Preferente

La Real Academia Española (RAE) ha incorporado el término “turismofobia” dentro de la actualización 23.8.1 de su Diccionario de la Lengua Española (Amplia cobertura en Reino Unido a la turismofobia en Canarias).

Concretamente, lo define como “fobia al turismo masificado, a causa de su impacto negativo en el medio ambiente y en la calidad de vida de la población local” (Acusan al Gobierno de “dejar al turismo abandonado a su suerte”).

La inclusión de esta palabra responde al uso cada vez más extendido del concepto en el debate social y mediático, alentado por aquellos que critican al principal motor económico de España. En los últimos años se han producido manifestaciones, pintadas y ataques a turistas, dejándose notar en algunos mercados emisores.

La junta directiva de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha propuesto a Carolina Herrero como nueva gerente. Reemplazará en el cargo a Agapito Maricalva, que dejará la organización el próximo mes de febrero.

Herrero, que ejerce actualmente como responsable de comunicación y relaciones institucionales, asumirá la representación y la coordinación estratégica de la asociación, posición desde la que impulsará el diálogo con administraciones públicas, organismos reguladores y actores clave del transporte aéreo.

Entre las responsabilidades internas, se encargará, junto al presidente, Javier Gándara, de la organización de las reuniones de la asamblea y de la junta directiva, así como de la coordinación de distintos comités de trabajo.

Además, Carolina Herrero también sustituirá a Agapito Maricalva en la presidencia del AOC España (Airline Operators Committee), desde donde seguirá reforzando la coordinación de las acciones comunes del sector y la representación colectiva de los comités locales de operadores ante Aena y otros organismos vinculados al sector aéreo.

El Español abre hoy con una exclusiva sobre las comisiones que recibía la responsable de los rescates de la SEPI por agilizar las ayudas a determinadas empresas necesitadas de recursos por la pandemia (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

María Jesús Garrido y su socio Vicente Fernández, ex presidente de SEPI y persona de confianza de María Jesús Montero, pedían un 2 por ciento por facilitar créditos públicos a empresas privadas (El expresidente de la SEPI se unió a cargos de Globalia tras el rescate de Air Europa).

Según el diario de Pedro J. Ramírez, la responsable de los rescates del fondo solicitó que los contratos los firmara el hoy gestor de los Hidalgo en República Dominicana, José Joaquín Martínez, también socio de Vicente Fernández, y que en 2023 se incorporó al área de proyectos inmobiliarios de Globalia.

La documentación detalla que Garrido y Fernández canalizaban estas operaciones a través de la sociedad Allies & Altera, presentada como consultora especializada en la búsqueda de financiación pública y privada. Los contratos incluían honorarios fijos de 7.000 euros mensuales más IVA y la mencionada prima de éxito del 2% del importe de los fondos obtenidos.

En el momento de estos hechos, Garrido compaginaba la subdirección del Fondo de Reestructuración Empresarial con responsabilidades en otras áreas del holding público, además de formar parte de consejos de administración de empresas participadas. Según su perfil profesional, alternó estas funciones con actividades de consultoría hasta diciembre de 2024, cuando se desvinculó de la empresa pública.

La investigación también vincula estas prácticas con otros rescates concedidos por la SEPI, entre ellos el de Air Europa (475 millones) y el de Tubos Reunidos (112 millones). Parte de las comisiones se habrían canalizado en 2023 a través de Mediaciones Martínez SL, sociedad investigada por la Guardia Civil y actualmente denominada Promociones Ku-ma.

Vicente Fernández y otros investigados fueron puestos en libertad el pasado sábado, mientras la causa permanece bajo secreto en la Audiencia Nacional.

Los pilotos de un vuelo de JetBlue procedente de Curazao con destino a Nueva York tuvieron que detener su ascenso para evitar la colisión con un avión militar estadounidense que se cruzó en su trayectoria.

