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IHG ha anunciado la firma de tres acuerdos de franquicia para hoteles Holiday Inn Express de nueva construcción en España, lo que supone una importante alianza estratégica con la gestora global de activos alternativos Tikehau Capital.

Los tres establecimientos, un total de 653 habitaciones repartidas entre Madrid, Málaga y Barcelona, son los primeros hoteles firmados en el marco de SELECTO, una nueva plataforma hotelera enfocada al segmento limited-service en la Península Ibérica, creada por Tikehau Capital junto con su socio operativo Quest Capital.

Actualmente IHG gestiona más de 20 hoteles Holiday Inn Express en España, con otros cuatro establecimientos en fase de desarrollo, y más de 340 establecimientos abiertos y en fase de desarrollo en toda Europa. Estos acuerdos subrayan el compromiso de IHG de acelerar la expansión de Holiday Inn Express en uno de los mercados turísticos más sólidos y de más rápido crecimiento de Europa, y representan el mayor acuerdo de colaboración individual de la marca en España hasta la fecha.

Como parte de la plataforma SELECTO, estos tres acuerdos combinan la prestigiosa marca Holiday Inn Express de IHG, con el objetivo de desarrollar una cartera diversa de hoteles limited-service en la Península Ibérica en los próximos años.

En palabras de Willemijn Geels, vicepresidente de desarrollo en Europa, ‘España es un importante mercado en expansión en Europa, y estos tres acuerdos suponen un gran paso adelante en nuestra estrategia para expandir Holiday Inn Express y hacer crecer nuestras marcas Essentials en el país’.

‘La colaboración con Tikehau Capital, una de las gestoras de activos alternativos más respetadas de Europa, nos proporciona una sólida plataforma para acelerar nuestro crecimiento en ciudades españolas clave. Con más de 20 hoteles Holiday Inn Express ya abiertos en España, vemos un gran potencial para llevar esta marca de confianza a un número aún mayor de viajeros en toda la Península Ibérica’.

Holiday Inn Express Madrid – Julián Camarillo

Este hotel de nueva construcción, situado en el barrio madrileño de MadBit (distrito emergente dedicado a la tecnología y los negocios), goza de una ubicación estratégica entre el centro de la ciudad y el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y está rodeado de espacios verdes como los parques de El Paraíso, Quinta de los Molinos y Torre Arias.

El establecimiento será el Holiday Inn Express más grande de la Península Ibérica y contará con el último diseño de la marca de quinta generación (Gen 5), una piscina al aire libre y una zona de fitness, convirtiéndose en un establecimiento insignia de la marca Holiday Inn Express en España.

La ciudad se ha consolidado firmemente como uno de los principales destinos de Europa, superando con frecuencia a París y Londres en las clasificaciones de crecimiento de visitantes internacionales.

Con una ubicación estratégica y muy accesible, el nuevo Holiday Inn Express estará bien situado para atraer tanto a huéspedes de negocios como a viajeros de ocio que buscan una buena relación calidad-precio, gracias a su proximidad a IFEMA, el mayor recinto de congresos y eventos de Madrid, así como al nuevo circuito de Fórmula 1 de la ciudad. Se prevé que el hotel abra sus puertas en el primer trimestre de 2028.

Holiday Inn Express & Suites Málaga – Palacio de Congresos

Situado entre el aeropuerto de Málaga y el centro de la ciudad, junto al Recinto Ferial y de Congresos FYCMA, el nuevo hotel contará además con una piscina al aire libre, una terraza solárium, zona de fitness y espacios comunes con el diseño «Holiday Inn Express Generation5».

Su inauguración está prevista para el primer trimestre de 2029, y se convertirá en el tercer establecimiento de IHG en la ciudad, complementando al Holiday Inn Express Málaga Airport y al Staybridge Suites ya existentes.

Holiday Inn Express Barcelona – Fira

El hotel, de nueva construcción, estará situado junto a la Fira de Barcelona (uno de los centros de convenciones más grandes de Europa), en una ubicación estratégica entre el aeropuerto de Barcelona-El Prat y el centro de la ciudad.

Su inauguración está prevista para el primer trimestre de 2029, con lo que se convertirá en el duodécimo establecimiento de IHG en el área metropolitana de Barcelona, incluyendo tanto los hoteles ya abiertos como los que están en fase de desarrollo, y se espera que complemente la cartera actual.

España sigue figurando entre los principales mercados turísticos de Europa. Barcelona recibió 16 millones de visitantes en 2025, mientras que la provincia de Málaga registró más de 6,25 millones de turistas y 22,1 millones de pernoctaciones. El submercado aeroportuario de Madrid ha experimentado una demanda sin precedentes, impulsada tanto por el segmento de negocios como por el de ocio.

Holiday Inn Express es la marca de la gama Essentials de IHG que más rápido crece, con 3.304 hoteles abiertos y 666 hoteles en fase de desarrollo a nivel mundial. Basada en la promesa de un viaje sencillo e inteligente, la marca atrae a una amplia gama de viajeros —desde los que viajan por negocios hasta los que lo hacen por placer— y ofrece un lugar acogedor para descansar y recargar energías, con un desayuno caliente gratuito incluido en cada estancia.

Expreso. Redacción. J.R

El destino España recibió 36,8 millones de turistas internacionales durante los cinco primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 5% respecto al mismo periodo de 2025 y cifra récord para este periodo. Según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), este flujo de visitantes gastó entre enero y mayo 50.257 millones de euros, lo que supone un avance del 7,8% sobre el mismo periodo de 2025 y también un máximo histórico para este periodo.

“Estos datos confirman que se mantiene el crecimiento del gasto por encima del incremento en el ritmo de las llegadas”, ha destacado el Ministerio de Industria y Turismo en un comunicado.

@N1@Los principales países emisores en los cinco primeros meses fueron Reino Unido (con más de siete millones y un aumento del 3,6%), Francia (con más de 4,6 millones y un incremento del 1,5%) y Alemania (con más de 4,5 millones, un 0,3% más).

También Reino Unido fue el país con mayor gasto acumulado entre enero y mayo, con un 16% del total. Le siguieron Alemania (11,9%) y Francia (7,7%).

En el acumulado de los cinco primeros meses del año, las comunidades que más turistas recibieron fueron Cataluña (7,5 millones y un aumento del 4% respecto al mismo período de 2025), Canarias (6,8 millones y un incremento del 0,1%) y Andalucía (5,8 millones, un 8% más).

Entre enero y mayo, las comunidades con mayor gasto acumulado fueron Canarias, con el 20,5% del total, Cataluña (18,1%) y Comunidad de Madrid (16,2%).

10,3 millones de turistas en mayo

Solo en el mes de mayo, España atrajo 10,3 millones de turistas internacionales, un 9,5% más que en el mismo mes de 2025.

El gasto total de los turistas internacionales en el quinto mes del año 2026 ascendió a 13.553 millones de euros, con un aumento del 10,9% respecto al mismo mes de 2025.

El gasto medio por turista fue de 1.321 euros, con un incremento anual del 1,2%. Por su parte, el gasto medio diario creció un 1,7%, hasta los 214 euros.

Reino Unido fue el principal país de residencia, con casi 2,2 millones de turistas y un aumento del 6,1% frente a mayo de 2025. De Francia llegaron 1,3 millones (+11,1%) y de Alemania, 1,3 millones (+9%).

Además, Cataluña fue el primer destino principal de los turistas en mayo, con el 21,1% del total. Le siguieron Baleares (20,6%) y Andalucía (15,9%). A Cataluña llegaron un 13,1% más de turistas que en mayo de 2025. El número de turistas que visitaron Baleares aumentó un 5,2% y a Andalucía vinieron un 12,7% más.

