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Avelo Airlines ha lanzado vuelos internacionales sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Wilmington a Punta Cana, su primer servicio internacional programado de ILM y amplía la conectividad regional. 

Avelo Airlines ha lanzado oficialmente un servicio internacional desde el Aeropuerto Internacional de Wilmington (ILM) con vuelos sin escalas a Punta Cana, lo que marca la primera ruta internacional programada del aeropuerto. 

El nuevo servicio opera dos veces por semana, miércoles y sábados, con aviones Boeing 737 de última generación. Avelo es actualmente la primera y única aerolínea que ofrece vuelos directos entre Wilmington y Punta Cana, lo que fortalece la red de rutas del aeropuerto y ofrece nuevas opciones internacionales para los viajeros de la costa de Carolina del Norte.  

El vuelo inaugural se celebró con un evento en ILM, que incluyó una ceremonia de izamiento de la bandera de la República Dominicana, refrigerios ofrecidos por el aeropuerto y una fanfarria de Avelo. A su llegada a Punta Cana, los pasajeros fueron recibidos con un saludo con cañones de agua y música festiva. 

El fundador y director ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, describió el lanzamiento como un hito tanto para la aerolínea como para la región. ‘Nuestro primer servicio internacional a Punta Cana desde ILM es un hito significativo para Avelo y Wilmington’, declaró Levy. ‘Nuestra misión es inspirar viajes, y la incorporación del servicio internacional a nuestra extensa red de rutas ofrece a nuestros clientes aún más opciones. Como la primera y única aerolínea que ofrece servicio internacional desde ILM, estamos haciendo que sea más conveniente y asequible para nuestros clientes del área de Wilmington disfrutar de República Dominicana y nuestros 15 destinos populares, a la vez que facilitamos que los visitantes disfruten de lo mejor de la costa de Carolina del Norte’. 

Avelo estableció el Aeropuerto Internacional de Wilmington como base de operaciones y de tripulación el 3 de abril de 2025, con dos aviones Boeing 737 de nueva generación actualmente estacionados en el aeropuerto.

Desde su inicio en ILM en junio de 2022, la aerolínea ha transportado a más de 580.000 clientes en casi 5.000 vuelos, impulsando la conectividad regional y la creación de empleo en diversas áreas de la aviación, como pilotos, auxiliares de vuelo, servicios de tierra y atención al cliente. 

Expreso. Redacción. A.R

Dos Boeing 737 de Ryanair han protagonizado este miércoles 31 de diciembre incidencias de carácter sanitario y policial mientras operaban rutas con destino a aeropuertos españoles.

El primero de los sucesos ha tenido lugar en un vuelo de la low cost irlandesa que cubría la ruta Marsella-Agadir. Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta de X, la tripulación ha solicitado el desvío a Valencia al detectar que uno de los pasajeros presentaba problemas cardíacos. El avión ha recibido prioridad para realizar un descenso continuado y aproximación directa a la pista, mientras se coordinaba la asistencia médica en tierra.

Horas más tarde, otro vuelo de Ryanair, en este caso procedente de la ciudad alemana de Karlsruhe y con destino Tenerife Sur, ha requerido presencia policial y asistencia médica a su llegada por una situación conflictiva a bordo.

En el último momento del año, Airbus aún hizo otro gran negocio vendiendo 85 aviones, todos de la familia A320, de un pasillo, a tres empresas chinas diferentes (Boeing puede volver a ser líder mundial en 2026).

La compañía aérea Spring Airlines anunciaba en una comunicación en la Bolsa de Shanghái, donde cotiza, su plan de comprar 30 Airbus A 320, por un precio de 4.130 millones de dólares, si fueran a aplicarse las tarifas oficiales del fabricante. Los aviones en este caso se deberán de entregar entre los años 28 y 32 (La desahuciada Boeing supera en ventas a Airbus).

Por su parte, Juneyao Airlines, otra aerolínea local, también comunicó en la bolsa de Shanghái, la firma inminente de la compra de 25 unidades también de la familia A320. Los precios y los plazos de entrega son similares.

Finalmente, China Aircraft Leasing Group (CALC), una entidad que como su nombre indica se dedica al alquiler de aviones a terceras compañías, anunció la adquisición de otros 30 aviones, estos todos A320neo, para su entrega a lo largo de los próximos años hasta 2033. Esta es la quinta vez que CALC compra aviones Airbus para sus clientes.

El acuerdo, ya firmado este mismo martes, establece además la posibilidad de que alguno o algunos de estos aviones pudieran ser cambiados por otros de otros modelos de Airbus antes de su entrega.

La compañía aérea estadounidense JetBlue va a incorporar la primera clase a sus rutas nacionales a partir de 2026. 

El lanzamiento de “Mini Mint” o “Junior Mint” ofrecerá una cabina premium estilo reclinable que une la clase económica, los asientos con espacio adicional para las piernas y la clase ejecutiva Mint que se ofrece en rutas premium selectas y se espera que se instale en los Airbus A220, A320 y A321.  

La nueva cabina premium se incorporará a todos los aviones que actualmente no ofrecen la clase ejecutiva Mint.

Así, el organismo de control de la aviación JonNYC dijo que la certificación para los primeros asientos nacionales está en marcha y que el prototipo se instalará en el primer avión en junio de 2026, seguido de las instalaciones de los A320 a partir de agosto de 2026, con aproximadamente 20 aviones completados por mes.   

Una vez que los aviones hayan sido modificados para primera clase, el número de asientos en la flota de JetBlue se verá alterado, ya que, según se informa, el plan de la aerolínea es comenzar a trabajar en aviones más antiguos antes de avanzar hacia aeronaves más nuevas.

Expreso. Redacción. J.R

Varios turoperadores británicos y alemanes han planteado sus quejas en términos genéricos por las dificultades para la venta del producto turístico Mallorca particularmente para los meses de julio y agosto. Aducen que muchos hoteles tienen precios muy elevados pero que la calidad y potencia del aire acondicionado no es suficiente ante el calentamiento que vive la isla (Las olas de calor vuelven a amenazar a los destinos españoles).

