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Los turistas viajan por el mundo con sus valores culturales. Mientras para muchos unas hormigas son unas hormigas, para algunos chinos son un tesoro. Como ha sido el caso de Zhang Kequn, que fue interceptado en el aeropuerto de Nairobi con 2.000 hormigas vivas.

Las llevaba en tubos de plástico diseñados para ellas. 1.948 hormigas iban en un grupo y otras 300 iban en rollos de papel higiénico. Los detalles se conocieron este miércoles, cuando el fiscal del distrito del aeropuerto presentó al detenido y a las hormigas ante un juez.

El acusado, que tiene pocas posibilidades de evadir los cargos, no respondió a las preguntas. Como no es la primera vez que un turista chino se lleva hormigas, parece que la justicia keniata conoce estas situaciones y el ‘modus operandi’ de los presuntos delincuentes.

En abril de 2025, cuatro personas fueron condenadas por un delito similar, pero con 5.000 hormigas que, en este caso, eran mucho más inusuales. En Tanzania, Kenia y Etiopía hay tipos de hormigas (messor cephalotes) que son muy apreciadas en otras culturas. Pero quitarlas de su entorno, por su parte, puede provocar un severo cambio en el ecosistema.

Muchos países tienen habitantes que consideran que las hormigas son buenos animales de compañía.

Algunos indicios apuntan a que para varios destinos turísticos y sobre todo para algunas aerolíneas la guerra de Irán está siendo catastrófica. Al punto de que ya varias han pedido ayudas al estilo Covid. El epicentro del terremoto, obviamente, es el Golfo Pérsico, donde la actividad turística está prácticamente en cero. Pero hay más (Iberia y Air Europa reaccionan al bloqueo aéreo de Israel).

Air India e IndiGo, las dos más grandes de la India, están contra las cuerdas. Ambas se han dirigido al gobierno de Delhi reclamando ayudas financieras porque simplemente están arruinándose. El conflicto les afecta de lleno: por un lado, todos sus vuelos de corto radio hacia el Oeste están paralizados y, por otro, el largo radio hacia Europa y Estados Unidos está muy alterado porque apenas hay capacidad en los pasillos aéreos disponibles. IndiGo está volando a Inglaterra por África, lo que da una idea del desvío y del encarecimiento de los costes.

Air India, desesperada por poder volar, está buscando rutas alternativas en el este de Asia, donde es posible operar con normalidad (aunque con un combustible muy caro).

En los diez primeros días de marzo, las dos grandes indias sólo han operado el 36 por ciento de los 1.230 vuelos programados hacia el oeste del país, según datos de Cirium.

En Europa hay muchos comentarios sobre situaciones difíciles. En Italia, tras muchos llamamientos por parte de la industria del turismo, la ministra Santanché ha convocado una reunión para la semana que viene para evaluar la dimensión de la crisis. La patronal pidió la intervención del Gobierno y solicitó apoyo. “Todos nuestros miembros piden apoyo antes de que sea demasiado tarde. Una suspensión de las obligaciones tributarias sería ideal”, indicó.

En Hong Kong, Cathai, que no ha pedido ayudas, ha subido los precios de los billetes, intentando recuperar algo del caos económico que está provocando la guerra.

Las agencias de viajes aconsejan a sus clientes que adelanten la compra de sus vuelos si tienen decidido el destino y las fechas. El motivo es la previsión de un aumento en el precio de los billetes de avión debido al encarecimiento del combustible que utilizan las aerolíneas, en un contexto marcado por la tensión internacional entre Israel e Irán (La guerra enfría las reservas y siembra dudas sobre el verano).

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, confirmó recientemente que el aumento del coste del petróleo previsiblemente terminará repercutiendo en las tarifas aéreas. Es más, ya han sido varias las compañías aéreas —por el momento ninguna española— las que han introducido recargos por este motivo.

