Prensa

El primer vuelo de Air Europa procedente de Madrid tomó tierra en el aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía (Caracas) este martes, marcando la reanudación de las conexiones directas entre España y Venezuela tras cerca de tres meses suspendidas (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

La compañía de Globalia se convierte así en la primera española en retomar esta ruta. Durante febrero, operará tres frecuencias semanales entre Madrid y Caracas, los martes, viernes y domingos. En marzo aumentará primero a cuatro vuelos por semana y, a partir del día 21, alcanzará cinco frecuencias semanales, igualando la programación que mantenía antes del cierre del espacio aéreo.

El resto de compañías también han concretado sus planes. Plus Ultra volverá el 3 de marzo con dos vuelos semanales, que se ampliarán a tres en abril, y el 28 de ese mes retomará además la conexión con Tenerife con una frecuencia semanal (Competencia para Iberia, Air Europa y Plus Ultra en Venezuela).

Igualmente, Iberia reanudará su operativa el 6 de abril con cuatro vuelos por semana, que serán cubiertos temporalmente por la aerolínea Privilege con un Airbus A330. Por su parte, la venezolana Estelar reiniciará el 13 de marzo sus enlaces directos con Madrid con un vuelo semanal, operado por Iberojet en régimen ACMI, con previsión de incrementar frecuencias en función de la demanda.

Como publicó Preferente, la suspensión de las rutas se produjo después de que Estados Unidos recomendara extremar las precauciones al sobrevolar Venezuela ante lo que calificó como “una situación potencialmente peligrosa”, en el contexto de su despliegue militar en el Caribe. El 29 de enero, el presidente estadounidense, Donald Trump, anunció la reapertura de las conexiones aéreas tras una conversación con la dos de Maduro, Delcy Rodríguez.

Antes de la interrupción, las aerolíneas que operan la ruta Madrid-Caracas transportaban en conjunto alrededor de 7.000 pasajeros por sentido cada semana. Así, tras casi tres meses sin vuelos directos, el sector prevé una demanda acumulada significativa, en un corredor considerado estratégico por el volumen de viajeros.

 

La campaña de la Copa Mundial de Los Ángeles 2026 invita a los aficionados de todo el mundo a ‘empezar tu experiencia en la Copa del Mundo en Los Ángeles’, antes de ocho partidos y 39 días de participación de los aficionados.

Los Angeles Tourism, patrocinador oficial de la ciudad anfitriona de la Copa Mundial de Los Ángeles y promotor oficial de la Junta de Turismo, confirmó que la iniciativa publicitaria global de primavera se desarrollará en mercados clave nacionales e internacionales. Entre ellas se encuentran el Reino Unido, Australia, México y Corea del Sur, junto con ciudades estadounidenses como Nueva York, Chicago, San Francisco, Phoenix, Portland, Detroit, San Diego, Santa Bárbara, Sacramento y Washington, DC.

Para Eileen Hanson, directora de marketing de Los Angeles Tourism, ‘mientras nos preparamos para uno de los años más importantes en la historia de nuestra ciudad, esta campaña refleja nuestro compromiso con los miles de angelinos y cientos de negocios locales que dependen del turismo. Como aficionado oficial de la ciudad anfitriona del Mundial de Los Ángeles, la Copa del Mundo ofrece un momento para mostrar la creatividad, diversidad y espíritu que distinguen a Los Ángeles, y estamos orgullosos de dar la bienvenida a los aficionados mientras comienzan su camino aquí’.

Las alianzas estratégicas con aerolíneas forman parte de la estrategia de distribución. En Australia, Los Angeles Tourism colabora con United Airlines para promover servicios desde Sídney, Melbourne y Brisbane. En México, Volaris continúa operando una aeronave con la marca de Los Ángeles y está integrada en una campaña de 360 grados con Televisa. En Corea del Sur, una valla publicitaria 3D en la K-Pop Square de Seúl presenta a jugadores seleccionados del LAFC, incluido Son Heung-Min.

Los Angeles Tourism también se asocia con OneFootball, una plataforma digital de fútbol americano con más de 645 millones de aficionados mensuales, para ampliar su alcance global.

Además, un centro de recursos multilingüe en DiscoverLA.com/FIFAWorldCupLA ofrece itinerarios de barrio, guías culturales y contenido culinario, incluyendo A Taste of the World Cup en Los Ángeles.

En coordinación con el Comité Anfitrión de la Copa Mundial de Los Ángeles 2026, se ha desarrollado una Guía y un calendario de Experiencia para Fans de 39 días, destacando las Zonas Oficiales de Fans y eventos comunitarios.

A nivel local, se presentará un paquete de decoración para la Copa Mundial para las empresas miembros, y la activación está prevista en el Festival oficial de Fans de la FIFA en el Coliseo Memorial de Los Ángeles del 11 al 15 de junio. Se publicarán más detalles operativos en marzo de 2026.

Expreso. Redacción. J.R

En medio del glamour de los cruceros, Norwegian Cruise Line Holdings es la oveja negra. Simplemente porque no gana dinero que es lo que quiere el accionista. Mucho renombre, pero poca caja. Por eso, durante 2025 sus acciones cayeron un 13 por ciento mientras sus competidores, Royal Caribbean o Carnival, le sacan distancia en todo (Norwegian Cruise Line abandona Venecia).

Pero todo apunta a que la paz en Norwegian (ninguna relación con la aerolínea, salvo el nombre) entra en aguas turbulentas, con una probable rebelión de la propiedad.

Elliott Investment ha ido comprando acciones de forma discreta hasta que ahora se ha plantado con el diez por ciento. No es mucho, pero basta para armar un lío. Para quienes no sepan cómo se las gasta este fondo, Elliott es la empresa que entró también discretamente en el capital de la aerolínea Southwest y cuando tenía el 15 por ciento acusó al primer ejecutivo de no saber gestionar y le obligó a cambiar totalmente su estrategia. Hoy Southwest vale mucho más, sus beneficios empiezan a crecer y Elliott puede pensar en vender ganando mucho dinero.

Para empezar con NCL, Elliott ya dijo que le iba a enseñar a los gestores que es conveniente que compren una isla y hagan que los pasajeros pasen por ella. Es el nuevo secreto para ganar dinero que han inventado las dos rivales. Uno encierra a los clientes en una isla en la que controla todo lo que se vende y hace caja a rabiar.

Pronto empezará a ser objeto de polémicas hasta que se mejore la gestión que, en definitiva, significa ganar más.

 

Ryanair alza la voz contra la subida de las tasas aeroportuarias aprobada por Aena —de un 21% hasta 2031— y amenaza con reorientar su actividad a aquellos países con condiciones más ventajosas (Aena impulsa una subida anual de tasas aeroportuarias desde 2027).

La aerolínea irlandesa, que urge a la CNMC y al Ministerio de Transportes a rechazar el incremento, acusa a la empresa público-privada de “aprovechar su control monopolístico sobre los aeropuertos españoles para obtener beneficios extraordinarios a costa de la economía, el turismo y la conectividad del país” (Las aerolíneas chocan con Aena y exigen una bajada de las tarifas).

