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Lisboa lleva años consolidándose como uno de los destinos favoritos de Europa para una escapada urbana.

Su rica historia, su reconocida gastronomía, sus miradores panorámicos y su estilo de vida relajado atraen cada año a millones de visitantes.

Lisboa es, además, una ciudad que nunca se detiene: a lo largo del año su calendario se llena de festivales que abarcan todas las artes, desde el Alkantara Festival de teatro y danza hasta el LEFFEST de cine, el Misty Fest de música o ModaLisboa – Lisboa Fashion Week, entre muchos otros, lo que ofrece a los visitantes un motivo más para hacer coincidir su viaje con una cita cultural.

El interés por el destino queda patente en las cifras. Según IPTD Tourism Intelligence, el Área Metropolitana de Lisboa registró 21,3 millones de pernoctaciones en 2025. España es un mercado emisor clave: según señalan en Visit Lisboa, más del 84 % de los españoles que visitan la ciudad lo hacen para una escapada urbana.

Entre sus principales intereses figuran la gastronomía y el vino (81,9%), la visita a monumentos y museos (65,6%) y el descubrimiento de la Lisboa moderna (63,3%).

Sin embargo, más allá de sus barrios más famosos y sus monumentos icónicos, la capital portuguesa alberga una serie de lugares ocultos que siguen pasando desapercibidos para muchos visitantes. Son los rincones donde los viajeros pueden descubrir una cara diferente de Lisboa y vivir la ciudad tal y como lo hacen sus residentes.

Una visita al jardín de la Tapada das Necessidades

Quienes busquen un respiro de la faceta lisboeta más urbana, encontrarán en la Tapada das Necessidades uno de los jardines más especiales de Lisboa. Este gran parque histórico es perfecto para pasear sin prisas, leer un libro bajo la sombra de sus árboles o disfrutar de un picnic rodeado de naturaleza.

Sus tres lagos, la vegetación exótica, las esculturas repartidas por el recinto y los amplios senderos hacen que sea uno de los espacios verdes más bonitos de la ciudad.

El origen del parque se remonta al siglo XVIII, cuando el rey Juan V ordenó construir en este lugar un convento, un palacio y unos jardines que durante décadas fueron lugar de recreo de reyes y reinas; mientras que hoy, es uno de los rincones favoritos de muchos lisboetas para desconectar.

Dejarse sorprender por el street art de Campolide

Aunque muchos viajeros atraviesan Campolide camino de otros puntos de la ciudad, este barrio —o freguesia, como se denominan las divisiones administrativas en Portugal— merece una visita por derecho propio. De carácter residencial y alejado de los grandes circuitos turísticos, conserva un ambiente auténtico donde todavía abundan las tabernas y restaurantes tradicionales en los que probar especialidades portuguesas, en particular, sus guisos.

Sin embargo, uno de sus mayores atractivos está en sus calles. Campolide se ha convertido en un referente del arte urbano gracias a los murales repartidos por el barrio. Entre ellos destaca el mural Calipso, de la artista portuguesa Patrícia Mariano, una obra inspirada en la mitología clásica y dedicada a la importancia del agua y la sostenibilidad.

El mural ha sido reconocido por la plataforma internacional Street Art Cities como una de las mejores obras de arte urbano del mundo, situando al barrio en el mapa internacional del street art.

Descubrir el Pavilhão de Segurança, una de las arquitecturas más singulares de Lisboa

Pocos edificios despiertan tanta curiosidad como el Pavilhão de Segurança, ubicado en el antiguo Hospital Miguel Bombarda. Diseñado por el arquitecto José Maria Nepomuceno a finales del siglo XIX, está considerado uno de los escasos edificios panópticos sin cubierta que existen en el mundo, que se caracterizan por su planta circular y por disponer de un punto central desde el que es posible observar todo el espacio sin ser visto, un diseño que tradicionalmente se empleó en prisiones y centros de vigilancia.

En este caso, el pabellón formó parte del primer hospital psiquiátrico de Portugal, instalado en un antiguo convento, y hoy constituye una de las construcciones más singulares del patrimonio arquitectónico lisboeta.

Visitar la Galería Subterránea de Loreto

Los amantes de la historia y de los lugares poco conocidos encontrarán una experiencia diferente en la Galería Subterránea de Loreto, un recorrido que permite adentrarse por conductos construidos hace casi tres siglos y recorrer pasajes por los que circuló el agua que abastecía a Lisboa desde mediados del siglo XVIII.

Algunas de las piedras que forman estas galerías permanecen ocultas a la luz del sol desde su construcción, convirtiendo la visita en un auténtico viaje al pasado.

Cruzar el Acueducto de las Aguas Libres

La experiencia puede completarse cruzando el impresionante Acueducto de las Aguas Libres, una de las grandes obras de ingeniería portuguesas del siglo XVIII. Construido para llevar agua potable a la ciudad, el acueducto cuenta con 127 arcos y resistió sin sufrir daños significativos el terremoto de 1755, uno de los episodios más devastadores de la historia de Lisboa.

Desde su recorrido elevado se obtienen vistas privilegiadas de Campolide, Benfica, el puente 25 de Abril y el barrio de Amoreiras. Muy cerca también se encuentra el Museo del Agua, donde es posible conocer cómo este sistema hidráulico contribuyó al desarrollo de la capital portuguesa y conocer más detalles interesantes de la historia de la ciudad.

easyHotel Lisboa, un punto de partida para descubrir otra cara de la ciudad

Para los viajeros que deseen descubrir estos rincones menos conocidos de Lisboa, easyHotel Lisboa constituye un punto de partida ideal. Su ubicación mantiene estas gemas ocultas al alcance de la mano: el Acueducto de las Aguas Libres se encuentra a unos 20 minutos en autobús, mientras que el arte urbano de Campolide queda a tan solo un cuarto de hora del hotel, de modo que los huéspedes pueden incorporar con facilidad los rincones más tranquilos de la ciudad a una jornada de descubrimiento.

Dos de los enclaves más conocidos de Lisboa —el Parque Eduardo VII y la Plaza Marquês de Pombal— se encuentran también a un paso del hotel, para quienes deseen combinar lo más transitado con lo aún por descubrir.

Expreso. Redacción. A.F

Situado en el corazón del Algarve, cerca del pintoresco pueblo de Alvor, Tivoli Alvor Algarve Resort regresa para una nueva temporada manteniendo un concepto que combina confort y entretenimiento.

Con 491 habitaciones distribuidas en 112.000 m² —incluidas 56 unidades Premium Family y cuatro Premium Suites— el resort se reafirma como una de las principales referencias de la región para familias y grupos de amigos.

El establecimiento va a permanecer abierto este año hasta finales de octubre, garantizando una oferta completa para quienes buscan unas vacaciones integrales y sin preocupaciones.

Ocio para todas las edades

La oferta de ocio del Tivoli Alvor Algarve Resort incluye seis piscinas climatizadas —cinco exteriores, entre ellas una solo para adultos, tres familiares y una dedicada a niños— además de una piscina cubierta (solo para adultos), creando diversos espacios diseñados para el descanso y el disfrute.

Para niños de 4 a 12 años, el Pluma Junior Club ofrece un entorno dinámico que estimula la creatividad y la diversión, con parques infantiles al aire libre con inflables, sala de juegos, piscina con toboganes, parque infantil, mini-golf y un programa diario de actividades supervisadas. Los adolescentes a partir de 13 años pueden disfrutar de diversas experiencias deportivas, como fútbol, pádel y otras actividades.

Para explorar el destino con comodidad, el resort ofrece un tren exclusivo que lleva a los huéspedes al centro del pueblo de Alvor. Las hermosas playas de la región se encuentran a solo 600 metros, con acceso directo desde el hotel.

Bienestar y fitness

Para los huéspedes que buscan equilibrio entre descanso y actividad, el resort ofrece instalaciones mejoradas. El Wellness Centre proporciona un entorno sereno, ideal para desconectar de la rutina diaria, con una selección exclusiva de tratamientos de spa, sauna, jacuzzi y baño turco, que favorecen una relajación profunda.

