Preferente

Si usted viaja a Ámsterdam, las paradas de autobús, tranvía o estaciones de tren no tienen imágenes ni de cruceros, ni de aviones, ni de paradisíacas playas del Caribe. Han sido prohibidas por la municipalidad porque “promocionan productos con altas emisiones de carbono”. El acceso a esta misma publicidad en televisión o en Internet, en cambio, no se ha podido paralizar (Demanda contra Ámsterdam por el exceso de turistas).

Tampoco se podrán encontrar anuncios de coches de combustión, productos cárnicos (porque las vacas despiden gases) ni combustibles fósiles.

El municipio dice que está medida es parte de su estrategia para llegar a la neutralidad en carbono en el año 2050.

En los canales de la ciudad se han prohibido las lanchas a motor. También se han reducido las escalas de cruceros de 190 anuales a sólo 100. Tampoco es posible alquilar pisos en las plataformas online y no se pueden crear nuevas plazas de alojamiento hotelero.

Traveltool ha creado un departamento de Inteligencia Artificial específico para su red de agencias de viajes en España con el objetivo de integrar esta tecnología en el funcionamiento diario del negocio. La iniciativa nace para impulsar un uso práctico de la IA en el sector y ayudar a los intermediarios a mejorar su eficiencia y su competitividad (Traveltool impulsa a las agencias independientes con más digitalización y formación).

Este nuevo departamento se ha configurado como una división estable dentro del grupo de gestión de Viajes El Corte Inglés, y no como una acción puntual. Ofrecerá a sus asociadas formación en directo, asesoramiento especializado y acceso a una comunidad profesional donde compartir experiencias y resolver dudas. Todo ello se incluye sin coste adicional para las agencias de la red, dentro del modelo de valor añadido de la compañía.

La propuesta se centra en llevar la IA a tareas concretas del día a día. Entre ellas están la creación de presupuestos, la atención al cliente, el seguimiento de oportunidades comerciales, el diseño de acciones de marketing o la mejora de la gestión interna.

El arranque de esta nueva etapa se ha producido con la llamada “Semana de la IA”, un programa inicial de cuatro sesiones con el que se introduce a las agencias en los fundamentos de la inteligencia artificial aplicada al sector. A partir de ahí, Traveltool plantea un acompañamiento continuo con nuevas formaciones, contenidos actualizados y una comunidad privada de agencias que facilite el intercambio de conocimientos de forma permanente.

Con todo ello, desde la compañía destacan que la Inteligencia Artificial será “un factor determinante en la mejora de la eficiencia operativa, el ahorro de tiempo en tareas repetitivas y la capacidad de personalización en la relación con el cliente, elementos clave en un entorno cada vez más competitivo”.

El sector turístico suma dos nuevos nombres a la lista de morosos con Hacienda. Como ha podido comprobar Preferente, Bahía Hotel Restaurant & Spa Fuerteventura y Viajes Marbesol se estrenan en el listado que la Agencia Tributaria ha publicado este martes, en el cual figuran los contribuyentes que mantenían deudas superiores a 600.000 euros al cierre de 2025 (Globalia y Ávoris abandonan la lista de morosos de Hacienda).

La incorporación de ambas compañías coincide con una reducción del número total de morosos. La decimotercera edición de la lista negra de Hacienda incluye 5.853 personas físicas y jurídicas, un 2,4% menos que el año anterior. En conjunto acumulan 15.432 millones de euros en deudas tributarias.

Viajes Marbesol se estrena en la lista con una deuda de 4,22 millones de euros, mientras que Bahía Hotel Restaurant & Spa Fuerteventura lo hace con 3,31 millones.

Junto a ellas, repiten otro año más una veintena de sociedades vinculadas al turismo, la hotelería, el alquiler de vehículos y el transporte aéreo. La mayor deuda corresponde a La Torre Polaris Hotel, con 21,39 millones de euros. Le siguen Air Comet, con 13,92 millones; Pullmantur, con 12 millones; Hotel Almería, con 9,85 millones; Rustic Hotels, con 9,59 millones; el aeropuerto de Ciudad Real, con 6,66 millones; y Promociones y Servicios Hoteleros Guadalpín, con 6,35 millones.

