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Para celebrar el Día Mundial del Café, el 14 de abril, Brasil invita a conocer sus regiones productoras, del norte al sur del país, a través de siete rutas turísticas que pasan por fincas centenarias, montañas, bosques y pequeñas ciudades del interior, donde la vida gira en torno a la cosecha y a la taza de café. Los estados de Minas Gerais, Espirito Santo, Rio de Janeiro, San Pablo, Ceará y Paraná son los escenarios de estas rutas turísticas que se internan en paisajes de diferentes biomas y altitudes, donde las fincas productoras abrieron sus puertas, antiguas propiedades se transformaron

Un A350-900 luce el logo conmemorativo de esta celebración   Iberia se ha sumado al Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española con el vinilado de uno de sus aviones, concretamente un A350-900, matrícula EC-EOS, que luce el logotipo conmemorativo de esta efeméride, diseñado por el Ejército del Aire y del Espacio.  Este homenaje cobra un significado especial al producirse a tan solo un año del centenario de Iberia, que en 2027 celebrará su primer siglo de historia.  El primero de estos grandes vuelos tuvo lugar en 1926, cuando el Plus Ultra, un hidroavión Dornier Wal bimotor modificado para aumentar

Costa Cruceros estrena Costa Smeralda en Canarias con un nuevo itinerario de 8 días entre el archipiélago y Madeira. Costa Pacifica regresa al Mediterráneo occidental con cruceros semanales y de mayor duración por el sur de Europa y el norte de África. La compañía refuerza además su propuesta exclusiva “Sea & Land Itineraries”, con experiencias auténticas a bordo y en tierra. La temporada de invierno 2026/27 de Costa Cruceros se inaugura con una propuesta renovada que destaca los destinos icónicos y paisajes naturales de extraordinaria belleza, enriquecida por dos grandes novedades: el debut de Costa Smeralda en las Islas Canarias y el

La segunda edición del evento tendrá lugar en la plaza de Séneca del miércoles 15 al domingo 19 de abril, con puntos dulces de tartas de queso de Gozo y helados de Borgonesse, conciertos y actividades La concejala, Lidia López, resalta que “este festival de la croqueta es todo un éxito y se ha convertido en un referente gastronómico alicantino nacional para reconocer a nuestros restaurantes y cocineros” El festival ‘Alacroqueta’ regresa a Alicante con catorce nuevas propuestas de restaurantes y bares y una novedad importante el evento se amplía a cinco días, y se celebrará en la plaza de

Su integración al WTTC forma parte de una nueva etapa para la organización, enfocada en fortalecer su relevancia global El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) anunció el nombramiento de Esteban Velásquez como Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de Negocios y Membresías, en una decisión que refuerza su compromiso por impulsar el crecimiento y la colaboración dentro del sector a nivel global. En su nuevo cargo, Velásquez será responsable de liderar las iniciativas globales de desarrollo de negocio y crecimiento de membresía del WTTC, fortaleciendo el valor para sus miembros y ampliando el alcance estratégico de

El diseño renovado de The Harbour presentado por primera vez en MSC World America hará su debut a bordo del nuevo buque insignia de MSC Cruceros, MSC World Asia, y servirá como un espacio al aire libre dinámico y abierto todo el día para las familias MSC World Asia contará con siete piscinas y 13 jacuzzis, incluidas dos piscinas de nuevo diseño, tanto cubiertas como al aire libre   MSC World Asia realizará itinerarios de siete noches por el Mediterráneo a partir de diciembre de 2026 desde Barcelona y será el primer barco en Europa en contar con The Harbour MSC

Nuevas conexiones directas desde Barcelona, Valencia, Madrid, Málaga y Bilbao refuerzan la conectividad internacional Wizz Air, una de las principales aerolíneas ultra low-cost del mundo, anuncia hoy el lanzamiento de cinco nuevas rutas que conectarán Turín con importantes ciudades españolas, reforzando aún más su presencia en España y ampliando las oportunidades de viaje entre ambos mercados. Las nuevas rutas conectarán Turín con Barcelona, Valencia, Madrid, Málaga y Bilbao, ofreciendo varias frecuencias semanales y proporcionando a los pasajeros opciones más cómodas y asequibles tanto para viajes de ocio como para escapadas urbanas. Los billetes para todas las rutas ya están disponibles,

Hilton anunció la firma de 29 acuerdos hoteleros en 2025 en 15 países de África, con planes de abrir más de un centenar de hoteles en el continente, más de la mitad de los cuales estarán en África subsahariana.

Hilton ha anunciado un crecimiento acelerado en África, firmando 29 acuerdos hoteleros en 2025 en 15 países. La empresa planea abrir más de 100 hoteles en todo el continente, con más de la mitad en África subsahariana. Se espera que la cartera de Hilton genere más de 20.000 oportunidades de empleo y eleve su total de hoteles en funcionamiento y en proceso en África a más de 180. El anuncio coincide con la Cumbre de Futura Hospitalidad África en Nairobi.

