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Impulsando el crecimiento de la cartera global de hoteles todo incluido de Marriott, se prevé que el acuerdo lleve los hoteles Autograph Collection a Zanzíbar y los hoteles Marriott a Jamaica.

Marriott International y Catalonia Hotels & Resorts están ampliando su colaboración con dos nuevos complejos turísticos con todo incluido en Jamaica y Tanzania.

Estos proyectos traerán un complejo turístico con todo incluido de Marriott Hotels a Montego Bay, Jamaica, y un complejo turístico con todo incluido de Autograph Collection a Zanzíbar, Tanzania, dos destinos turísticos en auge.

Los acuerdos respaldan la continua expansión global de Marriott en el sector de los resorts con todo incluido, con 38 propiedades abiertas en CALA y 20 proyectos adicionales en desarrollo en CALA y EMEA.  

Marriott International, Inc. anunció la firma de dos acuerdos para resorts todo incluido con Catalonia Hotels & Resorts, la principal cadena hotelera española.

Firmados el 22 de julio en Barcelona, ​​los acuerdos incluyen un Marriott Hotels All-Inclusive Resort en Montego Bay, Jamaica, y un Autograph Collection All-Inclusive Resort en Zanzíbar, Tanzania, lo que refuerza la continua expansión de Marriott en el segmento todo incluido y la confianza de Catalonia en la cartera de marcas de Marriott. 

‘Estos acuerdos representan un hito importante en nuestra estrategia integral y demuestran la solidez de nuestras relaciones con propietarios experimentados que buscan maximizar el valor a través de las marcas de Marriott, reconocidas mundialmente’, afirmó Laurent de Kousemaeker, director de Desarrollo para el Caribe y Latinoamérica, CALA, de Marriott International.

‘Catalonia ya conoce a Marriott gracias a su propiedad del Renaissance Barcelona Fira Hotel, y nos complace ampliar nuestra colaboración con dos resorts exclusivos en destinos turísticos muy atractivos. Seguimos observando un creciente interés por parte de propietarios e inversores que reconocen el poder de las marcas, la plataforma de distribución y la experiencia en desarrollo de Marriott’. 

Presentamos Marriott Hotels en Montego Bay, uno de los principales destinos turísticos de Jamaica. Se espera que el Marriott All-Inclusive Resort en Montego Bay abra sus puertas en 2028 tras la remodelación del antiguo Catalonia Montego Bay.

Ubicado en primera línea de playa cerca del Aeropuerto Internacional Sangster, el resort de 522 habitaciones contará con 13 restaurantes, tres piscinas, aproximadamente 12.917 pies cuadrados de espacio para reuniones, un spa, gimnasio, canchas de tenis y pickleball, un río artificial y más de 2.130 pies de playa. 

El segundo acuerdo contempla la apertura de un resort todo incluido en Zanzíbar, Tanzania, bajo la marca Autograph Collection Hotels. Con apertura prevista para 2027, este nuevo complejo contará con 271 habitaciones y ofrecerá una experiencia centrada en el bienestar.

Entre sus instalaciones se incluyen varias piscinas, un spa, un teatro, un embarcadero frente al mar con piscina de agua de mar y bar, y una variada oferta gastronómica con diversos restaurantes especializados.

Tras su inauguración, el resort ofrecerá a los viajeros una experiencia todo incluido que combina la singularidad y el carácter de la marca Autograph Collection con la rica cultura de Zanzíbar, su belleza natural y su creciente atractivo como destino turístico internacional.

‘Estas firmas ponen de manifiesto la capacidad de Marriott para crecer estratégicamente en múltiples regiones, ofreciendo a sus propietarios soluciones diferenciadas y adaptadas a las oportunidades del mercado local’, declaró Jerome Briet, director de Desarrollo para Europa, Oriente Medio y África (EMEA) de Marriott International.

‘La incorporación de este Autograph Collection Resort en Zanzíbar representa un paso importante en nuestra expansión de hoteles todo incluido en la región EMEA. Respaldados por una sólida cartera de proyectos de hoteles todo incluido y una probada experiencia, el portafolio de marcas de Marriott ofrece a sus propietarios diversas oportunidades para expandirse en el segmento todo incluido en mercados codiciados de todo el mundo’. 

Catalonia posee, arrienda y opera actualmente 82 hoteles con un total de más de 12 000 habitaciones. La compañía se ha labrado una sólida reputación gracias a una cartera que abarca hoteles urbanos por toda Europa y complejos turísticos en CALA, incluyendo propiedades en México y República Dominicana.

Catalonia también es propietaria del Renaissance Barcelona Fira Hotel, un magnífico establecimiento en la zona de Fira de Barcelona.

Expreso. Redacción. J.R

La pretensión fundamental del encuentro es analizar nuevas oportunidades de colaboración para fortalecer la promoción turística de O Grove, Pontevedra.

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, mantuvo una reunión con el representante de la Asociación para la Promoción y Mejora del Turismo, Aprometur, Alberto Figueiro Romay, para hacer balance de las acciones impulsadas en el último año de manera conjunta entre Turismo de Galicia y Aprometur, además de explorar nuevas oportunidades de colaboración.

Durante el encuentro analizaron el éxito de la última edición del evento micológico MicoGrove, que contó con el apoyo de Turismo de Galicia.

En este sentido, ambos manifestaron su intención de dar continuidad a esta colaboración en la cita de este año, prevista para el otoño, en el marco de la apuesta de la Xunta de Galicia por la desestacionalización y la promoción de la actividad turística a lo largo de todo el año.

También abordaron la celebración de las jornadas gastronómicas Pinchanogrove, que tuvieron lugar el pasado mes de marzo y con las que también colaboró Turismo de Galicia. Estas iniciativas favorecen la dinamización de la economía local del destino y a poner en valor su oferta gastronómica.

Expreso. Redacción. J.R

Teguise (Lanzarote) es uno de los 142 municipios que se verán afectados por la supresión de la venta de viajes del Imserso en ayuntamientos, decisión del Gobierno central que afectará a 13.000 pensionistas por temporada (El Gobierno acaba con la reserva de viajes del Imserso en ayuntamientos).

Su alcaldesa, Olivia Duque, denuncia que la medida, que entrará en vigor esta misma campaña, “perjudica directamente a nuestros mayores al eliminar un servicio de proximidad que durante años ha demostrado ser eficaz y necesario”.

A su juicio, “resulta incomprensible que se suprima una atención que facilitaba el acceso al programa del Imserso a cientos de pensionistas, especialmente a quienes más dificultades tienen para realizar estos trámites por sí solos”.

La concejala del Área del Mayor, Nereyda González, recuerda que “durante años hemos acompañado a más de 400 pensionistas, eliminando barreras administrativas y ofreciendo una atención cercana y personalizada”. Por ello, “la desaparición de este servicio supone un paso atrás para muchas personas mayores que encontraban en el Ayuntamiento un apoyo directo, accesible y de confianza”, lamenta.

El malestar es generalizado entre los ayuntamientos afectados por la decisión del Gobierno. Como ha informado Preferente, han canalizado sus protestas a través de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), que ha mantenido varias reuniones con la directora general del Imserso, María Teresa Sancho, para tratar de frenar la medida (Presionan al Imserso para salvar la venta de viajes en ayuntamientos).

La Red Española de Ciudades Inteligentes, RECI, ha dado a conocer los primeros ponentes confirmados de su VI Congreso Smart City.

Se trata de un encuentro que pondrá el foco en cuestiones clave para el futuro de los territorios, como la inteligencia artificial, la soberanía tecnológica, la innovación urbana o los retos de las ciudades digitales en un entorno cada vez más conectado.

El encuentro se celebrará los días 15 y 16 de septiembre en FYCMA, el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.

La agenda de la sexta edición del Congreso Smart City reunirá a responsables públicos, expertos tecnológicos y representantes de entidades nacionales e internacionales para analizar las tendencias que están redefiniendo la gestión urbana.

A lo largo de dos jornadas se abordarán cuestiones relacionadas con la innovación urbana, la aplicación de la inteligencia artificial en los entornos urbanos, los gemelos digitales, la financiación de proyectos innovadores, la ciberseguridad, el turismo inteligente y las oportunidades que ofrecen tecnologías emergentes como la computación cuántica.

