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“No hay que dormirse en los laureles, pues otros destinos como Egipto vienen pegando fuerte”. Así lo advierte Gabriel Escarrer, presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, quien incide en la importancia de seguir trabajando para que España mantenga su liderazgo turístico (Jet2 alerta: “Marruecos está creciendo más que España”).

El empresario también alerta del previsible impacto que tendrá el incremento de las tarifas aeroportuarias aprobado por Aena. “Factores como la fuerte subida de las tasas aéreas, incrementando aún más el precio de los billetes, pueden afectar a nuestra competitividad”, lamenta.

Pese a estas advertencias, Escarrer mira con optimismo a un 2026 que la cadena ha empezado con buen pie. “Los resultados de Meliá indican una positiva marcha del negocio para este año, con una evolución hasta la fecha algo por encima del año anterior y un nivel de ventas que apunta a otra buena temporada”, detalla.

En relación a Fitur, el líder hotelero resalta que el resultado fue “bastante positivo tanto a nivel de asistencia como de posicionamiento”. “Puedo decir que lo recorrí casi entero, y salvo contadas excepciones, los pabellones, las zonas comunes y de paso, las salas para eventos, etc., estuvieron prácticamente a reventar, demostrando que el interés y la capacidad tractora de negocio de esta feria no han descendido un ápice”.

 

El grupo Latam cerró 2025 con cerca de 85 millones de pasajeros transportados y 15 nuevas rutas que se incorporan a una red que ya alcanza a 161 destinos a nivel global. 

Igualmente, la marca se ha consolidado como una de las aerolíneas más valiosas del mundo, con una capitalización aproximada de alrededor de 14.658 millones de euros.

Por su parte, el programa de fidelización Latam Pass superó los 50 millones de socios. 

Los guarismos han sido dados a conocer por Latam Airlines en la pasafda edición de Fitur 2026, en la que se dieron cita agencias de viajes, turoperadores y medios de comunicación en el Estadio Santiago Bernabéu. 

Latam Airlines fue también reconocida como el grupo aéreo más sostenible de toda América, mejor aerolínea de Sudamérica y fue una de las cinco compañías del sector más puntuales del mundo. 

En este 2026, Latam Airlines prevé inaugurar nuevas rutas directas entre Ámsterdam y São Paulo, además de las que unen Bruselas y São Paulo, a partir del mes de abril.

Igualmente, a partir del mes de julio, va a comenzar a operar la ruta Ciudad del Cabo-São Paulo.

Expreso. Redacción. J.R

En Estados Unidos no tienen un Michael O’Leary, que con sus declaraciones puede en cualquier momento organizar un debate inesperado. Todo se hace con guante de seda, sin agresividad hacia el rival. Es por eso que los últimos ataques del máximo ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, a su rival, American Airlines, no tienen precedentes. Y que reitere el ataque, es aún más raro (El CEO de United anuncia la caída de American).

Estos días, Kirby atacó otra vez a su rival diciendo que va a perder mil millones de dólares en el aeropuerto de Chicago en un año, periodo en el que United, su empresa, ganará 500 millones.

La verdad es que American no va bien, pero también es cierto que es una gran aerolínea que tiene muchos recursos para salir adelante incluso ante la adversidad.

Robert Isom, el CEO de American, dijo que la acusación no tiene fundamento y que año tras año consolida su presencia en Chicago.

“Es verdad que todos deseamos menos competencia en Chicago, pero la acusación sobre nuestro funcionamiento no tiene base alguna. A lo largo de casi un siglo, American ha invertido miles de millones en equipo, clientes, operación e infraestructura en Chicago, lo que incluye sólo en este año la incorporación de treinta nuevos destinos”, respondió American.

Los desmentidos, sin embargo, no terminan de aclarar la razón de por qué Kirby sigue atacando a su rival, lo cual no había sucedido en general nunca. American fue durante años la primera aerolínea del país, aunque ahora tanto United como Delta están a la par, con momentos en que la superan.

 

Canarias contará con siete nuevas rutas aéreas internacionales para reforzar la conexión del archipiélago con destinos del norte y centro de Europa. La Palma concentrará cuatro de ellas mientras que las tres restantes se repartirán entre Fuerteventura (dos) y Gran Canaria (una), dentro del nuevo Fondo de Desarrollo de Vuelos impulsado por Turismo de Canarias.