ABTA, que es la agrupación de las agencias de viajes británicas, habla de “tropicalización” del Mediterráneo, lo que conduce a muchos clientes a buscar destinos menos calurosos. Sin que se haya confirmado, se indica que Jet2, el líder en Gran Bretaña, estaría planteándose una reducción de su volumen de plazas para los meses de más calor.

Mucho más concreto, Tui ha dicho que las quejas de sus clientes por incomodidades con las temperaturas se han incrementado un 15 por ciento, sobre todo las dificultades para dormir por el calor.

DRV, la alemana, apunta que el calor es muy problemático sobre todo por los incrementos constantes de precios. “Mallorca está perdiendo su clientela familiar preocupada por el precio que paga”, señala la prensa de Mallorca citando al mayorista alemán. Un poco más chocante es que estos turoperadores hablan de intentar cambiar Baleares por los lagos de Baviera o por el Báltico. Alltours, publica Mallorca Daily Bulletin, está promocionando la costa polaca del Báltico para el verano.

Miquel Rosselló, el director general de Turismo de Baleares, ha comentado que la industria de alojamiento es consciente y está cambiando rápidamente sus equipamientos de aire acondicionado por lo que considera que el impacto de las olas de calor será muy limitado en la demanda.

Embratur ha lanzado el Premio Embratur Visite Brasil, iniciativa pionera creada en colaboración con la Revista Exame para reconocer proyectos, destinos, empresas y líderes que contribuyen a la promoción del turismo brasileño en el exterior.

La ceremonia de premiación se celebra en un período de creciente afluencia de visitantes extranjeros al país y forma parte de las celebraciones del 60.º aniversario de la agencia. 

Bruno Reis, director de Marketing Internacional, Negocios y Sostenibilidad de Embratur, considera que el premio busca reconocer prácticas que generen resultados concretos para el turismo internacional y que estén alineadas a las directrices estratégicas de la institución.

Reis confirmó que el premio se creó para destacar iniciativas que impulsan la llegada de turistas internacionales a destinos brasileños.

El objetivo es reconocer proyectos que contribuyen eficazmente a la imagen de Brasil en el exterior mediante acciones de promoción turística estructuradas y mensurables. 

El premio también tiene como objetivo elevar el estándar de las actividades de promoción internacional desarrolladas por la industria turística y fomentar la adopción de estrategias alineadas con las tendencias globales del sector. 

Pueden participar empresas de la cadena de producción turística, como aeropuertos, hoteles, aerolíneas, empresas tecnológicas y Oficinas de Convenciones y Visitantes, también ciudades, estados y regiones turísticas que realizan actividades de promoción internacional. 

Además, el premio reconoce iniciativas centradas en el turismo regenerativo sostenible y cuenta con una categoría específica para mujeres líderes del sector.

El plazo de solicitud está abierto y debe presentarse a través de la página web oficial del premio antes del 25 de enero de 2026. 

Los proyectos presentados serán evaluados basándose en criterios que consideren resultados, estrategia, impacto social y alineación con los lineamientos de la política nacional de promoción turística. 

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea australiana Qantas no ha ocultado nunca su deseo de revolucionar el mundo de los viajes de muy largo recorrido suprimiendo escalas. Hoy, la popular ruta entre Londres y Sydney, otrora metrópolis y colonia, requiere de treinta horas de vuelo con una escala intermedia. Ese es el desafío de Qantas: suprimir esa escala y volar 22 horas sin parar.

Actualmente, el vuelo más largo del mundo dura 19 horas y lo ofrece Singapore Airlines entre Singapur y Nueva York. Atención: es un vuelo que no tiene clase económica, por algún motivo bastante comprensible.

La idea de Qantas se estructura en lo que llaman “Proyecto Sunrise”, cuyo nombre se origina del hecho de los pasajeros de este vuelo tendrán dos amaneceres a bordo.

Las pruebas se van a iniciar en 2026 para que el vuelo comience a operar en 2027. Para ello, se han debido de añadir otros 20 mil litros de combustible al depósito del avión que hará la ruta.

Como hace Singapore, tampoco los vuelos de Qantas irán con los asientos configurados como en cualquier otro avión. Serán 238 pasajeros en lugar de los 300 habituales, lo que permitirá una zona para estirar las piernas. La aerolínea está trabajando con especialistas para manejar la iluminación de forma que no sea demasiado disruptiva.

El primero de los 12 aviones, todos del modelo A350, será entregado a finales de 2026, por lo que estos vuelos empezarían a operar en el primer semestre de 2027.

El turismo en Grecia está registrando un desempeño sólido durante los primeros diez meses de 2025, con los ingresos por viajes aumentando más rápido que el número de visitantes.

Los datos han sido publicados por el Banco de Grecia y muestran que, de enero a octubre, los ingresos por viajes entrantes alcanzaron los 22.380 millones de euros, lo que supone un aumento del 8,9% en comparación con el mismo período de 2024.

En ese período, el número de llegadas entrantes aumentó un 4,4% a 35,26 millones, frente a los 33,78 millones del año anterior.  

El mayor crecimiento de los ingresos en relación con las llegadas refleja una mejora en el gasto medio por viaje, que aumentó un 3,9% durante el período de diez meses.

Según las cifras del Banco de Grecia, el gasto medio por visitante se situó en aproximadamente 602,2 euros entre enero y octubre de 2025. 

Los ingresos por viajes de los países de la UE-27 aumentaron un 5,8% hasta los 12.120 millones de euros, mientras que los ingresos de los mercados no pertenecientes a la UE aumentaron a un ritmo más rápido del 12,2%, alcanzando los 9.110 millones de euros. 

Entre los principales mercados emisores se encuentran: 

– Alemania siguió siendo el principal contribuyente a los ingresos, con ingresos que aumentaron un 0,5 por ciento hasta los 3.610 millones de euros, junto con un aumento del 8,3 por ciento en las llegadas hasta los 5,65 millones de viajeros.

