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RX México presentó los detalles de la edición 17 de IBTM Americas 2026, evento líder de la industria de reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones, MICE, del continente, que se celebrará el 19 y 20 de agosto en el Centro Banamex de la Ciudad de México. 

Se destacó la importante renovación en la comunidad de compradores calificados, la participación de Perú como destino invitado, la presencia de destinos de cuatro continentes, el regreso del RX Trends Forum, así como la iniciativa de inclusión y sustentabilidad Change Maker. 

Bajo el lema ‘Donde las culturas se encuentran para hacer negocios’, esta edición puede presumir de que más del 70% de los Hosted Buyers confirmados son nuevos participantes, lo que refleja que el evento sigue atrayendo y renovando su comunidad de compradores calificados año con año.

Así, desde la organización esperan reunir a más de 3,900 co-creadores de eventos, generar más de 9,000 citas de negocio y congregar a más de 450 expositores.  

Perú, a través de PromPerú, participará como destino invitado y compartirá espacio con participantes como Chile, Islandia, Malta y República Dominicana; ciudades como Buenos Aires, Los Cabos y Puerto Vallarta; el Caribe Mexicano en representación de Quintana Roo; y estados como Oaxaca, Yucatán, Guanajuato y Querétaro, entre muchos otros; reforzando así el peso de México como hub de la industria MICE en el continente. 

Para Renzo Benavente, responsable del Departamento de Turismo de PromPerú en México, ‘el mundo busca reuniones en destinos auténticos. Perú es un país milenario con identidad propia que ha sabido consolidarse, por ejemplo, como la capital gastronómica de Sudamérica. Con una economía estable, infraestructura moderna y conectividad en constante expansión, presentamos una propuesta de valor única para la industria MICE’.

El evento se inicia el 18 de agosto con un workshop especializado en IA Generativa y ciberseguridad.

‘Tras un megaevento como el Mundial, las ciudades adquieren capacidades operativas y una imagen internacional sumamente favorecedora. Para seguir atrayendo y reteniendo grandes eventos internacionales, los destinos debemos asegurar la reducción de cualquier fricción para el visitante. Esto implica acelerar la adopción de nuevas tecnologías como los pagos digitales y continuar fortaleciendo la conectividad e infraestructura estratégica que conecte a toda la región’, apuntó Carlos Martínez Velázquez, director general del Fondo Mixto de Promoción Turística de la Ciudad de México. 

Expreso. Redacción. J.R

Las agencias de viajes de Ceuta han sufrido la cancelación de alrededor del 90% de los viajes previstos desde el inicio de la crisis migratoria y durante todo el mes de agosto, según un informe de la Cámara de Comercio de la ciudad autónoma. El desplome afecta especialmente a un periodo clave para el sector, después de que la ocupación hotelera alcanzara el 92% en agosto de 2025 (El caos de Ceuta enciende las alarmas del sector turístico).

El organismo señala que los intermediarios están soportando una carga adicional por la gestión de anulaciones, cambios de reservas, devoluciones y reclamaciones, además de las gestiones necesarias con compañías de transporte, hoteles y otros proveedores. A esto se suma la pérdida de comisiones y márgenes comerciales y el riesgo de no recuperar determinadas penalizaciones y anticipos.

Según apunta El Español, el impacto trasciende al negocio turístico y se extiende al conjunto de la economía ceutí. La Cámara de Comercio calcula que el parón registrado durante agosto supondrá unas pérdidas de 10,43 millones de euros. Además, para el periodo comprendido entre finales de julio y finales de agosto, la previsión eleva el impacto económico total hasta los 27,7 millones de euros, equivalente al 17,3% del PIB mensual de Ceuta.

Los primeros días de la crisis ya provocaron pérdidas superiores a siete millones de euros, después de que parte del comercio tuviera que cerrar ante la falta de garantías de seguridad. A este impacto se añade el coste de la suspensión de las fiestas patronales, que supera los 10 millones de euros, según las estimaciones recogidas por la Cámara.

No obstante, el organismo advierte de que el balance todavía no recoge todo el impacto de la crisis. Entre los efectos pendientes de cuantificar figuran los costes extraordinarios para las administraciones, las posibles consecuencias sobre el empleo, las pérdidas que puedan prolongarse más allá de agosto y el daño reputacional para Ceuta como destino turístico y territorio empresarial.

Air Europa ha flexibilizado las condiciones de cambio para los pasajeros afectados por las alteraciones operativas provocadas por el terremoto en Colombia (Un terremoto sacude Colombia: seis aeropuertos cerrados y decenas de vuelos afectados).

La medida afecta a billetes emitidos hasta ayer 10 de agosto, con salida prevista hasta hoy 11 de agosto, siempre que el itinerario desde o hacia Colombia incluya una conexión en un vuelo nacional dentro del país con origen o destino en alguno de los aeropuertos afectados.

