Prensa

Las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos, de Qatar y de Turquía han anunciado la suspensión de sus vuelos a Irán debido a las protestas que se extienden por todo el país.

Emirates y Flydubai han cancelado o retrasado sus vuelos a Teherán, aunque aparentemente aún queda alguno que se mantiene. En cambio, todas las rutas a Bandar Abbas, Lar y Shiraz se han suspendido por tiempo indefinido. Un vuelo de Flydubai a Mashhad sí se mantiene.

Las conexiones desde Doha a Teherán de Qatar Airways también han quedado canceladas hasta nuevo aviso.

Turkish Airlines tenía tres rutas diferentes desde Estambul a otros tantos aeropuertos iraníes y estos han quedado cancelados por el momento.

Todas las compañías aéreas, como es habitual, han flexibilizado las posibilidades para que los viajeros cambien las fechas de sus vuelos sin costes adicionales. No obstante, en muchos casos, sobre todo en el de los pasajeros que se encontraban en Irán, el impacto de las cancelaciones es mayor.

Como se sabe, los iraníes están protestando contra la política económica del Gobierno, el cual ha reaccionado con un bloqueo total de Internet, medida habitual desde que existen las redes sociales.

 

Canarias acudirá a Fitur con previsiones de una importante caída del turismo doméstico. Tras años de intensos crecimientos, la capacidad aérea desde la península se desplomará en los primeros meses de 2026, lo que obliga al destino a mirar hacia los mercados internacionales para mantener la pujanza de su primera industria (Tres aeropuertos canarios en riesgo por falta de controladores).

Según datos recogidos por Vozpópuli, la capacidad programada por las aerolíneas desde la península a Canarias retrocederá un 6% en enero (33.000 asientos menos) y un 10,4% en febrero (53.485). Es decir, en dos meses perderá más de 86.000 asientos.

No obstante, no es desinterés por viajar al archipiélago, sino que se trata de un ajuste de las aerolíneas en busca de mercados donde puedan obtener mayor margen. Reino Unido, por ejemplo, amplía su liderazgo con un total de 634.521 asientos en enero, un 3,8% más que hace un año.

Por su parte, el retroceso del 8,2% de Alemania se verá compensado por el fuerte aumento de la capacidad aérea desde Polonia, que crecerá un 30% en los dos primeros meses, Irlanda, con una tasa del 9%, y Suiza con un 13%.

 

El atractivo de Grecia como destino internacional de primer nivel ha seguido fortaleciéndose en los últimos 16 años, según un análisis a largo plazo realizado por la firma de asesoría económica global Oxford Economics, que abarca el período 2010 - 2026. 

El análisis, titulado ‘Temas clave globales 2026: optimismo sobre Estados Unidos a pesar de los temores de la burbuja de la IA’ destaca las tendencias clave que dan forma a la economía global en la era de la inteligencia artificial, y señala que se espera que los viajes internacionales se mantengan resilientes a pesar de una desaceleración económica más amplia.  

En este contexto, Grecia ha registrado una clara trayectoria ascendente desde 2010, según los datos de llegadas internacionales, situándose entre los diez principales destinos mundiales en 2026, tras ascender del puesto 17 en 2010 al 14-15 en 2019. 

Este ascenso sostenido pone de relieve el creciente atractivo internacional de Grecia y su papel cada vez más destacado entre los destinos turísticos más competitivos del mundo.   

Europa domina la lista

La dinámica de la demanda, junto con las nuevas inversiones y el desarrollo, seguirá determinando la cuota de mercado y la clasificación de los destinos.

Además de Grecia, se prevé que los diez primeros puestos de la clasificación mundial de destinos estén dominados por países del sur de Europa y del Mediterráneo, como Francia, España, Italia y Turquía. 

‘La clasificación de destinos populares no está escrita en piedra y se esperan cambios continuos en 2026 y en adelante’, escribieron los analistas.  

Los destinos no europeos en el ranking incluyen a China, Estados Unidos, México, Japón y el Reino Unido, mientras que el top 20 más amplio también incluye a Tailandia, Alemania, Arabia Saudita, Austria y Malasia. 

Los viajes globales desafiarán la desaceleración económica en 2026  

Se espera que los viajes globales se mantengan resilientes en 2026, incluso a medida que las condiciones económicas más generales se suavizan. 

Se pronostica que el crecimiento de visitantes internacionales se acelerará al 8 por ciento en 2026, frente al 5 por ciento en 2025, mientras que se espera que el crecimiento del PIB mundial se desacelere al 2,7 por ciento, desde el 2,9 por ciento, ya que el impacto de los aranceles continúa sintiéndose en toda la economía. 

A pesar de esta desaceleración, se proyecta que las llegadas internacionales se acelerarán al 8 por ciento, apoyadas por una mejora en el sentimiento y la dinámica específica de cada región. 

La IA surge como una herramienta clave para la planificación de viajes  

La inteligencia artificial se está convirtiendo en una herramienta cada vez más importante en la planificación de viajes. Las plataformas basadas en IA están demostrando ser especialmente valiosas para identificar ofertas competitivas, especialmente entre la Generación Z y los Millennials, cuyo uso de IA es más del triple que el de la Generación X y los Baby Boomers. 

Al mismo tiempo, se espera que la adopción de IA por parte de las empresas turísticas crezca aún más, ya que la tecnología respalda cada vez más el marketing, la interacción con el cliente y las estrategias de segmentación. 

Expreso. Redacción. J.R

Fueron necesarios meses de pruebas y análisis, en un proceso minucioso que incluyó evaluaciones de enólogos y comentarios de los clientes de TAP.

Tras tres fases, con casi 1.300 propuestas, TAP Air Portugal seleccionó los 55 vinos que componen la nueva carta de vinos portugueses a bordo de sus aviones. 

