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Las aerolíneas europeas han arrancado la sesión bursátil de este lunes con fuertes avances, impulsadas por el abaratamiento del petróleo y del gas ante las negociaciones entre Estados Unidos e Irán para extender la tregua en la guerra de Oriente Medio y reabrir el estrecho de Ormuz. El movimiento ha situado al sector aéreo entre los grandes beneficiados del mercado, con subidas que alcanzan casi el 10% en los primeros compases de cotización y un claro alivio para los inversores. Air France lidera las ganancias, con un repunte en la bolsa de valores del 9,80% y una cotización de 11,26 euros por acción durante la primera media hora. El avance supera el tono general del sector, que se mueve alrededor del 4%. Lufthansa sube un 3,98%, hasta 8,20 euros, mientras IAG, matriz de Iberia y British Airways, gana un 3,83% y alcanza los 4,77 euros en bolsa, en línea con el rebote europeo inicial bursátil. IAG lidera la subida en el IBEX 35 El comportamiento de IAG tiene además lectura directa para la bolsa española, ya que el grupo aéreo se coloca como el valor que más sube del IBEX 35. El selectivo ha ampliado sus avances iniciales hasta el 1,66% en la primera media hora de sesión e intenta aproximarse a los 18.300 puntos, con una cotización situada en 18.283 puntos al inicio del día, favorecida por el empuje del sector turístico. Air France es la aerolínea que más sube en bolsa en este momento. Fuente: Hosteltur Las compañías de bajo coste también se han sumado al rebote, aunque con subidas menos intensas que Air France. EasyJet avanza un 3,85% y Ryanair, un 3,83%, con sus títulos en 59,62 euros. La reacción confirma la sensibilidad del transporte aéreo a cualquier alivio en la factura energética, especialmente en un contexto de tensión geopolítica y costes operativos elevados para las aerolíneas, donde el combustible pesa en la rentabilidad diaria. El catalizador inmediato de este esperanzador inicio de semana está en la caída del crudo a causa de la posible extensión de la tregua en la guerra de Oriente Medio durante 60 días La prolongación de la situación de impasse en el conflicto y la posible reapertura de Ormuz han derivado en que el barril de Brent, referencia en Europa, retrocede un 4,31%, hasta 95,84 dólares, mientras el West Texas Intermediate baja un 4,72%, hasta 92 dólares. El gas natural TTF también cede un 4,29%, hasta 47,59 dólares por megavatio hora, reforzando la mejora de expectativas para las compañías aéreas y sus márgenes, en plena lectura bursátil de la tregua regional de 60 días. Menos sanciones y vuelta del petroleo iraní El escenario que descuenta el mercado contempla una posible extensión de 60 días del alto el fuego, la reapertura del estrecho de Ormuz, la venta libre de petróleo iraní y un alivio temporal de sanciones por parte de Estados Unidos. Durante ese periodo se negociaría el programa nuclear iraní y se incluiría el fin de la guerra entre Israel y Líbano, según las negociaciones, aunque todavía no se ha cerrado el acuerdo. Los analistas advierten, no obstante, de que la recuperación bursátil sigue condicionada por la política. Sergio Ávila, de IG, recuerda que Donald Trump enfrió las expectativas de un acuerdo inmediato al señalar que Washington no quiere precipitar las negociaciones. Otro analista, Juan Ignacio Crespo, apunta que, mientras el Texas no supere el máximo del 7 de abril, puede considerarse concluida la fase aguda de la crisis para el petróleo internacional actual.

Meliá sigue reinventando la forma de vivir las vacaciones en España con una planta hotelera renovada y conceptos pensados para el viajero actual.

El hotel Sol Sancti Petri, en la provincia de Cádiz, culmina una profunda renovación integral de sus instalaciones y se incorpora a la nueva etapa de SOL by Meliá, el reposicionamiento global de la marca vacacional de Meliá Hotels International, que redefine el concepto tradicional del veraneo desde una visión más contemporánea, flexible e inclusiva.

Coincidiendo con el 70 aniversario de la compañía, Meliá ha impulsado el relanzamiento de SOL by Meliá con una transformación que abarca el producto, la experiencia del cliente y el posicionamiento de marca.

Bajo el concepto ‘Everything under the Sol’, esta nueva visión de marca busca modernizar el espíritu del verano, conectando el legado emocional de la marca con las expectativas del viajero actual. El primer exponente de esta nueva generación ha sido Sol Arona Tenerife, y progresivamente otros hoteles emblemáticos como Sol Sancti Petri se incorporan a este nuevo concepto.

En este contexto, Sol Sancti Petri ha llevado a cabo una renovación integral con el objetivo de elevar la experiencia del huésped y adaptarse a los estándares de un hotel de categoría superior, logrando además su ascenso de 3 a 4 estrellas.

Las actuaciones realizadas han incluido la reforma completa de las habitaciones, con nuevos acabados, colores y materiales alineados con la nueva identidad visual de la marca, mejorando tanto el confort como la funcionalidad de los espacios.

En el área de Food & Beverage, se ha modernizado por completo la cocina principal, optimizando equipamiento, distribución y eficiencia operativa. Además, se ha renovado el mobiliario del restaurante y del bar.

Las zonas comunes también han sido transformadas, destacando la renovación del hall y la recepción para ofrecer una llegada más acogedora, moderna y funcional. Además, se ha instalado un nuevo sistema de climatización en estas áreas, mejorando el confort térmico y la eficiencia energética del establecimiento, junto con la renovación completa de la red wifi mediante la instalación de fibra en todo el hotel, lo que permite una conexión más rápida y estable.

Uno de los ejes principales de esta evolución ha sido la implementación de la nueva imagen de marca en todo el hotel. La actualización de la señalética interior y exterior, junto con la renovación de todos los elementos visuales y corporativos, refuerza una experiencia de marca homogénea y diferencial.

Esta nueva identidad destaca por su carácter de ‘retro renovado’, una propuesta que combina guiños al pasado con una estética fresca, moderna y alineada con las tendencias actuales, reinterpretando la esencia del verano desde una perspectiva actual.

Como resultado de todas estas mejoras, Sol Sancti Petri consolida su posicionamiento y refuerza su compromiso con la calidad, el diseño y el confort, reforzando su apuesta por la excelencia y convirtiéndose en uno de los establecimientos de referencia dentro de la oferta vacacional de la costa gaditana.

Expreso. Redacción. A.F

TAP ha inaugurado una nueva ruta entre Lisboa y Santa Maria, en el archipiélago atlántico de las Azores, con dos vuelos semanales, los jueves y los domingos. 

Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, los vuelos se operarán con un avión Airbus A320Neo, con capacidad para 174 pasajeros. Durante el resto del año, el servicio se operará con un avión Embraer 190, con capacidad para 106 pasajeros. 

Según un comunicado de prensa, los vuelos salen de Lisboa a las 12:30 y llegan a Santa María a las 14:05. Desde las Azores, salen a las 15:15 y llegan al aeropuerto Humberto Delgado a las 18:35. 

Además, TAP inaugurará este año otra ruta a las Azores: la que va de Oporto a Terceira, a partir del 1 de junio.  Además de los nuevos vuelos Lisboa-Santa Maria y Oporto-Terceira, TAP opera vuelos entre Lisboa y Ponta Delgada, y entre Lisboa y Terceira.

En total, la aerolínea operará 48 vuelos semanales entre Portugal continental y las Azores.

Expreso. Redacción. T.R

El director de Viajes Carrefour, Héctor Floro, asegura que el mercado mantiene intacto el deseo de viajar pese a la cautela actual del consumidor. La compañía prevé un verano marcado por las reservas de última hora y reforzará su estrategia digital con nuevas plataformas y herramientas basadas en la IA.

¿Qué balance hace del primer cuatrimestre del año y qué previsiones tiene para el verano?

El año comenzó con una inercia extraordinaria, que nos permitió ser muy optimistas desde el primer minuto. Enero y febrero fueron meses con un volumen de ventas excepcional, superando incluso nuestras previsiones más ambiciosas y consolidando el crecimiento que ya veníamos experimentando en el ejercicio anterior. Esta tendencia demostraba que el consumidor español mantiene el viaje como una prioridad absoluta en su presupuesto de ocio.

La situación geopolítica actual ha introducido un matiz de prudencia en el mercado. Hemos entrado en lo que denominamos una fase de demanda latente. Es importante destacar que no estamos ante una crisis de cancelaciones, sino ante una ralentización lógica y puntual. El cliente está a la expectativa, analizando el entorno antes de confirmar sus vacaciones estivales.

Para el verano somos muy optimistas. Estamos convencidos de que existe una demanda contenida que va a estallar en una gran oleada de reservas de última hora en cuanto la situación se estabilice. El deseo de viajar sigue intacto y estamos preparados para dar respuesta a ese volumen.

¿Qué novedades tiene previsto lanzar tanto en el canal B2C como el B2B?

En el canal B2C, nuestra prioridad es posicionar a Viajes Carrefour como el gran referente del mercado web. Vamos a lanzar una nueva plataforma de Carrefour Entradas con un porfolio de producto notablemente más amplio y nuevas funcionalidades que mejorarán la experiencia de usuario.

En el ámbito B2B, nuestro foco es entender al cliente. Gracias a las sinergias con el Grupo Carrefour, estamos desarrollando una herramienta de IA (inteligencia artificial) Generativa. No queremos tecnología porque sí, sino para facilitar la recuperación del cliente, mejorar la segmentación y elevar la atención personalizada. En Viajes Carrefour, el ADN es el cliente y la tecnología debe estar a su servicio para que el agente sea más eficiente.

¿Cómo adaptan su oferta para diferenciarse en un entorno cada vez más competitivo?

La competencia es cada vez mayor, pero en Viajes Carrefour contamos con activos exclusivos que nos posicionan en un lugar privilegiado. Nuestra principal ventaja competitiva son las sinergias con Carrefour España. Ofrecemos herramientas de fidelización que ninguna otra red puede igualar, como la integración con el Club Carrefour y la posibilidad de acumular saldo directo en el ChequeAhorro. Esto permite que el cliente perciba un retorno económico real y tangible por su confianza en nosotros.

Además, entendemos que la facilidad de pago es fundamental hoy en día. Por ello, potenciamos el uso de la Tarjeta PASS, con opciones de financiación a medida en tres, seis y doce meses. Como gran novedad este año, hemos lanzado la financiación a 10 meses sin intereses, una herramienta comercial poderosísima que elimina barreras de compra y facilita el acceso a grandes viajes.

Un ejemplo claro de este éxito es nuestra actual campaña de Disney, uno de nuestros productos estrella. Gracias a la acumulación exclusiva del 5% en el ChequeAhorro, nos posicionamos como el precio líder del mercado. Es una ventaja diferencial absoluta: ofrecemos una promoción que nadie más puede replicar, garantizando un valor añadido que va directo al bolsillo del consumidor final.

¿Qué destinos y productos cree que despuntarán este verano?

El contexto actual nos ha obligado a reinventarnos y ser más creativos para ofrecer, ante todo, seguridad y tranquilidad a nuestros clientes. Este verano el viajero apostará por la proximidad y los vuelos directos. Las costas e Islas españolas serán las grandes protagonistas, junto a clásicos europeos como Italia, Grecia o Francia, con Disneyland París como principal reclamo familiar.

En el segmento de larga distancia, el Caribe se mantiene como nuestro valor seguro de cada año, pero este verano detectamos un repunte muy fuerte en tres destinos clave donde estamos poniendo mucho foco:

Tailandia, gracias a nuestra potente promoción con vuelos directos, que elimina barreras, ofrece seguridad a nuestro cliente y facilita la venta.

Canadá, un destino de naturaleza y contrastes que está funcionando muy bien para clientes que buscan algo diferente al sol y playa tradicional.

Mauricio: se consolida como nuestro destino ‘premium’ por excelencia, ideal para quienes buscan relax con un toque de exclusividad y servicios de alta calidad.

¿Qué papel está teniendo la inteligencia artificial en Viajes Carrefour?

La IA no es una moda pasajera, es una revolución comparable a la industrial que está transformando nuestra eficiencia operativa y que nos permite profesionalizar nuestros puntos de venta.

Estamos desarrollando el proyecto ‘Agente 360’, un asistente de IA generativo que servirá de soporte constante a nuestros colaboradores. Imagina a un agente que puede resolver dudas técnicas, consultar procedimientos o comparar tarifas de forma instantánea mientras atiende al cliente. Esto redunda en un servicio óptimo y mucho más ágil.

Además, aplicamos la IA en el análisis de datos, el reporting y el conteo de clientes en tiempo real. Esto nos da una visión privilegiada de lo que ocurre en nuestras agencias, permitiéndonos detectar áreas de mejora y tendencias de consumo de forma inmediata. En definitiva, es tecnología punta para que el trato humano sea más excelente que nunca.

¿Cómo afectará la IA al agente y a la experiencia del cliente?

