que las placas podían convertirse en objetos peligrosos al ser arrastradas por el viento. Ayuda directa a empleados y comunidades Mientras avanzaba la atención a clientes y la recuperación hotelera, Riu puso en marcha medidas de apoyo para sus trabajadores en el país, donde el 99,2% de sus colaboradores son locales. La compañía entregó 8.200 paquetes de ayuda, dos por empleado, con alimentos y productos de primera necesidad. El personal de la cadena también trabajó estrechamente con World Central Kitchen para preparar comida en sus cocinas durante más de 20 días. Fuente: Riu. También colaboró con World Central Kitchen, la ONG de José Andrés, poniendo a disposición sus cocinas en Montego Bay y Negril. Con el apoyo de empleados, se elaboraron comidas calientes para las comunidades más afectadas. En total se repartieron 108.000 raciones durante 22 días consecutivos. La empresa también entregó 830 vouchers para canjear en establecimientos de materiales de obra y bricolaje, destinados a empleados cuyas viviendas habían sufrido daños. A ello sumó una línea de crédito sin intereses para facilitar la recuperación de sus colaboradores. Reabrir como forma de apoyar al destino Luis Riu sostiene que la reapertura de los hoteles era la mejor manera de contribuir a la recuperación de Jamaica. Para ello la cadena movilizó profesionales propios y de instaladoras colaboradoras procedentes de México, República Dominicana, Estados Unidos y España. En poco tiempo se organizó un equipo de entre 600 y 700 trabajadores para reparar y acondicionar los establecimientos. Equipo de responsables de Riu en Jamaica: Rudy Cabrera, responsable de Satisfacción del cliente; Mike Blank, corporativo de Entretenimiento; Sandra Nesbeth, supervisora de Ventas; Frank Sondern, director regional de Operaciones; Niurka Garcia Linton, directora de Ventas; Soledad Delgado, responsable corporativa de Pisos; Randy Chalas, responsable corporativo de Cocina; y Vicente Romera, corporativo de Satisfacción del cliente. Fuente: Riu. La cadena, que reabrió ventas del Riu Ocho Ríos el 9 de noviembre, retomó su actividad en los siente hoteles antes del 15 de diciembre. “Todos los planes se hacían de la mano de los socios de la turoperación, ya que la conectividad se fue recuperando poco a poco. Y el cliente demostró su amor por la isla”. Su CEO atribuye esta recuperación a la coordinación con las autoridades, turoperadores y equipos locales, mientras defiende el papel del turismo como motor para restablecer la actividad económica tras el desastre. Luis Riu asegura que “nadie pudo predecir la rapidez y la fuerza de la recuperación. Lo que está viviendo Jamaica hoy supera las predicciones más optimistas”

La Red de Villas Termales, impulsada por la FEMP, reúne a más de 70 destinos españoles donde el agua mineromedicinal y termal forma parte de la identidad histórica, cultural y económica del territorio. Esta semana ha celebrado un encuentro en Madrid, en el que ha destacado el creciente papel del turismo termal en el desarrollo económico local y en el impulso de modelos turísticos más sostenibles y equilibrados, además de ofrecer bienestar a los usuarios de estas instalaciones. Balneario de Alange (Badajoz). Fuente: FEMP. Estos destinos han sabido “convertir sus recursos termales en un elemento diferencial de su modelo de desarrollo, integrándolos con la gastronomía, el patrimonio histórico, la naturaleza y la oferta cultural de cada capital. Pero, además, muchas de estas villas se encuentran en municipios rurales o de interior que afrontan retos demográficos y económicos”, destacó Luis Martínez-Sicluna Sepúlveda. Uno de los pilares fundamentales del proyecto es, por tanto, la relación entre termalismo y sostenibilidad, ya que “muchas de las villas se encuentran en zonas rurales o de interior donde el turismo ayuda a generar actividad económica durante todo el año, contribuyendo a reducir la estacionalidad y a dinamizar el comercio y los servicios locales”, afirmó el presidente de la Red de Villas Termales, Luis Menor. Durante el encuentro, que se celebró en la sede de la FEMP, tuvo lugar una mesa redonda en la que varios alcaldes pudieron narrar la experiencia de sus respectivos municipios. Moderada por María García, jefa del Área de Promoción Económica y Fondos Europeos de la FEMP, contó con la participación -de izquierda a derecha- de Sergi Mir, alcalde de Caldes de Malavella (Girona); Javier Calvo, alcalde de Vega de Tirados (Salamanca), y César Gil, alcalde de Mondariz-Balneario (Pontevedra). Fuente: FEMP. Diversidad de propuestas El agua termal es el eje central de esta modalidad de ocio, pero su propuesta va mucho más allá de los tradicionales tratamientos de bienestar, según se destacó en el encuentro. Además de disfrutar de los balnearios y de las piscinas termales, el visitante puede hacer rutas de senderismo, descubrir mercados con productos de proximidad, participar en festividades tradicionales, admirar el rico patrimonio histórico de nuestro país y degustar una oferta gastronómica exquisita. La red reúne desde pequeños pueblos rodeados de montañas y bosques a ciudades históricas con tradición termal. Cada localidad desarrolla una identidad propia ligada a su entorno, cultura y comunidad locales

ASETUR, la Unión de Secretarios de Turismo de México, que preside Roberto Monroy, ya forma parte de los afiliados de ONU Turismo y está contemplado que en octubre tenga una de sus asambleas en España. 