Como parte de su expansión, Hilton debutará en Gabón y volverá a entrar en Chad. En Gabón, Hilton ha firmado acuerdos para Hilton Libreville y Hilton Garden Inn Libreville, desarrollados con FB Group y que se espera que abran en 2027.

Hilton Libreville ofrecerá 101 habitaciones y suites, un restaurante exclusivo, cafetería y bar en el vestíbulo, restaurante con terraza abierto todo el día, salón ejecutivo, centro de coworking, instalaciones para reuniones que incluyen un salón de baile y cuatro salas de reuniones, un spa, gimnasio y piscina exterior.

Hilton Garden Inn Libreville contará con 116 habitaciones y suites, una tienda en el vestíbulo, bar, gimnasio y salas de reuniones. Ambos hoteles estarán situados en el principal frente marítimo de Libreville, en el desarrollo de la Baie des Rois.

En Sierra Leona, se espera que el Aeropuerto Hilton Garden Inn Freetown abra a finales de este año en colaboración con FB Group. El hotel estará situado junto al Centro de Congressos Lungi y forma parte de un proyecto de ampliación del aeropuerto.

Contará con 110 habitaciones para invitados, una cafetería en el vestíbulo, restaurante, gimnasio, piscina exterior y cuatro salas de reuniones. Esta propiedad será el primer hotel de aeropuerto con marca internacional en Sierra Leona.

En Chad, el Palacio Hilton N'Djamena Toumai está previsto para abrir a finales de este año en colaboración con la Société Nationale d'Exploitation Hôtelière (SONEXHO). Situado en N'Djamena, a 600 metros del Aeropuerto Internacional de N'Djamena, el hotel ofrecerá 243 habitaciones y suites, además de lugares para comer como un restaurante especializado, sky bar y lounge, bar y lounge en el vestíbulo, café para llevar y restaurante abierto todo el día.

Las instalaciones para reuniones y eventos incluirán un salón de banquetes y cuatro salas de reuniones, con servicios adicionales como un gimnasio, una pista de tenis y una piscina exterior.

Hilton también está expandiéndose en Zambia y Sudáfrica. Hilton Lusaka Pyramid, cuya apertura está prevista en 2027 en colaboración con Zebra Manufacturing Zambia Limited, contará con 211 habitaciones y suites para invitados, múltiples comedores, sala de estar ejecutiva, gimnasio, spa, piscinas exteriores y más de 4.000 metros cuadrados de espacio para reuniones y eventos, incluyendo un salón de baile y 11 salas de reuniones y juntas.

El hotel estará ubicado en Sunningdale, Lusaka, cerca de embajadas, ministerios y oficinas administrativas.

En Sudáfrica, Hilton Garden Inn Polokwane abrirá en 2028 en colaboración con Net Worth Properties (Pty) Ltd. El hotel contará con un restaurante con servicio durante todo el día, bar en el vestíbulo, bar en la azotea, piscina exterior, gimnasio y cuatro salas de reuniones y eventos. Estará ubicado en un desarrollo de uso mixto cerca del distrito comercial y frente a un centro comercial.

Hilton también ha anunciado nuevas marcas y entradas en el mercado de África Occidental y Oriental, incluyendo Hilton Cotonou en Benín, DoubleTree junto al aeropuerto Hilton Lomé en Togo y Canopy by Hilton Zanzibar The Burj en Tanzania. La empresa continúa expandiéndose en Nigeria y Etiopía, y ha firmado nuevos hoteles en Angola y Madagascar.

Las próximas inauguraciones de este año incluyen Hilton Accra Cantonments en Ghana y Ava Hotel Nairobi, Tapestry Collection by Hilton, en Kenia. Actualmente, Hilton opera 70 hoteles en África y cuenta con más de 100 hoteles en desarrollo distribuidos por 13 marcas.

Expreso. Redacción. J.R

La Agencia del Corredor Ferroviario de LOSSAN, la Asociación de Gobiernos del Condado de Santa Bárbara y la Comisión de Transporte del Condado de Ventura colaboran para expandir el servicio y mejorar la movilidad regional a partir del 4 de mayo de 2026.

La Agencia del Corredor Ferroviario de LOSSAN, en asociación con la Comisión de Transporte del Condado de Ventura (VCTC) y la Asociación de Gobiernos del Condado de Santa Bárbara (SBCAG), anunció el lanzamiento de un nuevo viaje diario de ida y vuelta de Pacific Surfliner entre Los Ángeles y San Luis Obispo, ampliando las opciones de viaje y de cercanías para los pasajeros a lo largo de la costa central de California.

Desde el 4 de mayo de 2026, un nuevo viaje diario de ida y vuelta ampliará el servicio entre Los Ángeles y San Luis Obispo, mejorando la conectividad regional y proporcionando opciones de viaje adicionales para los viajeros diarios y de placer.

La expansión del servicio, que comienza el 4 de mayo de 2026, aumenta las frecuencias de Pacific Surfliner a seis viajes diarios a Goleta y tres viajes diarios a San Luis Obispo, mejorando la flexibilidad de los viajeros de lunes a viernes y la conectividad regional entre Los Ángeles, el condado de Ventura, Santa Bárbara y San Luis Obispo.

