Prensa

A partir de octubre de 2026, se van a operar dos vuelos a la semana entre Lisboa, Portugal, y São Luís, la capital de Maranhão, en Brasil.

TAP Air Portugal da un nuevo paso en su estrategia de expansión en Brasil y anuncia el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís, que comenzará a operar el 26 de octubre de 2026. Dos vuelos semanales conectarán Europa de forma directa con el estado de Maranhão, al nordeste de Brasil, a través del hub de la aerolínea en Lisboa.

Los vuelos se operarán con aeronaves Airbus A321LR, reconocidas por su confort y eficiencia en vuelos de largo radio, con capacidad para 16 pasajeros en clase business y 155 en clase económica.

Los vuelos directos entre Lisboa y São Luís operarán los lunes y jueves, con salida desde la capital lusa a las 19:05 h y llegada a las 00:10 h del día siguiente. Por su parte, los martes y viernes se realizará el trayecto São Luís – Lisboa (vía Fortaleza), con salida a la 01:40h-escala en Fortaleza a las 03:00 h con salida a las 04:30 h-y llegada a Lisboa a las 14:50 h.

Con esta nueva conexión, TAP amplía su oferta de destinos en Brasil, facilitando el acceso de los viajeros europeos a un nuevo enclave del noreste brasileño. De hecho, con esta incorporación, São Luís se convierte en la decimoquinta ciudad brasileña atendida por vuelos directos de TAP, consolidando su posición como la aerolínea europea con mayor presencia en Brasil, reforzando así los lazos históricos y culturales entre Portugal y Brasil y reafirmando el papel de TAP como puente aéreo entre Sudamérica y Europa.

Según Mário Chaves, COO de TAP Air Portugal, ‘el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís representa un nuevo paso estratégico en el fortalecimiento de nuestra red de destinos entre Europa y Brasil. Estamos ampliando la conectividad de nuestro hub en Lisboa con el noreste del país, creando nuevas oportunidades para el turismo, los negocios y el intercambio cultural entre Brasil y Portugal’.

Por su parte, el gobernador Carlos Brandão señaló que ‘este es otro logro importante para nuestro sector turístico, que se fortalece día a día. Con esta nueva ruta de TAP, acortamos la distancia entre Europa y Maranhão. Este vuelo amplía la presencia internacional de Maranhão y despierta el interés por nuestra cultura, gastronomía, historia y belleza natural. Sin duda, generará impactos positivos para el turismo y la economía del estado’.

Crecimiento también en el sur de Brasil

Por otro lado, TAP Air Portugal ha anunciado el incremento de sus operaciones en el sur de Brasil a partir de la próxima temporada de verano, con la introducción de una cuarta frecuencia semanal en las rutas entre Lisboa y Porto Alegre y entre Lisboa y Florianópolis, reforzando así la conectividad entre Portugal, Europa y estos dos mercados brasileños.

En el caso de Porto Alegre, la nueva frecuencia operará los lunes a partir del 6 de julio. En Florianópolis, la frecuencia adicional operará los domingos a partir del 5 de julio.

El aumento de frecuencias en Porto Alegre y Florianópolis supone una valiosa contribución al desarrollo económico y turístico de estos dos estados brasileños, impulsando la atracción de visitantes internacionales y el fortalecimiento del turismo.

Con este crecimiento en el sur y la apertura de esta nueva ruta, TAP reafirma su compromiso con el mercado brasileño y con la mejora de la conectividad aérea entre Brasil y Europa.

Expreso. Redacción. J.R

El número de viviendas turísticas en España se situó en 329.764 en noviembre, lo que supone una caída del 13,6% respecto al recuento realizado en mayo, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) (Los pisos turísticos retroceden en España tras años de descontrol).

La cifra es la más baja desde agosto de 2023 y representa el 1,24 % del total de viviendas del país. Por comunidades autónomas, Andalucía concentra el mayor número de viviendas turísticas, con 91.757, seguida de Canarias (49.676), Comunidad Valenciana (48.441) y Cataluña (46.915).

Por detrás, Baleares registra 19.398, mientras que la Comunidad de Madrid contabiliza 15.309. En el resto del territorio, destacan Galicia (15.236), Castilla y León (7.035), Asturias (6.043), Cantabria (6.229), Murcia (5.621), Castilla-La Mancha (4.551) y Aragón (3.785).

El descenso se produce en un contexto marcado por el endurecimiento del control sobre los alquileres de corta duración. Desde el 1 de julio de 2025, los anuncios de viviendas turísticas, temporales o de habitaciones deben contar con un número de registro obligatorio para poder publicitarse en plataformas digitales, dentro del Registro Único de Arrendamientos de Corta Duración (El nuevo registro tumba más de 84.000 solicitudes de pisos turísticos).

En paralelo, los ministerios de Vivienda y de Consumo han intensificado las actuaciones para retirar anuncios sin licencia o sin registro. En los últimos meses, las plataformas han recibido requerimientos para eliminar decenas de miles de anuncios que no cumplen los requisitos legales, incluidos más de 86.000 alojamientos detectados como irregulares.

Los hoteles de Estados Unidos van perdiendo clientes muy lentamente. Igual que el país, que debido a las restricciones fronterizas y al miedo que ello genera, ha visto cómo los niveles de visitas decaen cuando en todo el mundo aumentan. La tendencia es muy suave pero persistente (Suspendidos los vuelos a Oriente Medio por Trump).

Los hoteleros temen incluso que el Mundial de Fútbol no sea capaz de revertir la situación y garantizar unos ingresos más acordes con lo habitual. Hay pánico en Estados Unidos a un posible boicot.

La industria hotelera esperaba una recuperación de la demanda en 2025, tras el mal 2024, debido a la política. Pero el año pasado la ocupación cayó un 1,2 por ciento y los ingresos por habitación lo hicieron un 0,3. Para este año no se espera una mejora y, si acaso, otra ligera caída.

Los precios se espera que puedan subir un 2,1 por ciento en el año, lo que significa un retroceso dado que la inflación será del 2,7.

Los problemas principales vienen de la caída del turismo internacional. Los canadienses son los que más se han retraído, por razones más que conocidas. Ahora se teme lo peor: que la Copa del Mundo de Fútbol que tendrá lugar en 11 sedes en junio, no llegue a tener el éxito normal. Hay algunos países participantes a los que la Administración Trump ha restringido el acceso, con efectos obvios en la industria del alojamiento.

Los hoteleros afirman que “la Administración Trump le haría un favor al país si saliera a los medios y dijera que los viajeros extranjeros que vengan al Mundial serán bienvenidos y que durante seis meses se suavizarán las restricciones de visados”. Lo cual, a día de hoy parece muy improbable.

Los medios reflejan la preocupación de los especialistas hoteleros que son simplemente un indicador de lo que pasa con las actividades derivadas de ese flujo de viajeros.

La aerolínea canaria Binter ya ofrece nuevos vuelos directos con el aeropuerto de Tenerife Norte desde La Coruña, una ruta de verano que ya operó el pasado 2025.

Así, en 2025 Binter operó la ruta del 30 de junio a finales del mes de octubre, y en este 2026 amplía la operativa varios meses, ya que comenzará a operar el día 31 de marzo, con dos vuelos a la semana, los martes y sábados. 

Expreso. Redacción. A.F

El cierre inesperado de la agencia Asiara Holidays ha dejado a miles de viajeros sin vuelos ni vacaciones programadas a destinos de Asia. La empresa fue disuelta el 13 de enero y perdió su condición de operador protegido por ATOL el 21 de enero, lo que obligó a cancelar de forma automática todos los paquetes y billetes gestionados por la compañía.

Según La Razón, la firma, que había operado en el mercado británico desde 2022 bajo ese nombre y anteriormente como Haivenu Tours, tenía su sede en Vietnam y se había consolidado como una opción de bajo coste para viajes de larga distancia. Sin embargo, el mes pasado la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido confirmó la retirada de su licencia, paralizando su actividad comercial.

Pese al cese de operaciones, la web de la empresa sigue accesible, lo que ha generado incertidumbre entre los clientes que han intentado contactar sin obtener respuesta. La CAA ha indicado que los afectados deben dirigirse a Protected Trust Services (PTS) para tramitar devoluciones y aclarar el estado de sus reservas.

De momento, los viajeros con protección ATOL están recibiendo el reembolso íntegro de los paquetes, mientras que otros servicios contratados aparte no están incluidos en la compensación. Algunos usuarios lamentan que se han enterado del suceso al intentar confirmar sus vuelos y comprobar que la agencia ya no estaba operativa.

El caso se suma a otros cierres registrados en 2026, como los de Regen Central Ltd, Gold Crest Holidays o Simply Florida Travel Ltd, en un contexto de presión financiera y competencia de grandes operadores del sector.

