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Azulmarino ha dado el pistoletazo a su nueva campaña de verano con el objetivo de reforzar el papel de las agencias de viajes de cara al consumidor. La compañía de World2Meet sitúa el foco en el acompañamiento experto y defiende a los intermediarios como una opción actual para organizar viajes con más flexibilidad, seguridad y adaptación a cada cliente.

La campaña mantiene el lema “Viajar ya no es blanco o negro, viajar es Azulmarino”, aunque amplía su mensaje para destacar el valor añadido de acudir a una agencia frente a planificar un viaje por cuenta propia. La compañía plantea que tareas como comparar alternativas, revisar condiciones, gestionar reservas o prever incidencias pueden quedar en manos de profesionales para que el cliente se centre únicamente en disfrutar de la experiencia.

La acción publicitaria se apoya en tres historias protagonizadas por perfiles distintos de viajeros y ambientadas en Tanzania, el Caribe e Italia. A través de esas piezas audiovisuales, Azulmarino muestra cómo adapta cada propuesta a las necesidades concretas de familias, viajeros en solitario o parejas, con viajes diseñados de forma personalizada.

El despliegue de la campaña tendrá presencia en televisión, prensa, medios digitales y canales propios de la marca, tanto en formatos online como offline. Con ello, la compañía busca aumentar su visibilidad en los principales espacios de contacto con el consumidor durante la temporada alta.

Además de la parte publicitaria, la campaña incorpora una promoción comercial vigente entre el 4 y el 25 de mayo para viajes programados hasta el 31 de diciembre. Entre las ventajas incluidas figuran descuentos de hasta 500 euros por reserva, seguros de viaje desde 60 euros, opciones de cancelación flexible, garantía de mejor precio y facilidades de pago, además de un 7% de descuento en reservas de hotel y paquetes de vuelo más alojamiento.

Trip.com es el Booking chino. Y como buen Booking, es odiado por los hoteleros que lo han denunciado obviamente por prácticas monopolísticas. Y la autoridad antimonopolio de China, el SAMR, ha abierto una investigación (La CNMC confirma la multa histórica a Booking).

En general, la sola apertura de una investigación, como también sucede en Europa y Estados Unidos, ya supone un varapalo porque la frecuencia con la que estas acaban en sanción es muy alta. Por eso el valor de la acción cayó de 80 a 50 dólares (El plan de los hoteleros para derrotar a Booking).

Se sospecha que Trip.com ha mentido a los reguladores sobre los riesgos que tenía su operativa. El mercado sabe que las multas pueden ir por el entorno del 5 al 10 por ciento de la facturación anual, lo cual es espectacular.

No hay que explicar demasiado que ocurría: los hoteles eran presionados para ofrecer precios bajos. Como en el caso de Booking, la alternativa para los dueños de los alojamientos es quedarse fuera y no vender.

La investigación lleva ya casi un año en curso. En principio, la dirección fue entrevistada para saber cómo operaba. Varias provincias chinas repitieron el procedimiento y finalmente en enero de este año, el SAMR, que es el máximo órgano para estos asuntos, se lanzó a investigar a partir del trabajo ya hecho.

Por las calles de Kansas, Houston, Miami o Nueva York no se percibe en absoluto que en breve la Copa del Mundo vaya a celebrarse allí. Esto podría entenderse, pero lo que es absolutamente sorprendente es que los hoteleros tampoco encuentren ningún rastro en sus sistemas de reservas: no hay prácticamente ningún cliente confirmado (Pánico hotelero en Estados Unidos a un boicot al Mundial de Fútbol).

Según publica la BBC, se da el caso de que las patronales hoteleras de estas ciudades dicen que hay menos reservas este año que en el mismo momento de 2025, cuando obviamente no se esperaba ningún evento de primer nivel mundial (Palabras mayores: EEUU pierde un 14% del turismo).

“Nos vendieron que la Copa del Mundo iba a ser un gran fenómeno y nos han estado hablando de ello durante años”, señala Deidre Mathis, propietaria de un hotel pequeño en el centro de Houston, pero “ahora miramos el calendario y vemos que pasa febrero, marzo y abril y seguimos sin vender las plazas para el Mundial. Y no sólo ocurre en Houston, sino que es por todo”.

No sé sabe por qué está ocurriendo esto, pero hay interpretaciones que apuntan a las medidas impopulares aplicadas por el Gobierno a la entrada de extranjeros. Y a que las entradas para los partidos son “fenomenalmente caras”, según algunos hoteleros.