La IA actuará como un hiper-asistente personal tanto para el cliente como para el agente. Para el viajero, significa una gran personalización; ya no recibirá ofertas genéricas, sino propuestas basadas en sus gustos reales y comportamientos previos.

Para las agencias, la IA eliminará la carga administrativa y de búsqueda farragosa de datos técnicos. Esto permitirá que el agente recupere su valor más puro: el de asesor experto y empático. La tecnología se encargará de los datos; las personas, de las emociones y la seguridad en el viaje.

¿Qué acciones promocionales tienen previstas para los próximos meses?

Mantendremos nuestra estrategia basada en la confianza y el ahorro, con foco en vuelos directos y cancelación gratuita. No obstante, estamos siguiendo muy de cerca la evolución geopolítica y de la turoperación para ser ágiles. Nuestra prioridad es trabajar en nuevo producto de valor que se adapte al contexto de cada momento, asegurando siempre que el cliente cuente con las ventajas de financiación y la acumulación en el ChequeAhorro que nos caracterizan.

¿Qué planes tienen en cuanto a la apertura de nuevas agencias?

Este año ya hemos abierto tres agencias propias en ubicaciones estratégicas: As Cancelas (Santiago), Parque Mediterráneo (Cartagena) y El Paseo (El Puerto de Santa María). Seguimos trabajando a nivel interno con el foco puesto en finalizar el año con la apertura de algún punto de venta propio más bajo los criterios de rentabilidad y cercanía al cliente.

En cuanto a las franquicias, nuestro plan es cerrar el año con entre 15 y 20 nuevos puntos de venta. No buscamos cantidad, sino calidad: locales con alta visibilidad y empresarios locales que aporten su experiencia y trayectoria para ganar presencia de marca en grandes ciudades.  Buscamos ubicaciones de calidad y locales con alta visibilidad para garantizar la cercanía con el cliente. El crecimiento a través de franquicias es vital para nosotros, ya que nos permite ganar presencia como marca  y con el saber hacer de empresarios locales.

¿Qué perfil de franquiciado buscan actualmente?

Nuestro objetivo es incorporar perfiles con una clara vocación profesional y una trayectoria experimentada en el sector, personas que posean una sólida capacidad de gestión y, sobre todo, una orientación total hacia la excelencia en el servicio al cliente. En Viajes Carrefour, entendemos que el éxito de un punto de venta depende de la combinación entre el talento local y el respaldo de una gran estructura.

Por ello, nuestro modelo de franquicia está diseñado para ser versátil y atractivo en dos vertientes: por un lado, nos dirigimos a profesionales que ya conocen el mercado, que tienen agencias en funcionamiento y que buscan dar un salto cualitativo. Para ellos, somos el socio ideal que les permite optimizar sus beneficios y maximizar el rendimiento de su negocio gracias a nuestra potencia tecnológica y una capacidad de compra centralizada que es imbatible en el mercado actual.

Por otro lado, también abrimos nuestras puertas a nuevos emprendedores que deseen desarrollar un proyecto rentable, serio y duradero desde cero. A todos ellos les ofrecemos el respaldo de una marca reconocida y de prestigio, herramientas especializadas de última generación y palancas de rentabilidad exclusivas que solo un grupo como ­Ca­rrefour puede facilitar. Lo que nos diferencia es ese acompañamiento continuo y el acceso único a nuestro ecosistema de fidelización, lo que garantiza que el crecimiento del franquiciado sea sólido, sostenible y basado en una colaboración real donde nosotros ponemos las mejores herramientas para que ellos alcancen el éxito.

¿Cómo ha evolucionado el comportamiento del cliente?

El cliente actual es mucho más digital y está más informado, pero paradójicamente valora más que nunca la seguridad y el asesoramiento humano. Se informa online y compara, pero busca la garantía de una marca sólida ante cualquier imprevisto. Observamos una clara preferencia por los viajes que ofrecen experiencias reales y auténticas: el viajero ya no solo quiere ir a un sitio, quiere vivirlo, lo que nos obliga a ser mucho más creativos y personalizar nuestra oferta.

La pandemia cambió las reglas: ahora los clientes son más previsores, buscan asegurar el precio con antelación y demandan servicios de Valor Añadido (+VA) que les den tranquilidad absoluta durante todo el proceso. 

ASÍ ES: No comienza el día sin... Desayunar con mi familia. En su maleta nunca falta... El iPad para poder ver mis series favoritas en los momentos de relax ¿Un sueño que le quede por cumplir? Completar la Maratona dels Dolomites, en los Alpes italianos. Un desafío técnico y físico espectacular que tengo muchas ganas de preparar. ¿Su comida internacional favorita? El sushi. ¿Una personalidad con la que haría un viaje? Con los Hermanos Marx, y preferiblemente en un tren. Sería un viaje surrealista, divertidísimo y lleno de ingenio.

Los agentes de viajes consultados por la revista AGENTTRAVEL en enero han valorado las cadenas hoteleras con las que más trabajan tanto a nivel vacacional como para convenciones y congresos (MICE).

Según los agentes de viajes, Meliá Hotels International es la cadena con mejor relación calidad-precio. Así lo afirma el 24% de los encuestados. Le siguen Barceló Hotels & Resorts Group (22%) y NH Hotel Group (11%).

Respecto a los hoteles vacacionales en el extranjero, Meliá se sitúa en primera posición (24%), seguido de NH Hotel Group (17%) y Barceló Hotels & Resorts (13%). En el caso de vacaciones en nuestro país, las opciones favoritas son Senator Hotels & Resorts (28%), Meliá Hotels International (19%) y Barceló Hotels & Resorts (16%).

En la categoría de hoteles urbanos y de negocios en territorio nacional, NH Hotel Group se coloca en primera posición (28%), mientras que Meliá Hotels International ocupa el segundo puesto (26%) y Eurostars Hotel Company la tercera posición (13%).

La primera plaza en el plano internacional va para Hilton Hotels & Resorts quien alberga un 26% de los votos. No obstante, la segunda plaza es para Meliá Hotels International (21%) y NH Hotel Group (19%) en tercer lugar (12%).

Además, al igual que en España, las agencias de viajes han valorado cuáles son las mejores cadenas hoteleras extranjeras, con Hyatt Hotels Corporation en primera posición (26%), seguido de Hilton Hotels & Resorts (24%), Marriott Hotels (22%), Accor Hotels (9%) y Four Seasons Hotels & Resorts (7%).

