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Jamal Satli Iglesias, presidente del fondo inmobiliario Grupo Satli, junto a Marriott International y Aimbridge Hospitality, anunciaron el lanzamiento de un proyecto internacional en Riviera Maya, México.

El resort, con 980 habitaciones, será operado por la división especializada en hoteles todo incluido de Aimbridge. Se prevé una operación de marca independiente antes de su transición a Marriott Hotels All-Inclusive en el año 2027.

Al mismo tiempo, refuerza el creciente portafolio todo incluido de Marriott Hotels & Resorts en el país, que incluye Marriott Cancun, An All‑Inclusive Resort, en la zona norte de Cancún.

Según destaca Jamal Satli Iglesias, presidente del Grupo Satli: ‘esta alianza estratégica reúne la solidez inversora del Grupo Satli, junto con el reconocimiento global de Marriott International y la capacidad operativa de Aimbridge Hospitality, para desarrollar un proyecto de referencia en uno de los destinos más importantes del mundo’.

Satli añade que ‘estamos entusiasmados de iniciar este proyecto, cuya apertura está prevista para 2027. Representa una apuesta firme del Grupo Satli por el crecimiento internacional y la colaboración con las principales marcas del sector turístico global’.

Por su parte, Uriel Burak, vicepresidente de desarrollo de Marriott International para el Caribe y América Latina, señala que ‘nos complace iniciar esta emocionante colaboración con Grupo Satli para este proyecto y de continuar nuestro exitoso trabajo con Aimbridge. Esta firma subraya nuestro compromiso con la expansión del segmento todo incluido en México y marca nuestra primera propiedad Marriott Hotels & Resorts todo incluido en la región de Riviera Maya’.

Con más de 9.900 propiedades en 146 países y territorios, Marriott International lidera la industria hotelera a nivel global, consolidando una de las plataformas de hospitalidad más amplias y diversificadas del mundo.

Un complejo de referencia en Riviera Maya

El complejo, propiedad del Grupo Satli como fondo de inversión inmobiliaria hotelera, estará ubicado en un terreno de 180 hectáreas, con 400 metros lineales de playa, y ofrecerá una amplia propuesta de instalaciones y servicios orientados a una experiencia diferencial.

Contará con 13 establecimientos de alimentos y bebidas, 12 piscinas y amplias zonas acuáticas, un spa de grandes dimensiones, más de 4.000 m² de espacios interiores para reuniones y eventos, un Lazy River, dos canchas de tenis y diversas instalaciones de ocio y entretenimiento.

La operación del complejo estará a cargo de Aimbridge Hospitality, reconocida como la empresa líder en gestión hotelera, con un amplio portafolio a nivel global. Aimbridge fue seleccionada por su conocimiento del mercado mexicano y su experiencia en la gestión de activos turísticos todo incluido bajo estándares internacionales, logrando altos niveles de satisfacción del huésped y optimizando la rentabilidad para los propietarios.

La incorporación de este activo complementa el portafolio que Aimbridge opera bajo marcas de Marriott en ciudades de Latinoamérica como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Playa del Carmen y Tulúm.

Alex Fiz, presidente de All Inclusive & LATAM de Aimbridge Hospitality, comentó que ‘es un honor asociarnos con Marriott International y con Grupo Satli en este proyecto pionero que representa el futuro de la hospitalidad todo incluido en el Caribe. Nuestra trayectoria comprobada en la gestión de propiedades todo incluido, junto con nuestro profundo entendimiento del mercado mexicano y los estándares operativos de Marriott, nos posiciona para ofrecer una experiencia excepcional a los huéspedes. Esta colaboración refleja nuestro compromiso de ampliar nuestro portafolio con marcas de clase mundial en destinos de primer nivel’.

Expreso. Redacción. J.R

Las aerolíneas europeas han empezado a fijarse en España como uno de los pocos mercados capaces de garantizar suministro de queroseno si la guerra en Oriente Medio termina provocando problemas de abastecimiento en Europa(España garantiza combustible aéreo para todo el verano).

La fortaleza de las refinerías españolas y la solidez de su infraestructura energética han situado al país en el centro de las conversaciones del sector en pleno aumento de la tensión internacional. De hecho, recientemente, el secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, afirmó que “el suministro de queroseno está garantizado. Incluso si se cerrará mañana la frontera pasaríamos el verano con normalidad”.  .

Fuentes energéticas explican a Vozpópuli que compañías aéreas y operadores internacionales están realizando consultas para conocer de cerca el alcance de la capacidad de refino y almacenamiento nacional. España cuenta actualmente con ocho refinerías operadas por Repsol, Moeve y BP, una red que permite afrontar el verano con mayor tranquilidad que otros países europeos más dependientes del exterior.

La preocupación ha llegado también a Bruselas. En la Comisión Europea ya se debate la posibilidad de activar mecanismos de “solidaridad energética” para que países con más capacidad refinera, como España, Italia o Países Bajos, puedan apoyar a otros socios europeos en caso de tensión sobre el suministro de combustibles.

En ese escenario ha vuelto a aparecer con fuerza el debate sobre el tankering, la práctica por la que un avión carga más combustible del necesario antes de despegar para evitar repostar en otro aeropuerto. La normativa europea RefuelEU limita actualmente este sistema y obliga a las aerolíneas a repostar al menos el 90% del combustible necesario para sus operaciones, con el objetivo de reducir emisiones y evitar ventajas competitivas entre países.

Pese a ello, Bruselas ha introducido una excepción relevante: las restricciones pueden flexibilizarse si existen problemas reales de disponibilidad de combustible en el aeropuerto de destino. Eso abre la puerta a que las aerolíneas incrementen sus cargas de queroseno en países con mayor capacidad de suministro, como España, si temen dificultades para repostar en otros puntos de Europa. Por ahora, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) asegura que no se han detectado prácticas de tankering en los aeropuertos españoles.

La evolución de la guerra marcará ahora los próximos pasos. Desde el Gobierno de momento insisten en la necesidad de proteger el abastecimiento nacional antes de suministrar a otros actores. De hecho, a principios de este mes de mayo, la ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, confirmó que “hay muchas opciones encima de la mesa, pero lo primero es garantizar el suministro en nuestro país”.

 

Mincetur, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, a través de PromPerú, presentó oficialmente el calendario 2026 de las ferias gastronómicas ‘Perú, Mucho Gusto’.

