El Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, ha impulsado la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) con la Asociación Británica de Agencias de Viajes (ABTA, por sus siglas en inglés) y los ayuntamientos de las localidades de Benidorm (Alicante), Calvià (Mallorca), Lloret de Mar (Girona) y Sevilla para promover un nuevo modelo de gestión turística basado en la sostenibilidad, la digitalización y la innovación. El acuerdo representa una iniciativa pionera de cooperación entre el principal mercado emisor de turistas hacia España y uno de los destinos turísticos más relevantes del mundo.
Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, celebró hoy la llegada de su vuelo inaugural a Palma de Mallorca, poniendo en marcha oficialmente el único servicio directo entre Abu Dabi y uno de los destinos insulares más icónicos de Europa, y una nueva puerta de entrada a Ibiza y las Islas Baleares. El vuelo EY115 aterrizó esta mañana en el Aeropuerto de Palma de Mallorca con una cálida bienvenida balear, marcando un hito histórico tanto para la isla como para Etihad Airways. La nueva ruta operará tres veces por semana hasta mediados de septiembre, creando un vibrante
Las Cervezas del Mercado de Colón acoge la exposición Latidos Cromáticos, una propuesta artística del pintor valenciano Sergio Juan Soriano que transforma el espacio en una experiencia visual marcada por la intensidad cromática, la expresividad y la conexión emocional entre los seres vivos. Natural de Valencia y residente en Rafelbunyol, Sergio Juan compagina su actividad profesional como ingeniero con una sólida vocación artística y ha encontrado en la pintura su principal espacio de libertad creativa. La exposición refleja precisamente esa necesidad de expresión personal y se presenta como el resultado de años de trabajo, reflexión y búsqueda artística. A través de
El Patronato de la Fundación de la Comunitat Valenciana para la Promoción Estratégica, el Desarrollo y la Innovación Urbana, València Innovation Capital, a propuesta de la Vicepresidencia, nombrará mañana jueves a Arturo Castelló director-gerente de la entidad, con efectos desde el 17 de junio de 2026. Castelló, que ocupaba la Subdirección General y venía asumiendo la responsabilidad de la dirección en los últimos meses, sustituye a David Rosa Máñez, que deja el puesto por motivos personales y a quien la Fundación agradece su dedicación al frente de la entidad. David de Rosa continuará con funciones de responsabilidad dentro de la
Rail Europe ha ampliado su oferta ferroviaria en Italia con la incorporación de Campania Express, ofreciendo a profesionales del turismo y socios conectados a través de su API una nueva opción para viajar a algunos de los destinos más populares del sur del país, como Pompeya, Herculano y Sorrento. Campania Express está disponible a través de agent.raileurope.com, la plataforma de Rail Europe dedicada a los profesionales del turismo, y mediante la API de Rail Europe. El servicio opera en la histórica línea ferroviaria Circumvesuviana, que conecta Nápoles con algunos de los principales destinos de la región de Campania. Italia continúa siendo
PriceTravel Holding, una de las compañías de distribución turística de mayor crecimiento en Iberoamérica, sigue fortaleciendo su presencia regional con la llegada de PriceAgencies a Chile.
Se trata de un mercado estratégico con gran potencial para el desarrollo y profesionalización del canal de agencias de viajes.
Con más de 25 años de experiencia en la industria turística, PriceTravel Holding pone a disposición de las agencias chilenas una plataforma tecnológica diseñada para facilitar la gestión de reservas, ampliar su oferta de productos y generar nuevas oportunidades de negocio.
A través de PriceAgencies, las agencias de viajes tendrán acceso a una solución integral que reúne en un solo lugar más de 500.000 opciones de hospedaje alrededor del mundo, además de pasajeros aéreos, paquetes vacacionales, traslados, actividades y seguros de viaje.
La plataforma de autogestión permite cotizar y reservar de forma rápida, intuitiva y eficiente, optimizando los procesos operativos y contribuyendo a incrementar las oportunidades de venta.
Actualmente, más de 16.000 agencias de viajes en Latinoamérica forman parte de la red de PriceAgencies, respaldando una propuesta de valor basada en la innovación, la rentabilidad y el crecimiento conjunto.
Como parte de esta apuesta por el mercado chileno, la compañía incorporó recientemente a Carlos Valdivia como gerente de Desarrollo de Negocios para Chile, quien trabajará estrechamente con las agencias del país para impulsar su crecimiento y maximizar las oportunidades que ofrece la plataforma.
Su labor estará enfocada en brindar capacitación, acompañamiento comercial, desarrollo de negocios y acceso a herramientas que permitan fortalecer la competitividad de las agencias chilenas, reafirmando el compromiso de PriceAgencies con el crecimiento sostenible del canal de distribución.
Además de una amplia oferta de producto, PriceAgencies se distingue por su constante inversión en tecnología, soluciones orientadas a simplificar la operación diaria de las agencias y soporte especializado 24/7, elementos que contribuyen a mejorar la experiencia de venta y servicio de sus socios comerciales.
‘Estamos orgullosos de llegar a Chile, un mercado dinámico y con un enorme potencial para el canal de agencias de viajes. Llegamos respaldados por los más de 25 años de experiencia de PriceTravel Holding y por una propuesta de valor que ya beneficia a más de 16.000 agencias en Latinoamérica. Nuestro objetivo es poner a disposición de las agencias chilenas las herramientas, el producto y el acompañamiento que necesitan para diferenciarse, crecer y generar más negocio’, señaló Zoraida Cedeño, directora B2B LATAM de PriceAgencies.
La llegada de PriceAgencies forma parte de la estrategia de expansión regional de PriceTravel Holding, grupo que durante más de dos décadas ha desarrollado soluciones tecnológicas y comerciales para viajeros, agencias de viajes y aliados estratégicos en toda la región.
Con esta incorporación al mercado chileno, PriceAgencies reafirma su compromiso de contribuir al crecimiento de las agencias de viajes locales, brindándoles acceso a más producto, mejores herramientas y nuevas oportunidades para impulsar sus ventas y fortalecer su competitividad.
