La Comisión Europea presentará en 2026 una propuesta legislativa para regular los alquileres turísticos de corta duración con el objetivo de reducir su impacto en el acceso a la vivienda en las zonas con mayor afluencia de visitantes. Bruselas quiere dotar a las autoridades locales de un marco legal común que les permita actuar cuando este tipo de alojamiento afecte al mercado residencial (Bruselas ultima un plan para regular los pisos turísticos).
Según datos de la propia Comisión recogidos por El País, los alquileres de corta duración han aumentado cerca de un 93% en la Unión Europea entre 2014 y 2018 y, en algunos destinos turísticos, su peso alcanza hasta una quinta parte del parque de viviendas. Para el ejecutivo comunitario, esto ha reducido la oferta de vivienda disponible para los residentes y ha contribuido al encarecimiento de los precios en áreas muy demandadas.
Así, la futura regulación formará parte de una estrategia más amplia para hacer frente a la crisis de vivienda en la UE. Entre las medidas previstas figura la simplificación de los trámites para impulsar la construcción y facilitar la salida al mercado de más alojamiento, así como una revisión de las normas sobre ayudas públicas para favorecer la inversión en proyectos de vivienda asequible.
En este contexto, propone crear una nueva categoría de “vivienda asequible” dirigida a hogares que, sin encontrarse en situación de exclusión, no pueden acceder a una vivienda a precios asumibles. Los Estados miembros podrán adaptar los criterios de apoyo, los requisitos y los precios a su realidad, con el fin de responder a las tensiones específicas de cada mercado.
La vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de Competencia, Teresa Ribera, ha advertido de que el acceso a la vivienda es “una grave preocupación para muchas personas en la UE” y ha subrayado que “necesitamos esfuerzos conjuntos de diferentes partes y una amplia gama de medidas”.
El Gobierno de Pedro Sánchez anunció en el día de ayer su intención de impulsar la entrada de Cataluña y el País Vasco en ONU Turismo. Esto concede un reconocimiento internacional a dos comunidades clave para su estabilidad parlamentaria mientras ignora a potencias turísticas del país como Canarias, Baleares, Andalucía, Comunidad Valenciana o Madrid (España solicitará el ingreso de Cataluña y País Vasco en ONU Turismo).
Como publicó Preferente, el objetivo es que ambos territorios puedan disponer de un estatus que les permita desarrollar con mayor alcance las competencias que tienen en materia de turismo. Sánchez ha señalado que existen precedentes en otros países y ha defendido que este encaje responde a modelos ya presentes en el funcionamiento de la propia organización.
La decisión de beneficiar a sus socios catalanes sí podría tener cierto sentido desde el punto de vista turístico, ya que, en el año 2024, la región rozó los 20 millones de visitantes internacionales, siendo la comunidad con mejores datos, según el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Sin embargo, el País Vasco apenas recibió 4,7 millones de turistas en el conjunto del último ejercicio, situándose a años luz de otras regiones españolas. Por ejemplo, Canarias y Baleares superaron en 2024 los 15 millones cada una, manteniendo en 2025 cifras elevadas tanto en llegadas internacionales como en gasto turístico.
Igualmente, Andalucía cerró el 2024 con más de 13,5 millones de visitantes, consolidándose como uno de los principales destinos del sur de Europa, mientras que la Comunidad Valenciana rozó los 12 millones de turistas, con máximos históricos en ocupación y pernoctaciones hoteleras. Además, coincide con que todos los territorios ignorados se encuentran bajo el mandato del PP, ya sea en solitario, o junto con Vox.
Este movimiento del Ejecutivo ya ha tenido las primeras reacciones desde el mundo empresarial. El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, ha apuntado que “no es un tema que sorprenda. Es una concesión que el señor Sánchez hace a unos partidos que le apoyan para mantenerse en el Gobierno. Los primeros sorprendidos fueron ellos”. Así, considera que “es absurdo”, ya que “dividir y restar es siempre mucho peor que sumar y multiplicar”.
La solicitud del Gobierno se realizará en “los próximos días”, tal y como anunció el presidente. De ser aprobada, Cataluña y el País Vasco se unirían a Aruba, Flandes, Hong Kong, Macao, Madeira y Puerto Rico, y pasarían a participar como miembros asociados, con capacidad para intervenir en programas, foros y proyectos vinculados a la cooperación turística internacional, sin que ello altere la representación oficial de España en el organismo.
El denominado ‘Abono Extranjero’ permitirá a ciudadanos extranjeros circular por peajes nacionales durante 15 días, procurando agilizar el tránsito en las fronteras.
Uruguay ha oficializado un cobro extra para los turistas, En su temporada de verano, Uruguay presentó su nuevo sistema de pago de peajes para los vehículos extranjeros. La modalidad, denominada Abono Extranjero, se puso en marcha con el objetivo de simplificar la circulación por las rutas nacionales a todos los vehículos con matrícula foránea que ingresaran al país.
Este nuevo servicio permitirá el tránsito durante 15 días consecutivos a partir de la activación. El Abono Extranjero tiene un costo único de 1.141 pesos uruguayos equivalente al valor de seis tarifas de peaje, e incluye la colocación de un tag adhesivo en el vehículo para su identificación.
En cuanto al trámite, este se realiza directamente en los puestos de peaje al inicio del viaje.
Expreso. Redacción.J.R
La Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) ha reunido este martes a miembros del sector en su Convención de Miembros, con un encuentro en Palma para hacer balance del año, analizar el nuevo escenario global del turismo y reforzar la hoja de ruta orientada a consolidar el actual ciclo de transformación del negocio hotelero. La vicepresidenta ejecutiva de la patronal, María José Aguiló, ha destacado la negociación del convenio colectivo de hostelería, que ha permitido garantizar la estabilidad, la seguridad jurídica y la paz social para más de 180.000 trabajadores, así como los avances en productividad, absentismo, salud laboral y formación. Un momento de la jornada organizada ayer por la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca. Fuente: FEHM Durante la apertura, la vicepresidenta ejecutiva de la patronal, María José Aguiló, ha dicho destacado que 2025 ha sido "año de transformación" que ha estado marcado por un "intenso" trabajo de interlocución con las empresas. Aguiló ha destacado la negociación del convenio colectivo de hostelería, que ha permitido garantizar la estabilidad, la seguridad jurídica y la paz social para más de 180.000 trabajadores, así como los avances en productividad, absentismo, salud laboral y formación. La Convención de Miembros de la FEHM ha reunido este 16 de diciembre al empresariado hotelero para hacer balance, analizar las claves del nuevo escenario global y reforzar una hoja de ruta orientada a 2026. Fuente: FEHM Por su parte, el presidente de la FEHM, Javier Vich, ha clausurado el encuentro reivindicando la cohesión y fortaleza del sector hotelero mallorquín, y ha asegurado que la patronal afronta 2026 "con firmeza, posicionamiento claro y capacidad de anticipación". El dirigente ha subrayado el compromiso de los empresarios con la sociedad balear y ha defendido que el sector está preparado para seguir transformando Mallorca desde la responsabilidad, la innovación y la digitalización. En esta cita se ha abordado también el contexto económico y los cambios en los mercados turísticos, donde la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha defendido la coordinación institucional y la colaboración público-privada como pilares del Plan Estratégico de Turismo 2030.
