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Madrid ya supera a Barcelona en rentabilidad y ocupación hotelera y se aproxima a sus niveles de precios, según el último barómetro de Cushman & Wakefield. Los datos del primer trimestre muestran un cambio de tendencia en el mercado, con la capital liderando los principales indicadores del sector (El turismo de lujo se recupera a un ritmo vertiginoso en Madrid).

Tal y como recoge Cinco Días, en precios por habitación, Barcelona mantiene cifras ligeramente superiores, aunque la distancia se reduce. En 2025, alcanzó los 166,94 euros frente a los 158,83 euros de Madrid, mientras que en 2026 la diferencia continúa estrechándose, con 166,6 y 161,4 euros, respectivamente.

No obstante, el ingreso por habitación disponible (RevPAR) ya se sitúa por encima en Madrid, alcanzando los 119,74 euros, y muy ligeramente por encima de los 119,48 euros de Barcelona. La evolución refleja un crecimiento sostenido desde 2022, cuando ambas ciudades partían de niveles similares, con Madrid en 56,77 euros y Barcelona en 53,76 euros.

En ocupación, también registra mejores resultados en los últimos ejercicios. En 2026, los hoteles de la capital alcanzan el 74,2% de ocupación, frente al 71,7% de la ciudad condal. La diferencia se consolida desde 2023, cuando Madrid ya superaba el 68% mientras Barcelona se situaba ligeramente por debajo.

El incremento de estos indicadores coincide con la expansión de la oferta hotelera de alta gama en Madrid. Cadenas como Marriott International, Meliá Hotels International, Minor Hotels y Hyatt Hotels Corporation han reforzado su presencia, con un aumento del número de establecimientos de cinco estrellas y previsión de crecimiento hasta 2027.

Por su parte, Barcelona mantiene limitada la apertura de nuevos hoteles en el centro por la moratoria vigente desde 2015, lo que condiciona la evolución de su oferta. Este factor, junto con la recuperación desigual de la demanda internacional, explica la convergencia de resultados entre ambas ciudades.

 

Realmente Marabu no es Air Berlin sino que por el momento pretende serlo. Pero discretamente y con algún que otro tropiezo, empieza a consolidarse como una aerolínea importante entre Alemania y Mallorca, y algún otro destino marginal (La chárter Condor crea una segunda marca en Hamburgo).

Marabu es la segunda marca de Condor, o más exactamente de Attestor, la firma con sede en Londres que es propietaria de Condor. Marabu era una micro aerolínea de Estonia que ha empezado a atender Canarias, Madeira, Egipto y, sobre todo, Mallorca, donde incluso tiene una base. Con una flota de diez A320, complementa las rutas de Condor y le permite usar sus aviones para alimentar el hub de largo radio de Frankfurt.

Ahora, Attestor querría ampliar Marabu y para ello busca socio que quiera poner dinero y participar. Es la forma de crear una marca alternativa, de lo poco no dependiente de Lufthansa en Alemania.

Condor hoy está muy sólida, con una buena imagen, con una flota renovada y en crecimiento. El proyecto es tentador porque en el pasado, bien con LTE, con Air Berlin o con la antigua Condor, demostró ser viable.

 

Smartvel ha lanzado TravelAble, una nueva solución de accesibilidad diseñada para ayudar a los pasajeros con movilidad reducida (PMR) a comprender mejor y sortear las complejidades de los viajes aéreos mediante una guía personalizada paso a paso. TravelAble centraliza la información fragmentada sobre accesibilidad de aerolíneas y aeropuertos en un único modelo de contenido estructurado, ofreciendo orientación a medida basada en el perfil de cada viajero, incluyendo el equipo de movilidad, el tipo de batería y el contexto del viaje. https://www.smartvel.com/products/travel-requirements/travelable-en La plataforma organiza la información de todas las etapas del viaje, desde la planificación previa a la salida hasta la

Ofrecerá 370 vuelos semanales con Canarias y cerca de 260 operaciones con Baleares Con horarios en ambos archipiélagos que cubren todas las franjas horarias para facilitar las mejores conexiones con toda la red de destinos nacionales e internacionales del Grupo Iberia Iberia Express continúa mejorando su posicionamiento en Canarias y Baleares y, durante la temporada de verano que abarca hasta finales de octubre, reforzará su puente aéreo con ambos archipiélagos programando mejores frecuencias, para facilitar los viajes de residentes y visitantes en las islas a lo largo de los próximos seis meses y, al mismo tiempo, favorecer la desestacionalización del

Javier Hidalgo dijo que Iberia había recibido 1.000 millones del ICO. Parecía una forma de justificar los 475 millones de rescate público de la SEPI que disfrutó solo Air Europa, a lo que habría que añadir los 320 millones de dinero estatal que fueron a parar a Ávoris, de la que la familia salmantina ostentaba entonces el 49% (Hidalgo se sale del guion en el Senado y ataca a Iberia). 

Pero entre el monto de Iberia y el de las participadas por Globalia hay una diferencia, conocida por todo el sector en ese momento, y por cualquiera en el mundo empresarial. Ese es que el ICO avalaba líneas de liquidez bancaria para aquellas empresas saneadas que tenían la confianza de los bancos, y un balance patrimonial de cierta solidez a sus espaldas.

Ese fue el caso de Iberia y Vueling, y el de otras muchas empresas, pero no el de Air Europa. Los bancos confiaron en las filiales de IAG, a diferencia del cierre del grifo del crédito a aquellas compañías en una situación financiera más exigua. El argumento de igualar ambos casos, por lo tanto carece de consistencia, aunque mezclándolos se pueda facilitar una confusión para los menos documentados.

