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Alimentaria+Hostelco 2026 celebrará este mes de marzo una nueva edición que reunirá a la industria alimentaria, potenciando el sector Horeca. El certamen, que cumple su 50 aniversario, volverá a reunir en Barcelona a empresas, profesionales y expertos del sector en torno a un espacio concebido para impulsar negocio, conocimiento e internacionalización. ¿Cuándo y dónde? El evento se celebrará del 23 al 26 de marzo de 2026 en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona. Coincidiendo con el 50 aniversario de Alimentaria, que nació en 1976 como el primer gran salón profesional en España dedicado exclusivamente a la industria alimentaria, el certamen ocupará 100.000 metros cuadrados distribuidos en siete pabellones. La dimensión internacional será uno de los rasgos destacados de esta edición, con un incremento del 41% en la oferta expositiva internacional respecto a la edición anterior. Participantes En total participarán más de 3.300 empresas, de las cuales cerca de 1.000 proceden de 70 países, lo que representa más del 30% del total. Europa, Asia y Latinoamérica concentrarán buena parte de esta presencia internacional, con Polonia como País de Honor, reforzando el carácter global del encuentro. Además, estarán representadas todas las comunidades autónomas españolas, encabezadas por Cataluña, Castilla y León, Andalucía, Madrid, Comunidad Valenciana y Murcia, lo que refleja la diversidad territorial de la industria alimentaria nacional. La feria se organizará en diferentes sectores especializados. Entre ellos destaca Intercarn, el mayor salón del certamen, con 350 empresas en 15.000 m². La oferta se completará con espacios como Organic Foods y La Plaza Eco, Alimentaria Trends y Fine Foods, Grocery Foods, Coffee, Bakery & Pastry —que en su segunda edición duplicará su superficie—, además de Interlact, Lands of Spain, Snacks, Biscuits & Confectionery, Expoconser, Restaurama e International Pavilions. Alimentaria+Hostelco 2026: así será la gran cita del sector Horeca en su 50 aniversario. Fuente: Alimentaria+Hostelco Innovación La innovación y el conocimiento volverán a ocupar un lugar central a través de The Alimentaria Hub, espacio que reunirá a más de 200 expertos en foros y seminarios centrados en sostenibilidad, digitalización, seguridad alimentaria y nuevos hábitos de consumo. También se exhibirán más de 300 innovaciones en Innoval y participarán 60 empresas en Food&Hospitality Startups, con propuestas que van desde alimentos funcionales y proteínas vegetales hasta soluciones basadas en inteligencia artificial para una nutrición personalizada. El canal Horeca tendrá un peso destacado dentro del certamen, con más de 20.000 m² de exposición, 600 empresas y cerca de 200 actividades dirigidas a profesionales de la restauración, la hostelería y las colectividades. Espacios como The Horeca Hub acogerán encuentros centrados en los retos y oportunidades del foodservice, junto a iniciativas orientadas a analizar la evolución del sector. Nuevos mercados Además, con el objetivo de impulsar la apertura de nuevos mercados y maximizar las oportunidades comerciales, la organización, en colaboración con el ICEX, ha invitado a 1.500 grandes compradores e importadores de 100 países, así como a 1.200 nacionales, con la previsión de superar las 14.500 reuniones de negocio. Entre las compañías internacionales confirmadas figuran KeHE, Bidfood, Bergfood, Cotswold Fayre, Sonae, PriceSmart, Walmart, GPA, La Comer, BigBasket y Alkosto.

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La ITB Berlín celebrará su próxima edición del 16 al 18 de marzo de 2027 tras introducir un cambio puntual en su calendario. La organización ha decidido ajustar las fechas para facilitar la participación de expositores y visitantes musulmanes tras el final del Ramadán. El anuncio llega después de que la feria haya reunido este año a casi 97.000 profesionales y 5.601 expositores de 166 países. Estas cifras reflejan que la asistencia a esta edición de ITB Berlín se ha mantenido prácticamente en línea con la registrada el año anterior, a pesar de las limitaciones en la disponibilidad de vuelos con origen o destino en Oriente Medio debido a la guerra de Irán, lo que la organización interpreta como una señal de la relevancia del evento para el sector turístico internacional. Las mismas fuentes consideran que el hecho de que el 96% de los visitantes haya destacado la calidad de las reuniones mantenidas durante la feria y su intención de regresar en futuras ediciones, refuerza el papel de ITB Berlín como “punto de encuentro clave para el diálogo y la cooperación empresarial en la industria turística”. Vídeo resumen de la 60 edición de la feria de turismo berlinesa. Fuente: ITB Berlín. No en vano la feria sigue consolidándose como un espacio relevante para la generación de negocio en el sector. En esta última edición se han cerrado acuerdos y decisiones de compra por valor de 47.000 millones de euros, cifra que se refiere exclusivamente a operaciones realizadas en el marco del evento. Estos resultados subrayan su papel como plataforma para la toma de decisiones comerciales y el desarrollo de relaciones empresariales entre compañías, destinos y proveedores turísticos de todo el mundo. Para Mario Tobias, director ejecutivo de Messe Berlin, la feria ha vuelto a conectar mercados y facilitar el diálogo sobre proyectos conjuntos en un contexto global marcado por la incertidumbre. En su opinión, el encuentro actúa como un marco estable para el intercambio de ideas, la creación de redes profesionales y la generación de negocio. La Convención ITB analiza los retos del turismo en un contexto global incierto Paralelamente a la feria, la Convención ITB Berlín 2026 ha reunido a más de 24.000 participantes, consolidando su posición como uno de los principales foros internacionales de debate del sector. Los líderes del turismo han debatido en la feria estrategias para el sector hasta 2046, con foco en IA, confianza, valor y resiliencia. Fuente: ITB Berlín Bajo el lema “Llevando el turismo al equilibrio”, el programa ha incluido 200 sesiones distribuidas en 17 ejes temáticos, con la participación de más de 400 ponentes. Entre los temas analizados figuran la inteligencia artificial aplicada al turismo, el crecimiento sostenible, las nuevas estructuras de mercado y la resiliencia del sector. Los debates han estado marcados por un contexto global definido por tensiones geopolíticas, riesgos climáticos e incertidumbre económica; factores que están influyendo en la evolución del turismo internacional. Durante las sesiones también se han abordado cuestiones como la gestión del overtourism, la creciente brecha entre mercados premium y masivos y el papel de los datos en la toma de decisiones empresariales. Los participantes han coincidido en señalar que el sector avanza hacia un modelo en el que la innovación tecnológica, la analítica de datos y las experiencias de viaje integradas serán determinantes para afrontar los retos de un entorno cada vez más fragmentado

