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La compañía aérea Iberia ha anunciado que suspenderá temporalmente sus vuelos directos a Cuba a partir del próximo junio debido a la situación de crisis energética que atraviesa el país, con la previsión de retomar la ruta en noviembre, siempre que las condiciones lo permitan.

Actualmente, la aerolínea opera tres frecuencias semanales entre Madrid y la isla caribeña durante este mes de abril, en tanto que en mayo reducirá su programación a dos vuelos semanales.

Mientras dure esta suspensión desde junio, los clientes de Iberia podrán viajar hasta Panamá y, desde allí, continuar su viaje a Cuba gracias al acuerdo de código compartido con Copa Airlines. Las oficinas de Iberia en La Habana (Cuba) seguirán abiertas para atender a los clientes.

La compañía española también ha recordado que, desde el pasado 9 de febrero, la operativa con Cuba ya se estaba viendo afectada por las condiciones de la isla y ha venido siendo necesario realizar una escala técnica en Santo Domingo (República Dominicana) para el repostaje en los vuelos de regreso a Madrid.

"Esta suspensión temporal afecta exclusivamente a Cuba, debido a su situación excepcional. Iberia mantiene con normalidad el resto de su operativa y, de cara a este verano, ofrecerá una cifra récord de 21,4 millones de plazas”, ha destacado.

El segmento del turismo de negocios que acude a Barcelona defiende mayoritariamente una regulación proporcionada de los pisos turísticos en la ciudad y la libre competencia con los hoteles y descarta “de forma casi unánime” la prohibición de esta modalidad de alojamiento, como tiene previsto el Ayuntamiento en 2028.

Es la principal conclusión de una encuesta elaborada por la consultora GAD3 para Apartur a partir de más de 650 entrevistas realizadas durante la última edición del Mobile World Congress, informa Apartur en un comunicado.

El 84% de los encuestados defiende otros escenarios para el sector que nada tienen que ver con su eliminación y el 59% se decanta por regularlos de forma proporcionada “como sugiere la Comisión Europea”, mientras que el 25% considera que deben convivir libremente con los hoteles en la ciudad y un 3% respalda la supresión.

Asimismo, el 24% de los visitantes business ha escogido este tipo de alojamiento durante su estancia en Barcelona con una satisfacción del 80% en el alojamiento, siendo su uso “especialmente relevante” entre perfiles profesionales como prensa y expositores, o perfiles técnicos, y entre los congresistas que se alojan en la ciudad de Barcelona.

“Hay que tener presente que los pisos turísticos también acogen a otro tipo de visitantes en ese periodo de alta demanda alojativa en la ciudad. La tendencia apunta, además, a un crecimiento sostenido de esta modalidad de alojamiento”, indican los autores del informe.

Más de la mitad de los asistentes (53%) considera probable alojarse en un piso turístico en futuras ediciones del MWC, una predisposición que aumenta entre quienes este año han pernoctado en pisos turísticos (82%), entre quienes ya los habían utilizado en ediciones anteriores (77%) y entre los visitantes extranjeros (55%).

Una pieza estructural

“Los resultados confirman que los pisos turísticos son ya una pieza estructural en la oferta de alojamiento en Barcelona vinculada al turismo de negocios. No solo responden a una demanda creciente en eventos internacionales como el MWC, sino que aportan flexibilidad y capacidad a la ciudad”, afirma Enrique Alcántara, presidente de Apartur, Enrique Alcántara.

Apartur recuerda que lleva meses advirtiendo de que la eliminación de las licencias de pisos turísticos prevista para 2028 pondría en riesgo la capacidad alojativa de Barcelona, especialmente en momentos de gran demanda como los congresos internacionales como el Mobile World Congress.

El sector alojativo muestra una elevada resiliencia, apoyada en factores como la fortaleza de la demanda internacional, la mejora de la conectividad aérea y la progresiva recuperación de la rentabilidad, consolidando su papel estratégico en la economía turística. Así lo confirma la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) y PwC en el informe ‘Smart Observatory Primavera-Verano 2026’, en el que, además, explican que la evolución del conflicto en Oriente Medio podría generar disrupciones relevantes.

Las conclusiones de esta edición apuntan a un escenario de perspectivas favorables para la primavera y el verano de 2026, con una evolución positiva del sector, aunque condicionada por un entorno de incertidumbre geopolítica que podría afectar a la actividad turística en los próximos meses.

El Índice Smart Observatory se sitúa en 1,01 para la primavera de 2026, lo que refleja una evolución estable, apoyada en la solidez del sector pese al contexto de incertidumbre geopolítica.