La BBC publica que incluso Trump dijo que “el no pagaría ese precio” por una entrada como las de la final Nueva Jersey, que se ofrecen a 32.970 dólares cada una.

El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha desestimado el recurso interpuesto por la Asociación Canaria del Alquiler Vacacional (ASCAV) contra la ley de vivienda vacacional del archipiélago (Canarias da luz verde a la nueva ley que limita los pisos turísticos).

Los demandantes cuestionaban la transparencia de la consulta pública realizada por el Gobierno autonómico, criticando la falta de acceso a la documentación de las alegaciones presentadas. Sin embargo, la justicia ha determinado que durante el procedimiento se facilitó toda la información solicitada, incluidas más de 5.000 aportaciones ciudadanas recogidas en el proceso participativo.

La resolución judicial concluye además que no existen incongruencias ni inexactitudes en el procedimiento de consulta pública, “que se desarrolló con normalidad y con todas las garantías, sin apreciarse irregularidades”.

“Este pronunciamiento respalda un modelo de trabajo basado en la transparencia, la participación ciudadana y el rigor técnico”, destaca el director general de Ordenación, Formación y Promoción Turística, Miguel Ángel Rodríguez.

Las cosas a Singapore Airlines le están yendo bien en Singapur, pero se ha metido en un agujero sin fondo en la India.  Era propietaria de Vistara, una de las aerolíneas intermedias. Cuando la familia Tata se hizo con la propiedad de Air India, Vistara se integró en la nueva Air India, en la que Singapore Airlines ha terminado teniendo el 25 por ciento de la propiedad. Es una auténtica aventura porque las posibilidades de crecimiento de esta línea aérea son espectaculares y podría terminar siendo una de las mayores aerolíneas del mundo (Singapore volará a Madrid y Delta conectará Barcelona con Seattle).

Pero el inicio de la aventura está siendo un caos. Air India está perdiendo dinero a espuertas. En primer lugar, por la guerra con Pakistán que ha obligado a que todos sus vuelos se desvíen para evitar ese país, encareciendo el viaje; en segundo lugar porque ha tenido un terrible accidente en Ahmedahbad, lo que ha obligado a reducir servicios, hacer controles de calidad, etcétera; tercero, porque con la guerra de Irán, todas sus rutas a Europa y Estados Unidos han sufrido serias alteraciones; y, sobre todo, por el encarecimiento del precio del combustible, que destruye las cuentas de la compañía (Air India cierra 6 rutas y reduce 29 por la guerra).

Eso, que va a arrastrarse al menos hasta 2028, ha supuesto que los beneficios de Singapore Airlines cayeran un 57,4 por ciento en el año fiscal que acabó en marzo. Las pérdidas de Air India, de las cuales la familia Tata tiene que hacerse cargo en un 75 por ciento, rozan los 3.000 millones de dólares.

No obstante, Singapore Airlines ha ratificado su voluntad de seguir en Air India, aduciendo que ninguno de los problemas que padece la compañía son propios, sino que son circunstancias ajenas a la dirección. Dirección, por cierto, que no existe dado que el CEO ha dimitido y se busca un sustituto.

Baleària ha anunciado que ya controla de forma efectiva los activos de Armas Trasmediterránea en Canarias, cerrando una operación que, de momento, le permite asumir tanto las rutas interinsulares como las conexiones entre el archipiélago y la Península (Baleària, a un paso de cerrar la adquisición de Naviera Armas).

Con la incorporación de estos activos, Trasmediterránea, Armas y Baleària pasarán a formar parte de una misma estructura empresarial que prevé alcanzar cerca de 4.500 trabajadores y una flota de más de 50 buques. Según las primeras estimaciones, el volumen conjunto superará los ocho millones de pasajeros al año y los 11 millones de metros lineales de carga, mientras que la facturación consolidada rebasará los 1.000 millones de euros.

En este sentido, la compañía prevé invertir 45 millones de euros en Canarias durante los próximos tres años para renovar y modernizar la flota adquirida. El plan contempla mejoras en digitalización, confort y calidad del servicio. Baleària también ha garantizado la continuidad de toda la plantilla incorporada tras la integración.

