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El Caribe Mexicano será el Destino Internacional Invitado de la Vitrina Turística de ANATO en 2026, que se realizará del 25 al 27 de febrero en Corferias, lo que consolida la relación entre Colombia y México.

Entre enero y septiembre de 2025, 224.411 pasajeros viajaron desde Colombia hacia Cancún. Y, de acuerdo con la Encuesta Trimestral ANATO – ETA, México está en el top 3 de los destinos internacionales más comercializados por las Agencias de Viajes Asociadas.

La Vitrina Turística de ANATO cumple 45 años en 2026, consolidándose como un evento de talla mundial y el escenario estratégico para la relación profesional de toda la cadena de valor del sector. Para esta edición, el Caribe Mexicano fue escogido para ser el Destino Internacional Invitado de Honor, por ser uno de los destinos más emblemáticos de México.  

Colombia y el Caribe Mexicano siguen fortaleciendo una relación turística estratégica, impulsada por el creciente interés de los viajeros colombianos por los destinos de sol y playa. Solo en 2024, más de 236.000 colombianos visitaron el Caribe Mexicano, lo que equivale al 38,6% de los connacionales que viajaron a México y al 2,3% del total de turistas internacionales que recibe el destino. 

‘Estas cifras confirman que el Caribe Mexicano es uno de los predilectos de la región. Por ello, desde ANATO nos complace anunciar que este estado mexicano, fue elegido como Destino Internacional Invitado de Honor en nuestra edición número 45 de la Vitrina Turística, que se realizará del 25 al 27 de febrero en Corferias, Bogotá’, señaló Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.    

El Destino Internacional Invitado de Honor en cifras

El Caribe mexicano será invitado de honor, entre otras razones, porque de acuerdo con la Encuesta Trimestral ANATO - ETA, entre julio y septiembre de 2025 México, especialmente Cancún, se ubicó en el top 3 de los destinos internacionales más comercializados por las Agencias de Viajes asociadas, con una participación del 15,8%, superado por España y República Dominicana.

Además, más del 50% de los turistas colombianos compran productos de sol y playa, segmento en el que el Caribe Mexicano es un referente a nivel mundial.  

Durante los primeros nueve meses de 2025, 224.411 pasajeros viajaron desde Colombia hacia Cancún, la ciudad más representativa del Caribe Mexicano en términos de impacto turístico. De este modo, se destaca la conectividad aérea directa desde Bogotá y Medellín hacia Cancún, la cual cuenta con un total de 33 frecuencias semanales directas, ofertando más de 5.900 sillas y reafirmando la importancia de esta ruta para la industria aérea y las Agencias de Viajes de Colombia.  

‘Es un honor para el Caribe Mexicano ser el destino internacional invitado en la 45ª edición de la Vitrina Turística ANATO. Esta decisión nos posiciona como el líder turístico de América Latina y reafirma nuestro compromiso con el fortalecimiento de la relación con el mercado colombiano y latinoamericano. Estamos listos para mostrar la diversidad de experiencias que ofrecen nuestros 12 destinos, siempre innovando para superar las expectativas de cada viajero. ¡El Caribe Mexicano los espera con los brazos abiertos!’, afirmó Andrés Martínez, director general del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo.  

Novedades de la 45° Vitrina Turística de ANATO 2026

En esta edición se tendrán novedades en la disposición de los espacios de exhibición, con el fin de brindar mayor orden, visibilidad y dinamismo a todos los participantes. Los expositores internacionales contarán con un pabellón unificado y ampliado.

Por su parte, la muestra nacional se organizará por regiones turísticas, facilitando el recorrido y la identificación de la oferta.   Adicionalmente, se incluirán zonas de esparcimiento y espacios de experiencia que impulsarán la conexión entre actores del sector y enriquecerán la permanencia en el evento.  

Otro punto por resaltar es ANATO Capacita Versión Tech, un espacio de formación para los empresarios del sector en temáticas de tecnología, innovación, marketing digital y tendencias. En 2025, reunió a más de 1.700 participantes en 18 charlas, superando en un 134% la participación esperada. Viendo la gran acogida que ha tenido esta iniciativa, en el 2026 el cupo disponible se incrementará, esperando llegar a más de 2.000 empresarios capacitados.

‘Contar con el Caribe Mexicano como destino invitado, en el marco de la Vitrina Turística ANATO 2026, fortalece la articulación entre las aerolíneas y Agencias de Viajes, lo que permite robustecer la promoción entre ambos destinos y generar nuevas oportunidades comerciales’, puntualizó la presidente de ANATO.  

Expreso. Redacción. J.R

Air Europa sigue los pasos de Iberia y cancela su operativa en Venezuela hasta el próximo 12 de diciembre inclusive, según ha podido saber Preferente (Iberia suspende sus vuelos a Venezuela hasta 2026).

La aerolínea de Globalia, con cinco frecuencias por semana entre Madrid y Caracas, advierte que podría prorrogar la suspensión de los vuelos “en función de la evolución” de la situación que atraviesa el país, que vive bajo la amenaza de un ataque por parte del ejército de Estados Unidos.

Fuentes de Air Europa explican que “se continuará monitorizando la situación de manera permanente, priorizando en todo momento la seguridad de pasajeros y tripulación”.