El informe se desarrolla a partir de un índice compuesto por cinco indicadores clave: entorno macroeconómico, flujos turísticos, sentimiento del turista, intención de viaje y prospección futura.

Además, esta edición incorpora nuevamente la ampliación del horizonte de análisis a seis meses, una mejora que permite anticipar tendencias, evolución de la conectividad y cambios en la demanda. El informe se estructura en dos bloques –primavera y verano 2026– cada uno con su análisis específico y resumen ejecutivo.

La situación en primavera

Las perspectivas macroeconómicas en primavera continúan siendo favorables para el turismo, apoyadas en el alto nivel de empleo y la estabilidad del Euríbor, pero con el conflicto en Oriente Medio introduciendo un elemento de incertidumbre. En particular, el informe advierte de que una intensificación del conflicto podría impactar negativamente en el turismo si se producen tensiones en el suministro energético.

En cuanto a los flujos turísticos para el periodo, se ve una evolución positiva a nivel internacional, que compensa el retroceso del nacional. El crecimiento internacional se apoya especialmente en los mercados emergentes, junto a la recuperación de algunos europeos, como Reino Unido, Alemania, Franca e Italia. Asimismo, el tráfico aéreo registra un crecimiento del 2,8% impulsado por mercados secundarios, con previsión de mejora progresiva a partir de mayo.

En general, el sentimiento de viaje hacia España se mantiene en niveles positivos, con un interés creciente en productos vinculados a naturaleza y gastronomía, con la oferta cultural sigue siendo uno de los principales atractivos.

La intención de viaje hacia España muestra una recuperación en los primeros meses del año, especialmente en los mercados europeos, que revierten la tendencia de desaceleración observada en periodos anteriores.

En cuanto a la prospección futura para primavera, se refleja una estabilidad de demanda sobre el pasado año, con un comportamiento sostenido en los principales destinos y una evolución positiva en mercados internacionales.

Este escenario se desarrolla en un contexto de incremento de los costes operativos del sector, lo que condiciona la evolución de la rentabilidad. Asimismo, el canal directo continúa ganando protagonismo en la comercialización, favoreciendo una mayor eficiencia en la gestión de ingresos.

Buenas expectativas para verano

El escenario previsto para verano apunta a un refuerzo de la conectividad aérea, con un aumento de la capacidad y las frecuencias, pudiendo sostener la demanda prevista. No obstante, recomienda el informe seguir teniendo presentes los riesgos asociados al contexto internacional y sus posibles consecuencias.

Los principales mercados emisores mantienen una evolución positiva, aunque con comportamientos desiguales. Se observa una ligera desaceleración en algunos mercados tradicionales (principalmente Alemania y Países Bajos), compensada por el dinamismo de otros mercados europeos.

Además, el sentimiento del turista se mantiene estable en niveles positivos y la intención de viaje consolida la recuperación iniciada en primavera, lo que refuerza las perspectivas para la temporada alta.

En cuanto a la prospección futura, se espera una ocupación en línea con la del año pasado, un buen comportamiento en los destinos vacacionales y algo de moderación en algunos destinos urbanos. El canal directo seguirá aumentando su relevancia, mientras que la demanda internacional se mantendrá como el principal motor de ventas.

Durante la presentación del informe, Jorge Marichal, presidente de Cehat, ha subrayado que “aunque las perspectivas para los próximos meses son positivas, no podemos perder de vista el actual escenario internacional, marcado por una elevada incertidumbre geopolítica que puede afectar directamente a la actividad turística. En este contexto, el sector hotelero vuelve a demostrar su capacidad de resiliencia y adaptación, consolidándose además como uno de los principales motores de la economía española, clave en la generación de empleo y en la aportación de valor a nuestros destinos”.

Para José Manuel Fernández Terán, socio responsable de Turismo, Transporte y Logística en PwC, “anticipamos una primavera y un verano positivos, con una estabilidad y fortaleza del sector que se plasmará en una ligera mejora frente a los resultados del año pasado, siempre y cuando el conflicto en Oriente Medio no se alargue, ya que podría acarrear impactos negativos. Esta mejora se observa gracias a la apuesta clara de los turistas europeos por España, tal y como refleja su crecimiento en la primera parte del año, su intención de viaje hacia nuestro país durante los próximos meses y la mejora en las previsiones de conectividad aérea internacional con respecto al año pasado”.

La compañía Air Europa ha ampliado la suspensión de los vuelos hacia y desde Tel Aviv (Israel) hasta el próximo 31 de mayo, debido a la situación actual en el país de Oriente Próximo como consecuencia del conflicto en la región, según la reciente actualización.