Según argumenta, “la ridícula propuesta de inversión de 13.000 millones se basa en supuestos falsos, como previsiones de tráfico poco realistas y un gasto sobredimensionado en instalaciones”. Critica por ejemplo que se vayan a destinar 375 millones de euros a un proyecto en Tenerife Sur que no aporta capacidad adicional o 68 millones a Jerez “a pesar de que está vacío en un 65%”.

“La estrategia de Aena es sencilla: manipular el modelo regulador gastando en exceso en infraestructuras y pronosticando un menor número de viajeros para obtener el máximo ingreso posible por pasajero sin asumir ningún riesgo”, denuncia la low cost, que advierte que el incremento de las tasas provocará “que la capacidad de las aerolíneas se trasladará inevitablemente a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa”.

En este sentido, su CEO, Eddie Wilson, avisa que la subida “cerrará la puerta al crecimiento y socavará el turismo español, lo que afectará a las empresas de todo el país, incluidos muchos hoteles y restaurantes de las regiones abandonadas”. “Ryanair es la única aerolínea de Europa que tiene 300 aviones encargados para la próxima década y puede generar un crecimiento significativo, pero con esta propuesta, estos aviones se irán a otros lugares de Europa donde las tasas sean más competitivas”, prosigue.

Wilson incide en que el incremento tarifario será tan dañino que “incluso los aeropuertos más populares de España, como los de Canarias, dejarán de ser competitivos”. “El monopolio de Aena sobre los aeropuertos españoles es malo para España y muy bueno para los accionistas de Aena”, sentencia.

 

Varios eventos culturales, incluyendo una feria del libro, se han pospuesto en Cuba este mes, ya que la isla enfrenta la escasez de combustible y los apagones más graves en años.

La feria anual de puros de Cuba, el Festival del Habano, que estaba programada para celebrarse la última semana de febrero, ha sido aplazada, tal y como informaron los organizadores del evento.

Las causas de este aplazamiento se deben a que la isla se enfrenta a apagones y a una grave escasez de combustible.

La empresa organizadora de la feria, Habanos S.A., indicó que decidió posponer el emblemático evento ‘para preservar su alto nivel de calidad’.

El aplazamiento de su celebración es una medida destinada a proteger dicha experiencia y garantizar su excelencia, recalcaron en el comunicado.

Los organizadores trabajan actualmente en la fijación de una nueva fecha, que se anunciará a través de los canales oficiales del Festival, a la par agradecen la comprensión y el continuo apoyo de los distribuidores, patrocinadores, medios y aficionados.

Habanos S.A., es líder mundial en la comercialización de puros Premium tanto en Cuba como en el resto del mundo. Para ello cuenta con una red de distribución exclusiva presente en los cinco continentes y en más de 130 territorios.

Esta compañía comercializa 27 marcas elaboradas totalmente a mano entre las que destacan Cohiba, Montecristo, Romeo y Julieta, Partagás, Hoyo de Monterrey, H. Upmann y Trinidad, que cuentan con la distinción adicional de estar amparadas por la Denominación de Origen Protegida (D.O.P.) Habanos.

Expreso. Redacción. J.R

CEHAT (Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos) ha expresado su preocupación por la decisión del Consejo de Ministros de limitar temporalmente los precios hoteleros en 14 municipios de Andalucía y Extremadura afectados por la borrasca Leonardo, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo. La patronal considera que la medida no refleja el comportamiento histórico del sector en situaciones de emergencia y defiende su trayectoria de colaboración institucional. Defensa del comportamiento histórico del sector Ante esta situación, CEHAT recuerda que la hotelería española nunca ha aprovechado las emergencias para incrementar precios de forma oportunista y subraya que los establecimientos han demostrado históricamente un comportamiento activo en contextos críticos, siendo aplaudidos por su capacidad de respuesta solidaria y su vocación de servicio público. Prueba de ello es que el propio consejero de Turismo de Andalucía, Arturo Bernal, ha agradecido su generosidad y empatía en esta última emergencia (Hoteles y viviendas turísticas, de nuevo al pie del cañón ante los efectos del temporal). Imagen de archivo del hotel que primero acogió a los vecinos desalojados de Grazalema y que finalmente también tuvo que ser evacuado ante el recrudecimiento de la borrasca Leonardo. Como ha subrayado Jorge Marichal, "los hoteleros españoles han sido, son y seguirán siendo espacios de acogida y apoyo cuando la sociedad más lo necesita". Fuente: Fuerte Hoteles. En situaciones complicadas como la pandemia, incendios forestales, inundaciones, apagones o fenómenos meteorológicos adversos, los hoteles han puesto a disposición de las autoridades habitaciones gratuitas, instalaciones, mantas, servicios logísticos y recursos humanos para atender a personas afectadas. Llamamiento a la cooperación institucional CEHAT señala que comparte el objetivo de evitar prácticas abusivas en cualquier ámbito económico, pero considera que una medida generalizada sobre el alojamiento no refleja la conducta real del sector. En este contexto, la Confederación defiende que las políticas de protección del consumidor deben articularse desde la cooperación con los sectores económicos implicados, evitando trasladar a la opinión pública una imagen que, a su juicio, no se ajusta a la realidad del comportamiento de los establecimientos. En este sentido su presidente, Jorge Marichal, ha asegurado que “no entendemos por qué las limitaciones se han focalizado en el alojamiento, cuando el Real Decreto habla de todos los bienes y servicios. Desde CEHAT queremos reiterar nuestro compromiso con la responsabilidad social, la colaboración institucional y la protección de los ciudadanos en situaciones de emergencia. Los hoteleros españoles han sido, son y seguirán siendo espacios de acogida y apoyo cuando la sociedad más lo necesita”.

La fiesta de Purim, que este año cae a comienzos de marzo, llenará las calles de Israel con alegres desfiles, coloridas procesiones y lecturas públicas del Rollo de Ester, ‘la Meguilá’.

Junto a la emoción festiva, este año en Israel profundizan en las raíces históricas de la festividad y en su figura central durante casi 2.500 años: la reina Ester.

Ester destaca como un modelo de ingenio y capacidad de elección. Su historia personal, la de una joven huérfana criada en la casa de su tío Mardoqueo y llamada a ocupar el centro del escenario de un imperio, es una lección de resiliencia extraordinaria. Salvó a su pueblo gracias a su fortaleza interior, su sabiduría y un coraje silencioso que se convirtió en parte inseparable de la identidad judía.

Su presencia está tan profundamente grabada en la cultura que innumerables mujeres judías a lo largo de las generaciones —y también hoy— llevan su nombre; cada año, miles de niñas eligen disfrazarse de esta valiente reina, manteniendo vivo su legado.

En la tradición judía, las mujeres ocupan un lugar de honor como catalizadoras del cambio. Ester es un eslabón central de una cadena eterna que incluye a las Matriarcas, Miriam la profetisa, Débora y Yael.

Como dice el antiguo dicho sobre la redención de Egipto: ‘por el mérito de las mujeres justas, Israel fue redimido’. Su historia demuestra que la redención y el cambio nacen de la determinación, valores que resuenan en las mujeres a lo largo de la historia.

Este año, dado que el Día Internacional de la Mujer (8 de marzo) cae apenas unos días después de la festividad, se establece una conexión natural entre el ejemplo de Ester y las mujeres que hoy lideran en centros de influencia en todo el mundo.