En el lado del gasto, los principales países emisores en cuanto al nivel de desembolso en mayo fueron Reino Unido (con el 18,5% del total), Alemania (11,1%) y Francia (7,8%). El gasto de los turistas residentes en Reino Unido aumentó un 6,2% en tasa anual, el de los de Alemania un 13,4% y el de los de Francia un 7,2%.

Las comunidades autónomas de destino principal con mayor peso en el gasto de los turistas en mayo fueron Cataluña (con el 19,1% del total), Baleares (18,9%) y Comunidad de Madrid (16,0%). El gasto de los turistas aumentó un 13,1% en Cataluña, un 9,2% en Baleares y un 22,2% en Comunidad de Madrid.

Alojamiento y otras características

Por otro lado, el número de turistas que utilizaron alojamiento de mercado como modo principal aumentó un 7,4% en tasa anual durante mayo. Dentro de este tipo, el alojamiento hotelero creció un 5% y la vivienda en alquiler un 26%. Por su parte, el alojamiento de no mercado aumentó un 23,2%.

Asimismo, la duración de la estancia mayoritaria entre los turistas fue de cuatro a siete noches, con casi 5,4 millones y un aumento anual del 14,1%. El número de visitantes se incrementó un 2,7% entre los que no pernoctan (excursionistas), mientras que descendió un 3,7% entre los turistas con mayor duración (más de 15 noches).

Más de 7,5 millones de turistas viajaron sin paquete turístico en mayo, un 8% más. Con paquete turístico llegaron más de 2,7 millones, un 13,9% más.

En gasto, el desembolso en transporte internacional (no incluido en paquete turístico) fue la principal partida en mayo, con un 20,8% del total del gasto y un aumento del 9,6% en comparación al mismo mes de 2025. Las siguientes partidas fueron el gasto en actividades y en alojamiento, con un 20,3% y un 18% del total, respectivamente. El primero aumentó un 11,7% y el segundo, un 9,5%.

También, el 66% del gasto total en mayo lo realizaron turistas que pernoctaron en alojamientos hoteleros, con un aumento anual del 6,5%. Por su parte, el gasto en alojamientos de no mercado creció un 23,9%.

El gasto de los turistas que no viajaron con paquete turístico subió un 9,3% en tasa anual. El de los que contrataron paquete turístico aumentó un 15,7%.

En cuanto al motivo del viaje, los turistas que visitaron España por ocio generaron el 82,9% del gasto total, con un desembolso un 9,4% mayor que en mayo de 2025.

La compañía de cruceros Royal Caribbean Group redobla su apuesta por el mercado europeo como eje estratégico para sostener su crecimiento y mitigar el impacto de la inflación global. Durante una conferencia de prensa a bordo del nuevo buque Legend of the Seas, el presidente y consejero delegado de Royal Caribbean Group, Jason Liberty, y el presidente y consejero delegado de la marca Royal Caribbean International, Michael Bailey, han confirmado que la compañía blindará la calidad de la experiencia del pasajero frente a las presiones de los costes energéticos.

Para ello se apoyarán en la construcción naval en astilleros europeos, el despliegue de su nueva generación de barcos Discovery Class y el uso intensivo de la inteligencia artificial (IA) para maximizar la eficiencia operativa en la compañía.

 Nueva Clase Discovery

Durante su intervención, Jason Liberty ha querido subrayar el peso fundamental que tiene Europa dentro de la estrategia global de la corporación.

En su opinión, no solo se trata de un destino prioritario de alta demanda para pasajeros de todo el mundo que buscan sumergirse en la cultura del continente, sino que el territorio funciona como un motor operativo y de suministro clave.

“Es importante recalcar que este barco está construido en Europa, concretamente en Finlandia”, ha señalado Liberty, destacando la existencia de una red masiva de proyectos “llave en mano” en suelo europeo que colabora en el diseño y construcción de estas embarcaciones.

El anuncio del desarrollo de la Clase Discovery, cuyos barcos serán construidos en Francia, marca un punto de inflexión en la estrategia comercial de Royal Caribbean.

“Con la nueva Clase Discovery buscamos blindar nuestra cuota de mercado en el segmento de alta gama, adaptando de manera proactiva nuestra capacidad de pasaje a las estrictas normativas medioambientales y de aforo que exigen los principales puertos del continente”, explicó Liberty.

Tras años enfocados en el gigantismo naval con las clases Oasis e Icon, la corporación apuesta ahora por embarcaciones de menor tonelaje. Este movimiento no responde a una reducción de sus ambiciones, sino a una necesidad logística de acceso a mercados premium restringidos. Los megabarcos actuales se enfrentan a severas limitaciones físicas para atracar en puertos de gran valor ecoturístico o de alta densidad histórica.

Con la Clase Discovery, diseñados específicamente para poder cruzar el Canal de Panamá, la firma busca flexibilizar sus itinerarios mundiales y abrir rutas más inmersivas y exóticas en Alaska, el Norte de Europa y Asia.

Europa como puerto base de la rentabilidad

Desde una perspectiva estrictamente financiera, el despliegue prioritario de estas nuevas naves en los litorales europeos obedece a la madurez y al alto poder adquisitivo del consumidor del continente. Mientras que el Caribe funciona como el mercado de volumen y de captación familiar masiva de la compañía, Europa se centrará en mejorar los márgenes de beneficio por pasajero.

Los itinerarios europeos, caracterizados por estancias más largas y un gasto a bordo notablemente superior en excursiones, gastronomía y experiencias culturales premium, justifican la inversión tecnológica en barcos más sostenibles basados en Gas Natural Licuado (GNL).

Al posicionar el corazón de su cadena de valor e innovación en puertos mediterráneos y del norte de Europa, Royal Caribbean no solo optimiza su logística gracias a los astilleros locales, sino que asegura una rotación de clientes de alta fidelidad dispuestos a pagar tarifas más elevadas a cambio de la máxima sofisticación en el mar.

“Esta diversificación hacia barcos más flexibles y tecnológicamente eficientes es lo que nos permitirá consolidar nuestros ingresos y proteger los márgenes operativos frente a la persistente volatilidad macroeconómica global”, aseguró Bailey.

Sostenibilidad

Preguntados por el impacto del actual entorno inflacionario en los costes operativos y la evolución de las tarifas para las próximas temporadas, la cúpula directiva ha transmitido un mensaje de estabilidad.

Michael Bailey ha defendido el valor del producto frente a las opciones vacacionales tradicionales en tierra, asegurando que la demanda se mantiene robusta gracias a los altos índices de satisfacción de los clientes.

Por su parte, Liberty ha abordado el impacto del coste del Gas Natural Licuado (GNL), combustible por el que la compañía apuesta de forma decidida. A pesar de la volatilidad de los precios de la energía a nivel global, el ejecutivo ha aclarado que la decisión de utilizar GNL responde a una estrategia de sostenibilidad a largo plazo y no puramente a criterios de costes financieros.

El objetivo final del grupo es avanzar en la transición energética hacia combustibles sintéticos y renovables que permitan reducir al mínimo la huella medioambiental en el planeta.

IA aplicada a la eficiencia

La tecnología y la Inteligencia Artificial (IA) se han consolidado como herramientas esenciales para la gestión económica y operativa de las “ciudades flotantes” que opera Royal Caribbean.

Liberty ha explicado que los buques actuales cuentan con miles de sensores que monitorizan desde la iluminación y el aire acondicionado hasta el rendimiento de los motores.

La aplicación de algoritmos matemáticos y análisis de datos en la gestión del barco permite optimizar rutas, reducir el consumo de combustible y, de forma muy destacada, combatir el desperdicio de alimentos.

Según los datos ofrecidos por los directivos, la compañía ha logrado reducir casi a la mitad el desperdicio de comida a bordo, lo que se traduce en una mayor eficiencia de costes que posteriormente se reinvierte en la mejora de la experiencia del pasajero.

La aerolínea Iberia reanuda los vuelos a Doha (Qatar) desde Madrid a partir de este viernes, 3 de julio, después de cuatro meses de suspensión del servicio como consecuencia del conflicto militar en Oriente Próximo.

