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El último análisis de Radical Storage concluye que la mayor parte del presupuesto de los viajeros se destina al alojamiento, 128€/noche, y a la alimentación, 73€, mientras que el ocio, 42€ y el transporte, 26€, son las partidas más asequibles

Radical Storage, la principal empresa de consignas de maletas de Europa 100% digital, ha analizado el coste medio de viajar a las 50 ciudades europeas más populares con el objetivo de esclarecer cuáles son las urbes más caras y las más económicas para los turistas.

A raíz de dicho análisis, Radical Storage concluye que París, Copenhague, Zurich, Liverpool y Londres son las cinco ciudades que registran unos precios más prohibitivos, mientras que Belgrado, Sofía, Varsovia, Minsk y Palermo son las cinco más asequibles.

El estudio ha considerado tanto el coste medio por noche del alojamiento, como los gastos habituales de un turista -alimentación, ocio y transporte-.

En conjunto, París es la ciudad europea con un precio medio más elevado para los turistas. Esto se debe al elevado coste medio que registran tres de las cuatro partidas analizadas: el alojamiento (217€/noche), el ocio (115€) y la alimentación (96€). Sin embargo, el transporte tiene un coste más accesible (30€).

En el caso de Barcelona (nº 17 en el ranking de ciudades más caras), la partida más elevada de estas cuatro es el alojamiento, con un coste medio de 128€/noche, seguida por la comida (73€). En cambio, el ocio (42€) y el transporte (26€) son bastante más asequibles.

Desglosado por categorías, la ciudad de Europa donde el alojamiento es más caro para el turista es efectivamente en París (217€/noche), así como también ocurre con el ocio (115€), incluyendo en esta partida las entradas a atracciones turísticas, museos, experiencias….

En cuanto a la comida, incluyendo tanto en restaurantes como en supermercados, la ciudad más cara es Newcastle (155€). En lo referente al transporte, considerando tanto transporte público como taxi, la medalla de oro es para Copenhague (99€).

Como conclusión, Radical Storage subraya que existe una brecha de precios muy marcada entre las distintas metrópolis europeas, algo que es determinante a la hora de elegir el destino al que viajar para los turistas con bajo presupuesto. En este sentido, la partida presupuestaria con una mayor diferencia entre la ciudad más cara y la más barata es el precio del alojamiento, puesto que el coste de dormir en París (217€/noche) casi sextuplica el de dormir en Belgrado (38€), esto es, 179€ de diferencia por noche.

No obstante, no es solo el alojamiento, sino que el ocio también es 111€ más costoso en la ciudad francesa (115€ vs. 4€), la comida es 78€ más cara (96€ vs. 18€) y el transporte cuesta de media 23€ más (30€ vs. 7€).

Las 20 ciudades más caras de Europa a las que viajar

1 París (Francia)

2 Copenhagen (Dinamarca)

3 Zurich (Suiza)

4 Liverpool (Reino Unido)

5 Londres (Reino Unido)

6 Roma (Italia)

7 Ámsterdam (Países Bajos)

8 Milán (Italia)

9 Manchester (Reino Unido)

10 Glasgow (Reino Unido)

11 Viena (Austria)

12 Birmingham (Reino Unido)

13 Bérgamo (Italia)

14 Dublín (Irlanda)

15 Rótterdam (Países Bajos)

16 Berlín (Alemania)

17 Barcelona (España)

18 Turín (Italia)

19 Newcastle (Reino Unido)

20 Bolonia (Italia)

Expreso. Redacción. J.R

Al menos seis cruceros, cada uno de ellos con una media de 2.500 viajeros, están paralizados en el Golfo Pérsico, a la espera de una salida de la zona de guerra. Ninguno de los turistas tiene solucionado su retorno a sus lugares de procedencia y nadie sabe cómo resolver el problema cuando la aviación ofrece servicios muy reducidos (Las agencias, desbordadas por la guerra en Oriente Próximo).

Los barcos se encuentran en los puertos de Abu Dabi, Doha y Dubái. Son el MSC Euribia, el Mein Schiff 4 y el Mein Schiff 5, ambos de la Tui, un crucero de Aroya Cruises y otro de Celestyal.

El primer crucero espera en Dubái instrucciones de las autoridades militares para aventurarse al mar. Todo a bordo es normal, salvo que no navega, que no acepta nuevos clientes y que los que han concluido sus días de estancia siguen a bordo, con comida y bebida gratis. Los siguientes viajes del barco, cuyos clientes deberían aterrizar procedentes de sus lugares de origen, han sido cancelados.

Los cruceros gemelos de Tui tienen más problemas. El Mein Schiff 4 sufrió algunos daños por los restos de un misil interceptado. El barco está en puerto, en Abu Dabi. Un avión partió con una ínfima parte de estos viajeros, alemanes, en dirección a Múnich.

El otro buque está en Doha. Los viajeros acababan de embarcar y fueron devueltos al aeropuerto porque el crucero se había cancelado. Pero no pudieron coger avión, regresaron al barco y allí están.

 