“Agradecemos tu comprensión y lamentamos los posibles inconvenientes que esta situación, ajena a la voluntad de la compañía, puedan ocasionarte”, ha explicado la compañía en su página web.

Con el fin de reajustar los planes de viaje de los pasajeros, Air Europa ofrece cambio de fecha gratuito hasta el 31 de octubre y cambio de ruta hacia/desde Estambul o cualquier destino de Europa, en la misma cabina, hasta el 31 de octubre, además de un vale y reembolso del billete.

Actualmente, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) ha extendido hasta el próximo 24 de abril su recomendación a las aerolíneas de no operar en Oriente Medio y el Golfo Pérsico.

La asociaciones  transportistas Fenadismer y Anetra han acusado a Renfe de “trilerismo” por defender la creación de su nueva empresa de transportes alegando que cuenta con el respaldo de una gran parte del sector, cuando, según estas patronales, solo la apoya el 0,3%.

En un comunicado, Fenadismer y Anetra señalan que hay más de 2.700 empresas de autobús en España y que las nueve que se han presentado a la licitación de Renfe para crear esa empresa que preste servicios alternativos de transporte cuando se cortan las vías de tren solo representan el 0,3%.

Sin embargo, Renfe apunta a más del 75%, porque tenía en cuenta la cuota de mercado de esas nueve empresas que se presentaron a la licitación, al ser las más grandes del país.

“No se puede presentar como apoyo del mercado lo que en realidad es la participación de una fracción mínima del sector. Cuando solo pueden entrar muy pocos, el problema no es el mercado: el problema es el diseño del concurso”, argumentan.

Licitación impugnada

Ambas organizaciones recuerdan que la licitación impugnada se articula sin división en lotes, con una duración “extraordinariamente extensa” y con exigencias económicas y operativas “de enorme intensidad”. “Ese diseño no es neutral. Al concentrar todo el contrato en un único bloque nacional, eleva artificialmente el volumen económico del expediente y endurece de forma correlativa las exigencias de solvencia y capacidad operativa”, añaden.

También rechazan el argumento de Renfe según el cual las pequeñas empresas podrían participar a través de la subcontratación. A su juicio, esa afirmación no resuelve el problema, sino que lo agrava, al considerar que la subcontratación no sustituye el derecho a competir directamente. “Relegar a las empresas del sector a una posición subordinada frente a un operador principal con un poder de negociación extraordinario no es abrir el mercado, sino consolidar una estructura jerárquica y de sumisión”, concluyen.

La Feria de Abril registra actualmente un 83% de ocupación en los hoteles de Sevilla, según se desprende del sondeo realizado por la Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia (AHS) entre sus asociados, al que han respondido cerca de 50 establecimientos.

Concretamente, la encuesta contempla las noches que van desde el Lunes de Pescaíto al Sábado de Feria incluido. Hasta la fecha, la media de las reservas contratadas es del 83%, “cifra igual a la media del año pasado por estas fechas”, informa la entidad en un comunicado.

Sin tener datos concretos, los hoteles se muestran “muy satisfechos” con las expectativas que tienen para la Feria de Sevilla, “no solo por los datos de ocupación, sino también por el precio medio de venta, que la mayoría coincide que es superior al de 2025”.

“Esta coyuntura resulta positiva para el turismo de nuestro destino, que, además, se espera que sea superior una vez concluida la semana, ya que las reservas de última hora aún están por contabilizar”, abundan desde la citada asociación al respecto.

En este sentido, la noche de mayor ocupación es la del martes, 21 de abril, con una media del 90%, y la de menor ocupación es la del Lunes de Pescaíto, el día antes, en la que la reserva representa un 75%.

El portavoz del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, ha reclamado este lunes una línea de comunicación fluida con el Estado ante las diferentes afecciones que se produzcan por la guerra de Irán como un futurible desabastecimiento de queroseno.

Así lo ha dicho durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, donde agregó que las noticias que tiene el Ejecutivo es que determinados operadores aéreos y turísticos están hablando de que puede llegar a existir un problema de abastecimiento.

Por ello, el Gobierno de Canarias ha activado una “batería” de escritos y solicitudes de las diferentes consejerías, como Turismo o Industria a sus homólogos nacionales.

De esta manera, el portavoz explicó que el objetivo es ver en qué medida se puede diseñar con el Estado un plan de acción o de choque en el caso de se produzca una situación de desabastecimiento.

“Nosotros no podemos llegar a velar en el contexto internacional o en Centroeuropa por cuál va a ser la disponibilidad o no de combustibles o cómo va a estar funcionando o garantizándose la operativa aeroportuaria dependiente de esos combustibles”, apuntó.

