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Ávoris ha formalizado la adquisición de Escapa TV, canal especializado en contenidos turísticos. La operación refuerza la estrategia audiovisual del grupo, que busca ampliar su alcance mediante la producción de contenidos propios y formatos dirigidos a una audiencia con alta afinidad por el mundo del viaje (Ávoris recurre a una consultora para acelerar su expansión).

Con esta integración, Ávoris incorpora un medio que emite de forma ininterrumpida y que, según destacan “se ha posicionado entre las opciones preferidas de los espectadores interesados en conocer destinos y experiencias”. En la actualidad, está presente en plataformas como Tivify, Vodafone TV, Lowi y operadores del Grupo MásMóvil, además de Euskaltel, R y Zapi TV.

La operación incluye la integración del canal en la estructura de producción de Ávoris, lo que facilitará la creación y distribución de contenidos propios centrados en destinos y productos turísticos de sus diferentes marcas.

El director general de Ávoris, Juan Carlos González, ha destacado que, “con la incorporación de Escapa TV, ampliamos la manera de relacionarnos con nuestros clientes. Queremos generar contenidos de alta calidad que inspiren, emocionen e inviten a viajar. El formato audiovisual es hoy, sin duda, el lenguaje más influyente a la hora de mostrar cómo será la experiencia real en destino”.

Nautalia ha cerrado 2025 (su año fiscal acaba el 31 de octubre) con una facturación de 817 millones de euros, superando ampliamente los objetivos marcados para este ejercicio y creciendo un 13,4% sobre 2024. Su Ebitda se dispara hasta los 19 millones (Nautalia Viajes, protagonista en la estrategia de futuro de Travel Live).

Travel Live, su matriz, también cumple su plan estratégico y rebasa los 1.000 millones de facturación en su primer año como nuevo grupo turístico tras su transformación desde el antiguo Grupo Wamos y la venta de su aerolínea en 2024 (Wamos Air se incorpora a Grupo Abra).

Uno de los objetivos estratégicos del grupo, inmerso en una paulatina reestructuración de su negocio, es fortalecer su expansión internacional, con la vista puesta en nuevos mercados como China. Asimismo, pretende reforzar su división de receptivo en Europa, además de apostar por nuevos modelos de gestión de eventos y recintos deportivos, figurando entre sus prioridades la plaza de toros de Zaragoza y el Palacio de Exposiciones del Paseo de la Castellana.

“Queremos poner en valor el turismo de calidad, las experiencias y el ocio. Sólo el grupo Travel Live es capaz en España y Europa de proponer una oferta integral de calidad que englobe todo esto. Por eso, nuestro objetivo es la rentabilidad y la diferenciación por calidad”, destaca Rafael García Garrido, CEO de Travel Live.

“El ocio será el motor económico de las ciudades europeas en los próximos años. Ya no se viaja sólo para ver monumentos, sino por vivir acontecimientos únicos como conciertos, Fórmula 1 o eventos deportivos internacionales”, añade García Garrido.

El Banco de Santander y otro banco latinoamericano han aprobado un crédito de aproximadamente unos mil millones de euros a Aena para que lleve a cabo una modernización de 11 aeropuertos que gestiona en Brasil (Aena se adjudica la gestión de 11 aeropuertos en Brasil).

El más importante es Congonhas, en Sao Paulo, el segundo con más actividad en el país. El aeropuerto, muy céntrico y con casi todos sus vuelos domésticos, tendrá una nueva terminal a añadir a la existente, así como nuevas áreas de aparcamiento de aviones.

Además, Aena invertirá en los aeropuertos de Campo Grande, Ponta Porã, Corumbá, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlândia, Uberaba y Montes Claros, de cuya gestión es responsable.

Son muchos, pero no muy importantes porque entre todos transportan menos de 30 millones de pasajeros anuales, lo que en España puede operar un único aeropuerto.

Aena opera otros, en los cuales también está llevando a cabo modernizaciones, pero con financiación diferente. Se encuentran en el noreste del país, la zona más pobre de Brasil y son los de Recife, Maceió, João Pessoa, Aracaju, Juazeiro do Norte y Campina Grande.

El digital Okdiario vuelve a publicar hoy otros fragmentos de las entrevistas que su editor, Eduardo Inda, les hizo a Koldo García y a José Luis Ábalos sobre la vinculación de la mujer del presidente del Gobierno español en el rescate de Air Europa y que fueron realizadas un par de días antes de que ambos ingresaran en prisión. El exministro de Fomento y su fiel escudero, juntos, revueltos y sincronizados, insisten en la intervención de Begoña Gómez en el préstamo exprés de la SEPI a Air Europa (Koldo: “Hidalgo dijo de compensar a Begoña con un millón”).

Pero en las declaraciones de hoy poco aporta Koldo y menos aún Ábalos. El chófer del Peugeot de Pedro Sánchez dice que vio encima de la mesa de la casa de Javier Hidalgo en Puerta de Hierro 200.000 euros en metálico, los cuales, según el imputado correveidile de la trama, iban destinados para la mujer del presidente. Y Ábalos, que Koldo se vio bastantes veces con Javier Hidalgo para tratar sobre el rescate de la compañía, nada que no insinuara con pachorra en la misma entrevista (Los Hidalgo niegan pagos a la mujer de Pedro Sánchez por el rescate de Air Europa).

Fuentes próximas a los encarcelados y periodistas que han investigado el rescate están convencidos de que existen grabaciones sobre la participación de Begoña Gómez en el SOS del Gobierno presidido por su marido. Hay que tener en cuenta que Koldo, al igual que Aldama, solía grabar todas las conversaciones que mantenía con sus entrevistados, así como las reuniones a las que asistía. Material que, según los observadores, podría servir para reabrir la causa. Pero lo cierto es que el exministro y su asesor hasta ahora solo han lanzado píldoras sobre el presunto tráfico de influencias de la mujer de Sánchez (“Voy a la cárcel para tapar el escándalo de Begoña con Air Europa”).

Víctor de Aldama, de su parte, no ha implicado en momento alguno a Begoña Gómez. El exasesor de Air Europa y comisionista mayor de las tramas, el paganini que tenía a sueldo a Koldo, exculpa a la esposa del presidente en el rescate de la aerolínea de los Hidalgo. Aldama nunca ha cuestionado la intervención de Begoña Gómez en Air Europa, aunque sí ha lanzado dardos contra la esposa de Pedro Sánchez en otros asuntos. VdA tiene una estrategia de ataque a Moncloa y Ferraz muy distinta a la de sus pasados compinches.

La justicia archivó el caso del rescate de Air Europa porque no consideró tráfico de influencias de Begoña Gómez. La mujer de Sánchez se vio en numerosas ocasiones con Javier Hidalgo —en casa de este, en hoteles y hasta acudió a la oficina central de Globalia en Pozuelo— patrocinó proyectos del hijo varón del patriarca de la aviación, e incluso hay wasaps de los dos en los que se urge a la intervención del Gobierno. Pero todo ello no es punible para la justicia.

Los superiores del juez Peinado quieren algo más sólido, pruebas más contundentes. Una grabación de Begoña Gómez llamando a su marido pidiéndole que rescatara ya a la aerolínea, por ejemplo. O una copia de unas escrituras de unos apartamentos en República Dominicana, un poner. Pero eso, u otra cosa más enjundiosa, si la hubiera, nadie la aporta. Y sin hechos probatorios no hay caso penal por mucho que la ayuda huele que apesta.