Preferente

Pruébelo y verá qué diferencia: usted se baja la tarjeta de embarque a su teléfono con Google Wallet y se olvida. Cuando llega el día de volar, su móvil le va a decir con una anticipación de varias horas la puerta de embarque del avión, todos los detalles del vuelo y, por supuesto, cualquier cancelación o demora.

Ni siquiera las propias aplicaciones de las aerolíneas informan ni con tanta anticipación ni con tanta precisión como Wallet de Google. Ya está en servicio, apenas horas después de que fuera presentado este servicio.

Gokmen Goksel, el responsable de Google Wallet, explicó las nuevas características de la app de la empresa de California, que son sorprendentes: los detalles del vuelo se conocen antes en la app que en la propia aerolínea y no hablemos en la web del aeropuerto, especialmente si esta es la de Aena.

Además, permite acumular puntos directamente en las tarjetas de fidelización de las aerolíneas sin tener que hacer nada: Google se encarga. El modelo se llama Auto Linked Passes, que supone una pequeña revolución en el mundo de los viajes. La lista de aerolíneas que se han adherido al programa, además, sigue aumentando.

Saudia ha incorporado a su flota un Airbus A321XLR, convirtiéndose en la primera compañía de Oriente Medio y África en operar este modelo. La llegada del avión marca un nuevo paso en el plan de expansión internacional de la compañía, que busca aumentar conexiones de media y larga distancia (Saudia estrenará sus A321XLR en rutas a Madrid y Barcelona).

El director general del Grupo Saudia, Ibrahim Al-Omar, ha destacado que la llegada del A321XLR forma parte de la transformación que está llevando a cabo la aerolínea. “Nuestro objetivo no es solo aumentar la capacidad, sino invertir en aeronaves, productos y capacidades que refuercen la competitividad de Saudia”, afirmó.

La compañía prevé recibir un total de 15 unidades de este modelo para 2027 dentro de su programa de crecimiento de flota. Además, la operación se enmarca en el acuerdo firmado con Airbus para la compra de 105 aviones y en la estrategia saudí para reforzar su industria aeronáutica y preparar al país para grandes citas internacionales como la Copa Asiática de 2027, la Expo 2030 y el Mundial de fútbol de 2034.

Como publicó Preferente, está previsto que desde el próximo 1 de agosto, los B787 que actualmente vuelan cuatro veces por semana a Madrid sean reemplazados por el nuevo A321XLR. No obstante, la intención es pasar, de los cuatro vuelos semanales, a seis, con lo que compensaría la reducción en capacidad del avión. 

La entrega también supone el estreno de “The New Saudia Experience”, la nueva propuesta de producto a bordo de la aerolínea. El avión incorpora 24 suites en clase Business enfocadas en la privacidad y el confort, además de 120 asientos en clase Turista con un rediseño del espacio interior, pantallas individuales de 13 pulgadas y puertos de carga para dispositivos electrónicos.

Entre las novedades también destaca la incorporación de conexión de alta velocidad durante el vuelo, pensada para navegación, plataformas de entretenimiento, reuniones virtuales y retransmisiones en directo. En Business, los pasajeros dispondrán además de un servicio de chef a bordo con platos de cocina saudí e internacional preparados de forma personalizada.

Vueling incorporará más de 250.000 asientos adicionales desde Barcelona y Bilbao para la próxima temporada de invierno. La programación entrará en vigor a partir del 25 de octubre y se centrará especialmente en los destinos con alta demanda (Vueling reduce presencia en Roma tras un ajuste operativo).

El mayor incremento se producirá en la ciudad condal, donde la aerolínea elevará su oferta hacia Nápoles, Turín y Palermo. La primera pasará de 14 a 21 frecuencias semanales, mientras que la segunda sumará seis vuelos más a la semana hasta alcanzar once. Palermo también crecerá y dispondrá de ocho frecuencias semanales, tres más que durante el pasado invierno.

