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La tasa turística sigue siendo uno de los temas que mayor controversia genera en la gestión de los destinos españoles. En el marco de la jornada de turismo urbano organizada por Hosteltur, en colaboración con Las Palmas de Gran Canaria, se celebró un intenso debate sobre el impuesto por pernoctaciones. La sesión permitió contrastar tres realidades muy distintas: la oposición frontal del sector empresarial en la Comunidad Valenciana, la experiencia de Barcelona y la vía exploratoria que transita actualmente Málaga. Participantes en el debate sobre la tasa turística. Fuente: Hosteltur Para abordar esta cuestión, la mesa contó con Nuria Montes, secretaria general de HOSBEC; Jonathan Gómez, director general de Turismo del Ayuntamiento de Málaga; y José Antonio Donaire, comisionado para la gestión del turismo sostenible en el Ayuntamiento de Barcelona. Lejos de quedarse en la superficie, los ponentes detallaron las cifras, los riesgos y las estrategias detrás de cada postura. ¿Por qué a favor o en contra? El primer bloque de la discusión sirvió para definir las líneas rojas de cada invitado. Nuria Montes fue tajante al definir la figura impositiva no como una herramienta de sostenibilidad, sino como un parche financiero. "Estamos exclusivamente ante un mecanismo recaudatorio", afirmó. Su argumento central es que los municipios turísticos sufren una infrafinanciación crónica por parte del Estado y las autonomías, y que la tasa se utiliza para cubrir ese déficit a costa del sector privado, en lugar de reformar el sistema de financiación local. Por su parte, Jonathan Gómez situó a Málaga en una posición de "exploradores". El destino no se cierra a la implantación de la tasa, pero la condiciona a la prudencia y el análisis. "Tenemos motivos para pensar que es tremendamente positiva, pero también dudas que queremos resolver", explicó. Para Málaga, la tasa puede ser positiva si supera el argumento meramente recaudatorio y se convierte en una palanca para reforzar la calidad del destino, siempre bajo un paraguas de seguridad jurídica. En el otro extremo, José Antonio Donaire defendió la tasa basándose en la experiencia empírica de Barcelona. Su postura a favor se sustenta en la necesidad de compensar los servicios extras (limpieza, seguridad, mantenimiento) que la población flotante exige a la ciudad. Donaire estableció dos condiciones básicas para que el impuesto funcione: "Diálogo y consenso con el sector, y un ejercicio de transparencia total sobre la trazabilidad de los recursos". El caso de Málaga: consenso y marco legal como requisitos innegociables El Ayuntamiento de Málaga, tal y como expuso Jonathan Gómez, se encuentra analizando casos prácticos nacionales e internacionales. El alcalde, Francisco de la Torre, ha manifestado en varias ocasiones que se necesitaría un marco legal, autonómico o nacional. "Sin reglas del juego, no hay juego posible", sentenció Gómez. En el supuesto de que se aprobara este marco, Málaga tiene claro que el destino de los fondos no sería únicamente la promoción. Gómez detalló que la recaudación debería revertir en servicios públicos para los ciudadanos -mejorando así la percepción social del turismo- y en beneficios para los hoteleros, proponiendo por ejemplo la financiación de instalaciones de energías limpias que reduzcan las facturas operativas de los alojamientos. Respecto al riesgo de perder competitividad, el director de Turismo de Málaga desestimó que la tasa, o la ausencia de ella, sea determinante para captar mercados. Como prueba, aportó datos de su estrategia de