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Lima ha dejado de ser, para el viajero de negocios, una simple escala antes de poner rumbo a Machu Picchu.

Los últimos resultados del Ranking ICCA 2025 confirman un salto que el sector venía percibiendo: la capital peruana gana peso entre las grandes sedes de congresos de América y el país firma su mejor crecimiento reciente en la industria de reuniones. Detrás de las cifras hay conectividad, hoteles, espacios para eventos y, sobre todo, un destino que sabe qué ofrecer cuando termina la última ponencia.

Quien conoce Lima sabe que la ciudad se entiende mejor cuando se sale de la sala de reuniones. Puede ser frente al Pacífico, en una casona del centro histórico o alrededor de una mesa, porque en Perú la gastronomía rara vez es un complemento menor. Esa capacidad para mezclar agenda profesional y experiencia del destino es uno de los argumentos que explican su creciente atractivo para congresos, convenciones e incentivos.

Lima sube posiciones

Las cifras son contundentes. En 2025 Lima acogió 72 congresos internacionales, un 67,4 % más que el año anterior. Ese avance la situó como segunda ciudad de Latinoamérica y tercera de todo el continente americano en el Ranking ICCA 2025. No es un dato menor en una industria en la que las ciudades compiten durante años por captar asociaciones, sociedades científicas y organizadores capaces de mover a cientos o miles de delegados.

El salto de Lima tampoco se explica por un único gran evento. La capital ha ido construyendo una oferta capaz de responder a encuentros de sectores tan distintos como la salud, la ciencia, la tecnología, la educación o los negocios. A los centros de convenciones y hoteles especializados se suma una ciudad que permite organizar cenas, recepciones y actividades de networking en espacios con personalidad propia.

El crecimiento no se queda en la capital

El dato nacional resulta incluso más significativo. Perú alcanzó 93 congresos internacionales en 2025, frente a los 61 del año anterior, lo que supone un crecimiento del 52,5 %. Si se compara con 2023, cuando se registraron 44, el número se ha más que duplicado. El país se convirtió así en el destino con mayor crecimiento porcentual de América Latina en esta industria y entró en el grupo de los diez primeros de América por número de reuniones contabilizadas por ICCA.

Y empieza a haber vida MICE más allá de Lima. Cuzco y Arequipa llevan tiempo trabajando este segmento, mientras ciudades como Piura, Chiclayo, Juliaca o Puno aparecen también en el mapa internacional. Es una evolución interesante para un país cuya gran fortaleza turística ha sido siempre, precisamente, la diversidad.

No todo se explica con un ranking

Los rankings ayudan a medir la evolución, pero no consiguen por sí solos que un comité internacional elija un destino. En la decisión pesan la conectividad aérea, la capacidad hotelera, los servicios profesionales, los espacios disponibles y la facilidad para mover a grandes grupos. Perú ha ido reforzando todos esos elementos y, al mismo tiempo, ha mantenido algo que no se construye con cemento: una identidad reconocible.

Ahí aparece una de sus mejores cartas. Un asistente puede pasar la mañana en un congreso y terminar el día descubriendo la cocina limeña; prolongar el viaje con unos días en Cuzco; cambiar el auditorio por las dunas de Paracas, o incluso enlazar el programa profesional con una experiencia en la Amazonía. El llamado bleisure —la combinación de negocio y ocio— encuentra en Perú un terreno especialmente favorable.

Un viajero que interesa, y mucho

La apuesta por el turismo de reuniones tiene además una explicación económica. Según datos de Mincetur difundidos por PROMPERÚ, el viajero MICE extranjero realiza un gasto medio de 1.321 dólares, superior al del turista vacacional. Y cerca del 40 % de quienes llegan al país para participar en un congreso internacional regresan posteriormente por vacaciones.

Es un visitante que duerme en hoteles, utiliza transporte, contrata servicios especializados, sale a cenar y, con frecuencia, añade días a su estancia. Además, los congresos no tienen por qué concentrarse en temporada alta, de modo que ayudan a repartir la actividad turística a lo largo del año y generan negocio para una cadena de empresas mucho más amplia que el propio recinto donde se celebra el encuentro.

Captar un congreso es un trabajo de años

Nada de esto ocurre de manera espontánea. La captación de grandes reuniones internacionales exige presentar candidaturas, competir con otras ciudades y mantener una promoción constante en los principales foros profesionales. PROMPERÚ trabaja en esa estrategia junto a los burós de convenciones, asociaciones profesionales, universidades y empresas privadas. En 2026, por ejemplo, la delegación peruana acudió a IMEX Frankfurt y FIEXPO Latin America para reunirse con compradores y organizadores internacionales.

El objetivo ya no parece ser únicamente sumar congresos, sino consolidar una posición. Los resultados de 2025 ofrecen una buena fotografía del momento: Lima crece, Perú amplía su presencia y otras ciudades empiezan a incorporarse al circuito. Queda camino por recorrer en un mercado muy competido, pero el país cuenta con una ventaja evidente: cuando acaba el programa profesional, Perú todavía tiene mucho que contar.

Texto: Eva Blanco. Fotos: cortesía de PROMPERÚ

Nathalie Desplas Puel, subsecretaria de la Secretaría de Turismo, Sectur, presentaó el Congreso Nacional de la Industria de Reuniones.

El evento se va a celebrar entre el 9 y el 12 de septiembre en Querétaro, llegando en un momento particularmente positivo para el turismo en el país.

Desplas quiso destacar que el Mundial de Fútbol 2026 dejó buena imagen de México, por lo que se espera que impulse a la industria de reuniones, señalaron autoridades y representantes del sector turismo.

También recordó que, entre enero y junio de 2026, el país recibió más de 51 millones de viajeros internacionales, un dato que se traduce en el aumento del 7,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Por lo que se refiere a la derrama económica, esta alcanzó más de 18.700 millones de dólares, con 24,5 millones de turistas internacionales, es decir, marcando un incremento del 4,6%.

Por su parte, desde COMIR, el Consejo Mexicano de la Industria de Reuniones, su presidente, Luis Díaz Pascual, apuntó que Mundial de 2026 sirvió como una gran vitrina para el país; ‘el mundial es una gran vitrina internacional, lo que nos dejó, se hizo muy bien en México’.

