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A pocas semanas para que empiece la temporada de verano, muchos empresarios del sector se enfrentan a la necesidad de reforzar sus plantillas, en medio de grandes dificultades para reclutar personal. Algunos hoteles se están planteando cerrar varias plantas e incluso establecimientos completos por los problemas para contratar trabajadores, como ha reconocido el presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT), Jorge Marichal, en el Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística, que el Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad (ICTES) acaba de celebrar en Córdoba. En este encuentro se analizó si la gestión y la formación de los migrantes puede ayudar a solucionar este grave problema que arrastra el sector desde la pandemia. El presidente del ICTES, Miguel Mirones, sostiene que se está generando un desequilibrio demográfico y, por tanto, “tenemos un problema matemático que resolver”. Pidió consenso para solucionar una preocupación que desde algunos ámbitos del sector ya se preveía desde hace algunos años. Recordó que ya en el año 2000, cuando hubo un boom en el sector de la construcción, se produjo un traslado de profesionales de turismo a esa actividad y, “de repente, nos encontramos desarmados en una situación parecida a la que estamos viviendo ahora”. A través de la Asociación de Hostelería de Cantabria, impulsaron un proceso de formación en origen para trabajadores de República Dominicana y trajeron a 150 a esta región, muchos de los cuales siguen allí instalados. Luego se intentó replicar es modelo en otras regiones y fue imposible, “fue casi un laberinto burocrático con muchísimos problemas”, agregó Mirones. El presidente del ICTES, Miguel Mirones. Fuente: Hosteltur. “Me llegaron a llamar esclavista y negrero, auténticas barbaridades, porque alguna parte de la sociedad no entendía la necesidad que tenía el sector turístico de incorporar mano de obra”. En los últimos años, especialmente tras la pandemia de la Covid, el sector vive esa misma situación. Aunque la legislación española prevé herramientas para dar soluciones inmediatas al sector, "a la hora de montarlo existen multitud de dificultades”, indicó el presidente del ICTES. “El sector empresarial está en disposición de aportar los datos necesarios a las administraciones públicas y hacer lo que haga falta para acreditar esa necesidad de una incorporación ordenada de mano de obra al sector turístico español, con todas las garantías que a este sector le otorgan los convenios vigentes de hostelería en todas las provincias”, aseveró. Además, criticó que el llamado “Catálogo de ocupaciones de difícil cobertura” incluye a camareros o cocineros de barco, pero no incluye a la industria turística. Por su parte, el presidente de Hostelería de España, José Luis Álvarez Almeida, detalló que 2025 se cerró con 526.000 personas extranjeras trabajando en el sector, el 28,2% del total. Recordó que cuando se empezaron a diseñar las políticas de migración, en algunos momentos puntuales se desplazó personal a España con un contrato y una finalidad exclusiva, que era trabajar, pero “esto en los últimos años se ha truncado”. Ahora las políticas se centran más en el acogimiento, “gente que viene a España y una vez que viene hay que regularizarlos”, aclaró. “Tenemos que seguir con políticas, pero con políticas que ayuden a que la gente que venga de fuera venga formada de origen. La formación para nosotros es esencial”, afirmó “Lo que no vale es que seamos los empresarios los que nos tenemos que ocupar de esa formación. Haces el esfuerzo y al día siguiente se pueden ir a otra empresa”, señaló. Los presidentes de Hostelería de España y CEHAT, José Luis Álvarez Almeida y Jorge Marichal, respectivamente, responden a un grupo de expertos situados en una grada del escenario. Fuente: Hosteltur. Pidió un marco jurídico que establezca que “ese trabajador tenga un compromiso con la empresa que lo forma y que lo trae”. En este sentido, fue tajante: “No vale que el Gobierno tome las políticas nacionales a su antojo sin contar con los empresarios”. “En Hostelería de España, lo tenemos claro, todo el personal extranjero que está viviendo en España es necesario, el crecimiento de España y de nuestro sector sin este personal hubiese sido imposible” Cómo sostener los sistemas productivos españoles Ramón González, secretario general de la Federación de Servicios de CCOO, dijo que de aquí a 2050 España tendrá que incorporar entre 8 y 10 millones de personas migrantes para sostener los sistemas productivos. Por tanto, “la migración va a ser un fenómeno con el que vamos a tener que convivir, un desafío de integración en la ciudadanía y en el mercado de trabajo. También el turístico tendrá que competir para captar el mejor capital humano y formarlo”. De acuerdo con Omar Rodríguez, secretario federal de Hostelería, Restauración y Turismo en UGT, “la población migrante está más que integrada el sector turístico en España”. Detalló que de los cerca de tres millones de trabajadores