El viaje de ida y vuelta adicional mejora la disponibilidad de horarios durante los períodos pico de las horas pico entre semana, al tiempo que ofrece a los usuarios una alternativa cómoda a la conducción.

‘La expansión Pacific Surfliner ayuda a fortalecer la movilidad regional y ofrece a los viajeros opciones más convenientes a lo largo de la costa central’, dijo Jason Jewell, director general de la Agencia del Corredor Ferroviario de LOSSAN. ‘Este nuevo viaje de ida y vuelta mejora la conectividad en todo el corredor y ofrece a los pasajeros una alternativa cómoda a la conducción’.

Para los residentes y viajeros del Condado de Ventura, el servicio ampliado brinda flexibilidad de viaje adicional entre el Condado de Ventura y los destinos en todo el corredor.

‘Este nuevo viaje de ida y vuelta fortalece la conexión del condado de Ventura con la red ferroviaria más amplia del sur de California’, dijo Martin Erickson, director ejecutivo de la Comisión de Transporte del Condado de Ventura. ‘Al ofrecer más opciones de viaje durante los períodos de mayor actividad entre semana, estamos facilitando que los residentes y los trabajadores se desplacen por toda la región’.

Los líderes del Condado de Santa Bárbara también destacaron cómo el servicio ampliado demuestra la inversión en transporte regional y cumple con la Medida A aprobada por los votantes, un impuesto a las ventas de medio centavo para el transporte en el Condado de Santa Bárbara.

‘Más servicio ferroviario significa más flexibilidad en la forma en que las personas se desplazan por nuestra región’, dijo Marjie KIRN, directora ejecutiva de SBCAG. ‘Con el apoyo de la Medida A, estamos cumpliendo con lo que los votantes pidieron: más opciones para desplazarse, ir a la escuela y viajar todos los días’.

El servicio Pacific Surfliner opera a lo largo de un corredor costero de 351 millas que conecta el condado de San Diego, el condado de Orange, Los Ángeles, el condado de Ventura, el condado de Santa Bárbara y el condado de San Luis Obispo. El servicio ofrece comodidades como asientos cómodos, tomacorrientes y vistas panorámicas de la costa.

Tal vez el servicio más apreciado, el wifi gratuito a bordo, ofrece a los pasajeros la oportunidad de trabajar o estudiar mientras se dirigen a la oficina o a la clase, lo que maximiza el tiempo de viaje.

Con el nuevo viaje de ida y vuelta, los viajeros se beneficiarán de las opciones de horarios ampliados para una variedad de viajes, incluidos los desplazamientos entre semana, los viajes de negocios, los viajes universitarios y los viajes de placer a lo largo de la costa de California.

Expreso. Redacción. J.R

Sheraton León anuncia oficialmente su transformación efectiva, consolidando una nueva etapa en su evolución y reforzando el posicionamiento de la ciudad de León y del Bajío mexicano, al integrarse en la cartera global de Marriott Bonvoy.

Esta conversión representa una transformación integral que fortalece cada punto de contacto con el cliente: desde la atención personalizada hasta la operación bajo estándares internacionales, alineados con la visión global de la marca Sheraton como ‘el lugar de encuentro del mundo’.

Desde su presencia en León, el hotel ha sido sede de encuentros relevantes, eventos memorables y experiencias que forman parte del desarrollo social y empresarial de la ciudad. Hoy, con una visión renovada, se proyecta como un espacio donde la identidad del Bajío se conecta con una hospitalidad de alcance global.

Para Federico Greppi, presidente de Marriott International para el Caribe y Latinoamérica, ‘nos complace dar la bienvenida a la marca Sheraton Hotels con el primer hotel de la marca en el estado de Guanajuato, que se suma a otras reconocidas propiedades en el país, ubicadas en Ciudad de México, Guadalajara y Puerto Vallarta. La conversión del icónico hotel Poliforum Plaza León nos llena de orgullo por el éxito de la marca en la región y refuerza el creciente interés de los viajeros por una propuesta fresca, contemporánea y con experiencias diseñadas para conectar’.

Una transformación alineada con la visión global de Sheraton

Sheraton Hotels & Resorts ha redefinido su propuesta a nivel mundial, enfocándose en crear espacios que fomenten la conexión, la colaboración y el bienestar. En línea con esta visión, Sheraton León evoluciona para ofrecer ambientes contemporáneos, funcionales y acogedores, diseñados tanto para el viajero de negocios como para el turismo de placer.

Con 167 habitaciones y un servicio reconocido, el hotel incorpora una propuesta renovada que combina confort, tecnología y diseño con inspiración local. Cada espacio ha sido pensado para ofrecer una experiencia consistente, cálida y memorable.

