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Tras la reapertura parcial del espacio aéreo regional, la aerolínea Emirates asegura que está operando un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso. En concreto, este jueves y viernes, más de 100 vuelos saldrán de Dubai y regresarán. Emirates explica que los vuelos transportarán tanto a pasajeros que desean llegar a sus destinos finales como carga esencial, incluidos productos perecederos y farmacéuticos. Asimismo, señala que continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos. "La seguridad es siempre nuestra máxima prioridad. Seguimos monitorizando la situación y adaptando nuestras operaciones en consecuencia", asevera Por ahora, solo los viajeros con una reserva confirmada deben acudir al aeropuerto, indica, al tiempo que recuerda a todos sus clientes consultar su página web y sus canales oficiales en redes sociales, donde publicará las últimas actualizaciones. La aerolínea restablecerá gradualmente su programación, en función de la disponibilidad del espacio aéreo. Fuente: Emirates.

Este miércoles, el gobierno de Cuba dijo que la escasez de combustible para la aviación se mantendrá al menos hasta el 10 de abril, lo que ha llevado a Air France a cancelar sus vuelos a la isla (Iberia y Air Europa, afectadas por la crisis de combustible en Cuba).

La aerolínea francesa seguía volando haciendo escala en Bahamas para repostar. Pero ayer, al ver que está crisis no se resolverá pronto y, tal vez, comprobando que la demanda ha decaído, ha anunciado que dejará de operar a final de mes hasta nuevo aviso.

El próximo 28 de marzo partirá desde París el último vuelo de Air France que retornará el 29, con escala en Bahamas. Y desde esa fecha no habrá más conexiones con la capital francesa. Air France ha dicho que hasta el 15 de junio no habrá una revisión de la situación y que para entonces sí podría volver a volar.

La compañía, como es habitual en estos casos, se pondrá en contacto con los clientes para reembolsarles el dinero u ofrecerles otras alternativas. Las aerolíneas tienen la obligación de indemnizar por la suspensión de servicios sólo si faltan menos de quince días para la fecha de la operación lo cual no es el caso.

Desde el punto de vista del turismo cubano, es otro golpe a la escasísima presencia de visitantes extranjeros en la isla.

 

El Eurostars Valladolid 5, el hotel 300 de la compañía y primer cinco estrellas de Valladolid, abre el día 6 de marzo sus puertas tras la rehabilitación integral de un edificio emblemático situado en el centro urbano.

Eurostars Hotel Company, cadena hotelera de Grupo Hotusa, abre el 6 de marzo el Eurostars Valladolid 5*, el primer establecimiento de cinco estrellas de la ciudad. Con esta apertura, la cadena alcanza los 300 hoteles en su porfolio, consolidando su presencia territorial en España y reforzando su estrategia de crecimiento en el segmento de alta gama y lujo.

El nuevo hotel, incorporado al catálogo de la compañía en régimen de arrendamiento, supone un hito para la oferta hotelera local y refuerza el posicionamiento de Valladolid como destino urbano, cultural y gastronómico de primer nivel.

Ubicado en pleno centro de la ciudad, el Eurostars Valladolid 5* es el resultado de una rehabilitación integral de un edificio emblemático, un proyecto desarrollado a lo largo de los últimos tres años.

El establecimiento cuenta con 75 habitaciones, concebidas para ofrecer el máximo confort en un entorno contemporáneo y acogedor, donde el uso de materiales nobles y una estética atemporal garantizan una experiencia de descanso de alto nivel.

La terraza a dos niveles, con vistas privilegiadas de la ciudad, así como el Asador Contrapunto, la apuesta gastronómica de Eurostars Hotel Company, se convierten en dos de los principales alicientes tanto para los huéspedes como para el público local.

El restaurante Asador Contrapunto propone una experiencia gastronómica en la que la brasa es la protagonista, con una carta que marida productos de calidad con vinos de la tierra y un guiño a la cocina tradicional castellana. La oferta gastronómica se completa con un lobby bar, una vinoteca y una terraza panorámica de 160 m2, conectada con la azotea, donde se ubican la piscina y el solárium.

El Eurostars Valladolid 5* ofrece una completa gama de servicios propios de un establecimiento de su categoría. Entre ellos destacan un spa con piscina climatizada, sauna, baño de vapor y cabinas de tratamientos; un gimnasio totalmente equipado; una zona de coworking; y una cuidada propuesta gastronómica situada en la planta superior del edificio.

Con vocación de integrarse en la vida social de la ciudad, tanto el restaurante como el spa y las terrazas están abiertos también al público local, además de a los huéspedes del hotel.

El proyecto incorpora asimismo una selección de obras de arte contemporáneo, con presencia de artistas locales y nacionales, reforzando el vínculo del hotel con Valladolid y su identidad cultural. 

Un paso clave en la estrategia de expansión de la compañía

La apertura del Eurostars Valladolid 5* se enmarca en la estrategia de crecimiento de Eurostars Hotel Company en el segmento de alta gama y lujo, con proyectos ubicados en edificios singulares y con un fuerte arraigo territorial.

