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En la pasada edición del 51 Congreso de Agentes de Viajes se compartieron las invitaciones al acto de FIT 2026, con lo que se da inicio al camino hacia una edición especial, renovada y con grandes novedades para la industria turística. 

Conviene destacar que la próxima edición de FIT, la Feria Internacional de Turismo de América Latina, empieza a cerrarse el encuentro turístico más importante de toda la región sudamericana. 

Y es que la FIT 2026 va a venir con un significado muy especial, ya que cumplirá sus primeros 30 años, algo que invita a mirar el camino recorrido, reconocer el crecimiento de la feria y proyectar todo lo que viene para el turismo de Iberoamérica y el mundo. 

FIT va a desarrollar una propuesta renovada, dotada con nuevos espacios y una agenda pensada para seguir impulsando la conexión entre destinos, profesionales, empresas y público general.

La edición de FIT 2026 va a celebrarse en Buenos Aires, Argentima, entre el 26 y 2l 29 de septiembre, con la República Dominicana como país invitado.

Expreso. Redacción. J.R

Canarias muestra claros signos de agotamiento en 2026, desmarcándose del crecimiento que registran los principales destinos turísticos del país. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el archipiélago es la comunidad donde peor evoluciona la actividad turística, precisamente el principal motor de su economía (Iberia Express se vuelca con Canarias: 65.000 plazas en 6 días).

Entre enero y mayo llegaron a España 36,8 millones de turistas internacionales, un 5% más que hace un año. Sin embargo, en Canarias la cifra apenas varió: 6,7 millones de viajeros, prácticamente los mismos que hace un año (0,07%).

Pero el problema no termina ahí. El dinero que dejan los turistas también se ha frenado en seco. En el conjunto del país, el gasto turístico ha aumentado un 7,8%, superando los 50.250 millones de euros. En Canarias, en cambio, la tasa interanual es del 0,03%, hasta 10.292 millones.

Otro dato llamativo que se desprende del informe del INE es la duración de los viajes a las islas. La estancia media de los turistas internacionales cae un 4,64%, hasta 7,99 días, un descenso muy superior al registrado en el conjunto de España (-0,84%).

Los datos adquieren una dimensión mayor por el hecho de que ninguna otra comunidad depende tanto del turismo como Canarias. Según el informe Impactur, elaborado por Exceltur junto al Gobierno de Canarias, el sector genera el 37,7% del PIB del archipiélago y el 42,3% del empleo, el mayor peso de toda España.

El Calafate, en Argentina, es uno de esos destinos que venden por sí solos desde la primera imagen.

Su fuerza paisajística, su conexión con la naturaleza y su capacidad para transmitir exclusividad lo convierten en una opción ideal para clientes que buscan una experiencia distinta, memorable y con un enorme componente emocional.

Y es que El Calafate es una ciudad cerca del borde del Campo de Hielo Patagónico Sur en la provincia argentina de Santa Cruz, siendo reconocida principalmente como el acceso al Parque Nacional Los Glaciares, el hogar del enorme glaciar Perito Moreno, cuyo dinámico paisaje de hielo es popular para el excursionismo y el turismo.

Se trata, con todo, de un destino de gran impacto visual para viajeros que buscan paisajes únicos y experiencias memorables.

Es un destino perfecto para elevar el nivel de cualquier programación por el sur del continente.

El Calafate permite construir itinerarios con gran valor aspiracional, muy visuales y con una narrativa de aventura que funciona especialmente bien a nivel comercial.

¿Por qué El Calafate?

La potencia de sus paisajes helados: una experiencia que impresiona desde el primer momento, ideal para viajeros que buscan escenarios naturales difíciles de olvidar.

Un destino con enorme valor aspiracional, ya que se considera perfecto para campañas que quieran transmitir aventura, inmensidad y contacto con una naturaleza casi intacta.

Una propuesta ideal para circuitos premium y vacacionales, encajando muy bien en viajes de larga distancia, programas de naturaleza y escapadas con componente emocional.

Gran atractivo para perfiles muy diversos, funcionando para parejas, grupos, amantes del aire libre y viajeros que priorizan destinos icónicos.

Una parada que eleva cualquier itinerario, añadiendo fuerza visual y diferenciación a la programación, algo especialmente útil en campañas de venta inspiracional.

SKY Airline

SKY Airline es el socio clave para construir itinerarios regionales con una propuesta eficiente y competitiva.

Un 92,26% de puntualidad para SKY Airline, número 1 en Iberoamérica según la pieza de referencia compartida.

La compañía dispone de una red regional pensada para reforzar circuitos con destinos de alto interés turístico, resultando una propuesta ideal para agencias que buscan combinar valor, conectividad y estructura de costes eficiente.

Expreso. Redacción. A.F

Las agencias de viajes asociadas a UNAV contarán con un nuevo modelo para reforzar la seguridad de los pagos y reducir su exposición al fraude digital tras el acuerdo alcanzado entre la patronal y la firma especializada en ciberseguridad BOTECH. La iniciativa busca simplificar el cumplimiento de las exigencias de protección de datos bancarios y ofrecer herramientas para hacer frente al aumento de los ciberataques que afectan al sector (Alerta por un nuevo caso de “phishing” mediante una agencia de viajes inexistente).

El convenio permitirá a más de 3.700 agencias acceder a un sistema común de adaptación al estándar internacional PCI DSS, clave para proteger la información de las tarjetas de pago. Además, incorpora servicios de inteligencia frente a amenazas, apoyo especializado y formación para mejorar la capacidad de respuesta ante incidentes de ciberseguridad (Ciberataque a Booking: sustraen datos personales de clientes).

“La transformación digital ha abierto grandes oportunidades para las agencias de viajes, pero también ha incrementado los riesgos asociados a la gestión de los pagos y la protección de la información”, señala el vicepresidente ejecutivo de UNAV, Iván Méndez. Según explica, el objetivo del acuerdo es dotar a las agencias de “herramientas, conocimiento y acompañamiento especializado” para operar con mayores garantías.

