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Tarragona gana terreno en el mapa mediterráneo de los cruceros. La apuesta de MSC como puerto de embarque en 2026 refuerza una temporada en la que el enclave prevé la llegada de cerca de una veintena de navieras y arranca el año con un crecimiento del 13,4% en pasajeros y del 5,9% en buques de crucero. Todavía lejos de los grandes volúmenes de Barcelona, el puerto tarraconense avanza con una estrategia propia: más operaciones de embarque, nueva infraestructura y una oferta turística apoyada en la Costa Daurada. MSC Cruceros ha reforzado su presencia en el puerto de Tarragona para la temporada de 2026, con 34 escalas programadas y el MSC Orchestra operando todos los viernes desde la ciudad. La compañía sitúa así al enclave tarraconense como una de sus bases de embarque en España y como punto de salida para itinerarios por el Mediterráneo occidental. La programación desde Tarragona conecta con destinos como Valencia, Livorno, Civitavecchia —puerto de acceso a Roma—, Génova y Marsella, según la oferta comunicada por la naviera. El posicionamiento comercial de MSC se apoya también en la accesibilidad del puerto para pasajeros que prefieren iniciar sus vacaciones sin depender del avión, mediante desplazamientos en tren, coche o transporte local. MSC Orchestra saldrá todos los viernes desde el puerto de Tarragona. Fuente: MSC Cruceros. El refuerzo de MSC tiene especial relevancia para Tarragona porque consolida al puerto como enclave de embarque y desembarque, no solo como escala de tránsito. Ese tipo de operativa genera más valor turístico en destino, al activar noches de hotel, transporte, restauración, excursiones y servicios previos o posteriores al viaje. El puerto de Tarragona gana pasajeros de crucero Los datos oficiales de Puertos del Estado muestran que Tarragona mantiene una evolución positiva en el arranque de 2026. Entre enero y mayo, el puerto registró 20.441 pasajeros de crucero, frente a los 18.032 del mismo periodo de 2025, lo que supone un incremento del 13,4%. También crece el número de buques de crucero. En los cinco primeros meses del año, Tarragona pasó de 17 a 18 buques, un 5,9% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El avance se produce en un contexto en el que el conjunto del sistema portuario español apenas creció un 0,8% en pasajeros de crucero y retrocedió un 0,4% en buques de crucero. El último anuario cerrado de Puertos del Estado situó a Tarragona en 136.091 pasajeros de crucero en 2024. De ellos, 7.528 correspondieron a pasajeros de inicio de línea, 8.032 a pasajeros de fin de línea y 120.531 a viajeros en tránsito. La escala sigue siendo mayoritaria, pero el puerto cuenta ya con una base de embarque y desembarque sobre la que seguir creciendo. Cerca de una veintena de navieras en la programación de 2026 La programación oficial del puerto de Tarragona para 2026 recoge escalas de 18 navieras u operadores de cruceros marítimos. Entre ellas figuran MSC Cruises, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises, Cunard Line, Explora Journeys, Oceania Cruises, TUI Cruises, AIDA Cruises, Hapag-Lloyd Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Windstar Cruises, Sea Cloud, SeaDream Yacht Club, Ritz-Carlton Yacht Collection, Club Med, Saga Cruises, Grand Circle y Bernhard Schulte Cruises. La lista combina grandes compañías internacionales, navieras premium, operadores de lujo y barcos de menor capacidad. Esa diversidad amplía el perfil comercial de Tarragona, que puede captar tanto cruceros de mayor volumen como producto especializado y de alto valor añadido. En su crucero inaugural, el Legend of the Seas de Royal Caribbean hizo una escala técnica en el puerto de Tarragona. Fuente: Port de Tarragona. En el calendario destacan las operaciones recurrentes de MSC Orchestra entre mayo y octubre, además de escalas de buques como Norwegian Viva, Queen Victoria, Explora I, Viking Star, Viking Sea, AIDAmar, Oceania Marina, SeaDream II, Sea Cloud Spirit, MSC Magnifica, MSC Sinfonia, MSC Divina y MSC Seaview, entre otros. Primeras escalas previstas para 2027 La programación de 2027 todavía está abierta, pero ya aparecen escalas públicas en Tarragona de navieras como MSC Cruceros, Cunard, Windstar, Marella Cruises y Regent Seven Seas. Entre los buques previstos figuran Queen Elizabeth, Wind Spirit, MSC Fantasia, MSC Musica, MSC Splendida, MSC Magnifica, Marella Voyager, MSC Meraviglia, Queen Victoria y Seven Seas Grandeur. El calendario de cruceros suele actualizarse con meses de antelación y está sujeto a ajustes operativos, cambios de itinerario o reasignaciones de barcos. Aun así, la presencia temprana de MSC y otras navieras en la programación de 2027 refuerza la continuidad de Tarragona dentro de los itinerarios del Mediterráneo occidental. Infraestructura para captar más operaciones El puerto de Tarragona ha reforzado su propuesta crucerista con infraestructura específica y servicios orientados a navieras y pasajeros. La Autoridad Portuaria destaca la existencia de un muelle exclusivo para cruceros, terminal de pasajeros, descuentos en tarifas portuarias, acceso por el puerto exterior, amarres disponibles, zona de