La distribución turística concentró en 2025 el interés lector en decisiones con impacto directo en la operativa: cambios en programas públicos, ajustes de capacidad, reorganizaciones de flota y nuevas exigencias normativas. El foco informativo se situó en cómo estas medidas afectaron de forma inmediata al canal, a la comercialización y al viaje final del cliente. En 2025, las noticias más leídas del ámbito de distribución en HOSTELTUR estuvo marcado por el peso del Imserso, los movimientos en el negocio de los cruceros, las modificaciones en los requisitos de entrada a determinados destinos y la evolución de los hábitos de viaje. Contenidos que reflejan un año en el que la distribución estuvo condicionada por la gestión diaria, más que por grandes estrategias a largo plazo. Para cerrar el año reunimos las diez noticias que concentraron mayor atención, entre los lectores, a lo largo del año, reflejando los movimientos más relevantes registrados en el sector durante 2025. Imserso: del retraso en las ventas al choque operativo con las agencias Durante 2025, la campaña del Imserso se articuló en una secuencia de hitos y fricciones que afectaron de lleno a la distribución. El primer movimiento relevante llegó con el retraso del inicio de las ventas, que dejó atrás el calendario inicialmente previsto y situó la apertura comercial ya en octubre, en un contexto de mayor exigencia para los adjudicatarios y un endurecimiento del marco de control y penalizaciones. Con el calendario definido, el foco informativo pasó a la mecánica para acceder a las plazas. Se detallaron los requisitos y criterios de baremación, el reparto de cupos por lotes y la obligación de comercializar el 100% de las plazas desde el arranque, con venta canalizada a través de agencias, web y, en su caso, app, además de la operativa de central de reservas. Ya con la temporada encarrilada, se concretó el inicio efectivo de los viajes, con las primeras salidas concentradas en una jornada y la programación inicial de costa e interior, seguida por la publicación del calendario específico para Baleares y Canarias bajo la operativa de Mundicolor, incluyendo el inventario hotelero adherido en ambos archipiélagos y las fechas de arranque. En paralelo, el desarrollo comercial volvió a evidenciar los cuellos de botella tradicionales: plazas que se agotaron con rapidez, dificultades para localizar disponibilidad y una operativa que, según las agencias, no estaba diseñada para su trabajo diario. Las críticas se ampliaron a elementos de esta edición como la aplicación de suplementos y a la remuneración por reserva, considerada insuficiente por parte del canal, incluso tras el ajuste al alza. Ese contexto alimentó un segundo fenómeno: el impulso de programas paralelos y alternativas que las agencias ofrecieron a los mayores que se quedaron sin plaza, con catálogos y campañas activadas en torno al mismo cliente, precisamente por el agotamiento de las opciones más demandadas y el efecto lista de espera. El tramo final del año incorporó un elemento distinto, la reunión entre la dirección del Imserso y las patronales (UNAV, CEAV y FETAVE) para hacer balance y abordar problemas de operativa. Entre los asuntos tratados figuraron incidencias en la aplicación de suplementos y la necesidad de formación y ajustes en la comercialización, en una interlocución que, según las fuentes citadas, se desarrolló con voluntad de entendimiento. La escasez de plazas y los problemas de operativa de reserva frustran las ganas de viajar de los mayores del Imserso y a las agencias de viaje. Fuente: Adobe Stock Las agencias intensificaron la ofensiva por el viajero senior con circuitos por menos de 200 euros En plena competencia por el cliente mayor, varias agencias y turoperadores activaron en 2025 ofertas específicas para el segmento senior con circuitos a precios muy bajos, buscando captar demanda en un terreno dominado por la referencia del Imserso. Entre las propuestas destacaron programas de corta duración en costas e islas, y catálogos de operadores especializados que ampliaron su oferta con circuitos nacionales, escapadas y programación más extensa. La estrategia se apoyó en precios cerrados, productos paquetizados y, en algunos casos, incentivos comerciales, en un momento en el que el turista senior se consolidó como un perfil disputado dentro de la distribución. Cada vez le sale más competencia a los viajes subvencionados del Gobierno y algunas agencias lanzan chollos para atraer a este nicho. Fuente: Adobestock MSC reforzó su apuesta por Barcelona con una nueva terminal y el avance de su flota World Class MSC Cruceros consolidó en 2025 su posicionamiento en Barcelona con dos movimientos de calado. Por un lado, inauguró su primera terminal propia en España, ubicada en el Puerto de Barcelona, tras una inversión de 50 millones de euros, con el objetivo de potenciar el pasaje de puerto base y mejorar la operativa de embarque y desembarque tanto para MSC Cruceros como