Los agentes de viajes también han evaluado las mejores centrales de reservas, entre las que destaca Bedsonline (29%), seguido de W2M Next (26%), Welcomebeds (13%), Veturis (12%) y Restel (7%).

@C1@

Entre enero y mediados de mayo de 2026, las reservas desde España a destinos africanos han registrado un aumento del 109,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la plataforma de viajes Kiwi.com, que asegura que el número total de pasajeros que se desplazaron al continente creció un 86,7%.

Los datos confirman un cambio de tendencia en los hábitos de los viajeros españoles, que buscan combinar escapadas de proximidad con experiencias culturales y de naturaleza.

Marruecos se mantiene como el principal motor de este auge, concentrando el 71% del tráfico total desde España. En concreto, Marrakech es la ciudad más demandada (39% de los pasajeros), seguida de Tánger, Fez, El Cairo y Rabat.

Auge de la larga distancia

Más allá del norte de África, el informe destaca un crecimiento exponencial en destinos de larga distancia. Sudáfrica se posiciona como el mercado emergente más dinámico con un incremento del 698,6% en pasajeros, multiplicando casi por ocho sus cifras de 2025.

Otros países como Tanzania, Kenia y Cabo Verde también muestran una evolución al alza vinculada al turismo de aventura y premium.

Este incremento de la demanda se ha visto favorecido por una moderación en los costes de transporte. El precio medio de los billetes descendió un 3,8%, mientras que la tarifa mediana registró una caída del 15,5% interanual.

En cuanto a los puntos de salida, aunque Madrid y Barcelona lideran el volumen total de operaciones, Sevilla se ha convertido en el aeropuerto con mayor crecimiento hacia el continente africano, anotando un repunte del 195% en el número de pasajeros respecto al año pasado.

Los turistas alojados en hoteles de cinco estrellas representaron el 7,84% del total de turistas en 2025, mientras que el 27,3% del gasto total de turistas extranjeros en Palma correspondió al gasto de lujo.

Son algunas de las principales conclusiones que se extraen de un estudio de impacto económico del segmento de lujo de Baleares, elaborado por la Universitat de les Illes Balears (UIB), que pone de manifiesto que el turismo de lujo tiene un peso reducido en términos de volumen, pero un impacto muy relevante en términos de gasto y generación de valor.

El informe también señala que el gasto medio diario del turista de lujo se situó en 731 euros, frente a los 46 euros de gasto medio diario del conjunto de turistas extranjeros. Además, el impacto económico estimado del segmento de lujo en Baleares alcanzó los 2.300 millones de euros.

Además, según ha señalado el presidente de Essentially Mallorca, se trata de un sector que crece de manera “exponencial” y que hace una década era “incipiente”.

El informe también recoge que el segmento de lujo contribuye al 7,75% de la producción de las islas, al 7,14% del valor añadido y al 7,35% del empleo, reforzando la idea de que se trata de un turismo con capacidad para generar impacto económico, empresarial y social más allá del número de visitantes.

En cuanto a las previsiones para esta temporada, el sector prevé un desarrollo similar al del año pasado, que anotó una media de ocupación del 90 y el 95% desde febrero hasta noviembre.

Impacto de la guerra

Respecto al impacto que está teniendo la guerra de Irán en el sector del turismo de lujo, Cuartero ha admitido que ha habido cancelaciones, aunque también ha habido clientes que han optado por el archipiélago tras renunciar a otros destinos afectados por el conflicto.

“No me gustaría utilizar la palabra Baleares o Mallorca como destino refugio porque creo que es injusto para la oferta y para las opciones que ofrecemos. Mallorca sigue siendo vista como un destino que ofrece tranquilidad”, ha indicado.

El presidente de Essentially Mallorca ha explicado que el perfil de cliente con el que trabaja el sector no programa las estancias como lo hace otro perfil porque, entre otras cuestiones, se puede permitir viajar fuera de las fechas habituales de vacaciones.

La catedrática de la UIB Marta Jacob ha apuntado que el turista de lujo es un visitante menos sometido y dependiente a los cambios de precios.

Además del impacto económico estimado del segmento de lujo en las Islas, su contribución al gasto turístico, al empleo y al valor añadido, el estudio analiza también su relación con la sostenibilidad, la economía circular y la mejora del posicionamiento del destino.

La jornada ha puesto el foco en el impacto real del turismo de lujo en Baleares, abordando cuestiones como su contribución económica, su capacidad para desestacionalizar la actividad, su relación con el producto local, la cultura, el patrimonio y la necesidad de construir una oferta turística alineada con la identidad del destino.

En este sentido, el director general de Turismo, Miquel Rosselló, ha subrayado que Baleares debe seguir avanzando hacia un modelo turístico que priorice la calidad, el equilibrio y la creación de valor.

“El turismo de lujo, entendido desde la excelencia, la responsabilidad y el respeto al territorio, puede contribuir de manera significativa a este objetivo”, ha indicado, al tiempo que ha añadido que el análisis de este segmento resulta especialmente relevante porque permite identificar oportunidades para reforzar la competitividad del destino, mejorar la distribución del valor turístico y consolidar una oferta más diferenciada y sostenible.

Por su parte, la catedrática de la UIB Marta Jacob ha argumentado que medir el impacto del turismo de lujo permite disponer de información rigurosa para la toma de decisiones. “No se trata únicamente de analizar cifras económicas, sino de comprender cómo este segmento puede influir en la sostenibilidad, el empleo, la innovación y la competitividad del destino”, ha afirmado.

Economía circular

Además del impacto económico, el estudio también aborda la relación entre el turismo de lujo y la economía circular. Entre sus conclusiones, destaca que, a medida que aumenta la categoría de los establecimientos hoteleros, se observa una mayor adopción de medidas circulares y ambientales.

El informe apunta también que los hoteles independientes son más proactivos en eficiencia y gestión energética, mientras que las cadenas hoteleras muestran un enfoque más activo en la gestión de residuos.

Asimismo, señala que las iniciativas circulares ganan relevancia cuando se comunican de forma visible y alineada con la experiencia del huésped.

Jacob, sobre esta cuestión, ha explicado que los hoteles de cinco estrellas son los que más implementan medidas de economía circular y que a medida que sube la categoría del establecimiento mejoran las prácticas en este sentido. Igualmente, ha añadido, los turistas alemanes y británicos son los más alineados con estas prácticas.

Después de casi tres meses del conflicto en Oriente Próximo, que comenzó el pasado 28 de febrero, las aerolíneas han recuperado casi el 75% de su capacidad operativa tras haber sido las más afectadas por el conflicto militar en la región y provocó el cierre de múltiples espacios aéreos, mientras que actualmente se encuentra en un alto el fuego temporal.

