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La intención de gasto de los españoles se sitúa en una media de 538 euros durante la Semana Santa, lo que supone un aumento del 13% frente al año anterior, pese a que la mitad de los ciudadanos no viajarán por su situación económica, según el reciente estudio del Observatorio Cetelem.

Frente a la mayor predisposición al consumo, el desembolso aun así aumenta entre los españoles de entre 35 y 39 años, hasta los 688 euros, situándose un 28% por encima de la media nacional.

Además, por tramos de importe, el porcentaje más elevado corresponde a aquellos encuestados que tienen previsto gastar más de 300 euros, segmento que crece en cinco puntos porcentuales respecto a 2025. En contraste, se observa un descenso significativo entre quienes planean realizar un gasto más moderado, es decir, entre 100 euros y 300 euros, cayendo cinco puntos.

Los jóvenes, los más propensos a viajar

De acuerdo con los españoles que sí viajarán en Semana Santa, el 44% de los encuestados, la intención es especialmente elevada entre los segmentos más jóvenes de la población. Por su parte, el gasto medio de los viajeros nacionales asciende a 856 euros, lo que sitúa este colectivo claramente por encima de la media general.

Nuevamente, el grupo de 35 a 39 años destaca por su mayor capacidad de gasto, con un desembolso medio estimado de 1.193 euros, cifra un 39% superior a la media nacional de los viajeros. No obstante, con respecto a 2025, más de la mitad de los españoles que viajarán (54%) prevé gastar aproximadamente lo mismo.

Sobre el 56% de los españoles que no viajará durante este periodo, otro principal motivo, además de su situación económica personal –elegida por la mitad–, destaca la preferencia por ahorrar, una razón mencionada por un porcentaje relevante de los encuestados.

Aun así, el importe medio previsto entre quienes no viajarán se sitúa en 279 euros, especialmente los más jóvenes. En concreto, el estudio resalta que los jóvenes de entre 18 y 24 años, aunque no planean viajar, estiman un gasto medio superior a los 400 euros.

Dominio de los destinos nacionales

En cuanto a los destinos elegidos, los viajes dentro de España se imponen con una claridad al ser preferidos por el 84% de los encuestados, frente al 14% que tiene prevista ir al extranjero o un 3% que prefiere ambas posibilidades.

Sobre la distribución del gasto, Cetelem señala que el alojamiento representa la principal partida, con un gasto medio previsto de 376 euros, seguidos del transporte (172 euros). Estas dos categorías concentran, por tanto, una parte significativa del desembolso asociado a los desplazamientos durante la Semana Santa.

En este escenario del dominio del territorio nacional, el turismo rural se posiciona como la opción más elegida, con un 40% de preferencia, aunque muy seguido por el turismo de playa, que alcanza un 37%.

Las preferencias varían de forma significativa según la edad. Así, los adultos de entre 40 y 44 años muestran una mayor inclinación por los destinos de playa, con un 46% de respuestas, lo que supone ocho puntos porcentuales por encima de la media. Por su parte, el turismo rural destaca especialmente entre los sénior de entre 55 y 64 años, donde alcanza un 57% de las menciones, marcando 17 puntos más interanual.

En cuanto al turismo urbano, es la modalidad menos frecuente, con un 28% de menciones, aunque gana relevancia entre los mayores de 60 años, donde se convierte en la opción preferida con un 48% de respuestas, 20 puntos por encima de la media.

Restaurantes y ocio, entre las actividades más habituales

En lo relativo a las actividades previstas durante las vacaciones, salir a restaurantes se posiciona como la opción más mencionada entre los españoles que viajarán, con un 52% de preferencia de elección, según el estudio.

El resto de las actividades se sitúa por debajo del 30%, destacando las visitas guiadas, el ocio nocturno, las visitas a museos, ir al cine o ir de compras.

Entre los españoles que no viajarán y permanecerán en sus ciudades, el comportamiento es similar, salir a restaurantes también se sitúa como la actividad predilecta durante las vacaciones de Semana Santa. Por último, muchos aprovecharán estos días para ir al cine o realizar actividades deportivas, mientras que ir de compras o realizar actividades con los hijos aparecen también entre las opciones más mencionadas para disfrutar del tiempo libre durante este periodo.

El pleno del Parlamento Europeo ha dado este jueves luz verde a la reforma que aclara los derechos de los clientes de viajes combinados e incluye obligaciones como el reembolso en un máximo de 14 días para el pasajero que rechace otro tipo de compensaciones -como los bonos que las aerolíneas generalizaron durante la pandemia-; aunque evita otras demandas de los consumidores como el poner techo a los anticipos que los turoperadores exigen para la reserva de paquetes turísticos.

El acuerdo, adoptado por 537 votos a favor, con dos en contra y 24 abstenciones en el pleno de Estrasburgo (Francia), establece nuevas condiciones para la cancelación de un viaje y define con mayor claridad los derechos de los viajeros en cuanto a la información, asistencia y reembolso que les corresponde en diversas situaciones, incluyendo la quiebra del organizador o la interrupción del viaje por circunstancias extraordinarias.

La reforma, que requiere aún del visto bueno formal del Consejo (gobiernos) para ser ley, surge de una propuesta de la Comisión Europea a finales de 2023 para aclarar la protección de los viajeros tras las numerosas cancelaciones que siguieron a la pandemia por coronavirus.

Los países de la UE tendrán 28 meses a partir de la entrada en vigor de la reforma para adaptar su legislación a las nuevas normas y de seis meses adicionales para empezar a aplicar sus nuevas disposiciones.

Definición de viaje combinado

Entre las claves de la reforma está establecer criterios claros y uniformes sobre lo que se debe considerar como un viaje combinado (o paquete turístico) y, por tanto, quedar cubierto por esta normativa.

Estos criterios incluyen factores como las condiciones y plazos de las reservas, pero advierte además de que cuando el operador invite al cliente a reservar servicios adicionales que queden fuera de lo ya contratado debe informarle debidamente.

Además, las reservas realizadas a través de plataformas online que permitan asociar fácilmente servicios de distintos operadores serán consideradas también viajes combinados si el primer operador es el que transmite los datos personales del viajero al resto de operadores y el contrato se celebra en un máximo de 24 horas.

En cuanto a las compensaciones en caso de cancelación del viaje, el nuevo marco de protección para los pasajeros establece que los consumidores tienen el derecho a rechazar los bonos o cupones que generalizaron las aerolíneas tras la pandemia y exigir el reembolso en un plazo máximo de 14 días.

En caso de que acepten un cupón, éste tendrá una validez máxima de 12 meses y transcurrido ese plazo será reembolsado de manera automática si no ha sido canjeado, sin necesidad una petición proactiva por parte del cliente que ha sufrido la cancelación. La devolución será total o parcial, en función de lo canjeado en el momento del vencimiento del bono.

