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La alta velocidad directa entre Málaga y Madrid no se recuperará antes de Semana Santa. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha confirmado durante una visita a las obras del talud desprendido en Álora que la circulación ferroviaria no se restablecerá hasta, al menos, la última semana de abril. “No hay la seguridad necesaria para reabrir la semana que viene, es necesaria una solución más larga en plazo”, afirmó (Renfe e Iryo restablecen el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía).

La línea permanece interrumpida desde el pasado 4 de febrero, cuando las intensas lluvias provocaron el colapso de un muro de pilotes de unos 300 metros que sostenía parte de la infraestructura ferroviaria. Según De la Peña, las nuevas inspecciones técnicas han confirmado que los muros que aún permanecen en pie “no ofrecen el factor de seguridad necesario para mantener ningún tipo de circulación”. En algunos puntos, ese factor es “incluso negativo”, lo que obliga a demoler gran parte de la estructura restante antes de reconstruirla.

Según Diario Sur, los trabajos, que comenzaron a finales de febrero, se han intensificado con maquinaria especializada y la previsión es duplicar los equipos de demolición en los próximos días. El objetivo es estabilizar el terreno y levantar una nueva solución estructural en la zona afectada. “Solo cuando tengamos los coeficientes de seguridad adecuados volverán a circular los trenes”, señaló el presidente de Adif (El cierre del AVE deja 109 millones en pérdidas en la Costa del Sol).

Mientras tanto, los viajeros continúan utilizando un sistema alternativo mediante transbordo en la estación de Antequera-Santa Ana, con enlaces por carretera que prolongan el trayecto entre Málaga y Madrid hasta unas cuatro horas y media. La incidencia afecta a todos los operadores ferroviarios: Renfe mantiene el servicio combinado de tren y autobús, mientras que compañías como Iryo y Ouigo no pueden operar en el trazado.

El retraso ha generado una fuerte reacción política en Andalucía. La consejera de Economía y portavoz de la Junta, Carolina España, ha calificado la situación como “una ruina para muchos autónomos, para muchas empresas, para el empleo, para la Semana Santa en general”. A su juicio, el anuncio supone “un auténtico incumplimiento de la palabra” después de que se hubiera planteado la recuperación del servicio antes del 23 de marzo.

El sector turístico también ha mostrado su preocupación ante la falta de alta velocidad en uno de los periodos de mayor afluencia del año. El presidente de la asociación de hosteleros de Málaga, Javier Frutos, ha expresado su “indignación” por el retraso y advirtió de que la situación puede afectar a varios sectores vinculados al turismo. “El AVE es uno de los saltos de calidad que ha dado Málaga; la conectividad con Madrid es básica”, ha lamentado.

 

La consultora Adventus ha desarrollado el denominado ARI, Airline Reliability Index, el indicador que mide la confiabilidad de las aerolíneas que vienen operando en el mercado argentino.

En este índice se combinan variables clave, tales como la puntualidad, las cancelaciones y las demoras críticas, siempre con el objetivo de ofrecer una radiografía más precisa del desempeño real de cada empresa. 

El citado ranking ARI de Adventus se construye sobre más de 20 meses de medición continua y se actualiza a través de una plataforma interactiva que permite comparar resultados y seguir la evolución de cada operador. 

ARI, el Airline Reliability Index, no se limita así, a medir si un vuelo llega a horario, ya que el sistema analiza tres variables centrales que impactan directamente en la experiencia del pasajero: 

La puntualidad exacta: evalúa si las operaciones cumplen el horario programado. ´

Las demoras críticas: identifica retrasos significativos que afectan conexiones o itinerarios.

Las cancelaciones: el factor más crítico para la satisfacción del cliente.

Con la combinación de estos indicadores se permite obtener una puntuación final que refleja el nivel de confiabilidad de cada compañía. 

Según este ARI, las compañías con mayor confiabilidad operativa en el mercado argentino presentan una combinación sólida de puntualidad y baja incidencia de cancelaciones. 

La lista es encabezada por China Eastern Airlines, con la máxima puntuación del índice, es decir, 10 puntos, posicionándose como la aerolínea más confiable del período analizado. 

En el segundo puesto, Air Europa e ITA Airways, las dos con 9 puntos, consolidándose como operadores con alta regularidad en sus operaciones. 

El grupo que completa el podio ampliado incluye a Copa Airlines, Aeroméxico, American, y Jet, compañías que han conseguido hasta 8 puntos y muestran un desempeño consistente en términos de cumplimiento de horarios. 

En el ámbito de las grandes compañías globales, aparecen Emirates, British Airways, o Air France KLM, todas con 7 puntos dentro del índice, un nivel que refleja una operación relativamente estable, aunque con margen de mejora en algunos indicadores. 

En ese rango se ubican aerolíneas regionales como Sky Airline y Gol, con unos niveles competitivos de confiabilidad en sus rutas. 

Entre las compañías ineroamericanas, el ranking muestra posiciones intermedias. Así, LATAM, Avianca y Aerolíneas Argentinas aparecen con 6 puntos dentro del índice, lo que indica una operación estable, pero con mayor exposición a demoras o cancelaciones que los líderes del ranking. 

Otras compañías de la región, como JetSMART. registran 5 puntos, reflejando desafíos operativos mayores en términos de regularidad. 

Mientras, las compañías con mayores desafíos operativos aparecen Andes, Flybondi, Paranair y Azul Linhas Aéreas, con las puntuaciones más bajas del ranking. 

