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La nueva fase del programa Panamá Stopover busca atraer a 250.000 visitantes.

En una apuesta por transformar las conexiones aéreas en ingresos directos para la economía local, el programa Panamá Stopover ampliará su beneficio principal: desde este año, los pasajeros podrán permanecer en el país entre 7 y 15 días sin costo adicional en su tarifa aérea, una medida que ya se encuentra vigente.  

Esta evolución del programa de Copa Airlines busca capitalizar el flujo de viajeros que transitan por el hub de las Américas.

Después de haber cerrado 2025 con 215.000 turistas bajo esta modalidad, marcando un aumento del 25%, la meta para este 2026 es alcanzar los 250.000 visitantes, incentivando una estadía más prolongada que permita explorar destinos fuera de la ciudad de Panamá.

Así, Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa, destacó que solo en el primer trimestre de este año el programa ha mostrado un inicio sólido, situándose un 30% por encima de los niveles registrados anteriormente. 

Gloria De León, administradora general de ATP, la Autoridad de Turismo de Panamá, comentó que ‘el Panamá Stopover ha demostrado ser uno de nuestros principales aliados para la promoción del turismo. Cuando ofrecemos el país en ferias internacionales, además de las experiencias del destino, resaltamos nuestra conectividad, que es un valor estratégico que nos brinda competitividad frente al mundo. El hecho de que el programa pase de 7 a 15 días ofrece mayores oportunidades a los turistas y genera un impacto directo en el sector hotelero. A mayor cantidad de días, sube el gasto turístico, aumenta la ocupación hotelera y crecen las oportunidades para los turoperadores y agencias de viajes; toda la cadena de valor se ve beneficiada’.

El Stopover pronto se ofrecerá a las aerolíneas europeas con las que tienen alianza. Este programa permite obtener una parada en Panamá sin costo adicional en la tarifa aérea al solicitarlo al momento de realizar la compra y emisión del boleto aéreo. 

Expreso. Redacción. J.R

Lean ustedes mismos.

El Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad celebró su congreso en Córdoba donde destacó la oportunidad de la colaboración entre las instituciones y las empresas privadas. Ummm.

Atentos ahora: el consejero de Turismo de Andalucía dijo en este foro que “gobernar con responsabilidad no es informar al sector cuando se toma una decisión, es tomar una decisión conjunta con el sector y después implementar conjuntamente estas decisiones en el corto y medio plazo para que los resultados lleguen de forma consensuada”. ¿Está en sus cabales? ¿Sabe lo que ha dicho? En primer lugar, porque informar de las decisiones es obligatorio y para eso están los boletines oficiales. Y en cuanto a consultar, ¿consultar? ¿Existe esto por parte de las administraciones públicas? Por Dios. ¿Dónde vive este hombre?

La consejera de Industria de la Comunidad Valenciana indicó que hoy “el turismo ya no se puede gestionar de manera aislada”, lo cual es verdad, sino que exige que “trabajemos juntos las administraciones, las empresas y la ciudadanía, compartiendo responsabilidades, información y objetivos”. ¿Pero dónde vive esta gente? Primero que la ciudadanía no participa en nada. Participaba en aquel sueño delirante de los círculos de Podemos y acabó todo como el rosario de la aurora. Cuando un gobierno llama a la ciudadanía, siempre se limita a la que está organizada, que casi siempre son entidades vinculadas al poder. El verdadero ciudadano ha votado y espera resultados, no que le den la tabarra con que comparta responsabilidades. Lo de las empresas es otra cosa, pero ahí habría que preguntar si el poder político tiene algún interés en compartir algo. Y si lo tiene, ¿cómo lo articula?

Menos mal que Córdoba es un lugar bellísimo para pasar unos días.

 

El grupo Latam está listo para comenzar una nueva fase en su operación nacional a partir del último trimestre de este año con la llegada del primer avión E195-E2, fabricado por Embraer.

Con capacidad para 136 pasajeros, la aeronave llega para complementar la flota actual de la compañía, que consta de aviones con entre 144 y 180 asientos. En la práctica, esto permite a Latam ajustar con mayor precisión la oferta a la demanda, especialmente en rutas de menor densidad. 

Para Jerome Cadier, director ejecutivo de Latam Brasil, va a ser posible optimizar las rutas existentes, redistribuir aviones más grandes a los mercados con mayor tráfico y, en algunos casos, aumentar la frecuencia de vuelos en ciudades más pequeñas. 

Cadier ha remarcado que, ‘al incorporar un modelo con 136 asientos, obtenemos mayor flexibilidad para ajustar la oferta y satisfacer la demanda en rutas menos concurridas. En otras palabras, podemos optimizar las rutas existentes, liberar aviones más grandes para mercados con mayor densidad de pasajeros y, en algunos casos, incluso ofrecer más horas de vuelo a clientes en ciudades más pequeñas’.

‘Cuando anunciamos la compra del E2, nuestro equipo de planificación comenzó de inmediato a analizar más de 30 nuevos destinos en Brasil. Ciudades que antes no estaban en nuestro radar, debido a limitaciones en las pistas o al perfil de la demanda, ahora tienen sentido. Anunciaremos estos nuevos destinos a lo largo del año, a medida que abramos la venta de boletos’.

Desde Latam subrayan que cada nueva ruta se planifica no solo de forma aislada, sino integrada en una red más amplia, lo que permite conexiones más eficientes para pasajeros y carga. 

Expreso. Redacción. A.F

Un total de 135 empresarios del transporte y del turismo del archipiélago portugués de las Azores firmaron un manifiesto contra el Gobierno regional pidiendo soluciones para el turismo tras la retirada de Ryanair, que ha provocado un “colapso económico” (Ryanair cierra todas sus rutas a las Azores).

En el manifiesto, después de describir la crisis, afirman que esta “no se debe a factores externos sino a graves fallos de gobernanza” y a “falta de estrategia”. Los empresarios dicen que 2026 es un año perdido y que ahora hay riesgo real de una cadena de insolvencias entre los agentes del sector (La salida de Ryanair deja las Azores sin turistas).

