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Te levantas y vas a trabajar, recoges a los niños y los llevas a sus actividades. Aprovechas para hacer la compra y, cuando por fin llegas a casa, solo quieres cenar y meterte en la cama. La rutina pesa y deja poco margen para algo esencial: el tiempo en pareja. Si ese espacio se reduce a unos minutos al final del día, quizá ha llegado el momento de plantearse una escapada romántica para dos. Una breve desconexión de fin de semana puede marcar la diferencia. No es necesario viajar lejos, basta con elegir un entorno cuidado, tranquilo y pensado para compartir. En esa búsqueda, hay varias propuestas de hoteles como Mirador del Cabo (Aguadulce, Almería) que ofrece el equilibrio perfecto entre descanso y paisaje, con vistas constantes al mar y a la bahía de El Palmer, donde cada instante se convierte en una experiencia íntima. La tendencia de los hoteles solo para adultos sigue consolidándose como una de las favoritas. Espacios sin distracciones, diseñados para el relax, donde reconectar resulta más sencillo. En esta línea, Senator Banús Hotel (Estepona, Málaga) se prepara para una nueva etapa tras su renovación, apostando por planes que combinan calma, bienestar y experiencias como spa, golf o cenas junto a la piscina. Una filosofía que define la propuesta de Senator Hotels & Resorts, centrada en crear entornos donde el tiempo en pareja cobra protagonismo. El Mediterráneo añade un componente emocional difícil de replicar. En Talayot Hotel (Mallorca, Islas Baleares), la experiencia se construye entre suites luminosas, jacuzzis privados y piscinas infinity frente al mar, mientras que Senator Cala Millor Hotel (Mallorca, Islas Baleares) apuesta por una atmósfera íntima con terrazas chill-out y vistas abiertas al horizonte. Menorca y la costa valenciana completan esta propuesta con alojamientos donde el entorno marca el ritmo. Senator Port Maó (Mahón, Islas Baleares) combina elegancia colonial y ubicación privilegiada frente al puerto, mientras Hotel Indigo Gandía Beach (Gandía, Valencia) traslada al visitante a una experiencia mediterránea pura, entre luz cálida, gastronomía pausada y acceso directo al paseo marítimo. Para quienes buscan algo más singular, los hoteles con encanto siguen siendo una apuesta segura. Vignette Collection Casa del Compositor (Jerez de la Frontera, Cádiz) representa esa idea de refugio donde diseño, historia y sensaciones se combinan para crear una estancia memorable.

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Aún hay plazas disponibles para los viajes del Imserso durante los meses de mayo y junio. Turismo Social, que gestiona los itinerarios a las costas y al interior peninsular, cuenta con salidas desde 31 ciudades para los circuitos culturales (6 días y 5 noches), desde 14 destinos para hacer turismo de naturaleza (a días y 5 noches) y a cuatro capitales de provincia, según ha podido comprobar Hosteltur. Concretamente, los circuitos culturales tienen salidas desde: Álava, Alicante, Almería, Ávila, Badajoz, Barcelona, Burgos, Cáceres, Cantabria, Ciudad Real, Córdoba, A Coruña, Guipúzcoa, Guadalajara, Huelva, Jaén, León, Lugo, Madrid, Murcia, Ourense, Oviedo, Palencia, Palma, Salamanca, Segovia, Sevilla, Valencia, Valladolid, Zamora y Zaragoza. Entre los destinos de estos itinerarios figuran: Almería, Badajoz, Castellón, Cantabria, Córdoba, Huelva, Málaga, Pontevedra, Tenerife, Teruel, Toledo, Sevilla, Segovia, Madrid, Valencia o Zaragoza. Sevilla es uno de los destinos de los circuitos culturales de los viajes del Imserso gestionados por Turismo Social. Fuente: Adobe Stock. Por su parte, los viajes de turismo de naturaleza cuentan con salidas desde: Albacete, Alicante, Burgos, Cáceres, A Coruña, Huelva, León, Lugo, Madrid, Pontevedra, Sevilla, Teruel, Valencia y Valladolid. Los destinos de estos viajes son: A Coruña, Cantabria, Ciudad Real, Jaén, Las Palmas, Lleida, Palencia, Salamanca y Toledo. En cuanto a los viajes a capitales de provincia, Turismo Social cuenta con plazas a Las Palmas (7 y 20 de junio), Lleida (5 y 12 de junio), Tarragona (3, 10 y 17 de mayo), y Valencia (10 de mayo). Este jueves 30 de abril vence el plazo extraordinario para solicitar los viajes del Imserso correspondientes a la temporada 2025-2026. Los interesados deben presentar la solicitud en la sede electrónica del Imserso, aunque también pueden entregarse en los registros electrónicos y oficinas habilitadas para ello, como ha venido informando este digital.

