Preferente

IAG ha dado un giro a su red internacional para sortear el impacto del conflicto en Oriente Próximo, reduciendo de forma significativa sus vuelos en la región y trasladando capacidad hacia Asia y África desde Reino Unido, donde la demanda se mantiene fuerte de cara a la temporada de verano (Planes de contingencia de Iberia y Air Europa por la guerra).

Según El Economista, el ajuste se ha materializado principalmente a través de British Airways, que ha recortado su operativa en destinos clave como Doha, Dubái y Tel Aviv, limitando en algunos casos la oferta a un solo vuelo diario. También ha reducido frecuencias hacia Arabia Saudí, con menos conexiones a Yeda y Riad, en un contexto marcado por las restricciones derivadas del cierre parcial del espacio aéreo en la zona.

En paralelo, la aerolínea ha intensificado su presencia en India, uno de los mercados con mayor crecimiento. Concretamente, ha añadido un tercer vuelo diario entre Heathrow y Delhi, ha reforzado la ruta con Bangalore con una segunda frecuencia diaria y ha adelantado el aumento de vuelos hacia Mumbai. A esto se suman incrementos puntuales en Singapur y Bangkok, así como tres nuevas frecuencias semanales a Nairobi.

El reposicionamiento también alcanza rutas de largo recorrido con elevada demanda. Tokio contará con dos vuelos diarios frente a los diez semanales anteriores, mientras que Melbourne recupera su conexión desde Londres con escala en Kuala Lumpur (Londres Heathrow crece un 10% con viajeros del Golfo Pérsico).

El impacto de esta reordenación ya se refleja en Londres-Heathrow. El aeropuerto cerró marzo con 6,64 millones de pasajeros, un 6,9% más que hace un año, impulsado por el tráfico en conexión. Las rutas hacia Asia crecieron un 31% y las de África un 23,3%, mientras que Oriente Próximo se desplomó un 51% por cancelaciones y restricciones en países del Golfo.

Pese a este escenario, el grupo mantiene su principal fuente de ingresos en el corredor transatlántico, donde la demanda sigue siendo sólida, especialmente en el segmento corporativo y en las cabinas premium. En cambio, la red hacia América ha registrado ajustes puntuales, con recortes en Level y en algunas rutas de Iberia como Chicago o Dallas.

Muy de tanto en tanto una aerolínea introduce una decisión que sorprende y que después se convierte en la norma en el resto de la aviación. Este podría ser el caso de lo que empieza a hacer Air New Zealand. Desde ahora, los viajeros de clase económica dispondrán de literas para acostarse y dormir (Una aerolínea introduce las literas en sus aviones).

Los aviones de largo radio de la compañía aérea empiezan ahora a ofrecer tres niveles de literas a las que los pasajeros han de trepar para acostarse, usando unos calcetines especiales probablemente para evitar olores desagradables.

En unos días se comenzarán a aceptar reservas para vuelos de cuatro horas en lo que se llaman Skynests, o nidos del espacio. Entre las normas está la prohibición de compartir cama y de los perfumes fuertes. Tampoco se puede comer nada.

Desde noviembre, los Boeing 787-9 tendrán este servicio que contará con cortinas para aislar a los pasajeros. La ruta a Nueva York es la primera.

La Comisión Europea advierte que las aerolíneas “no tienen justificación para añadir recargos” por el alza del combustible a los billetes ya adquiridos por los clientes, poniendo así en el punto de mira la medida implementada por la española Volotea (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

Según informa Efe, una portavoz del Ejecutivo comunitario ha afirmado que la imposición de dichos suplementos “podría generar problemas en virtud de las directivas de la UE sobre prácticas comerciales desleales o cláusulas contractuales abusivas”.

Bruselas recuerda que la normativa de servicios aéreos establece que “cualquier vendedor de billetes de avión ha de mostrar siempre el precio final que el pasajero deberá abonar en el momento de la compra”, incluyendo “todos los impuestos, tasas y cargos inevitables y previsibles”.