La compañía ya ha comenzado a reforzar parte de estas conexiones durante la recta final de la temporada de verano. Entre el 15 de septiembre y el 24 de octubre, las rutas entre Barcelona y Turín aumentarán de cinco a once frecuencias semanales, mientras que Palermo pasará de siete a once vuelos cada semana, adelantando así parte del incremento previsto para la campaña invernal.

En cuanto a Bilbao, Vueling ha puesto a la venta cuatro nuevas rutas internacionales desde la capital vizcaína con destino a Roma, Venecia, Nápoles y Turín. Estas conexiones sumarán cerca de 89.000 asientos durante la temporada y ampliarán la red internacional de la compañía desde el aeropuerto de Loiu.

La ruta entre Bilbao y Roma, que hasta ahora solo operaba en verano, continuará activa durante todo el invierno con cuatro frecuencias semanales. Venecia contará con tres vuelos a la semana, mientras que Nápoles comenzará a operar el 4 de diciembre también con tres frecuencias semanales. Turín, por su parte, dispondrá de dos vuelos semanales desde finales de octubre. A estas novedades se añadirá el refuerzo de la conexión con Milán, que pasará a tener un vuelo diario y más de 55.000 asientos disponibles.

El Senado ha dado luz verde a una moción del Grupo Izquierda Confederal (GIC) en la que se reclama al Gobierno central dar voz a Canarias y Baleares en la toma de decisiones de Aena en aquellos aeropuertos ubicados en sus respectivos territorios (Presionan a Aena por la gestión de los aeropuertos de Canarias y Baleares).

La moción, que difícilmente se llevará a cabo, ha salido adelante gracias a la abstención del PP y del PSOE. Vox, por su parte, ha sido el único partido que ha votado en contra, informa El Confidencial.

El texto plantea que, en un máximo de seis meses, ambas comunidades autónomas participen activamente en cuestiones que “afecten a la conectividad, movilidad, desarrollo económico y cohesión territorial de ambos archipiélagos”. Los aeropuertos incluidos en la propuesta son Palma, Ibiza, Menorca, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, El Hierro y La Gomera.

Pese al resultado de la votación, la moción carece de carácter vinculante al tratarse de una proposición no de ley. No obstante, sí añade más presión al Ejecutivo de Pedro Sánchez, que ha visto en los últimos meses cómo un número creciente de comunidades autónomas ha solicitado participar en la gestión de Aena.

Aena ha insistido en todo momento en que tanto la Constitución como la ley que la regula le impiden dar entrada a las regiones en la gestión. Únicamente existe margen para crear comités de coordinación con funciones meramente consultivas.

Una pasajera inglesa ha ganado 500.000 euros gracias al “rasca y gana” que Ryanair vende durante sus vuelos, el mayor premio entregado hasta ahora por la aerolínea en este popular sorteo a bordo. La compañía hizo oficial la entrega del cheque el pasado 13 de mayo, convirtiendo esta edición en la más cuantiosa desde que existe el juego.

Según Las Provincias, el premio rompe con las cifras habituales de años anteriores. Los últimos ganadores habían recibido 100.000 euros cada uno, entre ellos pasajeros de Suecia, Irlanda, Polonia, Italia y Reino Unido.

El funcionamiento del sorteo es simple. Los viajeros deben comprobar si en la tarjeta aparece la palabra “Yes”. Si es así, disponen de 28 días para registrar sus datos online y conservar el boleto original, necesario para reclamar el premio en caso de resultar elegido. Además del gran sorteo anual, algunos boletos incluyen premios instantáneos como dinero en efectivo o coches.

La participación para este último premio se cerró el pasado 18 de febrero, aunque la low cost ya ha incluido automáticamente en el próximo sorteo de 2027 todas las tarjetas registradas desde entonces. La compañía mantiene así una de las promociones más reconocibles de sus vuelos, presente desde hace años en sus rutas europeas.

