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Ávoris Corporación Empresarial, el grupo líder del sector turístico y de los viajes en la península ibérica, presenta hoy su nueva identidad visual, una renovación que marca una nueva etapa en su historia. Este cambio no se limita a un rediseño estético: representa la transformación de una compañía que ha evolucionado de grupo turístico a ecosistema global de viajes, y que encara el futuro con una visión aún más humana, innovadora y conectada con la experiencia de cada viajero. El nuevo logotipo de Ávoris adopta una tipografía estilizada, de trazos más ligeros, que mejora su legibilidad y transmite dinamismo y

Ya no es lo que era, pero es mucho más de lo que todo el mundo esperaba que fuera hoy: Tui, el mayor turoperador del mundo, un dinosaurio creador del modelo de viajes organizados, ha tenido un aumento de su facturación del 4,4 por ciento, alcanzando los 24 mil millones de euros en los primeros meses de este año, incluyendo el decisivo verano (Omán y Tui unen fuerzas para desarrollar cinco hoteles en Dhofa).

Esto está muy bien pero no interesa al inversor, siempre preocupado por los beneficios. Y Tui tampoco decepciona en este sentido:  su Ebitda ha sido de 1.459 millones, un 12,6 por ciento más, lo cual supera las propias previsiones del grupo.

Ahora bien, Sebastian Ebel, su CEO, no disimula que estos beneficios se deben a la apuesta del grupo por hoteles y cruceros, porque su negocio tradicional, que mantiene, no ha ido tan bien. En cambio, los hoteles siempre funcionan y los cruceros también. Y Tui ha apostado por reconducir su negocio hacia estas áreas.

Pero para su segmento de negocio histórico, el de la turoperación tradicional, Tui revela que va a salir de Europa, lo cual es un mantra que se repite pero que nunca llega a funcionar.

Tui es un coloso: emplea hoy más de 66 mil personas en el mundo y ocupa lugares destacados en el negocio mayorista en Europa, así como sus aerolíneas, todas con el nombre TuiFly, pero con diferentes licencias, son relevantes.

 

Costa Rica vuelve este mes de noviembre a los tres mercados europeos que más turistas aportan al país: Reino Unido, Alemania y Francia, con una estrategia agresiva de promoción que busca mantener el dinamismo alcanzado en los últimos años. 

La gira de negocios se realizó los pasados 10 de noviembre en Londres, el 11 en Fráncfort y el 12 en París, bajo la organización de Proimagen Costa Rica.

En ella participaron nueve empresas turísticas nacionales de distintos segmentos, que tienen la oportunidad de reunirse con 120 agentes de empresas europeas interesadas en el destino. Se estima que durante la gira se concretarán alrededor de 840 citas de negocios. 

Durante las presentaciones en las tres ciudades, Proimagen Costa Rica ha explicado en detalle los atractivos del destino, mientras que las empresas participantes mostrarán la diversidad de experiencias que ofrece el país en naturaleza, bienestar, aventura y sostenibilidad. 

‘Esta gira reafirma el compromiso de Costa Rica por seguir conquistando al mercado europeo. Alemania, Francia y Reino Unido son pilares fundamentales para la llegada de turistas de larga distancia, y no podemos bajar la guardia en nuestra promoción’, destacó Christian Doñas, presidente de Proimagen Costa Rica. 

De acuerdo con datos del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Alemania y Francia se disputan el primer lugar en llegadas aéreas desde Europa. En 2024, Alemania lideró con 73.654 turistas, seguida de Francia (70.426) y Reino Unido (66.343). No obstante, a setiembre de 2025, Francia pasó al primer puesto con 50.932 llegadas, muy cerca de Alemania (50.710) y Reino Unido (48.884). 

Estos tres mercados mantienen vuelos directos hacia Costa Rica y múltiples conexiones desde otras ciudades europeas, lo que facilita el acceso al país.

Se espera que la llegada de visitantes aumente durante diciembre, coincidiendo con las bajas temperaturas en Europa y la temporada alta de verano en Costa Rica. 

