Hosteltur

Volotea amplía su presencia en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander. Tras inaugurar en diciembre una conexión con Granada, la compañía aérea anuncia dos nuevos destinos: Málaga y Valencia, a partir del próximo mes de marzo. Las nuevas conexiones desde la capital cántabra a Málaga y Valencia comenzarán a operar el 31 de marzo, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano, y se mantendrán durante el invierno. La denominada aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, contará así con un total de cinco rutas desde Cantabria, ya que en verano también conectará Santander con Sevilla, Granada y Menorca. La ruta a la capital de la Costa del Sol contará con tres frecuencias semanales en verano (martes, jueves y sábados) y dos en invierno (martes y sábados). Por su parte, la conexión con Valencia operará durante todo el año con dos vuelos semanales, los martes y los viernes. Volotea ofrecerá cerca de 40.000 asientos en la conexión con Málaga y alrededor de 28.000 asientos en la ruta a Valencia El próximo verano, Volotea operará a cinco destinos nacionales desde Santander. Fuente: Volotea.

La Consejería de Familia e Igualdad de Oportunidades de la Junta de Castilla y León ha activado la convocatoria de 2026 de su programa de viajes para mayores, Club de los 60, consolidado como una potente alternativa autonómica a los viajes del Imserso. Con una oferta de 28.454 plazas —200 más que en el ejercicio anterior— y un catálogo de 30 destinos, este año, como novedad, se permite por primera vez la libre elección de agencia de viajes para la gestión de las reservas. Tal y como ya informó Hosteltur, la edición de la alternativa del Imserso en Castilla y Léon trae, como principal novedad, la libre elección de agencia de viajes. Un cambio que permitirá elegir entre 212 agencias acreditadas. De ellas, 42 operan en municipios rurales, lo que facilita el pago y la gestión de reservas sin necesidad de grandes desplazamientos. Una medida que no solo trata de agilizar la distribución en todo el territorio e intentar facilitar la accesibilidad a quienes vivan en el medio rural, sino que además da respuesta a una de las reivindicaciones de las agencias regionales. En marzo del año pasado la Federación Castellano y Leonesa de Asociaciones de Agencias de Viajes (FECLAV) anunció que acudía al Contencioso Administrativo por la práctica exclusión, en un 99%, de las agencias de la comunidad a la hora de comercializar el programa de viajes del Club de los 60, ya que exigían unos avales "imposibles" de cumplir, que no se requieren en otros territorios. Novedades en destinos El catálogo para 2026 despliega 30 itinerarios, entre los que destaca la incorporación de Japón, el destino más solicitado por los viajeros en ediciones anteriores. La oferta internacional se refuerza además con un crucero por el Rin y una ruta cultural por París y el Valle del Loira. Japón figura entre las principales novedades de destinos del Club de los 60 en 2026. Fuente: Adobe Stock. En clave nacional, se mantienen con fuerza los "Viajes Patrimonio" y las "Rutas del Vino", junto a la modalidad de "Viajes para Todos", diseñada con estándares de accesibilidad total. Solicitudes y plazos El plazo de inscripción permanece abierto desde hasta el 21 de enero. Para agilizar el proceso, la Junta ha habilitado una App específica y un teléfono gratuito (900 841 306) con un asistente virtual disponible las 24 horas. Tras el cierre de solicitudes, el 3 de febrero se realizará el sorteo que asignará las plazas para los turnos de primavera, mientras que los beneficiarios de los viajes de otoño se conocerán el 10 de julio.

