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La aerolínea EasyJet afronta la temporada de verano en el aeropuerto de Palma con una previsión de 3 millones de asientos, nueve aviones basados y 35 rutas europeas, en un contexto marcado por la escalada del precio del combustible y la incertidumbre sobre la evolución de la demanda por la guerra en Oriente Medio. La compañía mantiene por ahora su programación y descarta repercutir de forma retroactiva el encarecimiento del queroseno sobre los billetes ya emitidos. Durante una rueda de prensa celebrada en Es Princep Hotel Boutique de Palma, Javier Gándara, director general en Easyjet, explicó que la capacidad programada para este verano es similar a la del 2025, “tenemos previsto operar 3 millones de asientos y según vaya evolucionando la demanda, iremos ajustando”. Según el directivo, el escenario actual es inestable y la visibilidad comercial es limitada, pero easyJet está monitorizando la evolución de las reservas casi en tiempo real para decidir si mantiene, ajusta o redistribuye capacidad Sobre la demanda, reconoció que se ha producido un freno en las reservas en las últimas semanas, aunque sin cuantificar el impacto. “Se ha producido un cierto parón en las reservas porque la gente está pendiente de cómo evoluciona la situación, especialmente de cara al verano. Aun así, una parte importante de los viajeros ya tenía sus vacaciones reservadas y queda por decidir el comportamiento del resto. Todo dependerá de cómo evolucione el conflicto y de cuánto se prolongue esta incertidumbre. En cualquier caso, incluso en contextos así, hemos visto que la gente intenta mantener sus vacaciones anuales, aunque está por ver hasta qué punto el coste de la vida permitirá que todos puedan hacerlo”. Más allá de esto, Gándara considera que Baleares y, en general, España pueden beneficiarse de su posicionamiento porque “es un destino que es percibido como un destino seguro y refugio" Para la aerolínea, Mallorca es un mercado clave, y la reapertura de su base el 29 de marzo supone un paso más hacia un hito relevante: alcanzar cerca de 40 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones en la isla en 1999. Javier Gándara durante la rueda de prensa en Palma. Fuente: Hosteltur. Consumo de queroseno garantizado Uno de los principales focos de preocupación para easyJet, y el conjunto de las aerolíneas, es el precio del combustible. “El precio del crudo ha subido un 60%, pero el queroseno en aviación se ha incrementado más. Ahora mismo el precio es el doble del que había justo antes de la pandemia”, explicó. En ese contexto, remarcó que “el caso de EasyJet, al menos para los próximos seis meses, el consumo de queroseno lo tenemos garantizado al precio que había antes del conflicto, alrededor de 700 dólares la tonelada métrica, aunque ahora mismo está 1.500 dólares. Eso significa que durante esta temporada de verano, solamente nos veremos afectados en el 30% restante, y eso lo que nos va a permitir es no tener un incremento de costo muy grande y, de esa forma, mitigar el impacto en los precios de los billetes”. Preguntado por la posibilidad de que easyJet adopte fórmulas similares a las de otras aerolíneas, aplicando suplementos sobre reservas ya realizadas, Gándara fue tajante. “No, nosotros no estamos planteando esto”, aunque la recomendación al cliente sigue siendo reservar con la mayor antelación posible para acceder a tarifas más competitivas. Mallorca, destino estrella de easyJet holidays en España Por otra parte, Javier Gándara señaló que easyJet Holidays tiene un papel estratégico en el crecimiento de la compañía, especialmente en España. Durante el último ejercicio, el país fue el mercado más vendido del grupo y el volumen de reservas creció más de un 13% en verano de 2025 respecto al año anterior. Las previsiones para verano de 2026 muestran un comportamiento aún más sólido, con un crecimiento del 17% sobre el verano previo. Mallorca es el lugar más reservado de España las ventas para esta temporada son superiores a las del año anterior Según detalló, el perfil de cliente que llega a través de este canal se caracteriza por priorizar alojamientos de gama alta —siete de cada diez optan por hoteles de 4 estrellas o superiores— y por una clara preferencia por el todo incluido, elegido por el 56%.

Paradores ha firmado el preacuerdo para renovar su convenio colectivo para el periodo 2026-2030, un paso que abre la tramitación administrativa previa a su entrada en vigor. El texto incorpora un incremento salarial acumulado de hasta el 11% en los dos primeros años y una subida adicional del 2% a partir de 2028, consolidando así la progresión retributiva recogida en su contenido. A ello se suman cambios en la regulación de la jornada, mejoras en incapacidad temporal y nuevas medidas sociales, según han indicado desde el sindicato FeSMC-UGT. El preacuerdo también introduce cambios en la estructura salarial. En concreto, contempla la equiparación del salario base de los niveles 4 y 5 al Salario Mínimo Interprofesional (SMI). A partir de ese punto se mantiene la estructura retributiva por categorías profesionales, con el objetivo de preservar las diferencias salariales entre niveles. En materia de tiempo de trabajo, el convenio incorpora una regulación más restrictiva de la distribución irregular de la jornada respecto a lo previsto con carácter general en el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores. El texto reduce la disponibilidad de distribución irregular por debajo del 10% de flexibilidad en la jornada anual y establece condiciones de aplicación más limitadas y controladas. Paradores ha firmado el preacuerdo junto a los representantes sindicales en el Parador de Alcalá de Henares, con la participación de la presidenta, el secretario general y la directora de Recursos Humanos de la empresa, Raquel Sánchez, Ricardo Mar y Rebeca Rojo, respectivamente. En representación sindical han asistido Omar Rodríguez, de FeSMC-UGT; Marcos Gutiérrez, de CCOO-Servicios; y José Manuel García, de CSIF. Fuente: Paradores. En el apartado de incapacidad temporal, el acuerdo recoge la cobertura del 100% del salario en la primera baja hasta un máximo de 65 días. Para la segunda fija un 90% del salario, aunque a partir del día 16 la cobertura pasa al 80% hasta 65 días. A ello se añaden varias medidas sociales. Entre ellas figuran la modificación del plus de distancia, ampliando los supuestos de acceso mediante la posibilidad de cambio voluntario de domicilio; la equiparación del calzado laboral entre hombres y mujeres; y el refuerzo de los fondos sociales, incluyendo mecanismos de préstamo y el desarrollo de acciones formativas. Pendiente de la tramitación administrativa Tras la firma el preacuerdo deberá superar los trámites preceptivos antes de su aprobación definitiva. En concreto, tendrá que contar con la autorización de la Dirección General de Patrimonio y con el visto bueno de Costes de Personal, dependiente del Ministerio de Hacienda. Una vez completado ese proceso podrá publicarse en el registro oficial REGCON y entrar en vigor. Desde Paradores han subrayado que este paso se enmarca en su apuesta por un marco de estabilidad laboral y por el diálogo social. Por su parte los sindicatos han valorado el acuerdo como un avance que introduce mejoras consolidadas desde el inicio de su aplicación.

“En España, de momento, no existe ningún problema porque el 80% del combustible que usamos se refina aquí”. Así lo afirma la portavoz de Ryanair en el país, Alejandra Ruiz, quien revela que “los proveedores nos dicen que hasta final de verano podemos estar tranquilos”. “España está en una buena posición de suministro”, agrega en una entrevista concedida a Diario de Mallorca (Las aerolíneas blindarán sus rutas llenando tanques en España).

Pese a ello, admite que, mientras que el precio del jet fuel “no nos preocupa ahora mismo porque estamos cubiertos —el 80% a 67 dólares el barril—, sí que llegue a faltar combustible”. “Tenemos la mirada puesta en una posible escasez si el estrecho de Ormuz no reabre. Si no tenemos suficiente para operar, entonces sí tendremos que revisar la operativa”, advierte (El combustible desata una crisis aérea sin precedentes).

En cuanto a tarifas, Ruiz aclara que “en principio no esperamos grandes subidas en comparación a los meses de abril, mayo y junio del año pasado”. “Como estamos más blindados en costes, ya preveíamos una subida de entre el 3 % y el 4 %. Si entramos en escenario de escasez, es de esperar que todo el sector suba los precios”, prosigue.

