Prensa

La Asamblea Nacional de Nicaragua aprobó el pasado 3 de junio un reglamento de la Ley de Inversiones Extranjeras, destinado a modernizar el marco jurídico para atraer inversiones de calidad y fomentar el desarrollo económico del país. 

Con la implementación de este reglamento, Nicaragua busca fortalecer su posición como destino atractivo para la inversión extranjera, promoviendo sectores estratégicos como turismo, energía y agricultura. 

Esta legislación establece un sistema integral para la promoción, facilitación y gestión de las inversiones extranjeras, alineado con el Plan Nacional de Lucha contra la Pobreza y el Desarrollo Humano 2022-2026.   

El Registro obligatorio de inversiones

Se establece que todas las inversiones extranjeras deben registrarse ante el Ministerio de Fomento, Industria y Comercio, Mific, a través de la Dirección de Inversiones, obteniendo el Certificado de Registro Único de Inversión Extranjera, RUIE.

Este registro es indispensable para acceder a los beneficios establecidos según la actividad económica correspondiente. 

Comisión Nacional de Inversión Extranjera

Se crea la Comisión Nacional de Inversión Extranjera, CNIE, como la máxima autoridad en la materia, encargada de aprobar inversiones estratégicas, supervisar la correcta aplicación del marco normativo y coordinar con otras entidades del Estado la facilitación de trámites. 

Estará integrada por el asesor presidencial para las inversiones, comercio y cooperación internacional, quien la coordinará; el presidente del Banco Central; el ministro del Mific y el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Zonas Francas.   

Incentivos fiscales y seguridad jurídica

La ley otorga incentivos fiscales para fomentar, facilitar y promover la inversión extranjera, además de brindar certeza jurídica a los inversionistas, garantizando igualdad de condiciones y respeto al derecho de propiedad.   

Con este desarrollo, Nicaragua reafirma su compromiso con un entorno de inversión transparente, seguro y atractivo, consolidando su posición como un destino preferido para la inversión extranjera en la región.

Expreso. Redacción. J.R 

La Sindicatura de Cuentas, órgano encargado de la supervisión financiera de la comunidad autónoma de les Illes Balears, acaba de confirmar lo que muchos presentíamos, e incluso, lo que algunos hemos venido denunciando, prácticamente clamando en el desierto, desde hace años: el gran engaño de la ecotasa. Desde que en el año 2017 el Govern anterior, presidido por Francina Armengol, crease el llamado “impuesto de turismo sostenible” (conocido como “ecotasa”), hasta 2023, se habrían recaudado casi 700 millones de euros, de los que tan sólo se han ejecutado a fecha de hoy, proyectos por valor de 59 millones.

Cierto es que de los 698 millones recaudados cabe excluir los 218 millones ingresados durante los años 2020, 2021 y 2022, que se destinaron a cubrir las necesidades de la disrupción provocada por la pandemia; es decir, que de los 480 millones restantes, solo se habrían ejecutado 59, apenas un 12,3% de lo recaudado. Para mayor abundamiento, el alto organismo de control alerta de graves problemas y fallos en la gestión del impuesto sin que haya podido comprobar si los importes informados han sido realmente ejecutados en la forma y cuantía indicadas, sin que pueda precisar la situación real de los proyectos gestionados hasta el 31 de diciembre de 2023. ¿A qué se ha dedicado, entonces, el dinero que durante años hemos venido exigiendo, rigurosamente, a nuestros clientes, bajo riesgo de ser sancionados, explicándoles, incluso con folletos elaborados al efecto, que el mismo se destinaría a mejorar el entorno, básicamente medioambiental, de nuestras preciosas y vulnerables islas? ¿Nos han hecho partícipes involuntarios de un engaño? ¿no habría tal vez que devolver dichos importes, una vez comprobado que no se han invertido en aquello que se les aseguró?