espera para autobuses, información turística y posibilidad de shuttle al centro de la ciudad. A esa base operativa se suman inversiones recientes. El Moll de Balears se construyó con una inversión de 30 millones de euros, mientras que Global Ports Holding inauguró en primavera de 2024 una terminal de cruceros con una inversión adicional de 5,5 millones. El puerto también trabaja sobre una marca de destino compartida con la Costa Daurada. Tarragona aporta patrimonio romano, ciudad histórica, litoral, proximidad a PortAventura World, Reus, enoturismo y excursiones por la provincia, activos que permiten combinar embarques con estancias previas o posteriores al crucero. Barcelona mantiene el liderazgo mediterráneo El crecimiento de Tarragona se produce en un entorno en el que Barcelona mantiene una posición dominante. En 2024, el puerto de Barcelona registró 3,6 millones de pasajeros de crucero, frente a los 136.091 de Tarragona, según el anuario de Puertos del Estado. Barcelona también crece en el arranque de 2026. Entre enero y mayo recibió 1,3 millones de pasajeros de crucero, frente a los 1,2 millones en el mismo periodo de 2025, un 5% más. En número de buques, pasó de 299 a 303 cruceros, con un incremento del 1,3%. La paradoja es que ese crecimiento coincide con una política municipal más restrictiva hacia los cruceros de escala corta. Barcelona ha planteado que los pasajeros que permanezcan menos de 12 horas en la ciudad lleguen a pagar 30 euros por desembarcar, suma del recargo municipal y la tasa turística catalana, aunque la nueva tarifa todavía no ha entrado en vigor. El Ayuntamiento y el puerto también han acordado reducir las terminales de cruceros de siete a cinco en 2030, con una rebaja de la capacidad diaria de 37.000 a 31.000 cruceristas. Tarragona gana visibilidad en el Mediterráneo Tarragona sigue lejos de los grandes volúmenes de Barcelona, pero su posición en el mercado de cruceros gana consistencia. El puerto suma pasajeros, refuerza operaciones de embarque, cuenta con una programación amplia de navieras para 2026 y ya aparece en calendarios de 2027. La apuesta de MSC añade tracción comercial a un destino que busca crecer sin competir únicamente por volumen. Para Tarragona, el reto pasa por convertir las escalas y los embarques en mayor impacto turístico: más pernoctaciones, más excursiones, más gasto en destino y una integración más estrecha con la oferta de la Costa Daurada.

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El operador ferroviario Ouigo operará una conexión directa diaria entre Barcelona, Zaragoza y Málaga desde el 20 de julio al 6 de septiembre -excepto los días 24, 26 y 31 de julio y 2 de agosto-. Es la primera vez que la compañía opera esta ruta transversal durante la temporada de verano y permitirá a los viajeros desplazarse entre Barcelona, Zaragoza y Málaga sin realizar transbordos. Con parada en Zaragoza, Madrid y Córdoba, la primera circulación partirá de Barcelona-Sants a las 7:35h y llegará a Málaga a las 14:31h, mientras que el trayecto de regreso saldrá de la capital de la Costa del Sol a las 16:50h para llegar a Barcelona a las 23:56h, con paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba. Los viajeros no tendrán que hacer transbordos para viajar entre Barcelona y Málaga. Fuente: Ouigo Los horarios de cada ciudad. Fuente: Ouigo

“La aviación regional es mucho más que un medio de transporte, es una piedra angular de la cohesión social de Europa, ya que permite el desarrollo económico y la conectividad de las regiones que dependen de conexiones aéreas fiables”, sostiene Montserrat Barriga, directora general de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERAA), organización que esta semana ha reunido en Gran Canaria a su junta directiva. En la misma línea se ha pronunciado David Manzanas, director general de Binter Airlines, que señala que Canarias "es posiblemente, una de las mejores muestras de la importancia que el transporte aéreo tiene para unir un territorio geográficamente fragmentado y favorecer su desarrollo socioeconómico”. Asimismo, ha destacado que ”es aquí donde la visión, la experiencia y la forma de trabajar de las aerolíneas regionales impulsan una conectividad a medida y con la calidad que sus habitantes merecen”. La junta directiva de la ERAA ha celebreado su reunión trimestral en el archipiélago canario por iniciativa de Binter, que organizó un encuentro de tres días entre Las Palmas de Gran Canaria y La Gomera con el fin de dar a conocer a los participantes la realidad de este territorio y la importancia de la aviación regional, especialmente relevante para la conectividad de las islas. En este sentido, el presidente de la ERAA, Jesper Rungholm, ha subraydo que "a través de su amplia red, que conecta Canarias y más allá, Binter demuestra el papel esencial que desempeñan las aerolíneas regionales a la hora de mantener conectadas a las comunidades y de hacer prosperar las economías regionales". El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, mantuvieron un encuentro con los 25 miembros de ERAA desplazados a Canarias, entre los que se encontraban representantes de compañías aéreas, proveedores y aeropuertosFuente: ERAA.