Luego, además, existe la particularidad en Europa del rescate a la aerolínea de Globalia. En el Viejo Continente, los Estados tomaron participaciones de gigantes aéreos, algo a lo que se negó en redondo la familia Hidalgo. Demostraron un gran poder para imponer su voluntad, además de cuando lograron el dinero público pese a las condenas de la administración por fraudes fiscales o hasta las mayores estafas al Estado, o el reparto de dividendos tras recibir el rescate.

 

Los pilotos de un Boeing 737 de Ryanair se vieron obligados a dar media vuelta tras partir desde el aeropuerto de Alicante minutos después del despegue.

Según informan los controladores aéreos en su cuenta de X (@controladores), el avión, que se dirigía a Liverpool, impactó con un ave durante la maniobra, por lo que decidieron regresar por seguridad.

Tras una breve espera para liberar combustible, la aeronave aterrizó en Alicante sin incidencias para realizar las comprobaciones pertinentes.

 

Durante la jornada de apertura de FIDI Río 2026, se reconocieron las mejores prácticas en innovación, sostenibilidad y gestión inteligente.

Curitiba y Santa Rosa de Cabal se alzaron con las máximas distinciones como ‘Destinos Turísticos Inteligentes del Año’, por jurado y voto popular, respectivamente.

En una noche histórica en el emblemático Museu do Amanhã, la Red Iberoamericana de Destinos Turísticos Inteligentes celebró la 3ª edición de los Premios Iberoamericanos DTI 2026.

Esta distinción oficial tiene como propósito reconocer a los destinos y organizaciones que contribuyen a la transformación de los territorios teniendo en cuenta el modelo de Destinos Turísticos Inteligentes.

Con el patrocinio de CAF - Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, los premios destacan proyectos que generan un impacto real en el desarrollo territorial gracias a la actividad turística.

La selección de los ganadores fue el resultado de un riguroso proceso de evaluación técnica a cargo de un jurado internacional de expertos, y paralelamente, se contó con una instancia de votación popular que reflejó la valoración de la comunidad sobre el impacto real de estas iniciativas.

Los grandes ganadores de la edición 2026

El momento culminante de la gala fue la entrega de los premios principales, que distinguen a los destinos turísticos que se destacan en la convocatoria por la calidad e impacto de los proyectos presentados en distintas categorías.

● Destino Turístico Inteligente del Año (Jurado de Expertos): Curitiba, Brasil. El jurado destacó la solidez e integralidad de sus proyectos, que en conjunto reflejan un enfoque estratégico y articulado de turismo inteligente.

● Destino Turístico Inteligente del Año (Voto Popular): Santa Rosa de Cabal, Colombia. El reconocimiento refleja el amplio apoyo del público a las iniciativas impulsadas por el destino.

Destinos ganadores por Categoría

● Gobernanza turística: Governança Curitiba DTI, Prefeitura Municipal de Curitiba, Brasil (Jurado) y Observatório do Turismo de Fortaleza, Secretaria Municipal do Turismo de Fortaleza, Brasil (Voto Popular).

● Innovación: Rolê Afro, Prefeitura Municipal de Salvador, Brasil (Jurado) y Círculo de Experiencias del Café - Santa Rosa de Cabal, Municipio de Santa Rosa de Cabal, Colombia (Voto Popular).

● Tecnología y gestión de datos: Ecosistema Digital Turístico de Mar Chiquita: gemelo digital, web y marketplace para la gestión inteligente del destino, Municipalidad de Mar Chiquita, Argentina (Jurado) e Innovación y Tecnología Aplicada al Desarrollo Turístico de San Fernando del Valle de Catamarca, Argentina (Voto Popular).

● Accesibilidad turística: BA Diversa e Inclusiva, Ente de Turismo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina (Jurado) y Niterói Ecotur sem Barreira, NELTUR - Niterói Empresa de Lazer e Turismo, Brasil (Voto Popular).

● Sostenibilidad ambiental: Gastronomía Circular e Integral al Turismo de Durazno, Intendencia Departamental de Durazno, Uruguay (Jurado) y Sustentabilidade Ambiental no Carnaval de Belo Horizonte, Empresa Municipal de Turismo de Belo Horizonte S/A, Brasil (Voto Popular).

● Patrimonio: Curitiba de Volta ao Centro, Prefeitura Municipal de Curitiba, Brasil (Jurado) y Barrio Obrero: Modelo de Renovación Urbana y Salvaguardia del Patrimonio Vivo de la Salsa, Secretaría de Turismo Santiago de Cali, Colombia (Voto Popular).

● Inclusión y Sostenibilidad Social: Territorios Ancestrales: Modelo de turismo indígena urbano en Cali. Secretaría de Turismo, Santiago de Cali, Colombia (Jurado) y Liceu de Ofícios Criativos: Inclusão Produtiva, Sustentabilidade e Valorização do Artesanato no Turismo de Curitiba, Prefeitura Municipal de Curitiba, Brasil (Voto Popular).

● Sostenibilidad económica y competitividad: Natal de Curitiba, Brasil (tanto por Jurado como por Voto Popular).