‘El gran paso que estamos dando al afiliarnos, y que tendrá un impacto entre las 32 entidades de México porque nos permitirá estar cerca de los gigantes del turismo, es resultado del trabajo que iniciaron mis antecesores (los titulares de Quintana Roo y de Nayarit). Estamos haciendo un trabajo conjunto con el gobierno federal en beneficio de nuestro país’.

La relevancia de la nueva relación de ASETUR con ONU Turismo, el organismo especializado de las Naciones Unidas dedicado a la promoción del turismo sostenible, tiene la convicción de que el sector privado es un asociado esencial para cumplir la misión, es que ahora las entidades tienen la posibilidad de acceder directamente a la información técnica que se genera, lo ayudará a tomar decisiones estratégicas. 

El certificado que acredita el hecho fue entregado por la Secretaría General del organismo internacional, Shaikha Al Nuwais, durante la Asamblea General que se realizó en Toledo, España. 

Para Roberto Monroy, ‘en la reunión participaron 35 países, aunque existen más de 500 afiliados, entre ellos: tour operadores, aerolíneas y cadenas de hoteles. Formar parte ya del organismo nos permite estar en la mesa con representantes de Emiratos Árabes, Francia, Italia, España… los líderes del turismo mundial de los sectores público-privado y gobierno. Implica tener intercambio de experiencias y los beneficios serán evidentes’.

Expreso. Redacción. A.F

Perú ha sido elegido sede de la próxima celebración del Consejo Ejecutivo de ONU Turismo, un acontecimiento que posicionará nuevamente al país en el centro de la actividad turística mundial durante el primer semestre de 2027.

Esta designación significa un reconocimiento trascendental que puede recibir una nación dentro del ámbito turístico internacional y representa una oportunidad excepcional para proyectar ante el mundo la diversidad, riqueza cultural y capacidad organizativa del Perú. 

Que el Perú haya sido elegido es el fruto de un intenso trabajo diplomático e institucional desarrollado durante los últimos meses, así como de una estrategia conjunta que permitió presentar una candidatura sólida y respaldada por los principales actores del sector.

Cabe destacar que el Consejo Ejecutivo de ONU Turismo reúne periódicamente a representantes de los Estados miembros, autoridades gubernamentales, líderes del sector privado, expertos y organismos internacionales para definir las principales políticas, estrategias y acciones que marcarán el futuro de la actividad turística a nivel global.

Según los últimos reportes oficiales, el Perú cerró 2025 en el octavo lugar del continente americano tras albergar 93 congresos internacionales, lo que representó un crecimiento del 52.5% en este segmento.

En el ámbito urbano, Lima se posicionó como la tercera ciudad de las Américas con mayor dinamismo en turismo de reuniones, al acoger 72 congresos internacionales en ese mismo año.

Expreso. Redacción. J.R

El galardón, otorgado a partir de las valoraciones anónimas de más de un millón de vuelos realizadas por pasajeros de todo el mundo, reafirma el compromiso del grupo con la mejora continua de la experiencia de viaje.

LATAM ha sido reconocida por tercera vez como la aerolínea con el mejor servicio de cabina de Sudamérica en los APEX Best™ Awards 2026, durante una ceremonia celebrada el pasado 10 de junio en el marco del Future Travel Experience EMEA, Ancillary & Retailing Event, en la Royal Dublin Society de Dublín, Irlanda.

Este reconocimiento se suma al premio al Mejor Entretenimiento a Bordo en Sudamérica que LATAM recibió el pasado mes de febrero, también dentro de los premios APEX 2026, consolidando así un año marcado por el reconocimiento internacional a la experiencia ofrecida a sus pasajeros.

Los premios APEX se conceden a partir de las valoraciones anónimas de los pasajeros recopiladas a través de TripIt® de Concur®, la aplicación de organización de viajes más utilizada del mundo.

Para la edición de 2026, los usuarios evaluaron más de un millón de vuelos operados por más de 600 aerolíneas de todo el mundo mediante una escala de cinco estrellas, valorando cinco categorías a bordo: comodidad del asiento, servicio de cabina, restauración, entretenimiento y conexión Wi-Fi. El proceso permite completar la valoración en menos de 15 segundos.

Una experiencia de viaje en constante evolución

Este reconocimiento refleja las mejoras que LATAM viene incorporando de forma continuada a su propuesta a bordo, desde la renovación de las cabinas y la oferta gastronómica hasta los kits de viaje y los sistemas de entretenimiento.

En diciembre de 2025, LATAM presentó su nueva experiencia Premium Business, una renovación integral de la cabina inspirada en las raíces sudamericanas del grupo. Cada detalle, desde la paleta de colores hasta los protocolos de servicio, busca reflejar la esencia del continente: su calidez, riqueza cultural y sofisticación.

La propuesta combina los estándares de una hospitalidad de primer nivel con la identidad, la diversidad y el carácter propios de Iberoamérica.

En el ámbito gastronómico, LATAM ha desarrollado una propuesta que fusiona la riqueza natural y cultural de Sudamérica con técnicas culinarias contemporáneas, apostando por productos de temporada e ingredientes locales.

Una de las iniciativas más destacadas es el programa Sabores que Transportan, que cada tres meses incorpora un nuevo plato diseñado por chefs emergentes de la región para los vuelos de largo radio con origen en Chile, Brasil, Perú, Ecuador y Colombia, acercando a los pasajeros los sabores y las historias de cada destino.