– Los ingresos del Reino Unido aumentaron un 15,1 por ciento hasta los 3.550 millones de euros, respaldados por un aumento del 6,6 por ciento en las llegadas.

– Italia registró un aumento del 8,1 por ciento en los ingresos hasta los 1.270 millones de euros, con un aumento del 8,2 por ciento en las llegadas.

– Francia vio aumentar los ingresos un 5,3 por ciento hasta los 1.290 millones de euros, a pesar de una disminución del 2 por ciento en las llegadas.

– Los ingresos de Estados Unidos crecieron un 8,4 por ciento hasta los 1.540 millones de euros, mientras que las llegadas aumentaron un 2 por ciento.

– Los ingresos de Rusia se mantuvieron limitados, totalizando 22,6 millones de euros. 

Aunque Alemania siguió siendo el mayor mercado emisor de Grecia en términos de ingresos absolutos, el Reino Unido registró el mayor crecimiento, con ingresos por viajes que aumentaron un 15,1% entre enero y octubre de 2025, según datos del Banco de Grecia.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia ha dado la bienvenida a un nuevo Airbus A321XLR, el séptimo de este modelo que, como reconoce la propia compañía, se ha consolidado como “un pilar clave de la red transatlántica” (Iberia completa la flota de A321XLR prevista para 2025).

La aeronave, con matrícula EC-ORE, ha sido recogida en la fábrica de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid. Con su incorporación, la compañía de IAG ya dispone de siete unidades del A321XLR, mientras que la octava y última del pedido realizado a Airbus está prevista para 2026.

Iberia destaca que la utilización del A321XLR “ha supuesto un hito en la conectividad transatlántica gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa”. Su autonomía le ha permitido incrementar frecuencias en rutas clave, como Boston, Washington o Puerto Rico, y abrir nuevas oportunidades, como las conexiones directas con Recife y Fortaleza, ampliando la oferta de vuelos sin escalas desde Madrid hacia el norte de Brasil, y con Toronto (Iberia volará a Toronto con el A321XLR).

En 2019, Iberia realizó un pedido de ocho unidades del A321XLR como parte de su estrategia de crecimiento en el largo radio. Además, se convirtió en noviembre de 2024 en la primera aerolínea del mundo en operar con dicho modelo, que se unió a los A350 y A330 que posee.

Con 182 asientos en dos clases (business y turista), el A321XLR es una de las más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho.

Plus Ultra ha firmado un acuerdo con la multinacional británica de desarrollo de software Conduce, para incorporar la tecnología eTechLog8 en toda su flota de Airbus.

Con esta tecnología, aprobada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), la aerolínea continúa cumpliendo con su transformación y digital y con compromiso de sostenibilidad con la eliminación de los registros técnicos en papel y la implementación de un flujo de trabajo completamente digital e integrado que conecta en tiempo real a tripulaciones, ingenieros y equipos operativos.

Este nuevo software, desarrollado por la empresa líder mundial de registro técnico electrónico, permite a Plus Ultra un control más amplio y preciso de todo el ecosistema de mantenimiento.

Entre las principales ventajas destacan la visibilidad inmediata del estado técnico y mantenimiento de cada avión, así como la recopilación de datos más precisos, trazables y conectados con los sistemas existentes.

Esto se verá reflejado en una mayor puntualidad y disponibilidad de la flota; en una reducción de carga administrativa; y en un refuerzo de la seguridad operacional y cumplimiento regulatorio.

Desde la compañía aérea española se apunta que ‘la adopción de eTechLog8 es un paso clave en nuestra transformación digital que nos permitirá operar con más eficiencia y agilidad’.

Hayley Russell, directora de operaciones de Conduce ha recalcado cómo ‘Plus Ultra comparte nuestra visión del uso de la tecnología para elevar el rendimiento operativo. Es una gran satisfacción para nosotros acompañarlos en este proceso de digitalización con una solución aprobada por AESA y que destaca por su fiabilidad y consistencia en todo el ecosistema de mantenimiento’.

Expreso. Redacción. J.R

El Imserso ha lanzado un mensaje a través de sus canales oficiales para animar a los pensionistas a inscribirse en su programa de termalismo, recordando los requisitos, los servicios incluidos y los plazos de solicitud (Imserso: número de plazas y precios de los viajes a balnearios).

Con esta acción, el organismo estatal busca reforzar la participación cuando queda apenas un mes para el inicio de la temporada, con las primeras salidas previstas para febrero. “El Imserso desea que conozcas el programa de termalismo del instituto”, señala el mensaje difundido en redes sociales.

El programa cuenta este año con 197.000 plazas y se desarrollará entre febrero y diciembre de 2026. Ofrecerá turnos de diez días (nueve noches) en régimen de pensión completa, con precios que oscilan entre 302,14 y 452,90 euros por persona y turno.

En cuanto a los plazos, para los turnos de febrero a agosto el periodo ordinario de solicitud concluyó el 4 de diciembre, aunque aún es posible apuntarse en lista de espera hasta el 14 de mayo. Para los turnos de septiembre a diciembre, el plazo de solicitud sigue abierto hasta el 15 de mayo, con lista de espera disponible hasta el 31 de octubre.

Hay vínculos que nacen de siglos de historia compartida y otros que se levantan, como los buenos puentes, para acercar realidades que ya estaban destinadas a unirse. Eso es lo que hoy sucede entre Andalucía y Canarias, dos territorios hermanados por el mestizaje, la luz, la música y el espíritu abierto de su gente. Ese puente, que durante siglos fue marítimo y cultural, hoy se sostiene también en el aire gracias a la apuesta de Binter por conectar ambos territorios con más rutas, más frecuencias y un servicio que convierte cada desplazamiento en un viaje en sí mismo.

