Hosteltur

Lufthansa prevé operar más de la mitad de sus vuelos programados los días 12 y 13 de marzo, pese a la huelga de pilotos de 48 horas convocada por el sindicato Vereinigung Cockpit (VC) ante la falta de propuestas de la compañía, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo. La aerolínea alemana calcula que mantendrá el 60% de sus vuelos de largo recorrido y reorganizará su operativa con aviones de mayor capacidad y el apoyo de otras compañías del grupo que volarán desde los aeropuertos de Frankfurt y Munich, así como de pilotos que trabajarán voluntariamente durante los paros. El sindicato VC estima que la huelga provocará la cancelación de unos 300 vuelos diarios. La convocatoria se produce en el marco de las negociaciones laborales entre la organización sindical y la aerolínea. En este sentido, desde la compañía su director de Personal, Michael Niggemann, ha calificado la convocatoria como “una escalada innecesaria” en el contexto de las negociaciones actuales. Para el directivo la medida resulta difícil de entender “sobre todo en un momento que con la guerra en Irán vivimos una nueva dimensión de incertidumbre geopolítica y están afectados los pasajeros de todo el mundo”. El sindicato reclama subidas salariales para los pilotos de la filial regional Lufthansa Cityline y mejoras en las pensiones para los de Lufthansa. Fuente: Adobe Stock. La huelga no afectará a los vuelos a Oriente Medio ni a algunas aerolíneas del grupo como Discover Airlines, Lufthansa City Airlines o Eurowings, que operarán con normalidad e incluso tratarán de añadir vuelos adicionales. Tampoco se verán involucradas otras compañías del grupo como Austrian, Air Dolomiti o Swiss. Hace aproximadamente un mes, otra huelga de pilotos y auxiliares de vuelo obligó a la aerolínea a cancelar cerca de 800 vuelos en un solo día.

Las compañías españolas de aviación privada JustFly Executive y Millennium Jet Management han puesto en marcha un "puente aéreo privado", mediante el cual, en los últimos días han coordinado cerca de 30 vuelos chárter, principalmente desde Arabia Saudí y Omán con destino Europa, "ofreciendo una vía rápida y segura de salida" a múltiples pasajeros varados en aquella región a causa del conflicto en Oriente Medio, según han resaltado en un comunicado. En la nota, ambas compañías han expuesto que la iniciativa conjunta, que comenzó a operar el pasado 28 de febrero -el mismo día en que comenzó la guerra-, ha surgido como respuesta a las "limitaciones operativas del transporte aéreo comercial", y va "destinada a facilitar la salida segura de pasajeros hacia Europa mediante vuelos chárter coordinados", según han indicado las aerolíneas. El objetivo es "ofrecer soluciones de movilidad seguras y flexibles a personas que necesitan abandonar la zona en un corto plazo de tiempo" Así, desde la puesta en marcha de este puente aéreo privado, se han operado y coordinado cerca de 30 vuelos, y "se prevé que la operativa continúe durante los próximos días en función de la demanda, han remarcado ambas compañías. Las salidas se están coordinando desde diferentes puntos del Golfo Pérsico, adaptándose a la localización de los pasajeros y a las restricciones operativas vigentes en cada momento, han matizado las aerolíneas. Los vuelos privados se coordinan principalmente desde Arabia Saudí y Omán. Fuente: Hosteltur En cuanto al destino de los vuelos, los enlaces trasladan a los pasajeros principalmente hacia distintos destinos en Europa, realizando en algunos casos escalas técnicas o logísticas en Egipto, Grecia o Turquía antes de completar el trayecto final, según han precisado desde JustFly Executive y Millennium Jet Management, con sedes en Girona y Sevilla respectivamente. "Hemos puesto en marcha un puente aéreo privado capaz de ofrecer una respuesta ágil ante una situación que requiere actuación inmediata” Así lo ha explicado Alfonso Galvez, gerente de JustFly Executive, quien ha resaltado que “nuestra prioridad absoluta en este momento es facilitar una vía segura y organizada para el regreso de ciudadanos europeos". Y para conseguir ese objetivo, ha aludido a la suma de las capacidades logísticas de su compañía y la experiencia operativa de Millennium Jets Management. Colaboración institucional Las aerolíneas han contado con la colaboración del Ministerio de Asuntos Exteriores, la Dirección General de Aviación Civil y las representaciones consulares de España. “Agilizar la burocracia, especialmente en lo relativo a la agilización de permisos de sobrevuelo, derechos de aterrizaje y asignación de slots aeroportuarios, es fundamental para que los vuelos puedan operar con la rapidez que exige una situación de emergencia”, ha considerado Galvez. Cabe precisar que la coordinación de estos vuelos implica una compleja logística que incluye, además de la mencionada gestión de permisos diplomáticos y asignación de slots, la coordinación de servicios de handling y planificación de rutas alternativas en función del contexto operativo de cada jornada. Noticias relacionadas: Air Europa e Iberia prolongan la cancelación de sus vuelos a Oriente Medio La mayor crisis de conectividad aérea desde la pandemia, vista en un mapa Agencias desbordadas denuncian la falta de mecanismos ante el caos operativo por la guerra

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha anunciado una extensión de su prohibición de volar a Oriente Medio y el Golfo Pérsico a las aerolíneas. Se trata de la tercera vez consecutiva que el organismo publica un boletín con este tipo de alerta, y lo hace en el mismo día en que caducaba el anterior, hoy 11 de marzo. La nueva fecha que ha aportado para esta objeción a los vuelos con destino a un total de 11 países de la región afectada por el conflicto es el 18 de marzo. La primera advertencia de la Agencia que vela por la seguridad aérea fue emitida originalmente el pasado 28 de febrero, el mismo día que comenzaron los bombardeos de Israel y EE.UU. contra objetivos iraníes. Y que han tenido como consecuencia, desde esa misma fecha, que Irán haya lanzado represalias contra objetivos israelíes y bases militares estadounidenses en la región, ha recordado AESA. El tránsito aéreo en Oriente Medio el pasado 6 de marzo, con la segunda nota de prohibición de AESA vigente. Fuente: Flightradar24 Cabe precisar que, además de al espacio aéreo de Irán, el boletín del organismo europeo alude a Arabia Saudí, Bahrein, Qatar, Emiratos Árabes Unidos (EAU), Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano y Omán, y afecta tanto a las aerolíneas europeas, como a vuelos operados por aerolíneas de terceros países pero con origen o destino en la Unión Europea (UE). AESA recomienda "no operar en el espacio aéreo afectado a todos los niveles de vuelo y altitudes", así como "seguir de cerca los acontecimientos relativos al espacio aéreo en la región" Según la agencia con sede en Colonia (Alemania), el riesgo para la aviación civil se debe principalmente a la actividad de sistemas de defensa aérea a diversos niveles de altitud y al lanzamiento de misiles balísticos y de crucero y de otros tipos de armamento, de lo que se deriva el riesgo de errores de identificación y de cálculo o de que fallen procedimientos de intercepción, explicó la agencia. La advertencia de Irán A este respecto, el presidente de Irán, Masud Pezeshkian, avisó este miércoles que Teherán atacará "solo las bases que agredan nuestro territorio" en ejercicio de su "derecho a la autodefensa", en alusión a instalaciones militares de EE.UU. en países vecinos. En su boletín, AESA recuerda que siguen vigentes notas de características similares emitidas para zonas en conflicto dentro de la misma área, que afectan a Yemen y Siria, y que se remontan hasta 2017. Noticias relacionadas: Air Europa e Iberia prolongan la cancelación de sus vuelos a Oriente Medio La mayor crisis de conectividad aérea desde la pandemia, vista en un mapa Agencias desbordadas denuncian la falta de mecanismos ante el caos operativo por la guerra

