Hosteltur

Cuba ha recibido en 2025 1,81 millones de visitantes internacionales, un 18% menos que los 2,2 millones del ejercicio anterior y el peor registro anual desde 2002, sin contar los años de la pandemia. Así lo reflejan los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI), que confirman el incumplimiento de los objetivos turísticos del Gobierno, que había fijado en 2,6 millones, y el retroceso generalizado de los principales mercados emisores. El cierre del año ha estado marcado por un comportamiento especialmente débil en diciembre, cuando se han contabilizado 180.944 viajeros internacionales, el peor dato mensual desde al menos 2022, incluso considerando los años de pandemia, de acuerdo con medios estatales. Caídas en los principales mercados emisores Canadá se ha mantenido como el principal mercado emisor, con 754.010 visitantes, aunque con una caída interanual del 12,4%. Rusia ha ocupado la segunda posición, con 131.882 viajeros, aunque ha registrado un descenso aún más acusado, del 29%. Cuba ha cerrado 2025 con el peor balance turístico en más de 20 años. Fuente: Adobe Stock. A continuación se han situado Estados Unidos (110.005), México (56.438), Argentina (49.428), España (46.489) -el primero europeo- y Francia (36.884). Todos los principales emisores han mostrado retrocesos porcentuales de dos dígitos, con la excepción de Argentina y Colombia. Los viajes a la isla de la comunidad cubana en el exterior también se han reducido de forma significativa, con una caída del 22,6% respecto al año anterior Un sector clave en “situación compleja” El propio Gobierno cubano ha reconocido ante el Parlamento que el turismo atraviesa una “situación compleja”, marcada por la crisis económica y energética, el recorte de rutas aéreas y el impacto de las sanciones estadounidenses, factores que afectan tanto a los servicios como a la experiencia del visitante. El turismo es fundamental para los planes de recuperación económica del Gobierno, por su aporte al producto interno bruto (PIB) y por la entrada de divisas que representa, que habitualmente figura entre las más importantes, junto con los servicios profesionales y las remesas. El retroceso contrasta con la evolución de otros destinos del Caribe, como Punta Cana o Cancún, que han alcanzado máximos históricos tras la pandemia. Las cifras actuales quedan lejos de los récords de 2018 (4,6 millones) y 2019 (4,2 millones), asociados al deshielo diplomático entre Estados Unidos y Cuba y a la eliminación de restricciones de Washington a los viajes a la isla.

SmartRental Group ha cerrado 2025 con una facturación de 65 millones de euros, un 27% más que el año anterio, y prevé alcanzar los 79 millones en 2026, lo que supondrá un crecimiento superior al 20%. La compañía culmina así una etapa de fuerte expansión internacional con presencia en seis países, y entra en una fase de consolidación operativa y financiera apoyada en una cartera diversificada de activos. SmartRental Group, especializada en la gestión operativa de activos de corta y media estancia, ha finalizado el año consolidando su posicionamiento en el sector europeo de la hospitalidad y living, de la mano de la diversificación de activos y una expansión internacional selectiva. Las previsiones de crecimiento para 2026 se apoyan en la entrada en operación de nuevos activos, la consolidación de su cartera internacional y el refuerzo de su presencia en mercados estratégicos del sur de Europa. Plataforma operativa y cartera de activos Al cierre de 2025, SmartRental Group opera 38 activos, de los que 31 se localizan en España y siete en mercados internacionales como Portugal, Reino Unido y Hungría. A esta presencia se suman las próximas aperturas de dos activos en Grecia -bajo las marcas Akeah y Smartr- y otros dos en Alemania, previstas para principios de 2026. Su enfoque se centra en la experiencia del usuario, la eficiencia operativa y la creación de valor a largo plazo. Fuente: SmartRental Group. Paralelamente, el grupo cuenta con 15 activos en desarrollo que abarcan los diferentes modelos con los que opera. De estos proyectos, ocho abrirán en los próximos dos años, lo que refuerza el crecimiento a medio plazo y la diversificación del portfolio. SmartRental Group gestiona más de 3.500 unidades, que suman más de 4.500 camas, distribuidas entre distintos modelos de alojamiento, lo que le permite adaptarse a diferentes perfiles de demanda y necesidades del mercado Expansión internacional y nuevos segmentos En el último año la compañía ha avanzado en su estrategia de expansión internacional, con especial foco en el sur de Europa y en mercados urbanos con alta profundidad inversora. De forma paralela continúa desarrollando su modelo de media estancia a través de flex living con SUIO, reforzando su presencia en este segmento. La diversificación se extiende también al senior living, con el desarrollo de Evoca Living, el mayor complejo de este segmento en España, ubicado en Alicante. El activo cuenta con más de 30.000 metros cuadrados e integra servicios, restauración y amplias zonas comunes, consolidando un modelo de living integral orientado a una demanda senior en crecimiento. Resultados y perspectivas Su director de Expansión, Borja Sánchez, ha destacado que “SmartRental Group ha completado en los últimos ejercicios una fase de expansión muy relevante, especialmente en el ámbito internacional. En esta nueva etapa la compañía está plenamente enfocada en consolidar su plataforma operativa, reforzar sus procesos internos y maximizar la creación de valor de cada activo desde una base sólida, eficiente y sostenible”. Y es que, según ha añadido el directivo, “el modelo de negocio es robusto, los fundamentos financieros son sólidos y las decisiones estratégicas que estamos adoptando responden a una visión de largo plazo orientada a la rentabilidad y la estabilidad del grupo”. En este sentido ha concluido que “afrontamos 2026 con una organización más estructurada, más eficiente y plenamente preparada para seguir creciendo con criterio y disciplina. Estas previsiones confirman la solidez de nuestro modelo y su capacidad para generar crecimiento seguro y recurrente”. SmartRental Group mantiene su apuesta por un modelo integrado que combina hoteles, flex living, coliving, residencias de estudiantes y senior living. Con esta estrategia el grupo afronta este ejercicio con una base operativa consolidada, una cartera diversificada y una clara vocación de crecimiento en los principales mercados europeos

Con el fin conseguir más tiempo para las tareas de mantenimiento de la red ferroviaria, Adif ha pedido a los operadores de trenes de alta velocidad en el corredor Madrid-Barcelona que supriman algunos servicios de esta ruta. De este modo, Renfe, Ouigo e Iryo han cancelado las circulaciones de la última hora del día y el cierre de esta línea -la de mayor volumen de tráfico de la red de alta velocidad de España- se adelanta en cerca de dos horas. Con las limitaciones de velocidad impuestas en las últimas semanas para revisar las vías, tras el accidente de Adamuz, muchos trenes estaba llegando a destino mucho más tarde de la medianoche, limitando el tiempo establecido por el administrador de infraestructuras para las revisiones programadas. La petición de Adif se centra en los trenes que circulan a última hora del día, para evitar que los retrasos que se vienen registrando en los últimos interfieran en el inicio de los trabajos técnicos destinados a revisar las vías, los sistemas de señalización y de seguridad. De este modo, Renfe, ha suprimido sus últimos trenes diarios en el trayecto entre Madrid y Barcelona: dos trenes AVE desde la capital de España y uno desde la Ciudad Condal. El último tren saldrá de la estación Puerta de Atocha, en Madrid, a las 19:34 horas, y, en el sentido, contrario, la salida desde Barcelona será a las 20:00 horas. Asimismo, Iryo, adelanta su última salida con destino a Barcelona a las 19:29 horas y hacia la capital de España a las 19:40, mientras la compañía francesa de bajo coste Ouigo ha anulado los servicios que prestaba a las 20:10 y a las 21:02 desde Madrid, y el de las 20:40 horas desde Barcelona-Sants. Tras el accidente de Adamuz, se ha intensificado la revisión de las vías ferroviarias, en especial entre Madrid y Barcelona. Fuente: Hosteltur. La prioridad es garantizar la seguridad y el correcto estado de la infraestructura, según han destacado desde Adif, que explica que la medida será revisada en función de la evolución de los trabajos y del estado de la red con el fin de compatibilizar las necesidades de mantenimiento con la oferta de transporte.