Los empresarios comparan la situación de Azores con Madeira, isla que tiene un crecimiento constante.

José Manuel Bolieiro, el presidente del Gobierno de Azores, en una conferencia de prensa un tanto anormal, admitió que estaba de acuerdo con los autores del manifiesto y que busca una solución para la promoción turística, aunque aclaró no haber conocido el citado documento.

Ahora es cuestión de esperar cuánto van a tardar las autoridades en presentarse en Dublín y rogar a Ryanair que vuelva al archipiélago.

 

Esta nueva ruta Barranquilla – Aruba – Barranquilla permite a los ciudadanos de Colombia viajar directamente a la ‘Isla Feliz del Caribe’. 

La aerolínea Wingo anuncia la apertura de su nueva ruta internacional desde el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, conectando de manera directa a los barranquilleros con Aruba.

La ruta, que comenzará a operar a partir del 9 de julio y contará con dos frecuencias semanales, los días jueves y domingo ampliando significativamente las opciones de viaje entre Colombia y la Isla Feliz.

‘La apertura de esta nueva ruta entre Aruba y Barranquilla, en alianza con Wingo, refuerza nuestra estrategia de seguir construyendo una conectividad pensada tanto para los residentes de la isla como para los viajeros colombianos. Al ampliar las opciones de viaje desde Barranquilla, los invitados podrán disfrutar de experiencias únicas en nuestra Isla Feliz, mientras Aruba sigue consolidándose como un destino cercano, accesible y preparado para recibir a quienes buscan momentos memorables. Con esta nueva conexión, que se suma a las otras ciudades que Wingo ya enlaza con Aruba, seguimos estrechando lazos, generando oportunidades y ofreciendo a los huéspedes recuerdos inolvidables’, afirma Jordan Schlipken, director de la Autoridad de Turismo de Aruba en Latinoamérica.  

Con esta ruta, Aruba refuerza su posición como un destino internacional preferido para los colombianos, ofreciendo experiencias que van más allá de sus icónicas playas y clima ideal. Los visitantes pueden disfrutar de bienestar, cultura, gastronomía y escapadas románticas, todo en un entorno auténtico y comprometido con el turismo responsable.

‘Barranquilla es una ciudad con gran dinamismo y un mercado viajero en constante crecimiento, por lo que esta nueva ruta estacional hacia Aruba se convierte en una excelente oportunidad para acercar aún más nuestra oferta turística a los colombianos. Queremos que cada vez más huéspedes puedan descubrir la esencia de nuestra Isla Feliz, disfrutando de sus experiencias de bienestar, gastronomía, naturaleza, entre otras. Esta conexión, en alianza con Wingo, nos permite seguir ampliando nuestro alcance y consolidar a Aruba como un destino ideal para escapadas memorables desde la región Caribe’, afirma Claudia Delgado, representante de Ventas de la Autoridad de Turismo de Aruba en Colombia.

La nueva conexión aérea permite que Aruba continúe acercándose al mercado colombiano y ofreciendo opciones para todo tipo de viajeros, desde quienes buscan tranquilidad hasta quienes desean explorar, divertirse o disfrutar de momentos únicos.

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea británica EasyJet ha inaugurado este miércoles una base en el aeropuerto de Marrakech (Marruecos), la primera de la compañía en África, lo que permitirá reforzar las conexiones internacionales con el país magrebí. La Oficina Nacional Marroquí de Turismo (ONMT), ha detallado que la línea aérea establecerá tres aviones en dicha ciudad, uno de los destinos turísticos más importantes del país. La base permitirá reforzar las conexiones aéreas hacia Marruecos y añadir nuevas rutas internacionales, entre ellas Praga, Newcastle y Zúrich, así como aumentar la capacidad total hasta aproximadamente cuatro millones de asientos en el primer año, agregó un comunicado de la ONMT. El acuerdo entre ONMT y EasyJet también prevé la apertura y consolidación de varias rutas hacia otras ciudades marroquíes (Agadir, Essaouira, Rabat y Tánger), así como la creación de alrededor de 100 empleos directos y numerosos empleos indirectos en el sector. Desde la Oficina Nacional de Turismo explican que la operación forma parte de su estrategia para fortalecer la conectividad internacional de Marruecos y desarrollar el flujo turístico con el horizonte en 2030, fecha en que se celebrará el Mundial de Fútbol que el país organiza junto con España y Portugal. Con la nueva base la capacidad de la aerolìnea en Marruecos podrá rondar los cuatro millones de asientos el primer año. Fuente: EasyJet.

Las agencias de viajes han mostrado su rechazo a la prohibición del acceso de vehículos turísticos al Parque Rural de Anaga anunciadas por el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna, reclamando un cambio de modelo basado en la planificación y el consenso (El plan de Tenerife para acabar con los atascos).

ACAVYT advierte de que limitar la entrada sin una estrategia global puede generar nuevos problemas en un entorno ya tensionado por la alta afluencia de visitantes. Así, la asociación se alinea con la postura de los operadores de espacios naturales, que apuestan por soluciones técnicas frente a prohibiciones directas.

A este respecto, considera que establecer esta limitación puede provocar un auge de los vehículos privados, causando una mayor saturación en fechas de temporada alta. Por ello, cree que se debería apostar por el impulso del transporte turístico colectivo acompañado de guías oficiales, lo que permite controlar mejor los flujos de visitantes y añade un componente educativo que contribuye a la conservación del entorno.

También propone implantar un sistema de control basado en la capacidad real del parque. Este planteamiento permitiría regular el acceso sin vetos totales, incluyendo a los coches de alquiler, y equilibrar la protección ambiental con el impacto económico del turismo. Para avanzar en esta línea, reclama una reunión urgente con las administraciones y el resto de actores implicados para definir una hoja de ruta común.

En cualquier caso, y pese a la oposición a estas limitaciones, la asociación insta a tener en cuenta siembre el bienestar de los residentes. Así, aunque respaldarán “aquellas soluciones que permitan reducir la congestión vehicular sin generar nuevos perjuicios para la población local”, consideran que “la respuesta no debe basarse en prohibiciones unilaterales”, sino “en una planificación técnica que coordine a todas las administraciones y agentes implicados”.

