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Air Europa estrenará una ruta a Johannesburgo (Sudáfrica) el próximo 24 de junio. Conectará el aeropuerto de Madrid-Barajas con este destino, el principal centro económico y financiero de África, con tres frecuencias semanales. Además, en 2026, volará por primera vez a Tánger (Marruecos). La compañía da así un nuevo impulso a su plan de crecimiento y expansión internacional. Los vuelos se realizarán con un avión Boeing 787 Dreamliner y partirán desde Madrid los lunes, miércoles y viernes a las 15:05 horas. Según explican desde Air Eurooa, la conexión con Johannesburgo abre múltiples posibilidades para los usuarios europeos, ya que esta ciudad constituye el principal nodo aéreo del continente, desde el que es posible alcanzar los principales destinos, tanto locales como en otros países limítrofes, como Namibia o Botsuana. Además, supone un punto de referencia para los viajeros de negocios, en especial en sectores como las infraestructuras, la minería, la energía o los servicios financieros. El avión Boeing 787 Dreamliner es uno de los más avanzados y eficientes de su categoría, permite reducir el consumo de carburante y las emisiones hasta en un 25%. Fuente: Air Europa. Por otro lado, la aerolínea de Globalia sumará nuevos destinos en el continente africano en 2026. En verano recuperará los vuelos a Marrakech y Túnez, y por primera vez volará a Tánger. A ello se sumará la inauguración, también en junio, de una nueva ruta a la ciudad suiza de Ginebra, el aumento de frecuencias en rutas europeas y el crecimiento de la red doméstica.

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La autoridad Antimonopolio de Italia ha multado a Ryanair con más de 255 millones de euros por abuso de posición dominante. Considera que bloqueó y obstaculizó durante dos años la compra de vuelos de la compañía por parte de agencias de viajes, tanto en línea como físicas. Laa Autoridad Garante de la Competencia y del Mercado (AGCM) de Italia ha comunicado este martes la sanción impuesta a Ryanair DAC y a su sociedad matriz, Ryanair Holdings, plc por los hechos ocurridos entre abril de 2023 y abril de 2025. "La empresa, en posición dominante en la oferta de servicios aéreos nacionales y europeos desde/hacia Italia, ha llevado a cabo una estrategia abusiva para obstaculizar a las agencias de viajes que utilizan los vuelos de Ryanair como insumo para la oferta de servicios turísticos", detalla el organismo en un comunicado. A finales de 2022, Ryanair comenzó a evaluar distintas formas de obstaculizar la actividad de las agencias de viajes, que se materializaron a partir de mediados de abril de 2023 mediante intervenciones de intensidad progresivamente creciente, señala el regulador La sentencia indica que la aerolínea de bajo coste ha llevado a cabo una estrategia abusiva contra las agencias. Fuente: Ryanair. Una proceso en diferentes fases En una primera fase, la aerolínea introdujo procedimientos de reconocimiento facial para los usuarios de billetes adquiridos a través de agencias en su sitio web. Más tarde, a finales de 2023, Ryanair bloqueó de manera total o intermitente los intentos de reserva realizados por agencias de viajes en su página, mediante el bloqueo de medios de pago y la cancelación masiva de cuentas vinculadas a reservas efectuadas por agencias de viajes online (OTA). En una tercera fase, a comienzos de 2024, la compañía impulsó acuerdos de asociación con las OTA y, posteriormente, con agencias físicas, con condiciones que limitaban la posibilidad de ofrecer vuelos de Ryanair combinados con otros servicios. Para ello, agregan, utilizaron como instrumento de persuasión "el bloqueo intermitente de las reservas y una agresiva campaña de comunicación dirigida a las OTA, que no suscribían estos acuerdos". "Las conductas comprobadas han perjudicado la posibilidad de las agencias de adquirir vuelos de Ryanair para combinarlos con los vuelos de otros transportistas y/o con servicios turísticos adicionales, reduciendo la competencia, directa e indirecta, ejercida por las propias agencias y, en consecuencia, la calidad y cantidad de los servicios turísticos ofrecidos a los consumidores", concluyó el organismo. Por su parte, desde Ryanair, el consejero delegado, Michael O’Leary, criticó en abril de 2024 que se abriera un expediente a la compañía y calificó de "piratas" a las agencias de viajes en línea, como Booking o eDreams.

Las sociedades All Iron RE I Socimi y Líbere Hospitality Group (LHG) han inaugurado un nuevo complejo de 47 apartamentos turísticos de corta y media estancia en Sevilla, tras completar la reforma integral de una antigua finca de oficinas. El activo, adquirido por la Socimi en 2021 por 9,8 millones de euros, es propiedad de All Iron RE I Socimi, mientras que la gestión y explotación corren a cargo de LHG. Fachada del nuevo inmueble de apartamentos turísticos en Sevilla. Fuente: Líbere Hospitality Group. El inmueble se ubica en el número 18 de la calle Albareda, en el casco antiguo, y cuenta con una capacidad total de 170 plazas. La finca dispone de una superficie de 3.758 metros cuadrados construidos, distribuidos en dos edificios separados por un patio interior, compuestos de planta baja más tres plantas y cubierta transitable. Adicionalmente, cuenta con 13 plazas de aparcamiento en planta sótano. Esta apertura supone el primer inmueble de apartamentos que All Iron RE I Socimi inaugura en Sevilla y el primero que Líbere Hospitality Group opera en la ciudad. Tras la remodelación, el edificio alberga 13 estudios, 30 apartamentos de un dormitorio y cuatro de dos dormitorios, contando con la certificación de sostenibilidad BREEAM en categoría “Excelente”. Interior de un apartamento de Líbere en Sevilla. Fuente: Líbere Hospitality Group. All Iron suma diez inmuebles en España Con este proyecto, All Iron RE I Socimi alcanza su décimo inmueble inaugurado en España, tras la apertura en 2025 de su activo en el distrito 22@ de Barcelona. Ibon Naberan, co-director de All Iron RE I Socimi, ha señalado que en los próximos meses se llevará a cabo la apertura de un segundo inmueble en el barrio de Triana. La compañía cuenta actualmente con 17 inmuebles en cartera. Por su parte, Líbere Hospitality Group alcanza las 1.500 unidades en cartera y 867 en operación en España. La estrategia de crecimiento de la operadora suma ya más de 2.300 unidades en cartera en seis mercados europeos: España, Reino Unido, Portugal, Italia, Grecia y Francia. El modelo de gestión de la compañía permite a los viajeros administrar su estancia mediante una aplicación móvil, desde la reserva hasta los procesos de check-in y check-out o la contratación de servicios adicionales. Ambas compañías mantienen una colaboración estratégica como propietario y operador, con operaciones conjuntas en Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Vitoria y Pamplona.