Cuatro hoteles y una casa de alquiler en España, y un hotel en Portugal, se suman a una selección marcada por la autenticidad, el vínculo con el territorio y el viaje pausado.

El Club de alojamientos con encanto Rusticae amplía su colección con seis nuevas incorporaciones que invitan a reconectar con el territorio y a disfrutar de una forma de viajar más pausada y consciente.

Se trata de cinco hoteles y una casa de alquiler, ubicados en España y en el norte de Portugal, todos ellos proyectos con identidad propia, fuerte vínculo con su entorno y una cuidada atención al detalle.

Como es habitual en Rusticae, estos alojamientos han superado el exigente proceso de selección, un estándar que garantiza experiencias auténticas, coherentes con el lugar y con una hospitalidad entendida desde lo humano, lo cercano y lo esencial.

Mas Campassol: ecoturismo con propósito en el corazón de La Garrotxa

Mas Campassol – Rusticae es una joya del siglo XII restaurada con sensibilidad y profundo respeto por su entorno, situada en medio de 43 hectáreas de prados y bosques atlánticos y mediterráneos en Sant Feliu de Pallerols, en la provincia de Gerona, en pleno Parque Natural de la Zona Volcánica de La Garrotxa. Un valle luminoso y sereno donde perderse entre volcanes, senderos y pozas de agua cristalina, y donde la naturaleza marca el ritmo de la estancia.

El alojamiento cuenta con nueve suites únicas, diseñadas para ofrecer confort contemporáneo sin romper la armonía del paisaje. Sus espacios comunes —salones con chimenea, terrazas abiertas al horizonte verde y rincones pensados para el descanso— refuerzan una experiencia que va más allá del alojamiento.

Mas Campassol se vive como un proyecto de ecoturismo solidario, desarrollado junto a la Fundació Empatia, donde la estancia contribuye a la protección de animales rescatados y al fomento de la biodiversidad local, invitando al viajero a conectar con la naturaleza desde una mirada consciente y comprometida.

A Ballenera de Caneliñas - Rusticae: intimidad atlántica en la Costa da Morte

En Cee, provincia de La Coruña), frente al océano y en plena Costa da Morte, A Ballenera de Caneliñas – Rusticae ocupa un antiguo espacio ligado a la tradición ballenera, hoy transformado en un hotel íntimo de solo tres habitaciones, donde el paisaje atlántico se integra de forma natural en la experiencia de la estancia.

Amplias habitaciones con terrazas privadas y vistas al mar, diseño sobrio y una atmósfera serena definen este pequeño hotel concebido para desconectar sin prisas.

Piscina, jardín, acceso directo a la playa de Caneliñas y desayunos servidos en la habitación completan una propuesta donde el mar marca el ritmo. Desde aquí es posible descubrir enclaves emblemáticos como el Monte Pindo, la cascada del Ézaro o el faro de Fisterra, en uno de los territorios más auténticos de Galicia.

Cortijo de la Seda: historia y serenidad en la Vega de Granada

En plena Vega granadina, a solo unos minutos de Granada, Cortijo de la Seda – Rusticae es un antiguo cortijo vinculado a la producción nazarí de la seda, restaurado para convertirse en un oasis de calma rodeado de olivos, viñedos y huerta.

Cuenta con ocho habitaciones únicas, donde la arquitectura tradicional convive con un diseño contemporáneo, luminoso y sostenible.

Patios, albercas, miradores y espacios recuperados como el antiguo secadero de 1890 refuerzan una experiencia pensada para disfrutar del silencio y del paisaje. Su ubicación permite combinar fácilmente naturaleza y cultura, con la ciudad, Sierra Nevada y la Costa Tropical a menos de una hora.

Hotel El Balcón de las Nieves: desconexión en plena Sierra Nevada

En el paraje de Cumbres Verdes, dentro del Parque Natural de Sierra Nevada, El Balcón de las Nieves – Rusticae propone una experiencia de montaña donde la naturaleza es la auténtica protagonista.

El hotel cuenta con 10 habitaciones de distintas categorías, algunas con terraza o hidromasaje, pensadas para adaptarse a diferentes tipos de estancia.

Salón con chimenea, jardín con piscina y una propuesta gastronómica basada en producto local y hortalizas del propio huerto completan una escapada perfecta para disfrutar de senderismo, rutas bike friendly y una reconexión pausada con el entorno, sin renunciar a la cercanía de Granada.

Cortijo La Almazara LA Organic: esencia andaluza entre olivos

Rodeado de olivos, viñedos y lavanda, y con vistas a la Serranía de Ronda y la Sierra de Grazalema, el Cortijo La Almazara – Rusticae es un alojamiento tradicional andaluz del siglo XIX restaurado por Stefano Robotti, arquitecto colaborador de Philippe Starck, que combina la esencia rural del sur con una cuidada estética minimalista. El proyecto pone el foco en la serenidad, el paisaje y la arquitectura, creando un ambiente íntimo y profundamente conectado con el entorno.

Con cinco habitaciones dobles, piscina integrada entre olivos, biblioteca con chimenea y amplias terrazas panorámicas, esta casa de alquiler completo ofrece una experiencia pensada para el descanso sin prisas.

La estancia se completa con experiencias ligadas al mundo del aceite de oliva, como el oleoturismo, la contemplación del paisaje mediterráneo y el contacto directo con la cultura del olivar, en uno de los territorios más emblemáticos de Andalucía.

Belas Vistas Hotel - Rusticae: naturaleza y tradición en el corazón del Peneda-Gerês

Situado en la localidad portuguesa de Montalegre, dentro del Parque Nacional de la Peneda-Gerês, Belas Vistas Hotel – Rusticae se integra en un paisaje de sierras, agua y tradiciones arraigadas.

El hotel dispone de 13 habitaciones, entre dobles y suites, decoradas con una estética contemporánea y vinculadas a la identidad energética y cultural del territorio barrosão.

Entre sus zonas comunes destacan el restaurante propio de gastronomía local, la piscina, la playa fluvial y los espacios para eventos. El entorno invita a descubrir castillos medievales, aldeas graníticas, miradores y leyendas, en una región donde naturaleza y cultura se viven de forma auténtica y sin artificios.

Con estas seis nuevas direcciones, Rusticae continúa ampliando una selección cuidada y coherente de alojamientos con alma, donde la identidad del lugar, la calidad de la experiencia y la hospitalidad auténtica van siempre de la mano.

Expreso. Redacción. A.F

Turismo de Galicia trabaja en distintas líneas de trabajo para 2026 que pasan por mejorar la experiencia turística, avanzar en la profesionalización del sector y en la apuesta por la sostenibilidad

El sector turístico se mostró en 2025 cómo uno de los principales pilares de la economía gallega, tanto por su capacidad para generar riqueza y empleo como por su impacto territorial y social.

Así lo refirió el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, en una comparecencia en el Parlamento de Galicia para dar cuenta del balance turístico y económico que representó la actividad turística en el pasado año.

Precisamente, los datos oficiales, publicados por el Instituto Nacional de Estadística, INE, sitúan 2025 cómo uno de los mejores de la serie histórica y confirman la fortaleza de un modelo turístico basado en los recursos de los territorios, la calidad y la sostenibilidad. 

Según destacó el director de Turismo de Galicia, ‘los resultados de 2025 demuestran que el turismo es hoy una actividad clave para el desarrollo económico de Galicia’.

Durante su intervención, Xosé Merelles destacó que Galicia cerró 2025 con un total de 8,8 millones de turistas, un 7,3% más que en el año anterior, ‘superando por segundo año consecutivo la barrera de los ocho millones de visitantes’.

Del total, 7,3 millones se alojaron en establecimientos hotelero y extrahoteleros, con un incremento del 2,4%. Las noches superaron los 13,5 millones, un 2% más que en 2024, alcanzando el máximo histórico de la serie.

‘La evolución positiva de la demanda tuvo un reflejo directo en los resultados económicos del sector’, afirmó. En 2025, los establecimientos hoteleros y pensiones ingresaron más de 451 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,2% respecto a 2024. La rentabilidad del sector creció un 7%, un punto por encima de la media estatal que lo hace en un 6%, y situando este indicador en el valor más alto registrado hasta el momento.

Para el director de Turismo de Galicia, ‘estos datos confirman que Galicia no crece solo en volumen, sino también en valor, apostando por un turismo más rentable y de mayor calidad’.

Empleo estable por todo el territorio

Toda esta coyuntura sitúa la actividad turística como una de las principales aportaciones al Producto Interior Bruto superando ya el 10%, y con un impacto directo e indirecto sobre sectores como la hostelería, el comercio, el transporte, la cultura, el sector primario y los servicios. Concretamente, en términos de empleo, el sector registró en 2025 un total de 83.629 afiliaciones a la Seguridad Social, un 1,5% más que en el año anterior, lo que representa el 7,7% del total de las afiliaciones en Galicia.