Asimismo, los titulares de cupones deben tener la libertad de utilizarlos para cualquier servicio de viaje ofrecido por el organizador, ya sea de una sola vez o en cuotas. Los cupones deben estar garantizados contra la insolvencia y ser prorrogables o transferibles una sola vez. Su valor debe ser al menos igual al importe del reembolso al que habrían tenido derecho.

Finalmente, en cuanto a las cancelaciones por razones extraordinarias en el destino, el punto de partida o afecten al itinerario, los viajeros tendrán derecho a cancelar el viaje sin penalización y a recibir un reembolso completo. Serán situaciones analizadas caso por caso y tendrán en cuenta si se emiten tras la compra advertencias oficiales de viaje, aunque no será determinante porque no hay un sistema de alerta armonizado en la UE.

En caso de quiebra del operador turístico, el viajero tendrá derecho a un reembolso por los servicios cancelados que se costeará con el fondo de garantía de insolvencia en un plazo de seis meses, que podrá ser ampliado a nueve meses en circunstancias muy excepcionales.

Una reforma “largamente esperada”

Para María Dolores Serrano, responsable de UNAV Legal, la revisión aborda cuestiones clave para la operativa diaria de las agencias de viajes, especialmente en contextos de incertidumbre internacional.

“Hoy el Parlamento Europeo ha dado luz verde a la revisión de la Directiva sobre viajes combinados, una reforma largamente esperada que incorpora muchas de las lecciones aprendidas tras la pandemia y tras diversas crisis que han afectado al sector turístico en los últimos años”, señala Serrano.

Uno de los aspectos que cobra especial relevancia en el momento actual es la regulación de las cancelaciones cuando se producen circunstancias inevitables y extraordinarias, un concepto jurídico fundamental para el sector en situaciones de crisis.

En este sentido, Serrano destaca que “en los últimos días muchas agencias de viajes están teniendo que tomar decisiones operativas muy importantes para las que el concepto de circunstancias inevitables y extraordinarias resulta fundamental”.

La experta subraya que la revisión de la Directiva aborda precisamente cómo deben gestionarse estas situaciones, incluyendo el papel que pueden desempeñar elementos como las recomendaciones oficiales de viaje a la hora de determinar si procede la cancelación de un viaje combinado.

“Es un tema especialmente relevante en situaciones de crisis internacionales como la actual, donde el sector debe gestionar simultáneamente la protección del viajero, la viabilidad operativa de los viajes y la necesaria seguridad jurídica para las agencias”, explica Serrano.

Desde UNAV Legal reconocen que este tipo de dudas se están repitiendo con frecuencia en los últimos días. “Estas consultas están siendo muy habituales en el trabajo de asesoramiento que estamos realizando desde el ámbito jurídico de UNAV, en contacto permanente con las agencias de viajes”, añade.

 

 

La compañía Intermundial da un paso más en su expansión internacional con la presentación oficial en Quito de su alianza con Equisuiza, aseguradora ecuatoriana respaldada por Grupo Futuro.

La colaboración empresarial, adelantada en Fitur, entra ahora en fase operativa con el objetivo de desarrollar y comercializar en Ecuador soluciones de seguro de viaje que combinen el diseño de producto, la experiencia en el sector turístico, la capacidad de asistencia global y el modelo de servicio integral de Intermundial –antes, durante y después del viaje– con la capacidad aseguradora, el conocimiento del mercado local, su larga trayectoria y la distribución en múltiples canales de Equisuiza.

La puesta de largo se celebró en la sede de Equisuiza en Quito y ha reunido a medios especializados y a stakeholders relevantes de los sectores turístico y asegurador, en un contexto en el que el viaje internacional del residente ecuatoriano mantiene un peso claramente mayoritario dentro de las salidas del país.

Un mercado con recorrido y margen

Ecuador registró 1.854.914 salidas internacionales de ecuatorianos en 2024, y el 77,2% de esas salidas tuvo como motivo principal el turismo. En términos de volumen, el número de movimientos de salida por turismo alcanzó los 1.431.665 en 2024.

El peso estructural del viaje internacional, unido a una mayor complejidad en los desplazamientos (incidencias aéreas, pérdida de equipaje, asistencia médica en destino o cancelaciones) configura un entorno en el que el seguro de viaje gana relevancia no solo como cobertura, sino como herramienta de resolución efectiva de imprevistos.

En este contexto, la propuesta que Intermundial desplegará en Ecuador se articula a través de seguros de viaje con un enfoque centrado en la prestación de servicios cuando el viajero lo necesita. Incluirá soluciones para viajes nacionales e internacionales, con coberturas médicas de hasta 100.000 dólares en su configuración inicial, atención y coordinación 24/7 en destino –incluida telemedicina en los planes que la incorporan– y protección ante cancelación e interrupción del viaje según el producto contratado.

La apuesta no se limita a “ofrecer una póliza”, sino a introducir en el mercado ecuatoriano un estándar de protección más alineado con el viajero internacional actual: respuesta ágil, acompañamiento integral y procesos de gestión orientados a aportar tranquilidad y consistencia en los momentos críticos.

La puesta de largo se celebró en la sede de Equisuiza en Quito

“Con más de 30 años de especialización en el sector Travel, sabemos que el seguro de viaje no puede limitarse a una cobertura financiera. Nuestra aportación es clara: especialización en el sector del turismo, una plataforma de servicios propia que gestionamos in house y una solución 360 grados, que ofrece acompañamiento antes, durante y después del viaje. Todo ello complementado con plataformas tecnológicas propias tanto para el distribuidor como para el viajero. Eso permite a nuestros partners operar con mayor eficiencia y ofrecer al cliente final soluciones reales cuando ocurre lo inesperado, desde telemedicina y asistencia 24/7 hasta tramitación digital de siniestros y una gestión más proactiva de incidencias como la pérdida del equipaje y la cancelación del viaje”, ha señalado Manuel López, CEO de Intermundial.

Comercialización

El despliegue comercial se realizará de forma progresiva a través de un modelo multicanal adaptado al mercado ecuatoriano. En primer lugar, la distribución se apoyará en los canales aseguradores y la red de intermediación de Equisuiza, facilitando el acceso al producto en el ecosistema local.

Asimismo, ambas compañías trabajarán el desarrollo en el canal turístico, en colaboración con agencias y operadores especializados, y avanzarán en el fortalecimiento del canal digital para la contratación y gestión, con el objetivo de simplificar la experiencia del viajero y agilizar procesos como la asistencia y la tramitación de incidencias.

Un mercado con el que Intermundial ya tiene recorrido

La entrada formal de Intermundial en Ecuador no parte de cero. Según datos de la compañía, Intermundial ha asegurado alrededor de 98.400 viajeros ecuatorianos en los últimos 10 años a través de su colaboración con turoperadores.

Este recorrido previo ha permitido a la compañía acumular experiencia operativa y conocimiento del perfil del viajero ecuatoriano, trasladando ahora ese aprendizaje a un modelo estructural en el país. La alianza con Equisuiza supone, así, dotar a esta experiencia de una capacidad aseguradora y de distribución local, reforzando la presencia de Intermundial en el mercado latinoamericano.

