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 La unidad de negocio de eventos de Travel Live habilita y pone en valor emplazamientos que se convierten en los más demandados por marcas líderes para celebrar sus eventos corporativos.  Un ejemplo representativo es la Plaza de las Ventas, que ya es el espacio más valorado y demandado de España para acoger eventos de gran calidad para empresas y espectáculos públicos.  Este emplazamiento acogerá este año más de 60 eventos, más de uno por semana, entre grandes actos privados de empresa y conciertos de música, convirtiéndose así en otro motor económico y reputacional para Madrid.   La Plaza de Toros de

Con el proyecto se busca avanzar en la creación de una estrategia común de turismo en la Eurorregión.

La Xunta de Galicia abrió el proceso a través de la cual se oficializará el Clúster Transfronterizo de Turismo en la Eurorregión Galicia- Norte de Portugal.

La licitación tiene por objeto a contratación del servicio de creación del ClusterTur, que deberá desarrollarse antes de 31 de diciembre de este año. El proyecto, presentado en agosto de 2024, nace al amparo de la iniciativa CLUSTERTUR_GNP, financiada por el Programa de Cooperación Transfronteriza Interrex España-Portugal (POCTEP).

Para su desarrollo, Turismo de Galicia colabora con la Agrupación Europea de Cooperación Territorial Galicia-Norte de Portugal (GNP-AECT), Associaçao de Turismo de Oporto y Turismo de Oporto y Norte de Portugal.

Su objetivo principal es promover la cooperación entre los distintos sectores y actores turísticos de la Eurorregión, de tal modo que se potencie la competitividad de las empresas y se avance en la internacionalización del comprado desde un modelo sostenible. Para eso, la licitación prevé la realización de distintas acciones de trabajo en red, que favorezcan la creación de producto turístico transfronterizo, así como la venta intrarregional.

También se contempla el desarrollo de una estrategia de promoción y comercialización del destino, dirigida tanto al comprado ibérico como la otros países, entre ellos Francia, Italia, Estados Unidos y Canadá.

El Camino de Santiago constituye otro de los ejes a través de los que trabajará el ClusterTur, mediante la puesta en valor del Camino Portugués. El presupuesto base de licitación es de 230.000€.

El proyecto está cofinanciado en un 75% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa Interreg VI-A España-Portugal (POCTEP) 2021-2027.

Portugal constituye el primero país emisor de turistas para Galicia, una tendencia que se mantiene en los últimos años. En 2024 se registran cerca de 650.000 noches de viajeros procedentes del país luso, una cifra que supone el 5% del total de la comunidad y que lo sitúa como en el primero territorio internacional de origen de visitantes.

Los datos del primero cuatrimestre de 2025 confirman esta tendencia, con 96.000 pernoctaciones procedentes del país vecino, el 5,0% del total de la comunidad. En lo que va de año, 10.475 personas procedentes de Portugal recogieron a Compostela, llegando a Santiago mayoritariamente a través de los Caminos Portugués y Portugués de la Costa. En 2024 hubo 22.413 peregrinos de Portugal, un 8% más que en el año anterior.

Expreso. Redacción. A.F

La proporción de viajeros que planean un viaje a Europa este verano ha disminuido del 41% en 2024 al 39% en 2025, lo que refleja una caída del entusiasmo en mercados clave de larga distancia, como Estados Unidos, Brasil, Canadá y Japón.

Así, la última edición del Barómetro de Viajes de Larga Distancia, LHTB 2/2025, que ha sido publicado por la Comisión Europea de Viajes y Eurail BV, nos desvela una caída en la confianza de los viajeros de larga distancia a Europa para la temporada de verano de 2025.

Aunque el turismo mundial sigue mostrando resiliencia, la creciente preocupación por los costes, la inestabilidad geopolítica y el debilitamiento de la confianza del consumidor influyen en las decisiones de los consumidores en los mercados clave.

La última encuesta revela que el 57 % de los encuestados en los principales mercados emisores de larga distancia planea viajar al extranjero entre mayo y agosto de 2025, lo que supone una disminución del 1 % en comparación con el mismo período del año anterior. 

La intención de visitar Europa específicamente ha disminuido del 41 % en 2024 al 39 % este año, con una moderación notable en Estados Unidos (-7 %), Brasil (-6 %), Canadá (-5 %) y Japón (-5 %).

Pese a ello, China sigue destacando. Impulsados ​​por la recuperación económica y un cambio en los valores del consumidor, el 72 % de los encuestados chinos afirman que planean visitar Europa este verano, un notable aumento interanual del 10 %.

La percepción de los altos costos sigue siendo la barrera más citada para viajar a Europa, mencionada por casi la mitad de los encuestados que no planean viajar a la región. Esto representa un aumento significativo del 7% con respecto al verano pasado, lo que refleja una creciente sensibilidad a los precios ante la inflación y las fluctuaciones del tipo de cambio.

Entre los encuestados estadounidenses y brasileños, donde la incertidumbre económica y la sensibilidad a los costos son más agudas, más de la mitad cita los costos de viaje como el principal factor disuasorio.

La escasez de tiempo de vacaciones y la preferencia por las vacaciones nacionales también siguen siendo factores importantes, especialmente en Japón, Corea del Sur y Australia. 

Las preocupaciones sobre la guerra ruso-ucraniana han disminuido significativamente: solo el 4% de los encuestados la citaron como una barrera para los viajes a Europa este verano.  Sentimiento mixto en las distintas regiones La percepción de los viajeros hacia Europa varía entre los principales mercados de larga distancia.

En los Estados Unidos, el 33% de los encuestados planea visitar Europa este verano. Esto representa una disminución del 7% con respecto a 2024, debido al aumento de los costos y las preocupaciones políticas, incluyendo la inquietud sobre la percepción de Estados Unidos en el extranjero, que frenan el entusiasmo.

El interés de los ciudadanos del Brasil también ha disminuido en comparación con el año pasado (-6 %), aunque el 45 % de los encuestados aún tiene la intención de viajar a Europa, siendo los viajeros más jóvenes y con mayores ingresos los más entusiastas.

Por su parte, en Canadá, la confianza se está recuperando de los niveles más bajos observados a principios de este año, pero se mantiene por debajo del nivel del verano de 2024. Actualmente, el 37 % de los encuestados canadienses planea viajar a Europa, un 5 % menos que el año pasado, ya que los costes de viaje y las tensiones geopolíticas siguen influyendo en la toma de decisiones.

Los encuestados japoneses muestran el menor interés en visitar Europa entre todos los mercados encuestados, con solo el 13 % planeando viajar a Europa, un 5 % menos que el año pasado. Esto refleja el impacto continuo de la debilidad del yen y la baja confianza del consumidor. 

En Corea del Sur, la percepción general de los viajes de larga distancia se mantiene estable. Solo el 30 % de los encuestados considera Europa, con preferencias centradas en Francia, España e Italia.

Junto con China, Australia destaca como el único otro mercado que registra un claro aumento en la intención de viajar, con un 40% de los encuestados planeando viajar a Europa, un 3% más que el verano pasado. 

Con todo, este año, más viajeros optan por viajar antes en la temporada de verano. Si bien julio y agosto siguen siendo meses de alta demanda para el 46% de los encuestados, el interés en mayo y junio ha aumentado del 24 % en 2024 al 34 % en 2025.

Se apunta que los patrones de gasto también están cambiando: el porcentaje de encuestados que planea gastar más de 200 euros al día ha disminuido un 11%, mientras que quienes esperan gastar entre 100 y 200 euros al día ha aumentado al 40%.  