Organizaciones ganadoras por Categoría

● Sustentabilidad económica y competitividad: Granja Porcón de Perú: experiencia Auténtica de Turismo Rural Comunitario con Impacto Ambiental y Social. (Jurado y Voto Popular)

● Accesibilidad turística: Plan de Turismo Accesible a las Misiones Jesuíticas de Paraguay: Secretaría Nacional de Turismo de Paraguay [SENATUR] (Jurado) y Termalismo Inclusivo: transformación del Instituto Termal de Paipa en un Destino Turístico Accesible. Paipa, Colombia. (Voto Popular)

● Gobernanza Turística: La Ruta de León: gobernanza turística que une Estado, Iglesia y sector privado. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo [MINCETUR], Perú. (Jurado y Voto Popular)

● Tecnología y gestión de datos: Sistema Nacional de Seguimiento y Evaluación de los Planes Estratégicos Regionales de Turismo [PERTUR]. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo [MINCETUR], Perú. (Jurado y Voto Popular).

● Innovación: Guardianes del Patrimonio: Secretaría Nacional de Turismo de Paraguay [SENATUR] (Jurado) y Hackatur Londrina: Governança de Inovação do Turismo de Londrina, Brasil (Voto Popular).

● Inclusión y Sustentabilidad Social: Historias que visten del Hotel Zuana Beach Resort, Colombia (Jurado) y Redescubre el Tolima con ComfaTolima: Caja de Compensación Familiar del Tolima, Colombia (Voto Popular).

● Patrimonio: La Vendemmia Sanber de Vinícola Sanber, Brasil (Jurado y Voto Popular).

●Sostenibilidad Ambiental: Destino Miringuava: Movimento Viva Água Miringuava - Eixo de Turismo Responsável de Brasil (Jurado) y ZUANA Huella que trasciende: Hotel Zuana Beach Resort - CB Hoteles y Resorts S.A. (Voto Popular).

Esta premiación refleja la amplitud y madurez del proceso de transformación turística en la región. Los proyectos reconocidos dan cuenta de un ecosistema en evolución, donde destinos y organizaciones avanzan, impulsados por el compromiso de gobiernos, organizaciones, líderes y comunidades que buscan un turismo más humano, sostenible y competitivo.

Expreso. Redacción. J.R

El crecimiento de la aerolínea en la ciudad ayuda a consolidar València como destino estratégico en Europa y abre nuevas oportunidades en el mercado italiano La aerolínea Wizz Air ha anunciado, junto a la Fundación Visit València, un plan de crecimiento para 2026 que contempla un incremento del 43% en su capacidad de plazas en el aeropuerto de València, consolidando así su apuesta por la ciudad como uno de sus destinos estratégicos en España. Como parte de esta expansión, Wizz Air incorporará una nueva ruta directa entre València y Turín a partir de octubre de 2026. Esta conexión abre la

El Club Náutico de Valencia celebró el pasado sábado 25 de abril una nueva edición de su tradicional concurso de paellas, un evento que congregó a cerca de 500 personas en la Sede de Cruceristas de las instalaciones del Club. La jornada, celebrada en un destacado ambiente festivo, estuvo marcada por el buen tiempo y el entorno marítimo. Un total de 40 equipos participaron en el certamen, que volvió a poner en valor la tradición gastronómica valenciana en un enclave privilegiado junto al Mediterráneo. Desde primera hora de la jornada, los participantes elaboraron sus paellas en un ambiente de convivencia

Aena tenía firmados contratos con incontables empresas para ocupar instalaciones en los aeropuertos españoles. Pero llegó el Covid y los ingresos económicos se esfumaron, de modo que los comercios dejaron de pagar, pese a lo que decían los contratos. Eso generó una situación conflictiva que hoy aún se arrastra. O arrastraba, pero Aena ha cerrado el problema con un acuerdo (Las aerolíneas se plantan ante Aena y exigen “respeto y rigor”).

El conflicto es importante porque afecta a sus principales clientes que, lógicamente, pedían prácticamente no pagar nada. Y Aena, por su parte, pretendía salvar el máximo posible. Al final, sabemos que el gestor aeroportuario ha ingresado 28 millones de euros por este concepto, pero no conocemos los detalles porque las partes consideran que es confidencial.

El acuerdo es el mismo para todos los establecimientos que tienen espacios alquilados en los aeropuertos. Es evidente la necesidad de Aena de mantener una buena relación con sus clientes. Esto parece ser que es lo que ha prevalecido. También era lógico que no hubiera acuerdos fáciles porque el impacto de la pandemia fue muy diferente de un tipo de comercio a otro, al menos en cuanto a la profundidad de la crisis.

 

José Luis Ábalos ha afirmado ante el Tribunal Supremo que el Gobierno fue “bastante rácano” con el rescate de 475 millones concedido a Air Europa durante la pandemia, pese a ser la cantidad más elevada de todas las repartidas (Ábalos, sobre Air Europa: “Mi interés fue que no se hundiera”).

En su primera intervención pública desde su ingreso en prisión provisional, el exministro de Transportes ha defendido que se actuó con prudencia en la concesión de fondos “frente a lo que pudieron recibir otras compañías aéreas”. Además, se ha alineado con la postura que siempre ha defendido Juan José Hidalgo, señalando que fue “un préstamo, no un rescate” (Más testimonios de la implicación de Ábalos en el rescate de Air Europa).

Ábalos ha puesto en valor el carácter estratégico de la aerolínea, indicando que era “la única compañía auténticamente de bandera” en España. “Pasó de tener un problema de liquidez a uno de solvencia. Había mucho interés y un Gobierno tiene que atender las necesidades de sus empresas cuando estas son estratégicas”, ha añadido.