No me cansaré de repetir que la ecotasa NO es eficaz como medida disuasoria de la demanda, sobre todo en temporada alta; que, como ha quedado en evidencia, tampoco es finalista, sin que pueda acreditarse que se invierte en la mejora de la calidad y sostenibilidad de nuestro modelo turístico o económico; a la vista está que tan solo ha sido eficaz para dos cosas: restarnos competitividad, encareciendo nuestro producto frente a otros destinos que no imponen impuestos a las pernoctaciones, y detraer dinero del bolsillo de nuestros turistas, un dinero que habría tenido un mayor impacto multiplicador si los clientes de hotel hubieran podido gastárselo en restaurantes, cultura, ocio o comercio local.

Hasta ahora ha sido “políticamente incorrecto” criticar a la ecotasa: ahora, pervertidas por la mala gestión las supuestas “virtudes” que se le atribuían, me gustaría que este toque de atención suscitara al menos una honesta reflexión, sobre si este impuesto es realmente la mejor manera de mejorar nuestro modelo social y económico (¡incluso se ha pretendido presentar la ecotasa como medio para solventar la crisis de la vivienda!)  o sobre si es la mejor fórmula para apoyar la sostenibilidad de nuestro sector. Si, como sospecho, la conclusión fuera mantener el impuesto, exijamos al menos, como sufridos contribuyentes, que el desbarajuste anterior se transforme en una pulcra, transparente, eficaz e impecable gestión de un impuesto que seguimos cobrando a los turistas por pernoctar en nuestros hoteles.

 

El Tribunal de Cuentas instará al Gobierno a revisar “de forma exhaustiva” los expedientes elaborados por la SEPI que permitieron que Air Europa y otras empresas recibieran rescates estatales con dinero del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Rescate de Air Europa: el PP acude a la UE “por irregularidades”).

Según informa El Debate, el Congreso de los Diputados ha aprobado este martes una resolución del PP para que se realicen análisis de las inyecciones con dinero público, que en el caso de la aerolínea de los Hidalgo ascendió a 475 millones de euros.

En la Comisión Mixta para las relaciones con el Tribunal de Cuentas del Congreso y el Senado, el principal partido de la oposición ha conseguido sacar adelante ocho resoluciones relativas a la actuación de la SEPI.

Pese a los votos en contra del PSOE y Sumar, la citada Comisión requiere al Tribunal de Cuentas que “depure todas las responsabilidades administrativas y políticas que puedan derivarse de posibles irregularidades detectadas en la gestión del fondo”.

En el caso concreto de Air Europa, solicita al Gobierno que aclare las razones por los que su rescate “esquivó el proceso de revisión y aprobación por la Comisión Europea, al recibir 475 millones pero troceados en dos tramos, uno de 240 millones mediante crédito participativo y otro de 235 mediante crédito ordinario”.

Además, los populares instan al Ejecutivo a explicar por qué Air Europa recibió la ayuda con más celeridad de lo normal: 75 días desde que la solicitó, frente a los 300 días de media. El Tribunal de Cuentas también pedirá que se publiquen íntegramente los informes técnicos de viabilidad redactados por la SEPI para justificar las ayudas.

 

La compañía aérea Azul estrenó nueva ruta con más del 90% de ocupación en el vuelo a camino de la capital española.

Azul, mayor compañía de Brasil en número de vuelos diarios y ciudades atendidas, inició el 9 de junio su nueva operación internacional, entre el Aeropuerto de Viracopos, en Campinas (SP), y el Aeropuerto  de Barajas, en Madrid, en España.

La iniciativa forma parte de la estrategia de la compañía aérea de expandir sus operaciones para el mercado europeo y de ofertar más conectividad a sus clientes.   

La operación es realizada en aeronaves Airbus A330 Neo, con capacidad para 239 Clientes, siendo 34 asientos en la clase ejecutiva.   

‘La llegada de la ruta a Madrid a nuestra malla aérea internacional representa el fortalecimiento de la Azul en su expansión para a Europa. Es también el refuerzo de nuestro compromiso en ofertar experiencias cada vez más completas y conectadas a nuestros clientes, que pueden continuar su viaje con nuestros compañeros internacionales. Ese movimiento impulsa la marca Azul, nuestra propuesta de valor y nuestro papel de conectar personas y ofertar excelencia en todos nuestros servicios’, dijo Abhi Shah, presidente de la Azul.     

