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IAG7 Viajes estrena web con cuatro grandes áreas de negocio como principal foco, de cara a sus planes de crecimiento, según ha podido saber Hosteltur. Con esta novedad, la agencia, perteneciente a Grupo IAG7, da un paso clave en su digitalización y diversificación de producto tanto para el público B2B como para el B2C, con un contenido disponible en siete idiomas. La nueva web de IAG7, que se puede consultar en español, catalán, euskera, gallego, inglés, francés y portugués, organiza sus áreas de negocio en cuatro grupos: Business Travel, MICE, Sports y Vacacional. Cada una de estas áreas detalla los recursos con los que cuenta la compañía para su desarrollo con especial énfasis en la tecnología, la gestión, y el factor humano, destacando el asesoramiento personalizado. De esta manera, IAG7 reorganiza las áreas de negocio en las que busca posicionarse dentro de una estrategia de diversificación que se evidenció en 2025 cuando viró el foco al turismo religioso al adquirir la agencia Axis Peregrinaciones y que continuó en la senda del segmento vacacional entrando al capital de las agencias Buceo Viajes, Viajar Solo y, unos meses después, la marroquí Caddy Voyages. Oficinas centrales de IAG7 en Madrid. Fuente: IAG7 Viajes. Más noticias sobre la adquisición de agencias por parte de IAG7: IAG7 compra una OTA de viajes para singles y suma nueva oficina IAG7 aterriza en Marruecos: alianza con Caddy Voyages para conquistar el otro lado del Estrecho Foco en vacacional En el área vacacional, IAG7 se centra en dos nichos con un fuerte tirón en la actualidad: los viajes en grupo y los de mayores de 55 años con las Rutas Culturales. En el caso de los viajes en grupo, la agencia quiere especializarse en la gestión de distintos colectivos como asociaciones, estudiantes, seniors, peregrinaciones y otros grupos organizados. Por su parte, en las Rutas Culturales, ofrece, de momento, las de las comunidades autónomas de Madrid, Castilla La Mancha, Extremadura y Cantabria. Airmet, el grupo de gestión de IAG7, también ha puesto el foco en los viajes de grupos tras constatar el auge de este producto entre sus agencias, por lo que llegó a un acuerdo con la plataforma Aerogrupos para que todas sus agencias puedan beneficiarse de esta tecnología, como avanzó Hosteltur en Airmet impulsa el tirón de los viajes de grupos con una nueva plataforma.

La mejora de la convivencia entre turistas y residentes exige distribuir mejor la demanda, preparar al viajero antes de que llegue al destino y reforzar la coordinación entre empresas turísticas y administraciones. Así lo considera Abraham Martín, director global de Marketing de Pangea Travel Store y miembro del Comité de Expertos que este año ha contribuido al diseño conceptual y temático del Overbooking Gran Canaria & Hosteltur Summit 2026 (OVB 2026). El encuentro se celebrará el próximo 17 de septiembre en Las Palmas de Gran Canaria bajo el lema “Turismo, comunidad y convivencia”. Inscripción Overbooking Gran Canaria & Hosteltur Summit 2026 Abraham Martín sostiene que uno de los principales desafíos de la gestión turística —y uno de los ejes que han marcado el diseño del programa del evento, que en esta edición se celebra bajo el lema “Turismo, comunidad y convivencia”— es conciliar las expectativas de visitantes y residentes. “El mayor reto es la empatía: entender cuáles son las necesidades de los viajeros, que cada vez son más exigentes, y, por otro lado, cuáles son las de los residentes”, explica en esta videoentrevista con HOSTELTUR. La concentración de visitantes en determinados enclaves ha situado la presión turística y la convivencia en el centro del debate en numerosos destinos. Ante este escenario, el director global de Marketing de la agencia de viajes considera necesario que cada territorio defina qué perfil de demanda resulta compatible con su modelo turístico y con su capacidad para recibir visitantes. “Hay determinadas zonas en las que hay una masificación tremenda y hay determinados tipos de turista que no favorecen a que el destino sea atractivo y sostenible”, dice. Por esa razón, “como destino turístico, tienes la obligación de decidir qué tipo de turismo quieres”. Redistribuir los visitantes dentro del destino Gestionar la demanda no implica necesariamente dejar de comercializar los destinos más consolidados. Abraham Martín apunta a otra vía: redistribuir los flujos y ofrecer alternativas dentro del mismo territorio. “Hay destinos que ya están muy masificados, pero que son lo suficientemente grandes y atractivos como para descubrir nuevas zonas que además ofrecen un alto grado de interés”, asegura. Esta estrategia puede complementarse con una mayor distribución de los viajes a lo largo del año. Pangea, por ejemplo, promueve en sus campañas las ventajas de viajar fuera de temporada alta, no solo por el precio, sino también por las condiciones climáticas, la menor saturación y la posibilidad de acceder con mayor facilidad a determinados atractivos turísticos. Para que estas medidas tengan impacto, Martín considera imprescindible que la estrategia comercial de las empresas turísticas esté en sintonía con la gestión del destino. Esa coordinación permitiría orientar al cliente hacia otras fechas y lugares, así como facilitarle, antes de iniciar el viaje, información sobre las pautas de comportamiento adecuadas en el destino. El papel de las agencias en la educación del viajero Para Martín, la función de las agencias en este escenario va más allá de reservar vuelos, alojamiento o actividades. Los asesores de viajes son "una gran herramienta de enamoramiento y de educación para los turistas", ya que pueden acercar al cliente a la idiosincrasia, las normas y las particularidades del destino antes de su llegada, favoreciendo así una relación más consciente y respetuosa con el territorio. En el caso de Pangea, especialmente orientada a los viajes de larga distancia, la compañía también busca identificar alternativas más sostenibles y colaborar con organizaciones locales con el objetivo de que una parte del valor generado por el turismo permanezca en los territorios visitados. Según plantea el responsable de marketing de Pangea, las agencias y empresas del sector deben tener un rol activo en la gestión de los flujos: no solo a través de los productos que comercializan, sino también mediante la selección de destinos y temporadas, la información previa que recibe el viajero y la coordinación con las estrategias de las administraciones y los propios destinos.

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Las pernoctaciones de viajeros internacionales en alojamientos turísticos en diez países de la Unión Europea (UE) se situaban en 2024 todavía por debajo de los niveles alcanzados en 2019, antes de la pandemia. Comparten una característica en común: se encuentran en la frontera oriental de la UE. En 2026, siete de estos Estados han solicitado a Bruselas un plan de ayudas para sus pequeñas y medianas empresas turísticas, afectadas por la caída del turismo desde que Rusia lanzó la guerra contra Ucrania en 2022. En el verano de 2025, ocho Eurofighter del Ejército del Aire de España operaron desde una base en Lituania, en el marco de la misión de Policía Aérea de la OTAN. Fuente: Adobe Stock Solicitud de ayuda a la Comisión Europea El pasado mes de julio, siete Estados miembros situados en la frontera oriental de la Unión Europea (Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumanía y Eslovaquia) firmaron conjuntamente una carta enviada a la Comisión Europea. En su petición, estos países piden a Bruselas que, en la próxima Estrategia de la UE para el Turismo Sostenible, se contemplen planes para hacer frente a "los desafíos que afronta el sector turístico, derivados de la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania". En concreto, los Estados miembros solicitan a la Comisión Europea "apoyo para las pequeñas y medianas empresas, golpeadas por el debilitamiento de la confianza de la opinión pública internacional y la percepción de que la zona se encuentra bajo la sombra de la guerra de Rusia contra Ucrania". Los gobiernos de estos países subrayan "los efectos negativos de la situación geopolítica en los flujos turísticos, en las pymes -que sufren una menor confianza inversora- y en el acceso a la financiación, cada vez más complejo". Por ello, Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumanía y Eslovaquia reclaman "medidas específicas que impulsen la conectividad, refuercen la resiliencia del sector turístico y devuelvan la confianza en la región". Gráfico: Variación en las pernoctaciones de turistas extranjeros en países de la UE, Eurostat | Variación en las pernoctaciones de turistas extranjeros en países de la UE, Eurostat El turismo no ha recuperado aún los niveles precovid en el este de Europa Los datos de Eurostat confirman que estos siete países, y varios más situados en la zona oriental de la UE, se encontraban en 2024 aún por debajo del volumen de pernoctaciones de viajeros internacionales alcanzado en 2019. Así, mientras los destinos del sur de Europa se han beneficiado de una rápida recuperación tras la pandemia, las estancias cayeron en Letonia (-26%), Lituania (-25%), Eslovaquia (-19%), Estonia (-16%), Bulgaria (-14%), Finlandia (-9%), República Checa (-6%), Rumanía (-6%), Hungría (-3,4%) y Polonia (-1,6%). Nuevas amenazas híbridas Además de la guerra en Ucrania, otras amenazas híbridas están afectando negativamente a las percepciones de los viajeros. Por ejemplo, en mayo de 2026, la región oriental letona de Latgale reportó que el 60% de las reservas de turistas extranjeros y operadores turísticos fueron canceladas debido a la difusión de noticias sobre amenazas al espacio aéreo del país. En la vecina Estonia, la isla de Hiiumaa ha sido catalogada como un posible lugar de desembarco para un asalto anfibio ruso. Mientras tanto, analistas geopolíticos apuntan que el presidente ruso Vladimir Putin podría poner a prueba la unidad de la OTAN lanzando algún tipo de campaña desestabilizadora. El diario digital The Kyiv Independent, editado en la capital de Ucrania, recogió unas declaraciones del experto en geopolítica Caspar Schulze, del centro de estudios Baltic International Security Center: "Una creciente percepción del riesgo influye tanto en el turismo como en la inversión en general. Pocos inversores internacionales conocen a fondo los países bálticos más allá de lo que leen en la prensa, donde abundan las narrativas sobre riesgos. Los potenciales turistas obviamente también escuchan estas historias". La unidad de la OTAN podría ser puesta a prueba por Vladimir Putin Asimismo, según informaciones recientes publicadas por The Wall Street Journal, The New York Times y CBS News, las agencias de inteligencia de EEUU y de países europeos estiman que el presidente ruso Vladimir Putin podría ordenar a sus Fuerzas Armadas y servicios secretos una serie de acciones ofensivas limitadas para poner a prueba la cohesión y el compromiso de defensa colectiva de los países de la OTAN (el artículo 5). Esto podría suceder entre el otoño de 2026 y 2029. Así, los servicios de inteligencia ven como posible escenario una "guerra híbrida" y "provocaciones". Entre ellas: sabotajes; incursiones terrestres de grupos paramilitares no identificados en el flanco oriental; ataques cibernéticos a infraestructuras críticas; campañas masivas de desinformación e interferencia política; o el uso de drones y buques para sobrevolar e inspeccionar infraestructuras y defensas aéreas europeas, como los recientes incidentes detectados en aeropuertos y fronteras de Alemania, Polonia o Rumanía. El pasado 16 de agosto, por ejemplo, un caza F-18 de la Fuerza Aérea Española derribó un dron no identificado que había violado el espacio aéreo de la OTAN en Rumanía.