Las rutas serán operadas por aerolíneas internacionales y conectarán Canarias con ciudades europeas estratégicas. En el caso de La Palma, se abrirán las conexiones con Basilea, operada por Easyjet; Nantes, a cargo de Volotea; Stansted (Londres) y Birmingham, ambas operadas por Jet2.com (Canarias: récord de 135 rutas con 25 aeropuertos alemanes y 20 británicos).

Por su parte, Fuerteventura sumará vuelos con Estocolmo, a través de Tui, y con Copenhague, operados por Scandinavian Airlines. En el caso de Gran Canaria, contará con una nueva ruta con Marsella, gestionada por Volotea.

Algunas de estas conexiones ya han comenzado a operar, mientras que el resto lo hará a lo largo de este año. La consejera de Turismo de Canarias, Jéssica de León, ha destacado que “cumplimos con el objetivo que nos marcamos al lanzar esta convocatoria, el de mejorar la conectividad del archipiélago y, sobre todo, captar nuevas rutas para que el sector turístico palmero se siga recuperando y regrese a las cifras de 2019”.

De León también ha precisado que el Fondo de Desarrollo de Vuelos “no persigue aumentar el volumen global de llegadas al conjunto de Canarias, sino abrir nuevos mercados, atraer un visitante de mayor valor y reforzar un modelo turístico más equilibrado y sostenible para todas las islas, desde el punto de vista económico, social y medioambiental”.

 

La reactivación de las operaciones aéreas entre España y Venezuela se alarga más de lo previsto. Pese a que las aerolíneas esperaban que el nombramiento de Delcy Rodríguez, bajo la supervisión de Donald Trump, contribuyese a una pronta recuperación de la actividad, los días pasan y el bloqueo aéreo que arrancó a finales de noviembre sigue sin solucionarse (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

Air Europa ha programado la suspensión de todos los vuelos programados entre Madrid y Caracas hasta al menos el 14 de febrero. Iberia, por su parte, ha remitido a las agencias de viajes un comunicado en el que informa de la flexibilización de las condiciones, permitiendo cambios gratis a los clientes con billetes adquiridos para volar a Venezuela hasta el 30 de abril.

Además de ofrecer modificaciones de fecha, vales y reembolsos —esta última opción solo si el vuelo se cancela—, ambas aerolíneas ponen a disposición de los viajeros cambios a otros destinos de Latinoamérica, quedando en manos de los mismos utilizar posteriormente vías alternativas para llegar a Venezuela.

Air Europa permite cambios de ruta sin coste hacia o desde Medellín, Bogotá o Panamá para viajar hasta los 14 días posteriores a la fecha de salida del vuelo original.

Iberia, de su lado, ofrece Miami, Panamá, Bogotá, Santo Domingo, San Juan, La Habana, Quito y Guayaquil, si bien aclara que el coste adicional del nuevo origen o destino deberá ser asumido por el cliente.

Plus Ultra, más afectada que Air Europa e Iberia por el bloqueo de Venezuela, continúa operando la ruta entre Madrid y Cartagena de Indias, desde donde Laser enlaza posteriormente con Caracas. Como informó Preferente, tal fue la acogida que a principios de año anunció un refuerzo de la operativa, pasando de tres a seis vuelos por semana (Salto de Plus Ultra en Colombia con nueve vuelos por semana).

 

La Ciudad de México se ha consolidado como un referente global del turismo gastronómico; al menos así se destacó en su participación en FITUR 2026, donde México fue el país invitado de honor.  

La capital de México ha presentado una propuesta culinaria basada en la riqueza de su patrimonio gastronómico, la diversidad de sus sabores y la vitalidad de mercados icónicos como San Juan y La Merced, reconocidos a nivel internacional. 

De este modo, CDMX fue catalogada como ‘el destino de moda’, en el que se destacao el papel de las cocineras tradicionales y el valor del patrimonio cultural inmaterial, elementos que posicionan a la ciudad como un punto de encuentro entre tradición e innovación culinaria.

Junto a su oferta gastronómica, CDMX subrayó su relevancia como sede del Mundial de Fútbol la FIFA, 2026, algo que fortalece su visibilidad internacional y amplía su atractivo turístico.

Y es que en la ciudad se integran sabores de todas las regiones de México, con lo que se consolida como un epicentro culinario de México y un destino clave para viajeros que buscan experiencias auténticas. 

Expreso. Redacción. J.R

Desde hace meses, el Gobierno chino viene tomando toda clase de medidas persuasivas para que sus conciudadanos no viajen a Japón. Es una represalia por unas declaraciones de la primera ministra nipona en las que asumía una postura inequívocamente protaiwanesa en el conflicto que China mantiene con la isla. Sin embargo, el éxito de estas medidas ha sido bajo, con una reducción que no llega a la mitad en el número de viajes (China alerta a sus viajeros de no ir a Japón por la inseguridad).