‘El turismo es también una fuente de empleo estable y distribuido por todo el territorio’, subrayó Xosé Merelles. El mercado internacional continúa representando cerca del 30% de la demanda, superando por tercero año consecutivo el turismo residente en la comunidad.

Destacan especialmente los incrementos de visitantes procedentes de Estados Unidos (+10,4%) y del Reino Unido (+14,6%), dos mercados estratégicos por su elevado nivel de gasto.

El turista estadounidense alcanzó un gasto medio diario de 282 euros, convirtiéndose en el primero mercado internacional en términos de gasto total en Galicia, con más de 200 millones de euros entre enero y septiembre de 2025.

‘La internacionalización es una de las claves del crecimiento del turismo gallego y uno de los ejes en los que seguiremos trabajando’, indicó el director de Turismo.

Junio, el mes que más crece

El balance de 2025 confirma también avances significativos en la desestacionalización, con incrementos de visitantes fuera de la temporada alta y crecimientos en las tres grandes temporadas turísticas del año.

Concretamente, enero, mayo y diciembre mostraron crecimientos que superaron el 4% y junio fue el mes con un mayor crecimiento en el número de visitantes con una subida del 6,7% con respeto al mismo mes de 2025.

Al mismo tiempo, se consolida la diversificación territorial, con aumentos destacados en geodestinos del interior como Deza-Tabeirós, Ancares-Courel, O Ribeiro o Celanova- Limia. En este sentido, el director de Turismo destacó que ‘se está viendo como el turismo está generando riqueza repartida por toda Galicia’, contribuyendo de este modo, a la cohesión territorial y al desarrollo del rural y del interior de la comunidad.

Similar comportamiento presenta el Camino de Santiago, una propuesta que cada año gana más peregrinos que optan por recorrer las distintas rutas. Así, volvió a desempeñar en 2025 un papel fundamental como elemento vertebrador de la oferta turística de la comunidad.

La Oficina del Peregrino entregó 530.987 Compostelas, un 6% más que en el año anterior, con un peso creciente del peregrino internacional, que ya representa el 57% del total. Además, segundo destacó el director de Turismo de Galicia, la llegada de peregrinos continúa la desestacionalizarse, con incrementos en meses como enero (+31%) y febrero (+15,20%), favoreciendo la actividad económica durante todo el año en numerosas comarcas del interior.

Finalmente, el aspecto diversificador queda patente en el incremento de peregrinos en caminos como el Portugués de la Costa que crece un 19,74%, seguido del Primitivo (+13,89%).

Experiencia, profesionalización y sostenibilidad

En el análisis del pasado año, el director de Turismo de Galicia destacó que su departamento está trabajando en el desarrollo de acciones y programas que van en estas líneas estratégicas y que permitirán mejorar la experiencia turística, avanzarán en la profesionalización del sector y en la apuesta por la sostenibilidad, la innovación y la calidad y también será el año de preparación de un Xacobeo 2027 que promete grandes cifras y una programación diversa y de calidad.

En este sentido, Xosé Merelles destacó el Plan de Patrocinios y el programa de exenciones fiscales, así como la línea de ayudas dirigidas a los actores y agentes económicos y sociales que favorecerán el diseño y planteamiento de una programación de eventos conmemorativos del Xacobeo 2027 que interese a todos los públicos y cubra todas las temáticas y ámbitos de la sociedad.

Del mismo modo, también se avanzará en la profesionalización del sector turístico con más acciones de formación, pero también con una nueva propuesta, el Hub Gastronómico que se pondrá al servicio de los profesionales turísticos para que puedan innovar, investigar y mejorar la competitividad del sector.

Xosé Merelles también anunció la puesta en marcha de un programa específico de competencias digitales para profesionales en activo, con una inversión de 2,5M€, para marketing digital, redes, reservas online y atención al cliente digital, entre otros.

Expreso. Redacción. J.R

El director del área minorista de Ávoris, Juan Miguel Morales, se muestra satisfecho con la evolución de la red de agencias del grupo en 2025. Para este ejercicio confía en que la tendencia alcista continue gracias la inversión en el equipo humano, tecnología y producto.

¿Qué balance hace del área minorista de Ávoris durante 2025?
El balance de 2025 ha sido bueno y estamos extremadamente satisfechos. Ha vuelto a ser un año de récord. En el área corporativa nos está yendo muy bien con BCD Travel ya que estamos captando mucho negocio. En el segmento vacacional, Halcón Viajes, B travel y B travel & CATAI han tenido muy buen rendimiento a pesar de que tienen un posicionamiento distinto. Las expectativas también son muy positivas. En el último trimestre de 2025 comenzamos a lanzar las campañas de venta anticipada, lo que nos permitió generar mucho negocio y adelantar la cartera.

A la hora de reservar un viaje, España se está pareciendo más a Europa. Existe un cliente que desea asegurarse sus vacaciones en los destinos y hoteles que quiere. Tenemos mucha confianza en seguir creciendo como hasta ahora, con el foco puesto, no solo en el crecimiento orgánico de las marcas, sino también en el inorgánico con la incorporación de nuevas enseñas como Atlántida Travel, Southern Cross, o Endeavor Maratones Internacionales.

@1@ ¿Qué prioridades tiene para continuar esta senda de crecimiento en el área minorista?
Tenemos varias palancas para seguir creciendo. La primera de ellas es el equipo humano: es clave continuar invirtiendo en nuestros agentes y en su formación. A través de Ávoris Travel School, en funcionamiento desde 2025, hemos invertido miles de horas en la capacitación de nuestro personal, un conocimiento que después trasladan directamente al cliente. Además, este esfuerzo formativo nos permite retener talento, lo que se refleja en un ratio de rotación muy bajo.

Otra palanca fundamental es el producto de Ávoris, que permite a las minoristas diferenciarse y aportar un mayor valor añadido al cliente. Saber orientar, aconsejar y personalizar la experiencia gracias a ese producto es, desde mi punto de vista, una clara ventaja competitiva.

A todo ello se suma la tecnología, que para nosotros es una gran aliada. Somos una plataforma muy digital, en la que los puntos de contacto con el cliente no siempre son físicos, y utilizamos la tecnología para aportar un plus en la experiencia de viaje.

En este sentido, hemos migrado todos nuestros sistemas a la plataforma de Microsoft y seguimos avanzando en el desarrollo de la inteligencia artificial (IA), que tiene múltiples aplicaciones. Una de las más relevantes es el back office, donde nos permite automatizar procesos y liberar carga de trabajo al agente de viajes. Además, la IA abre la puerta a ofrecer productos adicionales y complementarios al viaje, enriqueciendo la propuesta final al cliente.

¿Qué papel juega la agencia de viajes física dentro la estrategia de Ávoris?
El punto de venta físico, junto al agente de viajes, sigue teniendo un papel muy relevante dentro de la estrategia de Ávoris. En agencia el cliente encuentra el producto que busca, pero también seguridad, confianza y acompañamiento durante todo el proceso del viaje.

El contacto directo con el agente es decisivo y está muy valorado por nuestros clientes. Internet abre un abanico enorme de posibilidades, pero el valor añadido que aporta el agente, su capacidad de asesoramiento y cercanía sigue siendo fundamental.

¿Qué otras herramientas de formación tienen para los agentes de viajes?
Además de Ávoris Travel School, desarrollamos una formación muy integral, tanto en producto como en destinos. Un buen ejemplo es el lanzamiento de proyectos de especialización del producto, el último de ellos en cruceros.El conocimiento que hemos aquerido en este último segmento nos ha permitido identificar que agentes de nuestra red son los que más están vendiendo cruceros y cuáles son sus necesidades para seguir creciendo en esta área. A partir de este dato hemos diseñado un curso específico de especialización de cruceros, enfocado en ese 20 % de los agentes que genera el 80 % de la facturación, con el objetivo de proporcionales lo que necesitan.

A partir de esta base, el siguiente paso será trabajar con el resto de la red para seguir creciendo. Aunque contamos con muchas agencias y puedan parecer similares, ninguna es igual a otra. El cliente es quien marca la diferencia y sus demandas las que nos obligan a adaptarnos constantemente.

¿Cómo se enfrentan los agentes al nuevo perfil de cliente?
Actualmente, el cliente que llega a la agencia está hiperinformado y, en muchos casos, el principal reto consiste en simplificar el proceso de decisión. El viajero dispone de una gran cantidad de información, pero a menudo le cuesta dar el paso definitivo y cerrar la reserva por su cuenta.
Es precisamente en ese momento cuando entra en juego la agencia de viajes. Evidentemente no sabemos de todo, pero si podemos aportar criterio, experiencia y servicio. Lo que el cliente busca en la agencia es atención personalizada, seguridad y acompañamiento a lo largo de todo el proceso, desde la planificación hasta el viaje en destino.