Con esta incorporación y la próxima apertura del Áurea Palacio de la Tinta, la cadena alcanza los 37 hoteles de cinco estrellas en su porfolio —sin contabilizar las categorías Premier Class y Luxury Class— y supera los 300 establecimientos, reforzando su liderazgo en España y su posicionamiento en Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair operará 62 rutas este verano en Barcelona, incluyendo una nueva conexión con Bratislava (Eslovaquia) -con operativa diaria-y más de 590 frecuencias semanales, lo que supondrá un aumento del 2% respecto al año pasado. Para Reus ha previsto un crecimiento del 6%, ofrecerá 12 rutas a cinco países y 70 vuelos semanales desde marzo. En Girona, operará 34 trayectos a 13 países, incluyendo uno nuevo a Bucarest, y hasta 160 vuelos semanales. Los vuelos adicionales en el aeropuerto de Barcelona-El Prat se añadirán en 22 rutas existentes, incluyendo destinos como Mánchester, Oporto o Milán. "Nuestra apuesta por Barcelona sigue siendo firme, donde seguiremos creciendo aunque a ritmos más moderados hasta que se expanda el aeropuerto", afirma Alejandra Ruiz, portavo de Ryanair en España. En Reus, sumará vuelos adicionales a Reino Unido e Irlanda durante los meses de alta actividad en verano. La aerolínea señala que “el crecimiento de capacidad será limitado en Reus y Girona, donde las excesivas tasas de Aena están perjudicando la competitividad de las regiones”. "La capacidad de Girona lamentablemente descenderá este verano por primera vez desde el periodo pre-Covid debido a la determinación de Aena de dejar a las regiones de lado”, explica la aerolínea en un comunicado La aerolínea asegura que "tenía ambiciosos planes de crecimiento para los aeropuertos regionales de Cataluña". Fuente: Ryanair. "Ryanair desea crecer también en los aeropuertos regionales catalanes, pero el fallido sistema de tasas de Aena está perjudicando el potencial de Reus para crecer en temporada baja e impactando en la capacidad de Girona, que descenderá este verano por primera vez desde el período pre-Covid", comenta Alejandra Ruiz. Ryanair asegura estar dispuesta a crecer en Girona y Reus siempre que los costes sean menores y más competitivos. Recuerda que en 2024, presentó un plan de crecimiento al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y el ministro de Transportes, Óscar Puente, que habría supuesto un quinto avión con base en Girona y un crecimiento del 42%, además de una nueva base en Reus que habría incrementado la capacidad de asientos en un 67% en 2026. Ryanair invertirá 5.000 M € en España en los próximos siete años Sin embargo, dos años después, Aena ha aumentado las tasas un 10% y propone una subida adicional del 21% para 2031.

Emirates ha reanudado parte de su operativa y ha programado más de 100 vuelos con salida y llegada a Dubái entre los días 5 y 6 de marzo, después de que se haya producido una reapertura parcial del espacio aéreo en la región (El aeropuerto de Dubái reabre con restricciones mientras Doha sigue cerrado).

La compañía ha confirmado que está operando “un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso” con el objetivo de garantizar la continuidad de las conexiones comerciales bajo condiciones de seguridad. Los vuelos previstos permitirán trasladar, tanto a pasajeros con destino final confirmado, como mercancía esencial. Entre la carga transportada figuran productos perecederos y suministros farmacéuticos, considerados prioritarios en el actual contexto.

“Emirates continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos”, ha señalado la compañía.

Al mismo tiempo, ha manifestado que “la seguridad es siempre nuestra máxima prioridad” y que mantiene un seguimiento constante de la evolución de la situación para adaptar su operativa. Por el momento, únicamente deben acudir al aeropuerto los pasajeros que dispongan de una reserva confirmada.

Finalmente, ha instado a los pasajeros con vuelos pendientes que “consulten nuestros canales oficiales en redes sociales, donde publicaremos las últimas actualizaciones”.

 

Vila Galé Isla Canela está listo para volver a abrir sus puertas de forma oficial el 23 de marzo, acogiendo la celebración del Gran Premio de España de billar a tres bandas ‘Ciudad de Ayamonte’.

Lo hace, además, completando una renovación progresiva que dio inicio en 2024, primer año de gestion del grupo Vila Gale en Isla Canela. Hoy, sus 300 habitaciones se encuentran totalmente remodeladas y se une a la renovación ya realizada de otros espacios como sus tres restaurantes, bares, Spa y la zona de niños con piscina de toboganes y Kids Club.

Un año más, la Costa de la luz se erige como un destino soñado para esa escapada pendiente, para esos días reservados para olvidarse de la rutina y del estrés y darse ese capricho que nunca viene mal a nadie. Y si hay un sitio idóneo para hacer ese sueño realidad, sí o sí es Vila Galé Isla Canela.

El hotel abre sus puertas habiendo completado una renovación integral tanto de habitaciones como de sus espacios interiores y exteriores, presentándose como un auténtico enclave de inspiración andalusí con constantes referencias a la cultura árabe y la esencia de Andalucía, redefiniendo el lujo y la comodidad en Huelva.

Tras completar la remodelación, todas las habitaciones del hotel cuentan con un diseño personalizado y con elementos decorativos únicos, como el papel pintado temático que representa episodios clave de la cultura española. Cada uno también incluye un código QR que permite acceder a contenido interactivo y educativo, proporcionando una experiencia de estancia más atractiva y culturalmente enriquecedora.

Se suman a las reformas de espacios exteriores de gran importancia como el bar Splash, que presenta un aspecto más vanguardista y elegante, sumado a su iluminación nocturna. También se suma el área infantil, con una piscina con toboganes y un Kids Club con actividades para los más pequeños.

La propuesta culinaria del Vila Galé Isla Canela se articula en torno a dos ejes principales: la diversidad internacional del restaurante Versátil y la apuesta artesanal de Massa Fina, centrado en la tradición de la pizza italiana. Esta experiencia se extiende a los ambientes más relajados de los bares Fidélio y Soul & Blues, ideales para ese cocktail o copa en un ambiente más recogido.

En el ámbito del bienestar, el hotel ofrece un refugio integral en su Satsanga Spa & Wellness, un espacio de vanguardia que combina gimnasio con una completa zona de aguas —incluyendo piscina cubierta, hidromasaje, sauna y baño turco—, además de cuatro cabinas dedicadas a tratamientos especializados.