La investigación comenzó en el mes de diciembre para esclarecer al menos once estafas detectadas, que seguían un mismo 'modus operandi': una supuesta agencia de viajes que operaba sobre todo de manera virtual, pero que llegó a tener sede física en la Chantrea de Pamplona, ofertaba vuelos a bajo coste a países del Centro y Sur de América. Estos precios competitivos animaron a varios vecinos de Pamplona a adquirir vuelos para visitar sus países de origen o acudir de vacaciones en las fechas de Navidad. Sin embargo, al menos 11 personas han denunciado no haber recibido los billetes o no haber podido disponer de ellos, pero las mismas fuentes, según recoge EFE, cifran en una quincena los perjudicados, ya que en algún caso se compraron varios pasajes para poder realizar el viaje en pareja o en familia. La supuesta agencia ha dejado a deber más de 27.000 euros en vuelos falsos. Fuente: IA/ Hosteltur. Las cantidades defraudadas oscilan entre los 700 y los 5.000 euros y no han podido ser recuperadas ni siquiera reclamadas por los denunciantes. En este caso, se trata de una trama familiar, ya que la detenida es la madre de la presunta estafadora, al estar esta última huida y en paradero desconocido y ser su progenitora conocedora de los hechos. La Policía Nacional advierte cómo detectar falsas ofertas de viajes Ante la sucesión de casos en los últimos meses relacionados con estafas en la venta de viajes, la Policía Nacional incide en la importancia de realizar este tipo de operaciones que, en ocasiones alcanzan elevadas cuantías, con operadores acreditados o en establecimientos que cumplan con todos los requisitos legales.El cuerpo policial pone de relieve que se debe desconfiar de ofertas demasiado atractivas y se pueden realizar comprobaciones en páginas web alternativas o en las propias compañías operadoras de vuelos en relación con los vuelos ofertados, las fechas y horas de salida y, sobre todo, los precios. Y lo mismo puede hacerse con alojamientos y algunos “packs” de excursiones. Deben solicitarse también comprobantes de las operaciones que las agencias vayan detallando y procurar no realizar un único pago con demasiada anticipación. En caso de tener sospechas de haber sido una víctima de estafa, se debe denunciar lo antes posible.

Eurostars Hotel Company amplía su portafolio con Dorma Hotels, una nueva marca orientada al viajero vacacional y ubicada en destinos estratégicos. La enseña nace con 29 establecimientos en España, Eslovenia, Francia, Hungría, Italia y Portugal, y eleva a siete las marcas bajo las que opera la cadena del Grupo Hotusa. La nueva marca se centrará en hoteles situados tanto en centros urbanos como en destinos turísticos, caracterizados por un diseño cuidado y una propuesta pensada para disfrutar del destino. Dorma Hotels se presenta como una opción de alojamiento enfocada al descanso del huésped, con espacios acogedores y una atención al detalle orientada a lo esencial El presidente de Grupo Hotusa, Amancio López Seijas, señaló que la incorporación de esta enseña supone un paso más en la evolución del modelo de marcas del grupo. Según explicó, "la especialización de nuestras marcas nos permite fortalecer nuestra propuesta de valor. Dorma Hotels nace con la vocación de ofrecer una experiencia fiable, cómoda y accesible, respaldada por los estándares de calidad de Eurostars Hotel Company". La marca nace con 29 hoteles en España, Eslovenia, Francia, Hungría, Italia y Portugal. Fuente: Grupo Hotusa. La implantación de la nueva marca se realizará de manera progresiva para asegurar una integración coherente en los diferentes destinos. En una primera fase, el sello se aplicará a hoteles ubicados en la Península Ibérica. Posteriormente se incorporarán establecimientos del grupo en otras ciudades europeas, entre ellas Budapest, Nápoles, Roma, París y Liubliana, lo que contribuirá a reforzar su presencia internacional. Con el lanzamiento de Dorma Hotels, Eurostars Hotel Company reorganiza su portafolio en siete marcas diferenciadas Eurostars Hotels agrupa establecimientos de alta gama en ubicaciones privilegiadas dirigidos tanto al viajero de ocio como de negocios; Áurea Hotels reúne hoteles de autor situados en edificios históricos; y Exe Hotels integra una red de hoteles funcionales orientados principalmente al cliente corporativo y presentes en 11 países. Los hoteles de la marca comparten una ubicación estratégica en el centro de las ciudades o en destinos vacacionales, espacios cuidados y confortables pensados para el cliente de ocio. Fuente: Grupo Hotusa, A estas enseñas se suman Ikonik Hotels, centrada en hoteles urbanos de estilo trendy; Crisol Hotels, con propuestas básicas y funcionales; Tandem Suites, que reúne apartamentos premium en el centro de las ciudades; y Dorma Hotels, concebida para el segmento vacacional con estancias enfocadas en la experiencia del destino.

Los 250 pilotos de la aerolínea británica Easyjet en España tendrán un aumento salarial que puede llegar al 32% hasta 2028, según el convenio que ha firmado el Sindicato de Pilotos (SEPLA), y que reparte la subida inicial entre un 13,5% para 2025 -con efecto retroactivo- y otro 6% para el presente año, según ha informado la central sindical en un comunicado. Además, con las revisiones posteriores vinculadas a la evolución del IPC, la subida acumulada es superior al 26 % del salario base en tres años, según ha precisado Sepla. Se trata del tercer convenio del colectivo de pilotos de EasyJet en el país, que regulará las condiciones laborales hasta 2028. Por su parte, Easyjet no ha facilitado datos. Mejoras adicionales del convenio Cabe precisar que el convenio incluye también mejoras en el componente variable de la retribución, así como un incremento en las aportaciones de la empresa al plan de pensiones, con lo que la mejora total se sitúa entre el 27% y el 32%, en función del rango y el tipo de contrato. Los pilotos de EasyJet en España tendrán un importante incremento salarial este año y los siguientes hasta 2028. Fuente: Hosteltur También se introducen en el nuevo convenio de los pilotos de EasyJet en España avances en el ámbito operativo y de conciliación, como la reducción del número de días laborables anuales, el incremento de los días de vacaciones, nuevas opciones de trabajo a tiempo parcial y ajustes en el sistema de progresión profesional de los copilotos. El compromiso de EasyJet con España Por lo que respecta a la reacción de la compañía aérea, Easyjet ha señalado que, con este convenio, reafirma su compromiso con España, donde opera cuatro bases con alrededor de 250 pilotos bajo contratos locales. Noticias relacionadas: El plan de expansión de easyJet impacta en sus resultados: pierde más de 100 M € EasyJet ofrecerá 22 millones de plazas España en 2026 y abrirá un centro de digitalización en Barcelona

