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Turismo Social da a conocer nuevas salidas con disponibilidad para viajar con el Imserso en la recta final de mayo y a lo largo del mes de junio, una de las épocas de mayor demanda por las condiciones climatológicas favorables (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

La empresa propiedad de Ávoris revela que hay plazas libres en circuitos culturales de seis días de duración. Las opciones son desde Valencia a Badajoz el 24 de mayo; desde Granada a Lérida el 26 de mayo; desde Valladolid a La Coruña el 26 de mayo; desde Alicante a Badajoz el 7 de junio; desde Almería a Ciudad Real el 21 de junio; desde Bilbao a Lérida el 21 de junio; y desde Zaragoza a Badajoz el 21 de junio.

Los circuitos culturales tienen un precio de 412,51 euros (100 euros más de lo habitual al tratarse de temporada alta) e incluyen alojamiento en régimen de pensión completa o media pensión, transporte, excursiones organizadas, visitas guiadas a monumentos y cascos históricos, y un guía acompañante.

Las pintadas contra la masificación turística han vuelto a aparecer en el centro de Palma coincidiendo con la llegada de los primeros cruceros de la temporada. Entre los mensajes dirigidos a los visitantes, uno se repite en varios puntos de la ciudad: “Sé un buen turista” y evita alojarte en Airbnb (Las pintadas contra el turismo inundan el centro de Palma).

Según Última Hora, la crítica se centra especialmente en el impacto que los apartamentos turísticos tienen sobre el precio de la vivienda y el día a día de los residentes. Sin embargo, algunos turistas aseguran no haber visto pintadas durante su estancia, al tiempo que defienden que limitar el turismo sería “imposible” porque “debemos tener el derecho al libre movimiento”.

El aumento de visitantes ya se nota especialmente en zonas como la Plaça de Cort o la Catedral, donde los grupos de cruceristas avanzan prácticamente en bloque detrás de los guías turísticos. El recorrido entre ambos puntos, que habitualmente puede hacerse en pocos minutos, se ralentiza por la cantidad de personas concentradas en las mismas calles y plazas del casco histórico.

Entre los propios turistas también aparece cierta comprensión hacia las protestas vecinales. Un grupo de visitantes alemanas explica al citado medio que en su país han seguido el debate sobre la saturación turística en Mallorca y admite entender el malestar de parte de los residentes. Aunque aseguran haber sido bien recibid0s, reconocen “¡hay demasiados turistas!”.

Ante esta situación, algunos visitantes afirman que intentan viajar de una forma que genere menos rechazo entre los residentes. Es el caso de una pareja alemana que después de pasar unos días en Palma embarcará en un crucero. Ambos afirman entender el enfado por el aumento del coste de vida y aseguran que, precisamente por eso, evitan los apartamentos turísticos: “Siempre nos alojamos en hoteles y no en Airbnb’s”.

Después de semanas advirtiendo sobre el impacto de la crisis energética y el encarecimiento del combustible, las aerolíneas se están viendo obligadas a aplicar descuentos selectivos para tratar de acelerar unas reservas que avanzan con más lentitud de la prevista. El problema ya no es solo el coste operativo, sino que la demanda muestra síntomas claros de enfriamiento (Aerolíneas y agencias mudan de estrategia para frenar la incertidumbre).

Según apunta La Vanguardia, el primero en reconocer públicamente la situación ha sido el CEO de Ryanair, Michael O’Leary. “Parte de los clientes se muestra reticente a reservar vacaciones”, admitió esta semana en Dublín. Por ello, la compañía ha comenzado a rebajar ligeramente las tarifas para junio, julio y agosto, aunque descarta por ahora entrar en una guerra de precios.

La tendencia se está viendo especialmente en rutas muy sensibles a las tarifas. El analista de la consultora especializada OAG, Deirdre Fulton, ha explicado que los viajeros están retrasando cada vez más la decisión de compra. A esa cautela se suma ahora la incertidumbre económica y el temor a nuevas tensiones en los precios del combustible. Como ejemplo, apunta que las tarifas entre Reino Unido y España han bajado de media un 10% para julio respecto al año pasado, en una maniobra dirigida a estimular la demanda.

En paralelo, compañías como Iberia, Vueling, Air Europa o Easyjet han intensificado sus mensajes de tranquilidad al mercado. Insisten en que no prevén aplicar recargos por combustible ni cancelaciones vinculadas a la situación energética. El objetivo es contener la incertidumbre entre unos consumidores que siguen aplazando decisiones y comparando precios antes de cerrar sus vacaciones.

El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, resume el momento del sector con una frase contundente: “El turismo emisor está tocado, la venta va muy lenta”. Asegura que existe una “gran prudencia” entre los consumidores y apunta también a un enfriamiento de los viajes corporativos.

El consejo de administración de Ryanair admite estar negociando con Michael O’Leary para prorrogar su contrato laboral, que vence en 2028. La pretensión de la compañía es extenderlo hasta abril de 2032, cuando el directivo tendrá ya una edad de 71 años (O’Leary (Ryanair) obtiene hoy un bonus de 125 millones).