‘Embratur ha actuado en acciones que visan aumentar la conectividad aérea de nuestro país, y, así, mejorar la calidad de los servicios y subrayar la experiencia de quien viaja a Brasil. Todas las decisiones de inversión basadas en estudios de mercado, y las investigaciones muestran un creciente interés internacional en venir a visitar nuestro país, sea para ocio, sea por negocios. Eso es resultado del trabajo conjunto entre las empresas y el Gobierno Lula’, resaltó el presidente de Embratur, Marcelo Freixo.   

‘Es un refuerzo importante para la conectividad aérea de São Paulo, que es el mayor receptor de turistas internacionales del país. Tenemos un escenario promisor para este año, con más de 2,5 millones de turistas extranjeros. La oferta de la Azul Líneas Aéreas es una conquista significativa para nuestro Estado — especialmente para Campinas —, pues trae más una opción de conexión entre el interior a Europa’, comentó el secretario de Turismo y Viajes del Estado, Roberto de Lucena.   

Para esta ruta, Azul montó una operación con cuatro frecuencias semanales en cada sentido, a partir del aeropuerto paulista.

Ya el mes de julio, Azul va a reforzar la operación para atender la demanda del verano en el hemisferio norte en que a busca por destinos internacionales crece en razón de la alta temporada turística y de la amplia agenda de actividades culturales y de ocio en Europa.

Con eso, la ruta Campinas-Madrid tendrá cinco frecuencias semanales, y otro refuerzo en la operación está previsto para la segunda quincena de diciembre.   

Expreso. Redacción. J.R

Tras varios años de un crecimiento vertiginoso, el tráfico aéreo de Puerto Rico se ha desacelerado considerablemente el mes de mayo.

Los datos han sido proporcionados desde ASUR, la administradora del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de la isla.   

Así, el crecimiento del número de pasajeros fue del 1,3% interanual en mayo, un dato significativamente menor que el de los últimos años, mientras que el tráfico doméstico desde los Estados Unidos continental creció tan sólo un 0,2%, lo que contrasta marcadamente con el tráfico internacional del aeropuerto, que siguió creciendo significativamente , hasta llegar a un 10,5% en el mes de mayo.   

Expreso. Redacción. J.R

Perú ha recibido tres de los más altos reconocimientos en los LATA Responsible Tourism Awards 2025, celebrados en el marco de la Sustainability Summit de LATA Expo, en Londres.

Estos premios, parte de la red global de los Global Responsible Tourism Awards, destacan iniciativas ejemplares en sostenibilidad, inclusión social y conservación en Iberoamérica.

El compromiso del Perú con un modelo turístico regenerativo —que promueve el respeto por la biodiversidad, la identidad cultural y el bienestar de las comunidades locales— fue reconocido a través de los logros obtenidos por tres empresas nacionales: Rainforest Expeditions, Valencia Travel Cusco, y Amazonas Explorer.

Estas organizaciones demuestran que es posible combinar excelencia turística con impacto positivo y duradero. 

Los galardones, de oro, otorgados al Perú, son los siguientes: 

Rainforest Expeditions, con su innovador programa Wired Amazon, recibió el Gold Award en la categoría Nature Positive. Este proyecto pionero transforma el ecoturismo en una herramienta de ciencia ciudadana, permitiendo a los visitantes participar activamente en investigaciones científicas dentro de la Amazonía peruana. Al mismo tiempo, genera empleo, promueve la educación ambiental y canaliza fondos para la conservación. 

Valencia Travel Cusco fue reconocida con el Gold Award en Peace, Understanding & Inclusion por su proyecto Ruqha Ayllu, que ha llevado el turismo vivencial a comunidades tradicionalmente excluidas del circuito turístico, como una estrategia de empoderamiento, fortalecimiento cultural y desarrollo económico. 

Amazonas Explorer se llevó el Gold Award en Climate Adaptation & Resilience por su compromiso con prácticas de bajo impacto ambiental, desde expediciones que priorizan medios de transporte sostenibles hasta programas de reforestación comunitaria que no solo capturan carbono, sino que restauran ecosistemas y empoderan a las poblaciones locales.