En relación a los planes de la compañía en Baleares, afirma que “es un destino en el que Ryanair todavía puede crecer, aunque con menos margen, sobre todo por una cuestión de espacio”. “En Palma seguimos añadiendo algo de capacidad, pero de forma ligera por esa limitación. Siempre que la oferta del destino siga acompañando y creciendo para atraer turistas, nosotros podemos responder con más oferta”, zanja.

 

Las primeras jornadas con el sistema europeo de control biométrico (EES) en el aeropuerto de Palma están dejando largas esperas para los pasajeros extracomunitarios, con demoras que en algunos momentos rozan las tres horas desde el aterrizaje. La medida, activa desde el 10 de abril tras una fase de pruebas, ya está teniendo impacto en la operativa habitual del principal acceso aéreo a Mallorca (Caos en los aeropuertos por el nuevo control fronterizo).

En declaraciones a Última Hora, el presidente de Aviba, Pedro Fiol, explica “estamos ante un cambio estructural en la forma de gestionar las fronteras en toda Europa: el registro biométrico sustituye al sellado manual del pasaporte y eso implica más tiempo en el primer contacto del pasajero con el destino”. Además, esta transición convive todavía con procedimientos anteriores, lo que complica la gestión en determinadas franjas horarias.

“La experiencia está siendo irregular: hay días en los que la operativa discurre con relativa normalidad y otros en los que, según nos trasladan agencias y turoperadores, desde que el avión aterriza hasta que el cliente recoge su equipaje pueden llegar a pasar más de dos horas, e incluso cerca de tres horas en algunos casos puntuales”, lamenta el representante de las agencias (“El Gobierno no tiene un plan para evitar los colapsos aeroportuarios”).

Por su parte, las fuerzas de seguridad reconocen que se producen acumulaciones en determinadas horas, aunque rebajan la magnitud de los retrasos. Por ello, se han reforzado los equipos en los periodos de mayor afluencia para intentar absorber el aumento de tiempo que requiere el nuevo procedimiento y evitar colapsos continuados.

Este escenario, según Fiol, “está obligando a reestructurar operativas de traslados y recogidas en destino para poder coordinar mejor las horas exactas, evitar tiempos muertos adicionales y garantizar un servicio lo más fluido posible”.

“Si no se dimensionan bien los recursos en aeropuertos con una presión turística tan alta como los de Baleares, pueden producirse colas importantes y una primera experiencia negativa para el visitante”, avisa. Sin embargo, confía en que, una vez pase la fase de transición, “el sistema debería aportar mayor agilidad y seguridad en el medio plazo y eso es positivo para un destino como el nuestro”.

 

Tras la aprobación del denominado DORA III, se ha incrementado la presión sobre Aena por parte de agrupaciones como la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) para que no se materialice la subida de tasas aéreas prevista en el mismo, según ha señalado el presidente y CEO del gestor aeroportuario, Maurici Lucena, en la Junta General de Accionistas celebrada este jueves. Ha aseverado que se trata de una "presión irresponsable con elementos espurios". "En proporción a la fuerte inversión que proponemos para los próximos años, esta subida me parece muy modesta", ha aseverado. Lucena ha afirmado que, en 2025, la media de las tarifas aeroportuarias fue de 10,35 euros, por debajo de los 11,11 euros de 2015. Ha indicado que en estos 11 años, dichas tasas han bajado un 37%, mientras el precio de los billetes de avión ha seguido un ritmo ascendente. En concreto, desde 2019 a 2025, según datos de IATA facilitados por el presidente de Aena, el ingreso por pasajero aumentó un 27%, es decir, 40 euros por persona, "lo que ha permitido más que duplicar el beneficio neto de las aerolíneas en el mismo periodo", ha agregado. Aena propone una subida de las tarifas aéreas de 43 céntimos por pasajero Por tanto, "las declaraciones engañosas no van a modificar la realidad de los datos”, ha aseverado. Asimismo, ha invitado a abandonar el eterno debate de la bajada de las tarifas, que, a su juicio, "perjudicaría a las propias aerolínea porque los aeropuertos funcionarían peor" y, en consecuencia, afectaría a la operativa de las líneas aéreas. "No entiendo por qué se ha llegado a este punto de tensión con las compañías aéreas", ha comentado. Junta General de Accionistas de Aena, celebrada este jueves en Madrid. Fuente: Aena. Por otro lado, Lucena se ha referido a las peticiones de algunas comunidades autónomas y ayuntamientos para participar en la gestión de los aeropuertos. En este sentido, ha afirmado que "en el marco constitucional hay espacio para el diálogo, pero no es factible transferir competencias que son exclusivas de Aena". El País Vasco, primera comunidad que cogestionará sus aeropuertos Balance de resultados El presidente de Aena ha hecho balance ante los accionistas de los resultados logrados por el gestor aeroportuario el pasado año, cuando registró unos ingresos de más de 6.300 millones de euros y dio servicio a cerca de 385 millones de pasajeros -más de 321 millones correspondieron a los aeropuertos españoles-. “Es una satisfacción decir que en 2025 encadenamos tres años de récord absoluto", ha dicho. "Con notables e incluso muy altos elevados niveles de calidad de los aeropuertos” ha agregado. Aena logra un beneficio neto de más de 2.000 millones en 2025 La compañía prevé que, en el actual ejercicio, el tráfico aéreo se incrementará un 1,3% en nuestro país, hasta los 326 millones de usuarios, aunque Lucena no ha descartado "revaluar esta previsión cuando mejore la actual situación geopolítica". En cualquier caso, ha reconocido que "en un mundo más complicado, el tráfico aéreo no va a poder seguir creciendo al ritmo de los últimos años. Es de esperar que modere el crecimiento en los próximos años". En lo que se refiere a la expansión en otros países, "Aena se ha convertido en una empresa gigantesca, con gran presencia internacional", ha recalcado. Y frente a las dudas iniciales de los inversores y analistas sobre esta estrategia, Maurici Lucena ha destacado que "en 2025, Aena se ha consolidado como la empresa aeroportuaria más grande del mundo". Ha subrayado que es una multinacional, con gran presencia en Brasil, con casi el 35% del tráfico aéreo, y en Reino Unido.

La Feria de Turismo de Brasil se celebrará en el noreste y así lo hará por primera vez en la historia, para presentar las principales experiencias turísticas de Brasil.

El evento se creó en 2003 y siempre se ha celebrado en São Paulo, el principal mercado emisor y consumidor de turistas en Brasil.

Tras una pausa de 12 años, la Feria de Turismo regresó en 2023 con ediciones en Brasilia (DF), Río de Janeiro (RJ) y la última en São Paulo (SP). 

La décima edición del evento se llevará a cabo en el Centro de Eventos de Ceará, en Fortaleza, del 7 al 9 de mayo, y reunirá a toda la cadena de producción turística brasileña en un entorno estratégico para la promoción de destinos nacionales, el establecimiento de redes de contactos y la generación de negocios. La entrada es gratuita para el público.  

Para el ministro de Turismo, Gustavo Feliciano, ‘la Feria de Turismo es un momento clave para la integración de nuestro sector, donde Brasil se une para generar negocios, empleos y desarrollo de habilidades. En mayo, el Ministerio de Turismo, los estados y nuestro sector comercial se reunirán con la gente de Ceará para mostrarles lo mejor de Brasil. Ningún otro lugar en el mundo se compara con nuestro país en cuanto a atractivos turísticos. En la Feria de Turismo, el público encontrará las principales atracciones turísticas del país reunidas en un solo lugar, donde tendrá la oportunidad de ver de primera mano lo que cada estado tiene para ofrecer’.

Además, la Feria de Turismo desempeña un papel fundamental en la conexión entre los sectores público y privado. Operadores turísticos, agentes de viajes, inversores y emprendedores encuentran en la feria un entorno propicio para establecer contactos, generar negocios y forjar alianzas. Esta interacción fortalece la cadena de producción turística, genera empleo y amplía las posibilidades de desarrollo sostenible en los destinos presentados. 

Otro aspecto importante es la promoción de políticas públicas centradas en el turismo. Durante el evento, se realizan paneles, talleres y reuniones técnicas para debatir estrategias de desarrollo profesional, innovación, sostenibilidad y regionalización del turismo.

Todas estas iniciativas contribuyen a alinear las acciones entre los distintos niveles de gobierno, promoviendo una gestión más integrada y eficiente del sector. 

Expreso. Redacción. J.R

La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha presentado la evolución de esta herramienta que ‘representa una nueva etapa centrada en un modelo más sostenible’.