También resaltó la experiencia positiva de los visitantes, quienes disfrutaron de los diversos destinos turísticos y de la hospitalidad mexicana, destacando que ‘tuvimos gente que vino a disfrutar del país, de los distintos destinos, de los fans de este, los partidos que se llevaron a cabo y ‘la gran noticia que tenemos del mundial es que todo lo que vieron en todo el mundo fue muy bueno’, comentó. 

Díaz Pascual añadió que la percepción general fue de ‘gente muy hospitalaria, fiesta, todo el mundo la pasó bien’ y quiso explicar que la aportación de la industria de reuniones al PIB nacional creció exponencialmente, pasando del 1,62% en 2023, al 1,83% en 2024. 

Mientras, Adriana Vega Vázquez Mellado, secretaria de Turismo de Querétaro, ha destacado que la industria de reuniones es clave para el turismo estatal. 

Así, en el estado de Querétaro se realizan más de 11.000 eventos anuales con más de un millón de asistentes, generando una derrama de más de 16.000 millones de pesos y creando más de 15.000 empleos, lo que consolida a Querétaro como un destino competitivo para congresos, convenciones, viajes de incentivo y eventos corporativos.

Expreso. Redacción. J.R

interCaribbean Airways ha comenzado a operar vuelos regulares con el Embraer E170, el avión más grande y moderno de su flota.

Al volar junto con el EMB 120 Brasilia y el ERJ 145, el E170 convierte a interCaribbean en la única aerolínea del mundo que opera simultáneamente tres aeronaves Embraer en su flota.  

El E170 transporta 76 pasajeros en una configuración de cabina 2-2. Al no tener asientos centrales, cada pasajero disfruta de un asiento de ventanilla o de pasillo con mayor espacio en cada etapa del viaje. Además, ofrece un alcance sin precedentes para la aerolínea, lo que abre un abanico de posibilidades de rutas que van mucho más allá de la red actual.  

‘Empezamos a volar con aviones Embraer porque se adaptaban perfectamente al Caribe’, declaró el Dr. Lyndon Gardiner, presidente y fundador de interCaribbean Airways.

‘Pistas cortas, islas pequeñas, mercados con poca oferta, rendimiento, velocidad y comodidad. Treinta y cinco años después, tres generaciones de esa misma familia están en nuestra plataforma al mismo tiempo. Ninguna otra aerolínea en el mundo puede decir lo mismo, y eso demuestra lo lejos que hemos llegado’.  

Actualmente hay dos E170 en servicio. Seis más se incorporarán a la flota en los próximos meses, a medida que la empresa continúa con sus planes de expansión.  

‘Este es el comienzo de una historia mucho más grande’, dijo Trevor Sadler, director ejecutivo, quien concretó que ‘el E170 cambia nuestras posibilidades. Más asientos donde ya estamos completos y llegar a mercados que antes simplemente no podíamos atender. Tenemos mucho que compartir durante el próximo año, y preferimos mostrarlo a la gente que solo hablar de ello’.  

La aeronave operará en toda la red intercaribeña, y se espera que Providenciales, Bridgetown, Georgetown, Kingston, Antigua, Nassau, Santo Domingo, San Cristóbal, La Habana y Santiago de Cuba sean algunas de las estaciones que verán el E170 con regularidad.  

Expreso. Redacción. J.R

Tras el espectacular fenómeno astronómico de este verano, en el que España fue protagonista, en 2027 volverá a ocurrir otro tanto. Sólo en nuestro país y en Marruecos se podrá ver el siguiente eclipse, tal vez incluso más importante que el anterior (El eclipse desborda a la España vaciada y dispara los precios).

Ya en estas fechas, Easyjet admite que registra incrementos del 70 por ciento en la demanda y reservas para España, Marruecos, Túnez, Gibraltar y Egipto, para el 2 de agosto del año que viene (Precios de casi 500 euros por un hotel en el eclipse).

Easyjet constata que las ventas para estos destinos desde los doce aeropuertos británicos en los que tiene bases han subido 69 por ciento para disfrutar de apenas cuatro minutos y 39 segundos de eclipse. El mejor lugar para esta observación es Gibraltar, pero, debido a los problemas de alojamiento, la demanda ‘sólo’ ha aumentado un 27 por ciento.

Por ejemplo, a Málaga, los precios son de 40 euros durante agosto y de hasta 200 antes del fin de julio. A Gibraltar, por su parte, los precios son de 200 euros en agosto y de más de 400 el último día de julio. A Túnez rondan los 200 euros en agosto, de 100 durante el año y de 300 en la segunda mitad de julio.

Lo llamativo de este fenómeno es que aún quedan 11 meses para el eclipse que, encima, no será el último porque aún a España le espera un tercero, también en 2027.

 

La Isla caribeña mantiene temperaturas cálidas durante todo el año, haciendo de su costa el refugio perfecto para viajeros que buscan desconexión y relax.

El verano en España comienza a despedirse lentamente. Las temperaturas bajan, los días se acortan y la rutina otoñal se asoma tras la esquina. Sin embargo, en el corazón del Caribe, el sol sigue brillando y el mar mantiene una temperatura que invita al baño durante los doce meses del año.

Puerto Rico, con sus casi 500 kilómetros de costa y más de 200 playas, se presenta como el destino ideal para quienes no están dispuestos a renunciar al verano.

La Isla tiene playas para todos los gustos: desde las ideales para surferos a calmadas bahías y calas donde el agua apenas se mueve, el viento mece las palmas y el único ruido es el del mar acariciando la orilla.

Desde Discover Puerto Rico señalan que se trata de áreas tranquilas, que convierten a Puerto Rico en un destino de relax durante todo el año y que abundan a lo largo de todo el litoral.

Un paseo por la costa deja las siguientes paradas ineludibles:

En la costa este, en el municipio de Luquillo, se encuentra el Balneario La Monserrate, uno de los arenales más calmados de toda la región. Sus suaves olas y su arena dorada crean un entorno ideal para el baño y el descanso.

El sonido del océano marca un ritmo pausado, y las instalaciones disponibles permiten disfrutar de una jornada completa al aire libre. Para quienes deseen alargar la estancia, el camping ofrece la posibilidad de dormir arrullado por las olas y despertar frente al mar.