¿Cómo está ayudando la tecnología para mejorar la productividad de la agencia de viajes?
Muchísimo. La tecnología te ofrece de forma inmediata un conocimiento que antes un agente tenía que buscar en otras fuentes. Algunas veces, tiene tanta información que tiene priorizar que es lo más importante para que la gente realmente la aproveche. En este sentido, Ávoris es un partner y aliado perfecto.

¿Qué medidas está adoptando para mejorar la rentabilidad de las agencias?
En primer lugar, apostamos de forma decidida por la venta anticipada. Ofrecer con antelación el producto que el cliente está buscando y a un precio competitivo supone una ventaja clara para nuestras agencias de viajes. En este sentido, hemos realizado un buen trabajo tanto en el diseño de producto con mayor previsión como en su rápida salida al mercado. La venta anticipada permite al cliente asegurar su plaza en el viaje deseado y hacerlo, además, en las mejores condiciones de precio.

@2@ Por otro lado, el turismo es un sector con márgenes muy ajustados, por lo que es fundamental buscar la rentabilidad a través de productos complementarios, más allá de los seguros de viaje o los traslados tradicionales. En esta línea, ofrecemos lo que denominamos ancillaries a través de la plataforma Welcome, donde el cliente puede encontrar una amplia gama de servicios útiles antes y durante el viaje.

Como ejemplo, hemos puesto en marcha Welcomesims, que permite a las agencias ofrecer soluciones de datos móviles a los viajeros, ampliando así el valor del viaje y mejorando la rentabilidad del punto de venta.

¿Qué productos y destinos van a ser tendencia este año?
Hemos lanzado recientemente Querétaro (México) en colaboración con Iberojet, y está funcionando muy bien. Se trata de una alternativa más cultural al México más conocido de Rivera Maya y Cancún. También en Latinoamérica, El Salvador se perfila como uno de los destinos que van a ganar protagonismo en 2026, al igual que Perú.

En la región del Cáucaso, destinos como Armenia, Uzbekistán y Georgia están llamados a consolidarse con fuerza. En África, todo apunta a un mayor despegue de Cabo Verde y Senegal. En Asia, Tailandia es un destino estratégico gracias al vuelo directo de Iberojet; Japón se consolidad y China comienza a resurgir.

En cuanto a producto, estamos desarrollando propuestas muy específicas para Gran Bretaña junto a Catai Detectamos una clara apuesta por el producto de nicho: viajes más personalizados, centrados en una ciudad concreta durante unos días y combinados con estancias fuera de los circuitos tradicionales. Es lo que llamamos regionalización del viaje.

¿Cómo se articula la colaboración entre la agencias y el turoperador dentro de Ávoris?
Todo es muy natural. Somos el principal cliente de las mayoristas de Ávoris, pero también uno más. Las agencias del grupo tienen unas facilidades de especialización, diferenciación y de formación que les permite ser más eficiente con la distribución del producto de nuestros turoperadores.
El primer objetivo de la red minorista de Ávoris es garantizar la rentabilidad de la compañía vendiendo producto propio.

¿Qué factores están detrás del crecimiento en volumen del sector de las agencias?
Las agencias están registrando incrementos tanto en números de puntos de venta como en facturación. Existen oportunidades de crecimiento tanto inorgánico como orgánico, y en nuestro caso siempre analizamos la apertura de puntos de ventas propios cuando se presenta una oportunidad clara.

El área de distribución también cuenta con margen de crecimiento a través del modelo de agencias asociadas. Ávoris continúa ampliando su red mediante enseñas como DIT Gestión, Geomoon y GEA.

Soy  No hay que olvidar que el cliente ha superado al canal y acude allí donde encuentra exactamente lo que buscas; por eso, la capacidad de adaptación y especialización será clave.

La creación de un producto turístico es un proceso cada vez más complejo en el que intervienen factores como la gestión de proveedores, el diseño de catálogos o la constante mejora del itinerario. En un contexto marcado por un viajero más exigente y segmentado, los turoperadores deben anticiparse a las tendencias, diversificar destinos y diseñar experiencias que aporten valor real.

Para identificar y anticiparse a los cambios en el comportamiento del viajero, los turoperadores han reforzado sus sistemas para analizar el mercado. La combinación de datos internos, fuentes externas, el conocimiento del terreno y el contacto directo con agencias, destinos y partners se ha convertido en una herramienta clave para detectar nuevas oportunidades, diversificar la oferta y adaptar el producto a una demanda cada vez más segmentada.

Desde Ávoris, todos los departamentos de contratación y producto analizan “la posibilidad de operar a nuevos destinos, así como buscar alternativas a los más maduros para descubrir nuevas oportunidades y explorar nichos de mercado novedosos”, según explica Gustavo Serrano, director comercial de turoperación de la compañía.

Por otro lado, además de los propios viajes de los profesionales de estos equipos, Serrano indica que están en permanente contacto “con los corresponsales de los destinos y de las oficinas de turismo que los representan”.

En cambio, el punto de partida de Soltour respecto a la evolución de la demanda, según señala Luis Santos, director comercial de la compañía en España y Portugal, se basa en la “combinación de datos internos del turoperador con fuentes externas y herramientas propias”. Además, también revisan “de forma periódica el comportamiento histórico de ventas, la anticipación de compra, los patrones de fechas y la rentabilidad por destino o tipología”. A esto, Santos añade que desde Soltour también “monitorizan indicadores cualitativos” como “las motivaciones del v­­iaje, la aparición de nichos y la evolución del perfil del cliente”, lo que les permite “identificar segmentos emergentes y anticipar oportunidades de producto”.

En TUI, German Hijón, director de producto y operaciones en España, Portugal y Américas, explica que desde la compañía trabajan con “información procedente del comportamiento de los clientes en nuestras plataformas, tendencias detectadas a nivel de grupo, estudios locales y el feedback directo de las agencias de viajes y partners”.

Además, Hijón comenta que en los últimos años han observado “un mayor interés por los viajes multigeneracionales y por el cliente premium, que valora cada vez más el contenido y la experiencia”.

Por su parte, Carlos González, director comercial de España de Europamundo, indica que desde la compañía combinan tres aspectos como el “análisis de datos de reservas en más de 70 mercados, la escucha constante a nuestras agencias y equipos comerciales y la observación de guías y corresponsales en ruta”. Con esta información, el turoperador consigue “detectar tendencias –como el interés por destinos menos masificados o propuestas más sostenibles– y ajustar los circuitos de forma ágil”.

Con el itinerario ya definido, la comercialización se apoya en una estrategia de comunicación.

Gestión de proveedores

Una vez detectada la oportunidad, el desarrollo del producto turístico entra en una fase clave en la que la planificación, la selección de socios y el diseño de la operativa adquieren un papel fundamental. En este proceso, los turoperadores apuestan por una colaboración con aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales para la construcción de propuestas alineadas con las expectativas del viajero final.

El siguiente paso en Ávoris, según explica Serrano, consiste en que, una vez que se ha planteado la incorporación de un nuevo producto, se valoran “todas las variables que intervienen, teniendo en mente que debe alcanzar unos estándares de referencia de calidad, cómo deben ser para que satisfagan al viajero, en qué canal o turoperador debemos incorporar el producto o qué tipo de transporte aéreo va a tener”.

Además, en Ávoris, al disponer de varias marcas de turoperación, ajustan el producto “a cada línea mayorista, contratando ad hoc para cada marca”. Serrano también apunta que el “transporte aéreo es una parte fundamental, valorando las frecuencias y horarios de los nuevos destinos o productos” que incorporan.

En Soltour, Santos incide en la importancia que tiene la “colaboración constante y estratégica con aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales” a la hora de crear un producto. El proceso comienza, según detalla, “con un análisis de mercado y de la demanda, a partir del cual se seleccionan socios que garanticen calidad, fiabilidad y competitividad”.

Para desarrollar el producto, Santos explica que mantienen “una relación cercana y continua, trabajando conjuntamente en la definición de tarifas, cupos, operativa, estándares de servicio y valor añadido”. Esta coordinación les permite “construir propuestas sólidas, flexibles y alineadas con las expectativas del cliente final”.

Por otro lado, “la relación con los proveedores” es otro de los principales pilares del modelo de creación de producto de TUI. Para ello, trabajan con una visión de colaboración a largo plazo basada en la “planificación conjunta, la transparencia y objetivos compartidos”. Por lo tanto, involucran a “aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales desde las fases iniciales del diseño del producto para asegurar disponibilidad, coherencia y calidad”.

