Prensa

Turismo de Irlanda presentará en el próximo webinar que organiza AGENTTRAVEL las experiencias más representativas del país, tanto a nivel gastronómico como aquellas que se realizan al aire libre.

La cita formativa tendrá el próximo jueves, 19 de febrero, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita a través de este enlace.

Durante este encuentro formativo, junto a proveedores irlandeses, se podrá conocer las experiencias que hacen que Irlanda sea un viaje inolvidable. Desde disfrutar la cocina que se disfruta fuera del restaurante hasta visitas a productores locales o acudir a paisajes costeros cargados de historia y patrimonio, los cuales han inspirado a películas, mitos y leyendas

La naviera Costa Cruceros ha presentado su nueva programación de minicruceros para la temporada de primavera de 2026, una propuesta comercial que busca captar la demanda de escapadas de corta duración.

La oferta contempla itinerarios con una duración mínima de cuatro días (tres noches), con puertos de salida en Barcelona y Valencia, según ha informado la compañía en un comunicado.

Esta estrategia responde a la evolución de la firma hacia su modelo Sea & Land, una plataforma de experiencias que integra la actividad en tierra con la oferta a bordo. Entre ellas pretenden combinar recorridos con una fuerte apuesta por la gastronomía.

El objetivo es optimizar el rendimiento de los activos en periodos de alta demanda de viajes de proximidad, permitiendo a los usuarios combinar destinos urbanos con tiempo de navegación en formatos compactos.

Itinerarios por el Mediterráneo

La programación se apoya en cuatro buques de la flota que operarán diversas rutas por el Mediterráneo Occidental.

Costa Fascinosa centrará su actividad en las rutas más breves. Ofrecerá trayectos de cuatro días (tres noches) conectando Barcelona con Marsella y Savona. Asimismo, dispone de una variante de cinco días (cuatro noches) que incorpora una jornada adicional de navegación.

En cuanto al Costa Favolosa y Costa Toscana operarán itinerarios de seis días (cinco noches) con base en Barcelona. El Costa Toscana cubrirá escalas en Civitavecchia (Roma), Génova y Marsella, mientras que el Costa Favolosa enlazará la capital catalana con los puertos de Marsela y Savona para finalizar el recorrido en Valencia.

Por su parte el Costa Pacifica reforzará la conectividad desde Valencia con una ruta circular que incluye paradas en Civitavecchia, Savona y Marsella.

La apuesta por los minicruceros se alinea con la tendencia del sector hacia la personalización de la duración de los viajes y la especialización en destinos de valor histórico y cultural, como la Liguria italiana y la costa sur francesa, sin comprometer la eficiencia operativa de los buques de gran capacidad.

El turoperador Soltour se expande por el Mediterráneo al anunciar la incorporación de Montenegro como nuevo destino para su operativa de verano 2026. Con este movimiento, la compañía se sitúa entre los primeros turoperadores españoles en apostar por este país, apostando por destinos diferenciales, emergentes y con un alto potencial de crecimiento.

La nueva operativa se llevará a cabo todos los sábados, con vuelos directos entre Barcelona y Tivat desde finales de junio y hasta septiembre de 2026, facilitando así un acceso regular y cómodo a uno de los enclaves más singulares del Adriático.

Descubrir el Adriático

La apuesta de Soltour responde al interés del viajero español por descubrir nuevas zonas del Adriático que conservan la esencia mediterránea sin la popularidad de los destinos más tradicionales. En este contexto, Montenegro destaca como una alternativa muy atractiva, que combina naturaleza, un patrimonio cultural único y magnífica relación calidad-precio.

Con esta incorporación, Soltour amplía y diversifica su programación para la temporada 2026, y su compromiso con destinos auténticos y poco explorados que ofrecen experiencias distintas dentro de Europa.

“Montenegro se convierte en la gran novedad de nuestra programación para el próximo verano, una propuesta pensada para atraer a un viajero que busca descubrir lugares nuevos, seguros y aún desconocidos para la mayoría del público español”, explica Luis Santos, director comercial de Soltour en España y Portugal.

El itinerario

La operativa de Soltour aterriza en Tivat, una de las puertas de entrada más cómodas al país gracias a su aeropuerto internacional. Desde allí, el viajero tiene a su alcance algunos de los principales puntos de interés de la zona, como la Iglesia ortodoxa de San Sava, el Palacio de Bucha convertido en galería de arte, la Torre del Reloj o el Museo Naval Heritage, que recorre dos siglos de historia marítima.

Soltour propone tanto estancias como circuitos organizados que permiten descubrir algunos de los enclaves más emblemáticos del país, con visitas a Tivat, Herceg Novi y Bijela, además de una excursión en barco por la Bahía de Boka Kotorska, recorriendo pueblos con encanto como Lepetani, Stoliv, Markov rt, Prcanj, Muo y Perast.

En Tivat se encuentra la Bahía de Kotor, uno de los rincones más bellos y emblemáticos del Adriático. Localidades como Kotor o Perast destacan por su valor histórico y su entorno único, desde donde se puede navegar por la bahía para visitar el singular islote artificial donde se alza la iglesia de Nuestra Señora de las Rocas. El itinerario incluye también la visita a Kotor, la Playa de Zanjice y la Gruta Azul, así como a Budva –la ciudad costera más antigua de Montenegro–, Cetinje y el tradicional pueblo de Njegusi, completando una propuesta que combina patrimonio, costa y exhuberante naturaleza en un destino todavía poco explorado por el viajero español.