La Comisión Europea propondrá en 2026 un argumentario jurídico para que los entes locales en zonas con problema de vivienda que quieran limitar los alquileres turísticos tengan una base legal para acotarlos, anunció este martes el Ejecutivo comunitario. Bruselas admite que estos alojamientos reservados a través de plataformas "ofrecen numerosas ventajas", incluidos los ingresos para los dueños y un impulso al turismo. Pero señala que su crecimiento de casi el 93% entre 2018 y 2024 ha contribuido a limitar la oferta de vivienda asequible para los residentes locales, especialmente en destinos muy populares, donde pueden representar hasta el 20 % del parque de viviendas. Sede de la Comisión Europea, en Bruselas. Fuente: Adobe Stock La iniciativa, incluida en el primer Plan Europeo de Vivienda Asequible que presentó hoy el Ejecutivo comunitario en la sede del Parlamento Europeo en Estrasburgo (Francia), pretende crear "un marco jurídico coherente" que permita a las autoridades locales "adoptar medidas específicas y proporcionadas" en esta materia. Entre los pilares de esta medida también se encuentran el "aumentar la oferta de vivienda, impulsar la inversión y las reforma y apoyar a las personas más afectadas", explicó la Comisión en un comunicado. El plan parte de la base de que la oferta de vivienda en la UE, cerca de 1,6 millones al año, "no se ajusta a la demanda", sobre todo en las zonas urbanas, y que para reducir la brecha entre la oferta y la demanda en la próxima década será necesario añadir unas 650.000 viviendas anuales, lo que costaría unos 150.000 millones de euros por año. La Comisión también busca reducir la burocracia para ayudar a las autoridades nacionales y locales a simplificar los códigos de construcción, así como los procedimientos administrativos de zonificación, planificación y permisos. Alquileres de corta duración Bruselas admite que los alojamientos a corto plazo reservados a través de plataformas en línea "ofrecen numerosas ventajas", incluidos los ingresos adicionales para los dueños, incentivos para invertir en reformas y un impulso al turismo y al empleo. Pero señala que su crecimiento de casi el 93 % entre 2018 y 2024 ha contribuido a limitar la oferta de vivienda asequible para los residentes locales, especialmente en destinos muy populares, donde pueden representar hasta el 20 % del parque de viviendas. El Reglamento sobre Alquileres de Corta Duración, que la Comisión prevé aplicar en mayo de 2026, aportará más transparencia, al exigir el registro obligatorio de los propietarios y el intercambio de datos sobre las transacciones, pero "aún quedan cuestiones por resolver". Por ejemplo, preocupa que estos alquileres compitan con los proveedores de alojamiento tradicionales, que deben cumplir con requisitos más estrictos, como normas de seguridad y protección del consumidor. Fuentes comunitarias precisaron que en ningún caso se quiere imponer "una prohibición" de esos alquileres. La Comisión tampoco recoge la propuesta de los técnicos independientes del Consejo Asesor de Vivienda de la Unión Europea, que en su propio informe presentado hace un mes abogaban por crear una tasa para que las plataformas de pisos turísticos contribuyan a un fondo para luchar contra el "sinhogarismo". Según la opinión de ese grupo de expertos que asesora a la Comisión, también sería recomendable uniformar la regulación sobre las plataformas a nivel comunitario, de las que señala que "pagan poco o nada de impuestos". Financiación y especulación El plan prevé movilizar nuevas inversiones en vivienda a cargo del actual presupuesto, incluyendo una inversión adicional de 10.000 millones de euros para 2026 y 2027 y al menos 1.500 millones de euros de propuestas de los países y las regiones para reprogramar los Fondos de Cohesión. Según la Comisión, uno de los principales obstáculos para comprender el impacto de la especulación en el mercado inmobiliario es la falta de datos. Por eso el Ejecutivo presentará también en 2026 un análisis de la dinámica de los precios de la vivienda, que incluirá la evidencia disponible sobre los patrones de especulación, las lagunas en los datos y las consecuencias económicas, y propondrá medidas de seguimiento cuando sea necesario. También colaborará con las autoridades públicas para aumentar la transparencia en el mercado inmobiliario, agregaron las fuentes. Bruselas anima, además, a los Estados miembros en su plan a implementar medidas para limitar los comportamientos especulativos, incluido a través de políticas fiscales eficaces. Recomienda también asignar de una proporción fija de las nuevas promociones de vivienda a viviendas sociales y asequibles.
IATA ha acusado a la Unión Europea de ser incapaz de resolver el problema de la gestión aérea. Tristemente, tiene razón (IATA denuncia la “incapacidad” de Europa para controlar el tráfico aéreo).
Desde hace ya décadas, cualquier experto en aviación sabe que Europa no gestiona el espacio aéreo porque es incapaz de aplicar una política única. Cada uno de los estados, muy especialmente pero no sólo Francia, ponen obstáculos a cualquier racionalización del servicio.
Es verdad que hay otros países ajenos a Europa que también tienen problemas, pero aquí estamos ante nuestro drama: no somos capaces, no tenemos potencia política, aunque las ideas están clarísimas y todo el mundo las conoce. Se trataría de dar poderes a una gestión única del espacio aéreo, acabando con los privilegios nacionales que normalmente no hacen más que responder a presiones locales inadmisibles.
Tanto desde el punto de vista tecnológico como operativo, las soluciones están disponibles, pero Europa es impotente. Han pasado muchos técnicos absolutamente capacitados para aplicar medidas lógicas, pero siempre se estrellan contra los nacionalismos y el boicot que, tras bambalinas, los gobiernos aplican a las medidas sensatas.
