Prensa

Desde museos inmersivos e interactivos hasta restaurantes atendidos por robots, pasando por eventos exclusivos de Pokémón, la capital japonesa ofrece actividades irrepetibles en el mundo.

Tokio, la ciudad cosmopolita que abraza tradición y modernidad, se ha posicionado en los últimos años como uno de los destinos más sorprendentes del mundo, gracias a su capacidad para ofrecer experiencias que no pueden vivirse en ningún otro sitio.

Más allá de su reconocida gastronomía a nivel internacional y sus atractivos monumentales, la capital japonesa invita a los viajeros a sumergirse de lleno en universos totalmente únicos y desconocidos por muchos: el anime, la innovación tecnológica, la cultura kawaii y el entretenimiento interactivo, entre otros.

Restaurantes y cafés temáticos

Tokio lleva su oferta de restauración a otro nivel con propuestas convertidas en espectáculos en sí mismos.

Uno de los sitios más populares es el Pokémon Café, que incluye en su carta platos inspirados en personajes del fenómeno Pokémon, además de ofrecer decoración temática, merchandising y shows con Pikachu. Reabrirá a finales de junio debido a que actualmente están renovando su interior.

Otra propuesta icónica es el Robot Restaurant, donde luces, música y robots gigantes protagonizan un espectáculo futurista difícil de encontrar en cualquier otra parte del mundo.

Para disfrutar del deporte nacional de Japón, el sumo, The Sumo Live Restaurant Hirakuza GINZA TOKYO combina demostraciones de combates con luchadores profesionales con comida japonesa clásica.

Anime y manga

Tokio es el epicentro universal del anime y del manga, con barrios como Akihabara y Ikebukuro que ofrecen experiencias inmersivas en tiendas especializadas, cafés y otros espacios dedicados a los fans.

Entre las visitas imprescindibles, destaca el Museo Ghibli, dedicado a obras de anime del famoso Studio Ghibli como Mi vecino Totoro, Laputa, El castillo en el cielo y El viaje de Chihiro, entre otras. Por su parte, Nakano Broadway cuenta con un sinfín de figuras retro y piezas únicas de culto que los coleccionistas difícilmente podrán comprar en otros sitios.

También es posible alojarse rodeado de 5.000 ejemplares de manga en el Manga Art Hotel, Tokyo, cerca de la estación de metro de Ogawamachi.

Desde el 5 de febrero, Tokio cuenta con el primer parque temático de Pokémon permanente al aire libre: PokéPark KANTO, dentro de Yomiuriland. Los auténticos fans disfrutarán en dos áreas: “Bosque Pokémon”, con más de 600 Pokémon; y “Kayatsuri Town” (Ciudad de los Juncos), animada con tiendas y atracciones.

Experiencias tecnológicas inmersivas

La innovación tecnológica es otro de los grandes atractivos de Tokio. Espacios como teamLab Planets permiten recorrer instalaciones artísticas interactivas, donde los visitantes se convierten en parte de cada obra. Se puede encontrar teamLab Planets en Toyosu y teamLab Borderless en Azabudai Hills.

Eventos exclusivos

Cada tipo de viajero encontrará en Tokio su evento soñado, ya que la programación es muy amplia y las temáticas son de lo más variopintas: anime, manga, kawaii, ramen, pescado, naturaleza, danza tradicional, libros, cine…

Una de las próximas citas más originales es el encuentro “Pokémon GO Fest 2026: Tokyo”, del 29 de mayo al 1 de junio. El juego para dispositivos móviles “Pokémon GO” llega al mundo real con decoraciones, zonas para fotos…

Expreso. Redacción. T.R

Leer más: https://www.hosteltur.com/175660_viajar-en-2046-quien-manda-cuando-la-confianza-vale-mas-que-la-reserva.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

La inversión hotelera en España ha superado los 900 millones de euros en el primer trimestre de 2026, con más de 25 activos transaccionados y 3.500 habitaciones movilizadas, según los datos de Christie & Co. La rotación de establecimientos emblemáticos ha elevado el precio medio por habitación hasta más de 237.000 euros en operaciones individuales de hoteles existentes, en un mercado dominado por Baleares y con protagonismo del capital nacional. Entre los activos singulares que han protagonizado esas operaciones en el primer trimestre del año, en Christie & Co destacan los hoteles Ibiza Corso, de 4 estrellas y 170 habitaciones; el NH Collection Suecia, de 5 y 123 en Madrid; y el Meliá Bilbao, también de máxima categoría, con 210 habitaciones. Este tipo de establecimientos, por su posicionamiento y tamaño, empuja al alza el valor medio por habitación cuando entran en cartera de inversión. El mercado hotelero español ha iniciado 2026 con una actividad inversora intensa en la que destaca Ibiza (en la imagen), al captar el 41% del total de la inversión del trimestre. Fuente: Adobe Stock. El trimestre deja así una lectura doble, de volumen sostenido, pero también un mercado en el que determinadas operaciones de referencia distorsionan al alza las cifras medias. Más que un incremento homogéneo del precio en todos los segmentos, lo que refleja es el efecto de la compraventa de hoteles de perfil emblemático. Baleares concentra la inversión y el capital español domina Por destinos, Baleares concentra el 57% del volumen total invertido, muy por delante de Madrid, con el 11%; Bilbao, con el 9%; y Málaga, con el 6%. Dentro del archipiélago, Ibiza representa en torno al 41% del total nacional, mientras Mallorca y Menorca mantienen niveles sólidos de inversión. El mercado ha mostrado además una clara prevalencia de los destinos vacacionales, que han copado dos tercios de la inversión. En cuanto al origen del capital, el informe apunta a un predominio del inversor español, con el 79% del total, mientras que Francia ha aportado el 12% y México, el 9% restante.