Este vínculo convierte a Purim en mucho más que una fiesta callejera: es un saludo al liderazgo que nació en las raíces de la Biblia y alcanza su máxima expresión en los logros extraordinarios de las mujeres actuales en la ciencia, la educación, el emprendimiento y la vida pública.

Turismo de Israel nos informa de los eventos y celebraciones que llenarán el país de inspiración, tradición y alegría:

Jerusalén

Corazón de la vida cultural y festiva. Jerusalén, la ciudad donde se celebra Purim con una importancia histórica única, ofrece este año una experiencia extraordinaria, que fusiona la tradición ancestral con la visión artística moderna:

El Gran Desfile de Purim en la zona de los museos: El 4 de marzo de 2026, entre las 12:00 y las 15:00, Jerusalén acogerá el principal desfile de Purim en una nueva y céntrica ubicación: el Bulevar Ruppin en la zona de los museos. Este es el corazón cultural de la ciudad, rodeado por el Museo de Israel, el de las Tierras bíblicas y la Knéset.

Bajo el lema "Un mundo de cuentos de hadas", el desfile presentará 30 exhibiciones artísticas originales en primicia mundial, incluyendo magníficas marionetas gigantes de hasta 8,5 metros de altura que representan personajes legendarios junto con obras de arte moderno.

El evento incluye música en vivo, grupos de danza y orquestas callejeras que reflejan la rica diversidad cultural de Jerusalén. Tras el desfile, los participantes podrán continuar la experiencia de Purim con fiestas por toda la ciudad.

El histórico mercado Mahane Yehuda se transforma en una vibrante celebración con música, baile y un ambiente carnavalesco único que se extiende hasta bien entrada la noche.

Tel Aviv

Carnaval urbano y celebraciones callejeras. La ciudad de Tel Aviv celebra Purim con una combinación de eventos comunitarios y multitudinarias fiestas:

Celebración familiar en el paseo Ayalon: El 2 de marzo de 2026, entre las 16:30 y las 18:00, el paseo albergará un colorido evento familiar de Purim ("Adloyada Happening") con espectáculos de malabarismo y globos aerostáticos, talleres creativos, pintacaras y zonas de juego interactivas. Los visitantes podrán disfrutar de una experiencia festiva comunitaria en el corazón de Tel Aviv. Como cada año, los centros neurálgicos de Tel Aviv se transforman en enormes pistas de baile.

Las tradicionales fiestas atraen a decenas de miles de personas con elaborados disfraces, que se fusionan con el ambiente festivo de la ciudad a través de música en vivo y DJs en una celebración de la libertad y la creatividad urbana.  

Holon

La tradicional Adloyada Holon alberga su espectacular desfile anual de Purim, una de las celebraciones más impresionantes de Israel. El evento cuenta con miles de participantes, incluyendo grupos acrobáticos, conjuntos de música y danza, y las icónicas y coloridas exhibiciones gigantes que son el alma del espectáculo.

Después del desfile, se celebra una fiesta callejera en el centro de la ciudad. Las exhibiciones permanecen abiertas al público hasta el final de la festividad.

Ashkelon

El 3 de marzo de 2026, el Ecoparque Ashkelon (celebración familiar) se convertirá en un colorido festival que combinará artistas callejeros, espectáculos de circo y teatro folclórico inspirados en la historia de la Meguilá, junto con música en vivo para toda la familia.

En la Ciudad Vieja, experiencia diurna y nocturna. Ese mismo día, en el histórico Mercado Viejo de Ashkelon, tendrá lugar una experiencia musical única que combina arte callejero con ambiente de carnaval. Este antiguo lugar crea una atmósfera especial que fusiona pasado y presente, con espectáculos al aire libre desde la tarde hasta la noche.

Tiberíades

Purim a orillas del mar de Galilea. El 3 de marzo de 2026, la antigua ciudad de Tiberíades albergará una magnífica celebración. El evento incluirá un colorido desfile por las calles principales de la ciudad, exhibiciones de arte callejero y actuaciones musicales en vivo con el mar de Galilea como telón de fondo.

Expreso. Redacción. J.R

Rechazo frontal del sector hotelero a la decisión del Consejo de Ministros de limitar de forma temporal los precios de los servicios en 14 municipios de Andalucía y Extremadura afectados por la borrasca Leonardo, donde se han producido desalojos a causa del temporal (El temporal y el caos del tren hunden el turismo en Cádiz). 

La iniciativa se adopta al amparo del Real Decreto-ley 4/2026, publicado en el Boletín Oficial del Estado el 11 de febrero de 2026. Esta norma faculta al Ejecutivo a declarar situaciones de emergencia para evitar incrementos injustificados de precios y garantizar el acceso equitativo a bienes y servicios esenciales en contextos excepcionales. La medida tendrá una duración inicial de una semana.

Sin embargo, CEHAT subraya que el sector no ha incurrido en prácticas abusivas en situaciones de crisis. Es más, recuerda que, en episodios como la pandemia, incendios forestales o inundaciones, numerosos establecimientos ofrecieron habitaciones sin coste y pusieron a disposición de las autoridades instalaciones, recursos materiales y personal para atender a los afectados.

Por ello, la patronal sostiene que “la medida generalizada no refleja la conducta real del sector”. Pese a que “comparte plenamente el objetivo de evitar prácticas abusivas en cualquier ámbito económico”, considera que los hoteles no deben ser el foco, ya que “han sido reiteradamente aplaudido por su capacidad de respuesta solidaria y su vocación de servicio público en situaciones de emergencia”.

“Desde CEHAT queremos reiterar nuestro compromiso con la responsabilidad social, la colaboración institucional y la protección de los ciudadanos en situaciones de emergencia. Los hoteleros españoles han sido, son y seguirán siendo espacios de acogida y apoyo cuando la sociedad más lo necesita”, ha cuestionario el presidente de la asociación, Jorge Marichal.

 

Iberia lanzará la mayor programación de su historia en Estados Unidos y Canadá durante la temporada de verano, que arranca el 29 de marzo, con 1.280.254 plazas disponibles, un 19% más que el año anterior (Iberia dará un salto en EEUU con tres vuelos diarios a Nueva York).

La aerolínea operará hasta 166 vuelos semanales, frente a los 144 de la temporada pasada. El crecimiento forma parte del “Plan de Vuelo 2030”, y se apoya en la llegada de seis unidades del A321XLR en los últimos meses, la nueva joya de la compañía que han permitido reforzar rutas existentes y abrir nuevos mercados (Iberia: récord de vuelos a América con el apoyo del A321XLR).

Así, en Estados Unidos, Iberia ofrecerá un 15,81% más de asientos, hasta 1.245.678, con una red que incluye nueve destinos. Nueva York concentrará una parte relevante del incremento con un nuevo vuelo diario a Newark, que se suma a las dos frecuencias existentes a JFK, elevando a tres los vuelos diarios entre Madrid y el área metropolitana neoyorquina y alcanzando 352.055 plazas en la temporada.

Por su parte, Orlando contará con tres frecuencias semanales durante el verano, mientras que Boston y Miami mantendrán dos vuelos diarios, y Dallas, Chicago y Washington tendrán una frecuencia diaria. En Los Ángeles, operará hasta un vuelo diario en los meses de mayor demanda, y en San Francisco dispondrá de tres frecuencias semanales.