Por su parte, BOTECH actuará como asesor independiente para facilitar los procesos de validación y cumplimiento normativo, además de contribuir a cubrir parte de los requisitos exigidos por IATA. El acuerdo también contempla condiciones económicas preferentes para las agencias asociadas y un modelo homogéneo para reducir costes y complejidad.

“La ciberseguridad ya no puede entenderse únicamente como una cuestión técnica o de cumplimiento normativo. Hoy es un factor estratégico para la sostenibilidad y competitividad de cualquier empresa”, concluye el responsable de desarrollo de negocio de BOTECH, Alfonso Piñeiro.

Ambas partes consideran que el acuerdo es clave en un momento en el que las agencias no solo se enfrentan al fraude en las transacciones, sino también a ataques de phishing, vulnerabilidades en servicios en la nube o problemas derivados de terceros tecnológicos. A ello se suma un marco regulatorio cada vez más exigente por parte de entidades financieras y proveedores de medios de pago.

El exvicepresidente de la SEPI, Bartolomé Lora, ha reconocido ante el juez que mantuvo reuniones con la dirección de Globalia entre junio y julio de 2020, antes incluso de que se abriera el procedimiento para solicitar ayudas públicas, y ha defendido que esos encuentros fueron determinantes para acelerar la tramitación del rescate de Air Europa (Un juez imputa al vicepresidente de la SEPI por el rescate de Air Europa).

Durante su declaración en el Juzgado de Instrucción número 49 de Madrid, ha explicado que en esos encuentros participaron el CEO de Globalia, Javier Hidalgo, junto al equipo técnico y jurídico de la compañía, además de representantes de la entidad estatal y del Ministerio de Economía (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

De este modo, Lora justifica que únicamente transcurrieran unos 70 días entre la apertura del plazo para solicitar las ayudas (agosto de 2020), y la aprobación del rescate (noviembre) por un importe de 475 millones de euros. A su juicio, el trabajo previo facilitó que el expediente pudiera resolverse en un plazo inferior al de otras inyecciones aprobadas durante la pandemia.

Sin embargo, Lora ha negado que existiera cualquier actuación irregular en la concesión de la ayuda, asegurando que todo el procedimiento se ajustó a la legalidad. También ha rechazado haber mantenido conversaciones con el entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, sobre el expediente de la aerolínea.

La investigación judicial analiza las circunstancias que rodearon la concesión de esa ayuda pública, considerada la más rápida de las aprobadas por la SEPI durante la crisis de la pandemia. Lora está investigado por un presunto delito de prevaricación a raíz de las querellas presentadas por PP y Vox.

La causa también incorpora otros hechos conocidos durante la instrucción. Entre ellos figura que el empresario Víctor de Aldama, entonces asesor de Air Europa, trasladó a Koldo García que Javier Hidalgo estaba preocupado por el retraso del rescate y que había llamado a Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, cuando la operación seguía sin desbloquearse.

Tui quiere convertir España en uno de sus principales mercados de crecimiento como emisor de viajeros. El grupo, que acaba de inaugurar su primera agencia de viajes propia en Mallorca, considera que el mercado español ofrece un amplio recorrido para reforzar su presencia comercial y captar clientes locales, una estrategia con la que busca abrir nuevas vías de negocio más allá de los mercados tradicionales (TUI estrena agencia en Mallorca para ganar terreno en España).

En una entrevista concedida a Mallorca Zeitung, el consejero delegado del grupo, Sebastian Ebel, ha explicado que España ha dejado de ser únicamente uno de sus grandes destinos vacacionales para convertirse también en un mercado con “un enorme potencial” para la venta de viajes. “Hasta ahora, la marca tiene una presencia relativamente limitada en muchas ciudades españolas, como Madrid, Barcelona o Valencia, y queremos cambiar esa situación”.

En este sentido, la elección de Mallorca para inaugurar la primera agencia propia responde a esa estrategia. “La isla es el punto de partida ideal porque ya contamos aquí con una fuerte presencia como operador turístico y podemos dar una mayor visibilidad a la marca. Además, por primera vez llegamos directamente al cliente español”.

La compañía enmarca este movimiento dentro de un plan de crecimiento internacional con el que busca diversificar sus mercados. “El objetivo es abrir nuevas vías de crecimiento. En algunos mercados turísticos tradicionales estamos alcanzando ciertos límites, por lo que buscamos nuevas oportunidades, tanto en Latinoamérica como en el sur de Europa”, ha subrayado.

Todo este potencial de crecimiento, según Ebel, también queda reflejado en la dimensión actual de la red comercial del grupo. “De las más de 1.200 agencias propias y numerosas asociadas, solo unas 20 están en España y Portugal. Vemos claras oportunidades de crecimiento, también gracias a nuevas tecnologías como la inteligencia artificial”.

Se están implementando mejoras en la oferta gastronómica de toda la flota, con la inauguración de nuevos restaurantes y bares a bordo del Carnival Festivale y el Carnival Tropicale.

Carnival Cruise Line dio a conocer ‘The Next Course’, una nueva oleada de experiencias gastronómicas con restaurantes y bares que se estrenarán en el Carnival Festivale en 2027 y en el Carnival Tropicale en 2028, además de nuevas e innovadoras experiencias gastronómicas que se están implementando en la actualidad en toda la flota.

Carnival transporta a más de seis millones de pasajeros y sirve más de 100 millones de comidas al año, lo que ofrece a la empresa de cruceros una visión única sobre las tendencias gastronómicas que ha impulsado las nuevas propuestas culinarias.

Para presentar ‘The Next Course’, Carnival organizó un evento inmersivo en Nueva Orleans con el director culinario Emeril Lagasse, que permitió a los asistentes conocer de primera mano el futuro culinario de Carnival.

‘Nuestro enfoque gastronómico, junto con el magnífico servicio de nuestro equipo, es uno de los motores del éxito de Carnival’, afirmó Christine Duffy, presidenta de Carnival Cruise Line.

‘Nuestra última aventura culinaria supone un gran avance para ofrecer a los pasajeros una experiencia inolvidable con una variedad de nuevos y vibrantes sabores en toda la flota’.

Nuevos restaurantes y bares

La oferta de ‘The Next Course’ incluye nuevos e innovadores restaurantes y bares especializados, entre los que se encuentran:

Mariscos de la costa de Emeril: cocina de inspiración costera de Emeril Lagasse.