Expreso. Redacción. A.F

Hubo un tiempo en el que plantearse un viaje largo en coche eléctrico generaba más preguntas que certezas. ¿Llegará? ¿Habrá cargadores suficientes? ¿Cuánto tardaré en recargar? La famosa ‘ansiedad de autonomía’ marcó durante años la conversación alrededor de este tipo de vehículos, sobre todo entre quienes necesitaban salir del entorno urbano.

Afortunadamente, la situación ya no es la misma. La mejora de las baterías, el crecimiento de la infraestructura de carga y la evolución de los propios modelos han cambiado la percepción de muchos conductores. De hecho, cada vez es más común ver eléctricos cubriendo trayectos largos por carretera, incluidos desplazamientos vacacionales entre Madrid y la costa durante fines de semana o verano.

Eso no significa que todas las dudas hayan desaparecido, pero sí que el coche eléctrico ha dejado de entenderse exclusivamente como una solución para moverse por ciudad.

La autonomía real importa más que la cifra oficial

Durante años, gran parte de la conversación ha girado en torno a los kilómetros homologados. El problema es que la experiencia real no siempre coincidía con esas cifras. Aspectos como la temperatura exterior, la velocidad media o la climatización podían alterar bastante el resultado final. Visto así, la autonomía de coches eléctricos no es muy diferente de la de los coches de combustión cuando hablamos de condiciones reales.

La evolución en este aspecto ha sido evidente. Los primeros eléctricos estaban bastante limitados fuera de ciudad, mientras que muchos modelos actuales ya se mueven cómodamente entre los 320 y los 480 kilómetros de autonomía con una sola carga, dependiendo del segmento y la batería.

Algunos modelos compactos han contribuido bastante a cambiar esa percepción. El smart #1, por ejemplo, alcanza hasta 440 kilómetros de autonomía WLTP en su versión Premium, una cifra que hasta hace pocos años parecía reservada a vehículos mucho más grandes o caros. Incluso las versiones orientadas a un uso más dinámico, como el smart #1 BRABUS, mantienen autonomías cercanas a los 400 kilómetros.

Viajar en eléctrico cambia algunos hábitos

La experiencia de viaje sigue siendo distinta respecto a un coche de combustión, aunque no necesariamente peor. El conductor eléctrico suele prestar más atención al consumo, la velocidad o la planificación de las paradas.

En carretera, circular a velocidades muy altas, afrontar pendientes largas o utilizar constantemente climatización puede reducir la autonomía de forma considerable. También influye la temperatura exterior, sobre todo en invierno o durante olas de calor intensas.

Eso explica por qué muchos fabricantes han empezado a incorporar sistemas que ayudan a optimizar el consumo. Uno de los más comunes es el frenado regenerativo, capaz de recuperar parte de la energía durante las frenadas o descensos para devolverla a la batería.

En modelos como el smart #1, ese sistema permite aprovechar mejor la energía durante trayectos urbanos o carreteras con desnivel, algo que termina influyendo bastante en la autonomía final.

La red de carga empieza a cambiar la experiencia

La infraestructura sigue siendo tan importante como la propia autonomía a la hora de desplazarse en viajes largos. España continúa por detrás de otros países europeos en número de cargadores públicos, aunque la situación ha mejorado bastante durante los últimos años.

Las principales rutas nacionales cuentan cada vez con más estaciones de carga rápida y eso ha reducido parte de la incertidumbre que existía hace tiempo. Ya no resulta tan extraño hacer una parada de veinte o treinta minutos para cargar mientras se aprovecha para descansar o comer algo antes de continuar el trayecto.

Asimismo, los propios hábitos de viaje empiezan a adaptarse. Hoteles, centros comerciales y áreas de servicio incorporan puntos de carga conscientes de que el perfil del conductor está cambiando rápidamente.

Más autonomía, pero también baterías más resistentes

Otra de las grandes dudas de los que sopesan comprar un eléctrico es cuánto aguantará la batería. Durante mucho tiempo existió la idea de que perdería capacidad rápidamente, aunque la evolución tecnológica ha reducido bastante ese temor.

Las baterías actuales, principalmente de iones de litio, están diseñadas para durar años manteniendo gran parte de su capacidad original. La mayoría de fabricantes trabajan ya con ciclos de vida que pueden superar ampliamente la década de uso normal e incluso la vida útil del propio vehículo.

También ayudan algunos hábitos relativamente sencillos: evitar descargar la batería completamente de forma constante, no mantenerla siempre al 100% o actualizar periódicamente el software del vehículo.

El eléctrico deja atrás la etiqueta de ‘coche urbano’

El coche eléctrico ya no gira exclusivamente alrededor de la ciudad. Los fabricantes están intentando cubrir perfiles de uso mucho más amplios, incluidos conductores que hacen viajes frecuentes o utilizan el coche como vehículo principal. Y aunque todavía quedan retos importantes por resolver, cada vez resulta menos extraño imaginar un viaje de Madrid a la costa sin repostar… O, al menos, sin que la batería sea motivo de preocupación constante durante el camino.

Un Airbus A380 de Emirates despega del aeropuerto de Birmingham, en Inglaterra, en medio de un fuerte aguacero. El estruendo de sus cuatro motores y la cortina de agua levantada sobre la pista convierten la maniobra en un espectáculo para los aficionados a la aviación y, en especial, para los amantes del gigante de los cielos.

 

En el extremo norte de Sudamérica, Guyana continúa desarrollando el papel de uno de esos destinos que se sienten auténticos, inesperados y ciertamente inexplorados.