Expreso. Redacción. J.R

El futuro comprador del 44,9% de la aerolínea portuguesa TAP -100% propiedad del Estado- tendrá que garantizar que aprovechará todo el potencial de capacidad de los aeropuertos del país. Así lo ha indicado este lunes el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro. "No habrá privatización si no garantizamos que nuestros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (en Oporto), tendrán en lo que respecta al nivel de actividad de la compañía el potencial que merecen y se exige por el interés estratégico del país", dijo Montenegro en un acto en Oporto. Las propuestas de las compañías interesadas en TAP -IAG (donde está integrada Iberia), Air France KLM y Lufthansa- deben tener en cuenta el hub de Lisboa, así como los aeropuertos de Faro, en el sur, y de las regiones autónomas de Madeira y Azores, insistió el primer ministro. El Estado portugués es el dueño del 100% de la aerolínea. Fuente: TAP En la fase actual del proceso de reprivatización, IAG, France-KLM y Lufthansa tienen que presentar a Parpública, la gestora de TAP, sus propuestas no vinculantes que deben incluir, entre otros puntos, el precio, sus planes industriales y los estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera TAP. TAP: IAG, Air France-KLM y Lufthansa tienen 90 días para lanzar sus propuestas no vinculantes En julio pasado, el Gobierno portugués puso en marcha el proceso para vender hasta el 49,9% de TAP, con hasta el 44,9% del capital abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El Estado luso recuperó el 100% de la propiedad de la aerolínea tras aumentar su posición para salvarla en 2021 por los daños sufridos durante la pandemia. Actualmente, la compañía se encuentra en un proceso de reestructuración.

Qatar Airways ha anunciado que mantendrá su operativa limitada de vuelos desde y hacia Doha al menos hasta el 28 de marzo con el objetivo de seguir operando parcialmente pese al cierre del espacio aéreo de Catar por el conflicto en Oriente Próximo. La compañía ha emitido una nueva actualización indicando que este programa reducido permitirá mantener algunas conexiones mientras las autoridades deciden la reapertura completa (Qatar Airways reanuda sus vuelos con permiso provisional).

La aerolínea informa que los vuelos se programarán entre el 18 y el 28 de marzo con una planificación revisada y con mayor flexibilidad para los pasajeros que necesiten viajar durante este periodo de fuerte inestabilidad. La operativa completa seguirá suspendida hasta que la Autoridad de Aviación Civil de Catar confirme que existen condiciones seguras (Qatar Airways acelera con los vuelos de repatriación: Madrid entre los destinos).

En las últimas semanas, la compañía ya ha ido activando operaciones puntuales gracias a corredores aéreos temporales autorizados por las autoridades. Estas conexiones han permitido mantener vuelos hacia algunos de los principales destinos internacionales de su red, como Londres, Madrid, París, Frankfurt, Estambul, El Cairo, Bangkok, Kuala Lumpur, Nueva York o Johannesburgo, entre otros.

No obstante, advierte de que la programación puede modificarse en cualquier momento. “Los horarios de los vuelos están sujetos a cambios o cancelaciones debido a circunstancias operativas, regulatorias, de seguridad u otras fuera de nuestro control”, señala, recomendando a los clientes consultar con frecuencia su página web para tener las últimas actualizaciones.

También explica que los pasajeros con reservas confirmadas en los destinos incluidos en el nuevo programa serán contactados con los detalles actualizados de su viaje. Mientras tanto, pide a los clientes verificar que sus datos de contacto estén correctamente registrados, y recuerda que no deben acudir al aeropuerto si no disponen de un billete confirmado.

En paralelo, mantiene medidas de flexibilidad para los billetes afectados por la crisis. Los usuarios con reservas con fechas de viaje entre el 28 de febrero y el 28 de marzo de 2026 pueden realizar hasta dos cambios de fecha sin coste adicional hasta el 30 de abril en vuelos operados por la compañía, o solicitar el reembolso del importe no utilizado del billete.

 

Un comandante de Iberia y su hija Candela, controladora aérea en proceso de habilitación, coincidieron por primera vez en frecuencia desde la torre de control del aeropuerto de El Prat.

Según informan los controladores aéreos, el sueño de Candela era poder conseguirlo antes de la jubilación de su padre, que lleva ya casi medio siglo en la compañía de IAG. Por suerte, fue posible mientras ella estaba en habilitación en LECB

“Después de 44 años volando este es el vuelo más importante y emotivo de mi vida al poder escucharte en frecuencia”, señaló el comandante en frecuencia.

 

La conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid seguirá interrumpida al menos hasta la última semana de abril por los trabajos de reparación tras el desprendimiento de tierras que afecta a la vía. Así lo ha confirmado este lunes, Pedro Marco de la Peña, presidente de Adif. Los empresarios turísticos de la Costa del Sol están muy pendientes de la apertura de esta ruta de cara a la próxima Semana Santa, una fecha de alta ocupación en la zona. La demora del AVE a Málaga desploma un 30% las reservas y desvía turistas a otros destinos Cerrado desde el 18 de enero, tras una serie de plazos incumplidos -se habló del 2 de febrero y después del 7 de ese mes-, la reapertura se aplazó hacia el 23 de marzo. A solo una semana para el vencimiento de ese periodo, tampoco se cumplirá la previsión en esta ocasión, según lo ha confirmado el máximo responsable del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Los trenes de Ouigo, Renfe e Iryo no podrán completar el recorrido entre Madrid y Málaga, al menos, hasta finales de abril. Fuente: Archivo Hosteltur. La circulación permanece suspendida por el deslizamiento de un talud en el término municipal de Álora -vinculado a la inestabilidad del terreno tras las lluvias- que afectó directamente a la infraestructura ferroviaria. Desde esa fecha, los viajeros que viajan entre Madrid y Málaga en tren completan parte del recorrido por carretera. El trayecto entre la capital malagueña y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza en autobús, y desde aquí continúan en tren de alta velocidad hasta la capital de España. Los trabajos para recuperar la vía se desarrollan durante las 24 horas del día, en tres turnos desde el 26 de febrero, pero la propia naturaleza del suelo dificulta la previsión de plazos y obliga a una intervención de gran envergadura técnica.