Una alianza complementaria

La colaboración une capacidades complementarias. Intermundial aporta experiencia y especialización en Travel, diseño de producto y asistencia global bajo un modelo de servicio integral (antes, durante y después del viaje); Equisuiza contribuye con capacidad aseguradora, red comercial y conocimiento del mercado ecuatoriano. El resultado es un esquema que combina estándar internacional y ejecución local, orientado a reforzar la experiencia del viajero y la eficiencia operativa del canal.

En palabras de Juan Manuel Merchán, CEO de Equisuiza, “esta alianza refleja hacia dónde evoluciona Equisuiza: una aseguradora que combina su solidez y profundo conocimiento del mercado ecuatoriano con estándares internacionales para ofrecer soluciones de mayor valor a nuestros clientes”.

El destino de Bretaña se presenta como una opción heterogénea en el que los visitantes pueden descubrir los numerosos pueblos, la ruta de los faros, la gran oferta gastronómica que presenta, su patrimonio histórico y cultural, su turismo activo o acudir a la región por sus centros de bienestar. Así lo explicaron los responsables del destino en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con 385 inscritos.

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Isabel Mexía, redactora jefe de AGENTTRAVEL, introdujo este encuentro formativo mencionando que a lo largo de la formación se podrán conocer “una región de faros, de pueblos con encanto, una naturaleza salvaje y una cultura que seduce por patrimonio”.

Delphine Martins, representante de Turismo de Bretaña en España, fue la encargada de presentar todas las claves que ofrece el destino. En primer lugar, remarcó los “4.610 kilómetros de senderos que presenta, los 13 parques naturales, los 3.011 edificios protegidos, siendo la región con más monumentos después de París y, por supuesto, sus 80 faros, los cuales representan un tercio de los faros de toda Francia”.

Durante el webinar, Martins también explicó que muchos viajeros que visitan Bretaña “descubren una cultura muy fuerte, tradiciones muy vivas y un pueblo especialmente acogedor”. La región, situada entre el Loira y el océano Atlántico, destaca además por una geografía singular marcada por su carácter marítimo, con casi un millar de islas e islotes repartidos frente a su litoral.

Entre los destinos más representativos, Martins destacó Rennes, la capital de la región, “una ciudad muy animada que conserva importantes fortificaciones y un patrimonio histórico muy bien preservado”. También mencionó Saint-Malo, situada en la bahía del Mont Saint-Michel, que Bretaña comparte con Normandía.

Visitas imprescindibles

Entre las visitas más importantes de la región, Martins destacó Saint-Malo, conocida por sus imponentes murallas y por ofrecer “unas vistas espectaculares del océano”, así como la Costa de Granito Rosa, famosa por sus singulares formaciones rocosas esculpidas por el mar y el viento.

El recorrido por Bretaña también incluye Rennes, la capital regional, que definió como “una ciudad dinámica y con un ambiente muy animado”, además de Lorient, conocida internacionalmente por acoger el Festival Intercéltico. A estos enclaves se suman Brest, con un importante patrimonio marítimo vinculado a la historia naval de la región, y Quimper, que destaca por su arquitectura medieval y su catedral gótica.

Conectividad y alojamiento

Sobre la forma de llegar al destino, recomendó la ruta con Nantes, disponible desde Madrid, Granada, Barcelona, Alicante, Sevilla, Málaga y Valencia; para Brest desde Barcelona y Málaga y para llegar a Rennes desde Barcelona.

No obstante, también recomendó los viajes en coche, donde Rennes está a menos de seis horas en coche de San Sebastián y, además, mencionó que las autopistas en Bretaña son gratuitas.

Respecto al alojamiento, Martins indicó las diferentes opciones de alojamiento, donde destacan los 756 campings, 602 casas de huéspedes y los hoteles, que cuenta con 27 de una estrella, 208 de dos, 336 de tres, 101 de cuatro, ocho de cinco y 191 sin estrellas.

Turismo cultural

Sobre el patrimonio de Bretaña, durante la formación se pusieron los 31 pueblos pequeños de la ciudad, los cuales cuentan con menos de 6.000 habitantes. Sobre estos destinos, Martins indicó que “fueron muy prósperos históricamente” donde se pueden visitar talleres o mercadillos.

Uno de los principales atractivos de Bretaña son sus innumerables castillos y fortalezas, que “marcan la historia del patrimonio bretón”. Algunos de los que recomendaron durante el webinar fueron el castillo de Suscinio; el de Fougeres, la fortaleza más grande de Europa; el de Kergroaez, idóneo para los niños; Kerjean, una joya renacentista situado entre Brest y Morlaix; Bienassis, una residencia señorial al oeste de Saint-Malo o el de Trécesson, en el corazón del bosque de Brocéliande.

Otro de los principales reclamos es la ruta de los faros, de tres días, ya que en Bretaña se encuentran las tres cuartas partes de los faros franceses, además de que la mayor concentración de faros se sitúa en Brest.

Además, sobre los más representativos, Martins destacó el faro de la Isla Virgen, el más alto de Europa; el faro del petit Minou, al final de un sinuoso espigón o el faro de Stiff, el más santiguo en la isla de Ouessant.

Además, en 2026 se celebra en Bretaña el centenario de la muerte del pintor Claude Monet, que se inspiró en los paisajes de la península de Crozon y de la isla Belle-Ille. Además, entre otros reclamos relacionados con el arte Martins destaca el museo Paul Sérusier o Pont Aven, donde Gauguin fue maestro en una escuela de pintores. Por otro lado, la región también cuenta con “un sendero interpretativo que ayuda a saber que pintaban los pintores por esa zona”.

Otro atractivo turístico que presenta Bretaña es la gran concentración de emplazamientos megalíticos, la mayor del mundo. Es más, Martins indicó que cuentan con 550 yacimientos repartidos en Carnac –Patrimonio Mundial de la Unesco desde julio de 2025–, Locmariaquer o la isla de Gavrinis.

En el caso de Carnac, compuesto por 3.000 menhires, destacan por su “alineación a lo largo de más de cuatro kilómetros”. Para visitarlos recomienda tanto una visita guiada en español o recorrerlo a través de las rutas de senderismo disponibles.

Turismo gastronómico

Otro de los grandes atractivos de Bretaña es su gastronomía, marcada por los productos del mar. Asimismo, Martins destacó que la región es un destino ideal para degustar ostras y mariscos frescos, y señaló que el invierno es uno de los mejores momentos para visitarla al coincidir con diversos festivales, como Les Transmusiales o el Festival de Fotografía La Gacilly y con una menor afluencia de turistas.

En este contexto, los viajeros pueden disfrutar de bandejas de marisco con productos como bogavantes, ostras, cigalas o gambas, además de conocer de cerca el trabajo de los artesanos bretones. Entre las experiencias más demandadas, mencionó la posibilidad de recorrer parques ostrícolas, visitar lonjas o iniciarse en la pesca a pie, una práctica tradicional muy arraigada en la costa.

