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El Parlamento de Canarias ha aprobado esta semana, por 63 votos a favor y tres abstenciones, la ley de municipios turísticos, la primera norma tramitada en la comunidad autónoma a iniciativa legislativa municipal y que viene a regular la figura de este tipo de ayuntamientos. Impulsada inicialmente por 13 consistorios y asumida después por el conjunto de los municipios canarios a través de la Federación Canaria de Municipios (Fecam), la nueva normativa crea por primera vez un régimen jurídico específico para los municipios con una actividad marcada por el turismo y que prestan servicios públicos a una población muy superior a la empadronada. La norma establece dos categorías: municipio turístico de excelencia de Canarias y municipio turístico de singularidad de Canarias. La Ley de Municipios Turísticos de Canarias reconocerá dos categorías: excelencia y singularidad Para obtener la consideración de municipio turístico de excelencia, los ayuntamientos deberán acreditar dos de tres requisitos: que su población turística anual sea cinco veces superior a la empadronada, contar con al menos 4.000 plazas de alojamiento turístico o disponer de plazas alojativas de cinco estrellas iguales o superiores al 10% de la población empadronada. Además, la actividad turística deberá representar más del 15% de la economía municipal, mediante informe del Consejo Económico y Social o de una de las dos universidades públicas canarias. La nueva ley distingue entre municipios turísticos de excelencia y de singularidad. Fuente: Shutterstock. En el caso de las islas verdes (La Palma, La Gomera y El Hierro) y de los municipios de reto demográfico, bastará con que la población turística triplique la empadronada, que cuenten con 2.000 plazas alojativas o que dispongan de establecimientos de cuatro estrellas, incluso en municipios limítrofes. Para ser municipio turístico de singularidad, la ley exige acreditar al menos dos recursos de interés turístico singular y que la actividad dependiente del turismo suponga más del 5% de la economía local, aunque en las islas verdes y los municipios de reto demográfico bastará con un recurso singular. La declaración corresponderá al Gobierno de Canarias por decreto, a solicitud del ayuntamiento interesado, previo acuerdo plenario por mayoría absoluta, y tendrá vigencia indefinida, salvo pérdida de los requisitos, incumplimientos reiterados o renuncia expresa.

Wizz Air es reconocida como la ‘Compañía más sostenible del sector europeo de aerolíneas de bajo coste’ y lo hace por sexto año consecutivo.

Wizz Air ha sido nombrada la Compañía Más Sostenible del Sector Europeo de Aerolíneas de Bajo Coste en los World Finance Sustainability Awards 2026.El premio reconoce a Wizz Air por haber alcanzado la menor intensidad de emisiones de carbono entre las aerolíneas europeas.

Durante el periodo evaluado, Wizz Air registró unas emisiones de CO₂ de 50,8 gramos por pasajero-kilómetro de ingresos (RPK). Este resultado fue posible gracias a su joven flota, la alta utilización de sus aeronaves y una configuración de alta densidad de asientos. La aerolínea opera 269 aeronaves de la familia Airbus A320, con una antigüedad media de la flota de 4,5 años, lo que la convierte en una de las flotas más jóvenes entre las principales aerolíneas europeas.

Actualmente, el 75 % de la flota está compuesta por aeronaves neo de nueva generación, mientras que el Airbus A321neo cuenta con una configuración de 239 asientos, la mayor densidad de plazas del mercado de aviones de pasillo único.

Wizz Air también fue reconocida por su estrategia ESG en sentido amplio, que incluye inversiones continuas en la modernización de la flota, la eficiencia operativa y la preparación para un mayor uso de combustible sostenible de aviación (SAF).

El enfoque de la compañía prioriza la reducción de la intensidad de las emisiones mediante mejoras operativas y tecnológicas, complementadas por iniciativas a largo plazo para apoyar la descarbonización de la aviación.

‘Este reconocimiento refleja la eficiencia integrada en nuestro modelo operativo», afirmó Dorottya Durucsko, directora de Sostenibilidad y Asuntos Gubernamentales de Wizz Air. «Nuestra intensidad de emisiones está impulsada por una flota joven y moderna, una alta densidad de asientos, una elevada utilización de las aeronaves y unas operaciones gestionadas con disciplina’.

‘Estos elementos fundamentales hacen que nuestras operaciones sean más eficientes por pasajero. Para nosotros, la sostenibilidad no es un eslogan, sino el resultado de aplicar este modelo de forma constante, todos los días’.

Expreso. Redacción. A.F

Una escala menos en Corfú y una nueva parada en Taranto. Princess Cruises ha modificado el itinerario del Sun Princess por la congestión prevista el 26 de agosto en el puerto griego, donde están programados seis cruceros con capacidad para más de 13.000 pasajeros. El cambio afecta a una salida de siete noches entre Atenas y Barcelona y refleja cómo una jornada de alta ocupación portuaria puede alterar la planificación de las navieras. Princess Cruises ha sustituido la escala prevista en Corfú por una visita a Taranto, en Italia, dentro de la salida del Sun Princess programada para el 22 de agosto. El itinerario conecta El Pireo, puerto de Atenas, con Barcelona, con paradas en varios destinos del Mediterráneo. El Sun Princess opera durante el verano en Europa con itinerarios por el Mediterráneo que pueden combinarse en viajes de mayor duración. En esta salida, además de la escala modificada, el programa mantiene escalas previstas en Santorini, Messina y Bar, en Montenegro, antes de finalizar en Barcelona. El Sun Princess ha cambiado de planes para evitar Corfú el 26 de agosto. Fuente: Princess Cruises. La compañía ha atribuido el cambio a la congestión prevista en Corfú y ha informado a los pasajeros de que reembolsará las excursiones contratadas para esa escala a través de sus canales oficiales. La oferta de actividades en Taranto se actualizará próximamente. Más de 13.000 pasajeros previstos en Corfú El 26 de agosto, Corfú tiene programada la llegada de seis cruceros de cuatro compañías distintas: el Mein Schiff 4, de TUI Cruises; el MSC Armonia y el MSC Fantasia, de MSC Cruceros; el Norwegian Gem y el Norwegian Pearl, de Norwegian Cruise Line; y el Viking Star, de Viking. Según la programación de CruiseTimetables, esos buques suman una capacidad estimada de 13.400 pasajeros. De haberse mantenido también la escala del Sun Princess, con capacidad para 4.300 pasajeros, el volumen potencial en el puerto habría rondado los 17.700 cruceristas en una sola jornada. No es un caso aislado en Grecia El cambio no es un caso aislado en la operativa reciente de cruceros en Grecia. Princess Cruises ya ajustó itinerarios del Sun Princess en 2025 por congestión portuaria, con sustituciones de Santorini por Creta y Mykonos. En la misma temporada, Norwegian Cruise Line retiró varias escalas del Norwegian Epic en Corfú, mientras que Celebrity Cruises acortó varias horas una visita del Celebrity Ascent a Santorini por congestión portuaria.