En todos los mercados, la restauración sigue siendo la principal prioridad presupuestaria (65%), seguida de las actividades turísticas y las compras. El presupuesto para transporte (41%) también es significativo, lo que probablemente refleja el elevado número de viajes multidestino planificados, una tendencia que sigue definiendo el atractivo de los viajes europeos. 

Para Miguel Sanz, presidente de la Comisión Europea de Viajes, ‘en un momento de pérdida de confianza del consumidor a nivel mundial, es más importante que nunca fortalecer la posición de Europa como destino principal. Esto implica mejorar la competitividad y la accesibilidad de las experiencias europeas, a la vez que se siguen promocionando destinos menos conocidos y viajes fuera de temporada. Con el enfoque estratégico adecuado, Europa puede seguir ofreciendo un turismo valioso y de alta calidad tanto a visitantes como a residentes’.

Expreso. Redacción. J.R

Esta iniciativa busca fomentar el conocimiento del destino saudí y dinamizar el flujo de viajeros desde España a través de una operativa turística integral y multicanal.

World2Meet, W2M, la división de viajes del Grupo Iberostar, ha sellado una alianza estratégica con la Autoridad de Turismo de Arabia Saudita (SAT) con el objetivo promover el país de Oriente Próximo entre los viajeros españoles como un destino repleto de historia, cultura y paisajes sorprendentes.    

La propuesta contempla un enfoque transversal que abarca todas las marcas y líneas de negocio del grupo, incluyendo el turismo vacacional, los viajes corporativos y el segmento MICE (viajes de incentivo, reuniones y congresos).

Esta operativa integral, permitirá a W2M desplegar una potente operativa turística que conectará a los viajeros con nuevas experiencias a través de campañas dirigidas tanto al cliente final como a los canales de distribución y venta.    

Arabia Saudí estará presente en los catálogos y plataformas de los turoperadores de W2M, así como en su red de agencias y canales B2B y B2C, con propuestas diseñadas para inspirar al viajero español.

La operativa incluirá paquetes exclusivos, rutas temáticas, contenidos personalizados, formación para agentes y una estrategia de comunicación multicanal que mostrará la riqueza cultural, natural y patrimonial del destino.    

Alejandro Subías, director general Corporativo de W2M, ha señalado: ‘Arabia Saudí es una región con un enorme potencial por maximizar, y estamos convencidos de que esta alianza nos permitirá acercar a los viajeros a un destino que sorprende, inspira y ofrece experiencias auténticas, capaces de marcar la diferencia y responder a la demanda de un viajero cada vez más curioso y exigente. Este acuerdo refleja además nuestra apuesta por un modelo que conecta culturas y transforma la forma en la que concebimos los viajes’.    

Aunque la duración inicial del acuerdo abarca un año, W2M tiene la voluntad de consolidar esta colaboración en el tiempo, con el objetivo de convertir Arabia Saudí en un destino habitual dentro del imaginario del viajero español.

Esta alianza sienta las bases de una cooperación sólida que irá evolucionando en función de las nuevas oportunidades del mercado y la respuesta del consumidor.