Turistec celebró su primer Green Tech Forum, con Hosteltur como media partner, en el auditorio del ParcBit, en Mallorca. Un encuentro centrado en la intersección entre turismo, tecnología e innovación sostenible. El evento reunió a empresas tecnológicas, startups, agentes del ecosistema turístico-tecnológico y compañías turísticas con el objetivo de compartir visión, inspirar al sector y generar nuevas conexiones en torno a uno de los grandes desafíos actuales. Durante el evento, Antoni Riera, director técnico de Impulsa Baleares y catedrático de Economía Aplicada de la UIB, moderó la mesa el “Diálogo Corporativo - Del compromiso a la implementación: el reto de activar la sostenibilidad turística”. En ella participaron Xisca Sitjar, Operational Sustainability Manager de Riu Hoteles; Álvaro Sánchez, Global Sustainability Director de Iberostar; y Ginés Martínez, presidente de Green and Human. Antes de iniciar el debate, los participantes expusieron, de forma individual, una visión directa sobre cómo aplicaban la sostenibilidad en la operativa diaria de sus empresas. Sitjar fue clara al señalar que “la sostenibilidad ya no depende solo de hacer acciones verdes, tenemos que ir a la acción”. En el caso de RIU, la automatización y la trazabilidad son claves, aunque no están exentas de dificultades. "Hace años empezamos y ahora seguimos, pero al tratarse de una empresa grande, en algunos destinos en los que operamos es bastante complicado. Por ejemplo, en Senegal o Maldivas es muy difícil automatizar residuos", explicó. La Operational Sustainability Manager de Riu Hoteles señaló que en 2025 cambiaron de certificación a la plataforma, Ecostar, que les permite comparar consumos entre hoteles similares en los mismos destinos. De esta forma, descubrieron que quizás hoteles que se pensaban que eran muy sostenibles, no lo eran y a la inversa. Antoni Riera, Álvaro Sánchez, Xisca Sitjar, Mercè Masip, Ginés Martínez y Jaume Monserrat. Fuente: Turistec. Desde Iberostar, "la visión que tenemos es un modelo de turismo responsable, que genere prosperidad, mediante el cual, el sector hotelero se puede convertir en parte de la solución", afirmó Sánchez. Para ello, identificó varios beneficios del viaje a la sostenibilidad: visión del destino, valor añadido para el cliente, eficiencia operativa y resiliencia frente a riesgos como el aumento del nivel del mar. “Hay que integrar la sostenibilidad dentro de la estrategia corporativa y unir fuerzas”, subrayó. Martínez, por su parte, incidió en la complejidad normativa y en la necesidad de integrar a toda la cadena de valor. “La tecnología es imprescindible para la ejecución del negocio”, apuntó, al tiempo que lamentó la falta de recursos, de tecnología y del apoyo de la administración pública. Tras las presentaciones, Antoni Riera realizó varias preguntas a los tres participantes. Una de ellas fue sobre dónde estaba el cuello de botella a la hora de avanzar en la estrategia corporativa de sostenibilidad. Xisca Sitjar apuntó directamente al factor económico: “Debes demostrar que tiene un retorno”, especialmente en ámbitos como los residuos, donde el coste es elevado. Álvaro Sánchez discrepó parcialmente y situó la barrera en la inercia del sector. Mientras, Ginés Martínez añadió que una de las cosas que hacía falta era entender la urgencia, "llegamos tardísimo para trabajar en sostenibilidad". A raíz de esta declaración, el moderador preguntó por esa urgencia de la sostenibilidad, para pasar a hablar de la comunicación o de si para lograr que se aprueben los proyectos había que luchar mucho o convencer a otros cargos. Asistentes al evento. Fuente: Turistec. Por otra parte, Green Tech Forum también contó, a su inicio, con una Keynote inaugural, a cargo de Carlos Juiz, catedrático en Arquitectura y Tecnología de Computadores por la UIB y vicepresidente de Investigación de Turistec. A continuación, Jaume Monserrat, presidente de Turistec, moderó la mesa técnica bajo el nombre "Ecosistema Turistec: tecnología en clave green para el turismo”. En ella participaron: Dolores Ordóñez, directora de AnySolution y vicepresidenta de Asuntos Europeos de Turistec; Javier Retornano Frías, CEO de Suitech; Xavier López, CEO de EISI SOFT; Ricardo Almeida CEO de OpenRoom; Fermín Calvo, director de Negocio de SM2 by Plexus; y Toni Ferrá, Big data & Power BI Technical Lead en Bravent.

Tras cuatro años de colaboración entre la aerolínea británica EasyJet, el fabricante de motores Rolls-Royce y socios globales, ambas compañías anuncian que han completado con éxito un importante hito en pruebas con hidrógeno como combustible de aviación. En esta fase del programa, los ingenieros demostraron que un motor a reacción moderno, adaptable para aviones de pasillo único, puede funcionar de forma segura con hidrógeno gaseoso a lo largo de todo el ciclo de vuelo simulado, incluyendo el arranque, despegue, la fase de crucero y el aterrizaje. Lo que supone un gran avance en los esfuerzos por reducir las emisiones del sector. Por primera vez en la industria, las compañías han probado un motor aeronáutico Rolls-Royce Pearl 15 modificado, alcanzando la potencia máxima de despegue mientras funcionaba con hidrógeno al 100%, en el Stennis Space Center de la NASA, cerca de Bay St. Louis (Misisipi). EasyJet y Rolls-Royce han trabajado juntas durante cuatro años para explorar el hidrógeno como posible combustible de aviación y generar conocimiento técnico para futuras aplicaciones de propulsión La aerolínea de bajo coste ha apoyado el desarrollo de la tecnología de turbinas de gas de hidrógeno como parte de sus objetivos de descarbonización a largo plazo. Además, la ampliación de la colaboración de Rolls-Royce con Tata Consultancy Services (TCS) ha acelerado el progreso hacia sus objetivos tecnológicos, aportando capacidades adicionales en áreas clave de ingeniería. EasyJet, hacia la propulsión con hidrógeno con nuevo socio Un motor Pearl 15 modificado funcionó con éxito con hidrógeno al 100% a plena potencia de despegue en el Stennis Space Center de la NASA. Fuente: EasyJet. Según explica EasyJet en un comunicado, "el programa ha aportado valiosos conocimientos sobre la combustión del hidrógeno, los sistemas de combustible y la integración del motor, respaldando el potencial de futuros aviones propulsados por hidrógeno para reducir significativamente las emisiones de carbono en la aviación europea y británica". Señala que supone un complemento "del uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) para apoyar el crecimiento futuro, tal y como se recoge en el informe Enabling Hydrogen in the European Aviation Market". “Este programa nos ha proporcionado la comprensión más clara de la industria sobre cómo se comporta el hidrógeno en una turbina de gas aeronáutica moderna", ha señalado Adam Newman, responsable de ingeniería del programa demostrador de hidrógeno de Rolls-Royce. "Mediante un enfoque de pruebas colaborativo y por fases, hemos validado tecnologías de combustión, combustible y sistemas de control, y demostrado el uso seguro del hidrógeno desde el diseño hasta la puesta en marcha, mantenimiento y pruebas", ha agregado.