A esto se suman varias instalaciones deportivas, como una pista multideportiva, una pista de pádel y una nueva zona dedicada a la petanca. El gimnasio, equipado con tecnología avanzada e instalaciones modernas, permite a los huéspedes mantener su rutina de entrenamiento durante su estancia.

Un viaje culinario a través de cuatro restaurantes

La oferta gastronómica del Tivoli Alvor Algarve Resort se distribuye en cuatro restaurantes diferentes, cada uno con su propio concepto.

En Essenze, los huéspedes encontrarán un buffet inspirado en la cocina portuguesa e ibérica, disponible para desayuno, almuerzo y cena, tanto en interior como al aire libre.

Carosello destaca por su propuesta italiana a la carta, con antipasti servidos en mesa y el popular taller de pizzas que se celebra todos los jueves.

Mad Med celebra los sabores mediterráneos, destacando ingredientes frescos y productos locales.

Roastic es el lugar ideal para los amantes de la carne, con rotisserie, servicio a la carta y platos para compartir.

En el exterior, junto a Roastic, una zona dedicada a barbacoas funciona exclusivamente para el almuerzo, en un ambiente relajado diseñado para la comodidad de los huéspedes.

Por la tarde, el servicio Grab & Go ofrece una solución práctica para snacks rápidos y sabrosos. Junto a las piscinas, el Salty Bar presenta una carta de bebidas ideal para momentos de relax durante el día.

Al caer la tarde, Shore! Bar —ahora en una nueva ubicación y con un espacio renovado— se convierte en uno de los puntos destacados de la vida social del resort, con una carta que combina cócteles clásicos y creaciones originales. Para los amantes de la mixología, también hay un pop-up bar con masterclasses de bebidas y cócteles.

Dos opciones todo incluido: Standard y Premium

El plan todo incluido del Tivoli Alvor Algarve Resort está disponible en dos formatos, diseñados para diferentes tipos de viajeros.

• Standard – Incluye acceso al restaurante buffet y a dos bares del resort. El acceso a los tres restaurantes temáticos (Roastic, Carosello y Mad Med) depende de la duración de la estancia:

o          Estancia mínima de 3 noches: 1 comida en los restaurantes temáticos

o          Estancia mínima de 5 noches: 2 comidas en los restaurantes temáticos

o          Estancia mínima de 7 noches: 3 comidas en los restaurantes temáticos

• Premium – Ofrece ventajas adicionales, como crédito en el Wellness Centre, check-in y check-out en una zona privada, mejora del minibar, desayuno en un espacio exclusivo y acceso garantizado a los restaurantes temáticos durante toda la estancia, asegurando mayor confort y personalización.

Experiencias adicionales en el destino

Para estancias de al menos siete noches, los huéspedes reciben una entrada gratuita de día completo a uno de los principales parques temáticos del Algarve: Zoomarine, Slide & Splash o el Zoo de Lagos.

La estancia también incluye crédito gastronómico para algunos de los restaurantes más destacados de la región —sujeto a disponibilidad y reserva con 72 horas de antelación— como: Restinga Praia (Praia do Alvor), Ábabuja (Ribeira de Alvor), T-Bone Steakhouse (NH Marina Portimão), Sky Bar Carvoeiro, The One Restaurant (Tivoli Carvoeiro), Pepper’s Steakhouse, Oregano y Purobeach Vilamoura (Tivoli Marina Vilamoura)

Expreso. Redacción. J.R

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de septiembre de 2026 se sitúa en cerca de 13,1 millones, según datos publicados por Turespaña.

En comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se ofertaron 12,2 millones, el incremento interanual es del 7,4%.

Este mes de septiembre proyecta para los principales mercados emisores del Reino Unido, Italia, Francia y Alemania una tendencia positiva con un incremento de plazas del 8,7% y del 13,2% los dos primeros; por su parte, Alemania y Francia presentan una proyección más moderada con aumentos de asientos este mes del 3,4% y del 0,4% respectivamente.

Destaca un mes más la aceleración de Polonia con una proyección de crecimiento superior al 30% y de Turquía con una variación interanual del 19,3%. Por su parte Estados Unidos, desacelera el aumento de capacidad de asientos situándose en un leve 0,3%.

Entre los países iberoamericanos, México y Colombia registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 11,6% el primero, y una notable desaceleración el segundo (-0,9 %) para el noveno mes del año 2026.

Expreso. Redacción. A.F

De los mercados y artes tradicionales de Kelantan a las islas turquesa de Terengganu y las selvas de Pahang, la costa este de Malasia reúne tres territorios distintos unidos por una misma esencia.

Nos encontramos, en esta área con una cultura auténtica, una naturaleza extraordinaria y una profunda conexión con el mar.  

Hay una Malasia de grandes ciudades, rascacielos y capitales cosmopolitas. Y hay otra que transcurre a un ritmo diferente: entre mercados locales, talleres de artesanos, pueblos costeros, islas de aguas cristalinas y selvas tropicales.

La costa este de la península malasia es precisamente ese territorio donde la cultura, la naturaleza y el mar se encuentran para ofrecer una mirada más auténtica y menos explorada del destino. 

A lo largo de Kelantan, Terengganu y Pahang, el paisaje cambia constantemente, pero permanece una misma sensación: la de estar descubriendo una Malasia profundamente conectada con sus tradiciones y con su entorno.

Aquí, el viajero puede pasar de conocer técnicas artesanales transmitidas por generaciones a navegar hacia una isla paradisíaca o internarse en una de las selvas tropicales más antiguas del mundo. 

Kelantan: donde la cultura malasia cobra vida

Al norte de la costa este se encuentra Kelantan, un estado reconocido por la fuerza de su identidad cultural y considerado uno de los grandes referentes de las tradiciones malasias. En lugares como Kota Bharu, la cultura no se limita a museos o monumentos: está presente en los mercados, en la gastronomía, en las artes, en sus cometas y en las actividades cotidianas. 

Un recorrido por el estado permite descubrir expresiones tradicionales como el batik y el songket, dos de los grandes tesoros textiles de Malasia. El primero destaca por sus patrones y colores elaborados mediante técnicas artesanales de teñido, mientras que el segundo es un tejido tradicional de gran riqueza ornamental, históricamente asociado con ocasiones especiales. 

Pero la identidad de Kelantan también se escucha y se saborea. Las artes escénicas tradicionales, la música y las expresiones culturales como el tradicional Wau Sobek (o cometa lunar malasio), símbolo icónico del arte popular y la artesanía de la costa este, forman parte de su patrimonio vivo, mientras que sus mercados ofrecen una oportunidad privilegiada para acercarse a la vida local. 

Y para entender realmente Kelantan es imprescindible sentarse a la mesa. Su propuesta culinaria posee un carácter único, con recetas como Nasi Kerabu, un icónico plato de arroz malasio teñido de forma natural con flores de guisante mariposa, acompañado habitualmente por guarniciones de pollo o pescado seco; Nasi dagang, arroz preparado al vapor con leche de coco, servido con curry de pescado y complementado con huevo duro, verduras encurtidas y coco rallado frito; Ayam percik, pollo marinado y cocinado a la parrilla, bañado generosamente con una cremosa y perfumada salsa a base de leche de coco, hierba limón, jengibre, ajo y especias.

Se trata de una cocina cuyos sabores relatan la historia de la región y preservan tradiciones transmitidas de generación en generación.  Para el viajero latinoamericano, Kelantan ofrece precisamente aquello que hace especial a un destino por descubrir: la posibilidad de encontrarse con una cultura local que no ha sido diluida por el turismo masivo.  

Terengganu: donde la tradición mira hacia el mar

Siguiendo la costa hacia el sur aparece Terengganu, un estado cuya identidad está estrechamente ligada al océano. Aquí, las tradiciones artesanales conviven con una cultura pesquera profundamente arraigada y con algunos de los paisajes marinos más espectaculares de Malasia.  La relación con el mar se percibe incluso en sus artesanías.

La producción tradicional de textiles, cerámica y otros objetos artesanales forman parte de una cultura que históricamente ha estado vinculada a las comunidades costeras y a las rutas comerciales que recorrían esta parte de Asia. Pero el gran atractivo de Terengganu aparece cuando la costa se convierte en punto de partida hacia sus islas. 