Montenegro ofrece además un territorio compacto, pero sorprendentemente diverso. Sus parques nacionales, entre ellos Durmitor, Lovcen o Pinac, reúnen algunos de los paisajes más característicos del país, con lagos de agua cristalina como el Skadar, cañones como el de Moracha y áreas de montaña que permiten disfrutar del destino desde una perspectiva más natural y activa.

La crucerista Disney Cruise Line ha presentado oficialmente su hoja de ruta operativa para la temporada de verano de 2027, con itinerarios por Europa, el Sudeste Asiático o por el Caribe, lo que marca un hito en la internacionalización del buque Disney Wish en aguas europeas.

La compañía, división marítima de The Walt Disney Company, ha confirmado que este movimiento estratégico busca captar la demanda creciente en destinos de alto valor cultural en el Mediterráneo y el Norte de Europa.

Tras un crucero de reposicionamiento, el Disney Wish operará itinerarios de entre tres y diez noches, incorporando escalas inéditas en su catálogo como Zadar en Croacia, Trieste en Italia y Hellesylt en Noruega, consolidando así su presencia en mercados clave del Adriático y los fiordos noruegos.

Llegada a Alaska

En el mercado norteamericano, la naviera reforzará su oferta en Alaska mediante la operativa de los buques Disney Magic y Disney Wonder desde el puerto de Vancouver.

Para la temporada de 2027, el Disney Magic diversificará sus rutas tradicionales de siete noches incluyendo navegaciones especiales de seis y ocho noches, una decisión orientada a maximizar la estancia en destinos de naturaleza y patrimonio histórico.

Itinerarios por el Caribe

Simultáneamente, la compañía mantendrá una sólida infraestructura en las Bahamas y el Caribe con base en Port Canaveral y Fort Lauderdale.

Los buques Disney Dream, Disney Fantasy, Disney Treasure y Disney Destiny cubrirán estas regiones, integrando en sus rutas escalas técnicas y de ocio en sus destinos privados, Disney Castaway Cay y Disney Lookout Cay en Lighthouse Point.

Por parte del Disney Fantasy, que continuará saliendo de Puerto Cañaveral, contará con itinerarios de cuatro y cinco noches a las Bahamas y a determinados puertos del Caribe. En esta ocasión, los pasajeros podrán elegir entre un viaje de diez noches al sur del Caribe para una escapada tropical orientada al segmento familiar.

En cambio, el Disney Treasure contará con itinerarios de siete noches por el Caribe oriental y occidental desde Puerto Cañavera, optando por una apuesta gastronómica de primer nivel.

La expansión global de la firma también contempla la consolidación de su presencia en el Sudeste Asiático, donde el buque Disney Adventure mantendrá su puerto base en Singapur hasta agosto de 2027.

Esta operativa se centrará en itinerarios de corta duración, de tres y cuatro noches, diseñados para el mercado regional bajo un modelo de experiencia integral a bordo.

Productos temáticos

Este despliegue en Asia se complementa con la continuidad de productos temáticos de alto impacto comercial, como los programas ‘Marvel Day at Sea’ y ‘Pixar Day at Sea’, que regresarán a partir de enero de 2027 en rutas seleccionadas del Disney Magic y el Disney Fantasy, incluyendo por primera vez itinerarios de siete noches en el Golfo de México desde Galveston.

Desde el punto de vista comercial, el periodo de reservas para estos nuevos itinerarios se abrirá al público general el próximo lunes 23 de febrero, tras una fase de preventa para los miembros de su programa de fidelización.

Disney Cruise Line ha señalado que esta ambiciosa programación para el verano de 2027 no solo busca ampliar el alcance geográfico de la marca, sino también optimizar el rendimiento de su flota de última generación mediante una oferta segmentada que combina el entretenimiento temático con la exploración de destinos internacionales de primer nivel.

La consejera de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y Diálogo Social y portavoz del Gobierno andaluz, Carolina España, ha urgido este lunes al Ejecutivo central a “estudiar la posibilidad” de activar “bonificaciones” en billetes de avión para Andalucía al estilo de las que tienen Canarias y Baleares por su insularidad (de hasta un 75% de descuento) mientras la comunidad “está aislada” por tren por la suspensión de las conexiones ferroviarias con Madrid tras el “trágico accidente” de Adamuz (Córdoba) del pasado 18 de enero, en el que murieron 46 personas.

Así lo ha planteado la consejera portavoz en una atención a medios en Málaga tras mantener una reunión con el presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Javier González de Lara, para conocer el impacto que dicho aislamiento ferroviario está teniendo en el sector empresarial andaluz.

La consejera ha apuntado que en su departamento están “preocupados por la incertidumbre que hay” en torno a la fecha de recuperación de la conexión ferroviaria de Andalucía con Madrid, y ha considerado que “es urgente” que, “hasta que se restablezca” ésta, haya para el caso andaluz “una bonificación en los billetes de avión” como ocurre con otras comunidades autónomas por su insularidad.

Se reabrirá entre el martes y el miércoles

Estas declaraciones de la consejera se han realizado unos minutos antes de que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, haya avanzado en una atención a medios en Madrid que la línea de alta velocidad que une Madrid con Andalucía se reabrirá “mañana o pasado”, en referencia al martes 17 y el miércoles 18 de febrero.