El presidente de la compañía, Adolfo Utor, ha subrayado el carácter estratégico de la operación, destacando que “hoy es un gran día. La nueva Baleària está preparada para garantizar la eficiencia de toda la red de transporte marítimo nacional en todos sus territorios”. Dentro del proceso de integración, la empresa ha puesto en marcha la marca Baleària Canarias, que convivirá temporalmente con la enseña de Armas Trasmediterránea.

No obstante, cabe destacar que el proceso de adquisición aún no es total, ya que todavía quedan pendientes los trámites correspondientes a las zonas del Estrecho y Alborán. Como publicó Preferente, esto incluye las rutas desde Almería y Málaga con Melilla. Aunque se esperaba una resolución a lo largo del mes de abril, aún no hay noticias oficiales.

El propietario de Air Europa, Juan José Hidalgo, ha premiado la permanencia del CD Estepona en Segunda Federación con un viaje de una semana a Puerto Plata, en República Dominicana, para toda la plantilla (Hidalgo adquiere el CD Estepona con el futuro de Air Europa en el aire).

Según La Gaceta de Salamanca, el presidente del club confirmó el regalo después de que el equipo sellara su continuidad en la categoría tras superar al Real Madrid C en el playout por la salvación.

Se trata de un incentivo que el empresario salmantino ya había prometido la pasada temporada en caso de ascenso a Primera RFEF, aunque entonces el objetivo no se cumplió. “Si ascendemos pagaré un viaje al Caribe a mis jugadores y a sus mujeres”, manifestó hace apenas un año. Finalmente, el premio ha sido por no descender. (El peculiar incentivo que ofrece Pepe Hidalgo a los jugadores del Estepona).

Cabe recordar que República Dominicana es uno de los principales destinos de larga distancia para Air Europa dentro del Caribe. La aerolínea de Globalia opera rutas regulares entre Madrid y varias ciudades del país, entre ellas Punta Cana y Santo Domingo. Además, es uno de los destinos refugio de la familia Hidalgo.

Susto tremendo el que vivieron este fin de semana los pasajeros de un A220 de Croatian Airlines tras aterrizar en el aeropuerto de Split. El avión, que cubría la ruta con Frankfurt, terminó fuera de la pista después de que la tripulación abortara la maniobra a alta velocidad por motivos de seguridad.

La aeronave acabó detenida sobre una zona de hierba lateral, con daños visibles en uno de los motores y parte del tren de aterrizaje. En el aparato viajaban 130 pasajeros y cinco miembros de la tripulación, todos evacuados sin heridos.

Según ha explicado la aerolínea, la tripulación actuó “de acuerdo con los procedimientos de seguridad previstos”, aunque por ahora no se han detallado las causas exactas que llevaron a cancelar la operación en plena aceleración.

Las autoridades croatas de investigación aérea ya han abierto una investigación para esclarecer qué ocurrió durante la maniobra. Las primeras informaciones apuntan a un posible problema técnico o a una pérdida de control durante el frenado.

El incidente provocó importantes alteraciones en el aeropuerto de Split, uno de los más transitados de Croacia durante la temporada turística. La pista permaneció temporalmente cerrada mientras los técnicos inspeccionaban la aeronave y retiraban el aparato de la zona afectada.

Meliá Hotels International ha reforzado su estrategia para contener el impacto de un posible repunte de los precios energéticos mediante la contratación anticipada de suministro a precios fijos en varios de sus principales mercados europeos (Meliá: las reservas para verano se disparan a doble dígito).

El consejero delegado de la compañía, Gabriel Escarrer, ha explicado que tiene asegurado hasta el 100% de la energía que consume en Alemania, Francia y Luxemburgo, además de cerca del 70% en países como España, Reino Unido e Italia.

La hotelera busca así reducir la exposición a futuras tensiones en el mercado energético, en un contexto marcado por la volatilidad de los costes. No obstante, la cobertura global de precios se sitúa en torno al 43% debido al peso de mercados como México y República Dominicana, donde el sistema energético no está liberalizado y limita este tipo de contratos a futuro.

Además del frente energético, la compañía ha puesto en marcha medidas para amortiguar posibles incrementos en materias primas y suministros. La estrategia combina la búsqueda de proveedores alternativos, acuerdos de precios fijos a medio y largo plazo y el análisis de materiales sustitutivos, “sin comprometer jamás los estándares de calidad”.

La compañía también asegura haber logrado contener el efecto de la inflación en áreas clave de alimentación y bebidas gracias a su política de compras. A ello se suma un refuerzo de los niveles de stock estratégico por parte de sus proveedores.