El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) ha dictado tres sentencias que fallan a favor del Ayuntamiento de Barcelona en relación con el Plan Especial Urbanístico de Alojamientos Turísticos (PEUAT) de 2021. Esta normativa limita el crecimiento de plazas hoteleras y prohíbe el alquiler de habitaciones por periodos inferiores a 31 días. Los fallos judiciales responden a los recursos interpuestos contra el plan municipal por la asociación de apartamentos turísticos Apartur, la entidad Amics del Passeig de Gràcia y la promotora inmobiliaria y hotelera Atir H.Paral·lel. Vista panorámica de Barcelona. Fuente: Adobe Stock Se trata de tres sentencias de la sección segunda de la Sala Contencioso Administrativa del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC). El PEUAT, aprobado en el último pleno de diciembre de 2021 bajo el mandato de la alcaldesa Ada Colau (BComú), estableció una zona de limitación del crecimiento turístico en el centro de la ciudad en la que no se admite ningún nuevo tipo de alojamiento hotelero o residencial ni la ampliación de plazas en los existentes, al tiempo que veta el alquiler de habitaciones turísticas por periodos inferiores a 31 días. El PEUAT de 2021 es una actualización del de 2017, que incluyó los requerimientos hechos por la justicia en una sentencia de 2019. Pese a los cambios introducidos, el Plan Especial Urbanístico no agradó a determinados sectores económicos y turísticos, que presentaron recursos a la justicia. Por el momento, el TSJC ha tumbado los tres primeros recursos al rechazar las demandas de Apartur, Amics del Passeig de Gràcia y Atir H.Paral·lel. Estas entidades expusieron en sus recursos que el PEUAT es "un instrumento de planeamiento totalmente arbitrario", que partía de un "un diagnóstico erróneo y desactualizado" y que restringía la libertad de establecimiento para las actividades que regulaba. También se quejaban de que el Ayuntamiento, entonces gobernado por BComú en coalición con el PSC, no tuvo en cuenta el impacto que tuvo la pandemia del covid en los negocios turísticos y que optó "exclusivamente por la vía de la prohibición y la restricción de la actividad de alojamiento temporal". Las medidas del PEUAT son "proporcionadas" Con argumento similares en las tres sentencias, la justicia tumba los recursos y sostiene que las medidas del PEUAT, aún vigentes con el actual alcalde Jaume Collboni (PSC), "no son discriminatorias porque están justificadas y obedecen a características y problemáticas concretas". Según las sentencias, concurren razones "de interés general" que justifican la planificación y las medidas" del PEUAT, que "no son discriminatorias y resultan proporcionadas". La justicia descarta que el PEUAT se base en datos desactualizados, pues, indistintamente de la fecha de elaboración de los estudios o informes, el turismo es un fenómeno "cuyas características permanecen en el tiempo y responden a una dinámica perfectamente predecible", razonan los jueces. Respecto al impacto de la pandemia, la justicia no ve motivos para que esto debiera disuadir al Ayuntamiento de aprobar un plan de estas características y, en todo caso, señala que era previsible una recuperación y restablecimiento del sector turístico, como así fue.

Tres aviones que volaban hacia destinos del Caribe el pasado 16 de enero, entre ellos un vuelo de Iberia en la ruta Madrid-Puerto Rico, tuvieron que ser desviados de manera urgente por los controladores aéreos a raíz de la explosión de una nave de SpaceX, según ha revelado The Wall Street Journal. El informe del citado medio se basa en documentos de la FAA (Administración Federal de Aviación). De acuerdo con el diario, la explosión de un cohete de la compañía de Elon Musk supuso una amenaza mayor de lo que se admitió inicialmente, poniendo en riesgo a tres aeronaves con cientos de pasajeros a bordo, las cuales tuvieron que alterar sus rutas. “Los controladores aéreos tuvieron que apresurarse a poner los aviones a salvo”, indica el periódico. Según explica el medio, los restos del cohete cayeron sobre el Caribe durante casi 50 minutos, lo que obligó a los controladores aéreos a desviar vuelos de manera urgente. De acuerdo con los informes técnicos, la dispersión de los restos de SpaceX superó las zonas de exclusión inicialmente previstas por la FAA, lo que generó momentos de tensión en el control del tráfico aéreo en esa zona del Caribe. La FAA ha confirmado que tuvo que activar un "Área de Respuesta a Escombros" (Debris Response Area) para ralentizar y desviar el tráfico fuera de las zonas donde se detectó la caída de fragmentos. Según el organismo regulador, esta medida es un protocolo de emergencia que solo se activa cuando un vehículo espacial tiene un accidente y sus restos caen fuera de las áreas de peligro previamente identificadas y cerradas al tráfico. Los aviones que fueron desviados fueron un vuelo de JetBlue con destino a Puerto Rico (que tuvo que entrar en un patrón de espera); así como un avión de Iberia (vuelo IB379 de Madrid a Puerto Rico) y un jet privado, ambos tuvieron que declarar emergencia por combustible. Un portavoz de Iberia indicó al diario The Wall Street Journal que el avión de la aerolínea española atravesó el área afectada después de que todos los escombros del cohete hubieran caído al mar. Por su parte, la FAA indicó en un comunicado que mantiene informadas a las aerolíneas antes, durante y después de los lanzamientos, proporcionando coordenadas de las zonas de riesgo. Desde SpaceX se asegura que ninguna aeronave estuvo en riesgo real. Por otro lado, la cadena de televisión estadounidense ABC indica que la compañía de Elon Musk está presionando a la FAA con el fin de obtener aprobaciones más rápidas para el lanzamiento de sus naves.