Evitar improvisaciones

Por su parte, Cabello incidió en que la comunidad autónoma sí puede pedir que haya un plan activo para que no se vaya improvisando conforme vaya avanzando la guerra.

“Y, por lo tanto, –continuó– el presidente Fernando Clavijo y el Consejo de Gobierno se han dotado este lunes de esa comunicación hacia las áreas de Industria, Economía y Turismo para seguir avanzando.

Finalmente, el portavoz resaltó que lo que se está solicitando es que se tenga en cuenta Canarias cuando se vaya a adoptar un plan de acción o un plan de contingencia a un posible desabastecimiento. “Necesitamos que en la concepción de dichos planes se tengan en cuenta las singularidades de las islas”, concluyó.

Los datos reflejan un grave empeoramiento del tráfico aéreo respecto al año pasado: en el primer trimestre de 2025, 4,6 millones de pasajeros sufrieron las consecuencias de la interrupción de un vuelo; esta cifra prácticamente se duplica en 2026.

Un nuevo informe de AirHelp, la empresa tecnológica que mejora la experiencia de los pasajeros durante la posible interrupción de un vuelo, ha revelado nuevos datos sobre el estado del tráfico aéreo en España y el rendimiento de los aeropuertos españoles.

Durante los tres primeros meses de 2026, más de 27 millones de pasajeros cogieron un vuelo desde algún aeropuerto de España. Según los datos proporcionados por la compañía defensora de derechos de los pasajeros, aproximadamente 1 de cada 3 vuelos -34,4 %- lo hizo con retraso o fue cancelado, afectando a cerca de 9 millones de pasajeros.

Estos datos reflejan un grave empeoramiento del tráfico aéreo en el país respecto al año pasado. En el primer trimestre de 2025, más del 82% de los desplazamientos se realizaron en el horario programado, reduciendo a la mitad el número de pasajeros afectados -4,6 millones de pasajeros- en comparación con las cifras actuales.

Sin embargo sorprende que, a pesar de la impuntualidad, el número de pasajeros con derecho a indemnización solo es de 185 mil pasajeros.

¿Cuáles son los aeropuertos con mejor desempeño?

Según los datos de AirHelp, teniendo en cuenta los aeropuertos con más de 200 vuelos mensuales programados, los pasajeros que salieron de Asturias han sido los más afortunados.

De los 159 mil pasajeros que tomaron un vuelo desde Asturias, el 81,6 % de ellos salieron en hora. Seguido de este, el de Granada-Jaén y el de Ibiza se proclaman como el segundo y tercer mejor aeropuerto de este primer trimestre del año, con una tasa de puntualidad del 79,7% y 74,6%, respectivamente.

Por el contrario, los pasajeros de los aeropuertos de La Palma, Santiago de Compostela y Ceuta no tuvieron la misma suerte. Estos aeropuertos ostentan los peores datos en esta primera parte del año, con porcentajes de puntualidad del 36,8 %, 44,3 % y 47,2 %, respectivamente.

Además, AirHelp ha estudiado también el desempeño de los principales aeropuertos españoles: Madrid y Barcelona. Estos aeropuertos concentran el 46% del tráfico de pasajeros en España, trasladando a 6,8 millones de pasajeros desde la capital del país y 5,5 millones de pasajeros desde la Ciudad Condal. De ellos, solo el 66,3 % despegó en hora en el caso de Madrid, y el 68,9 % en caso de hacerlo desde Barcelona.

Derechos de los pasajeros según la CE261

Al analizar estos datos y constatar el deterioro de la puntualidad en los aeropuertos españoles, AirHelp considera necesario recordar la importancia de contar con una normativa que regule los derechos de los pasajeros; normativa que, además, se encuentra actualmente en revisión en la Unión Europea.

Con la regulación vigente, los pasajeros tienen derecho a una indemnización de hasta 600 euros en caso de retrasos superiores a tres horas en la llegada a destino, cancelaciones sin aviso previo dentro de los 14 días anteriores a la fecha de salida o denegación de embarque por overbooking imputable a la aerolínea. No obstante, esta compensación depende del motivo de la interrupción del vuelo.

Por ejemplo, condiciones meteorológicas adversas o urgencias médicas pueden eximir a la compañía aérea de su obligación de indemnizar. En cambio, en caso de huelgas del personal de las aerolíneas, incluso si han sido anunciadas, los pasajeros tienen derecho a presentar reclamaciones.

Además, si durante la espera se generan gastos adicionales derivados de la interrupción del vuelo (como comida, alojamiento o aquellos relacionados con el equipaje extraviado), la compañía también debe hacerse cargo de ellos.

