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El turismo del vino es heterogéneo y la oferta que se presenta en FINE ofrece a las agencias y touroperadores la posibilidad de ampliar sus catálogos con propuestas para diferentes públicos en destinos en las más importantes zonas vinícolas de España, Portugal, Italia y Eslovenia. Este año, además, FINE incorpora un nuevo contenido: el oleoturismo, un segmento en auge y aliado natural del turismo del vino. La suma de ambas propuestas aumenta el atractivo de este “evento país” y su posicionamiento en el mercado global como destino. FINE es el escenario en el que se presenta la vanguardia del turismo del vino, de la mano de las más importantes bodegas, hoteles y rutas. Nombres emblemáticos de Ribera del Duero, Rioja, Galicia, Navarra, Canarias, Aragón, Alentejo, Douro… la diversidad que necesitan agencias y touroperadores para dar respuesta a las demandas de distintos perfiles: viajes a medida, viajes de incentivo, familiares, descubrimiento de “bodegas secretas” o la organización de experiencias únicas. FINE apuesta también por la difusión de conocimientos y el análisis del sector, de la mano de expertos como el profesor Gergely Szolnoki, de la universidad alemana Hochschule Geisenheim, quien abordará en la conferencia inaugural cómo el enoturismo puede ser el motor estratégico que lidere la construcción de un destino turístico”. En definitiva, FINE muestra a los profesionales el ecosistema de un turismo del vino sorprendente y de calidad, ha explicado el director general de Feria de Valladolid, Alberto Alonso. ¡Registra ya tu pase profesional! Gestiona tu pre-registro a través del formulario web para participar en FINE #WineTourism Marketplace. Antes de completar el registro, comprueba que cumples con la normativa de admisión. Una persona del equipo de FINE revisará tu solicitud y validará tu participación en un plazo de 24-48 horas. OBTÉN TU PASE PARA LA FERIA NORMATIVA DE ACCESO | PERFIL DEL VISITANTE www.fine-expo.com

Tras casi dos años al frente de Vueling, Carolina Martinoli, presidenta y consejera delegada de la aerolínea, lidera la nueva etapa que comienza ahora la compañía, en la que "el cambio de flota jugará un papel esencial ", según explica en una entrevista con Hosteltur. Asegura que "es mucho más que una decisión industrial: es una apuesta estratégica por el futuro de Vueling". En diciembre se presentó “Rumbo 2035”, la hoja de ruta de la línea aérea para los próximos 10 años, un plan que, además de incrementar en un 50% la cifra de pasajeros, se propone impulsar una transformación total de sus aviones: serán todos del fabricante Boeing, ahora cuenta con 130 unidades de Airbus. Al mismo tiempo, la aerolínea —perteneciente al grupo IAG— apuesta por reforzar su posición en Barcelona, su hub principal, y mejorar la experiencia del viajero. Acaban de presentar el plan “Rumbo 2035”, con inversión récord en la primera fase hasta 2030. Uno de los objetivos es homogenizar la flota bajo bajo un único fabricante. ¿Cuál es la razón de este cambio? La renovación de nuestra flota es mucho más que una decisión industrial: es una apuesta estratégica por el futuro de Vueling. Nos permitirá ser más eficientes, avanzar con determinación en sostenibilidad y contar con una flota más moderna y homogénea, alineada con el tipo de aerolínea que queremos ser en los próximos diez años. Esta transición es una oportunidad para desplegar todo nuestro potencial como compañía y también para seguir reforzando nuestra competitividad, apoyándonos en una flota que será una palanca clave para crecer, innovar y aportar valor a nuestros clientes y a los territorios que conectamos Afrontamos esta etapa con ilusión y con la confianza plena de contar con un equipo preparado y muy alineado para llevar a cabo una transformación de esta magnitud de forma coordinada y rigurosa. La inversión anunciada el pasado 14 de enero recoge la primera fase de esta transición, incluyendo las 50 aeronaves asignadas por el grupo en 2025, los proyectos asociados al cambio de flota, iniciativas de innovación y una nueva propuesta de valor para nuestros clientes. Teniendo en cuenta que disponen de más de 100 aeronaves, ¿en qué plazos prevén alcanzar esa transformación? Para nosotros es clave abordar esta transición de forma progresiva, asegurándonos en todo momento de hacerlo bien y de cumplir con los resultados esperados. Los tres primeros aviones se incorporarán en el último trimestre de este año y, a partir de ahí, el resto se irá sumando de manera escalonada en los años siguientes. Este enfoque nos permitirá gestionar el periodo de flota híbrida con todas las garantías operativas y mantener los estándares de fiabilidad que caracterizan a Vueling. Nuestro objetivo es llevar a cabo una transición completa de nuestra flota -siempre sujeto a nuestro desempeño- en un periodo de alrededor de seis años Otro propósito es crecer de 40 a 60 millones de pasajeros anuales en 10 años. ¿Qué estrategia seguirán para lograrlo? La ambición de Vueling es seguir reforzando nuestra posición en Barcelona, nuestro principal hub, para que continúe siendo una de las ciudades mejor conectadas de Europa. Desde ahí, seguiremos ofreciendo la mejor conectividad dentro de España y potenciando también las rutas clave con el resto de Europa. El crecimiento, para nosotros, no es solo una cuestión de volumen. Es hacerlo de forma sostenible, coherente con nuestra propuesta de valor y con una red pensada para adaptarse a las distintas necesidades de los clientes que vuelan con nosotros. Precisamente, la nueva flota no solo nos permite ampliar el número de asientos por aeronave, sino que también nos impulsa a ofrecer una experiencia diferencial y acorde a las expectativas de nuestros clientes. Carolina Martinoli, presidenta y consejera delegada de Vueling. Fuente: Vueling. “Rumbo 2035” plantea elevar la propuesta de valor y la experiencia. ¿Qué mejoras notará el viajero? La experiencia del cliente es uno de los pilares fundamentales de Vueling. Como decía, con la nueva flota podremos dar un salto cualitativo en confort y modernidad, ofreciendo un producto más cómodo y adaptado a las expectativas actuales. Pero la experiencia va mucho más allá del avión. Seguimos apostando por una relación cada vez más digital y personalizada con nuestros clientes. Un ejemplo claro es la incorporación de wifi de alta velocidad de Starlink, que permitirá disfrutar a bordo de una conectividad similar a la que tenemos en casa. Además, nuestra propuesta de valor se apoya en algo muy tangible: estar presentes en los principales aeropuertos europeos y ofrecer múltiples opciones de horario a lo largo del día, moldeando la oferta para adaptarnos a las distintas tipologías de cliente. Por otro lado, ¿cómo se ha comportado 2025 para Vueling? El 2025 ha sido un año clave para Vueling, un año en el que hemos consolidado muchas de las decisiones que veníamos trabajando y que hoy nos permiten mirar al futuro con mayor solidez. Por un lado, hemos seguido desarrollando nuestra red, reforzando nuestra posición estratégica en los diferentes mercados. También hemos avanzado en la robustez de nuestra operativa, lo que nos ha permitido obtener altos niveles de puntualidad, siendo una de las aerolíneas más fiables y puntuales de Europa. Hemos alcanzado hitos clave como el lanzamiento de hasta 20 rutas nuevas en el que ha sido el mayor programa de nuestra historia Todo ello se ha visto reflejado en unos altos niveles de satisfacción del cliente, que han dado como resultado el índice de satisfacción del cliente (NPS) más alto de nuestra historia. Nada de esto sería posible sin el compromiso de un equipo extraordinario. Para nosotros, las personas siguen siendo el eje fundamental de nuestra compañía, con una cultura basada en el trabajo en equipo y el compromiso con la excelencia y los valores compartidos. Y me hace especial ilusión haber recibido de nuevo la certificación Top Employer, que este año hemos revalidado por tercer año consecutivo, siendo la única aerolínea de Europa en recibir este reconocimiento. ¿Qué expectativas tienen para 2026? Este año abrimos un nuevo capítulo que nos permitirá construir una Vueling más fuerte, eficiente y sostenible, una compañía que sigue desarrollando un papel clave en Europa. Durante los próximos años, nos centraremos en impulsar nuestra ambición de seguir reforzando la conectividad en nuestros territorios clave y consolidar nuestro liderazgo en Barcelona y dentro de España. Acabamos de anunciar una programación de verano especialmente sólida, con más de un millón de asientos adicionales, un 5% más que en 2025, que nos permitirá ofrecer más opciones y mayor flexibilidad a nuestros clientes, tanto en rutas nacionales como internacionales. Más allá de las cifras, nuestra expectativa para 2026 es seguir siendo un motor de crecimiento social y económico, generando oportunidades y contribuyendo al desarrollo de los territorios donde operamos ¿En esa programación se incluyen nuevas rutas, frecuencias…? Para este verano hemos anunciado 17 nuevas rutas desde distintos aeropuertos españoles, con el objetivo de seguir ampliando y fortaleciendo nuestra red. Entre ellas, estrenamos tres nuevos destinos desde Barcelona —Nador, Fez y Logroño— y ampliamos las conexiones desde aeropuertos nacionales hacia ciudades europeas muy relevantes para nuestros clientes. Además de las nuevas rutas, también extendemos al verano algunas conexiones que ya lanzamos en invierno y reforzamos corredores estratégicos, como el que conecta España y Francia, así como nuestra presencia en mercados como Italia, Bélgica, Portugal, Turquía, Croacia o el norte de África. Todo ello responde a una estrategia clara: ofrecer una red equilibrada, flexible y bien conectada, adaptada a la demanda real de nuestros clientes y al papel que Vueling juega en la conectividad del país. En el ámbito de la sostenibilidad, se han propuesto llegar al 10% de SAF (combustible sostenible de aviación) en 2030, casi el doble del mandato de la Unión Europea. ¿Cómo avanza este objetivo? La transición hacia los combustibles sostenibles de aviación es uno de los grandes desafíos del sector y también una enorme oportunidad. En 2024 multiplicamos por diez el uso de SAF respecto al año anterior y seguimos avanzando con determinación. A pesar de ello, la limitada capacidad de producción, junto con el elevado coste del SAF, son un obstáculo significativo. El mandato debería ir acompañado de incentivos que contribuyan a aumentar la producción y el uso de estos combustibles sostenibles de aviación. El SAF no solo es clave desde el punto de vista ambiental, sino también económico. Tiene el potencial de generar miles de empleos y contribuir de forma relevante al PIB, siempre que existan los incentivos adecuados para acelerar su desarrollo Además, gracias a herramientas como Optipath, que nos permite optimizar las trayectorias de vuelo, podemos reducir la huella de carbono de forma muy concreta y medible. ¿Cuáles son las principales fortalezas de Vueling frente a sus competidores? Vueling juega un papel esencial en la conectividad de Barcelona y del conjunto de España, y somos muy conscientes de la responsabilidad que eso implica. Nuestra red, nuestra presencia en aeropuertos principales y la flexibilidad de horarios nos permiten estar cerca de nuestros clientes en su día a día. Pero si hay algo que nos define es nuestro producto: diseñado para dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes. Ser referentes en puntualidad y haber alcanzado este año el mayor nivel de satisfacción de los clientes no es casualidad: es el resultado del trabajo constante de un equipo que pone de verdad al cliente en el centro de cada decisión Está al frente de Vueling desde abril de 2024. ¿Cómo valora su experiencia y qué ha diferenciado su estrategia? Para mí, es un privilegio liderar un equipo talentoso y comprometido. En estos cerca de dos años, hemos trabajado para seguir reforzando nuestra presencia en los mercados clave y mantenemos el foco en la ejecución de nuestra hoja de ruta. Ahora empieza una nueva etapa en la que el cambio de flota jugará un papel esencial en la mejora operacional y en la propuesta de valor al cliente. Además, Vueling se mantiene fiel a su ADN innovador y de vocación de servicio a nuestros clientes.