Volotea operó en 2025 un total de 22.000 vuelos, un 9% más que el año anterior, y transportó a 3,4 millones de pasajeros en el país, con una ocupación media del 92%. Durante el año, Volotea inauguró alrededor de 20 nuevas rutas en España, reforzando su red en el país. Desde Asturias, Santander, Vitoria, Bilbao, Valencia, Alicante, Granada y Madrid. Actualmente, Volotea opera desde 26 aeropuertos españoles. En 2026, la compañía aumentará un 20% su oferta de asientos en España, hasta rozar los 4,4 millones desde el país. La compañía destacó también por su fiabilidad, con un índice de cumplimiento del programa de vuelo del 99,6% en España. Un avión de Volotea. Fuente: Volotea. La puntualidad de las operaciones (OTP15) en España fue uno de los grandes hitos, con un 79% de los vuelos llegando en hora. En concreto, Asturias y Bilbao volvieron a situarse entre las bases más eficientes de la red en Europa, con un índice de puntualidad del 92% y del 91%, respectivamente. "Garantizar vuelos regulares y puntuales, así como una experiencia de viaje ágil y agradable, es una prioridad absoluta para Volotea, ya que es uno de los aspectos más relevantes para quienes eligen volar con nosotros", ha declarado Eduard Diviu, Chief Operating Officer de Volotea.

El accidente de tren registrado hace dos semanas en la localidad cordobesa de Adamuz, en el que perdieron la vida 46 personas, ha llevado a Adif a realizar una revisión en buena parte de la red de alta velocidad, lo que ha implicado un incremento de los tiempos de circulación en muchos tramos, en especial en la ruta Madrid-Barcelona. Un viaje que se hacía en menos de tres horas, alcanza ahora más de cuatro e incluso cinco y seis horas. Sin embargo, los usuarios siguen pagando las mismas tarifas por este viaje. Una circunstancia que ha llevado a la Mesa del Turismo de España a solicitar a los operadores ferroviarios una reducción temporal de los precios en dichos servicios hasta que se restablezca la normalidad en la velocidad de los trenes "con total garantía de seguridad". "En estos momentos los viajeros están abonando el precio íntegro de un servicio que, en la práctica, no se está prestando", señala la Mesa del Turismo en un comunicado. Los tiempos de viaje se han incrementado de forma considerable en trayectos clave, como el Madrid-Barcelona, pero "la tarifa media del billete se mantiene en 63 euros, lo que supone un evidente desequilibrio entre el precio y el servicio", asevera dicha entidad. De acuerdo con los cálculos de la Mesa del Turismo, en condiciones normales el precio del trayecto equivale a 0,42 euros por minuto de alta velocidad (63 euros / 150 minutos), mientras que en estos momentos el coste efectivo asciende a 0,23 euros por minuto (63 euros / 270 minutos). Es decir, los viajeros están pagando 27,6 euros de más (0,23 euros x 120 minutos). De este modo, el precio promedio del billete debería ser de 35,4 euros, ya que temporalmente el servicio ha dejado de ser “de alta velocidad”. Tendría que reducirse un 43,8% mientras no se restablezcan los tiempos originales de desplazamiento, según la Mesa del Turismo, que pide que se aplique este criterio a todas las rutas afectadas a la hora de establecer los precios De la misma manera, considera que las compañías ferroviarias no deben verse perjudicadas por esta rebaja y les anima a exigir a Adif que adecúe su canon de utilización de las infraestructuras al servicio que realmente está prestando. Las revisiones de seguridad en la red ferroviaria ha obligado a reducir la velocidad de los trenes en muchos tramos. Fuente: Renfe. Aunque el Gobierno ha anunciado la reanudación del tráfico ferroviario con Andalucía el 10 de febrero, la Mesa del Turismo teme que se alargue más tiempo porque en el tramo de Adamuz, en apenas dos kilómetros de vía, se han contabilizado hasta un centenar de soldaduras en las vías sospechosas de constituir un riesgo. Además, recuerda que Iryo ha manifestado que no retomará sus operaciones hasta contar con garantías plenas de seguridad. "El turismo, en general, español e internacional, debe viajar con todas las garantías y, mientras tanto, es razonable que las tarifas se adecúen a la realidad: una alta velocidad que hoy no lo es no puede cobrarse como si lo fuera”, señala el presidente de la Mesa del Turismo, Joan Molas. Impacto en la imagen de España Ante el impacto que las dudas sobre la seguridad ferroviaria están generando entre los ciudadanos y en la imagen internacional de España, esta organización secunda la postura de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y reclama una comunicación pública rigurosa, transparente y correctamente canalizada que evite un daño mayor a la confianza y reputación del destino España. TTOO extranjeros piden explicaciones y mensajes de tranquilidad ante el caos ferroviario en España Señala que las agencias de viajes han reportado estas semanas un aumento de consultas y solicitudes de aclaración por parte de clientes y turoperadores extranjeros inquietados por la fiabilidad del transporte ferroviario en nuestro país "Le solicitamos de inmediato al Gobierno español a través de Turespaña que tome las medidas de comunicación suficientes para mantener la confianza de España como primer país en competitividad turística", indicaJuan Molas

Riu Hotels & Resorts ha abierto en la zona de Nungwi, al norte de la isla, el Riu Palace Swahili, su tercer hotel en Zanzíbar, como ya anunció HOSTELTUR noticias de turismo en Riu consolida su presencia en Zanzíbar con la apertura de su tercer hotel, y el primero que incorpora en el destino con el servicio Elite Club y el concepto de entretenimiento Riu Party. Refuerza así su propuesta en el archipiélago, donde lleva presente desde 2018, con este nuevo 5 estrellas sólo para adultos que se ubica junto al Riu Palace Zanzíbar y el Riu Jambo, completando una oferta complementaria en uno de sus enclaves turísticos más destacados. El nuevo establecimiento, que supone un paso más en la estrategia de crecimiento de Riu en África oriental, cuenta con 505 habitaciones, todas equipadas para garantizar una experiencia de alto nivel, con especial atención al confort y a la funcionalidad, y orientadas a un público adulto que busca una propuesta vacacional premium. El Riu Palace Swahili marca dos hitos relevantes para la cadena en Zanzíbar: la llegada del servicio Elite Club y el debut del concepto de entretenimiento Riu Party, hasta ahora inédito en la isla. Fuente: Riu. Precisamente una de las principales novedades del Riu Palace Swahili es la introducción del Elite Club, un servicio exclusivo que eleva la propuesta de lujo de la cadena en el destino. Esta zona diferenciada dispone de 76 habitaciones, de las que 52 son villas con piscina privada y 24 ofrecen vistas al mar. El hotel dispone de 52 villas con piscina privada, algunas con vistas al mar, dentro de su área de servicios Elite Club. Fuente: Riu. Los clientes Elite Club acceden a beneficios adicionales entre los que destacan un restaurante exclusivo, una zona reservada en la playa con camas balinesas y servicio de bebidas, acceso al Elite Club Lounge con bebidas premium, así como check-in independiente y detalles de aromaterapia en la habitación. Gastronomía, ocio y el estreno de las Riu Party Fiel a la marca Riu Palace, el hotel ofrece el servicio todo incluido 24 horas. La propuesta gastronómica se articula en torno al restaurante principal Karibu, complementado por otros de especialidades, como Krystal de cocina fusión, Duomo de cocina italiana, Helios de inspiración mediterránea y un Steakhouse, además del punto de comida rápida Pepe’s Food. La oferta se completa con seis bares de conceptos diferenciados, entre ellos lounge bar, bar piscina, acuático y una pastelería-heladería. Fuente: Riu. Con esta apertura la cadena introduce en Zanzíbar las Riu Party, eventos semanales a los que podrán acceder los huéspedes de sus tres hoteles en la isla y que se celebrarán cada viernes en el Riu Jambo. Además, el hotel ofrece actividades diurnas, espectáculos nocturnos con música en vivo y servicios de bienestar en el Renova Spa, reforzando una propuesta integral de ocio y descanso. El hotel, con dos piscinas de horizonte infinito, se integra en el entorno de Nungwi, una de las zonas más valoradas de Zanzíbar por sus playas. Fuente: Riu.