Esa es la dura realidad de un continente que ha resuelto muchos problemas trascendentales pero que encalla en lo más simple. Y que, por supuesto, nos cuesta fortunas.
La Compañía de las Islas Occidentales (Grupo CIO), propietaria del hotel Bahía del Duque y Las Villas, ambos ubicados en Tenerife, ha rechazado la oferta de compra realizada por el fondo de inversión Stoneweg Hospitality junto a Grupo Lopesan, por lo que, finalmente, descartan desprenderse del activo, han informado los propietarios. Cabe recordar que hace un par de meses venció el periódo de exclusividad que tenía el fondo suizo para hacerse con el establecimiento, por lo que sus dueños estaban abiertos a recibir nuevas ofertas, como adelantó Hosteltur en Hotel Bahía del Duque: en el mercado hasta fin de año al expirar la exclusividad con Stoneweg. "El Grupo CIO descarta cualquier otra opción de salida o venta de sus activos y se concentrará en la expansión ya planificada de su colección de hoteles The Thais, garantizando su crecimiento y consolidación con la apertura de un nuevo establecimiento que está prevista para dentro de dos años, y que se convertirá en su tercer hotel", han explicado. Los propietarios del emblemático hotel Bahía del Duque han dado marcha atrás a su venta tras rechar la oferta de Stoneweg/Lopesan. Fuente: Hotel Bahía del Duque. Uno de los motivos por los que no se llegó a un acuerdo con Stoneweg Hospitality/Grupo Lopesan ha sido porque la oferta del fondo suizo rondaba los 320 millones de euros mientras que la propiedad insistía en que su valor es de 350 millones, según fuentes conocedoras de la operación. El Grupo CIO es un holding empresarial familiar de origen canario con más de 120 años de historia, e inversiones en sectores como el turismo, la industria, los servicios y el inmobiliario.
MSC Cruceros ha firmado el primer pedido de la nueva serie de megabarcos New Frontier, con capacidad para 5.400 pasajeros, con el astillero alemán Meyer Werft por un valor de 10.000 millones de euros, según ha precisado la ministra alemana de economía, Katherina Reiche, durante el anuncio del acuerdo, indica la prensa local. El anuncio se realizó en el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía en Berlín por la ministra federal de Asuntos Económicos y Energía, Katherina Reiche; el ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el presidente-ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; y el CEO de Meyer Werft, Dr. Bernd Eikens, ha informado MSC. Este pedido garantizará la capacidad plena del astillero a lo largo de la próxima década, ha destacado. Por su parte, Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros ha detallado que “la clase New Frontier nos permitirá diseñar itinerarios nuevos y exclusivos, ofrecer una experiencia excepcional a nuestros pasajeros e incorporar tecnologías medioambientales de última generación que impulsarán nuestro compromiso de alcanzar las emisiones netas cero para 2050”. El anuncio se realizó en el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía en Berlín por la ministra federal de Asuntos Económicos y Energía, Katherina Reiche; el ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el presidente-ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; y el CEO de Meyer Werft, Dr. Bernd Eikens. Fuente: MSC Cruceros. La nueva serie de barcos Con una capacidad máxima de 5.400 pasajeros y aproximadamente 180.000 toneladas brutas, las embarcaciones de la clase New Frontier se entregarán anualmente a partir de 2030, precisan desde MSC. “Este pedido supone un impulso decisivo para la economía regional. Asegura miles de trabajos en Alemania, particularmente en Baja Sajonia y Papenburgo donde Meyer Werft es un empleador clave y sostiene la actividad de una extensa red de proveedores. Más de 3.200 personas están empleadas directamente en el astillero y más de 20.000 empleos en la región en su conjunto están vinculados a sus operaciones”. Con plazos de entrega que se extienden hasta la década de 2030, el acuerdo refuerza el papel de Papenburgo como centro estratégico para la construcción naval de cruceros a nivel mundial y asegura la continuidad de uno de los ecosistemas de manufactura marítima más avanzados de Europa.
El aeropuerto de Londres Gatwick va a batir un récord desde este 6 de enero: el precio que tiene que pagar una persona con coche por dejar a un familiar o amigo en la terminal se disparará a los 12 euros, superando los nueve que cuesta en la actualidad y que, por supuesto, ya es desmesurado (Jet2 se instala en Gatwick, su último aeropuerto pendiente).
Gatwick, gestionado por la francesa VInci, indicó que desde este 6 de enero va a subir el precio que cobra por dejar a un familiar o amigo hasta las diez libras esterlinas. El aeropuerto dispone de una zona en la entrada a las terminales para dejar viajeros (Londres aprueba la segunda pista para Gatwick).
No intente dejar los pasajeros antes de las barreras porque unos vehículos del aeropuerto, con cámaras en el techo, así como las cámaras fijas de toda la zona, registrarán la matrícula y le enviarán a casa una multa en el entorno a los 200 euros.
El viajero siempre puede parar en estación de trenes más cercana al aeropuerto, tomar un tren por una estación y ahorrar un dinero.
Por si hay quejas, Gatwick dice que es posible dejar a los viajeros sin coste alguno en el aparcamiento de larga estancia, desde donde tienen que tomar un autobús para alcanzar el edificio terminal.
Los viajeros con problemas de movilidad que estén acreditados ante su ayuntamiento, tendrán el acceso gratuito.
El aumento en Gatwick es parte de una nueva oleada de tasas de los aeropuertos británicos por sacar aún más rendimiento a cualquier necesidad del viajero. Muy pocas terminales en el país no cobran por esto, aunque cantidades más moderadas.
México recibió a 16,5 millones de turistas internacionales vía aérea entre enero y octubre de 2025, lo que marca un crecimiento sostenido año tras año y reafirma la fortaleza del país como destino turístico global, anunció la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora.
Según los últimos datos de la Unidad de Política Migratoria, Registro e Identidad de las Personas de la Secretaría de Gobernación, México registró 16,571,000 llegadas internacionales por vía aérea durante los primeros 10 meses del año.
Esto representó la llegada de casi 100,000 turistas más en comparación con el mismo período de 2024 y un incremento del 10.2% en comparación con lo registrado en 2019; los visitantes de Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido encabezan la lista.
‘Estos resultados confirman que México es un destino confiable para los millones de personas que nos visitan cada año’, afirmó Rodríguez Zamora.