Las reservas hoteleras crecen en España este verano con respecto al año pasado y convierten al destino en líder turístico europeo. Mientras en Francia crecen un 10,4% en el mes de julio y decaen un 1,2% en agosto, en nuestro país aumentan un 11,2% en julio y un 17,8% en agosto, según el informe Hotel Booking Trends de SiteMinder. Entre junio y septiembre las reservas hoteleras en España han crecido un 11,5% y los precios un 9,7% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Así, el ADR del interanual del mes de junio se incrementó un 2,7% hasta los 271 euros y en agosto un 4% hasta los 275 euros. En España, el ADR del interanual del mes de junio se incrementó un 2,7% hasta los 271 euros y en agosto un 4% hasta los 275 euros. Fuente: SiteMinder. Por su parte, el ADR interanual en Francia disminuyó, tanto en julio como en agosto, un 4,3%, hasta los 271 euros, y un 3,8%, hasta los 245 euros, respectivamente. Comparando con más países del entorno, cabe destacar los datos de Italia que demuestran una recuperación de las reservas hoteleras en verano pasando de una caída del 0,9% en junio al aumento del 12,2% en julio y del 4,2% en agosto. En Francia, elADR interanualdisminuyó, tanto en julio como en agosto: un 4,3%, hasta los 271 euros, y un 3,8%, hasta los 245 euros, respectivamente. Fuente: SiteMinder. Asimismo, Portugal está experimentando un crecimiento modesto de las reservas (+0,3% en julio, +3% en agosto), pero destaca en precios, pues las tarifas medias aumentan más rápido que en cualquier otro mercado europeo (un +5,8% en julio, hasta los 296 euros, y un + 2,5% en agosto, hasta los 303 euros). Portugal destaca en precios, pues las tarifas medias aumentan más rápido que en cualquier otro mercado europeo (un +5,8% en julio, hasta los 296 euros, y un + 2,5% en agosto, hasta los 303 euros). Fuente: SiteMinder. El informe destaca que el contexto global (inflación, aumento del precio del combustible, guerra en Oriente Medio) está favoreciendo estancias más cortas y un aumento de las tasas de cancelación. No obstante, en la mayoría de los mercados se prevé una aceleración de las reservas hacia el final de la temporada que, una vez más, tiene al mes de septiembre como la prolongación del verano con un ADR en crecimiento. Turismo nacional: el ganador del verano Una de cada tres reservas realizadas para esta temporada corresponde a viajeros nacionales. Mientras la cuota de reservas apenas aumenta un 0,2% de media en los países de nuestro entorno, en España crece 3,8 puntos porcentuales respecto al verano pasado, destaca el informe. Esta tendencia “aporta mayor estabilidad a los hoteles al reducir su dependencia de la demanda internacional, más expuesta a cancelaciones por razones geopolíticas”, detalla SiteMinder en su estudio. Una de cada tres reservas hoteleras realizadas en España para esta temporada corresponde a viajeros nacionales A ello se suma un viajero que planifica con más margen: las reservas se realizan, de media, con 161 días de antelación (frente a los 158 días el verano pasado) y 3,2 noches de estancia media, similar a 2025. Además, septiembre continúa consolidándose como una extensión de la temporada alta, con un incremento del 11,2% en las reservas frente al mismo periodo de 2025. “Los hoteles mejor preparados para aprovechar el verano saben anticiparse a la evolución de la demanda y reaccionar en tiempo real. En este escenario, la tecnología es fundamental, porque las herramientas adecuadas permiten contar con información actualizada y con recomendaciones para ajustar las estrategias de ingresos y distribución según evoluciona la demanda”, afirma Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España.

El Parador de Turismo La Muralla de Ceuta avanza en su proceso de mejora y modernización mediante un conjunto de actuaciones que ya han permitido renovar distintos espacios del establecimiento.

Las obras continúan desarrollándose con una inversión conjunta de alrededor de 6 millones de euros.

La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha explicado en una reunión con el delegado del Gobierno de Ceuta, Miguel Ángel Pérez Triano, las obras ya ejecutadas y las que continúan en marcha en el establecimiento.

Además, se ha comprometido a visitar Ceuta en los próximos meses para definir, junto a las administraciones implicadas, nuevas actuaciones que permitan seguir mejorando el Parador y reforzando su papel como referente turístico y patrimonial de la ciudad.    

El establecimiento está siendo objeto de una profunda actualización que moderniza sus instalaciones y refuerza su integración en el valioso conjunto patrimonial en el que se ubica.

Construido junto a las Murallas Reales y el Foso Real, uno de los conjuntos defensivos más emblemáticos de la ciudad, el Parador se encuentra en un enclave cuyos orígenes se remontan al siglo X y cuya configuración actual fue levantada por los portugueses en el siglo XVI.

Posteriormente, este recinto acogió un cuartel fortificado que en 1966 se transformó en Parador de Turismo. Las Murallas Reales y el Foso Real están declarados Conjunto Histórico desde 1985.             

Expreso. Redacción. A.R

El Gobierno sale al paso de las críticas y presiones recibidas por suprimir la asignación de cupos a ayuntamientos dentro del programa de turismo del Imserso, medida que entrará en vigor en la próxima temporada y que supondrá la retirada de las 13.000 plazas que tradicionalmente se reservaban a localidades de entornos rurales (Presionan al Imserso para salvar la venta de viajes en ayuntamientos).

El Ejecutivo defiende que el cambio de modelo “permite avanzar hacia otro más homogéneo, evitando diferencias territoriales derivadas de la existencia de cupos vinculados a convenios legales” (El Gobierno acaba con la reserva de viajes del Imserso en ayuntamientos).

En esta línea, remarca que con esta modificación se garantizará “un acceso en condiciones de igualdad para todas las personas”, con independencia de su lugar de residencia.

Con estas declaraciones, recogidas por Cope, el Gobierno deja entrever que no dará su brazo a torcer y mantendrá una medida que afecta a un centenar de municipios, poniendo así fin a un sistema de asignación de cupos que llevaba funcionando desde el inicio del programa de turismo del Imserso hace cuatro décadas.

Como ha venido informando Preferente, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha liderado la oposición a la supresión de la venta de viajes del Imserso en ayuntamientos, habiendo mantenido en las últimas semanas al menos dos reuniones con su directora general, María Teresa Sancho.

