La escalada bélica en Oriente Medio y el empeoramiento de la percepción de seguridad está generando ya cambios en la demanda de viajes desde los mercados emisores clave para esta región (Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y Estados Unidos), según apunta la empresa de inteligencia turística Mabrian by Data Appeal. De acuerdo con el análisis de este firma, se abren cuatro escenarios. El análisis de Mabrian se basa en la evolución del Índice de Percepción de Seguridad (PSI), un indicador creado por esta firma, basado en big data extraído de redes sociales (menciones espontáneas y conversaciones). El PSI muestra un "deterioro pronunciado" en los destinos del Golfo Pérsico: Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Arabia Saudí, Omar, Bahrein y Kuwait. Según indica Mabrian, "Egipto, Jordania y Turquía también se ven afectados, aunque en menor medida". La situación actual es especialmente dañina para la imagen de los estados árabes del Golfo, que durante la última década han dedicado grandes esfuerzos a "consolidar la seguridad como un pilar reputacional central" y habían logrado "puntuaciones consistentemente altas en este índice y, en algunos casos, excepcionalmente robustas", destaca Mabrian. Destinos del Golfo Pérsico: Emiratos Árabes Unidos resiste mejor El PSI funciona en una escala de 0 a 100 puntos: valores cercanos a 100 indican una percepción de seguridad muy alta y valores cercanos a 0 reflejan una crisis de confianza grave. Bahréin: experimentó una contracción de -81 puntos (de 100), cayendo a un mínimo de 9,6. Omán: registró un descenso similar, perdiendo -56,7 puntos para alcanzar 24,8/100 en su nivel más bajo Qatar: disminuyó en -54,9 puntos, tocando fondo en 18,4/100. Emiratos Árabes Unidos: registraron una reducción de -48,3 puntos, alcanzando un mínimo de 51,9/100 Arabia Saudí: disminuyó en 13,6 puntos, tocando fondo en 85,3/100. “A pesar de estos descensos, EAU y Arabia Saudí evitaron las contracciones más agudas observadas en otras partes de la región, lo que subraya la fortaleza de su índice”, indica Mabrian. Efecto contagio en destinos vecinos: Egipto, Jordania y Turquía Estos tres países “están experimentando un efecto colateral o de contagio atribuible a su proximidad geográfica y exposición percibida como parte de la esfera de influencia del conflicto”. Jordania: su PSI se situaba en 77,6/100 hace un mes. Perdió -30,3 puntos en su lectura más baja, “aunque ahora está mostrando signos graduales de recuperación”. Turquía: el PSI de este país disminuyó de forma más moderada, -25,8 puntos (desde un pico de 83,8/100). “Sin embargo, la tendencia no indica un repunte del índice en el corto plazo”. Egipto: sigue siendo el destino menos afectado entre los tres, con una contracción de -7,6 puntos, “sin mostrar aún signos de recuperación estable”. Mayor sensibilidad entre los viajeros estadounidenses Según indica Mabrian, la percepción de seguridad entre los viajeros estadounidenses “ha demostrado ser más sensible que la de otros mercados emisores clave de larga distancia”. Así, el PSI entre los viajeros americanos para los EAU cayó -79,2 puntos. “Las líneas de tendencia actuales sugieren perspectivas limitadas para la recuperación a corto plazo”. En el caso de Egipto, “la tendencia es similar, ya que el PSI del mercado estadounidense ha mostrado signos de estrés, con una caída de -32,6 puntos en su nivel más bajo y una trayectoria de recuperación inestable”. Cuatro nuevos escenarios En opinión de Carlos Cendra, director de Marketing y Comunicación de Mabrian, “desde una perspectiva de gestión de destinos a largo plazo, restaurar la confianza se convertirá en una prioridad estratégica inmediata una vez que el conflicto amaine, especialmente en un escenario en que la demanda está mostrando ya signos de que se está redirigiendo a otros lugares”. En este sentido, Mabrian anticipa varios escenarios que podrían marcar las actitudes de los viajeros de Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y Estados Unidos. Escenario 1: Quedarse cerca de casa “Esta tendencia es particularmente evidente entre los viajeros alemanes, que priorizan destinos como Marruecos y Grecia, junto con los italianos, cuyo interés se está desplazando hacia Croacia, la República Checa, Noruega y España. Por otro lado, "los viajeros británicos muestran un patrón similar, con Malta, Marruecos y Montenegro ganando prominencia como opciones alternativas”. Isla de Sveti Stefan, Montenegro. Fuente: Adobe Stock Escenario 2: Lejano Oriente con vuelos directos Mabrian apunta que la demanda hacia Asia, “respaldada en gran medida por la conectividad aérea directa”, se mantiene “fuerte” hacia destinos como Japón, Tailandia, Vietnam, Camboya y Filipinas. “La materialización de esta demanda, sin embargo, dependerá en gran medida de que la evolución de las tarifas aéreas en estas rutas directas ofrezcan precios competitivos y sean atractivas para la demanda”. Escenario 3: Destinos de larga distancia alternativos Mabrian indica que “varios destinos de larga distancia están emergiendo como posibles sustitutos”. Entre los viajeros británicos, Sudáfrica y Maldivas están ganando tracción, mientras que Perú y Brasil “despiertan el interés de los viajeros franceses, italianos, alemanes y estadounidenses”. Escenario 4: La demanda a Egipto se mantiene pero... Este país “continúa manteniendo su atractivo entre los viajeros alemanes, italianos y franceses”, indica Mabrian a partir del análisis del big data. “Sin embargo, esta demanda sigue estando altamente expuesta a los acontecimientos en el conflicto de Oriente Medio”. Según apunta Carlos Cendra, “las alertas y recomendaciones de viaje, las restricciones que afectan a la conectividad o las limitaciones en el acceso a áreas turísticas clave podrían influir rápidamente en las percepciones de los viajeros y, en consecuencia, en su disposición a elegir Egipto como destino.” ¿Cómo se calcula el Índice de Percepción de Seguridad? El Índice de Percepción de Seguridad, expresado en una escala de 0 a 100, mide el nivel de confianza que tienen los visitantes y potenciales visitantes sobre la seguridad de un destino, independientemente de su seguridad objetiva, según explica Mabrian. El cálculo se hace de manera inversa, esto es, en ausencia de comentarios turísticos espontáneos relacionados con un destino y eventos de inseguridad, este indicador marcará 100 puntos, su valor máximo. En cambio, cuantos más comentarios relacionados con la inseguridad y el destino, y cuanto mayor sea su negatividad, más puntos cederá este indicador, siendo 0 su nivel más bajo.