segmentación "quirúrgica": sin tasa turística, la ciudad ha logrado crecer un 190% en el mercado coreano y un 45% en el japonés, además de elevar al mercado estadounidense al tercer puesto en importancia. "No creemos que la implantación de una tasa nos vaya a mejorar el posicionamiento, pero tampoco que vayamos a dejar de captar mercados por tenerla", concluyó, citando ejemplos de capitales europeas que la aplican con éxito. El caso de la Comunidad Valenciana: derogación y crítica a la economía sumergida La intervención de Nuria Montes, secretaria general de HOSBEC, aportó la perspectiva de un destino que aprobó el impuesto en 2022 para derogarlo a finales de 2023 tras el cambio de gobierno, sin que llegara a entrar en vigor. Montes, que impulsó dicha derogación como consejera de Turismo de la Comunidad Valenciana, calificó la tasa aprobada por el anterior ejecutivo de la Generalitat Valenciana como un "engaño", al presentarse como municipal pero tener una estructura autonómica. Montes desgranó los motivos económicos de su rechazo. Con 31 millones de pernoctaciones hoteleras en 2024, estimó que la recaudación habría oscilado entre los 60 y 90 millones de euros. "En una comunidad con un presupuesto de más de 50.000 millones, esta cantidad es irrelevante para mejorar la vida de los ciudadanos", argumentó. Además, cuestionó la capacidad de la administración para gestionar eficazmente estos fondos, recordando la dificultad existente para ejecutar los fondos europeos asignados a sostenibilidad. Sin embargo, su crítica más dura se centró en la discriminación fiscal. La secretaria general de HOSBEC denunció que la tasa grava exclusivamente al alojamiento reglado, dejando exenta a la oferta de alojamiento ilegal que opera en la economía sumergida. El mensaje que se traslada a la ciudadanía al implantarse una tasa turística, advirtió Nuria Montes, es que los turistas no pagan impuestos y por eso se les obliga pagar un tributo específico, "cuando la realidad es que solo se castiga al cliente legal", señaló. Montes añadió que tampoco se graba a los excursionistas que pasan el día en la ciudad y consumen recursos públicos sin pernoctar. El caso de Barcelona: 100 millones de euros y la gestión de la demanda Barcelona representa el modelo de aplicación intensiva de la tasa turística. La ciudad recauda cerca de 100 millones de euros anuales gracias a una estructura impositiva doble (tramo autonómico más recargo municipal), donde un huésped de hotel de 5 estrellas paga actualmente 7,5 euros por noche. José Antonio Donaire, comisionado del Ayuntamiento de Barcelona para el Turismo Sostenible, detalló la "trazabilidad" de estos ingresos, que se destinan a varias acciones, entre ellas cubrir costes extras de servicios; fomentar el turismo de reuniones (MICE) y cultural; y llevar a cabo intervenciones especiales en los llamados Espacios de Gran Afluencia Turística (EGA). Ante la pregunta de si la subida de precios desplaza la demanda a municipios vecinos, Donaire fue contundente: "Empíricamente, hemos demostrado que la presencia de turistas no ha parado de crecer". Según los datos del Ayuntamiento, ni la demanda ni el gasto medio se han resentido. El comisionado argumentó que, para el turista internacional (90% de los visitantes de Barcelona), esta tasa es una práctica estandarizada en Europa y representa una fracción muy pequeña del coste total del viaje. Además, subrayó la lucha activa contra la oferta ilegal de alojamiento, para asegurar que "las reglas del juego sean las mismas para todos". Intercambio de ideas: la propuesta del IVA frente a la tasa El debate