José Luis Méndez deja la presidencia de UNAV después de seis años ostentando este cargo y dando paso a César Gutiérrez, presidente de FETAVE, quien ha presentado este miércoles su candidatura para sustituirle y liderar dicha patronal durante los próximos cuatro años. Su principal objetivo, ha aseverado este miércoles en Madrid, será la unión de las dos asociaciones. Méndez ha explicado que deja la presidencia de UNAV porque “hay que dar paso ala juventud, y hay un equipo perfecto en Unav que puede coger la bandera”. Asimismo, ha destacado algunos hitos de su paso por la patronal. “En estos seis años se ha conseguido la Q de Calidad de Servicio, hemos creado el Libro Blanco de la Sostenibilidad, hemos mantenido la fuga de talentos con cursos de formación, dando casi 20.000 horas de formación, creado la newsletter e hitos como llegar a acuerdos con las Rutas Culturales de la Comunidad de Madrid que se ha extendido a Castilla La Mancha y Cantabria”, ha destacado Méndez. César Gutiérres, presidente de FETAVE, presenta su candidatura a la presidencia de UNAV, junto a miembros del Consejo de la patronal. Fuente: Hosteltur. Por su parte, Gutiérrez ha señalado que su candidatura es fruto del empeño y impulso de Méndez. “Somos una asociación, UNAV, que la formamos profesionales del sector en activo y una asociación muy variopinta. Tenemos grandes redes y pequeñas pymes, receptivos y ‘corporate’ y, sobre todo, somos independientes, esto último es algo que me gustaría destacar”. Igualmente, ha subrayado su objetivo principal de unir FETAVE y UNAV. La entidad resultante reunirá a más de 5.000 puntos de venta y sus marcas darán empleo a más de 12.000 trabajadores, que suman en conjunto y una facturación superior a los 10.000 millones de euros, ha destacado. "Este reto que tenemos en manos, en uno o dos años, lo llevaremos a cabo", ha destacado Gutiérrez. "Esperemos que las agencias que no están asociadas crean en el asociacionismo. Queremos una asociación más útil y cercana", ha asegurado Iván Méndez, gerente de UNAV. Las candidaturas se cierran el próximo 17 de marzo y desde la patronal están atentos a si algún otro socio quiere participar como candidato. Equipo de César Gutiérrez Antonia Caño de Tech & Investmet; Javier De Frías de Mundiplan; Ricardo Fernández, de Destinia; Rubén Fernández, de IAG7; Héctor Floro, de Viajes Carrefour; David Hernández, de Pangea; Luis Jiménez, de Enjoy Travel Group; Christian Lucas, de Central de Vacaciones; Fernando Lucini, de W2M; Lilian Núñez, de Dominicana Tours; Christian Pauweis, de Movelia; Félix Rebollo, de Nautalia; Sofía Saiz, de Los Viajes de Sofía; y Fernando Sánchez, de Icárion.

El sindicato de pilotos alemán Vereinigung Cockpit (VC) ha convocado una huelga de dos días en varias aerolíneas del grupo Lufthansa, para el jueves y el viernes de esta semana, 12 y 13 de marzo. Ante la falta de propuestas de la compañía, un mes después del último paro de estos profesionales, a sus reivindicaciones tarifarias y relativas al plan de pensiones de empresa. En este caso, la huelga de Lufthansa ha sido convocada con muy poca antelación, ya que fue anunciada el martes y comienza dos días después. Afectará a las compañías aéreas incluidas Lufthansa CityLine, Lufthansa Passage y Lufhansa Cargo, y será una extensión de la última huelga el pasado 12 de febrero, como consecuencia de que la patronal no haya presentado ninguna propuesta, afirmó el sindicato, que da las negociaciones por fracasadas. Pilotos y azafatas de Lufthansa. Fuente: Hosteltur "Sigue sin haber una oferta. No sirve de nada si la otra parte solo señaliza disposición al diálogo pero no quiere hablar sobre mejoras sustanciales" Así lo manifestó el presidente de VC, Andreas Pinheiro, representante de los pilotos de Lufthansa, quien agregó que "nos hubiera gustado evitar otra escalada". Pero, una vez rotas las negociaciones, el paro de los próximos dos días afecta a los vuelos de Lufthansa Cargo y Lufhansa Passage que deban despegar de aeropuertos alemanes entre las 00:01 horas CET del 12 de marzo y las 23:59 horas CET del 13 de marzo. Excepciones a la huelga de Lufthansa Cabe precisar que, debido a la guerra en Oriente Medio, estarán excluidos expresamente de la huelga los vuelos con destino a Arabia Saudí, Azerbaiyán, Baréin, Catar, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán y Yemen. Noticias relacionadas: Huelga de pilotos en Lufthansa este jueves por el bloqueo de la negociación laboral Lufthansa prevé crecer en 2026, aunque el conflicto de Oriente Medio eleva la incertidumbre