La propuesta de estancia en Vila Galé Isla Canela se distingue por su flexibilidad, ofreciendo regímenes que oscilan desde el todo incluido hasta el alojamiento con desayuno, permitiendo así una experiencia a medida para cada perfil de viajero.

Más allá del descanso, el complejo consolida su carácter polivalente gracias a una sólida infraestructura orientada al sector corporativo. Con salas de reuniones capaces de albergar hasta 450 asistentes y la comodidad de un aparcamiento privado, el hotel se posiciona como un enclave estratégico en la Costa de la Luz, donde la eficacia de los negocios convive en perfecta armonía con el espíritu del ocio.

Expreso. Redacción. J.R

El tráfico de pasajeros aéreos se incrementó un 3,6% en enero en la Unión Europea (UE) y países asociados respecto al año anterior, según datos de la asociación europea de aeropuertos ACI Europe, que indicó que el conflicto bélico en Oriente Medio está alterando las buenas previsiones para 2026. Recuerda que esta región, "en particular el Golfo Pérsico, se ha convertido en los últimos 20 años en una parte importante de la conectividad y del volumen de tráfico para muchos aeropuertos europeos". "Los datos que publicamos hoy normalmente se interpretarían como una prueba de una demanda resiliente y de perspectivas positivas para los próximos meses. Pero el conflicto que estalló la semana pasada en Oriente Medio está alterando las previsiones de tráfico", ha afirmado el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec. Esta agrupación destaca el alto volumen de tráfico directo hacia Oriente Medio, así como el de conexión a través de esta zona hacia Asia-Pacífico. "Incluso si parte de la demanda turística subyacente pudiera desplazarse hacia otros destinos o hacia otras rutas directas o indirectas hacia Asia-Pacífico, ese tráfico simplemente no es sustituible" agregó Jankovec. En los últimos años, Oriente Medio se ha convertido en un imporante centro de conectividad para muchos aeropuertos españoles. Fuente: Shutterstock. Balance el primer mes del año En cuanto a los datos de enero, los aeropuertos europeos del mercado no perteneciente a la UE registraron un alza del 8,8% en la cifra de pasajeros, superios al 3,6% registrado en los de la UE. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional de pasajeros (5,5%). El nacional también aumentó (1,8%), pero sigue un 8,1% por debajo de los niveles prepandemia de 2019. Dentro del mercado UE y países asociados, los aeropuertos con mayores incrementos fueron los de Eslovaquia (98%), Eslovenia (20,8%), Malta (17,2%), Chequia (13,5%), Chipre (13,3%), Irlanda (13,8%), Bulgaria (12,6%) y Polonia (11,8%). En el extremo opuesto, se situaron Países Bajos (-7,3%), que se vieron afectados por condiciones meteorológicas adversas. Entre los mayores mercados de la UE, los aeropuertos de Italia obtuvieron los mayores avances (4,1%), seguidos por Alemania (3,5%), España (2,6%), Francia (2,1%) y Reino Unido (2%) Mientras tanto, los aeropuertos de Montenegro (-1,7%) y Kazajistán (+0,1%) quedaron muy por debajo del rendimiento medio. El aeropuerto de Estambul (6,4%) reemplazó al de Londres Heathrow (+2,2%) como el más transitado de Europa en enero, con 6,9 millones de pasajeros (frente a 6,5 millones en Heathrow) y una media de más de 220.000 pasajeros al día En tercer lugar se situó el de Madrid-Barajas (3,5%), que desplazó a París Charles de Gaulle (0,7%) a la cuarta posición.

El juicio contra José Luis Ábalos arrancará el 7 de abril con una nueva derivada centrada en la relación de Víctor de Aldama con Globalia. La Sala Penal del Tribunal Supremo ha acordado reclamar al grupo turístico documentación detallada sobre la labor de Aldama y su sociedad MTM180 Capital, además de citar como testigo a Javier Hidalgo, exconsejero delegado del grupo (Ábalos, sobre Air Europa: “Mi interés fue que no se hundiera”).

Según El Español, el tribunal pide a la propiedad de Air Europa que remita “información detallada de los trabajos prestados por Víctor de Aldama”, así como datos sobre el estado de la retención de 200 millones de dólares por parte del Gobierno venezolano en virtud de un contrato firmado el 17 de septiembre de 2019. Según dicho acuerdo, Aldama percibiría una comisión de cinco millones de dólares si la aerolínea lograba recuperar esa cantidad.

La resolución también incorpora un segundo contrato suscrito el 1 de noviembre de 2019, por el que el cabecilla del caso Koldo recibiría 10.000 euros mensuales a cambio de servicios de “consultoría y asesoramiento”. La Fiscalía y las acusaciones consideran que esta relación contractual es relevante para analizar la supuesta intermediación del empresario en el rescate público de Air Europa, propiedad de Globalia (Aldama admite pagos a Ábalos por el rescate de Air Europa).

En este contexto, el exconsejero delegado del grupo, Javier Hidalgo, deberá comparecer como testigo. Las acusaciones sostienen que Aldama intervino con Ábalos para favorecer los intereses de la aerolínea y que la nota de prensa difundida el 8 de agosto de 2020, en la que el Ministerio de Transportes anticipaba una posición favorable al rescate, “tuvo un alto valor estratégico” al tranquilizar a acreedores y reforzar la posición del empresario frente a Hidalgo.

El fiscal señala que “fue relevante la previa intervención de José Luis Ábalos” en una operación de rescate cifrada en 475 millones de euros, y añade que el entonces ministro atendió los intereses de Aldama “por razón de la connivencia existente entre ellos”. Según las acusaciones, pocos días después de aquella nota oficial, Aldama asumió el pago de la estancia de Ábalos en un chalé en Marbella.