Expreso. Redacción. A.F

El aumento del absentismo laboral está generando graves problemas en las empresas hoteleras de España, pero hasta ahora el debate ha sido escaso. Fuente: Adobe Stock ¿Qué soluciones se plantean ante el absentismo? La vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, aseguró recientemente, durante su intervención en un Foro organizado por Cinco Días y Prisa Media, que “hay margen para actuar” en materia de absentismo laboral. Concretamente, se refirió al proyecto de ley para reducir la jornada laboral, que está ahora en trámite parlamentario. “Podemos buscar formulaciones de la mano de la jornada laboral, de esa norma, para fijarnos un objetivo de reducción del absentismo”, manifestó Díaz. Para la titular de Trabajo, también hay una parte del absentismo que tiene que ver con el mal funcionamiento de las administraciones sanitarias “y que el Gobierno tiene muy bien calibrado”. Sin embargo, desde la asociación empresarial Mesa del Turismo no ven con buenos ojos la iniciativa de reducir la jornada laboral. Su presidente, Joan Molas, tras matizar que esta entidad no asume ni desea inmiscuirse en responsabilidades que son competencia de las patronales, opina que “imponer la jornada de 37 horas y media puede afectar no sólo la competitividad, sino también la rentabilidad de las empresas turísticas”. ¿Qué medidas propone el sector hotelero para reducir el absentismo? Para el presidente de la confederación hotelera española CEHAT y dela provincial de Tenerife Ashotel, Jorge Marichal, una de las soluciones para rebajar los elevados niveles de absentismo implicaría “poner recursos en el sistema sanitario, sea el sistema sanitario común a través de las Comunidades Autónomas o a través de todos los recursos que hay, me refiero con esto las mutuas”. "Lo que tiene que hacer el Gobierno es dejar entrar ya de una vez por todas a las mutuas en el tema de la IT" Según defienfe Jorge Marichal, “lo que tiene que hacer el Gobierno es dejar entrar ya de una vez por todas a las mutuas en el tema de la IT (incapacidad temporal), para esta forma que la gente se cure antes. Y si la gente se cura antes, nos saldrá más barato a toda la sociedad. Lo que tenemos que conseguir es que quien esté enfermo se recupere lo antes posible”, insiste el presidente de Ashotel y de la Cehat. Marichal es consciente que dar más responsabilidad a las mutuas puede generar suspicacias entre los sindicatos y trabajadores, “pero pueden establecerse mecanismos para que en situaciones de duda haya una tercera opinión”. En cualquier caso, añade, “estamos viendo que algunas clases de enfermedades se han incrementado sospechosamente después de la COVID. Hay que fijarse en eso y sobre todo poner los recursos que hay disponibles para que la gente pueda sanar antes”. "Hay que empezar por reevaluar el sistema de concesión de las bajas: cómo se conceden, cómo se revisan, cómo se hace el seguimiento" El mismo argumento es compartido por la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM). Su vicepresidenta ejecutiva, María José Aguiló, considera que “las soluciones tienen que venir desde la propia Administración. Hay que empezar por reevaluar el sistema de concesión de las bajas: cómo se conceden, cómo se revisan, cómo se hace el seguimiento. Antes tú tenías que ir al centro de trabajo y entregar la baja. El hecho de dar la cara y que te vieran era un diferencial”, remarca. “Tiene que haber una mayor colaboración con las mutuas, se tiene que poder intercambiar la información entre las mutuas y el sistema público de salud, hay que facilitar las pruebas para que sean más rápidas, para ganar fluidez en los tratamientos y en las posteriores altas, porque el coste es muy elevado, unos 2.000 millones de euros al mes. El Estado se responsabilizada del 75% y las empresas del 25%, imagina la cuantía que supone el absentismo”, reflexiona Aguiló. La vicepresidenta ejecutiva de FEHM considra que a través del convenio colectivo “el margen de maniobra es escaso”, por eso urge una solución desde el sector público. Ocurre, como explica María José Aguiló, que “en nuestro convenio colectivo hay un complemento de incapacidad temporal, el cual suplementa el salario del trabajador mientras está de baja, para que cobre lo mismo que si estuviera trabajando. Cuando se creó esto complemento era un plus, porque no había esta casuística tan alta, pero en este momento hay que hacer un replanteo”. Sin embargo, el tiempo apremia y algunas cadenas hoteleras han optado por soluciones más imaginativas, entre ellas, asegurarse que podrán contar con más trabajadores de temporada, procedentes de otras regiones del país. La clave: garantizarles que tendrán un alojamiento durante varios meses, sin necesidad de pagar alquileres de viviendas a precios estratosféricos en destinos muy demandados. “Los datos al alza del absentismo señalan que estamos ante una lacra en nuestra industria" Según explica el director general de una cadena hotelera con establecimientos en Baleares, Costa del Sol y Canarias, “los datos al alza del absentismo señalan que estamos ante una lacra en nuestra industria. En nuestro caso hemos ido paliando un poco este fenómeno tomando medidas desde que vimos el problema en sus inicios, aprovechando todos los espacios que tenemos en los hoteles: zonas vacías en los bajos, construyendo plazas de alojamiento para nuestro personal… Viendo lo que está pasando, puedo decir que estamos en una situación preocupante, pero dentro de lo que cabe la intentamos ir solventando”. A pesar de todo, en esta cadena hotelera el absentismo en sus hoteles de Mallorca y Menorca se sitúa en un 9%, en Ibiza están al 12% mientras que en Málaga rondan 11%, “pero en los hoteles de Canarias seguimos estando muy altos, casi a un 21%”. "Donde se presenta un desafío aún mayor es en el perfil no cualificado, con una resolución mucho más compleja" En declaraciones a HOSTELTUR, el director general de la cadena Lopesan, Jose Alba, explicaba que el absentismo laboral se ha convertido en uno de los mayores desafíos para el sector. “Está en cotas absolutamente nunca vistas antes, en torno al 11% pero hay microdestinos en Tenerife que superan el 20%, algo gravísimo”. Según indica este directivo, las empresas del sector turístico tendrán que replantear sus sistemas de trabajo, sobre todo tras los cambios que ha traido la era pospandemia. Así, una de las prioridades será “cumplir mucho más con la conciliación de la vida personal del empleado en sentido amplio, y cómo esa vida encaja dentro de maximizar su productividad en un entorno laboral más tradicional. Ahí está el reto. Desde el punto de vista del personal cualificado, creo que podemos tener una oportunidad. Donde se presenta un desafío aún mayor es en el perfil no cualificado, con una resolución mucho más compleja.” "Se necesitan propuestas de la Administración para contemplar la problemática y buscar soluciones conjuntas bajo la cogobernanza”. Javier Hernández, vicepresidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) explica que la media anual de absentismo en los hoteles se sitúa en el 8,5%, pero durante los meses de julio y agosto se incrementa de forma considerable hasta alcanzar cifras de entre el 12 y el 14% de media en la provincia. Como soluciones a futuro, cree necesario establecer planteamientos distintos al complemento del 100% de Incapacidad Temporal (IT), o sistemas de prevención dirigidos a la ergonomía, la atención psicológica o la formación en riesgos laborales. Asimismo, considera que las iniciativas para atajar este problema pasarán por “propuestas de la Administración para contemplar la problemática y buscar soluciones conjuntas bajo la cogobernanza”. “Si el sistema va a colapsar, lo mejor es poner soluciones encima de la mesa” Mientras tanto, la Asociación Hotelera de Menorca (Ashome) ha propuesto a las administraciones públicas llevar a cabo un proyecto piloto en la isla para reducir los índices de absentismo. Según explica Azucena Jiménez, gerente de esta entidad, el procedimiento que sigue una baja es muy complejo y puede mejorarse. “En la actualidad, cuando un trabajado recibe la baja, pasa a una mutualidad que lleva el control. La mutua tiene que hacer el seguimiento, pruebas médicas, rehabilitación y cuando la mutua decide que la persona ya puede volver a incorporarse al mercado laboral, emite un informe de alta que tiene, a su vez, que ser ratificado por otro médico de la Administración, que debe realizar otro seguimiento para autorizar el alta”, detalla Jiménez. Toda esta cadena de acciones es, en muchos casos, la que termina demorando la reincorporación de los empleados a sus equipos, añade. Así pues, para contribuir a la reducción del absentismo, además de incentivar entre los hoteles las inversiones en bienestar de los empleados y medidas que promuevan un ambiente de trabajo positivo y saludable, Ashome puso sobre la mesa una serie de sugerencias, e incluso mantuvo encuentros con las mutuas y la Conselleria de Salut de Baleares. En este sentido, propone que el sector hotelero en Menorca se convierta en un “destino piloto” para probar la iniciativa. La normativa dice que la gestión de las bajas laborales derivadas de Contingencias Comunes está regulada, en gran medida, por cada Comunidad Autónoma y está en manos de los Servicios Públicos. “Si el sistema va a colapsar, lo mejor es poner soluciones encima de la mesa”, advierte Jiménez. Una de las sugerencias es que las mutuas puedan participar activamente en los procesos de recuperación de los trabajadores. De esa forma, se agilizarían las altas y se aliviaría las listas de espera. En esa línea, Ashome propone que “los informes médicos de la mutuas no tengan que ser avalados por una segunda opinión. Si un médico, que ya forma parte del sistema, dice que la persona puede volver a incorporarse al mercado laboral, pues que en cuestión de cinco o diez días se reincorpore si no se emite un informe. Lo que sería un silencio positivo”. Por otra parte, desde Ashome insisten en la necesidad del entendimiento entre las mutuas y la Seguridad Social, que haya un acceso a la historia clínica completa del paciente por parte de cada organismo para “evitar duplicidades y evitar tareas burocráticas a médicos”, que además “generan un gasto innecesario”. En definitiva, “estamos intentando trabajar con la Administración, sabemos que es difícil, que no hay soluciones mágicas, pero hay que intentar ir poniendo pequeños remedios”. ¿Qué medidas proponen los sindicatos? Borja Suárez, Secretario General de CCOO Servicios Canarias, propone varias medidas para rebajar las cifras de incapacidad temporal. “El problema no es ni que los médicos den bajas fraudulentamente, ni que la gente no quiera trabajar. El problema es que la gente se enferma en su trabajo. Por eso creemos que tenemos que buscar medidas preventivas reales. Sin embargo, las empresa consideran la prevención como un gasto, no como una inversión y así se refleja en sus cuentas”. ¿Cómo se podría mejorar la prevención en el sector hotelero, según los representantes de los trabajadores? “Lo primero sería hacer estudios pormenorizados de las cargas de trabajo por ratio de clientes y por ratio de ocupación, pues la hostelería es muy diversa. Borja Suárez recuerda asimismo que el incremento de las bajas se está produciendo en un contexto en que las llegadas de turistas han registrado un gran crecimiento "mientras las plantillas no han aumentado en correspondencia a esos incrementos de actividad”. Por otro lado, añade, “la hostelería se tiene que actualizar en el reparto de turnos, pues algunos son muy extensos; también pueden incorporarse camas elevables, mobiliario más ligero, etc. En resumidas cuentas, se podría prestar un servicio óptimo sin que las plantillas enfermen, aunque las dos partes tienen que mostrar voluntad y buscar acuerdos, no solo en temas económicos”. En resumidas cuentas, dice el portavoz de CCOO, “hay que invertir más en la sanidad pública para que dé un buen servicio y puedan reducirse las listas de espera -que ahora se prolongan meses- y debe invertirse más en prevención. Según indican varios estudios, para que haya una mejora de la productividad tiene que haber unas mejoras sociales, como la reducción de la jornada, incremento de salarios, etc. Y luego aún quedan otros temas, por ejemplo, a los trabajadores también les influye psicológicamente tener que perder tres horas en desplazamientos en carretera al puesto de trabajo”. "Tenemos un problema encima de la mesa, pero el problema no se soluciona diciendo que los trabajadores no quieren trabajar" Hemos preguntado también a Borja Suárez si cree que el clima de diálogo actual entre los agentes sociales, económicos y políticos es óptimo para negociar estas medidas. “Yo no sé si es el clima óptimo cuando elevamos el tono en todos los sitios y la crispación social cada día es peor, pero creo que hay que sentarse y dialogar. La confrontación nos va a llevar a alargar el proceso. Evidentemente tenemos un problema encima de la mesa, pero el problema no se soluciona diciendo que los trabajadores no quieren trabajar o que los trabajadores son fraudulentos o que los médicos son fraudulentos. Hay que sentarse, primero hacer autocrítica de qué nos hemos hecho bien, qué podemos mejorar y a partir de ahí, tal como hemos hecho en el pasado en todos los convenios colectivos y acuerdos sociales, sentarnos a la mesa, bregar y sacar un resultado que sea óptimo para los trabajadores y si es óptimo para los trabajadores también será óptimo para las empresas”, remarca el representante de CCOO. Valoraciones de la Mesa del Turismo sobre el absentismo en los hoteles En opinión de Joan Molas, presidente de la Mesa del Turismo, “es escandaloso que determinadas zonas turísticas tengan un absentismo por encima del 20%. Y otras muchas comunidades y provincias, tengan entre un 12 y un 18%. Es absolutamente escandaloso, no hay otro país en la Unión Europea que que tenga estas cifras, que vienen provocadas probablemente por una falta de conciencia de lo que representa el sector turístico para España”. En este sentido, el presidente de la Mesa del Turismo cree necesario un ejercicio de autocrítica. “En el sector privado tenemos que hacer nuestro análisis porque quizá no hemos sabido transmitir a la sociedad española la importancia trascendental del turismo: es el sector económico que más aporta al PIB de España. Estamos hablando de un 13,4% directo y el 8% indirecto. Además, este año se superarán los tres millones de personas empleadas por el sector turístico”. ¿Qué soluciones se plantean desde la Mesa del Turismo? “Se podría rebajar la presión de los centros de salud adscritos a la Seguridad Social. Es decir, que sean los médicos de las mutuas, contratadas por las empresas, los que revisen, al cabo de X días de baja, si la enfermedad sigue igual, o si ha mejorado o si ya se le puede dar de alta al trabajador. Nosotros entendemos que cambiaría el panorama completamente”. "Deberíamos ser capaces de concienciar a la sociedad que el turismo genera un saldo positivo de 68.400 millones de euros en la economía española, que sirven para pagar pensiones, educación, sanidad, infraestructuras...” En cualquier caso, añade Joan Molas, lo más importante sería que los gobiernos, independientemente de su signo político, transmitieran junto al sector privado la importancia de apoyar a una industria “que es de las pocas con verdadero futuro en el conjunto de la economía española”. En este sentido, “deberíamos ser capaces de concienciar a la sociedad que el turismo representa el 21% del PIB, directo e indirecto, y genera un saldo positivo de 68.400 millones de euros en la balanza de pagos, y que buena parte de sus beneficios se destinan a financiar el sistema público: pensiones, educación, sanidad, infraestructuras, entre otros servicios esenciales”. En resumidas cuentas, “o el sector público y el privado acuerdan de forma conjunta medidas concretas para erradicar la lacra del absentismo laboral, que hoy por hoy supone una auténtica estafa -actuando con firmeza mediante regulación, inspección y campañas de concienciación- o nos enfrentaremos a consecuencias graves que pueden dañar seriamente la imagen de la marca España”, concluye Joan Molas. Este artículo forma parte de un reportaje a fondo elaborado por HOSTELTUR sobre el impacto del absentismo laboral en la hotelería española, un artículo que se ha ido publicando por entregas. Los diferentes artículos son: El elefante en la habitación (lunes, 9 de junio) ¿Por qué se dispara el absentismo en el sector hotelero? (martes, 10 de junio) Salud mental y picaresca en el absentismo laboral de los hoteles (miércoles, 11 de junio) Los costes del absentismo laboral en la hotelería (jueves, 12 de junio) ¿Qué soluciones hay para reducir el absentismo en el sector hotelero? (viernes, 13 de junio)

