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La inversión hotelera en España ha superado los 900 millones de euros en el primer trimestre de 2026, con más de 25 activos transaccionados y 3.500 habitaciones movilizadas, según los datos de Christie & Co. La rotación de establecimientos emblemáticos ha elevado el precio medio por habitación hasta más de 237.000 euros en operaciones individuales de hoteles existentes, en un mercado dominado por Baleares y con protagonismo del capital nacional. Entre los activos singulares que han protagonizado esas operaciones en el primer trimestre del año, en Christie & Co destacan los hoteles Ibiza Corso, de 4 estrellas y 170 habitaciones; el NH Collection Suecia, de 5 y 123 en Madrid; y el Meliá Bilbao, también de máxima categoría, con 210 habitaciones. Este tipo de establecimientos, por su posicionamiento y tamaño, empuja al alza el valor medio por habitación cuando entran en cartera de inversión. El mercado hotelero español ha iniciado 2026 con una actividad inversora intensa en la que destaca Ibiza (en la imagen), al captar el 41% del total de la inversión del trimestre. Fuente: Adobe Stock. El trimestre deja así una lectura doble, de volumen sostenido, pero también un mercado en el que determinadas operaciones de referencia distorsionan al alza las cifras medias. Más que un incremento homogéneo del precio en todos los segmentos, lo que refleja es el efecto de la compraventa de hoteles de perfil emblemático. Baleares concentra la inversión y el capital español domina Por destinos, Baleares concentra el 57% del volumen total invertido, muy por delante de Madrid, con el 11%; Bilbao, con el 9%; y Málaga, con el 6%. Dentro del archipiélago, Ibiza representa en torno al 41% del total nacional, mientras Mallorca y Menorca mantienen niveles sólidos de inversión. El mercado ha mostrado además una clara prevalencia de los destinos vacacionales, que han copado dos tercios de la inversión. En cuanto al origen del capital, el informe apunta a un predominio del inversor español, con el 79% del total, mientras que Francia ha aportado el 12% y México, el 9% restante.

Palladium Hotel Group quiere impulsar su marca homónima especializada en hoteles vacacionales de 4 estrellas emplazados en ubicaciones estratégicas de la costa mediterránea. Para ello, centra sus esfuerzos en encontrar nuevas ubicaciones mientras celebra la apertura del Palladium Hotel Peñíscola, su cuarto establecimiento bajo esta insignia que cuenta con presencia en Ibiza con los hoteles Palladium Hotel Palmyra y Palladium Hotel Cala Llonga y en Menorca con el Palladium Hotel Menorca. Propiedad de la familia Morón, asentada en La Rioja y dedicada a la industria textil, el Palladium Hotel Peñíscola se convierte en el primer establecimiento de la marca Palladium Hotels en la península. Con 315 habitaciones y a escasos metros de la playa, este hotel abrió antes de Semana Santa tras actualizar sus instalaciones a la nueva enseña. Palladium Hotel Peñíscola cuenta con 315 habitaciones. Fuente: Palladium Hotel Group. Anteriormente el hotel operaba con una marca independiente que, al cambiar de propietarios, dio un vuelco a su modelo de explotación para operar bajo un contrato de gestión con Palladium. Construido en 2007, el establecimiento cuenta con 315 habitaciones de distinta tipología. Destacan las suites duplex de 60 metros cuadrados cada una. Asimismo, cuenta con gimnasio, spa y ofrece diferentes actividades para todas las edades, desde música en directo, clases de baile o actividades acuáticas, hasta un Mini Club o clases de manualidades para los más pequeños. Durante la inauguración del hotel, celebrada recientemente, la cadena destacó las bondades de Peñíscola como destino turístico de sol y playa y el concepto de la marca inspirada en la esencia mediterránea, la cual traslada tanto al diseño de las instalaciones como a la oferta gastronómica y a las experiencias propuestas. El hotel estará abierto por temporada, desde el 27 de marzo hasta el 31 de octubre. “Nos complace llegar a Peñíscola, un destino vacacional de lo más popular y apreciado tanto por turistas nacionales como internacionales, además de un destino clave para nosotros”, ha señalado Ana Morillo, Managing Director All Inclusive y High Energy Business Unit de Palladium Hotel Group. “La apertura de este hotel forma parte de nuestro plan de crecimiento en la región del Mediterráneo, y reafirma nuestro compromiso con una expansión sostenible y rentable, consolidando nuestra presencia como referente en los principales destinos vacacionales del mundo”. Una de las habitaciones con vistas al castillo de Peñíscola. Fuente: Palladium Hotel Group. Alianza entre familias La familia Matutes y la familia Morón han unido fuerzas en una alianza para posicionar el hotel de Peñíscola como referente del estilo mediterráneo, con el guiño ibicenco de Palladium, en esta zona del Levante español. Los propietarios están respaldados por el Grupo Morón, con sede en Arnedo (La Rioja), más de 50 años de trayectoria en la industria textil y presencia en 63 países. El Palladium Hotel Peñíscola es la segunda incursión del grupo familiar en el sector hotelero, pues también es dueño del hotel Senator de Gandía.