Wired Amazon: ciencia, conservación y comunidad 

En el corazón de la selva amazónica, Rainforest Expeditions ha construido una experiencia única que entrelaza el turismo con la investigación científica y la participación comunitaria. Con Wired Amazon, los visitantes se convierten en aliados de la conservación, contribuyendo a descubrimientos científicos reales —como el hallazgo de nuevas especies— y generando ingresos que se reinvierten en la protección del bosque y la educación ambiental. 

‘Este premio es un reconocimiento al poder del turismo para hacer ciencia, conservar la biodiversidad y fortalecer culturas ancestrales. Wired Amazon es un modelo de colaboración entre viajeros, científicos y comunidades que demuestra que es posible regenerar el vínculo entre la humanidad y la naturaleza’, expresó Pierina Carranza, de Rainforest Expeditions. 

Expreso. Redacción. J.R

El Banco de España ha advertido que el auge del alquiler turístico es uno de los grandes culpables de las dificultades de acceso a la vivienda en diversas regiones del país. Según el organismo, la expansión de este segmento en los últimos tiempos ha reducido significativamente la oferta residencial disponible, especialmente en zonas costeras y destinos turísticos urbanos (“Casi 100.000 alquileres turísticos deberían haberse devuelto al uso residencial”).

Según informa La Razón, en municipios como Marbella, las viviendas turísticas representaron en 2023 más del 60% del mercado de arrendamientos. Asimismo, en otras localidades, como la periferia de Elche, esta modalidad llegó a alcanzar cerca del 70%, mientras que en los alrededores de Málaga capital superó el 50, dejando el parque residencial prácticamente vacío en algunos barrios.

Estos datos fueron expuestos por el director general de Economía del Banco de España, Ángel Gavilán, durante su intervención en el “I Encuentro entre productores y usuarios de las estadísticas de Turismo”. En su análisis, señaló que la intensificación del alquiler turístico contribuye a la presión sobre los precios del mercado y a la escasez de vivienda asequible para determinados colectivos.

A esta situación se suma la elevada participación de extranjeros no residentes en el mercado de compraventa de vivienda. En 2024, más del 25% de las operaciones inmobiliarias en Baleares fueron realizadas por este grupo, mientras que en la Comunidad Valenciana y Canarias representaron aproximadamente un 20%. A nivel nacional, estas transacciones suponen ya el 8% del total, con especial concentración en zonas de alta demanda turística.

El Banco de España vincula directamente estos factores con el aumento de la gentrificación y la exclusión residencial en núcleos urbanos y zonas costeras. Los efectos, según el informe, también se reflejan en una mayor congestión urbana y en la presión sobre los recursos naturales, especialmente en regiones con alto volumen de visitantes.

 

El sindicato Valorian, que representa al 52% de los trabajadores del sector de agencias, y la patronal de agencias de viajes (CEAV) han firmado el acuerdo sobre el convenio colectivo de agencias de viajes en materia salarial que, además del incremento del 3% de las tablas salariales, el plus de transporte y de función, incluye otros aspectos a tener en cuenta por los profesionales. La semana pasada, las partes firmaron el preacuerdo que avanzaba dicha subida salarial y que estaría a la espera de su firma definitiva que se ha producido este martes. El acuerdo, cuya vigencia es para el presente año 2025, también incluye la limitación de la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200 euros, "siempre y cuando tengan algún plus absorbible", indican las partes. El acuerdo también incluye el compromiso de tener cerrado el protocolo LGBTI hasta el 31 de julio y, finalmente, el de “iniciar inmediatamente la negociación para avanzar en el convenio que se negociará a partir de 2026”. Cabe recordar que tanto UGT como CC.OO se han descolgado del acuerdo al no haber aceptado la propuesta salarial de la patronal de agencias. Por contra, Valorian sí que había aceptado la propuesta de CEAV, que ostenta el 100% de la representación empresarial. El acuerdo, cuya vigencia es para el presente año 2025, también incluye la limitación de la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200 euros, "siempre y cuando tengan algún plus absorbible". Fuente: Adobestock El objetivo de las partes con este acuerdo es el de "consensuar un convenio de transición solo para 2025, que ofrezca tranquilidad a las personas trabajadoras y estabilidad al sector, en un contexto de incertidumbre debido a la posible reducción de la jornada laboral máxima por parte del Gobierno de España", como avanzó HOSTELTUR, noticias de turismo en Un paso más para la subida salarial de un 3% en las agencias de viaje.