A lo largo de 2026, TAP presentará su nueva carta, con 43 vinos diferentes para la Clase Business y 12 para la Clase Turista.

La Clase Business ofrecerá una copa de bienvenida con vino de Oporto blanco, 12 vinos tintos, 12 vinos blancos, seis espumosos, seis vinos de Oporto y seis Moscatel de Setúbal. 

La carta ofrece vinos de nueve regiones diferentes, lo que garantiza una experiencia completa a bordo que refleja la diversidad vinícola del país. Las nuevas incorporaciones, organizadas en ocho categorías, se anunciarán cada dos meses. 

Con más de 16 millones de pasajeros y más de mil vuelos semanales, la Compañía sirve anualmente medio millón de botellas de vino a sus clientes y refuerza su compromiso con la cultura portuguesa eligiendo productores y variedades de diferentes regiones del país. 

Una experiencia aún más emocionante para los interesados en el enoturismo. El sistema de entretenimiento a bordo ofrece ahora una función totalmente innovadora, y TAP es la primera aerolínea en integrar un mapa interactivo del mundo del vino portugués, ofreciendo a sus clientes la oportunidad de descubrir toda la oferta nacional. 

Cada cliente puede explorar la riqueza cultural y turística de Portugal, con opciones para diferentes tipos de viajeros.

Las experiencias enoturísticas están marcadas en el mapa y, escaneando un código QR, es posible acceder directamente a la página web de un productor, sin incurrir en gastos de internet a bordo, y disfrutar de todo al aterrizar en el país, incluso para los clientes que participan en el programa Portugal Stopover, que permite a los clientes de TAP explorar dos destinos por el precio de uno, con escala gratuita en Lisboa u Oporto de hasta diez días, en el viaje de ida o de vuelta, y con descuentos en más de 150 socios en todo el país, incluido el enoturismo. 

La nueva carta de vinos de TAP complementa el programa Local Stars, que tiene como objetivo resaltar los mejores productos nacionales a través de una región y un producto elaborado por un chef nacional.

La cocina a bordo de los vuelos TAP en Clase Ejecutiva cuenta con el talento de los chefs Ana Moura (Alentejo), Marco Almeida (Coimbra), Lídia Brás (Trás-os-Montes), Ricardo Luz (Algarve), Rita Magro (Oporto) y António Galapito (Negrais).

Expreso. Redacción. A.F

Las autoridades de Egipto van a eliminar el uso de la llamada ‘tarjeta pasaporte’, a partir de febrero, según ha difundido el Ministerio de Aviación Civil.

Se trata de un formulario físico de entrada y salida que, tanto los ciudadanos egipcios como los visitantes internacionales, deben rellenar manualmente. Este sistema ha sido objeto de quejas por ralentizar los procesos aeroportuarios. 

Sameh el Hefny, ministro de Aviación Civil de Egipto, ha informado de que el país norteafricano pretende eliminar este trámite burocrático para los pasajeros que llegan y salen de los aeropuertos egipcios, una medida destinada a agilizar las llegadas y salidas. 

Para el ministro, ‘previa coordinación con el Ministerio del Interior y demás autoridades competentes, estos documentos, que hasta ahora eran obligatorios de llenar y presentar en el control de pasaportes, comenzarán a eliminarse’.

Los formularios citados, que hasta ahora se rellenaban a mano, solicitaban datos como nombre y apellidos, número de pasaporte, dirección de alojamiento en Egipto, motivo del viaje y número de vuelo. 

Los nuevos procedimientos, ‘incluyen el uso de una base de datos electrónica de pasajeros y su vinculación con el sistema de Información Anticipada de Pasajeros, API,’ que permite la preselección de información para facilitar el ingreso. 

Pero, además, las mejoras también incluyen brindar servicios de transporte dentro del aeropuerto, como limusinas y taxis, así como aumentar el número de sucursales bancarias para facilitar la emisión de visas electrónicas (e-Visas) y visas instantáneas a la llegada. 

Desde el Ministerio de Turismo se ha informado de que Egipto recibió unos 19 millones de turistas en 2025, cifra que se considera un récord, superando las previsiones de cara a 2026.

Expreso. Redacción. J.R

El Gobierno Metropolitano de Tokio ha lanzado el sitio web ‘GO TOKYO Gourmet’ para mostrar la diversidad gastronómica de Tokio.

El sitio web presenta artículos y videos sobre la diversa oferta gastronómica de Tokio y la riqueza de su cultura culinaria. El Gobierno Metropolitano de Tokio espera que el sitio fomente el interés de los visitantes por la gastronomía de Tokio y los anime a visitar la capital japonesa y experimentar su variada gastronomía de primera mano.

El atractivo culinario de Tokio reside en su diversidad, que abarca desde platos tradicionales transmitidos desde el período Edo, que duró aproximadamente 260 años, desde 1603, como el sushi, arroz con vinagre y pescado crudo en rodajas y la tempura, mariscos fritos, hasta cocina de todo el mundo, ingredientes locales arraigados en el entorno natural de Tokio y restaurantes de alta calidad donde reconocidos chefs japoneses e internacionales demuestran sus habilidades. 

El sitio no solo ofrece información gourmet, sino que también destaca la riqueza de la cultura gastronómica de Tokio, incluyendo su historia y tradiciones que se remontan al período Edo, su evolución y desarrollo hasta la actualidad, las ideas y el ingenio de los profesionales de la gastronomía de la capital, las comidas cotidianas de los residentes de Tokio y el futuro de la gastronomía de Tokio, incluyendo la sostenibilidad y la diversidad. 

El sitio también publica información sobre cómo comer comida japonesa, servicios y modales únicos en Japón, eventos gastronómicos en Tokio y sitios para reservar en restaurantes de la capital (incluyendo sitios que ofrecen opciones veganas y halal). 