En este sentido, incide en que “actualmente y desde hace varias semanas, el aumento del precio del combustible es totalmente previsible”, por lo que las aerolíneas han tenido margen para “adaptar sus tarifas publicadas a esta situación”. Por todo ello, concluye que “no existe justificación para añadir recargos por combustible a dichos billetes una vez realizada la compra”.

Como ha informado Preferente, Facua ha solicitado a la Dirección General de Consumo la apertura de una investigación sobre el suplemento de entre seis y 14 euros que Volotea lleva aplicando desde el pasado 16 de marzo por el aumento del precio del combustible. La organización entiende que se trata de una “una cláusula abusiva contraria a la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios”.

El norte de Mallorca encara días de máxima actividad turística con motivo de la Mallorca 312, que este fin de semana reunirá a cerca de 8.500 ciclistas. A escasos días de la prueba, los hoteles registran una ocupación cercana al 99%, según datos de la FEHM, consolidando este evento como uno de los motores del turismo fuera de temporada (Mallorca alarga la temporada turística como nunca antes).

Estas buenas cifras han llevado al presidente de la Asociación Hotelera de la Playa de Muro, Pepe de Luna, a destacar la importancia del turismo ciclista, pese a ser un gran desconocido. “Eran 200 y ahora salen casi 9.000”. “Son otro de los grandes picos del año, aunque ya desde febrero hay hoteles abiertos para ciclistas, yéndose la temporada hasta finales de octubre o principio de noviembre”.

En conjunto, tal y como subraya Última Hora, se estima que la zona acoge más de 25.000 cicloturistas al año, generando más de 100.000 estancias. Este volumen supone un impulso para toda la oferta complementaria y refuerza el posicionamiento del destino en el mercado internacional.

“El ciclista gasta más de lo que la gente cree y genera estancias de larga duración. No es el participante, sino que viene con su esposa e hijos e incluso con más familiares o amigos, aunque estos días también funciona el turismo familiar, a niveles menores que en otros momentos, claro está”, ha añadido De Luna.

El sector hotelero ha adaptado su oferta a esta demanda específica, con servicios orientados al ciclismo y una actividad que arranca ya en febrero y se prolonga hasta otoño. Además de la Mallorca 312, otras citas deportivas como la Semana Máster o la Challenge contribuyen a mantener la actividad durante varios meses, reforzando la estrategia de diversificación turística.

El actual secretario general de Paradores de Turismo, Ricardo Mar Ruipérez, ha asegurado en el Tribunal Supremo que “no le consta” que el exministro José Luis Ábalos participara en la elaboración de la nota de prensa que adelantó el rescate de Air Europa en agosto de 2020. Durante su declaración como testigo, ha señalado que el comunicado contó con el visto bueno del entonces secretario de Estado de Transportes, Pedro Saura (El 2 de Paradores acompañó a Ábalos y Jéssica en sus viajes top).

Según The Objective, el 2 de Paradores ha explicado que el documento le llegó cuando ya había sido difundido en medios de comunicación y que su intervención se limitó a revisarlo. Así, ha asegurado que el texto habría sido preparado por el equipo de comunicación del Ministerio en un contexto marcado por la pandemia y la situación crítica de la aerolínea. También ha subrayado que no se trataba de una nota oficial, sino de un comunicado.

En ese mismo periodo, marcado por la difusión anticipada del rescate, los investigadores sitúan otros hechos que consideran relevantes. La Unidad Central Operativa (UCO) vincula temporalmente ese episodio con una estancia de Ábalos en una villa de Marbella, cuyo coste habría sido asumido por Air Europa. En uno de esos intercambios, Koldo García comunicó al exministro que el alojamiento “sale gratis por las molestias generadas”.

Por otro lado, Mar Ruipérez ha apuntado que mantuvo un encuentro en agosto de 2020 con Koldo García y socios del empresario Víctor de Aldama, quienes le presentaron un proyecto para realizar pruebas PCR en aeropuertos. A este respecto, ha indicado que participó en calidad técnica y ha recalcado que el Ministerio de Transportes no tenía competencias en esa materia.

Respecto a su presencia en la vivienda de Marbella, ha señalado que acudió brevemente tras ser llamado para someterse a un test, restando relevancia al encuentro. También ha descrito a Koldo García como una figura de máxima confianza de Ábalos, afirmando que sus indicaciones se interpretaban como directrices del ministro.