 

Los establecimientos alojativos de Canarias tendrán que instalar camas elevables mecánicas antes de 2033, además de carros motorizados para el traslado de textiles y útiles de limpieza, con el fin de reducir las lesiones físicas de las camareras de piso. Así lo ha aprobado este miércoles el Parlamento regional, a través de una modificación de la Ley de Ordenación del Turismo. La nueva normativa establece un calendario flexible y una serie de excepciones para establecimientos pequeños o familiares. Para facilitar la transición hacia estas nuevas exigencias, está previsto que haya subvenciones por parte del Gobierno autonómico y de los cabildos insulares. La nueva norma ha sido impulsada por la histórica lucha de las camareras de piso, también conocidas como las kellys (acrónimo de “las que limpian”), para mejorar la penosidad del trabajo en los hoteles de las islas de este colectivo, afectado por la alta incidencia de lesiones musculoesqueléticas. La normativa contempla un régimen estricto de evaluación de las cargas de trabajo y la obligatoriedad de implantar camas elevables y carros motorizados en los establecimientos turísticos, con un calendario flexible hasta 2033, aunque con algunas excepciones para alojamientos pequeños o familiares en islas como El Hierro o La Gomera. El calendario de implantación de las nuevas medidas Para los hoteles de cuatro y cinco estrellas, el porcentaje de implantación de camas elevables y carros motorizados será del 25% hasta el fin de 2027, del 45% hasta que termine 2029, del 75% hasta el fin de 2031 y del 100% antes del 31 de diciembre de 2033. En el resto de establecimientos hoteleros, extrahoteleros y viviendas de uso turístico, se fijan los siguientes objetivos: el 10% hasta el fin de 2027, el 20% hasta el fin de 2029, el 35% hasta el fin de 2031 y el 100% al final de 2033. La norma contempla excepciones específicas, como las camas supletorias y los establecimientos de hasta 30 habitaciones ubicados en Bienes de Interés Cultural (BIC) o en espacios protegidos. La exigencia incluye a los propietarios o explotadores de viviendas de uso turístico que comercialicen cinco o más inmuebles o agrupen veinte o más plazas alojativas en una misma parcela Con la incorporación de las camas elevables se pretende reducir las lesiones físicas de las camareras de piso. Fuente: Shutterstock. Otros requisitos de la nueva ley La ley obliga a las empresas a integrar los factores ergonómicos y psicosociales en sus evaluaciones de riesgos laborales y evaluar el incremento de la carga física que supone el uso de elementos de gran volumen, como los edredones nórdicos. Otra de las obligaciones empresariales es realizar mediciones objetivas de los tiempos reales que las camareras de piso emplean en la limpieza de los distintos tipos de habitaciones, con el fin de evitar sobreesfuerzos. El incumplimiento de los plazos de instalación o la vulneración reiterada de las condiciones preventivas se tipificarán como infracciones muy graves, de acuerdo con el régimen sancionador de la nueva ley. Para facilitar la transición hacia la implantación total de las camas elevables y los carros motorizados, está previsto que haya subvenciones por parte del Gobierno de Canarias y de los cabildos insulares. Noticias relacionadas - Piden que las camareras de piso puedan acogerse a la jubilación anticipada - ¿Cómo valorar el trabajo de las camareras de piso? La propuesta de Canarias

Las acciones de Meliá Hotels International han experimentado una revalorización cercana al 31% en el último mes, y de alrededor del 80% en apenas un año completo, situando a la compañía en máximos históricos por una suma de motivos, según ha podido comprobar Preferente (El mercado premia a una Meliá que baja un 40% su deuda).

El valor cotiza actualmente en el entorno de los 11,3 euros, muy por encima de los mínimos anuales cercanos a seis euros. El impulso se ha concentrado especialmente en los últimos meses, con subidas medias próximas al 28%-31%, según distintas fuentes de mercado.

Detrás de este comportamiento bursátil influyen los resultados en los que Meliá cerró 2025, con un beneficio neto de 200,2 millones de euros, un 23,6% más que el año anterior, y un Ebitda de 544,7 millones. Los ingresos superaron los 2.070 millones, mientras que la generación de caja operativa alcanzó los 200 millones (Meliá recoge los frutos de su apuesta por el lujo).

El crecimiento se ha apoyado en la mejora del negocio hotelero, especialmente por su apuesta por el segmento de lujo y premium con hasta 33 nuevos hoteles especializados en 2025. Esto ha provocado que el RevPar crezca un 5,4%, apoyado principalmente en el aumento de tarifas, que subieron un 3%, frente a un crecimiento de la ocupación del 1,4%. Así, la tarifa media se situó en 360 euros, muy por encima de la media nacional.

Y con el objetivo de mantener esta buena tendencia, la cadena que comanda Gabriel Escarrer seguirá creciendo en este 2026. Tal y como el mismo confirmó en el marco de Fitur, abrirán hasta 30 nuevos hoteles en este año, y se espera firmar entre 40 y 50 establecimientos.  El foco, como viene siendo habitual será el eje vacacional, principalmente “Mediterráneo, Caribe, Sudeste Asiático, y algo en Emiratos Árabes y Arabia Saudí”.

El repunte sostenido de la cadena durante el último año se fundamenta también en la mayor confianza sobre empresas con activos inmobiliarios y con servicios que la IA no puede reemplazar, unido a las buenas perspectivas turísticas hacia España tras la guerra de Irán, además de las expectativas de una apertura en Cuba hacia el enorme mercado emisor estadounidense.

 

Un Airbus A320 de Eurowings ha declarado una emergencia a los pocos minutos de partir de Barcelona con destino a Stuttgart, ciudad situada en el sur de Alemania.

Según informan los controladores aéreos en su cuenta de X, la tripulación del avión notificó un posible problema técnico y solicitó permiso para realizar esperas mientras efectuaba las comprobaciones pertinentes.