Diseño con identidad: una experiencia local con enfoque contemporáneo

La renovación celebra la riqueza cultural de León y la región, integrando elementos de diseño contemporáneo con guiños a la identidad local. Esta fusión permite a los huéspedes vivir una experiencia auténtica, sofisticada y alineada con las tendencias globales de hospitalidad.

Gastronomía que conecta

Como parte de esta evolución, el restaurante TANNINO se consolida como un punto clave de la experiencia del huésped, ofreciendo una propuesta de cocina endémica que resalta ingredientes regionales con una ejecución moderna. La oferta gastronómica está diseñada para conectar a los visitantes con los sabores del Bajío, en un entorno de alta calidad y servicio.

Un referente para negocios y experiencias

Sheraton León fortalece su posicionamiento como sede estratégica para eventos sociales y corporativos, ofreciendo infraestructura, servicio especializado y una ubicación privilegiada dentro de la ciudad. Su propuesta integral lo consolida como un referente en el segmento de hospitalidad en la región.

Este cambio reafirma el compromiso del hotel con la excelencia, la innovación y el crecimiento del destino León, contribuyendo al desarrollo turístico y económico de la región.

Una nueva etapa comienza

Con esta transformación, Sheraton León inicia una nueva etapa enfocada en ofrecer experiencias más conectadas, relevantes y memorables, alineadas con las expectativas del viajero moderno.

Expreso. Redacción. J.R

La Unión Europea, siempre interesada en las cosas importantes, ha creado el concurso “Capital Europea del Turismo”, una vez se ha visto que la capitalidad cultural ha dado mucho de sí para viajar, hacer relaciones públicas y aparentar que se hace algo.

El rollo va de singularidad (como si hubiera dos lugares iguales), sostenibilidad, integración, digitalización, accesibilidad, herencia cultural y talento local. O sea, lo de siempre. Con eso en mente, Europa, que no tiene competencias en turismo, ha creado varias categorías para que los municipios se presenten: más de cien mil habitantes y de 25 a cien mil. Si el lugar es maravilloso pero no tiene población no puede competir.

Además de toda la Unión Europea, pueden participar los municipios de Albania, Bosnia, Islandia, Kosovo, Liechtenstein, Moldavia, Montenegro, Macedonia del Norte, Noruega, Serbia, Turquía y Ucrania. Esta última es como la joya: en plenos bombardeos, podría participar una ciudad ucraniana como capital del turismo.

Ya saben, pues, en unas semanas empezaremos a ver alcaldes que han descubierto que está en juego el reconocimiento mundial a la singularidad de su municipio y que en defensa de tal mérito van a tener que viajar por toda Europa recabando apoyos. 

 

El alto el fuego alcanzado entre Teherán y Washington no basta para levantar las restricciones a los vuelos comerciales. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha prolongado hasta el próximo día 24 de abril su recomendación de evitar el espacio aéreo de Irán y de otros diez países de Oriente Medio y el golfo Pérsico (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

En su última actualización, el organismo insta a las compañías aéreas europeas a no sobrevolar Irán, Baréin, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Catar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.

Según informa Efe, EASA subraya que las compañías no deben operar en estos espacios aéreos “en ningún nivel de vuelo ni altitud” por motivos de seguridad, e insiste en la necesidad de mantener una vigilancia constante sobre la evolución de la situación en la región.

 

La aerolínea brasileña GOL ha anunciado un significativo incremento en la frecuencia de vuelos a siete destinos regionales en el interior de los estados de São Paulo, Paraná y Minas Gerais, con salida desde el Aeropuerto de Congonhas.

Los datos de GOL confirman así un incremento del 115% en vuelos y asientos en estos destinos, contabilizando hasta 218 nuevas operaciones regulares en la terminal de São Paulo. 

Las bases incluidas en esta ampliación son: Londrina (LDB), Maringá (MGF), Uberlândia (UDI), Presidente Prudente (PPB), Araçatuba (ARU), São José do Rio Preto (SJP) y Ribeirão Preto (RAO), todas atendidas con vuelos sin escalas. 

Expreso. Redacción. J.R

Al margen de si efectivamente o no acabó la guerra de Irán, cosa que ayer no terminaba de estar clara, las aerolíneas, muchas de ellas individualmente, e IATA, como patronal portavoz de todas, dijeron que son necesarios algunos meses para que se recupere la normalidad anterior a marzo, cuando se inició el conflicto (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

“Se necesitarán varios meses para recuperar los niveles de suministro necesarios, dadas las interrupciones a la capacidad de refinar en Oriente Medio, que es un eslabón crucial en el suministro mundial de productos refinados”, indicó Willie Walsh, director general de IATA y futuro CEO de IndiGo, en la conferencia que está teniendo lugar en Singapur (Willie Walsh, jefe de IndiGo, la aerolínea que más crece).

Walsh añadió algo interesante: la aviación “puede ser rentable incluso con precios altos del petróleo. El problema radica en la reacción a corto plazo ante este rápido aumento”.

También considera que los hubs del Golfo Pérsico “se recuperarán, y muy rápidamente. La reducción de capacidad en Oriente Medio, que desapareció de la noche a la mañana, tendrá impacto, pero a corto plazo”.