En la costa noroeste, en Isabela, Montones Beach ofrece una estampa de serenidad casi irreal. Una barrera natural de rocas mantiene las aguas en calma, creando una piscina natural poco profunda donde flotar y disfrutar del agua tibia. Es un lugar especialmente indicado para nadar mientras la brisa marina acaricia la orilla.

Unos kilómetros más al este, en Arecibo, La Poza del Obispo aguarda bajo la sombra de un histórico faro. Esta pequeña cala esconde un fenómeno natural que la hace única: las formaciones rocosas de piedra caliza que la rodean impiden que la marea suba, generando una piscina natural de aguas cristalinas y en completo reposo.

Es el lugar perfecto para pasar el día en familia. No hay establecimientos comerciales en los alrededores, por lo que conviene llevar todo lo necesario para una jornada de sol y mar.

Para quienes busquen un rincón más íntimo, Peña Blanca, en Aguadilla, ofrece un paisaje de ensueño. Sus imponentes paredes de roca blanca kárstica no solo dibujan una estampa digna de postal, sino que crean oquedades que sirven como refugio natural del sol o como enclaves para la meditación.

Bajo el agua, la vida marina es variada y activa, lo que convierte a esta playa en un punto recomendado para el snorkel, con la posibilidad de observar tortugas y peces de colores. Durante los meses de verano, entre mayo y agosto, las aguas están en su punto más calmado, mientras que en invierno la playa se convierte en un destino ideal para surfistas, por lo que la elección de la fecha es clave para quienes prefieren únicamente relax.

Pero la tranquilidad no se limita a la Isla principal. En Vieques, la Playa Caracas, antigua Red Beach, forma parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre y ofrece un paisaje de arena blanca y aguas de un intenso turquesa. Con socorristas en servicio y un ambiente familiar, es una de las playas más accesibles del archipiélago. Aunque no cuenta con servicios en la arena, los visitantes pueden utilizar las instalaciones en la entrada del refugio.

Más al sur, frente a la costa de Ponce, la Isla Caja de Muertos —cuyo nombre oficial es Playa Pelícano— se alza como un santuario natural. Declarada como una de las atracciones más encantadoras de Puerto Rico, esta pequeña isla sólo es accesible en barco, lo que la convierte en un destino exclusivo para quienes buscan desconexión total.

Además de disfrutar de sus aguas cristalinas, los visitantes pueden recorrer el sendero que lleva al faro y practicar la observación de aves en un entorno de fauna y flora protegidas.

Y, para poner el broche final, La Playuela, en Cabo Rojo, más conocida como Playa Sucia, en la Isla principal, ofrece un paisaje de acantilados y arena infinita, con el faro de Los Morrillos como testigo privilegiado.

Este rincón, dentro de la reserva natural de Cabo Rojo, se convierte en el escenario perfecto para una jornada de desconexión total, con la posibilidad de culminar el día con una puesta de sol que invita a la fotografía y al recuerdo imborrable.

Puerto Rico demuestra que el verano no tiene por qué terminar cuando el calendario lo indica. Con sus playas de aguas en calma, sus paisajes protegidos y su clima estable durante todo el año, la Isla se erige como el destino caribeño por excelencia para quienes buscan alargar los días de sol, arena y mar mucho más allá del verano europeo.

Expreso. Redacción. J.R

Naturaleza, aguas termales, experiencias de relajación y el estilo de vida ‘Pura Vida’ convierten al país en un escenario privilegiado para integrar bienestar, conexión y propósito a los programas corporativos.

En la industria de reuniones, el bienestar ha dejado de ser un complemento para convertirse en parte de la experiencia.

Las empresas buscan programas capaces de generar conexiones significativas, reducir el estrés y ofrecer a sus colaboradores experiencias que permanezcan más allá del viaje. En Costa Rica el bienestar se vive bajo una filosofía sencilla: reconectar con uno mismo, con los demás y con la naturaleza. 

¿Por qué wellness en Costa Rica? 

El bienestar forma parte de la esencia del destino. La conservación de los espacios naturales, la posibilidad de desarrollar actividades al aire libre y una amplia oferta de retiros, spas, aguas termales y experiencias de relajación hacen posible diseñar programas para diferentes perfiles de grupos. 

Desde una sesión de yoga frente al océano hasta una caminata consciente por el bosque, Costa Rica permite transformar sus escenarios naturales en espacios para recuperar el equilibrio entre cuerpo y mente. 

Un país, múltiples formas de encontrar el equilibrio 

La diversidad geográfica de Costa Rica permite crear experiencias de bienestar muy distintas dentro de un mismo destino.  Aguas termales y experiencias volcánicas. Regiones como La Fortuna y Guanacaste permiten combinar paisajes volcánicos con aguas termales, hidroterapia, tratamientos de spa y baños de barro.

En las Llanuras del Norte, por ejemplo, la oferta incluye yoga, terapias de bosque, spas y experiencias vinculadas con las aguas termales del entorno del Volcán Arenal.  Yoga y meditación.

Desde playas hasta bosques tropicales, diferentes regiones ofrecen espacios para desarrollar sesiones individuales o grupales de yoga, respiración consciente y meditación. 

Caminar lentamente entre árboles, observar, escuchar y conectar con el entorno convierte los bosques costarricenses en escenarios naturales para actividades enfocadas en mindfulness y desconexión de la rutina. 

Barro volcánico, café, frutas tropicales y otros elementos locales forman parte de tratamientos corporales disponibles en diferentes establecimientos del país.  Esta flexibilidad permite al meeting planner seleccionar actividades según el objetivo del grupo: relajarse, reconectar, celebrar, fortalecer vínculos o simplemente hacer una pausa. 

Wellness como incentivo: una recompensa que permanece

Un viaje de incentivo busca reconocer un logro y generar una experiencia memorable. Incorporar el bienestar añade una nueva dimensión: la recompensa no consiste únicamente en conocer un destino, sino en regresar sintiéndose renovado. 

Imaginemos comenzar el día con una sesión de yoga rodeada por el bosque tropical, continuar con una experiencia de naturaleza, disfrutar de gastronomía basada en productos locales y finalizar la jornada entre aguas termales con un paisaje volcánico como escenario.  O trasladar el programa hacia la costa y combinar actividades de playa, surf, meditación, spa y una experiencia gastronómica al atardecer. 

