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La conectividad a bordo ha pasado de ser un servicio complementario a convertirse en una palanca competitiva para las aerolíneas. Starlink, la red satelital de SpaceX en órbita baja, se está incorporando a flotas de corto y largo radio con la promesa de reducir latencia y elevar la capacidad disponible. Para el pasajero, el cambio apunta a una experiencia de viaje más próxima al uso doméstico de internet, sin pagar necesariamente más. El objetivo no es solo permitir mensajes o navegación básica. Las compañías están planteando el WiFi como parte del producto aéreo: trabajar en la nube, reproducir contenidos en streaming, jugar en línea o mantener comunicaciones en tiempo real. Para el negocio turístico, esa conectividad añade valor al tiempo de vuelo y refuerza la fidelización, especialmente cuando el acceso gratuito queda vinculado a programas de viajeros frecuentes o cuentas de cliente. American Airlines es la última aerolínea en anunciar la incorporación de Starlink a parte de su flota. Fuente: Hosteltur Starlink integrado en las flotas es una nueva variable de competencia para las aerolíneas y para la experiencia de viaje de los pasajeros Sin embargo, el despliegue avanza a ritmos distintos. Algunas aerolíneas ya operan aviones equipados con Starlink; otras han firmado acuerdos y prevén activarlo entre 2026 y 2027. La instalación requiere certificaciones, adaptación de flotas y decisiones sobre proveedores previos. Por eso conviene distinguir entre servicio disponible, instalación en curso y anuncios todavía pendientes de entrada efectiva en operación comercial, algo clave para informar sin sobredimensionar expectativas del mercado aéreo. Aerolíneas que incorporan Starlik y otras que lo harán Hawaiian Airlines figura entre los casos más avanzados. La compañía anunció en septiembre de 2024 que ofrecía Starlink gratis en todos sus vuelos operados con Airbus entre las islas, Estados Unidos continental, Asia y Oceanía. Completó la instalación en sus 24 Airbus A330, después de debutar en el A321neo, y prevé incorporarlo también a los Boeing 787-9, pero no a los Boeing 717 interinsulares de corto recorrido local del archipiélago. Qatar Airways ya ofrece Starlink en parte relevante de su largo radio. En su propia web, la aerolínea indica que el servicio está disponible en rutas operadas con B777, A350 y B787, a más de 130 destinos, con acceso gratuito gate to gate en determinados aeropuertos. Su propósito comercial es claro: convertir la conectividad en atributo premium para clientes de ocio y empresa durante vuelos intercontinentales de alto valor internacional. United Airlines es uno de los despliegues más ambiciosos en Estados Unidos. El pasado mes de febrero comunicó que había instalado Starlink en más de 300 aviones regionales de dos clases y que esperaba sumar más de 500 aviones principales antes de terminar el año. La aerolínea afirma que la satisfacción del cliente con el WiFi casi se duplicó en los aviones equipados con esta tecnología satelital propia de SpaceX. Air France anunció la incorporación de Starlink en septiembre de 2024 y fijó el inicio progresivo del despliegue para la temporada de verano de 2025. La compañía prevé equipar toda su flota, incluida la regional, y ofrecer el servicio sin coste en todas las cabinas mediante una cuenta Flying Blue. La mejora busca mantener conexión estable para mensajería, streaming, videojuegos y varios dispositivos simultáneos a bordo del avión conectado. IAG ha dado una dimensión europea al movimiento. El grupo anunció en noviembre de 2025 una alianza para instalar Starlink en más de 500 aviones de Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL y Vueling, con los primeros aparatos previstos desde comienzos de 2026. El plan cubre corto radio europeo, transatlántico y rutas globales, con velocidades de descarga que el grupo sitúa hasta 150-450 Mbps declaradas para sus clientes frecuentes registrados. Lufthansa Group comunicó que equipará progresivamente unos 850 aviones de Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings y otras marcas del grupo desde la segunda mitad de 2026, con finalización prevista en 2029. El acceso será gratuito para clientes con estatus y usuarios Travel ID, reforzando la digitalización del producto europeo en todos los vuelos y cabinas comerciales internacionales. Southwest Airlines también ha optado por Starlink, aunque su caso sigue en fase de anuncio. La información sectorial disponible sitúa los primeros aviones con el sistema en verano de 2026, dentro de una estrategia de mejora de la conectividad gratuita para clientes registrados. En una flota homogénea de Boeing 737, el objetivo es reforzar el producto digital sin alterar la propuesta operativa de bajo coste de la compañía estadounidense doméstica. American Airlines ha sido la última gran incorporación al mapa de Starlink. La aerolínea anunció el 26 de mayo que instalará el sistema en más de 500 aviones de fuselaje estrecho desde el primer trimestre de 2027, incluidos nuevos A321XLR y A321neo. Según Aviation Week, el compromiso inicial cubre la flota Airbus, mientras American mantendrá Viasat en sus aviones Boeing de la flota principal actual estadounidense en servicio regular actual.