La aerolínea Medsky Airways ha anunciado la apertura, a partir de este martes, de una nueva ruta aérea entre Madrid y Trípoli, un enlace que vuelve a situar a Libia en el mapa del transporte aéreo internacional con España. La compañía libia ha comunicado el lanzamiento de esta conexión, dentro de una estrategia de expansión en Europa que incorpora al mercado español como pieza relevante para su crecimiento comercial y operativo. La nueva conexión enlazará de forma directa ambas capitales con dos frecuencias semanales por sentido, un esquema que busca ofrecer una alternativa estable para los desplazamientos entre España y Libia. Según ha informado la compañía en un comunicadoa, la operativa se desarrollará con vuelos de ida y vuelta los martes y los viernes, lo que permite configurar una programación regular y reconocible para los viajeros y para los distintos intermediarios de la distribución turística. Frecuencias los martes y los viernes Concretamente, los martes, el vuelo BM 0570 despegará de Trípoli a las 08:50 y aterrizará en Madrid a las 11:40, mientras que el BM 0571 saldrá de Madrid a las 12:20 para llegar a Trípoli a las 15:10. Los viernes, la rotación cambiará de horario: la salida desde Trípoli será a las 15:25 con llegada a Madrid a las 18:15, y el regreso partirá a las 19:35 para aterrizar a las 22:05. Una aeronave de la flota de Medsky Airways. Fuente: Medsky Airways El anuncio adquiere interés para el sector turístico porque abre una vía de conectividad directa entre dos mercados que hasta ahora no contaban con este enlace sin escalas. Para agencias de viajes, operadores receptivos y compañías vinculadas a la movilidad corporativa, la incorporación de una ruta aérea de estas características puede ampliar las opciones de programación, intermediación y servicio, tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga aérea. Los objetivos de Medsky Airways La entrada de Madrid en la red de Medsky Airways evidencia la intención de reforzar su presencia en el sur de Europa y ganar visibilidad en un mercado emisor y receptor de referencia. Desde el punto de vista empresarial, la nueva ruta sitúa a España dentro de una estrategia de desarrollo corporativo. La operativa se prestará con un Airbus 320 de última generación, una aeronave de pasillo único configurada para 132 pasajeros Medsky Airways es una sociedad libia centrada en el transporte aéreo de pasajeros y carga, y articula su actividad mediante una red que ya alcanza destinos como Roma, Milán, Malta, Atenas y Estambul.

A partir del 17 de junio, la compañía aérea Binter conectará Canarias con La Rioja con dos enlaces semanales. Con esta nueva ruta, la aerolínea refuerza la conectividad entre el archipiélago y el norte de España. La aerolínea ha programado este verano dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, con el aeropuerto de Gran Canaria.. Los miércoles, los vuelos despegarán desde la isla a las 08:15 horas y desde el aeropuerto de Logroño-Agoncillo a las 12:55 horas. Los domingos, la salida desde Gran Canaria será a las 08:35 horas y a las 14:00 horas desde el aeropuerto riojano. La compañía refuerza así su apuesta por el norte peninsular, donde ya ha anunciado también una nueva ruta con Vitoria-Gasteiz, como publicó Hosteltur en Binter volará dos veces a la semana entre Gran Canaria y Vitoria este verano En esta nueva ruta la compañía aérea mantiene una de sus características diferenciales: los pasajeros pueden llegar por el mismo precio a/o desde cualquiera de las islas del archipiélago al ofrecer gratis los vuelos en conexión. Cuenta con 220 trayectos interinsulares diarios. La aerolínea opera con aviones Embraer E195-E2, un reactor de pasillo único. Fuente: Binter.

La sostenibilidad en la industria de cruceros ha entrado en una nueva etapa. Durante los últimos años, el GNL se ha consolidado como una de las principales herramientas de transición para reducir emisiones frente al fuel tradicional. Sin embargo, el reciente anuncio de Meyer Werft incorpora una nueva referencia al mapa del sector: la posibilidad de avanzar hacia un modelo sin combustibles fósiles en determinadas rutas. El astillero alemán ha presentado su proyecto Vision, definido como un crucero 100% eléctrico por baterías de más de 80.000 GT, con una reducción potencial de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 95%. El movimiento no altera de forma inmediata la operativa del mercado, pero sí amplía el marco de la transición. Mientras Meyer Werft señala una posible dirección de largo plazo, grandes navieras como MSC Cruceros, Costa Cruceros, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line siguen desarrollando sus planes de sostenibilidad a ritmos distintos sobre una base común: el despliegue de tecnologías disponibles hoy, con el GNL como uno de sus principales apoyos. Así se configura un nuevo mapa del sector, en el que conviven soluciones de aplicación inmediata y propuestas que apuntan a la siguiente fase de evolución. El anuncio de Meyer Werft sirve, en este contexto, como referencia de futuro. Su proyecto plantea un buque de unos 275 metros y capacidad para 1.856 pasajeros, pensado para operar sin combustión fósil en rutas europeas. Más que sustituir el marco actual, la propuesta amplía la conversación sobre cómo puede evolucionar la sostenibilidad en cruceros en los próximos años. Prototipo de Vision, el proyecto de barco 100% eléctrico que se ha presentado en Miami. Fuente: Meyer Werft El GNL sigue marcando la transición actual del mercado Pese a la aparición de nuevas propuestas, el presente del sector sigue apoyándose en soluciones ya maduras desde el punto de vista industrial. Según CLIA, el sector contaba a cierre de 2025 con 23 buques con motores fuel-flexible en servicio y prevé la entrada de 32 nuevos barcos dual fuel hasta 2036, de los que 25 podrán usar GNL y siete metanol. Esa previsión confirma que el gas mantiene una posición central dentro de la transición energética del crucero, aunque cada vez comparte más espacio con otras vías de evolución tecnológica. En paralelo, la industria empieza a preparar una flota más flexible, capaz de adaptarse a distintos combustibles a medida que evolucionen la oferta energética, la regulación y la infraestructura portuaria. En ese escenario, el GNL conserva peso como solución de presente, mientras la electrificación, el metanol y los combustibles renovables ganan visibilidad como parte de la siguiente etapa. MSC y Costa: el GNL como base operativa consolidada Dentro de ese marco, MSC Cruceros y Costa Cruceros representan dos de los ejemplos más visibles de integración del GNL y de otras medidas de eficiencia en la operativa actual. En el caso de MSC, las conexiones eléctricas en puerto pasaron de 44 en 2023 a 142 en 2024, en 13 puertos, y la naviera ha señalado además que todos sus nuevos barcos desde 2017 están preparados para conectarse a la red eléctrica en muelle. Costa, por su parte, sitúa a Costa Smeralda y Costa Toscana como referencia de su estrategia de sostenibilidad basada en GNL. La compañía presenta ambos barcos como parte de su apuesta por el gas natural licuado y define esta tecnología como la opción más avanzada disponible hoy para mejorar el rendimiento ambiental de sus operaciones. El Costa Smeralda es el primer barco de Costa Cruceros en alimentarse con GNL. Fuente: Costa Cruceros. Royal Caribbean y NCL: estrategias más diversificadas Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line muestran una aproximación más abierta en términos tecnológicos. Royal Caribbean mantiene al GNL entre las alternativas que explora para reducir la huella de su flota, al tiempo que trabaja con biocombustibles, metanol, pilas de combustible y baterías como parte de su estrategia energética a largo plazo. En el caso de NCL, la compañía ha dado visibilidad reciente a los combustibles renovables. En octubre de 2025 anunció junto a Repsol un acuerdo de ocho años para el suministro de combustibles marinos renovables en el puerto de Barcelona, dentro de su programa global Sail & Sustain y de su objetivo de alcanzar emisiones netas cero en 2050 La comparación entre grupos dibuja un escenario escalonado. MSC y Costa muestran una implantación más visible del GNL en su relato y en su flota. Royal Caribbean combina el gas con una mayor diversificación tecnológica. NCL, por su parte, proyecta una transición más abierta a combustibles renovables. En todos los casos, la sostenibilidad aparece ya como una combinación de soluciones. Un mapa tecnológico cada vez más amplio La principal lectura que deja este movimiento es que la sostenibilidad en cruceros ya no se apoya en una sola palanca. Junto al GNL, ganan espacio la electrificación, los combustibles renovables, el metanol y la mejora de la eficiencia operativa y portuaria. Meyer Werft aporta en ese contexto una imagen de futuro, mientras las navieras consolidan soluciones aplicables en el presente. Ese desplazamiento del foco también responde a la necesidad de seguir afinando la descarbonización del sector. El International Council on Clean Transportation (ICCT) señaló en 2024 que las emisiones reales de metano de buques propulsados por GNL pueden superar las hipótesis asumidas por parte de la regulación actual, un factor que ayuda a explicar por qué la industria sigue desarrollando alternativas complementarias.