Costa Rica permite incluso integrar aventura y relajación en un mismo itinerario. En Guanacaste existen propuestas que combinan meditación, yoga y aguas termales con actividades como rafting y tirolesas, mientras que en otras regiones los programas incorporan tratamientos de spa, baños de naturaleza y alimentación saludable. 

Costa Rica propone así una forma diferente de entender el bienestar dentro de los viajes corporativos: no como una actividad aislada dentro del itinerario, sino como una experiencia transversal que conecta naturaleza, personas y propósito.  Porque después de alcanzar una meta, también hay que encontrar tiempo para disfrutarla. 

Expreso. Redacción. A.F

No existe un ranking sobre los países que más crecen en turismo, aunque de haberlo estaría normalmente encabezado por destinos pequeños en los que pocos viajeros suponen porcentajes elevados de visitas.

Sin embargo, este año estamos viendo un caso único: un coloso por sus cifras como es Brasil está teniendo aumentos nunca vistos. En lo que va de año, hasta el 1 de julio, ha habido un 13,3 por ciento más de turistas, hasta alcanzar los 3,5 millones, 5 millones y cuarto también contando con los que acceden por vía terrestre.

Y no es sólo que Brasil esté captando viajeros de su entorno sudamericano, que también, sino que los mercados europeos crecieron un 16 por ciento, los asiáticos un 18,8, con China por encima de todos con más del 55 por ciento. En Europa hay un 26 por ciento más de portugueses, un 22 de españoles, un 17 de alemanes y un 11 de británicos. Lo de Francia es increíble con un aumento del 37 por ciento.

En Sudamérica, Brasil arrasa. Se lleva un millón de argentinos (un 16 por ciento más), un 33 por ciento más de colombianos, un 21 de peruanos y un 6 de chilenos.

Y todo esto comparado con un 2025 que había sido bastante bueno y que no es la explicación de estos números.

 

El tijeretazo de Ryanair a su programación en España tiene un impacto dispar en los aeropuertos afectados, que han perdido conjuntamente 518.000 pasajeros entre abril y julio (Ryanair amenaza a España con más ajustes este año).

El caso más dramático es el de Santiago de Compostela, donde la low cost irlandesa cerró su base. El aeropuerto gallego ha experimentado un derrumbe de viajeros del 37,1%, pasando de 1,23 millones entre abril y julio de 2025 a apenas 778.891 este año, casi medio millón menos.

El ajuste también se deja sentir en Canarias. Tenerife Sur, Lanzarote y Fuerteventura sufren caídas del 6%, 1,4% y 2,8%, respectivamente. El primero ha perdido cerca de 300.000 pasajeros en los cuatro meses analizados mientras que los dos siguientes se han dejado unos 100.000 cada uno.  

También Gerona y Zaragoza padecen las consecuencias de la disputa de Ryanair con Aena, que se ha intensificado en los últimos días con el cruce de acusaciones e insultos entre el CEO de la compañía, Michael O'Leary, y el ministro Óscar Puente. Ambos caen un 7% respecto a 2025 (Ryanair estalla contra Puente por acusaciones “falsas” sobre sus aviones).

En cambio, al menos cinco aeropuertos incluidos en el plan de ajuste de la low cost muestran una evolución favorable gracias al incremento de operaciones de compañías como Vueling, Volotea o Wizz Air, entre otras. Se trata de Valladolid (+76,2%), Jerez (+18,4%), Asturias (+12,5%), Santander (+7%) y Vigo (+6,8%).

 

Las dos aerolíneas de bajo costo quedarían bajo una misma estructura empresarial que concentraría hasta el 77% de los pasajeros domésticos de México.

De concretarse la operación, prácticamente ocho de cada diez viajeros nacionales volarían con empresas pertenecientes al mismo grupo. 

Cabe recordar que en diciembre de 2025 las aerolíneas Viva y Volaris anunciaron una alianza, con una participación accionaria de 50-50%, conservando sus marcas y certificados de operador aéreo independientes.

Así, la flota resultante alcanzaría 251 unidades Airbus A320 y una red combinada de más de 224 rutas operando 86 destinos.

Ahora, en la Comisión Nacional Antimonopolio se plantean serias dudas sobre la independencia que tendrá la CNA para revisar una operación de esta magnitud, así como de su capacidad para evitar que termine por crearse una concentración que abarque 77% del mercado doméstico.

Se corre el riesgo de crear un monopolio, sobre todo en el ámbito de las rutas domésticas en donde Viva y Volaris son los principales competidores y en algunos casos podrían quedar prácticamente solas. 

Las dos compañías sumarían un 77%, mientras Aeroméxico se mantendría con el 22%.

Expreso. Redacción. A.F

Coincidiendo con el último fin de semana de agosto y la habitual operación retorno de las vacaciones de verano, las diferentes compañías de transporte han incrementado sus servicios. Entre este viernes y el lunes, los aeropuertos de la red de Aena en España han programado 29.592 operaciones, un 2,6% más que en el mismo periodo de 2025. Renfe, por su parte, ha puesto a la venta más de 1,1 millones de plazas para esas mismas fechas en los servicios de AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Media Distancia y AVE Internacional. La jornada con más operaciones en la red de Aena será la del domingo, con 7.492 vuelos programados; el sábado habrá 7.434, el viernes, 7.433, y el lunes, 7.233. Renfe ofrece más de 426.000 plazas en trenes de alta velocidad y larga distancia para esta operación de regreso de vacaciones. Los principales movimientos se concentran en las llegadas a Madrid y Barcelona, al igual que en los desplazamientos hacia la Comunidad Valenciana, Andalucía y el norte de España Viajeros en el nuevo vestíbulo de la remodelada estación de Chamartín. en Madrid. Fuente: Adif Asimismo, ha puesto a la venta billetes para dos nuevas circulaciones por sentido de Avlo entre Madrid y Málaga, hasta el 9 de septiembre. Los viajeros dispondrán también de cerca de 747.000 plazas en los trenes de Media Distancia. En los servicios Avant la oferta de asientos es de cerca de 142.000, un 4,8% más que en la operación retorno del año pasado, gracias a la incorporación de más de 6.500 plazas adicionales para atender el aumento de la demanda estival. Altos niveles de demanda Durante la última semana de agosto y la primera de septiembre, Ouigo registra algunos de los niveles de demanda más elevados del verano, con una ocupación que ronda el 90%, según detalla en un comunicado. La compañía espera desplazar a más de 85.000 viajeros en total solo estas dos semanas. Madrid se consolida un año más como el principal destino de llegada, mientras que Barcelona y Valencia completan el mapa de las ciudades que concentran un mayor volumen de viajeros durante estas fechas.