La iniciativa se realizará este año en Ayacucho, Tacna, Piura, Lima y Madrid, con el objetivo de seguir posicionando al país como uno de los destinos culinarios más importantes del mundo. 

Por lo que se refiere a las ediciones nacionales de ‘Perú, Mucho Gusto’, se van a celebrar en Ayacucho, del 27 al 29 de junio; Tacna, del 25 al 28 de julio; Piura, del 7 al 9 de agosto; y Lima, del 30 de octubre al 1 de noviembre.

En un plano internacional, ‘Perú, Mucho Gusto Madrid’ se va a realizar del 18 al 20 de septiembre en la capital española. 

Para el ministro José Reyes, ‘las ediciones que se desarrollarán este año en Ayacucho, Tacna, Piura y Lima, con más de 500 expositores nacionales en conjunto, permitirán seguir promoviendo el turismo interno y receptivo, descentralizando oportunidades y fortaleciendo el orgullo por nuestra identidad culinaria. Estas cuatro ferias nacionales proyectan convocar a más de 560 mil asistentes y generar un movimiento económico superior a los S/37 millones’.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair ha amortizado su último bono de 1.200 millones de euros, emitido durante la pandemia, quedando prácticamente libre de deudas por primera vez desde su salida a Bolsa en 1997 (Ryanair logra el mayor beneficio de su historia: 2.260 millones de euros).

Su director financiero, Neil Sorahan, destaca que “hoy es un día histórico para Ryanair. Nuestro sólido balance está respaldado por una flota de 620 aviones Boeing 737 libres de cargas, calificaciones crediticias sólidas (BBB+) tanto de Fitch Ratings como de S&P, y una fuerte liquidez”.

Según afirma, “esta fortaleza financiera amplía aún más la brecha de costos entre Ryanair y nuestros competidores, muchos de los cuales están expuestos a costosos arrendamientos de aviones, y nos permitirá continuar aumentando el tráfico con precios mucho más bajos”.

 

El 71% de los españoles se decanta por el fútbol como el deporte principal por el que viajaría, un porcentaje alto en comparación a la preferencia mundial, 53% y los Juegos Olímpicos, 26%; el tenis, 25% y los deportes de motor, 22%, lo siguen en popularidad.

El turismo deportivo se ha consolidado como una de las formas más atractivas de combinar la pasión por el deporte con el deseo de explorar nuevos destinos.

Con el creciente interés por los eventos deportivos, eDreams, la mayor agencia de viajes online de Europa, ha realizado una encuesta para explorar cómo los viajeros de todo el mundo están abordando el fenómeno de viajar para disfrutar de sus deportes favoritos.

El fútbol, el rey de los deportes a nivel mundial

El fútbol (71 %) se posiciona como el deporte más popular entre los viajeros españoles, especialmente entre los hombres (80 % vs 60 % de las mujeres). Considerando otros deportes, los Juegos Olímpicos (26 %), el tenis (25 %) y los deportes de motor (22 %) siguen siendo populares entre los españoles, aunque con una tendencia más equitativa entre los géneros.

A nivel global, las tendencias son muy parecidas, el fútbol también lidera el ranking (53 %), seguido de los Juegos Olímpicos (32 %), el tenis y los deportes de motor (ambos 18 %).

Según los últimos datos de eDreams, las búsquedas de vuelos a las ciudades que acogerán las próximas finales de la Conference League y de la Women's Champions League han registrado un aumento significativo, mostrando el gran interés de los aficionados por asistir a estos partidos de gran repercusión.

En la Conference League, el Rayo Vallecano se enfrenta al Crystal Palace en Leipzig el 27 de mayo, por lo que las búsquedas de vuelos desde Madrid a la ciudad alemana se han multiplicado casi por 15 con respecto a su nivel habitual, y casi por 27 en comparación a la semana anterior.

España lidera el volumen total de búsquedas con un 55 %, mientras que Reino Unido (17 %) ha visto cómo estas se multiplicaban por casi 39 con respecto al nivel del año pasado y por más de 26 en comparación a la semana anterior.

En cuanto a la final de la Women's Champions League entre el FC Barcelona y el Olympique Lyonnais, que tendrá lugar en Oslo el 23 de mayo, también ha habido un aumento en las búsquedas de vuelos desde Barcelona a la capital noruega en torno a las fechas del partido, con un notable incremento del 355 % con respecto a la semana anterior.

Principales tendencias en el comportamiento de los viajeros deportivos

El estudio de eDreams muestra que la mitad de los españoles encuestados estarían dispuestos a viajar por Europa e incluso a otro continente para asistir a un evento deportivo. Si analizamos los datos según el género, los resultados varían significativamente: las mujeres tienen una mayor disposición a viajar

dentro de su propio país (36 %), mientras que los hombres (56 %) son los más dispuestos a viajar internacionalmente.

Igualmente, la edad también es un factor significativo. La tendencia de limitar los viajes deportivos al territorio nacional aumenta a medida que la población cumple años.

Casi el 44 % de la población española más senior (+65 años) viajaría solo en España por un evento deportivo y un 37 % afirma que nunca viajaría por este motivo. Sin embargo, este porcentaje se reduce hasta un 7 % en los jóvenes de entre 18 y 24 años, y un 42 % de ellos viajaría a cualquier país del mundo para vivir este tipo de experiencias.

Modificar el estilo de vida para cumplir el sueño de realizar un viaje deportivo

Cuando se trata de realizar sacrificios personales, el 34 % de los españoles encuestados estaría dispuesto a recortar "lujos del día a día", como comprar ropa nueva o comer en un restaurante, lo que refleja una flexibilidad considerable en el estilo de vida para cumplir con los sueños deportivos.

Al segmentar por grupos de edad, la encuesta refleja que los españoles más jóvenes (18-24 años) son los más inclinados a hacer este sacrificio (48 %), incluso a perderse un evento personal importante, como una boda, para cumplir su sueño (16 %). Por su parte, el 18 % de los mayores de 65 años no haría ningún sacrificio significativo para asistir a un evento deportivo, y solo el 3 % estaría dispuesto a perderse una cita personal por ello.

Planificación anticipada: los viajeros deportivos se preparan con antelación

De acuerdo con los datos recogidos, los españoles son los europeos que más temprano reservan su viaje para este tipo de eventos: 2 de cada 3 se organizan tan pronto como se confirma que su equipo estará en la cita (66 %).