Los tres participantes en la mesa sobre el sector turístico celebrada en el marco de la cuarta edición de Be Inspiring Summit by Ilunion Hotels, han coincidido en destacar el momento singular que vive la industria. Una industria que, en palabras de Manuel Molina, editor y director de Hosteltur, “se ve constantemente amenazada por factores exógenos, como la pandemia o los sucesivos conflictos bélicos, de los que siempre vuelve con más fuerza, demostrando su carácter resiliente”. Sin embargo para Molina “el peligro real son los endógenos, al ser una industria más reactiva que proactiva”. Junto a él han participado también Juanda Núñez, fundador de Smart Travel News; y Carlos Molina, redactor del área económica de El País y Cinco Días. El turismo es, como ha subrayado Manuel Molina, “más sostenible, inclusivo, consciente y responsable, no porque lo hayamos creído así, sino porque nos ha empujado a ello un cliente con estas prioridades, además de nuestro personal”. Por ello aboga por “ser más conscientes de los peligros internos que tenemos como industria, y deberíamos anticiparnos a los retos que se nos presentan, porque nos daría una ventaja competitiva con respecto al resto de países al adelantarnos al problema, siendo más proactivos”. “Es difícil pensar a largo plazo y actuar sabiendo que los efectos no van a ser inmediatos, cuando todo cambia cada cuatro años; encontrar esa mentalidad no es fácil”, según ha reconocido Juanda Núñez En relación a esos peligros internos, Carlos Molina ha incidido en “el riesgo de la autocomplacencia, pensar que la demanda y el negocio siempre van a estar ahí. Está claro que el sector es resiliente, pero puede sufrir y nadie se lo plantea; además de que llegado el caso, no va a tener un paraguas público que lo ayude, como ha quedado demostrado con la falta de un PERTE que hubiera podido contribuir a su recuperación tras la pandemia. Son los dos principales riesgos del momento actual”. (Por qué el turismo no tiene un PERTE… ni lo tendrá). Retos del sector En esta misma línea, Carlos Molina ha señalado como primer reto “ser capaces de adaptarse a las circunstancias y cambios, trabajando en su transformación para seguir atrayendo demanda. También para solventar las dificultades para fidelizar a la gente para que trabaje en el sector”. A lo que Juanda Núñez ha añadido “el cambio tecnológico y la viabilidad como los retos del día a día, aquellos que dependen más del sector y no tanto los macroeconómicos, que escapan de nuestro control”. De izq. a dcha, la moderadora, Beatriz Miguel, directora general de Ilunion Hotels; Manuel Molina, de Hosteltur; Juanda Núñez, de Smart Travel News; y Carlos Molina, de Cinco Días-El País. Fuente: Hosteltur. Por su parte Manuel Molina ha querido diferenciar “dos aspectos que han de estar lo más cercanos posible y retroalimentarse ambos de manera eficiente desde el aspecto humano: la tecnología y las personas, tanto clientes como tus equipos. La tecnología es el gran reto, por lo que debemos ser más proactivos para trabajar con ella, pero al mismo tiempo el aspecto humano será cada vez más importante, para optimizarla al máximo y no dejar a nadie fuera. La tecnología dará superpoderes a las personas e incrementará su satisfacción, por lo que las empresas más humanas que se apoyen en ella tendrán la clave del éxito de los próximos años”. Una tecnología que además, como ha detallado Juanda Núñez, “ofrece a cualquier tipo de compañía, ya sean hoteles independientes o pequeñas cadenas, la posibilidad de adaptarse para afrontar todos estos cambios. Las empresas tecnológicas están liderando ese camino para facilitárselo a las pymes del sector. Porque la tecnología que nos permite conversar con una IA y que haga todo lo demás ya está ahí, no es el futuro. Pero hay que esperar a ver si los consumidores lo adoptamos como algo normal en nuestro día a día, como no ocurrió con el metaverso. No hace falta ser los primeros en subirse al carro; podemos esperar a ver cómo evoluciona, sin necesidad de volvernos locos”. Y es que, según ha constatado Manuel Molina, “la capacidad de adopción de la tecnología por parte del cliente tampoco está siendo tan rápida, por lo que las pymes deben tener muy en cuenta qué presupuesto tienen para adaptarse, pero sobre todo, dónde está su cliente, si también está llegando ahí”. No en vano, como ha concluido Carlos Molina, “la tecnología es un medio para llegar a él, que te permite hiperpersonalizar la oferta”.

El reparto del Centro Canalejas se confirmó el pasado mes de octubre: Mohari se quedaba con el Four Seasons y OHLA con la Galería, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. La operación quedaba sujeta a las condiciones habituales, y ambas partes esperaban su confirmación antes del 31 de enero. Sin embargo ha sido ahora cuando Mohari Hospitality se ha convertido en propietario único del Four Seasons Hotel Madrid, así como del local comercial arrendado a Hermès y del aparcamiento asociado. Las dos compañías mantendrán una relación de vecindad en el activo. Los detalles financieros de la transacción no han trascendido. La propiedad exclusiva del hotel otorga a Mohari el control estratégico de un establecimiento que el inversor global especializado en la adquisición y desarrollo a largo plazo de activos hoteleros de lujo considera clave en el posicionamiento de Madrid como destino hotelero de primer orden. En palabras de su fundador y máximo responsable, Mark Scheinberg, “desde el principio vimos Madrid como uno de los mercados de lujo más atractivos de Europa y, dentro de la ciudad, Centro Canalejas como uno de sus activos más icónicos. Asumir la propiedad nos permite seguir marcando la trayectoria a largo plazo del inmueble, consolidando nuestra larga relación con Four Seasons Hotels and Resorts, y garantizando su solidez en el tiempo”. Mohari participó como inversor pionero en el reposicionamiento del Centro Canalejas Madrid, del que era copropietario con OHLA desde 2017. Fuente: Mohari. Inaugurado en 2020 como el primer hotel de la marca en España, se ha consolidado como uno de los principales activos hoteleros de lujo de la capital. El establecimiento cuenta con 200 habitaciones, 22 residencias privadas, restaurantes de alta gastronomía y el centro wellness más grande de Madrid. El hotel se ubica en un edificio del siglo XIX en pleno centro de la ciudad e incorpora una colección de arte moderno y clásico de 1.500 piezas, una terraza con piscina, un restaurante en la azotea dirigido por Dani García y un bar de cócteles. Fundada en 2017, Mohari Hospitality cuenta en su cartera con activos en Madrid, Costa Rica, Venecia, París, Miami y Lago Tahoe, además de participaciones en Tao Group Hospitality, Hakkasan Group y The Ritz-Carlton Yacht Collection.

