Prensa

Un Airbus A330 de Iberia ha sufrido un problema técnico cuando se encontraba sobrevolando el Océano Atlántico rumbo a Orlando, en Estados Unidos.

Como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña esta información, compartida en X por RadarSpain, la tripulación del avión ha decidido dar media vuelta, aterrizando sin incidencias dos horas y 36 minutos después de su despegue en el aeropuerto de Barajas.

Fuentes de Iberia consultadas por Preferente han explicado que el desvío se ha debido a “un problema técnico que no afectó a su operatividad normal” y que en ningún momento se declaró emergencia. El vuelo fue posteriormente reprogramado.

El Banco Popular Dominicano cerró el año 2025 con una cartera de financiación vinculada al sector turístico que ronda los 1.750 millones de euros, una cifra que incluye tanto los créditos vigentes como las facilidades ya aprobadas y pendientes de desembolso. Esto ha permitido que su cartera en el sector se haya incrementado un 27%, por encima de la media total de la compañía (El BPD evalúa más de 15 proyectos turísticos para crear 7.000 habitaciones).

En un encuentro con medios de comunicación celebrado en el Gran Meliá Fénix, en Madrid, su presidente ejecutivo, Christopher Paniagua, ha confirmado que la entidad apoyó financieramente 15 proyectos turísticos, tal y como estaba previsto, y mantiene en evaluación otros 17, cuya inversión total estimada supera los 2.100 millones de euros.

Estas iniciativas contemplan potenciales financiamientos por cerca de 1.200 millones de euros, la incorporación de 7.500 nuevas habitaciones y la creación de aproximadamente 6.000 empleos directos y 18.000 indirectos adicionales.

“En el Banco Popular vemos con plena convicción el potencial y el alto nivel de madurez que ha alcanzado el turismo dominicano, hoy convertido en uno de los principales polos de atracción de inversión internacional. No solo somos el banco que más proyectos turísticos financia; somos, sobre todo, el socio financiero de referencia en el sector”, ha destacado Paniagua.

En este sentido, el vicepresidente del área de negocios turísticos de la entidad, Juan Manuel Martín de Oliva, ha puesto en valor que el trabajo de Banco Popular va más allá del apoyo a los hoteleros. “No solo financiamos a los hoteles, si no a toda la cadena de valor, a la pequeña y mediana empresa, ayudamos a sus empleados en todos los sentido. Cuando hablamos de financiamiento, nos referimos al 100% de la cadena de valor”.

De cara a 2026, el banco ha informado que dispone de alrededor de 370 millones de euros en facilidades crediticias ya aprobadas y pendientes de desembolso, lo que permitirá dar continuidad a proyectos estratégicos y evaluar nuevas inversiones en infraestructura hotelera y servicios asociados.

Para ello, mantendrá en Fitur alrededor de 40 reuniones con grandes cadenas hoteleras, desarrolladores y operadores turísticos nacionales e internacionales para analizar futuras oportunidades de financiación en República Dominicana.

Los hoteles de París están registrando su mejor desempeño en diciembre de 2025, impulsados ​​por la demanda de Navidad y Nochevieja, según datos preliminares publicados por CoStar.

La industria hotelera de París registró su mejor desempeño en diciembre registrado en 2025, impulsada por una mayor demanda alrededor de Navidad y Nochevieja, según datos preliminares de CoStar. 

En diciembre de 2025, la ocupación hotelera alcanzó el 76,7% interanual, lo que representa un aumento del 6,6%. La tarifa media diaria (ADR) aumentó un 1,1%, hasta los 371,87 euros, mientras que el ingreso por habitación disponible (RevPAR) aumentó un 7,8%, hasta los 285,13 euros.  

El rendimiento de todos los indicadores clave alcanzó su máximo en Nochevieja. La ocupación ascendió al 93,3%, el ADR alcanzó los 586,11 euros y el RevPAR ascendió a 547,00 euros.

Los niveles de ADR y RevPAR registrados en la víspera de Año Nuevo fueron los más altos observados en el mercado hotelero de París desde los Juegos Olímpicos de Verano celebrados en julio y agosto de 2024.  

Expreso. Redacción. J.R

La cifra de fallecidos se ha elevado a 39, según han confirmado a Europa Press fuentes del Ministerio de Interior, tras el descarrilamiento registrado sobre las 19:45 horas de este domingo, 18 de enero, de un tren iryo 6189 en el que viajaban unas 300 personas y que cubría el trayecto Málaga-Puerta de Atocha, ocurrido en los desvíos de entrada a la vía 1 de la estación de Adamuz (Córdoba), lo que provocó que el vehículo invadiera la vía contigua y chocara contra un tren Alvia (Renfe) que ocupaba la vía contraria.

Además, se han producido 152 heridos que han sido trasladados para recibir atención médica, cinco muy graves, 24 graves –todos ellos hospitalizados– y 123 en diversa consideración.

Por la vía contigua circulaba un Alvia procedente de Madrid-Puerta de Atocha y con destino Huelga, que también descarriló como consecuencia del incidente, según informaba Adif a través de su cuenta oficial de X.

Hasta la zona del incidente se han desplazado cuatro unidades del Dipositivo de Cuidados Críticos y Urgencias (DCCU), seis UVIs móviles del 061, dos UVIs de transporte de críticos, dos vehículos de apoyo logístico, tres ambulancias convencionales, cinco ambulancias de transporte programado y dos ambulancias de Cruz Roja.

También se ha instalado un Puesto Médico Avanzado en el edificio técnico de Adif donde se realiza el triaje de las personas heridas, la atención sanitaria se inicia, así como la estabilización previa al traslado a los hospitales.

@C1@La Unidad Militar de Emergencia (UME) ha movilizado a 40 efectivos y una quincena de vehículos para ayudar a los servicios desplegados en la zona.

Además, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha confirmado que será la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios la encargada de “dictaminar cuál ha sido el origen del accidente”. Ha anunciado de igual forma que será el Instituto de Medicina Legal de Córdoba el centro encargado de centralizar la identificación de cadáveres.

Durante esta noche los equipos han trabajado para intentar esclarecer los hechos. “Son vehículos muy pesados, hay que moverlos, pero hay que tener en cuenta que ahora mismo el resultado es un amasijo de hierros muy difícil de mover. Hay que utilizar medios mecánicos y maquinaria pesada”, ha apostillado Moreno. Además, ha anunciado que durante la jornada de este lunes el ministro de Fomento, Óscar Puente, se desplazará al lugar de los hechos.

Conexiones suspendidas y plan de emergencias activado

Cabe enmarcar que Adif ha suspendido la circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva durante este lunes, 19 de enero, a raíz del accidente de Adamuz (Córdoba), a causa del accidente.

Por su parte, el consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ante el incidente, ha elevado el Plan Territorial de Emergencias de Protección Civil en Andalucía en fase 1, afectando a Córdoba.

Asimismo, el Servicio de Emergencias 112 Andalucía informado a través de una publicación en redes sociales que Adif ha habilitado el teléfono 900 10 10 20 para atender a los familiares de las víctimas del accidente ferroviario. Además, han concretado que han activado tres puntos de asistencia en Madrid, Huelva y Córdoba. De igual forma, iryo ha habilitado el teléfono 900 00 14 02 de atención para los familiares y personas afectadas por el descarrilamiento.