Wizz Air ha anunciado que ya cuenta con las autorizaciones oficiales necesarias para operar entre el Reino Unido y Estados Unidos. No obstante, no tiene intención de lanzar vuelos comerciales regulares, su objetivo es ofrecer vuelos chárter personalizados, especialmente dirigidos a equipos de fútbol europeos y aficionados que viajen a la Copa del Mundo, así como a operadores turísticos que organicen viajes de grupo al país norteamericano. "La aprobación para operar entre el Reino Unido y Estados Unidos abre la puerta a oportunidades increíbles, especialmente para el traslado de equipos y aficionados este verano. Estamos listos para ofrecer una experiencia chárter excepcional y acercar a los fans a la acción en Estados Unidos", ha afirmado Yvonne Moynihan, directora general de Wizz Air UK. La compañía prevé una fuerte demanda por parte de las selecciones y clubes que participarán en la Copa del Mundo. Estos nuevos paquetes estarán diseñados, por tanto, para ofrecer máxima flexibilidad y eficiencia en el traslado de grandes grupos La compañía de origen húngaro expandirá su operación a través del Atlántico. Fuente: Wizz Air. Además del ámbito deportivo, los servicios de Wizz Air UK estarán disponibles para grupos empresariales y viajes corporativos, turoperadores con programas de viajes grupales, organizaciones deportivas y viajeros privados. La directora de la compañía se ha mostrado entusiasmada por "comenzar este nuevo capítulo y expandir nuestro alcance a través del Atlántico". La aerolínea ha confirmado que ya está abierto el periodo de consultas para la contratación de estos vuelos de cara a la temporada de verano.

La energía se ha consolidado como uno de los grandes ejes estratégicos para el sector hotelero, no solo por su peso en la cuenta de resultados, sino también por su impacto en el medioambiente, en la operativa diaria y en el posicionamiento de los destinos. Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International, y Abel Matutes, presidente de Palladium Hotel Group, coinciden en situar el factor energético entre las prioridades del negocio, especialmente en un contexto internacional marcado por la volatilidad geopolítica y la presión sobre los precios. Sin embargo, advierten de que en este debate no deben perderse de vista dos elementos clave: la regulación y la experiencia del cliente, ya que ignorarlos podría acabar afectando a la competitividad de las empresas. Durante el Mallorca Energy Summit, ambos pusieron en valor las inversiones en energías renovables y eficiencia energética, y plantearon que estas —y otras— acciones sostenibles no deben ser analizadas solo desde el punto de vista ambiental, ya que la viabilidad económica es una condición imprescindible. Como afirma Escarrer, “la sostenibilidad empieza por la cuenta de resultados. Si no hay beneficios, es difícil mantener el compromiso”. Iniciativas energéticas que en Meliá Hotels International y en Palladium Hotel Group hace unos años respondían más a convicciones corporativas que a criterios financieros hoy ya generan retornos claros. No obstante, Escarrer insiste en que “las empresas tienen que ser rentables y, una vez que lo son, tienen que tener dentro de sus valores la sostenibilidad”. La energía, una palanca de competitividad Las inversiones energéticas se han convertido en una prioridad para las grandes cadenas hoteleras, ya que la energía es una partida “muy considerable” dentro de estas compañías. Matutes explicó que buena parte del esfuerzo se concentra en sistemas de eficiencia energética, paneles solares y almacenamiento con baterías. “En todos los sitios donde hay exposición solar hacemos el esfuerzo de instalar fotovoltaica y baterías. Primero porque nos lo creemos y, segundo, porque tiene retorno”, explicó durante la mesa "Energía, resiliencia y ventaja competitiva: la visión de los grandes grupos hoteleros hacia 2030" En el Caribe, por ejemplo, el grupo trabaja en proyectos que combinan cogeneración, energía solar y almacenamiento energético, una estrategia gracias a la cual “tienes menor coste energético, menos emisiones y dependes menos de que, si hay una catástrofe natural y se va la electricidad, puedas seguir funcionando” En el caso de Meliá, Escarrer señaló que el grupo invierte alrededor de 5 millones de euros anuales en eficiencia energética. Una parte creciente de estas inversiones está ligada a la digitalización y a la inteligencia artificial, ya que la tecnología permite optimizar, por ejemplo, la climatización de las habitaciones según la previsión de ocupación. De izq a dcha: Paula Serra (Grupo Serra), Gabriel Escarrer (Meliá Hotels International) y Abel Matutes (Palladium Hotel Group) durante la primera edición de Mallorca Energy Summit. Fuente: Hosteltur. Resiliencia en destinos vulnerables La mesa también abordó los desafíos energéticos en regiones como el Caribe, donde el suministro eléctrico puede ser inestable y los fenómenos climáticos extremos son cada vez más frecuentes. Matutes explicó que, al desembarcar en un destino, la variable energética pesa, aunque no sea la única. “Hay sitios donde la energía es casi un bien de lujo” y subrayó que la legislación de cada país condiciona hasta qué punto pueden desplegarse soluciones de cogeneración, trigeneración o autoconsumo. Por su parte, Escarrer explicó que en los hoteles en estas zonas “nos preparamos por si viene un fenómeno para poder resistir al menos una semana de autoconsumo”, extendiendo esa lógica también al agua y a suministros básicos. Tras el gran apagón del 2025, esa misma lógica se está reforzando España, al entender que la energía es un recurso estratégico que da seguridad y garantiza la continuidad del negocio ante cualquier imprevisto. La regulación, bajo crítica Los presidentes de Meliá Hotels International y Palladium Hotel Group aprovecharon el Mallorca Energy Summit para hacer una crítica abierta al marco regulatorio europeo en materia ambiental. Gabriel Escarrer advirtió del riesgo de adoptar medidas que pueden perjudicar la competitividad del sector. “Europa no va a salvar al mundo de la contaminación”, afirmó, defendiendo que la agenda climática debe acompasarse con el desarrollo económico. En esa línea, Abel Matutes agregó que “en Europa hemos arrastrado a las empresas y al sector productivo con tanta regulación. Muchas de las medidas nos restaban mucha competitividad” Los dos resaltaron que proteger el medioambiente es esencial, pero cuestionaron el exceso normativo cuando se traduce en restricciones que no tienen en cuenta ni la realidad empresarial ni la demanda del mercado Cuando la norma va en contra del cliente “Si vamos a un turismo de calidad, no le voy a decir a un cliente americano que su habitación no puede estar a menos de 23 grados”, dijo Gabriel Escarrer, poniendo un ejemplo de cómo determinadas consignas asociadas a la Agenda 2030 pueden condicionar el nivel de servicio en un establecimiento. “Nosotros tenemos la obligación de sensibilizar, pero si el cliente quiere que le cambiemos las sábanas todos los días, lo haré”, reconoció. Además, dejó claro que no aceptará trasladar al huésped el coste de la falta de planificación pública en infraestructuras. “Hacemos inversiones para ser eficientes energéticamente y no le voy a poner límites a mis clientes. No le voy a decir que la piscina no va a estar llena o que voy a dejar de regar jardines porque hay un político de turno que no hizo la planificación adecuada”, disparó “Una cosa es sensibilizar y otra imponer”, ´comentó el CEO de Meliá, añadiendo que “no se puede imponer una agenda que vaya en contra del desarrollo económico y de la apuesta por un turismo de calidad”. En la misma línea se expresó Abel Matutes, al señalar que “es demencial que se hagan legislaciones que van contra los clientes”. Además, recordó que España compite con muchos otros destinos y que, si el objetivo es atraer visitantes de mayor poder adquisitivo, hay que ofrecer exactamente el producto y el nivel de confort que ese cliente demanda.