El Riu Plaza London The Westminster refuerza la apuesta de Riu Hotels & Resorts por la capital británica como su segundo establecimiento en la ciudad. Con 464 habitaciones y una ubicación estratégica a pocos pasos del Big Ben y la Abadía de Westminster, el hotel se incorpora a la cartera del grupo para responder a “la gran demanda” y consolidar su presencia en Londres, donde actúa como “complemento perfecto” del Hotel Riu Plaza London Victoria, inaugurado en julio de 2023 El edificio fue construido en 2003 y acometió una reforma integral en 2021, cuando se incorporó a la marca Curio Collection by Hilton. Tras la adquisición, el activo pasa a integrarse en el porfolio RIU Plaza, la división urbana de la cadena, sin que sean necesarias grandes intervenciones de adaptación, precisamente gracias a la reciente renovación El hotel fue construido en 2003 y reformado en 2021. Fuente: Riu Hotels & Resorts El hotel se sitúa en un enclave estratégico, próximo a Buckingham Palace, St. James’s Park y el London Eye, y a apenas 15 minutos a pie del Riu Plaza London Victoria. Entre sus servicios destacan el desayuno bufé —seña de identidad de la propuesta urbana de Riu—, un bar cafetería en el lobby, salas de reuniones y un gimnasio operativo las 24 horas. El hotel tiene un restaurante y ofrece desayuno bufé. Fuente: Riu Hotels & Resorts Uno de los elementos más singulares del establecimiento es su diseño interior, con referencias al universo del espionaje, un guiño a la cercanía de las sedes del MI5 y el MI6, las oficinas del servicio de inteligencia británico Con esta operación, Riu Hotels & Resorts refuerza su estrategia de crecimiento en grandes capitales internacionales. El Riu Plaza London The Westminster se convierte en el decimotercer hotel de su línea urbana, que ya cuenta con presencia en destinos como Panamá, Guadalajara (México), Madrid, Miami, Chicago, San Francisco, Nueva York, Berlín, Londres, Dublín y Toronto. El hotel cuenta con 464 habitaciones. Fuente: Riu Hotels & Resorts De forma paralela, la cadena avanza en la construcción de su tercer hotel en Nueva York y mantiene el foco en nuevas oportunidades de inversión en las principales ciudades europeas.

La pugna legal que mantienen Ryanair y eDreams ODIGEO ha escalado en Alemania con dos nuevas sentencias de un tribunal regional de Hamburgo. El dictamen judicial no solo impone una multa a la aerolínea por actuar de "mala fe" al desobedecer órdenes previas, sino que también tumba varias de sus prácticas comerciales principales. Según la resolución, la compañía irlandesa habría mantenido cláusulas prohibidas en su plataforma pese a tener capacidad técnica para retirarlas, lo que eDreams califica como un patrón sistémico de incumplimiento del Estado de derecho en Europa. El tribunal de Hamburgo ha determinado que Ryanair actuó de forma "culpable" al ignorar las medidas cautelares dictadas en mayo de 2025. El juez ha rechazado los argumentos de la compañía aérea, señalando que una aerolínea de su tamaño dispone de los recursos necesarios para cumplir con las resoluciones de forma inmediata. Esta sanción por desobediencia refuerza la posición de eDreams, que denuncia una conducta similar a la observada en otras jurisdicciones como España, donde la aerolínea se enfrenta a apercibimientos penales por no cesar sus campañas de denigración. Prácticas comerciales invalidadas En un segundo fallo sobre el fondo del asunto, la justicia alemana ha desmantelado la política de "no reembolso" de Ryanair (cláusula 10.1), al considerarla contraria a la normativa vigente y engañosa para los pasajeros. Asimismo, la sentencia anula la "tasa administrativa" que la compañía cobra por gestionar la devolución de impuestos gubernamentales. El tribunal considera que este cobro es "irrazonablemente desventajoso", ya que en muchas ocasiones el importe de la tasa supera al de la devolución, permitiendo a la aerolínea retener fondos que pertenecen legalmente al consumidor. El conflicto en el mercado español Este frente en Alemania guarda un paralelismo directo con la situación en España, donde la relación entre ambas compañías atraviesa su momento más crítico. Tal y como ha informado Hosteltur, el Juzgado de lo Mercantil nº 12 de Barcelona ya declaró a Ryanair culpable de competencia desleal y denigración contra eDreams y su modelo de suscripción Prime. La justicia española ordenó a la aerolínea cesar el uso de términos como "estafa", "engaño" o "pirata" en sus comunicaciones oficiales y redes sociales. El conflicto entre la aerolínea y eDreams se ha recrudecido en los tribunales de Alemania. Fuente: Ryanair. La contienda en España escaló cuando la magistrada emitió un apercibimiento penal formal contra la aerolínea ante su persistencia en estas prácticas denigratorias. La sentencia obliga a Ryanair a publicar una retractación pública durante seis meses en la que debe reconocer expresamente que "eDreams Prime es un servicio de suscripción legítimo que ofrece ahorros a los consumidores". Pese a que la aerolínea anunció recursos contra estas medidas, los tribunales españoles han mantenido la exigencia de cese de una campaña que consideraron "perfectamente organizada" para perjudicar a un competidor. Veto al diseño web engañoso El dictamen alemán también ha afectado al proceso de reserva online. Se ha declarado ilegal el uso de un botón de "Buscar" que marca automáticamente la casilla de aceptación de términos y condiciones, al considerar que induce a un consentimiento inválido. Además, la justicia alemana ha invalidado las cláusulas que imponen la jurisdicción irlandesa, protegiendo la aplicación de la normativa local de defensa del consumidor. Contexto de sanciones europeas Este nuevo revés judicial se suma al historial de litigios de la aerolínea en el continente. eDreams recuerda que estas decisiones llegan tras las multas impuestas en Italia (256 millones de euros) por abuso de posición dominante y en España (108 millones de euros) por infracciones graves contra los consumidores.