Expreso. Redacción. T.R

El análisis anual de OAG informa de las rutas de vuelo más transitadas del mundo, ofreciendo una visión integral del rendimiento y las tendencias de las rutas. 

Las Rutas de Vuelo Más Concurridas de 2025 examina la capacidad de las aerolíneas en las rutas aéreas más populares del mundo.

Utilizando datos de capacidad de asientos de enero a diciembre de 2025, basados ​​en los Datos Globales de Horarios de Aerolíneas de OAG, han clasificado las rutas de vuelo más concurridas del mundo.

También se incluye: 

Datos de capacidad de 2024 y 2019 para permitir comparaciones interanuales y prepandémicas. 

Principales rutas nacionales en China y EE. UU.: los dos mercados de aviación más grandes del mundo. 

Nuevo para 2025: datos de tarifas aéreas en las rutas principales, que permiten una comparación interanual de las tarifas aéreas promedio de ida más bajas.

Las rutas aéreas más concurridas en 2025

Nueve de las diez rutas más transitadas operan en la región Asia Pacífico. La ruta aérea más transitada de 2025 es Jeju (CJU) a Seúl Gimpo (GMP), ruta que cuenta con 14,4 millones de asientos programados en 2025, lo que equivale a casi 39.000 plazas diarias operando en este corto sector de tan solo 243 millas náuticas. 

La capacidad en la ruta es un 1% superior a los niveles de 2024, pero sigue estando un 17% por debajo de los niveles de 2019.  En esta ruta tan competitiva operan siete transportistas.  Los precios de los billetes de avión han caído un 11% interanual, hasta los 44 dólares por trayecto. 

La segunda y tercera rutas más transitadas se encuentran en Japón, que sigue manteniendo una posición sólida a pesar de contar con una extensa red ferroviaria de alta velocidad que cubre el país: 

La ruta Sapporo New Chitose (CTS) a Tokio Haneda (HND) ocupa el segundo lugar con unos asombrosos 12,1 millones de asientos en 2025, un aumento interanual del 1 % y solo un 3 % por debajo de los volúmenes previos a la pandemia, lo que indica una recuperación casi total.

De Fukuoka (FUK) a Tokio Haneda (HND) ocupa el tercer lugar, con un crecimiento del 1% frente a 2024, con 11,5 millones de asientos programados en 2025, lo que supera los niveles de 2019 en un 1%, lo que la convierte en una de las pocas rutas nacionales importantes que supera la capacidad previa a la pandemia.  

La ruta nacional más grande de Vietnam entre  Hanoi (HAN) y Ciudad Ho Chi Minh (SGN) es la cuarta ruta más transitada: se programaron 1 millón de asientos en 2025, un aumento del 4% interanual y del 8% por encima de los niveles de 2019. Esta ruta es altamente competitiva con seis aerolíneas operando en 2025.  Las tarifas aéreas en esta ruta han disminuido un 11% año con año y el boleto de ida promedio cuesta $67. 

La ruta de más rápido crecimiento entre las diez mejores es la quinta en el ranking, de Yeda (JED) a Riad (RUH); la ruta nacional insignia de Arabia Saudita entre las dos ciudades más grandes del Reino es la única ruta entre las diez principales fuera de Asia Pacífico. 

La ruta ha aumentado un 13% interanual con 9,8 millones de asientos en 2025, en línea con el crecimiento interno general de este año en Arabia Saudita, y ahora está un 22% por encima de los niveles de 2019.  Las tarifas aéreas en clase económica promedio también aumentaron año tras año un 27%, a 95 dólares por trayecto.  

