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Por qué fracasó el primer parque de atracciones francés
Una conjunción de agentes de prestigio intervinieron para crear Mirapolis, el primer parque de atracciones de Francia. Obviamente, Mirapolis nació al rebufo de la locura desatada en todo el mundo por los parques de Disney. Hubo un momento en el que la multinacional americana dijo que se iba a instalar en Europa y durante varios meses estuvo estudiando si abrir su gran parque en Francia o en España. Y eso provocó la atención del mundo del turismo. Muchos municipios franceses pensaron que era una buena idea para atraer inversiones. Por supuesto, también se pensaba que no sería lo mismo un Micky Mouse, tan americano, que un personaje europeo.
Una arquitecta, Anne Fourcade, concibió el proyecto con el valiosísimo apoyo de Ghaith Pharaon, un magnate saudí y la intervención del Club Med y otros inversores franceses.
El parque se empezó a construir en 1985 en el noroeste de París, cerca de Cergy-Pontoise. Iba a ser colosalmente grande, para atraer dos millones de visitantes al año. En dos años, Jacques Chirac, primer ministro, lo inauguró. Y lo más grande que logró fueron sus pérdidas.
El primer día, los feriantes de pueblos, los que llevan atracciones, atacaron las instalaciones porque ellos pagaban IVA y Mirapolis no. En su boicot, repartieron entradas gratuitas falsas, causando el caos. El parque apenas pasó del medio millón de visitantes en la primera temporada. El año siguiente se cedió la gestión a Club Med, que logró mejorar las cosas en cuanto a visitantes, pero que no evitó los millones y millones de pérdidas.
La aventura duró hasta enero de 1990, cuando se declaró la quiebra. Aún abrió un año después, pero finalmente aquello se desmanteló y el sueño europeo para competir con Disney quedó en nada.
Las agencias piden calma: “Se puede viajar con normalidad”
Las agencias de viajes llaman a la calma y aseguran que se puede seguir viajando con normalidad pese a los ajustes en determinadas rutas con escala en Emiratos Árabes Unidos, las cuales previsiblemente se desviarán al hub de Estambul (Turkish gana con la crisis de Dubái antes de entrar en Air Europa).
Pangea, así como otras agencias punteras consultadas por Preferente, reconocen que el conflicto bélico de Israel y Estados Unidos con irán ha generado inquietud entre los clientes españoles.
Es por ello que Pangea ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad, subrayando que los viajes “continúan desarrollándose con normalidad gracias a la rápida reacción de aerolíneas, operadores y equipos de gestión, que están ofreciendo alternativas con un impacto mínimo para el viajero”.
“Nuestro objetivo es que el cliente pueda seguir viajando con total tranquilidad, sabiendo que tiene un equipo detrás que le respalda en todo momento”, explica Daniel Puertas, director general de negocio de Pangea.
Desde la agencia aseguran que las aerolíneas “están ofreciendo opciones alternativas para volar a prácticamente cualquier destino” y que en la larga distancia “se observa un aumento de la demanda hacia América, una región plenamente operativa”.
En este sentido, revela que, en el contexto actual, muchos viajeros están optando por lugares más seguros, ganando peso Canadá, América Central y Sur, además de destinos clásicos de Europa como Grecia o Italia.
Por otro lado, Pangea reconoce que, “aunque el impacto para el viajero está siendo mínimo, sí se han registrado incrementos en el coste del carburante, lo que está afectando puntualmente al precio de algunos billetes”.
“Esta subida se considera coyuntural y depende directamente de la evolución del conflicto. Una vez se produzca la reapertura del espacio aéreo del Golfo, las aerolíneas podrían ajustar de nuevo sus tarifas a la baja, gracias a la recuperación de rutas directas y a la normalización de los costes operativos”, añade.
5 destinos españoles que hay que visitar en Semana Santa
eBooking.com ha seleccionado las localidades de Carmona, Sevilla; Cervera, Lérida; Crevillente, Alicante; Medina del Campo, Valladolid y Viveiro, Lugo, por la historia, devoción y belleza de sus celebraciones.
