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Aena ha respondido al comunicado difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) el pasado 3 de marzo, rechazando las acusaciones sobre la gestión de tarifas y la rentabilidad del gestor aeroportuario español. La compañía considera que las afirmaciones realizadas contienen “falsedades”. El gestor aeroportuario ha defendido la transparencia de su próximo marco regulatorio, correspondiente al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031. Y también ha puesto el foco en el “fuerte aumento” de los beneficios de las aerolíneas, frente a lo que describe como una reducción real de los costes aeroportuarios en España. Dentro de ese contexto, Aena ha detallado que su propuesta de inversiones reguladas para el periodo 2027-2031 asciende a casi 10.000 millones de euros. A esta cifra se sumarán otros 3.000 millones de euros procedentes de actividades no reguladas. Según la compañía, este plan resulta imprescindible para reforzar los estándares de seguridad y calidad en los aeropuertos españoles. En cuanto al impacto para las aerolíneas, el gestor calcula que el incremento medio de las tarifas será de 43 céntimos de euro por pasajero cada año hasta 2031. Además, Aena recuerda que desde 2015 sus tarifas aeroportuarias se han reducido un 7% en términos nominales. Si se ajusta esta evolución a la inflación acumulada del periodo, que alcanza el 30%, la reducción real se situaría en el 37%. Tabla del ingreso medio por pasajero. Fuente: Aena. Por otra parte, los datos comparativos facilitados por la empresa muestran que el ingreso medio por pasajero ha pasado de 11,11 euros en 2015 a una previsión de 10,35 euros en 2025, lo que el gestor considera una muestra de contención de costes. Igualmente, Aena ha utilizado cifras procedentes de la propia IATA para cuestionar las críticas de las aerolíneas. Mientras el gestor redujo sus tarifas nominales un 7%, el ingreso por pasajero de las compañías aéreas en Europa creció un 26,8% entre 2019 y 2025. También señala que el beneficio neto por pasajero de las aerolíneas se ha más que duplicado en ese ciclo, pasando de 5,1 a 10,6 dólares por viajero, con unas ganancias totales agregadas en Europa de 13.200 millones de dólares en 2025. En el comunicado, señala que IATA se rasga las vestiduras y que denuncia que Aena ha generado 1.320 millones de euros más de beneficios (returns) de lo previsto por el marco regulador en los dos períodos DORA 1 (2017-2021) y DORA 2 (2022-2026). Y explica que de manera alucinante y tendenciosa, IATA no incluye en sus cálculos los más de dos años de la pandemia de COVID y su onda expansiva en los que el tráfico aéreo se desplomó, provocando, a su vez, un derrumbe de los ingresos de Aena y la generación de pérdidas importantes. Según el gestor aeroportuario, la realidad factual es que, en los períodos 2017-2021 (DORA 1) y 2022-2026 (DORA 2), Aena, hasta ahora, ha padecido un “déficit de tarifa” regulatorio (ingresos de menos) agregado de más de 550 millones de euros. Por consiguiente, no han existido los beneficios (returns) extra de 1.320 millones de euros que IATA se inventa.

El usuario de YouTube, Miles to Luxury, ha publicado un vídeo mostrando todos los detalles de la clase business del Airbus A321XLR de Iberia en un vuelo entre Madrid y Boston.

La experiencia comienza a la llegada al aeropuerto, pasando por la sala VIP Velázquez con todos sus servicios. Después, tras el embarque, muestra el asiento y su comodidad, la oferta gastronómica y de entretenimiento, y realiza un pequeño tour por el baño de clase ejecutiva.

“Fue una experiencia maravillosa. El asiento es moderno y de alta tecnología, con buenas comodidades como ropa de cama y neceseres. El servicio también fue bastante bueno”, expresó.

Como única desventaja, cita “la distribución más estrecha de los asientos y las porciones de comida más pequeñas, y servidas en una sola bandeja”.

 

La aerolínea Air Europa ha establecido un acuerdo de código compartido con SKY Airline, que le permite volar a Santiago de Chile desde Lima y, al mismo tiempo, "sumar nuevos destinos domésticos en Perú", según ha revelado en un comunicado, en el que resalta que de este modo se consolida como compañía especializada en conectar Europa con Latinoamérica. Según la nota, desde el pasado 1 de marzo, "los clientes de Air Europa pueden volar entre Lima y la capital chilena a bordo de SKY Airline". Asimismo, el acuerdo alcanzado entre ambas partes incluye la operación en código compartido en otras cinco rutas regionales desde Lima hacia destinos clave del país andino: Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto. Chile como base de operaciones También señala el comunicado que la colaboración entre ambas aerolíneas contempla, además, una futura ampliación, sujeta a las autorizaciones correspondientes. De este modo, Air Europa prevé incorporar en breve nuevos destinos a los que volar en código compartido desde Santiago de Chile, entre los que figuran Salvador de Bahía y São Paulo, en Brasil, así como Montevideo, en Uruguay, y Buenos Aires, en Argentina. Los responsables de Air Europa y SKY Airline en la firma del acuerdo de código compartido. Fuente: Air Europa Cabe recordar que, actualmente, Air Europa cuenta con cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras líneas aéreas, lo que le permite operar bajo este formato más de 170 rutas, la mitad de ellas en América.