Expreso. Redacción. J.R
Alejandra Durán, directora ejecutiva de Corsatur, la Corporación Salvadoreña de Turismo, informó de que el destino de bodas forma parte de las estrategias del sector, respaldado por la creciente conectividad aérea y la seguridad.
Se ha concretado que, desde el país centroamericano se busca motivar, incentivar y promover los destinos turísticos especializados, entre los cuales figura el segmento de bodas, las parejas y sus invitados viajan a un país a vivir y a disfrutar la experiencia por varios días. Así lo detalló Durán.
Para la directora ejecutiva de Corsatur, los asistentes a estas fiestas consumen un estimado de 400 dólares por persona, más del doble del visitante internacional promedio, y la meta es que de cada 100 dólares se queden 80 dólares del gasto dentro del territorio.
Además, Durán quiso destacar que en el pasado mes de mayo El Salvador llegó a los 2,1 millones de visitantes, que es justo la mitad de la meta propuesta para todo 2026, establecido en 4,2 millones de viajeros.
Expreso. Redacción. A.F
Hace tiempo que los máximos directivos de las aerolíneas cuestionan las exigencias ambientales de la Comisión Europea, especialmente al obligarlas al uso de combustible sostenible a partir de 2030. Ahora, además, presentarán una demanda para pedir que se retrase esa exigencia o, incluso, que se abandone. La razón es que no hay combustible SAF en el mercado y el que hay tiene precios imposibles (España suspende en el desarrollo de SAF para la aviación).
El combustible SAF está hecho con materiales que proceden de vegetales que han absorbido CO2. En la combustión se vuelve a generar el CO2 previamente absorbido, pero el balance de este ciclo es cero, sin añadir contaminación (Las aerolíneas claman contra el fiasco del SAF en Europa).
La Unión Europea, igual que ha hecho con la industria de la automoción, ha legislado metas muy cercanas para el cambio de un combustible a otro. En el caso de la aviación, el problema es que en el mercado no hay suficiente producción. En casi todos los países algunas petroleras han comenzado a producir combustible SAF, pero en esos casos el precio es astronómico y, además, no bastaría para atender la proporción de consumo exigido por Bruselas.
La Unión Europea no ha comentado qué opina de esta presión de la aviación y, por el momento, mantiene su legislación.
Las aerolíneas no pueden acudir a la energía eléctrica porque el peso de las baterías permitiría que un avión pudiera volar, pero sin pasajeros. Añadirle el pasaje supondría una reducción del alcance de la batería que impide el servicio. La única solución viable a día de hoy es el combustible ecológico, aún muy retrasado en su desarrollo.
Baleares concentra un 10,6% de viviendas turísticas y de propietarios no residentes sobre el total de su parque residencial, una proporción que supera ampliamente la media española, situada en el 3,2%. Así lo recoge el Informe Anual de 2025 del Banco de España, que sitúa al archipiélago como la comunidad con mayor peso de este tipo de inmuebles y lo relaciona con la fuerte presión que soporta su mercado de la vivienda (Baleares prohibirá nuevos pisos turísticos y endurecerá las multas).
Según apunta Última Hora, el informe pone el foco especialmente en Palma, donde los pisos turísticos ya representan el 7,6% del mercado del alquiler. No obstante, el organismo señala que esta oferta se localiza principalmente fuera del centro de la zona turística de la capital balear, ya que en esa área apenas alcanza el 0,7%.
Otro de los indicadores que refleja la singularidad del mercado balear es el protagonismo de los compradores extranjeros. Durante 2025, las adquisiciones realizadas por no residentes representaron el 23% de todas las compraventas de vivienda en las islas, un porcentaje que también multiplica por más de tres la media nacional, fijada en el 7,4%.
La presencia de compradores internacionales ha ido creciendo de forma constante en las últimas dos décadas. Según el Banco de España, el peso de estas operaciones ha aumentado en 13,3 puntos porcentuales desde 2007. A ello se suma la información difundida recientemente por el Portal Estadístico del Notariado, que sitúa en el 38,88% el porcentaje de viviendas adquiridas por extranjeros durante el último año. Los compradores alemanes encabezan esa demanda, aunque únicamente el 6,91% reside en Baleares.
El organismo supervisor vincula esta elevada demanda con el fuerte encarecimiento de la vivienda en el archipiélago. “En Baleares, el crecimiento de los precios reales de la vivienda desde 2014 ha estado impulsado por la actividad económica, el aumento de la población y la demanda turística, situándose entre los más intensos a nivel nacional”.
Como consecuencia, Baleares figura entre las comunidades donde más se ha disparado el precio de la vivienda en la última década. El importe real de compra, descontando la inflación, ha crecido un 4,7% anual entre 2014 y 2025, solo por detrás de Madrid, mientras que el alquiler aumentó un 2,8% anual entre 2014 y 2024, el mayor incremento del país. Un contexto que, según el Banco de España, convierte al archipiélago en la región con mayores dificultades para acceder a una vivienda.
Ryanair le quería cobrar 70 € de facturación, así que decidió romper las ruedas de su maleta para no tener que pagar pic.twitter.com/SPUBVYlpLi
— ceciarmy (@ceciarmy)
June 19, 2026
Un pasajero decidió arrancar las ruedas de su maleta en pleno aeropuerto para evitar un recargo de 70 euros de Ryanair. La maleta, aunque era de pequeño tamaño, no conseguía entrar en el medidor de equipaje de mano de la compañía por culpa de las ruedas, así que optó por quitarlas allí mismo.
La escena, difundida en X por el influencer Ceciarmy, ha dado la vuelta a las redes sociales y se ha hecho viral. El gesto provocó los aplausos y las risas de quienes presenciaban el momento, que lo celebraron como una forma de esquivar el suplemento sin renunciar a viajar con la misma maleta.