El próximo 8 de mayo, el Foro Hosteltur 2026 reunirá en el hotel Meliá Castilla de Madrid a destacados referentes del turismo español. Entre ellos, dos figuras que representan la proyección internacional del talento hotelero nacional: Antonio Catalán, presidente de AC Hotels by Marriott, y Javier Águila, presidente de Inclusive Collection de Hyatt. Junto a Xavier Trias, socio responsable de Tecnología y Turismo en EY, participarán en un diálogo centrado en las claves de la gestión hotelera global y el valor diferencial de la experiencia española. El panel, titulado “Hotelería americana con ADN español”, es uno de los cinco que estructuran una jornada que abordará los principales desafíos del sector en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la volatilidad macroeconómica, la presión sobre los costes y la transformación de los mercados emisores. Regístrate al Foro Hosteltur 2026 En este escenario, el debate hotelero apunta a ser uno de los más relevantes del encuentro, tanto por el perfil de sus participantes como por el momento que atraviesa la industria. Factores como la experiencia del cliente, la escala operativa, la innovación y la capacidad de adaptación vuelven a situarse en el centro de la estrategia empresarial. La sesión analizará cómo se construyen modelos de gestión exportables, qué implica para una marca española integrarse en una gran cadena estadounidense y cuáles son los retos que surgen a partir de ese proceso Antonio Catalán fundó NH Hoteles en 1978 y la consolidó como una cadena de referencia en Europa. Tras vender su participación en 1997, dio vida e impulsó AC Hotels, que posteriormente integró en Marriott International manteniendo su identidad de marca. Actualmente, la marca que lleva sus iniciales opera en más de 30 países. Más noticias Antonio Catalán da las claves para sobrevivir como emprendedor (2025) Antonio Catalán amplía su cartera: invertirá 100 M € este año en 10 hoteles (2024) Antonio Catalán vende su 40% de AC Hotels a Marriott por 140 M € (2019) AC y Marriott estarán totalmente integradas el 19 de mayo (2011) El panel Hotelería americana con ADN español está previsto para las 11:45hs del 8 de mayo. Fuente: Hosteltur. Por su parte, Javier Águila fundó en 2015 Alúa Hotels & Resorts, compañía que fue adquirida en 2019 por Apple Leisure Group e integrada posteriormente al ecosistema de Hyatt Hotels Corporation. Desde entonces, asumió diferentes roles directivos que le valieron, entre otras cosas, el reconocimiento a la Personalidad Turística Hosteltur en 2022. Más noticias: Javier Águila asumirá la estrategia de desarrollo global de Hyatt (2025) Javier Águila liderará los hoteles all-inclusive de Hyatt en todo el mundo (2025) El reto de Hyatt en Europa: ganar escala de forma orgánica e inorgánica (2023) Xavier Trias, desde su posición en EY, ha liderado proyectos de transformación empresarial y ha acompañado a inversores y operadores en sus procesos de internacionalización, lo que le sitúa como un observador cualificado de las tendencias que están redefiniendo el sector. La conversación, moderada por Manuel Molina, editor/director de Hosteltur, ofrecerá una visión complementaria del negocio hotelero desde la experiencia empresarial y la perspectiva consultiva. El diálogo abordará cuestiones clave como la expansión internacional, el posicionamiento de marca y la evolución del cliente. Además, el debate abrirá espacio para una cuestión de fondo cada vez más relevante: cómo conviven distintas generaciones de líderes en un entorno empresarial que exige rapidez en la toma de decisiones, visión a largo plazo y una lectura cada vez más sofisticada de los mercados. Este diálogo entre generaciones apunta a una conversación que irá más allá del balance empresarial para abordar también estilos de liderazgo, cultura corporativa y capacidad de adaptación. Con este panel, el Foro Turístico Hosteltur 2026 refuerza su objetivo de reunir voces influyentes para ofrecer una lectura estratégica del presente y el futuro del turismo. Programa del Foro Hosteltur 2026 Viernes 8 de mayo 09:30 · 10:00 - LLEGADA E INSCRIPCIÓN 10:00 · 10:05- INAUGURACIÓN 10:05 · 10:35 - MAPA DE RIESGOS 2026: Geopolítica, desglobalización e IA en una economía fragmentada Participa: •Björn Beam, Senior Geopolitical Analyst & Former CIA Operations Officer - Arcano Research 10:35 · 11:15 - ANALIZANDO EL PRESENTE, PROYECTANDO EL FUTURO: Tendencias económicas que moldean el consumo turístico Participan: Oriol Aspachs, Director Economía Española Caixabank Research. Director Planificación y Estudios Caixabank Iñigo Fernández de Mesa, Presidente del Instituto de Estudios Económicos (IEE), Vicepresidente CEOE David Rodríguez, Socio Responsable Industry Transport, Hospitality & Services Deloitte 11:15 · 11:45- COFFEE-BREAK 11:45 · 12:25 - HOTELERÍA AMERICANA CON ADN ESPAÑOL: Claves en gestión global, diálogo entre generaciones Participan: Javier Águila, presidente Inclusive Collection Hyatt Antonio Catalán, presidente AC Hotels by Marriott Modera: Xavier Trias, Socio Responsable Tecnología y Turismo EY 12:25 · 13:10 - AGENCIAS DE VIAJES EN EL TABLERO GLOBAL: Desafíos internacionales y su reflejo en el mercado español Participan: Eva Blasco, presidenta WTAAA (World Travel Agents Associations Alliance) Mark Tanzer, presidente de ABTA (Asociación de Agencias de Viaje Británicas) Frank Oostdam, presidente ECTAA (Asociación de Agencias de Viajes y TTOO de la UE) Modera: Juan Jesús García, VP Industry and Government Affairs EMEA, Amadeus 13:10 · 13:55 - LIDERAZGO EN TURISMO: LA AUSENCIA DE LA MUJER EN LA CIMA: Un análisis transversal de la escasa representación femenina en la alta dirección del sector Participan: Rocío Abella, Socia Deloitte Turismo & Transporte Myriam Ansiaux, COO Catenon Turismo Irene Blázquez, Directora Center for the Governance of Change, IE University Modera: María Zarraluqui, SVP Global Growth & Owners Relations Hyatt Inclusive Collection 13:55 - CÓCTEL - FINGER FOOD