La iniciativa, destinada a impulsar la satisfacción global de los clientes a través de una mejora de la experiencia en el servicio, introduce nuevos amenities tanto en clase Business como en Economy y presenta un kit gratuito para mascotas.

Air Europa continúa el desarrollo de su plan de excelencia y calidad en el servicio Air Europa ON.

La iniciativa, que está impulsando la satisfacción global de los clientes en cada punto de contacto con la compañía, ha introducido en las últimas semanas importantes mejoras a bordo en vuelos de largo radio, tanto para los pasajeros de clase Business como para los de Economy, con la finalidad de generar experiencias más personalizadas con el sello distintivo de la aerolínea.

Los usuarios de clase Business ya están disfrutando de un renovado kit de amenities que tiene en cuenta la importancia de la sostenibilidad y que incluye, como principal novedad, unas zapatillas para hacer más confortables las horas de vuelo.

Esta medida, que está teniendo una gran acogida entre los clientes y que transforma la percepción de la cabina asemejándola a una habitación de hotel, se suma a mejoras recientes implementadas a lo largo de los últimos meses. Entre ellas se encuentran una nueva conexión wifi por satélite de alta velocidad, una renovación completa de la carta de bebidas a bordo y la introducción de auriculares de avanzado diseño con cancelación de ruido.

Por su parte, los pasajeros de Economy, cuentan desde este verano, con la posibilidad de adquirir el nuevo set confort Economy por 5 euros, que incluye todo lo necesario para hacer más cómodo su desplazamiento: antifaz, cepillo de dientes, calcetines para descalzarse en el avión y tapones.

Esto se une a una actualización y refuerzo en el servicio de comidas y aperitivos a bordo, así como a la disponibilidad, sin coste, de auriculares para todo el pasaje. Asimismo, la aerolínea ha incorporado un kit "pet friendly" gratuito para los pasajeros de largo radio que viajen con sus mascotas, que incluye un dispensador de bolsas y un bebedero para hacer más cómoda su experiencia de viaje.

El ambicioso plan Air Europa ON, que se puso en marcha durante el primer semestre del año y permitirá la introducción progresiva y continua de diferentes mejoras, se articula en torno a tres ejes de acción.

El primero, On-Board, implica la renovación e impulso de los servicios en cabina, tanto en los vuelos de corto y medio como en los de largo radio, con un refuerzo de la logística de las tripulaciones para elevar la atención al pasajero, nuevos recursos en los aviones e incluso la capacidad para controlar la temperatura interior desde tierra.

El segundo, On-Ground, incluye medidas que ya se están aplicando en aeropuertos donde opera la compañía, como cambios en los mostradores y la introducción de nuevos gálibos para el equipaje que tienen como propósito hacer más fluida y eficaz la operativa en tierra, contribuyendo a una atención más eficiente y a un servicio puntual.

Por último, el eje On-Airplane supone la activación de diferentes iniciativas con las que Air Europa está incrementando la excelencia en el mantenimiento interior y exterior de la que es una de las flotas más modernas y sostenibles del sector, integrada por unidades Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, a las que próximamente se unirán los primeros Airbus A350-900 de largo radio.

Air Europa ON supone la consolidación de una propuesta diferencial que pone al cliente en el centro dándole mayores opciones para configurar el viaje a su gusto.

Las inversiones acometidas y los cambios que seguirán presentándose a lo largo de los próximos meses ya están contribuyendo a incrementar desde la comodidad hasta la variedad de servicios a bordo, la experiencia gastronómica, la atención personalizada y la puntualidad, todo ello parte de la identidad de la marca. Además, la iniciativa llega en un momento clave para la aerolínea, que celebra este año su 40º aniversario y lo hace con un importante plan de expansión en marcha.

En los últimos meses, Air Europa ha inaugurado nuevas conexiones a Oviedo, Sevilla, Ginebra y Johannesburgo, y antes de que finalice el año sumará a su red de destinos Düsseldorf, El Salvador y Barranquilla, en la costa norte de Colombia.

Expreso. Redacción. A.F

Canarias se distancia de Baleares en la forma en que sus turistas reservan las vacaciones. Mientras el archipiélago balear registra un peso creciente de las contrataciones de última hora, en Canarias se observa un comportamiento mucho más previsor, con visitantes que cierran sus vacaciones con meses de antelación (Iberia y Vueling desvían capacidad a Canarias y Baleares).

Los datos recabados por el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), recogidos por Atlántico Hoy, muestran que el 53,6% de los turistas que se desplazaron a Canarias en 2025 reservaron su viaje con al menos tres meses de anticipación. En verano, el porcentaje se elevó hasta el 58,2%.

En contraste, el 12,7% de las contrataciones de viajes a Baleares se efectuaron apenas 24 horas antes de su inicio o incluso el mismo día, mientras que otro 17,5% se formalizó entre 15 días y un mes antes, y un 20% adicional con entre uno y dos meses de margen, según datos de Travelgate.

Otro patrón que difiere es el de la duración de los viajes. Mientras que en Baleares predominan las estancias de entre dos y cinco noches —opción elegida por el 54,2%—, en Canarias la media es de 9,22 días.

 

La operación contempla un tramo de aproximadamente 400 millones de dólares vinculado a la sostenibilidad e incorporará 11 aeronaves de última generación, respaldando la estrategia de renovación y crecimiento de la flota de la compañía.

LATAM Airlines Group ha obtenido un préstamo de aproximadamente US$505 millones para financiar la incorporación de 11 aeronaves a su flota, cuyas entregas están previstas para el segundo semestre de 2026.