En paralelo, ha descartado que hubiera alguna intención de beneficiar a Iberia con el rescate de la compañía de Globalia, ya que solo unos meses antes de la pandemia ambas partes formalizaron un acuerdo de adquisición por 1.000 millones de euros. “A Iberia le venía mejor que Air Europa desapareciera”, ha concluido.

 

Tras dos años de la implantación de AI Trips, Central de Vacaciones revela cómo la inteligencia artificial está redefiniendo el comportamiento de los usuarios online,

Central de Vacaciones, agencia de viajes online especializada en la venta de paquetes vacacionales al Caribe e Islas, celebra estos días el segundo aniversario del lanzamiento de AI Trips, su motor de reservas basado en inteligencia artificial capaz de diseñar viajes completos a partir de una simple pregunta o deseo. Y, coincidiendo con esta fecha, la compañía con base en Cuenca presenta un análisis sobre los principales rasgos de comportamiento de los viajeros digitales que utilizan esta tecnología.

Los datos revelan, por ejemplo, que cerca del 80% de las consultas realizadas a través de AI Trips están relacionadas con la organización de viajes complejos. Los usuarios recurren a la inteligencia artificial principalmente para diseñar itinerarios multidestino, estructurar rutas personalizadas o recibir asistencia en la planificación integral del viaje.

En contraste, los viajes simples —como la reserva de un hotel o un paquete básico— siguen realizándose mayoritariamente a través de los buscadores tradicionales, lo que confirma el papel de esta tecnología como herramienta de valor añadido en procesos más elaborados.

A la hora de diseccionar los destinos predilectos, los controles internos de la marca identifican tres grandes motivaciones viajeras en su relación con AI Trips: descanso y desconexión, experiencias culturales y viajes de carácter más exclusivo, que se vinculan más a viajes de largo radio.

• Viajes de relax: el destino clásico elegido por este segmento es el Caribe, y sus desplazamientos se vinculan sobre todo a vacaciones de playa, resorts y lunas de miel, destacado lugar como Punta Cana, Riviera Maya, Varadero o Cayo Santa María.

• Escapadas culturales: en este apartado se incluyen sobre todo las plazas europeas, con ciudades como París, Madrid, Barcelona u Oporto como principales conexiones en itinerarios urbanos.

• Viajes aspiracionales: aquí sobresalen en especial destinos como Maldivas, Santorini, Mykonos o Nueva York, que resultan ser las combinaciones preferidas por los ‘premium travellers’.

• El viajero digital planifica con antelación y prioriza experiencias

Otro de los datos más relevantes del estudio interno es el aumento en la anticipación de la planificación: los usuarios comienzan a diseñar sus viajes con una media de 92 días antes de la salida, lo que confirma que la IA se utiliza principalmente como herramienta de inspiración y organización, no para compras urgentes o reservas inmediatas.

Respecto a la duración de los viajes, estos se sitúan en 10,3 días en promedio, número que se supera en el caso de los viajes multidestinos (llegando hasta los 14 días) y que excede ampliamente al de las escapadas (que alcanza a lo sumo los 5 días). Los viajes estándar se cifran entre los 7 y los 10 días.

El perfil predominante del usuario de AI Trips es el de una familia compuesta por 2 adultos y 1 ó 2 niños, con una media de 3,2 viajeros por consulta. Estos usuarios suelen viajar mayormente en agosto, con salidas desde Madrid o Barcelona, buscando combinaciones multidestino y destinos de playa.

Junto a este perfil, destacan también las parejas —especialmente en viajes aspiracionales— y los viajes de luna de miel, donde la IA juega un papel clave en la personalización del itinerario.

El análisis de las búsquedas sitúa agosto como el mes más demandado, seguido de julio, Semana Santa, Navidad y los principales puentes del calendario. La práctica totalidad de los viajes gestionados a través de IA corresponde a viajes vacacionales, sin apenas presencia de desplazamientos corporativos.

‘En estos dos años hemos confirmado que la inteligencia artificial no solo transforma cómo se reserva un viaje, sino cómo se concibe desde el inicio. AI Trips ha convertido una simple idea en itinerarios completos, permitiendo a los viajeros explorar opciones que antes ni siquiera consideraban. Hoy vemos un viajero más exigente, más planificador y con una clara aspiración a vivir experiencias más completas y personalizadas. Con AI Trips, la compañía consolida su apuesta por un modelo de viaje más flexible, inteligente y centrado en las necesidades reales del viajero digital’, asegura Christian Lucas, CEO de Central de Vacaciones.

Expreso. Redacción. J.R

Emirates resurge tras la guerra. La aerolínea con sede en Dubái roza ya la normalidad operativa, con el 96% de su red global restablecida, tras haber reanudado en las últimas semanas la actividad en América, Europa, África, Asia Occidental, Oriente Medio, Extremo Oriente y Australia (Los aviones de Emirates y Qatar, paralizados por medio mundo).

En la actualidad, Emirates conecta con 137 destinos repartidos por 72 países, con más de 1.300 frecuencias semanales, lo que representa el 75% de la capacidad previa a la interrupción (Irán pone el foco en atacar al turismo de Dubai).

A pesar de operar con un horario reducido, la compañía transportó 4,7 millones de pasajeros durante la crisis, lo que a su juicio “demuestra la demanda constante de viajes y la confianza que los viajeros siguieron depositando en nosotros para llegar a su destino”.

En España, Emirates opera actualmente cuatro vuelos diarios a y desde Dubái, dos con Madrid y otros dos con Barcelona, lo que “garantiza una conexión fiable y constante para los clientes que viajan desde España vía Dubái a destinos tan populares como Maldivas, Mauricio, Seychelles, Tailandia, Malasia, Indonesia, Japón, China, Kenia o Sudáfrica, entre otros”. Adicionalmente, sirve a México con una frecuencia diaria desde Barcelona.

