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El Aeropuerto Internacional de Dubái, en Emiratos Árabes Unidos (EAU), ha empezado a retomar “gradualmente” sus operaciones tras una suspensión de vuelos a causa de un incendio registrado en los alrededores tras el impacto de un dron contra un depósito de combustible en la zona, en medio del conflicto desatado en Oriente Próximo por la ofensiva lanzada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán.

Así, la Autoridad de Aviación Civil de Dubái ha confirmado “la reanudación gradual de algunos vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Dubái”, tras una suspensión temporal de operaciones “como medida de precaución”.

Por otro lado, la oficina de medios de Dubái a través de sus redes sociales ha mencionado que “se recomienda a los pasajeros que consulten con sus aerolíneas para obtener la información más reciente sobre sus vuelos”.

Previamente, las autoridades de EAU habían asegurado que los equipos de Protección Civil habían logrado “controlar” el incendio en las inmediaciones del aeropuerto, al tiempo que subrayaron que no se han registrado heridos a causa del incidente. Algunos de los vuelos fueron desviados durante este periodo al Aeropuerto Internacional Al Maktum, a unos 30 kilómetros al suroeste de Dubái.

Cabe recordar que el pasado miércoles, 11 de marzo, al menos cuatro personas resultaron heridas a causa del impacto de dos drones en los alrededores del mismo aeropuerto, encontrándose entre los afectados un bangladeshí, un ciudadano indio y dos ghaneses. Este mismo lunes ha muerto un palestino por el impacto de un misil en Abu Dabi.

Evacuación de zonas

Por su parte, este domingo las Fuerzas Armadas de la República Islámica han instado a los residentes y personas que se encuentren en algunos puntos de las ciudades de Dubái y Doha a evacuar esas zonas “lo antes posible” dado que, han avanzado, esas ubicaciones “podrían ser objeto de ataques en las próximas horas”.

“A pesar de las advertencias de las Fuerzas Armadas iraníes, sus gobernantes han dado refugio a terroristas estadounidenses y les han permitido utilizar su territorio para atacar a Irán”, ha manifestado el cuerpo defensivo en un comunicado recogido por el portal iraní de noticias Sepah News, vinculado a la Guardia Revolucionaria.

Con relación al impacto de la escalada militar en Oriente Próximo sobre la “seguridad” y la “estabilidad regional y mundial”, el presidente de Emiratos Árabes Unidos, el jeque Mohamed bin Zayed al Nahyán, y el rey de Arabia Saudí, Salmán bin Abdulaziz, han mantenido este domingo una llamada telefónica en la que han ahondado en los “continuos y flagrantes ataques iraníes” contra países de la región, según ha recogido la agencia de noticias emiratí, WAM.

La aerolínea British Airways ha extendido su programa de vuelos reducidos en Oriente Próximo hasta el 31 de mayo y ha cancelado hasta esa fecha todos los vuelos a Amán (Jordania), Baréin, Dubái (EAU) y Tel Aviv (Israel).

Asimismo, tiene suspendidos todos los vuelos a Doha (Qatar) hasta el 30 de abril, con un horario limitado a partir de ese día.

En su web, British Airways explica que están siguiendo de cerca la evolución de la situación y que están en contacto directo con los clientes afectados.

Asimismo, recuerda que están trabajando para que los clientes puedan regresar a través de vuelos de emergencia desde Mascate (Omán) y que están operando vuelos adicionales desde y hacia Singapur y Bangkok.

Su compañera de grupo, Iberia, mantiene la suspensión de los vuelos a Doha hasta el 31 de marzo. La compañía permite a los pasajeros afectados por las cancelaciones que reserven otra fecha o soliciten un reembolso y, además, explica que se harán cargo de hasta tres noches de alojamiento y los gastos básicos de los clientes afectados, de los que podrá solicitar reembolso a través de la web.

La consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno y portavoz del Ejecutivo Vasco, María Ubarretxena, ha adelantado que ha alcanzado un acuerdo con el Gobierno central para que la cogestión de aeropuertos se pueda aprobar antes de Semana Santa en el encuentro bilateral entre el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el Lehendakari, Imanol Pradales.

Así se ha pronunciado la consejera en declaraciones a los periodistas después de participar en la Subcomisión Aeroportuaria en Madrid, donde ha proclamado que, si el acuerdo alcanzado este lunes se acaba reflejando en el documento que redactará Moncloa, “se puede decir que habrá acuerdo en la comisión bilateral”.

Y es que el Gabinete de Imanol Pradales recibió el pasado viernes la respuesta del Gobierno central a sus planteamientos relacionados con la cogestión de aeropuertos, y el Ejecutivo Vasco adelantó que no tenían intención de aceptarlas, calificándolas de “documento florero”.

Sin embargo, Ubarretxena cree que el Gobierno central “ha modulado” la propuesta que les hicieron llegar el viernes, adelantando un acuerdo a falta de recibir el último documento.

Ese texto se aprobaría en la reunión bilateral que mantendrán Sánchez y Pradales antes de Semana Santa. Antes se había acordado constituir un órgano bilateral entre Euskadi y el Estado en materia aeroportuaria como una “herramienta para la colaboración, la coordinación y la gestión”.

Detalles del acuerdo

De los puntos acordados, Ubarretxena ha destacado la capacidad de decisión del Gobierno Vasco en el plan de inversión de Aena para 2027-2031, conocido como Dora III, que planea invertir 12.888 millones de euros en los aeropuertos españoles.

De esta manera, la consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno del País Vasco ha dicho que “era importante” que la región pudiera tener “voz” en los planes para los próximos cinco años.

Además, la también portavoz del Ejecutivo Vasco ha anunciado el acuerdo de un sandbox (un marco regulatorio) para el aeropuerto de Foronda, en Vitoria, que ha definido como “especial”, “propio” y “transitorio”.

En esta línea, el sandbox planea contar con “una especie de banco de pruebas” para plasmar la idea del Gobierno vasco en materia aeroportuaria y “potenciar” el aeropuerto de Vitoria.

No se modifica la ley

El Ministerio de Transportes se ha pronunciado sobre este acuerdo a través de una nota de prensa, explicando que el acuerdo alcanzado se sitúa en el marco de la participación y comunicación de las comunidades en la gestión de los aeropuertos de interés general que ya está previsto por ley, por lo que no supone una modificación normativa.

“El documento acordado no supone una alteración de la red de aeropuertos de interés general de Aena o un tratamiento singular de los aeropuertos de interés general situados en el País Vasco. Permitirá mejorar las sinergias entre los aeropuertos de interés general situados en Euskadi y su complementariedad con el resto de las infraestructuras del transporte y logísticas del territorio”, apostilla el Ministerio.

Además, el Gobierno central sostiene que este acuerdo “refuerza” la colaboración en ámbitos como la planificación aeroportuaria, conectividad y calidad del servicio, así como políticas medioambientales, “manteniendo Aena su capacidad de acción como gestor aeroportuario”.

TPG Angelo Gordon ha contratado al banco de inversión JP Morgan para explorar la venta de Room Mate. Según informa El Economista, el grupo analizará diferentes alternativas, entre ellas la desinversión (Angelo Gordon entra en el top 100 español de hoteleros al comprar Room Mate).

Esta decisión llega menos de cuatro años después de que la cadena dirigida por Kike Sarasola, que por entonces se encontraba en concurso de acreedores por el golpe de la pandemia y después de que se le negase acceso al fondo de rescate de la SEPI, fuese adquirida por 57 millones de euros.

La prioridad de TPG Angelo Gordon es encontrar un inversor único entre un reducido número de candidatos —principalmente fondos— que puje por todo el capital, si bien no descarta continuar como propietario en caso de que las ofertas no alcancen sus aspiraciones.

