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Un Boeing 737 Max tuvo un complicado aterrizaje en el aeropuerto de Maderia que obligó a los pilotos a realizar un “go around” por seguridad.

Como se observa en el vídeo, compartido por el spotter Pedro Medeiros, la aeronave se desestabiliza al tocar tierra quedándose muy cerca de realizar un “wing strike” con el ala derecha.

El Parlamento Europeo produjo muchos titulares de prensa diciendo que quería una segunda maleta gratuita a bordo de los vuelos europeos; también quería ampliar las indemnizaciones en casos de retrasos. Por su parte, la Comisión Europea quería aumentar las horas de retraso para tener derecho a las compensaciones actuales y ni hablar de cambiar la norma de las maletas de mano (Sí del Parlamento Europeo a las indemnizaciones por retrasos y cancelaciones).

Las dos posturas, habida cuenta del desacuerdo, tuvieron unas semanas para llegar a un acuerdo, pero no ha habido ‘fumata bianca’. En ese caso, sigue la reglamentación anterior, la que ya conocemos. De manera que mucho Parlamento, pero no tiene poder para decidir.

Sin embargo, sí ha habido un pequeño cambio: desde ahora no se podrá cobrar a los familiares que quieran viajar sentados junto a sus niños. Como habrán visto, algunas aerolíneas exigen el pago de un asiento para evitar que los padres e hijos queden separados. Esto ya no se podrá hacer. Sí seguirá en vigor que los adultos deban pagar para evitar sentarse separados.

Igualmente, sólo hay derecho para una maleta gratuita con un tamaño mínimo. La segunda maleta en cabina deberá pagarse si la aerolínea así lo requiere.

Los retrasos y cancelaciones tendrán que ser indemnizados igual que ahora, a partir de las tres horas, con derecho a un refrigerio.

Este lunes quedará de nuevo ratificado el reglamento 261 con este cambio de menor cuantía para niños menores de 14 años. Después los países deberán incorporarlo a la legislación de cada país, de modo que no será de aplicación inmediata.

El motor turístico de Portugal es el Algarve, donde se concentra el viajero tradicional de sol y playa, fundamental para el negocio. El Algarve, sin embargo, tiene un problema demoledor: cada año el mar se lleva la arena de las playas, causando un impacto profundo en el turismo para quien este es el atractivo clave (Portugal suspende el control de pasaportes para ingleses).

En el municipio de Loulé, entre Qarteira y Garrao, están ahora mismo trasladando 1,4 millones de metros cúbicos de arena a lo largo de casi siete kilómetros de litoral. Se trata de una técnica que también se ha aplicado en España y que consiste en alimentar artificialmente las playas con arena procedente de otros enclaves. Se draga, se entuba la arena, y se transporta.

El asunto es delicado por las enormes implicaciones ambientales. El proyecto se está llevando a cabo por fases, controlando que no se sature la zona de sedimentos y evitando dañar el patrimonio arqueológico subacuático.

Lo que está reconstruyéndose es una franja de casi siete kilómetros de playa que terminará por tener 37 metros de ancho que, hasta ahora, habían sido reducidos a poco más de diez.

“Parece que el Gobierno de Pedro Sánchez y sus socios, antes con Ione Belarra y ahora con Pablo Bustinduy, lo que pretenden es acabar con el programa de turismo del Imserso, el cual ha sido un ejemplo y ha funcionado durante más de cuatro décadas” (Viajes del Imserso: movimiento político para su reforma urgente).

Para Agustín Almodóbar, portavoz de turismo del PP en el Senado, “la incompetente gestión del Ejecutivo” ha provocado que la viabilidad de los viajes del Imserso “esté en riesgo”. “Llevan años poniendo contra las cuerdas a las empresas que lo hacen posible y, por ende, a los propios usuarios”, alerta en declaraciones a Preferente.

En su opinión, “si no se escucha a todos los actores implicados en la ejecución del programa, su supervivencia no está garantizada”. “No se puede mantener tal y como se concibió hace 43 años, sin revisarlo ni modernizarlo. No tiene justificación alguna”, exclama.

Almodóbar, que ha impulsado en el Senado una moción para modernizar el programa, espera que esta iniciativa “sirva de toque de atención” y que “el Gobierno cumpla con el mandato de la Cámara Alta”. “Y, si por el contrario, no tiene intención de mejorarlo, que diga claramente que lo que quiere es eliminarlo y ponga fin a la incertidumbre”, sentencia.