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Turismo LPA del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha renovado la campaña de promoción en el aeropuerto de Gran Canaria para recordar la condición de capital histórica y cultural de la ciudad y su patrimonio e identidad únicos.

La nueva campaña que es visible en la sala de llegadas de la terminal T1, en la zona de recogida de equipajes, y en la rotonda de salida de la terminal aeroportuaria, está diseñada para impactar en los pasajeros, visitantes y residentes, que llegan a la isla. Una imagen de la Plaza del Pilar Nuevo y la calle de Los Balcones, en Vegueta, y una instantánea de los bailes folclóricos que cada domingo se desarrollan en el Pueblo Canario, organizados por Turismo LPA, sirven para ilustrar esta acción promocional, que se extenderá hasta el próximo verano.

El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, apuntó que ‘la intención del ayuntamiento con esta campaña no es buscar más turistas sino mostrar a los que llegan a la isla que Las Palmas de Gran Canaria tiene una identidad única que hay que proteger con el compromiso de todos, visitantes y residentes, por el respeto a nuestra cultura, carácter y forma de vida’.

Esta campaña, incide en los conceptos historia e identidad y el claim ‘Capital’ en sus dos acepciones. De un lado, Las Palmas de Gran Canaria es el centro administrativo, económico e institucional de la isla; y, por otro lado, la palabra capital funciona como sinónimo de principal, importante o primordial.

Así, en esta ocasión se han utilizado los conceptos identidad e historia (en español e inglés) para mejorar el conocimiento del patrimonio histórico y de la cultura popular de la ciudad en el marco de un turismo responsable, sostenible, que respete la identidad local.

Esta acción cuenta con la financiación del Cabildo de Gran Canaria a través de una subvención directa de la consejería de Presidencia. Los mensajes aparecen en un circuito de pantallas digitales en los mupis entrecintas, en cajones luminosos en la escalera mecánica de acceso a la sala de recogida de equipajes y una gran valla exterior de 8 x 3 metros en la rotonda norte de salida hacia la GC 1 en dirección a Las Palmas de Gran Canaria.

Expreso. Redacción. J.R

Arabian Travel Market 2026 tendrá lugar en agosto, en el Dubai World Trade Centre, mientras los organizadores confirman nuevas fechas para garantizar la seguridad de los participantes y apoyar la asistencia global de la industria.

RX ha confirmado que la edición 2026 del Arabian Travel Market se reprogramará para celebrarse del 17 al 20 de agosto de 2026 en el Dubai World Trade Centre, en lugar de las fechas originalmente previstas del 4 al 7 de mayo de 2026.

La decisión se ha tomado por priorizar la seguridad y el bienestar de clientes, socios y colegas, al tiempo que se proporcionaba a la comunidad global de viajes y turismo mayor confianza y flexibilidad para asistir.

En su 33ª edición, Arabian Travel Market es una importante plataforma internacional que conecta destinos, proveedores de viajes, marcas de hostelería, aerolíneas, proveedores tecnológicos y profesionales del sector de todo el ecosistema global del viaje.

Danielle Curtis, directora de Exposiciones de Ingeniería Mecánica en Arabian Travel Market, declaró que ‘Arabian Travel Market ha servido durante mucho tiempo como una plataforma vital para reunir a la comunidad global de viajes y turismo en Dubái, permitiendo que destinos, proveedores y líderes del sector se conecten, colaboren y moldeen el futuro del sector’.

El equipo organizador, de la empresa RX, seguirá apoyando a expositores, socios y partes interesadas, trabajando estrechamente con todos los participantes para asegurar una transición fluida a las nuevas fechas del evento.

Expreso. Redacción. A.F

Ante la incertidumbre meteorológica que suele acompañar a las festividades a principios de abril, el Hotel Spa Nanín Playa ha anunciado el regreso de una de sus iniciativas más aclamadas: el ‘Seguro de Sol’.

Con esta propuesta, el establecimiento garantiza a sus clientes que la lluvia no arruinará sus vacaciones, convirtiendo el mal tiempo en una oportunidad de ahorro.

El funcionamiento de este ‘seguro’ es directo y sin letra pequeña: si durante la estancia de Semana Santa (específicamente para reservas entre el 1 y 4 de abril) se registra un día de lluvia, el hotel regalará al cliente una noche de alojamiento gratuita por cada jornada afectada.

El sol como garantía de satisfacción

Para dotar a la promoción de total transparencia, el hotel se apoya en los datos oficiales de MeteoGalicia. Se considerará ‘día de lluvia’ aquel en el que se acumulen más de 2 l/m² en una sola hora, entre las 9:00 am y las 21:00 pm, según la estación meteorológica ubicada en Sanxenxo.

Las noches de regalo obtenidas mediante este seguro podrán ser disfrutadas durante los meses de abril, mayo y primera quincena de junio, permitiendo a los viajeros regresar al hotel en plena primavera y bajo mejores condiciones climáticas.

Impulso al turismo de proximidad

‘Queremos que nuestros clientes reserven con la tranquilidad de que, pase lo que pase en el cielo, su inversión en descanso está protegida’, señalan desde la dirección del Hotel Spa Nanín Playa. Esta oferta es exclusiva para ventas directas a través de su web oficial o contacto telefónico, reforzando así el vínculo directo con el viajero.

La promoción está sujeta a una estancia mínima de 3 noches y cuenta con plazas limitadas, lo que subraya la exclusividad de una campaña que ya se ha convertido en un clásico esperado por los visitantes habituales de Sanxenxo.

Expreso. Redacción. J.R

Pestana Hotel Group ha relanzado su programa de fidelización, disponiendo ahora de un nuevo modelo de beneficios que se ajusta a la frecuencia de estancias y al perfil de cada cliente.

De esta manera, el programa de fidelidad del Pestana Guest Club queda organizado en tres niveles: Bronce, Plata y Oro, con un nivel corporativo y otro para miembros exclusivos, propietarios de propiedades de Pestana Residences y clientes del Pestana Vacation Club, el Diamante. La inscripción puede hacerse online o directamente en los hoteles y pousadas.