También forman parte del listado Hoteles Manilva (4,57 millones), The View Hotel Resort and Gourmet Restaurant (3,31 millones), Siddharta Hotels & Resorts (3,08 millones), Hotel SML Actividades Hoteleiras (2,93 millones), Corporación Hispano Hotelera (2,58 millones), LTE International Airways (1,93 millones), Viajes Iberojet Transcontinental (1,71 millones), 7 Travel Network (1,48 millones), Muchoviaje (1,21 millones), Dickmanns Rent a Car (912.249 euros), Canarias New Travel (865.357 euros) y Viajes Silgar (674.176 euros).

Carlos Garrido de la Cierva asumirá la presidencia de la Mesa del Turismo de España después de ser proclamado como único aspirante al concluir el plazo de presentación de candidaturas. Al no concurrir ninguna lista alternativa, su elección se ha producido por unanimidad y será ratificada oficialmente por la Asamblea General Electoral el próximo 22 de julio (Carlos Garrido deja CEAV para centrarse en la Mesa del Turismo).

El relevo llega tras seis años en la vicepresidencia de la asociación y pocas semanas después de que dejara la presidencia de CEAV. Sucede en el cargo a Juan Molas, que, tras seis meses al frente, anunció su dimisión el pasado mes de mayo para centrarse en otros proyectos personales y profesionales (Juan Molas abandona la presidencia de la Mesa del Turismo).

Ahora, Garrido buscará reforzar el papel de la Mesa como interlocutor del sector ante las administraciones, las instituciones europeas y la sociedad, acompañado de un renovado consejo directivo.

“Asumo con enorme ilusión la presidencia de la Mesa del Turismo. Mi objetivo es seguir avanzando para ser referente de influencia, conocimiento y representación, impulsando una gestión más participativa e innovadora, alineada con los desafíos actuales, y defendiendo con la misma ambición y firmeza de siempre los intereses del turismo español ante las instituciones y la sociedad”, ha apuntado Garrido.

Entre sus primeras líneas de actuación figura la puesta en marcha de un Observatorio del Turismo, concebido para aportar datos y análisis que ayuden tanto al sector como a las administraciones en la toma de decisiones. A ello se sumará un modelo de gestión basado en planes de acción y objetivos medibles, junto con medidas para impulsar la innovación, la digitalización, la inteligencia artificial y la mejora de la productividad de la actividad turística.

Riyadh Air ha puesto este martes a la venta los billetes para la nueva conexión directa entre Madrid y Riad, una ruta que comenzará a operar el 17 de julio y que será la única sin escalas entre ambas capitales (Riyadh, la nueva ‘Emirates’, pone fecha a su estreno en Madrid).

La aerolínea saudí ofrecerá cuatro vuelos semanales con el objetivo de reforzar los enlaces entre el país y algunos de los principales centros internacionales. Concretamente, el vuelo entre Riad y Madrid despegará a las 2:00 horas y aterrizará en la capital española a las 7:55, mientras que el regreso partirá de Madrid a las 10:05 para llegar a Riad a las 17:20.

Esta salida estrenará solo tres días después de su debut oficial en España, ya que a partir del 14 de julio operará la ruta estacional a Málaga, que estará disponible hasta el 8 de septiembre de 2026. En este caso, el vuelo saldrá de Riad a la 1:20 y llegará a las 7:25, mientras que el trayecto de vuelta despegará a las 9:05 con llegada prevista a las 16:30 (Riyadh Air conectará Riad con Málaga tres veces por semana).

Los vuelos a Madrid y Málaga serán operados con aviones Boeing 787 Dreamliner de nueva incorporación a la flota. La aerolínea enmarca estas nuevas conexiones dentro de su estrategia de crecimiento internacional, con la que pretende ampliar su red de destinos y fortalecer la conectividad entre Arabia Saudí y los mercados europeos.

La venta de billetes ya está disponible a través de la página web, la aplicación oficial de la compañía y las agencias de viajes. Además, los pasajeros pueden adherirse al programa de fidelización Sfeer como “miembros fundadores”, una modalidad que incluye ventajas como conexión wifi gratuita a bordo, la “Mejor Oferta Asegurada” y la posibilidad de acumular recompensas.

El número de personas acreditadas para viajar con el Imserso alcanzó en la temporada 2024/2025 un máximo histórico de 4.662.847, según el informe anual que acaba de publicar el organismo estatal. Nunca antes el programa de turismo había contado con una bolsa tan amplia de potenciales viajeros, una cifra que previsiblemente seguirá creciendo en los próximos años al calor del envejecimiento de la población española (Imserso: más competencia que nunca para conseguir plaza).

