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Iberia dejará de aplicar a partir de este lunes, 23 de febrero, el límite de precio máximo en sus vuelos entre Madrid y Barcelona. La medida, que fijaba un tope de 99 euros por trayecto en clase turista, fue activada de manera excepcional para garantizar la conectividad y evitar una escalada de precios ante los problemas de infraestructura en la red ferroviaria de alta velocidad. Iberia no va a volver a prolongar más allá de sus últimas fechas de vigencia anunciadas la medida de topar el precio de los billetes para la ruta que conecta Madrid con Barcelona dado que los problemas en la circulación por las líneas de alta velocidad ferroviaria, que motivaron su puesta en marcha, ya están solventados. En este caso, se trata de una limitación de precios en los vuelos a un máximo de 99 euros en clase turista por trayecto que se aplicará por última vez este domingo 22 de febrero en la ruta Madrid-Barcelona. Iberia vuelve a retomar sus políticas comerciales habituales en la ruta Madrid-Barcelona este lunes. Fuente: Iberia Así, el próximo lunes 23 de febrero la compañía volverá a la normalidad respecto a su política de precios en los vuelos entre Madrid y Barcelona, han señalado este viernes a EFE fuentes de la aerolínea del grupo IAG. El pasado 3 de febrero, en un momento en que las limitaciones en la alta velocidad estaban causando retrasos y cancelaciones en la circulación de trenes entre Madrid y Barcelona, Iberia estableció una limitación de precios en los vuelos entre ambas ciudades a un importe máximo de 99 euros por trayecto en clase turista. La medida iba a estar vigente, inicialmente, hasta el 19 de febrero y, posteriormente, se ha prolongado durante tres días más, hasta este domingo 22

La aerolínea de la división de viajes del grupo Iberostar, World2Fly, ha confirmado la supresión temporal de una de sus dos frecuencias semanales entre Madrid y La Habana. La medida entrará en vigor el próximo 15 de marzo y se mantendrá, en principio, hasta el 5 de julio. Durante este periodo, la compañía dejará de operar sus vuelos de los domingos, manteniendo únicamente la salida de los miércoles. La compañía ha confirmado a EFE que esta reducción de su operativa internacional se mantendrá, en principio, hasta el 5 de julio. Durante este periodo, la aerolínea pasará de dos vuelos semanales a uno solo, operando únicamente las salidas de los miércoles. La medida responde directamente a la falta de combustible de aviación (JET A1) en los aeropuertos de Cuba, una situación que ya obligaba a World2Fly a realizar escalas técnicas de repostaje en Santo Domingo para el trayecto de vuelta desde el pasado 11 de febrero. La aerolínea de W2M deja de operar la mitad de los vuelos a Cuba. Fuente: World2fly Trasvase de la demanda El estancamiento de Cuba contrasta con el crecimiento de las plazas destinadas a otros mercados del Caribe, tanto de Iberojet, la aerolínea de Ávoris, como de World2Fly. Mientras Cuba perdía un 28,5% de sus turistas españoles —registrando apenas 46.489 visitantes en 2025—, República Dominicana y México han captado ese flujo. Actualmente, ambos operadores ofrecen conjuntamente entre 8 y 9 frecuencias semanales hacia Punta Cana, un volumen de oferta que permite absorber el desvío de demanda de forma inmediata. República Dominicana cerró 2025 con un récord de 11,6 millones de visitantes, mientras que México ha consolidado su oferta con hasta 7 frecuencias semanales de ambas compañías hacia Cancún. Tensión en las empresas turísticas Este trasvase de capacidad es la respuesta de los grupos españoles para asegurar la rentabilidad de sus flotas en destinos con suministros y servicios hoteleros plenamente operativos. La crisis energética en Cuba está tensionando la actividad de las cadenas hoteleras y los grupos turísticos con intereses en el país, que se enfrentan a un producto condicionado por las deficiencias logísticas y la falta de una hoja de ruta clara. Mientras otros operadores como Iberia o Air Europa mantienen su conectividad mediante paradas técnicas en terceros países, el repliegue de World2Fly se suma a los ajustes de capacidad ya ejecutados por aerolíneas de otros mercados estratégicos como Canadá y Rusia.

