La decisión de Ryanair de reducir sus operaciones en el aeropuerto de Berlín Brandeburgo pone de manifiesto problemas estructurales más profundos en el mercado de la aviación alemán.
El aumento de los costes, los impuestos y la competencia están transformando la conectividad, con repercusiones para el turismo, los precios de los billetes y el papel de Berlín como importante centro de transporte europeo.
La decisión de Ryanair de cerrar su base operativa en el aeropuerto de Berlín Brandeburgo a partir de finales de 2026 es un síntoma que revela una creciente brecha estructural entre Alemania y el resto del mercado de la aviación europeo.
Berlín es la mayor capital europea sin una aerolínea dominante. A diferencia de París o Ámsterdam, depende en gran medida del tráfico directo, impulsado en gran parte por las aerolíneas de bajo coste. Este modelo funcionó bien cuando los costes eran bajos y la competencia era intensa.
La reducción de vuelos de Ryanair pone de manifiesto la fragilidad de este sistema. Menos vuelos probablemente se traducirán en tarifas más altas, sobre todo en las rutas de ocio, donde el precio es un factor determinante.
Expreso. Redacción. A.F
Se añadirán más de 1.800 habitaciones en Alemania, Bélgica y Francia a medida que se acelera la expansión regional de las marcas Holiday Inn, voco y Garner.
IHG Hotels & Resorts, IHG, una de las principales cadenas hoteleras del mundo, ha firmado acuerdos de franquicia a largo plazo para 11 hoteles repartidos por Alemania, Bélgica y Francia.
Estos hoteles pasarán a formar parte de las marcas Holiday Inn, voco y Garner de IHG, lo que ampliará las opciones disponibles para los huéspedes de IHG en toda Europa.
• Alemania: 6 hoteles (1.125 habitaciones) en destinos clave como Leipzig, Bremen y Wiesbaden.
• Bélgica: 4 hoteles (497 habitaciones), incluyendo Bruselas Aeropuerto y Bruselas City Centre.
• Francia: 1 hotel (186 habitaciones), ubicado cerca del aeropuerto Paris Charles de Gaulle.
Esta cartera supondrá el debut de Garner en Bélgica, y reforzará la cartera de IHG en Alemania hasta alcanzar casi 50 hoteles abiertos bajo esta marca.
Gracias al motor comercial líder de IHG, cada establecimiento se beneficiará de una mayor visibilidad de la marca, un aumento de las reservas directas y el programa de fidelización global IHG One Rewards, lo que ayudará a captar tanto la demanda nacional como la internacional. Se espera que los 11 hoteles se incorporen al sistema de IHG en el primer semestre de 2027.
Karin Sheppard, vicepresidenta senior y directora general para Europa de IHG Hotels & Resorts, declaró que ‘este acuerdo refuerza nuestra firme confianza en el atractivo y el potencial de crecimiento del mercado hotelero europeo para IHG, y pone de relieve el atractivo de nuestras marcas líderes y de nuestra empresa para las oportunidades de conversión’.
Para Sheppard, ‘estamos encantados de asociarnos con Ironstone Group y Ogilvy Management para dar la bienvenida a 11 hoteles de alta calidad a nuestra cartera, todos ellos situados en ubicaciones privilegiadas en el centro de las ciudades y en aeropuertos clave. Juntos, compartimos la clara ambición de ofrecer experiencias excepcionales a los huéspedes en ubicaciones clave de las ciudades. A medida que ampliamos nuestras marcas voco, Garner y Holiday Inn, nos complace ofrecer a nuestros huéspedes una oferta aún más amplia, respaldada por la confianza y la envergadura de las marcas de IHG’.
Thomas Bralower, de Ironstone Group, declaró que, ‘con el respaldo de IHG Hotels & Resorts, nos complace convertir 11 hoteles en Alemania, Bélgica y Francia bajo las marcas Holiday Inn, voco y Garner’.
‘Juntos, nos comprometemos a ofrecer un servicio excepcional y que satisfaga las necesidades cambiantes de los viajeros de toda Europa. La colaboración con una empresa hotelera de renombre mundial como IHG nos permite convertir estos establecimientos de forma rápida y fluida, garantizando que podamos satisfacer las demandas de nuestros visitantes nacionales e internacionales en estas ubicaciones privilegiadas’.
IHG cuenta con más de 1.230 establecimientos abiertos y en proyecto en toda Europa, donde ofrece experiencias hoteleras excepcionales a través de su variada cartera de marcas. Esto incluye más de 190* hoteles abiertos en Alemania, 70* en Francia y 17* en Bélgica. Los 11 nuevos acuerdos se sumarán a otros 264* establecimientos en desarrollo en toda la región.
Los 11 hoteles operan actualmente bajo la marca PentaHotels y serán propiedad de una empresa conjunta entre Ogilvy Management e Ironstone Group, dos firmas especializadas en inversiones inmobiliarias y hoteleras, con financiación proporcionada por Castlelake y Goldman Sachs.