La inteligencia artificial (IA) es una de las tecnologías que gana peso en la planificación de los viajes. El 18% de los viajeros ya la utiliza para organizar sus vacaciones, con un crecimiento del 64% interanual, mientras que el contenido generado por usuarios y el vídeo se consolidan como el segundo canal de mayor influencia, por detrás de las recomendaciones de amigos y familiares, que siguen liderando con un 50%, según el informe de Amadeus “Travel Trends 2026”, que recoge las seis principales tendencias que marcarán los viajes este año. Para analizarlas, Amadeus convocó esta semana a representantes de Iberia, Binter, la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y Barceló Hotels Group. El encuentro puso de relieve la importancia de desarrollar estrategias de marca, distribución y experiencia para responder a un entorno cada vez más fragmentado, visual y orientado a la personalización, en el que la tecnología juega un papel decisivo, pero sin perder la esencia humana del viaje. David Vidal, director de Amadeus España, moderó un panel que contó con la participación de Carlos Garrido, presidente de CEAV; Antonio Linares, director de Ventas para España, Portugal y Norte de África de Iberia, y Jonay Lobo, director de Programación, Gestión de Ingresos y Alianzas de Binter. Fuente: Hosteltur. Las seis tendencias clave para 2026 El estudio “Travel Trends 2026” de Amadeus, realizado con Globetrender, incluye los ejes que marcarán las decisiones de viaje este año La industria pet-friendly. Las mascotas están cada vez más integradas en las familias y, en muchos casos, se consideran ya un miembro más de las mismas. Incluso recientemente se han impulsado innovaciones, normativas y servicios dedicados a su bienestar y comodidad durante el viaje. Planificación mixta y multifuente. Los viajeros expertos combinan herramientas de IA para obtener una visión general, con búsquedas tradicionales para diseñar el itinerario perfecto. Viajes sin escala. Las innovaciones en el mundo de la aviación están logrando acortar distancias, reduciendo tiempos de tránsito y eliminando las barreras culturales. Las aerolíneas están incorporando aviones de fuselaje estrecho diseñados para vuelos de larga distancia. El turismo pop. Los gigantes de la cultura pop saben cómo desatar la pasión de los fans. Los eventos icónicos y consagrados para los seguidores están despertando un mayor interés, según datos de Amadeus Travel Intelligence. A modo de ejemplo, las búsquedas de vuelos internacionales para viajar a San Diego (Estados Unidos) con motivo del evento denominado “Comic-Con”, que se celebrará en julio, han aumentado un 9% con respecto al año anterior. El análisis prevé que la influencia de la cultura pop se extenderá mucho más allá de 2026, con la construcción de templos dedicados a estos fenómenos culturales en forma de nuevos parques temáticos Estancias a la carta. Gracias a las nuevas tecnologías, los viajeros pueden elegir cada detalle de su habitación en los hoteles, desde persianas opacas, hasta monitores envolventes para trabajar en profundidad o una ubicación estratégica cerca del bufé de desayuno. Es decir, se da un fuerte impulso a la personalización hotelera. Una tendencia impulsada por la innovación tecnológica, en particular por la evolución del típico sistema central de reservas (CRS), el software hotelero que gestiona disponibilidad, tarifas y reservas en todos los canales de distribución. Turismo de innovación. Supone la incorporación de robots para ayudar a los viajeros en determinadas tareas, como encargarse del equipaje, adquirir billetes comprados con un simple movimiento de la mano en túneles iluminados con proyecciones holográficas o un servicio de habitaciones impreso en 3D. Las nuevas tecnologías La inteligencia artificial centra ahora gran parte de los desafíos en el sector, la mayoría de las empresas turísticas la han incorporado ya en diferentes niveles, pero también genera inquietud. Carlos Garrido, presidente de CEAV, indicó que la aparición de una nueva tecnología se ha acogido, con frecuencia, como una amenaza, pero, al final, siempre ha supuesto una oportunidad. En este sentido, explicó que “las agencias están aprovechando la IA y, en general las nuevas tecnologías, para inspirar al cliente". “No estamos preocupados, estamos realizando desarrollos para prestar un mejor servicio a nuestros clientes y que nuestra propuesta de valor siga incrementándose con las tecnologías”, agregó Comentó que para las agencias de viajes es muy importante adelantarse a los deseos del cliente y este estudio de tendencias “nos permite anticiparnos y generar producto acorde a lo que se está demandando”. En este sentido, Antonio Linares, director de Ventas España, Portugal y Norte de África de Iberia, destacó también la capacidad de las agencias para crear producto. “Iberia no podría vivir sin las agencias de viajes. La mitad de los ingresos de la compañía proceden de las agencias, que, además, generan productos que nosotros no somos capaces de producir”. Vuelos sin escalas Respecto a la tendencia de los vuelos sin escalas, el directivo de Iberia expuso que cada vez hay más clientes que quieren visitar destinos menos masificados, como Albania o Montenegro, “a los que tenemos que dar cabida con vuelos punto a punto. No es que haya un reemplazo, son complementarios”, agregó. La posibilidad de volar destinos punto a punto se debe a un hub fuerte y eficiente con una masa crítica de clientes, combinado con la incorporación de aviones de nueva tecnología y de calibre estrecho, que les permite acceder a determinados destinos, como los de Fortaleza y Recife, en Brasil, dos de las nuevas rutas de la compañía. Iberia convierte al Airbus A321XLR en pilar clave de su red transatlántica Estreno mundial en España del Airbus A321XLR ¿qué tiene de innovador? Detalló que no es viable operar algunos destinos con un avión grande -de 350 plazas-, porque implicaría realizar un vuelo a la semana, un servicio que no es eficiente para los viajeros. Sin embargo, con un modelo de 182 plazas es factible realizar dos o tres frecuencias semanales a mercados más pequeños y tener una presencia fuerte en los mismos. Mariona Bragulat, directora comercial para España y Portugal del área Hospitality de Amadeus, y Cristina Mulet, directora de Marcas y Experiencia del Cliente de Barceló Hotels Group, protagonizaron el segundo panel del encuentro. Fuente: Hosteltur. El valor de la experiencia Jonay Lobo, director de Programación, Gestión de Ingresos y Alianzas de Binter, se refirió al fuerte deseo de viajar por parte de los ciudadanos, que les lleva a “desplazar gastos de otros bienes para disfrutar de experiencias personales”. Al tiempo que incidió en que "no viajamos solo para visitar un destino, mucha gente realiza una escapada para compartir su experiencia, por ejemplo, un concierto, a través de las redes sociales". Por su parte, Cristina Mulet, directora de Marcas y Experiencia del Cliente de Barceló Hotels Group, comentó que el viajero cada vez está más informado y busca autenticidad y experiencias reales. "Las experiencias son un motor brutal en la decisión del viaje”, aseveró. Por ejemplo, teniendo en cuenta la tendencia del turismo pop, expuso que quien viaja para asistir a un concierto, ensambla en torno a esta experiencia el resto de los servicios: hoteles, desplazamiento… Más allá de perfiles de viajeros cree que hay motivaciones distintas según el tipo de viaje, dependiendo de si la misma persona viaja en familia, con amigos o por trabajo
