Prensa

El transporte aéreo mostró un importante dinamismo entre enero y septiembre de 2025. Las aerolíneas a nivel nacional e internacional movilizaron 21.272.896 pasajeros, con un crecimiento del 7,1% en comparación con el mismo período de 2024.

Los datos de DGAC, la Dirección General de Aeronáutica Civil, confirman que en los nueve primeros meses de 2025, se transportaron en Perú un total de 12.181.005 pasajeros a nivel nacional a través de diversas aerolíneas, lo que significó un incremento del 5,9% respecto a similar periodo del año anterior, cuando se registraron 11,503,374 pasajeros. 

Entre enero – septiembre del 2025, Latam Airlines Perú lideró el mercado del tráfico aéreo nacional, transportando 7.804.714 pasajeros, lo que representó el 64,1% del total. 

Le siguieron: Sky Airlines Perú, con 2.038.154 pasajeros, el 16,7%; Jetsmart Airlines Perú, con 1.271.435 pasajeros, un 10,4%; Star Perú, con 813.177 pasajeros, el 6,7%; Atsa, con 152.958 pasajeros, el 1,3%; Saeta, con 44.449 pasajeros, el 0,4%, y otras empresas, en conjunto, transportaron 56.118 pasajeros, representando el 0,5% del total. 

El número de pasajeros embarcados desde Lima alcanzó los 5.780.189 lo que representa un aumento absoluto de 266.409 pasajeros, equivalente a un crecimiento del 4,8% respecto al mismo periodo de 2024, cuando se registraron 5.513.780 pasajeros.

Asimismo, se atendieron 22 destinos en el servicio regular nacional, operados por cinco 5 aerolíneas. 

El transporte internacional 

En el periodo de enero a septiembre de 2025, se transportaron un total de 9.091.891 pasajeros a nivel internacional a través de diversas aerolíneas, lo que representa un incremento del 8,8% en comparación con el mismo período de 2024, cuando se registraron 8.356.286 pasajeros.

Latam Airlines Perú lideró el mercado internacional con la mayor participación, al transportar 3.531.333 pasajeros, lo que representó el 38,8% del total. 

Le siguieron: Avianca, con 516.983 pasajeros, el 5,7%; Copa Airlines, con 511.179 pasajeros, el 5,6%; Latam Airlines Groups, con 495.604 pasajeros, 5,5%; Sky Airlines Perú, con 491.372 pasajeros, el 5,4%; Iberia, con 329.623 pasajeros, el 3,6%; y otras empresas, en conjunto transportaron 3.215.797 pasajeros, representando el 35,4% del total. 

Expreso. Redacción. J.R

El éxito o el fracaso de un modelo de negocio suele depender de cuestiones que no siempre se perciben a primera vista pero que, en el caso de Francia, podrían haberse puesto en juego. El Tribunal de Casación del país galo emitió un dictamen esta semana que puede resultar demoledor para Airbnb (Consumo multa a Airbnb con 64 millones por anunciar viviendas turísticas ilegales).

En el mundo de Internet, existe una doctrina que las empresas de tecnología lograron imponer, según la cual ellas son una especie de escaparate abierto en el que los responsables de lo que se muestra son los que exhiben allí su contenido. Si un periódico o una radio dicen una barbaridad, la radio o el periódico son responsables, si en Google o Facebook usted encuentra alguien que hace lo mismo, el responsable es ese alguien y no las plataformas.

A esto se acoge normalmente Airbnb cuando permite que los pisos y casas que muestra no cumplan con las normas de un país, se subarrienden o incurran en otras infracciones. Airbnb dice “acudan a los propietarios de los pisos”, lavándose las manos.

Pero ahora, los jueces del Tribunal de Casación de Francia han determinado que “no puede considerarse que Airbnb sea un proveedor de alojamiento web” como son Google o Facebook “porque desempeña un papel activo con respecto a los usuarios, lo que le permite conocer y controlar las ofertas publicadas en su plataforma”.

Por este motivo, añaden, “puede ser considerado responsable si los internautas utilizan su plataforma para subarrendamientos ilegales”.

Así se abre toda una puerta para la sanción a la ilegalidad en esta plataforma: basta con acudir a Airbnb sin necesidad de localizar al propietario del apartamento o piso infractor. Y ya se encargará Airbnb de controlar lo que ofrece, que por algo se queda con suculentas comisiones.

Atención España que este es un paso importante por lo menos para evitar la parte más fraudulenta del negocio.

El gobierno del estado mexicano de Zacatecas ha confirmado su participación en la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2026, a celebrar en Madrid, del 21 al 25 de enero. 

La Secretaría de Turismo de Zacatecas adelantó que se instalará ‘el pabellón más grande de su historia’, para exhibir los atractivos turísticos de Zacatecas y fortalecer su presencia en el mercado turístico internacional. 

Además, se presentará el ‘Pabellón del Conocimiento’, enfocado en el futuro del turismo, la sostenibilidad turística y la digitalización del turismo, aspectos fundamentales para el desarrollo turístico sostenible del estado. 

México va a ser en Fitur 2026 el país invitado, esperando la asistencia de 250.000 visitantes profesionales del sector turístico, provenientes de 156 países. 

Expreso. Redacción. J.R

República Dominicana ha conseguido batir su récord histórico de llegadas de turistas. Así, llegó a los 11,6 millones de turistas en 2025, un 4,3% más respecto al año anterior y un 13,3% más frente a 2023.