Ryanair estudia abrir dos grandes centros de reparación y revisión (MRO) de motores en Europa y baraja a Sevilla entre las posibles opciones para su futura ubicación, que supondría una inversión superior a los 500 millones de euros, han informado fuentes de la compañía. Esta planta podría ubicarse en el entorno del Puerto de Sevilla y conllevaría la creación de unos 600 empleos directos, según ha publicado El Confidencial. La operación estaría ligada a una serie de compromisos por parte de la empresa y las administraciones implicadas, entre ellas el Ayuntamiento de Sevilla, que por su parte ha confirmado que "se negocia" con la firma irlandesa. Fuentes del consistorio sevillano han indicado, no obstante, que dicha negociación se enmarca en las conversaciones que se mantienen con otras empresas con el objetivo de captar inversiones para la capital andaluza. En el caso de concretarse finalmente el proyecto, la gran inversión ligada al mismo reforzaría el peso que el sector aeroespacial ya cuenta en la provincia de Sevilla.

Un total de 1.520 millones de turistas internacionales se desplazaron por el mundo en 2025, casi 60 millones más que en 2024, y 20 millones más que en 2019, según datos de ONU Turismo. Un avance que esta organización atribuye a los buenos resultados de los grandes mercados emisores y a la recuperación progresiva de los destinos de Asia y el Pacífico, además de la consolidación de la conectividad aérea y la mejora en la facilitación de visados. De cara a 2026, las perspectivas de dicha entidad reflejan una normalización de las tasas de crecimiento. Tras un fuerte repunte de las llegadas en 2023 (+34%) y 2024 (+11%) y un aumento del 4% en 2025, para este nuevo año se espera un avance de entre el 3% y el 4%. “Durante 2025, se sostuvo una fuerte demanda de viajes, pese a la elevada inflación en los servicios turísticos y a la incertidumbre derivada de las tensiones geopolíticas”, ha afirmado la secretaria general de ONU Turismo, Shaikha Alnuwais, afirmó: La mayoría de los destinos de todo el mundo arrojaron resultados muy positivos, según el "Barómetro del turismo mundial" de ONU Turismo. Tras el bache sufrido por la pandemia de la Covid en 2020, el turismo se recupera con fuerza: 1.520 millones de viajeros en 2025, frente a los 1.500 millones de 2019. Fuente: ONU Turismo. Europa recibió 793 millones de visitantes internacionales, un 4% más que el año anterior –un 6% más que en 2019-, y se mantiene como la región más visitada del mundo. En el área occidental el avance fue del 5% y del 3% en la meridional mediterránea. En Europa central y oriental se registró un repunte del 6%, aunque las llegadas se mantuvieron un 9% por debajo de las cifras de 2019. La región de las Américas experimentó un crecimiento del 1%, hasta los 218 millones. Tras la pujanza del primer semestre de 2025, el segundo sufrió un ligero descenso debido, en parte, a los malos resultados de Estados Unidos, mientras Sudamérica, con un avance del 7%, y Centroamérica, con un incremento del 5%, lideraron los resultados por subregión. En el último trimestre del año, algunos destinos del Caribe se vieron afectados por el huracán Melissa. África registró 81 millones de visitantes, un 8% más, con unos resultados especialmente buenos en el África septentrional (+11%). Oriente Medio, alcanzó cerca de 100 millones de llegadas, un 3% más. Las llegadas a Asia y el Pacífico (331 millones) crecieron un 6%, pero siguen un 9% por debajo de los resultados de 2019, ya que la región aún está en fase de recuperación. El noreste de Asia se situó a la cabeza, con un crecimiento del 13%, mientras que Asia meridional recuperó los niveles prepandémicos. La mayoría destinos de todo el mundo mejoraron las cifras de visitantes en 2025. Fuente: imagen generada por IA. Ingresos por turismo Por otro lado, ONU Turismo estima que los ingresos totales por exportaciones derivados del turismo -incluidos los ingresos y el transporte de pasajeros- ascendieron a 2,2 billones de dólares (1,8 billones de euros) en 2025. En los datos mensuales se aprecia un fuerte gasto de los visitantes a lo largo de 2025, con cálculos preliminares que apuntan a 1,9 billones de dólares (1,6 millones de euros) en ingresos por turismo internacional en todo el mundo, es decir, un 5% más que en 2024. En muchos destinos, el aumento de los ingresos superó al de las llegadas, como es el caso de España, donde se incrementó más de un 6,5% frente al 3,5% de las visitas: España cierra 2025 con 97 millones de turistas internacionales. Entre los países con más ingresos por turismo, en los primeros diez a doce meses de 2025 en comparación con un año antes, destaca el fuerte crecimiento del Reino Unido y Francia (ambos 9%), España (7%) y Turquía (6%) Crecimiento para 2026 en un entorno complicado De cara a este nuevo año, la incertidumbre derivada de los conflictos y de las tensiones geopolíticas plantea un riesgo cada vez mayor para el turismo en 2026. No obstante, ONU Turismo prevé que los viajes crecerán entre un 3% y un 4% con respecto a 2025, siempre y cuando Asia y el Pacífico prosigan con su recuperación, las condiciones económicas mundiales se mantengan favorables y los conflictos geopolíticos actuales no se intensifiquen. De acuerdo con el último Índice de Confianza de ONU Turismo y la encuesta que se ha efectuado entre los miembros del grupo de expertos, el 58% de ellos prevé que los resultados en 2026 serán “mejores” o “mucho mejores” que en 2025, mientras que el 31% espera que sean similares y el 11%, peores. Los factores económicos, los elevados costes de los viajes y los riesgos geopolíticos son los principales retos a los que se podría enfrentar el turismo internacional en 2026, según los participantes en la encuesta Las perspectivas para la economía mundial son positivas, lo que unido a la bajada de los precios del petróleo, podría favorecer los resultados del turismo, aunque la incertidumbre derivada de los riesgos geopolíticos y los conflictos actuales, las tensiones comerciales y los fenómenos meteorológicos extremos podrían afectar a la confianza de los viajeros. El informe de ONU Turismo concluye que, en 2026, el turismo internacional se verá impulsado por la fuerte demanda de los consumidores, la mayor conectividad aérea y el crecimiento de los viajes al extranjero desde los mercados emergentes. Los grandes eventos internacionales, como los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina 2026 (Italia) y la Copa Mundial de la FIFA 2026 (en Canadá, Estados Unidos y México), también contribuirán a impulsar los desplazamientos.