Mientras incorpora estas diligencias centradas en Globalia, el Supremo mantiene su decisión de juzgar a Ábalos, a su exasesor Koldo García y a Aldama sin remitir la causa a la Audiencia Nacional. Los magistrados descartan que la renuncia del exministro a su escaño altere la competencia del alto tribunal y rechazan las peticiones de las defensas para retrasar el proceso o revisar la situación de prisión preventiva.

 

La presentación de la nueva ruta Palma-Abu Dabi ha reunido en Palma a profesionales de agencias de viajes asociadas a Aviba, en torno a una conexión estratégica que refuerza el vínculo entre el Mediterráneo y Oriente Medio y abre nuevas oportunidades para el mercado balear y la actividad de las agencias de viajes. En principio, a partir del 12 de junio hasta mediados de septiembre de 2026, Etihad operará tres vuelos semanales de temporada entre Palma de Mallorca y Abu Dhabi, abriendo conexiones cómodas vía Abu Dabi hacia destinos en Oriente Medio, Asia, Australia y el subcontinente indio, mientras trae visitantes de la red global de Etihad para descubrir las islas. Con esta nueva ruta, la conectividad de Baleares se amplía con un enlace de alto valor estratégico, contribuyendo a diversificar mercados y a impulsar nuevas oportunidades para el sector turístico local a través del canal profesional. Asistentes a la presentación de la nueva ruta. Fuente: AVIBA. Durante el encuentro, Jorge García y Beatriz Pulido, en representación de Etihad Airways, han compartido los principales detalles de esta nueva operativa, así como las posibilidades comerciales y de conectividad que ofrece el enlace con Abu Dabi para el canal profesional, tanto en términos de demanda vacacional como de viajes de negocio y conexiones hacia otros destinos. También se ha celebrado un coloquio abierto en el que las agencias asistentes han podido plantear preguntas e interesarse por las circunstancias actuales en Abu Dabi y por la operativa de la compañía en estos días, abordando cuestiones como la gestión de cancelaciones, repatriaciones y la coordinación de alternativas para los pasajeros. Las agencias han trasladado el nerviosismo e incertidumbre existente por los clientes que, debido a la situación operativa, se encuentran temporalmente sin poder regresar desde distintos destinos asiáticos, entre ellos Maldivas, Tailandia e India, entre otros.

La aerolínea refuerza la capacidad de las rutas estivales con Menorca, Mallorca, Vigo, La Coruña, Pamplona, Valencia y Madeira y adelanta las conexiones con Ponta Delgada.

La compañía aérea Binter ha presentado la primera fase de su programación de verano, centrada en reforzar la conectividad con aquellos destinos que históricamente tienen una mayor demanda en la época estival y mejorar, en la medida de lo posible, la programación en rutas seleccionadas.  

A partir del 15 de junio, Binter empezará a volar de nuevo entre Canarias y Menorca, una ruta de verano que la aerolínea canaria empezó a programar en 2022 y que este año refuerza con un vuelo adicional, conectando la isla balear con Gran Canaria dos veces a la semana, los martes y sábados.  

Dentro del archipiélago Balear, Mallorca también suma una nueva frecuencia, todos los domingos, alcanzando los once vuelos a la semana. Los lunes, martes, jueves, viernes y domingos con Gran Canaria y los martes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos con Tenerife.    

Las rutas con los aeropuertos gallegos también se refuerzan durante los meses de verano. Vigo, que suma dos frecuencias los lunes y jueves, estará enlazado con Canarias todos los días de la semana, seis de ellos con una frecuencia doble.

La aerolínea tendrá vuelos con Gran Canaria los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y domingos y todos los días con Tenerife. 

En cuanto al Aeropuerto de A Coruña, gana una frecuencia semanal los viernes alcanzando los cinco vuelos a la semana. Los miércoles, viernes y domingos, a través del Aeropuerto de Gran Canaria, y los martes y sábados, a través de Tenerife.  

En el norte peninsular también suma una frecuencia semanal el Aeropuerto de Pamplona, que tendrá un total de cinco vuelos a la semana, los jueves, viernes y domingos con Gran Canaria y los martes y sábados con Tenerife.  

El Aeropuerto de Valencia, ruta estrenada en la temporada de verano del año pasado, también gana una frecuencia adicional los martes con la que Binter conectará la capital de la Comunidad Valenciana con Canarias todos los días de la semana menos los sábados, cuatro de ellos con una frecuencia doble. Los lunes, martes, miércoles, viernes y domingos a través del Aeropuerto de Gran Canaria y los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos con Tenerife.  

Refuerzo de los vuelos con Madeira y adelanto con Azores  

Binter ha reforzado también algunas de las rutas entre Canarias y Madeira que forman parte del programa estival de la compañía y que este año ofertará vuelos directos entre los aeropuertos de Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur y el el aeropuerto de Funchal, en la isla portuguesa.  

La conexión directa entre Madeira y Lanzarote gana una nueva frecuencia los martes que se suma a la de los sábados. Además, se ha cambiado la programación de vuelos con Gran Canaria para ofertar un vuelo doble los domingos que mejore las posibilidades de regreso durante el periodo de alta demanda y un vuelo diario el resto de la semana, sumando ocho frecuencias semanales.  

La aerolínea canaria ha adelantado también su programación de vuelos con Azores, que se desarrollará todos los sábados entre el 4 de abril y el 24 de octubre para los vuelos con Gran Canaria.

En el caso de Tenerife, la aerolínea adelanta este año el inicio de sus vuelos al 2 de junio, un mes antes que la temporada anterior, y enlazará ambos archipiélagos todos los martes hasta el 29 de septiembre.  