Una agencia de viajes pensada para mascotas y sus dueños abrirá sus puertas en Chipping Norton, en los Cotswolds británicos, a comienzos de junio. El proyecto, denominado Pet Set Go, nace con un formato pop-up y se presenta como un espacio físico donde los viajeros podrán recibir asesoramiento para organizar escapadas con sus mascotas dentro y fuera de Reino Unido en un contexto en el que el hotel o el presupuesto dejan de ser lo más prioritario. La iniciativa ha sido impulsada por la marca de alimentación para mascotas Carnilove y busca facilitar la planificación de viajes de verano, especialmente en aspectos que suelen generar dudas entre los propietarios: documentación, normativa, costes imprevistos, alojamientos realmente adaptados y destinos adecuados para cada animal. Una agencia para planificar vacaciones con perro El establecimiento contará con la presencia de la experta en viajes con mascotas Cara Whitehouse, que asesorará a los clientes sobre la normativa europea aplicable a los desplazamientos con animales, los gastos que pueden surgir durante el viaje y la selección de alojamientos pet friendly. Tal y como recogen medios británicos, la entrada será gratuita y los propietarios podrán acudir acompañados de sus perros. Entre las propuestas de viaje figuran destinos como la costa de Anglesey o el parque nacional de Cairngorms, en Escocia. Abre en Reino Unido una agencia de viajes física en la que la prioridad son las mascotas. Fuente: Adobe Stock ¿Hotel o presupuesto? Aquí manda el perro Uno de los elementos diferenciales del proyecto es que los viajes no se diseñan solo en función del destino, el alojamiento o el presupuesto, sino también del propio perro. La agencia tendrá en cuenta su carácter, nivel de actividad y necesidades para recomendar escapadas más adecuadas a cada animal, además de ofrecer consejos para mantenerlos entretenidos durante el viaje. La propuesta busca dar respuesta a una demanda creciente entre viajeros que no quieren renunciar a sus vacaciones por tener mascota y que necesitan soluciones más concretas que una simple etiqueta pet friendly en hoteles o alojamientos. En España ya hay agencias, pero online En España existen propuestas similares orientadas al turismo con mascotas, aunque con un enfoque mayoritariamente digital. Es el caso de Viajando con perro, que se presenta como agencia de viajes pet friendly y ofrece organización de viajes, asesoramiento personalizado, reservas y servicios vinculados a desplazamientos con perro. También opera Muvifly, con sede en Madrid, que se define como una agencia de viajes online especializada en viajes pet friendly y ofrece circuitos, paquetes y actividades adaptadas para viajeros con mascotas. Además, Purina mantiene en España un buscador de agencias colaboradoras dentro de su programa Viajar Juntos es Mejor, con agencias adheridas para organizar viajes con mascotas, aunque no bajo un concepto equivalente al de una tienda pop-up dedicada exclusivamente a este segmento. La diferencia del caso británico está en el formato: no se trata solo de vender viajes pet friendly, sino de trasladar la especialización al punto de venta físico y convertir la planificación de las vacaciones con mascota en una experiencia presencial.