Antes de conocer esas declaraciones del ministro, la consejera ha urgido al Gobierno a que “ponga todos los medios disponibles, por supuesto manteniendo siempre la garantía de seguridad, pero que se puedan restablecer cuanto antes las vías de comunicación ferroviaria”, desde la premisa de que “Andalucía necesita estar comunicada con Madrid y el resto de ciudades, y no puede seguir aislada”.

La portavoz de la Junta ha aseverado que “Andalucía y los andaluces no podemos esperar más”, y la economía de la comunidad, que “lleva ya años creciendo por encima de la media” nacional, “no puede pararse por esta paralización” de la conexión ferroviaria.

En esa línea, ha urgido a que en el Gobierno “sean conscientes de lo que nos estamos jugando, que nos tomen en serio a Andalucía, que den una fecha cierta de restablecimiento de las conexiones ferroviarias”, porque “han tenido que rectificar las que han ido dando y luego han ido retrasando”, de modo que reclama al Ejecutivo “certidumbre” para que empresarios y trabajadores “puedan organizar sus viajes”.

Ayudas a municipios afectados

Asimismo, ha señalado que por parte de la Junta, a través de su consejero de Turismo, Arturo Bernal, se ha solicitado al Gobierno que “tenga en cuenta” en el decreto que tiene previsto aprobar esta semana en Consejo de Ministros de ayudas para los municipios en los que el tren de borrascas ha tenido una “especial incidencia”, también a “los municipios andaluces que están afectados por la desconexión ferroviaria”.

Se trataría de que desde el Gobierno de España “se establezca también un paquete de medidas, de ayudas para aquellos empresarios y municipios que, de alguna forma, estén afectados por la desconexión”, ha abundado Carolina España.

La consejera ha incidido en reclamar “con urgencia una fecha exacta para el restablecimiento de la conexión ferroviaria”, porque “las familias tienen que programar sus vacaciones”, al igual que “los empresarios sus viajes de negocio, los eventos”, y “tenemos que tener certidumbre y seguridad” sobre “cuándo se va a reabrir la conexión”, según ha subrayado.

La titular andaluza de Economía ha aludido además a un informe de BBVA Research para señalar que, como consecuencia de la desconexión ferroviaria, “también se ha visto resentido notablemente el consumo”, de modo que “es una realidad” el que la desconexión ferroviaria tiene “un impacto negativo que está afectando a la actividad económica de Andalucía en general, y en particular a la actividad turística”, que incluye a la hostelería, el sector de las agencias de viaje o el de los hoteles, según ha remarcado.

Asimismo, ha indicado que también produce un “daño reputacional para la ‘marca Andalucía’ que, con tanto mimo, con tanto esfuerzo, se ha creado en nuestra tierra”, y al estar “la Semana Santa a la vuelta de la esquina”, la consejera ha advertido de que “no podemos permitir que nuestra joya de la corona se vea resentida”, por lo que ha incidido en urgir al Gobierno la reconexión ferroviaria con Madrid.

El Consejo de Administración de Aena se celebra hoy, martes 17 de febrero, en una sesión extraordinaria para debatir y eventualmente aprobar el tercer Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (DORA III).

Este plan estratégico para el periodo 2027-2031 contempla una inversión récord de 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones corresponden a inversiones reguladas para la ampliación y modernización de la red.

Este documento incluye las inversiones propuestas para los aeropuertos de España que gestiona y son propiedad de Aena (salvo el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, que opera en régimen de concesión), así como los estándares de seguridad y de calidad, los pronósticos de tráfico y la senda tarifaria.

Aena asegura que “ha analizado todos estos parámetros desde una perspectiva técnica en función de las necesidades de seguridad, calidad, mantenimiento y capacidad”.

El gestor aeroportuario asegura que este DORA “estará protagonizado por una muy elevada inversión, imprescindible tras dos décadas de inversiones congeladas”.

“Esta congelación de las inversiones ha permitido en los pasados diez años una congelación de las tarifas aeroportuarias en términos nominales y una fuerte bajada de las tarifas en términos reales (tomando en consideración la inflación), en marcado contraste con las significativas subidas de los precios de los billetes de avión de las aerolíneas”, explica el gestor aeroportuario a Europa Press

Además, recuerda que según publicó IATA a finales de enero, “los volúmenes de tráfico aéreo del período 2027-2031 en España estarán condicionados no sólo por la evolución de la actividad económica, sino también por algunas limitaciones puntuales de la capacidad de las actuales infraestructuras aeroportuarias españolas”.

Confrontación con las aerolíneas

El DORA III, calificado por el Gobierno como la pieza maestra para la suficiencia e idoneidad de las infraestructuras, definirá no solo las obras en grandes hubs como Barajas o El Prat, sino también el coste de la conectividad en España para la próxima década.

Tras el consejo del martes, los organismos reguladores deberán arbitrar entre el modelo de inversión financiado vía tarifas que propone Aena y la tesis de las aerolíneas, que defienden que el fuerte crecimiento del tráfico permite, por sí mismo, ejecutar las obras y bajar los precios a los usuarios.

La aprobación del documento de regulación aeroportuaria se produce en un clima de confrontación con las aerolíneas, que exigen una rebaja de las tasas frente a la intención del gestor de aplicar nuevas subidas para financiar las obras.