Plus Ultra, por su parte, también ha suspendido de forma temporal los vuelos a Caracas, donde operaba cuatro veces por semana (tres desde Madrid y un cuarto vuelo vía Tenerife).

Como ha informado Preferente, Iberia ha sido la primera compañía española en anunciar la cancelación de la operativa. La aerolínea de IAG ha cortado por lo sano, anunciando la suspensión de todos los vuelos programados hasta el 31 de diciembre.

 

La Asociación Internacional para la Cooperación y el Desarrollo Turísticos, confirmó la apertura de registros para la III Jornada de Cooperación Turística Internacional, el 11 de diciembre en el Hotel Meliá María Pita, La Coruña, España.

Como en anteriores oportunidades, el acceso online y una vez completado el registro, los interesados recibirán automáticamente el enlace de conexión por Zoom, 48 horas antes del evento, junto con un segundo recordatorio el mismo día de la Jornada.

El 11 de diciembre, Coruña acoge la III Jornada de Cooperación Turística Internacional, un espacio de diálogo, intercambio de buenas prácticas y planificación estratégica que reunirá a representantes de organismos internacionales, instituciones públicas, empresas turísticas y medios especializados.

Esta edición se celebrará en el Hotel Meliá María Pita, un territorio con identidad cultural singular, fuerte vínculo histórico con las rutas de peregrinación y compromiso creciente con modelos de turismo sostenible e innovador. La ciudad y su entorno representan un punto estratégico para el diálogo sobre el futuro del turismo, destacando la riqueza de sus microdestinos emergentes con proyección internacional.

El programa de ASICOTUR se centrará en fortalecer el turismo como herramienta de desarrollo sostenible, impulsar los Caminos iniciáticos al Camino de Santiago y promover la corresponsabilidad global.

Participarán especialistas de España, Perú, Bélgica, México y Brasil, quienes compartirán experiencias, perspectivas y buenas prácticas a través de paneles, diálogos y conversatorios. La jornada concluirá con la lectura de méritos de la IV edición de los Reconocimientos a la Cooperación Turística Internacional 2025.

Expreso. Redacción. J.R

Los vuelos a Ushuaia de Gol operan entre el 7 de julio y el 29 de agosto de 2026, con tres frecuencias semanales directas.   

Gol Linhas Aéreas acaba de anunciar un nuevo destino internacional para su red: Ushuaia, la ciudad más austral de Sudamérica, también conocida como "Fin del Mundo" o "Tierra del Fuego", en Argentina.

La nueva ruta, que será estacional, tendrá salidas desde São Paulo/Guarulhos, y los boletos ya están disponibles. 

Los vuelos operarán entre el 7 de julio y el 29 de agosto de 2026, con 3 frecuencias semanales directas de ida y vuelta disponibles los martes, jueves y sábados (ver horario en la tabla siguiente). 

La temporada de invierno 2026 estará marcada por el servicio exclusivo de Gol a Ushuaia y el regreso estacional a Bariloche, ambos sin escalas desde São Paulo.

Tales rutas representan un gran logro para los clientes nuevos y existentes de la compañía, quienes podrán disfrutar de diferentes paisajes y destinos únicos en Argentina de forma más rápida y cómoda, diversificando aún más las opciones turísticas entre ambos países. 

Bariloche es otro de los puntos fuertes del invierno argentino y Gol operó vuelos estacionales de invierno a este destino desde São Paulo/Guarulhos entre julio y agosto de 2025, y hoy también anuncia la reanudación de esta ruta entre el 26 de junio y el 2 de agosto. 

Los vuelos entre São Paulo/Guarulhos y Ushuaia y Bariloche, Argentina, serán operados con unidades Boeing 737, que en configuración internacional tienen capacidad para 176 pasajeros.

Expreso. Redacción. J.R

Barceló Hotel Group continúa fortaleciendo su presencia en México con la adquisición de dos nuevos hoteles ubicados en Monterrey y Ciudad de México, según ha podido saber HOSTELTUR en primicia. La operación, fruto de la compra al grupo mexicano Camino Real, supone una inversión superior a los 85 millones de dólares y consolida la apuesta de la compañía por el mercado mexicano, donde se refuerza además en el segmento urbano. Con estos dos hoteles la compañía crece en el segmento urbano de México a un total de cuatro hoteles distribuidos en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Los nuevos activos operarán bajo las marcas Barceló Monterrey Valle y Barceló México Santa Fe, con capacidades de 254 y 300 habitaciones, respectivamente. En este sentido, desde la compañía se destaca así la importancia de esta operación, al poner de relieve la consolidada presencia en México, con estos dos "buenos activos" urbanos, con los que "Barceló Hotel Group contará con cuatro hoteles urbanos situados en Guadalajara, Monterrey y dos en Ciudad de México (Reforma y Santa Fe)", además de 18 hoteles vacacionales tanto en el Caribe mexicano como en la costa del Pacífico. "Ahora nos falta encontrar un buen hotel en Los Cabos", añaden. Según apuntan, la transacción, desarrollada a lo largo de 2025, ha sido posible, gracias "a la excelente colaboración y profesionalidad de los equipos de Camino Real y Barceló Hotel Group, permitiendo formalizar con éxito un acuerdo clave para ambas compañías" Dos hoteles que redefinen la experiencia urbana Ubicado en una de las zonas comerciales y financieras más importantes del poniente de la Ciudad de México, Barceló México Santa Fe destaca por su arquitectura contemporánea y su amplia oferta de servicios. Entre sus instalaciones, destaca el centro de negocios, con salones para eventos con capacidad hasta 800 personas y aparcamiento cubierto de 500 plazas. Barceló Hotel Group se hace más fuerte en México con la adquisición de dos hoteles urbanos. Fuente: Barceló Hotel Group Por su parte, Barceló Monterrey Valle se encuentra en la zona comercial y financiera de Valle Oriente, en Monterrey, y destaca tanto por su arquitectura -obra del reconocido despacho Legorreta+Legorreta- como por sus vistas al Cerro de la Silla. Entre sus instalaciones destaca la oferta de ocio y gastronomía y también el centro de negocios. Además, dispone de amplias salas de conferencias y salones para eventos con capacidad para hasta 1.000 personas.