Turistec celebra el próximo 29 de abril su primer Green Tech Forum en el auditorio del ParcBit (Mallorca). Se trata del primer foro organizado íntegramente por el clúster y que tiene como objetivo abrir un espacio de análisis y diálogo en torno a tres pilares clave para el futuro del sector: turismo, tecnología e innovación sostenible. El evento, que reunirá a empresas tecnológicas, startups y directivos del ámbito turístico, contará con la participación de expertos de la UIB, Impulsa Baleares, y representantes de empresas tecnológicas y hoteleras como Iberostar y RIU, con el fin de compartir soluciones para un modelo más competitivo y responsable. El Green Tech Forum ha sido concebido como una jornada de reflexión estratégica para abordar cómo la tecnología puede contribuir de forma real y medible a un modelo turístico más sostenible y competitivo. A lo largo de la jornada se trabajará la identificación de prioridades en sostenibilidad, la aplicación práctica de soluciones tecnológicas green y el intercambio de aprendizajes a partir de experiencias reales, generando un entorno propicio para el conocimiento compartido y la colaboración entre los distintos agentes del sector. El aforo es limitado y la entrada gratuita, previo registro clicando aquí. Programa del evento 09:30 Inauguración 09:45 Keynote inauguralA cargo de Carlos Juiz, catedrático en Arquitectura y Tecnología de Computadores por la UIB y vicepresidente de Investigación de Turistec. 10:15 Mesa técnica“Ecosistema Turistec: tecnología en clave green para el turismo”. Participan varios socios tecnológicos del clúster: Dolores Ordóñez (AnySolution y vicepresidenta de Asuntos Europeos de Turistec) Javier Retornano Frías (Suitech) Xavier López (EISI SOFT) Ricardo Almeida (OpenROOM) Fermín Calvo (SM2 by Plexus) Toni Ferrá (Bravent). Modera: Jaume Monserrat, presidente de Turistec. 11:45 Desayuno / Networking 12:15 Diálogo Corporativo“Del compromiso a la implementación: el reto de activar la sostenibilidad turística”: enfocada a la visión corporativa sobre sostenibilidad, transición verde y liderazgo empresarial, como reflexión estratégica del evento. Participantes: Ginés Martínez (Green and Human) Álvaro Sánchez (Iberostar) Xisca Sitjar (RIU Hoteles) Modera: Antoni Riera, director técnico de Impulsa Baleares y catedrático de Economía aplicada de la UIB. 13:15 Conclusiones y Cierre

La licencia de obra mayor y ambiental para la construcción de un hotel de cuatro estrellas en el edificio del antiguo cine Ideal, en Alicante, ha sido denegada por la Concejalía de Urbanismo de la ciudad, ya que el proyecto no es compatible con la protección del edificio. Así lo ha informado el Ayuntamiento en un comunicado este martes, en el que se ha recogido que la decisión de los permisos solicitados por la mercantil Ataraxia Ibérica SLU se ha basado en un informe técnico desfavorable emitido el 25 de marzo de 2026. En él, los funcionarios de Urbanismo informaron desfavorablemente de las obras "de demolición completa de edificio protegido manteniendo las fachadas, y posterior reconstrucción para hotel de cuatro estrellas (sin respetar la volumetría interior, la disposición y número de forjados iniciales) de nueva planta, con modificación de la volumetría exterior y apertura y modificación de huecos en fachadas". El edificio centenario que alberga el Cine Ideal de Alicante. Fuente: Grupo Baraka. La razón que dieron en el escrito fue "exceder del régimen transitorio de protección previsto en el decreto 62/2011 y vulnerar la salvaguarda, restauración y mantenimiento de los elementos protegidos definitorios de la estructura arquitectónica del edificio reconocidos y amparados por el Plan Especial de Protección y Conservación del Centro Tradicional (PEPCCT), por el Catálogo de Protecciones en tramitación y por los informes vinculantes de la Dirección General de Cultura y Patrimonio". El decreto de denegación de la licencia ha señalado que "procede aceptar el motivado y exhaustivo informe técnico emitido", por lo que "no resultan compatibles desde el ámbito patrimonial las actuaciones previstas", a lo que ha añadido que "no constando proyecto presentado por la mercantil interesada, a pesar de haber sido previamente requerida, susceptible de ser aprobado, procede en su virtud, denegar la licencia de obra mayor solicitada". El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha aclarado que esta denegación "se circunscribe estrictamente al proyecto presentado" y que "el edificio puede destinarse a usos compatibles con su protección", a la vez que ha afirmado que les consta que "hay varios proyectos culturales sobre la mesa que podrían encajar perfectamente".

