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Willie Walsh, el todavía máximo ejecutivo de la IATA e inminente máximo responsable de IndiGo de India, ha declarado a la BBC que los aumentos de precios de los vuelos son inevitables debido al alto coste del combustible. Aunque algunas aerolíneas han reducido sus tarifas por la falta de demanda, no hay posibilidades de que esta crisis no acabe con precios más altos (Willie Walsh, jefe de IndiGo, la aerolínea que más crece).

Las posibilidades de falta de combustible se han reducido porque ahora las compañías aéreas de Europa podrán emplear el JetA de Estados Unidos. Pero en cualquier caso, los precios de los vuelos subirán, lo cual ya se está viendo en el largo recorrido (España garantiza combustible aéreo para todo el verano).

“No hay forma en que las aerolíneas puedan absorber los costes adicionales que están soportando”, advirtió Walsh. Añadió que se mire como se mire, la crisis va a extenderse en el mejor de los casos hasta 2027.

Walsh entiende que la normalización del suministro, que podría empezar a tener lugar después de la reapertura del estrecho de Ormuz, requerirá varios meses como consecuencia del desorden en los suministros y los posicionamientos logísticos.

Uber, la plataforma de contratación de vehículos, ha celebrado su evento anual de innovación en el que anunció la introducción de reservas de hotel en su plataforma, mediante un acuerdo con Expedia.

Dara Khosrowshahi, su CEO, que antes había sido el máximo ejecutivo de Booking, dijo que la aplicación de Uber va a ser válida para todo, para la movilidad y para el resto de los viajes. “Vivimos en un momento en el que hay tanta información, tantos mapas, tantas decisiones a tomar, tanto ruido, que nuestro trabajo es ayudar a que la gente pueda vivir y nosotros encargarnos de la logística de la vida”, explicó.

En este sentido, en la app será posible reservar hoteles, lo que aportará un “enorme valor para los viajeros”. Expedia, después de Booking, el mayor conglomerado mundial de viajes, dispone de una cartera de 700.000 hoteles en todo el mundo.

El servicio de Uber estará disponible en junio, una vez se haya concluido con éxito la fase de pruebas. Los viajes en coche hasta los hoteles reservados con Uber tendrán un descuento.

Viajes InterRías ha sido adjudicataria del nuevo contrato turístico de la Ciudad Autónoma de Ceuta llevar visitantes a este destino durante todo el año y consolidarlo dentro de los principales circuitos turísticos nacionales, potenciando tres líneas de actuación: la comercialización, la difusión y la venta de paquetes turísticos hacia la ciudad autónoma.

Con una inversión de 250.000 euros, el contrato contempla varias acciones destinadas a reforzar el posicionamiento turístico de Ceuta y favorecer la llegada de turistas, según revelan en una nota remitida a 'Preferente'.

Por una parte, Viajes InterRías desarrollará una amplia oferta de paquetes turísticos adaptados a distintos perfiles de viajeros, incluyendo escapadas de corta duración, experiencias gastronómicas, turismo senior, actividades náuticas, viajes culturales y propuestas para familias y parejas, para lo que ya está trabajando junto a hoteles, navieras y empresas locales.

Así mismo, la capacidad comercial del turoperador gallego le permitirá distribuir los nuevos paquetes y promocionar el destino dentro de su red integrada por más de 9.500 agencias de viajes y un equipo especializado de operadores comerciales repartidos por toda España. El plan contempla también acciones promocionales específicas en Andalucía y Portugal.

Durante la presentación oficial del proyecto, que tuvo lugar el martes en Ceuta y que contó con la participación del consejero de Comercio, Turismo, Empleo y Deporte de la ciudad, Nicola Cecchi, y del coordinador de Servicios Turísticos, Javier Lesmes, el subdirector de Viajes InterRías, Fabián Buezas, resaltó que “Ceuta tiene un gran potencial para el mercado nacional y  puede convertirse en una alternativa muy atractiva para quienes buscan experiencias cercanas, diferentes y auténticas”.

“El objetivo es conseguir que Ceuta deje de ser una escapada ocasional y se convierta en un destino habitual dentro de la programación turística nacional, generando un flujo constante de visitantes a lo largo de todo el año”, destacó Buezas.

La asociación de consumidores portuguesa Citizens' Voice ha interpuesto una demanda colectiva contra Edreams Odigeo por supuestas prácticas “desleales, engañosas y agresivas” con su modelo de suscripción Prime (Sanción millonaria a Edreams por “engañar a los clientes”).

La denuncia, presentada ante el Juzgado Civil Central de Lisboa, utiliza como base la multa de nueve millones de euros impuesta el pasado febrero por la autoridad italiana de competencia a la agencia online por “patrones oscuros” del citado programa.

Según informa El Economista, la acción judicial iniciada en Portugal se extiende a “los consumidores que hayan estado expuestos, suscritos, vinculados o a quienes se les haya cobrado en virtud del programa Prime”.

Citizens' Voice afirma que el modelo de suscripción se presenta de una manera “opaca y manipuladora”, integrándolo en el momento en el que el consumidor está “comparando precios, completando una reserva y decidiendo el pago final del viaje, creando el riesgo de una suscripción inconsciente o insuficientemente informada”. También critica “los obstáculos para cancelar y abandonar el servicio”.

Miguel Fluxá Rosselló, presidente del Grupo Iberostar, recibió anoche en su tierra natal un premio como personaje del año de parte del primer diario digital que se fundó en Mallorca (ahora acaba de hacer 22 años) y cuyo propietario actual es el hotelero Francisco Miralles.