Expreso. Redacción. J.R

España ha dejado de ser una simple parada técnica en los mapas de navegación para convertirse en el kilómetro cero de las grandes travesías oceánicas. Las navieras han rediseñado sus estrategias para las temporadas 2026 y 2027 con protagonismo de puertos como el de Barcelona. Desde la exclusividad renovada de MSC hasta las expediciones inmersivas de Silversea o las travesías de Viking, el mercado despliega hoy un abanico de opciones para dar la vuelta al mundo que fusiona la ingeniería naval de vanguardia con la comodidad logística de no tener que coger un vuelo para empezar o terminar una vuelta al mundo. La industria de los cruceros vive una fase de crecimiento sólido a nivel global. Según los datos de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), el sector proyecta alcanzar los 40 millones de pasajeros en 2027, superando los 31,7 millones registrados en 2023. En este contexto de expansión general, el producto de "Vuelta al Mundo" se mantiene como el estandarte de prestigio de las compañías, que ahora apuestan por mejorar la experiencia a bordo mediante tecnología y servicios personalizados, permitiendo que el viajero de largo recorrido inicie su itinerario sin necesidad de complejos vuelos de conexión. De hecho, además de haber una mayor oferta para dar la vuelta al globo con más itinerarios, también ha mejorado por ese salto cualitativo de comodidad a bordo. Por ejemplo, con la implementación de redes satelitales de alta velocidad y la mejora en las instalaciones de bienestar, que responden a una necesidad de calidad total durante los meses de navegación Barcelona: un puerto base cada vez más imprescindible La capital catalana es una de las grandes protagonistas de la programación para los próximos años. MSC Cruceros lidera esta tendencia con el MSC Magnifica, que tras su salida en enero de 2026 -el pasado día 7, con más de 250 pasajeros españoles a bordo- ya tiene confirmada una nueva vuelta al mundo para enero de 2027 con salida desde el puerto de Barcelona. MSC Magnifica dará la vuelta al mundo durante 117 días. Fuente: MSC Cruceros. La gran novedad técnica de este buque es la integración del MSC Yacht Club, un concepto de exclusividad que ofrece servicio de mayordomo y áreas privadas, mejorando el estándar de confort en un viaje que se prolongará durante 117 días. El debut de Explora Journeys La marca de lujo del Grupo MSC ha dado un golpe sobre la mesa al anunciar su primera vuelta al mundo para 2029, bajo el título "Un Mundo Infinito". Este viaje de 128 días, que comenzará en Dubái en enero de 2029, tiene un significado especial para el mercado nacional: finalizará en el puerto de Barcelona en mayo de ese mismo año. Con escalas en 63 destinos de 29 países, esta ruta inaugural de Explora Journeys busca atraer a un perfil que valora estancias prolongadas en puerto y un ritmo de navegación más pausado, abriendo sus reservas a partir de febrero de 2026. La marca de lujo de MSC debutará con las vueltas al mundo en 2029. Fuente: Explora Journeys. Por su parte, Costa Cruceros mantiene su apuesta estratégica con el Costa Deliziosa, que ha programado su gran salida desde Barcelona en noviembre de 2026. Esta travesía de 135 días destaca por un itinerario que prioriza las pernoctaciones en puertos clave, facilitando una exploración más pausada de los destinos. El gran lujo también para en España En el segmento más exclusivo, Silversea redefine la vuelta al mundo con su propuesta para 2026, The Curious and the Sea. A bordo del Silver Dawn, esta expedición de 140 días incluye una escala de cierre estratégica en Santa Cruz de Tenerife antes de finalizar en Lisboa. Lo que hace única esta travesía es el programa S.A.L.T. (Sea and Land Taste), que básicamente consiste en "comerse el mundo" según el puerto donde se esté: Menú que cambia con el puerto: El restaurante del barco cambia su carta cada noche. Si el barco está en Canarias, se cenas papas arrugás; si está en Asia, cocina tailandesa auténtica. Taller de cocina a bordo: Hay un laboratorio donde los pasajeros aprenden a cocinar las recetas del destino de la mano de expertos. Excursiones para "cocinillas": En lugar de la típica visita al monumento, llevan a mercados locales o bodegas para conocer el producto desde el origen. Cunard y Viking en puertos españoles Otras navieras de referencia consolidan la posición de España como escala fundamental en sus rutas globales: Viking y la experiencia cultural: la compañía ha confirmado que en mayo de 2026, su vuelta al mundo a bordo del Viking Sky hará escala en Barcelona, Cartagena y Málaga. Estos puertos son piezas clave en su programa de inmersión histórica, donde los pasajeros cuentan con el apoyo de historiadores residentes. Cunard y la tradición británica: para 2026, el nuevo Queen Anne y el Queen Mary 2 realizarán escalas en Cádiz y Barcelona en sus tramos de regreso a Europa. Unas escalas que permiten a los pasajeros disfrutar de la oferta cultural española antes de afrontar los tránsitos por los grandes canales de Panamá y Suez.

Las compañías aéreas comienzan el nuevo año con buenas previsiones: alcanzarán beneficios récord en 2026, aunque su rentabilidad se estanca. Con un 3,9% previsto para este ejercicio, "el sector aéreo sigue siendo una de las industrias con menor margen, sin haber registrado nunca un margen de beneficio neto superior al 5%", afirma Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo). A pesar de las buenas expectativas, la industria aérea no se libra de los cinco principales riesgos que presenta este nuevo año para la economía mundial, a juicio de Owens. Marie Owens Thomsen destaca cinco áreas que, en su opinión, se perfilan como especialmente importantes y sostiene que es fundamental entender sus posibles consecuencias "para la planificación y la toma de decisiones, así como su posible impacto en las aerolíneas", agrega. Recuerda que industria aérea genera 87 millones de empleos y representa el 4% del PIB mundial. Fragmentación de políticas La fragmentación más visible se produce en el comercio internacional, con la implementación de políticas centradas en "el yo primero", sin valorar su impacto en las redes globales, ya sean cadenas de suministro o industrias como el transporte aéreo. Una tendencia que afecta incluso a las instituciones internacionales, "lo que amenaza con desmantelar los 80 años de armonización global de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)", sostiene Owens. Destaca, además, que diferentes marcos normativos compiten para determinar cómo abordar las emisiones de CO2 del transporte aéreo y que las políticas fiscales fragmentadas introducen graves distorsiones competitivas que se extienden a toda la red global. Interrupciones en la cadena de suministro Aunque el problema relacionado con la acumulación de pedidos de aeronaves, que alcanza cifras récord, comienza a mejorar, no se prevé que el desajuste entre las necesidades de las aerolíneas y la producción se resuelva antes de 2031-2034. Los retrasos en la entrega de aviones limitan el crecimiento de la industria, pero protegen la rentabilidad, ya que los factores de ocupación de las aeronaves alcanzan el nivel más alto en la historia de la aviación Lo más grave de esta circunstancia es, según la directiva de IATA, que se "ha frenado el progreso en la mejora de la eficiencia del combustible en toda la flota mundial y ralentiza la descarbonización de la industria". La industria aérea es uno de los sectores con menor margen de beneficios. Fuente: Adobe Stock Interrupciones relativas al cambio climático La reducción del compromiso para abordar los problemas climáticos de forma coordinada en todo el mundo ralentizará el progreso en todos estos frentes, ya que "una transición energética exitosa para las aerolíneas que buscan cero emisiones netas de carbono para 2050 requiere políticas estables y una financiación fiable", comenta. Por otro lado, teniendo en cuenta que se prevé un incremento de la migración, al tiempo que se incrementa la hostilidad hacia estos movimientos, "la decisión de los países de acoger o no a los migrantes ejercerá presión sobre las fronteras y los sistemas de apoyo, lo que afectará a los pasajeros aéreos internacionales". La amenaza digital y la inteligencia artificial Se incrementan las amenazas cibernéticas, al tiempo que la inteligencia artificial mejora las capacidades de los atacantes, la inestabilidad geopolítica proporciona un terreno fértil y la dependencia digital expone a las organizaciones a mayores riesgos. En este contexto, la dependencia del transporte aéreo de infraestructuras críticas incrementa su exposición, al igual que todas las demás industrias de redes. A juicio de Marie Owens Thomsen, "la IA añade riesgos relacionados con la desinformación, la pérdida de privacidad y la erosión de la confianza, además de los que podrían generar disrupciones económicas, pérdida de empleos y mayor desigualdad. Las pruebas de que la IA genere ganancias sustanciales y un aumento de la productividad son escasas y podrían tardar años en materializarse". En la actualidad compiten diferentes marcos normativos para determinar cómo abordar las emisiones de CO2 del transporte aéreo. Fuente: Adobe Stock. Las perspectivas macroeconómicas Es probable que en 2026 continúe la depreciación del dólar estadounidense y con esta moneda más débil se beneficien los países que no tienen su base en la misma, por lo que "pagarán menos en moneda local por su deuda y comercio denominados en dólares estadounidenses. Esto es, por supuesto, importante para el transporte aéreo, donde más del 50% de la base de costos se factura en dólares estadounidenses", sostiene la economista jefe de IATA. También está cambiando el mercado del petróleo por la creciente electrificación y al mayor uso de gas natural licuado en el transporte por carretera. Los cambios geopolíticos también influirán al tiempo que "la oferta se expande incluso cuando la demanda se desacelera, lo que genera una acumulación de inventarios y presiona los precios a la baja; nuevamente, buenas noticias para las aerolíneas", asevera. "El riesgo de una desaceleración económica severa en 2026 parece limitado", señala. No obstante, "este no es un entorno particularmente favorable para el crecimiento y es improbable que el crecimiento del PIB mundial se acelere" .