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Vender Cuba hoy en una agencia de viajes se ha convertido en un ejercicio de equilibrio. La falta de suministro de combustible para los aviones es un palo que se suma a la rueda de circunstancias que han supuesto la caída constante de viajeros españoles en los últimos dos años. Aunque a priori los aviones siguen volando y los hoteles están abiertos, las agencias, tal y como confirman a Hosteltur, miran con cautela a un destino que, tras ser un pilar del Caribe, atraviesa una racha de cifras a la baja y una operativa marcada por los imprevistos de última hora. Un estancamiento que afecta también a los planes de grandes grupos como Ávoris y World2meet, y de sus respectivas aerolíneas. Según los registros de la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI), Cuba cerró 2025 con la llegada de 46.489 visitantes españoles, una cifra que representa apenas el 71,5% de los registros alcanzados en 2024. Este retroceso profundiza la caída ya experimentada el año anterior, cuando el flujo desde España no logró recuperar los niveles de dinamismo previos a la pandemia, consolidando un bienio de descensos que han desplazado a España de sus posiciones históricas de liderazgo entre los mercados europeos. Entre las razones para una menor demanda de los viajeros españoles a Cuba y que en el mostrador de las agencias cada vez se pida con menos frecuencia viajar al país: la incertidumbre sobre qué se van a encontrar allí, sobre todo relacionada con la crisis de suministro, según señalan a Hosteltur fuentes del sector, que matizan que "no se percibe imagen de destino inseguro, pero sí desde hace unos años se opta más por otros lugares del Caribe". Y constatan esas cifras oficiales -u oficiosas- de ONEI "en los últimos tiempos ha tenido una bajada importante en cuanto a la demanda en las agencias de viaje, las circunstancias no son las más idóneas". La reacción de las agencias Como ya ha informado Hosteltur, la operativa, de hecho, se complica. Aerolíneas como Iberia y Air Europa, ya han anunciado que la falta de combustible supone ajustar su operativa entre La Habana y Madrid, lo que se traduce en que incorporarán una parada técnica de repostaje en Santo Domingo (República Dominicana). Y como suele ser habitual en situaciones críticas, también se han activado -en el caso de Iberia- las políticas de flexibilización de tarifas que permitirá a los clientes con billetes ya emitidos hacia Cuba realizar cambios voluntarios en sus viajes. En cuanto a los hoteles, la hotelera española Meliá Hotels International, por ejemplo, ha reducido su disponibilidad operativa en Cuba, ajustando su oferta a los actuales niveles de ocupación. A pesar de la caída de la demanda, según CEAV, Cuba sigue siendo un destino de gran relevancia para el mercado nacional. Fuente: Adobe Stock. En este sentido, la falta de combustible para los aviones puede ser una de las enésimas puntillas para la demanda. Fuentes de CEAV apuntan a Hosteltur que Cuba sigue siendo un destino de gran relevancia para el mercado nacional, pero admiten que los problemas operativos actuales "dificultan los viajes", por lo que esperan que la situación se resuelva pronto. Otras fuentes del sector apuntan también a la prudencia, "confiando en que la situación se vaya restableciendo y normalizando poco a poco". Cómo afecta a los grandes grupos En el caso de Ávoris Corporación Empresarial, su división mayorista Travelplan ha liderado la comercialización de la isla apoyada en la operativa de Iberojet. La apuesta de la compañía por la isla y por reflotar el turismo emisor desde España y Portugal ha sido clara, con la adquisición de Jolidey, por un lado, y por incentivos de la comercialización. En septiembre, Travelplan trasladó a 400 agentes de viajes de la península como parte de una campaña para animar las ventas hacia Cuba desde España y Portugal. En cuanto a la operativa de Iberojet, en los últimos dos años se ha centrado en los cayos, en concreto con la conexión entre Madrid y Santa Clara en detrimento de la de La Habana, que dejó de operar en 2023. W2M ha centrado la operativa de su aerolínea en la conexión Madrid-La Habana. Fuente: World2Fly. Por su parte, World2Meet (W2M) ha mantenido su apuesta por La Habana a través de Newblue y su aerolínea World2Fly desde Madrid, aunque también bajo un ajuste de capacidad, consolidando 2 frecuencias semanales frente a las 3 que llegó a operar en periodos de mayor demanda. Redireccionamiento de demanda El estancamiento de Cuba contrasta con el crecimiento de las plazas destinadas a otros mercados del Caribe, tanto de Iberojet como de World2Fly. Mientras Cuba perdía ese 28,5% de sus turistas españoles, República Dominicana y México han ido captando ese flujo. Por ejemplo, ambos operadores ofrecen conjuntamente entre 8 y 9 frecuencias semanales hacia Punta Cana, un volumen de oferta que permite absorber el desvío de demanda de forma inmediata. República Dominicana cerró 2025 con un récord de 11,6 millones de visitantes, mientras que México ha consolidado su oferta con hasta 7 frecuencias semanales de ambas compañías hacia Cancún. Este trasvase de capacidad es la respuesta técnica de los grupos españoles para asegurar la rentabilidad de sus flotas en destinos con suministros y servicios hoteleros plenamente operativos.