José Miguel Gimeno, CEO de MTGlobal, ha sido elegido nuevo presidente de Travel Advisors Guild (TAG) durante la asamblea general celebrada en Barcelona. El directivo vuelve así a situarse al frente de la asociación, un cargo que ya desempeñó entre 2014 y 2018, y toma el relevo de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, tras cuatro años de mandato. José Miguel Gimeno regresa a la presidencia de Travel Advisors Guild. El nombramiento se aprobó en la asamblea general de la asociación, celebrada en Barcelona, y supone el relevo de Leixuri Vilar, que ha encabezado TAG durante los últimos cuatro años. Regreso a la presidencia de TAG La elección de Gimeno devuelve a la presidencia de la asociación a un perfil que ya ocupó el cargo entre 2014 y 2018. Su vuelta se produce en una nueva fase para TAG, en un momento de renovación de su estructura directiva. Gimeno compagina esta responsabilidad con su cargo como CEO de MTGlobal y cuenta con una larga trayectoria vinculada al sector turístico. TAG acaba de renovar su consejo directivo, encabezado por José Miguel Gimeno. Fuente: TAG Relevo tras cuatro años de mandato El nombramiento cierra la etapa de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, al frente de la asociación. Su salida se produce tras cuatro años de presidencia en TAG. Junto a la presidencia de José Miguel Gimeno, la asociación ha renovado su consejo directivo. Jorge Espinós, de VB Group, asumirá la vicepresidencia; Jose Tarazona, de Viajes Gulliver, será el tesorero; y Eduardo García, de Viajes Sanander, ocupará la secretaría. Como vocales se incorporan Daniel Guerrero, de In&Out Travel; Lucía Gutiérrez, de Lu Travel; José Manuel Lastra, de Viajes Triana y Mercedes Monteys, de Iré Viajes.

Iberia refuerza su división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Junto al grupo aéreo al que pertenece, IAG, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante de estos motores CFM International para la obtención de la licencia que cubre los motores LEAP-1A y LEAP-1B, que utilizan los aviones de pasillo único. De este modo, las capacidades de esta división se ampliarán progresivamente para dar soporte a operadores de todo el mundo, incluyendo las flotas de aerolíneas de IAG. "Este acuerdo refuerza nuestra presencia internacional, consolidando nuestra posición entre los mayores operadores en el mantenimiento de motores para aviones de pasillo único a nivel global.”, ha explicado Marco Sansavini, CEO de Iberia. “Convertirnos en un proveedor CFM LEAP Premier MRO sitúa a IAG e Iberia en una posición estratégica para el desarrollo de un negocio con un gran potencial de crecimiento y de rentabilidad", ha agregado Sansavini. Las primeras entradas de motores LEAP están previstas para el primer trimestre de 2027, según explica la aerolínea. Dichos motores impulsan más de 4.600 aeronaves, incluyendo la mayoría de los Airbus A320neo y toda la familia Boeing 737 MAX. "Los pedidos han crecido de forma constante, lo que se traduce en una sólida cartera", señala la compañía en un comunicado. Como parte del acuerdo, el taller de motores de Iberia en La Muñoza, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas, se posicionará como un hub estratégico para actividades de mantenimiento, reparación y revisión de motores LEAP en Europa dentro del ecosistema global de CFM. Para desarrollar este segmento, IAG -que integra también a British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- creará una nueva filial (IAG Engine Tech) -según indica EFE- en la que entrará un socio minoritario, que gestionará el conjunto del negocio de mantenimiento del grupo y aumentará el empleo en Iberia MRO, sobre todo en perfiles técnicos especializados. La nueva sociedad prevé crecimientos de doble dígito. Gaël Méheust, presidente y CEO de CFM International, y Marco Sansavini, CEO de Iberia, durante la firma del acuerdo.. Fuente Iberia. “En el contexto actual de alta volatilidad macroeconómica y geopolítica, las inversiones de largo plazo -como esta – que forman parte de nuestro Plan de Vuelo 2030 nos permiten avanzar en el proceso de transformación de Iberia fortaleciendo su rentabilidad, su eficiencia en costes y su robustez operativa, preparándonos aún más para los desafíos del futuro”, comenta Sansavini “Prevemos que las visitas a talleres para motores CFM LEAP aumenten significativamente a finales de esta década a medida que la flota siga creciendo. La incorporación de IAG a la red MRO de LEAP refleja nuestro compromiso con un ecosistema abierto que seguirá reforzando un soporte de primer nivel para nuestros clientes”, ha explicado Gaël Méheust, presidente y CEO de CFM International.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha calificado de "abusivos" los servicios mínimos del 100% que se han impuesto ante la huelga indefinida de estos profesionales que ha convocado a partir del 17 de marzo junto a CCOO, en la empresa privada Saerco, gestora de varias torres de control en España, y que afecta a los centros de control de Sevilla, Jerez, Cuatro Vientos, Vigo, A Coruña, La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Según han manifestado a HOSTELTUR las citadas fuentes, "estamos atendiendo todos los vuelos", con lo cual, la protesta está perdiendo su efecto y la repercusión de la misma sobre el tráfico aéreo es nula. Por lo tanto, se mantiene un conflicto centrado en la falta de plantilla, el deterioro de las condiciones laborales y el impacto directo que esos factores tienen sobre la seguridad operacional. Los controladores aéreos de Saerco protestan ante la falta de personal. Fuente: Hosteltur Cabe recordar que el sindicato USCA, a través de su portavoz Pablo Gómez Junquera, ha acusado a la compañía de negarse a negociar un incremento de plantilla en las torres afectadas por la huelga; en el caso de la de Sevilla, actualmente cuenta con diez trabajadores frente a los dieciséis existentes en 2021. Una mayor reducción de personal Además, según denuncia Gómez, Saerco propone además una nueva estructura de turnos que reduciría el personal diario pese a un aumento previsto cercano al diez por ciento en la operativa estival próxima temporada.