Rosario Sánchez presentó el nuevo SICTED, Sostenibilidad, Inteligencia y Calidad Turística en el Ecosistema del Destino, un programa que en su 25 aniversario evoluciona a un turismo responsable, integrando una gestión basada en la sostenibilidad y herramientas tecnológicas avanzadas.  

Durante la inauguración del XVII foro SICTED, al que asistieron 180 profesionales del sector turístico de toda España, Sánchez subrayó que ‘el programa SICTED inicia una nueva etapa centrada en un modelo turístico más sostenible en sus tres dimensiones —económica, ambiental y social—, manteniendo la calidad como eje clave de la competitividad del destino’.

La transformación del programa consolida a los destinos y a los servicios turísticos, especialmente a las pequeñas empresas, como protagonistas del ecosistema turístico, dotándolos de herramientas más útiles, flexibles y adaptadas a sus necesidades reales.

En opinión de la secretaria de Estado ‘el nuevo SICTED no es solo una actualización técnica, es un cambio de enfoque que sitúa la sostenibilidad, la inteligencia y la responsabilidad en el centro del modelo turístico español’.

SICTED es un proyecto de mejora de la calidad de los destinos turísticos promovido por la Secretaría de Estado de Turismo (SETUR), con el apoyo de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), que trabaja con servicios turísticos de hasta 36 oficios diferentes con el objetivo de mejorar la experiencia y satisfacción del turista.

En la actualidad, el programa SICTED cuenta con 284 destinos, 10.463 servicios adheridos y 7.961servicios distinguidos. 

Novedades SICTED

Financiado con los fondos europeos Next Generation a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), el nuevo SICTED no solo premia la calidad, sino que integra plenamente la sostenibilidad y la inteligencia turística.

El programa renueva su identidad con un nuevo logo y eslogan: ‘Sostenibilidad, inteligencia y calidad turística en el ecosistema del destino’, a lo que se suma que el distintivo que reciben las empresas pasa de llamar ‘compromiso de calidad’ a denominarse ‘Compromiso de Turismo Responsable’, reflejando el compromiso del sector con un impacto positivo en los ámbitos ambiental, social y económico.

El nuevo SICTED cuenta con una nueva web, que integra una plataforma de gestión, con uso de la IA para una interacción más eficiente, así como visores de cumplimiento y cuadros de mando personalizados. 

Cambios metodológicos

La metodología de implantación se ha flexibilizado para reducir la carga administrativa y favorecer la mejora continua.

Entre las novedades destacan: ampliación del plazo de validez del distintivo de 2 a 3 años, adaptación de los manuales de buenas prácticas a los ejes de la Estrategia de Turismo España 2030, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS, en sus vertientes social, económica y medioambiental; y una autoevaluación simplificada.

Expreso. Redacción. A.F

Sercotel ha reforzado su presencia en Andalucía con la incorporación de dos nuevos establecimientos: el Sercotel Vime la Reserva de Marbella y el Sercotel Puerto de Santa María. Con estas aperturas la cadena alcanza los 16 hoteles operativos en la Comunidad -los 14 anteriores incorporados en los últimos cinco años- y consolida su crecimiento tanto en el segmento vacacional de costa como en el de escapadas urbanas, siguiendo las directrices de su plan estratégico para 2026-2029. Sercotel ha ampliado su cartera en Andalucía con la incorporación de dos establecimientos en enclaves turísticos complementarios: Marbella y El Puerto de Santa María. El primero de los activos es el Sercotel Vime la Reserva de Marbella, un complejo de 4 estrellas que se suma a la cadena a partir del próximo 21 de abril. Se trata del primer hotel vacacional de Sercotel en Marbella y de un movimiento con el que la compañía gana peso en el segmento de sol y playa. El establecimiento dispone de 83 habitaciones y apartamentos, y con su entrada en cartera la cadena alcanza los nueve activos en su portfolio vacacional de costa. Con el Sercotel Vime la Reserva de Marbella, en la imagen, la cadena escala su presencia en plazas estratégicas donde ya opera, como Chipiona (Cádiz), Las Canteras (Las Palmas de Gran Canaria), Sitges (Barcelona) y Alicante. Fuente: Sercotel. La compañía enmarca esta incorporación dentro de su hoja de ruta para los próximos años. En palabras de su CEO, José Rodríguez, “la llegada a Marbella marca un paso clave en nuestra expansión en destinos vacacionales de primer nivel, reforzando nuestra presencia en la Costa del Sol para seguir consolidando nuestro crecimiento en este segmento”. El Sercotel Vime la Reserva de Marbella está situado a 10 minutos de la playa y del campo de golf de Cabopino y a 30 kilómetros del Aeropuerto Málaga-Costa del Sol. Esa ubicación, unida a su tipología de habitaciones y apartamentos de uno o dos dormitorios, busca responder a la demanda del turista vacacional que prioriza estancias de descanso y flexibilidad alojativa. Todas las unidades alojativas del Sercotel Vime la Reserva de Marbella disponen de espacios exteriores privados, ya sea balcón en las plantas superiores o una amplia zona de estar que conecta con la terraza en la planta baja. En la imagen, el lobby. Fuente: Sercotel. El complejo está rodeado de jardines subtropicales y cuenta con dos piscinas exteriores, una climatizada interior y un área de wellness con gimnasio, sauna y baño turco. A ello se añade una oferta de restauración orientada tanto al viajero nacional como al internacional. La incorporación de este hotel amplía además la presencia de la cadena en destinos estratégicos de costa donde ya operaba. El Puerto de Santa María, refuerzo para el turismo urbano A esta operación se suma la reciente incorporación del Sercotel Puerto de Santa María, un hotel de 3 estrellas y 39 habitaciones ubicado en el centro de la ciudad gaditana. La cadena presenta este establecimiento como una propuesta dirigida a escapadas de corta estancia y turismo de ocio, en línea con la demanda de city breaks. El hotel apuesta por una estética minimalista y una propuesta de confort basada en la funcionalidad. Su localización en el núcleo urbano de la localidad lo sitúa como una opción para quienes desean explorar la Bahía de Cádiz desde un alojamiento céntrico. El Sercotel Puerto de Santa María es un hotel idóneo para escapadas de corta estancia y turismo de ocio. En la imagen, una de sus 39 habitaciones. Fuente: Sercotel. Para Sercotel ambas incorporaciones tienen un valor estratégico dentro de Andalucía. Así lo ha subrayado su director de Expansión, Francisco Marco: “Andalucía es una región estratégica para Sercotel y Marbella nos permite reforzar nuestra presencia en uno de los destinos con mayor proyección internacional, especialmente entre mercados emisores europeos como Francia, Alemania, países nórdicos y Reino Unido”. Con estas dos aperturas la compañía eleva a 96 el número de hoteles en España y Andorra, de los que 63 están bajo gestión y explotación, 21 en franquicia y 11 en desarrollo. Andalucía sigue siendo así el principal mercado regional para la cadena dentro de su expansión nacional.

Viajes El Corte Inglés refuerza su apuesta por la comercialización de los destinos Disney. Tras irrumpir hace aproximadamente un año en un negocio históricamente controlado por la turoperación de Ávoris, la agencia ha ampliado ahora su oferta, elevando la presión en un segmento clave para el turismo familiar en el que ha ganado peso de forma progresiva frente a su rival (Ávoris pierde la exclusividad en la venta del producto Disney).

El nuevo movimiento consiste en el lanzamiento de nuevas ‘Salidas Mágicas’ a Disneyland París a través de su turoperador SmyTravel, con una operativa diseñada para facilitar la comercialización a través de sus agencias autorizadas y “ofrecer al cliente final un producto cerrado, seguro y con un alto valor añadido”.

La nueva propuesta se articula en torno a fechas y precios cerrados, lo que simplifica el trabajo de las agencias. El programa cuenta, además, con cupos garantizados y plazas limitadas, asegurando disponibilidad en periodos clave y de alta demanda.

Las ‘Salidas Mágicas’ incluyen vuelos con equipaje facturado, traslados, entradas diarias a los parques, plan de comidas y alojamiento en hoteles ubicados dentro del propio complejo de Disneyland París.