En Canadá, Iberia abrirá la conexión entre Madrid y Toronto a partir del próximo 13 de junio. Lo hará con cinco frecuencias semanales y 34.576 plazas hasta el final de la temporada, ampliando la conectividad directa entre ambos países.

 

El primer pueblo de Castilla y León en sumarse a la Red de Pueblos Gastronómicos de España tiene argumentos de sobra para conquistarnos.

Hay lugares que se descubren con los ojos, pero que se conquistan con el paladar. Riaza, esa joya serrana de Segovia, es uno de ellos. Aquí, la gastronomía no es un simple acompañamiento al paisaje de piedra rojiza y aire puro; es un ritual, una tradición que se transmite de generación en generación, un motivo más para perderse por sus calles empedradas y quedarse, con el alma y el estómago, prendado.

Fuego, leña y maestría, ingredientes de lujo en una cocina con alma. El aroma a leña quemada guía los pasos del viajero. En los asadores de Riaza, el cordero lechal —cocinado solo con agua y sal— se doraba lentamente en hornos centenarios, desprendiendo una fragancia que es pura esencia de Castilla.

Pero no es el único soberano de estas tierras: la carne de bovino procedente de ganaderías propias se gana un lugar de honor en las mesas, especialmente en forma de jugosos chuletones a la brasa, acompañados de patatas de Riofrío de Riaza, célebres en la comarca y base de muchas calderetas tradicionales.

También destaca los productos de matanza; lomo, chorizo, morcilla y embutidos caseros, que han sido fundamentales en la gastronomía local. Sin olvidarnos, de maravillosos guisos que atesoran su rica micología, en los que setas y hongos de la sierra se convierten en exquisitos protagonistas.

Entre fogones, surgen creaciones innovadoras que demuestran que la cocina de Riaza, aunque anclada en la tradición, no teme a la modernidad. Pocas sensaciones colman más el apetito y la dicha que saborear una excelsa pieza de asado elaborada con tanta dedicación y mimo, pero en Riaza es el día a día.

Pero qué sería de un banquete sin su broche final. En Riaza, los postres son pequeñas obras de arte. Los amarguillos, con su equilibrio perfecto entre dulce y almendra, siguen una receta local que los hace únicos. También las tortas de chicharrones, que se deshacen en la boca de una manera delicada y sutil, mientras que las tortas sobadas —especialmente veneradas en Semana Santa— son un tributo a la harina, la manteca y el cariño puesto al amasar.

Al final, la repostería de Riaza encuentra adeptos por doquier cuidando los pequeños detalles, donde el sabor y los ingredientes humildes se topan con la paciencia y buen hacer en los obradores y cocinas del pueblo.

La gastronomía aquí baila al ritmo de las estaciones y las fiestas. En Navidad, el lechal asado comparte mesa con las castañas cocidas con anís, cuyo perfume se mezcla con el humo de la lumbre, creando una atmósfera puramente embriagadora, casi se puede comer el aire.

San Gregorio, Patrón del Ayuntamiento de Riaza, trae el bacalao en caldereta y la careta de cerdo, adobada y lentamente cocida. La Semana Santa huele a canela y vino clarete: es el tiempo de las torrijas y la limonada, esa bebida ancestral que se deja reposar al aire libre, capturando el alma de la primavera.

Y luego está San Juan, con sus hogueras y el chocolate espeso acompañado de bizcochos; o las romerías de Hontanares, donde las chuletillas de lechal a la parrilla y la tortilla de patatas se disfrutan bajo la sombra de los árboles. Incluso en las Fiestas Patronales, el jueves se convierte en una fiesta colectiva alrededor de una caldereta de toro de lidia, mientras “los porrones” pasan de mano en mano.

Riaza no se visita; se saborea. Cada plato es un relato de historia, de esfuerzo, de amor por lo bien hecho. Aquí, el acto de comer trasciende lo cotidiano: es un regreso a lo auténtico, a los sabores que ya no se encuentran en cualquier parte.

Expreso. Redacción. A.F

Iberia Express lanza una campaña con precios especiales para volar a Baleares y Canarias. La promoción estará disponible para compras hasta el lunes 2 de marzo y permitirá viajar hasta el 18 de junio. Para acceder a la misma el cliente debe formar parte del Club Express, su programa gratuito (Iberia Express flexibiliza los vuelos a Canarias y Baleares).

Canarias es la gran protagonista, con vuelos a Gran Canaria o a Tenerife desde 27 euros, a Fuerteventura desde 35 euros y a La Palma o Lanzarote desde 36 euros. Los precios son por trayecto comprando ida y vuelta.

Iberia Express ha incluido también en esta promoción sus rutas con Baleares, poniendo a la venta billetes a Mallorca o Ibiza desde 21 euros y a Menorca desde 24 euros.

En cuanto a los destinos internacionales, la campaña ofrece vuelos a Mánchester desde 29 euros o a Londres desde 35 euros, entre otros.

 

Para quienes quieren aprovechar pocos días con sensación de viaje completo, Costa Cruceros reúne una programación de minicruceros desde 4 días pensados para desconectar de verdad.

La primavera invita a salir, pero no siempre a desaparecer una semana entera. Ahora se puede disfrutar del Mediterráneo y volver con la impresión de haber vivido mucho más que una escapada.

Primavera en formato mini: menos días, más experiencia

En 2026, viajar mejor no pasa por alargar el calendario, sino por elegir bien el formato. Los minicruceros de Costa responden a esa manera de viajar: recorridos compactos y bien hilados, que combinan destinos con vida, gastronomía y momentos a bordo para que el viaje se disfrute de principio a fin.

En estos itinerarios, el Mediterráneo se vive en dos tiempos: en tierra, con ciudades llenas de arte, historia y vida local; y en el mar, con atardeceres, propuestas gastronómicas y espacios para disfrutar sin mirar el reloj. Esa combinación es la que hace que los días se sientan completos, incluso cuando el tiempo es limitado.

La propuesta se enmarca en la visión Sea & Land itineraries de Costa, que entiende el viaje como un relato continuo: no solo importa dónde se llega, sino también lo que sucede mientras se navega. Por eso, el mar no es un simple trayecto, sino una parte más del itinerario, con momentos pensados para acompañar lo que se descubre en tierra.

Minicruceros de primavera desde España

Costa reúne diferentes opciones desde 4 días con salidas desde Barcelona y Valencia, pensadas para encajar en fines de semana largos y pequeños paréntesis de vacaciones.

A bordo del Costa Fascinosa, Costa propone itinerarios especialmente cómodos para escapadas cortas, con escalas en Marsella y Savona. En ellos, Marsella, viva y mediterránea, invita a perderse entre barrios, mercados y terrazas frente al mar; mientras que Savona es la puerta de entrada a la Liguria italiana, con ese equilibrio entre costa, historia y calma.

En su versión más breve, el recorrido es de 4 días y 3 noches con salida desde Barcelona, conectando Barcelona, Marsella y Savona antes de regresar a la ciudad. Y para quienes buscan un plus de viaje sin alargar demasiado, el Costa Fascinosa ofrece también una opción de 5 días y 4 noches desde Barcelona que suma una jornada de navegación para disfrutar del tiempo de mar.