La compañía incluye entre estos aeropuertos los de Cali, Pereira, Armenia, Manizales, Quibdó, Cartagena, Buenaventura y Popayán, entre otros. Para estos pasajeros, la compañía permite cambiar gratuitamente la fecha de un vuelo operado por la aerolínea, manteniendo la misma cabina, hasta el 24 de agosto de 2026 inclusive o hasta el primer día con plazas disponibles.

La flexibilización se aplica a los viajeros que combinan un vuelo de Air Europa con un tramo doméstico en Colombia y que tenían su desplazamiento programado en esas dos fechas. Quienes tengan vuelos posteriores al 11 de agosto no tienen que realizar ninguna gestión por ahora y serán informados si se produce alguna modificación que afecte a su viaje.

Desde el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, se designó a Liz Chirinos Cuadros como viceministra de Turismo, mediante Resolución Suprema publicada en el Diario Oficial El Peruano. 

Esta resolución ha sido suscrita por la presidenta de la República, Keiko Fujimori, y refrendada por el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia. 

De este modo, Liz Chirinos Cuadros reemplaza a Aracelly Laca, quien ejerció como viceministra desde el mes de junio de 2025. 

Chirinos cuenta con más de 20 años de experiencia profesional vinculada al sector público, el turismo, la cooperación internacional y la gestión institucional. 

En su trayectoria, ha ocupado diversos cargos de responsabilidad en el Mincetur, entre ellos, el de jefa de Gabinete del Despacho Ministerial y viceministra de Turismo y se desempeñó como directora Nacional de Desarrollo Turístico y asesora principal y legal del Viceministerio de Turismo, consolidando una amplia experiencia en la gestión y desarrollo de políticas del sector. 

Como experiencia profesional adicional, se apunta su trabajo en cooperación internacional, donde se desempeñó como sectorista senior de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón, JICA y como especialista en el sector en JICA Perú. 

Expreso. Redacción. J.R

Madrid Foro Empresarial ha mostrado su rechazo a las excusas de Aena para descartar la llegada de un segundo aeropuerto en Madrid. La organización cuestiona que se utilicen las limitaciones de Cuatro Vientos para descartar el proyecto, por lo que plantea trasladar progresivamente la aviación general y ejecutiva de Cuatro Vientos al futuro aeropuerto que proyecta Air City Madrid Sur(Giro en el proyecto del segundo aeropuerto de Madrid para ser viable).

Según El Economista, el argumento de Aena se centra en las dificultades de compatibilidad del espacio aéreo. Su vicepresidente ejecutivo, Javier Marín, explicó que las operaciones de Cuatro Vientos, situado a unos 25 kilómetros del emplazamiento previsto para Madrid Sur, interfieren con el espacio aéreo de la zona. Las salidas de este punto se realizan habitualmente hacia el suroeste, lo que, a su criterio, obligaría a modificar la operativa si se desarrollara el nuevo aeropuerto.

En este sentido, los empresarios consideran que esta limitación debería abordarse mediante una reorganización de las operaciones, y no utilizarse como motivo para descartar nuevas infraestructuras. Su presidente, Hilario Alfaro, afirma que “resulta sorprendente que, en lugar de buscar soluciones para que Madrid siga creciendo, Aena utilice Cuatro Vientos como argumento para descartar nuevas infraestructuras”. A su juicio, la capital “no puede seguir hipotecando su futuro aeroportuario por falta de planificación”.

La organización también pone el foco en la situación de Cuatro Vientos, integrado actualmente en una zona urbana y rodeado de áreas residenciales. Su antigüedad y las limitaciones de su entorno reducen las posibilidades de expansión, mientras que sus servidumbres aeronáuticas afectan además al desarrollo de la Operación Campamento. El traslado de parte de sus operaciones permitiría, según la entidad empresarial, liberar suelo para nuevos usos residenciales y reducir la actividad aérea en áreas densamente pobladas.

El debate se produce mientras Madrid concentra la práctica totalidad de su tráfico comercial en Barajas. Madrid Foro Empresarial compara esta situación con Londres, que distribuye más de 180 millones de pasajeros entre seis aeropuertos, y París, que supera los 110 millones en tres grandes instalaciones.

Sin embargo, Aena mantiene que no es necesario construir un segundo aeropuerto. Marín aseguró que el gestor ha trasladado al Ministerio de Transportes un plan para ampliar Barajas y defendió que sus cuatro pistas permiten alcanzar hasta 120 operaciones por hora. “Hemos propuesto al regulador un plan muy ambicioso para expandir Barajas”, señaló, antes de insistir en que Madrid Sur “tiene dificultades operativas y no tiene sentido”.