Volotea amplía su red de conexiones entre España y Francia con el lanzamiento de cuatro nuevas rutas que conectarán varios aeropuertos españoles con Limoges. Las nuevas operaciones se enmarcan en el desarrollo de la base que la aerolínea inauguró el pasado mes de febrero en esta ciudad francesa, la duodécima de la compañía en Francia y la número 21 en Europa. La primera de las conexiones será la que unirá el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. La ruta comenzará a operar el 21 de mayo y contará con dos frecuencias semanales, los jueves y los domingos. Un día después, el 22 de mayo, Volotea inaugurará la conexión entre el aeropuerto de Palma de Mallorca y el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. Este enlace tendrá dos frecuencias semanales, operadas los lunes y los viernes. Un avión de Volotea. Fuente: Volotea. Otra de las nuevas rutas conectará el aeropuerto de Mahón, en Menorca, con el aeropuerto de Limoges-Bellegarde. El enlace se pondrá en marcha el 26 de junio y también tendrá dos frecuencias semanales, operadas los lunes y los viernes. Desde el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, Volotea pondrá en marcha una nueva conexión con Limoges-Bellegarde a partir del 1 de julio. La ruta estará disponible durante la temporada de verano y contará con una frecuencia semanal los miércoles durante el mes de julio, mientras que en agosto pasará a operar dos veces por semana, los miércoles y los domingos.

La caída del precio del petróleo después de unos días de fuertes subidas a causa del conflicto en Oriente Medio, ha traído como consecuencia una mejor cotización de las aerolíneas en bolsa, con un repunte general de en torno al 4%, destacando International Consolidated Airlines Group (IAG), que ha repuntado un 5,42% al principio de la jornada. Esto sitúa al grupo de Iberia en cabeza de las ganancias. Así, en los primeros compases de la sesión, el precio de la acción del grupo participado por British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level e Iberia Express se ha situado en 4,52 euros. Cabe precisar que el mejor comportamiento bursátil de este sector de actividad se ha registrado tanto en el barril de Brent, de referencia en Europa, como en el West Texas Intermediate (WTI), de EE.UU., que se sitúa en torno al 8 %. A causa del anuncio de Trump A este respecto, cabe destacar las declaraciones realizadas ayer por el presidente de EE.UU., Donald Trump, en una entrevista concedida a CBS, en las que afirmó que el conflicto con Irán estaba prácticamente terminado. Como consecuencia de estas aseveraciones, se han producido fuertes caídas en el precio del Brent, del 8,05 %, con el precio del barril a 86,91 dólares; mientras que el WTI se deja el 8,16 %, hasta situarse en 86,98 dólares. El precio el petróleo ha iniciado una desescalada en la bolsa tras anunciar Trump que el conflictto en Oriente Medio casi ha terminado. Fuente: Hosteltur Esta situación está provocando destacados repuntes en las aerolíneas europeas, encabezadas por la alemana Lufthansa, que sube un 6,56 %, hasta los 8,101 euros la acción; la francesa Air France sube un 4,28 %, y el precio de la acción se sitúa en 10,12 euros; Ryanair Holding, el 4,66 %; la noruega Norse Atlantic Airways, el 4,09 %; y la finlandesa Finnair el 3,81 %. Cierre del espacio aéreo Cabe señalar que las aerolíneas se han visto fuertemente perjudicadas por la guerra en Irán desde que se inició hace diez días. Esto se debe a que, a las fuertes alzas que registraron el precio del petróleo y de la energía en general, se ha sumado el cierre del espacio aéreo en gran parte de la región.