Parte de los ingresos generados por estos rascas se destina además a proyectos solidarios vinculados a organizaciones infantiles europeas. Entre las entidades beneficiadas figuran las españolas Fundación Pequeño Deseo y Niños Contra el Cáncer, junto a asociaciones de Irlanda, Portugal, Alemania, Polonia, Bélgica, Italia, Francia y Reino Unido.

La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha impuesto a Amadeus IT Group la mayor sanción de su historia. El regulador ha multado con 18 millones de euros a la tecnológica por usar datos personales de millones de viajeros en un proyecto piloto interno sin una base legal válida y sin informar a los afectados (Amadeus ve evaporarse 10.000 millones de su capital en solo 9 meses).

Según El Confidencial, la resolución considera que la compañía vulneró dos artículos clave del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Concretamente, revela que Amadeus utilizó datos almacenados en su sistema de reservas para alimentar un piloto con el que buscaba desarrollar productos dirigidos a aerolíneas, hoteles y agencias de viaje.

La idea era construir perfiles detallados de los viajeros a partir de vuelos, destinos, frecuencia de viajes o hábitos de consumo. Según la documentación recogida por la AEPD, el proyecto aspiraba a ofrecer búsquedas “dirigidas e hiperpersonalizadas” basadas en un “profundo conocimiento del cliente final”.

La sanción se divide en dos bloques de 9 millones de euros. El primero castiga la falta de una base jurídica que legitimara el tratamiento de los datos. El segundo responde a la ausencia de información a los usuarios, que nunca fueron avisados de que sus datos podían reutilizarse años después para fines distintos a los de la reserva original.

El proyecto piloto arrancó en 2021 junto a dos cadenas hoteleras cuyos nombres aparecen ocultos en la resolución. Durante las pruebas, la compañía llegó a cruzar datos de clientes hoteleros con registros de pasajeros para construir historiales completos de viaje. La AEPD destaca que se emplearon registros de 2019, algo especialmente sensible porque la normativa europea limita el uso de esos datos identificables pasado un determinado plazo y restringe su acceso a situaciones muy concretas.

Por su parte, la investigación nació a raíz de una denuncia anónima presentada en 2023 que alertaba del alcance global del sistema y del posible impacto sobre miles de millones de registros, incluidos los de millones de españoles. Aunque Amadeus terminó descartando el proyecto tras detectar riesgos de privacidad internamente, la Agencia considera sancionable el mero desarrollo del sistema.

De ratificarse, la tecnológica abonaría 14,4 millones de euros al acogerse al mecanismo de pronto pago, que reduce la sanción un 20%, aunque mantiene su rechazo a la decisión del regulador. En un comunicado, ha señalado que discrepa “respetuosamente” de la interpretación de la AEPD y ha anunciado que intentará recurrir la resolución ante los tribunales. Sostiene que el piloto fue “una iniciativa de tres meses” destinada a generar patrones estadísticos agregados y recalca que no se compartieron datos personales.

Minor Hotels, antes NH, ha puesto en marcha un nuevo modelo de comisiones escalonadas para agencias de viajes con el objetivo de impulsar las reservas realizadas a través de su plataforma profesional Minor Pro (NH, ahora Minor, sale de la Bolsa a finales de septiembre).

La compañía ha presentado “Minor Pro Agencies Programme”, un programa gratuito que divide a las agencias en cuatro categorías (Explorer, Champion, Icon y Legend) en función del volumen de producción, permitiendo aumentar la rentabilidad a medida que crecen las ventas.

El nuevo sistema busca incentivar la actividad de las agencias independientes mediante mejores condiciones comerciales y un acceso más directo a la oferta hotelera del grupo. Además de las comisiones variables, incorpora pagos más rápidos, acceso a todas las tarifas públicas y promociones activas, así como disponibilidad completa en todas las categorías de habitaciones.

También incluye funciones orientadas a simplificar la operativa diaria de los intermediarios, con reservas en tiempo real, proceso de compra ágil y diferentes opciones de pago. La compañía plantea este programa como una solución digital flexible para agencias que quieran trabajar con el grupo sin necesidad de procesos complejos de adhesión. El registro es gratuito y puede completarse online en pocos minutos.