El grupo hotelero propiedad del empresario Pep Cañellas, ha anunciado la integración de un nuevo activo en su cartera: el Santa Susanna Resort Affiliated by Fergus. Con este movimiento, Fergus Group alcanza los siete establecimientos en territorio catalán y suma un total de 35 hoteles en el conjunto de España, consolidando a Cataluña como su segundo mercado más importante después de Baleares. La operación, que se hará efectiva el próximo 12 de enero, sitúa al grupo mallorquín al frente de un complejo de 214 habitaciones ubicado en el municipio barcelonés de Santa Susanna. El establecimiento, que operará bajo la marca Affiliated by Fergus, cuenta con una infraestructura enfocada al segmento vacacional de familias, incluyendo parque acuático infantil, zonas deportivas, gimnasio y servicio de todo incluido. Según ha detallado la compañía, la incorporación responde a un acuerdo de gestión en el que la propiedad del inmueble delega la operativa en el grupo con el objetivo de profesionalizar los equipos y acceder a herramientas de gestión más eficientes. Pep Cañellas, presidente ejecutivo de Fergus Group, ha enmarcado esta decisión dentro de la estrategia de expansión en la región, a la que califica como prioritaria por su posicionamiento en el mercado internacional. Fergus Group consolida su posicionamiento en Cataluña al hacerse cargo de la gestión de un hotel en Santa Susanna. Fuente: Fergus Group. Consolidación en la costa catalana Desde su desembarco en Cataluña en el año 2022, la firma ha mantenido un ritmo constante de crecimiento en el litoral. Actualmente, la operadora ya cuenta con presencia en destinos clave como Lloret de Mar, Pineda de Mar y L’Ampolla, a los que se sumará próximamente una apertura prevista en Sitges. La estrategia de la empresa se basa en la gestión de activos en zonas de playa, buscando optimizar el valor del alojamiento mediante modelos de explotación adaptados a la demanda actual. Con una trayectoria que supera la década, Fergus Group gestiona actualmente tres líneas de negocio diferenciadas: Fergus Hotels, tent Hotels y la división Affiliated. Tras haber invertido más de 120 millones de euros en el reposicionamiento de activos desde su fundación en 2011, la compañía mantiene su foco en la costa española, donde compite tanto en el segmento de cuatro y cinco estrellas como en nuevos conceptos de alojamiento urbano y vacacional.

Carlos Escoda, hasta ahora consejero delegado de SmartRental Group, ha concluido su etapa en la cadena, donde se incorporó hace más de tres años con el objetivo de reorganizar las marcas y el modelo de negocio del grupo, según ha podido saber HOSTELTUR. Durante su paso por la compañía, Escoda lideró la estrategia de expansión del grupo que pasó de contar con una decena de establecimientos en España a más de 4.000 unidades en la actualidad, tanto en la línea de negocio de Living como de Hospitality, en distintas ciudades del territorio nacional y en países como Portugal, Reino Unido, Grecia, Hungría y Alemania. C Carlos Escoda fue nombrado como CEO de la cadena en octubre de 2022. Fuente: SmartRental Group. Escoda, con un recorrido en el sector hotelero de más de 20 años en cadenas cono NH o Meliá, dirigió en SmartRental el lanzamiento de cuatro nuevas marcas en el segmento Living (SUIO Flex Living, Evoca Senior Living, Lemonade Fresh Living Student Accommodation y Live it coliving) y dos nuevas marcas en el segmento hotelero (Malacuna Hostel,y Akeah Hotel Brand) y sobre todo entendió esa fusión entre el sector del living y del hospitality. Asimismo, lideró las negociaciones con inversores institucionales y socios bancarios, y creó equipos de alto rendimiento con base en una cultura orientada a los resultados en las áreas de Operaciones, Desarrollo y Comercial. SmartRental Group cuenta hoy día con una plantilla de más de 200 trabajadores.