Iberia asegura que sus operaciones en Colombia “no se han visto afectadas” por los terremotos registrados en el país. La compañía española ha confirmado a Preferente que mantiene con normalidad su operativa y que ninguno de sus vuelos propios ha sufrido cambios como consecuencia de los daños provocados por el seísmo (Un terremoto sacude Colombia: seis aeropuertos cerrados y decenas de vuelos afectados).

La aerolínea opera directamente en Colombia únicamente en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, con vuelos entre la capital y Madrid. La ruta mantiene actualmente una importante presencia dentro de la red latinoamericana de la compañía, con hasta 21 frecuencias semanales y tres diarias.

La situación es diferente en otros aeropuertos de las zonas afectadas por el terremoto. El seísmo, de magnitud 7,4, ha provocado graves daños en distintas infraestructuras aeroportuarias y ha obligado a suspender temporalmente operaciones en varias terminales, entre ellas la de Pereira, una de las ciudades más castigadas.

Preguntada específicamente por las conexiones con estos destinos, la aerolínea de IAG señala que no puede confirmar el estado de la operación en esos aeropuertos, ya que se trata de vuelos comercializados mediante código compartido y no operados directamente por la compañía. Por tanto, cualquier incidencia en terminales como la de Pereira correspondería a la aerolínea responsable de realizar físicamente esos vuelos.

El grupo observa una evolución en los hábitos de consumo, con clientes que demandan viajes cada vez más personalizados y adaptados a su forma de viajar.

La forma de planificar unas vacaciones está evolucionando. Frente a un modelo centrado tradicionalmente en el destino o el precio, cada vez son más los viajeros que priorizan las experiencias que desean vivir durante el viaje y buscan propuestas adaptadas a sus intereses personales.

Esta es una de las principales conclusiones que extrae DIT Gestión tras analizar la evolución de las consultas y preferencias que reciben las agencias de viajes en los últimos años. Según el grupo, el viajero actual llega más informado, con expectativas más concretas y con una idea mucho más definida de cómo quiere disfrutar de su tiempo libre.

Del destino a la experiencia

Durante años, la elección de un viaje comenzaba decidiendo un país, una ciudad o una playa. Hoy ese proceso suele iniciarse de una forma muy diferente.

Escapadas gastronómicas, rutas en bicicleta, festivales, observación de estrellas, turismo de naturaleza o experiencias ligadas a la cultura local forman parte de una demanda que continúa creciendo y que sitúa las vivencias personales por delante del propio destino.

Para DIT Gestión, esta evolución demuestra que las vacaciones han dejado de entenderse únicamente como un desplazamiento para convertirse en una experiencia diseñada en función de los intereses de cada viajero.

Un viaje que comienza mucho antes de salir

Otro de los cambios detectados es la forma en que los viajeros preparan sus vacaciones. La inspiración llega hoy a través de múltiples canales: redes sociales, vídeos, recomendaciones de otros viajeros o contenido generado por creadores especializados. La planificación comienza semanas o incluso meses antes de la salida y continúa después del regreso, cuando las experiencias compartidas vuelven a inspirar nuevos viajes.

Esta transformación ha ampliado considerablemente el proceso de decisión y ha cambiado la relación del viajero con las agencias y con la información turística.

Cada cliente busca un viaje diferente

La creciente personalización es otra de las características que definen la evolución del mercado.

Mientras algunos viajeros priorizan el descanso, otros organizan sus vacaciones alrededor de la gastronomía, un evento deportivo, un concierto o actividades relacionadas con la naturaleza. Esta diversidad de perfiles hace que cada vez resulte más difícil hablar de un modelo único de viaje.

Según DIT Gestión, comprender las motivaciones de cada cliente se ha convertido en uno de los principales factores para ofrecer un asesoramiento de calidad y diseñar propuestas realmente adaptadas a sus expectativas.

Un asesoramiento que evoluciona con el viajero

La evolución de los hábitos de consumo también está redefiniendo el papel de las agencias de viajes.

Más allá de gestionar reservas, el asesoramiento profesional se orienta cada vez más a interpretar las necesidades del cliente, seleccionar las opciones más adecuadas y construir itinerarios personalizados que respondan a su forma de viajar.

Para DIT Gestión, conocer cómo evolucionan las preferencias de los viajeros resulta fundamental para seguir ofreciendo un servicio capaz de aportar valor en un mercado cada vez más diverso y especializado.

Expreso. Redacción. A.F

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha obligado a Renfe Mantenimiento a facilitar a Iryo el acceso a sus instalaciones de La Sagra para realizar determinadas operaciones de mantenimiento pesado de 19 trenes (Expediente sancionador a Renfe por su pugna con Iryo).

Tras la reciente apertura de un expediente sancionador, el regulador ha estimado parcialmente la denuncia de la compañía participada por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, concluyendo que la española retiró su oferta de servicio sin una justificación objetiva suficiente. A su juicio, esta situación podía dejar a Iryo sin una alternativa viable para mantener sus trenes en plazo (Renfe traslada su disputa con Iryo a la Audiencia Nacional).