Cuando los miembros van evolucionando de nivel, acumulan ventajas crecientes, como descuentos en estancias, beneficios exclusivos en catering, mejoras de habitaciones, check-in temprano, salida tardía, regalos de bienvenida y líneas de servicio dedicadas, siempre sujeto a la disponibilidad de cada unidad.

Destacan, entre las novedades del programa, iniciativas relacionadas con la sostenibilidad y las experiencias locales, como el concepto Travel for Change y el Pestana Planet Guest, así como un conjunto de alianzas que permiten enriquecer la experiencia de los miembros dentro y fuera de las unidades del Pestana Hotel Group.

Desde el grupo hotelero luso apuntan que, ‘con este relanzamiento, el Pestana Hotel Group consolida el Pestana Guest Club como un ecosistema de beneficios diseñado para acompañar a los clientes a lo largo del tiempo, reconociendo su preferencia y creando una conexión más cercana, personalizada y relevante con la marca’.

Expreso. Redacción. A.F

Según las proyecciones de IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, se prevé que la demanda mundial de viajes aéreos se doble para el año 2050.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, ha publicado sus Proyecciones de Demanda a Largo Plazo, LTDP, indicando que se espera que la demanda global de pasajeros aéreos se duplique más que para 2050.

El escenario intermedio prevé que la demanda alcance los 20,8 billones de kilómetros pasajeros (RPK) con ingresos para 2050, frente a los 9 billones de RPKs en 2024. Esta proyección se basa en una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,1% entre 2024 y 2050.

También se modelaron escenarios alternativos. Un escenario de mayor crecimiento proyecta una tasa compuesta anual compuesta del 3,3%, con una demanda que alcanzará los 21,9 billones de RPKs para 2050.

Un escenario de crecimiento más bajo estima una tasa compuesta anual compuesta del 2,9%, con una demanda que alcanzará los 19,5 billones de RPK para 2050. Estos escenarios se basan en variaciones en el crecimiento económico, tendencias demográficas, precios del combustible para aviación, la transición energética global y la capacidad de oferta del transporte aéreo.

Patrones de crecimiento regional

Se espera que el crecimiento de la demanda de viajes aéreos sea desigual en las regiones globales. Se proyecta que las regiones de Asia-Pacífico y África experimenten las tasas de crecimiento más rápidas entre 2024 y 2050, con tasas de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,8% y del 3,6%, respectivamente.

Se espera que Europa y Norteamérica experimenten un crecimiento más lento, con tasas de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 2,5% y del 2,8%.

El LTDP identifica los mercados de viajes aéreos de más rápido crecimiento como intra-África (4,9% CAGR), África-Asia-Pacífico (4,5%), Asia-Pacífico–Oriente Medio (3,9%), intra-Asia-Pacífico (3,9%) y África–Norteamérica (3,8%).

Estas cifras ponen de manifiesto la importancia de la inversión en infraestructuras de aviación y marcos regulatorios en regiones en desarrollo. En cambio, se proyecta que varios mercados centrados en Europa estén entre los de menor crecimiento.

Tendencias globales a largo plazo en la aviación

El informe señala dos tendencias significativas a largo plazo. En primer lugar, la pandemia de COVID-19 provocó un cambio estructural permanente en la demanda global de aviación. A diferencia de crisis anteriores, el impacto de la pandemia resultó en una brecha persistente en los RPKs que no se espera que vuelva a la tendencia previa al PIB para 2050, ni siquiera en el escenario de alto crecimiento.

En segundo lugar, aunque la demanda a largo plazo sigue siendo sólida, la tasa de crecimiento se está moderando gradualmente. Los datos históricos muestran que la tasa media anual de crecimiento se desaceleró del 6,1% de CAGR entre 1972 y 1998 a una CAGR del 4,5% entre 1998 y 2024.

El escenario central para 2024-2050 proyecta una nueva desaceleración hasta una tasa anual compuesta anual del 3,1%. Esta moderación se atribuye a la madurez del mercado, mientras que se espera que el número absoluto de pasajeros aumente significativamente.

Factores que afectan las proyecciones de demanda

El modelo LTDP de IATA se basa en un enfoque econométrico global integral, utilizando datos de instituciones internacionales y la propia base de datos de demanda Direct Data Solutions (DDS) de IATA. El conjunto de datos incluye más de 500.000 observaciones en aproximadamente 41.000 pares de países direccionales entre 2011 y 2024.

Las variables clave del modelo incluyen la población, el empleo, la frecuencia de vuelos y el tamaño de las aeronaves a nivel nacional. El motor más significativo de la demanda es el PIB real per cápita, ajustado por paridad de poder adquisitivo (PPA).

Las proyecciones económicas a largo plazo se basan en los escenarios globales a largo plazo de la OCDE. El LTDP también incorpora escenarios para la transición energética global y su posible impacto en la demanda a largo plazo.

El rendimiento de proyección del modelo ha sido validado con datos históricos, mostrando una precisión media de predicción del 98% a nivel industrial.

Resumen

Las proyecciones a largo plazo de IATA indican que la demanda global de viajes aéreos se duplicará más que para 2050, con el mayor crecimiento en Asia-Pacífico y África.

El informe destaca la necesidad de invertir en infraestructuras y marcos regulatorios de aviación, especialmente en regiones en desarrollo, y señala un cambio permanente en los patrones de demanda tras la pandemia de COVID-19. Las proyecciones se basan en un modelo econométrico validado utilizando datos globales extensos.

Expreso. Redacción. J.R

Saarbrucken es un aeropuerto muy bien situado: sirve al Sarre, una región muy populosa, también a Luxemburgo, que está a tiro de piedra, y a algunas zonas de Francia, igualmente cercanas. Es un aeropuerto con poca demanda que debe de haberse puesto a tiro para que Ryanair ceda y acepte ampliar su presencia en Alemania (Implacable, Ryanair reduce 800 mil asientos en Alemania).

La irlandesa operará desde el 30 de marzo a dos aeropuertos italianos, Lamezia Terme y Trapani, en Calabria y Sicilia respectivamente, y Alicante, en España.

Con esta incorporación, la irlandesa serviría la región con vuelos desde Luxemburgo, Saarbrucken y Hahn, este último un aeropuerto en medio de la nada, más al este. Ryanair, no obstante, no posicionará ningún avión de forma permanente en Saarbrucken.

