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Intermundial presenta la Radiografía 2025 del seguro de viaje
Los adultos de 35 a 55 años, familias y mayores de 60 lideran la contratación, con un perfil cada vez más diverso, digital y enfocado en la protección médica, la flexibilidad y los servicios.
El seguro de viaje ha experimentado una transformación sustancial en los últimos años, impulsada por una mayor percepción del riesgo, el auge de la digitalización y la creciente necesidad de respuestas inmediatas ante cualquier imprevisto.
La pandemia de COVID-19 marcó un punto de inflexión, consolidando la importancia de contar con una protección robusta para viajar con tranquilidad en un entorno cada vez más incierto. Así, el viajero actual, mucho más informado y digital, compara coberturas desde su móvil y exige servicios ágiles, eficaces y disponibles en todo momento.
En este contexto, Intermundial, compañía de Grupo Atlantigo, líder en la distribución multicanal de soluciones aseguradoras para viaje y gadgets, con más de 30 años de experiencia, presenta Radiografía del Seguro de Viaje 2025. Este informe analiza la evolución de los hábitos y demandas de los viajeros durante el último año y anticipa los retos y tendencias clave que marcarán el sector en 2025.
Con más de 5,5 millones de asegurados y más de 224.000 atenciones gestionadas anualmente, Intermundial aporta una visión experta sobre el mercado y ofrece recomendaciones estratégicas para seguir ganando la confianza de los usuarios y adaptarse a las nuevas dinámicas viajeras.
En palabras de Manuel López CEO de Intermundial y Grupo Atlantigo: ‘vivimos un momento clave en la historia del seguro de viaje, donde la protección no solo viene dada por la póliza, sino por la capacidad de acompañar y dar respuesta real al viajero, esté donde esté. Nuestro compromiso es anticiparnos a las nuevas necesidades del cliente, innovando en servicios digitales y soluciones personalizadas que refuercen la confianza y hagan posible que cada viaje se disfrute con total tranquilidad’.
Perfiles diversos y coberturas a medida
El análisis revela que el seguro de viaje responde a las necesidades de un público cada vez más variado. Predominan los adultos de entre 35 y 55 años —especialmente familias y quienes realizan desplazamientos largos o cruceros—, pero también hay un peso creciente de los mayores de 60 años, que buscan protección ante enfermedades crónicas o imprevistos de salud. Los menores de 14 años también están presentes, principalmente por accidentes o infecciones leves.
Además, existe un ligero predominio masculino (55%), potenciado en seguros para deportes y actividades de riesgo. Tanto viajeros nacionales como internacionales, especialmente en grandes ciudades, reflejan una demanda creciente de seguridad.
Destinos y factores económicos en una protección que marca la diferencia
El informe señala que la inversión en un seguro de viaje supone, de media, entre el 6% y el 8% del coste total del viaje, con un precio medio de 45 euros por asegurado frente al valor medio de un viaje asegurado, que oscila entre 560 euros y los 750 euros. El 70-80% de las pólizas corresponden a viajes internacionales, lo que muestra que los viajeros perciben un mayor riesgo cuando salen fuera del país.
Entre los destinos más demandados destacan Estados Unidos, Japón, Italia, Tailandia y Reino Unido, donde los altos costes médicos y la complejidad operativa ante incidencias acentúan la necesidad de protección.
Dentro de España, Baleares, Canarias, Costa del Sol y Costa Brava concentran la mayor parte de los seguros de viaje contratados.
Salud y soluciones eficaces: el corazón del seguro de viaje
La asistencia sanitaria permanece en el centro del seguro de viaje, liderando las causas de uso del seguro. Según los datos del informe, la asistencia médica representa el 43% de los siniestros gestionados, seguida por las cancelaciones de viaje (19%) y los problemas relacionados con equipaje o retrasos (5%).
Esta realidad cobra aún más importancia al observar el encarecimiento continuo de la asistencia internacional: en los últimos cinco años, el coste medio ha crecido un 18%, motivado tanto por la inflación como por el alza de los servicios médicos privados en muchos países.
Actualmente, afrontar una incidencia médica en el extranjero supone de media 1.050 euros, y cerca de un 18% de estas asistencias derivan en la repatriación del viajero, con un coste medio que se sitúa en torno a los 2.150 euros por intervención.
