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Atom Hoteles protagoniza una nueva desinversión de sus activos hoteleros tras cerrar la venta del hotel AC Ciutat de Palma, por 19,35 millones de euros, a un ‘family office’ español. El activo, de 4 estrellas y 84 habitaciones, está ubicado en una zona consolidada de Palma, próxima al paseo marítimo y a los principales ejes corporativos y turísticos. El establecimiento ha despertado un notable interés entre los 'family offices' españoles en los últimos meses, explican desde Atom. “Aunque inicialmente la sociedad no contemplaba la venta de este activo, recibió una oferta en unas condiciones que ha permitido generar un importante valor tanto para la compañía como para sus inversores”. Asimismo, destacan la elevada actividad inversora en el segmento hotelero español, especialmente en destinos insulares, con Baleares entre los destinos más atractivos “por la combinación de fuerte demanda internacional, limitada posibilidad de nueva oferta y estabilidad operativa en establecimientos urbanos consolidados”. Hotel AC Ciutat de Palma. Fuente: Atom Hoteles Socimi. Atom Hoteles es, además, propietaria de otros establecimientos operados por AC Hotels by Marriott, entre ellos el hotel AC Sevilla Forum, de 4 estrellas y 144 habitaciones, y el AC Baqueira Ski Resort, Autograph Collection, de 5 estrellas y 100 habitaciones, los cuales "continúan despertando interés por parte de 'family offices' españoles e inversores internacionales". Esta operación se suma a las dos desinversiones que la socimi cerró el año pasado y sitúa su cartera en 22 hoteles y 5.488 habitaciones de 4 y 5 estrellas. “La compañía mantiene así una cartera concentrada en establecimientos de categoría superior en los principales destinos turísticos y urbanos del mercado español”, concluye.

Los aeropuertos de AENA en España gestionaron durante el mes de febrero un total de 20.555.745 de pasajeros, lo que supone un incremento del 2,8% respecto al mismo mes de 2025. Sin embargo, este crecimiento es inferior al 4% de repunte que se registró entre febrero de 2025 y febrero de 2024, teniendo en cuenta que este último año fue bisiesto. Esto resultados, sumados a los de enero, reflejan un enfriamiento en el ratio de crecimiento del flujo de viajeros. Si se contempla la actividad acumulada durante los dos primeros meses del año, por los aeropuertos del Grupo AENA han pasado un total de 51.264.837 pasajeros aéreos, lo cual, supone un incremento del 3,5% más que en 2025. Además, se registraron 439.945 movimientos de aeronaves, con un descenso del -1,3%; y se transportaron 235.805 toneladas de mercancía, un 7,2% más que en el mismo periodo de 2025. En febrero se gestionaron 175.332 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en febrero de 2025; cuando entre febrero de 2025 y febrero de 2024 crecieron un 6,9% Según ha informado el grupo en un comunicado, del 3,5% de repunte en el tráfico de pasajeros recogido por AENA en febrero, un 0,5% (alrededor de 108.000 personas) corresponde al aumento de pasajeros que utilizaron la red de AENA tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero, especialmente en algunas rutas más afectadas por las incidencias técnicas en la línea de alta velocidad. El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, de la red de AENA. Fuente: Hosteltur Cabe precisar que en toda la red del grupo gestor aéreo -que incluye 46 aeropuertos y dos helipuertos repartidos por varios países- se registraron un total de 25.434.678, un 3,7% más que en el mismo mes de 2025; gestionaron 218.751 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en 2025; y transportaron 119.929 toneladas de mercancía, un 7,3% más que en el mismo mes del año pasado. Se ha batido récord de pasajeros en un mes de febrero en el conjunto de la red de AENA y en 18 aeropuertos En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en febrero fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 32.735 (+3,9% respecto a 2025), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 24.474 vuelos (+0,2%); Gran Canaria, con 11.617 (+0,6%); Málaga-Costa del Sol, con 11.144 (+1,9%); Palma de Mallorca, con 8.829 (-4,2%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 8.002 (+5,6%) y Tenerife Sur, con 7.940 aterrizajes y despegues (-2,5%). Aeropuertos de AENA que batieron récord en febrero Adolfo Suárez Madrid-Barajas Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Málaga-Costa del Sol Gran Canaria Tenerife Sur Alicante-Elche Miguel Hernández Valencia Sevilla César Manrique-Lanzarote Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Bilbao Asturias La Palma El Hierro Vitoria Badajoz Córdoba Son Bonet Rutas que recibieron más pasajeros por el accidente de Adamuz Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto de Sevilla. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Noticias relacionadas: Aena rechaza las acusaciones de IATA y defiende su política de tarifas aeroportuarias IATA: los retrasos en el control del tráfico aéreo se han duplicado en una década El conflicto por las tasas aéreas escala: Aena y las aerolíneas se enzarzan en una batalla dialéctica La IATA rechaza la subida de tasas de Aena y exige un "escrutinio riguroso"