La oferta de vuelos coincide con el producto típico de las low cost europeas: zonas de vacaciones a las que los centroeuropeos viajan con frecuencia. Los aviones de Ryanair estarán basados en Lamezia, Trápani y Alicante.

Portugal cerró el ejercicio 2025 con notables incrementos en todos los medidores turísticos, apuntándose aumentos del 2,2% en pernoctaciones, del 3% en turistas y del 5% en ingresos turísticos. 

Así, en total, Portugal registró 32,5 millones de turistas, de los que 19,7 millones eran extranjeros, lo que representa un aumento del 3% y del 1,9%, respectivamente, en comparación con 2024. 

Como principal mercado emisor se destaca el Reino Unido, con 2,5 millones de visitantes (+0,1%), seguido de Estados Unidos, con 2,4 millones (+3,2%); España, con 2,3 millones (-3,3%); Alemania, con 1,8 millones (+1,9%); y Francia, con 1,5 millones (-6,4%). 

Por lo que se refiere a pernoctaciones, Portugal registró 82,1 millones, correspondiendo 57 millones a extranjeros: Reino Unido (10,1 millones), Alemania (6,4 millones), Francia (3,2 millones), EE. UU. (3,1 millones) y España (2,9 millones). 

Los datos del Banco de Portugal apuntan a que los ingresos por turismo en 2025 llegaron a alcanzar los 29.100 millones de euros, es decir, hasta un 5% más que en el año 2024.

Expreso. Redacción. J.R

Fernando Sánchez, director general Icárion (W2M), repasa en las siguientes líneas cómo ha impactado la crisis de Oriente Medio a uno de los turoperadores líderes en el segmento de grandes viajes, cuyo equipo ha realizado una labor “titánica” para dar soluciones a todos los clientes afectados en destino por el conflicto bélico.

Pregunta. El estallido del conflicto bélico de Irán el pasado 28 de febrero ha supuesto un antes y un después para un sector de agencias de viajes que hasta entonces registraba buenas cifras. ¿Cómo ha afectado la guerra a Icárion?

Respuesta. La guerra ha tenido un triple efecto para nosotros. En primer lugar, nos hemos encontrado con la responsabilidad de repatriar a todos los clientes que teníamos viajando, no solo en la zona del Golfo, sino en otros destinos que se han visto afectados por el corte de operaciones de las compañías aéreas del Golfo. Por otra parte, estamos sufriendo cancelaciones de viajes que salen en las próximas semanas y que no hemos podido reubicar. Y por último, hemos visto una ralentización de la demanda, aunque en absoluto se puede hablar de parón.

P. ¿Han sido las semanas más complicadas y de mayor carga de trabajo para el turoperador desde su fundación?

R. Han sido quizá las semanas de mayor tensión, sobre todo por la responsabilidad de las repatriaciones y las pocas opciones que encontrábamos disponibles. En esta ocasión, como en otras muchas, las agencias hemos asumido nuestra responsabilidad y la de los demás, siempre en defensa de nuestros clientes, porque si hubiésemos esperado respuestas del resto de las partes involucradas la situación hubiese sido mucho más compleja.

P. ¿Consiguieron repatriar a todos los clientes que se encontraban en destinos afectados directa o indirectamente por la guerra?

R. En diferentes fases, y por diferentes vías, hemos conseguido repatriar a todos nuestros clientes, aunque el esfuerzo ha sido titánico, ya que las utas alternativas eran escasas, y algunas de las compañías aéreas involucradas no han dado muchas facilidades para cambiar rutas a otras aerolíneas. Ha habido casos en los que los clientes han tenido que ampliar su estancia más de una semana, ante la falta de alternativas aéreas. Nuestra postura ha sido estar lo más cerca posible de los clientes, bien directamente o bien a través de nuestros receptivos, haciéndoles ver la dificultad de la misión, y creo que esto lo han agradecido. Y, por supuesto, en Icárion nos hemos hecho cargo del alojamiento de todos nuestros clientes en destino, no sola las tres primeras noches a las que nos obliga la ley, sino las que han sido necesarias en cada caso.

P. Muchas agencias de viajes han sufrido un desplome de reservas desde entonces. ¿Confía en una pronta recuperación de las ventas? ¿Ya han empezado a levantar el vuelo en los últimos días?

R. Como decía antes, creo que no se puede hablar de desplome, sino de ralentización. Creo que es importante perimetrar el problema y no globalizarlo. La guerra está afectando a los destinos del Golfo Pérsico, y a las tres compañías que vuelan desde esos países, pero los destinos en Asia y en África están operando con total normalidad, y hay muchas opciones de compañías aéreas que no vuelan por la zona del conflicto, como son las europeas o las chinas, estas últimas con una excelente conectividad desde España. A medio plazo, se están buscando alternativas aéreas que eviten vuelos a través de Doha, Dubái y Abu Dabi, pero de cara a verano nos están entrando reservas con vuelos de estas compañías. Por tanto, el mercado no se ha parado, porque nuestros clientes quieren seguir viajando.

P. ¿Estamos en un momento idóneo para contratar las vacaciones de verano antes de que se recupere la demanda y los precios suban por los costes energéticos?

R. De momento, salvo para las próximas semanas, no hemos visto un encarecimiento excesivo de los servicios. Salvo alguna excepción, las compañías aéreas no están planteando suplementos por carburante, y tampoco creo que esos suplementos puedan llegar, por su importe, a ser disuasorios para los clientes, comparados con el coste total de un gran viaje. Creo que el cliente sigue su timing de compra, aunque pueda mirar opciones que no había contemplado hasta ahora.

P. ¿Icárion ya ha reorientado el 100% de su oferta a destinos seguros?

R. En Icárion trabajamos más de 120 destinos, con un amplio desarrollo de la mayoría de ellos, por lo que nuestra oferta ya estaba en el mercado. Y como decía antes, los únicos destinos no seguros son los que están en la zona del Golfo, ya que el resto está operando con normalidad. Solo hay que buscar las rutas aéreas adecuadas.

P. ¿Han encontrado rutas alternativas para que los clientes puedan viajar con seguridad al continente asiático u otros destinos a los que se volaba vía Doha o Dubái?