alcanzó su punto álgido en el turno de preguntas cruzadas, donde Nuria Montes lanzó una propuesta alternativa concreta: la cesión a los municipios del 1% del IVA recaudado en todo el sector turístico. "¿Tendríais otra visión acerca de la necesidad de este impuesto adicional si tuvierais ese 1%?", inquirió Montes. La respuesta de Jonathan Gómez fue reveladora. Calificó la propuesta de cesión del 1% del IVA como "acertadísima" y necesaria para combatir la infrafinanciación local. No obstante, matizó que, incluso con ese 1% del IVA, Málaga no renunciaría necesariamente a una tasa turística complementaria. "El turista cosmopolita abraza la tasa porque cree que apoya la sostenibilidad", afirmó Gómez, poniendo el foco en la reputación del destino. José Antonio Donaire, por su parte, evitó pronunciarse sobre la fiscalidad del IVA, reiterando que "cada destino tiene una singularidad" y que las recetas no son universales. En el cierre del debate, se abordó la figura de quién recauda el impuesto de pernoctaciones turísticas. Mientras Montes lamentó que los hoteleros tengan que hacer de "recaudadores a coste cero" para la administración, asumiendo el desgaste ante el cliente, Donaire defendió que el sistema es integral y afecta a todos los actores, incluidos los cruceros. Puedes ver el debate completo en el siguiente vídeo:

Rosalía no ha necesitado más que un simple listado de fechas para su gira Lux 2026 para demostrar que es un auténtico motor económico. El fenómeno Motomami se transforma ahora en "Motoviaje": la cantante catalana ha provocado que se hayan disparado las búsquedas de vuelos y alojamientos a ciudades europeas hasta un +209%, según datos de eDreams. El anuncio de la próxima gira de Rosalía, Lux 2026, ha sido suficiente para desatar un fenómeno anticipado en las tendencias de viajes, incluso antes de que las entradas salgan a la venta. A pocos días de que las entradas estén disponibles, miles de fans ya están planeando sus viajes para coincidir con las actuaciones de la artista catalana. Un análisis de eDreams de las búsquedas globales de viajes a las ciudades que acogerán los conciertos en 2026, realizado el mismo día del anuncio de la gira, ha detectado incrementos significativos en el interés por viajar durante las fechas de las actuaciones. La locura por ver a Rosalía en directo ha disparado la búsqueda de viajes antes de que salgan las entradas a la venta de su gira. Fuente: redes sociales Ciudades como Milán (+140%), Colonia (+91%), Zúrich (+39%) y Lyon (+35%) han visto cómo el interés por viajar a ellas se dispara apenas horas después de que se hiciera público el listado de fechas. En Madrid, donde la artista actuará en plena Semana Santa, las búsquedas también se aceleraron con un crecimiento cercano al +60%, impulsado por la combinación de vacaciones y concierto. Un Motoviaje que cruza fronteras Ante la previsible alta demanda en las únicas dos paradas del tour en Madrid y Barcelona, los fans españoles de la cantante parecen estar ya mirando fuera de nuestras fronteras para no quedarse sin la posibilidad de ver a Rosalía en directo. La intención de viajar desde España, coincidiendo con las fechas del tour, llega a duplicar e incluso triplicar las cifras de búsquedas respecto a las mismas fechas del año 2025. Este incremento es especialmente notable en ciudades como Lisboa (+209%), Berlín (+183%), Barcelona (+140%), Londres (+93%), París (+90%) o Milán (+85%). El fenómeno confirma que el listado de ciudades y fechas de la gira Lux 2026 ha sido suficiente para desatar una locura inmediata en la planificación de viajes para el próximo año.