Los hoteles serán gestionados por Bralower & Loewe Hospitality Partners S.à r.l., una empresa de gestión hotelera con sede en Luxemburgo creada por la empresa conjunta para gestionar hoteles de marca en colaboración con las principales cadenas hoteleras mundiales.
La estrategia de Bralower & Loewe se centra en colaborar con propietarios inmobiliarios europeos para mejorar el rendimiento operativo de los activos hoteleros mediante la asociación con las principales cadenas hoteleras mundiales.
Expreso. Redacción. A.F
El próximo 7 y 8 de mayo celebraremos en Benidorm una nueva edición de Digital Tourist, el encuentro de referencia en España para la digitalización del turismo. Este año damos un paso decisivo: el foco se sitúa en los Entes gestores del destino (DMOs), que emergen como la pieza clave para coordinar la infraestructura pública digital, activar el ecosistema empresarial y transformar los datos en decisiones estratégicas. La digitalización del turismo ha dejado de ser una suma de proyectos tecnológicos para convertirse en una decisión estratégica de liderazgo público, competitividad y sostenibilidad. En este contexto, Digital Tourist 2026 será el principal foro nacional sobre digitalización turística, reuniendo a responsables
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El informe EmeraldSky 2025 de Cirium otorga a la compañía la etiqueta Gold y la sitúa en la cuarta posición global por bajas emisiones en relación con los asientos-kilómetro disponibles. La modernidad, capacidad y eficiencia en el consumo de carburante de la flota de Air Europa, integrada por modelos como los Boeing 787 Dreamliner y 737 MAX, se convierten en la clave para ofrecer un rendimiento sostenible. Air Europa ha vuelto a ser reconocida, a nivel global, como una de las compañías del sector más avanzadas en sostenibilidad. En su informe EmeraldSky 2025, la consultora Cirium, principal proveedor internacional de
La agencia mayorista sitúa este país como un mercado clave para su crecimiento este ejercicio El programa se postula como alternativa ante la inestabilidad de destinos de larga distancia como Asia y regiones de Oriente Medio El touroperador Politours lanza “Argentina a tu alcance” y sitúa a este país como uno de los ejes estratégicos de su programación para 2026. Esta iniciativa se enmarca dentro de la hoja de ruta anunciada por la compañía para consolidar su posicionamiento en Latinoamérica, un mercado histórico para la firma. La nueva apuesta responde a la problemática creciente que presentan destinos de larga distancia
El nuevo Informe Salarial 2026 del sector turístico analiza más de 11.000 ofertas de empleo y confirma una recuperación sostenida del mercado laboral.
El sector turístico continúa consolidando su recuperación salarial en España. Según el Informe Salarial 2026 elaborado por Turijobs, el salario medio anual en turismo ha superado por primera vez los 22.000 euros, tras registrar un crecimiento del 7,62% en 2025 respecto al año anterior.
El estudio, basado en el análisis de más de 11.000 ofertas de empleo publicadas en la plataforma durante 2025, confirma una tendencia de crecimiento sostenido tras la pandemia, con tres años consecutivos de subidas salariales.
Un sector que acelera su recuperación
El informe sitúa el salario medio mensual en 1.866 euros, lo que supone un incremento acumulado del 13% en los últimos dos años.
Además, el crecimiento salarial del turismo se posiciona por encima de la media europea, duplicando las previsiones del continente, situadas entre el 3% y el 5%.
A pesar de ello, el sector todavía se mantiene por debajo de la media salarial nacional, aunque ha reducido la brecha de forma significativa: del -26,3% en 2024 al -20,8% en 2025.
Las posiciones mejor pagadas y la brecha salarial
El informe revela importantes diferencias salariales entre perfiles.
Entre los puestos mejor remunerados destacan:
• Executive Chef: hasta 45.620 euros anuales
• Dirección hotelera y posiciones de gestión: con salarios superiores a los 30.000 euros
En contraste, otros perfiles operativos, como el personal de limpieza, se sitúan hasta un 22% por debajo de la media del sector.
Estas diferencias evidencian una clara prima salarial en posiciones de responsabilidad y gestión, que pueden superar entre un 50% y un 100% la media del sector.
Islas y destinos turísticos lideran los salarios
El análisis geográfico confirma que las zonas con mayor presión turística concentran los salarios más altos.
Ciudades como Santa Eulària des Riu (Ibiza) lideran el ranking con salarios hasta un 31% por encima de la media del sector, seguidas por otros destinos de costa e islas.
En cambio, ciudades como Sevilla o Valencia se sitúan por debajo de la media, mientras que Madrid y Barcelona presentan niveles salariales más alineados con el promedio nacional.
Gestión, marketing y logística: las áreas mejor remuneradas
Por áreas profesionales, el informe destaca que:
• Dirección y management lideran con una media de 2.683 euros mensuales
• Marketing y RRPP superan los 2.300 euros mensuales
• Compras, logística y ventas también se sitúan por encima de la media
En el lado opuesto, áreas como pisos y limpieza registran los niveles salariales más bajos del sector.
