Preferente

HBX Group ha anunciado la adquisición de la tecnológica canaria ThinkIN a través de su filial tecnológica Roiback, con el objetivo de incorporar un “contact center” omnicanal basado en inteligencia artificial a su oferta para hoteles. La operación contempla una inversión de hasta dos millones de euros condicionada al rendimiento del negocio, ampliando los servicios de atención y ventas directas para sus socios hoteleros.

Según Europa Press, con la integración de ThinkIN, los establecimientos que trabajan con Roiback podrán acceder a soporte 24 horas al día en nueve idiomas, combinando canales telefónicos y digitales. La compañía asegura que estas soluciones pueden aumentar el ticket medio en más de un 30% y generar un incremento adicional del 15% en las ventas.

Para la directora general de Roiback, Cristina Perea, la compra refuerza su estrategia para convertirse en el “socio más eficaz para los hoteles” y facilitar la conversión de la demanda en “reservas directas rentables”.

Por su parte, el director general de ThinkIN, Alejandro Martín, ha destacado que la integración permitirá escalar la innovación tecnológica a nivel global, Además, ha confirmado que “continuaremos invirtiendo en las capacidades de IA que ayudan a nuestros clientes a crecer”.

Pese a la integración, Roiback ha aclarado que mantendrá el servicio para los clientes actuales de la firma canaria y alineará su estrategia comercial para maximizar el impacto en los ingresos de sus socios.

Viajes El Corte Inglés avanza en el plan de renovación de agencias anunciado el pasado verano. Según ha podido saber Preferente de fuentes del sector, la red líder en volumen de negocio ha transformado ya un total de 53 puntos de venta de los 430 que posee en España repartidos entre en los centros comerciales del Grupo El Corte Inglés y los locales a pie de calle (La estrategia ‘premium’ eleva el margen de Viajes El Corte Inglés).

Su objetivo es llevar a cabo la transformación de otro medio centenar en los próximos 12 meses, por lo que previsiblemente contará en el plazo de un año con más de 100 oficinas completamente renovadas. La última en incorporarse a la lista ha sido la ubicada en el Gran Plaza de Majadahonda, cuyas imágenes acompañan a esta información.

Con este plan de transformación, que irá más allá de este centenar de oficinas, Viajes El Corte Inglés aspira a redefinir el papel de la agencia física “como un espacio de inspiración, asesoramiento experto y conexión emocional con el cliente”.

Los locales reformados presentan un diseño abierto y multifuncional, con espacios dedicados al asesoramiento individual y zonas lounge con sofás y mesas bajas. “La propuesta de diseño ha sido cuidadosamente realizada para transmitir una sensación de calma, armonía y exclusividad”, destacan desde la agencia.

La remodelación incluye también avances tecnológicos, como por ejemplo la instalación de pantallas retroiluminadas que muestran imágenes de destinos turísticos en alta resolución, sistemas de iluminación ajustable y señalética digital. Además, se ha implementado la opción de concertar cita previa para mejorar la atención al cliente y reducir los tiempos de espera.

Esta transformación se alinea con el cambio de estrategia adoptado en los últimos años por la empresa, el cual le ha permitido alcanzar niveles récord de rentabilidad, con un Ebitda (resultado bruto de explotación) que en el último ejercicio completo superó por primera vez los 1o0 millones de euros. El grupo está volcado en elevar el ticket medio, apostando para ello por impulsar el producto premium (VECI sacrifica volumen en el ‘corporate’ para ser más rentable).

Los gobiernos de España y Perú han suscrito un acuerdo que supondrá la eliminación de la limitación que existía para las operaciones aéreas entre ambos países. Según ha podido saber Preferente, han acordado dar vía libre a las compañías para la explotación de frecuencias ilimitadas, lo que representa la liberalización del transporte aéreo (Iberia se vuelca con Perú, Chile y República Dominicana).

El fin de los cupos, que llega a petición de España, entrará en vigor “una vez cumplidos los requisitos y procedimientos previstos por las respectivas legislaciones internas”. Ambos países han coincidido en la idoneidad de la medida para responder “a las necesidades actuales del mercado”, que hacían “necesario aumentar el número de frecuencias”.

Según la información recabada por Preferente, son cuatro las compañías que vuelan entre Madrid y Lima. Iberia es líder indiscutible con 14 frecuencias semanales, seguida de Air Europa y Latam con un vuelo diario cada una. Plus Ultra, por su parte, opera seis por semana.