Desde que en 2020 la aerolínea inaugurara su primera ruta a Jerez de la Frontera, su presencia en Andalucía no ha dejado de crecer. Con los años han llegado Granada, Córdoba y Almería y, desde este 1 de diciembre, también Sevilla, la gran capital del sur. En total, 23 frecuencias semanales que unen el archipiélago este invierno con cuatro enclaves andaluces, acercando a viajeros, familias, culturas y formas de vivir.

Andalucía: donde el puente se vuelve emoción

Toda conexión empieza con un puente, y en Sevilla ese puente es literal y simbólico: nace en las orillas del Guadalquivir, en las calles que aún guardan el eco de las culturas que la formaron, en las voces que llenan de vida sus barrios, en su manera de celebrar la existencia. La nueva conexión aérea de Binter con Sevilla, inaugurada el 1 de diciembre, hace tangible esa unión entre dos territorios que comparten mucho más que el sol.

Llegar a Sevilla es dejarse abrazar por el olor a azahar y a historia. Pero para comprenderla de verdad hay que caminar sus barrios: Triana, con su alma flamenca y alfarera; La Alameda, bohemia y vibrante; El Arenal, donde resuenan los ecos de la Maestranza; Nervión, moderno y cosmopolita; La Macarena, donde late la Sevilla más auténtica. Cada rincón es un relato distinto de una misma ciudad plural que no se agota, que invita al viajero a perderse sin prisa y su gastronomía completa esta experiencia.

En pleno 2020, en un contexto complejo, Binter eligió Jerez de la Frontera como primer destino andaluz, abriendo una ruta que marcaría el inicio de un crecimiento sostenido en la región. Desde entonces, canarios y jerezanos han volado con una facilidad inédita entre ambas tierras gracias a sus dos frecuencias semanales con Tenerife y Gran Canaria.

Jerez recibe al viajero con su alma vinícola, sus tabancos, su Alcázar, su tradición ecuestre y un ritmo que invita a saborear cada detalle. Una ciudad que vive entre la historia y la alegría, muy en sintonía con el espíritu canario.

En Granada, la historia y la belleza se dan la mano en cada esquina: la Alhambra al atardecer, las calles blancas del Albaicín, los miradores que se asoman a Sierra Nevada. Su gastronomía, sus teterías, su ambiente universitario y su vida cultural convierten la ciudad en una experiencia que combina calma y efervescencia. Binter conecta Granada diariamente, con vuelos a través de Tenerife o Gran Canaria según el día de la semana, ofreciendo una flexibilidad perfecta para escapadas.

Córdoba deslumbra con su Mezquita-Catedral, sus patios floridos y su mezcla de culturas que resuena en cada calle empedrada. Con dos frecuencias semanales, es un destino ideal para perderse entre siglos de historia sin renunciar a la tranquilidad.

Almería, a la que vuela solo en temporada estival, es luz pura: playas, castillos, desierto, gastronomía marinera y un ritmo propio que combina tradición y modernidad.

Canarias: una orilla diversa y con temperaturas suaves

Canarias, con sus ocho islas, es un destino turístico idóneo para desconectar, alejarse de la rutina y recargar energía durante todo el año, gracias a sus condiciones climáticas privilegiadas y a la enorme variedad paisajística, cultural y gastronómica que ofrece al visitante. Hay pocos lugares en el mundo donde cambiar de paisaje sea tan fácil. En Canarias basta con un vuelo corto para pasar de los volcanes de Lanzarote a los bosques de La Palma, de las dunas doradas de Fuerteventura a los acantilados de La Gomera…y si hay una compañía que puede llevarte a todos esos destinos tan distintos es Binter, la única aerolínea que vuela a todos los aeropuertos de las islas y lleva más de tres décadas conectando Canarias y a quienes la visitan.

Viajar desde Andalucía a Canarias abre la puerta no solo a un destino, sino a tantos como islas tiene el archipiélago. Y ahí reside una de las mayores ventajas de volar con Binter: un billete nacional permite continuar, sin coste adicional, a cualquier aeropuerto canario.

Esto significa que quien aterrice en Tenerife o Gran Canaria puede seguir viaje, de forma gratuita, a La Palma, Fuerteventura, Lanzarote, El Hierro o La Gomera. Un privilegio exclusivo de Binter, pensado para que conocer el archipiélago sea tan fácil como soñar con él.

A ello se suman dos opciones perfectas para explorar más: Discover, el stopover que permite pasar unos días en la isla de llegada antes de volar a otra, y Airpass, que da al viajero libertad total para realizar hasta ocho saltos interinsulares, diseñando un recorrido a medida por todas las islas.

Del sur al sur: un puente que se fortalece

Ahora es mucho más fácil viajar desde el Teide hasta Sierra Nevada, de Triana a Vegueta, de la Caleta de Fuerteventura a la playa de Mónsul. Andalucía y Canarias comparten una misma mirada luminosa hacia el mundo. Y ahora, gracias a Binter, esa mirada viaja en ambas direcciones con más facilidad que nunca.

Porque hay territorios que están destinados a encontrarse. Quizás por eso, para quien llega desde Canarias, la sensación es familiar. Ambas tierras comparten cercanía, hospitalidad y un modo de celebrar la vida donde la autenticidad es ley. Del Guadalquivir al Atlántico, no hay tanta distancia cuando el viaje se siente así.

Binter: cuarenta y seis vuelos semanales en modo canario… y mucho más

Las conexiones de Binter entre Canarias y Andalucía alcanzan hasta 20 vuelos semanales solo en el caso de Sevilla, operados los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos desde Tenerife Norte y Gran Canaria. El resto de rutas completan un total de 23 frecuencias semanales, cuarenta y seis vuelos con la comunidad andaluza, reforzando la apuesta de la aerolínea por unir ambos territorios con un servicio diferencial.