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El cierre del espacio aéreo venezolano no solo ha dejado al aeropuerto de Caracas sin vuelos internacionales, sino a las agencias de viaje, sobre todo a las que tienen un relevante volumen de tráfico étnico, en una situación algo caótica. Desde que comenzara la crisis, han vuelto algunas escenas similares a las vividas en la pandemia, con centenares de pasajeros reclamando el importe de los billetes que no van a poder utilizar y, según algunas compañías aéreas, sin opciones de reembolso ni información actualizada de los vuelos cancelados. Así lo han relatado varias agencias de viaje con las que ha hablado Hosteltur. Desde hace un par de semanas, la situación de incertidumbre sobre lo que ocurrirá con el cierre del espacio aéreo de Venezuela trae de cabeza a las agencias de viaje que tienen en el tráfico étnico uno de sus principales puntos fuertes. Tras las advertencias de organismos como la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), entre otras, la mayor parte de las aerolíneas optaron por cesar operaciones desde o hacia el país. Una situación que ha rebotado en las agencias, que se han visto desbordadas en una situación "parecida a la pandemia", ante clientes ávidos de información sobre qué va a pasar con su vuelo y, sobre todo, de una solución para llegar a Venezuela, cambiar la fecha de vuelo o bien recuperar su dinero. Con una circunstancia añadida: el colapso aéreo de Venezuela llega en un momento de temporada alta de vuelos -previo a las fiestas navideñas- y cuyo denominador común es la alta antelación con la que se han adquirido los billetes. Desigual respuesta de las aerolíneas: los reembolsos no son generalizados Según lo que apuntan las agencias consultadas por Hosteltur para testar cómo se está llevando lidiando con esta situación, la carga de trabajo se intensifica por días, aunque la respuesta de las compañías aéreas está siendo, en líneas generales, la habitual en casos de similares contingencias. Aunque con desigual resultado. Mientras Iberia y Air Europa están ofreciendo facilidades para cambios de fecha en los próximos meses y reembolsos, Plus Ultra, cuyo fuerte es la operación con Latinoamérica, está ofreciendo bonos y rerouting, es decir, cambio de ruta a Colombia. "Con esta aerolínea, al igual que con las aerolíneas venezolanas, como Láser o Estelar, está siendo más complicado. No nos dan más opción que un bono que no sirve, porque los clientes cuando tienen vacaciones es ahora", según apunta José Silva, responsable de Eurolatina Viajes, de Madrid, una situación que corroboran desde Aeromon Tours, en Barcelona. En el caso de las compañías venezolanas, los agentes temen que los clientes no tengan más remedio que aceptar el bono, y no optar a conseguir que se les devuelva el dinero, escudándose además en que no responden a la legislación española o europea. El caos del cierre aéreo de Venezuela también ha llegado a las agencias de viaje. Fuente: IA/Hosteltur. Otra de las dificultades a la que están teniendo que hacer frente es la falta de información clara en lo que respecta al calendario de cancelaciones de las aerolíneas. Y que repite el patrón anterior. Por un lado, tanto Air Europa como Iberia han optado por cancelar vuelos hasta el 18 y 31 de diciembre, respectivamente. En el caso de Plus Ultra y las compañías venezolanas, el aviso de cancelación llega con un margen bastante más estrecho, de entre dos y tres días. La incertidumbre está suponiendo una carga extra de trabajo y, como suele ocurrir en la intermediación, "el cliente viene pensando que nosotros podemos devolverle el dinero y buscando respuestas que no podemos darle". La antelación y el pago fraccionado pueden jugar en contra En este tipo de billetes, que se adquieren con tanta antelación, el riesgo que corren las agencias de viaje también está en que en muchas ocasiones se adquieren con el pago fraccionado, tal y como advierte Pedro Fiol, presidente de la patronal balear Aviba, ante la posibilidad de que el cliente que no puede volar, deje de pagar lo que queda pendiente. En general, "las compañías tienen buen músculo financiero y nuestros depósitos están a buen recaudo", señala, en relación con las aerolíneas españolas. La clave del impacto que pueda tener en las agencias el colapso de Venezuela, depende, según Fiol, de las compañías aéreas con las que se trabaje. En este caso concreto, "no es lo mismo trabajar con compañías como Iberia o Air Europa que con aerolíneas venezolanas. Las agencias ya habrán liquidado la totalidad de estos billetes y probablemente todavía no hayan recuperado el total de los importes de los clientes".