Un mercado laboral más competitivo y estratégico
El informe concluye que el turismo avanza hacia un modelo más competitivo, donde el salario se convierte en un elemento clave para atraer y fidelizar talento.
En este contexto, las empresas deben ajustar sus políticas retributivas y mejorar la propuesta de valor al empleado, mientras que los profesionales cuentan con más información para tomar decisiones sobre su carrera.
Expreso. Redacción. A.F
Este mes de mayo, CroisiEurope, la mayor compañía de cruceros fluviales de Europa, celebra su 50º aniversario junto con un 2025 de gran éxito, durante el cual transportó a más de 205.000 pasajeros, sirvió 1,8 millones de comidas y alcanzó una ocupación del 97% en su flota de 50 barcos fluviales y oceánicos y barcazas hotel. Fundada el 1 de mayo de 1976 por Gérard Schmitter en Estrasburgo como Alsace Croisières, CroisiEurope ha pasado de ser un operador local de cruceros fluviales con almuerzo en el Rin a convertirse en una de las principales compañías de cruceros fluviales de Europa.
Las tarjetas regalo están a la venta entre el 27 de abril y el 3 de mayo de 2026 Tienen una validez de un año desde el momento de la compra para vuelos operados por Iberia, Iberia Express y Air Nostrum Se pueden usar una o varias veces hasta agotar el importe y personalizar un mensaje para el destinatario Iberia se suma a la celebración del Día de la Madre con ventajas para compartir momentos únicos con quien más quieres. La compañía ha lanzado una tarjeta regalo con motivo de esta ocasión tan especial que permite a los clientes disfrutar de un
SUMMIT 2026 by Juniper Travel Technology volvió a reunir al ecosistema global de la tecnología para el sector turístico en una edición centrada en la conexión, la colaboración y las principales tendencias que están definiendo el futuro de la industria. El evento contó con la participación de: ✔394 asistentes✔170 empresas de todo el mundo Unos datos que confirman la posición del SUMMIT como referente global para los líderes del sector del travel tech. Concebido como un espacio donde la tecnología se pone al servicio de los retos reales del turismo, SUMMIT 2026 se consolidó como el “Home of Innovation”, reuniendo
Un estudio de Cathay Pacific revela que casi un 40% de los españoles considera estas fechas como las ideales para conocer Asia-Pacífico Mientras algunos aprovechan la llegada del buen tiempo para irse al pueblo o a la playa, parece que cada vez más, otros apuntan más lejos. La primavera se consolida como una fecha clave para escapadas y viajes más largos, donde ya muchos españoles eligen –o sueñan con elegir– dar el salto al otro lado del mundo. Según un estudio de Cathay Pacific, la aerolínea premium con sede en Hong Kong y experta en conectar a los viajeros de todo el
PANGEA The Travel Store celebró ayer la inauguración oficial de su nueva tienda en Santander, en un acto institucional que reunió a representantes del ámbito local, colaboradores y clientes, y que contó con la presencia de la alcaldesa de la ciudad, Gema Igual Ortiz, quien en su discurso señaló: » Gracias a PANGEA por elegir Santander para su nueva apertura y por recibir a los santanderinos con la ilusión con la que lo están haciendo». La apertura tuvo lugar en el nuevo espacio de PANGEA en la ciudad y estuvo conducida por el maestro de ceremonias Jesús Mazón, quien dio
La red autonómica de turismo familiar integra en su catálogo nueve alojamientos de la cadena hotelera en tres destinos clave de la Comunitat Valenciana, tras superar la estricta auditoría que garantiza los más altos estándares de calidad para viajar con niños y adolescentes. El Club de Producto de Turismo Familiar de la Comunitat Valenciana, Tour & Kids, anuncia una de las alianzas estratégicas más destacadas del año con la incorporación de Magic Hotel Group a su red de empresas y destinos certificados. Ambas entidades unen fuerzas con un firme objetivo común: consolidar la Comunitat Valenciana como un destino de referencia
La Ruta del Vino de Rueda se ha convertido en uno de los destinos enoturísticos más sugerentes de Castilla y León. Entre viñedos infinitos, bodegas que combinan tradición e innovación y propuestas gastronómicas de alto nivel, el viaje se transforma en una experiencia que va mucho más allá de la copa. Una de estas escapadas, de apenas de dos días con base en Rueda y Olmedo, ofrece un recorrido compacto pero intenso por la esencia de la denominación y su entorno. La primera parada no deja indiferente. La histórica Bodegas Yllera, una de las firmas más emblemáticas de la zona,
Nox Mobility ha recaudado 2 millones de euros en financiación para construir una nueva generación de trenes nocturnos con cabinas totalmente privadas.