En Adamuz, la caseta municipal de Adamuz acoge un hospital de campaña donde se atiende a los heridos por el descarrilamiento de los dos trenes, a la vez que familiares de los afectados son atendidos en otro edificio municipal. Además, Adif y Renfe han habilitado espacios en las estaciones de la estación madrileña de Puerta de Atocha, Sevilla, Córdoba, Málaga y Huelva para atender a familiares de las víctimas.

Por su lado, la Comunidad de Madrid ha puesto a disposición de la Junta de Andalucía los hospitales madrileños y los equipos de Summa 112 de la región tras el accidente ferroviario producido este domingo en Adamuz (Córdoba) por el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad.

El tren de iryo, revisado tres días antes

Desde iryo han confirmado que el tren accidentado fue revisado tres días antes del accidente, el pasado 15 de enero, tal y como ha confirmado la compañía a primera hora de este lunes. También explican que el tren era de nueva construcción y fue fabricado en el año 2022.

Además, hasta el lugar de los hechos se ha desplazado Fabrizio Favara, CEO de iryo, que llegó en la noche del domingo al lunes para acompañar a los equipos que trabajan sobre el terreno y seguir de cerca la evolución de la situación. Además, el presidente de la compañía, Carlos Bartomeu, “se está desplazando a la zona del suceso”.

En el comunicado, iryo muestra también sus condolencias a Renfe, aprobvechando para agradecerles “su colaboración y apoyo en estos momentos especialmente difíciles para ambas compañías”.

El tren 6189 que viajaba de Málaga a Madrid contaba con 289 pasajeros a bordo, junto a cuatro tripulantes y un maquinista. Desde la compañía se muestran “a total disposición de la Comisión de la investigación del accidente y colaborará plenamente, facilitando cuanta información sea requerida para el esclarecimiento de los hechos”.

También detallan que se han habilitado cambios y anulaciones gratuitos de billetes para los pasajeros afectados y que “por respeto a las víctimas y todas las personas afectadas”, han decidido cancelar su agenda de actividades previstas para Fitur.

Tras cerrar 2025 con cifras récord de actividad y desarrollo tecnológico, Travel Compositor encara 2026 con una hoja de ruta centrada en la automatización, la innovación y la mejora de la eficiencia operativa. Su CEO, Manuel Aragones, analiza los resultados del ejercicio, las nuevas soluciones lanzadas y las principales novedades que la compañía presentará en Fitur.

¿Se han cumplido las previsiones para 2025? ¿Cómo afrontan el año?
2025 ha sido un año excepcional para Travel Compositor, ya que hemos superado ampliamente nuestras previsiones iniciales. A lo largo del ejercicio hemos llegado a gestionar 4,7 millones de pasajeros y más de ocho millones de noches de hotel en un solo año.

El periodo también ha estado marcado por una intensa actividad de desarrollo, con un récord de más de 300 novedades incorporadas a la plataforma. Entre ellas, destacan 35 novedades relevantes para el sistema, 75 mejoras en front office, 90 en back office, 19 evoluciones específicas de DORA y la integración de más de 84 nuevos proveedores.

De cara a 2026, afrontamos el nuevo ejercicio con una visión muy clara: seguir liderando la innovación tecnológica en el sector travel, reforzando la automatización y el desarrollo de soluciones que aporten un valor real y medible a nuestros clientes, para que continúen superándose día a día, como lo vienen haciendo hasta ahora.

@1@ En los últimos meses han presentado nuevas soluciones innovadoras. ¿Cuál destacaría y qué necesidad viene a cubrir en el mercado?
Uno de los lanzamientos más relevantes ha sido Groups by TravelC, el nuevo motor patentado de Travel Compositor para la gestión integral de viajes en grupo, uno de los ámbitos históricamente más complejos del sector turístico.

Se trata de una solución diseñada para cotizar, reservar y operar viajes grupales de forma centralizada, con capacidad de cotización multiservicio y multidestino. Su elevado nivel de automatización permite cubrir más del 95 % del trabajo manual, optimizando los flujos desde la fase comercial hasta la operativa, así como la relación con proveedores, la gestión diaria y el control financiero.

La herramienta está dirigida a turoperadores, redes de agencias, DMC y consolidadores que trabajan con grupos a medida y necesitan mayor agilidad comercial, trazabilidad completa y un control preciso de los márgenes, reduciendo errores y evitando las habituales fugas de rentabilidad asociadas a los procesos tradicionales.

¿Tienen previsto presentar alguna novedad especial en Fitur?
Fitur será el escenario ideal para descubrir más de 300 nuevas funcionalidades y evoluciones de la plataforma de Travel Compositor, desarrolladas a lo largo de 2025. Los visitantes podrán conocer en detalle todos los motores disponibles y, especialmente, la gran primicia mundial patentada de la compañía: su nuevo motor para la gestión integral de grupos.

La compañía estará presente en el nuevo pabellón tecnológico, Pabellón 12 Stand D03, donde mostrará una de sus principales apuestas estratégicas: la cabina DORA, una experiencia inmersiva que permite comprobar de primera mano cómo la inteligencia artificial aplicada al travel optimiza la operativa diaria.

Desde Travel Compositor invitan a todos los profesionales que quieran impulsar su negocio a acercarse al stand, donde podrán ver cómo más de 600 marcas en todo el mundo ya se benefician de sus soluciones tecnológicas y continúan creciendo de forma sostenida.

 @2@ ¿Cómo está afrontando el grupo este momento del mercado y qué aporta esta pertenencia a vuestro crecimiento y desarrollo tecnológico?
Travelsoft atraviesa una etapa de fuerte expansión y consolidación, con una estrategia claramente orientada al crecimiento, la innovación y la integración de nuevas compañías. En los últimos meses, el grupo ha reforzado su presencia en mercados clave, ha ampliado su alcance internacional y ha incorporado nuevos partners y clientes a su ecosistema tecnológico.

Este crecimiento se ha visto impulsado por el aumento del volumen de transacciones, la ejecución de integraciones exitosas y una inversión continua en sus plataformas, lo que ha permitido mejorar su escalabilidad y fiabilidad.

 En la actualidad, las tecnologías del grupo impulsan más de 50.000 millones de euros en reservas anuales, gestionan 80 millones de pasajeros al año y dan servicio a empresas turísticas en más de 90 países, con el respaldo de más de 700 expertos en tecnología travel.

Durante 2025, Travelsoft  ha acelerado su estrategia de fusiones y adquisiciones (M&A), la expansión internacional y el lanzamiento de Travelsoft Pay, junto con importantes avances en tecnología aérea. Todo ello consolida un ecosistema formado por 12 empresas: airQuest, Atcore, Bosys, Orchestra, Tigerbay, traffics, Travel Compositor, Travel Connection Technology, Travelgate, Travelsoft Pay, Travelsoft Services y Eventiz.

Para Travel Compositor, formar parte de Travelsoft supone contar con una estructura sólida, sinergias tecnológicas reales y una visión estratégica a largo plazo para seguir aportando valor a sus clientes en un mercado cada vez más exigente.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que aún no se conocen las causas del accidente de tren en Adamuz (Córdoba), aunque ha afirmado que es “tremendamente extraño” ya que el siniestro se ha producido en una recta, el tren era relativamente nuevo y la vía había sido renovada en ese punto recientemente.