Intermundial ha presentado en Quito su entrada formal en el mercado ecuatoriano mediante una alianza con la aseguradora local Equisuiza, compañía respaldada por Grupo Futuro. El acuerdo busca desarrollar y comercializar soluciones de seguro de viaje adaptadas al perfil del viajero del país, en un contexto marcado por 1,85 millones de salidas internacionales de ecuatorianos en 2024, de las que más de 1,43 millones eran viajes turísticos el 77%. El acuerdo facilita combinar así el conocimiento local de la aseguradora con la experiencia internacional de la compañía española. La colaboración, adelantada públicamente durante la pasada edición de Fitur, entra ahora en fase operativa. El objetivo es integrar el diseño de producto y la experiencia en el sector turístico de Intermundial con la capacidad aseguradora, la distribución multicanal y el conocimiento del mercado ecuatoriano de Equisuiza. El lanzamiento se produce en un contexto en el que el viaje internacional mantiene un peso relevante dentro de las salidas de residentes ecuatorianos. Al mismo tiempo, la creciente complejidad de los desplazamientos -incluyendo incidencias aéreas, pérdidas de equipaje, cancelaciones o necesidades médicas en destino- ha incrementado la relevancia del seguro de viaje como herramienta para gestionar imprevistos. Ante este escenario Intermundial busca introducir en el mercado ecuatoriano un modelo de seguro orientado a la prestación de servicios cuando el viajero lo necesita, más allá de la cobertura financiera tradicional. Coberturas médicas y asistencia 24/7 como eje de la propuesta La oferta que la compañía desplegará en Ecuador incluye seguros tanto para viajes nacionales como internacionales. Entre las características principales figuran coberturas médicas de hasta 100.000 dólares en su configuración inicial, asistencia y coordinación permanente en destino y servicios de telemedicina en aquellos planes que lo incorporen. Las soluciones también contemplan protección ante cancelación e interrupción del viaje, dependiendo del producto contratado. El planteamiento, según la compañía, busca introducir en el mercado local un estándar de protección alineado con el perfil del viajero internacional actual, con procesos de gestión orientados a resolver incidencias durante todo el ciclo del viaje. La presentación oficial se ha celebrado en la sede de Equisuiza en Quito ante medios especializados y representantes de los sectores turístico y asegurador. En la imagen, de izq. a dcha, Manuel López y Juan Manuel Merchán, CEO de Intermundial y Equisuiza, respectivamente. Fuente: Intermundial. En este sentido su CEO, Manuel López, ha destacado que “con más de 30 años de especialización en el sector, sabemos que el seguro de viaje no puede limitarse a una cobertura financiera. Nuestra aportación es clara: especialización en turismo, una plataforma de servicios propia que gestionamos in house y una solución 360 grados que ofrece acompañamiento antes, durante y después del viaje. Todo ello complementado con plataformas tecnológicas propias tanto para el distribuidor como para el viajero”. Eso permite a sus partners, según ha recalcado, “operar con mayor eficiencia y ofrecer al cliente final soluciones reales cuando ocurre lo inesperado, desde telemedicina y asistencia 24/7 hasta tramitación digital de siniestros y una gestión más proactiva de incidencias como la pérdida del equipaje y la cancelación del viaje”. Distribución multicanal y colaboración con el sector turístico El despliegue comercial del producto se realizará de forma progresiva mediante un modelo multicanal adaptado al mercado ecuatoriano. En una primera fase, la distribución se apoyará en los canales aseguradores y en la red de intermediación de Equisuiza, lo que permitirá integrar el producto dentro del ecosistema local de distribución. Además, ambas compañías prevén desarrollar su presencia en el canal turístico a través de la colaboración con agencias de viajes y operadores especializados. Paralelamente, el proyecto contempla el fortalecimiento del canal digital para facilitar la contratación y gestión de los seguros, así como para agilizar procesos como la asistencia al viajero o la tramitación de incidencias. El modelo combina asistencia, tecnología y distribución multicanal, con el objetivo de ofrecer un servicio integral al viajero antes, durante y después del viaje Experiencia previa con viajeros ecuatorianos Aunque el lanzamiento marca la entrada formal de Intermundial en el país, la compañía ya contaba con experiencia previa en este mercado. Según datos de la empresa, Intermundial ha asegurado alrededor de 98.400 viajeros ecuatorianos en los últimos 10 años, principalmente a través de colaboraciones con turoperadores. Esta trayectoria ha permitido a la compañía acumular conocimiento operativo sobre el perfil del viajero ecuatoriano y sus necesidades durante el viaje. El nuevo acuerdo con Equisuiza busca transformar esa experiencia previa en una estructura estable de presencia local, apoyada en una aseguradora con red comercial y conocimiento del mercado. Una alianza basada en capacidades complementarias Y es que la colaboración entre ambas compañías se basa en la complementariedad de sus capacidades. Intermundial aporta su especialización en seguros de viaje, diseño de producto y asistencia global, junto con un modelo de servicio integral orientado a cubrir todo el ciclo del viaje. Por su parte, Equisuiza contribuye con su capacidad aseguradora, su red de distribución y su conocimiento del mercado ecuatoriano. El resultado es un esquema que busca combinar estándares internacionales en seguros de viaje con ejecución local, con el fin de mejorar la experiencia del viajero y optimizar la operativa del canal de distribución En palabras de Juan Manuel Merchán, CEO de Equisuiza, “esta alianza refleja hacia dónde evoluciona nuestra empresa, una aseguradora que combina su solidez y profundo conocimiento del mercado ecuatoriano con estándares internacionales para ofrecer soluciones de mayor valor a nuestros clientes”.