 

Ryanair ha presentado su programación de verano de 2026 en Baleares con una novedad destacada para el mercado emisor europeo: la activación de tres nuevas rutas desde Palma hacia Friedrichshafen, en Alemania, Gdansk, en Polonia, y Malta. La aerolínea amplía así su mapa de conexiones en plena temporada alta, en un contexto de fuerte competencia por capacidad aérea y de creciente interés turístico por Mallorca durante los meses estivales clave. En Palma, la compañía alcanzará 79 rutas y un total de 715 frecuencias semanales durante este verano, un 2 % más que el año anterior. Además de las nuevas conexiones, Ryanair reforzará operaciones en destinos ya consolidados como Nápoles, Varsovia y Zagreb. Esta programación será operada en gran parte con los 16 aviones basados en la capital balear, un despliegue con impacto directo sobre empleo y conectividad internacional de Palma. Ryanair ampliará este verano sus conexiones con Baleares. Fuente: Hosteltur La actualización de la temporada de verano no se limita al Aeropuerto de Palma de Mallorca. En Ibiza, Ryanair operará 33 rutas y 226 vuelos semanales, lo que representa un crecimiento del 8 %, con refuerzos en enlaces como Londres, Marsella y Roma. Menorca, por su parte, contará con 18 rutas y 90 frecuencias semanales. Ryanair exhibe una estrategia de refuerzo en Baleares apoyada en volumen, capilaridad y diversificación de mercados para el verano Además, la aerolínea aprovechó la presentación para cuestionar la propuesta de Aena de elevar las tasas un 21 % en cinco años. Ryanair sostiene que ese escenario puede erosionar la competitividad turística española, afectar a la conectividad y frenar inversión y empleo. Más allá de la controversia, la programación confirma que Baleares seguirá siendo una pieza central en la red estival de la aerolínea este próximo verano.

La división de cruceros del Grupo MSC ha presentado Sandy Cay, una nueva isla privada situada junto a Ocean Cay MSC Marine Reserve en las Bahamas, cuya inauguración está prevista para 2028.

Diseñada para los pasajeros de MSC Cruceros y Explora Journeys, la nueva isla refuerza aún más la visión de la empresa de ofrecer experiencias de viaje verdaderamente únicas y auténticas.

Concebida como una isla que complementara a Ocean Cay, Sandy Cay ofrece una escapada más apartada, invitando a los pasajeros a una conexión más tranquila e inmersiva con los ritmos naturales del océano y el espíritu de las Bahamas.

Las prístinas arenas de aragonito, entre las más puras y brillantes del mundo, dan a Sandy Cay su nombre y su carácter, dando forma a una isla que se caracteriza por su serenidad. Sandy Cay ha sido cuidadosamente concebida como un destino diseñado por ofrecer una experiencia más íntima, pero a la vez elevada y envolvente. Se mantiene fiel al espíritu que define a Ocean Cay: conectar a los pasajeros con la naturaleza y la belleza natural del océano.

Situada en las mismas aguas cristalinas de las Bahamas que Ocean Cay MSC Marine Reserve, Sandy Cay complementará a la isla privada de la compañía, ofreciendo una nueva dimensión de descubrimiento, serenidad y la belleza natural del océano.

Los pasajeros de MSC Cruceros y Explora Journeys serán los primeros en disfrutar de Sandy Cay en 2028.

Nuevas mejoras en Ocean Cay MSC Marine Reserve

MSC Cruceros ha anunciado una serie de mejoras en Ocean Cay MSC Marine Reserve, que incluirán nuevas instalaciones y experiencias diseñadas para mejorar aún más la oferta para los pasajeros en la isla.

Entre las mejoras se incluyen nuevos locales de restauración, nuevos conceptos de playa para familias y adultos, zonas de descanso ampliadas y nuevas formas de que los pasajeros participen en la conservación marina a través de experiencias inmersivas.

En conjunto, estas novedades refuerzan la visión de la empresa de crear destinos en islas privadas que sigan evolucionando en consonancia con las expectativas de los pasajeros, respetando al mismo tiempo el entorno natural y la belleza de las Bahamas.

Experiencias excepcionales, en el mar como en tierra

Con la incorporación de Sandy Cay, MSC Cruceros y Explora Journeys siguen ampliando su oferta de destinos exclusivos, creando una conexión perfecta entre la vida a bordo y las experiencias en tierra.

Ocean Cay MSC Marine Reserve y Sandy Cay representan juntas el siguiente paso en la visión de la división de cruceros del Grupo MSC de ofrecer experiencias vacacionales inolvidables que combinan relajación, descubrimiento y un profundo respeto por el mundo natural.

Expreso. Redacción. A.F

La Comisión Europea plantea reducir los viajes aéreos por motivos laborales y fomentar el teletrabajo como parte de su respuesta urgente a la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Próximo. El plan, que se presentará la próxima semana, insta a empresas y administraciones públicas a evitar desplazamientos en avión siempre que sea posible y a priorizar alternativas menos dependientes de los combustibles fósiles (El alza de costes por la guerra tensiona a las empresas turísticas).

Según informa El País, el borrador del plan de acción energética pone el foco en el transporte como uno de los principales ámbitos de actuación. Bruselas pide a los Estados miembros que impulsen subvenciones para abaratar los billetes de tren y que incentiven el uso del transporte público en los desplazamientos diarios. Además, apuesta por promover el uso de vehículos eléctricos y reducir la dependencia del coche privado.

La iniciativa llega en un contexto marcado por el encarecimiento de la energía y los problemas de suministro tras el cierre del estrecho de Ormuz, una vía clave para el comercio mundial de petróleo y gas. Según datos de la Comisión, esta situación ha supuesto un sobrecoste de más de 22.000 millones de euros en importaciones energéticas para Europa. A ello se suma la advertencia de los aeropuertos europeos, que alertan de posibles problemas de abastecimiento de combustible en las próximas semanas.

Ante este escenario, defiende actuar de forma inmediata. “Hemos intentado extraer las lecciones de la crisis anterior”, ha señalado la vicepresidenta, Teresa Ribera, subrayando la necesidad de aplicar medidas eficaces sin comprometer la capacidad de respuesta futura. También ha insistido en que la moderación del consumo energético es clave ante la reducción de la producción global de combustibles.

El plan incluye otras iniciativas como el impulso a sistemas de bicicletas compartidas, la creación de zonas libres de coches y la organización de días sin tráfico en las ciudades. Asimismo, propone desarrollar infraestructuras para vehículos eléctricos y facilitar su adopción mediante ayudas públicas, además de fomentar su incorporación en el transporte público.

En el ámbito fiscal, la Comisión apuesta por reducir los impuestos sobre la electricidad para hacerla más competitiva frente a los combustibles fósiles. También plantea revisar la normativa energética para favorecer el consumo eléctrico y permitir una mayor flexibilidad fiscal a los Estados.

 

Los días 15 y 16 de mayo, la Oficina de Turismo de la Acera de Recoletos en Valladolid acogerá la celebración de cinco sesiones de cata impartidas por profesionales del sector vitivinícola.

La cuenta atrás para la celebración de ‘Vino + Tapas’, el evento enogastronómico más importante de Valladolid, continúa avanzando con la apertura de la venta de entradas para sus sesiones de cata.

Cada una de las cinco Denominaciones de Origen de la provincia, Cigales, León, Ribera del Duero, Rueda y Toro, han organizado su propia cata para que el público pueda degustar de una selección de vinos en el marco de una cita única en el panorama nacional.

Estas sesiones, que se celebrarán en la Oficina de Turismo de Valladolid, han sido diseñadas como un espacio de encuentro entre el público y el vino, donde el conocimiento, la divulgación y el disfrute se dan la mano.

Por un precio de 3 euros por sesión, los asistentes podrán realizar un recorrido sensorial por las cinco Denominaciones de Origen y descubrir así la personalidad, historia y singularidad de cada una de ellas.

El programa, estructurado en dos jornadas, contará con la participación de destacados profesionales del sector vitivinícola, que aportarán su experiencia y visión para enriquecer cada sesión.

El viernes 15 dará comienzo esta programación con una cata de la D.O. Toro a las 13:00h, dirigida por Rubén Gil Alfageme, director general de la Denominación, quien acercará al público las claves de una de las zonas con mayor proyección del panorama nacional. Por la tarde, a las 18:30h, será el turno de la D.O. Cigales, en una sesión conducida por su gerente, Raúl Escudero, que pondrá en valor la evolución y diversidad de sus elaboraciones.