David Collado, ministro dominicano de Turismo, ha confirmado estos datos, destacando que solo en diciembre se recibió a 1,4 millones de visitantes, es decir, un 14,2% más frente al año anterior.

Hay que destacar que la mayor parte de los viajeros, alrededor de 1,8 millones de turistas, entraron en el país por vía marítima, lo que supone un 6% más que el año anterior.

Solo en el mes de diciembre, la República Dominicana recibió a 415.902 cruceristas, mientras que 976.747 personas llegaron por vía aérea.

Los Estados Unidos fue el país que más visitantes extranjeros emitió en 2025, seguido de Canadá, Argentina y Colombia, según detalló el ministro Collado.

Por lo que respecta a los aeropuertos de llegada, el de Punta Cana recibió hasta el 51% de los turistas en 2025, seguido del de Las Américas, un 28%; el del Cibao, un 12% y el de Puerto Plata, un 4%; seguido de los del Higüero, un 2,5% y La Romana, también con el 2,5%.

Además, el ministro Collado confirmó que la ocupación hotelera fue superior al 71% durante todo el año y que los niveles de satisfacción de los turistas se situaron en un 4,4 en una medición sobre 5.

Expreso. Redacción. J.R

En su momento fue una apuesta inteligente, comparable a la que Iberia y Level tienen en España: una vuela desde Madrid, otra desde Barcelona. En este caso, British Airways iba a ser la aerolínea de Londres y Aer Lingus la de Manchester –aparte, por supuesto, de su Dublín natal– (Level arranca su operativa en solitario tras emanciparse de Iberia).

El proyecto llegó a concretarse y hoy desde Manchester se puede volar a Estados Unidos y el Caribe con la aerolínea irlandesa. Pero las cosas no han funcionado como se pretendía y los 200 puestos de trabajo se van a perder. En una comunicación interna a los trabajadores, Aer Lingus decía que “ha explorado varias alternativas para aumentar los márgenes en la base de Manchester, pero, lamentablemente, a día de hoy estas opciones no son viables”.

Ahora toda la preocupación del grupo es que las negociaciones con los sindicatos para la liquidación de la base sean pacíficas. Lo de salvar la operación está descartado desde el momento en el que las ventas de billetes para Nueva York, Orlando y Barbados acabarán el 31 de marzo, fecha en la que tendrá lugar el último vuelo.

Curiosamente, se ha dicho la fecha en la que se deja de volar, pero hay cierta reticencia a admitir el cierre de la base, probablemente porque, además, Aer Lingus vuela mucho en la ruta entre Manchester y Dublín –y otros aeropuertos irlandeses–, que seguirá operativa.

El anuncio de cierre tuvo lugar el año pasado, tras una huelga del personal de Manchester.

Trainline desvela, a través de un estudio, cómo será el perfil del viajero español en 2026, ya que el 81 % de los españoles planea viajar más en tren este año.

Los viajes de los españoles evolucionan hacia un modelo más reflexivo, flexible y diverso. Así lo reflejan los datos del estudio elaborado por Trainline, plataforma líder en reservas de tren y autobús en Europa, que muestra cómo las motivaciones, los formatos de viaje y la forma de tomar decisiones se transforman de cara al 2026.

Según el estudio, el 81 % de los españoles planea viajar más en tren en 2026 que en 2025, consolidando la tendencia creciente hacia este medio de transporte.

La inspiración gana peso en la elección del destino

El punto de partida de este cambio está en la manera de elegir destino. La fase de inspiración gana peso y se vuelve más compleja, ya que ya no depende de un único factor. En este contexto, 4 de cada 10 españoles afirma que tendrá en cuenta el contenido que podrá generar durante el viaje.

Más allá del componente digital, el estudio confirma que la decisión de viaje se apoya en una combinación de fuentes: las recomendaciones de amigos siguen siendo uno de los principales motores, pero conviven con medios de comunicación o incluso destinos descubiertos a través de series y películas.

El tren, pieza clave en 2026: escapadas cortas y viajes más frecuentes Esta forma de planificar se traduce también en el tipo de viajes que se realizan. Más del 40% considera que la duración ideal de sus viajes en 2026 será de dos o tres días, apostando por escapadas cortas frente a vacaciones largas.

Este formato responde a una necesidad de flexibilidad y encaja con agendas laborales ajustadas, pero también con el deseo de viajar con mayor frecuencia a lo largo del año.

En este escenario, el tren se consolida como una pieza clave para los viajes de 2026. El 87 % de los españoles afirma que lo utilizará en sus desplazamientos, especialmente para visitar a familiares que viven en otra ciudad.

Aproximadamente 1 de cada 2 encuestados indica que el tren será su medio principal, motivados por factores como el precio, la comodidad y la facilidad de conexión entre destinos.

El factor económico guía la elección del viaje

El factor económico sigue siendo determinante: la mitad de los encuestados señala el precio del billete como el principal factor a la hora de decidir cómo viajar, seguido de la comodidad y la facilidad de conexión entre destinos.