 

La implantación del nuevo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), prevista para el último trimestre del año, podría retrasarse de nuevo. De acuerdo con una información del Financial Times, la Unión Europea prevé retrasar su entrada en vigor hasta 2027, teniendo en cuenta las dificultades que está suponiendo la introducción del Sistema de Entradas y Salidas de Schengen (EES). Los ciudadanos de países exentos de visado, como Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Brasil y Australia, necesitan la autorización ETIAS para estancias de hasta 90 días en Europa. La entrada en vigor de este permiso, que tendrá una validez de tres años desde su adquisición, se ha aplazado en varias ocasiones. La UE podría tomar esta decisión en medio del caos que se está registrando en muchos aeropuertos europeos, con largas horas de espera, por la introducción del EES, el control fronterizo electrónico para nacionales de terceros países. La propia Comisión Europea ha reconocido que los Estados miembros "siguen resolviendo problemas a día de hoy" en la aplicación de este procedimiento, pero señala que "es imposible suspender por completo el sistema". No lo considera necesario "porque, en la práctica, lo que realmente lleva un poco más de tiempo es el registro biométrico", explicó a EFE una fuente comunitaria tras las peticiones del sector. Las colas seguirán este verano: Bruselas descarta suspender el EES Ahora, el lanzamiento del ETIAS, un programa separado del anterior, también podría sufrir retrasos, según Financial Times, después de que la "puesta en marcha caótica" del sistema electrónico de control fronterizo EES haya "alterado las visitas al bloque". La entrada en vigor del ETIAS está prevista para en el último trimestre de 2026. Fuente: Copilot @ DALL.E 3 De acuerdo con esa información, ese sistema se retrasará hasta 2027. Aunque su web mantiene que empezará a funcionar en el último trimestre de 2026 y no se ha pospuesto oficialmente, el diario británico asegura que "es poco probable que se implante este año". Al igual que el sistema ESTA de Estados Unidos, el ETIAS obligará a los solicitantes a pagar 20 euros y someterse a comprobaciones de seguridad antes de viajar. Bruselas propone triplicar la tasa ETIAS: 20 euros a partir de 2026 Está previsto que cuando entre en funcionamiento, haya un periodo transitorio de al menos seis meses. "Los viajeros deberán solicitar su autorización de viaje durante este periodo, pero no se les denegará la entrada si no la tienen, siempre que cumplan las demás condiciones de entrada", han explicado desde la UE. Resolver primero la introducción del EES La agencia encargada de aplicar el ETIAS, EU-Lisa, ha reconocido que no es "viable" lanzarlo a finales de este año como estaba previsto, tras los "fallos técnicos" y el "despliegue lento" del EES, en vigor en el espacio Schengen desde abril. Sustituyó el sellado de pasaportes para la mayoría de los viajeros de fuera de la UE por un sistema digital que registra entradas y salidas junto a datos biométricos, entre ellos huellas dactilares e imágenes faciales. El sistema está diseñado para reforzar la seguridad fronteriza, identificar a quienes exceden la duración del visado y agilizar la gestión de las fronteras exteriores, sin embargo, el sector aéreo europeo sostiene que su implantación está teniendo el efecto contrario en muchos aeropuertos.

Leonardo Hotels afronta la temporada de verano consolidando su crecimiento en el mercado vacacional español con una propuesta que combina destinos de alta demanda, ubicaciones privilegiadas y una oferta adaptada a los nuevos perfiles de viajero.

Tras un año marcado por la expansión y el fortalecimiento de su presencia en España, la compañía pone el foco este verano en dos de los grandes referentes del turismo mediterráneo: la Costa del Sol y las Islas Baleares.

Esta estrategia responde al crecimiento sostenido de la compañía en el mercado español, donde el segmento vacacional ha equilibrado su catálogo potenciando su presencia en las zonas de costa de alta demanda nacional e internacional.

Costa del Sol: una oferta con más de 580 habitaciones

En el litoral malagueño, la gran novedad de este verano es la apertura del Leonardo Hotel Torremolinos Costa del Sol. Con 398 habitaciones en pleno centro de la localidad y a escasos minutos de la playa, el establecimiento debuta este verano destacando sus habitaciones con vistas al mar, sus amplias zonas comunes y un Sky Bar con piscina y vistas panorámicas al Mediterráneo que ya se ha convertido en referencia de ocio en la localidad.

Esta reciente incorporación se complementa con el ya conocido Leonardo Hotel Fuengirola Costa del Sol, que cuenta con otras 184 habitaciones. Situado en primera línea de playa junto al puerto deportivo, este hotel celebra tres años de exitosa trayectoria como un pilar vacacional de la cadena. Juntos, ambos establecimientos conforman una oferta de más de 580 habitaciones, ofreciendo dos experiencias complementarias para descubrir la costa malagueña: desde el dinamismo urbano de Torremolinos hasta el equilibrio entre playa, ocio y gastronomía de Fuengirola.

Baleares: una presencia consolidada en destinos internacionales clave

La estrategia vacacional de Leonardo Hotels se extiende también a las Islas Baleares, uno de los principales motores del turismo internacional en España, donde la compañía cuenta actualmente con siete hoteles distribuidos entre Mallorca e Ibiza.

En Mallorca, la cadena cuenta con una sólida presencia que permite a los huéspedes descubrir la rica oferta cultural, gastronómica y de ocio de la isla. Entre sus hoteles destacan establecimientos como el Leonardo Boutique Hotel Mallorca Port Portals o el Leonardo Royal Hotel Mallorca, que reflejan la apuesta por el confort y la atención al detalle a escasos minutos de los puntos más exclusivos de la isla y de las aguas del Mediterráneo.

Por su parte, en Ibiza, la propuesta de la cadena se integra plenamente en el espíritu libre y mediterráneo del destino, con tres hoteles (NYX Hotel Ibiza, Leonardo Royal Hotel Ibiza Santa Eulalia, y Leonardo Royal Hotel Ibiza Suites) concebidos como espacios de descanso con piscinas, zonas chill-out y propuestas ideales para los distintos perfiles de viajero, a escasos pasos del mar.

‘Afrontamos esta temporada de verano con optimismo y con la confianza que nos transmiten dos destinos tan consolidados como la Costa del Sol y las Islas Baleares. La incorporación este año del hotel de Torremolinos supone un paso muy importante en nuestra estrategia de crecimiento en España y nos permite reforzar nuestra presencia en uno de los destinos vacacionales más demandados del sur de Europa’, señala Shay Raz, director general de Leonardo Hotels.

En conjunto, estos destinos refuerzan la estrategia de Leonardo Hotels en España, basada en la diversificación geográfica y la presencia en mercados turísticos de alta demanda, con una propuesta hotelera que combina ubicación, servicio y adaptación a las distintas formas de disfrutar del Mediterráneo.

Expreso. Redacción. J.R

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, eleva el tono contra la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a quien acusa de no hacer nada para solucionar los retrasos en el control del tráfico aéreo de la Unión Europea, “salvo pronunciar discursos vacíos sobre la competitividad” (Ryanair clama contra España tras 17.000 vuelos retrasados en 3 meses).

La low cost irlandesa le ha remitido una carta en la que exige que “deje de hablar de competitividad y pase a la acción”. La misiva va a acompañada de un informe del Senado francés que confirma que el control del tráfico aéreo del país galo es “el peor de Europa”, y que los retrasos provocados por dicho control aumentaron un 60% en 2025 con respecto a los niveles de 2019, con un coste para las aerolíneas de 800 millones de euros en el último año (Ryanair pide dimisiones en Bruselas por el control francés).