Pero eso se acabó porque el Gobierno de Beijing ha cancelado 49 rutas aéreas a Japón durante febrero.

La medida aparece en las bases de datos de los comercializadores de vuelos, pero no ha sido comunicada oficialmente. Las tres grandes aerolíneas chinas, todas estatales, han ratificado que reembolsarán el dinero pagado por los viajeros que cancelen sus billetes, pero no han dicho que no habrá más vuelos en febrero.

No hay más detalles sobre si esos vuelos van a ser puestos a la venta más tarde, si sólo se aplicará el recorte en febrero o qué ocurrirá.

La demanda hasta ahora era baja, aunque la presión iba teniendo su peso. La última acción china ha sido pedir a los ciudadanos que no viajen a Japón en sus vacaciones de estos días “por razones de seguridad”.

 

Brand USA, la Organización Oficial de Marketing de Destino de Estados Unidos, anuncia el nombramiento de Curro Romero como PR Director de Brand USA en España, desde donde será responsable de la representación de la marca en el mercado español. 

‘Estamos encantados de que Curro Romero regrese a Brand USA para ayudarnos a poner en valor los 50 estados y territorios y a garantizar que el mercado español siga teniendo a Estados Unidos en el ‘top of mind’ como el destino de largo recorrido preferido. Este año será un año clave, ya que Estados Unidos acogerá la Copa del Mundo en 11 ciudades del país, celebrará el 250 aniversario de la nación y conmemorará el centenario de la Ruta 66. Existen innumerables "generadores de demanda" que pondrán el foco en Estados Unidos de formas únicas y memorables, y espero contar con Curro y su equipo para amplificar este mensaje entre la audiencia de viajes en toda España’, ha señalado Chris Heywood, Senior Vice President, Public Relations & Chief Communications Officer de Brand USA. 

Curro Romero cuenta con una amplia trayectoria en comunicación y relaciones públicas, así como un sólido conocimiento del marketing de destinos. En una etapa anterior de su carrera, ejerció como ejecutivo de Relaciones Públicas de Brand USA, adquiriendo un profundo conocimiento del destino y del mercado español. Ahora se incorpora nuevamente a Hopscotch, agencia que representa a Brand USA en España, para asumir este cargo. 

‘Estados Unidos es un destino excepcional no solo por la diversidad de experiencias que ofrece, sino por su enorme capacidad para generar historias con las que conectar. Ese enfoque narrativo es clave para responder a lo que buscan los viajeros y para conectar con los lugares y valores que demandan. Por eso, es una oportunidad extraordinaria trabajar para Brand USA y contribuir a seguir inspirando al viajero desde España’, añade Romero. 

La representación de Brand USA en España, tanto en Relaciones Públicas como en Trade Marketing, está a cargo de Hopscotch, responsable de la estrategia y ejecución de las acciones de comunicación y promoción del destino en el mercado español. 

Expreso. Redacción. J.R

Las Rutas Culturales de la Comunidad de Madrid, el mayor programa de viajes para mayores por detrás del Imserso, “ya se venden lamentablemente en casi toda España”. Así lo denuncia, Fernando Moreno, CEO de Adyou, la consultora independiente que gestiona el programa de Viajafacyl (El ‘Imserso’ de Madrid añade 25.000 plazas y amplía su alcance).

“Nosotros apostamos por la calidad frente a la cantidad, apostamos por la personalización y por asegurar a los viajeros una experiencia viajera absolutamente memorable, poco que ver con los viajes del Club de los 60 y tampoco con los de la Comunidad de Madrid”, prosigue el directivo

Impulsado por la Federación Castellanoleonesa de Asociaciones de Agencias de Viajes (FECLAV), Viajafacyl, que acaba de abrir ventas, contará esta temporada con 30 destinos con más de 46 salidas —desde Valladolid, Burgos, León y Madrid— y con más de 2.800 plazas a la venta para esta temporada, la cifra más alta de sus nueve años de historia.

Este programa se comercializa en las nueve provincias castellanoleonesas con “un apoyo total por agencias de viajes independientes”, destacan sus impulsores, que revelan que colaboran en su ejecución Mapa Tours, Special Tours, Travelplan, C2C, Sendas, Taiko, CN Travel, Duaoc y 5 Estrellas Club.