Para ello, participarán expertos internacionales como Jan Wester, director de LDT CitiVERSE EDIC, iniciativa que tiene como objetivo conectar a los gemelos digitales locales existentes en Europa, o Cristina Bueti, Counsellor on Smart Sustainable Cities & AI en Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) – Naciones Unidas. 

El congreso contará con representación institucional encabezada por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el alcalde de Las Rozas de Madrid y presidente de RECI, José de la Uz. A ellos se sumarán responsables municipales vinculados a la innovación y la digitalización de las ciudades, como Alicia Izquierdo, concejala de Innovación, Digitalización y Captación de Inversiones del Ayuntamiento de Málaga; Vito Episcopo, teniente de alcalde y concejal de Ciudad Inteligente, Digitalización e Innovación del Ayuntamiento de Granada; Antonio Quirós, director general de Innovación del Ayuntamiento de Málaga, o Fernando de Pablo, director general de la Oficina Digital del Ayuntamiento de Madrid. 

Asimismo, el programa incorporará la visión de entidades de referencia con la presencia de Raquel Poncela, directora de Servicios Digitales e Innovación en la FNMT – Real Casa de la Moneda; Jesús Herrero Poza, director general de Red.es, o Laura Flores Iglesias, directora de Desarrollo de Negocio y Nuevas Tecnologías en SEGITTUR.

Los contenidos previstos en el VI Congreso Smart City pondrán especial atención en el potencial de los gemelos digitales para optimizar la planificación y gestión de las ciudades; el uso de los datos para avanzar hacia modelos de turismo más inteligentes y sostenibles; las estrategias para reforzar la soberanía tecnológica de los territorios; y las herramientas disponibles para impulsar proyectos de innovación y digitalización en los municipios.

Asimismo, se analizarán los desafíos que plantea la creciente conectividad urbana en materia de seguridad y resiliencia.

Organizado por la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI), el congreso se celebrará los próximos 15 y 16 de septiembre en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga), del Ayuntamiento de Málaga, en confluencia con Greencities, Urban Intelligence & Smart Mobility.

El VI Congreso Smart City RECI se cerrará con la firma de la Declaración de Málaga sobre ética en la inteligencia artificial urbana, un compromiso conjunto de las ciudades de la Red por un uso de la IA responsable, transparente y centrado en las personas.

¿Qué es RECI?

La Red Española de Ciudades Inteligentes, RECI, que este año celebra su 15º aniversario, se fundó en 2011 como un espacio de cooperación entre municipios con el objetivo de transformar los entornos urbanos en espacios más sostenibles, resilientes y preparados para afrontar los retos del futuro.

En la actualidad, agrupa a más de 170 ciudades y diputaciones de España. 

Expreso. Redacción. J.R

Un Airbus A330 de Iberia que cubría la ruta entre Madrid y Sao Paulo (Brasil) ha sufrido una emergencia médica a bordo cuando sobrevolaba el Atlántico.

Como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información, el avión se ha desviado a Tenerife Sur para atender de urgencia a una pasajera con una posible pancreatitis.

Los controladores aéreos explican en su cuenta de X que, una vez recibida la notificación de la tripulación, les han facilitado “descenso continuado y aproximación directa a pista 07”.

Sin embargo, la operación no ha podido completarse en Tenerife Sur. Según relatan los controladores, “establecidos en la aproximación experimentan cizalladura y realizan un motor y al aire”. La tripulación volvió a intentarlo, pero “al segundo intento les sucede lo mismo”, por lo que ha decidido desviarse al aeropuerto de Gran Canaria.

Los controladores les han dado prioridad para una aproximación directa a la pista 03L, donde el A330 ha aterrizado “sin incidencias”. Paralelamente, se ha coordinado la asistencia médica en tierra para atender a la pasajera afectada.

En los últimos años, el Caribe se ha asociado como un lugar orientado al descanso, a playas paradisiacas y a complejos hoteleros situados en ubicaciones preferenciales. Sin embargo, esta región afronta una nueva etapa en la que la diversidad de experiencias, la autenticidad y la conexión con el destino ganan cada vez más protagonismo.

Los viajeros buscan algo más que el tradicional ‘sol y playa’ caribeño, quieren adentrarse en la cultura local, en la naturaleza, sus tradiciones y en vivir experiencias que aporten valor al viaje.

Este cambio de tendencia que están llevando a cabo los destinos caribeños a ampliar su propuesta turística y a poner en valor nuevos territorios, actividades y formas de viajar. Al mismo tiempo, los turoperadores están adaptando su estrategia para responder a un viajero más exigente, con nuevas programaciones, productos más exclusivos y una oferta con propuestas diferenciadas. Las reservas confirman que se mantiene el interés por el Caribe, pero el mercado evoluciona hacia una mayor personalización.

Uno de los países más representativos del Caribe es la República Dominicana. Desde el Ministerio de Turismo del país indican que “la diversificación es uno de los pilares” de su estrategia turística. En este sentido, según señalan, su objetivo consiste en ir incorporando experiencias “vinculadas a la naturaleza, la cultura, la gastronomía, el deporte, el lujo y el turismo urbano”.

En este contexto, impulsan destinos emergentes como Miches, Punta Bergantín (Puerto Plata) y Cabo Rojo (Pedernales), proyectos que representan la nueva generación del turismo dominicano y que atraen “importantes inversiones hoteleras y desarrollándose bajo criterios de sostenibilidad, integración territorial y diversificación de la oferta”, apuntan desde el Ministerio de Turismo.

Al mismo tiempo, también continúan fortaleciendo los destinos ya consolidados como Samaná, referente en ecoturismo y naturaleza; Puerto Plata, con una creciente oferta de turismo activo y deportivo; y Santo Domingo y Santiago, que “ganan protagonismo dentro de la estrategia de diversificación gracias al crecimiento del turismo urbano, gastronómico y de reuniones”.

En el Caribe mexicano están ganando protagonismo zonas como Tulum, Holbox, Bacalar o Cozumel.

En concreto, para el mercado español esta evolución “es especialmente relevante”, ya que responde a una demanda cada vez “más orientada a combinar descanso con experiencias auténticas”, como las playas de primer nivel junto a parques naturales, gastronomía local, patrimonio histórico, campos de golf y una oferta de actividades deportivas y de aventura.

Por parte de Costa Rica, Ireth Rodríguez, directora del departamento de Promoción y Desarrollo del segmento vacacional del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), confirma que en el destino están trabajando “en una estrategia de diversificación” que busca “distribuir los beneficios del turismo entre las diferentes regiones del país, impulsando un desarrollo más equilibrado y sostenible”.

Según confirma Ireth Rodríguez, esta visión forma parte del Plan Nacional de Turismo 2022-2027, el cual se apoya en herramientas como el Índice de Progreso Social (IPS), “siendo el primer país en aplicar estsd métricas al sector turístico, que permite medir cómo esta industria contribuye al bienestar de las comunidades más allá de los indicadores económicos”. Gracias a esto, el destino puede identificar oportunidades de desarrollo y “promover destinos donde el turismo genere un impacto positivo en la calidad de vida de la población local”.

En esta línea, el país está fomentando un especial énfasis en regiones que ofrecen “experiencias auténticas y menos conocidas para el viajero internacional”. Entre ellas, Rodríguez señala Los Santos por su tradición cafetera y el turismo rural; Turrialba, por ser referente en aventura y naturaleza; Sarapiquí por su riqueza biológica; y el Caribe Sur, donde la herencia afrocaribeña aporta una identidad cultural única.

Por otro lado, también resalta las playas de Sámara y Carrillo, dos extensos enclaves costeros sin saturación. A ello se suma el Rincón de la Vieja, un volcán que ofrece una amplia variedad de experiencias vinculadas a la aventura; la naturaleza, como la observación de fumarolas; y actividades de bienestar como pozos de barro y aguas termales.

En el caso de Jamaica, Paula Powell, Oficial de Desarrollo de Negocios de Visit Jamaica, señala que están apostando por “una diversificación geográfica y experiencial”. Además de destinos consolidados como Montego Bay, Negril y Ocho Ríos, se encuentran promoviendo “zonas emergentes como “la costa sur, donde destacan lugares como Treasure Beach y Black River, ideales para un turismo más sostenible y auténtico”.