Minor Hotels ha anunciado el lanzamiento global de The Wolseley Hotels, una nueva marca de lujo que debutará con su primer establecimiento en Nueva York a comienzos de 2027. El hotel ocupará un edificio histórico vinculado al mundo teatral de Broadway y se convertirá en el buque insignia de la marca, que toma inspiración del emblemático restaurante londinense The Wolseley, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Minor Hotels estrena cuatro marcas para impulsar su expansión. The Wolseley Hotel New York, a pocos pasos de Bryant Park, en Midtown Manhattan, se ubica en un edificio construido en 1905 como sede social de The Lambs Club, diseñado por el estudio de arquitectura McKim, Mead & White. A lo largo de su historia ha estado estrechamente vinculado a la comunidad creativa de Broadway y a la élite cultural neoyorquina, manteniéndose como un símbolo del legado teatral y artístico de la ciudad. Minor convertirá un histórico edificio de Broadway en el primer Wolseley, rindiendo homenaje a su legado y redefiniendo el lujo contemporáneo. Fuente: Minor Hotels. La nueva propuesta hotelera combinará la sofisticación británica que inspira la marca con la energía cultural de Nueva York y el valor arquitectónico del edificio histórico. El objetivo es elevar la experiencia de hospitalidad refinada en una de las ciudades más dinámicas del mundo. El hotel contará con 76 habitaciones y suites que incluirán elementos con los que reflejar la identidad de la marca y ofrecer una experiencia de lujo contemporáneo En el centro de la propuesta se situará el restaurante The Wolseley New York, la primera ubicación de la marca en Estados Unidos y su buque insignia gastronómico en Norteamérica. Continuará así la tradición del gran café europeo que simboliza The Wolseley Piccadilly en Londres, con servicio durante todo el día, cócteles de autor y un ambiente social sofisticado. El establecimiento incluirá también The Wolseley restaurant & bar, que llega a Estados Unidos llevando a un público internacional el espíritu de una de las instituciones gastronómicas más emblemáticas de Londres El hotel contará asimismo con un bar speakeasy en el sótano, concebido como un espacio más íntimo y discreto. La oferta se completará con un espacio de wellness completamente renovado, alineado con el enfoque de la marca en el bienestar y el confort integral del huésped. El objetivo de la cadena con esta nueva marca, como ha detallado Dillip Rajakarier, CEO de Minor International, matriz de Minor Hotels, pasa por “crear hoteles donde la excelencia gastronómica, el carácter arquitectónico y una genuina vocación por crear experiencias inolvidables vayan de la mano. The Wolseley Hotel New York establece el punto de partida para su expansión global”. Por su parte, Aviv Laurence, CEO de la propietaria BJGH, ha destacado que “junto a Minor Hotels, estamos creando un destino que celebra la tradición, la hospitalidad y el encanto atemporal del lujo clásico europeo”. Expansión estratégica El debut de The Wolseley Hotel New York supone también la entrada de Minor Hotels en el segmento de hoteles de lujo en Estados Unidos. La compañía prevé que este primer establecimiento sirva como base para una expansión global selectiva, con futuras propiedades previstas en algunas de las ciudades más cosmopolitas de Europa, Norteamérica, Asia y Oriente Medio. Cada nuevo destino será elegido con el objetivo de preservar la identidad de la marca, basada en la combinación de excelencia gastronómica, diseño elegante y servicio personalizado.

Global Alpha Capital Management ha reducido de forma significativa su presencia en el capital de Meliá Hotels International tras vender unos 16,9 millones de acciones, un 7,66% de la compañía, por unos 135 millones de euros, según ha informado ElEconomista. La operación, comunicada a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores), sitúa la participación de la gestora canadiense en el 2,329%, muy por debajo del 9,993% que mantenía hasta ahora y con lo que deja de ser el segundo mayor accionista de la hotelera, por detrás del núcleo accionarial vinculado a la familia Escarrer. La operación, por la que Global Alpha se ha desprendido del 77% de su participación, se produce tras la reciente evolución al alza de la cotización de Meliá. La hotelera llegó a alcanzar 8,5 euros por acción el 26 de febrero tras presentar sus resultados, un contexto que habría favorecido la materialización de la venta por parte del inversor canadiense. La presencia de Global Alpha en el capital de Meliá se remonta a 2019, cuando el gestor superó por primera vez el 3% del capital de la compañía. Posteriormente, en noviembre de 2021, la firma rebasó el 5%, consolidándose como uno de los principales accionistas institucionales de la hotelera. Durante 2022 y 2023 el fondo continuó aumentando su posición hasta superar el 10% del capital. Global Alpha ha reducido su posición por debajo del 3%, después de haber llegado a controlar más del 13% a finales de 2024. En la imagen, una de las suites del Hotel President Budapest Affiliated by Meliá, una de sus últimas incorporaciones. Fuente: Meliá. El máximo se alcanzó a finales de 2024, cuando la participación conjunta de Global Alpha rondaba el 13,6% del capital de Meliá. Desde entonces la gestora ha ido reduciendo progresivamente su exposición hasta la operación ahora comunicada al supervisor. Global Alpha Capital Management, con sede en Montreal, es una firma fundada en 2008 y especializada en compañías de pequeña capitalización a nivel global. Forma parte del grupo canadiense Connor, Clark & Lunn Financial Group y gestiona aproximadamente 6.000 millones de dólares en activos, principalmente para clientes institucionales como fondos de pensiones y fundaciones.