Gaiarooms prevé cerrar 2026 con una facturación superior a los 40 millones de euros y un EBITDA situado entre los 4 y 5 millones. La compañía confía en que el ejercicio esté marcado por el crecimiento de su portfolio, la entrada en nuevas ciudades y la ejecución de operaciones corporativas en el segmento de pequeños y medianos alojamientos urbanos. En 2025, la cadena registró una facturación de 18,4 millones de euros y un EBITDA de 2,4 millones. Según la empresa, estos resultados responden a un ejercicio centrado principalmente en el refuerzo de la estructura y en la puesta en marcha de nuevos activos. La compañía mantiene como meta alcanzar las 4.000 habitaciones en 2028. Para este año prevé disponer de unas 2.500 unidades de alojamiento y ampliar su presencia a entre 10 y 15 nuevas ciudades. En paralelo, estima superar los 400 empleados al cierre del ejercicio. Actualmente, Gaiarooms cuenta con 93 alojamientos en funcionamiento y un pipeline firmado de 22 activos pendientes de apertura, lo que eleva el inventario comprometido a 115 establecimientos con más de 1.500 habitaciones La plantilla también ha crecido de forma significativa, duplicándose respecto a 2024 hasta alcanzar los 300 trabajadores, en línea con la estrategia de integrar el empleo generado en cada hotel y optimizar sus funciones. Gaiarooms cuenta con 93 alojamientos en funcionamiento y un pipeline firmado de 22 activos. Fuente: Gaiarooms. De cara a 2026, uno de los factores clave para la evolución del grupo será su capacidad para ejecutar nuevas operaciones gracias al refuerzo de su estructura financiera durante el último año. Como ha informado HOSTELTUR, la compañía captó 10 millones de euros de capital con Bonsai Partners, dispone de una línea de financiación de 5 millones con CaixaBank y firmó un acuerdo estratégico con el fondo inmobiliario 4Founders por valor de 60 millones de euros. Según la empresa, esta capacidad financiera permitirá abordar distintas operaciones a lo largo del año, como la compra de activos alojativos individuales o pequeños portfolios en ciudades donde ya opera o en mercados con demanda consolidada, así como la integración de establecimientos independientes con potencial de mejora operativa. El modelo de crecimiento de Gaiarooms también contempla la incorporación de carteras hoteleras o compañías con inventario relevante mediante adquisiciones completas o fórmulas de integración que permitan aumentar rápidamente el volumen en mercados donde el grupo ya tiene presencia. Paralelamente, la compañía continuará desarrollando su infraestructura tecnológica propia y ampliando el uso de inteligencia artificial en procesos operativos, análisis de datos y apoyo a la gestión. Con ello busca mejorar la eficiencia del modelo, aumentar la escalabilidad de la operación y facilitar la integración de nuevos activos y carteras hoteleras.

OPC Spain acaba de celebrar en Córdoba la edición número 38 de su congreso anual. Un encuentro que ha analizado el futuro de los organizadores profesionales de congresos (OPC) y, entre su retos, una vieja asignatura pendiente: "el reconocimiento profesional", según explica la presidenta de esta organización, Matilde Almandoz. "Casi todas las empresas del sector creen que debería impulsarse un tipo de colegio profesional u otra entidad que reconociera esta actividad", agrega. En el ámbito de su trabajo, señala que otro desafío es "el reconocimiento económico de las secretarías técnicas o científicas". El lema del congreso de OPC Spain este año ha sido “Innovación, palanca de competitividad de los OPC”. ¿Las empresas del sector han abrazado la innovación como eje esencial en su trabajo? Las empresas del sector tienen claro que no se pueden quedar atrás, que hay que seguir innovando. Tratar de dar otra mirada con las piezas y los elementos de los que se dispone, hacer otro esfuerzo, en eso está la clave para ser más atractivos. La innovación puede contribuir a hacernos más competitivos. En los últimos años han entrado nuevas tipologías de empresas en la actividad de los OPC. En este momento, casi todos los sectores son muy líquidos, hay permeabilidad de una parte a otra, y en nuestro sector, en los últimos años, han entrado distintos operadores que no eran específicamente organizadores de reuniones profesionales, como agencias de comunicación, de eventos, empresas totalmente profesionales con un nuevo perfil. Hablando de innovación y de nuevas tecnologías, en el congreso se ha habló mucho de inteligencia artificial. ¿Cómo se está integrando en los OPC? Tras un primer impacto muy potente, hace dos años, que generaba cierto temor, se ha ido matizando poco a poco. La IA se integra en el sector porque es facilitadora, como todas las tecnologías. También ya se ha visto que, como cualquier otra tecnología, tiene que estar bajo el control del profesional que la utiliza. El gran mensaje para todos nosotros es que se va utilizando, porque es importante, es facilitadora, pero siempre bajo el control del profesional, que es quien puede seleccionar lo que necesita. ¿En qué medida puede ser un aliado para un sector que busca emocionar y transmitir conocimiento? No tengo duda de que es un aliado seguro, porque aporta en poco tiempo mucha información. Prefiero llamarle información y es el usuario quien tiene que seleccionar para que eso sea conocimiento o sea atractivo y se le pueda dar una salida. Soy una convencida de todas las tecnologías y los avances, lo primero que hacen es liberarnos de las tareas más tediosas o más rutinarias; nos ayudan en la búsqueda de documentación, de información. La inteligencia artificial va a ser facilitadora, ahora bien, luego tienes que ser tú el que seleccione esa base. Matilde Almandoz, presidenta de OPC Spain. Fuente: OPC Spain. Abrazar las tecnologías, pero sin olvidar el factor humano, como también se ha defendido en el congreso. El factor humano al final es el índice del prescriptor, el decisor. El ser humano es el centro, la inteligencia nos viene muy bien, como todo progreso tecnológico, pero por encima está el ser humano. La emoción es la que hace que algo vaya a ser memorable y, de momento, la tecnología no construye emociones. ¿Cómo impactan las nuevas tendencias en el objetivo que se marca un congreso? En las reuniones profesionales se van incorporando diferentes novedades, como la experiencia inmersiva en algunos congresos, pero recordando que en las reuniones profesionales, todas las tecnologías están al servicio del contenido, son vehículos para transmitir el contenido. La prioridad sigue siendo el contenido, la transferencia de conocimiento sobre el efecto wow, aunque es verdad que el efecto puede ayudar a que algo sea más memorable ¿En qué sectores de actividad hay más demanda de organizadores profesionales de congresos? Todo lo que tenga un componente científico, los sectores que tienen el concepto de avanzar, porque es su ADN, en la transferencia de conocimiento. Las universidades, la academia, los colegios profesionales... España es el primer destino de congresos sanitarios y médicos en el mundo y eso se nota. ¿Hay alguno más reticente a confiar en los OPC para desarrollar sus eventos? A priori, creo que no. La tendencia siempre es que cualquier sector o cualquier nicho de negocio que nace enseguida ve la necesidad de comunicar y de transmitir lo que está haciendo, de transmitir el conocimiento. Siempre decimos que allá donde hay una nueva actividad, un nuevo nicho, enseguida se van a generar reuniones profesionales. Cuando las reuniones profesionales avanzan, van a recurrir a agencias organizadoras de eventos u OPC. ¿Cuáles son los principales retos que tienen por delante los OPC? La vieja asignatura pendiente es la del reconocimiento profesional, la visibilidad del profesional como OPC. Casi todas las empresas del sector creen que debería impulsarse un tipo de colegio profesional u otra entidad que reconociera esta actividad. En este sector convergen personas de distintas formaciones, y, en un momento dado, sería bueno que todo eso tenga un perfil reconocido. En el nivel de la comercialización y del trabajo, el reto es hablar de las condiciones en las que se trabaja, en cuanto al reconocimiento económico de lo que son las secretarías técnicas o científicas En otros sectores, como puede ser la construcción o la ingeniería, nadie discute que hay una secretaría técnica que tiene un coste. En los nuestros siempre ha sido complicado defender unas buenas condiciones para eso. La necesidad de incorporar profesionales es uno de los problemas que tiene, en general, el sector turístico, ¿afecta también a los OPC? Sí, el talento, los recursos humanos son un talón de Aquiles en todos los sectores. Por un lado, está la dificultad de captar talento, pero también la de retenerlo porque hay mucha movilidad al haber mucha necesidad en el sector. Queremos trabajar en el compromiso de pertenencia, en el engagement, en crear vínculos para mantener los equipos. Además, en nuestro sector, ocurre también como en el turismo en general, que no tiene un nivel retributivo que pueda ser atractivo respecto a otros sectores. En este sentido, OPC Spain organiza el encuentro “New talent”. La cuestión del talento es muy importante para nosotros, por eso tenemos el evento anual "New talent”, que ha celebrado ya dos ediciones, con el objetivo de dar voz a los jóvenes –menores de 40 años- que están en el sector, en nuestras empresas, sean OPC o sean de la cadena de valor, aunque también está abierto a los jóvenes que puedan estar interesados. El último encuentro, celebrado en septiembre, contó con un programa de contenidos diseñado por gente joven con una dinámica participativa muy interesante. Haremos la tercera edición este año, creo que si queremos atraer a los jóvenes, también ellos tienen que tener voz. En el congreso de Córdoba se pudo ver una llegada intergeneracional, una mezcla de generaciones que en el fondo es lo que refleja nuestra sociedad, donde conviven tres e incluso hasta cuatro generaciones, puede convivir una empresa. En el ámbito de la sostenibilidad, cada vez más empresas, a la hora contratar a una firma para que organice sus eventos, le exigen que cumplan una serie de criterios o compromisos. ¿Cómo se adaptan los OPC a estos requisitos? Los OPC y toda la cadena de valor vinculada a esta actividad ha sido bastante pionera en el compromiso con la sostenibilidad. En la COP [Conferencia de Naciones Unidas para el Cambio Climático], celebrada en Madrid en 2019, ya hubo una jornada relacionada con los ODS en los congresos. Se presentaron todos los avances que se hacían en cualquiera de los subsectores que tienen que ver con la organización del congreso. Somos un sector muy sensibilizado. Desde el inicio se comentó que no era solo cuestión de cambiar papel por tecnología, sino en cada una de las rama. También se ha impulsado un tema de sostenibilidad, que lidera el Foro MICE, que va dirigido al mundo de los eventos. OPC España fue pionera en ese compromiso y se sigue avanzando.