El conflicto se remonta a las negociaciones mantenidas entre ambas partes durante más de 18 meses para acordar las condiciones de acceso a los talleres y la prestación de los trabajos necesarios. Sin embargo, cuando faltaban apenas dos semanas para el inicio de las operaciones, Renfe comunicó que finalmente no prestaría el servicio, pese a haberlo ofrecido previamente al mercado.

La CNMC considera que esta actuación no se ajustó a las obligaciones que tienen los prestadores de servicios de mantenimiento pesado. La normativa exige que estos servicios se ofrezcan de forma transparente y no discriminatoria y que, cuando existan solicitudes incompatibles, se busquen soluciones para aprovechar al máximo la capacidad disponible antes de recurrir a criterios objetivos de prioridad.

Por este motivo, la CNMC requiere a Renfe Mantenimiento que permita la entrada de los 19 trenes al taller de La Sagra para las operaciones de desmontaje y montaje de bogies, de acuerdo con las condiciones que ambas partes habían negociado previamente. La decisión no impide que Renfe e Iryo puedan alcanzar otro acuerdo que permita resolver estas necesidades de mantenimiento por una vía diferente.

No obstante, la sentencia limita el alcance de la obligación. Renfe no tendrá que prestar a Iryo el mantenimiento de los bogies en el taller de Valladolid, ya que la CNMC considera acreditado que el operador dispone de alternativas para esos trabajos. Tampoco acepta la petición de utilizar las instalaciones de Renfe para ejecutar por su cuenta todas las operaciones vinculadas a la intervención R2, al entender que ese servicio no formaba parte de la oferta inicial.

Flightradar24.

Un Boeing 737 de Air Europa se vio obligado a dar media vuelta y regresar a Madrid-Barajas tras ser incapaz de aterrizar en La Coruña.

Según informan los controladores aéreos en su cuenta de X, la decisión se tomó por “problemas de baja visibilidad y nubes bajas” en destino.

La aeronave partió desde la capital española a las 06:59 horas, llegando a Galicia sobre las 08:00 h. A su regreso a Madrid, aterrizó a las 09:12.

Hay países que tienen cuatro estaciones. Austria, en cambio, presume de una quinta: la Ballsaison, la temporada de bailes.

Se trata de un fenómeno tan arraigado en el calendario social vienés que los propios austríacos la mencionan con la misma naturalidad con la que hablan de la primavera o el invierno. Mientras que el resto de Europa apura los últimos días de sol, en Viena, Austria, ya se cosen los primeros fracs.

La historia de esta tradición se remonta al siglo XIX, cuando los bailes de la corte imperial, antes reservados a la aristocracia, empezaron a abrirse a la burguesía y a los gremios de la ciudad.

El gran responsable de este auge fue Johann Strauss hijo, quien compuso su primer vals a los seis años y desde 1863 dirigió los bailes de la corte, consolidando el vals vienés como símbolo de elegancia y alegría de vivir.

Antes del Congreso de Viena de 1815, este baile llegó a considerarse indecoroso por lo cercano de sus movimientos; con el tiempo se transformó en todo lo contrario: la seña de identidad cultural más reconocible del país. No es casualidad que la UNESCO lo declarase en 2017 Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

La temporada arranca simbólicamente el 11 de noviembre, coincidiendo con el inicio del carnaval austríaco, y se extiende hasta el martes de carnaval, Faschingsdienstag, justo antes del Miércoles de Ceniza. Su momento de mayor efervescencia llega en enero y febrero, cuando Viena se convierte, literalmente, en la capital mundial del baile.

Y las cifras lo confirman: solo en la ciudad se celebran entre 400 y 500 bailes diferentes durante estos meses, sumando más de 2.000 horas de vals repartidas en cientos de veladas. Prácticamente cada gremio, profesión o institución tiene el suyo propio.

Un baile para cada gusto

Aunque el más mediático es, sin duda, el Baile de la Ópera, que transforma la Ópera Estatal de Viena en el salón de baile más famoso del mundo durante una sola noche —con más de 5.000 invitados y una retransmisión televisiva que llega a millones de espectadores—, la oferta es mucho más amplia y variada:

Baile de la Orquesta Filharmónica de Viena en el Musikverein, sede también del Concierto de Año Nuevo.

Baile de los Cafeteros, que convierte el Hofburg en el lugar más animado de la ciudad.

Baile de los Pasteleros, famoso por sus creaciones dulces.

Baile de las Flores decorado con más de 100.000 flores.

Cada uno conserva su propio carácter, pero todos comparten un mismo ritual: la apertura protagonizada por parejas jóvenes —muchas veces estudiantes que ensayan durante semanas— con una coreografía de polonesa y vals, y el célebre grito del maestro de ceremonias, "¡Alles Walzer!" ("¡Todos al vals!"), que da la señal para que el resto de invitados se lance a la pista.