World2Fly, la aerolínea del grupo World2Meet, acaba de celebrar cinco años de operaciones. Un tiempo en el que la compañía ha dado un notable impulso a las conexiones entre Europa, Latinoamérica y el Caribe. "Hemos transportado ya a más de 3,5 millones de pasajeros y hemos pasado de una operación muy centrada en los destinos del Caribe, de la mano de Newblue, a una aerolínea con una red de largo radio mucho más diversificada capaz de adaptarse a la evolución del mercado", explica Bruno Claeys, director general de la compañía. Sostiene que, además de las ventajas que les proporciona pertenecer a un gran grupo turístico, "World2Fly mantiene la flexibilidad necesaria para identificar nuevas oportunidades de negocio". En junio de 2021, World2Fly realizó su primer vuelo, con Punta Cana como destino inaugural. Ha superado, por tanto, los cinco años de operaciones. ¿Qué valoración hace de este tiempo? ¿Cómo ha evolucionado la compañía en estos años? Estos cinco años han supuesto la consolidación de un proyecto que nació con una clara vocación de crecimiento y de ofrecer una propuesta diferencial en el segmento del largo radio. Hemos transportado ya a más de 3,5 millones de pasajeros y hemos pasado de una operación muy centrada en los destinos del Caribe, de la mano de Newblue, a una aerolínea con una red de largo radio mucho más diversificada capaz de adaptarse a la evolución del mercado. En todo este recorrido hemos mantenido una prioridad constante: ofrecer un servicio de calidad, operar con los máximos estándares de seguridad y eficiencia y poner siempre al cliente en el centro de nuestra estrategia. Esa capacidad de adaptación ha sido clave para seguir creciendo de forma sostenible. ¿Cuál cree que ha sido el mayor reto operativo al que se ha enfrentado para consolidar una aerolínea que ha logrado transportar más de 3,5 millones de pasajeros en estos cinco años? Probablemente el mayor reto ha sido poner en marcha y consolidar una nueva aerolínea en un momento especialmente complejo para el sector aéreo, marcado por importantes cambios operativos y regulatorios. Nuestro objetivo siempre ha sido crecer sin renunciar a los estándares de seguridad, puntualidad y calidad del servicio. Y eso solo es posible gracias al compromiso de un gran equipo humano, que ha sabido adaptarse a un entorno muy dinámico y responder con profesionalidad a la evolución constante de la demanda. Como parte de World2Fly, la aerolínea ha impulsado la conectividad con destinos estratégicos y ha acompañado el crecimiento internacional del grupo. Operar bajo este paraguas les asegura un flujo constante de clientes, pero también les resta cierta flexibilidad frente a los cambios del mercado. ¿Cuáles cree que son las ventajas y las desventajas de una compañía aérea que opera en el ámbito de un grupo turístico? Formar parte de un grupo turístico como World2Meet nos aporta un conocimiento muy directo de las necesidades del viajero y de cómo evolucionan las tendencias del mercado. Esa cercanía nos permite diseñar una oferta muy alineada con la demanda y desarrollar nuevos destinos junto al resto de compañías del grupo. Al mismo tiempo, World2Fly mantiene la flexibilidad necesaria para identificar nuevas oportunidades de negocio. Operaciones como el wet lease para otras aerolíneas son un buen ejemplo de esa capacidad para diversificar nuestra actividad y adaptarnos al mercado más allá de la operativa vinculada al grupo. Bruno Claeys, director general de World2Fly. Fuente: World2Fly. En sus inicios, los vuelos estuvieron muy enfocados en los destinos clásicos del Caribe (Punta Cana, Cancún, Santo Domingo), pero ya operan a lugares tan diversos como Uzbekistán, Zanzíbar o Mauricio. ¿Cómo se decide dar el salto a otros destinos? ¿Cómo están funcionando? Cada nueva ruta responde a un análisis muy exhaustivo de la demanda y del potencial de cada mercado. Buscamos un equilibrio entre destinos ya consolidados y otros con capacidad de crecimiento, siempre de la mano de nuestros socios y de los propios destinos. En estos años hemos ampliado notablemente nuestra red porque hemos detectado que el viajero busca cada vez experiencias más diversas y diferenciadas. Esa estrategia nos ha permitido incorporar destinos como Uzbekistán, Mauricio o Zanzíbar, consolidar nuestra presencia en Latinoamérica con rutas como Cali (Colombia), incorporada el pasado año, y seguir creciendo este año con nuevas apuestas como Cartagena de Indias (Colombia) y Rosario (Argentina). En todo caso, están en plena expansión en Sudamérica. En julio arrancó la ruta Madrid-Cartagena de Indias (Colombia) y en octubre estrenarán los vuelos a Rosario (Argentina). ¿Qué potencial han visto en estas ciudades y qué expectativas de ocupación tienen para este año? Cartagena de Indias y Rosario representan un paso en nuestra apuesta de crecimiento en Latinoamérica. Son dos destinos con perfiles muy diferentes, pero ambos ofrecen un gran potencial tanto desde el punto de vista turístico como de conectividad y responden a una demanda creciente. Cartagena destaca por su combinación de patrimonio, cultura y Caribe, mientras que Rosario es un importante polo económico y turístico con una estrecha vinculación con España. Son dos destinos con perfiles diferentes, pero ambos encajan perfectamente en nuestra estrategia de crecimiento. La acogida comercial de ambas rutas está siendo muy positiva y afrontamos su puesta en marcha con confianza. Estamos convencidos de que reforzarán nuestra conectividad con Latinoamérica y seguirán ampliando las opciones de viaje para nuestros clientes. ¿Qué destinos se demandan más según la temporada del año? La demanda evoluciona según la temporada, pero el interés por los destinos de largo radio de nuestra red podemos decir que se mantiene sólido durante todo el año. El Caribe sigue siendo uno de los grandes ejes de nuestra programación y destinos como Punta Cana, Cancún y Santo Domingo mantienen una demanda muy sólida durante todo el año. En verano reforzamos nuestra operativa hacia estos destinos y la complementamos con rutas estacionales como Zanzíbar y Mauricio, adaptando la oferta a las preferencias del viajero en esta época del año. Al mismo tiempo, hemos visto una excelente acogida de Cali (Colombia), que se ha consolidado como una de las rutas con mejor evolución desde su incorporación a nuestra red. En general, la demanda evoluciona según la temporada: durante los meses de verano predominan los viajes vacacionales de largo radio, mientras que el resto del año mantenemos un comportamiento muy equilibrado gracias a una oferta cada vez más diversificada. ¿Tienen previstas nuevas conexiones de cara a los próximos meses o para 2027? Estamos analizando de forma continua nuevas oportunidades de crecimiento, siempre teniendo en cuenta la evolución de la demanda y las necesidades del mercado. En estos momentos nuestra prioridad es consolidar las rutas que acabamos de incorporar, como Cartagena de Indias y Rosario, y seguir desarrollando una red sólida y sostenible. Cuando se den las condiciones adecuadas, seguiremos ampliando nuestra oferta con destinos que aporten valor a nuestros clientes La flota actual se compone de siete aviones. Con la apertura de nuevas rutas de largo alcance, ¿tienen previsto incorporar nuevas aeronaves a corto o medio plazo para sostener ese crecimiento? La evolución de la flota va de la mano de nuestro plan de crecimiento. Analizamos continuamente las oportunidades que ofrece el mercado, pero siempre con un enfoque de crecimiento ordenado y sostenible. Nuestro objetivo es adaptar la capacidad a las necesidades reales de la red, garantizando una operación eficiente y un servicio de la máxima calidad. En 2023, la compañía se estrenó en el alquiler de aviones, diversificando así su línea de negocio. Cerró un contrato de arrendamiento por dos años con la compañía turco-neerlandesa Corendon Airlines. Cedió así uno de sus Airbus A350 para operar la ruta Ámsterdam-Curazao. ¿Se renovó el contrato? ¿Ha habido otras iniciativas similares? Sí. Hemos ampliado el acuerdo de wet lease con Corendon Airlines por un periodo de cinco años, lo que demuestra la confianza mutua y el buen resultado de esta colaboración. Además, dentro de nuestra estrategia de diversificación, este verano también estamos operando en régimen de wet lease para TAP Air Portugal, con un vuelo diario entre Lisboa y Fortaleza. A estas operaciones se suma nuestra programación de invierno junto al turoperador Rainbow, en Polonia, para operar vuelos de largo radio a destinos como Isla Margarita (Venezuela), Cancún (México), Puerto Plata (República Dominicana), Bangkok (Tailandia) y Phu Quoc (Vietnam). Asimismo, hemos desarrollado la operación del Hajj junto a Garuda Indonesia, operando dos aeronaves para dar soporte a este importante programa de peregrinación. Este tipo de colaboraciones nos permite optimizar la utilización de la flota, generar nuevas oportunidades de negocio y demostrar nuestra capacidad para operar proyectos internacionales de gran complejidad, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad necesaria para adaptarnos a las necesidades del mercado sin dejar de reforzar el desarrollo de nuestra propia red. En el ámbito de la sostenibilidad, ¿cómo avanza la hoja de ruta para alcanzar las cero emisiones netas en 2050? Con la tecnología actual y el precio del combustible sostenible de aviación (SAF), ¿es viable cumplir estos plazos en el largo radio sin penalizar las tarifas del viajero? La hoja de ruta hacia las cero emisiones netas en 2050 se apoya en la mejora continua de la eficiencia operativa, la incorporación progresiva de nuevas soluciones y la evolución tecnológica del sector. En World2Fly avanzamos en este compromiso mediante una flota Airbus A350, medidas de optimización del consumo de combustible y herramientas digitales que nos ayudan a identificar oportunidades de mejora. Además, formamos parte de la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST), una iniciativa que reúne a los principales actores de la cadena de valor de la aviación. La flota de World2Fly está compuesta por siete aviones de largo radio, tres Airbus A350-900 y cuatro Airbus A330-300. Fuente: World2Fly. Otro ámbito de la sostenibilidad tiene que ver con la inclusión de las personas. Hace un año incorporaron tarjetas de seguridad en formato braille a bordo de su flota. ¿Cómo ha sido recibida esta iniciativa? ¿Cómo entiende World2Fly la accesibilidad universal a bordo y qué otros pasos están dando en esa dirección? En esta línea, la reciente implantación de OptiClimb® de SITA se suma a las medidas de eficiencia operativa ya implementadas, permitiendo optimizar la fase de ascenso de las aeronaves mediante el análisis avanzado de datos y contribuyendo a una gestión más eficiente del consumo de combustible. Esta iniciativa se alinea con la creciente demanda de soluciones que favorezcan una experiencia de viaje más accesible e inclusiva. En World2Fly entendemos la accesibilidad universal como el derecho de todas las personas a viajar con la máxima autonomía y comodidad posible Por ello, además de contar con tarjetas de seguridad en braille, ofrecemos el programa Hidden Disabilities Sunflower desde Madrid y trabajamos para extenderlo progresivamente a nuestras principales bases, acercando sus beneficios a un mayor número de pasajeros. Es una herramienta sencilla que permite indicar de forma voluntaria una discapacidad no visible, con la que conseguimos fomentar la inclusión, la aceptación y la comprensión. Por otro lado, teniendo en cuenta que el pasajero es cada vez más exigente y tecnológico. ¿Qué supone la digitalización en la estrategia de World2Fly y en la experiencia a bordo de sus aviones? La digitalización es una herramienta clave para mejorar la experiencia del cliente en todas las fases del viaje. Nuestro objetivo es ofrecer un servicio cada vez más ágil, intuitivo y personalizado, desde el momento de la reserva hasta después del vuelo. En esta línea, estamos trabajando en la evolución de nuestra web, la mejora de la aplicación móvil y la incorporación de nuevas soluciones digitales que faciliten la relación con el cliente y optimicen la atención. La tecnología no es un fin en sí mismo, sino un medio para ofrecer una experiencia de viaje más sencilla, eficiente y adaptada a las expectativas del pasajero actual