Por último, vaticinó que los vuelos adicionales de algunas aerolíneas europeas a Asia volverían a la normalidad porque tanto Emirates como Qatar pronto se recuperarán.

 

Las conexiones ferroviarias de alta velocidad entre España y Francia continúan sin calendario concreto en varios de sus tramos decisivos, mientras el país galo prioriza el desarrollo de sus corredores internos. Así lo señala un informe del Consejo de Orientación de las Infraestructuras (COI), que sitúa en segundo plano las actuaciones transfronterizas frente a las necesidades de movilidad dentro de Francia (Renfe vuelve a frenar su ofensiva en Francia por trabas en los trenes).

Según El Economista, en el eje atlántico, las inversiones se concentran en mejorar la movilidad dentro de Francia. Los accesos a Burdeos y Toulouse avanzan con horizonte en 2030, al igual que la conexión entre ambas ciudades, considerada estratégica. Sin embargo, a medida que la línea se acerca a España, los plazos se diluyen: el tramo entre Burdeos y Dax se fija en 2034 sin urgencia, y la prolongación hasta Hendaya pierde cualquier referencia temporal clara.

Mientras tanto, en el lado español, los trabajos continúan para facilitar la llegada de la alta velocidad a la frontera. Adif desarrolla la implantación del tercer carril entre Irún, San Sebastián y Astigarraga con previsión de asentarse en 2027, lo que permitirá la circulación de trenes internacionales. A la vez, Francia refuerza sus servicios hasta Hendaya con nuevas conexiones desde París, que se suman a las existentes y que próximamente podrán cruzar hasta San Sebastián.

El mismo patrón se repite en el corredor mediterráneo, donde la falta de continuidad limita la conexión con Europa. El informe prioriza el tramo entre Montpellier y Béziers para descongestionar la red, pero deja sin concretar la extensión hasta Perpiñán, paso imprescindible para enlazar con la red española, ya adaptada al ancho estándar hasta la frontera.

Esta situación coincide con un aumento de la fricción entre ambos países en materia ferroviaria. España denuncia obstáculos para que sus operadores accedan al mercado francés, mientras compañías del país vecino ya operan en España. De hecho, Renfe se ha visto obligada a pausar temporalmente sus planes de expansión en el país tras acumular retrasos técnicos y falta de autorizaciones.

 

Transcurrido un año de su relanzamiento, Visit México es una de las principales herramientas para planear viajes dentro del país.

Los datos de ATDT, la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, subrayan que este servicio registra más de 958.000 usuarios desde el mes de abril de 2025. 

La web recibe, como promedio, más de 40.000 consultas diarias, marcando un crecimiento significativo frente a las apenas 2.300 visitas que registraba antes de su rediseño.

La plataforma Visit México ofrece hoy en día información sobre 1.496 destinos turísticos en todo el territorio nacional y su uso se concentra principalmente en usuarios dentro del país, seguido por visitantes de los Estados Unidos y de Canadá.

Hasta el 41,5% de las interacciones se realizan en inglés, lo que refuerza su papel como vitrina digital para promover a México en el extranjero. 

Además, se ha sabido que el 65% de las consultas se realizan a través de teléfonos móviles, lo que refleja la importancia de contar con herramientas accesibles y adaptadas a dispositivos móviles para los viajeros actuales. 