Un microbús turístico con nueve ocupantes, incluidos siete turistas chinos, se hundió este viernes al intentar cruzar el helado lago Baikal, Rusia, según informó el gobernador de la región siberiana de Irkutsk, Ígor Kóbzev. Una furgoneta recorre el Lago Baikal helado, cerca de la isla de Ogoy. Fuente: Adobe Stock. "Tragedia en el Baikal. En la zona del cabo Joboi se hundió bajo el hielo un automóvil con turistas extranjeros", escribió en Telegram el gobernador de esa zona donde se encuentra el lago, cerca de la frontera de Siberia con Mongolia. Según testigos presenciales, añadió, "uno de los turistas logró salvarse" -esto fue confirmado por la Fiscalía regional-, mientras, según datos preliminares, el resto murieron. Los equipos de salvamento se han personado en la zona, donde los termómetros marcan unos diez grados bajo cero, en busca de posibles supervivientes. Los servicios de emergencia locales informaron de que los siete turistas eran chinos, que son muy aficionados a visitar el lago durante todas las estaciones del año. El gobernador insistió en que está "categóricamente prohibido" cruzar el lago en coche -sí se puede en embarcación neumática-, pero que los turistas desoyeron la advertencia e intentaron llegar en camioneta a la popular isla de Oljón. Además, es sabido que en medio del crudo invierno siberiano no son pocos los vecinos de la zona que también lo hacen para ahorrar tiempo a la hora de desplazarse de Irkutsk a la vecina Buriatia. El lago es uno de los destinos turísticos más populares de Rusia, ya que atrae visitantes tanto cuando está completamente helado -se puede andar sobre el hielo de enero a marzo- como en verano, cuando se puede navegar en sus aguas. El Baikal es el lago de agua dulce más grande del mundo, con una profundidad es de 1.680 metros, y contiene alrededor del 20% del agua dulce líquida de la superficie del planeta.

Plus Ultra Líneas Aéreas acelera su operativa con Venezuela y alcanzará cinco frecuencias semanales en sus rutas a Caracas a partir del 1 de julio, desde sus bases en Madrid y Tenerife, tras reanudarse sus vuelos regulares, el próximo 3 de marzo. A partir del 1 de abril, la aerolínea española operará tres frecuencias semanales entre Madrid y Caracas (los martes, jueves y sábado) y suma otra más, desde Tenerife, los domingos. En julio aumentará a cinco sus vuelos a Caracas: cuatro desde Madrid (los lunes, martes, jueves y sábado), más la frecuencia semanal desde Tenerife. La compañía dejó de volar a Venezuela el 23 de noviembre de 2025, siguiendo las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de su homóloga europea EASA. Un avión de Plus Ultra. Fuente: Plus Ultra. Poco después, las autoridades venezolanas de navegación aérea revocaron las licencias para operar a todas las líneas aéreas españolas. Durante ese periodo Plus Ultra reforzó la ruta a Cartagena de Indias para conectar con un operador local que facilitara la llegada a Caracas. Plus Ultra destaca en su comunicado, que “desde el primer momento la prioridad fue dar todas las opciones posibles al pasajero demostrando una gran agilidad logística y un fuerte compromiso con el cliente en unas circunstancias especialmente complicadas”. Con la reactivación de los vuelos a Venezuela, Plus Ultra suma cinco rutas regulares en América del sur: Buenos Aires, Lima, Bogotá, Cartagena de Indias y Caracas. Además, la línea aérea opera en más de veinte países de América, Europa, África y Asia con sus divisiones de negocio de carga, chárter y ACMI.