Asimismo, Powell también remarca que hay regiones que están experimentando un gran auge, como Portland, en el noreste de la isla, debido a su “naturaleza virgen, sus playas poco desarrolladas y su oferta boutique de alto valor”; y Falmouth, gracias a “su patrimonio histórico y su proximidad a experiencias culturales”, indica. 

Inmersión local

Uno de los principales reclamos del viajero español es la posibilidad de disfrutar de experiencias orientadas a descubrir la esencia de los destinos. Por este motivo, en República Dominicana han detectado en los últimos años “una mayor demanda de actividades vinculadas con la cultura local, la gastronomía, la naturaleza y el contacto directo con las comunidades”.

En este contexto, entre las experiencias más valoradas desde el Ministerio de Turismo destacan “las visitas a la Ciudad Colonial de Santo Domingo, los recorridos gastronómicos o las propuestas relacionadas con la música y las tradiciones dominicanas”.

A ello se suman las “excursiones a entornos naturales emblemáticos como Los Haitises, Samaná o Miches”.

Por último, también subrayan la tendencia por parte del viajero español hacia experiencias personalizadas y sostenibles, orientadas a “conocer la cultura local, descubrir las comunidades y descubrir las diferentes facetas del país durante una misma estancia”.

Por parte del viajero español que visita Costa Rica, Ireth Rodríguez apunta que “buscan experiencias más transformadoras, con la naturaleza como gran puerta de entrada al destino”.

Entre las actividades más valoradas destacan “el avistamiento de fauna, las rutas de senderismo, el rafting, las travesías en kayak, la observación del desove de tortugas o las experiencias en espacios naturales protegidos”, explica Rodríguez. Además, a partir del contacto con la naturaleza, “también crece el interés por comprender cómo viven los costarricenses”.

Uno de los destinos que más destacada de esta temporada de verano es Cartagena de Indias, en Colombia.

En este sentido, Ireth Rodríguez confirma que en Costa Rica tienen una gran acogida las experiencias gastronómicas ligadas al producto local, como visitas a fincas agrícolas; la convivencia con comunidades rurales e indígenas e iniciativas de turismo regenerativo y voluntariado, que permiten participar en proyectos de conservación, reforestación o protección de fauna.

En Jamaica, Powell indica que han observado que los españoles están mostrando “un interés creciente por experiencias auténticas y de conexión con la cultura local”. Según explica, esta tendencia se refleja en una “mayor demanda por propuestas gastronómicas, musicales, de naturaleza y de contacto con las comunidades jamaicanas”.

Entre las experiencias que más atraen al viajero español destacan las “clases de cocina jamaicana o las visitas a mercados locales”. Además, las excursiones vinculadas al reggae, incluyendo visitas a lugares emblemáticos de Bob Marley, también cuentan con una sólida demanda.

La naturaleza es otro de los grandes pilares de esta inmersión en el destino. Powell señala el interés por actividades como el “senderismo en las Blue Mountains, las visitas a cascadas o los baños en ríos”, experiencias que permiten al viajero disfrutar de los paisajes jamaicanos desde una perspectiva más activa.

Además, los tours comunitarios están ganando protagonismo al ofrecer la posibilidad de “interactuar con la población local y conocer sus tradiciones, artesanía y forma de vida”, comenta Powell. En este aspecto, Kingston se mantiene como uno de los grandes referentes culturales del Caribe gracias a “las numerosas oportunidades que ofrece para sumergirse en la música, la danza, las artes y el entretenimiento”, concluye.

Los turoperadores cuentan con propuestas que integran patrimonio, cultura, gastronomía y relax.

Nuevas experiencias

La gran variedad de destinos, paisajes y experiencias que ofrece el Caribe ha conseguido convertir a la región en un destino especialmente atractivo para el mercado español. Gracias a la diversidad de propuestas, se incentiva que muchos turistas regresen a esta región en busca de nuevas experiencias. 

Por ejemplo, en Ávoris, Gustavo Serrano, director comercial de turoperación, indica que quienes ya conocen destinos consolidados como Punta Cana o Riviera Maya están mostrando “un interés por zonas como Bayahibe, Cap Cana o Costa Mujeres”.

Además, también añade que, pese “a que no son destinos nuevos, hasta hace poco ocupaban un papel más secundario en la demanda”.

Por otro lado, también subraya el “creciente interés por Miches, en la bahía de Samaná”, ya que en apenas un año desde la apertura de varios establecimientos de alta gama “se ha posicionado como uno de los enclaves con mayor proyección del Caribe gracias a su combinación de naturaleza, exclusividad y desarrollo turístico sostenible”.

En el caso de Newblue, han observado que los viajeros repetidores buscan cada vez más “descubrir una cara diferente del Caribe”, apostando por “itinerarios que permitan conocer varios destinos en un mismo viaje” y por experiencias que les den la posibilidad de “conectar con la esencia local de cada lugar más allá de la estancia tradicional en un resort”.

Por su parte, Luis Santos, director comercial de Soltour, señala que en el turoperador han detectado “una demanda creciente hacia destinos emergentes dentro del propio Caribe mexicano, como Bacalar o Holbox, más allá de los enclaves consolidados como Cancún o Tulum”.

Los viajeros españoles optan por conocer la forma de vida de las comunidades locales.

En cuanto a República Dominicana, Santos incide en que el patrón es similar, ya que “la operativa contempla vuelo directo tanto a Punta Cana como a Santo Domingo”, lo que permite “descubrir otros enclaves del país como Samaná y Miches”.

En definitiva, Santos concluye mencionando que el viajero que ya conoce el Caribe clásico “ahora busca propuestas con personalidad propia, playas vírgenes, vegetación exuberante y entornos menos masificados, sin renunciar a la calidad del servicio”.

Respecto a TUI, Germán Hijón, director de producto de TUI Spain, Portugal & Americas, remarca que el español que repite el Caribe muestra “una clara evolución hacia propuestas más diversificadas dentro de los propios destinos”. Por ejemplo, en el Caribe mexicano confirma que están ganando protagonismo “zonas como Tulum, Holbox, Bacalar o Cozumel, que combinan una oferta más experiencial con factores prácticos como una menor presencia de sargazo”.

Hijón también hace referencia a la República Dominicana, que más allá de Punta Cana “está creciendo el interés por enclaves como Bayahibe, Samaná o Playa Esmeralda, que permiten descubrir una cara más auténtica del destino”. Además, también confirma que han observado un “incremento de la demanda de itinerarios que combinan estancias con recorridos en coche de alquiler, reflejo de un viajero más autónomo y dispuesto a explorar”.

Puerto Rico registra un crecimiento superior al 120%.

Por último, Oriol Balmaña, Tour Operador Sales Manager de Tandem Luxury Travel, apunta a “un Caribe cultural, por encima de destinos tradicionales como México, República Dominicana y, obviamente, Cuba”.

Innovación de producto

Aunque el Caribe mantiene su posición como uno de los destinos más consolidados para el viajero español, los turoperadores continúan apostando por la innovación y la diversificación de su oferta para mantener su atractivo.

En el caso de Ávoris, Serrano detalla que su principal novedad “procede del mercado portugués”. De cara a la temporada de verano confirma que han duplicado sus frecuencias aéreas con Iberojet, “reforzando la capacidad operativa desde Portugal”, que se suma a la oferta que ya comercializan desde Madrid y Barcelona.

Los viajeros buscan combinar playas de primer nivel junto a parques naturales.

En Newblue, uno de los destinos que más destaca para esta temporada es “Cartagena de Indias, con vuelo directo operado por World2Fly desde Madrid”. Esta propuesta, según subrayan, permite “descubrir uno de los enclaves históricos y culturales más atractivos de Latinoamérica, “combinándolo con estancias en destinos como Santa Marta, Barú, Manzanillo o las Islas del Rosario, integrándolo dentro de circuitos más amplios por Colombia”.

Gracias a esta combinación de circuitos, que integran patrimonio, cultura, gastronomía y relax, se da respuesta a “las expectativas de un viajero cada vez más interesado en descubrir el destino de una forma más completa y ya organizada, aportando una mayor flexibilidad a la hora de diseñar el viaje según sus intereses y preferencias”.

Respecto a la estrategia de Soltour, Santos señala que han incorporado “combinados entre países caribeños para ofrecer itinerarios más completos y diferenciadores”.