Aun así, viajar sigue siendo prioridad y es que 2 de cada 3 españoles estarían dispuestos a renunciar a otros gastos cotidianos, como restaurantes, ocio o suscripciones, para poder viajar más en 2026. Por ello, planificar de forma inteligente, especialmente en tren, hace que viajar sea más accesible, de hecho, reservar con diez semanas de antelación permite ahorrar hasta un 50 % en algunas rutas.

En este sentido, Trainline ofrece un calendario de precios que permite ver de manera sencilla cuál es el día más barato para viajar, al igual que la plataforma permite comparar precios entre todos los operadores.

Asimismo, alojarse en opciones alternativas y bien comunicadas fuera de los centros urbanos permite reducir costes sin sacrificar comodidad, haciendo que los viajes sean más sostenibles y adaptados a nuevas formas de viajar.

Un viajero más consciente del impacto de sus desplazamientos

A esta tendencia se suma una creciente conciencia sobre el impacto del viaje. Una importante cantidad de los españoles se considera responsable con los destinos que visita: un 35 % se define como muy responsable, afirmando que siempre intenta reducir su impacto y apoyar la economía local.

Esta sensibilidad refuerza la influencia de conceptos como el viaje lento, que inciden directamente en la elección del medio de transporte y consolidan al tren como una opción cada vez más atractiva, al permitir disfrutar del trayecto, viajar de forma más sostenible y vivir la experiencia de manera más completa.

‘Los resultados de nuestro estudio revelan que la forma de viajar de los españoles está cambiando y ahora se encuentra marcada por escapadas cortas, la elección consciente del tren como vía de conexión familiar y una creciente sensibilidad hacia el impacto de sus desplazamientos. Estamos ante un viajero más reflexivo, para quien la planificación se integra como un componente esencial del disfrute total del viaje’, destaca Diego Borreguero, responsable de desarrollo de Trainline España.

Estos cambios apuntan a un nuevo perfil de viajero español: más reflexivo, con agendas ajustadas pero con ganas de descubrir y disfrutar de cada experiencia. La preferencia por el tren, la planificación previa y la valoración del impacto de los viajes muestran que, para muchos, viajar ya no es solo llegar a un destino, sino vivir al máximo el trayecto y las experiencias que ofrece cada lugar. 

Expreso. Redacción. A.F

Se trata de una colaboración de distribución con la que el establecimiento de cinco estrellas estará disponible en los canales de venta directos de Hilton y será accesible para sus miembros Hilton Honors. 

El hotel Castilla Termal Monasterio de Valbuena, situado en pleno corazón de la Ribera del Duero, en la provincia de Valladolid, anuncia el comienzo de una colaboración de distribución con la alianza estratégica creada en 2024 entre Hilton y Small Luxury Hotels of the World, SLH.

Gracias a ella, refuerza su posicionamiento a nivel internacional y amplía de forma significativa su visibilidad en los principales mercados emisores, manteniendo su gestión y propiedad totalmente independientes, así como la esencia, el carácter y la identidad que lo distinguen dentro del segmento del lujo experiencial.

A partir de ahora, el establecimiento de Castilla Termal estará disponible en los canales de venta directos de Hilton y será accesible para los miembros de Hilton Honors, su galardonado programa de fidelización, que continuarán consiguiendo ventajas exclusivas como la acumulación y el canje de puntos.

Con esta asociación exclusiva con Hilton y SLH, millones de viajeros de todo el mundo podrán disfrutar de la experiencia de alojamiento, gastronomía y patrimonio que ofrece el hotel de cinco estrellas, que se ubica en un histórico monasterio del siglo XII en la localidad vallisoletana de San Bernardo.

Así, Castilla Termal Monasterio de Valbuena da un paso más en su estrategia de crecimiento y proyección global, iniciada el pasado mes de septiembre con su incorporación a Small Luxury Hotels of the World, la prestigiosa comunidad de hoteles boutique de lujo internacional. La alianza estratégica entre Hilton y SLH se creó en julio de 2024 con el objetivo de integrar hoteles boutique en la red de lujo de Hilton, incorporando más de 400 establecimientos en el primer año y consolidando su cartera, que cierra 2025 con más de 500 hoteles. Se realiza a través de los canales de reserva de Hilton, ofreciendo una colección de propiedades con carácter, desde cabañas hasta villas costeras.

Para Roberto García, CEO de Castilla Termal, ‘esta colaboración supone para nosotros un avance muy relevante en cuestiones de distribución y comercialización, ya que nos permite conectar con una red global de viajeros premium y fidelizados, al mismo tiempo que mantenemos la independencia y valores que nos caracterizan’.

Expreso. Redacción. A.R

La Región de Murcia va a acoger la próxima Asamblea Nacional de Euro-Toques, que se va a celebrar del 19 al 21 de abril en Cartagena y el Mar Menor.

Aprovechando la oportunidad, desde la organización del evento confirmaron que se va a firmar un manifiesto sobre la defensa del producto.   

La presidenta de Euro-Toques España, Macarena de Castro, señala que ‘desde Euro-Toques queremos seguir impulsando iniciativas que protejan a los pequeños productores, que fomenten modelos sostenibles reales, que defiendan el producto honesto y el saber hacer, que sitúen la gastronomía como una herramienta de transformación social, cultural y ambiental’.