Ibervalles ha formalizado la adquisición del hotel Novotel Valencia Lavant, lo que supone la primera incursión de la socimi en la capital del Turia. El establecimiento, de cuatro estrellas y ubicado de forma estratégica en el centro comercial Nuevo Centro —junto al antiguo cauce del río Turia—, cuenta con un total de 370 habitaciones. La operación se ha cerrado con Pictet Alternative Advisors, la división de inversiones alternativas del grupo suizo Pictet, que hasta ahora ostentaba la propiedad del inmueble La transacción se alinea con la hoja de ruta de la compañía, cuyo objetivo es conformar un portfolio de activos bien situados y gestionados por enseñas internacionales de prestigio. El hotel opera actualmente bajo un régimen de franquicia con Accor, manteniendo su posicionamiento dentro de la marca Novotel. Con esta compra, la firma refuerza su presencia en mercados clave, sumando Valencia a sus recientes movimientos en Madrid y la Riviera portuguesa. Según recoge el diario Expansión, Valencia representa un mercado estratégico para la socimi debido a su equilibrio entre el turismo vacacional, el segmento corporativo y la capacidad de atracción de grandes eventos. Marisol Gallego, directora de Inversiones de Ibervalles, ha señalado que el plan de la firma busca activos con un recorrido atractivo a futuro, requisitos que cumple este inmueble integrado en uno de los núcleos comerciales históricos de la ciudad. Ibervalles se estrena en Valencia con un hotel de 370 habitaciones. Fuente: Novotel Valencia Lavant. Plan de reposicionamiento y eventos La nueva propiedad tiene previsto impulsar el posicionamiento comercial del hotel mediante un plan de marketing específico. La estrategia se centrará especialmente en el segmento MICE (congresos y eventos corporativos) y en el turismo de larga estancia, con el fin de incrementar los niveles de rentabilidad y ocupación del activo. Además de su capacidad alojativa, el Novotel Valencia Lavant destaca por albergar la terraza panorámica con piscina más grande de la ciudad, un valor añadido para el cliente de ocio. En el ámbito gastronómico, el hotel refuerza su oferta con un restaurante del Grupo Papúa situado en la planta baja, consolidando una propuesta de servicios integral en una zona de alta conectividad. Expansión de la cartera hotelera Esta operación se suma a otras inversiones recientes de gran calado por parte de la socimi, como la compra del hotel de lujo Cascais Miragem. Asimismo, la firma continúa avanzando en el desarrollo de un futuro establecimiento de cinco estrellas en las inmediaciones del estadio Santiago Bernabéu, un proyecto de alto nivel diseñado por el estudio de arquitectura BIG.

Un modelo que nace del propósito y se valida en la cuenta de resultados ILUNION Hotels desarrolla su actividad con un propósito explícito: construir un mundo mejor con todos incluidos. Sin embargo, la clave de su posicionamiento como referente sectorial no está en el discurso, sino en cómo ese propósito se traduce en un modelo de negocio plenamente competitivo. En ILUNION Hotels el enfoque ESG (criterios medioambientales, sociales y de gobernanza) no opera como una capa adicional ni como una estrategia paralela de reputación, sino como el eje central de la toma de decisiones. Personas, sostenibilidad e innovación están integradas en la operativa diaria, en el diseño de los servicios y en la estrategia de crecimiento. El resultado es un modelo que no es filantrópico, sino rentable, escalable y validado por los datos. "Bienvenido a un mundo diferente" es uno de los lemas de la hotelera del Grupo Social ONCE. Fuente: ILUNION Hotels. Los indicadores económicos y operativos lo confirman. En 2024 la compañía, con 32 hoteles en 15 destinos, alcanzó una facturación de 197,6 millones de euros y un EBITDA (beneficio bruto de explotación) de 49,7 millones, lo que supone un incremento del 26%. A ello se suma una ocupación media del 83% y un NPS de cliente de 50,7, cifras que sitúan a la hotelera en parámetros de alta eficiencia dentro del mercado. Personas en el centro: inclusión como palanca de eficiencia operativa Uno de los elementos más diferenciales del modelo ILUNION Hotels es su enfoque en las personas. El 60% de su plantilla está formada por personas con discapacidad o en situación de vulnerabilidad, una realidad que rompe con muchos de los prejuicios aún presentes en la industria. Lejos de generar ineficiencias, este modelo tiene un impacto directo en la operación. La compañía registra menores niveles de rotación, mayores índices de compromiso interno y una mejora sostenida en la experiencia de cliente. En la práctica, gestionar diversidad se convierte en una forma de gestionar mejor. Este enfoque se apoya en una estructura específica, como la integración de Centros Especiales de Empleo dentro del negocio hotelero, y en políticas de bienestar, formación continua y liderazgo humanista. No se trata únicamente de contratar, sino de crear entornos de trabajo estables, accesibles y orientados al desarrollo profesional, en un sector especialmente tensionado por la escasez de talento. Accesibilidad universal: del cumplimiento normativo a la diferenciación real ILUNION Hotels fue la primera compañía en obtener la certificación global de accesibilidad universal UNE 170001-2 en todos sus hoteles. La relevancia de este hito no está sólo en el reconocimiento, sino en el enfoque: la accesibilidad no se aborda como un “extra” ni como una adaptación posterior, sino como un principio integrado desde el diseño del servicio. Hotel ILUNION Alcora Sevilla. Fuente: ILUNION Hotels. Este planteamiento amplía el mercado potencial, mejora la experiencia de todos los clientes, no sólo de aquellos con necesidades específicas, y posiciona a la compañía en ventaja frente a un entorno regulatorio cada vez más exigente. En un contexto en el que la accesibilidad avanza de la recomendación a la obligación, ILUNION Hotels actúa desde la anticipación, no desde la reacción. Sostenibilidad ambiental vinculada a eficiencia y rentabilidad El enfoque ambiental de ILUNION Hotels está directamente ligado a la eficiencia operativa. La compañía ha asumido compromisos claros en materia de descarbonización, con el objetivo Net Zero 2040, y ha situado la gestión del agua y la energía como prioridades estratégicas. Este planteamiento cobra especial relevancia en un contexto sectorial complejo. El turismo consume entre el 3,5% y el 5,8% del agua mundial, y el agua puede suponer hasta el 10% de los costes operativos de un hotel, según cifras del informe “Agua y sostenibilidad en el sector turístico”, elaborado por la compañía a través de su Observatorio de Inteligencia Competitiva del sector turístico y hotelero junto a Opinno.. Ante este escenario, ILUNION Hotels invierte en eficiencia energética, economía circular y certificaciones ambientales como BREEAM, Ecostars o B Corp, no sólo para reducir impacto, sino para proteger la rentabilidad futura del negocio. La sostenibilidad deja así de ser un coste para convertirse en una herramienta de control de riesgos, optimización de recursos y alineación con las futuras exigencias normativas. Innovación con propósito: tecnología al servicio de la transformación La innovación en ILUNION Hotels no se concibe como una acumulación de soluciones tecnológicas, sino como una palanca de transformación cultural y operativa. La compañía apuesta por la inteligencia artificial aplicada a procesos, por el desarrollo de nuevos perfiles profesionales y por la accesibilidad cognitiva y digital como parte del diseño de la experiencia. Hotel ILUNION Atrium. Fuente: ILUNION Hotels. Un ejemplo de este enfoque es la creación del rol DEIB Coach, pionero en el sector, que refuerza la gestión estratégica de la diversidad, la equidad, la inclusión y el sentido de pertenencia. Una apuesta pionera que demuestra que la escucha activa a los equipos mejora no solo su vida profesional, sino también la personal. Este modelo conecta con las grandes tendencias que ya están redefiniendo la industria: sostenibilidad regenerativa, marcas con propósito, hiperpersonalización y nuevos modelos de gestión del talento. Un modelo replicable para un sector en búsqueda de respuestas ​En un escenario de incertidumbre estructural, donde la rentabilidad y el impacto social parecen difíciles de conciliar, surgen modelos que demuestran lo contrario. ILUNION Hotels ha convertido su enfoque empresarial en una ventaja competitiva real y sostenible con una propuesta que se consolida como un modelo replicable para un sector en búsqueda de respuestas. Así, ILUNION Hotels actúa como un caso de referencia porque demuestra que crecer, ser rentable y dejar huella no son objetivos incompatibles. Su modelo no se basa en acciones aisladas, sino en una integración coherente de propósito, operación y resultados. Más que una excepción, ILUNION Hotels se posiciona como faro para un sector que necesita modelos que funcionen y además sean sostenibles.