El mercado inmobiliario del sur de Europa ha alcanzado los 18.200 millones de euros de inversión combinada en España, Italia y Portugal, lo que representa un crecimiento interanual del 39%. El volumen invertido en hoteles ronda los 4.400 millones de euros y España concentra cerca del 60% del capital hotelero movilizado en los tres países, según el informe Southern Europe Investment Market Overview 2026 H1, elaborado por Cushman & Wakefield. España concentró el 50% de la inversión inmobiliaria del sur de Europa, con 9.100 millones de euros. El sector hotelero captó 2.600 millones, el 28% del total, lo que lo situó como el segundo segmento con mayor volumen, solo por detrás del residencial, con 2.800 millones. Según las previsiones de la consultora publicadas por HOSTELTUR, la inversión hotelera en España avanza hacia un nuevo récord histórico en 2026. Esos 2.600 millones representan, además, cerca del 14,3% de toda la inversión inmobiliaria registrada en el sur de Europa durante el periodo. Es decir, aproximadamente uno de cada siete euros invertidos en activos inmobiliarios en España, Italia y Portugal se destinó a hoteles españoles Distribución de la inversión inmobiliaria en España en el primer semestre. Fuente: Cushman & Wakefield. El informe atribuye el dinamismo del mercado español a la fortaleza de la demanda y al creciente atractivo de los inmuebles en funcionamiento. Al mismo tiempo, identifica otro fenómeno relevante para el desarrollo de nueva oferta hotelera: la reconversión de inmuebles obsoletos. Solo en Madrid se han invertido desde 2024 más de 1.100 millones de euros en transformaciones de antiguos edificios de oficinas hacia usos residenciales y hoteleros, “lo que pone de manifiesto la creciente importancia de las estrategias de reposicionamiento en un entorno marcado por restricciones de oferta”. Más información Transformación inmobiliaria: el 26% de las reconversiones se orienta a uso hotelero Reconversión inmobiliaria: hoteles y flex living dominan el cambio de uso Distribución de la inversión inmobiliaria en Portugal en el primer semestre. Fuente: Cushman & Wakefield. Aunque España domina por volumen, Portugal es el mercado donde los hoteles tienen un mayor peso dentro de la inversión inmobiliaria nacional. El segmento hospitality concentró el 37% de los 1.370 millones de euros invertidos durante el primer semestre, convirtiéndose en la principal categoría de inversión del país. Cushman & Wakefield cifra en más de 500 millones de euros el capital captado por el sector hotelero portugués y señala que estos datos reflejan la confianza sostenida de los inversores en la industria turística del país. Más información Fondos y cadenas internacionales protagonizan transacciones hoteleras en Portugal Las cadenas hoteleras internacionales aceleran su crecimiento en Portugal Distribución de la inversión inmobiliaria en Italia en el primer semestre. Fuente: Cushman & Wakefield. En Italia, donde la inversión inmobiliaria alcanzó los 7.750 millones de euros, un 45% más interanual, los hoteles representaron el 17% del mercado. El informe destaca especialmente el interés de los inversores por operaciones value-add y oportunidades de reposicionamiento de los activos hoteleros. Más información Hyatt e IHG aceleran su expansión en Italia con siete nuevos proyectos hoteleros Barceló Roma abre tras una reforma integral de más de 41 M €