Palladium Hotel Group quiere impulsar su marca homónima especializada en hoteles vacacionales de 4 estrellas emplazados en ubicaciones estratégicas de la costa mediterránea. Para ello, centra sus esfuerzos en encontrar nuevas ubicaciones mientras celebra la apertura del Palladium Hotel Peñíscola, su cuarto establecimiento bajo esta insignia que cuenta con presencia en Ibiza con los hoteles Palladium Hotel Palmyra y Palladium Hotel Cala Llonga y en Menorca con el Palladium Hotel Menorca. Propiedad de la familia Morón, asentada en La Rioja y dedicada a la industria textil, el Palladium Hotel Peñíscola se convierte en el primer establecimiento de la marca Palladium Hotels en la península. Con 315 habitaciones y a escasos metros de la playa, este hotel abrió antes de Semana Santa tras actualizar sus instalaciones a la nueva enseña. Palladium Hotel Peñíscola cuenta con 315 habitaciones. Fuente: Palladium Hotel Group. Anteriormente el hotel operaba con una marca independiente que, al cambiar de propietarios, dio un vuelco a su modelo de explotación para operar bajo un contrato de gestión con Palladium. Construido en 2007, el establecimiento cuenta con 315 habitaciones de distinta tipología. Destacan las suites duplex de 60 metros cuadrados cada una. Asimismo, cuenta con gimnasio, spa y ofrece diferentes actividades para todas las edades, desde música en directo, clases de baile o actividades acuáticas, hasta un Mini Club o clases de manualidades para los más pequeños. Durante la inauguración del hotel, celebrada recientemente, la cadena destacó las bondades de Peñíscola como destino turístico de sol y playa y el concepto de la marca inspirada en la esencia mediterránea, la cual traslada tanto al diseño de las instalaciones como a la oferta gastronómica y a las experiencias propuestas. El hotel estará abierto por temporada, desde el 27 de marzo hasta el 31 de octubre. “Nos complace llegar a Peñíscola, un destino vacacional de lo más popular y apreciado tanto por turistas nacionales como internacionales, además de un destino clave para nosotros”, ha señalado Ana Morillo, Managing Director All Inclusive y High Energy Business Unit de Palladium Hotel Group. “La apertura de este hotel forma parte de nuestro plan de crecimiento en la región del Mediterráneo, y reafirma nuestro compromiso con una expansión sostenible y rentable, consolidando nuestra presencia como referente en los principales destinos vacacionales del mundo”. Una de las habitaciones con vistas al castillo de Peñíscola. Fuente: Palladium Hotel Group. Alianza entre familias La familia Matutes y la familia Morón han unido fuerzas en una alianza para posicionar el hotel de Peñíscola como referente del estilo mediterráneo, con el guiño ibicenco de Palladium, en esta zona del Levante español. Los propietarios están respaldados por el Grupo Morón, con sede en Arnedo (La Rioja), más de 50 años de trayectoria en la industria textil y presencia en 63 países. El Palladium Hotel Peñíscola es la segunda incursión del grupo familiar en el sector hotelero, pues también es dueño del hotel Senator de Gandía.

La aerolínea Medsky Airways ha anunciado la apertura, a partir de este martes, de una nueva ruta aérea entre Madrid y Trípoli, un enlace que vuelve a situar a Libia en el mapa del transporte aéreo internacional con España. La compañía libia ha comunicado el lanzamiento de esta conexión, dentro de una estrategia de expansión en Europa que incorpora al mercado español como pieza relevante para su crecimiento comercial y operativo. La nueva conexión enlazará de forma directa ambas capitales con dos frecuencias semanales por sentido, un esquema que busca ofrecer una alternativa estable para los desplazamientos entre España y Libia. Según ha informado la compañía en un comunicadoa, la operativa se desarrollará con vuelos de ida y vuelta los martes y los viernes, lo que permite configurar una programación regular y reconocible para los viajeros y para los distintos intermediarios de la distribución turística. Frecuencias los martes y los viernes Concretamente, los martes, el vuelo BM 0570 despegará de Trípoli a las 08:50 y aterrizará en Madrid a las 11:40, mientras que el BM 0571 saldrá de Madrid a las 12:20 para llegar a Trípoli a las 15:10. Los viernes, la rotación cambiará de horario: la salida desde Trípoli será a las 15:25 con llegada a Madrid a las 18:15, y el regreso partirá a las 19:35 para aterrizar a las 22:05. Una aeronave de la flota de Medsky Airways. Fuente: Medsky Airways El anuncio adquiere interés para el sector turístico porque abre una vía de conectividad directa entre dos mercados que hasta ahora no contaban con este enlace sin escalas. Para agencias de viajes, operadores receptivos y compañías vinculadas a la movilidad corporativa, la incorporación de una ruta aérea de estas características puede ampliar las opciones de programación, intermediación y servicio, tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga aérea. Los objetivos de Medsky Airways La entrada de Madrid en la red de Medsky Airways evidencia la intención de reforzar su presencia en el sur de Europa y ganar visibilidad en un mercado emisor y receptor de referencia. Desde el punto de vista empresarial, la nueva ruta sitúa a España dentro de una estrategia de desarrollo corporativo. La operativa se prestará con un Airbus 320 de última generación, una aeronave de pasillo único configurada para 132 pasajeros Medsky Airways es una sociedad libia centrada en el transporte aéreo de pasajeros y carga, y articula su actividad mediante una red que ya alcanza destinos como Roma, Milán, Malta, Atenas y Estambul.