La hostelería y el turismo afrontan 2026 con una actividad elevada impulsada por el crecimiento sostenido de la demanda turística. Según los últimos datos del INE, España marcó un récord histórico al recibir 96,8 millones de turistas internacionales en 2025, un 3,2% más que en 2024, consolidándose como uno de los principales destinos a nivel mundial. Frente a esto, el sector anticipa nuevas necesidades de personal. Para Semana Santa, Adecco prevé alrededor de 110.000 nuevas contrataciones. La primera gran campaña de empleo del año llegará con la Semana Santa y desde Adecco estiman que se llevarán a cabo unas 110.000 contrataciones, entre personal de refuerzo, camareros/as, personal de limpieza, cocineros/as, ayudantes, etc., superando en un 5% las cifras del año anterior. En torno al 85% de estos contratos se concentrará en hostelería y turismo, con menor impacto en sectores relacionados como logística, transporte o actividad aeroportuaria. Los procesos de selección para esta campaña ya están comenzando en los principales destinos turísticos. Las previsiones son especialmente favorables en los destinos turísticos más consolidados. Baleares podría registrar aumentos de contratación cercanos al 12%, mientras que Barcelona espera incrementos interanuales del 10% y hasta un 30% respecto a los meses previos. También se anticipan crecimientos en la Comunidad Valenciana, en torno al 9%, y en Andalucía, donde ciudades como Málaga y Sevilla podrían experimentar aumentos cercanos al 8%, dependiendo del comportamiento del turismo nacional. Juan Francisco Rodríguez, director comercial de Adecco Staffing, señala que "la agilidad y disponibilidad de personal operativo y poder adaptar plantillas a la demanda real, casi a diario, se convierte en un elemento determinante para la Hostelería y Turismo en 2026. Las compañías que trabajan continuamente en la formación, flexibilidad y en la organización clara de tareas, obtendrán mejores resultados en un mercado turístico que sigue creciendo y exige un servicio sólido en cada interacción". Los procesos de selección de personal para Semana Santa ya están comenzando en los principales destinos turísticos. Fuente: Adobe Stock. Once perfiles clave con salarios de hasta 45.000 euros Si bien se mantiene la alta demanda de camareros, cocineros o ayudantes, hay otros perfiles que también son muy buscados y se manejan en franjas salariales competitivas. Adecco Hostelería y Turismo ha identificado 11 posiciones esenciales, cuyas remuneraciones alcanzan hasta los 45.000 euros brutos anuales de media. Entre los puestos mejor remunerados destaca el sommelier, que puede alcanzar los 45.000 euros anuales en comunidades como Madrid o Cataluña. También se sitúa en ese nivel el chef repostero, con salarios que parten de los 22.000 euros en posiciones iniciales y pueden llegar a los 45.000 euros en perfiles con más de diez años de experiencia. Otros perfiles muy demandados son el coordinador de eventos, cuya remuneración se mueve en una horquilla salarial que parte de 20-24.000 euros anuales brutos en las posiciones más junior hasta los 45.000 euros que pueden percibir en Cataluña y la Comunidad de Madrid. Los gerentes de restaurante están en la misma franja salarial, mientras que el maître o jefe de sala también figura entre las posiciones clave, con sueldos que pueden llegar a los 42.000 euros en perfiles senior. La demanda se extiende asimismo a perfiles especializados como el barista, con salarios de 21.000 euros entre quienes cuentan con menos experiencia en Castilla y León o Aragón, hasta 41.000 euros para los de más de 10 años de experiencia. Otros perfiles son director de alimentos y bebidas, que puede superar los 40.000 euros; o la figura de gobernanta, responsable de la gestión del área de pisos, con remuneraciones que pueden alcanzar los 40.000 euros en algunas comunidades. A estos perfiles se suman otros roles estratégicos para la operativa y la relación con el cliente, como el guest relations, que puede llegar a los 39.000 euros anuales; el ejecutivo de ventas, con salarios de hasta 38.000 euros; y el responsable de recepción, que en regiones como Madrid puede alcanzar los 38.900 euros.

Binter ha cerrado un acuerdo con Air China para mejorar la conectividad entre Canarias y varios destinos internacionales a través del hub de Madrid-Barajas. Concretamente, permitirá combinar vuelos de ambas compañías en una sola reserva y ampliar las opciones de viaje entre el archipiélago y ciudades como Pekín, Sao Paulo o La Habana (Binter crece en Madrid pese a la agresividad en precios de sus rivales).

La alianza conecta las rutas internacionales de Air China con los vuelos que Binter opera entre Madrid y los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte. En esta primera fase, será la aerolínea asiática la que comercialice los trayectos combinados dentro de su red global. Los pasajeros podrán realizar todo el itinerario con un único billete y facturar el equipaje hasta el destino final sin tener que recogerlo en Barajas.

En el caso de Pekín, se contará con una salida diaria desde Canarias. Los vuelos saldrán desde el archipiélago a las 07:00 horas con llegada a Madrid a las 10:45, donde enlazarán con la salida hacia la capital china a las 12:55, aterrizando a las 05:55 del día siguiente. En sentido contrario, el vuelo despega de Pekín a las 02:00, llega a Madrid a las 08:00 y continúa hacia Canarias a las 11:45, con llegada prevista a las 13:50.

En cuanto a las conexiones con La Habana y Sao Paulo, en el primero se establecen dos enlaces semanales (miércoles y sábados). Air China ha advertido de que el trayecto de regreso puede incluir una parada técnica para repostar en Bahamas debido a la escasez de combustible en la isla, lo que podría modificar algunos horarios. Para Brasil, se prevén tres conexiones semanales a través de la capital española.

La alianza coincide además con la exención de visado para ciudadanos españoles que viajen a China por turismo durante estancias de hasta 30 días, vigente hasta diciembre de 2026. Esta medida, junto con la ampliación de conexiones aéreas, facilita los desplazamientos entre ambos mercados y refuerza la llegada de viajeros internacionales al archipiélago canario.

 

 

El presidente de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, confía en “ocupar un puesto en el consejo de administración” de Air Europa, una vez se culmine la operación de compra del 26%, que en estos momentos está siendo analizada minuciosamente por Bruselas (Turkish Airlines pone fecha a su entrada en Air Europa).

En una entrevista concedida a ABC, el directivo ha explicado que la operación está planteada como una inversión minoritaria y que “cualquier discusión sobre la representación en el consejo solo puede tener lugar en el marco de un acuerdo finalizado y en pleno cumplimiento de las regulaciones corporativas, de competencia y de inversión extranjera” (Turkish llega a 500 aviones a las puertas de su entrada en Air Europa).

En este sentido, ha indicado que la compra está “siendo analizada por las autoridades de competencia de la UE y también en América Latina y Asia”. Tal y como apuntó recientemente su vicepresidente de ventas para el sur de Europa, Sedat Orman, se espera que todo quede cerrado a lo largo del segundo semestre del presente ejercicio.