La cocina bretona también incluye especialidades como los crepes, el flan de ciruelas o la sidra. Además, la región ofrece experiencias gastronómicas más exclusivas, como alojarse en restaurantes con estrella Michelin que cuentan con habitaciones para huéspedes, entre ellos establecimientos como Ar Men Du.

Turismo de bienestar y aventura

En el ámbito del bienestar, Martins señaló que Bretaña también se presenta como “un destino ideal para recargar energía y desconectar”. En este sentido, destacó la oferta de centros de talasoterapia y spa repartidos por la región, que aprovechan los beneficios del agua marina y del entorno natural.

Asimismo, subrayó la posibilidad de contemplar fenómenos naturales únicos, como las llamadas mareas vivas en el Mont Saint-Michel, consideradas entre las más espectaculares de Europa por la amplitud de sus mareas y la fuerza de las olas. Estos espectáculos naturales se han convertido también en uno de los grandes atractivos para los visitantes.

En cuanto al turismo activo, Martins destacó que Bretaña ofrece numerosas experiencias vinculadas a la naturaleza y al mar. Entre ellas, mencionó las excursiones para la observación de fauna marina, donde es posible avistar especies como el delfín mular, el tiburón peregrino o la foca gris, así como aves marinas como el frailecillo, el alca común o el alcatraz común. Estas salidas se realizan en pequeños grupos de hasta 20 personas a bordo de veleros tradicionales, lo que permite una experiencia más cercana y respetuosa con el entorno.

La región también apuesta por el turismo en bicicleta, con más de 2.000 kilómetros de rutas para recorrer tanto el interior como el litoral bretón. Martins explicó que se trata de “itinerarios con poco desnivel, bien equipados y señalizados, pensados tanto para deportistas como para familias”. Estas rutas discurren junto al mar o a lo largo de antiguos caminos de sirga y permiten descubrir enclaves emblemáticos como el castillo de Josselin o el bosque de Broceliande

La compañía Ávoris ha anunciado el despliegue de agentes de inteligencia artificial sobre la plataforma Azure OpenAI de Microsoft para automatizar su servicio de atención al cliente y reforzar la venta de servicios adicionales en sus canales digitales, logrando resolver de forma automática más del 70% de las incidencias.

En este sentido, para las marcas que forman parte den conglomerado de Ávoris, gestionar el volumen de incidencias posventa a escala requería una solución que fuera más allá de ampliar la plantilla. En general, la respuesta llegó con el despliegue de agentes inteligentes capaces de interpretar la consulta del cliente, acceder a sistemas operativos del grupo y resolver la incidencia sin intervención humana.

Según indican en un comunicado, la automatización de los agentes desplegados incluye filtrar llamadas o derivar consultas, además de solucionar las incidencias más frecuentes, las que “saturan el call centre y alargan los tiempos de espera”.

Asimismo, el modelo adoptado responde también a la naturaleza multimarca del grupo, ya que reúne un ecosistema de más de treinta marcas que implica una diversidad de procesos, tarifas y condiciones.

Para un grupo que atiende a cerca de 10 millones de viajeros al año y cuya actividad abarca distintas áreas, Ávoris ha destacado que gestionar el volumen de incidencias posventa a escala requería una solución que “fuera más allá de ampliar plantilla”.

Incremento de ventas

En cuanto a la segunda aplicación de los agentes de IA, en relación al incremento de ingresos, desde el grupo identificó la venta de servicios de gestión de equipajes como un área con “potencial de mejora” a través de sus canales digitales: alta frecuencia de consulta, proceso de decisión sencillo y margen de conversión desaprovechado en un entorno de múltiples marcas.

El análisis de las interacciones con el asistente inteligente, según indican, muestra que el 28% de las consultas estaban relacionadas con la facturación de equipaje y que, de ellas, el 25% acaba convirtiéndose en venta.

En este contexto, Ávoris ha subrayado que ha aumentado sus ventas de estos servicios a través de los canales digitales de manera “muy significativa”, resaltando que “el asistente personaliza la oferta en función del perfil de cada cliente y del ecosistema de marca en que opera”.

La apuesta por la IA se remonta a 2018, cuando migró toda su infraestructura a la nube y adoptó una arquitectura técnica modular que "permite integrar nuevas soluciones sin fricciones".

“El reto real no era implementar IA: era hacerlo de forma que tuviera un impacto concreto sobre la operación y sobre la cuenta de resultados”, ha destacado el director general de Ávoris TI+, tecnología e innovación de Ávoris, Gabriel Ramis.

Por su parte, el director de Grandes Empresas de Microsoft España, David Hernández, ha valorado que lo que ha hecho Ávoris con Azure OpenAI es “un ejemplo” de cómo la IA genera valor real cuando se aplica a procesos con alto volumen, datos estructurados y un objetivo de negocio claro.

La compañía DIT Portugal ha participado en una nueva edición de la Bolsa de Turismo de Lisboa (BTL Lisboa) con el objetivo de reforzar su posicionamiento en el mercado luso y presentar distintas herramientas diseñadas para impulsar el crecimiento de las agencias de viajes independientes.

El grupo estuvo presente en el principal encuentro turístico del país con stand propio, donde dio a conocer varias de las soluciones que forman parte de su ecosistema tecnológico y comercial. La feria sirvió además como punto de encuentro con profesionales del sector interesados en conocer de cerca el modelo de trabajo del grupo y las oportunidades que ofrece a las agencias asociadas.

Herramientas orientadas al crecimiento

Durante la feria, DIT Portugal presentó diversas soluciones desarrolladas para facilitar la operativa diaria de las agencias y ampliar sus posibilidades de negocio.

Entre ellas destacó DIT TV, la plataforma de cartelería digital que permite dinamizar los escaparates de las agencias mediante contenidos promocionales de viajes y campañas comerciales actualizadas de forma constante.

También se presentó DIT Store, una herramienta orientada a ampliar las oportunidades de venta, que agrupa en una única plataforma el producto de los principales turoperadores, así como Haiku Travel, la mayorista propia del grupo, que ofrece producto turístico diseñado específicamente para el canal profesional.

A estas soluciones se suma Ditconta-Optigest, una herramienta enfocada en la gestión administrativa y financiera de las agencias, que facilita el control del negocio y la organización de los procesos internos.

El ecosistema se completa con Haiku Voos, el consolidador aéreo del grupo, que amplía el acceso a producto aéreo y refuerza las opciones de comercialización disponibles para las agencias asociadas.

Presencia estratégica en el mercado portugués

La participación en la BTL forma parte de la estrategia de DIT Portugal para reforzar su cercanía con el sector y seguir desarrollando herramientas que respondan a las necesidades reales de las agencias.