Toda su familia —esposa, hijas y hermano— arropó a la leyenda más viva del turismo español en un emotivo acto que contó con la presencia de las primeras autoridades y de un nutrido grupo de amigos de toda la vida, algunos desplazados expresamente desde Tenerife, Granada y Madrid. Honor a quien honor merece.

Tanto el director como el presidente del consejo editorial del digital, Castro y Barquero, resaltaron las virtudes del homenajeado, al igual que el vicepresidente de Baleares, que, para zozobra de los peninsulares y canarios, pronunció su discurso en mallorquín, anécdota menor en un acto entrañable.

Fluxá, considerado por todo el sector como el empresario turístico más querido de entre todos los grandes, expresó con la voz quebrada un sentido recuerdo para su padre, del que nunca se olvida en sus disertaciones, y tuvo palabras de elogio para su mujer e hijas —Sabina madre que “siempre ha estado a mi lado”, y Sabina y Gloria, “de las que me siento orgulloso”—. Genio y figura.

El presidente del Grupo Iberostar desgranó su trayectoria en el mundo del turismo —un camino de éxito imparangonable— en un emocionante discurso que caló entre los presentes por el sentimiento, sabiduría y sencillez que imprime en todas sus intervenciones, las inherentes al crack más cimero.

Cualquier premio que se le conceda a Miguel Fluxá, tal cual este último de mallorcadiario.com, siempre será un justo galardón por tratarse de una figura sin igual, digno de ser estudiado en Universidades y Escuelas de Negocios. Morante es el Dios de la tauromaquia y Fluxá del turismo. Gloria al Quinto Beatle.

Hacía ahora diez años que Boeing no vendía ni un avión en China, el hasta ahora primer mercado del mundo (India está ahora mismo desafiando ese lugar). Pero este jueves, con la intermediación de Donald Trump y en presencia de Xi Jinping, el gigante asiático anunció la compra de 200 aviones. Trump dijo que “Boeing quería 150, pero han sido 200” (Primer Boeing 737 entregado a China tras el lío de los aranceles).

En realidad, hace tiempo que se sabía que el acuerdo se iba a firmar en este viaje, pero eso no le resta importancia porque hace diez años que Boeing no vendía un avión en China. E, incluso, en ciertos momentos pareció que podría producirse un boicot duradero.

No obstante, no sé conocen detalles. Trump únicamente avanzó que se trata de “aviones grandes”, pero no se sabe a qué se refería. Tampoco se sabe para qué aerolíneas son, aunque el estado es propietario de las tres grandes, incluyendo algunas filiales menores.

En estos años de sequía, Airbus ha ido vendiendo aviones constantemente a China, por lo que la operación de ahora apenas vuelve a equilibrar la presencia de los dos fabricantes occidentales.

Lo que sí ya es seguro es que de nuevo Boeing vuelve a ser el primer fabricante del mundo. En lo que va de año, era el mayor productor, porque Airbus no logra producir como quisiera y, ahora, también engorda sustancialmente su cartera de pedidos, en la que su rival europeo se había distanciado.

Las compañías de cruceros afrontan con preocupación el impacto reputacional provocado por los últimos brotes sanitarios registrados a bordo de varios buques justo cuando se encuentran a las puertas del verano en el viejo continente (Tres muertos en un crucero por hantavirus).

En apenas unos días, tres episodios han situado a los cruceros en el foco mediático internacional. El más grave ha sido el del MV Hondius, que desembarcó en Canarias tras detectarse un brote de hantavirus que dejó tres fallecidos y varios contagios. A ello se suma el fallecimiento de una persona y el confinamiento de cerca de 1.700 personas en un barco de Ambassador Cruise Line atracado en Burdeos por un brote de gastroenteritis, así como una ola de contagios por norovirus en un buque que se encontraba surcando el Caribe (Un muerto y 1.700 confinados en un crucero en Francia).

Agencias de viajes consultadas por Preferente admiten que existe inquietud ante el posible impacto que esta sucesión de noticias pueda tener en una demanda ya de por sí debilitada por el contexto geopolítico. Según revelan, el producto crucero ya mostraba signos de debilidad antes de estos episodios, por lo que temen que la exposición mediática de los brotes pueda afectar sobremanera a las ventas (El hantavirus, otro golpe para unas agencias en horas bajas).

Preocupa principalmente el daño a la imagen de una tipología de viaje que ya sufrió un importante desgaste reputacional durante la pandemia de Covid, siendo el sector que más tardó en recuperar la normalidad. Aunque las compañías tomaron nota de aquello y reforzaron sus protocolos sanitarios, los nuevos casos han vuelto a poner sobre la mesa la facilidad de propagación de virus en espacios cerrados y con alta concentración de viajeros.

“Los cruceros funcionan como centros de transmisión de alta densidad y gran conectividad”, afirma Chris Walzer, veterinario de la Coalición para la Prevención de Pandemias en su Origen. “Al final, se juntan entre 6.000 y 8.000 personas, a menudo con antecedentes epidemiológicos muy diversos, que conviven en espacios reducidos y mantienen un contacto intenso y constante”, explica en declaraciones recogidas por ABC.

En este sentido, advierte que “los cruceros operan como ‘vasos de mezcla’ móviles, donde las infecciones pueden surgir, amplificarse y luego exportarse rápidamente a múltiples poblaciones inmunológicamente distintas en todo el mundo”.

Esta sucesión de brotes se produce en un momento especialmente delicado para el sector. Y es que, además del daño reputacional que traen consigo este tipo de incidentes, las compañías de cruceros se están viendo afectadas por el encarecimiento del combustible; la modificación o cancelación de determinados itinerarios por el conflicto bélico en Oriente Medio; y una demanda más prudente por el temor a una recesión económica.