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Con el objetivo de reforzar su posicionamiento en un entorno cada vez más competitivo, Avoris Corporación Empresarial ha realizado reestructuración organizativa dentro de su área de turoperación. Esta renovación responde al compromiso de la compañía con la excelencia, el crecimiento sostenido y el desarrollo del talento interno, y contempla tres nuevos nombramientos clave.

Miguel Ángel García Maroto, hasta ahora director de Disney Destinations, ha sido designado subdirector general de Special Tours. Con una sólida trayectoria en el sector y un enfoque innovador, asumirá el reto de seguir consolidando la marca en el segmento de grandes viajes y circuitos internacionales.

Por su parte, Marta Vegas, que ha liderado la marca LePlan, asumirá ahora la dirección de Disney Destinations. Su experiencia en la gestión de producto y su estilo de liderazgo cercano serán fundamentales para continuar desarrollando una marca muy valorada tanto por agencias de viaje como por los clientes finales.

Por último, Alejandro Lavín, procedente del equipo de expansión internacional, asumirá el cargo de director comercial global de Special Tours. Desde esta posición, será responsable de los mercados de España, Portugal y Latinoamérica, con el objetivo de seguir impulsando la proyección internacional de la compañía con una estrategia comercial adaptada a cada mercado.

La compañía agradece el compromiso y la ilusión de los tres profesionales en esta nueva etapa, subrayando que esta reorganización no solo busca ganar agilidad y visión estratégica, sino también reforzar el crecimiento de la compañía desde una perspectiva humana y de equipo.

El turoperador Viajes InterRías llega al arranque de la temporada de verano con las expectativas puestas en cumplir con un gran ejercicio, tal y como confirma a AGENTTRAVEL su subdirector, Fabian Buezas. Gracias a la venta anticipada, la compañía espera un año “especialmente positivo”, al tiempo que siguen avanzando en la internacionalización de sus ventas.

¿Cómo están evolucionando las ventas para la temporada alta?
Bien. Hay buena venta anticipada y buena previsión. La verdad es que estamos en un buen momento. Obviamente no es sólo cosa de Viajes InterRías. El año parece bueno en general para el sector, pero sinceramente creo que para nosotros puede resultar especialmente positivo.

¿Qué producto es el que más está demandado los clientes?
Sin duda los productos con experiencias. Los viajeros cada vez quieren más. Lo de conformarse con sol y playa sigue teniendo peso, evidentemente, pero cada vez menos. Los turistas quieren ahora más y más experiencias, y nosotros se las damos.

¿Qué nuevos productos plantean incorporar en los próximos meses?
Estamos trabajando cada vez con más intensidad en productos de corto radio, en toda la Península. Son productos demandados por los clientes durante todo el año y en muchos destinos. En los últimos años se ha notado que fuera de temporada alta, el movimiento de viajeros ha crecido de forma notable, y esto sin duda tiene mucho que ver con el aumento de la oferta en el resto del año y su heterogeneidad. Ese producto de corto radio nos está facilitando la captación de ese turismo de temporada media y baja.

Se puede poner un ejemplo muy claro, el caso del catálogo `Galicia. Destino de golf’, donde los deportistas o aficionados combinan su pasión con otros atractivos de una amplia oferta como gastronomía, enoturismo o uno de los maravillosos balnearios, talasos o spas con los que cuenta Galicia.

@1@¿Cómo trabajan en mejorar la relación con los agentes de viajes?
Está en nuestra esencia. Llevamos más de 35 años haciéndolo. Es una constante, con el equipo comercial, con presentaciones… Siempre estamos a su disposición, lo más cerca que podemos.

En este campo, no obstante, me gustaría trasladar un mensaje al mercado sobre la experiencia y fiabilidad de Viajes InterRías. Frente a otros mayoristas, nuestra compañía tiene una importante capacidad de respuesta ante cualquier incidencia o adversidad. Esa rigurosidad a la hora de responder en un mercado tan exigente la hemos alcanzado a base de muchos años de pulir y mejorar el gran equipo de profesionales que tenemos.

