Prensa

Impresionante “touch and go” de un Boeing 747-8 de Lufthansa. El avión procedente de Frankfurt impactó de manera brutal contra una de las pistas del aeropuerto de Los Ángeles, lo que obligó a los pilotos a frustrar el aterrizaje y volver a levantar el vuelo. El Jumbo aterrizó sano y salvo en la misma pista unos 15 minutos después.

 

El establecimiento de nueva edificación va a estar ubicado en Sabadell, provincia de Barcelona, y pretende marcar un hito en la hotelería sostenible y eficiente de España.

La hotelera IHG Hotels & Resorts y Hotel Collection Internacional, HCI, compañía líder en gestión hotelera multimarca, anuncian con la división ibérica de Europa-Center, empresa de inversión y promotora de inmuebles comerciales de origen alemán, la construcción de un nuevo establecimiento hotelero ubicado en Sabadell, Barcelona, que será el quinto hotel que HCI opera bajo la marca de IHG.

El hotel tendrá la denominación de Holiday Inn Express & Suites Barcelona-Sabadell y contará con 130 confortables habitaciones, de las cuales 20 incorporan cocina en suite. Con un diseño creado para ofrecer una experiencia de confort urbano a los viajeros más independientes, el nuevo establecimiento destacará por su modernidad y cálida hospitalidad. Será también una opción perfecta para los viajeros de negocios.

Además, el nuevo hotel aspira a convertirse en una referencia en el mercado español del compromiso con la sostenibilidad ambiental. La promotora y arrendadora de inmueble, Europa-Center, es experta en el desarrollo y la gestión patrimonial de edificios comerciales sostenibles bajo marca propia para los que escoge emplazamientos con gran proyección de futuro y ha aplicado esta misma filosofía a su nuevo proyecto hotelero en España, tanto en características como en ubicación.

En el marco de esta apuesta por la conservación del medio ambiente, el proyecto del hotel contempla su conexión a la red de aguas regeneradas municipal del sector de San Pablo de Río Seco. Esto supondrá una importante reducción en el consumo de agua del establecimiento cuando esté operativo.

El proyecto va más allá de la eficiencia energética, ya que toda la parcela, que incluye el hotel y dos edificaciones menores, ha sido convenientemente planificada para asegurar una integración armónica con el entorno. Asimismo, se añadirá un carril bici que conectará con la red ciclista existente, fomentando el transporte sostenible y la movilidad urbana.

En estos momentos, previo al inicio de las obras de edificación del que será el primer Holiday Inn Express & Suites en España, se están realizando los trabajos de preparación de la parcela. Estos incluyen trabajos preventivos de control arqueológico por tratarse de una zona de expectativa arqueológica de especial interés para el municipio de Sabadell.

Cabe destacar que el compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad de Europa-Center Iberia está en proceso de obtener la prestigiosa certificación DGNB Gold.

Expreso. Redacción. A.R

El argumento en el que el gobierno de Pedro Sánchez está concentrando su defensa sobre las excepcionalidades que se sumaron  en el rescate a Air Europa es el de que en Europa los grandes países también rescataron a sus aerolíneas, aunque precisamente sea este pretexto el que, al mismo tiempo, más deja en evidencia las notables diferencias entre unas ayudas públicas y otras (Diferencias y similitudes de los rescates a Air Europa, Lufthansa y Air France).

Como viene revelando Preferente ya incluso desde 2020, el Gobierno decidió socorrer directamente a Air Europa sin las estrictas condiciones de Alemania de asegurarse una parte del capital, ni con unos plazos de devolución de lo invertido tan cortos, lo que le convirtió en un caso singular dentro de los europeos (El formato del rescate a Air Europa fue singular entre los del resto de Europa).

Lufthansa, además, era mucho más estratégica para Alemania, al suponer la mitad del tráfico del principal hub del país que es Francfort, de lo que Air Europa representa para España, donde su cuota ronda el 10 por ciento (Lufthansa y Alemania sonrojan a una España con sus rescates aéreos a cobrar desde 2026).