Expreso. Redacción. J.R

La ciudad acogerá la primera sede internacional y europea de la Hispanic Society con más de 200 obras de Joaquín Sorolla en pleno corazón urbano. La luz que Sorolla convirtió en arte vuelve definitivamente a su origen. A partir de 2026, València albergará en el Palacio de las Comunicaciones, en la plaza del Ayuntamiento, la primera sede internacional y única sede europea de la Hispanic Society Museum & Library, un nuevo Museo Sorolla que reunirá 220 piezas del pintor valenciano procedentes de la histórica institución neoyorquina. Este nuevo espacio consolidará en València la segunda mayor colección del mundo dedicada a

Emirates ha sellado un Memorando de Entendimiento con Rolls-Royce para asumir el mantenimiento, reparación y revisión de los motores Trent 900 que impulsan su flota de Airbus A380 a partir de 2027. También se ha ampliado su acuerdo de servicio TotalCare con el fabricante británico hasta 2040 (Emirates alarga la vida del A380, pero ya planea su retiro).

Dentro del plan, la compañía construirá una nueva instalación especializada, cuya puesta en marcha está prevista para 2027, donde se realizarán reparaciones del carenado del ventilador de los motores. Al mismo tiempo, Rolls-Royce continuará gestionando la reparación de módulos dentro de su red global de mantenimiento.

El director de ingeniería de la aerolínea, Ahmed Safa, ha destacado que, “dado que Emirates tiene previsto seguir operando su flota de Airbus A380 hasta 2040, hemos querido asegurar nuestras propias capacidades de mantenimiento de motores”. Igualmente, ha asegurado que trabajarán con el equipo de Rolls-Royce para incorporar tecnologías avanzadas en el nuevo centro.

Por su parte, el director de operaciones de posventa de aviación comercial de Rolls-Royce, Paul Keenan, ha puesto en valor que el acuerdo “supone otro hito en nuestro camino hacia el aumento significativo de nuestra capacidad y competencia global en materia de MRO de aquí a 2030” (Emirates sigue comprando A380 pese a que dejaron de fabricarse hace 3 años).

De este modo, Emirates tratará de alargar la vida de sus A380, ya que tiene previsto seguir operándolos durante los próximos quince años. En la actualidad, es el mayor operador de este modelo, con 116 unidades en su flota.

 

La naviera ha sido premiada por la presentación de su plan de acción ambiental y por el rigor en la medición y verificación de sus emisiones Trasmed, naviera española del Grupo Grimaldi, ha sido reconocida en los Premios Lean & Green 2025 por su compromiso con la reducción de emisiones de CO₂ y su adhesión al objetivo de disminuir un 20% su huella de carbono en los próximos cinco años. El galardón, entregado en el marco de la 9ª Jornada de Logística Sostenible celebrada en Madrid, ha contado con la presencia de Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre del

El grupo hotelero Room00 ha anunciado la incorporación de José Luis Ávila como nuevo Chief Marketing Officer (CMO). Según ha informado la compañía, “desde su nuevo cargo, Ávila liderará la estrategia global de marketing y marca del ecosistema Room00 con el objetivo de presentar al grupo como una alternativa inteligente al sector hotelero tradicional”. La empresa prevé alcanzar los 200 establecimientos y las 15.000 habitaciones en los próximos cuatro años. José Luis Ávila. Fuente: Room00 Group “El viajero no siempre es el mismo y este no siempre necesita lo mismo por eso en Room00 somos una plataforma flexible, que se adapta al momento de consumo de nuestra comunidad. Somos la evolución del hostel tradicional, un modelo híbrido que combina el diseño y los servicios de un hotel boutique con la atmósfera social, flexible y accesible de un hostel. Una nueva forma de hospitalidad urbana, pensada para viajeros que valoran el confort, la tecnología y la comunidad a un precio honesto”, explica José Luis Ávila. El nuevo responsable de márketing de Room00 Group ha trabajado con anterioridad en empresas de alojamiento turístico y de tecnología, entre ellas Four Seasons, Fairmont, iAdvize, Guest Suite, Campings.com y Kampaoh. "El nuevo CMO asume la dirección de marketing en un momento clave para Room00, que se encuentra inmersa en una expansión paneuropea con presencia en España, Portugal e Italia, y Londres", indica la compañía. De este modo, "José Luis Ávila será el responsable de consolidar el posicionamiento urban lifestyle hospitality del grupo y escalar su presencia en los principales mercados europeos mediante diseño, tecnología y eficiencia comercial". En la actualidad, Room00 Group tiene más de 65 activos operativos o en desarrollo y un plan de expansión que prevé alcanzar 200 establecimientos y 15.000 habitaciones en los próximos cuatro años. El grupo integra las marcas Room00 Hostels, TOC Hostels, Room Select Hotels y LETOH.