Uku Lei Lei: especialidades hawaianas y clásicos asiáticos.

Fetaccine: de inspiración mediterránea, combina los platos más populares de la cocina italiana con especialidades griegas.

Le Bistro Musicale: gastronomía francesa clásica en un ambiente parisino relajado y mucha música, que se podrá disfrutar en exclusiva en el Carnival Festivale.

Además, Carnival Festivale contará con varios bares de cócteles nuevos y exclusivos, entre los que se incluyen:

The Spark: animado salón con actuaciones en directo y cócteles inspirados en canciones emblemáticas.

Mix: bar alegre en el que los clientes pueden pedir cócteles creativos o preparar sus propias bebidas al combinar sabores únicos.

Festival Grounds Coffee & Bar: cafés especiales y cócteles servidos en un espacio dinámico.

Expreso. Redacción. J.R

Un total de 125 personas han resultado afectadas por un brote de norovirus a bordo del crucero Ruby Princess, que atracó este jueves en San Francisco tras completar un viaje de 20 días por Canadá y Alaska (Tres muertos en un crucero por un virus que trasmiten las ratas).

Según el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), 102 pasajeros y 23 tripulantes sufrieron síntomas gastrointestinales leves durante la travesía, aunque ninguno precisó ingreso hospitalario.

El barco, con 3.032 pasajeros y 1.144 miembros de la tripulación, había zarpado el 12 de junio desde el puerto californiano. Una vez finalizado el itinerario, la naviera activó el protocolo sanitario habitual y el buque fue sometido a una limpieza y desinfección integral antes de volver a zarpar este viernes para un nuevo recorrido.

El nuevo episodio se produce apenas unas semanas después de otro brote de norovirus detectado también en un barco de Princess Cruises, el Caribbean Princess, donde más de un centenar de pasajeros y tripulantes enfermaron durante la travesía.

Además, cabe recordar el caso del crucero neerlandés MV Hondius, que permaneció durante días en el centro de la atención internacional por un brote de hantavirus con varios fallecidos y cuyo operativo de evacuación acabó salpicando a Canarias, después de que el Gobierno autorizara el traslado del buque a Tenerife.

Más de 80 empresas, asociaciones y administraciones públicas de toda España han presentado “Turismo que Suma”, una iniciativa con la que el sector quiere impulsar un modelo turístico capaz de generar un mayor valor para los territorios, reforzar su contribución al desarrollo económico y social y favorecer una mejor convivencia con los residentes (El turismo ya representa el 9% de la riqueza de Madrid).

El proyecto, promovido por Exceltur, reúne a las 33 empresas que integran el lobby, así como 17 asociaciones empresariales, 27 corporaciones locales y nueve comunidades autónomas, convirtiéndose en la primera alianza de este tipo entre empresas, patronales y administraciones. Su despliegue será progresivo en distintos destinos de España, entre ellos Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Canarias, Baleares, Andalucía y Cantabria.

Entre sus principales compromisos figura la promoción de buenas prácticas relacionadas con la mejora del empleo, la protección del patrimonio natural, el consumo de productos de proximidad, la eficiencia energética, el ahorro de agua, la reducción de residuos o la modernización de la oferta turística. También apuesta por una mejor regulación urbanística, la lucha contra la oferta turística ilegal, una gestión más eficiente de los visitantes y el fortalecimiento de la convivencia entre residentes y turistas.

Además, la iniciativa arranca con la campaña “Aquí se Vive”, dirigida a concienciar a los visitantes sobre la importancia de respetar los lugares que visitan y a recordar que los destinos turísticos son también espacios donde viven y trabajan miles de personas.

Durante la presentación celebrada en Madrid, el presidente de Exceltur, Juan Ortí, ha destacado que el proyecto “persigue responder con ejemplos concretos de casos de éxito al reto de generar un turismo de mayor valor, contribución social y compromiso ambiental, que fomente el equilibrio con la preservación de la calidad de vida en los destinos”.

Por su parte, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha reivindicado el turismo como “un sector de valor añadido para la economía española y madrileña”, y ha defendido un modelo en el que lo importante sea “cuál es el impacto positivo de los que vienen” y no únicamente el número de visitantes.

Alentejo viene creciendo en porcentaje en los cinco primeros meses del año, tanto en número de pernoctaciones como en ingresos totales y RevPAR.

Los datos proceden de Travel BI de Turismo de Portugal, que han sido recopilados por ARPT do Alentejo.

Desde la Agencia Regional de Promoción Turística del Alentejo se subraya que en los primeros cinco meses del año, la región que también abarca los once municipios de Lezíria do Tejo registró 1,237 millones de pernoctaciones, un 6,6% más que en el mismo periodo de 2025. El aumento superó la media nacional, que fue del 1,4%.

Por lo que se refiere a ingresos turísticos, el Alentejo alcanzó los 100 millones de euros en ingresos totales, un aumento del 12,6% respecto al mismo periodo del año pasado. mientras que el país creció un 5,3%. RevPAR se situó en 37,2 euros, con un aumento del 9,4%, también superior a la media nacional, que era del 1,0%.

José Manuel Santos, presidente de ARPTA y de la Entidad Regional de Turismo del Alentejo y Ribatejo, subraya que estos resultados confirman la evolución positiva del destino. Así, declaró que ‘el acumulado hasta mayo muestra que el Alentejo está creciendo por encima del país en términos porcentuales. Lo más importante es que no solo hemos crecido en las pernoctas internas, sino también en ingresos y ingresos por habitación disponible. Este es el camino que queremos consolidar. Este es un año exigente por varias razones, lo sabemos, pero creemos que será un buen año turístico para la región’.

De enero a mayo, el Alentejo recibió 682.200 huéspedes, es decir, un 3,3% más interanual. A su vez, las pernoctaciones de los residentes crecieron un 7% y las de no residentes un 6%, lo que viene a confirmar ‘una evolución positiva, tanto en el mercado nacional como en el extranjero’, detallaron desde ARPTA.