Como informó Preferente, el presidente de FECLAV, Jerónimo Fernández, denunció hace un año que se están vendiendo decenas de miles de viajes del programa de Rutas Culturales fuera de la Comunidad de Madrid, “lo que podría representar hasta un 30% del total de las plazas comercializadas” (‘Imserso’ de Madrid: venta irregular de decenas de miles de plazas).

Reveló entonces que su organización presentó “una carta de reclamación ante la Comunidad de Madrid”. “Sin embargo, la respuesta recibida fue completamente inapropiada”, argumentando que era responsabilidad única y exclusivamente de los organizadores.

 

La red de Pueblos Mágicos de España alcanza los 169 municipios, reforzando un modelo basado en la autenticidad, la identidad local y un turismo sostenible que resalta la vida rural, sus tradiciones y su legado. 

El Ecosistema Mágico de España presentó en FITUR el balance de sus diez años de trayectoria, consolidándose como uno de los proyectos de desarrollo turístico y territorial más relevantes del país. 

El proyecto nació en 2016 con la creación de la red Pueblos Mágicos de España, hoy considerada la asociación de desarrollo turístico y territorial más importante de España. En esta década, el Ecosistema Mágico ha construido una red sólida basada en la protección del patrimonio, la identidad local y un modelo de turismo sostenible y auténtico. 

Durante el acto se han dado a conocer las principales cifras que reflejan el alcance y la dimensión del proyecto. Actualmente, la red de Pueblos Mágicos de España integra más de 500 Bienes de Interés Cultural, más de 30 monumentos nacionales, más de 100 castillos y palacios, más de 40 conjuntos históricos, así como más de 100 centros de interpretación y museos.

A ello se suman más de 40 villas y ciudades históricas, más de 40.000 kilómetros cuadrados de espacio natural protegido, más de 500 rutas y senderos homologados y más de 50 denominaciones de origen. 

En palabras de Francisco Martín, presidente del Ecosistema Mágico de España, ‘estos diez años demuestran que el desarrollo territorial basado en la identidad, el patrimonio y las personas es necesario. Nuestro Ecosistema ha crecido gracias al compromiso de los municipios y al trabajo conjunto, construyendo un modelo de turismo que protege lo que somos y genera oportunidades reales para el territorio’. 

En 2025, el Ecosistema Mágico de España ha dado un paso más en su evolución con la incorporación de Empresas Mágicas de España y Lugares Mágicos de España, ampliando su impacto más allá del ámbito municipal y reforzando su visión integral de desarrollo territorial, así como la conexión entre lo público y lo privado. 

22 nuevos Pueblos Mágicos de España en 2026 

Se ha anunciado el crecimiento de la red de Pueblos Mágicos de España en 2026 con la incorporación de 22 nuevos municipios, alcanzando un total de 169 Pueblos Mágicos en todo el país.  Cada uno de estos municipios ha demostrado poseer esa magia especial que los hace únicos y que contribuye a enriquecer el patrimonio cultural, histórico y natural, así como las tradiciones y el legado local.

Por comunidades autónomas, estos son los nuevos Pueblos Mágicos de España: 

Andalucía: Arjona (Jaén), Arjonilla (Jaén), Bujalance (Córdoba), La Palma del Condado (Huelva), Tabernas (Almería), Arriate (Málaga) y Gaucín (Málaga).

Aragón: Aliaga (Teruel), Belmonte de San José (Teruel) y Jabaloyas (Teruel).

Asturias: Coaña y Navia.

Canarias: Vallehermoso (La Gomera) y Arona (Tenerife).

Cantabria: Alfoz de Lloredo, Miengo y Reocín.

Castilla-La Mancha: La Puebla de Montalbán (Toledo).

Extremadura: Zalamea de la Serena (Badajoz).

Islas Baleares: Ferreries (Menorca).

País Vasco: Elburgo (Álava).

Región de Murcia: Mula.

Ser un Pueblo Mágico de España supone un compromiso firme con la autenticidad, la conservación del patrimonio y la defensa de una vida rural que resiste, se reinventa y abre sus puertas al visitante sin perder su esencia. 

Premios Nacionales y Regionales Pueblos Mágicos de España 2026 

Pueblos Mágicos de España ha hecho entrega de sus Premios Nacionales y Regionales 2026, que reconocen las mejores prácticas en turismo, patrimonio, cultura, sostenibilidad y desarrollo local. 