Así lo ha afirmado el vicepresidente sénior de operaciones, seguridad y protección de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Nick Careen.

En su intervención, también ha señalado la presión del aumento de los precios, destacando que los márgenes de refinanciación –la diferencia entre el coste del petróleo crudo y el valor de mercado del combustible para aviones– han alcanzado niveles récord, acercándose a los 200 dólares.

Según ha explicado, muchas aerolíneas basaron sus planes operativos en estimaciones del precio del petróleo de entre 70 y 75 dólares por barril, lo que “convierte el actual aumento del precio del combustible en una enorme carga para ellas”.

Ampliación de advertencias

El pasado 12 de mayo, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA) amplío la advertencia de no volar a Oriente Próximo y Golfo Pérsico hasta el 27 de mayo, aunque relajó recomendaciones en Israel y otros países, incluido Emiratos Árabes Unidos, pero siempre extremando precauciones.

A pesar de estas relajaciones, British Airways, aerolínea del grupo IAG, decidió retrasar la reanudación de vuelos a Dubái y Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), además de Tel Aviv (Israel), hasta el próximo 1 de agosto.

Esta decisión contrasta con el de otras aerolíneas europeas, como Lufhtansa y Wizz Air, que anunciaron recientemente la vuelta a operar en el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv. En primer lugar, la alemana planea un regreso gradual, empezando con Australian Airlines el 1 de junio, seguido de Lufthansa, Swiss e ITA Airways el 1 de julio.

Mientras, la low cost húngara volverá a operar vuelos desde y hacia el aeropuerto israelí a partir del próximo 28 de mayo. Además, el embajador turco en Emiratos Árabes Unidos, Lutfullah Goktas, informó el regreso de los vuelos de Turkish Airlines entre Estambul y Dubái desde el 8 de junio.

La compañía Alpitour World ha pospuesto su salida a Bolsa debido a la incertidumbre geopolítica del sector turístico, derivada del conflicto militar en Oriente Próximo, por lo que no se producirá en 2026, aunque desde el grupo ha afirmado que está preparado para “aprovechar cualquier posible repunte de la demanda”.

Así lo ha asegurado Tamburi Investment Partner, su accionista mayoritario, de la mano de su fundador y consejero delegado, Giovanni Tamburi, en unas declaraciones a Radiocor, recogidas por diversos medios italianos.

“Hemos pospuesto la salida a Bolsa, u otras cosas, porque con esta situación el mercado del turismo está sufriendo un poco: nada grave, pero debemos tomarnos nuestro tiempo”, según sus palabras.

Al ser preguntado sobre la posibilidad de salir a Bolsa en 2027, Tamburi ha respondido que “ya veremos”, aunque subrayando que la percepción actual es que hay “muchas ganas de viajar”: “Nuestros hoteles siguen llenos, algunos al 90%, otros al 80%”.

Resultados históricos

Alpitour valoró anteriormente su salida a Bolsa en 2026 o 2027 apoyado por unos resultados históricos en 2025, tras facturar 2.300 millones de euros en ingresos y lograr un Ebitda de 162 millones de euros.

Actualmente, el grupo integra los principales turoperadores de Italia, con una red de más de 2.500 agencias de viajes, la cadena hotelera VOI Hotels y la aerolínea Neos.

La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, no ha descartado implantar la tasa turística en la ciudad, aunque ha matizado que lo hará “cuando proceda, cuando toque, claro”, al tiempo que ha defendido que el consistorio que preside ha “cumplido” durante estos tres años de mandato en materia de turismo al impulsar una estrategia que antes “no había”, el descenso de los megacruceros y la normativa “más exigente de España” que regula los apartamentos turísticos.

Así lo ha manifestado durante el encuentro ‘Valencia, proyectos y retos de futuro’, organizado por el diario Las Provincias, en el que ha reivindicado que la capital “ha pasado de hacer promoción de turismo a hacer gestión del turismo”. “Porque eso es un paso que hemos dado, hace unos años hacíamos promoción del turismo. Esta ciudad necesitaba promocionarse, ahora estamos haciendo gestión del turismo”, ha defendido.

En este sentido, Catalá ha lamentado que, antes de su llegada a la Alcaldía en 2023, “no había ninguna” estrategia de turismo en la capital. Sin embargo, desde entonces, su equipo se planteó “cómo lo queremos y qué tipo de turista queremos”, para lo que fueron “a hablar con el Puerto para disminuir la llegada de megacruceros a la ciudad” e impulsaron “una normativa para regular el tema de los pisos turísticos”.

Las medidas aplicadas

Respecto a los cruceros, ha sacado pecho de haber “cumplido” y ha indicado que en 2025 llegaron a Valencia 799.000 pasajeros, “un 83% más de pasajeros que en 2019”, mientras que el año que viene “terminaremos con 516.000, lo que supone una disminución del 36% de pasajeros en cruceros”. “Ya hay resultados, vienen tres años después porque los cruceros se programan tres años antes”, ha precisado, y ha indicado que esta cuestión es “complicada”.

@N1@Y sobre los apartamentos turísticos, ha asegurado que le hace “mucha gracia” escuchar al PSPV y Compromís hablar de ello cuando con el anterior gobierno del Rialto hicieron “lo peor que se podría hacer: autorizarlos en bajos comerciales”. “Hoy, más del 80% de los apartamentos turísticos están en bajos comerciales. ¿Qué lecciones me tiene que dar esta gente a mí?”, ha preguntado.

Frente a ello, ha resaltado que su equipo de gobierno ha impulsado una normativa y ha detenido la concesión de licencias de apartamentos, al tiempo que ha destacado que han descendido un 13 por ciento los anuncios en plataformas que ofrecen viviendas turísticas “ilegales” en Valencia mientras se ha incrementado la inspección “en un 600%”.

“Hoy tenemos la normativa más exigente de España, que hace que esta ciudad tenga el 98% de las viviendas en uso residencial”, ha valorado. Por ello, ha considerado que desde el Ayuntamiento de Valencia “hemos cumplido” sobre este asunto y se ha mostrado “satisfecha” de poder decirlo.

La Asociación de Ferias Españolas (AFE) y la Association of Korean Exhibition Industry (AKEI) firmaron un acuerdo mediante el cual se han fijado el compromiso de promover recíprocamente las ferias celebradas en cada uno de los dos países.