En el ámbito hotelero, Luis Santos detalla que Bahia Principe “inauguró en diciembre su quinta propiedad en la Riviera Maya”, mientras que el Grand Tequila es “un establecimiento de cinco estrellas solo para adultos que surge como el resultado de la transformación del Grand Cobá”.

Además, la programación de Soltour incorpora “productos exclusivos, combinados personalizables y una amplia variedad de opciones bajo el formato Solo Hotel, disponibles hasta octubre de 2026 en destinos como Jamaica, México, República Dominicana y Colombia”.

Ocho Ríos (Jamaica) ha terminado asentándose como una de las zonas más demandadas del destino.

En TUI, Hijón confirma que han ampliado el porfolio hotelero, especialmente con “establecimientos estratégicos de TUI Group, como RIU o Blue Diamon”, gracias a integraciones directas que les permiten “ofrecer mayor competitividad en tarifas y un mejor control de disponibilidad”.

Por otro lado, Hijón también explica que han apostado por “incorporar valor añadido en segmentos clave como el de viajes de novios”, incluyendo experiencias y excursiones destacadas en destino, como “Samaná en República Dominicana o experiencias icónicas en Riviera Maya como Coco Bongo, que contribuyen a diferenciar la propuesta”.

Finalmente, Balmaña remarca que en lo que más trabajan son las “Antillas e islas no hispanohablantes”, que además “evitan la presencia del sargazo, algo que para el cliente premium es prioritario por encima de la barrera idiomática”.

Buenas perspectivas

La diversificación de la oferta turística de los destinos y la apuesta de los turoperadores por nuevas experiencias son dos factores que están reforzando el atractivo del Caribe entre los viajeros españoles. Como resultado, las compañías afrontan la temporada de verano con perspectivas realmente positivas en el destino.

En este sentido, Gustavo Serrano indica que República Dominicana y México están registrando “un buen comportamiento en las ventas durante este 2026”. Asimismo, explica que el crecimiento de la demanda se debe a que “la situación geopolítica los está consolidando como una alternativa muy atractiva frente a otros destinos vacacionales”.

Tulum, en el caribe mexicano, dispone de una oferta más experiencial.

Desde Newblue, que han registrado “una evolución positiva”, aunque la tendencia “ha sido más lenta de lo esperado en los primeros meses del año, condicionada por el contexto actual y por una mayor cautela en la toma de decisiones por parte de los viajeros”.

Aun así, desde el turoperador sostienen que han observado “una mejora significativa en la demanda” durante los meses de abril y mayo, además de un cambio de tendencia que se ha traducido “en un incremento de las reservas de cara a los meses de junio y julio”.

No obstante, en comparación con el mismo periodo en 2025, desde Newblue han experimentado “un crecimiento relevante”, confirmando que el destino del Caribe “sigue siendo uno de los destinos vacacionales de los viajeros españoles”.

Del mismo modo, Luis Santos comenta que la temporada de verano 2026 de Soltour “refleja una demanda sólida y sostenida hacia el Caribe, con República Dominicana y México como los dos mercados más relevantes para el viajero español”.

El volcán Irazú, en Costa Rica, se ha consolidado como un destino referente de naturaleza en el destino.

En este contexto, Santos matiza que han adoptado medidas orientadas a “reforzar la confianza de agencias y clientes”, como la “garantía de precios blindados frente a posibles subidas del combustible en vuelos especiales al Caribe con salidas hasta el 31 de octubre o reservas con cancelación sin penalización hasta 30 días antes de la salida”.

En TUI, Germán Hijón confirma que han percibido “una evolución progresiva de la demanda hacia el Caribe de cara a este verano”. El directivo también incide en que, tras unos meses marcados por cierta demanda contenida e influenciada por el contexto geopolítico, se ha detectado “una reactivación, especialmente gracias a las reservas de última hora”.

Por destinos, Hijón subraya el “buen comportamiento de República Dominicana” y, de forma más llamativa, Puerto Rico, que registra “un crecimiento superior al 120%, impulsado por el denominado ‘efecto Bad Bunny’, que ha contribuido a aumentar el atractivo del país”.

Finalmente, en Tandem Luxury Travel, Oriol Balmaña sostiene que las zonas en las que están operando “de una forma más positiva son Guatemala –pese a no ser un destino vinculado a la playa– y Colombia”, dos mercados que están mostrando una demanda favorable.

Los agentes de viajes consultados por la revista AGENTTRAVEL en el mes de julio y agosto han valorado las aerolíneas con las que más trabajan o sus favoritas para viajar a según qué parte del mundo (Europa, Norteamérica, Sudamérica, África, Asia y Oriente).

Así, los agentes han escogido como la mejor aerolínea que ofrece una mejor relación calidad-precio a Air Europa (27%), seguida de Iberia (16%) y Turkish Airlines (con un 13%).

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Por continentes, la más votada para viajar por Europa ha sido Iberia, misma aerolínea que también triunfa en las rutas a América del Sur y América del Norte. No obstante, a la hora de viajar a Asia y Oriente, los agentes se decantan por Emirates. Y para volar hasta África, Royal Air Maroc se convierte en la más escogida.

 Asimismo, también se han referido a las aerolíneas de bajo coste posicionando a Vueling en lo alto del ranking, con el 30% de los votos, seguida de Volotea (17%) y easyJet (13%).

La compañía Aerolíneas Argentinas incorporará 20 nuevos aviones como parte de su plan de flota 2027-2031, financiado íntegramente con recursos propios, orientado a reforzar su operación doméstica, regional e internacional, así como a modernizar el producto de cabina. Este plan supondrá la renovación del 25% de la flota de la compañía y del 60% de sus aviones de largo alcance, y supone un paso decisivo en la transformación de Aerolíneas Argentinas hacia una empresa más eficiente, competitiva y preparada para afrontar los desafíos del mercado.

El anuncio fue realizado en el marco de la Feria Internacional de Farnborough, uno de los eventos más importantes de la industria a nivel global, y materializa el plan de inversión presentado el pasado noviembre, en un nuevo paso para consolidar una estrategia de crecimiento con foco en la eficiencia y la rentabilidad.

El programa contempla la incorporación de 20 aviones. En Farnborough se formalizaron los contratos correspondientes a 14 de ellos: seis Airbus A330neo y ocho Boeing 737 MAX 10, todos con un cronograma de entrega ya definido.

El plan se completa con seis Boeing 737 MAX 8, dos de ellos ya contratados y otros cuatro actualmente en proceso de incorporación. Los primeros aviones comenzarán a sumarse a la flota a partir del primer trimestre de 2027, con la llegada de un nuevo Boeing 737 MAX 8.

En la flota de largo alcance, el cronograma prevé la incorporación de los Airbus A330neo a partir del primer semestre de 2028. Estos aviones contarán con una configuración de 291 asientos: 30 en clase Ejecutiva, 24 en Premium Economy y 237 en Economy.

“La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía y es el resultado de una planificación de largo plazo y de una gestión orientada a la eficiencia, la rentabilidad y la mejora de nuestro producto. También es la demostración de que el trabajo realizado en los últimos años nos permite volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables”, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.

La incorporación de los A330neo permitirá renovar progresivamente la operación internacional, incrementar la capacidad y mejorar la eficiencia de la flota de largo radio. Por su parte, los Boeing 737 MAX 10 y MAX 8 estarán destinados a reforzar la red doméstica y regional, con aviones de nueva generación, mayor capacidad y una mayor eficiencia por asiento.

El plan incluye además la modernización de las cabinas de la flota A330 actualmente en servicio y la incorporación progresiva de nuevas propuestas comerciales para los pasajeros de largo alcance.

Buenos resultados

Este programa de inversión ha sido posible gracias a los resultados obtenidos por Aerolíneas Argentinas en los últimos ejercicios. En 2024, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de 56,6 millones de dólares, según sus estados contables auditados por KPMG. En 2025, esa cifra ascendió a 120,7 millones de dólares, sin recibir transferencias del Estado Nacional por primera vez desde que el Estado argentino se convirtió en el principal accionista de la empresa. Los estados contables correspondientes a ese ejercicio serán sometidos a la aprobación de la Asamblea de Accionistas a principios de agosto.