Por otro lado, las marcas hoteleras del grupo como TUI Blue, TUI Magic Life o Robinson les aportan “un alto grado de calidad y control sobre la experiencia del cliente”, detalla Hijón. A esto también se suma la “colaboración con receptivos propios de TUI en numerosos destinos”, reforzando la “coordinación operativa y el cumplimiento de los estándares del grupo”.

Europamundo, por su parte, también trabaja mediante “acuerdos esta­bles con hoteles y proveedores locales que garantizan calidad, autenticidad y compromiso con la sostenibilidad”, apunta González. Durante el desarro­llo de producto validan “capacidades, rutas, tiempos y estándares” para asegurar una operativa eficiente desde el punto de vista de las aerolíneas.

Las mayoristas establecen acuerdos con hoteles y proveedores locales como garantía de calidad.

Diseño del itinerario

En esta fase final, el foco se centra en el diseño del itinerario y en la definición del precio, dos elementos clave para garantizar la viabilidad y el atractivo del producto. Los turoperadores combinan la construcción de recorridos equilibrados y adaptados a distintos perfiles de viajero con una estrategia de precios ajustada al mercado.

En Ávoris, cuando ya cuentan con las propuestas definidas, diseñan los itinerarios “buscando ofrecer diferentes opciones para cualquier tipo de viajero”, explica Serrano. Otro aspecto que también destaca son “los departamentos de revenue” que valoran “criterios estandarizados como son los de demanda, competencia, temporadas de venta o cuál es el precio idóneo que se puede ofrecer en cada momento”.

En Soltour, Santos comenta que una vez realizada “la investigación y el análisis del mercado” construyen el “pricing integrando todos los componentes –aéreos, hoteleros, servicios terrestres y seguros– y realizando distintas simulaciones para anticipar escenarios de ocupación”. Además, los fam trips los considera “fundamentales” porque les permiten verificar “los tiempos, la operativa y la calidad del itinerario antes de su lanzamiento definitivo”.

En TUI, Hijón detalla que antes de construir el itinerario definen “el posicionamiento del producto dentro del porfolio”. A partir de ahí es cuando ya comienzan a diseñarlo, “buscando un equilibrio entre experiencia, logística y diferenciación”. Posteriormente, realizan un “análisis detallado de costes para fijar un precio alineado con el valor del producto y con el resto del catálogo”. En determinados casos, Hijón declara que realizan fam trips para “ajustar detalles y asegurar que se cumple con los estándares de calidad”.

Por parte de Europamundo, según González, diseñan “rutas equilibradas que combinen iconos turísticos con pueblos singulares y espacios naturales” evaluando la “viabilidad, costes y encaje con el resto del catálogo”. Además, los fam trips les sirven para “validar tiempos, percepciones y prácticas sostenibles”.

Fase de comercialización

Con el itinerario ya definido, la comercialización se apoya en una estrategia de comunicación y formación orientada principalmente a las agencias de viajes, ya que es fundamental que cuenten con un conocimiento del producto que les permita impulsar la venta.

En Ávoris, cuando el producto ya está creado y listo para su venta, lo incorporan a sus herramientas B2B, como pueden ser “los catálogos virtuales, email marketing, los webinars de formación del producto, presentaciones físicas para agentes de viajes, la difusión en los canales de redes sociales dedicados a agentes de viajes o fam trips de destinos”, apunta Serrano.

Asimismo, Santos explica que en Soltour organizan “formaciones, webinars, workshops y presentaciones comerciales donde se explican las claves del producto, su propuesta de valor y sus tarifas”.

@N1@

En TUI, Hijón considera a las agencias como “un socio clave”, por lo que “la formación es prioritaria”. Cada nuevo producto que crean desde la compañía se presenta a través de “un plan de comunicación que incluye formaciones específicas, webinars, materiales digitales, fichas de venta y contenidos audiovisuales”, además de utilizar su página web para “ofrecer información actualizada y herramientas que apoyen la conversión”.

En la misma línea se posiciona González, que indica que lanzan el producto “mediante webinars, presentaciones presenciales y materiales B2B completos, como mapas, vídeos, argumentarios o contenido personalizable”.

Líneas de mejora

De cara a futuras mejoras del producto, Serrano señala que los departamentos de calidad recogen de forma constante la “información acerca de la satisfacción de los clientes” mediante encuestas, que posteriormente se comparte con los canales comerciales y de producto.

Asimismo, Santos indica que en Soltour recogen las incidencias “a través de la información de agencias, reportes de receptivos, cuestionarios de satisfacción del cliente, comunicaciones directas al departamento de operaciones y seguimiento interno durante la operación del viaje”. Además, cada una de ellas es clasificada “por su gravedad, su frecuencia y su impacto en la experiencia”.

El objetivo de las compañías es crear rutas que combinen iconos turísticos con espacios naturales.

En TUI, Hijón menciona que recogen incidencias y feedback a través de “equipos en destino, encuestas postviaje, comentarios en plataformas digitales y los informes de las agencias de viajes”. Gracias a este proceso les permite “identificar patrones, ajustar operativas, revisar itinerarios o renegociar determinados servicios”.

González indica que en Europamundo reciben “información de guías, del servicio de atención 24/7 y de encuestas postviaje”. De igual forma también analizan estas situaciones por “tipo y destinos”, compartiendo informes con “producto, calidad y proveedores”.

Especialización

Uno de los factores que más ha influido en la creación de nuevos productos turísticos es el auge de la especialización de la oferta, impulsada por la diversificación de la demanda. En ese contexto, Serrano apunta que “todos los destinos tienen propuestas especializadas y de nicho para adaptarse a diferentes perfiles de viajero y tener en cuenta sus necesidades para satisfacer la demanda de las agencias de viajes”.

Soltour también se posiciona en esta misma línea, ya que, según Santos, “los viajeros demandan experiencias personalizadas”. En este sentido, en la compañía han ido incorporando destinos emergentes “como Cabo Verde o Eslovenia, junto con el crecimiento del producto Solo Hotel”, que les ha permitido ofrecer “propuestas más flexibles, diferenciadas y con un enfoque en la autenticidad de la experiencia”.

Hijón sostiene que “el auge del producto especializado ha impulsado una evolución hacia un porfolio más segmentado y experiencial”. En base a esto, el cliente actual busca “propuestas con mayor contenido, como viajes culturales más profundos, experiencias de aventura soft, bienestar, gastronomía o cruceros boutique”.

Finalmente, en Europamundo han promovido la “creación de itinerarios más temáticos o segmentados”, con una apuesta “por la naturaleza, los pueblos pequeños o el slow travel”, menciona González.

Por último, añade que la especialización cuenta con “propuestas auténticas, responsables y diferenciadas que conectan al viajero con la cultura local y con proyectos sociales apoyados por la Fundación Europamundo”.

La compañía ByteTravel, plataforma tecnológica especializada en servicios turísticos, ha anunciado que durante la celebración de Fitur 2026 ha reforzado su posición en el mercado, intensificando su diálogo con grandes grupos turísticos, redes de agencias, plataformas de distribución y organismos institucionales.

ByteTravel subraya que esto se produce en un momento en el que “la digitalización de la experiencia del viajero se ha convertido en una prioridad estratégica para la industria”.

La actividad de ByteTravel se articula en torno a un ecosistema propio de ancillaries digitales —servicios complementarios— que cubren necesidades clave del viajero antes y durante el viaje.

Entre estos servicios se encuentran la reserva global de más de 1.800 salas VIP en aeropuertos a través de salasvip.com, la gestión de visados electrónicos en más de 70 países mediante visagov.com, la conectividad móvil internacional con eSIM propia en más de 180 países bajo la marca roamic.com y seguros de asistencia en viaje de contratación digital a través de globely.com.

3,2 millones de usuarios

Desde su creación en 2021, la compañía ha conseguido 3,2 millones de usuarios registrados, con más de 680.000 visados procesados, superado la cifra de medio millón de eSIMs vendidas, y habiendo recibido miles de reservas de salas VIP en apenas seis meses desde el lanzamiento de salasvip.com.

Todos estos productos son distribuibles vía API, en formatos de marca blanca, cobranding o afiliación, lo que permite una rápida integración en los sistemas de agencias, turoperadores y plataformas de viaje. En paralelo, ByteTravel continúa adaptándose a los estándares emergentes de la industria, incorporando frameworks como OCTO para agilizar la disponibilidad y reducir los tiempos de integración.

En términos de alcance comercial, los productos de ByteTravel están actualmente disponibles para más de 5.000 partners comerciales, a través de acuerdos de distribución, integraciones tecnológicas y plataformas del sector, así como para varios cientos de agencias internacionales en distintos mercados europeos y latinoamericanos.