El Parlamento Europeo aprobó el pasado 10 de marzo un informe con una serie de recomendaciones para hacer frente a la crisis de la vivienda en la UE. El texto pide que, ante la proliferación de los pisos turísticos, la futura legislación en la materia "logre un equilibrio entre el desarrollo del turismo y garantizar el acceso a viviendas asequibles”, según ha informado dicha institución. Edificios de viviendas en Barcelona. Fuente: Adobe Stock El informe final de la Comisión Especial sobre la Crisis de la Vivienda, aprobado en el pleno por 367 votos a favor, 166 en contra y 84 abstenciones, hace hincapié en que millones de europeos sufren “condiciones de vida precarias debido a la crisis de la vivienda, y pide iniciativas de la UE para abordar el aumento de los precios y la escasez, mediante el apoyo a la construcción y la renovación residencial”, según informa el Parlamento Europeo. Por otro lado, “ante la proliferación de alquileres de corta duración, el texto pide que la futura legislación en la materia logre un equilibrio entre el desarrollo del turismo y garantizar el acceso a viviendas asequibles”, según informa el Parlamento Europeo. En opinión de los eurodiputados, la legislación “debería establecer objetivos comunes a escala comunitaria, dando a los países, regiones y autoridades locales flexibilidad para diseñar y aplicar medidas adaptadas a sus realidades territoriales específicas y a los diferentes mercados de la vivienda”. El informe aprobado recoge los siguientes puntos: “El turismo es un motor económico vital para la Unión, ya que su contribución al PIB de la Unión es del 10 %, por lo que repercute significativamente en el crecimiento, el empleo y el desarrollo social, lo que lo convierte en un recurso para hacer frente a las recesiones económicas y al desempleo”. “Las medidas o acciones propuestas no deben provocar que se perciba el turismo como algo negativo ni disuadirlo”. “Los regímenes de alquiler de corta duración, que van desde viviendas enteras hasta habitaciones individuales, pueden contribuir positivamente a las economías locales, ayudar a abordar la despoblación promoviendo el turismo rural, contribuir a la conservación de propiedades antiguas y proporcionar una fuente adicional de ingresos a los propietarios y arrendatarios”. “El uso de bienes inmuebles residenciales con fines turísticos también puede generar ingresos adicionales para las familias, contribuir a su independencia económica y servir de fuente de financiación para la renovación eficiente desde el punto de vista energético de los edificios”. “Las pruebas demuestran que el mercado del alquiler de corta duración se ha profesionalizado y concentrado cada vez más, y ha pasado de los pequeños propietarios de inmuebles a los inversores con múltiples inmuebles”. “Varios estudios han documentado que, en determinados barrios de Barcelona, París y Roma, los alojamientos de alquiler de corta duración representan entre el 17% y el 25% del total de viviendas”. “En 2024, los huéspedes pasaron 854,1 millones de noches en alojamiento de alquiler de corta duración en la Unión, lo que representa un aumento del 18,8% en comparación con 2023”. “El aumento de los alojamientos de alquiler de corta duración y el abandono cada vez mayor de las viviendas de larga duración pueden ir en detrimento de las viviendas residenciales, especialmente en las regiones con alta intensidad turística, como las grandes ciudades y las regiones costeras, insulares y ultraperiféricas”. “El marco jurídico fragmentado e incoherente de la Unión en materia de alquileres de corta duración socava su cumplimiento. Las regiones y ciudades necesitan herramientas para resolver esta inseguridad jurídica”. “La regulación de esta actividad, en caso necesario, se lograría mejor a un nivel más cercano a la ciudadanía, tal y como prescribe el principio de subsidiariedad y en consonancia con la jurisprudencia de la Unión”. El informe del Parlamento Europeo también expresa su apoyo al anuncio realizado por la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, en septiembre de 2025, de poner en marcha una iniciativa jurídica sobre los alquileres de corta duración para hacer frente a los vacíos normativos pendientes. Apartur reclama proporcionalidad en las medidas para regular el sector Desde la Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur) se ha valorado positivamente el informe aprobado por el Parlamento Europeo. En opinión de Marian Muro, directora general de Apartur, “Europa está lanzando un mensaje contundente: la crisis de la vivienda se debe principalmente a la falta de oferta y pide que los alquileres turísticos se regulen con proporcionalidad”. “La hoja de ruta aprobada esta semana por el Parlamento Europeo defiende equilibrio y proporcionalidad, principios que el sector está defendiendo en Barcelona y Cataluña desde hace meses. Además, es importante destacar que cuenta con el respaldo de los socialistas europeos, cuyo planteamiento dista del adoptado por el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, de su mismo partido, que ya ha anunciado la eliminación de todo el sector en 2028”, advierte la directora general de Apartur. Marian Muro fue una de las personas expertas de los 27 Estados miembros de la UE llamadas a comparecer ante el Parlamento Europeo para exponer su visión sobre los temas abordados en este informe, con el fin de aportar la información necesaria para contribuir a su redacción final. Durante su comparecencia, Muro pidió a las instituciones garantizar que el marco regulatorio común en la UE sobre los alquileres turísticos sea “proporcionado y eficaz, mientras asegura un equilibrio entre el acceso asequible a la vivienda y un ecosistema turístico sostenible”. Muro también puso en valor el sector en Barcelona, “que ha mantenido estable el número de licencias de pisos turísticos desde el 2014. Una cifra de 10.000, que equivale únicamente al 1% del parque total de vivienda, y que ha permitido mantener un equilibrio entre oferta turística y residencial y controlar la ilegalidad”, recuerda Apartur. Según señala esta asociación, la eliminación de las licencias de los pisos turísticos en Barcelona “sería discriminatoria dado que hay más de 60.000 pisos destinados a otros usos económicos; desproporcionada, puesto que con su propio plan de usos y potestad en urbanismo ya pudo restringir la actividad y evitar nuevas aperturas desde el 2014, y se estaría eliminando todo un sector económico; y no es idónea ni va a resolver el problema que ha motivado su aplicación, el difícil acceso al mercado de la vivienda, puesto que cada propietario destinará su piso al uso que quiera si se eliminan las licencias en función de su derecho de propiedad”.

Los resultados de 2025 han servido de base para fijar una previsión de facturación superior a los 250 millones de euros para el año 2026. Esta proyección forma parte de un plan estratégico que contempla alcanzar los 500 millones de euros en 2028, año en el que la compañía espera tener presencia física en 32 países. Actualmente, el grupo opera en 30 mercados internacionales y cuenta con una plantilla de 300 empleados. La estructura de negocio de VB Group se articula a través de 16 marcas especializadas. La división de viajes de empresa, VB Corporate Travel, sigue siendo el motor principal de la cuenta de resultados, ya que representa más del 60% de la facturación total. Junto a esta área, el grupo ha impulsado nuevas líneas como VB Golf y VB Transport Services, además de reforzar su modelo VB Global Network para dar servicios de movilidad en más de 100 países. La compañía tiene previsto alcanzar los 500 millones de euros en 2028. Fuente: VB Group. El 15% de la Primera División En el segmento deportivo, la marca VB Sports gestiona ya la logística del 15% de los clubes de la Primera División de fútbol. Además, la empresa actúa como agencia oficial para la venta de entradas VIP del Real Madrid C.F.. Otros departamentos con actividad destacada en el último año han sido Simmer Events, dedicada a incentivos y eventos corporativos, y VB Integra, que ha renovado su condición de Centro Especial de Empleo para servicios de consultoría. Jorge Espinós: "La evolución de la compañía demuestra que nuestra estrategia de crecimiento responsable e internacional funciona. No solo aumentamos nuestra facturación y el número de viajeros, sino que también reforzamos nuestro compromiso con la sostenibilidad, la innovación tecnológica y el talento" Durante el pasado ejercicio, la compañía obtuvo la certificación internacional Biosphere en materia de sostenibilidad. Asimismo, en la última edición de FITUR, el grupo recibió los premios a "Mejor Agencia Especializada en Hoteles Urbanos" por parte de Meliá y "Partner of the Year 2025 Business Travel" otorgado por el proveedor tecnológico RateHawk.