Las navieras han pisado el acelerador y ya están vendiendo cruceros hasta 2028. Atrás quedó la costumbre de esperar a medio plazo para decidirse: ahora, el mercado se mueve al ritmo de la ultra-anticipación. Al abrir calendarios hasta dentro de tres años, las compañías afianzan las reservas y los precios -así como la fidelización de los cruceristas- adelantando las novedades que están por venir. Estos son los principales estrenos de MSC, Costa, NCL o Royal Caribbean. MSC Cruceros: de las nuevas rutas de 2026 al horizonte 2028 La compañía acaba de presentar sus itinerarios para el verano de 2026 en el Mediterráneo oriental, reforzando la conectividad para el mercado español con paquetes de crucero y vuelo desde Madrid y Barcelona hacia Venecia y Roma. Las novedades incluyen escalas en puertos como Siros (Grecia) o Marmaris (Turquía), una apuesta clara por diversificar destinos ante la saturación de las rutas tradicionales. Pero los calendarios de la naviera llegan ya a 2028. Esta semana se han abierto las ventas para el MSC World Cruise 2028, un itinerario de 115 noches a bordo del renovado MSC Magnifica que tendrá una de sus cabeceras en Barcelona el 7 de enero de 2028. Un adelanto que permite comercializar esta vuelta al mundo con más de dos años de antelación, en un buque que, por primera vez, incorpora el servicio de lujo MSC Yacht Club. Ya se han abierto las reservas para la vuelta al mundo de 2028 a bordo del MSC Magnífica. Fuente: MSC Cruceros Costa Cruceros: apuesta por las experiencias Emn el caso de Costa Cruceros, abrió las reservas para su Vuelta al Mundo 2027 en febrero de este año. Un itinerario que, bordo del Costa Deliziosa, recorrerá los cinco continentes en 139 días. Además, la naviera italiana está potenciando las experiencias a través de su nueva “Sea & Land Wonder Platform”. Esta herramientapermite al pasajero diseñar sus experiencias en tierra y navegación mucho antes de embarcar, vinculando la decisión de compra a la exclusividad de las actividades, tanto en tierra como a bordo. Las navieras americanas se adelantan en el Caribe Por su parte, Norwegian Cruise Line (NCL) también ha movido ficha esta semana, desvelando su despliegue para el invierno de 2027/28. Entre lo más destacado para el mercado español que busca Caribe, la naviera ha confirmado el regreso del Norwegian Dawn a Jacksonville y una amplia oferta de itinerarios cortos y largos por las Bahamas y el Caribe Occidental. En cuanto a Royal Caribbean, ha activado una de sus campañas de preventa más ambiciosas, abriendo ya las reservas para sus aventuras caribeñas de la temporada 2027-2028. La naviera estadounidense posicionará 13 barcos, incluyendo el nuevo Legend of the Seas —que debutará en julio de 2026— y el Allure of the Seas, para ofrecer rutas desde Florida, Nueva Orleans y diversos puntos del Caribe. Con itinerarios de tres a nueve noches, la compañía busca además capitalizar el éxito de destinos exclusivos como Perfect Day at CocoCay y sus nuevos Royal Beach Clubs.