Para Ryanair, resulta fundamental que todos los proveedores de control del tráfico aéreo cuenten con la plantilla completa para la primera oleada de vuelos matutinos o, de lo contrario, se enfrenten a sanciones económicas. También reclama la protección de los sobrevuelos durante las huelgas nacionales de controladores aéreos.

En palabras de O’Leary, “Von der Leyen deje de hablar de competitividad y empiece a hacer algo al respecto”. “A pesar de estas reiteradas peticiones, “Useless” Von der Leyen no ha hecho nada. Se le da muy bien dar discursos, pero es inútil a la hora de llevar a cabo reformas reales o de impulsar la competitividad en Europa”, sostiene.

En esta línea, lamenta que “dos años después de que el Informe Draghi proporcionara a Europa la hoja de ruta para mejorar la competitividad, Von der Leyen no ha aportado nada. Se trata de una presidenta inútil a la que le encanta dar discursos, pero que, cuando se trata de llevar a cabo reformas para los ciudadanos europeos, se esconde en el Berlaymont”.

Para el líder de Ryanair, que advierte que “competidores estadounidenses y chinos avanzan con rapidez frente a una Europa en declive”, Von der Leyen “debería dimitir y dejar que alguien competente lleve a cabo la reforma y la mejora de la competitividad que el continente necesita con tanta urgencia, y que ella ha sido totalmente incapaz de materializar”.

 

La Consejería de Turismo y Empleo saca a licitación, a través de Gesprotur, las obras para transformar el inmueble en un mercado de abastos con un presupuesto base de 466.601,50 euros.

La Consejería de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, que dirige Jéssica de León, impulsa la recuperación de la antigua Pescadería Municipal de Arrecife, en Lanzarote, con la licitación de las obras que permitirán dar un nuevo uso a este emblemático inmueble como espacio gastronómico y de dinamización turística. El contrato cuenta con un presupuesto base de 466.601,50 euros, sin impuestos.

La actuación, que se ejecutará sobre un proyecto redactado por el Ayuntamiento de Arrecife, contempla la transformación del edificio en un mercado gastronómico moderno y funcional, concebido como un nuevo espacio de encuentro para residentes y visitantes.

El inmueble contará con espacios de restauración y degustación, cocina, servicios adaptados y una terraza en la cubierta.

El consejero delegado de Gesprotur, Ignacio Solana, destacó que "seguimos impulsando proyectos que contribuyen a diversificar la oferta turística de Canarias. La recuperación de espacios con valor patrimonial y urbano, como la antigua Pescadería Municipal de Arrecife, para convertirlos en nuevos puntos de encuentros ciudadanos y gastronómicos, nos permite reforzar la oferta del destino y generar nuevas oportunidades para residentes y visitantes.

Estas instalaciones, situadas en la Avenida Vargas, ocupan una ubicación estratégica junto al frente marítimo y al entorno administrativo de la capital.

El alcalde de Arrecife, Yonathan de León, agradeció la colaboración de la Consejería de Turismo y Empleo para impulsar la recuperación de este espacio y señaló que ‘las obras modernizarán la antigua Pescadería Municipal y permitirán su reapertura como Mercado de Abastos, incorporando una zona gastronómica que contribuirá a dinamizar esta parte de la ciudad’.

El proyecto incorpora criterios de accesibilidad universal y eficiencia energética, garantizando un espacio adaptado a las necesidades actuales y alineado con los objetivos de sostenibilidad que promueve el Gobierno de Canarias.

Con esta intervención, la histórica Pescadería Municipal recuperará su actividad como un nuevo referente para la gastronomía y la dinamización turística de Arrecife. 

Expreso. Redacción. A.F

Las agencias de viajes han detectado un aumento de itinerarios creados con inteligencia artificial que necesitan ser corregidos antes de reservar. En ese sentido, desde Dit Gestión aseguran que cada vez son más los clientes que acuden a las oficinas con un viaje previamente diseñado mediante inteligencia artificial y solicitan únicamente su validación o gestión. Sin embargo, en muchos casos, esos itinerarios requieren modificaciones antes de poder convertirse en una reserva real. Entre las incidencias más habituales detectadas por las agencias se encuentran conexiones imposibles entre vuelos y trenes, tiempos insuficientes para realizar desplazamientos, hoteles que no encajan con la ruta prevista, propuestas excesivamente ajustadas para el tiempo disponible o información desactualizada sobre requisitos de entrada y operativa de determinados destinos, señalan desde el grupo de gestión. “No se trata de que la inteligencia artificial no sea capaz de generar propuestas atractivas. De hecho, su capacidad para sintetizar grandes volúmenes de información y ofrecer alternativas personalizadas la convierte en una herramienta muy útil durante la fase de inspiración. El reto aparece cuando ese itinerario debe adaptarse a la realidad operativa del viaje”, subrayan. Los agentes defienden la IA para crear propuestas atractivas, pero sus errores se manifiestan cuando ese itinerario debe adaptarse a la realidad operativa del viaje. Fuente: Dit Gestión. La IA ayuda, pero no resuelve La irrupción de la inteligencia artificial está modificando la forma en que los viajeros preparan sus vacaciones, pero desde Dit Gestión advierten que aunque esta herramienta ayude a inspirar, comparar y organizar un viaje en muy poco tiempo, no es determinante a la hora de generar un itinerario fiable. En ese sentido, explican que la creación de un itinerario de viaje requiere "analizar muchos factores que no siempre aparecen en una búsqueda automatizada: conexiones reales, ritmo del viaje, perfil del viajero, estacionalidad o capacidad de reacción ante cualquier imprevisto". Estos factores son los que aporta el factor humano, por lo que el grupo de gestión reivindica el valor del asesoramiento de los agentes de viajes. “Mientras la inteligencia artificial organiza información, el agente de viajes la interpreta, la adapta a cada viajero y ofrece una respuesta cuando el viaje deja de ser una planificación y pasa a enfrentarse a situaciones reales. Porque un viaje no solo consiste en construir un itinerario atractivo. También implica garantizar que cada decisión sea viable, que cada conexión funcione y que, si algo cambia, haya un profesional capaz de resolverlo”, concluye el grupo de gestión.

Menys Turisme, Més Vida y Arran Mallorca, organizaciones que han publicado un manual para vandalizar negocios turísticos, han sido denunciados por presuntos daños, coacciones, desórdenes públicos y pertenencia a grupo criminal. Según informa Última Hora, la firma jurídica MD Law Group ha interpuesto una demanda penal en el juzgado de instrucción de guardia de Palma (Manual de ‘terrorismo callejero’ contra el turismo en Mallorca).

El escrito advierte que el manual publicado por ambas entidades “establece un modus operandi claro y premeditado para atacar a negocios ilícitos”, recogiendo “instrucciones” para “decorar fachadas, utilizar objetos con pintura y bloquear las cajas de llaves de los pisos turísticos” (El manual antiturismo de Mallorca “recuerda a la kale borroka”).