Del total de la operación, US$400 millones corresponden a financiamiento vinculado a la sostenibilidad. La transacción contempla un Airbus A320neo, cuatro Airbus A321neo y seis Embraer E195-E2, y considera una estructura de financiamiento de largo plazo liderada por BNP Paribas.

El acuerdo representa la primera operación de este tipo para la flota Embraer de LATAM y permite al grupo acceder a financiamiento competitivo de largo plazo en un contexto de volatilidad de los mercados y altos costos del combustible.

‘Esta transacción combina tres elementos relevantes para la estrategia financiera de LATAM: diversifica nuestras fuentes de financiamiento, apoya la renovación y el crecimiento de nuestra flota y vincula parte de sus condiciones a nuestro desempeño en sostenibilidad. Además, nos permite financiar por primera vez la incorporación de aeronaves Embraer mediante esta estructura, manteniendo al mismo tiempo el acceso a condiciones competitivas de largo plazo en los mercados internacionales’, señaló Andrés del Valle, director de Finanzas Corporativas de LATAM Airlines Group.

El préstamo contempla incentivos en la tasa de interés vinculados al desempeño de LATAM en materia de emisiones. Esto significa que, a medida que el grupo avance en la reducción de la cantidad de CO₂ emitido por unidad transportada —su intensidad de emisiones—, podrá acceder a mejores condiciones financieras.

Estos incentivos están alineados con los objetivos de sostenibilidad del grupo LATAM: reducir su intensidad de emisiones en un 6% para 2030 respecto de 2019 y avanzar hacia su meta de alcanzar cero emisiones netas en 2050.

Esta es la segunda operación de este tipo realizada por la compañía. En diciembre de 2024, LATAM cerró su primer préstamo vinculado a la sostenibilidad (Sustainability-Linked Loan), una línea de crédito revolvente por US$300 millones respaldada por motores.

La transacción refleja el compromiso del grupo LATAM de vincular cada vez más sus objetivos de negocio con sus metas de sostenibilidad. A través de este tipo de instrumentos, la compañía incorpora incentivos para avanzar hacia operaciones más eficientes, acompañando la renovación de su flota con objetivos concretos de reducción de emisiones.

Más de 410 aeronaves al cierre de 2026

Este acuerdo se suma al plan de renovación de flota que el grupo LATAM está implementando durante 2026. En el primer semestre del año, incorporó 13 aeronaves de nueva generación y espera recibir otras 28 antes de fin de año, superando así las 40 incorporaciones durante el año. Como resultado, el grupo espera cerrar 2026 con más de 410 aeronaves.

En los próximos meses, el Embraer E195-E2 se incorporará por primera vez a la red doméstica de Brasil, mientras que el primer Airbus A321XLR de la compañía entrará en servicio en 2027.

Para 2030, LATAM espera incorporar hasta 130 aeronaves adicionales, lo que significa que más del 50% de su flota estará compuesta por aviones de nueva generación.

Según sus fabricantes, estos modelos reducen las emisiones de CO₂ entre un 20% y un 25% en comparación con generaciones anteriores, contribuyendo al avance hacia la meta de alcanzar cero emisiones netas en 2050.

Expreso. Redacción. J.R

El mismo partido letón que se oponía a ayudar a Air Baltic, ahora defiende que es clave su supervivencia. El gobierno de Andris Kulbergs no le ha prestado dinero nuevo, pero le ha reprogramado la devolución de 30 millones de euros hasta finales de año. Para entender esta postura, hay que recordar que Air Baltic es aproximadamente un 1,5 por ciento del PIB de Letonia (Air Baltic salva el primer escollo de su supervivencia).

Con ese oxígeno, la aerolínea empieza este lunes a mendigar a sus acreedores que sean compasivos, dejando de cobrar algunas deudas, mientras busca otros 225 millones más para salvarse. Los acreedores, cuyos bonos han perdido el 80 por ciento del valor, probablemente van a aceptar lo que pide la compañía. No es que sean generosos, sino que la alternativa es perderlo todo. Uno de los pagos de intereses es de 14 millones (Air Baltic reduce su flota más de un 50% y pide 225 millones).

Además de pasar la gorra entre los acreedores, pedirá otros cien millones a los accionistas y, encima, despedirá hasta 3.000 empleados, se desprenderá de aviones y reducirá rutas.

Pero no es lo mismo renegociar una deuda que está casi perdida que prestar 325 millones nuevos (en dos tandas) a una aerolínea en esta situación. De hecho, esta crisis recuerda la de Norwegian, en la que nunca apareció un inversor para quedarse con la compañía por muy poco dinero.

 

Será en el Museo Elder de Las Palmas de Gran Canaria el próximo 25 de septiembre, coincidiendo con el Día Mundial del Turismo.

La celebración del Congreso vuelve a demostrar el papel central de Canarias en el subsector de las actividades de naturaleza.

Y es que Canarias vuelve a ser escenario central del Turismo Activo y el Ecoturismo a nivel estatal. Como ya sucedió en 2019, el Congreso más importante del sector se celebrará en las Islas, reforzando así la posición central del Archipiélago en el ecosistema del turismo de naturaleza.

Este Congreso será el próximo 25 de septiembre, coincidiendo con el Día Mundial del Turismo, en el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología de la capital grancanaria.

Está impulsado por Ecoactiva Canarias y ANETAE (Asociación Nacional de Turismo Activo y Ecoturismo), con el apoyo de Turismo de Gran Canaria, la Consejería de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, a través de la empresa pública Gesprotur, y la colaboración de la aseguradora Cáser, Grupo Helvetia.

Profesionales, empresas, asociaciones, administraciones públicas, universidades y especialistas compartirán experiencias y desgranarán la situación actual del sector en España. Además, analizarán los retos actuales como el cambio de modelo turístico, la regulación en espacios naturales, la digitalización o la adaptación al cambio climático.

Todo ello en formatos ágiles que fomenten la conversación y el diálogo compartido. El Congreso permitirá conocer de cerca las distintas realidades del Turismo Activo, en una clara fase de consolidación, y servirá para dar a conocer las distintas sensibilidades que actualmente están presentes en Canarias, un destino turístico consolidado.

Canarias es la comunidad autónoma con más empresas del sector. Según los últimos datos publicados por el Gobierno de Canarias, las Islas tienen 1.401 códigos registrales únicos de empresas que realizan actividades de Turismo Activo y Ecoturismo.