La asamblea de socios de Exceltur ha elegido por mayoría a Juan Orti como nuevo presidente. Orti, que actualmente preside American Express en España, toma el testigo de Gabriel Escarrer tras finalizar este último un periodo de siete años marcado por la gestión de la crisis de la pandemia y el impulso de la iniciativa "Turismo que Suma". Cambio de ciclo en la cúpula de la Alianza para la Excelencia Turística. Juan Orti, máximo responsable de American Express España —una de las siete entidades fundadoras de la organización—, se convierte en el nuevo presidente de la patronal tras el respaldo unánime de los socios en la última asamblea celebrada en Palma. El legado de siete años de Gabriel Escarrer Gabriel Escarrer cierra etapa tras siete años de presidencia, donde su papel fue determinante para coordinar la respuesta del sector durante los años de la pandemia. Desde la organización señalan que bajo su mandato se priorizó la defensa de los intereses empresariales ante las administraciones y se lanzó el proyecto "Turismo que Suma". Esta iniciativa nació con el objetivo de mejorar la percepción social del turismo en España, poniendo el foco en su capacidad para generar empleo y cohesión en los destinos, tratando de contrarrestar las visiones negativas sobre la actividad. El presidente de American Express, Juan Orti Ochoa de Ocáriz, en España releva a Gabriel Escarrer tras siete años al frente de Exceltur. Fuente: Exceltur. Juan Orti: un perfil financiero para liderar una nueva etapa Juan Orti asume ahora la presidencia con el respaldo unánime de los socios y aportando una dilatada experiencia en el ámbito financiero y de servicios. Vinculado a American Express desde hace más de dos décadas, Orti no solo lidera la compañía en España —una de las fundadoras de Exceltur—, sino que también es responsable del negocio emisor de tarjetas en otros mercados europeos y preside el American Business Council en España. Esta trayectoria le ha otorgado una visión integral del ecosistema turístico y, muy especialmente, de los retos que plantean la transformación digital y los nuevos hábitos de consumo de los viajeros. En esta nueva etapa, el directivo se marca como objetivo prioritario reforzar a Exceltur como el principal foro de diagnóstico y propuesta estratégica para el sector. Su hoja de ruta se centrará en utilizar su bagaje tecnológico para mejorar la competitividad de los destinos, manteniendo un diálogo constante con las administraciones públicas. Con este movimiento, la entidad reafirma su intención de evolucionar hacia un modelo de mayor valor añadido, donde la responsabilidad social y la rentabilidad marquen la agenda del liderazgo turístico internacional de España.

El operador de alojamiento y apartamentos turísticos Numa Group gestionará un nuevo establecimiento en Málaga, cerca de la estación del AVE. Se trata de un activo de 48 habitaciones que ha sido adquirido sobre plano por la socimi Vitrubio, según informa El Confidencial. Vista de Málaga y su catedral. Fuente: Adobe Stock. El futuro establecimiento, en la calle Maestro Lecuano, 14, en el barrio de los Tilos, será el primer establecimiento que será operado por Numa en Málaga, tal como avanzó Hosteltur. En España, la compañía ya gestiona propiedades en Sevilla, Barcelona, Madrid y Granada. - Grupo Numa abrirá apartamentos boutique en Valencia en 2026- Numa gestionará la oferta alojativa de un edificio de uso mixto en Madrid- Numa Group ficha en Bolt al nuevo director general para España Por su parte, la socimi Vitrubio prevé seguir realizando inversiones en el mercado del alojamiento turístico en los próximos años, según apunta El Confidencial.

Hay destinos que se recorren con los pies. Y otros que se descubren mirando hacia arriba. En el entorno de Yebes, a escasos kilómetros de Guadalajara capital y a pocos minutos de Madrid, el cielo nocturno se ha convertido en uno de los rasgos más distintivos del territorio. No es un recurso narrativo; es una condición objetiva derivada de su baja contaminación lumínica. La provincia de Guadalajara conserva amplias áreas con escasa interferencia lumínica, un factor cada vez más infrecuente en entornos próximos a grandes áreas metropolitanas. Esta singularidad explica que en Yebes se ubique el Observatorio de Yebes, gestionado por el Instituto Geográfico Nacional, donde opera un radiotelescopio de 40 metros integrado en redes internacionales de observación astronómica y geodesia espacial. La elección de Yebes como enclave científico no fue casual. La estabilidad atmosférica, la altitud moderada y la baja interferencia radioeléctrica convierten la zona en un entorno idóneo para la observación. En términos turísticos, ese mismo contexto se traduce en una experiencia directa: constelaciones visibles a simple vista, ausencia de halos de luz y una percepción del cielo que en las grandes ciudades ha desaparecido. Astroturismo y territorio El interés por el astroturismo ha crecido en distintos puntos de España como alternativa cultural y sostenible. En el caso de Yebes, la presencia de una infraestructura científica activa aporta un componente diferencial: no se trata solo de contemplación, sino de divulgación y vínculo con la investigación. Actividades educativas, observaciones organizadas y propuestas vinculadas a la ciencia convierten el cielo en experiencia interpretada. Este activo dialoga con el paisaje de la Alcarria, con la cercanía a espacios naturales y con la accesibilidad ferroviaria desde Madrid. El resultado es un territorio que combina conectividad y silencio, infraestructura y naturaleza. Valdeluz: vivir bajo un cielo visible En este contexto, Valdeluz adquiere un significado específico. Integrada en el término municipal de Yebes y próxima a la estación de alta velocidad, se sitúa en un entorno donde la calidad del cielo nocturno forma parte del día a día. No es un enclave aislado, sino una zona residencial planificada que convive con un paisaje abierto y con niveles de iluminación muy inferiores a los de áreas metropolitanas. Para el visitante, supone la posibilidad de alojarse en un entorno tranquilo desde el que acceder tanto a rutas naturales como a actividades de observación astronómica. Para quien decide residir, implica incorporar a la vida cotidiana algo poco habitual en el entorno urbano: noches en las que la Vía Láctea es perceptible sin desplazamientos largos. Más allá del atractivo estético, la baja contaminación lumínica está asociada a beneficios ambientales y a una mejor conservación de la biodiversidad. En términos territoriales, se convierte en indicador de equilibrio entre desarrollo y entorno. Un destino cercano que se percibe lejano La combinación de acceso rápido desde Madrid, naturaleza de baja densidad y un cielo científicamente reconocido configura una propuesta singular. Yebes y su entorno no compiten en volumen turístico, sino en autenticidad. Valdeluz, en ese marco, se integra como puerta de entrada residencial y punto de partida para experiencias vinculadas tanto al paisaje diurno como al nocturno. En un momento en que la hiperiluminación y la saturación urbana son la norma, encontrar un lugar donde el cielo vuelva a ser visible no es solo una curiosidad astronómica. Es un rasgo diferencial del destino. Para descubrir el día a día en este entorno y conocer mejor todo lo que Valdeluz tiene que ofrecer, puede consultarse el perfil en Instagram.