La convocatoria de este consejo extraordinario supone el paso definitivo para remitir, antes del 15 de marzo, la propuesta a la Dirección General de Aviación Civil y a la CNMC.

A continuación, después de trasladar la versión del DORA III en los Comités de Coordinación Aeroportuaria, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible elevará el documento del quinquenio 2027-2031 para su aprobación por el Consejo de Ministros, a más tardar a finales de septiembre, pero dentro de ese mes.

El presidente de Aena, Maurici Lucena, ya adelantó que la compañía espera incrementar las tasas en este periodo, aunque en una proporción menor al 6,44% aprobado para este 2026, defendiendo que es “incompatible” acometer el mayor plan inversor de las últimas décadas y, simultáneamente, reducir las tarifas aeroportuarias.

Lucena insiste en que, a pesar del incremento, las tasas seguirán siendo “unas de las más bajas de Europa” y recordó que la operación, mantenimiento y ampliación de aeropuertos exigen recursos si se quiere garantizar infraestructuras “seguras, eficientes y con servicios de calidad”.

Las aerolíneas exigen bajadas de precios

En la antesala de esta reunión, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) e IATA han presentado informes técnicos para rebatir los cálculos de Aena y exigir una bajada de precios.

Según un estudio de la consultora Steer, el tráfico aéreo en España crecerá un 3,6% anual hasta 2031, alcanzando los 400,8 millones de pasajeros.

Las aerolíneas denuncian que Aena tiende a infraestimar la demanda –un 14,9% de media entre 2017 y 2024– para justificar tarifas más altas, e insisten en que el volumen de pasajeros previsto genera ingresos suficientes para cubrir las inversiones y garantizar la rentabilidad del gestor.

En el ámbito financiero, el sector aéreo se apoya en un análisis de la consultora CEPA que sitúa el coste medio ponderado de capital (WACC) en el 6,35%. Aunque la cifra es superior al 6,02% actual debido al coste de la deuda, ALA sostiene que la solidez financiera de la empresa pública –que ganó 1.579 millones de euros hasta septiembre– permite absorber el plan de expansión sin elevar la carga sobre los billetes.

Actualmente, la tasa media se sitúa en 11,02 euros, y los operadores advierten de que nuevas alzas comprometerían la competitividad de un sector que aporta el 10,9% del PIB nacional.

El operador retoma el servicio con catorce circulaciones diarias, incluyendo la recuperación de los servicios transversales Barcelona–Sevilla   iryo anuncia la reanudación de sus operaciones comerciales en la línea Madrid–Sevilla a partir de hoy, 17 de febrero, coincidiendo con la fecha de reapertura comunicada por ADIF.  La oferta se restablecerá con un total de 14 circulaciones diarias, distribuidas en 7 servicios por sentido (7 idas y 7 vueltas). Dentro de esta programación, están incluidos los servicios transversales Barcelona–Sevilla, con 4 circulaciones diarias (2 idas y 2 vueltas), recuperando así conexiones directas que facilitan la movilidad entre ambas ciudades y los principales

‘TUI Rumanía demuestra una vez más cómo estamos transformando nuestra estrategia en crecimiento: entramos en un nuevo mercado, llegamos a nuevos segmentos de clientes y ampliamos nuestra oferta de productos’.

TUI continúa ampliando su presencia en Europa con su entrada en Rumanía, un nuevo mercado para el grupo. Desde el primer día, los clientes rumanos tienen acceso al porfolio global de TUI, que incluye más de 1.500 viajes combinados y marcas hoteleras como TUI Magic Life, TUI Blue y RIU.

‘Con este lanzamiento, Rumanía se convierte en un nuevo mercado emisor para TUI. Al mismo tiempo, vemos un fuerte potencial del país como destino atractivo para los viajeros europeos. Trabajaremos estrechamente con los actores locales para contribuir al desarrollo a largo plazo del sector turístico rumano’, afirma Sebastian Ebel, CEO de TUI Group.

El lanzamiento de TUI Rumanía se enmarca en la estrategia del grupo de desarrollar una plataforma escalable adaptada a Europa del Este, una de las regiones con mayor dinamismo en el crecimiento del sector turístico europeo y con amplio potencial para captar nuevos segmentos de clientes.

El clúster incluye actualmente Polonia y la República Checa, a los que ahora se suma Rumanía. La actividad de TUI en Polonia sirve como modelo estratégico para la región. Las plataformas tecnológicas globales se implantan con adaptaciones mínimas, mientras que la oferta y la comunicación se ajustan a las particularidades de cada mercado.

‘Polonia ha aportado el modelo estratégico, la República Checa está creciendo y Rumanía es el siguiente paso hacia una plataforma de TUI sólida con fuerte implantación regional en Europa del Este. Detectamos más oportunidades en la región y prevemos expandirnos a nuevos mercados de aquí a 2030’, señala Mircea Tudose, managing director Expansion Businesses de TUI Group y responsable del clúster de crecimiento en Europa del Este.

En su lanzamiento, el porfolio se centra en destinos consolidados y con alta demanda entre los consumidores rumanos, como España, Turquía, Grecia, Chipre, Egipto y Túnez. En el caso de España, la programación incluye Palma de Mallorca y distintos puntos de la Costa del Sol, como Málaga, Marbella y Torremolinos. La oferta abarca más de 150 establecimientos hoteleros, con categorías que van de 2 a 5 estrellas. Está prevista una ampliación progresiva de la oferta. Además, los viajeros pueden reservar destinos de larga distancia como Zanzíbar, Jamaica y Maldivas. 