La próxima edición del salón de turismo B-Travel, que organiza cada año Fira de Barcelona, se celebrará del 20 al 22 de marzo, bajo el lema ‘Biajar’, con el fin de "promover un turismo responsable, auténtico y consciente, invitando a conectar con los destinos y sus habitantes", según explica la directora del salón, Laura Cardona. En esta nueva edición, B-Travel se ha propuesto conectar más con las inquietudes y demandas del viajero actual, un perfil que busca actividades que le generen nuevas sensaciones y emociones. Con este fin presentará una oferta más especializada y orientada a convertir la visita a la feria en una experiencia más completa. Para lograrlo, ha modificado la puesta en escena, organizada en espacios temáticos diferenciados. En este sentido, el lema del encuentro 'Biajar' es una expresión de "nuestra voluntad de promover un turismo responsable, auténtico y consciente, invitando a conectar con los destinos y sus habitantes. B‑Travel es el lugar donde empezar a inspirarse, descubrir nuevas maneras de viajar y explorar propuestas que transforman cada experiencia”, indica Laura Cardona. La edición del pasado año de B-Travel contó con 26.000 visitantes y 120 expositores directos. Fuente: Fira de Barcelona. La nueva edición, que se presentará con un diseño diferente y un programa ampliado de actividades, reunirá en el palacio 8 del recinto de Montjuïc, en Barcelona, a más de 100 empresas expositoras directas e indirectas, entre ellas la práctica totalidad de las comunidades autónomas. En el ámbito internacional, destinos como China, Croacia, el estado de Chihuahua (México), Francia, Portugal, República Dominicana o Uzbekistán han confirmado su participación. Asimismo, habrá agencias especializadas en diferentes campos, desde el público femenino a propuestas para viajar a destinos singulares. También estarán presentes compañías de cruceros, líneas aéreas y operadores ferroviarios. "El sector turístico ha demostrado su capacidad de adaptación a las exigencias de un mercado más concienciado en el respeto al medio ambiente, mayor usuario de las nuevas tecnologías y deseoso de vivir experiencias únicas con el objetivo de poder contar con un turismo más desestacionalizado y de mejor calidad”, ha afirmado el presidente de B-Travel, Martí Sarrate. Amplio programa para los profesionales En esta edición, B-Travel ampliará su agenda para los profesionales del sector con propuestas orientadas al negocio, el talento y al intercambio de conocimiento. Destacan un workshop sobre turismo cinematográfico y un panel sobre turismo e inclusión LGBTQ+, que se suman al tradicional programa B2B, que cuenta con una nueva sesión de ACAVE Travel Market, el Job Market Place de Barcelona Activa, un panel sobre turismo industrial y unas jornadas específicas sobre turismo sostenible.

La Junta de Andalucía ha reclamado este martes al Gobierno central que el sector turístico sea incluido en la declaración de zona gravemente afectada por una emergencia de protección civil, tras los importantes daños ocasionados por las borrascas que ha atravesado la comunidad en las últimas semanas. El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha realizado estas declaraciones antes de asistir en Madrid a la Conferencia Sectorial de Turismo, donde ha valorado que la declaración aprobada este martes por el Consejo de Ministros “se queda corta, ya que solo se refiere a viviendas y vías de comunicación” de los municipios afectados por el temporal. Solicito al Gobierno la incorporación del sector turístico en la declaración de zona catastrófica por el impacto de las borrascas en #Andalucía.El ministro @jordihereub debe apoyar en la Conferencia Sectorial de Turismo esta industria clave que ha quedado gravemente afectada. pic.twitter.com/XG9WWrAZwx — Arturo Bernal (@Arturo_BernalB) February 10, 2026 Bernal ha subrayado que el turismo, como principal motor económico de Andalucía, también ha sufrido de forma significativa las consecuencias de las borrascas y requiere del “apoyo conjunto de las administraciones”. En este contexto, ha lamentado que desde la comunidad autónoma se perciba una falta de “cogobernanza” a la hora de afrontar los desafíos del sector turístico. El consejero ha extendido sus críticas a la actuación del Ministerio, al que ha atribuido una “gestión ineficaz” en asuntos como los problemas en las infraestructuras de conectividad derivados del accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido el pasado 18 de enero, así como en la respuesta a los efectos del reciente episodio de temporales. Vecinos intentan sacar el agua en sus viviendas de Lora del Río. Fuente: EFE / David Arjona. “No hay una posición tajante a la hora de abanderar respuestas claras”, ha señalado Bernal, quien también ha reprochado al departamento ministerial que no se permita a las comunidades autónomas participar en la toma de decisiones.

Palladium Hotel Group avanza en su estrategia de expansión internacional con la firma de un Memorando de Entendimiento con el Fondo de Desarrollo Turístico de Arabia Saudí (Tourism Development Fund, TDF), organismo clave en el impulso y financiación del sector turístico del país. El objetivo es explorar oportunidades de inversión y desarrollo en Yeda y Yanbu. El acuerdo establece un marco de colaboración para evaluar la viabilidad de proyectos turísticos y analizar posibles estructuras de inversión, así como acuerdos técnicos y operativos. Todo ello se realizará en alineación con la Estrategia Nacional de Turismo y los objetivos de Saudi Vision 2030, que sitúan al turismo como uno de los pilares de diversificación económica del país. Esta alianza supone un paso relevante dentro de la estrategia del TDF para atraer operadores internacionales con experiencia contrastada y propuestas de alto valor añadido, y abre la puerta a la entrada de Palladium Hotel Group en Arabia Saudí Como publicó HOSTELTUR, Palladium Hotel Group apunta a las grandes plazas del mundo y ha manifestado su interés por la región. De hecho, Arabia Saudí está entre los 30 destinos prioritarios para crecer en los segmentos luxury y lifestyle. “Esta asociación estratégica sienta las bases para explorar conjuntamente la posibilidad de entrar en la industria turística de Arabia Saudí, que ofrece enormes oportunidades de crecimiento y expansión. Estamos encantados de combinar la experiencia internacional de Palladium Hotel Group en el sector hotelero con las capacidades del TDF para desarrollar proyectos revolucionarios que diversifiquen la oferta en la región y eleven los estándares a través de conceptos hoteleros innovadores”, destacó Jesús Sobrino, CEO de la cadena. Palladium Hotel Group ha firmado un acuerdo con el Fondo de Desarrollo Turístico de Arabia Saudí para expandirse en la región. Fuente: Palladium Hotel Group. Por su parte, Qusai Al-Fakhri, CEO del Fondo de Desarrollo Turístico de Arabia Saudí (TDF) agregó que “la firma de este memorando de entendimiento con Palladium Hotel Group representa otro paso clave en los esfuerzos continuos de TDF por potenciar el sector turístico en Arabia Saudí. Estamos trabajando para atraer inversiones de alta calidad y experiencia global que contribuyan al desarrollo de la oferta turística en diferentes regiones de Arabia Saudí, en línea con la Estrategia Nacional de Turismo y la Saudi Vision 2030”. En virtud del memorando, ambas entidades iniciarán evaluaciones preliminares de oportunidades de inversión en destinos como Yeda y Yanbu, además de analizar otras posibles áreas de cooperación El proceso contará con el respaldo de los incentivos y facilidades a la inversión que ofrece el TDF, con el objetivo de atraer capital internacional, aportar conocimiento especializado y reforzar el ecosistema turístico saudí, posicionando al país como un referente global en experiencias lifestyle de alta calidad. Arabia Saudí, en el contexto del plan global de crecimiento del grupo El acercamiento a Arabia Saudí se produce en un momento de intensa actividad para Palladium Hotel Group. En el marco de Fitur 2026, la compañía presentó un ambicioso plan de aperturas que contempla trece nuevos establecimientos confirmados entre 2026 y 2028. Solo en 2026, el grupo prevé cuatro aperturas: The Site Ibiza, un nuevo concepto que integra hospitality, retail, arte y alta gastronomía; BLESS Hotel Barcelona, tercer activo de BLESS Collection Hotels en una ubicación prime como Plaza de Cataluña; Only YOU Hotel New York, la primera apertura internacional de la marca lifestyle urbana en Manhattan; y Palladium Hotel Peñíscola, que amplía la presencia del grupo en el Mediterráneo. De cara al periodo 2027-2029, el plan incluye nueve aperturas adicionales que consolidarán su expansión internacional y marcarán su entrada en Asia con Bless Collection Hotels en Ninh Van Bay (Vietnam), además de nuevos proyectos en Europa, América y Oriente Medio.