El grupo de gestión Avasa Travel Group cerró 2025 con un volumen de negocio de 1.121 millones de euros, superando el objetivo inicial de 1.090 millones y consolidando su posición como uno de los principales conglomerados de agencias independientes en España, de acuerdo a las cifras compartidas por su director general, Carlos López Bahillo, durante la 28º Convención Avasa, que se está desarrollando en PortAventura. La red está formada actualmente por 174 agencias asociadas, 249 puntos de venta y cerca de 2.000 profesionales. En el marco de la convención anual del grupo, cuyo lema es "Impulsamos el presente, construimos el futuro", la dirección destacó la evolución del modelo de Avasa en los últimos años, basado en la especialización de las agencias, la inversión tecnológica y el refuerzo de la comunidad profesional. Según los datos presentados, el volumen de negocio se distribuye actualmente en un 55% de negocio corporativo y MICE y un 45% de vacacional y grupos. Dentro de este mix, el segmento MICE representa entre el 13% y el 14% del volumen total, tras registrar un crecimiento sostenido durante el último ejercicio “Estamos en un momento en el que, como líderes independientes, tenemos que demostrar lo que somos”, subrayó López Bahillo, atribuyendo el resultado conseguido tanto al impulso de las agencias asociadas como a la estrategia de segmentación del negocio. "Somos líderes en volumen. El volumen es la herramienta que tenemos para que las agencias sean más rentables y ganen más dinero", dijo Carlos López Bahillo, director general de Avasa Travel Group durante la convención anual. Fuente: Hosteltur. De hecho, otro de los indicadores destacados fueron los rappels distribuidos entre las agencias, que alcanzaron 2,29 millones de euros en 2025, por encima del objetivo anual de 2,1 millones. En 2023, esta cifra se situó en 940.000 euros Actualmente, la red de Avasa agrupa 174 agencias con 249 puntos de venta, lo que permite trasladar sus acuerdos comerciales y tecnológicos a una base de más de 2.000 agentes de viajes. "En Avasa están pasando cosas. Hemos evolucionado y nos hemos convertido en el grupo líder en el mercado", comentó el director general, asegurando que "estamos frente a la Avasa más fuerte de la historia. Hemos conseguido construir comunidad y sentimiento de pertenencia, fruto de casi 50 años de trabajo”. Por su parte, Abilio Álvarez, presidente del grupo de gestión, destacó la fortaleza del modelo basado en agencias independientes: “somos un grupo compacto de agencias independientes y cerca de 2.000 profesionales. Esa base es lo que nos hace fuertes y lo que nos permite competir". Durante su intervención, señaló que el objetivo es seguir evolucionando sin perder la esencia. "Tenemos que formarnos, crecer juntos y ser capaces de competir con cualquier actor del mercado" Tecnología y servicios para competir con grandes grupos "La estrategia para ser más rentables pasa también por la productividad, y para eso son necesarias la tecnología y las herramientas que Avasa ofrece", aseguró Carlos López Bahillo. Entre los proyectos en marcha destacan acuerdos con herramientas especializadas para distintos segmentos del negocio. En el ámbito del viaje corporativo, el grupo ha alcanzado un acuerdo con Amadeus Cytric, convirtiéndose en el primer grupo de agencias independientes en España que integra esta tecnología, lo que permitirá a sus agencias competir con grandes redes en el segmento de business travel. En el marco de la convención, la compañía también anunció el lanzamiento de Avasa 365 Connect, un servicio de asistencia permanente dirigido tanto a agencias como a viajeros.
La medida se toma en el marco de un agresivo plan de expansión operativa que incrementará sus frecuencias domésticas en un 9% durante el primer semestre del año, reforzando la conectividad en mercados clave y hubs estratégicos.
El nuevo Airbus A321neo aterrizó en Fortaleza el pasado 26 de febrero tras un vuelo de 11 horas desde la planta de Airbus en Alemania. Después de completar los trámites de nacionalización, la aeronave fue trasladada al centro de Mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de LATAM en São Carlos para las personalizaciones finales antes de entrar en servicio comercial.
Con esta entrega, LATAM Brasil alcanza una flota de 172 aeronaves activas. Actualmente, la operación brasileña se sustenta en 150 aeronaves de pasillo único (narrow-body) de la familia Airbus A320 para vuelos domésticos y 22 unidades de fuselaje ancho (wide-body) de Boeing para rutas internacionales de largo alcance.
En un nivel regional, el Grupo LATAM ya cuenta con 356 aeronaves, distribuidas en 292 aviones Airbus, 57 Boeing de pasajeros y 20 cargueros. La meta del holding es finalizar 2026 con una flota total de 410 aeronaves.
En una apuesta por la flexibilidad y el desarrollo regional, LATAM anunció en 2025 un acuerdo con Embraer para la adquisición de hasta 74 aeronaves E195-E2 (24 pedidos firmes y 50 opciones). Esta inversión de 2,100 millones de dólares permitirá:
Entregas a partir del cuarto trimestre de 2026.
Apertura de hasta 35 nuevos destinos, sumándose a los 160 ya atendidos.
Optimización de los hubs, mejorando la conectividad en toda América del Sur.
Expansión de la red doméstica en Brasil
Con todo, la aerolínea proyecta un crecimiento sólido para el primer semestre de 2026, con un aumento del 9% en su volumen de frecuencias domésticas frente al mismo periodo de 2025. El foco principal está en los grandes centros de conexión:
Expreso. Redacción. J.R
La delegación nacional argentina ha participado de la feria ITB Berlín 2026 con una fuerte agenda comercial.
La participación se desarrolla en el Berlin Exhibition Grounds, donde Argentina ha dispuesto de un stand de 137 m² en formato isla, concebido como espacio de negociación y promoción para operadores, agencias de viajes, aerolíneas, hoteles y proveedores de servicios turísticos de Argentina.
La inauguración estuvo encabezada por la embajadora argentina en Alemania, Betina Pasquali de Fonseca, junto a autoridades del ámbito turístico nacional y europeo, entre ellas representantes del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania, la asociación ARGE Lateinamerika y la compañía aérea Lufthansa.
A lo largo de la primera jornada, se mantuvieron reuniones clave con actores estratégicos para el desarrollo del sector, entre ellas un encuentro con la compañía aérea Lufthansa, que en 2026 celebra su 100º aniversario y los 70 años del vuelo que conecta Frankfurt con Buenos Aires. La reunión dejó muy buenas perspectivas para avanzar en futuras acciones conjuntas para incentivar que el vuelo se componga con más turistas de todas partes de Europa.
La diversidad del país se consolida como uno de los principales atractivos para el mercado alemán, aspecto especialmente reconocido durante el acto inaugural.
La amplitud de paisajes, la riqueza cultural y la posibilidad de recorrer múltiples regiones en un mismo viaje posicionan a Argentina como una propuesta integral y diferencial dentro de la oferta latinoamericana.