“Es verdaderamente extraño. Realmente todos los expertos en materia ferroviaria que han estado aquí y que están en este centro y los que hemos podido consultar están tremendamente extrañados del accidente porque como les digo es muy raro”, ha explicado el ministro en una comparecencia ante la prensa en el centro de Adif en Madrid.

El ministro ha explicado que la vía fue renovada en mayo tras una inversión de 700 millones de euros, el lugar del siniestro era una recta y el tren iryo que ha descarrillado es “relativamente nuevo” porque no llega a cuatro años.

@N1@

El accidente se produjo cuando un tren de la compañía iryo descarriló y chocó contra otro tren que circulaba en la vía contigua, un Alvia de Renfe, cuyo maquinista es uno de los fallecidos en el accidente.

El iryo, que había salido de Málaga a las 18:40 horas con destino a Puerta de Atocha con 317 personas, descarriló sus tres últimos vagones a las 19:45 horas e invadió la vía opuesta, por la que en ese mismo momento circulaba otro convoy de Renfe con origen Madrid y destino a Huelva, que también había descarrilado.

Puente ha detallado que en el primer vagón afectado del Alvia de Renfe viajaban 37 personas y en el segundo, otros 16 viajeros, de un total de 200 personas que había en el tren. El iryo chocó contra esos dos primeros vagones y provocó que cayeron por un terraplén de 4 metros.

Evacuados los heridos graves

En torno a las 01:00 horas, la cifra de fallecidos confirmada ascendía a 21, si bien el ministro ha manifestado que la cifra podría aumentar, toda vez que hay 30 heridos “con cierta gravedad”, que ya han sido desplazados para ser atendidos.

El titular de Transportes ha barajado que la investigación sobre lo ocurrido podría demorarse, como mínimo, un mes, al mismo tiempo que ha rechazado cualquier relación del accidente de este domingo con los problemas que pueda haber de puntualidad.

Puente se trasladará a Adamuz a primera hora de la mañana para intentar conocer las causas del accidente, así como para trasladar “in situ” sus condolencias a las víctimas, heridos y familiares.

También ha asegurado que ha estado en contacto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, desde “el primer momento”, habiendo hablado ya “al menos diez veces”.

Los precios del sector turístico han cerrado 2025 con un incremento del 4,9%, quedándose por encima del alza mantenido de media en la economía española, que se sitúa en el 2,9%, tal y como ha confirmado el Instituto Nacional de Estadística (INE).

@C1@De esta forma, con respecto al mes de diciembre de 2024, han sido los servicios de transporte los que más se han encarecido (9,1%). Dentro del indicador, sobresale sobre todo el transporte en tren (12,2%) y los vuelos internacionales (7,4%).

Además, los servicios de alojamiento se encarecieron un 7,5%, impulsados sobre todo por el incremento de las tarifas en hoteles, hostales, pensiones y servicios similares (8,7%).

@C2@Por su parte, los paquetes turísticos ofrecieron un comportamiento más estable, incrementándose el precio un 0,2% interanual, pero mostrando un descenso de la tarifa en el caso del producto para viajar en España (-0,2%) frente al internacional, que se encarece un 0,6%.

@C3@Con respecto al mes de noviembre, los paquetes turísticos son el valor que más ha incrementado sus precios, con un alza media del 14,9%, especialmente en el caso de los nacionales (19,4%), pero con un importante repunte también en el producto internacional (11,4%).

 @C4@Por su parte, los servicios de transporte crecieron en un mes sus precios en un 2,6%, impulsados, sobre todo, por los vuelos, tanto internacionales (10%) como nacionales (8,5%). En cambio, los servicios de alojamiento contrajeron sus tarifas un 1,8%, especialmente ayudados por la rebaja en el caso de los establecimientos hoteleros y similares, donde la tarifa media cayó un 4,7%.

La compañía Saraya Tours, mayorista especializada en destinos de Oriente Medio, celebrará sus 20 años de trayectoria profesional en la Feria Internacional de Turismo (Fitur) 2026, dos décadas dedicadas a la creación de producto especializado y al acompañamiento constante de los agentes de viajes.

La compañía estará presente en el Pabellón 6, Stand 6B01, donde compartirá con los profesionales del sector sus principales novedades para la temporada 2026-2027. Además, celebrará un sorteo diario y obsequiará con un detalle a todos los visitantes que se acerquen a su stand, en reconocimiento a estos 20 años de colaboración con el sector.

Consolidada como especialista de Oriente Medio, Saraya Tours destacará su programación exclusiva a Egipto, su destino emblemático, junto a las propuestas de otros destinos clave: Turquía, Jordania, Grecia, Emiratos, Túnez y Omán. Esta oferta ha sido diseñada para responder a las nuevas demandas del mercado y facilitar la comercialización por parte de las agencias de viajes.

Tras dos décadas de consolidación, la mayorista continúa desarrollando productos innovadores adaptados a las necesidades actuales de los clientes y manteniendo el apoyo constante que los agentes requieren para ofrecer la mejor experiencia a sus viajeros.

La hotelera Meliá Hotels International afronta 2026 como un año histórico, marcado por la celebración de su 70 aniversario y por la consolidación definitiva de su transformación hacia el segmento de lujo y lifestyle, con el objetivo de maximizar ingresos mediante la expansión, el reposicionamiento de su cartera y el fortalecimiento de los canales directos de venta. El presidente y consejero delegado de la compañía, Gabriel Escarrer, ha presentado una ambiciosa hoja de ruta para los próximos años que contempla, al menos, 28 aperturas hoteleras en 2026 y una inversión conjunta con socios estratégicos superior a los 575 millones de euros destinada al reposicionamiento de activos en casi 50 hoteles durante el bienio 2025-2026.

Esta nueva cifra supone una notable aceleración respecto a los más de 400 millones de euros que la compañía ya invirtió junto a sus socios entre 2023 y 2024 en mejoras y reposicionamiento de su producto hotelero.

Para Escarrer, este aniversario no es solo una conmemoración de la trayectoria de la empresa familiar fundada en 1956, sino un “acicate” para perpetuar un legado integrado en el ADN de la compañía, basado en la sostenibilidad y en la apuesta por las personas y el talento, con la aspiración de que perdure otras siete décadas.

Enfoque cualitativo en el vacacional y urbano de lujo.

Tras un 2025 exitoso, con la firma de 51 establecimientos (9.189 habitaciones) y la apertura de 28 hoteles (más de 2.800 habitaciones), la estrategia de expansión para 2026 mantiene un enfoque cualitativo en los segmentos vacacional y urbano de lujo y ocio.

Con un ritmo de al menos 28 aperturas previstas, similar al del año anterior, Meliá consolidará este año su presencia en mercados clave como el Caribe, la cuenca mediterránea, Oriente Medio y Asia-Pacífico.

El crecimiento se concentra en destinos con fuerte implantación, destacando España con 10 aperturas en Baleares, Andalucía y la Comunidad Valenciana. A ello se suman apuestas por enclaves exclusivos como Bariloche (Argentina), Seychelles y Maldivas, que elevan el posicionamiento global de la marca en el lujo.

“Esta estrategia cuantitativa y, sobre todo, cualitativa enfocada al segmento del lujo creemos que nos da un salto muy importante”, ha explicado Escarrer, quien anticipa cifras “muy positivas” en el primer trimestre.