‘Familias, jóvenes viajeros y adultos mayores siguen viniendo porque encuentran en nuestro país un destino lleno de hospitalidad, infraestructura y experiencias que inspiran tranquilidad y disfrute’.
Rodríguez Zamora informó que durante los primeros diez meses México recibió 11 millones 157 mil visitantes provenientes de Estados Unidos, —principal país emisor de viajeros—, 62 mil turistas más que los registrados en el mismo periodo de 2024 y 26.7 por ciento más que en 2019.
El turismo procedente de Canadá también mostró un fuerte impulso, con 2.079.000 visitantes, un 11,4% más en comparación con 2024 y un 18,1% más que los niveles prepandémicos. Desde Reino Unido arribaron a México 372 mil 061 viajeros, lo que representa un incremento de 3.2% respecto al mismo periodo del año anterior.
Crecimiento en otros mercados internacionales
Más allá de Norteamérica y el Reino Unido, México registró aumentos significativos en varios países adicionales.
Las llegadas de visitantes aumentaron de: Italia: sube un 14,8% Argentina: sube un 14,3% Corea del Sur: sube un 11,6% China: sube un 10,6%
Las llegadas combinadas de estos y otros mercados internacionales totalizaron 2.963.000 visitantes, lo que contribuyó al volumen total de México de más de 16 millones de viajeros durante el período.
‘Seguiremos fortaleciendo las políticas que apoyan la llegada de más turistas a destinos de todo el país, porque México lo tiene todo: paisajes, actividades diversas y un enorme potencial de crecimiento’, afirmó Rodríguez Zamora.
Diversidad demográfica de visitantes
Rodríguez Zamora afirmó que México continuó atrayendo a viajeros de todas las edades, lo que refuerza su atractivo para familias, turistas culturales y aventureros.
Los segmentos de visitantes más numerosos fueron:
Edades 30-44: 29,2%
Edades 45-59: 24%
60 años o más: 16,9%
Edades 16-29: 18,4%
Niños y adolescentes: 11,5%
‘La diversidad de perfiles de visitantes confirma que México sigue siendo una opción atractiva para viajar en familia, así como para quienes buscan experiencias culturales, de naturaleza, de ocio o de aventura’, afirmó.
Expreso. Redacción. J.R
Los viajeros que planeen volar hasta o desde Italia este 17 de diciembre, se enfrentan a un 'miércoles negro' en los aeropuertos del país. Está prevista una nueva huelga en el transporte, que será de cuatro horas -de 13:00 a 17:00 horas- que afectará a varias aerolíneas, tripulaciones de vuelo, personal de tierra y operadores de control de tráfico aéreo, generando cancelaciones, retrasos y complicaciones en la gestión de vuelos y equipajes. Entre las compañías directamente implicadas se encuentran Vueling y easyJet, cuyas tripulaciones de vuelo participarán en la protesta. También se verá afectado el personal de tierra de Air France y KLM, así como los trabajadores de ITA Airways, la aerolínea nacional, que ya ha cancelado 72 vuelos nacionales e internacionales para mañana y advierte que otros podrían sufrir retrasos. Reclaman una renovación del convenio colectivo nacional con un aumento salarial y una mejor calidad de vida, un plan industrial con mayor inversión en flota, mayor desarrollo y la recuperación del personal que aún recibe prestaciones sociales, la estabilización de los contratos temporales y, por último, el pago correcto de las primas de rendimiento. ITA Airways ha activado un plan de emergencias para minimizar los impactos, recomendando a todos los pasajeros verificar el estado de su vuelo a través de su página web o la agencia de viajes donde adquirieron sus billetes. ITA Airways es una de las compañías que se verá afectada por la huelga. Fuente: Archivo Hosteltur. El paro afectará también al control de tráfico aéreo, específicamente en el Centro de Control de Área (ACC) de Roma, operado por ENAV, cuyo personal realizará huelga de 14:00 a 17:00. Aunque se garantizarán los servicios esenciales, los vuelos podrían verse retrasados o ajustados por limitaciones en la gestión del tráfico aéreo. El personal de las empresas de handling afiliadas a Assohandlers, que se encarga de facturación, embarque, entrega de equipajes y asistencia en tierra en distintos aeropuertos italianos, se sumará a la huelga convocada por la Flai Trasporti e Servizi. Además, los trabajadores del grupo Techno Sky, presente en varios aeropuertos sicilianos, también participarán en los paros. ¿Qué puedo hacer si me cancelan el vuelo? Cuando un vuelo se cancela o retrasa repentinamente, los pasajeros no quedan desprotegidos. El Reglamento (UE) n.º 261/2004 establece que, si la aerolínea notifica la cancelación de un vuelo con menos de 14 días de antelación o si el avión se retrasa más de tres horas a su llegada, salvo circunstancias excepcionales, los pasajeros tienen derecho al reembolso del precio del billete. Esto se suma a una compensación económica de entre 250 y 600 euros, que se determina en función de la distancia del vuelo y la responsabilidad del transportista. La compensación se debe, por ejemplo, cuando la interrupción se debe a motivos internos de la empresa, como huelgas del personal de vuelo o técnico. Para iniciar el proceso de reembolso, los pasajeros deben contactar directamente con la aerolínea a través de los canales oficiales, como su sitio web, aplicación o servicio de atención al cliente, y elegir entre obtener un reembolso completo del billete (pago en un plazo de siete días) o aceptar una nueva reserva en un vuelo alternativo. Es importante conservar todos los documentos de viaje, incluidas las tarjetas de embarque, los billetes de avión y los recibos de gastos adicionales, para poder demostrar los inconvenientes sufridos y justificar su reclamación de compensación. Vuelos garantizados Estos son los los vuelos que estarán garantizados a pesar de la huelga, es decir, aquellos que sí podrán salir, a pesar del parón del 17 de diciembre: Italia Danish Air Transport 1842 Lampedusa – Catania Danish Air Transport 1841 Catania – Lampedusa Vueling Airlines 6864 Firenze – Catania Vueling Airlines 6865 Catania – Firenze Wizz Air Malta 6526 Catania – Torino Wizz Air Malta 6525 Torino – Catania Ryanair 279 Catania – Venezia Ryanair 280 Venezia – Catania Ryanair 6256 Pisa – Palermo Ryanair 6255 Palermo – Pisa Ryanair 19 Cagliari – Bologna Ryanair 18 Bologna – Cagliari Medio Oriente EgyptAir 704 Malpensa – Cairo Emirates 78L Fiumicino – Dubai Saudia 208 Fiumicino – Riyadh Qatar Airways 128 Malpensa – Doha Hamad Royal Jordanian 102 Fiumicino – Queen Alia easyJet Europe 3929 Malpensa – Marrakech Kuwait Airways 166 Fiumicino – Kuwait ITA Airways 838 Fiumicino – Riyadh Ethiopian Airlines 737 Malpensa – Addis Abeba Israir Airlines 352 Verona – Tel Aviv Azerbaijan Airlines 036 Malpensa – Baku easyJet Europe 3899 Malpensa – Sharm El Sheikh Wizz Air Malta 6229 Fiumicino – King Abdulaziz Norteamérica ITA Airways 610 Fiumicino – New York Air Canada 893 Fiumicino – Montreal American Airlines 239 Fiumicino – Dallas Subcontinente Subasiático ITA Airways 770 Fiumicino – Delhi Sudeste Asiático Hainan Airlines 7992 Fiumicino – Chongqing Air China 950 Malpensa – Beijing Singapore Airlines 377 Malpensa – Singapore Thai Airways International 941 Malpensa – Bangkok ITA Airways 758 Fiumicino – Bangkok Japón y Corea ITA Airways 792 Fiumicino – Tokyo Haneda África Neos Air 3420 Malpensa – Dakar ITA Airways 854 Fiumicino – Dakar