Gran trabajo conjunto para fortalecer el turismo receptivo
La delegación nacional está integrada por el INPROTUR, la Cámara Argentina de Turismo y la Embajada Argentina en Berlín, acompañados por destinos y organismos turísticos como Emprotur Bariloche, Visit Buenos Aires, el Instituto Fueguino de Turismo, el Ministerio de Cultura y Turismo de Jujuy, el Ente de Turismo de Iguazú, el Ente Mendoza Turismo, el Ministerio de Turismo y Áreas Protegidas del Chubut y la Secretaría de Turismo de Santa Cruz.
Expreso. Redacción. A.F
Bola Tinubu, el presidente de Nigeria, ordenó la suspensión de la medida aplicada por la autoridad de los aeropuertos del país, de prohibir el uso de dinero en efectivo en sus dependencias.
La medida entró en vigor el 1 de marzo pasado y provocó un caos de dimensiones colosales en todos los aeropuertos, muy especialmente en Largos y Abuja.
La orden establecía que todos los servicios aeroportuarios de Nigeria sólo se iban a poder pagar con dinero virtual, mediante pagos ‘cashless’. Esto inmediatamente creó colas interminables, atascos y muchos vuelos perdidos por la confusión reinante.
El objetivo que aducía la autoridad de los aeropuertos era comprensible: acabar con la corrupción, ampliamente extendida en todo el país y también en las fronteras y terminales aéreas.
Pero el presidente, que probablemente había dado su visto bueno a la medida, terminó por suspenderla ante el fantástico caos creado, dado que la mayor parte de los usuarios de los aeropuertos se mostraban no familiarizados con el uso del dinero virtual. El ministro dijo que el presidente le había ordenado que volviera a pensar cómo arreglar el caos que ha creado.
Aena destinó en 2025 un total de 26,17 millones de euros a bonificaciones para aerolíneas en los aeropuertos regionales con el objetivo de incentivar nuevas rutas y el crecimiento del tráfico. El incremento fue de dos millones de euros respecto a los dos últimos ejercicios, y se produce en medio del enfrentamiento con varias compañías, especialmente Ryanair, por la política de tasas y el sistema de incentivos que aplica el gestor aeroportuario.
Según El Economista, el aumento sigue una línea ascendente, pero queda muy lejos de las cantidades aportadas en los años posteriores a la pandemia, cuando es cierto que existían programas extraordinarios. Así, en 2023 se destinaron 24,12 millones; y en 2024, 23,78 millones. En cambio, en 2021, la cifra ascendió a 59,04 millones, y en 2022 a 41,31. Además, llama la atención que el volumen de 2025 apenas duplica la partida de 2020, cuando todo estuvo paralizado: 11,9 millones.
El esquema de ayudas del gestor se basa principalmente en premiar el crecimiento de actividad. Las aerolíneas pueden recibir devoluciones de determinadas tasas cuando aumentan el número de pasajeros en una ruta respecto a la temporada anterior o cuando abren nuevas conexiones. De hecho, en uno de los programas más habituales, el gestor reembolsa el 100% de la tarifa media de salida de pasajeros correspondiente a los viajeros extra transportados.
Esta política de incentivos no coincide con el planteamiento defendido por la irlandesa, que lleva años criticando, tanto el nivel de las tasas aeroportuarias como el sistema de bonificaciones, y reclama un modelo más ligado al volumen total de pasajeros transportados.
En este contexto, los últimos movimientos de Aena han provocado que la compañía que comanda haya anunciado la retirada o reducción de operaciones en varios aeropuertos españoles, entre ellos Valladolid, Jerez, Asturias, Vigo, Santiago de Compostela y Tenerife Norte. Como viene publicando Preferente, la reestructuración incluye un recorte de más de dos millones de asientos en el norte del país, que ha decidido trasladar a aeropuertos con mayor demanda turística, como Málaga o Alicante.
Palladium, filial del Grupo de Empresas Matutes (GEM), ha recibido luz verde de la CNMC para adquirir el control exclusivo de Palatinus Mare, titular de los tres hoteles que gestiona en Ibiza, por no suponer una amenaza para la competencia efectiva en los mercados. Santa Eulalia del Rio, Ibiza. Fuente: Adobe Stock GEM se dedica a la propiedad y gestión hotelera, a través de Palladium Hotel Group, y Palladium es la sociedad holding que posee y gestiona los hoteles, además de tener participaciones en otras empresas del grupo, ha señalado este viernes la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en un comunicado. Palatinus Mare es la sociedad holding titular del 100 % del capital social de los tres hoteles que gestiona Palladium Hotel Group en Ibiza: Cala Nova Hotelera, Tanit Management y Royal Imera. Según la CNMC, la operación "da lugar a solapamientos horizontales en el mercado de alojamiento en hoteles de cinco estrellas en Ibiza" y, con ella, la entidad resultante reforzará su posición como líder, ya que une al primer y segundo operador del mercado. Sin embargo, esta concentración "no supone una amenaza para la competencia efectiva en los mercados, ya que la competencia del mercado de alojamiento en hoteles de cinco estrellas y de la oferta extrahotelera en Ibiza limitará el comportamiento de la entidad resultante", ha explicado el regulador.
El denominado ‘Muelle KlübCatalina’ afianza la apuesta de World2Meet en República Dominicana con el apoyo de las instituciones y alianzas locales.
World2Meet, turoperador referente en el sector turístico y grupo verticalmente integrado, ha celebrado el acto de inauguración del muelle que da la bienvenida al KlübCatalina en Isla Catalina, en República Dominicana.
El encuentro ha contado con la presencia del presidente del país, Señor Luis Abinader Corona, acompañado de autoridades del Ministerio de Turismo y Puertos, y de destacados actores del sector turístico dominicano. Una amplia representación institucional que ha sido recibida por responsables de World2Meet World2Meet.
El encuentro ha sido un fiel reflejo de la apuesta continua que World2Meet mantiene en República Dominicana, uno de sus destinos estrella en el Caribe.
El proyecto que está llevando a cabo la compañía en la isla está respaldado por una importante inversión destinada a contribuir en el desarrollo turístico del destino, de la mano de entidades públicas y socios privados.
El desarrollo del muelle forma parte de la expansión turística y mejora de la zona, que asume World2Meet junto con Riverhome Capital en colaboración las administraciones competentes, el cual aporta un control operativo propio y optimiza la experiencia del cliente. En este sentido, la nueva infraestructura agiliza el desembarque de viajeros y perfecciona la logística de las actividades y propuestas de ocio. Esto se traduce en una mejora sustancial en términos de confort, calidad de servicio y excelencia en la atención.
La inauguración del muelle sirvió de puesta de largo del proyecto integral de KlübCatalina. Un complejo que en su conjunto integrará el muelle y el KlübCatalina que ofrecerá experiencias premium para los clientes de cara al comienzo de la temporada estival.
Los clientes disfrutarán de acceso directo desde el muelle al KlübCatalina, enclaves que han sido diseñados desde cero para ofrecer experiencias asociadas al ocio y el descanso en un privilegiado paraje natural.
