Preferente

El 80% de los vuelos entre Europa y Asia-Pacífico que pasaban por Oriente Medio ya han sido cancelados por la guerra, dejando prácticamente sin conexión uno de los principales corredores del tráfico aéreo mundial. La interrupción afecta de lleno a una ruta clave para el transporte de larga distancia, según alerta IATA (Así evitan las aerolíneas el colapso aéreo entre Europa y Asia).

Esta caída tiene un impacto directo, ya que una parte importante de estos viajes dependía de los aeropuertos de Oriente Medio como punto de escala. En concreto, el 33% del tráfico entre Europa y Asia-Pacífico utilizaba estos hubs para conectar ambos mercados.

Además del impacto en Europa-Asia, otras conexiones también han registrado fuertes caídas. Las rutas hacia Norteamérica han perdido un 75% de su capacidad, mientras que los vuelos con América Latina y el Caribe han bajado un 74%, unas cifras que solo se habían visto durante la paralización por la pandemia.

En total, el 73% de la capacidad aérea hacia y desde Oriente Medio ha sido cancelada. Antes de esta crisis, la región era uno de los principales centros de conexión del mundo, con el 10% del tráfico internacional y más de 67 millones de pasajeros en tránsito en 2025.

Con estos datos sobre la mesa IATA apunta que “la concentración de cancelaciones a lo largo de estas rutas refleja hasta qué punto la conectividad global, en particular para Asia Pacífico, depende de la función de centro neurálgico de Oriente Medio”. Además, avisa que, “si las interrupciones persistieran durante un período prolongado, habrá consecuencias importantes”.

Encontrar vuelos baratos para Semana Santa no depende tanto de comprar con meses de antelación como de acertar con el momento exacto de la compra. Según el analista financiero Cristian Barros, los precios de los billetes responden principalmente a la oferta y la demanda, desmontando así la idea extendida de que reservar con uno a cuatro meses de margen asegura las mejores tarifas.

Barros explica que, aunque las aerolíneas suelen lanzar promociones los lunes tras el fin de semana, no siempre es el mejor momento para comprar. “Las aerolíneas suelen sacar sus ofertas en día después de fin de semana, pero si las ventas no son las esperadas, entre el martes y miércoles se pueden ver aún mayores descuentos”, señala.

Según recoge COPE, el horario también influye en el precio final del billete. Las franjas con menor actividad, como las tres de la madrugada o las tres de la tarde, suelen ofrecer tarifas más bajas. La razón es que, en momentos de menor demanda, las aerolíneas ajustan los precios para incentivar las reservas.

A estos factores se suman algunos trucos para evitar sobrecostes. La experta en viajes, Pam Ocaranza, recomienda utilizar el modo incógnito al buscar vuelos, ya que las cookies pueden registrar el interés del usuario y provocar subidas en los precios. “Cuando empiezas a buscar mucho un vuelo, la aerolínea se da cuenta y te sube el precio”.

La planificación del viaje no se limita al transporte. En el ámbito laboral, el economista Fernando Trías de Bes aconseja solicitar las vacaciones con suficiente antelación, preferiblemente más de dos meses antes. Además, recuerda que la elección de fechas debe acordarse entre empresa y trabajador, tal y como establece la normativa vigente.

No da la impresión de que la crisis derivada de la guerra de Irán vaya a diluirse pronto. Mientras tanto, Canarias contempla un fuerte aumento de la rentabilidad por habitación pese a que, al mismo tiempo, está reduciéndose la estancia media de los visitantes (Iberia Express se vuelca con Baleares y Canarias en Semana Santa).

Los dos primeros meses de este año han sido excepcionales, con más viajeros pero estancias más breves. En febrero hubo 350 mil turistas, un 5,5 por ciento más que el año anterior. Como las estancias son más cortas, el número de pernoctaciones no varió.

Tanto en Mogán como en San Bartolomé de Tirajana, la ocupación hotelera supera el noventa por ciento, lo que se puede considerar como un lleno total.

Pero la noticia que más interesa es la facturación. El precio medio de una habitación ha subido a los 153 euros, casi un 6 por ciento más que en el mismo mes del año pasado. Más caro, pero sin que afecte al número de viajeros. Al de internacionales, pero los viajeros españoles han caído en estos dos meses un 37 por ciento.

Menos españoles, más extranjeros, más ingresos, estancias más cortas, es el resumen de los dos primeros meses del caño.

Las estancias mantienen su tendencia a acortarse. Ahora la media es de menos de ocho días.