En España, el vacacional en Canarias muestra un “muy buen” comportamiento, con crecimiento de tarifas de un dígito medio gracias al reposicionamiento de hoteles y al canal directo. En la costa peninsular, se mantiene una sólida base de MICE junto a un buen desempeño en destinos de nieve. En el urbano español, el incremento de reservas en libros se acerca al dígito medio, destacando especialmente destinos como Sevilla y Valencia.

Escarrer ha calificado la apuesta por el mercado español como “incondicional”, con énfasis en la reinvención de destinos pioneros como Magaluf o Torremolinos. Paralelamente, la compañía refuerza enclaves tradicionales de lujo, incorporando tres hoteles en Marbella, uno más en Ibiza y tres en Mallorca, siempre bajo la premisa de que el gasto por turista duplique el crecimiento del número de visitantes.

Otros mercados también registran evoluciones positivas: doble dígito en crecimiento de reservas en libros en el Caribe, así como en Asia-Pacífico, con avances notables en Indonesia y Vietnam.

Uno de los segmentos de mayor crecimiento previsto para Melia en 2026 es, un año más, el de eventos, reuniones, eventos y convenciones (MICE), con reservas un 10% por encima del año anterior, impulsadas por los mercados británico y americano.

Apuesta mantenida por el lujo premium

El directivo ha recordado que el 63% del portfolio actual y el 79% del pipeline (hoteles en proceso de apertura) corresponden ya a marcas de lujo, una estrategia que busca mayor rentabilidad y resiliencia ante ciclos económicos adversos.

Frente a pronósticos de desaceleración turística, Escarrer prefiere hablar de “normalización” tras los crecimientos extraordinarios de doble dígito entre 2022 y 2024. Subraya que el sector sigue creciendo por encima del PIB, llegando en algunos casos a duplicar su ritmo, lo que lo sitúa en una posición privilegiada.

La hotelera defiende que España aún tiene “margen de mejora” en tarifas, siempre ligado a una mayor calidad de la oferta. Destinos como Marbella o Ibiza ofrecen precios muy competitivos frente a rivales mediterráneos en Italia, Grecia o el sur de Francia, donde las tarifas pueden duplicar o triplicar las españolas.

Alianzas estratégicas: el impulso de nadal y messi

Las ‘joint ventures’ constituyen un pilar clave para un crecimiento “muy rentable, estratégico y sostenible”. En los últimos dos años, estas alianzas se han duplicado, pasando de 6 en 2023 a 13 en 2025, involucrando unos 40 hoteles y 14.000 habitaciones.

Esta fórmula, combinada con una fuerte apuesta por la distribución en nuevos hoteles, una inversión de 19 millones en el programa de fidelidad, el rigor financiero y los reposicionamientos recientes, refuerza la solidez de la compañía.

En este modelo destaca la marca ZEL, cocreada con Rafael Nadal a finales de 2023, que acelerará su expansión en 2026 con nuevas aperturas en Madrid (Gran Vía), Fuerteventura, Cozumel y Creta, cumpliendo la previsión de alcanzar 20 hoteles abiertos o firmados. “Es una marca con la que nos sentimos muy cómodos con el recorrido que está teniendo”, ha afirmado Escarrer.

Por otro lado, la integración de los seis hoteles MiM, propiedad de Lionel Messi (en Sitges, Sotogrande, Mallorca, Ibiza, Baqueira Beret y Andorra), bajo gestión de Meliá a través de The Meliá Collection, permite a estas propiedades beneficiarse de la red de distribución global del grupo. La previsión es que esta marca también crezca “mucho” durante los proximos años.

El desafío del talento y el absentismo

A pesar de la solidez operativa, Escarrer ha identificado el absentismo laboral como uno de los mayores retos estructurales del sector en España. Las tasas han pasado de niveles inferiores al 3% en 2019 a una media del 8% en 2025, con picos del 20% en regiones como Canarias.

“Esta situación está devastando las plantillas y genera una pérdida de competitividad que el Gobierno debe abordar junto a los empresarios”, ha advertido.

Para combatir la falta de personal cualificado, Meliá ha reforzado su compromiso con la formación, como la Escuela de Formación Gabriel Escarrer Juliá en República Dominicana.

“El objetivo es atraer el talento y desarrollarlo para que se queden con nosotros. Queremos ser el referente mundial en el sector turístico como marca empleadora, donde los profesionales se identifiquen con nuestros valores y puedan crecer dentro de la compañía”, explicó.

Solidez financiera y modelo ‘asset-light’

En el ámbito financiero, la compañía mantiene una estricta disciplina de caja, cerrando los últimos dos ejercicios con una ratio de deuda financiera neta sobre Ebitda inferior a 2,5 veces.

“Nos sentimos muy confortables con esta situación de deuda. Quizás pueda haber alguna rotación, venta o compra, pero cualquier operación se hará siempre con el objetivo de mantener esos ratios con los que nos sentimos muy cómodos”, ha explicado el directivo.

Escarrer ha subrayado que la evolución de la compañía hacia un modelo de gestora (‘asset-light’) es irreversible, lo que reduce el consumo de caja y limita las necesidades de inversión futuras.

En esta edición de Fitur LGBT+ se contará con una programación centrada en destinos, eventos y propuestas que sitúan la diversidad como un valor estratégico para el sector, situada en el pabellón 9 de Ifema Madrid, bajo el lema ‘Mucho más que turismo'/'Beyond Tourism’, según un comunicado.

El programa se desarrollará con una agenda dirigida al profesional, entre el 21 y 23 de enero, que ofrecerá diferentes presentaciones, encuentros y contenidos sectoriales, además de oportunidades de networking, mientras que, durante el fin de semana, 24 y 25 de enero, abrirá sus puertas al público con propuestas culturales, espectáculos y experiencias vinculadas a la visibilidad y la expresión artística.

El primer día, el 21 de enero, empezará con un recorrido por algunos de los destinos y eventos más representativos del turismo Lgtbi+. Madrid y Torremolinos abrirán la agenda, dando a conocer las principales líneas de su programación para 2026, y tendrá lugar una intervención especial dedicada a los Gay Games XII Valencia 2026.

Foco en los territorios

A lo largo de esta jornada se sucederán también propuestas de ámbito internacional y nacional como Greater Miami & Miami Beach, que compartirá su posicionamiento como destino referente, junto a citas consolidadas como el Cullera Beach Pride 2026, que adelantará las novedades de su próxima edición.

La agenda del 22 de enero pondrá el acento en la cooperación, la estrategia y el papel de los destinos como agentes de cambio. La Red Española de Destinos por la Diversidad hará balance de los avances logrados durante 2025, mientras que Sevilla expondrá el trabajo realizado para ser sede de la Ilgta 2026.

A lo largo de la jornada se dará voz también a iniciativas como Orgullo de Comunitat, Ibiza Pride 2026, los modelos de éxito de la Costa Blanca, Gandia Pride 2026 o Benidorm, que compartirá su enfoque como destino Lgtbi+ friendly durante todo el año y nuevos destinos como Los Alcázares.

Ese mismo día se abrirá también un espacio para la reflexión internacional con la sesión ‘Future of Queerness in Travel: challenges and opportunities’, centrada en la creación de experiencias auténticas, una inclusión más profunda y el uso de la tecnología para avanzar hacia un turismo Lgtbi+ más seguro, personalizado y sostenible.