que lo integran, 800 000 son extranjeros. En el sector hotelero están en torno al 25%, en la restauración superan el 30%. La migración “ya ha sido un solución, una forma de cubrir muchos puestos de trabajo que no se cubrirían de otra manera", afirmó el representante de UGT. Ramón González, secretario general de Turismo de CCOO, y Omar Rodríguez, secretario federal sectorial de Hostelería, Restauración Social y Turismo de UGT. Fuente: Hosteltur. A su juicio, uno de los problemas para incorporar personal al sector está en la remuneración, con un salario medio de 18.700 euros en una actividad que genera en torno al 13% del PIB. A pesar de ello, está convencido de que en el sector sí hay desarrollo profesional, frente a lo que piensa la mayor parte de los menores de 30 años, pero cree que hay que ser capaces de trasladarlo a la población. "Una parte es el salario, sin duda, y la otra parte es la consideración", declaró. Eficiencia y orden en la integración Según expuso, Inmaculada Benito, directora de Turismo, Cultura y Deporte de la CEOE, la integración de dichas personas “no se está haciendo de forma eficiente”. Citó un informe del Consejo Económico y Social, publicado en enero, que sostiene que la migración es clave para sostener el crecimiento que registra nuestro país, pero la directiva cree necesario hacerlo “con orden y con unos corredores de talento, porque de lo contrario tendremos un verdadero problema”. Señaló que los costes laborales se han incrementado de promedio un 22% desde 2028 –cuando comenzó el Gobierno de Pedro Sánchez-, en el último año, un 4% Al igual que Miguel Mirones, hizo referencia al “Catálogo de ocupciones de difícil cobertura” y dijo que es necesario ampliarlo porque no refleja la realidad económica, ya que no incluye actividades como el turismo y no se hace eco de la dimensión territorial, no es lo mismo un destino urbano, que uno de playa, por ejemplo. “No está siendo un modelo holístico”, agregó. A su juicio, tiene que ser un catálogo dinámico, como sucede en países como Alemania, donde se va adaptando porque las profesionales de difícil cobertura no son siempre las mismas. Además, “tiene que haber un enfoque verdaderamente territorial y estar conectado con los datos reales”, afirmó. La representante del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), Ana María Aguilar, comentó que “la migración es una realidad y puede ser parte de la solución, no es la solución única, siempre que vaya acompañada de formación”. La sostenibilidad social: las personas en el centro El presidente de CEHAT, Jorge Marichal, puso el foco en el eje social de la sostenibilidad. Indicó que entre los años 70-90 nos dedicamos a construir infraestructuras para facilitar la llegada de los turistas, después se empezó a hablar de las cuestiones medioambientales, y ahora, de las personas, tanto de los visitantes como de los residentes. Y, este sentido, dijo que, de cara al futuro, “tenemos un grave problema al que los empresarios hoteleros dedicamos más del 80% de nuestro tiempo: el personal. Hay una falta de personal, ya no digo cualificado, sino de personal, en general, que a medio y largo plazo nos va a generar una pérdida de competitividad”. Un problema al que se une el creciente absentismo laboral, al que Marichal no encuentra explicación. Uno de sus hoteles, situado en el sur de Tenerife, "lleva 22 años abierto, con el mismo director, la misma propiedad, la misma gobernanta, se han mejorado las condiciones de trabajo, con camas elevables, carros motorizados… y hemos pasado de un 4% de absentismo a un 20%. Me gustaría que alguien me explique el porqué de esto. Tiene que haber razones y no van a ser que los empleados son peores o mejores, ni que los empresarios sean peores o mejores”, expuso. “Está pasando algo en el sistema, los que estamos aquí hoy somos parte de la solución y tenemos que poner soluciones sobre la mesa. Esto está llevando a que empresarios hoteleros estén incluso pensando en cerrar plantas, en cerrar hoteles, en meter los clientes de cuatro hoteles en dos porque no tienen personal”, aseveró Entre las razones, apuntó a un cambio en el modo de trabajar de las personas y de sus preferencias, como también apuntó Gonzalo Bernardos, analista y profesor de Economía en la Universidad de Barcelona, que participó en el encuentro. Gonzalo Bernardos, analista y profesor de Economía en la Universidad de Barcelona, durante su intervención en el congreso del ICTES. Fuente: Hosteltur. “Tenemos que verlo con valentía y afrontarlo con valentía”, comentó Marichal. Cree conveniente saber “de dónde vienen las enfermedades, dónde hay que focalizarse para poder dar una solución y que la gente sane antes. No queremos que vayan a trabajar enfermos”. Se refirió también al problema de escasez de vivienda y a los elevados precios del alquiler como un freno al desplazamiento de los ciudadanos a otros lugares para trabajar en el sector. “No es que la gente no quiera trabajar en nuestro sector, no es que la gente no se enamore del sector turístico, es la culpa de la vivienda".