Asimismo, el 94 % de la población española coincide en que aprovecharía el viaje para destinar días extra a explorar el destino elegido, uno o dos días (35 %) o incluso tres o cuatro (41 %).

¿Cuánto estamos dispuestos a gastar por una experiencia deportiva única?

En cuanto al presupuesto para un evento deportivo, el 51 % de los españoles encuestados afirma que estaría dispuesto a gastar lo mismo que en unas vacaciones de verano. No obstante, los hombres (55 %) tienen una mayor disposición a gastar en estos eventos en comparación con las mujeres (47 %). A nivel europeo, los españoles son los más dispuestos a invertir en este tipo de viajes, seguidos de los franceses (49 %) y los portugueses (46 %). Incluso un 7 % de los españoles afirma que estaría dispuesto a invertir lo mismo que en su luna de miel por el viaje deportivo de sus sueños.

Los resultados de la encuesta subrayan una tendencia clara: los eventos deportivos están impulsando una nueva generación de viajeros dispuestos a combinar su pasión por el deporte con el deseo de explorar destinos únicos en todo el mundo.

Expreso. Redacción. J.R

Consultia Business Travel mantiene contactos para adquirir agencias especializadas en business travel y MICE con el objetivo de acelerar su crecimiento y ganar dimensión en un momento clave para el sector (Ignacio González, ex de Ávoris y Globalia, vuelve al turismo).

En declaraciones a Preferente, su director general, Ignacio González, explica que “nos encontramos en un momento de fortaleza que nos permite abordar una nueva fase de desarrollo, en la que al crecimiento orgánico le sumamos una clara vocación de crecimiento inorgánico mediante la adquisición de agencias que aporten capilaridad comercial y complementariedad sobre una base tecnológica común”.

El directivo indica que, “tras una inversión tecnológica superior a 10 millones de euros y con una hoja de ruta centrada en la expansión internacional, nuestro objetivo es seguir ganando dimensión, acelerar nuestra presencia en mercados estratégicos y liderar la transformación del viaje corporativo desde un modelo cada vez más global, eficiente y basado en tecnología nativa y estructurada”.

En este sentido, revela que “ya estamos manteniendo conversaciones para adquirir compañías que encajan en esa visión, porque creemos que el contexto actual presenta una oportunidad única para construir un grupo más fuerte y competitivo”.

La empresa española especializada en la gestión integral de viajes de empresa encara esta fase expansiva después de encadenar varios años creciendo a doble dígito. “Hemos consolidado una posición cada vez más sólida en el sector gracias a un modelo innovador que combina tecnología natival digial propia, especialización y una gestión integral end to end del viaje corporativo, orientada a la eficiencia, el control y la fiabilidad del dato en todo el proceso”, concluye González.

 

Piscina, restaurante, spa y como novedad, un simulador de avión. Se trata del primer simulador de avión instalado en un hotel en Europa y abierto a clientes y visitantes. Estará en el Novotel Madrid Center, en el barrio de Salamanca. Es lo que se llama una experiencia inmersiva: ponerse a los mandos de un avión sin necesidad de correr riesgos.

El equipo es exactamente un puesto de pilotaje del Beechcraft Baron G58, un avión comercial de pocos pasajeros. Tiene los mandos, paneles y sistemas operativos exactamente iguales que los que emplea un avión de este tipo y que permite escoger incluso entre varios escenarios.

Se supone que para optimizar su empleo y por si los clientes no lo fueran a necesitar todo el tiempo, el aparato está abierto a los no clientes. Cualquier persona puede reservar su sesión a través de la web del hotel. La experiencia cuenta con especialistas instructores.

Es de suponer que para la mayor parte de los clientes del hotel se trate de una experiencia lúdica, un juego, un aprendizaje no necesariamente con fines posteriores. Aunque tal vez alguno acabe después pilotando un avión.

 

Ryanair ha anunciado la amortización de su último bono pendiente, valorado en 1.200 millones de euros. Con este desembolso, financiado íntegramente a través de su posición de caja neta, el grupo cumple el objetivo estratégico de eliminar sus cargas financieras externas. Tras esta operación, la aerolínea reduce su pasivo a niveles residuales y se queda prácticamente libre de deudas. La liquidación de este eurobono coincide con un ejercicio fiscal en el que la aerolínea obtuvo un beneficio neto récord de 2.260 millones de euros, lo que representa un incremento del 40% en comparación con el año anterior, a pesar del encarecimiento del combustible por los conflictos internacionales. Los ingresos totales de la corporación alcanzaron los 15.500 millones de euros, impulsados por una subida del 10% en las tarifas medias y un repunte del 4% en el tráfico de pasajeros, que llegó a los 208 millones de usuarios. Ryanair ha saldado prácticamente toda su deuda tras liquidar un bono de 1.200 millones de euros. Fuente: Ryanair Ryanair ha señalado que esta es la primera vez desde que salió a Bolsa en 1997 que el grupo se encuentra "prácticamente" sin adeudos, lo que lo deja con una flota "libre de cargas" de 620 aviones Boeing 737. "Hoy es un día histórico para Ryanair", ha resaltado su director financiero, Neil Sorahan, quien también ha aludido a su "fuerte liquidez" y a la "sólida" calificación BBB+ otorgada por agencias como Fitch Ratings y S&P.El directivo ha asegurado que esta "fortaleza financiera" amplía "aún más" la diferencia de costes entre Ryanair y sus competidores, "muchos de los cuales están expuestos a deuda costosa a largo plazo y contratos de arrendamiento de aeronaves". Sorahan avanzó que Ryanair prevé volver "de manera estratégica" a los mercados de deuda en el futuro, a medida que la aerolínea extiende su flota de aviones y aumenta su tráfico anual de pasajeros, que alcanzó los 208,4 millones durante el pasado ejercicio fiscal.