Barceló Hotel Group inauguró el pasado 18 de diciembre el Royal Hideaway Casablanca, su noveno establecimiento en Marruecos y el primero de la marca de lujo en el país y en África. Con esta apertura la cadena amplía su presencia en seis ciudades marroquíes -Agadir, Casablanca, Fez, Marrakech, Rabat y Tánger- y se consolida como la hotelera española con mayor implantación en el mercado, reforzando su posicionamiento estratégico en el norte del continente. El Royal Hideaway Casablanca, de 5 estrellas, se encuentra a pocos minutos del centro de la ciudad, en una localización próxima a algunos de los principales puntos de interés urbano y económico del destino. Concebido como un hotel urbano orientado tanto al segmento profesional como al de ocio, en línea con el perfil de Casablanca como centro económico y financiero del país. Su diseño toma referencias de la arquitectura y la identidad cultural de la ciudad. La propuesta gastronómica constituye uno de los ejes de actividad del Royal Hideaway Casablanca. Entre sus espacios se encuentran Azurita, con una propuesta centrada en la tradición culinaria marroquí y mediterránea; y Luminà Restaurant, que ofrece cocina internacional con estaciones de show cooking. A ambos se suma Club des Athlètes, orientado a un consumo informal vinculado a retransmisiones deportivas y coctelería. El hotel cuenta con 310 habitaciones y suites, diseñadas para responder a las necesidades de un público urbano, con espacios pensados para el descanso y la funcionalidad durante la estancia. Fuente: Barceló. La oferta se completa con Cocoa Café, concebido como espacio de consumo continuado desde el desayuno hasta el aperitivo; y Al-Manara Rooftop, que combina gastronomía fusión, mixología y música con vistas a la ciudad y al océano. Estos espacios están abiertos tanto a huéspedes como a público local. Bienestar, corporativo y segmento MICE El Royal Hideaway Casablanca incorpora una zona wellness que incluye hammam tradicional, salas de masaje, tratamientos de belleza y área fitness. Estos servicios forman parte de una propuesta orientada a estancias urbanas que combinan actividad profesional y cuidado personal. En el ámbito corporativo, el hotel dispone de una amplia área para reuniones y eventos, compuesta por siete salas modulables y un auditorio. Estos espacios refuerzan el posicionamiento del establecimiento dentro del segmento MICE en Casablanca y amplían la capacidad del grupo para atender eventos profesionales en la ciudad. Experiencias vinculadas al destino El hotel desarrolla un programa de experiencias bajo el concepto Royal Experiences, orientado a acercar a los huéspedes a la cultura, la gastronomía y el entorno de Casablanca. La oferta incluye desde cenas privadas frente al Atlántico hasta masterclass gastronómicas y visitas organizadas por la ciudad. Los recorridos culturales y urbanos abarcan desde la arquitectura Art Déco hasta áreas de desarrollo urbano contemporáneo, e incorporan actividades complementarias como catas de vino o experiencias de compras personalizadas. Estas propuestas se estructuran en formatos privados y semiprivados. Como parte de este planteamiento, el hotel incorpora la figura de un gestor cultural externo, encargado de coordinar la agenda cultural y las experiencias, así como de impulsar colaboraciones con artistas, artesanos y profesionales locales.

La implantación de la tasa turística en el País Vasco avanza tras la aprobación, por parte de las tres diputaciones forales (Álava, Vizcaya y Guipúzcoa), de los anteproyectos que regularán el nuevo impuesto sobre las pernoctaciones. Estas instituciones, responsables de la gestión de infraestructuras y la recaudación tributaria en sus territorios, plantean que el nuevo impuesto se aplicará por cada noche de estancia (con un máximo de cinco pernoctaciones) en cualquier modalidad de alojamiento. Hotel Maria Cristina, San Sebastián. Fuente: Adobe Stock Según el documento técnico, los establecimientos turísticos actuarán como recaudadores, exigiendo el pago al contribuyente y facilitando a los ayuntamientos la información detallada de las estancias. El gravamen afectará a hoteles, pensiones, apartamentos turísticos, campings, agroturismos, casas rurales, albergues y viviendas de uso turístico, además de a las embarcaciones de crucero que realicen escala en puertos vascos. La base imponible se calculará en función del número de noches y la categoría del establecimiento, estableciéndose un máximo de cinco estancias. Recargos en los municipios con más plazas de alojamiento Asimismo, se contempla que los ayuntamientos puedan aplicar bonificaciones y recargos. Por ejemplo, los municipios podrán establecer una bonificación de hasta el 100% cuando el término municipal tenga menos de 25 plazas de alojamiento. En cambio, aquellas localidades con más de 750 plazas podrán aplicar un recargo de hasta el 50%. El anteproyecto define exenciones específicas para menores de edad, personas con una discapacidad igual o superior al 65% (o dependencia grado II y III), estancias por motivos de salud y sus acompañantes, así como desplazamientos por estudios, investigación o programas de talento vinculados a administraciones públicas. También quedan exentas las estancias subvencionadas por programas sociales con fines turísticos. ¿Cuándo se aplicará? Todavía no está claro en qué momento los clientes comenzarán a pagar la tasa turística en el País Vasco. Las diputaciones prevén que el texto sea debatido y sometido a aprobación en las Juntas Generales durante esta primavera. Una vez ratificada la norma foral, los consistorios dispondrán de un plazo de seis meses para aprobar las ordenanzas fiscales municipales que adecuen el impuesto a su ámbito local. Tarifas por noche Las tarifas propuestas oscilan según la tipología del alojamiento. Los precios muestran el rango mínimo y máximo, sin incluir bonificaciones ni recargos: Hoteles de cinco estrellas: 2,50 – 5,00 Hoteles de cuatro estrellas: 2,00 – 4,00 Hoteles de tres estrellas: 1,50 – 3,00 Hoteles de dos estrellas: 1,00 – 2,00 Hoteles de una estrella: 0,75 – 1,50 Pensiones: 0,75 – 1,50 Apartamentos turísticos: 1,50 – 3,00 Campings y otras modalidades de acampada: 0,75 – 1,50 Agroturismos, alojamientos rurales y casas rurales: 0,75 – 1,50 Albergues: 0,75 – 1,50 Viviendas para uso turístico cedidas enteras: 2,00 – 4,00 Viviendas particulares para uso turístico cedidas por habitaciones: 2,00 – 4,00 Cruceros turísticos: 2,50 – 5,00

La reapertura del hotel Sol Arona Tenerife, tras una inversión superior a 25 millones de euros, marca el inicio del relanzamiento de la marca SOL by Meliá y convierte a Tenerife en el punto de partida de una estrategia que se desplegará en los próximos meses en otros establecimientos de Meliá Hotels International en España. El proyecto, desarrollado junto a la plataforma de inversión Petra, inaugura una serie de reposicionamientos que alcanzarán a varios hoteles emblemáticos del portfolio vacacional de la cadena. El rebranding coincide con el 70 aniversario de Melia Hotels International y supone un nuevo impulso para SOL by Meliá, la primera gran marca vacacional del grupo. Sol Arona Tenerife es el primer establecimiento que adopta de forma integral el nuevo concepto, que se irá implantando progresivamente en hoteles como SOL Sancti Petri, SOL Falcó, SOL Príncipe, SOL Puerto Marina y SOL Málaga Guadalmar El relanzamiento de SOL by Meliá implica una revisión del producto, la experiencia y el posicionamiento comercial de la marca. El objetivo es actualizar la propuesta vacacional, adaptándola a nuevos perfiles de clientes y a una demanda que busca mayor flexibilidad en los espacios, servicios y ritmos de estancia, manteniendo al mismo tiempo la identidad histórica de la enseña. El plan integral de reposicionamiento está valorado en más de 25 millones de euros. Fuente: Meliá Hotels International. “En el año en que celebramos el 70 aniversario de Meliá Hotels International, iniciar una nueva era para SOL by Meliá tiene un significado muy especial, ya que fue nuestra primera gran marca vacacional y el punto de partida de nuestra historia en este segmento. Su renovación es un ejercicio de respeto por nuestro legado y, al mismo tiempo, una clara apuesta por el futuro”, ha destacado Gabriel Escarrer Jaume, presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International. La marca que “democratizó la experiencia de las vacaciones de verano en España” cuenta actualmente con 52 hoteles y más de 15.000 habitaciones repartidas en ocho países Con el lema “Everything under the Sol”, la marca articula su nueva etapa alrededor de una oferta orientada a familias, parejas, grupos de amigos, viajeros sénior y clientes activos, con propuestas pensadas para estancias de diferente duración y uso intensivo de las zonas comunes. Inversión y alianza con Petra La transformación de Sol Arona Tenerife se ha llevado a cabo tras la adquisición del activo por parte de Petra en septiembre de 2023. Más información El gestor de activos Petra supervisará los 24 hoteles de ADIA en España Entrevista con Gaël Le Lay, cofundador y CEO de Petra/Hova El plan integral de reposicionamiento, valorado en más de 25 millones de euros, ha permitido al hotel alinearse plenamente con el nuevo posicionamiento de la marca en cuanto a diseño y servicios, siendo un reflejo de la creación de valor que surge de alianzas sólidas y de una visión compartida. El hotel presenta espacios comunes renovados y áreas de ocio rediseñadas. Fuente: Meliá Hotels International. El primer hotel del nuevo SOL by Meliá Situado en uno de los principales destinos turísticos de Canarias, Sol Arona Tenerife presenta espacios comunes renovados, áreas de ocio y restauración rediseñadas y una oferta adaptada a distintos perfiles de cliente. Entre las novedades se incluyen zonas multifuncionales para actividades y espectáculos, áreas de juegos, servicios de alquiler de bicicletas y una propuesta gastronómica estructurada en buffet, pool bar y bar de copas. El hotel cuenta además con piscinas diferenciadas para adultos y niños, zona de toboganes, áreas infantiles y espacios específicos para actividades familiares. Las habitaciones han sido reformadas con un diseño funcional, opciones interconectables y servicios orientados a una estancia más flexible, incorporando soluciones tecnológicas y autoservicio que reducen procesos y facilitan la autonomía del cliente. “La reapertura de Sol Arona Tenerife, el primer hotel de esta nueva generación, materializa la evolución que hemos vivido desde nuestros inicios y refleja cómo hemos llevado la marca del pasado al presente, adaptando la esencia del veraneo a las expectativas de los viajeros actuales para que pueda disfrutarse los 365 días del año”, ha añadido Gabriel Escarrer Jaume. Las habitaciones, completamente renovadas, ofrecen mayor amplitud, opciones interconectables y un diseño sostenible, minimalista y funcional. Fuente: Meliá Hotels International. Próximos proyectos La reapertura de Sol Arona Tenerife es el primer paso del plan de renovación de SOL by Meliá. En los próximos meses, el grupo prevé extender este nuevo posicionamiento a otros establecimientos en destinos vacacionales consolidados de Andalucía y Baleares, dentro de su estrategia de modernización del portfolio y refuerzo de su segmento vacacional. Con este movimiento, Meliá Hotels International avanza en la actualización de una de sus marcas históricas, adaptándola a las nuevas dinámicas del mercado turístico sin abandonar su foco en el turismo de ocio.