Por ello, desde las agencias advierten de que el encarecimiento podría extenderse a otros servicios vinculados a los viajes organizados. El gerente de la Asociación Canaria de Agencias de Viajes y Turoperadores (Acavyt), Francesco delle Paoli, ha explicado que el aumento de los costes no solo afectaría a los vuelos, sino también a servicios terrestres incluidos en los paquetes turísticos, como traslados o excursiones.

Según Canarias7, Delle Paoli también ha avisado que el comportamiento de los viajeros está cambiando en los últimos años. Tras la pandemia, cuando la incertidumbre provocó un auge de las reservas de última hora, ahora los clientes vuelven a planificar con más antelación. “Esto ha provocado que haya una reconversión de la actitud del cliente hacia la venta anticipada”, en parte por el temor a “quedarse sin plazas”.

En este contexto, considera que Canarias podría beneficiarse de un posible desplazamiento de viajeros hacia destinos considerados seguros. Según ha apuntado, el archipiélago podría convertirse en “destino refugio” para parte de los turistas que eviten zonas afectadas por la inestabilidad internacional, un movimiento que ya se ha producido en episodios anteriores.

Según las cifras oficiales de la Organización Nacional del Turismo de Japón (JNTO), el país recibió 42,7 millones de visitantes internacionales durante 2025. Su director, Sayako Usui, dijo a Euronews que más que un crecimiento, esto es un boom de visitantes (China cancela todos los vuelos a Japón en febrero).

Tokio y Kioto son los puntos de referencia en el país, sobre todo para quienes lo visitan por primera vez. Pero quienes retornan por segunda vez o siguientes se adentran en partes menos populares de las islas (China alerta a sus viajeros de no ir a Japón por la inseguridad).

Las cifras de visitantes están empujando a las autoridades a promocionar lugares que hasta ahora eran ignorados en el resto del mundo y que, gracias a la eficiente red de transportes, es fácil acceder.

Usui indica que el país está viviendo una ola inversora en mejores y más plazas de alojamiento, fundamentalmente debido a este crecimiento del número de visitantes.

Aunque Japón lo minimiza, está siendo actualmente objeto de un boicot por parte de China, muchos de cuyos ciudadanos han cancelado sus habituales visitas. No obstante, por un lado, no todos los chinos han seguido los consejos de su gobierno y, por otro, el resto de nacionalidades sigue respondiendo al alza.

La JNTO está ahora empezando a promocionar rutas de templos y de senderismo que nunca habían sido objeto de sus campañas, al comprobar que muchos viajeros cada vez acuden a rincones más remotos del país.

El Ministerio de Cultura y Turismo de Turquía y la Agencia de Promoción y Desarrollo Turístico del país (TGA) han salido al paso de la repercusión mediática del conflicto en algunas zonas de Oriente Medio para asegurar que la actividad turística en el país se desarrolla “con total normalidad” (Reino Unido alerta de riesgos para los turistas en Turquía y Egipto).

Las autoridades insisten en que Turquía no forma parte del conflicto y que los principales enclaves, como Estambul, Antalya, Bodrum, Izmir y Capadocia, siguen recibiendo visitantes de Europa, Norteamérica y Asia-Pacífico. Así, aseguran que todos los resorts, hoteles, excursiones y experiencias están funcionando según lo programado.

Las autoridades también destacan que no se han registrado cierres ni restricciones que afecten al sector. “Nada ha cambiado”, señalan, insistiendo en que no se han producido interrupciones en la actividad ni medidas gubernamentales que limiten los viajes o la estancia de turistas en el país.

En el ámbito del transporte, resaltan que los aeropuertos internacionales del país mantienen su operativa. Estambul, Antalya, Bodrum e Izmir continúan recibiendo vuelos sin incidencias, y ninguna instalación aeroportuaria ha sido objeto de cierres o desvíos vinculados a la situación regional. Las aerolíneas también han confirmado que no se han producido cancelaciones de vuelos relacionadas con el conflicto.

En este contexto, y con la vista puesta en los próximos meses, el gobierno turco y la TGA animan a turoperadores, agencias y socios comerciales a seguir promoviendo el destino de cara al verano de 2026. Desde el organismo aseguran que la demanda continúa siendo sólida entre los viajeros que conocen la ubicación y la situación del país, y reiteran su compromiso de facilitar datos, declaraciones y sesiones informativas para fortalecer la confianza.