Asimismo, ante cambios en el horario programado, las aerolíneas deben ofrecer un vuelo alternativo, que el pasajero puede rechazar si no desea continuar con su viaje. En ese caso, podrá solicitar la devolución íntegra del billete.

Por último, si la revisión normativa se aprueba en los términos que actualmente se están considerando en la Comisión Europea, se ampliarán los umbrales de retraso que dan derecho a indemnización, se revisarán las cuantías de estas compensaciones y se redefinirán los supuestos considerados como circunstancias extraordinarias que eximen a las aerolíneas de dicha obligación.

Expreso. Redacción. J.R

El Parador de Melilla iniciará en octubre de 2026 una profunda remodelación que contará con una inversión de 7,3 millones de euros y que supondrá su cierre temporal hasta finales del 2027 o principios de 2028. El proyecto busca actualizar el edificio, mejorar su funcionamiento y reforzar aspectos clave como la sostenibilidad y la accesibilidad. La actuación incluirá una renovación integral, tanto en el interior como en el exterior del establecimiento, con el objetivo de modernizar las instalaciones y elevar la experiencia de los clientes. Entre las intervenciones previstas figura la rehabilitación de la fachada para recuperar su aspecto original y devolver al inmueble la imagen con la que fue concebido. En el plano medioambiental, la reforma prevé la incorporación de sistemas de energía termosolar y aerotermia, lo que permitirá reducir alrededor de un 80% las emisiones anuales de dióxido de carbono del Parador. Con ello, el establecimiento avanzará hacia un modelo más eficiente y alineado con la estrategia de Paradores en materia de energías renovables. Al mismo tiempo, se llevarán a cabo actuaciones para mejorar las condiciones de los empleados, como la climatización de la cocina y la lavandería, la reforma de los vestuarios y la adecuación de las habitaciones destinadas al personal. La reforma va a suponer una inversión de en torno a los 6,5 millones de euros, de los cuales 2,3 millones proceden del Plan integral de desarrollo socioeconómico de la Ciudad de Melilla, impulsado por el Gobierno de España. A esos 6,5 se suman unos 800.000 euros del proyecto de interiorismo La obra en el Parador de Melilla incluye la rehabilitación de la fachada para recuperar su estado original y devolverle la imagen con la que fue concebido. Fuente: Paradores. Inicialmente se preveían actuaciones por valor de 4 millones, que incluían la reforma de las 40 habitaciones, baños y pasillos, y diversas actuaciones de mejora de las zonas comunes, como la sustitución de las carpinterías exteriores e interiores. Además, había previstas intervenciones en materia de accesibilidad, como la instalación de un ascensor que conectara el hall con la zona del restaurante, y también una profunda renovación de las instalaciones, que incluía: sustituir tuberías, fancoils, renovación del grupo electrógeno, entre varias otras. Sin embargo, durante la redacción del proyecto inicial se apostó por ir un paso más allá, y se identificaron nuevas necesidades, como la renovación completa de la red de telecomunicaciones, surgiendo además la oportunidad de ampliar el alcance de la intervención para mejorar de forma integral el conjunto del establecimiento. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, ha explicado que se trata de una renovación de gran envergadura acompañada de “una inversión histórica que responde a una necesidad clara: que este Parador esté a la altura de lo que merece la ciudad de Melilla” El Parador de Turismo de Melilla alcanzó en 2025 una ocupación media del 67%, lo que supone 6 puntos por encima del año anterior. Durante el pasado ejercicio, más de 9.000 personas se alojaron en establecimiento, superando los 6.800 cubiertos vendidos, un 35,5% más que en 2024. La mayoría de sus clientes son nacionales, si bien los huéspedes extranjeros, que representaron el 15% del total, experimentaron un incremento del 23,6% con relación al año anterior. Esta tendencia creciente se mantiene en lo que va de año, con un índice de ocupación de enero a marzo ocho puntos por encima de 2025 y un aumento del 22,53% en el número de clientes.

Renfe ya era una empresa depravada cuando Jéssica fue enchufada por su poderoso amante José Luis Ábalos, quien previamente había situado en el consejo de administración a su brazo derecho y hombre para todo, Koldo García.

El conglomerado de empresas que orbitan alrededor de la compañía ferroviaria —no solo Logirrail— siempre ha sido, como tantas públicas, una macro agencia de colocación de gente próxima a los dirigentes de Fomento y Transporte y a los de los partidos de turno.