España avanza hacia un 2025 con cifras de ingresos turísticos y RevPAR (ingresos por habitación disponible) en máximos históricos, pero la rentabilidad operativa no evoluciona al mismo ritmo, según advierte Carlos Galbán, fundador y CEO de Polaris Hotel Profit Consulting. Aunque el país lidera el crecimiento hotelero en Europa, el análisis de las cuentas de pérdidas y ganancias y las estadísticas de HotStats muestra que muchos establecimientos presentan márgenes de beneficio operativo bruto (GOP) iguales o incluso inferiores a los de prepandemia, pese a facturar más que nunca. El incremento sostenido de costes laborales, energía, alimentación y distribución ha superado el ritmo de crecimiento de los ingresos, debilitando la relevancia del RevPAR como indicador. En este contexto, comprender los rangos de GOP por categoría y las palancas que aplican los hoteles más eficientes se vuelve imprescindible para anticipar decisiones de gestión para 2026, como constata Galbán. España ha cerrado los nueve primeros meses de 2025 con los mejores resultados turísticos de su historia, según las cifras analizadas por Carlos Galbán, también autor del libro “La guía definitiva de rentabilidad hotelera: 20 claves para aplicar el Profit Management y maximizar el rendimiento de tu hotel”. Así, el RevPAR nacional enero-septiembre alcanza los 129,9 euros, lo que supone un incremento del 6,3% respecto a 2024 y del 41% sobre niveles prepandemia. El ADR (tarifa media diaria) medio se sitúa en 170 euros, con una ocupación acumulada del 76,4%. Además, hay fuentes que indican que los ingresos por turismo internacional se encaminan a superar los 116.000-118.000 millones de euros al finalizar el año. Carlos Galbán analiza por qué muchos hoteles, a pesar de estar batiendo récords en ingresos este año, mantienen los mismos niveles de beneficio operativo bruto que en prepandemia, o incluso inferiores. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. A pesar de este contexto expansivo, como reconoce Galbán, la rentabilidad operativa muestra una realidad menos favorable, ya que “al revisar las cuentas de pérdidas y ganancias de hoteles independientes y de pequeñas cadenas, así como datos mensuales de HotStats, emerge un patrón consistente: los márgenes GOP se mantienen estables o por debajo de los niveles prepandemia, incluso en establecimientos que baten récords de facturación. La razón principal es que los costes operativos han crecido más rápido que los ingresos, evidenciando que el RevPAR ya no actúa como indicador suficiente para evaluar la salud económica de un hotel”. Rangos de GOP en 2025, una referencia útil aunque no homogénea Los rangos orientativos elaborados a partir de datos agregados de HotStats permiten identificar diferencias notables entre tipologías de hotel. Aunque estas cifras tienden a mostrar márgenes algo superiores a los de los establecimientos independientes, resultan válidas como guía para analizar qué está pasando este año. Resort vacacional: ancillaries y control del Prime Cost En el segmento vacacional, los hoteles que alcanzan entre un 42% y un 45% de GOP comparten tres palancas fundamentales, según el experto. La primera es el peso del ancillary, que supone entre el 38% y el 45% del ingreso total gracias a restauración, spa, actividades, excursiones y estrategias de upselling. La segunda reside en la reducción de la comisión media ponderada por debajo del 12%, impulsando la venta directa mediante una web propia potente, programas de fidelización y afiliación a marcas comerciales que optimizan la distribución sin erosionar margen. La tercera palanca es el control del Prime Cost (nóminas y coste de Alimentos y Bebidas), que se mantiene por debajo del 62% gracias al mayor volumen de consumo por regímenes de media pensión o todo incluido premium, y a políticas de compra centralizadas o negociadas. Hoteles urbanos: maximizar el canal directo y contener los costes de personal Entre los hoteles urbanos, los que se mueven en rangos de 32-34% de GOP suelen combinar una elevada cuota de canal directo junto con programas de fidelización que superan el 35-40% de las reservas. También aplican estrategias corporativas y paquetes bleisure capaces de compensar la pérdida de demanda en lunes y jueves derivada