Benidorm mantendrá abierta gran parte de su oferta alojativa a pesar de la llegada de la temporada baja. Según datos de Hosbec, el destino alicantino tendrá operativas el 84,3% de sus plazas hoteleras entre octubre y marzo, elevando esta cifra hasta el 84,5% en los campings, y hasta un 92,9% en los bloques de apartamentos turísticos reglados (Benidorm avanza en temporada baja pese al retroceso británico).

El pequeño efecto de la estacionalidad se concentra especialmente en enero, cuando Benidorm suprimirá unas 10.500 plazas hoteleras, y alrededor de 3.400 en apartamentos y campings. El 67,3% de estos cierres responde al fin de temporada y el 19,3% a obras de mejora. El resto se reparte entre vacaciones del personal y otros motivos puntuales

En cuanto a los datos del conjunto de la Comunidad Valenciana, se mantienen operativas una media del 86% de las 114.925 plazas analizadas. Los hoteles presentan un 84,7% de disponibilidad, los apartamentos un 87,5% y los campings un 89,3%, impulsados por el turismo internacional de larga estancia. Octubre es el mes más estable, mientras que enero concentra el mayor ajuste, con 26.600 plazas cerradas.

Por provincias, en Alicante, la media de disponibilidad para el otoño-invierno alcanza el 87,3%. Así, la oferta abierta se mantiene estable durante toda la temporada, con un mínimo que supera las 72.000 camas en enero. Los cierres se deben mayoritariamente al fin de temporada (71,7%) y a trabajos de renovación (17%).

De igual manera, en Valencia, la estacionalidad apenas impacta, ya que permanece abierta una media del 93,4% de la capacidad alojativa. Además, Valencia ciudad mantiene toda su oferta en funcionamiento durante el periodo. El cierre temporal se localiza en destinos de costa, como Gandía, donde el 32,2% de los hoteles interrumpe actividad por fin de temporada.

Por el contrario, Castellón es la provincia donde la estacionalidad se acentúa con más fuerza. Solo el 63,8% de sus 10.176 plazas permanece operativo en otoño e invierno, con un mínimo de 3.300 en enero. El 94,4% de los cierres se atribuye al fin de temporada, una tendencia que afecta especialmente a destinos como Benicàssim, Oropesa del Mar y Peñíscola, donde casi la mitad o más de la planta alojativa cierra durante estos meses.

 

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, dijo que para 2026 se estima la llegada de 4,85 millones de visitantes internacionales, generando más de 5.000 millones de dólares en divisas. 

Por lo que se refiere al turismo doméstico, superará en 2026 los 49,7 millones de viajes, dinamizando un movimiento económico de 7.500 millones de dólares.

Para la ministra, el aporte del PBI turístico respecto al Producto Bruto Interno, PBI total, se proyecta en un 3,7%. 

Las previsiones para este año en turismo receptivo es llegar en Perú a los 3,6 millones de visitantes internacionales, por lo que la meta del Mincetur para el 2026 es incrementar en 1,2 millones adicionales. De ser así, se superarían las cifras de 2019, en la etapa prepandemia.

Expreso. Redacción. J.R

El usuario de YouTube Airport Action ha publicado un vídeo en el que se observa al imponente Airbus A380 de Emirates aterrizando y despegando en pista mojada en el aeropuerto de Birmingham.

La toma es espectacular, con el aparato levantando una ola de spray a su paso que apenas deja ver el horizonte. Muchos spotters vienen calificando estas imágenes como “secar la pista”.

 

 

En apenas 72 horas, la casi totalidad de los seis mil aviones A320 afectados por un problema con la radiación solar, que causaba una inesperada pérdida de altitud, han incorporado el nuevo software y desde este lunes están en condiciones de volar normalmente (Airbus ordena retirar y revisar 6.000 aviones A320).

La directiva de emergencia aprobada por la EASA en la tarde del viernes ha sido implementada en tiempo récord, si bien es verdad que los costes eran mínimos y el software estaba inmediatamente disponible.

El problema se detectó en un A321 de JetBlue el pasado 30 de octubre, en un vuelo de Cancún a Newark, que tuvo que ser desviado a Tampa al registrar una súbita pérdida de altitud.

La EASA estudió el caso que atribuyó al software L104, que con el calor sufría daños en su contenido.