El Parlamento Europeo ha dado luz verde a la reforma de la directiva de viajes combinados, un paso que activa el proceso para actualizar la normativa que regula los paquetes turísticos en la Unión Europea. La votación marca el inicio de la cuenta atrás para la aplicación del nuevo marco regulatorio, que afectará a agencias de viajes, turoperadores y otros operadores del sector. La revisión de la directiva responde a la necesidad de adaptar la normativa vigente a la evolución del mercado turístico, especialmente tras las disrupciones que vivió el sector en los últimos años y el crecimiento de las reservas digitales. Con el respaldo de la Eurocámara, el texto entra en la fase final del proceso legislativo europeo, tras la cual los Estados miembros deberán incorporarlo a sus legislaciones nacionales. Una reforma para actualizar la regulación del paquete turístico La directiva de viajes combinados establece el marco jurídico para los contratos que incluyen varios servicios turísticos —como transporte, alojamiento o actividades— vendidos como un único paquete. La revisión impulsada por las instituciones europeas busca actualizar esa regulación para adaptarla a la evolución del mercado turístico y a la creciente digitalización de la distribución. Europa ha activado la cuenta atrás para la entrada en vigor de la nueva directiva de viajes combinados. Fuente: Adobe Stock. Entre los aspectos revisados se encuentran las reglas que determinan cuándo una combinación de servicios debe considerarse un viaje combinado, así como las obligaciones que asumen los organizadores y minoristas que comercializan este tipo de productos. En este sentido, se determinará, en primer lugar, por el momento y la forma en que se reserva la combinación de servicios. Por ejemplo, en una compra online donde los procesos de reserva vinculados permiten combinar servicios ofrecidos por distintos operadores, se considerará un paquete si el primer operador transmite los datos personales del viajero a los demás y el contrato para todos los servicios se concluye en un plazo de 24 horas. Si el organizador del viaje invita al cliente a reservar servicios adicionales, se le debe informar si estos no forman parte de un paquete con los servicios previamente reservados. La actualización también aborda cuestiones operativas como la gestión de cancelaciones, los mecanismos de reembolso y el uso de bonos, elementos que adquirieron especial relevancia durante la crisis sanitaria, cuando las cancelaciones masivas de viajes pusieron a prueba el funcionamiento de la normativa vigente. Bonos Los consumidores tendrán derecho a rechazar un cupón y solicitar un reembolso en su lugar en un plazo de 14 días. Los cupones pueden tener una validez máxima de 12 meses y se deberá reembolsar a los clientes cualquier cupón no utilizado, total o parcialmente, o caducado. Las empresas no podrán limitar la oferta de servicios de viaje para los titulares de cupones. Plazos para reclamaciones y reembolsos Al recibir una reclamación sobre un servicio, los organizadores de viajes deberán acusar recibo en un plazo de siete días y ofrecer una respuesta razonada en un plazo de 60 días. En caso de quiebra del organizador de viajes, los clientes deberán recibir el reembolso de los servicios cancelados con cargo a la garantía de insolvencia en un plazo de seis meses (nueve meses en quiebras muy complejas). El plazo habitual de 14 días para los reembolsos por cancelación de viaje se mantendrá sin cambios. La votación abre la fase de aplicación Con la aprobación del Parlamento Europeo, la reforma entra en la última fase del proceso legislativo comunitario. Una vez completado el procedimiento formal, los Estados miembros deberán transponer la directiva a sus ordenamientos jurídicos, lo que marcará el calendario de aplicación efectiva de las nuevas normas. Este proceso suele extenderse durante varios años y obliga a los países a adaptar su legislación nacional al nuevo marco europeo. Para el sector turístico, esta fase será clave para definir cómo se aplicarán en la práctica las disposiciones de la directiva en cada mercado.

La huelga de pilotos de Lufthansa convocada por el sindicato Vereinigung Cockpit (VC) ante el fracaso de las negociaciones con el grupo aéreo se ha iniciado este jueves, provocando cientos de cancelaciones de vuelos en la primera de las dos jornadas de movilizaciones previstas, que han afectado a los aeropuertos alemanes de Fráncfort (centro) y Múnich (sureste). Concretamente, en el aeropuerto de Fráncfort están cancelados 400 de los 1.165 despegues y aterrizajes previstos para hoy y en el de Múnich, 230 de los 800 despegues y aterrizajes previstos para esta jornada, según informaron los gestores de ambos aeropuertos, y han recogido medios alemanes. Cabe precisar que los vuelos cancelados son principalmente de Lufthansa y los vuelos previstos totales son de todas las aerolíneas. VC ha convocado a la huelga a más de 5.000 pilotos de las aerolíneas Lufthansa, Lufthansa Cargo y Lufthansa Cityline, y asegura que la participación ha sido muy elevada A mediodía estaban cancelados más del 75% de los vuelos de corto radio y más del 70% de los de largo radio, según ha anunciado la organización sindical. Esto contrasta con el anuncio realizado por Lufthansa ayer miércoles de que podría ofrecer el jueves y el viernes más de la mitad de sus vuelos previstos para esos días pese a la huelga de pilotos. En el caso de las conexiones aéreas de largo recorrido, la compañía dijo que podría ofrecer un 60 % de sus vuelos. Aviones de la flota de Lufthansa. Fuente: Hosteltur Algunos pilotos trabajaron de forma voluntaria pese a la huelga, mientras que otras aerolíneas del grupo y aerolíneas asociadas realizan los vuelos desde los aeropuertos de Fráncfort y Múnich. Además, Lufthansa también utiliza los dos días de huelga más aviones grandes para poder transportar a más pasajeros. Lufthansa lamenta una escalada innecesaria Cabe precisar que la aerolínea alemana consideró el miércoles que la huelga de pilotos es una escalada innecesaria en las actuales negociaciones. Por su parte, la central sindical VC ha justificado al reanudación del conflicto en que la parte patronal no ha presentado ninguna oferta. Noticias relacionadas Lufthansa suprimirá 4.000 empleos en áreas administrativas hasta 2030 Lufthansa sigue la estela de Ryanair: plantea eliminar vuelos en Alemania por las altas tasas Huelga de pilotos en Lufthansa este jueves por el bloqueo de la negociación laboral Lufthansa prevé crecer en 2026, aunque el conflicto de Oriente Medio eleva la incertidumbre IAG ganó el doble que Air France-KLM y casi triplicó a Lufthansa en 2025

El conflicto bélico en Oriente Medio puede incrementar la demanda hacia España en las próximas semanas, al ser percibido como un destino europeo seguro, según señalan desde la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (Feneval). De hecho, las previsiones oficiales que apuntaban a un crecimiento del turismo de entre el 2% y el 3% en España este año, podrían incrementarse al 4%. Sin embargo, si la contiende se alarga, "preveo un escenario económico complicado, que puede dar a lugar a que incluso caiga el turismo", ha afirmado el presidente de esta agrupación, Juan Luis Barahona, en un encuentro con la prensa. Sin dejar de mirar el conflicto, las previsiones de Feneval son, por el momento, optimistas para la primera oleada vacacacional del año. Prevé llegar a las 47.000 matriculaciones de coches a finales de marzo, frente a las 38.422 registradas en el acumulado de enero y febrero –sumando turismos y vehículos industriales-. “Este año la Semana Santa es más temprana que la temporada anterior, lo que está obligando a las compañías a concentrar casi todas sus compras en este mes”, han apuntado desde la patronal, que estima que en abril las altas nuevas se reducirán hasta las 33.000. Juan Luis Barahona, presidente de la patronal Feneval, y Cristóbal Herrera, presidente de la asociación balear Baleval, durante la rueda de prensa celebrada este jueves en Madrid. Fuente: Feneval. Por otro lado, en el encuentro con la prensa, la patronal ha mostrado de nuevo su desconento con el nuevo reglamento de la Comisión Europea, que obligará a incluir en las flotas un mínimo del 36% de turismos y SUV de cero emisiones a partir de 2030, que podría aprobarse en el último cuatrimestre de este año. Una cuota que, de acuerdo con Feneval, es "inviable para todas las empresas". Por un lado, la transición eléctrica en un periodo de tiempo tan reducido les supone un coste muy elevado, pero, además, sostiene que no hay infraestructuras públicas suficientes para la recarga de estos vehículos. Por tanto, exigen incentivos fiscales y ayudas para facilitar el cambio de las flotas, en lugar de establecer obligaciones y prohibiciones. Juan Luis Barahona ha señalado que, aunque "estamos haciendo todo lo posible para cumplir con los objetivos climáticos que se establecen desde las distintas administraciones", no pueden cumplir con todos los requisitos por la carencia de infraestructuras adecuadas. Asegura que los actuales 52.985 puntos de recarga son insuficientes para la demanda que requieren las empresas, especialmente en lo que se refiere a la rapidez en la recarga. Muchos lugares clave para el alquiler de coches, como aeropuertos y estaciones de tren, no cuentan con instalaciones adecuadas, "lo que pone en serias dificultades a los turistas que deciden optar por desplazarse en automóvil", ha indicado Barahona. Limitaciones de Baleares Asimismo, la patronal ha criticado limitación impuesta en Baleares a los vehículos de alquiler, frente a la libertad de movimiento que defiende la asociación, como "un derecho fundamental que no debe restringirse, más aún cuando se pone en la diana a un sector imprescindible para la economía del país como es el rent a car" "Se nos criminaliza por interferir en la vida de la población en lugares turísticos, cuando la realidad es que desde las administraciones no se llevan a un ritmo adecuado medidas reales y efectivas". indica el presidente. En este sentido, exigen una mejora del transporte público y de las infraestructuras, que son las mismas desde hace décadas, frente al crecimiento de la población residente en Baleares y de la cifras de visitantes que recibe cada año el archipíélago. En Ibiza habrá este año todavía más limitaciones que en 2025, según alerta la patronal. Estarán vigentes desde el 15 de junio al 15 de septiembre y supondrán una reducción de 1.000 autorizaciones, pasarán de 16.000 a 15.000 para las empresas de rent a car. Además, la patronal destaca el retraso en la aprobación del texto definitivo que regulará el sistema en dicha isla y fijará la cuota final que permitirá a las compañías presentar sus solicitudes. Asegura que el Consell de Ibiza todavía tiene que valorar y adjudicar las peticiones, por lo que los plazos van ya con un gran retraso e impactan en la planficación de las empresas de alquiler de vehículos apra la temporada alta.