La distribución territorial refleja el peso demográfico de las comunidades más pobladas. Cataluña encabeza la clasificación con 823.551 acreditados, seguida de Andalucía, con 758.093; Madrid, con 607.390; y la Comunidad Valenciana, con 504.188. Entre las cuatro rozan 2,7 millones de potenciales viajeros, más de la mitad del total (El Imserso revela cuándo enviará las cartas de acreditación para los viajes).

Por detrás aparecen el País Vasco, con 300.672 acreditados; Galicia, con 269.844; Castilla y León, con 255.037; Castilla-La Mancha, con 176.752; Aragón, con 172.445; Canarias, con 152.613; y Asturias, con 152.138. Les siguen Extremadura (110.090), Baleares (94.988), Murcia (91.037), Navarra (78.678), Cantabria (68.395) y La Rioja (40.498), mientras que Ceuta y Melilla suman 3.406 y 3.032 acreditados, respectivamente.

En lo que respecta al perfil de edad, el grupo más numeroso corresponde a las personas de 70 a 74 años, con 988.254 acreditados; seguido muy de cerca por quienes tienen entre 75 y 79 años (956.379) y por el tramo de 65 a 69 años (950.616). En conjunto, estas tres franjas suman 2,9 millones de personas, lo que equivale a seis de cada diez acreditados.

A partir de los 80 años la participación continúa siendo muy elevada. El programa cuenta con 707.851 personas de entre 80 y 84 años y otras 547.299 de 85 años en adelante. En el extremo contrario, los menores de 60 años apenas representan el 1,9% del total, con 87.039 acreditados, mientras que el grupo de 60 a 64 años reúne 387.542 personas.

En cuanto a la radiografía económica, el Imserso revela que el mayor grupo de acreditados corresponde a quienes perciben las rentas más bajas (hasta 742 euros mensuales), con 833.339 personas, el 27,9% del total. Si se añade el siguiente tramo, de 742 a 900 euros, el porcentaje supera el 36%, lo que significa que más de uno de cada tres potenciales usuarios vive con menos de 900 euros al mes.

En el extremo opuesto, 296.363 personas, el 9,9% del total, declaran ingresos superiores a 2.500 euros mensuales, mientras que el resto se reparte de forma bastante homogénea entre los distintos tramos intermedios de renta.

Un pasajero en evidente estado de embriaguez agredió a miembros de seguridad a bordo de un vuelo de Ryanair que cubría la ruta entre Edimburgo y Palma de Mallorca. El hombre fue detenido tras protagonizar un altercado violento dentro de la aeronave que obligó a intervenir a la tripulación y a los agentes presentes en el aterrizaje.

Ritchie Denholm, que viajaba en el mismo avión y registró lo sucedido, explicó que el pasajero embarcó junto a su pareja y que ambos mostraban signos de haber consumido alcohol desde el inicio del vuelo.

Según el relato recogido por el medio local Edinburgh Live, todo estalló tras una discusión con su pareja, lo que obligó a la tripulación a intervenir. El pasajero mantuvo una actitud alterada durante el resto del trayecto y la tensión volvió a aumentar cuando se les informó de que serían arrestados al aterrizar, lo que generó inquietud entre algunos viajeros.

Ya en el momento de la intervención policial, el hombre llegó a lanzar un golpe contra uno de los tres agentes de la Guardia Civil presentes en la aeronave. Finalmente fue reducido en el interior del avión, trasladado fuera de la cabina y detenido.

Canarias será en el principal destino de Iberia Express durante la primera gran operación salida de las vacaciones de verano. Entre el 26 de junio y el 1 de julio, la compañía ha programado 326 vuelos con el archipiélago y cerca de 65.000 plazas, más de la mitad de toda la oferta prevista para estos días (Iberia Express se refuerza en Canarias y Baleares de cara al verano).

La aerolínea reforzará especialmente las conexiones entre Madrid y las islas de mayor demanda. Así, los días 28 y 30 de junio operará hasta 12 vuelos con Tenerife, mientras que el 1 de julio alcanzará las 10 frecuencias con Gran Canaria. La programación también incluye enlaces con Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.

El aumento de capacidad continuará durante toda la temporada estival. La low cost prevé superar los 400 vuelos semanales entre ambas comunidades, con hasta 13 vuelos diarios por sentido con Tenerife, 11 con Gran Canaria, tres con Lanzarote y Fuerteventura y dos con La Palma.