En paralelo, y con el objetivo de impulsar la operativa de las experiencias marítimas en República Dominicana, World2Meet acometerá el crecimiento de la flota de Aeroyatch, con la incorporación de nuevas unidades previstas para 2026.
La movilidad sostenible se verá reforzada con una nueva flota eléctrica destinada al traslado de viajeros, integrando innovación, comodidad y responsabilidad ambiental.
El KlübCatalina ha sido concebido en línea con la estrategia del destino de potenciar el turismo premium, dotando a la planta hotelera del país de una oferta complementaria diferencial y de alto valor añadido.
Este proyecto no solo vela por la experiencia de los viajeros, sino también por la protección del entorno natural que lo rodea. KlübCatalina está ubicado en un enclave privilegiado dentro del Monumento Natural Isla Catalina, con playas de arena blanca y aguas turquesas del Mar Caribe. Durante su construcción se emplearán soluciones constructivas responsables y criterios de sostenibilidad ambiental.
Con esta apertura, World2Meet reafirma su apuesta en experiencias premium en República Domimicana, impulsando un modelo turístico de alta calidad, integral y diferenciado, alineado con la promoción de un desarrollo responsable del destino.
Expreso. Redacción. J.R
“Nos hemos consolidado como el grupo de gestión líder del mercado español”. Así lo ha resaltado el director general de Avasa, Carlos López Bahillo, en el marco de la convención anual que se celebra en estos momentos en PortAventura, evento que congregará en sus dos días de duración a más de 800 profesionales del turismo.
Según ha detallado, el volumen de negocio conjunto de las 174 agencias asociadas (suman 249 puntos de venta) ha ascendido a 1.121 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 6% en comparación con los 1.057 millones de 2024 (Avasa se muda de Sitges a PortAventura para su 28ª convención anual).
“Estamos muy por delante del resto de grupos en volumen, pero en realidad el volumen es la herramienta que tenemos para que las agencias sean más rentables”, ha remarcado. En este sentido, ha revelado que los rappels de sus asociadas también han alcanzado la cifra récord de 2,2 millones de euros.
En su intervención, López Bahillo ha repasado las herramientas que Avasa pone a disposición de sus asociados, destacando que “cualquiera de ellos puede competir con un gran grupo en materia de tecnología” gracias a acuerdos con empresas de la talla de Amadeus y las soluciones propias creadas por el grupo.
Por su parte, Abilio Álvarez, presidente del grupo, ha remarcado que una de las prioridades que se fija el grupo para los años venideros es “seguir creciendo en calidad” y “reforzar el sentido de pertenencia”. “Somos el grupo de gestión más importante de España, con más de 2.000 profesionales trabajando en nuestras agencias, y me gustaría que en un futuro siga siendo así, quizás con alguna incorporación más, y que los lazos sigan creciendo”.
Asimismo, se ha referido a la ventaja competitiva que supone la independencia de Avasa frente a otros competidores: “Podéis comprar a cualquier proveedor. Nosotros nunca obligamos ni direccionamos”.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha extendido hasta el próximo miércoles, 11 de marzo, su advertencia a las aerolíneas para que eviten operar en el espacio aéreo de Oriente Medio. Esta restricción, emitida originalmente el pasado 28 de febrero, se produce a raíz de los bombardeos de Israel y Estados Unidos contra Irán. Además del espacio aéreo iraní, la advertencia de seguridad afecta a Arabia Saudí, Baréin, Catar, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano y Omán. La medida vincula tanto a las aerolíneas europeas como a los vuelos operados por compañías de terceros países que tengan su origen o destino en la Unión Europea (UE). Operadores de radar vigilando el espacio aéreo. Fuente: Adobe Stock A las aerolíneas se les recomienda "no operar en el espacio aéreo afectado a todos los niveles de vuelo y altitudes", así como "seguir de cerca los acontecimientos relativos al espacio aéreo en la región", según el boletín de la agencia con sede en Colonia (Alemania). La AESA recordó que el sábado pasado, Estados Unidos e Israel atacaron objetivos en territorio iraní y que ese país ha lanzado represalias contra objetivos de esos dos países en la región. El riesgo para la aviación civil se debe sobre todo a la actividad de sistemas de defensa aérea a diversos niveles de altitud y al lanzamiento de misiles balísticos y de crucero y de otros tipos de armamento, de lo que se deriva el riesgo de errores de identificación y de cálculo o de que fallen procedimientos de intercepción, explicó la agencia. El Ejército israelí anunció este viernes una nueva oleada de ataques contra Irán, concretamente a las ciudades de Teherán e Isfahan, mientras que los países europeos continúan fletando aviones para traer de regreso a ciudadanos varados en los países del Golfo debido a la suspensión de vuelos.
Las agencias de viajes alertan de que el actual marco normativo en España no está preparado para responder a una crisis de conectividad aérea global como la generada por la escalada del conflicto en Oriente Próximo. Fetave y UNAV advierten de que la situación está dejando a viajeros y profesionales del sector sin herramientas eficaces para gestionar incidencias masivas (Las agencias, desbordadas por la guerra en Oriente Próximo).
En este sentido, apuntan que la interrupción de rutas y conexiones está dejando a muchas personas varadas en distintos países del Golfo y que, en algunos casos, están siendo trasladados a España en aviones militares. A esta situación se suman otros problemas derivados de la cancelación de rutas o del cierre de espacios aéreos que están dificultando el regreso desde destinos de Asia, África u Oceanía, cuyo itinerario dependía de escalas en aeropuertos de la región.
Las organizaciones lamentan que la cadena de cancelaciones y reprogramaciones está teniendo un impacto directo en los viajes ya contratados. Uno de los principales problemas se produce cuando proveedores en destino aplican la penalización de “no show” a reservas hoteleras o servicios terrestres que los clientes no pueden utilizar debido a la interrupción sobrevenida del transporte aéreo.
Ante este escenario, consideran que la respuesta del sistema no se corresponde con la gravedad de la situación. “Es inaceptable que, ante un escenario extraordinario, el sistema responda con reglas de normalidad. Se les exige una diligencia absoluta para proteger al consumidor, pero se les niega el marco y las herramientas para hacerlo de forma viable”.
También advierten de que están asumiendo una carga de gestión creciente sin una respuesta homogénea por parte de aerolíneas, proveedores turísticos o administraciones. “No puede exigirse al viajero que asuma pérdidas automáticas ni puede permitirse que el canal profesional cargue con la gestión infinita de incidencias sin instrumentos efectivos”.
Por ello, las agencias reclaman la creación de un protocolo específico para crisis de conectividad turística que permita coordinar la respuesta del sector. “Cuando la realidad rompe la normalidad, el sistema no puede sostenerse sobre la espalda de las agencias”, advierten, recordando que, mientras se bloquean los canales del sistema, son las propias agencias las que están actuando como primer servicio de asistencia para miles de viajeros afectados.