El gestor estatal de la navegación aérea en España, Enaire, ha intervenido en más de 325.000 vuelos (327.437) entre enero y febrero de 2026, el 2,6% más que en el mismo periodo de 2025. Además, en los dos primeros meses del año, los sobrevuelos (82.668) aumentaron el 4,4%; los vuelos internacionales (178.560), el 3,5% y, los nacionales (66.209), se redujeron el 1,8%. Según ha informado la empresa pública en un comunicado, por centros de control aéreo, en lo que va de año Sevilla gestionó 83.502 vuelos, el 5,6% más que en el mismo periodo de 2025; Madrid, 194.886, el 2,8% más; Barcelona, 138.102, el 2,4% más; Canarias, 73.104, el 1,4% más. La nota discordante entre las instalaciones con más actividad la aporta Palma, con 25.206 vuelos, lo que supone un 3,5% menos. En línea con la navegación aérea europea Como conclusión a lo anterior, Enaire señala que el crecimiento de tráfico en España "es el mismo que la media europea" (el 2,6%) en lo que va de año con respecto a 2025 y supera en 19,7 puntos la media europea con relación al mismo periodo de 2019 (el 17,5% en el caso de Enaire y el -2,2% en el de Europa). El tráfico aéreo ha crecido en lo que va de año. Fuente: Hosteltur Respecto a los datos de navegación aérea correspondientes al pasado mes de febrero, Enaire ha gestionado más de 160.000 vuelos (161.887) durante el mes pasado, el 2,0% más que en el mismo periodo de 2025, que fue el año récord. Concretamente, los vuelos internacionales fueron 89.039, el 3,4% más que en el mismo mes de 2025; los sobrevuelos -no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español-, 40.168, el 2,5% más, y los nacionales, 32.680, un 2,2% inferior. Crecimiento por debajo de la media europea Según ha precisado el gestor estatal de navegación aérea, este incremento del tráfico aéreo en España en febrero de 2026 respecto de 2025 es 0,5 puntos porcentuales menor que el aumento promedio europeo, que es del 2,5%, ha precisado. "Esta pequeña diferencia en el ritmo de crecimiento en favor de la media de Europa que ahora se observa se debe a que, desde 2021, el tráfico aéreo en España ha crecido a un ritmo muy superior al del conjunto de Europa" De hecho, el incremento del tráfico aéreo registrado en España en febrero de 2026 con respecto a febrero de 2019, año de referencia pre-pandemia, "supera en 21,9 puntos porcentuales la media europea". Y, en el caso de Enaire, la variación es del 20,7%, mientras que en el de Europa es del -1,2%. Sevilla registra el mayor incremento de actividad Por centros de control, y volviendo a comparar el tráfico aéreo de febrero de este año con el registrado hace un año, Sevilla gestionó 41.131 vuelos, el 4,6% más; Barcelona, 68.822, el 2,2% más; Madrid, 95.732, el 1,3%; Canarias, 35.395, el 1,0% más, y Palma, 12.781, el 5,1% menos. Noticias relacionadas Enaire aprueba un nuevo plan estratégico con el foco en reforzar su presencia en el exterior Los vuelos gestionados por Enaire aumentan un 5 % sobre el récord de 2024 El tráfico aéreo en España crece un 4,3% en noviembre y casi duplica las cifras prepandemia

David Alonso, actual director de Contratación de Nautalia Viajes, sustituirá a David Moré como director general de Mapa Tours, tras su salida de la compañía. Alonso, con más de 20 años de experiencia en el sector, compaginará ambos cargos. Alonso se incorporó a Nautalia en 2010 como director de Desarrollo de Negocio Online y Call Center, posición que desempeñó hasta 2015. Ese mismo año, coincidiendo con la llegada de Rafael García Garrido a la dirección general, asumió la dirección de Contratación de Nautalia Viajes, liderando la estrategia de acuerdos y colaboración con proveedores. David Alonso, nuevo director general de Mapa Group Travel. Fuente: Travel Live. A lo largo de su carrera ha estado siempre vinculado al sector turístico, acumulando más de dos décadas de experiencia en áreas clave como desarrollo de negocio, distribución y contratación de producto, aseguran desde Grupo Travel Live. Por su parte, Moré ha estado más de una década vinculado al grupo, participando en distintas fases de su expansión. En su etapa más reciente, ha liderado el impulso y consolidación de Mapa Group Travel, trabajando estrechamente con los distintos equipos de la compañía.