Wizz Air refuerza sus conexiones con España con el lanzamiento de dos nuevas rutas internacionales que conectan España con Albania y Hungría, ampliando las opciones de viaje directas desde Santander y Menorca hacia Europa. A partir del 29 de marzo de 2026, la aerolínea pondrá en marcha una nueva conexión directa entre Santander y Tirana, capital de Albania, con dos frecuencias semanales los jueves y domingos. Esta nueva ruta complementa la conexión ya existente entre Santander y Bucarest. Asimismo, desde el 9 de junio de 2026, Wizz Air lanzará una nueva ruta entre Menorca y Budapest, capital de Hungría, con tres vuelos semanales los martes, jueves y sábados. Un avión de la aerolínea Wizz Air. Fuente: Wizz Air. Como parte de este crecimiento, a partir de junio Wizz Air también incrementará las frecuencias entre Barcelona y Budapest hasta alcanzar los 16 vuelos semanales, mientras que las operaciones entre Málaga y Budapest se ampliarán hasta un máximo de 7 vuelos semanales. Actualmente, Wizz Air ofrece más de 130 rutas hacia 31 destinos en 16 países desde España. En 2025, la aerolínea operó más de 44.000 vuelos con origen o destino en el país.

Polémica entre Renfe y la Junta de Castilla y León por los descuentos en los nuevos abonos de los trenes Avant. La operadora ha informado este 7 de enero, a través de un comunicado, a los viajeros habituales de los trenes Avant empadronados en la comunidad que la Junta ha solicitado la suspensión provisional del descuento del 25% en los nuevos títulos multiviaje, el Abono T10-30 y el “pase vía”. Todo esto llega después de que la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos (CDGAE) del Gobierno de España aprobara el pasado 22 de diciembre una modificación tarifaria en los servicios sometidos a obligaciones de servicio público. Este cambio afecta a los títulos de transporte multiviaje Abonos 10 e introduce un nuevo título denominado “pase vía”, que entró en vigor el 1 de enero. El día 23 de diciembre, una vez que Renfe tuvo conocimiento de los cambios aprobados, lo puso en conocimiento de la Junta de Castilla y León para que los usuarios empadronados en la Comunidad pudieran beneficiarse de los mismos desde su entrada en vigor, según ha explicado Renfe en un comunicado. Renfe asegura que la Junta de Castilla y León ha pedido que no aplique los nuevos descuentos del 25%. Fuente: Archivo Hosteltur. El actual convenio establece que “Renfe Viajeros se reserva el derecho de modificar las condiciones generales de sus títulos de transporte. En caso de afectar tales modificaciones a los títulos recogidos en este convenio, las mismas les serán de aplicación”. Ante esta situación, Renfe considera que el Abono 10–30 supone una modificación de los anteriores Abonos 10 al igual que se puede aplicar esta cláusula también con el Pase Vía, regularizando posteriormente los compromisos económicos, una vez firmada una adenda al convenio. Según explica la nota de la operadora ferroviaria, en base a esta interpretación, desde la puesta a la venta del Abono T10-30, Renfe ha mantenido la aplicación adicional del 25% de descuento de subvención de la Junta. No obstante, el día 7 de enero, la Junta de Castilla y León comunicó que no aplicará dicho descuento del T10-30 y del Pase Vía a las personas usuarias empadronadas en Castilla y León “mientras no se lleve a cabo la tramitación y firma de la correspondiente adenda”. Según la operadora ferroviaria, no será posible antes de primeros del mes de marzo. Renfe ha manifestado su voluntad de activar inmediatamente la bonificación del 25%, para que ningún usuario se vea perjudicado, y ha explicado que continuará actuando con la máxima diligencia y transparencia, respetando las indicaciones de las autoridades competentes, en este caso las de la Junta de Castilla y León.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha lanzado la campaña prometida para concienciar sobre el intrusismo en el sector de las agencias de viajes. Bajo el lema ‘No te la juegues en tus viajes combinados’, dicha campaña responde al llamado que la patronal CEAV hizo al Gobierno el pasado verano para advertir a la población de los riesgos de contratar viajes en agencias que no estén legalizadas. Desde la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) han agradecido públicamente el paso dado por Consumo, como ha comprobado Hosteltur: "Las agencias de viajes somos el canal mejor, más seguro y el que mayores garantías ofrece a los consumidores y por eso agradecemos la campaña de