Tivoli Hotels & Resorts anuncia la apertura de Tivoli Maiorana Belém Pará, su tercera propiedad en Brasil y la primera en la región Norte del país, ubicada en el corazón de la ciudad de Belém, capital del estado de Pará.

Tras haber acogido la COP 30 el pasado noviembre, Belém ha atraído la atención mundial no solo por su importancia medioambiental —conocida como la puerta de entrada a la Amazonia—, sino también por su vibrante escena cultural y gastronómica. 

Situado en el barrio de Campina, a solo una manzana del paseo marítimo y con impresionantes vistas a la Bahía de Guajará, el Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel disfruta de una ubicación privilegiada con fácil acceso a los principales atractivos de la ciudad.

Los huéspedes se encuentran a pocos minutos de la Estação das Docas, del animado Mercado Ver-o-Peso, de la histórica Praça da República y de la emblemática Basílica de Nazaré, situando el corazón de la ciudad literalmente a sus puertas. 

El hotel cuenta con 176 alojamientos, que incluyen elegantes habitaciones, cuatro amplias suites y dos exclusivas Suites Presidenciales. El Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel combina un diseño contemporáneo con auténticos elementos regionales.

Con un fuerte protagonismo de la luz natural, materiales tropicales y un confort refinado, el hotel crea una atmósfera acogedora en todos sus espacios. Las Suites Presidenciales, cada una con 220 m² en las plantas superiores, redefinen el lujo con amplios espacios de estar, impresionantes vistas panorámicas a la bahía, dormitorio principal con cama king-size, zonas independientes de salón y comedor, bañera de relajación y servicio personalizado de mayordomo las 24 horas. 

En la parte superior del edificio se encuentra SEEN Belém, bajo la firma del reconocido chef y empresario portugués Olivier da Costa. Concebido como un observatorio urbano, combina rooftop, bar y restaurante en un espacio vibrante donde la coctelería creativa y la cocina cosmopolita se encuentran con espectaculares vistas del atardecer sobre la Bahía de Guajará.

El menú fusiona sabores brasileños e internacionales. Está abierto todos los días de 17:00 a 01:00.  Complementando la experiencia gastronómica, el hotel también ofrece tres espacios adicionales: Must Restaurant & Bar, Lobby Café y Wine Bar & Trattoria, de inspiración italiana.

Creado por el chef ejecutivo Frederico Miranda, Must Restaurant & Bar abre para el almuerzo con un menú que destaca los mejores ingredientes regionales reinterpretados con un toque contemporáneo: un viaje culinario que celebra el sabor y la creatividad. 

El hotel albergará también el reconocido Anantara Spa, cuya apertura está prevista durante el primer semestre. Conocido por sus tratamientos inspirados en la tradición tailandesa, el spa incorporará la esencia de la naturaleza amazónica en sus experiencias.

Los huéspedes podrán disfrutar de cuatro salas de tratamiento, una tranquila sala de relajación y una sauna revitalizante. 

Como complemento a su oferta de bienestar, el hotel cuenta además con una piscina exterior en la azotea y Tivoli Shape, un moderno centro de fitness diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en un entorno de excepcional confort. 

Ubicado en el corazón de Belém do Pará, el hotel es el punto de partida perfecto para descubrir la selva amazónica y los atractivos culturales y naturales de la ciudad. Los visitantes pueden explorar el Mercado Ver-o-Peso, uno de los mayores mercados al aire libre de Iberoamérica, donde se encuentran frutas exóticas, hierbas amazónicas y artesanía local. El parque ecológico Mangal das Garças ofrece impresionantes vistas de la Bahía de Guajará y muestra la flora y fauna autóctonas. 

Para los amantes de la historia, el Forte do Presépio y el Museu Paraense Emílio Goeldi revelan el pasado colonial de la región y su biodiversidad. Belém también es famosa por sus paisajes fluviales y su deliciosa gastronomía, especialmente platos elaborados con açaí y pescado fresco.

Una cita imprescindible es el Círio de Nazaré, una de las mayores celebraciones religiosas del mundo, que cada octubre llena la ciudad de color y devoción. Los viajeros de negocios también valorarán la proximidad del hotel a los principales centros gubernamentales y comerciales de la ciudad, lo que garantiza comodidad durante toda su estancia. 

Con una historia que se remonta a 1933 en Lisboa, Portugal, Tivoli Hotels & Resorts destaca por su herencia cultural y su conexión auténtica con cada destino. La marca se ha expandido desde Portugal hacia Brasil, Catar y China, y recientemente ha reforzado su presencia en Europa con sus primeras aperturas en España, Italia y los Países Bajos.

Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel será su tercer establecimiento en Brasil, uniéndose a Tivoli Ecoresort Praia do Forte, en Bahía, y a Tivoli Mofarrej São Paulo. 