Fede Fuster, el presidente de Hosbec, patronal hotelera del alojamiento, dijo que la confrontación entre Pedro Sánchez y Donald Trump, a propósito de la guerra de Irán, pone en riesgo los diez mil millones de dólares que gastan anualmente los americanos en España.

Me parece que sus palabras son desafortunadas. Fundamentalmente por un motivo central. Y por otros menores.

Empezando por estos: no es verdad que todos los ciudadanos de Estados Unidos estén aplaudiendo a Donald Trump y, por lo tanto, van a dejar de viajar a España porque el gobierno de nuestro país cuestiona al suyo.

Segundo, no creo que un turista esté pendiente de los comentarios de sus políticos para viajar. Incontables europeos acudieron en las últimas décadas a Cuba sin que ello supusiera ni validar ese régimen ni contrariar a sus gobiernos.

Ni qué decir tiene que los atractivos turísticos de un país cuentan bastante más que los alineamientos políticos de sus gobiernos, para fortuna de todos. Sobre todo, del sentido común.

Pero sobre todo, muy por encima de todo, España tiene derecho a tomar sus decisiones políticas libremente, sin contar con estos condicionantes. Yo, personalmente, creo que la postura de Sánchez es incorrecta, aunque tampoco termino de compartir lo que está haciendo Trump con la guerra, pero creo que si queremos ser un país serio nunca debemos condicionar nuestras posturas políticas a las conductas de los turistas del otro país. Sí, tal vez, a las lealtades de bloque, a los acuerdos estratégicos, etcétera. Pero, por supuesto, sea quien sea nuestro máximo dirigente, España debe tener sus propios criterios.

Un Boeing 737 de Ryanair tuvo que ser recibido por los servicios de bomberos tras aterrizar en el aeropuerto de Newcastle.

Según apunta el spotter Jonathan Winton, el motivo fue una avería en el freno trasero izquierdo, lo que provocó un sobrecalentamiento en el resto.

Como se observa en el vídeo, al tomar tierra ser observa como una ligera cantidad de humo sale del tren trasero.

Iberia y Air Europa amplían las alternativas para los pasajeros afectados por la cancelación de sus vuelos a Tel Aviv a consecuencia del conflicto entre Israel e Irán. La primera ha suspendido todas sus operaciones hasta el 28 de marzo inclusive, mientras que la segunda ha hecho lo propio hasta el 21 del mismo mes (Iberia y Air Europa cancelan vuelos a Tel Aviv y Doha).

Iberia, que opera la ruta con su filial low cost Iberia Express, ha extendido hasta el 30 de abril la flexibilización de los billetes con origen o destino en el aeropuerto Ben Gurión, permitiendo a los clientes con billetes ya adquiridos cambiar gratis su viaje a Atenas, El Cairo, Budapest o Roma. También ofrece la posibilidad de solicitar bonos por el importe del billete, así como la cancelación sin penalización para los grupos gestionados por agencias de viajes.

Air Europa, por su parte, afirma que su objetivo es operar los vuelos programados a partir del 22 de marzo, siempre y cuando se ponga fin a la recomendación de no volar emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), vigente de momento hasta el 18 de marzo (Europa prolonga la alerta sobre el espacio aéreo de Oriente Medio).

Sin embargo, ha decidido ampliar la flexibilización activada a raíz del estallido del conflicto, permitiendo cambios de fecha hasta el 30 de abril inclusive, cambio de ruta gratuito a Estambul o cualquier destino de Europa y la solicitud de vales por el importe del billete.

Un Airbus A350 de Iberia ha notificado un problema técnico a bordo cuando cubría la ruta entre Madrid y Lima. Según informan los controladores aéreos en X, la tripulación ha decidido dar media vuelta, aterrizando sin incidencias en Barajas horas después (Iberia, Air Europa y Plus Ultra: vía libre para crecer en Perú).