La Policía Nacional ha detenido a un hacker que se dedicaba a efectuar reservas de habitaciones en hoteles de lujo por 0,01 céntimos de euro. El importe inicial estafado asciende a 20.000 euros, si bien la Unidad Central de Ciberdelincuencia sospecha que la cuantía podría ser mayor, informa ABC.

La denuncia fue interpuesta por una agencia online el pasado 2 de febrero tras descubrir que, tras realizar numerosas peticiones principalmente en Canarias y Madrid, el pirata informático modificó la parte del precio al pagar a través de PayPal, cambiando importes que ascendían a miles de euros por la cantidad mencionada.

El hacker, de 20 años de edad y residente en San Cristóbal de la Laguna, llevaba cometiendo estos delitos desde hace bastante tiempo y ya había sido detenido en una ocasión.  

Uno de los aspectos que facilitó su detención es que tanto en una reserva en el Ritz como en otros alojamientos utilizó su identidad real, lo que ha permitido a la Policía Nacional cotejarla con la base de datos de antecedentes. También fue filmado por las cámaras de seguridad de un hotel de lujo de Tenerife en el que se alojó.

Para más inri, el detenido subió fotos a su cuenta de Instagram presumiendo de su estancia en el hotel Ritz, donde precisamente fue detenido el pasado 6 de febrero. Tras pasar a disposición judicial, quedó en libertad, si bien la investigación sigue abierta en busca de más estafas.

Si Booking, que siempre fue un portal de hoteles, hoy también ofrece viviendas vacacionales, ¿por qué Airbnb no habría de hacer lo mismo, añadiendo hoteles a su oferta? (Denuncian la complicidad de los Airbnb con la vivienda turística ilegal).

Brian Chesky, cofundador de Airbnb, ya lo había anunciado, diciendo que en el futuro añadiría estos alojamientos a su plataforma. Pero ahora, George Mavros, el delegado para Europa de Airbnb, en una conferencia en Bruselas, afirmó que “me parece bastante natural que los hoteles también estén presentes en nuestra plataforma. Es una evolución lógica” (Los pisos turísticos retroceden en España tras años de descontrol).

Ya hoy Airbnb está dando algunos pasos. “Atendemos algunos viajes en los que la mejor oferta disponible es un hotel. Empezamos con un proyecto piloto en ciudades en los que hay una oferta limitada [de apartamentos vacacionales] por las regulaciones excesivas.”

Y más recientemente, añade en una entrevista a L’Echo Touristique francés, se han comenzado a establecer acuerdos con hoteles pequeños de Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Madrid. “Los resultados son prometedores por lo que planeamos expandirnos a otros mercados a finales de este año”, afirma.

Hoy Airbnb ya cuenta con mecanismos para que los hoteles que quieran puedan registrarse y ofrecerse en la plataforma. No obstante, hay muchos hoteles que se declaran en contra de Airbnb, como para colaborar con la organización.

El Grupo Parlamentario Popular ha registrado una moción en el Senado para exigir al Gobierno medidas urgentes que eviten colapsos en los controles de pasaportes de los aeropuertos españoles ante la próxima implantación del sistema europeo EES (Temor a la ampliación de los controles fronterizos en enero).

El senador Agustín Almodóbar advierte que la entrada en funcionamiento del EES introducirá controles biométricos obligatorios para viajeros de terceros países, incluyendo la toma de huellas dactilares e imagen facial. Así, considera que este nuevo procedimiento incrementará el tiempo medio de tramitación por pasajero y exigirá una adaptación operativa en los principales aeropuertos con tráfico internacional (Las aerolíneas avisan: los nuevos controles pueden causar retrasos de horas).

Por ello, plantea elaborar y presentar a la mayor brevedad un plan de contingencia; reforzar los efectivos de la Policía Nacional en los aeropuertos con mayor volumen de viajeros; incrementar los medios tecnológicos disponibles; y establecer mecanismos de coordinación permanente con Aena, gestores aeroportuarios, aerolíneas y el sector turístico. También propone estudiar la aplicación de criterios de flexibilidad operativa en momentos de máxima afluencia conforme a la normativa europea.

En este sentido, recuerda que España ya ha vivido episodios de saturación en los controles fronterizos durante periodos de alta demanda turística, con largas colas y esperas de varias horas. Aquellas situaciones “afectaron a miles de pasajeros, provocaron tensiones operativas con aerolíneas y operadores turísticos, y obligaron a adoptar medidas urgentes una vez que el problema ya se había producido”, subraya.