Respecto a las previsiones de Semana Santa, las agencias de viajes han pasado de un clima de optimismo a la cautela en apenas unos días debido al agravamiento del conflicto en Oriente Medio. La larga distancia, motor de rentabilidad para el sector minorista, es el segmento que más está sufriendo este frenazo en las reservas, tal y como confirman a Hosteltur. Y aunque la reserva anticipada llevaba mucho camino hecho, esta ralentización llega justo cuando se empezaban a estabilizar las reservas tras unas semanas un tanto irregulares como consecuencia del accidente de Adamuz y el tren de borrascas de principios de año. El sector de las agencias de viajes se enfrenta a un nuevo escenario de incertidumbre que ha enfriado las expectativas para la campaña de Semana Santa. Tras un inicio de año complejo, marcado por las consecuencias del accidente de Adamuz en enero los agentes de viajes empezaban a notar una reactivación en la demanda. Sin embargo, la tensión bélica en Oriente Medio ha provocado un parón, especialmente en aquellos destinos que requieren sobrevolar zonas de conflicto o que el cliente percibe como áreas de riesgo geopolítico. O que implican conexión en aeropuertos donde ahora reina la incertidumbre, como los aeropuertos de Emiratos. Así lo confirma a Hosteltur José Manuel Lastra, vicepresidente de CEAV: "Tenemos la Semana Santa a la vuelta de la esquina y en viajes de larga distancia hemos notado una merma importante en el ritmo de reservas, incluso para verano, ya que la venta anticipada para el periodo estival estaba funcionando muy bien". Lasta añade que "sobre todo para larga distancia ha habido una ralentización de nuevas reservas, especialmente para Asia, ya que hay determinados hubs importantes en Oriente Medio muy afectados", en relación con Dubái, Doha o Abu Dabi. Las buenas previsiones de las agencias para Semana Santa se ha topado con la guerra de Oriente Medio. Fuente: IA/Hosteltur. Se rompe la inercia de optimismo para Semana Santa Hace unas semanas, desde UNAV se preveía un escenario totalmente diferente, ya que su presidente, José Luis Méndez, señalaba que precisamente las reservas de larga distancia para Semana Santa se habían incrementado un 5% respecto al año anterior. La escalada bélica en Oriente Medio ha roto con esa inercia. De hecho, desde AVASA, califican la situación de preocupante, como señala el presidente, Carlos López Bahillo, "la inercia se ha parado, está todo el mundo a la espera e intentando que no haya cancelaciones -salvo a las zonas de conflicto- y había muy buenas perspectivas para Semana Santa". Algo que también han constatado en las agencias es que está habiendo un trasvase de destinos entre los clientes que tenían previsto una reserva en algún destino ahora en riesgo. Las agencias de viaje, en una campaña de Semana Santa enturbiada por Oriente Medio La ralentización de las reservas de cara a la primera prueba de fuego en cuestión de reservas, la campaña de Semana Santa, llega en un momento de gran complejidad operativa para las agencias de viaje. Desde que el 28 de febrero Estados Unidos e Israel comenzaran los ataques a Irán, las agencias de viaje se han visto desbordadas por el tsunami que ha supuesto el cierre del espacio aéreo y las cancelaciones de viajes previstos para estos días a zonas de riesgo. En unas circunstancias que cambian constantemente, además. López Bahillo señala que esta semana está siendo frenética "intentando traer a toda la gente que está fuera, que es la prioridad número uno", y apunta que la información sobre la situación no es clara, desde la perspectiva de que las aerolíneas van abriendo y cerrando reservas con poco margen -de unos tres días- de reacción.

La iniciativa forma parte del modelo regenerativo del Grupo Piñero, enfocado en generar un impacto positivo en comunidades de la Riviera Maya de México.

Como parte de su visión de generar valor compartido en los destinos donde opera, Piñero llevó a cabo la rehabilitación integral del centro comunitario ‘Transformar Educando’, un espacio dedicado al desarrollo educativo, cultural y deportivo de niños y jóvenes de la región. 

La intervención incluyó trabajos de obra civil enfocados en mejorar la seguridad y funcionalidad del inmueble. Entre las principales acciones destacó el reforzamiento estructural de pilares mediante encamisado con acero y nueva capa de concreto, garantizando condiciones seguras para la comunidad escolar. 

Asimismo, se realizaron labores de pintura en salones, pasillos y fachadas, transformado los espacios y mejorando el entorno para quienes acuden diariamente al centro. 

Además de la mejora en infraestructura, la iniciativa incluyó la entrega de útiles escolares como libretas, colores, plumas y lápices, así como equipamiento deportivo para el equipo de taekwondo, incluyendo domis y palchaguis para entrenamiento, fortaleciendo tanto el desarrollo académico como el deportivo de los alumnos.   

La inversión total destinada a estas acciones fue cercana a los 10,000 dólares, reflejando el compromiso de Piñero con el fortalecimiento de iniciativas comunitarias que generan oportunidades reales de desarrollo. 

Durante la entrega de las mejoras, representantes de la compañía realizaron un recorrido por las instalaciones junto al equipo del centro comunitario. Como parte del encuentro, alumnos del programa de taekwondo ofrecieron una exhibición especial, demostrando los avances alcanzados por jóvenes que incluso han destacado en competencias nacionales. 

Esta iniciativa se enmarca en la estrategia global de Piñero de impulsar un modelo de turismo regenerativo, orientado no sólo a minimizar impactos, sino a generar beneficios tangibles en las comunidades donde tiene presencia.

Con acciones como esta, Piñero ‘reafirma su compromiso con el desarrollo social de la Riviera Maya, apostando por la educación, el deporte y la construcción de entornos de calidad para las nuevas generaciones’

Expreso. Redacción. A.F

All Iron RE I Socimi ha alcanzado un acuerdo con Edgar Suites para la venta de un activo situado en la calle Beatas de Málaga, según comunicó la socimi a BME Growth. La compañía operadora francesa invertirá alrededor de 10,5 millones de euros entre adquisición y reposicionamiento del establecimiento, cuya apertura está prevista para la primavera de 2028. El de Málaga es el segundo activo adquirido por Edgar Suites fuera de Francia, tras su reciente compra en la ciudad de Valencia, en el marco del plan de expansión de la compañía en el sur de Europa, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Por su parte, la desinversión de All Iron RE I Socimi se enmarca en el proceso de reorganización de cartera que está llevando a cabo la compañía, orientado a desprenderse de activos de menor tamaño y concentrar su crecimiento en inmuebles de mayor volumen dentro del segmento de apartamentos de corta y media estancia. La transacción generará para All Iron RE I Socimi una plusvalía de 995.000 euros sobre el valor del activo y supone una rentabilidad anual superior al 7%, según ha comunicado la empresa. La desinversión del activo en Málaga se enmarca en la reorganización de la cartera de All Iron RE I socimi. Fuente: All Iron RE I Socimi. Tras el cierre de la operación, la socimi contará con 15 activos en cartera que suman 847 unidades, de las cuales 458 ya se encuentran en fase de operación. Además, prevé inaugurar cuatro nuevos activos en los próximos meses. ¿Dónde abrirá Edgar Suites sus apartahoteles en España? El activo adquirido por Edgar Suites está ubicado en el número 47 de la calle Beatas, en Málaga, y se encuentra pendiente de desarrollo. La compañía se encargará de su reposicionamiento y explotación como residencia hotelera premium. El proyecto contempla la reforma integral del inmueble para crear 20 apartamentos turísticos, equivalentes a 34 habitaciones de hotel. El establecimiento será comercializado y operado bajo la marca Edgar Suites La compañía anunció en noviembre su desembarco en España con un aparthotel que abrirá en el segundo trimestre de 2027 en Valencia, en el barrio de Botànic, tras una inversión aproximada de 12 millones de euros. Además, ya está avanzando en dos operaciones adicionales actualmente en exclusividad, lo que refuerza el pipeline de la compañía y su apuesta por escalar rápidamente en el mercado. El aparthotel contará con 20 apartamentos premium. Fuente: All Iron RE I Socimi. La empresa, fundada en 2016 y dirigida por Xavier O’Quin y Grégoire Benoit, está especializada en la transformación de activos inmobiliarios urbanos en residencias hoteleras. Actualmente gestiona 27 residencias con más de 1.500 habitaciones en 11 ciudades francesas, entre ellas París, Lille, Burdeos, Niza o Cannes. Respaldada por BC Partners Real Estate, la compañía ha destinado más de 220 millones de euros a la adquisición y transformación de activos inmobiliarios en Francia durante los últimos cuatro años. El objetivo de Edgar Suites, que mantiene una facturación anual de 20 millones de euros, es alcanzar las 4.000 habitaciones gestionadas antes de 2030, reforzando su presencia en capitales europeas como Madrid, Málaga, Sevilla, Lisboa o Milán.