El Ministerio de Industria y Turismo, a través de Turespaña, ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público la licitación del contrato de concesión de obra pública para la rehabilitación, adecuación y explotación del Palacio de Congresos de Madrid, ubicado en el Paseo de la Castellana. El Palacio de Congresos y Exposiciones de Madrid, inaugurado en 1970, fue durante décadas uno de los principales recintos de eventos del país, pero se vio obligado a cerrar en 2012 por motivos de seguridad. Con su recuperación, Turespaña aspira a devolver a esta infraestructura el papel central que desempeñó en la vida congresual de la capital de España. Alcance del contrato y características principales El contrato de concesión abarca los edificios A y C, que se mantendrán como espacios destinados a exposiciones y congresos. El concesionario deberá redactar el proyecto de ejecución, llevar a cabo las obras y gestionar el edificio y su aparcamiento durante los 40 años de concesión, abonando un canon anual a Turespaña. Dicho plazo incluye 12 meses para la redacción del proyecto y 36 meses para la ejecución de las obras. La gestión y ejecución de la obra tienen un presupuesto estimado de 105,7 millones de euros La licitación, aprobada por el Consejo de Ministros en mayo, se ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público y en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE), una vez completados todos los trámites administrativos. La documentación relativa al Estudio de Viabilidad, así como el Anteproyecto y Proyecto Básico -que incluye en su Anejo 11 la actualización del estudio de viabilidad- está disponible en el Portal de Transparencia de Turespaña. La iniciativa forma parte de la estrategia institucional para reactivar este emblemático complejo como polo de actividad turística, económica y de cooperación internacional. Fuente: Archivo Hosteltur. Modelo de colaboración público-privada La modalidad elegida, de concesión de obra pública, atribuye al adjudicatorio la responsabilidad de financiar, ejecutar y mantener las obras necesarias para la adecuación de los edificios y de su gestión y explotación posterior durante el periodo concesional. Esta fórmula permite un uso responsable del patrimonio público, movilizar inversión privada y garantizar una gestión eficiente, sostenible y orientada al servicio público, según destacan desde el Ministerio de Turismo Turespaña se reserva el derecho a disponer del palacio en su totalidad, para actividades propias, hasta un máximo de cinco días al año, así como de otros cinco días para un uso parcial Principales condiciones y obligaciones del concesionario Contrato con una duración inicial de 40 años Deberá financiar, ejecutar y mantener las obras de rehabilitación conforme a los proyectos aprobados Deberá gestionar la actividad congresual y expositiva del palacio, garantizando su proyección nacional e internacional Cumplir criterios estrictos de sostenibilidad, accesibilidad universal y eficiencia energética La sede de ONU Turismo se trasladará al Palacio de Congresos cuando finalice la obra de remodelación. Fuente: Ministerio de Industria y Turismo. Las áreas incluidas en el edificio Centro de convenciones (Edificio A) Zona complementaria de oficinas y despachos (Edificio C) Back office de servicios (Edificio D) Salas de exposiciones, bajo el jardín (Edificio E) Urbanización exterior de la Plaza de Joan Miró y aparcamiento subterráneo bajo la misma. El Ministerio de Turismo explica en un comunicado que, "desde un punto de vista presupuestario, este contrato, en sentido estricto, no implica gasto para la Administración, ya que no genera compromisos financieros". Explica, asimismo, que "el canon a abonar por el adjudicatario se ha calculado conforme al Estudio de Viabilidad, teniendo en cuenta los costes de obra, mantenimiento e ingresos estimados". La rehabilitación de los edificios A y C se suma a las obras en marcha del Edificio B, que albergará la futura sede permanente de ONU Turismo. Más datos en - Palacio de Congresos de la Castellana: ya tiene constructor para su reforma - Palacio de Congresos de la Castellana: ya tiene constructor para su reforma - El Gobierno autoriza las obras para la nueva sede de la OMT - La nueva sede de la OMT en Madrid será una cesión gratuita por 75 años - Turespaña cederá el Palacio de Congresos de la Castellana por 40 años
The Palace, a Luxury Collection Hotel, Madrid ha anunciado el nombramiento de Elisa Barral como su nueva directora general, convirtiéndose así en la primera mujer que dirige el icónico establecimiento desde su apertura en 1912. Con una sólida trayectoria en la industria hotelera y más de 25 años de experiencia en gestión, finanzas y operaciones de marcas internacionales de lujo, Elisa Barral “asume este liderazgo en un momento clave de transformación, buscando fomentar un crecimiento sostenido y seguir fortaleciendo su posición entre los mejores establecimientos de lujo de Europa”, según apuntan desde el hotel. Elisa Barral asume la dirección del hotel con la intención de “devolver al Palace a lo más alto del panorama hotelero del lujo madrileño y reposicionarlo en la escena internacional como el gran hotel de la ciudad que siempre fue. La renovación ha sido sólo el comienzo; ahora nuestro objetivo es ofrecer una experiencia a la altura de su prestigio legendario, creando momentos memorables y estableciendo relaciones sólidas con nuestros huéspedes”. Elisa Barral es la primera directora general de The Palace Madrid en sus 113 años de historia. Fuente: Adrian Tomadin Photography. The Palace Madrid Con el proyecto de reforma prácticamente finalizado, según ha detallado su nueva directora, “nuestro siguiente capítulo consiste en elevar la esencia