La Autoridad de Aviación Civil de Qatar (QCAA, por sus siglas en inglés) ha anunciado este lunes que reanudará gradualmente los vuelos de las aerolíneas internacionales a Doha por primera vez desde su cancelación por la guerra, iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán. La decisión se ha tomado "tras una evaluación exhaustiva de la situación y en coordinación con todas las autoridades pertinentes para garantizar un alto nivel de preparación y eficiencia", según ha explicado dicha organización en un comunicado en su página web. "Todos los vuelos y operaciones cumplirán con los más altos estándares internacionales de seguridad, implementando todos los procedimientos y medidas necesarios para proteger a los pasajeros y al personal del sector aeronáutico" -explicó en su comunicdo- ya que "la seguridad de todos es su máxima prioridad". Qatar acoge a una de las principales bases militares estadounidenses en Oriente Medio y había cerrado su espacio aéreo tras el inicio de la guerra en Irán a finales de febrero. El territorio catarí, al igual que el de otros vecinos árabes de la República Islámica, como Kuwait y Emiratos Árabes Unidos, fue blanco de intensos ataques con drones y misiles iraníes del inicio del conflicto y hasta el anuncio de la tregua de dos semanas, que vence el próximo miércoles. El Aeropuerto Internacional de Hamad, en Doha, la capital de Qatar. Fuente: Fuente: Aeropuerto Internacional de Hamad. La QCAA había anunciado una reanudación parcial de los vuelos de la aerolínea nacional Qatar Airways el 15 de marzo para destinos "limitados" y "seguros", y ampliado sus vuelos a hasta 90 destinos a mediados de este mes de abril. Qatar cuenta con uno de los hubs más importantes del mundo. El Aeropuerto Internacional de Hamad sirve como un punto de conexión global clave entre Europa, Asia, África y América y recibe vuelos de unas 45 aerolíneas internacionales. En 2025 recibió más de 54 millones de pasajeros, según sus autoridades.

La consultora inmobiliaria Cushman & Wakefield ha incorporado a Luis Arsuaga como socio responsable de Capital Markets Hospitality en España, con el objetivo de reforzar su plataforma de Hospitality, uno de los pilares estratégicos de crecimiento de la compañía en España y Portugal. En su nuevo rol, Arsuaga liderará la plataforma hotelera junto a Bruno Hallé y Albert Grau. Esta incorporación se suma a otras recientes como la de Álvaro Alonso al frente de Living y Corporate Finance en España, en línea con la estrategia de la consultora de fortalecer sus capacidades en inversión y asesoramiento en segmentos clave como Hospitality y Residencial. Luis Arsuaga cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector inmobiliario y hotelero, con una sólida trayectoria en desarrollo, inversión, transacciones y gestión de activos. A lo largo de su carrera, ha ocupado posiciones de liderazgo en compañías como CBRE y JLL, donde dirigió el negocio de hoteles en España y Portugal. Luis Arsuaga, socio responsable de Capital Markets Hospitality en España de Cushman & Wakefield. Fuente: Cushman & Wakefield. Posteriormente, desempeñó el cargo de SVP Global Development en NH Hotel Group (Minor Hotels), liderando la expansión internacional y, más recientemente, ha sido CEO de Mabel Capital y Managing Director de Grupo Norvo, donde ha gestionado plataformas de inversión con portfolios diversificados de hoteles, resorts y activos inmobiliarios, combinando visión estratégica y creación de valor a largo plazo. “Creemos firmemente que el crecimiento sostenible se construye atrayendo a los mejores profesionales del mercado, combinando experiencia, visión inversora y conocimiento operativo. Con este paso, seguimos fortaleciendo nuestra capacidad para acompañar a nuestros clientes con mayor profundidad, ambición e impacto en un sector clave para la economía española”, señala Oriol Barrachina, Head of Iberia de Cushman & Wakefield. España cerró el pasado ejercicio con más de 4.000 millones de inversión hotelera, un 50% más que en 2024, y solo por detrás del Reino Unido a nivel europeo, según datos de Cushman & Wakefield.

Entre enero y marzo, España recibió cerca de 22,4 millones de pasajeros aéreos internacionales, un 5,8% más que en el mismo periodo de 2025, es decir, 1,2 millones de llegadas más, según datos publicados este lunes por Turespaña. En marzo, se registró un incremento en las llegadas de los países europeos, pero las consecuencias de la guerra en Irán se hicieron notar en los vuelos procedentes de Asia, con una caída del 36,3% -a pesar del incremento de China y Corea del Sur-, y de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel, que también presentaron caídas. Solo en marzo, se registraron 8,6 millones de pasajeros procedentes de otros países, un 6,6% que en el mismo mes del año anterior. El 85,7% provino de Europa, un 7,3% más. Desde América llegó el 9,5%, con un incremento del 7,6%. Asia, que representa el 1,7% del total de pasajeros, experimentó un notable retroceso del 36,3%. Los principales mercados emisores incrementaron las llegadas en ese mes, con la excepción de Francia. Destacó la subida interanual de Polonia e Irlanda y la positiva tendencia Estados Unidos. También destaca el incremento de llegadas de países como China, Corea del Sur y Brasil. En el lado contrario, disminuyeron los viajeros de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel, ya que tras el inicio del conflicto bélico en Oriente Medio el pasado 28 de enero, muchas de las aerolíneas que operan en esa región se vieron obligadas a cancelar sus vuelos. Variación interanual de pasajeros por país de origen. Marzo 2026 versus marzo de 2025. Fuente: Hosteltur. Comportamiento de los principales mercados emisores Reino Unido concentró el 20,8% de las llegadas en marzo, con cerca de 1,8 millones de pasajeros, un 10,9% más. Canarias fue su principal destino, con una cuota del 34,2% del total, seguida de la Comunidad Valenciana (18%) y Andalucía (15,9%). Alemania recuperó la senda positiva perdida a comienzos del año, con una subida interanual del 32% debido en gran medida a los aumentos en Baleares y Andalucía. Desde allí volaron 1,1 millones de pasajeros (13,2% del total). Canarias fue su principal receptor, con una cuota del 29,5%, aunque con una contracción del 2,4% en tasa interanual. La Comunidad de Madrid y el País Vasco también apuntaron un retroceso. Italia representó el 10,5% de los viajeros que llegaron en el tercer mes del año, con 896.805, un 5% más. Los principales receptores fueron Cataluña y la Comunidad de Madrid, aglutinando el 58,3% de las llegadas, aunque el mayor avance correspondió a la Comunidad Valenciana, con más de 18.000 pasajeros adicionales. Francia emitió el 6,7% del total de pasajeros, con un retroceso del 1,4% en marzo. La Comunidad de Madrid acaparó el 30,1% de las llegadas totales, y Cataluña, el 26,1% del flujo, aunque anotaron una reducción de llegadas del 6,1% -2%. Sin embargo, Andalucía, Galicia y Baleares elevaron la llegada de pasajeros. Países Bajos representó el 4,5% del total, con una leve recuperación del 0,6%. Sus principales destinos fueron Andalucía y la Comunidad Valenciana, con cuotas del 22,1% y 21,3% respectivamente. Variación interanual de pasajeros por comunidad autónoma de destino. Marzo2026 versus marzo2025. Fuente: Turespaña. En marzo, las seis principales comunidades autónomas acapararon el 97,5% del total de llegadas. La Comunidad de Madrid acumuló el mayor número de pasajeros, el 25,4%, seguida Cataluña y Canarias, con el 20,3% y 18,7%. Entre los aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabezó la lista, recibió 1,6 millones de pasajeros, un 3,7% más. El de mayor crecimiento interanual fue el de Palma, con un 17,5%