¿Qué herramientas son realmente clave para optimizar la operativa diaria y aumentar las reservas directas? ¿Cómo elegir una solución que integre todo sin complicar aún más la gestión? El sector hotelero afronta una fase de transformación para hacer frente a una operativa cada vez más compleja y con una mayor presión sobre los márgenes, que le conduce a un cambio en el sistema de gestión. En esta guía analizamos los elementos esenciales que debe tener un buen sistema de gestión hotelera y cómo plataformas como Avirato están ayudando a los alojamientos a centralizar procesos, automatizar tareas y mejorar sus resultados. Aunque el PMS es la base operativa, en la práctica no actúa como un sistema central de decisión. De hecho, según un análisis interno de la empresa Avirato basado en entrevistas con hoteleros, en muchos establecimientos el control del revenue depende de herramientas externas. Uno de los patrones más repetidos en el sector es que muchos hoteles no tienen una visión clara y en tiempo real de la rentabilidad de su negocio. El análisis concluye que la mayoría de hoteles operan con múltiples herramientas que funcionan correctamente de forma individual, pero no como un sistema único. El estudio constata que en cadenas y multi-propiedad el reto es el control global. El desafío es, por tanto, tener una visión consolidada, tomar decisiones sobre múltiples activos y alinear revenue, operativa y cobros. Avirato es la plataforma de gestión hotelera diseñada para cadenas y grupos multi-propiedad que necesitan un control total sobre su operación y su rendimiento El estándar mínimo que debe incluir un PMS La elección de un PMS constituye un momento delicado y, para no equivocarse en este dilema, es necesario tener en cuenta los elementos que el mercado considera imprescindibles en cualquier plataforma. Se trata, en concreto, del PMS central, channel manager, motor de reservas, gestión operativa, housekeeping, check-in/check-out y reporting. Cuáles son las funcionalidades que diferencian a una plataforma Sin embargo, una plataforma integral va mucho más allá de los factores estándar, es una solución total para cada uno de los retos que se puedan plantear. Por tanto, la elección de un PMS ya no depende de funcionalidades básicas, sino de la capacidad del sistema para ofrecer control real sobre todo el negocio hotelero. En este sentido, Avirato es el soporte más completo del mercado, ya que ha logrado unificar plataformas de gestión hotelera. Con Avirato no es necesario recurrir a herramientas externas, como PriceLabs o Lighthouse, para optimizar las tarifas de manera automática, así como el yield management y los precios inteligentes. Ahora con la funcionalidad Revenue Management integrado (RMS) se pueden realizar todos esos cometidos en la misma plataforma. Para agilizar los procesos y no distraer a los profesionales de otras tareas, el sistema de automatización inteligente con IA, Avirato Intelligence + Asistente Virtual, gestiona comunicaciones, actualiza precios y atiende a los huéspedes de forma automática vía web, WhatsApp, Booking y Airbnb, sin intervención humana. Avirato dispone de una plataforma integral para dar respuesta en un soporte único a todas las necesidades de los hoteleros. Fuente: Avirato. En el ámbito de los pagos, la plataforma integra gestión y cobros hoteleros. Dispone de Avirato Payments, que incluye una pasarela de cobros 100% nativa -no conectada- construida dentro del propio PMS. Automatiza el flujo financiero completo: cobros en reserva, cargos post-estancia, reembolsos, conciliación en tiempo real y cumplimiento PCI DSS y PSD2 mediante tokenización. Los establecimientos que operan sin mostrador permanente pueden contar con una recepción automática para recibir a sus clientes, sin depender de la presencia de personal en la recepción. Con AviScan + Check-in online, la digitalización del proceso de entrada es completa, incluyendo la lectura de documentos y el registro. Los grupos y cadenas que necesitan coherencia y control centralizado, pueden utilizar Gestión multi-propiedad, dentro de la misma plataforma. Es decir, pueden llevar a cabo la administración de varios establecimientos desde una única cuenta con visión consolidada de ocupación, revenue y operativa. Avirato ofrece una plataforma única accesible desde diferentes dispositivos. Fuente: Avirato. Para la gestión del cliente, más allá de su estancia en el hotel, la plataforma dispone de un CRM, con email marketing y fidelización, con automatización de comunicaciones y segmentación integrada en el mismo sistema. También está integrado en el sistema un área de E-commerce, que ofrece venta de experiencias, productos y bonos regalo con pasarela de pago conectada al PMS. Avirato conecta en una sola plataforma todo el ciclo de vida de la reserva: distribución, operación, cobro y análisis del negocio Avirato, la solución El PMS de Avirato es, por tanto, la plataforma más completa del mercado. Integra en un único soporte todas las soluciones, con herramientas de gestión y automatización para la administración diaria de un alojamiento. Todas estas funcionalidades simplifican la operativa y facilitan el trabajo de los hoteles, tanto independientes como de grupos multi-propiedad, e incluso dispone de software PMS para cadenas hoteleras, en un entorno cada vez más complejo. Ofrece una solución completa para simplificar la gestión del negocio, proporciona todo lo necesario en una plataforma unificada.

Tommy Ferragut, reconocido profesional de Mallorca con una amplia trayectoria en el ámbito de las relaciones públicas y la comunicación, sustituirá a Marco Táboas como director insular de Turismo para la Demanda y la Hospitalidad del Consell de Mallorca, según han confirmado a HOSTELTUR fuentes conocedoras del nombramiento. Está previsto que la designación se haga oficial este jueves. La salida de Marco Táboas se produce a petición propia, con el objetivo de regresar al sector privado. El profesional es especialista en transformación digital, liderazgo estratégico e innovación aplicada a los sectores turístico e industrial y ocupaba la dirección insular de Turismo desde el año pasado, tras relevar a Susanna Sciacovelli. Previamente ejerció como director gerente de la Fundación Mallorca Turismo (FMT). La incorporación de Ferragut abre una nueva etapa al frente de una de las áreas estratégicas de la política turística del Consell de Mallorca, centrada en la gestión de la demanda, la hospitalidad y la mejora de la experiencia del visitante. De izq a dcha: Marco Táboa y Tommy Ferragut. Fuente: Archivo. La trayectoria de Tommy Ferragut ha estado estrechamente ligada al sector turístico y hotelero, con un perfil especialmente conectado al tejido empresarial de la isla, la promoción turística y la organización de eventos Este relevo se suma a otros cambios recientes en el área turística del Consell de Mallorca. El pasado diciembre se oficializó la salida del entonces conseller de Turismo, José Marcial Rodríguez, y el nombramiento de Guillem Ginard al frente del departamento.

La presidenta de Extremadura, María Guardiola, ha dado a conocer este miércoles a los integrantes de su nuevo Gobierno. Entre las novedades, figura un nuevo consejero de Cultura, Turismo y Deportes. Se trata de Laureano León, que sustituye a Victoria Bazaga, que ejerció dicho cargo desde julio de 2023. Laureano León es licenciado en Derecho por la Universidad de Extremadura y ha ocupado diversos puestos de responsabilidad, como la Presidencia de la Diputación Provincial de Cáceres, la Concejalía de Cultura en el Ayuntamiento de Cáceres y ha sido diputado en el parlamento extremeño en varias legislaturas. Se incorpora a este departamento con la convicción de que "Extremadura tiene en su patrimonio y en su identidad una de sus mayores fortalezas", ha afirmado María Guardiola. Y "estará bajo su responsabilidad cuidarla, proyectar y convertirla en oportunidades", ha añadido. Laureano León, nuevo consejero de Turismo de la Junta de Extremadura. Fuente: Asamblea de Extramadura. La presidenta de la Junta de Extremadura ha asegurado que el nuevo equipo cuenta con un proyecto de transformación. "Un proyecto de cambio que continúa ahora con un Ejecutivo plenamente motivado y ambicioso. Con él vamos a materializar nuestro programa de gobierno y a cumplir los acuerdos alcanzados para dar estabilidad a Extremadura los próximos cuatro años", ha aseverado durante su comparecencia. La presidneta de Extremadura, María Guardiola, durante la presentación de su nuevo equipo de Gobierno este miércoles. Fuente: Junta de Extremadura.