Tras volar en círculos sobre el Mediterráneo durante unos 30 minutos, como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información, los pilotos de la aeronave decidieron regresar a Barcelona, donde aterrizaron y liberaron pista sin incidencias.

 

Con una fuerte impronta público-privada, la cumbre global de la naturaleza definirá en Misiones las estrategias para el crecimiento sostenible del sector hacia 2030.

Puerto Iguazú va a convertirse en el epicentro del debate sobre el futuro del viaje consciente. Nativa 2026, la cumbre que reunirá a los máximos exponentes del ecoturismo, abrirá sus puertas los días 11, 12 y 13 de septiembre con un mensaje unificado: la selva misionera es el modelo a seguir para la recuperación económica del sector a través de la sostenibilidad. 

La iniciativa contará con la participación de delegaciones de 17 países de Iberoamérica, lo que reforzará el carácter regional de la propuesta y la integración de estrategias comunes para el mercado internacional. 

Perspectivas del sector público

Daniel Scioli, secretario de Turismo y Ambiente de la Nación, destacó el papel estratégico del evento para la proyección internacional de Argentina, declarando que ‘Nativa 2026 no es solo una feria, es la confirmación de que Argentina lidera la agenda verde en la región’.

Scioli vinculó el crecimiento del segmento con la política de cielos abiertos y la desregulación, proyectando duplicar el flujo de turistas de aventura para el próximo año.  Scioli destacó esta clase de eventos en el interior del país.

José María Arrúa, ministro de Turismo de Misiones, ha destacado el valor del recurso local como motor de desarrollo, apuntando que, ‘para nosotros, el turismo es la cara visible de la conservación. En esta cumbre demostramos que el modelo misionero de selva y biodiversidad es rentable y generador de empleo joven’.

Expreso. Redacción. J.R

La decisión de Renfe de aplazar sin fecha su proyecto de alta velocidad hasta París ha frenado la entrada del tren Avril en Francia y deja pendiente un contrato relevante para Talgo. La medida responde a las dificultades para homologar los trenes en el país vecino y a la falta de un calendario claro para completar ese proceso (Renfe vuelve a frenar su ofensiva en Francia por trabas en los trenes).

Según El Economista, esta situación afecta directamente al preacuerdo firmado en 2023 entre Talgo y la operadora francesa Le Train para el suministro de hasta diez unidades Avril. La formalización del pedido estaba supeditada a la autorización del modelo en tierras galas, un requisito que dependía a su vez del despliegue de Renfe en el corredor Lyon-París.

Con la retirada de ese proyecto, desaparece por ahora el principal impulso para certificar el Avril en la red francesa. Aun así, fuentes de Talgo indican que el acuerdo con Le Train se mantiene y que ambas compañías seguirán trabajando para avanzar en los trámites necesarios que permitan retomar la operación.

En paralelo, uno de los trenes Avril que estaba realizando pruebas de homologación en Francia deberá regresar a España para su puesta en servicio. De las 30 unidades previstas, 27 ya están operativas en la red nacional y otras dos continúan en pruebas para circular en doble composición.

El acuerdo industrial contemplaba la fabricación de los trenes en la planta de Talgo en Rivabellosa (Álava) y su entrega a partir de 2025. El inicio de las operaciones comerciales en Francia estaba previsto inicialmente para 2026, aunque los plazos ya se habían retrasado hasta situarse entre 2027 y 2028.

 

La guerra del Golfo, hoy ya en una situación tan confusa que nadie sabe exactamente quién está impidiendo la navegación de los buques con combustible, ha provocado un encarecimiento del queroseno de aviación. Y todas las aerolíneas van adaptándose a esos nuevos precios (“Es una estafa”: las aerolíneas cargan contra el precio del jet fuel).

Air France y KLM están ya aplicando un recargo por combustible que va desde los 100 a los 400 euros en los vuelos de larga distancia. En clase económica es de 100 euros; en turista premium de 200; y los viajeros de business pagan 400 euros adicionales.

Los nuevos precios se aplican desde el pasado 26 de marzo, aunque no hubo anuncios oficiales.

Ya el 11 de marzo las dos aerolíneas habían aumentado sus tarifas aduciendo los problemas de combustible. Entonces, en un viaje de ida y vuelta de largo radio se añadían 50 euros en clases económicas y 200 en business. En el corto radio se cobraban 10 euros más.

 

De los centros de lanzamiento de la NASA a los cielos más puros del planeta, Brand USA invita a descubrir la nueva era de la exploración espacial a través de experiencias inmersivas en todo el país.          

Con el regreso a la Tierra de la tripulación Artemis II de la NASA, los ojos del mundo vuelven a posarse en Estados Unidos como el epicentro de la exploración espacial. Brand USA, la organización de marketing de destinos del país invita a los viajeros a sumergirse en una oferta única que combina sitios de lanzamiento icónicos, museos de vanguardia y los cielos más puros del planeta. 

‘Estados Unidos es el destino definitivo para los viajeros que buscan experiencias relacionadas con el espacio, desde los lugares donde las misiones despegan hasta algunos de los lugares de observación de estrellas más impresionantes del mundo’, afirma Fred Dixon, presidente y CEO de Brand USA. 

Despegue: Iconos del espacio 

Para los que buscan vivir la emoción de la ingeniería espacial, la ruta comienza en tres puntos clave:  Florida (Space Coast): El Kennedy Space Center Visitor Complex, a solo 45 minutos de Orlando, permite un encuentro cara a cara con el transbordador espacial Atlantis. Además, en Port Canaveral, los visitantes pueden ser testigos del ascenso de cohetes desde la propia costa.

El Space Center Houston ofrece una mirada exclusiva al Johnson Space Center, incluyendo el histórico Control de Misiones y las instalaciones de entrenamiento para astronautas.   

Alabama, Huntsville, conocida como "Rocket City", alberga el U.S. Space & Rocket Center, con una de las colecciones de cohetes más grandes del mundo, incluido el Saturn V.   