Esta amplia base de distribución refuerza la posición de la compañía como proveedor transversal de servicios ancillary, con capacidad para escalar rápidamente sus soluciones tanto en redes tradicionales como en entornos digitales y corporativos.

Acuerdos estratégicos

Por otro lado, durante la celebración de Fitur, ByteTravel también ha firmado un acuerdo estratégico con Visit Oman, organismo oficial dependiente del Ministerio de Turismo del Sultanato de Omán. Este acuerdo permitirá desplegar progresivamente los servicios de ByteTravel para apoyar la digitalización del turismo inbound y outbound del país.

Según la compañía, esta colaboración forma parte de una línea de trabajo más amplia, orientada a modernizar los servicios complementarios al viaje. En este ámbito, ByteTravel mantiene proyectos en fase de prospección con países como Zambia, Zimbabwe, Senegal o Sri Lanka.

En el sector privado, la empresa ha reforzado su relación con socios tecnológicos y comerciales como Travel Compositor, Collinson Group, VECI o Intermundial, esta última recientemente incorporada al capital de ByteTravel.

Además, tras las reuniones mantenidas en Fitur, la compañía ha cerrado nuevos acuerdos de distribución y ha avanzado conversaciones con grupos como Pangea, Ávoris, MundoMar, Grupo Iris, o Nautalia entre los más relevantes.

ByteTravel cotiza en BME Scaleup bajo el ticker Scbyt, manteniendo una evolución estable en el mercado. En 2025 fue aceptada como miembro afiliado de la World Tourism Organization, finalista a los premios ‘European Small and Mid-Cap Awards’ en la categoría Rising Star, y se incorporó a Gebta, reforzando su presencia tanto en el turismo vacacional como en el segmento corporativo. 

La compañía está dirigida por Axel Serena, empresario con una larga trayectoria en el desarrollo de proyectos digitales y en operaciones corporativas en el sector tecnológico.

De cara a los próximos meses, ByteTravel trabaja en el lanzamiento de nuevos servicios orientados a mejorar la experiencia del viajero, como fast track aeroportuario, gestión digital de tax free y servicios de reclamación aérea, al tiempo que prepara su presencia en ferias internacionales como ITB Berlin o ATM Dubai.

La huelga convocada en todo el sector ferroviario para este lunes, martes y miércoles ha obligado a la cancelación de hasta 350 trenes de alta velocidad de Renfe, iryo y Ouigo, en cumplimiento de los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Los sindicatos reivindican un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario español, tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), reclamando más inversiones y que no se externalicen los trabajos en empresas privadas.

En las distintas reuniones que han mantenido con el Ministerio, han arrancado algunas propuestas como una mayor inversión en mantenimiento, más contrataciones de personal en Adif y nuevas normativas que refuercen la seguridad ferroviaria.

No obstante, las propuestas todavía no han convencido a los sindicatos, principalmente porque se trata de medidas que requieren el visto bueno del Ministerio de Hacienda, al implicar aumentos de gasto público.

Servicios afectados

Por ahora, de los 350 trenes suprimidos en la alta velocidad, 272 pertenecen a Renfe, que operará 723 trenes de los 995 que tenía programados en estos tres días. Iryo cancelará 48 servicios, por lo que operará 136 de los 184 programados, mientras que de Ouigo no circularán 30 trenes, al operar 80 de los 110 programados.

En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados, en aplicación de los servicios mínimos decretados del 65% (operarán 1.277 de 1.960); en cercanías funcionarán el 50% en hora valle y el 75% en hora punta (en Cataluña será entre el 33% y 66%); y en Mercancías, solo el 21%.

Las movilizaciones afectarán a todos los trabajadores del sector, incluido el personal de Serveo, que presta servicios a bordo, así como a empresas de mercancías como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail.

La compañía de cruceros MSC Cruceros continúa consolidándose como una de las compañías líderes en el sector, ofreciendo a los viajeros experiencias únicas combinando confort, innovación y destinos de ensueño. Para 2026, la naviera presenta emocionantes novedades que harán que tanto los agentes de viajes como sus clientes tengan un año cargado de oportunidades para descubrir el mundo desde el mar.

La gran novedad del próximo año es la incorporación de MSC World Asia en diciembre de 2026. Este barco de última generación navegará por el Mediterráneo desde Barcelona, ofreciendo una experiencia inigualable gracias a sus innovadores espacios a bordo, opciones gastronómicas de primer nivel y programas de entretenimiento pensados para todos los públicos. Su llegada refuerza la apuesta de MSC Cruceros por los cruceros de lujo accesibles, con itinerarios que combinan cultura, gastronomía y playas de ensueño.

En el Mediterráneo, contará con ocho barcos operando desde seis puertos españoles: Barcelona, Valencia, Tarragona, Palma de Mallorca, Alicante y Málaga. Para facilitar la llegada de los pasajeros, se ofrecerá servicio de autobuses desde diferentes ciudades a Barcelona y Valencia, lo que convierte estas escapadas en experiencias cómodas y accesibles. Los itinerarios incluyen los destinos más icónicos de la región, desde las costas italianas hasta las joyas tunecinas, pasando por Francia y Malta, ofreciendo tanto estancias culturales como momentos de relax junto al mar.

Para los amantes de Grecia, MSC Cruceros propone cinco barcos navegando por las Islas Griegas, con vuelos incluidos desde Madrid, Barcelona y Valencia, lo que facilita un viaje sin preocupaciones desde el inicio. Estos cruceros permiten explorar destinos paradisíacos como Santorini, Mykonos y Turquía, combinando historia, cultura y paisajes espectaculares que capturan la esencia del Mediterráneo Oriental.

Norte de Europa y Caribe

Los cruceros por Norte de Europa y Fiordos Noruegos también tendrán un papel destacado en 2026, con cuatro barcos que ofrecerán itinerarios impresionantes para descubrir la belleza natural de Noruega, Dinamarca, Suecia y los fiordos más emblemáticos. Para mayor comodidad de los pasajeros, MSC Cruceros ofrece vuelos desde las ciudades de Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Sevilla, asegurando que el viaje comience de manera sencilla y sin complicaciones.

El Caribe sigue siendo un destino favorito y en 2026 MSC Cruceros contará con cuatro barcos surcando sus aguas turquesas. Desde playas de arena blanca hasta aventuras en selvas tropicales, estos cruceros garantizan experiencias relajantes y activas para todos los tipos de viajeros.

Finalmente, MSC Cruceros amplía su oferta hacia destinos menos convencionales con un nuevo itinerario por Alaska, que zarpará desde Seattle. Esta ruta permitirá descubrir paisajes de ensueño, glaciares imponentes y fauna única en un viaje que combina naturaleza salvaje con la comodidad y el lujo que caracteriza a la naviera.

En 2026, MSC Cruceros ofrece una combinación perfecta de innovación, comodidad y diversidad de destinos, posicionándose como la opción ideal para agentes de viajes que buscan ofrecer experiencias memorables a sus clientes. Desde los clásicos cruceros mediterráneos hasta las aventuras por Alaska, la naviera invita a sus pasajeros a descubrir el mundo desde una perspectiva única: la del mar.

El turismo emisor surcoreano muestra signos positivos de cara a este 2026, tal y como recoge Turespaña en sus fichas ejecutivas de mercados emisores. Así, recuerda que, en el acumulado hasta el tercer trimestre de 2025, este mercado creció un 1,8% en el número de turistas, pese a la bajada del gasto nominal del 15% como consecuencia de la bajada del gasto medio por persona del 17%.

En la primera mitad de 2025, 14,56 millones de surcoreanos viajaron al extranjero, un aumento interanual del 3,9% que supone alcanzar el 97% del nivel de 2019, señal de que el mercado emisor ya se ha estabilizado y avanza hacia la normalización total. Esta recuperación también se refleja en el transporte aéreo: hasta agosto de 2025, el tráfico internacional en los aeropuertos coreanos llegó a 62,3 millones de pasajeros, un 6,6% más que en 2024 y un 1,05% por encima del récord previo a la pandemia, superando por primera vez los niveles de 2019 gracias a la expansión de la conectividad y una demanda sostenida.

Durante las vacaciones de Chuseok (2-9 octubre 2025), el periodo festivo más largo del año, los viajes al exterior aumentaron con fuerza. El Aeropuerto de Incheon registró 1,74 millones de pasajeros (6,4% más), con 137.390 salidas el 3 de octubre, su máximo diario histórico para estas fechas.

Paralelamente, España continúa mejorando su posicionamiento: una encuesta de Consumer Insight la situó, por primera vez, como el destino mejor valorado por los viajeros coreanos, con 808 puntos sobre 1.000, siendo el único país que supera los 800, destacando en cultura, gastronomía, arte y ocio.