“Con todo ello, seguimos, sin triunfalismos, pegados al terreno y preparados para gestionar la extrema volatilidad con la que, como compañía multinacional, convivimos. Y para ello, una vez más, ha resultado fundamental nuestra estrategia porque nuestra prioridad sigue siendo construir una compañía más rentable, más responsable y más resiliente”, ha destacado Escarrer.

Turismo Social da a conocer nuevas salidas con disponibilidad para viajar con el Imserso en la recta final de mayo y a lo largo del mes de junio, una de las épocas de mayor demanda por las condiciones climatológicas favorables (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

La empresa propiedad de Ávoris revela que hay plazas libres en circuitos culturales de seis días de duración. Las opciones son desde Valencia a Badajoz el 24 de mayo; desde Granada a Lérida el 26 de mayo; desde Valladolid a La Coruña el 26 de mayo; desde Alicante a Badajoz el 7 de junio; desde Almería a Ciudad Real el 21 de junio; desde Bilbao a Lérida el 21 de junio; y desde Zaragoza a Badajoz el 21 de junio.

Los circuitos culturales tienen un precio de 412,51 euros (100 euros más de lo habitual al tratarse de temporada alta) e incluyen alojamiento en régimen de pensión completa o media pensión, transporte, excursiones organizadas, visitas guiadas a monumentos y cascos históricos, y un guía acompañante.

Las pintadas contra la masificación turística han vuelto a aparecer en el centro de Palma coincidiendo con la llegada de los primeros cruceros de la temporada. Entre los mensajes dirigidos a los visitantes, uno se repite en varios puntos de la ciudad: “Sé un buen turista” y evita alojarte en Airbnb (Las pintadas contra el turismo inundan el centro de Palma).

Según Última Hora, la crítica se centra especialmente en el impacto que los apartamentos turísticos tienen sobre el precio de la vivienda y el día a día de los residentes. Sin embargo, algunos turistas aseguran no haber visto pintadas durante su estancia, al tiempo que defienden que limitar el turismo sería “imposible” porque “debemos tener el derecho al libre movimiento”.

El aumento de visitantes ya se nota especialmente en zonas como la Plaça de Cort o la Catedral, donde los grupos de cruceristas avanzan prácticamente en bloque detrás de los guías turísticos. El recorrido entre ambos puntos, que habitualmente puede hacerse en pocos minutos, se ralentiza por la cantidad de personas concentradas en las mismas calles y plazas del casco histórico.

Entre los propios turistas también aparece cierta comprensión hacia las protestas vecinales. Un grupo de visitantes alemanas explica al citado medio que en su país han seguido el debate sobre la saturación turística en Mallorca y admite entender el malestar de parte de los residentes. Aunque aseguran haber sido bien recibid0s, reconocen “¡hay demasiados turistas!”.

Ante esta situación, algunos visitantes afirman que intentan viajar de una forma que genere menos rechazo entre los residentes. Es el caso de una pareja alemana que después de pasar unos días en Palma embarcará en un crucero. Ambos afirman entender el enfado por el aumento del coste de vida y aseguran que, precisamente por eso, evitan los apartamentos turísticos: “Siempre nos alojamos en hoteles y no en Airbnb’s”.

Después de semanas advirtiendo sobre el impacto de la crisis energética y el encarecimiento del combustible, las aerolíneas se están viendo obligadas a aplicar descuentos selectivos para tratar de acelerar unas reservas que avanzan con más lentitud de la prevista. El problema ya no es solo el coste operativo, sino que la demanda muestra síntomas claros de enfriamiento (Aerolíneas y agencias mudan de estrategia para frenar la incertidumbre).

Según apunta La Vanguardia, el primero en reconocer públicamente la situación ha sido el CEO de Ryanair, Michael O’Leary. “Parte de los clientes se muestra reticente a reservar vacaciones”, admitió esta semana en Dublín. Por ello, la compañía ha comenzado a rebajar ligeramente las tarifas para junio, julio y agosto, aunque descarta por ahora entrar en una guerra de precios.

La tendencia se está viendo especialmente en rutas muy sensibles a las tarifas. El analista de la consultora especializada OAG, Deirdre Fulton, ha explicado que los viajeros están retrasando cada vez más la decisión de compra. A esa cautela se suma ahora la incertidumbre económica y el temor a nuevas tensiones en los precios del combustible. Como ejemplo, apunta que las tarifas entre Reino Unido y España han bajado de media un 10% para julio respecto al año pasado, en una maniobra dirigida a estimular la demanda.