La distribución turística de España y Portugal ha puesto el foco en varios frentes que condicionan el negocio de las agencias de viajes: la evolución del modelo NDC, la relación con las aerolíneas, la inteligencia artificial y el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre determinados destinos y rutas internacionales. Son algunos de los temas que se han puesto sobre la mesa en la última edición del encuentro que ha reunido a las patronales de ambos países en Sanxenso. La V Cumbre Ibérica de Agencias de Viajes, celebrada en Sanxenxo y organizada por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), la Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes (APAVT) y la Asociación Gallega de Agencias de Viajes (AGAVI), ha reunido durante tres días a alrededor de 40 representantes sectoriales de ambos países. Aunque el encuentro ha servido para reforzar la cooperación entre ambos mercados, en las ponencias quedó claro que las agencias afrontan un escenario marcado por la complejidad tecnológica, la presión sobre márgenes y la necesidad de defender su papel en la cadena de valor turística. NDC: modernización sí, pero sin más costes Uno de los principales asuntos abordados fue la relación actual con las compañías aéreas y el nuevo papel que deben asumir las agencias dentro de la cadena de valor aérea. En este contexto, el desarrollo del modelo NDC volvió a aparecer como una de las cuestiones clave. Las agencias defendieron que esta tecnología debe ofrecer contenido comparable y que su implantación no puede traducirse en costes adicionales para la intermediación. El debate también apuntó a la necesidad de modernizar los sistemas de distribución, pero sin que ese proceso reduzca la competitividad de las agencias ni limite su capacidad de operar en igualdad de condiciones. Convertir la complejidad en ventaja competitiva La cumbre también analizó la evolución del modelo de negocio de las agencias hacia un sistema más basado en el valor, el servicio y los datos. Entre las fórmulas planteadas figuran honorarios transaccionales, tarifas por servicio, por complejidad o modelos de gestión continuada. El objetivo es adaptar la remuneración a una operativa cada vez más exigente, en la que la agencia aporta asesoramiento, gestión, tecnología y capacidad de resolución. Durante el encuentro se subrayó que la agenda común entre España y Portugal debe defender la relevancia de las agencias en la distribución aérea y convertir la complejidad en una ventaja competitiva. Como se señaló en la jornada, “la pregunta en 2026 no es si la agencia sigue siendo necesaria, sino en qué parte de la cadena de valor puede seguir siendo indispensable”. En la V Cumbre Ibérica de Agencias de Viajes se ha abordado, entre otros aspectos, la complejidad de las derivadas del conflicto de Oriente Medio. Fuente: CEAV. Oriente Medio: impacto en largo radio y hubs del Golfo Otro de los temas tratados fue el impacto del conflicto en Oriente Próximo sobre las agencias de viajes. José Manuel Lastra, vicepresidente de CEAV, presentó las conclusiones de la encuesta de la patronal sobre sus efectos en el sector. Según explicó, en un primer momento un porcentaje importante de agencias manifestó verse afectado, especialmente en determinados destinos de largo radio y rutas vinculadas a hubs del Golfo. No obstante, Lastra también destacó la fortaleza del sector turístico español y, en particular, de las agencias de viajes. En este sentido, recordó que, según los últimos datos publicados por el INE citados en el encuentro, el sector registró en marzo un crecimiento de la facturación del 12,1% respecto al mismo mes del año anterior. La IA entra en la agenda de las agencias La inteligencia artificial fue otro de los ejes de trabajo. El panel, impartido por Sérgio Ferreira, especialista internacional en IA y transformación digital de E&Y, abordó la importancia creciente de esta tecnología en el turismo. El mensaje principal fue que las agencias deben conocer y comprender los cambios que se avecinan para poder competir en este nuevo escenario. La IA fue presentada como una herramienta complementaria para reforzar el valor añadido de las agencias y mejorar su capacidad de conexión con el cliente, no como un sustituto del papel profesional del agente de viajes. Más coordinación entre España y Portugal CEAV y APAVT acordaron reforzar la coordinación entre ambas organizaciones mediante reuniones conjuntas mensuales. La Alianza Ibérica de Agencias de Viajes, creada en 2018 por ambas entidades, tiene como objetivo impulsar la promoción turística entre España y Portugal y fortalecer el papel de las agencias en ambos mercados. Durante el encuentro se anunció además la concesión del Distintivo Turístico Matilde Torres 2026 a Pedro Costa, presidente de APAVT, en reconocimiento a sus 14 años al frente de la asociación portuguesa y a su contribución al fortalecimiento de las relaciones entre ambos mercados turísticos.

Canarias, Baleares y las rutas nacionales se han convertido este verano en la gran prioridad de IAG. El holding de aerolíneas está trasladando parte de los aviones que operaban o iban a operar en mercados como Israel o Qatar hacia destinos españoles ante el tirón de la demanda doméstica y el auge de los viajes vacacionales dentro del país (Iberia y Air Europa, sin fecha de regreso a Israel pese al giro de EASA).

Según El Economista, la reorganización afecta especialmente a Iberia, Vueling e Iberia Express. De hecho, el propio consejero delegado de IAG, Luis Gallego, admitió recientemente que los vuelos afectados por la situación en la región “se han reasignado a otras oportunidades” para buscar “la máxima optimización” (Vueling se refuerza en España con más plazas y 16 nuevas rutas para el verano).

En Iberia, parte de la operativa prevista para Tel Aviv se ha redirigido a los archipiélagos, mientras que algunos recursos ligados a Doha han acabado reforzando rutas con América Latina. La compañía asegura que el impacto directo de la crisis en Oriente Medio es reducido, pero reconoce que el mercado español atraviesa uno de sus mejores momentos de demanda. “En tráfico doméstico, desde las disrupciones de los trenes hemos visto una subida de demanda general”, señaló el presidente de Iberia, Marco Sansavini.

También está aprovechando este contexto para reforzar rutas que históricamente funcionan bien en verano. Sansavini destacó que las conexiones con las islas mantienen una demanda muy sólida, añadiendo que la reorganización operativa también ayuda a ganar flexibilidad en plena crisis global de suministro de motores y piezas para los aviones.

El giro hacia España también se nota en Vueling. Su presidenta, Carolina Martinoli, ha confirmado que la compañía está trasladando capacidad desde Italia y Francia para reforzar especialmente Barcelona y las rutas nacionales. “Nuestro foco fundamental es España”, afirmó recientemente dentro de la estrategia de crecimiento de la aerolínea para los próximos años.

Mientras tanto, Iberia Express ha disparado su operativa hacia Canarias y Baleares para absorber el aumento de viajeros en plena temporada alta. La low cost llegará a operar hasta 370 vuelos semanales con Canarias y cerca de 260 con Baleares.