Con Ábalos al frente del ministerio, eso sí, el grado de podredumbre y cutrez en Renfe alcanzó niveles nunca vistos. El que fuera alto cargo del Gobierno y hombre fuerte de Sánchez en el PSOE dejó unos lamparones de suciedad tan profundos que serán muy difíciles de limpiar, sobre todo la mancha reputacional.

La mala imagen de la empresa ferroviaria bajó de intensidad con la sucesora de José Luis Ábalos, pero no se disipó del todo por cuanto Raquel Sánchez, la nueva ministra, mantuvo a cargos y asesores muy ligados a su antecesor, entre ellos al jefe de relaciones institucionales, Ricardo Mar, quien vivió de cerca los avatares del ministro.

Raquel Sánchez, quien ejercía de alcaldesa de Gavá, llegó al ministerio de rebote, mantuvo a Mar a sabiendas de su historial con Ábalos, y solo permaneció año y medio en el departamento por su deficiente labor. Pero Pedro Sánchez la colocó al frente de Paradores y ella situó como número 2 a Ricardo Mar… (La cueva de Paradores: da igual, igual da).

Por su cargo, Ricardo Mar conoció en primera persona todo lo que se cocía alrededor de José Luis Ábalos, pues estuvo presente en numerosos viajes y en un sinfín de reuniones del ministro. Sabía con quién se veía Ábalos, con quién hablaba en las reuniones e incluso los lugares que visitaba.

El hoy número 2 de Paradores alternó tanto con el nexo de todas las tramas, Víctor de Aldama, como con el peculiar asistente personal del ministro, Koldo García. Tuvo constancia, por consiguiente, de muchas de las cosas que trataron los tres cabecillas. También sabía de la existencia de Jéssica.

Ricardo Mar no formó parte de ninguna trama ni está señalado por los tribunales, pero fue testigo de reuniones oscuras que mantuvo su jefe y sus compinches y que están o van a ser abordadas en sedes judiciales. Su omertá, su sepulcral silencio, es muy valorada en el partido. Mugre en Paradores y depravación en Renfe.

 

Alda Corcubión, anteriormente conocido como Hotel As Hortensias, es un establecimiento en primera línea de playa que refuerza la apuesta de Alda Hotels por destinos con alto potencial turístico en Galicia.

Alda Hotels continúa su expansión en Galicia reforzando su presencia en la Costa da Morte con la incorporación de un nuevo establecimiento en la localidad de Corcubión.

La compañía ha asumido la gestión de un hotel ubicado en Rúa As Hortensias s/n, que abrió sus puertas el pasado 1 de abril de 2026.

El establecimiento, anteriormente conocido como Hotel As Hortensias, es un hotel de 1 estrella que cuenta con 16 habitaciones y una capacidad total de 28 plazas.

El complejo forma parte de un conjunto que incluye un restaurante anexo, gestionado por el grupo Batifondo, actual arrendatario del complejo y subarrendador del hotel.

En este sentido, destaca precisamente la colaboración con el grupo Batifondo, propietarios de tres establecimientos de restauración en Corcubión, entre ellos el restaurante anexo al hotel, Restaurante Cuatro Perras, incluido en la Guía Repsol.

Se trata de un grupo con amplia experiencia en el sector y reconocido por su capacidad para la organización de eventos, lo que aporta un valor añadido a la experiencia global del cliente. Ubicado en primera línea de playa, a escasos metros del acceso al arenal, el hotel ofrece una localización privilegiada para disfrutar del entorno natural de la Costa da Morte.

El hotel opera bajo la denominación Alda Corcubión, integrándose así en la red de alojamientos del grupo. Aunque el contrato entró en vigor el pasado 2 de enero de 2026, el establecimiento se encontraba cerrado por tratarse de un hotel de temporada. Este periodo se ha aprovechado para llevar a cabo diversas mejoras y trabajos de adecuación, con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia a los huéspedes en su reapertura.

En cuanto a su modelo de gestión, el hotel se integra bajo el sistema de Gestión Integral desarrollado por SH360, lo que permite optimizar la operativa y garantizar los estándares de calidad característicos de Alda Hotels. 

Con esta nueva incorporación, Alda Hotels reafirma su compromiso con el desarrollo turístico en Galicia, apostando por destinos con encanto y gran potencial como Corcubión y su entorno.

