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La patronal de las empresas de alquiler de coches de Azores (ARAC) han exigido al Gobierno regional que tome medidas porque va camino de perder unos 40 millones de euros este año, proyectando a futuro la tendencia que se registra desde que se inició la temporada debido a que Ryanair ya no vuela al archipiélago y el número de turistas se ha hundido (Rebelión empresarial contra el Gobierno en Azores por Ryanair).

“La salida de Ryanair de las Azores constituye uno de los golpes más importantes para la economía regional en los últimos años, suscitando serias preocupaciones sobre el futuro del turismo, el empleo y la sostenibilidad de numerosas empresas que dependen directa o indirectamente de la llegada regular de visitantes al archipiélago”, alertó la patronal ARAC en un comunicado que reproduce Turisver, un portal turístico portugués de referencia (Ryanair cierra todas sus rutas a las Azores).

La caída de viajeros de un 30 por ciento ha supuesto retirar de la circulación en Azores a unos 1.700 vehículos, con repercusiones directas en el empleo, la amortización de inversiones y la economía en general.

“La decisión que llevó a la marcha de Ryanair merece una profunda y urgente reflexión porque podría retrasar el turismo local más de una década”. Y se insta al Gobierno regional a encontrar soluciones al problema para restablecer las conexiones aéreas.

La aerolínea polaca LOT, que había comprado una partida de 737Max, perdió millones de euros debido a que durante casi dos años tuvo que tener los aviones en tierra, dado que el mal diseño de Boeing provocó que las autoridades de la Aviación Civil paralizaran estas flotas. Ocurrió en todo el mundo (El escándalo de los 737 Max vuelve a sacudir a Boeing).

LOT, tras fracasar en sus intentos de conseguir una indemnización por las buenas, demandó a la norteamericana, pidiéndole 250 millones de dólares por tener su flota parada durante 20 meses tras los dos accidentes de avión, uno en Indonesia y otro en Etiopía.

El tribunal americano que estudió la demanda acordó este viernes que Boeing no tiene que pagar nada. “Estamos encantados con que el jurado haya dictado un veredicto a nuestro favor”, indicó un portavoz del fabricante. LOT, por supuesto, ha tenido que gastar un dineral en abogados para demandar a la compañía en Seattle, donde está la sede Boeing.

El resultado no aconseja a otros demandantes a perseguir una indemnización. Si tenemos en cuenta que también Boeing se libró de una demanda penal, el saldo de los tremendos errores en el diseño del avión se saldará con un balance mínimo. Sólo los daños civiles por las muertes de los pasajeros de los aviones y algunas indemnizaciones negociadas con las aerolíneas, como ha sido el caso de Icelandair, Tui o Norwegian.

La presión “insoportable” ejercida por el expresidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, habría resultado decisiva para desbloquear el rescate de Plus Ultra, que fue aprobado por el Consejo de Ministros el 9 de marzo de 2021.

Según informa Vozpópuli, la operación, que supuso la inyección de 53 millones de euros en la aerolínea, recibió luz verde sin el conocimiento del entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos.

De acuerdo con la versión del exdirigente socialista, fue Pedro Saura, su entonces secretario de Estado, quien le confirmó posteriormente que Zapatero había mostrado “un enorme interés” en que el rescate se aprobara con celeridad. Aunque Saura niega haber realizado dicha afirmación, Ábalos mantiene su relato.

Según su testimonio, el exministro tuvo conocimiento de la ayuda estatal al revisar el orden del día del Consejo de Ministros. Afirma, además, que no fue informado de que la operación hubiera pasado previamente por la comisión de subsecretarios, órgano encargado de filtrar los asuntos elevados posteriormente al Consejo de Ministros, ni que su departamento participara activamente en la misma.

Tras la aprobación del rescate, Sánchez y Ábalos coincidieron en un almuerzo en la sede federal del PSOE, en Ferraz. Allí, según la versión del exministro, este expresó su malestar por una decisión adoptada sin contar con él. La respuesta del presidente fue escueta: “Pues tú sabrás”.

Ábalos interpreta aquella frase como una advertencia para que no cuestionara la decisión. Al día siguiente pidió explicaciones a Saura, quien, siempre según su versión, le trasladó que se había sentido presionado por Zapatero para avalar la operación.

El mango del cepillo de dientes que su hotel de lujo le ofrece en el baño es de madera, señal inequívoca de que está usted en un establecimiento sostenible porque tiene una profunda conciencia de que si ese cepillo fuera de plástico dañaría el medio ambiente. Sin embargo, también le está regalando unas zapatillas de dormir que normalmente no emplea nadie y que se tienen que destruir una vez se han utilizado una o dos veces como máximo (Demagogia ecologista sin límites).