Con este anuncio, Aerolíneas Argentinas pone en marcha el mayor proceso de renovación de flota de la última década y refuerza una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia operativa, la calidad del servicio y la sostenibilidad financiera.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado en primera fase y sin compromisos la adquisición de Atrápalo por parte de Dondear Viajes (Ávoris) para su control mediante la compra del 100% de su capital social.

La operación ha sido aprobada por el organismo al considerar que no es susceptible de producir obstáculos a la competencia.

Esta adquisición supone un paso en la estrategia de crecimiento de la firma propiedad del Grupo Barceló y refuerza su posición en la distribución turística digital, consolidando su liderazgo en los distintos canales del sector.

Refuerzo en el negocio B2C digital

Con esta operación, Ávoris refuerza su presencia en el negocio 'B2C digital', donde ya operaba a través de marcas como Muchoviaje y TuBillete.com. La integración va a permitir generar uniones en las tareas de distribución, comercialización digital, gestión de inventario y desarrollo tecnológico, además de ampliar la oferta disponible para los clientes de ambas compañías.

La adquisición se suma a la reciente apertura de Welcometickets y refuerza la posición de Ávoris en el segmento de venta de entradas, actividades y experiencias de ocio, incorporando una oferta consolidada en espectáculos, actividades culturales, escapadas y experiencias.

Asimismo, con esta integración se avanza en la expansión internacional del grupo, acelerando su desarrollo en mercados estratégicos de Latinoamérica gracias a la presencia de Atrápalo en nueve países.

El sindicato CC OO ha informado de la situación de la negociación del convenio colectivo de las agencias de viajes tras la última reunión mantenida ayer con la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), en la que, según el sindicato, se han empezado a concretar los objetivos de cada una de las partes después de varios meses sin avances.

Según explica CC OO, la patronal estaría dispuesta a limitar los efectos de la cláusula de absorción y compensación, una de las cuestiones en las que el sindicato asegura haber insistido durante las negociaciones, a cambio de introducir modificaciones en otros aspectos laborales.

Entre las condiciones planteadas por la patronal, CC OO señala la intención de modificar el actual sistema de complementación salarial durante las bajas médicas, con una reducción de las condiciones vigentes, así como la eliminación del sistema de progresión profesional basado en el denominado NOL, para negociar durante la vigencia del nuevo convenio un modelo alternativo.

A estas cuestiones, según el sindicato, se suma esta nueva propuesta comunicada ayer en la última reunión: la implantación de un sistema de distribución irregular de la jornada que podría elevar el límite actual del 10% hasta un 33% en determinados casos.

CC OO indica que la patronal se ha comprometido a trasladar en los próximos días una propuesta más concreta sobre este sistema, aunque advierte de que las plantillas “no pueden hacer tantos sacrificios” para alcanzar el objetivo de reducir progresivamente la cláusula de absorción hasta 2028, con las limitaciones previstas.

El sindicato ha señalado que ambas partes disponen de plazo hasta la próxima reunión, prevista para el 14 de septiembre, para revisar sus posiciones, aunque reclama especialmente a la patronal que reconsidere sus objetivos para el nuevo convenio y rechaza posibles retrocesos en las condiciones laborales actuales.

Propuestas citadas

CEAV ya propuso en la anterior reunión, mantenida con los sindicatos, un incremento salarial de 7,5% anual entre 2026 y 2028, entre otras medidas, siendo una cifra alejada del aumento del 11% total que planteó Valorian, el sindicato mayoritario en la mesa de negociación del convenio para el sector.

Frente al aumento del 2,5% anual de la patronal, la propuesta de Valorian suponía una subida del 4% en 2026, mientras que el incremento sería del 3,5% en 2027 y también del mismo porcentaje en 2028.

El único punto en que ambas partes no encontraron diferencias fue el periodo de vigencia del texto, que será de tres años desde 2026 hasta 2028.

Además, en materia de compensación y absorción, se habló de la eliminación progresiva por tramos salariales que ofreció CEAV de 24.000 euros en 2026, 28.000 euros de 2027 y del salario nivel máximo convenio en 2028. No obstante, la preferencia de Valorian fue para los tres años de 32.000 euros o salario máximo convenio.

En materia de vacaciones, CEAV mantuvo los 22 días laborales, pero aceptó fijar dos semanas continuas entre junio y septiembre, a lo que Valorian respondió con un aumento gradual de 23 días en 2027 y 24 días en 2028.

Próxima negociación

La próxima reunión de la mesa negociadora se celebrará el 14 de septiembre, por lo que cualquier posibilidad de acuerdo queda aplazada hasta después del verano.

Durante las próximas semanas, los sindicatos deberán analizar la propuesta de CEAV sobre distribución irregular de la jornada, mientras ambas partes concretan sus posiciones en salarios, reducción de jornada, incapacidad temporal y progresión profesional. El siguiente paso será traducir esas prioridades en cifras y propuestas concretas que permitan iniciar una negociación efectiva.

España contará este verano con un 1,4% más de capacidad aérea desde Noruega, una evolución que, según el último Informe de Tendencias de Mercado de Turespaña, confirma que las aerolíneas siguen apostando por el destino pese a un contexto de mayor incertidumbre para los viajeros.

El incremento de la oferta se produce mientras otros destinos mediterráneos muestran comportamientos desiguales. Turquía reduce su capacidad un 5,4% e Italia un 0,3%, mientras que Grecia la aumenta un 3,7%, Croacia un 7,1% y Portugal un 0,9%. En el caso de España, Turespaña considera que el ligero crecimiento de los asientos programados refleja una apuesta sostenida por el mercado noruego.

A esa mejora de la conectividad contribuirán también las nuevas rutas de Norwegian entre Stavanger y Las Palmas de Gran Canaria y Bergen y Las Palmas de Gran Canaria, que además seguirán operando durante el invierno. El informe destaca igualmente la ampliación del acuerdo entre TUI y Ryanair desde el aeropuerto de Torp, una fórmula que permitirá a los viajeros combinar vuelos y horarios con mayor flexibilidad.

Incremento del gasto

La mayor oferta aérea llega en un momento en el que el mercado sigue respondiendo bien. El gasto de los turistas noruegos en España aumentó un 7,2% entre marzo de 2025 y febrero de 2026, una evolución que, según Turespaña, confirma la recuperación del mercado y el buen posicionamiento del destino español.

Ese interés también se refleja en las preferencias de los viajeros. España vuelve a ocupar el primer puesto tanto en consideración como en intención de viaje y satisfacción entre los turistas noruegos. Eso sí, el informe detecta un ligero retroceso en los dos primeros indicadores respecto al año pasado, algo que relaciona con una competencia cada vez mayor entre destinos mediterráneos y con un consumidor que mira más el gasto antes de reservar.

Y es que el contexto económico está marcando el ritmo del mercado. La inflación, los tipos de interés y la incertidumbre geopolítica no han frenado las ganas de viajar, pero sí han cambiado la forma de hacerlo. Los hogares noruegos siguen priorizando las vacaciones, aunque planifican más, comparan precios y muestran una mayor sensibilidad al coste del viaje.

Con todo, las perspectivas para la temporada de primavera-verano siguen siendo favorables. Turespaña cree que la combinación de una buena conectividad aérea y una demanda que continúa siendo sólida permitirá mantener el atractivo de España en este mercado, aunque advierte de que la evolución del precio del combustible y la incertidumbre internacional seguirán siendo factores a vigilar durante los próximos meses.

La crucerista Explora Joruneys, la marca de lujo del Grupo MSC, celebró el pasado 24 de julio la entrega del Explora III en el astillero de Fincantieri en Sestri Ponente (Génova), un nuevo hito en el crecimiento de la marca.

La incorporación de Explora III supone, además, una nueva etapa dentro de la inversión de más de 3.500 millones de euros que el Grupo MSC está realizando en su flota. Los seis barcos de Explora Journeys han sido diseñados y construidos íntegramente por Fincantieri en Italia.

La tradicional ceremonia de entrega tuvo lugar en el astillero de Fincantieri en Génova y contó con la presencia de Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la División de Cruceros del Grupo MSC; Anna Nash, presidenta de Explora Journeys; Biagio Mazzotta, presidente de Fincantieri; Pierroberto Folgiero, consejero delegado y director general de Fincantieri; y Luigi Matarazzo, director general de la División Merchant Ships de Fincantieri.