Royal Caribbean Group ha confirmado el encargo de dos nuevos buques de la clase Icon, cuyas entregas están previstas para 2029 y 2030. Tras el éxito que ha tenido el primer barco de la serie, la compañía ha decidido no esperar y asegurar con el astillero finlandés Meyer Turku la continuidad de uno de sus proyectos más emblemáticos. El acuerdo alcanzado entre ambas entidades incluye también una reserva de capacidad de construcción naval que se extiende hasta el año 2036. Esta cláusula permite a Royal Caribbean Group contar con el espacio necesario en el astillero para futuros proyectos, más allá de los siete barcos Icon que ya están en el calendario. El quinto barco de la serie sigue su curso para ser entregado en 2028, mientras que el séptimo queda todavía pendiente de las condiciones de financiación habituales en estas operaciones. Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group, ha destacado la importancia de este paso para el futuro del grupo: “La clase Iconcambia las reglas del juego y que sigue superando nuestras expectativas tanto en la satisfacción de los huéspedes como en el rendimiento financiero”. Liberty ha señalado además que estos nuevos pedidos reflejan la confianza en su estrategia de crecimiento, apuntando que estos barcos permiten ofrecer "las mejores vacaciones del mundo de forma responsable". Royal Caribbean suma y sigue ampliando la flota Icon con dos nuevos encargos. Fuente: Royal Caribbean. Hasta el momento, Meyer Turku ha completado dos unidades de esta serie: el Icon of the Seas, que empezó a navegar en enero de 2024, y el Star of the Seas, entregado en agosto de 2025. El calendario de estrenos se mantiene a pleno rendimiento con el Legend of the Seas, que debutará en julio de 2026 en el Mediterráneo occidental con una oferta renovada en ocio y gastronomía, seguido por el Hero of the Seas, previsto para 2027. Con los nuevos encargos para 2029 y 2030, a falta de cerrar los trámites de financiación del séptimo buque, la flota Icon contará con siete barcos operativos al finalizar la década. La naviera acelera así el ritmo de construcción para aprovechar que el estreno del primer barco de la serie ha disparado el interés de los viajeros por este tipo de barcos gigantes, consolidando un modelo de negocio que ha transformado la oferta en alta mar.

Viajes El Corte Inglés (VECI) refuerza su apuesta estratégica por Italia, un mercado que conoce en profundidad, pero en el que, por el momento, no cuenta con una red de agencias físicas de marca propia abiertas al público. Con el objetivo de aumentar su posicionamiento, la compañía tiene la intención de incorporar un director nacional —country manager— con sede en Roma para liderar la gestión integral de la operativa y el desarrollo de la turoperación en todo el territorio italiano, según ha podido confirmar Hosteltur. Italia ocupa históricamente un lugar central en la oferta de turoperación del grupo, consolidándose como uno de los destinos con mayor peso en sus catálogos y operativas internacionales. En este contexto de relevancia de Italia como mercado para el emisor español y su potencial como receptor, Viajes El Corte Inglés refuerza su apuesta dotando a su estructura técnica una dirección específica para gestionar el crecimiento en el país transalpino. A través de una oferta publicada en la red profesional LinkedIn, -tal y como ha avanzado el medio especializado L´Agenzia di Viaggi- el grupo ha formalizado la búsqueda de este nuevo directivo con sede en Roma, que tendrá, entre otros objetivos impulsar el desarrollo del producto turístico en Italia. Viajes El Corte Inglés tiene como objetivo consolidar la presencia en Italia con la incorporación de un country manager. Fuente: VECI. La compañía considera, según se indica en Linkedin, que el puesto de country manager en Italia es una "figura clave" para "afianzar el posicionamiento de la empresa en uno de los destinos más importantes del mercado", que además de asumir la gestión de presupuestos y márgenes, ejercerá la representación institucional de la compañía ante ministerios, consulados y organismos locales, "esencial para consolidar y ampliar la presencia del grupo en el país". Si bien VECI no dispone de una red de agencias físicas de marca propia abiertas al público en Italia, su filial Logitravel mantiene una potente operativa digital en el país (logitravel.it). Actualmente, la presencia física del grupo se limita a oficinas técnicas y de gestión, sin puntos de venta retail a pie de calle, por lo que este refuerzo en la dirección apunta a una voluntad de profesionalizar y expandir esa estructura logística y de turoperación desde la capital italiana.

La aerolínea de Ávoris, Iberojet, abrirá una nueva ruta aérea directa entre España y El Salvador, una operativa que comenzará el 13 de septiembre, en temporada baja para el mercado turístico español. Según ha precisado la compañía, la conexión contará con dos frecuencias semanales y salidas desde Madrid y Barcelona, reforzando la conectividad aérea entre ambos países sin necesidad de escalas. La compañía ha fijado tarifas y ha empezado a comercializar los billetes para la nueva ruta, según ha informado en un comunicado. En la nota, Iberojet se presenta como la opción más competitiva del mercado en vuelos directos entre España y El Salvador. La ruta busca captar demanda turística, pero también facilitar viajes de negocios y actividad logística entre ambos mercados. Un refuerzo de flujos turísticos La apertura de esta conexión responde a una estrategia conjunta para reforzar los flujos turísticos entre España y El Salvador. El impulso institucional procede del Gobierno salvadoreño, con participación destacada de la ministra de Turismo, Morena Ileana Valdez Vigil, en coordinación con la Presidencia y el Ejecutivo central. El objetivo es consolidar un corredor aéreo estable hacia el mercado turístico europeo emisor. Iberojet comunicará España y El Salvador en temporada baja. Fuente: Hosteltur Los vuelos serán operados con Airbus A350-900, aeronaves de largo radio que destacan por su eficiencia operativa y menor consumo de combustible por plaza frente a generaciones anteriores. Esa mejora permite reducir emisiones de CO₂ por asiento, un elemento relevante para rutas transoceánicas. Además, la operativa incorporará capacidad de carga en bodega, ampliando el valor comercial de la conexión bilateral. El Salvador, un destino emergente Cabe precisar que El Salvador refuerza así su posicionamiento en España como destino emergente centroamericano, con una oferta basada en playas, naturaleza, volcanes, cultura, gastronomía y experiencias urbanas. Para Iberojet, la ruta amplía su red regional, donde figuran Costa Rica, Honduras, México y República Dominicana. Ávoris subraya también el valor de una conexión directa para viajeros, operadores turísticos y transporte de mercancías sin intermediarios.