Finalmente, ha reconocido que Jésica Rodríguez, entonces pareja de Ábalos, acompañó en ocasiones a la delegación en viajes oficiales, aunque ha negado que estos desplazamientos fueran financiados con fondos públicos. Asimismo, ha indicado que coincidió con Víctor de Aldama en reuniones vinculadas a proyectos internacionales y ha desvinculado al empresario de la organización de viajes oficiales del Ministerio.

Ryanair ha anunciado que, a partir del 10 de noviembre, los servicios de facturación y entrega de equipaje en todos sus aeropuertos cerrarán 60 minutos antes de la salida programada, en lugar de los 40 minutos actuales (Ryanair tira los precios pese a la escalada del combustible).

La aerolínea argumenta que con esta medida busca dar más tiempo a los pasajeros a pasar los controles de seguridad y las colas de pasaportes, “lo que reducirá el escaso número de viajeros que actualmente pierden su vuelo por quedarse atrapados en estas colas del aeropuerto”.

Paralelamente, se compromete a instalar más quioscos de auto facturación de equipaje en su red, que estarán disponibles en más del 95 % de los aeropuertos a partir de octubre. Estarán integrados con la aplicación de Ryanair, lo que permite a los pasajeros facturar el equipaje e imprimir las etiquetas de las maletas, y así reducir los tiempos de espera.

Esta última mejora dará a ese 20% de los clientes de Ryanair que deseen facturar una maleta, un poco más de tiempo para pasar los controles de seguridad y las colas de pasaportes. El 80% restante no se verán afectados.

Cerca de cincuenta turistas han tenido que pasar la noche en escaleras y pasillos del hotel Standbyme Ramblas, en Barcelona, después de descubrir a su llegada que sus reservas no existían en el sistema del establecimiento (Ciberataque a Booking: sustraen datos personales de clientes).

Tal y como apunta El Periódico, las reservas habían sido realizadas a través de Booking, que, según los viajeros, no ha ofrecido respuesta efectiva ante lo ocurrido. La falta de alternativas y la imposibilidad de encontrar alojamiento en una ciudad con alta ocupación agravaron la situación, especialmente para familias con niños pequeños.

“Cuando llegamos al hotel no teníamos habitación. La ciudad está completa. Ni el hotel ni la policía nos han encontrado solución. Hay niños de 3 a 4 años”, lamentó uno de los afectados. Y para colmo, comprobaron que el importe de las estancias sí había sido cobrado. “Booking nos ha cobrado por la pernoctación. Al menos deberían contestarnos. No solo es cobrar, cobrar...”.

Casualmente, este incidente se produce dos semanas después de que la propia plataforma informara de un ciberataque que habría permitido accesos no autorizados a datos de clientes. La compañía advirtió entonces de que terceros podrían haber obtenido información vinculada a reservas, como nombres, direcciones o teléfonos.

Iberia Express aumentará de forma significativa su operativa con Canarias y Baleares durante la temporada de verano, con un refuerzo de frecuencias que se mantendrá hasta finales de octubre (Iberia Express se vuelca con Baleares y Canarias en Semana Santa).

En el caso de Canarias, alcanzará las 370 operaciones semanales, incrementando la oferta en todas las islas en las que opera. Así, incluye hasta nueve vuelos diarios por sentido con Gran Canaria y hasta once con Tenerife, sumando las conexiones con el norte y el sur de la isla. A esto se añaden tres vuelos diarios con Lanzarote, otros tres con Fuerteventura y dos con La Palma.

Para Baleares, la low cost ha previsto cerca de 260 vuelos semanales. Mallorca concentrará la mayor parte de la actividad, con hasta nueve diarios, mientras que Ibiza contará con hasta seis conexiones al día y Menorca con un máximo de cuatro.

La mejora en frecuencias y horarios también está diseñada para facilitar las conexiones con la red de destinos nacionales e internacionales del grupo Iberia. Con ello, se busca impulsar la llegada de viajeros procedentes de otros mercados y, al mismo tiempo, ampliar las opciones de conexión internacional para los residentes en las islas durante la temporada estival.