Ryanair permite viajar gratuitamente con un único bulto pequeño que debe caber bajo el asiento delantero y respetar las dimensiones máximas fijadas. Si el equipaje supera esas medidas o no entra en el medidor, el pasajero debe abonar el recargo correspondiente o haber contratado previamente una tarifa que incluya equipaje de mano adicional.
José Luis Ábalos ha sido condenado a 24 años y tres meses de prisión por el Tribunal Supremo en el 'caso mascarillas', una sentencia que sitúa las gestiones relacionadas con el rescate de Air Europa entre las contraprestaciones que recibió la organización criminal de la que formaba parte junto a Koldo García y el empresario Víctor de Aldama (Más testimonios de la implicación de Ábalos en el rescate de Air Europa).
Según La Razón, el fallo sostiene que Aldama facilitó el alquiler de dos viviendas con opción de compra como compensación por las gestiones realizadas en torno a la aerolínea. En concreto, da por probado que esas ventajas patrimoniales estuvieron vinculadas a la difusión de una nota de prensa sobre el rescate de Air Europa, que buscaba transmitir seguridad a los acreedores de la compañía durante la pandemia (Ábalos declara que fueron rácanos con Air Europa).
Aunque la sentencia no cuestiona la legalidad del rescate de la compañía de Globalia, sí incorpora por primera vez en un fallo firme las actuaciones desarrolladas alrededor de esa operación dentro del esquema de favores que describe la trama. Para el Supremo, esas gestiones formaron parte de un intercambio de beneficios personales aprovechando la posición institucional que ocupaba Ábalos al frente del Ministerio de Transportes.
Además de la condena al exministro, el Supremo ha impuesto 19 años de prisión a Koldo García por los delitos de organización criminal, cohecho, malversación y tráfico de influencias. Por su parte, Aldama ha sido condenado a cuatro años y medio, aunque el tribunal suspende el cumplimiento de la pena al apreciar su colaboración con la Justicia.
La resolución considera acreditado que la organización también intervino en la adjudicación de contratos de mascarillas a Puertos del Estado y Adif, el pago de 10.000 euros mensuales para los “gastos fijos” de Ábalos y otras ventajas económicas y personales. Así, concluye que existió una estructura estable con reparto de funciones que utilizó la influencia política del entonces ministro para favorecer intereses privados a cambio de contraprestaciones.
El consejo de administración de Easyjet ha rechazado la tercera oferta de compra del fondo Castlelake, al considerar que infravalora la compañía. La última propuesta ascendía a 6,25 libras por acción en efectivo, con una alternativa parcial mediante títulos no cotizados, intransferibles y sin derecho a voto, lo que valoraba la empresa en unos 5.477 millones de euros. Sin embargo, lo ha calificado de “altamente oportunista” por haberse presentado en un momento de cotización “temporalmente deprimida”. (IAG, sobre comprar Easyjet: “Es algo que podemos explorar”)
Que el fondo pudiera ser el comprador de Easyjet, la segunda low cost de Europa, era muy difícil hasta que tanto IAG como Air France KLM mostraron su interés por la aerolínea naranja, por la cual dijeron que podrían hacer una oferta. IAG, en todo caso, por convencimiento o por estrategia, destacó la dificultad para concretar jurídicamente la operación por la parte comunitaria de la británica(Un fondo americano quiere comprar Easyjet).
La norma bursátil de Reino Unido exige que todo el que anuncie su intención de presentar una oferta por una empresa cotizada disponga de un plazo para confirmarla o retirarse. Ese plazo concluye el próximo 26 de junio a las 17.00 horas, por lo que Castlelake dispone de apenas unos días para mejorar su propuesta o abandonar la operación.
Desde que el fondo comunicó su intención de lanzar una oferta, las acciones de Easyjet han recuperado alrededor de un 26%, aunque esa subida llega después de las fuertes caídas sufridas por el impacto del conflicto de Oriente Próximo sobre el sector. La compañía, además, defiende que atraviesa una posición financiera sólida, con tesorería neta positiva, y mantiene su objetivo de superar los 1.000 millones de libras de beneficio antes de impuestos a medio plazo.
Castlelake es el fondo de inversión que en su momento entró en el capital de la entonces debilitada SAS para acabar vendiendo posteriormente su participación a Air France-KLM. Esa operación refleja la relación existente entre ambas compañías, aunque en este tipo de procesos las alianzas no son determinantes y una eventual candidatura de IAG seguiría siendo una alternativa si decidiera dar el paso.
Desde el punto de vista estratégico, la low cost continúa siendo un activo atractivo para los grandes grupos europeos. Para IAG supondría reforzar su presencia en el mercado europeo de corto radio, mientras que para Air France-KLM aportaría una de las aerolíneas de bajo coste con mayor implantación del continente, aunque también abriría un complejo debate regulatorio en Francia, donde easyJet ocupa una posición destacada.
Air Europa incorporará El Salvador a su red de destinos a partir del próximo 17 de diciembre con el lanzamiento de una ruta regular que unirá Madrid y San Salvador tres veces por semana (Air Europa se expande: nuevos destinos y más vuelos en verano).
La compañía prevé operar los vuelos desde Madrid los martes, jueves y sábados, mientras que los trayectos de regreso despegarán desde la capital salvadoreña los miércoles, viernes y domingos, a la espera de la confirmación definitiva de los horarios.
Los vuelos se realizarán con aviones Boeing 787-8 Dreamliner, el modelo de largo radio de la compañía. De este modo, reforzará la presencia de la aerolínea en Centroamérica, donde ya opera vuelos directos a Honduras y Panamá.
El nuevo itinerario forma parte del plan de expansión de la aerolínea para este año, en el que también ha incorporado nuevas rutas a Oviedo, Sevilla, Ginebra y Johannesburgo. Asimismo, ha reforzado su programación estival con vuelos a Bolonia y Tánger
Desde Air Europa destacan que se trata de un destino que “se ha convertido en los últimos años en uno de los más atractivos del continente americano”. De hecho, en 2025 superó los cuatro millones de turistas, registrando cerca de un 100% más de visitas internacionales frente a los datos de 2019.
