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Durante la mañana aterrizó en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas el Airbus A380 de Emirates con el livery “Destination Dubai”, afrontando condiciones de viento intenso, con rachas de hasta 50 km/h. pic.twitter.com/wuTzFYuHJ3

El pasado día 23 de enero, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas recibió un Airbus A380 de Emirates con el livery especial de “Destination Dubai”.

El aparato tomó tierra entre fuertes rachas de viento de hasta 50 km/h, que llegan a apreciarse en el sonido de la cámara. Pese al impacto del aire, el aparato aterrizó como si nada ocurriese.

Todas las grandes empresas que cotizan en Bolsa comunican regularmente qué perspectivas tiene su negocio para el futuro inmediato. También Ryanair, que acaba de indicar que sus beneficios, que ya habían sido excepcionales, se pueden incrementar en una tercera parte debido a que la demanda para 2026 está disparada (Los beneficios de Ryanair se hunden por la multa de Italia).

Como los precios de los aviones vienen determinados por la relación entre oferta y demanda, más demanda equivale a más precio. La aerolínea irlandesa había anunciado que este año fiscal, que acaba el 31 de marzo, tendría un crecimiento en la facturación del 7 por ciento, pero con esta demanda considera que puede alcanzar el 9 por ciento fácilmente.

Ya en el tercer trimestre del ejercicio fiscal irlandés, el que va del primero de octubre al 31 de diciembre, los precios habían subido un 4 por ciento sobre el año anterior, con un billete de valor medio de 44 euros en lugar de los 43 anteriores.

“La demanda de los viajeros es muy fuerte. Hemos tenido las mejores semanas de reservas en los últimos días. Y no vemos un receso en esta tendencia”, dijo a los medios de comunicación el director financiero de Ryanair.

En 2024 el precio medio había bajado un 7 por ciento, pero este ejercicio no sólo se va a compensar, sino que habrá un aumento, según la estimación de la aerolínea irlandesa. 

Actualmente se espera que los beneficios estén en 2.200 millones de euros, dejando de lado la provisión por la sanción de Italia (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

Lo más excepcional de Ryanair es que en los tres últimos meses de 2025, pleno invierno, cuando todas las aerolíneas del hemisferio norte pierden dinero, ganó 115 millones de euros que incluso descontada la provisión para la sanción italiana siguen siendo cifras en positivo.

Los hoteles de la provincia de Málaga cerraron 2025 con el mayor número de pernoctaciones de su historia, al alcanzar los 22,18 millones de estancias, aunque el total de viajeros alojados descendió ligeramente hasta los 6,27 millones. El balance anual refleja una bajada del 0,4 % en el número de turistas y un aumento del 0,6 % en las estancias respecto a 2024, según los datos de Coyuntura Turística Hotelera publicados por el INE (Tenerife y Mallorca pierden asientos en invierno en contraste con Málaga).

Tal y como apunta La Opinión de Málaga, la evolución del año estuvo marcada por una mejora progresiva a partir del verano, cuando los registros mensuales comenzaron a crecer y permitieron reducir la pérdida acumulada durante el primer semestre. Esta tendencia al alza en la segunda mitad de 2025 fue clave para que el ejercicio terminara con cifras positivas en el volumen de estancias.

El turismo extranjero volvió a sostener la actividad hotelera en la provincia andaliza, con 4,15 millones de visitantes y 17 millones de pernoctaciones. Estos datos suponen incrementos del 2,7% en viajeros y del 2,4% en estancias en comparación con el año anterior, consolidando al mercado internacional como el principal motor del sector en la provincia.

En cambio, el turismo nacional mantuvo su trayectoria descendente por segundo año consecutivo. En 2025 se contabilizaron 2,12 millones de viajeros españoles y 5,17 millones de pernoctaciones, lo que representa caídas del 6% y del 5%, respectivamente. En términos absolutos, los hoteles malagueños perdieron 135.766 clientes nacionales frente a 2024, mientras ganaron 111.661 turistas extranjeros.

El comportamiento dispar entre ambos mercados también se reflejó en el volumen de estancias. Las noches de hotel de los visitantes españoles descendieron en 270.787, mientras que las correspondientes a turistas extranjeros aumentaron en 403.799.

A escala nacional, 2025 también fue un año de máximos históricos en pernoctaciones hoteleras, con 366,7 millones, un 1% más que en 2024. Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana se situaron como los principales destinos para los residentes en España, mientras que los extranjeros concentraron mayoritariamente sus estancias en Canarias, que acaparó el 26% del total, seguida de Baleares, con el 23,8%, y de Cataluña, con el 17,9%.