Las agencias de viajes afrontan una etapa de cambio de ciclo tras varios años de crecimiento acelerado que ya superan las cifras de 2019. El reto ya no es vender más, sino vender mejor, apostar por un crecimiento más inteligente y rentable en un momento en el que el viaje a medida gana peso y el modelo convencional de agencia ha evolucionado. A ello se suman la presión burocrática -con mayores exigencias de registro y control-, hacer atractivo el sector y, sobre todo, el impacto de una tecnología que avanza a gran velocidad y con gran capacidad de transformación. Paradójicamente, esa misma tecnología que genera incertidumbre será también la palanca para ganar eficiencia. Estos y otros temas son los que se han debatido en el programa de Hosteltur TV. En el espacio de esta semana han participado Carlos Garrido, presidente de CEAV; Marcos Franco, socio Fundador de ReiniziaT & ObservaTUR; Toni Frau, director Operaciones Área Minorista Vacacional en Avoris; y Pere Galmés, CEO de Patterson Group. También se han ofrecido durante el programa píldoras informativas a cargo de Javier Soriano, CEO de Connectycs; y Javier Roda, Principal Software Engineer de Travelgate. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV.

Los organizadores profesionales de congresos (OPC) se reúnen esta semana en Córdoba para analizar los principales desafíos de esta actividad. Retos que pasan por mantener e impulsar el factor humano, sin olvidar la necesaria implicación de la tecnología, como se ha puesto de manifiesto en el Congreso OPC Spain. que celebra su edición número 38 bajo el lema “La innovación, palanca de la competitividad del OPC”. En el encuentro se ha planteado la evolución de estos profesionales: de organizadores de eventos a estrategas de las empresas con las que trabajan, aportando más valor. "El futuro pasa por la innovación y la competitividad: que las empresas organizadoras de congresos y reuniones profesionales puedan renovarse, incorporar la mirada de otros sectores, variando formatos, buscando convertir la experiencia congresual en un legado para las ciudades donde se desarrollan", afirmó la presidenta de OPC Spain, Matilde Almandoz, que intervino en la inauguración junto al consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal; al alcalde de Córdoba, José María Bellido, y la representante de OPC Andalucía, Cristina García Luján. Arturo Bernal destacó que la actividad MICE (reuniones, incentivos, congresos y eventos) es una prioridad en la estrategia de la marca Andalucía. "Hablamos de un visitante que nos ayuda a gestionar la estacionalización, impulsado la economía local y la creación de puestos de trabajo", afirmó. En la inauguración del Congreso de OPC Spain en Córdoba participaron el consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal; el alcalde de la ciudad, José María Bellido, y la diputada delegada de Turismo, Narcisa Ruiz, además de la presidenta de OPC Spain, Matilde Almandoz, entre otras personalidades. Fuente: OPC Spain. En la mesa redonda titulada “El OPC del futuro: estratega, creador de experiencias y gestor de impacto, una visión internacional” se planteó hacia dónde evolucionará la figura del OPC en los próximos años. En este sentido Marta Guimaraens, directora Océano Azul Comunicación - OPC Galicia, dijo que, de cara al futuro, el organizador profesional de congresos debe "conseguir ser parte de la organización, no ser solo el ejecutor de tareas". En su opinión, "todos aspiramos a que nuestros clientes nos pongan el sello de estratega, de ser parte de ellos, no un proveedor más". Considera que estas organizaciones tienen "mucho que aportar", tanto en los objetivos a plantear como en buscar el impacto que se pretende alcanzar". Sin embargo, para Gonzalo Baro, CEO de BSJ - OPC Castilla y León, es difícil llegar a ser un estratega, porque en la