Más allá de las espectaculares y multitudinarias procesiones que se celebran en ciudades como Sevilla -La Madrugá- o Valladolid -la Procesión General de la Sagrada Pasión del Redentor-, entre otras, en muchos municipios de España se organizan desfiles y otros actos religiosos en Semana Santa que merece mucho la pena visitar.
Por esta razón, eBooking.com, la compañía española referente en ofrecer reservas de alojamientos turísticos en línea ha seleccionado cinco destinos españoles menos conocidos en los que la Semana Santa es de gran interés cultural, ya sea por su historia y tradición, por la devoción con que se vive o por la belleza de las procesiones.
Carmona, Sevilla
La Semana Santa de Carmona es una de las más importantes de la provincia. En ella, los visitantes podrán admirar las procesiones que se celebran a diario y en las que participan distintas hermandades en el entorno único de una ciudad de arquitectura monumental y gran belleza. Como curiosidad, en Carmona se encuentra el Santísimo Cristo de la Amargura, una imagen de gran valor obra de Jorge Fernández Alemán y que data de 1521, la más antigua de la Semana Santa de Andalucía.
Cervera, Lérida
La segunda de las recomendaciones de eBooking.com es visitar la capital de la comarca de la Segarra, Cervera, y, más concretamente, el espectáculo litúrgico conocido como la Pasión de Cervera, con más de cinco siglos de historia y que es uno de los más antiguos de Europa.
Este año, desde el 17 de marzo hasta el 20 de abril, es posible asistir en el Gran Teatro de la Pasión a esta representación teatral de la vida, la muerte y la resurrección de Jesucristo a través de los ciudadanos de Cervera. En ella participan más de 300 actores y cuenta con una escenografía impresionante.
Crevillente, Alicante
Otro de los destinos que merece la pena visitar en Semana Santa es Crevillente (Alicante). En la Semana Santa Crevillentina procesionan 32 imágenes y grupos escultóricos durante unos días en los que la tradición, la música, la emoción y la devoción son los protagonistas.
Los actos empiezan ya el Martes Santo -26 de marzo este año- y terminan el Domingo de Resurrección -31 de marzo-, si bien el punto álgido y más emotivo de las celebraciones es el Viernes Santo con el Abrazo de la Morquera y la Procesión de la Muerte de Cristo.
Medina del Campo, Valladolid
Este municipio cuenta con el orgullo de tener una de las Semanas Santas más antiguas de toda España, ya que viene celebrándose desde 1411. Centenares de cofrades participan cada año en esta Fiesta de Interés Turístico Internacional con gran devoción y solemnidad.
La oración y el recogimiento son el sello de identidad de la Semana Santa de Medina del Campo y, en particular, de la procesión del Santísimo Cristo Crucificado que se realiza el Miércoles Santo en completo silencio, con la única excepción de los sobrecogedores rezos y cánticos penitenciales.
Viveiro, Lugo
Para acabar, eBooking.com recomienda la Semana Santa de Viveiro, una de las más especiales del norte de España por la riqueza de sus imágenes y patrimonio y que también acumula varios siglos de historia a sus espaldas.
Miles de visitantes acuden anualmente a presenciar los actos religiosos y las procesiones organizadas por las ocho cofradías del municipio con el apoyo de los vecinos. Como momento clave, en Viveiro destaca el Santo Encuentro del Viernes Santo, un acto en el que las imágenes articuladas representan distintos momentos de la vida de Jesucristo.
Expreso. Redacción. A.F
Aena rechaza las acusaciones de IATA y defiende su política de tarifas aeroportuarias
Así es volar en business entre Madrid y Boston a bordo del A321XLR de Iberia
El usuario de YouTube, Miles to Luxury, ha publicado un vídeo mostrando todos los detalles de la clase business del Airbus A321XLR de Iberia en un vuelo entre Madrid y Boston.
La experiencia comienza a la llegada al aeropuerto, pasando por la sala VIP Velázquez con todos sus servicios. Después, tras el embarque, muestra el asiento y su comodidad, la oferta gastronómica y de entretenimiento, y realiza un pequeño tour por el baño de clase ejecutiva.
“Fue una experiencia maravillosa. El asiento es moderno y de alta tecnología, con buenas comodidades como ropa de cama y neceseres. El servicio también fue bastante bueno”, expresó.