Expreso. Redacción. J.R

La atleta e influencer Verdeliss ha completado una maratón de 42,195 kilómetros sobre la cubierta de un crucero en movimiento tras aceptar el reto planteado por Nautalia Viajes. La prueba se desarrolló durante el viaje inaugural por el Mediterráneo del Legend of the Seas, el nuevo barco de Royal Caribbean, donde recorrió la distancia oficial en una pista exterior de 669,6 metros, lo que le obligó a completar 63 vueltas consecutivas.

El desafío terminó con un tiempo de 3 horas y 24 minutos. La singularidad radicó en las condiciones en las que se disputó la carrera. A diferencia de una maratón convencional, Verdeliss tuvo que correr siempre sobre el mismo circuito mientras el barco continuaba navegando, afrontando un recorrido repetitivo.

La iniciativa convirtió el crucero en el escenario de una prueba inédita, al aprovechar la pista de atletismo situada en la cubierta del buque para completar íntegramente la distancia reglamentaria de una maratón. El Legend of the Seas, perteneciente a la clase Icon de Royal Caribbean, cuenta con 365 metros de eslora, capacidad para 5.610 pasajeros y más de 2.300 tripulantes.

“Con esta iniciativa, Nautalia Viajes refuerza su apuesta por crear experiencias diferenciales que combinan deporte, entretenimiento y turismo. El reto ha transformado un crucero en el escenario de una acción inédita que une el deporte de resistencia con la experiencia de viajar”, destacan desde la red de agencias de Travel Live.

Durante la temporada estival, la compañía aérea ofrece vuelos desde Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Alicante y Palma, a Helsinki.

Hasta 37 vuelos semanales desde España conectando vía Helsinki con los destinos de su red de rutas en Finlandia, el norte de Europa, el Báltico, Asia y América.

Finnair refuerza este verano su presencia en España, aumentando la conectividad desde seis aeropuertos españoles y su red internacional a través del aeropuerto de Helsinki, hub de la aerolínea en Finlandia.

La compañía aérea aumenta a dos vuelos diarios sus frecuencias desde Málaga, suma las cuatro operaciones semanales desde Valencia en la ruta Valencia-Helsinki inaugurada el pasado mes de abril, mantiene sus vuelos diarios desde Barcelona y Madrid, continúa con tres operaciones por semana desde Alicante, y añade Palma como destino estival con dos vuelos semanales.

La operativa de Finnair en España durante la temporada de verano es la siguiente:

• Madrid: 1 vuelo diario.

• Barcelona: 1 vuelo diario.

• Málaga: 2 vuelos diarios.

• Valencia: 4 vuelos semanales.

• Alicante: 3 vuelos semanales.

• Palma: 2 vuelos semanales.

En total, 37 vuelos semanales a Helsinki desde seis aeropuertos en España, conectando de forma eficiente con su completa red de rutas, especialmente en Finlandia, los países nórdicos, los destinos bálticos, Asia y Norteamérica.

Con esta programación, Finnair reafirma su compromiso con el mercado español y continúa fortaleciendo la conectividad entre España y el norte de Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Si tiene la mala suerte de viajar a Italia este fin de semana, le conviene leer esta noticia. El domingo 5 será un día negro por las numerosas huelgas convocadas en todo el país de los Apeninos, con diversos niveles de incidencia (Alarma en Italia por el parón en el turismo).

El personal de ENAV en el aeropuerto de Malpensa ha convocado una huelga de 24 horas, a la que se suma también el personal de Assohandlers, servicios de tierra y handling. Al mismo tiempo, la terminal 2 probablemente termine paralizada porque es la que usa Easyjet casi en exclusiva y el personal de cabina de esta aerolínea ha convocado paro de 24 horas para ese día.

Si usted viaja ese mismo domingo a Roma, tanto Fiumicino como Ciampino tienen paro del personal de los controles de seguridad, aunque sólo va de 10 a 18 horas. En Catania, Sicilia, para también el personal de handling.

En Florencia las cosas son más llevaderas porque el paro sólo afectará al transporte público de autobuses.

Los trenes no podían fallar en un calendario de huelgas. En Palermo será todo el día el martes 7 de julio.

El jueves 9 está previsto que pare el personal de Italo. Italo es el servicio de trenes de alta velocidad privado. En Puglia, al sureste del país, habrá también paro, pero general.

Los trenes estatales de Trenitalia no tendrán servicio de bar o restaurante a bordo el próximo 15 de julio. El 21 vuelve a parar el aeropuerto de Malpensa.

Y el 23 y 24 de julio está preconvocada una huelga del personal ferroviario y transporte de mercancías por tren.

De los motivos, es tradición que nadie en Italia haga el menor comentario.

La colaboración permitirá desarrollar propuestas exclusivas para viajeros, artistas y empresas, conectando dos de las industrias con mayor capacidad de generar experiencias memorables.

Ávoris ha alcanzado un acuerdo estratégico con Sony Music para desarrollar una plataforma de colaboración destinada a crear nuevas experiencias en la intersección entre la música y el turismo.

La alianza nace con el objetivo de impulsar proyectos que conecten ambos sectores mediante propuestas innovadoras dirigidas tanto a viajeros como a artistas, empresas y aficionados.

La colaboración permitirá diseñar experiencias exclusivas, viajes temáticos, contenidos y acciones especiales que acerquen la música a nuevos públicos y conviertan el viaje en una forma diferente de descubrir artistas, destinos y culturas. Asimismo, ambas compañías trabajarán conjuntamente en iniciativas que faciliten la movilidad internacional y el desarrollo de proyectos vinculados a la industria musical.

Las primeras iniciativas estarán lideradas por B travel y BCD Meetings & Events, dos de las marcas especializadas de Ávoris, que pondrán al servicio del proyecto su experiencia en el diseño de viajes, eventos y experiencias personalizadas tanto para clientes particulares como para empresas.

Además de las propuestas dirigidas al consumidor, el acuerdo contempla el desarrollo de soluciones específicas para artistas y profesionales de la industria musical, aprovechando la capacidad operativa y la experiencia internacional de Ávoris en la gestión integral de la logística y producción de eventos propios y de aquellos en los que participan como marca.