sensibilización que a solicitud de CEAV ha lanzado el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 y que incide en las ventajas que ofrecemos las agencias de viajes y advierte de los riesgos de reservar 'a la aventura'”. La campaña lanzada por Consumo para concienciar sobre el intrusismo en las agencias de viajes. Fuente: CEAV. En su perfil de Linkedin, CEAV ha destacado la puesta en marca de la campaña agradeciendo una iniciativa que esperaban desde el verano de 2025 cuando mantuvieron una reunión con el director general de Consumo, Daniel Arribas, en la que le trasladaron la problemática que representa el intrusismo profesional para el sector de las agencias de viajes y para los consumidores, como avanzó Hosteltur en Las agencias piden a Consumo luchar contra el intrusismo. La garantía de solvencia es el eje de los argumentos. Fuente: Adobe Stock. En ese encuentro, los representantes de CEAV le dejaron claro a Arribas, entre otras cosas, que los consumidores "pueden quedarse sin viaje y sin el dinero pagado a cuenta, si el intruso al que se lo han contratado deviene insolvente antes de la salida del viaje combinado”. En ese sentido, CEAV le solicitó a Consumo acciones concretas como la mencionada campaña, con el fin de trasladar a la población que "es fundamental que, antes de reservar un viaje combinado, se asegure de que van a contratarlo con una agencia de viajes legalizada, que dispone de la garantía de insolvencia de viajes combinados y que cumple con el resto de requisitos exigidos por la normativa autonómica de su Comunidad". Durante 2025, la comisión de Intrusismo de CEAV presentó 60 denuncias por presunto intrusismo profesional.

Fergus Group incorpora a la cartera de Fergus Hotels el hotel Beach Club Font de Sa Cala, situado en Capdepera. Este establecimiento familiar de 4 estrellas pasa a formar parte de la gama Club del grupo, en la que se convierte en el sexto activo, y eleva a 20 el número de hoteles de la compañía en Mallorca. El complejo, ubicado en primera línea de mar y a escasos metros de la playa de Sa Font de Sa Cala, dispone de 364 habitaciones repartidas en edificios de tres plantas que respetan la arquitectura tradicional mallorquina. El diseño se integra en un entorno de jardines y amplias zonas verdes, reforzando su carácter vacacional. “Con la incorporación de Fergus Club Font de Sa Cala Beach a nuestro portafolio, ampliamos nuestra propuesta para familias al este de Mallorca, una zona privilegiada por su entorno y su esencia mediterránea. Además, supone un nuevo hito para el grupo al alcanzar los 20 hoteles en la isla y los 36 en toda España”, señala Pep Cañellas, presidente ejecutivo de Fergus Group, quien subraya que “el crecimiento se está realizando de forma coherente y alineada con la evolución hotelera del destino”. Fergus Club Font de Sa Cala Beach tiene dos piscinas y 11 pistas de tenis. Fuente: Fergus Group. El hotel cuenta con una completa oferta de ocio e instalaciones, que incluye dos piscinas, una de ellas semiolímpica y climatizada, además de un parque acuático infantil con áreas de juego, toboganes y espacios adaptados para los más pequeños. La propuesta deportiva es uno de sus principales valores diferenciales, con un club de tenis que dispone de 11 pistas de tierra batida y acoge torneos internacionales, así como pista de vóley playa, fútbol sala, baloncesto, petanca, minigolf, ping-pong, tiro con arco y carabina. A ello se suman clases de iniciación al tenis y una sala de aeróbic con programación variada. La oferta para familias se completa con miniclub y maxiclub, estructurados por edades y temporadas, que ofrecen actividades lúdicas, deportivas y creativas bajo la supervisión de equipos especializados de animación El hotel familiar es un 4 estrellas frente al mar. Fuente: Fergus Group. Otro de los ejes del nuevo Fergus Club Font de Sa Cala Beach es su modalidad de todo incluido. El resort dispone de dos restaurantes tipo buffet, Xaloc y Mestral, con una amplia variedad de platos elaborados con productos frescos, estaciones de show cooking y una cuidada selección de cocina internacional. La propuesta gastronómica se refuerza con dos restaurantes temáticos: uno italiano, centrado en pastas, carnes y pizzas artesanales, y otro mexicano, que amplía la diversidad culinaria del complejo. La oferta se completa con tres bares, entre ellos el bar salón principal con terraza, donde se sirven bebidas y se desarrollan los espectáculos nocturnos, además de espacios situados junto a las piscinas.