A partir del 17 de junio, la compañía aérea Binter conectará Canarias con La Rioja con dos enlaces semanales. Con esta nueva ruta, la aerolínea refuerza la conectividad entre el archipiélago y el norte de España. La aerolínea ha programado este verano dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, con el aeropuerto de Gran Canaria.. Los miércoles, los vuelos despegarán desde la isla a las 08:15 horas y desde el aeropuerto de Logroño-Agoncillo a las 12:55 horas. Los domingos, la salida desde Gran Canaria será a las 08:35 horas y a las 14:00 horas desde el aeropuerto riojano. La compañía refuerza así su apuesta por el norte peninsular, donde ya ha anunciado también una nueva ruta con Vitoria-Gasteiz, como publicó Hosteltur en Binter volará dos veces a la semana entre Gran Canaria y Vitoria este verano En esta nueva ruta la compañía aérea mantiene una de sus características diferenciales: los pasajeros pueden llegar por el mismo precio a/o desde cualquiera de las islas del archipiélago al ofrecer gratis los vuelos en conexión. Cuenta con 220 trayectos interinsulares diarios. La aerolínea opera con aviones Embraer E195-E2, un reactor de pasillo único. Fuente: Binter.

La sostenibilidad en la industria de cruceros ha entrado en una nueva etapa. Durante los últimos años, el GNL se ha consolidado como una de las principales herramientas de transición para reducir emisiones frente al fuel tradicional. Sin embargo, el reciente anuncio de Meyer Werft incorpora una nueva referencia al mapa del sector: la posibilidad de avanzar hacia un modelo sin combustibles fósiles en determinadas rutas. El astillero alemán ha presentado su proyecto Vision, definido como un crucero 100% eléctrico por baterías de más de 80.000 GT, con una reducción potencial de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 95%. El movimiento no altera de forma inmediata la operativa del mercado, pero sí amplía el marco de la transición. Mientras Meyer Werft señala una posible dirección de largo plazo, grandes navieras como MSC Cruceros, Costa Cruceros, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line siguen desarrollando sus planes de sostenibilidad a ritmos distintos sobre una base común: el despliegue de tecnologías disponibles hoy, con el GNL como uno de sus principales apoyos. Así se configura un nuevo mapa del sector, en el que conviven soluciones de aplicación inmediata y propuestas que apuntan a la siguiente fase de evolución. El anuncio de Meyer Werft sirve, en este contexto, como referencia de futuro. Su proyecto plantea un buque de unos 275 metros y capacidad para 1.856 pasajeros, pensado para operar sin combustión fósil en rutas europeas. Más que sustituir el marco actual, la propuesta amplía la conversación sobre cómo puede evolucionar la sostenibilidad en cruceros en los próximos años. Prototipo de Vision, el proyecto de barco 100% eléctrico que se ha presentado en Miami. Fuente: Meyer Werft El GNL sigue marcando la transición actual del mercado Pese a la aparición de nuevas propuestas, el presente del sector sigue apoyándose en soluciones ya maduras desde el punto de vista industrial. Según CLIA, el sector contaba a cierre de 2025 con 23 buques con motores fuel-flexible en servicio y prevé la entrada de 32 nuevos barcos dual fuel hasta 2036, de los que 25 podrán usar GNL y siete metanol. Esa previsión confirma que el gas mantiene una posición central dentro de la transición energética del crucero, aunque cada vez comparte más espacio con otras vías de evolución tecnológica. En paralelo, la industria empieza a preparar una flota más flexible, capaz de adaptarse a distintos combustibles a medida que evolucionen la oferta energética, la regulación y la infraestructura portuaria. En ese escenario, el GNL conserva peso como solución de presente, mientras la electrificación, el metanol y los combustibles renovables ganan visibilidad como parte de la siguiente etapa. MSC y Costa: el GNL como base operativa consolidada Dentro de ese marco, MSC Cruceros y Costa Cruceros representan dos de los ejemplos más visibles de integración del GNL y de otras medidas de eficiencia en la operativa actual. En el caso de MSC, las conexiones eléctricas en puerto pasaron de 44 en 2023 a 142 en 2024, en 13 puertos, y la naviera ha señalado además que todos sus nuevos barcos desde 2017 están preparados para conectarse a la red eléctrica en muelle. Costa, por su parte, sitúa a Costa Smeralda y Costa Toscana como referencia de su estrategia de sostenibilidad basada en GNL. La compañía presenta ambos barcos como parte de su apuesta por el gas natural licuado y define esta tecnología como la opción más avanzada disponible hoy para mejorar el rendimiento ambiental de sus operaciones. El Costa Smeralda es el primer barco de Costa Cruceros en alimentarse con GNL. Fuente: Costa Cruceros. Royal Caribbean y NCL: estrategias más diversificadas Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line muestran una aproximación más abierta en términos tecnológicos. Royal Caribbean mantiene al GNL entre las alternativas que explora para reducir la huella de su flota, al tiempo que trabaja con biocombustibles, metanol, pilas de combustible y baterías como parte de su estrategia energética a largo plazo. En el caso de NCL, la compañía ha dado visibilidad reciente a los combustibles renovables. En octubre de 2025 anunció junto a Repsol un acuerdo de ocho años para el suministro de combustibles marinos renovables en el puerto de Barcelona, dentro de su programa global Sail & Sustain y de su objetivo de alcanzar emisiones netas cero en 2050 La comparación entre grupos dibuja un escenario escalonado. MSC y Costa muestran una implantación más visible del GNL en su relato y en su flota. Royal Caribbean combina el gas con una mayor diversificación tecnológica. NCL, por su parte, proyecta una transición más abierta a combustibles renovables. En todos los casos, la sostenibilidad aparece ya como una combinación de soluciones. Un mapa tecnológico cada vez más amplio La principal lectura que deja este movimiento es que la sostenibilidad en cruceros ya no se apoya en una sola palanca. Junto al GNL, ganan espacio la electrificación, los combustibles renovables, el metanol y la mejora de la eficiencia operativa y portuaria. Meyer Werft aporta en ese contexto una imagen de futuro, mientras las navieras consolidan soluciones aplicables en el presente. Ese desplazamiento del foco también responde a la necesidad de seguir afinando la descarbonización del sector. El International Council on Clean Transportation (ICCT) señaló en 2024 que las emisiones reales de metano de buques propulsados por GNL pueden superar las hipótesis asumidas por parte de la regulación actual, un factor que ayuda a explicar por qué la industria sigue desarrollando alternativas complementarias.