Guyana se muestra con una oferta alejada del turismo de masas, combinando sus selvas tropicales vírgenes, las cascadas, su cultura caribeña y una biodiversidad extraordinaria, convirtiendo cada viaje en una aventura de descubrimiento.

Todos aquellos que quieran explorar Guyana con comodidad desde el primer momento, pueden recurrir al hotel Courtyard by Marriott Guyana Airport.

En las inmediaciones del aeropuerto y rodeado de la vibrante energía de Georgetown, la instalación combina un diseño contemporáneo, una cálida hospitalidad y una ubicación estratégica para descubrir tanto la belleza natural como la oferta cultural del país, brindando una experiencia práctica para el viajero moderno. 

Además, como otra opción, el Guyana Marriott Hotel Georgetown nos brinda una combinación de lujo contemporáneo y vistas privilegiadas del océano Atlántico.

Su sofisticada oferta gastronómica, unos espacios diseñados para la relajación y una ubicación ideal frente al paseo marítimo de Georgetown, se ha convertido este hotel en uno de los puntos de encuentro más destacados para los viajeros internacionales que desean descubrir el lado cosmopolita y elegante de Guyana. 

Expreso. Redacción. J.R

INGUAT, Instituto Guatemalteco de Turismo, saluda el inicio de operaciones de la ruta aérea Guatemala San Salvador de TagAirlines.

Esta conexión de TagAirlines fortalece la movilidad entre ambos países y contribuye a ampliar las opciones de viaje en uno de los corredores turísticos, comerciales y culturales más importantes de Centroamérica.  

La nueva ruta iniciará operaciones con cuatro frecuencias semanales, los lunes, miércoles y viernes. Esta conexión representa una oportunidad para facilitar los viajes de turismo, negocios, reuniones familiares y visitas de corta estancia entre dos mercados vecinos con una relación histórica, económica y social muy dinámica.   

Para Guatemala, El Salvador tiene una importancia estratégica. Durante 2025, el país recibió 1,539,419 visitantes residentes salvadoreños, lo que representó un crecimiento de 11.5 % respecto a 2024, cuando ingresaron 1,380,784 visitantes. Con estos resultados, El Salvador se consolidó como el principal mercado emisor de visitantes hacia Guatemala.   

De enero a mayo de 2026, Guatemala registró el ingreso de 537,073 visitantes residentes de El Salvador, frente a los 613,904 reportados en el mismo período de 2025.

Cerca del 98% de los visitantes salvadoreños ingresa a Guatemala por vía terrestre, y el 2 % lo hace por vía aérea. Por ello, el inicio de esta operación contribuye a ampliar las alternativas de viaje, especialmente para segmentos que valoran rapidez, comodidad y conexiones eficientes, como turismo de negocios, escapadas de fin de semana, congresos, eventos, turismo gastronómico, compras y viajes familiares. 

Desde el INGUAT se reconoce que una mayor conectividad favorece la competitividad turística del país, permite acercar los destinos guatemaltecos a mercados prioritarios y fortalece la integración regional.  

Con esta nueva operación, Guatemala avanza en el fortalecimiento de su conectividad aérea y reafirma su interés por seguir construyendo puentes que acerquen a los mercados centroamericanos, en beneficio del turismo, la economía y la integración regional.

Expreso. Redacción. J.R

Una turista italiana falleció este viernes en República Dominicana a causa de complicaciones que sufrió tras desatarse un gran incendio que destruyó parte de las instalaciones de un hotel en el municipio costero dominicano de Bayahibe (este) y que obligó al traslado de otras 1.690 personas alojadas en el lugar. Numerosos vídeos en las redes sociales muestran la voracidad del incendio Las autoridades de socorro dominicanas informaron que Franchezca Valentino murió mientras recibía atenciones en un hospital. Informes preliminares establecen que fue víctima del humo que despedían las llamas de las instalaciones del hotel Viva Wyndham Dominicus Beach.De acuerdo con un informe preliminar de la Dirección de Servicios de Atención a Emergencias Extrahospitalarias (DAEH), al menos 10 personas recibieron asistencia médica, entre ellas huéspedes, visitantes y miembros de los organismos de respuesta que participaron en las labores de control y mitigación del incendio.Varios de los afectados inhalaron humo y otros presentaron palpitaciones, mareos, náuseas y debilidad general asociadas a la exposición al calor y al esfuerzo físico durante la emergencia.El incendio, de origen desconocido, se propagó con rapidez debido a los techos de cana que cubrían buena parte de áreas comunes del hotel.Un hotel cercano, operado por la misma cadena, no sufrió daño alguno, precisaron las autoridades. Los evacuados fueron traslados a hoteles cercanos, añadieron las autoridades.Las actividades turísticas en Bayahibe y sus alrededores se mantienen sin novedades y continúan desarrollándose de manera segura y normal, afirmaron las autoridades.El punto turístico de Bayahibe pertenece a la provincia de La Altagracia, la misma que acoge a Punta Cana. Videos del incendio en Instagram Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Noticias Valverde (@noticiasvalverde_034) Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de 9News (@9news) Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de ABC News (@abcnews)

Hotel La Playita Isla Fuerte ha lanzado una plataforma tecnológica que busca aumentar la recompra de huéspedes y optimizar la operación hotelera.

Este lanzamiento representa un caso poco común dentro del ecosistema empresarial colombiano: una empresa turística ubicada en un destino emergente del Caribe, desarrollando tecnología para atender desafíos estructurales de toda una industria.