El turismo español teme perder uno de sus mercados más rentables después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara la ruptura comercial con España y cuestionara la relación bilateral tras el “no” Pedro Sánchez a autorizar el uso de la base de Rota por parte de la armada americana. “España no tiene nada que nosotros queramos. Es un pueblo fantástico, pero un aliado terrible. No queremos tener nada que ver con ellos”, afirmó el presidente (Trump aterra al turismo español tras el giro histórico de Sánchez).

“En el sector estamos muy preocupados porque el turismo americano es muy importante para España”, ha afirmado el presidente de CEAV, Carlos Garrido. De hecho, en 2025, nos visitaron más de 4,45 millones de estadounidenses, el 4,6% del total de turistas recibidos, según datos de Turespaña y del Instituto Nacional de Estadística. Así, se consolidó como el quinto mercado emisor y el primero no europeo, tras crecer un 4,3% interanual (Sánchez aleja a España de Occidente, su mercado turístico).

El peso económico de este flujo es aún mayor que su volumen. El gasto total ascendió a 10.200 millones de euros, un 7,6% del total internacional y un 13% más que el año anterior. Cada viajero desembolsó de media 2.296 euros por estancia y 294 euros diarios, con una permanencia media de 7,8 noches. Son cifras muy superiores a la media global del turista extranjero, situada en 1.514 euros por viaje y 167 euros al día.

Pero el temor de las agencias no se limita a las cifras. También preocupa que el mensaje lanzado por Trump pueda trasladarse a la opinión pública estadounidense y frenar las reservas. Así, avisan de que un descenso afectaría a la conectividad aérea, que en 2026 alcanza 27 rutas directas entre ambos países, con 13 ciudades estadounidenses enlazadas con seis españolas, en una expansión sin precedentes.

A este escenario se suma la inestabilidad en el Golfo Pérsico, que complica la operativa de grandes centros de conexión como Doha y Dubái. Cadenas hoteleras como Meliá, Riu y Barceló siguen la evolución de la zona, mientras aerolíneas como Iberia, Iberia Express y Air Europa han suspendido vuelos. Pese a la incertidumbre, Garrido confía en que “no se complique el turismo en EEUU”, confiando que siga siendo un “refugio” para el sector.

 

¿Qué está ocurriendo con los miles de cruceristas atrapados en el Golfo Pérsico tras el bloqueo marítimo? MSC Cruceros y TUI Cruises han puesto en marcha un plan de evacuación urgente para repatriar a los pasajeros que han quedado bloqueados en el Golfo debido a la escalada bélica en Oriente Medio. Ante la imposibilidad de operar con normalidad, ambas compañías han coordinado puentes aéreos mediante la contratación de vuelos chárter y la gestión de plazas en aerolíneas comerciales. El objetivo prioritario de las navieras es asegurar la salida de los miles de afectados en los próximos días, minimizando el tiempo de espera y garantizando la seguridad en el traslado hacia sus países de origen. Como ya ha informado Hosteltur, la escalada bélica en Oriente Medio ha puesto en aprietos a las navieras que estaban operando en la temporada alta del Golfo Pérsico, dejando a tripulaciones y miles de cruceristas atrapados en barcos en los puertos de Dubái, Doha y Abu Dabi. Un rompezabezas logístico para las compañías navieras, que desde el principio han puesto de relieve la prioridad de la seguridad tanto de pasaje como de tripulación. MSC Cruises: cinco vuelos chárter para 1.000 pasajeros MSC ha confirmado que la operación de repatriación arranca hoy con la puesta en marcha de una estrategia aérea específica centrada para repatriar a los pasajeros del MSC Euribia, buque que permanece atracado actualmente en el puerto de Dubái. La naviera ha movilizado cinco vuelos chárter para que cerca de 1.000 pasajeros abandonen la región antes del sábado. La compañía trabaja paralelamente en otras alternativas, como la reserva de plazas en vuelos comerciales y la coordinación directa con diversos gobiernos para desbloquear cualquier impedimento logístico y acelerar los tiempos de salida. TUI Cruises tiene a dos barcos atrapados en el Golfo por el conflicto bélico en Oriente Medio. Fuente: RRSS. TUI: repatriación a la espera de poder volar con su aerolínea La compañía alemana mantiene actualmente al Mein Schiff 4 en el puerto de Abu Dabi y al Mein Schiff 5 en el puerto de Doha. La naviera, según confirman a Hosteltur fuentes de TUI Group, ya ha iniciado los primeros vuelos de retorno con aerolíneas asociadas, entre ellas Emirates, y "mantiene el contacto constante con sus socios para ampliar la capacidad de transporte". Además, la compañía se muestra dispuesta a operar vuelos con su propia flota, una opción que, aunque ya está preparada, queda sujeta a la obtención de las aprobaciones gubernamentales pertinentes, dado que no es una ruta habitual para sus aviones. Celestyal Cruises, por su parte, ha señalado que está gestionando la situación basándose en los acuerdos confirmados con los puertos de escala. La naviera ha comunicado que los pasajeros que se encuentran a bordo del Celestyal Discovery en Dubái y del Celestyal Journey en Doha recibirán información detallada sobre los planes de desembarque en un plazo de entre 24 y 48 horas, una vez se terminen de coordinar las limitaciones operativas con las autoridades locales.