La jornada del sábado 16 ofrecerá tres nuevas oportunidades para seguir profundizando en la cultura del vino. A las 11:30h, la D.O. León protagonizará una cata guiada por la sumiller Noemí Martínez, copropietaria del Restaurante Trigo, quien aportará una mirada cercana y gastronómica a los vinos de esta zona. A continuación, a las 13:00h, Álvaro Puras, técnico y responsable de catas del Consejo Regulador de la D.O. Rueda, desgranará las particularidades de una denominación clave en el panorama nacional.

Como cierre, a las 19:00h, la D.O. Ribera del Duero será la protagonista de la última sesión, dirigida por Alberto Tobes, responsable del Servicio de Viticultura y Enología de su Consejo Regulador, ofreciendo una visión técnica y completa de uno de los territorios más emblemáticos del vino español.

Todas las catas cuentan con aforo limitado y será necesario adquirir un ticket de forma previa. Las entradas están a la venta a partir de hoy en la web: info.valladolid.es por un precio de tres euros por sesión. Además, habrá un precio especial de 12 euros para todos aquellos que compren el bono de las 5 sesiones.

Con esta programación, ‘Vino + Tapas’ consolida su apuesta por el enoturismo como motor de atracción y dinamización, reforzando el posicionamiento de Valladolid como destino de referencia en el ámbito gastronómico y vitivinícola.

Se trata de una iniciativa que no solo resalta la riqueza de los vinos de la provincia vallisoletana, sino que también fomenta su conocimiento desde una perspectiva accesible y participativa.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair refuerza su programación de verano en Baleares pese a su disputa con Aena, a la que acusa nuevamente de ofrecer “infraestructuras de lujo y tasas excesivas que socavan la competitividad del país” (Ryanair congela su oferta en España mientras crece en Marruecos).

La low cost irlandesa operará esta temporada de verano 79 rutas desde Palma, incluidas tres nuevas conexiones a Friedrichshafen (Alemania), Gdansk (Polonia) y Malta, así como vuelos adicionales a Nápoles, Varsovia y Zagreb. En total contará con 715 frecuencias semanales, lo que supone un crecimiento interanual del 2%. Basará, además, 16 aviones en el aeropuerto mallorquín.

Desde Ibiza alcanzará 33 rutas y 226 vuelos semanales, aumentando capacidad en conexiones como Londres, Marsella o Roma, y creciendo un 8% respecto al verano de 2025. Por su parte, la programación de verano de Ryanair en Menorca consistirá en 18 rutas y un total de 90 frecuencias por semana.

 “A pesar de las tasas excesivas de Aena, que han encarecido demasiado los vuelos y han contribuido a una pérdida de 1,2 millones de plazas en verano, Ryanair mantiene su compromiso con Baleares, añadiendo más vuelos y nuevas rutas. Sin embargo, si se aprueba la propuesta de Aena de aumentar las tasas en otro 21 % para 2031, la capacidad de las aerolíneas se trasladará inevitablemente a aeropuertos de menor coste en otros lugares de Europa”, avisa la portavoz de la compañía en España, Alejandra Ruiz (Ryanair avisa: sus 300 nuevos aviones irán fuera de España).

 

La SEPI dio luz verde al rescate de Air Europa pese a que Globalia mantenía una deuda de cerca de 59 millones de euros con la Agencia Tributaria, una situación que contravenía las condiciones exigidas para acceder a estas ayudas públicas. Esta circunstancia constaba en resoluciones judiciales previas y, además, había sido reconocida por la propia empresa (Un juez aprueba investigar el rescate de Air Europa por supuesta prevaricación).

Según informa El Debate, la normativa que regulaba el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas establecía como requisito imprescindible que las compañías beneficiarias estuvieran al corriente de sus obligaciones fiscales antes del cierre de 2019. Para ello, la SEPI debía verificar esa condición mediante documentación oficial antes de elevar la propuesta de ayuda al Consejo de ministros.

En ese contexto, la denuncia presentada por el sindicato Manos Limpias sostiene que la matriz de Air Europa no cumplía ese requisito. Concretamente, señala que la deuda ascendía a 58,8 millones de euros, una cifra recogida en una sentencia de la Audiencia Nacional de mayo de 2017 relacionada con un procedimiento tributario previo (Air Europa comunica a la SEPI la devolución del rescate estatal).

Esa resolución judicial detallaba que solo una parte de la cantidad había sido abonada, mientras que el resto seguía pendiente. En el mismo proceso, la compañía alegó dificultades para afrontar el pago completo o aportar garantías sin poner en riesgo su actividad, una situación que quedó reflejada en los fundamentos jurídicos y que, según la denuncia, no se habría resuelto con posterioridad.

De hecho, el escrito añade que otra resolución de la Audiencia Nacional, fechada en marzo de 2020 y vinculada al Impuesto sobre Sociedades, evidenciaría que los problemas fiscales seguían abiertos en el momento en que se aprobó el rescate. Este elemento refuerza la tesis de que la empresa no cumplía las condiciones exigidas en el momento de recibir la ayuda.

A partir de estos hechos, la investigación judicial abierta en Madrid deberá esclarecer si la SEPI comprobó correctamente la situación fiscal de la compañía o si la operación se autorizó pese a incumplir los requisitos establecidos. El procedimiento se encuentra en una fase inicial y las diligencias en curso se centran en analizar cómo se tramitó y validó la concesión de la ayuda pública, la más elevada de todas las empresas, con hasta 475 millones de euros.

 

En dos semanas (30 de abril) concluirá el plazo extraordinario habilitado por el Imserso para darse de alta en el programa de turismo para mayores, para el que aún hay plazas disponibles en los meses de abril, mayo y junio (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

La inscripción puede realizarse por medios electrónicos, opción que recomienda el organismo estatal; a través de las oficinas del Imserso; o bien dirigiendo la solicitud al apartado de correos número 10.140, 28080 Madrid.

Según los últimos datos difundidos por el propio Imserso, el número de personas acreditadas supera los 4,3 millones, la cifra más elevada de la historia del programa. Pese a ello, el efecto disuasorio que han tenido los recargos de hasta 200 euros por viaje ha provocado que todavía haya numerosas plazas sin vender, principalmente en destinos de interior (El Gobierno, a la desesperada para llenar los viajes del Imserso).

 

Paisajes en los que dejar que el tiempo corra sin preocupaciones, visitando sistemas dunares, playas vírgenes observando algunas de las especias de flora y la fauna más impresionante del continente.

La primavera en la provincia de Huelva no es mucho más que una estación; es un movimiento constante de alas y mareas. Para quienes buscan una desconexión genuina, el ecoturismo en este precioso rincón del suroeste de la península ofrece una experiencia donde la horizontalidad del paisaje dicta el ritmo del viaje. Aquí, el tiempo se mide por la pleamar y el regreso de las aves desde el continente africano.

En la desembocadura donde los ríos Tinto y Odiel se funden con el Atlántico, se despliega el Paraje Natural Marismas del Odiel. Declarado Reserva de la Biosfera, este estuario es un rompecabezas de islas como Saltés o Enmedio, y lagunas como la del Batán, que configuran las marismas mareales más importantes de la Península Ibérica.

Lo que define este lugar es su luz y su silencio, solo roto por el sonido de las aves. Al recorrer sus senderos o navegar en barco por sus brazos de agua, se percibe el aroma del salitre y el romero que crece en las zonas más altas.

En el ‘Mar de Espartinas’, la salinidad ha esculpido un paisaje vegetal único. La espartina y el almajo dominan las zonas inundables, mientras que, en enclaves como La Cascajera o El Almendral, el bosque de sabina negral, lentisco y jara ofrece un refugio verde frente al azul del estuario.

Por otra parte, la Isla de Enmedio protege una de las colonias de cría de espátulas más relevantes de Europa. Es sutil y fascinante observar cómo construyen sus nidos de barro sobre los almajos. Junto a ellas, flamencos, garzas reales y la elegante águila pescadora completan un cuadro de biodiversidad difícil de igualar.