Por su parte, el 23 de enero pondrá el foco en los territorios y en la diversidad como elemento identitario y motor turístico. La jornada comenzará con Chueca Diversa, que mostrará el valor del barrio madrileño como referente de comercio, cultura y diversidad, seguida de un recorrido por grandes citas del calendario Lgtbi+ como el Orgullo de Madrid y Mr Gay España 2026.

A lo largo de esta jornada, distintos destinos compartirán su posicionamiento y propuestas como referentes del turismo inclusivo. Almería dará a conocer su potencial como destino LGTBI, mientras que Melilla abordará la diversidad desde una perspectiva intercultural.

De su lado, Extremadura reivindicará el turismo rural como espacio también comprometido con la diversidad, y Xàtiva reforzará su visibilidad como destino LGTBI friendly. La jornada incluirá una sesión específica dedicada al turismo trans, de la mano de Transexualia, centrada en la visibilización y las experiencias inclusivas dirigidas a este colectivo.

Propuestas culturales

Durante el fin de semana, Fitur LGBT+ completará su programación con una agenda cultural y artística abierta al público, en la que la diversidad se expresará a través de la danza, la música, la moda y los espectáculos en vivo.

La Red Española de Destinos por la Diversidad impulsará distintas propuestas culturales, entre ellas la actuación de la Agrupación Malpaís de la Corona de Lanzarote y el Baile de la Moma de Xàtiva, que llevarán al escenario tradiciones reinterpretadas desde una mirada diversa.

El programa incluirá además actuaciones como Vive Los Alcázares: Mar Menor que vibra con Orgullo, Pink Chadora: El Orgullo Norte de África se Viste de Rosa, Show Pride Ibiza, el cantante Javi Martín (Gran Canaria), el desfile del diseñador José Perea y una propuesta especial de Chueca Diversa.

El vicepresidente ejecutivo de Exceltur, Óscar Perelli, ha reclamado la necesidad de evolucionar hacia una gobernanza turística más profesional e “institucionalizada” que permita al sector afrontar la “normalización” de los ritmos de crecimiento tras el auge post-pandemia.

Las previsiones de la Alianza para la Excelencia Turística de cara a 2026 son un escenario de normalización, sujeto a la creciente incertidumbre global y bajo la hipótesis de que no sumará restricciones a la movilidad turística entre países.

Desde Exceltur se estima que el PIB Turístico en España crecerá un 2,4% en términos reales durante 2026 (un 5% en nominales), muy similar al crecimiento de 2025 y situándose ligeramente por encima de la economía española (+2,2% en reales y +4,4 en nominales, según previsiones del Banco de España), gracias a la generación de 229.372 millones de euros de valor añadido, que elevará al 13,1% su contribución a la economía española.

Alineación entre administraciones y empresas

En una entrevista concedida a Europa Press en la antesala del 13 Foro Exceltur que se celebrará el próximo martes 20 de enero, Perelli ha subrayado que el gran desafío de los próximos años para el turismo español será “superar esa normalización de crecimientos mucho más modestos” mediante una alineación “total” entre las administraciones y las empresas.

Bajo el lema ¡Gobernando nuestro futuro, por un turismo que suma’, el XIII Foro Exceltur que se celebrará el 20 de enero en Madrid, reivindicará una gobernanza turística más transversal y profesional necesaria para “maximizar resultados”.

En este punto ha defendido que la colaboración público-privada debe dejar de ser meramente consultiva para estar integrada en los organismos de decisión. Como ejemplo, ha propuesto reformular la gestión de la promoción exterior: “Lo que debería reflejar esa gobernanza institucionalizada es un Turespaña donde esté sentado en el consejo el sector privado y las comunidades autónomas, y se tomen de manera conjunta las decisiones de marketing y promoción internacional”.

A su juicio, una cooperación más estructurada permitiría ganar economías de escala, capacidad de actuación y profesionales especializados en nuevas herramientas, desde redes sociales hasta los canales digitales emergentes.

Exceltur plantea como reto de 2026 “batir al mercado” y crecer por encima del 2,4% previsto a través de un turismo que sume: facilitando la inversión empresarial en mejora de producto, en vez de establecer sobrecargas, agilizar la inversión pública en infraestructuras y sistemas de gestión que favorezcan la accesibilidad y la movilidad en los destinos, intensificar la lucha contra el intrusismo y la oferta ilegal de servicios turísticos, especialmente en el caso de las viviendas, y la modificación de los incentivos necesarios para reducir el absentismo laboral.

Prioridades: infraestructura, movilidad y vivienda turística.

Entre las grandes prioridades que, a juicio de Exceltur, debe abordar la futura hoja de ruta turística nacional, Perelli destaca en primer lugar el refuerzo de las infraestructuras de accesibilidad y conectividad tras los cuellos de botella vividos en 2025 en aeropuertos, estaciones y puertos.

“Son la puerta de entrada a España y la forma en la que se mueven tanto los turistas como los propios españoles”, advierte, reclamando que se sitúen en el centro de las decisiones de inversión pública.

En segundo lugar, apunta a la gestión de la movilidad y de la presión humana en los destinos, recordando que el 88% de esa presión procede de la población residente y no del turismo-. Perelli insiste en que gestionar la capacidad de acogida debe convertirse en una prioridad de las administraciones en los lugares de mayor atractivo turístico.

El tercer gran eje es la lucha contra la ilegalidad y el reequilibrio de la vivienda turística, para impedir un crecimiento desbordante y su impacto sobre la realidad urbana y el parque residencial disponible.

El vicepresidente ejecutivo vincula esta cuestión con la prioridad social de la vivienda y pone en valor la futura 'ventanilla única digital' en el marco del nuevo marco regulatorio y tecnológico impulsado por la UE y España, como herramienta para mejorar el control de la oferta.

Inversión privada, productividad y presión fiscal

Perelli defiende como “crucial” seguir favoreciendo la inversión privada en mejora de producto, reposicionamiento y diferenciación, sin que ello implique necesariamente aumentar la capacidad alojativa en destinos saturados.

Según el directivo, la hostelería (hoteles y restauración) se ha situado como el segundo sector donde más ha crecido la productividad en España en los últimos años, con un aumento del 13% gracias precisamente a ese esfuerzo inversor.

Frente a este contexto, muestra preocupación por que algunas administraciones se centren en “penalizar o sobrecargar con nuevos impuestos y tasas” la actividad turística, “cuando el camino debería ser incentivar la inversión que se traduce en más empleo, mejores condiciones laborales y mayores salarios”.

Imagen social, empleo y absentismo

Exceltur mantiene como una de sus grandes líneas de trabajo la mejora de la imagen y el prestigio social del turismo en España, que quiere consolidar como “aliado” de los destinos y no como problema.

Para ello, Perelli considera imprescindible “hacer muy bien” aquello que la sociedad percibe que no se gestiona adecuadamente, desde la capacidad de acogida, hasta la ordenación del excursionismo y la lucha contra la masificación en determinados momentos y lugares.

En el plano laboral, el vicepresidente ejecutivo destaca el esfuerzo del sector por reducir la temporalidad, que ha pasado -según los datos que maneja Exceltur- del 30% al 8%, situándose incluso por debajo del promedio de la economía española, en torno al 13%.

Añade que los incrementos salariales pactados en convenios turísticos en los últimos dos años se sitúan por encima de la media y por encima de la inflación, reflejando un mayor reparto de los buenos resultados empresariales, si bien reconoce que la percepción de precariedad no ha desaparecido del todo.