La alianza estratégica entre BQ Hoteles y Summum Hotel Group marca un punto de inflexión en la trayectoria de la familia Quetglas, propietaria de la cadena y de Sidetours. Para Bernardo Quetglas, fundador del grupo mallorquín, la fusión supone una herramienta para afrontar una nueva etapa del sector hotelero, marcada por la profesionalización y la gestión para terceros. “Para crecer hemos de hacer cosas nuevas”, sostiene ante Hosteltur noticias de turismo. Tras años centrados en el desarrollo patrimonial, con una cartera integrada por 14 hoteles en propiedad en Mallorca y Málaga, la familia ha decidido dar un paso más en la evolución de su modelo de negocio. “Carolina y Juan Antonio quieren crecer, y para hacerlo es necesario apostar por otros modelos, como el management o el alquiler. Hay que hacer cosas distintas”, señala Quetglas En este contexto, la alianza formalizada a comienzos de diciembre, se alinea plenamente con esa visión estratégica y representa un punto de inflexión para el negocio familiar, al integrarse en la gestora con una participación mayoritaria. Más allá de su dimensión corporativa, la operación encierra un fuerte componente simbólico: es también una declaración de confianza en el relevo generacional, ya que —como subrayaron Javier Vich y Carolina Quetglas— fue posible “gracias a la generosidad depositada en la segunda generación”. En la nueva estructura de Summum Hotel Group, Carolina Quetglas —hasta la fusión directora general de BQ Hoteles y presidenta de la Asociación de Cadenas Hoteleras— asumirá la presidencia, mientras que Javier Vich —hasta entonces único CEO de SHG y presidente de la FEHM— ocupará la vicepresidencia. Ambos ejercerán como consejeros delegados solidarios en un modelo de liderazgo complementario: Quetglas se responsabilizará de la marca, las relaciones institucionales y los servicios corporativos, y Vich se centrará en el crecimiento del negocio y la gestión operativa. Comprar cuando hay oportunidad En estos momentos, en el mercado transaccional los fondos de inversión están más contenidos, en fase de salida, mientras que las familias empresarias locales están teniendo un papel relevante en la compra de activos. El acuerdo firmado potencia la gestora Summum Hotel Group, pero no supone un cambio en la estrategia inmobiliaria de las familias, que seguirán manteniendo la propiedad de sus hoteles. Bernardo Quetglas asegura que el plan es ampliar la cartera, porque “si hay oportunidades, compraríamos”. De hecho, en febrero de 2025 la compañía se hizo con el hotel Bahía Cala Ratjada, que formaba parte del porfolio de R2 Hotels, propiedad de Schauinsland Reisen. En cuanto a la estrategia territorial, mantienen su foco principal en Mallorca y Málaga, dos destinos con perfiles distintos. Mientras que en la isla el crecimiento “ahora es más limitado y casi congelado”, Málaga destaca por su dinamismo, especialmente fuera de la temporada alta. “Tiene más movimiento en invierno, una potente oferta cultural, golf y un trabajo urbanístico y turístico muy bien hecho en las últimas décadas”, señala. De izq, a dcha.: Juan Vich Dols, Javier Vich, Carolina Quetglas y Bernardo Quetglas, el día del anuncio de la fusión. Fuente: Summum Hotel Group. Quetglas también reconoce que en la familia están estudiando oportunidades en urbano: "nos interesa mucho el mercado de ciudades", con especial atención a Madrid, un destino que ha ganado peso frente a otros destinos tradicionales. No obstante, reconoce que “no es fácil, porque es caro y un mercado muy competitivo”. Carolina Quetglas, su hija y ahora presidenta y consejera delegada de Summum con Javier Vich, ya había anticipado que estaban estudiando oportunidades en la capital española. Más información Madrid y Tenerife Sur, los nuevos horizontes de expansión para BQ Hoteles y Summum Hotel Group Hoteles de 4 estrellas, un producto seguro La cartera de BQ Hoteles está compuesta por 13 establecimientos de 4 estrellas y uno de 3 estrellas, porque como explica Quetglas a Hosteltur, “el mercado es el que marca las pautas y hoy la demanda está básicamente en 4 estrellas", aclarando que "mantenemos alguno de 3 por situaciones coyunturales”. A su juicio, los hoteles de menor categoría “si no se modernizan y se renuevan, desaparecerán del mercado”. En cuanto a su opinión frente al auge de los 5 estrellas, se muestra prudente. “No hay tantos clientes de lujo como para sostener buenas ocupaciones de forma generalizada. Por