 

Los modelos alternativos de alojamiento siguen ganando peso en España con dos nuevos movimientos empresariales: Kategora inicia la comercialización de Kora Volta, un complejo flex living en Sant Adrià de Besòs, Barcelona; mientras HolaCamp incorpora Luarca a su red en Asturias, donde prevé transformar un camping histórico en una propuesta híbrida de turismo outdoor y glamping. El nuevo complejo de Kategora, promotora especializada en el sector living, abrirá para el primer trimestre de 2028 tras destinar 50 millones de euros. El activo estará compuesto por 270 apartamentos destinados exclusivamente a inversión, con licencia hotelera, y se comercializa con una rentabilidad neta estimada del 7%. Los precios parten de 210.000 euros por apartamento. El proyecto se desarrolla bajo el modelo de inversión de Kategora, basado en la venta en división horizontal y la gestión integral a través de su operadora hotelera, Kora Living. Esta fórmula permite a los inversores acceder a un activo profesionalizado, con ingresos vinculados a la explotación y sin necesidad de gestión directa. Desde la compañía inciden en que la licencia hotelera aporta seguridad jurídica y estabilidad operativa en un contexto regulatorio cada vez más exigente. El modelo ya se ha aplicado en activos como Kora Green City, en Vitoria-Gasteiz, y Kora Nivaria Beach, en Tenerife, que en el último año han alcanzado resultados superiores al 9%. El proyecto se enmarca en la línea Flex de Kora Living, una propuesta de complejos con amplias zonas comunes, ubicados en enclaves estratégicos y bien conectados con los principales centros urbanos e históricos. Fuente: Kategora. Kora Volta se ubicará en La Catalana, una de las zonas con mayor proyección del litoral barcelonés. El complejo contará con más de 1.000 metros cuadrados de zonas comunes y un hub comercial en planta baja, concebido como un espacio abierto al barrio que integrará comercio de proximidad, restauración, servicios e iniciativas vinculadas al emprendimiento local, su elemento más diferencial. Los estudios y apartamentos tendrán superficies de entre 28 y 42 metros cuadrados y estarán diseñados para estancias desde un día hasta un año. El proyecto incorporará piscina, gimnasio, espacios gastronómicos, áreas de trabajo y un patio interior concebido como un ágora contemporánea para fomentar la convivencia entre vecinos y huéspedes. Kategora cuenta con una cartera de inmuebles en tres países que supera los 1.300 millones de euros: siete complejos en explotación y 23 en diseño y construcción, con los que superará las 3.000 unidades alojativas en explotación el próximo año Y es que el modelo flex living, como ha subrayado Agustín Orcasitas, director comercial de Kategora Real Estate, “responde a una transformación estructural en la forma de vivir y alojarse en las ciudades. Nuestro objetivo es desarrollar activos que capturen esta demanda y generen valor sostenido en el tiempo”. Kora Volta nace así, según ha detallado su responsable de Desarrollo, Eneko Balda, como “un activo concebido desde el origen para maximizar la eficiencia operativa y la rentabilidad, en un entorno con una demanda creciente de alojamiento flexible vinculada a la actividad económica”. Sant Adrià, nuevo foco para el alojamiento flexible La ubicación del proyecto responde a la transformación que vive Sant Adrià de Besòs. Su proximidad al distrito 22@, al futuro Catalunya Media City en el entorno de las Tres Chimeneas y al Campus Inditex sitúan al municipio como un nuevo polo de actividad económica, innovación y atracción de talento. Las zonas comunes de Kora Volta buscan potenciar la convivencia entre vecinos y huéspedes en un entorno abierto y dinámico, capaz de generar oportunidades económicas, impulsar el talento local y reforzar la integración del edificio en el tejido urbano. Fuente: Kategora. Kategora enmarca el proyecto en una demanda creciente de alojamiento flexible vinculada a perfiles profesionales, desplazamientos laborales y nuevas formas de vida urbana. En palabras de Orcasitas, “Sant Adrià representa una de las mayores oportunidades de crecimiento del área metropolitana de Barcelona. Con Kora Volta reforzamos nuestra apuesta por desarrollar activos que combinan rentabilidad, sostenibilidad y un impacto positivo en la ciudad”. El diseño arquitectónico corre a cargo del estudio barcelonés BXD Arquitectura, mientras que el interiorismo ha sido desarrollado por Miriam Barrio y el paisajismo por MataAlta Estudio. El proyecto incorporará criterios de sostenibilidad, eficiencia energética y optimización del consumo de recursos, como en todos sus establecimientos. (Modelo Passivhaus: cuando la sostenibilidad empieza con el personal del hotel). HolaCamp suma Luarca y refuerza su presencia en Asturias Por su parte, HolaCamp continúa su expansión en el norte de España con la incorporación de HolaCamp Luarca, un nuevo activo en Asturias que se suma a su red tras la apertura de HolaCamp La Franca, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en HolaCamp suma un camping en Asturias en el que invertirá 4 M € hasta 2030. El camping, conocido hasta ahora como Los Cantiles, fue inaugurado en 1958 y está considerado el primero de Asturias. El enclave se sitúa sobre los acantilados de la costa occidental asturiana, con vistas al mar Cantábrico. HolaCamp Luarca se asienta sobre una superficie de 2,5 hectáreas y cuenta actualmente con 104 parcelas de libre acampada. El complejo reabrirá el próximo 12 de junio, iniciando una nueva etapa bajo la gestión de la operadora. La estrategia en HolaCamp Luarca no plantea una transformación integral inmediata del camping, sino una actualización progresiva de sus instalaciones para mejorar la experiencia del cliente sin alterar la esencia del activo. Fuente: HolaCamp. La compañía prevé invertir entre cuatro y cinco millones de euros en un horizonte de cuatro a cinco años para elevar progresivamente la calidad del camping y adaptarlo a los estándares de la marca. De esa inversión, entre 2,5 y tres millones se destinarán al desarrollo de nuevos alojamientos, mientras que el resto se orientará a la mejora de infraestructuras existentes. En una primera fase HolaCamp instalará nueve jaimas en parcelas con vistas al mar, como primer paso hacia un modelo híbrido que combinará parcelas tradicionales con alojamientos de mayor valor añadido, como tiny homes y tiendas de glamping integradas en el entorno natural. La apertura de Luarca, como ha destacado su cofundador y CEO, Alfonso Leprevost, “refuerza nuestra convicción de que el norte de España es uno de los grandes polos de crecimiento para el turismo outdoor en los próximos años. Asturias nos está demostrando un encaje extraordinario con nuestro modelo”. Y es que, según ha reconocido, “la base del camping es muy buena y el entorno es difícilmente replicable. Nuestro trabajo consiste en elevar la calidad percibida, incorporar nuevos alojamientos y optimizar la experiencia sin perder autenticidad”. Su experiencia en Asturias El desarrollo del nuevo camping llega tras los resultados obtenidos en HolaCamp La Franca, una primera experiencia en Asturias que ha superado todas las expectativas, facilitando a la empresa ajustar su propuesta de valor y comprender mejor el perfil del cliente que busca destinos naturales. La compañía identifica una demanda centrada en la tranquilidad, la desconexión y el contacto con la naturaleza, factores que encajan con el posicionamiento de HolaCamp en el segmento outdoor. En este sentido Leprevost ha indicado que “lo que hemos visto en La Franca es que existe una demanda muy clara por experiencias auténticas en entornos naturales y con un ritmo más pausado. Luarca reúne todos los elementos para replicar e incluso mejorar ese modelo”