Dentro de este proceso, la compañía ya ha comenzado los trámites ante las autoridades españolas correspondientes, incluida la Junta de Inversiones Exteriores. “Hemos iniciado las presentaciones requeridas ante las autoridades españolas pertinentes, incluida la Jinvex, en línea con el proceso formal de revisión”. Así, “aunque todavía no hemos recibido una resolución final, la evaluación progresa con normalidad”.

Para el presidente de Turkish, “esta asociación no se trata de una expansión estructural, sino de conectar dos potentes aerolíneas de red cuyas fortalezas geográficas se alinean de forma natural”. En ese esquema, Turkish aporta su red en Asia, Oriente Medio y África, mientras que Air Europa tiene una posición consolidada en España y una fuerte presencia en América Latina desde su base en Madrid.

En paralelo, la aerolínea mantiene sus planes de crecimiento en el mercado español. Bolat ha destacado que “España es una piedra angular de nuestra estrategia europea”, subrayando el buen comportamiento de rutas recientes como la de Sevilla. Con esta evolución, prevé alcanzar en 2026 alrededor de 1,7 millones de pasajeros en España, lo que supondría un aumento aproximado del 7% en el volumen de viajeros.

 

Andrés Fullana se ha incorporado al equipo de Viajes Allsun en Mallorca para asumir la dirección de Contratación. Su fichaje tiene como objetivo reforzar la gestión y el aprovisionamiento de producto de la agencia receptiva (DMC) del grupo alemán, integrándose de forma directa en el equipo que encabeza Juan Sola. La trayectoria de Andrés Fullana destaca por su perfil técnico en la negociación con proveedores turísticos. Antes de este movimiento, el directivo formó parte del equipo de easyJet holidays, donde lideró la responsabilidad sobre el aprovisionamiento hotelero en diversos mercados estratégicos. Previamente, entre 2016 y 2024, desarrolló su carrera profesional en HBX Group, desempeñando funciones como responsable de Contratación. Andrés Fullana, nuevo director de Contratación de la agencia DMC de Alltours en Mallorca. Fuente: Viajes Allsun. Este nombramiento se enmarca dentro de la nueva estructura organizativa que ha adoptado la compañía en España, un proceso de cambio liderado por Juan Solá, cuyo nombramiento llegó apenas hace un par de semanas. Una reorganización que busca consolidar la posición de Viajes Allsun como pieza clave en la estrategia del grupo Alltours, enfocándose en la eficiencia operativa y el fortalecimiento de las relaciones con sus proveedores hoteleros en las Islas Baleares.

Después del anuncio de ruta a Nueva York, la aerolínea brasileña GOL apunta ahora a Francia y a Portugal para expandir su red internacional bajo el Grupo Abra.

GOL Linhas Aéreas iniciará vuelos a París CDG y Lisboa desde el Aeropuerto Internacional Galeão, GIG, después de que hubiera anunciado ya Nueva York JFK.

Así, se perfila la estrategia de constitución de un hub internacional en Río de Janeiro para captar tráfico del Cono Sur y facilitar conexiones desde ciudades secundarias brasileñas vía una escala.

Se ha sabido que GOL va a incorporar unidades de fuselaje ancho, como Airbus A330-900/A330neo y operadores socios, como Wamos Air, con el objetivo de cubrir rutas transatlánticas.

El anuncio oficial fue realizado en el Aeropuerto Internacional de Galeão y allí la compañía definió a París CDG y a Lisboa como los destinos prioritarios que seguirán a la ya anunciada ruta hacia Nueva York JFK.

Expreso. Redacción. J.R

La Confederación Española de Agencias de Viajes, CEAV, y el Gobierno, a través de la Secretaría de Estado de Turismo y Turespaña, han mantenido una reunión extraordinaria ante la crisis del Golfo que golpea especialmente al sector, confirman fuentes de la patronal a Hosteltur. “Hemos transmitido a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez Grau, nuestra preocupación por los problemas del Golfo Pérsico y lo que supone, no solo a nivel turístico en estos países sino por todos los inconvenientes que está creando, al sector de las agencias, el cierre del ‘hub’ de Qatar Airways y Emirates”, han explicado desde CEAV. En ese sentido, desde la confederación han pedido, entre otras cosas, mayor información por parte del Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Unidad de Emergencia Consular (UEC) “porque queremos trabajar en equipo”, ante la crítica situación. Reunión entre CEAV y el Gobierno. De izquierda a derecha, José Manuel Lastra, vicepresidente ejecutivo de CEAV, Carlos Garrido, presidente de CEAV, Rosario Sánchez Grau, secretaria de Estado de Turismo, y Miguel Sanz, director general de Turespaña. Fuente: Linkedin. Trenes y relación con EEUU La reunión también ha tenido por objeto trasladar, tanto a Sánchez Grau, como al director general de Turespaña, Miguel Sanz, otras problemáticas por las que atraviesa el sector de agencias, como los efectos que aún padecen por los problemas en la red ferroviaria española "que están causando muchos perjuicios”. Asimismo, han manifestado su preocupación por la situación con Estados Unidos y la relación comercial con España y los visados para entrar a ese país. “Les hemos transmitido las dificultades del sector ante estos problemas y les hemos pedido que nos ayuden con la interlocución y a impulsar una industria que se está viendo perjudicada por varios frentes abiertos”. Desde CEAV destacan la buena disposición del Gobierno por sentarse a dialogar con las agencias. “Se han comprometido a ayudarnos y a seguir en contacto para monitorear las distintas situaciones”.