Además de Canarias, ha reforzado sus rutas con Baleares para esta primera operación salida. Hasta el 1 de julio ha programado 228 vuelos y más de 44.000 asientos con Mallorca, Ibiza y Menorca. De cara al verano, la oferta alcanzará los 260 vuelos semanales entre Madrid y el archipiélago, con un incremento de frecuencias en los tres destinos.

En total, Iberia Express operará más de 650 vuelos y pondrá a la venta cerca de 130.000 plazas durante esta primera gran salida estival. A la elevada demanda hacia los destinos vacacionales se suman los desplazamientos de grupos organizados, especialmente de estudiantes que viajan al extranjero tras finalizar el curso. Entre las rutas internacionales con mayor movimiento destacan Dublín, Marrakech, Reikiavik, Londres y Nápoles.

Los controladores aéreos han brindado una emotiva despedida a Alberto Lista, comandante con más de 25.000 horas de vuelo y casi 31 años en Air Europa.

“Fue piloto militar y después pasó a Air Europa, donde a buen seguro echarán mucho de menos su buen humor. Buen compañero y mejor piloto, muy querido por todos los que le conocen”, reza el mensaje publicado por los controladores en su cuenta de X.

Air Europa también ha querido sumarse a este pequeño homenaje deseando a Lista “una feliz jubilación” y agradeciéndole su “dedicación, compromiso y cariño durante todos estos años”. “Un abrazo enorme de parte de tu familia Air Europa”, concluye.

Como se puede ver en el vídeo que acompaña a esta información, el comandante ha respondido visiblemente emocionado ante las muestras de cariño recibidas. “No tengo palabras para la dedicatoria que han tenido conmigo. Es increíble”, ha comentado.

Un complejo turístico sin licencia ubicado en el Puig des Corb Marí, dentro del Parque Natural de ses Salines, en Ibiza, sigue aceptando reservas en Booking pese a que varias de sus construcciones tienen órdenes de demolición pendientes y acumulan expedientes por infracciones urbanísticas. El alojamiento, que lleva años operando al margen de la normativa turística, tiene ya buena parte de la temporada alta prácticamente completa (El cerco a los pisos turísticos ilegales borra miles de plazas en España).

Según Diario de Ibiza, el propietario explota la finca a través de la sociedad Damaskina. Si durante años este tipo de anuncios proliferó sobre todo en Airbnb, tras los acuerdos firmados entre el Consell de Ibiza y las principales plataformas para retirar viviendas turísticas sin licencia, algunos propietarios han optado por cambiar el nombre o utilizar otros canales. En este caso, el anuncio fue retirado de Airbnb pocos días después de publicarse, pero continúa disponible en Booking (Airbnb escapa al control y sigue dando alas a la oferta ilegal).

La oferta incluye dos bungalows de madera, varios estudios y una villa con vistas al mar. Los precios oscilan entre los 540 y los 900 euros por dos noches en estas fechas y en agosto apenas quedan estancias libres. Precisamente, sobre ambos pesa una orden de demolición y una multa de 271.668 euros al haber sido construidos sin licencia en suelo protegido. El procedimiento sigue pendiente después de que el propietario recurriera la sanción.

Las demás edificaciones tampoco están exentas de procedimientos urbanísticos. Tanto los estudios como la vivienda principal fueron ampliados de forma ilegal y cuentan con órdenes de derribo dictadas por el Ayuntamiento de Sant Josep, que todavía no son firmes al encontrarse judicializadas. Pese a ello, todos estos inmuebles continúan ofertándose como alojamiento turístico y permiten formalizar reservas para este verano.

Las opiniones publicadas por algunos clientes en Booking recogen además numerosas incidencias durante la estancia. Un viajero italiano denunció que tuvo que pagar un suplemento para disponer de sábanas y aseguró que el alojamiento no incluía toallas ni secador de pelo. Otra turista explicó que la primera noche tuvo que dormir en la calle porque el propietario no pudo recibirla y denunció problemas de limpieza, falta de presión de agua y chinches.

Además, la actividad de este complejo suma una denuncia por presunta estafa presentada por una agencia que había alquilado el chalet para explotarlo durante la temporada de 2023. Al tramitar la documentación ante el Consell descubrió que la vivienda carecía de licencia turística.