Expreso. Redacción. A.F

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La privatización parcial de TAP Air Portugal ha entrado en su fase decisiva con dos candidatos en liza y una retirada de peso. El 2 de abril, Lufthansa y Air France-KLM presentaron sus ofertas no vinculantes para entrar en el capital de la aerolínea lusa, mientras IAG, matriz de Iberia y British Airways, decidió no seguir adelante. La consolidación aérea europea da un nuevo paso con esta operación, aún en curso. El proceso de la aerolínea lusa, pilotado por la empresa estatal Parpública, prevé la venta de una participación minoritaria de la compañía, en una operación que el Gobierno portugués plantea como una apertura a un socio industrial sin perder el control público. La operación diseñada por Portugal contempla la venta de hasta el 49,9% de TAP. TAP Air Portugal mantiene su atractivo para dos de los principales grupos aéreos europeos. Fuente: Hosteltur De ese porcentaje, el 44,9% estaría destinado a inversores privados y un 5% a trabajadores, mientras el Estado conservaría el 50,1% del capital y, por tanto, el control de la compañía. Esa arquitectura define el alcance de esta fase: no se trata de una venta total, sino de la incorporación de un socio minoritario con capacidad para aportar músculo financiero e industrial. Dos grupos siguen en carrera Lufthansa confirmó el 2 de abril la presentación de una oferta no vinculante ante Parpública. El grupo alemán aspira a reforzar su posición en mercados donde TAP aporta un valor especialmente relevante, con Brasil como gran activo diferencial, además de su red hacia África y Norteamérica. Ese interés encaja con la lógica de consolidación seguida por Lufthansa en los últimos años. Para Lufthansa, TAP representa una puerta de entrada a flujos de tráfico de largo radio, además de un refuerzo estratégico en el Atlántico Air France-KLM presentó también su oferta no vinculante el mismo 2 de abril. El grupo franco-neerlandés ha situado a TAP dentro de una visión más amplia de red, en la que Lisboa ganaría peso como plataforma complementaria para las conexiones entre Europa, América y África. Su interés responde tanto al valor de la aerolínea como a la posición geográfica y operativa de su hub principal. La retirada de IAG La gran novedad del proceso ha sido la salida de IAG. El grupo propietario de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus decidió no presentar oferta al cierre del plazo del 2 de abril, lo que en la práctica supuso su retirada de la puja. La razón principal es estratégica. IAG considera clave contar con una vía clara hacia el control cuando aborda una operación corporativa de este tipo. La salida de IAG refleja que el grupo no está dispuesto a invertir sin capacidad suficiente para dirigir la integración y capturar plenamente las sinergias En el caso de TAP, el diseño planteado por Portugal deja al inversor privado en minoría y reserva al Estado la mayoría del capital. Ese esquema no encaja con el modelo habitual del grupo ni con su forma de justificar la asignación de capital ante el mercado. Qué está en juego para el turismo y la conectividad Más allá de la pugna empresarial, el futuro de TAP tiene implicaciones directas para el turismo y la conectividad ibérica. La aerolínea lusa desempeña un papel clave en el enlace entre Europa y Brasil, y sostiene desde Lisboa una red de largo radio con impacto en el posicionamiento de Portugal como puerta de entrada y salida de viajeros internacionales. La aerolínea TAP es clave en la comunicación entre Europa y Brasil. Fuente: Hosteltur Por ese motivo, el socio que finalmente resulte elegido no solo aportará capital. También condicionará el modelo de crecimiento futuro de la compañía, la fortaleza del hub de Lisboa y el equilibrio competitivo entre los grandes grupos europeos en el Atlántico. Para el sector turístico, eso se traducirá en efectos sobre capacidad, red, alimentación de rutas y posicionamiento de destinos. Qué sucederá en la siguiente fase Las ofertas presentadas por Lufthansa y Air France-KLM son no vinculantes, de modo que el proceso entra ahora en una etapa de análisis por parte de las autoridades portuguesas. La siguiente fase debería desembocar en propuestas vinculantes, en las que pesarán el precio, el plan industrial, las garantías sobre el mantenimiento del hub de Lisboa y el compromiso con el desarrollo de TAP. Por ahora, la fotografía es clara: IAG se aparta, Lufthansa y Air France-KLM siguen en carrera y TAP reafirma su papel como una de las últimas grandes piezas disponibles en la reordenación del mapa aéreo europeo.