La ronda de Nox está liderada por IBB Ventures, con sede en Berlín, y cuenta con el respaldo del inversor italiano Tommaso Lucca y expertos del sector, como el Dr. Patrick Andrae, cofundador y CEO de HomeToGo.
Este nuevo capital acelerará el crecimiento del equipo de la startup, la construcción de una maqueta a escala real y los preparativos para sus primeras rutas, que se lanzarán en 2027.
Los trenes nocturnos están viviendo un momento de auge cultural, pero a pesar de la creciente demanda y las recientes cifras récord de reservas en rutas populares, el mercado lleva décadas en declive.
Entre 2001 y 2019, el número total de trenes nocturnos en Europa disminuyó de aproximadamente 1.200 servicios semanales a unos 450.
La solución de Nox: Comodidad y privacidad con la precisión de las aerolíneas
A diferencia de los trenes nocturnos tradicionales, donde los pasajeros comparten compartimentos, Nox Mobility está construyendo trenes nocturnos que ofrecen a cada pasajero su propio espacio privado.
Esta startup sustituye los vuelos de corta distancia y las estancias en hoteles por un único viaje nocturno a un precio comparable.
Los trenes salen de las estaciones centrales por la noche y llegan a la mañana siguiente al centro de la ciudad de destino, evitando los traslados al aeropuerto y las colas de seguridad.
En términos operativos, Nox Mobility combina la fiabilidad de las aerolíneas con una experiencia centrada en la hospitalidad, inspirada en los hoteles boutique. Para los viajeros de ocio, el trayecto se convierte en una noche de descanso y evita por completo la necesidad de alojarse en un hotel.
Los viajeros de negocios, que ya representan el 30% de los usuarios del tren nocturno en Francia, evitan las salidas de madrugada para coger el primer vuelo, las pernoctaciones y la pérdida de tiempo laboral. Con un diseño inteligente, un servicio personalizado a bordo y horarios consistentes, Nox Mobility hace que el tren nocturno sea predecible, asequible y realmente agradable.
‘Berlín ha dado origen a empresas de movilidad que han transformado los viajes europeos. Nox cuenta con el equipo necesario para repetirlo: respaldo financiero, credibilidad operativa y una comunidad que ya está esperando. La infraestructura existe. Lo que falta es un producto en el que la gente realmente quiera dormir’, afirma Roman Pimonov, director sénior de inversiones de IBB Ventures.
‘Nox impulsa esta visión ofreciendo sostenibilidad sin renunciar a la hospitalidad ni a la comodidad, una combinación que aún es poco común en la movilidad europea’, afirma el Dr. Patrick Andrae, CEO y cofundador de HomeToGo.
Los fundadores reinventan los viajes de ocio y de negocios
Nox Mobility fue fundada en 2025 por emprendedores y operadores con experiencia en ferrocarriles, plataformas de movilidad y startups tecnológicas.
Thibault Constant creó una de las mayores comunidades de medios ferroviarios de Europa con Simply Railway (más de 600.000 suscriptores).
Janek Smalla aporta su experiencia operativa de FlixTrain y Bolt, donde ha escalado nuevos modelos de movilidad en los mercados de transporte más regulados de Europa.
Artur Hasselbach cofundó la fintech de pagos orderbird, adquirida por Nexi por más de 140 millones de euros, y es un reconocido experto en movilidad con experiencia en capital riesgo.
‘Los trenes nocturnos representan una de las últimas grandes oportunidades de movilidad sin explotar en Europa. La infraestructura ya existe y el mercado está listo. Esta ronda de financiación demuestra que los inversores confían en nuestro enfoque para crear un producto atractivo con un modelo de negocio eficaz’, afirma Artur Hasselbach, cofundador de Nox Mobility.
Janek Smalla, cofundador de Nox Mobility, añade que ‘es una excelente señal que recientemente muchos operadores ferroviarios prometedores comiencen a operar o se expandan por toda Europa. Sin embargo, no queremos ser una compañía ferroviaria más. Planeamos transformar por completo la percepción que la gente tiene de los trenes nocturnos, convirtiéndolos en una experiencia centrada en la hospitalidad’.
‘Más de seiscientas mil personas siguen Simply Railway porque creen en el potencial de los trenes nocturnos. Cada semana me comentan qué falla: los compartimentos compartidos, los retrasos, los precios. Nox Mobility es el resultado de años viajando en trenes nocturnos, hablando con los clientes y viendo qué funciona y qué no’, afirma Thibault Constant, cofundador de Nox Mobility.