Turistec celebra el próximo 29 de abril su primer Green Tech Forum en el auditorio del ParcBit (Mallorca). Se trata del primer foro organizado íntegramente por el clúster y que tiene como objetivo abrir un espacio de análisis y diálogo en torno a tres pilares clave para el futuro del sector: turismo, tecnología e innovación sostenible. El evento, que reunirá a empresas tecnológicas, startups y directivos del ámbito turístico, contará con la participación de expertos de la UIB, Impulsa Baleares, y representantes de empresas tecnológicas y hoteleras como Iberostar y RIU, con el fin de compartir soluciones para un modelo más competitivo y responsable. El Green Tech Forum ha sido concebido como una jornada de reflexión estratégica para abordar cómo la tecnología puede contribuir de forma real y medible a un modelo turístico más sostenible y competitivo. A lo largo de la jornada se trabajará la identificación de prioridades en sostenibilidad, la aplicación práctica de soluciones tecnológicas green y el intercambio de aprendizajes a partir de experiencias reales, generando un entorno propicio para el conocimiento compartido y la colaboración entre los distintos agentes del sector. El aforo es limitado y la entrada gratuita, previo registro clicando aquí. Programa del evento 09:30 Inauguración 09:45 Keynote inauguralA cargo de Carlos Juiz, catedrático en Arquitectura y Tecnología de Computadores por la UIB y vicepresidente de Investigación de Turistec. 10:15 Mesa técnica“Ecosistema Turistec: tecnología en clave green para el turismo”. Participan varios socios tecnológicos del clúster: Dolores Ordóñez (AnySolution y vicepresidenta de Asuntos Europeos de Turistec) Javier Retornano Frías (Suitech) Xavier López (EISI SOFT) Ricardo Almeida (OpenROOM) Fermín Calvo (SM2 by Plexus) Toni Ferrá (Bravent). Modera: Jaume Monserrat, presidente de Turistec. 11:45 Desayuno / Networking 12:15 Diálogo Corporativo“Del compromiso a la implementación: el reto de activar la sostenibilidad turística”: enfocada a la visión corporativa sobre sostenibilidad, transición verde y liderazgo empresarial, como reflexión estratégica del evento. Participantes: Ginés Martínez (Green and Human) Álvaro Sánchez (Iberostar) Xisca Sitjar (RIU Hoteles) Modera: Antoni Riera, director técnico de Impulsa Baleares y catedrático de Economía aplicada de la UIB. 13:15 Conclusiones y Cierre

Entre parques marinos, arrecifes protegidos y experiencias de bajo impacto, el archipiélago demuestra cómo la naturaleza y el turismo pueden caminar de la mano.  

Cuando se piensa en Las Bahamas, es natural que las primeras imágenes que vengan a la mente sean playas de arena blanca, un mar en tonos imposibles de azul e islas perfectas para desacelerar.

Pero, más allá del escenario de postal, el archipiélago caribeño es también un destino alineado con el ecoturismo y las prácticas de sostenibilidad, un movimiento que cobra aún más relevancia este mes, cuando el mundo vuelve la mirada hacia el Día de la Tierra, celebrado el 22 de abril.  

Con más de 700 islas y cayos, y una de las mayores extensiones de aguas cristalinas del planeta, Las Bahamas ofrece al viajero la oportunidad de vivir una conexión genuina con la naturaleza, a través de experiencias que van mucho más allá del tradicional turismo de sol y playa. En este destino, preservar no es solo un discurso: es una parte esencial de la forma en que se piensa y desarrolla el turismo.  

Entre los aspectos más destacados se encuentran las áreas marinas protegidas, los parques nacionales e iniciativas dedicadas a la conservación de ecosistemas fundamentales como manglares, arrecifes de coral y praderas marinas; ambientes que ayudan a mantener la biodiversidad local y desempeñan un papel importante en el equilibrio climático.

Para el visitante, esto se traduce en vivencias más auténticas y conscientes, como el buceo en arrecifes preservados, paseos en kayak por aguas poco profundas y tranquilas, observación de la vida silvestre y senderismo en escenarios prácticamente intactos.  

En islas como Andros, conocida por albergar la tercera barrera de coral más grande del mundo, el contacto con la naturaleza adquiere un matiz aún más especial.

La región es una invitación para quienes buscan aventura con propósito: el snorkel, el buceo, la observación de aves y la exploración de blue holes (agujeros azules) conviven con un fuerte sentido de preservación ambiental.

Por su parte, en Exuma, la transparencia del agua y la riqueza de la vida marina refuerzan el valor de las prácticas responsables en el turismo náutico y las experiencias al aire libre.   Otro diferencial de Las Bahamas reside precisamente en la posibilidad de desacelerar, y es ahí donde cobra fuerza el concepto de Barefoot Luxury (lujo descalzo), que traduce con precisión la esencia del destino. Se trata del lujo de caminar descalzo sobre la arena blanca, de saborear el tiempo sin prisas y de cambiar el exceso por lo esencial.  

Más que un viaje pautado por el consumo rápido de atracciones, el archipiélago invita a una mirada más contemplativa; ya sea en una travesía entre islas menores, en recorridos conducidos por operadores locales o en experiencias que valoran la cultura, el paisaje y el respeto al entorno natural.