Con todo ello, ante el previsible aumento sostenido de llegadas internacionales y la mayor complejidad de los controles, el PP insta al Ministerio del Interior a anticiparse y evitar que se repitan esos escenarios. “No resulta aceptable que España vuelva a enfrentarse a situaciones de saturación ya conocidas, máxime cuando existen precedentes claros que deberían haber servido para reforzar los mecanismos de previsión y planificación”.

Nautalia lanza una nueva campaña para poner en valor el rol del asesoramiento profesional de los agentes de viajes. “La idea creativa se basa en el hecho de que a todos nos gusta hacer recomendaciones de nuestros viajes o pedírselas a amigos y familiares, ejerciendo de “agentes de viajes” cuando realmente no somos expertos, ni conocemos a fondo el destino”, explican desde Travel Live.

Bajo el concepto creativo “Cuidado con los que recomiendan que muchas veces solo conocen eso” y, en clave de humor, la campaña recuerda que, aunque muchas de las recomendaciones puedan ser útiles, es mejor recurrir a expertos para recibir un asesoramiento óptimo.

Desde este mes se emitirá en cines, televisión, plataformas digitales, redes sociales, radio, exteriores y autobuses, con diferentes ejecuciones. La campaña ha sido producida por la productora Jakiens, junto con el realizador Iván Jurado.

En 2009, Air Asia empezó a volar al aeropuerto londinense de Stansted. Se trata de la mayor low cost del sureste asiático, con filiales en varios países y sede central en Kuala Lumpur, Malasia. Pero aquello fue mal económicamente y en 2012 se retiró discretamente (La low cost Air Asia, primer cliente extranjero del C919 de China).

Pero ahora vuelve, aunque con otro modelo. Al más puro estilo Emirates. Ahora Air Asia va a volar con aviones A330 desde Kuala Lumpur a Baréin, en el Golfo Pérsico. Allí creará un hub, un enlace, desde el que los pasajeros embarcaron en alguno de los 50 A321XLR que Air Asia ha comprado y que conectarán con todas las ciudades de África y Europa que sean posibles (La low cost Air Asia compra 70 A321XLR a Airbus).

El primer paso es Gatwick, en Londres, pero ya están trabajando en volar también a Praga y Colonia, así como a Egipto, Tanzania, Kenia y Marruecos. El objetivo es volar bajo coste, dice el dicharachero Tony Fernandes, el máximo ejecutivo de la compañía. En definitiva, el proyecto es reproducir en el Golfo Pérsico un hub al estilo Doha o Dubái.

La meta es que desde este año a dentro de ocho, se establezca la base de 100 aviones, entre ellos los A321XLR, en Baréin.

Hoy Air Asia es un éxito low cost en el sureste asiático y ahora pretende de verdad que ese modelo funcione en el largo radio y con aviones más grandes de lo que las compañías de bajo coste emplean habitualmente.

La empresa que hará toda la operación se llamará Air Asia X, una filial de la matriz malaya. Este mismo año empezará a volar. Londres lo primero.

El primer vuelo de Air Europa procedente de Madrid tomó tierra en el aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía (Caracas) este martes, marcando la reanudación de las conexiones directas entre España y Venezuela tras cerca de tres meses suspendidas (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

La compañía de Globalia se convierte así en la primera española en retomar esta ruta. Durante febrero, operará tres frecuencias semanales entre Madrid y Caracas, los martes, viernes y domingos. En marzo aumentará primero a cuatro vuelos por semana y, a partir del día 21, alcanzará cinco frecuencias semanales, igualando la programación que mantenía antes del cierre del espacio aéreo.

El resto de compañías también han concretado sus planes. Plus Ultra volverá el 3 de marzo con dos vuelos semanales, que se ampliarán a tres en abril, y el 28 de ese mes retomará además la conexión con Tenerife con una frecuencia semanal (Competencia para Iberia, Air Europa y Plus Ultra en Venezuela).

Igualmente, Iberia reanudará su operativa el 6 de abril con cuatro vuelos por semana, que serán cubiertos temporalmente por la aerolínea Privilege con un Airbus A330. Por su parte, la venezolana Estelar reiniciará el 13 de marzo sus enlaces directos con Madrid con un vuelo semanal, operado por Iberojet en régimen ACMI, con previsión de incrementar frecuencias en función de la demanda.

