Prensa

A partir del día 10 de abril de 2026, los visitantes del espacio Schengen europeo, el área libre de visados de 29 países, se enfrentarán a nuevas normativas de control fronterizo.

EES, el nuevo Sistema de Salida/Entrada, exige a los funcionarios fronterizos que escaneen las huellas dactilares de los viajeros y/o tomen una fotografía de su rostro. Estos datos biométricos sustituyen los sellos de pasaporte.

Europa es en la temporada de vacaciones de verano muy concurrida para los viajeros de otros continentes, y el nuevo sistema podría provocar colas más largas al principio. La esperanza es que el sistema esté más pulido durante los meses de mayor trámite.

Un comunicado de la Unión Europea señaló que si un viajero ha cruzado las fronteras de los países europeos utilizando el EES más de una vez desde que comenzó el proceso, la foto de su rostro y/o sus huellas dactilares ya estarán registradas en el EES. Entonces los agentes de control de pasaportes solo verificarán sus huellas dactilares y fotos, lo que llevará menos tiempo. En casos raros, puede ser necesario recopilar y registrar tus datos de nuevo.

Además, si los viajeros tienen pasaporte biométrico, podrán entrar más rápido usando el sistema de autoservicio, si estuviera disponible en ese punto de paso fronterizo.

Expreso. Redacción. J.R

Los LAWA, Latin American Wedding & MICE Awards, van a premiar a representantes de la industria de bodas y eventos, que mueve millones de dólares en Ecuador y en todo el mundo.  

De este modo, los 'Latin American Wedding & MICE Awards', LAWA, eligieron a Quito, la capital de Ecuador, como sede de este año 2026 para entregar reconocimientos a lo mejor de la industria de turismo de bodas, romance y eventos corporativos.  

Desde la organización de los premios LAWA, apuntaron que ‘en Ecuador, por ejemplo, durante 2025 se registraron más de 50.556 matrimonios en todo el país, generando un robusto flujo de enlaces y un mercado vibrante para proveedores de servicios nupciales, desde catering y fotografía, hasta planificación de eventos y turismo de romance’.

Leonardo Artigas, director general de LAWA, destaca que Quito tiene un gran potencial para crecer en el turismo de romance y eventos, por su arquitectura, paisajes andinos y alta biodiversidad, mencionando que ‘estimamos que, en Ecuador, el 8 % de las bodas que se realizan, son bodas destino’.

Con sus ‘bodas destino’, Artigas se refiere a parejas que eligen un país distinto al de su residencia para casarse, llevando a todos sus invitados a descubrir una nueva ciudad o país; un enlace que, con un promedio de 60 invitados, puede generar entre 40.000 a 60.000 dólares, sin mencionar los gastos personales que cada asistente tiene, las actividades turísticas que realiza y demás.  

Desde mibodaviajera, nuestros compañeros nos indican que ‘los LAWA nacieron en Uruguay hace siete años y hoy son reconocidos incluso como 'los Óscar' de la industria de las bodas y eventos en Iberoamérica.

En el evento a celebrar en Ecuador pueden participar wedding planners, organizadores de bodas, además de diseñadores, proveedores, hoteles, destinos, ciudades, fotógrafos, entre otros actores de esta industria.

Las candidaturas están abiertas hasta el día 30 de marzo, a través de su sitio web. Mientras la gala de premiación está programada para el próximo 2 de septiembre.  

A la gala de los Premios LAWA se esperan más de 300 invitados internacionales, con profesionales provenientes de alrededor de 15 países, de Iberoamérica y de la comunidad hispana en Estados Unidos y Canadá.  

Artigas ha confirmado que durante la gala se entregarán cientos de premios, reconociendo, por ejemplo, al mejor 'wedding planner' de Quito, de Guayaquil, de Ecuador, de Iberoamérica, etc.

Los ganadores son elegidos por medio de un jurado, primero a nivel local y luego internacional.

La creciente industria de las 'bodas destino'

Ya en los años 70, en los Estados Unidos, se empiezan a popularizar los términos ‘escapadas románticas’ y ‘bodas destino’, para, ya en la década de los 80, la idea se globalizó, y se unieron hoteles, fincas y otros espacios que expandieron la oferta a nivel empresarial. 