En palabras del presidente de Ecoactiva Canarias y ANETAE, José Luis Echevarría, ‘este Congreso pretende consolidar una modalidad de turismo que cada vez cobra más importancia. Pero como cualquier sector en crecimiento, requiere de la implicación de todas las partes para avanzar. Creo que este Congreso puede ser un buen momento para que el sector sea verdaderamente escuchado’.

Expreso. Redacción. A.F

International Airlines Group (IAG) ha cerrado definitivamente la emisión de bonos convertibles sénior no garantizados al 1,125% con vencimiento en 2028. Según la comunicación remitida por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ayer jueves, ha abonado el último importe en efectivo correspondiente a los derechos de conversión ejercidos por los bonistas. Tras ese pago, el grupo aéreo confirma que ya no queda ningún bono de esta emisión en circulación. Cabe precisar que no se trata de una nueva recompra por 825 millones de euros, sino el cierre del pequeño remanente que seguía vivo. IAG había comunicado el pasado 5 de junio su intención de amortizar todos los bonos pendientes el 21 de julio. Sin embargo, los titulares ejercieron sus derechos de conversión y el grupo optó por satisfacerlos mediante la alternativa de pago en efectivo prevista en las condiciones de la emisión, según detalla la CNMV. Los últimos bonistas ejercieron la conversión, pero IAG utilizó la alternativa contractual de liquidarla en efectivo en vez de entregar acciones Este mecanismo evita que la última conversión se traduzca en la entrega de nuevas acciones a los bonistas. En términos financieros, desaparece por completo esta deuda convertible y también la posibilidad de que esos títulos generen una conversión futura en capital. El efecto de la comunicación de agosto es, sin embargo, limitado: certifica la conclusión de un proceso que IAG había dejado prácticamente resuelto durante la primavera, más que una operación financiera de gran volumen. Iberia es una de las aerolíneas integradas en IAG. Fuente: Iberia Ya en mayo, IAG había cerrado la recompra de bonos convertibles por 821,7 millones de euros, equivalente al 99,6% de una emisión original de 825 millones. La operación afectaba a títulos con el mismo cupón del 1,125% y vencimiento en 2028. Tras aquella recompra, únicamente permanecían en circulación 3,3 millones de euros de valor nominal pendiente de la emisión original. La compra del saldo residual En aquel momento, IAG anunció que pretendía ejercer una opción de compra anticipada sobre ese saldo residual, junto con los intereses devengados. La operación adelantaba en aproximadamente dos años la retirada de unos instrumentos que, por su naturaleza convertible, podían acabar vinculados a acciones del grupo. La comunicación del 27 de agosto supone, por tanto, el desenlace de aquel proceso: todos los derechos pendientes se ejercieron y la compañía eligió liquidarlos finalmente en efectivo. La operación elimina el remanente de deuda convertible de IAG, así como su potencial conversión futura El movimiento se encuadra además en una reorganización más amplia del perfil financiero de IAG. El 20 de mayo se anunció una nueva emisión de bonos no garantizados por 1.000 millones de euros, dividida en dos series con vencimientos en 2031 y 2034, pocos días después de la recompra de la deuda convertible. Aquella operación buscaba alargar vencimientos y preservar flexibilidad financiera, mientras la extinción ahora confirmada elimina definitivamente la antigua emisión de 2028.

Y esto ha pasado hoy en ese mismo avión en el que iba yo. Ha sido muy emocionante. @Iberia pic.twitter.com/kUAMYtpDUA

— Javi (@javinaja45) August 24, 2026

El comandante de Iberia, Víctor García Olmos, operó su último vuelo esta semana antes de su jubilación acompañado por su hijo en cabina.

El usuario @javinaja45 ha compartido en su cuenta de X el emotivo mensaje que le dedicó en frecuencia: “Papá, tu me has enseñado a amar esta profesión, el respeto por este oficio, pero sobre todo me has enseñado que los sueños se consiguen con esfuerzo, humildad y corazón…”. “Gracias por ser mi guía en el aire y en la vida. Compartir cabina contigo ha sido el mayor honor de mi carrera y el mejor regalo que me deja la aviación”.

Curiosamente, esta misma semana, los controladores aéreos han compartido otra despedida a otro piloto de Iberia. Se trata de Eduardo Arrieta Bacaicoa, que pone fin a su carrera tras más de 35 años operando aviones A330 y A350.

“Vuelo muy emotivo, acompañado de su familia también muy ligada a Iberia y a la aviación. Enhorabuena y a disfrutar de esta nueva etapa. Un abrazo, Eduardo”, expresaron desde la torre de control.

 

Antalya es uno de los grandes tesoros del Mediterráneo turco. Con sus playas de aguas cristalinas, paisajes espectaculares, patrimonio histórico y una amplia oferta hotelera, combina a la perfección relax, cultura, naturaleza y experiencias.

Gracias a las conexiones de la compañía SunExpress, los viajeros pueden descubrir Antalya y la Costa Turquesa y disfrutar de todo lo que ofrece esta región: desde el encanto histórico de Kaleiçi hasta las playas de Lara y Konyaaltı.

Los puntos más destacados del destino

Kaleiçi, el corazón histórico: callejuelas empedradas, casas tradicionales, mezquitas, pequeñas tiendas y rincones llenos de encanto.

Playas mediterráneas: Lara y Konyaaltı ofrecen aguas cristalinas y son perfectas para relajarse o practicar deportes acuáticos.

Historia milenaria: descubre lugares como Perge y Aspendos, auténticos testimonios de las antiguas civilizaciones de Anatolia.

Naturaleza espectacular: explora las cascadas de Manavgat y los paisajes que rodean la Costa Turquesa.

Turismo de lujo: una amplia selección de resorts, hoteles de alta categoría y campos de golf de primer nivel.

Gastronomía mediterránea: pescado fresco, kebabs, platos tradicionales, dulces y especialidades locales.

Sol y buen clima: un destino ideal para combinar playa, actividades al aire libre y turismo cultural.

Los imprescindibles de Antalya

Kaleiçi: piérdete por el casco antiguo y disfruta de su ambiente mediterráneo entre arquitectura tradicional, cafés y tiendas de artesanía.