Perelli identifica un nuevo foco de inquietud empresarial: el absentismo laboral, que califica de “problema del conjunto de la sociedad española” y que en algunos destinos turísticos alcanza tasas del 20%, como Canarias, donde “uno de cada cinco trabajadores no va a trabajar”.

Considera que se trata de un fenómeno de carácter “más sociológico” que exige un análisis profundo, en paralelo a la dificultad generalizada para atraer talento en un contexto de cambio demográfico que afecta tanto al turismo como a otros sectores profesionales.

Inteligencia artificial y perspectivas 2026

De cara a 2026, la inteligencia artificial se perfila como el factor más positivo para el sector turístico español, por delante incluso de los resultados de la inversión en mejora de producto y capacidad productiva. Esto demostraría en su opinión que las empresas perciben la IA como una gran oportunidad para ganar eficiencia y mejorar la relación con el cliente, pese a los temores sociales sobre su impacto en el empleo.

Finalmente, Perelli, que ha asumido recientemente la vicepresidencia ejecutiva tras años vinculado a la organización, asegura que quiere imprimir a Exceltur un sello de máximo rigor y de “ganas de colaborar” con administraciones y empresas.

“Que se nos reconozca como los primeros dispuestos a colaborar cuando se nos llama”, resume, en línea con el espíritu del lema del foro y con la apuesta de la alianza empresarial por una gobernanza turística que “sume” en beneficio del conjunto del país.

La cadena hotelera Meliá Hotels International ha anunciado una reestructuración de su equipo directivo con dos movimientos estratégicos en áreas clave para su crecimiento. La compañía ha situado a José María Dalmau al frente de la expansión global y a Manuel Riego como nuevo responsable de las áreas de ventas y marketing, según ha informado la hotelera en un comunicado.

En concreto, José María Dalmau asume el cargo de vicepresidente de desarrollo de negocio, liderando el área global de Expansión dentro de su responsabilidad de desarrollo de negocio. Esta parcela ya englobaba funciones estratégicas como las franquicias, el Club Meliá y la generación de ingresos adicionales al negocio hotelero (ancillary revenues).

Dalmau, que se incorporó a la firma en 1992, cuenta con una trayectoria de 33 años en la casa, donde ha dirigido la transformación de las áreas comercial y de marketing. Entre sus hitos destaca el lanzamiento de ‘Circle by Meliá’. En su nuevo rol, tendrá el encargo de liderar los objetivos de crecimiento fijados en el Plan Estratégico 2025-2027 de la compañía.

Por su parte, Manuel Riego ha sido nombrado vicepresidente de ventas y marketing, asumiendo la gestión global de las funciones de ventas, marketing, revenue management y el área comercial. Riego, con 22 años de experiencia en el grupo, ha sido una figura decisiva en el posicionamiento de las marcas de Meliá y en el fortalecimiento de su actividad comercial gracias a su conocimiento de la distribución hotelera.

Desde su nueva posición, Riego buscará potenciar la actividad comercial con una visión holística del negocio, enfocándose en el conocimiento integral del cliente y en las nuevas tendencias y canales de comunicación del grupo.

Apuesta por el talento

Con estos nombramientos, Meliá reafirma su apuesta por el talento interno y la promoción de directivos con una dilatada trayectoria en la empresa. La compañía ha destacado que ambos ejecutivos son “ejemplos de compromiso y aportación de valor permanente”.

Asimismo, el grupo ha querido reconocer la labor de María Zarraluqui, quien hasta ahora ocupaba la dirección global de Expansión. Zarraluqui deja la compañía tras 25 años de carrera, periodo en el cual ha liderado la estrategia de expansión internacional del grupo. La hotelera le ha agradecido su contribución y le ha deseado éxito en sus futuros retos profesionales.

La Comunidad de Madrid presentará en la 46ª edición de Fitur, que se celebrará en Ifema del 21 al 25 de enero, su oferta turística, cultural y de ocio. Para ello contará con un stand de diseño vanguardista e inspiración industrial, concebido como un homenaje al Gran Premio de Fórmula 1 que llegará a la región el próximo mes de septiembre, y que refleja la apuesta del Ejecutivo autonómico por el turismo deportivo.

La instalación, de estética curva y acabado metálico, evoca a los carriles por los que circularán los los monoplazas en Madring, mientras que su planta reproduce el trazado del futuro circuito. Construido en acero, el espacio transmite la tecnología y modernidad asociadas a esta disciplina deportiva en el marco del ‘Año del Turismo Deportivo’, al tiempo que remite a las líneas arquitectónicas de dos grandes iconos deportivos de la capital, el Santiago Bernabéu y el Riyadh Air Metropolitano.

Además de esta apuesta, “2026 será también el año del patrimonio, la tradición y, por supuesto, de nuestros municipios. La región cuenta con una riqueza territorial extraordinaria, con tres enclaves Patrimonio Mundial, destinos rurales, las once Villas de Madrid y cientos de localidades que combinan historia, naturaleza y gastronomía”, ha destacado Mariano de Paco Serrano, consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco Serrano.

El stand, con una superficie de 1.448 metros cuadrados compartidos con el Ayuntamiento de la capital, contará con un sistema de iluminación LED que irá cambiando de color. La presentación de los recursos turísticos de Madrid se llevará a cabo mediante pantallas suspendidas en brazos robóticos, cuyos movimientos se ejecutarán de forma coreografiada.

Entrega de reconocimientos

Como principal novedad, el área expositiva se extenderá más allá del propio stand y, gracias a la instalación de moqueta y elementos en el techo, se generará una sensación de continuidad y cohesión entre todos los municipios de la región. Además, por primera vez, el Ejecutivo autonómico entregará los reconocimientos al turismo de la Comunidad de Madrid en tres categorías: destino, trayectoria y experiencia turística.

Junto a la presencia destacada del deporte, se mostrarán las novedades de los cuatro territorios rurales turísticos incluidos en ‘El Madrid que no te esperas’, (Sierra Norte, Sierra Oeste, Sierra de Guadarrama y la zona de Las Vegas y La Alcarria), así como de las ciudades Patrimonio Mundial: Alcalá de Henares, Aranjuez y San Lorenzo de El Escorial.

La agenda reservará también un espacio específico para el turismo accesible y para la promoción del producto gastronómico. En esta edición, el protagonista recaerá en el cocido madrileño, que será declarado Bien de Interés Cultural, y en las cervezas artesanas, que se consolidan como atractivo turístico gracias a las visitas que ofrecen numerosas fábricas en distintos municipios de la región.

Aumento del PIB regional

El Gobierno regional afronta esta cita con un impacto histórico del turismo en la economía madrileña en 2025, que alcanzará los 28.569 millones de euros, lo que representa el 8,7% del Producto Interior Bruto de la región. Así lo recoge la previsión de cierre del último ejercicio incluida en la nueva edición del Estudio Impactur, elaborado por Exceltur en colaboración con la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte.

De acuerdo con estas estimaciones, la actividad turística crecerá así un 7% respecto a los 26.706 millones alcanzados al finalizar 2024. De este modo, la aportación del sector a la economía regional marcará un máximo histórico, situándose en el 8,7%, frente al 8,6% del ejercicio anterior. Los 28.569 millones generados superan incluso los niveles de comunidades autónomas de marcado perfil turístico como Andalucía, Baleares o Canarias.