Para un público cada vez más atento al impacto de sus elecciones, esta propuesta encuentra eco en una demanda creciente de destinos que combinen belleza, exclusividad y conciencia ambiental.  

La sostenibilidad en Las Bahamas también se manifiesta en la valoración de las comunidades locales y en el fomento de experiencias que acerquen al visitante al territorio de forma más sensible y responsable.

Al elegir itinerarios que priorizan guías locales, embarcaciones pequeñas, alojamientos integrados en el entorno y actividades en áreas protegidas, el viajero contribuye a un modelo de turismo que ayuda a preservar precisamente aquello que hace al archipiélago tan singular.

Más que un destino paradisíaco, Las Bahamas se presenta como una invitación a viajar con más intención: sumergirse en paisajes extraordinarios, descubrir ecosistemas preciosos y comprender que, en algunos lugares, el verdadero lujo es poder admirar la naturaleza en su estado más puro... y ayudar a mantenerla así. 

Expreso. Redacción. J.R

El Gobierno de Puerto Rico anunció la expansión significativa de la presencia de Carnival Corporation en la Isla, con la llegada de nuevas embarcaciones al puerto de San Juan.

Con ello se va a fortalecer la posición estratégica de Puerto Rico como uno de los principales destinos de cruceros en el Caribe. 

‘La expansión de operaciones de Carnival Corporation en Puerto Rico reafirma la confianza de la industria de cruceros en nuestra Isla como un destino competitivo dentro del Caribe. Este crecimiento impulsa la actividad económica, fortalece nuestra oferta turística y genera oportunidades para nuestros comerciantes y proveedores locales’, expresó la gobernadora Jenniffer González Colón. 

Por su parte, la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo, Willianette Robles Cancel, destacó que ‘esta expansión de Carnival Corporation refuerza nuestra estrategia de crecimiento, maximizando los beneficios económicos para diversos sectores y consolidando a Puerto Rico como un punto clave en la región. Particularmente, las operaciones puerto base representan uno de los mayores motores de impacto dentro del segmento de cruceros, ya que extienden la estadía del visitante y multiplican el gasto en la Isla. Reafirmamos nuestro compromiso de continuar atrayendo más líneas de cruceros, no solo en San Juan, sino también en otros puertos alrededor de Puerto Rico’. 

Como parte de este crecimiento, se destacó que en abril de 2027 arribará por primera vez a Puerto Rico el Carnival Firenze, cuya visita se proyecta tendrá un impacto económico de cerca de $400 mil. Asimismo, el Carnival Festivale tiene calendarizadas dos visitas al puerto de San Juan en junio de 2027, generando un impacto económico que supera un millón de dólares para el año fiscal 2027. 

De igual forma, se informó que dos embarcaciones de Princess Cruises, línea adquirida por la compañía matriz Carnival Corporation en 2003, utilizarán el principal puerto de la Isla como punto de partida para sus itinerarios por el Caribe. El Crown Princess aportará alrededor de $13 millones en 14 paradas puerto base durante el año fiscal 2027.

Por su parte, el Emerald Princess estará activo en el año fiscal 2028 realizando 18 paradas y generando $17.2 millones para la economía local. 

El Seabourn Ovation, de la marca de ultra lujo de Carnival Corporation, Seabourn Cruise Line, también estará utilizando la Isla como puerto base. Durante el año fiscal 2027, la embarcación tiene pautadas una visita puerto base y una parada en tránsito, lo que representa una inyección de cerca de $200 mil al fisco. 

Estos anuncios, junto a otros realizados durante la convención Seatrade Global 2026, posicionan a Puerto Rico como un destino estratégico en el competitivo mercado del Caribe. El segmento de cruceros continúa siendo un componente importante de la actividad turística, generando beneficios económicos directos e indirectos para trabajadores y comercios locales.

Por su parte, el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Norberto Negrón, añadió que ‘la inversión millonaria que nuestra Gobernadora ha impulsado desde que juramentó en enero de 2025, centrada en la reconstrucción y modernización de la infraestructura portuaria ha viabilizado que empresas como Carnival expandan sus operaciones en Puerto Rico. En la Autoridad de los Puertos nos encontramos trabajando para que este anuncio de hoy sea un preámbulo de nuevas paradas en las renovadas facilidades de la bahía de San Juan’. 

La delegación de Puerto Rico mantuvo una agenda de reuniones estratégicas con altos ejecutivos y líderes de la industria de cruceros durante Seatrade Global 2026 celebrada esta semana en la ciudad de Miami, Florida.

Expreso. Redacción. J.R

Absolutamente nadie se puede creer ni que Level tenga problemas con los motores ni que Aer Lingus necesite cancelar 500 vuelos para llevar a cabo trabajos de mantenimiento en sus aviones. Más bien parece que el aumento del precio del combustible está empezando a impactar en Europa. Desde luego, esta decisión, que afecta a todo el verano, no es habitual (Level se repliega en Barcelona con recortes en verano).

La misma coincide en el tiempo con el anuncio de Air Canadá de suspender una parte de su programación de verano, aduciendo los efectos de la guerra del Golfo Pérsico. Se cancelan las rutas de Toronto a Salt Lake City, de Fort McMurray a Vancouver, de Yellowknife a Toronto, y todas las rutas al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York. No obstante, Air Canadá seguirá volando a La Guardia y Newark para atender la ciudad de Nueva York (Definitivo: Aer Lingus, de IAG, abandona Manchester).

Entre las aerolíneas de mayor debilidad financiera, los anuncios de cancelaciones son casi constantes. Se trata de reducir las rutas que ofrecían menos márgenes y que ahora, con la crisis y el encarecimiento del combustible, se han convertido probablemente en deficitarias.