Marruecos registró 19,8 millones de turistas internacionales en 2025, cerca de un 14% más que en el año anterior y un récord histórico: por primera vez este país rozó los 20 millones de visitantes. La estrategia que ha puesto en marcha este país se propone llegar a los 26 millones de viajeros para 2030. Ya en 2024, el país magrebí superó ampliamente sus expectativas, al lograr 17,4 millones de viajeros frente a los 16 millones previstos, como publicó Hosteltur en Marruecos supera sus previsiones y logra 17,4 millones de viajeros en 2024. Por otro lado, los ingresos generados por el sector turístico el pasado año también registraron un crecimiento significativo, alcanzando 124.000 millones de dirhams (11.553 millones de euros) al cierre de noviembre, un 19% más que en 2024, según ha indicado el Ministerio de Turismo de Marruecos. Estos resultados reflejan la "transformación profunda" del turismo marroquí, impulsada por una oferta más competitiva, sostenible y generadora de valor local, en línea con la estrategia nacional que pretende alcanzar los 26 millones de visitantes para 2030, según ha señalado la ministra de Turismo, Fatim-Zahra Ammor. El crecimiento del sector se ha visto favorecido por mejoras en la conectividad aérea, la promoción internacional y diversificación de productos turísticos Tánger, una de las ciudades más visitadas de Marruecos. Fuente: Turismo de Marruecos

El hotel Castilla Termal Monasterio de Valbuena, situado en pleno corazón de la Ribera del Duero (Valladolid), ha iniciado una colaboración de distribución con la alianza estratégica creada en 2024 entre Hilton y Small Luxury Hotels of the World (SLH). Así, el 5 estrellas avanza en su estrategia de proyección global, iniciada el pasado mes de septiembre con su incorporación a la comunidad de hoteles boutique de lujo internacional SLH. Castilla Termal Monasterio de Valbuena estará disponible a partir de ahora en los canales de venta directos de Hilton y será accesible para los miembros de su programa de fidelización Hilton Honors, que continuarán consiguiendo ventajas exclusivas como la acumulación y el canje de puntos. De este modo el hotel de lujo refuerza su posicionamiento a nivel internacional y amplía de forma significativa su visibilidad en los principales mercados emisores, manteniendo su gestión y propiedad totalmente independientes, así como la esencia, el carácter y la identidad que lo distinguen dentro del segmento del lujo experiencial. Vista aérea del hotel de 5 estrellas ubicado en plena Ribera del Duero, en un monasterio del siglo XII. Fuente: Castilla Termal. En palabras de Roberto García, CEO de Castilla Termal, “esta colaboración supone para nosotros un avance muy relevante en cuestiones de distribución y comercialización, ya que nos permite conectar con una red global de viajeros premium y fidelizados, al mismo tiempo que mantenemos la independencia y valores que nos caracterizan”. Con esta asociación exclusiva con Hilton y SLH, millones de viajeros de todo el mundo podrán disfrutar de la experiencia de alojamiento, gastronomía y patrimonio que ofrece el establecimiento ubicado en un histórico monasterio del siglo XII en la localidad vallisoletana de San Bernardo. Alianza Hilton-SLH La alianza estratégica entre Hilton y SLH se creó en julio de 2024 con el objetivo de integrar hoteles boutique en la red de lujo de Hilton, incorporando más de 400 establecimientos en el primer año y consolidando su cartera, que cierra 2025 con más de 500. La comercialización se realiza a través de los canales de reserva de Hilton, ofreciendo una colección de propiedades con carácter, desde cabañas hasta villas costeras.

Copa Airlines informó de que reanudará, desde el 13 de enero, de manera escalonada, sus vuelos desde y hacia Caracas, ‘tras la mejora en las condiciones operativas en el espacio aéreo’.  

Desde la compañía se ha destacado que ‘Copa Airlines informa que, tras la mejora en las condiciones operativas en el espacio aéreo de Maiquetía, en Venezuela, reiniciará sus vuelos hacia y desde la ciudad de Caracas a partir del martes 13 de enero de 2026 con una frecuencia diaria’.