La propuesta se consolidó en los 90, pero fue en el nuevo milenio, con la película de 2001 'The Wedding Planner', ‘Experta en bodas', con Jennifer Lopez y Matthew McConaughey, que la industria de las bodas y eventos "explotaron", relata Artigas.  

Expreso. Redacción. A.F

San Martín de los Andes, Chacras de Coria y Villa Yacanto encabezan el listado argentino de los premios Traveller Review Awards 2026 de lugares más acogedores del año.

En la 14ª edición de los Traveller Review Awards, de Booking.com, la ciudad neuquina también se destacó a nivel global entre los diez lugares más hospitalarias del mundo. 

Todas estas localidades se destacaron en los premios elaborados a partir de más de 370 millones de opiniones verificadas de viajeros y viajeras de todo el mundo, que reconocen a los alojamientos que ofrecen de manera constante una hospitalidad excepcional en distintos rincones del planeta. 

El ranking se construye en función de la proporción de propiedades premiadas dentro de cada ciudad y el top 5 de Argentina se completa con Godoy Cruz, en Mendoza; y Junín, en la provincia de Buenos Aires. 

Tres de los destinos más hospitalarios se encuentran ubicados en la provincia de Buenos Aires, mientras que Mendoza cuenta con dos. El resto se distribuyen con uno cada uno en Neuquén, Córdoba, Chubut y Salta. 

Para Jimena Gutiérrez, gerente general de Booking.com para Argentina, ‘podría decirse que la hospitalidad es el arte de hacer sentir al otro como en casa, incluso estando lejos de ella, y ese es, en esencia, el espíritu de los Traveller Review Awards. Estos premios reconocen el esfuerzo de una ciudad y de toda una comunidad, expresado a través de la atención que reciben los viajeros por parte de los prestadores turísticos, y que hacen de descubrir el mundo una experiencia maravillosa’.

Expreso. Redacción. A.F

Es el país más rico del mundo. Tanto que se permite organizar una guerra a miles de kilómetros de distancia, sin consultar a nadie. Sin embargo, no consigue que sus aeropuertos funcionen. Y menos, que las plantillas que cumplen sus servicios allí cobren sus salarios. El motivo es otro cierre del Gobierno, aunque en este caso afecta sólo a la TSA, la agencia que gestiona la seguridad y los controles en las terminales (Cierra el gobierno estadounidense, pero sigue el control aéreo).

El problema es que este enésimo paro del Gobierno ha llegado a su día 31 y la plantilla está harta de no cobrar. Un diez por ciento de los trabajadores no se presentó a trabajar el domingo pasado, en muchos casos porque tienen que acudir a otro lugar para ganar un salario que se convierta en realidad a final de mes.

El Gobierno prevé que en breve habrá que empezar a cerrar aeropuertos pequeños, porque no hay plantilla suficiente. “No es una hipérbole decir que vamos a tener que literalmente cerrar aeropuertos, si este paro sigue así”, dijo Adam Stahl, el segundo en la TSA.

El cierre de una parte del Gobierno ha sido impuesto por el Congreso en castigo al presidente Trump por los hechos violentos ocurridos en Minneapolis. Hoy por hoy no hay visos de solución, aunque normalmente estos acuerdos se producen súbitamente.

Actualmente 366 trabajadores de la TSA han abandonado el trabajo, mientras que las ausencias son de hasta un 50 por ciento (caso de Houston este domingo) o de un 30 (Atlanta y Nueva Orleans).

Las aerolíneas han protestado diciendo que así no se puede seguir y exigen una solución inmediata.

 

Luis Ampuero, presidente de la Cámara Boliviana de Turismo, Cabotur, ha querido destacar la nueva etapa de relacionamiento internacional que impulsa el presidente Rodrigo Paz.

Con ello, la apertura del país al mundo podría generar beneficios importantes para el turismo y la economía nacional.

Ampuero explicó en medios locales que uno de los rasgos del actual gobierno es promover una mayor integración internacional de Bolivia, a través de reuniones bilaterales y contactos con distintos países. Estas gestiones, dijo, buscan posicionar al país como un destino abierto a visitantes, inversiones y nuevos mercados turísticos.