El operador ferroviario privado Ouigo ha activado una nueva palanca comercial en el pulso con Renfe por el viajero joven: convertir Verano Joven en una promoción con recorrido más allá de septiembre. El operador de alta velocidad suma un 10% adicional al descuento público para jóvenes de 18 a 30 años y coloca el foco en la reserva anticipada de escapadas, con venta a través de su web y aplicación móvil desde el arranque de campaña de este ejercicio. El programa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible permite descuentos de hasta el 50%, con un máximo de 30 euros por billete, para viajes en alta velocidad entre el 1 de julio y el 30 de septiembre. La propuesta de Ouigo añade ese 10% extra de forma automática al introducir el código personal en Tarjeta descuento, reforzando precio y captación durante la temporada alta, sin cambiar el proceso de compra en su canal propio. Lo que sucederá después del verano La maniobra más relevante llega después del verano. Por cada billete adquirido con Verano Joven, Ouigo entregará un cupón del 50% para volver a viajar en otoño, entre el 1 de octubre y el 3 de diciembre de 2026. El incentivo estará disponible en la cuenta personal a principios de octubre, una fórmula para estirar la demanda joven tras la campaña pública y favorecer la repetición en meses menos tensionados para nuevos viajes domésticos programados. Ouigo busca fidelizar a los jóvenes más allá del verano. Fuente: Ouigo Más allá del precio, la compañía apoya su ofensiva en una red que incluye Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Sevilla, Málaga y Córdoba, además de otros destinos, y en tarifas base económicas. También oferta una tarifa infantil y gratuidad hasta tres años, compensaciones por retrasos desde 30 minutos y esgrime sus más de 23 millones de viajeros transportados, argumentos operativos para competir por volumen en el mercado liberalizado español actual de alta velocidad con foco en el ocio. Los paralelismos con Renfe Esta maniobra comercial de Ouigo se suma a la anunciada por Renfe, en el mismo sentido, que permitirá a usuarios de Verano Joven viajar gratis en otoño. Aunque, eso sí, tras cumplir condiciones concretas: ser miembros de Más Renfe o Más Renfe Joven, realizar al menos dos viajes dentro de programa de descuentos en AVE, Avlo o Larga Distancia y fidelizar esos billetes. Al cierre de la campaña, la compañía entregará un código del 100% para comprar otro billete posterior en tren directo. Sé que muchos lo estáis esperando. Ya os podéis registrar en la web del Verano Joven y conseguir el código para viajar con descuentos de hasta el 90%. Fácil, rápido y sencillo.https://t.co/iajDerNrwR pic.twitter.com/i1Fy5Un3ji — Óscar Puente (@oscar_puente_) June 17, 2026 Además, cabe precisar, que ese cupón gratuito tendrá límites operativos: solo podrá utilizarse en trenes directos seleccionados de AVE y Larga Distancia, con un máximo de dos códigos por cliente. Los viajes que generan el derecho deberán efectuarse entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026, mientras que el billete bonificado al 100% será válido para desplazarse entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026 inclusive. Por tanto, las dos operadoras ferroviarias buscan fidelizar al viajero menor de 30 años y conseguir que siga usando sus respectivas redes de alta velocidad más allá de la época estival.
El Parlamento Europeo votará de forma definitiva en julio el nuevo reglamento sobre los derechos de los pasajeros, que entrará en vigor un año después. La normativa reconoce el derecho de las aerolíneas a cobrar por la maleta, uno de las prácticas que más polémica ha despertado en los últimos años. Mientras las compañías aéreas lo celebran –aunque con matices-, la organización de consumidores Facua considera que “se legaliza un recargo fraudulento”. También la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) rechaza que esta reforma legislativa mantenga el cobro del equipaje de mano. El Comité de Conciliación del Parlamento Europeo ratificó el 15 de junio un texto consensuado unos días antes entre el Consejo y la Eurocámara, que permite a las aerolíneas cobrar por la maleta. No obstante, para evitar sorpresas en el precio final, les obliga a que la tarifa base inicial incluya el coste del equipaje de mano, y si el pasajero viaja sin maleta se podrá descontar ese gasto. Los expertos ya advierten que esto provocará una subida generalizada de los billetes estándar y las compañías aéreas, aunque valoran que se les reconozca este cobro, no están de acuerdo con que se incluya en el precio base, ya que se trata de un suplemento opcional, según señala la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Los objetos personales (bolsos, ordenadores, mochilas pequeñas que quepan debajo del asiento) siguen siendo gratis Las aerolíneas aseguran que no hay espacio para que cada pasajero pueda llevar una maleta en cabina. Fuente: Shutterstock, "Es bochornoso que el Consejo y la Eurocámara se hayan plegado a los intereses de las compañías aéreas legalizando el recargo fraudulento por viajar con equipaje de mano”, cuando “el equipaje de mano con unas determinadas dimensiones y peso es un derecho del pasajero implícito en la compra del billete”, sostiene Facua Desde cuándo pagamos por la maleta El recargo por viajar con equipaje de mano comenzó aplicarse hace ocho años. En concreto, en 2018, Ryanair fue la pionera en poner en marcha este nuevo coste, al que poco después se sumaron otras compañías aéreas, como Wizz Air, ese mismo año, o Easyjet, en 2021. Las aerolíneas justificaron la medida por la necesidad de agilizar el embarque. Señalaban que en la cabina de un avión no hay espacio para que cada pasajero pueda llevar una maleta, con lo cual en pleno proceso de embarque había que llevar muchas de ellas a bodega, lo que genera retrasos en el despegue del vuelo. Otro objetivo fue reestructurar las tarifas y permitir que el billete fuera más barato para quienes viajan sin equipaje, alegaban que un gran número pasajeros no llevan equipaje por lo que no deben pagar por un servicio que no utilizan. A juicio de la OCU, la decisión de Bruselas