“Asimismo, instruye explícitamente a los ejecutores sobre cómo organizar comandos, recomendando controlar las cámaras de seguridad, vestirse con ropa oscura y taparse el rostro y los rasgos identificativos, demostrando una voluntad inequívoca de estructurarse para eludir la acción de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado”, relata.

MD Law Group también ha demandado a Dani Comas, portavoz de Menys Turisme, Més Vida, por “justificar públicamente en medios de comunicación estas acciones, minimizando la gravedad de los ataques al afirmar que a una inmobiliaria no le cuesta nada limpiar el cristal y defendiendo la legitimidad del manual de sabotaje al amparo de supuestas manifestaciones pacíficas, encubriendo de facto un concierto para delinquir y una incitación al odio comercial”.

 

Desde su creación en 1985, la Exposición Internacional de Turismo Philoxenia – Hotelia ha ido moldeando el panorama del emprendimiento turístico en Grecia, estableciendo una marca de exposición sólida que resuena tanto a nivel nacional como internacional.

La exposición se organiza cada mes de noviembre en el Centro Internacional de Exposiciones y Conferencias de Tesalónica. Los dos primeros días están dedicados exclusivamente a visitantes de comercio griego y exterior, mientras que el tercer día se abre sus puertas al público interesado que desea planificar sus vacaciones con antelación.

Philoxenia-Hotelia y Food & Drinks by Detrop inauguraron su entrada en una nueva era, acercando el turismo y la gastronomía más que nunca este año.

Del 13 al 15 de noviembre se prevé recibir a más de 20.000 visitantes, llegados de unos 47 países al Centro Internacional de Exposiciones y Congresos de Salónica, dejando la mejor impresión en los participantes.

Expreso. Redacción. A.F

El director general de DIT Gestión, Lander Arriaga, asegura en AGENTTRAVEL que el cliente valora cada vez más el asesoramiento y explica las claves con las que el grupo busca reforzar la competitividad de sus agencias.

¿Cómo ha evolucionado el perfil del cliente y qué cambios marcan hoy sus decisiones?
El cliente ha evolucionado mucho en los últimos años. Hoy es más informado, más exigente y, sobre todo, más consciente del valor del servicio profesional. Ya no busca solo precio, busca seguridad, asesoramiento y alguien que le responda cuando surgen problemas.

Además, vemos un cambio claro: el cliente compara más, pero también valora más la confianza. En un entorno con tanta oferta online, la agencia de viajes ha recuperado protagonismo como una figura que aporta tranquilidad y experiencia real.

También ha cambiado su forma de decidir: hay más planificación en algunos viajes clave, pero al mismo tiempo más flexibilidad y compras de última hora. Y algo importante, el cliente está dispuesto a pagar más si percibe valor añadido, ya sea en producto, en servicio o en experiencia.

En resumen, el cliente de hoy no creo que sea más barato, diría que es más inteligente y está mejor informado. Y eso, bien gestionado, es una gran oportunidad para las agencias de viajes.

@1@¿Qué productos o tipologías de viaje están impulsando actualmente la demanda en su red?
La demanda está muy bien distribuida, pero hay varias tendencias claras. Por un lado, el largo radio sigue creciendo con fuerza, especialmente Caribe, Asia y destinos experienciales. Por otro, el producto vacacional clásico sigue funcionando muy bien, sobre todo cuando aporta valor añadido. Aquí están destacando mucho los productos exclusivos y paquetizados que permiten a la agencia ofrecer algo diferente y con mejor rentabilidad. También vemos un crecimiento importante en cruceros, circuitos y viajes organizados, especialmente en clientes que buscan comodidad y seguridad.

Cada vez funciona mejor el producto bien trabajado desde la agencia, desde el inicio de la venta. Cuando hay una buena recomendación y un buen servicio detrás, el cliente responde.

¿Qué palancas están siendo clave para fortalecer su modelo de negocio?
Estamos en un momento donde las agencias de viajes no solo se están adaptando, se están reinventando. Y eso cambia completamente la situación vivida hasta ahora. La rentabilidad ya no es una opción, es una responsabilidad que tenemos tanto DIT como las propias asociadas al grupo. La tecnología también juega un papel clave, pero desde un enfoque muy claro: facilitar, no complicar. Debe estar al servicio de la agencia, no al revés. Cuando se utiliza bien, libera tiempo y permite centrarse en lo importante: el cliente.

Por otro lado, la cercanía. Creemos firmemente en estar al lado de las agencias. El papel del equipo comercial y de central es clave: escuchan, acompañan, resuelven y, muchas veces, están cuando más se les necesita. No puedo estar más orgulloso de todos ellos.

Y junto a ello, hay un trabajo constante detrás: luchamos cada día, con intensidad, por ofrecer a nuestras agencias las mejores condiciones del mercado, el mejor producto posible y la mejor tecnología para competir de verdad. Ese es, y debe ser siempre, nuestro compromiso. Además, el modelo de grupo es fundamental. Formar parte de Ávoris nos aporta una fortaleza enorme para negociar y generar oportunidades, pero sin perder nuestra esencia ni nuestra independencia.

La aerolínea Air Europa ha anunciado que los datos de 2025 han mostrado una cifra de negocio de 3.146 millones de euros –un 7,3% más que en 2024– tanto en Air Europa Holding como en filiales.

Del mismo modo, la compañía ha mostrado un Ebitda de más de 235 millones de euros. A lo largo del pasado ejercicio, la compañía volvió a mejorar sus resultados, tanto a nivel financiero como operativo, completando antes de plazo la amortización de todos sus préstamos pendientes y acelerando su proceso de expansión con el incremento de su flota, el aumento de frecuencias en algunas de sus principales rutas y la apertura de nuevos destinos.

Respecto a las perspectivas para 2026, desde la compañía confirman que mantienen el optimismo en torno a la actividad y, especialmente, la tendencia expansiva a lo largo de este ejercicio.

Según indican, únicamente en el primer tercio del año, los ingresos de explotación alcanzaron los 887 millones de euros, superando en un 9,2% lo logrado en los primeros cuatro meses del ejercicio precedente.

José Hidalgo, presidente de Air Europa, mencionó que “los resultados logrados en 2025 y el sólido arranque registrado demuestran que no hay casualidad alguna en los éxitos de estos últimos años, sino un trabajo metódico de todas las personas que forman parte de Air Europa para llevar a sus máximas cotas un proyecto que cumple ahora 40 años de servicio

Sobre los objetivos, añadió que “la continua ampliación y renovación de nuestra flota, junto a las mejoras estructurales y de eficiencia operativa, son los pilares sobre los que seguiremos creciendo y demostrando el papel estratégico que desempeñamos, especialmente en Europa y Latinoamérica”.

Expectativas para 2026

Por otro lado, el incremento interanual de la facturación frente al mismo periodo del año anterior ha supuesto en el primer cuatrimestre de 2026 un Ebitda positivo de más de 23 millones de euros. Con una oferta de cerca de 4,7 millones de plazas, el número de pasajeros ha superado los 3,8 millones, en línea con los datos del año precedente.