La gestora internacional de inversión inmobiliaria Savills Investment Management (Savills IM) refuerza su equipo en la Península Ibérica con el nombramiento de Alain Pérez Egaña como responsable de Transacciones para España y Portugal, que se incorporó a su oficina en Madrid en diciembre y reporta al director general de la compañía en la región, Fernando Ramírez de Haro. Pérez Egaña cuenta con más de 15 años de experiencia en inversión inmobiliaria y finanzas, con foco en el mercado ibérico. Antes de incorporarse a Savills IM, ejerció como director de Transacciones para la Península Ibérica en AXA Investment Managers, participando en transacciones por valor de 2.000 millones de euros, donde previamente había ocupado posiciones en la división de Activos inmobiliarios en la misma región, incluyendo funciones de Ventas y Arrendamientos. En AXA Investment Managers ha liderado procesos de adquisición y desinversión, coordinando el análisis y la ejecución de operaciones en España y Portugal. Con anterioridad, formó parte del equipo de Mercados de Capital de Cushman & Wakefield, asesorando a inversores en procesos de compraventa y creación de oportunidades en distintos segmentos del sector inmobiliario. Alain Pérez Egaña es su nuevo responsable de Transacciones para España y Portugal. Fuente: Savills IM. Y es que, como ha destacado Fernando Ramírez de Haro, “la Península Ibérica es un mercado estratégico para Savills IM, donde contamos con una plataforma consolidada y un pipeline activo de oportunidades. La incorporación de Alain refuerza nuestras capacidades en un momento en el que seguimos priorizando la disciplina inversora, los retornos a largo plazo y una ejecución muy selectiva de nuevas transacciones”. Por su parte Alain Pérez, considera que “es un reto muy estimulante. La plataforma de Savills IM está en un momento de clara madurez. La firma combina una presencia local sólida con una visión mundial, lo que permite identificar oportunidades atractivas y acompañar a los inversores con un enfoque riguroso y un horizonte de creación de valor sostenible a largo plazo”. Savills IM, que opera en la Península Ibérica desde 2018, actualmente con un equipo de 16 personas en su oficina de Madrid, gestiona 34 activos en España y Portugal, que representan alrededor de 1.200 millones de euros

El uso del transporte público en España cerró el último año con más de 5.784 millones de viajeros, lo que supone un incremento interanual del 3,7 % y encadena ya cinco ejercicios consecutivos al alza, según los datos difundidos este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Aunque el transporte ferroviario únicamente se elevó un 0,3 %, el de media distancia prácticamente se duplicó (91,7 %), mientras que el de cercanías cayó un 3,1 %. En el ámbito de la larga distancia por ferrocarril, la alta velocidad experimentó un aumento del 1,7 % y alcanzó los 3,42 millones de pasajeros a cierre de diciembre, una cifra previa al accidente de Adamuz. Por el contrario, el resto de los servicios ferroviarios de larga distancia redujo su demanda un 0,8 %, hasta situarse en 663.000 viajeros. El transporte aéreo interior cae un 4%, hasta 3,63 millones de pasajeros. Fuente: Archivo Hosteltur. La evolución fue dispar en otros medios. El transporte aéreo interior cayó un 4 %, con 3,63 millones de pasajeros, mientras que el autobús creció un 6,8 % y alcanzó los 74,5 millones de usuarios, impulsado principalmente por los trayectos de cercanías, que sumaron casi 51 millones y un avance del 5,8 %. No obstante, el mayor incremento porcentual correspondió a la media distancia por autobús, con una subida del 9,5 % y 22,2 millones de viajeros. De forma agregada, el transporte urbano aumentó un 4,3 % y el interurbano un 3,1 %, mientras que el transporte especial -escolar y laboral- avanzó un 1,3 % y el marítimo cayó un 3,7 %. Pese a los datos positivos, el INE subraya que este crecimiento fue el más moderado desde 2021, cuando el transporte público repuntó un 25,6 % tras el desplome del 46,5 % registrado en 2020 por la pandemia. En diciembre, más de 468,9 millones de pasajeros utilizaron el transporte público, un 3,6 % más que en el mismo mes de 2024. En ese periodo, el transporte urbano creció un 3,4 % y el interurbano un 3,6 %, destacando el autobús, con un alza del 6,8 %.

Alicante Global Group (AGG) y TQ Invest Pro han alcanzado un acuerdo estratégico con Sunset Hospitality Group (SHG) para la gestión del nuevo Cala Natura Mediterranean Boutique Resort, que operará como METT Cala Natura en el municipio de Benissa, en la Costa Blanca Norte. El proyecto, que supondrá una inversión superior a los 50 millones de euros, contempla el inicio de las obras a lo largo de 2026, con finalización prevista en 2028. El futuro resort se integrará en el portfolio internacional de METT Hotels & Resorts, la división hotelera de SHG especializada en hoteles lifestyle de 5 estrellas. Como anticipó HOSTELTUR en una entrevista con Antonio González, presidente y CEO global de SHG, los proyectos de la cadena incluyen aperturas en Sitges, este en Alicante y otro en Ibiza, que abrirán en 2027 y 2028. El complejo en Benissa se posicionará en el segmento lujo lifestyle y contará con 80 suites, una propuesta gastronómica de alto nivel y oferta de wellness, que incluirá spa, gimnasio y espacios orientados al bienestar. El diseño y la operación seguirán estándares internacionales, con una marcada identidad mediterránea y un enfoque en sostenibilidad e integración territorial. “Estoy entusiasmado por ver la expansión de la marca METT en destinos clave del Mediterráneo”, destacó Antonio González en LinkedIn, agregando que con el grupo “nos estamos adentrando más en hoteles y resorts”. El hotel operará como METT Cala Natura. Fuente: SHG. El proyecto tendrá un impacto relevante en el entorno local ya que durante la fase de construcción se prevé la creación de más de 150 empleos directos, mientras que, una vez en operación, el resort generará en torno a 80 puestos de trabajo estables, además de dinamizar la red de proveedores y servicios de la zona. Sunset Hospitality Group refuerza su apuesta por España Con sede en Dubái y presencia en más de 26 países, Sunset Hospitality Group en estos momentos tiene más de 100 proyectos en operación que abarcan hoteles y resorts, restauración, ocio diurno y nocturno, fitness y bienestar. Su marca hotelera METT cuenta con establecimientos en destinos como Dubái, Singapur, Milán, Londres, Bodrum, Barcelona o Marbella. España se ha consolidado como un mercado estratégico para el grupo tras la apertura de METT Marbella–Estepona y METT Barcelona, a los que se sumarán próximamente Casa METT Sitges y ahora METT Cala Natura, reforzando su presencia en enclaves mediterráneos de alto valor turístico. Más noticias El METT Marbella abre el 1 agosto tras una inversión de 27 M € Abre Gran Hotel La Florida como METT Barcelona, fruto de una joint venture El primer hotel de la marca boutique de Sunset Hospitality abrirá en España Las obras comenzarán a lo largo del 2026 y estarán concluidas en 2028. Fuente: SHG. Tras la firma del acuerdo, Jaime Buxó, CEO de la división hotelera de SHG, señaló que “este acuerdo con AGG refuerza nuestra estrategia de crecimiento en enclaves mediterráneos. Cala Natura representa un proyecto que encaja con nuestra visión: crear espacios que combinan el lujo contemporáneo con el alma del entorno. Nos ilusiona llevar la filosofía METT a la Costa Blanca Norte de la mano de un partner como AGG”, según declaraciones en medios locales. Para Alicante Global Group, promotora con sede en Alicante, el desarrollo de Cala Natura se enmarca en su estrategia de posicionar la Costa Blanca Norte como destino europeo de turismo premium, apostando por proyectos singulares con impacto económico, social y territorial. La compañía impulsa actualmente otros desarrollos como Patmore Resort Residence o Altea Sense, cuyas obras concluirán antes de 2028. Por su parte, TQ Invest Pro aporta su experiencia en financiación y gestión integral de proyectos inmobiliarios de alta gama, con una trayectoria de más de 30 desarrollos a nivel nacional, especialmente en destinos exclusivos de la Costa Brava, Ibiza y la Costa Blanca.