Entre las causas más habituales de consulta destacan las afecciones digestivas, infecciones leves y traumatismos menores, aunque el perfil de quien hace uso de la cobertura es muy variado: sobresalen los mayores de 60 años debido a patologías crónicas y los menores de 14 años en casos de accidentes ocasionales.
El informe también subraya el avance de la telemedicina, que ya utilizan el 40% de los asegurados que requieren atención médica. Esta modalidad agiliza la respuesta y permite resolver muchas situaciones a distancia, mediante canales tan accesibles como el teléfono, el chat o WhatsApp.
Por último, destaca que los destinos que encabezan el ranking por coste medio son Estados Unidos (2.234 € de media), China (2.894€), Brasil (2.632€), Nepal (2.443€), Turquía (1.756€) y Sudáfrica (1615€).
En el caso de Estados Unidos, presenta costes medios que pueden parecer relativamente asumibles, pero registra la mayor proporción de casos que superan los 100.000 €, lo que lo convierte en uno de los destinos con mayor riesgo sanitario a nivel global.
Transformación digital y servicios innovadores
La demanda actual trasciende las coberturas tradicionales, ya que los viajeros otorgan cada vez mayor importancia a los servicios complementarios y a la integración tecnológica en su experiencia aseguradora. El auge de la telemedicina, junto a plataformas omnicanal y sistemas de inteligencia artificial para la gestión de siniestros, reembolsos automáticos y atención 24/7, consolidan un nuevo estándar en el sector.
En este sentido, Intermundial, como parte del Grupo Atlantigo, cuenta con la colaboración de Servisegur, que garantiza la mejor atención a los viajeros gracias a un equipo de especialistas y a su amplia oferta de servicios, garantizando respuesta ágil y eficaz en servicios de viaje ante cualquier circunstancia.
Entre sus servicios cuenta con Serviassist (asistencia médica mundial), Serviclaims (gestión integral de siniestros), Servibag (resolución premium de incidencias con equipaje) y Servifly (asistencia ante retrasos o cancelaciones) garantizando así una respuesta ágil y adaptada a las necesidades reales del viajero.
Expreso. Redacción. A.F
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El ‘Gran Hermano’ turístico de Marlaska “hace aguas por todas partes”
Los representantes de tres de los principales grupos de gestión coinciden en el impacto negativo que está teniendo en sus agencias de viajes asociadas implementación del registro documental, alertando de que, no solo es inviable, sino que está generando un verdadero caos en el día a día de las independientes (Las agencias protestan en Fitur contra el ‘Gran Hermano’ turístico de Marlaska).
En declaraciones a Preferente, el presidente de Dit Gestión, Jon Arriaga, asegura que “es pura confusión”. A su juicio, se trata de una normativa que “hace aguas por todas partes”, ya que “las agencias están en un momento de caos a la hora de presentar e intentar rellenar correctamente los documentos” (La competitividad de España, en jaque por el ‘Gran Hermano’ turístico de Marlaska).
El impacto de estos requisitos, que exigen un nivel exhaustivo de control sobre los datos de los clientes, también ha sido cuestionado por Rubén Fernández, director general de Airmet. Según explica, la implementación debería haberse realizado de forma escalonada. “Las agencias están haciendo un trabajo más sin saber cuál es el motivo real de este requerimiento”, añadiendo que “el nivel de control propuesto no compensa la seguridad que se busca alcanzar”.
Por su parte, la directora general de Grupo Gea, Sara Fernández, reconoce que, si bien la integración del registro documental en los programas de gestión ha facilitado su implementación, la medida está afectando negativamente la operativa. “Supone un impacto negativo en la disponibilidad de tiempo de nuestras agencias. Esto compromete el servicio y la eficiencia en momentos de alta demanda”.
De igual manera, las opiniones coinciden en que el sistema presenta múltiples fallos y que, en muchos casos, resulta muy difícil cumplir con los requisitos establecidos. Según Arriaga, “es totalmente imposible su correcta aplicación, especialmente si consideramos las características especiales de comunidades como Catalunya, Navarra o Euskadi”.
Una valoración que comparte con Sara Fernández, que coincide en que “nos encontramos con muchas situaciones en las que casi es imposible de aplicar, especialmente en segmentos específicos como se viene denunciando desde todo el sector”. Igualmente, desde Airmet denuncian que el impacto de esta medida podría ser perjudicial para la competitividad del sector dentro de la Unión Europea.