El surf llegó a España a mediados del siglo XX, introducido por turistas - principalmente ingleses y norteamericanos- que trajeron consigo sus propias tablas y una pasión por las olas. Fueron los primeros pasos de un deporte que hoy tiene una comunidad consolidada. Nombres como Félix Cueto y Amador Rodríguez, pioneros asturianos que comenzaron a surfear con una tabla de madera tallada a mano, marcan el inicio de esta historia. Sin embargo, no todas las playas están preparadas para recibir surfistas. La forma del fondo marino, el tipo de rompiente, las mareas y los vientos son factores determinantes. Las olas son fenómenos complejos y su regularidad convierte a ciertas playas en destinos muy valorados. Espacios como Somo, Salinas, Zarautz o Razo son ejemplos de localizaciones en España donde las condiciones suelen ser favorables Su popularidad, no obstante, conlleva una mayor afluencia y, en ocasiones, una pérdida del contacto íntimo con la naturaleza que define al surf como práctica. A continuación, una selección de las diez playas consideradas entre las mejores para practicar surf, según HeyMondo, basadas en la constancia de las olas, las condiciones del mar y la infraestructura local relacionada con este deporte. Mejores playas para hacer surf del mundo Waimea Bay en Hawái, EE.UU. En la costa norte de la isla de Oahu, Waimea Bay es uno de los lugares más representativos del surf a nivel mundial. En esta playa comenzó a practicarse el surf de grandes olas durante los años 50. La temporada más activa se extiende de noviembre a abril, cuando las olas alcanzan su mayor tamaño y potencia, convirtiéndola en un punto de referencia para surfistas avanzados. Waimea Bay las olas pueden alcanzar hasta 15 metros Fuente: Adobe Stock Gold Coast en Australia Ubicada en el estado de Queensland, la Gold Coast ofrece más de 70 kilómetros de playas con rompientes consistentes. Destacan zonas como Superbank, Kirra y Burleigh Heads, donde las olas pueden recorrer hasta medio kilómetro. Esta región se caracteriza por su constancia de olas y su tradición surfista, consolidándola como uno de los epicentros del surf en el hemisferio sur. Lagundri Bay en Isla de Nías, Indonesia Situada al sur de la isla de Nías, frente a la costa occidental de Sumatra, Lagundri Bay es un destino habitual en las rutas del surf en el sudeste asiático. Su geografía costera genera olas largas y bien definidas sobre fondo coralino. La temporada óptima va de mayo a septiembre, aunque puede ofrecer buenas condiciones desde marzo. Jeffrey’s Bay en Sudáfrica En el sureste de Sudáfrica, esta localidad costera es reconocida por su ola de derecha, considerada una de las más largas y regulares del mundo. Se forma donde se encuentran las corrientes cálidas del Índico con las frías del Atlántico. Las secciones conocidas como Supertubes o Boneyards son especialmente apreciadas por surfistas de alto nivel. Bundoran Beach en Irlanda Situada en el condado de Donegal, al noroeste de Irlanda, Bundoran es una playa atlántica rodeada de acantilados. Ofrece olas potentes y consistentes, que pueden alcanzar los tres metros, siendo adecuada para surfistas experimentados. Las bajas temperaturas del agua hacen indispensable el uso de traje de neopreno durante todo el año. Mejores playas para hacer surf en España Playa de Mundaka en Vizcaya Situada en la Reserva de la Biosfera de Urdaibai, Mundaka es reconocida por su ola de izquierda, una de las más valoradas a nivel mundial. Esta ola puede alcanzar hasta cuatro metros de altura y extenderse a lo largo de 400 metros, formando un tubo largo y potente. Es un lugar frecuentado por surfistas experimentados y ha sido escenario de importantes campeonatos internacionales. Playa de Zarautz en Guipúzcoa Con más de dos kilómetros de longitud, Zarautz es uno de los destinos más populares para la práctica del surf en el País Vasco. Su playa abierta ofrece condiciones constantes y adecuadas para todos los niveles, desde principiantes hasta surfistas avanzados. La cultura del surf está muy presente en la localidad, con numerosas escuelas, tiendas especializadas y un ambiente enfocado en este deporte. Zarautz es famosa por albergar prestigiosas competiciones de surf, como el Zarautz Pro, de la Liga Mundial de Surf Fuente: Adobe Stock Playa de Valdearenas en Cantabria Ubicada en el Parque Natural de las Dunas de Liencres, esta playa se caracteriza por su fuerte oleaje y amplios espacios naturales. Es ideal para surfistas con cierta experiencia, especialmente entre la primavera y el otoño, cuando las condiciones del mar son más consistentes. El entorno poco urbanizado ofrece además un contacto directo con la naturaleza. Playa de Los Lances en Tarifa (Cádiz) Esta extensa playa, situada frente al Estrecho de Gibraltar, destaca por sus condiciones ventosas que favorecen tanto el surf como el kitesurf. Aunque Tarifa es conocida principalmente por el viento, Los Lances cuenta con buenas rompientes para surfear, especialmente cuando sopla poniente. La zona ofrece un entorno dinámico con múltiples opciones para deportes acuáticos. Playa de Las Américas en Tenerife En el sur de la isla de Tenerife, esta playa ofrece una rompiente de izquierda que se mantiene activa durante la mayor parte del año, gracias a las condiciones climáticas estables del archipiélago. Es adecuada para surfistas de nivel intermedio y resulta especialmente favorable con marea media y vientos del sur o sureste. La presencia de escuelas y servicios la convierte en un destino accesible para quienes quieren progresar en su técnica. Consejos para elegir un destino de surf La práctica del surf durante todo el año depende de factores geográficos y climáticos Viajar con la tabla a cuestas o descubrir el surf durante unas vacaciones es cada vez más habitual entre quienes buscan algo más que turismo de sol y playa. El surf, como actividad de turismo deportivo, no solo permite conectar con el entorno natural de una forma activa, sino también explorar rincones costeros con una mirada distinta, más atenta al ritmo del mar, al viento y a las mareas. Pero, ¿se puede surfear durante todo el año en España? La respuesta depende de la zona. En el norte peninsular -Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco- el invierno es la temporada reina: olas grandes, vientos adecuados y playas menos concurridas. Eso sí, es fundamental ir bien equipado, ya que las temperaturas bajan tanto dentro como fuera del agua. En verano, aunque las condiciones son más suaves y las olas menos frecuentes, las escuelas y los alojamientos orientados al surf se multiplican, lo que lo convierte en una época ideal para iniciarse en este deporte o disfrutarlo en familia. Las Islas Canarias, por su parte, ofrecen un escenario privilegiado para quienes buscan surf todo el año. Gracias a su clima templado y su exposición al Atlántico, muchas de sus playas garantizan condiciones estables en cualquier estación. Para quienes viajan a destinos lejanos, como Indonesia, Costa Rica o Australia ofrecen temporadas prolongadas de buenas olas y temperaturas agradables, combinando aventura, deporte y cultura. Al planificar una sesión de surf durante tu viaje, conviene también tener en cuenta las mareas. La marea baja suele desplazar las rompientes mar adentro, dando lugar a olas más previsibles y adecuadas para principiantes. En cambio, con marea alta, el volumen de agua aumenta, las olas rompen más cerca de la orilla y suelen ser más potentes, algo que atrae a surfistas con más experiencia.