Expreso. Redacción. A.F

Cabe precisar que esta compañía, de propiedad estatal y que presta servicio a los tres países bálticos, ha realizado mediante un comunicado este anuncio de la suspensión de los vuelos a Dubái durante siete meses, después de que el pasado 12 de marzo airBaltic ya interrumpiera los vuelos regulares a ese destino hasta el 30 de marzo. AirBaltic alarga la suspensión de vuelos a Dubai hasta finales de octubre. Fuente: Hosteltur Por contra, en la nota emitida este lunes la aerolínea ha aclarado que incrementará los vuelos a lo que denominaba "destinos soleados populares", y ha especificado que los viajeros que hayan reservado vuelos a Dubái pueden cambiar su reserva a estos destinos sin coste adicional. Los destinos turísticos con los que airBaltic refuerza su operativa son: Antalya, Corfú, Creta, Lisboa, Malta, Nápoles, Niza, Rodas y Split, entre otros A modo de contextualización, la prolongación de la suspensión de los vuelos a Dubái llega después de que medios locales, como la agencia de noticias LETA, informaran de que, a fecha de 11 de marzo, airBaltic había evacuado a 565 pasajeros de Dubái en cuatro vuelos denominados "de evacuación". Además, los vuelos de de esta aerolínea a Tel Aviv, en Israel, permanecerán suspendidos hasta el 28 de marzo. Los tres boletines de AESA Precisamente, este anuncio llega pocos días después de que La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) anunciara una extensión de su prohibición de volar a Oriente Medio y el Golfo Pérsico a las aerolíneas hasta el 18 de marzo. La alerta alude a los vuelos con destino a un total de 11 países de la región afectada por el conflicto.

Si hay un palacio cuyas cosas van despacio ese es el caso de las normas europeas aprobadas en Bruselas. Pero se ha dado un paso importante en la tramitación de la nueva directiva de viajes combinados, que tiene ahora 28 meses para ser introducida en los países europeos (Viajes combinados: España decidirá si limita los anticipos).

La normativa, aprobada por 537 votos a favor, sólo dos en contra y apenas 24 abstenciones, regula los viajes organizados. E incorpora muchas mejoras para el consumidor. Clarifica el paquete, sobre todo el digital. Crea normas para los bonos que se suelen dar a los clientes cuando hay una incidencia. El viajero tiene derecho al reembolso en todo momento y si acepta un bono este tiene sólo validez de 12 meses.

Los turistas ahora podrán cancelar sus viajes si hay incidencias en el destino o en el origen, y no sólo cuando lo decida la aerolínea o el mayorista. Se trataría sólo de eventos que alteren significativamente los servicios contratados.

Europa mejora la protección de los ciudadanos cuando hay una quiebra. Las quejas se tienen que reconocer en siete días y responder en 60. Y debe tener una protección que lleve a cabo el reembolso en un máximo de seis meses.

 

Hoteles Bestprice ha debutado en Toledo con un hotel ubicado en un histórico edificio rehabilitado del siglo XVII, en la emblemática Plaza de Zocodover, en pleno casco antiguo de la ciudad. Con esta apertura, la cadena liderada por Óscar Sánchez suma 12 activos hoteleros en cartera. El nuevo Bestprice Toledo, situado a escasos metros del Alcázar, ocupa el lugar del antiguo Hotel Domus Plaza Zocodover. El hotel Bestprice Toledo se ubica en el corazón de la ciudad. Fuente: Hoteles Bestprice. El establecimiento permite acceder a pie a algunos de los principales atractivos culturales de la ciudad, como la Catedral de Toledo, la Sinagoga del Tránsito o el Museo de El Greco, destacan desde la cadena. Según Oscar Sánchez, presidente de la compañía, “Bestprice Toledo refuerza nuestra estrategia de expansión en capitales de provincia y destinos urbanos con fuerte atractivo turístico, consolidando nuestro modelo de hoteles boutique económico-premium”.

Hestia Inversión Patrimonial ha entrado al segmento hotelero con el desarrollo de un establecimiento de 3 estrellas en el centro histórico de Sevilla, cuya inversión alcanza los 4,7 millones de euros. El edificio fue adquirido por la compañía el 6 de marzo y las obras comenzarán el 1 en abril, con el objetivo de abrir en el verano de 2027. La compañía hasta ahora estaba centrada en la adquisición, rehabilitación y gestión de apartamentos turísticos y proyectos de coliving en Sevilla. Este hotel boutique ubicado en la calle Santa Lucía será el primero, pero la intención es seguir creciendo dentro del segmento. El proyecto contempla la rehabilitación integral del inmueble para su adaptación a uso hotelero. Las 24 habitaciones se organizarán en torno a un patio central, que se conservará dentro del diseño del edificio. El hotel boutique contará con dos habitaciones con patio y piscina privada, una de ellas estará situada en la planta ático. Además, incorporará zonas comunes como lobby y área de desayunos. El proyecto incluye criterios de eficiencia energética y accesibilidad El hotel boutique de 24 habitaciones abrirá para el verano 2027. Fuente: Hestia Inversión Patrimonial. El diseño arquitectónico y el interiorismo estarán a cargo de Nexo, división de arquitectura y diseño del grupo Hestia. La ejecución de las obras será realizada por Arco, la división constructora del grupo. El proyecto prevé conservar elementos originales del edificio, entre ellos la configuración del patio central y parte de su estructura. “El objetivo es combinar la recuperación del patrimonio urbano con la generación de activos turísticos capaces de aportar valor económico y contribuir a la calidad de la oferta de alojamiento de la ciudad”, ha afirmado José Aycart, CEO de Hestia Inversión Patrimonial Hestia Inversión Patrimonial fue fundada en 2023 por José Aycart y Juan José Laguna. El grupo cerró el ejercicio 2025 con una facturación de 14 millones de euros y más de 30 proyectos activos, con cerca de 700 plazas turísticas en explotación. El grupo prevé movilizar 11 M€ para sumar 130 habitaciones en Sevilla en 2026. Fuente: Hestia Inversión Patrimonial. “Nuestro modelo abarca todo el ciclo del inmueble, desde la identificación de oportunidades hasta la explotación hotelera, y nos permite combinar la rehabilitación responsable del patrimonio con la generación de valor económico y social para Sevilla”, ha añadido Aycart. Actualmente gestiona más de 220 unidades en zonas céntricas de Sevilla como Santa Cruz, Triana o el entorno del Museo y la previsión es movilizar inversiones de hasta 11 millones de euros destinadas a proyectos que sumarían alrededor de 130 habitaciones en la ciudad, en distintos proyectos hoteleros y turísticos.