mayoría de los casos depende de los presupuestos, de los clientes y de otros factores. "Por ejemplo, en el sector médico y científico es muy difícil convertirte en estratega porque te ven más como un proveedor que, aunque gestiona a muchos proveedores, al final eres un proveedor", comentó. Se muestra partidario de hacer autocrítica y valorar otras fórmulas de trabajo para llegar a ser estratega. Herramienta de posicionamiento José Ignacio Hernández, director de Experientia Sports & Entertainment Experientia, defendió la necesidad de "ponerse a nivel de los clientes y hablar de resultados y de negocio, no de metros cuadrados y no solo de producción, que también es importante. Tenemos que considerar la organización del congreso como una herramienta de posicionamiento, como una herramienta de conexión con propósito. Tenemos que medir el impacto y no solo satisfacción". Cree que podrán convertirse en un socio estratégico cuando logren todos esos objetivos. Para Rudolf Rannegger, director general de Ovation Global DMC, como primer paso "hay que asumir la responsabilidad de ser estrategas, si no tenemos el discurso, el cliente no te va a permitir hablar de la estrategia". Por tanto, cree necesario definir unos objetivos claros. "Cuanto tienes un discurso estratégico, pocos clientes te cierran la puerta, porque es lo que quieren”, ageregó. Rudolf Rannegger, director general de Ovation Global DMC; José Ignacio Hernández, director de Experientia Sports & Entertainment Experientia; Luis Gandiaga, presidente de Foro MICE -en el centro de la imagen, como moderador-: Gonzalo Baro, CEO de BSJ - OPC Castilla y León, y Marta Guimaraens, directora Océano Azul Comunicación - OPC Galicia. Fuente: OPC Spain. Cómo llegar al cliente A la hora de diseñar una experiencia, Hernández destacó que lo primero es entender al cliente, saber qué necesita y qué objetivos tiene. “Muchas veces hemos creído que la creatividad estaba por encima del cliente, pero lo primero es ese entendimiento y a partir de ahí construir con el cliente”. Teniendo en cuenta que "el centro es la persona", según expuso Rudolf Rannegger, “gracias a la IA podemos crear experiencias personalizadas, ya que hay muchos tipos de personas en un congreso”. La tecnología y experiencia se complementan, pero la experiencia es fundamental y buena prueba de ello son los eventos que se celebran en el entorno del Camino de Santiago, como indicó Marta Guimaraens, “La clave es que la tecnología tenga sentido, porque de lo contrario es tirar el dinero”, aseveró Gonzalo Baro Medir los impactos También destacaron la necesidad de medir el impacto de los eventos. A juicio de José Ignacio Hernández “hay que convencer a los clientes de que hay que medir el impacto desde el principio al final”, al tiempo que Rannegger destacó que “en un congreso se debería medir el impacto desde todos los ángulos. Como OPC deberíamos llegar a transmitir que se puede medir todo y a lo mejor no estamos haciendo lo suficiente”. Para Gonzalo Baro es importante “liderar la conversación sobre la sostenibilidad: deberíamos ser como una consultora para el cliente, más que una cadena de valor. En eso coincidió Marta Guimaraens, “tenemos capacidad para convertirnos en consultores. Ser consultor, analista, experto en sostenibilidad, capacidad de liderazgo… es lo que tiene que ser el OPC del futuro. Que sean capaces de entendernos como un asesor en todas las experiencias”. Andy Stalman, CEO de Totem Branking, ofreció una ponencia sobre la evolución e importancia de las marcas. Fuente: OPC Spain. El director general de Turismo de la Xunta de Galicia, José Merelles, defendió las oportunidades que presenta Galicia para el turismo MICE, al tiempo que destacó que la próxima edición del Xacobeo, que tendrá lugar en 2027, es una oportunidad estratégica para el sector. Fuente: Hosteltur.