Entre los incentivos añadidos, las agencias registradas podrán acceder a descuentos de hasta el 50% en viajes personales de los agentes y a promociones exclusivas para miembros. El programa también conecta con Minor Discovery, el sistema de fidelización de la hotelera, permitiendo que los clientes finales acumulen Discovery Dollars al reservar a través de las agencias adheridas.

Viajes InterRías encara 2026 con la previsión de seguir creciendo por encima del 5% después de cerrar 2025 con un aumento del 15% en su volumen de negocio. La compañía atribuye esta evolución al impulso del canal profesional, la ampliación de destinos y la digitalización de sus procesos (Viajes Interrías potencia su programación de circuitos culturales con nuevas rutas).

La gallega, con sede en Sanxenxo, ha consolidado su presencia tanto en el mercado nacional como en el internacional, con actividad destacada en la Península Ibérica y operaciones en distintos destinos europeos y del norte de África. Durante el último ejercicio también ha reforzado su estructura comercial y su colaboración con las agencias de viajes.

En paralelo, InterRías superó los 15 millones de kilómetros recorridos en 2025, una cifra que supone un incremento del 5% respecto al año anterior y que refleja el aumento de su operativa. La compañía sostiene este crecimiento en productos vinculados a los viajes vacacionales, las rutas culturales y propuestas como el Camino de Santiago, apoyadas en acuerdos directos con hoteles, transportistas y guías profesionales.

La digitalización también marcó parte de la estrategia de la firma durante el último año. La empresa avanzó en la adaptación tecnológica de sus productos y servicios y desarrolló iniciativas como el proyecto “Última Milla”, centrado en la creación de nuevas experiencias y destinos.

De cara a 2026, la compañía prevé continuar ampliando su oferta y reforzando la relación con las agencias de viajes para sostener el ritmo de crecimiento registrado en el último ejercicio. “El objetivo es mantener un crecimiento superior al 5% y seguir fortaleciendo el canal profesional”, señalan desde la empresa.

Facua critica “la falta de respuesta y la inacción” de la Dirección General de Consumo a su denuncia contra Volotea, interpuesta el pasado 20 de abril, por los recargos de hasta 14 euros a billetes ya adquiridos con la excusa del precio del combustible (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

La asociación lamenta que, más de un mes después, el Gobierno “no haya hecho público ningún posicionamiento sobre este tipo de prácticas para advertir a los consumidores de sus derechos”.

Facua, que considera que dicho suplemento “es una cláusula abusiva contraria a la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios”, recuerda que la Comisión Europea sí se ha pronunciado al respecto, advirtiendo a las aerolíneas que no podrán encarecer los billetes de avión ya comprados excusándose en la crisis o la escasez de queroseno (Bruselas cuestiona la política de precios de Volotea).

Es por ello que reclama a la a la Dirección General de Consumo que, al igual que ha hecho Bruselas, “alerte públicamente a los consumidores de la ilegalidad de estas prácticas aplicadas por Volotea”. Del mismo modo, pide la apertura de un expediente sancionador a la aerolínea por vulnerar los derechos de los usuarios.

Los viajes del Imserso mantendrán los mismos precios y condiciones en la temporada 2026/2027 después de que el Gobierno haya optado por prorrogar el contrato actual del programa de turismo social. La decisión garantiza que no habrá cambios en las tarifas para los pensionistas y permitirá mantener la oferta de 879.213 plazas en destinos de costa, islas y escapadas culturales (Viajes del Imserso: lista definitiva de precios publicada en el BOE).

En los viajes de costa peninsular (Comunidad Valenciana, Andalucía, Cataluña y Murcia), los precios seguirán partiendo de 224,63 euros para estancias de ocho días sin transporte. Los paquetes de ocho días con transporte costarán 244,04 euros, mientras que los de diez días ascenderán a 270,39 euros sin transporte y 309,22 euros con desplazamiento incluido. 