Atom Hoteles protagoniza una nueva desinversión de sus activos hoteleros tras cerrar la venta del hotel AC Ciutat de Palma, por 19,35 millones de euros, a un ‘family office’ español. El activo, de 4 estrellas y 84 habitaciones, está ubicado en una zona consolidada de Palma, próxima al paseo marítimo y a los principales ejes corporativos y turísticos. El establecimiento ha despertado un notable interés entre los 'family offices' españoles en los últimos meses, explican desde Atom. “Aunque inicialmente la sociedad no contemplaba la venta de este activo, recibió una oferta en unas condiciones que ha permitido generar un importante valor tanto para la compañía como para sus inversores”. Asimismo, destacan la elevada actividad inversora en el segmento hotelero español, especialmente en destinos insulares, con Baleares entre los destinos más atractivos “por la combinación de fuerte demanda internacional, limitada posibilidad de nueva oferta y estabilidad operativa en establecimientos urbanos consolidados”. Hotel AC Ciutat de Palma. Fuente: Atom Hoteles Socimi. Atom Hoteles es, además, propietaria de otros establecimientos operados por AC Hotels by Marriott, entre ellos el hotel AC Sevilla Forum, de 4 estrellas y 144 habitaciones, y el AC Baqueira Ski Resort, Autograph Collection, de 5 estrellas y 100 habitaciones, los cuales "continúan despertando interés por parte de 'family offices' españoles e inversores internacionales". Esta operación se suma a las dos desinversiones que la socimi cerró el año pasado y sitúa su cartera en 22 hoteles y 5.488 habitaciones de 4 y 5 estrellas. “La compañía mantiene así una cartera concentrada en establecimientos de categoría superior en los principales destinos turísticos y urbanos del mercado español”, concluye.

Los aeropuertos de AENA en España gestionaron durante el mes de febrero un total de 20.555.745 de pasajeros, lo que supone un incremento del 2,8% respecto al mismo mes de 2025. Sin embargo, este crecimiento es inferior al 4% de repunte que se registró entre febrero de 2025 y febrero de 2024, teniendo en cuenta que este último año fue bisiesto. Esto resultados, sumados a los de enero, reflejan un enfriamiento en el ratio de crecimiento del flujo de viajeros. Si se contempla la actividad acumulada durante los dos primeros meses del año, por los aeropuertos del Grupo AENA han pasado un total de 51.264.837 pasajeros aéreos, lo cual, supone un incremento del 3,5% más que en 2025. Además, se registraron 439.945 movimientos de aeronaves, con un descenso del -1,3%; y se transportaron 235.805 toneladas de mercancía, un 7,2% más que en el mismo periodo de 2025. En febrero se gestionaron 175.332 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en febrero de 2025; cuando entre febrero de 2025 y febrero de 2024 crecieron un 6,9% Según ha informado el grupo en un comunicado, del 3,5% de repunte en el tráfico de pasajeros recogido por AENA en febrero, un 0,5% (alrededor de 108.000 personas) corresponde al aumento de pasajeros que utilizaron la red de AENA tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero, especialmente en algunas rutas más afectadas por las incidencias técnicas en la línea de alta velocidad. El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, de la red de AENA. Fuente: Hosteltur Cabe precisar que en toda la red del grupo gestor aéreo -que incluye 46 aeropuertos y dos helipuertos repartidos por varios países- se registraron un total de 25.434.678, un 3,7% más que en el mismo mes de 2025; gestionaron 218.751 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en 2025; y transportaron 119.929 toneladas de mercancía, un 7,3% más que en el mismo mes del año pasado. Se ha batido récord de pasajeros en un mes de febrero en el conjunto de la red de AENA y en 18 aeropuertos En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en febrero fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 32.735 (+3,9% respecto a 2025), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 24.474 vuelos (+0,2%); Gran Canaria, con 11.617 (+0,6%); Málaga-Costa del Sol, con 11.144 (+1,9%); Palma de Mallorca, con 8.829 (-4,2%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 8.002 (+5,6%) y Tenerife Sur, con 7.940 aterrizajes y despegues (-2,5%). Aeropuertos de AENA que batieron récord en febrero Adolfo Suárez Madrid-Barajas Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Málaga-Costa del Sol Gran Canaria Tenerife Sur Alicante-Elche Miguel Hernández Valencia Sevilla César Manrique-Lanzarote Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Bilbao Asturias La Palma El Hierro Vitoria Badajoz Córdoba Son Bonet Rutas que recibieron más pasajeros por el accidente de Adamuz Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto de Sevilla. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Noticias relacionadas: Aena rechaza las acusaciones de IATA y defiende su política de tarifas aeroportuarias IATA: los retrasos en el control del tráfico aéreo se han duplicado en una década El conflicto por las tasas aéreas escala: Aena y las aerolíneas se enzarzan en una batalla dialéctica La IATA rechaza la subida de tasas de Aena y exige un "escrutinio riguroso"

Minor Hotels ha anunciado el lanzamiento global de The Wolseley Hotels, una nueva marca de lujo que debutará con su primer establecimiento en Nueva York a comienzos de 2027. El hotel ocupará un edificio histórico vinculado al mundo teatral de Broadway y se convertirá en el buque insignia de la marca, que toma inspiración del emblemático restaurante londinense The Wolseley, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Minor Hotels estrena cuatro marcas para impulsar su expansión. The Wolseley Hotel New York, a pocos pasos de Bryant Park, en Midtown Manhattan, se ubica en un edificio construido en 1905 como sede social de The Lambs Club, diseñado por el estudio de arquitectura McKim, Mead & White. A lo largo de su historia ha estado estrechamente vinculado a la comunidad creativa de Broadway y a la élite cultural neoyorquina, manteniéndose como un símbolo del legado teatral y artístico de la ciudad. Minor convertirá un histórico edificio de Broadway en el primer Wolseley, rindiendo homenaje a su legado y redefiniendo el lujo contemporáneo. Fuente: Minor Hotels. La nueva propuesta hotelera combinará la sofisticación británica que inspira la marca con la energía cultural de Nueva York y el valor arquitectónico del edificio histórico. El objetivo es elevar la experiencia de hospitalidad refinada en una de las ciudades más dinámicas del mundo. El hotel contará con 76 habitaciones y suites que incluirán elementos con los que reflejar la identidad de la marca y ofrecer una experiencia de lujo contemporáneo En el centro de la propuesta se situará el restaurante The Wolseley New York, la primera ubicación de la marca en Estados Unidos y su buque insignia gastronómico en Norteamérica. Continuará así la tradición del gran café europeo que simboliza The Wolseley Piccadilly en Londres, con servicio durante todo el día, cócteles de autor y un ambiente social sofisticado. El establecimiento incluirá también The Wolseley restaurant & bar, que llega a Estados Unidos llevando a un público internacional el espíritu de una de las instituciones gastronómicas más emblemáticas de Londres El hotel contará asimismo con un bar speakeasy en el sótano, concebido como un espacio más íntimo y discreto. La oferta se completará con un espacio de wellness completamente renovado, alineado con el enfoque de la marca en el bienestar y el confort integral del huésped. El objetivo de la cadena con esta nueva marca, como ha detallado Dillip Rajakarier, CEO de Minor International, matriz de Minor Hotels, pasa por “crear hoteles donde la excelencia gastronómica, el carácter arquitectónico y una genuina vocación por crear experiencias inolvidables vayan de la mano. The Wolseley Hotel New York establece el punto de partida para su expansión global”. Por su parte, Aviv Laurence, CEO de la propietaria BJGH, ha destacado que “junto a Minor Hotels, estamos creando un destino que celebra la tradición, la hospitalidad y el encanto atemporal del lujo clásico europeo”. Expansión estratégica El debut de The Wolseley Hotel New York supone también la entrada de Minor Hotels en el segmento de hoteles de lujo en Estados Unidos. La compañía prevé que este primer establecimiento sirva como base para una expansión global selectiva, con futuras propiedades previstas en algunas de las ciudades más cosmopolitas de Europa, Norteamérica, Asia y Oriente Medio. Cada nuevo destino será elegido con el objetivo de preservar la identidad de la marca, basada en la combinación de excelencia gastronómica, diseño elegante y servicio personalizado.