El negocio de las agencias de viajes ha cambiado de ritmo en 2026. La facturación acumulada en los seis primeros meses crece un 7,2%, prácticamente el doble que el 3,9% registrado un año antes, y junio refuerza esa aceleración con un avance interanual del 9,7%, frente al crecimiento nulo del mismo mes de 2025. La comparación de los últimos tres ejercicios muestra, sin embargo, que el sector todavía no ha recuperado completamente el impulso de 2024, cuando cerró el primer semestre con un incremento del 9,8%. La facturación de las agencias de viajes y operadores turísticos ha acelerado con claridad durante la primera mitad de 2026. La cifra de negocios del sector aumentó de media un 7,2% entre enero y junio, frente al 3,9% registrado en el mismo periodo de 2025, según los Indicadores de Actividad del Sector Servicios (IASS) publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE). El crecimiento es, por tanto, 3,3 puntos porcentuales mayor y un 84,6% superior al de hace un año, lo que supone prácticamente duplicar el ritmo registrado en el primer semestre del ejercicio pasado. La facturación de las agencias pasa de crecer un 3,9% a un 7,2% La comparación con 2025 permite apreciar la dimensión del cambio. En los seis primeros meses del pasado ejercicio, la cifra de negocios de agencias de viajes y turoperadores acumulaba un incremento del 3,9%. Doce meses después, la tasa alcanza el 7,2%. En puntos porcentuales, el sector ha ganado 3,3 puntos de crecimiento en un año. O, expresado de otra forma, el ritmo al que está aumentando la facturación de las agencias en 2026 es un 84,6% mayor que el registrado en la primera mitad de 2025. La fotografía del primer semestre queda así: Enero-junio de 2024: +9,8% Enero-junio de 2025: +3,9% Enero-junio de 2026: +7,2% La secuencia refleja la importante desaceleración que experimentó la facturación en 2025 y la recuperación que se está produciendo este año. La facturación de las agencias ha crecido, respecto a 2025, un 7,2% en el primer semestre. Fuente: Adobe Stock. Junio acelera aún más: la facturación crece un 9,7% El dato correspondiente exclusivamente a junio de 2026 intensifica esa tendencia. La cifra de negocios de las agencias de viajes y operadores turísticos aumentó un 9,7% interanual, hasta situar el índice de facturación en 456,2 puntos. La comparación con junio de 2025 es especialmente significativa. Entonces, la facturación se mantuvo sin variación respecto al año anterior, con una tasa del 0,0% y un índice de 415,5 puntos. También supera ampliamente el comportamiento registrado dos años atrás. En junio de 2024, la facturación de agencias y turoperadores había avanzado un 5,2%. 2026 recupera terreno, pero todavía no alcanza el crecimiento de 2024 Ampliar la perspectiva a tres ejercicios permite matizar el fuerte avance frente al año pasado. Aunque las agencias están creciendo casi el doble que en el primer semestre de 2025, el ritmo de facturación todavía se sitúa por debajo del alcanzado en 2024. Entre enero y junio de aquel año, las agencias de viajes y operadores turísticos incrementaron su cifra de negocios un 9,8%. En 2025, la tasa se desplomó hasta el 3,9%, lo que supuso perder 5,9 puntos porcentuales de crecimiento. En 2026, el avance hasta el 7,2% permite recuperar 3,3 de esos 5,9 puntos perdidos, aunque la tasa permanece 2,6 puntos por debajo de la registrada dos años atrás. Horizonte: más de 14.000 M € de facturación este año La evolución del primer semestre llega mientras las previsiones para el conjunto del año mantienen a las agencias de viajes en terreno positivo, aunque anticipan un ritmo más moderado. Tal y como recogió Hosteltur, el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA estima que las agencias de viajes minoristas facturarán 14.120 millones de euros en 2026, un 4,5% más que en 2025, cuando el volumen de negocio se situó en torno a 13.500 millones de euros. El incremento previsto para este ejercicio supondría sumar aproximadamente 620 millones de euros de ventas. Los turoperadores también mantendrían una evolución positiva, aunque algo inferior. DBK calcula que su facturación crecerá un 4%, desde los 6.200 millones de euros de 2025 hasta unos 6.440 millones en 2026. Las agencias afrontan la segunda mitad del año creciendo más que en 2025 El balance que deja el INE al cierre de junio es, en cualquier caso, significativamente mejor que el de hace un año. La facturación de las agencias de viajes no solo aumenta durante el primer semestre, sino que lo hace a un ritmo muy superior al observado en 2025. El 7,2% acumulado hasta junio prácticamente duplica el crecimiento del 3,9% de hace un año, mientras que el último mes del semestre muestra una aceleración todavía más pronunciada, con una subida del 9,7%. El sector entra así en la segunda mitad de 2026 habiendo recuperado buena parte del crecimiento perdido durante el pasado ejercicio. La incógnita ahora es cuánto de ese impulso podrá mantener hasta diciembre, en un año para el que DBK espera que las agencias minoristas alcancen una facturación de 14.120 millones de euros y superen por primera vez en esta etapa la barrera de los 14.000 millones.

Andalucía es el destino turístico más resiliente entre las seis comunidades analizadas por la consultora Racemydesk, con una puntuación de 87,7 sobre 100; seguida de la Comunidad de Madrid, con 85,6; y la Comunidad Valenciana, con 81,1. El informe, realizado para HOSTELTUR noticias de turismo, mide la capacidad de los destinos para afrontar crisis geopolíticas, pandemias o alteraciones en los mercados emisores mediante cinco indicadores: diversificación, turismo doméstico, recuperación, desestacionalización y conectividad aérea. Andalucía destaca por diversificación y turismo doméstico En el ranking elaborado por Racemydesk para Hosteltur, Cataluña ocupa el cuarto puesto con 70,8 puntos; mientras que Canarias baja hasta 43,4 y Baleares cierra la clasificación con apenas 9,7. Uno de los elementos que más diferencia a los destinos es la diversificación de sus mercados emisores, que representa el 30% de la puntuación total. Andalucía obtiene la máxima valoración, 100 puntos, frente a los 77 de Madrid, 89 de la Comunidad Valenciana, 74 de Cataluña, 37 de Canarias y 0 de Baleares. El informe señala que una elevada concentración en determinados países de origen incrementa la vulnerabilidad ante una crisis que afecte a esos mercados. Como ejemplo, Racemydesk apunta que en Baleares el 74% de las pernoctaciones internacionales procede del emisor alemán, frente a una distribución más diversificada en Andalucía. El peso del turismo doméstico, que supone un 20% del índice, también favorece a Andalucía. El 91,4% de sus viajes corresponde a turismo nacional, el porcentaje más elevado entre las comunidades analizadas. Le siguen la Comunidad Valenciana, con un 88,8%; Madrid, con un 83,7%; Cataluña, con un 83%; Canarias, con un 66,3%, y Baleares, con un 53,3%. Racemydesk considera que una mayor presencia del mercado nacional reduce la exposición de un destino a perturbaciones internacionales al mantener una base estable de visitantes La Comunidad Valenciana registra, por su parte, el mayor crecimiento desde 2023, con un alza del 18,5%, ligeramente por encima de Andalucía, con un 18,4%. Madrid alcanza un 16,3%, Canarias un 12,5%, Cataluña un 10,2% y Baleares un 9%. Baleares, muchos visitantes pero baja resiliencia El dato del ranking de Racemydesk que más llama la atención es la posición de Baleares. El archipiélago contabiliza 15,7 millones de visitantes, más que Andalucía, Madrid o la Comunidad Valenciana, pero obtiene la puntuación de resiliencia más baja. Su resultado está condicionado por una puntuación de cero tanto en diversificación como en desestacionalización, donde Canarias y Madrid alcanzan la máxima valoración. A su favor cuenta con 191 rutas aéreas, por encima de Andalucía, Comunidad Valenciana y Canarias. Madrid presenta la mayor conectividad, con 232 rutas, seguida de Cataluña, con 219. El informe advierte, no obstante, de que este indicador contabiliza rutas existentes, pero no incorpora su frecuencia ni la capacidad en número de asientos.