Palladium ya anunció en octubre que el hotel Hard Rock Ibiza dejaba la marca para convertirse en el primer The Site, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Ahora Bless Collection Hotels ha anunciado la fecha de apertura del Bless Ibiza The Site, el próximo mes de junio, dentro del desarrollo The Site Ibiza de Palladium Hotel Group. La apertura representa un nuevo paso en la estrategia de crecimiento de la marca de lujo contemporáneo y precede a su expansión internacional prevista para los próximos años, con proyectos confirmados en Vietnam y Milán, además de en Barcelona, que será el próximo en abrir. El nuevo establecimiento se convertirá en el segundo hotel dentro de The Site Ibiza, un desarrollo hotelero y lifestyle situado en Playa d’en Bossa que busca consolidarse como un destino aspiracional del verano europeo, reforzando así la evolución estratégica iniciada el pasado año con la apertura de The Unexpected Ibiza Hotel e Ibiza Gallery. Con la llegada de Bless Collection Hotels, el grupo incorpora al complejo una propuesta de lujo contemporáneo caracterizada por una oferta hotelera sofisticada que reinterpreta la esencia mediterránea dentro de un entorno que combina hospitalidad, gastronomía, arte, shopping y entretenimiento. El nuevo hotel, con interiorismo de Lázaro Rosa-Violán Studio, contará con 461 habitaciones, un centro wellness exclusivo y un hub gastronómico que ampliará la oferta del destino. Fuente: Palladium. El proyecto busca integrar diferentes dimensiones de la experiencia hotelera dentro de un mismo espacio, alineado con el posicionamiento de Bless Collection Hotels en el segmento del lujo contemporáneo. La marca articula su propuesta en torno a cuatro ejes: diseño con identidad, gastronomía, bienestar y programación cultural. La apertura trasladará esta filosofía a un entorno que se está consolidando como uno de los focos más dinámicos y sofisticados de la isla, donde confluyen propuestas alojativas, culturales, gastronómicas y comerciales. La incorporación de la marca también pretende aportar mayor profundidad al conjunto de The Site Ibiza, completando la evolución del enclave hacia un destino integral orientado al lujo experiencial. Ibiza como paso previo a la expansión internacional La apertura de Bless Ibiza The Site se enmarca en los planes de expansión de la marca, que en los próximos años prevé ampliar su presencia con nuevos proyectos que se sumarán a los ya operativos: Bless Hotel Madrid y el que desde este verano pasará a denominarse Bless Ibiza Cala Nova. El primero de ellos será el Bless Hotel Barcelona, un establecimiento urbano de 119 habitaciones ubicado en Plaza de Cataluña, que este año se convertirá en su cuarto establecimiento. (Palladium vuelve a Barcelona con la gestión de ex Iberostar Paseo de Gracia). Palladium busca consolidar el proyecto The Site Ibiza como uno de los desarrollos más ambiciosos del Mediterráneo dentro del circuito europeo del turismo de lujo. En la imagen, una junior suite del Bless Ibiza The Site. Fuente: Palladium. Tras su apertura la estrategia de crecimiento contempla el salto internacional de la marca con nuevas aperturas en Ninh Van Bay, Vietnam, un resort de 80 villas que supondrá la primera incursión de la enseña en el sudeste asiático, con inauguración prevista para 2027.Dos años después debutará en Milán con un hotel de 100 habitaciones en uno de los principales destinos europeos del segmento lujo.

El proyecto del tren Panamá–Chiriquí es una megaobra ferroviaria de 475 km proyectada para conectar la Ciudad de Panamá con la frontera en Paso Canoas en menos de 3 horas, alcanzando velocidades de hasta 180 km/h.

En esta obra se contemplan 14 estaciones, buscando integrar el país, reducir tiempos de viaje y mejorar el transporte de pasajeros y carga. Además, potenciará polos de desarrollo a nivel regional en Centroamérica y cada una de las estaciones facilitará el turismo desde y hacia Panamá, reconfigurando los modelos de viaje tradicionalmente congregados en Panamá.

La responsabilidad de este proyecto la tendrá la Secretaría Nacional del Ferrocarril, de tal manera que tendrá la tarea de planificar, gestionar y administrar el diseño, construcción y funcionamiento de este ambicioso proyecto.

El proyecto se construirá por varias fases y la distribución territorial de las diferentes estaciones permitirá el desarrollo de una interconexión de diferentes territorios del país entre y con la Ciudad de Panamá.

El recorte de tiempo en el desplazamiento entre Panamá y Costa Rica permitirá a miles de viajeros que viajan de distintas naciones de Centroamérica a Panamá para realizar compras en distintas temporadas del año, lo que usualmente conocemos como turismo de compras.

El Ferrocarril de Panamá también ofrece oportunidades para aquellos visitantes que son revendedores de ropa, electrodomésticos y tecnología, ya que tendrá un impacto multidimensional a corto, mediano y largo plazo, el establecimiento de polos de desarrollo en torno a las estaciones del tren permitirá el desarrollo de dinámicas comerciales y flujo de viajeros a nivel local, ello también influirá en la disminución de flujos migratorios internos hacia la Ciudad de Panamá.

Acerca del desarrollo turístico, toca retomar las aspiraciones presentadas fundacionalmente en el Plan Maestro de Turismo de Panamá proyectado para los años 2007 -2020, desarrollado por la Autoridad de Turismo de Panamá (2007), el plan fue ampliado en el periodo de la pandemia para los años 2021 a 2025. No obstante, el desarrollo y articulación de proyectos de inversión nacional.  El turismo cultural y alternativo presentan un enorme e inexorable potencial.

La importancia del ferrocarril como columna vertebral de la integración nacional, su impacto en el crecimiento del PIB y en los principales polos productivos del país, así como la necesidad de generar un ecosistema político, social y económico que garantice su viabilidad.