TUI Rumanía ofrece salidas desde cuatro de los principales aeropuertos del país: Bucarest (OTP), Cluj-Napoca (CLJ), Timișoara (TSR) e Iași (IAS), lo que facilita el acceso a la mayoría de la población.

‘TUI entra en Rumanía con una estrategia a largo plazo. Queremos consolidarnos como un actor relevante en el mercado y colaborar estrechamente con socios locales. Nuestro objetivo es ofrecer a los viajeros rumanos la confianza de que sus vacaciones son una experiencia propia, fácil de planificar, con apoyo profesional y con garantías de cumplimiento’, señala Andreea Petrisor, Managing Director de TUI Rumanía.

TUI Rumanía implementará un modelo de distribución híbrido que combina el asesoramiento personal con el acceso digital. En esta primera fase, los principales canales de venta son la red física, con 200 agencias asociadas, junto con la web tui.ro y la app de TUI.

Está previsto que la red de socios alcance las 500 agencias a finales de 2026. De forma paralela, la compañía prevé abrir hasta cinco agencias propias en 2026, a las que se sumarán nuevos puntos de venta en los próximos años, en línea con la preferencia del viajero rumano por el asesoramiento presencial combinado con una experiencia de reserva digital fluida.

Expreso. Redacción. J.R

Los cuatro grandes grupos del mercado emisor español, que rondan el centenar de enseñas comerciales bajo su paraguas, recogen los frutos de su decidida apuesta por la mejora de la rentabilidad. Todos ellos, sin excepción, han cerrado 2025 en positivo, con crecimientos de doble dígito en su resultado bruto de explotación (Ebitda) (Euforia en las grandes redes: prevén un 2025 histórico).

En conjunto, Ávoris, Viajes El Corte Inglés (según estimaciones), World2Meet (W2M) y Travel Live han concluido el ejercicio 2025 con una facturación agregada de 12.423 millones de euros, lo que representa un incremento aproximado del 7% en comparación con los 11.583 millones que alcanzaron en 2024, ejercicio que también fue positivo.

Ávoris repite un año más como líder indiscutible en volumen de negocio. El conglomerado propiedad de Barceló ha terminado 2025 con unos ingresos de 4.600 millones de euros, lo que supone un aumento del 5% respecto a los 4.381 millones de 2024. Su Ebitda se dispara un 34,7%, al pasar de 46 a 62 millones de euros (Ávoris: así es el presupuesto que maneja para 2025).

La segunda posición es para Viajes El Corte Inglés. Aunque no dará a conocer sus resultados anuales hasta el próximo mes de junio, para el año fiscal que finaliza el 28 de febrero se prevé un volumen total de ingresos de 3.560 millones de euros, un 3,3% por encima de los 3.449 millones del ejercicio anterior. El Ebitda superará holgadamente los 100 millones de euros, frente a los 101 millones con los que cerró 2024 (La estrategia ‘premium’ eleva el margen de Viajes El Corte Inglés).

Completa el podio World2Meet (W2M) con un volumen de negocio de 3.263 millones de euros, lo que representa un incremento del 18,5% respecto a los 2.753 millones alcanzados el ejercicio anterior. Su Ebitda crece con mayor intensidad en términos porcentuales (+27,7%), pasando de 18 a 23 millones de euros (Subías: “W2M ha crecido por encima de las expectativas”).

Por su parte, Travel Live concluye su primer ejercicio operando como nuevo grupo turístico con una facturación superior a los 1.000 millones de euros. El grupo que lidera Rafael García Garrido logra una mejora interanual de su Ebitda del 13,4%, hasta situarlo en 19 millones de euros (Nautalia pulveriza previsiones y apunta al mercado chino).

Tras un 2025 de consolidación y fuerte avance del Ebitda, el reto para los cuatro gigantes de la distribución pasa ahora, de forma preferente, por ensanchar márgenes. La prioridad ya no es únicamente crecer en volumen, sino hacerlo con mayor eficiencia, aumentando la rentabilidad en un entorno cada vez más competitivo.

 

Renfe e Iryo restablecen hoy, martes 17 de febrero, el servicio de alta velocidad en el corredor sur una vez acabadas las obras de reparación tras el trágico accidente de Adamuz (Descarrilan dos trenes de Iryo y Renfe en Córdoba).

La compañía estatal retoma las conexiones entre la capital y Sevilla, Cádiz y Granada, así como el Alvia que une Madrid con Granada y Almería. Todas recuperarán desde hoy sus circulaciones habituales.

En cuanto a la línea Madrid–Huelva, el primer servicio se realizará por tren, excepto en el tramo entre Córdoba y Huelva, que se llevará a cabo mediante un plan alternativo de transporte por carretera.

Por su parte, la relación Madrid–Málaga no recuperará su operativa normal, previsiblemente, hasta inicios de marzo, por la demora en los trabajos de Adif. A partir del próximo miércoles, Renfe ofrecerá un plan alternativo que incluye un traslado por carretera entre Antequera y Málaga.

Iryo, por su parte, reanuda hoy sus operaciones comerciales en la línea Madrid–Sevilla con 14 circulaciones diarias (siete por sentido). Dentro de esta programación están incluidos los servicios transversales Barcelona–Sevilla con cuatro circulaciones diarias.

