Preferente

Peor de lo esperable: esto no es ya que cuatro aerolíneas pongan el grito en el cielo porque les llega más competencia, esto es que todo el sector aéreo de Israel se rebela en contra de Wizz Air porque dice que hundirá la calidad del empleo. La propia Histradrut, que es la confederación de organizaciones sindicales, se lanza contra de la autorización dada a la low cost por el Ministerio de Transportes (Wizz Air lanza una nueva aventura: ahora es Israel).

Wizz Air, como publicó Preferente, va a abrir una base de operaciones en el aeropuerto de Tel Aviv, lo cual, según publica The Jerusalem Post, “puede afectar las condiciones laborales de los trabajadores, sus salarios, sus derechos y la seguridad laboral” (Wizz Air confirma: abrirá dos bases nuevas en Israel).

La confederación sindical ha elevado sus protestas al Gobierno, pero ahora se mete en un conflicto formal, aunque el enemigo es el ministerio de Transportes y no Wizz Air, que no está aún en el país.

Los trabajadores afirman que la decisión del Gobierno equivale a “tirar arena a los ojos de los ciudadanos”, una expresión local que significa que desprecia al pueblo. Los sindicatos lamentan que la postura del Gobierno falta el respeto a quienes se enfrentaron al Covid, a los ataques con misiles desde el extranjero –en alusión a los bombardeos de diversos orígenes que en algún momento sufrió Israel–, por citar algunos de los obstáculos a los que se enfrentaron los trabajadores.

No es necesario imaginar cuál es la postura de las tres aerolíneas del país, El Al, la más importante, Arkia e Israair.

Iberia consigue un respaldo mayoritario al XXIII convenio colectivo para el personal de tierra. Los afiliados de USO han dado luz verde a la firma del preacuerdo al que llegó la compañía con UGT, CCOO y ASETMA. La fecha límite para pronunciarse era el 27 de febrero (Iberia: preacuerdo para subir salarios al personal de tierra).

Según detalla el sindicato, el 59,9% de los trabajadores han votado a favor de la firma, mientras que un 38% se han mostrado en contra y un 2,1% han votado en blanco.

UGT, por su parte, ha emitido un comunicado destacando que el nuevo convenio “mejora sustancialmente las condiciones de los trabajadores y las trabajadoras de tierra de Iberia, aproximadamente 4.000”.

“La consecución de este acuerdo va a permitir incrementos salariales considerables, una adecuación de las carreras profesionales más acorde con la realidad del mercado y una mejora de las condiciones sociales y de conciliación de la plantilla”, indica.

UGT destaca que “se han conseguido dos pagas adicionales que consistirán en una cantidad equivalente a lo recibido por cada persona trabajadora en las pagas extras de Navidad de los años 2023 y 2025, respectivamente, incrementadas en un 2,5% cada una de ellas”.

También apunta que, además de garantizar unas subidas salariales que podrían alcanzar el 14% a 31 de diciembre de 2029, “existe la posibilidad de aumentar esa subida en un 1,5% a 1 de enero de 2030”. Asimismo, añade que “se han pactado pagos únicos anuales, no consolidados, que podrían llegar a suponer un abono equivalente al 4,5% de la masa salarial”.

“Hemos llevado las riendas de una negociación que ha dado como resultado el mejor convenio de Iberia de los últimos años”, aplaude el sindicato. No obstante, remarca que seguirá trabajando en iniciativas como “abrir la negociación de un ERE que permita una salida digna a tantos compañeros que han dado todo por esta compañía”.

El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, carga con dureza contra Aena por su decisión unilateral de subir las tasas un 21% hasta 2031. “Aena ignora nuestras opiniones, como podría suceder en Cuba o Venezuela”, lamenta en una entrevista concedida a Cinco Días en la que tacha de “broma y farsa” la consulta que el gestor aeroportuario realizó a las aerolíneas antes de aprobar el plan de inversión de 13.000 millones de euros (Aena impulsa una subida anual de tasas aeroportuarias desde 2027).

Wilson explica que “es bastante obvio que el sistema regulatorio está roto cuando el operador monopolista sube sus tarifas teniendo aeropuertos al 70% de su capacidad. Eso solo empeora las cosas” (Ryanair avisa: sus 300 nuevos aviones irán fuera de España).

En este sentido, advierte que “el próximo invierno recortaremos aún más nuestra oferta en los aeropuertos regionales”. “Le recuerdo que nuestro tráfico total en España para este verano solo crecerá un 0,5%. Y si comparamos esa evolución con otros mercados, le puedo hablar de un incremento del 9% en Italia, del 11% en Marruecos o del 20% en Polonia”, prosigue.