El representante del sector turístico ha destacado que esta política contrasta con el escenario de las últimas décadas, cuando ‘Bolivia habría permanecido prácticamente de espaldas al mundo’, sosteniendo que el fortalecimiento de las relaciones con otras naciones puede marcar un cambio significativo para el desarrollo del turismo.

Ampuero también quiso destacar el acercamiento con países como los Estados Unidos, uno de los principales emisores de turistas a nivel mundial, con cerca de 100 millones de viajeros que salen cada año hacia distintos destinos. A su juicio, mejorar las relaciones y la conectividad con ese mercado podría permitir que Bolivia capte una mayor parte de ese flujo turístico.

El diálogo con países vecinos y con naciones de Europa abre oportunidades de cooperación, intercambio de experiencias e inversiones que podrían fortalecer el sector turístico boliviano. También resaltó la posibilidad de aprender de modelos exitosos de promoción turística, como el de República Dominicana, que recibe más de 12 millones de visitantes al año gracias a políticas de incentivo, infraestructura y conectividad aérea.

Ampuero destacó que Bolivia dispone de un enorme potencial turístico gracias a la diversidad de sus paisajes y atractivos naturales, pero requiere mayor promoción internacional y políticas que faciliten la llegada de visitantes.

El presidente de Cabotur expresó que el fortalecimiento de las relaciones internacionales representa una señal positiva para el futuro del turismo boliviano y para la inserción del país en los circuitos turísticos globales.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia ha llegado a un acuerdo comercial con El Al Israel Airlines para minimizar el impacto que ha supuesto la cancelación de la ruta de su filial low cost, Iberia Express, entre Madrid y Tel Aviv a consecuencia de la guerra con Irán (Iberia y Air Europa reaccionan al bloqueo aéreo de Israel).

En un comunicado remitido a las agencias de viajes al que ha tenido acceso Preferente, la compañía de IAG explica que, además de las ciudades alternativas que ofrece a los clientes con billetes adquiridos, les permitirá solicitar plaza en vuelos de El Al, aerolínea que sigue volando tanto a Madrid como a Barcelona. Ya recurrió a la misma estrategia en la primavera de 2025, cuando también suspendió su operativa en el país (Iberia: acuerdo con El Al para compensar su marcha de Israel).

Esta opción, habilitada esta misma semana, se mantendrá vigente hasta el 31 de mayo, con posibilidad de ampliarse en caso de que se prolongue el conflicto en Oriente Medio.

Paralelamente, Iberia ofrece a los viajeros con billetes ya adquiridos para Tel Aviv cambios gratis de ruta a Atenas, El Cairo, Budapest y Roma.

 

Vueling ha puesto en marcha un portal digital accesible desde el propio dispositivo de los clientes que ofrece películas, series y diversas funcionalidades durante todo el vuelo, de forma completamente gratuita (Iberia y Vueling incorporarán conexión wifi de alta velocidad a bordo).

La plataforma, ya disponible en más de la mitad de la flota, funciona mediante conexión directa al servidor del avión, por lo que no requiere conexión wifi ni cobertura externa. En su lanzamiento, incluye 18 películas para todos los públicos y 23 episodios repartidos en 12 series, disponibles durante todo el trayecto sin necesidad de descargas previas.

Además del contenido audiovisual, el portal incorpora herramientas prácticas como un mapa interactivo en 3D para seguir el vuelo en tiempo real. También permite consultar el menú y la tienda a bordo, con información sobre productos, comida y bebida disponibles durante el viaje.

La plataforma integra otros accesos, como el servicio GetYourGuide, que facilita la búsqueda de actividades y experiencias en destino, así como información sobre rutas de la aerolínea de IAG, iniciativas de sostenibilidad y un espacio de ayuda al cliente. Este sistema se complementa con la conectividad wifi disponible en gran parte de la flota, con 15 minutos gratuitos de navegación.