En Reino Unido "no hay escasez de combustible", según ha afirmado el Gobierno británico, que asegura, además, que las aerolíneas no registran problemas de suministro, aunque se mantiene la vigilancia ante eventuales interrupciones. No obstante, ante la posibilidad de que el problema del queroseno llegue a afectar a este sector, se han tomado una serie de medidas que permitirán temporalmente a las compañías aéreas cancelar y reorganizar vuelos con antelación sin perder sus derechos de despegue y aterrizaje (slots), ante el riesgo de escasez de combustible derivado de la crisis en Oriente Medio. Se podrían así concentrar pasajeros de varios vuelos en uno solo. "No hay problemas inmediatos de suministro, pero nos estamos preparando para dar a las familias certidumbre a largo plazo y evitar interrupciones innecesarias en el aeropuerto este verano", ha afirmado la ministra de Transporte, Heidi Alexander. Con este objetivo, el Ejecutivo anunció este domingo una serie de medidas que aportan mayor flexibilidad a las compañías para planificar la temporada alta de verano y evitar cancelaciones de última hora. "Esta legislación dará a las aerolíneas las herramientas para ajustar los vuelos con antelación si es necesario, lo que ayuda a proteger a los pasajeros y a las empresas", añadió la ministra. En aeropuertos con alta demanda como los de Heathrow o Gatwick, en Londres, normalmente, las aerolíneas deben utilizar al menos el 80% de sus slots para conservarlas la temporada siguiente. Sin embargo, con el nuevo plan, quedarán exentas de esa obligación si se ven afectadas por posibles restricciones de combustible. Podrán cancelar vuelos con semanas de antelación o agrupar servicios en rutas con múltiples frecuencias diarias. Esto facilitará, por ejemplo, concentrar pasajeros de varios vuelos en uno solo, reduciendo el consumo de queroseno y priorizando rutas con menor frecuencia, como destinos turísticos sin conexiones diarias. Asimismo, el Gobierno estudia introducir cambios temporales en las reglas de slots para las temporadas de verano e invierno de 2026, según ha avanzado en un comunicado. El aeropuerto de Heathrow, en Londres. Fuente: Archivo Hosteltur El Reino Unido importa alrededor del 65% del queroseno que consume, gran parte desde Oriente Medio, y el cierre del estrecho de Ormuz por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán ha elevado el riesgo de interrupciones en las próximas semanas En paralelo, el Ejecutivo laborista trabaja con refinerías y socios internacionales para reforzar y diversificar el suministro, indica en su nota. La reforma ha suscitado críticas de la oposición y de asociaciones de consumidores, que temen que facilite cambios de vuelo que perjudiquen a los pasajeros, especialmente en viajes cortos o con conexiones. No obstante, el Gobierno defiende que las medidas ayudarán a minimizar alteraciones, al permitir a las aerolíneas ajustar su programación con suficiente tiempo en lugar de reaccionar a problemas de abastecimiento a última hora.

Air Europa entregó bonus millonarios a directivos días después de recibir el rescate estatal de 475 millones de euros, saltándose así las obligaciones impuestas por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que prohibió expresamente este tipo de bonificaciones “hasta el reembolso del 75% del apoyo público” (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).