Las aerolíneas Iberia, Iberia Express e Iberia Regional-Air Nostrum pondrán a la venta 1,7 millones de plazas con motivo de la Semana Santa de 2026, lo cual, supone un repunte del 8% en comparación con la campaña del año pasado. La ampliación de oferta afectará especialmente a las rutas con seis de las capitales europeas más demandas por estas fechas, según ha informado el grupo Iberia. Así, entre el 27 de marzo y el 7 de abril se operarán 7.329 vuelos, un 10% más que en el mismo puente de 2025. Además, el grupo Iberia ha precisado en un comunicado que durante ese periodo reforzará ciertas rutas incrementando la capacidad y las frecuencias con varios aeropuertos europeos, destacando el de Venecia, con tres vuelos adicionales a la semana; mientras que los de Budapest, Atenas y Praga suman dos nuevas frecuencias y una más el de Viena. Iberia refuerza durante la Semana Santa sus conexiones con capitales europeas. Fuente: Hosteltur Además, las aerolíneas de Iberia amplían la capacidad de los vuelos a Roma, uno de los destinos más buscados para disfrutar de este periodo vacacional. Concretamente, algunos días de la Semana Santa, la ruta se operará con aviones de fuselaje ancho, usados frecuentemente para los destinos de largo radio y con mayor capacidad que los de un solo pasillo. Temporada de verano Por otra parte, el grupo aéreo ha recordado que la Semana Santa coincide este año con el inicio de la temporada de verano para el sector turístico, que comienza el 29 de marzo. Y precisamente, ese día la aerolínea Iberia estrena su vuelo diario a Newark, en Estados Unidos, una ruta operada por el nuevo Airbus A321 XLR, que completa la operativa al aeropuerto JFK, de manera que ofrecerá tres vuelos diarios a Nueva York. La capacidad de Iberia para la temporada de verano se ve incrementada este año en un 7,6%, en el caso de América Latina, en solo un año y ofrecerá más de 3,3 millones de plazas. A ello cabe agregar que la compañía aérea pone en esta ocasión a la venta una cifra récord de plazas en Estados Unidos, con un crecimiento del 19 % respecto a 2025.

Air Europa amplía su presencia en Latinoamérica con la firma de un acuerdo de código compartido con Sky Airline que le permite ofrecer por primera vez vuelos entre Lima y Santiago de Chile, además de sumar nuevas conexiones dentro de Perú (Air Europa se refuerza en Latinoamérica con dos nuevas rutas directas).

Gracias a esta alianza, en vigor desde el 1 de marzo, los pasajeros de la compañía de Globalia, pueden viajar desde Lima hasta la capital chilena en vuelos operados por Sky Airline. La colaboración también incluye cinco rutas nacionales en Perú que parten desde Lima y conectan con Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto (Turkish: “Hay espacio para crecer en Latinoamérica con Air Europa”).

Además, se prevé ampliar el alcance del acuerdo en los próximos meses, siempre que se obtengan las autorizaciones necesarias. Entre los destinos que podrían incorporarse a la red en código compartido desde Santiago de Chile figuran ciudades como Salvador de Bahía y São Paulo (Brasil), así como Montevideo (Uruguay), y Buenos Aires (Argentina).

En la actualidad, Air Europa mantiene cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, lo que le permite operar más de 170 rutas bajo esta fórmula, aproximadamente la mitad de ellas en el continente americano.

 

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, participa el 11 de marzo en la reunión de seguimiento del proyecto europeo Ultreia Sudoe en la que participarán los socios de la iniciativa de España, Francia y Portugal.

Durante la misma, que tendrá lugar en el albergue Casa Fuerte de Lusío, perteneciente a la Red Pública de Albergues del Xacobeo, se analizará el estado actual de desarrollo del proyecto así como su planificación para este 2026. 

Así, entre otros aspectos abordados en esta iniciativa europea está el análisis de la evolución socioeconómica de los Caminos de Santiago, así como de la accesibilidad e inclusividad en el Camino Francés. Precisamente, estos días, un grupo de expertos realizará las visitas de campo al tramo de esta ruta entre O Cebreiro y Sarria, analizando la accesibilidad del camino a su paso por Samos, Triacastela y Pedrafita. 

El proyecto Ultreia Sudoe continúa su recorrido en Galicia después de desarrollarse reuniones de coordinación en Francia, Portugal y España, concretamente, en Cantabria. La iniciativa entra ahora en la puesta en práctica de proyectos piloto que pondrán en valor los recursos turísticos, patrimoniales y culturales vinculados a las rutas xacobeas.

Uno de ellos son las 'Paradas del Camino', espacios físicos destinados a la difusión de los atractivos locales, incluyendo patrimonio, productos artesanos y oferta agroalimentaria. Estos puntos se implantarán inicialmente en cinco localidades repartidas entre los tres países participantes y en Galicia, estará ubicado en O Cebreiro. 