para Explora Journeys. La infraestructura, desarrollada por Ricardo Bofill Taller de Arquitectura, comenzó a operar con el MSC Fantasia y fue concebida bajo criterios de eficiencia energética y sostenibilidad. En paralelo, la naviera avanzó en su estrategia de flota con la flotación del MSC World Asia en los astilleros de Saint Nazaire y el anuncio de dos nuevos megabarcos World Class, que elevaron la inversión total en esta serie. El World Asia quedó vinculado a la nueva terminal barcelonesa como puerto de salida, reforzando el papel de la ciudad dentro del despliegue operativo de los grandes buques del grupo. MSC World Asia ha tocado agua por primera vez, en los astilleros Chantiers de l'Atlantique en Saint Nazaire (Francia). Zarpará desde la nueva terminal de Barcelona en el invierno de 2026 con itinerarios de siete días por el Mediterráneo. Fuente: Hosteltur. El sargazo volvió el foco informativo a las reservas en el Caribe En junio de 2025, el inicio intenso de la temporada de sargazo en el Caribe volvió a situar este fenómeno en el centro de la atención, especialmente en destinos como el Caribe mexicano y, en menor medida, República Dominicana. Desde las agencias de viajes y las patronales del sector se pidió cautela frente al alarmismo, subrayando el carácter variable y localizado de las algas y recordando que no todas las playas ni todos los destinos se ven afectados de la misma manera. Pese a los elevados volúmenes de recogida registrados en los primeros meses del año, las agencias coincidieron en que la situación no se tradujo en cancelaciones ni en una caída de la demanda, ni tampoco en un aumento significativo de consultas por parte de los clientes. Operadores y asociaciones señalaron que la evolución del sargazo depende de factores climatológicos y que, en ese momento de la temporada, las reservas al Caribe mantenían un comportamiento normal y alineado con años anteriores. La temporada fuerte de sargazo empieza en primavera y se extiende hasta septiembre u octubre. Fuente: EFE Argentina incorporó el seguro médico obligatorio como requisito de entrada En junio de 2025, Argentina modificó su régimen migratorio y pasó a exigir a los turistas extranjeros, incluidos los españoles, la contratación obligatoria de un seguro médico privado para ingresar en el país. La medida, ya en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial, formó parte de una reforma orientada a frenar la inmigración irregular y a reducir el gasto público derivado de la atención sanitaria a no residentes. Según el Ejecutivo argentino, el año pasado la atención médica a extranjeros en hospitales supuso un gasto a las arcas públicas de 114.000 millones de pesos, alrededor de 84 millones de euros. El nuevo requisito se sumó a las condiciones ya existentes de entrada sin visado para estancias de hasta 90 días, junto con la posible exigencia de billete de vuelta y acreditación de medios económicos. El cambio tuvo impacto directo en la operativa de agencias y viajeros, al convertir en obligatorio un trámite que hasta entonces era solo una recomendación. El gobierno de Javier Milei ha introducido cambios en la ley de migraciones que afectan a los turistas. Fuente: Adobe Stock El Imserso reactivó la convocatoria de termalismo con 197.000 plazas en 84 balnearios El Imserso puso en marcha desde noviembre la convocatoria de su programa de termalismo para 2026, con una oferta de 197.000 plazas para pensionistas en 84 balnearios de toda España, el mismo volumen que la temporada anterior. Según la información publicada en el BOE, los turnos se estructuraron en estancias de diez días (nueve noches) y se distribuyeron entre febrero y diciembre. Con precios comprendidos entre 302 y los 405 euros por persona que incluyen alojamiento en habitación doble, pensión completa, reconocimiento médico, tratamiento termal y seguimiento facultativo, además de actividades de ocio y póliza de seguro. La convocatoria estableció dos ventanas de solicitud en función de los meses de disfrute y priorizó la tramitación por vía electrónica a través de la sede del Imserso, con alternativa por correo postal. Este año hay 197.000 plazas disponibles para los balnearios del Imserso. Fuente: Adobe Stock. NCL reordenó su flota y canceló más de 40 cruceros del Caribe Norwegian Cruise Line canceló en julio de 2025 más de cuarenta cruceros de la temporada 2026/2027 como parte de una reorganización de su flota y de los puertos base. La decisión afectó a los itinerarios de Norwegian Prima y Norwegian Breakaway entre noviembre y marzo, tras el intercambio de posiciones y salidas entre ambos buques. El ajuste respondió a criterios operativos y de capacidad, al reasignar el Breakaway -de mayor tamaño- a rutas con salida desde Nueva Orleans, mientras el Prima asumió itinerarios distintos. La naviera ofreció a los pasajeros afectados el reembolso íntegro de sus reservas y un crédito adicional del 10% para futuros cruceros. El Norwegian Breakaway tuvo una completa