El Hotel La Playita, en Isla Fuerte, Córdoba, Colombia, destaca en que lo que comenzó como la búsqueda de una solución para fortalecer la relación con sus huéspedes terminó convirtiéndose en una apuesta tecnológica con potencial para transformar la competitividad de cientos de hoteles independientes en Colombia.

La nueva plataforma de fidelización hotelera desarrollada en Colombia, diseñada para ayudar a los establecimientos independientes a incrementar la recurrencia de sus huéspedes, reducir la dependencia de intermediarios y mejorar la eficiencia operativa mediante incentivos automatizados.

La iniciativa surge tras más de dos años de desarrollo y validación dentro de Futurizza, un programa desarrollado por Punto Estratégico, empresa dedicada al desarrollo de la innovación en la región caribe, que en conjunto con MINTIC buscan ‘desarrollar la innovación a través del desarrollo de las tecnologías 4.0’.

La herramienta permite a los hoteles implementar programas de recompensas personalizados, incentivar reservas directas y promover acciones que impactan positivamente la operación, como la realización anticipada del pre check-in, la entrega oportuna de habitaciones o la promoción orgánica del establecimiento por parte de los huéspedes:

‘Los grandes grupos hoteleros cuentan con programas de fidelización robustos que les permiten mantener relaciones permanentes con sus clientes. Los hoteles independientes enfrentan mayores dificultades para competir en este frente. Por eso desarrollamos una solución que democratiza el acceso a herramientas de fidelización y, al mismo tiempo, contribuye a optimizar la operación diaria de los establecimientos’, afirma Hans Heins, gerente comercial de La Playita Isla Fuerte y director del proyecto Rekomp.

La plataforma cuenta actualmente con integración al sistema de gestión hotelera Cloudbeds, una de las soluciones tecnológicas más utilizadas por hoteles independientes en América Latina, facilitando su implementación sin alterar los procesos internos de cada operación. Este lanzamiento representa además un caso poco común dentro del ecosistema empresarial colombiano: una empresa turística ubicada en un destino emergente del Caribe desarrollando tecnología para atender desafíos estructurales de toda una industria.

Durante los últimos siete años, La Playita ha consolidado un modelo de turismo regenerativo, comunitario y sostenible en Isla Fuerte. Ahora, la organización amplía su alcance apostándole a la innovación tecnológica como mecanismo para fortalecer la competitividad del sector hotelero nacional.

Como parte de la fase inicial de expansión, la compañía abrió una convocatoria para que hoteles independientes que operen con Cloudbeds participen en un programa piloto que permitirá implementar la herramienta sin costo inicial y medir su impacto en indicadores como recurrencia de huéspedes, reservas directas y eficiencia operativa.

La Playita considera que el futuro de la hotelería independiente dependerá cada vez más de la adopción de soluciones tecnológicas que permitan competir en igualdad de condiciones frente a las grandes cadenas, mejorar la experiencia del cliente y fortalecer la rentabilidad de los negocios.

Con este lanzamiento, la compañía reafirma su apuesta por la innovación, el desarrollo territorial y la creación de soluciones empresariales surgidas desde las regiones para atender necesidades reales de la industria turística colombiana.

La Playita Isla Fuerte es un complejo turístico enfocado en el desarrollo del turismo a través de pilares como la sostenibilidad ambiental y la inclusión cultural del territorio. Cuenta con un equipo de 50 personas de las cuales el 90% son locales y más del 50% son mujeres. Mantiene una ocupación promedio del 45%.

Expreso. Redacción. A.F

El grupo Air France KLM cerró un acuerdo para hacerse con mil millones de euros de liquidez para hacer frente a inminentes operaciones de compra de aerolíneas. Es evidente que esto incluye SAS, donde tiene una participación menor y la posible adquisición de TAP de Portugal (Air France y Lufthansa presentan ofertas para comprar TAP).

El dinero procede de un grupo de 12 bancos y se debe devolver en 2028 pero con la posibilidad de ampliar el plazo durante otro año adicional.

En el caso de SAS, Air France sólo es propietaria de un 19,9 por ciento del capital, pretendiendo hacerse con el 60 por ciento, el cual está hoy en manos de Castlelake, el fondo americano que está ahora en vías de comprar Easyjet, si termina por ratificar su oferta.

Informalmente, el grupo francés también admite que puede destinar estos recursos para la compra de Easyjet, en la que tiene mucho interés (MSC y Air France admiten tener interés en Easyjet).

En el caso de TAP, la portuguesa, no hay ninguna novedad por el momento. Lufthansa y Air France tienen hasta el 29 de julio para presentar ofertas vinculantes, que el gobierno portugués estudiará.

 

Del 20 al 26 de junio, 30 creadores de contenido de 18 mercados internacionales recorren espacios emblemáticos de la Red de Parques Nacionales y otros enclaves naturales de gran valor.

El Instituto de Turismo de España, Turespaña, organismo autónomo adscrito al Ministerio de Industria y Turismo, celebra del 20 al 26 de junio la segunda edición de Spain is (Much) More, un proyecto internacional de viajes simultáneos por España, que este año gira entorno al turismo activo y de naturaleza, para mostrar una España diferente, diversa y alejada de los circuitos más conocidos.

‘Spain is (Much) More es una iniciativa anual de Turespaña en colaboración con la sociedad Paradores de Turismo de España y, que en esta segunda edición participa la red de Parques Nacionales y las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Canarias, Cataluña, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Galicia por donde discurren los itinerarios de viajes.