Expreso. Redacción. J.R

Los turoperadores alemanes no están notando el trasvase de viajeros que esperaban en España a causa de la guerra de Oriente Medio. Aunque las expectativas de reservas han mejorado respecto al año pasado, “lo que perdemos allí no lo estamos ganando en España. Ni en Baleares ni en Canarias ni en la península”, asegura a Hosteltur Carlos Fuster, director de Producto y Contratación de Baleares de Schauinsland Reisen. El tercer turoperador alemán por volumen de viajeros constata una ralentización de la demanda hacia España, que ya venía desde antes del conflicto en Irán, pero que tampoco responde a las previsiones del sector que apuntaban a que nuestro país se convertiría en destino refugio tras el inicio de la guerra en Oriente Medio. “Tras el inicio del conflicto hay unas semanas de incertidumbre y después se reactiva la venta. Este año ha pasado: se ralentizó primero la venta y después ha mejorado un poco, pero no lo que nos esperábamos”, detalla Fuster. Si bien la demanda de alemanes hacia España ya venía dando visos de contención por el encarecimiento de los paquetes, el conflicto bélico en Oriente Medio ha acentuado más, si cabe, este enfriamiento. “Antes del conflicto, las ventas hacia Baleares eran peores que en años anteriores debido al aumento de precios, y ahora, con la guerra, esto se ha acentuado más. Por eso creo que el cliente no acaba de reservar en España porque los precios son caros”, insiste Fuster. Con Schauinsland-Reisen coinciden varios de los grandes turoperadores alemanes cuyas expectativas están puestas en Baleares y Canarias. “Procuramos mantener el optimismo, pero, al mismo tiempo, debemos ser realistas”, matiza Fuster. “Ahora mismo, en general, y nosotros no somos la excepción, el mercado alemán está en negativo hacia Baleares, intentaremos recuperarlo y llegar a las cifras del año pasado, ese es el objetivo, intentar repetir la temporada de 2025”. La demanda de turistas alemanes se ha contraído desde hace meses por el alza de precios, a lo que se suma el conflicto en Oriente Medio que, lejos de incentivar las ventas hacia España como "destino refugio", recrudece los datos a la baja. Fuente: Adobe Stock. Alternativas ante un turista sensible al precio De momento, en lo que va de año, las reservas en los archipiélagos balear y canario están por debajo de las del año pasado, y de cara al verano, Canarias está un poco por encima de Baleares, constata Fuster. Para reactivar la demanda, los turoperadores alemanes han puesto en marca distintas iniciativas desde descuentos hasta nuevos servicios sin incremento en el precio. Schauinsland-Reisen tira de ofertas y busca ofrecer un plus al viajero con flexibilidad, seguridad y servicios añadidos sin coste. Otros turoperadores germanos como TUI crean incentivos adicionales de compra con una tarifa flexible a mitad de precio. Asimismo, Alltours ofrece la tarifa Flex sin recargo para las nuevas reservas realizadas hasta el 15 de abril, mientras que Coral Travel prolonga sus promociones hasta el 30 de abril. “No va a ser fácil, vamos a tener que trabajar todos bastante apoyados con nuestros socios hoteleros, agencias de viaje y compañías aéreas para que, entre todos, podamos tener una buena temporada”, concluye Fuster. A comienzos de año y sin la sombra de la guerra planeando en el horizonte, la Asociación Alemana de Viajes (DRV) auguraba un año 2026 "de consolidación y crecimiento", con una estimación del gasto alemán en viajes un 3% por encima del ejercicio anterior hasta los 86.000 millones de euros, como avanzó Hosteltur en Las previsiones que apuntan al optimismo: los alemanes gastarán 86.000 M € en viajes.

Transavia, la aerolínea de bajo coste del Grupo Air France-KLM, ha inaugurado una nueva ruta directa entre Sevilla y Marsella, ampliando así su oferta de conexiones internacionales desde la capital andaluza.

El nuevo enlace comenzó a operar el pasado 9 de abril y dispone de dos frecuencias semanales, los jueves y domingos, con tarifas desde 25 euros por trayecto.    

La ruta de Transavia va a estar disponible entre el 9 de abril y el 5 de julio, y retomará su operativa del 10 de septiembre al 22 de octubre.

Con esta incorporación, la compañía refuerza su presencia en Sevilla y amplía las opciones de conectividad entre Andalucía y el sur de Francia.   

Expreso. Redacción. A.F

El fondo, creado en 2020, incorpora a DIT Gestión y retoma su actividad en un momento clave para el sector. La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha celebrado una nueva reunión del Fondo para la defensa jurídica y representatividad de las agencias de viajes, una iniciativa impulsada en octubre de 2020, en plena pandemia, con el objetivo de reforzar la defensa de los intereses del sector y la representación jurídica de las agencias de viajes españolas. El fondo, que actualmente cuenta con 13 miembros, entre los que se encuentran grupos de gestión, redes de agencias y grandes compañías

El tráfico internacional aumentó un 7,3% respecto al mismo mes de 2025  En marzo se operaron 7.734 vuelos, un 0,3% más respecto al mismo periodo del año anterior  Durante el primer trimestre del año se registraron un total de 2.550.167 viajeros   El Aeropuerto de Valencia registró un total de 1.007.297 pasajeros en marzo, lo que supone un incremento del 4,2% respecto al mismo mes de 2025.  El mercado internacional, mayoritario en la terminal valenciana, continua su evolución ascendente y creció un 7,3% en marzo, con 758.999 viajeros contabilizados. Por otro lado, el tráfico nacional registró 246.240 pasajeros, un 3,5% menos.