En Extremo Oriente, por su parte, esta situación lleva ya varias semanas viéndose en los anuncios de las aerolíneas. En Europa, además de Norse, SAS también ha recortado parte de su agenda de vuelos para el verano.

 

Con un clima de encuentro y cercanía, se dio inicio a la iniciativa ‘ENBHIGA | 10 AÑOS - Historias & Caminos’, en la localidad de Curarrehue, en Chile, marcando el comienzo de un nuevo recorrido que une territorios a través de la gastronomía. 

La jornada reunió a delegaciones de Chile y Perú, en un espacio donde la calidez humana fue protagonista.

Entre sabores, historias y experiencias compartidas, el encuentro comenzó a tomar forma desde lo más importante: el vínculo entre las personas. 

El inicio en Curarrehue no solo representa el punto de partida del circuito, sino también el espíritu que sostiene a ENBHIGA desde hace diez años: construir comunidad, generar lazos y poner en valor las identidades locales. 

Con emoción, compromiso y una fuerte energía colectiva, el encuentro ya está en movimiento, reafirmando que la gastronomía es también una forma de unir culturas y construir caminos en conjunto. 

Cabe destacar que, en el trayecto, habrá intervenciones gastronómicas, visitas a productores regionales, capacitaciones, actividades con instituciones educativas y acciones de comunicación. Pero el valor más profundo estará en lo que no siempre se ve: la generación de vínculos, el fortalecimiento de redes y la construcción colectiva de una identidad compartida.

Así, se destaca que Bariloche será sede de la masterclass internacional denominada ‘3 países, una misma historia’, en donde referentes de la cocina regional compartirán técnicas, productos y visiones en un cruce que promete revelar tanto matices como raíces comunes. 

Conmemorando estos 10 años de su creación, ENBHIGA quiere reafirmar su compromiso con una Patagonia ‘que se piensa desde la integración, la sustentabilidad y la colaboración. En un contexto donde el turismo busca experiencias con sentido y los territorios necesitan contar sus propias historias, este encuentro se consolida como una plataforma estratégica para visibilizar la región desde adentro’.

En Curarrehue, novena región, se da comienzo a la actividad, trasladándose a distintas localidades de Argentina y finalizando con dos actividades en esa región patagónica, el 23 de abril, con un asado patagónico en Puerto varas y el día 24 un gran cierre en el mercado Presidente Ibáñez, realzando la importancia de este mercado en la escena gastronómica local.

Desde la organización del evento, el chef puertovarino Carlos Gómez apunta que ‘seguimos creciendo, acompañando y construyendo comunidad, subrayando que, ‘en estos diez años, el fuego de ENBHIGA está más vivo que nunca’.

Expreso. Redacción. J.R

CTO, la Organización de Turismo del Caribe, anunció que Santa Lucía será la sede de la primera Cumbre del Mercado Latinoamericano de la CTO el próximo año, los días 5 y 6 de mayo de 2027.   

El anuncio se realizó en el marco de la feria World Travel Market, WTM Latinoamérica, celebrada en Brasil.   

La cumbre, de un día y medio de duración, tiene como objetivo estrechar los lazos entre los actores clave del turismo caribeño y el mercado turístico latinoamericano, de rápido crecimiento. Reunirá a aerolíneas, operadores turísticos, agencias de viajes, representantes de los medios de comunicación y destinos asociados de Iberoamérica para identificar oportunidades, forjar alianzas comerciales e impulsar la colaboración regional.   

Entre los objetivos principales se encuentran posicionar al Caribe como un destino de primer orden para los viajeros latinoamericanos, compartir estudios de mercado y perspectivas a través de paneles y ponencias magistrales, facilitar reuniones de negocios individuales y fortalecer la cooperación con los miembros aliados de CTO, ACI-LAC y otros socios del sector. El evento también incluirá presentaciones de destinos caribeños específicos.   

Uno de los principales objetivos será mejorar la conectividad aérea entre el Caribe y Latinoamérica. Los organizadores planean aprovechar los resultados del Estudio de Conectividad Aérea de la CTO, que puso de manifiesto la falta de capacidad y el importante potencial para nuevos servicios aéreos a mercados clave de Sudamérica, como Argentina, Chile y Brasil.   

Sudamérica fue el mercado emisor de turistas con mejor desempeño para el Caribe en 2025, con un aumento del 23,7 % en las llegadas, alcanzando los 2,4 millones de visitas. Las autoridades atribuyen este incremento a la mejora de las conexiones aéreas, las campañas de marketing dirigidas y el aumento de la demanda de viajes al extranjero desde la región, lo que ha contribuido a diversificar los mercados emisores tradicionales del Caribe.  

‘Santa Lucía tiene el honor de ser la sede de la Cumbre del Mercado Latinoamericano de la CTO 2027, con un fuerte enfoque en la conectividad y el fortalecimiento de los lazos con América Latina’, dijo el Dr. Ernest Hilaire, viceprimer ministro y ministro de Turismo, Comercio, Inversión, Industrias Creativas, Cultura y Patrimonio de Santa Lucía.   

En su intervención en São Paulo, durante la WTM Latin America, añadió que, ‘al establecer nuevos vínculos directos, podemos abrir nuevos mercados, aumentar el número de visitantes y los ingresos, e impulsar un crecimiento económico sostenible en las comunidades de la región’.

Dona Regis-Prosper, secretaria general y directora ejecutiva de la CTO, declaró que ‘celebrar la cumbre de 2027 en Santa Lucía, con un enfoque específico en América Latina, nos permitirá convertir los conocimientos en acciones concretas: identificar nuevas rutas, forjar alianzas y brindar beneficios tangibles a nuestros países miembros’.   