Al acto asistieron también representantes institucionales italianos, entre ellos Silvia Salis, alcaldesa de Génova, y Marco Bucci, presidente de la región de Liguria. La ceremonia, presentada por la reconocida comunicadora italiana Lorella Cuccarini, celebró la continua expansión de la flota de seis barcos de Explora Journeys.

Las celebraciones continuaron con una actuación del grupo italiano de danza Urban Theory, seguida del tradicional desfile de los oficiales de Explora III y del equipo del astillero de Fincantieri.

Junto a la capitana Serena Melani, Pierfrancesco Vago y Pierroberto Folgiero presidieron el simbólico cambio de bandera, acompañado por los himnos nacionales de Italia y Malta, marcando el traspaso oficial del barco del constructor al armador. Tras la bienvenida oficial del barco, la madrina del evento, Maya Aponte, puso el broche final a la ceremonia con el tradicional corte de cinta y la rotura de la botella, celebrando así la incorporación del nuevo miembro de la flota de Explora Journeys.

Anna Nash, presidenta de Explora Journeys, ha declarado que el Explora III “representa el siguiente paso en nuestro viaje mientras seguimos redefiniendo los viajes por el mar a través de la innovación constante, el diseño excepcional y la hospitalidad intuitiva que define la experiencia de Explora Journeys”.

Características del buque

El buque cuenta con una eslora ampliada de 19,2 metros, lo que le convierte en el barco más espacioso de la flota, elevando la sensación de amplitud, privacidad y confort, al tiempo que acoge a un número similar de huéspedes que sus barcos gemelos Explora I y Explora II.

El barco incorpora una propuesta culinaria mejorada con tres nuevos conceptos distintivos; The Cellar, The Chef's Table y Shore Club on 11, enriqueciendo aún más el aclamado enfoque de Explora Journeys hacia la excelencia epicúrea. Asimismo, cuenta con una segunda Owner's Residence, diseñada por la prestigiosa arquitecta y diseñadora Patricia Urquiola, una colección ampliada de Ocean Penthouses y Ocean Residences, unas instalaciones de Ocean Wellness remodeladas que unen spa y fitness en un espacio armonioso, y la primera boutique de Chopard a bordo. Estas innovaciones reflejan el compromiso de Explora Journeys con la evolución constante de la experiencia del huésped, consolidando un nuevo referente en los viajes oceánicos de lujo.

Viaje de presentación

Tras su entrega oficial, el Explora III emprendió el mismo 24 de julio, el itinerario “Un preludio Mediterráneo”, un viaje especial de presentaciones de cinco días desde Génova hasta Civitavecchia (Roma), donde concluirá el 29 de julio.

Este viaje surca las costas de las rivieras francesa e italiana, haciendo escalas en Marsella, Saint-Tropez, Villefranche-sur-Mer y Livorno. Durante los primeros días, los huéspedes navegarán junto al tenista y embajador de la marca Jannik Sinner. Esta presentación única ofrece a los huéspedes la oportunidad excepcional de conocer al equipo directivo, los diseñadores y los oficiales que dieron vida al barco, descubriendo en primicia los nuevos espacios, las suites y las zonas de bienestar antes del viaje inaugural oficial del barco.

Primera temporada

Tras el viaje preludio, el barco navegará hacia Barcelona, donde el 1 de agosto de 2026 tendrá lugar su ceremonia inaugural. Dos días después, el 3 de agosto de 2026, zarpará desde Barcelona en su viaje inaugural de siete noches con destino a Lisboa, dando inicio a una primera temporada, que recorrerá el norte de Europa, Islandia, Groenlandia y Norteamérica.

Siguiendo una ruta continua hacia el norte sin itinerarios repetidos, este recorrido ha sido diseñado para lograr una inmersión más profunda en los destinos, con estancias más prolongadas y más tiempo para descubrir cada lugar a un ritmo relajado. Desde los puertos históricos de las capitales bálticas y los espectaculares fiordos de Noruega hasta los remotos paisajes de Islandia, el viaje culminará con una travesía transatlántica a través de Groenlandia hacia las provincias marítimas de Canadá y Nueva Inglaterra.

Por su parte, en 2027, el Explora III continuará su travesía global con la primera temporada de Explora Journeys en Alaska, invitando a los huéspedes a descubrir uno de los entornos naturales más impresionantes del mundo a través de viajes inmersivos entre imponentes glaciares, naturaleza virgen y una fauna extraordinaria. La expansión global de la marca continuará en 2028 con el debut de Explora V en Asia y una nueva colección de itinerarios por una de las regiones más diversas y culturalmente ricas del mundo.

La operadora ferroviaria Renfe seguirá insistiendo en la creación de una empresa de autobuses que preste los servicios alternativos de transporte cuando la circulación en tren no sea posible, después de que un tribunal haya tumbado el concurso a través del cual el operador buscaba un socio del sector de autobuses para crear esa nueva empresa conjunta.

La compañía recalca en un comunicado que la última resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, que ha anulado el concurso tras detectar que varias cláusulas no se ajustaban a derecho, no supone el abandono de esta iniciativa.

Al contrario, Renfe insiste en que adaptará el procedimiento administrativo a las observaciones realizadas por este órgano, con el objetivo de revisar y modificar los aspectos del pliego que resulten necesarios.

“Renfe reitera que no renuncia a la creación de la sociedad participada, al considerar que se trata de una herramienta estratégica para reforzar la atención a los viajeros en situaciones de incidencia ferroviaria u obras en la red, mejorar la capacidad de respuesta, y optimizar los recursos destinados a los planes alternativos de transporte”, argumenta.

Garantizar el una respuesta “suficiente”

Renfe recalca que la nueva sociedad no nace para competir con el sector, sino “para garantizar una capacidad de respuesta suficiente cuando el sistema ferroviario se vea interrumpido”, y recuerda que es la única operadora (frente a Ouigo o Iryo) que garantiza la movilidad de la ciudadanía cuando se da esta circunstancia.

Según los análisis realizados por Renfe, el actual sistema basado en contrataciones de autobuses puntuales y de urgencia resulta insuficiente para atender las necesidades actuales derivadas fundamentalmente de obras ferroviarias de gran magnitud.

Además, los estudios internos de la compañía estiman que en los próximos años podrían llegar a ser necesarios hasta 300 autobuses para cubrir los distintos planes alternativos de transporte que se activen en toda la red.

Es este último argumento el que motivó que Renfe limitase a las empresas más grandes su participación en el concurso: la necesidad de contar con un socio de gran tamaño que pueda actuar de manera rápida y eficiente ante cualquier interrupción de la circulación ferroviaria.

Sin embargo, esto fue lo que algunas patronales recurrieron, asegurando que discriminaba a las empresas más pequeñas, y que finalmente el Tribunal ha estimado.

Durante el primer semestre del año, el aeropuerto londinense de Heathrow alcanzó una cifra récord de 40 millones de pasajeros, al mismo tiempo que registró un beneficio ajustado antes de impuestos de 115 millones de libras esterlinas (134 millones de euros), un 5% menos frente al mismo periodo de un año antes.

Además, los ingresos se mantuvieron planos con un total de 1.729 millones de libras (2.023 millones de euros), mientras que los gastos operativos aumentaron un 6,4%, hasta los 814 millones de libras (952 millones de euros), debido principalmente al alza de los impuestos gubernamentales y a las inversiones en nuevas tecnologías.

En cuanto al Ebitda ajustado, cayó un 4,6% al situarse en los 915 millones de libras (1.070 millones de euros) entre enero y junio, según un comunicado de la compañía. También destaca el apalancamiento, que se mantiene cerca de mínimos históricos en el 83,2%, en tanto que la liquidez es “sólida” con 3.800 millones de libras (4.445 millones de euros).

Demanda hacia Oriente

Sobre el tráfico, si bien la demanda de pasajeros hacia Oriente Próximo se ha moderado, lastrado por el conflicto, la red de Heathrow se ha adaptado con un crecimiento significativo en Norteamérica (+1,6%) y Asia-Pacífico (+7,9%), un incremento del 5,4% en pasajeros en tránsito y casi un 1% más en carga.

El aeropuerto londinense trabaja para convencer al Gobierno británico de ampliar sus instalaciones con una tercera pista, que, según datos gubernamentales, se espera que el proyecto genere 60.000 empleos y 40.000 millones de libras (46.798 millones de euros) de crecimiento económico.