Egipto se consolida como un refugio de normalidad operativa frente a la inestabilidad que ha sacudido Oriente Medio desde el pasado 28 de febrero, tras la escalada de tensiones en la región. A pesar del cierre de espacios aéreos en países vecinos, el destino mantiene su actividad intacta, tal y como trasladan a Hosteltur agencias y turoperadores. Ysin alertas de seguridad, avalado por las recomendaciones de viaje de las autoridades españolas e internacionales, que no han variado. En este contexto de calma, impulsado por el renovado interés turístico tras la apertura del Gran Museo Egipcio, no se ha visto enturbiado ni por cancelaciones masivas ni por alterar las previsiones de una Semana Santa que la reserva anticipada ya había asegurado el pleno desde hace tiempo. Egipto es, de nuevo, un oasis en el avispero de las tensiones geopolíticas que sacuden la región de Oriente Medio, agravadas desde el pasado 28 de febrero con el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán y la consiguiente respuesta de este país a diversos objetivos de los Emiratos, con cierre de espacio aéreo incluido. Una situación de la que es ajena a Egipto, que no ha estado bajo el cierre del espacio aéreo. De hecho, tanto la Embajada española en El Cairo como las recomendaciones de países como Estados Unidos, Reino Unido, Canadá e Irlanda mantienen sin cambios las recomendaciones de viaje. Un destino que, además, en los últimos meses ha experimentado un boom de reservas, a raíz de la apertura del Gran Museo Egipcio de El Cairo, tal y como confirman a Hosteltur turoperadores y agencias de viaje, quienes, además, ponen de relieve la normalidad de la operativa en el país. Tranquilidad en el destino más seguro de la región Así lo pone de manifiesto Luis Mata, director general de Explora Traveler, una compañía que solo el año pasado dobló las reservas hacia Egipto y que cuenta con salidas directas hacia los aeropuertos del país desde 25 ciudades españolas. Tal y como señala, no perciben que haya habido cancelaciones debidas al conflicto de Oriente Medio y que lo trasladan desde el propio destino, tanto los profesionales turísticos (cuentan con más de 150 guías) como los propios viajeros que se encuentran en estos momentos en un destino "que no tiene intereses ni bases norteamericanas y que incluso las aerolíneas que no han podido utilizar los hubs de Emiratos están utilizando", detalla Mata. Algo en lo que coincide con Laura Gamo, directora de Comunicación de Sama Travel. "Ahora mismo el corredor de Egipto es la zona más segura. Estamos operando con total normalidad y sin que haya ninguna alerta de seguridad", señala. La normalidad en las operaciones a día de hoy es lo mismo que se traslada desde Ávoris. Fuentes de la compañía -que a principio de año adquirió un barco para operar en el Nilo- señalan a Hosteltur que tanto las salidas de los cruceros fluviales como los vuelos y las actividades en destino se están llevando a cabo con absoluta normalidad. Y que no es la primera vez que el destino se ve envuelto en las tensiones de alrededor, "ha estado históricamente perjudicado por este tipo de conflictos, pero es un destino muy fuerte, con mucha capacidad de resurgimiento, por la calidad que ofrece y el precio". Egipto se ha convertido en un refugio de normalidad, según trasladan turoperadores. Fuente: Adobe Stock Normalidad en cancelaciones y en política de reeembolsos Esa ausencia de novedades en la operativa de Egipto y de alertas sobre la situación del país, que también traslada Virginia Blasco de Cinco Estrellas Club se refleja en la política actual de cancelaciones y reembolsos, que tal y como señala, "se aplican las habituales" al no considerarse zona de riesgo y siempre en línea con lo que marquen las compañías aéreas. Y destaca que la ausencia de cancelaciones actuales apunta a que "no se nos va a caer el destino, no percibo una situación de pánico". Desde las agencias, se coincide con esta impresión, como señala José Manuel Lastra, de CEAV, que apunta que en estos días hay muchas consultas por parte de clientes, pero no cancelaciones. Pleno en Semana Santa El boom del destino también ha alcanzado a las reservas de Semana Santa, tal y como señalan tanto agencias como turoperadores. Luis Mata destaca que ya en noviembre de 2025 se había vendido la totalidad de plazas para los vuelos especiales y, de hecho tuvieron que ampliar vuelos extra "desde Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao", señala. "La demanda hacia Egipto llevaba tiempo repuntando y nosotros tenemos sold out absoluto en Semana Santa. La inauguración del nuevo museo ha sido un revulsivo, como incentivo para nuevos viajeros y también para repetidores. Como destino es un caramelito", apunta Gamo. Y que los clientes, aunque atentos a la evolución de las noticias internacionales, no han optado por cancelar sus planes de forma generalizada. "Las cancelaciones están siendo nulas, los clientes siguen con intención de ir, por lo que, afortunadamente, el impacto está siendo inexistente", señalan desde Ávoris.
Este centro permitirá la formación de hasta 800 alumnos al año, beneficiando a colaboradores de Meliá, sus familiares y miembros de la comunidad local,
El presidente de la República Dominicana, Luis Abinader, junto a miembros de su Gobierno y el presidente y CEO de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer Jaume, inauguraron oficialmente la nueva Escuela de Hostelería y Turismo Gabriel Escarrer Juliá en Punta Cana. Un proyecto que nace de la colaboración estratégica entre Meliá e INFOTEP, el Instituto Nacional de Formación Técnico Profesional, y que reafirma el compromiso compartido de la cadena hotelera y del gobierno dominicano con el desarrollo del talento local y el fortalecimiento del sector turístico en el país.
La creación de esta Escuela responde a una visión conjunta orientada a impulsar la empleabilidad, la formación técnica especializada y la mejora continua de los estándares de calidad y competitividad de una industria que constituye uno de los principales motores económicos de la República Dominicana.
La alianza entre Meliá e INFOTEP establece las bases para un modelo académico alineado con las demandas reales del mercado hotelero, asegurando que la formación responda a las necesidades presentes y futuras del sector.
El centro, que opera desde principios de año, dispone de 11 aulas completamente equipadas en las que se imparten programas teóricos y prácticos en áreas clave de la operación hotelera, incluyendo recepción, cocina, restauración, mantenimiento, bares, inglés e informática, entre otras.
La Escuela, que tiene capacidad para formar hasta 800 alumnos al año, está abierta no solo a los colaboradores de Meliá, sino también a sus familias y a los miembros de la comunidad de la provincia de Altagracia, representando para muchos de ellos su primera oportunidad de acceder a estudios formales.
En esta colaboración, INFOTEP aporta el personal docente y parte del equipamiento necesario, mientras que Meliá facilita las instalaciones, recursos materiales adicionales y su reconocido know how operativo.
Gracias a esta sinergia, la formación se desarrolla en un entorno plenamente profesional, con acceso directo a estándares internacionales y a una cultura de excelencia e innovación.
Como expresó Gabriel Escarrer Jaume, presidente y CEO de Meliá, durante el acto de inauguración: ‘que esta Escuela lleve el nombre de mi padre es profundamente significativo para nosotros. Representa su firme convicción de que el turismo tiene la capacidad de abrir caminos y generar oportunidades. Ver su nombre vinculado a un proyecto que formará a nuevas generaciones y que contribuirá directamente al desarrollo de la comunidad es, sin duda, la mejor forma de honrar su legado’.