¿Qué nuevas opciones de trabajo van a añadir para las agencias de viajes?
Viajes InterRías actúa cada vez más como un canal ideal de promoción de destinos, para lo que contamos con un departamento muy especializado. Todo el conocimiento que adquiere y adapta nuestro departamento de producto sobre esos destinos, a través de un intenso y riguroso trabajo de estudio e investigación, lo trasladamos después a las agencias de viajes.

Ese departamento especializado en la promoción de destino abarca una gran variedad de acciones, desde traquear una ruta de senderismo hasta asesorar al destino para su incorporación a la red DTI. Hemos realizado actuaciones de éxito en este sentido en destinos como la Península do Barbanza (Galicia), Badajoz, Murcia o Alcalá La Real (Jaén), entre otros muchos.

¿Están trabajando para seguiros extendiendo a más países en cuanto a comercialización?
Sí, por supuesto. Paso a paso vamos expandiéndonos en el mercado outgoing. Especialmente en el mercado de grupos estamos teniendo éxito en trabajar otros destinos desde hace ya bastantes años. Marruecos, por ejemplo, está plenamente consolidado. Y otros ejemplos claros de destinos emergentes son los de Turquía y Polonia. Nuestra filosofía siempre ha sido ir paso a paso pero primando la estabilidad. No queremos crecer rápido y de cualquier manera, sino que lo hacemos anteponiendo siempre la calidad a la cantidad.

¿Qué acogida están teniendo los circuitos internacionales?
Muy buena y en constante crecimiento. En Marruecos hemos logrado en apenas ocho años de actividad consolidarnos como turoperador de referencia para grupos y circuitos. Desde que en 2018 Viajes InterRías decidiera dar el paso de operar más allá de la Península Ibérica, nuestra actividad en ese país ha mantenido un incremento paulatino, hasta el punto que ya es nuestro principal destino exterior como agencia emisora.

¿Estáis estudiando la posibilidad de seguir abriendo nuevos circuitos más allá de nuestras fronteras?
Siempre estamos barajando nuevos destinos, en función lógicamente de lo que detectamos que demanda el mercado, especialmente en Europa. Como ya apunté, los casos de Polonia y Turquía son evidentes modelos de éxito incipiente en la apertura de nuevos mercados.

ASÍ ES: No comienza el día sin... Desear un buen día a los que me rodean. En su maleta nunca falta... Un par de manzanas. ¿Un sueño que le quede por cumplir? Que no haya más conflictos bélicos. ¿Su comida internacional favorita? La francesa, caracoles y buey de Borgoña con vino de la tierra. ¿Una personalidad con la que haría un viaje? Con el chef José Andrés.

Los agentes de viajes consultados por la revista AGENTTRAVEL en mayo han valorado las cadenas hoteleras con las que más trabajan tanto a nivel vacacional como para convenciones y congresos (MICE).

Según los agentes de viajes, Meliá Hotels International es la cadena con mejor relación calidad-precio. Así lo afirma el 25% de los encuestados. Le siguen NH Hotels & Resorts (13%) y Barceló Hotel Group (10%).

Respecto a los hoteles vacacionales en el extranjero, Meliá se sitúa en primera posición (22%), seguido de RIU Hotels & Resorts (17%) y NH Hotels & Resorts, con un 16%. En el caso de vacaciones en nuestro país, las opciones favoritas son Senator Hotels & Resorts (25%), Meliá (22%) y Barceló Hotel Group (18%).

En la categoría de hoteles urbanos y de negocios en territorio nacional, NH Hotels & Resorts se coloca en primera posición (43%), mientras que Meliá ocupa el segundo puesto (18%) y Eurostars la tercera posición (12%).

La primera plaza en el plano internacional se mantiene igual, siendo NH quien alberga un 37%. No obstante, la segunda plaza es para Meliá (15%) y Hilton en tercer lugar (10%).