El país, entre las ferias que organiza, destacan algunas de gran relevancia para las empresas españolas, como encuentros del sector de la construcción, de seguridad industrial, de electrónica de consumo, robótica, medios de comunicación, tecnología, IA y Big Data, junto a encuentros relacionados con las mascotas, deportes, cosmética, alimentación u hospitality, entre otros.

Xabier Basañez, presidente de AFE, ha asegurado que el compromiso resulta interesante para “las empresas y profesionales de nuestro país interesados en dicho mercado”. “Corea es un país emergente con elevada especialización tecnológica que también destaca en el ámbito ferial. Nos satisface poder promover sus ferias como recíprocamente se ha comprometido AKEI con las ferias que se celebran en España”.

Gracias al acuerdo, de hecho, se celebrará en el mes de julio en Córdoba el III Congreso conjunto AFE-APCE entre ambas asociaciones, que sumará la asistencia de más de 200 profesionales de la industria MICE. Bajo el lema ‘Innovación, talento y nuevos horizontes’, el encuentro tendrá lugar del 8 al 11 de julio con el respaldo de las autoridades locales y regionales.

La compañía de SATA Azores Airlines, mostrará en un webinar organizado por AGENTTRAVEL su operativa para descubrir Azores de la mano de Sologrupos, una compañía que cuenta con propuestas de programación amplia, con ideas de producto para grupos y las principales ventajas competitivas para vender este destino en auge, tanto en segmentos vacacionales como en viajes de grupo e incentivos.

La formación tendrá lugar este martes, 26 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte en este enlace.

El webinar brindará una oportunidad única para descubrir la conectividad y rutas de SATA Azores Airlines, el producto enfocado a grupos y salidas especiales, las ideas de programación para agencias y las ventajas comerciales y oportunidades reales de venta.

Este webinar es un imprescindible para ampliar la oferta de destinos del agente de viajes y que pueda diferenciarse en el mercado con un producto auténtico, competitivo y en crecimiento.

La compañía Silversea ha anunciado su ‘Viaje de Reencuentro Venetian Society 2027’, un itinerario elegido por los propios huéspedes de la compañía. Este trayecto tendrá la salida el próximo 3 de septiembre de 2027, con una duración de siete días.

El recorrido será de Copenhague hasta Southampton, invitando a los viajeros a descubrir capitales históricas, ciudades portuarias y paisajes costeros del norte de Europa a través de experiencias seleccionadas.

Bert Hernández, presidente de Silversea, ha mencionado que esta travesía es una forma de “agradecer a los huéspedes que continúan explorando el mundo con Silversea”. Asimismo, añadió que “busca reunir a una comunidad de viajeros curiosos y afines, cuya pasión por el descubrimiento define nuestra marca y cuyas opiniones siguen dando forma a las experiencias que creamos”.

Explorar el norte de Europa

Los huéspedes comenzarán en Dinamarca, con la oportunidad de descubrir el encanto moderno de Copenhague y la belleza costera de Skagen, antes de cruzar el Mar del Norte rumbo a Escocia.

A lo largo de la costa escocesa, las escalas en Edimburgo, las Highlands, las Islas Orcadas y la Isla de Lewis permitirán explorar antiguos castillos, impresionantes paisajes y el legado nórdico de la región.

El itinerario continuará por Irlanda del Norte, Inglaterra y Gales, con visitas a Londonderry, Liverpool, Fishguard y Falmouth, ofreciendo acceso a vibrantes centros culturales, pueblos costeros y tradiciones centenarias. La última escala será en Saint Peter Port, en Guernsey, antes de llegar a Southampton, puerta de entrada a Londres.

Durante el recorrido, los huéspedes podrán profundizar en cada destino mediante experiencias en tierra, entre ellas, visitas guiadas al Castillo de Edimburgo y la Royal Mile, además de excursiones opcionales a las Highlands.

Por otro lado, en Kirkwall, en las Islas Orcadas se podrá realizar un recorrido por los antiguos círculos de piedra y asentamientos prehistóricos. Asimismo, en Liverpool, se ofrecerá la visita a lugares icónicos relaciones con The Beatles,  como Penny Lane y Strawberry Field, finalizando en la exposición interactiva Beatles Story.

Finalmente, en Gales se podrá realizar una experiencia gastronómica y vinícola en el campo galés, con degustaciones de vinos y productos regionales.

Del mismo modo, los miembros de la Venetian Society también disfrutarán de eventos exclusivos a bordo y experiencias especialmente diseñadas para celebrar la pasión compartida por los viajes.

Lujo y descubrimiento

A bordo del Silver Dawn, los viajeros disfrutarán de una experiencia de lujo con diseño elegante, servicios de última generación, suites espaciosas con vistas al mar y servicio de mayordomo en todas las categorías.

Además, podrán disfrutar de nueve espacios gastronómicos, incluido el innovador programa culinario S.A.L.T., cuyos menús cambian según el destino visitado.

Programa de fidelización

Finalmente, la naviera ha anunciado que recientemente ha mejorado su programa de fidelización ‘Venetian Society’, ofreciendo nuevas ventajas, reconocimiento más temprano y beneficios exclusivos para sus clientes habituales, convirtiéndose en uno de los programas más completos dentro del sector de cruceros de lujo.

En colaboración con la Asociación Profesional de Guías de Turismo de la región (APIT), la Comunidad de Madrid pondrá en marcha un programa para el desarrollo de 470 visitas guiadas entre 2026 y 2027, con el objetivo de acercar la región a los viajeros y ofrecer nuevas experiencias turísticas de calidad.

Así, la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte destinará más de 200.000 euros a un convenio con esta entidad que permitirá desarrollar 14 itinerarios turísticos diferentes, algunos de ellos complementados con actividades como catas, recorridos por espacios singulares y teatralizaciones.

Entre las rutas programadas figuran la de la villa de Navalcarnero, con propuestas centradas en su arte urbano, viñedos y bodegas, así como visitas a Alcalá de Henares, Aranjuez y Colmenar de Oreja.

En la capital, se incluirán espacios como la Casa de Campo y sus miradores, el Parque del Buen Retiro o Madrid Río, combinando arte, naturaleza y tradición a lo largo del entorno del río Manzanares.

Leyendas de Madrid

Además, se ofrecerán recorridos por el lado más misterioso del viejo Madrid, con sus leyendas y crímenes, entre las sombras de fantasmas y brujas, y por las tabernas y comercios centenarios que conservan el sabor más castizo de la región.

Está previsto que la actividad se desarrolle de miércoles a domingo, a partir del viernes 5 de junio, con un máximo de 20 plazas por visita y precio de 10 euros en el caso de las rutas por la ciudad y 20 euros para las que se celebran en otras localidades.