A partir del 15 de julio, se eliminan algunas de las restricciones existentes. Las bicicletas plegables ya no requerirán funda para acceder al tren, y las bicicletas desmontadas podrán trasladarse por vestíbulos y andenes hasta las puertas de acceso. También se autorizará el transporte de bicicletas completas en los trenes Avant, comenzando por el corredor gallego entre A Coruña, Santiago y Ourense. Otra de las novedades destacadas es la incorporación del complemento “Tren + Bici” en servicios de Media Distancia con reserva. Este servicio asegura un asiento junto al espacio habilitado para bicicletas, sin coste adicional, eliminando así el suplemento de 3 euros aplicado hasta ahora para viajes superiores a los 100 kilómetros. Renfe permitirá llevar bicicletas sin desmontar en trenes Avant. Fuente: Renfe Actualmente, más del 80% de los trenes operados por Renfe Viajeros admiten bicicletas completas sin recargo adicional, principalmente en Cercanías y Media Distancia. También se permiten bicicletas plegadas o desmontadas en trenes AVE, Alvia, Euromed e Intercity, mientras que en Avlo se aplica un suplemento de 10 euros. El plan incluye la instalación progresiva de nuevos pictogramas en trenes y estaciones para mejorar la identificación de accesos y espacios para bicicletas y personas con movilidad reducida. La renovación ya comenzó en unidades Civia y continuará en toda la flota de Cercanías y Media Distancia. Además, Renfe ha completado la primera fase de instalación de aparcamientos seguros para bicicletas y patinetes en varias estaciones de Cercanías de Madrid. También se está reformando el sistema de información y venta para incluir opciones intermodales y filtros específicos para viajes con bicicleta.

La nueva enseña se denomina Zaria, cuyo concepto se centra en "priorizar la calidad, el diseño funcional y la calidez en el servicio, democratizando así el acceso a su reconocida filosofía de hospitalidad", explican sus responsables. Zaria debutará con un proyecto de rehabilitación en el sur de la isla de Tenerife, en el que Ska Group invertirá 5 millones de euros para la transformación integral del futuro establecimiento. "Este primer hotel Zaria marcará el inicio de una nueva línea de crecimiento dentro del grupo, sentando las bases para futuras aperturas en destinos tanto urbanos como vacacionales". La nueva enseña se estrenará en diciembre en el sur de Tenerife. Fuente: Ska Group La nueva marca nace con el objetivo de "redefinir lo que un hotel de tres estrellas puede ofrecer". Así, buscan en su propuesta "combinar accesibilidad con la esencia de nuestro sello: excelencia operativa, atención al detalle y vocación de servicio”, destaca el equipo directivo de la compañía. Con esta nueva enseña, Ska Group pretende reforzar su posición en el sector y "abrirse a nuevas oportunidades para crecer en segmentos clave del mercado turístico internacional".

A partir de este mes de agosto, Venezuela y Rusia van a fortalecer su cooperación en turismo por la activación de nuevas operaciones chárter.

La decisión responde a la firma de un convenio entre la operadora nacional venezolana de turismo, Venetur, y la empresa rusa Pegas Touristk. 

Así, se destaca que la ministra de Turismo de Venezuela, Leticia Gómez, subrayó la información, que pretende potenciar la llegada de turistas rusos a Venezuela. 

Cabe apuntar que este convenio firmado cuenta con una duración de tres años y promete traer un vuelo semanal, lo que significa transportar a un total de 430 turistas rusos a los destinos más emblemáticos de Venezuela, como Canaima, Margarita y las regiones orientales del país.

De este modo, Venezuela recibirá alrededor de 15.480 visitantes rusos cuando concluya este año.

Expreso. Redacción. T.R

Ryanair impondrá una multa de 500 euros a los pasajeros que muestren un comportamiento inadecuado en sus vuelos y sean expulsados del avión por dicho motivo (Ryanair: “Estamos teniendo cifras récord de pasajeros conflictivos”).

Un portavoz de la low cost apunta que la medida tratará de “ayudar a garantizar que nuestros pasajeros y la tripulación viajen en un ambiente cómodo y sin estrés. Es inaceptable que sufran trastornos innecesarios por el comportamiento de un pasajero indisciplinado”.

Aunque la compañía asegura que se tratan de “hechos aislados que ocurren en todas las aerolíneas”, lo cierto es que su propio consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, reconoció recientemente que “estamos teniendo cifras récord”, principalmente desde el pasado verano.