R. Aunque la cuota de mercado que tienen las compañías del Golfo es importante, hay otras muchas compañías que vuelan desde España a Asia o África. Una de las que más capacidad ofrecen es Turkish Airlines, y está operando con total normalidad. Compañías europeas como Lufthansa, Air France, British, o incluso Iberia con su vuelo a Tokio son también una excelente opción.

P. ¿Cómo están funcionando destinos como Turquía y Egipto?

R. En estos destinos no hemos tenido prácticamente cancelaciones. La primera semana se ralentizó un poco la demanda, pero ya la semana pasada hemos visto una recuperación. Son destinos muy populares, con una excelente relación calidad precio, y donde la situación es de absoluta tranquilidad, por lo que estoy seguro de que mantendrán su nivel de demanda.

El modelo turístico en España avanza hacia un perfil de mayor valor económico por visitante, según se desprende del estudio ‘El poder del turismo en España’ elaborado por epay Tax Free de Euronet. El informe revela que el turismo de lujo, aunque supone apenas el 3% del volumen total de llegadas, aglutina el 20% del consumo total, focalizando su gasto en sectores estratégicos como la moda, la joyería, la relojería, la marroquinería y las experiencias exclusivas.

De acuerdo con los datos de la compañía tecnológica, el inicio de 2026 ha consolidado esta tendencia con un crecimiento del gasto turístico internacional del 9,3%, una cifra ocho veces superior al aumento en el número de visitantes, que se situó en el 1,2%.

@C1@Este indicador refuerza la evolución registrada en 2025, ejercicio en el que España recibió 97 millones de turistas internacionales con un impacto económico superior a los 135.000 millones de euros.

En este contexto, el gasto medio diario del turista internacional ha repuntado desde los 177 euros hasta los 225 euros actuales.

El Tax Free, valor clave

La directora de operaciones de epay Tax Free, Beatriz García, ha señalado que el crecimiento del sector ya no depende exclusivamente del volumen de personas, sino del valor económico aportado al destino. En este sentido, el gasto Tax Free (libre de impuestos) se confirma como un indicador clave del turismo de alto valor.

España se posiciona ya como el tercer gran ‘hub’ europeo de turismo de compras, solo por detrás de Francia e Italia, impulsado por nuevas tendencias como el hospitality o lujo silencioso, el turismo de bienestar (wellness) y el fenómeno de los neo-nómadas.

Respecto al origen geográfico, el informe destaca un cambio estructural hacia los mercados de larga distancia. En 2025, los turistas no comunitarios superaron los 47 millones y se prevé que alcancen el 50% del total en 2026.

Estados Unidos y China lideran el gasto en compras libres de impuestos, representando cada uno el 24% del total. Junto a ellos, México emerge como un mercado relevante en joyería y moda, mientras que el Reino Unido se mantiene como la tercera fuerza de compras por volumen de visitantes, consolidando a Madrid y Barcelona como los principales epicentros del comercio premium.

El turista sueco sigue confiando en España para disfrutar de sus vacaciones, tal y como confirma Turespaña. De hecho, este mercado “maduro” y que conoce el destino “perfectamente” mantiene la “tendencia de crecimiento durante todos estos últimos años”.

Así lo explica Milagros Montes, consejera de Turismo en Estocolmo del organismo español, que, explica que, pese a que el incremento se ha “ralentizado” un poco, se sigue situando en el entorno del 5-6% interanual. “Estamos en una buena senda”, añade Montes.

En cuanto a las perspectivas de futuro, el mercado se muestra en una situación de “prudencia” pero con positivismo ya que esperan “seguir creciendo”. “La frecuencia viajera se espera que sea alta, pero evidentemente dependemos un poco de las incidencias económicas y políticas del escenario internacional”, argumenta.

En cuanto al trabajo que realiza Turespaña en el mercado sueco, destacan que apuntan a “diferentes segmentos”, centrándose especialmente en el público de más de 50 años, así como un gran despliegue de miedos realizado en el “patrocinio de torneos de golf para fomentar este mercado”.

Además, la oficina ha apostado por realizar “colaboraciones con prensa” local y acciones con turoperadores, con “viajes de agentes” y participando “en las acciones que elaboran para reforzar el mensaje de los destinos turísticos españoles”, concluye.

La compañía Paradores ha anunciado que prevé finalizar este año con el 60% de su red de establecimientos renovada, tras un proceso de renovación que comenzó en 2024 bajo una inversión de más de 250 millones de euros, con la mirada puesta en el centenario de 2028, según un comunicado con motivo de la Convención Anual de Directores y Directoras, celebrada en el Parador de Cádiz.

En el encuentro ha estado presente la presidenta de la pública, Raquel Sánchez, que ha resaltado que se lleva a cabo esta renovación “necesaria”, pensada no solo para el presente, sino para seguir ofreciendo la “mejor experiencia” en los próximos años.

Este proceso de modernización ya es visible en la reapertura de diez paradores que han estado inmersos en importantes obras de reforma, modernización y decoración: los de Tordesillas, Cardona, Limpias, Sigüenza, Vic-Sau, Cáceres, Cuenca, Bielsa, Jarandilla de la Vera y Vielha.

A estas actuaciones se suma la inauguración del Parador de Molina de Aragón, en mayo de 2025, y la reciente apertura del Parador de Ibiza, el primero en Baleares y el número 99 de la red.

Intervención de Turespaña

Por tanto, a finales de 2026, 20 establecimientos habrán sido modernizados, sumados a los 39 activos en los que está interviniendo Turespaña dentro del plan de recuperación del patrimonio hotelero.

En su intervención, Sánchez ha destacado, además, la importancia de seguir reforzando la posición de Paradores como “referente del turismo de calidad y del modelo de empresa pública eficiente, sostenible y competitiva”.

También ha hecho alusión al actual contexto geopolítico, apelando a la responsabilidad y la prudencia para seguir construyendo un proyecto sólido ante los desafíos del entorno.