Con esta presencia en la feria, el grupo DIT Gestión reafirma su apuesta por un modelo basado en la colaboración con el canal profesional y en el desarrollo de soluciones que permitan a las agencias fortalecer su actividad en un entorno turístico cada vez más competitivo.

La red de aeropuertos de Aena en España cerró el pasado mes de febrero un total de 20,5 millones de pasajeros en sus instalaciones, lo que supone un incremento del 2,8% respecto al mismo mes de 2025.

En total, sumando el aeropuerto de Londres-Luton y los 17 de Brasil, la cifra asciende a los 25,4 millones de pasajeros, un 3,7% más, gestionando 218.751 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en 2025; y transportaron 119.929 toneladas de mercancía, un 7,3% más que en el mismo mes del año pasado.

En términos acumulados, hasta febrero de 2026 han pasado por los aeropuertos del Grupo Aena 51.264.837 pasajeros (un 3,5% más que en 2025); se registraron 439.945 movimientos de aeronaves (-1,3%); y se transportaron 235.805 toneladas de mercancía, un 7,2% más que en el mismo periodo de 2025.

En España, un 0,5% de pasajeros, aproximadamente 108.000 personas, corresponde al aumento de pasajeros que utilizaron la red de Aena tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero, especialmente las rutas entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Sevilla.

Además, en el mes de febrero se gestionaron 175.332 movimientos de aeronaves, un 1,9% menos que en febrero de 2025; cuando entre febrero de 2025 y febrero de 2024 crecieron un 6,9%.

Barajas, más de cinco millones de pasajeros

Por su parte, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en febrero con 5.077.072, lo que representa un crecimiento del 5,3% frente al mismo mes del año anterior.

Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3.895.934 (+3,8% respecto a 2025); Málaga-Costa del Sol, con 1.575.859 (+3,5%); Gran Canaria, con 1.354.603 (+1,6%); Tenerife Sur, con 1.258.924 (+1,1%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.229.093 (+5,3%) y Palma de Mallorca, con 1.024.342 pasajeros, lo que supone un 3,1% menos que en febrero de 2025.

En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en febrero fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 32.735 (+3,9% respecto a 2025), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 24.474 vuelos (+0,2%); Gran Canaria, con 11.617 (+0,6%); Málaga-Costa del Sol, con 11.144 (+1,9%); Palma de Mallorca, con 8.829 (-4,2%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 8.002 (+5,6%) y Tenerife Sur, con 7.940 aterrizajes y despegues (-2,5%).

Asimismo, 2026 ha sido el mes de febrero con más operaciones en ocho aeropuertos: Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Alicante-Elche Miguel Hernández, Sevilla, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, La Palma, Aeropuerto Internacional Región de Murcia y Son Bonet.

Finalmente, durante los dos primeros meses de 2026, por los aeropuertos de Aena en España han pasado 40.871.452 viajeros (un 2,7% más que en 2025); se registraron 348.763 movimientos de aeronaves (-1,3%) y se transportaron 211.731 toneladas de mercancía, un 8,6% más que en el mismo periodo de 2025.

Londres y Brasil

Por parte de los 17 aeropuertos de Aena Brasil se alcanzaron 3,6 millones pasajeros, un 8,9% más que en el mismo mes de 2025. En total, se operaron 34.260 movimientos de aeronaves, lo que significa un 2,2% menos con respecto al mismo mes de 2025 y se transportaron 10.531 toneladas de mercancías, un 2,4% más comparado con el mismo mes del año anterior.

Por su parte, en el Aeropuerto de Londres se ha registrado un total de 1,2 millones de pasajeros, un 3% más que en el mismo mes de 2025. Además, en total se operaron 9.159 movimientos de aeronaves (-1,5%) y se transportaron 1.160 toneladas de mercancía (4), un 50,4% menos que en 2025.

La compañía Iberia y los sindicatos han constituido este jueves la mesa negociadora para el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) voluntario que la compañía propone para 996 trabajadores de los distintos colectivos –pilotos, tripulantes de cabina y tierra–.

La compañía ya comunicó a los representantes de los trabajadores su intención de iniciar este procedimiento el pasado 17 de febrero y ahora, tras la constitución de la comisión negociadora, se ha establecido un calendario tentativo de reuniones para continuar con las negociaciones en las próximas semanas, según han informado fuentes de la compañía.

De los 996 trabajadores que podrían acogerse, 106 serían pilotos, 137 tripulantes de cabina y 753 trabajadores de tierra (305 MRO –mantenimiento y reparación–, 243 Producción Tierra y 205 áreas corporativas).

Asimismo, el inicio del proceso ya se ha comunicado a la Dirección General de Trabajo de la Comunidad de Madrid.

“Transformación de perfiles”

El pasado 27 de febrero, durante la rueda de prensa tras la presentación de resultados del grupo IAG, el presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, señaló que Iberia va a necesitar “una transformación de los perfiles” de cara a ejecutar el Plan de Vuelo 2030, su hoja de ruta para los próximos años.

No obstante, recalcó que el ERE es un proceso voluntario y que la ambición de Iberia no es reducir empleo, sino adaptarlo a las nuevas necesidades de la empresa.

La compañía Minor Hotels ha anunciado el lanzamiento de su nueva marca de lujo, The Wolseley Hotels, cuya primera propiedad abrirá sus puertas en Nueva York a comienzos de 2027.

Esta operación supone el desembarco estratégico del grupo tailandés en el segmento de hotelería de lujo en Estados Unidos, consolidando Manhattan como el destino flagship para la expansión internacional de esta enseña inspirada en el icónico establecimiento londinense.

Desde el punto de vista de estrategia empresarial, el grupo apuesta por la revalorización de activos históricos, ubicando el hotel en el número 130 de West 44th Street (Midtown).

Edificio histórico

El edificio, construido en 1905 por el estudio McKim, Mead & White, fue originalmente la sede de The Lambs Club. Con solo 76 habitaciones y suites, el modelo de negocio de Minor para esta marca se centra en la exclusividad y el alto rendimiento por habitación, combinando el alojamiento de lujo con una potente oferta de restauración.

El eje central de la rentabilidad del proyecto descansa en su propuesta gastronómica. El hotel albergará la primera sede en Estados Unidos de The Wolseley, replicando el modelo de “grand café” europeo y servicio de restauración ininterrumpido (all-day dining) que ha convertido a su homólogo de Piccadilly en Londres en una institución financiera y cultural.

Esta estrategia busca maximizar los ingresos no alojativos mediante la captación de la élite empresarial y cultural de Nueva York.

Nuevo hito para la marca

La apertura de The Wolseley Hotel New York marca un hito en la hoja de ruta de Minor Hotels, que busca diversificar su presencia geográfica y competir directamente en el segmento de hospitalidad refinada en los mercados más dinámicos del mundo.

El proyecto se completará con un bar estilo speakeasy y una división de bienestar, reforzando la apuesta del grupo por un concepto de lujo integral y personalizado.