El turismo insular seguirá con las tarifas más elevadas del programa. En Baleares, los viajes de diez días con transporte tendrán un precio de 353,37 euros y los de ocho días costarán 285,29 euros. Para quienes viajen por cuenta propia, las tarifas serán de 270,52 euros para diez días y 224,36 euros para ocho.

En Canarias, los precios alcanzarán los 464,72 euros para estancias de diez días con transporte y 378,75 euros para ocho días. Sin transporte, los importes serán de 270,39 y 224,28 euros respectivamente. En este caso, la temporada alta se situará entre diciembre y febrero.

Por su parte, los circuitos culturales de seis días costarán 312,51 euros, mientras que los viajes de turismo de naturaleza y las rutas a Ceuta y Melilla tendrán un precio de 305,75 euros. Las escapadas a capitales de provincia seguirán siendo la modalidad más económica, con tarifas desde 132,91 euros por cuatro días. 

La decisión de mantener intactas las condiciones llega pese a las críticas reiteradas de agencias de viajes y empresarios hoteleros, que llevan años advirtiendo de la escasa rentabilidad del programa por el aumento de costes operativos (Pesimismo con los viajes del Imserso: “Las condiciones son inviables”).

Además, la próxima temporada conservará las novedades estrenadas recientemente. Entre ellas, seguirán disponibles las más de 7.400 plazas subvencionadas con tarifa plana de 50 euros para pensionistas con menores ingresos, así como la posibilidad de viajar con mascotas a determinados destinos. Igualmente, el organismo estatal tiene intención de mantener los polémicos suplementos de hasta 200 euros en temporada alta introducidos en la presente campaña. 

Air Europa ha puesto en marcha un nuevo canal de atención en WhatsApp que permite a los pasajeros comprar billetes, gestionar reservas y realizar el check-in sin salir de la aplicación. El servicio, operativo desde abril, busca agilizar la relación con los clientes y ofrecer una vía directa para resolver gestiones habituales desde el móvil (Air Europa se expande: nuevos destinos y más vuelos en verano).

La compañía ha habilitado un número de teléfono para atender consultas tanto en español como en inglés. A través del chat, los usuarios pueden navegar mediante menús temáticos, escribir mensajes con preguntas concretas o contactar con un asesor cuando sea necesario.

Entre las principales funciones destaca la posibilidad de buscar vuelos y completar la compra de billetes directamente desde WhatsApp. Tras finalizar la operación, el cliente recibe la reserva en la propia conversación y puede descargarla en la wallet del teléfono para llevar la documentación digitalizada.

El nuevo servicio también permite consultar el estado de una reserva, revisar el itinerario, comprobar las condiciones de la tarifa o ver los servicios asociados al billete. Además, los pasajeros podrán completar pagos pendientes, añadir prestaciones extra y realizar el check-in online desde el mismo chat, evitando acceder a otros canales o plataformas.

Por el momento, quedan fuera algunas opciones, como la compra de asientos en trayectos con varias conexiones, el uso de Millas SUMA o la aplicación de códigos promocionales. Sin embargo, la aerolínea prevé incorporar nuevas funcionalidades de forma progresiva dentro de su estrategia de digitalización y mejora de la atención al cliente.

La Autoridad Garante de la Competencia y del Mercado de Italia (AGCM) ha abierto una investigación contra Easyjet por presuntas prácticas desleales relacionadas con la contratación online del servicio de facturación de equipaje.

El organismo ha dado este paso tras comprobar que, en vuelos de ida y vuelta, cuando el cliente desea contratar dicho servicio, la aerolínea únicamente muestra el precio medio y activa por defecto la compra para ambos trayectos, incluso cuando el usuario no está interesado. Según la AGCM, esta práctica “induce a error a los consumidores sobre el precio real” de cada tramo.