De esta forma, la operativa se reinicia con tres frecuencias semanales: los miércoles, viernes y domingos. En concreto, los vuelos despegarán de Madrid a las 15:45 horas y llegarán a Doha a las 23:55 horas.

Por su parte, en sentido inverso, el vuelo saldrá de la capital qatarí a las 01:50 horas y aterrizará en Madrid a las 08:15 horas.

Incremento de la oferta

El Grupo Iberia –Iberia, Iberia Express y Air Nostrum– operará 16.945 vuelos durante el mes de julio con una oferta de asientos que supera los tres millones, lo que representa un incremento del 6,8% con respecto al mismo mes del año anterior.

Los destinos más demandados para el primer mes de temporada estival por los clientes del Grupo Iberia son Barcelona, Londres (Reino Unido), París (Francia), Roma (Italia), Atenas (Grecia) o Lisboa (Portugal); y Bogotá (Colombia), Buenos Aires (Argentina) y Ciudad de México en América Latina.

Este verano, Iberia ha puesto a disposición de sus clientes 21,42 millones de plazas durante la temporada estival, de finales de marzo a finales de octubre, con un crecimiento destacado en Estados Unidos, Canadá y América Latina.

En el caso de las operaciones con Tel Aviv (Israel), mediante la low cost Iberia Express, la cancelación de los vuelos permanece extendida hasta el 31 de agosto.

El destino de Valonia, ubicado en Bélgica, ha mostrado su propuesta turística los agentes de viajes que ha contado con casi 280 inscritos, donde han puesto en valor su propuesta basada en castillos, abadía, bienestar, naturaleza, turismo deportivo y gastronómica, sobre todo enfocada en la producción de cerveza.

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Juan Carlos Cavero, director comercial de AGENTTRAVEL, fue el encargado de moderar la cita formativa, en la que mencionó es “un destino único en Bélgica que invita a descubrir bosques, el sabor de sus cervezas, su chocolate artesanal, los gofres de Lieja”. Además, también añadió que invita a “realizar actividades al aire libre, castillos y spas, todo ello a dos horas de España”.

A continuación, Nicolás Garrrido, de la Oficina de Visit Valonia, fue quien presentó la oferta turística del destino. En primer lugar, introdujo esta región explicando que es una región situada al sur del país, de carácter francófona, la cual se encuentra muy cerca de Bruselas y con conexión con ciudades como París o Ámsterdam.

Del mismo modo, también ha añadido respecto a la conectividad que se puede llegar desde el aeropuerto de Bruselas o Charleroi, y después recomienda viajar en coche, aunque también destaca que cuentan con una sólida red ferroviaria de trenes.

Cultura y cerveza

Por otro lado, también puso en valor los espacios verdes, ya que “Valonia es el pulmón verde del país”, ya que “el 30% son bosques, sobre todo el de Las Ardenas”, lo cual lo convierte en un gran lugar para practica ciclismo.  

Entre las actividades que Garrido destacó fueron “el golf, la escalada, o aquellas relacionadas con de aventuras”. Además, entre los principales atractivos de Valoria también subrayó la “parte cultural”, la cual es muy rica gracias a sus castillos, abadías y ciudadelas, sobre todo el de Beloeil, Veve, Modave o Reinhardstein.

En total, la región “cuenta con más de 1.500 castillos”, lo que la convierte en la que tiene más castillos en todo el mundo por kilómetro cuadrado.

Otro de los principales atractivos de Valonia es su cultura cervecera, la cual ha sido declarada patrimonio de la Unesco. En este sentido, Garrido remarcó que cuentan “con más de 80 cervecerías, de las más antiguas a las más modernas”.

Por este motivo, cuentan con experiencias únicas alrededor de la cerveza, como visitas por el casco antiguo. Garrido comenta que proponen “experiencias de maridaje con cerveza” en las tres abadías trapenses del mundo, donde se puede visitar la forma en la que los monjes trabajan actualmente este producto.

Por otro lado, también considera como una visita imprescindible a la ciudad de Spa, lugar que dio nombre a los balnearios y donde se disputa el Gran Premio de Fórmula 1 de Spa Francorchamps.

Itinerarios por Valonia

Para la comercialización de Valonia, Garrido recomendó dos vías: en primer lugar, a través de operadores locales, y otra forma, con los DMC.

En cuanto a los itinerarios, Garrido recomendó uno de dos días. En este recorrido se puede “descubrir el campo de batalla de Waterloo con audioguía en español, subir a la colina del León, visitar el Museo 1815 o en la granja de Hougomont”. En esta visita se puede visitar el campo de batalla, famoso por la batalla de Napoleón.

Nicolas Garrido también mencionó la visita de la Abadía de Villers-la-Ville con audioguía en inglés, una de las ruinas monásticas del siglo XVIII más bonitas de Europa.

Respecto al alojamiento, recomendó pasar una noche en La Hulpe, “un hotel de cuatro estrellas con más de 200 habitaciones en medio de la naturaleza”.

Tres días en el Valle del Mosa

En cuanto a la conectividad, Garrido explicó que de Bruselas a Namur se tarde una hora y cuarto en coche, mientras que de Namur a Dinant, 30 minutos

Para la primera jornada en Namur, Garrido recomendó comenzar con la subida en teleférico hasta la ciudadela para recorrer sus 450 metros de galerías subterráneas, una visita guiada en español que incorpora animaciones en 3D, proyecciones y efectos sonoros. La experiencia puede completarse con un paseo por el parque de la ciudadela, desde donde se obtienen vistas panorámicas de la ciudad.

Por la tarde, Garrido propuso descubrir el casco histórico acompañado por un zythólogo —especialista en cerveza— de habla hispana. La visita incluye un almuerzo basado en el maridaje de platos y cervezas locales y puede complementarse con recorridos por cervecerías y bares tradicionales, así como con experiencias de elaboración de cócteles a base de cerveza.

El segundo día transcurre en Dinant, ciudad natal del creador del saxofón. Allí recomendó recorrer el casco antiguo mediante una visita guiada en español o un paseo libre, con paradas en la Casa de Adolphe Sax y en la histórica pastelería Jacobs.

Entre las visitas imprescindibles de esta zona, Garrido destacó los Jardines de Annevoie, considerados los únicos jardines acuáticos de Europa que funcionan exclusivamente por gravedad natural. Asimismo, animó a conocer el Chateau de Bioul, una histórica propiedad familiar transformada en una moderna finca vinícola donde se producen vinos belgas de alta calidad.

Para completar la experiencia, el experto sugirió disfrutar de un almuerzo tipo picnic en los jardines del Chateau de Bioul y finalizar la jornada con una inmersión en la Abadía de Maredsous, uno de los monasterios benedictinos más emblemáticos de Bélgica.

Recorrido en Bouillon

Como alternativa, Nicolas Garrido presentó un itinerario centrado en la región de Bouillon, un lugar idóneo para los viajeros interesados en la historia, el patrimonio y los paisajes naturales.

El primer día propone recorrer algunos de los enclaves más emblemáticos de la zona, como la Tumba del Gigante o el mirador de Frahan, en Rochehaut. Tras un almuerzo en este pintoresco pueblo, el itinerario continúa con la visita al Castillo de Bouillon, fortaleza vinculada a Godofredo de Bouillón, líder de la Primera Cruzada. Como experiencia adicional, el recinto ofrece visitas nocturnas iluminadas con antorchas.

El segundo día transcurre en Orval, donde Garrido recomendó conocer la abadía de la ciudad. En este monasterio se elabora una de las 12 cervezas trapenses del mundo y una de las tres producidas en Valonia, junto con las de Chimay y Rochefort.

La visita, que puede realizarse de forma libre o mediante recorrido guiado en inglés, permite descubrir distintas áreas del complejo —aunque algunas permanecen cerradas debido a la vida monástica— y concluye en la taberna A l'Ange Gardien, donde los visitantes pueden degustar la cerveza de Orval.