La Comisión Europea (CE) ha pedido prudencia al sector aéreo y a las administraciones ante las dudas sobre el suministro de queroseno en la Unión Europea. El comisario de Transporte y Turismo Sostenibles, Apostolos Tzitzikostas, aseguró que no existe ningún signo de desabastecimiento de combustible aéreo, aunque admitió que Bruselas sigue preparada para activar medidas concretas, temporales y proporcionadas cuando la situación lo justifique, ante la llegada de la temporada alta turística. El mensaje llega en un momento delicado para Europa, con la temporada de verano en el horizonte y el bloqueo del estrecho de Ormuz, a causa de la guerra en Oriente Medio, elevando la inquietud sobre las importaciones de hidrocarburos, incluido el 'Jet Fuel'. Tzitzikostas reconoció que el escenario continúa volátil e incierto, por lo que la Comisión Europea convocará una reunión técnica de coordinación la próxima semana, con repetición semanal, para coordinar a los Estados miembros. La clave es si habrá suficiente combustible aéreo para verano. Fuente: Hosteltur Bruselas quiere evitar que la crisis de combustible se traduzca antes de tiempo en una crisis de confianza. El comisario advirtió de que los mensajes excesivamente negativos pueden generar pánico entre los viajeros y afectar a las reservas, tanto dentro como fuera de la UE. Si los turistas no perciben seguridad para contratar sus vacaciones, alertó, el impacto podría anticiparse, justo cuando empresas y destinos planifican la campaña estival europea. Una combinación de vigilancia y contención Tzitzikostas recordó que, pese a los riesgos derivados del conflicto en Oriente Medio, Europa está preparada para recibir turistas este verano y sigue siendo un destino seguro y estable. También subrayó que la legislación europea protege a viajeros y pasajeros en cualquier escenario, un mensaje dirigido a operadores, aerolíneas y destinos turísticos, clave para la conectividad y la actividad turística del continente europeo.

Amadeus ha dado un nuevo paso en su estrategia de identidad digital aplicada al viaje. La compañía tecnológica española anunció este miércoles su intención de adquirir Idemia Public Security (IPS), proveedor francés de servicios de biometría e identidad, en una operación que sitúa la automatización de aeropuertos y el control fronterizo en el centro de su agenda de crecimiento para los próximos años dentro del sector turístico global y europeo actual. La operación, comunicada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), contempla un pago en efectivo de 1.200 millones de euros, más un variable potencial de hasta 150 millones ligado al rendimiento del negocio. Amadeus prevé financiarla con caja existente e instrumentos de deuda. El cierre está sujeto a las condiciones habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias, y se espera para mediados de 2027, según la información remitida al mercado por la propia compañía española cotizada. El antecedente de Vision-Box El movimiento llega después de la compra de Vision-Box en 2024, proveedor de soluciones biométricas para aeropuertos, aerolíneas y servicios de control fronterizo. Con IPS, Amadeus busca ampliar esas capacidades y acelerar su crecimiento en dos verticales especialmente sensibles para el turismo: la gestión aeroportuaria y los sistemas de frontera, donde seguridad, fluidez operativa e interoperabilidad ganan peso ante mayores volúmenes de tráfico internacional y exigencias crecientes de seguridad documental. IPS aporta presencia global, tecnología de identidad, una plataforma integral y una cartera diversificada de clientes públicos y privados La empresa que se incorporará al ecosistema de Amadeus emplea a unas 3.300 personas y atiende a más de 600 clientes. Sus soluciones van más allá del procesamiento de pasajeros e incluyen control de accesos, identificación biométrica y gestión de datos de nivel gubernamental en entornos regulados donde la identidad fiable resulta crítica para gobiernos, aeropuertos y empresas. Amadeus lleva dos años invirtiendo en biometría. Fuente: Hosteltur Para Amadeus, la compra encaja en una estrategia más amplia: convertirse en "orquestador del ecosistema de viajes". La compañía ya conecta aerolíneas, aeropuertos, hoteles y sistemas fronterizos. Integrar biometría con esas plataformas permitiría extender la identidad segura desde la reserva hasta el aeropuerto, el embarque y otros puntos de contacto del recorrido del pasajero, reduciendo discontinuidades entre empresas, administraciones y operadores turísticos en una industria cada vez más conectada globalmente. La biometría agilizará procesos La compañía sostiene que la identidad digital de confianza será una capa esencial del viaje, especialmente a medida que avance la adopción de biometría y de inteligencia artificial. Su planteamiento es que la verificación instantánea de identidad reduzca fricciones, agilice procesos, mejore la seguridad y permita operaciones más eficientes, sin desligarse de los requisitos regulatorios propios de aeropuertos y fronteras ni de la protección del usuario durante todo el proceso. Luis Maroto (Amadeus): "Junto con la inteligencia artificial, la biometría es una de las tecnologías más transformadoras para ofrecer experiencias de viaje completas" Los directivos de Amadeus vinculan la operación con una transformación de largo recorrido. Luis Maroto, presidente y consejero delegado, defendió que la biometría, junto con la inteligencia artificial, será una de las tecnologías más transformadoras para crear viajes rápidos, cómodos y seguros. Decius Valmorbida subrayó la conexión entre identidad física y digital como condición para viajes sin fricciones en un entorno impulsado por IA y transformación constante del turismo global. La nueva competencia tecnológica en turismo En términos de negocio, Amadeus estima que la combinación con IPS le permitirá acceder conjuntamente a un mercado de 50.000 millones de euros y generar sinergias de unos 50 millones anuales a medio plazo. Más allá de las cifras, la operación confirma que la competencia tecnológica en turismo se desplazará hacia la identidad, la seguridad y la automatización como nuevas palancas de eficiencia operativa para aeropuertos, fronteras y compañías turísticas.