Pero es que aquí el paisaje no es solo naturaleza; es memoria. Desde los posibles restos de la antigua Tartessos hasta el yacimiento musulmán de Salthish, o Medina Saltés, pasando por el muelle de la compañía de Rio Tinto, testigo de la herencia minera, el ser humano ha convivido aquí durante siglos a través de la pesca, la apicultura y las salinas tradicionales de Bacuta.

A menos de una hora, el Parque Nacional de Doñana se presenta como un laberinto de tierra y agua a caballo entre Huelva, Sevilla y Cádiz. Es, posiblemente, el humedal más importante del continente, un paraíso donde los ecosistemas se entrelazan en lo que se conoce como la "vera", el punto de encuentro entre el bosque y la marisma.

Entre Matalascañas y la desembocadura del Guadalquivir, se extienden 25 kilómetros de playas vírgenes y un sistema de dunas móviles que parece cobrar vida propia. Mención aparte merece el Acantilado del Asperillo, un tajo de areniscas ocres y naranjas donde el agua rica en óxido de hierro mana directamente de la pared en los llamados "chorritos".

En el interior, los pinares de Coto del Rey o El Abalario ofrecen sombra al lince ibérico y al águila imperial. Aquí, el monte blanco —romero y lavanda— y el monte negro —mirto y lentisco— conviven con alcornoques centenarios y sauces que forman bosques cerrados, herencia de tiempos remotos.

Es justo en esta época cuando Doñana ‘estalla’. Más de 120 especies de aves convierten los complejos lagunares de Bonanza o El Lucio del Cangrejo en un espectáculo de sonido y color. Es el momento álgido de la vida, donde el horizonte limpio permite contemplar la magnitud de la naturaleza en su estado más puro.

Visitar estos espacios ahora, cuando la temperatura es benigna y la vida se abre paso en cada laguna, es entender que el lujo en el viaje contemporáneo no es otra cosa que el silencio, el aire puro y la posibilidad de ser testigos de un ciclo natural que se repite, imperturbable, cada año.

El ecoturismo es una práctica que en la provincia de Huelva adquiere un cariz fascinante, con empresas y profesionales especializados en el sector que muestran estas dos obras de arte de la naturaleza de una forma única.

Expreso. Redacción. J.R

El destino Egipto continúa atrayendo a viajeros de todo el mundo, un destino donde su historia convive con una oferta turística que no deja de reinventarse. Desde el impulso de los cruceros por el Nilo hasta la apertura de nuevos proyectos culturales con la inauguración del Gran Museo de Egipto, el país diversifica su oferta más allá de los itinerarios clásicos mientras afronta otro año como uno de los lugares más demandados.

En 2025, Egipto alcanzó los 19 millones de visitantes internacionales, un 21% más que el año anterior, una cifra que no solo consolida su recuperación turística, sino que además supera el crecimiento medio global del sector, situado en torno al 5%.

En este contexto, el mercado español se ha convertido en uno de los más dinámicos. Entre enero y agosto de 2025, el número de viajeros procedentes de España creció un 63% respecto al año anterior, atraídos por propuestas como las rutas temáticas, las experiencias locales y la combinación de cultura, historia, naturaleza y ocio.

Los circuitos organizados combinan cultura y especialización.

El reto de innovar

El destino de Egipto cuenta con itinerarios estructurados en torno a El Cairo y a los cruceros por el Nilo, en los que la innovación es una obligación para las mayoristas. Ante esto, las diferentes compañías coinciden en que su desafío no pasa por reinventar las rutas clásicas, sino por enriquecerlas, reinterpretarlas y adaptarlas a un viajero que cada vez es más exigente.

Ante esto, Gustavo Serrano, director comercial de turoperación de Ávoris, detalla que en Travelplan mantienen “una programación alineada con las tendencias del mercado”, donde la innovación pasa “por enriquecer el viaje mediante las experiencias locales y auténticas” que ofrecen.

En cambio, José Segura, director general de turoperación y contratación de Newblue, afirma que “innovar en un lugar con 5.000 años de historia y rutas aparentemente cerradas es un reto”. Ante esto, sostiene que la clave está en “la especialización”, lo que permite a la compañía “transformar los itinerarios clásicos en viajes de vanguardia”.

En TUI Spain, Portugal & Americas, German Hijón, director de producto y operaciones, destaca que el objetivo de la compañía se centra en “mejorar la experiencia y adaptar el producto a la evolución de la demanda”. No obstante, también revisan anualmente “los itinerarios, los tiempos de visitas y las propuestas opcionales para ajustarlos a lo que el mercado solicita”, añade Hijón.

Respecto a SamaTravel, Elena Gamo, responsable de producto de la compañía, refuerza la idea de que está en su “ADN el arriesgar probando nuevas operativas” y explorando “nuevas vías de diferenciación”. Ante esto, han conseguido “consolidar su operativa a Sharm el Sheikh”. Además, “este será el cuarto año consecutivo en operar a Egipto”, lo que les permite “vender una cara distinta del destino con deportes acuáticos, buceo, snorkel o aventura”.

Asimismo, Ayman Farouk, CEO de Saraya Tours, detalla que “los clientes buscan cada vez más experiencias personalizadas, viajes que les permitan conocer la cultura y las tradiciones locales”. A través de esta premisa, desde la compañía innovan a través de la personalización de los itinerarios, ofreciendo “visitas privadas, excursiones temáticas o combinados que permiten ajustar la duración o el enfoque del viaje”.

Antonio Guerra, CEO de Luxotour, sostiene que “la innovación no pasa tanto por cambiar el recorrido clásico, sino por enriquecer la experiencia con mejores guías, grupos más reducidos, ritmos más equilibrados y visitas en horarios menos concurridos”. Ante esto, “el Desierto Blanco y el Mar Rojo” son de los recursos más utilizados por Luxotour para innovar en sus programas.

La ruta hacia Sharm El Sheik se ha consolidado entre los itinerarios de las mayoristas.

En Cinco Estrellas Club, Virginia Blasco, CEO de la compañía, enfatiza en la idea de que “la innovación pasa por acercar el producto al viajero y optimizar la experiencia”. En este sentido, su programación se centra en “combinar itinerarios equilibrados incorporando la visita a Abu Simbel en avión y con opciones como el Gran Museo Egipcio”. En definitiva, su innovación se basa en “la mejora de la conectividad, la flexibilidad del producto, la calidad y la personalización”, añade Blasco.

Por parte de Civitatis, Arturo Moreno, Chief Data and Supply Officer, destaca que “la innovación está en cómo se articula la experiencia”. Ante esto, han detectado un crecimiento de los “free tours por las Pirámides de Guiza y la Esfinge”, además de “optimizar los horarios, mejorar la coordinación de traslados y apostar por formatos priva­dos o de grupos reducidos”.

Ante esta situación, Héctor Floro, director de Viajes Carrefour, señala que “la apertura del Gran Museo Egipcio supone un atractivo añadido, especialmente para el cliente repetidor”. Por lo tanto, para Viajes Carrefour, “la innovación no está en cambiar las rutas, sino en enriquecer el viaje con más personalización, combinaciones y experiencias adaptadas a distintos perfiles”.

En cuanto a Omar Zahr, director comercial de Dynamic Tours, indica que la innovación “no pasa por inventar un itinerario nuevo, sino por cómo se construye la experiencia”. En este contexto, comenta que desde la compañía innovan “segmentando el producto y ofreciendo alternativas para repetidores, con más noches en El Cairo, extensiones culturales y pro­puestas que permiten ver el destino desde otra perspectiva”.

La visita a Abu Simbel es una de las más demandadas junto a las pirámides y el nuevo Gran Museo Egipcio.

Del mismo modo, Jorge Mata, director comercial y de marketing de Explora Traveler, remarca la idea de que “Egipto tiene una estructura clásica muy marcada, pero que la innovación está en cómo se ejecuta el producto”. En Explora Traveler, uno de sus principales factores diferenciales son las salidas para visitar Abu Simbel, partiendo “los sábados desde Madrid y Barcelona o los lunes desde Valencia, Bilbao, Málaga, Madrid o Barcelona”.

Por último, en Mapa Tours, se cen­tran en buscar “otras alternativas que no tengan tanta presencia en el mercado, como la programación de nueve días o con visitas que otros turoperadores ofrecen como opcionales”.