Expreso. Redacción. J.R
Radisson Hotel Group cuenta en estos momentos con 16 hoteles en España, una cifra que trabaja activamente por lograr duplicar en 2030 e incluso rebasarla ampliamente y llegar a los 50. Federico J. González Tejera, CEO de Radisson Hotel Group y miembro del Consejo de Administración de Louvre Hotels Group, explica en esta entrevista con HOSTELTUR cuáles son los retos para alcanzar estos objetivos, y en concreto para la extensión en el país de la fórmula de franquicia, y cómo la firma de alianzas es una de sus principales fortalezas. ¿Cómo se está planeando Radisson su crecimiento en estos momentos? A nivel grupo el ritmo de crecimiento ha sido muy alto durante los últimos tres años, y nuestro objetivo es mantenerlo. Esto en España nos lleva a intentar tener 30 hoteles en 2030, tenemos dieciséis hoy abiertos. Es ambicioso. Pero, pero creo que lo podemos tener entre operando y firmado. Sería una cantidad con la que yo me sentiría tranquilo. No es fácil porque es verdad que tenemos que crecer todavía en operación, en franquicia, que que no está tan abierto en nuestro segmento en España, pero los equipos lo siguen intentando y España continúa siendo prioritaria. ¿Y cuáles de sus marcas tienen más proyección en el país? Creo que todas la tienen. Si empiezas por Radisson Collection, que son 5 estrellas, tienen mucho potencial. Estamos hoy en Bilbao, Sevilla, Madrid, pero nos falta todavía Barcelona, y Málaga. Podría tener más presencia, incluso en Madrid y Barcelona más que un simple hotel. Y Radisson Blue, que es que es nuestra marca más grande en toda Europa de upper-upscale, cabría muy bien en Barcelona, Madrid, Bilbao, Málaga, Sevilla. Hay espacio para crecer. También con Radisson, que es la marca de 4 estrellas, aunque yo diría que es muy superior al hotel de 4 estrellas tradicional de las marcas con presencia en España. Y Radisson Red, que es que es una marca fantástica, la tenemos en Madrid, abrimos en Málaga, pero cabría en Barcelona, en Sevilla... Hay mucho potencial también en Canarias, donde contamos con cinco hoteles Radisson Blue pero habría lugar para las otras marcas. Por eso digo que me faltan hoteles en España, porque creo que hay mucha oportunidad con todas las marcas. Federico González Tejera, CEO de Radisson Hotel Group, con más de 1.600 hoteles en el mundo. Fuente: Radisson. ¿El modelo de franquicia es un poco más difícil de introducir? Todo depende de los mercados. En Estados Unidos o Francia, hay grupos de operadores que no tienen marca y entonces tienen una necesidad de tenerlas, les hacen falta marcas para llegar a los resultados y a los objetivos que necesitan. No es el caso de España, aquí ha habido grandes operadores locales y todos ya tenían marcas. Luego tienes propietarios de activos que en el fondo quieren seguir gestionando ellos y que tienen su propia marca o su propio nombre. Ha habido menos necesidad. Y luego, además, es que el negocio ha ido bien. Entonces, muchas veces no tienes necesidad de un tercero, porque las cosas van bien. Pero en ocasiones se da un cambio sustancial cuando las cosas en un momento empiezan a ir peor y dices, bueno, pues, necesito ayuda. Pero seguiremos intentando convencer de los beneficios de la franquicia y del management que nosotros hacemos. ¿Qué próximas aperturas destacaría? Para el año que viene en España, tenemos Málaga, tenemos algo más en Canarias, el Collection de Madrid, y posiblemente un nuevo hotel en Barcelona, también en el segmento de lujo. Luego en Europa estamos con Florencia, con más en Milán, en un sitio fantástico, más en Roma, París, donde tenemos dos hoteles de lujo que se van a abrir pronto. Hay aperturas previstas en Copenhague, Hamburgo, Manchester, en India, donde tenemos casi cuarenta hoteles para abrir en los próximos dieciocho meses ya acordados. En China hay más de cien. En el norte de África también. Así que bien, no nos aburrimos... -Radisson refuerza su expansión en España con nuevas aperturas y alianzas estratégicas Para todo este crecimiento es importantísimo buscar socios. ¿Con alianzas es fundamentalmente como piensan crecer? Bueno, nosotros trabajamos con nuestras marcas, hay sectores y segmentos donde donde tenemos alianzas, como, por ejemplo, en España con Canarian Hospitality, que es un grupo que es operador y con ellos hemos llegado a una alianza estratégica. En Italia tenemos algún grupo operador con el que también estamos cerrando un acuerdo con el que tú le sirves como marca para ese operador, pero al mismo tiempo trabajas con ellos en esas áreas. Estamos trabajando alguna alianza en Francia, también en África. Tenemos con PPHE Hotel Group o con el grupo Edwardian en Londres, para las marcas Park Plaza y para Radisson Blu Edwardian. Ese tipo de alianzas nos gustan mucho. Y luego estamos trabajando también con acuerdos para nuestro sistema de lealtad, con Radisson Rewards para que haya cada vez más marcas adheridas al sistema. -Radisson y Canarian Hospitality firman una alianza para crecer en España y Portugal Respecto al ambicioso objetivo que se ha marcado Radisson de tener 100 hoteles cero emisiones para 2030, ya cuentan incluso con alguno que cumple estas condiciones. Hemos lanzado dos, que han sido los pilotos, tenemos seis más, que ya están acordados, y tenemos un calendario para ir sumando cada vez más. Es cierto que, lógicamente, tener los hoteles net cero supone una inversión y el activo no es nuestro normalmente, pertenece a alguien que tiene que hacer esa inversión. Nosotros hay elementos y hay puntos en los que intentamos ayudar y, si es así, es un acuerdo que es bueno para los dos. Creo que es mejor tener objetivos ambiciosos a los que no llegas que ser poco ambicioso. ¿Y qué es lo que distingue claramente ese modelo de sostenibilidad que tienen en Radisson respecto a otros? Cuando en Radisson miramos sostenibilidad, la definimos en tres dimensiones. Sostenibilidad para el individuo, para la comunidad y para el environment (entorno). Entonces, cuando hablas del net zero hotel, que es la parte del environment, antes tienes que pasar por el individuo y por la comunidad. Sostenibilidad para el individuo es estar seguro que tiene un buen salario, un buen plan de entrenamiento y un buen plan de carrera. La comunidad es que eres responsable, que participas y que empleas, y que trabajas bien en la comunidad. Y luego es el entorno, cualquiera de los hoteles net zero llega como parte ese proceso. Creo que eso nos hace diferentes.