En 2024, la Comunidad de Madrid recibió a 16,5 millones de turistas, de los que 8,8 eran internacionales, y el gasto turístico total ascendió a 19.595 millones de euros, un 17,5% más que en 2023. Hasta noviembre del pasado año han llegado a la región 8.458.950 visitantes extranjeros, con 723.474 registrados únicamente en ese mes.

Refuerzo del metro

Por otra parte, el Ejecutivo autonómico reforzará hasta un 100% el servicio de Metro en la línea 8 para facilitar el acceso al recinto ferial de Ifema entre el miércoles 21 y el domingo 25 de enero. Para ello, el suburbano madrileño ha diseñado un dispositivo especial de movilidad que aumentará el número de trenes tanto en los días laborables como en el fin de semana.

En concreto, los miércoles, jueves y viernes esta ampliación se iniciará a las 9:30 horas, con una subida de hasta el 60%, que se mantendrá hasta las 20:30, franja en la que se prevé una mayor afluencia de viajeros en la línea, alcanzando un aumento del servicio de hasta el 100%.

El fin de semana, cuando Fitur abre sus puertas al público, el incremento de trenes comenzará a las 9:00 horas y se prolongará hasta las 21:00 del sábado y las 19:00 del domingo. El refuerzo más intenso, de hasta el 100%, coincidirá con el tramo horario en el que se esperan más visitantes, entre las 9:00 y las 12:00 horas del sábado, si bien durante el resto de la jornada el servicio será significativamente superior al habitual.

Las empresas públicas españolas, Renfe e Ineco, han entrado en el proyecto de alta velocidad que impulsa Vietnam para conectar todo el país de norte a sur a lo largo de 1.541 kilómetros, con un coste total estimado de 67.000 millones de euros.

La empresa de ingeniería dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible participa en un consorcio en el que también están la francesa Artelia y RCIC como socio local, todo ello con la colaboración de Renfe, que participa a través de su filial Proyectos Internacionales, según ha informado Ineco.

Este conjunto de empresas será el encargado del estudio de viabilidad, así como del desarrollo de la ingeniería básica, necesarios para concretar alcance, requisitos técnicos y costes de las siguientes fases constructivas de este proyecto que conectará Hanói con Ho Chi Minh.

Durante los más de diez meses de duración del contrato, Ineco liderará disciplinas como el trazado ferroviario, la obra civil, túneles, estructuras, arquitectura, instalaciones electromecánicas, suministro de energía y la metodología BIM.

“Su participación en este proyecto pone en valor la experiencia acumulada de más de 30 años en el desarrollo de alta velocidad, así como su profundo conocimiento del modelo ferroviario español, considerado uno de los más eficientes del mundo”, defiende Ineco.

Presencia en 34 países

Con presencia en los cinco continentes y más de 130 proyectos en marcha en 34 países, Ineco actúa como agente estratégico de la internacionalización del modelo español de infraestructuras, abriendo la puerta a la participación de otras empresas nacionales en estos grandes proyectos.

En este sentido, España cuenta con la red de alta velocidad más extensa de la Unión Europea y con el coste medio de construcción más económico, que se suele atribuir a una estrategia basada en la colaboración público-privada y al compromiso con la innovación y la sostenibilidad.

Este modelo español de infraestructuras se ha convertido en un referente para otros países que apuestan por la movilidad. Renfe ha asesorado el arranque de las obras de alta velocidad en países como Arabia Saudí, México, Estados Unidos y los países bálticos, y tiene operaciones en Francia de forma directa y en Italia y el centro de Europa de forma indirecta.

Tras la entrega del Boeing 787-9, bautizado como ‘Berlin’ y con una grulla XXL, Lufthansa Group espera la entrega de dos aviones más con la librea especial del centenario. En los próximos días, un Airbus A320neo y un Airbus A350-900 saldrán de los talleres de pintura de Norwich (Inglaterra) y Châteauroux (Francia) luciendo el diseño del aniversario.

El fuselaje azul está adornado con una grulla blanca cuyas alas se funden con las del avión. Junto a la grulla, se ha integrado un ‘100’ en el lado izquierdo del fuselaje y las letras ‘1926 | 2026’ en el lado derecho. También se puede ver un ‘100’ en la parte inferior del avión.

Se espera que el A320neo D-AING llegue a Fráncfort este lunes, 19 de enero, y que entre en servicio regular. Su primer vuelo lo llevará a Lárnaca, Chipre.

Actualmente se espera que el A350-900 con matrícula D-AIXL llegue a Múnich el 3 de febrero de 2026.

El Boeing 787-9 ‘Papa Uniform’ (D-ABPU), que aterrizó en Fráncfort el 23 de diciembre, también comenzará a prestar servicio regular el 20 de enero de 2026. Su primer vuelo lo llevará a Bombay, India. Como embajador volador del año del aniversario, hará las delicias de los pasajeros y los aficionados a la aviación de todo el mundo en las rutas internacionales.

Estos aviones amplían aún más la ‘flota del aniversario’ y subrayan la importancia de este año especial para Lufthansa. Para el otoño de 2026, tres aviones más lucirán el diseño especial: un Airbus A380, un Boeing 747-8 y el primer Airbus A350-1000 entregado a Lufthansa, cuya llegada está prevista para octubre.

El partido Junts ha registrado este viernes enmiendas a la propuesta de PSC, ERC y Comuns de aumentar la tasa turística en Cataluña para que sea “territorializada, progresiva y tenga un retorno real a los municipios”.

“No toda Cataluña vive el turismo de la misma manera. Por eso, proponemos definir la estacionalidad de manera diferenciada según el territorio”, ha subrayado en un comunicado.

Así, plantean que en Barcelona ciudad se considere temporada alta todo el año; en la Costa Brava, Costa Daurada, la Costa de Barcelona y el Pirineo en los meses de verano, y en el resto de Cataluña se mantenga la consideración de temporada baja durante todo el año.

Esta diferenciación, según el grupo parlamentario de Junts, permite proteger “especialmente el interior, el mundo rural y las zonas de montaña, que hace año que trabajan para desestacionalizar” la actividad turística.

También proponen que el 70% de la recaudación de la tasa turística se destine directamente a los municipios, así como el 100% del recargo municipal a los ayuntamientos que la apliquen.

Con ello, buscan que sean los gobiernos locales los que decidan cómo invertir estos recursos para gestionar el impacto real del turismo, evitando así “la recentralización y rechazando que la tasa tenga una destinación finalista impuesto desde fuera del territorio”.

Duración de tres años

Las enmiendas también apuestan por un incremento progresivo de la tasa, que quieren que se despliegue de manera gradual a lo largo de tres años, exclusivamente en temporada alta, hasta doblar el importe actual.

En relación a la autonomía local, defienden que los ayuntamientos puedan establecer un recargo propio, pero con topes vinculados a la tasa general y diferenciados según el tipo de establecimiento “para garantizar una fiscalidad proporcional y evitar que todos los alojamientos tributen igual”.

El paquete de enmiendas incluye también la ampliación de la exención de la tasa turística hasta los 18 años y la creación de una comisión de seguimiento del fondo que garantice “transparencia, control y participación del territorio”.