Cabe destacar que los servicios aéreos de Copa en Venezuela se mantenían suspendidos desde el pasado día 4 de diciembre de 2025. Ahora, a partir del 16 de enero, pretende reiniciar su segundo vuelo, el cual operará entre tres y cuatro frecuencias semanales hasta el 19 de febrero. Un día después, este segundo vuelo pasará a operar con frecuencia diaria.  

Expreso. Redacción. T.R

El Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires ha presentado la oferta para la temporada con un foco dinámico y moderno. 

El Ente de Turismo de Buenos Aires lanzó una nueva campaña audiovisual, que tiene como objetivo visibilizar la variada propuesta turística que ofrece la Ciudad, demostrando que es un destino de experiencias durante todo el año.

La propuesta busca atraer a turistas nacionales e internacionales a través de distintos escenarios icónicos del mundo: desde sus actividades culturales, gastronomía, espacios verdes y una vibrante agenda de eventos al aire libre.   

‘Esta campaña representa una nueva forma de disfrutar de Buenos Aires. Poder reconocer en cada rincón a las ciudades más representativas del turismo mundial no solo es un orgullo, sino que también es un logro dentro de la estrategia integral del Gobierno de la Ciudad’, sostuvo Lucía Aranda, directora general de Comunicación y Observatorio Turístico del Entur. 

La campaña, que tiene como lema ‘Veraneá en la ciudad que tiene un poquito de todas’, se compone de un spot central y se complementa con 7 reels para redes sociales, además de presencia en radio y Spotify. Este despliegue combina una comunicación directa y clara, pero con un tono novedoso y divertido. 

La ciudad de Buenos Aires es un destino de experiencias que durante todo el año tiene sus puertas abiertas para que los visitantes prueben sus más de 7.000 locales gastronómicos, visiten sus 287 teatros, conozcan sus 380 librerías y recorran sus 150 museos, además de poder disfrutar de una gran agenda de espectáculos musicales y culturales.

Cabe destacar que la Ciudad fue elegida como Capital Mundial del Deporte 2027 por su liderazgo en la realización y promoción de este tipo de eventos. 

Expreso. Redacción. J.R

El transporte aéreo mostró un importante dinamismo entre enero y septiembre de 2025. Las aerolíneas a nivel nacional e internacional movilizaron 21.272.896 pasajeros, con un crecimiento del 7,1% en comparación con el mismo período de 2024.

Los datos de DGAC, la Dirección General de Aeronáutica Civil, confirman que en los nueve primeros meses de 2025, se transportaron en Perú un total de 12.181.005 pasajeros a nivel nacional a través de diversas aerolíneas, lo que significó un incremento del 5,9% respecto a similar periodo del año anterior, cuando se registraron 11,503,374 pasajeros. 

Entre enero – septiembre del 2025, Latam Airlines Perú lideró el mercado del tráfico aéreo nacional, transportando 7.804.714 pasajeros, lo que representó el 64,1% del total. 

Le siguieron: Sky Airlines Perú, con 2.038.154 pasajeros, el 16,7%; Jetsmart Airlines Perú, con 1.271.435 pasajeros, un 10,4%; Star Perú, con 813.177 pasajeros, el 6,7%; Atsa, con 152.958 pasajeros, el 1,3%; Saeta, con 44.449 pasajeros, el 0,4%, y otras empresas, en conjunto, transportaron 56.118 pasajeros, representando el 0,5% del total. 

El número de pasajeros embarcados desde Lima alcanzó los 5.780.189 lo que representa un aumento absoluto de 266.409 pasajeros, equivalente a un crecimiento del 4,8% respecto al mismo periodo de 2024, cuando se registraron 5.513.780 pasajeros.

Asimismo, se atendieron 22 destinos en el servicio regular nacional, operados por cinco 5 aerolíneas. 

El transporte internacional 

En el periodo de enero a septiembre de 2025, se transportaron un total de 9.091.891 pasajeros a nivel internacional a través de diversas aerolíneas, lo que representa un incremento del 8,8% en comparación con el mismo período de 2024, cuando se registraron 8.356.286 pasajeros.

Latam Airlines Perú lideró el mercado internacional con la mayor participación, al transportar 3.531.333 pasajeros, lo que representó el 38,8% del total. 

Le siguieron: Avianca, con 516.983 pasajeros, el 5,7%; Copa Airlines, con 511.179 pasajeros, el 5,6%; Latam Airlines Groups, con 495.604 pasajeros, 5,5%; Sky Airlines Perú, con 491.372 pasajeros, el 5,4%; Iberia, con 329.623 pasajeros, el 3,6%; y otras empresas, en conjunto transportaron 3.215.797 pasajeros, representando el 35,4% del total. 

Expreso. Redacción. J.R

El éxito o el fracaso de un modelo de negocio suele depender de cuestiones que no siempre se perciben a primera vista pero que, en el caso de Francia, podrían haberse puesto en juego. El Tribunal de Casación del país galo emitió un dictamen esta semana que puede resultar demoledor para Airbnb (Consumo multa a Airbnb con 64 millones por anunciar viviendas turísticas ilegales).

En el mundo de Internet, existe una doctrina que las empresas de tecnología lograron imponer, según la cual ellas son una especie de escaparate abierto en el que los responsables de lo que se muestra son los que exhiben allí su contenido. Si un periódico o una radio dicen una barbaridad, la radio o el periódico son responsables, si en Google o Facebook usted encuentra alguien que hace lo mismo, el responsable es ese alguien y no las plataformas.

A esto se acoge normalmente Airbnb cuando permite que los pisos y casas que muestra no cumplan con las normas de un país, se subarrienden o incurran en otras infracciones. Airbnb dice “acudan a los propietarios de los pisos”, lavándose las manos.