Tras el cierre de un 2025 muy positivo, marcado por un crecimiento sostenido y una expansión internacional impulsada por la inversión tecnológica, la compañía da un paso más apostando por un modelo de colaboración integral que acelera su crecimiento dentro del sector. Un modelo basado en la colaboración 360º Guest Incoming refuerza su papel como actor clave en la conexión entre el destino, la distribución y el producto, activando relaciones estratégicas con agencias, turoperadores, OTAs, proveedores y las entidades del destino. En este contexto, la compañía sigue fortaleciendo su relación con los destinos en los que opera, desarrollando líneas de trabajo conjuntas orientadas a maximizar su rendimiento comercial. Este modelo sitúa al DMC más allá de la intermediación, aportando valor real a todos los agentes implicados y contribuyendo activamente en el desarrollo comercial de los destinos. “Conocer de primera mano la realidad de los destinos nos permite ajustar nuestra estrategia a sus necesidades y alinearnos con sus prioridades: tipo de cliente, mercados a impulsar, segmentos clave y estacionalidad”, afirma Omar Spezie, CEO de Guest Incoming. Reuniones con Lloret Turisme (izquierda) y con el Patronat de Turisme Costa Brava Girona (derecha). Conectividad y tecnología al servicio del crecimiento En paralelo, Guest Incoming continúa reforzando su modelo bedbank como una de sus principales líneas estratégicas de crecimiento. La compañía sigue ganando fuerza en la distribución turística global apoyándose en una evolución tecnológica constante orientada a optimizar su infraestructura y mejorar la eficiencia de su distribución. Además, continúa ampliando su red de proveedores en destinos estratégicos de Europa, como Italia, Francia y Reino Unido, mientras impulsa su crecimiento en LATAM, Estados Unidos y Asia, con foco en mercados clave como Tailandia, Indonesia y Japón. Este crecimiento refuerza la presencia de la compañía en mercados emergentes, impulsa nuevas alianzas con partners globales y acelera su plan de expansión, con el objetivo de poder abrir nuevas oficinas internacionales a lo largo de este año. Con el foco en la innovación y en la expansión comercial, Guest Incoming encara los próximos meses con una hoja de ruta clara: ser el aliado de referencia de destinos y partners y consolidarse como uno de los actores con mayor proyección dentro de la distribución turística internacional. Parte del equipo en el stand de Guest Incoming en FITUR (enero 2026, Madrid).