CEAV y Valorian han ratificado el principio de acuerdo alcanzado a finales del mes de mayo, dando luz verde definitiva al nuevo convenio colectivo de las agencias de viajes para el año 2025 (Convenio de agencias: los sueldos subirán un 3% en 2025).

Tal y como estaba pactado, se llevará a cabo un incremento salarial del 3%, con carácter retroactivo al 1 de enero de 2025. También se limita la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200€, siempre y cuando tengan algún plus absorbible.

De igual manera, como publicó Preferente, se han incluido las actualizaciones legales pertinentes en materias como nuevos permisos, perspectiva de género y derechos LGTBI+. Para este último punto, se espera tener cerrado el protocolo antes del 31 de julio.

Patronal y sindicatos han mostrado su compromiso de seguir trabajando conjuntamente de cara al próximo año. De hecho, las negociaciones del convenio colectivo para los próximos años arrancarán con carácter inmediato.

 

Para potenciar el turismo binacional en la región se llevó a cabo una reunión estratégica en la que participaron la ministra de la Secretaría Nacional del Turismo, Senatur, Angie Duarte, y representantes de la ONU Turismo en el marco del Festival Cataratas 2025.  

Durante el encuentro se identificaron propuestas que buscan posicionar la región como un destino competitivo y globalizado, respondiendo a las tendencias del turismo internacional, informó la Senatur.

Además, se busca brindar experiencias sostenibles como en las reservas naturales. ‘Esta colaboración busca fortalecer el turismo binacional regional y contribuir al desarrollo económico para consolidar a la región como un destino turístico mundial’, destacaron. 

Se ha destacado que la ministra Duarte se reunió con el Dr. Heitor Kadri, director de la oficina regional de turismo de las Naciones Unidas para las Américas en Río de Janeiro; Dr. Yuri Benites, director de turismo en Itaipú Parquetec; Silvana Gomes, de Itaipú Parquetec, y Diana Centurión, asesora de la coordinación de turismo de Itaipú Binacional en Paraguay. 

A través de estas acciones en conjunto, ambas márgenes impulsarán el desarrollo de productos turísticos integrados que unen a Paraguay y Brasil.

Expreso. Redacción. J.R

La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha asegurado este martes que el Gobierno apoya la construcción de un Parador Nacional en Tarragona, aunque todavía no está decidida su ubicación. Sánchez, que ha visitado Tarragona para conocer de primera mano los proyectos financiados por el Gobierno a través de los fondos europeos Next Generation, se ha mostrado convencida de que el proyecto del Parador Nacional que reclama el consistorio tarraconense "llegará a buen puerto". Asimismo, ha agradecido “el esfuerzo de Tarragona por sacar adelante estos planes” y "hacer de la ciudad un lugar mejor para visitar, pero también para vivir, garantizando la mejora económica, medioambiental, patrimonial y social en estos proyectos”. El proyecto del Parador Nacional que reclama el consistorio tarraconense "llegará a buen puerto", según la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez. Fuente: Adobestock Sánchez ha destacado las obras del foro romano de la Colonia, que se están llevando a cabo financiadas mayoritariamente con fondos europeos, con un coste de 3,5 millones de euros. Con este proyecto “la ciudad recuperará un espacio emblemático, un nuevo museo al aire libre y un parque público", ha apuntado el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha firmado una orden ejecutiva para acabar con la prohibición de vuelos supersónicos sobre el país. Hoy sólo los aviones militares pueden superar la barrera del sonido sobre tierra americana (no sobre aguas territoriales), mientras que los civiles lo tienen prohibido.

Estas prohibiciones se introdujeron en 1973, aduciendo que estos vuelos producían ruidos muy intensos y eran capaces de causar daños en las zonas habitadas. Los Concorde europeos que volaban a Estados Unidos sólo alcanzaban y superaban la velocidad del sonido sobre el Atlántico.