Expreso. Redacción. A.F

Las cosas para Delta Air Lines, una de las tres grandes americanas, van muy bien. También ocurre lo mismo con United a costa de American. Pero en el caso de Delta, ayer sorprendió a todos con el anuncio de la compra de 31 aviones de dos pasillos, todos a Boeing. Son 16 A330-900 y 15 A350-900 (Delta acaba el año como la aerolínea más rentable).

De esta forma, Delta, cuando haya hecho estas incorporaciones, que no son para mañana, tendrá 55 A330neo y 79 A350.

El A350 es la estrella de la producción de Airbus, pero, sin embargo, el A330 se ha convertido en un avión muy popular porque tiene uno de los mejores rendimientos del mercado, por encima de la competencia.

Ed Bastian, el máximo ejecutivo de Delta, dijo que estas compras van a fortalecer la capacidad de Delta en rutas de largo radio, con costes muy competitivos.

Delta es un caso curioso en Estados Unidos porque tiene 500 aviones Airbus y hay otros 200 encargados y pendientes de que el fabricante europeo pueda desbloquear su lista de espera.

 

El administrador del concurso de Mar Abierto ha propuesto que los tres hoteles de Taurito y el establecimiento de Las Tirajanas se adjudiquen al grupo Grumasa-Martinón, un cambio respecto a la previsión inicial que situaba a Lopesan como adjudicatario del lote 1. La propuesta, elevada ahora al Juzgado de lo Mercantil número 1, plantea que Martinón sea el destinatario de estos bienes al considerarse su oferta como la más beneficiosa para la resolución del proceso concursal iniciado en 2018.

Según Canarias7, en la subasta celebrada el pasado año, Lopesan había presentado la oferta económica más alta para este lote, con 85.001.000 euros por los cuatro hoteles, frente a los 85.000.000 ofertados por División Turística Lago Taurito, perteneciente al grupo Grumasa-Martinón. La diferencia entre ambas propuestas fue de apenas 1.000 euros, lo que en un primer momento situó al grupo que comanda Francisco López como adjudicatario provisional.

Semanas después, Martinón presentó un recurso solicitando la paralización de la adjudicación. A esta impugnación se sumaron los comités de empresa de Mar Abierto, que alegaron que no habían tenido audiencia previa en el procedimiento, “lo que les generaba indefensión”. Los representantes de los trabajadores defendieron que la oferta de Martinón garantizaba la estabilidad de la plantilla y la subrogación de los empleados, aspectos que, según indicaron, no quedaban suficientemente asegurados en la propuesta de Lopesan.

En sus recursos, tanto Martinón como los trabajadores pidieron que no se valorara únicamente la cuantía económica de las ofertas, sino también su impacto en el futuro laboral de los empleados. Por su parte, Lopesan ha sostenido durante todo el proceso que el mantenimiento del empleo en los hoteles estaba garantizado, aunque esta circunstancia fue uno de los elementos centrales del debate planteado ante el juzgado.

Tres meses después de la presentación de los recursos, el administrador concursal, Amalio Miralles, de Lener Administradores Concursales, ha revisado las propuestas y ha concluido que la de Martinón debe ser prioritaria, “al entenderla como la opción más beneficiosa para la solución del concurso”. En su escrito añade que, si este grupo no pudiera asumir el pago o rechazara la adjudicación, los cuatro hoteles pasarían entonces a Lopesan.

La propuesta no es definitiva y deberá ser ahora el juez quien adopte la decisión final. Mientras tanto, el resto de bienes subastados no están sujetos a revisión: Lopesan mantiene la adjudicación de 26 locales comerciales y dos solares edificables en Meloneras por un total de 97 millones de euros, y la cadena Servatur conserva un solar en Arguineguín por 2,6 millones, al no haberse presentado recursos sobre estos lotes.

 

Simón Barceló Tous ha presentado formalmente su renuncia como consejero ejecutivo de Barceló Corporación Empresarial, tal y como se confirmó en septiembre del año pasado. Aunque deja el cargo ejecutivo, seguirá como copresidente junto a su primo Simón Pedro Barceló Vadell, quien ha sido nombrado también consejero delegado de la compañía.

En este contexto, Antonio Tovar Barceló, sobrino de Simón Barceló Tous e hijo de su hermana Antonia Barceló Tous, será el nuevo CEO de Latinoamérica. Tovar, miembro de la cuarta generación de la familia fundadora, se encargará de supervisar las operaciones en una región estratégica donde el grupo ha logrado resultados históricos en los últimos años. Su tío le acompañará en la supervisión del comité de dirección de México durante este ejercicio para asegurar una transición ordenada.