La compañía Hoteles Globales ha adquirido una filial de Cerberus Capital, un porfolio compuesto por tres hoteles en Mallorca que suman 488 habitaciones, según un comunicado.

En concreto, la cartera adquirida se divide en Caprice Concord, un establecimiento de cuatro estrellas frente al mar en Can Picafort con 142 habitaciones; Caprice Janeiro, de cuatro estrellas en la misma zona con 233 estancias; y Caprice Isabel, un hotel de tres estrellas ubicado en Cala Bona que ofrece 113 habitaciones.

Con esta operación, Cerberus culmina la desinversión de los activos pertenecientes a la plataforma Caprice Hoteles –anteriormente Ferrer Hotels–, adquirida hace tres años.

Además, el fondo mantendrá la propiedad de la compañía gestora para continuar ampliando estratégicamente la plataforma en el segmento vacacional español, incluyendo nuevas adquisiciones y alianzas asset-light.

Para el CEO de Caprice Hotels, Esteban Xamena, con la desinversión del porfolio en propiedad ya completada, están plenamente centrados en la siguiente fase de crecimiento más allá de la plataforma actual.

“Contamos con un pipeline activo en oportunidades de gestión, alquiler y adquisiciones selectivas, con la ambición de seguir desarrollando una plataforma vacacional de alta calidad en España junto con Cerberus”, ha resaltado.

La operación ha estado asesorada por CBRE y JLL para el vendedor, junto con Cuatrecasas y PwC, mientras que el comprador ha sido asesorado por EY.

No piensen que hay mucha gente que viaja de Alicante a Belgrado o de Belgrado a Alicante. No, ya hace un tiempo que Air Serbia, una modesta aerolínea de los Balcanes, encontró otra razón de ser: como los rusos y todas las aerolíneas europeas tienen prohibido volar con sus aviones en las rutas que unen las dos áreas, ellos, con grandes vínculos eslavos, mantienen sus conexiones y son una de las pocas vías de conexión vía Belgrado (Serbia y Air Serbia, el último escape para los rusos ricos).

Air Serbia, en este sentido, se ha convertido en el puente entre Rusia y Europa, incluida España. No es el único enlace: compite con Turquía y con los países del Golfo Pérsico, pero desde luego tiene hoy una situación envidiable que la otorga un mercado y una clientela que no imaginaba.

Ahora, desde el próximo 1 de junio, Air Serbia abre también la ruta a Alicante, octavo destino español, a donde volará dos veces por semana. Actualmente Air Serbia vuela a Madrid y Barcelona, como es normal, a Málaga, Sevilla, Valencia, Palma y Tenerife.

A partir de ahí, la aerolínea serbia ofrece lo habitual en estos casos, con sus aviones normales y su servicio bastante estándar.

Minor Hotels es un líder global en el sector de la hospitalidad, con más de 560 hoteles y resorts en un total de 57 países.

El grupo sigue avanzando en su compromiso con la innovación y la experiencia del cliente al incorporar la selección de habitaciones por atributos desarrollada por Hotelverse, en las marcas hoteleras que opera y operará en Europa y Américas: Anantara, The Wolseley Hotels, Tivoli, Minor Reserve Collection, NH.

Con esta nueva funcionalidad, los huéspedes podrán elegir su habitación ideal, ya sea por vistas, ubicación en el edificio, tamaño o características específicas, antes de llegar al hotel.

Esta iniciativa refuerza la apuesta de Minor Hotels por ofrecer una experiencia de reserva más transparente, personalizada y digital, en línea con las nuevas expectativas del viajero contemporáneo.

Fernando Vives, Chief Commercial Officer & Management Board Member Minor Hotels Europe & Americas, afirma que ‘Minor Hotels con su espíritu y compromiso por la innovación, tecnología y servicio, ayuda a la evolución del mundo del hospitality de nuevo, entrando en la venta basada en atributos: una forma de personalizar la experiencia permitiendo que cada huésped elija exactamente aquello que valora y pague por lo que realmente considera importante'.

La colaboración con Hotelverse se enmarca en un momento clave para la compañía tecnológica, que acaba de anunciar el lanzamiento de su Total Ancillary Platform, una solución revolucionaria para maximizar los ingresos de los hoteles sin necesidad de modificar su tecnología actual.

‘Captura los ingresos que tu hotel está dejando escapar’ es la promesa con la que Hotelverse presenta esta plataforma, que transforma cada interacción con el cliente, desde la reserva hasta el check-in, en una oportunidad de generar valor.

Inspirada en el modelo de aerolíneas y cruceros, la Total Ancillary Platform permite ofrecer venta por atributos, upgrades, pujas y precios dinámicos, así como la elección de habitación y servicios adicionales personalizados. El resultado: mayor ingreso por reserva, mejor experiencia para el huésped y control total sobre la rentabilidad del hotel.

‘Damos a los clientes el poder de elegir y eso se traduce directamente en un aumento de ingresos y satisfacción’, señala Rafael Bover, COO y co-fundador de Hotelverse.

El anuncio de esta innovación coincide con la entrada de Actyus en el accionariado de Hotelverse, uniéndose a destacados inversores como Sabadell Venture Capital, Stoneweg, la aceleradora Plug & Play, Buenavista Equity Partners o Faraday Venture Partners, entre otros.

Esta inversión refuerza el impulso al crecimiento de la compañía y acompaña su estrategia de expansión internacional, trabajando de manera conjunta en la preparación de una ronda con un fondo estadounidense.

‘Estamos encantados de poder participar del crecimiento internacional de Hotelverse para preparar el salto a US’, Lucas Gómez de la Vega, director de Venture Debt de Actyus.

El objetivo de esta nueva inyección de capital es acelerar la escalabilidad del producto y su expansión internacional, apoyada por la reciente incorporación de Hans Müller como vicepresidente Senior de Ventas.

Con esta nueva etapa, Hotelverse consolida su liderazgo como referente en digitalización hotelera y se posiciona como socio estratégico de las principales cadenas que apuestan por la personalización, la rentabilidad y la innovación en el sector.

Expreso. Redacción. J.R

Ascienden a 39 los fallecidos por el accidente de dos trenes de alta velocidad a la altura de Adamuz, en la provincia de Córdoba. Según las últimas informaciones, hay 75 personas ingresadas, muchas de ellas en estado grave (Descarrilan dos trenes de Iryo y Renfe en Córdoba).

Como ha informado Preferente, a las 19:45, el tren 6189 de Iryo, que realizaba el trayecto Málaga-Atocha, descarriló en Adamuz, invadió la vía contigua y provocó el descarrilamiento del tren Alvia 2384 Madrid-Huelva, que circulaba por dicha vía (Puente, sobre el accidente ferroviario: “El impacto ha sido terrible”).

En una comparecencia a las 00.45 horas de la madrugada de este lunes, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha advertido que la cifra fallecidos “no puede darse por definitiva” y que podría aumentar en las próximas horas.

Sobre las causas del descarrilamiento, el titular de Transportes ha aclarado que “no puedo decirles cuáles son porque en este momento no las conocemos”. “Es un accidente tremendamente extraño. Es en una recta”, ha manifestado.

Puente ha afirmado que el tren de Iryo que ha provocado la tragedia “es relativamente nuevo, no llega a cuatro años”. También ha asegurado que “la vía es una vía completamente renovada”.

Adif ha informado que la circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva estará suspendida, al menos, durante todo el lunes 19 de enero.