Perge: recorre las ruinas de esta antigua ciudad, con su impresionante teatro, estadio, templos y calles monumentales.

Aspendos: visita uno de los teatros romanos mejor conservados del mundo, todavía utilizado para espectáculos.

Manavgat: combina naturaleza y excursión junto al río y sus famosas cascadas.

Lara y Konyaaltı: dos de las playas más conocidas de Antalya, ideales para descansar, disfrutar del mar y practicar deportes náuticos.

Antalya está más cerca de lo que imaginas

Con SunExpress los viajeros pueden descubrir la Costa Turquesa y vivir una experiencia mediterránea completa: playas espectaculares, historia, gastronomía, naturaleza y el mejor turismo vacacional.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra comenzará a recuperar su operativa en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas, a partir del martes 8 de septiembre. La aerolínea ha comunicado a sus colaboradores que, por el momento, solo trasladará a la capital de Venezuela una de sus frecuencias semanales, la correspondiente a los martes a la ruta Madrid- Caracas, mientras mantendrá el resto de sus vuelos en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia. La decisión supone el primer regreso de Plus Ultra a Maiquetía desde que el aeropuerto quedó cerrado a los vuelos comerciales tras los terremotos del 24 de junio. La suspensión desplazó parte de la conectividad internacional hacia aeropuertos alternativos y convirtió Valencia en el principal punto de contingencia. A comienzos de julio, Arturo Michelena concentraba 64 frecuencias semanales, según la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela, incluidas las operaciones de las compañías españolas. Valencia seguirá llevando el peso Hasta el 27 de septiembre, la compañía mantendrá tres frecuencias semanales entre Madrid y Valencia. Los lunes y jueves operará en ambos sentidos, con salida de Madrid a las 13:00 y regreso desde Valencia a las 19:00. Los sábados volará de Madrid a Valencia y el retorno se efectuará los domingos. A esta programación se suma la conexión semanal entre Valencia y Tenerife Norte, con salida el sábado y regreso el domingo. Los vuelos de Plus Ultra vuelven a Caracas de forma gradual. Fuente: Plus Ultra El principal cambio llegará los martes. Desde el 8 de septiembre, esa rotación dejará de operar a través de Valencia y volverá directamente a Maiquetía: Madrid-Caracas despegará a las 13:00 y llegará a las 16:30, mientras el tramo Caracas-Madrid saldrá a las 19:00 y aterrizará a las 09:55 del día siguiente. Plus Ultra mantiene así cinco frecuencias semanales con Venezuela, aunque repartidas temporalmente entre Caracas y Valencia. La compañía espera nuevas indicaciones de la autoridad aeronáutica venezolana antes de recuperar el resto de su programación habitual en Caracas La reapertura de Maiquetía será gradual. El aeropuerto venezolano anunció que recuperará los vuelos comerciales el 1 de septiembre mediante cuatro terminales temporales, dos de salidas y dos de llegadas, mientras continúan las obras del complejo principal. Tras el terremoto, la pista 10 Derecha fue reacondicionada y se habilitaron instalaciones modulares para atender pasajeros. Plus Ultra ha optado por esperar una semana antes de restablecer su primera frecuencia regular con Caracas. El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) informa que desde el martes 1 de septiembre de 2026 iniciará operaciones en sus terminales temporales de vuelos nacionales e internacionales. pic.twitter.com/qikLfaDJuj — Aeropuerto Internacional de Maiquetía (@IAIM_VE) August 25, 2026 La aerolínea señala además que continúa a la espera de nueva información de la autoridad aeronáutica venezolana para reanudar el resto de sus frecuencias en Maiquetía. La programación comunicada hasta el 27 de septiembre refleja una transición escalonada: Caracas recupera inicialmente un vuelo semanal de Plus Ultra, mientras Valencia conserva cuatro conexiones con España, tres con Madrid y una con Tenerife Norte, hasta que puedan ampliarse las operaciones en la capital.

El turoperador logra reducciones de hasta el 70% en la validación de fichas de hotel y de entre el 50% y el 60% en procesos de Stop Sales.

En un contexto marcado por la sobreinformación digital y la creciente complejidad a la hora de planificar las vacaciones, el viajero vuelve a buscar el respaldo de profesionales especializados como garantía de confianza.

Ante este escenario, Soltour, turoperador independiente con más de 50 años de experiencia, ha decidido acelerar su transformación tecnológica mediante la inteligencia artificial y la automatización, apostando por una 'turoperación inteligente' que potencie el factor humano en lugar de sustituirlo.

El acceso masivo a plataformas y contenidos ha saturado al consumidor, revalorizando de nuevo la recomendación experta. Para dar respuesta a esta necesidad, Soltour concibe la tecnología como una herramienta habilitadora que permite ofrecer un servicio más eficiente y centrado en las demandas reales del cliente.

El objetivo de Soltour es agilizar sus procesos internos y reducir las tareas administrativas más mecánicas para dedicar más recursos al acompañamiento y soporte de las agencias de viajes.

Esta apuesta por la innovación ya está generando un impacto directo en la operativa diaria. La implementación de herramientas automatizadas ha permitido al turoperador reducir hasta un 70% los tiempos de gestión en áreas clave como Operaciones y Contact Center.

Entre los avances más destacados se encuentra la automatización de observaciones en las reservas y la validación de fichas de hotel (hasta un 70% más rápidas), así como optimizaciones de entre el 50% y el 60% en los procesos de cierre de ventas (Stop Sales).

Además, Soltour continúa desarrollando nuevas soluciones basadas en IA enfocadas en agilizar la resolución de consultas por parte de las agencias. Las estimaciones prevén que estas futuras implementaciones logren acortar entre un 20% y un 30% los tiempos de respuesta, mejorando aún más el soporte a los equipos.

‘La tecnología debe ser siempre una aliada que facilite el trabajo de las personas’, explica Luis Santos, director comercial de Soltour, quien señala que ‘al automatizar la burocracia y los procesos operativos, liberamos un tiempo valiosísimo para que los agentes de viajes puedan centrarse en lo que realmente aporta un valor diferencial: el conocimiento, la experiencia y el asesoramiento completamente personalizado al viajero’.

Expreso. Redacción. J.R