En paralelo, la programación de primavera incluye opciones de 6 días y 5 noches para quienes buscan una escapada un poco más completa, con más navegación y un ritmo distinto. Mientras que, por un lado, el Costa Favolosa sale de Barcelona y enlaza Marsella y Savona, con una segunda escala en Marsella antes de terminar en Valencia. Por otro, el Costa Toscana, también con salida desde Barcelona, combina un día de mar visitando destinos como Roma (Civitavecchia), Génova y Marsella, y regresa a Barcelona con una ruta que reúne algunos de los grandes clásicos italianos y franceses en pocos días.

Además, el Costa Pacifica propone una alternativa desde Valencia, con navegación y escalas en Roma (Civitavecchia), Savona y Marsella, para volver a Valencia con un itinerario redondo y muy mediterráneo.

Todas estas propuestas comparten una misma idea: aprovechar cada día con un itinerario que se vive dentro y fuera del barco, y convertir unos pocos días libres en una experiencia con contenido y muy fácil de disfrutar.

Expreso. Redacción. A.F

España recibió en enero 6,7 millones de pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales, lo que arroja un incremento del 5,2 % respecto al mismo mes del año anterior, según los datos publicados este miércoles por Turespaña. El flujo desde Europa registró un ascenso del 3,5%, mientras que desde América llegaron un 8,1% más y Asia experimentó un 20% de incremento. Se registró, en el primer mes del año, un aumento de llegadas de pasajeros internacionales desde todos los principales mercados emisores, excepto Alemania. Destacaron las subidas interanuales de Polonia, Irlanda y Estados Unidos. En la diversificación de mercados (‘resto de países’) destaca por su volumen de llegadas y positiva evolución los países del Golfo Pérsico, de Asia destaca China, Corea del Sur y Japón, con subidas de dos dígitos; y entre los países iberoamericanos destaca la positiva evolución de todos los mercados. Entre los mercados tradicionales, Reino Unido emitió en torno a 1,1 millones de pasajeros internacionales y generó el 16,6% del total del flujo de llegadas a España en enero, con un avance interanual del 1,6%. Canarias fue su principal destino, con una cuota de 44,2% del flujo total, siguiéndole la Comunidad Valenciana y Andalucía con cuotas del 14% y 12,6% respectivamente. La Comunidad de Madrid obtuvo una notoria subida de más de 12.000 pasajeros adicionales este mes. España recibió en enero 6,7 millones de pasajeros aéreos internacionales, el 5,2 % más. Fuente: Archivo Hosteltur Desde Alemania, en enero volaron 0,7 millones de pasajeros (10,3% del total), con un retroceso interanual del 2,6%, caída que repercute sobre todo en Baleares y también, aunque menos, en Canarias. Asimismo, Canarias fue la principal receptora, con una cuota del 42,1% de llegadas, seguida de Cataluña que acaparó el 14,6%. Como es habitual, el mercado alemán lidera las llegadas en compañías tradicionales. Desde Italia llegó el 10,9% del flujo de pasajeros recibido en enero (730.365), con un crecimiento interanual del 2,1%, que benefició principalmente a la Comunidad de Madrid y Cataluña con la recepción conjunta del 60,8% del flujo total. Valencia registró una notable subida (21,4%) alcanzando 17.585 pasajeros adicionales este mes. Francia emitió el 7% del total de pasajeros, mostrando una subida interanual del 1% en enero. Madrid acaparó el 34,7% de las llegadas totales, y Cataluña el 27,9% del flujo. Todas las comunidades excepto Cataluña y Baleares elevaron la llegada de pasajeros internacionales desde este mercado. Los pasajeros llegados desde Países Bajos representaron el 4,2% del total, y experimentaron un retroceso del 4,1% en enero. Su principal destino fue la Comunidad Valenciana con un incremento del 3,3%. En enero las seis principales comunidades acapararon el 97,8% del total de llegadas, registrando todas aumentos excepto Baleares. La Comunidad Valenciana registró la subida más intensa, del 7,7%, y Canarias fue la que apuntó la subida más suave, del 1,9%. La Comunidad de Madrid es la que acaparó el mayor número de pasajeros con el 30,3% de las llegadas, y registró un incremento del 6,5%.

Las aerolíneas reaccionan al aumento de tasas anunciado por Aena para el periodo 2027-2031, rechazando la propuesta y defendiendo una bajada anual del 4,9% para los próximos cinco años. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) considera que el planteamiento del gestor está basado en estimaciones de tráfico y costes que califica de “injustificados” y que, a su juicio, distorsionan el cálculo de las tarifas (Aena impulsa una subida anual de tasas aeroportuarias desde 2027).

En este sentido, sostiene que el tráfico de pasajeros crecerá a un ritmo medio del 3,6% anual hasta alcanzar los 401 millones de viajeros en 2031, frente al 1,3% previsto por Aena. También discrepan del coste de capital propuesto por el gestor, con un WACC del 9%, que sitúan muy por encima de sectores regulados comparables en Europa, donde se mueve entre el 5% y el 8%, y defienden una estimación del 6,35%.

Según ALA, ambas previsiones están respaldadas por estudios encargados a las consultoras Steer y CEPA y permitirían una reducción de las tarifas sin renunciar al plan inversor previsto por Aena, cercano a los 10.000 millones de euros para el quinquenio. La asociación recuerda que la fórmula regulatoria para fijar las tasas tiene en cuenta tráfico, WACC, costes operativos e inversiones, y que con sus estimaciones el resultado sería un descenso del 4,9% anual.

Al mismo tiempo, denuncia una infraestimación recurrente del tráfico en periodos regulatorios anteriores, lo que habría elevado las tarifas por encima de lo que correspondería. Entre 2017 y 2025, excluyendo los años de pandemia, el tráfico real fue de media un 15,3% superior a las previsiones, con un desfase del 17,3% en 2025. Según sus datos, este desajuste habría generado un exceso de retorno regulatorio de 1.300 millones de euros entre 2017 y 2025.

En relación con los costes operativos, las compañías aéreas critican que la propuesta implique un incremento anual del 3,8%, muy por encima del crecimiento del tráfico estimado por el propio gestor. Así, defienden que existen márgenes de eficiencia adicionales y propone un aumento de costes en torno al 2,8% anual.

Con todo ello, la asociación pide a la CNMC y a la Dirección General de Aviación Civil que tengan en cuenta la experiencia de los últimos periodos regulatorios para evitar retornos por encima de lo razonable. A este respecto, recuerda que la contención de tarifas en los últimos diez años favoreció el crecimiento del tráfico, el turismo y la actividad económica, y que una bajada anual del 4,9% permitiría mantener ese modelo mientras se acometen las inversiones previstas.

 

La compañía cierra el ejercicio con más de 1.400 unidades de alojamiento en su inventario, una sólida estructura financiera y un modelo tecnológico escalable basado en la gestión remota y la inteligencia artificial.

Gaiarooms, compañía especializada en alojamiento digitalizado, ha cerrado el ejercicio 2025 con un 45% más de facturación bruta superando los 18,5 millones de euros y un EBITDA de 2,4 millones, confirmando así su crecimiento sostenido dentro del sector de la gestión de alojamiento en Europa.