El stand del INPROTUR en Seatrade Cruise 2026, la feria más importante del sector a nivel mundial, contará por primera vez con la presencia de empresas privadas vinculadas a este segmento.

A dos semanas del cierre de la temporada de cruceros 2025-2026, que concluirá con la llegada al país de más de 600.000 turistas, la Argentina se prepara para participar en Seatrade Cruise Global, la feria comercial privada del sector a nivel global, que se realizará en Miami, Estados Unidos, del 13 al 16 de abril.

‘La presencia argentina en esta feria marca la continuidad de una estrategia muy activa para atraer turistas internacionales. No nos quedamos esperando a que vengan, salimos a buscarlos, promocionando la grandeza de nuestro país como destino turístico internacional de primer nivel en los mercados tradicionales y también en nuevos mercados’, subrayó el secretario de Turismo y Ambiente de la Nación, Daniel Scioli, también presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, INPROTUR.

El stand de INPROTUR – Visit Argentina contará esta vez con la presencia de empresas privadas vinculadas al rubro, entre las que se cuentan Argentina by Vivaterra DMC (destacada en el mercado B2B de viajes de lujo en Sudamérica), Ils Tours DMC (firma de gestión de destinos con propuestas de experiencias únicas), Navijet Agents (naviera dedicada a la provisión de soluciones logísticas para la industria de cruceros), Rotativo Express (mayorista de viajes e incentivos) y Rumbo Sur (operadora patagónica especializada en excursiones como la navegación por el Canal Beagle).

En ese espacio, ubicado junto al de Brasil y al de Las Bahamas, también estarán presentes Visit Buenos Aires, la organización público-privada oficial de marketing turístico internacional de la ciudad, y el Ente Municipal de Turismo y Cultura de Mar del Plata, destino emblemático de la Argentina que se prepara para sumarse próximamente a los puertos del país que hoy reciben cruceros: Buenos Aires (407 mil cruceristas en esta temporada), Puerto Madryn (casi 43 mil) y Ushuaia (155 mil).

En tal sentido, Scioli se reunió recientemente con Remi Eriksen, capitán del buque Seaventure, de la compañía 66 Expeditions, junto a autoridades portuarias y referentes turísticos de Mar del Plata, con el objetivo de presentar las condiciones operativas del puerto de esa ciudad para futuras recaladas y recorrer las instalaciones portuarias y sus dársenas para optimizar su potencial.

‘Mar del Plata ya empezó a recorrer el camino para posicionarse como la cuarta ciudad receptora de cruceros de la Argentina. A través del impulso dado por el presidente Javier Milei, a los cielos abiertos para el turismo ahora se le suman los mares abiertos, para recibir cada vez más turistas internacionales’, Scioli puntualizó en el marco de ese encuentro.

La temporada 2024/2025 registró un total de 602 mil cruceristas en los puertos argentinos, resultado de la suma de los 343 mil a bordo de cruceros de operación local y los casi 259 mil embarcados en cruceros de paso.

El impacto económico total de la temporada de la temporada fue de unos 374 millones de dólares. Además, se generaron casi 22 mil puestos de trabajo, entre los vinculados a los cruceristas y tripulantes y los relacionados con las navieras.

Seatrade Cruise Global convoca a ejecutivos, navieras, proveedores y agentes de puertos de todo el mundo para explorar tendencias, innovación y sostenibilidad en el sector. No está abierta al público en general, ya que es exclusiva para profesionales del rubro. Es considerada el principal escenario mundial para cerrar acuerdos comerciales y forjar alianzas estratégicas globales. Esta edición conectará a más de 500 expositores.

El perfil del crucerista internacional muestra señales claras de renovación, con transformaciones que reflejan un público más diverso que en el pasado y alineado con nuevas formas de viajar. Se consolida un segmento de alta recurrencia: uno de cada cuatro pasajeros realizó dos o más viajes en el mismo año, a la vez que casi un tercio de los cruceristas realizó su primer viaje durante la temporada anterior.