Minor Hotels ha sido elegido operador del Grand Hotel Europa de Innsbruck, establecimiento histórico construido en 1869 frente a la estación central, tras un proceso competitivo de búsqueda asesorado por Christie & Co. El acuerdo, suscrito con el propietario del inmueble, Ernst Hutterer, se plantea como una gestión a largo plazo para reactivar uno de los activos hoteleros más reconocidos de la capital del Tirol. Se renovará de forma integral y reabrirá en 2029 bajo la marca NH Collection, con unas 120 habitaciones, nuevos servicios y el objetivo de recuperar su posicionamiento como hotel emblemático de la ciudad, manteniéndose como su único 5 estrellas. Minor Hotels, grupo hotelero con más de 640 propiedades operativas y en desarrollo, refuerza así su presencia en Austria, donde ya opera ocho hoteles en Viena, Salzburgo y Graz. La llegada a Innsbruck amplía su huella en uno de los principales destinos urbanos del país, tanto para turismo de ocio como de negocios. El Grand Hotel Europa fue el primer hotel de lujo de Innsbruck y continúa siendo uno de los edificios más icónicos de la ciudad. Su ubicación, a pocos minutos del centro histórico y cerca de algunos de sus principales atractivos turísticos y culturales, le ha permitido consolidarse durante décadas como punto de encuentro para viajeros internacionales, aristócratas, líderes empresariales y artistas. El futuro NH Collection Innsbruck Grand Hotel Europa incrementará su capacidad alojativa con nuevas plantas y el desarrollo de un bar en la azotea. Fuente: Christie & Co. Uno de los elementos centrales del proyecto será la recuperación del Salón Barroco inaugurado en 1883, que durante más de un siglo acogió recepciones, bailes y eventos sociales. Se busca así devolverle su papel como escenario para celebraciones y actos corporativos, con el objetivo no sólo de atraer huéspedes internacionales, sino también como espacio de referencia para la comunidad local. No en vano por sus instalaciones han pasado huéspedes como la Reina Isabel II, Alberto II de Mónaco o The Rolling Stones. Renovación con foco en gastronomía, bienestar y eventos Tras la renovación, el NH Collection Innsbruck Grand Hotel Europa combinará el carácter histórico del inmueble con los estándares contemporáneos de la marca. El plan incluye un restaurante y un bar con acceso externo, una zona de wellness, piscinas cubiertas y al aire libre, y espacios destinados a reuniones y eventos. Su propietario, Ernst Hutterer, ha destacado que “el Grand Hotel Europa es mucho más que un hotel: es una parte de la historia de Innsbruck. Nuestra ambición es guiar a esta propiedad excepcional hacia un nuevo futuro respetando su legado”; subrayando el papel de Minor Hotels como “socio sólido y con visión a largo plazo para este extraordinario proyecto”. Precisamente la cadena ha sido seleccionada como operador internacional por su experiencia en hotelería y restauración. Dentro de su portfolio, NH Collection Hotels & Resorts representa su oferta de alta gama, con reconocimiento en Europa y Latinoamérica, orientada a activos que combinan identidad local y estándares internacionales. Para Gonzalo Aguilar, CEO de Minor Hotels Europe & Americas, “el Grand Hotel Europa es un establecimiento icónico con una rica historia y una identidad única”, mostrándose orgulloso de “reposicionar este hotel emblemático bajo la marca NH Collection, especialmente adecuada para hoteles como éste donde patrimonio, ubicación y calidad de la experiencia se integran de forma natural. Vemos un gran potencial en este proyecto y en su capacidad para generar valor a largo plazo para el destino, nuestros socios y clientes”. La operación se enmarca en la estrategia de crecimiento de Minor Hotels en destinos urbanos europeos mediante activos distintivos. La compañía considera que Innsbruck reúne condiciones para reforzar su posicionamiento en el segmento premium urbano, apoyado en la demanda turística, cultural y de negocios de la ciudad. Christie & Co lideró la búsqueda del operador El proceso de selección del operador ha sido coordinado por Christie & Co como asesor hotelero. Según ha recalcado Manuel Strasser, su director asociado para Austria, Centroeuropa y Europa del Este, “el interés mostrado por reconocidos operadores hoteleros en este proyecto ha sido excepcional. Minor Hotels comprendió mejor las necesidades del propietario y su visión a largo plazo. Presentó un concepto que combina de forma convincente la importancia histórica del inmueble con las exigencias de un hotel premium moderno”. El asesoramiento legal al propietario ha sido proporcionado por el despacho Wolf Theiss, mientras que el apoyo arquitectónico del proyecto está a cargo de Hinterwirth Architekten