Igualmente, la presidenta de la entidad indica que ‘queremos hablar de territorio, de biodiversidad, de alimentación responsable, de relevo generacional, de dignidad de oficio, de futuro. De todo ello hablaremos en Cartagena, en Murcia. En una tierra que es origen, huerta, mar, historia y resiliencia. Un lugar perfecto para mirarnos, escucharnos y seguir construyendo juntos.  Porque la cocina, cuando se hace de verdad, no solo alimenta: deja huella. Nos vemos en Cartagena’.

Expreso. Redacción. J.R

El artículo 149 de la Constitución establece un listado de cuestiones en las que únicamente el Estado puede tener competencias. Entre ellas, según el apartado 20, los “puertos de interés general, aeropuertos de interés general (…) el servicio meteorológico…” y, según el 21, también el “tráfico y la circulación de vehículos a motor” (La posible entrada de los independentistas en El Prat golpea a Aena).

El Estado, en la larga historia de interpretaciones ridículas de este texto clarísimo, ha permitido que las autonomías controlen los puertos, que algunas tengan sus propios servicios meteorológicos y que también asuman competencias de tráfico.

Este jueves, la Generalitat de Cataluña informó que va a crear una autoridad aeroportuaria para tener influencia en el hub de Barcelona.

Ahora sólo queda que el Tribunal Constitucional certifique que donde dice que “los aeropuertos de interés general” serán competencia exclusiva del Estado, debemos entender que se refiere a que las autonomías se hagan cargo de ellos. Y todos aplaudiremos por habernos clarificado un texto tan complejo.

La cuestión, por supuesto, no si Aena sí o Aena no, la cuestión es si esta decisión es competencia de Madrid en todos los casos, sólo en los aeropuertos de quince autonomías o si ya definitivamente se reparte el pastel entre todos aquellos cuyos votos sean decisivos para formar gobierno.

Después de adquirir diez nuevos aviones e inaugurar una veintena de rutas internacionales, Royal Air Maroc continúa su plan de desarrollo con la apertura de una nueva base operativa en el aeropuerto de Tetuán – Sania R'mel.

La iniciativa, realizada en estrecha colaboración con la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos, ONMT, tiene como objetivo ampliar la oferta de Royal Air Maroc en la región norte del país, responder a la fuerte demanda de conectividad y complementar los servicios existentes desde su base en Tánger.

La nueva base operativa permitirá el lanzamiento de una serie de vuelos directos a destinos europeos, fortaleciendo el atractivo turístico y económico del país. 

Desde el 27 de marzo, RAM ampliará sus servicios desde Tetuán, conectando la ciudad con París, Londres-Gatwick, Bruselas, Barcelona, ​​Madrid y Málaga.

En el ámbito doméstico, Royal Air Maroc también incrementará sus vuelos directos entre Tetuán y Casablanca, con tres frecuencias semanales adicionales, que complementarán los dos vuelos que ya operaban los viernes y domingos. 

Los días de operación de vuelos han sido ajustados específicamente para ofrecer una gama más amplia de frecuencias a los viajeros regionales y turistas internacionales, brindándoles mayor flexibilidad y opciones, así como conexiones optimizadas a toda la red internacional de la aerolínea a través de su hub en la capital económica del país. 

Todos estos vuelos serán operados por aviones Embraer 190 (E90), aviones modernos y confortables, perfectamente adecuados a las necesidades de los pasajeros en estas rutas.

Los billetes ya están disponibles para su compra en el sitio web de Royal Air Maroc, a través de los centros de atención telefónica y oficinas de ventas de la aerolínea, así como en toda su red de agencias de viajes asociadas.

Expreso. Redacción. A.F

El emisor alemán gastará alrededor de 86.000 millones de euros en vacaciones y viajes durante este 2026, un 3% más con respecto al año anterior, mientras que la demanda se mantendrá ligeramente por debajo de 2025, con aproximadamente 138 millones de viajeros, según datos de la Asociación Alemana de Viajes (DRV).

“Esperamos un aumento de la demanda, especialmente en cruceros, viajes de larga distancia y los destinos clásicos de playa en el Mediterráneo oriental”, ha afirmado Albin Loidl, presidente de DRV.

Sobre el ligero descenso del número de viajeros, Loidl ha argumentado que responde a la incertidumbre geopolítica mundial, un entorno económico difícil en el país con temores de pérdida de empleo y la evolución de los precios.

En cuanto a las reservas actuales, el análisis actual muestra que los países del Mediterráneo Oriental, en particular, están experimentando las mayores tasas de crecimiento tanto en número de visitantes como en ingresos, con un incremento del 22%.

Turquía es el principal destino de verano para quienes reservan con antelación, representando aproximadamente una cuarta parte de todas las reservas realizadas por operadores turísticos hasta la fecha para el próximo verano. Egipto, Italia, España continental y Túnez también tienen una demanda especialmente alta entre quienes reservan con antelación.

Aumento de los cruceros

Para la actual temporada de invierno –del 1 de noviembre de 2025 al 30 de abril de 2026–, la DRV anticipa un aumento del 2% en el gasto de viajes, tanto para vacaciones individuales como para paquetes vacacionales, alcanzando los 28.000 millones de euros, aunque también se espera un descenso del 2% en la cifra de turistas alemanes, a poco más de 44 millones.

También estima una fuerte demanda de viajes aéreos a destinos de media distancia del este y para viajes de larga distancia, con ambos sectores mostrando ingresos crecientes, hasta un  aumento de un 4% y un 3%, respectivamente. Por su parte, los cruceros siguen teniendo una demanda por encima de la media, con un aumento proyectado de los ingresos del 6%, en tanto que el número de pasajeros de cruceros crecerá un 3%.