Además, al igual que en España, las agencias de viajes han valorado cuáles son las mejores cadenas hoteleras extranjeras, con Hyatt Hotels Corporation en primera posición (32%), seguido de Hilton Hotels & Resorts (23%), Marriott International (10%), Four Seasons Hotels & Resorts (8%) y Accor Hotels (7%).

Los agentes de viajes también han evaluado las mejores centrales de reservas, entre las que destaca Bedsonline (18%), seguido de W2M Next (18%), Veturis (15%), Welcomebeds (12%) y Restel (10%).

@C1@Finalmente, los agentes consultados han sido preguntados por el hotel más recomendado de congresos y convenciones en España, siendo el Meliá Castilla el que más puntos ha recibido (13%), seguido de Madrid Marriott Auditórium (8%), NH Collection Eurobuilding (7%), y Meliá Villaitana (7%).

La agencia de viajes Ofertravel ha firmado un acuerdo de colaboración con Pipeline, empresa tecnológica especializada en desarrollo de soluciones inteligentes para el sector turístico, con el objetivo de implementar un sistema integral de inteligencia artificial que modernice y optimice la gestión diaria de la agencia.

Esta alianza supone un paso decisivo en la transformación digital de Ofertravel, una firma que ha crecido de forma sostenida en los últimos años gracias a su modelo de atención personalizada y a su fuerte presencia en canales digitales como Facebook e Instagram. Ahora, con el respaldo técnico de Pipeline, la agencia tiene la opción de automatizar procesos internos, la mejora de experiencia del usuario y la gestión avanzada de reservas en tiempo real.

Según ha explicado Alberto Rodríguez Villuendas, CEO de Ofertravel: “Nuestro compromiso con la innovación es firme. Sabemos que el futuro del turismo pasa por ser ágiles, eficaces y estar un paso por delante de lo que el cliente necesita. Esta colaboración con Pipeline nos permitirá implementar inteligencia artificial real en tareas clave, desde el cálculo dinámico de precios hasta la clasificación de paquetes turísticos o la validación de rooming list, lo que nos posiciona a la vanguardia en eficiencia y atención al cliente”.

Por parte de Pipeline, el proyecto está liderado por Sebastián Briones Moyano, quien destaca la envergadura técnica del desafío: “Trabajar con una agencia como Ofertravel, que tiene una estructura mixta entre la venta online automatizada y la atención personalizada por teléfono, exige desarrollar herramientas inteligentes que comprendan ambas dimensiones. Vamos a aplicar IA en procesos clave como la asignación automática de cupos, análisis predictivo de ocupación y generación automática de propuestas, algo que hace solo unos años era inviable”.

Renovación digital

Este acuerdo se enmarca además dentro del contexto de renovación completa de la plataforma digital de Ofertravel. La nueva web oficial, ya operativa en su página web, ha sido rediseñada desde cero para facilitar la navegación, reducir tiempos de carga, mejorar la conversión móvil y ofrecer una experiencia de usuario más directa, clara y fluida.

Entre las novedades de esta nueva versión se incluyen:  

• Un motor de búsqueda inteligente dividido en dos áreas diferenciadas: ‘Chollos’ (paquetes destacados con condiciones especiales) y ‘Elige tu hotel’ (catálogo completo filtrable).

• Diseño adaptado a dispositivos móviles con accesibilidad mejorada.

• Integración progresiva de elementos de IA para sugerencias personalizadas en tiempo real.

• Nuevas herramientas para mejorar la gestión de presupuestos y disponibilidad en fechas clave.

El gasto de los españoles en viajes internacionales alcanzó un récord histórico en 2024, hasta los 18.095 millones de euros, un 18% más que el año anterior, alcanzando una cuota del 34% del total y con un gran incremento en Asia (+12%) y América (+25%), según el nuevo informe de Andersen Consulting, antes Braintrust, a partir de datos del INE.

Del 34% de cuota, el 20% corresponde a países europeos, mientras que el 7% pertenece a América y el 3% a África. Por su parte, el 4% se debe al resto del mundo.