La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (Feneval) ha considerado que las limitaciones de entrada de vehículos en Baleares, que están en marcha en Ibiza y Formentera y en tramitación en Mallorca y Menorca, son medidas que “criminalizan” al sector de los rent a car.

Así lo ha señalado el presidente ejecutivo de la patronal, Juan Luis Barahona, durante un desayuno informativo celebrado la mañana de este jueves en Madrid.

Además de abordar cuestiones como las cuotas obligatorias de vehículos eléctricos a las flotas corporativas, Barahona se ha detenido en las normativas que limitan la entrada de vehículos en el archipiélago.

Pone “en la diana” al sector

El líder de los rent a car ha considerado que estas limitaciones atentan contra “la libertad de movimiento, un derecho fundamental que no debe restringirse” y que pone “en la diana” a un sector que ha considerado “imprescindible para la economía del país”.

“Las imposiciones unilaterales llevadas a cabo desde el Govern y los consell son perjudiciales para la imagen del país, teniendo en cuenta que la mayor parte de la aportación al PIB procede de estos dos sectores: el turismo y la automoción”, ha criticado.

A su parecer, estas normativas “criminalizan” a los rent a car al vincularlos con una supuesta “interferencia en la vida de la población en lugares turísticos, cuando la realidad es que desde las administraciones no se llevan a un ritmo adecuado medidas reales y efectivas como de mejora del transporte público o de las infraestructuras”.

Barahona se ha referido específicamente al caso de Ibiza y ha criticado “el retraso en la aprobación del texto definitivo que regulará el sistema y fijará la cuota final que permitirá a las compañías presentar sus solicitudes”.

“El Consell todavía tiene que valorar y adjudicar dichas peticiones, por lo que, a nivel logístico y operativo, los plazos van ya con un retraso considerable. Esta demora, en plena planificación de la temporada alta, supone por sí misma un perjuicio directo para la industria”, ha concluido.

El operador ferroviario Renfe ofrece 141.000 plazas en trenes de alta velocidad y larga distancia con origen y destino Valencia con motivo de Fallas, informa la empresa pública este jueves.

El incremento programado durante la semana fallera será de 4.000 plazas adicionales, 750 plazas extra para los servicios de alta velocidad de la relación Madrid-Valencia, para los que se ha programado la circulación de dos trenes al doble de su capacidad habitual. Para la relación Barcelona-Valencia, los trenes de larga distancia contarán con 3.200 plazas extra.

La compañía ha puesto en marcha una operación destinada a reforzar la oferta para hacer frente a la elevada demanda que finalizará el próximo 20 de marzo.

El dispositivo se concreta en dos trenes AVE reforzados para la relación Madrid-Valencia, uno el viernes 13 con salida de Madrid hacia Valencia y otro el domingo 15 con salida desde Valencia hacia Madrid, y el refuerzo de los servicios Euromed entre Barcelona y Valencia durante toda la semana fallera.

De las 141.000 plazas totales, 99.000 se corresponden a los trenes de alta velocidad (AVE y Avlo) en la relación Madrid-Valencia, 37.000 plazas a los trenes de larga distancia (Euromed e Intercity) que enlazan València con Barcelona y Alicante y 5.000 a los AVE que circulan entre Valencia y Andalucía.

La compañía Latam Airlines cerró 2025 con 371 aeronaves en activo, 26 más que un año antes, lo que supone que la compañía está entre las doce aerolíneas con una mayor flota a nivel mundial, según se desprende de una nota de prensa publicada este jueves.

La empresa ha asegurado que incorporará 41 nuevos aviones durante 2026 con vistas a elevar el total hasta los 410. Entre los mismos estarán aquellos fabricados por la brasileña Embraer, que se asignarán, precisamente, a Brasil para “aportar mayor flexibilidad operacional en ese mercado”.

Ya en 2027, sumará 27 aeronaves adicionales, incluido su primer Airbus XLR, modelo que permitirá ampliar el alcance en rutas de media distancia.

130 nuevas aeronaves

Hacia el final de la década, Latam Airlines prevé hacerse con más de 130 nuevas aeronaves provenientes de distintos proveedores. Así, más del 50% de su flota, al menos 200 aviones, estará compuesta por modelos de última generación para 2030.

La aerolínea ha destacado que esto permitirá reducir entre un 20% y un 25% las emisiones de C02 y optimizar el uso de combustible en comparación con los modelos previos.

“Este crecimiento no solo responde a una mayor necesidad de conectividad tanto dentro de la región como con otros mercados internacionales, sino también a nuestra convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente y sostenible”, ha afirmado el director de flota y proyectos de Latam Airlines, Sebastián Acuto.

“Cada nueva aeronave que estaremos incorporando contará con tecnología de última generación que nos permitirá reducir nuestras emisiones, permitiéndonos avanzar de manera concreta en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050”, ha añadido.

 

La junta extraordinaria de accionistas de Talgo, celebrada en Vitoria-Gazteiz, ha ratificado la salida del expresidente de la compañía Carlos Palacio, a quien ha sustituido José Antonio Jainaga, así como el nombramiento de los nuevos consejeros. Además, ha elevado de 73 a 76 años la edad para abandonar el consejo de administración de la compañía ferroviaria.

El desarrollo de la junta extraordinaria de accionistas se ha producido después de que este pasado miércoles la empresa hiciera efectivo el cambio de domicilio social a la capital alavesa.

En la reunión, se ha tomado conocimiento de la dimisión, como consejeros, de Carlos de Palacio y Oriol, anterior presidente de Talgo, y de María Luisa Poncela.

Además, se ha ratificado el nombramiento, por cooptación, de Lorea Aristizabal Abasolo como consejera, que acordó el consejo de administración en su reunión del pasado 4 de febrero de 2026, así como su reelección, por el plazo estatutario de cuatro años, como consejera independiente, a propuesta de la comisión de Nombramientos y Retribuciones.

@N1@Este segundo acuerdo ha sido respaldado por el 89,1% de los 75.117.082 votos emitidos por 129 accionistas, que representan el 55,8% del capital social. El 10,7% se ha abstenido.

Más nombramientos

Por otra parte, la junta ha ratificado el nombramiento como consejero, por cooptación, de Tomás Olano y su reelección, también por cuatro años, con categoría de consejero independiente. Este acuerdo ha sido respaldado por el 98,1% de los votos.

Por otra parte, se ha constatado de la modificación del artículo del Reglamento del consejo de administración relativa a la edad a la que los consejeros deberán poner abandonar este órgano, que será de 76 años, frente a los 73 anteriores.

El último punto abordado, y aprobado por un 99,93% de los votos, ha sido la delegación de facultades para la formalización y ejecución de todos los acuerdos adoptados por la junta general extraordinaria de accionistas, “para su elevación a instrumento público y para su interpretación, subsanación, complemento, desarrollo e inscripción”.