Dormir bajo las estrellas: astroturismo y alojamientos únicos 

La experiencia espacial estadounidense trasciende los museos y se traslada a sus cielos certificados, por ejemplo en destinos como Big Bend National Park (Texas), Cherry Springs State Park (Pensilvania) y los parques nacionales de Capitol Reef y Bryce Canyon en Utah ofrecen algunas de las vistas más claras de la Vía Láctea en el país. 

Los viajeros pueden alojarse en el Compass Rose Lodge (Huntsville, Utah), que cuenta con su propio observatorio, o en las cúpulas de cristal de Clear Sky Resorts en Bryce Canyon, diseñadas específicamente para la observación nocturna.   

Cultura y entretenimiento galáctico 

Desde la costa este a la oeste, la cultura del espacio impregna la oferta de ocio:  Museos de Referencia: El Smithsonian National Air and Space Museum en Washington, D.C., exhibe el módulo de mando del Apollo 11. En Nueva York, el Planetario Hayden ofrece espectáculos de astrofísica de última generación.   

Atracciones en Parques Temáticos

Este año debuta en California la Galacticoaster de LEGOLAND, una montaña rusa espacial para los más pequeños. En Orlando, el nuevo Universal Epic Universe presenta Stardust Racers, una montaña rusa de lanzamiento dual inspirada en el cosmos.   

Desde rastrear la Vía Láctea hasta presenciar el futuro de la exploración en museos inmersivos, Estados Unidos ofrece infinitas formas de experimentar el espacio sin abandonar la Tierra.

Expreso. Redacción. J.R

Catalonia Hotels & Resorts cerró el ejercicio 2025 con una facturación superior a los 630 millones de euros, según ha publicado Guillermo Vallet Millet, co-CEO de la compañía, a través de LinkedIn. La cifra supone un crecimiento del 7,1% respecto a los 587,98 millones de euros registrados en 2024 y facilitados por la cadena para el ranking de grandes cadenas hoteleras de HOSTELTUR. Durante el último año, el grupo afrontó cambios en su estructura directiva y reforzó su cartera con la adquisición de hoteles urbanos en destinos como Barcelona y Málaga. Como informó HOSTELTUR noticias de turismo, el 2025 estuvo marcado por un relevo en la cúpula directiva y accionarial de la compañía. Manel Vallet dejó el cargo de consejero delegado y, como parte del proceso de sucesión generacional, Guillermo Vallet Millet y Santiago Vallet asumieron la posición de nuevos CEO. De acuerdo a los datos compartidos por Guillermo Vallet Millet en la red profesional, Catalonia Hotels & Resorts alcanzó un Ebitda de 189 millones de euros en 2025. Esta cifra representa 151 millones más que en 2006 y, en palabras del directivo, refleja “la solidez, eficacia y evolución sostenida de la compañía” En el plano operativo, a finales de 2024 la hotelera vendió su central de compras Quantum al grupo estadounidense Avendra International, en una operación estratégica orientada a reforzar su expansión. A mediados de 2025 la cadena llevó a cabo un cambio en la cúpula directiva. Fuente: Linkedin. En línea con lo planificado, a comienzos de 2025 la cadena adquirió el hotel Hesperia Barcelona del Mar por cerca de 28 millones de euros. Ese mismo año inauguró el hotel Catalonia Puerta del Mar, su segundo establecimiento en Málaga, tras una inversión de 24 millones de euros desde su adquisición en 2018 y sumó un nuevo hotel de cuatro estrellas en Madrid, ubicado en un edificio histórico de mediados del siglo XX. Para cerrar el ejercicio, compró a Meridia los hoteles Gallery, en Barcelona, y Molina Lario, en Málaga. Catalonia Hotels & Resorts apuesta por el modelo patrimonialista, con más del 90% de su cartera en propiedad. La compañía ha defendido este enfoque como una estrategia de crecimiento a largo plazo, basada en la reinversión de recursos en el reposicionamiento de activos y el desarrollo de marca, tal como explicó Federico Holzmann, su director de Desarrollo, al participar del Updating Hotelero de Hosteltur. El grupo subraya que este modelo contrasta con el de otros operadores más orientados a la rotación de activos o a ciclos de inversión más cortos, al apostar por una creación de valor sostenida en el tiempo. Con más de 40 años de trayectoria, la cadena cuenta con 82 hoteles, más de 12.000 habitaciones y un equipo que supera las 9.000 personas. En los últimos años, ha ampliado su presencia en España, Europa y el Caribe, en destinos clave como San Sebastián, Málaga, Berlín, Ámsterdam y Jamaica, además de llevar a cabo nuevos proyectos internacionales, como el resort de lujo que construye en Zanzíbar.

En esta nueva edición, la segunda tras la vuelta de Guía Repsol a Portugal, se ha ampliado el territorio evaluado y se reconoce a un total de 120 establecimientos: 41 Soles y 79 Restaurantes Guía Repsol.

Una selección que ofrece grandes clásicos y propuestas de jóvenes chefs, repartida por todo Portugal, incluidas Madeira y las Azores.

En su segundo año de vuelta a Portugal, la edición de los Soles Guía Repsol 2026 amplía el territorio evaluado y confirma la excelencia de la restauración portuguesa, tanto en los grandes núcleos urbanos como en las localizaciones más remotas, de norte a sur y en las islas.

‘Hoy, al presentar la edición 2026 de la Guía Repsol Portugal, ese horizonte que nos inspira sigue brillando. Hemos crecido no solo en número de recomendaciones, sino también en alcance, llegando a más lugares de Portugal y creando una capilaridad que nos llenan de orgullo’, ha declarado María Ritter, directora de la Guía Repsol.

‘En casi dos años, entre Soletes, Restaurantes Guía Repsol y Soles, hemos logrado crear una red de más de 500 establecimientos, lo que brinda a cada rincón del país una oportunidad de mostrar la gastronomía que los enorgullece y los representa’.