Los apartamentos turísticos, campings, alojamientos de turismo rural y albergues de España cerraron 2025 con la cifra más alta de pernoctaciones de toda la serie histórica: 146,3 millones, un 3% más que en 2024, según la última Encuesta de ocupación en alojamientos turísticos extrahoteleros del INE. Solo en diciembre se superaron los 7,2 millones de pernoctaciones, un 4,4% más que en el mismo mes del año anterior. El crecimiento estuvo impulsado por la demanda internacional, cuyas pernoctaciones aumentaron un 8,3%, frente al retroceso del 2,3% de los residentes. La estancia media se situó en 4,3 noches por viajero. Los apartamentos turísticos concentran más de la mitad de las pernoctaciones Los apartamentos turísticos registraron en diciembre 4,59 millones de pernoctaciones, lo que supone un incremento interanual del 9,4%. Las pernoctaciones de residentes crecieron un 4,6%, mientras que las de no residentes avanzaron un 11%, hasta concentrar el 75,2% del total. Reino Unido fue el principal mercado emisor, con el 26,7% de las pernoctaciones. La ocupación de plazas alcanzó el 33,7%, un 5,6% más que en diciembre de 2024. En el conjunto de 2025, los apartamentos turísticos concentraron el 52,1% de las pernoctaciones extrahoteleras Las estancias de residentes aumentaron un 3,6% y las de no residentes un 6,8%. El Índice de Precios de Apartamentos Turísticos (IPAP) subió de media un 3,4%. Canarias se consolidó como el principal destino, con más de 28,6 millones de pernoctaciones, un 10,9% más que en 2024. Reino Unido reforzó su liderazgo como primer mercado emisor, con el 30,4% del total, un 1,6% más que el año anterior. Variación de las pernoctaciones extrahoteleras diciembre 2024-diciembre 2025. Fuente: INE. Cataluña lidera el camping en un año de crecimiento moderado Los campings sumaron en diciembre 1,52 millones de pernoctaciones, un 0,8% menos que un año antes. El descenso se explica por la caída del 10,9% en las pernoctaciones de residentes, parcialmente compensada por el aumento del 4,4% de las de no residentes. La ocupación de parcelas se situó en el 42,8%. Entre enero y diciembre, los campings concentraron el 34% de las pernoctaciones extrahoteleras, con un crecimiento anual del 1,4%. Las pernoctaciones de residentes aumentaron un 1,5% y las de no residentes un 1,2%. El Índice de Precios de Campings (IPAC) se incrementó un 4,9% en el conjunto del año. Cataluña fue el destino preferido, con 21,1 millones de pernoctaciones (+4,5%), mientras que Alemania se mantuvo como principal mercado emisor, con el 24,3% del total El turismo rural lidera el aumento de precios Las pernoctaciones en alojamientos de turismo rural descendieron un 1,5% en diciembre, hasta las 822.649. Las estancias de residentes bajaron un 0,8% y las de no residentes un 5,3%. La ocupación media fue del 17,8%. En el conjunto de 2025, el Índice de Precios de Alojamientos de Turismo Rural (IPTR) registró el mayor incremento del segmento extrahotelero, con una subida media del 8,8%. Estos alojamientos representaron el 8,8% del total de pernoctaciones, que crecieron un 1,2% en el año: un 0,9% las de residentes y un 1,9% las de no residentes. Castilla y León fue el destino más demandado, con 1,8 millones de pernoctaciones, aunque un 5,9% menos que en 2024. La Comunidad de Madrid encabeza los albergues En diciembre, las pernoctaciones en albergues cayeron un 15,6%, hasta las 329.197. Las de residentes descendieron un 22,2% y las de no residentes un 8,1%. La ocupación se situó en el 21,8% de las plazas ofertadas. En el conjunto del año, los albergues representaron el 5,1% de las pernoctaciones extrahoteleras y registraron un descenso del 9,6%. Las pernoctaciones de residentes bajaron un 10,1% y las de no residentes un 9,1%. La Comunidad de Madrid fue el principal destino, con 1,1 millones de pernoctaciones.

El sector hotelero español ha cerrado 2025 con nuevos máximos históricos en precios e ingresos, impulsados por una demanda sólida y una ocupación estable en niveles elevados. El ingreso por habitación disponible (RevPAR) ha crecido un 5,5% hasta los 125,4 euros, mientras que la tarifa media diaria (ADR) ha alcanzado los 166,1 euros con una subida del 4,8%, según el Barómetro Hotelero de STR y Cushman & Wakefield. El sector hotelero consolida su crecimiento en 2025 RevPAR y ADR ya habían alcanzado máximos históricos en 2024, pero los datos del último año confirman que aún existía margen de crecimiento, incluso con una ocupación prácticamente estabilizada. La ocupación media en el conjunto del año se ha situado en el 75,5%, apenas un 0,7% por encima del 75% registrado en 2024, dentro de la franja alta histórica del indicador. En términos absolutos, el precio medio para dormir en un hotel en España ha pasado de 158,5 euros en 2024 a 166,1 un año después, mientras que el RevPAR ha aumentado desde los 118,8 euros hasta los 125,4. Estos resultados se han logrado sin incrementos significativos de ocupación, lo que refuerza la tendencia de crecimiento basada en precio y rentabilidad. España supera a Europa en crecimiento de precios e ingresos Elvira Arjona, directora de Cuentas de STR para España, ha destacado cómo la evolución del mercado español destaca claramente frente a su entorno europeo: “El crecimiento de España del 4,8% en ADR está muy por encima de la media en Europa (1,2%) y también superior a la del sur del continente (3,5%)”. En términos de ingresos, ha añadido que “España continúa como uno de los destinos líderes con un aumento del 5.5%, superando el crecimiento europeo (2,1%) y el del sur de Europa (3,9%)”. A nivel de destinos, Baleares y Marbella se consolidan como referentes en precios, combinando incrementos de ADR con mejoras de ocupación que les han permitido alcanzar crecimientos de doble dígito en RevPAR del 11% y el 11,8%, respectivamente Málaga, Canarias y Alicante lideran la ocupación Por destinos, Málaga ha registrado la mayor ocupación media del año con un 82,4%, seguida de Canarias (81,5%) y Alicante (80,7%). Los tres se benefician de una fuerte desestacionalización, con niveles elevados de ocupación durante la mayor parte del año. Valencia (79,4%) y Barcelona (78%) también se han situado cerca del umbral del 80%. Comparativa del índice de ocupacion de los destinos clave en España en 2025. (Haced clic para ampliar imagen). Fuente: Cushman & Wakefield. En el extremo opuesto, Baleares (69,5%) y Marbella (67,2%) presentan las ocupaciones medias más bajas, penalizadas por el impacto de las temporadas bajas. No obstante, ambas compensan estos niveles con precios y rentabilidad muy elevados. Las mayores subidas de ocupación se han registrado en Granada (+3,1%), Sevilla (+2,3%) y Zaragoza (+2,2%). En Madrid la ocupación media ha alcanzado el 76,8%, un 1,1% más que en 2024 Subidas de precios encabezadas por Marbella y Baleares El ADR ha crecido un 4,8% en el conjunto de España, con los mayores incrementos en Marbella (+11%), Baleares (+9%) y Zaragoza (+8,8%). Marbella se mantiene como el destino más caro, con un precio medio de 365,7 euros por habitación, seguida de Baleares (220,5 euros) y Barcelona (186,4 euros). Madrid continúa acercándose a la capital catalana, con un ADR de 178,4 euros, tras crecer un 5,3%, mientras que Barcelona registra un ligero descenso del 0,8%. Ranking de destinos españoles con mayores incrementos de ADR en 2025. (Haced clic para ampliar imagen). Fuente: Cushman & Wakefield. Para Albert Grau, socio y codirector de Cushman & Wakefield Hospitality en España, “la mejor noticia de 2025 es que con una ocupación estable en la franja de máximos históricos se ha conseguido seguir incrementando el precio medio y los ingresos. Es una dinámica que esperamos pueda mantenerse en 2026, con una demanda interna sólida y si los principales mercados internacionales siguen con el interés actual en nuestro país”. El RevPAR supera los 125 euros de media El crecimiento del 5,5% del RevPAR ha estado impulsado por Marbella, Baleares y Zaragoza, con subidas superiores al 11%. Madrid (+6,4%) y Canarias (+9,1%) también muestran avances significativos, al igual que destinos como Benidorm (+10,2%) y Granada (+9,6%). En cambio, Barcelona (-0,7%), Valencia (-1,9%) y Córdoba (-3,1%) registran ligeras contracciones. Los destinos en España con mayores incrementos de RevPAR en 2025. (Haced clic para ampliar imagen). Fuente: Cushman & Wakefield. Bruno Hallé, socio y codirector de Cushman & Wakefield Hospitality en España, ha explicado que “las tarifas hoteleras están en máximos históricos porque la demanda sigue resistiendo y también la inflación empuja al alza. Nuestra previsión es que en 2026 pueda seguir evolucionando al alza el ADR, ya que Madrid y Barcelona siguen estando por debajo si la comparamos con destinos como Londres o París”.