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La estructura de representación de las agencias de viajes en España vuelve a estar a debate. Mientras el proceso electoral en ACAVE reabre la posibilidad de un retorno a la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), la coexistencia de ejes diferenciados —con UNAV y FETAVE manteniendo su autonomía— plantea interrogantes sobre la viabilidad de una voz única. A pesar de la unidad de acción demostrada en temas controvertidos como el RD 933/2021, las discrepancias conceptuales sobre el modelo de integración mantienen, por ahora, el escenario de un paraguas común fuera del horizonte inmediato. La unión sectorial de las agencias de viajes bajo un mismo paraguas ha vuelto a estar estos días de actualidad tras haber entrado de lleno en la campaña para las elecciones de ACAVE, tras varios años en los que se han mantenido dos ejes diferenciados. Por un lado, el de la Confederación Española de Agencias de Viajes, (CEAV) la patronal que en su día aglutinó a todas las organizaciones. Por el otro, precisamente las que han ido saliendo por unas u otras razones: UNAV, FETAVE y, al menos hasta ahora, ACAVE, que en los últimos años han ido de la mano en cuestiones como la controvertida aplicación del RD 933/2021 -el registro de datos- o los cambios en la directiva de viajes combinados que se ha estado cocinando en la Unión Europea. Ante la posibilidad de que ACAVE termine volviendo a formar parte de CEAV, cabe preguntarse si habría posibilidad de que el sector de las agencias de viajes pudiera volver a estar unido como lobby bajo un mismo paraguas. Algo que a medio plazo no parece viable, a juzgar por la postura que mantiene FETAVE al respecto, tal y como apunta a Hosteltur su presidente, César Gutiérrez. Diferencias de fondo y forma "Lo fundamental es el concepto de confederación", señala Gutiérrez, quien sigue defendiendo que, aunque pueda darse la situación de que pueda haber un solo lobby institucional, cada una de las organizaciones siga teniendo su espacio, tal y como se está haciendo con UNAV y ACAVE. "Lo importante es que las asociaciones que representamos al sector sí que sepamos trabajar juntos y para los temas importantes vayamos de la mano. Eso para mí sí que es unión, no que haya solo una organización y que sea el paraguas de todo", añade el presidente de FETAVE. César Gutiérrez no considera viable compartir paraguas con las condiciones actuales. Fuente: FETAVE. En este sentido, señala que "una confederación representa a las diferentes asociaciones, que son las que hacen el trabajo con el socio. Es importante que haya unión, por supuesto, pero no se consigue con que todos estemos integrados en un mismo ente". ¿Una distancia insalvable? A medio plazo, para Gutiérrez, dadas las diferencias conceptuales actuales, sí. Pero, no deja cerrada la posibilidad a que "puedan cambiar las cosas" y que la integración en una misma organización de todos los actores pueda ser un hecho en algún momento. En cuanto a UNAV, tal y como se ha puesto de relieve en distintos foros y ocasiones, mantiene también la defensa del asociacionismo, "la herramienta que permite a las pequeñas y medianas agencias mantener su competitividad frente a los gigantes tecnológicos y afrontar los desafíos regulatorios y económicos del sector turístico moderno", tal y como señaló en el Foro del pasado año su presidente José Luis Méndez.