‘La Guía Repsol es un proyecto que nos llena de orgullo por su estrecha relación con esta fantástica comunidad de cocineros, que cada día traen nuestra cultura e historia a la mesa. Más allá del ámbito gastronómico, Repsol conecta con los portugueses en todos los aspectos de su vida cotidiana, especialmente en los buenos momentos, creando instantes de convivencia y nuevos recuerdos entre familiares y amigos’, ha destacado Vera Vicente, administradora delegada de Repsol Portugal.

Los Tres Soles Guía Repsol Portugal (nuevos y veteranos) junto a José Manuel Santos, presidente de la Entidad Regional de Turismo, María Ritter, directora de Guía Repsol, y Carlos Zorrinho, presidente de la Cámara Municipal de Évora. Foto de Ricardo Lobo

Dos nuevos Tres Soles Guía Repsol en el Algarve

En esta edición, las dos máximas distinciones han recaído en sendos establecimientos situados en el Algarve. ‘Vila Joya’ (Albufeira), capitaneado por Dieter Koschina, y ‘Vista’ (Portimão), de João Oliveira, han sido reconocidos con Tres Soles Guía Repsol.

El austríaco Dieter Koschina lleva 35 años al frente de ‘Vila Joya’, donde despliega una cocina de técnica irreprochable y marcada inspiración internacional. Por su parte, en Portimão, el chef norteño João Oliveira de ‘Vista’ propone, desde hace más de una década, un menú sin carne, profundamente inspirado en el océano del Algarve.

Ambos establecimientos ponen en valor la nobleza de todos los tipos de pescado, integrándolos en sus propuestas culinarias, y son exponentes del panorama gastronómico portugués. Con estos dos reconocimientos, ya son 6 los restaurantes con Tres Soles en el país luso.

La familia de Guía Repsol ha sumado 41 nuevos Soles en total: 2 Tres Soles, 9 Dos Soles y 30 Un Sol. Además, se ha reconocido a 79 establecimientos con la categoría de Restaurantes Guía Repsol (anteriormente denominada Recomendados). En el conjunto de las dos ediciones, tras la vuelta de Guía a Portugal, se ha reconocido el proyecto de 298 restaurantes: 102 Soles y 196 Restaurantes Guía Repsol.

Establecimientos con Dos Soles y Un Sol Guía Repsol 2026

Los 9 nuevos Dos Soles de 2026 se concentran en la región de Oporto, con 2 establecimientos distinguidos en Oporto, ‘Antiqvvm’ y ‘Éon’, y uno en Amarante, ‘Largo do Paço’. En la región de Lisboa se puede disfrutar de cuatro galardonados más: ‘JNcQUOI Asia’, ‘JNcQUOI TABLE’, ‘Midori’ y el nuevo restaurante de Henrique Sá Pessoa, que lleva su nombre. Además, en Madeira se ha reconocido con Dos Soles a ‘Desarma’.

Ya sean propuestas innovadoras y rompedoras o apuestas por la cocina tradicional portuguesa, los 30 restaurantes distinguidos con Un Sol Guía Repsol comparten la misma pasión por el producto. En esta categoría, el precio medio se vuelve más accesible, con opciones para todos los bolsillos repartidas por todo el territorio.

Los restaurantes con Un Sol invitan a descubrir nuevos destinos: Leiria estrena su primer Sol con ‘Foto’; São Miguel, en las Azores, también, con ‘O Calheta’; lo mismo ocurre en Bragança, con ‘G Pousada’, y en Beja, con ‘Herdade Malhadinha Nova’. Por su parte, la isla de Pico se incorpora a la Guía Repsol con dos restaurantes distinguidos con Un Sol: ‘Latitude’, de Azores Wine Company, y ‘Bioma’.

El resto de los establecimientos premiados en esta categoría se reparten, una vez más, por todo el territorio, demostrando que, sea cual sea la escapada, siempre hay un lugar donde merece la pena detenerse a disfrutar de la gastronomía.

Los cuatro Premios Sol Sostenible

En 2026, el Premio Sol Sostenible ha puesto foco en aspectos tan diversos como la conexión con el mar y su biodiversidad; la importancia de la proximidad con los productores locales y la autoproducción; el aprovechamiento integral y creativo de los productos; y la transmisión de todos estos valores en entornos urbanos, incluso en el corazón de las ciudades más cosmopolitas. Se han concedido cuatro Premios Sol Sostenible, uno por cada categoría (Tres Soles, Dos Soles, Un Sol y Restaurante Guía Repsol).

‘Vista’ (Portimão), nuevo Tres Soles de 2026, ha sido reconocido también con un Sol Sostenible. El proyecto João Oliveira exterioriza su pasión por el océano y las rías del Algarve en un menú de ‘fine dining’ en el que lleva ya diez años sin incluir carne. Y en el que, a cambio, pone en valor la extraordinaria diversidad de este rincón del Atlántico y demuestra que no hay pescados ni mariscos de menor categoría.

En la categoría de Dos Soles, el reconocimiento ha recaído en ‘Mesa de Lemos’ (Silgueiros, Viseu), del chef Diogo Rocha, por su manera de llevar la Quinta de Lemos a la mesa y por su estrecha colaboración con productores locales en una exploración minuciosa de cada producto.

En la categoría de Un Sol, el galardón se lo ha llevado ‘Ciclo’ (Lisboa), de José Neves y Cláudia Abreu da Silva, donde el desperdicio cero y la búsqueda de ingredientes de proximidad dan lugar a una cocina ligera que transmite una fuerte conexión con la tierra en pleno entorno urbano.

Por último, ‘Pão e Pizza’ (Alandroal) ha sido galardonado en la categoría de Restaurante Guía Repsol. En el Alentejo, la cocinera Margarida Bessa Rego elabora masas de pizza y utiliza como base los ingredientes de la finca regenerativa en la que se ubica.

Évora acogió la segunda Gala de Guía Repsol Portugal

La Gala de los Soles Guía Repsol Portugal 2026, presentada por Joana Barrios y Renato Duarte, se ha celebrado en el ‘Teatro Garcia de Resende’ de Évora. Una gran fiesta de la gastronomía que ha reunido, por segundo año, a lo más granado de la comunidad hostelera lusa y que ha contado con la presencia de la española Lucía Freitas (‘A Tafona’), galardonada con Tres Soles en 2026 y Premio Sol Sostenible #AlimentosdEspaña de 2024.