Este domingo por la tarde en Europa, 5.100 de los aviones afectados habían cambiado el software, el 85 por ciento del total. Los que faltan son unos 900 de modelos más antiguos a quienes hay que cambiarles algún hardware porque no basta con el software y que, se calcula, requerirán unos días más.

IndiGo, American Airlines o Easyjet, los mayores propietarios de flotas de estos aviones habían cambiado el software el domingo. Incluso Air India lo había hecho, con unas pocas excepciones. Avianca dijo que había completado el 85 por ciento de su flota.

Hay que tener en cuenta que en muchos casos los aviones a los que no se les ha cambiado el software están sometidos a otros trabajos de mantenimiento, por lo que no era urgente la intervención.

 

Airbus ha identificado un problema de calidad en el fuselaje de varios aviones A320 aún pendientes de entrega, al detectar defectos en paneles metálicos suministrados por un proveedor externo. El fabricante ha confirmado que está realizando inspecciones para determinar el alcance exacto, y que solo una parte de las unidades revisadas requerirá intervención antes de su entrega (Airbus ordena retirar y revisar 6.000 aviones A320).

Según apunta EFE, Airbus ha explicado que el origen del defecto ya está “identificado y contenido”, aclarando que los paneles producidos actualmente cumplen las especificaciones requeridas. Así, aunque no ha concretado cuántos aviones están afectados, mantiene el proceso de revisión activa sobre todos los lotes potencialmente implicados.

El incidente se suma al comunicado emitido hace unos días, cuando informó de la necesidad de actualizar el software del sistema de control de unas 6.000 aeronaves A320 en servicio por una vulnerabilidad detectada frente a episodios de radiación solar intensa (La paralización de los A320 apenas afectó a Europa).

Estos problemas técnicos se producen en un contexto de presión adicional, ya que ha tenido que retrasar entregas de este mismo modelo por la falta de motores. Aun así, Airbus mantiene su objetivo anual de 820 entregas, después de cerrar el año anterior con 766 unidades, por debajo de la previsión inicial.

La noticia del defecto en los paneles ha tenido un impacto inmediato en la cotización de la compañía en la Bolsa de París. Tras un inicio de sesión con un retroceso cercano al 2%, los títulos llegaron a caer casi un 11% hasta los 182,38 euros. A primera hora de la tarde, el descenso se moderó y las acciones se situaron en 192,48 euros, lo que suponía aún una caída del 5,85%.

 

El Gobierno porteño anunció la exención por 180 días del impuesto inmobiliario a los servicios vinculados con la actividad turística.

La Legislatura porteña aprobó el Presupuesto 2026 que permitirá mantener el equilibrio fiscal por quinto año consecutivo, destinando el 62% a los ministerios de Educación, Salud y Seguridad, siendo el primero el de mayor prioridad.

En ese marco, se anunció la quita del pago del Impuesto Inmobiliario y Tasa de Servicios Generales (ABL) para hoteles y establecimientos gastronómicos por un período de seis meses, desde el 1° enero hasta el 30 de junio de 2026.

Con esta decisión, el jefe de Gobierno Jorge Macri busca consolidar el desarrollo económico del sector y seguir potenciando a la hotelería y la gastronomía, dos pilares fundamentales para la generación de divisas y empleo de la Ciudad.

‘El turismo es uno de los motores del desarrollo económico de la Ciudad de Buenos Aires. Esta medida, impulsada por el jefe de Gobierno, es un gesto de apoyo al sector privado, invitándolo a seguir invirtiendo para generar una oferta de primer nivel destinada a quienes nos visitan’,  afirma Valentín Díaz Gilligan, presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires.

La exención del ABL, vigente a partir del 1° de enero de 2026, representa un significativo respaldo económico directo que facilitará la planificación a largo plazo de los establecimientos y mantendrá a Buenos Aires como un destino competitivo a nivel nacional e internacional.

Esta medida se enmarca en un modelo de gestión del Gobierno porteño que, entre otras aristas, propone mostrar a Buenos Aires como una Ciudad atractiva, a través de la cultura, el deporte y los eventos masivos como ejes fundamentales.

En este sentido, el crecimiento del turismo de eventos en Buenos Aires se vio reflejado en noviembre, con un flujo de visitantes que dejó una ocupación hotelera del 94%, convirtiéndose en el registro más alto del año. De esta forma, la exención del pago del ABL propone un acompañamiento al intenso trabajo del sector privado por posicionar a la Ciudad entre los grandes destinos turísticos a nivel nacional e internacional.

‘Con estas medidas buscamos consolidar también en la Ciudad la ocupación hotelera no solo en noviembre sino en la temporada media y baja atenuando así la temporalidad’, afirmó Hernán Lombardi, Ministro de Desarrollo Económico.

La ciudad de Buenos Aires es un destino que, gracias al trabajo en conjunto entre el sector público y el privado, genera una amplia oferta cultural y gastronómica durante todo el año, y adopta las últimas tecnologías para potenciar la estadía de los turistas.    