‘En Ávoris siempre hemos entendido que viajar consiste en vivir experiencias capaces de emocionar y generar recuerdos duraderos. La música comparte exactamente esa capacidad de conectar con las personas, independientemente de su origen o destino. Esta alianza con Sony Music nos permite unir dos universos que comparten un enorme potencial para crear propuestas únicas, diferenciales y con un gran valor añadido para nuestros clientes y para la propia industria cultural’, afirma Juan Miguel Morales, director general del área minorista de Ávoris.

A través de esta colaboración, Sony Music aportará su conocimiento del universo artístico, el acceso a contenidos y a experiencias ligadas a la música contemporánea, mientras que Ávoris contribuirá con su capacidad para diseñar, gestionar y operar experiencias de viaje a escala internacional.

Durante los próximos meses ambas compañías anunciarán las primeras iniciativas conjuntas, que abarcarán experiencias exclusivas, proyectos de contenido y nuevas propuestas destinadas a acercar la música al viajero y los viajes al universo musical.

Expreso. Redacción. A.F

El Consejo Regulador de la Denominación de Origen Ribera del Duero ha presentado este manifiesto, una declaración que pide a la Junta de Castilla y León una ordenación del suelo compatible con la protección del patrimonio vitivinícola, paisajístico y turístico de la comarca.

El documento se ha dado a conocer en la sede del Consejo Regulador, en Roa, Burgos, y nace ya con la adhesión de bodegas, cooperativas y viticultores además de consejos reguladores de otras denominaciones de origen de toda España.

El manifiesto parte de una idea: la Ribera del Duero no es solo una denominación de origen, sino un modelo de desarrollo territorial que tarda décadas en construirse y que puede deteriorarse en pocos años si la regulación falla.

Sobre esa base, sus firmantes reclaman a la Administración autonómica una respuesta normativa que ordene la implantación de instalaciones ganaderas intensivas y plantas de biogás en el territorio protegido.

Un problema de regulación, no de sectores

El texto sitúa el origen del conflicto en un vacío normativo y no en el enfrentamiento entre actividades. Señala que el Decreto-Ley 4/2020, aprobado para agilizar la economía tras la pandemia, eliminó para numerosas instalaciones ganaderas la obligación de obtener licencia ambiental ordinaria y abrió un régimen de comunicación que permite autorizar explotaciones de impacto significativo sin evaluación técnica previa suficiente.

El manifiesto se apoya en el informe técnico elaborado por el Gabinete de Ingeniería Rural para el Consejo Regulador en 2021 (expediente BU-032/21), que identifica los compuestos que generan estas instalaciones y las distancias a las que pueden afectar a los viñedos y al trabajo en las bodegas.

‘No es un manifiesto contra la ganadería ni contra ningún sector de la economía rural. Es un manifiesto a favor de la ordenación responsable del territorio y de la compatibilidad real entre usos productivos’, ha señalado Enrique Pascual, presidente del Consejo Regulador.

‘El problema no es la ganadería: es una regulación que no distingue entre instalaciones compatibles y las que no lo son por su tamaño, su proximidad o su impacto acumulado’.

Lo que pide el manifiesto

Los firmantes solicitan a la Junta de Castilla y León que adopte, en el plazo más breve posible, un conjunto de medidas:

—         Restaurar la licencia ambiental ordinaria como requisito para toda instalación ganadera intensiva en el ámbito de la Denominación, sin excepción por tamaño.

—         Establecer distancias mínimas de protección, con base técnica objetiva, respecto a viñedos, bodegas, establecimientos de enoturismo y núcleos rurales.

—         Revisar el Decreto-Ley 4/2020 para sustituir el régimen de comunicación ambiental por un procedimiento de evaluación proporcional al tamaño, la ubicación y el impacto acumulado.

—        Dotar a los ayuntamientos de instrumentos de ordenación que les permitan actuar con seguridad jurídica, sin exposición a responsabilidad patrimonial.

—         Crear un mecanismo estable de consulta y coordinación entre el Consejo Regulador, las organizaciones agrarias, las entidades locales y la Consejería competente.

Un sector con peso económico y social

El manifiesto subraya la dimensión económica de lo que está en juego. Según el estudio elaborado por PricewaterhouseCoopers por encargo del propio Consejo Regulador en noviembre de 2025, la Denominación de Origen Ribera del Duero genera un impacto directo e inducido de 1.333 millones de euros en el PIB nacional, sostiene 20.916 empleos directos e indirectos en su área de influencia y aporta 459 millones de euros anuales en recaudación fiscal.

A ello se suma su papel como destino turístico -más de 600.000 visitantes en 2023- y como factor de fijación de población en un entorno con riesgo de despoblamiento.

Una declaración abierta

Hasta la fecha, el manifiesto ha sido suscrito por bodegas, cooperativas y viticultores de la Denominación, así como por consejos reguladores de otras denominaciones de origen españolas, como Rioja, Jerez, Bierzo, Cariñena o Arlanza. A ellos se suman asociaciones empresariales del sector, entidades locales y firmantes a título individual.

El documento, dirigido en primer lugar a la Presidencia de la Junta de Castilla y León y a la Consejería de Agricultura, Ganadería, Medio Rural y Política Ambiental, permanece abierto a la adhesión de organizaciones, empresas, instituciones y ciudadanía. «Proteger la Ribera del Duero es proteger un modelo de futuro para la España rural», concluye el texto.

Expreso. Redacción. J.R

Aena limitará el crecimiento de vuelos en las horas de mayor demanda de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat para evitar que la saturación termine afectando a su funcionamiento. La compañía modificará desde el verano de 2027 el sistema con el que asigna los slots después de que ambas infraestructuras hayan alcanzado, e incluso superado en el caso de Barcelona, su capacidad de pasajeros (El Prat pierde terreno frente a Barajas y los grandes hubs).

El cambio supone que ya no bastará con que exista capacidad en las pistas para autorizar nuevas operaciones. A partir de ahora también se evaluará la situación de cada terminal, la franja horaria, el tipo de vuelo y el número de viajeros previstos, con el objetivo de impedir que se concentre más tráfico en los momentos en los que trabajan al límite (Aena: inversión millonaria en Barajas, El Prat, Palma, Valencia y Alicante).