La mayorista de viajes Politours 360 ha lanzado su nueva programación de viajes para la temporada 2026, cuya principal novedad es la implementación de tarifas dinámicas para que los agentes de viaje puedan ofrecer programas flexibles y adaptados a la realidad del mercado en tiempo real, explica la compañía. “El escenario internacional actual, marcado por una creciente incertidumbre geopolítica, tiene un impacto directo tanto en los precios como en la configuración de los destinos turísticos. En Politours 360 somos muy conscientes de esta realidad y, precisamente por ello, hemos incorporado un sistema de tarifas dinámicas en nuestra programación. Esta herramienta nos permite adaptarnos en tiempo real a las fluctuaciones del mercado y ofrecer al viajero propuestas más ajustadas y competitivas con cada momento”, señala Luis Resina, CEO de Politours 360. Esta iniciativa también busca optimizar el acceso a disponibilidad y precios, además de permitir la confirmación inmediata de los servicios y la experiencia de contratación directa a través de la página web del turoperador. Luis Resina, CEO de Politours 360. Fuente: Politours 360. Programación por los cinco continentes La programación de Politours 360, para la temporada 2026, cuenta con destinos icónicos y propuestas pensadas para distintos perfiles de viajero. En el segmento de grandes ciudades, la mayorista apuesta por enclaves de referencia internacional como Nueva York, Miami, San Francisco y Las Vegas, que siguen concentrando buena parte de la demanda urbana. En cuanto a los destinos de sol y playa, destacan Cancún y las Islas Maldivas que se consolidan como opciones de alto atractivo en el segmento vacacional. Por su parte, la oferta en el Mediterráneo pone el foco en enclaves con gran proyección turística como Hammamet, Sousse y Monastir, que combinan patrimonio, clima y playa.

SmartRental Group ha designado a Javier Chivite como nuevo consejero delegado, tras la salida en diciembre de Carlos Escoda. Según publica Expansión, el nuevo CEO llega en un momento en el que la compañía está enfocada en consolidar su cartera, mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente. En la actualidad, el grupo gestiona 38 activos -entre hoteles, hostales, colivings, residencias de estudiantes y senior livings- de los que 31 se encuentran en España y siete en otros mercados europeos. Además, mantiene 15 proyectos en desarrollo dentro de su hoja de ruta de expansión selectiva en Europa. Chivite es licenciado en Investigación de Mercados por ICADE e ingeniero técnico industrial por ICAI. A lo largo de su trayectoria profesional ha estado vinculado a procesos de transformación empresarial, crecimiento y optimización en organizaciones con una fuerte base tecnológica. El nuevo directivo llega procedente de Nutual, proptech de la que es cofundador y donde ejercía como CEO. Antes de esa etapa, desarrolló su carrera en puestos de responsabilidad en compañías como Bankinter, Citi, ABN Amro y Falabella, además de haber sido director general de Unicard en Chile. Javier Chivite, nuevo CEO de SmartRental Group. Fuente: LinkedIN. Según Francisco García, presidente de la compañía, la incorporación de Javier Chivite responde a la necesidad de adaptar la estructura de gestión del grupo a una fase en la que el foco está puesto en maximizar el rendimiento de los activos, ganar eficiencia y consolidar el avance logrado en los últimos años. Por su parte, el nuevo consejero delegado considera que SmartRental ha alcanzado una dimensión relevante y cuenta con bases sólidas para seguir creciendo. En su opinión, “el foco ahora está en consolidar esa expansión, optimizar la operativa y seguir desarrollando un modelo capaz de adaptarse a la evolución de la demanda en hospitality y living” SmartRental cerró el pasado ejercicio con una facturación de 65 millones de euros, lo que supone un incremento del 27% respecto al año anterior. Para 2026, la previsión es elevar esa cifra hasta los 79 millones.

El crucero MSC Euribia ha conseguido atravesar sin incidentes el estrecho de Ormuz tras zarpar de Dubái y actualmente se encuentra en ruta hacia el norte de Europa, tras la breve reapertura del estrecho que anunció Irán el viernes pasado, confirma MSC Cruceros. Esta operativa se une a la de otras compañías que han logrado surcar este paso y retomar sus itinerarios en Europa tras más de un mes bloqueadas en Oriente Medio. Dado que MSC Euribia podrá regresar antes de lo previsto inicialmente, MSC Cruceros confirma que el crucero con salida el 16 de mayo desde Kiel (y el 17 de mayo desde Copenhague) operará, finalmente, según lo programado originalmente, al igual que todas las salidas posteriores, que se desarrollarán con normalidad. Los pasajeros cuyos cruceros fueron cancelados tendrán la opción de trasladar su reserva a esta salida si así lo desean, y serán contactados cuanto antes, informa la compañía. El crucero MSC Euribia zarpó este fin de semana desde Dubái, atravesó el estrecho de Ormuz y ya está rumbo al norte de Europa. Fuente: MSC Cruceros. Además de MSC Euribia, otros cuatro cruceros han logrado salir del Golfo Pérsico con éxito: Celestyal Discovery y Celestyal Journey, operados por Celestyal Cruises, Mein Schiff 4 y Mein Schiff 5, de TUI Cruises, confirma Reisevor9. El estrecho de Ormuz se abrió el mediodía del 17 de abril, como parte de un alto el fuego inicialmente previsto para diez días, pero que solo duró 24 horas.