Este proceso de renovación de su red, asimismo, se acompaña también de una evolución de la marca, ya anunciada a principios de mes. La empresa pública lanzó su nueva campaña ‘Paradores, para todos. Para todas’, que busca actualizar el lenguaje de una marca para mostrar con mayor claridad todo lo que representa Paradores –patrimonio, cultura, naturaleza, gastronomía o sostenibilidad– y abrirla a nuevas generaciones y diferentes formas de viajar.

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Con esta iniciativa, pretende reforzar el vínculo con su público tradicional y ampliar su base de viajeros, proyectando una imagen más contemporánea y cercana.

Proyectos sostenibles

En 2026, la hotelera pública duplicará el presupuesto destinado a proyectos y medidas sostenibles respecto al año anterior, enmarcado en el Plan de Sostenibilidad 2025-2028, que incluye actuaciones para mejorar la eficiencia energética, fomentar el ahorro hídrico, impulsar el uso de energías renovables y avanzar hacia el objetivo de neutralidad de carbono en 2030.

En este apartado, la presidenta de Paradores ha subrayado que “ser sostenibles es cuidar del entorno y de las personas que lo integran”.

Asimismo, la firma impulsará en 2026 su II Plan de Igualdad, con el objetivo de aumentar la presencia de mujeres en puestos directivos, ya que, actualmente, el 60% de la plantilla de Paradores son mujeres y un tercio de sus establecimientos están dirigidos por ellas.

La compañía también avanza en materia de inclusión con el desarrollo de un Plan de Accesibilidad Universal, que entrará en vigor a lo largo de 2026 con el objetivo de seguir construyendo una red de Paradores más accesible tanto para clientes como para empleados.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, recibirá un total de 385.162 derechos sobre acciones ordinarias de 0,10 euros cada una bajo el plan de acciones restringidas al equipo directivo del grupo con consolidación en 2029, según la información remitida por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Por su parte, el actual presidente y CEO de Iberia, Marco Sansavini, recibirá en el mismo marco un total de 217.233 acciones del 2026 Restricted Share Plan (RSP), con consolidación en 2029.

@N1@Además, a la presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, y al consejero delegado de British Airways, Sean Doyle, se les otorgará un total de 201.449 y 227.222 acciones, con consolidación también en 2029.

Asimismo, a Gallego se le asignan acciones diferidas, también de 0,10 euros cada una y en forma de adjudicaciones condicionadas bajo el plan de diferimiento de incentivos de la compañía, a razón de 92.937 acciones.

Remuneración de 7,1 millones en 2025

Gallego percibió 7,1 millones de euros en 2025 como consejero delegado de IAG, un 12,8% más que el año anterior. Así, recibió 1,24 millones como remuneración fija y 5,9 millones de remuneración variables, compuesta esta por el incentivo anual de 1,99 millones y el incentivo a largo plazo por 3,91 millones.

La remuneración fija está compuesta por el salario base, que asciende a 1,07 millones y registró un incremento del 3% con respecto al año anterior, un aumento que se corresponde con el aumento medio aplicado a la mayoría de la plantilla y que fue aprobado hace un año tras analizar el entorno económico y con la necesidad de que siguiese siendo competitivo; las prestaciones a las pensiones, que puede ser aportado el plan de pensiones o abonado en efectivo, y complementos salariales como kilometraje, seguro médico o coche de empresa.

El incentivo anual de 2025 tuvo una ponderación del 60% del beneficio de explotación, 20% del índice de satisfacción de los pasajeros, 10% de la eficiencia de carbono y 10% de objetivos personales y estratégicos. En este ejercicio, el incentivo fue del 93,2% del máximo.

Los viajeros españoles mantienen su preferencia por escapadas urbanas y de corta duración para esta Semana Santa, combinando destinos nacionales con grandes capitales europeas, según datos de reservas de eDreams.

En conjunto, España suma el 31% de reservas de los nacionales, lo que le sitúa como el principal país elegido para viajar durante el primer periodo estival del año. Así, Madrid, Barcelona y Tenerife lideran las preferencias, seguidas por Sevilla, Palma de Mallorca, Málaga y Bilbao.

Más allá, Italia, Francia y Reino Unido figuran entre los países que generan un mayor interés para los españoles, con París, Londres y Roma como las ciudades internacionales más reservadas para ese periodo.

@N1@Además, las reservas en Italia y Francia registran un crecimiento del 56% y del 53% en comparación con el año anterior, respectivamente.

De tres a cuatro días

En cuanto a la duración de los viajes, las escapadas cortas, de tres a cuatro días, se consolidan como la opción predominante, concentrando cerca de la mitad (49%) de los desplazamientos, mientras que el 21% prolongará su viaje entre siete y 13 días.

Por su parte, los viajes de cinco a seis días representan el 19% de las reservas y las escapadas de dos días concentran alrededor del 11% del total.

Demanda internacional

Para los viajeros internacionales, España también se consolida como uno de los destinos preferidos durante esta Semana Santa, siendo los destinos de playa ocho de los diez más reservados. Así, solo Madrid y Sevilla se cuelan en un ranking encabezado por Barcelona y que cuenta, entre otros, con destinos como Palma de Mallorca, Málaga o Valencia.

Asimismo, los turistas franceses lideran las visitas al país (27%), seguidos por los alemanes (19%) y los italianos (13%).

La aerolínea de Ávoris, Iberojet, ha renovado la certificación IOSA (IATA Operational Safety Audit) por octavo año consecutivo, al cumplir estándares en materia de seguridad aérea.

Para la compañía, esta certificación no solo reafirma su compromiso con la seguridad, sino que también les impulsa como socio competitivo y fiable dentro del sector.

También ha valorado que este reconocimiento es fruto del esfuerzo, la profesionalidad y la dedicación de todo su equipo.

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“Reforzamos, con ello nuestra posición para desarrollar acuerdos de código compartido, interlínea y operaciones ACMI (wet lease), consolidando la confianza que grandes aerolíneas depositan en nosotros”, ha destacado Iberojet en un mensaje en la red social LinkedIn.

Representantes de los ayuntamientos de Valencia, Madrid, Barcelona, Málaga, San Sebastián, Sevilla y Zaragoza han sellado en la capital valenciana el protocolo para la creación de la Red de Destinos Turísticos Urbanos, una iniciativa que nace para reforzar la cooperación entre estas localidades con el fin de “avanzar juntos” hacia un modelo “más sostenible, innovador y equilibrado” y que resalte el carácter “abierto, creativo y hospitalario”.