El gasto en viajes nacionales registró 35.101 millones de euros, fruto de una nueva generación de viajeros con mayores capacidades tecnológicas e idiomáticas y de una menos aversión al riesgo.

Alojamiento, mayor gasto

Por partidas, el alojamiento sigue atrayendo la mayoría del gasto con un 51% de cuota, aunque se estabiliza después de los fuertes incrementos de precios vividos en los últimos años, iniciando un descenso en cuota de mercado de un 53% a un 51%.

 Además, el gasto en transporte se llevó un 30%, en tanto que el gasto en paquetes alcanzó un 19% del total, creciendo un 14% con respecto al año anterior.

“La intermediación seguirá de hecho ganado terreno en este tipo de viajes, donde el valor añadido a través de todo el customer journey hace de verdad la diferencia, frente a hacerte el viaje tú mismo”, ha destacado el partner de Turismo en Andersen Consulting, Ángel García Butragueño.

Asimismo, el canal directo estuvo perdiendo relevancia al caer dos puntos, en detrimento de la intermediación. Por un lado, las OTA's crecieron desde el 18% hasta el 20%, mientras que las agencias tradicionales se mantuvieron estables, en un 19%.

Se polariza el gasto en viajes

Por último, Andersen Consulting revela la ya consabida relación del gasto en viajes en función de los ingresos de los hogares. Así, los españoles menores de 35 años suponen un 25% del gasto total, mientras los de edad superior a 55 años, representan un 30%, creciendo el gasto de los mayores de 65 años, un 14%.

Se destaca también en el informe que el género femenino alcanza el 54% del total del gasto en viajes, liderando la organización de las vacaciones en los hogares.

Según los ingresos de los hogares, las rentas bajas por debajo de 1.500 euros mensuales suponen el 12% del total, decreciendo un 14%. En cuanto al otro externo, los hogares con rentas más altas, por encima de los 3.500 euros al mes, que serían un 36%, crecieron un 26%, dejando a las familias de ingresos medios entre 1.500 y 3.500 euros en un 48%.

 

La compañía Iberia ha reiniciado desde el 7 de junio sus vuelos estivales a Ponta Delgada (Azores) y Tirana (Albania), que se suman a destinos habituales en la compañía durante la temporada de verano, como Dubrovnik (Croacia), Mikonos (Grecia) y Catania (Italia), entre otros.

En primer lugar, la aerolínea operará tres frecuencias semanales entre Madrid y capital de la isla de São Miguel en las Azores, los lunes, miércoles y sábados lo que supone una oferta total de más de 19.000 plazas entre junio y septiembre.

Además, se trata del tercer verano consecutivo que Iberia ofrece operaciones directas desde Madrid hacia este destino, según ha informado en un comunicado.

Por otro lado, debido al éxito del año pasado, cuando se estrenó la ruta, Iberia inicia sus vuelos directos a Tirana. En concreto, volará hasta tres frecuencias semanales los martes, jueves y sábados, con una oferta que comprende más de 18.000 plazas en la temporada estival.

La compañía alemana TUI Group prevé que la proporción de vehículos eléctricos en la flota total aumentará entre el 80% y 90% en 2030, al mismo tiempo que estima construir estaciones de carga en 1.000 hoteles de todo el mundo, dentro del marco de su actualización en iniciativas de sostenibilidad, según un comunicado.

En concreto, el objetivo busca reducir significativamente las emisiones de CO2 en coches de empresa, vehículos operativos en aeropuertos y destinos y los traslados en autobús.

Así, estas medidas complementan las metas de reducción de emisiones ya fijados y validados por la iniciativa independiente Science Based Targets en los ámbitos de las aerolíneas, los hoteles y los cruceros, que también deberán alcanzarse para 2030.

“Estamos aprovechando el potencial de las nuevas tecnologías para impulsar una transformación sostenible en nuestros mercados emisores y destinos”, ha destacado el consejero delegado del grupo turístico, Sebastian Ebel.