¿Por qué este cambio de postura tras cincuenta años? China es la respuesta. Los chinos están desarrollando el avión C949 que sería supersónico y eso significaría que no sólo Europa, sino que también China, adelantaría a Estados Unidos.

Boom, una empresa americana de tecnología aeroespacial, está trabajando para recuperar el transporte aéreo supersónico. La compañía está desarrollando el avión Overture, muy parecido al desgraciado Concorde. Boom ha venido trabajando con recursos propios y al parecer ya tiene el avión casi listo como concepto. Ahora necesita desarrollarlo, lo cual es otro obstáculo relevante.

 

Adolfo Utor, presidente de la naviera Balearia, excandidato del PSOE en una Denia donde fue concejal, posee el 5% de Prisa, el grupo mediático de El País y la Cadena Ser. Compró a la familia Matutes, vinculada al Partido Popular, su paquete en la naviera, nacida en 1998, con 16 socios fundadores liderados por Adolfo Utor junto a los 125 trabajadores, y se le considera parte del clan valenciano afín a Ximo Puig.

Ahora dueño al 100% de Balearia, figura hoy entre las 100 personas más ricas de España. Su abuelo, farmacéutico en Algeciras, fue asesinado por el bando nacional durante la Guerra Civil. Su hijo, Guillermo Utor Pérez, se ha convertido a sus 31 años en vicepresidente y consejero de la compañía "por edad, energía y capacidad", después de que el mayor, Adolfo, emprendiese otros caminos que lo alejaban del transporte marítimo.

Su empresa de ferrys es la española más importante, que factura 691 millones de euros anuales, une la Península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, y opera en el norte de África y en el Caribe enlazando Estados Unidos con Bahamas. Pero sobre todo el nombre de Utor viene apareciendo frecuentemente en prensa más como uno de los más afines al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en su batalla por hacerse con aún más control editorial sobre el grupo mediático izquierdista.

Así, Balearia se alinea claramente con el 'sanchismo', de un modo similar al que otros empresarios turísticos lo hicieron en el pasado con los dos anteriores presidentes del Gobierno. Amancio López Seijas, dueño de Hotusa, era el de referencia para Mariano Rajoy, ya que ambos compartieron pupitre de pequeños, mientras Antonio Catalán, impulsor de las hoteleras NH y AC by Marriott, era el más apegado a José Luis Rodríguez Zapatero.

 

Desde la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo, Canaco-Servytur, de Mazatlán, se ha solicitado apoyo de los tres niveles de gobierno y el sector privado para frenar la caída de sus visitantes.

Así, desde la presidencia de Canaco-Servytur, Francis Cázares Oliveros, dijo que sus socios se esfuerzan para tratar de mitigar los efectos negativos que causa la inseguridad en Sinaloa, la cual estalló a niveles no vistos en septiembre pasado por la disputa entre los grupos criminales.

Una situación como la indicada está dañando la imagen de Sinaloa, incluyendo Mazatlán, que resulta ser el principal enclave turístico de todo el estado. 

Desde la Secretaría de Turismo se ha señalado que la ocupación hotelera en el centro de playa fue de un 44,9% en el pasado marzo, lo que significa 17 puntos menos que en ese periodo de 2024.

También se destaca que Cázares Oliveros ha hecho un llamamiento a los empresarios para que unan esfuerzos de cara a enfrentar la situación.

‘Tenemos que irle apostando porque finalmente nosotros somos los que vivimos de esto. Cuando menos tenemos es cuando más nos necesita el destino’, quiso apuntar la presidenta de Canaco-Servytur Mazatlán. 

Expreso. Redacción. J.R

El domingo, un 737Max sin estrenar aterrizó en China. Superado el conflicto de los aranceles, al menos por el momento, Boeing reinicia la entrega de aviones al gigante asiático (China levanta el veto a Boeing tras la tregua con Estados Unidos).

La unidad que se envió es propiedad de Xiamen Airlines y consecuentemente estaba pintada con sus colores. El avión aterrizó en Zhoushan, donde Boeing tiene una factoría que hace los retoques finales a los aviones.