Pero ahora, los jueces del Tribunal de Casación de Francia han determinado que “no puede considerarse que Airbnb sea un proveedor de alojamiento web” como son Google o Facebook “porque desempeña un papel activo con respecto a los usuarios, lo que le permite conocer y controlar las ofertas publicadas en su plataforma”.

Por este motivo, añaden, “puede ser considerado responsable si los internautas utilizan su plataforma para subarrendamientos ilegales”.

Así se abre toda una puerta para la sanción a la ilegalidad en esta plataforma: basta con acudir a Airbnb sin necesidad de localizar al propietario del apartamento o piso infractor. Y ya se encargará Airbnb de controlar lo que ofrece, que por algo se queda con suculentas comisiones.

Atención España que este es un paso importante por lo menos para evitar la parte más fraudulenta del negocio.

 

El gobierno del estado mexicano de Zacatecas ha confirmado su participación en la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2026, a celebrar en Madrid, del 21 al 25 de enero. 

La Secretaría de Turismo de Zacatecas adelantó que se instalará ‘el pabellón más grande de su historia’, para exhibir los atractivos turísticos de Zacatecas y fortalecer su presencia en el mercado turístico internacional. 

Además, se presentará el ‘Pabellón del Conocimiento’, enfocado en el futuro del turismo, la sostenibilidad turística y la digitalización del turismo, aspectos fundamentales para el desarrollo turístico sostenible del estado. 

México va a ser en Fitur 2026 el país invitado, esperando la asistencia de 250.000 visitantes profesionales del sector turístico, provenientes de 156 países. 

Expreso. Redacción. J.R

República Dominicana ha conseguido batir su récord histórico de llegadas de turistas. Así, llegó a los 11,6 millones de turistas en 2025, un 4,3% más respecto al año anterior y un 13,3% más frente a 2023.

David Collado, ministro dominicano de Turismo, ha confirmado estos datos, destacando que solo en diciembre se recibió a 1,4 millones de visitantes, es decir, un 14,2% más frente al año anterior.

Hay que destacar que la mayor parte de los viajeros, alrededor de 1,8 millones de turistas, entraron en el país por vía marítima, lo que supone un 6% más que el año anterior.

Solo en el mes de diciembre, la República Dominicana recibió a 415.902 cruceristas, mientras que 976.747 personas llegaron por vía aérea.

Los Estados Unidos fue el país que más visitantes extranjeros emitió en 2025, seguido de Canadá, Argentina y Colombia, según detalló el ministro Collado.

Por lo que respecta a los aeropuertos de llegada, el de Punta Cana recibió hasta el 51% de los turistas en 2025, seguido del de Las Américas, un 28%; el del Cibao, un 12% y el de Puerto Plata, un 4%; seguido de los del Higüero, un 2,5% y La Romana, también con el 2,5%.

Además, el ministro Collado confirmó que la ocupación hotelera fue superior al 71% durante todo el año y que los niveles de satisfacción de los turistas se situaron en un 4,4 en una medición sobre 5.

Expreso. Redacción. J.R

En su momento fue una apuesta inteligente, comparable a la que Iberia y Level tienen en España: una vuela desde Madrid, otra desde Barcelona. En este caso, British Airways iba a ser la aerolínea de Londres y Aer Lingus la de Manchester –aparte, por supuesto, de su Dublín natal– (Level arranca su operativa en solitario tras emanciparse de Iberia).

El proyecto llegó a concretarse y hoy desde Manchester se puede volar a Estados Unidos y el Caribe con la aerolínea irlandesa. Pero las cosas no han funcionado como se pretendía y los 200 puestos de trabajo se van a perder. En una comunicación interna a los trabajadores, Aer Lingus decía que “ha explorado varias alternativas para aumentar los márgenes en la base de Manchester, pero, lamentablemente, a día de hoy estas opciones no son viables”.

Ahora toda la preocupación del grupo es que las negociaciones con los sindicatos para la liquidación de la base sean pacíficas. Lo de salvar la operación está descartado desde el momento en el que las ventas de billetes para Nueva York, Orlando y Barbados acabarán el 31 de marzo, fecha en la que tendrá lugar el último vuelo.

Curiosamente, se ha dicho la fecha en la que se deja de volar, pero hay cierta reticencia a admitir el cierre de la base, probablemente porque, además, Aer Lingus vuela mucho en la ruta entre Manchester y Dublín –y otros aeropuertos irlandeses–, que seguirá operativa.

El anuncio de cierre tuvo lugar el año pasado, tras una huelga del personal de Manchester.

 

Trainline desvela, a través de un estudio, cómo será el perfil del viajero español en 2026, ya que el 81 % de los españoles planea viajar más en tren este año.

Los viajes de los españoles evolucionan hacia un modelo más reflexivo, flexible y diverso. Así lo reflejan los datos del estudio elaborado por Trainline, plataforma líder en reservas de tren y autobús en Europa, que muestra cómo las motivaciones, los formatos de viaje y la forma de tomar decisiones se transforman de cara al 2026.

Según el estudio, el 81 % de los españoles planea viajar más en tren en 2026 que en 2025, consolidando la tendencia creciente hacia este medio de transporte.

La inspiración gana peso en la elección del destino

El punto de partida de este cambio está en la manera de elegir destino. La fase de inspiración gana peso y se vuelve más compleja, ya que ya no depende de un único factor. En este contexto, 4 de cada 10 españoles afirma que tendrá en cuenta el contenido que podrá generar durante el viaje.

Más allá del componente digital, el estudio confirma que la decisión de viaje se apoya en una combinación de fuentes: las recomendaciones de amigos siguen siendo uno de los principales motores, pero conviven con medios de comunicación o incluso destinos descubiertos a través de series y películas.