Como única desventaja, cita “la distribución más estrecha de los asientos y las porciones de comida más pequeñas, y servidas en una sola bandeja”.
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Binter acerca Asia y Latinoamérica a los canarios con Air China
Binter ha cerrado un acuerdo con Air China para mejorar la conectividad entre Canarias y varios destinos internacionales a través del hub de Madrid-Barajas. Concretamente, permitirá combinar vuelos de ambas compañías en una sola reserva y ampliar las opciones de viaje entre el archipiélago y ciudades como Pekín, Sao Paulo o La Habana (Binter crece en Madrid pese a la agresividad en precios de sus rivales).
La alianza conecta las rutas internacionales de Air China con los vuelos que Binter opera entre Madrid y los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte. En esta primera fase, será la aerolínea asiática la que comercialice los trayectos combinados dentro de su red global. Los pasajeros podrán realizar todo el itinerario con un único billete y facturar el equipaje hasta el destino final sin tener que recogerlo en Barajas.
En el caso de Pekín, se contará con una salida diaria desde Canarias. Los vuelos saldrán desde el archipiélago a las 07:00 horas con llegada a Madrid a las 10:45, donde enlazarán con la salida hacia la capital china a las 12:55, aterrizando a las 05:55 del día siguiente. En sentido contrario, el vuelo despega de Pekín a las 02:00, llega a Madrid a las 08:00 y continúa hacia Canarias a las 11:45, con llegada prevista a las 13:50.
En cuanto a las conexiones con La Habana y Sao Paulo, en el primero se establecen dos enlaces semanales (miércoles y sábados). Air China ha advertido de que el trayecto de regreso puede incluir una parada técnica para repostar en Bahamas debido a la escasez de combustible en la isla, lo que podría modificar algunos horarios. Para Brasil, se prevén tres conexiones semanales a través de la capital española.
La alianza coincide además con la exención de visado para ciudadanos españoles que viajen a China por turismo durante estancias de hasta 30 días, vigente hasta diciembre de 2026. Esta medida, junto con la ampliación de conexiones aéreas, facilita los desplazamientos entre ambos mercados y refuerza la llegada de viajeros internacionales al archipiélago canario.
Turkish: “Esperamos un puesto en el consejo de Air Europa”
El presidente de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, confía en “ocupar un puesto en el consejo de administración” de Air Europa, una vez se culmine la operación de compra del 26%, que en estos momentos está siendo analizada minuciosamente por Bruselas (Turkish Airlines pone fecha a su entrada en Air Europa).
En una entrevista concedida a ABC, el directivo ha explicado que la operación está planteada como una inversión minoritaria y que “cualquier discusión sobre la representación en el consejo solo puede tener lugar en el marco de un acuerdo finalizado y en pleno cumplimiento de las regulaciones corporativas, de competencia y de inversión extranjera” (Turkish llega a 500 aviones a las puertas de su entrada en Air Europa).
En este sentido, ha indicado que la compra está “siendo analizada por las autoridades de competencia de la UE y también en América Latina y Asia”. Tal y como apuntó recientemente su vicepresidente de ventas para el sur de Europa, Sedat Orman, se espera que todo quede cerrado a lo largo del segundo semestre del presente ejercicio.
Dentro de este proceso, la compañía ya ha comenzado los trámites ante las autoridades españolas correspondientes, incluida la Junta de Inversiones Exteriores. “Hemos iniciado las presentaciones requeridas ante las autoridades españolas pertinentes, incluida la Jinvex, en línea con el proceso formal de revisión”. Así, “aunque todavía no hemos recibido una resolución final, la evaluación progresa con normalidad”.
Para el presidente de Turkish, “esta asociación no se trata de una expansión estructural, sino de conectar dos potentes aerolíneas de red cuyas fortalezas geográficas se alinean de forma natural”. En ese esquema, Turkish aporta su red en Asia, Oriente Medio y África, mientras que Air Europa tiene una posición consolidada en España y una fuerte presencia en América Latina desde su base en Madrid.