El 737 partió el sábado de Seattle y aterrizó primero en Hawái y después en Guam, antes de llegar a su destino.

Este es el primero de los tres aviones 737Max de Boeing que estaban en China y que por orden de Pekín tuvieron que retornar a Estados Unidos (Boicot chino a Boeing por los aranceles de Trump).

El fabricante americano, con motivo de la expulsión de los aviones, dijo que iba a buscar nuevos compradores. Sin embargo, parece no haber hecho nada.

Boeing esperar poder entregar 50 aviones 737Max en lo que resta de este año, de los cuales 41 están en producción. Ahora mismo el fabricante americano dice estar fabricando unos 40 por mes.

 

Panamá es ya candidata, en tres categorías. de los prestigiosos World MICE Awards 2025 según fue confirmado por ATP, la Autoridad de Turismo de Panamá y PROMTUR Panamá. 

El país compite por los galardones a Mejor Destino MICE de Iberoamérica, Mejor Destino de Incentivos iberoamericano y Mejor Destino para Retiros Corporativos de Iberoamérica.

Con estas estas candidaturas reflejan su creciente prestigio como centro para eventos corporativos y turísticos de alto nivel.  

‘Nos llena de orgullo que Panamá haya sido nominada en estas categorías tan importantes para el turismo de reuniones y eventos’, expresó Gloria de León, administradora general de la ATP. 

‘Sin duda, estas nominaciones reflejan nuestro compromiso como gobierno nacional de consolidar a Panamá como el principal HUB de eventos, convenciones y experiencias corporativas de América Latina’, agregó. 

Los World MICE Awards, conocidos como los Óscar del Turismo de negocios, reconocen la excelencia global en el segmento MICE, un sector clave para el desarrollo económico y social del país. Además de fomentar el intercambio de conocimientos, este tipo de turismo impulsa la generación de empleo y fortalece la imagen de Panamá como un destino competitivo y sofisticado para negocios y eventos. 

La edición 2025 abrió su período de votación el pasado 5 de junio, y permanecerá habilitado hasta el 19 de septiembre, en la página oficial de los World MICE Awards.

Expreso. Redacción. A.F

La comisión del Congreso de Estados Unidos que el pasado miércoles estaba escuchando a Chris Rocheleau, el director interino de la FAA americana, la máxima autoridad en Aviación Civil, se dividió en dos: unos mostraban cara de sorpresa y estupor, pero otros no entendían nada (Trump anuncia que también va a cambiar el control aéreo).

Chris Rocheleau explicaba a la Comisión que los ordenadores con los que se controla el tráfico aéreo en Estados Unidos aún operan con disquetes y con Windows 95, un sistema que hoy no emplea nadie y menos con una función delicada. La mitad de los congresistas, los más mayores, mostraban estupor porque sabían qué era un disquete y recordaban aún Windows 95, pero la otra mitad no entendía nada: ¿estaba criticando a la FAA por emplear una tecnología antigua o era algo tan sofisticado que no lo conocían aún?

“La idea –aclaró Rocheleau—es no usar más disquetes, cintas de papel o Windows 95. Este es el proyecto de infraestructura más importante que tiene este país en décadas”, añadió.

Los datos indican que la primera potencia mundial emplea en su control aéreo una tecnología anticuada. Algunos controladores aún emplean cintas de papel (tipo pósit) para seguir los aviones y transfieren datos de un sistema a otro con disquetes.

No todo Iban a ser inconvenientes: una tecnología tan obsoleta pudo evitar ser alterada en 2024 cuando CrowdStrike provocó incontables ordenadores modernos, calificativo que no se aplica en el caso del control aéreo americano.