La compañía finalizó el año operando un total de 1.438 unidades de alojamiento repartidas en 110 establecimientos, en 14 ciudades, con una media de 16 unidades por activo.

En cuanto a financiación, Gaiarooms ha fortalecido su estructura financiera durante el pasado año mediante la captación de distintos instrumentos, lo que permite a la compañía afrontar con garantías su ambicioso plan de expansión. La empresa ha levantado 10 millones de euros en capital riesgo gracias a la confianza de Bonsái Partners, además de contar con una línea de financiación de 5 millones procedente de CaixaBank.

Asimismo, ha cerrado un acuerdo estratégico con el fondo inmobiliario 4Funders por un total de 60 millones de euros, compuesto por 30 millones de equity y 30 millones en deuda, destinados a la adquisición y desarrollo de nuevos activos alojativos bajo su modelo operativo.

‘Este ejercicio nos ha servido para demostrar que nuestro modelo no solo es escalable, sino también rentable. Ahora contamos con los recursos necesarios tanto de equipo humano como de capital para abordar la siguiente fase de crecimiento’, ha señalado Enrique Domínguez, fundador y CEO de Gaiarooms.

El modelo operativo de Gaiarooms se basa en tecnología propia que permite gestionar alojamientos de forma remota, sin personal presencial continuo, mediante la automatización de procesos como el check-in, la gestión de accesos, la atención al cliente, las reservas y el mantenimiento. Apoyado en inteligencia artificial y un orientación ágil y abierta a integraciones, este sistema garantiza eficiencia operativa, control a escala y una experiencia de cliente homogénea.

Sobre esta base, Gaiarooms ofrece a los propietarios un modelo flexible de colaboración —alquiler fijo, variable o gestión integral— adaptado a cada activo y perfile de propietario. El sistema permite maximizar el rendimiento operativo y asegura retornos netos superiores al promedio histórico del mercado.

Además, el modelo integra criterios de sostenibilidad mediante el uso de materiales ecológicos y sistemas de control de consumo, respondiendo así a la creciente demanda de alojamientos responsables y eficientes.

En cuanto al medio plazo, la compañía espera avanzar en su hoja de ruta para alcanzar las 4.000 unidades de alojamiento en 2028, mediante una combinación de adquisiciones directas y acuerdos con propietarios.

Más allá de la digitalización, el modelo de Gaiarooms se apoya en el comercio y los servicios locales para ofrecer al visitante una experiencia completa. Mediante acuerdos con restaurantes, gimnasios, aparcamientos y otras actividades cercanas, la compañía promueve un turismo conectado con el entorno, que favorece a la economía de la zona.

El norte de España, clave en el crecimiento

Durante 2025, Gaiarooms ha reforzado su presencia en el norte y noroeste de España con la apertura de nuevos establecimientos en ciudades como Salamanca, Valladolid, León, Burgos, La Coruña, Gijón, Santander, Bilbao, San Sebastián o Gerona, entre otras.

Estas incorporaciones, en su mayoría destinos urbanos, se enmarcan dentro del plan de crecimiento orgánico de la compañía y consolidan su posicionamiento en mercados con demanda alojativa estable y estructuras operativas más eficientes.

Esta región, menos saturada que otros destinos tradicionales, representa una oportunidad estratégica para aplicar el modelo operativo digital de Gaiarooms con altos niveles de rentabilidad y bajo impacto. Las ciudades seleccionadas presentan ocupaciones medias sostenidas del 70 al 80%, con ADRs moderados que hacen viable la implementación del sistema de gestión remota y automatizada.

El posicionamiento en estas localizaciones permite a la compañía diversificar su red, desestacionalizar la demanda y colaborar con un ecosistema local en desarrollo. ‘Esta estrategia no solo responde a criterios de negocio, sino también a una visión sostenible y territorialmente equilibrada y distribuida del turismo’, señala Enrique Domínguez, CEO de Gaiarooms.

Expreso. Redacción. A.F

Aena propone en su Documento de Ordenación y Regulación Ferroviaria (DORA III) del periodo 2027-2031 una subida media anual de tarifas a las aerolíneas de 43 céntimos por pasajero, que será menor en los aeropuertos de menor tamaño, y unas inversiones cercanas a los 13.000 millones de euros. La compañía ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la aprobación en un Consejo de Administración extraordinario de la propuesta del DORA III, que ahora deberá pasar diversos trámites hasta su aprobación en Consejo de Ministros, previsisiblemente, antes de final de septiembre. La inversión total propuesta por Aena es de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 millones son de inversión regulada. La cantidad más que triplica los 3.542 millones del DORA anterior, que termina este año. Los aeropuertos necesitan ahora incrementar el tamaño, porque algunos de ellos están llegando al límite de su capacidad -sobre todo los dos grandes, Madrid y Barcelona y los de destinos más turísticos- lo que explica el elevado volumen de inversión. Las inversiones se cubren en parte con la tarifa que el gestor de los aeropuertos cobra a las aerolíneas por los servicios que les presta (de embarque, de asistencia en tierra y de equipajes, entre otros) y que son objeto de polémica entre ambas partes. Contra la tesis de las aerolíneas, que defienden una bajada de tarifas, Aena explica que el aumento de 43 céntimos en media en el periodo del DORA III, hasta llegar a 12,69 euros por pasajero (IMAP) en 2031, las mantiene entre las más competitivas del entorno. Aena propone una inversión de 13.000 millones de euros en los aeropuertos españoles. Fuente: Adobe Stock. En 2026 estas tasas han subido una media del 6,44 % (0,68 céntimos) hasta situar el ingreso máximo por pasajero ajustado (IMAAJ) en 11,02 euros, después de que desde 2017 a 2025 las tarifas permanecieran estables o bajaran, salvo de 2023 a 2024, cuando se incrementaron un 4,09 %. Las tarifas que sustentan este plan seguirán siendo de las más competitivas de Europa y no incidirán en el precio de los billetes de avión, dice en la comunicación el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena. Las fuertes inversiones que se realizaron hace dos décadas son las que han permitido a los aeropuertos atender la alta demanda de los últimos años y, simultáneamente, mantener un volumen de inversión moderado además de reducir las tarifas aeroportuarias. Para este quinquenio, la compañía plantea un ciclo inversor potente, tras dos periodos regulatorios en los que la inversión ha estado limitada legalmente. El objetivo es dotar a los aeropuertos de la capacidad necesaria para atender la demanda de tráfico futura. Hasta que se completen las obras, que se producirán con los aeropuertos en funcionamiento, el crecimiento será "contenido". El gestor avanza que sus previsiones de tráfico aéreo, que cifra en 1.690 millones de pasajeros en el periodo, y afectan a las tarifas, están en línea con las previsiones de organismos internacionales como el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) o Eurocontrol. Para 2026 prevé un crecimiento del tráfico del 1,3 % sobre 2025, hasta 326 millones de pasajeros, desde los 321 millones del año pasado. Las previsiones de movimientos de pasajeros están marcadas por una cierta desaceleración tras la fuerte recuperación postpandemia, según la compañía de capital de mayoría pública. Mientras, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) calcula que el tráfico aéreo podría crecer en España un 3,6 % anual entre 2027 y 2031, hasta más de 400,8 millones de pasajeros, por lo que entiende que es compatible el programa inversor de Aena con una bajada de tasas aeroportuarias.