La mayor presión se concentra durante la temporada de verano y en determinados momentos del día, cuando comienzan a aparecer problemas en los controles de seguridad, los filtros de pasaportes, los embarques y la recogida de equipajes. Las compañías conservarán sus llamados slots históricos, por lo que las restricciones afectarán únicamente a las nuevas peticiones de crecimiento.

El nuevo modelo de reparto de capacidad ya ha sido remitido por Aena a la Dirección General de Aviación Civil y servirá para ajustar el crecimiento a la capacidad real de las instalaciones mientras se ejecutan las ampliaciones previstas. La compañía tampoco descarta aplicar este sistema en otros aeropuertos con una elevada presión de tráfico, como Málaga o Tenerife Sur.

Desde Aena defienden que “se trata de una medida que adaptará de forma dinámica el espacio de las terminales sin limitar su actual capacidad. Se persigue hacer más eficientes las terminales para garantizar un servicio de máxima calidad a los pasajeros”. No obstante, fuentes conocedoras del proyecto apunta que podría “lastrar algo el crecimiento para asegurar la calidad operativa”. 

La intención es retirar estas limitaciones una vez concluyan las grandes obras incluidas en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), cuya aprobación está prevista para septiembre. Entre 2027 y 2031, Aena destinará 13.000 millones de euros a inversiones, con actuaciones de 2.400 millones en Barajas y 3.200 millones en El Prat para aumentar significativamente su capacidad de pasajeros y operaciones.

La decisión llega en un contexto de fuerte aumento del tráfico aéreo. Madrid-Barajas cerró el último ejercicio con 68,18 millones de pasajeros, muy cerca de su capacidad de 70 millones, mientras que Barcelona-El Prat atendió a 57,5 millones de viajeros, por encima del límite de 55 millones para el que fue diseñado.

IHG ha anunciado la firma de tres acuerdos de franquicia para hoteles Holiday Inn Express de nueva construcción en España, lo que supone una importante alianza estratégica con la gestora global de activos alternativos Tikehau Capital.

Los tres establecimientos, un total de 653 habitaciones repartidas entre Madrid, Málaga y Barcelona, son los primeros hoteles firmados en el marco de SELECTO, una nueva plataforma hotelera enfocada al segmento limited-service en la Península Ibérica, creada por Tikehau Capital junto con su socio operativo Quest Capital.

Actualmente IHG gestiona más de 20 hoteles Holiday Inn Express en España, con otros cuatro establecimientos en fase de desarrollo, y más de 340 establecimientos abiertos y en fase de desarrollo en toda Europa. Estos acuerdos subrayan el compromiso de IHG de acelerar la expansión de Holiday Inn Express en uno de los mercados turísticos más sólidos y de más rápido crecimiento de Europa, y representan el mayor acuerdo de colaboración individual de la marca en España hasta la fecha.

Como parte de la plataforma SELECTO, estos tres acuerdos combinan la prestigiosa marca Holiday Inn Express de IHG, con el objetivo de desarrollar una cartera diversa de hoteles limited-service en la Península Ibérica en los próximos años.

En palabras de Willemijn Geels, vicepresidente de desarrollo en Europa, ‘España es un importante mercado en expansión en Europa, y estos tres acuerdos suponen un gran paso adelante en nuestra estrategia para expandir Holiday Inn Express y hacer crecer nuestras marcas Essentials en el país’.

‘La colaboración con Tikehau Capital, una de las gestoras de activos alternativos más respetadas de Europa, nos proporciona una sólida plataforma para acelerar nuestro crecimiento en ciudades españolas clave. Con más de 20 hoteles Holiday Inn Express ya abiertos en España, vemos un gran potencial para llevar esta marca de confianza a un número aún mayor de viajeros en toda la Península Ibérica’.

Holiday Inn Express Madrid – Julián Camarillo

Este hotel de nueva construcción, situado en el barrio madrileño de MadBit (distrito emergente dedicado a la tecnología y los negocios), goza de una ubicación estratégica entre el centro de la ciudad y el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y está rodeado de espacios verdes como los parques de El Paraíso, Quinta de los Molinos y Torre Arias.

El establecimiento será el Holiday Inn Express más grande de la Península Ibérica y contará con el último diseño de la marca de quinta generación (Gen 5), una piscina al aire libre y una zona de fitness, convirtiéndose en un establecimiento insignia de la marca Holiday Inn Express en España.

La ciudad se ha consolidado firmemente como uno de los principales destinos de Europa, superando con frecuencia a París y Londres en las clasificaciones de crecimiento de visitantes internacionales.

Con una ubicación estratégica y muy accesible, el nuevo Holiday Inn Express estará bien situado para atraer tanto a huéspedes de negocios como a viajeros de ocio que buscan una buena relación calidad-precio, gracias a su proximidad a IFEMA, el mayor recinto de congresos y eventos de Madrid, así como al nuevo circuito de Fórmula 1 de la ciudad. Se prevé que el hotel abra sus puertas en el primer trimestre de 2028.

Holiday Inn Express & Suites Málaga – Palacio de Congresos

Situado entre el aeropuerto de Málaga y el centro de la ciudad, junto al Recinto Ferial y de Congresos FYCMA, el nuevo hotel contará además con una piscina al aire libre, una terraza solárium, zona de fitness y espacios comunes con el diseño «Holiday Inn Express Generation5».

Su inauguración está prevista para el primer trimestre de 2029, y se convertirá en el tercer establecimiento de IHG en la ciudad, complementando al Holiday Inn Express Málaga Airport y al Staybridge Suites ya existentes.

Holiday Inn Express Barcelona – Fira

El hotel, de nueva construcción, estará situado junto a la Fira de Barcelona (uno de los centros de convenciones más grandes de Europa), en una ubicación estratégica entre el aeropuerto de Barcelona-El Prat y el centro de la ciudad.

Su inauguración está prevista para el primer trimestre de 2029, con lo que se convertirá en el duodécimo establecimiento de IHG en el área metropolitana de Barcelona, incluyendo tanto los hoteles ya abiertos como los que están en fase de desarrollo, y se espera que complemente la cartera actual.

