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Royal Caribbean Group ha confirmado el encargo de dos nuevos buques de la clase Icon, cuyas entregas están previstas para 2029 y 2030. Tras el éxito que ha tenido el primer barco de la serie, la compañía ha decidido no esperar y asegurar con el astillero finlandés Meyer Turku la continuidad de uno de sus proyectos más emblemáticos. El acuerdo alcanzado entre ambas entidades incluye también una reserva de capacidad de construcción naval que se extiende hasta el año 2036. Esta cláusula permite a Royal Caribbean Group contar con el espacio necesario en el astillero para futuros proyectos, más allá de los siete barcos Icon que ya están en el calendario. El quinto barco de la serie sigue su curso para ser entregado en 2028, mientras que el séptimo queda todavía pendiente de las condiciones de financiación habituales en estas operaciones. Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group, ha destacado la importancia de este paso para el futuro del grupo: “La clase Iconcambia las reglas del juego y que sigue superando nuestras expectativas tanto en la satisfacción de los huéspedes como en el rendimiento financiero”. Liberty ha señalado además que estos nuevos pedidos reflejan la confianza en su estrategia de crecimiento, apuntando que estos barcos permiten ofrecer "las mejores vacaciones del mundo de forma responsable". Royal Caribbean suma y sigue ampliando la flota Icon con dos nuevos encargos. Fuente: Royal Caribbean. Hasta el momento, Meyer Turku ha completado dos unidades de esta serie: el Icon of the Seas, que empezó a navegar en enero de 2024, y el Star of the Seas, entregado en agosto de 2025. El calendario de estrenos se mantiene a pleno rendimiento con el Legend of the Seas, que debutará en julio de 2026 en el Mediterráneo occidental con una oferta renovada en ocio y gastronomía, seguido por el Hero of the Seas, previsto para 2027. Con los nuevos encargos para 2029 y 2030, a falta de cerrar los trámites de financiación del séptimo buque, la flota Icon contará con siete barcos operativos al finalizar la década. La naviera acelera así el ritmo de construcción para aprovechar que el estreno del primer barco de la serie ha disparado el interés de los viajeros por este tipo de barcos gigantes, consolidando un modelo de negocio que ha transformado la oferta en alta mar.

La Organización Mundo Maya, el gobierno de Yucatán y la Secretaría de Turismo de México han relanzado la feria turística del Mundo Maya, K’iiwik 2026.

La iniciativa funcionará como una herramienta de política cultural nacional y que ayudará a posicionar a México a nivel internacional, contará con la participación de cinco países centroamericanos y se realizará en Mérida del 2 al 5 de junio, señalaron. 

Para Miguel Aguiñiga Rodríguez, responsable de la Unidad de Innovación, Sustentabilidad y Profesionalización Turística de la Secretaría de Turismo, destaca que ‘el K’iiwik representa una herramienta estratégica de política cultural nacional y un evento que contribuye al posicionamiento de México y del grupo Mundo Maya a nivel internacional, y potencia nuestra cultura destacando atractivos turísticos muy importantes. Asimismo, fortalece la integración de México a los países de Centroamérica’.

En esta feria turística se promoverá un modelo de turismo sostenible y comunitario para promover la inclusión de las comunidades locales y la preservación del patrimonio cultural ‘como una línea de estrategia de prosperidad compartida’.

La secretaria técnica permanente de la Organización Mundo Maya, Ana Beatriz González Romero de la Roca, destacó que el grupo ya tiene más de 30 años de existir y que su finalidad es contribuir con la preservación y conservación del patrimonio cultural y natural de la región, ‘continuamos desarrollando actividades como organización en torno a la preservación y sobre todo al posicionamiento del multidestino turístico’. 

Mientras, Darío Flota Ocampo, secretario de Fomento Turístico de Yucatán, subrayó que la feria resurgirá tras 12 años de no realizarse y fue por encargo del Gobernador de la entidad, Joaquín Díaz Mena, que se acordó relanzar este evento. 

Flota ha reconocido que, hasta el momento, hay 134 expositores confirmados, pero se tienen considerados 200, y que el comité organizador también prevé que sean 200 compradores, aunque esperan que sean agentes de viajes que tengan experiencia con los productos turísticos de la región.

Expreso. Redacción. A.F

Iberojet ha iniciado la comercialización de billetes para su nueva conexión directa entre España y El Salvador, con tarifas desde 342 euros por trayecto desde Madrid y 353 euros desde Barcelona (Iberojet cruza por primera vez el océano Pacífico).

La ruta, que comenzará a operar el 13 de septiembre, contará con dos frecuencias semanales y permitirá volar sin escalas entre ambos países. Los vuelos estarán operados con sus aviones Airbus A350-900, especialistas en el largo radio.

Para el presidente ejecutivo de Ávoris, Vicente Fenollar, “abrir esta ruta directa no es solo una decisión comercial: es un compromiso con los miles de viajeros que merecían una conexión a la altura de esa relación, y con los operadores que necesitan una vía de transporte de mercancías fiable y sin intermediarios innecesarios”.