Se espera que el evento, que se celebrará justo antes del inicio del legendario Festival de Jazz y Artes de Santa Lucía, incluya sesiones específicas sobre desarrollo de rutas, inteligencia de mercado e iniciativas para la creación de alianzas. 

Expreso. Redacción. J.R

Desde el pasado 10 de abril, todos los viajeros que entren en Europa y que no necesiten visado tienen que someterse a un registro biométrico en las fronteras. Esta operación está causando problemas y retrasos en muchos aeropuertos, sobre todo en el sur de Europa (Europa naufraga en el control de fronteras).

En realidad, cuantitativamente el problema afecta a los británicos que entran o salen de Europa, aunque no sean los únicos que deben cumplir con esta exigencia.

Ayer, Grecia tomó la decisión de suprimir esta exigencia para los británicos, descongestionando los aeropuertos del país. El pasado año, 4,89 millones de británicos había visitado el país, lo que nos da una idea de la diferencia con la segunda nacionalidad afectada.

La embajada griega en Londres emitió un comunicado que dice: “Actualización para los titulares de pasaportes británicos. Como parte de la puesta en marcha del sistema EES, desde el 10 de abril de 2026, los titulares de pasaportes británicos quedan exceptuados de la obligación del registro biométrico en los puntos de entrada fronterizos”.

No se ha dado información adicional, ni tanto en lo que respecta a la duración de la medida ni a cómo se coordina esto con Europa. Hay que pensar que un viajero británico puede entrar a Grecia, pero después puede trasladarse a otro país de la Unión Europea, con lo que se genera un problema teórico al dejar el territorio Schengen.

 

MSC Cruceros confirma que MSC Euribia ha zarpado de Dubái, atravesando sin incidentes el Estrecho de Ormuz, y que actualmente se encuentra en ruta hacia el Norte de Europa. La travesía se ha llevado a cabo en estrecha coordinación con las autoridades competentes. MSC Euribia está en camino de retomar su temporada en el Norte de Europa y, dado que el barco podrá regresar antes de lo previsto inicialmente, MSC Cruceros confirma que el crucero con salida el 16 de mayo desde Kiel (y el 17 de mayo desde Copenhague) operará finalmente según lo programado originalmente, al igual que todas las salidas

Bloomberg había informado de que Spirit, la aerolínea low cost americana que está en proceso de reestructuración financiera, podía haber pedido la quiebra durante este fin de semana. Efectivamente, no ocurrió, pero sí se ha sabido que la compañía ha solicitado dinero al Gobierno de Estados Unidos ante la crisis que afronta (Recortes salariales en Spirit en busca de su supervivencia).

Spirit y otras low cost americanas se entrevistarán con Sean Duffy, el secretario de Transportes de Estados Unidos, previsiblemente para pedir ayudas. Esa es prácticamente la única salida que tiene Spirit, al menos, aunque puede que alguna otra compañía de bajo coste esté en igual situación.

El Congreso de Estados Unidos ha aprobado un plan de ayudas a la aviación, pero este, que sigue en vigor, sólo estaba motivado por la pandemia de coronavirus. Nada en su texto prevé que un aumento del precio del combustible fuera ser causa de las ayudas.

Spirit había tomado serias medidas de reducción de gasto y redimensionamiento, de cara a reestructurar sus finanzas. Pero ahora, según señalan los analistas de JPMorgan, los costes de la aerolínea se han disparado en 360 millones de dólares si el petróleo mantuviera su precio actual por el resto del año. La compañía acabó 2025 con 337 millones de tesorería, lo que indica la gravedad de la crisis.

 

La licencia de obra mayor y ambiental para la construcción de un hotel de cuatro estrellas en el edificio del antiguo cine Ideal, en Alicante, ha sido denegada por la Concejalía de Urbanismo de la ciudad, ya que el proyecto no es compatible con la protección del edificio. Así lo ha informado el Ayuntamiento en un comunicado este martes, en el que se ha recogido que la decisión de los permisos solicitados por la mercantil Ataraxia Ibérica SLU se ha basado en un informe técnico desfavorable emitido el 25 de marzo de 2026. En él, los funcionarios de Urbanismo informaron desfavorablemente de las obras "de demolición completa de edificio protegido manteniendo las fachadas, y posterior reconstrucción para hotel de cuatro estrellas (sin respetar la volumetría interior, la disposición y número de forjados iniciales) de nueva planta, con modificación de la volumetría exterior y apertura y modificación de huecos en fachadas". El edificio centenario que alberga el Cine Ideal de Alicante. Fuente: Grupo Baraka. La razón que dieron en el escrito fue "exceder del régimen transitorio de protección previsto en el decreto 62/2011 y vulnerar la salvaguarda, restauración y mantenimiento de los elementos protegidos definitorios de la estructura arquitectónica del edificio reconocidos y amparados por el Plan Especial de Protección y Conservación del Centro Tradicional (PEPCCT), por el Catálogo de Protecciones en tramitación y por los informes vinculantes de la Dirección General de Cultura y Patrimonio". El decreto de denegación de la licencia ha señalado que "procede aceptar el motivado y exhaustivo informe técnico emitido", por lo que "no resultan compatibles desde el ámbito patrimonial las actuaciones previstas", a lo que ha añadido que "no constando proyecto presentado por la mercantil interesada, a pesar de haber sido previamente requerida, susceptible de ser aprobado, procede en su virtud, denegar la licencia de obra mayor solicitada". El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha aclarado que esta denegación "se circunscribe estrictamente al proyecto presentado" y que "el edificio puede destinarse a usos compatibles con su protección", a la vez que ha afirmado que les consta que "hay varios proyectos culturales sobre la mesa que podrían encajar perfectamente".