World2Fly ha iniciado este viernes su nueva ruta directa entre Madrid y Cartagena de Indias, una operación que refuerza la conectividad aérea entre España y Colombia y amplía la presencia de la aerolínea del grupo World2Meet en Latinoamérica. La compañía operará el enlace una vez por semana, los viernes, con un Airbus A350 configurado para 432 pasajeros. La ruta permite unir de forma directa la capital española con uno de los principales destinos turísticos del Caribe colombiano. Con esta apertura, World2Fly consolida su apuesta por Colombia, mercado en el que ya opera la conexión Madrid-Cali con dos frecuencias semanales. La aerolínea enmarca esta nueva operación dentro de su estrategia de crecimiento en destinos de larga distancia, con Latinoamérica como una de sus áreas prioritarias. “Esta conexión responde a una demanda real de nuestros clientes y al creciente interés por destinos con gran atractivo turístico y cultural”, ha destacado Bruno Claeys, Director General de World2Fly, remarcando que con esta ruta “reforzamos nuestra apuesta por Colombia y consolidamos nuestro compromiso con la conectividad entre España y Latinoamérica” Vuelo inaugural entre Madrid y Cartagena de Indias. Fuente: Wolrd2Fly. El vuelo Madrid-Cartagena de Indias se incorpora además a la programación vacacional de Newblue, el touroperador del grupo World2Meet. Entre las propuestas comercializadas figuran circuitos que combinan Cartagena de Indias con Isla Barú y Santa Marta, así como itinerarios que integran playa, cultura, historia y naturaleza en distintos enclaves del Caribe colombiano. “España es un mercado estratégico para el turismo colombiano y esta ruta contribuye a seguir posicionando a Cartagena y al Caribe colombiano ante viajeros interesados en cultura, historia, naturaleza y gastronomía. Este tipo de alianzas reflejan el trabajo que impulsamos desde ProColombia para llevar nuestra promoción del escritorio al territorio y del territorio al mundo, acercando más visitantes internacionales a las regiones y consolidando a Colombia”, comentó Carmen Caballero, Presidenta de ProColombia. La nueva operación supone otro avance en la estrategia internacional de World2Fly y en la oferta turística integrada de World2Meet, con Cartagena de Indias como destino destacado para el viajero europeo en el segmento de larga distancia hacia el Caribe colombiano.

Las agencias de viajes se arman contra el cibercrimen incorporando más herramientas para reforzar la seguridad en los medios de pago. La patronal UNAV ha firmado una alianza con Botech, compañía especializada en ciberseguridad, ciberinteligencia y prevención del fraude, para que las agencias de viajes asociadas se blinden ante eventuales amenazas. UNAV y Botech firman una alianza para ofrecer más herramientas contra el cibercriben a las agencias de viajes. Fuente: Adobe Stock. Las agencias miembros de la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), que suman 3.700, podrán acceder a un marco de trabajo que busca facilitar el cumplimiento de los requisitos normativos en materia de medios de pago, con especial atención al estándar internacional PCI DSS para la protección de los datos de tarjeta. La alianza también contempla soluciones orientadas a la seguridad operativa, la inteligencia de amenazas y la formación especializada, tanto mediante plataformas de aprendizaje online (LMS) como a través de sesiones formativas en directo, informa la patronal. La alianza también contempla soluciones orientadas a la seguridad operativa, la inteligencia de amenazas y la formación especializada “El objetivo es proporcionar a las agencias un modelo homogéneo, simplificado y adaptado a las necesidades reales del sector, permitiéndoles afrontar con mayores garantías los desafíos derivados de un entorno digital cada vez más complejo y exigente”, destaca. Asimismo, recuerda que las amenazas ya no afectan únicamente a las transacciones financieras, sino también a la continuidad del negocio, la confianza de los clientes y la reputación corporativa. Entre los principales riesgos, detalla la asociación, están el ‘phishing’, el compromiso de proveedores y terceros, las vulnerabilidades en entornos ‘cloud’ derivadas de configuraciones incorrectas o credenciales débiles, la limitada capacidad de detección temprana de incidentes y la ausencia de planes estructurados de respuesta ante crisis de ciberseguridad. Entre los principales riesgos están el ‘phishing’ y las vulnerabilidades en entornos ‘cloud’ derivadas de configuraciones incorrectas o credenciales débiles “A ello se suma un entorno regulatorio cada vez más exigente, marcado por una mayor supervisión por parte de entidades financieras y adquirentes, así como por la creciente necesidad de demostrar una gestión continua y proactiva del riesgo”. UNAV presentó en el mes de mayo, durante el Foro Tecnotravel Agency, el primer paquete tecnológico que incluye soluciones para las agencias de viajes en tres áreas: jurídica (política de cookies, revisión, redes sociales, etc), ciberseguridad (análisis de la empresa, informes de actuación, con Botech) y seguros, con Aon, como avanzó Hosteltur en Agencias bajo amenaza: cómo blindarse ante la IA al servicio del cibercrimen.