Con Binter, el viaje comienza desde el momento en que embarcas. Su servicio a bordo, caracterizado por la hospitalidad canaria, su flota moderna y silenciosa, el espacio adicional en una cabina de filas de dos asientos, sin asiento de en medio y configuradas con más espacio entre filas hacen que el pasajero disfrute de un vuelo confortable, agradable y muy cómodo. A esto se unen otros servicios diferenciales de la aerolínea canaria, como el aperitivo gourmet que nos acerca a la gastronomía canaria, el entretenimiento a bordo, o el equipaje de mano incluidos para todas las tarifas.

El turismo cultural deja de ser una tendencia emergente y se consolida como una forma definida de viajar, marcada por la profundidad, el conocimiento y una nueva relación con el tiempo y los destinos, según el análisis anual de Mundo Amigo.

2025 ha sido un año de crecimiento sólido para el turismo en España. Con más de 85 millones de visitantes internacionales y un gasto turístico que superó los 118.000 millones de euros hasta octubre, el sector ha confirmado su fortaleza. Pero detrás de estas cifras hay una transformación menos visible y, a la vez, más relevante: la manera de viajar de quienes se mueven por la cultura ha cambiado.

El balance anual de Mundo Amigo, agencia especializada en viajes culturales de alta gama, apunta a que el viajero interesado en arte, música y patrimonio ya no responde a un comportamiento puntual ni aspiracional. En 2025, ese viajero actúa con criterio, repite patrones y toma decisiones conscientes. El viaje cultural se ha convertido, para muchos, en un hábito. 

El fin del viaje acumulativo Uno de los rasgos más claros del año ha sido la ruptura con el modelo de viaje acelerado.

El viajero cultural de 2025 ya no busca encadenar destinos ni acumular referencias. Prefiere quedarse más tiempo en un mismo lugar y explorarlo con calma, entendiendo su contexto histórico, artístico y social. Esta forma de viajar implica un cambio profundo: menos kilómetros, más contenido.

La experiencia se construye a partir del tiempo, de la repetición de espacios, de la posibilidad de volver a una obra o a un barrio con otra mirada. No es un viaje de estímulos constantes, sino de continuidad narrativa. Y eso modifica por completo la manera de diseñar y vivir un itinerario cultural. 

Cuando el conocimiento estructura la experiencia Otra de las grandes conclusiones de 2025 es el papel central que ha adquirido el conocimiento experto. El viajero cultural ya no se conforma con información generalista ni con recorridos estándar. Quiere interpretación, contexto y lectura crítica. Historiadores del arte, conservadores, arquitectos, musicólogos o especialistas locales se han convertido en figuras clave. No como complemento, sino como eje.

El experto no acompaña el viaje: lo ordena, le da sentido y profundidad. En este marco, la asistencia a exposiciones temporales, ciclos musicales o celebraciones culturales sigue siendo importante, pero ha cambiado su función. Ya no actúa como único motivo del desplazamiento, sino como parte de un relato más amplio, integrado en el destino y su historia.

Este enfoque ha favorecido también el interés por destinos menos obvios, especialmente ciudades de escala media con un patrimonio sólido y una vida cultural activa.

Lugares como Parma, Mantua o Ferrara en Italia, León en España o Trieste en el Adriático permiten una relación más directa con el entorno y un ritmo más acorde con este nuevo modo de viajar. No se trata de evitar los grandes iconos, sino de equilibrarlos. 

Un perfil más definido, una forma de viajar más consciente

El análisis de Mundo Amigo identifica un viajero cultural con rasgos cada vez más claros: interés por viajes con un hilo conductor reconocible, preferencia por grupos reducidos, valoración de la gastronomía como expresión cultural y una búsqueda constante de coherencia entre contenido, ritmo y acompañamiento experto. Las previsiones para 2026 apuntan a que el turismo seguirá siendo una prioridad de gasto para los españoles.

En ese contexto, el viaje cultural parte de una posición sólida. Ha dejado de ser una excepción para convertirse en una forma reconocible y madura de viajar. ‘Lo que hemos visto en 2025 no es una moda, sino una evolución natural del viajero cultural’, explica Mikel González, director de producto en Mundo Amigo.

‘Viaja con más criterio, con mayor conciencia del tiempo y con una expectativa clara de profundidad’.

Expreso. Redacción. A.F

El sector de las agencias de viajes considera que los buenos datos turísticos podrían considerarse como el gran avance alcanzado durante este año. Así lo explica, por ejemplo, José Luis Méndez, presidente de UNAV, que explica que “las cifras récord que pueden alcanzarse en este ejercicio, tanto en lo relativo a ingresos como al número final de visitantes que pueden llegar, que podrían rondar la cifra de los 100 millones, que lejos de ser una obsesión ha de ser un reto, siempre que se alcance teniendo en cuenta la sostenibilidad, la calidad y la desestacionalización”, pueden convertirse en el gran avance del sector.

Igualmente, destaca los “avances logrados por el sector en materia de digitalización”, en especial por las “ayudas del programa del Kit Digital, que ha permitido a muchas empresas del sector dar el salto a la digitalización”. Además, “la formación ha sido importante, aunque a todas luces insuficiente, lo que pone de manifiesto la necesidad de seguir perseverando”, concluye.

Carlos Garrido, presidente de CEAV, explica que “el turismo en España ha avanzado en volumen y en valor”, tal y como confirman los informes del INE, siendo este el gran avance conseguido por el sector. “Nos vamos acercando a un modelo más orientado a la calidad, con mayor gasto medio por viajero, más anticipación en las reservas y una oferta turística cada vez más estructurada y profesionalizada”, detalla.

Por último, César Gutiérrez, presidente de Fetave, explica que “el turismo español ha avanzado en volumen, en gasto y en una visión más amplia de la sostenibilidad. Cada vez se entiende mejor que la sostenibilidad tiene tres pilares: medioambiental, económico y social”.

“No será sostenible a largo plazo un turismo que solo mire emisiones, sin cuidar empleo, tejido empresarial y equilibrio territorial. En destinos como la Comunidad de Madrid se ha trabajado en diversificar producto y zonas, mejorando tanto la experiencia del visitante como el impacto en la economía local”, concluye Gutiérrez.