Asociación entre empresas

En el marco de la nueva estrategia, Ebel y el CEO de Smart Germany, Wolfgang Ufer, han anunciado una nueva asociación entre ambas empresas, que resultará en el lanzamiento este verano de un modelo especial exclusivo de TUI, que estará disponible en colores y equipado con accesorios de la firma alemana.

Específicamente, ofrecerán inicialmente modelos especiales para los dos tipos de coches eléctricos, además del SUV eléctrico, que también estará disponible como modelo especial TUI en una fecha posterior. Los detalles sobre precios y características se anunciarán próximamente.

El organismo de Turespaña celebrará la USA/Canadá Spain Tourism Summit 2025 del 9 al 12 de junio en Sevilla, unas jornadas inversas de apoyo de la comercialización del turismo español con el objetivo de reforzar su conexión con Estados Unidos y Canadá, según ha informado en un comunicado.

Con esta premisa reunirá a 77 agentes de viajes y turoperadores de ambos países norteamericanos, elegidos por las cinco consejerías de turismo de Turespaña en la región, junto a 68 representantes de los destinos y oferta españoles.

Asimismo, se busca favorecer el conocimiento de otros destinos españoles, además de Andalucía. “Queremos aprovechar el impacto de esta visita para rentabilizar y ampliar el conocimiento de la oferta turística española más allá de los destinos tradicionales”, ha resaltado Miguel Sanz, director general de Turespaña.

Durante el evento, los compradores norteamericanos mantendrán dos jornadas intensivas de reuniones B2B con empresas y destinos españoles, además de una jornada dedicada exclusivamente a conocer la oferta turística de Sevilla.

Antes y después de la jornada, los agentes y turoperadores de estos dos países realizarán viajes de familiarización a Castilla-La Mancha, Costa del Sol, Extremadura, Ibiza, Madrid, País Vasco y Valencia, para conocer la oferta de estos destinos participantes.

EE UU y Canadá, mercados estratégicos

Desde Turespaña apuesta decididamente por posicionar a España dentro de los primeros destinos europeos en estos dos mercados como un destino turístico de “calidad, seguro y sostenible”; además de reforzar su presencia en ambos mercados, que registran un creciente interés por España y altos niveles de gasto y estancia media por turista.

En 2024, Estados Unidos ocupó el cuarto lugar en España en gasto total, con 9.014 millones de euros y el sexto puesto en llegadas internacionales con 4,3 millones de turistas. Además, el gasto medio por persona fue de 2.113 euros y el gasto diario, de 274 euros, con una estancia media de ocho días.

Por su parte, Canadá registró un gasto total de 1.251 millones de euros, con un gasto medio por turista de 1.927 euros y una estancia media de seis días. En los primeros cuatro meses de 2025, estos mercados continúan en ascenso.

La aerolínea Cathay Pacific añade un nuevo destino a su red en Asia- Pacífico con la recuperación de la ruta directa desde Hong Kong a Adelaida (Australia), que estará disponible a partir del próximo 11 de noviembre de 2025.

Con una frecuencia de tres vuelos por semana de ida y vuelta, la nueva ruta aérea estará activa durante la temporada de invierno, recuperando así una conexión clave entre una de las ciudades más importantes de Asia, como es Hong Kong, y la capital de Australia Meridional.

Adelaida será así el octavo destino de Cathay Pacific en la región del Pacífico Suroeste. La aerolínea ya opera durante todo el año sin escalas entre Hong Kong y Sídney, Perth, Melbourne y Brisbane (Australia) y a Auckland (Nueva Zelanda), así como a Cairns (Australia) y Christchurch (Nueva Zelanda) durante la temporada de invierno.

Cathay Pacific operará la ruta Hong Kong-Adelaida con sus aviones Airbus A350- 900, equipados con asientos que se convierten en camas totalmente horizontales en la clase Business.

Mejoras en los vuelos

Cathay Pacific y la aerolínea de bajo coste HK Express suman juntas este año hasta 16 nuevos destinos para la red global del Grupo Cathay, en plena 3 expansión y para la que se esperan más novedades.

En la primera mitad del año, el Grupo prevé alcanzar el hito de los 100 destinos de pasajeros en todo el mundo.