Entre las propuestas de naturaleza, Garrido destacó la conocida Ruta de las Escaleras, un recorrido de unos seis kilómetros, así como la visita al pueblo de Laforet y su característico puente de Claies. También recomendó pasear por los alrededores del Castillo de Bouillon, recorrer los senderos que bordean el río Semois o disfrutar de un descenso en kayak.

Durante su intervención, Garrido subrayó que Valonia es un destino especialmente recomendable para grupos sénior, gracias a su riqueza histórica y patrimonial, con numerosas abadías y monumentos. Además, destacó que las distancias entre los principales puntos de interés son cortas y los recorridos resultan cómodos y accesibles para pasear, con la excepción de algunas zonas de Lieja y de los tramos con escaleras.

La compañía Grupo IAG7, con el objetivo de satisfacer la demanda de perfiles cada vez más especializados, ha lanzado IAG7 Travel School, un proyecto diseñado para formar profesionales en Business Travel mientras se incorporan a la compañía mediante un contrato laboral.

Respaldado por la experiencia de la compañía, el programa ha sido diseñado para ofrecer una formación alineada con las necesidades reales del mercado.

Dirigido a profesionales que buscan ampliar sus conocimientos y dar un nuevo impulso a su carrera, proporciona una especialización en una de las áreas con mayor proyección dentro de la industria turística, combinando aprendizaje práctico, acompañamiento personalizado y experiencia real en el entorno laboral.

Los participantes conocerán de primera mano las herramientas, metodologías y procesos utilizados diariamente en la gestión de viajes corporativos, acompañados por profesionales en activo.

Contratación

Uno de los principales elementos diferenciales de IAG7 Travel School es que los participantes se incorporarán a la compañía desde el inicio del programa mediante un contrato fijo. De este modo, los alumnos podrán formarse mientras desarrollan su actividad profesional dentro de una empresa líder del sector.

La formación se desarrollará del 14 de septiembre de 2026 al 13 de marzo de 2027 y combinará dos meses de formación teórica especializada y cuatro meses de aprendizaje práctico en un entorno profesional real. Además, los alumnos obtendrán la titulación de IAG7 Travel School y la certificación de Amadeus, una de las acreditaciones más reconocidas dentro del sector turístico.

El programa se impartirá de forma presencial en Madrid. Asimismo, el resto de las oficinas de la compañía (Valencia, Coruña, Málaga, Barcelona, Bilbao, Sevilla, Pamplona, Las Palmas, Mallorca, Tenerife, Zaragoza y Badajoz) habilitarán espacios para que los participantes puedan seguir la formación en modalidad online desde las propias instalaciones de IAG7.

“Con IAG7 Travel School queremos ofrecer una oportunidad real de desarrollo a profesionales y no profesionales del sector con talento, que desean orientar o impulsar su carrera en el ámbito del Business Travel, aportando experiencias y conocimientos procedentes de distintos sectores. Apostamos por un modelo que combina formación especializada, experiencia práctica y empleo, preparando a los profesionales que demanda el turismo del mañana”, afirma José Padilla, director general de IAG7 Viajes.

La primera edición contará con más de 30 plazas y el plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el próximo 17 de julio.

Con esta iniciativa, Grupo IAG7 refuerza su compromiso con la formación y el desarrollo del talento, contribuyendo a preparar a los profesionales que demanda una industria turística en constante evolución.

Las compañías Euroairlines y Fastjet han firmado un acuerdo comercial que permite ampliar la conectividad entre varios destinos del sur y este de África a través de la red de la aerolínea africana.

Esta alianza permite comercializar los vuelos operados por Fastjet bajo su código FN y emitirlos a través de la placa IATA Q4 de Euroairlines, lo que facilita su acceso a los principales sistemas globales de distribución (GDS), como Amadeus, Sabre, Travelport, Abacus, Sirena, Travelsky y KIU, entre otros, así como a más de 75 mercados geográficos de agencias de viaje a través de la plataforma BSP de IATA.

Para el CEO de Euroairlines, Antonio López-Lázaro, este acuerdo está centrado en el transporte de pasajeros y refuerza la estrategia de expansión internacional de Euroairlines, con foco en mercados emergentes.

“Fastjet es una aerolínea con una sólida presencia regional y un profundo conocimiento de su mercado y un equipo altamente profesional y experimentado”, ha añadido, además.

En palabras del operador español, esta ampliación de red llega además en un momento clave para la industria turística, coincidiendo con la temporada alta de verano, cuando aumenta la demanda de viajes internacionales y de destinos alternativos.

La plataforma B2B RateHawk ha compartido las principales conclusiones de su reciente evento online, RateHawk Futurecast. Durante el encuentro, directivos de RateHawk, TikTok, Lufthansa City Center, Travelport y MakeMyTrip analizaron cómo las empresas del sector turístico pueden adaptarse a los cambios tecnológicos, a la evolución de las expectativas de los clientes y la creciente incertidumbre del mercado.

“Si algo nos han enseñado los últimos diez años es que el ritmo del cambio no deja de acelerarse. Para las agencias de viajes, esto supone tanto una oportunidad como incertidumbre”, señaló Astrid Kastberg, directora general de RateHawk, durante la apertura del evento.

Plataformas y redes sociales como punto de encuentro

El nuevo comportamiento del consumidor fue uno de los temas centrales del debate. Según los panelistas, los viajeros de la Generación Z, cada vez más presentes en el mercado, ya están transformando los patrones de demanda que marcarán la evolución del sector durante la próxima década. Además, buscan sentirse identificados con las experiencias de otras personas y confían más en las recomendaciones y en los contenidos auténticos que en los formatos publicitarios tradicionales.

Siiri Palisaar, directora sénior de Estrategia Comercial de Lufthansa City Center, destacó que los profesionales del sector turístico deben aprovechar el creciente protagonismo de las redes sociales para conectar, especialmente, con los clientes más jóvenes, nativos digitales. “Las agencias de viajes deben promocionarse y crear contenido en redes sociales y plataformas digitales, porque es ahí donde está su audiencia”, aseguró. 

En cuanto al papel de los profesionales del sector turístico, Palisaar añadió que “el mundo está cada vez más saturado de información y el proceso de toma de decisiones no deja de complicarse. Las empresas del sector turístico disponen de más información que nunca, lo que les permite crear ofertas especialmente relevantes. La demanda de su asesoramiento sigue creciendo, ya que ayuda a los viajeros a orientarse en un entorno marcado por la incertidumbre y por una oferta cada vez más amplia y abrumadora”.

Las API y la próxima etapa de la conectividad

Los participantes coincidieron en señalar las API como uno de los principales facilitadores para la futura distribución turística y la automatización. “Apenas estamos vislumbrando todo lo que las API harán posible en términos de personalización y conectividad, especialmente cuando se combinan con la IA y las tecnologías en la nube. El objetivo final es ofrecer contenidos menos fragmentados y más estandarizados a los profesionales de los viajes que se encuentran en primera línea”, afirmó Sinead Reilly, directora sénior de Ventas Corporativas Globales en Travelport.

Según Ilya Kravtsov, director comercial de Emerging Travel Group, empresa matriz de RateHawk, la demanda de API para el sector turístico seguirá creciendo a medida que más empresas digitalicen sus operaciones. “Las agencias de viajes quieren centrarse en captar clientes y ofrecer un buen servicio, en lugar de gestionar decenas de integraciones con proveedores, motivo por el cual veremos surgir numerosas asociaciones tecnológicas sólidas durante la próxima década”, explicó Kravtsov.

“Otra cosa que los proveedores de tecnología para el sector turístico deben ofrecer a los profesionales del sector es el acceso a inteligencia de mercado. Por ejemplo, estamos desarrollando la herramienta Demand Shift, una solución que ofrece información práctica sobre nuevas tendencias de viaje y nuevos patrones de demanda. Actualmente, el producto se encuentra en fase beta”, añade Kravtsov.