Ante este panorama, los tres representantes creen que las autoridades deben reflexionar sobre los efectos de esta medida y reconsiderar su implementación. “Podría perjudicarnos frente a otros competidores dentro de la Unión Europea, tanto en el ámbito de destinos como de emisión. Solicito a las instituciones una nueva reflexión y que repensar este proyecto”, concluye Rubén Fernández.
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Dos supervivientes y 243 muertos por la caída del Boeing 787 en India
Había anochecido en la India aún con datos confusos: de los 242 pasajeros y tripulantes que iban en el Boeing 787 de Air India que partió de Ahmedabad con rumbo a Londres, todos menos dos habrían muerto. El pasajero del asiento 11A, Vishwash Kumar, británico de origen indio, sobrevivió prácticamente ileso. Hay 41 personas hospitalizadas y hasta bien entrada la noche se pensaba que todos eran médicos o estudiantes de medicina que estaban en el edificio contra el que se estrelló el avión. Pero uno ha resultado ser también pasajero del avión. Y tres de esas víctimas que no volaban sino que estaban en tierra, habrían muerto, según el centro educativo al que pertenecían (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).
Hay varias causas posibles del siniestro: una podría ser el fallo humano, si los pilotos por cualquier motivo no pusieron los flaps en la posición correspondiente o si los retrajeron en lugar de hacerlo con el tren de aterrizaje. No obstante, esto no es muy fácil de que ocurra, especialmente en un avión como este.
Otra posible causa sería un bloqueo de ambos motores por aves, lo cual también es una hipótesis sin pruebas. El viajero superviviente dijo, por su parte, que en el avión de oyó un sonido muy fuerte antes de empezar a caer, lo cual no es muy consistente con las imágenes del avión, que no parece haber sufrido ningún golpe ni estallido.
Un viajero que llegó a Ahmedabad en el mismo avión, pero en la anterior frecuencia, dijo que filmó detalles de la aeronave para quejarse a Air India de que no funcionaba el aire acondicionado, ni las luces, ni el sistema de entretenimiento pero que, una vez ha ocurrido el siniestro, cree que puede tener algo que ver.
Los pilotos llegaron a decir a la torre de control, al dar el mayday, que el avión no tenía empuje, pero no identificaron la razón.
De forma que todo queda pendiente de las cajas negras.
Los muertos son indios en su mayoría, 53 británicos, un canadiense y siete portugueses. Una comisión de investigadores británicos ha sido incorporada al grupo indio que estudiará lo ocurrido.
La XII Jornada de Turismo de Benidorm apela a la unidad, la innovación y la excelencia ante los nuevos desafíos del sector
iryo refuerza su propuesta multimodal conectando España con Portugal
El operador privado español de Alta Velocidad conectará, desde este junio, nuevos destinos en el Algarve portugués, la costa granadina y la Costa Dorada, a través de su marca de multimodalidad.
iryo, el primer operador privado ferroviario de alta velocidad por número de frecuencias que opera en el mercado español y está participado por los socios Grupo Ferrovie dello Stato Italiane, que tiene la mayoría, Air Nostrum y Globalvia, continúa consolidando su posición como referente en el mapa ferroviario con un modelo de negocio basado en la calidad, la personalización y la movilidad integrada.
Así, este mes de junio da un paso más en su apuesta por la multimodalidad con la incorporación de nuevas conexiones y evoluciona su marca ‘iryo Conecta’ con el lanzamiento de su nueva solución Tren + Hotel, que permitirá reservar billetes combinados con alojamiento y experiencias en destino directamente desde su web.
Entre estas novedades, que se integran bajo el paraguas de ‘iryo Conecta’, la marca de multimodalidad del operador a través de la que establece alianzas con distintas compañías de transporte – incluyendo tren, autobús, barco y avión -, se incluyen conexiones nacionales e internacionales.