Otro de los ejes abordados fue el proceso de digitalización de los itinerarios xacobeos. En este sentido, Galicia cuenta ya con sistema de conteo a través de sensores instalados en distintos puntos del Camino Francés. 

En el encuentro participarán representantes de Turismo de Galicia, concretamente, de la S.A. de Gestión del Plan Xacobeo, junto con miembros de la Fundación Camino Lebaniego, de la Asociación de Municipios del Camino Francés, de la Asociación Amica, de la Fundación Santa María la Real, del Município de Vila Pooca de Aguiar, de la Universidade NOVA de Lisboa y de la Agence française des chemins de Compostelle. 

El proyecto ULTREIA SUDOE, iniciado en 2024, se prolongará hasta finales de este 2026 con la vista puesta en el Xacobeo 2027. El objetivo es contribuir a la dinamización turística del interior al tiempo que se apoya el desarrollo de los territorios rurales por los que discurren estas rutas. La iniciativa cuenta con un presupuesto total de 1.407.300 euros, financiado en un 75 % por el programa europeo Interreg SUDOE.

Expreso. Redacción. J.R

El presidente de la Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT), Juan Zapata, ha alertado de que los hoteles andaluces están empezando a registrar cancelaciones y numerosas consultas de turistas asiáticos ante las dificultades para realizar escalas en Oriente Próximo en sus viajes hacia Andalucía a causa de la guerra en Irán (SOS de la Costa del Sol a Sánchez: “Está en riesgo el destino”).

En una entrevista en Canal Sur Radio recogida por Europa Press, ha lamentado que esta situación está generando incertidumbre en el mercado de largo radio. Así, aunque las cancelaciones aún son “difíciles de cuantificar”, confirma que ya se están produciendo, especialmente entre viajeros que utilizan aeropuertos de conexión como el de Estambul o distintos hubs situados en los países del Golfo Pérsico para llegar a Andalucía.

“Estamos viendo muchas llamadas y mucha incertidumbre”, ha señalado Zapata. A su juicio, se está notando sobre todo en destinos urbanos como Sevilla y Málaga, dos de las principales puertas de entrada del turismo internacional de largo radio en Andalucía.

Sin embargo, Zapata considera que las cancelaciones podrían compensarse con un mayor volumen de visitantes españoles, que vienen siendo el principal soporte del sector. Según explica, estos podrían optar por destinos más cercanos ante la incertidumbre de coger un avión en estos momentos, especialmente con la Semana Santa a las puertas.

Ante esta posibilidad, sitúa el principal foco de preocupación en la conectividad ferroviaria de Málaga. Mientras que el área de Sevilla y su entorno empieza a recuperar la normalidad tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ha asegurado en la provincia malagueña la situación sigue siendo “muy grave”. Por ello, considera que resolver este problema es clave antes de la Semana Santa, ya que son fechas en las que se produce una elevada movilidad turística dentro y fuera de Andalucía.

 

El Estado de Israel ha anunciado la reapertura gradual de su espacio aéreo y el Aeropuerto Ben Gurión, principal terminal internacional, podría recibir un vuelo a la hora durante las primeras 24 horas tras la reapertura.

De este modo y siempre que las operaciones continúan según lo previsto, se van a autorizar progresivamente más aterrizajes. 

Estaa decisión llega después del cierre del espacio aéreo de Israel, debido al conflicto entre Israel e Irán, que provocó cancelaciones de vuelos y dejó a miles de pasajeros varados dentro y fuera del país.   

Para Miri Regev, ministra de Transporte de Israel, con esta reapertura se permitirá el regreso de los ciudadanos israelíes que estaban en el extranjero durante el período de las restricciones.

Se ha trabajado con las aerolíneas para organizar vuelos de repatriación y garantizar que los pasajeros afectados puedan regresar al país de manera segura.

Expreso. Redacción. T.R

Viajes El Corte Inglés ha puesto en marcha una nueva división dedicada a los viajes en grupo dentro de su área de turoperación. Este cambio, que afecta a sus marcas Tourmundial y Club de Vacaciones, tiene como objetivo ofrecer un producto específico y especializado para responder a las necesidades de grupos de amigos, familias o asociaciones que quieren viajar juntos. La iniciativa surge como respuesta a lo que solicita el mercado, según indica la compañía, que demandaba una solución más directa para organizar este tipo de desplazamientos. En lugar de gestionar estos viajes como algo secundario, Viajes El Corte Inglés ha decidido integrar este servicio dentro de su estructura habitual de turoperación. Con este movimiento, la compañía busca que las agencias tengan una vía mucho más clara y directa para contratar este producto. El objetivo no es solo añadir un nombre nuevo a la estructura, sino aprovechar la experiencia operativa, la capacidad de negociación y el conocimiento de los destinos que ya poseen tanto Tourmundial como Club de Vacaciones para crear propuestas a medida. Para el agente de viajes, el cambio se traduce en poder acceder a la red de destinos de estos turoperadores, pero con una atención diseñada exclusivamente para las necesidades de un grupo. La meta final es que organizar un desplazamiento para una asociación o una familia numerosa sea tan sencillo como reservar un paquete vacacional convencional.