El directivo también avisa que el incremento de las tasas hace que “ahora seamos más reacios a considerar” a destinos como Madrid, Barcelona, Palma o Canarias. “Por primera vez en mucho tiempo, el mercado español está casi estancado para nosotros pese al desarrollo que tenemos previsto en Málaga o Alicante”, añade, remarcando que con las decisiones adoptadas por Aena, “los verdaderos perdedores serán la economía y los ciudadanos españoles”.

Jesús Menéndez López ha sido nombrado nuevo presidente de la Asociación Española de Directores de Hotel (AEDH), en sustitución de Manuel Vegas Lara.

El relevo marca el inicio de una etapa orientada al “fortalecimiento del rol del director de hotel, la formación continua y la innovación aplicada a la gestión turística”, según destacan desde la entidad.

Con trayectoria en la dirección de establecimientos hoteleros, Menéndez López ha situado entre sus prioridades el desarrollo del talento, la digitalización de procesos y la sostenibilidad en la gestión turística. La nueva presidencia busca consolidar a la asociación como un espacio de referencia para los profesionales del ámbito hotelero.

Entre las líneas de actuación previstas figuran la puesta en marcha de programas formativos, la organización de encuentros profesionales y el fomento del networking entre directivos y empresas del sector. También se prevé el establecimiento de alianzas estratégicas con otras entidades vinculadas al turismo.

La falta de motores está condicionando el ritmo de producción de Airbus, obligando a revisar los plazos de entrega en la familia A320. La compañía ha lamentado que Pratt & Whitney no ha podido garantizar el volumen de motores comprometido, lo que está impactando en sus previsiones para los próximos años (835 aviones sin volar por la crisis de los motores PW).

Su CEO, Guillaume Faury, ha reconocido que enfrentan una “importante escasez de motores” mientras “la demanda global de aviones comerciales requiere un aumento de producción que estamos gestionando” (Crisis de los A320: Iberia asume el chequeo de los motores).

Ante este escenario, el fabricante europeo prevé alcanzar un ritmo de entre 70 y 75 aviones al mes de la familia A320 a finales de 2027, con estabilización posterior en 75 unidades. Además, mantiene sus objetivos para otros programas, con una tasa de 12 aviones mensuales del A350 en 2028 y cinco del A330 en 2029, mientras que el programa A220 sigue condicionado por la integración industrial de Spirit AeroSystems.

En 2025, Airbus entregó 793 aviones y registró 1.000 pedidos brutos, con 889 netos tras algunas cancelaciones. Además, la cartera de pedidos alcanzó un máximo histórico de 8.754 aeronaves. Esto permitió al grupo alcanzar unos ingresos consolidados que crecieron un 6%, hasta 73.400 millones de euros, y el beneficio neto alcanzó 5.221 millones.

Para 2026, el fabricante prevé entregar alrededor de 870 aviones comerciales y alcanzar un resultado operativo ajustado de unos 7.500 millones de euros. El consejo de administración propondrá un dividendo de 3,20 euros por acción con cargo a 2025, con pago previsto en abril de 2026.

HBX Group ha anunciado la adquisición de la tecnológica canaria ThinkIN a través de su filial tecnológica Roiback, con el objetivo de incorporar un “contact center” omnicanal basado en inteligencia artificial a su oferta para hoteles. La operación contempla una inversión de hasta dos millones de euros condicionada al rendimiento del negocio, ampliando los servicios de atención y ventas directas para sus socios hoteleros.

Según Europa Press, con la integración de ThinkIN, los establecimientos que trabajan con Roiback podrán acceder a soporte 24 horas al día en nueve idiomas, combinando canales telefónicos y digitales. La compañía asegura que estas soluciones pueden aumentar el ticket medio en más de un 30% y generar un incremento adicional del 15% en las ventas.

Para la directora general de Roiback, Cristina Perea, la compra refuerza su estrategia para convertirse en el “socio más eficaz para los hoteles” y facilitar la conversión de la demanda en “reservas directas rentables”.

Por su parte, el director general de ThinkIN, Alejandro Martín, ha destacado que la integración permitirá escalar la innovación tecnológica a nivel global, Además, ha confirmado que “continuaremos invirtiendo en las capacidades de IA que ayudan a nuestros clientes a crecer”.