En lo que va de 2025, Cathay Pacific ya ha anunciado nuevas rutas comerciales, sin escalas, a Hyderabad (India), Dallas (EE UU) y Urumqi (China Continental). El 5 de junio se inició la ruta desde Roma (Italia), el próximo 16 de junio se hará desde Múnich (Alemania), el 3 de agosto desde Bruselas (Bélgica), y ahora a partir del 11 de noviembre, desde Adelaida (Australia).

Además de los vuelos de pasajeros, la nueva ruta de Cathay Pacific a Adelaida también mejorará las opciones para los clientes de carga aérea al proporcionar mayor capacidad en la bodega del avión, complementando así los dos vuelos de ida y vuelta semanales operados por Cathay Cargo al Pacífico Suroeste durante la temporada de invierno.

El operador Renfe ha incorporado los trenes Avlo a su oferta de BonoAVE, BonoAVE Flexible y Bono Colaborativo, según ha informado en un comunicado.

En concreto, los viajeros pueden utilizar, a partir de esta semana, estos bonos para reservar plazas en trenes Avlo. De esta forma, los titulares de estos bonos podrán viajar en todos los trenes de AVE y Avlo, así como en los trenes Alvia, Euromed e Intercity que circulen por las líneas de alta velocidad que sean coincidentes con trayectos de trenes AVE.

Estos bonos, según señala la operadora ferroviaria, permiten viajar siempre al mismo precio en función de su modalidad. Explica que, además, permiten anular el billete y seleccionar asiento sin coste, pagando lo mismo tanto en horas punta como en días de mucha demanda.

Los viajeros que adquieran estos bonos disponen de hasta cuatro meses, desde la fecha de compra del mismo, para reservar su primer viaje. Después, se podrá utilizar durante cuatro meses a partir de la fecha de esa primera formalización. Si durante el periodo de validez del bono se modifica el importe, los viajes no utilizados siguen siendo válidos, sin cambio de precio, hasta su caducidad.

La plataforma legal especializada en defensa de los consumidores Flightright ha calificado de “grave retroceso” el acuerdo alcanzado este jueves por los ministros de Transporte de la Unión Europea para reformar el Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos.

En palabras de su experta legal, Lucía Cegarra, el texto acordado representa una “victoria del lobby aéreo” a costa de “millones de viajeros europeos”. Esto no es una reforma, es un retroceso selectivo y masivo de los derechos de los pasajeros”, asegura Cegarra.

Según su análisis, de aprobarse tal y como ha salido del Consejo, la nueva normativa eliminaría hasta el 60% de las reclamaciones de indemnización que hoy día pueden presentar los pasajeros.

Además, acortaría drásticamente el plazo para reclamar -de varios años a tan solo seis meses- y ampliaría el concepto de “circunstancias extraordinarias” con el que las aerolíneas pueden evitar pagar compensaciones.

Intereses del sector aéreo

El acuerdo, fruto de intensas presiones del lobby de las aerolíneas, se ha alcanzado tras meses de negociaciones sin consenso técnico. “Después de 16 reuniones sin resultado, se ha impuesto un compromiso político débil y desordenado”, asegura Flightright.

La plataforma cuestiona el proceso de toma de decisiones, señalando que ha estado marcado por una falta de transparencia y una clara orientación hacia los intereses del sector.

@N1@

“La realidad es que las compañías aéreas quieren volar, porque así es como ganan dinero. No se trata de proteger a los pasajeros; se trata de proteger los márgenes de beneficio”, afirma Cegarra.

Retrasos legalizados y compensaciones recortadas

Entre las medidas más polémicas del texto acordado, destaca el aumento de los umbrales mínimos de retraso para tener derecho a una compensación: a partir de ahora, los pasajeros sólo serían indemnizados si el vuelo llega con más de cuatro horas de retraso en trayectos de corta o media distancia, o más de seis en vuelos de largo recorrido.