Como publicó Preferente, la suspensión de las rutas se produjo después de que Estados Unidos recomendara extremar las precauciones al sobrevolar Venezuela ante lo que calificó como “una situación potencialmente peligrosa”, en el contexto de su despliegue militar en el Caribe. El 29 de enero, el presidente estadounidense, Donald Trump, anunció la reapertura de las conexiones aéreas tras una conversación con la dos de Maduro, Delcy Rodríguez.

Antes de la interrupción, las aerolíneas que operan la ruta Madrid-Caracas transportaban en conjunto alrededor de 7.000 pasajeros por sentido cada semana. Así, tras casi tres meses sin vuelos directos, el sector prevé una demanda acumulada significativa, en un corredor considerado estratégico por el volumen de viajeros.

En medio del glamour de los cruceros, Norwegian Cruise Line Holdings es la oveja negra. Simplemente porque no gana dinero que es lo que quiere el accionista. Mucho renombre, pero poca caja. Por eso, durante 2025 sus acciones cayeron un 13 por ciento mientras sus competidores, Royal Caribbean o Carnival, le sacan distancia en todo (Norwegian Cruise Line abandona Venecia).

Pero todo apunta a que la paz en Norwegian (ninguna relación con la aerolínea, salvo el nombre) entra en aguas turbulentas, con una probable rebelión de la propiedad.

Elliott Investment ha ido comprando acciones de forma discreta hasta que ahora se ha plantado con el diez por ciento. No es mucho, pero basta para armar un lío. Para quienes no sepan cómo se las gasta este fondo, Elliott es la empresa que entró también discretamente en el capital de la aerolínea Southwest y cuando tenía el 15 por ciento acusó al primer ejecutivo de no saber gestionar y le obligó a cambiar totalmente su estrategia. Hoy Southwest vale mucho más, sus beneficios empiezan a crecer y Elliott puede pensar en vender ganando mucho dinero.

Para empezar con NCL, Elliott ya dijo que le iba a enseñar a los gestores que es conveniente que compren una isla y hagan que los pasajeros pasen por ella. Es el nuevo secreto para ganar dinero que han inventado las dos rivales. Uno encierra a los clientes en una isla en la que controla todo lo que se vende y hace caja a rabiar.

Pronto empezará a ser objeto de polémicas hasta que se mejore la gestión que, en definitiva, significa ganar más.

Ryanair alza la voz contra la subida de las tasas aeroportuarias aprobada por Aena —de un 21% hasta 2031— y amenaza con reorientar su actividad a aquellos países con condiciones más ventajosas (Aena impulsa una subida anual de tasas aeroportuarias desde 2027).

La aerolínea irlandesa, que urge a la CNMC y al Ministerio de Transportes a rechazar el incremento, acusa a la empresa público-privada de “aprovechar su control monopolístico sobre los aeropuertos españoles para obtener beneficios extraordinarios a costa de la economía, el turismo y la conectividad del país” (Las aerolíneas chocan con Aena y exigen una bajada de las tarifas).

Según argumenta, “la ridícula propuesta de inversión de 13.000 millones se basa en supuestos falsos, como previsiones de tráfico poco realistas y un gasto sobredimensionado en instalaciones”. Critica por ejemplo que se vayan a destinar 375 millones de euros a un proyecto en Tenerife Sur que no aporta capacidad adicional o 68 millones a Jerez “a pesar de que está vacío en un 65%”.

“La estrategia de Aena es sencilla: manipular el modelo regulador gastando en exceso en infraestructuras y pronosticando un menor número de viajeros para obtener el máximo ingreso posible por pasajero sin asumir ningún riesgo”, denuncia la low cost, que advierte que el incremento de las tasas provocará “que la capacidad de las aerolíneas se trasladará inevitablemente a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa”.

En este sentido, su CEO, Eddie Wilson, avisa que la subida “cerrará la puerta al crecimiento y socavará el turismo español, lo que afectará a las empresas de todo el país, incluidos muchos hoteles y restaurantes de las regiones abandonadas”. “Ryanair es la única aerolínea de Europa que tiene 300 aviones encargados para la próxima década y puede generar un crecimiento significativo, pero con esta propuesta, estos aviones se irán a otros lugares de Europa donde las tasas sean más competitivas”, prosigue.

Wilson incide en que el incremento tarifario será tan dañino que “incluso los aeropuertos más populares de España, como los de Canarias, dejarán de ser competitivos”. “El monopolio de Aena sobre los aeropuertos españoles es malo para España y muy bueno para los accionistas de Aena”, sentencia.