Turismo Social, que como reveló Preferente tiene decenas de miles de plazas del programa del Imserso sin vender, anuncia la existencia de disponibilidad en multitud de circuitos culturales programados durante los meses de abril, mayo y junio (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

La empresa propiedad de Ávoris ofrece a los pensionistas acreditados viajes de seis días de duración con salida desde 36 ciudades a un total de 18 destinos. Los precios en abril son de 312,51 euros, mientras que en mayo y junio se elevan en 100 euros (412,51) debido al recargo por temporada alta. Los circuitos culturales incluyen alojamiento en hoteles, régimen de pensión completa, transporte, guía acompañante y guías locales.

Las salidas programas con disponibilidad son las siguientes:

Desde Álava: Castellón (3 de mayo).

Desde Albacete: Badajoz (26 de abril).

Desde Almería: Ciudad Real (21 de junio).

Desde Ávila: Orense (28 de junio).

Desde Burgos: A Coruña (18 de mayo y 5 de junio).

Desde Castellón: Barcelona (3 de mayo), Jaén (14 de junio) y Murcia (8 de mayo).

Desde Ciudad Real: Cádiz (19 de abril), Madrid (5 de abril), Málaga (17 de mayo) y Murcia (3 y 13 de mayo).

Desde Tarragona: Cuenca y La Rioja (3 de mayo).

Desde Zamora: A Coruña (16 de abril) y Pontevedra (6 de abril y 21 de mayo).

Desde Valladolid: A Coruña (6 de abril; 4 y 6 de mayo; 5 y 11 de junio).

Desde Córdoba: Badajoz (7 y 21 de junio) y Murcia (24 de abril y 13 de mayo).

Desde Cuenca: Murcia (8 de mayo).

Desde Granada: Badajoz (19 de abril y 17 de mayo) y Murcia (8 de mayo).

Desde Guadalajara: Badajoz (28 de junio) y Murcia (26 de abril y 3 de mayo).

Desde Huelva: Badajoz (28 de junio).

Desde León: A Coruña (21 de abril, 12 de mayo y 21 de junio), Badajoz (28 de junio) y Pontevedra (21 de abril y 6 de mayo).

Desde Lleida: Cuenca (21 de junio).

Desde Lugo: Zamora (31 de mayo).

Desde Sevilla: Badajoz (28 de junio).

Desde Teruel: Murcia (3 de mayo).

Desde Badajoz: Huelva (5 de abril, 3 y 10 de mayo).

Desde Madrid: Badajoz (6 y 10 de mayo y 28 de junio), Castellón (3 de mayo), León (17 de mayo) y Murcia (24 de abril y 13 de mayo).

Desde Málaga: Badajoz (21 de junio) y Murcia (24 de abril).

Desde Murcia: Jaén (17 de mayo).

Desde Orense: Salamanca (19 de abril y 17 de mayo).

Desde Oviedo: A Coruña (1 y 21 de mayo).

Desde Palencia: A Coruña (11 de mayo).

Desde Pamplona: Salamanca (17 de mayo).

Desde Salamanca: A Coruña (31 de mayo).

Desde San Sebastián: Madrid (3 de mayo) y Salamanca (14 de junio).

Desde Santander: A Coruña (20 y 26 de abril; 6 y 25 de mayo).

Desde Segovia: Orense (17 de mayo).

Desde Valencia: Murcia (19 de abril).

Desde Zaragoza: León (19 de abril).

Primero fueron los países más débiles, pero ahora es una cascada de países y aerolíneas que se van quedando sin combustible para la aviación. Empezamos por Myanmar y ahora hasta China tiene problemas (Como Cuba, Myanmar se queda sin combustible para aviones).

Después de Myanmar, Vietnam también prohibió los vuelos interiores. Y después en Filipinas las aerolíneas cancelaron incontables rutas. Ahora, JetStar, una aerolínea australiana, ha cancelado varios vuelos a Nueva Zelanda por el incremento del coste del combustible, siempre debido a la guerra de Irán.

Indonesia, por su parte, estudia si aplicar un recargo del 15 por ciento al combustible de aviación o si poner un límite a los vuelos. El ministro dice que está analizando qué hacer.

En Corea del Sur se vienen recargos a los precios de hasta 270 dólares en un billete de ida y vuelta. Ya se han cancelado bastantes vuelos, pero ahora el problema está alcanzando los de largo radio, lo que ha llevado a la venta masiva de billetes antes de este aumento.

Altamente significativo: China prohibió ayer exportar combustible de aviación y admitió que estudia aplicar un recargo al precio. La prohibición de las exportaciones es para preservar el disponible, mientras que el incremento del precio, que aún no está en vigor, es para reducir el consumo.

En Nigeria, un poco alejados del foco del problema, se habla de riesgo inminente de quiebra financiera de una o más aerolíneas que, a decir verdad, ya estaban muy tocadas.