La sinergia entre la IA y el factor humano

Durante una conversación centrada en los últimos avances en la IA, Felix Shpilman, presidente y director ejecutivo de Emerging Travel Group, animó a las agencias a adoptar las nuevas tecnologías desde sus inicios y no esperar a que alcancen su madurez. “No podéis permitiros esperar. Empezad por automatizar tareas sencillas, de una en una, aprended del proceso y ampliad lo que funcione”, declaró Shpilman.

Por su parte, Kravtsov destacó el papel que desempeñará la interacción entre personas durante la próxima década: “Aunque la IA agéntica destacará por su capacidad para encontrar respuestas y realizar tareas rutinarias, las personas seguirán siendo insustituibles a la hora de comprender el contexto y prestar sus servicios con empatía.”

“Estamos convencidos de que el éxito a largo plazo estará en manos de aquellas empresas que sepan adaptarse al cambio y actuar con decisión”, concluyó Kastberg.

Futurecast se celebró en el marco de la campaña del décimo aniversario de RateHawk. Durante el evento, RateHawk presentó el estudio elaborado junto con Phocuswright, en el que se identifican las principales tendencias que definirán nuestro sector durante la próxima década.

La aerolínea Air France ha presentado su nueva oferta gastronómica que ofrecerá en sus salas VIP para los clientes que viajen en vuelos de larga distancia en París-Charles de Gaulle. Esta propuesta gastronómica está creada por el chef Yves Camdeborde.

En este sentido, las salas VIP de Air France rinden homenaje a cocina francesa, impulsada por un compromiso con una gastronomía más sostenible. Además, está inspirado en las brasseries y los cafés parisinos y la oferta varía según el momento del día y presenta productos emblemáticos de Francia.

En sus salas VIP para vuelos de larga distancia, situadas en la terminal 2E, en las zonas de embarque K, L y M del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, los clientes pueden disfrutar de una selección de platos firmados por el chef francés Yves Camdeborde, que se renuevan periódicamente cada temporada y se elaboran en colaboración con Sodexo Live.

Respecto al menú de este mes, que estará presente en más de 180 salas VIP, contará con pollo de granja con limón confitado, acompañado de ratatouille; un pastel cremoso de apio nabo servido con bacalao, merluza y trucha ahumada; o una cremosa lasaña de espinacas, mozzarella y nueces, aderezada con champiñones y chirivías asadas.

Yves Camdeborde mencionó que para adaptarse a esta propuesta ha ideado “platos pensados para degustarse sobre la marcha o saborearse más detenidamente, a través de una cocina sincera, arraigada en nuestra tierra e impulsada por el trabajo de los productores”.

En cuanto a la repostería, Air France también ofrece a sus clientes un Finger Entremets Chocolat noisette, creado por la casa Lenôtre, un postre de chocolate compuesto por una delicada mousse de chocolate, una galleta de cacao y un hojaldre crujiente.

La compañía ferroviaria iryo presentará todas las novedades con las que cuentan para este 2026 en el próximo webinar que organizará AGENTTRAVEL.

La cita tendrá lugar el próximo jueves, 9 de julio, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.

Durante el encuentro mostrarán los nuevos destinos que incorporarán, las mejoras de sus conexiones con Andalucía, la parada en Camp de Tarragona durante todo el año, un repaso sobre su política de equipajes y el lanzamiento de su nuevo Espacio Silencio.

Además, al finalizar el webinar se realizará un sorteo de dos billetes en clase Infinita para un agente de viajes más su acompañante.

Grupo Lufthansa y sus aerolíneas filiales han reanudado sus vuelos regulares entre Fránkfurt y Tel Aviv (Israel) dentro de un contexto favorecido por el reciente acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán.

En concreto, desde el pasado miércoles despegan dos vuelos diarios de Lufthansa hacia el país asiático, mientras que también se reanudarán próximamente las operaciones de la aerolínea Condor.

Sobre Austrian Airlines, también filial del grupo, retomó la ruta a Israel desde Viena ya en junio y, a partir de ahora, aumenta el número de vuelos a 11 a la semana, según ha informado un portavoz de la compañía a la agencia ‘DPA’.

A partir de mediados de julio, Eurowings también tiene previsto volver a Israel: habrá hasta tres vuelos semanales entre Düsseldorf y Tel Aviv, y desde Hamburgo está previsto un vuelo semanal a partir del 10 de julio.

Más conexiones desde agosto

Para agosto, Grupo Lufthansa ha anunciado más conexiones para Lufthansa desde Múnich, para Swiss desde Zúrich y para Brussels Airlines desde Bruselas. Condor tiene previsto iniciar sus vuelos regulares a partir del 2 de agosto.

Por el contrario, la oferta de vuelos del grupo a Dubái, así como a muchos otros destinos de la región en crisis, permanecerá suspendida hasta el 24 de octubre por motivos operativos.

En el caso de otras aerolíneas europeas, Wizz Air volvió a operar vuelos desde y hacia el aeropuerto Ben Gurion desde el 28 de mayo, mientras que Air Europa reanudó su operativa a Tel Aviv desde el pasado lunes, 29 de junio, comenzando con cuatro frecuencias semanales que elevará de forma progresiva hasta cinco a partir de mediados de julio y hasta seis durante el mes de agosto.

La aerolínea Delta Air Lines ha lanzado un programa de iniciativas para conmemorar el 250 aniversario de los Estados Unidos, uniendo historia, cultura y deporte.

En este sentido, a partir del 1 de julio, los pasajeros de toda la flota global de Delta podrán acceder a un vídeo de bienvenida especial del CEO Ed Bastian en el que se rinde homenaje a las libertades, los sacrificios y la diversidad cultural de Estados Unidos.

Este mensaje se emitirá en más de 165.000 pantallas individuales de a bordo. Asimismo, se lanzará la colección ‘Star, Stripes & Stories’, un programa de películas con títulos como el documental propio de ‘Delta Why We Dream’ y otras producciones de temática americana.

Además, desde el pasado 25 de mayo, conocido en el país por ser el Memorial Day, uno de los Boeing 757-200 de la flota doméstica de Delta luce una decoración especial conmemorativa del 250 aniversario de Estados Unidos para homenajear al país americano.

Veteranos de guerra

Por otro lado, del 2 al 10 de junio, Delta transportó a más de dos docenas de veteranos de la Segunda Guerra Mundial desde Atlanta hasta Deauville (Francia) para participar en las ceremonias de conmemoración del 82.º aniversario del Desembarco de Normandía.

Acompañados por cuidadores, empleados de Delta y estudiantes de todo el mundo, los veteranos tomaron parte en una semana de actos en memoria de su servicio. Según indica, la aerolínea les proporcionó traslados de extremo a extremo desde sus ciudades de origen. Asimismo, esta iniciativa se enmarca en la alianza permanente de Delta con la Best Defense Foundation y su compromiso con preservar los testimonios de la Generación del Mayor Esfuerzo.

Finalmente, Delta Air Lines ha subrayado que opera vuelos directos diarios desde Nueva York, Atlanta y Boston tanto a Madrid como a Barcelona, sumando además una ruta de tres frecuencias semanales entre Seattle y Barcelona, con aeronaves como el Airbus A330-900neo y el Boeing 767-300ER.

La compañía ferroviaria Ouigo pondrá en servicio un nuevo tren de alta velocidad sin transbordo entre Barcelona y Málaga desde el 20 de julio hasta el 6 de septiembre, lo que permitirá desplazarse entre ambas ciudades sin necesidad de cambiar de tren en Madrid, donde también parará para recoger y dejar viajeros, junto a otras paradas en Córdoba y Zaragoza.