Asimismo, el pasado mayo, el Estado alemán vendía su participación en Lufthansa por 1.070 millones de euros, frente a los 306 millones que invirtió en ello, con lo que obtuvo una ganancia de 764 millones, dinero que irá a parar a las arcas públicas, en contraste a lo apenas nada recuperado por España a estas alturas de su rescate a la aerolínea de Globalia (Javier Hidalgo clama por haber recibido Air Europa "el peor rescate").

Las dos europeas más sistémicas como Lufthansa y Air France-KLM, que suponen la mitad del tráfico en los dos principales 'hubs' de cada país, vieron como tanto el Estado alemán como el francés entraban en el capital respectivo de ambas debido a la ayuda pública, algo que Air Europa vetó entre el claro riesgo de perder la millonaria suma que Iberia pensaba abonar a sus propietarios.

Además, la inyección pública a Air Europa superó ocho polémicas relacionadas con la transparencia del proceso; el plan de viabilidad; la aportación de los propietarios; el control del Estado sobre la empresa rescatada; las multas previas; la mediación de los políticos; la posible distorsión de la competencia, y la acreditación del carácter estratégico (Air Europa: el rescate llega al consejo de ministros superando 8 polémicas).

Sobre las multas como las del fraude con el descuento de residente, se dictaminó que las aerolíneas españolas que quieran acogerse al fondo de rescate de 10.000 millones para las empresas consideradas estratégicas no podían haber sido condenadas por malversación de caudales públicos, según reveló el Gobierno al entrar en detalles de la operativa del citado instrumento que depende de la SEPI (Las aerolíneas no podrán ser rescatadas si malversaron caudales públicos).

Respecto a las aerolíneas competidoras, una antigua aliada de Air Europa hasta hace no mucho como Ryanair aseguraba por boca de su director de Márketing y Digital, Dara Brady, que preveía llevar la operación a las autoridades comunitarias por considerarla una ayuda “ilegal” y “discriminatoria”, y veía una “locura” que la aerolínea de Globalia “reciba 400 millones teniendo en cuenta sus dimensiones”, y que "será comprada por un grupo británico [IAG, matriz de Iberia] y los ciudadanos españoles no verán retorno del dinero público” (Ofensiva de Ryanair contra Air Europa: “Está quebrada”).

Asimismo, sobre la acreditación del carácter estratégico de Air Europa, también Ryanair enfatizó que la aerolínea de Globalia suma una cuota de mercado del 7% en España, mientras Lufthansa o Air France-KLM aglutinan más del 50 por ciento en sus respectivos centros de operación (Por qué las aerolíneas españolas no son tan estratégicas como Lufthansa o Air France).

Air Europa fue condenada por el más cuantioso fraude al Estado de la historia ante el caso Residentes, y las visitas de Begoña Gómez, la esposa del presidente Pedro Sánchez, hasta en dos ocasiones en el verano de 2020 a la sede de Globalia en Pozuelo, en plena negociación de los términos del rescate, suponen una coincidencia inaudita en procesos de este tipo de reparto de dinero público.

Air Europa se benefició además de que el rescate a otras a aerolíneas se dilató hasta en un año más, pudiendo con ello aprovechar la ventaja del mercado distorsionado que desde ese momento vienen lamentando las afectadas.

La decisión de Pedro Sánchez de publicar una carta destacando lo "profundamente enamorado" que está de su esposa le facilita defenderse de las pruebas que puedan ir apareciendo bajo el pretexto de que son una víctima de "acoso" de la ultraderecha, aún después de que su gobierno hubiese propagado en el Congreso un bulo reconocido de inmediato sobre la esposa del líder de la Oposición.

El presidente del Gobierno, por lo tanto, ha logrado así desviar el marco desde los documentos como pagos admitidos de Globalia a empresas donde trabajaba Begoña Gómez, hacia fijarlo en que los argumentos son de una mera batalla política entre partidarios de una y otra ideología, con independencia de las fotos y vídeos que acreditan la cercanía entre Javier Hidalgo y la esposa del inquilino de la Moncloa.

En cualquier caso, Air Europa y la familia Hidalgo copan así un protagonismo sin precedentes al fijarse un plazo de cinco días el presidente para renunciar al cargo, aunque exista cierta incredulidad sobre una posible dimisión del cargo dada la trayectoria del político, en la que ha demostrado su habilidad para permanecer en el poder mediante golpes de efecto que aluden a emociones y a simplificar en la polarización.

 

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