El grupo inversor da este paso después de que Room Mate, con Kike Sarasola al frente, haya dado la vuelta a sus resultados. La cadena cerró 2024 con un Ebitda de 28,3 millones, casi el doble que en 2023, cifra que superará en 2025.

Además, la cadena ha impulsado el reposicionamiento de su marca, ha acelerado su expansión —ya suma 32 hoteles— y ha acometido un ambicioso plan de modernización de sus activos, con una inversión ya realizada de 20 millones que aumentará hasta los 33,5 millones en los próximos tres años.

 

El estallido del conflicto en Oriente Medio ha supuesto un antes y un después para un sector de agencias de viajes que miraba con gran optimismo tanto a la Semana Santa como a la temporada de verano (La guerra enfría las reservas y siembra dudas sobre el verano).

Como ha podido comprobar Preferente, empresarios y trabajadores del sector coinciden en señalar, salvo algunas excepciones, que el parón de ventas ha sido drástico, llegando a calificar la situación actual como la vivida en pandemia. UNAV y Fetave ya han movido ficha, solicitando al Gobierno un paquete de ayudas por importe de 400 millones de euros que incluye la creación de un fondo extraordinario de 120 millones, créditos ICO sin intereses y un ERTE específico para el sector (Las agencias piden un paquete de ayudas de 400 millones por la guerra).

“Solo llaman para preguntar por posibles cancelaciones y lo único que se vende es Canarias y Baleares, destinos en los que los clientes recurren con más asiduidad a Internet”, lamenta un profesional. “Hemos sufrido un parón brutal después de un mes muy positivo. Parece pandemia”, afirma otro.

Las agencias de viajes temen que el alargamiento del conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán dé al traste con un año que se antojaba muy positivo. Además, la guerra coincide con una de las épocas de mayor demanda para las empresas del sector, con la Semana Santa a la vuelta de la esquina y semanas clave para la venta de la temporada alta estival.

El miedo ahora también se centra en la escalada del conflicto con Turquía, lo que podría empeorar aún más la situación, al tratarse de Estambul de un hub crucial que podría solventar parte de los problemas derivados de los cierres de los aeropuertos de Dubái y Doha, claves para las conexiones con Asia y Oceanía.

No sucede lo mismo con los hoteles con presencia en España ni con las empresas dedicadas al receptivo, que esperan unos meses récord gracias al trasvase lógico de turistas desde mercados internacionales hacia destinos nacionales, principalmente Canarias y Baleares.

 

Água Hotels Terra Fria, el nuevo hotel de montaña del grupo Água Hotels, se prepara para abrir sus puertas el 1 de abril, en Pinela, municipio de Braganza, Portugal, para el que ya hay reservas disponibles.

Ubicado en la ladera de una montaña a una altitud de casi mil metros y construido en una pendiente, Água Hotels Terra Fria, rodeado de montañas y valles, ha sido diseñado con el objetivo de integrarse en el paisaje natural del noreste de Trás-os-Montes.

La finca ocupa una parcela de unas 15 hectáreas y cuenta con 84 viviendas, 180 camas. Entre los elementos más distintivos del proyecto está la piscina infinita suspendida sobre el paisaje. El hotel también incluye un spa, gimnasio, restaurante, bar y bodega, así como un ala de habitaciones exclusivamente para adultos, dirigida a quienes buscan tranquilidad y una experiencia más reservada.

Con este proyecto, que supuso una inversión de alrededor de 10 millones de euros, con financiación de COMPETE 2030, el grupo pretende afirmar el noreste de Trás-os-Montes como un destino turístico de naturaleza, tranquilidad y autenticidad, invitando a los visitantes a descubrir uno de los territorios más singulares y preservados de Portugal.

Desde el grupo hotelero Água Hotels señalan que ‘Água Hotels Terra Fria pretende ser una puerta de entrada al descubrimiento de una región que sigue siendo poco conocida para muchos viajeros. El paisaje, la gastronomía, los pueblos históricos y la autenticidad cultural forman parte de la experiencia que el hotel ofrece a los visitantes’.