The Times de Londres se mete en el asunto porque es la evidencia de cómo el marketing moderno nos lleva al absurdo. El periódico explica que ha seguido el viaje de cientos de millones de estas zapatillas desde las fábricas en el Extremo Oriente hasta los basureros de los lugares turísticos más bellos del mundo, habiendo pasado como mucho unas pocas horas en los pies de algún cliente.

El periódico explica que con una medida de casi 30 centímetros cada zapatilla, sólo los cien mejores hoteles de Londres son capaces de llenar una fila desde Hyde Park en Londres hasta Frankfurt con las zapatillas de un año. Y sólo en Londres hay otros 1.500 hoteles que no se cuentan y que también ofrecen las cómodas zapatillas.

Todas provienen de Yangzhou, en la provincia de Jiangsy, en China. En este lugar se facturan 3.000 millones de euros anuales en todas las variantes de los amenities hoteleros, desde los gorros para el pelo, el cepillo de dientes o las zapatillas. Estas son en un cien por ciento de polipropileno con un material hecho de etileno-vinil acetato (EVA)  y tienen un valor de apenas 7 céntimos de euro. El envoltorio tampoco es reciclable. Si el hotel es un poco lujoso, puede que use variantes de slippers que cuestan unos 35 céntimos. Las verdaderamente reciclables valen algo menos de un euro y no son precisamente populares.

El material empleado tarda unos mil años en degradarse, dice el periódico. El EVA es así de resistente. El periódico publica un detallado análisis del impacto de esta contaminación, para demostrar el absurdo de todo el proceso.

No obstante, el mango de madera del cepillo de dientes cumple la función de calmar las conciencias de los clientes más sensibles. Lo de las zapatillas será para otro día.

La anulación del registro único de pisos turísticos por parte del Tribunal Supremo deja en el aire el control sobre más de 100.000 viviendas que habían sido bloqueadas por el sistema estatal y que ahora podrían volver a anunciarse en plataformas como Airbnb o Booking (El Tribunal Supremo tumba parte del registro estatal de pisos turísticos).

La sentencia considera que el Estado invadió competencias autonómicas al crear un registro nacional que “se superpone a los registros autonómicos existentes”. Mantiene viva la ventanilla única digital y la obligación de intercambio de datos con las plataformas, pero elimina el punto más clave: el número estatal obligatorio que permitía validar o rechazar anuncios turísticos antes de su publicación.

Según el Ministerio de Vivienda, el registro había permitido detectar más de 111.000 alquileres irregulares desde su entrada en funcionamiento. Muchas solicitudes fueron rechazadas porque las comunidades de propietarios prohibían expresamente el uso turístico de las viviendas, aunque los inmuebles sí contaban con licencias autonómicas (El nuevo registro tumba más de 84.000 solicitudes de pisos turísticos).

Sin ese filtro estatal, asociaciones del sector consideran que buena parte de esos pisos podrá regresar al mercado turístico. Es más, la propia directora general de Apartur, Marian Muro, ya lo ha confirmado. “En el momento en el que salga publicada en el BOE volvemos a la situación anterior”. Es decir, los propietarios que disponían de licencia autonómica y fueron rechazados por el registro estatal “podrán volver a alquilar su casa en Booking o Airbnb”.

Esta situación volvería a alimentar un desmadre que preocupa a gran parte del sector turístico desde hace años. Gabriel Escarrer, CEO de Meliá, y una de las figuras más importantes del turismo español, alertó de que “el descontrolado crecimiento de la oferta del alquiler turístico insuficientemente regulado o ilegal es una de las claves de la situación que se está viviendo en muchos destinos y que está derivando en desconfianza y rechazo por parte de los ciudadanos”.

De igual manera, Exceltur manifestó hace unos meses que el registro único estaba sirviendo para “frenar al principal causante del desbordamiento de la oferta turística en las ciudades españolas producido en los tres últimos lustros, con sus negativos efectos tanto sobre el mercado de la vivienda como sobre la convivencia ciudadana”. De hecho, en el último semestre del año pasado, se consiguió reducir por primera vez su volumen en España en un 4%.

Con todo ello, el Gobierno sostiene que ahora serán las comunidades autónomas las que deberán asumir el control sobre los alquileres de corta duración. El Ministerio de Vivienda ya ha pedido a las autonomías que refuercen inspecciones y comprobaciones para evitar que el vacío dejado por el registro único reactive miles de anuncios irregulares.