Estabilidad en verano

Para la próxima temporada de verano, la patronal alemana prevé un aumento del 3% en los ingresos en comparación con el verano pasado, hasta los cerca de 58.000 millones de euros, junto con un estable número de viajeros que alcanzará los 93 millones.

Sin embargo, las perspectivas para cada segmento de viaje varían. Así, destaca un aumento en el número de pasajeros en vuelos a destinos de media distancia y cruceros, aunque se estima una disminución en destinos de corta distancia y viajes terrestres en coche, tren o autobús.

Por último, se espera que la demanda de viajes de larga distancia se mantenga estable. “Estos son indicios iniciales, por el momento, es demasiado pronto para sacar conclusiones definitivas”, ha añadido la DRV.

International Airlines Group (IAG) ha designado como nuevo director financiero del grupo a José Antonio Barrionuevo tras la decisión de Nicholas Cadbury de abandonar el cargo, según ha informado este viernes el holding a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Cadbury dejará el grupo en junio de este año para emprender nuevos proyectos, por lo que Barrionuevo se incorporará a su nuevo puesto a principios de ese mismo mes, según ha precisado IAG.

La compañía ha destacado que José Antonio Barrionuevo cuenta con “una sólida trayectoria” en el ámbito financiero y de transformación en el sector de la aviación. Actualmente, Barrionuevo ocupa el cargo de director financiero y de transformación de British Airways, puesto que desempeña desde julio de 2023.

Este movimiento ha provocado también cambios en la Dirección Financiera de Iberia y de British Airways. Desde el próximo mes de junio, Joana de Epalza asumirá el cargo de directora financiera de Iberia procedente de Vueling, donde ocupa el puesto de directora financiera y de transformación desde 2023.

Por su parte, Gabriel Perdiguero, actual director financiero de Iberia, se hará cargo de la Dirección Financiera y de Transformación de British Airways tras más de una década en la aerolínea española.

José Antonio Barrionuevo se incorporó al grupo en 2013 como Director de Estrategia y Transformación de Iberia, y desde entonces ha desempeñado diversas funciones, entre ellas la de director financiero de Iberia durante siete años. Anteriormente, trabajó en JP Morgan y McKinsey.

Amplia experiencia en finanzas

Luis Gallego, consejero delegado de IAG ha subrayado además que José Antonio Barrionuevo aporta una “gran experiencia” en finanzas, transformación y estrategia, tanto en Iberia como en British Airways, además de experiencia en los mercados de capitales.

“Es un director financiero muy respetado, consumado y experimentado, con una sólida trayectoria. Nuestro objetivo sigue siendo ofrecer un buen servicio a nuestros clientes, transformarnos para el futuro y proporcionar una alta rentabilidad a nuestros accionistas”, ha añadido Gallego.

Por su parte, José Antonio Barrionuevo ha asegurado estar “muy ilusionado” con la oportunidad de continuar su carrera en IAG, ahora como director financiero del grupo.

IAG ha explicado que el nombramiento de Barrionuevo es fruto de la planificación de la sucesión dentro del grupo, que promueve el desarrollo profesional de los altos directivos de las distintas compañías operativas y negocios.

Nicholas Cadbury seguirá en la empresa durante los próximos seis meses para apoyar la transición con José Antonio Barrionuevo y después abandonará el cargo para emprender nuevos retos profesionales.

Cambios en la dirección de Iberia

Tras el nombramiento de Barrionuevo como nuevo director financiero de IAG, Gabriel Perdiguero asumirá también desde el próximo mes de junio el cargo de director financiero y de transformación de British Airways, mientras que Joana de Epalza tomará las riendas de la Dirección Financiera de Iberia.

Joana de Epalza procede de Vueling, donde ocupa el puesto de directora financiera y de transformación desde 2023.

Además de su experiencia en la gestión de Vueling, De Epalza cuenta con más de dos décadas de responsabilidades en las áreas de finanzas y gestión en distintas multinacionales como Alpine, Algeco o Elliot Group compañías en las que ocupó el puesto de directora financiera.

Por su parte, Gabriel Perdiguero se incorporó a Iberia hace más de una década, en 2014, inicialmente en el área de Finanzas. A lo largo de los últimos 11 años, ha desempeñado diversas funciones ejecutivas en la compañía, donde ha sido miembro del Comité de Dirección primero como director de Clientes y, actualmente, como director de Finanzas y Tecnología.

La cadena hotelera Meliá Hotels International ha anunciado la firma del nuevo Meliá Sentul Resort & Convention Center, un establecimiento de cinco estrellas ubicado en la región de Bogor, en Java Occidental (Indonesia).

Con esta operación, la hotelera española suma su séptimo activo en el país asiático y el primero en el enclave estratégico de Sentul.

El complejo será operado bajo la marca Meliá Hotels & Resorts y surge de la colaboración con Saraswanti Group, socios estratégicos con los que la compañía ya gestiona el Innside by Meliá Yogyakarta. Según ha informado la empresa, el proyecto refuerza su estrategia de expansión en el Sudeste Asiático.