El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031, que contempla un incremento medio anual de las tarifas de 0,43 euros por pasajero. La subida variará en función del tamaño de cada aeropuerto y será menor en los de menor tráfico (Aena anticipa más subidas en las tasas aeroportuarias).

Según apunta Cinco Días, se partirá de la base actual de 10,52 euros por pasajero, y los aumentos serán de 0,40 céntimos en 2027 (+3,8%), 0,42 en 2028 (+3,8%), de 0,43 en 2029 (+3,8%), unos 0,45 céntimos en 2030 (+3,8%) y culmina 2031 con un alza de 0,47 céntimos (+3,8%). Así, en total quedaría un incremento del 2,17% en cinco años.

Se continuaría así con una tendencia al alza iniciada tras la pandemia. Como viene publicando Preferente, en 2023 se aprobó un alza del 0,59% y en 2024, del 4,09%. Asimismo, este año la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado a Aena a aplicar una subida del 6,5% a partir del 1 de marzo de 2026, la mayor de la última década.

Sin embargo, con estos incrementos encima de la mesa y pese a las múltiples quejas de las aerolíneas, el gestor presume de bajada las tasas en los últimos periodos. “Para este quinquenio, la compañía plantea un gran ciclo inversor, tras dos periodos regulatorios en los que la inversión ha estado limitada legalmente y orientada principalmente a actuaciones de carácter normativo y de reposición, lo que ha permitido también la reducción de las tarifas aeroportuarias”.

Este ciclo será el ya anunciado de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 se incluirán como inversión regulada dentro del DORA. El plan busca ampliar y modernizar las infraestructuras para atender la demanda futura, reforzar los estándares de seguridad y mantenimiento, mejorar la calidad del servicio y avanzar en objetivos medioambientales, manteniendo niveles competitivos de tarifas.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado que “que el volumen de inversiones se haya descongelado es fundamental para el progreso sostenible de los aeropuertos y, por tanto, de los territorios”. Sobre el tema de las tarifas, ha insistido en que seguirán siendo de las más competitivas de Europa y, por su pequeño tamaño, no incidirán en el precio de los billetes de avión”.

 

La expansión internacional y la mejora continua de la experiencia del cliente se han consolidado como ejes estratégicos de Aeroméxico. Así lo confirma Bárbara Rivera Rodajo, directora de ventas de la aerolínea en España, que subraya que la compañía afronta este 2026 con el objetivo de seguir expandiendo su red en Europa y Latinoamérica y una inversión en sostenibilidad.

¿Cuáles son las expectativas de Aeroméxico para este 2026 en cuanto a capacidad, expansión de red y facturación?
En 2026, Aeroméxico continuará expandiendo su red en Europa, con las nuevas rutas Ciudad de México-Barcelona y Monterrey-París, las cuales comenzarán a operar a partir del 26 de marzo y 13 de abril respectivamente.

La apertura de estas rutas nos permitirá incrementar nuestra capacidad en el continente en un 11% comparado con el mismo periodo del año anterior.

Por otro lado, en Latinoamérica reiniciaremos vuelos en Ecuador, aterrizando en su capital Quito, así como en Palmerola, aeropuerto que da servicio a Tegucigalpa, Honduras.

¿Con qué estrategias cuentan para mejorar la experiencia del pasajero?
Aeroméxico ha venido realizado diversas inversiones que tienen como enfoque mejorar la experiencia de viaje del cliente, lo cual incluye modernizar los servicios ofrecidos. Ejemplos de ello son la instalación de WiFi de alta velocidad en la flota E190, la cual es usada para vuelos de corto alcance; actualmente, se tiene un 50% de avance.

Asimismo, se puede mencionar la renovación de los Salones Premier de Aeroméxico, ubicados en su principal centro de operaciones, ubicado en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que próximamente serán reabiertos y ofrecerán un diseño más cómodo y vanguardista, así como con más amenidades para los viajeros. Dentro del AICM, también se está trabajando en la renovación de las bahías de check-in, para hacer este proceso mucho más rápido y eficiente.

Otro aspecto en el que se trabaja constantemente es en el servicio a bordo que se ofrece, donde Aeroméxico siempre se mantiene a la vanguardia en cuanto a la oferta de menús (varios de ellos diseñados por chefs reconocidos); entretenimiento a bordo, con más de 200 contenidos.

@1@ ¿Cuáles son las claves que os han permitido ser reconocidos como la aerolínea más puntual del mundo?
Por segundo año consecutivo, fuimos nombrados la aerolínea global más puntual del mundo, de acuerdo con los resultados oficiales del ‘On-Time Performance Review 2025’ de la consultora Cirium.

De esta manera, nos convertimos en la primera aerolínea en ganar este reconocimiento dos años consecutivos.

Estos resultados fueron posibles gracias a la constante inversión y mejora de diversos pilares, entre los que destacan la renovación de nuestra flora con más de 160 aeronaves de última generación, talento a través de equipos enfocados en la colaboración y orientación a resultados, la tecnología gracias a la implementación de los sistemas y herramientas más avanzados a nivel mundial, protocolos de respuesta ante posibles contingencias y la coordinación con autoridades, aeropuertos y proveedores.

En 2025 superamos en más de tres puntos porcentuales nuestro desempeño en comparación con 2024.

¿Qué impacto espera que tengan las rutas de largo radio en el mercado europeo?
El objetivo de lanzar las rutas México - Barcelona y Monterrey-París es ofrecer más opciones de viaje directos entre México y Europa. De esta manera, buscamos ofrecer a los viajeros mayores opciones durante una de las temporadas clave, que es el verano. Con estas incorporaciones, Aeroméxico incrementará su capacidad de asientos hacia el Viejo Continente en 11% respecto al año anterior, alcanzando la mayor oferta de su historia en dicha región.

Solo en España, la ruta hacia la capital catalana se convertirá en la cuarta que operará Aeroméxico, ofreciendo hasta 40 vuelos semanales hacia este país durante el verano de 2026.

@2@ ¿Se esperan nuevas rutas o aumento de frecuencias para este año?
Por ahora el plan de nuevas rutas se enfoca en las ya mencionadas anteriormente. Sin embargo, en Aeroméxico siempre se analizan nuevas opciones de mercado que favorezcan a los viajeros.

¿Qué avances está implementando Aeroméxico en términos de sostenibilidad?
En Aeroméxico mantenemos una estrategia de renovación de flota, y uno de sus objetivos es precisamente alcanzar la reducción de emisiones al tiempo que seguimos ofreciendo el mejor servicio para nuestros clientes. Al cierre de 2025, contamos con la flota más grande de México, y el 59% de ella está conformada por aeronaves de última generación.

Esto y otras medidas enfocadas en la excelencia operacional, nos permitió reducir la intensidad de emisiones en 11% en comparación con 2019, así como evitar la generación de 66.000 toneladas de CO2.