legitima a las aerolíneas a mantener el pago por la maleta, que según sus cálculos, supone un sobrecoste medio de 56 euros por viaje. Facua denuncia que se trata de un cobro ilegal del recargo por el equipaje de mano. Incluso ha creado la denominada “plataforma de afectados por los fraudes de las aerolíneas” para que los consumidores puedan reclamar “cargos irregulares”. El detonante principal de esa iniciativa fue el sobrecoste de la maleta, pero incluye reclamaciones por otros motivos, como tener que imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto o por elegir asiento junto a menores o personas dependientes, según dicha asociación. Ryanair fue la primera aerolínea en empezar a cobrar por la maleta hace ocho años. Fuente: Ryanair. El mayor logro de esa plataforma fue la histórica sanción impuesta por el Ministerio de Consumo de España a finales de 2024 (cerca de 179 millones de euros en su resolución definitiva contra Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea) por el cobro del equipaje de mano, aunque el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha suspendido cautelarmente dichas sanciones. Asimismo, la Comisión Europea abrió un procedimiento de infracción a España por no permitir que las aerolíneas "apliquen cargos adicionales por el transporte de ningún tipo de equipaje de mano", lo que contraviene la normativa comunitaria, según el Ejecutivo europeo. De este modo, España ha sido uno de los países que ha votado en contra de la normativa aprobada esta semana. Multa de 179 M€ a cinco low cost por prácticas abusivas Aumentan las aerolíneas denunciadas por cobros ilegales Según datos de ALA, alrededor del 40% de los pasajeros que vuelan en las compañías que han estado sancionadas no llevan maleta de mano tipo trolley. Desde Facua aclaran que decisión que acaba de adoptar la UE no afecta a estas multas ya que carece de retroactividad. Procedimiento contra España Antes de aprobar esta semana la nueva normativa, la Comisión Europea ya se había mostrado contraria a la denuncia de España, incluso abrió un procedimiento contra España por estas sanciones, apercibiendo al Gobierno para que subsane esta situación en dos meses. En este sentido, el presidente de ALA, Javier Gándara, ha recalcado en más de una ocasión que no entiende que el ministro de Consumo se enroque en mantener dichas sanciones. “Pedimos al ministro Bustinduy que abandone su enrocamiento y retire cuanto antes las sanciones contra las aerolíneas después de que la propia UE confirme que no tienen fundamento legal”, señalaba. El reto de homogeneizar las medidas del equipaje Un estudio reciente de la empresa tecnológica de viajes AirHelp concluye que el equipaje continúa siendo uno de los aspectos más problemáticos y menos transparentes de la experiencia aérea. Las aerolíneas aplican criterios dispares de volumen y número de maletas, tarifas poco intuitivas y trámites que cambian según el destino, la tarifa adquirida o incluso el aeropuerto. Por tanto, las normas sobre equipaje -sus costes, límites de tamaño y peso, bultos permitidos y procedimientos- siguen siendo difíciles de descifrar, incluso para los viajeros frecuentes. Teniendo en cuenta esta circunstancias, desde ALa consideran que se debería estandarizar, a nivel de toda Europa, las medidas del equipaje. Actualmetne existen diferencias en los tamaños exigidos por compañías como Ryanair, Vueling o EasyJet.
Análisis/Riu ya explicó hace unos años cómo abrió en Jamaica un nuevo destino al turismo europeo, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Pero en octubre de 2025 tuvo que enfrentarse a una catástrofe natural como el paso del huracán Melissa, de categoría 5 y un lento recorrido que incrementó su poder de destrucción. Ahora su consejero delegado, Luis Riu, ha revelado en su blog cómo afrontaron sus terribles consecuencias, siempre pensando en las personas y con sus trabajadores como fieles aliados. Sólo así se entiende que pudieran reabrir antes de finalizar ese mismo año sus siete hoteles en la isla, que suman 4.275 habitaciones, casi 4.000 empleados y medio millón de huéspedes anuales. El huracán Melissa supuso una prueba crítica para Riu Hotels & Resorts en Jamaica. Cuando atravesó la isla el pasado 28 de octubre, convirtiéndose, en palabras de Luis Riu, en “el más fuerte que jamás golpeara Jamaica”, en sus hoteles estaban alojados6.527 clientes. Su avance lento multiplicó los daños, especialmente en Falmouth y Montego Bay, donde la hotelera concentra parte de su operación. Riu hizo frente al impacto del huracán Melissa en Jamaica, con daños severos en varios hoteles y una operación centrada en proteger a huéspedes, apoyar a empleados y acelerar la reapertura. En la imagen, sus tres hoteles en Montego Bay. Fuente: Riu. La cadena activó sus protocolos de actuación ante huracanes, procedimientos que Riu aplica desde hace años en el Caribe. Su CEO ha señalado que, aunque la preparación es amplia, “uno no sabe cuánto daño va a causar hasta que pasa”. En ese momento el directivo se encontraba en Fuerteventura, preparando la apertura del Riu Palace Calypso, desde donde participó en varias llamadas diarias de seguimiento antes y después del impacto. Los primeros reportes llegaron todavía bajo los efectos de la lluvia. No hubo víctimas entre clientes y empleados, aunque sí cinco heridos leves que fueron atendidos de inmediato. Pero el reto operativo era considerable La respuesta inmediata: seguridad, suministros y repatriaciones Muchos empleados permanecieron en los hoteles para atender a los clientes y otros se refugiaron allí con sus familias. Luis Riu ha subrayado que el día 29 comenzó una operación logística a gran escala para evaluar daños, inventariar recursos, garantizar alimentos, agua y combustible para generadores, coordinar repatriaciones con operadores y embajadas, limpiar instalaciones y organizar reparaciones. La cantidad de comunidades arrasadas y casas destruidas no se ha llegado a cuantificar nunca, pero sólo un día después toda la maquinaria de Riu se puso en marcha para atender la emergencia. Fuente: Riu. La prioridad inicial fue atender a los huéspedes que seguían en los establecimientos. El