En primavera, la ciudad se llena de luz y terrazas animadas. Pasear por barrios históricos como Avenida da Liberdade, Alfama, Chiado o Bairro Alto permite descubrir miradores con vistas al río Tajo, iglesias centenarias y calles llenas de historia. Durante estos días, Lisboa también mantiene vivas diversas tradiciones religiosas con conciertos de música sacra y celebraciones en iglesias emblemáticas, como la Iglesia de San Roque, que sobrevivió al terremoto de 1755. La gastronomía tiene un papel central en esta época. Restaurantes y tascas sirven recetas tradicionales con el Folar, el dulce típico de la Semana Santa, además de pescado fresco y marisco de nuestra costa atlántica, acompañados por vinos portugueses cada vez más reconocidos internacionalmente. Para quienes desean combinar ciudad y mar, las playas de Cascais o de la Costa da Caparica se encuentran a pocos minutos, ofreciendo paisajes atlánticos ideales para una escapada primaveral. En el corazón de los barrios históricos se encuentran los Hoteles Heritage Lisboa, cuatro hoteles instalados en edificios llenos de historia que permiten descubrir la ciudad desde una perspectiva auténtica y tranquila, rodeados de los principales atractivos culturales y gastronómicos. Lisboa en Semana Santa se presenta, así como una alternativa cercana, luminosa y llena de encanto para el viajero español que busca algo muy distinto, pero autentico y variado.

El mercado alemán cerró 2025 alcanzando un récord de gasto turístico, 88.000 millones de euros, un 5% más que el año anterior y un 9% de crecimiento en viajes organizados, según datos de la patronal de agencias y turoperadores alemanes DRV. España y el Mediterráneo Oriental se mantuvieron como destinos preferidos en verano y, antes de que se desatara la Guerra de Irán todo parecía indicar que la tendencia se mantendría. Esto se vio reflejado en las reservas anticipadas de este mercado que reflejaban un aumento del 7% de cara este verano 2026. Con la actual situación, ¿cuál es el ambiente que se respira en el mercado alemán de cara a la temporada alta? o ¿cómo influirá la situación creada por la actual guerra con Irán?. Estos serán algunos de los temas que se debatirán este jueves en Hosteltur TV. En el espacio de esta semana participarán: Marie Vandeplassche, Head of Government Relations – Destinations Group Corporate & External Affairs TUI Group; Melen Ulutürk, general manager Spain de Anex Tour; Marga Alemany, directora comercial de Blau Hotels; Juan Carlos Miralles, director comercial THB Hotels; y Álvaro Blanco, director de la OET de Berlín, Turespaña. Turistas alemanes en el Arenal de Palma. Fuente: Adobe Stock También se ofrecerán durante el programa tres píldoras informativas a cargo de Javier Soriano, CEO de Connectycs, Camila Pérez, Product Director de Travelgate, y Marta Payeras, abogada de Buades Legal. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares este jueves a partir de las 21:00 horas, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV, y verse posteriormente a la emisión en el canal de Youtube de Hosteltur TV todos los viernes.

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La incertidumbre en la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Málaga, cuyo servicio directo está previsto que vuelva a operar el próximo 23 de marzo, está empezando a reflejarse en el comportamiento de la demanda turística de cara a la Semana Santa. Según datos de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), esta situación está provocando una caída de la demanda hotelera cercana al 22%, aunque por el momento no se están registrando cancelaciones masivas. Este escenario, según explica a HOSTELTUR Javier Hernández Rodríguez, vicepresidente ejecutivo de la patronal, podría llegar a afectar a la ocupación entre un 30% y un 35% si no se restablece la normalidad. “Las reservas realizadas no se han modificado en exceso. Sin embargo, se está produciendo un un bajón de demanda, lo que provoca una reducción del pick up de reservas en comparación con 2025. Esta situación afecta aproximadamente en un 80% a las reservas del mercado nacional y en un 20% a las del mercado internacional”, señala el directivo El sector hotelero contempla posibles ajustes en precios y políticas comerciales si la situación se prolonga, con el objetivo de estimular la demanda. Caída de la demanda sin grandes cancelaciones La afectación detectada por los hoteleros se concentra principalmente en el descenso del ritmo de nuevas reservas. Hernández detalla que la reducción de la demanda —no de las cancelaciones— se sitúa actualmente en torno al 22%, aunque con diferencias según las zonas del destino: Zonas del litoral: entre el 15% y el 18% Interior de la provincia: entre el 18% y el 22% Málaga capital: entre el 20% y el 25% Desde Aehcos subrayan que las reservas ya confirmadas para Semana Santa apenas han sufrido modificaciones relevantes. El principal efecto está siendo la ralentización en el ritmo de nuevas reservas, lo que reduce el volumen de comercialización respecto al mismo periodo del año pasado. Más noticias La demora del AVE a Málaga desploma un 30% las reservas y desvía turistas a otros destinos Las agencias se hartan del caos ferroviario: el 70% registra impacto económico negativo La Semana Santa en Málaga es una fiesta de interés turístico internacional. Fuente: Adobe Stock. Impacto concentrado en el mercado nacional El análisis del sector apunta a que el impacto se concentra especialmente en la demanda nacional, más dependiente del transporte ferroviario para los desplazamientos hacia la Costa del Sol. Los hoteleros señalan que el turismo andaluz o procedente de comunidades cercanas “está teniendo un comportamiento similar al del año anterior”, sin que se haya producido hasta ahora un efecto sustitución significativo que compense la reducción de la demanda nacional de mayor distancia. El sector hotelero también apunta que “se están desviando reservas a destinos nacionales del Mediterráneo”, aunque la patronal no dispone de cifras concretas sobre este fenómeno. Según Aehcos, este tipo de información suele concentrarse principalmente en los datos de las plataformas de distribución online (OTAs) Actualmente, la oferta ferroviaria directa entre Madrid y Málaga permanece suspendida. Compañías como Iryo y Ouigo no comercializan billetes para este trayecto, mientras que el servicio descansa en el plan alternativo de Renfe, que ofrece 14 conexiones diarias —siete por sentido— mediante un esquema combinado de tren y autobús, como puede leerse en Alternativas para viajar entre Málaga y Madrid antes de Semana Santa ante la incertidumbre del AVE. Si la normalidad ferroviaria no se establece el 23 de marzo, fecha prevista para la reactivación, los hoteleros advierten de que el impacto podría intensificarse. “Podría llegar a tener una afectación del 30% al 35% (en la ocupación)”, indica Hernández a HOSTELTUR, y añade que esta retracción de la demanda podría trasladarse también a las tarifas. “La caída de la demanda tendrá su impacto en el precio de los hoteles, ya que con la retracción habrá ofertas que previsiblemente presionarán las tarifas a la baja” A mediados de febrero, la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol encendió las alarmas ante la interrupción de la conexión de alta velocidad con Málaga y los daños estructurales provocados por los últimos temporales en el litoral de la provincia. Según las estimaciones de la patronal, la ralentización de la demanda turística durante el primer trimestre —y previsiblemente hasta la primera decena de abril— está generando una caída en las reservas que podría traducirse en un impacto económico superior a los 300 millones de euros.