Además de contar con la gratuidad de las conexiones interinsulares en Canarias, gracias al acuerdo interlínea con SATA Azores Airlines, los viajeros que lo deseen, podrán continuar su viaje hacia las ocho islas del archipiélago portugués con un coste adicional: Flores, Horta, Pico, São Jorge, Corvo, Graciosa, Santa María y Terceira. Las conexiones se realizan con un solo billete y facturación única, facilitando la movilidad dentro del archipiélago.   

Beneficio para todas las islas  

Estos vuelos mantienen una de las características diferenciales de Binter, que permite a sus pasajeros de las rutas nacionales y con Azores llegar o salir por el mismo precio con cualquiera de los aeropuertos canarios, al ofrecer gratis los vuelos interinsulares en conexión, aprovechando los 220 trayectos diarios que la aerolínea realiza entre las diferentes islas canarias.  

Los pasajeros disfrutarán de las ventajas diferenciales del #ModoCanario que ofrece la aerolínea: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, y ATR 72, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.  

Asimismo, Binter pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional.  

Expreso. Redacción. J.R

Meliá Hotels International incorporará el próximo 23 de marzo el Hotel President Budapest a su red Affiliated by Meliá, marcando así el debut de la compañía en Hungría. El establecimiento, de 4 estrellas, afrontará durante los próximos tres años una ambiciosa transformación para convertirse en un Innside by Meliá. El hotel cuenta con 152 habitaciones y se ubica a pocos metros del Danubio, del Parlamento y de la Basílica de San Esteban. Uno de sus principales atractivos es su propuesta gastronómica, encabezada por el rooftop Intermezzo Restaurant and Café, que reinterpreta clásicos de la cocina húngara con un enfoque creativo. Para viajeros de negocios y organizadores de eventos, el establecimiento dispone de 267 metros cuadrados de espacios para reuniones, distribuidos en tres salas multifuncionales. El hotel se une la red Affiliated by Meliá y será transformado a la marca Innside by Meliá. Fuente: Meliá Hotels International. “Abrir nuestro primer hotel en Budapest es un hito para Meliá en nuestra expansión hacia destinos que inspiran al viajero actual. Nos ilusiona acercar nuestra hospitalidad mediterránea a esta ciudad única y esperamos dar la bienvenida a Innside by Meliá muy pronto”, ha señalado Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International. El hotel pertenece al grupo 1912 Hotels, que gestiona una cartera de establecimientos en varios destinos europeos y se distingue por integrar la autenticidad local con sólidas alianzas con marcas internacionales. El hotel se encuentra a pocos metros del Danubio, del Parlamento y de la Basílica de San Esteban. Fuente: Meliá Hotels International. “La futura conversión del hotel a Innside by Meliá supone un paso muy relevante en la evolución de nuestro porfolio. Esta alianza con Meliá nos permite combinar un fuerte carácter local con una marca lifestyle reconocida a nivel global, impulsando nuestras ambiciones de crecimiento y elevando la experiencia para nuestros huéspedes”, afirmó Audun Lekve, CEO de 1912 Hotels.

Meliá da un nuevo paso en su expansión por Europa con la incorporación del hotel President Budapest a la red Affiliated by Meliá el próximo 23 de marzo. Esta apertura supone el debut de la compañía en Hungría (Meliá añadirá 83 hoteles en dos años con el foco puesto en el lujo).

Este establecimiento de cuatro estrellas y 152 habitaciones se encuentra a escasos metros del Danubio, del Parlamento y de la Basílica de San Esteban. El hotel afrontará en los próximos tres años una evolución para transformarse en INNSiDE by Meliá.

Gabriel Escarrer, presidente y CEO de la cadena, destaca que “abrir nuestro primer hotel en Budapest es un hito para Meliá en nuestra expansión hacia destinos que inspiran al viajero actual”. “Nos ilusiona acercar nuestra hospitalidad mediterránea a esta ciudad única y esperamos dar la bienvenida a INNSiDE by Meliá muy pronto”, añade.

El hotel pertenece al grupo 1912 Hotels, que gestiona una cartera de establecimientos en varios destinos europeos. Su CEO, Audun Lekve, resalta que “su próxima conversión a INNSiDE by Meliá supone un paso muy relevante en la evolución de nuestro porfolio”.

 

El conflicto de Ryanair con Aena golpea por primera vez a Cataluña, comunidad autónoma que hasta ahora se había librado de los ajustes. La low cost irlandesa ha decidido aplicar un recorte de capacidad del 11% en Girona en la temporada de verano, según revela La Vanguardia. En Barcelona, en cambio, incrementará en un 2% su oferta, argumentando que El Prat “sí es competitivo” (De Ryanair al resto del sector: Aena tensa la cuerda).

Alejandra Ruiz, portavoz de Ryanair en España, explica que la medida responde a la política tarifaria de Aena, con la que mantiene un pulso que le ha llevado a abandonar Tenerife Norte, Valladolid, Vigo, Santiago y Jerez, así como a reducir su capacidad en Santander, Vitoria y Zaragoza (Ryanair amenaza con recortes en Canarias, País Vasco y Galicia).

“Seguimos dispuestos a crecer en Girona y Reus siempre que los costes sean menores y más competitivos, pero el fallido sistema de tasas de Aena está perjudicando el potencial de Reus para crecer en temporada baja e impactando en la capacidad de Girona, que descenderá este verano por primera vez desde el periodo precovid”, apunta Ruiz.

El aeropuerto de Girona tiene una dependencia casi absoluta de la low cost irlandesa. De los 2,2 millones de pasajeros que pasaron por sus instalaciones en 2025, el 80% volaron con Ryanair. Precisamente, Girona fue el primer aeropuerto español en el que inició operaciones la compañía comandada por Michael O'Leary, que trajo el modelo low cost a nuestro país en 2003.