En 2024, la edad promedio de los pasajeros fue de 46,5 años y un 36% tenía menos de 40 años. La presencia de generaciones jóvenes es cada vez más relevante: siete de cada diez cruceristas pertenecen a la generación X (nacidos entre 1965 y 1980) o es aún más joven y hay un destacado nivel de fidelización entre los millennials (entre mediados de los 90 y 2010) y la generación Z (entre 1997 y 2012).

Expreso. Redacción. J.R

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Reyes, sostuvo una reunión de trabajo con el gobernador regional de Amazonas, Gilmer Horna, para articular acciones que impulsen el desarrollo turístico en la región.

Durante el encuentro, se abordaron los avances y necesidades del sector turismo en Amazonas, región cuya coordinación está a cargo del ministro de Comercio Exterior y Turismo, en el marco de la estrategia para promover el desarrollo territorial.

Uno de los principales puntos tratados fueron las inversiones en infraestructura turística que vienen contribuyendo a mejorar la experiencia del visitante, como el mejoramiento de los servicios turísticos.

También se abordaron las acciones frente a las lluvias intensas que vienen afectando la región. En ese sentido, el sector viene coordinando con el gobierno regional y entidades competentes la atención y el seguimiento a intervenciones que permitan garantizar la continuidad de las actividades turísticas, priorizando la seguridad de los visitantes y de la población local.

En la reunión también participaron la viceministra de Turismo, Aracelly Laca; el jefe del Gabinete de Asesores de Mincetur, Luis Mesías; el secretario general de Mincetur, Carlos Zavala; y el director ejecutivo de la Unidad Ejecutora de Inversión en Comercio Exterior y Turismo (UICET) del Mincetur, Wilman Heredia.

Expreso. Redacción. A.F

El foro WOCA 2026, Wings of Change Americas, organizado por IATA, International Air Transport Association, se celebró el 8 y 9 de abril.

El él participaron de más de 300 líderes del sector aeronáutico, autoridades gubernamentales y expertos internacionales, consolidándose como el principal espacio de diálogo sobre el futuro de la aviación en Iberoamérica y el Caribe.

En su 16ª edición, el encuentro se lleva a cabo bajo el lema ‘Más allá de las fronteras — la aviación como catalizador de la transformación económica’, donde se han analizado temas estratégicos como conectividad aérea, infraestructura, sostenibilidad, innovación, regulación y nuevas tecnologías, con el objetivo de fortalecer el rol del transporte aéreo como motor del desarrollo económico en la región.

La agenda del foro ha incluido sesiones de alto nivel que marcan el rumbo de la aviación en la región, como la apertura liderada por Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, quien ha compartido perspectivas sobre las prioridades de la industria a nivel regional y global, junto a representantes de organismos internacionales y autoridades gubernamentales.

En este contexto, Centroamérica ha tenido una presencia destacada en el panel ministerial ‘Mesa Redonda Ministerial: Conectando las Américas - Impulsando la Conectividad y el Impacto Económico del Transporte Aéreo Más Allá de las Capitales’, que ha reunido a autoridades clave como Andrés Ehrler, ministro de Turismo de Honduras; María Luisa Hayem, ministra de Economía de El Salvador; Boris Iraheta, secretario general de CATA; y María Paz Lagos, subsecretaria de Turismo de Chile.

Durante el panel, se ha analizado el papel de la aviación como herramienta para dinamizar economías locales, ampliar la conectividad hacia destinos secundarios y fortalecer la integración regional. Asimismo, se ha destacado que, en Iberoamérica y el Caribe, la concentración de rutas en pocas ciudades ha limitado el acceso de múltiples destinos al flujo turístico, lo que refuerza la necesidad de políticas coordinadas y alianzas público-privadas para diversificar la oferta y mejorar la competitividad.

También se ha abordado cómo el transporte aéreo actúa como un habilitador clave para el desarrollo sostenible e inclusivo, especialmente en regiones como Centroamérica, donde la conectividad puede acelerar la inversión, facilitar la movilidad y potenciar el turismo como generador de empleo y crecimiento económico.

Asimismo, se ha destacado la participación de CATA en los espacios técnicos del foro, a través de talleres especializados que han abordado, por un lado, las tendencias en la regulación del consumidor, incluyendo mejores prácticas globales y desafíos regionales, y por otro, el comercio moderno de aerolíneas, enfocado en la evolución de ofertas y modelos de distribución en la industria aérea.