Redang Island es uno de los grandes nombres del litoral malasio: aguas transparentes, playas de arena blanca y arrecifes que convierten sus alrededores en un escenario privilegiado para practicar snorkel y buceo.

Más al norte, las Perhentian Islands ofrecen una combinación de playas tropicales, vida marina y una atmósfera relajada que invita a desconectarse.  Para quienes buscan una experiencia todavía más alejada de las rutas habituales, Pulau Tenggol es una alternativa especialmente atractiva para explorar el mundo submarino, con arrecifes y una rica biodiversidad marina.  La experiencia de Terengganu, sin embargo, no termina en la playa.

La gastronomía también refleja su identidad costera, con una cocina en la que pescados, mariscos, arroz, coco y especias tienen un papel protagonista. Aquí, el mar no es simplemente un paisaje, es parte de la cultura, la economía, la gastronomía y la manera de vivir.  

Pahang: la naturaleza como protagonista

Si Kelantan representa la cultura y Terengganu la conexión con el océano, Pahang es el gran escenario de naturaleza y aventura de la costa este.  El estado alberga algunos de los paisajes más diversos de la península, desde las montañas y plantaciones de té de Cameron Highlands hasta las profundidades de la selva tropical de Taman Negara. 

Con una antigüedad estimada de más de 130 millones de años, Taman Negara es uno de los grandes tesoros naturales de Malasia. Sus senderos permiten internarse en un ecosistema extraordinariamente biodiverso, mientras que actividades como el trekking, los recorridos por el río y los paseos por las copas de los árboles ofrecen diferentes maneras de experimentar la selva. 

Para los viajeros que buscan aventura, Pahang ofrece además oportunidades para practicar senderismo, observar fauna, explorar ríos y descubrir paisajes mucho más allá de los circuitos convencionales. 

Y la diversidad continúa hasta llegar al mar. Frente a la costa de Pahang se encuentra Tioman Island, una isla de exuberante vegetación, playas y aguas cristalinas que ofrece excelentes oportunidades para practicar snorkel y buceo. Es otro ejemplo de cómo la región permite combinar montaña, selva y océano dentro de un mismo viaje.  

Tres estados, una misma esencia

Lo fascinante de recorrer la costa este es precisamente la transformación constante del paisaje.  En Kelantan, el viaje comienza entre mercados, textiles, artes escénicas y sabores que mantienen viva la identidad malasia. En Terengganu, esa cultura se encuentra con el océano, dando lugar a pueblos costeros, tradiciones pesqueras e islas de aguas turquesa.

Y en Pahang, la aventura te lleva a lo más profundo de la selva, las montañas y los espacios naturales hasta volver a encontrarse con el mar en Tioman.  Aquí no se trata únicamente de visitar un lugar, sino de acercarse a la manera en que sus comunidades han construido una relación con su territorio durante generaciones. 

Expreso. Redacción. J.R

El programa se aplica a los titulares de pasaporte extranjero sin residencia en Taiwán que hayan visitado el destino al menos una vez desde el 1 de enero de 2023.

Taiwán está lanzando una nueva ronda de incentivos turísticos a partir de septiembre, con nuevas ventajas dirigidas a visitantes internacionales recurrentes, grupos corporativos de incentivos y delegados que asistirán a conferencias y exposiciones.

Una de las iniciativas clave es una lotería semanal para viajeros extranjeros independientes que hayan visitado previamente Taiwán. A partir de octubre, los ganadores seleccionados recibirán unos 135 euros en créditos de viaje, mientras que un viajero acompañante podrá recibir unos 80 euros adicionales.

El programa se aplica a los titulares de pasaporte extranjero sin residencia en Taiwán que hayan visitado el destino al menos una vez desde el 1 de enero de 2023. Su próximo viaje debe durar entre tres y 90 días.

La inscripción abre a las 10:00 del 1 de octubre. Los viajeros deben inscribirse entre siete y 90 días antes de la llegada.

El programa cubre las llegadas desde el 10 de octubre de 2026 hasta el 31 de marzo de 2027. Los créditos pueden cargarse en tarjetas locales seleccionadas de valor almacenado en tiendas 7-11, para su uso en comercios participantes a nivel nacional.

Más soporte para el juego

Taiwán también está aumentando el apoyo a los megaorganizadores de conciertos, junto con empresas y organizaciones extranjeras que incorporan grupos de incentivos al destino.

La Administración de Turismo ha compartido que el apoyo llegará a conciertos de renombre internacional y eventos de entretenimiento emblemáticos, como esfuerzos para fortalecer el atractivo de Taiwán hacia eventos a gran escala.

Expreso. Redacción. A.F

La capital costarricense invita a descubrir el legado de la cultura del café, el patrimonio precolombino, sus mercados y barrios históricos, junto a una escena gastronómica y cultural que refleja el carácter más contemporáneo del país.

Cuando se piensa en Costa Rica, es fácil que la mirada viaje directamente hacia sus volcanes, selvas y playas. Sin embargo, antes de salir en busca de esa naturaleza que ha convertido al país en uno de los grandes destinos de biodiversidad del mundo, merece la pena detenerse en su capital, San José. ‘Chepe’, apodada cariñosamente, es una puerta de entrada a la historia, la cultura y la vida cotidiana del país de la Pura Vida.

Desde Turismo de Costa Rica, ICT, nos dan las siguientes pistas para (re)descubrir San José:

Fundada en la primera mitad del siglo XVIII, San José es hoy una ciudad donde conviven edificios históricos, museos y parques con mercados, cafeterías, restaurantes, espacios culturales y barrios que reflejan la evolución de la capital.

Su arquitectura conserva la huella de finales del siglo XIX y principios del XX, mientras que zonas como La California y Barrio Escalante muestran una ciudad más contemporánea, creativa y abierta a nuevas propuestas. Esta es una ruta para descubrirla en 48 horas, combinando algunos de sus grandes referentes patrimoniales con mercados, barrios históricos y espacios donde se siente el pulso del San José actual.

Día 1 - El corazón histórico de San José

Mañana: café, historia y cultura en el centro

La primera parada no podía ser otra que un buen café, pues su cultivo ha marcado profundamente la identidad de Costa Rica. Una buena opción es probar un buen café “chorreado” antes de comenzar la ruta, que empieza en la Antigua Aduana, un vetusto recinto vinculado al ferrocarril que hoy funciona como espacio cultural y punto de encuentro para las artes.

El corazón de la ciudad espera unos minutos más adelante, en torno a la Plaza de la Cultura. Allí se levanta el Teatro Nacional, uno de sus grandes símbolos. Inaugurado en 1897, el edificio refleja la importancia que alcanzó el café en el desarrollo del país y permite conocer en sus interiores pinturas, esculturas y detalles de inspiración europea.

Bajo la propia plaza se encuentra el Museo del Oro Precolombino, con una destacada colección de piezas que permite acercarse a las diferentes culturas que habitaron este territorio antes de la llegada de los europeos.

El paseo por el centro invita además a reparar en algunas construcciones que conservan la memoria de Chepe de principios del siglo XX, como la Librería Lehmann, y parte del conjunto de construcciones que ayudan a entender la evolución de la ciudad en aquella época.

Mediodía: una inmersión en la vida cotidiana

A pocos pasos de la Plaza de la Cultura se encuentra uno de los lugares donde mejor se percibe el ritmo cotidiano: el Mercado Central. Inaugurado en 1880, este entramado de pasillos y pequeños puestos reúne productos frescos, café, especias, hierbas y todo tipo de artículos. Entre sus recovecos aparecen las tradicionales sodas, pequeños establecimientos donde probar recetas costarricenses y bebidas naturales.

Más que una parada gastronómica, el mercado permite acercarse al día a día de la capital a través de sus aromas y las conversaciones que llenan los pasillos.

Tarde: un viaje a las raíces de Costa Rica

La ruta continúa hacia el Museo del Jade, que alberga una de las colecciones de jade precolombino más importantes de América. Sus piezas permiten explorar diferentes aspectos de las sociedades que habitaron la región y acercarse a la riqueza arqueológica del país.