Próximo al hotel se encuentran algunas de las tradiciones culturales más singulares de Trás-os-Montes, como el pueblo de Podence, conocido por sus Caretos, una tradición clasificada como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO.

El territorio circundante también ofrece condiciones privilegiadas para actividades al aire libre. Varios senderos cruzan los terrenos de la unidad, integrados en las rutas naturales de la región, mientras que un carril bici que conecta diferentes puntos del territorio pasa a poca distancia del hotel, reforzando el potencial turístico activo de la zona.

Expreso. Redacción. J.R

MSC Cruceros, propiedad de la familia italiana Aponte y con sede en Ginebra (Suiza), se perfila como uno de los competidores más fuertes de los que están pujando por Ávoris, según diversas fuentes consultadas por Hosteltur, que apuntan, incluso, a que estaría cerca de hacerse con el conglomerado mallorquín. Su músculo financiero y su ambición por crecer más allá de su negocio de cruceros son dos razones de peso para que la naviera, fundada en 1970, acerque posturas con Barceló, detallan las mismas fuentes. Mediterranean Shipping Company (MSC), matriz de MSC, es un gigante del transporte marítimo de pasajeros, carga y logística, con varias marcas en su haber. En los últimos años, el conglomerado italo-suizo ha evidenciado su deseo de crecer en otras modalidades del transporte de pasajeros. Para la muestra, la operación que cerró en octubre de 2023 al adquirir el 50% de la compañía ferroviaria de alta velocidad Italo (Nuovo Trasporto Viaggiatori - NTV), después de que un año antes mostrara interés en hacerse con la aerolínea ITA, junto a Lufthansa, como avanzó Hosteltur en Lufthansa y MSC quieren comprar la aerolínea italiana ITA. MSC acelera en la carrera por la adquisición de Ávoris. Fuente: Grupo MSC. El grupo también ha incursionado en otros sectores tras adquirir en 2023 Mediclinic, un proveedor de asistencia médica privada originario de Sudáfrica. MSC, que cerró 2025 con una cifra récord de pasajeros alcanzando los 5 millones y ha destinado más de 3.500 millones de euros a expandir la flota de su joven marca de lujo Explora Journeys, se perfila como fuerte contendor en una puja que tiene a Deloitte como asesor estratégico. La compañía, con una fuerte presencia en los mercados del Caribe, América del Norte y el Lejano Oriente, prevé, para 2034, duplicar el número de pasajeros transportados en 2025, puesto que se ha propuesto incorporar 16 barcos nuevos en los próximos años. Ávoris cerró 2025 con un Ebitda superior a los 60 millones y una facturación que superó los 4.600 millones de euros. Para Barceló su división de viajes sigue siendo un negocio poco rentable en comparación con la hotelera, que cerró el ejercicio pasado con un ebitda de 700 millones y ventas por 2.200 millones de euros. De naviera a grupo vertical Además de los pasos dados por MSC en dirección a expandir su negocio de transporte de pasajeros, la compañía ya ha tanteado la idea de adquirir un gigante turístico al pujar por Alpitour, pero, finalmente, el grupo italiano anunció su interés por salir a la bolsa de Milán. Tras aparcar esta idea, MSC ha virado el foco a España encontrándose con la posibilidad de hacerse con Ávoris, un negocio que "ha estado en venta desde el minuto uno", precisan las fuentes consultadas, y que no está siendo del todo rentable para Barceló. De hecho, MSC y Ávoris han dado los primeros pasos de acercamiento firmando, recientemente, una alianza para crear programas de cruceros para mayores de 55 años, a través de Mundosenior. Una operación que, según las mismas fuentes, es clave para futuros acuerdos, incluida la adquisición del grupo mallorquín. De concretarse la compra, MSC pasaría a ser un gigante turístico europeo aglutinando transporte marítimo (con más de una veintena de barcos), ferroviario, aéreo, terrestre y una potente red de distribución en plena expansión por Europa y América.