El consejo del grupo Barceló queda compuesto por Marta Barceló Fontirroig y Guillermo Barceló Tous como vocales, Simón Barceló Tous como copresidente y Simón Pedro Barceló Vadell como copresidente y consejero delegado. Raúl González y Vicente Fenollar mantienen sus funciones de secretario y vicesecretario no consejeros del órgano de gobierno.

Por su parte, el comité de dirección del grupo contará con Simón Pedro Barceló como presidente ejecutivo; Marta Barceló al frente de Crestline, la filial norteamericana; Antonio Tovar como CEO de Latinoamérica; Raúl González como CEO de EMEA; y Vicente Fenollar como CFO del grupo y presidente de Ávoris.

 

Un Airbus A350 de British Airways perdió una de las ruedas del tren trasero durante el despegue en el aeropuerto internacional Harry Reid de Las Vegas.

Como se observa en el vídeo, la caída del neumático se produce cuando la aeronave ya lleva varios segundos de ascenso, y justo antes de que el comandante recoja el tren de aterrizaje.

Por suerte, todo quedó en una anécdota, y el aparato aterrizo sin problemas en Londres.

 

El objetivo de Turismo Costa del Sol para este ejercicio de 2026 será recuperar la cuota de mercado del mercado nacional.

Turismo Costa del Sol invertirá este año 1,8 millones de euros en acciones para promocionar el mercado nacional. Una inversión que supone un 20% más que la del año anterior. 

Así lo ha manifestado el director gerente de Turismo Costa del Sol, Antonio Díaz. Según ha manifestado el responsable de la entidad ‘se trata de una feria a la que venimos con el objetivo de recuperar el mercado nacional, que en los últimos dos años ha perdido siete puntos. Pasando del 44 al 37% de la cuota de mercado’. 

Durante 2025 se estima que llegaron a la provincia 5.505.000 turistas nacionales, lo que implica un descenso de un 5,1% con respecto a 2024. 

En cuanto a impacto económico, el turista español generó 6.369 millones de euros en la Costa del Sol. Eso representa un 1,3% menos que en 2024.  Pero es verdad, según ha indicado el director gerente de Turismo Costa del Sol que ‘tenemos indicios muy positivos: la altísima satisfacción que nos muestran cuando nos visitan’. 

El 44,2% declara sentirse muy satisfecho con sus vacaciones en la Costa del Sol y un 55% dice estar satisfecho. Sólo un 0,3% declaró un grado de satisfacción esperado y un 0,5% dijo sentirse insatisfecho o muy insatisfecho. 

También son positivas las cifras de búsquedas al destino y las previsiones de plazas aéreas para los próximos cuatro meses. 

Se han producido un total de 6.983.716 búsquedas, lo que supone un 34,3% más que en el mismo periodo del año anterior.  En cuanto a la oferta de plazas aéreas hacia la Costa del Sol desde los diferentes destinos nacionales, se ofertarán un total de 749.757 asientos, lo que implica un +0,64% respecto al mismo período del año anterior. 

Según ha indicado Díaz, ‘nuestra estrategia para 2026 reafirma nuestro compromiso con el mercado nacional’ y se llevarán a cabo cerca de 30 acciones promocionales a nivel nacional, incluyendo participación en ferias como Sevatur, Navartur, Expovacaciones, Tierra Adentro o B-Travel, Intur, así como jornadas comerciales y acciones puerta a puerta. 

Para mostrar que la Costa del Sol es un destino prioritario para los españoles invirtiendo en iniciativas que ‘nos permitan mantener nuestra cuota de mercado’, ha señalado Díaz. 

Uno de los objetivos clave será mostrar la diversidad de experiencias que ofrece la Costa del Sol más allá del turismo de sol y playa.  Las acciones promocionales se centrarán en segmentos estratégicos como el turismo de interior, golf, y experiencias culturales, esenciales para combatir la estacionalidad del destino. 

Entre estas iniciativas, destacan campañas digitales, televisivas y de inspiración, así como viajes de familiarización para agentes de viajes y operadores.