La apertura de la Escuela de Hostelería y Turismo Gabriel Escarrer Juliá supone un paso decisivo en la apuesta de Meliá por el desarrollo social y económico de los destinos en los que opera, que defiende a través de su programa Travel for Good, consolidando su compromiso con la capacitación, la inclusión laboral y la mejora del capital humano como pilares del crecimiento sostenible del turismo.
Expreso. Redacción. T.R
Las agencias de viajes denuncian el caos operativo que está derivando de la guerra en Oriente Medio y la falta de un marco normativo para dar respuesta a crisis extraordinarias de conectividad global como la que se está viviendo en la actualidad. Las agencias integradas en UNAV y FETAVE (más de 5.000) aseguran que el impacto se está concentrando en tres frentes simultáneos, que están desbordando la capacidad ordinaria del sistema y del propio sector. "Es el caso de los viajeros bloqueados en destinos de Asia, África y Oceanía cuyo retorno o enlace dependía de escalas en hubs del Golfo, con alternativas prohibitivas o, sencillamente, inexistentes. O la situación que se está desencadenando a raíz del conflicto, que se está trasladando de forma directa a los viajes programados, con cancelaciones y reprogramaciones en cadena, y con un problema especialmente grave para las agencias cuando determinados proveedores en destino califican como “no show” reservas hoteleras y servicios terrestres que el cliente no puede materializar por la interrupción sobrevenida de la conectividad aérea”, exponen. En ese sentido, reclaman a las autoridades europeas y nacionales, a las aerolíneas y a los grandes proveedores turísticos, la aprobación de un protocolo de crisis de conectividad turística que permita la actuación coordinada de todos los agentes implicados. El conflicto en Oriente Medio está ocasionando cancelaciones y reprogramaciones en cadena que colapsan a las agencias, denuncian desde FETAVE y UNAV. Fuente: Adobe Stock. Exigen “diligencia absoluta” Para las patronales FETAVE y UNAV, “es inaceptable que, ante un escenario extraordinario, el sistema responda con reglas de normalidad. Se les exige una diligencia absoluta para proteger al consumidor, pero se les niega el marco y las herramientas para hacerlo de forma viable”. Así, evidencian que el viajero está asumiendo pérdidas y el canal de agencias está colapsado por la "gestión infinita de incidencias sin instrumentos efectivos y sin una respuesta homogénea de aerolíneas, proveedores y administraciones”. "Si el transporte se bloquea y la conectividad se rompe, no puede seguir operando la lógica punitiva del “no show” y de la cancelación como si la causa fuera imputable al cliente o a la agencia. Esa práctica no solo es injusta, sino que también alimenta un conflicto innecesario en plena emergencia”, recalcan las patronales.
España se posiciona como uno de los destinos que podrían verse más beneficiados en términos turísticos por el conflicto de Oriente Medio. Así lo apuntan a Preferente directivos del sector, que confirman que absorberá gran parte de los turistas que busquen destinos alternativos Tui prevé un trasvase de turistas a España por la guerra en Oriente Próximo).
Las primeras señales llegan de las agencias de viajes, que, según apunta El País, registran un aumento de solicitudes para anular o modificar itinerarios en destinos de Oriente Próximo y del norte de África. Desde Destinia aseguran que “están aumentando bastante las solicitudes de cancelación, sobre todo en destinos cercanos como Egipto, Jordania o Dubái”.
En esta línea, representantes de grandes grupos turísticos, tanto nacionales como internacionales, coinciden en la visión de que España será unas de las regiones más beneficiadas. Por ejemplo, el consejero delegado de Tui apuntó recientemente que, “en el contexto actual podríamos observar un mayor interés a corto plazo por destinos del Mediterráneo como España, Portugal e Italia”.
Por su parte, el CEO World2Meet (W2M), Gabriel Subías, ha señalado que Canarias y Baleares se encuentran bien posicionadas para absorber una parte de esos movimientos si la incertidumbre en la región se mantiene. A su juicio, las islas “son un oasis de tranquilidad para el turista europeo” ante la escalada bélica en Oriente Próximo.
Además, es interesante recordar lo que ocurrió durante la Primavera Árabe iniciada en 2010, que desencadenó en una oleada masiva de protestas en el norte de África y Oriente Próximo. Según un informe de Exceltur, entre 6,3 y 8,2 millones de turistas que inicialmente tenían previsto viajar a países del norte de África acabaron optando por España durante los cuatro años siguientes, lo que da cierta fuerza a la postura del sector.
Y más allá del norte de África, los empresarios advierten de que el impacto también podría extenderse a viajes de larga distancia vinculados a Oriente Medio o Asia, especialmente aquellos que dependen de escalas en grandes hubs aéreos como Doha o Dubái. Así, consideran que, si el conflicto se prolonga, la conectividad y la percepción de seguridad podrían afectar a esas rutas, lo que reforzaría aún más el atractivo de destinos europeos de proximidad.
IAG -grupo al que pertenecen British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ganó 3.342 millones en 2025, con lo que dobló el resultado de Air France-KLM (AF-KLM), 1.750 millones, y casi triplicó al grupo encabezado por la alemana Lufthansa, 1.339 millones. Las cifras de 2025 reflejan la pujanza de un sector que vive ahora con la incertidumbre desatada por la guerra en Irán, que ha obligado a la mayoría de las aerolíneas a suspender vuelos entre Europa y Oriente Medio y a reconfigurar sus rutas para no volar sobre la zona del conflicto, y que impactarán en los resultados del primer trimestre (se publicarán en los primeros días de mayo). IAG y AF-KLM -que incluye también la aerolínea neerlandesa de bajo coste Transavia- presentaron sus resultados la pasada semana, antes del inicio de la guerra en Irán, y Lufthansa -que integra además a Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA- lo ha hecho este viernes. Además, entiende que la concentración masiva de los flujos de tráfico mundiales a través de los centros de conexión del Golfo está demostrando cada vez más ser un "talón de Aquiles geopolítico" y que la soberanía europea requiere mantener sus propias conexiones hacia los mercados globales. Iberia es una de las aerolíneas que pertenece a IAG. Fuente: Archivo Hosteltur. La evolución del beneficio sobre el año anterior refleja un alza del 22,3 % en IAG, una subida del 4,9 % en AF-KLM y una caída del 3 % en el grupo alemán. Los resultados de IAG destacan especialmente porque la facturación fue similar a la de Air France, en torno a los 33.000 millones en cada caso (con alzas del 3,2 % y del 4,9 % respectivamente) e inferior a la de Lufthansa, que registró ventas por 39.600 millones de euros, el 5 % más. Las compañías del grupo en el que se integra Iberia movieron 121,56 millones de pasajeros, un 0,4 % menos que en 2024, aunque sus ingresos por este concepto sumaron 28.969 millones, el 2,5 % más, debido sobre todo a la buena evolución de los productos 'premium'. Mientras, AF-KLM reportó 102,8 millones de pasajeros, un 5 % más que en 2024, y Lufthansa, 135 millones de viajeros (3 % más). Destaca la diferencia en el resultado de explotación o beneficio operativo: alcanzó los 5.024 millones en IAG, el 13,1 % más que un año antes, frente a cifras en torno a los 2.000 millones en los otros grupos. La ocupación de los aviones bajó tanto en IAG como en AF: 0,9 puntos, hasta el 85,6 % en el primero y 0,5 puntos en el segundo, hasta el 87,2 %, mientras que en Lufthansa subió una décima, al 83,2 %. La deuda neta del grupo IAG bajó de 7.517 millones a 5.948 millones, hasta situarse en una ratio de 0,8 veces ebitda (resultado bruto de explotación), por debajo del 1,1 de 2024; en Air France subió en algo más de 1.000 millones, hasta 8.392 millones (1,7 veces ebitda) y en Lufthansa se recortó de algo más de 8.000 millones hasta 7.811, con un mutiplicador de 1,8 veces.