En paralelo, la aerolínea mantiene sus planes de crecimiento en el mercado español. Bolat ha destacado que “España es una piedra angular de nuestra estrategia europea”, subrayando el buen comportamiento de rutas recientes como la de Sevilla. Con esta evolución, prevé alcanzar en 2026 alrededor de 1,7 millones de pasajeros en España, lo que supondría un aumento aproximado del 7% en el volumen de viajeros.
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GOL volará a París y Lisboa desde Río de Janeiro
Después del anuncio de ruta a Nueva York, la aerolínea brasileña GOL apunta ahora a Francia y a Portugal para expandir su red internacional bajo el Grupo Abra.
GOL Linhas Aéreas iniciará vuelos a París CDG y Lisboa desde el Aeropuerto Internacional Galeão, GIG, después de que hubiera anunciado ya Nueva York JFK.
Así, se perfila la estrategia de constitución de un hub internacional en Río de Janeiro para captar tráfico del Cono Sur y facilitar conexiones desde ciudades secundarias brasileñas vía una escala.
Se ha sabido que GOL va a incorporar unidades de fuselaje ancho, como Airbus A330-900/A330neo y operadores socios, como Wamos Air, con el objetivo de cubrir rutas transatlánticas.
El anuncio oficial fue realizado en el Aeropuerto Internacional de Galeão y allí la compañía definió a París CDG y a Lisboa como los destinos prioritarios que seguirán a la ya anunciada ruta hacia Nueva York JFK.
Expreso. Redacción. J.R
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Air Europa aterriza en Chile de la mano de Sky Airline
Air Europa amplía su presencia en Latinoamérica con la firma de un acuerdo de código compartido con Sky Airline que le permite ofrecer por primera vez vuelos entre Lima y Santiago de Chile, además de sumar nuevas conexiones dentro de Perú (Air Europa se refuerza en Latinoamérica con dos nuevas rutas directas).
Gracias a esta alianza, en vigor desde el 1 de marzo, los pasajeros de la compañía de Globalia, pueden viajar desde Lima hasta la capital chilena en vuelos operados por Sky Airline. La colaboración también incluye cinco rutas nacionales en Perú que parten desde Lima y conectan con Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto (Turkish: “Hay espacio para crecer en Latinoamérica con Air Europa”).
Además, se prevé ampliar el alcance del acuerdo en los próximos meses, siempre que se obtengan las autorizaciones necesarias. Entre los destinos que podrían incorporarse a la red en código compartido desde Santiago de Chile figuran ciudades como Salvador de Bahía y São Paulo (Brasil), así como Montevideo (Uruguay), y Buenos Aires (Argentina).
En la actualidad, Air Europa mantiene cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, lo que le permite operar más de 170 rutas bajo esta fórmula, aproximadamente la mitad de ellas en el continente americano.
Galicia, con Francia y Portugal, en la valorización turística y cultural de los Caminos de Santiago
El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, participa el 11 de marzo en la reunión de seguimiento del proyecto europeo Ultreia Sudoe en la que participarán los socios de la iniciativa de España, Francia y Portugal.
Durante la misma, que tendrá lugar en el albergue Casa Fuerte de Lusío, perteneciente a la Red Pública de Albergues del Xacobeo, se analizará el estado actual de desarrollo del proyecto así como su planificación para este 2026.
Así, entre otros aspectos abordados en esta iniciativa europea está el análisis de la evolución socioeconómica de los Caminos de Santiago, así como de la accesibilidad e inclusividad en el Camino Francés. Precisamente, estos días, un grupo de expertos realizará las visitas de campo al tramo de esta ruta entre O Cebreiro y Sarria, analizando la accesibilidad del camino a su paso por Samos, Triacastela y Pedrafita.
El proyecto Ultreia Sudoe continúa su recorrido en Galicia después de desarrollarse reuniones de coordinación en Francia, Portugal y España, concretamente, en Cantabria. La iniciativa entra ahora en la puesta en práctica de proyectos piloto que pondrán en valor los recursos turísticos, patrimoniales y culturales vinculados a las rutas xacobeas.
Uno de ellos son las 'Paradas del Camino', espacios físicos destinados a la difusión de los atractivos locales, incluyendo patrimonio, productos artesanos y oferta agroalimentaria. Estos puntos se implantarán inicialmente en cinco localidades repartidas entre los tres países participantes y en Galicia, estará ubicado en O Cebreiro.