Global Alpha Capital Management ha reducido de forma significativa su presencia en el capital de Meliá Hotels International tras vender unos 16,9 millones de acciones, un 7,66% de la compañía, por unos 135 millones de euros, según ha informado ElEconomista. La operación, comunicada a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores), sitúa la participación de la gestora canadiense en el 2,329%, muy por debajo del 9,993% que mantenía hasta ahora y con lo que deja de ser el segundo mayor accionista de la hotelera, por detrás del núcleo accionarial vinculado a la familia Escarrer. La operación, por la que Global Alpha se ha desprendido del 77% de su participación, se produce tras la reciente evolución al alza de la cotización de Meliá. La hotelera llegó a alcanzar 8,5 euros por acción el 26 de febrero tras presentar sus resultados, un contexto que habría favorecido la materialización de la venta por parte del inversor canadiense. La presencia de Global Alpha en el capital de Meliá se remonta a 2019, cuando el gestor superó por primera vez el 3% del capital de la compañía. Posteriormente, en noviembre de 2021, la firma rebasó el 5%, consolidándose como uno de los principales accionistas institucionales de la hotelera. Durante 2022 y 2023 el fondo continuó aumentando su posición hasta superar el 10% del capital. Global Alpha ha reducido su posición por debajo del 3%, después de haber llegado a controlar más del 13% a finales de 2024. En la imagen, una de las suites del Hotel President Budapest Affiliated by Meliá, una de sus últimas incorporaciones. Fuente: Meliá. El máximo se alcanzó a finales de 2024, cuando la participación conjunta de Global Alpha rondaba el 13,6% del capital de Meliá. Desde entonces la gestora ha ido reduciendo progresivamente su exposición hasta la operación ahora comunicada al supervisor. Global Alpha Capital Management, con sede en Montreal, es una firma fundada en 2008 y especializada en compañías de pequeña capitalización a nivel global. Forma parte del grupo canadiense Connor, Clark & Lunn Financial Group y gestiona aproximadamente 6.000 millones de dólares en activos, principalmente para clientes institucionales como fondos de pensiones y fundaciones.

El Parlamento Europeo aprobó el pasado 10 de marzo un informe con una serie de recomendaciones para hacer frente a la crisis de la vivienda en la UE. El texto pide que, ante la proliferación de los pisos turísticos, la futura legislación en la materia "logre un equilibrio entre el desarrollo del turismo y garantizar el acceso a viviendas asequibles”, según ha informado dicha institución. Edificios de viviendas en Barcelona. Fuente: Adobe Stock El informe final de la Comisión Especial sobre la Crisis de la Vivienda, aprobado en el pleno por 367 votos a favor, 166 en contra y 84 abstenciones, hace hincapié en que millones de europeos sufren “condiciones de vida precarias debido a la crisis de la vivienda, y pide iniciativas de la UE para abordar el aumento de los precios y la escasez, mediante el apoyo a la construcción y la renovación residencial”, según informa el Parlamento Europeo. Por otro lado, “ante la proliferación de alquileres de corta duración, el texto pide que la futura legislación en la materia logre un equilibrio entre el desarrollo del turismo y garantizar el acceso a viviendas asequibles”, según informa el Parlamento Europeo. En opinión de los eurodiputados, la legislación “debería establecer objetivos comunes a escala comunitaria, dando a los países, regiones y autoridades locales flexibilidad para diseñar y aplicar medidas adaptadas a sus realidades territoriales específicas y a los diferentes mercados de la vivienda”. El informe aprobado recoge los siguientes puntos: “El turismo es un motor económico vital para la Unión, ya que su contribución al PIB de la Unión es del 10 %, por lo que repercute significativamente en el crecimiento, el empleo y el desarrollo social, lo que lo convierte en un recurso para hacer frente a las recesiones económicas y al desempleo”. “Las medidas o acciones propuestas no deben provocar que se perciba el turismo como algo negativo ni disuadirlo”. “Los regímenes de alquiler de corta duración, que van desde viviendas enteras hasta habitaciones individuales, pueden contribuir positivamente a las economías locales, ayudar a abordar la despoblación promoviendo el turismo rural, contribuir a la conservación de propiedades antiguas y proporcionar una fuente adicional de ingresos a los propietarios y arrendatarios”. “El uso de bienes inmuebles residenciales con fines turísticos también puede generar ingresos adicionales para las familias, contribuir a su independencia económica y servir de fuente de financiación para la renovación eficiente desde el punto de vista energético de los edificios”. “Las pruebas demuestran que el mercado del alquiler de corta duración se ha profesionalizado y concentrado cada vez más, y ha pasado de los pequeños propietarios de inmuebles a los inversores con múltiples inmuebles”. “Varios estudios han documentado que, en determinados barrios de Barcelona, París y Roma, los alojamientos de alquiler de corta duración representan entre el 17% y el 25% del total de viviendas”. “En 2024, los huéspedes pasaron 854,1 millones de noches en alojamiento de alquiler de corta duración en la Unión, lo que representa un aumento del 18,8% en comparación con 2023”. “El aumento de los alojamientos de alquiler de corta duración y el abandono cada vez mayor de las viviendas de larga duración pueden ir en detrimento de las viviendas residenciales, especialmente en las regiones con alta intensidad turística, como las grandes ciudades y las regiones costeras, insulares y ultraperiféricas”. “El marco jurídico fragmentado e incoherente de la Unión en materia de alquileres de corta duración socava su cumplimiento. Las regiones y ciudades necesitan herramientas para resolver esta inseguridad jurídica”. “La regulación de esta actividad, en caso necesario, se lograría mejor a un nivel más cercano a la ciudadanía, tal y como prescribe el principio de subsidiariedad y en consonancia con la jurisprudencia de la Unión”. El informe del Parlamento Europeo también expresa su apoyo al anuncio realizado por la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, en septiembre de 2025, de poner en marcha una iniciativa jurídica sobre los alquileres de corta duración para hacer frente a los vacíos normativos pendientes. Apartur reclama proporcionalidad en las medidas para regular el sector Desde la Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur) se ha valorado positivamente el informe aprobado por el Parlamento Europeo. En opinión de Marian Muro, directora general de Apartur, “Europa está lanzando un mensaje contundente: la crisis de la vivienda se debe principalmente a la falta de oferta y pide que los alquileres turísticos se regulen con proporcionalidad”. “La hoja de ruta aprobada esta semana por el Parlamento Europeo defiende equilibrio y proporcionalidad, principios que el sector está defendiendo en Barcelona y Cataluña desde hace meses. Además, es importante destacar que cuenta con el respaldo de los socialistas europeos, cuyo planteamiento dista del adoptado por el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, de su mismo partido, que ya ha anunciado la eliminación de todo el sector en 2028”, advierte la directora general de Apartur. Marian Muro fue una de las personas expertas de los 27 Estados miembros de la UE llamadas a comparecer ante el Parlamento Europeo para exponer su visión sobre los temas abordados en este informe, con el fin de aportar la información necesaria para contribuir a su redacción final. Durante su comparecencia, Muro pidió a las instituciones garantizar que el marco regulatorio común en la UE sobre los alquileres turísticos sea “proporcionado y eficaz, mientras asegura un equilibrio entre el acceso asequible a la vivienda y un ecosistema turístico sostenible”. Muro también puso en valor el sector en Barcelona, “que ha mantenido estable el número de licencias de pisos turísticos desde el 2014. Una cifra de 10.000, que equivale únicamente al 1% del parque total de vivienda, y que ha permitido mantener un equilibrio entre oferta turística y residencial y controlar la ilegalidad”, recuerda Apartur. Según señala esta asociación, la eliminación de las licencias de los pisos turísticos en Barcelona “sería discriminatoria dado que hay más de 60.000 pisos destinados a otros usos económicos; desproporcionada, puesto que con su propio plan de usos y potestad en urbanismo ya pudo restringir la actividad y evitar nuevas aperturas desde el 2014, y se estaría eliminando todo un sector económico; y no es idónea ni va a resolver el problema que ha motivado su aplicación, el difícil acceso al mercado de la vivienda, puesto que cada propietario destinará su piso al uso que quiera si se eliminan las licencias en función de su derecho de propiedad”.