Muy cerca se encuentra el Museo Nacional de Costa Rica, instalado en el antiguo Cuartel Bellavista, cuyas colecciones recorren distintas etapas del país, su patrimonio natural y arqueológico. Entre las más singulares se encuentran las célebres esferas de piedra precolombinas, uno de los elementos más reconocibles y enigmáticos del patrimonio costarricense.

Después de las visitas, merece la pena pasear por algunos de los espacios verdes del centro, como el Parque Morazán y el Parque España, que ofrecen otra perspectiva de la ciudad entre vegetación tropical, esculturas y edificios históricos. En este último se encuentra la emblemática Casa Amarilla, construida en el siglo XX en un estilo neocolonial, uno de los grandes hitos de San José y actual sede del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto.

Noche: La California, arte urbano y el San José más creativo

Para terminar el día, el recorrido cambia de ritmo para adentrarse en La California, uno de los barrios donde mejor se percibe la cara más joven y creativa de la capital, reuniendo arte urbano, cafeterías, bares, restaurantes y diferentes espacios vinculados a la creación, como el Cine Magaly, conocido por su programación de cine independiente, europeo y clásico.

La noche puede continuar en alguno de sus locales o con una propuesta de música en directo.

Día 2 - Barrios históricos, cultura contemporánea y los sabores de Escalante

Mañana: un paseo por el San José de principios del siglo XX

El segundo día comienza con una aproximación a la evolución de Chepe hasta su escena cultural más contemporánea. Partimos del Barrio Amón, uno de los sectores más singulares de San José y tesoro patrimonial.

Surgido a finales del siglo XIX como una zona residencial de familias acomodadas, conserva numerosas casas de época que recuerdan la transformación de la capital durante aquellos años. El recorrido continúa hacia Barrio Otoya, donde antiguos edificios conviven hoy con hoteles, restaurantes y otros espacios abiertos al público.

Entre ambos se encuentra el Edificio Metálico, una joya arquitectónica y emblema de la ciudad que representa la cúspide de la revolución industrial y la reforma educativa de finales del siglo XIX

Mediodía: una antigua fábrica convertida en espacio de creación

La siguiente parada es el Museo de Arte y Diseño Contemporáneo (MADC), ubicado en el complejo de la antigua Fábrica Nacional de Licores.

El espacio refleja la capacidad de San José para dar nuevos usos a su patrimonio y convertir antiguos edificios industriales en lugares dedicados a la creación. Sus exposiciones y actividades ofrecen una mirada al arte y al diseño contemporáneos de Costa Rica y Centroamérica, en contraste con la perspectiva histórica de los museos visitados el día anterior.

Tarde: Barrio Escalante, la nueva cara gastronómica de San José

La segunda mitad del día pasa por el Barrio Escalante, uno de los mejores lugares para degustar la evolución gastronómica de San José. Sus antiguas casas bajas comparten espacio con restaurantes, cafeterías, galerías y diferentes iniciativas, convirtiendo al barrio en uno de los grandes referentes culinarios de la capital.

Entre sus calles, las propuestas que reinterpretan ingredientes y sabores costarricenses conviven con cocinas internacionales y nuevas tendencias.

Más que seguir una lista cerrada, la mejor forma de recorrerlo es dejarse llevar por sus calles, elegir una terraza y disfrutar de su ambiente. Su oferta gastronómica refleja la Costa Rica actual, diversa y abierta a nuevas influencias sin perder de vista sus raíces.

El entorno de El Farolito, Centro Cultural de España, añade además una dimensión artística al paseo, con exposiciones y actividades que completan el recorrido.

Barrio Escalante invita a recorrer la tarde sin prisas y hacer una pausa en alguna de sus cafeterías, entre el ambiente relajado y la tradición cafetera de la ciudad.

Cuando cae la noche, una cena en el barrio puede poner el broche final al recorrido antes de continuar con una copa y disfrutar de su ambiente nocturno. San José cuenta también con diferentes propuestas de música en vivo para quienes quieran prolongar la velada, mientras que el chiliguaro —elaborado tradicionalmente con guaro, zumo de tomate y chile— ofrece la oportunidad de probar un sabor especialmente ligado a la cultura popular costarricense.

Expreso. Redacción. A.F

España desde 24 euros, Europa desde 29 euros, Estados Unidos desde 170 euros e Iberoamérica desde 258 euros por trayecto.

Iberia pone en marcha su tradicional campaña de precios para hacer más llevadera la vuelta de las vacaciones y empezar a planificar los próximos viajes.

La aerolínea ofrece billetes desde 24 euros por trayecto en España, desde 29 euros a destinos europeos, desde 170 euros a Estados Unidos, América Latina desde 258 euros o a Tokio desde 462 euros por trayecto.

La campaña comienza este 27 de agosto con una preventa exclusiva hasta el 30 de agosto para los miembros de Iberia Club, así como para quienes se den de alta en el programa durante estos días. A partir del 31 de agosto y hasta el 23 de septiembre, las ofertas estarán disponibles para todos los clientes, con precios especiales para viajar a numerosos destinos de la red de Iberia.

Los billetes incluidos en la campaña permitirán viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 10 de junio de 2027 a destinos de España y Europa, y entre el 1 de noviembre de 2026 y el 31 de mayo de 2027 a Iberoamérica, Estados Unidos, Canadá y Asia.

España desde 24 euros y Europa desde 29 euros por trayecto

En España, es posible adquirir billetes desde 24 euros por trayecto a destinos como Ibiza o Palma de Mallorca, desde 26 euros a Sevilla y desde 34 euros a Málaga.

La campaña también incluye numerosos destinos europeos. Lisboa y Oporto están disponibles desde 29 euros por trayecto; Marrakech, desde 30 euros; Roma, Venecia y Milán, desde 39 euros; y Londres, desde 47 euros por trayecto.

Además, se pueden encontrar billetes desde 49 euros por trayecto a París, Budapest, Dubrovnik, Zúrich, Bruselas o Ginebra; desde 53 euros a Copenhague; y desde 57 euros a Viena, entre otros muchos destinos.

Estados Unidos desde 170 euros por trayecto

Iberia ofrece vuelos directos a nueve destinos en Estados Unidos y, gracias a esta campaña, es posible viajar a algunos de ellos a precios especialmente competitivos.

Washington está disponible desde 170 euros por trayecto, Boston desde 175, Nueva York desde 178 y Chicago desde 198 euros.

También es posible viajar a Miami por 235 euros o a Orlando, uno de los destinos más populares para disfrutar de sus parques temáticos, desde 263 euros por trayecto.

Asimismo, los clientes que deseen volar hasta Toronto, la ciudad más poblada de Canadá, podrán hacerlo desde 225 euros por trayecto.

Iberoamérica desde 258 euros

Iberoamérica ofrece también numerosas opciones para quienes quieran cruzar el Atlántico y descubrir algunos de los destinos más atractivos de la región.

Desde Madrid, será posible volar a San Juan de Puerto Rico desde 258 euros por trayecto, Panamá desde 282 euros o Monterrey, en México, desde 290 euros. La oferta se completa con Costa Rica y Guayaquil desde 310 euros, Quito desde 316 euros, Santo Domingo desde 320 euros, Lima desde 348 euros; Fortaleza desde 357 euros, Recife desde 381 euros, Sao Paulo desde 396 euros, Río de Janeiro desde 418 euros, Montevideo desde 441 euros y Buenos Aires desde 477 euros. Todos precios por trayecto.

Paquetes de viaje a precios únicos

La campaña de precios de Iberia ofrece también descuentos de hasta 300 euros al reservar paquetes de Vuelo+Hotel o Vuelo+Coche, una opción que permite organizar el viaje completo a precios especialmente competitivos.

Así, los clientes pueden reservar vuelos de ida y vuelta y dos noches de hotel en Roma desde 149 euros, en París desde 159 euros o en Nueva York desde 579 euros. Para quienes prefieran recorrer el destino a su ritmo, la oferta de Vuelo+Coche permite disfrutar de vuelos de ida y vuelta y tres días de alquiler de coche en Tenerife desde 129 euros, o viajar a Miami con vuelos y siete días de coche de alquiler desde 719 euros.