El sector turístico se enfrenta a un futuro en positivo, donde la tecnología y el talento parecen clave para mantener el crecimiento vivido en los últimos años, con el foco puesto en mantener el crecimiento, pero no a cualquier precio.

Así se desprende de la mesa redonda ‘The great shake up: shifts in the travel industry’, que tuvo lugar durante la última edición del TIS. La cita estuvo moderada por Jorge Schoenenberger, General Partner de Traveltech.vc, que introdujo a Gabriel Subías, CEO de W2M y a Henry Briance, Managing Director de Certares por su ejemplo de capacidad de crecimiento en los últimos años.

Subías explicó que habían crecido un 27% en un solo año, y esperan cerrar el año con 3.300 millones de facturación y superando los 4.000 empleados, destaca que parte de su éxito se ha basado en el “hambre” como compañía por “querer hacer cosas grandes”. “Hemos creado una propuesta muy bien aceptada por el mercado, y durante la pandemia hicimos bien los deberes”, mantiene.

Clave del éxito lo basa en “saber lo que queremos y lo que necesitamos”, pudiendo así “generar los productos” que les permitan mantener el impulso y el crecimiento. No obstante, señala que el crecer de forma ilimitada “no debe ser el objetivo” de una compañía. “Debemos crecer con acciones que permitan generar valor en todo el sistema. Ser grandes sin sentido no nos beneficia”. A este respecto, indica que, actualmente, su objetivo pasa por “posiconarnos en España y Portugal”, pero manteniendo la demanda internacional en “Latinoamérica, Reino Unido y Alemania”, por el bedbank, fundamentalmente, aunque no descarga “poner esfuerzos en extenderos internacionalmente” en un futuro.

“Mucha confianza en el futuro”

Desde Certares, por su parte, están registrando que la demanda por viajar “no deja de crecer” ya que los clientes valoran actualmente “más las experiencias que las cosas” con respecto a los años previos a la pandemia, algo que les permite tener “mucha confianza en el futuro” para realizar inversiones.

En este sentido, explica que el fondo busca, una vez ha entrado en una compañía, convertirse “en un partner valioso” y confiable, “activo” en la toma de decisiones. “Vemos lo que hacen e intentamos fraguar relaciones a largo plazo. Por ello es importante ser pacientes y ayudar a los equipos lo máximo posible”. “Es importante que sintamos que las inversiones nos den opciones de crecer a ambas partes”, añade.

La tecnología en el futuro del sector

Uno de los puntos más relevantes es el papel que ofrecerá la tecnología en el sector, y cómo se están preparando las compañías a los diferentes cambios que están por llegar, como la inteligencia artificial. A este respecto, Briance destacó que el futuro augura que la tecnología ofrecerá “herramientas cada vez más capaces de transformar el sector”.

“A medida que la gente confíe más y más en la IA, su experiencia para adquirir los viajes cambiará. Pero no será lo mismo en el caso del vacacional que en los viajes business”, añade. Y es que, mientras que “el cliente vacacional disfruta diseñando sus viajes, comparando aerolíneas, hoteles, precios, servicios, ideando el itinerario”, el cliente que viaja por trabajo “no tiene tiempo de comparar y quiere hacer un proceso de reserva rápido, ágil y sencillo, sin fricciones ni tener que pensar”. Por ello, la tecnología “tendrá que adaptarse a cada paradigma”.

Estos procesos, en el caso de W2M, avanzan a otro ritmo, como explica Subías. “Estamos centrados en generar valor al cliente ofreciéndole el mejor producto y precio, pero nos estamos preparando para cualquier cambio que haya”. En ese sentido, explica que “el cliente tampoco tiene claro qué cambios sucederán”, pro lo que la compañía debe centrarse en “seguir las corrientes tecnologías, teniendo claro que debemos tener la infraestructura lo más adaptada posible”. De esta manera, se sitúa, en vez de una posición de impulsar el cambio, en un proceso de acompañamiento de las necesidades del cliente.

El talento para crecer

Preguntados por la capacidad de crecimiento de las compañías, Subías destacó que “prefiero el crecimiento orgánico” antes que el inorgánico, aunque reconoce las limitaciones del primero. Por ello, deja las adquisiciones para aquellas que considera más “estratégicas” para, más que adquirir empresas, conseguir talento al ver que “el equipo que conforma la empresa te ayudará dentro de la propia compañía a crecer”. “El talento en nuestro negocio es fundamental”, indica.

En Certares, por su parte, explicó que considera que considera que existen en el mercado “opciones de crecimiento muy claras en las pequeñas adquisiciones”, viendo que estas han funcionado “en varias operaciones”, pero siempre debe tenerse como base el crecimiento orgánico a la hora de desarrollar estas expansiones. “Creo que seguirá habiendo en el futuro oportunidades para seguir atrayendo talento mediante adquisiciones, al igual que para extenderse en el terreno mediante compras internacionales”, añade.

En este sentido, y como herramienta fundamental en el futuro, la atracción del talento es fundamental en el sector. Por ello, Subías considera que es clave “tener claro el camino que queremos seguir como compañía, para que el capital humano entienda hacia donde les va a llevar”. “Es fundamental poner el talento en el centro. La gente quiere sentirse parte de algo grande y sentirse escuchados”, añade.

En este sentido, considera que el principal objetivo actualmente es “atraer a los jóvenes” para “aprender de ellos” para entender lo que necesitan y, así “ubicarlos en los puestos laborales correctos”. “Las nuevas generaciones juegan con otras reglas y va a ser complejo atraerlos”, añade. De hecho, considera que la IA va a jugar un papel clave al respecto al limitar las “tareas más repetitivas y tediosas”, permitiendo un mayor desarrollo profesional de los trabajadores, especialmente en las “áreas donde las relaciones personales ganarán peso”.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha presentado 60 denuncias por presunto intrusismo profesional durante 2025, a través de su comisión de intrusismo, creada a mediados del año anterior, según un comunicado para repasar la labor anual de sus distintas comisiones de trabajo.