Además, se reducen los importes: de los actuales 600 euros por vuelos largos se pasaría a 500 euros, mientras que en trayectos más cortos la compensación quedaría fijada en 300 euros, por debajo de lo que establece la normativa actual.

“En lugar de seguir el ritmo de la inflación, los pasajeros se enfrentan a pérdidas económicas reales”, denuncia la jurista.

También se introduce una limitación por la que solo podrá reclamarse una indemnización por reserva, aunque el viajero sufra múltiples interrupciones. Y se amplían los supuestos de “circunstancias extraordinarias” para incluir enfermedades de la tripulación, fallos técnicos y huelgas ajenas a la compañía.

Flightright critica duramente el discurso del sector, que defiende que la reforma contribuirá a una mayor puntualidad de los vuelos. “Es una afirmación sin base. No conocemos un solo caso en el que una compañía haya cancelado un vuelo únicamente para evitar pagar compensaciones”, afirma Cegarra.

La plataforma recuerda que el coste medio de las compensaciones apenas supone un euro por billete vendido, una cifra insignificante en comparación con los beneficios récord que están alcanzando las compañías.

Llamamiento al parlamento europeo

Por todo ello, Flightright hace un llamamiento al Parlamento Europeo, que deberá debatir y votar la propuesta en los próximos meses. En su opinión es el momento de actuar con determinación con un reglamento “que fortalezca los derechos de los pasajeros, no que los debilite”.

“Europa debe posicionarse claramente del lado de los consumidores. Hacemos un llamado al Parlamento para que rechace este acuerdo con la mayor firmeza. La protección de los pasajeros no puede ser moneda de cambio”, concluye Cegarra.

La aerolínea Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, ya ha estrenado las rutas veraniegas que conectan Niza (Francia) con los aeropuertos de Málaga, Ibiza y Mallorca. Las conexiones estarán disponibles hasta el 31 de agosto y este verano se ofrece un total de 31.800 plazas, lo que supone un incremento de asientos disponibles del 21% respecto a la temporada pasada.

La ruta con más plazas a la venta es que une Ibiza con el aeropuerto de la Costa Azul, que opera con cuatro frecuencias semanales en lunes, viernes, sábado y domingo, desde el pasado 30 de mayo al 17 de julio. En total, se han dispuesto 13.500 asientos.

A partir del 18 de julio hasta el 31 de agosto se va a llevar adelante la ruta con doble frecuencia diaria excepto los miércoles y sábado donde se pasa a dar tres frecuencias.

La otra ruta que une Niza con las Baleares es la de Mallorca. En este caso se ponen a la venta un total de 7.900 plazas lo que supone un incremento del 31% respecto a 2024. La ruta se viene operando con cuatro frecuencias semanales los lunes, viernes, sábado y domingo desde el 30 de mayo al 10 de julio. Desde el 11 de julio hasta el 31 de agosto se realiza la conexión con vuelos diarios y con una doble frecuencia todos los sábados.

Por lo que hace referencia a Málaga, Air Nostrum va a ofrecer un total de 10.400 plazas, un 10% más respecto a la pasada temporada estival. Se realiza la ruta con tres frecuencias semanales en viernes, sábado y domingo desde el 30 de mayo hasta el 13 de julio si bien a partir del 14 de julio hasta el 31 de agosto se va a operar con vuelos diarios, aunque con una doble frecuencia todos los lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados.

La tercera frecuencia diaria de tren Alvia entre Badajoz y Madrid se pondrá en servicio este lunes, 9 de junio, y tendrá parada en Plasencia, tanto en el viaje de ida como en el de vuelta.

Un tren Alvia que permitirá conectar por primera vez Badajoz y Cáceres en menos de una hora, concretamente en 46 minutos, un tiempo que hace que el viaje en ferrocarril sea “más competitivo al de la carretera”, según señaló el Ministerio de Transportes.

Este tercer Alvia se prestará con material de la serie S/730 y ofrecerá 3.144 plazas en doce circulaciones semanales para desplazarse entre Badajoz y Madrid.