Entrevista/Majestic Hotel & Spa Barcelona estrenó hace algo más de cinco meses nuevo director general, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo: Luis Cobo, que en esta entrevista se muestra convencido de que “para el sector del lujo el factor humano es el unique selling point y se está perdiendo por las dificultades para encontrar talento”. Aún así, apuesta sin dudarlo por “aplicar la inteligencia artificial en los procesos del back office, que en un par de años será generalizado, pero no en todo lo que tenga que ver con la atención al cliente, precisamente para no perder la esencia del lujo”. Una esencia que potencia con nuevas propuestas para consolidarse como destino para los propios barceloneses, también los más jóvenes. ¿A los hoteles de lujo también les cuesta captar talento? Es muy complicado encontrar a profesionales jóvenes que no sólo quieran desempeñar esas labores tan exigentes en un hotel, sino que además tengan esa curiosidad por aprender como hemos hecho todos antes. Pero es que, aunque tengan las habilidades necesarias, no quieren trabajar, y lo que tenemos claro es que ellos no se van a adaptar a nosotros, sino al revés. Y creo que ésa va a ser la clave del éxito, del futuro. Cuesta muchísimo, pero no nos queda otra. Son personas que tienen muy interiorizada la importancia de la salud mental y del equilibrio entre vida personal y vida profesional, el ser ellos mismos, y eso es inamovible. Nosotros les formamos para inculcarles la pasión por la hospitalidad en el ADN para que en un futuro salga de ellos, porque son muy pocos a los que les sale de manera natural. Pero para eso tenemos que adaptarnos y darles esa flexibilidad que demandan para poder conciliar y hacer así que funcione. Llevar este principio luego a la práctica tiene sus dificultades, pero es que si no no vienen. ¿Y ya estáis en ese proceso? Sí, yo confío mucho en las prácticas y en construir equipos equilibrados, bien engrasados, con personas que hayan trabajado aquí un tiempo, profesionales que tengan esa pasión para inculcársela a la gente de prácticas, y que haya así un equilibrio consolidado de senior y junior para aprovechar lo mejor de cada uno. También soy muy partidario de traer gente internacional que pueda aportar al hotel y quieran formar parte del equipo, en el sentido de que me sigan y suban al barco. Pero lo que me he encontrado aquí es gente que ya está en ese barco, por lo que ya he empezado con ese plus, especialmente con personas de Barcelona y del resto de Cataluña que sienten esa pasión por el hotel y se sienten en casa, en familia, porque aquí han trabajado varias generaciones, muchas veces al mismo tiempo, con un sentimiento de pertenencia que es muy difícil de conseguir: o lo tienes o no lo tienes. También depende mucho de los líderes, porque la gente trabaja para gente, y son los líderes lo que fidelizan al talento. Yo he trabajado para líderes muy buenos, y también otros de los que he aprendido cómo no quiero ser. Pero en el caso de los primeros, líderes con sentido común que te ofrecen flexibilidad e innovación, generan en ti un deseo de crecer y ser parte de esa visión. Yo, por ejemplo, crecí con Four Seasons y fue el mejor regalo del mundo al poder conocer sus estándares y su búsqueda del momento wow, y es ahí donde aprendí tanto. ¿Qué es lo que diferencia al Majestic? Su magia, fundamentalmente, es que somos un hotel independiente con una historia de cien años y una familia maravillosa que trata el hotel como su casa, porque en realidad crecieron aquí. Y hoteles como éste ya quedan muy pocos, que sean propiedad de un family office pero que al mismo tiempo te dejen crecer, crear e innovar, además de reflejar mi liderazgo con el equipo. Eso es lo que hizo que me decidiera por esta aventura tan atractiva y reconfortante. Majestic Hotel & Spa Barcelona se prepara para un emblemático 2027, cuando concluyan las obras en su infraestructura y estrenen “nuevos conceptos y muchas sorpresas”, como ha confirmado su director general, Luis Cobo. Fuente: Hotel Majestic. ¿Y cómo está afrontando estos primeros meses al frente del hotel? ¿Qué objetivos se ha planteado con esa libertad y esa capacidad de innovación que han puesto a su disposición? Además de centrarme obviamente en atraer a ese talento joven, en estos primeros meses estoy poniendo el foco en reposicionar todo lo que es Alimentos y Bebidas. Tenemos un rooftop, Dolce Vitae, con las mejores vistas de Barcelona 360 grados, y lo que le digo al equipo es que tenemos que pensar muchísimo más como hoteleros en el concepto “stand-alone”, ahora mismo tendencia mundial: restaurantes muy famosos en destinos como Nueva York, Japón o Londres, que optan por mudarse a hoteles para atender a un huésped que está demandando una oferta de calidad en este ámbito dentro del establecimiento, muchas veces con entrada independiente para atender al público no alojado. Y queremos profundizar en esa estrategia con un restaurante así cuyo core business sea ése precisamente, con una estrategia de marketing muy potente y capaz de crear un ambiente mejor que nosotros mismos, de lo que estamos aprendiendo mucho. Nos servirá también para poner en valor nuestros dos bares, siempre distinguidos en el top 10 entre los 50 mejores de Barcelona, innovando en creatividad en coctelería. ¿Es ése el elemento diferencial de los hoteles de lujo? Sin duda, la experiencia que ofrecemos en el hotel. Porque todos tenemos camas maravillosas, pero hoy en día sólo puedes diferenciarte con el factor sorpresa y el servicio que prestas gracias a tu equipo. El producto es producto y es muy importante -un buen diseño de la habitación con control inteligente y atenciones estandarizadas-, pero la clave está en las experiencias privadas kilómetro cero que proporcionas al cliente de manera personalizada, ya sean gastronómicas o de bienestar. Y eso también es fundamental como elemento diferenciador de las grandes cadenas internacionales. Contáis además con la fortaleza del renombre del hotel, que los barceloneses sienten muy suyo, y su ubicación en un edificio centenario. ¿Pero cuáles son esas debilidades a afrontar? En la oferta gastronómica, el citado acuerdo con un restaurante de renombre “stand-alone” para elevar aún más nuestra propuesta de Alimentos y Bebidas, así como el nuevo servicio de coctelería. También en la infraestructura del hotel, resultado de la unión de tres edificios interconectados, cuyo sistema estamos elevando desde el pasado verano. Como bien dices, los catalanes en general se sienten aquí como en casa, por lo que tenemos una gran oportunidad de atraer muchísimo más al local, reforzando nuestra oferta de activaciones y eventos para que siga siendo el hotel de referencia para las nuevas generaciones. Porque hay un cambio generacional muy importante y nos planteamos cómo seguir atrayendo a los hijos y nietos de nuestros clientes más tradicionales, ya que obviamente no tienen los mismos gustos y tenemos que adaptar nuestra oferta para esos días especiales que vienen a celebrar al hotel. Ahí también veo una gran oportunidad. El próximo año será decisivo para el Majestic porque finalizará la reforma y aprovecharemos para introducir esos nuevos conceptos de restauración con este fin; propuestas de las que la gente hable porque queremos consolidarnos como un destino en sí mismo para los propios barceloneses, que ya lo es, pero de este modo lo potenciamos. Porque no nos podemos olvidar del cliente local.