Una responsabilidad asumida desde el Cabildo insular y desde su empresa pública Turismo de Tenerife para que el sector turístico contribuya a la sostenibilidad, minimice los impactos que esta actividad pueda generar y comience a apostar por un turismo regenerativo que impacte de forma positiva en la isla. Tenerife ha convertido la conservación de su patrimonio natural en una ventaja competitiva. Desde la gestión de espacios de alto valor ecológico hasta los programas de prevención de incendios y adaptación al cambio climático, las políticas insulares buscan garantizar la preservación del territorio como activo clave del destino. Estas actuaciones se alinean con los objetivos europeos de sostenibilidad y con la Agenda 2030, integrando criterios ambientales en la planificación territorial y turística. Evolución hacia un turismo más sostenible y de más calidad El turismo, principal motor económico de la isla, se encuentra en un proceso de evolución hacia un modelo más equilibrado. Tenerife apuesta por un crecimiento basado en la calidad de la experiencia, la diversificación del producto turístico y la reducción de impactos ambientales. El volcán del Teide en Tenerife. Fuente: Turismo de Tenerife. Se promueve la adhesión del tejido empresarial a compromisos voluntarios de sostenibilidad (cartas de sostenibilidad), la mejora de la eficiencia energética en alojamientos y la implantación de buenas prácticas en actividades turísticas. Asimismo, se desarrollan medidas orientadas a una gestión más eficiente de los flujos turísticos, con el objetivo de minimizar la presión sobre los espacios naturales más visitados y mejorar la convivencia con la población residente. Transición energética aplicada al sector turístico La apuesta por las energías renovables y la innovación tecnológica es uno de los ejes que refuerzan la sostenibilidad del destino. Tenerife impulsa proyectos de energía solar, eólica y geotérmica, así como iniciativas de autoconsumo y comunidades energéticas, que contribuyen a reducir la huella de carbono del sector turístico. Estas actuaciones mejoran la eficiencia operativa de las empresas y refuerzan la imagen de la isla como destino comprometido con la descarbonización. Colaboración público-privada y valor para el destino El modelo de sostenibilidad de Tenerife se apoya en la colaboración entre administraciones, empresas y agentes sociales. Programas de formación, incentivos y reconocimiento a las buenas prácticas facilitan la implicación del sector turístico en la transición hacia un modelo más responsable. Premiados en la edición 2025 del Concurso de Prácticas Sostenibles de Turismo de Tenerife. Fuente: Turismo de Tenerife. La sostenibilidad se consolida así como un elemento diferenciador del destino, capaz de atraer a un perfil de visitante cada vez más consciente y exigente, y de reforzar la reputación internacional de Tenerife. Con esta hoja de ruta, Tenerife avanza hacia un turismo más resiliente, competitivo y alineado con las nuevas demandas del mercado. La sostenibilidad deja de ser un concepto accesorio para convertirse en una herramienta estratégica que refuerza el liderazgo del destino en el contexto turístico nacional e internacional. DOSSIER DE SOSTENIBILIDAD

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A un día para Nochebuena y con millones de desplazamientos previstos, las huelgas convocadas en aeropuertos europeos vuelven a poner en jaque la movilidad aérea en plena temporada alta navideña. Consultar la situación antes de viajar se convierte en una recomendación clave para evitar el caos de cambios de última hora, especialmente para los pasajeros españoles que tienen previsto volar dentro y fuera de Europa. Retrasos, cancelaciones y largas esperas en facturación y recogida de equipajes son algunos de los efectos más probables, aunque los viajeros podrían tener derecho a reubicación o compensación si su vuelo se ve afectado. En España, la huelga más prolongada es la del personal de Azul Handling, empresa que presta servicios en tierra a Ryanair. Desde el verano, los trabajadores mantienen paros semanales para reclamar mejoras en las condiciones laborales, complementos salariales y mayor estabilidad. Hasta el 31 de diciembre, las huelgas continuarán todos los miércoles, viernes, sábados y domingos, en tres franjas horarias: de 5:00 a 9:00, de 12:00 a 15:00 y de 21:00 a 24:00. Esto podría traducirse en colas y retrasos para los pasajeros de Ryanair en aeropuertos como Alicante, Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur o Valencia, entre otros. En Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG. Fuente: Adobe Stock. En el Reino Unido, el aeropuerto de Londres-Luton afronta paros del personal de tierra de easyJet entre el 26 y el 29 de diciembre, con posibles incidencias en la facturación y la gestión de equipajes, afectando a numerosos vuelos con origen o destino España. A ello se suma la huelga de tripulantes de cabina de Scandinavian Airlines Services en el aeropuerto de Londres-Heathrow los días 23, 24 y 26 de diciembre, que previsiblemente impactará en las conexiones con los hubs nórdicos de Copenhague, Estocolmo y Oslo. Los trabajadores denuncian salarios tan bajos que, según el sindicato Unite, les obligan incluso a recurrir a bancos de alimentos. En el aeropuerto Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG, para los días 23, 26 y 30 de diciembre, así como el 2 y 7 de enero. Los paros, de 8:00 a 12:00 y de 18:00 a 22:00 horas, coinciden con una intensa operativa del Grupo Iberia, que tiene programados 11.578 vuelos entre el 19 de diciembre y el 7 de enero. Los trabajadores reclaman correcciones en las nóminas, el abono de pluses reconocidos judicialmente, la equiparación del personal a tiempo parcial y mejoras en formación y conciliación.