mucho que los precios sean altos, hay hoteles de 5 estrellas a los que les cuesta mucho defenderse”, comenta. E insiste en que el 4 estrellas “es más competitivo, porque tiene mayor flexibilidad para arriba y para abajo”, tanto en precios como en producto. Antiturismo y defensa del empresario Por otra parte, Bernardo Quetglas puso el foco en la reputación actual de la actividad turística y en la expansión del discurso antiturismo, un fenómeno cada vez más presente en Baleares, que ya se extiende al conjunto del territorio nacional y está generando malestar en mercados clave. “Entiendo que haya gente molesta y descontenta con tantos turistas, pero también ha habido un crecimiento residencial en Mallorca y las familias tienen entre dos y cuatro coches en casa. Eso responde a la calidad de vida. La gran calidad de vida que tiene Mallorca provoca también sus inconvenientes”, reflexiona Y añade que el discurso antiturismo está generando igualmente “quejas constantes” en el mercado alemán y británico, “que están percibiendo que no somos hospitalarios, cuando la principal entrada de divisas de Mallorca, no hay duda, es el turismo”. Desde su punto de vista, el gran desafío del sector turístico es explicar a la sociedad el trabajo, la inversión y el riesgo que asumen los empresarios. “Es necesario trasladar al residente la relevancia que hoy tiene la figura del empresario en la sociedad, porque con frecuencia se le percibe únicamente como alguien con recursos que no aporta valor. Falta un mayor conocimiento del esfuerzo real que hay detrás del empresariado turístico en Baleares. El nivel del producto hotelero de la isla, probablemente entre los mejores del mundo, es un esfuerzo de inversión y compromiso del sector empresarial”.

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El aeropuerto de Barcelona-El Prat registra importantes avances en la diversificación del tráfico aéreo, tradicionalmente dominado por las rutas europeas. El Viejo Continente se mantiene como el principal mercado, pero la tendencia apunta a una internacionalización fuera de estas fronteras, gracias a la recuperación de la larga distancia y al refuerzo de conexiones con Norteamérica, Latinoamérica, Oriente Medio y Asia, de acuerdo con las conclusiones del Observatorio de Tráfico Aéreo de la Cámara de Comercio de Barcelona. Hasta octubre, el aeropuerto de Barcelona registró casi 49 millones de pasajeros, un 4,3% más que en el mismo periodo de 2024. Mantiene la séptima posición en el ranking de aeropuertos europeos con mayor volumen de viajeros, en línea con el anterior observatorio. Los pasajeros en conexión representan en torno al 10% del total, una cifra similar a la registrada en el mismo periodo de la temporada de invierno 2024/2025, datos que confirman su papel orientado al tráfico origen-destino (O&D) Según destaca el informe, la cuota de demanda intercontinental muestra una evolución sostenida, situándose en el 18,3% del total de pasajeros -el valor más elevado de la serie- en el décimo mes del año. Una demanda en la que sobresale Norteamérica y Centroamérica, que lideran el tráfico O&D de larga distancia, seguido de Asia y África. Mientras tanto, Sudamérica, Oriente Medio y Oceanía presentan cuotas más moderadas, pero continúan creciendo impulsados por la expansión de rutas existentes y el interés creciente del pasajero barcelonés hacia destinos emergentes. Tráfico origen-destino Desde el punto de vista del tráfico origen–destino (O&D), Barcelona es la quinta ciudad europea con mayor volumen de pasajeros, por delante de Madrid, Roma o Ámsterdam. Destaca el fuerte liderazgo de Londres, que se posiciona muy por encima del resto, así como la posición de Palma de Mallorca, en el noveno lugar, que refuerza su relevancia dentro del mercado europeo. Ciudades europeas más importantes según tráfico origen-destino (O&D) -enero-octubre 25-. Fuente: Cámara de Comercio de Barcelona. Aunque los pasajeros en conexión suponen una cifra muy discreta, el estudio señala que Vueling está impulsando un crecimiento anual de estos viajeros, con la alimentación de los vuelos de larga distancia y las conexiones con otros vuelos de corta y media distancia. No obstante, el análisis indica que Barcelona está a mucha distancia de grandes hubs, como Estambul o Frankfurt, donde los usuarios en conexión son mucho más numerosos. Oferta de invierno En la actual temporada de invierno, la Ciudad Condal cuenta con un total de 46 rutas intercontinentales