Expreso. Redacción. J.R

Iberia ha cancelado sus operaciones a Venezuela hasta el 31 de diciembre, siguiendo la nueva recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) de este mismo lunes. Prorroga así la suspensión que acordó el sábado 29 de noviembre y ofrece a los clientes afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha. Fuentes del gestor de la navegación aérea en España, Enaire (que se encarga de dar publicidad a las recomendaciones de la AESA), han confirmado también a EFE que este lunes han colgado dos nuevas alertas, con recomendación a los operadores civiles de no sobrevolar el FIR (las regiones en que se divide el espacio aéreo) de Maiquetía, el que da servicio a Caracas, la capital venezolana. El nuevo aviso ('notam' en el argot aeronáutico) de la AESA se produce después de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA por sus siglas en inglés) alertara el pasado sábado sobre los riesgos de operar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero. La intención de Iberia es retomar los vuelos a Venezuela "en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad", según indican desde la aerolínea La compañía española, integrada en el grupo IAG, ofrece a los clientes afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha, para otro destino cercano o bien solicitar el reembolso del importe del billete. La aerolínea española no volverá a Venezuela hasta 2026. Fuente: Iberia. Iberia ha sido la primera línea aérea de nuestro país en anunciar la suspensión tras el nuevo aviso de la AESA, aunque Air Europa ya comunicó el fin de semana que anulaba los dos vuelos (uno de ida y otro de vuelta) previstos para mañana martes. Plus Ultra, la otra aerolínea que vuela desde España directo a Caracas, sigue montorizando la situación, indicaron fuentes de la aerolínea. Mientras tanto, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, los pasajeros siguen varados en espera de una conexión para volar hacia Venezuela, mediante enlaces a otras capitales, sobre todo de Colombia, para luego poder seguir viaje hacia Caracas. Fuentes de Aena explican Cruz Roja está atendiendo a estos pasajeros. Este fin de semana el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo en su cuenta en su red social, Truth, que el espacio aéreo de Venezuela permanecería cerrado "en su totalidad" No obstante, el espacio aéreo no está cerrado, cuestión que compete exclusivamente a las autoridades venezolanas, según ha explicado a los medios de comunicación la portavoz del sindicato de controladores USCA, Susana Romero.

Iberia cancela todos los vuelos programados a Venezuela hasta el 31 de diciembre, prolongando así la suspensión que le llevó a ver cómo el Gobierno de Nicolás Maduro revocaba su derecho para operar en el país (España desaconseja volar a Venezuela por “riesgo potencial” para la aviación).

Adopta esta decisión siguiendo las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que ha vuelto a desaconsejar este lunes a las compañías aéreas volar a Venezuela por “riesgo potencial” para la aviación debido a la amenaza de intervención por parte de Estados Unidos (Venezuela veta a Iberia y da 48 horas a Air Europa y Plus Ultra).

La aerolínea de IAG ofrece a los clientes afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha, para otro destino cercano o bien, solicitar el reembolso del importe del billete.

Su intención es “retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad”.

Air Europa, de momento, únicamente ha cancelado de forma oficial los vuelos previstos para el 2 de diciembre. No obstante, todo apunta a que seguirá los pasos de Iberia.

 

La iniciativa de aumentar 25% al VISITAX y obligar a los prestados de servicios turísticos a ser responsables solidarios y quienes retengan ese cobro, representa un daño grave a la competitividad y viola principios constitucionales

El Consejo Hotelero del Caribe Mexicano manifiesta su profunda preocupación ante la iniciativa del Gobierno del Estado de Quintana Roo para incrementar 25% el pago del derecho VISITAX y obligar a hoteles y prestadores de servicios turísticos a fungir como retenedores y responsables solidarios del cobro.

Así, ‘lejos de fortalecer la recaudación, la medida compromete la competitividad de la entidad, vulnera la certidumbre jurídica de hoteles, prestadores de servicios turísticos —convertidos indebidamente en retenedores—, así como de inversionistas, proveedores, visitantes y trabajadores, y amenaza al principal motor económico de Quintana Roo’, detallan.

Además, ‘atenta contra el Plan México y la competitividad. Mientras otros destinos internacionales están ajustando cargas fiscales a la baja para atraer más visitantes, la propuesta del gobierno del estado de Quintana Roo –de aumentar el VISITAX y pretender que se cobre por hoteles y prestadores de servicios turísticos–, va en sentido contrario y coloca a México en clara desventaja. Quintana Roo está en una región donde la demanda turística es altamente sensible a incrementos de costos. La iniciativa contradice los principios del “Plan México”, cuyo eje rector es mejorar la percepción internacional sobre nuestro país, disminuir cargas al visitante, y fortalecer la confianza para detonar el turismo como palanca estratégica de desarrollo’.

Desde la Asociación concretan que ‘en lugar de abonar a este compromiso, el nuevo esquema encarece injustificadamente la visita, deteriora la experiencia del viajero y erosiona los incentivos para invertir en destinos nacionales. Inviabilidad operativa para hoteles y prestadores. Por razones operativas y contractuales, los hoteles no pueden trasladar este nuevo cargo a tarifas ya negociadas internacionalmente, con meses de anticipación. Adicionalmente, dispersar la cobranza del VISITAX en miles de prestadores multiplica los riesgos de cobro indebido, genera inconsistencias, confusión para el viajero, y fricciones que afectan directamente la percepción del destino. El resultado previsible: no es mayor recaudación, sino afectaciones operativas inmediatas’. 