La elección del Alentejo como escenario de esta gran celebración de la gastronomía portuguesa responde a la calidad culinaria del territorio, donde destacan la cultura, la tradición y la hospitalidad, tal y como ha señalado José Manuel Santos, presidente de la Entidad Regional de Turismo de Alentejo y Ribatejo.

‘Combinando la tradición y los productos de la tierra con enfoques más creativos y contemporáneos, la gastronomía actual de Évora y del Alentejo vive un momento de gran dinamismo, en el que la cultura local se expresa a través de sabores auténticos y experiencias renovadas y compartidas, aspectos que esta gran fiesta de los Soles Guía Repsol contribuye a poner en valor y enaltecer’.

‘Évora, Capital Europea del Sur y Capital Europea de la Cultura 2027, acoge la Gala portuguesa de la Guía Repsol 2026, una gran fiesta de la gastronomía ibérica, con la fuerza serena de un territorio que combina identidad con modernidad, interioridad con centralidad y da tiempo al tiempo para que lo mejor de la tierra se transforme en sabores únicos, experiencias extraordinarias y vivencias inolvidables’, ha concluido Carlos Zorrinho, alcalde de Évora.

Expreso. Redacción. A.F

Azarel Cobos, influencer y youtuber ha publicado un vídeo de cómo es un vuelo completo en “Primera Clase” entre Dubái y Toronto a bordo del gigante A380 de Emirates.

La experiencia comienza desde la recogida en el hotel por parte de un taxi de la compañía, y continúa con los múltiples servicios en el aeropuerto. El propio usuario asegura que hay una gran diferencia incluso con la “business class”, que ya es de gran calidad.

Ya a bordo se puede observar la calidad del trato, obsequios y comodidades, desde el espacio del asiento, la oferta gastronómica y de los cuartos de baño. Este incluso se da una ducha en pleno trayecto.

Según ha podido comprobar Preferente, en estos momentos, un vuelo entre ambos destinos en “Primera Clase” ronda entre los 12.000 y los 13.500 euros, lo que no es muy apto para todos los bolsillos.

 

Digital Tourist 2026 se va a celebrar el 7 y 8 de mayo en Benidorm, como espacio de referencia para analizar el papel de la tecnología en la transformación del modelo turístico.

AMETIC, la voz de la industria digital en España, celebrará una nueva edición de Digital Tourist, el principal congreso nacional dedicado al turismo inteligente, los días 7 y 8 de mayo en el Auditorio del Centro Cultural de Benidorm.

El encuentro reúne cada año a gestores públicos, empresas y expertos de la industria turística y tecnológica para hablar, debatir y dar a conocer las oportunidades que ofrece la tecnología al servicio de los destinos turísticos y el sector hotelero, como motor principal económico y social del país.

En un contexto en el que el turismo continúa siendo uno de los principales motores económicos y sociales del país, Digital Tourist se consolida como el espacio de encuentro donde la industria tecnológica y el ecosistema turístico avanzan conjuntamente hacia un modelo más competitivo, sostenible y orientado al dato.

Bajo el lema ‘Smart DMO: Infraestructuras, datos e inteligencia para competir’, Digital Tourist 2026 girará alrededor de la evolución de los destinos hacia modelos más eficientes, sostenibles y orientados al dato. Las plataformas de gestión integral combinan la infraestructura pública digital, al tejido empresarial y a los proveedores tecnológicos. Así disponemos de un sólido ecosistema digital turístico que lidera la nueva generación de modelos de gestión pública y privada turística.

En este sentido, el congreso abordará el avance de iniciativas como la Plataforma Inteligente de Destinos, PID, y el papel creciente de la inteligencia artificial en la gestión de los destinos.

Más de 600 destinos integrados en la Red de Destinos Turísticos Inteligentes afrontan ahora una nueva fase: evolucionar desde el diagnóstico hacia la activación del dato, desde la planificación estratégica hacia la explotación operativa, y desde modelos tradicionales de promoción hacia una interacción personalizada con el turista.

Para Francisco Hortigüela, presidente de AMETIC, ‘Digital Tourist se ha consolidado como el espacio donde la industria turística y la tecnológica convergen para dar respuesta a los grandes retos del sector. La competitividad de los destinos dependerá, cada vez más, de su capacidad para gestionar datos, integrar tecnología y tomar decisiones en tiempo real, avanzando hacia un modelo de gestión más inteligente, conectado y centrado en el visitante’.

El programa se articula en torno a cuatro ejes estratégicos: la gobernanza inteligente y el nuevo rol de las Smart DMO; la infraestructura pública digital como palanca de competitividad; la aplicación de la inteligencia artificial a la gestión y comercialización del destino; y la activación del ecosistema empresarial.

Estos ejes se abordarán a través de casos de uso en ámbitos como el turismo de salud, el turismo patrimonial o el turismo azul.

Por su parte, Adolfo Borrero, presidente de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y director técnico del congreso, destaca que ‘esta edición permitirá analizar también las oportunidades de internacionalización del modelo español de turismo inteligente, definido por SEGITTUR, un referente a nivel global. Desde el despliegue de proyectos en Iberoamérica a través de organismos multilaterales, hasta la colaboración con iniciativas europeas, España está en una posición privilegiada para liderar este ámbito’.

A lo largo de las dos jornadas, se presentarán casos prácticos sobre la aplicación de tecnologías como la inteligencia artificial o los gemelos digitales en ámbitos como el marketing turístico, la gestión de flujos, la movilidad inteligente o la medición de la experiencia del visitante, reforzando la transición hacia una gestión basada en datos en tiempo real.

Asimismo, la norma UNE178 volverá a ocupar un papel central en el debate, avanzando hacia la definición de estándares de conectividad para destinos y sector hotelero, en colaboración con UNE, ICTES y el Instituto Tecnológico Hotelero.

