Preferente

Riyadh Air, la nueva aerolínea de Arabia Saudí que aspira a competir con gigantes del tamaño de Emirates y Qatar, desvela la fecha de estreno y las frecuencias que tendrá su conexión entre Riad y Madrid (Primer vuelo de Riyadh, la ambición mundial saudita).

Su vuelo inaugural ha sido programado para el 17 de julio. Desde entonces, operará tres frecuencias semanales (miércoles, viernes y domingo) desde y hacia la T1 de Barajas.

Como informó Preferente, Madrid figura entre los 15 destinos claves que van a constituir la columna vertebral de la compañía en esta etapa inicial, lista en la que no aparece Barcelona (Madrid, en la red inicial de Riyadh).

Los aeropuertos de esta red básica, solapada íntegramente con la de sus rivales, son, además de la capital de España: Heathrow, Manchester y Charles de Gaulle en Europa; Manila, Kuala Lumpur, Bangkok y Jakarta, en el largo radio; y El Cairo, Amman, Dubai, Lahore, Bombay e Islamabad en el corto radio.

Valentín Ugalde, una de las figuras más reconocidas del asociacionismo turístico y hotelero en España, ha fallecido tras una trayectoria de décadas vinculada a la representación empresarial del sector. Su nombre estuvo ligado a algunas de las principales organizaciones turísticas del país y desempeñó un papel destacado en la defensa de los intereses de la industria hotelera.

Durante su carrera, fue secretario general de la Federación Española de Hoteles y posteriormente gerente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT). Además, participó en el proceso que culminó en 2004 con la creación de esta organización, fruto de la integración de la Federación Española de Hoteles y Zontur.

Su actividad también estuvo estrechamente relacionada con la promoción de la calidad turística. Desde la puesta en marcha del Instituto para la Calidad Turística y la Sostenibilidad (ICTES), formó parte de su junta directiva, y coordinó durante años el comité técnico de normalización de hoteles.

Los directivos de las principales aerolíneas del mundo asisten en Río de Janeiro a la asamblea anual de IATA, la patronal de la aviación, en el que ha de ser el último mandato de su actual director general, Willie Walsh, ex CEO de IAG. Walsh acaba su etapa ya contratado como CEO de IndiGo, la compañía india que es una de las mayores del mundo (Spirit deja de volar).

Walsh dijo en Río que “lamentablemente habrá algunas aerolíneas que debido al precio muy alto del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”. Añadió que la crisis de Spirit probablemente no va a ser la última. El combustible subió un 11 por ciento sólo en esta semana, haciendo imposible la operación para muchas compañías.

El director general IATA advirtió que también hay serios problemas con los retrasos en las entregas de aviones por parte de los fabricantes. Y apuntó igualmente a la crisis que están padeciendo los transportistas del Golfo Pérsico, cuyo negocio se ha hundido debido a la guerra en la región.

Walsh aclaró que no es verdad que el modelo de low cost esté en crisis, como está demostrando Ryanair que está en su mejor momento financiero (Ryanair logra el mayor beneficio de su historia: 2.260 millones de euros).

Igualmente lamentó que la oferta de combustible sostenible está siendo muy baja y que eso pone en peligro el logro de los objetivos ambientales que tiene la aviación.

Tensión a bordo de un Boeing 737 Max de Norwegian que cubría la ruta entre Gran Canaria y Oslo, la capital de Noruega (Ryanair impondrá multas a los pasajeros que sean expulsados de sus aviones).

Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta de X, la tripulación de la aeronave se ha visto obligada a desviarse a Málaga por un pasajero conflictivo a bordo, como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información.

El avión ha aterrizado sin incidencias en el aeropuerto de la Costa del Sol, donde la Guardia Civil, que se encontraba a pie de pista, se ha hecho cargo de la situación.

Como ha publicado Preferente, las aerolíneas, principalmente las de bajo coste, llevan tiempo alertando del aumento “alarmante” del número de incidentes a bordo de sus aviones (Ryanair: “Estamos teniendo cifras récord de pasajeros conflictivos”).

El Imserso ha comenzado a remitir las cartas a los pensionistas inscritos en su programa de turismo para la temporada 2026/2027, dando así el pistoletazo de salida a una campaña que, salvo sorpresa de última hora, empezará a comercializarse el próximo mes de septiembre (Ávoris y Mundicolor seguirán gestionando los viajes del Imserso).

Según han confirmado a Preferente varios usuarios que ya han recibido la comunicación, la documentación remitida por el organismo estatal confirma el mantenimiento de los polémicos cambios introducidos por primera vez en la temporada todavía en curso.

En primer lugar, se volverán a aplicar suplementos de 100 euros por temporada alta y de otros 100 para los segundos y sucesivos viajes contratados por un mismo usuario. Ambas medidas han generado un fuerte rechazo entre los pensionistas, provocando una acusada caída de la demanda (El Imserso mantendrá los polémicos suplementos de hasta 200 euros).

Por otro lado, el Imserso confirma la reserva de 7.447 plazas para pensionistas con menores recursos económicos, que podrán acceder al programa con una tarifa reducida de 50 euros. Esta iniciativa, anunciada a bombo y platillo hace justamente un año, tampoco ha logrado la acogida esperada y la demanda registrada se sitúa muy por debajo de las previsiones iniciales (El Imserso se estrella con los viajes a 50 euros).

En las cartas, el Imserso informa sobre la posibilidad de modificar la modalidad de viaje elegida o corregir posibles errores en los datos personales. Asimismo, actualiza el calendario de dicho proceso, fijando el plazo de gestión entre el 22 de junio y el 10 de julio.