España ha puesto el foco en la diversificación de sus turistas internacionales -mirando más allá de los mercados tradicionales europeos y de gigantes como Estados Unidos o China- para captar el "gran potencial" de países como Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur y Turquía. Con este objetivo, Turespaña ha impulsado una serie de acciones promocionales en estos mercados en los últimos meses, con la participación de empresas turísticas y destinos, para conectar con agencias de viajes y operadores turísticos locales. Cultura, naturaleza, estilo de vida y slow travel son los atributos que España despliega en estos mercados emergentes. Imagen del encuentro organizado por Turespaña esta semana en Estambul, Turquía. Fuente: Turespaña. Turquía: crecimiento en conectividad y gasto Turespaña organizó entre el 16 y el 18 de febrero en Estambul las jornadas de comercialización “Merhaba Ispanya”, en las que participaron 31 entidades españolas (14 destinos y 17 empresas), 130 agencias turcas y las aerolíneas Vueling, Air Europa, Turkish Airlines, AJet y Pegasus Airlines. Durante el encuentro se llevaron a cabo más de 1.000 entrevistas B2B. Según datos de Turespaña, la conectividad aérea entre ambos países se ha reforzado con una oferta que supera los 1,5 millones de asientos, lo que supone un incremento del 26,5 % respecto a 2024. El organismo señala que Turquía se consolida como uno de los mercados emisores con “mayor potencial para España”. En 2025, se registró la cifra récord de 642.148 viajeros turcos, con un gasto total de 872 millones de euros. El gasto medio por viaje fue de 1.943 euros, mientras que el gasto medio diario alcanzó los 395 euros, una cifra que la entidad califica como “significativamente superior a la media internacional”. Imagen de la jornada "Merhaba Ispanya". Fuente: Turespaña Australia y Nueva Zelanda: perfiles de alto valor En noviembre, una misión profesional recorrió Melbourne, Sydney y Perth, manteniendo contacto con 200 operadores y agencias australianas. En la acción participaron 19 destinos y empresas españolas, en lo que Turespaña describe como “un hito sin precedentes” para la promoción en Oceanía. Según el organismo, Australia es un mercado de “alto valor” interesado en rutas culturales y gastronomía. En 2024, España recibió 669.437 viajeros australianos, cuyo gasto medio superó los 3.750 euros por viaje, que incluye transporte y estancias más prolongadas. De forma complementaria, se realizó una presentación en Auckland (Nueva Zelanda) con 16 entidades españolas y 30 agentes locales. Turespaña define a este emisor como un mercado con “gran potencial”, interesado en experiencias inmersivas culturales y de naturaleza. Según los datos del INE, extraídos de la estadística experimental de medición del turismo a partir de teléfonos móviles, un total de 29.619 turistas de Nueva Zelanda viajaron el año pasado a España. Marta Fernández, consejera de Turismo de Turespaña en Singapur, destaca que los turistas australianos y neozelandeses se sienten “genuinamente atraídos por nuestra forma de vivir, la convivencia y la hospitalidad" y que el objetivo es que España sea “la parte más emocionante de su viaje por Europa”. Jornada organizada por Turespaña en Melbourne, Australia, en noviembre de 2025. Fuente: Turespaña. Corea del Sur: liderazgo en satisfacción España ha sido elegida como el destino extranjero número uno para los surcoreanos en el 2025 Korean Overseas Travel Satisfaction Survey, elaborado por Consumer Insight. Con una puntuación de 808 sobre 1000, el país lidera el ranking por primera vez, superando a Suiza. En 2024, un total de 391.785 turistas coreanos visitaron España, generando un gasto de 1.214 millones de euros. El gasto medio por viajero se situó en 3.098 euros, con un gasto diario de 405 euros, una de las cifras “más altas del mundo”, según Turespaña. El fortalecimiento de las conexiones directas entre Seúl y Madrid (Korean Air) y Seúl y Barcelona (Asiana Airlines y T’way) resulta determinante para este mercado, que prioriza la gastronomía, los paisajes naturales y experiencias como el Camino de Santiago.