y se consolida como uno de los principales aeropuertos de larga distancia del sur de Europa. Cuenta con 15 destinos en África, 13 en Asia, 13 en Norteamérica y Centroamérica y cinco en Sudamérica. Su oferta total ha aumentado un 21,9% respecto al invierno anterior, alcanzando 3,69 millones de asientos. Estados Unidos lidera la capacidad intercontinental, con un 20% del total y 674.500 asientos, seguido de Marruecos, con 663.000, y Emiratos Árabes Unidos, con 531.000, junto con otros mercados relevantes como Catar, China y Argelia. Las principales novedades de este invierno son la apertura de nuevas conexiones, como Chicago y Dallas, operadas por American Airlines; Shanghai, con China Eastern Airlines; Santa Cruz, con Boliviana de Aviación, y Tel Aviv. con Tus Airways. Asimismo, se refuerza la conectividad con el norte de África con la incorporación de nuevas rutas a Agadir y Essaouira operadas por Vueling. Vueling inaugura dos nuevas rutas desde Barcelona: una a Eslovenia y otra a Marruecos Vueling amplía en 5 sus rutas internacionales desde Barcelona Emirates Airlines, con 448.000 asientos, se posiciona como la principal aerolínea intercontinental de El Prat, seguida de Level, con 395.000 asientos. Además, Ryanair y Vueling destacan por su contribución a la conectividad con el norte de África, mientras que American Airlines lidera la oferta hacia Estados Unidos. Las 10 aerolíneas que más plazas intercontinentales ofrecen en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Fuente: Cámara de Comercio de Barcelona. Un nuevo modelo La oferta del aeropuerto de Barcelona avanza hacia un modelo menos estacional -según concluye el informe-, impulsado por el fortalecimiento de la capacidad invernal y por una mayor diversificación geográfica, lo que mejora la estabilidad operativa y competitiva del aeropuerto durante todo el año. Sostiene, además, que las próximas entregas de aeronaves de fuselaje ancho a escala global suponen una gran oportunidad para ampliar la red intercontinental de Barcelona. Un crecimiento de flota wide-body que se concentrará sobre todo en Oriente Medio y Asia, impulsado por grandes programas de renovación y expansión.

"El sector entra en una nueva fase marcada por la madurez de la demanda, la incertidumbre geopolítica y la aceleración de la IA. El sector turístico se encuentra en un momento decisivo. El 2026 promete ser un punto de inflexión. Esta nueva etapa está caracterizada por una demanda que sigue en máximos, pero que ya no crece como los últimos años y una incertidumbre geopolítica que genera desconfianza y que repercute en el hecho de que el turista haga menos planes a largo plazo y tienda a reservar con menor anticipación. A pesar de los desafíos, esta industria continúa creciendo y demostrando una notable resiliencia a nivel global y, más concretamente, a nivel español. En este contexto, España se consolida como líder en el crecimiento turístico en Europa, impulsada por los visitantes internacionales. Esta dinámica se espera que continúe, impulsada por la recuperación de los viajeros de negocios y la demanda proveniente de la región de Asia-Pacífico (APAC). Xavier Trias. Fuente EY. No obstante, es crucial estar preparados para navegar la incertidumbre que seguirán generando las tensiones geopolíticas, los conflictos en diversas regiones y las fluctuaciones económicas que podrían afectar la estabilidad del sector. La saturación de destinos, que ha dado lugar a la aparición de la llamada "turismofobia", seguirá siendo uno de los grandes retos a abordar con visión de futuro, apostando por la sostenibilidad y la calidad. Deberemos avanzar, pues, en el desarrollo de estrategias orientadas a equilibrar el desarrollo turístico con la calidad de vida de los residentes y la preservación del patrimonio natural y cultural. A pesar de estos retos y riesgos, se sigue esperando una senda de crecimiento, aunque más moderada que en años anteriores y focalizada en niveles de calidad más elevados, y experiencias más exclusivas y diferenciadas para los viajeros. Este contexto, coincide con la revolución tecnológica que está suponiendo la digitalización del sector y especialmente el uso cada vez mayor de herramientas de automatización y la irrupción de la IA. Esta revolución se ha de entender desde dos ángulos diferentes: la optimización de los procesos internos de las cadenas hoteleras para generar mayores eficiencias; y desde la perspectiva del huésped dónde su