Así lo han puesto de manifiesto la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, y representantes del resto de localidades, que han puesto en valor el “paso importante” que representa la firma de este protocolo, que han garantizado que tendrá en cuenta “tanto a quienes nos visitan como a quienes viven en nuestras ciudades”.

Durante esta primera fase de la red, se establece un marco provisional de cooperación para avanzar de manera coordinada en la definición de la misma, incluyendo gobernanza, órganos de participación, criterios de adhesión de nuevos destinos y posibles vías de financiación. El protocolo fomenta también el intercambio de información y buenas prácticas, así como la articulación de una posición común frente a los retos del turismo urbano.

Colaboración entre ciudades

Para ello, las ciudades colaborarán mediante sesiones de trabajo, reuniones periódicas y puesta en común de experiencias relevantes. El Ayuntamiento de Valencia, a través de la Fundación Visit Valencia, asumirá la coordinación del grupo de trabajo, encargándose de la organización, convocatoria de reuniones, coordinación entre destinos y comunicación interna hasta la constitución formal de la red.

De un lado, María José Catalá ha indicado que las grandes ciudades tienen “retos comunes” como el hecho de compartir “una visión muy clara sobre que el turismo es parte de la riqueza de la economía” y también la necesidad de contar con una estrategia “para que ese turismo sea equilibrado y sostenible y genere una convivencia sana y adecuada entre el vecino y el turista”.

“Lo que nos inquieta es cómo combinar esa necesidad de la apuesta por la riqueza de la economía y por el sector turístico, pero intentar que el vecino no vea mermados los servicios municipales”, ha concretado, y ha puesto el ejemplo de las Fallas como los días en los que se refuerzan “al máximo” los servicios públicos para “apostar por la calidad y no por la cantidad”. A su juicio, “no se trata de siempre ganar más dinero a costa de la ciudad”.

La tasa “es una herramienta, pero hay otras”

Preguntada por si la tasa turística sería una buena solución a las problemáticas del turismo, María José Catalá ha indicado que esta “es una herramienta, pero hay otras”, y ha abogado por “analizar el concepto tributario” porque “estamos hablando ya más de un impuesto”.

“Entendemos que se podría modificar la Ley de las Haciendas Locales para que, en el contexto del aporte, la nueva financiación local que todos estamos reclamando, se analice una figura que pueda permitir la libertad oportuna a los destinos urbanos para poder establecer algún tipo tributario”, ha concretado.

La primera edil ha argumentado que desde el consistorio valenciano no se han “negado nunca a este debate” sobre la tasa turística, pero ha recalcado que “siempre” se debe abordar con “consenso”, “de la mano del sector” y en un “contexto económico adecuado”. “Siempre hemos dicho que es un debate interesante”, ha sostenido, al tiempo que ha vinculado este escenario a la mejora de la financiación local.

Asimismo, ha afirmado que la presentación de esta Red Destinos Turísticos Urbanos “en plenas Fallas”, cuando los servicios municipales están “absolutamente tensionados y van a tope”, es una forma de “expresar y manifestar” que es un “momento de mucha presión” pero también “bueno” porque el turismo es “muy positivo”.

Por ello, ha apostado por no “rehuir estos debates ni los momentos difíciles” y por abordar estas estrategias “en los momentos donde más tensión tenemos” como las Fallas, con el fin de analizar estas cuestiones “con racionalidad, sostenibilidad y sin un planteamiento turismofóbico”: “Estamos muy lejos de esos planteamientos”.

En otro orden de asuntos, sobre la presencia de Almeida, ha valorado que “siempre está en nuestras Fallas” y ha asegurado que es “un lujazo tenerlo un año más” por ser “un gran aficionado y amante de la pirotecnia”. “No se me va a pasar nunca agradecerle en primera persona la solidaridad y la atención, el cariño y los recursos que el Ayuntamiento de Madrid destinó a la ciudad de Valencia en los momentos más duros, en la dana”, ha agregado.

Almeida: “En fallas no fallo”

Por su parte, José Luis Martínez Almeida, que en primer lugar ha agradecido la invitación de Catalá para “venir a las Fallas” (“en Fallas no fallo”) y ha apuntado que se han convertido en “cita ineludible” en su calendario. “Me hace una extraordinaria ilusión venir a una ciudad tan maravillosa como Valencia, que arde en fiestas, y poder ver nuevamente la ‘mascletà’”, ha expresado. “Es una de esas citas que yo le recomendaría a cualquiera que tiene que venir a Valencia, sí o sí, pero aún más en estas fiestas porque son extraordinarias”, ha añadido.

Dicho esto, sobre el convenio, ha indicado que las soluciones y las políticas que se implementan en Valencia le sirve “de inspiración” para Madrid y ha resaltado que los ayuntamientos son “los gobiernos que más cercanía y más proximidad tenemos con la gente, pero también tenemos entre nosotros y no necesariamente el mismo signo político”.

“Al final tenemos problemas también de vivienda, de movilidad o cuestiones de tratamiento de residuos, tantas y tantas cuestiones de los ayuntamientos”, ha señalado, al tiempo que ha apuntado que las soluciones de Valencia pueden aportar a Madrid “perspectivas nuevas”.

En este marco, ha valorado que la Red Destinos Turísticos Urbanos pretende “simplemente poder compartir experiencias y asumir que el turismo tiene retos importantes” como la sostenibilidad, la “garantía de convivencia”, “equilibrio entre los ciudadanos de cada uno de estos destinos” y de “todos aquellos turistas que vienen, que nos obliga a ir buscando en cada momento ese equilibrio y esas soluciones”.

El responsable municipal ha reivindicado que el turismo es “fundamental para la ciudad de Madrid” y ha valorado que desde su equipo pusieron en marcha hace seis años una nueva estrategia “que nos ha permitido ir segmentando el número de turistas”. “No es tan importante el número que viene como el impacto económico, pero también el impacto social”, ha apuntado.