 

La cadena balear BlueSea Hotels (Portobello Capital) se quedará la gestora hotelera Meeting Point Hotels, compañía que quedó afectada por la quiebra del turoperador alemán FTI Group en junio de 2024. Tal como avanzó HOSTELTUR en mayo de 2025 (Bluesea Hotels compra el negocio hotelero de Meeting Point en España) y ha confirmado este martes El Confidencial (después de que el juzgado haya homologado el proceso de reestructuración), BlueSea Hotels asume la deuda del plan de reestructuración aprobado por los acreedores y pasará a gestionar los hoteles de Meeting Point en Canarias. Hotel Labranda Alyssa Suite. Fuente: Meeting Point. Desde el momento en que FTI Group anunció su quiebra a mediados de 2024, y comenzó el despiece del grupo alemán, comenzaron movimientos en torno a la gestora hotelera, Meeting Point Management Holding. Tras la quiebra de FTI, el administrador concursal buscó comprador para la gestora, manteniendo vigentes los contratos de arrendamiento firmados con los propietarios. El 23 de abril de 2025, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) emitió una Resolución del Consejo en la que se autorizaba en primera fase la adquisición de Meeting Point Spain, propiedad de FTI Touristik, por parte de la gestora Bluesea Hotels. La operación, por la que Bluesea se hace con su negocio hotelero en España, ha contado con el respaldo de los principales acreedores financieros del Grupo, entre ellos el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) de la SEPI. Según indica este martes El Confidencial, el Juzgado número 3 de lo Mercantil de Las Palmas de Gran Canaria ha validado el proceso de reestructuración que ha permitido a BlueSea quedarse la compañía. En este sentido, existe un compromiso de pagos acelerados de la financiación bancaria, que asciende a 80 millones. Igualmente se liquidará la deuda de 20 millones de euros con la SEPI, organismo que financió a Meeting Point con 66 millones de euros durante el período de la pandemia. Meeting Point cuenta con una cartera de 15 hoteles en las Islas Canarias en régimen de arrendamiento, de las marcas Labranda Hotels & Resorts, MP Hotels, Design Plus Hotels, BEX Hotels y Lemon & Soul Hotels. En conjunto, suman 1.922 habitaciones distribuidas en las principales islas del archipiélago canario: Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura. La compañía emplea a aproximadamente 1.500 trabajadores. La compra de Meeting Point por parte de BlueSea forma parte del plan de la cadena balear para consolidarse dentro del segmento de 3 y 4 estrellas y cuenta con el impulso de Portobello Capital, con un 93,5% del capital, que en noviembre de 2024 anunció el cierre de un vehículo de continuación para impulsar el desarrollo y expansión de la cadena. El capital levantado estaba destinado a proyectos específicos de Capex (inversión en activos productivos) y potenciales adquisiciones, con el fin de acelerar el crecimiento de Bluesea.

El club madrileño OH MY Club se convirtió `por una noche en el misterioso Egipto para celebrar junto a Viajes Carrefour y Dynamic Tour en lanzamiento del país de los faraones como un destino clave para 2026. Un evento exclusivo en Madrid —La Noche de los Faraones— destinado a promocionar el destino entre más de 200 influencers y potenciales viajeros, con sorteos de viajes a Egipto y actividades inspiradas en la cultura faraónica Chiky Trillo Viajes Carrefour ha lanzado una de sus campañas más destacadas del año en conjunto con su socio principal Dynamic Tours para posicionar Egipto como uno de los destinos turísticos

Renfe restablece este martes el servicio de alta velocidad entre Madrid y varias ciudades de Andalucía al finalizar los trabajos de recuperación de la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba) que dejó 46 muertos. Los tramos Madrid-Sevilla, Madrid–Cádiz, Madrid–Granada y Madrid–Granada–Almería recuperan sus circulaciones habituales. Respecto al trayecto Madrid–Málaga, el tramo entre Antequera y Málaga se cubrirá por bus hasta principios de marzo por obras de Adif. Estación de tren de Santa Justa, Sevilla. Fuente: Adobe Stock. Renfe restablece este martes el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía al finalizar los trabajos de recuperación de la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba) que dejó 46 muertos. "Renfe restablece hoy el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, después de que Adif haya autorizado la circulación", aseguró Renfe en la red social X. Los tramos Madrid-Sevilla, Madrid–Cádiz, Madrid–Granada y Madrid–Granada–Almería recuperan sus circulaciones habituales. El primer Madrid–Huelva circulará hasta Córdoba, y de ahí, a destino en bus. El resto de servicios programados se realizarán íntegramente por tren. Respecto al trayecto Madrid–Málaga, el tramo entre Antequera y Málaga se cubrirá por bus hasta principios de marzo por obras de Adif. Accidente del 18 de enero El 18 de enero se produjo el descarrilamiento de los tres últimos coches del tren de la compañía Iryo que hacía la ruta Málaga-Madrid, cuyas causas aún se investigan. Esos tres coches invadieron la vía contigua, por la que pasaba justo en ese momento un tren de Renfe, produciéndose una colisión que provocó numerosos heridos leves y graves y 46 muertes. Este accidente, junto a otro en el servicio de cercanías en Barcelona pocos días después, que causó la muerte de un maquinista, provocó en España un amplio debate sobre la seguridad en el transporte ferroviario y llevó a una huelga del sector.