"Con esta nueva propuesta de entretenimiento a bordo, Vueling refuerza su apuesta por mejorar la experiencia del cliente, ofreciendo más opciones para disfrutar del tiempo de vuelo y facilitando el acceso a contenido y servicios de manera sencilla desde cualquier dispositivo personal", ha destacado la directora de cliente en la compañía, Melanie Berry.

 

José Luis Méndez deja la presidencia de la decana nacional de las agencias, la asociación de la que es miembro desde hace 39 años, de los cuales 36 ha formado parte de su consejo, habiendo sido consejero, tesorero, gerente, vicepresidente y, en los últimos 6 años, presidente Gutiérrez encabeza una lista que integra representantes de grandes grupos de agencias, pymes, marcas del mundo online y touroperadores, además de algunos miembros de las compañías adheridas.Esta candidatura aúna visión sectorial, capacidad de gestión y compromiso asociativo y surge para dar continuidad e impulsar el trabajo llevado a cabo por esta organización en

Vía libre para la elección de César Gutiérrez como nuevo presidente de la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) para el periodo 2026-2030. En la noche de ayer concluyó el plazo de presentación de candidaturas sin que se presentaran otros aspirantes, por lo que el actual presidente de Fetave será ratificado en la asamblea que tendrá lugar el próximo 26 de marzo en Madrid (UNAV planea su fusión con Fetave con César Gutiérrez como presidente).

Su candidatura, en la que también figuran Iván Méndez, actual gerente, y María Dolores Serrano, responsable de UNAV Legal-Deiurem, se fija como objetivo prioritario la fusión de UNAV y Fetave.

Gutiérrez, presidente de Fetave y miembro del Consejo Español de Turismo, reemplazará en el cargo a José Luis Méndez, quien ocupaba hasta ahora la presidencia de la asociación decana del sector, de la que es miembro desde hace 39 años. Méndez se incorporará al consejo asesor de UNAV.

Según se informó durante la presentación de la candidatura, la entidad resultante representará a más de 5.000 puntos de venta que dan empleo a 12.000 personas.

 

El Ministerio de Turismo, la Intendencia de Lavalleja y el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, presentaron el proyecto piloto de Transformación Digital del Turismo 4.0 para fortalecer la competitividad del destino y generar aprendizajes replicables en otros territorios. 

Esta actividad, celebrada en la sede de la Universidad Tecnológica (UTEC) en la ciudad de Minas, fue encabezada por el ministro de Turismo, Pablo Menoni y el intendente de Lavalleja, Daniel Ximénez, y se enmarca en la cooperación técnica denominada Innovación y Desarrollo de Turismo 4.0 en Uruguay. 

De este modo, Lavalleja resultó el departamento seleccionado como destino piloto para implementar herramientas de gestión turística basadas en datos y tecnologías digitales, a fin de posicionarlo como laboratorio de innovación para el turismo digital en Uruguay. 

Como principales objetivos se han fijado los siguientes:  

Fortalecer la cultura digital del ecosistema turístico local

Mejorar capacidades de gestión de operadores turísticos según su madurez digital

Facilitar adopción de herramientas tecnológicas prácticas y accesibles para el sector

Generar información turística estructurada para mejorar planificación del destino

Desarrollar un modelo de trabajo validado y replicable para otros territorios del país

La iniciativa apunta a que, tanto el sector público como el privado, puedan tomar decisiones basadas en datos y evidencia, mejorando la competitividad del destino y la calidad de la experiencia turística. 

En unos nueve meses se desarrollarán acciones orientadas a conocer el punto de partida digital de los operadores turísticos del departamento y a fortalecer sus capacidades mediante instancias de capacitación y acompañamiento. Al finalizar el proceso se dispondrá de una línea de base y una medición de la madurez digital de los operadores.  

En ese período también se implementarán soluciones tecnológicas adaptadas a las necesidades de cada empresa y se avanzará en la generación de un primer sistema de información turística territorializado.  

Expreso. Redacción. J.R

El Gobierno de Portugal, su primer ministro, Luís Montenegro, se ha descolgado con una nueva exigencia para el comprador de TAP, la aerolínea pública. “No habrá privatización sin garantizar que las operaciones de la compañía aprovechen al máximo el potencial de nuestros aeropuertos”. O sea que el comprador deberá volar a los aeropuertos locales, en las islas, en Oporto y en Faro (Recta final en la privatización de TAP tras recibir el aval político).