Expreso. Redacción. A.F

Tras la reapertura parcial del espacio aéreo regional, la aerolínea Emirates asegura que está operando un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso. En concreto, este jueves y viernes, más de 100 vuelos saldrán de Dubai y regresarán. Emirates explica que los vuelos transportarán tanto a pasajeros que desean llegar a sus destinos finales como carga esencial, incluidos productos perecederos y farmacéuticos. Asimismo, señala que continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos. "La seguridad es siempre nuestra máxima prioridad. Seguimos monitorizando la situación y adaptando nuestras operaciones en consecuencia", asevera Por ahora, solo los viajeros con una reserva confirmada deben acudir al aeropuerto, indica, al tiempo que recuerda a todos sus clientes consultar su página web y sus canales oficiales en redes sociales, donde publicará las últimas actualizaciones. La aerolínea restablecerá gradualmente su programación, en función de la disponibilidad del espacio aéreo. Fuente: Emirates.

Este miércoles, el gobierno de Cuba dijo que la escasez de combustible para la aviación se mantendrá al menos hasta el 10 de abril, lo que ha llevado a Air France a cancelar sus vuelos a la isla (Iberia y Air Europa, afectadas por la crisis de combustible en Cuba).

La aerolínea francesa seguía volando haciendo escala en Bahamas para repostar. Pero ayer, al ver que está crisis no se resolverá pronto y, tal vez, comprobando que la demanda ha decaído, ha anunciado que dejará de operar a final de mes hasta nuevo aviso.

El próximo 28 de marzo partirá desde París el último vuelo de Air France que retornará el 29, con escala en Bahamas. Y desde esa fecha no habrá más conexiones con la capital francesa. Air France ha dicho que hasta el 15 de junio no habrá una revisión de la situación y que para entonces sí podría volver a volar.

La compañía, como es habitual en estos casos, se pondrá en contacto con los clientes para reembolsarles el dinero u ofrecerles otras alternativas. Las aerolíneas tienen la obligación de indemnizar por la suspensión de servicios sólo si faltan menos de quince días para la fecha de la operación lo cual no es el caso.

Desde el punto de vista del turismo cubano, es otro golpe a la escasísima presencia de visitantes extranjeros en la isla.

 

El Eurostars Valladolid 5, el hotel 300 de la compañía y primer cinco estrellas de Valladolid, abre el día 6 de marzo sus puertas tras la rehabilitación integral de un edificio emblemático situado en el centro urbano.

Eurostars Hotel Company, cadena hotelera de Grupo Hotusa, abre el 6 de marzo el Eurostars Valladolid 5*, el primer establecimiento de cinco estrellas de la ciudad. Con esta apertura, la cadena alcanza los 300 hoteles en su porfolio, consolidando su presencia territorial en España y reforzando su estrategia de crecimiento en el segmento de alta gama y lujo.

El nuevo hotel, incorporado al catálogo de la compañía en régimen de arrendamiento, supone un hito para la oferta hotelera local y refuerza el posicionamiento de Valladolid como destino urbano, cultural y gastronómico de primer nivel.

Ubicado en pleno centro de la ciudad, el Eurostars Valladolid 5* es el resultado de una rehabilitación integral de un edificio emblemático, un proyecto desarrollado a lo largo de los últimos tres años.

El establecimiento cuenta con 75 habitaciones, concebidas para ofrecer el máximo confort en un entorno contemporáneo y acogedor, donde el uso de materiales nobles y una estética atemporal garantizan una experiencia de descanso de alto nivel.

La terraza a dos niveles, con vistas privilegiadas de la ciudad, así como el Asador Contrapunto, la apuesta gastronómica de Eurostars Hotel Company, se convierten en dos de los principales alicientes tanto para los huéspedes como para el público local.

El restaurante Asador Contrapunto propone una experiencia gastronómica en la que la brasa es la protagonista, con una carta que marida productos de calidad con vinos de la tierra y un guiño a la cocina tradicional castellana. La oferta gastronómica se completa con un lobby bar, una vinoteca y una terraza panorámica de 160 m2, conectada con la azotea, donde se ubican la piscina y el solárium.

El Eurostars Valladolid 5* ofrece una completa gama de servicios propios de un establecimiento de su categoría. Entre ellos destacan un spa con piscina climatizada, sauna, baño de vapor y cabinas de tratamientos; un gimnasio totalmente equipado; una zona de coworking; y una cuidada propuesta gastronómica situada en la planta superior del edificio.

Con vocación de integrarse en la vida social de la ciudad, tanto el restaurante como el spa y las terrazas están abiertos también al público local, además de a los huéspedes del hotel.

El proyecto incorpora asimismo una selección de obras de arte contemporáneo, con presencia de artistas locales y nacionales, reforzando el vínculo del hotel con Valladolid y su identidad cultural. 

Un paso clave en la estrategia de expansión de la compañía

La apertura del Eurostars Valladolid 5* se enmarca en la estrategia de crecimiento de Eurostars Hotel Company en el segmento de alta gama y lujo, con proyectos ubicados en edificios singulares y con un fuerte arraigo territorial.

Con esta incorporación y la próxima apertura del Áurea Palacio de la Tinta, la cadena alcanza los 37 hoteles de cinco estrellas en su porfolio —sin contabilizar las categorías Premier Class y Luxury Class— y supera los 300 establecimientos, reforzando su liderazgo en España y su posicionamiento en Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair operará 62 rutas este verano en Barcelona, incluyendo una nueva conexión con Bratislava (Eslovaquia) -con operativa diaria-y más de 590 frecuencias semanales, lo que supondrá un aumento del 2% respecto al año pasado. Para Reus ha previsto un crecimiento del 6%, ofrecerá 12 rutas a cinco países y 70 vuelos semanales desde marzo. En Girona, operará 34 trayectos a 13 países, incluyendo uno nuevo a Bucarest, y hasta 160 vuelos semanales. Los vuelos adicionales en el aeropuerto de Barcelona-El Prat se añadirán en 22 rutas existentes, incluyendo destinos como Mánchester, Oporto o Milán. "Nuestra apuesta por Barcelona sigue siendo firme, donde seguiremos creciendo aunque a ritmos más moderados hasta que se expanda el aeropuerto", afirma Alejandra Ruiz, portavo de Ryanair en España. En Reus, sumará vuelos adicionales a Reino Unido e Irlanda durante los meses de alta actividad en verano. La aerolínea señala que “el crecimiento de capacidad será limitado en Reus y Girona, donde las excesivas tasas de Aena están perjudicando la competitividad de las regiones”. "La capacidad de Girona lamentablemente descenderá este verano por primera vez desde el periodo pre-Covid debido a la determinación de Aena de dejar a las regiones de lado”, explica la aerolínea en un comunicado La aerolínea asegura que "tenía ambiciosos planes de crecimiento para los aeropuertos regionales de Cataluña". Fuente: Ryanair. "Ryanair desea crecer también en los aeropuertos regionales catalanes, pero el fallido sistema de tasas de Aena está perjudicando el potencial de Reus para crecer en temporada baja e impactando en la capacidad de Girona, que descenderá este verano por primera vez desde el período pre-Covid", comenta Alejandra Ruiz. Ryanair asegura estar dispuesta a crecer en Girona y Reus siempre que los costes sean menores y más competitivos. Recuerda que en 2024, presentó un plan de crecimiento al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y el ministro de Transportes, Óscar Puente, que habría supuesto un quinto avión con base en Girona y un crecimiento del 42%, además de una nueva base en Reus que habría incrementado la capacidad de asientos en un 67% en 2026. Ryanair invertirá 5.000 M € en España en los próximos siete años Sin embargo, dos años después, Aena ha aumentado las tasas un 10% y propone una subida adicional del 21% para 2031.