Las informaciones que provienen de Rusia son objeto de toda clase de manipulaciones por parte de los dos bandos de la guerra, por lo que es difícil informar con precisión de lo que ocurre. Durante las últimas semanas, Ucrania ha estado atacando con mucha intensidad las refinerías rusas en cualquier lugar, incluso lejos de los frentes, lo que está teniendo efectos en el mundo del transporte aéreo (Rusia pierde la conexión aérea directa con otros 11 países).

Según los ucranianos, los daños son notables. Exactamente lo contrario de lo que, cada vez con menos capacidad para convencer, dicen los rusos. Pero ahora salen noticias concretas que hablan de problemas para el transporte aéreo, ya en dificultades por las sanciones occidentales (Rusia admite la gravedad de su crisis de la aviación).

Azimuth Airlines, una pequeña aerolínea que sobre todo vuela en la región del Cáucaso, con base principal en Rostov, ha advertido a la Asociación de Operadores del Transporte Aéreo de Rusia que intervenga para paliar los efectos de la escasez. Lo que sugiere Azimuth es que ella está quedándose sin combustible en sus aeropuertos, mientras en otros sí hay más suministro.

Según la compañía, el precio del combustible ha aumentado un 17 por ciento debido a la escasez, afirmando que falta una tercera parte de la producción. En algunos aeropuertos, como el Makhachkala, que es una de sus fuentes de suministro, el precio subió el 64 por ciento.

Azimuth dice que hay serios problemas en el reparto del escaso combustible disponible. La mayor parte de los ataques a refinerías ha tenido lugar en la parte europea de Rusia. También los combustibles de automoción escasean. El contraste con el resto del mundo es notable porque el final de la guerra con Irán ha supuesto una caída del combustible a nivel mundial, pero sube en Rusia.

La naturaleza es sabia: los peces navegan por los mares gracias a su piel, especialmente deslizante. Intente coger uno con las manos y se le escurrirá porque su exterior es extremadamente resbaladizo. Como la piel de tiburón que Mako, una empresa australiana, está poniendo en los aviones y que hacen que estos se desplacen con mucha menos resistencia al aire (Vueling, primera aerolínea en probar la ‘piel de tiburón’).

AeroShark sólo tiene en común con Mako que hace lo mismo, pero en Europa. AeroShark es alemana y trabaja para Lufthansa, All Nippon Airlines y Latam.

En cambio, Mako ha recibido la inversión de 20 millones de dólares de IAG, la propietaria de Iberia y British Airways. Esta inversión tiene un destino evidente: que la empresa de Sydney desarrolle la tecnología para que también los aviones de IAG tengan ‘piel de tiburón’ y consuman menos que es de lo que se trata. Ellos dirán que contaminen menos, que también.

El producto es una especie de película que se aplica a los aviones y que reproduce la piel de los peces.

Mako ya está trabajando y tiene la tecnología, pero le falta dinero para certificar su producto, lo cual lleva mucho esfuerzo.

La decisión de la dirección de Air Europa de reanudar la ruta entre Madrid y Tel Aviv, suspendida el pasado 28 de febrero por el estallido de la guerra con Irán, ha generado preocupación entre las tripulaciones de la compañía (Air Europa reanuda sus vuelos a Israel tras cuatro meses de suspensión).

Fuentes de USO consultadas por Preferente revelan que se han puesto en contacto con la aerolínea para solicitar “información y garantías de seguridad” a raíz de que la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) prolongase hasta al menos el 1 de julio su recomendación de no operar en Oriente Medio.

El sindicato recuerda que el resto de compañías, entre ellas Iberia, Air France, Lufthansa y British Airways, han optado por posponer su regreso a Israel (Iberia Express descarta volver a Israel esta temporada alta).

Paralelamente, USO ha reclamado que se recupere una fórmula utilizada con anterioridad en casos similares: que los tripulantes puedan decidir de forma voluntaria si vuelvan o no a Tel Aviv.

Como informó Preferente, EASA pidió recientemente a las aerolíneas evitar el espacio aéreo de Irán y de otros diez países de Oriente Medio y el golfo Pérsico, entre ellos Israel. Advirtió que la tensión sigue siendo elevada y que continúan siendo posibles “infracciones puntuales del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, especialmente en el estrecho de Ormuz y en el espacio aéreo circundante”.

A diferencia de Air Europa, que ya ha desplegado cuatro frecuencias semanales y pasará seis en agosto, Iberia Express ha confirmado a este periódico que la ruta entre Madrid y Tel Aviv permanecerá suspendida hasta al menos el 31 de agosto, no habiendo decidido aún si reanudará la operativa a partir del 1 de septiembre.