 

La 71ª Reunión de la Comisión Regional para las Américas será 28 y 29 de mayo en Asunción y reunirá a delegaciones internacionales, autoridades del sector y representantes de organismos turísticos del continente.

El evento está organizado conjuntamente por ONU Turismo y Senatur, la Secretaría Nacional de Turismo, y servirá como una plataforma estratégica para impulsar alianzas, compartir experiencias y promover iniciativas conjuntas orientadas al fortalecimiento del sector turístico en las Américas.

La reunión congregará a 26 delegaciones internacionales, además de autoridades y referentes del turismo de distintos países del continente. También se prevé la participación de Shaikha Al Nowais, secretaria general de ONU Turismo.

La organización del encuentro está encabezada por el ministro de Turismo, Jacinto Santa María, junto con el equipo técnico de la Senatur, en representación de Paraguay.

Cabe destacar que la Comisión Regional para las Américas constituye una de las instancias más relevantes de ONU Turismo, ya que reúne a ministros y altas autoridades del área turística, organismos internacionales y representantes del sector privado.

Esta edición representará una oportunidad clave para fortalecer la visibilidad internacional de Paraguay, reafirmar su liderazgo en el sector turístico y posicionarlo como sede de grandes eventos internacionales.

También se ha previsto el desarrollo de los talleres ‘Futuro en femenino: construyendo el turismo del mañana’, enfocados en la capacitación y fortalecimiento de capacidades de mujeres emprendedoras de las Américas vinculadas al sector turístico.

Expreso. Redacción. A.F

Los pilotos de un ATR72 de Binter tuvieron que mostrar toda su destreza para completar un complicadísimo aterrizaje en el aeropuerto de Madeira.

Como se puede apreciar en el vídeo, difundido por el spotter Pedro Medeiros, el fuerte viento que siempre arrecia en esta zona zarandea la aeronave constantemente, desestabilizándola a medida que se aproximaba a tierra.

Al llegar a pista, el aparato golpea contra el suelo con una de las ruedas, pero, por suerte, los pilotos consiguieron estabilizarlo y tomaron tierra de manera satisfactoria y segura.

 

La subida del combustible como consecuencia del conflicto en Oriente Medio ha obligado a la aerolínea marroquí Royal Air Maroc a modificar temporalmente su programa de vuelos. Si hace poco más de dos meses anunciaba un refuezo de las conexiones entre Marruecos y España, ahora ha comunicado que suprime los vuelos que unen Tánger con Málaga y Barcelona. Esta decisión forma parte de una estrategia más amplia que incluye la cancelación de hasta 12 rutas internacionales por el incremento del coste del queroseno. La aerolínea explica que el incremento excepcional de los costes operativos afecta a la aviación mundial y ha llevado a muchas compañías a revisar sus horarios de vuelo y a ajustar temporalmente su capacidad. Además, al incremento del precio del combustible se suma una desaceleración de la demanda en algunos trayectos, por lo que Royal Air Maroc ha impulsado una serie de medidas en su red internacional. No obstante, indica que las cancelaciones son provisionales y se revisarán en función de los precios del combustible y la demanda del mercado. La línea aérea suspende 12 rutas a varios destinos africanos y europeos. Además de Barcelona y Málaga, la medida afecta a los vuelos de Casablanca con Kinshasa, Brazzaville, Yaundé y Libreville, y las conexiones desde Marrakech a Lyon, Marsella, Burdeos y Bruselas. La estrategia de expansión de Royal Air Maroc prevé un gran desarrollo de su flota, hasta llegar a 200 aviones. Fuente: Adobe Stock Esta decisión impacta de manera temporal en la estrategia de crecimiento diseñada por la aerolínea para los próximos años, que supone "el proyecto más importante desde la creación de la aerolínea en 1957", afirmó el vicepresidente de Royal Air Marco, Amine El Farissi, en una rueda de prensa celebrada en Madrid en febrero. Su objetivo es llegar a los 31 millones de pasajeros en 2030, frente a los 7,5 millones actuales. Además, extenderán su operación a 150 destinos, 50 más que ahora.

El Parador de Olite-Erriberri reabre este jueves 28 de mayo tras permanecer cerrado 17 meses por una reforma integral de 8,6 millones de euros. La actuación ha permitido mejorar la eficiencia energética, el confort de los huéspedes y la conservación del edificio, ubicado en el ala más antigua del palacio-castillo de los reyes de Navarra, uno de los principales referentes monumentales de la localidad. La reforma ha buscado compatibilizar la modernización del alojamiento con la conservación y puesta en valor de su carácter histórico. Así, las obras han incluido la reforma de cubiertas, la sustitución de la carpintería exterior y la remodelación integral de habitaciones y baños. La intervención también ha incorporado actuaciones en zonas internas del establecimiento. Entre ellas figuran la reforma de los espacios de personal y la climatización de la cocina y la lavandería, medidas orientadas a mejorar las condiciones de trabajo de los empleados. La reapertura institucional ha contado con la asistencia del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, junto a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez Grau, y la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez. También han participado la presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, y el alcalde de Olite, Josu Etxarri Sueskun, entre otras autoridades. Fuente: Paradores. De los 8,6 millones de euros invertidos en la remodelación, 600.000 euros proceden de fondos europeos gestionados por Turespaña, mientras que el resto de la financiación ha correspondido a Paradores. Durante la reapertura institucional el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha defendido la necesidad de seguir modernizando la red de Paradores, a la que ha definido como un modelo público de éxito y como un motor turístico con capacidad para impulsar la prosperidad económica, cultural y patrimonial de los territorios. Tras esta reforma el Parador de Olite se convierte en una referencia regional en sostenibilidad, eficiencia y calidad de servicio, según ha destacado el ministro Navarra refuerza su posicionamiento turístico La reapertura del Parador se produce en un contexto de crecimiento turístico para Navarra. Según los datos incluidos en el balance del Ministerio de Industria y Turismo, la Comunidad Foral ha recibido en el último año a más de 520.000 turistas internacionales, un 2,2% más que en 2024. El gasto de estos visitantes ha alcanzado los 420 millones de euros, lo que supone un incremento del 15,2% respecto al ejercicio anterior. En comparación con 2019, año de referencia prepandemia, el número de turistas internacionales ha aumentado un 26%, mientras que el gasto en destino ha crecido un 76%. El empleo turístico también se encuentra en máximos de la serie histórica. Navarra cerró diciembre de 2025 con 29.000 afiliados a la Seguridad Social en actividades vinculadas al sector, un 1,5% más que en el mismo mes del año anterior. Más de 86 millones para transformar el modelo turístico El Ministerio de Industria y Turismo está culminando en Navarra una inversión de 86,6 millones de euros de fondos europeos destinada a 31 proyectos relacionados con la sostenibilidad, la digitalización y la rehabilitación de patrimonio histórico de uso turístico. La mayor partida corresponde a los Planes de Sostenibilidad Turística en destino, con 72,2 millones de euros. A ello se suman 6,32 millones para mejorar la eficiencia energética, 4,72 millones destinados a la recuperación de patrimonio histórico de uso turístico y 1,83 millones para proyectos de digitalización. Desde el Ministerio han subrayado que Navarra presenta un elevado grado de cumplimiento en la ejecución de estos fondos, con cerca del 78% ya ejecutado. La estrategia combina actuaciones en destinos urbanos y rurales, además de proyectos de cohesión territorial, con el objetivo de avanzar hacia un modelo turístico más sostenible y responsable.