La red global de distribución hotelera integra nuevas capacidades para gestionar y optimizar el contenido en el núcleo de su plataforma, permitiendo a compradores y proveedores mejorar la calidad del contenido a gran escala. Travelgate, parte de Travelsoft Group, ha adquirido AO UK Ltd, incorporando nuevas capacidades para gestionar y optimizar el contenido en el núcleo de su plataforma. La operación suma más de 20 años de experiencia en información de producto a una red que conecta a más de 1.000 compradores y proveedores a nivel global, cerrando la brecha entre la distribución del inventario hotelero y su comercialización. Fundada

En línea con su carácter innovador, Icárion vuelve a ser pionero en traer a España un producto que ya tiene éxito en otros mercados, y que hasta ahora era incipiente en nuestro país.La marca de grandes viajes de W2M presenta una nueva programación que invita a explorar festividades en América Latina, África y Asia, con especial foco en el respeto a las comunidades locales, la cultura autóctona y la sostenibilidad ambiental. Viajar para celebrar, comprender y conectar. Esa es la propuesta del nuevo catálogo que Icárion, operador de grandes viajes de World2Meet, lanza en España, una invitación a descubrir algunas

Turismo de Marruecos implementará una estrategia conjunta entre operadores públicos y privados para mejorar el atractivo de la región oriental del país, un territorio que considera aún poco explorado a pesar de su potencial. 

En una reciente reunión, celebrada en Oudja, se definieron las prioridades de actuación en torno a diversos ejes, entre ellos la conectividad aérea, el marketing territorial y la promoción turística de la región donde se ubica el complejo turístico de Saïdia. 

ONMT, la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos, se centra en fortalecer las conexiones aéreas, con especial atención a los mercados francés, ibérico y del Benelux, así como en mejorar el acceso a Alemania y Europa del Este.

También se están realizando esfuerzos para consolidar los vuelos nacionales a Oujda y Nador. Esta estrategia ya ha dado como resultado un aumento significativo de la capacidad de asientos en ambos aeropuertos en los últimos años. 

Desde la oficina de turismo de Marruecos se viene implementando una estrategia reforzada de comunicación y promoción. La región oriental se integrará en campañas internacionales a partir de 2027, destacando sus recursos naturales y culturales. Asimismo, se está desarrollando una presencia digital continua, especialmente para atraer a un público internacional cualificado. 

La campaña de marketing se basa en una mejor comprensión de las expectativas de los visitantes, gracias a estudios específicos, y en el fortalecimiento de las alianzas con operadores turísticos y plataformas de reservas, con el objetivo de aumentar la duración de las estancias y el valor generado por visitante. 

El desarrollo territorial es otro elemento estructurador fundamental, con la reubicación de eventos a gran escala y el apoyo al calendario cultural local, con el fin de garantizar una actividad turística más regular durante todo el año.

Expreso. Redacción. T.R

La capital grancanaria consolida vínculos con agencias y profesionales con su participación en un roadshow itinerante celebrado del 6 al 10 de abril en Zaragoza, Barcelona, Pamplona, Donostia-San Sebastián y Santander. Turismo LPA, la entidad de promoción turística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha participado recientemente en un roadshow nacional organizado por Turismo de Gran Canaria, que ha recorrido distintas ciudades españolas entre el 6 y el 10 de abril con el objetivo de reforzar la presencia del destino entre agencias de viajes y profesionales del sector turístico. Esta acción itinerante ha hecho parada en Zaragoza, Barcelona,

Canadá, Islandia o Estados Unidos lideran los road trips que impulsan una forma de viajar basada en la libertad, la naturaleza y los itinerarios a medida Viajar sin horarios cerrados, decidir sobre la marcha y convertir el trayecto en parte esencial de la experiencia. En eso consiste el modelo fly & drive—viajar en avión al destino y recorrerlo en coche  que se consolida este verano como una de las fórmulas preferidas por quienes buscan una manera más libre y personal de descubrir el mundo, especialmente en destinos de grandes espacios naturales. Desde la agencia de viajes PANGEA The Travel Store