aeropuerto de Montego Bay no reabrió hasta el 1 de noviembre, después de haber quedado limitado a operaciones de emergencia. A medida que se redujo el número de clientes, la cadena decidió reagruparlos por destino en tres hoteles: Riu Montego Bay, Riu Negril y Riu Ocho Ríos, este último el menos afectado y el único que no llegó a cerrar. La situación operativa estuvo marcada por la falta de agua corriente, electricidad y comunicaciones estables. Las carreteras también quedaron muy afectadas, lo que complicó el transporte de personas y mercancías. Aún así, el directivo ha destacado que la capital, Kingston, se mantuvo operativa, un factor que ayudó a evitar un mayor colapso logístico. El Riu Palace Aquarelle, el hotel más dañado El establecimiento más afectado fue el Riu Palace Aquarelle. Allí la cadena había instalado 795 placas solares como prueba para valorar la viabilidad de esta tecnología en el Caribe. Pero, como ha reconocido Luis Riu, Melissa demostró que el proyecto no era replicable en la región por razones de seguridad. Luis Riu ha querido “agradecer y reconocer la buena actuación de las autoridades” ya desde antes de la llegada del huracán. En la imagen, su ministro de Turismo, Edmund Bartlett, en su visita a los hoteles de la cadena. Fuente: Riu. Y es que, según ha explicado, todas las placas salieron despedidas pese a contar con anclajes diseñados para resistir tormentas. “No quedó ninguna”, ha afirmado. Aunque la instalación estaba asegurada, para la cadena el riesgo no compensa, ya que las placas podían convertirse en objetos peligrosos al ser arrastradas por el viento. Ayuda directa a empleados y comunidades Mientras avanzaba la atención a clientes y la recuperación hotelera, Riu puso en marcha medidas de apoyo para sus trabajadores en el país, donde el 99,2% de sus colaboradores son locales. La compañía entregó 8.200 paquetes de ayuda, dos por empleado, con alimentos y productos de primera necesidad. El personal de la cadena también trabajó estrechamente con World Central Kitchen para preparar comida en sus cocinas durante más de 20 días. Fuente: Riu. También colaboró con World Central Kitchen, la ONG de José Andrés, poniendo a disposición sus cocinas en Montego Bay y Negril. Con el apoyo de empleados, se elaboraron comidas calientes para las comunidades más afectadas. En total se repartieron 108.000 raciones durante 22 días consecutivos. La empresa también entregó 830 vouchers para canjear en establecimientos de materiales de obra y bricolaje, destinados a empleados cuyas viviendas habían sufrido daños. A ello sumó una línea de crédito sin intereses para facilitar la recuperación de sus colaboradores. Reabrir como forma de apoyar al destino Luis Riu sostiene que la reapertura de los hoteles era la mejor manera de contribuir a la recuperación de Jamaica. Para ello la cadena movilizó profesionales propios y de instaladoras colaboradoras procedentes de México, República Dominicana, Estados Unidos y España. En poco tiempo se organizó un equipo de entre 600 y 700 trabajadores para reparar y acondicionar los establecimientos. Equipo de responsables de Riu en Jamaica: Rudy Cabrera, responsable de Satisfacción del cliente; Mike Blank, corporativo de Entretenimiento; Sandra Nesbeth, supervisora de Ventas; Frank Sondern, director regional de Operaciones; Niurka Garcia Linton, directora de Ventas; Soledad Delgado, responsable corporativa de Pisos; Randy Chalas, responsable corporativo de Cocina; y Vicente Romera, corporativo de Satisfacción del cliente. Fuente: Riu. La cadena, que reabrió ventas del Riu Ocho Ríos el 9 de noviembre, retomó su actividad en los siente hoteles antes del 15 de diciembre. “Todos los planes se hacían de la mano de los socios de la turoperación, ya que la conectividad se fue recuperando poco a poco. Y el cliente demostró su amor por la isla”. Su CEO atribuye esta recuperación a la coordinación con las autoridades, turoperadores y equipos locales, mientras defiende el papel del turismo como motor para restablecer la actividad económica tras el desastre. Luis Riu asegura que “nadie pudo predecir la rapidez y la fuerza de la recuperación. Lo que está viviendo Jamaica hoy supera las predicciones más optimistas”
“En un momento en el que el sector turístico busca modelos más sostenibles, más respetuosos con el entorno, más conectados con las necesidades de las comunidades locales, las villas termales representan un magnífico ejemplo de cómo es posible crecer poniendo en valor los recursos propios de cada destino. La sostenibilidad forma parte de la esencia misma del termalismo”, ha afirmado Luis Martínez-Sicluna Sepúlveda, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). La Red de Villas Termales, impulsada por la FEMP, reúne a más de 70 destinos españoles donde el agua mineromedicinal y termal forma parte de la identidad histórica, cultural y económica del territorio. Esta semana ha celebrado un encuentro en Madrid, en el que ha destacado el creciente papel del turismo termal en el desarrollo económico local y en el impulso de modelos turísticos más sostenibles y equilibrados, además de ofrecer bienestar a los usuarios de estas instalaciones. Balneario de Alange (Badajoz). Fuente: FEMP. Estos destinos han sabido “convertir sus recursos termales en un elemento diferencial de su modelo de desarrollo, integrándolos con la gastronomía, el patrimonio histórico, la naturaleza y la oferta cultural de cada capital. Pero, además, muchas de estas villas se encuentran en municipios rurales o de interior que afrontan retos demográficos y económicos”, destacó Luis Martínez-Sicluna Sepúlveda. Uno de los pilares fundamentales del proyecto es, por tanto, la relación entre termalismo y sostenibilidad, ya que “muchas de las villas se encuentran en zonas rurales o de interior donde el turismo ayuda a generar actividad económica durante todo el año, contribuyendo a reducir la estacionalidad y a dinamizar el comercio y los servicios locales”, afirmó el presidente de la Red de Villas Termales, Luis Menor. Durante el encuentro, que se celebró en la sede de la FEMP, tuvo lugar una mesa redonda en la que varios alcaldes pudieron narrar la