La evolución de la inversión hotelera, los modelos de gestión del activo y las nuevas fuentes de financiación centrarán el Updating Hotelero: Capital y Estrategia, organizado por HOSTELTUR noticias de turismo los días 19 y 26 de marzo desde las 10 horas. Durante ambas jornadas, directivos de cadenas, entidades financieras, inversores y asesores analizarán los factores que están redefiniendo la rentabilidad del negocio hotelero. En un contexto en el que la excelencia operativa ya no es suficiente para garantizar la competitividad, la rentabilidad de los activos hoteleros depende cada vez más de variables como la flexibilidad contractual, la estructura de financiación y la estrategia de crecimiento. REGÍSTRATE AL EVENTO El evento abordará estas cuestiones desde una perspectiva técnica, poniendo el foco en las tendencias de inversión, los modelos de gestión más utilizados y las nuevas oportunidades que surgen en el mercado español El Updating Hotelero también analizará el papel de los fondos institucionales y el acceso a financiación europea, así como la aparición de nuevos formatos de desarrollo ligados al sector inmobiliario turístico. El encuentro pretende ofrecer una radiografía actualizada del mercado y facilitar el intercambio de conocimiento entre profesionales implicados en la gestión, inversión y desarrollo de activos hoteleros. Durante dos jornadas, directivos del sector analizarán las claves de la gestión, la inversión y la expansión hotelera. Fuente: Hosteltur. Entre los temas que se analizarán destacan los contratos de management, alquiler y fórmulas híbridas, cada vez más presentes en el sector, además de las oportunidades de financiación a través de fondos europeos como FEDER y las líneas del Banco Europeo de Inversiones (BEI). Las jornadas incluirán un debate sobre la continuidad de las empresas hoteleras familiares, un aspecto clave para muchas compañías españolas, y sobre las oportunidades de crecimiento en destinos alternativos dentro del mercado nacional. Programa – 19 de marzo 10:00 – 10:03 | Presentación del evento Manuel Molina | Hosteltur 10:03 – 10:13 | Presentación: Panorama actual de transacciones y operadores Miguel Salom | the hotel factory 10:13 – 10:48 | Contratos hoteleros 2026: management, alquiler y contratos híbridos Alejandro Loyo | Banco Sabadell Coré Martín | Accor Patricia Alonso | Pérez-Llorca – Moderadora 10:48 – 11:13 | Fondos FEDER y fondos BEI: cómo aprovecharlos José María García | Buenavista Equity David Hoys | Dyrecto Miguel Salom | the hotel factory – Moderador 11:13 – 11:38 | Propiedad y gestión: continuidad familiar y empresarial Federico Holzmann | Catalonia José María Rossell | Senator Hotels & Resorts Rafael Ferragut | Banca March – Moderador 11:38 – 12:03 | Oportunidades en España: destinos alternativos en auge Alberto Rodríguez | Alda Hotels Juan Carlos Sanjuan | Casual Hoteles Miguel Salom | the hotel factory – Moderador 12:03 | Despedida Manuel Molina | Hosteltur

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La industria hostelera se ha convertido en el principal atractivo para el 63% de los viajeros internacionales que visita la Comunidad de Madrid, según ha señado el viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, Luis Martín Izquierdo, en la presentación del nuevo plan estratégico de la asociación empresarial Hostelería Madrid para el periodo 2026/29. Puso en valor que el éxito de la gastronomía, como uno de los grandes reclamos turísticos del destino, no se debe solo a la calidad y variedad de los productos, “sino también al esfuerzo continuado de un sector altamente profesionalizado y competitivo”. El Plan Estratégico 2026-2029 es la hoja de ruta con la que Hostelería Madrid quiere consolidar una nueva etapa centrada en la gestión, la competitividad, la sostenibilidad y la defensa sectorial. “Estas líneas estratégicas darán lugar a proyectos que a su vez encajarán con la estrategia municipal y de la Comunidad de Madrid, las dos instituciones con responsabilidades en el sector”, indicó José Antonio Aparicio, presidente de dicha agrupación. El objetivo de la nueva estrategia es "un legado para el futuro de la asociación más representativa de nuestra región que refleje las necesidades de un sector diverso que tiene un importante papel en la economía y el empleo, pero también un fuerte componente social”, agregó. El viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, Luis Martín Izquierdo, clausuró la presentación del nuevo plan estratégico. Fuente: Comunidad de Madrid. Entre los ejes del plan destacan la mejora de la eficiencia y el nivel técnico de la entidad, el crecimiento y la expansión asociativa, el refuerzo de la defensa sectorial, el impulso de servicios técnicos 360º, la colaboración público-privada, la creación de alianzas y el avance hacia la descentralización y la desestacionalización de la actividad. Además, sitúa la sostenibilidad como uno de sus grandes pilares, entendida desde su triple dimensión: económica, social y medioambiental. En este marco, Hostelería Madrid plantea retos vinculados al absentismo laboral, el relevo generacional, la formación y atracción de talento, la adaptación normativa de las pymes, el urbanismo, la innovación técnica y la capacidad del sector para responder a los cambios sociales y de ciudad. La estrategia refuerza también el papel de la organización como nexo entre hosteleros, administración y sociedad, apoyándose en una estructura consolidada de nueve departamentos, 11 áreas de trabajo, 35 profesionales y más de 25 proyectos en marcha. Su propósito es seguir posicionando a la hostelería madrileña como un sector clave para la economía, el empleo, el turismo y la identidad de la región. José Antonio Aparicio, presidente de Hostelería Madrid, presentó el informe junto a Patricia Mota, directora de Desarrollo de la entidad. Fuente: Hostelería Madrid.