Leer más: https://www.hosteltur.com/175808_el-efecto-destino-refugio-dispara-las-reservas-hoteleras-en-espana-ante-la-tension-en-el-golfo.html
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Las agencias de viajes y turoperadores consolidan su liderazgo como el sector con más ingresos en venta online, por encima de las aerolíneas y los hoteles, según el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) referente al tercer trimestre de 2025. La facturación del comercio electrónico en España aumentó en el tercer trimestre de 2025 un 19,3 % interanual hasta alcanzar los 29.296 millones de euros, con el sector turístico consolidándose como motor de este crecimiento. De hecho, las agencias de viajes y turoperadores, junto a hoteles y aerolíneas se han posicionado como líderes del ranking por encima de otras ramas de actividad, como demuestra la tabla. Las diez ramas de actividad con mayor porcentaje de volumen de negocio del comercio electrónico en España. Fuente: CNMC. Dentro del sector turístico han sido las agencias y los hoteles los que han experimentado un mayor incremento en las ventas online, por encima de las aerolíneas. Así, las agencias han pasado de concentrar un 10% de este volumen en el segundo trimestre de 2025, a un 10,8% en el tercer trimestre; mientras que los hoteles han pasado de alcanzar el 4,7% de este volumen en el primer trimestre del año pasado al 5,4 % en el segundo trimestre. Por su parte, las compañías aéreas han pasado de ostentar el 7,4% del volumen de ventas en el primer trimestre de 2025 al 6,6% en el segundo trimestre. Transacciones con mayor ticket Durante el segundo trimestre de 2025 se registraron más de 508 millones de transacciones, un 14,8 % más que el año anterior. Aunque otros sectores como el juego 'online' lideran en número de operaciones, el turismo destaca por su mayor ticket medio, lo que explica su liderazgo en ingresos. En otras palabras: los viajes se compran menos veces que otros productos, pero generan mucho más valor por operación. Uno de los rasgos más relevantes del ecommerce español es su carácter global. Más de la mitad del negocio (53,4 %) corresponde a compras realizadas desde España hacia el extranjero, frente al 46,5 % que se queda en el mercado nacional. En este flujo internacional, las agencias de viajes vuelven a destacar: representan una parte significativa del gasto en plataformas extranjeras, especialmente dentro de la Unión Europea, que concentra el 94,4 % de estas operaciones. El 46,5 % de los ingresos en el tercer trimestre de 2025 tuvieron como destino España. El 53,4 % restante fueron compras con origen en España hechas en el exterior. Fuente: CNMC. Retos para agencias y turoperadores Este liderazgo, sin embargo, no está exento de desafíos. El déficit comercial digital —más de 11.000 millones de euros— evidencia que los consumidores españoles siguen recurriendo en gran medida a plataformas internacionales. Para las agencias de viajes y turoperadores nacionales, esto implica competir no solo en oferta, sino también en capacidad tecnológica, posicionamiento digital y experiencia de usuario.
Análisis/Para Nicolas Cousin, director general de Christie & Co para España y Portugal, el ranking de los modelos operativos por los que apuestan las hoteleras españolas, publicado por HOSTELTUR noticias de turismo, “confirma una realidad cada vez más evidente: el crecimiento del sector ya no puede explicarse únicamente por el número de hoteles o habitaciones incorporadas a los portfolios. Cada vez resulta más determinante el cómo se materializa ese crecimiento”, que pasa a analizar. “Propiedad, arrendamiento, gestión y franquicia conviven hoy dentro de estrategias mucho más sofisticadas, que reflejan no solo distintas filosofías empresariales, sino también realidades financieras diversas, apetitos de riesgo diferenciados y necesidades crecientes de flexibilidad. A este escenario se suma un ecosistema cada vez más complejo, marcado por la entrada de nuevos actores, como los operadores de marca blanca, y por una mayor profesionalización y sofisticación de los propietarios de activos hoteleros. Los últimos rankings de Hosteltur ofrecen, en este sentido, una fotografía especialmente reveladora del momento que atraviesa el sector. Lejos de un cambio radical de paradigma, los datos apuntan a una reasignación progresiva de prioridades, donde algunos modelos ajustan su peso relativo mientras otros ganan protagonismo. De crecer rápido a crecer de forma estructurada Durante años el debate sobre los modelos operativos se planteó de forma simplificada bajo la dicotomía asset-heavy frente a asset-light. Sin embargo, el análisis de las principales cadenas españolas demuestra que este enfoque resulta hoy claramente insuficiente. El modelo operativo se ha convertido en una herramienta estratégica flexible que se utiliza en función del mercado, del momento del ciclo, de los objetivos de crecimiento, de las necesidades del propietario y de la fortaleza de la marca o del posicionamiento del activo. Las cadenas españolas han evolucionado desde una lógica de crecimiento eminentemente cuantitativa hacia un crecimiento más estructurado en el que el control operativo, la rentabilidad a largo plazo y la flexibilidad financiera pesan tanto como la expansión territorial. En este contexto el crecimiento incorpora cada vez con más naturalidad acuerdos con grandes grupos internacionales bajo formatos de franquicia, una opción que, sin ser dominante, ha pasado a formar parte del abanico estratégico de las cadenas como vía para acelerar la implantación sin tensionar el balance. Propiedad: liderazgo estructural, con pérdida de peso relativo La propiedad continúa siendo el modelo operativo predominante entre las cadenas hoteleras españolas y sigue desempeñando un papel central en sus estrategias de posicionamiento. No obstante, los últimos datos del ranking muestran que este modelo pierde peso relativo frente al