“Por ello, el proyecto cuenta con un amplio apoyo de los sindicatos y las empresas de todo el país, así como del 68% de la población local. Responderemos a la consulta del Gobierno para asegurar que el marco político final nos permita ofrecer estos beneficios con rapidez”, ha añadido el gestor aeroportuario.

La aerolínea Vueling reforzará las rutas internacionales desde Bilbao como Londres-Heathrow, llegando a dos salidas diarias del municipio Loiu y alcanzando más de 102.000 asientos, que se suman a los 118.000 que la aerolínea ha programado en Londres-Gatwick; y París-Orly, que suma cerca de 30.000 asientos adicionales el próximo invierno.

Según ha informado la compañía, parte del refuerzo en el Aeropuerto de Loiu se centra en la red internacional, donde alcanza más de 484.000 plazas (un 10% más). De hecho, este invierno la compañía conectará Bilbao con cuatro nuevos destinos en Italia: Venecia, Nápoles, Roma y Turín; e incrementará su oferta de plazas entre Bilbao y Milán. Así, la aerolínea incorporará más de 100.000 asientos adicionales a Italia el próximo invierno, hasta alcanzar más de 144.000 plazas.

La programación para el próximo invierno en Bilbao prevé ofertar más de 1,5 millones de asientos, un 10% más que en 2025. En concreto, Vueling incorporará más de 175.000 asientos adicionales el próximo invierno en Bilbao. Este crecimiento convierte a Bilbao en una de las bases con mayor impulso de la compañía, reforzando la oferta de plazas a destinos internacionales.

Refuerzo de Barcelona y Bilbao

Esta programación está alineada con Rumbo 2035, la ambición de la compañía para los próximos diez años, que se centra en reforzar su liderazgo en Barcelona –su hub principal– y en Bilbao, consolidar las conexiones dentro del mercado nacional, así como los principales corredores entre España y Europa.

Para la próxima temporada de invierno, Vueling contará con 12 rutas internacionales desde Bilbao a Roma, Londres (Heathrow y Gatwick), Lisboa, Milán, Marrakech, Nápoles, Oporto, París-Orly, Praga, Turín y Venecia.

También reforzará su red de destinos nacionales desde Bilbao, alcanzando más de un millón de plazas, un 3% más que en invierno de 2025. La aerolínea recuperará la conexión entre Bilbao y Granada, y reforzará especialmente las conexiones desde Loiu a Málaga y Alicante, con más de un 25% de asientos adicionales para la próxima temporada de invierno.

Además, consolida sus conexiones a destinos como Palma, Sevilla, Tenerife-Norte o Lanzarote. La aerolínea contará el próximo invierno con 13 rutas nacionales desde Bilbao a Barcelona, Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife-Norte, Fuerteventura, Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca, Sevilla, Málaga, Granada, Alicante y Valencia.

El Gobierno está colaborando con Talgo para buscar socios internacionales con los que firmar alianzas para impulsar su actividad e incrementar su capacidad de fabricación de trenes, con el objetivo de dar salida a todos los pedidos que tiene en curso.

Así lo ha trasladado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una entrevista con Bloomberg, en la que se cita una potencial alianza con una compañía polaca en el marco de las conversaciones que se están manteniendo con posibles nuevos socios.

El Estado es uno de los principales accionistas de Talgo, después de que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) adquiriese a finales de 2025 un paquete accionarial equivalente al 7,9% de sus acciones.

El interés del Gobierno por el futuro del fabricante de trenes con sede en Álava también se sustenta en la necesidad del operador de trenes estatal, Renfe, de comprar nuevos trenes para atender el incremento de demanda esperado en los próximos años.

En este sentido, Renfe ha sufrido recientemente los efectos de la falta de capacidad de Talgo, que sigue retrasando la entrega de varios trenes comprados hace años y que le ha acarreado, por ahora, una sanción de 116 millones de euros impuesta por Renfe por no cumplir Talgo los plazos de entrega.

Empresa polaca

Por todo ello, el Ministerio de Transportes está trabajando con Talgo para buscar soluciones a esta falta de capacidad, entre las que se encuentra una alianza con una empresa polaca. Fuentes del Ministerio consultadas por Europa Press rechazan dar detalles al respecto.

El año pasado, en plenas negociaciones de venta de Talgo, el fabricante de trenes polaco Pesa, que pertenece al fondo PFR, mostró su interés en adquirir la española a un precio de cinco euros por acción, oferta que finalmente no materializó.

No obstante, antes de eso, Pesa y Talgo ya habían cerrado un acuerdo para explorar las posibilidades de colaborar en el desarrollo de la nueva red ferroviaria de alta y muy alta velocidad de Polonia.

El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Luis Martínez Abad, ha asegurado que “no existe” masificación en Cantabria y las previsiones de ocupación de cara al mes de agosto son “muy buenas”.

Así lo ha manifestado el titular de Turismo este viernes en declaraciones a la prensa, en las que también ha indicado que las previsiones que maneja el Ejecutivo autonómico de septiembre a diciembre son “muy buenas”.

Martínez Abad ha insistido en que la masificación “no existe” en la comunidad autónoma, aunque en “momentos puntuales” puede haber “un poco más de tensión”, como esta semana, en la que hay más gente y más afluencia, coincidiendo con las fiestas de Santander, en las que se organizan más actos, como los conciertos o la feria taurina.

En cuanto a la ocupación, ha trasladado que las previsiones de cara a agosto son “muy buenas” y ha destacado que de lo que más “orgullosos” están es que hasta mayo los datos han sido “muy buenos”.

De esta forma, el Ejecutivo sigue desestacionalizando el turismo en la región y, además, las previsiones que maneja de septiembre a diciembre también son “muy buenas”.

La Federación Catalana de Asociaciones de Viviendas y Apartamentos Turísticos (Federatur), Pimec Turisme y Foment del Treball han rechazado la propuesta de aplicar un IVA del 21% a las viviendas de uso turístico.

Lo han dicho en sendos comunicados ante el anuncio del Gobierno de aprobar el próximo martes un Real Decreto-ley que incluye esta medida.

Federatur ha manifestado su “total oposición” y ha pedido políticas que favorezcan el acceso a la vivienda y contribuyan a afrontar la crisis habitacional ya que, según la entidad, elevar el IVA al 21% no tendrá un efecto disuasorio sobre la oferta de viviendas de uso turístico.

Su presidente, David Riba, ha afirmado que esta medida “lo único que conseguirá será encarecer las vacaciones de miles de familias que encuentran en esta modalidad una opción de alojamiento asequible”.

Federatur subraya que no defiende una exoneración fiscal ni una posición de privilegio para el sector, sino un “tratamiento tributario coherente con la realidad económica de la actividad” y con el resto de las modalidades de alojamiento turístico, por lo que ve razonable consolidar el tipo reducido del 10%.

Impulsar el acceso a la vivienda

Foment del Treball comparte la necesidad de impulsar políticas que favorezcan el acceso a la vivienda y contribuyan a afrontar la crisis habitacional, pero “la legitimidad de este objetivo no justifica cualquier medida reguladora, especialmente cuando esta no resulta eficaz para alcanzar la finalidad perseguida”.

Ha defendido que cualquier reforma fiscal “debe responder a criterios de eficacia, proporcionalidad y seguridad jurídica”, por lo que ha criticado aplicar un tipo impositivo distinto a modalidades de alojamiento que compiten en un mismo mercado.

Una reforma “coherente”

Pimec Turisme reclama “una reforma fiscal coherente que no comprometa la competitividad del sector turístico”, ya que la patronal opina que esta medida penalizará a las empresas que operan legalmente y acabará repercutiendo sobre las familias y la competitividad de Cataluña como destino turístico.

En este sentido, apoya el posicionamiento técnico presentado por la Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur), Federatur y la Asociación de Profesionales de Viviendas y Apartamentos Turísticos de Andalucía (Avvapro), que ponen de manifiesto que esta modificación tributaria no contribuirá a incrementar la oferta de vivienda residencial, según el comunicado de Pimec.

“Comportará un encarecimiento de los alojamientos, una pérdida de competitividad frente a otros destinos y una mayor inseguridad jurídica para las empresas”, añade.