Rechazo frontal del sector hotelero a la decisión del Consejo de Ministros de limitar de forma temporal los precios de los servicios en 14 municipios de Andalucía y Extremadura afectados por la borrasca Leonardo, donde se han producido desalojos a causa del temporal (El temporal y el caos del tren hunden el turismo en Cádiz). 

La iniciativa se adopta al amparo del Real Decreto-ley 4/2026, publicado en el Boletín Oficial del Estado el 11 de febrero de 2026. Esta norma faculta al Ejecutivo a declarar situaciones de emergencia para evitar incrementos injustificados de precios y garantizar el acceso equitativo a bienes y servicios esenciales en contextos excepcionales. La medida tendrá una duración inicial de una semana.

Sin embargo, CEHAT subraya que el sector no ha incurrido en prácticas abusivas en situaciones de crisis. Es más, recuerda que, en episodios como la pandemia, incendios forestales o inundaciones, numerosos establecimientos ofrecieron habitaciones sin coste y pusieron a disposición de las autoridades instalaciones, recursos materiales y personal para atender a los afectados.

Por ello, la patronal sostiene que “la medida generalizada no refleja la conducta real del sector”. Pese a que “comparte plenamente el objetivo de evitar prácticas abusivas en cualquier ámbito económico”, considera que los hoteles no deben ser el foco, ya que “han sido reiteradamente aplaudido por su capacidad de respuesta solidaria y su vocación de servicio público en situaciones de emergencia”.

“Desde CEHAT queremos reiterar nuestro compromiso con la responsabilidad social, la colaboración institucional y la protección de los ciudadanos en situaciones de emergencia. Los hoteleros españoles han sido, son y seguirán siendo espacios de acogida y apoyo cuando la sociedad más lo necesita”, ha cuestionario el presidente de la asociación, Jorge Marichal.

Iberia lanzará la mayor programación de su historia en Estados Unidos y Canadá durante la temporada de verano, que arranca el 29 de marzo, con 1.280.254 plazas disponibles, un 19% más que el año anterior (Iberia dará un salto en EEUU con tres vuelos diarios a Nueva York).

La aerolínea operará hasta 166 vuelos semanales, frente a los 144 de la temporada pasada. El crecimiento forma parte del “Plan de Vuelo 2030”, y se apoya en la llegada de seis unidades del A321XLR en los últimos meses, la nueva joya de la compañía que han permitido reforzar rutas existentes y abrir nuevos mercados (Iberia: récord de vuelos a América con el apoyo del A321XLR).

Así, en Estados Unidos, Iberia ofrecerá un 15,81% más de asientos, hasta 1.245.678, con una red que incluye nueve destinos. Nueva York concentrará una parte relevante del incremento con un nuevo vuelo diario a Newark, que se suma a las dos frecuencias existentes a JFK, elevando a tres los vuelos diarios entre Madrid y el área metropolitana neoyorquina y alcanzando 352.055 plazas en la temporada.

Por su parte, Orlando contará con tres frecuencias semanales durante el verano, mientras que Boston y Miami mantendrán dos vuelos diarios, y Dallas, Chicago y Washington tendrán una frecuencia diaria. En Los Ángeles, operará hasta un vuelo diario en los meses de mayor demanda, y en San Francisco dispondrá de tres frecuencias semanales.

En Canadá, Iberia abrirá la conexión entre Madrid y Toronto a partir del próximo 13 de junio. Lo hará con cinco frecuencias semanales y 34.576 plazas hasta el final de la temporada, ampliando la conectividad directa entre ambos países.

Iberia Express lanza una campaña con precios especiales para volar a Baleares y Canarias. La promoción estará disponible para compras hasta el lunes 2 de marzo y permitirá viajar hasta el 18 de junio. Para acceder a la misma el cliente debe formar parte del Club Express, su programa gratuito (Iberia Express flexibiliza los vuelos a Canarias y Baleares).

Canarias es la gran protagonista, con vuelos a Gran Canaria o a Tenerife desde 27 euros, a Fuerteventura desde 35 euros y a La Palma o Lanzarote desde 36 euros. Los precios son por trayecto comprando ida y vuelta.

Iberia Express ha incluido también en esta promoción sus rutas con Baleares, poniendo a la venta billetes a Mallorca o Ibiza desde 21 euros y a Menorca desde 24 euros.

En cuanto a los destinos internacionales, la campaña ofrece vuelos a Mánchester desde 29 euros o a Londres desde 35 euros, entre otros.