Enaire llega al verano con un plan específico para absorber otro incremento del tráfico aéreo en España, después de cerrar 2025 con cifras récord y con mayo y junio de 2026 de nuevo al alza. El gestor de navegación aérea aplicará más de 70 medidas técnicas, operativas, de espacio aéreo y de plantilla, con el control aéreo situado en el centro de una temporada crítica para la movilidad turística nacional en los próximos meses estivales. El propio gestor del espacio aéreo prevé que el tráfico gestionado crezca más del 3% este año, tras los 2,47 millones de vuelos de 2025, un 4,7% más que en 2024 y casi un 15% por encima de 2019. A este respecto, cabe resaltar que en junio, la subida alcanzó el 4,7%, una señal de presión adicional sobre los vuelos programados por las compañías y sobre la capacidad diaria de los centros de control. El plan refuerza seguridad, calidad del servicio, reducción de demoras, coordinación ante meteorología adversa y modernización tecnológica El denominado Plan Verano 2026-2027 reúne actuaciones de aplicación inmediata y otras con recorrido más largo. Según la nota, hasta 28 medidas se orientan al refuerzo de la seguridad y hasta 60 a la mejora de la calidad del servicio y la reducción de demoras. También incorpora iniciativas de sostenibilidad, eficiencia y cumplimiento normativo, dentro del Plan de Vuelo 2030 de Enaire, su hoja estratégica, con impacto directo en la gestión de las puntas estivales. Refuerzo de controladores aéreos Uno de los capítulos más visibles es la plantilla. Este verano habrá 79 nuevos controladores aéreos habilitados respecto al verano de 2025, distribuidos en todas las regiones. Enaire vincula este refuerzo con la necesidad de sostener los niveles de seguridad operacional, mejorar la calidad del servicio y acompañar un crecimiento de la demanda que se concentra, precisamente, en los meses de mayor intensidad turística en España, para evitar cuellos de botella en las jornadas punta. Los controladores aéreos afrontan otro verano con récord de vuelos. Fuente: Enaire En paralelo, el gestor estatal seguirá desplegando su Plan PBN, basado en navegación por prestaciones y procedimientos satelitales. El objetivo es modernizar el espacio aéreo y avanzar desde la navegación apoyada en radioayudas convencionales hacia rutas más precisas, directas y eficientes. Estas prestaciones ya se utilizan en despegues y aproximaciones en Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca e Ibiza, entre otros aeropuertos de alto tráfico, durante los periodos con mayor concentración de operaciones. Las actuaciones incluyen mejoras en navegación satelital, gestión flexible del espacio aéreo, sistema SACTA y proyecto ARGOS en Canarias El bloque operativo busca ganar flexibilidad. Enaire prevé nuevos encaminamientos, redistribución de la demanda entre zonas del espacio aéreo y medidas de control de afluencia más selectivas, apoyadas en mejoras técnicas de Eurocontrol. También reforzará la coordinación civil-militar y el uso de trayectorias directas en el espacio aéreo superior, con el objetivo de reducir la dependencia de aerovías tradicionales y ahorrar millas voladas en temporada alta, cuando cada minuto perdido se traslada a la red. Una mayor coordinación con otros actores La meteorología adversa, uno de los factores que más tensionan las operaciones de verano, tendrá un tratamiento específico. Enaire prevé reforzar la coordinación con compañías aéreas, aeropuertos, AEMET y el Network Manager de Eurocontrol, además de contar con más predictores en las salas de operaciones. La finalidad es limitar, en lo posible, el impacto de estos episodios sobre la red y sobre el pasajero aéreo, un aspecto sensible para aerolíneas, aeropuertos y destinos turísticos españoles. En tecnología, el plan incluye la nueva funcionalidad del sistema SACTA en el Centro de Control de Sevilla, ya desplegada en Madrid y Barcelona, para alertar sobre potenciales conflictos a partir de trayectorias previstas. También avanza el proyecto ARGOS en el espacio aéreo oceánico de Canarias, que permitirá reducir separaciones entre vuelos y aumentar capacidad. Para el turismo, la clave será convertir capacidad en regularidad operativa, en una campaña que volverá a medir su resistencia.