Antes, el país había impuesto también la condición de que el comprador se quede sólo con el 44,9 por ciento de la compañía, mientras que la mitad más una de las acciones serían para el estado y ese cinco por ciento restante para la plantilla.

Y, por supuesto, también es obligatorio mantener el hub de Lisboa, que el Gobierno considera trascendental para los intereses estratégicos del país.

Está bien que Portugal exija lo que considere adecuado, pero también ha de entender que vende su aerolínea, o sea que alguien va a pagar por ella y si paga, lógicamente, querrá mandar. El Gobierno sabe que a todo el mundo le interesan las rutas de TAP a Brasil, pero que lo demás es menos clave.

Yo no creo que ninguna de las tres compradoras potenciales fuera a dejar de volar dentro de Portugal, pero sí que es lógico que las tres duden de si vale la pena comprar una aerolínea para que el vendedor, que sigue con mayoría de acciones, tenga un programa tan detallado de necesidades que, en una de esas, impone desde el consejo de administración.

IAG, la matriz de Iberia, ya ha dicho que quiere mandar y que desea saber qué pasará en el futuro. Eso es importante porque las prioridades de las aerolíneas son económicas, las de los gobiernos, electorales. Y no suelen casar bien (La matriz de Iberia y Vueling aspira al control total de TAP).

Si Montenegro sigue tensando la cuerda, puede llevarse una sorpresa que no le gustará.

 

Cambios en la estructura comercial de Iberojet y de turoperación Segun un comunicado del grupo turistico Español Avoris, informa de una serie de cambios en la estructura comercial de la aerolínea y del área de turoperación que entran en vigor a partir de hoy. Son decisiones que responden a la evolución del negocio y que apuestan, en todos los casos, por el talento de estos profesionales Amal El Azouan asume, junto a sus actuales responsabilidades al frente de operaciones chárter y ACMI, la dirección de Planificación Estratégica y Desarrollo. Su trayectoria en la aerolínea la sitúa en una posición inmejorable

“Nuestra capacidad para seguir invirtiendo y creciendo en España prácticamente ha tocado techo”. Así de contundente se ha pronunciado el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, añadiendo que se debe a un “deterioro de la competitividad del país”, que, además, “no deja de empeorar” (Recado de O'Leary a Aena: “Asignaremos aviones donde bajen los impuestos”).

En este sentido, culpa directamente al Ejecutivo central, criticando que “está dejando pasar el factor clave que tantos gobiernos y aeropuertos de toda Europa ya han reconocido, que es que el rápido crecimiento del tráfico, del turismo y del empleo proviene de instalaciones eficientes, de bajo coste y con aeropuertos competitivos, no de infraestructuras sobredimensionadas donde los precios no dejan de subir”.

Wilson tampoco ha querido dejar de pasar la posición de Aena. “Los aeropuertos regionales se están viendo frenados por unas tasas excesivas, mientras que grandes aeropuertos como Madrid, Barcelona, Málaga y Alicante van a ampliarse ahora con un coste desorbitado para justificar la subida del +21 % en las tarifas de Aena, más la inflación” (Aena fracasa en su intento de suplir a Ryanair).

Todas estas críticas se han realizado en el marco de la inauguración del nuevo centro de mantenimiento de la low cost en Madrid-Barajas. Este, considerado el mayor de su red en Europa, tendrá capacidad para siete aviones, con más de 22.000 metros cuadrados, y con una inversión de 25 millones de euros para crear 700 puestos de trabajo.

El nuevo hangar se incorpora a las instalaciones ya operativas de la aerolínea en Madrid, lo que eleva a ocho las líneas de mantenimiento en el aeropuerto. En este espacio se llevarán a cabo tanto revisiones rutinarias como trabajos de ingeniería especializada dentro de la red técnica de la compañía en la Unión Europea.

“Esta nueva instalación desempeñará un papel crucial en el apoyo a las operaciones de Ryanair a medida que avanzamos hacia una flota de 800 aviones y 300 millones de pasajeros para 2034”, ha destacado Eddie Wilson.