Además, todos estos paquetes incluyen una maleta facturada y Avios extra. En concreto, los clientes acumularán 3 Avios adicionales por cada euro gastado, que se sumarán a los obtenidos por el propio vuelo.

Expreso. Redacción. J.R

Azul, la mayor aerolínea de Brasil en número de ciudades atendidas y rutas nacionales directas, logra conectar los diferentes extremos del territorio brasileño mediante una red aérea diversificada.

La empresa realizó una encuesta que muestra sus tres rutas con vuelos más cortos y las tres rutas de mayor duración, en vuelos nacionales. Actualmente, Azul opera el vuelo más rápido y también realizará el vuelo más largo de la aviación comercial brasileña.

Con un tiempo de 35 minutos, la conexión entre João Pessoa (PB) y Recife (PE) destaca como el vuelo más rápido. El vuelo directo entre el aeropuerto de Viracopos (SP) y Boa Vista (RR), que comenzará a finales de este mes, será el más largo, durando 4h45.

Entre las rutas de Azul que conectan destinos más rápido, además de la conexión entre las capitales de Paraíba y Pernambuco, Azul tiene vuelos de 40 minutos entre Campina Grande (PB) y Recife (PE) y la conexión entre Monte Dourado (PA) y Porto de Moz (PA).

En tercer lugar, están las rutas con una duración esperada de 45 minutos. Entre ellos, los vuelos de ida y vuelta entre Confins (MG) e Ipatinga (MG), la ruta entre Carajás (PA) y Ourilândia do Norte (PA), el vuelo que sale de Recife (PE) a João Pessoa (PB), además de las conexiones entre Ilhéus (BA) y Salvador (BA), Porto Trombetas (TMT) y Santarém (STM) y Franca (SP) y Barretos (SP).

Entre las conexiones más largas, además de la ruta entre Campinas (SP) y Boa Vista (RR), que comienza a finales de este mes con una duración de 4h45, Azul tiene el vuelo entre Recife (PE) y Porto Alegre (RS), que dura 4h30, que ocupa el segundo lugar.

Las tres primeras se completan con rutas de 4h05: el vuelo hacia Porto Alegre (RS) y Recife (PE), la conexión entre Recife (PE) y Manaus (AM) y la ruta entre Confins (MG) y Rio Branco (AC)

Los Centros de Azul en el centro de atención

Los tres núcleos de Azul, Viracopos (SP), Confins (MG) y Recife (PE), destacan en esta encuesta. El aeropuerto de Pernambuco está presente en ambos extremos, con el vuelo más corto entre João Pessoa y Recife y dos rutas entre las más largas: los vuelos de ida y vuelta entre Recife (PE) y Porto Alegre (RS) y el vuelo entre Recife (PE) y Manaus (AM).

Actualmente, la compañía opera en Pernambuco con aproximadamente 4.000 vuelos regulares al mes, entre aterrizajes y despegues, con conexiones a 33 destinos nacionales e internacionales.

El hub de Azul en Minas Gerais también cuenta con opciones de vuelos más largos y cortos en su lista. La conexión entre Confins y Rio Branco, prevista para durar 4h05, y los vuelos de ida y vuelta entre la capital Minas Gerais y la ciudad interior de Ipatinga, duraron 45 minutos. Actualmente, la empresa opera en Minas Gerais con más de 8 mil vuelos regulares al mes, entre aterrizajes y despegues, con conexiones a 64 destinos nacionales e internacionales.

Lo mismo ocurre con el principal centro de operaciones de Azul en Brasil, el aeropuerto de Virocapos, en Campinas. Desde allí, la compañía tiene su ruta más larga del país, entre Campinas y Boa Vista (RR), y la conexión entre Guarulhos y Campinas es una de las más cortas, con una duración prevista de 40 minutos. Actualmente, la Compañía conecta Campinas con más de 65 ubicaciones en todas las regiones del país, además de destinos internacionales importantes.

Para Abhi Shah, presidente de Azul, ‘esta variedad de vuelos muestra cómo nuestra red conecta nuestros principales centros con ciudades con perfiles completamente diferentes. Tenemos una diversidad de opciones y esto ocurre porque hemos asumido la misión de trabajar para que la gente pueda acercarse y para que podamos contribuir y impulsar el desarrollo regional del país. No es casualidad que Azul sea actualmente la empresa con mayor número de ciudades atendidas y rutas nacionales directas. Esto es el resultado de mucha planificación, dedicación y compromiso por parte de nuestros equipos’.

Expreso. Redacción. T.R

Sophie Lainault, de 59 años, está ahora mismo en tratamiento contra el cáncer. Trabajó en Air France treinta años, desde 1989 a 2019, primero como auxiliar de cabina y después como jefa, con 12.600 horas de vuelo, de las cuales 6.500 nocturno (Pilotos y TCP, entre los trabajadores más expuestos a la radiación cósmica).

La noticia, publicada por en la prensa francesa, es que un juzgado de Bayona atribuyó un origen laboral a esta enfermedad. El tribunal remarca que el trabajo nocturno, la exposición a la radiación ionizante y el humo del tabaco (hasta el 2000 estaba permitido) explican el cáncer que no tiene otra explicación ni genética ni por el estilo de vida.

L’Echo Touristique, que recopila lo que se ha informado en Francia sobre el tema, dice que el cáncer de mamá no está en las listas de enfermedades profesionales. Y esta decisión tampoco la incorpora. Le afecta a ella y sienta un precedente. Y le permitirá jubilarse anticipadamente.

Hasta ahora, sin que aparezca en las listas de enfermedades profesionales, se ha vinculado el cáncer de mamá a los trabajos nocturnos, a las radiaciones ionizantes y cósmicas, que son disruptores endocrinos que han afectado a enfermeras, obreros o vigilantes de seguridad.

La península de Samaná, bañada por el Atlántico en la República Dominicana, se afirma como el paraíso soñado por los viajeros en busca de naturaleza, desconexión y exclusividad.

Visitar Samaná, en la costa norte de República Dominicana, es descubrir el auténtico Caribe, donde cada experiencia se vive con intensidad y calma a la vez, y donde está encontrando su mejor interpretación el lujo sostenible y consciente, nueva tendencia en boga entre los viajeros que buscan exclusividad.

Tres a cinco jornadas son el mínimo imprescindible que permite explorar bahías, cascadas y playas de extraordinaria belleza. Aunque la temporada de ballenas entre enero y marzo es el momento estrella para los visitantes, los meses de verano en los que nos encontramos ahora ofrecen una combinación irresistible: clima tropical y menos visitantes.

En este paradisiaco destino no hay lugar para las prisas, solo el ritmo natural del mar, la montaña y la hospitalidad característica de los dominicanos.

Entre las experiencias recomendadas destacan disfrutar de playas bellísimas de arena blanca, como Cayo Levantado o Playa Rincón, y caminar por los senderos de la selva hasta alcanzar el famoso Salto El Limón, donde sentirás el rugido del agua cayendo desde 40 metros de altura, abrazado por una exuberante vegetación.

Otra aventura inolvidable para disfrutar en Samaná es navegar entre manglares y mogotes en el Parque Nacional Los Haitises, admirando uno de los paisajes kársticos más espectaculares del mundo.

Esta visión por sí sola justifica con creces el viaje hasta la isla que los españoles bautizaron hace más de cinco siglos como La Española y donde levantaron el primer asentamiento de los europeos en el Nuevo Mundo, Ciudad Colonial.

El desarrollo de Samaná como polo turístico se sustentó desde sus comienzos en el respeto a la naturaleza y a la cultura local. En los últimos años se ha posicionado, además, como uno de los destinos más cotizados del turismo sostenible de lujo, del también llamado «lujo consciente», especialmente valorado por los viajeros que buscan desconexión, espacio, naturaleza, autenticidad, calma y privacidad, sin saturación ni bullicio.

Y todo ello lo posee Samaná, santuario de tranquilidad donde prestigiosas marcas hoteleras han encontrado el entorno preciso para sus resorts más exclusivos.