Summum Hotel Group refuerza su presencia en el segmento de alta gama con su desembarco en Canarias a través de la incorporación de un nuevo establecimiento bajo la marca 1881 Hotels. La operadora, que había anticipado su intención de llegar a Tenerife, ha integrado el 1881 Tenerife Las Madrigueras Golf Hotel, un activo singular que consolida su apuesta por el segmento 5 estrellas y por hoteles con un marcado posicionamiento diferencial. Ubicado en el sur de Tenerife, en Playa de las Américas, el hotel dispone de 57 habitaciones, distribuidas en 44 Dobles Superior y 13 Suites, todas con vistas al campo de golf o a la piscina. Su propuesta gastronómica se articula en torno a dos restaurantes y un Piano Bar. Además, cuenta con sala de billar, espacios para reuniones y zona de spa. El hotel ofrece acceso directo al Golf Las Américas. Fuente: Summum Hotel Group. El establecimiento destaca por una propuesta claramente orientada al turismo de golf, con acceso directo y preferencial al Golf Las Américas, considerado uno de los campos más reconocidos de la isla. Entre sus servicios específicos figuran condiciones especiales para jugadores, acceso directo al tee nº 1 desde el parking del hotel y buggy por habitación equipado con GPS. “La incorporación de 1881 Tenerife Las Madrigueras Golf Hotel supone un paso muy relevante dentro de nuestra hoja de ruta y marca la entrada de Summum en Canarias con un activo de gran calidad y posicionamiento”, ha señalado Javier Vich, CEO de Summum Hotel Group El hotel tiene 57 habitaciones con vistas a la piscina y al campo de golf. Fuente: Summum Hotel Group. Vich subraya que se trata de un hotel singular “alineado con nuestra estrategia de crecimiento en destinos clave y en segmentos especializados, como el turismo de lujo vinculado al golf, donde podemos aportar valor a través de una gestión profesional y orientada al largo plazo” Summum Hotel Group gestiona una cartera de 34 hoteles, con 32 establecimientos en operación y 2 en pipeline, tras formalizar su alianza con BQ Hoteles. Bajo esta marca paraguas se articula un portafolio estructurado en cuatro enseñas: BQ Hoteles, orientada al segmento vacacional; Belle Hoteles, centrada en hoteles boutique y de carácter singular, que integrará seis activos del grupo; 1881 Hotels, perteneciente a Vichy Catalan Corporation; y un conjunto de terceras marcas que completan la oferta. El activo en Canarias operará bajo la marca 1881 Hotels, concebida con la vocación de trasladar el concepto de bienestar al ámbito de la hospitalidad mediante una cuidada selección de hoteles orientados al descanso, la calidad y la experiencia del cliente. La enseña cuenta con establecimientos en destinos estratégicos como Madrid, Barcelona, Girona y Tenerife.

Entrevista/Icárion, el turoperador de grandes viajes de W2M, tiene previsto aumentar su flota de cruceros fluviales de lujo por Europa. Concretamente, este año prevé sumar un nuevo barco por el río Danubio dentro de sus circuitos 'todo incluido', cuya demanda crece cada año, confirma en entrevista con Hosteltur, su director general, Fernando Sánchez. ¿Cuál es el balance de Icárion de 2025? El 2025 ha sido el año más importante porque nos ha puesto en una dimensión de mercado muy importante. Es nuestro tercer año de operativa normalizada. Esto nos ha facilitado poder llegar, este año, a agencias y destinos que no llegábamos y, sobre todo, hemos podido comprobar la aceptación que el mercado nos ha dado. Ya jugamos un papel muy importante en la distribución de grandes viajes, que es un producto que requiere de un punto de confianza alto, para el agente de viajes son sus mejores clientes, y, por tanto, no se lo ceden a cualquiera. Aunque la temporada más alta siempre es verano, el mes de diciembre es muy importante por el producto de Laponia, en Finlandia, el destino más importante para nosotros. Hemos tenido más de 20 vuelos chárter, desde finales de noviembre hasta Reyes, y apoyándonos, además, en la operativa que Iberia tiene a Rovaniemi. Ha sido un destino excelente y que nos ha dado unos resultados fantásticos, pues es un destino muy aspiracional, donde todo el mundo quiere llevar a sus hijos a ver a Papá Noel y a disfrutar de todas las actividades. Y por eso desestacionalizamos un poco. Si bien la Navidad siempre tiene un repunte de demanda, en nuestro caso es mucho más importante por este destino. "Hemos tenido más de 20 vuelos chárter, desde finales de noviembre hasta Reyes en nuestros vajes a Laponia, el destino más importante en el mes de diciembre" Otro producto con una fuerte demanda es Asia que está destacando sobre el resto del mundo. La relación calidad precio que tiene en estos momentos es inigualable, y ha sido la zona donde más incremento ha habido. Japón ha sido el destino estrella. Llevamos ya unos años favoreciéndonos del cambio del yen con respecto al euro. Otros destinos como Vietnam han tenido un incremento muy importante, Tailandia, China, que ha resurgido después de la Covid. Allí no estamos todavía en los números de 2019, pero va muy rápido. Creo que China en 2026 va a ser uno de los destinos importantes. Fernando Sánchez, director general de Icárion. Fuente: W2M. "Creo que China en 2026 va a ser uno de los destinos importantes" Nosotros cada vez adelantamos más la programación, porque el mercado cada vez compra antes. A veces nos hemos quejado en este sector de que no había antelación en la compra, pero es que tampoco lo facilitábamos ni poníamos a disposición del público, por mucho, tiempo nuestros productos. Ahora, por ejemplo, en el mes de noviembre ya teníamos cargada toda la programación para todo el año 2026. El producto de Laponia, por ejemplo, lo hemos lanzado en Fitur y el éxito ha sido magnífico para un viaje que sale en diciembre. "El producto de Laponia lo hemos lanzado en Fitur y el éxito ha sido magnífico para un viaje que sale en diciembre" Han apostado por el lujo en los cruceros fluviales. ¿Cuál es su estrategia y operativa con este producto? En 2025 hemos tenido Normandía desde París, a través del Sena y el Alto Rin, y este año 2026 incorporamos un tercer barco por el de Danubio con el denominador común de que son productos todo incluido. Incluye todas las comidas y bebidas, excursiones e, incluso, las propinas, es decir, el cliente no paga absolutamente nada de más. Está teniendo mucho éxito, porque además el nivel del servicio es muy alto, y el servicio gastronómico también tiene muchísimo nivel. No es comparable a un crucero marítimo, son conceptos distintos. Las ventas están siendo muy buenas para verano y tenemos estos mismos cruceros en el Puente de Diciembre y en Navidad, para los mercadillos navideños. "Este año 2026 incorporamos un tercer barco por el de Danubio con el denominador común de los cruceros fluviales son productos todo incluido" Nosotros aprovechamos los huecos que en verano dejan empresas americanas o alemanas donde su tráfico baja, para hacer una contratación de esos barcos de gama muy alta a unos precios muy competitivos. En verano hacemos siempre cruceros de una semana, normalmente, entrando y saliendo por el mismo punto, bien sea París, en el caso del del Sena, bien sea Viena, en el caso del Danubio, etcétera. Todas las visitas que se pueden hacer en esas ciudades las incluimos, no damos paquetes opcionales, como hacen otras marcas, porque pensamos que es bueno que el cliente sepa exactamente lo que va a pagar y lo que se va a gastar. ¿Contemplan adquirir barcos para esos cruceros fluviales? No, nosotros preferimos tener diferentes gamas y diferentes barcos para dar respuesta a cada uno de los clientes. No nos planteamos esa posibilidad. El mercado español no está maduro todavía para hacer una operación anual con cruceros fluviales que son muy estacionales de verano, además de que la climatología en invierno, en Europa, no es la mejor. Los españoles huimos de esas cosas. ¿Han pensado ampliar a otros destinos estos cruceros fluviales? Bueno, eso no es fácil, hay mucha demanda de estos barcos. Lo que nos gustaría es ampliar más la temporada, pero depende de que los americanos o los alemanes dejen ese hueco. Siempre estamos expectantes y acudimos a todas las ferias a ver nuevas oportunidades y nuevos barcos, porque los barcos también van sufriendo una evolución. "Nos gustaría ampliar más la temporada de cruceros fluviales de lujo" Así que, de momento, nos quedamos en los destinos que tenemos este año, y posiblemente, también para 2027, pues no tenemos todavía ninguna posibilidad clara de poder incrementarlos. Lo que sí vemos es que la demanda este año está muy por encima de la del año pasado. Cada vez es un producto más nuevo. El crucero fluvial nunca ha sido un producto tradicional importante en el mercado español, y en los últimos años lo está siendo, y hay que aprovechar esa oportunidad, porque en Europa es un producto muy conocido y muy demandado. ¿Tienen previsto lanzar nuevos productos? Nosotros continuamente lanzamos productos nuevos que testamos, intentamos diversificar, es decir, no nos quedamos en los itinerarios más convencionales, sino que buscamos alternativas, quizá minoritarias, pero que también interesan mucho a los países. Por ejemplo, en China no nos quedamos en los puntos tradicionales, sino que vamos también a zonas secundarias que tienen un gran interés, y que, además, China nos agradece que lo hagamos. "No nos quedamos en los itinerarios más convencionales, sino que buscamos alternativas, quizá minoritarias, pero que también interesan mucho a los países" En Japón ocurre lo mismo, todo el mundo, el 80% del tráfico se centra entre Tokio y Kioto, pero también hay otros sitios maravillosos en Japón que nosotros intentamos promocionar cada vez más, primero, para dar valores diferenciadores, y, segundo, para ayudar también al país a distribuir esos destinos secundarios. Nuestro producto es tan amplio, que es muy difícil hacer cosas nuevas o que haya novedades impactantes. Cualitativamente hacemos siempre mejoras e intentamos facilitar la vida a los agentes de viajes adaptándonos a lo que necesiten en su día a día y con tecnología. Otra cosa que estamos potenciando mucho este año son los safaris de lujo. África está de moda y nosotros no nos queremos quedar solo en lo convencional, sino que estamos yendo un paso más allá para ese cliente más exclusivo, que busca, ya no solo Kenia y Tanzania, sino otros destinos, reservas privadas, etcétera. En ese sentido, tenemos un cotizador online alojado en nuestra página web, que, en mi opinión, es el más potente del mercado, y que permite al agente de viajes, con su cliente adelante, diseñar un viaje a medida, cotizarlo y confirmarlo en tiempo real. Con esto, las posibilidades de éxito de ese viaje (de esa venta), con el cliente adelante, son más efectivas.