Según una grabación de las comunicaciones con el control aéreo recogida por CNN Español, el comandante alertó de la presencia de un avión cisterna de reabastecimiento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos volando a la misma altitud. “Casi tuvimos una colisión en el aire”, señaló, explicando que “pasaron directamente en nuestra ruta de vuelo”, y no “tienen el transpondedor encendido, es escandaloso”.

El piloto precisó que el otro avión se encontraba a una distancia de entre “tres y ocho kilómetros”, lo que obligó a la tripulación a mantener la separación de seguridad. Tras el cruce, la aeronave militar continuó su rumbo y se dirigió hacia el espacio aéreo de Venezuela. Desde la torre de control, el controlador calificó de “indignante” la presencia de aeronaves “no identificadas” en la zona.

Posteriormente, JetBlue confirmó que ha comunicado lo ocurrido a las autoridades federales. El portavoz de la compañía, Derek Dombrowski, indicó que la aerolínea colaborará en cualquier investigación. “Nuestros miembros de la tripulación están entrenados en los procedimientos adecuados para diversas situaciones de vuelo, y agradecemos por informar de inmediato esta situación”.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sancionado con 64 millones de euros a Airbnb por, entre otros motivos, publicar anuncios de alojamientos turísticos sin licencia (Golpe a Airbnb: obligada a retirar 65.000 pisos turísticos ilegales).

La resolución deviene firme y agota la vía administrativa después de haberse resuelto el recurso de alzada interpuesto ante el Ministro de Consumo. Implica, además, dos sanciones accesorias que obligan a la plataforma a rectificar los incumplimientos identificados, eliminando los contenidos ilícitos publicados, y a hacer pública la multa impuesta.

Las principales infracciones de la normativa de Consumo, identificadas en un total de 65.122 anuncios en Airbnb, son las siguientes: prácticas comerciales desleales al publicar anuncios sin licencia o indicando un número de licencia que no se corresponde con la numeración utilizada; omitir información sobre la naturaleza jurídica del anfitrión; obstrucción o negativa a suministrar datos o a facilitar las funciones de información, vigilancia o inspección; e incumplimiento de los deberes y prohibiciones impuestos mediante órdenes o medidas provisionales dictadas.

El importe de la multa es equivalente a seis veces el beneficio ilícito obtenido por Airbnb como consecuencia de las prácticas sancionadas durante el tiempo en que permanecieron publicados los anuncios desde el apercibimiento formulado por parte del Ministerio hasta su retirada. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid había respaldado previamente la orden de retirada.

“Hay miles de familias que viven al límite a causa de la vivienda, mientras unos pocos se enriquecen con modelos de negocio que expulsan a las personas de sus hogares”, ha manifestado el ministro Pablo Bustinduy, al tiempo que también ha señalado que “ninguna empresa en España, por grande o poderosa que sea, puede estar por encima de la ley”.

Julio Martínez Sola, presidente ejecutivo de Plus Ultra, se ha hecho con el control mayoritario de la compañía mediante la adquisición de las participaciones de Snip Aviation y Fly Spain, que suman el 64,3% del capital, según ha podido saber Preferente (Plus Ultra, camino de conseguir “el mejor resultado operativo de su historia”).

La operación, que empezó a fraguarse a finales de 2024, se acordó el pasado mes de mayo y se completó a primeros de octubre de este año, estaba condicionada a la autorización de la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI), que se ha producido a finales de noviembre.

En esta nueva etapa, Plus Ultra contempla la entrada de nuevos inversores y socios industriales, además de una ampliación de capital. La dirección ya está manteniendo conversaciones con diferentes grupos interesados y confía en llegar a acuerdos a lo largo de 2026. Esta medida, aprobada en la junta general, está destinada a reforzar el crecimiento orgánico y su proceso de expansión (Plus Ultra ampliará frecuencias en todos sus destinos).

Para facilitar el proceso de desvinculación, en septiembre se produjo la salida natural de los consejeros en representación de Snip Aviation y Fly Spain. Al mismo tiempo, Plus Ultra ha elevado a nueve el número de miembros del consejo de administración que en sus estatutos recoge una horquilla de entre tres y 15 puestos.