Castigo al modelo multidestino y a negocios familiares

En destinos como Chetumal o Bacalar, el cobro del VISITAX a una pareja de personas, puede equivaler a casi una noche completa de hospedaje. Esto afecta de forma desproporcionada a los hoteles accesibles y a negocios familiares, y poniendo en riesgo el futuro del modelo multidestino que distingue al Caribe Mexicano. Riesgos legales e inconstitucionalidad manifiesta. La propuesta viola principios constitucionales de legalidad, proporcionalidad y equidad.

La jurisprudencia de la Suprema Corte de Justicia de la Nación establece que la responsabilidad solidaria requiere una vinculación directa con el hecho imponible. Pretender que los hoteles recauden un impuesto por el uso de infraestructura pública, un hecho que es ajeno al servicio de hospedaje, es una delegación indebida de atribuciones del Estado y, por ende, inconstitucional. Insistir en esta propuesta es una mala idea que vulnera la certeza jurídica y económica del principal motor turístico del país. Llamado a las autoridades.

El Consejo Hotelero del Caribe Mexicano reitera su compromiso con el desarrollo de Quintana Roo, pero no a costa de la viabilidad del sector. ‘Hacemos un llamado urgente a las autoridades a reconsiderar esta iniciativa que erosiona la base económica fundacional del turismo de nuestro estado sin fortalecer, de ninguna manera, las finanzas públicas, o promover el turismo como lo instruye el Plan México’.

Expreso. Redacción. J.R

La organización de consumidores Facua ha denunciado a Ryanair y a Iberia ante el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 por no atender las reclamaciones de sus clientes por correo electrónico. Considera que ambas aerolíneas vulneran la normativa vigente de defensa de los consumidores al no facilitar un email de atención al cliente efectivo que les permita solicitar información o presentar una queja. Facua ninguna de estas compañías suele responder directamente a las numerosas reclamaciones que reciben cada año, sino que envían mensajes automáticos o remiten a otros canales de comunicación propios para llevar a cabo cualquier gestión relacionada con un viaje. De este modo se complica el proceso, ya que los usuarios se ven obligados a enviar una carta certificada a Iberia o a Ryanair para interponer la reclamación. Además, según señala la organización de consumidores, "en la mayoría de los casos, hasta que el consumidor no realiza este trámite, la aerolínea no gestiona la incidencia correctamente", Ni Ryanair ni Iberia responden directamente a las reclamaciones de sus clientes, según denuncia Facua. Fuente: Facua. A juicio de Facua, "esta práctica resulta contraria a la normativa reguladora de los derechos de los consumidores". Detalla que el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios impone la obligación de facilitar medios de comunicación que resulten de fácil acceso, eficaces y adaptados al canal por el que se realizó la adquisición del producto. Qué establece la normativa "Las oficinas y servicios de información y atención al cliente que las empresas pongan a disposición del consumidor y usuario deberán asegurar que éste tenga constancia de sus quejas y reclamaciones, mediante la entrega de una clave identificativa y un justificante por escrito, en papel o en cualquier otro soporte duradero", establece el artículo 21, según indica Facua en un comunicado. "Si tales servicios utilizan la atención telefónica o electrónica para llevar a cabo sus funciones deberán garantizar una atención personal directa, más allá de la posibilidad de utilizar complementariamente otros medios técnicos a su alcance", añade Sostiene también que "los empresarios pondrán a disposición de los consumidores y usuarios información sobre la dirección postal, número de teléfono, fax, cuando proceda, y dirección de correo electrónico en los que el consumidor y usuario, cualquiera que sea su lugar de residencia, pueda interponer sus quejas y reclamaciones o solicitar información sobre los bienes o servicios ofertados o contratados". Teniendo en cuenta la normativa, Facua pide al Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 que abra sendos expedientes sancionadores a Ryanair y a Iberia por vulnerar la normativa vigente de defensa de los consumidores.

La gestora hotelera Gaiarooms tiene previsto alcanzar las 2.800 unidades alojativas a finales del 2026, lo que supone duplicar la cartera actual. Para el crecimiento, la compañía cuenta con el respaldo de inversores como Bonsai Partners, que entró en el capital con una inversión de 10 millones de euros, y de otras entidades financieras de primer nivel. Durante el tercer trimestre del año, la compañía ha puesto en funcionamiento seis nuevos establecimientos, lo que representa 122 habitaciones adicionales. En el período enero-septiebre, Gaiarooms ha sumado 11 alojamientos y 233 habitaciones a su red, hasta las 1.300, reforzando su presencia tanto en destinos urbanos como rurales. “En Gaiarooms hemos optado por construir desde la eficiencia, la tecnología y la rentabilidad, centrándonos en un mercado gigantesco, pero históricamente olvidado. Hay más de un millón de habitaciones en manos de operadores no profesionalizados: esa es la verdadera oportunidad”, afirma Enrique Domínguez, CEO y fundador de Gaiarooms. Gaiarooms Bilbao. Fuente: Gaiarooms. Gaiarooms ha identificado una oportunidad de crecimiento en el llamado long tail: establecimientos con menos de 50 unidades ubicados en ciudades medianas que cuentan con turismo durante todo el año. La expansión hasta el 2026 incluye aperturas en destinos como León, Madrid, Salamanca, Asturias, Burgos, Vigo, Badalona, Arrasate-Mondragón y Oporto Este crecimiento se apoya en tres pilares tecnológicos: una plataforma digital que gestiona el recorrido completo del cliente y del propietario; un gemelo digital que replica en tiempo real todas las operaciones del establecimiento; y un sistema de inteligencia artificial que ajusta precios, asiste a los operadores, asiste a los huéspedes, automatiza pagos y optimiza ingresos.