El aeropuerto de Frankfurt, la primera base mundial de los aviones de Lufthansa, registró ayer la cancelación de 426 de los 1168 vuelos que la aerolínea alemana tenía que haber operado. Eso es el 36 por ciento de todos despegues programados, lo que significa que la dirección finalmente consiguió que, pese a la huelga de los pilotos, aproximadamente el sesenta por ciento de los vuelos atendiera a los clientes (Huelga de los pilotos de Lufthansa hoy y mañana).

La enorme mayoría de las cancelaciones afectan al corto o medio radio, mientras que los vuelos de largo recorrido, mucho más delicados y con impacto económico más intenso, operaron.

El sindicato de pilotos, sin embargo, dijo que el 70 por ciento de los vuelos de Lufthansa había quedado en tierra sobre las dos de la tarde de este jueves, debido al paro, dato evidentemente incierto. Los pilotos aseguran que llevan esperando meses a que la dirección les haga una oferta para negociar sus planes de pensiones, cosa que no ocurre.

La huelga, que afecta sólo a la compañía aérea principal y a la filial de carga, continuará hoy viernes hasta última hora. No se prevé que los niveles de seguimiento varíen sustancialmente. Lufthansa, ya antes de la convocatoria, tenía varios recortes en su programa de vuelos a Oriente Medio y Sureste Asiático debido a la guerra.

 

Los cuatro gigantes del mercado emisor español han llevado a cabo en las últimas semanas cambios de calado en sus divisiones de turoperación, una revolución que afecta tanto a sus cúpulas directivas como a la estructura operativa de algunas de sus marcas.

Las medidas adoptadas responden a una estrategia común: potenciar la creación de producto propio, elevar el margen y diseñar estructuras más ágiles para imponerse en la batalla en la que se encuentran inmersos por conquistar a las agencias.

El último en acometer cambios ha sido Travel Live, que como ha informado Preferente ha situado al frente de Mapa Group Travel al director de contratación de Nautalia Viajes, David Alonso, quien reemplaza en el puesto a David Moré, que se ha desvinculado del grupo que comanda Rafael García Garrido (David Alonso, nuevo director general de Mapa Group Travel).

Con anterioridad a ambos nombramientos, Travel Live reestructuró las marcas de Mapa Group Travel, integrando toda la operativa de grandes viajes y larga distancia —hasta entonces distribuida por Mapa Mundi— en sus tres enseñas principales: Mapa Tours, Mapa Plus y Wamos Circuitos.

Días antes fue Ávoris el que reorganizó la cúpula y estructura de parte de su división de turoperación con el nombramiento de Raúl Serrano, hasta entonces director general de Catai, como responsable de la recién creada área de turoperación regular, que engloba a Catai, Vivatours y Disney Destinations. Paralelamente, Amaya Hernangómez ha pasado de directora de producto a directora general de Catai. Javier Castillo se mantiene al frente de la división.

Casi al mismo tiempo, Viajes El Corte Inglés reforzaba su oferta con el lanzamiento de una división de viajes en grupo integrada dentro de la estructura habitual de la turoperación de Tourmundial y Club de Vacaciones. La nueva área está comandada por Pablo Villaseñor, que se incorporó al grupo el pasado 1 de septiembre procedente de Special Tours (Ávoris). Villaseñor compaginará este cargo con el de director de Tourmundial Circuitos (Villaseñor pilotará la nueva división de viajes en grupo de VECI).

W2M, por su parte, llevó a cabo una reorganización obligada por la salida de Guillermo González Vallina, quien puso rumbo a Air Nostrum el pasado febrero después de haber sido uno de los pesos pesados del grupo liderado por Gabriel Subías (W2M reordena su cúpula tras la salida de González Vallina).

En lo que atañe a la turoperación, José Segura, director general de producto de W2M, dio un salto en la organización, donde ha adquirido aún más peso sin necesidad de asumir nuevas funciones, mientras que Elena Cabrera fue designada directora de estrategia comercial de los turoperadores del grupo. Jesús Juárez, por su parte, apoya a los equipos comerciales con la gestión de grandes cuentas.

 

Galicia concentra el 37,1% de todas las rutas reconocidas a nivel nacional, ocupando la primera posición del ránking en España.

Además, Pontevedra se posiciona como la provincia española con más reconocimientos, con un total de 44. El resto de las provincias gallegas cuentan con 15 distintivos en el caso de La Coruña, 7 en Lugo y 6 en Orense.    

Este año han recibido el distintivo por primera vez 20 senderos, y se han incorporado 5 nuevos senderos termales y de salud en la provincia de Orense.    

Estos reconocimientos son una muestra más de todas las oportunidades que Galicia presenta para realizar turismo activo, con recorridos que combinan deporte, naturaleza y ocio, y al mismo tiempo, ponen en valor el entorno.    

Hablamos de una iniciativa que fomenta el turismo sostenible y la restauración ambiental. El programa Sendero Azul reconoce cada año la recuperación y puesta en valor de rutas, sendas e itinerarios peatonales mediante su transformación en entornos respetuosos.

La Asociación de educación ambiental y del consumidor (Adeac) es la encargada de promover este programa que pone en valor las rutas y caminos para realizar actividades deportivas al aire libre.