Civitatis ha puesto en marcha una red de hubs operativos en Ciudad de México, São Paulo y Buenos Aires para coordinar su crecimiento en América Latina. La reorganización responde al crecimiento del mercado de experiencias turísticas, que avanza a un ritmo superior al del conjunto de la industria turística. Con esta estructura regional, la compañía busca reforzar su presencia en el continente y sostener crecimientos superiores al 30% en 2026. La nueva estructura se articula en torno a tres centros operativos regionales diseñados para impulsar el crecimiento en los principales mercados del continente. El hub de México coordinará la actividad en Norteamérica y Centroamérica, mientras que el hub de São Paulo estará centrado en el mercado brasileño y de habla portuguesa. Por su parte, el hub de Buenos Aires gestionará las operaciones en el resto de Sudamérica, excepto Brasil. Andrés Spitzer, CEO de Civitatis: “América Latina es nuestra principal prioridad estratégica y la segunda región turística de más rápido crecimiento en el mundo. Nuestra nueva estructura de hubs está diseñada para optimizar las operaciones, profundizar las alianzas y ampliar nuestra presencia en el continente". Civitatis apunta a Latinoamérica como un mercado clave para su plan de expansión. Fuente: Civitatis Nueva estructura de liderazgo regional La reorganización operativa estará acompañada por la creación de un equipo regional encargado de coordinar el desarrollo del negocio y las relaciones con el sector turístico en los distintos mercados. La estructura estará formada por: Juan Rossello, responsable de los mercados de Centroamérica y Norteamérica, con base en México. Alexandre Oliveira, al frente del mercado brasileño. Nicolás Posse, responsable de Sudamérica (excepto Brasil) desde Buenos Aires. América Latina, una región clave para la expansión Esta reorganización responde a la consolidación de la región como uno de los mercados turísticos de mayor crecimiento a nivel global, según indica la compañía, que, de hecho, busca "aprovechar la conectividad aérea récord en el continente" y el auge del consumo digital. Según datos recientes del sector, el mercado de experiencias crecerá a una tasa anual compuesta del 8%, por encima del conjunto de la industria turística, cuyo crecimiento se estima en torno al 5%. En este contexto, según indica Civitatis, América Latina se perfila como una región clave, con un ritmo de expansión comparable al de los mercados asiáticos.

Airline Ratings informó de que Air Europa se ha convertido en la primera aerolínea europea en obtener la prestigiosa calificación de seguridad Siete Estrellas PLUS,

Con ello se reconoce su excepcional compromiso con la seguridad operativa y a bordo. Con motivo de su 40.º aniversario, este logro en seguridad subraya su posición como una de las aerolíneas híbridas líderes a nivel mundial. 

El éxito de su reciente auditoría de seguridad de cabina a bordo eleva ahora a la aerolínea a un selecto grupo de prestigiosas aerolíneas Seven Star PLUS, entre las que se incluyen Etihad Airways y Cathay Pacific. 

Para Josh Wood, gerente de Seguridad y Calidad del Servicio de AirlineRatings.com, Air Europa demostró un alto nivel de consistencia en todos los vuelos evaluados. 

Independientemente de la duración del vuelo, se aplicaron y ejecutaron de forma consistente los mismos altos estándares de seguridad. Las situaciones de turbulencia se gestionaron con especial cuidado, con medidas adicionales, como el cierre de los baños, evidentes en cada vuelo. Si bien estas medidas no son obligatorias, sí representan un nivel adicional de seguridad, y esto es precisamente lo que esperamos de una aerolínea con la calificación de seguridad Siete Estrellas PLUS. 

Para Wood los resultados también desafían un concepto erróneo común entre los pasajeros.  A veces existe la percepción de que las aerolíneas de bajo coste o híbridas sacrifican la seguridad. Esto simplemente no es así.

Air Europa se une ahora a un grupo élite de aerolíneas Seven Star PLUS que incluye a Etihad Airways y Cathay Pacific.

Expreso. Redacción. J.R

Renfe quiere convertir su base de mantenimiento de Villaverde (Madrid), en un centro de referencia internacional para el mantenimiento de motores de tracción de trenes. Para ello, su división de ingeniería y mantenimiento ha firmado un acuerdo estratégico con Mitsubishi Electric Europe, que permitirá prestar servicios no solo al material rodante del grupo ferroviario, sino también a clientes internacionales (Guerra entre Renfe y Ouigo por el mantenimiento de los trenes).