Renfe afronta el Puente de Mayo con una oferta de asientos superior al millón de plazas entre el jueves 30 de abril y el domingo 3 de mayo, coincidiendo con el Primero de Mayo y la festividad autonómica madrileña. La programación refuerza los servicios AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Media Distancia y AVE Internacional, en un periodo clave para la movilidad turística nacional con fuerte concentración viajera en los principales corredores españoles. Según ha informado la compañía en un comunicado, pondrá en el mercado más de 426.100 plazas en trenes de alta velocidad y larga distancia. El jueves 30 de abril será la jornada de mayor movimiento previsto, con más de 125.000 asientos disponibles. Para las empresas turísticas, este volumen anticipa una demanda relevante en escapadas urbanas, visitas familiares y desplazamientos de corta duración hacia destinos peninsulares durante el periodo festivo, con incidencia en alojamientos urbanos. Una gran demanda en trenes regionales El refuerzo también se extiende a los trenes Avant y a los servicios Regionales, con más de 636.100 plazas para facilitar la movilidad durante el puente. Entre los trayectos de Media Distancia con mayor presión de demanda figuran Madrid-Toledo, con más de 24.250 plazas; Madrid-Segovia-Valladolid, con más de 23.530, y Madrid-Puertollano, con más de 17.600 plazas, en unas fechas especialmente sensibles para la conectividad interior. Los viajeros que elijan Renfe tienen una amplia oferta de plazas durante el Puente de Mayo. Fuente: Hosteltur Por su parte, Galicia aparece entre los principales focos de demanda, especialmente en las conexiones que enlazan Madrid con el norte de España. Los servicios con origen y destino A Coruña suman cerca de 18.000 plazas, apoyados en trenes de la serie 106, los de mayor capacidad en larga distancia. Comunitat Valenciana y Andalucía completan el mapa de corredores más solicitados para este puente, según la oferta comunicada por la operadora ferroviaria. La recuperación de la alta velocidad en Málaga En Andalucía, Renfe restablece desde el jueves 30 de abril los servicios directos de alta velocidad con origen y destino Málaga, tras recuperar la normalidad afectada por el temporal. Los planes alternativos con autobuses, incluidos los Avant desde el corte de Álora, superarán previsiblemente los 300.000 viajes hasta el 30 de abril, tras registrar más de 275.000 hasta el día 22, en una operativa ferroviaria de continuidad prolongada.

La aerolínea Jet2.com abrirá una nueva vía de negocio en el mercado de vuelos chárter VIP durante la próxima temporada baja. La compañía británica, tradicionalmente asociada al tráfico vacacional de corto y medio radio, pondrá en servicio un Boeing 737-800NG adaptado a una configuración íntegramente business para clientes privados, corporativos y grupos especializados, según la información difundida por la compañía y recogida por la prensa sectorial esta semana en el mercado británico. La operación estará disponible para viajar entre octubre de 2026 y mayo de 2027, una ventana que coincide con los meses de menor presión sobre la programación vacacional, según informa Travel Weekly. El aparato, que en la flota habitual de Jet2 puede operar con 189 plazas, reducirá su capacidad a 76 asientos business, con un mínimo de 43 pulgadas de espacio para las piernas, equivalentes a unos 109 centímetros en cabina en esta configuración. Unos chárter orientados a grupos El producto será gestionado por Jet2 Charter y se dirige a una demanda que la compañía identifica en grupos que buscan mayor privacidad, flexibilidad, comodidad y una experiencia de viaje más elevada. Entre los perfiles citados figuran equipos deportivos, giras musicales, producciones de entretenimiento y colectivos especializados, un nicho donde pesan tanto la operación a medida como la fiabilidad logística en fechas concretas y rutas concretas pactadas previamente por contrato. Jet2.com prueba una nueva línea de negocio al apostar por los vuelos chárter VIP. Fuente: Hosteltur La propuesta incorpora catering mejorado, adaptable a las necesidades del cliente, y se apoya en la estructura operativa de Jet2.com, incluida la asistencia permanente de sus equipos de operaciones. La compañía no ha presentado el lanzamiento como un cambio de modelo, sino como una extensión de su actividad chárter, con un formato premium que complementa su negocio principal de vuelos y vacaciones organizadas desde Reino Unido para grupos cerrados concretos. Un segmento atípico para Jet2 Para el mercado turístico, el movimiento resulta relevante porque acerca a una aerolínea leisure de gran escala a un segmento normalmente asociado a operadores ejecutivos o compañías especializadas. Jet2.com se define como la tercera aerolínea del Reino Unido, opera desde 14 aeropuertos británicos y vuela a más de 75 destinos, lo que le aporta red, marca y músculo comercial para testar este producto en rutas donde ya dispone de experiencia. La decisión también apunta a una lectura económica: aprovechar capacidad, tripulaciones y conocimiento operativo en meses de menor intensidad turística, sin competir directamente con la venta masiva de plazas. El chárter VIP ofrece ingresos por operación completa y no por asiento individual, aunque exige estándares superiores de servicio. Por ahora, la iniciativa se limita a un avión y a una temporada definida: octubre de 2026 a mayo de 2027 comercial.

Aena cerró 2025 con resultados récord y la tendencia se mantiene en los primeros meses del actual ejercicio. La compañía cerró el primer trimestre de 2026 con un beneficio neto de 329,4 millones de euros -un 9,3% más-, frente a los 301,3 millones del mismo periodo del año pasado. Los ingresos superaron los 1.479,9 millones de euros, un 11,6% más. El resultado bruto de explotación (Ebitda) fue de 661,1 millones de euros -con un margen del 44,7%-, un 2,7% más. Dentro del capítulo de ingresos, 719,4 millones de euros correspondieron a la división aeronáutica y 465,4 millones de euros a la actividad comercial. La deuda financiera neta contable consolidada del grupo se situó en 3.621 millones de euros, frente a los 4.468 millones de euros de 2025, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado a 1,06 veces. En los tres primeros meses del año, 65,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos españoles, un 3,2% más. La cifra se eleva a 81,3 millones, un 3,8% más, si se tienen en cuenta los usarios de todo el Grupo Aena, es decir, sumando a las infraestructuras de España las de Londres-Luton y Aena Brasil. Según expilcan desde Aena, el tráfico se vio beneficiado tanto por la transferencia de pasajeros procedentes del modo ferroviario (tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero) como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril y el anterior tuvo lugar íntegramente en el cuarto mes del año. Aeropuerto de A Coruña. Fuente: Aena. Por otro lado, el gestor aeroportuario destaca que en los primeros tres meses del año realizó una inversión de 298,9 millones de euros, que se destinó principalmente a la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos. Asimismo, recuerda que en este trimestre, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional (ADI), se adjudicó la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro - Galeão, el principal de Río de Janeiro (Brasil). Aena resultó vencedora del proceso de venta con una oferta de aproximadamente 482,5 millones de euros. Una parte del desembolso de la operación supondrá salida de caja de Aena y el resto está previsto que se financie a través de una emisión de deuda con una entidad local y sin recurso a la matriz. La concesión llega hasta mayo de 2039. Aena Brasil suma Rio de Janeiro – Galeão a su red y alcanza los 18 aeropuertos bajo gestión