Experiencias

Uno de los aspectos que más valoran los turistas en un viaje a Egipto es la oferta de experiencias por parte de las mayoristas. En este contexto, Serrano afirma que “las actividades culturales siguen liderando con El Cairo, Guiza y el Gran Museo Egipcio”. Respecto a esto, añade que han observado desde Travelplan “una tendencia hacia programas con grupos reducidos y viajes exclusivos”.

José Segura, en cambio, subraya que “los clientes buscan un programa completo que combine las visitas emblemáticas con experiencias auténticas y flexibles”. Además, en relación a rutas menos masificadas, desde Newblue ofrecen “paquetes a Sharm el Sheikh con vuelo directo y estancia incluida para disfrutar del buceo y de las playas paradisíacas del Mar Rojo”, añade Segura.

El crucero por el Nilo con estancia en El Cairo es el itinerario más común.

En TUI, Hijón explica que “la combinación de crucero por el Nilo y estancia en El Cairo sigue siendo el principal eje de la demanda”. También añade que “cada vez hay más viajeros que optan por añadir destinos como Alejandría o el oasis de Siwa”, los cuales han incorporado a la programación de la compañía.

En este contexto, Gamo es más contundente al afirmar que el “público general apuesta por itinerarios tradicionales y no quiere renunciar a visitar los lugares más clásicos”. Aun así, añade que desde SamaTravel cuentan con alternativas personalizadas como “Alejandría, Abydos o Dendera”.

Por parte de Saraya Tours, Farouk remarca que las más solicitadas son “el viaje en globo en Lúxor, el recorrido por el desierto, la visita al Gran Museo de Egipto o hacer snorkel en el Mar Rojo”. No obstante, también añade que mu­chos viajeros también optan por descubrir “pueblos, templos o excavaciones menos conocidas”.

En la misma línea se posiciona Gue­rra, indicando que las más solicitadas son “el crucero por el Nilo, la visita a Abu Simbel, las pirámides de Guiza y el nuevo museo”. En paralelo, desde Luxotour también están optando por propuestas menos masificadas como “oasis del desierto, experiencias en el Egipto rural o visitar a pueblos nubios”.

Blasco señala que “los vuelos en globo o las cenas con espectáculos nocturnos en los barcos del Nilo” son de las actividades más demandadas. Aun así, en Cinco Estrellas Club han lanzado una nueva línea de “programas de lujo” que permiten realizar “itinerarios exclusivos en barcos tradicionales para llegar a puntos menos masificados”.

La apertura del Gran Museo Egipcio ha incrementado la demanda por parte de las mayoristas.

Moreno menciona que “los grandes iconos” siguen concentrando las experiencias más demandadas, lo que ha llevado a Civitatis a recibir propuestas complementarias “como la excursión a Alejandría o a Abu Simbel”.

En Viajes Carrefour, Héctor Floro explica que trabajan con itinerarios “que visitan zonas menos masificadas del país”, pensado “tanto para quienes conocen el destino como para viajeros que buscan experiencias singulares”.

Sobre las experiencias menos masificadas, Zahr remarca el incremento de la demanda a zonas como “Alejandría, escapadas a oasis cercanos como Fayún, visitas a otras pirámides y necrópolis del entorno, más allá de Guiza”. Aun así, también apunta a que desde Dynamic Tours han percibido un interés en “zonas más pausadas como Asuán, para conocer el Egipto nubio”.

Pese a la oferta de excursiones que ofrece Egipto, Mapa Tours se posiciona en la línea de que “ir a zonas menos masificadas supondría pedir permisos y no siempre es fácil”, por lo que “los itinerarios están bien definidos”.

Por último, Mata matiza que el “clásico combinado de crucero por el Nilo con El Cairo” sigue siendo la experiencia más demandada. Aun así, desde Explora Traveler, según indica, han incorporado actividades como “la visita al Gran Museo Egipcio, Abu Simbel en avión, comidas especiales con vistas a las pirámides o extensiones al Mar Rojo en Sharm el Sheikh o Hurgada”.

Próximas novedades

Todos estos factores han obligado a las diferentes mayoristas a renovar constantemente sus itinerarios en Egipto, ofreciendo nuevas opciones a un cliente cada vez más exigente. Desde Travelplan, Serrano señala que “la novedad más destacada es el MS Golden, barco recientemente adquirido por Ávoris”, mientras que, tras la apertura del Gran Museo Egipcio, han detectado “un incremento notable en la demanda”, lo que les ha llevado a lanzar “un nuevo itinerario centrado en El Cairo”.

Los itinerarios por Lúxor continúan siendo de los más solicitados.

Sobre las novedades de Newblue, Segura detalla que han lanzado “una escapada de tres noches a El Cairo con visitas incluidas”, a la cual esperan que tenga una “alta demanda, especial­mente de viajeros que ya conocen Egipto”.

Por parte de TUI, Hijón indica que cuentan con ‘Egipto en Dahabiya’, “que permite realizar las visitas del Nilo a bordo de una embarcación tradicional con un número reducido de camarotes”. Por otro lado, ‘Escapada a El Cairo’, ha sido diseñado “para dar respuesta al creciente interés por el Gran Museo Egipcio, que ha generado un notable incremento las reservas”.

Gamo también coincide en que desde SamaTravel han adaptado sus itinerarios “a la inclusión del Gran Museo Egipcio”, el cual es “un motivo de viaje por sí mismo”. De hecho, según apunta, “clientes que ya han viajado al destino están volviendo para visitarlo”.

En Saraya Tours, Farouk apunta a que han aumentado su “capacidad de plazas chárter hasta las 70.000”, además de incrementar “las salidas desde otras ciudades españolas con vuelo directo”. En cuanto a las rutas, la mayor novedad que presentan es el “vuelo directo a Sharm el Sheikh, lo que refuerza la capacidad de movimiento dentro de Egipto”.

En cambio, en Luxotour, Guerra señala que se han centrado en dar un “mayor protagonismo al Gran Museo de Egipto, que ha impulsado la demanda” y se ha convertido en “una visita que se complementa con las pirámides”. Por otro lado, también apuestan por “estancias en El Cairo de cinco días orientado al sector MICE, que demanda estancias más cortas”.

La Fortaleza de Qaitbay, en Alejandría, se suele incluir en itinerarios alternativos.

En Cinco Estrellas Club, Blasco indica que han reforzado las salidas con un “componente experiencial y confort para el cliente”, incorporando el vuelo a Abu Simbel. Además, coincide en que la apertura del museo “ha generado un repunte de la demanda de viajeros que ya conocían Egipto y otros nuevos clientes que ven en este hito cultural un motivo para decantarse por el destino”.

Moreno también coincide en que desde Civitatis han detectado que la apertura del Gran Museo Egipcio “ha actuado como catalizador de la demanda”. En cuanto a la programación, desde la compañía han reforzado “las visitas guiadas especializadas, los circuitos con más tiempo en El Cairo y las experiencias que permiten una aproximación más pausada”.

En Dynamic Tours, Zahr explica que han reforzado la programación con “programas específicos para sénior, viajeros singles y una opción premium con servicios diferenciados”.

En cuanto a las novedades de Viajes Carrefour, Héctor Floro detalla que mantienen “los circuitos clásicos, que son la base del viaje a Egipto”, aunque incorporan “opciones más flexibles”, como la posibilidad de ampliar el viaje “con extensiones a la playa o la complementar el viaje con la experiencia de bucear en el Mar Rojo”.

En Explora Traveler, Mata apunta a que han ampliado su operativa con “dos vuelos directos operados en exclusiva desde 25 ciudades españolas”, al mismo tiempo que este verano van a incorporar “la operativa con vuelos directos desde Madrid a Sharm el Sheikh-Mar Rojo”.

En Mapa Tours, una de sus mayores novedades para esta temporada es “el programa de nueve días, donde se hace una noche en Lúxor para visitar los templos de Abidos y Dendera”.

Perfil del viajero

En cuanto al perfil del viajero, Serrano afirma que es “muy variado”, aunque señala que en Travelplan “predominan parejas y grupos, atraídos por el enorme atractivo cultural del país”.

Segura se posiciona en la misma línea, afirmando que Egipto tiene la peculiaridad de que “atrae a todo tipo de clientes” gracias a “su riqueza histórica y cultural”.

Los Colosos de Memnón son un reclamo turístico en Lúxor.