“Los días en que la escala por sí sola garantizaba el éxito en la industria han llegado a su fin”, asegura David Rodríguez, socio responsable de Hospitality en Deloitte, advirtiendo que el sector hotelero se enfrenta a un escenario en el que debe redefinir su propuesta de valor para adaptarse a un viajero cada vez más digitalizado y a un entorno en transformación. La creciente influencia de algoritmos, redes sociales e inteligencia artificial en la planificación de viajes está obligando a las compañías a ofrecer experiencias diferenciadas que conecten con el cliente y, al mismo tiempo, aseguren la rentabilidad del negocio. Este cambio de paradigma se produce en un contexto de presión competitiva y evolución constante del mercado, según el informe "The future of hospitality". Según Rodríguez, “los operadores tienen que adaptar su oferta para responder a perfiles de viajeros cambiantes y lograr diferenciarse en un mercado altamente fragmentado. En un futuro probablemente marcado por nuevas tendencias, nuevas tecnologías y nuevos hábitos de viaje, la industria debe encontrar el equilibrio adecuado entre continuar con las estrategias que han funcionado y probar nuevos enfoques, conceptos y modelos. Esto, probablemente, implicará un cambio en la forma en la que los operadores capturan valor. Sin embargo, el riesgo potencial de mantener el statu quo conllevará la pérdida de oportunidades y crecimiento futuros”. En su informe, Deloitte identifica seis imperativos estratégicos para los operadores hoteleros: 1. Capturar demanda mediante un portfolio de innovación y diversificación Las empresas del sector hotelero deberán adaptar su oferta a nuevos perfiles de consumidores y por otro lado deberán apostar por modelos de precios flexibles, pagos por suscripción y programas de fidelidad , ya que pueden atraer a huéspedes sensibles al presupuesto. La experimentación con hoteles emergentes (pop-ups) y experiencias combinadas con eventos culturales o deportivos permite probar nuevos conceptos con un mínimo riesgo 2. Activar experiencias de viaje impulsadas por IA La inteligencia artificial representa una oportunidad para rediseñar la experiencia de viajes de modo que se más intuitiva, inmersiva y gratificante. Ya se está empleando para personalizar todas las etapas del viaje, desde la planificación hasta los servicios en el destino. Herramientas como generadores inteligentes de itinerarios y recomendaciones en tiempo real pueden mejorar la experiencia del huésped y aumentar los ingresos. La tecnología también permite precios dinámicos y soporte multilingüe, mejorando la accesibilidad para los viajeros internacionales. Los operadores hoteleros deben buscar nuevos mercados y abrir el abanico de propuestas para generar ingresos adicionales. Fuente: Adobe Stock. 3. Desbloquear nuevos mercados en crecimiento Las estrategias de expansión pasan por aprovechar nuevas tendencias demográficas y socioeconómicas, así como nuevos patrones de viaje. Eso incluye poner el foco en ciudades secundarias con potencial de crecimiento, establecer nuevos puertos base para cruceros o crear circuitos turísticos regionales. Asimismo, la venta directa al consumidor con productos premium como ropa de cama, mobiliario o fragancias, pueden aportar ingresos adicionales y mantienen la relevancia de la marca 4. Eficiencia operativa mediante tecnologías predictivas La adopción de IA y automatización permite optimizar el mantenimiento de los establecimientos hoteleros, así como la limpieza y la gestión de inventarios. El análisis predictivo ayuda, además, a anticipar fallos en equipos y demandas de servicio al cliente, reduciendo tiempos de inactividad y mejorando la satisfacción del huésped. Por último, la integración de datos en tiempo real en todas las operaciones permite precios dinámicos y un servicio más ágil. 5. Operaciones responsables Consumidores, reguladores e inversores esperan que las compañías del sector operen de manera transparente, legal, ética e íntegra. Por ello, son recomendables iniciativas como el diseño de activos ambientalmente resilientes que aseguren la eficiencia energética, el desarrollo de estándares de diseño inclusivos y accesibles para todos los usuarios y el compromiso con políticas de precios transparentes, que eliminen tarifas ocultas y revelen claramente los costes totales desde el principio. 6. Invertir en una fuerza laboral preparada para el futuro Dotar al talento de las capacidades necesarias para satisfacer las demandas cambiantes del mercado y la tecnología incluye la creación de programas de aprendizaje digital y la promoción de coaching potenciado por IA para ofrecer recomendaciones en tiempo real. La IA también permite la activación de un modelo de fuerza laboral de trabajos temporales, que asigne turnos a los trabajadores en función de sus habilidades y disponibilidad.