Ingrid, Leonardo, Nils y ahora Pedro. El tren de borrascas se ha unido a la caída de confianza en el transporte ferroviario por parte de los viajeros y ha repercutido en un comienzo de año en las agencias de viaje con caídas de reservas. Sin embargo, según trasladan a Hosteltur profesionales de la distribución, tras la tempestad -y la preocupación por el impacto que estas circunstancias tengan- las previsiones apuntan a que llegue la calma, incluso con incrementos de hasta el 40% respecto al año pasado, para la primera gran cita vacacional del año: Semana Santa. El año ha comenzado de forma irregular para las agencias de viajes. El accidente de tren de Adamuz y las consecuencias posteriores en la red ferroviaria, tal y como señaló CEAV hace unos días, ya han pasado factura a las agencias de viaje. De hecho, según aseguraba la patronal, casi el 70% ya ha experimentado un impacto económico negativo. El caos ferroviario se ha trasladado, según las agencias, a la pérdida de confianza en el tren como medio de transporte, la menor venta de productos con componentes ferroviarios y el aumento del tiempo y del coste de gestión (reubicaciones, reclamaciones, atención al cliente…). Y cancelaciones de viajes ya vendidos. El tren de borrascas de las últimas semanas se ha unido a la pérdida de confianza en el transporte ferroviario. Fuente: Aemet/RRSS Caída en las reservas Un cóctel al que se ha sumado un tren de borrascas casi interminable, que ha barrido la geografía española y que ha asolado con inundaciones parte de Andalucía. César Gutiérrez, presidente de FETAVE, señala que "sobre todo el corredor Madrid-Andalucía ha habido una bajada considerable en el flujo de turismo". Gutiérrez señala que, debido a que "las reservas han caído entre el 15 de enero y el 15 de febrero, si se compara con el mismo periodo del año pasado" por lo que "hay preocupación por lo que ha ocurrido hasta ahora, porque es vital para todos recuperar el buen nombre de la red ferroviaria, que es fundamental para el corredor de Andalucía, sobre todo para el turismo nacional. En cuanto al internacional, no se ha visto tan afectado porque dependen más de la red aeroportuaria". Una valoración del primer tramo del año que coincide con las de Destinia. Ricardo Fernández, director general de la OTA, apunta a que, tras un comienzo de 2026 con una caída media de las reservas del 11% -tras el accidente de Adamuz- la tendencia es de remontada: "desde hace dos semanas estamos superando en reservas con destino España respecto al mismo periodo del año pasado". Por su parte, José Luis Méndez, presidente de UNAV, "los episodios vividos en las últimas semanas -tanto por la situación ferroviaria como el tiempo adverso- han afectado a la dinámica diaria de las agencias, que han visto cómo impactaba negativamente en sus negocios al más corto plazo y en los viajes más inmediatos". Semana Santa, el primer gran test del año Sin embargo, las perspectivas para la primera gran prueba del año, el éxodo de Semana Santa, se mantienen positivas. Méndez destaca que son unas "fechas muy demandadas", por lo que no se prevé que el impacto negativo de las primeras semanas de 2026 alcance al primer periodo de temporada alta del año, "principalmente por la flexibilidad que ofrecen las agencias en las reservas". Y de hecho, con aumentos, según pone de relieve: "Semana Santa es la primera gran cita vacacional y hay un repunte al alza de los viajes internacionales, con un aumento aproximado del 5% respecto al año pasado". Las agencias confían en un cambio de tendencia en las reservas que coronen una buena Semana Santa. Fuente: Adobe Stock Una percepción que se encaja, según César Gutiérrez, confiando en la vuelta a la normalidad del transporte ferroviario y de que el mal tiempo dé un respiro, aunque precisamente por este tren de borrascas "la gente lleva sin salir de casa tres o cuatro semanas pueda influir para que lo que se haya viajado antes, se viaje después. Hay un cambio de tendencia en el comportamiento del consumidor, que reserva un presupuesto íntegramente para viajes. Por lo que todo apunta a que tendremos una buena Semana Santa". Desde Destinia, ponen cifras a ese incremento. "Se ve claramente que la Semana Santa tiene una tendencia muy positiva. De hecho, por estas fechas, ya vamos por un 40% más de reservas respecto al año anterior", según señala Ricardo Fernández.