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Desde Traveltool, como partner tecnológico y comercial de las agencias de viajes independientes, se detecta una tendencia clara: aquellas que trabajan con herramientas especializadas y con producto exclusivo son las que se aseguran la anticipación en la venta y transforman la inspiración del cliente en reservas reales. El agente en el centro: cómo la tecnología está redefiniendo la venta de cruceros Vender cruceros nunca ha sido tan fácil ni tan rentable, incluso sin ser especialista. Gracias al consolidador de cruceros que ofrece Traveltool, las agencias pueden acceder a un producto turístico altamente demandado y con gran capacidad de fidelización (82% de los cruceristas quieren volver a vivir la experiencia de viajar en crucero). El mercado de cruceros vive un crecimiento histórico con más de 35 millones de pasajeros previstos en 2025, impulsado por la demanda de nuevas generaciones, viajes multigeneracionales y un aumento récord de cruceristas primerizos en los últimos 2 años, con unos altos niveles de satisfacción del cliente. Aprovechar esta tendencia es clave, y Traveltool permite hacerlo de forma sencilla, rápida y con un enorme potencial de ingresos, al disponer de una herramienta que democratiza la venta y marca la diferencia, integrando tarifas, navieras y disponibilidad sin necesidad de ser experto. Uno de los grandes retos en la comercialización de cruceros es la rapidez de respuesta. El cliente que planifica con antelación quiere comparar, decidir y confirmar en el mismo momento. Por eso, disponer de una amplia selección de cruceros con confirmación inmediata es determinante El consolidador de cruceros de Traveltool permite a las agencias acceder online a una amplia oferta garantizando disponibilidad real y evitando fricciones en el proceso de venta. Esto se traduce en más agilidad, menos gestiones manuales, reducción de errores y una experiencia mucho más profesional para el cliente final. La actividad de los cruceros vive un momento histórico, con más de 35 millones de pasajeros previstos en 2025. Fuente: Traveltool. Comparar, asesorar y cerrar: todo en un único entorno Uno de los grandes valores diferenciales del consolidador de cruceros es su capacidad para acompañar al agente de viajes en todo el proceso de asesoramiento al cliente, desde la inspiración hasta la confirmación final. La plataforma permite comparar cruceros de distintas navieras en una única búsqueda, accediendo de forma clara y estructurada a toda la información relevante: Características de los barcos Servicios e instalaciones a bordo Tipologías de camarotes y ubicación Itinerarios, escalas y duración Durante el proceso, el agente puede seleccionar el camarote, añadir servicios, como todo incluido, paquetes de bebidas o excursiones, y adaptar la propuesta a las necesidades reales del cliente, aportando un asesoramiento de alto valor. Todo ello gracias a un sistema de búsqueda y reserva unificada para todas las navieras, que simplifica la operativa diaria y reduce drásticamente los tiempos de gestión. Marketing, campañas y cupos exclusivos para impulsar la conversión La venta anticipada no es solo cuestión de precio, sino de estrategia comercial. Las agencias de viajes independientes necesitan argumentos claros, campañas bien definidas y producto diferenciado. En este sentido, el acceso a cupos especiales y campañas de marketing exclusivas para ellas marca la diferencia. A través del consolidador de Traveltool, las agencias cuentan con: Acceso prioritario a disponibilidad exclusiva Campañas específicas alineadas con los periodos de venta anticipada Soporte comercial para maximizar la conversión Estas acciones permiten a los asesores de viajes trabajar el crucero como un producto prioritario, con argumentos sólidos y una propuesta diferenciada frente a otros canales de venta. El consolidador garantiza la disponibilidad real. Fuente: Traveltool. Más allá del crucero: viaje completo y personalizable Una de las grandes demandas del mercado es la posibilidad de personalizar el viaje. El cliente ya no busca solo un crucero, sino una experiencia completa. Aquí es donde el consolidador permite transformar el crucero en un viaje integral, incorporando servicios adicionales que elevan el valor de la propuesta. La agencia puede añadir fácilmente Noches de hotel antes o después del crucero Integrar vuelos, traslados, excursiones y servicios complementarios Gestionar todo en un único entorno Ofrecer 100% confirmación online Además, el modelo incorpora comisión autogestionable, permitiendo a la agencia controlar su rentabilidad, y ofrece garantía y responsabilidad, un aspecto clave tanto a nivel legal como de confianza del cliente. La plataforma de Traveltool permite comparar cruceros de distintas navieras en una única búsqueda. Fuente: Traveltool. Tecnología al servicio de la rentabilidad de la agencia de viajes En un entorno cada vez más competitivo, la tecnología se convierte en el mejor aliado del agente de viajes. Un consolidador eficaz no sólo debe ofrecer producto, sino también control, seguridad y eficiencia operativa. El enfoque de Traveltool pone al agente en el centro, proporcionándole una herramienta que le permite comparar, personalizar y cerrar ventas con rapidez, optimizando tiempos y elevando la calidad del asesoramiento. 2026: el año para anticiparse y diferenciarse La campaña de venta anticipada de cruceros 2026 ya está generando movimiento en el mercado. Las agencias que sepan aprovechar este momento, apoyándose en soluciones profesionales, con producto exclusivo y tecnología avanzada, serán las que marquen la diferencia en los próximos meses. Hoy, vender cruceros no consiste solo en reservar camarotes, sino en construir viajes completos, rentables y adaptados a un cliente que exige asesoramiento experto, experiencias a medida y procesos de venta ágiles Formar parte de un grupo como Traveltool supone dar un paso más: acceder a herramientas especializadas, campañas diseñadas para el canal profesional y un modelo de colaboración pensado para que las agencias vendan mejor, con más control y mayor rentabilidad. Hoy en día asociarse es una decisión estratégica. Anticiparse, diferenciarse y contar con un partner que acompaña a la agencia en su crecimiento es, hoy, una de las claves para afrontar con éxito los retos del presente y del futuro del sector. Únete a nuestro grupo de gestión. Más información en www.traveltool.es