Por su parte, APIT pondrá en marcha una oficina técnica y una plataforma de reservas que gestionará la venta de entradas para la actividad que haya sido seleccionada.

El próximo 9 de junio, el Papa León XIV pondrá fin a su etapa en Madrid durante su Viaje Apostólico. Por este motivo, el episcopado español se desplazará hasta Barcelona para seguir acompañándole durante su estancia en España.

Para el trayecto, la compañía iryo ha puesto un tren a disposición de la organización como contribución al viaje, en el que, además de los obispos españoles, también tendrán cabida parte de los periodistas acreditados que cubrirán la estancia de León XIV en nuestro país. 

La compañía operará uno de sus trenes Frecciarossa de última generación, que ha personalizado con el logo y lema oficiales de la visita. Con capacidad para 461 pasajeros distribuidos en ocho coches, el convoy está equipado con asientos de piel que cuentan con el mayor espacio entre plazas del mercado.

Además, iryo contará con un equipo reforzado de asistentes a bordo para garantizar la mejor atención durante el trayecto, así como servicio gastronómico para todos los viajeros bajo su marca local Haizea, ofreciendo un menú adaptado especialmente para la ocasión.

Cooperación con la sociedad

Esta colaboración, que iryo ha declarado en un comunicado que “realiza de forma desinteresada”, se enmarca dentro de la amplia cooperación entre la sociedad civil y la organización del Viaje Apostólico. En este sentido, el coordinador nacional, Yago de la Cierva, ha expresado que esta iniciativa es otra muestra de “la ilusión que está despertando en todas las dimensiones de la sociedad española el viaje del Papa”. 

Del mismo modo, ha señalado que la “cooperación con entidades privadas de primer nivel, como iryo, están siendo fundamentales para el desarrollo de todas las tareas logísticas, de comunicación y acogida”. 

Por su parte, Fabrizio Favara, CEO de iryo, ha destacado que “es un orgullo formar parte de una cita tan especial para los españoles y contribuir a que los obispos disfruten de una experiencia de viaje única desde el primer momento”. Finalmente, ha añadido que “este operativo refleja nuestra capacidad de adaptación para ofrecer una movilidad personalizada y diferencial, capaz de responder a las necesidades de cada ocasión con la máxima calidad y atención al detalle”.

La aerolínea Jet2.com ha celebrado su segundo año operando en el aeropuerto de Jerez de la Frontera (Cádiz) con el estreno de un vuelo directo con Londres-Stansted, elevando de esta manera a cuatro las conexiones con Reino Unido, al estar vigentes las rutas con Manchester, Leeds y Birmingham.

Con la consolidación de las tres rutas lanzadas el año pasado y al estreno de esta nueva a Londres, Jet2 prevé un crecimiento del 126% en plazas ofertadas en comparación con verano de 2025, pasando de unas 15.000 plazas en llegada a más de 34.000 a lo largo de una temporada que se alargará hasta el 1 de noviembre.

Rutas exclusivas

Como se ha señalado, estas cuatro rutas programadas serán todas exclusivas de la aerolínea, siendo el único operador que ofrezca vuelos desde áreas del país más allá de la capital inglesa.

El consejero delegado de Jet2, Steve Heapy, se ha mostrado “encantado” de celebrar “un primer año increíblemente exitoso” en el aeropuerto de Jerez, afirmando que con el lanzamiento de una nueva ruta a Londres-Stansted “demostramos nuestro compromiso total con la región”.

@N1@En ese sentido, ha hablado de que este verano su aerolínea ofrece “más del doble de plazas a Jerez que el año pasado”, siendo además “la única aerolínea” que ofrece vuelos desde otras zonas del Reino Unido, más allá de Londres. “Nuestra llegada y el crecimiento que hemos experimentado en Jerez demuestran el firme compromiso de Jet2 con el desarrollo del turismo en toda España, y en particular en los aeropuertos regionales”, ha manifestado, trasladando su “ilusión por el futuro”.

Por su parte, el diputado provincial de Turismo y vicepresidente cuarto de la Diputación Provincial de Cádiz, Germán Beardo, ha hecho referencia a que Jet2 “aumenta su apuesta” por la provincia de Cádiz con esta cuarta ruta, que, además, ha continuado, “nos sirve para recuperar la conexión directa con Londres”.

“Desde hace varios años venimos trabajando con esta aerolínea y ahora estamos obteniendo los frutos. Primero el año pasado con las rutas con Leeds, Birmingham y Manchester y ahora con Londres Stansted”, ha declarado.

Ouigo España y El Ayuntamiento de Málaga, a través del Área de Turismo, han suscrito un protocolo general de actuación en materia de promoción turística.

La firma ha tenido lugar en el Consistorio malagueño, con la asistencia del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado por el concejal delegado de Turismo y Promoción de la Ciudad, Jacobo Florido, y de la directora general de Ouigo España, Amandine Thomas-Commin.

El acuerdo sienta las bases de una colaboración orientada a reforzar la conectividad ferroviaria de alta velocidad con Málaga, impulsar una movilidad más accesible y sostenible y contribuir a la dinamización económica del destino.

Asimismo, contempla avanzar conjuntamente en proyectos beneficiosos para la ciudad, sus vecinos y sus visitantes, consolidando la conexión de Málaga con otros destinos nacionales a través del tren.

Refuerzo internacional

El protocolo se enmarca en la estrategia del Área de Turismo y Promoción de la Ciudad para fomentar, promocionar y potenciar la oferta turística de Málaga, tanto en el ámbito nacional como internacional, así como su oferta complementaria.

En este sentido, la colaboración con Ouigo refuerza el posicionamiento de la ciudad como destino turístico conectado, competitivo y alineado con los objetivos de sostenibilidad urbana. El acuerdo tiene una duración de un año.

Para el seguimiento de las actuaciones derivadas de este protocolo se creará una comisión mixta integrada por representantes del Ayuntamiento de Málaga y de Ouigo España.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido 3.123 millones de euros licitados en actuaciones ferroviarias durante 2025 y otros 1.000 millones durante los cinco primeros meses de 2026 en las infraestructuras ferroviarias del Corredor Atlántico, con lo que mantiene una inversión “récord”, ha informado este miércoles.

Las licitaciones de 2025, que aumentaron un 122% respecto al año anterior, incluyen proyectos como la denominada ‘Y vasca’ -la llegada de la alta velocidad al País Vasco-, que supuso invertir más de 450 millones de euros, y los avances en la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en el despliegue de la alta velocidad en Extremadura, en la Toledo-Talavera-Talayuela y en la Sevilla-Huelva, enumera en un comunicado.