Pese a la integración, Roiback ha aclarado que mantendrá el servicio para los clientes actuales de la firma canaria y alineará su estrategia comercial para maximizar el impacto en los ingresos de sus socios.

Viajes El Corte Inglés avanza en el plan de renovación de agencias anunciado el pasado verano. Según ha podido saber Preferente de fuentes del sector, la red líder en volumen de negocio ha transformado ya un total de 53 puntos de venta de los 430 que posee en España repartidos entre en los centros comerciales del Grupo El Corte Inglés y los locales a pie de calle (La estrategia ‘premium’ eleva el margen de Viajes El Corte Inglés).

Su objetivo es llevar a cabo la transformación de otro medio centenar en los próximos 12 meses, por lo que previsiblemente contará en el plazo de un año con más de 100 oficinas completamente renovadas. La última en incorporarse a la lista ha sido la ubicada en el Gran Plaza de Majadahonda, cuyas imágenes acompañan a esta información.

Con este plan de transformación, que irá más allá de este centenar de oficinas, Viajes El Corte Inglés aspira a redefinir el papel de la agencia física “como un espacio de inspiración, asesoramiento experto y conexión emocional con el cliente”.

Los locales reformados presentan un diseño abierto y multifuncional, con espacios dedicados al asesoramiento individual y zonas lounge con sofás y mesas bajas. “La propuesta de diseño ha sido cuidadosamente realizada para transmitir una sensación de calma, armonía y exclusividad”, destacan desde la agencia.

La remodelación incluye también avances tecnológicos, como por ejemplo la instalación de pantallas retroiluminadas que muestran imágenes de destinos turísticos en alta resolución, sistemas de iluminación ajustable y señalética digital. Además, se ha implementado la opción de concertar cita previa para mejorar la atención al cliente y reducir los tiempos de espera.

Esta transformación se alinea con el cambio de estrategia adoptado en los últimos años por la empresa, el cual le ha permitido alcanzar niveles récord de rentabilidad, con un Ebitda (resultado bruto de explotación) que en el último ejercicio completo superó por primera vez los 1o0 millones de euros. El grupo está volcado en elevar el ticket medio, apostando para ello por impulsar el producto premium (VECI sacrifica volumen en el ‘corporate’ para ser más rentable).

Los gobiernos de España y Perú han suscrito un acuerdo que supondrá la eliminación de la limitación que existía para las operaciones aéreas entre ambos países. Según ha podido saber Preferente, han acordado dar vía libre a las compañías para la explotación de frecuencias ilimitadas, lo que representa la liberalización del transporte aéreo (Iberia se vuelca con Perú, Chile y República Dominicana).

El fin de los cupos, que llega a petición de España, entrará en vigor “una vez cumplidos los requisitos y procedimientos previstos por las respectivas legislaciones internas”. Ambos países han coincidido en la idoneidad de la medida para responder “a las necesidades actuales del mercado”, que hacían “necesario aumentar el número de frecuencias”.

Según la información recabada por Preferente, son cuatro las compañías que vuelan entre Madrid y Lima. Iberia es líder indiscutible con 14 frecuencias semanales, seguida de Air Europa y Latam con un vuelo diario cada una. Plus Ultra, por su parte, opera seis por semana.

La Policía Nacional ha detenido a un hacker que se dedicaba a efectuar reservas de habitaciones en hoteles de lujo por 0,01 céntimos de euro. El importe inicial estafado asciende a 20.000 euros, si bien la Unidad Central de Ciberdelincuencia sospecha que la cuantía podría ser mayor, informa ABC.

La denuncia fue interpuesta por una agencia online el pasado 2 de febrero tras descubrir que, tras realizar numerosas peticiones principalmente en Canarias y Madrid, el pirata informático modificó la parte del precio al pagar a través de PayPal, cambiando importes que ascendían a miles de euros por la cantidad mencionada.

El hacker, de 20 años de edad y residente en San Cristóbal de la Laguna, llevaba cometiendo estos delitos desde hace bastante tiempo y ya había sido detenido en una ocasión.  

Uno de los aspectos que facilitó su detención es que tanto en una reserva en el Ritz como en otros alojamientos utilizó su identidad real, lo que ha permitido a la Policía Nacional cotejarla con la base de datos de antecedentes. También fue filmado por las cámaras de seguridad de un hotel de lujo de Tenerife en el que se alojó.

Para más inri, el detenido subió fotos a su cuenta de Instagram presumiendo de su estancia en el hotel Ritz, donde precisamente fue detenido el pasado 6 de febrero. Tras pasar a disposición judicial, quedó en libertad, si bien la investigación sigue abierta en busca de más estafas.