Adolfo Utor, propietario de Balearia, aparece en la polémica agenda de la fontanera del PSOE, Leire Díaz, que fue requisada por la UCO. El nombre y el apellido de Adolfo Utor figuran en letras en mayúsculas en una agenda que acapara en estos momentos la actualidad política y jurídica de España (Sánchez aprueba una televisión para el dueño de Balearia).

El dueño de la Balearia y hasta no hace mucho socio de la familia Matutes en la compañía marítima, queda claramente reflejado en las anotaciones de la controvertida Leire, cabecilla de la cloaca socialista contra jueces, fiscales, UCO, policías y periodistas.

A Adolfo Utor, se le cita en las notas que la fontanera del PSOE escribe en relación al control de los medios y en los que también figuran Diego Prieto y José Miguel Contreras. De este último, Leire Díaz recalca que es el ideólogo del proyecto (se refiere al medio televisivo que van a poner en marcha y también a la situación de Prisa), pero no un gran empresario.

Utor está estrechamente ligado al partido socialista de Sánchez, de cuyas políticas no solo discrepa, sino que las apoya abiertamente. En Prisa se ha enfrentado al presidente Oughourlian por el cambio de rumbo moderado que este intenta implantar en el grupo mediático que creó Jesús de Polanco y que mantiene una agónica deuda.

El presidente de Balearia ha mantenido durante toda su trayectoria empresarial un vínculo muy estrecho con los gobiernos socialistas de Zapatero y González, especialmente con los de la Junta de Andalucía. En el transporte marítimo del sur labró su gran fortuna y para ello contó con el respaldo de los dirigentes del socialismo andaluz.

Como Preferente ha recalcado en diferentes ocasiones, Adolfo Utor es miembro de los dos grandes lobbies turísticos de nuestro país. Tanto Exceltur como la Mesa de Turismo no han dado hasta ahora ninguna importancia al hecho de contar como miembro asociado en sus respectivas asociaciones con un empresario tan cercano a Moncloa y Ferraz (Utor, un hombre de Sánchez en Exceltur y la Mesa).

Hainan Mohammed Jawad Y Bakhita Al Mheiri son desde este mes comandantes de avión en Emirates, la aerolínea más importante del Golfo Pérsico, tras un ascenso clave. A partir de ahora, podrán ser las máximas responsables en aviones 777, en los que están entrenadas.

La noticia no es noticia hoy en casi ningún lugar, pero Emirates pertenece a un país de tradición musulmana en los que la mujer ha tenido limitaciones en su acceso a los puestos de trabajo hasta hace bien poco.

Sin embargo, el responsable de operaciones de la compañía, Hassan Alhammadi, dice que “en Emirates estamos comprometidos con el desarrollo de los ciudadanos emiratíes como trabajadores nuestros”, recordando que la compañía tiene un programa de piloto cadete que permite a los hombres y mujeres de la región acceder a los puestos más importantes de la aviación comercial.

Las dos nuevas comandantes, vestidas con sus turbantes y gorros de pilotaje, dijeron que están satisfechas por el logro y que no creen que ese sea el final de sus carreras.

Airbus ha completado con éxito el primer vuelo de prueba del A350-1000ULR, la nueva versión de ultra largo alcance que aspira a convertirse en el avión comercial con mayor autonomía del mundo. El prototipo despegó desde Toulouse (Francia) y permaneció en el aire durante tres horas y 43 minutos para verificar el comportamiento general de la aeronave y sus nuevos sistemas.

Este modelo es el primero de las doce unidades encargadas por Qantas para desarrollar el denominado “Proyecto Sunrise”, una iniciativa que pretende unir Sídney con ciudades como Nueva York y Londres mediante vuelos directos, sin escalas.

Entre las principales novedades del A350-1000ULR destaca la incorporación de un depósito adicional de combustible integrado en la estructura del avión, una mejora que amplía su alcance en cerca de 1.850 kilómetros. Gracias a estas modificaciones, la aeronave está diseñada para cubrir trayectos de hasta 18.500 kilómetros y permanecer en vuelo durante unas 22 horas consecutivas.

Tras este primer ensayo, Airbus iniciará una campaña de pruebas de dos meses para certificar las modificaciones introducidas en el aparato. Una vez completado ese proceso, el avión será adaptado a la configuración comercial de Qantas, mientras que la primera unidad destinada al servicio regular tiene prevista su entrega en abril de 2027.

Los datos de viajeros en los aeropuertos europeos durante el mes de abril son alarmantes. En conjunto, hubo una caída del 0,7% con respecto a abril del año pasado. Pero las cosas se ponen mucho peor cuando vamos al detalle (Aer Lingus cancela 500 vuelos aduciendo “mantenimiento”).

Dentro de la región, que es la Unión Europea más los países asociados (Suiza, Noruega, Islandia y el Reino Unido), hubo un crecimiento del 0,6%, o sea poco.

Pero por países las cosas van peor: Francia cayó un 0,9%; Reino Unido un 2,1%; y Alemania se desmorona un 8,5%, sobre todo por los desplomes del 16% de Múnich y del 11% de Frankfurt (recordemos las huelgas en estos aeropuertos cuyo principal suministrador de servicios es Lufthansa).

Madrid (+3,3) y Barcelona (+4,1) se salvan de esta tónica. En cambio, Charles de Gaulle, en Francia, registró una variación del 0,0%. En los dos aeropuertos de Estambul, caídas del 6,8 y el 3,4 por ciento.

Habría que estar atentos a la situación europea, porque las variaciones son suficientemente profundas como para que tras el verano nos encontremos con sorpresas en las cuentas de resultados de las aerolíneas. Ryanair, la más potente de todas, está ofreciendo precios bajísimos, lo que no se sabe si es la respuesta a una demanda en declive o si es una estrategia para dejar fuera de juego a sus rivales. (Se disparan las pérdidas en Easyjet por la guerra de Irán).