experiencia de sus respectivos municipios. Moderada por María García, jefa del Área de Promoción Económica y Fondos Europeos de la FEMP, contó con la participación -de izquierda a derecha- de Sergi Mir, alcalde de Caldes de Malavella (Girona); Javier Calvo, alcalde de Vega de Tirados (Salamanca), y César Gil, alcalde de Mondariz-Balneario (Pontevedra). Fuente: FEMP. Diversidad de propuestas El agua termal es el eje central de esta modalidad de ocio, pero su propuesta va mucho más allá de los tradicionales tratamientos de bienestar, según se destacó en el encuentro. Además de disfrutar de los balnearios y de las piscinas termales, el visitante puede hacer rutas de senderismo, descubrir mercados con productos de proximidad, participar en festividades tradicionales, admirar el rico patrimonio histórico de nuestro país y degustar una oferta gastronómica exquisita. La red reúne desde pequeños pueblos rodeados de montañas y bosques a ciudades históricas con tradición termal. Cada localidad desarrolla una identidad propia ligada a su entorno, cultura y comunidad locales
Una turista italiana falleció este viernes en República Dominicana a causa de complicaciones que sufrió tras desatarse un gran incendio que destruyó parte de las instalaciones de un hotel en el municipio costero dominicano de Bayahibe (este) y que obligó al traslado de otras 1.690 personas alojadas en el lugar. Numerosos vídeos en las redes sociales muestran la voracidad del incendio Las autoridades de socorro dominicanas informaron que Franchezca Valentino murió mientras recibía atenciones en un hospital. Informes preliminares establecen que fue víctima del humo que despedían las llamas de las instalaciones del hotel Viva Wyndham Dominicus Beach.De acuerdo con un informe preliminar de la Dirección de Servicios de Atención a Emergencias Extrahospitalarias (DAEH), al menos 10 personas recibieron asistencia médica, entre ellas huéspedes, visitantes y miembros de los organismos de respuesta que participaron en las labores de control y mitigación del incendio. Varios de los afectados inhalaron humo y otros presentaron palpitaciones, mareos, náuseas y debilidad general asociadas a la exposición al calor y al esfuerzo físico durante la emergencia.El incendio, de origen desconocido, se propagó con rapidez debido a los techos de cana que cubrían buena parte de áreas comunes del hotel.Un hotel cercano, operado por la misma cadena, no sufrió daño alguno, precisaron las autoridades. Los evacuados fueron traslados a hoteles cercanos, añadieron las autoridades. Según una nota remitida por el Ministerio de Turismo de República Dominicana, las autoridades y el equipo del hotel activaron de manera inmediata los protocolos de emergencia tras registrarse el incidente, logrando la evacuación segura de 1,690 personas entre huéspedes, colaboradores y contratistas presentes en la propiedad. La propiedad operaba con una ocupación cercana al 84% y, gracias a la rápida activación de los protocolos establecidos, se llevó a cabo una evacuación ordenada, efectiva y segura, priorizando en todo momento la protección y bienestar de las personas. Incidente puntual Según el comunicado oficial, las autoridades informan que se trató de un incidente puntual dentro de una propiedad hotelera y que todos los destinos turísticos de la República Dominicana continúan operando con absoluta normalidad, incluyendo hoteles, aeropuertos, atractivos y servicios turísticos. Las operaciones en Bayahíbe, La Romana, Punta Cana, Samaná, Puerto Plata y los demás polos turísticos del país se mantienen activas, ofreciendo a los visitantes una experiencia segura y de calidad bajo los estándares habituales del destino. Los organismos de emergencia y las autoridades del sector turístico continúan brindando acompañamiento a los huéspedes reubicados, facilitando la asistencia necesaria y el apoyo correspondiente para garantizar su bienestar durante este proceso. La ejecución de los planes de emergencia por parte del equipo del hotel permitió una respuesta rápida y coordinada ante la situación. A esta operación se sumó el trabajo conjunto del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), el Cuerpo de Bomberos, la Defensa Civil, la Policía Nacional, el Ministerio de Turismo y las autoridades locales, consolidando una efectiva articulación entre el sector público y privado. “Desde el primer momento se activaron los mecanismos de emergencia para proteger vidas humanas. La coordinación efectiva entre las autoridades, los organismos de respuesta y el personal del hotel permitió evacuar de manera segura a 1,690 personas, demostrando la preparación y capacidad de respuesta con la que cuenta la República Dominicana ante situaciones de esta naturaleza”, expresó Juan Manuel Méndez, director del Centro de Operaciones de Emergencias (COE). Más allá del impacto material registrado en la infraestructura hotelera, este incidente demuestra la fortaleza de los sistemas de prevención, la capacitación permanente del personal turístico y la capacidad de coordinación entre las autoridades dominicanas y el sector privado para gestionar de manera efectiva situaciones de alta complejidad. La República Dominicana reafirma su compromiso con la seguridad y bienestar de sus visitantes, fortaleciendo continuamente sus protocolos de prevención, gestión de riesgos y respuesta, en coordinación permanente entre el sector público y privado, para mantener un destino confiable, preparado y seguro para viajeros de todo el mundo. Videos del incendio en Instagram Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Noticias Valverde (@noticiasvalverde_034) Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de 9News (@9news) Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de ABC News (@abcnews)
