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El alza de los precios de los hoteles, en máximos históricos, provoca el trasvase de turistas a los cruceros. Así lo asegura Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros, quien afirma que “la relación calidad-precio” de su producto “es imbatible en España” (Barcelona da ejemplo y triplica la tasa a cruceros que apenas aportan).

“El 75% de nuestros clientes son nuevos y proceden en su gran mayoría de los hoteles”, revela el directivo en una entrevista concedida a Cinco Días. No obstante, admite que, pese a este trasvase de clientes desde los hoteles, la compañía mantendrá este año unas cifras similares a las de 2025, con un volumen de pasajeros embarcados prácticamente idéntico al del ejercicio anterior.

“Este año no tenemos un proyecto de crecimiento en volumen y del negocio. Ese ya lo hicimos en 2025 con la inauguración de la terminal propia de cruceros en Barcelona. 2026 va a ser un año donde las inversiones que se realizaron en 2025 van a permitir una experiencia mejor al pasajero y que puedan disfrutar de productos nuevos en la terminal más segura de Europa”, indica.

En relación con la animadversión hacia el sector de los cruceros por parte de la población española, en especial en Barcelona, Pacheco defiende que la industria de los cruceros tiene una presencia reducida en el país.

“Hay 600.000 pasajeros españoles en un país de 47 millones de habitantes, apenas poco más de un 1% de penetración. En Alemania hay más de dos millones de cruceristas, entre el triple y el cuádruple, cuando la población es menos del doble y Reino Unido también multiplica por cuatro la industria española de cruceros”, sostiene.

China Eastern Airlines, una de las tres grandes aerolíneas estatales chinas (junto con China Southern y Air China), anunció ayer que compra 25 aviones A330neo a su fabricante, el consorcio europeo Airbus. Su precio nominal es de 9.350 millones de dólares, aunque obviamente los descuentos son muy habituales (China Eastern compra 101 aviones Airbus A320).

El A330 actual es uno de los aviones más eficientes en materia de consumo, que ha ido mostrándose como un negocio redondo para las aerolíneas que lo han adquirido. Utiliza el motor Rolls Royce Trent 7000, de prestaciones contrastadas.

Las unidades se irán entregando desde 2029 a 2033, según informó la aerolínea a la bolsa de Shanghái, ciudad en la que tiene su base principal.

La misma compañía compró este mismo año 101 A320 también a la europea Airbus, en una operación de gran importancia.

Algunos de estos aviones reemplazarán a diez de sus actuales A330, ya bastante envejecidos.

Plus Ultra se convierte en la primera aerolínea española en reanudar la operativa con Venezuela, suspendida a raíz de los dos terremotos devastadores registrados el pasado miércoles 24 de junio, que han provocado el caos en el país, dejando centenares de fallecidos (Caos en Venezuela: Iberia, Air Europa y Plus Ultra aplazan su vuelta).

La compañía española acaba de anunciar que a partir del 30 de junio volverá a conectar España con Venezuela a través del aeropuerto internacional Arturo Michelena, ubicado en la ciudad de Valencia, en el Estado de Carabobo, ante la imposibilidad de utilizar el aeropuerto de Maiquetía, en Caracas.

En esta primera fase, Plus Ultra operará vuelos entre Madrid y Valencia (Venezuela), así como desde Tenerife Norte, con varias frecuencias programadas durante el periodo inicial. Los billetes ya se encuentran disponibles a la venta en todos los canales.

Los horarios han sido diseñados para facilitar la conectividad entre ambos países, mientras que los itinerarios, tarifas y condiciones ya se encuentran cargados en los principales sistemas globales de distribución (GDS) y su portal.

“La compañía informará oportunamente sobre la programación de vuelos posterior al 12 de julio, en función de la evolución de la situación país”, informa.

Los viajes del Imserso para la temporada 2026-2027 parten de precios que oscilan entre los 132,91 euros de una escapada de cuatro días a una capital de provincia y los 464,72 euros de una estancia de diez días en Canarias con transporte incluido. Sin embargo, estas tarifas son solo el punto de partida y pueden verse incrementadas de forma relevante por los diversos suplementos (El Imserso ratifica el sobrecoste de hasta 200 euros por viaje).

El principal recargo afecta a quienes desean alojarse en una habitación individual. En este caso, los pensionistas han de abonar un suplemento de 22 euros por noche en Baleares y la costa peninsular, de 24 en Canarias y de 26 en los viajes de interior. Así, un jubilado que reserve una estancia de diez días en Canarias podría acabar pagando 216 euros más por disponer de una habitación para uso exclusivo.

A ello se suman las cenas y comidas de gala de Navidad y Fin de Año. Los viajeros que acepten participar en estos menús especiales tendrán que desembolsar 20 euros adicionales por servicio, lo que supone un máximo de 80 euros si asisten a las cuatro celebraciones previstas.

Desde hace un año, el Imserso también penaliza a quienes desean realizar más de un desplazamiento por temporada. Los segundos y sucesivos viajes tienen un suplemento de 100 euros, independientemente del lote.

Al margen de estos extras, y también desde la pasada temporada, el Imserso aplica un recargo adicional de 100 euros en determinados meses considerados de temporada alta. En el caso de la costa peninsular y Baleares, afecta a octubre, mayo y junio, mientras que en Canarias se aplica en diciembre, enero y febrero.

Sumando todos los recargos, un viaje del Imserso puede llegar a encarecerse un máximo de 496 euros, pudiendo llegar a costar hasta 961 por persona.