Entre ellas, destacan los nuevos enlaces en colaboración con Alsa hacia el Algarve (Albufeira, Lagos, Faro y Portimao), la Costa Oriental de Málaga y la Costa Granadina (Nerja, Motril, Almuñécar, Salobreña). Adicionalmente, iryo facilitará el acceso a la Costa Dorada (Cambrils, L’Ametlla de Mar, Vila-Seca, Torredembarra) gracias a la unión con trenes de media distancia. Además, iryo refuerza la conectividad transversal norte-sur con nuevas combinaciones entre Girona y Málaga a través de tren + tren, o entre Barcelona y Marbella, Fuengirola o Estepona con tren + autobús.
Por su parte, con el objetivo de seguir completando la experiencia de viaje de sus clientes, iryo incorpora a su propuesta la solución Tren + Hotel, con más de 3.000 hoteles disponibles en los 11 destinos iryo.
Esta funcionalidad, que ofrece descuentos exclusivos al reservar en conjunto y beneficios adicionales como la reserva de actividades y tours personalizables en destino, ha sido desarrollada junto a Destinia y refuerza el posicionamiento de la compañía como proveedor de una movilidad más integral, cómoda y adaptada a cada viajero.
En palabras de Fabrizio Favara, CEO de iryo, ‘desde su nacimiento, iryo ha demostrado que es posible transformar la Alta Velocidad en un servicio accesible, eficiente y centrado en el viajero. Hoy, iryo inicia una nueva etapa marcada por la innovación, en la que los protagonistas son las nuevas conexiones internacionales y una evolución de iryo Conecta que, además de contar con una oferta multimodal, ahora irá más allá del transporte incorporando hoteles y experiencias. Todo ello alineado con nuestra ambición de ofrecer la mejor experiencia de viaje, al tiempo que mantenemos la eficiencia operativa y avanzamos hacia un modelo de movilidad más conectado, sostenible y orientado a las personas’.
iryo afianza su crecimiento con más de 17 millones de viajeros y una cuota de mercado del 25% Estas incorporaciones se producen en un momento clave para la compañía que, desde el inicio de sus operaciones en noviembre de 2022, ha transportado más de 17 millones de pasajeros, ha realizado más de 51.000 servicios y ha recorrido 29 millones de kilómetros, alcanzando una cuota de mercado del 25% en Alta Velocidad.
Estas cifras reflejan la consolidación del operador en un entorno marcado por la apertura del mercado ferroviario y la creciente accesibilidad de este medio de transporte.
Actualmente, iryo opera en 11 destinos nacionales con más de 400 servicios semanales, consolidando una red robusta que cubre los principales ejes de Alta Velocidad en España.
Su ruta con mayor volumen y mejor evolución es Madrid-Barcelona, con 182 servicios a la semana. Le siguen Madrid-Valencia (102), Madrid-Sevilla (90), Madrid-Málaga (70), Barcelona-Sevilla (28) y Barcelona- Málaga (14).
En el caso de Madrid-Alicante, iryo ofrece 28 servicios semanales durante la temporada estival y mantiene 6 frecuencias semanales el resto del año, reforzando así su conectividad según la demanda estacional.
Paralelamente, la compañía ya ofrece más de 800 rutas combinadas a través de ‘iryo Conecta’, a través de las que continúa ampliando su alcance geográfico y de servicio con nuevas alianzas en el ámbito del turismo y la movilidad, reforzando su propósito de diseñar la mejor experiencia de viaje de principio a fin.
Expreso. Redacción. J.R
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La Capilla del Palacio de Congresos de Córdoba ha sido el escenario esta mañana de la presentación oficial de las nuevas adendas a los convenios de colaboración firmados entre el Palacio de Congresos, la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Córdoba y la Confederación de Empresarios de Córdoba (CECO). Durante el acto, se escenificó la firma de estas adendas por parte de Antonio Díaz Córdoba, presidente de la Cámara de Comercio y de CECO, y Juan Salado, CEO del Palacio de Congresos, quienes destacaron la importancia de continuar fortaleciendo las relaciones institucionales y empresariales en el marco de la iniciativa “Alianza Estratégica”.
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Dos Hermanas ha dado un paso decisivo para fortalecer su presencia en el turismo de congresos al integrarse oficialmente como nuevo miembro de la Spain Convention Bureau (SCB), tras la asamblea general celebrada los días 5 y 6 de junio en Granada. Esta incorporación, aprobada por unanimidad, refuerza el posicionamiento de la ciudad como un enclave estratégico dentro del sector MICE.
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