Según El Confidencial, Juan José Hidalgo y su hijo Javier aprobaron la entrega de bonus de un millón de euros cada uno (la cifra se redujo luego a 900.000) a Ramiro Campos, responsable jurídico de Globalia y secretario del consejo de administración de Air Europa, y a Miguel Ángel Sánchez, director financiero y consejero de la aerolínea, entre otros directivos.

Con estas remuneraciones, que se concedieron cuando Globalia tenía a 15.000 personas en un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), los propietarios de la compañía agradecieron el trabajo realizado por ambos directivos para conseguir las ayudas que salvaron a la compañía.

El abono se hizo cuando la compañía aérea apenas disponía de 3,5 millones de euros, según admitió en su reciente declaración en el Senado el propio Ramiro Campos. Además, Air Europa acabó dicho ejercicio con unas pérdidas históricas de 427,7 millones de euros, mientras que las de su matriz, Globalia, ascendieron a 540,2 millones. Es más, KPMG, el auditor, puso en duda la capacidad del grupo para continuar como empresa en funcionamiento.

 

La primavera modifica los paisajes y logra que cada pequeño rincón tenga algo especial digno de admirar.

El nombre de Arlanza suena a vino (con una D.O. cada día más potente) a pueblos llenos de historia y a naturaleza extrema, pero en primavera, esta comarca del sur de Burgos dobla su apuesta gracias a los colores que brillan más en su cuidado paisaje.

Entre finales de mayo y principios de junio tiene lugar la floración de los gamones, por lo que el horizonte se llena de pequeños ramos de flores blancas. Un color que contrasta con la intensidad del verde de sus sabinas, árbol protagonista de los densos bosques de la zona, en la provincia de Burgos.  

Dos plantas con mucha personalidad

El Asphodelus albus, más conocido como gamón, es una esbelta planta herbácea que puede superar el metro de altura y se caracteriza por una llamativa inflorescencia simple de flores blancas con líneas marrones. Crece en los claros de los bosques y en zonas de praderas pastoreadas y es muy abundante dentro del Parque Natural Sabinares del Arlanza – La Yecla.

Por su parte, el sabinar albar o Juniperus thurifera es un árbol de hoja perenne, con hojas escamosas, que puede alcanzar hasta 12 metros de altura. Prospera en suelos calizos y se adapta perfectamente al clima continental extremo, el mismo que tiene gran parte de la provincia de Burgos.

Es tan resistente que puede considerarse una auténtica reliquia del Cenozoico (época posterior a la extinción de los dinosaurios). Los sabinares del Arlanza están considerados como los más extensos y mejor conservados del planeta.

Uno de los mejores lugares para admirar la belleza de esta floración y mezcla de colores es el Desfiladero de la Yecla. En pleno Parque Natural, destaca esta profunda y estrecha garganta excavada en los espesos bancos de caliza que caracterizan el relieve de las Peñas de Cervera. Una serie de puentes y pasarelas colgantes permiten recorrer andando esta maravilla de la naturaleza y disfrutar de vistas impresionantes.

Un recorrido con una larga historia

Gamones, sabinas, encinas, quejigos, hayas, fresnos, rebollos y arces forman un verdadero paraíso de la biodiversidad, pero, además, esta comarca es rica en historia y patrimonio. Habitada desde la prehistoria, son muchos los restos arqueológicos que hoy se pueden visitar, así como pueblos que son hoy un libro abierto de historia.

Tras empaparse de naturaleza en la zona de La Yecla, el recorrido puede continuar hacia Santo Domingo de Silos, un lugar reconocido mundialmente gracias a la belleza de su abadía benedictina, su claustro del siglo XI y, como no, por los cantos gregorianos de sus monjes.

Atravesando bellos paisajes y en muy pocos kilómetros se llega a Covarrubias, otro de los puntos destacados de la zona. Considerado uno de los pueblos más bonitos de nuestro país, Covarrubias enamora por sus casas con fachadas de entramado de madera, sus coquetas plazas y la historia que relaciona a este pequeño pueblo burgalés con una princesa noruega.

Para terminar la ruta y cerrar el conocido Triángulo de Arlanza, toca visitar Lerma. Un cambio de estilo y de época que se refleja en su Palacio Ducal, de líneas sobrias y elegantes, así como en el resto del trazado de la localidad.

Terminar junto al convento de Santa Clara, con unos dulces en la mano, admirando las vistas del valle, es el broche de oro a este recorrido perfecto para repetir cada primavera.

Expreso. Redacción. A.F

El previsible colapso turístico en Canarias y Mallorca este verano ya está limitando el crecimiento del tráfico aéreo y marcará la evolución del sector en los próximos años. Las últimas previsiones de Aena para el periodo 2027-2031 sitúan a estos destinos en un escenario de avance contenido, condicionado por la saturación en temporada alta y por la falta de capacidad tanto en infraestructuras como en oferta alojativa (Mallorca: las manifestaciones, un serio problema de imagen).

Según El Economista, esta situación se refleja especialmente en Palma de Mallorca, que alcanzará los 35,7 millones de viajeros en 2031, apenas 1,9 millones más que en 2025, con un crecimiento medio anual del 1%. Menorca seguirá una tendencia similar, mientras que Ibiza registrará un ritmo algo mayor, del 1,5%. En Canarias, aeropuertos como Gran Canaria, Tenerife Sur o Lanzarote crecerán en una horquilla de entre el 1% y el 1,3%.