del Palace -el servicio, el ambiente y las experiencias- para convertirlo en el lugar más deseado de Madrid, tanto para los madrileños como para los viajeros de lujo de todo el mundo; en un lugar con el que los huéspedes sigan manteniendo un vínculo especial mucho tiempo después de su partida”. Un liderazgo estratégico para una nueva etapa Antes de su incorporación al hotel, Barral ocupaba el cargo de vicepresidenta sénior de Operaciones y Gestión de activos para Europa Mediterránea en L+R Hotels, donde gestionaba un amplio portfolio de propiedades de lujo en España, Mónaco e Italia y dirigía proyectos de alto impacto centrados en el impulso de la rentabilidad, la excelencia en el servicio y la transformación cultural. Pero ésta no es su primera experiencia en The Palace, ya que al inicio de su carrera formó parte de su departamento de finanzas durante dos años. Su trayectoria incluye también etapas destacadas como directora general del hotel Le Méridien Barcelona, así como múltiples cargos de responsabilidad dentro de Marriott International y anteriormente Starwood Hotels & Resorts. Reconocida por su visión estratégica y su capacidad de liderazgo, combina una sólida orientación financiera con un enfoque centrado en las personas, el desarrollo del talento y la excelencia en el servicio de lujo. Su experiencia, que integra la sensibilidad necesaria hacia el legado histórico del The Palace Hotel con una firme vocación innovadora, “será clave para guiar al hotel en esta nueva etapa y definir su hoja de ruta en los próximos años”, como han concluido las mismas fuentes.
En la recta final para el cierre de 2025, la Mesa del Turismo de España ha hecho balance del año este martes. Estima que superará los datos de 2024, “el mejor de la historia”, en palabras del presidente de esta organización, Joan Molas. Calculan que el sector aportará más de 70.000 millones de euros de superávit a la balanza de pagos este año. Una tendencia positiva que continuará en 2026, cuando vaticinan “un crecimiento moderado pero sostenido”. No obstante, llaman a no bajar la guardia ante la creciente competencia en el Mediterráneo, con nuevos destinos, como Montenegro o Albania, y otros más consolidados, como Grecia, Chipre, Turquía o Croacia, que registran notables incrementos de demanda y disponen de una oferta más competitiva. El análisis de la Mesa del Turismo centra sus previsiones para el próximo año en el incremento de las reservas de slots aéreos y en el número de congresos y grandes eventos confirmados para el turismo MICE (reuniones, incentivos, conferencias y eventos). El actual ejercicio cerrará con cerca de 100 millones de turistas internacionales -frente a los 94 de 2024-, una cifra que no preocupa a Juan Molas en términos de presión turística. Es más, cree que España puede recibir perfectamente hasta 120 millones de visitantes, según ha detallado hoy, pero bien distribuidos en diferentes épocas del año y en destinos diferentes. De izquierda a derecha, los integrantes de la Mesa del Turismo, Iñaki Collado, Juan Molas, Carlos Abella y José Manuel Asín. Fuente: Mesa del Turismo de España. Ha explicado que de los 94 millones de turistas que recibió nuestro país, 84 millones se concentran en seis comunidades autónomas, mientras que el resto del territorio recibe solo 10 millones. Con el objetivo de impulsar medidas destinadas fomentar un mejor reparto del turismo, la Mesa del Turismo mantiene reuniones periódicas con los representantes de los gobiernos autonómicos. Este mismo martes, cuenta con la presencia del consejero de Turismo de Ceuta, Nicola Cecchi, que participa en la comida que celebra esta agrupación tras su Asamblea General. Amenazas para la actividad turística Entre los indicadores menos favorables del año, Juan Molas ha destacado la falta de personal. Ha comentado que en determinados momentos, algunos hoteles se han visto obligados a cerrar una planta por la carencia de trabajadores para atenderla. A su juicio, uno de los grandes retos es el “reconocimiento social de las profesiones turísticas”. Otro dato negativo es el absentismo laboral, un problema que es ya “escandaloso”, según ha subrayado Molas, que hecho un llamamiento a las administraciones a frenar esta situación (ver también El absentismo laboral amenaza el liderazgo turístico español con 165.000 ausencias diarias). La verdadera aportación del turismo a la economía española De cara a 2026 y en relación con la contribución del turismo a la generación de riqueza, la Mesa del Turismo pondrá en marcha el Proyecto de Competitividad, un estudio promovido desde la iniciativa privada para analizar la actividad económica directa y la transversalidad del turismo con otras actividades productivas, así como su impacto sobre el territorio. Por ejemplo, se está estudiando qué cuota de la producción del sector de la agricultura o de la alimentación se destina al turismo. Con la incorporación de nuevos indicadores cuantitativos y cualitativos al informe, se estima que la aportación real del turismo al PIB es del 21%, frente al 13% que aparece en la mayoría de los análisis
El juez Juan Carlos Peinado ha solicitado a la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil que informe si han surgido hechos nuevos relacionados con el rescate de Air Europa (Rescate de Air Europa: el juez Peinado no cede).
Según apunta El Mundo, la petición figura en una providencia dictada ayer, y abre la puerta a una posible reactivación de las diligencias sobre la operación (Air Europa: la Audiencia de Madrid tumba la investigación del rescate).
En este sentido, el magistrado ha acordado trasladar a la UCO un escrito presentado por una de las partes personadas en el procedimiento antes de decidir si lo admite a trámite dentro de la causa. Pero antes de eso, necesita conocer si existen novedades relevantes que puedan tener encaje en la investigación que dirige.
Esta actuación se produce después de que, el pasado mes de noviembre, la Audiencia Provincial de Madrid anulara un auto anterior en el que Peinado había solicitado a la UCO un informe sobre el rescate de la aerolínea durante la pandemia.
La decisión del tribunal estimó los recursos presentados tanto por la defensa de Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, como por la Fiscalía, considerando que la resolución carecía de la motivación necesaria y que se apoyaba en informaciones que no formaban parte del objeto de investigación del procedimiento. Esto dejó sin efecto la solicitud de diligencias sobre Air Europa en ese momento.