La etiqueta: nada se deja al azar

El código de vestimenta suele especificarse en la propia invitación. En los bailes más solemnes se exige frac con pajarita blanca a los caballeros (el negro queda reservado al personal de sala) y vestido largo de gala a las damas.

En la mayoría de los demás bailes basta con un esmoquin. No es raro que sastrerías como la de Lambert Hofer empiecen a recibir los primeros encargos a finales del verano.

Más allá del vestuario, la auténtica etiqueta vienesa tiene que ver con el comportamiento: buen humor, modales cuidados, gusto por la conversación y, sobre todo, la disposición a bailar.

Como suele repetirse en los círculos de danza vieneses, el verdadero protagonista de un baile siempre es el invitado.

¿Y si no se sabe bailar vals?

Viena cuenta con una sólida tradición de escuelas de baile y en un par de clases se aprender los pasos básicos del vals —y, de paso, los primeros movimientos de la polca—.

Expreso. Redacción. J.R

Diecisiete personas resultaron heridas en un vuelo de Air India de Phuket a Delhi, el pasado 4 de agosto. Todo fue culpa inicialmente de una turbulencia, pero como el piloto dio positivo en el consumo de sustancias tóxicas, se ha investigado más y aparece un cúmulo de situaciones de riesgo que ayer fueron el escándalo mediático de la India (Air India, la aerolínea imposible de dirigir).

Los hechos ocurrieron cuando el vuelo llevaba ya dos horas y media. Eran las 9:32 de la mañana. Según publica la prensa india, no hubo tal turbulencia sino problemas con el pilotaje. Todo empezó con los indicadores de baja presión que afectaron a uno de los sistemas hidráulicos. Hubo diferentes combinaciones de los tres sistemas hidráulicos disponibles, algo que los pilotos consideran extremadamente extraño porque son independientes.

Inmediatamente se desconectó el piloto automático y se encendieron los avisos de fallos en los elevadores derecho e izquierdo, que controlan la nariz del avión.

Entonces la aeronave se elevó y se activó el aviso de pérdida de sustentación y altura. Entonces uno de los pilotos tomó el mando para intentar bajar el morro del avión. Esto hizo que el avión perdiera 90 metros de altitud en segundos (la supuesta turbulencia). Tras esto, no hay más registros de error.

El sindicato de pilotos indio, por su parte, advierte de que no hay que criminalizar a los pilotos y que sólo se puede hablar a partir de investigaciones y no de datos parciales.

La compañía Lufthansa Group incorporará la conexión wifi de Starlink en su flota empezando por un avión Airbus A320neo de Lufthansa el próximo 19 de agosto y con el objetivo de completar su instalación en toda su flota compuesta por 850 aeronaves para 2029, según un comunicado.

Así, además de Lufthansa, las demás aerolíneas del holding se están preparando para implementar la nueva tecnología, incluidas Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines y Eurowings.

En concreto, este nuevo servicio será gratuito para todos los clientes de Miles & More y los usuarios de Travel ID, independientemente de la clase en la que se viaje.

Este proyecto forma parte de las importantes inversiones del grupo en nuevos aviones, así como en innovaciones de productos y servicios en toda la cadena de viajes. “Nuestra promesa de producto no se limita a los asientos o al menú, hoy en día, la conectividad también es parte fundamental de una experiencia a bordo verdaderamente excepcional”, ha destacado su director comercial, Dieter Vranckx.

La conexión wifi de Starkink ya se está instalando en múltiples compañías aéreas, incluyendo Emirates, Qatar Airways, el grupo IAG, Singapore Airlines o Wizz Air, además de aerolíneas estadounidenses como American Airlines.

La tensión geopolítica y los conflictos armados preocupan al 69,5% de los españoles a la hora de seleccionar un destino turístico, mientras que la saturación e inestabilidad por masificación inquieta a un 69,4%, según reflejan los datos del ‘I Barómetro del viajero’ elaborado por la firma de seguros de viaje Intermundial.

El estudio analiza las prioridades de los viajeros para los próximos seis meses e indica que, junto con los conflictos y la masificación, otros factores influyen de manera relevante en la elección del viaje: la seguridad y el riesgo de terrorismo (68,7%), la calidad del sistema sanitario local (63,8%), el coste de la vida en el destino (62,7%) y el riesgo de estafas o ciberriesgos (61,1%).

Por el contrario, el idioma solo supone un obstáculo para el 30,7% de los encuestados.

Nueve de cada diez buscan prevención

Ante este escenario de incertidumbre en el destino, el 92,8% de los consultados adoptaría alguna medida de prevención. La respuesta más habitual entre los viajeros es la modificación del lugar de vacaciones (33,4%), una alternativa con mayor arraigo en el segmento de edad superior a los 45 años.