Con esta incorporación, la aerolínea de Ávoris amplía su red de destinos en Centroamérica, que ya incluye Costa Rica, Honduras, México (Cancún y Querétaro) y República Dominicana (Punta Cana y La Romana), entre otros.

Además del transporte de pasajeros, la operativa incluirá capacidad de carga en bodega, lo que permitirá canalizar mercancías entre ambos mercados. Los billetes ya pueden adquirirse a través de agencias de viajes, la web de la aerolínea y otros sistemas habituales de distribución.

 

Viajes El Corte Inglés (VECI) refuerza su apuesta estratégica por Italia, un mercado que conoce en profundidad, pero en el que, por el momento, no cuenta con una red de agencias físicas de marca propia abiertas al público. Con el objetivo de aumentar su posicionamiento, la compañía tiene la intención de incorporar un director nacional —country manager— con sede en Roma para liderar la gestión integral de la operativa y el desarrollo de la turoperación en todo el territorio italiano, según ha podido confirmar Hosteltur. Italia ocupa históricamente un lugar central en la oferta de turoperación del grupo, consolidándose como uno de los destinos con mayor peso en sus catálogos y operativas internacionales. En este contexto de relevancia de Italia como mercado para el emisor español y su potencial como receptor, Viajes El Corte Inglés refuerza su apuesta dotando a su estructura técnica una dirección específica para gestionar el crecimiento en el país transalpino. A través de una oferta publicada en la red profesional LinkedIn, -tal y como ha avanzado el medio especializado L´Agenzia di Viaggi- el grupo ha formalizado la búsqueda de este nuevo directivo con sede en Roma, que tendrá, entre otros objetivos impulsar el desarrollo del producto turístico en Italia. Viajes El Corte Inglés tiene como objetivo consolidar la presencia en Italia con la incorporación de un country manager. Fuente: VECI. La compañía considera, según se indica en Linkedin, que el puesto de country manager en Italia es una "figura clave" para "afianzar el posicionamiento de la empresa en uno de los destinos más importantes del mercado", que además de asumir la gestión de presupuestos y márgenes, ejercerá la representación institucional de la compañía ante ministerios, consulados y organismos locales, "esencial para consolidar y ampliar la presencia del grupo en el país". Si bien VECI no dispone de una red de agencias físicas de marca propia abiertas al público en Italia, su filial Logitravel mantiene una potente operativa digital en el país (logitravel.it). Actualmente, la presencia física del grupo se limita a oficinas técnicas y de gestión, sin puntos de venta retail a pie de calle, por lo que este refuerzo en la dirección apunta a una voluntad de profesionalizar y expandir esa estructura logística y de turoperación desde la capital italiana.

Víctor de Aldama, el antiguo comisionista de Air Europa y presunto cabecilla de la trama Koldo, ha declarado en el Tribunal Supremo que a Javier Hidalgo “le recupero 22 millones de dólares”, si bien no ha especificado la procedencia del dinero (La UCO señala a Air Europa en el Supremo).

En su comparecencia por el “caso mascarillas”, también ha manifestado que Hidalgo hijo, con quien afirma que entabló “una relación de amistad importante”, le pidió ayuda para recuperar los 200 millones retenidos en Venezuela, a lo cual respondió que sí, argumentando que en aquel momento tenía “una relación más cercana con el Gobierno de Maduro” (Globalia envía al Supremo el contrato con Aldama para recuperar el dinero de Venezuela).

“Firmo el contrato con Air Europa, con cinco millones en caso de éxito, y empiezo a intentar cobrar la deuda de alguna manera, siempre hablando con Delcy Rodríguez o el ministro de Finanzas”, relata.

Según detalla, el Gobierno de Maduro le ofreció “diamantes, petros — criptomoneda venezolana—, petróleo e inmuebles a los que ponemos interés importante”. “Se va a visitar los inmuebles, pero la familia Hidalgo estima que no pueden arriesgarse. Se rechaza todo. Ahí me tiro con eso como cuatro o cinco meses hasta que ya no hay más”, prosigue.

Aldama también asegura que acompañó a Javier Hidalgo a reuniones con Maduro, Delcy y con Jorge Rodríguez, presidente de la Asamblea Nacional de Venezuela. En ellas, siempre según su versión, “nos dicen que se nos han puesto varias opciones y que Venezuela no tiene más opciones”.