Además de la sanción económica, la compañía irlandesa continuará persiguiendo por la vía civil a quienes provoquen incidentes a bordo. “Esperamos que nuestro enfoque proactivo actúe como elemento disuasorio”.

 

Lopesan Costa Bávaro Resort, Spa & Casino, el emblemático resort de Lopesan Hotel Group en Punta Cana, ha sido galardonado por cuarto año consecutivo con la codiciada designación Cuatro Diamantes por la American Automobile Association, AAA Travel Service.

Este prestigioso reconocimiento anual reafirma el compromiso del resort con la excelencia en el servicio, la atención al detalle que ofrece a sus huéspedes, la calidad de su propuesta gastronómica y el cumplimiento de unos estrictos estándares higiénicos 

La designación Cuatro Diamantes de la AAA es un sello distintivo de calidad en la industria hotelera, otorgado tras una rigurosa evaluación realizada por inspectores profesionales de AAA Travel Service.

Estos expertos evalúan exhaustivamente miles de hoteles en todo el mundo, basándose en criterios que abarcan desde la calidad de las instalaciones y servicios hasta la limpieza, el confort y la experiencia general del huésped. 

En esta ocasión, la auditoría del Lopesan Costa Bávaro se llevó a cabo bajo la modalidad de Mystery Guest. Este método implica que los inspectores de AAA se hacen pasar por huéspedes comunes, lo que permite una evaluación anónima y objetiva de todos los aspectos del resort, desde el check-in hasta el check-out.

Esta metodología garantiza que la calificación refleje fielmente la experiencia real de los viajeros que eligen Lopesan Costa Bávaro. 

Lopesan Costa Bávaro Resort, Spa & Casino se ha posicionado como un referente en el competitivo mercado de República Dominicana y uno de los hoteles más destacados de todo el Caribe.

El resort destaca por su sofisticada arquitectura, sus exuberantes jardines tropicales y su extensa playa de arena blanca, ofreciendo una experiencia vacacional inigualable en el segmento todo incluido.

Esta distinción supone un impulso para la construcción de la segunda fase del megaproyecto de Lopesan Hotel Group en Playa Bávaro, que tiene previsto abrir sus puertas el próximo verano 

Entre los aspectos clave que contribuyeron a la revalidación del reconocimiento AAA Cuatro Diamantes se encuentran los servicios exclusivos que el Lopesan Costa Bávaro brinda a sus huéspedes, incluyendo el OM Spa Costa Bávaro, su casino, la amplia propuesta de ocio y diversión, con espectáculos nocturnos en su teatro, y un servicio de conserjería personalizado.

La exquisita propuesta gastronómica que presenta el hotel también desempeñó un papel esencial en esta auditoría. El resort ofrece una amplia variedad de restaurantes y bares que deleitan a los paladares más exigentes, con opciones que van desde la cocina local e internacional hasta propuestas de lo más sofisticadas. 

Otro de los puntos clave fue la hospitalidad que ofrece el equipo humano que atiende a los clientes. El personal del Lopesan Costa Bávaro se distingue por su calidez, profesionalidad y dedicación, lo que asegura que cada huésped se sienta bienvenido, valorado y atendido en todo momento.

Por último, la valoración realizada por AAA Travel Service ha puesto de manifiesto las instalaciones de primer nivel del resort, con habitaciones y suites que ofrecen un confort y elegancia incomparables, equipadas con todas las comodidades modernas y con impresionantes vistas al mar Caribe o a los jardines.

El resort también cuenta con espectaculares piscinas, áreas de recreación y espacios para eventos. 

Además del reconocimiento AAA Cuatro Diamantes, Lopesan Costa Bávaro ostenta el sello Inspected Clean, que certifica los rigurosos protocolos de higiene y desinfección implementados en todas las áreas del resort, garantizando la seguridad y el bienestar de los huéspedes.  

Expreso. Redacción. T.R

Level se posiciona como la aerolínea con mayor potencial de crecimiento tras la futura ampliación de El Prat. Fuentes del sector apuntan a El Economista que está bien situada para expandirse, no solo hacia América, su principal mercado hasta ahora, sino también hacia “el este y otros mercados” que Iberia no cubre (Level se independiza de Iberia).

Con base operativa en Barcelona y dedicada al largo radio, la compañía del grupo IAG ha experimentado un notable incremento de actividad en el último año, con un 20% más de pasajeros transportados y un aumento del 35% en sus trayectos. En la actualidad, vuela a siete destinos intercontinentales desde la capital catalana, varios de ellos en exclusiva. (Level se vuelca con América: más de 652.000 plazas en verano).

Este posible reparto de funciones con Iberia cobra fuerza ante las diferencias de posicionamiento. Iberia mantiene un enfoque premium, centrando sus esfuerzos en Madrid-Barajas, mientras que Level opera bajo un modelo más económico. Ello facilitaría la convivencia de ambas sin generar solapamientos directos en sus respectivas ofertas comerciales.

Además, desde su separación emancipación de Iberia, formalizada en diciembre del año pasado, Level ha intensificado sus planes de expansión. En 2024, duplicó su plantilla en oficinas, reforzado todos sus departamentos y lanzado convocatorias para incorporar nuevo personal de vuelo. Además, ha sumado una séptima aeronave a su flota en Barcelona, y prevé continuar ampliándola en los próximos meses.

Pero en este nuevo escenario, también entra en juego Vueling, que es la aerolínea reina en el aeropuerto catalán con una cuota de mercado del 41,2%. En 2023 transportó a más de 20 millones de pasajeros desde Barcelona, y en 2024 rozó los 22 millones, según datos de Aena. Además, hay que tener en cuenta que cerca del 20% del tráfico de Level proviene de Vueling.

 

El RD Tourism Roadshow Madrid ha sido el evento central de una visita comercial a España, donde se ha reflejado la espectacular proyección del destino y las magníficas previsiones para el mercado español. 

República Dominicana, destino turístico líder de la región Caribe, desembarcó, días atrás, en España con motivo de la celebración del RD Tourism Roadshow Madrid, un evento exclusivo organizado por el Ministerio de Turismo dominicano que ha congregado a más de 250 profesionales de la industria turística española entre turoperadores, agencias de viajes y aerolíneas, además de prensa especializada.

El encuentro, orientado a consolidar alianzas y acuerdos comerciales, así como a reforzar la promoción turística en vísperas de la temporada de verano, fue liderado por el ministro de Turismo, David Collado, quien destacó el posicionamiento estratégico de la República Dominicana y la firme proyección internacional del destino.

‘Sin lugar a duda, la República Dominicana se encuentra en el mejor momento de su industria turística. En 2024 recibimos 11,2 millones de visitantes y venimos de cerrar un primer cuatrimestre con 4.306.000 visitantes, rumbo a 12 millones de visitantes en 2025, cifra récord en la República Dominicana. Estamos apostando por la diversidad de producto y la sostenibilidad, que son los valores de futuro para continuar creciendo de manera ordenada y planificada’, afirmó en su intervención.

El ministro Collado enfatizó la firme apuesta por el turismo como eje del desarrollo económico, logrando en los años recientes impulsar la contribución del sector al PIB nacional hasta el 15% y estimular el interés de las grandes cadenas internacionales y de los principales inversores hoteleros.

Entre ellos, en primera posición, se encuentran los grupos españoles, aproximándose al 50% de la inversión turística total.

En el marco de la visita a España, David Collado, se ha reunido con Sabina Fluxà, CEO del Grupo Iberostar, y con Gabriel Subías, CEO de World2Meet, su división de viajes y matriz de World2Fly.