En cuanto al incremento de las frecuencias hacia destinos continentales y en América, así como la inauguración de nuevas rutas en España (Oviedo y Sevilla), resto de Europa (Ginebra) y África, como es Johannesburgo, están contribuyendo a elevar no solo la oferta disponible, sino también el número de pasajeros a lo largo del año.

Expansión de flota

Respecto al comportamiento de la demanda durante 2025 y la llegada de nuevas aeronaves tanto a la flota de largo radio como a la de corto y medio radio, a la que siguen incorporando unidades del Boeing 737 MAX, permitieron el pasado año ampliar la oferta, consolidar la actividad y seguir acelerando la apertura de nuevas rutas.

 De esta forma, el Ebitda se situó por encima de los 235 millones de euros, superando en más de un 14% la cifra del año anterior. A su vez, el beneficio antes de impuestos llegó más allá de los 154 millones de euros, lo que supone un incremento del 33% frente a 2024.

En cuanto al acuerdo alcanzado a finales del año pasado con Airbus, indicaron que acordaron la incorporación de hasta 40 unidades del modelo A350-900 y el cumplimiento del calendario de llegada de nuevas aeronaves del Boeing 737 MAX.

Por su parte, Richard Clark, CEO de Air Europa, remarcó que “los resultados de 2025 son fruto del trabajo conjunto de todos los profesionales de esta compañía. Este esfuerzo no se detiene y es la clave para seguir adelante con nuestra expansión internacional, como refleja la apertura de nuevas rutas, tanto nacionales como internacionales”.

Incremento de la oferta

En lo que se refiere a la propuesta comercial, en 2025 volvió a aumentar no solo la oferta de plazas, sino también el volumen de pasajeros transportados y el porcentaje de ocupación. A lo largo del pasado año, la aerolínea puso a la venta más de 14,7 millones de asientos y transportó a más de 12,5 millones de pasajeros, un 2,6% más frente a 2024.

Desde Air Europa confirma la consolidación de la eficiencia operativa. Además de optimizar todos los vuelos con una ocupación media del 84,8%, superior a la alcanzada en los doce meses previos, las cifras muestran excelentes resultados en dos de los parámetros más significativos para una aerolínea.

Además, también mejoraron en un 3,5% el volumen de asientos por kilómetro ofertados y en un 4,8% la cifra de pasajeros por kilómetro transportados (PKT). El primero de estos datos pone de manifiesto la capacidad total ofertada, mientras que el segundo mide el verdadero impacto de la demanda, todo ello clave para mostrar la eficiencia global.

Por otra parte, la plantilla experimentó un nuevo incremento hasta situarse en más de 4.500 empleados, lo que supone un 3,5% más frente a 2024. De esta forma, se confirma tanto la consolidación del negocio como la ampliación continua de la oferta sobre la base de una atención al cliente de máxima calidad y cercanía.

Novedades

En cuanto a las novedades para este año, Air Europa empieza a aplicar su nuevo Plan +Air 28, que supondrá una importante transformación estructural y operativa a lo largo de los próximos dos años.

El nuevo plan permitirá convertir la eficiencia en un aspecto estructural, estableciendo un modelo más ligero y transversal en el que la colaboración y la disciplina en la ejecución impulsarán los resultados de forma recurrente. En definitiva, se establecerá un nuevo modelo de gestión con foco en la excelencia operativa para seguir creciendo.

La primera palanca de esta orientación estratégica ha sido la puesta en marcha, en el segundo trimestre del año, de Air Europa ON, una iniciativa con la que la aerolínea está impulsando nuevos avances para seguir elevando la excelencia del servicio, así como la satisfacción de los pasajeros en cada punto de contacto con la compañía.

Asimismo, han puesto en marcha CORE, un programa global de eficiencia y competitividad que tiene como propósito consolidar a Air Europa como aerolínea de referencia entre Europa y América y convirtiendo la eficiencia en un estándar cultural de manera sostenible en el tiempo.

Otra de las principales novedades del Plan +Air 28 es la creación de Air Europa Technics, nueva marca que integra todas las actividades vinculadas al mantenimiento aeronáutico.

La compañía TUI Portugal incorpora a Eduardo Carranza como nuevo Senior Sales and Marketing Manager. Así lo ha confirmado el propio directivo, asegurando que supone “una gran alegría” y un “reto” que afronta con motivación.

Carranza mantendrá sus responsabilidades actuales en co-marketing, alianzas estratégicas y relaciones con partners, impulsando nuevos proyectos para TUI Spain, Portugal & Americas.

“Agradecer a mis compañeros portugueses la gran acogida esta semana y deseando trabajar juntos, aprender de ellos y aportar todo lo posible al desarrollo comercial y de marketing en el mercado portugués”, ha expresado Carranza, agradeciendo, al mismo tiempo, a los responsables de la compañía por la confianza depositada.

La compañía Ofertravel comienza a preparar una nueva etapa en su trayectoria empresarial. La agencia de viajes, especializada en estancias hoteleras, ha iniciado una fase de búsqueda y análisis de establecimientos con el objetivo de estudiar una futura entrada en la explotación hotelera a medio plazo.

El proyecto se encuentra todavía en una fase inicial, pero responde a una línea estratégica que la compañía quiere desarrollar de forma progresiva, prudente y ordenada. Para ello, Ofertravel contempla trabajar de la mano de una prestigiosa cadena hotelera, combinando su conocimiento del cliente final y su capacidad comercial con la experiencia operativa de un grupo consolidado dentro del sector.

La empresa está valorando distintas oportunidades en el mercado, principalmente en Andalucía, aunque sin descartar otros destinos nacionales. Entre las fórmulas que se podrían analizar figuran acuerdos de arrendamiento, explotación, colaboración con propietarios e incluso posibles operaciones de compra, siempre en función de las características y viabilidad de cada establecimiento.

El objetivo no es crecer de forma inmediata ni indiscriminada, sino identificar hoteles con recorrido, potencial comercial y posibilidades reales de mejora. Ofertravel busca establecimientos bien posicionados, situados en destinos con demanda y en los que pueda aportar valor desde su experiencia en distribución, venta directa, creación de producto y conocimiento del viajero.

Evolución natural del negocio

Esta posible línea de expansión se plantea como una evolución natural del modelo de negocio de la compañía. Durante años, Ofertravel ha centrado su actividad en la comercialización de estancias hoteleras, lo que le ha permitido trabajar con numerosos establecimientos, conocer en profundidad el producto y atender directamente a miles de viajeros.

Ese contacto constante con el cliente final se ha convertido en una de sus principales fortalezas. La agencia conoce qué busca el viajero, qué servicios valora, qué factores condicionan su decisión de compra y qué elementos pueden marcar la diferencia en la experiencia del huésped.

Ahora, la compañía quiere explorar cómo trasladar ese conocimiento al ámbito de la explotación hotelera, siempre desde una perspectiva realista y a medio plazo, apoyándose en un socio hotelero de reconocido prestigio que aporte estructura, capacidad de gestión y experiencia operativa.

