Preferente

Un Airbus A350 de Iberia ha declarado emergencia a bordo cuando se encontraba cerca de completar la ruta que une Tokio con Madrid.

Según informan los controladores aéreos a través de la red social X, la tripulación ha pedido prioridad en la aproximación a Barajas para atender “cuanto antes a un pasajero con problemas médicos importantes”.

“Les recortamos ruta y aproximación en lo posible, derivándolos a la pista 32R para facilitar la atención médica en tierra. Deseamos pronta recuperación al pasajero”, reza el mensaje de los controladores.

Precisamente, la ruta directa entre Madrid y Tokio es la más larga de toda la red de Iberia. Los aviones de la compañía cubren una distancia superior a 10.700 kilómetros en aproximadamente 13 horas y media.

Vueling irrumpe en la venta de viajes combinados y servicios complementarios al vuelo. Según puede adelantar en exclusiva Preferente, la aerolínea de IAG ha llegado a un acuerdo con Ávoris para lanzar Vueling Holidays (Vueling ya tiene asignados los primeros Boeing 737 Max).

Fuentes consultadas por este periódico explican que la plataforma, que previsiblemente estará plenamente operativa antes del inicio de la temporada alta de verano, incluirá experiencias, hoteles y alquiler de vehículos, entre otros productos.

Ávoris, propietaria de TuBillete y Muchoviaje, se impuso en la convocatoria abierta por Vueling a otras agencias de viajes online de primer nivel que también optaron al contrato.

Con este proyecto, la low cost con sede en Barcelona sigue los pasos de un nutrido número de compañías aéreas que han lanzado sus propias páginas web de venta de viajes, como es el caso de Easyjet, Ryanair o Jet2, entre muchas otras.

Vueling ya intentó una iniciativa similar hace años. En 2018, antes de la pandemia, se anunció la puesta en marcha de una plataforma con el mismo nombre que la actual, en aquella ocasión en alianza con Expedia. Sin embargo, el proyecto no fructificó (Vueling crea Vueling Holidays con el soporte del B2B de Expedia).

Parece un tanto confuso desde el punto de vista ideológico: el Gobierno de Giorgia Meloni es de ultraderecha y eso significa desconfianza de Bruselas, pero pese a ello, Gianmarco Mazzi, el nuevo ministro de Turismo, ha accedido al cargo pidiendo un fondo de emergencia para el turismo europeo (Italia: 10 mil inmigrantes para atender al turismo).

La reunión ministerial en Chipre escuchó a Mazzi solicitando al comisario Apostolos Tzitzikostas la creación de un fondo de dinero para el turismo. El ministro entiende que es necesario abordar “la necesidad de estabilizar las actividades del sector a la luz de la situación geopolítica internacional”.

Para que lo entendamos, o que tal vez nos confundamos más, Mazzi argumentó que “creemos que el sector turístico merece una posición central absoluta en los foros de debate europeos par que podamos abordar mejor los retos que se avecinan y proteger al sector garantizando la cohesión de Europa”.

Por si acaso, esta postura es prácticamente idéntica a la de los postulados más intervencionista de la izquierda europea. Por otro lado, jurídicamente el turismo no está incluido en las competencias de la Unión Europea, pero pronto terminará siendo también un asunto de Bruselas, aunque sea en la práctica.

Indonesia lanzó este fin de semana una señal de alarma por la falta de turistas, en línea con lo que ya ocurre con Vietnam y Camboya en la región, y con Sri Lanka, más al oeste. Las entradas de viajeros se han derrumbado, siguiendo lo que ha pasado –y aún ocurre– en el Golfo Pérsico (Así ha hundido la guerra los vuelos entre Europa y Asia).

Indonesia dice que sus hoteles están vacíos, que las llegadas de turistas se han hundido, y que hoy por hoy no ve salidas. La misma denuncia hecha por otros países de la zona. En todo caso, en Bali, el primer atractivo turístico de Indonesia, la caída de visitantes era anterior a la crisis bélica. Se ha pasado de 1,41 millones de llegadas en diciembre a 1,16 en febrero. Y todo antes de la guerra.

En Vietnam las cifras eran similares, con caídas antes de la guerra del orden del veinte por ciento.

En Camboya las cosas están más o menos por el estilo con la diferencia de que sí se sabe el porqué: está en guerra intermitente con Tailandia, por lo que los riesgos bélicos deben de tener su peso.

Los datos posteriores aún no se han publicado pero los empresarios ven cómo el turismo se está hundiendo a una velocidad importante. Y es que el tráfico desde Europa y la costa Este americana pasa por el Golfo Pérsico, con evidentes alteraciones.