El puerto de Dover volvió este fin de semana a convertirse en el punto crítico de la movilidad turística entre Reino Unido y Europa continental. La policía fronteriza francesa suspendió temporalmente los controles biométricos del EES después de que miles de pasajeros acumularan esperas antes de embarcar en ferris hacia Calais. El episodio confirma que la digitalización fronteriza, sin capacidad operativa suficiente, puede trasladar el cuello de botella directamente al viajero. El problema no fue solo la afluencia del puente británico, sino el rendimiento del sistema. Las nuevas exigencias de huellas y reconocimiento facial provocaron colas de hasta cuatro horas; parte de los terminales aún no estaban plenamente instalados y los agentes tuvieron que procesar datos de forma manual. Al volver a controles convencionales, las esperas bajaron a unos 45 minutos, con unos 18.000 viajeros previstos en el fin de semana, según informa The Times. Prueba del EES fallida en Dover El EES, plenamente operativo desde el 10 de abril, sustituye el sellado manual del pasaporte por registros digitales para nacionales no comunitarios que viajan por corta estancia al espacio Schengen. Bruselas lo presenta como un sistema más seguro y eficiente, pero su primera prueba real en Dover evidencia una tensión conocida para el turismo: cada segundo añadido en frontera se multiplica cuando coinciden coche, ferry, familia, equipaje, calor, personal limitado, hora punta y temporada alta. Los controles biométricos se encuentran este año en fase de implantación. Fuente: Hosteltur Dover no es un caso aislado. En Francia, ADP ha pedido suspender el despliegue en Charles de Gaulle y Orly durante los picos de junio a agosto; Lisboa ya paralizó el EES durante tres meses tras esperas de hasta siete horas. Grecia niega exenciones por nacionalidad, pero permite apagar escáneres en aeropuertos congestionados, lo que en la práctica suaviza parcialmente los controles biométricos para preservar la fluidez turística en plena campaña estival, sin cerrar fronteras. La presión desde el sector aéreo Entre las aerolíneas, Ryanair ha escrito a gobiernos de los 29 países EES para pedir la suspensión hasta septiembre, mientras easyJet advierte de que las colas pueden desincentivar viajes a destinos como España. ACI Europe, Airlines for Europe e IATA reclaman a la Comisión que los Estados puedan suspender total o parcialmente el sistema hasta octubre, si la operativa amenaza con colapsar en verano y dañar la experiencia del pasajero en aeropuertos y puertos. Cabe tener en cuenta que el mercado británico sigue siendo decisivo y cualquier fricción en origen afecta a reservas de última hora, paquetes familiares, escapadas urbanas y conectividad marítima o aérea. Por tanto, la cuestión ya no es si el control biométrico llegará, sino cómo se gestiona. Si Dover se repite en verano, la eficiencia prometida por el EES puede convertirse en un coste reputacional para Europa y sus destinos turísticos del continente.

ACHM Hotels by Marriott prevé un crecimiento del RevPAR del 9,6% este verano impulsado principalmente por el incremento del ADR, cuando el turismo experiencial y el segmento luxury continúan ganando peso en la demanda de verano.

ACHM Hotels by Marriott, una de las principales gestoras hoteleras de España, afronta la temporada de verano con previsiones muy positivas de ocupación y crecimiento, consolidando su posicionamiento como referente del sector hotelero premium y experiencial en el mercado nacional.

Durante los primeros cuatro meses del año, ACHM Hotels by Marriott ha registrado un importante crecimiento del cliente internacional, especialmente procedente del mercado estadounidense, consolidando el posicionamiento de España como destino prioritario para este tipo de viajeros.

La capacidad de ACHM Hotels by Marriott para captar demanda internacional se ha visto especialmente fortalecida por el ecosistema comercial y de fidelización global de Marriott International, permitiendo incrementar la presencia de viajeros procedentes de Estados Unidos, China, Reino Unido y Alemania.

Esta ventaja competitiva está impulsando tanto el crecimiento de reservas directas como el posicionamiento de los activos gestionados por la compañía en destinos internacionales de alta rentabilidad.

En este escenario, ACHM Hotels by Marriott prevé un crecimiento del RevPAR del 9,6% durante los meses de junio, julio y agosto, impulsado principalmente por el incremento del ADR (tarifa media diaria). Las áreas que registrarán un mejor comportamiento serán el sur de España, Levante y Baleares.

El turismo experiencial y el lujo impulsan la demanda Las previsiones de la compañía reflejan un verano especialmente dinámico en destinos de costa, donde el segmento de lujo y bienestar continúa ganando protagonismo. Hoteles como Grand Hotel Las Dunas, Autograph Collection, que afronta su primer verano bajo la gestión de ACHM Hotels by Marriott, lideran las reservas vinculadas a experiencias wellness y turismo premium internacional. Marco Shiralli, director del hotel, destaca que ‘estamos observando una demanda muy sólida por parte del viajero internacional de alto nivel, especialmente en el segmento wellness y lujo experiencial. El cliente actual busca mucho más que alojamiento: prioriza privacidad, bienestar, gastronomía, servicio personalizado y experiencias auténticas vinculadas al destino’.