Talgo sigue ampliando su cartera de pedidos en el ámbito internacional. Tras un proceso de licitación competitivo, este lunes ha firmado un contrato con la Administración de Transportes de Suecia (Trafikverket) para el suministro y el mantenimiento integral de una nueva flota de trenes diurnos y nocturnos de larga distancia, por un valor aproximado de 756 millones de euros. Los nuevos trenes servirán para conectar el sur del país con las ciudades más septentrionales, superando incluso el círculo polar ártico. La adjudicación incluye un primer pedido en firme para el suministro de 10 locomotoras, nueve composiciones diurnas y 11 nocturnas de la plataforma intercity Talgo 230 y su mantenimiento durante 10 años, contando con el suministro de piezas de parque, herramientas especiales y otros servicios asociados. Además, Trafikverket dispone de la opción de ampliar el pedido con el suministro de nueve locomotoras, siete composiciones diurnas y 11 composiciones nocturnas adicionales, y la extensión del periodo de mantenimiento durante dos años. El pedido firmado consiste en trenes modulables que podrán circular a una velocidad comercial máxima de 200 kilómetros por hora en Suecia y Noruega, con una interoperabilidad total que permitirá circulaciones transfronterizas sin interrupciones, extensibles en el futuro a otros países centroeuropeos. Los trenes circularán en largas distancias y en latitudes por encima del círculo polar, por lo que Talgo ha garantizado su plena funcionalidad, confort y seguridad en esas condiciones. Los trenes podrán operar con normalidad en escenarios donde las temperaturas pueden descender hasta los -40ºC durante el invierno boreal La compañía española recuerda que cuenta con una larga experiencia en el diseño, fabricación y operación de trenes en el rango de -40ºC (en Rusia y Kazajistán) y de más de 50ºC (en Arabia Saudí). Este acuerdo "consolida la posición de Talgo como un socio confiable para las mayores compañías ferroviarias europeas", señala la compañía en un comunicado. El contrato se ha firmado este lunes en Estocolmo, la capital de Suecia, con la presencia de del ministro de Infraestructuras y Vivienda de Suecia, Andreas Carlson; el director general de Trafikverket, Roberto Maiorana; el embajador de España en Suecia, Luis Cuesta; y el presidente de Talgo, Jose Antonio Jainaga. Fuente: Talgo. “Estos trenes, que formarán parte de la plataforma Talgo 230, podrán circular a 200 km/h. Debido a las condiciones climáticas extremas que soportarán, alcanzando temperaturas de hasta -40°C durante el invierno del norte, Talgo desarrollará un conjunto completo de soluciones técnicas destinadas a garantizar la seguridad, la fiabilidad operativa, la disponibilidad del servicio de estos trenes, y sobre todo el máximo confort de los pasajeros”, ha afirmado Jose Antonio Jainaga, presidente de Talgo. Con esta nueva adjudicación, Talgo lanza su cuarta versión de la plataforma Talgo 230. Estos trenes se fabrican íntegramente en las plantas que la compañía tiene en Rivabellosa (Álava) y Las Matas (Madrid).

La Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) ha dado un paso inédito con la puesta en marcha de un modelo de coordinación con el cuerpo consular en las Islas Baleares, orientado a mejorar la atención a las personas en destino, un concepto que no se limita a los turistas, sino que incorpora también a los trabajadores extranjeros que sostienen una parte creciente de la actividad hotelera. Ese fue el eje del I Encuentro FEHM-Cuerpo Consular en las Illes Balears, celebrado el viernes en el Aubamar Convention Center de Playa de Palma y presentado por la patronal como una iniciativa pionera para pasar “de relaciones puntuales a una coordinación estructurada”, en palabras del presidente de la federación, Javier Vich. “Es un hito muy importante este primer encuentro”, afirmó Vich, quien subrayó que se trata de una cita que la organización tenía “en la hoja de ruta” y que ahora cristaliza con la capacidad de “aglutinar y reunir a todos los cuerpos consulares de Mallorca”. A su juicio, el objetivo es claro: “poner toda la fuerza común con el fin de aunar mucho más de lo que ya veníamos haciendo: la cooperación, con un objetivo muy claro, que al final trata de las personas”. El presidente de FEHM insistió en que esa mirada debe abarcar la doble realidad del destino. Por un lado, los turistas que se alojan en los establecimientos hoteleros de la isla y, por otro, los trabajadores extranjeros que forman una parte cada vez más relevante de las plantillas “Cuando me refiero a las personas, son los turistas que nos visitan en nuestros establecimientos, que el año pasado fueron 13 millones de personas", y también a los empleados, ya que “cada vez tenemos más trabajadores internacionales en nuestros establecimientos. La fuerza laboral es cada vez más extranjera, tanto a nivel europeo como extracomunitario”. Con ese diagnóstico, FEHM planteó una cooperación más estrecha con los consulados para enfocar mejor la respuesta ante incidencias y facilitar la integración de los empleados internacionales. “Este evento aspira a cooperar con todos los cuerpos consulares para enfocarnos tanto en los turistas como en los trabajadores y en su capacidad de integración en nuestra sociedad, y, en este caso, en Mallorca y en nuestros establecimientos”, resumió Vich. Javier Vich, presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca. Fuente: FEHM. Un paso más en la atención al visitante La jornada reunió a representantes de 29 delegaciones consulares, a las 23 asociaciones hoteleras integradas en FEHM y al Colegio Oficial de Psicología de Baleares. El planteamiento de fondo es ampliar la colaboración más allá de la asistencia tradicional al turista y construir un marco estable que permita abordar, desde una lógica más operativa, cuestiones como documentación, emergencias, vulnerabilidad o gestión de personal internacional Vich vinculó esa estrategia con la apuesta del sector por elevar el estándar de servicio en el destino. “En esta estrategia que estamos llevando a cabo desde hace años de apostar por la calidad, la calidad de los servicios en destino para los turistas sigue siendo igual o más importante”, señaló. Pero añadió que la novedad de esta jornada es incorporar “un aspecto nuevo”, centrado en “estos cada vez más numerosos trabajadores extranjeros y en la forma de integrarlos en las oportunidades laborales que tenemos en los establecimientos hoteleros”. El decano del cuerpo consular de Baleares y cónsul de Francia, Michel Magnier, coincidió en definir la cita como “un hito” y enmarcó el encuentro en un cambio de enfoque dentro de la propia representación consular. “Nunca se había hecho”, recalcó, antes de explicar que el cuerpo consular quiere ser “algo más que, únicamente, un ente protocolario” y pretende dotarse de “mucha más fuerza y, sobre todo, mucho más pragmatismo y eficacia”. Miche Magnier, cónsul de Francia Presidente de la Comisión de Comunicación. Fuente: FEHM. En ese nuevo escenario, Magnier consideró “necesario” intensificar la relación con la federación hotelera, a la que describió como “la locomotora de la economía balear”. Según explicó, el propósito es “estrechar lazos”, conocerse mejor y compartir preocupaciones y formas de trabajo para elevar la capacidad de respuesta en plena temporada. El representante consular puso además el foco en el valor del capital humano internacional en la hostelería mallorquina. “Vamos a trabajar también el capital humano, es decir, todas aquellas personas que no son españolas, pero de las que se nutre la máquina hotelera mallorquina”, afirmó. Su objetivo, dijo, es “ver también cómo podemos ayudar a que ese capital humano se integre mejor dentro de lo que es la mecánica de la hostelería” Integración de visitantes y trabajadores extranjeros Magnier amplió además el foco al peso demográfico de la población extranjera en Baleares. “Aquí hay 320.000 personas que representa el cuerpo consular, que no son españolas y que residen aquí”, indicó. En ese sentido, remarcó que el objetivo compartido es que esas personas “se integren”, “puedan hacerlo dándoles visibilidad” y “se sientan representadas y partícipes del proyecto de la sociedad balear”. “No queremos discriminación, lo que queremos es integración”. De hecho, insistió en que todo el proyecto que ahora se abre entre consulados y hoteleros “solamente busca eso: la integración de este colectivo”. A su juicio, esa visión tiene un impacto directo tanto sobre la operativa turística como sobre la cohesión del destino. “Harán que la experiencia del turista sea mejor y que la experiencia de los trabajadores también lo sea” El encuentro reunió a representantes de 29 delegaciones consulares,23 asociaciones hoteleras integradas en FEHM y al Colegio Oficial de Psicología de Baleares. Fuente: FEHM. Atención integral y gestión de incidencias La vertiente más práctica de la jornada recayó en la vicepresidenta ejecutiva de FEHM, María José Aguiló, que articuló el diálogo entre el sector y los consulados a partir de casuísticas reales detectadas en los establecimientos. Sobre la mesa se pusieron cuestiones como la pérdida de documentación, emergencias médicas, situaciones de vulnerabilidad, verificación documental o gestión de trabajadores internacionales. La jornada incorporó también un elemento diferencial: la atención psicológica en la gestión de crisis. La participación del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Catástrofes del Colegio Oficial de Psicología de Baleares reforzó la idea de que la atención a las personas en destino debe contemplar no solo la dimensión operativa, sino también la emocional. FEHM quiere que este primer encuentro no quede en una cita aislada, por lo que plantea dar continuidad a esta línea de trabajo con una edición anual, una guía consular, protocolos comunes y una comisión de seguimiento para evaluar resultados al cierre de la temporada turística.