Se trata de la primera vez que la compañía francesa operará esta ruta transversal durante la temporada de verano, con servicios de viernes a lunes durante todo ese periodo, a excepción de 24, 26 y 31 de julio y 2 de agosto, según detalla en un comunicado.

Esta nueva conexión, cuya primera circulación saldrá de Barcelona a las 7:35 horas, conectará la Ciudad Condal con Málaga en siete horas. En sentido contrario, los trenes partirán de Málaga a las 16:50 horas.

Demanda hacia la Costa del Sol

“Con este nuevo servicio, Ouigo responde al incremento de la demanda hacia la Costa del Sol en verano, consolidando su apuesta por una movilidad accesible, eficiente y adaptada a las necesidades de los viajeros”, sostiene la compañía.

El tren saldrá de Barcelona-Sants a las 07:35, con parada en Zaragoza a las 09:07, llegada a Madrid a las 11:05, y continuación hacia Málaga, con parada en Córdoba a las 13:25 y llegada final a las 14:31.

En sentido contrario, los trenes partirán de Málaga a las 16:50, con parada en Córdoba a las 17:44, llegada a Madrid a las 19:42, parada en Zaragoza a las 21:47 y llegada a Barcelona a las 23:56.

La Comisión Europea ha asegurado este miércoles que la “mayoría” de aeropuertos europeos están aplicando de manera “fluida” el nuevo sistema digitalizado para el control de la frontera exterior de la UE (EES, por sus siglas en inglés), aunque ha insistido en que está dispuesta a ofrecer apoyo a los más rezagados, después de que las principales aerolíneas y aeropuertos hayan pedido en una carta a Bruselas “flexibilidad” para poder suspender este modelo de control durante el verano.

“El Sistema de Entrada y Salida fue activado progresivamente en octubre del pasado año y todos los Estados miembro han declarado estar preparados para así aplicarlo”, ha defendido en una rueda de prensa en Bruselas el portavoz comunitario de Interior, Markus Lammert, para recordar que tanto la industria como las autoridades han tenido margen para su adaptación gradual a un sistema que debió entrar en vigor el otoño pasado pero para el que la UE ya dio una prórroga de seis meses, que venció en abril.

@N1@Así, el portavoz ha añadido que el objetivo del sistema digitalizado, que recoge de manera automática los datos biométricos de los pasajeros no europeos, es el de “mejorar la seguridad de los ciudadanos al mismo tiempo que se viaja de manera tranquila”.

“Se han hecho todos los esfuerzos para limitar el impacto en los pasajeros de fuera de la UE. De hecho, en la mayoría de los aeropuertos este impacto es limitado y en aquellos en donde las autoridades nacionales no son capaces de garantizar los medios operativos necesarios, la Comisión sigue apoyándoles”, ha zanjado el portavoz.

Acompañar al sector

Así las cosas, Bruselas ha insistido en su voluntad de “hacer aún más” para acompañar a la industria aérea y autoridades de cara a la campaña de verano, incluida una próxima reunión de los servicios comunitarios con representantes de la industria para evaluar la situación.

Lammert se ha limitado a decir que dicho encuentro tendrá lugar “en los próximos días”, sin dar más detalles sobre quiénes participarán ni aclarar si se trata de definir el modo en que Bruselas pueden reforzar su apoyo o están abiertos a explorar la flexibilidad que reclaman aeropuertos y aerolíneas para suspender el EES de manera temporal.

Colas y retrasos por la “presión” en verano

“Desde la plena implementación del EES en abril, los tiempos de espera en los controles fronterizos han aumentado significativamente, llegando ahora a alcanzar hasta cinco horas durante los periodos de mayor tráfico. Estas demoras están afectando a millones de pasajeros que ingresan al espacio Schengen”, han denunciado en una carta dirigida a la presidenta del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Aerolíneas por Europa (A4E), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

El mecanismo que permite el registro automatizado del paso de personas debía de haberse implantado inicialmente a más tardar en noviembre del pasado año, pero Bruselas ofreció una prórroga hasta abril de 2026 a la luz del retraso por parte de aeropuertos y autoridades nacionales para tener el sistema en marcha.

En su escrito, las aerolíneas y aeropuertos reconocen el “papel vital” del nuevo sistema –basado en la recopilación automática de datos biométricos de los ciudadanos no europeos que entran y salen de la Unión– y defienden que han trabajado mano a mano con Bruselas e invertido significativamente en medios y personal para estar preparados.

Sin embargo, avisan de que se ha llegado a un “momento crítico” porque la puesta en práctica del modelo está provocando “graves consecuencias operativas en molestias para los pasajeros y colocando a autoridades, aeropuertos y aerolíneas bajo una presión insostenible” y, por ello, reclaman una “intervención inmediata” antes de que la situación se deteriore aún más por el pico de movimientos que se espera en la campaña de verano.

Líneas de acción urgentes

Así las cosas, reclaman al Ejecutivo de Von der Leyen dos líneas de acción urgentes, la primera de ellas para permitir a los Estados miembro la “flexibilidad necesaria” para poder “suspender por completo el sistema EES de forma preventiva” si la afluencia de pasajeros supera la capacidad operativa de la infraestructura “al menos durante julio y agosto”.

En segundo lugar, aerolíneas y aeropuertos llaman a Bruselas a diseñar, en colaboración con las autoridades e industria, un “mecanismo permanente de flexibilidad operativa” que permita a las autoridades fronterizas suspender el control digitalizado en situaciones “excepcionales claramente definidas”, con el fin de garantizar una gestión “eficiente y centrada en el pasajero”. Este mecanismo, añaden, debería estar listo antes de que llegue el mes de septiembre.

Con todo, los firmantes de la carta a Bruselas afirman que sus demandan “no implican la ausencia de control fronterizo”, sino que se permita volver al sistema tradicional estandarizado para Schengen, que incluye el sellado de pasaportes, cuando la suspensión del EES sea “necesaria y esté justificada” por un alto flujo de pasajeros o dificultades técnicas para su control.

Además, sostienen que la flexibilidad para suspender el nuevo modelo digitalizado deberá ser posible en el medio plazo hasta que se asegure que las infraestructuras cuentan con una dotación suficiente de personal, se estabilicen y garantice la fiabilidad de la plataforma central EES y los interfaces nacionales y se hayan desplegado completamente en todos los aeropuertos europeos las máquinas en donde el propio pasajero puede realizar el control de manera automática e instalado las puertas de paso.

Las compañías de rent a car ha experimentado un aumento del 6,68% de las matriculaciones en el primer semestre del año, hasta llegar a 181.812 unidades, frente a los 170.434 registros del mismo periodo del año anterior, según datos de la consultora MSI para Feneval.

En cuanto a los datos acumulados de los otros canales, el de particulares alcanza las 297.564 matriculaciones (39,73% de cuota) y el de empresas llega a las 270.466 unidades (36,07% de cuota).

A su vez, solo en el mes de junio, se ha dado un incremento en el número de matriculaciones del 10,80%, registrando un total de 34.394 unidades frente a las 31.042 del mismo periodo del año anterior. Con respecto al resto del mercado, esta cifra representa el 23,19% de las operaciones realizadas en el mes.

Vehículos híbridos

Dentro del canal rent a car durante el mes de junio, los vehículos híbridos lideran el mercado de forma mayoritaria, concentrando el 48,33% de las matriculaciones con un total de 12.115 unidades. Tras ellos, las motorizaciones de gasolina mantienen una fuerte presencia con el 37,94% de la cuota de mercado (13.050 unidades).

@N1@Por su parte, el diésel representa el 11,27% del mercado mensual con 3.875 matriculaciones. En cuanto a las opciones de movilidad de bajas emisiones, los vehículos eléctricos puros registran una cuota del 1,49% (513 unidades), mientras que las denominadas energías alternativas cierran el mes con un 0,47% (160 unidades).