El turismo llega a 2026 inmerso en una transformación profunda. La recuperación postpandemia dio paso a un crecimiento acelerado, impulsado por nuevos mercados emisores, hábitos de consumo distintos y un salto tecnológico que ha redefinido cómo se planifican, reservan y viven los viajes. El resultado es un sector más diverso, más rápido y, en muchos sentidos, más imprevisible. Y en ese entorno tan fragmentado, una tendencia se consolida como respuesta natural: la evolución hacia ecosistemas integrados, donde alojamiento, experiencias, movilidad, pagos y clientes conviven en una misma infraestructura.

Es un cambio que afecta a toda la cadena de valor, desde los proveedores de producto hasta las agencias, plataformas online, turoperadores, programas de fidelización y empresas que buscan diversificar su oferta de viaje. El cliente actual, especialmente las generaciones más jóvenes, combina distintos canales, reserva en diferentes momentos y busca experiencias que complementen al alojamiento tradicional. Su comportamiento es más dinámico: decide sobre la marcha, compara constantemente, ajusta sus planes según disponibilidad, clima o inspiración digital, y espera que todo esté a un clic, sin fricciones ni barreras.

Este comportamiento genera millones de señales diarias que muestran en tiempo real hacia dónde se mueve la demanda, qué destinos están despertando interés, qué tipos de producto ganan tracción y cómo varían las preferencias según mercado. Para los proveedores, estas tendencias son una oportunidad; para los intermediarios, una llamada a simplificar procesos y trabajar con partners capaces de anticipar la demanda y ofrecer producto de forma inmediata, fiable y con buena conversión.

Sin embargo, la explosión de nuevos players en los últimos años (apps de actividades, soluciones de movilidad, seguros flexibles, Fintech especializadas, plataformas de contenido, etc.) también ha fragmentado el sector. Cada integración tecnológica requiere mantenimiento, actualizaciones y soporte, y gestionar múltiples proveedores añade coste y complejidad operativa en un entorno donde la rapidez es clave.

 

Un viajero más complejo exige un sector más conectado

Por todo ello, el mercado se está moviendo hacia una solución más lógica: reducir fricciones, centralizar la tecnología y trabajar con plataformas capaces de conectar toda la cadena de valor. Lo que antes se entendía como un marketplace de actividades ya no refleja lo que la industria necesita. Hoy, el sector tiende hacia modelos que integran inventario, conectividad, pagos, automatización y acceso a clientes en un mismo punto, permitiendo que cualquier empresa, ya sean proveedores o distribuidores, operar a escala sin multiplicar su complejidad.

Un ecosistema integrado resuelve tres retos clave. Por un lado, concentra verticales completas en una única conexión: alojamiento, actividades, movilidad, seguros, tecnología hotelera y pagos digitales. Para los proveedores, esto abre puertas a nuevos mercados sin inversiones adicionales; para los distribuidores, amplía su catálogo sin añadir peso tecnológico. Por otro lado, automatiza procesos críticos: actualizaciones en tiempo real, conciliaciones, seguridad en los pagos y reducción de tareas manuales. Y, además, convierte los datos en un motor para anticipar la demanda, detectar oportunidades comerciales y diseñar estrategias más competitivas.

 

2026: el año de las plataformas integradas

Dentro de esta evolución, HBX Group es un ejemplo claro de cómo el sector se está reconfigurando. La compañía proporciona un ecosistema global que integra múltiples verticales: alojamiento, actividades, experiencias, movilidad, tecnología hotelera y pagos digitales. Su propósito es ofrecer una única conexión capaz de abrir puertas a miles de clientes y mercados, tanto para proveedores como para intermediarios.

Esa integración se refleja en distintas iniciativas que ya están acelerando el crecimiento de partners en todo el mundo. Programas como Partner Accelerator, por ejemplo, utilizan análisis de demanda y algoritmos de optimización para ayudar a proveedores y distribuidores a tomar decisiones más rentables: ajustar tarifas, reforzar su presencia en mercados concretos o anticipar tendencias antes de que se consoliden. La inteligencia basada en datos deja de ser un diferencial y pasa a ser una herramienta práctica para ganar competitividad.

La innovación en pagos es otra pieza esencial. Con verticales como Fintech, wallets digitales o soluciones de seguridad transaccional, las empresas operan de forma más segura, reducen riesgos y escalan sin fricciones. Lo mismo ocurre con la tecnología hotelera, donde herramientas especializadas permiten a cadenas y hoteles independientes digitalizar procesos, optimizar el canal directo y mejorar conversiones.

A esa capa tecnológica se suma la evolución del viaje sin fricciones. La integración de soluciones como Civitfun, que digitaliza el check-in y el check-out y automatiza el viaje del huésped, elimina puntos de fricción para el viajero y reduce cargas operativas para el hotel. Y, por su parte, marcas especializadas como Roiback permiten a los hoteles maximizar su canal directo con motores de reserva de alta conversión, marketing especializado y estrategias diseñadas para mejorar el margen de cada reserva.