 

Guatemala sigue consolidando su posicionamiento como destino turístico en la región centroamericana y en febrero registró 245.946 visitantes internacionales.

La cifra representa un crecimiento del 7% en comparación con febrero de 2025, cuando se contabilizaron 229.077 llegadas. 

El crecimiento observado en febrero confirma la tendencia positiva con la que inició el año. En el pasado enero Guatemala recibió 304.118 visitantes internacionales, cifra que representa un incremento del 9% respecto a enero de 2025. 

Todos estos resultados reflejan la consolidación del turismo receptor, así como el creciente interés de viajeros internacionales por descubrir la riqueza natural, cultural y gastronómica del país. 

Cabe destacar que hasta el 55% de los visitantes ingresaron al país por vía terrestre, principalmente desde países de la región centroamericana y el sur de México, mientras que el 43 % ingresó por vía aérea, segmento que suele representar visitantes de mayor estancia y gasto turístico. 

Los principales mercados emisores continúan concentrándose en la región. Así, El Salvador representa el 36% de las llegadas internacionales, seguido de los Estados Unidos con el 23%, Honduras con el 9%, y otros mercados como México, Costa Rica y Canadá, que mantienen una presencia relevante dentro del flujo turístico hacia el país. 

Además, se destaca que, en 2025 el turismo en Guatemala alcanzó un año histórico, al superar los 3,36 millones de visitantes no residentes y registrar un crecimiento del 11% en comparación con 2024, lo que consolidó la recuperación del sector y reafirmó su papel como uno de los motores más dinámicos de la economía nacional. 

Expreso. Redacción. J.R

Los hoteleros españoles alzan la voz ante la preocupante situación que vive el turismo español a las puertas de la Semana Santa por la combinación de dos factores: el encarecimiento de los carburantes y las disrupciones en la red de alta velocidad tras el accidente de Adamuz (Una Semana Santa sin AVE a Málaga “va a ser crítico para el turismo nacional”).

A través de un comunicado, la patronal CEHAT critica que “España no puede permitirse que su principal sistema de movilidad turística funcione con estas incertidumbres”. De hecho, ya detecta que esta falta de información sobre los desplazamientos está condicionando la planificación de viajes, especialmente en el mercado nacional.

En este sentido, pese a que comparte que “el restablecimiento del servicio debe hacerse con absoluta garantía de seguridad, porque es lo primero que debemos exigir todos”, también pide celeridad por el golpe que puede suponer para el sector. “Si se prolonga, tendrá un impacto muy significativo en el turismo en un momento clave”, apunta.

Por ello, su presidente, Jorge Marichal, considera “fundamental” invertir en “la mejora, modernización y ampliación de la red para asegurar un servicio fiable, competitivo y preparado para el futuro”. Asimismo, cree que es necesario “adoptar medidas urgentes que contribuyan a contener el encarecimiento de los carburantes”, ya que “un incremento de costes puede provocar que muchas personas decidan no viajar”.

“La conectividad es un factor determinante en la toma de decisiones del viajero. Si a la incertidumbre ferroviaria se suma el encarecimiento de otros medios de transporte, se reduce notablemente la competitividad de nuestros destinos”, añade.

Según datos de asociaciones territoriales, como la FAHAT y Aehcos, ya se registran caídas de demanda de entre el 15% y el 30% en algunas zonas, con pérdidas que podrían superar los 300 millones de euros. Además, CEHAT advierte de que, si no se restablece la normalidad, el impacto podría extenderse al empleo y a la actividad económica en plena temporada turística.

 

El turismo dominicano continúa con su crecimiento sostenido, al recibir 1.184.902 en el mes de febrero de 2026, lo que representa un aumento de más de un 13% con relación al mismo mes de 2025.

Así lo informó el ministro David Collado, al dar a conocer el comportamiento del sector turístico en el mes de febrero, durante una actividad que se llevó a cabo en el hotel Jaragua de la capital.

La llegada de 1.184.902 visitantes en febrero representa un crecimiento de un 13,1% con relación al mismo mes de 2025, un 11,9% respecto a 2024 y un 64,2 frente a los datos de 2019.