The Loft House ha dado un paso más en su estrategia de crecimiento con la apertura de un complejo de apartamentos turísticos en Es Canar (Ibiza). La compañía, que cuenta con hostels en Barcelona, Madrid y Sevilla, amplía así su presencia en el sector alojativo con una propuesta que mantiene el foco en el diseño, la vida social y las experiencias compartidas. El nuevo establecimiento dispone de 16 apartamentos turísticos con vistas al mar y capacidad para entre tres y cinco huéspedes. Cada unidad cuenta con cocina equipada, salón-comedor y terraza o balcón privado. The Loft House Ibiza incorpora además lavandería autoservicio piscina, zona chill out, coworking, aparcamiento y una amplia zona de bar Los 16 apartamentos turísticos están equipados con cocinas. Fuente: The Loft House. Con este proyecto, la empresa traslada a un nuevo formato algunos de los elementos que han definido su modelo de negocio en los últimos años. La intención es combinar la privacidad propia de los apartamentos vacacionales con espacios comunes y actividades que fomenten la interacción entre los clientes. La apertura también incluye Bar Fenomenal, un espacio que reúne cafetería de especialidad, coctelería, sports bar y propuesta gastronómica. El establecimiento está pensado tanto para los huéspedes como para los residentes de la zona, con el objetivo de convertirse en un punto de encuentro más allá del alojamiento Los apartamentos cuentan con diferentes tipologías y están diseñados para alojar 3 y 5 personas. Fuente: The Loft House. La programación del complejo contempla actividades sociales, eventos de arte, propuestas deportivas y sesiones musicales. La zona de coworking se integra como parte de esa estrategia, con el objetivo de atraer a huéspedes que combinan ocio y trabajo, así como a perfiles vinculados al nomadismo digital. Según explica Ramón Jiménez, consejero delegado de The Loft House, la compañía afronta esta nueva etapa con la intención de consolidar su identidad de marca más que de aumentar de forma acelerada el número de establecimientos. Bar Fenomenal combina cafetería de especialidad, sports Bar premium y gastronomía. Fuente: The Loft House "Nuestro objetivo no es crecer en número de activos, sino en coherencia de marca. Cada nuevo proyecto debe reforzar nuestro posicionamiento en Lifestyle Hospitality: activos versátiles, económicamente sólidos y con una fuerte capacidad de generar comunidad. Ibiza marca el inicio de una nueva línea que nos permitirá escalar el modelo manteniendo identidad y rentabilidad”, ha destacado Con presencia en Barcelona, Madrid y Sevilla, la empresa prevé impulsar nuevos desarrollos a partir de 2027, tanto en destinos urbanos como vacacionales. La incorporación de apartamentos turísticos, hoteles boutique y conceptos gastronómicos propios forma parte de una estrategia orientada a diversificar su actividad bajo una misma propuesta de marca.
La gestión de los gastos asociados a los viajes de negocio sigue siendo un punto vulnerable para muchas empresas. Uno de cada cinco empleados españoles que viaja por trabajo, el 21%, reconoce inflar, declarar incorrectamente o falsificar gastos corporativos de forma habitual, según un estudio elaborado por Perk entre profesionales que viajan por motivos laborales. Además, el 57% admite haberlo hecho al menos una vez y el 79% asegura haber observado este comportamiento entre sus compañeros. Y lo más llamativo: la inteligencia artificial se convierte en el ojo que todo lo ve para detectar el fraude. Y también para impulsar la picaresca. El estudio apunta a una nueva aliada para estas prácticas: la inteligencia artificial. El 43% de los empleados españoles que viajan por trabajo afirma haber presentado alguna vez un recibo generado con IA, mientras que el 8% reconoce hacerlo de forma regular, un porcentaje que iguala al registrado en Estados Unidos. La aparición de herramientas capaces de generar documentación digital añade complejidad a los controles de gastos, especialmente cuando las revisiones siguen dependiendo de comprobaciones manuales o posteriores al gasto. En España, los empleados que falsean gastos de forma habitual generan un coste medio de 250 euros anuales para sus empresas. La cifra se sitúa al mismo nivel que Francia, por debajo de Alemania, donde alcanza los 290 euros, y de Estados Unidos, con 330 dólares. Reino Unido registra el mayor impacto económico, con 320 libras por empleado. Una de las revelaciones más llamativas del informe: el 20% de los empleados españoles afirma que su empresa ya utiliza IA para detectar fraudes en los gastos. Sin embargo, el 19% de los que declaran gastos irregulares regularmente lo saben y continúan haciéndolo de todas formas. Comidas, clientes y taxis: los clásicos de la picaresca Las comidas son el gasto más frecuentemente declarado de forma incorrecta, con un 24% de menciones. Le siguen el entretenimiento con clientes, con un 21%, y los taxis y el uso del vehículo propio o kilometraje, ambos con un 17%. Uno de cada cinco empleados españoles que viaja por trabajo falsea los gastos corporativos. Fuente: IA/ Hosteltur. Más de un tercio de los trabajadores españoles, el 34%, continúa gestionando sus gastos corporativos mediante correo electrónico u hojas de cálculo. En estos procedimientos manuales, la incidencia de irregularidades alcanza el 25%. La digitalización ayuda, pero no lo resuelve todo: el 18% de quienes utilizan sistemas ERP o software de gestión de gastos reconoce presentar reclamaciones manipuladas de forma habitual. Automatizar para cerrar grietas Perk señala que el control debe adelantarse al momento en el que se produce el gasto. Entre las medidas planteadas figuran integrar las políticas de gasto en el proceso de reserva, cotejar recibos con datos de tarjetas corporativas en tiempo real y aplicar límites por titular o categoría. La compañía también vincula parte del problema con procesos poco ágiles. El 43% de los empleados españoles afirma que no reclama pequeños gastos legítimos porque el esfuerzo no compensa. Sin embargo, ese gasto no reclamado importa más allá de la recuperación de costes: es uno de los motivos más comunes que los empleados dan para declarar gastos incorrectos en otros casos, una forma de compensar lo que no se reclamó. Según Perk, automatizar la gestión de gastos y conectar las transacciones con sistemas de control en tiempo real permite reducir errores, mejorar el cumplimiento de las políticas corporativas y limitar las oportunidades para colar gastos irregulares.
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