En contraste, la demanda se está desplazando hacia los aeropuertos del Mediterráneo, que concentrarán buena parte del crecimiento en términos absolutos. Málaga encabeza esta tendencia con una previsión de 30,8 millones de pasajeros en 2031, lo que supone sumar 6,1 millones respecto a 2025 y un crecimiento medio anual del 2,2%. Alicante-Elche y Valencia también superarán la media nacional, impulsados por el tirón del turismo internacional.

Este cambio de patrón también afecta a los grandes aeropuertos. Madrid-Barajas seguirá liderando el tráfico en España, con cerca de 73,3 millones de pasajeros en 2031 tras sumar 5,1 millones adicionales, aunque su crecimiento anual será del 1,2% debido a las obras previstas. Por su parte, El Prat continuará condicionado por la saturación, con un avance más limitado del 0,7% anual hasta los 60,2 millones, tras haber superado ya su capacidad teórica.

El nuevo escenario estará impulsado principalmente por el tráfico internacional, que crecerá a un ritmo del 1,4% anual frente al estancamiento del mercado doméstico, afectado por la competencia de la alta velocidad ferroviaria.

 

Sercotel abrirá este año su primer hotel 5 estrellas en el municipio de Carboneras (Almería). El establecimiento, actualmente en construcción, contará con 54 habitaciones y se ubicará a escasos metros de la Playa de Carboneras. El futuro Sercotel Aqaba Cabo de Gata responde al Plan Estratégico 2026-2029 de Sercotel, que contempla reforzar su presencia en el segmento de alta gama y en destinos vacacionales. Con este proyecto, la compañía crece en Andalucía, donde ha incorporado 15 hoteles en los últimos cinco años y donde concentra su mayor presencia. El Sercotel Aqaba Cabo de Gata, actualmente en contrucción, abrirá este año. Fuente: Sercotel. “La incorporación de Sercotel Aqaba Cabo de Gata marca la entrada de Sercotel en el segmento del lujo y refleja la evolución de la compañía hacia una propuesta más ambiciosa en el ámbito vacacional, con una oferta que abarca distintos segmentos. Con él, damos un paso más en nuestra estrategia de crecimiento en España, donde seguimos ampliando la presencia en destinos clave, ha señalado, José Rodríguez, CEO de Sercotel. Con la apertura del Sercotel Aqaba Cabo de Gata, la cadena alcanzará los 10 hoteles en destinos de sol y playa, los 17 en Andalucía, y sumará su segundo hotel en la provincia de Almería. Con este hotel, Sercotel suma 10 establecimientos en destinos de sol y playa. Fuente: Sercotel. En conjunto, Sercotel cuenta actualmente con 97 hoteles en España y Andorra, de los cuales 63 operan bajo modelos de gestión, 21 en régimen de franquicia y 13 se encuentran en desarrollo. Diseño y experiencias de lujo “El proyecto arquitectónico y decorativo otorga el protagonismo a la luz natural y a una paleta de tonos neutros, utilizando materiales cálidos como la madera y detalles decorativos sutiles con guiños orgánicos”, detallan desde la compañía. “El objetivo es crear un ambiente de calma, funcionalidad y confort absoluto que invite al descanso desde el momento de la llegada”. El hotel contará con 54 habitaciones. Fuente: Sercotel. Por su parte, la experiencia de bienestar se completa con una propuesta de servicios de estándares superiores, que incluye un ‘rooftop’ con vistas panorámicas, piscina, y un restaurante de cocina de autor. El establecimiento dispone de una sala de convenciones diseñada para eventos corporativos y sociales, además de parking propio.

Teresa García, responsable del departamento de Riesgos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), seguirá al frente de la Asociación Española de Ejecutivas del Sector Turístico (ASEET) dos años más. Así lo ha decidido la Asamblea General de esta agrupación, que también ha reelegido a Mercedes Tejero, gerente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), como vicepresidenta. "Esta nueva etapa supone una oportunidad para seguir consolidando el trabajo realizado y avanzar en la visibilidad y el posicionamiento de las mujeres en puestos de responsabilidad dentro del sector turístico”, ha afirmado Teresa García, que afronta su segundo mandado al frente de ASEET, agrupación que tiene como objetivo relacionar a todas las mujeres del mundo del turismo español con poder de decisión en una sola asociación al fin de unir a todos los subsectores de la industria turística. Teresa García, en el primer plano de la imagen, seguirá al frente de ASEET dos años más, con Mercedes Tejero como vicepresidenta de nuevo. Fuente. ASEET. La nueva composición del resto de integrantes de la junta directiva es el siguiente: Cristina Bou (CEAV), coordinadora de proyectos y eventos María José Rodríguez (P&B Travel), tesorera Marina Lastra (Viajes Triana), directora de Acuerdos y Contenidos Andrea Comella (Ávoris), responsable de Eventos Eva Chaparro (Ávoris), responsable de Acción Social Cristina Baños (Arkria), responsable de Innovación María Corinaldesi (Ladevi España), directora de Comunicación La nueva etapa de ASEET dará continuidad a las principales líneas de trabajo desarrolladas en los dos últimos años, con especial foco en dos de sus iniciativas clave: la cena benéfica anual, que reúne al sector con el objetivo de recaudar fondos destinados a diversos proyectos solidarios, y el Congreso ASEET, que en febrero celebró su segunda edición. En este sentido, Teresa García ha afirmado que la asociación "continuará apostando por generar espacios de encuentro, colaboración y desarrollo profesional que contribuyan a fortalecer el papel de la mujer en la industria”. "Iniciativas como el congreso o la cena benéfica son clave para conectar al sector, generar impacto social y seguir construyendo una red sólida de profesionales comprometidas con el futuro del turismo”, ha agregado.