Emirates ha reanudado parte de su operativa y ha programado más de 100 vuelos con salida y llegada a Dubái entre los días 5 y 6 de marzo, después de que se haya producido una reapertura parcial del espacio aéreo en la región (El aeropuerto de Dubái reabre con restricciones mientras Doha sigue cerrado).

La compañía ha confirmado que está operando “un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso” con el objetivo de garantizar la continuidad de las conexiones comerciales bajo condiciones de seguridad. Los vuelos previstos permitirán trasladar, tanto a pasajeros con destino final confirmado, como mercancía esencial. Entre la carga transportada figuran productos perecederos y suministros farmacéuticos, considerados prioritarios en el actual contexto.

“Emirates continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos”, ha señalado la compañía.

Al mismo tiempo, ha manifestado que “la seguridad es siempre nuestra máxima prioridad” y que mantiene un seguimiento constante de la evolución de la situación para adaptar su operativa. Por el momento, únicamente deben acudir al aeropuerto los pasajeros que dispongan de una reserva confirmada.

Finalmente, ha instado a los pasajeros con vuelos pendientes que “consulten nuestros canales oficiales en redes sociales, donde publicaremos las últimas actualizaciones”.

 

Vila Galé Isla Canela está listo para volver a abrir sus puertas de forma oficial el 23 de marzo, acogiendo la celebración del Gran Premio de España de billar a tres bandas ‘Ciudad de Ayamonte’.

Lo hace, además, completando una renovación progresiva que dio inicio en 2024, primer año de gestion del grupo Vila Gale en Isla Canela. Hoy, sus 300 habitaciones se encuentran totalmente remodeladas y se une a la renovación ya realizada de otros espacios como sus tres restaurantes, bares, Spa y la zona de niños con piscina de toboganes y Kids Club.

Un año más, la Costa de la luz se erige como un destino soñado para esa escapada pendiente, para esos días reservados para olvidarse de la rutina y del estrés y darse ese capricho que nunca viene mal a nadie. Y si hay un sitio idóneo para hacer ese sueño realidad, sí o sí es Vila Galé Isla Canela.

El hotel abre sus puertas habiendo completado una renovación integral tanto de habitaciones como de sus espacios interiores y exteriores, presentándose como un auténtico enclave de inspiración andalusí con constantes referencias a la cultura árabe y la esencia de Andalucía, redefiniendo el lujo y la comodidad en Huelva.

Tras completar la remodelación, todas las habitaciones del hotel cuentan con un diseño personalizado y con elementos decorativos únicos, como el papel pintado temático que representa episodios clave de la cultura española. Cada uno también incluye un código QR que permite acceder a contenido interactivo y educativo, proporcionando una experiencia de estancia más atractiva y culturalmente enriquecedora.

Se suman a las reformas de espacios exteriores de gran importancia como el bar Splash, que presenta un aspecto más vanguardista y elegante, sumado a su iluminación nocturna. También se suma el área infantil, con una piscina con toboganes y un Kids Club con actividades para los más pequeños.

La propuesta culinaria del Vila Galé Isla Canela se articula en torno a dos ejes principales: la diversidad internacional del restaurante Versátil y la apuesta artesanal de Massa Fina, centrado en la tradición de la pizza italiana. Esta experiencia se extiende a los ambientes más relajados de los bares Fidélio y Soul & Blues, ideales para ese cocktail o copa en un ambiente más recogido.

En el ámbito del bienestar, el hotel ofrece un refugio integral en su Satsanga Spa & Wellness, un espacio de vanguardia que combina gimnasio con una completa zona de aguas —incluyendo piscina cubierta, hidromasaje, sauna y baño turco—, además de cuatro cabinas dedicadas a tratamientos especializados.

La propuesta de estancia en Vila Galé Isla Canela se distingue por su flexibilidad, ofreciendo regímenes que oscilan desde el todo incluido hasta el alojamiento con desayuno, permitiendo así una experiencia a medida para cada perfil de viajero.

Más allá del descanso, el complejo consolida su carácter polivalente gracias a una sólida infraestructura orientada al sector corporativo. Con salas de reuniones capaces de albergar hasta 450 asistentes y la comodidad de un aparcamiento privado, el hotel se posiciona como un enclave estratégico en la Costa de la Luz, donde la eficacia de los negocios convive en perfecta armonía con el espíritu del ocio.