Tras el éxito de la primera edición de Spain is (Much) More, octubre 2025, entorno a los pueblos ‘Más Bonitos de España’ del interior peninsular, la nueva convocatoria es una invitación a redescubrir el país a través de destinos sorprendentes, experiencias auténticas y paisajes menos explorados, con itinerarios que discurren por parques nacionales, parques naturales y otros espacios protegidos de gran valor ambiental, tanto en la España peninsular como insular, reflejando la riqueza y diversidad de los ecosistemas españoles.

En esta ocasión, 30 influencers especializados en turismo de naturaleza y actividades al aire libre, procedentes de 18 mercados internacionales, participan en seis rutas simultáneas diseñadas para recorrer algunos de los espacios naturales más representativos del país. Cada grupo estará integrado por cinco creadores de contenido y contará con el acompañamiento de un responsable de una Consejería de Turismo de España en el exterior.

El objetivo es generar contenidos audiovisuales de alto impacto —reels, stories, vídeos cortos y fotografía— capaces de inspirar nuevas formas de viajar y acercar estos destinos a audiencias internacionales. Una iniciativa alineada con el plan de actuación y la campaña internacional de Turespaña, Think You Know Spain, Think Again.

Siete comunidades autónomas y siete Parque Nacionales

La segunda edición de Spain is (Much) More cuenta con la colaboración de siete comunidades autónomas: Canarias, Andalucía, Galicia, Castilla-La Mancha, Aragón, Comunidad Valenciana y Cataluña.

Los recorridos se han diseñado en torno a siete parques nacionales —Doñana, Caldera de Taburiente, Teide, Ordesa y Monte Perdido, Islas Atlánticas de Galicia, Tablas de Daimiel y Cabañeros—, además de dos parques naturales, L'Albufera y las Hoces del Cabriel. La iniciativa cuenta también con el apoyo de ocho Paradores de Turismo: Mazagón, Teide, La Palma, Almagro, Baiona, Bielsa, El Saler y Cardona.

Con esta acción, Turespaña refuerza su estrategia de diversificación de la demanda turística internacional, promoviendo productos vinculados a la sostenibilidad, la naturaleza y el descubrimiento de destinos menos conocidos, al tiempo que contribuye a distribuir los flujos turísticos por nuevos territorios y a lo largo de todo el año.

Cardona reunirá a todos los participantes en la jornada de clausura

Los seis grupos convergerán el 25 de junio en el Parador de Cardona, Barcelona, donde compartirán las experiencias vividas durante la semana y trabajarán en la construcción de un relato conjunto sobre la diversidad natural de España.

La jornada incluirá una visita a la histórica montaña y mina de sal de Cardona y culminará con un acto institucional en la Colegiata de Sant Vicenç, organizado en colaboración con la Agencia Catalana de Turismo. Durante el encuentro se celebrarán intervenciones de representantes de las instituciones colaboradoras y se presentarán los resultados preliminares de cada ruta mediante piezas audiovisuales elaboradas por los propios participantes.

El evento servirá como punto de encuentro para fomentar el intercambio entre creadores internacionales y reforzar la proyección de España como destino líder en turismo de naturaleza, experiencias al aire libre y viajes sostenibles.

Con esta segunda edición de Spain is (Much) More, Turespaña consolida una iniciativa que busca mostrar al mundo una España menos conocida, pero igualmente extraordinaria, capaz de sorprender incluso a quienes creen conocerla.

Expreso. Redacción. J.R

La cadena abrirá el hotel de categoría 4 estrellas y 107 habitaciones en el Parque Comercial de usos mixtos Breogán Park, un complejo que combina comercio, ocio y espacios de coworking.

Sercotel refuerza su presencia en Galicia con la incorporación de un nuevo hotel de 4 estrellas en el Parque Comercial de usos mixtos Breogán Park, en La Coruña. El establecimiento contará con 107 habitaciones y se convertirá en el tercer hotel de la cadena en Galicia, ofreciendo alojamiento tanto a clientes corporativos como vacacionales. Su inauguración está prevista para finales de 2027.

Además de su vocación turística, el nuevo hotel de Sercotel dará servicio directo al entorno empresarial de A Grela, uno de los principales polos económicos de Galicia, con una elevada demanda de alojamiento de calidad para directivos, equipos desplazados y clientes corporativos. 

A este respecto, el director de Expansión de Sercotel, Francisco Marco, destaca la relevancia de esta operación en La Coruña dentro de la hoja de ruta de la compañía: ‘con este proyecto reforzamos nuestra apuesta por destinos estratégicos donde la actividad económica y turística se complementan. Breogán Park nos permite ofrecer un producto adaptable a diferentes perfiles de cliente y contribuye a consolidar la presencia de Sercotel en Galicia, una región clave dentro de nuestra estrategia de expansión y en la que aspiramos a seguir creciendo durante los próximos años’.

Por su parte, el propietario de Breogán Park, Íñigo Veiga, ha señalado que, ‘con la incorporación de Sercotel damos un paso más en la construcción de un proyecto verdaderamente diferencial.  La unión con una cadena nacional consolidada en el segmento de 4 estrellas como Sercotel, nos permite ofrecer una propuesta hotelera completa, que cubre diferentes segmentos, adaptada a distintos perfiles de cliente y alineada con la ambición del proyecto. Este equilibrio refuerza nuestra capacidad para atraer tanto demanda corporativa como turística y maximizar las sinergias dentro del complejo’.