El avión en cuestión es el bautizado como “Selección Española de Baloncesto”, con capacidad para 348 pasajeros y apenas seis años y dos meses de antigüedad.

Como muestra la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información, el A350 da un giro de 180 grados en medio del Atlántico, a una distancia estimada de unos 2.000 kilómetros de Madrid. Es decir, cubrió un trayecto de casi 4.000 kilómetros para acabar en el mismo punto desde donde partió.

Iberia opera actualmente 14 frecuencias semanales entre Madrid y Lima, siendo líder indiscutible. Le siguen Air Europa y Latam con un vuelo diario cada una, mientras que Plus Ultra opera seis por semana.

Las 741 agencias de viajes autorizadas por la Comunidad de Madrid ya han empezado a vender las más de 350.000 plazas y 1.400 destinos del programa de Rutas Culturales, dirigido a mayores de 55 años y que incluye 399 paquetes nacionales y 867 internacionales (El ‘Imserso’ de Madrid refuerza su presencia internacional con nuevos destinos).

Según la información recabada por Preferente, de las siete empresas que participan en su organización, Nautalia es la que cuenta con la mayor oferta. Le siguen, en este orden, IAG7, Halcón, B travel, Caminos Senior, Viajes El Corte Inglés y Cibeles.

El reparto de plazas es el siguiente (puede acceder a los programas de cada agencia pinchando en su respectivo enlace):

Viajes El Corte Inglés: 167 destinos con 20 nacionales peninsulares, seis islas, 12 escapadas nacionales, tres rutas por Portugal, 53 destinos internacionales, siete ciudades internacionales, tres mercadillos navideños, nueve circuitos exprés internacionales, 39 grandes viajes, 10 cruceros marítimos y cinco cruceros fluviales.

Nautalia: 315 destinos con 35 escapadas nacionales, 38 rutas nacionales, siete viajes a islas, seis rutas por Portugal, 15 ciudades internacionales, 16 circuitos exprés internacionales, nueve mercadillos navideños, 105 rutas internacionales, 60 grandes viajes y 24 cruceros.

IAG7: 200 destinos con 28 escapadas, 31 viajes peninsulares, nueve viajes a islas españolas, cinco rutas por Portugal, 13 ciudades internacionales, siete circuitos exprés, ocho mercadillos navideños, 58 destinos internacionales, 35 grandes viajes y seis cruceros fluviales.

Halcón Viajes: 183 destinos con 23 escapadas nacionales, 25 rutas nacionales, cinco rutas por Portugal, siete viajes a islas nacionales, 10 cruceros, 48 rutas internacionales, cinco circuitos exprés internacionales, siete mercadillos navideños, 12 ciudades internacionales y 41 grandes viajes.

B travel: 183 destinos con 23 escapadas nacionales, 25 rutas nacionales, cinco rutas por Portugal, siete viajes a islas nacionales, 10 cruceros, 48 rutas internacionales, cinco circuitos exprés internacionales, siete mercadillos navideños, 12 ciudades internacionales y 41 grandes viajes.

Caminos Senior: 183 destinos con 23 escapadas nacionales, 25 rutas nacionales, cinco rutas por Portugal, siete viajes a islas nacionales, 10 cruceros, 48 rutas internacionales, cinco circuitos exprés internacionales, siete mercadillos navideños, 12 ciudades internacionales y 41 grandes viajes.

Cibeles (W2M): 163 destinos con seis viajes a islas, 20 escapadas nacionales, 22 rutas nacionales, cinco rutas por Portugal, 10 ciudades internacionales, diez circuitos exprés internacionales, ocho mercadillos navideños, 45 rutas internacionales, 33 grandes viajes y cuatro cruceros.

Todos los viajes incluyen alojamiento en hoteles de 3 o más estrellas, régimen de pensión completa, programa de excursiones y visitas, así como guía acompañante durante todo el trayecto. Los requisitos para acceder son ser residente en la Comunidad de Madrid con 55 años o más y ser una persona autónoma que no precise de ayuda para la realización de las actividades. No existe un límite de viajes por persona.