Extendam Capital Partners acaba de adquirir tres activos de 4 estrellas ubicados en Madrid y Barcelona, que suman 543 habitaciones. Los hoteles operan con marcas de IHG Hotels & Resorts, tras un acuerdo firmado en 2022 entre la cadena y Grape Hospitality, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo. La operación se ha realizado en nombre de inversores institucionales franceses e internacionales. Con esta operación, la cartera de la firma de origen francés alcanza los 35 hoteles y supera las 4.400 habitaciones en España. En Madrid, se ha hecho con el Crowne Plaza Madrid Centre Retiro, de 157 habitaciones, y el Voco Madrid Retiro, de 197 habitaciones. Ambos establecimientos se encuentran en el distrito de Retiro y comparten varias instalaciones, entre ellas un restaurante, 17 salas de reuniones, gimnasio y aparcamiento. La estrategia prevista para estos dos activos contempla distintas actuaciones de reposicionamiento. Entre ellas figuran la creación de una piscina exterior para 2027, el desarrollo de una terraza de restauración de casi 300 metros cuadrados, la ampliación de la oferta de alimentos y bebidas, la incorporación de suites premium y un mayor desarrollo de los segmentos MICE, corporativo, aerolíneas y cliente directo a través de la plataforma de distribución de IHG. El Hotel Indigo de Barcelona tiene 189 habitaciones y es uno de los tres activos adquiridos. Fuente: Extendam. En Barcelona, la operación incluye el Hotel Indigo Barcelona Plaza España, de 189 habitaciones. El establecimiento, situado en el distrito de Montjuïc, ha sido renovado recientemente y opera bajo el posicionamiento lifestyle de la marca Hotel Indigo. En este caso, la gestión de activos se centrará en la optimización de ingresos y en acciones comerciales orientadas a mejorar su rendimiento. Los tres hoteles se ubican en áreas con buena conectividad y demanda turística y corporativa. En Madrid, los activos están próximos al Parque del Retiro, la estación de Atocha y el barrio de Salamanca. En Barcelona, el hotel se encuentra cerca de la estación de Sants, la Fira de Montjuïc y el Centro de Convenciones de Barcelona. “España ha sido un mercado estratégico para Extendam durante muchos años, donde hemos desarrollado un amplio conocimiento de la dinámica del mercado local y sólidas relaciones con operadores líderes. Esta adquisición refleja nuestra estrategia de invertir, en nombre de nuestros inversores institucionales franceses e internacionales, en activos hoteleros estratégicamente ubicados en las principales capitales y áreas metropolitanas de Europa. Esperamos continuar nuestra colaboración con Grape Hospitality y brindar apoyo a estos activos durante su próxima fase de desarrollo”, destacaron Inès de l'Aulnoit, Bertrand Pullès y Matthieu de Lauzon, socios directores de Extendram.

Más de 80 entidades públicas y privadas -empresas, asociaciones y administraciones públicas- se han unido para promover un modelo turístico más consciente, equilibrado y comprometido con el bienestar social y el desarrollo sostenible. Para lograr ese objetivo, han lanzado este viernes "Turismo que Suma", una iniciativa promovida por Exceltur que parte de la convicción compartida de que el futuro del turismo no pasa por crecer indefinidamente en volumen, sino por generar cada vez más valor para los territorios. Entre los objetivos de "Turismo que Suma" figura también reforzar el orgullo de pertenencia de los profesionales del sector, visibilizar las oportunidades laborales que genera el turismo y poner en valor su contribución al empleo, la cohesión territorial y el desarrollo económico de miles de municipios. La presentación de la iniciativa se ha llevado a cabo en el Ayuntamiento de Madrid, donde su alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha destacado la importancia de seguir avanzando hacia modelos turísticos capaces de generar más valor para residentes y visitantes. "Apostamos por el turismo de valor. Ante la pregunta sobre cuántos turistas vienen, para nosotros lo importante es qué impacto tienen", ha aseverado. "Nos identificamos plenamente con el espíritu de esta iniciativa, porque nuestro modelo turístico sigue una premisa clara: Madrid será la mejor ciudad para venir si previamente es la mejor ciudad para vivir”, ha agregado el alcalde. José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Fuente: Hosteltur. La iniciativa cuenta con la participación de las 33 empresas que forman parte de Exceltur, las principales asociaciones empresariales y destinos turísticos con el objetivo de articular una respuesta conjunta ante los retos del turismo y promover una conversación más equilibrada, basada en datos, compromisos y buenas prácticas frente a la opinión pública El presidente de Exceltur, Juan Orti, ha destacado la importancia de impulsar una iniciativa capaz de reunir a empresas, asociaciones y administraciones en torno a una visión compartida sobre el futuro del turismo. Ha explicado que se trata de "una iniciativa que pretende poner en valor la contribución del sector a la sociedad y a la economía