Pangea Premium Partners, la red de agencias asociadas de Pangea The Travel Store, ha puesto el foco en 2026 en la expansión de su modelo de franquicia, con un objetivo claro: abrir una nueva agencia al mes. La compañía arranca el año con 20 oficinas operativas en España y nuevas aperturas previstas en Granollers, Salamanca y Murcia, dentro de una estrategia de crecimiento sostenido que también contempla su desarrollo internacional. El avance de la red se produce en paralelo a una mejora de los resultados. En el primer trimestre de 2026, las agencias de viaje asociadas incrementaron su beneficio un 30% respecto al mismo periodo del año anterior y también registraron márgenes un 30% superiores a la media nacional. Una expansión sostenida en España La principal palanca de crecimiento de Pangea Premium Partners pasa este año por la ampliación de su red de franquicias. Actualmente, la compañía está presente en Valladolid, Alicante, Oviedo, Gijón, Huesca, Tenerife, Girona, Soria, León, Cáceres, Elche, Vitoria, Santander, Pamplona, Vigo, Santiago de Compostela y Vilanova de la Geltrú, a las que se sumarán próximamente nuevas aperturas en Granollers, Salamanca y Murcia. La previsión de incorporar una nueva agencia al mes sitúa la expansión como el eje principal de la compañía en 2026. El crecimiento no solo llega por la entrada de nuevos franquiciados, sino también por el desarrollo de socios que ya operaban dentro de la red y que han decidido ampliar su presencia con una segunda o incluso una tercera oficina. Pangea prevé abrir una agencia al mes con su modelo de franquicias. Fuente: Pangea Franquicias que ganan tamaño en poco tiempo Otro de los datos que la compañía subraya es la evolución de las agencias de nueva creación. Según Pangea, los establecimientos impulsados por emprendedores alcanzan el millón de euros de facturación en su primer año de actividad y superan los dos millones en el segundo. Ese comportamiento refuerza el posicionamiento de Premium Partners como una fórmula de entrada al mercado para perfiles empresariales que buscan apoyarse en una estructura ya consolidada, con producto propio, especialización en viaje a medida y herramientas tecnológicas para la gestión del negocio. México, siguiente paso en la hoja de ruta La expansión del modelo no se limita a España. Pangea prevé abrir tres nuevas agencias asociadas en México en los próximos meses, un movimiento con el que busca trasladar a ese mercado el desarrollo que ya está llevando a cabo en territorio nacional. Con este paso, la compañía amplía el recorrido internacional de su red de franquicias y suma un nuevo frente de crecimiento en 2026, en un momento en el que el grupo busca combinar aperturas nacionales con implantación exterior. Más rentabilidad en el arranque del año Junto al crecimiento de la red, la compañía destaca la evolución de la rentabilidad de sus agencias asociadas en el arranque del ejercicio. En el primer trimestre, el beneficio creció un 30% interanual y los márgenes se situaron un 30% por encima de la media nacional, según datos facilitados por la propia empresa. Pangea atribuye estos resultados a un modelo apoyado en la venta de viajes a medida, el asesoramiento especializado y una operativa orientada a mejorar procesos y atención al cliente.