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Un Boeing 737Max de Ryanair ha declarado urgencia a bordo cuando cubría la ruta entre Lanzarote y Dublín. Según informan los controladores aéreos a través de X, la tripulación ha solicitado desviarse a Santiago por problemas médicos de una pasajera.

En el momento del suceso, el avión, cuya trazada se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información, se encontraba sobrevolando el espacio aéreo portugués.

“​En coordinación con los controladores aéreos de Portugal, les facilitamos descenso continuado, recorte de ruta en lo posible y aproximación directa a la pista 35 de Santiago”, informan los controladores. Además, se ha coordinado con el aeropuerto Rosalía de Castro la atención médica en tierra.

Este domingo aún la mayor parte de las aerolíneas europeas tienen un plan de vuelos muy alterado en el Oriente Medio. De hecho, la propia KLM sigue sin volar a toda la región, incluida Tel Aviv (Suspendidos los vuelos a Oriente Medio por Trump).

Sin embargo, este sábado al anochecer, Air France anunció que reanudaba los vuelos a Dubái, después de no operar durante todo el día. Lufthansa mantiene la suspensión en Teherán y British Airways tiene varias modificaciones en sus planes de vuelo a la región.

Los cambios tuvieron lugar este sábado después de que, durante la madrugada, el imprevisible presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara que desplegaba su armada en la región. Dio a entender un paso más en la escalada de tensión contra el régimen iraní.

Todas las aerolíneas coinciden en señalar que “estamos controlando la situación de forma permanente”, para cambiar los vuelos apenas sea necesario.

Más de diez mil vuelos han sido cancelados en Estados Unidos con motivo de la tormenta de nieve que azota el centro y el noreste del país. Se ha decretado el estado de emergencia en 17 estados. 200 millones de americanos están afectados (EEUU: la aviación espera la gran nevada Fern).

Ayer sábado se cancelaron 3.500 vuelos como medida preventiva ante la oleada de nieve que ya es intensa en las regiones del centro norte, con Chicago como epicentro. Unos 1.500 vuelos no cancelados sufrieron retrasos.

No obstante, eso es poco al lado de los 6.500 vuelos cancelados inicialmente para hoy domingo. El problema, por supuesto, afecta a los aeropuertos, pero también a la disponibilidad de la plantilla, incapaz de llegar a sus puestos de trabajo. El secretario de Estado de lo que en España llamaríamos Interior, Kristi Noem, pidió a los ciudadanos que no salgan de sus casas, indicando que el lunes no funcionarían las oficinas estatales.

Las aerolíneas tienen como objetivo en estos momentos evitar que los viajeros vayan a los aeropuertos y estos se colapsen. Todas tienen programas de cambios gratuitos de billetes.

Se espera que después de las nevadas, a partir del martes, las bajas temperaturas duren varios días.

La cuña de aire frío y mal tiempo se introducirá por el centro del país incluso hasta Texas y un poco de México. En el este, Florida y Georgia se libran, pero no el noreste.

Hay mucho temor a los cortes de luz que puedan producirse.

En cuanto al transporte aéreo, está claro que la normalidad tardará ahora varios días en recuperarse, excepto en Florida y California, y tal vez algunos estados vecinos.

El Gobierno griego sabe que su sistema de control aéreo no aguanta más, después de que hace pocas semanas se produjera una caída generalizada a partir de un fallo en Atenas. Pero no quiere gastar o no tiene recursos, por lo que acaba de decir que va a modernizar la infraestructura en base a donaciones del sector privado (Nunca visto: colapso total del control aéreo griego).

Los controles de Atenas y Salónica, que son los que gestionan los vuelos a altura de crucero, van a modernizar sus sistemas, una vez que el pasado 4 de enero todo el país estuviera sin control aéreo casi un día entero, con unas pérdidas espectaculares para compañías aéreas y viajeros.

El ministro de Transportes, Christos Dimas, ha iniciado el proceso de compra de los nuevos equipos, pero sin dinero. Ha invitado a las dos empresas que gestionan el aeropuerto de Atenas (alemanas, por cierto), así como a las dos aerolíneas puramente nacionales, Aegean y Sky Express, y a la constructora Gek Terna, a que pongan los 4,7 millones que cuesta el proyecto. Incluido IVA, porque el Gobierno cobra IVA también en las obras que se hacen con donativos.

El Ejecutivo ha dicho que es posible que el sector privado pague las necesidades del público gracias a una ley de octubre de 2025 que convertía la autoridad de aviación civil en una entidad pública legal, a las que se les pueden hacer donativos.

Primero fue KLM, inmediatamente después también Air France, tras ello British Airways y Luxair, y finalmente Lufthansa: este sábado prácticamente todas las aerolíneas europeas han anunciado la suspensión de sus vuelos a Oriente Medio debido al incremento de riesgo bélico en la región (Las convulsiones que en 2026 pueden zarandear al Turismo).

Los vuelos inicialmente cancelados fueron a Tel Aviv, pero inmediatamente se extendió a Dubái, Qatar y toda la región, sólo para las aerolíneas europeas antes mencionadas. Emirates o Qatar Airways siguen volando.

Las cancelaciones tienen que ver con el incremento súbito de la tensión entre Estados Unidos e Irán. Donald Trump dijo hace unas horas desde la Casa Blanca que Estados Unidos había desplegado su fuerza naval en el Oriente Medio, lo cual ha provocado la tensión. Evidentemente las compañías aéreas deben de disponer de alguna información adicional porque los comentarios de Trump no hacen más que repetir lo que había venido diciendo aunque ahora es posible que vaya en serio.

Hay variaciones entre las aerolíneas respecto a las cancelaciones. Todas afectan a los escasos vuelos a Teherán (Lufthansa, por ejemplo) y, respecto a Ammam, Tel Aviv a los emiratos del Golfo hay respuestas variadas.

Flightradar24 escanea todos los aviones que están en el aire en todo el mundo las 24 horas. Y cuando ve alguna cosa muy extraña, lo indica. Como en este caso: tres aviones del mismo modelo, Boeing 737Max, uno a poca distancia del otro, volando en el mismo sentido (Tres Boeing 787 Dreamliner se desvían a Islandia en cuestión de horas).

Salieron de las costas de Estados Unidos con dirección a Europa, procedentes del aeropuerto BFI, que es Boeing Field, en Seattle, rumbo a Keflavik, que es el nombre del aeropuerto de Islandia. Desde Islandia seguirán hasta Polonia, Varsovia, su destino final.

Los tres aviones fueron entregados por Boeing a LOT el pasado 21 de enero. Son parte de un pedido de la aerolínea polaca, en el que aún faltan por llegar otros siete.

En realidad, uno de los tres aviones de la imagen ya había estado incluso en Madrid, porque había sido entregado antes de Navidades. Pero ahora regresaron a Seattle porque les pusieron los interiores, diseñados por la agencia británica Tangerine y fabricados por Recaro en la misma Polonia.

Una vez con los asientos, los aviones regresan a su país.

Hoy LOT tiene 19 Boeing 737Max, que se suman a los que ya tenía de la serie 800. La compañía no tiene aviones Airbus, pero su gran encargo para el futuro está constituido ya sí por Airbus, de la serie A220, aunque los Embraer estuvieron a un paso de quedarse con el pedido que se hizo público en el salón de París del año pasado.