Iberia ha activado unas medidas de flexibilización extraordinarias para sus clientes ante las condiciones meteorológicas adversas previstas en gran parte de la Península. Así, permite modificar de forma voluntaria los planes y fechas de viaje de los pasajeros cuyos vuelos puedan verse afectados por el temporal durante los próximos días.

La flexibilización se aplica a los vuelos con origen o destino en Madrid, con billetes emitidos hasta el 28 de enero de 2026 y para viajes programados entre ese mismo día y el 30 de enero. Los cambios podrán realizarse para nuevas fechas comprendidas entre el 28 de enero y el 15 de febrero de este año, manteniendo la misma clase del billete original o la más baja disponible dentro de la misma cabina.

La compañía también autoriza cambios de origen o destino dentro de un radio de 150 kilómetros. En estos casos, los posibles costes derivados del traslado entre aeropuertos correrán a cargo del cliente. Además, se permite un cambio involuntario sin penalización y estas condiciones son válidas para cualquier vuelo afectado dentro del itinerario, tanto de ida como de vuelta, aunque el viaje ya se haya iniciado.

En cuanto a los reembolsos, la compañía de IAG establece que solo se realizarán en forma de bono, salvo que el vuelo sea cancelado de manera operativa, situación en la que se aplicará la normativa estándar vigente. Esta política se extiende también a los billetes obtenidos mediante programas de redención, que podrán acogerse a las mismas condiciones.

Para los vuelos que lleguen a ser cancelados por motivos operativos, Iberia aplicará la normativa general ya establecida para este tipo de situaciones. Estas instrucciones son válidas para cualquier punto de venta y para todos los tramos del viaje que puedan verse afectados por el temporal, con el objetivo de facilitar la reorganización de los desplazamientos previstos.

Nuevo capítulo del caos reinante en el aeropuerto de Barajas. A los problemas registrados en los controles de acceso, la crisis de los sintecho y la proliferación de negocios ilícitos, se suman ahora presuntas estafas a los extranjeros retenidos en el hub madrileño (Madrid-Barajas sufre una oleada de actividades ilegales).

En una pregunta registrada en las Cortes Generales a la que ha tenido acceso Preferente, el senador Javier Armas, de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), asegura haber tenido conocimiento de estos hechos delictivos con los pasajeros pendientes de deportación a sus países de origen.

“Parece que personas con acceso a estos pasajeros que están retenidos obtienen teléfonos de sus familiares y en conexión, presuntamente, con otras personas externas, les dan supuestos servicios jurídicos a través de abogados que resultan ser falsos”, explica el senador.

“Según hemos sabido, un juzgado de Madrid ya lo investiga, y la propia Policía Nacional y la Guardia Civil de Barajas están sobre el asunto”, añade Armas.

Fuentes consultadas por Preferente revelan que los presuntos estafadores están utilizando el nombre del despacho Panizo & Asociados, que nada tiene que ver con dicha actividad.

En su pregunta, el senador canario pide al Gobierno que dé a conocer información sobre este asunto “que tanto perjudica a pasajeros y a la imagen de España”, sin que ello perjudique a la investigación en curso.

Japón es ejemplo de seguridad ciudadana en todo el mundo. Y es quien tiene probablemente la construcción más a prueba de terremotos. Puede tener aspectos negativos pero los delitos, incluso los que van contra los turistas, o el riesgo de integridad física no es un asunto mencionable (China recomienda no ir de turismo a Japón).

Sin embargo, esos son los motivos que aduce el gobierno chino para pedir a sus ciudadanos que eviten Japón en sus próximas vacaciones, las más largas de año. Los chinos disfrutarán de su mayor asueto anual con motivo de año nuevo lunar.

Beijing, ante ello, recomienda a sus ciudadanos evitar Japón en sus viajes por “un incremento de los delitos orientados a los ciudadanos chinos” y los terremotos. El ministerio de Exteriores avisa que los ciudadanos que viajen afrontarán “serios desafíos de seguridad”.

Sin embargo, aunque China está enfurecida con la primera ministra japonesa por unas declaraciones suyas en las que defendía a Taiwán, en ningún momento se ha dictado una prohibición de viaje. Eso sí, lo demás, todo. Por ejemplo, todo viajero que quiera cancelar un vuelo en las aerolíneas estatales chinas con destino a Japón verá reembolsado íntegramente el billete, lo cual en situación normal no ocurriría.