El Patronato de Turismo de la Costa del Sol, conocido como Turismo Costa del Sol, desde 2015, celebra este año el 50 aniversario de su puesta en marcha, la primera empresa dedicada a promocionar este destino a nivel internacional. En aquel momento consiguió unir a instituciones, profesionales y empresarios para salir al mundo con una sola voz y sirvió de modelo de promoción para otros lugares en España. Coincidiendo con este aniversario, dicho organismo estrena imagen de marca con el fin de reflejar la evolución y la capacidad del destino para continuar adaptándose a los nuevos perfiles y motivaciones del viajero internacional. Turismo Costa del Sol, dependiente de la Diputación de Málaga, se constituyó el 29 de abril de 1976. En este medio siglo, la Costa del Sol ha evolucionado desde un destino eminentemente vacacional a una oferta turística diversificada y reconocida internacionalmente en múltiples segmentos. En este tiempo, la oferta hotelera se ha disparado, han aparecido nuevas modalidades de alojamiento y el Aeropuerto de Málaga ha escalado desde unos 2,5 millones de pasajeros en 1976 -según consta en el archivo histórico del INE- hasta el récord de 26,7 millones de pasajeros en 2025. La nueva marca nace con el objetivo de reforzar el posicionamiento de la Costa del Sol como destino maduro, diverso y competitivo a nivel global, manteniendo su esencia mediterránea y proyectando al mismo tiempo una imagen vinculada a innovación, sostenibilidad y evolución turística. La propuesta visual busca además adaptarse a los nuevos formatos y necesidades de comunicación en un entorno turístico cada vez más digital y globalizado. Coincidiendo con su 50 aniversario, Turismo Costa del Sol ha celebrado esta semana un evento para dar a conocer la nueva marca. En la imagen, Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga y de Turismo Costa del Sol. Fuente: Turismo Costa del Sol. La nueva identidad visual se distingue por una paleta cromática amplia que busca representar los diferentes segmentos que conforman la oferta turística del destino: sol y playa, cultura, golf, gastronomía, naturaleza, MICE y turismo activo. “Cumplimos 50 años llevando la provincia de Málaga y su Costa del Sol al mundo y lo hacemos mirando al futuro” ha afirmado Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga y de Turismo Costa del Sol. "Esta nueva imagen es el reflejo de lo que somos hoy: un destino diverso, innovador y capaz de ofrecer una experiencia completa durante todo el año”, agregó La presentación de la nueva marca de la Costa del Sol reunió a profesionales del sector, ayuntamientos y entidades institucionales de la provincia de Málaga. Fuente: Turismo Costa del Sol. “Esta marca y este destino son fruto del trabajo y esfuerzo conjunto de empresas, instituciones y profesionales que han contribuido a consolidar el posicionamiento internacional de la Costa del Sol”, expuso Salado. El esfuerzo conjunto de empresas e instituciones consolida 50 años de éxito en la Costa del Sol. Fuente: Turismo Costa del Sol. En esta nueva etapa, Turismo Costa del Sol asegura que continuará impulsando una estrategia de promoción basada en la diversidad, la calidad y la colaboración entre instituciones y sector empresarial, elementos que han marcado el desarrollo turístico de la provincia durante las últimas cinco décadas La nueva identidad corporativa y las diferentes submarcas se incorporarán progresivamente a las distintas acciones promocionales y de comunicación que se irán desarrollando.