José Miguel Gimeno, CEO de MTGlobal, ha sido elegido nuevo presidente de Travel Advisors Guild (TAG) durante la asamblea general celebrada en Barcelona. El directivo vuelve así a situarse al frente de la asociación, un cargo que ya desempeñó entre 2014 y 2018, y toma el relevo de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, tras cuatro años de mandato. José Miguel Gimeno regresa a la presidencia de Travel Advisors Guild. El nombramiento se aprobó en la asamblea general de la asociación, celebrada en Barcelona, y supone el relevo de Leixuri Vilar, que ha encabezado TAG durante los últimos cuatro años. Regreso a la presidencia de TAG La elección de Gimeno devuelve a la presidencia de la asociación a un perfil que ya ocupó el cargo entre 2014 y 2018. Su vuelta se produce en una nueva fase para TAG, en un momento de renovación de su estructura directiva. Gimeno compagina esta responsabilidad con su cargo como CEO de MTGlobal y cuenta con una larga trayectoria vinculada al sector turístico. TAG acaba de renovar su consejo directivo, encabezado por José Miguel Gimeno. Fuente: TAG Relevo tras cuatro años de mandato El nombramiento cierra la etapa de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, al frente de la asociación. Su salida se produce tras cuatro años de presidencia en TAG. Junto a la presidencia de José Miguel Gimeno, la asociación ha renovado su consejo directivo. Jorge Espinós, de VB Group, asumirá la vicepresidencia; Jose Tarazona, de Viajes Gulliver, será el tesorero; y Eduardo García, de Viajes Sanander, ocupará la secretaría. Como vocales se incorporan Daniel Guerrero, de In&Out Travel; Lucía Gutiérrez, de Lu Travel; José Manuel Lastra, de Viajes Triana y Mercedes Monteys, de Iré Viajes.

El riesgo de escasez de combustible para aviación en Europa sigue encendiendo las alarmas en el sector aéreo a pocas semanas del inicio de la temporada alta. Las previsiones apuntan a problemas de suministro en cuestión de semanas, por lo que las aerolíneas ya trabajan con un escenario que está afectando tanto a los precios de los billetes como a la programación de vuelos en pleno verano (El verano, en jaque: Europa se queda sin combustible para aviación).

Según apunta La Vanguardia, la asociación de aeropuertos ICE sitúa el horizonte en apenas dos semanas, mientras que la Agencia Internacional de la Energía estima que la falta de queroseno podría sentirse en Europa en algo más de un mes(“A Europa le quedan seis semanas de combustible para aviones”).

Los últimos datos disponibles muestran que la Unión Europea cuenta con unas reservas de emergencia de más de 5,2 millones de toneladas de queroseno. Francia y Alemania lideran el almacenamiento con algo más de un millón de toneladas cada una, seguidas por España, con cerca de 689.000 toneladas, y otros países como Italia o Irlanda con volúmenes significativamente menores.

“Son los juegos del hambre”, apunta una fuente importante del sector en España para describir la competencia entre compañías por asegurar suministro. Así, aunque la reapertura temporal del estrecho de Ormuz podría aliviar parcialmente la situación, los daños en refinerías del golfo Pérsico dificultan una recuperación rápida. Incluso con la normalización del tránsito marítimo, el restablecimiento completo del flujo de combustible no sería inmediato.

Ante este escenario, las aerolíneas ya han definido planes de actuación. El primero será el aumento de tarifas a partir de mediados de mayo, en respuesta al encarecimiento del queroseno, cuyo precio ha superado al del petróleo, que ronda los 150 dólares por barril. Algunas compañías ya han comenzado a aplicar recargos, como Volotea y Air France KLM, al tiempo que han anunciado recortes en capacidad.

El siguiente paso, si la situación se agrava, será la reducción selectiva de operaciones. Algunas compañías ya han iniciado ajustes: la propia Volotea ha recortado un 1% su capacidad, mientras que grupos como KLM y Lufthansa han cancelado vuelos en abril y mayo en determinadas rutas. Las aerolíneas priorizarán los trayectos más rentables o estratégicos, eliminando frecuencias en destinos secundarios para ahorrar combustible.

 

En el primer trimestre de 2026 se vendieron más de 368.000 billetes aéreos internacionales hacia Colombia y, a nivel nacional, San Andrés y Barranquilla reportan crecimientos significativos en el inicio del año.

De este modo, Colombia consolida su posición como uno de los destinos turísticos más dinámicos de la región en 2026. Durante el primer trimestre del año, la venta de tiquetes aéreos internacionales hacia el país creció 16,7%, cabe resaltar que la demanda hacia destinos competidores también aumentó, aunque a un menor ritmo, como México, que creció 15,6%; por su parte, Perú disminuyó -18% en la venta de billetes aéreos.

Este desempeño confirma que el país no solo participa del crecimiento global del turismo, sino que gana terreno de manera más acelerada.

‘El posicionamiento internacional de Colombia está impulsado principalmente por mercados estratégicos. Estados Unidos lidera con el 34,5% de participación, seguido por Brasil y México (cada uno representa el 8,4%), y en conjunto, estos tres concentran más de la mitad de la demanda’, explicó Paula Cortès Calle, presidente ejecutiva de ANATO.

Un mercado que ha ganado participación es Chile, que representó el 7,3% para este trimestre, mientras que, en el primer trimestre de 2025, esta participación fue de 4,7%, lo que indica un aumento de 2,6 puntos porcentuales.

Respecto a los destinos nacionales con más tiquetes vendidos, Bogotá, Cartagena y Medellín continúan concentrando cerca del 75% en conjunto, mientras que San Andrés y Barranquilla, registraron un crecimiento importante; San Andrés, con una variación superior al 30% y Barranquilla con el 14%, lo que evidencia una vez más la preferencia por destinos de sol y playa, complementando la oferta urbana y cultural del país.

Expreso. Redacción. A.F