Desde este sábado está en servicio una nueva vía en la estación de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid. Por primera vez desde que se iniciaron las obras de ampliación de esta infraestructura, cuenta con nueve vías disponibles de alta velocidad, según detalla el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Antes del inicio de la remodelación había seis y cuando finalice habrá 12. La estación de Chamartín dispone ahora de nueve vías de alta velocidad en funcionamiento, cinco son pasantes (21, 22, 23, 24 y 25) y cuatro están operativas en la cabecera norte (15, 16, 19 y 20) frente a las seis que había antes del inicio de las obras. Cuando finalice la ampliación del vestíbulo principal, contará con 12 vías pasantes -con salida tanto hacia el norte como hacia el sur- para trenes de alta velocidad. Adif Alta Velocidad (AV) espera poner en servicio el próximo año la renovación completa de Chamartín-Clara Campoamor que, con una inversión de 557 millones de euros, permitirá duplicar la capacidad para dichos trenes y los espacios para los viajeros, además de consolidar la estación como nodo estratégico de Cercanías. Las obras de ampliación de Chamartín se hacen por fases para mantener la circulación ferroviaria. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Las obras de ampliación, así como la redacción del proyecto y la modificación de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía de la zona de alta velocidad cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos NextGenerationEU. Una reforma en varias fases La transformación de Chamartín se está realizando por fases para mantener la circulación ferroviaria y la estación operativa en todo momento, con un constante incremento de viajeros. En 2024, gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 del año 2022. El objetivo de la ampliación es aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la estación, así como la experiencia de los usuarios, generando espacios más amplios, cómodos y luminosos. El pasado año, Chamartína gestionó 44,4 millones de pasajeros. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Según detallan desde el Ministerio de Transportes, estos trabajos se realizan con carácter previo e independiente de la transformación integral que en el futuro se acometerá en la estación y su entorno, en el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. En el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto, la estación afrontará una transformación integral. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El proceso de renovación Adif AV ha alcanzado varios hitos en esta ampliación en los dos últimos meses. El 10 de diciembre se abrieron 2.112 metros cuadrados adicionales de vestíbulo principal, que ya cuenta con 6.712 metros cuadrados. Además, se ha procedido a la reordenación de los accesos, lo que ha permitido recuperar parcialmente la entrada principal, y continuar así los trabajos de demolición de los locales comerciales existentes y avanzar tanto en la futura urbanización de la plaza de la estación como en la renovación integral del vestíbulo. El vestíbulo principal en la zona de alta velocidad se reparte en 1.501 metros cuadrados previos al paso por las radioscopias y otros 5.211 metros cuadrados tras el control de acceso, en los que se ubican dos espacios de restauración, aseos públicos, 400 asientos, máquinas autoventa y cargadores para dispositivos electrónicos. Para facilitar información al usuario sobre horarios de salidas y llegadas de los trenes de alta velocidad se han instalado 36 pantallas Led de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, con datos en tiempo real Además de ampliar las instalaciones, el proyecto prevé mejorar la experiencia del usuario. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El 15 octubre finalizó el paso inferior bajo las 12 vías de alta velocidad de la estación y su conexión con el vestíbulo central de Cercanías. Desde entonces los viajeros de alta velocidad pueden salir por ambos laterales de Chamartín de forma directa y accesible. En noviembre, se restableció el tráfico rodado pasante en la plaza. El paso inferior de alta velocidad está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros. Dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores, escaleras mecánicas y fijas, y está dotado de pantallas indicadoras "Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética)", de acuerdo con el departamento que dirige Óscar Puente. Noticias relacionadas - Así será la nueva estación ferroviaria de Madrid-Chamartín

Madrid Unique Destination, un club de producto impulsado por el Ayuntamiento de Madrid hace poco más de un año con más de 50 empresas fundadoras de diferentes subsectores de la industria madrileña, celebra su primer aniversario con la incorporación de nuevos socios, hasta alcanzar los 68. De cara al próximo año, organizará acciones especiales en el mercado asiático y participará en los principales encuentros internacionales de turismo de alto impacto. “En solo un año, este club ha logrado posicionar a Madrid en los principales mercados internacionales del turismo de alto impacto, reforzando su imagen como una ciudad en la que se pueden vivir experiencias únicas durante todo el año”, ha afirmado la concejala delegada de Turismo y presidenta de Madrid Unique Destination, Almudena Maíllo. Almudena Maíllo, concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid. Fuente: Ayuntamiento de Madrid. La fortaleza de esta plataforma de colaboración público-privada, que se puso en marcha con fondos Next Generation de la Unión Europea, “reside en la excelencia y en el compromiso con el turismo de Madrid”, agregó. Asimismo, señaló que “este club construye un relato, el producto y las experiencias de alto valor que responden a lo que demanda el turista de impacto”. Retos parar el próximo año El mercado asiático será uno de los objetivos de Madrid Unique Destination en 2026. Tiene previsto organizar acciones especiales en Japón, Corea y China para mostrar las propuestas de alto valor del destino Madrid y los productos exclusivos de sus socios. Estará presente en los foros más destacados de este segmento, como ILTM (Latin America, Asia Pacific y Cannes), Emotions (Madrid), Luxury Events (EE UU), Duco Spain & Portugal (Marbella) y Tfest (México). Madrid Unique Destination celebró su asamblea anual en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, en la capital de España. Fuente: Ayuntamiento de Madrid.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha avanzado que, a la espera de cerrar los datos definitivos, la región va a concluir 2025 como “el mejor año de la serie histórica”, aunque lo más destacable es que el aumento del 2% en el número de turistas se ha visto ampliamente superado por entre el 4% y el 6% en el empleo y entre el 10-15% en los ingresos, “el rendimiento económico que ese turismo hace en el territorio”. Pero es que además, según ha incidido, “estamos siendo capaces de desarrollar un turismo alternativo al vacacional tradicional”, subrayando cómo esa desestacionalización dota de mayor estabilidad tanto a las empresas como a los trabajadores del sector. En pleno proceso de desestacionalización Arturo Bernal ha destacado que “en esta época del año se está produciendo algo que es absolutamente inédito y singular en la historia de Andalucía, y es que por fin el otoño y el invierno están creciendo más que el verano y la primavera, algo realmente importante”. De izq. a dcha, el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, y el alcalde de Cartaya (Huelva), Manuel Barroso; un municipio clave en la proyección de la marca Andalucía, según el consejero. Fuente: Junta de Andalucía. Y es que en estos meses de invierno provincias como Huelva, Jaén, Granada y Córdoba presentan una alta demanda, consolidando el auge del turismo de interior y naturaleza también en los meses más fríos del año. Estas provincias, como ha detallado el consejero, “tienen un gran desarrollo en turismo rural porque han trabajado mucho en poner en valor todas sus infraestructuras, alojamientos e instalaciones”. Previsiones para Navidad En cuanto a las fechas navideñas, Bernal ha indicado que “la climatología parece que va a respetarnos en todo el periodo navideño, lo que hará que se eleven en dos o tres puntos porcentuales las expectativas que tenemos”. De hecho, según ha añadido, “los datos de las plataformas de comercialización en alojamiento en el interior de Andalucía muestran que, por ejemplo, en el caso de la provincia de Huelva vamos a estar por encima del 86% en ocupación en alojamiento rural”.