Los mensajes que aparecen en el móvil del asistente del exministro José Luis Ábalos demuestran claramente la influencia que Koldo García tenía con la anterior cúpula directiva de Ávoris. El “hombre para todo” de Ábalos consiguió colocar al piloto Rosique, pareja del entonces ministro Iceta, en la aerolínea de los Barceló. El fichaje de Rosique coincidió en el tiempo con el acuerdo de Iberojet y Correos, hoy judicializado (Koldo colocó al marido del exministro Iceta en Iberojet).

El brazo derecho del que fuera poderoso ministro de Sánchez y hombre fuerte en el partido sopesó en primera instancia colocar a Rosique en Air Europa. Para ello habló con Víctor de Aldama, con quien estaba conchabado en múltiples negocios y quien ejercía de asesor de los Hidalgo, pero este lo descartó rápidamente porque hubiera “cantado” mucho.

Los mensajes intercambiados por Iceta —hoy altísimo cargo en la Unesco— con Koldo y que ha publicado El Español fueron este lunes la comidilla en el mundo de la aviación. Koldo tenía línea directa con los ministros de Sánchez, desde Illa a Calviño pasando por Maroto, y con presidentes autonómicos como Francina Armengol y Ángel Víctor Torres. Era tan conseguidor como su compinche Aldama.

Las conversaciones muestran que, tras descartarse la opción de Air Europa, las gestiones se dirigieron hacia Ávoris, contactando directamente con el entonces CEO, Miguel Ángel Sánchez. “Hola. Ya han hablado con él. Nos manda el CV y la semana que viene tiene una entrevista con el director de operaciones y el de recursos humanos. Te iré informando”, indicó este último. Finalmente, Iberojet terminó incorporando a Rosique.

Tras confirmarse la contratación, el entonces ministro Miquel Iceta escribió a Koldo un mensaje de agradecimiento: “Muchísimas gracias! Hoy empieza el resto de mi vida. Sin ti no hubiera sido posible. Habrá que celebrarlo en Madrid”. El asesor respondió en tono cercano: “De nada mozo me debes una caña y cenamos seguro”.

Los dispositivos incautados por la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil tras la detención de Koldo en febrero de 2024 recogen, además, numerosos intercambios entre el asesor y el piloto. En ellos se aprecia una comunicación frecuente que comenzó a intensificarse a partir de enero de 2021, cuando Koldo asumió las gestiones para facilitar su incorporación a una aerolínea. En mayo de ese año el proceso avanzó con entrevistas internas en Iberojet, y, poco después, Rosique inició el curso previo a su entrada en la compañía.

Los mensajes también reflejan la cercanía personal entre ambos incluso después de la contratación. En una de las conversaciones, el piloto envió a Koldo una fotografía vestido con el uniforme de comandante, a lo que el asesor respondió en tono irónico: “Jjjj. Por dios. Dime que vuelo para avisar. A seguridad nacional”. La relación incluía además ofrecimientos de regalos durante los viajes de Rosique a América y propuestas para verse en Madrid.

 

A pesar de ser la más pequeña de todas las islas habitadas del archipiélago canario, La Graciosa alberga numerosos rincones que merece la pena visitar.

Desde Turismo de Lanzarote nos dan a conocer playas y calas con encanto que sorprenden al visitante por su compleja variedad y su riqueza natural; un escenario idílico que suele ser testigo excepcional de bodas en las que disfrutar de los más románticos atardeceres.    

Caleta de Sebo

Se trata del mayor de los dos únicos núcleos habitados de la isla, un encantador pueblo marinero de casitas blancas y calles sin asfaltar, donde apenas circulan vehículos a motor.

Caleta de Sebo es el único lugar en la isla donde podemos encontrar algunos servicios, como supermercado, consultorio médico, alquiler de bicicletas y restaurantes situados casi a pie de playa cuya especialidad es, como no podía ser de otra manera, el pescado recién capturado.

Una delicia para el paladar y para otros sentidos, pues mientras se disfruta de una excelente comida contemplamos la espectacular panorámica de los Riscos de Famara, en la isla de Lanzarote.         

Casi desde la misma puerta de las casas, y a escasa distancia del pequeño muelle donde atracan las embarcaciones que conectan la isla con el noroeste de Lanzarote, se extiende La Laja, una acogedora playa de arena rubia y aguas tranquilas, perfecta si viajamos con niños, en la que también podemos encontrar a los pescadores locales reparando sus redes.    

Playas imprescindibles

La Graciosa es un paraíso para quienes disfrutan del sol y el mar. Es difícil decidir tras plantearnos a qué playa vamos hoy, pero algunas son de visita obligada.

Así, próxima a Caleta de Sebo, a unos 15 minutos caminando en dirección sur, se encuentra la playa de El Salado que, junto a La Francesa y La Cocina, más alejadas, conforman un trío de maravillosas playas de arena blanca y aguas turquesas y cristalinas.

Durante la marea alta, La Francesa se convierte en una especie de laguna, ideal para practicar snorkel y contemplar la variedad de peces que habitan en ella.         

A La Cocina, también conocida como playa de Montaña Amarilla, solo se puede llegar andando tras hora y media de camino desde Caleta de Sebo o en bicicleta, que habría que dejarla unos metros antes de llegar a La Francesa, pero realmente vale la pena.