El acuerdo permitirá que, desde estas instalaciones, se realicen trabajos de mantenimiento, reparación y revisión de motores de tracción destinados a trenes que operan en diferentes mercados. La colaboración abre la puerta a atender proyectos en Europa, Oriente Medio, Asia y Latinoamérica, ampliando el alcance de la actividad industrial de Renfe.

Dentro de la alianza, Mitsubishi aportará su conocimiento técnico y sus procedimientos de trabajo para desarrollar estas actividades. La compañía japonesa definirá las instrucciones de reparación de cada equipo, así como los medios productivos, herramientas, utillaje y repuestos necesarios, además de los controles de calidad que deberán aplicarse durante las intervenciones.

El acuerdo también contempla la formación especializada del personal de Renfe Ingeniería y Mantenimiento que participará en estos trabajos. Esta capacitación será impartida por especialistas designados por Mitsubishi y se desarrollará en la base de mantenimiento integral de Villaverde, con el objetivo de preparar a los equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, reparación y revisión.

El primer proyecto que se ejecutará dentro de esta colaboración será el mantenimiento pesado de los motores de tracción de los trenes de la serie 449, previsto para llevarse a cabo a lo largo de este año. El acuerdo tiene una duración inicial de dos años y podrá prorrogarse si ambas partes lo consideran oportuno.

 

Bahia Principe Hotels & Resorts reabrirá en 2026 sus dos hoteles en Jamaica: Bahia Principe Luxury Runaway Bay y Bahia Principe Grand Jamaica, tras un proceso de renovación orientado a reforzar el posicionamiento del producto y mejorar la experiencia del huésped en uno de los destinos clave del Caribe para la compañía. Las reformas se enmarcan dentro del plan de reposicionamiento de activos anunciado por Piñero, tras el acuerdo estratégico con Hyatt. La reapertura del Bahia Principe Luxury Runaway Bay, establecimiento solo para adultos con 642 habitaciones, está prevista para el 1 de abril de 2026, mientras que el Bahia Principe Grand Jamaica, con 647 habitaciones, retomará su actividad el 1 de diciembre de 2026 tras completar su proceso de actualización integral. “Desde el primer momento, nuestro objetivo ha sido asegurar que nuestros hoteles en Jamaica, un destino estratégico para Bahia Principe, vuelvan a ofrecer una experiencia excelente, con instalaciones renovadas y un producto más sólido y atractivo para nuestros clientes. Gracias al esfuerzo de nuestros profesionales y al apoyo de nuestros socios, hoy podemos confirmar un calendario claro de reaperturas”, señaló Julio Pérez, CEO de Bahia Principe Hotels & Resorts. Las renovaciones forman parte del plan anunciado por Piñero. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts. Estas actuaciones forman parte del plan de reposicionamiento de Piñero, que contempla inversiones para renovar y modernizar su cartera hotelera tras la alianza estratégica con Hyatt, que permitirá a la compañía reforzar su distribución global y ampliar el alcance internacional de la marca Bahia Principe. En el caso de Luxury Runaway Bay, durante el periodo de cierre se ha llevado a cabo una actualización con foco en mejorar la experiencia del huésped adulto y reforzar la sensación de exclusividad. Entre las principales intervenciones destaca la ampliación del lobby mediante la construcción de una terraza y la renovación del bar de esta zona, con una propuesta más orientada a la experiencia social. El proyecto también ha incluido mejoras en la oferta gastronómica del hotel, con la modernización del buffet principal Jazmín y la renovación integral del restaurante temático Picasso, especializado en cocina mediterránea. Además, se ha incorporado un nuevo restaurante de especialidad hindú, Thali, ampliando la variedad culinaria del establecimiento. El restaurante Picasso de cocina mediterránea, en el Bahia Principe Luxury Runaway Bay fue completamente renovado. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts. Por su parte, Bahia Principe Grand Jamaica avanza en un proceso de actualización más amplio que incluye la modernización de instalaciones, la mejora de la experiencia del huésped y una nueva conceptualización inspirada en la cultura y las raíces de la isla. La renovación de los hoteles en Jamaica se enmarca en el programa de inversión del grupo, que contempla destinar 324 millones de euros a la renovación de activos entre 2025 y 2027. Solo en 2026, Piñero prevé invertir más de 100 millones de euros en el reposicionamiento de sus establecimientos. Según explicó Encarna Piñero, CEO global de Piñero, en una entrevista con HOSTELTUR, la estrategia del grupo pasa por reforzar su liderazgo en mercados donde ya tiene una fuerte presencia. “El foco inmediato está en consolidar y elevar la oferta en los destinos donde ya existe un liderazgo claro, como México, República Dominicana, Jamaica y España”, señaló. El año pasado la compañía destinó 124 millones a la renovación de activos “y para 2026 y 2027 está prevista una inversión cercana a los 100 millones cada año”, detalló.

La VI Feria Alimentos de Valladolid va a reunir a los productos de la provincia en este mes de marzo.

La Feria se celebra del 20 al 22 de marzo en el Espacio La Granja de Villa del Prado, en la ciudad de Valladolid.

Con el encuentro se propone descubrir la calidad y la tradición de los productos de la provincia mediante degustaciones y actividades relacionadas con la gastronomía. 