Vueling ha presentado en el Mobile World Congress 2026 Eli, una nueva experiencia digital basada en inteligencia artificial generativa que, a través de reconocimiento de voz, permite al usuario diseñar su viaje mediante una conversación natural y avanzar en el proceso de reserva.
El sistema permite al cliente explicar qué tipo de experiencia desea —una escapada urbana, un viaje cultural, unos días de playa o una propuesta gastronómica— y recibir recomendaciones personalizadas en función de sus preferencias. A partir de esa conversación, el buscador cruza las peticiones con la red de destinos de la compañía y propone combinaciones de vuelos adaptadas a cada perfil.
La herramienta no se limita a sugerir opciones. Una vez seleccionada la propuesta, el usuario puede completar todo el flujo de compra hasta obtener una reserva real. Con esta prueba, la aerolínea explora una interacción más abierta y flexible, en la que el viajero no necesita introducir fechas y destinos cerrados desde el inicio, sino que puede dejarse guiar por el sistema.
Además del proyecto de voz, la compañía ha dado a conocer su colaboración con Oxford Quantum Circuits (OQC), especializada en la construcción de ordenadores cuánticos y en el desarrollo de plataformas de computación cuántica. La alianza se enmarca en un proceso interno de análisis de aplicaciones de esta tecnología en distintas áreas del negocio.
Las primeras pruebas se han centrado en utilizar la plataforma de OQC y ejecutar código en su ordenador cuántico Toshiko, ubicado en Japón. Esta colaboración ha permitido a Vueling probar algoritmos cuánticos en un entorno real, mientras que la empresa tecnológica ha incorporado mejoras a partir del intercambio de información y resultados obtenidos durante los ensayos.
La aerolínea enmarca estas iniciativas en su apuesta por la innovación y la digitalización. Con una red de alrededor de 250 rutas al año en 30 países y más de 225.000 vuelos operados en 2025, la compañía refuerza en el congreso tecnológico su estrategia de incorporar nuevas herramientas digitales y explorar tecnologías emergentes que puedan aplicarse a la gestión operativa y a la experiencia de cliente.
La temporada de verano 2026 cerró con un balance positivo para el sector turístico, mostrando una dinámica de menor a mayor que logró superar los registros del año anterior.
Un informe de CAME, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, destaca que la cantidad de viajeros creció un 9,5% respecto a los datos de 2025, consolidando una temporada marcada por la selectividad del gasto y la relevancia de las agendas culturales.
En impacto económico total, se acercó a los 11 billones de pesos, lo que representa un aumento del 4,5% en términos reales frente al verano pasado, impulsado principalmente por el volumen de personas que decidieron pernoctar al menos una noche fuera de su hogar.
Uno de los puntos más críticos del informe es el cambio estructural en el comportamiento del viajero ante un contexto de ingresos ajustados.
La estancia promedio ha alcanzado las 3,65 noches, cifra que refleja una caída sostenida en los últimos años, ya que en 2022 la permanencia era de 4,65 días, lo que marca una reducción del 21% en apenas cuatro temporadas.
Se extrapola que el turista argentino no cancela sus vacaciones, sino que las fragmenta, priorizando la experiencia inmediata y el gasto en gastronomía o excursiones por sobre las estadías prolongadas de antaño.
En el informe destacan que la fórmula Eventos + Cultura + Deporte ha resultado el motor más efectivo para sostener los niveles de ocupación en todo el país.
Con todo, la temporada de verano austral no se movió tanto por reservas anticipadas, sino por "picos" de demanda generados por festivales populares, carnavales y competencias deportivas que funcionaron como activadores de último momento.
Por lo que se refiere al consumo, aunque el gasto diario promedio fue de $97.101, un 3,3% menor en términos reales que en 2025, el desembolso resultó estratégico, concentrándose en productos de alto valor agregado y servicios bien diferenciados.
Desde la CAME advierten sobre la rentabilidad ajustada de los prestadores turísticos. La competencia informal y la alta dependencia del factor climático le dieron una cuota de volatilidad a la temporada, obligando a los destinos a una planificación mucho más flexible.
Expreso. Redacción. A.F
El Gobierno de Cantabria ha suscrito un acuerdo con UNAV para poner en marcha el programa denominado “Rutas Culturales Senior Cantabria”, iniciativa similar a la que promueve Madrid, también con el apoyo de la asociación de agencias (El ‘Imserso’ de Madrid refuerza su presencia internacional con nuevos destinos).
Dirigido a mayores de 55 años residentes en la comunidad, ofrecerá rutas con el objetivo de promover el envejecimiento activo de la población. Los viajes serán organizados por las agencias que deseen adherirse a este convenio, no existiendo exclusividad para las asociadas a UNAV.
Habrá itinerarios en destinos regionales, nacionales (incluyendo islas) e internacionales, siempre con un mínimo de dos visitas culturales o excursiones, e incluirán guía acompañante durante todo el recorrido y pensión completa.
En cuanto a la duración y precios, las opciones varían según el tipo de destino. Las peninsulares tendrán una duración mínima de 4 días y 3 noches, con un rango de precios entre 340 y 650 euros. Los viajes a Canarias y Baleares tendrán una duración de 7 días y 6 noches, con precios entre 495 y 800 euros. Finalmente, las internacionales se ofrecerán con una duración mínima de 5 días y 4 noches, con precios entre 795 y 1.700 euros.
El convenio se ha publicado hoy, 6 de marzo, en el Boletín Oficial de Cantabria y, al día siguiente, el sábado 7, se abrirá el plazo para que las agencias de viajes interesadas se adhieran y presenten su oferta de rutas. Una vez evaluadas, aquellas que cumplan con los requisitos establecidos serán aprobadas por la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad. Se prevé que la comercialización comience en la primera o segunda semana de mayo.
Páginas