Hoteles vacacionales con diferenciación

Entre los perfiles de hotel que más interesan a Ofertravel destacan los establecimientos vacacionales y aquellos que permitan desarrollar productos diferenciados, escapadas, grupos, eventos temáticos y experiencias especiales. Se trata de segmentos en los que la agencia cuenta con una amplia experiencia comercial y una fuerte conexión con su público.

Andalucía aparece como uno de los mercados naturales para esta fase de análisis, al ser un territorio donde Ofertravel cuenta con una presencia consolidada y un profundo conocimiento de la demanda. No obstante, la compañía mantiene abierta la posibilidad de estudiar proyectos en otros destinos nacionales que encajen con su filosofía y objetivos.

La especialización ha sido una de las claves del crecimiento de Ofertravel. Desde sus inicios, la empresa ha apostado por conocer al detalle el producto hotelero: establecimientos, habitaciones, regímenes, servicios, perfiles de cliente y comportamiento de la demanda.

Esta visión especializada le ha permitido diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo, donde el cliente no solo busca precio, sino también seguridad, información clara y la tranquilidad de reservar con profesionales que conocen el producto.

Atención personalizada

Otro de los pilares del modelo de Ofertravel es la atención personalizada. La empresa está impulsando herramientas tecnológicas para automatizar procesos, mejorar su capacidad operativa y reforzar la eficiencia interna, pero mantiene el trato humano como uno de sus principales valores diferenciales.

Para la compañía, detrás de cada reserva hay una persona, una familia o un grupo que deposita su confianza en la agencia. Por ello, la capacidad de acompañar al cliente antes, durante y después de la reserva continúa siendo esencial.

El equipo humano ocupa también un papel central en el crecimiento de Ofertravel. La compañía destaca el trabajo de las personas que asesoran, gestionan reservas, crean campañas, atienden incidencias y mantienen una relación constante con hoteles y clientes. La tecnología permite avanzar, pero son las personas quienes generan confianza, fidelidad y valor añadido.

En una futura explotación hotelera, Ofertravel aspira a aportar una visión comercial muy cercana al mercado real. Su experiencia en venta directa, campañas promocionales, generación de demanda, creación de producto, grupos y eventos temáticos puede convertirse en un elemento clave para impulsar la rentabilidad de los establecimientos que finalmente se seleccionen.

Sin sustituir su actividad actual

Esta posible entrada en la explotación hotelera no sustituirá la actividad actual de la agencia. Al contrario, la compañía plantea esta línea como un complemento estratégico a su actividad principal, con el objetivo de aprovechar las sinergias entre distribución y gestión hotelera.

Ofertravel conoce el producto, conoce al cliente, cuenta con capacidad comercial y dispone de un equipo especializado en estancias hoteleras. Sobre esa base, la empresa quiere estudiar nuevas vías de crecimiento dentro del sector turístico nacional.

A medio plazo, la compañía aspira a consolidarse como una empresa más grande, más tecnológica y con presencia directa en proyectos hoteleros cuidadosamente seleccionados. Su hoja de ruta pasa por generar empleo, reforzar su estructura interna y abrir nuevas oportunidades de desarrollo empresarial.

Con esta búsqueda inicial de hoteles, Ofertravel da el primer paso hacia una posible nueva etapa. La agencia comienza a explorar el camino que podría llevarla, en los próximos años, desde la comercialización de estancias hacia la participación directa en la explotación de establecimientos, manteniendo intactas sus señas de identidad: especialización, atención personalizada, conocimiento del cliente y un sólido equipo humano.

El destino España se convierte en uno de los más deseados a nivel global, siendo el preferido para 12 de los 26 países que ha analizado Redion en su Barómetro de Vacaciones, solo por detrás de Italia, que consigue ser el predilecto en un total de 14 emisores.

La compañía, además, remarca que el 77% de los españoles que tiene pensado viajar este verano, un 33% elige agosto como mes favorito para viajar, muy seguido de un 34% que apuesta por septiembre, mientras que el 26% prefiere desconectar en julio.

La gran mayoría de los españoles viajarán acompañados este verano: el 84% lo hará en familia y el 71% en pareja, mientras que un 13% optará por escapadas con amigos. Frente a ello, los viajes en solitario continúan siendo una opción minoritaria, elegida por apenas un 5% de los encuestados, lo que confirma el marcado carácter social de las vacaciones para los españoles.

La forma de organizar estos viajes también está evolucionando. La comodidad se ha impuesto al precio como principal criterio a la hora de elegir el medio de transporte: un 57% de los españoles prioriza el confort, frente al 27% que sitúa el coste como factor determinante. Esta preferencia refleja un turista cada vez más dispuesto a invertir en experiencias más cómodas y personalizadas y se acompaña, además, de una planificación más anticipada.

De hecho, casi uno de cada tres encuestados (31%) organiza sus vacaciones con entre dos y cuatro meses de antelación y apuesta por los canales digitales para cerrar sus reservas, recurriendo principalmente a las agencias de viajes online (37%) y a las páginas web de aerolíneas y hoteles (31%). Con la comodidad en mente, no es de extrañar que la opción preferida de los españoles para sus estancias sean los hoteles con un 48%, que se sitúan muy por encima de los pisos del alquiler con un 28%.

Seguridad y sostenibilidad, factores determinantes

La seguridad personal se ha convertido en la principal preocupación del viajero español, desplazando a otras incertidumbres que antes solían tener un mayor peso. El temor a ser víctima de un robo durante las vacaciones encabeza la lista con un 74%, seguido muy de cerca por el miedo a perder algo importante (73%) y a enfermar durante el viaje (72%). A estas inquietudes se suman el temor a no poder regresar a casa (70%) y el de sufrir una estafa turística o verse atrapado por un desastre natural (69%), dibujando un perfil de turista que mira su escapada con una cautela cada vez mayor.

Frente a este horizonte de incertidumbre, los españoles no solo reivindican la tranquilidad, sino también la responsabilidad con el destino que visitan. El compromiso con un turismo sostenible cobra una fuerza notable: el 86% está dispuesto a apoyar la economía local durante sus viajes, el 85% se declara partidario de adoptar comportamientos responsables y el 73% elegiría agencias de viaje comprometidas con el medio ambiente.

Esta intención inicial por viajar de forma más consciente se completa con una actitud más verde hacia el transporte, ya que el 68% de los encuestados se muestra abierto a utilizar medios de desplazamiento más sostenibles.

La IA entra en la planificación de viajes, pero no logra ganarse la confianza del turista

La Inteligencia Artificial (IA) empieza a dejar huella en la forma en que los españoles preparan sus escapadas, aunque todavía le queda camino por recorrer para convertirse en la norma. De momento, ya el 24% de los viajeros la ha utilizado para planificar sus vacaciones y un 17% para realizar reservas, cifras que evidencian una adopción que va creciendo cada año.