Digital Tourist 2026 refuerza, además, su papel como espacio de colaboración público-privada, con la participación destacada de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunidad Valenciana y de compañías líderes del ecosistema digital como Nealis, ESRI, Orange, iUrban, Telefónica, Microsoft, MasterCard, Libelium o GVAM.

Premios Digital Tourist 2026: innovación con impacto en el territorio

En el marco del congreso, AMETIC celebrará el 7 de mayo la entrega de los Premios Digital Tourist 2026, que reconocen iniciativas que están impulsando la transformación digital del sector turístico.

La convocatoria incorpora nuevas categorías alineadas con las prioridades estratégicas del sector, como los sistemas de inteligencia turística, la gestión avanzada de flujos mediante inteligencia artificial y gemelos digitales, las tecnologías inmersivas, la accesibilidad, la sostenibilidad y la gobernanza digital.

Estos premios se consolidan como un indicador del grado de madurez digital del ecosistema turístico español y como una plataforma de visibilidad para proyectos con impacto real en la competitividad, la eficiencia y la sostenibilidad de los destinos.

Expreso. Redacción. A.F

Riu Hotels & Resorts ha lanzado la nueva aplicación móvil de Riu Partner Club, su programa de fidelización exclusivo para agentes de viajes. Este lanzamiento estratégico busca digitalizar aún más el programa con un enfoque centrado en el usuario y fortaleciendo la relación de la cadena con uno de sus segmentos más valorados. En un entorno donde el sector minorista demanda herramientas más eficientes, Riu presenta esta aplicación como una apuesta clara por dar la mayor importancia y soporte tecnológico a los agentes de viajes. La nueva app permite a los profesionales gestionar su actividad de manera cómoda, rápida y segura desde cualquier dispositivo móvil. La nueva aplicación, que ya está disponible para dispositivos iOS y Android, ha sido diseñada para ofrecer una gestión ágil y un control total en tiempo real de las reservas y puntos del programa de fidelización. Fuente: Riu. La nueva aplicación de Riu Partner Club se sustenta en tres pilares fundamentales diseñados para mejorar la operativa diaria del agente: Agilidad en las reservas: se ha implementado un proceso simplificado y sin fricciones que permite registrar ventas y reservar estancias propias de manera mucho más atractiva y rápida. Control total en tiempo real: los usuarios pueden gestionar su perfil y consultar su historial de reservas y estado de puntos en tiempo real, teniendo toda la información al alcance de su mano. Gestión de beneficios: los agentes continúan acumulando puntos por cada reserva realizada, que pueden canjearse por estancias gratuitas en los hoteles de la cadena. Además, el programa garantiza que los puntos nunca expiren mientras la cuenta permanezca activa y se registren ventas periódicamente. Riu Partner Club es un programa de fidelidad para agentes de viajes referente en el sector con más de 30 años de trayectoria. Actualmente cuenta con una comunidad global de más de 100.000 miembros activos repartidos en 139 países, quienes valoran muy positivamente las ventajas y la cercanía de la cadena. Con este paso Riu sigue ofreciendo mejoras en la experiencia del cliente profesional, ofreciendo soluciones tecnológicas avanzadas que facilitan su labor y recompensan su fidelidad La cadena cuenta con 101 hoteles en 22 países, que en el último año han recibido a 6,8 millones de clientes, con 38.955 empleados. Actualmente ocupa la posición 40 entre las mayores cadenas del mundo, y es la tercera en España por número de habitaciones, según el Ranking Hosteltur.

Pangea The Travel Store ha cerrado el primer trimestre de 2026 con una facturación de 31 millones de euros, lo que supone un incremento del 40% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Estos resultados llegan en un contexto internacional complejo, marcado por la incertidumbre geopolítica y la inestabilidad. Para contrarrestar esta coyuntura, la compañía ha reforzado su operativa en la gestión de incidencias y cambios de planes, una estrategia que ha derivado en un repunte de la fidelización y en la repetición de reservas por parte de sus clientes. Y con aumento de tiendas, con las aperturas en Vigo, Santander, Huesca y Gijón. El balance de los tres primeros meses del año refleja una aceleración en la estrategia de capilaridad física de la compañía. Entre enero y marzo, la agencia ha inaugurado cuatro nuevos puntos de venta situados en Vigo, Santander, Huesca y Gijón. Esta expansión no se detendrá aquí, ya que la hoja de ruta para 2026 contempla la apertura de otras cuatro tiendas más durante el segundo trimestre del año. Con este despliegue, la firma busca consolidar un modelo omnicanal que permita el acompañamiento directo al viajero en un momento donde la planificación requiere mayor flexibilidad e información. El objetivo de los 150 millones y el peso de las franquicias La dirección de Pangea mantiene su previsión de alcanzar los 150 millones de euros de facturación al cierre del presente ejercicio. Para lograr este volumen de negocio, Pangea confía en el crecimiento de su red de franquicias, buscando perfiles emprendedores y empresarios con capacidad de inversión, incluso si provienen de sectores ajenos al turístico. El objetivo es alcanzar los 150 millones de facturación al terminar 2026. Fuente: Pangea The Travel Store. Actualmente, la compañía ya supera los 25 establecimientos en España, entre los que destacan sus centros de gran formato en Madrid, Barcelona y Bilbao, además de mantener su presencia en el mercado internacional con dos tiendas en México. Esta estructura se sustenta en un equipo de más de 250 asesores especialistas en diversos destinos. Integración de inteligencia artificial en la gestión operativa Otro de los pilares de Pangea es la apuesta por la digitalización. La agencia ha intensificado el uso de la inteligencia artificial para optimizar procesos internos, analizar el negocio y mejorar la personalización de los itinerarios complejos. Según la compañía, esta tecnología permite ganar eficiencia y competitividad en precios, sin desplazar el valor diferencial que aporta el asesoramiento humano. Con una base de más de 200.000 viajeros, la minorista ha reforzado también sus servicios de asistencia 24 horas. Este soporte se ha vuelto fundamental en la operativa diaria para gestionar los cambios constantes derivados del entorno internacional, asegurando la asistencia al cliente antes, durante y después del viaje.