Modelo “equilibrado”

En cualquier caso, ha valorado que Madrid cuenta con un modelo “equilibrado”, pero se ha mostrado consciente del “desafío constante de encontrar siempre las mejores soluciones”. “Madrid es la mejor ciudad para venir, si previamente es la mejor ciudad para vivir, por tanto, nuestra prioridad tienen que ser los madrileños. Y si los madrileños están contentos, si creen que tienen una buena ciudad, será más fácil que venga la gente a poder visitarnos”, ha argumentado.

Además, Martínez Almeida ha destacado que las ciudades que integran esta Red Destinos Turísticos Urbanos tienen en común que somos el escenario para ese turismo” y con ello “esas alternativas culturales, de ocio, gastronómicas, de compras, de negocios, de congresos y al mismo tiempo retos en relación con el turismo y los flujos”.

En esta línea, ha abogado, “sin turismofobia alguna”, por plantear “un debate sereno y sosegado para ver cuáles son las mejores soluciones tanto para nuestros vecinos como para el turismo”.

La concejala delegada de Turismo y presidenta de Madrid Convention Bureau (MCB), Almudena Maíllo, presidió el pasado 16 de marzo en el hotel Radisson RED la primera reunión del año de la Junta Rectora de este departamento adscrito al Área Delegada de Turismo que promueve la capital como sede de congresos y encuentros profesionales.

En la reunión se realizó un primer balance de la actividad desarrollada durante 2025 y se presentó un avance de las iniciativas que se pondrán en marcha a lo largo de 2026.

Maíllo destacó los resultados turísticos registrados por la capital en 2025, que logró récord de gasto turístico con 17.896 millones de euros, un 11,1% más que en 2024 y un 71,2% respecto a 2019; y 23,8 millones de pernoctaciones, un 66% de visitantes extranjeros.

Además, los turistas internacionales representan el 59% del total de viajeros anuales que recibe la capital (11,2 millones).

“El turismo de negocios es uno de los motores económicos más importantes de Madrid. Cada congreso que se celebra en nuestra ciudad genera bienestar y proyecta a Madrid como capital internacional del conocimiento y la innovación”, destacó Maíllo.

Refuerzo al turismo de negocios

Para este año, Madrid Convention Bureau contará con un incremento del 22,5% en su presupuesto operativo. Una ampliación presupuestaria que permitirá reforzar la presencia de sus empresas asociadas en el stand de Madrid de la feria internacional IBTM, que se celebrará del 17 al 19 de noviembre en Barcelona, y a la que acudirán 32 socios, seis más que en la última edición.

Otra de las acciones promocionales que se verán reforzadas son su evento anual Madrid Agency Forum, que pasará a tener dos convocatorias: una destinada a agencias MICE europeas (junio) y otra para agencias de diferentes mercados latinoamericanos (septiembre). También las presentaciones de destino se beneficiarán de este incremento, pasando de dos destinos en 2025 a cinco en 2026: Chicago y Toronto (abril), Barcelona y Londres (junio) y París (diciembre).

Asimismo, Madrid Convention Bureau está ultimando la publicación de un nuevo manual dirigido al sector para comprender y aplicar los requisitos actuales y emergentes en materia de medición y reporte ambiental.

Una herramienta de apoyo para facilitar su adaptación tanto a la legislación vigente como a la que se desarrollará en los próximos años, proporcionando un marco común que permita integrar estas exigencias en la operativa habitual de las reuniones.

La guía, que se presentará en la próxima asamblea de socios de Madrid Convention Bureau, busca promover prácticas responsables y coherentes en el sector, ofreciendo criterios claros y referencias alineadas con estándares reconocidos y con el contexto normativo europeo y nacional.

Congresos con enfoque social

Este 2026 también supondrá un salto cuantitativo y cualitativo en el ámbito del impacto positivo de los eventos que eligen Madrid como sede, reafirmando la estrategia de impacto social.

Para el primer semestre del año se han diseñado proyectos en este ámbito para tres grandes congresos: el European Society for Blood and Marrow Transplantation - EBMT (22-25 de marzo, con previsión de asistencia de 6.000 delegados), el European Wind Energy Association Conference and Exhibition -WindEurope2026 (21-23 de abril, con 12.000 delegados) y el Congreso Europeo de ELA - ENCALS 2026 (24-26 de junio, 1.200 delegados).

El congreso EBMT reactivará la acción ‘Share Knowledge, Share Life’, diseñada por Madrid Convention Bureau, en colaboración con Cruz Roja Española y el Centro de Transfusión de la Comunidad de Madrid.

Por su parte, el WindEurope 2026 se centrará en acercar el conocimiento sobre la energía eólica y las profesiones asociadas a la transición energética a estudiantes de distintos niveles educativos con diferentes iniciativas para conectar a las empresas con los centros formativos para promover el interés de los estudiantes por las profesionales vinculadas al sector energético.

Al margen de estos encuentros que destacan por su fuerte compromiso social, Madrid acogerá por cuarta vez el European Congress of Medical Oncology - ESMO 2026 del 23 al 27 de octubre, que congregará a 37.000 delegados y tendrá un impacto económico superior a los 65 millones de euros en gasto directo.

El bróker de seguros Bujaldon presenta las novedades de su porfolio de seguros de viaje orientado a las agencias de viajes. Todo lo que ofrece Bujaldon se podrá conocer en el próximo webinar que organiza AGENTTRAVEL.

La cita formativa, finalmente, tendrá lugar el próximo martes, 24 de marzo, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.

Además, durante la cita formativa se podrá conocer el nuevo sistema de tramitación de siniestros y su modelo orientado para agilizar procesos, reducir tiempos y ofrecer a tus clientes una experiencia renovada.

Finalmente, se realizará un juego interactivo sobre los temas tratados durante el webinar, donde el ganador se llevará una tarjeta ‘Click&Gift’.

La compañía eDreams anunció el pasado miércoles que ha vuelto a obtener la acreditación del Better Business Bureau (BBB) en Estados Unidos, logrando la calificación más alta, es decir, A+, repitiendo por segundo año consecutivo, según un comunicado.

Esta consecución supone para la agencia de viajes online, no solo el refuerzo de su posicionamiento internacional, sino también el reflejo de la capacidad de una empresa de origen español de “competir y liderar en términos de confianza y satisfacción del cliente en uno de los mercados más exigentes y competitivos del mundo”.