Durante los tres días se ha previsto la asistencia de expositores de diferentes sectores y venta directa de productos para el público. El evento incluirá maridajes que permitirán combinar vinos y productos típicos de la zona. También se anuncian otras sorpresas y propuestas para conocer y degustar lo mejor de la gastronomía local.

La feria está organizada por la Diputación de Valladolid, a través de la marca Alimentos de Valladolid.

Expreso. Redacción. J.R

Jumbo ha presentado una nueva identidad con el objetivo de “acompañar una nueva etapa estratégica dentro del grupo Alpitour World, reforzando su posicionamiento internacional y su compromiso con la innovación” (Jumbo Tours nombra a Gabriel Fiol nuevo director comercial).

La compañía introduce una imagen renovada que incorpora el símbolo del infinito, un elemento que pretende representar su variedad de destinos y la capacidad para adaptarse a distintos mercados. La implantación de la nueva imagen se realizará de forma progresiva en los más de 36 destinos en los que opera la compañía.

Según explica su director general, Emilio Rivas, “el cambio no solo es visual, también es estratégico. La nueva imagen de marca es la manifestación de nuestra evolución. Refleja tanto nuestra capacidad para ofrecer soluciones infinitas como el ser parte del grupo Alpitour World, que nos permite ofrecer un enfoque más global y personalizado a nuestros clientes”.

Por su parte, el director comercial de la compañía, Gabriel Fiol, ha subrayado que “siempre nos hemos enfocado en ofrecer a nuestros clientes una propuesta que les permita diversificar su oferta y brindarles el poder de adaptarse a un mercado turístico cada vez más globalizado y dinámico. Con nuestra nueva identidad y el concepto de infinito que ahora nos representa, consolidamos nuestro compromiso con la innovación y la personalización”, afirma.

 

B&B Hotels ha inaugurado el B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche, su establecimiento número 17 en la Comunidad de Madrid, reforzando su presencia en uno de los mercados estratégicos para la compañía en España. La apertura se enmarca dentro de la alianza estratégica con la gestora de inversión Meridia Capital, que contempla el desarrollo de cinco activos en el país. El nuevo hotel, ubicado en el distrito del Ensanche de Vallecas, forma parte de la estrategia de crecimiento de la cadena en la Península Ibérica y contribuye a ampliar su red, que alcanza 65 establecimientos en España y 19 en Portugal. Con esta incorporación, B&B Hotels continúa desarrollando su pipeline de proyectos, que actualmente suma 15 hoteles y 1.890 habitaciones en desarrollo. El B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche cuenta con 110 habitaciones diseñadas bajo el concepto Smart Simplicity y está situado en una zona residencial en expansión en el sureste de la capital, con conexiones directas con el centro de Madrid El B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche está situado en la calle Cerro del Murmullo, 17, en el distrito de Vallecas. Fuente: B&B Hotels. "Nuestra llegada a Vallecas redefine lo que el viajero moderno espera de Madrid. No venimos a ofrecer solo alojamiento, sino una propuesta de calidad a un precio imbatible. Estamos cubriendo una oferta hotelera que el barrio necesitaba: un producto honesto, moderno y funcional. El visitante actual, ya sea por negocios o por placer, busca maximizar su presupuesto sin renunciar al confort ni a la conectividad; eso es precisamente lo que representamos: la mejor relación calidad-precio del sur de Madrid", afirma Jorge Zelada, Chief Development Officer (CDO) de B&B HOTELS España y Portugal. Esta apertura representa la primera ejecución de la alianza estratégica entre B&B Hotels y Meridia Capital, que contempla el desarrollo de cinco hoteles en España. Actualmente, la cartera conjunta incluye dos proyectos en fase de producción en Sevilla y Vila-seca, mientras que otro activo se encuentra en fase de urbanismo en Sant Cugat, previo al inicio de su construcción. La propuesta Smart Simplicity de la cadena garantiza un alojamiento de calidad con diseño cuidado, digitalización y todas las comodidades esenciales a un precio accesible. Fuente: B&B Hotels. La expansión de B&B Hotels en la Comunidad de Madrid se produce tras un ejercicio 2025 marcado por el crecimiento de la compañía en la Península Ibérica, con un incremento del 29% en ingresos y la apertura de ocho nuevos hoteles en España y Portugal.

WTTC, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, estima que el conflicto con Irán ya está costando al sector turístico al menos 600 millones de dólares diarios en gastos de visitantes internacionales en todo Oriente Medio.

Desde WTTC estiman que la escalada del conflicto en Irán ya está afectando al sector de viajes y turismo en todo Oriente Medio, con pérdidas de al menos 600 millones de dólares diarios en gasto de visitantes internacionales. 

Las interrupciones en los viajes aéreos, la disminución de la confianza de los viajeros y la reducción de la conectividad regional están afectando la demanda en todo el ecosistema turístico.  

Oriente Medio desempeña un papel importante en los viajes mundiales, representando aproximadamente el 5% de las llegadas internacionales globales y el 14% del tráfico de tránsito internacional global. 

Cualquier interrupción en la región tiene implicaciones globales inmediatas, que afectan a aeropuertos y operaciones de vuelo, así como a hoteles, empresas de alquiler de coches y líneas de cruceros. 

Los principales centros de aviación regionales, como Dubái, Abu Dabi, Doha y Baréin, que en conjunto suelen gestionar alrededor de 526.000 pasajeros al día, han sufrido cierres e interrupciones operativas a medida que se intensifica el conflicto. 