En esta clave se puede interpretar la próxima implantación de marcas como The Ritz-Carlton y St. Regis, que cuentan con proyectos en desarrollo en la zona de Playa Jackson, o del Donoma Las Terrenas Hotel Beach & Spa, que opera ya bajo la marca Autograph Collection by Marriott.

La atención al diseño, el esmero en el servicio y la calidad de las instalaciones distinguen todos estos resorts que están transformando Samaná sin que pierda un ápice de su encanto natural.

Entre las compañías hoteleras sólidamente asentadas en República Dominicana y que también apuestan por el lujo sostenible destaca la española Grupo Piñero. Su complejo Cayo Levantado es el único existente en el islote del que toma el nombre y, tras su última renovación y la alianza con Hyatt, ha evolucionado a resort de ultra lujo y bienestar.

Alineándose con los spa de alta gama de última generación, ofrece programas holísticos de bienestar, que combinan nutrición, espiritualidad y salud física para elevar a otro nivel el cuidado personal.

En cuanto a conectividad, hay que señalar que Samaná dispone de aeródromo propio, pieza clave que facilita las programaciones de temporada y la operativa de los chárter.

El Aeropuerto Internacional El Catey tiene capacidad para más de un millón de pasajeros anuales, si bien su operativa se sitúa muy por debajo, ya que esta provincia dominicana tiene claro que su mejor garantía de futuro se encuentra en el crecimiento sensato y sostenido. Así Samaná seguirá siendo el refugio maravilloso que es para futuras generaciones de viajeros.

Expreso. Redacción. A.F

Fly2Galicia ha abierto una nueva crisis política en Santiago de Compostela. El PP y el PSOE han reclamado explicaciones a la alcaldesa, Goretti Sanmartín, por el respaldo del Ayuntamiento a una iniciativa cuya solvencia y estructura empresarial están ahora bajo el foco, después de que trascendieran los vínculos de Flyyo, la compañía que operará sus vuelos, con Israel (Fly2Galicia: el Gobierno amenaza con vetar a su aliada por vínculos con Israel).

Según El Economista, el líder del PP de Santiago, Borja Verea, ha acusado al gobierno local de haber metido a la ciudad “en un bochorno” que, a su juicio, se habría evitado con una comprobación básica de la empresa. Su principal crítica se dirige a la falta de garantías sobre la solvencia económica y técnica de Aviation & Mobility Services Group, sociedad que comercializa Fly2Galicia y que figura con apenas un euro de capital social.

El PSOE también ha decidido elevar la presión. Su candidato a la Alcaldía, Pedro Blanco, ha anunciado que el grupo municipal pedirá la comparecencia de Sanmartín en el pleno para que detalle qué gestiones realizó el Ayuntamiento, durante cuánto tiempo trabajó con el proyecto y qué información tenía sobre las empresas implicadas.

La polémica se suma a las dudas surgidas en torno a Flyyo, la aerolínea rumana que será la encargada de operar los vuelos mediante un acuerdo de chárter o wet lease. Como ya publicó Preferente, Fly2Galicia no dispone de una estructura propia de aerolínea y recurrirá a esta compañía, que aportará los Airbus A320, las tripulaciones y el resto de medios necesarios para operar las conexiones.

El caso ha adquirido una dimensión mayor después de que el ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, no descartara aplicar la ley de embargo a la rumana si se confirman sus supuestos vínculos con Israel. El Gobierno ha advertido de que actuará contra cualquier operador que pueda estar utilizando su actividad en España para lucrarse de la ocupación de los territorios palestinos.

Fly2Galicia mantiene, por ahora, su hoja de ruta para comenzar a operar el próximo 1 de diciembre. Su primera red contempla ocho destinos desde Santiago (Granada, Alicante, Zaragoza, Milán, Venecia, Múnich, Praga y Bruselas), con 17 frecuencias semanales previstas y tarifas anunciadas desde 19 euros para los vuelos nacionales.

Uruguay y el brasileño Rio Grande do Sul dieron un paso más en el fortalecimiento de la integración turística y comercial entre ambos territorios.

Celebrado en Pelotas, el encuentro ‘Uruguay y Rio Grande do Sul: destinos que sorprenden’ reunió a representantes del sector público, entidades del sector productivo, agencias y operadores turísticos brasileños y uruguayos en una jornada orientada a crear conexiones, generar nuevos negocios y poner en valor el turismo de proximidad. 

Más allá de presentar destinos, el encuentro propuso una mirada integrada de una región conectada por fronteras, historia, cultura y relaciones comerciales.

El objetivo fue acercar a los profesionales del turismo de ambos países y estimular la creación de nuevos circuitos que aprovechen la cercanía geográfica y extiendan la estancia de los visitantes a ambos lados de la frontera. 

Durante la jornada se presentaron los atractivos turísticos del norte uruguayo, incluyendo rutas de turismo rural, cultural y de naturaleza, áreas protegidas como el Valle del Lunarejo, experiencias de enoturismo y la ruta de las piedras semipreciosas de Artigas.

También se compartió información sobre incentivos para turistas extranjeros, como la tasa cero de IVA en servicios hoteleros y los mecanismos de devolución de impuestos mediante el sistema Tax Free. 

Por parte de Rio Grande do Sul, el encuentro ofreció un espacio para presentar los destinos y experiencias de la Costa Doce, reforzando el potencial de la región dentro de circuitos que conecten distintas ciudades, paisajes, propuestas gastronómicas y atracciones culturales de Brasil y Uruguay.

Uno de los momentos centrales del programa fue la ronda de negocios B2B, que reunió cara a cara a agencias y operadores de ambos países para fomentar el desarrollo de productos turísticos e itinerarios diseñados a partir de las conexiones terrestres binacionales. 

Entre las posibilidades destacan rutas que aprovechan los diversos pasos fronterizos —como Bella Unión y Barra do Quaraí, Artigas y Quaraí, Rivera y Santana do Livramento, Aceguá, o Rio Branco y Jaguarão—, permitiendo que la frontera deje de ser un mero punto de tránsito y se transforme en parte de la propia experiencia de viaje. 

Para el Ministerio de Turismo de Uruguay, Rio Grande do Sul representa un mercado estratégico. En 2025, los gaúchos constituyeron el 53% de los turistas brasileños que visitaron el país, sumando 266.513 visitantes sobre un total de 504.411 brasileros registrados en el período. La proximidad y la facilidad de desplazamiento convierten al estado en un socio clave para el desarrollo del turismo regional. 

La delegación uruguaya estuvo integrada por autoridades y técnicos del Ministerio de Turismo: Serrana Díaz (Marketing) y Belén Ortega (referente territorial de la Región Norte); los directores de Turismo de Tacuarembó, Marcelo Crespi, y de Rivera, Jean Alvez; y el referente técnico de Artigas, Juan Trinidad. Asimismo, participaron operadores privados de la región que presentaron la diversa oferta turística del norte.   

El evento en Pelotas consolida un nuevo avance en el acercamiento entre Brasil y Uruguay, reafirmando el potencial del turismo como herramienta de integración regional, desarrollo económico y cooperación entre territorios que, aun estando en países distintos, comparten paisajes, cultura, historia y un vínculo que se construye a diario a ambos lados de la frontera.

Expreso. Redacción. A.F

Qantas ha anunciado que acelerará el adiós a sus Airbus A380. La aerolínea australiana comenzará a retirar sus superjumbos en 2028, cuatro años antes de lo que había previsto inicialmente, en un movimiento que anticipa la renovación de su flota de largo radio y busca reducir el impacto de unos costes de mantenimiento cada vez mayores (Uno de los mayores clientes del A380 anuncia su adiós).

Según Aviationbrk, la decisión llega después de registrar una caída del 14% en sus beneficios subyacentes anuales, lastrados principalmente por el fuerte encarecimiento del combustible. La compañía considera que mantener durante más tiempo unos aviones que dejaron de fabricarse supondrá un coste creciente, tanto por su mantenimiento como por las posibles interrupciones operativas asociadas a una flota cada vez más antigua.