Tras anunciar hace unos días que mantendría suspendidos los vuelos entre Madrid y Caracas hasta el 14 de febrero, Air Europa concreta la fecha para retomar esta ruta: será dentro de una semana, el 17 de febrero. De momento, la compañía tiene tres vuelos confirmados: además del 17, volará el 20 y el 22 de febrero. A partir de ahí, la aerolínea explica que "irá informando sobre la operativa a medida que se vayan confirmando nuevos vuelos". Se han cumplido ya más de dos meses desde que comenzase la cancelación de los vuelos a Venezuela como consecuencia de la tensión política que se vivía en la zona del Caribe sur. El 21 de noviembre, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos aconsejó "extremar la precaución" en la región, lo que llevó a las aerolíneas a detener sus operaciones con el país sudamericano, al tiempo que el entonces presidente venezolano, Nicolás Maduro, les revocó la licencia. Sin embargo, ahora la situación es distinta, con Delcy Rodríguez al frente del Gobierno venezolano, tras la intervención de Estados Unidos en ese país, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela ha suprimido las restricciones a las compañías aéreas españolas. Hasta la suspensión de los vuelos con Venezuela en noviembre, Air Europa operaba cinco vuelos semanales a Caracas. Fuente: Air Europa. Con este nuevo panorama, la aerolíneas que operan en nuestro país van poco a poco recuperando sus vuelos con dicho país. Plus Ultra Línea Aéreas anunció este lunes que reiniciará los vuelos directos entre España y Venezuela en marzo. Retomará la ruta entre Madrid y Caracas el día 3 y los vuelos desde Tenerife el 28. Mientras tanto, Iberia, que habitualmente opera cinco frecuencias semanales entre las capitales de ambos países, mantiene, por el momento, los planes anunciados hace unos días: empezará a volar de nuevo es este detino a principios de abril "si se dan plenas garantías de seguridad", aclara. Asegura que sigue la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) , por lo que "va a mantener algún tiempo más sus operaciones suspendidas a Venezuela".

TUI Group ha inaugurado su ejercicio fiscal 2026 con un beneficio operativo récord de 77,1 millones de euros y un volumen de 7,1 millones de viajeros en su primer trimestre. Los resultados, apoyados en la fortaleza del segmento de cruceros y una reducción de la deuda neta hasta los 3.600 millones de euros, han permitido a la dirección proponer un dividendo de 0,10 euros por acción y reafirmar sus objetivos de crecimiento de ingresos de hasta el 4% para el cierre del año. TUI Group ha arrancado su ejercicio fiscal 2026 con unas cifras que marcan un hito para la compañía en un primer trimestre, un periodo que tradicionalmente suele ser el más complejo para el sector turístico por la baja estacionalidad. Entre octubre y diciembre de 2025, la compañía movió a 7,1 millones de personas, lo que supone un crecimiento del 2% en el número de clientes. Aunque los ingresos totales se mantuvieron estables en los 4.900 millones de euros, el grupo ha sabido sacar más rentabilidad a cada viaje. Estos resultados han servido para que la directiva anuncie que volverá a repartir dinero entre sus accionistas, con un dividendo de 0,10 euros por acción. Los cruceros, el motor de los buenos resultados El gran motor de este crecimiento han sido los cruceros, que han funcionado a pleno rendimiento aportando 82 millones de euros al beneficio total, lo que supone un relevante aumento del 70,8% en comparación con el año anterior. Sus barcos han navegado prácticamente llenos, con una ocupación media del 98%, y la compañía ya está notando los beneficios de haber ampliado su flota con nuevas naves como el Mein Schiff Relax. El gigante liderado por Sebastian Ebel ha cerrado el primer trimestre de 2026 con resultados de récord. Fuente: Hosteltur. TUI Musement también logró aumentar sus resultados con respecto al año anterior. En el período analizado, se vendieron 2,3 millones de experiencias (+1 %). El número de traslados se mantuvo constante en 6 millones. El resultado subyacente del segmento mejoró en el trimestre invernal, hasta alcanzar los 0,5 millones de euros (año anterior: -2,3 millones de euros). El área Markets + Airline (operadores turísticos y TUI Airline) se benefició de las mejoras en la eficiencia operativa y de una reducción de los costes, "a pesar del competitivo entorno del mercado", según indica la compañía. El EBIT subyacente ascendió a -115,3 millones de euros (año anterior: -125,2 millones de euros). 3,7 millones de clientes viajaron con TUI en el primer trimestre del ejercicio 2026, un 2 % menos que en el año anterior. Una evolucíón que se debe, según TUI, "a la reducción estratégica de la capacidad de riesgo, el enfoque en una gestión disciplinada de la capacidad y el crecimiento de los productos dinámicos como parte de la transformación" Sebastián Ebel, CEO de TUI Group: "Con un resultado positivo en el primer trimestre, hemos tenido un buen comienzo en el ejercicio fiscal 2026, incluyendo avances estratégicos. Estamos creciendo a nivel mundial y reduciendo la estacionalidad" En cuanto a los hoteles, aunque la actividad operativa ha sido incluso superior a los récords del año pasado y la ocupación ha subido al 81%, el beneficio final de esta división bajó un 12,9%. Unos resultados que se deben a factores externos muy concretos: los 10 millones de euros que costó el paso de un huracán por Jamaica y el hecho de que el año pasado se anotaran unos beneficios extraordinarios por el valor de sus edificios que este año no se han repetido. Buenas perspectivas de cara al cierre del ejercicio 2026 Si se mira hacia lo que queda de año, las perspectivas son positivas. Los clientes están apostando cada vez más por los paquetes flexibles o "dinámicos", que permiten combinar vuelos y hoteles a medida; esta modalidad ya ha crecido un 8% y convence a casi un millón de usuarios. Por países, el Reino Unido sigue siendo el mercado con más relevancia, con un 10% más de reservas y casi todo el invierno ya vendido (84%). Con las cuentas más saneadas y una deuda que ha bajado en 500 millones hasta los 3.600 millones de euros, TUI confía plenamente en sus previsiones para 2026. La empresa espera cerrar el año ganando entre un 7% y un 10% más, apoyándose en su aplicación móvil para vender directamente y abriendo nuevas agencias de viajes físicas en los países del este de Europa, como Polonia, para diversificar su base de clientes.