Expreso. Redacción. J.R

Aunque en un principio, Adif y el ministro de Transportes, Óscar Puente, estimaban que la reapertura total de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Andalucía se produciría el 2 de febrero, tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), las nuevas previsiones del Gobierno apuntan a que no estará lista antes de 10 días. La fecha de apertura se aplazaría, por tanto, hacia el próximo 7 de febrero. El Gobierno prevé recuperar por completo el servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, interrumpida desde el 18 de enero por el accidente ferroviario, en unos 10 días, en torno al 7 de febrero, después de haber recibido este miércoles la autorización judicial para reponer la infraestructura en el tramo siniestrado. Óscar Puente ha informado en la red social X de que este martes se ha recibido la autorización judicial para empezar a reponer la infraestructura dañada en el accidente de Córdoba, en el que murieron 45 personas "Nuestro objetivo es que esté concluida en un plazo aproximado de 10 días naturales", añade. Según estas previsiones, el servicio en la totalidad de la línea Madrid-Sevilla se podría retomar a finales de la próxima semana. El tuit de Óscar Puente en X, informando de la autorización judicial. Fuente: X Los trabajos en la infraestructura se refieren a la reparación de la base de la vía, la reposición del balasto (las piedras que van sobre la base), los nuevos carriles y la catenaria, entre otros, que quedaron dañados por el descarrilamiento del tren de Iryo y el choque con el Alvia.

Turoperadores y clientes extranjeros están demandando explicaciones claras y mensajes de tranquilidad ante el caos ferroviario de España, constata la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). Ante los últimos hechos agravados tras el trágico accidente de Adamuz, la patronal de agencias ha remitido cartas a los ministerios de Transportes y Movilidad Sostenible y de Industria y Turismo para expresar su preocupación por esta situación y sus consecuencias en la operativa de las agencias tanto nacionales como internacionales. En la misiva, CEAV señala que al accidente ferroviario en Adamuz, que mantiene interrumpida la circulación de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía, se suman las graves incidencias registradas recientemente en la red de Rodalies de Catalunya, que han provocado suspensiones del servicio y alteraciones significativas de la movilidad en Barcelona, una de las ciudades con mayor peso turístico del país. CEAV asegura que estos hechos están teniendo ya una repercusión directa en la operativa de las agencias de viajes, especialmente en el ámbito internacional. “Las agencias están recibiendo consultas y solicitudes de información por parte de turoperadores y clientes extranjeros, que demandan explicaciones claras y mensajes de tranquilidad ante una situación que afecta a la conectividad ferroviaria y a la experiencia del viajero”, indica la patronal en un comunicado. Accidente de Rodalies de la semana pasada. Fuente: RRSS. “Las agencias somos el primer canal al que acuden los operadores internacionales cuando surgen incidencias de este tipo, y necesitamos información clara y actualizada para poder trasladar confianza y certidumbre”, asegura Carlos Garrido, presidente de CEAV. Asimismo, CEAV ha trasladado a ambos ministerios su disposición a colaborar activamente para ayudar a lanzar mensajes de calma y confianza a los mercados emisores. No obstante, la confederación subraya que para poder desempeñar este papel de forma eficaz resulta imprescindible contar con información rigurosa, coordinada y una interlocución directa con las administraciones. Finalmente, "CEAV expresa su sincera solidaridad con las víctimas y todas las personas afectadas y se ofrece a colaborar en la vuelta a la normalidad, confiando en que se adopten las medidas necesarias para mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y depurar las responsabilidades correspondientes", concluye.

Ramón Vidal ha retomado la dirección del Centro de Operaciones de Meliá Hotels International en Palma de Mallorca tras dos años en Barcelona liderando proyectos estratégicos del grupo como la reapertura y reposicionamiento del Gran Meliá Torre Melina y la reactivación del Palacio de Congresos de Cataluña. En esta nueva etapa la cadena vuelve a confiar en su experiencia para coordinar varios activos clave en la capital balear y reforzar su apuesta por el turismo MICE (reuniones, incentivos, conferencias y ferias), la desestacionalización y la colaboración público-privada. Ramón Vidal asume ahora la supervisión de la gestión de los hoteles Meliá Palma Marina, Meliá Palma Bay, Innside Palma Bosque y Hotel Bellver Affiliated by Meliá, además del Palacio de Congresos de Palma, un activo estratégico para la ciudad cuyo lanzamiento dirigió anteriormente. Paralelamente, Tito Casasnovas continúa al frente de otros establecimientos del grupo en Palma -los hoteles Gran Meliá Victoria, el Innside Palma Center y el Palacio Avenidas-; así como de los de Cala d’Or y el MiM Mallorca, recientemente inaugurado en S’Illot. Con este movimiento, Meliá reafirma su compromiso con la consolidación de Palma como uno de los destinos europeos de referencia para el turismo MICE. La cadena subraya así su apuesta por un modelo turístico sostenible y desestacionalizado, en el que la coordinación operativa y la colaboración con las instituciones públicas resultan claves. Meliá apuesta por la experiencia de Ramón Vidal para consolidar Palma como destino MICE. Fuente: Meliá. Ramón Vidal, graduado en Administración Hotelera por la Universidad de A Coruña y por Cornell University, cuenta con una amplia trayectoria nacional e internacional. Entre otros hitos dirigió durante seis años el Meliá Castilla de Madrid, buque insignia de la cadena en este segmento; y ha sido una figura relevante en el desarrollo del turismo MICE en Mallorca, poniéndose al frente en 2017 de la apertura del Palacio de Congresos de Palma, un proyecto altamente estratégico para Meliá. Asimismo ha desempeñado distintas responsabilidades institucionales y sectoriales como presidente del Mallorca Convention Bureau y del Segmento Estratégico MICE de la Agencia de Estrategia Turística de Baleares (AETIB), donde promovió de forma activa la colaboración público-privada y el desarrollo sostenible del sector.