Asimismo, si el cliente quiere adquirir el servicio adicional solo para uno de los trayectos, la low cost le obliga a realizar pasos adicionales para desactivar la opción predeterminada, interrumpiendo el proceso de reserva online. Para Competencia, esta conducta “podría constituir una práctica comercial engañosa y agresiva”.

Como informó Preferente, el mismo organismo multó el pasado mes de diciembre a Ryanair con una cifra récord de 256 millones de euros al considerar que su modelo de venta directa de billetes y su relación con agencias de viajes y plataformas intermediarias incumplían la normativa italiana (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

El nerviosismo se ha instalado de lleno en las empresas dedicadas al turismo emisor. Agencias de viajes y turoperadores atraviesan uno de los momentos más delicados desde la salida de la pandemia, con unas ventas muy por debajo de los niveles habituales, lo que se traduce en un pesimismo prácticamente unánime, como ha podido comprobar Preferente (Se agota el tiempo para que las agencias salven el verano)

A finales de mayo se cumplirán ya tres meses desde que se inició el derrumbe de la demanda como consecuencia del estallido del conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel con Irán. Lo que a priori parecía que podía ser un simple bache se ha convertido en un desplome de dimensiones inimaginables que amenaza la campaña de verano, un periodo clave en el que las agencias se juegan buena parte de la facturación anual.

En un intento desesperado por reactivar las reservas, redes de la talla de Viajes El Corte Inglés, Halcón Viajes o Azulmarino, entre otras, han intensificado en los últimos días sus campañas con descuentos aún más agresivos. Las ofertas incluyen rebajas de hasta el 50% o de 500 euros, promesas del “mejor precio garantizado” y condiciones de cancelación y cambios con máxima flexibilidad (Guerra de precios en agencias: “Lo peor está por venir”).

Sin embargo, salvo en casos puntuales, estas medidas no están logrando despertar a un consumidor atenazado por el miedo a una posible recesión económica, a la incertidumbre sobre el abastecimiento y el precio del combustible y, en menor medida, a los brotes sanitarios internacionales como el ébola o el hantavirus.

“Entramos en junio y las ventas siguen muy lejos de lo normal. La sensación es de preocupación total”, reconocen fuentes del sector consultadas por Preferente. Es más, ya empieza a extenderse la idea de que el verano podría darse prácticamente por perdido si no se produce una reacción inmediata de la demanda.

La inquietud reinante en el sector ha provocado que algunas empresas estén intensificando la contención de gastos y empiecen a contemplar ajustes de plantilla si la situación no mejora en las próximas semanas.

Quadrant Travel Technologies, plataforma tecnológica especializada en soluciones B2B para el sector turístico lanzada por Pangea junto a otros inversores, llevará a cabo un plan de transformación y reestructuración, ajustando su plantilla a “la nueva forma de trabajar impulsada por la IA”, según puede avanzar en primicia Preferente (Miedo masivo en empleados por la IA en gigantes turísticos).

“Queremos ser la compañía que lidere la transformación del sector hacia el uso de la IA. Para ello, primero debemos ser nosotros los que evolucionemos nuestra estructura organizativa, metodología de trabajo, arquitectura tecnológica y capacidad de desarrollo al nuevo contexto”, argumentan desde la empresa que dirige Fernando Ramiro.

Pese a este ajuste, afirman que “Quadrant mantiene su apuesta por seguir consolidando su herramienta como referencia para agencias y por ampliar sus integraciones en un contexto en el que la automatización y la eficiencia se han convertido en palancas clave de competitividad”.

La plataforma, que supera las 350 agencias en España y México, persigue optimizar la capacidad operativa y acelerar la velocidad de desarrollo gracias a la IA, evolucionando hacia un modelo más eficiente, escalable y orientado a datos.

Fernando Ramiro, CEO de Quadrant Travel Technologies, explica que “la Inteligencia Artificial va a transformar la forma en la que vivimos y, en particular, la forma de trabajar en nuestro sector de travel tech. La implantación de la IA nos permite alcanzar niveles de eficiencia, velocidad y calidad que no podíamos imaginar hace unos meses”, añade.