La temporada más luminosa del año se vive con más color, más sabor y más felicidad en Aruba, el destino que transforma la Navidad y el Año Nuevo en una experiencia inolvidable frente al mar.
Con su clima perfecto, playas de arena blanca y una energía vibrante que contagia desde el primer día, la Isla Feliz se consolida como el lugar ideal para cerrar el año viajando y comenzar uno nuevo lleno de buena vibra.
Durante diciembre, Aruba se viste de luces, música y tradiciones que reflejan la riqueza cultural de la isla, donde conviven más de 100 nacionalidades.
Ese crisol de culturas se traduce en celebraciones únicas, donde las costumbres caribeñas se fusionan con tradiciones latinoamericanas, europeas y norteamericanas, creando una Navidad diversa, cálida y profundamente especial.
Los huéspedes encuentran en Aruba un hogar: decoraciones festivas, sabores que despiertan la nostalgia, cenas especiales, música y ese espíritu familiar que convierte cada momento en un recuerdo inolvidable. Aquí, la Navidad no solo se celebra: se siente.
‘La temporada de Navidad y Año Nuevo representa uno de los momentos más especiales del año para Aruba. Es la época en la que nuestra isla vibra con más fuerza, donde se mezclan la alegría de nuestras tradiciones, la calidez de nuestra gente y la magia de recibir a huéspedes de todo el mundo. Invitamos a quienes buscan cerrar el año de una manera diferente a descubrir una isla que celebra con el corazón, de forma auténtica y responsable’, afirmó Jordan Schlipken, director de la Autoridad de Turismo de Aruba para Latinoamérica.
Y cuando llega el momento de despedir el año, Aruba lo hace a lo grande. En los días previos al 31 de diciembre, la isla se prepara fuegos artificiales. Al caer la medianoche, el cielo se transforma en un espectáculo majestuoso de luz y color que ilumina playas, vecindarios y hoteles. Durante casi una hora, locales y visitantes disfrutan de un show panorámico que convierte al Año Nuevo en una celebración simplemente espectacular.
Hoteles, restaurantes y resorts diseñan experiencias exclusivas para la temporada: cenas de gala, fiestas frente al mar, shows en vivo y propuestas para todos los estilos de huéspedes. A esto se suma el compromiso de la isla con el turismo responsable: muchas de las actividades navideñas se desarrollan bajo prácticas sostenibles, reafirmando que celebrar también puede ser una forma de cuidar el planeta.
Esta Navidad y Año Nuevo 2025, Aruba no solo invita a viajar, invita a vivir una experiencia mágica, donde el sol, el mar y la alegría se unen para dar la bienvenida a un nuevo comienzo.
Expreso. Redacción. J.R
La detención del presidente de Plus Ultra Líneas Aéreas, Julio Martínez Sola; de su consejero delegado, Roberto Roselli; el empresario Julio Martínez Martínez y una cuarta persona, el pasado jueves en Madrid ha vuelto a situar a la aerolínea en el centro de la actualidad judicial y política. Todos fueron arrestados por la Policía Nacional tras un registro en la sede de la compañía en busca de documentación, en el marco de una investigación por presunto blanqueo de capitales. Tras pasar a disposición judicial y declarar ante la magistrada Esperanza Collazos, titular del Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, el sábado quedaron en libertad con medidas cautelares: retirada del pasaporte, prohibición de salir de España y obligación de comparecer semanalmente ante el juzgado, según confirman fuentes jurídicas. La causa permanece bajo secreto de sumario. La investigación tiene como eje el rescate público de 53 millones de euros concedido a Plus Ultra en marzo de 2021 por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas, creado durante la pandemia. Según la denuncia de la Fiscalía Anticorrupción, parte de esos fondos públicos se habrían utilizado de forma indebida para devolver préstamos concedidos por sociedades vinculadas a una presunta organización criminal asentada en Francia, Suiza y España, dedicada al blanqueo de capitales. A estos hechos se suman posibles delitos de fraude fiscal y malversación. El mismo Juzgado de Instrucción número 15 ya investigó con anterioridad el rescate de 53 millones y archivó la causa en enero de 2023, una decisión respaldada posteriormente por la Audiencia Provincial de Madrid, que rechazó los recursos presentados por Vox. En sus resoluciones, el tribunal se alineó con el criterio de la Fiscalía y de la Abogacía del Estado, que descartaron la existencia de irregularidades o vulneración de derechos en la tramitación del caso, y la aerolínea defendió haber cumplido los requisitos exigidos para acceder a la financiación pública. Un avión de la aerolínea Plus Ultra. Fuente: Plus Ultra Líneas Aéreas. Mientras la investigación avanza, la situación financiera de la aerolínea muestra mejorías. En los nueve primeros meses de este año, la facturación alcanzó los 157 millones de euros, un 19% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, y la compañía destaca que todos sus indicadores de actividad han crecido por encima del ritmo de 2024. En cuanto al rescate, la aerolínea ha abonado ya 6,2 millones de euros en intereses y otros 3,4 millones en marzo. El primer pago del préstamo, por 19 millones de euros, está fijado para mediados de 2026, mientras que los 34 millones restantes deberán devolverse en 2028. En el plano operativo, Plus Ultra continúa volando con normalidad salvo en la ruta Madrid-Caracas, suspendida por la tensión entre el Gobierno venezolano y Estados Unidos y la retirada de permisos de vuelo. Para mantener la conectividad, la aerolínea ha anunciado que desde el 10 de diciembre está ofreciendo una conexión con Venezuela a través de su ruta Madrid-Cartagena-Madrid, mediante un acuerdo con Laser Airlines. La investigación también ha puesto el foco en Julio Martínez Martínez, empresario vinculado al expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero. Según ha publicado El Confidencial, los investigadores detectaron que este imputado comenzó a eliminar contenido de sus teléfonos móviles y a borrar correos electrónicos días antes de su detención, en un intento de dificultar las pesquisas. En este sentido, la Fiscalía Anticorrupción también le acusa de colaborar en el blanqueo de dinero. Una de sus empresas, Análisis Relevante SL, figura además como cliente de Whathefav SL, la agencia de publicidad de las hijas de Zapatero, según las mismas fuentes. Otro dato que llama la atención, son los recientes cambios accionariales de la aerolínea. En octubre, pocas semanas antes de las detenciones, el presidente ejecutivo de Plus Ultra, Julio Martínez Sola, tomó el control de la compañía al adquirir el 64,3% del capital a los hasta entonces accionistas mayoritarios, de origen venezolano. La operación de compraventa recibió el visto bueno de la SEPI, al estar la aerolínea sujeta a supervisión por el rescate público. El movimiento supuso la salida de los accionistas hispanovenezolanos que habían controlado Plus Ultra durante seis años y que abandonaron el consejo de administración, mientras que Martínez Sola, hasta entonces, solo poseía en torno al 1% del capital de la aerolínea según consta en el Registro Mercantil y ha publicado El Economista.