Asimismo, ante cualquier eventualidad, la mitad de los usuarios (50,6%) recurriría al asesoramiento y respaldo técnico de agencias y aseguradoras.

No obstante, cuando el viaje ya ha sido planificado, las principales inquietudes de los usuarios se concentran en incidencias de carácter cotidiano.

De este modo, al 39,3% de los encuestados le preocupa sufrir una enfermedad o accidente durante la estancia –porcentaje que asciende al 46,4% entre los mayores de 60 años–, seguido de los retrasos o cancelaciones en los medios de transporte (35,2%), los robos o hurtos (35%) y las incidencias o pérdidas de equipaje (33%).

En relación con estas contingencias operativas, la inestabilidad geopolítica concreta para el desplazamiento fijado pasa a preocupar al 27,7% de los viajeros.

La aseguradora señala que la reactivación de las tensiones en Oriente Medio y las movilizaciones contra la saturación turística están redefiniendo las pautas de contratación y la búsqueda de asesoramiento especializado previo a los desplazamientos.

La compañía Grupo Piñero ha anunciado su incorporación oficial como miembro del Consejo Mundial del Viaje y el Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), el foro global de referencia para el sector privado de la industria turística que integra a más de 200 empresas líderes representantes de aproximadamente el 30% del mercado mundial, según ha informado la compañía en un comunicado.

Con esta adhesión, la corporación turística busca reforzar su hoja de ruta estratégica en materia de sostenibilidad ambiental, descarbonización, gestión bajo criterios ESG y desarrollo socioeconómico en los destinos donde opera.

La CEO global de la compañía, Encarna Piñero, ha calificado la entrada en el organismo como un “hito estratégico de gran relevancia” que permitirá al grupo “reforzar el compromiso con el desarrollo sostenible e inclusivo” y colaborar junto a otros líderes internacionales en materias clave como la gestión ética y la protección del medio ambiente.

El WTTC, que agrupa a compañías cuya facturación global conjunta supera los dos tercios de un billón de dólares estadounidenses, promueve el crecimiento sostenible de la actividad turística mediante la cooperación entre la iniciativa privada, las administraciones públicas y las comunidades locales.

La integración en esta entidad internacional permitirá a Grupo Piñero participar de forma activa en iniciativas enfocadas en la resiliencia del sector y la protección del entorno natural, consolidando el impacto positivo y la gestión responsable como ejes transversales de sus diferentes unidades de negocio.

Un total de siete aeropuertos en Colombia han suspendido su actividad a causa de un terremoto de magnitud 7,4 en la escala de Ritcher registrado este lunes con epicentro cerca de localidad de San José del Palmar, en el departamento de Chocó, en el noroeste del país.

Así lo ha informado Aeronáutica Civil, encargado del control y la regulación de la aviación civil en el país, destacando que Pereira, Manizales, Quibdo, Armenia, Cartago, Buenaventura y Alfonso Bonilla Aragón son los aeródromos afectados.

Así, sus operaciones aéreas de sus terminales permanecerán suspendidas hasta evaluar daños estructurales en la infraestructura, mientras el organismo estatal continúa realizando seguimiento a la situación e informará oportunamente cualquier novedad.

El epicentro del seísmo, registrado sobre las 7:34 horas (hora local), se ha situado a cinco kilómetros al este de San José del Palmar y ha tenido con una profundidad de 107 kilómetros, según ha informado el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) en un informe preliminar.

“Es muy trágico lo que nos ha ocurrido hoy. No sabemos, en este momento, cuál es la magnitud real de la afectación del terremoto”, ha señalado el alcalde de Pereira, Mauricio Salazar, en declaraciones recogidas por medios locales.

El presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha calificado de “descorazonador” que se establezcan “trabas” a los viajeros procedentes de Italia debido a “fricciones políticas o ideológicas menores”, advirtiendo del impacto de estas medidas en plena temporada alta para el sector.

En una publicación en redes sociales, el ejecutivo de la cadena hotelera se ha referido a los controles fronterizos fijados por el Gobierno español en las conexiones aéreas y marítimas con pasaje italiano, dictados en respuesta a los aplicados previamente por las autoridades transalpinas tras la crisis migratoria de Ceuta.

“Sin entrar en consideraciones políticas que no me corresponden, como sector turístico que trabaja cada día para hacer promoción y atraer a los mejores mercados a los mejores destinos de nuestro país, nos parece descorazonador que por fricciones políticas o ideológicas menores con un país hermano, amigo y socio en la UE como es Italia, se comience a poner trabas a los viajeros”, ha manifestado Escarrer.

Cuarto mercado emisor de turistas

El directivo ha recordado que Italia se sitúa como el cuarto mercado emisor más relevante para el turismo español, con un flujo anual que supera los 5,4 millones de visitantes, según datos de Turespaña y del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Entre enero y junio de 2026, España contabilizó 2,82 millones de llegadas de turistas italianos, lo que supone un incremento del 8,7% respecto al mismo periodo del año anterior.