“Los A380 ya no están en producción, y por lo tanto el coste de esos aviones aumentará con el tiempo en términos de mantenimiento”, ha explicado su CEO, Vanessa Hudson. Asimismo, ha advertido del incremento del coste que pueden generar las interrupciones y problemas operativos a medida que estos aparatos envejezcan.

Para cubrir el hueco que dejarán los superjumbos, Qantas está negociando con Airbus y Boeing la conversión de 20 opciones en pedidos firmes de nuevos aviones. La operación incluiría Airbus A350 y Boeing 787, con entregas previstas a partir de 2030.

El movimiento es independiente de su apuesta por el largo radio: el Project Sunrise. Qantas recibirá a partir del próximo año una flota específica de 12 Airbus A350-1000 especialmente configurados para cubrir vuelos sin escalas desde Sídney a Londres y Nueva York. Estos aviones están diseñados para operar las rutas comerciales más largas del mundo y permitirán a la compañía prescindir de escalas en conexiones que históricamente las necesitaban.

Egipto nunca ha intentado ser un hub del transporte aéreo. Pero da la impresión de que las cosas están cambiando. EgyptAir, la aerolínea estatal del país, acaba de firmar un acuerdo con el Barcelona Fútbol Club para ser su aerolínea oficial por tres años, a partir de ahora.

Según el contrato, EgyptAir se convertirá en “global partner” del Barcelona, tanto para el equipo de fútbol, el de baloncesto y el de balonmano. La marca EgyptAir estará en todas las camisetas. Tiene también la exclusividad como aerolínea en el Barcelona, aunque probablemente poco volará el conjunto azulgrana en sus vuelos semanales.

“Patrocinar uno de los clubes con más historia del mundo, de la Liga y de la Súper copa, representa un logro sin precedentes en la historia de la aerolínea”, dijo Ahmed Adel, presidente del Consejo de Administración de la sociedad holding de EgyptAir.

Emirates es hoy el patrocinador del Arsenal de la Premier League, del Real Madrid y del Milan de Italia; Qatar Airways patrocina el Paris Saint-Germain de Francia, el Bayern de Alemania y la Roma de Italia; Etihad hace lo propio con el Manchester y Riyadh Air es el sponsor del Atlético de Madrid, desde varios años antes de su primer vuelo.

México ha marcado una caída en la llegada de turistas internacionales en el pasado junio de 2026, un comportamiento que contrasta con las expectativas generadas por la celebración del Mundial de Futbol.

Y es que, pese al movimiento de aficionados y visitantes relacionado con el mundial de fútbol, el país recibió unos 3,8 millones de turistas extranjeros en ese mes, lo que representa una caída cercana al 2% frente al mismo periodo de 2025.

Lo sorprendente es que junio coincidió con uno de los acontecimientos deportivos de mayor repercusión internacional, ya que México forma parte de los países anfitriones del Mundial de 2026 junto con Estados Unidos y Canadá, lo que que había generado previsiones favorables para hoteles, restaurantes, aerolíneas, agencias de viajes y otros negocios vinculados directamente con la actividad turística. 

Pero el aumento de los desplazamientos relacionados con el futbol no consiguió evitar la caída interanual del número de turistas y los datos muestran que el impacto de un gran evento internacional no necesariamente se traduce de manera inmediata en un incremento generalizado de las llegadas, especialmente cuando otros segmentos del mercado presentan un comportamiento menos dinámico o cuando determinados viajeros modifican sus fechas y destinos habituales. 

Estados Unidos sigue siendo, con una amplia diferencia, el principal origen de los viajeros internacionales que llegan a México y en el pasado junio llegaron 1,27 millones de turistas estadounidenses por vía aérea, cifra que marca un incremento aproximado del 1,8% en comparación con el mismo mes del pasado 2025.

Canadá también mostró una favorable evolución. La llegada de turistas del país norteamericano por vía aérea alcanzó las 183.000 personas, con un crecimiento cercano al 4,3%.

Con todo, el comportamiento de otros mercados fue menos favorable. Por ejemplo, el Reino Unido registró 38.000 visitantes llegados por vía aérea, firmando una caída del 4,3%.

Colombia también experimentó un descenso más pronunciado, ya cercano al 11,8%, con unos 52.000 turistas llegados en ese mes. 

Pese a todo, entre enero y junio de 2026, México recibió unos 24,3 millones de turistas internacionales, una cifra que representa un crecimiento cercano al 6% respecto al primer semestre de 2025.

Además, en el primer semestre de 2026, los visitantes internacionales generaron ingresos superiores a los 18.000 millones de dólares.

Expreso. Redacción. A.F

Entre el 1 de enero y el 15 de agosto de 2026 Tailandia registró 19,76 millones de llegadas internacionales, generando 957,62 mil millones de baht en ingresos turísticos, a pesar de experimentar un descenso interanual.

En concreto Tailandia firmó una bajada del 2,91% en llegada de turistas respecto al mismo periodo del año pasado.

Surasak Phancharoenworakul, ministro de Turismo y Deportes, dijo que Tailandia recibió a 19.759.655 visitantes extranjeros durante los primeros siete meses y medio de 2026.

Así, China siguió siendo el mayor mercado de origen, contribuyendo con 3.330.481 llegadas. Malasia siguió con 2.496.831 visitantes, mientras que India ocupó el tercer puesto con 1.456.696 llegadas.

Rusia registró 1.140.441 llegadas y ocupó el cuarto lugar entre los mercados internacionales de Tailandia. Corea del Sur siguió en quinto lugar con 729.367 visitantes.

El Ministerio de Turismo y Deportes vinculó la desaceleración en los mercados de corta distancia en parte con la fase final del periodo de vacaciones de verano en China.

Los viajes desde Malasia también se redujeron antes del largo periodo de vacaciones vinculado a Maulidur Rasul. Mientras tanto, las llegadas europeas se debilitaron a medida que se acercaba el final de la temporada vacacional de verano.

No obstante, desde el Ministerio de Turismo y Deportes esperan que las llegadas extranjeras se ralenticen aún más a medida que el periodo de vacaciones de verano alcance su fase final.

Expreso. Redacción. J. R

Los aeropuertos alemanes han vuelto a rebajar sus previsiones de tráfico para este año, una señal de alarma para los destinos españoles que dependen de uno de sus principales mercados emisores. La patronal ADV calcula que las terminales germanas moverán 217 millones de pasajeros en 2026, cinco millones menos de lo previsto en abril y un 1,4% por debajo del ejercicio anterior (El turismo alemán se derrumba en España tras años de crecimiento).

El problema no es solo la revisión a la baja, si no que la aviación alemana continúa muy lejos de recuperar el terreno perdido con la pandemia. Entre enero y julio, los aeropuertos del país movieron 119,43 millones de pasajeros, un 0,5% menos que un año antes y un 16% por debajo de 2019. Además, en julio los vuelos fueron un 17,5% inferiores a los de antes de la crisis.

El retroceso supone una amenaza especialmente relevante para España por el peso del viajero alemán. Junto con Reino Unido, es uno de los grandes mercados emisores hacia el país y el primero para Baleares. De hecho, en 2025 llegaron 12,02 millones de turistas alemanes a España, que dejaron 15.831 millones de euros.

La propia ADV atribuye el frenazo a un cóctel de factores que está lastrando la demanda y la conectividad. La debilidad de la economía alemana, la incertidumbre geopolítica y el elevado coste de operar desde sus aeropuertos están frenando a las aerolíneas, mientras el encarecimiento de los viajes está haciendo que parte de los consumidores contenga su gasto. El resultado es un mercado aéreo que sigue sin recuperar la oferta previa a la pandemia.

A ello se suma el fuerte coste que soportan las compañías. Según la entidad, operar un vuelo europeo desde un aeropuerto alemán soporta una carga de 4.449 euros entre impuestos y tasas, casi el doble de los 2.326 euros de media en otros aeropuertos europeos. Para los vuelos de largo radio, la diferencia es todavía mayor, con una carga de 16.177 euros frente a 6.914 euros en otros países.

Con esta caída, contraste con España es cada vez mayor. Mientras Alemania sigue atrapada por debajo de sus niveles prepandemia, los aeropuertos españoles mantienen un fuerte crecimiento y Aena acumulaba 190,6 millones de pasajeros entre enero y julio, un 4% más.