Alsa ha presentado su nueva marca trenes turísticos, una iniciativa que nace para reforzar la visibilidad y la cooperación de la oferta de las composiciones históricas de España e impulsar un modelo de movilidad sostenible aplicada al turismo de alto valor cultural.

El director de Alsa Rail, Antonio Ginés Vázquez Fernández, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes, recordando que era una fecha muy especial, ya que era fruto del trabajo progresivo que se ha estado desarrollando en los últimos tiempos ‘Trenes Turísticos no deja de ser una iniciativa que viene a intentar integrar, agrupar la multiplicidad de empresas que pueda llegar a tener el sector en la parte de generar una actividad vinculada al ferrocarril’.

El director de Desarrollo Corporativo de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, FFE, Antón Varela, subrayó que el proyecto de la compañía ‘conecta con uno de los objetivos fundamentales de la Fundación, garante de la preservación, el estudio y la difusión del Patrimonio Ferroviario (…) no solo en museos sino en movimiento’.

Así, fue Varela quien puso resaltó la iniciativa del Tren de Felipe II, fruto de la cooperación de la FFE con Alsa y otras instituciones, operadores y entidades del sector, o el Tren de la Fresa, gestionado por FFE, que comenzará a circular el próximo día 21, en la celebración del 175ª aniversario de la línea Madrid-Aranjuez.

La secretaria general de Movilidad Sostenible, Sara Hernández del Olmo, analizó el papel que ha tenido el ferrocarril desde la puesta en marcha de la primera línea y cómo llegó en poco tiempo a todo el territorio peninsular.

Para Hernández, ‘el tren no es sólo es una propuesta de ocio. Se entiende también como una herramienta política y territorial permite conectar zonas rurales y de interior que buscan diversificar su oferta turística. Estos proyectos no sólo transportan viajeros, sino generan económica local en restauración, alojamiento, comercio, patrimonio cultural, etc. En este contexto, iniciativas como la nueva marca de trenes turísticos de Alsa representan un paso especialmente relevante para dar visibilidad y coherencia a esta oferta integrando distintas experiencias’.

Ahora, la marca 'Trenes Turísticos de ALSA' nace con la vocación de integrar y ordenar la oferta nacional de trenes históricos, actualmente dispersa entre distintas entidades. El objetivo es agrupar tanto los servicios operados por Alsa como aquellos promovidos por otras entidades tanto públicas como privadas, favoreciendo la eficiencia operativa y una visibilidad conjunta que potencie este producto turístico único.

En los últimos años, Alsa, a través de su división ferroviaria, se ha especializado en la operación de trenes turísticos históricos, una actividad que exige un alto nivel técnico y una inversión constante para la puesta en valor del patrimonio ferroviario español.

En este ámbito, destacan productos consolidados como el Tren de Felipe II, que conecta Madrid con San Lorenzo de El Escorial, o el más reciente Expreso de Canfranc, referente del turismo de calidad en el Pirineo aragonés.