“Las conversaciones están prácticamente concluidas y en los próximos días se iniciará el diálogo con los principales accionistas institucionales del grupo”, explica desde el grupo.

Sobre los términos del nuevo contrato, únicamente detallan que incluirá una opción de compra sobre diez millones de acciones que solo podrá ejercer “si se alcanzan objetivos muy ambiciosos de beneficio neto o de crecimiento del precio de las acciones”. “Se proporcionará más información a su debido tiempo”, agregan.

Tourmundial apuesta por una estrategia selectiva y prudente para penetrar de manera progresiva en el mercado latinoamericano. Según ha podido saber Preferente, el turoperador de Viajes El Corte Inglés ha decidido centrar sus esfuerzos en los dos países donde ya cuenta con una base sólida, como son México y Chile, antes de embarcarse en nuevas aventuras en el continente (Viajes El Corte Inglés da el salto a México y Chile con Tourmundial).

La mayorista, que inició su expansión al otro lado del Atlántico hace justamente un año, intenta así ganar tracción sin asumir grandes riesgos en una región con alto potencial pero también con grandes particularidades, priorizando la rentabilidad y la consolidación frente a una expansión acelerada.

En este contexto, el plan inicial, que contemplaba el desembarco en mercados como Colombia, ha quedado, por el momento, en stand by hasta que alcancen un mayor grado de madurez los proyectos puestos en marcha en México y Chile.

Ambos países presentan, además, ventajas competitivas claras para Tourmundial. Y es que se trata de los dos países de América Latina donde Viajes El Corte Inglés cuenta con mayor implantación de agencias propias. En México dispone de 106 puntos de venta, el 65% del total de oficinas que tiene en todo el continente americano (162), mientras que en Chile suma 19.

Fuentes expertas consultadas por Preferente explican que la prioridad de Tourmundial en la región es construir una base sólida que sirva de plataforma para futuros desarrollos, siempre con una inversión contenida y un enfoque progresivo.

Ryanair cierra su ejercicio fiscal con un beneficio neto de 2.260 millones de euros, lo que supone un récord histórico para la compañía y un incremento del 40% en comparación con los 1.610 millones que ganó un año antes (Los beneficios de Ryanair caen hasta los 1.610 millones).

Los ingresos del grupo en su año fiscal —comprendido entre el 1 de abril de 2025 y el 31 de marzo de 2026— ascienden a 15.540 millones, un 11% más, mientras que los ingresos por vuelos regulares crecen un 14%, hasta 10.560 millones.

Coincidiendo con la presentación de los resultados anuales, el consejero delegado del grupo, Michael O’Leary, ha admitido que “el conflicto en Oriente Medio ha generado incertidumbre económica y aún desconocemos cuándo se reabrirá el estrecho de Ormuz”. Sin embargo, resalta que “Europa mantiene un suministro relativamente bueno de combustible para aviones, con volúmenes significativos procedentes de África Occidental, América y Noruega”.

Asimismo, destaca que “la estrategia conservadora de Ryanair en materia de combustible”, con el 80% cubierto para el ejercicio fiscal 2027, “protegerá los beneficios del grupo y ampliará nuestra ventaja de costes frente a los competidores de la Unión Europea”.

El aeropuerto londinense de Heathrow está desbordado. Lleva ya varios años operando prácticamente al cien por ciento de sus posibilidades, de forma que se ha aprobado la construcción de una tercera pista. Pero ya desde el inicio, abrió la puerta a la competencia: además de la propuesta de Heathrow Airport Limited, la sociedad que explota el aeropuerto, también se presentó Arora, un inversor indio. Inicialmente se optó por la opción de la operadora, pese a que costaría 49 mil millones de libras en lugar de los 25 mil millones de la de Arora (Heathrow: el Gobierno busca un segundo operador simultáneo).

Sin embargo, la presión de las aerolíneas (British Airways, sobre todo) ha llevado a la autoridad de la Aviación Civil (CAA) a repensarlo. Y ha optado por volver a abrir las puertas a la opción de Arora. Esto significaría que pueda existir una terminal en Heathrow que no sea gestionada por la Heathrow Airport Limited sino por otra empresa. Sería la nueva terminal 6. Las aerolíneas deciden a dónde acuden porque las tarifas no deberían ser las mismas. Allí tendrían un competidor. Comparten pistas, pero no terminal.

La propuesta inicialmente aceptada y ahora congelada, de Heathrow Airport Limited, suponía cortar la M25, autopista de circunvalación de Londres, y desviarla. Arora pretende hacer una pista más corta, que no serviría para todos los aviones.

La CAA ha dicho que es necesaria la competencia porque el aeropuerto se ha vuelto exageradamente caro y por eso reabre el proceso, sin que eso signifique aceptar una u otra propuesta.