Apoyada en una infraestructura turística madura, una planta hotelera de alta calidad y una conectividad aérea estratégica —con vuelos directos a los principales mercados emisores—, Baleares ha sabido avanzar hacia un modelo de destino sustentado en una propuesta sólida y coherente. Un planteamiento que integra sostenibilidad, preservación del patrimonio, identidad mediterránea y creatividad contemporánea, y que dota al destino de un relato propio. Este enfoque refuerza un posicionamiento competitivo y diferencial, capaz de atraer a un viajero cada vez más exigente, interesado en el contenido, la autenticidad y las experiencias con significado. Cultura, ciudad y proyección internacional En Mallorca, Palma se ha consolidado como uno de los principales laboratorios de este cambio. La ciudad ha demostrado su capacidad para acoger iniciativas culturales de gran escala que no se limitan a un único espacio, sino que convierten el tejido urbano en parte esencial de la experiencia. El proyecto Paysage Miró ha sido un claro ejemplo de esta ambición, al desplegar una lectura amplia y plural de la obra de Joan Miró en cuatro sedes emblemáticas, invitando a recorrer la ciudad a través de su universo creativo. Este planteamiento ha permitido que el visitante viva el arte de forma integrada, estableciendo conexiones entre pintura, escultura, obra sobre papel y arquitectura. Lejos de una exposición convencional, el proyecto ha construido un paisaje cultural compartido, donde cada espacio aporta una mirada distinta y complementaria. La experiencia se extiende así al paseo urbano, al ritmo de la ciudad y a su relación con el Mediterráneo. Este impulso cultural se apoya en una clara apuesta por equipamientos capaces de generar actividad estable. Nuevas infraestructuras musicales, espacios preparados para la creación contemporánea y centros concebidos para albergar programación los 365 días del año refuerzan una oferta que atrae públicos diversos. La cultura se convierte así en un elemento de continuidad, capaz de activar la vida urbana fuera de la temporada alta y de ofrecer motivos para viajar en cualquier momento En 2026, la capital reforzará su proyección internacional con la celebración de una edición propia de Art Cologne, una de las ferias de arte contemporáneo más prestigiosas de Europa, que se celebrará en el Palacio de Congresos de Palma del 9 al 12 de abril. La llegada de esta cita, respaldada por el Govern de les Illes Balears, el Consell de Mallorca y el Ayuntamiento de Palma, incorpora a la ciudad al circuito global del arte y consolida su papel como punto de encuentro entre galerías, coleccionistas y profesionales del sector. Para el viajero cultural, se trata además de una oportunidad singular para combinar una feria de primer nivel con la experiencia mediterránea de la isla. Palma avanza en su candidatura a Capital Europea de la Cultura 2031 con una serie de iniciativas expositivas. Fuente: Adobe Stock. Este posicionamiento se enmarca también en una visión de ciudad a largo plazo. Palma avanza en su candidatura a Capital Europea de la Cultura 2031, utilizando la cultura como herramienta de transformación urbana y social. Exposiciones internacionales, eventos participativos y una intensa red de museos, galerías, teatros y auditorios refuerzan la imagen de una ciudad viva, donde la cultura no es un complemento, sino parte del día a día. Desestacionalizar para diversificar el visitante Ibiza se suma a este relato desde una perspectiva distinta pero complementaria. Tradicionalmente asociada al ocio estival, la isla refuerza su perfil cultural y profesional mediante la ampliación del Palacio de Congresos de Ibiza, una infraestructura clave para atraer congresos, encuentros y eventos culturales fuera de la temporada alta. Este espacio permite diversificar el tipo de visitante y consolidar una actividad vinculada al conocimiento, la cultura y los intercambios profesionales durante los meses de menor afluencia turística La cultura vinculada al territorio Menorca aporta a la estrategia cultural de Baleares una mirada profundamente ligada al patrimonio y a la identidad. La creación del Centre Thalassa en las antiguas pedreres de marès de Es Castell recupera un espacio histórico para transformarlo en un centro cultural dedicado a las embarcaciones tradicionales. La iniciativa pone en valor la relación de la isla con el mar, los oficios artesanales y el paisaje, ofreciendo una experiencia cultural que conecta historia, territorio y memoria colectiva. La isla cuenta además con una red sólida de espacios expositivos y galerías de referencia. En este contexto se enmarca “Opening Cultura – Island of Art”, que se celebrará en abril, tras Semana Santa, con una duración superior a los 20 días. La iniciativa apuesta por conectar galerías, artistas y paisajes en un itinerario donde confluyen arte contemporáneo, naturaleza e identidad. El programa incluye talleres, estudios abiertos, actuaciones en directo, propuestas gastronómicas y música, todo ello comisariado bajo el lema “Arte y naturaleza en diálogo”. Este tipo de proyectos refuerza el posicionamiento cultural de Menorca y amplía su atractivo más allá de la temporada estival, atrayendo a un público interesado en el patrimonio, la tradición, la autenticidad del entorno y las propuestas artísticas con arraigo territorial. El Mediterráneo cultural, activo los doce meses El conjunto de estas iniciativas responde a una estrategia más amplia que entiende la cultura como uno de los grandes vectores de desestacionalización turística. Grandes equipamientos, proyectos patrimoniales y eventos internacionales conviven con una red consolidada de museos, galerías y centros culturales que mantienen una programación continua y diversa, distribuida en el territorio y en el tiempo. Viajar a Baleares desde esta perspectiva supone descubrir un Mediterráneo en movimiento, donde el arte contemporáneo, el patrimonio y la innovación dialogan con el paisaje y el estilo de vida insular. Un destino que invita a explorar sin prisas, a regresar en cualquier estación y a vivir la cultura como una experiencia profunda, inspiradora y conectada con el territorio.

Los cambios estructurales en el mercado de la aviación y su economía, así como un menor crecimiento del tráfico como consecuencia de las políticas climáticas, someten a una grave presión la viabilidad financiera de los aeropuertos, según advierte un informe del Consejo Internacional de Aeropuertos en Europa (ACI Europe) basado en la investigación realizada por Boston Consulting Group (BCG). El análisis señala que estas infraestructuras necesitarán 360.000 millones de euros en el horizonte de 2040 para hacer frente a sus necesidades de inversión en diversas dimensiones. Desde ACI Europe sostienen que esas inversiones son fundamentales para modernizar y desarrollar la red aeroportuaria europea, fortalecer su resiliencia y cumplir los objetivos climáticos y de sostenibilidad. Destacan, además, que estas infraestructuras suponen un potente motor para la economía europea, impulsando la competitividad, el posicionamiento global, la autonomía estratégica y la cohesión territorial. Por otro lado, la investigación de BCG advierte que los cambios estructurales que afectan a estas infraesetructuras "están generando las presiones sin precedentes a la baja sobre los ingresos y al alza sobre los costes". Indica que se perderían entre 45.000 y 75.000 millones de euros en generación de valor (Ebitda) en los próximos 20 años si no se toman medidas correctivas. "En estas condiciones, los aeropuertos simplemente no podrán generar suficiente capital para financiar sus necesidades de inversión multidimensionales", advierte la asociación Los aeropuertos europeos necesitan inversiones para desarrollar su red. Fuente: Shutterstock. “Nuestro informe y la investigación de BCG dejan claro que los aeropuertos están entrando en un ciclo a largo plazo estructuralmente diferente y mucho más desafiante. La viabilidad financiera y la capacidad de inversión de los aeropuertos europeos ya no pueden depender de la suposición de un crecimiento dinámico del tráfico", afirma Stefan Schulte, presidente de ACI Europe y director ejecutivo de Fraport -empresa alemana de gestión aeroportuaria-. De cara al futuro, "la creación de valor deberá provenir del aumento de nuestros ingresos unitarios, tanto de las tasas aeroportuarias como de las actividades no aeronáuticas, junto con una mejora continua de la eficiencia", agrega. Al tiempo que exige estabilidad y previsibilidad en lo que respecta a las normas de la Unión Europea sobre tasas aéreas. Propuesta de medidas Schulte plantea otras medidas para apoyar a los aeropuertos en su nuevo modelo de creación de valor y salvaguardar tanto la conectividad aérea como la integridad de un mercado europeo de aviación competitivo: Revisar con urgencia las normas sobre franjas horarias aeroportuarias en la UE y el Reino Unido, como recomienda el informe Draghi. Preservar las ayudas operativas para aeropuertos regionales más pequeños en virtud de las directrices de la UE sobre ayudas estatales. Implementar con rapidez el Plan de Inversión en Transporte Sostenible de la UE y, en particular, el desarrollo de un sistema de Reserva y Reclamación de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF). Apoyo regulatorio, en lugar de obstáculos regulatorios, para la implementación de la biometría y una mayor seguridad. "Europa debe seguir el ejemplo de sus competidores globales y situar la aviación y la conectividad aérea como componentes centrales de su agenda de competitividad", asevera Stefan Schulte.