España sigue figurando entre los principales mercados turísticos de Europa. Barcelona recibió 16 millones de visitantes en 2025, mientras que la provincia de Málaga registró más de 6,25 millones de turistas y 22,1 millones de pernoctaciones. El submercado aeroportuario de Madrid ha experimentado una demanda sin precedentes, impulsada tanto por el segmento de negocios como por el de ocio.

Holiday Inn Express es la marca de la gama Essentials de IHG que más rápido crece, con 3.304 hoteles abiertos y 666 hoteles en fase de desarrollo a nivel mundial. Basada en la promesa de un viaje sencillo e inteligente, la marca atrae a una amplia gama de viajeros —desde los que viajan por negocios hasta los que lo hacen por placer— y ofrece un lugar acogedor para descansar y recargar energías, con un desayuno caliente gratuito incluido en cada estancia.

Expreso. Redacción. J.R

La tarifa reducida de 50 para los viajes del Imserso, medida que seguirá vigente por segunda temporada pese al fiasco de la primera edición, estará al alcance de más jubilados (El Imserso se estrella con los viajes a 50 euros).

El motivo es que el límite económico se ha incrementado un 11,4%, al estar vinculado a la cuantía actualizada de las pensiones no contributivas de jubilación e incapacidad. Es decir, de los 7.905,80 euros anuales establecidos en la campaña anterior se pasará a 8.803,20 euros en la temporada 2026/2027.

Aunque el nivel de renta es un requisito indispensable para acceder a la tarifa reducida de 50 euros, la adjudicación de estas plazas también depende de otras cuestiones incluidas en el proceso de baremación, como la edad, la situación familiar, la discapacidad, y la participación en ediciones anteriores del programa.

En la temporada 2026-2027, el Imserso ofertará un total de 879.213 plazas repartidas entre los tres lotes que gestionan Turismo Social y Mundiplan. De éstas, 7.447 tendrán la mencionada tarifa reducida.

El destino España recibió 36,8 millones de turistas internacionales durante los cinco primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 5% respecto al mismo periodo de 2025 y cifra récord para este periodo. Según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), este flujo de visitantes gastó entre enero y mayo 50.257 millones de euros, lo que supone un avance del 7,8% sobre el mismo periodo de 2025 y también un máximo histórico para este periodo.

“Estos datos confirman que se mantiene el crecimiento del gasto por encima del incremento en el ritmo de las llegadas”, ha destacado el Ministerio de Industria y Turismo en un comunicado.

@N1@Los principales países emisores en los cinco primeros meses fueron Reino Unido (con más de siete millones y un aumento del 3,6%), Francia (con más de 4,6 millones y un incremento del 1,5%) y Alemania (con más de 4,5 millones, un 0,3% más).

También Reino Unido fue el país con mayor gasto acumulado entre enero y mayo, con un 16% del total. Le siguieron Alemania (11,9%) y Francia (7,7%).

En el acumulado de los cinco primeros meses del año, las comunidades que más turistas recibieron fueron Cataluña (7,5 millones y un aumento del 4% respecto al mismo período de 2025), Canarias (6,8 millones y un incremento del 0,1%) y Andalucía (5,8 millones, un 8% más).

Entre enero y mayo, las comunidades con mayor gasto acumulado fueron Canarias, con el 20,5% del total, Cataluña (18,1%) y Comunidad de Madrid (16,2%).

10,3 millones de turistas en mayo

Solo en el mes de mayo, España atrajo 10,3 millones de turistas internacionales, un 9,5% más que en el mismo mes de 2025.

El gasto total de los turistas internacionales en el quinto mes del año 2026 ascendió a 13.553 millones de euros, con un aumento del 10,9% respecto al mismo mes de 2025.

El gasto medio por turista fue de 1.321 euros, con un incremento anual del 1,2%. Por su parte, el gasto medio diario creció un 1,7%, hasta los 214 euros.

Reino Unido fue el principal país de residencia, con casi 2,2 millones de turistas y un aumento del 6,1% frente a mayo de 2025. De Francia llegaron 1,3 millones (+11,1%) y de Alemania, 1,3 millones (+9%).

Además, Cataluña fue el primer destino principal de los turistas en mayo, con el 21,1% del total. Le siguieron Baleares (20,6%) y Andalucía (15,9%). A Cataluña llegaron un 13,1% más de turistas que en mayo de 2025. El número de turistas que visitaron Baleares aumentó un 5,2% y a Andalucía vinieron un 12,7% más.

En el lado del gasto, los principales países emisores en cuanto al nivel de desembolso en mayo fueron Reino Unido (con el 18,5% del total), Alemania (11,1%) y Francia (7,8%). El gasto de los turistas residentes en Reino Unido aumentó un 6,2% en tasa anual, el de los de Alemania un 13,4% y el de los de Francia un 7,2%.

Las comunidades autónomas de destino principal con mayor peso en el gasto de los turistas en mayo fueron Cataluña (con el 19,1% del total), Baleares (18,9%) y Comunidad de Madrid (16,0%). El gasto de los turistas aumentó un 13,1% en Cataluña, un 9,2% en Baleares y un 22,2% en Comunidad de Madrid.

Alojamiento y otras características

Por otro lado, el número de turistas que utilizaron alojamiento de mercado como modo principal aumentó un 7,4% en tasa anual durante mayo. Dentro de este tipo, el alojamiento hotelero creció un 5% y la vivienda en alquiler un 26%. Por su parte, el alojamiento de no mercado aumentó un 23,2%.

Asimismo, la duración de la estancia mayoritaria entre los turistas fue de cuatro a siete noches, con casi 5,4 millones y un aumento anual del 14,1%. El número de visitantes se incrementó un 2,7% entre los que no pernoctan (excursionistas), mientras que descendió un 3,7% entre los turistas con mayor duración (más de 15 noches).

Más de 7,5 millones de turistas viajaron sin paquete turístico en mayo, un 8% más. Con paquete turístico llegaron más de 2,7 millones, un 13,9% más.

En gasto, el desembolso en transporte internacional (no incluido en paquete turístico) fue la principal partida en mayo, con un 20,8% del total del gasto y un aumento del 9,6% en comparación al mismo mes de 2025. Las siguientes partidas fueron el gasto en actividades y en alojamiento, con un 20,3% y un 18% del total, respectivamente. El primero aumentó un 11,7% y el segundo, un 9,5%.