El análisis del WTTC se basa en su pronóstico previo al conflicto para 2026, que proyectaba un gasto de 207 mil millones de dólares estadounidenses por parte de visitantes internacionales en todo Oriente Medio este año. 

Cualquier interrupción en los flujos de viaje se traduce rápidamente en un impacto económico sustancial en todo el ecosistema turístico. 

Pese a la situación actual, el WTTC señala que los viajes y el turismo siguen siendo uno de los sectores más resilientes de la economía mundial. 

Las investigaciones realizadas por la organización sobre crisis anteriores indican que la demanda turística tras incidentes relacionados con la seguridad puede recuperarse en tan solo dos meses si los gobiernos y el sector actúan con rapidez para restablecer la confianza de los viajeros. 

Gloria Guevara, presidenta y directora ejecutiva de WTTC, ha manifestado que ‘el sector de viajes y turismo es uno de los más resilientes. El impacto del gasto de los visitantes internacionales en Oriente Medio es significativo y asciende a un promedio de 600 millones de dólares diarios, pero la historia demuestra que el sector puede recuperarse rápidamente, especialmente cuando los gobiernos apoyan a los viajeros mediante ayudas hoteleras o la repatriación. Nuestro análisis de crisis anteriores demuestra que los incidentes relacionados con la seguridad suelen registrar los tiempos de recuperación turística más rápidos, en algunos casos en tan solo dos meses, cuando los gobiernos y la industria colaboran para restablecer la confianza de los viajeros. El WTTC felicita a los gobiernos que han trabajado incansablemente en los últimos días para apoyar los esfuerzos de recuperación’.  

Para Guevara, ‘una comunicación clara, una sólida coordinación entre los sectores público y privado, y medidas que refuercen la seguridad y la estabilidad son fundamentales para recuperar la confianza de los viajeros y apoyar la recuperación del sector’.

Expreso. Redacción. J.R

Las patronales UNAV y FETAVE han solicitado formalmente a los ministerios de Turismo y Economía un plan de rescate de 400 millones de euros para proteger a las agencias de viajes frente a la crisis en Oriente Medio. La propuesta busca dar respuesta a las pérdidas por cancelaciones inevitables, reembolsos no recuperables de proveedores internacionales y el encarecimiento de rutas hacia Asia y África que dependen de conexiones en el Golfo. El sector reclama una línea ICO de 250 millones al 0% de interés y un fondo de compensación de 120 millones para evitar que las empresas asuman en solitario el coste de una crisis ajena a su actividad. El conflicto bélico en Oriente Medio ha dejado de ser un problema localizado para convertirse en una amenaza para la viabilidad de las agencias en España. Ante esta situación, la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE) han diseñado una hoja de ruta con ocho actuaciones clave. Un impacto global que va más allá de Oriente Medio La necesidad de estas ayudas se justifica por un efecto dominó que afecta a la conectividad aérea mundial. El impacto de la crisis no se limita a los destinos en conflicto, sino que las alteraciones en las rutas están golpeando con dureza a los itinerarios hacia Asia, África y Oceanía. Muchos de estos viajes dependen de conexiones a través de los países del Golfo, lo que está provocando una oleada de cancelaciones, modificaciones de rutas y reubicaciones de pasajeros de larga distancia. Esta situación, según las patronales, obliga a las agencias a afrontar reembolsos inmediatos a sus clientes, además de costear gastos extraordinarios de asistencia para viajeros bloqueados en tránsito, incluyendo alojamiento y manutención. Inyección de liquidez y fondos de compensación El pilar económico de la propuesta se centra en aliviar las tensiones de tesorería. Las asociaciones proponen la creación de una línea ICO extraordinaria de 250 millones de euros, con un tipo de interés preferente del 0% y avalada por el Estado. Esta medida permitiría a las agencias gestionar los reembolsos inmediatos a clientes y las reubicaciones de viajeros sin quebrar su flujo de caja. UNAV y FETAVE piden ayudas para las agencias para paliar los efectos de la guerra en Oriente Medio. Fuente: UNAV. Además, solicitan un fondo de compensación de 120 millones de euros. Este capital se destinaría a cubrir gastos de asistencia a viajeros bloqueados (alojamiento y manutención) y, especialmente, aquellos servicios contratados en destino —como hoteles o receptivos— cuyos importes no pueden ser recuperados por la agencia tras la cancelación. Escudo laboral y ajustes fiscales En el ámbito de la protección del empleo, el sector demanda la habilitación de un mecanismo de ERTE específico para las empresas cuya actividad se haya visto significativamente reducida por el conflicto. Esta medida iría acompañada de beneficios fiscales, como ajustes en el Impuesto de Sociedades y la posibilidad de deducir los costes derivados de las cancelaciones excepcionales. Un protocolo para crisis internacionales Más allá del apoyo financiero, UNAV y FETAVE reclaman seguridad jurídica. Piden la creación de un protocolo de gestión de cancelaciones que unifique criterios y equilibre las responsabilidades entre todos los actores de la cadena turística. Asimismo, instan a recuperar la filosofía de los "bonos de viaje" o cambios voluntarios de fechas, similares a los aplicados durante el COVID-19, para evitar el desembolso masivo de reembolsos en efectivo. Asimismo, las patronales exigen un canal de coordinación permanente con los Ministerios de Turismo y Asuntos Exteriores para disponer de información actualizada y facilitar la asistencia en tiempo real a los viajeros afectados en el extranjero