experiencia se transforma radicalmente desde el mismo inicio en el que hace la selección del destino a dónde viajar. En el escenario actual de altos precios, la exigencia del huésped es aún mayor y la única forma de cumplir con las mismas es mediante la optimización y automatización de procesos que permitan enfocar a todo el personal del hotel en él y en ejecutar la experiencia diseñada en su reserva. Experiencia que cada vez es más sofisticada e hiperpersonalizada Precisamente, esta hiperpersonalización nace desde la presentación de los contenidos durante la búsqueda inicial del futuro cliente, que ahora tiene acceso a más información que nunca. Los mismos buscadores están evolucionando a plataformas con IA que permiten nuevas formas de interacción con los clientes, de forma que éstos pueden diseñar sus viajes respecto a sus necesidades únicas. Gonzalo Fortuny. Fuente EY. Es importante destacar que este esfuerzo no puede recaer solo en los establecimientos turísticos, los destinos deben apoyar. Por ello, la colaboración público-privada es fundamental para desarrollar estrategias que beneficien a la industria turística en su conjunto en el entorno actual. No solo se trata del número de visitantes que eligen nuestro país, sino también del perfil de estos, cómo se distribuyen por nuestra geografía, del ingreso que generan y de qué huella dejan tras su paso. La transformación digital del sector es un imperativo no solo para mantener la eficiencia de nuestras empresas turísticas, sino para mantener la competitividad y poder ofrecer experiencias únicas a nuestros visitantes En definitiva, el 2026 será un año clave para optimizar, racionalizar y rediseñar los modelos de negocio aprovechando la coyuntura de mercado (consolidación- demanda - crecimiento, pero moderado), apostando de forma clara por la calidad y mejora de la experiencia, aprovechando las oportunidades que nos ofrece la tecnología en el corto plazo y sentando las bases para poder aprovechar la disrupción que supone el avance de la IA en el sector". Xavier Trias y Gonzalo Fortuny, socios responsables del sector Turismo y Hospitality de EY

Pese a las protestas del sector, el próximo mes de marzo entrará en vigor la subida de tasas aeroportuarias del 6,44% aprobada por Aena, una decisión que también cuenta con el respaldo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Ante esta situación, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ya ha pedido al gestor aeroportuario una bajada de las tarifas aéreas para al periodo 2027-2031. Sin embargo, el presidente de Aena, Maurici Lucena, anuncia que las tasas sufrirán un nuevo incremento para esas fechas que no superará el 6%. "Las tarifas deberán aumentar moderadamente, pero menos significativamente que en 2026", reconoce Maurici Lucena en una entrevista con el diario Expansión. "Vamos a proponer un crecimiento de las tarifas en el Dora III porque, si no, no salen los números”, añade, aunque no ha desvelado la cuantía, ya que Aena está ahora en el periodo de consultas con las compañías aéreas y asociaciones del sector para la elaboración del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que, entre otras cuestiones, fijará las tarifas para el periodo 2027-2031. Varios aeropuertos de la red de Aena están al límite de capacidad. Fuente: Aena. El directivo explica que varios aeropuertos se están acercando a su límite, como Barcelona, Madrid, Málaga, Alicante, Bilbao o Tenerife Norte. Señala también que se va a pasar de una etapa sin grandes expansiones de capacidad a 10 años de obras y fuertes ampliaciones porque las aerolíneas piden más capacidad. Aena hará la mayor inversión en décadas en aeropuertos españoles: 12.888 M€ Lucini asegura que las tarifas han bajado entre 2015 y 2024 un 32% en términos reales, mientras que los billetes de avión han subido significativamente. Detalla que los gastos operativos va a ser mayores, que los aeropuertos tienen más años y necesitan más mantenimiento. Sin olvidar la inflación y el alza del salario mínimo, al tiempo que las condiciones monetarias se han endurecido y el sector aeroportuario tiene más riesgo, lo que implica mayores requerimientos de seguridad. Considera que en Europa, no solo en España, se extiende un consenso de que una dependencia excesiva de Ryanair -según recoge EFE-, dado su comportamiento, no sería siempre bueno y entiende que recuperar las rutas que ha abandonado la aerolínea irlandesa de bajo coste será lento.