Los resultados de 2025 han servido de base para fijar una previsión de facturación superior a los 250 millones de euros para el año 2026. Esta proyección forma parte de un plan estratégico que contempla alcanzar los 500 millones de euros en 2028, año en el que la compañía espera tener presencia física en 32 países. Actualmente, el grupo opera en 30 mercados internacionales y cuenta con una plantilla de 300 empleados. La estructura de negocio de VB Group se articula a través de 16 marcas especializadas. La división de viajes de empresa, VB Corporate Travel, sigue siendo el motor principal de la cuenta de resultados, ya que representa más del 60% de la facturación total. Junto a esta área, el grupo ha impulsado nuevas líneas como VB Golf y VB Transport Services, además de reforzar su modelo VB Global Network para dar servicios de movilidad en más de 100 países. La compañía tiene previsto alcanzar los 500 millones de euros en 2028. Fuente: VB Group. El 15% de la Primera División En el segmento deportivo, la marca VB Sports gestiona ya la logística del 15% de los clubes de la Primera División de fútbol. Además, la empresa actúa como agencia oficial para la venta de entradas VIP del Real Madrid C.F.. Otros departamentos con actividad destacada en el último año han sido Simmer Events, dedicada a incentivos y eventos corporativos, y VB Integra, que ha renovado su condición de Centro Especial de Empleo para servicios de consultoría. Jorge Espinós: "La evolución de la compañía demuestra que nuestra estrategia de crecimiento responsable e internacional funciona. No solo aumentamos nuestra facturación y el número de viajeros, sino que también reforzamos nuestro compromiso con la sostenibilidad, la innovación tecnológica y el talento" Durante el pasado ejercicio, la compañía obtuvo la certificación internacional Biosphere en materia de sostenibilidad. Asimismo, en la última edición de FITUR, el grupo recibió los premios a "Mejor Agencia Especializada en Hoteles Urbanos" por parte de Meliá y "Partner of the Year 2025 Business Travel" otorgado por el proveedor tecnológico RateHawk.

La asamblea de socios de Exceltur ha elegido por mayoría a Juan Orti como nuevo presidente. Orti, que actualmente preside American Express en España, toma el testigo de Gabriel Escarrer tras finalizar este último un periodo de siete años marcado por la gestión de la crisis de la pandemia y el impulso de la iniciativa "Turismo que Suma". Cambio de ciclo en la cúpula de la Alianza para la Excelencia Turística. Juan Orti, máximo responsable de American Express España —una de las siete entidades fundadoras de la organización—, se convierte en el nuevo presidente de la patronal tras el respaldo unánime de los socios en la última asamblea celebrada en Palma. El legado de siete años de Gabriel Escarrer Gabriel Escarrer cierra etapa tras siete años de presidencia, donde su papel fue determinante para coordinar la respuesta del sector durante los años de la pandemia. Desde la organización señalan que bajo su mandato se priorizó la defensa de los intereses empresariales ante las administraciones y se lanzó el proyecto "Turismo que Suma". Esta iniciativa nació con el objetivo de mejorar la percepción social del turismo en España, poniendo el foco en su capacidad para generar empleo y cohesión en los destinos, tratando de contrarrestar las visiones negativas sobre la actividad. El presidente de American Express, Juan Orti Ochoa de Ocáriz, en España releva a Gabriel Escarrer tras siete años al frente de Exceltur. Fuente: Exceltur. Juan Orti: un perfil financiero para liderar una nueva etapa Juan Orti asume ahora la presidencia con el respaldo unánime de los socios y aportando una dilatada experiencia en el ámbito financiero y de servicios. Vinculado a American Express desde hace más de dos décadas, Orti no solo lidera la compañía en España —una de las fundadoras de Exceltur—, sino que también es responsable del negocio emisor de tarjetas en otros mercados europeos y preside el American Business Council en España. Esta trayectoria le ha otorgado una visión integral del ecosistema turístico y, muy especialmente, de los retos que plantean la transformación digital y los nuevos hábitos de consumo de los viajeros. En esta nueva etapa, el directivo se marca como objetivo prioritario reforzar a Exceltur como el principal foro de diagnóstico y propuesta estratégica para el sector. Su hoja de ruta se centrará en utilizar su bagaje tecnológico para mejorar la competitividad de los destinos, manteniendo un diálogo constante con las administraciones públicas. Con este movimiento, la entidad reafirma su intención de evolucionar hacia un modelo de mayor valor añadido, donde la responsabilidad social y la rentabilidad marquen la agenda del liderazgo turístico internacional de España.

El operador de alojamiento y apartamentos turísticos Numa Group gestionará un nuevo establecimiento en Málaga, cerca de la estación del AVE. Se trata de un activo de 48 habitaciones que ha sido adquirido sobre plano por la socimi Vitrubio, según informa El Confidencial. Vista de Málaga y su catedral. Fuente: Adobe Stock. El futuro establecimiento, en la calle Maestro Lecuano, 14, en el barrio de los Tilos, será el primer establecimiento que será operado por Numa en Málaga, tal como avanzó Hosteltur. En España, la compañía ya gestiona propiedades en Sevilla, Barcelona, Madrid y Granada. - Grupo Numa abrirá apartamentos boutique en Valencia en 2026- Numa gestionará la oferta alojativa de un edificio de uso mixto en Madrid- Numa Group ficha en Bolt al nuevo director general para España Por su parte, la socimi Vitrubio prevé seguir realizando inversiones en el mercado del alojamiento turístico en los próximos años, según apunta El Confidencial.