Las perspectivas para 2026 son muy positivas. Según The Korea Travel Times (julio 2025), el 95% de los encuestados planea viajar al extranjero en un año, y un estudio de Skyscanner (octubre 2025) señala que 8 de cada 10 coreanos prevén hacerlo en 2026. En general, el ánimo viajero ha regresado plenamente a niveles prepandemia, y la coincidencia de festivos con fines de semana y los debates sobre la reducción de las horas de trabajo podrían impulsar aún más los viajes de media y larga distancia.

El mercado coreano cerró el año 2024 con una reseñable corrección a la baja del número de turistas frente al ejercicio previo (10,6% menos); no obstante, tanto el gasto nominal (0,9% más) como las pernoctaciones (19,4% más) mostraron unas tasas de variación interanuales positivas. Sin embargo, los valores alcanzados (salvo el gasto nominal) siguen claramente por debajo de los guarismos previos a la pandemia.

En 2024 viajaron a España algo más de 391.000 turistas coreanos, lo que representa el 0,4% del total de turistas recibidos, realizando un gasto estimado de 1212,6 millones de euros (1% del total). Los gastos medios por persona y día ascendieron a 3.099 y 406 euros, mientras que la estancia media se situó en 7,6 noches.

Del total de turistas coreanos recibidos en 2024, un 5,4% viajaron por trabajo o negocios, mientras que un hegemónico 91,8% declararon venir por ocio. Principalmente viajaron sin paquete turístico (72,9%) y pernoctaron mayoritariamente en hoteles (91,7%). Sus principales destinos fueron Cataluña (66%), Andalucía (13%) y la Comunidad de Madrid (12%).

La edad media del turista surcoreano que nos visitó fue de 52 años, es decir, casi siete años mayor que la media del total de turistas internacionales (45,2). La principal motivación del viaje fueron las visitas culturales (79%).

La provincia de Alicante ha registrado una ocupación turística del 59,6% en el “mejor” enero de la serie histórica, con un punto porcentual más que hace un año, que era el máximo obtenido hasta el momento, según datos de la Asociación Provincial de Hoteles y Alojamientos Turísticos (APHA).

La entidad ha subrayado, en un comunicado, que “las desfavorables condiciones meteorológicas que han acompañado las primeras semanas del año parecen haber sido compensadas para los asociados por el esfuerzo promocional llevado a cabo” y “que ha favorecido este incremento de clientes en el dato interanual”.

“Con estos datos se confirma una vez más la tendencia de avance de las tasas de ocupación en los periodos menos atractivos de la temporada y la consiguiente reducción de la estacionalidad”, han valorado desde APHA.

En concreto, la ciudad de Alicante ha registrado una tasa del 60,4%, mientras que Playa de San Juan ha llegado a un 75,5%. Asimismo, han estado por encima de la media provincial Santa Pola (83%), Ibi (80%) o Algorfa (61%). Más reducidas han sido las tasas de Sant Joan d’Alacant (58%), Orihuela (49,3%), Xàbia (46%) o Sant Vicent del Raspeig (35%).

Mercados emisores

En cuanto a la procedencia de la clientela, la mayor parte se corresponde con turistas internacionales (69%), frente a una demanda nacional del 31%. De entre los llegados del extranjero, destacan los visitantes de Reino Unido (20,4%), Alemania (7,1%), Polonia (6%), Países Bajos (5,7%), Suecia (5,2%), Dinamarca (4,8%), Argelia (4,6%), Francia (4,5%) o Irlanda (4,1%).

Por su parte, los españoles más numerosos han sido los de la Comunidad Valenciana (28%), Comunidad de Madrid (23,3%), Cataluña (10,7%), Andalucía (7,8%), Castilla-La Mancha (6,5%), Región de Murcia (4,7%), Castilla y León (4,2%) o País Vasco (2,4%).

Para febrero, el predictivo que se elabora con la colaboración de la Cátedra de Turismo Ciudad de Alicante estima una ocupación del 72,4%, algo por debajo del registro de 2025, han concretado desde APHA.

El crecimiento de los viajes de negocios ha mostrado signos de estancamiento en los últimos años, influido tanto por la aparición de herramientas que facilitan el trabajo remoto como por el aumento de los costos. En algunos países, esta tendencia se ha traducido en una caída sostenida de la actividad en este segmento.

Aun así, muchas empresas siguen dependiendo de este tipo de viajes para crear nuevas relaciones comerciales, expandir su fuerza laboral a distintos rincones de la región y el mundo, e incluso supervisar con mayor precisión el desarrollo de proyectos en suelo extranjero.

La importancia de una política de viajes

En este contexto, las políticas de viajes adquieren un papel clave, ya que no es más que el desarrollo de cómo se planifican y ejecutan los viajes de negocios dentro de la empresa. Estos varían de acuerdo a la empresa, por lo que siempre se adaptarán a las necesidades y posibilidades de cada caso.

Su importancia reside en la sistematización del proceso de viaje, determinando aspectos clave como los proveedores autorizados, la cantidad de días, los medios de transporte, el alojamiento, el presupuesto, las políticas de reembolso, las medidas de seguridad, entre otras. Esto no solo simplifica el proceso, sino que también permite disminuir costos.

@N1@

Lo más valorado

Estos factores se han convertido en prioridades para las empresas actuales, donde el ahorro de costos se posiciona como un objetivo clave en un contexto económico complejo. La estandarización de gastos permite a las compañías coordinar de manera más eficiente los viajes de negocios de cara al futuro.

La política de viajes también incluirá proveedores de servicios fijos, lo que permite crear relaciones comerciales a largo plazo con las que es posible obtener precios preferenciales en una amplia cantidad de medios de transporte y destinos.

Por último, crea una cultura empresarial mucho más sana debido a que cimenta la igualdad entre todo el equipo (ningún empleado sentirá que su experiencia de viaje fue inferior a la de otros trabajadores o directivos), lo que incrementa el sentimiento de pertenencia dentro de la compañía, contribuyendo en los niveles de satisfacción.

Factores a tener en cuenta

Como se ha señalado, cada política de viajes se adapta a las necesidades específicas de cada empresa. Por ello, más que centrarse en qué debe incluir una política de viajes, lo importante es identificar los aspectos más relevantes de forma personalizada.

En primer lugar, los criterios en la política de reembolso deben estar definidos, determinando qué gastos pueden incluirse durante o al finalizar el viaje.

La seguridad de los empleados también es fundamental, incluyendo la posibilidad de contar con un seguro de viajes adicional al laboral, elegir hospedajes que cumplan con los requisitos de seguridad y contemplar medidas específicas para mujeres y personas Lgbtq+.

Además, los protocolos deben ser precisos, evitando que se deje espacio para la interpretación, siendo importante contar con un proceso de formación y seguimiento en caso de ser necesario.

Por otro lado, la conexión entre departamentos es otro elemento a tener en cuenta, ya que los viajes de negocios incluyen varios departamentos de forma simultánea, por lo que se debe contar con la participación de todos los involucrados.

Por último, la calidad de la experiencia es otro aspecto a remarcar. Aunque el objetivo principal sea satisfacer las necesidades de la empresa, el viaje debe ser placentero para los trabajadores, ya que una mala experiencia no solo disminuye la satisfacción, sino que puede impactar en la toma de decisiones durante el viaje.

La política de viajes es un aspecto que muchas empresas suelen pasar por alto, especialmente aquellas con poca experiencia en desplazamientos corporativos. Sin embargo, identificar los elementos más importantes resulta fundamental para desarrollar un sistema de viajes sostenible a mediano y largo plazo.

El turoperador Icárion, junto a Hong Kong Tourism Board, presentarán en un webinar organizado por AGENTTRAVEL por qué este destino es considerado la gran puerta de entrada a Asia.

Durante la formación, se podrán conocer sus barrios más emblemáticos, su cultura, gastronomía y las experiencias imprescindibles, además de ofrecer claves prácticas para que los agentes de viajes puedan recomendar el destino con seguridad.

La cita formativa tendrá lugar durante la mañana del próximo martes, 17 de febrero, a las 10:30 horas. Puedes registrarte de forma gratuita a través de este enlace.

Además, los participantes también obtendrán una visión ágil y actual de la ciudad para obtener una visión actual del destino asiático.

La confederación Hostelería y Turismo de Aragón ha alertado de que la reducción de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, solicitada por Renfe, Iryo y Ouigo y aprobada por Adif, con el consiguiente aumento de al menos 25 minutos en los tiempos de viaje, está generando un impacto directo en la conectividad del territorio y en la actividad turística y económica asociada a este eje estratégico.