En relación a El Prat, donde operará 62 rutas y más de 590 frecuencias semanales, Ruiz aclara que “seguimos apostando por Barcelona y cuando el aeropuerto se expanda estaremos listos para crecer aún más allí”.

 

Los mayores residentes en determinados municipios disfrutan de un trato de favor a la hora de contratar viajes del Imserso. Como ha podido comprobar Preferente, el organismo estatal obliga a las empresas adjudicatarias (Mundicolor y Turismo Social) a reservar cupos a determinados ayuntamientos, los cuales reparten las plazas entre los jubilados de su localidad (Viajes del Imserso: destinos de costa con plazas libres en primavera).

La opción de asignar plazas a los ayuntamientos, recogida en los pliegos del programa, provoca que cada temporada se reserve una cifra aproximada de 10.000 viajes a localidades que cumplan los requisitos establecidos por el Imserso.

Estos cupos se suelen destinar a municipios pequeños que no dispongan de agencias de viajes, buscando con ello acercar el programa a personas que de lo contrario tienen más difícil el acceso al mismo.

Uno de los muchos ejemplos de esta asignación de plazas es la iniciativa puesta en marcha por el Ayuntamiento de Teror, en Gran Canaria. Hace cuestión de días entregó a 28 personas los billetes para realizar un viaje del Imserso a Málaga. Un segundo grupo saldrá a Castellón el próximo 12 de marzo. En ambos casos, además de la subvención estatal, los pensionistas se benefician de las ayudas del ayuntamiento, que facilita el transporte en autobús al aeropuerto y subvenciona el 20% del viaje.

 

La división de turoperación de Ávoris inicia una nueva etapa organizativa con la creación de un área que integra varias de sus principales marcas. En este contexto, la compañía ha nombrado a Raúl Serrano director general de Turoperación Regular, una unidad de nueva creación que agrupa las operaciones de Catai, Vivatours y Disney Destinations con el objetivo de reforzar la coordinación entre marcas y optimizar su propuesta de valor en el mercado, según ha podido saber AGENTTRAVEL.

El conocimiento profundo y la experiencia que Raúl Serrano tiene del negocio mayorista y de la operativa de estos productos lo sitúa en la mejor posición para liderar este proyecto.

En el marco de esta reorganización, Amaya Hernangómez asume la dirección de Catai, reportando a Raúl Serrano en su nueva función. Al frente de Vivatours continuará Ángel Piña, y Disney Destinations sigue bajo la dirección de Marta Vegas. Ambos pasan igualmente a integrarse en la estructura de Turoperación Regular.

En el mes de enero España recibió en enero la visita de 5,1 millones de turistas internacionales, lo que supone un crecimiento del 1,2% frente al mismo mes de 2025, mientras que el gasto total realizado por estos visitantes se disparó un 9,3% hasta alcanzar los 7.805 millones de euros, según los datos de las encuestas Frontur y Egatur difundidas este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El incremento el 1,2% en el número de llegadas registrado en el mes de enero contrasta con el aumento del 6,1% registrado en enero del pasado año, confirmando cierta tendencia a la ralentización.

Por mercados emisores, Reino Unido se consolidó como el principal emisor de turistas hacia España, con 897.095 viajeros, un 3,3% más. En contraste, los flujos procedentes de Alemania y Francia experimentaron descensos del 2% (527.327 turistas) y del 19,5% (517.788 turistas), respectivamente.

Tipología de viaje

En cuanto a la tipología del viaje, el alojamiento de mercado repuntó un 5,4%, impulsado por el sector hotelero (+7,3%), mientras que la vivienda en alquiler creció un 0,8%. Por el contrario, el alojamiento de no mercado (viviendas de familiares o amigos) sufrió una caída del 9,9%.

La estancia media mayoritaria se situó entre las cuatro y siete noches, con 2,2 millones de viajeros (+2,1%). Sin embargo, el flujo de excursionistas (sin pernocta) retrocedió un 2,2% y el de larga estancia (más de 15 noches) cayó un 9,1%. Asimismo, el INE destaca el auge de los viajes con paquete organizado, que crecieron un 9,5% hasta los 1,1 millones, frente al ligero descenso del 0,9% en los viajes independientes.

Por destinos, Canarias lideró la recepción de visitantes en enero con el 27,8% del total (+4,9%), seguida de Cataluña (19,7%) y la Comunidad de Madrid (14,9%). No obstante, el comportamiento fue desigual: mientras Madrid creció un 8,8%, Cataluña registró un retroceso del 6,2% en el número de entradas.

El gasto medio crece un 8%

En el apartado financiero, el gasto total de 7.805 millones de euros confirma la tendencia de mayor rentabilidad por visitante. Según el Ministerio de Industria y Turismo, estos datos avalan un modelo donde “el crecimiento del gasto en destino se mantiene por encima del ritmo de las llegadas”.

De media, cada turista desembolsó 1.522 euros por estancia (+8%) y 177 euros al día (+7,1%). Cabe destacar que el incremento del gasto internacional (9,3%) fue 8,2 puntos porcentuales superior al aumento en el volumen de visitantes.

Reino Unido aportó el 13,9% del gasto total, pese a una caída del 1,7% en su volumen de inversión. Alemania (10,6% del total) aumentó su gasto un 4,4%, mientras que los Países Nórdicos (7%) redujeron su aportación un 7,5%.

Actividades y transporte

Por conceptos, el gasto en actividades fue la partida principal (23,4% del total), con un repunte del 7,9%. Le siguieron el transporte internacional y el alojamiento, con incrementos del 10,2% y el 15,7%, respectivamente. Los hoteles absorbieron el 53,9% del gasto total en enero, creciendo un 10,4% interanual.