Las reservas de viajeros españoles hacia destinos menos conocidos de Asia están creciendo con fuerza y, en algunos mercados, avanzan a mayor ritmo que las de los destinos tradicionales. Según datos de Trip.com, las reservas hacia enclaves emergentes aumentan un 567% interanual en Indonesia y un 226% en Japón, mientras Koh Tao, en Tailandia, registra un incremento del 500%. Zhangjiajie, Yangshuo o Seogwipo también destacan entre los destinos que ganan demanda, dibujando un mapa de viajes desde España hacia Asia cada vez más diversificado. Los datos de Trip.com reflejan el crecimiento interanual de búsquedas y reservas, que se traduce en una mayor diversificación de los viajes desde España hacia Asia, con crecimientos especialmente intensos en destinos secundarios de Indonesia, Tailandia y Japón. Las reservas hacia destinos emergentes crecen más en Indonesia Indonesia es uno de los mercados asiáticos donde Trip.com detecta una mayor diferencia entre la evolución de los destinos tradicionales y los menos consolidados. Según los datos de la plataforma, las reservas desde España hacia destinos emergentes de Indonesia han aumentado un 567% interanual, mientras que las correspondientes a destinos consolidados han descendido un 6%. Los viajeros españoles mantienen el interés por destinos conocidos como Yakarta o Lombok, pero comienzan a ganar presencia otros enclaves como Luwuk, una localidad costera situada en la isla de Célebes. El comportamiento refleja una mayor diversificación de las reservas hacia Indonesia, más allá de los principales circuitos turísticos del país. Koh Tao dispara un 500% las reservas desde España Tailandia registra también fuertes crecimientos en algunos de sus destinos secundarios. Las reservas hacia Koh Tao han aumentado un 500% interanual, según Trip.com. La isla es conocida especialmente por su oferta de submarinismo y actividades acuáticas. Koh Tao, en Tailandia, ha registrado un aumento interanual del 500% en las reservas desde España, según datos de Trip.com. Fuente: Adobe Stock. Al mismo tiempo, los destinos turísticos consolidados de Tailandia mantienen una evolución positiva, con un crecimiento conjunto de las reservas del 11% interanual. Entre ellos destaca Pattaya, donde las reservas desde España han aumentado un 300%, mientras que las búsquedas de hoteles en Nakhon Ratchasima se han incrementado un 236%. Japón: las reservas de destinos emergentes suben un 226% En Japón, los destinos menos consolidados vuelven a registrar un crecimiento superior al de los destinos tradicionales. Las reservas hacia destinos emergentes de Japón aumentaron un 226% interanual, mientras que las correspondientes a destinos consolidados crecieron un 115%, de acuerdo con Trip.com. Entre los enclaves que ganan interés se encuentra Miyako, en el archipiélago de Okinawa. Las búsquedas de vuelos y hoteles hacia la isla han aumentado durante el último año y las reservas han crecido un 150% interanual. Zhangjiajie y Yangshuo ganan búsquedas en China China continental concentra algunos de los mayores incrementos de búsquedas registrados por la OTA. Las búsquedas de Zhangjiajie han aumentado un 580% interanual, mientras que las de Yangshuo crecen un 377% y las de Guilin, un 179%. Los tres destinos cuentan con una oferta vinculada principalmente a paisajes naturales y zonas montañosas, frente al perfil urbano de las grandes ciudades chinas. Sin embargo, los destinos consolidados también mantienen una fuerte demanda. Las búsquedas relacionadas con Chongqing aumentaron un 633% interanual, mientras que las reservas crecieron un 600%. Trip.com también señala un incremento de las reservas en hoteles de cuatro y cinco estrellas en la ciudad. Petaling Jaya gana interés entre los viajeros españoles En Malasia, Trip.com detecta un aumento de las búsquedas relacionadas con Petaling Jaya, situada en las proximidades de Kuala Lumpur. El destino ofrece una alternativa al principal núcleo urbano del país y concentra oferta de gastronomía, compras y entretenimiento. En Corea del Sur, la demanda sigue concentrándose principalmente en destinos consolidados, aunque algunos enclaves secundarios registran fuertes crecimientos. Trip.com destaca el aumento de búsquedas de Goyang, situada cerca de Seúl y conocida por su actividad cultural y por acoger eventos relacionados con el K-pop. También destaca Seogwipo, en la isla de Jeju, donde las reservas han aumentado un 400% interanual.

A partir de noviembre y durante toda la temporada de invierno, el Grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum) ofrecerá tres vuelos diarios a Menorca. La compañía ha resultado adjudicataria de la licitación convocada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para operar la ruta entre Madrid y la isla balear bajo obligaciones de servicio público (OSP), de noviembre de marzo. Con la firma de este nuevo contrato, Iberia, a través de Air Nostrum e Iberia Express, mejora la conectividad de Menorca con un vuelo adicional cada día entre el Aeropuerto de Mahón y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Supone un incremento del 27% en el número de plazas respecto al anterior contrato. “Sumar un vuelo diario adicional este invierno es un paso fundamental para romper la estacionalidad y facilitar el día a día tanto de quienes viajan por trabajo como por ocio", afirma Antonio Linares, director de Ventas de Iberia para España, Portugal y Norte de África. Además, "permite conectar de forma mucho más directa y cómoda a Menorca con toda nuestra red de vuelos internacionales a través del hub de Madrid", agrega. Iberia Express operará una media de 56 vuelos semanales, alcanzado algunos días hasta cinco frecuencias entre Menorca y Madrid Este verano, Iberia Express ha reforzado su apuesta por Menorca con una operación récord, que se acerca a 1.200 vuelos y supera los 230.000 asientos, un 17% más que en 2025. Fuente: Iberia Express.

El turismo está experimentando uno de los cambios más profundos de su historia por la transformación de las expectativas del viajero. Y es que ya no sólo busca visitar monumentos o completar una lista de sitios imprescindibles, sino conectar con el destino, su gastronomía, su historia y su forma de vida. Para ACHM Hotels by Marriott, este paso del ver al vivir está redefiniendo también el papel del hotel, que gana peso como parte activa de la experiencia. El hotel, puerta de entrada al destino ACHM Hotels by Marriott identifica así una demanda creciente por conocer la cultura local, entender la historia del lugar y acercarse a su estilo de vida; lo que modifica la función tradicional del alojamiento. El hotel deja de ser únicamente el espacio en el que dormir para convertirse en uno de los primeros puntos de contacto con la ciudad. De ahí el interés por edificios singulares capaces de transmitir parte de la memoria y la identidad urbana. "El hotel ya no es un espacio aislado del destino, sino un punto de encuentro entre el viajero y la ciudad". En la imagen, el Palacio del Carmen, Autograph Collection. Fuente: ACHM. La cadena pone como ejemplo el Palacio del Carmen, Autograph Collection, ubicado en el antiguo Convento de las Oblatas, en el casco histórico de Santiago de Compostela. También cita dos establecimientos de Valencia: el Grand Hotel Centenari, Autograph Collection, instalado en el edificio de Telefónica de la Plaza del Ayuntamiento, proyectado en 1925 inspirándose en la arquitectura de la Escuela de Chicago; y el Palacio Santa Clara, Autograph Collection, en un edificio modernista diseñado en 1916 por Francisco Javier Görlich. Los tres casos, como subrayan desde ACHM, constituyen “actos de recuperación urbana que devuelven a la ciudad una parte de su propia identidad transformada en hospitalidad” Pero la transformación no se limita a la arquitectura. La gastronomía, los espacios sociales, la programación cultural y las experiencias vinculadas al entorno pasan a formar parte de la propuesta hotelera. No en vano, ACHM Hotels by Marriott considera que la restauración se ha convertido en una pieza central del turismo experiencial. Ya no basta, señala, con disponer de una buena oferta culinaria: los hoteles deben desarrollar conceptos con identidad propia y vinculados a los sabores y hábitos del lugar. La cadena sostiene que esta evolución afecta también a la idea de calidad. Frente a un modelo de lujo basado principalmente en instalaciones o servicios, el factor diferencial está ahora en la personalización. “El hotel que no consigue conectar con sus clientes y ofrecerles una estancia a la altura de sus expectativas no será memorable”, advierte. Por ello la tecnología ocupa un lugar relevante al permitir conocer mejor al huésped, anticipar preferencias y reducir fricciones. Sin embargo, desde ACHM insisten en que no puede reemplazar el componente humano. “Ningún algoritmo puede sustituir la capacidad de un equipo para generar confianza, sorprender al huésped o convertir una estancia en un recuerdo”, aseguran en la compañía. En su opinión, las herramientas digitales deben facilitar el conocimiento del cliente, pero la hospitalidad continúa dependiendo de las personas, que “al final son las que convierten una estancia en un recuerdo”. La autenticidad como nuevo valor turístico El otro gran elemento del cambio es la búsqueda de autenticidad. En ACHM destacan cómo “España ha entendido esto mejor que muchos otros países europeos”, además del potencial de sus ciudades de tamaño medio, con patrimonio, gastronomía y vida cultural accesible, para captar a viajeros internacionales que buscan una relación más directa con el entorno. Málaga, Sevilla o Palma aparecen como ejemplos de destinos capaces de ofrecer esa combinación, poniendo en valor una identidad mediterránea que el viajero norteamericano o del norte de Europa percibe como auténtica. La compañía vincula este fenómeno con una concepción del viaje menos pasiva. Viajar por placer implica ahora buscar experiencias relacionadas con la arquitectura, la historia, la gastronomía o la vida cotidiana, además de dejar espacio para momentos no programados. ACHM Hotels by Marriott aplica esta filosofía en las 75 propiedades que gestiona en España, Italia y Portugal. “Cada hotel debe reflejar el lugar donde se encuentra y contribuir a enriquecer la experiencia del viajero. Se trata de crear espacios que conecten a las personas con el destino, respetando su historia, su identidad y su forma de vida”, indican las mismas fuentes Tras más de cinco décadas en el sector, la cadena resume el cambio con una idea: “El futuro del turismo no se medirá únicamente por el número de viajeros o de pernoctaciones, sino por la calidad de las experiencias que seamos capaces de ofrecer. Porque el verdadero éxito de un viaje no consiste en los lugares que se visitan, sino en los recuerdos que permanecen cuando uno regresa a casa”.