del teletrabajo híbrido, que ha reducido los volúmenes tradicionales de esos días entre un 25% y un 35% respecto a prepandemia. Los costes de personal son el elemento más determinante en este segmento. Los hoteles con mejores resultados aplican una gestión muy estricta de formación cruzada, externalización parcial en pisos y mantenimiento en picos de actividad, y sobre todo protocolos estrictos de control de bajas laborales, en un contexto en el que el absentismo en hostelería se sitúa ya entre el 9% y el 11%. Y se ha convertido en uno de los mayores costes ocultos del sector, como subraya Galbán. MICE: mayor estabilidad gracias a la recuperación de eventos En el ámbito de congresos y eventos la dispersión es amplia, pero los establecimientos que superan el 33-35% de GOP suelen operar con un calendario sólido de ferias y reuniones corporativas, impulsado por un crecimiento del 7% respecto a 2023 según el informe de Braintrust para Spain Convention Bureau publicado por HOSTELTUR noticias de turismo en Récord en viajes de negocios por la subida de la demanda y de los precios. Estos hoteles combinan precios dinámicos en paquetes completos con una recuperación del margen de banquetes al 22-28%. Este avance se apoya en menús optimizados mediante cuarta y quinta gama, cocción al vacío, procesos de regeneración y externalización parcial de Alimentos y Bebidas, lo que reduce personal y mermas sin afectar a la calidad percibida. Fuente: Hosteltur. Hacia 2026-2027: recuperación paulatina pero con riesgos Si el RevPAR continúa creciendo entre un 3-5% anual, los rangos altos de GOP vuelven a ser alcanzables en un horizonte 2026-2027, incide Galbán. Sin embargo, la limitación principal ya no reside sólo en los costes, sino en la disponibilidad de personal. “La escasez crónica de mano de obra y el absentismo laboral ya están frenando ingresos hoy mismo”. “En Baleares, Canarias y Costa del Sol hay hoteles que cierran plantas o rechazan grupos porque no encuentran camareras de pisos, cocineros o recepcionistas. En varios destinos europeos ya es habitual perder GOP por no poder abrir habitaciones o puntos de venta de Alimentos y Bebidas. Nos puede tocar a nosotros en 2026-2027 si no actuamos ya”, observa Carlos Galbán Tres palancas se muestran especialmente efectivas para revertir esta tendencia, en su opinión: Modelos de personal flexibles “sin miedo”, con formación en multitarea, ETT especializadas, fijos-discontinuos bien gestionados e incentivos reales, como alojamiento, transporte o plus de productividad. Asociacionismo sectorial para presionar conjuntamente a las Administraciones y “agilizar así permisos de obra y reforma de edificios para alojar al personal, campañas comunes de promoción del destino, y acuerdos con escuelas de hostelería y turismo para mejorar condiciones que atraigan talento”. Y productividad real mediante digitalización, automatización de procesos, formación continua y motivación del equipo, con el objetivo de reducir rotación y absentismo desde niveles del 70-80% a cifras más manejables. Algunos hoteles ya operan en el rango del 40-50%, ganando entre tres y cuatro puntos de GOP gracias a esta mejora, según los datos facilitados por el consultor. La reducción de costes energéticos también será relevante, con más hoteles avanzando en renovables, placas solares y contratos a largo plazo que ya permiten mejorar el GOP en 1-2 puntos. El paso imprescindible: medir para gestionar Para identificar dónde se pierde margen la medición estructurada es esencial, como apunta Galbán. El desglose con el estándar USALI (Uniform System of Accounts for the Lodging Industry) permite analizar el comportamiento de cada departamento y detectar fugas invisibles en habitaciones, Alimentos y Bebidas, otros ingresos operados o gastos generales. Herramientas como HotStats o STR aportan comparativas mensuales con el set competitivo, facilitando la detección temprana de desviaciones que antes pasaban desapercibidas. “España sigue siendo el mercado hotelero más potente de Europa, pero la rentabilidad no llega sola. Quien siga midiendo el éxito sólo por RevPAR y ocupación se va a llevar sorpresas. Quien analice y gestione el beneficio con método profesional tiene todavía mucho margen de mejora”, concluye Carlos Galbán