Los controladores aéreos han “cazado” a través de los radares a un Airbus A350 de Iberia, su avión de mayor envergadura, volando a 1.150 kilómetros por hora al noroeste de Canarias (La transformación silenciosa de Iberia en pos de la rentabilidad).
Según informan en su cuenta de X, ha alcanzado dicha velocidad gracias al viento de cola en altura (se encontraba a 36.000 pies). El avión en cuestión cubría la ruta entre Madrid y Buenos Aires, cuya duración suele situarse entre 12 y 13 horas.
En una de las reacciones al tuit, un usuario de la red social les ha preguntado cuánto tiempo podría ahorrarse gracias a la elevada velocidad. Los controladores le han respondido que “si la velocidad normal es de unos 900 km/h, calcula. Y ten en cuenta que habrá tramos con viento de cola y otros de cara”.
Meliá Hotels International, grupo hotelero líder en España, anuncia la firma de un nuevo hotel en Marbella, uno de los destinos más emblemáticos de la Costa del Sol.
El establecimiento, que operará bajo la reconocida marca Meliá Hotels & Resorts, se reabrirá tras una ambiciosa renovación que lo reposicionará como un referente de calidad, bienestar y experiencia local. La incorporación de este hotel al portafolio de la Compañía se confirma tras alcanzarse un acuerdo sobre el destino de los trabajadores de la anterior operadora del establecimiento.
El futuro Meliá Marbella estará ubicado en una zona estratégica de la ciudad, a escasos metros de la playa, y contará con 191 amplias habitaciones totalmente equipadas.
Entre sus instalaciones destaca su azotea, un espacio con piscina en el que disfrutar de los mejores atardeceres con vistas al mar.
En el plano gastronómico, el Meliá Marbella albergará un restaurante de concepto all-day dinning y un bar, ambos con una cuidada carta y espacio tanto interior como exterior. Apostando por experiencias orientadas al bienestar, las instalaciones del hotel incluyen un spa, así como un completo gimnasio. Todo ello se completa con 5 salas de reuniones y un parking con capacidad para más de 50 vehículos, convirtiéndolo en la opción perfecta no solo para quienes deseen disfrutar de sus vacaciones en la Costa del Sol, también para el segmento MICE.
La apertura del hotel está prevista para 2027, tras una renovación de sus espacios con la ofrecerá una propuesta integral para el viajero moderno y se adaptará a la marca Meliá Hotels & Resorts. El diseño del nuevo Meliá Marbella combinará la elegancia contemporánea con elementos locales, ofreciendo una experiencia auténtica y sofisticada.
Como resalta el presidente y consejero delegado de Meliá, Gabriel Escarrer: ‘la firma del futuro Meliá amplía y diversifica nuestra oferta Premium en Marbella, y al mismo tiempo reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de un turismo de calidad, sostenible y responsable en Andalucía, que tendrá un impacto en la economía de la zona y también, como acredita el acuerdo firmado con los trabajadores esta misma mañana, en el mantenimiento y mejora del empleo’.
La firma del Meliá Marbella se suma a la reciente inauguración del ME Marbella, un hotel de lujo lifestyle que ha revolucionado la oferta de lujo en la ciudad con su propuesta vanguardista, cultural y experiencial, y a la del Meliá Collection Bahía Estepona.
Todos estos proyectos refuerzan la presencia de Meliá en la Costa del Sol donde la compañía ya opera icónicos establecimientos como el Hotel Don Pepe Gran Meliá y cuenta con grandes proyectos como el hotel ME Málaga, que se abrirá este mes de diciembre.
Expreso. Redacción. J.R
La Mesa del Turismo alerta de la existencia de una serie de desafíos y retos estructurales que amenazan la estabilidad del sector a medio plazo. Entre otros, su presidente, Juan Molas, hace referencia al “escándalo del absentismo laboral”, advirtiendo que “pone en riesgo el liderazgo turístico español” (Salto de la Mesa del Turismo: hoja de ruta ambiciosa y más músculo asociativo).
Según ha revelado en una rueda de prensa celebrada en Madrid, “hay 165.000 ausencias diarias de trabajadores de la industria del turismo”, lo cual, “unido a la falta de talento, amenaza la capacidad del sector”. “Tenemos gravísimos problemas de captación de personal e incluso ha habido casos de hoteles que han tenido que cerrar plantas por no encontrar empleados”, lamenta (El absentismo está en niveles “tremendamente preocupantes”).
Paralelamente, muestra su preocupación por la imagen que tiene la sociedad de las profesiones turísticas. “No puede ser que trabajar en turismo constituya un menosprecio, por lo que hemos de esforzarnos para prestigiar el empleo y que los jóvenes comprendan que tienen una oportunidad de carrera profesional válida y satisfactoria”, remarca.
Aunque confirma que el cierre de 2025 será positivo y que las previsiones para 2026 “son optimistas”, la Mesa del Turismo pide que este pronóstico favorable “no conduzca a la autocomplacencia”. “El sector ha de mantenerse vigilante ante la creciente competencia de destinos que ganan cuota en el Mediterráneo, como Grecia, Chipre, Turquía, Croacia, Montenegro o Albania”, señala.
Todos estos países están registrando fuertes incrementos de demanda y disponen de una capacidad hotelera en expansión, comercializando, además, a precios significativamente por debajo de España. Es por ello que Molas apunta que “se perfilan como rivales muy sólidos en precio y calidad, lo que exige que seamos capaces de reforzar la diferenciación, la calidad y la sostenibilidad como elementos distintivos”.
Por último, la Mesa del Turismo incide en la importancia de establecer en los destinos maduros donde exista riesgo de saturación, “un equilibrio entre residentes y visitantes que se apoye en una medida rigurosa de la capacidad de carga social, sanitaria, urbanística, etc.”.
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