Posteriormente, entre las licitaciones del 2026 en el Corredor Atlántico destaca la futura Línea de Alta Velocidad (LAV) que unirá Burgos y Vitoria, para la que el ministerio ha licitado actuaciones por 789,2 millones de euros para la construcción de plataforma de tres de los cinco tramos de la misma.

Línea Algeciras-Bobadilla

El proyecto más reciente es la renovación integral de la línea Algeciras-Bobadilla, para la que el Gobierno ha autorizado este martes más de 72,4 millones de euros con el fin de modernizar y mejorar varios tramos de esta.

En el mes de mayo también han tenido lugar la adjudicación de la redacción del proyecto para abordar el montaje de vía de la denominada ‘U’ de Olmedo (una conexión de 8,2 km entre la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid y la Madrid-Galicia, que supondrá una inversión superior a los 40 millones de euros) y la renovación del tramo ferroviario Redondela-Bifurcación Arcade (en la línea convencional Redondela-Santiago de Compostela a su paso por la provincia de Pontevedra), adjudicada por Adif por 20,3 millones de euros.

Además, en las últimas semanas Adif ha licitado el contrato para el suministro de carril destinado a las obras de renovación de la línea ferroviaria Madrid-Hendaya a su paso por Álava, con un presupuesto de 12,77 millones de euros -sumados a los 16,6 millones de euros adjudicados en marzo para obras de mejora de vía en este trayecto- y se ha puesto en explotación el nuevo tramo ferroviario de 1,6 km de vía que completa los 9 km de la variante de A Pobra de San Xiao, en el corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, tras una inversión de 16,8 millones.

El Corredor Atlántico discurrirá por 13 comunidades autónomas (Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León, Aragón, Navarra, La Rioja, Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha, Andalucía y Canarias), mientras que en la actualidad cuenta con 33 estaciones con servicio de alta velocidad distribuidas en ocho comunidades autónomas y 19 provincias.

Para 2030, está previsto elevar estas cifras a 62 estaciones, 11 comunidades y 28 provincias, señala el ministerio.

Air Europa ya opera con siete Boeing 737 Max apenas un año después de incorporar la primera unidad, un avión con el que la aerolínea inició la renovación de su flota de corto y medio radio (Air Europa recibe el primer 737Max y llegará a 20 en dos años).

La compañía acelera así un proceso que prevé completar en los próximos años y que contempla la llegada de una veintena de aeronaves de este tipo. Como avanzó Preferente, la previsión actual pasa por completar la nueva flota entre 2027 y 2028 (Air Europa ya tiene los Boeing 737 Max previstos para 2025).

La primera entrega se produjo en mayo de 2025, convirtiendo a la compañía de Globalia en la primera española en operar este modelo. Desde entonces, ha ido incorporando nuevas unidades de forma progresiva, aunque el calendario inicial se vio afectado por los retrasos de Boeing. El año pasado sumó cuatro unidades, mientras que en 2026 ya lleva tres.

Estos aviones están destinados principalmente a rutas europeas y de medio radio. El modelo incorpora mejoras en consumo, autonomía y reducción de ruido, además de una configuración de 189 plazas orientada a aumentar la eficiencia operativa de la compañía.

“Un año después, ya son siete los Boeing 737-8 que operan en nuestra red de destinos, y seguiremos incorporando nuevas unidades hasta completar esta transformación. Los principales beneficiados son nuestros clientes, que disfrutan de una experiencia de vuelo más moderna y sostenible. Aunque, seamos honestos… a nosotros también nos encanta volarlos”, destacan desde Air Europa.

 

La UDEF ha detectado una serie de clientes relevantes de nuestro país y del extranjero que tenían contratados los servicios de asesoría externa con José Luis Rodríguez Zapatero. En dicho listado, al que ha tenido acceso El Confidencial y otros medios, figuran personajes muy conocidos y empresas de altísimo nivel de España y China.

La relación de personas y empresas que usan las prestaciones de Zapatero es extensa y llamativa por cuanto se trata de particulares, compañías y entidades muy importantes de España y del extranjero: Florentino Pérez por ACS, Cendoya por el Banco Santander, la operadora Huawei, y un largo etcétera.

De entre las empresas turísticas con las que ha venido trabajando ZP, en unos casos con el despacho Análisis Relevante y en otras a título personal, caben destacar el presidente de la hotelera urbana AC by Marriott, Antonio Catalán; el ex consejero delegado de Air Europa, Javier Hidalgo; y la aerolínea Air China (Zapatero afirma que ayudó a Hidalgo con Maduro “a cambio de nada”).

El menos llamativo de los vínculos profesionales de ZP con las personas o empresas turísticas es el que ha mantenido o mantiene con Antonio Catalán, pues en Preferente hemos publicado en reiteradas ocasiones la sintonía personal existente entre ambos. Tampoco ha sorprendido el nexo con los Hidalgo.

Rodríguez Zapatero intercedió en primera instancia con el régimen de Venezuela para rescatar la deuda que el Gobierno venezolano tenía contraída con Air Europa (también con otros grupos turísticos), tal como adelantamos aquí. Pero los Hidalgo acabaron sustituyendo al expresidente español por el comisionista Víctor de Aldama (Aldama declara que a Hidalgo “le recupero 22 millones”).

Antonio Catalán, por su parte, nunca ocultó su simpatía por el político que implantó la memoria histórica e impulsó medidas para Cataluña que fueron el germen del “procés”, entre otras destacadas que han desvertebrado a España. El hotelero navarro puso a disposición de ZP el hotel emblemático de la cadena, Santo Mauro, como adelantamos aquí la semana pasada (El hotel Santo Mauro, un cuartel general de Zapatero).

Según consta en un documento enviado por Zapatero a su presunto testaferro, Julio Martínez Martínez, la lista total de clientes asciende a más de medio centenar, articulada en dos tablas de Excel con nombres de directivos de grandes compañías.

La UDEF interpreta dicho material como listados internos de la sociedad instrumental Análisis Relevante. Según su informe, la documentación intervenida “evidencia la posición directiva de José Luis Rodríguez Zapatero” en la estructura investigada, al señalar que no solo conocía los destinatarios de los informes de asesoría, sino que habría impartido instrucciones para su envío. Contradice así la versión pública del expresidente del Gobierno, que aseguró desconocer la identidad de los clientes finales. En total, Zapatero y su entorno familiar habrían percibido cerca de dos millones de euros en el marco de esta actividad.