La situación actual responde a un escenario de inspecciones reforzadas, limitaciones temporales de velocidad y ajustes operativos solicitados por las operadoras ferroviarias tras diversos incidentes en la red de alta velocidad, con el objetivo de garantizar absolutamente la seguridad de los viajeros y evitar accidentes como los registrados recientemente, entre ellos uno especialmente trágico con 45 víctimas mortales y más de 100 heridos provocado por el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), ha indicado en una nota de prensa.

Además, la rebaja en la velocidad media de los trenes, solicitada por las operadoras y autorizada por la gestora de la infraestructura, se suma a la supresión de servicios en primeras y últimas horas del día, lo que reduce la oferta disponible y dificulta la planificación de desplazamientos por motivos profesionales, turísticos y de eventos.

La Confederación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Aragón (Cehta) recuerda que España aspira a consolidarse como un hub de conexión en el turismo internacional, gracias a su posición estratégica entre Madrid y Barcelona y a su capacidad para atraer visitantes que combinan estancias en varios destinos.

Perdida de fiabilidad

Este objetivo se ve seriamente comprometido cuando el principal eje ferroviario del país pierde fiabilidad, encarece tiempos y resta potencial al uso del tren como medio preferente. En este contexto, los empresarios del sector subrayan la importancia de avanzar en la conexión con el corredor sur, que une Aragón con Andalucía, y con el del Mediterráneo, que conecta con Levante, ambos clave para vertebrar los flujos turísticos y de negocios.

La falta de una conexión ferroviaria eficiente con esa infraestructura limita la competitividad de Aragón y la capacidad de captar turistas y profesionales, así como favorecer viajes y encuentros desde otros mercados.

Los empresarios del sector turístico en Zaragoza y provincia insisten en que el turismo de congresos y reuniones es uno de los más perjudicados, ya que cada evento genera un elevado volumen de pernoctaciones, restauración y consumo en destino. Cualquier merma en accesibilidad tiene un efecto directo sobre la captación y la fidelización de estos encuentros.

Cehta ha advertido, además, de un descenso en el consumo asociado al viajero ferroviario, especialmente en servicios de comidas, cenas y alojamientos de corta estancia. Asimismo, se pone el foco en el freno que esta situación supone para la desestacionalización del turismo, al dificultar la llegada de visitantes en temporada media y baja.

La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, ha solicitado por carta a la Federación Canaria de Municipios (Fecam) que facilite a los ayuntamientos un marco normativo común para todos regular con criterios “coherentes” la actividad de las autocaravanas en los municipios de las islas.

Entre esos criterios, expone Ashotel, estaría la limitación del estacionamiento y la permanencia de autocaravanas en vías públicas, la priorización del uso de estas vías para la circulación, el transporte público, los servicios de emergencia y la actividad económica y la diferenciación “clara” entre estacionamiento ordinario y usos que impliquen acampada, pernocta prolongada u ocupación intensiva del dominio público.

También piden la planificación de espacios específicos y regulados para autocaravanas, cuando así se estime oportuno, fuera de las vías de mayor capacidad y función estructural, y la interlocución con las asociaciones empresariales y de usuarios de este tipo de vehículos para buscar fórmulas beneficiosas para todas las partes y que supongan, en general, una solución a la situación actual.

Normativa regional

La patronal hotelera ha recordado que el Gobierno regional tiene previsto publicar en 2026 un reglamento para la ordenación de los establecimientos turísticos de alojamiento al aire libre y que se centra, principalmente, en los denominados campings, donde estos vehículos sí pueden acampar; sin embargo, como denuncian, el número de estas infraestructuras en Canarias es “claramente insuficiente” para el nivel de usuarios existentes.

En este contexto, Ashotel considera de gran utilidad identificar algunas zonas mínimamente acondicionadas dentro de los principales municipios (áreas inferiores) donde estos vehículos puedan acudir y encontrar servicios necesarios, lo que serviría también para dinamizar el comercio local del municipio.

“El desarrollo de unas directrices comunes o una ordenanza tipo permitiría a los municipios actuar con mayor seguridad jurídica, evitar agravios comparativos entre territorios y ofrecer una respuesta equilibrada que compatibilice el derecho a la movilidad, la actividad turística y la protección del espacio público”, añaden.

En ese sentido, Ashotel considera de “gran utilidad” que la Fecam impulse un espacio de análisis y consenso técnico-jurídico, que facilite a los ayuntamientos canarios la adopción de soluciones “coordinadas y eficaces”.

Incluso, la patronal hotelera se ha ofrecido a colaborar y participar en las mesas de debate que a tal fin pudieran organizarse y solicita que se haga extensiva la participación a las asociaciones de autocaravanas legalmente constituidas, como ACAT, cuyos conocimientos podrían ser de “gran utilidad” para dichas ordenanzas.

En un ejercicio marcado por un nuevo récord histórico de tráfico –2.470.604 de vuelos gestionados, el 4,7% más que en 2024–, Enaire, gestor estatal de navegación aérea, ha logrado mejorar de forma notable sus resultados en sostenibilidad durante 2025, logrando evitar la emisión de 13.300 toneladas de CO2.

Esta cifra equivale a las emisiones anuales de 2.700 coches. Además, ha ahorrado 4.200 toneladas de combustible respecto al año anterior 2024. Con este ahorro en 2025 se han dejado de volar 711.000 kilómetros respecto a 2024, el equivalente a 18 vueltas a la Tierra.

La mayor eficiencia en vuelo, conseguida mediante el diseño de rutas cada vez más directas y eficientes, y la mayor flexibilidad del espacio aéreo, lograda mediante la coordinación civil-militar, son aspectos muy determinantes para conseguir estos buenos resultados desde el punto de vista medioambiental. En concreto, el dato de eficiencia en vuelo de la red de rutas española se sitúa en 2025 en el 96,8%, la mejor cifra de los últimos 10 años, a excepción del año de la pandemia 2020, mientras se alcanzó el récord histórico de tráfico.

Además, destaca especialmente la mejora de la denominada eficiencia vertical, que se consigue con ascensos y descensos continuos de las aeronaves en lugar de maniobras estabilizadas o escalonadas. En 2025 Enaire autorizó una media del 39% de operaciones en descenso continuo y del 76% de operaciones de ascenso continuo en los grandes aeropuertos.

Este dato sitúa a Enaire como proveedor de servicios de navegación aérea líder en Europa en operaciones más eficientes en sostenibilidad medioambiental. Su gran compromiso con la protección del medio ambiente, recogido en su plan estratégico, el Plan de Vuelo 2030, orienta a Enaire hacia la mejora constante en la eficiencia de los vuelos, la reducción de los consumos, la transición hacia energías limpias y la minimización en la generación de los residuos.

Compromiso con el uso de energías limpias

Las inversiones estratégicas en energías limpias y en sistemas de autogeneración han permitido que, en 2025, se inicien las obras de la planta fotovoltaica del Centro de Control de Barcelona. Los centros de control de Madrid, Canarias y Sevilla disponen ya de instalaciones fotovoltaicas y de un aerogenerador, capaces de aportar más del 20% del consumo energético total de estas infraestructuras, reforzando así el compromiso de la organización con la sostenibilidad y la eficiencia operativa.

Además, a lo largo de 2025 se han licitado los proyectos de autogeneración en las instalaciones radar de El Judío, Villanubla, Alcolea y Valdespina. Actualmente, el 7% de la energía consumida por Enaire procede de sistemas propios de autogeneración, mientras que el 100% de la energía adquirida a la red eléctrica cuenta con garantías de origen renovable, consolidando un modelo energético responsable y alineado con los objetivos de descarbonización.

El fabricante Airbus entregó 19 aviones comerciales durante el mes de enero, seis menos en el primer mes de 2025, a 15 clientes diferentes, según ha publicado este viernes el fabricante aeronáutico.

De estos, tres son del modelo A220-300, cinco del modelo A320neo, diez del tipo A321neo y uno del modelo A350-900, este último entregado a Lufthansa.

Asimismo, firmó acuerdos para el pedido de 49 aeronaves, de los que 48 son para aviones de pasillo único y uno para un A330, de doble pasillo. De ellos, IAG encargó diez, ocho A320neo y dos A321neo.

Resultados financieros

La compañía presentará sus resultados financieros correspondientes a 2025 el próximo 19 de febrero, cuando, previsiblemente, también hará públicas sus estimaciones de entregas para el resto de 2026.

Durante el pasado ejercicio, la compañía consiguió cumplir su previsión de entregas, con 793 aviones comerciales entregados a 91 clientes, un 45 más que el año anterior y tres más del objetivo marcado en diciembre, después de que redujera previsiones tras unos problemas detectados en la cadena de suministro de la familia A320.