World2Meet (W2M) refuerza su despliegue en Colombia con el inicio de la contratación directa de establecimientos para su división de bedbank. Esta estrategia de control del producto se alinea con la ampliación del catálogo de su turoperador Newblue y el lanzamiento de la ruta aérea de World2Fly a Cartagena de Indias, operativa a partir del 3 de julio de 2026. Un plan de expansión del que ha dejado constancia en ANATO, donde ha participado por primera vez. La estrategia de expansión internacional de la división de viajes del grupo de Iberostar pasa por Colombia, un destino al que la compañía considera "prioritario" dentro de su estrategia en Latinoamérica. Y que se ratifica con iniciativas como la participación, por primera vez, en la última edición de la Vitrina Turística de ANATO el pasado mes de febrero, el evento turístico de mayor relevancia en el país andino. Refuerzo del bedbank con contratación directa El plan del grupo tiene como objetivo tomar el control de su oferta de alojamiento en el mercado colombiano mediante la contratación directa. Al gestionar sus propios acuerdos con los hoteles, la compañía busca mayor competitividad y acceso a producto de categoría prime, lo que permite consolidar su operativa en el país. La apuesta de W2M por Colombia se ha materializado con la participación del grupo, por primera vez, en ANATO. Fuente: Adobe Stock. Esta estructura de negocio se refuerza con la actividad de Newblue, su división de turoperación. Tras un año operando en el mercado colombiano, la marca ha renovado su propuesta incluyendo Cartagena de Indias, el Eje Cafetero, Santa Marta y las Islas del Rosario. La integración vertical permite que estos destinos cuenten ahora con una oferta que combina alojamiento y transporte. El cierre de este ecosistema de servicios se refuerza con la conectividad aérea. La aerolínea del grupo, World2Fly, ya ha programado su tercera ruta hacia Colombia: un vuelo directo entre Madrid y Cartagena de Indias que comenzará a operar el 3 de julio con un vuelo a la semana. Esta conexión se suma a las dos frecuencias semanales que la aerolínea ya mantiene actualmente entre Madrid y Cali.

Los hubs de Dubai, Doha y Abu Dhabi, nodos de conexión aérea vitales para el turismo global por su capacidad para enlazar continentes y acortar distancias, proyectaban alcanzar récords de pasajeros en 2026 tras registrar crecimientos de entre el 3% y el 12,8% el año pasado. No obstante, estas expectativas se han visto seriamente dañadas por la escalada bélica en Oriente Medio, un conflicto que el pasado 28 de febrero obligó al cierre de buena parte del espacio aéreo del Golfo Pérsico y ha disparado el precio del petróleo debido al cierre del estrecho de Ormuz. Donald Trump intentó calmar los mercados este lunes mediante declaraciones públicas en las que prometió que el conflicto "se acabará pronto"; sin embargo, sus mensajes contradictorios dejaron más preguntas que respuestas sobre el fin de la guerra. Aeropuerto de Doha, Qatar. Fuente: Adobe Stock Récord de pasajeros en 2025 De momento, el conflicto está causando un serio quebranto operativo para los tres aeropuertos más importantes del Golfo Pérsico, que lograron cifras récord de pasajeros en 2025 impulsados por la expansión de sus aerolíneas y el aumento en las llegadas de turistas internacionales, especialmente en Emiratos Árabes Unidos y Qatar. El aeropuerto de Dubái (DXB), donde la aerolínea dominante es Emirates, registró 95,2 millones de pasajeros en 2025, lo que significó un crecimiento anual del 3,1%. Fue un récord histórico para este hub, convertido en el aeropuerto internacional más transitado del mundo. Al inicio de este año, antes de la escalada bélica, la previsión era cerrar 2026 con casi 100 millones de pasajeros. Por su parte, el aeropuerto de Doha (DOH), base de Qatar Airways, alcanzó los 54,3 millones de pasajeros, con un crecimiento del 3% impulsado sobre todo por el tráfico punto a punto. De hecho, el tráfico de destino final creció un 5,4%, superando el incremento de los pasajeros de tránsito. El año pasado se completó una renovación de las terminales que ha elevado su capacidad operativa a una horquilla de entre 65 y 70 millones de pasajeros anuales. Asimismo, el aeropuerto de Abu Dabi (AUH), sede de Etihad Airways, superó los 33 millones de pasajeros, un 12,8% más. Desde la inauguración de su nueva Terminal A, Abu Dabi se ha consolidado como el aeropuerto de crecimiento más rápido en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), duplicando su tráfico en los últimos tres años y expandiendo su red a más de 125 destinos con la incorporación de 7 nuevas aerolíneas en 2025. La situación actual de estos tres aeropuertos es de casi parálisis total. Solo se están realizando aperturas parciales de manera temporal para permitir vuelos de repatriación de viajeros que quedaron atrapados en Emiratos Árabes Unidos y Qatar al comenzar las hostilidades el pasado 28 de febrero. Estas aperturas están sujetas a la evolución del conflicto, ya que continúan llegando drones y misiles desde Irán. Un cuarto del tráfico marítimo mundial de petróleo pasa a través del estrecho de Ormuz, siendo Asia el principal destino. Fuente: Statista. El petróleo se dispara... Y Trump intenta calmar los mercados Paralelamente, el cierre parcial del estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del crudo mundial, ha provocado que los barriles de referencia en Europa suban en torno a un 30% desde el inicio de los enfrentamientos. El suministro para Asia Oriental, que depende principalmente de las importaciones de Oriente Medio, se encuentra seriamente comprometido, especialmente después de que la Guardia Revolucionaria Iraní atacara un petrolero y declarara el estrecho de Ormuz cerrado al tráfico de buques. El crudo del mar del Norte alcanzó este lunes 9 de marzo más de 118 dólares, niveles no vistos desde 2022 (guerra en Ucrania). En este contexto, Donald Trump anunció que algunas sanciones petroleras serán suspendidas temporalmente para estabilizar los precios. El petróleo Brent bajaba este martes un 8%, hasta los 91 dólares, en un ambiente más optimista después de que el presidente de Estados Unidos indicara que puede acercarse el fin de la guerra contra Irán. No obstante, según informa la agencia Efe, el mercado sigue pendiente de la posición de Trump, dado que posteriormente amenazó con "golpear 20 veces más fuerte" a Irán si bloquea el estrecho. Por su parte, la Guardia Revolucionaria iraní respondió este martes que solo Teherán determinará el fin de las hostilidades. Donald Trump, recibiendo los restos de seis soldados de EEUU muertos en Kuwait tras el inicio de hostilidades contra Irán, el pasado 7 de marzo de 2026. Fuente: The White House. Según explica la BBC, el lunes 9 de marzo, tras una mañana de inestabilidad en los índices bursátiles y alza en los precios del crudo, el presidente estadounidense comenzó a realizar llamadas a la prensa. Sin embargo, el citado medio indica que sus comentarios "carecieron de claridad". Al ser preguntado por el New York Post sobre el precio del petróleo, Trump afirmó: "Tengo un plan para todo, ¿de acuerdo? Tengo un plan para todo. Estarás muy contento". A CBS News le aseguró que la guerra "está muy completa, prácticamente. Vamos muy adelantados respecto al cronograma". Al preguntársele si la operación terminaría pronto, respondió: "No lo sé, depende. Concluir es cosa mía, de nadie más". Respecto a los bombardeos en Irán, afirmó: "Podríamos decir que es un éxito rotundo ahora mismo. O podríamos ir más allá. Y vamos a ir más allá". En los Estados Unidos, analistas políticos apuntan que Donald Trump, en efecto, podría parar las hostilidades contra Irán en cualquier momento e intentar vender a la opinión pública de su país el mensaje de que él personalmente ha obtenido una "gran victoria", a pesar de que los objetivos del ataque no hayan quedado claros. Ante este cruce de mensajes, Paul Hickin, analista de Petroleum Economist, advierte que "continúa la incertidumbre", según informa Efe. El experto explicó que la intervención verbal de Trump y la disposición del G7 a liberar reservas estratégicas han frenado temporalmente los temores, aunque subrayó que el alivio sería puntual y cubriría solo unos 90 días de suministro. Por su parte, Jorge León, jefe de análisis geopolítico de Rystad Energy, coincidió en que "todo dependerá de la duración del cierre del estrecho de Ormuz". Según su pronóstico, si el bloqueo se prolonga varios meses, los precios podrían acercarse a los 140 dólares por barril, niveles vistos al inicio de la guerra en Ucrania. De momento, el mercado apuesta por una desescalada, pero la situación sigue siendo cambiante e imprevisible.