Se trata de una pequeña cala virgen y resguardada de las corrientes marinas, a menudo solitaria, situada a los pies del emblemático volcán de Montaña Amarilla que tendremos de referencia durante todo el trayecto.

El contraste de colores entre el amarillo volcánico de las faldas de la montaña y el azul turquesa y verde del océano es impresionante.         

En el norte de la isla, el mar es más bravo y hay que tener mayor precaución en el baño, pero aquí se encuentra la zona de costa que no podemos dejar de visitar en La Graciosa. Se trata de Las Conchas, una playa impresionante de arena blanca al pie de Montaña Bermeja, desde la cual contemplamos los islotes deshabitados de Montaña Clara y Alegranza.

Tonalidades rojas, ocres y negras de la tierra volcánica, el azul del cielo, el verde esmeralda del mar, el blanco de la arena y de la espuma que forman las olas… la Naturaleza puso aquí todos los colores.         

Pedro Barba

Es el segundo núcleo residencial de la isla, pero aquí no vive nadie de forma permanente, ya que la mayoría de la veintena de casas solo se ocupan durante la época estival.

Situado a unos seis kilómetros de Caleta de Sebo, se puede llegar hasta aquí en bicicleta o dando un paseo por los senderos que bordean la costa y discurren paralelos a los impresionantes Riscos de Famara de la vecina Lanzarote.

Tras el paseo y echar un vistazo a las coquetas casas y sus cuidados jardines, la pequeña playa que se sitúa junto al grupo de viviendas invita a un relajado chapuzón.      

Arco de los Caletones

Cerca de la playa de Las Conchas, y en un paraje dominado por la arena blanca y las negras rocas volcánicas, se encuentra este monumento natural que el batir constante de las olas se ha encargado de modelar, formando cuatro espectaculares arcos de basalto que no podremos dejar de fotografiar, aunque para ello debemos evitar acercarnos demasiado al mar.

Expreso. Redacción. J.R

El grupo hotelero español Annua Signature Hotels abrirá el Gran Hotel Margalida el próximo 1 de junio de 2026 en Banyalbufar (Mallorca). Con este proyecto, en la Sierra de Tramontana y frente al mar, la compañía amplía su cartera de hoteles boutique de lujo en Baleares y alcanza su quinto establecimiento operativo. El hotel se ubicará en la costa occidental de Mallorca, en un enclave caracterizado por sus terrazas agrícolas históricas, viñedos de malvasía y paisajes protegidos de la Sierra de Tramontana, declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO. El proyecto busca consolidar el posicionamiento de Annua en el segmento de hospitalidad de lujo boutique que combina arquitectura integrada en el entorno, gastronomía basada en producto local y experiencias vinculadas al territorio. El Gran Hotel Margalida de 29 habitaciones será el quinto establecimiento de Annua Signature Hotels, que desde 2021 a esta parte ha ido abriendo establecimientos en destinos insulares. Entre sus proyectos figuran César Lanzarote, Son Xotano en Mallorca y los hoteles Amagatay y Morvedra Nou en Menorca. El Gran Hotel Margalida es el segundo de la cadena en Mallorca. Fuente: Annua Signature Hotels. El proyecto arquitectónico ha sido desarrollado por el arquitecto español Álvaro Onieva junto con Estudio Mesonero Romanos, en colaboración con Álvaro Sasiambarrena, co-CEO y responsable creativo de Annua Signature Hotels. El diseño plantea un edificio integrado en la ladera costera mediante volúmenes contenidos, fachadas revestidas con cal y una distribución en terrazas que sigue la topografía del terreno. El establecimiento cuenta con terrazas panorámicas, jardines escalonados inspirados en los tradicionales bancales mallorquines y una piscina infinita orientada al mar. El interiorismo ha sido desarrollado por la diseñadora madrileña Virginia Nieto, con un enfoque basado en materiales naturales, mobiliario artesanal y referencias al diseño mediterráneo de mediados del siglo XX. El hotel tiene 29 habitaciones, todas con vistas al mar. Fuente: Annua Signature Hotels. La propuesta gastronómica del Gran Hotel Margalida estará dirigida por el chef Joan Escalas Rosselló, con una cocina centrada en la estacionalidad y en el producto de proximidad. El restaurante principal se ubicará frente al mar y ofrecerá una carta basada en ingredientes procedentes de pescadores, agricultores y productores locales. La oferta culinaria se completará con un Oyster & Raw Bar especializado en marisco, un Pool Bar con una propuesta gastronómica más informal y un Cocktail Bar inspirado en los lounges clásicos asociados al turismo mediterráneo de mediados del siglo XX. La propuesta de bienestar del Gran Hotel Margalida se compone de una piscina climatizada con circuito de hidroterapia. Fuente: Annua Signature Hotels. El hotel incorporará un spa con circuito de hidroterapia, piscina climatizada, baños de vapor y tratamientos basados en botánicos mediterráneos, sal marina y aceites cítricos. Las instalaciones se completarán con un estudio de movimiento equipado con maquinaria Technogym y un reformer de Pilates. Además, el establecimiento organizará actividades vinculadas al territorio como excursiones por la Serra de Tramuntana, catas de vino, miel y aceite de oliva, visitas a productores locales y salidas en barco por la costa oeste de Mallorca.