Con estas políticas, el número de turistas a Japón cayó un 45 por ciento, pero eso dista aún del cero que parece pretender las autoridades chinas. Para su desgracia, además, por razones financieras ajenas, el valor del yen se ha derrumbado, haciendo que los viajes al país del sol naciente sean mucho más baratos de lo habitual.

Hyatt ha anunciado la incorporación de María Zarraluqui como vicepresidenta sénior de crecimiento global y relaciones con propietarios de su Inclusive Collection, con el objetivo de impulsar la expansión de su negocio de resorts todo incluido. El nombramiento será efectivo a partir del 1 de marzo de 2026 (Hyatt acelera su expansión en Portugal con tres aperturas).

Zarraluqui asumirá un cargo de nueva creación desde el que se centrará en el desarrollo bajo un modelo asset-light, el reposicionamiento de resorts y el fortalecimiento de relaciones estratégicas con propietarios y socios. Reportará directamente a Javier Águila, presidente de la Inclusive Collection de Hyatt, quien ocupa el cargo global desde marzo de 2025.

Este ha puesto en valor que “María aporta una amplia trayectoria de éxito en el crecimiento de portafolios ‘todo incluido’, junto con una reputación sobresaliente en la industria, lo cual fortalecerá e impulsará todavía más al equipo de desarrollo de la Inclusive Collection, que sigue ampliando una cartera líder a nivel global sobre la base de nuestra sólida expansión en los últimos años”.

El nombramiento de Zarraluqui se produce apenas diez días después de conocerse su salida de Meliá, donde ocupaba el puesto de vicepresidenta de desarrollo global. Se trata de una profesional que cuenta con más de 25 años de experiencia en el sector hotelero y ha participado en la ejecución de más de 350 acuerdos en Europa, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático, China y América (Meliá reorganiza su directiva para impulsar su expansión y ventas).

La Inclusive Collection de Hyatt cuenta actualmente con más de 150 resorts y alrededor de 55.000 habitaciones en América Latina, el Caribe y Europa. En los últimos meses, la compañía ha completado las operaciones vinculadas a la adquisición de Playa Hotels & Resorts tras la venta de su cartera inmobiliaria a Tortuga Resorts, lo que ha permitido configurar una estructura completamente asset-light para este negocio.

Ni hay una cancelación general, ni hay normalidad. Cada aerolínea occidental hace lo que se atreve en sus rutas a Oriente Medio, sin un patrón determinado. El caso más increíble es el del grupo aéreo franco holandés en el que mientras Air France opera casi normalmente, KLM ha abandonado la mayor parte de sus rutas (Suspendidos los vuelos a Oriente Medio por Trump).

Los desencadenantes de esta nueva crisis son dos: el más importante es el despliegue del portaviones americano Abraham Lincoln en la zona del Golfo Pérsico, lo cual anuncia un riesgo y, el segundo, un boletín informativo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), emitido el pasado 16 de enero, en el que recomienda a las aerolíneas evitar el espacio aéreo iraní (Air France vuelve a volar a Dubái tras el parón).

El resultado es más o menos el siguiente:

KLM, la aerolínea holandesa, no opera en la mayor parte de la región, incluido Tel Aviv. Tampoco vuela a Dubái, Amman o Rihadh. En cambio, Air France, del mismo grupo, vuela normalmente, aunque el sábado pasado suspendió su ruta a Dubái por unas horas.

Todas las aerolíneas del grupo Lufthansa (Austrian y Swiss) no vuelan de noche ni a Amman ni a Tel Aviv, y no sirven Teherán en absoluto.

British Airways no operó algún día en Bahréin, pero ahora ha regresado. En el caso de Dubái, no vuela de noche.

United Airlines y Air Canadá no conectarán con Tel Aviv hasta nuevo aviso.

Lío para Wizz Air. La low cost sigue volando a Abu Dhabi y Dubái, pero como no puede sobrevolar ni Iraq ni Irán, hace escala para repostar en Larnaca o en Salónica. Los demás vuelos operan. En cambio, IndiGo, de la India, dejó de operar en Bakú, Almaty, Tashkent o Tbilisi.

Tanto Emirates como Qatar como Etihad vuelan, pero al tener que evitar el espacio aéreo iraní, tardan entre 30 y 90 minutos más en muchos de sus vuelos a Occidente.

El Imserso ha aplicado un recorte de en torno a un 50% en la financiación destinada a las vacaciones de personas con discapacidad intelectual respecto a 2025 dentro del programa de turismo social. Así lo ha comunicado a la confederación Plena Inclusión, pese a que la valoración del proyecto presentado ha sido similar a la obtenida en años anteriores (Los viajes del Imserso, al límite por presupuesto y demanda).