Esta incorporación se enmarca en una fase clave de expansión para Sercotel, en la que Galicia se consolida como un territorio estratégico por su potencial turístico y empresarial. Con este nuevo hotel, que será el tercer establecimiento de la cadena en la región, Sercotel refuerza su presencia en España y Andorra, donde actualmente cuenta con 100 hoteles totales; 62 bajo modelo de gestión o explotación, 21 en régimen de franquicia y 17 en fase de desarrollo, apoyando así la ejecución de su Plan Estratégico 2026-2029 que prevé alcanzar los 160 hoteles.

Un complejo clave para el tejido empresarial y comercial de La Coruña

Con este nuevo proyecto, Sercotel consolida su capacidad para absorber la fuerte demanda de alojamiento cualificado en el entorno empresarial de A Grela, uno de los principales polos económicos de Galicia. La propuesta de 4 estrellas de la cadena permitirá captar un mercado corporativo y de directivos actualmente infraatendido en la zona, complementando su actividad con el cliente de ocio.

Es por ello que la integración en este complejo de usos mixtos representa una oportunidad idónea para maximizar su ocupación y rentabilidad, beneficiándose directamente de las sinergias y flujos de público generados por el resto de las actividades de Breogán Park -así como el coworking, el deporte, el comercio, la restauración y el ocio- e integrándose en una oferta comercial donde ya participan otros operadores de referencia como Alcampo, Cines Yelmo, Sould Park, Metropolitan, Homebox y Spaces.

Expreso. Redacción. J.R

Con esta ampliación, la aerolínea recupera gran parte de su capacidad previa y consolida su apuesta por ambos mercados de cara a la temporada alta.

Durante este verano, Qatar Airways conecta a los viajeros con más de 160 destinos en todo el mundo a través de su hub en Doha, el galardonado Aeropuerto Internacional de Hamad. La demanda de viajes internacionales sigue mostrando una evolución muy positiva, con factores de ocupación que continúan creciendo semana tras semana en Europa.

Más vuelos desde España y Portugal

Qatar Airways incrementa sus frecuencias en rutas clave:

Barcelona: de 18 a 21 vuelos semanales.

Madrid: de 18 a 21 vuelos semanales.

Málaga: de 5 a 7 vuelos semanales.

Lisboa: reanudación de operaciones con 7 vuelos semanales.

La compañía opera actualmente desde 41 aeropuertos europeos, tras la recuperación progresiva de destinos como Praga, Zagreb, Bruselas, Lisboa, Budapest, Oslo, Belgrado y Düsseldorf.

Nuevas tendencias de viaje entre los pasajeros

Japón se consolida como uno de los destinos de largo radio con mayor crecimiento desde España, registrando un incremento del 79% en el volumen de pasajeros procedentes de España respecto al mismo periodo del año anterior.

Esta tendencia se observa también a nivel europeo, donde las ventas hacia Japón han aumentado un 63% interanual.

Para responder a esta creciente demanda, Qatar Airways retomará sus vuelos a Tokio Haneda el próximo 15 de julio, aumentando la operativa hasta ofrecer vuelos diarios a partir del 1 de agosto.

Los viajeros muestran un creciente interés por destinos vacacionales de alto valor experiencial, como Australia, Tailandia y Japón, frente a otros mercados tradicionalmente asociados a viajes para visitar familiares y amigos, como India y Pakistán.

De esta manera, se confirma la recuperación sostenida de los viajes de largo radio y un cambio claro en las preferencias de los viajeros, que cada vez más buscan destinos aspiracionales y experiencias que van más allá del propio viaje.

Expreso. Redacción. A.F

La Fundación Visit València ha colaborado con el restaurante Lienzo en una acción que ha permitido a algunos de los chefs más prestigiosos del panorama nacional conocer de primera mano los espacios, productos y tradiciones que conforman las despensas de Valencia.

Valencia ha recibido la visita de varios de los chefs galardonados con Estrella Michelin más reconocidos del panorama gastronómico nacional, en el marco de una iniciativa destinada a dar a conocer la riqueza de los productos, paisajes y tradiciones culinarias que distinguen al destino.

Para ello se diseñó un programa específico que permitió a los participantes recorrer algunos de los espacios que conforman las denominadas ‘Despensas de Valencia’, acercándose de primera mano a los productos, oficios y valores que sustentan la identidad gastronómica de la ciudad. El restaurante Lienzo, distinguido con una Estrella Michelin, ejerció como anfitrión de esta experiencia.

Los profesionales participantes fueron:

•          Cristian Palacio – Restaurante Gente Rara* (Zaragoza)

•          Carolina Sánchez e Iñaki Murua – Restaurante Ikaro* (Logroño)

•          Carlos Maldonado – Restaurante Raíces* (Talavera de la Reina)

•          José Antonio Medina – Restaurante Torre de Quevedo* (Ciudad Real)

•          María José Meda – Hospedería El Batán* (Teruel)

•          David López Carreño – Local de Ensayo (Murcia)

•          Ricardo Temiño – Restaurante Ricardo Temiño* (Burgos)

•          Miguel Ángel de la Cruz – La Botica de Matapozuelos* (Valladolid)

La Fundación Visit València coordinó, junto al restaurante Lienzo, un recorrido por diferentes espacios vinculados a la producción gastronómica local. Entre ellos, los participantes visitaron los panales urbanos de la ciudad, donde pudieron conocer el proceso de producción y recolección de la miel, así como algunos de los enclaves más representativos del patrimonio natural valenciano, entre ellos la Albufera.