El verano ya no se decide solo por playa, precio o conexiones aéreas. El termómetro empieza a pesar en la elección del destino y los viajeros españoles miran cada vez más hacia países con temperaturas más suaves. Noruega y Suiza son dos de los mercados que más crecen en las búsquedas para las vacaciones estivales, según datos de Trip.com. Las búsquedas de vuelos a Noruega han crecido un 84% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que las consultas para viajar a Suiza aumentan un 109%. El movimiento también se aprecia en el alojamiento: las búsquedas de hoteles en Suiza suben un 186% y las de Noruega se han más que triplicado frente al verano de 2025. Destinos frescos frente a veranos más extremos La tendencia apunta a un cambio en la forma de planificar las vacaciones estivales. Frente a los viajes centrados en sol y playa, ganan terreno las escapadas asociadas a naturaleza, montaña, cultura y actividades al aire libre, especialmente en países donde las temperaturas son más moderadas durante el verano. En Noruega, Trip.com sitúa entre los principales atractivos Fjellheisen, el teleférico de Tromsø que asciende hasta la cornisa montañosa de Storsteinen. También destacan las Islas Lofoten, por encima del Círculo Polar Ártico, y MUNCH, el museo de Oslo dedicado a Edvard Munch, con más de 26.000 obras del artista. El calor está desplazando el interés de los españoles hacia destinos como Noruega. Fuente: Adobe Stock. Suiza gana atractivo por los Alpes y el tren En Suiza, buena parte del interés se concentra en los Alpes. Jungfraujoch, conocido como la “Cima de Europa” y situado a unos 3.454 metros de altitud, figura entre los reclamos más destacados, junto con First, el mirador sobre Grindelwald. El país también suma atractivo por su red ferroviaria panorámica. GoldenPass Railway conecta la meseta suiza con los Alpes y refuerza el tirón de un destino que combina paisaje, movilidad y actividades de montaña para quienes buscan una alternativa al calor del verano en España. El clima entra en la decisión de viaje Lucas Ertola, Spain Country Head de Trip.com, asegura que la compañía observa “un cambio en la forma en que los españoles se plantean sus vacaciones de verano”. Según Ertola, el interés por Noruega y Suiza crece porque ofrecen “paisajes naturales, viajes activos y cultura”, además de temperaturas más frescas para viajar con mayor comodidad durante el día y descansar mejor por la noche

Emirates acaba de finalizar la remodelación del primero de los 15 aviones Airbus A380 de dos clases que la compañía prevé reconfigurar este año. Gestionado íntegramente por Emirates Engineering en Dubai, el programa ha completado hasta ahora los trabajos en 95 aeronaves, incluidos 42 Airbus A380 y 53 Boeing 777, lo que representa más de un tercio de su flota actual. El programa de remodelación de Emirates se anunció en 2021. En un principio, estaba previsto renovar 120 aviones, pero en mayo de 2024 se decidió ampliar su alcance a 191 y a finales de ese año se optó por llegar a 219 aviones, debido “al éxito del programa y a los comentarios positivos recibidos de los clientes”, según explican desde la compañía aérea. Un equipo especializado, compuesto por unos 270 empleados, se encarga de que salgan dos aviones renovados cada mes de los hangares de Emirates Engineering. "Nuestro equipo de ingeniería ha estado trabajando de forma continua y a buen ritmo, en estrecha colaboración con un ecosistema de socios y proveedores", ha afirmado Tim Clark, presidente de Emirates Airlines. "Nuestro programa de remodelación ha elevado el listón en cada paso, en términos de complejidad, escala y minuciosidad en la ejecución”, ha agregado Uno de los aviones Airbus A380 de la flota de Emirates. Fuente: Emirates. Avances en los Airbus A380 Los Airbus A380 de dos clases pasarán a tener una distribución de tres. El primero de los 15 aviones de este modelo, el recién renovado A6-EUX, ha surcado los cielos entre Dubai y Birmingham, con unos interiores totalmente renovados que incorporan los últimos productos de Emirates en tres tipos de cabinas: 76 asientos en clase Business, 56 en clase Premium Economy y 437 en clase Economy. Durante la remodelación, todo el interior de la cabina del A6-EUX se desmontó, renovó y volvió a montar con precisión. El equipo de ingeniería tuvo que llevar a cabo modificaciones exhaustivas en la cubierta superior, retirando 120 asientos de clase económica para dar cabida a 56 de clase económica premium y 18 adicionales de clase ejecutiva. Para hacer posible este cambio de configuración, el equipo tuvo que llevar a cabo trabajos estructurales para retirar, actualizar y reubicar. La cabina Premium Economy de Emirates cuenta con amplios asientos de cuero, con características como reposapiernas y reposapiés completos, reposacabezas ajustables en seis posiciones, puertos de carga integrados, mesitas auxiliares, experiencias gastronómicas de primer nivel y un sistema de entretenimiento a través de