El sector de los viajes de negocios encara el 2026 con una dualidad evidente: mientras las cajas de las empresas están listas para invertir más, las aduanas parecen decididas a complicarlo. Según el último barómetro de la Global Business Travel Association (GBTA), nos encontramos ante un año de consolidación financiera donde el presupuesto ya no es el principal freno, sino la burocracia geopolítica. El optimismo es real, pero viene acompañado de una advertencia clara: la rigidez en las fronteras de Estados Unidos está empezando a pasar factura a su liderazgo como epicentro de reuniones globales. La salud financiera del sector para este año se mantiene en terreno positivo. Un 84% de los compradores de viajes prevé que su inversión en movilidad aumentará o se mantendrá estable en 2026. Para las empresas que anticipan un incremento, la subida media del gasto se sitúa en el 12%, un porcentaje destinado a absorber tanto la mayor actividad presencial como el alza constante de los precios de los servicios. Sin embargo, este dinamismo exige una gestión quirúrgica; el 70% de los gestores admite que la asequibilidad sigue siendo su mayor reto, lo que está obligando a las compañías a ser mucho más estratégicas en la aprobación de cada itinerario. EEUU y el impacto del endurecimiento migratorio La gran sombra sobre las previsiones de este año es la situación en Estados Unidos. La implementación de nuevos requisitos de datos biométricos y la creciente inflexibilidad del sistema ESTA han generado una preocupación palpable en tres de cada cuatro profesionales del sector. El endurecimiento de los controles fronterizos en Estados Unidos es una de las sombras para los viajes corporativos según GBTA. Fuente: Adobe Stock. Esta barrera administrativa no es solo una molestia logística, sino que está alterando el mapa de eventos: el 43% de las empresas ya se plantea organizar sus convenciones y reuniones de alto nivel en destinos fuera de territorio estadounidense para evitar complicaciones a sus empleados. Este "efecto rechazo" abre una ventana de oportunidad para otros mercados que priorizan la agilidad en sus accesos. Operativa marcada por el control y la IA Ante la presión de los costes y la complejidad del mercado, la tecnología ha dejado de ser un accesorio para convertirse en el motor de la eficiencia. El 46% de los gestores ya utiliza la inteligencia artificial de forma pragmática, centrándose en el análisis predictivo de precios y en la detección de reservas fuera de la política corporativa. En un entorno donde la falta de contenido directo en las herramientas tradicionales sigue siendo un problema para casi la mitad de los profesionales en la región EMEA, la IA aparece como la herramienta necesaria para recuperar el control y garantizar que cada euro invertido tenga un retorno claro. Hacia un modelo de viaje más selectivo y valioso La tendencia para 2026 consolida un cambio cultural: se viaja con un propósito más definido. Los datos muestran una caída estrepitosa de los viajes relámpago de un solo día en favor de estancias más largas y productivas. Este enfoque responde a una triple necesidad: reducir la huella de carbono, optimizar el gasto y mejorar el bienestar del viajero, que ahora demanda una mayor flexibilidad. El business travel de 2026 es más caro y complejo, pero también más estratégico, obligando a las corporaciones a elegir destinos donde la facilidad de entrada sea tan competitiva como la infraestructura hotelera.

La Plataforma Tecnológica del Turismo Thinktur ha presentado en Fiturtechy 2026 la undécima edición del ebook de Centros Tecnológicos en Turismo, centrado en el impacto de la robótica y la automatización en el sector. El documento reúne conocimiento aplicado y casos reales desarrollados por centros tecnológicos y entidades especializadas para analizar cómo estas tecnologías están transformando la operativa turística. La presentación en el foro techYdestino consolida este ebook como un documento de referencia para el sector turístico. Bajo el título “Robotización y automatización en turismo”, la publicación recoge experiencias prácticas que muestran cómo la adopción de estas tecnologías contribuye a reducir tareas repetitivas, optimizar recursos y avanzar hacia modelos más automatizados. En esta edición han participado Eurecat, el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH), Tecnalia, Turistec y Vicomtech, con la colaboración especial de la Asociación Española de Robótica y Automatización (AER) El enfoque del ebook es integral y aborda tanto los avances tecnológicos como los factores humanos, organizativos y culturales necesarios para que la robótica y la automatización generen un impacto real y medible en el turismo. Entre los ámbitos analizados destacan la eficiencia operativa, la sostenibilidad, la calidad del empleo y la mejora de la experiencia del viajero. Desde la perspectiva de la robótica de servicios, Eurecat analiza el papel de la inteligencia artificial (IA) aplicada a hoteles, transporte y restauración, poniendo el acento en su potencial para mejorar la experiencia del cliente y optimizar operaciones a partir de aprendizajes obtenidos en casos reales. Por su parte, ITH centra su aportación en la operativa hotelera, con casos prácticos orientados a ganar eficiencia y aliviar la presión sobre el personal mediante pilotos, el ITH Robotics Club y la herramienta de autodiagnóstico Marvin. El director general del ITH, Álvaro Carrillo, en la presentación del ebook “Robotización y automatización en turismo”, realizado por los Centros Tecnológicos de Turismo. Fuente: ITH. En el ámbito de la restauración turística, Tecnalia aborda la demanda 24/7 y presenta Elika, una solución robotizada capaz de cocinar bajo demanda, gestionar pedidos simultáneos, permitir la personalización y reducir el desperdicio alimentario. Turistec estudia la combinación de agentes de inteligencia artificial y robots operativos para reforzar la atención al viajero a cualquier hora y mejorar la eficiencia del servicio, con aplicaciones en comunicación, limpieza, transporte interno y logística hotelera. Desde el punto de vista de los procesos, Vicomtech expone el concepto de hiperautomatización en turismo, integrando RPA (Automatización Robótica de Procesos), IA y datos para transformar el back office, los sistemas de reservas y CRM/PMS, así como para impulsar el mantenimiento predictivo mediante tecnologías de lenguaje y voz como Emphasis. El ebook se completa con la visión de AER, que aborda la adopción de robótica de servicio en el sector hotelero, como robots para información, guiado y asistencia, y subraya que los principales retos se sitúan en la formación, la aceptación cultural y la integración en los procesos, más allá de la propia tecnología. En suma, el ebook ofrece una visión rigurosa y aplicada sobre cómo la automatización y la robótica están dejando de ser una promesa para convertirse en una realidad tangible en el turismo, siempre que se aborden desde una perspectiva integral que combine tecnología, personas y estrategia. El ebook puede descargarse haciendo clic en el siguiente botón: Robotización y automatización en el turismo