Azulmarino invitará al concierto de Bad Bunny en Madrid a dos hermanas que se quedaron sin entradas tras adquirir por error localidades para un espectáculo de Bunbury.

Tras enterarse, la red de agencias de viajes de World2Meet (W2M) decidió intervenir para garantizar su presencia en el evento. De este modo, podrán acudir finalmente al concierto que se celebrará a finales de mayo en la capital.

Esto fue posible por la alianza que W2M mantiene con Live Nation España, promotora encargada de la organización de la gira en España. Gracias a esta colaboración, la compañía ha podido gestionar su asistencia al espectáculo en Madrid.

Además, Azulmarino ha reforzado su propuesta vinculada a la música en directo con paquetes que combinan alojamiento y entradas para conciertos y festivales. Ofrece la posibilidad de reservar en una sola operación tanto el viaje como el acceso a distintos eventos musicales.

 

Nobu Hospitality ha anunciado la inauguración de Nobu Hotel, Residences, and Restaurant Maldives, en la provincia del atolón de Laamu, en la isla privada de Munyafushi.

Desarrollado en colaboración con Sarat International, este proyecto emblemático marca la primera incursión de Nobu en las Maldivas.

Liderada por el director general, Ali Ahsan, Sarat International refuerza aún más su presencia estratégica en las Maldivas con el nombramiento del ingeniero Abdulaziz Bin Mohammed Alkhudair como asesor principal de Sarat International.

Ubicado entre las aguas turquesas y las playas prístinas del Océano Índico, el complejo contará con 26 villas de playa de uno y dos dormitorios y 30 villas sobre el agua de uno y dos dormitorios. Cada espacio reflejará el estilo característico de Nobu: líneas limpias, texturas naturales y una paleta de colores relajantes de privacidad y sofisticación.

Lo que define la singularidad de este desarrollo es la oferta ultralimitada de tan solo 10 residencias Nobu Island Estate, cada una ubicada en su propia isla privada. Esta excepcional colección ofrece una de las oportunidades más codiciadas de las Maldivas: la propiedad de una isla privada, con acceso sin problemas a los servicios de hospitalidad, gastronomía y resort de renombre mundial de Nobu.

Cada residencia de Nobu Island Estate ofrecerá la máxima expresión del estilo de vida Nobu: lujosos dormitorios y baños, espaciosas salas de estar y comedores estilo pabellón, ideales para el entretenimiento, playas privadas con acceso directo al océano e incluso su propio yate privado, perfecto para explorar las aguas circundantes, todo ello enmarcado por impresionantes vistas panorámicas del océano Índico.

Los propietarios disfrutarán de una privacidad inigualable a solo unos minutos en barco de los restaurantes, el spa, el gimnasio y las experiencias exclusivas del hotel.

El corazón de la experiencia será un restaurante Nobu ubicado en su propia isla privada, con bar y salón, que sirve la icónica cocina japonesa-peruana del chef Nobu. Las comodidades adicionales incluyen un spa completo, gimnasio de vanguardia, centro de buceo, canchas de tenis, espacios para eventos y una impresionante piscina principal para relajarse y disfrutar de reuniones.

La arquitectura y los interiores se inspirarán en la herencia japonesa de Nobu, expresada a través de formas angulares, flujo dinámico y una integración armoniosa con los exuberantes paisajes y vistas al océano de la isla.

Expreso. Redacción. J.R

Hyatt Hotels Corporation (“Hyatt,” la “Compañía”, “nosotros”, “nuestro”) (NYSE: H) ha dado a conocer hoy sus resultados financieros del cuarto trimestre y del ejercicio 2025. Aspectos destacados:  • El crecimiento del RevPAR comparable de la tarifa plana todo incluido de todo el sistema se situó en un 4,0% en el cuarto trimestre y un 2,9% en el ejercicio 2025 en comparación con los mismos períodos de 2024.  • El crecimiento del RevPAR comparable de la tarifa plana de los resorts todo incluido de todo el sistema se situó en un 8,3% en el cuarto trimestre y un 8,6% en el

Nego.Planet, la mayorista de viajes exclusiva para los asesores de viajes Nego, finaliza su roadshow formativo sobre Eslovenia, Croacia, Nepal, Bután y Egipto  Nego continúa apostando por la formación como eje clave para el crecimiento de sus Asesorías, favoreciendo el contacto directo entre Receptivos y Asesores de viajes a través de su roadshow ‘Viajando con Nego.Planet’. Una iniciativa concebida para ampliar el conocimiento de destinos estratégicos, reforzar la colaboración con partners locales y apoyar a las Asesorías en el diseño de propuestas diferenciadoras y de alto valor añadido.  En un escenario marcado por un viajero cada vez más informado y

El remember está más vivo que nunca Ayer se ha celebró en la CEV, la rueda de prensa de presentación de la nueva edición de Sonido de Valencia Remember de Les Arts, que se celebrará el próximo sábado 28 de febrero en la zona cubierta al aire libre de la Ciutat de les Arts i les Ciències, lo cual permitirá disfrutar del festival en condiciones cómodas y seguras independientemente de la climatología. El evento, cuya apertura está prevista a partir de las 16:00 horas, se desarrollará sin pausa durante la tarde y noche, durante todo el evento disfrutarás del prime

El encuentro reune a más de 400 profesionales del 27 de febrero al 1 de marzo y consolida su apuesta por la tecnología, la rentabilidad y el crecimiento selectivo El grupo de gestión supera las 450 oficinas activas y refuerza su modelo independiente respaldado por la estructura de Ávoris Geomoon, grupo de gestión de agencias de viajes perteneciente a Ávoris, celebrará del 27 de febrero al 1 de marzo su VI Foro Anual bajo el lema «10 años viajando juntos». La cita tendrá lugar en el Hotel Eurostars Al-Ándalus Palace de Sevilla y reunirá a más de 400 profesionales entre agencias asociadas, proveedores

El VIVA Golf abre sus puertas el 13 de febrero y confirma una excelente evolución de la demanda: +59% de reservas en canal directo respecto al ejercicio 2025.