Los agentes de inteligencia artificial (IA) empiezan a perfilarse como una herramienta para que hoteles independientes y pequeñas cadenas refuercen su canal directo y reduzcan su dependencia de Booking.com. Esta tecnología, según explica Kerwyn Arias, especialista en IA y automatización para el sector turístico, permite ganar velocidad de respuesta, personalización y capacidad operativa sin necesidad de igualar la inversión de los grandes distribuidores. La IA entra en la estrategia hotelera para reforzar la venta directa Durante años una de las cuestiones recurrentes en el sector hotelero ha sido cómo reducir la dependencia de las OTA sin perder volumen de reservas. De acuerdo con Kerwyn Arias, el cambio de escenario en 2026 pasa por la incorporación de agentes de IA para dotar a los hoteles de una capacidad de respuesta similar a la de las grandes plataformas de distribución. Arias sitúa el origen del problema no tanto en el producto como en la operativa comercial: “Booking.com no gana porque tenga mejor producto, sino porque responde más rápido, personaliza mejor y está disponible las 24 horas”, sostiene. Desde esa perspectiva, la desventaja de muchos establecimientos no reside en el precio o en la experiencia, sino en la dificultad para atender con rapidez consultas complejas fuera del horario de recepción. Respuesta continua, personalización y recuperación de reservas El experto advierte que un agente de IA aplicado al entorno hotelero va más allá de un chatbot de respuestas cerradas: “Se trata de un sistema conectado en tiempo real con el PMS, capaz de consultar disponibilidad, aplicar tarifas dinámicas, gestionar peticiones especiales y cerrar reservas directas, todo sin intervención humana”. La IA permite a hoteles independientes y pequeñas cadenas competir con las OTA siendo más rápidos, más precisos y más personalizados. Fuente: Adobe Stock. Ese despliegue se traduce, en primer lugar, en una atención continua. Arias indica que las consultas recibidas fuera del horario comercial pueden representar entre el 30% y el 40% del total, un volumen que deja de perderse cuando el sistema puede responder, cualificar al cliente y, en determinados casos, formalizar directamente la reserva. El segundo impacto está en la personalización a escala. El agente puede incorporar información sobre el historial del cliente, sus preferencias de habitación o el tipo de viaje que realiza, ya sea en solitario o en familia. Para el experto, ese conocimiento constituye una ventaja competitiva para el propio hotel, ya que procede de datos internos que las grandes plataformas intermediarias no manejan con el mismo nivel de detalle. La tercera palanca es la recuperación de reservas abandonadas. Cuando un usuario consulta disponibilidad y no finaliza el proceso, el sistema puede activar un seguimiento automatizado en las horas posteriores. Arias señala que esta práctica puede suponer la recuperación de entre un 15% y un 20% de las consultas perdidas, lo que refuerza el peso del canal directo. El impacto económico de seguir dependiendo de las OTA El argumento económico es otro de los ejes centrales del planteamiento. Cada reserva que llega a través de Booking en lugar de hacerlo por el canal propio del hotel conlleva, según las cifras que maneja el especialista, un coste real de entre el 15% y el 25% del importe en comisiones. Y eso que una parte de esos clientes ya había mostrado interés previo por el hotel y había visitado su web, pero terminó recurriendo a la OTA por encontrar una respuesta más inmediata, más confianza en el proceso o una experiencia de reserva más sencilla. Para un establecimiento de 40 habitaciones con una tarifa media de 120 euros, esa diferencia “puede suponer entre 50.000 y 100.000 euros anuales en comisiones”, como subraya Kerwyn Arias En ese contexto, defiende que “un agente de IA no elimina esa brecha de golpe, pero la reduce de forma sistemática y medible desde el primer mes de operación”. Condiciones previas y ventaja para los primeros en adoptar El especialista también incide en que la implantación no depende sólo de la disponibilidad tecnológica. Para que funcione, el hotel debe contar con datos ordenados, con información fiable sobre disponibilidad, tarifas y políticas de cancelación. Si el PMS está mal configurado o los datos son inconsistentes, el agente puede cometer errores que afecten a la experiencia del cliente. Además, destaca la necesidad de definir el alcance de cada proyecto según el tipo de establecimiento. No requiere el mismo diseño un pequeño hotel boutique urbano que un resort vacacional. A ello se suma la importancia de acompañar al equipo interno, especialmente al de recepción, para que entienda la herramienta como un apoyo orientado a eliminar tareas repetitivas y no como una sustitución de funciones. Arias considera que la oportunidad tiene un horizonte limitado para lograr esa ventaja competitiva: “Los hoteles que implementen agentes de IA en los próximos 12 a 18 meses tendrán esa ventaja real frente a quienes esperen”. En su planteamiento, la reducción de la dependencia de Booking.com no se consigue con una decisión aislada, sino con una infraestructura de captación directa capaz de operar todos los días y a cualquier hora. Esa infraestructura, concluye, ya tiene una base tecnológica definida en los agentes de inteligencia artificial.