Por parte de TUI, Hijón sostiene que “las parejas suelen optar por combi­nados que integran cultura y Mar Rojo, el público sénior valora los programas estructurados y las familias o pequeños grupos buscan opciones más exclusivas y personalizadas, como la Dahabiya”.

Asimismo, Gamo subraya que “Egipto es un destino apto para todo tipo de viajeros”, impulsados “por una fuerte motivación cultural, como las pirámides de Guiza, el Valle de los Reyes, Abu Simbel o el Gran Museo Egipcio”.

Farouk menciona que “Egipto acoge a todo tipo de viajeros, ofreciendo experiencias tanto a quienes buscan tranquilidad como a quienes quieren descubrir todo lo que ofrece el país”.

Guerra, en cambio, alude a un predominio de “los viajeros sénior y las parejas, atraídos por el componente cultural e histórico”, aunque también indica que “hay una fuerte presencia de grupos organizados y, cada vez más, familias y viajeros de mediana edad”.

Respecto a Blasco, este perfil de viajero lo define como “un destino muy transversal”, con un fuerte peso “del cliente sénior y los grupos organiza­dos”, aunque en los últimos años han percibido desde Cinco Estrellas Club “un crecimiento notable de las parejas y de los viajes a medida”.

En Civitatis van más allá, donde Moreno subraya que en 2025 “el 36% de la demanda corresponde a parejas, el 15% a grupos de amigos, el 11% a viajeros en solitario y a familias con hijos mayores y el 15% restante a familias con hijos pequeños”.

Floro señala que en Viajes Carrefour reciben “desde parejas y grupos de amigos hasta familiares o clientes sénior con interés cultural”. Además, indica que es un destino “que se adapta muy bien a todo tipo de viajero por su combinación de historia y experiencias”.

Zahr explica que actualmente “se está fortaleciendo el segmento de los repetidores, motivado por el Gran Museo Egipcio y por el interés en ver el destino con más calma”.

El Templo de Karnak forma parte de la operativa de las mayoristas.

En Mapa Tours, por su parte, cuentan con “diferentes perfiles de clientes que no tienen una edad concreta” y que viajan “desde parejas y familias hasta sénior y grupos”.

Mata concluye afirmando que “el perfil es cada vez más amplio”, y que, pese a que tradicionalmente predomina “el cliente sénior cultural hoy se encuentran parejas entre 25 y 50 años, viajeros premium, familias en combinados con Mar Rojo, grupos de amigos o clientes repetidores”.

Circuitos más solicitados

Una vez analizadas las experiencias más demandadas y valorando la forma en la que las diferentes compañías innovan en el destino egipcio, se aprecia cómo, más allá del atrctivo general del destino, la demanda del mercado español se concentra en los circuitos organizados, especialmente los que combinan cultura y especialización.

Las diferentes mayoristas coinciden en que lo más demandado por los viajeros es la combinación del crucero por el Nilo con estancia en El Cairo, siendo este el eje central de su programación.

En Travelplan, en su programa ‘Karnak al completo’, que combina crucero por el Nilo entre Lúxor y Asuán, “incorpora todas las visitas esenciales del circuito, convirtiéndolo en una propuesta equilibrada.

Por su parte, en Newblue, ofrecen vuelos directos desde ciudades españolas como Madrid, Barcelona y Bilbao para facilitar la conexión de los clientes con el destino.

En cuanto a TUI, ‘Egipto Express’ es el itinerario que más recomiendan para aquellos que “buscan una primera aproximación cultural al país”.

En SamaTravel, además del demandado crucero más estancia en El Cairo, también se centran en “los grandes focos arqueológicos”, los cuales son muy solicitados por el mercado español.

En Luxotour, Guerra apunta que lo más demandado de este programa son tanto “en versiones de siete y ocho días como en programas más completos entre 10 y 12 días”.

Farouk destaca que este programa supone “el gran motor de ventas del destino”, el cual permite al viajero, a través de ‘Egipto Mágico’, “salir desde su ciudad de origen”.

Las mayoristas promueven visitas a lugares menos masificados, como los pueblos nubios.

Blasco va más allá, mencionando que aparte del clásico combinado de crucero más estancia en El Cairo, desde Cinco Estrellas Club han incorporado “extensiones al Mar Rojo, como Hurgada o Sharm el Sheikh”.

En esta misma línea también se posiciona Civitatis, en el que han detectado que “en 2025 el producto más vendido en Egipto en español ha sido el ‘Tour por El Cairo al completo con entradas’”, lo que refleja que “el viajero sigue apostando por itinerarios organizados que integran cultura, logística resuelta y acompañamiento”.

Del mismo modo, Floro, señala que en Viajes Carrefour su principal enfoque se centra en diseñar “programas muy completos que permiten al viajero tener una visión global del destino” con visitas a “enclaves como Abu Simbel, Lúxor o las pirámides de Guiza”.

El perfil del viajero a Egipto es muy variado, desde jóvenes hasta turistas más sénior.

Asimismo, Zahr explica que el mayor “equilibrio de visitas y losgística” se encuentra combinando cuatro noches de crucero y tres en la capital egipcia.

Respecto a Mapa Tours, desde la compañía destacan que para ofrecer este producto a sus clientes cuentan con “vuelos especiales desde diferentes provincias de España”.

Finalmente, Mata indica que para que esta fórmula tenga un mayor éxito en el viajero, desde Explora Traveler ofrecen “vuelos directos desde 25 ciudades diferentes de España”.

Garantizar la seguridad

La seguridad es otro de los aspectos que más preocupa a los viajeros que acuden a este destino.

Sin embargo, las mayoristas destacan que Egipto es un destino seguro para el turista gracias a los protocolos establecidos por las autoridades locales del país.

Para proporcionar una sensación de seguridad durante todo el viaje, muchas compañías trabajan con receptivos propios o con colabodarores en destino, lo que les permite coordinar de manera directa cualquier incidencia que pueda surgir en alojamiento, transporte, excursiones o en las actividades que se hayan programado.

Las mayoristas confirman que Egipto es un destino seguro para el turista internacional.

Esta estructura permite a las compañías facilitar la supervisión constante de los servicios y proporcionar una asistencia personalizada durante todo el día, ofreciendo un acompañamiento cercano y facilitando la posibilidad de ofecer una respuesta rápida ante cualquier incidente.

Otro aspecto en el que también se enfocan es en el control del transporte, en el que muchas mayoristas disponen de una flota propia que facilite el traslado dentro del propio destino.

A la hora de planificar las rutas, horarios y visitas a los principales reclamos turísticos de los itinerarios, se realizan junto a las autoridades locales y a los guías, que incorporan protocolos que cubren todos los aspectos que integran al viaje.

En definitiva, las compañías también coinciden en que la seguridad es una de sus prioridades, y, que, gracias a conocer el destino de primera mano y a una supervisión diaria de sus servicios les permite ofrecer un viaje que permita al cliente sentirse respaldado y con una comunicación 24/7 con la compañía.

El BSP de marzo ha registrado una facturación en las agencias de viajes de 489,36 millones de euros, lo que supone un incremento del 4,48% con respecto al mismo mes del año pasado, según datos de IATA. Estos datos hacen que se supere por 20 millones la cifra conseguida el pasado año, y representan el 7,24% del total de ventas de la región europea.

En total, en los primeros tres meses del año se ha facturado un total de 1.497,49 millones de euros, estableciendo un crecimiento del 6,91% sobre 2025.

En cuanto al número de transacciones, los agentes han realizado en el mes de marzo un total de 1.803.593 operaciones relacionadas con aerolíneas, lo que supone un incremento del 14,6% sobre el pasado año, y que representan el 9,95% del total de transacciones realizadas en el continente europeo.

Desde el arranque de 2026, las agencias de viajes han registrado más de 5,34 millones de ventas realizadas con la emisión de billetes aéreos, suponiendo un incremento del 10,4% sobre el ejercicio anterior.

Los datos de IATA revelan que en nuestro país hay un total de 2.866 agencias que cuentan con la acreditación del lobby aéreo, un 22,5% del total en la región europea.

Hay viajes que se miden en emociones. En este 2026, el viajero español está volviendo la mirada hacia el oeste, buscando en el continente americano ese espacio de libertad, color y asombro que solo el “Eje Atlántico” puede ofrecer. Desde las cumbres andinas hasta los neones del desierto, América se presenta como el gran escenario donde las historias cobran vida.

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