La adquisición del paquete accionarial coincide con el décimo aniversario de la compañía, en pleno proceso de expansión con la ampliación de su flota de Airbus A330, la apertura de nuevas rutas como Buenos Aires o el aumento de frecuencias en todos sus destinos (Iberojet traspasa a Plus Ultra el último Airbus A330 que recibió).

El director comercial de Soltour, Luis Santos, subraya que las agencias siguen siendo “el corazón del negocio y un pilar en la transformación de Soltour”. En una entrevista concedida a Preferente en el marco de su 50 aniversario, destaca cómo ha evolucionado la compañía en este tiempo, combinando la confianza y cercanía con la digitalización, la innovación y la inteligencia artificial. 

Pregunta. Soltour celebra 50 años: ¿qué hitos destacan en medio siglo y cómo han consolidado su posición en España y Portugal?

Respuesta. Soltour cumple 50 años como un proyecto sólido, estable y referente en España y Portugal. Medio siglo después, la compañía mantiene intacta la esencia que la ha diferenciado: confianza, cercanía, seguridad y un profundo conocimiento del producto. Este aniversario marca también el inicio de una nueva etapa de crecimiento, impulsada por una visión renovada que combina la fortaleza del legado con una estrategia orientada a la modernización, la innovación y la búsqueda de nuevas oportunidades.

P. ¿Cómo se mantiene hoy la esencia fundacional de la empresa (confianza, cercanía, trato humano) en un sector turístico tan cambiante?

R. La esencia se mantiene gracias a un modelo basado en el trato humano, la proximidad con las agencias y la asistencia personalizada a cada agencia de viajes. Estos valores fundacionales se han integrado en la evolución de la compañía, avanzando con herramientas digitales y nuevos procesos que refuerzan la eficiencia sin perder el espíritu familiar dentro de un sector en constante transformación.

P. ¿Qué oportunidades y retos plantea esta nueva etapa de crecimiento y transformación para la compañía y para Grupo Piñero?

R. La nueva etapa de crecimiento y transformación de Soltour representa una oportunidad para consolidar la continuidad y la solidez del proyecto, al mismo tiempo que impulsa la modernización del negocio. Esta fase permite reforzar el core de producto, explorar nuevas oportunidades de crecimiento y evolución, y adaptar la compañía a las demandas de un mercado cada vez más digital y exigente.

Para Soltour y Grupo Piñero, supone un paso adelante en la innovación y la personalización de la oferta, manteniendo la esencia y los valores históricos del proyecto —confianza, cercanía y compromiso—, al tiempo que se fortalecen la relación con las agencias y la experiencia del cliente. En conjunto, esta etapa refuerza el liderazgo de la compañía, impulsa la diversificación y garantiza una visión de futuro sólida y sostenible.

P. La digitalización y la inteligencia artificial son pilares estratégicos. ¿Cómo se aplican concretamente para mejorar la experiencia del cliente y la relación con las agencias?

R. La digitalización permite optimizar procesos, mejorar la eficiencia operativa y ofrecer una interacción más ágil tanto a clientes como a agencias. La inteligencia artificial es clave para anticipar tendencias, personalizar ofertas, ajustar la demanda y tomar decisiones mejor fundamentadas. Su integración ayudará a diseñar propuestas más adaptadas, mejorar la experiencia en cada fase del viaje y reforzar la colaboración con las agencias, que seguirán siendo el canal prioritario de la compañía.

P. ¿Qué papel desempeñan las agencias de viaje en la estrategia de transformación y cómo se está reforzando su importancia?

R. Las agencias de viaje son el corazón del negocio y un pilar central en la estrategia de transformación de Soltour. La compañía fortalece su colaboración con ellas a través de un modelo más flexible y digital, ofreciendo herramientas que facilitan su labor diaria. Además, Soltour potencia la conectividad, amplía su oferta de productos y garantiza una propuesta de valor competitiva, construyendo juntos un futuro sólido y orientado al éxito.