una pantalla personal de 13,3 pulgadas. Fuente: Emirates. El A380 remodelado de tres clases cuenta con interiores mejorados en todas las cabinas, incluyendo asientos de última generación y acabados actualizados. Este modelo incorpora por primera vez la galardonada Premium Economy de Emirates, una cabina que se distingue por amplios y cómodos asientos de cuero en una configuración 2-3-2. Emirates Engineering completó la remodelación del primer A380 de dos clases en un periodo de dos meses, incluyendo la planificación y las pruebas exhaustivas. Tras esta experiencia, se espera que las próximas se realicen en aproximadamente la mitad de tiempo. Si se cumplen estas previsiones, para finales de 2026, los 15 A380 de dos clases de la flota habrán sido remodelados. Compromiso con la con la sostenibilidad La aerolínea está desarrollando el programa de remodelación con un fuerte compromisio mediombiental. De este modo, los materiales recuperados de los 219 aviones se evalúan para su reutilización como parte del programa de reciclaje de Emirates. Esta medida ha dado lugar a iniciativas de éxito, como la gama “Aircrafted” de artículos de colección de edición limitada, como artículos de equipaje; y las mochilas “Aircrafted for Kids”, fabricadas con la tela reutilizada de los asientos de la clase económica. Hasta la fecha, se han donado alrededor de 4.000 mochilas de este tipo a niños de 10 países.

Análisis/La sabiduría del refranero popular se hace siempre patente y en este caso no iba a ser menos: la necesidad agudiza el ingenio, y el Hotel Regente, un establecimiento familiar a cargo ya de la cuarta generación en pleno centro de Madrid, es buen ejemplo de ello. En 2021, en los peores meses pospandemia, empezó a albergar la prueba ciclista Kilómetro Cero que, según su organizador, el exciclista Miguel Silvestre, “no existiría si no fuera por el hotel”. Y esta semana ya han celebrado su sexta edición. Kilómetro Cero, como ha detallado Miguel Silvestre, “es un evento que une diferentes destinos saliendo desde el kilómetro cero de las carreteras radiales en Sol, como su propio nombre indica, hacia los diferentes puntos cardinales de la Península Ibérica. Está pensado para 100 participantes y permitir que pasen por el hotel a registrarse, guardar sus bicicletas, dejar sus maletas, que muchos de ellos se alojen en él, en pleno centro de Madrid, no es nada habitual”. Kilómetro Cero se ha consolidado como una de las pruebas ciclistas de resistencia más conocidas de Europa. Fuente: Hotel Regente. Y es que resulta complicado conseguir un establecimiento con esa capacidad y que la ponga a su disposición para alberga a “100 ciclistas con sus familiares y acompañantes, sus 100 bicicletas y sus respectivas maletas”. Por ello reconoce que “no podríamos organizar esto si no tuviéramos un espacio como el Hotel Regente con todas las facilidades y servicios”. Porque además de esa capacidad tienen otras necesidades muy concretas, según ha explicado Silvestre: “Necesitan guardar sus cosas y dormir cerca de la salida, y tan cerca del kilómetro cero es imposible encontrar un hotel donde te den todas estas facilidades, donde poder aparcar los camiones para cargar las maletas, etc.”. En esta edición han recorrido 724 kilómetros hasta el Principado de Andorra en un máximo de 100 horas. Fuente: Hotel Regente. En estos seis años han participado en Kilómetro Cero más de mil ciclistas y muchos de ellos han descubierto gracias a esta prueba las facilidades que ofrece Madrid para montar en bici, y la Península Ibérica como destino para practicar su deporte favorito saliendo desde la capital, dado que también acuden participantes internacionales. Por ello, como ha puntualizado su organizador, “no son sólo los participantes de cada edición, que celebramos siempre en mayo, sino el goteo de ciclistas que gracias a tener las facilidades del hotel, se animan a venir a lugares teóricamente tan inhóspitos para estos deportistas como pueda ser la ciudad de Madrid”. La salida de esta sexta edición ha tenido lugar el pasado miércoles a las 6 de la mañana desde la Puerta del Sol. Fuente: Kilómetro Cero. Y eso que, según ha destacado Silvestre, “la capital y la Comunidad de Madrid son un paraíso para cualquier persona a la que le guste montar en bici, ya que a escasos kilómetros del Hotel Regente se encuentran el Parque del Retiro, la Casa de Campo y el Monte del Pardo; además de que pasa el Camino de Santiago de Madrid, que no tanta gente conoce, y el Camino de Uclés al monasterio del mismo nombre en la provincia de Cuenca, que cada día tiene más tirón”. Por ello admite que “gracias a hoteles así se puede generar un turismo diferente, en bicicleta, porque si no se dieran estas facilidades la gente no se animaría a venir desde fuera para poder practicar el deporte que nos une en ciudades que teóricamente no son fáciles para los que nos gusta la bicicleta”. Vídeo resumen de los momentos previos de esta edición en el hotel. Fuente: Hotel Regente.