 

La aerolínea de Ávoris, Iberojet, abrirá una nueva ruta aérea directa entre España y El Salvador, una operativa que comenzará el 13 de septiembre, en temporada baja para el mercado turístico español. Según ha precisado la compañía, la conexión contará con dos frecuencias semanales y salidas desde Madrid y Barcelona, reforzando la conectividad aérea entre ambos países sin necesidad de escalas. La compañía ha fijado tarifas y ha empezado a comercializar los billetes para la nueva ruta, según ha informado en un comunicado. En la nota, Iberojet se presenta como la opción más competitiva del mercado en vuelos directos entre España y El Salvador. La ruta busca captar demanda turística, pero también facilitar viajes de negocios y actividad logística entre ambos mercados. Un refuerzo de flujos turísticos La apertura de esta conexión responde a una estrategia conjunta para reforzar los flujos turísticos entre España y El Salvador. El impulso institucional procede del Gobierno salvadoreño, con participación destacada de la ministra de Turismo, Morena Ileana Valdez Vigil, en coordinación con la Presidencia y el Ejecutivo central. El objetivo es consolidar un corredor aéreo estable hacia el mercado turístico europeo emisor. Iberojet comunicará España y El Salvador en temporada baja. Fuente: Hosteltur Los vuelos serán operados con Airbus A350-900, aeronaves de largo radio que destacan por su eficiencia operativa y menor consumo de combustible por plaza frente a generaciones anteriores. Esa mejora permite reducir emisiones de CO₂ por asiento, un elemento relevante para rutas transoceánicas. Además, la operativa incorporará capacidad de carga en bodega, ampliando el valor comercial de la conexión bilateral. El Salvador, un destino emergente Cabe precisar que El Salvador refuerza así su posicionamiento en España como destino emergente centroamericano, con una oferta basada en playas, naturaleza, volcanes, cultura, gastronomía y experiencias urbanas. Para Iberojet, la ruta amplía su red regional, donde figuran Costa Rica, Honduras, México y República Dominicana. Ávoris subraya también el valor de una conexión directa para viajeros, operadores turísticos y transporte de mercancías sin intermediarios.

El Octant Douro ha resultado distinguido con el premio a ‘Mejor Hotel Internacional’, en el marco de la IV Edición de los Readers' Awards de la revista Viajes National Geographic, edición en español.

Este premio es otorgado por el público y destaca la excelencia, innovación y capacidad de Octant Douro para ofrecer experiencias auténticas e inolvidables y es el ‘reconocimiento a un trabajo bien hecho y a la mejora continua, innovación y excelencia en los servicios para que los huéspedes disfruten de experiencias únicas’.

Luís Mexia Alves, CEO de Octant Hotels, comparte este premio con todo el equipo hotelero, apuntando que ‘es un honor recibir este galardón, que pertenece a todo el equipo dedicado a hacer que cada estancia sea única e inolvidable a diario. Esta validación, que viene directamente de los lectores de Viajes National Geographic, tiene un significado especial y refuerza nuestro compromiso con un servicio excelente, que refleja el ADN de Octant: elevar la experiencia hotelera’.

El hotel, ubicado en Castelo de Paiva, con vistas al río Duero, es considerado un refugio contemporáneo que se funde con el paisaje natural e invita a una inmersión total en la región.

Expreso. Redacción. J.R

Ávoris ha anunciado la creación de la división de Alianzas Estratégicas, integrada en el área de Negocios Digitales, para estructurar acuerdos con partners externos, impulsar el crecimiento online y ampliar la presencia internacional de la compañía, Jorge Carulla, será el encargado de liderar la nueva área.

La división asumirá la identificación, negociación e implementación de acuerdos de distribución con aerolíneas, cadenas hoteleras y otros socios, en modelos de marca blanca y partnership.

En este contexto, Jorge Carulla asume la posición de director de Alianzas Estratégicas, con responsabilidad sobre el desarrollo de esta división y la puesta en marcha de nuevos acuerdos, en dependencia directa de Tomeu Bennasar, director General de Negocios Digitales.

Carulla se incorporó en la compañía en 2024 y en julio de ese año asumió la dirección general de Triporate, anteriormente ha desarrollado su trayectoria profesional en varias empresa del sector turístico como TravelgateX, W2M, Numa o Travelzoo ocupando diferentes puestos de responsabilidad.

Los pilotos han presentado una convocatoria de paro en todas las aerolíneas belgas para una fecha inminente que no han anunciado —en varios países europeos se necesita anunciar la huelga, pero no es un requerimiento, como en España, indicar las fechas— (Lufthansa y pilotos se dan tres meses para negociar).

El paro está convocado en contra de los planes de reforma del sistema de pensiones que tramita el Gobierno del país, que fija la edad de retiro a los 66 años pese a que en Europa los pilotos tienen prohibido volar desde los 65.

Como la legislación europea les retira la licencia a los 65 años y ahora en Bélgica hay que trabajar hasta los 66, ya hay al menos un caso de un piloto que fue despedido a los 65 años sin indemnización por carecer de la licencia de vuelo.

Los pilotos advierten al Gobierno que su reforma del sistema de jubilaciones entra en contradicción con la legislación europea. “Es inaceptable que el ministro de pensiones nos diga que nos arreglemos si nuestras compañías aéreas no nos quieren mantener hasta los 66 años, que es la edad de jubilación”, sostienen.