Expreso. Redacción. J.R

El tráfico de pasajeros aéreos se incrementó un 3,6% en enero en la Unión Europea (UE) y países asociados respecto al año anterior, según datos de la asociación europea de aeropuertos ACI Europe, que indicó que el conflicto bélico en Oriente Medio está alterando las buenas previsiones para 2026. Recuerda que esta región, "en particular el Golfo Pérsico, se ha convertido en los últimos 20 años en una parte importante de la conectividad y del volumen de tráfico para muchos aeropuertos europeos". "Los datos que publicamos hoy normalmente se interpretarían como una prueba de una demanda resiliente y de perspectivas positivas para los próximos meses. Pero el conflicto que estalló la semana pasada en Oriente Medio está alterando las previsiones de tráfico", ha afirmado el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec. Esta agrupación destaca el alto volumen de tráfico directo hacia Oriente Medio, así como el de conexión a través de esta zona hacia Asia-Pacífico. "Incluso si parte de la demanda turística subyacente pudiera desplazarse hacia otros destinos o hacia otras rutas directas o indirectas hacia Asia-Pacífico, ese tráfico simplemente no es sustituible" agregó Jankovec. En los últimos años, Oriente Medio se ha convertido en un imporante centro de conectividad para muchos aeropuertos españoles. Fuente: Shutterstock. Balance el primer mes del año En cuanto a los datos de enero, los aeropuertos europeos del mercado no perteneciente a la UE registraron un alza del 8,8% en la cifra de pasajeros, superios al 3,6% registrado en los de la UE. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional de pasajeros (5,5%). El nacional también aumentó (1,8%), pero sigue un 8,1% por debajo de los niveles prepandemia de 2019. Dentro del mercado UE y países asociados, los aeropuertos con mayores incrementos fueron los de Eslovaquia (98%), Eslovenia (20,8%), Malta (17,2%), Chequia (13,5%), Chipre (13,3%), Irlanda (13,8%), Bulgaria (12,6%) y Polonia (11,8%). En el extremo opuesto, se situaron Países Bajos (-7,3%), que se vieron afectados por condiciones meteorológicas adversas. Entre los mayores mercados de la UE, los aeropuertos de Italia obtuvieron los mayores avances (4,1%), seguidos por Alemania (3,5%), España (2,6%), Francia (2,1%) y Reino Unido (2%) Mientras tanto, los aeropuertos de Montenegro (-1,7%) y Kazajistán (+0,1%) quedaron muy por debajo del rendimiento medio. El aeropuerto de Estambul (6,4%) reemplazó al de Londres Heathrow (+2,2%) como el más transitado de Europa en enero, con 6,9 millones de pasajeros (frente a 6,5 millones en Heathrow) y una media de más de 220.000 pasajeros al día En tercer lugar se situó el de Madrid-Barajas (3,5%), que desplazó a París Charles de Gaulle (0,7%) a la cuarta posición.

El juicio contra José Luis Ábalos arrancará el 7 de abril con una nueva derivada centrada en la relación de Víctor de Aldama con Globalia. La Sala Penal del Tribunal Supremo ha acordado reclamar al grupo turístico documentación detallada sobre la labor de Aldama y su sociedad MTM180 Capital, además de citar como testigo a Javier Hidalgo, exconsejero delegado del grupo (Ábalos, sobre Air Europa: “Mi interés fue que no se hundiera”).

Según El Español, el tribunal pide a la propiedad de Air Europa que remita “información detallada de los trabajos prestados por Víctor de Aldama”, así como datos sobre el estado de la retención de 200 millones de dólares por parte del Gobierno venezolano en virtud de un contrato firmado el 17 de septiembre de 2019. Según dicho acuerdo, Aldama percibiría una comisión de cinco millones de dólares si la aerolínea lograba recuperar esa cantidad.

La resolución también incorpora un segundo contrato suscrito el 1 de noviembre de 2019, por el que el cabecilla del caso Koldo recibiría 10.000 euros mensuales a cambio de servicios de “consultoría y asesoramiento”. La Fiscalía y las acusaciones consideran que esta relación contractual es relevante para analizar la supuesta intermediación del empresario en el rescate público de Air Europa, propiedad de Globalia (Aldama admite pagos a Ábalos por el rescate de Air Europa).

En este contexto, el exconsejero delegado del grupo, Javier Hidalgo, deberá comparecer como testigo. Las acusaciones sostienen que Aldama intervino con Ábalos para favorecer los intereses de la aerolínea y que la nota de prensa difundida el 8 de agosto de 2020, en la que el Ministerio de Transportes anticipaba una posición favorable al rescate, “tuvo un alto valor estratégico” al tranquilizar a acreedores y reforzar la posición del empresario frente a Hidalgo.

El fiscal señala que “fue relevante la previa intervención de José Luis Ábalos” en una operación de rescate cifrada en 475 millones de euros, y añade que el entonces ministro atendió los intereses de Aldama “por razón de la connivencia existente entre ellos”. Según las acusaciones, pocos días después de aquella nota oficial, Aldama asumió el pago de la estancia de Ábalos en un chalé en Marbella.

Mientras incorpora estas diligencias centradas en Globalia, el Supremo mantiene su decisión de juzgar a Ábalos, a su exasesor Koldo García y a Aldama sin remitir la causa a la Audiencia Nacional. Los magistrados descartan que la renuncia del exministro a su escaño altere la competencia del alto tribunal y rechazan las peticiones de las defensas para retrasar el proceso o revisar la situación de prisión preventiva.

 

La presentación de la nueva ruta Palma-Abu Dabi ha reunido en Palma a profesionales de agencias de viajes asociadas a Aviba, en torno a una conexión estratégica que refuerza el vínculo entre el Mediterráneo y Oriente Medio y abre nuevas oportunidades para el mercado balear y la actividad de las agencias de viajes. En principio, a partir del 12 de junio hasta mediados de septiembre de 2026, Etihad operará tres vuelos semanales de temporada entre Palma de Mallorca y Abu Dhabi, abriendo conexiones cómodas vía Abu Dabi hacia destinos en Oriente Medio, Asia, Australia y el subcontinente indio, mientras trae visitantes de la red global de Etihad para descubrir las islas. Con esta nueva ruta, la conectividad de Baleares se amplía con un enlace de alto valor estratégico, contribuyendo a diversificar mercados y a impulsar nuevas oportunidades para el sector turístico local a través del canal profesional. Asistentes a la presentación de la nueva ruta. Fuente: AVIBA. Durante el encuentro, Jorge García y Beatriz Pulido, en representación de Etihad Airways, han compartido los principales detalles de esta nueva operativa, así como las posibilidades comerciales y de conectividad que ofrece el enlace con Abu Dabi para el canal profesional, tanto en términos de demanda vacacional como de viajes de negocio y conexiones hacia otros destinos. También se ha celebrado un coloquio abierto en el que las agencias asistentes han podido plantear preguntas e interesarse por las circunstancias actuales en Abu Dabi y por la operativa de la compañía en estos días, abordando cuestiones como la gestión de cancelaciones, repatriaciones y la coordinación de alternativas para los pasajeros. Las agencias han trasladado el nerviosismo e incertidumbre existente por los clientes que, debido a la situación operativa, se encuentran temporalmente sin poder regresar desde distintos destinos asiáticos, entre ellos Maldivas, Tailandia e India, entre otros.