El gestor de los aeropuertos de Ámsterdam, Eindhoven y Róterdam La Haya Grupo Royal Schiphol, Grupo Royal Schiphol , registró un beneficio neto de 215 millones de euros durante el primer semestre, una cifra plana con respecto al mismo periodo del año pasado, mientras que invirtió un total de 801 millones de euros en la calidad de sus aeropuertos, según un comunicado.

Además, los ingresos crecieron un 5,6% a lo largo de los primeros seis meses, hasta 1.333 millones de euros, en tanto que el número de pasajeros fue de 37,3 millones, un 0,3% más.

La primera mitad del año comenzó con interrupciones causadas por el severo clima invernal, lo que provocó la cancelación de miles de vuelos en Schiphol, unido, posteriormente, a las restricciones al tráfico aéreo relacionadas con la guerra en Oriente Próximo.

Además, los elevados costes del precio del queroseno presionaron las redes de las aerolíneas, así como el volumen de vuelos y pasajeros con origen y destino en Schiphol.

Para ayudar a mantener la conectividad de los Países Bajos, Schiphol introdujo un descuento temporal en las tasas aeroportuarias, que tuvo un impacto negativo temporal de 37 millones de euros en los resultados financieros de Schiphol.

Asimismo, el grupo está invirtiendo entre 35 y 40 millones de euros en la preparación del aeropuerto de Lelystad para su apertura prevista. A principios de este año, el gobierno neerlandés decidió que el aeropuerto abriría al tráfico aéreo comercial, previsto para noviembre de 2027.

Del 6 al 8 de octubre, más de 8.000 profesionales se darán cita en Sevilla para descubrir como destinos y empresas turísticas utilizan la IA para optimizar operaciones, mejorar la experiencia de cliente y aumentar las ventas.

El 55% de los viajeros ya utiliza ChatGPT o aplicaciones basadas en Inteligencia Artificial para planificar sus viajes. En concreto, un 30% de los consumidores recurre a estas herramientas de forma muy frecuente y un 25% lo hace de manera ocasional, según se desprende del informe Remapping Travel with Agentic AI, elaborado por McKinsey & Company en colaboración con Skift.

Este cambio en los hábitos de los viajeros está acelerando una nueva etapa para la industria turística, en la que la IA ya no solo se utiliza para optimizar procesos internos, sino también para inspirar, comparar, reservar y personalizar cada fase del viaje.

En este contexto, la inteligencia artificial aplicada al turismo será uno de los grandes focos de la séptima edición de TIS – Tourism Innovation Summit, que se celebrará del 6 al 8 de octubre de 2026 en FIBES Sevilla.

Bajo el lema ‘The new generation of travel & hotel tech’, el evento reunirá a más de 8.000 profesionales y más de 400 expertos internacionales para analizar cómo la inteligencia artificial está transformando los modelos de negocio turísticos, la distribución, la experiencia del viajero, la gestión hotelera, el empleo y los procesos de toma de decisiones.

De tal forma, la nueva edición de TIS pondrá el foco en la evolución de la IA desde una fase inicial de experimentación hacia aplicaciones capaces de generar un impacto real y medible en la cuenta de resultados.

En este contexto, el CEO de American Express España y presidente de Exceltur, Juan Orti, ofrecerá una visión transversal sobre el impacto de la inteligencia artificial en las grandes compañías turísticas y como estas están pasando ya de los proyectos piloto y las pruebas de concepto a implantaciones que permiten aumentar los ingresos, reducir costes, mejorar la productividad y demostrar un retorno concreto de la inversión.

Del buscador al agente de IA: el nuevo viaje del cliente

La inteligencia artificial no solo está cambiando la forma de operar de las empresas turísticas, sino también la manera en la que los viajeros planifican sus viajes.

Desde la inspiración inicial y la búsqueda de información hasta la reserva, la estancia y la relación posterior con el cliente, la IA generativa, las interfaces conversacionales, los sistemas de recomendación y las herramientas predictivas están modificando cada punto de contacto entre marcas y viajeros.

Sergio Torrijos, Head of Travel de Google y experto participante en el estudio internacional The Power of Travel 2050, profundizará en cómo será el recorrido del cliente dentro de los próximos años y en cómo pueden prepararse las empresas turísticas para responder a un consumidor que espera mayor personalización, rapidez y relevancia. 

Un ejemplo de caso de éxito en destinos es el de Andalucía, con el proyecto Nexus, en el que se apoyan en herramientas de IA para segmentar audiencias y ser más eficientes en sus campañas turísticas.

En este nuevo escenario, la visibilidad de destinos, hoteles y marcas turísticas ya no depende únicamente del posicionamiento en motores de búsqueda tradicionales, sino de un ecosistema mucho más complejo en el que conviven buscadores, redes sociales, plataformas de recomendación y herramientas de descubrimiento basadas en IA.

Este cambio tendrá un impacto directo en la forma en la que las marcas turísticas compiten por ser vistas, consideradas y finalmente elegidas por los viajeros. Por ello, Raúl Álvarez Barrera, VP Digital de Radisson e impulsor de la transformación digital global, el crecimiento del comercio electrónico y la estrategia de IA empresarial abordará cómo la IA está transformando la visibilidad hotelera y cómo los alojamientos deben adaptarse a nuevas reglas de descubrimiento que influyen cada vez más en la decisión final del cliente.

Asimismo, CIOs del sector hotelero como Tomeu Benassar, de Grupo Iberostar, Miquel Reynés, de RIU Hotels, y Mateo Ramón, CEO de Soltour y exCIO de la compañía, analizarán como la IA está transformando el sector hotelero, impactando en sus procesos, modelos de gestión y prioridades estratégicas.

La distribución turística ante la llegada de la IA agéntica

La distribución y las agencias de viajes serán otro de los grandes ámbitos de análisis de TIS2026. Joan Barceló, CIO de W2M, grupo turístico nacido en 2020 bajo un modelo nativo digital, compartirá cómo las agencias están utilizando inteligencia artificial para captar clientes, generar presupuestos, automatizar tareas administrativas, crear contenidos y aumentar la conversión sin necesidad de incrementar plantilla.

Estas aplicaciones prácticas muestran cómo la IA puede convertirse en una herramienta clave para ganar eficiencia comercial y operativa en un entorno cada vez más competitivo.

Además, Ricardo Fernández, CEO de Destinia y experto en estrategia de crecimiento, internacionalización y tecnología aplicada al turismo, y Mario Gavira, CMO de Travelier, grupo travel-tech dedicado a digitalizar la reserva de transporte terrestre y marítimo, analizarán cómo la IA agéntica puede transformar el futuro de la reserva turística.

A medida que los asistentes inteligentes sean capaces de planificar, comparar y reservar viajes en nombre de los consumidores, el sector deberá afrontar nuevas preguntas sobre quién controlará la transacción. Este debate será clave para entender cómo evolucionará la intermediación turística en los próximos años y qué papel jugarán las compañías del sector en la relación con el cliente.

IA hotelera: eficiencia, revenue y experiencia sin perder la hospitalidad

El sector hotelero contará con uno de los bloques más amplios dedicados a la aplicación concreta de la inteligencia artificial. Grupos hoteleros de renombre como Grupo Piñero analizarán en TIS2026 cómo esta tecnología puede ayudar a transformar la gestión hotelera desde una visión integral incluyendo la adquisición de cliente, marketing, revenue management, operaciones, atención al huésped, productividad de los equipos y experiencia durante la estancia. 

Asimismo, también se abordará la aplicación de los grandes modelos de lenguaje (LLM) en el ámbito hotelero, con casos de uso en atención al cliente, gestión interna, generación de conocimiento, marketing y soporte a los equipos.

Personas, talento y viajes corporativos en la era de la IA A su vez, la irrupción de la IA en la industria turística plantea nuevas preguntas sobre qué funciones cambiarán, qué tareas podrán automatizarse y qué capacidades deberán desarrollar los profesionales del sector.

TIS 2026 abordará la relación entre personas y tecnología desde la complementariedad, la evolución del liderazgo y la necesidad de adaptar la formación a nuevos perfiles híbridos.

Por otro lado, también se profundizará en el impacto de los asistentes inteligentes y la automatización, que pueden transformar la búsqueda, aprobación, reserva y gestión de los desplazamientos de empresa, con implicaciones para agencias de business travel, compañías, viajeros, proveedores y plataformas tecnológicas. 

Expreso. Redacción. J.R