La hoja de ruta para transformar el modelo turístico se está llevando a cabo a través de la "Estrategia de turismo sostenible de España 2030”, pero uno de sus tres ejes, el social -además del medioambiental y económico- no será posible si no hay un compromiso con la igualdad de género, según ha indicado el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, en una jornada impulsada por su departamento esta semana. En el marco del Día Internacional de la Mujer Trabajadora, celebrado el domingo, y con el lema "Liderazgo en el turismo: transformando el sector", el encuentro reunió a destacadas representantes del ámbito académico, empresarial, asociativo y sindical para debatir sobre la brecha de género, la sostenibilidad social y el reto de atraer talento joven. Además de ser un motor económico, el turismo debe ser un "sector transformador de la igualdad", comentó la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, al inicio del acto. Explicó que, según datos de ONU Turismo, las mujeres solo han alcanzado el 64% de los derechos de los que disfrutan los hombres a nivel global, una cifra que "condiciona el acceso de la mujer a la autonomía económica, al empleo, a la igualdad de oportunidades, o a cómo se enfrenta a problemas sistémicos como es la violencia de género", agregó. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo. A pesar de que nuestro país dispone de un marco normativo sólido, Sánchez advirtió contra la "autocomplacencia". Recordó que, aunque el 55% de la fuerza laboral turística son mujeres, estas siguen cobrando un 15% menos que sus compañeros. "La amplia presencia femenina no significa equidad plena", afirmó. Actualmente, cerca del 40% de los establecimientos de Paradores está dirigido por mujeres y su objetivo es llegar al 50% a finales de este año. "En la transformación del modelo turístico tenemos que trabajar desde muchas vertientes, es un proceso integral que incluye también la causa de la igualdad. Sin esta lucha iríamos cojos en la estrategia general de transformación", aseveró Jordi Hereu. El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, clausuró el encuentro. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo. Un sector altamente feminizado Las representantes de los sindicatos, Blanca Sandóval, responsable de Igualdad en el sector de la Hostelería, Restauración y Turismo de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT, y Silvia Montejano, secretaria de Formación Sindical y responsable de Servicios Jurídicos de CCOO de Baleares, hicieron referencia a la elevada estacionalidad del sector y a las cargas de trabajo que dificultan la conciliación. Sandóval incluso cuestionó si se puede hablar de "turismo sostenible cuando hablamos de un sector altamente feminizado, con graves problemas estructurales". "Las mujeres rompen el techo de cristal, pero, ¿al mismo precio que los hombres?", preguntó. De acuerdo con las auditorías que el sindicato ha llevado a cabo dentro de los planes de igualdad en las empresas, para una misma responsabilidad, la mujer cobra menos en casi todas las empresas del sector. "Hay que explicar un 25% de brecha salarial", añadió Marián Muro, directora general de Apartur; Mercedes Garrido, profesora de Formación Profesional en el IES Universidad Laboral de Toledo; Pilar Asín, de la Universidad Complutense de Madrid; Blanca Sandóval, de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT; Silvia Montejano Cofreces, de Formación Sindical y Servicios Jurídicos de CCOO de Baleares: María Jesús Such Devesa, catedrática en la Universidad de Alcalá de Henares; Olivia Reina, directora del Parador de Alcalá de Henares, y Maribel Rodriguez Blanco, presidenta de Women Leading Tourism. El encuentro fue moderado por Ana Muñoz, directora de Política Turística del Ministerio, y Manuel Molina, editor y director del Hosteltur. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo. Desde el ámbito académico, María Jesús Such Devesa, catedrática de Economía Aplicada (Economía del Turismo), Universidad de Alcalá de Henares, y Pilar Asín, máster universitario en Planificación y Gestión de Destinos Turísticos, Universidad Complutense de Madrid, destacaron la elevada "feminización" del sector. El turismo es una de las profesiones más feminizadas, pero "no sé si es un elemento de preocupación o de satisfacción", aseveró Such. Es un sector que "genera muchas oportunidades profesionales para las mujeres. Su porcentaje es mucho más elevado que en otras actividades, pero también la contratación a tiempo parcial es mayor que en esas otras actividades. Además, los salarios, en general son inferiores", agregó. En este sentido, Pilar Asín, las más joven de las participantes en la mesa redonda, expuso que su generación "demanda una transparencia real en las condiciones laborales, que se hagan políticas con perspectiva de género, justas para todos y que así se consiga que haya más referencias de mujeres para atraer al talento joven". Indicó también que el turismo se percibe a menudo como una "disciplina menor", lo que provoca una fuga de talento femenino hacia otras profesiones. Mercedes Garrido, profesora de Formación Profesional, grado superior de Agencias de Viajes y Gestión de Eventos en el IES Universidad Laboral de Toledo, destacó también la presencia mayoritaria de chicas en sus clases y las quejas de antiguos alumnos por los salarios que reciben, a pesar de la formación y de los años de experiencia. Como señaló Maribel Rodríguez, presidenta de Women Leading Tourism, el reto es "enamorar" a las nuevas generaciones mediante un relato que dignifique la profesión y garantice que el crecimiento previsto para los próximos años sea equitativo. A su juicio, es fundamental establecer "objetivos medibles", al tiempo que incidió también en la transparencia para reducir la brecha salarial, conociendo las condiciones de un puesto de trabajo –ya sea hombre o mujer-, e invitó a compartir las mejores prácticas. Todos los participantes en la jornada. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo. Transparencia y competitividad Además de ser una cuestión de "derecho y justicia", según apuntó Marián Muro, directora general de la Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur), el compromiso con la igualdad de género también tiene que ver con la competitividad, Teniendo en cuenta que las mujeres controlan el 70% del consumo mundial, "si yo fuera un empresario me plantearía tener a las mujeres en puestos decisorios", aseveró. “Una empresa es más competitiva cuando tiene esa visión femenina porque la diversidad enriquece”, comentó. Incluso alertó sobre la urgencia de que la mujer participe en el desarrollo tecnológico para evitar sesgos de género en los algoritmos que diseñarán el futuro del sector. Maribel Rodríguez, presidenta de Women Leading Tourism, sostuvo que el reto es "enamorar" a las nuevas generaciones mediante un relato que dignifique la profesión y garantice que el crecimiento previsto para los próximos años sea equitativo. A su juicio, es fundamental establecer "objetivos medibles", al tiempo que incidió también en la transparencia para reducir la brecha salarial, conociendo las condiciones de un puesto de trabajo –ya sea hombre o mujer-, e invitó a compartir las mejores prácticas. En los últimos años, se han logrado avances significativos, cada vez hay más mujeres en puestos directivos, pero después “tenemos que seguir luchando, nos siguen cuestionando porque somos mujeres, es decir, tenemos que estar demostrando permanentemente que estamos más cualificadas que otros compañeros”, afirmó Olivia Reina, directora del Parado de Alcalá de Henares y directora regional de la cadena. No obstante, reconoció que es necesario animar a las mujeres a dar el paso, porque muchas se muestran inseguras: "Tenemos un problema y es que dudamos muchísimo, nos autocuestionamos en exceso”.