El pasado 13 de noviembre, toda una familia de viajeros alemanes murió en un hotel de Estambul por un envenenamiento químico. Aparentemente, todo se debió al uso incorrecto de pesticidas. El Gobierno teme que esta tragedia pueda pasarle factura en el volumen de turistas.

Los muertos fueron los dos hijos y la madre. El padre resistió un poco más el envenamiento pero, desgraciadamente, también perdió la vida ya ingresado en el hospital.

El veneno empleado en el hotel estaba destinado al control de plagas. Se había fumigado en las habitaciones. Se trata de un veneno para el que no hay antídoto. 

El 15 de noviembre, otros dos turistas se enfermaron en el hotel, aunque no fallecieron. La policía encontró en sus sábanas restos del veneno.

Los expertos turcos saben que las normas de seguridad e higiene en el país son deficientes y temen que la potencia de esta noticia, sobre todo en Alemania, pueda afectar al negocio.

El Gobierno turco aplica sanciones muy severas a los establecimientos que no respetan las normativas, pero cambiar la cultura de la falta de rigor en cuestiones como la seguridad y la higiene en el trabajo no se logra rápidamente.

 

El turoperador Cinco Estrellas Club anuncia el lanzamiento de su nueva programación de viajes a Omán para 2026, que se activa apenas dos semanas después del viaje oficial a España del Sultán omaní Haitham Bin Tariq.

Omán se consolida, cada vez más, como una de las grandes revelaciones para el turismo internacional en Oriente Medio. Su belleza natural, la riqueza cultural y la autenticidad de sus tradiciones convierten al Sultanato en un destino fascinante que combina historia, exclusividad y una hospitalidad legendaria.

Para el viajero español, representa la oportunidad de conocer un país que preserva intacta la esencia de Oriente Medio, con un trato cercano y amable hacia el visitante.

Tras el éxito de su segunda campaña promocional y gracias a la experiencia consolidada en el destino, Cinco Estrellas Club da un paso más en la confección del producto, con nuevos itinerarios y programas que amplían las opciones de viaje a Omán, tanto para los viajes individuales como para la venta de grupos vacacionales y producto MICE.

La nueva programación 2026 incorpora nuevas rutas y fórmulas de viaje accesibles, como el innovador programa fly & drive, que permite descubrir el país con total libertad desde 1.355 € por persona.

Hasta hace poco, Omán era considerado un destino reservado a los viajes privados de alto coste; sin embargo, Cinco Estrellas Club ha conseguido hacerlo accesible a un público más amplio, manteniendo su esencia de exclusividad y calidad, gracias a sus salidas garantizadas en circuitos regulares a partir de dos personas.

Toda la programación cuenta con salidas desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Valencia y Oporto, ampliando así las opciones de conexión para los viajeros. Además, el turoperador dispondrá de cupos especiales para la temporada de otoño y fechas clave como Navidad, Fin de Año y Semana Santa, garantizando disponibilidad y flexibilidad para los agentes de viajes y sus clientes.

Con esta iniciativa y con su nueva programación, Cinco Estrellas Club reafirma su papel pionero en la introducción del destino Omán en España, así como su compromiso con la diversificación de productos, la sostenibilidad y la calidad de sus propuestas culturales.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra amplía el número de vuelos de media y larga distancia que operará para Air Algérie, con quien mantiene un acuerdo de colaboración desde junio de 2025. La compañía española cubrirá ahora la ruta entre Argel y Dubái, sumándose a destinos ya gestionados como París, Montreal y Estambul (Plus Ultra operará rutas de media y larga distancia para Air Algérie).