Finalmente, el ocio motivó el 76% del desembolso total del mes. Por regiones, Canarias captó el 28,7% del gasto total (+3,6%), aunque los mayores crecimientos se localizaron en la Comunidad de Madrid (+15,6%) y Cataluña (+14,8%), que logran compensar la caída en volumen de turistas con una mayor captación de ingresos.

 

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha celebrado el inicio de 2026 con récords en el turismo internacional, destacando una tendencia consolidada de mayor crecimiento del gasto frente al número de visitantes, después de que en el mes de enero España recibiera un 1,2% más de viajeros con respecto al mismo mes de 2025, con un gasto que se dispara al 9,3% interanual.

“Más valor añadido, avanzando hacia un modelo turístico más sostenible y competitivo”, ha resaltado en redes sociales una vez publicados datos en las encuestas Frontur y Egatur difundidas por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El primer mes de 2026 comenzó con la llegada de 5,1 millones de turistas internacionales, mientras que el gasto alcanzó los 7.805 millones de euros. Del lado del desembolso, el gasto medio por viajero también creció hasta los 1.522 euros, un 8% más, al igual que el diario, de 177 euros (7,1% más).

@N1@En cuanto a los principales mercados emisores, Reino Unido se consolidó como el principal emisor de turistas hacia España, con 897.095 viajeros, una cifra un 3,3% superior a la de 2025. En contraste, los flujos procedentes de Alemania y Francia experimentaron descensos del 2% (527.327 turistas) y del 19,5% (517.788 turistas), respectivamente.

España cerró 2025 bajo los mejores datos históricos del sector turístico, con un total de 96,8 millones de turistas internacionales, un 3,2% más que en 2024, y un gasto acumulado de 134.712 millones de euros, lo que representa un incremento del 6,8%.

Esta cifra de ingresos superó ampliamente los 126.282 millones de euros alcanzados en 2024 y consolidó la tendencia de crecimiento del gasto por turista por encima del aumento en el número de llegadas, mencionada por el ministro, aunque con una moderación respecto al ritmo registrado en el ejercicio previo.

El Tribunal General de la Unión Europea, primera instancia del TJUE, ha dictado este miércoles que una aerolínea no puede invocar la “circunstancia extraordinaria” que causara el retraso de un vuelo anterior para eludir su responsabilidad con los pasajeros que sufrieran otro retraso en una ruta posterior.

La sentencia responde a una cuestión prejudicial de un Tribunal alemán por el recurso presentado por dos pasajeros que reclaman a la compañía European Air Charter una compensación de 400 euros cada uno por un retraso de más de tres horas en su vuelo de Düsseldorf (Alemania) a Varna (Bulgaria).

La compañía optó por reorganizar varios vuelos, incluido el de los pasajeros demandantes, en un avión de sustitución, después de que el vuelo anterior acumulara varias horas de retraso debido a la espera de todos sus pasajeros, que sufrieron un tiempo de espera excepcionalmente largo en el control de seguridad por una sobrecarga de trabajo del personal, y la aerolínea decidió esperar para operar la ruta.

Sin embargo, la primera instancia del Alto Tribunal europeo avisa de que la compañía no puede invocar el interés de los pasajeros del vuelo anterior en ser transportados en un plazo razonable, puesto que no le corresponde ponderar los intereses de los diferentes grupos de pasajeros afectados.

En su razonamiento, el Tribunal con sede en Luxemburgo considera que la aerolínea no puede apoyarse para evitar la responsabilidad el retraso en una circunstancia extraordinaria que afectó a un vuelo anterior en el marco de una rotación, ya que su decisión de esperar a los pasajeros que se habían demorado a causa de los controles de seguridad fue independiente (siempre y cuando no fuera impuesta por el transportista aéreo).

La Federación Andaluza de Agencias de Viajes (FAAV) ha afirmado este miércoles que el sector se encuentra en una situación de “incertidumbre” tras los recientes conflictos bélicos que están ocurriendo en Oriente Medio, así como el impacto que ha tenido el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y el paso de las últimas borrascas en Andalucía. Todos estos acontecimientos han provocado una oleada de cancelaciones, por lo que el sector prevé que se traduzcan en “importantes pérdidas a final de año”, y que esto sea “una amenaza” tanto para las agencias emisoras como para las receptivas en la región, especialmente ante la cercanía de la Semana Santa y el verano.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de FAAV, Luis Espejo, ha advertido de que, tanto a nivel nacional como a nivel andaluz, el conflicto bélico de Oriente Medio está afectando a todo tipo de agencias tanto emisoras como receptivas de viajeros, ya que esa zona esta considerada como “un hub de compañías aéreas que hacen recorrido prácticamente desde Europa hacia Asia”.

“Es inimaginable la cantidad de cancelaciones que se han producido en estos días porque se han bloqueado espacios aéreos y eso hace que compañías como Qatar Airways, Emirates y otras muchas que hacen escalas en Oriente Medio, pues no nos permitan volar hacia Asia”, ha lamentado Espejo.

“Incertidumbre” en el sector

Asimismo, el presidente de la federación ha aseverado que esta situación ha generado un contexto de “incertidumbre” en el sector turístico, debido a que las compañías aéreas habían afirmado que iban a reanudar su actividad a partir del día 10 de marzo, pero que “aún no se sabe cuánto va a durar este conflicto”.

“Todo esto se traduce en que haya hoteles cancelados en el destino, transfers, y son muchas cosas que te obligan a no poder viajar, pero es que encima tenemos de cara a las próximas semanas, incluso a Semana Santa, la incertidumbre un poco de qué va a suceder, porque nunca se sabe, nadie te va a decir cuándo va a terminar un conflicto bélico; la situación es muy complicada ahora mismo”, ha descrito Espejo.