El sector de las agencias de viajes se enfrenta a una paradoja estructural: mientras la tecnología exige perfiles cada vez más especializados, las empresas encuentran serias dificultades para cubrir sus vacantes. Según ObservaTUR, la falta de personal cualificado es ya uno de los principales frenos para la competitividad, una situación que afecta de forma desigual según la dimensión de la empresa. Ante este escenario, la mesa de negociación del convenio colectivo ha abordado en su última reunión aspectos como el nuevo ordenamiento laboral y, como extensión, la capacitación en herramientas como la Inteligencia Artificial (IA). El desafío reside ahora en cómo trasladar estos aspectos a las agencias de menor tamaño, que cuentan con menores recursos para la formación interna, sin que pierdan el tren ni de poder potenciar su desempeño. La formación ha dejado de ser una opción secundaria para convertirse en uno de los ejes del nuevo ordenamiento laboral que se negocia para el sector. Los datos de ObservaTUR de principios de año confirman que el 93% de las empresas reconoce problemas para encontrar el talento adecuado, una realidad que la mesa del convenio tiene previsto abordar mediante una estructura de niveles más clara y profesionalizada. En la última reunión de trabajo de la mesa negociadora, se evaluó un documento centrado en la clasificación profesional. Según explica José Luis Estévez, portavoz de Valorian, el objetivo es que las plantillas tengan un horizonte claro: "Lo que queremos es que exista una verdadera carrera profesional en el sector y que las personas, cuando entren, sepan a qué pueden atenerse". La carrera profesional ligada al esfuerzo La propuesta busca que el ascenso de categoría no sea algo arbitrario, sino un proceso reglado y recompensado. Para Estévez, progresar en el sector "exige un esfuerzo, exige pasar un tiempo y exige sobre todo una formación". Por ello, el sindicato reclama que las empresas asuman un papel activo: "Que las empresas faciliten la formación, faciliten potenciar sus plantillas y, a partir de ahí, que haya una serie de evaluaciones para poder progresar y que eso también tenga un reflejo económico". Las reuniones de trabajo de la mesa negociadora del convenio de agencias está abordando el nuevo ordenamiento laboral. Fuente: IA/ Hosteltur. El foco de esta capacitación está puesto en la actualización tecnológica, un punto donde el sector se juega su relevancia. El portavoz de Valorian subraya que han propuesto incluir materias que "tengan que ver con tema tecnológico, como es natural en los tiempos que corremos", mencionando específicamente la integración de la Inteligencia Artificial en los sistemas de atención, información y elaboración de informes. El reto de la pyme ante la formación Sin embargo, la implementación de estos planes formativos choca con la realidad del tejido empresarial español, compuesto mayoritariamente por pequeñas agencias. La patronal CEAV ha recibido de forma positiva la importancia de la formación, según apunta Estévez, pero advierte de la dificultad logística que supone para una estructura mínima. "Tenemos un sector complicado porque a una agencia de tres trabajadores se le puede exigir poco en ese sentido", reconoce Estévez. El desafío actual de la negociación es encontrar fórmulas para que la patronal ofrezca soluciones a este colectivo: "Estamos intentando que desde la patronal también vean cosas para ese colectivo de agencias más pequeñas, que puedan ofrecer algo. Intentamos mirar siempre por la diversidad que tiene el sector". Calendario de negociación A pesar de los avances en el plano técnico, el acuerdo global sigue condicionado al resto de capítulos. "Aunque estemos de acuerdo en algunos puntos, al final el acuerdo tiene que ser global. Si luego, por ejemplo, en el incremento salarial no se está de acuerdo, no se firma el convenio", aclara Estévez De momento, la mesa continúa avanzando "despacio, pero progresando". La próxima cita está fijada para el 19 de marzo, donde se espera la respuesta de la patronal al documento de ordenamiento laboral y se iniciará el debate sobre la contratación, manteniendo la formación y la profesionalización como los pilares para resolver el déficit de talento que acusa el mercado.