Guillermo González Vallina ha sido nombrado nuevo director general del Grupo Air Nostrum, puesto que estaba vacante tras la salida del anterior director hace seis meses, según ha informado la aerolínea. González Vallina, hasta ahora director general de Distribución de World2Meet (W2M), del Grupo Iberostar, tomará posesión como director general de Air Investment Valencia -matriz de las empresas aeronáuticas de Air Nostrum- el próximo 1 de febrero, tras dejar la compañía comandada por Gabriel Subías. El presidente ejecutivo de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ha destacado precisamente del directivo su perfil multisectorial, que aporta al equipo “la experiencia acumulada en su larga y exitosa trayectoria”. Por su parte, Guillermo González Vallina ha manifestado que espera poder contribuir al crecimiento y la sostenibilidad de la compañía. En W2M se ha hecho cargo del negocio minorista vacacional del grupo y ha sido el responsable de viajes de negocios, deportes, reuniones y eventos y de la comercialización de los productos de los turoperadores propios, así como del control de las plataformas digitales para su distribución. Guillermo González Vallina será el nuevo director general del Grupo Air Nostrum a partir del 1 de febrero. Fuente: Air Nostrum. González Vallina llegó a W2M en 2022 tras formar parte de Iberia durante seis años, donde desempeñó los puestos de director de Ventas para España, Portugal y norte de África, así como director de Mundiplan. Previamente estuvo ocho años en Alsa como director de Desarrollo de negocio, y en Viajes El Corte Inglés como director de proyecto. Guillermo González Vallina es licenciado en Derecho por la Universidad de Oviedo, posee un Máster en Ventas y Marketing para los servicios turísticos por la Universidad de Cantabria y un programa de desarrollo directivo por el IE.

Iroko Iberia ya cerró este año una operación con Htop Hotels por 22 millones de euros, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. La Socimi ha asesorado ahora a su matriz Iroko, una fintech inmobiliaria con sede en París, en la compra del mayor hotel de Granada, el Abades Nevada Palace por 30 millones de euros, en una operación de sale and lease back, igual que la del Htop Calella Palace, en esa ocasión con un contrato de arrendamiento a 20 años y ahora a 25. Iroko Iberia ya gestiona unos 105 millones de euros en activos con 17 propiedades, la mayoría de logística, centros comerciales, oficinas, etc. Grupo Abades, por su parte, es el operador líder en la capital granadina con una cartera de siete hoteles. El hotel Abades Nevada Palace, construido en 2007, es un 4 estrellas con 258 habitaciones, además de salón de eventos, espacios de formación, spa, gimnasio, piscina y restaurante. Se encuentra situado, según los compradores, en “una ubicación turística estratégica en una zona que ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años y que destaca por su atractivo cultural, de ocio y descanso”. El hotel Abades Nevada Palace es el de mayor capacidad de Granada. Fuente: Iroko. El objetivo de la reforma del inmueble que llevará a cabo Grupo Abades, con un presupuesto superior a los cinco millones de euros, es el de “actualizar y elevar la propuesta del hotel, adaptándola a las nuevas expectativas de clientes y visitantes, y reforzando su posicionamiento como uno de los hoteles de referencia en Granada”, subrayan las mismas fuentes. Con una rentabilidad prevista del 7,5%, el CEO de Iroko Iberia, Óscar Duclert, se ha mostrado orgulloso de “iniciar con esta operación una colaboración a largo plazo con Grupo Abades, uno de los referentes en los sectores del ocio, turismo y restauración. Las inversiones previstas permitirán consolidar el posicionamiento del hotel y ofrecer una experiencia única en una ubicación estratégica con un contrato a largo plazo con un inquilino con más de 25 años de experiencia en el sector y un profundo conocimiento de la zona”.