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Venezuela volverá a estar conectada con España por vía aérea en cuestión de días. Según ha podido saber Preferente, Iberia, Air Europa y Plus Ultra ya han puesto fecha a su regreso al país, al que llevan sin volar desde que el pasado 22 de noviembre Estados Unidos emitiese un aviso advirtiendo de una posible acción militar que finalmente se produjo y desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

La primera en retomar la operativa será Air Europa, que a partir del 12 de febrero conectará dos veces por semana Madrid con Caracas. El 24 del mismo mes duplicará las frecuencias, mientras que el 3 de marzo contará con cinco vuelos por semana, los mismos que tenía antes del cierre del espacio aéreo (Venezuela, sin aviones por un posible ataque).

Plus Ultra, por su parte, regresará a Venezuela el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a tres a partir de abril. El reinicio de Iberia se producirá el 6 de abril, cuando empezará a operar cuatro veces por semana, si bien sus vuelos serán realizados de forma temporal por la línea aérea española Privilege, que cubrirá la ruta con un Airbus A330.

Además de las tres españolas, también reactivarán sus operaciones en Venezuela Avianca y Latam, ambas desde Bogotá (Colombia) a partir del 12 y del 23 de febrero, respectivamente; Tap desde Lisboa el 30 de marzo; Turkish desde Estambul el 2 de marzo; y Gol desde Sao Paulo el 8 de marzo.

No es fácil recordar un aeropuerto de cierta importancia que se cierre durante un mes por obras. Y todos, por supuesto, tienen mantenimiento. No hablemos de los aeropuertos de primer nivel, cuyo cierre supondría una catástrofe. Sin embargo, esto va a suceder con el de Lavacolla, en Santiago de Compostela, que va a cesar la actividad durante un mes por obras (Santiago: Aena propone 14 rutas para resucitarlo).

Los sectores turísticos de la ciudad consideran necesaria la obra, pero se muestran preocupados por los efectos económicos y por la disminución de las reservas.

Dejará de operar desde el 23 de abril al 27 de mayo. Las obras, en realidad, ya se están llevando a cabo durante las noches, por lo que las pistas están inoperativas desde las 23.30 a las 5.30 horas.

Aena y las aerolíneas han trasladado algunos de los vuelos a Alvedro y Peinador, en La Coruña y Vigo. Para algo tiene que servir tener una región sobredimensionada en instalaciones aéreas.

Extrañamente, las fechas escogidas no son las mejores para el turismo dado que la primavera lanza la temporada, aunque para las obras probablemente sea mejor dado que el invierno en Galicia es muy lluvioso.

Los empresarios del sector del turismo y del comercio relacionado ven venir un mes de mayo muy complicado. La Unión Hotelera de Compostela admite la necesidad de la obra, pero dicen que el momento no es el mejor porque mayo es vital para el turismo internacional. El año pasado llegaron a Santiago en mayo cien mil turistas. Los empresarios también lamentan la salida de Ryanair. La patronal afirma que en enero hay unos 80 hoteles de Santiago cerrados por la baja demanda (Los recortes de Ryanair golpean de lleno a Canarias y Galicia).

Los aeropuertos europeos, a través de la asociación que los representa, vuelven a advertir a la Unión Europea que habrá colapsos en los controles de pasaportes. Avisan a los viajeros de Gran Bretaña, Estados Unidos y otros países que pueden enfrentarse a colas de hasta seis horas, debido al despliegue del sistema de control biométrico de fronteras (Turistas frustrados por las “colas interminables” en los aeropuertos españoles).

La Comisión Europea, por su parte, ha minimizado los riesgos porque en cualquier momento se pueden abrir las fronteras y suspenderse los controles, tal como permiten las disposiciones hasta el mes de septiembre.

Las redes sociales han mostrado vídeos de colas de hasta tres horas en el aeropuerto de Ginebra, donde ha implementado el sistema. Suiza no es Unión Europea, pero comparte espacio Schengen. El país está ahora mismo en temporada turística alta por el esquí.

El aeropuerto de Ginebra culpa al nuevo sistema europeo de control de pasaportes de los retrasos. Especialmente grave es la situación los sábados.

La BBC, por su parte, reporta largas colas en Tenerife Sur. Los responsables del alquiler de coches declaran que muchos clientes sufren retrasos en el propio aeropuerto y no logran llegar a las oficinas a tiempo. En la isla canaria, los mayores retrasos que se registran son de dos horas (Canarias: denuncian un “maltrato permanente” por parte de Interior y Aena).

El nuevo sistema exige que, en la primera ocasión en la frontera, los viajeros registren sus huellas digitales y se hagan una foto al tiempo que se escanea el pasaporte. Este registro no se tiene que actualizar en tres años y durante ese periodo basta el control biométrico.

Olivier Jankovec, que representa a la organización Airports Council, con 600 afiliados, dice que no hay suficiente plantilla en las fronteras. Y temen que en Semana Santa las cosas empeoren significativamente.

Enésimo incidente en un vuelo de una low cost procedente de Reino Unido. En esta ocasión la afectada ha sido Easyjet, con un Airbus A320 que ha tenido que desviarse de urgencia cuando cubría la ruta Londres-Marrakech.

Según informan los controladores a través de su cuenta de X, la tripulación del avión ha solicitado poner rumbo a Barajas por pasajeros conflictivos a bordo.

“Les facilitamos descenso continuado y aproximación directa a pista 18R, aterrizando sin incidencias”, detallan. Los protagonistas del incidente han sido recibidos por la policía.