El reciente anuncio por parte de Renfe de la creación de una nueva empresa de transporte de viajeros por autobús, de forma conjunta con la iniciativa privada, y que irá destinada a dar servicio en aquellos trayectos en los que haya incidencias con los trenes, se ha topado con las críticas de las pymes del transporte terrestre, cuya patronal asegura que el 99% del sector se quedará sin la posibilidad de participar de la iniciativa. Así lo ha expuesto en un comunicado la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA), que representa a 850 pymes de esta actividad, y ha criticado que los requisitos establecidos por Renfe para esta nueva empresa -en la que el 51 % del capital será de una compañía privada y el 49 % restante de la operadora ferroviaria pública- dejan fuera a las empresas pequeñas y medianas. Las pymes del transporte en autocares critican su exclusión de la nueva empresa participada de Renfe. Fuente: Hosteltur Ante esta situación, ANETRA ha pedido una reunión con la sección de transporte interurbano del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), el órgano de representación del sector ante el Ministerio de Transportes. Esta solicitud se ha producido al constatar que el 99% de las empresas del sector no pueden aspirar a formar parte de esa nueva sociedad, ha remarcado. Para ANETRA, las condiciones de Renfe suponen una limitación significativa de la libre concurrencia y de la participación de pymes y otros operadores de transporte de viajeros por carretera A lo anterior, la patronal ha agregado la incertidumbre generada por el hecho de que las especificaciones técnicas y las condiciones de prestación del servicio no sean públicas, ya que únicamente las empresas seleccionadas en una primera fase podrán acceder al pliego de condiciones, ha lamentado. Estas compañías sí que podrán acceder a un macrocontrato que la misma Renfe ha valorado en alrededor de1.000 millones de euros, y que considera que supondrá un ahorro de unos 195 M € respecto a la licitación actual. Listón demasiado alto para pymes Cabe precisar que, según se ha anunciado, la nueva sociedad de Renfe exige a los aspirantes del sector privado disponer de 500 vehículos en propiedad —o 300 en el caso de concurrir mediante una unión temporal de empresas (UTE)—, acreditar una cifra de negocio de 75 millones de euros o haber ejecutado contratos similares por un importe mínimo de 35 millones de euros. Según ha detallado ANETRA, España cuenta actualmente con más de 2.700 operadores de transporte de viajeros por carretera y una flota cercana a los 49.000 autobuses.

El sector del camping vive una transformación impulsada por los cambios en la demanda turística. La incorporación de alojamientos premium, servicios de resort y experiencias vinculadas al entorno natural ha dado lugar a lo que muchos denominan la “hotelización” del camping. Como destaca Ana Beriain, presidenta de la Federación Española de Campings (FEEC), esta evolución responde a la adaptación del sector a un viajero que busca naturaleza sin renunciar al confort. Durante décadas el camping ha estado asociado principalmente a tiendas de campaña, caravanas y estancias sencillas en entornos naturales. Sin embargo, la oferta actual muestra una realidad diferente, con alojamientos de mayor nivel de equipamiento y una oferta de servicios cada vez más amplia. La llamada “hotelización” del camping describe esta evolución hacia modelos de alojamiento que incorporan estándares de confort y servicios propios de establecimientos hoteleros. Este proceso, según Ana Beriain, no supone una transformación radical del sector, sino una adaptación progresiva a las nuevas expectativas del viajero, que demanda experiencias más personalizadas, contacto con la naturaleza, sostenibilidad y espacios abiertos, pero también niveles elevados de confort y servicios. Muchos campings ofrecen hoy en día “alojamientos de diseño, bungalows premium, piscinas tipo resort, restauración de calidad y una oferta de experiencias cada vez más sofisticada”, según Ana Beriain. Fuente: FEEC. En este contexto muchos campings han incorporado alojamientos completamente equipados como bungalows, cabañas, villas o propuestas de glamping, que ofrecen estándares comparables a los de hoteles vacacionales. A esta oferta se suman instalaciones y servicios complementarios como spas, áreas deportivas, programas de animación familiar, restauración gastronómica o actividades vinculadas al entorno natural. Esta evolución, como señala Beriain, ha permitido atraer a perfiles de clientes que anteriormente no consideraban el camping como opción de alojamiento: familias que buscan espacios amplios para viajar con niños, parejas interesadas en experiencias al aire libre o viajeros internacionales familiarizados con conceptos como el glamping o los eco-resorts. Un modelo híbrido dentro del ecosistema turístico Desde el sector se subraya que este proceso no implica necesariamente una competencia directa con hoteles o viviendas turísticas, sino que permite ampliar el ecosistema de alojamientos disponibles en los destinos, según sostiene la presidenta de FEEC. Además, el modelo presenta características alineadas con varias tendencias actuales del turismo. Entre ellas destacan, en sus propias palabras, “su menor densidad edificatoria, su integración en el entorno natural, su capacidad para distribuir la demanda fuera de los grandes núcleos urbanos y su contribución al desarrollo económico de zonas rurales y costeras”. Inversión y modernización del sector España dispone actualmente de una red de campings modernizada y profesionalizada, resultado de las inversiones realizadas en los últimos años para mejorar instalaciones, elevar la calidad de los servicios y reforzar la sostenibilidad energética. Para la presidenta de la Federación, la denominada hotelización no implica perder la esencia del modelo. El contacto con la naturaleza y la vida al aire libre siguen siendo el principal valor diferencial del camping, aunque la forma de disfrutarlo ha evolucionado hacia propuestas que combinan espacio, servicios, experiencias auténticas y estándares profesionales de hospitalidad. “En un momento en el que el turismo busca modelos más sostenibles, equilibrados y diversificados, el camping tiene mucho que aportar al futuro del sector turístico español”, concluye Ana Beriain

Lufthansa prevé operar más de la mitad de sus vuelos programados los días 12 y 13 de marzo, pese a la huelga de pilotos de 48 horas convocada por el sindicato Vereinigung Cockpit (VC) ante la falta de propuestas de la compañía, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo. La aerolínea alemana calcula que mantendrá el 60% de sus vuelos de largo recorrido y reorganizará su operativa con aviones de mayor capacidad y el apoyo de otras compañías del grupo que volarán desde los aeropuertos de Frankfurt y Munich, así como de pilotos que trabajarán voluntariamente durante los paros. El sindicato VC estima que la huelga provocará la cancelación de unos 300 vuelos diarios. La convocatoria se produce en el marco de las negociaciones laborales entre la organización sindical y la aerolínea. En este sentido, desde la compañía su director de Personal, Michael Niggemann, ha calificado la convocatoria como “una escalada innecesaria” en el contexto de las negociaciones actuales. Para el directivo la medida resulta difícil de entender “sobre todo en un momento que con la guerra en Irán vivimos una nueva dimensión de incertidumbre geopolítica y están afectados los pasajeros de todo el mundo”. El sindicato reclama subidas salariales para los pilotos de la filial regional Lufthansa Cityline y mejoras en las pensiones para los de Lufthansa. Fuente: Adobe Stock. La huelga no afectará a los vuelos a Oriente Medio ni a algunas aerolíneas del grupo como Discover Airlines, Lufthansa City Airlines o Eurowings, que operarán con normalidad e incluso tratarán de añadir vuelos adicionales. Tampoco se verán involucradas otras compañías del grupo como Austrian, Air Dolomiti o Swiss. Hace aproximadamente un mes, otra huelga de pilotos y auxiliares de vuelo obligó a la aerolínea a cancelar cerca de 800 vuelos en un solo día.