Enfocado en el segmento MICE

El nuevo establecimiento contará con un centro de convenciones orientado al segmento de negocios y eventos (MICE). Las instalaciones incluyen un gran salón de 1.160 metros cuadrados y 15 salas de reuniones adicionales que suman otros 1.640 metros cuadrados, posicionándose como uno de los principales núcleos para congresos y encuentros corporativos de la zona.

En cuanto a la oferta de ocio y servicios, el hotel dispondrá de un restaurante de cocina internacional, un rooftop bar, piscina exterior, gimnasio, spa y un club infantil.

Sentul se sitúa a una hora por carretera de la capital, Yakarta, y se ha consolidado como un destino de escapada y negocios gracias a infraestructuras como el Sentul International Convention Center (SICC) y el Sentul International Circuit.

El director general de Meliá para Asia Pacífico, Ignacio Martín, ha señalado que Sentul representa un “hito importante” en la expansión de la cadena debido al “enorme potencial” de la región, donde confluyen el desarrollo moderno y el entorno natural.

Por su parte, desde el Grupo Saraswanti, su director ejecutivo, Noegroho Hari Hardono, ha destacado que la alianza con Meliá permite desarrollar proyectos alineados con estándares internacionales y generar valor a largo plazo en el sector inmobiliario indonesio.

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha anunciado que el consejero delegado de Carnival Corporation, Josh Weinstein, ha sido nombrado presidente de su comité ejecutivo global (GEC) para un mandato de dos años entre 2026 y 2027, según un comunicado.

De esta manera, sucede al presidente y CEO de Royal Caribbean Group, Jason Liberty, que ocupó el cargo durante un periodo de recuperación y crecimiento del sector tras la pandemia.

Como presidente, Weinstein dirigirá la orientación que el GEC proporciona a la CLIA para impulsar las prioridades comunes de la industria, entre las que se incluyen operaciones “seguras y fiables”, un crecimiento responsable y una colaboración constructiva con gobiernos, puertos, destinos y otras partes interesadas de todo el mundo.

En palabras del presidente y CEO de CLIA, el nuevo nombramiento aporta una gran experiencia y un enfoque reflexivo y colaborativo al cargo, destacando que espera con interés trabajar en estrecha colaboración con él.

“Es un honor para mí presidir el trabajo del sector crucerista mundial en un momento crucial para nuestra industria. Ofrecer experiencias de crucero extraordinarias depende de un enfoque sostenido en operaciones seguras y fiables y en una coordinación eficaz en todo el sector”, ha valorado el propio Weinstein.

Cuatro de cada diez españoles elegirá sus destinos turísticos en 2026 en función del contenido que pueda generar y publicar en sus redes sociales, según el último estudio sobre tendencias de consumo realizado por la plataforma Trainline.

El estudio asegura que el perfil del turista en 2026 combinará la búsqueda de experiencias ‘posteables’ con una gestión eficiente del presupuesto y una mayor sensibilidad hacia el entorno. Así destaca una transformación en las motivaciones del viajero nacional, donde la fase de inspiración digital y la estética del destino ganan peso frente a los criterios tradicionales.

El estudio revela una consolidación del ferrocarril como transporte de referencia, con un 81% de los encuestados que planea incrementar sus viajes en tren durante el presente año.

Este interés se traduce en una preferencia por las escapadas cortas, de dos o tres días, formato elegido por más del 40% de los viajeros para optimizar sus agendas laborales y aumentar la frecuencia de sus desplazamientos.

Priorizar el gasto

A pesar de la sensibilidad al precio (factor determinante para el 50% de la muestra), el viaje se mantiene como una prioridad de consumo. Dos de cada tres españoles afirman estar dispuestos a renunciar a gastos cotidianos como suscripciones, ocio o restauración con tal de viajar más.

En este contexto, la planificación anticipada emerge como la principal herramienta de ahorro. Según los datos de Trainline, reservar con una antelación de diez semanas puede suponer una reducción de costes de hasta el 50% en determinadas rutas.

El uso de calendarios de precios y la comparación entre operadores se consolidan como hábitos estructurales para este nuevo perfil de usuario.

Sostenibilidad y conexión familiar

El informe también identifica un viajero más consciente de su impacto ambiental. Un 35% de los españoles se define como “muy responsable” en sus desplazamientos, priorizando la reducción de la huella de carbono y el apoyo a la economía local.

Esta tendencia impulsa conceptos como el slow travel y refuerza al tren como el medio preferido para visitas familiares, motivo principal de desplazamiento para uno de cada dos usuarios.

“Estamos ante un viajero más reflexivo, para quien la planificación se integra como un componente esencial del disfrute total del viaje”, señala Diego Borreguero, responsable de desarrollo de Trainline España.

La sección especializada en turismo idiomático en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), Fitur Lingua, volverá a situar el idioma en el centro del debate profesional el próximo jueves 22 de enero.

Bajo el lema ‘La lengua como efecto multiplicador del turismo’, la jornada analizará el valor del aprendizaje de idiomas como un factor determinante para la transformación de los destinos y la mejora de la oferta cultural y educativa.

El evento, organizado por Fitur en colaboración con la Federación Española de Escuelas de Español como Lengua Extranjera (Fedele), celebrará su sexta edición en el Pabellón 10 de Ifema Madrid.

Según han informado los organizadores en un comunicado, el programa contará con la participación de representantes institucionales y profesionales para abordar las nuevas motivaciones del viajero en un contexto de búsqueda de experiencias “más auténticas y sostenibles”.