Hotel 101 iniciaba las obras de su proyecto de 150 millones de euros en Madrid en marzo de 2024, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo, y dos años después la capital es testigo de su apertura, sumando así una nueva inversión hotelera internacional, que además es el primer proyecto en Europa del grupo filipino Double Dragon. El establecimiento, con 680 habitaciones, se sitúa en su debut entre los cinco hoteles más grandes de España y refuerza el atractivo de la capital para operadores globales que buscan posicionarse en el mercado turístico y de eventos de la ciudad, al estar ubicado en Valdebebas junto al futuro circuito de Fórmula 1. El proyecto forma parte de la estrategia de expansión global de Hotel101 Global Holdings Corp., que busca desarrollar una red internacional de establecimientos basados en un modelo de habitaciones estandarizadas. De hecho, el número 101 que le da nombre es el código estándar para las asignaturas introductorias de nivel universitario en Estados Unidos, las que ofrecen los conocimientos básicos, como básica es su oferta alojativa. “Estamos llevando la cálida hospitalidad filipina a nuevos horizontes como Madrid, donde somos hotel oficial del Gran Premio de Fórmula 1, un símbolo de nuestra creciente presencia global”, como ha destacado la CEO de la compañía, Hannah Yulo-Luccini. Fuente: Hotel101. La compañía considera el establecimiento madrileño como una pieza clave dentro de su crecimiento fuera de Asia y su posicionamiento en mercados internacionales. Y es que, como ha explicado su CEO, Hannah Yulo-Luccini, “nuestra historia comenzó con una idea sencilla pero revolucionaria: crear una marca hotelera global basada en “una sola habitación”, una promesa de consistencia, confort y valor irresistible en cualquier rincón del mundo”. “Nuestra visión no conoce fronteras: construir un millón de habitaciones y estar presentes en 100 países”, ha asegurado la CEO de Hotel101 Global Holdings Corp., Hannah Yulo-Luccini Sus 680 habitaciones se denominan “HappyRooms”, diseñadas bajo el concepto de estandarización global de la marca. Este modelo busca ofrecer una experiencia homogénea en todos los destinos en los que opera la compañía. Una de las 680 "HappyRooms", interconectadas de dos en dos, con todas las instalaciones y servicios básicos para una cómoda estancia. Fuente: Hotel101. El hotel incorpora otras instalaciones orientadas tanto al viajero de ocio como al cliente corporativo, como salas de reuniones y espacios multifuncionales, centro de negocios, piscina exterior, gimnasio completamente equipado, área de juegos infantil y máquinas de vending. Su restaurante insignia será HBNB Kitchen by Grupo La Sucursal, referente de la gastronomía valenciana con más de 50 años de trayectoria El establecimiento también incorpora herramientas tecnológicas para agilizar la experiencia del huésped, como una aplicación móvil propia y quioscos de auto check-in, pensados para facilitar un proceso de llegada digital y autónomo. Modelo turístico por el que apuesta Madrid Precisamente su ubicación denota, según ha recalcado la concejala del Área Delegada de Turismo, Almudena Maíllo, presente en la inauguración, “el modelo innovador y equilibrado por el que apuesta el Ayuntamiento, con un doble objetivo: diversificar la actividad turística más allá del centro, con el fin también de distribuir por sus barrios sus beneficios, tanto en generación de empleo como de riqueza”. La relación del establecimiento con el futuro circuito de Fórmula 1 de Madrid se ha consolidado al convertirse en su hotel oficial para el periodo 2026-2035, tras firmar un acuerdo exclusivo con Match Hospitality. Fuente: Hotel101. Por su parte Luis Martín Izquierdo, viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, ha destacado la “excepcional evolución y posicionamiento del destino en mercados internacionales, clave para atraer este tipo de inversiones en el que probablemente es su mejor momento turístico, gracias a su excepcional conectividad con otros países y a la celebración de grandes eventos de impacto mundial como la Fórmula 1”. Una plataforma global con modelo condohotel Hotel101 Global Holdings Corp., con sede en Singapur, opera como una plataforma de hospitalidad prop-tech basada en un modelo asset light. La empresa es filial de Double Dragon Corporation, que cotiza en la Bolsa de Filipinas. El grupo se caracteriza por su concepto de condohotel, que combina características de condominio y hotel. Su modelo de negocio integra dos fuentes principales de ingresos: la venta anticipada de unidades hoteleras estandarizadas (“HappyRooms”) durante la fase de desarrollo y los ingresos recurrentes derivados de la operación hotelera. Su ubicación es uno de los elementos estratégicos del proyecto, construido sobre una parcela de 6.593 metros cuadrados. Fuente: Hotel101. Dentro de su plan de expansión internacional, Hotel101 prevé crecer en 25 países prioritarios en los próximos años y alcanzar a largo plazo un millón de habitaciones en 100 países para 2050, mediante acuerdos de joint venture y licencias con desarrolladores locales.