P. Sobre la programación 2026, ¿qué novedades traen Semana Santa y verano, y cómo se adaptan a distintos perfiles de viajeros?

R. La programación de Semana Santa 2026 incorpora una propuesta versátil y muy regionalizada, con escapadas y circuitos exclusivos por Europa desde más de diez aeropuertos y un refuerzo de Egipto. Se mantiene, además, la operativa al Caribe, apoyada en acuerdos estratégicos que mejoran precio, disponibilidad y valor añadido para familias, parejas y lunas de miel.

Para verano 2026, Soltour dará un mayor protagonismo al Mediterráneo, Caribe y Europa, con un equilibrio entre calidad, flexibilidad y precio. Se consolidan República Dominicana, México, Jamaica y Cuba como pilares clave, junto con un impulso a Canarias y Baleares. La programación está pensada para múltiples perfiles: familias, viajeros culturales, parejas, jóvenes y amantes de los combinados.

P. Egipto, Caribe y destinos del Mediterráneo aparecen como prioritarios. ¿Qué criterios han guiado estas elecciones y cómo se potencia la conectividad aérea?

R. La decisión responde a la demanda creciente, la fortaleza del producto y el valor diferencial que Soltour puede aportar en estos destinos. Egipto combina cultura y experiencia; el Caribe es el gran pilar histórico de la marca; y el Mediterráneo mantiene una alta competitividad y atractivo. La compañía está reforzando la conectividad aérea asegurando operativas sólidas, disponibilidad estable y una planificación que permita responder a los picos de demanda.

P. ¿Qué iniciativas de personalización e innovación en el producto se están implementando para ofrecer experiencias más diferenciadas?

R. Soltour está apostando por la personalización del producto para adaptarlo a las necesidades específicas de cada viajero. Esto incluye mayor flexibilidad en los combinados, propuestas para distintos públicos y una experiencia más cuidada en destino. La innovación se centra en nuevas fórmulas de diseño del viaje, una mejor integración de la tecnología y productos que combinan cultura, playa, gastronomía y experiencias locales.

P. Mirando al futuro, ¿cuáles son los objetivos principales en términos de crecimiento, diversificación y transformación del negocio?

R. Los objetivos pasan por reforzar el core de producto, explorar nuevas vías de crecimiento y avanzar hacia un modelo de negocio más flexible, digital y eficiente. Soltour quiere consolidar una transformación sostenible, basada en la digitalización, la inteligencia artificial, la innovación y una mayor personalización. El propósito es impulsar una evolución que incremente el valor para clientes, agencias y socios, manteniendo siempre la esencia que ha distinguido a la marca durante sus 50 años.

India está viviendo una locura con la aviación. Crece, crece y crece sin parar. Es incluso más que China hace veinte años. Cada tres días durante este año se ha inaugurado uno de los cien nuevos aeropuertos que se incorporaron al servicio (India moderniza su aviación y provoca una crisis general).

Y ahora se inauguró el aeropuerto más puntero de Asia, o al menos eso dicen sus promotores. El diseño, desde luego, es excepcional. Como no podía ser de otra manera, la inauguración la protagonizó el primer ministro, Narendra Modi. Es el aeropuerto internacional de Navi Mumbai (NMIA), que sólo ha abierto la fase 1, con capacidad para veinte millones de pasajeros. Pero el diseño permite ir ampliándolo hasta llegar a los 90 millones.

Las ambiciones son muchas: no quiere ser un aeropuerto sino un entorno multimodal, de buses, trenes, taxi y, por supuesto, aviación. Habrá que ver cómo se desarrolla todo.

Al mismo tiempo, se inauguró la línea tres del metro de Mumbai, que llega al aeropuerto y lo conecta con el sur de la ciudad.