Clientes varados en destino

En este sentido, ha señalado que las agencias de viajes andaluzas tienen clientes varados en destino sin forma de poder repatriarlos hasta la comunidad autónoma “porque no hay manera”. “Estamos hablando incluso con el Gobierno a nivel nacional para ver si aumentan la operativa de rescate de muchos ciudadanos que están en sitios que no pueden volver y la agencia de viajes estamos hasta en estos trámites”, ha detallado el presidente de la entidad.

@N1@Sin embargo, ha sostenido que el hecho de que la guerra se haya producido en dicha zona ha paralizado todo el movimiento aéreo porque “no es un sitio puntual como Ucrania, sino que es un sitio de paso”. “La situación es bastante complicado porque la logística prácticamente de Oriente Medio a Asia o Australia pasa por ahí y ahora mismo está todo paralizado”, ha apuntado.

Repatriaciones de viajeros

En cuanto a las repatriaciones de viajeros, la Federación Andaluza de Viajes ha indicado tanto el Gobierno como las agencias de viajes están cumpliendo con los plazos de repatriación de vuelta, aunque ha señalado que “aún hay gente que, por motivos circunstanciales, no han podido y estamos en contacto con ellos”. La función que cumple la FAAV en estos casos es la de informar a los viajeros de lo que está sucediendo y buscarles una solución mientras se soluciona la situación, según ha argumentado Espejo.

“Obviamente cuando se sucede una situación extraordinaria de este carácter, las agencias de viajes deben tener la suficiente información para agilizar los trámites y adelantar o provocar los regresos, así como informar al cliente sobre los motivos por los que no va producirse su viaje y cuales son las alternativas que tienen ante esta situación; nuestra labor es asesorar”, ha desarrollado el presidente de la entidad.

Al hilo, ha añadido que desde la Confederación Española de la Agencia de Viajes, que es la entidad matriz, la Federación Territorial, en este caso la andaluza, “tramitamos esa vinculación con el Ministerio, que es quien al final tramitan cosas especiales”.

Impactos en Andalucía

En este sentido, Luis Espejo ha alertado de que la principal problemática que presentan las agencias de viajes andaluzas es “la incertidumbre de no saber cuánto va a durar, si va a afectar la Semana Santa, a todos los viajes planificados y cerrados, toda la operativa que existe de ida, como de ciudadanos de otros países que vienen a España, que son todos efectivos”. A su juicio, esto este contexto actual afectará a los datos del sector turístico, ya que “esto va a tocar un poquito la línea de flotación del sector”.

Además, ha remarcado que el impacto negativo que está generando la guerra en Oriente Medio se ha sumado a los últimos acontecimientos que también han azotado al turismo andaluz, como han sido el accidente ferroviario de Adamuz y el paso de las últimas borrascas en toda Andalucía, por lo que “las pérdidas serán aún mayores”.

“Hay que tener en cuenta que hemos tenido un principio de año bastante complicado, porque primero ha sido el accidente de Adamuz, que fue en mitad de enero antes de Fitur, y eso ha sido bastante importante; esto suponía que 36.000 plazas se vendían diariamente entre subida y bajada en Andalucía, por lo que, parar en seco eso, son 35.000 personas diarias que dejan de moverse y que tenemos que buscarles alternativas”, ha incidido Espejo, añadiendo que los aeropuertos andaluces no han podido absorber ese incremento de demanda.

Al respecto, ha afirmado que las agencias ya registraban un descenso de actividad en torno al 30% hasta antes del conflicto bélico, teniendo en cuenta el impacto del accidente ferroviario de Adamuz y de los temporales. No obstante, ha señalado que estos momentos –ante el desconocimiento de cuánto va a durar esta guerra– no se podrá valorar y saber una cantidad específica de pérdidas “hasta que no pasen dos o tres meses”. “Desgraciadamente, los números no van a ser halagüeños y prevemos unas pérdidas muy importantes”, ha alertado el presidente de la FAAV.

Finalmente, ha destacado que la labor de las agencias de viajes andaluzas ante este contexto es mantener al cliente informado, asesorarlo y, por supuesto, de cara a las próximas vacaciones, “por si están afectadas por este conflicto y recomendar así otro tipo de labores como la de reclamación, cancelación, reubicación y la de recomendar al cliente otro destino más favorable y seguro”.

El turismo en la Unión Europea alcanzó un nuevo récord de pernoctaciones en establecimientos turísticos durante 2025, con casi 3.100 millones de estancias, lo que supone un 2% frente al año anterior, impulsado por el huésped internacional, que triplica su crecimiento (+3,4) con respecto al mercado nacional (+1,1%).

La mayoría de noches, el 61,7% del total, se produjeron en cuatro países, encabezado por España, con un total 513,6 millones, seguido de Italia (476,9 millones), Francia (471,7 millones) y Alemania (442,1 millones), según datos de Eurostat.

Por el contrario, los destinos con las cifras más bajas de pernoctaciones turísticas fueron Luxemburgo (3,6 millones), Letonia (cinco millones) y Estonia (6,7 millones).

En 2025, el número de estancias turísticas aumentó en 24 de los 27 países de la UE. En concreto, las mayores subidas con respecto a 2024 se registraron en Malta (+10,1%) y Polonia (+7,2%), mientras que Luxemburgo (-2,4%), Rumanía (-1,7%) e Irlanda (-0,4%) fueron los únicos con descensos interanuales.

En el cuarto trimestre del año pasado, las pernoctaciones turísticas se incrementaron un 3%, con alzas registradas en 25 naciones del territorio.