Expreso. Redacción. A.F

Se ha formalizado la firma del protocolo para la creación de esta red, una iniciativa pionera, que nace con el objetivo de reforzar la cooperación estratégica entre las ciudades turísticas españolas y afrontar de manera conjunta los retos y oportunidades del turismo urbanos Siete grandes ciudades han dado un paso decisivo en la cooperación turística urbana con la firma del protocolo para la creación de la Red de Destinos Turísticos Urbanos, una iniciativa pionera que nace con el objetivo de fortalecer el papel de las ciudades como motores económicos, culturales y sociales del turismo en España. El acto ha contado

Proponen la puesta en marcha de una línea ICO extraordinaria de 250 millones de euros, a tipo de interés 0 y avalada por el Estado, dirigida a las agencias de viajes afectadas Plantean la creación de un fondo extraordinario de 120 millones para compensar cancelaciones inevitables y gastos de asistencia a viajeros bloqueados Solicitan un ERTE específico para agencias afectadas, medidas fiscales extraordinarias y un protocolo para gestionar cancelaciones en crisis internacionales La Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE) y la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), que en conjunto agrupan más de 5.000

El diputado de Turismo destaca la importancia de este tipo de acciones “con prescriptores directos de las opciones que ofrece nuestro territorio para gran parte de los consumidores finales” La Diputació de València, a través de su marca València Turisme, ha participado en el primer workshop del año organizado por la Asociación Empresarial Valenciana de Agencias de Viajes (AEVAV) en Valencia, con la asistencia de un centenar de profesionales de agencias de viajes. El diputado de Turismo, Pedro Cuesta, ha destacado que “este tipo de reuniones de trabajo contribuyen significativamente a acercar nuestra oferta turística a las agencias de viajes,

“Somos el punto de encuentro de las mayoristas y los proveedores independientes”. Sr. Jiménez, acaban de celebrar su Convención Anual de la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes de la Comunidad Valenciana en Valencia y Alicante. ¿Cuál es su valoración de las meses de trabajo? ¿Han sido temas de interés? La verdad que si estamos muy satisfechos hemos organizado unas mesas de trabajo con temas muy interesantes que están a la altura de los mayores eventos que se celebran en el sector en nuestro pais y también quisiera destacar que somos el punto de encuentro de las mayoristas y los

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, junto con la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Coruña, Belén do Campo, visitó la oficina de atención al crucerista de la empresa gallega Miramar Cruises.

Xosé Merelles aprovechó para recordar el buen estado de forma de esta modalidad turística, que viene de experimentar un crecimiento constante tras de la pandemia.

En concreto, antes de 2020 el crucerismo en Galicia representaba el 3% del conjunto de España. A partir de 2022, este superó el 4% hasta situarse en el 4,9% en 2024, y en el 5,6% en 2025, año en el que se registraron cerca de 790.000 pasajeros de cruceros en los puertos de Galicia -un 25% más que en el año anterior-.

Los dos puertos que concentran la actividad son los de La Coruña y Vigo, que absorbieron el 59% y el 39% del total respectivamente.

Xosé Merelles recordó el ‘impacto importante en las economías locales de las ciudades’ de esta modalidad turística y lo tradujo a datos económicos: ‘el gasto medio del turista internacional está en 124,12€, una cifra muy superior a la del gasto medio, situado en 86,25 euros. Además, el crucerismo contribuye a la desestacionalización de la demanda, al acercar visitas a lo largo del año’.

El director de Turismo de Galicia, que recibió a los más de 6.000 pasajeros del crucero Iona, de la compañía británica P&E Cruises, subsidiaria de Carnival Corporation, destacó las ventajas de Galicia como escala de los grandes barcos. ‘Tiene una situación estratégica en las rutas marítimas internacionales, pero además cuenta con infraestructuras portuarias de primer nivel y ofrece recursos turísticos de grande atractivo para las personas visitantes, como nuestra enogastronomía’.

Merelles también resaltó a la empresa gallega Miramar Cruises. Fundada en 2012 en los viveros de la Fundación CEL de Lugo y establecida en Coruña desde 2016, en este tiempo se consolidó cómo una referencia en el comprado español de cruceros online. Para el director de la Agencia, esto prueba la rica economía alrededor de esta modalidad de turismo en la comunidad y las posibilidades que supone.