Con estas previsiones, ACHM Hotels by Marriott reafirma su apuesta por un modelo basado en la excelencia operativa, el valor experiencial y la gestión de activos de alta calidad, en un momento clave para consolidar el posicionamiento de España, Italia y Portugal como destinos turísticos atractivos y competitivos en el mercado internacional.

Expreso. Redacción. A.F

Plus Ultra se estrena en Argentina, convirtiéndose en el tercer operador español en conectar España con Buenos Aires. Un Airbus A330 de la compañía despegó este sábado 23 de mayo desde el aeropuerto de Barajas rumbo a Ezeiza, donde aterrizó a primera hora del domingo después de más de 11 horas de vuelo (Plus Ultra pone fecha oficial a su estreno en Argentina).

La operativa de Plus Ultra en Argentina arranca con dos frecuencias semanales, si bien el próximo mes de julio duplicará el número, llegando posteriormente a cinco vuelos cada siete días.

La entrada de Plus Ultra supone un nuevo paso en la creciente competencia entre España y Argentina, ruta con un fuerte incremento de capacidad este año. Iberia llegará a la cifra récord de 23 frecuencias semanales en los meses de junio, julio y agosto, contando con hasta cuatro conexiones dos días de cada semana (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).

Buenos Aires superará así un hito que no había ocurrido en ningún otro destino de la red de largo radio de Iberia, que es ir más allá de los tres vuelos diarios. Además, la aerolínea aumentará el tamaño de sus aviones, operando de manera íntegra con el A350, su aeronave de mayor tamaño.

Mientras tanto, Air Europa mantiene una sólida operación regular en Argentina, con un vuelo diario desde y hacia Madrid. Aerolíneas Argentinas, por su parte, opera hasta 13 frecuencias semanales.

El mercado ganará todavía más competencia en octubre, cuando World2Fly se convierta en la cuarta aerolínea española en operar en Argentina. La compañía propiedad de Iberostar tiene previsto iniciar el 1 de octubre de 2026 sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales operadas con Airbus A350 (World2Fly recibe luz verde para operar en Argentina).

 

El turismo de lujo tiene un peso reducido en términos de volumen, pero un impacto muy relevante en términos de gasto y generación de valor en el arhipiélago balear. En concreto, solo en Palma el 8% de los turistas alojados en hoteles de 5 estrellas representan el 27% del gasto total, según las conclusiones del "Estudio de impacto económico del segmento de lujo de Baleares", elaborado por la Universidad de las Islas Baleares (UIB). El análisis estima que el segmento de lujo generó 2.300 millones de euros en la economía de las islas en 2025. El informe señala que los turistas alojados en hoteles de 5 estrellas representaron apenas el 7,84% del total de visitantes en 2025, pero el 27,3% del gasto total de los viajeros extranjeros en Palma correspondió al segmento del lujo. El gasto medio diario del turista de lujo se situó en 731 euros, frente a los 46 euros de desembolso medio diario del conjunto de visitantes extranjeros. El estudio se presentó en una jornada celebrada en Palma bajo el lema “Impacto del turismo de lujo en Baleares”, organizada por la UIB, la Conselleria de Turismo, Cultura y Deportes del Govern balear y Essentially Mallorca, con el fin de analizar el papel del turismo de alto valor añadido en el presente y futuro del destino. El segmento de lujo contribuye al 7,75% de la producción Baleares, al 7,14% del valor añadido y al 7,35% del empleo, de acuerdo con dicha investigación, reforzando la idea de que se trata de un turismo con capacidad para generar impacto económico, empresarial y social más allá del número de visitantes. Economía circular y turismo de lujo El estudio, que aborda también la relación entre el turismo de lujo y la economía circular, destaca que, a medida que aumenta la categoría de los establecimientos, se observa una mayor adopción de medidas circulares y ambientales. Concluye que los hoteles independientes son más proactivos en eficiencia y gestión energética, mientras que las cadenas hoteleras muestran un enfoque más activo en la gestión de residuos. Las iniciativas circulares ganan relevancia cuando se comunican de forma visible y alineada con la experiencia del huésped, subraya el informe La jornada, impulsada por la UIB, la Conselleria de Turismo y Essentially Mallorca, analizó el impacto económico, social y territorial del turismo de lujo. Fuente: Essentially Mallorca. La jornada, que reunió a representantes institucionales, expertos académicos y profesionales del sector turístico, puso el foco en el impacto real del turismo de lujo en Baleares, abordando cuestiones como su contribución económica, su capacidad para desestacionalizar la actividad, su relación con el producto local, la cultura, el patrimonio y la necesidad de construir una oferta turística alineada con la identidad del destino. Los representantes de las entidades organizadoras destacaron la importancia de analizar el turismo de lujo desde una perspectiva amplia, vinculada no solo al gasto, sino también al impacto positivo que puede generar en el destino. "Este informe permite avanzar en una mejor comprensión del turismo de lujo y de su capacidad para contribuir a un modelo turístico más cualitativo, más sostenible y más alineado con los retos actuales del destino”, comentó Victor Homar, vicerrector de Politica Cientifica e Investigación de la UIB. Por su parte, Miquel Rosselló, director general de Turismo del Govern balear, destacó que “Baleares debe seguir avanzando hacia un modelo turístico que priorice la calidad, el equilibrio y la creación de valor. El turismo de lujo, entendido desde la excelencia, la responsabilidad y el respeto al territorio, puede contribuir de manera significativa a este objetivo”. Para Jesús Cuartero, presidente de Essentially Mallorca, “el reto es seguir posicionando la isla como un destino de alto valor, capaz de atraer a un visitante que aprecia la calidad, pero también la cultura, el producto local y la esencia del lugar”. En este sentido,“medir el impacto del turismo de lujo permite disponer de información rigurosa para la toma de decisiones", indicó Marta Jacob, catedrática de la UIB.