En paralelo, compañías como Iberia, Vueling, Air Europa o Easyjet han intensificado sus mensajes de tranquilidad al mercado. Insisten en que no prevén aplicar recargos por combustible ni cancelaciones vinculadas a la situación energética. El objetivo es contener la incertidumbre entre unos consumidores que siguen aplazando decisiones y comparando precios antes de cerrar sus vacaciones.

El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, resume el momento del sector con una frase contundente: “El turismo emisor está tocado, la venta va muy lenta”. Asegura que existe una “gran prudencia” entre los consumidores y apunta también a un enfriamiento de los viajes corporativos.

El consejo de administración de Ryanair admite estar negociando con Michael O’Leary para prorrogar su contrato laboral, que vence en 2028. La pretensión de la compañía es extenderlo hasta abril de 2032, cuando el directivo tendrá ya una edad de 71 años (O’Leary (Ryanair) obtiene hoy un bonus de 125 millones).

“Las conversaciones están prácticamente concluidas y en los próximos días se iniciará el diálogo con los principales accionistas institucionales del grupo”, explica desde el grupo.

Sobre los términos del nuevo contrato, únicamente detallan que incluirá una opción de compra sobre diez millones de acciones que solo podrá ejercer “si se alcanzan objetivos muy ambiciosos de beneficio neto o de crecimiento del precio de las acciones”. “Se proporcionará más información a su debido tiempo”, agregan.

Tourmundial apuesta por una estrategia selectiva y prudente para penetrar de manera progresiva en el mercado latinoamericano. Según ha podido saber Preferente, el turoperador de Viajes El Corte Inglés ha decidido centrar sus esfuerzos en los dos países donde ya cuenta con una base sólida, como son México y Chile, antes de embarcarse en nuevas aventuras en el continente (Viajes El Corte Inglés da el salto a México y Chile con Tourmundial).

La mayorista, que inició su expansión al otro lado del Atlántico hace justamente un año, intenta así ganar tracción sin asumir grandes riesgos en una región con alto potencial pero también con grandes particularidades, priorizando la rentabilidad y la consolidación frente a una expansión acelerada.

En este contexto, el plan inicial, que contemplaba el desembarco en mercados como Colombia, ha quedado, por el momento, en stand by hasta que alcancen un mayor grado de madurez los proyectos puestos en marcha en México y Chile.

Ambos países presentan, además, ventajas competitivas claras para Tourmundial. Y es que se trata de los dos países de América Latina donde Viajes El Corte Inglés cuenta con mayor implantación de agencias propias. En México dispone de 106 puntos de venta, el 65% del total de oficinas que tiene en todo el continente americano (162), mientras que en Chile suma 19.

Fuentes expertas consultadas por Preferente explican que la prioridad de Tourmundial en la región es construir una base sólida que sirva de plataforma para futuros desarrollos, siempre con una inversión contenida y un enfoque progresivo.

Ryanair cierra su ejercicio fiscal con un beneficio neto de 2.260 millones de euros, lo que supone un récord histórico para la compañía y un incremento del 40% en comparación con los 1.610 millones que ganó un año antes (Los beneficios de Ryanair caen hasta los 1.610 millones).

Los ingresos del grupo en su año fiscal —comprendido entre el 1 de abril de 2025 y el 31 de marzo de 2026— ascienden a 15.540 millones, un 11% más, mientras que los ingresos por vuelos regulares crecen un 14%, hasta 10.560 millones.

Coincidiendo con la presentación de los resultados anuales, el consejero delegado del grupo, Michael O’Leary, ha admitido que “el conflicto en Oriente Medio ha generado incertidumbre económica y aún desconocemos cuándo se reabrirá el estrecho de Ormuz”. Sin embargo, resalta que “Europa mantiene un suministro relativamente bueno de combustible para aviones, con volúmenes significativos procedentes de África Occidental, América y Noruega”.

Asimismo, destaca que “la estrategia conservadora de Ryanair en materia de combustible”, con el 80% cubierto para el ejercicio fiscal 2027, “protegerá los beneficios del grupo y ampliará nuestra ventaja de costes frente a los competidores de la Unión Europea”.