El acuerdo continua bajo el modelo ACMI, con el que Plus Ultra proporciona aviones, tripulación, mantenimiento y seguros, permitiendo a Air Algérie incrementar su capacidad operativa sin necesidad de ampliar su flota propia. Para la compañía, esta fórmula asegura flexibilidad y eficiencia en la gestión de sus rutas internacionales.

Los Airbus A330 de la española se encargarán de los vuelos de largo radio, integrándose en la programación habitual de la argelina y garantizando continuidad en los servicios que ofrece desde su base en Argel.

La directora de producción y de la división ACMI-Chárter de Plus Ultra, Silvia Avelar, ha destacado que “el acuerdo con Air Algérie pone de manifiesto la solidez y la flexibilidad del modelo ACMI que hemos consolidado y se suma a los que mantenemos con otras líneas aéreas que valoran nuestra flota, nuestra experiencia, nuestro compromiso con la operativa, la calidad del servicio y la sostenibilidad”.

Durante los nueve primeros meses de 2025, la división ACMI de Plus Ultra registró un crecimiento del 27% en su volumen de negocio respecto al mismo periodo del año anterior, consolidándose como uno de los segmentos de mayor expansión dentro de la compañía. De hecho, esta línea de negocio representa ya más del 20% del total de su actividad.

 

La Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) ha aprobado para 2026 un incremento medio del 6,44 % de las tarifas de Aena y ha ajustado al alza la previsión de tráfico para el próximo año, por lo que el ingreso máximo por pasajero ajustado aplicable queda en 11,02 euros. Un aumento de tasas que ha supuesto el rechazo del sector turístico, en especial de las aerolíneas y sobre todo de Ryanair, que ha desembocado en el rifirrafe tanto con el gestor aeroportuario como con el ministerio de Transportes por el cierre de bases en España y el recorte de plazas. Estas tarifas aeroportuarias son importes que Aena cobra a las aerolíneas por utilizar sus terminales, pistas, pasarelas, los controles de seguridad, etc; y tienen impacto en el precio de los billetes de avión. En la última década, ha existido una restricción legal que limitaba 'ad hoc' el aumento de las tarifas y que en 2026 ya no aplica, según recuerda Competencia. Ya en julio, la CNMC había supervisado uno de los componentes de la fórmula de variación tarifaria: el Índice P, que actualiza el precio de los servicios que Aena no controla directamente (sueldos del personal público, de navegación aérea, la energía eléctrica o los tributos locales). Durante los periodos regulatorios de 2017 a 2021 y de 2022 a 2025, las tarifas permanecieron estables o bajaron de un ejercicio a otro, salvo de 2023 a 2024, cuando subieron un 4,09 %, tras la aprobación por el Consejo de Ministros de un índice P del 3,5 %, indica la CNMC. La CNMC ha ratificado la subida de tasas de Aena del año que viene. Fuente: Archivo Hosteltur. Para alcanzar el equilibrio tarifario entre los ingresos y los costes de los servicios, la subida de 2026 no es uniforme y se reparte de forma asimétrica. En concreto, la mayor variación tarifaria viene por el estacionamiento (12 %), mientras en la prestación de aterrizaje, seguridad, servicio de meteorología y utilización de pasarelas telescópicas es del 7,25 %. Además, en el servicio de tránsito de aeródromo, utilización de infraestructuras, handling, catering y combustible de aviación la variación es del 5 %. Choque con aerolíneas, en especial con Ryanair La CNMC se encarga de supervisar la propuesta de tarifas de Aena y controlar que es conforme con el marco legal. Además, el organismo también ha supervisado el proceso de consultas de Aena con las aerolíneas para las tarifas de 2026 y ha comprobado que cumple con la legalidad. La propuesta tarifaria de Aena ha generado un choque con la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, que ha anunciado cierres de bases y supresión de plazas como protesta ante unas tarifas que considera abusivas. Desde Aena y desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible defienden que estas tarifas son las más competitivas de Europa y que no van a ceder al "chantaje" de Ryanair ni a supeditar el modelo de éxito español para que esta aerolínea tenga más beneficio.