También informó de que de esa cantidad de visitantes de febrero llegaron 824.172 turistas por la vía aérea y 360.730 cruceristas por vía marítima.

La de los 824.172 representan un crecimiento del 11,3% con relación a febrero de 2025 y un 9% respecto al año 2024 y la llegada 360.730 cruceristas representa un aumento del 17,6% con relación al mismo mes de febrero del año pasado; un 18,9% respecto al de 2024 y hasta un 209,6% en comparación a los datos de 2019.

Los países emisores que más visitantes aportaron, en el pasado febrero, fueron los Estados Unidos con 39%, Canadá con 24%, Argentina 6 %, Francia 4% y Colombia con 3%.

En cuanto a los aeropuertos que más turistas recibieron en febrero fueron Punta Cana con 54%, Las Américas con 24%, Cibao con 10%, Puerto Plata 5%, La Romana 3% y Samaná 1%.

En febrero la ocupación hotelera superó el 87%, mientras que los niveles de satisfacción de los turistas fueron de un 4,4%, en una medición de 5.

Expreso. Redacción. A.R

UGT se moviliza contra la precarización que aseguran que sufren los trabajadores del handling ante “los constantes incumplimientos de los acuerdos laborales”. Según ha podido saber Preferente, el sindicato ha iniciado los trámites para convocar sendas huelgas en Groundforce y Menzies, dos de los grandes triunfadores en el último concurso de Aena (El handling de Iberia se sobrepone al golpe de Aena).

Si no lo evita un acuerdo in extremis, habrá paros en ambas compañías en plena Semana Santa. “La actitud de las empresas y del principal actor público pone al borde del colapso a los aeropuertos españoles en Semana Santa y, de no cambiar, el verano no será mucho mejor”, advierte el sindicato.

En el caso de Groundforce (Globalia), UGT informa que la falta de acuerdo en cuestiones salariales ha llevado a los sindicatos a acordar un calendario de movilizaciones que arrancará el 27 de marzo, con duración indefinida y paros parciales los lunes, miércoles y viernes en los siguientes tramos horarios: de 05:00 a 07:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00 (Éxito de Globalia en el concurso de Aena: se queda con los principales aeropuertos).

“Esta convocatoria tiene como objeto defender el cumplimiento íntegro del convenio colectivo y garantizar la recuperación salarial que corresponde a todos los grupos y niveles afectados”, argumenta UGT, que hace un llamamiento a toda la plantilla para secundarla.

En cuanto a Menzies, UGT ha iniciado formalmente el proceso de mediación previa a la convocatoria de huelga, tras remitir un burofax a la dirección del grupo y solicitar mediación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).

Se han planteado las siguientes fechas de huelga, siempre y cuando el proceso de mediación no concluya con acuerdo: 28 de marzo, 29 de marzo y 2 de abril, 3 de abril, 4 de abril, 5 de abril y 6 de abril. En caso de no alcanzarse una solución al conflicto, la convocatoria podría extenderse hasta el 31 de diciembre de 2026.

 

La aerolínea brasileña Gol Airlines ha fijado para el 16 de septiembre la apertura de su nueva ruta entre Río de Janeiro, Brasil, y Lisboa, con cuatro vuelos semanales.

Durante un evento conmemorativo del 25º aniversario de la aerolínea, celebrado en el Palacio Copacabana, en Río de Janeiro, Brasil, Celso Ferrer, CEO de Gol, ha destacado que, ‘Lisboa, sin duda, siempre está en lo más alto del ranking de mercados potenciales para Gol’.

En un momento en que se cumple un cuarto de siglo de existencia, la aerolínea pretende lanzarse a la conquista de nuevas fronteras y ‘cruzar océanos’, apostando por tres nuevos destinos que dictarán la internacionalización de la aerolínea.

Para Ferrer, ‘hace 25 años, Gol despegó con un objetivo claro: democratizar los vuelos en Brasil, y ahora, en nuestro 25º aniversario, nos sentimos honrados de hacer este anuncio intercontinental’.