El tren, pieza clave en 2026: escapadas cortas y viajes más frecuentes Esta forma de planificar se traduce también en el tipo de viajes que se realizan. Más del 40% considera que la duración ideal de sus viajes en 2026 será de dos o tres días, apostando por escapadas cortas frente a vacaciones largas.

Este formato responde a una necesidad de flexibilidad y encaja con agendas laborales ajustadas, pero también con el deseo de viajar con mayor frecuencia a lo largo del año.

En este escenario, el tren se consolida como una pieza clave para los viajes de 2026. El 87 % de los españoles afirma que lo utilizará en sus desplazamientos, especialmente para visitar a familiares que viven en otra ciudad.

Aproximadamente 1 de cada 2 encuestados indica que el tren será su medio principal, motivados por factores como el precio, la comodidad y la facilidad de conexión entre destinos.

El factor económico guía la elección del viaje

El factor económico sigue siendo determinante: la mitad de los encuestados señala el precio del billete como el principal factor a la hora de decidir cómo viajar, seguido de la comodidad y la facilidad de conexión entre destinos.

Aun así, viajar sigue siendo prioridad y es que 2 de cada 3 españoles estarían dispuestos a renunciar a otros gastos cotidianos, como restaurantes, ocio o suscripciones, para poder viajar más en 2026. Por ello, planificar de forma inteligente, especialmente en tren, hace que viajar sea más accesible, de hecho, reservar con diez semanas de antelación permite ahorrar hasta un 50 % en algunas rutas.

En este sentido, Trainline ofrece un calendario de precios que permite ver de manera sencilla cuál es el día más barato para viajar, al igual que la plataforma permite comparar precios entre todos los operadores.

Asimismo, alojarse en opciones alternativas y bien comunicadas fuera de los centros urbanos permite reducir costes sin sacrificar comodidad, haciendo que los viajes sean más sostenibles y adaptados a nuevas formas de viajar.

Un viajero más consciente del impacto de sus desplazamientos

A esta tendencia se suma una creciente conciencia sobre el impacto del viaje. Una importante cantidad de los españoles se considera responsable con los destinos que visita: un 35 % se define como muy responsable, afirmando que siempre intenta reducir su impacto y apoyar la economía local.

Esta sensibilidad refuerza la influencia de conceptos como el viaje lento, que inciden directamente en la elección del medio de transporte y consolidan al tren como una opción cada vez más atractiva, al permitir disfrutar del trayecto, viajar de forma más sostenible y vivir la experiencia de manera más completa.

‘Los resultados de nuestro estudio revelan que la forma de viajar de los españoles está cambiando y ahora se encuentra marcada por escapadas cortas, la elección consciente del tren como vía de conexión familiar y una creciente sensibilidad hacia el impacto de sus desplazamientos. Estamos ante un viajero más reflexivo, para quien la planificación se integra como un componente esencial del disfrute total del viaje’, destaca Diego Borreguero, responsable de desarrollo de Trainline España.

Estos cambios apuntan a un nuevo perfil de viajero español: más reflexivo, con agendas ajustadas pero con ganas de descubrir y disfrutar de cada experiencia. La preferencia por el tren, la planificación previa y la valoración del impacto de los viajes muestran que, para muchos, viajar ya no es solo llegar a un destino, sino vivir al máximo el trayecto y las experiencias que ofrece cada lugar. 

Expreso. Redacción. A.F

Se trata de una colaboración de distribución con la que el establecimiento de cinco estrellas estará disponible en los canales de venta directos de Hilton y será accesible para sus miembros Hilton Honors. 

El hotel Castilla Termal Monasterio de Valbuena, situado en pleno corazón de la Ribera del Duero, en la provincia de Valladolid, anuncia el comienzo de una colaboración de distribución con la alianza estratégica creada en 2024 entre Hilton y Small Luxury Hotels of the World, SLH.

Gracias a ella, refuerza su posicionamiento a nivel internacional y amplía de forma significativa su visibilidad en los principales mercados emisores, manteniendo su gestión y propiedad totalmente independientes, así como la esencia, el carácter y la identidad que lo distinguen dentro del segmento del lujo experiencial.

A partir de ahora, el establecimiento de Castilla Termal estará disponible en los canales de venta directos de Hilton y será accesible para los miembros de Hilton Honors, su galardonado programa de fidelización, que continuarán consiguiendo ventajas exclusivas como la acumulación y el canje de puntos.

Con esta asociación exclusiva con Hilton y SLH, millones de viajeros de todo el mundo podrán disfrutar de la experiencia de alojamiento, gastronomía y patrimonio que ofrece el hotel de cinco estrellas, que se ubica en un histórico monasterio del siglo XII en la localidad vallisoletana de San Bernardo.

Así, Castilla Termal Monasterio de Valbuena da un paso más en su estrategia de crecimiento y proyección global, iniciada el pasado mes de septiembre con su incorporación a Small Luxury Hotels of the World, la prestigiosa comunidad de hoteles boutique de lujo internacional. La alianza estratégica entre Hilton y SLH se creó en julio de 2024 con el objetivo de integrar hoteles boutique en la red de lujo de Hilton, incorporando más de 400 establecimientos en el primer año y consolidando su cartera, que cierra 2025 con más de 500 hoteles. Se realiza a través de los canales de reserva de Hilton, ofreciendo una colección de propiedades con carácter, desde cabañas hasta villas costeras.

Para Roberto García, CEO de Castilla Termal, ‘esta colaboración supone para nosotros un avance muy relevante en cuestiones de distribución y comercialización, ya que nos permite conectar con una red global de viajeros premium y fidelizados, al mismo tiempo que mantenemos la independencia y valores que nos caracterizan’.

Expreso. Redacción. A.R