Expreso. Redacción, T.R

El cierre del espacio aéreo en varios países a raíz de la guerra en Oriente Medio afecta sobremanera al corredor entre Europa y Asia, por lo que las agencias de viajes ya detectan una “recesión temporal” de los viajes al continente asiático, que, tras la pandemia, se convirtió en uno de los destinos estrella para las vacaciones de los españoles. Así lo ratifican desde la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) a Hosteltur, con cierto optimismo porque la situación revierta. “El hub se va abriendo poco a poco, pero sigue con muchas restricciones de horarios y de limitaciones de vuelos, lo cual es un problema porque no se han restablecido todavía las rutas de Asia”, asegura Carlos Garrido, presidente de la patronal de agencias. En ese sentido, subraya que todo lo que tiene que ver con el corredor de Asia es lo que más afecta a las agencias en estos momentos, por lo que esperan que pronto vuelva la normalidad a la región. “Hay una recesión temporal en estos momentos”, ratifica. Además de notar las consecuencias sobre los viajes a Asia, que aún no tienen cuantificadas desde CEAV, por la complejidad y variabilidad de la situación, desde la patronal también lamentan los efectos sobre el turismo de la zona, especialmente en destinos como Dubái y Qatar. Las agencias de viajes constatan que la guerra en Oriente Medio está afectando los viajes a Asia, por el cierre del corredor con Europa. Fuente: Adobe Stock. “La guerra ha desencadenado dos problemas diferentes, por un lado, las afectaciones al corredor con Asia, y por otro, las consecuencias sobre las zonas turísticas de la región”, señala Garrido. No obstante, destaca que, de momento, se puede viajar a Japón desde España con Iberia o a través de París con Air France y de Alemania con Lufthansa. No obstante, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha extendido a las aerolíneas su prohibición de volar a 11 países de Oriente Medio y el Golfo Pérsico hasta el próximo 18 de marzo. En clave nacional, Air Europa e Iberia Express han anunciado recientemente que mantienen cancelados sus vuelos a Tel Aviv hasta el 21 y el 28 de marzo, respectivamente. Más noticias sobre el cierre del espacio aéreo: Air Europa e Iberia prolongan la cancelación de sus vuelos a Oriente Medio La mayor crisis de conectividad aérea desde la pandemia, vista en un mapa Cancelaciones masivas de vuelos a Oriente Medio tras el ataque de EEUU e Israel a Irán Viajeros con el foco en otros destinos Ante la situación en Oriente Medio, los viajeros españoles han puesto el radar en otros destinos tanto en Europa como fuera, destacando el continente americano y algunos puntos del Caribe, confirma Garrido. Asimismo, lanza un mensaje de tranquilidad respecto a destinos como Egipto, Turquía y Jordania, los cuales “están funcionando con normalidad”. Finalmente, el presidente de la patronal de agencias subraya el papel que han tenido los asesores desde que estallara la guerra en el Golfo. “Las agencias han hecho un papel extraordinario en las repatriaciones y los cambios ocasionados por el conflicto armado. El cliente que estaba con una agencia de viajes ha estado muy arropado y ha tenido soluciones y alternativas, frente al que ha reservado por su cuenta, que se ha visto con un problema”. Resurgir de Asia Cabe recordar que la demanda de viajes al continente asiático se ha disparado tras la pandemia a nivel global y local. De hecho, para la Semana Santa de 2025, desde CEAV constataron el tirón de destinos asiáticos como Japón, China, Indonesia y Tailandia. A nivel internacional, Asia se ha reforzado como el motor de la demanda a nivel mundial, gracias tanto a los destinos consolidados como a los emergentes, según el estudio más reciente de la consultora Mabrian. Asia Oriental (Japón, Corea del Sur y China) representaba el 16,3% de dicha demanda en el primer semestre de 2026, con Japón como el principal impulsor.

Iberia ha planteado a los representantes sindicales la apertura de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter voluntario para un total de 996 trabajadores, según han confirmado fuentes de la aerolínea. El ajuste afecta tanto a los colectivos de vuelo como a los de tierra. Un Airbus A321 de Iberia aterriza en el aeropuerto Josep Tarradellas de Barcelona-El Prat. Fuente: Adobe Stock Del total de empleados que podrían acogerse a esta medida, 243 corresponden al personal de vuelo, cifra que incluye a 106 pilotos y 137 tripulantes de cabina (TCP). Por su parte, el colectivo de tierra integra a 753 trabajadores, distribuidos en 305 de mantenimiento (MRO), 243 de producción en tierra y 205 de las áreas corporativas. Este jueves se ha constituido la comisión negociadora del ERE, con la participación de representantes de la compañía y de los trabajadores de los distintos colectivos: pilotos, TCP y tierra. La dirección de Iberia cree que hay causas suficientes ajustadas a la ley para solicitar el ERE, basadas en la necesaria renovación de perfiles que exige el proceso de transformación de la compañía recogido en su Plan de Vuelo 2030. El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, dijo el pasado 27 de febrero en la presentación de resultados de IAG - el grupo al que pertenece la española junto con British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- que el objeto del ERE no es tanto reducir la plantilla de la compañía, como renovar los perfiles profesionales. El pasado 17 de febrero Iberia comunicó a los representantes de los trabajadores su intención de iniciar un procedimiento de ERE voluntario en Iberia. La compañía había recibido a mediados de febrero la petición del comité intercentros de los trabajadores de tierra que pedía analizar si se daban las causas para iniciar un procedimiento de ERE de adscripción voluntaria. La petición, firmada por los sindicatos UGT, CCOO, Astema y Somos-Cesha, se sumó a la que ya habían hecho antes representantes de los trabajadores de vuelo, tanto los pilotos como los TCP. Con una flota de 168 aviones, Iberia vuela a 145 ciudades y da empleo a 10.568 personas. En 2027 cumplirá su centenario.

El programa de Hosteltur TV analizó la situación del mercado alemán y algunos de los factores que están influyendo en su evolución. Entre ellos se destacó la guerra de Irán, muy presente también en las conversaciones durante la ITB, donde los invitados comentaron las sensaciones recogidas en la feria. El conflicto está provocando un aumento de los costes de la energía y del petróleo, algo que también afecta a los alemanes, aunque para destinos españoles las ventas de este mercado podrían comportarse mejor que antes, según comentaron los participantes. También explicaron que por ahora el mercado alemán se mantiene bastante estable y las reservas siguen realizándose a último momento, por lo que todavía es pronto para sacar conclusiones. El comportamiento de los turistas ante los precios, la bajada de la estancia media y las oportunidades para avanzar en la desestacionalización, fueron otros de los asuntos que se abordaron en el programa de Hosteltur TV. En el espacio de esta semana han participado Marie Vandeplassche, Head of Government Relations – Destinations Group Corporate & External Affairs TUI Group; Melen Ulutürk, general manager Spain de Anex Tour; Marga Alemany, directora comercial de Blau Hotels; y Juan Carlos Miralles, director comercial THB hotels. También se contó con la presencia de de Álvaro Blanco, director de la OET de Berlín, Turespaña, de forma telemática. También se han ofrecido durante el programa píldoras informativas a cargo de Javier Soriano, CEO de Connectycs; Camila Pérez, Product Director de Travelgate, y Marta Payeras, abogada de Buades Legal. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV.

La feria comercial y conferencia B2B, que se llevará a cabo junto con MICE Show India y Travel Tech India, va a ofrecer una plataforma integral para negocios, redes e intercambio de conocimientos.

La ITB India 2026 se celebrará entre el 1 y el 3 de septiembre en Bombay, concretamente en el Centro de Convenciones Jio World de Bombay, reuniendo a profesionales de los sectores MICE, ocio, corporativo y de tecnología de viajes en un mercado dinámico.

Bajo el lema ‘El futuro de los viajes, construido juntos’, la cuarta edición presencial continúa su misión de fomentar una estrecha relación con el creciente mercado emisor indio. 

Para Saurabh Shukla, director de Ventas de ITB India, ‘con ITB India 2026, nos centramos en lo que realmente importa: resultados comerciales sólidos. Al facilitar conexiones estratégicas entre vendedores y compradores cualificados en un entorno comercial enfocado y altamente eficiente, sentamos las bases para alianzas duraderas y el crecimiento continuo del sector’.

La feria acogerá a más de 400 compradores de alto nivel de la India y el sur de Asia, lo que generará oportunidades de negocio específicas para expositores internacionales y nacionales.

Más de 80 expertos de la industria subirán al escenario en la Conferencia ITB India 2026 y ofrecerán más de 1.400 minutos de contenido de alto nivel en una amplia gama de sesiones de conferencia que abordarán las tendencias y desarrollos más relevantes que dan forma al futuro de los viajes. 

Expreso. Redacción. A.F