Esta aerolínea reforzará la conectividad aérea del destino aumentando a 14 frecuencias semanales desde Madrid/Barajas hacia Punta Cana, Santo Domingo y La Romana, y añadiendo tres nuevas frecuencias desde Portugal hacia Punta Cana y La Romana.

Buenas previsiones para el mercado español 

Con 182.089 llegadas en 2024, el mercado español es clave para el turismo dominicano y así lo manifestó el ministro de Turismo, David Collado. Los turistas residentes en España representan el 14% del total de visitantes europeos que eligen la República Dominicana como destino, reforzando su posición como uno de los emisores más relevantes del viejo continente.

El Aeropuerto Internacional Las Américas es el principal punto de entrada, concentrando el 57% de las llegadas desde España. Asimismo, durante los primeros cuatro meses de 2025, la República Dominicana recibió 49.676 turistas procedentes de España, con un comportamiento sostenido en las llegadas mes a mes: 12.609 en enero, 11.106 en febrero, 11.923 en marzo y un notable repunte en abril, con 14.038 visitantes. Esta evolución mensual apunta buenas expectativas para el conjunto del año.

La experiencia del viajero español en el destino mantiene altos niveles de calidad, motivo de satisfacción para la industria turística dominicana, con una valoración general de 4.4 sobre 5.

Además, el 94% de los visitantes manifiesta su intención de regresar, dato que refuerza el atractivo y la fidelidad del mercado español hacia el destino dominicano. 

Expreso. Redacción. A.F

Ningún avión de pasajeros despegará del aeropuerto de Bruselas el próximo 25 de junio y las aeronaves que aterricen pueden sufrir grandes perturbaciones o cancelaciones, como consecuencia de una huelga contra las reformas y medidas presupuestarias del Gobierno belga, ha informado este jueves la terminal aérea. "Debido a la huelga nacional del miércoles 25 de junio, en la que participará el personal del proveedor de servicios de seguridad, lamentablemente esperamos importantes alteraciones en las operaciones de nuestro aeropuerto ese día", indicó es su página web el aeropuerto de Bruselas, situado en el municipio de Zaventem. Para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal, y tras consultar con las aerolíneas, el aeropuerto ha decidido "no operar ningún vuelo de salida el 25 de junio" e invita a los viajeros a contactar con las aerolíneas para conocer más detalles sobre cada situación específica. El aeropuerto de Bruselas, situado en el municipio de Zaventem, avisa de grandes alteraciones en los vuelos para el próximo 25 de junio por una huelga nacional. Fuente: Adobestock El aeropuerto de Bruselas agregó que también es posible que los vuelos con destino en la capital belga programados para ese día sufran retrasos o cancelaciones, y ha pedido a los pasajeros seguir de cerca la situación con las aerolíneas. En paralelo, se esperan grandes alteraciones en el transporte público, tanto en trenes y metros como autobuses.

La Comisión Europea plantea una posible vía para que los residentes Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla puedan recibir una mayor bonificación en sus billetes de avión cuando los precios se disparan en fechas de alta demanda. En respuesta a una consulta del Gobierno español sobre un plan piloto, Bruselas sugiere la posibilidad de aplicar un “importe máximo” a partir del cual la subvención podría superar el actual 75%, sin que ello afecte al equilibrio del mercado (Piden subir el descuento de residente hasta el 80%).

Según informa Diario de Mallorca, la propuesta llega tras una carta enviada en febrero por el director general de Aviación Civil, David Benito, a su homólogo en la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea. En ella se solicitaba la opinión del organismo comunitario sobre una prueba piloto acordada con el Gobierno de Canarias para limitar los precios de los billetes en rutas con alta demanda. El objetivo era frenar el encarecimiento registrado desde que en 2018 se elevó el descuento de residente.

Concretamente, España propuso fijar topes de precios en tres rutas específicas: Lanzarote-Madrid, Menorca-Barcelona y Melilla-Madrid. La medida, sujeta a la figura de Obligación de Servicio Público (OSP), buscaba servir de modelo para aplicarse a otras conexiones entre las islas y la península. Sin embargo, la Comisión considera que imponer límites máximos de precios en estas rutas “no parece proporcionado” dentro del marco actual.

El argumento de Bruselas es que no se cumple el criterio de “deficiencia de mercado” exigido para declarar una OSP, ya que las rutas cuentan con alta demanda y varias compañías que operan todo el año. Por ejemplo, en el trayecto Menorca-Barcelona volaron más de 932.000 pasajeros en 2023, y lo cubren aerolíneas como Vueling y Ryanair con 58 frecuencias semanales.

Pese a ello, el director de Aviación de la Comisión, Filip Cornelis, reconoce la posibilidad de modificar el esquema de subvenciones actual. A su juicio, la legislación comunitaria no impide reestructurar las ayudas para residentes y contempla la opción de incrementar la bonificación en función del coste del billete, especialmente en contextos de baja capacidad adquisitiva o elevados costes de vida en zonas aisladas.

En paralelo, Bruselas cuestiona algunos de los argumentos usados por el Gobierno español para justificar el plan piloto. La Comisión señala que los datos no muestran un incremento brusco de precios en todas las rutas analizadas. También advierte del riesgo de distorsión en la competencia turística si se aplican topes a los precios de billetes también a pasajeros no residentes, como los turistas.

 

Para consolidar el desarrollo turístico de la Amazonía peruana, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León Chempén, lideró una reunión de trabajo con el gobernador regional de Loreto, René Chávez Silvano.

Participaron también la viceministra de Turismo, Madeleine Burns; el presidente ejecutivo de Promperú, Ricardo Limo; y funcionarios del gobierno regional y del ministerio.

Durante el encuentro se abordaron temas prioritarios como la Red de Protección al Turista, la implementación de una estrategia de promoción turística más agresiva en los mercados nacional e internacional, además de proyectos de inversión turística, entre otros. Uno de los ejes centrales fue el fortalecimiento de la seguridad turística en el río Amazonas.

Desde el Mincetur se informó de que, en el marco de un convenio con el Ministerio de Defensa, se financiará la adquisición de equipos que permitirán intensificar el patrullaje fluvial y garantizar una experiencia segura para los visitantes.

Respecto a la promoción de Loreto como destino, se anunció que Promperú desarrollará campañas específicas para visibilizar sus atractivos turísticos, con énfasis en su biodiversidad, riqueza cultural y turismo de naturaleza.

La ministra León destacó el compromiso del Mincetur en el impulso de importantes proyectos de inversión en Loreto. Uno de ellos es el proyecto turístico Río Amazonas, una iniciativa que se trabajará bajo la Modalidad obras por impuestos y que busca poner en valor uno de los recursos naturales más emblemáticos del país.

Este proyecto se desarrollará en varios distritos de la región Loreto, incluyendo Nauta, Iquitos, Punchana, Indiana, Pebas, Maynas y Ramón Castilla, y tiene como objetivo impulsar la actividad turística sostenible en la Amazonía peruana.

Este plan contempla la implementación de centros de interpretación, pontones para embarque y desembarque, sitios de refugio, oficinas de información turística y espacios museográficos.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Mincetur, promoverá su financiamiento a través del mecanismo de Obras por Impuestos, articulando esfuerzos con el sector privado para dinamizar el desarrollo turístico en esta zona clave del país.

También se abordó el avance del Proyecto de Inversión en la Reserva Nacional de Pacaya Samiria, el cual contempla mejoras sustanciales en servicios turísticos como embarcaderos, vigilancia, señalización, interpretación, senderos y servicios higiénicos.

Actualmente, la Dirección General de Estrategia Turística del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo viene elaborando el estudio de preinversión, previsto a culminarse en el último trimestre de 2025.