Según ha apuntado el máximo responsable de Meliá, Cataluña, Andalucía y las Islas Baleares figurarán como las comunidades autónomas “más perjudicadas” por este escenario.

Asimismo, Escarrer ha recalcado el peso estratégico de esta actividad económica para el conjunto del Estado, recordando que la industria turística contribuye de forma directa con casi el 14% al Producto Interior Bruto (PIB) nacional.

La ciudad de Madrid y los destinos turísticos del litoral español han cerrado el primer semestre de 2026 con marcados incrementos en sus principales indicadores operativos de ocupación y tarifas, según los datos extraídos del ‘Informe de mercado inmobiliario en Iberia Q2’ publicado este lunes por la firma de gestión de activos inmobiliarios MVGM.

En el mercado de Madrid, la tasa media de ocupación ha avanzado 2,2 puntos porcentuales en la primera mitad del ejercicio hasta situarse en el 75%, impulsada por el dinamismo de la demanda urbana. De forma paralela, la tarifa media diaria (ADR) en la capital se ha incrementado un 3,3% interanual, alcanzando los 152,70 euros acumulados en el periodo (Year to Date).

Por su parte, los destinos de costa han acelerado su actividad en los meses previos a la temporada alta estival, elevando su nivel de ocupación en 4,3 puntos porcentuales hasta registrar un promedio del 69,7%. Asimismo, el precio medio aplicado por plaza en la oferta vacacional del litoral ha registrado una subida del 4,1% interanual, situándose en los 123,10 euros.

Evolución del mercado nacional

En el conjunto del mercado nacional, el ingreso por habitación disponible (RevPAR) ha registrado una subida interanual del 5,6% hasta junio, de acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) analizados en el documento.

En lo referente a la cartera gestionada de forma directa por MVGM, el RevPAR ha repuntado un 11,03%, acompañado de un alza del 4,44% en su tarifa media global y un aumento de 4,61 puntos porcentuales en la ocupación acumulada.

La directora de Hoteles en MVGM en España, Mercedes Blanco, ha subrayado que la evolución registrada en los destinos de playa y en las plazas urbanas refleja la "excelente salud" de la industria.

No obstante, ha avanzado que el reto del sector para el segundo semestre residirá en verificar si el mercado puede sostener la presión al alza de los precios sin ralentizar la afluencia de viajeros.

El programa Verano Joven, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha superado los 2,5 millones de viajes en tren y autobús (2.514.021) con descuentos de hasta el 90% entre el 1 de julio y el 10 de agosto de 2026, periodo en el que se han registrado un total de 1.941.632 jóvenes de entre 18 y 30 años para beneficiarse de estas bonificaciones en sus viajes estivales.

Según ha informado el ministerio, a esta cuarta edición del programa se ha destinado una inversión cercana a los 130 millones de euros para cubrir las bonificaciones de los billetes sencillos y de ida y vuelta por España, así como el Interrail por Europa, unas rebajas que estarán disponibles para viajar hasta el próximo 30 de septiembre de 2026.

Asimismo, desde el ministerio han destacado que el programa nació en 2023 y se ha consolidado para lograr que los jóvenes reduzcan el uso del vehículo particular, con la consecuente reducción de emisiones y de siniestralidad, además de ayudar a “acercar el transporte público colectivo terrestre a los jóvenes, con el fin de fidelizar nuevos pasajeros”.

A través del Verano Joven, el Ejecutivo destaca que también se está consiguiendo “fomentar su desarrollo personal, al permitir que conozcan nuevos lugares y culturas, así como fortalecer sus relaciones sociales”, al tiempo que es una iniciativa que permite “potenciar el sector turístico y cultural” y resulta beneficiosa para “el desarrollo de la España rural”.

Así, el ministerio ha defendido que el transporte público colectivo es “más justo en términos sociales, más inclusivo, y es una pieza clave para conseguir los objetivos climáticos”, por lo que mantiene su compromiso con medidas que fomenten el uso del transporte público terrestre en los desplazamientos por España y Europa.

Beneficiarios y descuentos

En esta edición de 2026 pueden beneficiarse todos los jóvenes de nacionalidad española o extranjera con residencia legal en España nacidos entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008. Para ello, deben registrarse en la web del ministerio con su DNI o NIE para obtener un código personal e intransferible con el que adquirir los billetes con descuento en las webs de los operadores.

Entre los descuentos aplicados figura un 90% para el autobús regular de competencia estatal y para los servicios de media distancia convencional y red de ancho métrico, así como un 50% en los títulos sencillos de Avant, en los servicios comerciales de larga distancia o alta velocidad (con un máximo de 30 euros por billete) y en el pase Global Flexible de Interrail de 10 días en dos meses comercializado a través de Renfe.