Perfil del turista

La jornada arrancará con el bloque dedicado al nuevo perfil del turista idiomático, donde se presentarán los primeros datos del ‘Informe Sectorial Fedele 2025’ y un estudio sobre el estudiante de español realizado junto a la Universidad de Sevilla. En este espacio, representantes de Fedele y de la federación internacional Felca desgranarán los factores que influyen en la elección de destino.

Asimismo, se presentará un estudio desarrollado por EduSpain e Icex España Exportación e Inversiones titulado ‘El impacto de inmobiliario en la atracción de estudiantes internacionales’, que analizará cómo la oferta de alojamiento y propiedad afecta al posicionamiento de España para captar alumnos extranjeros.

En un segundo bloque, asociaciones como Aseproce, Asils o Groupement FLE, junto a proyectos como Cooltourspain, mostrarán casos de éxito que vinculan el aprendizaje de idiomas con el patrimonio, el deporte o la creatividad. El objetivo es exponer nuevas experiencias que potencien la calidad y exigencia de los destinos actuales.

La relevancia de la colaboración institucional será el eje de otro de los paneles, que contará con la participación de Turespaña, la Dirección General del Español en el Mundo y el Instituto Cervantes. Estas entidades debatirán sobre el papel de las alianzas internacionales en la promoción del español y la movilidad académica.

La jornada concluirá con una mesa de reflexión conjunta para diseñar una nueva estrategia para el turismo idiomático. En ella, representantes de diversas regiones, escuelas y ciudades vinculadas a la Semana del Español debatirán sobre las líneas maestras que deben guiar el sector en los próximos años.

La Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) ha presentado el balance de ocupación hotelera durante el periodo navideño 2025-2026, en el que destacan que se han superado las expectativas iniciales en más de dos puntos, situando la ocupación media de los establecimientos en un 71% frente a la previsión del 69%.

Respecto a los días de mayor demanda subrayan que fueron el 27 de diciembre, con un 86%, el 3 de enero (83%) y el 20 de diciembre (81%). En cuanto a las reservas de última hora destacaron, especialmente, el 2 y 3 de enero, dos fechas que se situaron de nuevo por encima del 80%, un porcentaje, según indican, “muy superior a lo previsto”.

Con relación al origen de los visitantes, el 48% fueron nacionales y el 52% internacionales. Estos últimos procedían, en su mayoría, de Estados Unidos, Italia, Francia, Reino Unido, Brasil, México y China, por este orden.

Alguno de los factores que contribuyó a mantener una alta ocupación en la capital fue la combinación de ocio, celebraciones propias de la Navidad y los viajes de negocios. En este sentido Mar de Miguel, vicepresidenta ejecutiva de la AEHM, mencionó que “hasta hace pocos años, Madrid era un referente para los turistas nacionales, pero la capital se ha consolidado como un destino navideño internacional, de forma hoy ya son mayoría quienes vienen de fuera de España”.

Por último, también destacó iniciativas de la capital como “Ilumina Madrid y la programación de los distintos ayuntamientos”, que han resultado claves para reforzar la imagen de Madrid “como destino navideño”. Sobre este tipo de proyecto, de Miguel indicó que “no solo dinamizan la actividad turística, sino que contribuyen a posicionar la capital en el mapa internacional como una ciudad mágica para estas fechas”.

El Gobierno de Cantabria ha anunciado que ya están a la venta los billetes para los nuevos vuelos del Seve Ballesteros con Tirana (Albania), Málaga y Valencia, con los que el aeropuerto cántabro alcanza la cifra récord de 30 destinos, 16 nacionales y 14 internacionales.

El vuelo a Tirana, operado por la compañía Wizz Air, comenzará el 29 de marzo con frecuencias los jueves y domingos, que se mantendrán durante toda la temporada de verano de 2026. Asimismo, se confirma el carácter anual de las rutas de Volotea con Málaga y Valencia.

En el caso de la ciudad andaluza, los vuelos estarán disponibles a partir del 31 de marzo con frecuencias los martes, jueves y sábados, mientras que la conexión con Valencia comenzará en esa misma fecha con vuelos los martes y viernes.

Con estas incorporaciones, el aeropuerto cántabro contará con un total de 16 destinos nacionales: Alicante, Almería, Barcelona, Granada, Gran Canaria, Ibiza, Jerez, Lanzarote, Madrid, Málaga, Mallorca, Menorca, Sevilla, Tenerife, Valencia y Vigo.

En el ámbito internacional, la conectividad se amplía hasta 14 destinos: Bolonia, Bucarest, Bruselas, Birmingham, Dublín, Edimburgo, Londres, Manchester, Marrakech, Milán, París, Sofía, Tirana y Venecia.

En total, el Seve Ballesteros alcanzará 30 conexiones aéreas, una cifra récord en la historia del aeropuerto, que refuerza tanto la llegada de turistas a Cantabria como una oferta aérea “competitiva” para los cántabros.

“Hito histórico para Santander”

Así lo ha ensalzado el consejero de Fomento, Roberto Media, que ha destacado que esto es gracias al “esfuerzo, la planificación y el trabajo desarrollado en los últimos meses para impulsar el aeropuerto y el desarrollo de la región”, y que se continúa “recogiendo los frutos del trabajo para reforzar la conectividad aérea de la región”.