Coruña

El puerto de La Coruña registró en 2025 máximos históricos de tráfico de cruceros, con un incremento del 14% respeto al año anterior. Fueron 184 escalas y 465.199 pasajeros, que dejaron un impacto económico de alrededor de 40 millones de euros y, para 2026, están previstas 180 escalas de cruceros y que se superen los 460.000 visitantes.

Expreso. Redacción. J.R

Aerocas programa en el primer semestre del año un amplio abanico de iniciativas dirigidas al sector turístico y al público general La directora general de Aerocas destaca la importancia de dar a conocer las opciones de conexión para favorecer la consolidación de las rutas El aeropuerto de Castellón ha reforzado su acción promocional con el objetivo de dar a conocer su catálogo de conexiones. La instalación opera este año el mayor número de rutas, 16 en total, y tiene programados más de 2.400 vuelos regulares. La directora general de Aerocas, Raquel París, ha manifestado la importancia de que los profesionales

Las ciudades de Valencia, Madrid y Barcelona con algunos de sus principales agentes de viajes han sido los afortunados de poder disfrutar del workshop presentación que ha organizado la oficina de Turismo de Tahití en España para promocionar este gran destino y sus islas de Polinesia… Un completo destino que ofrece al visitante español cabañas sobre el mar, hoteles y resorts, villas para convivir con familias, cruceros por las islas, charter náutico, gastronomía internacional y local y un variado grupo de experiencias locales.

Rail Europe ha incorporado el BritRail Pass a su ecosistema global de distribución B2B, reforzando así su posicionamiento como especialista en pases ferroviarios europeos y consolidando su oferta estratégica para Gran Bretaña dirigida a agencias de viajes, OTA y turoperadores de todo el mundo. El BritRail Pass, disponible exclusivamente para viajeros residentes fuera del Reino Unido, ofrece acceso flexible a la red National Rail, incluidas las principales conexiones aeroportuarias como Heathrow Express, Gatwick Express y Stansted Express, así como a trenes nocturnos como el Caledonian Sleeper y el Night Riviera (con reserva de litera obligatoria). Para los profesionales del turismo,

 Jumbo, compañía líder en la gestión global de destinos turísticos (DMC), ha renovado su identidad corporativa para acompañar una nueva etapa estratégica dentro del grupo Alpitour World, reforzando su posicionamiento internacional y su compromiso con la innovación.  La nueva identidad visual incorpora el símbolo del infinito, un elemento que representa tanto la amplitud de los servicios que ofrece la compañía como su enfoque estratégico: empoderar los destinos de sus clientes, proporcionándoles las herramientas necesarias para diseñar experiencias únicas.  Este rediseño también refleja la flexibilidad y capacidad de adaptación de la compañía para responder a las necesidades específicas de cada operador

Por Mariano A. Hervás Zuriaga A veces me imagino a mí mismo dentro de unas décadas, contándoles batallitas a mis nietos. Batallitas en las que les relato cómo funcionaba mi mundo; un mundo que yo, en su momento —¡hoy!—, consideraba totalmente normal, moderno y muy evolucionado. Pero estoy convencido de que muchas de esas cosas les parecerán totalmente arcaicas y anticuadas; y mientras yo se lo explique, ellos se mirarán de reojo y pensarán “Madre mía, el abuelo vivía en la prehistoria” Y entonces me pregunto… ¿qué serán esas cosas que tan normales considero hoy, que el día de mañana

Cine de animación familiar, pases de documentales sobre destinos, charlas centradas en turismo inclusivo y sostenible, áreas específicas para la infancia, circuito de pumptrack para aficionados a la aventura, tardeo con DJ o un espacio enogastronómico. Estas son algunas de las propuestas que B-Travel, el salón de turismo de Fira de Barcelona ofrecerá del 20 al 22 de marzo, convirtiéndose en el gran punto de encuentro de los viajeros de todas las edades La edición de este año presenta una programación pensada para enriquecer la experiencia de los visitantes con contenidos diseñados para todos los públicos y edades como familias