avance de otras fórmulas. Este ajuste no debe interpretarse como un abandono del ladrillo, sino como una evolución hacia esquemas de crecimiento más equilibrados, en los que el riesgo se reparte de forma más eficiente entre propietario y operador. De hecho, los hoteles explotados en propiedad han crecido un 4,2% desde enero de 2024, consolidándose como el tercer modelo con mayor dinamismo en el periodo analizado (Grupo Hotusa se afianza como la cadena hotelera más amante del ladrillo). La propiedad sigue respondiendo a lógicas claras: generación de valor patrimonial, mayor control del activo y una visión de largo plazo en la que el hotel se concibe tanto como negocio operativo como inversión inmobiliaria. En un entorno de mayor volatilidad económica, algunos operadores continúan utilizando la propiedad como forma de anclar valor y reducir dependencias externas, asumiendo, eso sí, un mayor consumo de capital y una menor flexibilidad financiera. "El debate sobre los modelos operativos ha dejado de ser una cuestión doctrinal para convertirse en un ejercicio de pragmatismo estratégico", como ha concluido Nicolas Cousin. Fuente: Christie & Co. En la práctica, muchas cadenas están concentrando la inversión en activos estratégicos, ubicaciones prime u hoteles emblemáticos, donde el control total permite capturar íntegramente el valor operativo y patrimonial, complementando este enfoque con modelos menos intensivos en capital para sostener el crecimiento sin tensionar el balance. Arrendamiento: un modelo en ajuste El arrendamiento pierde protagonismo en el último ejercicio. Los rankings reflejan cómo este formato cede terreno en un contexto marcado por el aumento de los costes operativos, la presión sobre los márgenes y una mayor sensibilidad al riesgo por parte de los operadores. A ello se suma la voluntad creciente de muchos propietarios de beneficiarse directamente de los ciclos positivos del negocio. Este retroceso se explica, fundamentalmente, por la menor utilización del arrendamiento fijo tradicional, cada vez más difícil de sostener en escenarios de elevada volatilidad. En paralelo, se observa una rotación hacia estructuras híbridas que combinan rentas fijas y variables ligadas al desempeño del hotel, permitiendo un reparto más equilibrado del riesgo. Aunque el arrendamiento sigue siendo una herramienta válida en determinados mercados y tipologías de activo, su atractivo queda cada vez más condicionado por la capacidad de diseñar contratos flexibles, capaces de adaptarse a entornos cambiantes. Como resultado las cadenas tienden a utilizar este modelo de forma más selectiva. Gestión: una modalidad de crecimiento con mucho futuro En un contexto en el que otras fórmulas ajustan su peso relativo, la gestión emerge como el modelo con mejor comportamiento entre las cadenas hoteleras españolas. El ranking muestra cómo este formato gana relevancia no por un crecimiento especialmente dinámico en términos absolutos, sino por su mayor capacidad de adaptación a un entorno marcado por una mayor disciplina de capital y una redistribución más eficiente del riesgo. Desde 2024 la gestión se mantiene estable en volumen, sin un crecimiento significativo del parque bajo este esquema, pero refuerza su peso dentro del conjunto. Este desempeño se explica por la combinación de varios factores estructurales: el papel cada vez más estratégico de las marcas, la creciente sofisticación del inversor hotelero y la preferencia por fórmulas de expansión con menor consumo de capital, alineadas además con los objetivos de nuevos actores financieros como los fondos de private equity, que priorizan flexibilidad y eficiencia en el uso del capital. En este contexto la gestión se consolida como una herramienta eficaz para crecer con flexibilidad, preservar el control operativo del producto y acceder a nuevos mercados sin asumir directamente el riesgo inmobiliario Franquicia: normalización tras un crecimiento puntual Tras haber sido la modalidad con mayor crecimiento relativo desde 2024, la franquicia registra en esta edición del ranking una pérdida de cuota interanual. Este comportamiento no responde a un cambio estructural del modelo, sino a una fase de normalización, en parte explicada por el reducido peso de partida de la franquicia en el mercado español. A diferencia de mercados más maduros, su desarrollo en España sigue siendo selectivo y dependiente de factores muy concretos: la solidez de la marca, el nivel de estandarización de los procesos y la capacidad del operador para generar confianza en el propietario. Se trata, por tanto, de un modelo cuya evolución dependerá más de la calidad de su implementación que de su capacidad de crecimiento masivo. No hay un modelo ganador, sino estrategias coherentes La principal conclusión que se desprende del análisis de los rankings de Hosteltur es clara: no existe un modelo operativo superior en términos absolutos. Las estrategias más sólidas son aquellas que logran coherencia entre: El tipo de marca y el segmento de cliente La capacidad financiera y el acceso a capital Las ambiciones de crecimiento El nivel de control deseado sobre la operación Las cadenas que más están creciendo no son necesariamente las más “ligeras” ni las más “pesadas”, sino aquellas que utilizan cada modelo de forma selectiva, disciplinada y alineada con su propuesta de valor El debate sobre los modelos operativos ha dejado de ser una cuestión doctrinal para convertirse en un ejercicio de pragmatismo estratégico. En un entorno de mayores costes, ciclos más cortos y una creciente sofisticación del inversor hotelero, las cadenas españolas están demostrando una notable capacidad de adaptación. Los rankings no solo cuantifican ese crecimiento, sino que reflejan una madurez creciente del sector, donde el verdadero reto ya no es elegir un modelo, sino saber combinarlos para crecer mejor y de forma sostenible”.
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