Para la nueva renovación, desde la compañía ha valorado el haber superado una “rigurosa” evaluación independiente que verifica su cumplimiento de los principios de confianza del BBB, entre los que se incluyen la honestidad, la transparencia, la capacidad de respuesta y la integridad.

La acreditación BBB, un sello de confianza en el mercado estadounidense, representa la dedicación de una organización a mantener los “más altos estándares de integridad, transparencia y servicio”.

Valoración en Estados Unidos

Por otro lado, los datos de valoraciones de clientes alojados en la plataforma del BBB confirman que eDreams es actualmente la principal agencia de viajes online mejor valorada en Estados Unidos, con puntuaciones un 83% superiores a las de su competidor más cercano en la categoría y casi triplican la media del sector.

Para el CEO de la compañía, Dana Dunne, esta renovación de la acreditación confirma que su enfoque diferencial está conectando con los viajeros y marcando “un nuevo estándar de confianza y calidad en el sector”.

“Estamos construyendo relaciones más profundas con nuestros clientes gracias al uso de nuestra inteligencia artificial propia, que nos permite ofrecer viajes personalizados y sin fricciones”, ha añadido.

Este sábado, 21 de marzo, el Transcantábrico Gran Lujo inicia sus rutas por la Cornisa Cantábrica, con recorridos entre Santiago de Compostela y San Sebastián además de rutas cortas entre Oviedo y San Sebastián y Santiago y Gijón.

El director de Trenes Turísticos de Renfe, Gonzalo Pastor, ha presentado este lunes la nueva temporada en Oviedo, donde ha invitado a los clientes a “disfrutar una experiencia exclusiva y única” en un tren que realiza su tradicional recorrido por la Cornisa Cantábrica, con visitas y escalas en Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco.

La primera salida de 2026 tuvo lugar este martes 17 de marzo desde Oviedo, con una ruta corta de cuatro días y tres noches hasta San Sebastián. Las rutas más largas comienzan el 21 de marzo y durarán ocho días y siete noches, entre San Sebastián y Santiago de Compostela.

En esta experiencia, el viajero pernocta cada noche a bordo del tren, subiendo en estaciones con “un gran encanto”, y con “la tranquilidad de despertar cada mañana en un escenario nuevo” con nueva gastronomía, cultura e historia.

Alojamiento en el tren

“La posibilidad de recorrer el norte de una manera impecable, donde cada detalle está diseñado para que el viajero sea el único protagonista y, a bordo de un tren, que permite conectar con el paisaje de una forma mucho más profunda, es una invitación a disfrutar del camino con una calma que no se encuentra en ningún otro sitio”, ha destacado Pastor.

La experiencia incluye el alojamiento en el tren, que estaciona por las noches para facilitar el descanso de los viajeros, personal a disposición permanente de los clientes, guías turísticos y de acompañamiento y desplazamientos en autobús a las localidades e instituciones culturales previstas en cada destino. Cada etapa del viaje contiene su propia programación cultural y culinaria.

El grupo aeroportuario Fraport registró un beneficio neto de 468 millones de euros durante 2025, un 6,7% menos que un año antes, derivado del aumento de las amortizaciones, así como a los efectos de los intereses relacionados con la apertura de la terminal del aeropuerto de Lima, además de que el ejercicio de 2024 obtuvo una ganancia extraordinaria de 45 millones de euros por la desinversión en Rusia.

No obstante, el número de pasajeros en todo el grupo (184 millones), que superó por primera vez la cifra de 2019, los efectos de los precios y la mayor demanda de servicios de asistencia en tierra impulsaron los ingresos anuales en un 8,2%, hasta los 4.210 millones de euros.

Por su parte, el Ebitda de la compañía aumentó un 10,4% interanual, con 1.440 millones de euros, mientras que el flujo de caja libre se benefició de un sólido rendimiento operativo y de la reducción de los gastos de inversión en Frankfurt y en toda la cartera internacional. Por primera vez desde 2018, este indicador volvió a terreno positivo, alcanzando los 24,4 millones de euros.

“Esto nos proporcionará mayor margen de maniobra en el futuro para reducir la deuda y facilitar el pago de dividendos a nuestros accionistas”, ha valorado el consejero delegado de Fraport, Stefan Schulte.

Mejora desigual

Sobre la mejora del número de pasajeros con respecto a la prepandemia, esta tendencia fue más pronunciada en los 14 aeropuertos griegos (23% vs 2019), aeropuertos de Antalya (10%) y Lima (8%). Por el contrario, Frankfurt sigue estando muy por detrás, con un número de pasajeros un 10% inferior al prepandemia.

Sobre la situación de este último aeropuerto, Schulte ha asegurado que estaría en una posición “mucho mejor” si no tuviese “excesivos” costes regulatorios que “siguen limitando el crecimiento de pasajeros en el mercado alemán”.

“Un gran avance se ha producido con el anuncio del Gobierno de retirar el último aumento del impuesto a la aviación. Ahora es necesario implementar esta medida. Si se producen nuevas reducciones de costes, es posible revertir la tendencia”, ha añadido.

Precisamente, el próximo 23 de abril, el aeropuerto alemán tiene previsto comenzar a operar la nueva Terminal 3, ubicada en la zona sur con capacidad para 19 millones de pasajeros, después de 10 años de construcción y una inversión de aproximadamente 4.000 millones de euros.

Perspectivas en 2026

De cara a 2026, Fraport prevé que el tráfico del grupo en alcance los 188-195 millones de pasajeros en su conjunto, mientras que la cifra estimada en Frankfurt se acerca a los 65-66 millones.

En el aspecto financiero, se proyecta que el Ebitda crezca hasta los 1.500 millones de euros, aunque el beneficio neto disminuirá, según las estimaciones.

Si bien la nueva Terminal 3 de Frankfurt tendrá un impacto positivo en los beneficios, los activos y la situación financiera de Fraport a largo plazo, el aumento de la depreciación y la amortización, así como el incremento de los gastos por intereses, darán lugar a un resultado inferior de entre 300 y 400 millones de euros a corto plazo.