Otro de los ejes abordados fue el proceso de digitalización de los itinerarios xacobeos. En este sentido, Galicia cuenta ya con sistema de conteo a través de sensores instalados en distintos puntos del Camino Francés.
En el encuentro participarán representantes de Turismo de Galicia, concretamente, de la S.A. de Gestión del Plan Xacobeo, junto con miembros de la Fundación Camino Lebaniego, de la Asociación de Municipios del Camino Francés, de la Asociación Amica, de la Fundación Santa María la Real, del Município de Vila Pooca de Aguiar, de la Universidade NOVA de Lisboa y de la Agence française des chemins de Compostelle.
El proyecto ULTREIA SUDOE, iniciado en 2024, se prolongará hasta finales de este 2026 con la vista puesta en el Xacobeo 2027. El objetivo es contribuir a la dinamización turística del interior al tiempo que se apoya el desarrollo de los territorios rurales por los que discurren estas rutas. La iniciativa cuenta con un presupuesto total de 1.407.300 euros, financiado en un 75 % por el programa europeo Interreg SUDOE.
Expreso. Redacción. J.R
La guerra en Irán impacta en el turismo asiático que llega a Andalucía
El presidente de la Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT), Juan Zapata, ha alertado de que los hoteles andaluces están empezando a registrar cancelaciones y numerosas consultas de turistas asiáticos ante las dificultades para realizar escalas en Oriente Próximo en sus viajes hacia Andalucía a causa de la guerra en Irán (SOS de la Costa del Sol a Sánchez: “Está en riesgo el destino”).
En una entrevista en Canal Sur Radio recogida por Europa Press, ha lamentado que esta situación está generando incertidumbre en el mercado de largo radio. Así, aunque las cancelaciones aún son “difíciles de cuantificar”, confirma que ya se están produciendo, especialmente entre viajeros que utilizan aeropuertos de conexión como el de Estambul o distintos hubs situados en los países del Golfo Pérsico para llegar a Andalucía.
“Estamos viendo muchas llamadas y mucha incertidumbre”, ha señalado Zapata. A su juicio, se está notando sobre todo en destinos urbanos como Sevilla y Málaga, dos de las principales puertas de entrada del turismo internacional de largo radio en Andalucía.
Sin embargo, Zapata considera que las cancelaciones podrían compensarse con un mayor volumen de visitantes españoles, que vienen siendo el principal soporte del sector. Según explica, estos podrían optar por destinos más cercanos ante la incertidumbre de coger un avión en estos momentos, especialmente con la Semana Santa a las puertas.
Ante esta posibilidad, sitúa el principal foco de preocupación en la conectividad ferroviaria de Málaga. Mientras que el área de Sevilla y su entorno empieza a recuperar la normalidad tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ha asegurado en la provincia malagueña la situación sigue siendo “muy grave”. Por ello, considera que resolver este problema es clave antes de la Semana Santa, ya que son fechas en las que se produce una elevada movilidad turística dentro y fuera de Andalucía.
Israel va a reabrir gradualmente su espacio aéreo
El Estado de Israel ha anunciado la reapertura gradual de su espacio aéreo y el Aeropuerto Ben Gurión, principal terminal internacional, podría recibir un vuelo a la hora durante las primeras 24 horas tras la reapertura.
De este modo y siempre que las operaciones continúan según lo previsto, se van a autorizar progresivamente más aterrizajes.
Estaa decisión llega después del cierre del espacio aéreo de Israel, debido al conflicto entre Israel e Irán, que provocó cancelaciones de vuelos y dejó a miles de pasajeros varados dentro y fuera del país.
Para Miri Regev, ministra de Transporte de Israel, con esta reapertura se permitirá el regreso de los ciudadanos israelíes que estaban en el extranjero durante el período de las restricciones.
Se ha trabajado con las aerolíneas para organizar vuelos de repatriación y garantizar que los pasajeros afectados puedan regresar al país de manera segura.
Expreso. Redacción. T.R
Viajes El Corte Inglés reorganiza su turoperación con una nueva división de grupos
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