En cuanto a la tipología de los vehículos matriculados por las compañías de alquiler en junio, los turismos continúan siendo la opción principal con un 48,67% del total (16.740 unidades), seguidos con un margen muy estrecho por los todoterrenos, que alcanzan un notable 41,20% (14.171 unidades). A mayor distancia se sitúa el segmento de comerciales, correspondiendo un 7,79% a los industriales medios (2.680 unidades) y un 2,33% a los industriales ligeros (803 unidades).

Marcas y modelos

El mercado de marcas en rent a car durante junio estuvo liderado por Volkswagen, que se posiciona en el primer puesto con 2.842 unidades (8,26% de cuota), seguida por Peugeot en segundo lugar con 2.492 unidades (7,25%) y Opel en el tercero con 2.218 unidades (6,78%).

En lo que respecta a los modelos favoritos del mes, el Peugeot 2008 lidera el ranking con 1.249 unidades (3,63% de cuota), seguido por el Opel Corsa con 1.113 unidades (3,24%) y el Seat Arona, que cierra el podio con 951 unidades (2,77%).

Finalmente, el análisis por comunidades autónomas en comparación con el año anterior revela comportamientos muy llamativos en el sector vacacional. Asturias se posiciona a la vanguardia del crecimiento mensual con un incremento excepcional. También destacan de forma muy notable los crecimientos de Cataluña (344,50%) y La Rioja (200%).

Por el contrario, los descensos más acusados del mes de junio de 2026 se han concentrado en Extremadura (-76,47%), Cantabria (-60,87%) y Navarra (-52,94%).

Durante el primer fin de semana de julio, los aeropuertos de la red de Aena en España prevén un total de 22.290 vuelos durante este primer fin de semana de julio, que supone la primera operación salida del verano, según datos facilitados por el operador.

En concreto, el domingo será el día con más vuelos, con un total de 7.474, seguido de este sábado (7.448) y mañana viernes (7.368).

Por aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas continúa siendo el que acumula mayor número de operaciones, con 3.726, con el pico de este viernes en 1.260 operaciones programadas. En la jornada del domingo habrá 1.257, en tanto que el sábado serán 1.209.

Le siguen el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3.355 operaciones programadas el fin de semana y un máximo de 1.161 este mismo viernes; y el de Palma de Mallorca, con 3.070 vuelos, de los que 1.071 son el sábado.

Por su parte, las instalaciones de Málaga-Costa del Sol y la de Alicante operarán 1.854 y 1.365 vuelos en la primera operación salida del verano, respectivamente.

La programación de vuelos está sujeta a los cambios que puedan producirse en la operativa de las diferentes compañías aéreas en función de las diferentes situaciones que se presenten.

El Gobierno de Canarias y el Gobierno de España avanzan en la creación de un Órgano Bilateral Aeroportuario.

Así se ha acordado en la reunión celebrada entre representantes de ambos ejecutivos, un encuentro que la consejera de Presidencia, Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Nieves Lady Barreto, ha calificado de positivo y provechoso en línea con el “espíritu” que se emprendió en la reunión de abril para lograr un documento que “satisfaga a ambas partes y permita a Canarias participar de manera efectiva en la gestión de sus aeropuertos”.

Barreto explicó que, una vez acordada la creación de un Órgano Bilateral Aeroportuario Canarias-Estado, se abre ahora un periodo de negociación técnica y política para intentar alcanzar “lo antes posible” un acuerdo definitivo.

Para lograrlo los representantes del Ejecutivo canario se han comprometido a realizar en las próximas semanas aportaciones al texto que el Gobierno español ha puesto sobre la mesa, una primera propuesta que la consejera calificó como “buen punto de partida”.

En declaraciones a los periodistas declaró tras el encuentro que estas “aportaciones” que Canarias considera “importante incorporar” a la propuesta del Estado se basan en el artículo 161 del Estatuto de Autonomía” que “permite una participación más activa” en la gestión de los aeropuertos de interés general.

Seguir el acuerdo con País Vasco

La base de este trabajo será el acuerdo alcanzado entre País Vasco y el Gobierno de España en Comisión Bilateral de Cooperación el 27 de marzo de 2026.

Sin embargo, la consejera recordó que el Estatuto de Autonomía de Canarias al ser de última generación “va más allá”, por lo que el Gobierno regional trabajará en las próximas semanas con el Estado para su cumplimiento.

Al respecto, el apartado 3 del artículo 161 del Estatuto indica que “corresponde a la Comunidad Autónoma de Canarias la participación en la planificación y la programación y gestión de puertos y aeropuertos de interés general en los términos que determine la normativa estatal, por tratarse de redes esenciales para la conexión del territorio como región ultraperiférica”.

En su apartado cuarto especifica que “la Comunidad Autónoma de Canarias podrá participar, en los términos establecidos en la legislación estatal, en las decisiones que se adopten sobre el establecimiento de tasas, precios públicos o prestaciones públicas patrimoniales que afecten a los aeropuertos canarios”.

La reunión de este jueves es la segunda que mantienen Canarias y el Estado después de que el Gobierno autonómico reclamara en enero de este año la apertura de negociaciones para la cogestión de los aeropuertos isleños.

En el anterior encuentro, celebrado el 10 de abril, se acordó activar grupos de trabajo técnicos e intercambiar documentos con el objetivo de avanzar en una primera propuesta que ha estado hoy sobre la mesa.

Aeródromos y helipuertos

En la reunión de este jueves, el Gobierno de Canarias y el Gobierno de España también ha abordado la propuesta realizada por el Estado para que la comunidad autónoma asuma la competencia plena de gestión de los dos aeródromos y los nueve helipuertos de las islas.

Así, serían los aeródromos de Antigua (Fuerteventura) y de El Berriel (Gran Canaria), y los siguientes helipuertos: tres en Gran Canaria (Artenara, Hospital Universitario Insular y Puerto Las Palmas), cuatro en Tenerife (Adeje, Hospital Universitario de Canarias, Hospital de La Candelaria y La Guancha, el de San Sebastián de La Gomera y el de Puntagorda en La Palma.

Los representantes del Ejecutivo canario y del español han acordado sobre este segundo asunto darse unas semanas más para realizar algunos retoques técnicos al borrador inicial y alcanzar también un acuerdo alineado en el tiempo con el que se aspira a cerrar sobre los aeropuertos de interés general.

Nieves Lady Barreto indicó que el acuerdo sobre los aeródromos y helipuertos “está bastante perfilado”, pero se afinará la próxima semana durante una reunión técnica entre representantes del Ministerio de Transportes y de la Consejería de Obras Públicas.

En nombre del Gobierno de Canarias, además de la consejera de Presidencia participaron en la reunión de este jueves el viceconsejero de la Presidencia, Alfonso Cabello; el secretario general de la Presidencia, Ceferino Barreto y el viceconsejero de Servicios Jurídicos de la Presidencia, Jorge Riestra.

Por parte del Estado, lo hicieron la secretaria de Estado de Política Territorial, Miryam Álvarez; el secretario general de Coordinación Territorial, Agustín Torres; el director general de Cooperación Autonómica y Local, Rafael Briet y la directora de Gabinete de la Secretaría de Estado, Inmaculada Algarra.

La gastronomía de Galicia sigue destacando en el panorama nacional y la Guía Repsol publicó su nueva edición de Soletes de verano, reconociendo 17 establecimientos de la comunidad recomendados por figuras del mundo de la cultura y de la música.