@N1@Sin embargo, aún en la actualidad tres de cada diez españoles siguen prefiriendo interactuar con personas a la hora de organizar sus desplazamientos, reivindicando el trato humano y la cercanía que aporta un interlocutor real. A ello se suma la desconfianza en la fiabilidad de los algoritmos, ya que el 25% de los encuestados duda de la exactitud de la información generada por estas herramientas.

El rechazo es, además, contundente cuando se plantea la idea de una planificación integral automatizada: casi la mitad de los viajeros (47%) no dejaría que una IA organizara por completo su viaje. La tecnología avanza y cada día está más presente en la vida de las personas, pero el turista español sigue poniendo límites y no parece dispuesto a renunciar del todo al criterio humano.

La aerolínea Wizz Air ha anunciado la apertura de sendas bases operativas en Madrid y Valencia para el próximo mes de noviembre, una expansión que permitirá incrementar su capacidad, ampliar su red de destinos y generar más de 150 empleos directos.

La primera de las nuevas bases entrará en funcionamiento en Valencia el 2 de noviembre. La aerolínea destinará dos aviones Airbus A321neo de última generación y operará un total de 23 rutas hacia ocho países.

Esta apertura supondrá un incremento del 76% de la capacidad de la compañía en el aeropuerto valenciano, hasta alcanzar 3,6 millones de asientos a la venta. Además, la nueva base generará más de 80 empleos directos y más de 2.500 oportunidades de empleo indirectas.

Un día después, el 3 de noviembre, Wizz Air inaugurará su base de Madrid, también con dos Airbus A321neo. Desde la capital española ofrecerá 27 rutas en 12 países y elevará un 48% su capacidad, con 4,8 millones de asientos disponibles. La compañía prevé crear más de 80 empleos directos vinculados a esta base y más de 3.000 oportunidades de empleo indirectas.

Con estas incorporaciones, Wizz Air continúa reforzando su apuesta por el mercado español. La aerolínea opera actualmente en 16 aeropuertos del país, con una red de 151 rutas hacia 15 países, pero hasta el momento no se había asentado con ninguna base, y ha transportado más de 15 millones de pasajeros en España durante sus 22 años de actividad.

Aumento de flota

La expansión forma parte del plan de crecimiento de la compañía, que prevé seguir aumentando su oferta con una flota basada en aviones Airbus A321neo, un modelo que reduce el consumo de combustible y las emisiones respecto a generaciones anteriores, poniendo el foco en la eficiencia y la sostenibilidad.

Durante la presentación, el consejero delegado de Wizz Air, József Váradi, ha asegurado que la compañía está “encantada” de abrir sus primeras bases en España, una decisión que, según ha explicado, refleja la apuesta de la aerolínea por el mercado español y su intención de seguir creciendo en el país con nuevas rutas, mayor capacidad y más oportunidades de empleo.

Por su parte, Ignacio Biosca Vancells, irector de Datos (CDO) y Mercado Aeronáutico en Aena, ha destacado la evolución de Wizz Air en los últimos años y ha valorado la apuesta de la aerolínea por seguir creciendo en España.

Además, Biosca ha señalado que la compañía combina “costes competitivos” con una oferta de calidad para los pasajeros y ha recordado que Wizz Air ha pasado de ocupar el puesto 18 en 2019 a situarse como la séptima aerolínea por volumen de pasajeros en la red de Aena. “Si sigue así, seguirá subiendo en el ranking”, ha apuntado.

El Secretario General de Transportes Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Benito Núñez Quintanilla, ha destacado que, la apertura de las nuevas bases de Wizz Air supone “un buen día para la conectividad aérea de España” y da “valor al turismo nacional”, poniendo el foco en los planes de expansión de la compañía en el país.

Nuevas rutas

La expansión en España con estas dos nuevas bases permitirá a Wizz Air poner en marcha 11 nuevas rutas nacionales y cinco internacionales, reforzando la conectividad tanto para viajeros de ocio como de negocios.

Entre las nuevas conexiones figuran rutas desde Madrid a Asturias, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Pisa, así como nuevos enlaces desde Valencia con Asturias, Santiago de Compostela, Santander, Bilbao, Palma de Mallorca, Brasov y Nápoles.

Además, la compañía incrementará frecuencias en algunas de sus rutas ya operativas, como Madrid-Londres Luton, Madrid-Milán Malpensa, Madrid-Roma Fiumicino y Valencia-Milán Malpensa, con el objetivo de ofrecer más opciones de viaje desde ambos aeropuertos españoles.

Como parte de esta expansión, Wizz Air contratará a más de 150 nuevos tripulantes de cabina y pilotos residentes en España para reforzar las operaciones de sus nuevas bases en Madrid y Valencia. La compañía ha iniciado los procesos de selección para incorporar profesionales a su equipo español.

La inversión hotelera en España se ha concentrado de forma masiva en el segmento de gama alta durante la primera mitad de 2026, captando casi nueve de cada diez euros destinados al sector.

Según los datos semestrales publicados por la consultora Colliers, los activos de cuatro y cinco estrellas han acaparado el 86% del capital total inyectado en el mercado nacional, con un volumen de 2.108 millones de euros distribuidos en 55 operaciones que confirman el claro apetito del capital por el turismo de alto valor añadido.

La actividad transaccional mostró una notable aceleración durante el segundo trimestre del año, periodo en el que se cerraron operaciones por valor de 1.350 millones de euros, impulsadas por un crecimiento del gasto turístico internacional cercano al 8%.

Destinos vacacionales y grandes ciudades

Geográficamente, el capital mantiene un claro sesgo hacia los destinos vacacionales consolidados y las principales plazas urbanas.

Baleares ha liderado la captación de fondos en la categoría premium con 556 millones de euros (el 26% del total), seguida por Madrid y la Costa del Sol, que registraron un 17% cada una, y Canarias, con un 15%.

@N1@En su conjunto, estas cuatro regiones absorbieron más del 60% del volumen invertido en el sector de lujo, mientras que las diez principales transacciones del semestre sumaron cerca de 1.300 millones de euros, equivalente al 61% de la inversión acumulada en la gama alta.

Compradores nacionales

Por perfil de comprador, el capital nacional asumió el protagonismo del mercado al ejecutar el 63,4% de las inversiones (1.336 millones de euros). Dentro de este bloque, las cadenas hoteleras españolas actuaron como el principal dinamizador con el 33,3% del volumen transaccionado, secundadas por los inversores privados y family offices locales con un 25,7%.

Por su parte, los inversores internacionales aportaron el 36,6% restante (772 millones de euros), destacando la operativa de fondos institucionales transnacionales enfocados en operaciones corporativas de gran envergadura y estrategias de valor añadido (value-add).

Gonzalo Gutiérrez, director general de Hoteles en Colliers, ha señalado que esta fuerte concentración en activos de categorías superiores refleja la confianza de los inversores en el turismo español de alto valor añadido.

El directivo ha apuntado que los fundamentales del sector se mantienen sólidos y que la aceleración transaccional detectada entre abril y junio anticipa un cierre de ejercicio con niveles de inversión muy elevados, marcados por la prima de calidad y el apetito por activos premium.