En las tres ediciones anteriores (2023, 2024 y 2025) la iniciativa facilitó que un total de 4.078.142 jóvenes realizaran más de 16 millones de viajes (16.059.790). En concreto, la edición de 2025 cerró con récord al contabilizar 6.873.417 viajes (un 30% más que en 2024) y 1.553.358 usuarios registrados (un 10% más).

En términos de ahorro, desde el ministerio han detallado que el descuento medio por billete sencillo de autobús se situó el año pasado en unos 24,5 euros, mientras que en alta velocidad el ahorro medio por billete de ida alcanzó los 18 euros. Por su parte, en media distancia el descuento medio ronda los 10 euros por billete sencillo y en el pase Interrail Global Flexible de 10 días se sitúa en torno a los 168 euros.

La compañía Minor Hotels cerró el segundo trimestre de 2026 con un beneficio neto de 2.800 millones de bahts tailandeses (aproximadamente 73,4 millones de euros), lo que representa un incremento del 2% respecto al mismo periodo del año anterior, según ha informado la compañía en su balance financiero.

El grupo hotelero registró un incremento del 1% en sus ingresos recurrentes trimestrales, hasta situarse en 35.800 millones de bahts (unos 938,62 millones euros), mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) aumentó un 2%, alcanzando los 7.500 millones de bahts (aproximadamente 191,4 millones de euros).

“Este trimestre fue sólido, considerando el entorno en el que operamos, y subraya el valor de una cartera diversificada”, afirmó Dillip Rajakarier, CEO del Grupo Minor International, la empresa matriz de Minor Hotels.

3% de alza de la cifra de negocio

En el conjunto del primer semestre de 2026, la cifra de negocio recurrente de la multinacional se elevó un 3%, alcanzando los 66.200 millones de bahts (1.735 millones de euros), y el Ebitda progresó un 2%, hasta los 10.900 millones de bahts (285,7 millones de euros).

Por su parte, el beneficio neto recurrente semestral retrocedió un 4%, hasta los 2.200 millones de bahts (57,68 millones de euros), debido al impacto de obras de renovación en activos propios y a diferencias negativas por tipo de cambio.

En el apartado operativo, los ingresos por habitación disponible (RevPAR) del grupo crecieron un 3% en los primeros seis meses del año, impulsados por un aumento del 4% en la tarifa media diaria (ADR), con una ocupación global del 66% (un punto porcentual menos).

Regiones

Durante el segundo trimestre, Europa y Américas destacaron como la región con mejor comportamiento, con un repunte del RevPAR del 5%, apoyado por la solidez de los mercados de España, Italia y Europa Central.

No obstante, Asia mostró algunos focos de fortaleza, especialmente entre los hoteles de lujo en Tailandia, donde el RevPAR aumentó un 7% interanual impulsado por tarifas más altas.

Nuevas aperturas

En el capítulo de expansión, la compañía aceleró su estrategia asset-right tras firmar 20 nuevos contratos de gestión hotelera en el segundo trimestre, acumulando un total de 29 nuevos acuerdos en el semestre (2.165 habitaciones) en destinos como Austria, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos o Japón.

Asimismo, en la primera mitad del ejercicio el grupo sumó 11 aperturas operativas (1.167 habitaciones).

Minor prevé que las condiciones del mercado sigan siendo irregulares en el segundo semestre, no obstante, asegura que su diversificación geográfica y dinamismo “proporcionan una sólida base para el crecimiento continuo”.

El grupo ya observa fuertes señales de demanda para el segundo semestre y asegura que “mantendrá su enfoque en preservar la integridad de las tarifas e impulsar la eficiencia operativa en toda su cartera actual”.

La compañía Lufthansa Group incorporará la conexión wifi de Starlink en su flota empezando por un avión Airbus A320neo de Lufthansa el próximo 19 de agosto y con el objetivo de completar su instalación en toda su flota compuesta por 850 aeronaves para 2029, según un comunicado.

Así, además de Lufthansa, las demás aerolíneas del holding se están preparando para implementar la nueva tecnología, incluidas Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines y Eurowings.

En concreto, este nuevo servicio será gratuito para todos los clientes de Miles & More y los usuarios de Travel ID, independientemente de la clase en la que se viaje.

Este proyecto forma parte de las importantes inversiones del grupo en nuevos aviones, así como en innovaciones de productos y servicios en toda la cadena de viajes. “Nuestra promesa de producto no se limita a los asientos o al menú, hoy en día, la conectividad también es parte fundamental de una experiencia a bordo verdaderamente excepcional”, ha destacado su director comercial, Dieter Vranckx.

La conexión wifi de Starkink ya se está instalando en múltiples compañías aéreas, incluyendo Emirates, Qatar Airways, el grupo IAG, Singapore Airlines o Wizz Air, además de aerolíneas estadounidenses como American Airlines.