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El mercado alemán mantiene su peso en Canarias y muestra señales de crecimiento de cara al verano, en un contexto marcado por la debilidad económica en Alemania y un mayor control del gasto de los consumidores. Mientras los destinos del Mediterráneo oriental ven aumentar reservas, los cruceros emergen como una competencia creciente. Para el archipiélago, el reto pasa por captar a un viajero fiel que sigue priorizando viajar. Canarias busca consolidar el crecimiento del mercado alemán en verano El mercado alemán continúa siendo uno de los pilares del turismo internacional en Canarias, aunque su evolución reciente refleja cambios en la demanda y en el comportamiento del viajero. En el último año el archipiélago ha recibido 2,82 millones de turistas alemanes, lo que representa el 15,3% de sus visitantes internacionales, porcentaje que supera la cuota de mercado de su facturación, un 18% del total al generar 4.193 millones de euros. Sin embargo, el balance anual muestra una evolución prácticamente plana. La llegada de turistas germanos se vio afectada por un descenso durante los meses de invierno, tradicional temporada alta del destino. Según señalan las aerolíneas, parte de esta caída se explica por la reducción de capacidad aérea ante la dificultad de los turoperadores para conseguir cupos hoteleros al precio que están pagando otros mercados emisores, especialmente el británico. La tendencia ha sido distinta durante el verano. En la última temporada estival se registró un incremento de visitantes alemanes en las islas, una evolución que podría estar relacionada con la búsqueda de destinos con temperaturas más moderadas que en otros puntos del Mediterráneo. Este comportamiento ha permitido avanzar en la desestacionalización de este mercado, al reforzar la percepción de Canarias como destino con buen clima también en los meses estivales, un posicionamiento que históricamente ha resultado más difícil consolidar en ese emisor. Los cruceros emergen como nuevo competidor turístico El comportamiento del mercado alemán también está marcado por cambios en las preferencias de viaje, con un crecimiento destacado en el sector de los cruceros. Este producto turístico está ganando peso entre los viajeros alemanes al responder a varias de sus actuales prioridades: un producto completo, nuevas experiencias y mayor control del gasto. El turista alemán, el segundo mercado internacional más importante para Canarias, se siente cada vez más atraído por los cruceros. Fuente: Adobe Stock. En un contexto de mayor control presupuestario por parte de los consumidores, los cruceros se posicionan así como un competidor creciente para los destinos turísticos tradicionales, al integrar transporte, alojamiento y actividades dentro de una misma experiencia Perspectivas para 2026: viajes prioritarios pero más analizados De cara a este año, las perspectivas del mercado alemán están condicionadas por la evolución de la confianza del consumidor, que continúa debilitándose aunque los viajes siguen figurando entre las prioridades de gasto para los hogares. La consecuencia es un proceso de decisión más reflexivo. Los viajeros analizan con mayor detalle el destino elegido, el momento del viaje, la duración de la estancia o el valor de la experiencia turística. Aun así, el mercado presenta margen de crecimiento. Según el Instituto de investigación de viajes FUR, una cuarta parte de los alemanes todavía no ha decidido dónde pasará sus vacaciones, lo que abre oportunidades para los destinos que logren posicionarse en las fases finales del proceso de reserva. En términos de conectividad aérea, la evolución prevista muestra un escenario desigual entre islas y aerolíneas. La Palma es la única que registra crecimiento en capacidad aérea desde Alemania, una situación vinculada a que su recuperación turística se produjo más tarde tras la pandemia y la erupción volcánica. Por aerolíneas, durante el invierno las tres principales compañías alemanas reducen capacidad, con un descenso especialmente acusado en el caso de Condor. En contraste, Ryanair, Marabu -filial de Condor- y easyJet registran incrementos. Para el verano el crecimiento se concentra en Turistic Aviation Services, Sundair y easyJet, mientras Condor mantiene su tendencia a la baja. Competencia mediterránea en invierno y verano El análisis de la capacidad aérea desde Alemania confirma que Canarias sigue siendo el destino líder durante el invierno, aunque experimenta una caída del 6% en capacidad. Los principales competidores esta temporada son Baleares, Egipto y Turquía. Durante el verano la competencia cambia de perfil. En este periodo Canarias pierde competitividad frente a Baleares, Grecia y Turquía, destinos que concentran una mayor demanda del mercado alemán en los meses estivales. Un mercado fiel y con estancias largas El turista alemán se consolida así como uno de los mercados más relevantes para Canarias, tanto por volumen como por comportamiento de gasto, con una media por viaje de 1.641 euros, cifra que asciende a 1.807 cuando contrata un paquete turístico. También destaca por la duración de sus estancias, con 11,15 días de media, superior al promedio general del destino de 9,37 jornadas. Este mercado mantiene una fuerte preferencia por el paquete turístico: el 65,3% de los viajeros opta por esta modalidad, reservando mayoritariamente vuelos y alojamiento a través de turoperadores o agencias de viajes En cuanto a su perfil demográfico, se trata de un visitante con una edad media cercana a los 48 años, que suele viajar en pareja y planifica sus vacaciones con antelación. Sus principales motivaciones están vinculadas al descanso y al descubrimiento del destino. El clima, el mar y la seguridad son los factores que más influyen en la elección de Canarias, donde la actividad principal sigue siendo el disfrute de la playa, acompañado de paseos, excursiones por la isla o senderismo. La fidelidad es uno de los rasgos más característicos de este mercado: casi un 71% son visitantes repetidores, y uno de cada cinco ha viajado a las islas al menos 10 ocasiones (unos 567.000 alemanes). Y todo ello con una situación económica en su país marcada por la debilidad industrial y la pérdida de competitividad en sectores clave, que condiciona su comportamiento y su gasto, asumido con más cautela