Este ajuste tiene un impacto directo en la participación. Según la estimación realizada por la entidad, más de 1.500 personas no podrán acceder a las vacaciones en grupo apoyadas por profesionales especializados. Muchas de ellas tienen “grandes necesidades de apoyo que han dependido de este programa para poder disfrutar de unos días de descanso fuera de su entorno habitual” (Imserso: oportunidad de viaje para personas con discapacidad).

Plena Inclusión ha explicado que el recorte no responde a una bajada en la calidad ni en la puntuación del proyecto, sino a un cambio de criterio en el sistema de reparto de las subvenciones. El propio Imserso ha indicado que la evaluación obtenida ha sido similar a la de otros ejercicios, lo que sitúa la reducción en una decisión de carácter presupuestario.

“Los cambios de criterios por parte del Imserso se han dado sin que existiera una interlocución previa con las organizaciones solicitantes sobre el impacto que va a tener sobre las personas beneficiarias esta decisión. El nuevo sistema de evaluación no valora los 32 años de experiencia de nuestro movimiento asociativo en una actividad que se desplegaba gracias a un trabajo profesional marcado por la calidad en el servicio”, critica.

Esta situación se suma a la “falta de financiación” que se arrastra desde 2012, cuando el presupuesto destinado a estas vacaciones se redujo un 40% como consecuencia de la crisis económica. Desde entonces, esa bajada no se ha revertido y, según los cálculos de la confederación, el déficit acumulado ha superado los 20 millones de euros.

El recorte también ha agravado un contexto marcado por las listas de espera. En 2025, al menos 600 personas no pudieron acceder al programa pese a haberlo solicitado. Plena Inclusión ha informado de que esta reducción ha restringido aún más el acceso a los viajes del Imserso para un colectivo que depende de estos apoyos para poder “acceder en igualdad de condiciones a los bienes culturales y al derecho a una inclusión efectiva”.

Jet2 refuerza su operativa en España con 380.000 plazas adicionales de cara a la temporada de verano. Entre los meses de abril y octubre ofrecerá 4,6 millones de asientos, lo que representa un aumento interanual del 9% (Jet2 alerta: “Marruecos está creciendo más que España”).

El incremento de la aerolínea británica será más significativo en aeropuertos tradicionalmente menos concurridos como Gerona, Reus, Almería, Jerez o La Palma. En total operará 161 rutas desde Reino Unido, 16 más que en el verano de 2025, con un pico de más de 840 vuelos semanales en temporada alta (“Jet2 no planea operar en Madrid en un futuro próximo”).

El aeropuerto con más actividad será el de Mallorca, con casi 900.000 asientos en llegada. Le siguen Tenerife y Alicante. Los crecimientos más destacados corresponden a Girona, con un 35% más de asientos (110.000), y Jerez, donde Jet2 duplicará su capacidad.

Ávoris ha protagonizado Fitur con la exclusiva de Preferente de que Barceló hace movimientos de cara a una posible venta. Como viene siendo habitual, una noticia de este periódico ha copado las conversaciones de los profesionales del sector en Ifema, y en los comentarios han aparecido los posibles candidatos a comprarla (Barceló llama a la puerta de varios grupos para vender Ávoris).

Según la información a la que ha tenido acceso Preferente, los encargados del proceso concentran su foco en un inversor industrial, dando pocas opciones por lo tanto a fondos financieros. El modelo de negocio de escaso margen y contenido potencial así lo justifica (Barceló ficha a Deloitte para explorar la venta de Ávoris adelantada por Preferente).

Por ello, grupos turísticos internacionales se han convertido en las principales posibilidades a negociar por el gigante emisor mallorquín. Entre ellos figuran Tui, aunque parece contrario a su estrategia reciente, y menos aún Alpitour o Jet2.

Desde Italia se contempla con algo más de peso a MSC, pese a que precisamente acabó desistiendo de hacerse con el mayor conglomerado transalpino de los viajes. Y desde EEUU, el nombre de Hyatt también ha irrumpido, aunque inicialmente sin tanta fuerza, entre también dudas con Certares.

El sentido de una adquisición de este tipo pasa previamente por la credibilidad sobre sus cuentas actuales, y su recorrido para mejorarlas, y en consecuencia, la lista de favoritos se reduce a quienes pudieran obtener sinergias con su absorción.