Incluso la protección operativa evoluciona dentro del ecosistema. La incorporación de productos como el Cybersecurity Insurance añade una capa de confianza en un entorno donde el fraude digital y las amenazas cibernéticas están en aumento. Para muchas empresas, esta combinación de tecnología, conectividad y seguridad es ya una condición imprescindible para poder crecer.

La fuerza de un ecosistema no reside solo en el catálogo, sino en la capacidad de conectar, automatizar y simplificar. Las empresas ya no buscan únicamente producto; buscan una forma de crecer sin añadir complejidad, de acceder a mercados donde no tienen presencia y de operar con mayor eficiencia y menor riesgo. Y en un momento en que la demanda cambia constantemente, contar con un partner conectado a múltiples ventanas de distribución marca la diferencia.

El futuro del turismo no pertenecerá al actor más grande, sino al más conectado. Las plataformas que integren producto, tecnología, pagos y datos marcarán el paso en un sector donde la diversificación, la eficiencia y la anticipación son imprescindibles. 2026 será, más que nunca, el año en que la industria deje atrás la fragmentación y avance hacia un modelo donde proveedores y clientes trabajan dentro de ecosistemas capaces de sostener el crecimiento global del viaje. Y quienes se integren ahora están en mejor posición para aprovecharlo.

 

Descubre cómo HBX Group puede ayudarte a integrarte en este ecosistema
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El Tribunal Supremo ha ratificado la sentencia de la Audiencia Nacional contra Ryanair por vulneración del derecho a huelga y libertad sindical en las huelgas de tripulantes de cabina de la aerolínea convocadas por USO en 2022 y 2023. La Sala de lo Social del Alto Tribunal da la razón a USO-Sector Aéreo y vuelve a confirmar la vulneración de derechos fundamentales por parte de la aerolínea, según informa el sindicato. La central sindical explica que Rynair llevó a cabo prácticas como ocultar información al comité de huelga sobre vuelos protegidos y su asignación a los tripulantes de cabina (TCP), "esquirolaje" o la apertura de expedientes sancionadores como medida intimidatoria, entre otras actuaciones llevadas a cabo en las tres convocatorias de huelga de 2022. El Tribunal Supremo en la sentencia ha ratificado la de la Audiencia Nacional de 22 de diciembre de 2023, aunque exclusivamente referida a Ryanair DAC Declara que “la conducta por la empresa demandada ha vulnerado los derechos a la libertad sindical de los sindicatos convocantes y el derecho de huelga de los trabajadores que participaron en las huelgas convocadas en junio y julio de 2022 y desde el 8 de agosto hasta el 7 de enero de 2023". Se mantiene la condena a abonar 187.515 euros a los sindicatos demandantes como consecuencia de la gravedad de la conducta de Ryanair DAC (Ryanair Designated Activity Company) -la principal filial operativa del grupo irlandés-, detalla USO. "El derecho a la huelga en este país está esencialmente limitado a unos servicios mínimos abusivos que, aunque, posteriormente sean revisados en el orden jurisdiccional, llegan tarde en su reparación, puesto que las conductas observadas son cuestionadas muy tarde. Por tanto, la justicia tardía pierde su valor", sostiene USO-Sector Aéreo. Noticias relacionadas Demandan a Ryanair y CCOO por violar la libertad sindical y de negociación Ryanair, condenada a indemnizar a USO y Sitcpla con miles de euros

Los pensionistas tienen ante sí la oportunidad de hacerse con una plaza en los viajes más baratos del programa del Imserso (Viajes del Imserso: los pensionistas se rebelan contra la subida de precios).

Según revela Turismo Social, hay varias salidas con disponibilidad en los viajes a capitales de provincia, de cuatro días de duración y cuyo precio es de 132,91 euros.

La empresa propiedad de Ávoris, encargada de gestionar los lotes de turismo de interior y costa peninsular, informa que hay opciones en las salidas programadas los días 8 de diciembre (Orense), 10 de diciembre (Málaga), 14 de diciembre (Alicante, Ávila y Granada) y 15 de diciembre (Almería).  

Los viajes a capitales de provincia no incluyen transporte ni servicio de animación sociocultural. El alojamiento es en régimen de media pensión, con la opción de habitación individual con suplemento.

 

Ryanair ha anunciado que dejará de aceptar miembros ‘Prime’, su programa de fidelización, tras ocho meses de funcionamiento, ya que ‘los ingresos por suscripciones no justifican el tiempo y el esfuerzo’. 

Para Dara Brady, CMO de Ryanair, ‘este nivel de membresía, o ingresos por suscripción, no justifica el tiempo y el esfuerzo necesarios para lanzar promociones exclusivas de asientos Prime mensuales para nuestros 55.000 miembros’.

Así, Ryanair ya ha dejadp de aceptar nuevos miembros Prime, pero indica que los 55.000 miembros Prime que se unieron al programa de fidelización de la compañía seguirán teniendo tarifas mensuales exclusivas hasta octubre de 2026. 

También detallan que ‘hasta la fecha, hemos recibido más de 55.000 miembros Prime, lo que ha generado 4,4 millones de euros en cuotas de suscripción. Sin embargo, nuestros miembros Prime han recibido más de 6 millones de euros en descuentos en las cuotas, por lo que esta experiencia ha costado más dinero del que ha generado’.

Expreso. Redacción. J.R