española. También pretende reconocer la labor de tantas personas, desde la empresa, las instituciones, desde la industria general, que cada día contribuyen a construir esta industria”. "Confiamos que este sea el comienzo de una nueva etapa para el sector en la que llevemos a la sociedad la verdadera contribución del turismo y en la que unamos esfuerzos para seguir contribuyendo al turismo, la competitividad", ha comentado. Juan Orti, presidente de Exceltur. Fuente: Hosteltur. La web de "Turismo que Suma" se ha lanzado este viernes. Fuente: Exceltur. “'Turismo Que Suma' persigue responder con ejemplos concretos de casos de éxito al reto de generar un turismo de mayor valor, contribución social y compromiso ambiental, que fomente el equilibrio con la preservación de la calidad de vida en los destinos", ha agregado Orti. Una visión compartida El lanzamiento de esta iniciativa se está desarrollando de manera coordinada en destinos de toda España. La campaña pone de manifiesto una visión compartida sobre el futuro del turismo, coinciden en que uno de los grandes desafíos es la capacidad de seguir generando actividad económica, empleo y atractivo internacional, al tiempo que se preserva la convivencia, el equilibrio urbano y la calidad de vida de los residentes. Entre los destinos turísticos adheridos se encuentran la Comunidad de Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Canarias, Baleares, Andalucía y Cantabria, entre otros. E proyecto “tiene vocación de otorgar al sector turístico madrileño el reconocimiento que merece y reforzar un modelo basado en el valor, que beneficie tanto a visitantes como a residentes”, ha indicado el viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luis Martín. Luis Martín, viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid. Fuente: Consejería de Turismo de la Comunidad de Madrid. Una respuesta colectiva para un nuevo contexto Cuestiones como la presión sobre las infraestructuras, el crecimiento desordenado de las viviendas de uso turístico, la gestión de los flujos de visitantes o la necesidad de avanzar hacia un modelo de mayor valor añadido están cada vez más presentes en el debate público. En este contexto, "Turismo que Suma" quiere ofrecer una respuesta basada en la colaboración entre administraciones y empresas. La iniciativa se articula en torno a un manifiesto compartido y una serie de compromisos orientados a promover prácticas más responsables, reforzar la transparencia, impulsar la sostenibilidad y fomentar una mayor conexión entre el turismo y la ciudadanía. La iniciativa surge con la voluntad de promover una conversación más equilibrada sobre el turismo basada en datos, evidencias y experiencias reales y de visibilizar proyectos e iniciativas que ya están contribuyendo a mejorar los destinos, así como compartir buenas prácticas, como las que ya se pueden consultar en la página web del proyecto (turismoquesuma.es), que recopila más de un centenar, tanto de empresas como de destinos, alineadas con los ámbitos que ejemplifican lo que es "Turismo Que Suma". Óscar Perelli, vicepresidente ejecutivo de Exceltur. Fuente: Hosteltur. El vicepresidente ejecutivo de Exceltur, Óscar Perelli, ha declarado que “’Turismo que Suma’ es la visualización de un compromiso colectivo, un compromiso que a 86 instituciones". Buenas prácticas de empresas Eficiencia y ahorro en la gestión del agua Revalorización del producto turístico Reducción de los residuos y el desperdicio alimentario Mejora del bienestar y calidad de vida de los trabajadores Consumo de productos de proximidad y apoyo al proveedor local Eficiencia energética, electrificación y energías renovables Lucha contra el cambio climático y descarbonización Inclusión laboral de colectivos vulnerables Preservación y recuperación del patrimonio natural y cultural Reducción del plástico Reforestación y restauración del entorno natural Voluntariado y solidaridad Rehabilitación y puesta en valor del patrimonio histórico Buenas prácticas de destinos Gestión de la movilidad en centros urbanos y espacios naturales Gestión de visitantes y flujos turísticos Monitorización de la opinión de los residentes Combatir el intrusismo y las prácticas ilegales Regeneración urbana y recuperación del frente marítimo Incentivos para la mejora de las condiciones de trabajo Regulación urbanística de la oferta de alojamiento Promover la desestacionalización de la oferta turística Mejorar la convivencia entre turistas y residentes Incentivos a la modernización y renovación Modelos de gestión turística público-privada Captación de segmentos turísticos de alto valor añadido Representantes de diferentes ámbitos se han unido a la iniciativa. Fuente: Hosteltur. "Aquí se Vive", primera campaña de comunicación Coincidiendo con su lanzamiento, "Turismo que Suma" presenta "Aquí se Vive", su primera campaña de comunicación, dirigida en especial a los vsitantes. Promueve una mayor concienciación sobre el impacto que el turismo tiene en los destinos y la importancia de adoptar comportamientos responsables y respetuosos con las comunidades locales. A través de testimonios y situaciones cotidianas, destaca que los destinos son también lugares donde las personas viven, trabajan y desarrollan su día a día, apelando a la responsabilidad compartida de visitantes y residentes para construir una convivencia positiva. La campaña comienza el 3 de julio en puntos de información turística de Madrid, Santander, Benidorm, Salou y Lloret, entre otras ciudades, y durante los próximos meses irá extendiéndose en soportes físicos y digitales de empresas y destinos adheridos