Expreso. Redacción. J.R

La suspensión prolongada de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Málaga ha desatado un fuerte malestar en el conjunto de Andalucía, donde el sector turístico y la Junta siguen alertando de pérdidas millonarias, acusando al Gobierno central de falta de previsión de cara a Semana Santa, uno de los periodos clave del año (Una Semana Santa sin AVE a Málaga “va a ser crítico para el turismo nacional”).

Según publica El Mundo, el ejecutivo autonómico estaría valorando medidas legales para exigir compensaciones a Moncloa. El consejero de Turismo, Arturo Bernal, ha criticado la falta de información, y ha señalado que, de haberse conocido antes el retraso, se podrían haber reforzado alternativas como el transporte aéreo. “Si ellos sabían que la infraestructura ferroviaria no iba a estar a punto para la Semana Santa, tendrían que haber avisado”.

Este malestar se ha intensificado con las críticas a la gestión estatal. “Esto en Cataluña no habría pasado”, ha denunciado el consejero, quien ha calificado la situación como un “destrozo importante” para la economía andaluza. También ha cuestionado el ritmo de las obras, asegurando que durante semanas apenas hubo actividad y que los trabajos comenzaron con medios muy limitados.

De este modo, el sector turístico cifra en torno a 2.000 millones de euros las pérdidas derivadas de más de tres meses sin AVE, con una caída de reservas que ronda el 25%. Además, se estima que unos 6.000 empleos temporales o fijos discontinuos podrían verse afectados (No habrá AVE a Málaga en Semana Santa).

A este escenario se suman las cancelaciones y el freno en las reservas hoteleras. Los establecimientos de la Costa del Sol sitúan ya en torno al 26% la caída de la demanda hasta finales de abril, con especial incidencia en el turismo nacional. Según datos de Aehcos, el mayor impacto se deja ver en la capital, donde las ventas ya se desploman en torno al 30%. Por su parte, en la costa el descenso es de un 18%, frente al 25% de la zona interior.

Mientras tanto, los problemas ferroviarios se extienden a otras líneas, con retrasos frecuentes en conexiones como Sevilla-Madrid o Córdoba-Sevilla. De hecho, según Málaga Hoy, esta mañana una incidencia en los sistemas de señalización de Adif ha provocado “retrasos significativos” en los trenes que conectan con Madrid.

 

Su creadora, Noelia de Alda, ha concebido una ilustración de estética modernista que, lo mismo que el propio Tren de la Fresa, propone un pequeño viaje en el tiempo.

La Fundación de Ferrocarriles, FFE, presenta el nuevo cartel promocional del Tren de la Fresa para la campaña de 2026, que se pondrá en marcha el próximo sábado en un viaje inaugural, con motivo de los 175 años de la línea Madrid-Aranjuez, y se abrirá al público general el domingo, 22 de marzo.

Hasta el 7 de junio los coches de madera centenarios del tren vuelven a recorrer la línea de ferrocarril más antigua de la Comunidad de Madrid y la segunda más antigua de la península: el camino de hierro entre Madrid y Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851.

Entre las novedades que trae la nueva temporada figura el cartel, que, lo mismo que el Tren de la Fresa, propone un pequeño viaje al pasado. En la ilustración, creada por Noelia de Alda, el tren avanza hacia Aranjuez mientras, en su reflejo, se ve al fondo la estación de Delicias, punto de partida del viaje. Entre la salida y la llegada se dibuja una escena suspendida en el tiempo, que evoca el viaje como un desplazamiento y también como una forma de atravesar la memoria.

La estética del cartel se inspira en la ilustración modernista y en la vestimenta del siglo XIX, recreando la época en que se inauguró el histórico ferrocarril entre Madrid y Aranjuez.

En la web trendelafresa.es ya están disponibles los horarios, rutas y billetes.

Los coches ‘Costa’ que forman el Tren de la Fresa, construidos en los años veinte con caja de madera y plataformas abiertas con balconcillo en los extremos, reciben esta denominación porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán. Tras ser retirados del servicio en la década de 1960, se utilizaron en rodajes de películas del Oeste y en 1984 se incorporaron al Tren de la Fresa.

El Tren de la Fresa empezó su andadura en 1984, a raíz de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, con el apoyo de Renfe.

Forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, entre ellas Aranjuez.

Expreso. Redacción. J.R