Si Booking, que siempre fue un portal de hoteles, hoy también ofrece viviendas vacacionales, ¿por qué Airbnb no habría de hacer lo mismo, añadiendo hoteles a su oferta? (Denuncian la complicidad de los Airbnb con la vivienda turística ilegal).

Brian Chesky, cofundador de Airbnb, ya lo había anunciado, diciendo que en el futuro añadiría estos alojamientos a su plataforma. Pero ahora, George Mavros, el delegado para Europa de Airbnb, en una conferencia en Bruselas, afirmó que “me parece bastante natural que los hoteles también estén presentes en nuestra plataforma. Es una evolución lógica” (Los pisos turísticos retroceden en España tras años de descontrol).

Ya hoy Airbnb está dando algunos pasos. “Atendemos algunos viajes en los que la mejor oferta disponible es un hotel. Empezamos con un proyecto piloto en ciudades en los que hay una oferta limitada [de apartamentos vacacionales] por las regulaciones excesivas.”

Y más recientemente, añade en una entrevista a L’Echo Touristique francés, se han comenzado a establecer acuerdos con hoteles pequeños de Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Madrid. “Los resultados son prometedores por lo que planeamos expandirnos a otros mercados a finales de este año”, afirma.

Hoy Airbnb ya cuenta con mecanismos para que los hoteles que quieran puedan registrarse y ofrecerse en la plataforma. No obstante, hay muchos hoteles que se declaran en contra de Airbnb, como para colaborar con la organización.

El Grupo Parlamentario Popular ha registrado una moción en el Senado para exigir al Gobierno medidas urgentes que eviten colapsos en los controles de pasaportes de los aeropuertos españoles ante la próxima implantación del sistema europeo EES (Temor a la ampliación de los controles fronterizos en enero).

El senador Agustín Almodóbar advierte que la entrada en funcionamiento del EES introducirá controles biométricos obligatorios para viajeros de terceros países, incluyendo la toma de huellas dactilares e imagen facial. Así, considera que este nuevo procedimiento incrementará el tiempo medio de tramitación por pasajero y exigirá una adaptación operativa en los principales aeropuertos con tráfico internacional (Las aerolíneas avisan: los nuevos controles pueden causar retrasos de horas).

Por ello, plantea elaborar y presentar a la mayor brevedad un plan de contingencia; reforzar los efectivos de la Policía Nacional en los aeropuertos con mayor volumen de viajeros; incrementar los medios tecnológicos disponibles; y establecer mecanismos de coordinación permanente con Aena, gestores aeroportuarios, aerolíneas y el sector turístico. También propone estudiar la aplicación de criterios de flexibilidad operativa en momentos de máxima afluencia conforme a la normativa europea.

En este sentido, recuerda que España ya ha vivido episodios de saturación en los controles fronterizos durante periodos de alta demanda turística, con largas colas y esperas de varias horas. Aquellas situaciones “afectaron a miles de pasajeros, provocaron tensiones operativas con aerolíneas y operadores turísticos, y obligaron a adoptar medidas urgentes una vez que el problema ya se había producido”, subraya.

Con todo ello, ante el previsible aumento sostenido de llegadas internacionales y la mayor complejidad de los controles, el PP insta al Ministerio del Interior a anticiparse y evitar que se repitan esos escenarios. “No resulta aceptable que España vuelva a enfrentarse a situaciones de saturación ya conocidas, máxime cuando existen precedentes claros que deberían haber servido para reforzar los mecanismos de previsión y planificación”.

Nautalia lanza una nueva campaña para poner en valor el rol del asesoramiento profesional de los agentes de viajes. “La idea creativa se basa en el hecho de que a todos nos gusta hacer recomendaciones de nuestros viajes o pedírselas a amigos y familiares, ejerciendo de “agentes de viajes” cuando realmente no somos expertos, ni conocemos a fondo el destino”, explican desde Travel Live.

Bajo el concepto creativo “Cuidado con los que recomiendan que muchas veces solo conocen eso” y, en clave de humor, la campaña recuerda que, aunque muchas de las recomendaciones puedan ser útiles, es mejor recurrir a expertos para recibir un asesoramiento óptimo.

Desde este mes se emitirá en cines, televisión, plataformas digitales, redes sociales, radio, exteriores y autobuses, con diferentes ejecuciones. La campaña ha sido producida por la productora Jakiens, junto con el realizador Iván Jurado.