El programa culminó con una experiencia gastronómica en Lienzo centrada en la interpretación contemporánea de los productos del territorio.

Esta visita ha permitido a los chefs invitados descubrir no solo la calidad y singularidad de los productos valencianos, sino también el valor cultural, ambiental e identitario que define la gastronomía local. Una propuesta que conecta paisaje, tradición e innovación y que constituye una de las principales vías para conocer la ciudad desde una perspectiva auténtica.

Con iniciativas como esta, Valencia continúa reforzando su posicionamiento como destino gastronómico de referencia en el Mediterráneo.

El relato ‘València, Despensa del Mediterráneo’ sigue consolidándose como un elemento diferenciador de la ciudad, poniendo en valor un modelo basado en el producto de proximidad, la sostenibilidad, la autenticidad y la excelencia gastronómica.

Expreso. Redacción. J.R

Los viajeros planifican más y muestran una mayor cautela en el gasto, mientras las agencias confían en que las reservas sigan creciendo durante las próximas semanas.

Las vacaciones siguen siendo una prioridad para los españoles. El 89% de la población tiene previsto o considera probable realizar algún viaje o escapada durante los próximos meses y prácticamente tres de cada cuatro ciudadanos (74%) afirman haber decidido ya que viajarán este verano. Unos datos que ponen de manifiesto la fortaleza de la demanda turística en un contexto marcado por una mayor atención al presupuesto y por un consumidor cada vez más informado y exigente.

Así al menos se desprende del contenido del Informe 17 del Observatorio Nacional del Turismo Emisor, ObservaTUR, el instrumento de análisis del emisor nacional, integrado por Amadeus, AON, Beroni, Carrefour Viajes, Exoticca, IAG7/Airmet, Iberia, Ilunion Hotels, Mundiplan, ReiniziaT y la Asociación Nacional de Agencias de Viaje (UNAV).

Las cifras muestran además que los viajeros afrontan la campaña con un elevado grado de planificación. El 94% ya tiene decidida la compañía con la que viajará; el 80% ha definido aspectos como la duración de las vacaciones o el medio de transporte; y el 76% sabe ya cuál será su destino.

Sin embargo, esta mayor planificación convive con una actitud más reflexiva en el momento de formalizar determinadas reservas, especialmente aquellas más vinculadas al precio o a servicios complementarios, una circunstancia que las agencias de viajes interpretan como una señal de prudencia, pero no de debilitamiento de la demanda.

Viajar sigue siendo prioritario

Uno de los principales mensajes que deja esta edición del informe es que las ganas de viajar permanecen intactas.

Tanto los viajeros como las agencias coinciden en señalar que las vacaciones continúan ocupando un lugar destacado dentro de las prioridades de ocio de los españoles. Lo que cambia no es el deseo de viajar, sino la forma de hacerlo.

Los consumidores comparan más, planifican mejor y prestan una atención creciente a la relación calidad-precio, configurando un perfil de viajero más racional, pero igualmente comprometido con sus vacaciones.

Vacaciones más cortas y repartidas

El estudio detecta también una evolución progresiva de los hábitos vacacionales. El 53% de los viajeros disfrutará este verano de estancias de una semana o menos, tres puntos más que el año pasado.

Esta tendencia apunta hacia una mayor flexibilidad en la distribución de los viajes a lo largo del año y sugiere una lenta pero constante transformación de los patrones tradicionales de vacaciones, con una creciente presencia de escapadas y desplazamientos más breves.

Además, aunque julio y agosto continúan concentrando la mayor parte de las salidas vacacionales, se observa una distribución cada vez más equilibrada de los viajes estivales, especialmente entre determinados segmentos de población.

España gana peso, pero el extranjero resiste

España vuelve a consolidarse como la principal elección de los viajeros para el verano de 2026. El 65% de quienes ya tienen decidido su destino optará por un viaje dentro del territorio nacional.

La costa mediterránea, la costa andaluza, los archipiélagos y los destinos del norte peninsular lideran las preferencias. Al mismo tiempo, el turismo internacional mantiene una posición destacada. El 35% de los viajeros tiene previsto desplazarse al extranjero, una cifra que, aunque ligeramente inferior a la del pasado ejercicio, continúa situándose en niveles elevados tras el comportamiento excepcional registrado durante 2025.

El presupuesto importa más que nunca

El estudio confirma igualmente que el factor económico continúa desempeñando un papel determinante en la planificación de las vacaciones.

Aunque el gasto previsto por persona se mantiene prácticamente estable respecto al año anterior (737 euros frente a los 739 de 2025), los viajeros muestran una sensibilidad creciente hacia el coste total del viaje y una mayor predisposición a comparar alternativas antes de tomar decisiones.

Las agencias comparten esta percepción y consideran que la búsqueda de valor, el ahorro y la comparación de precios seguirán condicionando buena parte del comportamiento de la demanda durante la campaña.

Marcos Franco, portavoz de ObservaTUR: ‘los resultados muestran que las ganas de viajar siguen siendo extraordinariamente sólidas. Las vacaciones continúan ocupando un lugar prioritario para los españoles, aunque observamos un viajero más reflexivo, más informado y más exigente. No vemos una caída de la demanda, sino una evolución en la forma de decidir y contratar los viajes. El verano de 2026 estará marcado por la búsqueda de equilibrio entre experiencia, confianza y presupuesto, y en ese escenario las agencias de viajes siguen desempeñando un papel fundamental para ayudar al viajero a tomar las mejores decisiones”.

Expreso. Redacción. J.R