En esta materia, la patronal también mantuvo una reunión con el Ministerio de Consumo que ha derivado en el lanzamiento, en este mes de diciembre, de una campaña institucional en redes sociales contra el intrusismo.

Con respecto a las comisiones de MICE y receptivo, reunidas conjuntamente, han abordado los problemas derivados del Real Decreto 933/2021, insistiendo ante el Ministerio del Interior en la necesidad de excluir a las agencias de viajes de su ámbito aplicación, así como otras cuestiones como el intrusismo o el impacto de las medidas arancelarias de Estados Unidos.

Además, la Comisión de Turismo Social, según indican, “ha trabajado activamente en el seguimiento de la nueva licitación de viajes de turismo 2025/2026 del Imserso”, organizando reuniones y un webinar informativo para los asociados, mientras que la comisión de sostenibilidad y Agenda 2030 ha puesto en marcha acciones formativas y ha definido nuevas iniciativas que se presentarán en 2026.

Digitalización y formación

Sobre la comisión de digitalización y nuevas tecnologías, presidida por Pablo Parrilla, ha impulsado una encuesta sectorial sobre necesidades tecnológicas y ha mantenido un primer contacto con Segittur para plantear la creación de un instituto tecnológico específico para agencias de viajes, iniciativa que CEAV ya ha trasladado a la Secretaría de Estado de Turismo.

La Comisión de Emisor, por su parte, ha centrado sus trabajos en el análisis del NDC y de las políticas de ADM de las aerolíneas, iniciando el estudio de la política de Iberia y detectando posibles prácticas contrarias a la normativa vigente.

Por último, en el ámbito de la formación, CEAV ha informado que ha seguido de cerca la evolución de los planes formativos impulsados por distintas administraciones, mientras que la comisión de igualdad ha comenzado a analizar el impacto de la Ley Orgánica de representación paritaria y a estudiar nuevas acciones para promover la igualdad en el sector.

La capital de Thailandia, Bangkok,  se mantiene como la ciudad más visitada del mundo y París encabeza el ranking de atractivo global en la nueva edición del Top 100 City Destinations Index 2025, elaborado por Euromonitor International en colaboración con Lighthouse.

El informe analiza 100 ciudades a partir de más de 50 indicadores agrupados en seis grandes áreas: actividad económica y empresarial, rendimiento turístico, infraestructuras, políticas y atractivo turístico, salud y seguridad, y sostenibilidad. El objetivo es ofrecer una visión global de los factores que impulsan la competitividad y la resiliencia de los destinos urbanos, según se desprende de una información pu

Menos volumen y más valor

El estudio señala que, en 2025, muchas ciudades están revisando sus estrategias turísticas y priorizando el valor frente al volumen. El crecimiento descontrolado, advierte Euromonitor, genera presión sobre las infraestructuras, los ecosistemas y la calidad de vida de los residentes. Por ello, los destinos apuestan por atraer visitantes que se queden más tiempo, gasten más y viajen de forma más responsable, reduciendo así los efectos del sobreturismo.

La preparación para el uso de la inteligencia artificial también se consolida como un factor clave de diferenciación. Las ciudades más avanzadas en IA están optimizando el transporte, mejorando la gestión urbana y ofreciendo experiencias más personalizadas al visitante.

Bangkok lidera en llegadas internacionales

Según el ranking, las 100 principales ciudades del mundo recibirán 702 millones de viajes internacionales en 2025, un 8% más que el año anterior. En conjunto, estos destinos concentran el 46 % del turismo internacional mundial, por encima del crecimiento global medio del 4%.

Bangkok conserva su posición como la ciudad más visitada del mundo, con 30 millones de llegadas internacionales, aunque la cifra supone un descenso del 7 % respecto a 2024. El informe apunta a factores como la fortaleza de la moneda local, la percepción de seguridad y la creciente competencia regional.

Por su parte, París lidera el índice de atractivo global, con 18 millones de visitantes internacionales, un 4 % más que el año anterior, reforzando su posición como el destino urbano más equilibrado y competitivo, más allá del volumen de turistas.

Asia refuerza su peso en el ranking

Hong Kong ocupa el segundo puesto mundial por llegadas internacionales, con un crecimiento del 6%, apoyado en la apertura del estadio Kai Tak y la reapertura de la Terminal 2 del aeropuerto, que ha mejorado notablemente la conectividad.

Macao destaca como el destino más dinámico del año, con un aumento del 14% en los viajes internacionales. Cerca del 90% de los visitantes proceden de China continental y Hong Kong, impulsados por nuevas facilidades de entrada y esquemas de múltiples accesos.

Competencia creciente entre grandes destinos

En el apartado de rendimiento turístico, Orlando supera a Nueva York y se sitúa en primera posición, impulsada principalmente por la fuerte demanda doméstica. París retrocede dos puestos, aunque mantiene su solidez gracias al legado de los Juegos Olímpicos y a las mejoras en infraestructuras.

Dubái continúa dominando en turismo internacional, apoyada en una intensa promoción y en inversiones sostenidas en conectividad y tecnología. El informe recuerda que el turismo es un pilar central de la agenda económica de Emiratos Árabes Unidos, que aspira a alcanzar los 40 millones de visitantes anuales en 2031.

La IA, eje de la ciudad turística del futuro

Euromonitor subraya que la inversión en inteligencia artificial, plataformas de ciudad inteligente y servicios digitales se ha convertido en un elemento estratégico. Destinos como Abu Dabi, Dubái, Singapur, Pekín y París están integrando la IA en la gestión urbana y turística.

El informe concluye que, a medida que estas tecnologías se generalicen, será clave contar con marcos regulatorios comunes que garanticen la privacidad, eviten sesgos y aseguren un desarrollo turístico responsable y sostenible.