Tras su progresiva evacuación, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo en Granada: desalojan parte de la Alhambra y cierran los museos por nuevos seísmos, el monumento permanecerá cerrado este martes mientras el Patronato analiza las medidas que deberá adoptar ante la serie sísmica activa en la provincia desde la madrugada del sábado. El complejo monumental mantiene en marcha una inspección de seguridad con apoyo de expertos de la Universidad de Granada. El Patronato de la Alhambra y el Generalife ha decidido mantener cerrado el conjunto monumental tras activar sus protocolos de prevención como consecuencia de los terremotos registrados durante la jornada. La Alhambra es históricamente el monumento más visitado en España (imagen de archivo). Fuente: Adobe Stock. El equipo de Conservación del Patronato continúa realizando una inspección detallada de las instalaciones para comprobar su estado tras la actividad sísmica. Para estos trabajos el organismo ha solicitado además el apoyo de un grupo de expertos de la Universidad de Granada. El equipo directivo permanece reunido para determinar las medidas que se adoptarán en los próximos días, atendiendo siempre a los máximos estándares de seguridad para visitantes y trabajadores, según han subrayado desde el Patronato. El Ayuntamiento eleva la fase de emergencia El Ayuntamiento de Granada ha elevado este martes la fase de preemergencia a emergencia, situación operativa 1, ante la actividad sísmica registrada en la ciudad y su área metropolitana. La medida permitirá movilizar más recursos y reforzar la información a la población, tras una jornada en la que se han recibido unas 500 llamadas a distintos servicios. La alcaldesa, Marifrán Carazo, ha explicado que bomberos, Policía, Protección Civil y técnicos municipales permanecen desplegados para evaluar los daños. Hasta el momento se han registrado nueve incidencias graves, como cierre de calles por caída de cascotes, daños en infraestructuras y el derrumbe de una fachada en el pabellón deportivo Mulhacén; aunque ninguno de carácter estructural, según Carazo.

La aerolínea airBaltic ha obtenido el respaldo de sus acreedores para modificar las condiciones de los bonos por 380 millones de euros, con un cupón del 14,5% y vencimiento en 2029. La decisión, adoptada en una reunión reconvocada el 17 de agosto, da a la compañía aérea letona mayor margen para gestionar su liquidez a corto plazo mientras continúa las conversaciones sobre nueva financiación y avanza en la ejecución de su plan de negocio revisado. En la reunión estuvieron representados titulares de más del 25% del principal pendiente y más del 75% de los votos emitidos apoyó cada una de las resoluciones propuestas. Entre los cambios aprobados figura la capitalización de los intereses con vencimiento el 14 de agosto y el 14 de noviembre de 2026. En lugar de abonarse en efectivo, esos importes se incorporarán al principal de la deuda, reduciendo así las salidas inmediatas de caja. Exención temporal de liquidez hasta noviembre Los bonistas también aceptaron una exención temporal del requisito de liquidez mínima hasta el 14 de noviembre, además de suspender durante ese periodo determinadas obligaciones vinculadas a la cuenta de reserva para el servicio de la deuda. El paquete incorpora asimismo modificaciones en los plazos de convocatoria y en los requisitos de quórum de futuras reuniones de acreedores, con el objetivo de facilitar decisiones posteriores relacionadas con la financiación y la estructura de capital. Los acreedores han dado un respiro a airBaltic. Fuente: airBaltic La compañía encuadra estas medidas en un proceso más amplio para reforzar su estabilidad financiera. airBaltic busca 225 M € de financiación intermedia y mantiene en desarrollo los términos de esa operación, que no formó parte de la votación celebrada el 17 de agosto. La aerolínea sostiene que las modificaciones aprobadas permiten preservar liquidez mientras negocia con las partes implicadas y prepara los siguientes pasos de una recapitalización de mayor alcance. Se flexibilizan temporalmente los requisitos de liquidez mínima y determinadas obligaciones de la cuenta de reserva hasta el 14 de noviembre El planteamiento de más largo plazo contempla hasta 225 M € de deuda y 100 M € de nuevos fondos propios. También prevé convertir parcialmente en capital los bonos existentes con vencimiento en 2029 y sustituir la parte restante por un volumen menor de deuda. El esquema, todavía sujeto a nuevas decisiones y acuerdos, busca reducir la presión financiera sobre airBaltic y adaptar su estructura de financiación a un plan operativo más contenido. La repercusión sobre la operativa Ese plan revisado también afecta a la dimensión de la operativa. AirBaltic plantea una flota de Airbus A220-300 más reducida, una red más concentrada alrededor de Riga, un mayor aprovechamiento de los aviones y una base estructural de costes inferior. La dirección vincula estos ajustes a la necesidad de recuperar estabilidad financiera sin interrumpir la actividad comercial. Según la compañía, las operaciones y el programa de vuelos continúan sin cambios durante las conversaciones financieras. Good Morning from #Latvia, where financially troubled airBaltic flew me in w/plenty of legroom and almost no hassle. Now I can only hope it flies me home too. Latvia owns 88%, Lufthansa 10%. What blew it up in March was fuel: airBaltic had hedged only about 10% of its 2026 jet… pic.twitter.com/xV3hpG870f — Holger Zschaepitz (@Schuldensuehner) August 5, 2026 La aprobación no resuelve por sí sola el proceso financiero de airBaltic, pero sí aplaza parte de la presión inmediata sobre la caja y abre espacio para cerrar acuerdos posteriores. La información financiera difundida por la aerolínea sitúa ahora el foco en la financiación intermedia y en la recapitalización prevista, un esquema que combina deuda y fondos propios y que vuelve a colocar a acreedores y accionistas en el centro de las próximas decisiones.

El Patronato de la Alhambra ha desalojado de manera preventiva los Palacios Nazaríes y la Alcazaba de la Alhambra y ha interrumpido la visita pública en estos espacios por los terremotos de hasta magnitud 4,7 registrados este martes en Granada. Asimismo, la Diputación de Granada ha cerrado al público todos sus edificios administrativos, los museos y laciudad deportiva de Armilla. Un equipo está analizando la situación de manera continuada y ha decidido de momento desalojar de manera preventiva la Alcazaba. También se han interrumpido las visitas a los Palacios Nazaríes, aunque por ahora sí continúan con normalidad en el Partal y el Generalife mientras los especialistas evalúan el impacto de los seísmos. Las visitas sí continúan con normalidad en el Partal y el Generalife mientras los especialistas evalúan el impacto de los seísmos. Por su parte, los hoteles vienen informando puntualmente a los huéspedes de la situación tras el terremoto del pasado sábado. Incluso, algunos les han reunido para darles instrucciones en caso de presentarse nuevas réplicas, como es el caso del Gran Hotel Luna de Granada, como ilustra este vídeo: Recomendaciones que nos han dado en el hotel por el terremoto en Granada pic.twitter.com/ulkAHWzqxO — Lero ۞ (@lroo_24) August 14, 2026 José Luis Prada Ruiz, recepcionista de Gran Hotel Luna de Granada, da instrucciones a los huéspedes tras el terremoto del sábado. Fuente: X. Asimismo, el centro comercial Nevada de Armilla ha desalojado a usuarios y trabajadores por el impacto de los terremotos de la jornada y, como medida preventiva, ha concentrado a los empleados de los comercios en el aparcamiento al aire libre Cierre de edificios administrativos Por otro lado, la Diputación de Granada ha informado en un comunicado de que, ante los seísmos de este martes y como medida preventiva, ha cerrado al público todos sus edificios administrativos, los museos y la ciudad deportiva de Armilla. Cierran al público todos sus edificios administrativos, los museos y la ciudad deportiva de Armilla Solo mantendrá operativos los centros asistenciales dependientes de la Administración provincial para garantizar que se presten de manera adecuada los servicios a sus usuarios. La misma medida ha tomado el Ayuntamiento de Granada, que ha acordado con carácter preventivo el cierre temporal de todos los edificios e instalaciones municipales abiertos al público. Permanecerán plenamente operativos los servicios de emergencia y atención asistencial, así como aquellos centros y dispositivos municipales que prestan una atención directa y esencial a la ciudadanía. El Ayuntamiento ha trasladado, además, un mensaje de tranquilidad y ha recordado que esta decisión responde exclusivamente a criterios de prevención y prudencia, en coordinación con los servicios técnicos y de emergencia.