Grupo CIO, propietario del hotel Bahía del Duque y Las Villas, ha decidido invertir en el reposicionamiento de su buque insignia tras abandonar la idea de venderlo. Así, el grupo invertirá 13 millones de euros para la renovación integral de las habitaciones y los espacios clave del activo, así como otros siete millones en nuevos proyectos y mejoras enfocadas al lujo, según puede adelantar, en exclusiva, Hosteltur. Esta inversión de 20 millones supera el doble de la media histórica del grupo llevada a cabo de forma anual y situada en torno a los tres millones de euros por ejercicio. Asimismo, responde a una visión estratégica a largo plazo orientada a reforzar la competitividad, elevar los estándares de calidad y anticiparse a las nuevas expectativas del viajero de lujo, explican fuentes de la compañía. Hotel Bahía del Duque y Las Villas. Fuente: The Tais Hotels & Villas, Foco de la inversión Los 13 millones de euros irán destinados a una actualización de las habitaciones del hotel con criterios de diseño contemporáneo buscando el máximo confort, así como a la eficiencia energética y la tecnología de última generación. Por su parte, las villas, concebidas como residencias privadas con servicios premium, han sido objeto de mejoras orientadas a reforzar su propuesta de exclusividad, privacidad y personalización. Estas actuaciones se suman a las inversiones desarrolladas en los últimos años en instalaciones generales, equipamiento tecnológico, eficiencia energética y procesos IT, dentro de una estrategia integral de modernización para garantizar la competitividad del grupo a largo plazo. “Para nosotros, invertir no es solo renovar espacios, sino seguir elevando nuestros estándares de excelencia, proteger el valor de nuestros activos y anticiparnos a las necesidades de un cliente cada vez más exigente. La reinversión constante forma parte de nuestro ADN como empresa familiar”, afirma Francisco Javier Zamorano, CEO de Grupo CIO. Planes para The Tais Hotels & Villas El plan inversor de 20 millones de euros se extenderá hasta 2028 con el foco puesto en otros proyectos de la cadena The Tais Hotels & Villas como Maguenes Resort en Guía de Isora, al sur de Tenerife, que incluirá un hotel boutique, residencias privadas, spa y un campo de golf diseñado por Gary Player. Firmado por el estudio Foster + Partners, el complejo destaca por su integración paisajística y su enfoque medioambiental, que aspira a convertirse en un nuevo icono del turismo en Canarias, como avanzó Hosteltur en Tenerife tendrá un hotel diseñado por Norman Foster de 100 millones €. El grupo ha intensificado en los últimos años sus inversiones en eficiencia energética y reducción de la huella de carbono, con proyectos como la modernización de plantas desaladoras, la contratación de energía eléctrica con garantía de origen 100% renovable, la incorporación de energías limpias para la producción de ACS o la sustitución progresiva de los sistemas de iluminación por soluciones de alta eficiencia.

La hotelera española Meliá Hotels International ha reducido su disponibilidad operativa en Cuba, ajustando su oferta a los actuales niveles de ocupación. Según han explicado fuentes de la cadena a EFE, esta decisión busca adecuar la operativa a las limitaciones en suministros y a la evolución de la demanda en el destino. Desde la compañía señalan que se trata de una medida estrictamente operativa que afecta, por el momento, a tres hoteles. La decisión afecta, por el momento, a tres hoteles y está "basada estrictamente en los niveles de ocupación" con el objetivo de optimizar recursos y con la prioridad de garantizar el mejor servicio y experiencia a los clientes. Las mismas fuentes también han asegurado que cuentan actualmente con suministros en plaza para respaldar la continuidad operativa de las instalaciones y han recordado que las autoridades turísticas cubanas han dicho que existe disponibilidad de combustible para garantizar la operación normal de los hoteles que gestionan. Asimismo, han afirmado que mantienen una "estrecha comunicación y colaboración" con los turoperadores para ofrecer, en todo caso, las mejores alternativas a los clientes afectados por estos reajustes. Iberia y Air Europa harán parada técnica en República Dominicana para repostar Este lunes las aerolíneas Iberia y Air Europa, también debido a las limitaciones actuales en suministros, han anunciado que realizarán una escala técnica en República Dominicana para sus conexiones entre Cuba y España. Aerolíneas mexicanas cargarán suficiente combustible para los viajes de ida y vuelta Por otro lado, aerolíneas mexicanas que vuelan a aquel país mantienen sus viajes hacia la isla, indicó este lunes Eugenio Martínez Enríquez, embajador de Cuba en México. "No se suspenden vuelos a Cuba desde México. Hemos confirmado que todas las líneas áreas que tienen conexión con Cuba mantienen sus frecuencias", indicó en un mensaje en la red social X Esto ocurre luego de que el Gobierno cubano advirtiera el domingo a las aerolíneas internacionales -que operan en la isla- que a partir de este lunes el país se quedaría sin combustible para aviación debido al asedio petrolero con Estados Unidos. La línea aérea Viva Aerobus informó este día que en sus vuelos hacia Cuba seguirán como hasta ahora y que los aviones cargarán desde México suficiente combustible para los viajes de ida y vuelta. "Los aviones de Viva van abastecidos con el combustible para el viaje de ida y vuelta, por lo cual reiteramos que la operación continúa con normalidad", indicó la firma en un comunicado. Explicó que sus aeronaves recargarán "combustible suficiente" en México para operar vuelos desde el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (AIFA), Monterrey, Mérida y Cancún. Las aerolíneas mexicanas que vuelan desde el país a Cuba son Aeroméxico, VivaAerobus y Volaris Un coche en una estación de servicio en Cuba. Fuente: Adobe Stock Crisis energética en Cuba Cuba se quedó este lunes sin combustible para aviones, una evidencia más de los graves efectos que está teniendo el estrangulamiento petrolero de EE.UU. sobre una isla que se encontraba ya en una grave crisis económica y energética. Como adelantó EFE, las autoridades cubanas informaron a las aerolíneas el pasado domingo a través del servicio de comunicaciones Notam (Aviso a aviadores) y las compañías con vuelos diarios a la isla -principalmente estadounidenses, españolas, mexicanas y panameñas- empezaron a tomar medidas de emergencia. Air Canada, la principal línea aérea de Canadá, anunció hoy que de forma inmediata suspenderá sus servicios a Cuba por la falta de combustible. El aviso de las autoridades cubanas en Notam afectaba a los nueve aeropuertos internacionales de Cuba y tenía, en principio, validez por un mes, del 10 de febrero al 11 de marzo. El sector turístico completo, esencial para la economía cubana, está viéndose afectado por el asedio petrolero de EE.UU., que primero acabó con los envíos de Venezuela (3 de enero) y luego amenazó con aranceles a los países suministrasen crudo a la isla (29 de enero). México, uno de los principales suministradores de crudo a Cuba en 2025, optó por suspender los envíos de petróleo y mandar a la isla 814 toneladas de ayuda humanitaria. Los dos barcos militares mexicanos con alimentos y productos de higiene tienen previsto atracar en Cuba a mediados de esta semana.

CaixaBank Hotels & Tourism cerró 2025 con un volumen de financiación al sector hotelero y de alojamiento en España superior a los 4.300 millones de euros, lo que supone un récord histórico de nueva financiación y un crecimiento del 8,5% respecto al ejercicio anterior. Entre 2020 y 2024, la entidad ha canalizado más de 14.000 millones de euros hacia este segmento clave de la economía turística. A lo largo de 2025, la línea de negocio especializada en turismo formalizó más de 4.400 operaciones de crédito en todo el territorio nacional, más de 800 adicionales frente a 2024. Este incremento del 22,7% refleja una intensificación de la actividad inversora y operativa del sector. Baleares, Cataluña, Madrid, Canarias y Andalucía concentraron el mayor volumen de financiación y destacaron como las comunidades con mayor dinamismo durante el ejercicio La mayor parte de los recursos se destinó a proyectos de reforma y modernización de establecimientos turísticos, la adquisición de activos hoteleros, iniciativas vinculadas a la innovación y la sostenibilidad, así como al apoyo de la operativa diaria de las empresas mediante soluciones de circulante. CaixaBank formalizó más de 4.400 operaciones de crédito para el sector en 2025. Fuente: CaixaBank. A cierre de 2025, CaixaBank Hotels & Tourism gestiona una cartera de crédito superior a los 10.000 millones de euros dedicada al sector del alojamiento turístico y presta servicio a más de 13.400 clientes. La entidad cuenta con un equipo de más de 40 profesionales especializados en el mercado hotelero y cerca de 2.300 expertos en asesoramiento empresarial, distribuidos en más de 200 centros y oficinas especializadas en empresas y pymes en todo el país. La sostenibilidad y la innovación ocupan un lugar prioritario en la estrategia de CaixaBank Hotels & Tourism. La entidad apoya proyectos que incorporan mejoras en eficiencia energética, accesibilidad y gestión responsable del agua y los residuos, así como iniciativas orientadas a generar oportunidades laborales para personas en situación de vulnerabilidad. Asimismo, impulsa programas de impacto social dirigidos al sector, como ReUtilízame —que facilita la donación de excedentes de material hotelero— e Incorpora, centrado en la integración laboral de colectivos con dificultades de acceso al empleo. 2026, un año prometedor De cara a 2026, CaixaBank Research anticipa “un futuro prometedor para el turismo en España”, con un crecimiento estimado del 2,5% del PIB para un sector que afronta el ejercicio con bases sólidas y perspectivas favorables, una vez superada la fase de normalización tras el rebote pospandemia. Según el análisis de la entidad, la clave del éxito en este nuevo ciclo “radica en la diversificación geográfica y la desestacionalización de la demanda”. La progresiva ampliación de las temporadas altas y el creciente interés por los destinos rurales están contribuyendo a que el turismo se aleje de los patrones tradicionales, históricamente dependientes de los destinos costeros y de los meses estivales. Este impulso, apoyado en parte por el elevado nivel de ahorro y el aumento de la renta disponible en los hogares de los principales mercados emisores, sitúa las previsiones del peso del turismo en el 12,8% del PIB en 2026 y el 12,9% en 2027, frente al 12,6% registrado en 2019.