La aerolínea refuerza la capacidad de las rutas estivales con Menorca, Mallorca, Vigo, La Coruña, Pamplona, Valencia y Madeira y adelanta las conexiones con Ponta Delgada.

La compañía aérea Binter ha presentado la primera fase de su programación de verano, centrada en reforzar la conectividad con aquellos destinos que históricamente tienen una mayor demanda en la época estival y mejorar, en la medida de lo posible, la programación en rutas seleccionadas.  

A partir del 15 de junio, Binter empezará a volar de nuevo entre Canarias y Menorca, una ruta de verano que la aerolínea canaria empezó a programar en 2022 y que este año refuerza con un vuelo adicional, conectando la isla balear con Gran Canaria dos veces a la semana, los martes y sábados.  

Dentro del archipiélago Balear, Mallorca también suma una nueva frecuencia, todos los domingos, alcanzando los once vuelos a la semana. Los lunes, martes, jueves, viernes y domingos con Gran Canaria y los martes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos con Tenerife.    

Las rutas con los aeropuertos gallegos también se refuerzan durante los meses de verano. Vigo, que suma dos frecuencias los lunes y jueves, estará enlazado con Canarias todos los días de la semana, seis de ellos con una frecuencia doble.

La aerolínea tendrá vuelos con Gran Canaria los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y domingos y todos los días con Tenerife. 

En cuanto al Aeropuerto de A Coruña, gana una frecuencia semanal los viernes alcanzando los cinco vuelos a la semana. Los miércoles, viernes y domingos, a través del Aeropuerto de Gran Canaria, y los martes y sábados, a través de Tenerife.  

En el norte peninsular también suma una frecuencia semanal el Aeropuerto de Pamplona, que tendrá un total de cinco vuelos a la semana, los jueves, viernes y domingos con Gran Canaria y los martes y sábados con Tenerife.  

El Aeropuerto de Valencia, ruta estrenada en la temporada de verano del año pasado, también gana una frecuencia adicional los martes con la que Binter conectará la capital de la Comunidad Valenciana con Canarias todos los días de la semana menos los sábados, cuatro de ellos con una frecuencia doble. Los lunes, martes, miércoles, viernes y domingos a través del Aeropuerto de Gran Canaria y los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos con Tenerife.  

Refuerzo de los vuelos con Madeira y adelanto con Azores  

Binter ha reforzado también algunas de las rutas entre Canarias y Madeira que forman parte del programa estival de la compañía y que este año ofertará vuelos directos entre los aeropuertos de Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur y el el aeropuerto de Funchal, en la isla portuguesa.  

La conexión directa entre Madeira y Lanzarote gana una nueva frecuencia los martes que se suma a la de los sábados. Además, se ha cambiado la programación de vuelos con Gran Canaria para ofertar un vuelo doble los domingos que mejore las posibilidades de regreso durante el periodo de alta demanda y un vuelo diario el resto de la semana, sumando ocho frecuencias semanales.  

La aerolínea canaria ha adelantado también su programación de vuelos con Azores, que se desarrollará todos los sábados entre el 4 de abril y el 24 de octubre para los vuelos con Gran Canaria.

En el caso de Tenerife, la aerolínea adelanta este año el inicio de sus vuelos al 2 de junio, un mes antes que la temporada anterior, y enlazará ambos archipiélagos todos los martes hasta el 29 de septiembre.  

Además de contar con la gratuidad de las conexiones interinsulares en Canarias, gracias al acuerdo interlínea con SATA Azores Airlines, los viajeros que lo deseen, podrán continuar su viaje hacia las ocho islas del archipiélago portugués con un coste adicional: Flores, Horta, Pico, São Jorge, Corvo, Graciosa, Santa María y Terceira. Las conexiones se realizan con un solo billete y facturación única, facilitando la movilidad dentro del archipiélago.   

Beneficio para todas las islas  

Estos vuelos mantienen una de las características diferenciales de Binter, que permite a sus pasajeros de las rutas nacionales y con Azores llegar o salir por el mismo precio con cualquiera de los aeropuertos canarios, al ofrecer gratis los vuelos interinsulares en conexión, aprovechando los 220 trayectos diarios que la aerolínea realiza entre las diferentes islas canarias.  

Los pasajeros disfrutarán de las ventajas diferenciales del #ModoCanario que ofrece la aerolínea: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, y ATR 72, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.  

Asimismo, Binter pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional.  

Expreso. Redacción. J.R

Meliá Hotels International incorporará el próximo 23 de marzo el Hotel President Budapest a su red Affiliated by Meliá, marcando así el debut de la compañía en Hungría. El establecimiento, de 4 estrellas, afrontará durante los próximos tres años una ambiciosa transformación para convertirse en un Innside by Meliá. El hotel cuenta con 152 habitaciones y se ubica a pocos metros del Danubio, del Parlamento y de la Basílica de San Esteban. Uno de sus principales atractivos es su propuesta gastronómica, encabezada por el rooftop Intermezzo Restaurant and Café, que reinterpreta clásicos de la cocina húngara con un enfoque creativo. Para viajeros de negocios y organizadores de eventos, el establecimiento dispone de 267 metros cuadrados de espacios para reuniones, distribuidos en tres salas multifuncionales. El hotel se une la red Affiliated by Meliá y será transformado a la marca Innside by Meliá. Fuente: Meliá Hotels International. “Abrir nuestro primer hotel en Budapest es un hito para Meliá en nuestra expansión hacia destinos que inspiran al viajero actual. Nos ilusiona acercar nuestra hospitalidad mediterránea a esta ciudad única y esperamos dar la bienvenida a Innside by Meliá muy pronto”, ha señalado Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International. El hotel pertenece al grupo 1912 Hotels, que gestiona una cartera de establecimientos en varios destinos europeos y se distingue por integrar la autenticidad local con sólidas alianzas con marcas internacionales. El hotel se encuentra a pocos metros del Danubio, del Parlamento y de la Basílica de San Esteban. Fuente: Meliá Hotels International. “La futura conversión del hotel a Innside by Meliá supone un paso muy relevante en la evolución de nuestro porfolio. Esta alianza con Meliá nos permite combinar un fuerte carácter local con una marca lifestyle reconocida a nivel global, impulsando nuestras ambiciones de crecimiento y elevando la experiencia para nuestros huéspedes”, afirmó Audun Lekve, CEO de 1912 Hotels.