La Federación Andaluza de Agencias de Viajes (FAAV) ha firmado, en el marco de Fitur, un acuerdo anual con la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos (ONMT) orientado a la promoción turística, la cooperación empresarial y el fortalecimiento de los vínculos entre Andalucía y Marruecos. Asimismo, ha mantenido recuniones con aerolíneas como United Airlines y Turkish Airlines para avanzar en posibles colaboraciones. “La firma de este acuerdo se enmarca en la apuesta de la FAAV por impulsar destinos internacionales estratégicos y por reforzar el papel de las agencias de viajes como agentes clave en la creación de valor turístico, la intermediación profesional y la dinamización del mercado”, ha explicado la federación en un comunicado. Entre las iniciativas previstas destaca la celebración de la Cumbre Andaluza de Agencias de Viajes en Marrakech y Essaouira. Representantes de la FAAV y de la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos (ONMT) durante el anuncio del acuerdo en Fitur. Fuente: FAAV. Asimismo, durante Fitur, la federación mantuvo reuniones con compañías aéreas como United Airlines, Turkish Airlines, Vueling e Iberia Cards, para avanzar en posibles colaboraciones vinculadas a la mejora de la conectividad aérea, la organización de eventos profesionales, viajes de familiarización y acciones específicas dirigidas a las agencias de viajes andaluzas.

La compañía estadounidense Delta Air Lines ha hecho un pedido en firme de 31 nuevos aviones de última generación para largo recorrido a Airbus, ha anunciado el fabricante europeo de aviones. El contrato incluye dieciséis A330-900 y quince A350-900, modelos de aeronaves que la aerolínea ya opera, según informa Airbus en un comunicado, sin revelar el valor de la transacción. Este nuevo contrato elevará la flota de Delta Air Lines a 55 A330neo y 79 A350, añadeó Airbus, con sede en la ciudad francesa de Toulouse (sur). "Estos aviones mejorarán nuestras capacidades y elevarán nuestra oferta premium”, declaró Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines, quien destacó las "mayores eficiencias operativas y beneficios de costos a largo plazo en los próximos años" que esos nuevos aparatos supondrán para la aerolínea. Esa "renovada confianza de Delta en el A330neo y el A350 demuestra nuestra sólida colaboración y la excelencia en el rendimiento de la familia Airbus de fuselaje ancho", según Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas del negocio de Aviones Comerciales de Airbus. Un avión de Delta Air Lines. Fuente: Archivo Hosteltur. Delta Air Lines opera actualmente más de 500 aviones de todas las familias de productos Airbus, desde el A220 hasta el A350-900. La cartera actual de pedidos de Airbus de Delta Air Lines ronda las 200 aeronaves, incluyendo el A350-1000. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330neo está diseñado para volar hasta 8.100 millas náuticas (15.000 kilómetros) sin escalas y reduce el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y los costes operativos en un 25 % en comparación con aeronaves de la competencia de la generación anterior, señaló Airbus. Y añadió que el A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno del mundo, diseñado para volar hasta 9.700 millas náuticas (18.000 kilómetros) sin escalas, estableciendo nuevos estándares para los viajes intercontinentales, con tecnología y aerodinámica de vanguardia, así como motores Rolls-Royce de última generación y materiales ligeros que reducen un 25 % en consumo de combustible. Al igual que todos los aviones Airbus, el A330neo y el A350 pueden operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus se propone que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF para 2030, dijo el fabricante europeo. A finales de diciembre de 2025, la familia A350 había conseguido más de 1500 pedidos de 67 clientes y la familia A330 más de 1900 pedidos en todo el mundo.