NMIA no es el único aeropuerto de Mumbai, sino el segundo, que bajará la presión sobre el principal, el Chhatrapati Shivaji Maharaj.

Las autoridades indican que las operaciones comerciales de NMIA están arrancando ahora, en diciembre, pero eso sólo con vuelos domésticos. Las rutas internacionales previstas empezarán a operar hacia febrero de 2026. La segunda pista, terminales adicionales y otras expansiones operativas forman parte de fases posteriores que permitirán escalar la capacidad más allá de la fase actual.

El aeropuerto está estimado para generar más de 200.000 empleos directos e indirectos a lo largo de su desarrollo completo, posicionando a Mumbai como puerta de entrada a Asia y como una referencia en sostenibilidad aeroportuaria e infraestructuras de nueva generación.

El 6 de abril de 2020, la heladería “La Marine” de Ajaccio, en Córcega, sufrió un atentado menor con explosivos. Tarik El Fettouhi, cuyo ADN fue localizado en la cinta que tenía el explosivo, ha sido condenado a cinco años de prisión por esos hechos (Los corsos queman barcos de recreo porque hay demasiados).

Los propietarios tenían en su buzón de correos la pegatina IFF, que en corso significa “franceses fuera”, por lo que, tras esta bomba, habían puesto la heladería en venta.

El 26 de agosto, cuando ya estaba todo listo para la firma de contrato de venta, hubo una segunda explosión. Y el 11 de enero siguiente una tercera que, finalmente, desanimó incluso a los compradores.

Además de El Fettouhi, Joseph Mocchi, Appien Coti y una tercera persona fueron condenados a varios años de prisión y una multa de cien mil euros.

El ambiente en la isla es muy tenso. Para entenderlo, baste decir que, durante la audiencia celebrada a finales de noviembre, los acusados ​​negaron los cargos en su contra, en una sala repleta de sus partidarios. Los testigos también declararon para negar cualquier amenaza y refutar las declaraciones de los investigadores, que, sin embargo, fueron grabadas durante las escuchas telefónicas.

El abogado de los condenados indicó que "si hoy en Francia se puede condenar a alguien a cinco años de cárcel basándose simplemente en un rastro de ADN (...) en un trozo de cinta, me preocupa un poco la justicia". Por su parte, el abogado del matrimonio Duvivier, las víctimas de los atentados, apuntó que “mis clientes están aliviados de que se haya reconocido su daño y la necesidad de indemnizarlos".

El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, saca pecho por el momento que atraviesa sucompañía después de haber devuelto los 475 millones del rescate estatal. En una entrevista concedida a Europa Press, incide en que “ni Globalia ni Air Europa han cogido ni un solo euro de ningún contribuyente”. “Que quede claro a los españoles, ni un solo euro”, remarca (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

El octogenario empresario, que recuerda que “hemos devuelto el crédito al cien por cien, más ciento y pico millones en concepto de intereses”, sostiene que la liquidación anticipada de la ayuda estatal demuestra que había un plan de viabilidad “que se ha cumplido al 100%”.

“Lo hemos salvado, lo hemos sacado adelante, hemos pagado hasta el último euro sin ninguna ayuda ni ninguna consideración”, insiste Hidalgo.

En relación a los contactos establecidos por su hijo, Javier Hidalgo, para conseguir el rescate, entre los que figura la mujer de Pedro Sánchez, Begoña Gómez, indica que “hablaría con quien fuera”. “Yo no sé con quien habló, pero lo que sí sé es que yo firmé y avalé”, prosigue. En este sentido, afirma que Air Europa fue la primera en recibir la ayuda pública “porque fue la única avalada, avalada por Juan José Hidalgo.

Como conclusión, aunque reconoce que no le hace “ninguna gracia” el revuelo mediático por la presunta implicación de la trama Koldo en la operación que salvó a su aerolínea, destaca que Air Europa “va llena de pasajeros yo creo que ha sido por hablar tan mal de ella”. “Por eso está vendiendo tanto”, sentencia.