Expreso. Redacción. J.R

En una decisión que carece de una explicación sólida, el emirato de Dubái mantiene la prohibición de vuelos de compañías extranjeras hasta el próximo 31 de mayo mientras las suyas, Emirates y Flydubai, operan al máximo de sus posibilidades. Las aerolíneas indias son las primeras víctimas (Del lleno turístico al vacío en apenas días).

La Federación de Aerolíneas Indias (FIA), donde están las grandes del país, ha pedido al Gobierno de Delhi que presione a Dubái para reabrir las fronteras o, en su caso, responda de la misma forma, bloqueando la entrada de Emirates en India.

Las líneas aéreas indias se encuentran en una caótica situación financiera por un cúmulo de razones, algunas de las cuales son anteriores a la guerra del Golfo, como la prohibición de usar el espacio aéreo paquistaní.

El 27 de marzo pasado, Dubái comunicó que sólo permite un vuelo diario por aerolínea extranjera. La prohibición se prolongará hasta el 31 de mayo. Dubái aduce que no hay capacidad debido a que el aeropuerto ha sufrido daños materiales por los drones interceptados.

 

La Autoridad de Turismo de Martinica refuerza su posición como destino líder de cruceros en el Caribe con una destacada presencia en Seatrade Cruise Global 2026, del 13 al 16 de abril en el Centro de Convenciones de Miami Beach.

Así, se ha invitado a los asistentes a visitar el stand 1167, donde Martinica presenta su variada oferta de cruceros junto con importantes socios de los sectores público y privado.   

Junto a la Autoridad de Turismo de Martinica, en el stand se encuentra una nutrida delegación que representa al sector de cruceros de la isla, incluyendo a Grand Port Maritime de la Martinique (dirigido por su director ejecutivo, Bruno Mencé), Antilles Shipping Service, CHAUTRAM y operadores turísticos como Beyond the Beach, Cœur des Îles y Roger Albert Voyages.

En conjunto, estos actores clave ponen de manifiesto la amplia experiencia y la colaboración que impulsan el continuo crecimiento de Martinica como destino de cruceros.   

Con un enfoque estratégico en el desarrollo de itinerarios, experiencias en los destinos y asociaciones a largo plazo, la delegación de Martinica participará en una agenda completa de reuniones de alto nivel con ejecutivos clave de cruceros y planificadores de itinerarios durante los cuatro días de la conferencia.   

La agenda del destino incluye conversaciones específicas con las principales marcas de cruceros y líneas de lujo, como Carnival Cruise Line, Explora Journeys, Orient Express, Princess Cruises, Royal Caribbean Group, Seabourn, TUI Cruises y Virgin Voyages.

Estas reuniones están diseñadas para mostrar la diversidad de experiencias en tierra que ofrece Martinica, su autenticidad cultural y la continua inversión en infraestructura portuaria y turística.   

El último día de Seatrade, Martinica participará en la sesión ‘Conozca a los planificadores de itinerarios’, de la Asociación de Asesores de Puertos de Cruceros, donde el equipo llevará a cabo una serie de reuniones rápidas y programadas con otros socios de cruceros, entre ellos Atlas Ocean Voyages, Marella, MSC Cruises, Oceania Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Ritz-Carlton Yacht Collection y Silversea Cruises.   

‘Seatrade Cruise Global es una plataforma esencial para fortalecer las relaciones e impulsar la estrategia de cruceros de Martinica’, declaró Hervé Bullot, director de Desarrollo de la Oficina de Turismo de Martinica.

‘Con un programa de cruceros sólido y equilibrado, damos la bienvenida a una amplia gama de embarcaciones —desde grandes barcos hasta cruceros boutique y de ultralujo— en Fort-de-France y en fondeaderos exclusivos alrededor de la isla. Nos centramos en mejorar continuamente la experiencia del visitante mediante una estrecha colaboración con nuestros socios, garantizando que nuestra oferta evolucione para satisfacer las expectativas de las líneas de cruceros actuales y sus pasajeros’.   

Martinica sigue ganando reconocimiento por su singular fusión de cultura francesa y caribeña, su oferta culinaria de primer nivel y sus exuberantes paisajes naturales. La participación activa del destino con los actores clave del sector de cruceros en Seatrade subraya su compromiso con la expansión de este sector, manteniendo un fuerte énfasis en la calidad, la sostenibilidad y la satisfacción del visitante.  

Expreso. Redacción. J.R