 

Corporate Travel International (CTI), del grupo Cisalpina Tours, integrado a su vez en el Grupo MSC, está desarrollando un ambicioso plan de expansión que, en una primera fase, le ha llevado a abrir nueve oficinas en diferentes a países, entre ellos España. Especializada en desplazamientos corporativos, esta agencia ha abierto una delegación en Madrid, que estará liderada por Virginia Vinuesa Carbonero, como directora general de CTI España. "Con la incorporación de Virginia, culminamos la estructura de liderazgo en nuestras nuevas oficinas internacionales, marcando así la finalización de la primera fase de nuestra expansión global", ha afirmado Giorgio Garcea, director comercial de y Operaciones de Cisalpina Tours. La firma inició su expansión hace dos años y se ha establecido en mercados globales clave como Estados Unidos, Brasil, Francia, Reino Unido, Alemania, Suiza, Chipre, Turquía y ahora también España. En la siguiente fase, la compañía prevé extender su actividad a Durban (Sudáfrica) y Lejano Oriente. Virginia Vinuesa Carbonero es la directora general de CTI España. Fuente: CTI Virginia Vinuesa es licenciada en Derecho por la Universidad Carlos III y ha completado programas formativos en IE Business School, Yale University, HEC Paris y la Université de Genève. Cuenta con más 20 años de experiencia en los sectores de viajes de negocios y tecnología. Comenzó su carrera en Ericsson, como travel manager en el área de compras, y trabajó en BTI-Viajes Marsans. Ha ocupado cargos ejecutivos en organizaciones internacionales como CWT, donde ha gestionado programas de viajes en más de 80 países, y Oversee (antes Fairfly), una empresa tecnológica de soluciones SaaS, donde lideró el área de Customer Success con una tasa de retención del 100%. "Creo firmemente en los viajes y las reuniones presenciales como una herramienta estratégica para el desarrollo de negocio y la multiculturalidad, y estoy entusiasmada por contribuir al crecimiento de CTI combinando una visión global y experiencia local", ha afirmado la directiva.

Una nueva orden ejecutiva firmada por el presidente Donald Trump ha introducido restricciones de visado para ciudadanos de varios países, incluida Cuba, lo que ya genera preocupación entre compañías aéreas por su posible impacto en la conectividad y demanda de vuelos entre la isla y Estados Unidos. Actualmente, Cuba es uno de los pocos países incluidos en la medida que mantiene un volumen significativo de vuelos comerciales con territorio estadounidense. De acuerdo con datos de Cirium, para 2025 se han programado más de 12.800 vuelos entre ambos países, lo que representa más de dos millones de asientos disponibles. El mayor flujo de pasajeros se concentra en los meses de marzo y diciembre. American Airlines figura como la aerolínea con mayor presencia en esta ruta. Desde el Aeropuerto Internacional de Miami, tiene en su red seis destinos cubanos: La Habana, Camagüey, Holguín, Santiago de Cuba, Santa Clara y Varadero. En total, ha programado más de 9.300 vuelos con una oferta de 1,46 millones de asientos. American Airlines es la aerolínea con mayor presencia en Cuba. Fuente: Archivo Hosteltur A esta operación se suman otras aerolíneas estadounidenses. Southwest Airlines cuenta con más de 1.450 vuelos anuales entre Tampa y La Habana. Delta Air Lines, por su parte, opera 1.460 vuelos entre Miami y la capital cubana, mientras que United Airlines realiza 626 vuelos al año desde Houston a La Habana. No es la primera vez que las compañías aéreas enfrentan ajustes. En 2023, JetBlue, Delta y United redujeron o cancelaron vuelos a Cuba tras una disminución en la demanda provocada por cambios regulatorios. En contraste con otros países afectados por las restricciones, como Laos o Burundi, sin vuelos activos con EEUU, Cuba mantiene un vínculo aéreo clave que ahora podría verse comprometido.

El ministro dominicano de Turismo, David Collado, ha informado de que el gobierno, junto al sector privado, ha cumplido con las metas trazadas en el turismo, encaminado a los 12 millones de visitantes este año, la cifra más alta en toda su historia. 

Collado ha querido destacar que el sector del Turismo está viviendo su mejor momento, confiado en que conseguirá esas cifras en la llegada de visitantes en el conjunto de 2025, con lo que la República Dominicana va a exhibir la cifra más alta nunca antes visita, consolidándose como líder regional en turismo. 

En los cuatro primeros meses de 2025, la República Dominicana ha llegado a los 4,306 millones de visitantes.

Expreso. Redacción. A.F