También, el 66% del gasto total en mayo lo realizaron turistas que pernoctaron en alojamientos hoteleros, con un aumento anual del 6,5%. Por su parte, el gasto en alojamientos de no mercado creció un 23,9%.

El gasto de los turistas que no viajaron con paquete turístico subió un 9,3% en tasa anual. El de los que contrataron paquete turístico aumentó un 15,7%.

En cuanto al motivo del viaje, los turistas que visitaron España por ocio generaron el 82,9% del gasto total, con un desembolso un 9,4% mayor que en mayo de 2025.

La compañía de cruceros Royal Caribbean Group redobla su apuesta por el mercado europeo como eje estratégico para sostener su crecimiento y mitigar el impacto de la inflación global. Durante una conferencia de prensa a bordo del nuevo buque Legend of the Seas, el presidente y consejero delegado de Royal Caribbean Group, Jason Liberty, y el presidente y consejero delegado de la marca Royal Caribbean International, Michael Bailey, han confirmado que la compañía blindará la calidad de la experiencia del pasajero frente a las presiones de los costes energéticos.

Para ello se apoyarán en la construcción naval en astilleros europeos, el despliegue de su nueva generación de barcos Discovery Class y el uso intensivo de la inteligencia artificial (IA) para maximizar la eficiencia operativa en la compañía.

 Nueva Clase Discovery

Durante su intervención, Jason Liberty ha querido subrayar el peso fundamental que tiene Europa dentro de la estrategia global de la corporación.

En su opinión, no solo se trata de un destino prioritario de alta demanda para pasajeros de todo el mundo que buscan sumergirse en la cultura del continente, sino que el territorio funciona como un motor operativo y de suministro clave.

“Es importante recalcar que este barco está construido en Europa, concretamente en Finlandia”, ha señalado Liberty, destacando la existencia de una red masiva de proyectos “llave en mano” en suelo europeo que colabora en el diseño y construcción de estas embarcaciones.

El anuncio del desarrollo de la Clase Discovery, cuyos barcos serán construidos en Francia, marca un punto de inflexión en la estrategia comercial de Royal Caribbean.

“Con la nueva Clase Discovery buscamos blindar nuestra cuota de mercado en el segmento de alta gama, adaptando de manera proactiva nuestra capacidad de pasaje a las estrictas normativas medioambientales y de aforo que exigen los principales puertos del continente”, explicó Liberty.

Tras años enfocados en el gigantismo naval con las clases Oasis e Icon, la corporación apuesta ahora por embarcaciones de menor tonelaje. Este movimiento no responde a una reducción de sus ambiciones, sino a una necesidad logística de acceso a mercados premium restringidos. Los megabarcos actuales se enfrentan a severas limitaciones físicas para atracar en puertos de gran valor ecoturístico o de alta densidad histórica.

Con la Clase Discovery, diseñados específicamente para poder cruzar el Canal de Panamá, la firma busca flexibilizar sus itinerarios mundiales y abrir rutas más inmersivas y exóticas en Alaska, el Norte de Europa y Asia.

Europa como puerto base de la rentabilidad

Desde una perspectiva estrictamente financiera, el despliegue prioritario de estas nuevas naves en los litorales europeos obedece a la madurez y al alto poder adquisitivo del consumidor del continente. Mientras que el Caribe funciona como el mercado de volumen y de captación familiar masiva de la compañía, Europa se centrará en mejorar los márgenes de beneficio por pasajero.

Los itinerarios europeos, caracterizados por estancias más largas y un gasto a bordo notablemente superior en excursiones, gastronomía y experiencias culturales premium, justifican la inversión tecnológica en barcos más sostenibles basados en Gas Natural Licuado (GNL).

Al posicionar el corazón de su cadena de valor e innovación en puertos mediterráneos y del norte de Europa, Royal Caribbean no solo optimiza su logística gracias a los astilleros locales, sino que asegura una rotación de clientes de alta fidelidad dispuestos a pagar tarifas más elevadas a cambio de la máxima sofisticación en el mar.

“Esta diversificación hacia barcos más flexibles y tecnológicamente eficientes es lo que nos permitirá consolidar nuestros ingresos y proteger los márgenes operativos frente a la persistente volatilidad macroeconómica global”, aseguró Bailey.

Sostenibilidad

Preguntados por el impacto del actual entorno inflacionario en los costes operativos y la evolución de las tarifas para las próximas temporadas, la cúpula directiva ha transmitido un mensaje de estabilidad.

Michael Bailey ha defendido el valor del producto frente a las opciones vacacionales tradicionales en tierra, asegurando que la demanda se mantiene robusta gracias a los altos índices de satisfacción de los clientes.

Por su parte, Liberty ha abordado el impacto del coste del Gas Natural Licuado (GNL), combustible por el que la compañía apuesta de forma decidida. A pesar de la volatilidad de los precios de la energía a nivel global, el ejecutivo ha aclarado que la decisión de utilizar GNL responde a una estrategia de sostenibilidad a largo plazo y no puramente a criterios de costes financieros.

El objetivo final del grupo es avanzar en la transición energética hacia combustibles sintéticos y renovables que permitan reducir al mínimo la huella medioambiental en el planeta.

IA aplicada a la eficiencia

La tecnología y la Inteligencia Artificial (IA) se han consolidado como herramientas esenciales para la gestión económica y operativa de las “ciudades flotantes” que opera Royal Caribbean.

Liberty ha explicado que los buques actuales cuentan con miles de sensores que monitorizan desde la iluminación y el aire acondicionado hasta el rendimiento de los motores.

La aplicación de algoritmos matemáticos y análisis de datos en la gestión del barco permite optimizar rutas, reducir el consumo de combustible y, de forma muy destacada, combatir el desperdicio de alimentos.

Según los datos ofrecidos por los directivos, la compañía ha logrado reducir casi a la mitad el desperdicio de comida a bordo, lo que se traduce en una mayor eficiencia de costes que posteriormente se reinvierte en la mejora de la experiencia del pasajero.