“Con esta mejora de la conectividad con Canarias y Baleares, el Grupo Iberia continúa orientándose a reforzar su robustez operativa, su rentabilidad y su competitividad en costes, claves para afrontar el actual contexto de alta volatilidad”, destacan desde la aerolínea.

Lufthansa, la primera aerolínea de Alemania, recorta unos 20 mil vuelos para este verano como consecuencia del encarecimiento del precio de los combustibles derivado del conflicto del Golfo Pérsico (Lufthansa liquida CityLine y retira aviones de largo radio).

Los vuelos estaban programados para este verano. La compañía explica que esta medida supondrá gastar unas 40 mil toneladas métricas menos de combustible.

Las rutas no se han descrito, pero sí se ha especificado que son aquellas no rentables de corto radio desde los aeropuertos de Frankfurt y Munich. Extrañamente, la compañía dice al mismo tiempo que las conexiones desde Zurich, Viena y Bruselas, con sus filiales Swiss, Austrian y Brussels Airlines, se expandirían.

Desde este jueves, 120 vuelos diarios dejarán de operar. Las cancelaciones hasta el 31 de mayo están en proceso de comunicación a los clientes. Entre ellas están Stavanger en Noruega y Rzeszow y Bydgoszcz en Polonia. Se reducirán las conexiones a Heringsdorf, Cork, Gdansk, Ljubljana, Rijeka, Sibiu, Stuttgart, Trondheim, Tivat y Breslavia.

Por su parte, KLM ha anunciado que va a reducir de inmediato un volumen no determinado de vuelos de corto radio en Europa, en los que tampoco tiene rentabilidad y que alimentan su hub de Amsterdam.

Las compañías aéreas han respondido al presidente de Aena, Maurici Lucena, tras los insultos que profirió contra ellas por sus propuestas sobre las tasas aeroportuarias, a las que calificó de “mezquinas, frívolas e irresponsables” (IATA lamenta el “alarmismo y desconocimiento” del presidente de Aena).

Javier Gándara, presidente de ALA, ha calificado estas declaraciones como “muy desafortunadas” y “una falta de respeto y rigor”, aclarando que “no vamos a entrar en descalificativos”.

A su juicio, las palabras de Lucena “no se corresponden” con una relación institucional adecuada. “No tiene mucho sentido que nos califique con estos adjetivos acusándonos de forzar una bajada continua de las tarifas al margen del marco regulatorio. Nosotros respetamos el marco, pero tenemos unas proyecciones diferentes a las suyas”, sostiene.

Pese al malestar, Gándara ha insistido en que el sector mantendrá el tono institucional: “Aena y sus gestores merecen el mayor respeto”.

El Imserso se encamina a activar la primera de las dos prórrogas contempladas en los pliegos del programa de turismo, lo que supondría la renovación automática de los contratos suscritos con Ávoris y Mundiplan, que gestionan los viajes para mayores con las marcas Turismo Social y Mundicolor, respectivamente (Adjudicados los viajes del Imserso a Ávoris y Mundiplan).

Aunque por el momento no existe confirmación oficial, fuentes del sector consultadas por Preferente dan por seguro que el organismo dependiente del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 se decantará por dar continuidad al actual esquema ante el buen funcionamiento de la actual temporada, que concluye el próximo junio.

La decisión, que previsiblemente se formalizará en las próximas semanas, permitirá, además, evitar retrasos en la comercialización de los viajes y garantizar la estabilidad del programa.

De este modo, siempre y cuando no haya contratiempos de última hora, Turismo Social mantendrá el control de los lotes de costa peninsular y turismo de interior, con 440.284 y 210.787 plazas, respectivamente, mientras que Mundicolor seguirá al frente del lote de islas, que suma 228.142 plazas.

La activación de la prórroga traerá consigo la congelación del presupuesto, lo que acarreará dificultades para Turismo Social y Mundicolor a la hora de firmar acuerdos con hoteles y empresas de transporte en plena ola inflacionista. El motivo es que la normativa de contratación pública impide una revisión al alza de la dotación cuando se produce una prórroga (El Imserso afronta nuevas prórrogas sin más presupuesto).