La consultora inmobiliaria CBRE ha reordenado su estructura hotelera en España y Portugal con nuevos cargos, la creación del Iberian Hotels Desk para aumentar su capacidad de conexión con el capital internacional y el futuro lanzamiento de un área especializada en Asset Management Hotelero. El movimiento se produce en un contexto de fuerte actividad inversora en el mercado hotelero ibérico, apoyado por la evolución positiva de los indicadores turísticos. Como parte de esta nueva estructura, Duarte Morais, hasta ahora director de Hoteles de Portugal, ha sido nombrado senior director y head de Investment Properties Hoteles (IP) en Iberia. Tendrá base en Madrid y reportará a Jorge Ruiz, executive director y head de Hoteles en Iberia de CBRE. Morais asumirá la coordinación de la actividad de inversión hotelera en ambos mercados, con el objetivo de reforzar el asesoramiento conjunto a inversores nacionales e internacionales y dar una visión más integrada de la plataforma ibérica. En España, Gustavo Cumella pasa a liderar el equipo de Investment Properties Hoteles como senior director, reportando a Duarte Morais. Desde esta posición, mantendrá el foco en el asesoramiento de operaciones hoteleras en un mercado en un entorno caracterizado por el creciente protagonismo del capital institucional y la demanda de activos hoteleros con potencial de creación de valor. De izq. a dcha.: Gustavo Cumella, Senior Director y Head de IP Hoteles en España; Julia Sanjuán, Directora de IP Hoteles y Head del Iberian Hotels Desk; Jorge Ruiz, Executive Director y Head de Hoteles en Iberia de CBRE; Duarte Morais, Senior Director y Head de IP Hoteles en Iberia; y Blanca Martín, Senior Director de Hoteles en Iberia. Fuente: CBRE. Otra de las novedades es la puesta en marcha del Iberian Hotels Desk, una iniciativa coordinada desde Londres para canalizar el interés de inversores internacionales hacia oportunidades hoteleras en España y Portugal. La plataforma estará liderada por Julia Sanjuán, actualmente directora de Investment Properties Hoteles, desde la oficina londinense de CBRE. El Iberian Hotels Desk trabajará de forma coordinada con los equipos de Iberia y EMEA, con la finalidad de reforzar la presencia del mercado ibérico en los principales flujos internacionales de capital. CBRE también prevé crear un área de Asset Management Hotelero, que estará encabezada por Blanca Martín, senior director de Hoteles en Iberia. Martín asumirá además el liderazgo del servicio de Búsqueda de Operador. Con estas nuevas líneas, la consultora busca ampliar su oferta para inversores que requieren apoyo en la gestión, optimización del rendimiento y generación de valor de sus activos hoteleros. “El refuerzo de nuestra plataforma hotelera responde tanto al excelente momento que atraviesa el sector en Iberia como a nuestra ambición de ofrecer a los clientes una propuesta cada vez más integrada, especializada y con una fuerte proyección internacional. Estos nombramientos y la creación de nuevas capacidades estratégicas nos permiten consolidar un equipo con profundo conocimiento del mercado y una elevada capacidad para acompañar a los inversores y operadores en todas las fases”, ha destacado Jorge Ruiz, recientemente promocionado a executive director y head de Hoteles en Iberia. La reorganización se enmarca en el Plan Estratégico 2026-2028 de CBRE y refuerza la apuesta de la compañía por el desarrollo de talento interno dentro de su vertical hotelera en Iberia.

Un avión de Vueling personalizado con la marca turística de Andalucía difundirá la imagen del destino por diferentes mercados europeos.

La acción ya comenzó con un primer vuelo entre Barcelona y Lisboa y que se enmarca en la colaboración de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior con la compañía para la promoción de la región.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior en funciones, Arturo Bernal, ha destacado que Vueling ‘es hoy un socio estratégico de Andalucía y un aliado imprescindible para nuestro proyecto turístico. Es la única aerolínea con presencia en los seis aeropuertos andaluces: detrás de esa cifra hay una apuesta sostenida por acercar Andalucía al resto de España y del mundo’.

‘Que un avión luzca el nombre de nuestra comunidad por un centenar de destinos de treinta países no es solo una acción promocional; es la mejor imagen de una Andalucía que vuela alto y que quiere seguir siendo la gran puerta de entrada al sur de Europa’, ha expresado.

Bernal ha incidido en que la conectividad ‘se ha convertido en el principal activo competitivo de cualquier destino, y ahí Andalucía no se puede quedar atrás. Cada nueva ruta y cada nueva frecuencia se traducen en más visitantes, más empleo y más oportunidades para nuestros pueblos y nuestras ciudades. Por eso, desde la Consejería trabajamos para que Andalucía esté cada vez mejor conectada y consolide su posición como destino de referencia, tanto en el mercado nacional como en el internacional. Iniciativas como la que hoy presenta Vueling refuerzan ese camino’.

La aerolínea, perteneciente al grupo IAG, llevará la imagen de Andalucía a 100 destinos de 30 países de Europa y norte de África, convirtiéndose en un embajador itinerante de la comunidad y reafirmando su apuesta por la conectividad de la región y en el mercado doméstico.

El diseño del nuevo avión, un A320 matrícula EC-MEA, combina el amarillo característico de la aerolínea con la marca turística ‘Andalucía’ en gran formato y el lema ‘Andalucía Connected to the World’ en la parte delantera del fuselaje.

Con más de dos décadas de presencia en la región, Vueling se ha consolidado como una aerolínea de referencia en Andalucía, ya que actualmente es la única compañía con presencia en los seis aeropuertos andaluces, Sevilla, Málaga, Granada, Jerez, Almería y Córdoba.

La compañía transporta a uno de cada tres pasajeros que viajan a los aeropuertos andaluces desde España. Así, desde su primer vuelo entre Barcelona y Sevilla en noviembre de 2004, la aerolínea ha transportado más de 72,5 millones de pasajeros en los seis aeropuertos de Andalucía, consolidando su papel como motor de conectividad de la región.

Como parte de su apuesta por Andalucía, este verano Vueling ha estrenado rutas nuevas desde Sevilla a Menorca, Niza y Londres-Heathrow; y la conexión entre Jerez y Santiago. Además, Vueling ya conecta Sevilla con Lanzarote, Barcelona, Bilbao, Esauira, Fuerteventura, Ibiza, A Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París - Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Tenerife Norte y Valencia. Desde Málaga vuela a Lanzarote, Amsterdam, Barcelona, Bilbao, Bruselas, Cardiff, Fuerteventura, Ibiza, A Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Tenerife Norte.

También conecta Granada con Barcelona, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca y Tenerife Norte. Jerez con Barcelona, Bilbao y Palma de Mallorca; y Almería y Córdoba con Barcelona.

Expreso. Redacción. A.F