Garden Hotel Group ha nombrado a Julia Schramm nueva directora de Operaciones de Nivia Hotel Collection, su marca de lujo, en el marco de la estrategia de expansión de la compañía. Desde esta posición, Schramm reportará directamente a Jordi de las Moras, director general del grupo, y tendrá como objetivo reforzar la estructura operativa de la enseña y acompañar su crecimiento en esta nueva etapa. Schramm cuenta con más de 15 años de experiencia en hoteles de 5 estrellas y ha desarrollado parte de su trayectoria en grupos internacionales como Belmond (LVMH) y Jumeirah Hotels & Resorts. Desde su nuevo puesto asumirá la gestión operativa de la marca. Entre las prioridades de esta nueva etapa de Nivia Hotel Collection destacan la mejora continua de la experiencia del cliente, la evolución de la oferta gastronómica, la optimización de la distribución, la identificación de nuevas tendencias del mercado premium y el desarrollo de nuevos productos y experiencias diferenciales. "La incorporación de Julia supone un paso importante para seguir consolidando Nivia Hotel Collection como una marca de referencia en la hotelería de lujo. Su experiencia internacional, su visión estratégica y su profundo conocimiento de la excelencia operativa contribuirán decisivamente al desarrollo de esta nueva etapa", destaca Gabriel Llobera, CEO de Garden Hotel Group Julia Schramm, nueva Directora de Operaciones de Nivia Hotel Collection. Fuente: Garden Hotel Group. Actualmente, la colección incluye Nivia Born Boutique Hotel, en Palma, y prepara la apertura de Nivia Punta Cana este otoño. A ellos se sumará Nivia Ibiza Boutique Hotel, cuya inauguración está prevista para la primavera de 2027. La compañía también trabaja en la transformación de dos activos en Alcanada (Mallorca) y Es Canyer (Ibiza), que está previsto que se incorporen a Nivia durante la temporada 2028. Con la incorporación de Julia Schramm, Garden Hotel Group refuerza la estructura de Nivia ante el incremento de su cartera y reafirma su apuesta por el talento, la innovación y la especialización como pilares para continuar ofreciendo experiencias únicas.

Hasta 12,4 millones de pasajeros aéreos internacionales llegaron a España en julio, un 5,8% más que en el mismo mes del año anterior, según datos publicados este martes por Turespaña. El 87,4% provino de Europa, un 6,1% más que en julio de 2025. Desde América llegó el 5,7%, con un incremento del 3,1%, mientras que los procedentes de Asia aumentaron un 4,1%. En los primeros siete meses del año, España recibió 67 millones de pasajeros internacionales, un 5,2% más que un año antes, lo que supone alrededor de 3,3 millones de llegadas adicionales. El pasado mes, se registró un aumento de llegadas de viajeros desde los principales mercados, con una notable subida interanual de Polonia y Bélgica, al tiempo que Estados Unidos suaviza el volumen de llegadas respecto a meses anteriores. En el capítulo ‘Resto de países’ destaca el incremento de llegadas de China y Canadá. También registraron incrementos destacados Brasil y México. Los países del Golfo Pérsico siguen en retroceso con la excepción de Arabia Saudí que ha iniciado su recuperación Llegadas de pasajeros por meses 2022-2026. Fuente: Turespaña. Principales mercados emisores Entre los mercados tradicionales, desde Reino Unido llegaron alrededor de 2,9 millones de pasajeros en julio, el 23,3% del total del flujo de llegadas, con un avance interanual del 6,3%. Baleares y Canarias fueron los principales destinos. Todas las comunidades, excepto Galicia y el Principado de Asturias, registraron importantes avances en las llegadas. Desde Alemania volaron 1,6 millones de pasajeros (12,7% del total), con un leve aumento del 0,8%. Baleares fue el principal destino, con una cuota estable del 46,3%. Cataluña, la Comunidad Valenciana y el País Vasco reflejan un notable aumento, mientras que Canarias retrocede. Variación interanual de pasajeros por país de origen. Julio 2026 versus julio de 2025. Fuente: Turespaña. Desde Italia llegaron 1,2 millones de viajeros, el 10,2% del total, con un incremento del 10,2% que benefició a todas las comunidades principales salvo a Canarias. Destacaron los aumentos de la Comunidad Valenciana, con más de 40.000 pasajeros adicionales; Andalucía, Baleares y el País Vasco también presentaron aumentos de dos dígitos. Francia emitió 899.715 pasajeros, el 7,3% del total y un incremento del 3,7% interanual. Un crecimiento que favoreció a Baleares, que logró una cuota del 24,4% de las llegadas; Andalucía y Canarias también se anotaron aumentos de dos dígitos. Los 560.248 pasajeros llegados desde Países Bajos representaron el 4,5% del total en julio, y experimentaron una disminución del 1,7%, con un descenso en todas las comunidades con la excepción de la Comunidad Valenciana, Canarias, el Principado de Asturias y Galicia. Las principales receptoras fueron la Comunidad Valenciana y Cataluña, que concentraron el 41,6% de las llegadas. Variación interanual de pasajeros por comunidad autónoma de destino. Julio 2026 versus julio2025. Fuente: Turespaña. Las seis principales comunidades autónomas acapararon el 96,8% de las llegadas en julio. Además, todas registraron aumentos. La Comunidad Valenciana registró una notable subida de dos dígitos (12,8%), mientras Canarias fue la región que creció menos (0,3%). En el epígrafe ‘Resto de comunidades’ destaca el País Vasco por volumen de llegadas y por su expansión de dos dígitos En cuanto a los aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas lidera la clasificación, con 2,3 millones de pasajeros en julio, un 4,6% de crecimiento interanual. El aeropuerto de Barcelona se sitúa en segundo lugar, con 2,2 millones de pasajeros, un 7,7% más. La infraestructura que más creció respecto a julio de 2026 fue la de Valencia, con un avance del 15,3%.

Los campings españoles avanzan en agosto con una ocupación cercana al 100% y con un cambio progresivo en la composición de la demanda. El cliente nacional gana peso, impulsado tanto por nuevos usuarios como por viajeros que repiten tras una primera experiencia, una evolución que acerca a España a mercados europeos donde esta modalidad vacacional está más consolidada. La Federación Española de Campings (FEEC) ha confirmado que cada vez más españoles incorporan este tipo de alojamiento a sus vacaciones y, especialmente, vuelven a elegirlo después de haberlo probado en años anteriores. “El hecho de que muchos españoles que han descubierto el camping en los últimos años estén repitiendo este verano demuestra que esta forma de viajar está ganando presencia entre el público nacional”, ha destacado Ana Beriain, presidenta de la FEEC. El sector está comprobando cómo viajeros que se acercaron al camping en los últimos años vuelven a apostar por esta fórmula y por una forma diferente de organizar sus vacaciones. En la imagen, Camping La Marina. Fuente: FEEC. Familias y otros perfiles de viajeros están incorporando esta fórmula a sus hábitos vacacionales, atraídos por una propuesta que combina naturaleza, servicios y distintas alternativas de alojamiento y estancia. Para la patronal, este comportamiento contribuye a ampliar el conocimiento del producto entre el público español y a convertir una primera experiencia en una elección habitual. “Estamos viendo cómo cada vez más españoles descubren el camping y, después de probarlo, vuelven a elegirlo para sus vacaciones”, afirma Ana Beriain La presencia del campista nacional, sin embargo, no es uniforme en todo el territorio. La composición de la demanda depende de cada destino y convive con zonas en las que el turismo internacional mantiene tradicionalmente una participación destacada, con otros territorios donde el cliente nacional constituye una parte esencial de la demanda en verano. Esta diversidad refleja la coexistencia de distintos modelos y perfiles dentro de la oferta española de campings. Hacia una cultura campista más consolidada El avance del mercado nacional aproxima progresivamente a España a países como Países Bajos, Francia o Alemania, donde el camping forma parte desde hace décadas de los hábitos vacacionales y cuenta con una fuerte tradición de demanda doméstica. En España esta modalidad ha estado históricamente vinculada también al turismo internacional, sobre todo en determinados destinos costeros. La incorporación de nuevos viajeros españoles y, especialmente, la repetición de quienes ya conocen el producto están contribuyendo a normalizarlo como una opción más dentro de las vacaciones de verano. De este modo el país, según ha concluido la presidenta de la Federación, “está avanzando hacia una cultura campista más consolidada, en la que el camping no se entiende únicamente como una alternativa de alojamiento, sino como una forma de disfrutar de las vacaciones que cada vez conoce y elige más gente”.