Otro proyecto clave es el Mejoramiento de los Servicios Turísticos Públicos en la Reserva Nacional Allpahuayo Mishana, elaborado por el Plan Copesco Nacional. Este contempla la construcción de paradores turísticos en Irapay, Mishana y Yarana; un embarcadero en Santa Clara; un centro de interpretación en Irapay; y mejoras en senderos y señalética, así como capacitaciones a operadores turísticos.

El proyecto fue declarado viable en marzo de 2023, y se encuentra en proceso de contratación para el inicio del expediente técnico, previsto para junio de este año. Finalmente, se viene avanzando con el proyecto CITE Maynas, también a cargo del Plan Copesco Nacional, que contempla la creación de un centro de innovación tecnológica para la artesanía y el turismo en el distrito de San Juan Bautista. Este contará con talleres especializados, aulas, sala de cómputo, espacios de exposición, entre otros. El expediente técnico del saldo de obra se encuentra en elaboración.

De otro lado, Mincetur brinda asistencia técnica a la Reserva Nacional Allpahuayo Mishana en su postulación al reconocimiento internacional Green Destinations Top 100 Stories 2025.

Los resultados se conocerán en septiembre, durante la ceremonia de premiación en Montpellier, Francia. La ministra León destacó que esta agenda conjunta con el Gobierno Regional de Loreto reafirma el compromiso del sector por impulsar el turismo a nivel nacional, con énfasis en la sostenibilidad y competitividad, generando desarrollo y la mejora de la calidad de vida en los habitantes de las regiones del país.  

Expreso. Redacción. J.R

En estos momentos nadie tiene una idea, siquiera remota, de las razones por las que un Boeing 787 cayó en la India apenas despegar (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

Como ocurre siempre, hay tres grupos de posibles causas. Podría ser un fallo de los pilotos o de la torre de control –esto último prácticamente es imposible–; podría ser un fallo de mantenimiento del avión, o podría ser un fallo en el avión en sí mismo, o sea atribuible al fabricante.

En los dos primeros supuestos, fallo de los pilotos o del mantenimiento, la investigación no tendría consecuencias mucho más allá de Air India y de las empresas que presten servicios o de los empleados, pilotos incluso, que atienden a la compañía.

Pero podría ser culpa de un fallo del avión. Con la historia que arrastra específicamente este modelo fabricado en Virginia, no sería descabellado. Y eso sería terrible para Boeing, que tendría muy serias dificultades para sobrevivir a otra crisis. Esto podría llevar a la paralización de estas flotas en todo el mundo, hipótesis que en estos momentos se baraja, aún sin sustento alguno.

En España, por pura carambola, hay otra empresa que está temblando viendo cómo evolucionan las cosas: Air Europa. La compañía aérea de los Hidalgo tiene todos sus aviones de largo radio de este modelo, con lo que una orden de paralización para investigar algún problema de diseño o de acabados podría ser terrible para la empresa.

Sin embargo, hay que poner las cosas en su sitio: el avión lleva volando varios años y no parece que haya problemas de diseño. Otra cosa es que se hayan producido problemas en la construcción, lo cual es muy raro que aparezca tras tantos años operando. No hay que olvidar que este es el primer siniestro del 787 con víctimas mortales.

Habrá que esperar a que se conozcan detalles concretos e indiscutibles de lo ocurrido, lo cual no debería ser antes de una semana, por decir un plazo razonable.

 

Una avería en la electrificación en la estación de trenes de Madrid- Chamartín, producida a primera hora de esta tarde, ha ocasionado el traslado de los servicios de trenes que comunican la capital con la zona de Levante a la estación de Atocha. Adif ha informado en su cuenta de X que esta avería ha sido causada por la salida de eje de una locomotora de un tren Alvia, que cubría el trayecto Alicante Palencia, a su entrada a la estación. "El personal de la gestora ferroviaria trabaja para restablecer el tráfico y solventar la incidencia", indica el gestor ferroviario. La operativa de trenes entre Chamartín y el Levante se ha trasladado a Atocha. Fuente: Adobestock Asimismo, ha comunicado que la circulación de la alta velocidad con Galicia y el resto del norte peninsular con Chamartín se ha recuperado, mientras que advierte a los usuarios que viajen hacia los destinos del Levante español como Valencia, Alicante y Murcia, que no se desplacen hacia Chamartín, sino hacia Atocha.

Una nueva ruta aérea entre Madrid y Querétaro, en México, va a estar operativa en el próximo mes de octubre, bajo la librea de la compañía Iberojet.

Se ha sabido que, más allá de unir dos continentes, el vuelo directo busca posicionar a Querétaro como el principal destino de bodas sin playa en México y la región, apostando por un creciente segmento turístico con alto valor agregado, así nos lo destacan nuestros compañeros de mibodaviajera. 

Así, para Andrea Herrera Lambarri, coordinadora de Turismo de Romance en Querétaro, ha manifestado que ‘ya tenemos un 82% de los asistentes que llegan al estado gracias a vuelos directos desde Houston, Texas y Chicago, por eso, la nueva ruta de Madrid a Querétaro es clave para abrir aún más el mercado europeo en turismo de romance’.

Desde la Secretaría de Turismo confirmaron que Querétaro celebra actualmente 1.800 bodas destino al año, lo que ha generado una derrama económica superior a los 3 millones de pesos en el pasado 2024, cerca de 140.000 euros, aunque estas cifras podrían ser aún mayores.

Para Lambarri, ‘muchas bodas en haciendas y viñedos no están formalmente reportadas, lo que eleva el cálculo real a hasta 300 bodas mensuales’ y la meta de Querétaro, fijada para este 2025, es alcanzar las 450 bodas mensuales, con lo que se posicionaría como el destino líder en bodas de romance sin playa.

Lambarri también concretó que ‘estamos educando al mercado para que vea en Querétaro no solo un lugar bonito, sino un destino especializado en bodas de romance sin playa, y este vuelo desde Madrid, sin duda, nos abre la puerta para hacerlo realidad’.

Querétaro recibirá el Congreso de Bodas y Eventos Sustentables LAT 2025

IADWP, la International Association of Destination Wedding Professionals, hizo oficial el anuncio de que Querétaro va a ser la sede del Congreso de Bodas y Eventos Sustentables LAT 2025, a celebrar del 22 al 25 de septiembre, en el Centro de Congresos de Querétaro. 

Se prevé que este evento reciba a más de 600 profesionales llegados de Iberoamérica, México y los Estados Unidos.

Expreso. Redacción. J.R

Las autoridades de rescate de la India han hallado un superviviente del accidente del avión de Air China que partió desde el aeropuerto de Ahmedabad hacia Londres (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

“La policía encontró a un superviviente en el asiento 11A”, ha confirmado el comisario de policía de Ahmedabad, GS Malik, añadiendo que “está recibiendo tratamiento” en un hospital. Se trata de Vishwash Kumar Ramesh, un hombre de 40 años, que, según algunos medios, escapó saltando del avión.

En cuanto al resto de pasajeros, lamenta que “aún no se puede precisar el número de fallecidos. El número de víctimas mortales podría aumentar, ya que el avión se estrelló en una zona residencial”. Sí se ha confirmado el fallecimiento de hasta cinco personas de la residencia de estudiantes con la que se estrelló el avión.

Se trata del primer accidente grave del Boeing 787 Dreamliner. A bordo iban 230 pasajeros personas, de las cuales 169 eran de origen indio, 53 británicos, 7 portugueses y un canadiense. A ello hay que sumar 12 miembros de la tripulación. El motivo del siniestro aún se desconoce.

El incidente no ha tardado en volver a golpear fuertemente las cuentas de Boeing. Según apunta Cinco Días, sus acciones han amanecido hoy con un descenso del 5,5%, a 202,17 dólares por título.