Según ha destacado Media, “estamos ante un hito histórico para el aeropuerto de Santander, fruto de una planificación seria y de un trabajo constante para posicionar a Cantabria en el mapa de la conectividad aérea nacional e internacional”.

En este sentido, ha destacado que “el Seve Ballesteros es una infraestructura esencial para el desarrollo económico y turístico de Cantabria, con conexiones únicas en el norte de España como Bolonia, Bucarest, Birmingham, Sofía o Tirana”.

Además, el consejero ha asegurado que desde el Gobierno de Cantabria seguirán trabajando para consolidar las rutas existentes y ampliar la conectividad con nuevos destinos, más tras la pérdida de cuatro operadas por Ryanair (Roma, Milán, Viena y París), “porque un aeropuerto fuerte es sinónimo de oportunidades, empleo y crecimiento para nuestra comunidad”.

Las nuevas rutas ya han salido a la venta después de que el Gobierno de Cantabria anunciara recientemente la licitación de contratos de acciones de marketing en estos mercados, lo que a juicio de Media “pone de manifiesto el interés de las compañías aéreas por esta nueva operativa y la confianza en el potencial del aeropuerto Seve Ballesteros”.

La aerolínea Norwegian transportó en el pasado mes de diciembre de 2025 un total de 1,45 millones de pasajeros, mientras que Widerøe registró 304.000, lo que eleva la cifra del Grupo a 1,75 millones.

En términos generales, ambas aerolíneas transportaron en conjunto un total de 27,3 millones de pasajeros en 2025, del mismo modo que, según indican en un comunicado, ofrecieron un “sólido rendimiento operativo”, con mejoras “tanto en la regularidad como en la puntualidad”.

“Estamos satisfechos de cerrar 2025 con unos sólidos resultados en diciembre. A lo largo del año, hemos observado un aumento significativo del número de pasajeros, lo que demuestra el atractivo de unas redes de rutas reforzadas en ambas aerolíneas”, ha afirmado Geir Karlsen, CEO de Norwegian.

Respecto a la capacidad de Norwegian, medida en asientos por kilómetro ofrecidos, durante el mes de diciembre fue de 2.374 millones de asientos-kilómetro, lo que supone un 5% menos que en diciembre de 2024.

En cuanto al tráfico real de pasajeros alcanzó los 2.014 millones de asientos-kilómetro, un 2% menos que en el mismo periodo del año anterior. En cambio, la ocupación media se situó en el 84,4%, lo que representa un aumento del 2,7% frente a diciembre de 2024.

En el caso de Widerøe, la capacidad en diciembre fue de 161 millones de asientos-kilómetro, un 6% más respecto a diciembre de 2024. En cambio, el tráfico real de pasajeros alcanzó los 108 millones de asientos-kilómetro, mientras que la ocupación media se situó en el 67,2%, lo que supuso un descenso del 6,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. No obstante, Widerøe cerró 2025 con un nuevo récord anual de pasajeros, alcanzando los 4,13 millones.

Regularidad y puntualidad

Desde la compañía aseguran que a pesar de las “difíciles condiciones meteorológicas puntuales”, ambas aerolíneas registraron un “rendimiento operativo subyacente en diciembre”, incluido el periodo de alta demanda de los viajes navideños.

La regularidad, medida como el porcentaje de vuelos programados que se llegaron a cabo, fue del 99,6% en Norwegian y del 95,7% en Widerøe, lo que supone un aumento del 0,8% y del 7,1% respectivamente.

La puntualidad, definida como el porcentaje de vuelos que despegan dentro de los 15 minutos posteriores a la hora programada, alcanzó el 82% en Norwegian y el 84,1% en Widerøe.

“Nuestra campaña de rebajas de Año Nuevo ya está en marcha, y se trata del periodo promocional más importante y de mayor volumen del año. La respuesta hasta ahora ha sido alentadora y la campaña continuará durante buena parte de enero”, señaló Karlsen.

Sobre el impulso de las reservas, Karslen subrayó que “sigue siendo positivo”, además de que confirma que están “plenamente centrados en una ejecución sólida” del resto de la programación de invierno.

La aerolínea Transavia Francia ha anunciado por primera vez el inicio de una nueva ruta directa entre Málaga y Montpellier. La conexión estará operativa durante la temporada de verano, en concreto entre el 17 de julio y el 9 de septiembre.

Esta conexión contará con una frecuencia semanal todos los domingos con un precio desde 37 euros por trayecto y que ya están a la venta.

De este modo, Transavia amplía su oferta desde Málaga, donde ya se puede volar a un total de siete destinos europeos. Además, a través de Transavia Holanda, la aerolínea conecta la Costa del Sol con las ciudades de Ámsterdam, Bruselas, Eindhoven y Róterdam, mientras que Transavia Francia ofrece vuelos directos a Lyon, París y Montpellier.

“Andalucía es una región clave para Transavia”, destaca Julien Mallard, director adjunto de Transavia Francia. Además, añadió que esta conexión les permite “responder a una demanda creciente de viajes director entre España y el sur de Francia durante la temporada estival”.

Gracias a esta nueva ruta, la aerolínea continúa avanzando en su estrategia de crecimiento en España, reforzando su presencia en aeropuertos clave y ampliando su red de destinos internacionales.