Virgin Trains ha superado uno de los principales obstáculos para entrar en el mercado ferroviario internacional entre Reino Unido y Europa. La Office of Rail and Road (ORR) ha aprobado su acceso a High Speed 1 (HS1), la línea de alta velocidad que conecta Londres St Pancras con la entrada británica del túnel del Canal de la Mancha. La decisión abre la puerta a que Eurostar tenga, por primera vez, un competidor directo en este corredor. El permiso, sin embargo, no autoriza todavía a la filial de Virgin Group a operar servicios completos entre Londres y el continente. La compañía podrá utilizar HS1 entre el 1 de octubre de 2030 y finales de 2040, con capacidad para desarrollar hasta 20 servicios diarios de ida y vuelta, pero todavía necesita derechos para atravesar el túnel y circular por las redes ferroviarias de Francia, Bélgica y Países Bajos, además de las correspondientes certificaciones de seguridad. Objetivo: 20 frecuencias diarias Virgin prevé comenzar en octubre de 2030 con seis servicios diarios a París, elevarlos posteriormente hasta 13 e incorporar Bruselas y Ámsterdam hasta alcanzar las 20 frecuencias previstas, segun ha revelado Financial Times. La estrategia se concentra en los principales corredores turísticos y de negocios desde Londres y utilizaría las mismas grandes terminales europeas que Eurostar. Tanto Virgin como Eurostar negocian con Alston la compra de unidades para cubrir los servicios a través del canal de la Mancha El proyecto ya había dado otro paso relevante en 2025, cuando el regulador concedió a al grupo liderado por Richard Branson acceso al depósito internacional de Temple Mills, infraestructura imprescindible para el mantenimiento de los trenes. La ORR estimó entonces una inversión asociada de unos 700 millones de libras y la creación de alrededor de 400 empleos. Los dos competidores usarán trenes de alta velocidad de Alston. Fuente: Wikipedia/ Autor: Spendeau Virgin trabaja con Alstom para encargar 12 trenes Avelia Stream destinados a estas conexiones. El pedido aún debe cerrarse y la compañía también tendrá que completar la financiación, los acuerdos de infraestructura y las homologaciones necesarias para operar en distintos países. La autorización de HS1 convierte así el proyecto en algo más que una declaración de intenciones, pero todavía queda un recorrido regulatorio considerable hasta el inicio comercial. Eurostar tampoco se queda quieta La entrada de Virgin coincidirá con una fuerte expansión de Eurostar. El operador ha comprometido 2.000 millones de euros para una nueva generación de trenes de dos pisos, denominada Celestia, y ya ha encargado 30 unidades a Alstom, con opción para otras 20. Su objetivo es alcanzar 30 millones de pasajeros anuales y ampliar la red a nuevos destinos como Frankfurt y Ginebra. Eurostar responderá con más capacidad, tras comprometer 2.000 millones de euros para su nueva flota Celestia Cabe precisar que los nuevos trenes ofrecerán aproximadamente un 20% más de capacidad y empezarán a incorporarse a partir de 2031, prácticamente en paralelo al despliegue previsto por Virgin. La competencia se librará, por tanto, en precios, frecuencias, capacidad y calidad de producto. ORR approves track access for Virgin Trains for up to 20 return services between London and Paris, Brussels, Amsterdam from 1 October 2030. https://t.co/MTMVA4JHGa — The Man in Seat 61 (@seatsixtyone) August 17, 2026 Lo más relevante de toda esta situación es el cambio en la estructura del mercado: dos operadores podrían competir directamente por primera vez en un corredor dominado por Eurostar durante más de tres décadas. La mayor capacidad también podría impulsar escapadas urbanas, viajes combinados y conexiones turísticas entre Reino Unido, Francia, Bélgica y Países Bajos, y reforzaría al tren frente al avión en distancias medias.

El Instituto de Mayores y Servicios Sociales (Imserso), ha anunciado que los viajes del Programa de Turismo de la temporada 2026-2027 empezarán a comercializarse a partir del 14 de septiembre. El Imserso empieza este martes a enviar 2.938.156 de cartas que irán llegando a las 4.602.255 personas acreditadas para poder viajar con el programa de turismo. Estas cartas incluyen cuatro dígitos, distintos cada temporada, que son los que permiten hacer las reservas o comprar los viajes. En las misivas también se explica a partir de qué fecha pueden las personas usuarias reservar o comprar sus viajes, así como las personas que pueden viajar que son siempre el titular del expediente y, en su caso, el acompañante (cónyuge, pareja de hecho …) o los hijos en situación de discapacidad, explica el organismo oficial. Los pensionistas pueden viajar con un acompañante que puede ser el cónyuge, pareja de hecho o los hijos en situación de discapacidad Asimismo, las personas usuarias del Programa de Turismo del Imserso pueden obtener un duplicado de su acreditación de forma telemática a través de la Sede Electrónica del Imserso (https://sede.imserso.gob.es/). La venta de los viajes del Imserso arranca el próximo 14 de septiembre con las comunidades de Andalucía, Aragón, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid, Melilla, Navarra y La Rioja. Fuente: Adobe Stock. Comercialización por comunidades El 14 de septiembre comenzará la comercialización de los viajes en las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid, Melilla, Navarra y La Rioja para las personas usuarias preferentes y el 15 de septiembre para no preferentes. En Asturias, Cataluña, Castilla La Mancha, C.Valenciana, Ceuta, Islas Baleares, Islas Canarias, Cantabria, Murcia y País Vasco los usuarios del programa podrán acceder a la compra a partir del día 16 de septiembre para las personas usuarias preferentes y un día después, el 17, para no preferentes. Las ventas arrancan el 14 de septiembre en las comunidades de Andalucía, Aragón, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid, Melilla, Navarra y La Rioja La condición de acreditación preferente o no preferente se consigue tras una baremación de las solicitudes, de acuerdo con los criterios fijados en la orden de regulación del programa y la resolución de convocatoria, detalla el Imserso. Asimismo, recuerda que cada provincia tiene asignada una cantidad de viajes disponibles a cada uno de los destinos en proporción al número de personas mayores de 65 años residentes y censadas en la misma. Cupos por provincia Los primeros días de comercialización, del 14 al 18 de septiembre, las personas solicitantes tan sólo pueden reservar los viajes existentes en su cupo por provincia, con el objetivo de escalonar la venta para evitar la posible sobrecarga de las centrales de reservas de viajes de las empresas contratistas y garantizar así su correcto funcionamiento. Posteriormente, a partir del 19 de septiembre, se abre la posibilidad de reservar viajes que hayan quedado sin comercializar de cualquier provincia. Del 14 al 18 de septiembre, las personas solicitantes tan sólo pueden reservar los viajes existentes en su cupo por provincia No obstante, el proceso de comercialización permanece abierto durante toda la temporada. Las cancelaciones, modificaciones y renuncias generan de forma constante nuevas disponibilidades que vuelven a incorporarse al sistema de venta, por lo que es habitual que aparezcan nuevas oportunidades de reserva a lo largo de los meses en todos los destinos. Los pensionistas podrán reservar su viaje para destinos de Costa Peninsular, Costa Insular o Turismo de Escapada bien a través de las páginas web www.turismosocial.es (en los casos de turismo de costa peninsular y de turismo de escapada) y www.mundicolor.es (en los casos de turismo de costa insular) con su DNI y su clave de acreditación, o bien en cualquiera de las agencias de viaje autorizadas solo con el DNI.