Los 17 locales distinguidos este 2026 son:

Casa Brandariz (Arzúa) – recomendada por Tamar Novas

Casa da Crega (Carnota) – recomendada por Tamar Novas

Kohlanta (A Coruña) – recomendada por Tamar Novas

La Flor (Santiago) – recomendada por Tamar Novas

O Dezaseis (Santiago) – recomendada por Tamar Novas

Pub Atlántico (Santiago) – recomendada por Tamar Novas

Pulpería A D’Maria (Santiago) – recomendada por Tamar Novas

Terraza Xardín Costa Vella (Santiago) – recomendada por Tamar Novas

Alfonso (Ferrol) – recomendada por Javier Gutiérrez

Café Avenida (Ferrol) – recomendada por Javier Gutiérrez

O Galo (Ferrol) – recomendada por Javier Gutiérrez

Senlleiro (O Grove) – recomendada por Anni B Sweet

Taberna da Crus (O Grove) – recomendada por Anni B Sweet

Chiringo (Cedeira) – recomendado por Sanguijuelas del Guadiana

Fonte do Picho (Arzúa) – recomendada por Sara Escudero

El Churrasco de Oro (A Gudiña) – recomendado por Sexy Zebras

La Taberna de Pepe Solla (Poio) – recomendada por Xoel López

Galicia, referente en gastronomía urbana y de cercanías

La selección refuerza la posición de Galicia como destino gastronómico de referencia, destacando tanto la tradición como la innovación en la cocina local.

Todos estos establecimientos combinan platos emblemáticos, productos autóctonos y experiencias únicas que permiten a los visitantes disfrutar de una auténtica fusión de sabores gallegos.

Los Soletes de Repsol, en esta edición bautizados como ‘Soletes de los famosos’, buscan visibilizar locales accesibles y auténticos, promoviendo la excelencia gastronómica en ciudades, villas y rincones con encanto, al tiempo que destacan la variedad y calidad de la oferta gallega.

Expreso. Redacción. J.R

De Londres a los pueblos más remotos, pasando por acantilados, museos al aire libre y pequeñas bibliotecas comunitarias: en 2026 las míticas cabinas telefónicas británicas cumplen un siglo convertidas en uno de los grandes iconos del país.

Si hay un símbolo capaz de resumir la esencia de Inglaterra en una sola imagen, ese es, sin duda, la cabina telefónica roja. Turismo Británico nos da más información al respecto.

Tan reconocible como el Big Ben, los autobuses de dos pisos o el té de la tarde, este pequeño elemento del paisaje urbano celebra en 2026 su centenario convertido en mucho más que una antigua infraestructura de telecomunicaciones: es ya un icono del diseño británico, del patrimonio nacional y de la capacidad del país para reinventar sus tradiciones.

Fue en 1926 cuando se instaló en Londres la primera cabina K2, diseñada por el arquitecto Sir Giles Gilbert Scott.

Fabricada en hierro fundido y pintada en un intenso color rojo, pronto se convirtió en una de las imágenes más representativas del Reino Unido. Nueve años después llegaría la versión K6, creada para conmemorar el Jubileo de Plata del rey Jorge V, que acabaría extendiéndose por todo el país, desde las grandes ciudades hasta los pueblos más pequeños.

Un siglo después, recorrer Inglaterra siguiendo el rastro de estas cabinas es también una forma diferente de descubrir algunos de sus paisajes, pueblos y comunidades más auténticas.

De cabina telefónica a patrimonio vivo

En la década de los noventa llegaron a existir más de 100.000 cabinas telefónicas repartidas por todo el Reino Unido. La llegada de los teléfonos móviles hizo que muchas dejaran de utilizarse, aunque lejos de desaparecer, comenzaron una segunda vida gracias a la iniciativa Adopt a Kiosk, mediante la cual ayuntamientos y comunidades locales pueden hacerse cargo de ellas para darles nuevos usos.

Hoy es habitual encontrar antiguas cabinas convertidas en pequeñas bibliotecas de intercambio de libros, como ocurre en Westbury-sub-Mendip (Somerset) o en Bampton (Devon), mientras que en distintas localidades de Norfolk sirven como puntos de información turística junto a la costa.

En otras zonas rurales, especialmente en Cornualles o el Distrito de los Lagos, estas pequeñas estructuras se han transformado en estaciones con desfibriladores, cafeterías para llevar, puntos de conexión Wi-Fi o centros de información para senderistas.

Una reinvención sencilla pero ingeniosa que demuestra cómo uno de los grandes símbolos británicos ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos sin perder su identidad.

Un siglo conectando con el paisaje británico

Cien años después de su nacimiento, las cabinas telefónicas rojas siguen formando parte del imaginario colectivo de millones de viajeros.

Aunque ya casi nadie las utiliza para hacer llamadas, continúan conectando a quienes visitan Inglaterra con la historia, el diseño y la identidad del país. Convertidas en bibliotecas, cafeterías, centros comunitarios o simplemente en uno de los rincones más fotografiados del viaje, siguen demostrando que algunos iconos nunca dejan de reinventarse.

Porque, incluso en plena era digital, entrar en una cabina telefónica roja continúa siendo una de las formas más evocadoras de conectar con Inglaterra.

Expreso. Redacción. A.F

Norwegian Cruise Line, NCL, ha anunciado la promoción de Sonia López Corrales al puesto de director business development Iberia & Nordics.

Este nombramiento reconoce tanto su sólida trayectoria como el compromiso continuo de la compañía por impulsar su crecimiento en España, Portugal y los países nórdicos.

En su nuevo cargo, será responsable de seguir reforzando la presencia comercial de NCL en la Península Ibérica, además de ampliar sus funciones para incluir el desarrollo de negocio y las ventas en los mercados nórdicos (Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia).

Dentro de esta nueva estructura, Tom-Andre Baraas, Business Development Manager Nordics, pasará a reportar directamente a ella.

En su nuevo cargo, será responsable de seguir reforzando la presencia comercial de NCL en la Península Ibérica, además de ampliar sus funciones para incluir el desarrollo de negocio y las ventas en los mercados nórdicos (Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia). Dentro de esta nueva estructura, Tom-Andre Baraas, Business Development Manager Nordics, pasará a reportar directamente a ella.

Sonia se incorporó a NCL en 2009 y es una gran representante del sector turístico, con una amplia experiencia adquirida en anteriores puestos en organizaciones de referencia como Viajes Marsans y Alitalia Compagnia Aerea Italiana SpA. Desde su llegada a la compañía, ha construido una sólida reputación por impulsar un crecimiento sostenido y desarrollar nuevas oportunidades de negocio en España y Portugal.

Bajo su liderazgo, NCL ha consolidado significativamente su presencia en la Península Ibérica, aumentando su cuota de mercado y contribuyendo a transformar los hábitos de reserva de los consumidores.

Entre otros logros, destaca la reducción de la dependencia de reservas de última hora en salidas desde Barcelona y el impulso de la demanda de viajeros españoles hacia una mayor diversidad de itinerarios, incluyendo Islas Griegas, Norte de Europa y Caribe. Este éxito ha sido posible gracias a alianzas estratégicas y a un enfoque constante y colaborativo con el canal de distribución y sus partners.

‘La promoción de Sonia es un merecido reconocimiento a su destacada contribución al negocio a lo largo de los años’, ha señalado Kevin Bubolz, managing director Continental Europe de Norwegian Cruise Line. ‘Su profundo conocimiento del mercado ibérico, junto con su capacidad para construir sólidas relaciones y generar un crecimiento sostenido, han sido clave para nuestro éxito. Nos alegra enormemente que asuma este nuevo reto en un momento en el que seguimos reforzando nuestra apuesta por mercados internacionales clave, como España, Portugal y los países nórdicos’.

Por su parte, Sonia López Corrales, director business development Iberia & Nordics de Norwegian Cruise Line, ha añadido que ‘estoy muy orgullosa de asumir este nuevo reto en un momento tan emocionante para NCL. Junto con nuestro equipo y nuestros valiosos partners del sector, espero seguir construyendo sobre el fuerte impulso que tenemos en Iberia y ampliar nuestra presencia en los mercados nórdicos. Existe una gran oportunidad para seguir haciendo crecer nuestra marca, aportar aún más valor a nuestros socios y ofrecer experiencias de viaje verdaderamente inolvidables a nuestros clientes’.

Expreso. Redacción. A.F