Por tanto, entre los tres servicios de Larga Distancia de la línea sumarán más de 9.400 plazas y 36 circulaciones a la semana.

Horarios

En concreto, el nuevo tren saldrá de lunes a viernes de Badajoz a las 6:36 horas y llegará a Atocha a las 10:46 horas, es decir, una hora antes que el Alvia que hasta ahora realizaba el primer servicio comercial de la mañana entre Extremadura y Madrid.

Por la tarde, todos los días salvo los sábados regresará de Atocha a las 18:09 horas, con llegada a Badajoz a las 22:28 horas, de tal forma que los viajeros que se desplazan a la capital de España por motivos profesionales o administrativos dispondrán de unos horarios más amplios para poder realizar sus gestiones.

Por su parte, los sábados el tren tendrá salida de Badajoz a las 18:10 horas y llegada a Atocha a las 22:18 horas.

Cabe destacar que este Alvia contará con plazas sinergiadas a precio de servicio público en los trayectos Badajoz-Cáceres y Cáceres-Madrid.

La aerolínea estadounidense JetBlue aterrizó el pasado 23 de mayo por primera vez en Madrid con su nueva ruta estacional que une la capital española con Boston (Estados Unidos), su sexto destino en Europa que supone el debut de la compañía en España, un país en el que, por el momento no tienen intención de seguir aumentando su presencia.

La directora financiera de la compañía, Ursula Hurley, lo ha confirmado así en una entrevista concedida a Europa Press en la que ha afirmado que están “centrados” en garantizar el éxito de esta nueva ruta y que no tienen planes “en estos momentos” para expandirse más allá de Madrid.

Con esta ruta, JetBlue se convierte en la única aerolínea de Estados Unidos que ofrece vuelos sin escalas entre Boston y la capital española, operados con aviones Airbus A321LR, una ruta en la que compite con Iberia.

Sobre cuáles son los “puntos fuertes” de JetBlue en este contexto, Hurley ha resaltado que se consideran una aerolínea “de alto valor” y que sigue una filosofía clara de ofrecer un servicio “excepcional a tarifas competitivos”.

Hurley ha hecho referencia al llamado “JetBlue effect” que, según la compañía, ha contribuido a la reducción de tarifas en los mercados en los que ha entrado. En Madrid, según Hurley, han bajado las tarifas más económicas en un 50% y las tarifas de clase ‘Mint’ se colocan dos tercios más baratas que las de clase ‘business’ en otras aerolíneas tradicionales.

Madrid, centro estratégico

“Lo que nos diferencia de otras aerolíneas es que los clientes pueden experimentar nuestro galardonado servicio de atención al cliente y servicio a bordo, pero con tarifas bajas”, ha recalcado, haciendo hincapié que entre los servicios que ofrecen se encuentra el wifi gratuito e ilimitado, “el mayor” espacio para las piernas en clase ‘turista’ y “un gran servicio al cliente”.

En materia de equipaje, todos los pasajeros en rutas transatlánticas pueden llevar una maleta de mano y un objeto personal sin coste adicional, independientemente del tipo de tarifa. Además, las tarifas ‘Blue’ y ‘Blue Extra’ incluyen una maleta facturada, y la clase ‘Mint’ permite facturar dos equipajes.

En este contexto, Hurley ha puesto en valor que la aerolínea llega a Madrid con la misma oferta que ya ha “irrumpido con éxito” en otros cuatro aeropuertos europeos. En el continente europeo, la compañía opera en Londres (Reino Unido), París (Francia), Ámsterdam (Países Bajos), Dublín (Irlanda) y también a finales de mayo inauguró su ruta a Edimburgo.

Aunque se trate del sexto destino transatlántico de la compañía, este representa, según Hurley, un “hito significativo” dentro del crecimiento internacional de JetBlue.

JetBlue considera que Madrid es un “centro estratégico” para el tráfico internacional” y que el aeropuerto de Barajas cuenta con una infraestructura “sólida” y un potencial de crecimiento “considerable”, “lo que lo convierte en una base idónea para explorar otros destinos dentro y fuera del país”.