El turismo en Oriente Medio atraviesa una fase de crecimiento sin precedentes, impulsado por grandes inversiones públicas, nuevos visados y una estrategia clara de innovación. Según el Informe del Mercado Turístico de Oriente Medio 2025 de Phocuswright, el sector crece muy por encima del PIB regional y está transformando a la zona en una de las potencias turísticas mundiales.

En 2024, Dubái alcanzó los 18,72 millones de visitantes, un 9% más que en 2023. Abu Dabi sumó unos 4,8 millones de huéspedes hoteleros hasta octubre, con un aumento interanual del 26%. Arabia Saudí registró cerca de 30 millones de visitantes internacionales en 2024, apoyada en nuevos visados y grandes desarrollos turísticos.

Tecnología aplicada al viaje

La región no solo construye nuevos destinos, también lidera la adopción de tecnología en el sector. La inteligencia artificial gana peso en la planificación y la reserva de viajes. A nivel global, más de un tercio de los viajeros ya ha utilizado IA generativa, y en Oriente Medio la adopción es especialmente alta, sobre todo entre los viajeros más jóvenes. Las agencias de viajes de la región están probando chatbots, paquetes dinámicos y agentes virtuales capaces de gestionar itinerarios complejos.

En los aeropuertos, la biometría avanza hacia una experiencia sin fricciones. El Aeropuerto Internacional de Dubái ha puesto en marcha controles de inmigración basados en IA que permiten el paso en segundos sin mostrar el pasaporte. Aerolíneas como flydubai ya utilizan reconocimiento facial para agilizar los procesos de su tripulación, dentro de la estrategia de “viajes inteligentes” del emirato.

También se exploran soluciones basadas en blockchain. Aerolíneas y hoteles prueban reservas tokenizadas para reducir el fraude, y en los pagos destacan iniciativas como el acuerdo de Emirates con Crypto.com para permitir el uso de criptomonedas en la compra de billetes.

Nuevos polos turísticos

Junto a Dubái, Abu Dabi y Doha, la región impulsa nuevos destinos. Arabia Saudí acelera sus planes bajo la Visión 2030 con proyectos como NEOM, el Mar Rojo o Diriyah, mientras que Omán refuerza su oferta de sol y cultura con nuevos desarrollos hoteleros y un crecimiento sostenido de visitantes. Egipto vive un fuerte repunte, con cifras récord de ingresos turísticos y nuevos proyectos en el Mar Rojo y la Costa Norte.

En conjunto, Oriente Medio se posiciona como uno de los mercados turísticos con mayor proyección global, combinando crecimiento de la demanda, inversión a gran escala y una rápida adopción de nuevas tecnologías que impactan de lleno en la cadena de valor del viaje.

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de enero de 2026 se sitúa en 8,3 millones, lo que supone un incremento interanual del 5,3%, según datos publicados este martes por Turespaña.

Enero proyecta un buen comportamiento para los principales mercados emisores, salvo el caso de Alemania. Reino Unido incrementa sus plazas un 5,2%; Italia las aumenta más levemente, un 0,3%; por su parte, Francia las sube un 4,4%; por el contrario, Alemania contrae la oferta de asientos un 5% este mes de enero.

Los países nórdicos, excepto Finlandia, recuperan su dinamismo y aumentan los asientos previstos respecto a enero de 2025. De esta forma, Dinamarca crece un 1,5%, Suecia lo hace el 1,5%, Noruega el 4,2%; por su parte, Finlandia retrocede el 7,9%.

Aumento de EE UU

Destaca para este primer mes de 2026 la aceleración de Turquía, República Checa y Polonia, con proyecciones de crecimiento superiores al 20% (en concreto, del 35% para Turquía, del 23,5% para Polonia y del 21,5% para República Checa).

Por su parte, Estados Unidos proyecta un aumento de capacidad de asientos del 11,3%. Y entre los países iberoamericanos, Colombia y México registran, una vez más, el mayor volumen de capacidades programadas para enero (Colombia crece un 17,2% mientras que México lo hará un 6,1%).

Los establecimientos hoteleros de la Comunidad Valenciana esperan alcanzar una ocupación media cercana al 70% para el periodo comprendido entre la Nochevieja y la noche del sábado 3 de enero, según ha informado la Generalitat.

La consellera de Industria, Turismo, Innovación y Comercio, Marián Cano, ha destacado que los datos reflejan “una evolución positiva en los principales destinos turísticos de la Comunidad”. En concreto, Benidorm vuelve a situarse a la cabeza, con el 84,6% de sus plazas hoteleras ya reservadas para estas fechas, mientras que el conjunto del litoral de la provincia de Alicante alcanzará previsiblemente el 71,9 % de ocupación. 

Asimismo, ha destacado el buen comportamiento de la ciudad de Valencia, que prevé alcanzar el 71% de ocupación hotelera durante este periodo festivo, impulsada tanto por el turismo nacional como por la llegada de visitantes internacionales para despedir el año.

La consellera ha hecho públicos así los resultados de la encuesta telefónica llevada a cabo por Turisme Comunidad Valenciana a una muestra de establecimientos hoteleros de la Comunidad Valenciana, con el fin de conocer las expectativas de ocupación para las noches del 31 de diciembre, 1, 2 y 3 de enero.

Fortaleza del sector

En conjunto, el sondeo refleja que el litoral de la Comunidad Valenciana registra unas reservas estimadas del 69,1% para el puente comprendido entre la Nochevieja y el primer fin de semana de enero.

Cano ha valorado estas cifras como “positivas, ya que confirman la fortaleza del sector turístico de la Comunidad Valenciana incluso en un calendario poco favorable, dado que el festivo de Año Nuevo cae en jueves”, y ha destacado que “la buena respuesta de los principales destinos demuestra la capacidad de atracción de la Comunidad Valenciana”.

Además, ha señalado que “las reservas de última hora permitirán previsiblemente mejorar estos datos en los próximos días”, y ha subrayado que “estas previsiones anticipan un cierre de año sólido para el conjunto del sector turístico, que vuelve a mostrar su importancia como motor económico y de empleo para la Comunidad Valenciana”.