Hotels VIVA & Resorts da el pistoletazo de salida a la temporada 2026 con la reapertura en Port d’Alcúdia del Hotel VIVA Golf Adults Only, marcando el inicio de un nuevo año para la cadena hotelera mallorquina tras cerrar un ejercicio 2025 en el que el número de reservas en canal directo se incrementó un 40% respecto al año anterior.

VIVA Golf inicia la temporada 2026 consolidando su estrategia de diversificación comercial y fortalecimiento del canal directo, con una evolución muy positiva en la estructura de reservas. El canal directo registra un crecimiento del +59% en reservas respecto al 2025, convirtiéndose en uno de los principales motores de la temporada. Actualmente, el canal directo ya representa más del 20% del total de las reservas del hotel, reforzando la apuesta por la fidelización y la relación directa con el cliente.

El establecimiento continúa avanzando hacia un modelo más equilibrado, donde más del 30% de las reservas proceden ya de canales distintos al turoperador tradicional, lo que evidencia una estrategia clara de diversificación y reducción de dependencia de un único segmento. Asimismo, segmentos como Grupos, B2C -Portales Web- y B2B mantienen su aportación, contribuyendo a una base de negocio más sólida y segmentada.

Estos datos reflejan la consolidación de un modelo comercial más equilibrado, con un peso creciente de los canales propios y una estructura de reservas más diversificada, alineada con los objetivos estratégicos del hotel para 2026.

Viva Golf Adults Only afronta así la temporada con una base estable y una clara orientación hacia el crecimiento sostenible y la optimización de su posicionamiento en el destino.

En cuanto a la clientela principal del VIVA Golf, las nacionalidades más destacadas en 2025 fueron: Alemania en primer lugar, seguidas de Gran Bretaña, Suiza y Austria. De cara a 2026, los principales mercados se mantienen, con un crecimiento especialmente notable del mercado alemán, seguido por Suiza y Gran Bretaña.

Tras la apertura del VIVA Golf el 13 de febrero, el VIVA Blue & Spa reanudará su actividad el 6 de marzo. A partir de ahí, Hotels VIVA irá activando el resto de los establecimientos de manera progresiva desde finales de marzo y durante el mes de abril, para completar la operativa de la cadena de cara a los momentos clave de la temporada.

Inversión y mejora continua: la reforma integral del VIVA Eden Lago

En paralelo al inicio de la temporada, Hotels VIVA continúa avanzando en su plan de modernización de activos, con una actuación especialmente relevante: la reforma integral del VIVA Eden Lago, concebida para elevar de forma significativa la experiencia del huésped.

El hotel ofrecerá un entorno completamente rediseñado, en el que confort, entretenimiento y sostenibilidad se dan la mano, incorporando nuevas propuestas pensadas para todos los públicos. Entre las principales novedades, destaca una nueva piscina con wet bubble —una burbuja hinchable gigante que convertirá el baño en un juego irresistible para los más pequeños—, además de una Splash Pool y una nueva zona infantil con mini club, todo diseñado para que los niños disfruten de una experiencia única durante su estancia.

El proyecto contempla una actualización profunda de espacios e instalaciones, con nuevas propuestas vinculadas al ocio y el bienestar —incluyendo nuevo solárium y servicios orientados a una estancia más premium— y la incorporación de prestaciones exclusivas alineadas con el concepto Selection Club, reforzando el posicionamiento del hotel como referente para el turismo familiar y deportivo en el norte de Mallorca.

Fortalezas en mercados maduros y expansión internacional

Durante 2025, Hotels VIVA consolidó su fortaleza en mercados maduros como Reino Unido, Alemania y los países escandinavos, al tiempo que intensificó su presencia en nuevos mercados de Europa y América. El mercado alemán siguió siendo el más importante para la cadena, mientras que el mercado británico mantuvo la segunda posición, con un crecimiento notable.

‘Arrancamos la temporada con excelentes indicadores de demanda y con la convicción de que la mejora constante de nuestras instalaciones y servicios es la mejor garantía para seguir creciendo. Nuestro objetivo es seguir ofreciendo experiencias memorables, con una apuesta firme por la calidad y por un modelo turístico sostenible, que contribuya también a alargar la temporada y a reforzar el destino’, ha señalado Xavier Català, CEO de Hotels VIVA.

Hotels VIVA

Con más de 25 años de trayectoria, Hotels VIVA gestiona siete establecimientos en la isla de Mallorca -seis hoteles bajo la marca VIVA y el Hotel Rural Predi Son Jaumell-, reconocidos por su compromiso con la sostenibilidad, la calidad y la experiencia del huésped.

Expreso. Redacción. J.R