El antiguo Hotel Linda, situado en Can Pastilla y propiedad de ROC Hoteles, ha sido reformado íntegramente y reposicionado de 3 a 4 estrellas. Tras esta renovación, el establecimiento se ha incorporado a Alua Hotels & Resorts, marca integrada en Inclusive Collection, de Hyatt Hotels Corporation, y se convierte en el duodécimo hotel de la enseña en Mallorca. La reforma ha permitido actualizar un hotel con una larga trayectoria en la oferta turística de Can Pastilla y Playa de Palma. El proyecto ha renovado tanto las habitaciones como las zonas comunes, con una propuesta de diseño basada en materiales naturales, tonos claros y referencias mediterráneas. El hotel Alua Linda Mallorca ha pasado de 3 a 4 estrellas. Fuente: Hyatt Hotels Corporation. Alua Linda Mallorca dispone de 189 habitaciones, restaurante bufé, bar, piscina principal con solárium, una segunda piscina de ambiente más tranquilo y espacios comunes orientados al descanso. La oferta del establecimiento se completa con actividades para adultos y familias, sesiones de bienestar, recepción 24 horas y conexión Wi-Fi gratuita. Su ubicación, próxima a la playa, al aeropuerto y al centro de Palma, refuerza su posicionamiento como alojamiento vacacional para viajeros que buscan combinar estancia junto al mar y acceso a la capital mallorquina. El hotel cuenta con 189 habitaciones completamente renovadas. Fuente: Hyatt Hotels Corporation. “Esta apertura tiene un significado muy especial. No solo porque incorporamos un nuevo hotel al portfolio de la Inclusive Collection de Hyatt, sino porque seguimos impulsando el crecimiento de Alua Hotels & Resorts, una marca que ya forma parte del paisaje turístico de Baleares y que se ha consolidado como una referencia para quienes buscan unas vacaciones cómodas, auténticas y accesibles en nuestras islas”, ha destacado Manuel Melenchón, Managing Director South, Hyatt EAME. Según el directivo, el proyecto permite dar continuidad a la historia de un hotel vinculado al turismo de sol y playa de Mallorca, pero adaptándolo a las necesidades actuales del viajero. La apertura oficial se llevó a cabo la noche del 2 de julio, en un acto al que asistieron Manuel Melenchón, Managing Director South de Hyatt EAME; representantes de ROC Hotels, propietarios del inmueble; colaboradores y profesionales del sector turístico.

Aena prepara una nueva ordenación de la capacidad disponible en las terminales de Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat para el verano de 2027. La medida, que la compañía remitirá a la Dirección General de Aviación Civil para su publicación, busca encajar futuras solicitudes de slots en dos aeropuertos con tensiones puntuales durante las horas pico, sin reducir la capacidad actualmente declarada del sistema aeroportuario ni alterar los derechos vigentes de las aerolíneas. El objetivo es desplazar parte del crecimiento previsto desde las franjas más saturadas hacia horas valle, con una gestión más dinámica del espacio disponible. La medida no recorta la capacidad actual de las terminales, sino que intenta aprovecharla durante todo el día. Para el sector turístico, el ajuste resulta relevante porque condicionará la planificación de crecimiento de las aerolíneas en los dos principales aeropuertos del país durante los meses y horarios con mayor demanda operativa. Aviones de varias compañías aéreas operando en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Fuente: Aena La redistribución solo afectará a las compañías que quieran crecer en Madrid-Barajas o Barcelona-El Prat en determinadas horas o meses. Los slots históricos seguirán vigentes, según la información trasladada a las aerolíneas en el comité de franjas horarias convocado por la Asociación Española para la Coordinación y Facilitación de Franjas Horarias (AECFA). Las limitaciones actuales deberían desaparecer conforme se ejecuten las inversiones planteadas por Aena para el ciclo inversor 2027-2031, el DORA 3, ya previsto en sus previsiones de tráfico y capacidad de ambos aeropuertos coordinados. Práctica aplicada en otros aeropuertos Hasta ahora, la capacidad publicada se refería al conjunto del aeropuerto, medida a través del campo de vuelo y de las pistas, sin diferenciar el uso por terminales. A partir de este cambio, Aena declarará pasajeros por terminal y por tipo de tráfico, siguiendo una práctica aplicada en otros aeropuertos de la red española y en determinados internacionales para ordenar mejor la actividad en los momentos de mayor presión operativa diaria de ambas infraestructuras aeroportuarias.