Mandarin Oriental Punta Negra abre oficialmente sus puertas este lunes en Calvià (Mallorca), como primer resort de la marca en Baleares y el tercero del grupo asiático en España, tras Madrid y Barcelona. El activo, propiedad de Blasson Property Investments, ha sido reposicionado al segmento de lujo tras una inversión de entre 180 y 200 millones de euros, incluyendo compra y reforma. La apertura se produce cinco años después de que Blasson Property Investments se hiciera con el hotel H10 Punta Negra Resort, un 4 estrellas en el que se han invertido alrededor de 100 millones para elevar su categoría al segmento 5 estrellas Gran Lujo. El nuevo resort de lujo de Mallorca, cuya apertura original estuvo prevista para el verano de 2025, está dirigido por Duarte Correia como general manager. El hotel tiene 131 habitaciones de lujo con vistas al Mediterráneo. Fuente: Mandarin Oriental. El hotel Mandarin Oriental Punta Negra, Mallorca cuenta con 131 habitaciones y suites, distribuidas en un enclave de primera línea de costa con vistas al Mediterráneo, jardines y acceso a dos calas. La oferta alojativa incluye 26 suites, nueve casitas, 13 habitaciones y suites con piscinas privadas y otras cinco suites en la azotea, también con piscina privada. El resort incorpora además seis espacios gastronómicos, entre ellos Matsuhisa, de Nobu Matsuhisa, y Leña by Dani García, junto con propuestas de cocina mexicana (Jacinta), mediterránea (Leppoc), una experiencia de tapas al aire libre (Sobretaula) y un bar junto la piscina (Thalos). Terraza de la Suite Premier con vistas al mar y piscina en la azotea. Fuente: Mandarin Oriental. El nuevo 5 estrellas gran lujo de la isla dispone de un spa donde “la herencia mallorquina se fusiona con las filosofías de bienestar orientales” Este espacio cuenta con nueve cabinas de tratamiento -incluyendo suites para parejas-, una sala de relajación y propuestas exclusivas como la la Experiencia Curandero, que incorpora hierbas locales y prácticas curativas, así como la Ceremonia del Té, una singular combinación de rituales españoles y orientales. El spa cuenta con nueve cabinas de tratamiento. Fuente: Mandarin Oriental. El complejo también ofrece dos piscinas exteriores para adultos y una piscina infantil al aire libre, todas con vistas al mar, además de una piscina cubierta y un gimnasio totalmente equipado. La propuesta se completa con experiencias de calor y agua, que incluyen una piscina de hidromasaje, saunas, piscinas de agua fría y duchas de aromaterapia. La apertura culmina el reposicionamiento de uno de los activos hoteleros históricos de la costa de Calvià, construido en 1966 y adquirido por Blasson Property a la familia Blanes en 2021. Vistas aéreas desde Mandarin Oriental Punta Negra, Mallorca. Fuente: Mandarin Oriental. Con esta incorporación, Mandarin Oriental amplía su presencia en España hacia el segmento vacacional de lujo. Para Mallorca, el proyecto refuerza la concentración de inversión hotelera de alta gama en el suroeste de la isla, especialmente en el entorno de Portals Nous y Puerto Portals.