¿Cómo se prepara la aerolínea para responder al aumento de la demanda promovida por grandes eventos como la próxima Copa Mundial de fútbol?
El plan para responder a la demanda que se ha generado por la Copa Mundial 2026 incluye varias acciones que van desde la remodelación de áreas del AICM que se mencionó anteriormente, en conjunto con las autoridades mexicanas; la apertura de nuevas rutas y ajuste de frecuencias en otras que muestran mayor incremento en la demanda; coordinación con los equipos de ventas para atender necesidades específicas con vuelos chárter, así como asegurar que tengamos productos que se ajusten a las necesidades de los clientes de cualquier parte del mundo de donde vuelan. 

Así es... No comienza el día sin... Un café para coger fuerzas y movilizar a la familia. En su maleta nunca falta... Un adaptador de corriente universal. ¿Su comida internacional favorita? La lasaña, aunque los tacos de carnitas le hacen la competencia.  ¿Un sueño que le quede por cumplir? Terminar de visitar las siete maravillas del mundo, que todavía me faltan cuatro.

Un mes después del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) que se saldó con 46 fallecidos y 152 heridos, la conexión ferroviaria que quedó suspendida en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía alterando la movilidad entre la capital y el sur peninsular ha recuperado esta semana prácticamente toda su operativa habitual, mientras el transporte por carretera cierra un “febrero histórico” en número de viajeros.

La circulación ha quedado restablecida este martes después de que Adif haya autorizado la reanudación del servicio tras finalizar los trabajos de reparación de la infraestructura dañada en el siniestro y completar las pruebas técnicas necesarias para garantizar la seguridad en la circulación, así como las comprobaciones de señalización realizadas hasta la noche previa.

Con esta autorización, Renfe retomaba un día antes de cumplirse un mes de la tragedia sus circulaciones habituales en los servicios Madrid-Sevilla, Madrid-Cádiz, Madrid-Granada, Madrid-Huelva y el Alvia Madrid-Granada-Almería.

@N1@

Sin embargo, el operador detalla que en la línea Madrid-Huelva, el primer servicio se efectuará en tren, excepto en el tramo Córdoba-Huelva, que se llevará a cabo mediante un plan de transporte alternativo por carretera.

Por su parte, el trayecto Madrid-Málaga “no recuperará su operativa normal” hasta “inicios de marzo” por la “demora en los trabajos de Adif”. En este sentido, a partir de este miércoles, Renfe activará un plan alternativo de transporte que incluye un traslado por carretera entre Antequera y Málaga para “paliar las molestias causadas por el corte en la línea” debido a la caída de un muro de contención.

Cerca de 72.000 viajeros en el plan alternativo de Renfe

Durante el mes en el que la línea ha permanecido suspendida, Renfe ha mantenido activo un dispositivo especial por carretera que, según la compañía, ha sido utilizado por cerca de 72.000 viajeros desde su puesta en marcha el pasado 20 de enero. La operadora ha subrayado que ha sido el único operador ferroviario que ha habilitado una alternativa de transporte durante este periodo.

Por su parte, iryo también ha reanudado sus operaciones comerciales en la línea Madrid-Sevilla, recuperando su programación regular.

En cuanto a Ouigo, también informó de que irá reanudando progresivamente sus servicios, después de que el primero haya salido a las 6.55 horas desde Atocha con destino Sevilla, hasta que realice seis circulaciones diarias entre ambas ciudades.

En el caso de Madrid-Málaga, una vez se ponga en servicio, Ouigo operará las seis circulaciones habituales, excepto de martes a jueves, que serán cuatro.

Con todo ello, la operativa de Ouigo quedará limitada al 75% de su actividad anterior al accidente, por lo que el 25% de los servicios seguirán sin prestarse.

@N2@

En relación al trayecto Madrid-Málaga, este no recuperará su operativa normal hasta, previsiblemente, inicios de marzo debido a la demora en los trabajos que ejecuta Adif tras el desprendimiento de un muro de contención.

Desde este miércoles, Renfe activará un Plan Alternativo de Transporte que incluye traslado por carretera entre Antequera y Málaga para garantizar la conexión, mientras se completan las actuaciones pendientes en ese tramo.

La empresa ha enmarcado además que los viajeros afectados por las cancelaciones han podido optar por el cambio de billete o el reembolso sin coste adicional.

Unos 50.000 billetes más en autobús

Mientras el tráfico ferroviario retoma progresivamente la normalidad, el transporte por carretera ha vivido un mes “histórico” para las rutas que unen Andalucía con Madrid, según ha señalado a Europa Press la empresa Socibus.

Así, en lo que va de mes se han vendido alrededor de 50.000 billetes, frente a los menos de 15.000 que se registran en un febrero habitual de años anteriores.

El incremento se ha intensificado esta semana con motivo de los carnavales en Cádiz y Huelva, y las reservas de cara al puente de Andalucía se mantienen también al alza.

Desde el sector han señalado que, aunque con la reanudación de la alta velocidad ya se empieza a notar un descenso en la venta de última hora en taquillas, por el momento no se están registrando cancelaciones significativas.

Asimismo, han apuntado que todavía hay usuarios que muestran reticencias a volver al tren y optan por el autobús mientras las operadoras ferroviarias “van cogiendo ritmo”.

En cuanto a los refuerzos, han explicado que se mantiene la misma dinámica de las últimas semanas, “buses que llenamos, buses que reforzamos”, con el objetivo de no dejar viajeros sin alternativas.

La reapertura de la línea ferroviaria llega un día antes de cumplirse un mes del siniestro que paralizó una de las principales conexiones ferroviarias del país.

Aunque la mayor parte de las relaciones recuperan desde este martes su operativa habitual, el restablecimiento total de la normalidad dependerá de la finalización de los trabajos pendientes en el corredor hacia Málaga y de la evolución de la demanda en las próximas semanas, tras un mes en el que el autobús ha asumido un volumen extraordinario de viajeros.

El pasado jueves 12 de febrero, la sala Oh My Club de Madrid se transformó en el escenario para celebrar la ‘Noche de Faraones’. El evento, organizado por Viajes Carrefour junto a Dynamic Tours, reunió a más de 250 asistentes, entre los que destacó una altísima presencia de creadores de contenido, instagramers y especialistas en viajes.

Esta acción de marketing se enmarca dentro del plan de medios de la campaña actual de Viajes Carrefour, que posiciona a la red como referente en el destino desde hace más de una década. La compañía mantiene vigente hasta finales de este mes una oferta excepcional: 75% de descuento para el acompañante en viajes a Egipto, disponible en toda su red de agencias y en su web oficial. 

Con Marta Riesco como maestra de ceremonias y bajo la dirección artística de Daniel Berenguer, los invitados disfrutaron de una inmersión total: música en directo, danzas del viento, tatuajes temáticos y caligrafía árabe personalizada. El momento cumbre fue el sorteo en directo de cuatro viajes para dos personas al país del Nilo.

Gran impacto digital

La acción consiguió obtener un impacto digital de récord. La estrategia de comunicación en redes sociales ha superado todas las expectativas, alcanzando a más de 120 perfiles que compartieron contenido en tiempo real y con un total de seguidores que ascendió a los 2,9 millones de personas.

Según Héctor Floro, director de Viajes Carrefour, “con este evento queremos demostrar que Egipto es un destino vivo e indispensable para este 2026 y que nuestra especialización de más de 10 años es garantía de éxito”.