La catalana Amistat Hostels ha dado el salto internacional con su primer establecimiento en Budapest, que abrirá bajo su marca el próximo mes de junio. Para ello, la cadena, presente en Barcelona e Ibiza, ha transformado un céntrico hotel de 4 estrellas de la capital húngara en un albergue con 322 plazas, tras una inversión de 3 millones de euros, confirma a Hosteltur, su ceo, Santi Prats. “Estamos realizando la reforma del edificio que cuenta con 80 habitaciones. Nuestro objetivo es pasar de las 160 plazas que ofrecía en su formato de hotel a las 320 que tendrá como hostel”, precisa el ejecutivo. El establecimiento ya está siendo operado por la cadena, pero no será hasta junio cuando abra oficialmente como un hostel de 5 estrellas bajo el sello catalán. “Hemos clasificado como hostel de 5 estrellas, según indica la clasificación húngara, ya que tenemos un formato de habitación en suite para 4 personas. Además, tenemos 20 habitaciones privadas y todas tienen baño”. “Estamos cerca de privatizar un proyecto de hotel tradicional al formato hostel, pero añadiendo nuestro ‘expertise’, que da valor al establecimiento", destaca. "El viajero no viene a nuestros hostels por la habitación, sino por conocer a otras personas. Ese es nuestro valor diferencial, las experiencias y actividades que le ofrecemos en nuestras zonas comunes y en la ciudad. Que el hostel sea como su tercera casa”. Amistat City Hostel Barcelona. Fuente: Amistat Hostels. Expansión nacional e internacional Amistat Hostels tiene otros desarrollos en proyecto para desembarcar, previsiblemente a finales de este año, en Ámsterdam, con un hostel de 300 plazas, además de Portugal, donde sus previsiones son a dos años vista. “Vamos con un inversor que desarrolla la obra y nosotros somos el operador”, ha detallado sobre su proyecto en el país vecino. Asimismo, están a la espera de que el Ayuntamiento de Madrid apruebe la licencia para desarrollar su primer establecimiento en la capital, en una ubicación céntrica, con 300 plazas y “un 30% de habitaciones privadas". Se trata de un proyecto que llevan persiguiendo desde hace más de una década. "Ir a Madrid para nosotros es un sueño, llevamos más de 10 años buscando un sitio allí".

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Aylanz Hospitality Group, con siete establecimientos operativos en Canarias, ha registrado en su primer año de actividad incrementos del 17% en ADR (tarifa media diaria) hasta situarse en 263 euros netos solo alojamiento, y RevPAR (ingresos por habitación disponible), así como ocupaciones medias superiores al 80%. Además, ha aumentado el GOP (beneficio operativo bruto) en un 20% y el Ebitda (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) en un 21%. Así se refleja en los resultados de la gestora hotelera especializada en activos independientes de alto valor. La profesionalización como eje estratégico En un mercado dominado por los hoteles independientes, Aylanz ha centrado su modelo en la rentabilidad y la profesionalización de la gestión. En palabras de su CEO, Sonia Prieto, “nuestro modelo responde a esa necesidad: una gestión profesional, flexible y muy pegada al día a día del activo”. Los resultados de Aylanz, especializada en hoteles boutique y villas de lujo, confirman la viabilidad de un modelo centrado en la rentabilidad, profesionalización y creación de valor sostenible. Fuente: Aylanz. En el plano operativo, la firma ha reducido el absentismo en dos puntos y ha alcanzado un Global Review Index superior al 92%. Los resultados de este primer ejercicio, según ha detallado Prieto, “son consecuencia de una gestión rigurosa y constante, basada en el control operativo, el revenue management, el liderazgo/formación de equipos y una relación continua y transparente con el propietario”. Sostenibilidad y expansión selectiva La compañía ha integrado certificaciones como Biosphere Sustainable, Travelife Sustainability & Tourism, ISO 14001 e ISO 9001 en su operativa. En 2025 ha realizado una inversión en energía fotovoltaica que permitirá un ahorro estimado del 35% del consumo eléctrico anual, además de desarrollar un proyecto de optimización de residuos con un potencial de reducción del 30% anual a partir de 2025-2026. La sostenibilidad, integrada en la operativa diaria, actúa como palanca de eficiencia y reducción de costes, más allá de su valor reputacional Tras este primer año de actividad, Aylanz afronta una nueva etapa centrada en la incorporación selectiva de nuevos activos, manteniendo su enfoque boutique y una estructura ágil. La compañía se dirige a hoteles independientes con potencial de reposicionamiento y propietarios que buscan una gestión integral sin asumir la complejidad del día a día. Para su CEO, “el futuro del hotel independiente pasa por modelos de gestión profesionales, transparentes y orientados a resultados. Nuestro objetivo es acompañar a los propietarios en ese proceso, aportando control, tranquilidad y valor real”.