Más allá de los grandes carnavales mediáticos, Europa conserva un mosaico de celebraciones donde la fiesta adopta formas inesperadas y, en muchos casos, profundamente desconcertantes. En estos carnavales, el exceso no siempre se expresa a través del color y la música, sino mediante rituales arcaicos, máscaras inquietantes, combates simbólicos o sátiras políticas de larga memoria, configurando otro patrimonio festivo. En Bélgica, el Carnaval de Binche representa uno de los ejemplos más rigurosos de continuidad ritual en Europa. Declarado Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la Unesco, se desarrolla durante tres días en los que la ciudad se ordena en torno a la aparición de los Gilles, figuras centrales de la celebración. Ataviados con trajes tradicionales, máscaras blancas y tocados característicos, los Gilles parten siempre de la Grand Place y recorren la ciudad al ritmo de tambores y violas, acompañados por otros personajes inspirados en la comedia del arte, como arlequines y pierrots, en una coreografía colectiva que apenas ha variado con el paso de los siglos. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Photo News (@photonewsbelgium) Más al este, en Macedonia del Norte, el Carnaval de Vevcani introduce un tono abiertamente perturbador, considerado uno de los más antiguos y originales de Europa, hunde sus raíces en rituales paganos de más de catorce siglos. Aquí predominan las máscaras terroríficas y los disfraces de apariencia grotesca, concebidos para ahuyentar a los malos espíritus. El ambiente, más cercano a una escenificación del miedo que a la sátira festiva, convierte a Vevcani en una rareza absoluta dentro del calendario carnavalesco europeo. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Jack Taylor (@jackwyntaylor) Hungría aporta uno de los carnavales paganos más reconocibles de Europa con los Busójárás de Mohács, sus protagonistas, cubiertos con pieles y máscaras de madera de rostros grotescos, protagonizan desfiles cuyo origen se vincula tanto a leyendas de expulsión del invierno como a relatos de resistencia frente a la ocupación otomana. La celebración culmina con el Entierro del Farsang, cerrando un ciclo festivo cargado de simbolismo histórico y comunitario. Fuente: Wikipedia / Themightyquill - CC BY-SA 2.5 Eslovenia ofrece un tríptico carnavalesco donde el rito de expulsión del invierno adopta formas inquietantes: en Cerkno, los Laufaria desfilan con máscaras de madera o cuero de dentaduras exageradas; en Cerknica, criaturas mitológicas descienden simbólicamente de las montañas acompañadas de brujas y demonios. Y en Ptuj, los Kurentovanje, cubiertos con pieles de oveja y grandes cuernos adornados con cintas de colores, recorren las calles haciendo sonar sus cencerros para ahuyentar los malos espíritus, evocando antiguas divinidades paganas asociadas a la fertilidad. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Rick Steves' Europe (@ricksteveseurope) En Croacia, los campanilleros de la región de Kastav recorren pueblos enteros vestidos con pieles de cordero, tocados verdes y campanillas a la cintura. Su avance rítmico, guiado por un portador de árbol perenne, se detiene en cada localidad para recibir alimento y cobijo, antes de culminar el ciclo con la quema ritual de los residuos recogidos casa por casa, en un gesto de purificación comunitaria. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Orgullo Galego (@orgullo.galego) La República Checa aporta los cortejos de Hlinecko, donde hombres y muchachos enmascarados recorren aldeas con máscaras rojas o negras según su estado civil, ejecutando danzas propiciatorias frente a cada vivienda y culminando con la simbólica condena y resurrección de una yegua, en un ritual que sobrevivió a prohibiciones religiosas y políticas durante siglos. En el arco alpino, donde el invierno ha marcado históricamente el ritmo de la vida y del calendario simbólico, el carnaval adopta una dimensión casi ritual que se manifiesta con particular intensidad en Suiza, Austria y el Tirol germano-austríaco. En la comuna suiza de Evolene, los Peluches recorren aldeas y caminos cubiertos con trajes que imitan el pelaje animal y cencerros de gran tamaño, invocando con su estruendo la expulsión del frío, las enfermedades y los peligros asociados a la estación invernal, mientras los Empaillés, hombres de paja de presencia inquietante, irrumpen en la celebración para encarnar el temor colectivo antes de que la quema final de un muñeco simbolice la derrota de la nieve y el cierre del ciclo invernal. Ese mismo lenguaje de máscaras, pieles y purificación se prolonga en los carnavales rurales del Tirol, donde figuras como los Perchten recorren pueblos y valles escenificando el tránsito hacia la primavera, con los Schönperchten como alegoría de la renovación y los Schiachperchten como personificación de los espíritus oscuros del invierno, en desfiles marcados por el lanzamiento de harina, heno o verduras y por el sonido persistente de cencerros y hogueras. Schemenlaufen (desfile del Imst). Fuente: Adobe Stock. En este mismo territorio alpino, el desfile de Imst lleva esa tradición al límite físico, con hombres que danzan y saltan cargados con trajes de cascabeles y esquilones que pueden superar los treinta kilos, deshollinadores enmascarados que trepan por las fachadas, brujas estridentes y osos antropomorfos que transforman la calle en un escenario de resistencia corporal y teatralidad extrema, donde el carnaval se vive como una prueba de vigor colectivo y memoria ancestral. En la Costa Azul francesa, el Carnaval de Niza despliega una estética luminosa y exuberante que lo ha convertido en uno de los más visuales de Europa. Su elemento más reconocible es la Batalla de las Flores, un espectáculo celebrado en la Promenade des Anglais en el que carrozas monumentales cubiertas de composiciones florales avanzan entre lanzamientos de pétalos y arreglos vegetales, transformando el espacio urbano en un escenario efímero donde la flor sustituye al confeti y el ornamento se convierte en lenguaje festivo. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de nicecarnaval (@nicecarnaval) También en Francia, aunque con un registro completamente distinto, Menton celebra uno de los carnavales más singulares del continente. La llamada Fiesta del Limón convierte esta localidad de la Riviera en un museo al aire libre de esculturas monumentales construidas exclusivamente con limones y naranjas. Durante dos semanas, desfiles de carrozas cítricas, jardines temáticos y espectáculos nocturnos articulan una celebración donde el aroma, el color y la geometría vegetal sustituyen al disfraz tradicional. Fête du Citron (Menton). Fuente: Adobe Stock. Italia suma al mapa europeo la Batalla de las Naranjas de Ivrea, un carnaval donde el conflicto sustituye al disfraz, durante los días previos al Miércoles de Ceniza, las plazas del casco histórico se convierten en un campo de batalla cubierto por cientos de toneladas de cítricos, en una recreación simbólica de una revuelta popular contra la tiranía feudal. La figura de la Mugnaia, heroína del relato, encabeza un cortejo que alterna épica histórica y celebración colectiva. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Turinista (@turinista) En otra región italiana, se encuentra el Carnevalone Liberato de Poggio Mirteto se presenta como una anomalía deliberada. Celebrado en plena Cuaresma, este carnaval de carácter anticlerical conmemora la liberación de los Estados Pontificios en el siglo XIX. Máscaras diabólicas, banquetes cárnicos, sátira política explícita y la quema de grandes figuras de papel maché configuran una fiesta que invierte no solo el orden social, sino también el calendario litúrgico, reafirmando el carnaval como espacio de memoria, disidencia y catarsis colectiva. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Mario Desmo (@desmo.mario) En España, el carnaval adopta un tono más oscuro y ritualizado en Guadalajara, con los Diablos de Luzón recorren el pueblo con rostros embadurnados, cuernos y cencerros, protagonizando persecuciones que evocan antiguos ritos de purificación y temor, con las Mascaritas como silencioso contrapunto simbólico. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Manu Fernandez (@manufernandez) Y en Navarra, el Carnaval de Lantz se articula como una precisa dramaturgia popular en la que Miel Otxin es apresado y condenado mientras Ziripot, Zaldiko, los Arotzak y los Txatxos encadenan una secuencia ritual que, durante tres días, convierte al pueblo en un escenario donde se enfrentan orden y caos con una teatralidad de raíz ancestral. Carnaval de Lantz. Fuente: Adobe Stock. Finalmente, el Carnaval de Notting Hill, en Londres, rompe con casi todas las convenciones del carnaval clásico. Este, se celebra en pleno verano, a finales de agosto, y se articula como una explosión de cultura caribeña en el corazón de la capital británica. Percusión, carrozas, gastronomía callejera y disfraces llenan las calles del barrio en una celebración abierta y multitudinaria que se ha consolidado como el carnaval más grande de Europa y uno de los mayores del mundo, tanto por participación como por impacto urbano. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.