La compañía Avianca ha informado del fortalecimiento de su red internacional desde el Cono Sur, con el incremento de sus operaciones en Uruguay y en Paraguay.

Así, Avianca pasará de operar cuatro frecuencias en la ruta entre Montevideo y Bogotá y tres frecuencias en la ruta Asunción - Bogotá a un vuelo diario en cada una de ellas, siempre a partir de la última semana de octubre. 

Los servicios serán operados en unidades Airbus A320, dotadas de una capacidad para 180 pasajeros, en su pretensión de ofrecer mayor capacidad y flexibilidad a sus clientes en respuesta a la creciente demanda de viajes desde el Cono Sur. 

Para David Alemán, director de ventas de Avianca para Suramérica y Colombia, ‘estamos muy felices de poder incrementar nuestra capacidad en Asunción y Montevideo a un vuelo diario en cada ciudad. Sabemos que nuestros clientes lo estaban esperando y, sin duda, este es un movimiento fundamental para seguir fortaleciendo nuestra conectividad desde dos mercados clave de la región austral’.

Hoy en día Avianca ofrece a sus clientes en Uruguay y Paraguay una red global de más de 700 vuelos diarios y hasta 155 rutas que conectan a más de 80 destinos en 25 países de América y Europa. 

Expreso. Redacción. T.R

El Consell de Menorca está trabajando en su propio “Imserso” para facilitar los viajes de sus mayores a Mallorca. La idea, según apunta Menorca Info, es combinar escapadas culturales con viajes vinculados a las agrupaciones corales de jubilados, ante las dificultades que encuentran los residentes de la isla para acceder al programa de turismo social (Los viajes del Imserso pierden fuelle en Baleares).

La iniciativa parte de una petición de la Federación de Personas Mayores de Menorca, que agrupa a once clubes de jubilados y pensionistas. El colectivo reclama alternativas ante los pocos destinos directos disponibles a través del Imserso: solo cuatro en la última campaña. Además, critican que los desplazamientos se encarecen cuando los mayores deben hacer escala o incluso pasar la noche en Palma para poder disfrutar de estos viajes.

El departamento de Bienestar Social del Consell ya está redactando las bases para sacar a licitación el programa. La consejera, Carmen Reynés, asegura que están “bastante avanzadas” y confía en que puedan estar listas en septiembre. Las agencias que concurran deberán diseñar paquetes que, además del viaje, permitan descubrir Mallorca y el resto de islas, con especial atención a su cultura y gastronomía.

Uno de los ejes será el intercambio entre corales de jubilados. Menorca cuenta con ocho agrupaciones asociadas a clubes de distintos municipios y el objetivo es que puedan desplazarse a Mallorca para ofrecer conciertos, al tiempo que agrupaciones de otras islas visiten Menorca.

El Consell admite que será un programa “más reducido” que el Imserso y estará específicamente dirigido a los mayores menorquines. La administración también confía en que estos desplazamientos tengan un efecto sobre la temporada turística, especialmente durante el periodo entre Semana Santa y mayo, al favorecer que algunos hoteles puedan mantener su actividad durante más semanas.

Esta iniciativa llega en un momento de creciente malestar con el funcionamiento del programa oficial. Agencias de la isla critican la escasez de plazas y las dificultades para conseguir determinados destinos. “No nos gusta cómo funciona el sistema, la disponibilidad de plazas es ridícula si se compara con la que había años atrás. Encima muchas personas se enfadan porque no encuentran los destinos que quieren”.

La nueva conexión supone un hito para la conectividad internacional de Valencia, que recupera el enlace directo con Nueva York y contará por primera vez con dos rutas intercontinentales con América.

La Fundación Visit València lleva tres años reforzando su promoción en el mercado norteamericano para atraer un perfil de visitante de mayor gasto y estancia media y actualmente desarrolla, junto a Turismo de la Comunidad Valenciana el Plan América 25-08-2026 València recuperará en junio de 2027 su conexión aérea directa con Nueva York de la mano de United Airlines con tres frecuencias semanales.

El CEO de la compañía, Scott Kirby, ha anunciado las nuevas rutas que la aerolínea estadounidense operará con sus nuevos Airbus A321XLR, entre las que se encuentra la conexión con Valencia.

La nueva ruta de United Airlines supone un hito para la conectividad internacional de la ciudad, que vuelve a disponer de un enlace directo con uno de sus mercados estratégicos y da un nuevo salto en su posicionamiento como destino de largo radio.

Por primera vez, Valencia contará además con dos conexiones intercontinentales directas con el continente americano, (Nueva York y Montreal) reforzando una conectividad que en los últimos años ha experimentado un importante crecimiento.

La concejal de Turismo, Innovación e Inversiones y presidenta de la Fundación Visit València, Paula Llobet, ha valorado el anuncio como ‘una magnífica noticia para València y el resultado de una estrategia que llevamos años trabajando junto con Turisme Comunitat Valenciana y Cámara Valencia. Recuperar la conexión directa con Nueva York es un hecho histórico para nuestra conectividad y nos permite avanzar en uno de nuestros principales objetivos: crecer en mercados de largo radio y atraer un turismo de mayor valor añadido, como el estadounidense, con mayor gasto y estancia media y que, además, viaja durante todo el año’.

‘Esta ruta nos conecta directamente con uno de los principales mercados turísticos del mundo, pero también abre enormes posibilidades para los valencianos. Poder volar directamente a Nueva York mejora nuestra conectividad exterior, facilita los viajes por ocio y negocios y, a través de la red de United Airlines, amplía las posibilidades de conexión con numerosos destinos de Estados Unidos y del continente americano’, ha añadido Llobet.

Una estrategia orientada hacia mercados de mayor valor

La nueva ruta se enmarca en el cambio de modelo que está desarrollando la Fundación Visit València, que ha reorientado progresivamente su estrategia de promoción hacia mercados y perfiles de demanda capaces de generar un mayor impacto positivo en la ciudad.

En este contexto, desde hace tres años la Fundación viene intensificando su actividad promocional en Estados Unidos y el conjunto del mercado norteamericano.

Actualmente, la Fundación Visit València desarrolla, de la mano de Turismo de la Comunidad Valenciana, el Plan América, dirigido a Estados Unidos, Canadá y México, mercados prioritarios por su potencial de crecimiento, la expansión de su conectividad aérea con España y su afinidad con el estilo de vida mediterráneo.

La estrategia busca reforzar el posicionamiento de Valencia y atraer durante todo el año a un visitante de mayor valor, especialmente interesado en la cultura, la gastronomía y las experiencias.

En el caso de Estados Unidos, los datos de FOCUS, el Sistema de Inteligencia Turística de la Fundación Visit València, muestran un perfil especialmente alineado con este objetivo: es un viajero que planifica con más de 120 días de antelación, viaja durante todo el año y presenta una elevada capacidad de gasto.

En el 80% de los casos, su gasto medio diario se sitúa entre 150 y 400 euros. Además, Nueva York se encuentra entre los principales mercados emisores de búsquedas hacia la ciudad, junto a Washington y Boston en la costa Este. Una conexión de largo radio más eficiente La nueva ruta se operará, según ha anunciado la aerolínea, con el Airbus A321XLR, un avión de nueva generación específicamente diseñado para cubrir rutas de largo radio con una mayor eficiencia.

El modelo puede alcanzar hasta 8.700 kilómetros de autonomía y permite abrir conexiones transatlánticas directas mediante un avión de pasillo único. Además de sus prestaciones operativas, el A321XLR representa un avance desde el punto de vista ambiental.

Según Airbus, este modelo consigue hasta un 20% menos de consumo de combustible y de emisiones de CO₂ por asiento respecto a aviones de generaciones anteriores, y reduce hasta un 50% la huella acústica. 

La utilización de este tipo de aeronaves permite así compatibilizar el crecimiento de la conectividad internacional de Valencia con la apuesta de la ciudad por un modelo turístico más sostenible, reduciendo el impacto asociado a las nuevas conexiones aéreas y especialmente la incidencia acústica en el entorno aeroportuario.

Expreso. Redacción. A.F