renovación este año. Fuente: NCL Japón puso sobre la mesa exigir seguro médico a los turistas para entrar al país En junio de 2025, Japón planteó exigir un seguro de salud obligatorio como requisito de entrada para todos los turistas, con el objetivo de evitar que los gastos médicos impagados recaigan sobre los contribuyentes. La propuesta surgió tras constatarse una deuda de más de 370.000 euros en atención sanitaria generada por visitantes extranjeros en 2024. Aunque la medida no tenía fecha de aplicación cerrada, las autoridades dejaron claro que podría implicar la denegación de entrada a quienes no acreditaran cobertura médica y el control de posibles deudas antes de abandonar el país. El debate se produjo en un contexto de crecimiento récord del turismo internacional, con Japón superando en los primeros 11 meses del año los niveles históricos de llegadas registrados del año anterior. Japón estudia endurecer los requisitos de entrada al país. Foto: Adobe Stock Royal Caribbean sumó el Star of the Seas a su flota y reforzó su capacidad en el Caribe Royal Caribbean incorporó en julio de 2025 el Star of the Seas, segundo buque de la clase Icon, tras casi dos años de construcción en los astilleros Meyer Turku de Finlandia. Antes de iniciar su operativa regular desde Puerto Cañaveral, el barco realizó una escala técnica en los astilleros de Cádiz, paso previo a su estreno en agosto con cruceros por el Caribe oriental y occidental. Con capacidad para más de 7.900 personas entre pasajeros y tripulación, el Star of the Seas se convirtió en una de las mayores unidades de la flota de la naviera y en una pieza clave de su expansión en el Caribe. Su entrada en servicio reforzó la apuesta de Royal Caribbean por los megabarcos de gran capacidad, mientras la compañía avanzó en la incorporación de nuevas unidades de la clase Icon en los próximos años. Star of the Seas, el barco gemelo del barco más grande del mundo. Fuente: Royal Caribbean Septiembre se consolidó como el mes vacacional preferido entre los mayores de 65 años En 2025, septiembre reforzó su posición como el principal mes de vacaciones para los viajeros españoles de entre 65 y 74 años, según el informe de temporada de ObservaTUR. Un 17% de los españoles inició sus vacaciones a partir del 1 de septiembre, con una preferencia que aumentó claramente con la edad y situó a este mes muy por delante de agosto entre los seniors. El presupuesto medio alcanzó los 739 euros por persona, el más alto registrado por el estudio, con el alojamiento como principal partida. El informe detectó además un mayor peso de los viajes al extranjero, especialmente a destinos europeos, y un auge de estancias cortas en ciudades como Venecia, Olbia o Estambul. Precios más moderados, menor masificación y clima favorable explicaron la fidelidad creciente de este perfil al noveno mes del año. Septiembre es el mes vacacional por excelencia para los españoles entre los 65 y los 74 años de edad, según ObservaTUR. Fuente: ObservaTUR ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.
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La Red de Juderías de España – Caminos de Sefarad ha aprobado la incorporación de seisnuevos municipios como miembros de pleno derecho de la asociación tras la celebración de su 68ª Asamblea General, celebrada este mes de diciembre. Así refuerza su estructura territorial y su proyecto común con la incorporación de seis nuevos municipios, tras un proceso de evaluación técnica desarrollado a lo largo de 2024 y 2025. La admisión de Sevilla, Calatayud, la Ciudad Autónoma de Melilla, Uncastillo, Llerena y Valencia de Alcántara culmina un riguroso proceso de adhesión iniciado en otoño, que ha incluido la presentación de memorias técnicas, visitas oficiales de evaluación y defensas técnicas ante los órganos de gobierno de la Red. Desarrollo del proceso de adhesión Tal y como comunicó la Red de Juderías de España – Caminos de Sefarad, el periodo de recepción de candidaturas se abrió entre el 1 de octubre y el 15 de diciembre de 2024, plazo durante el cual los municipios interesados debían presentar una memoria técnica acreditativa de la existencia, conservación y señalización de un patrimonio judío relevante, avalada por un órgano académico de reconocido prestigio. Asimismo, las candidaturas debían constatar la inversión municipal realizada en la recuperación del legado judío y el compromiso con el desarrollo de actividades culturales y turísticas vinculadas a la cultura sefardí. Sevilla es una de las ciudades que se han sumado. Fuente: Wikimedia Commons/user Darlwn. Finalizado el plazo de presentación de solicitudes, la Red de Juderías de España constituyó una Comisión Técnica, integrada por la gerencia y técnicos de las ciudades miembro, que entre el 15 de diciembre de 2024 y el 15 de julio de 2025 fue la encargada de evaluar y verificar las candidaturas, incluyendo la realización de visitas oficiales a los municipios finalistas. Evaluación técnica de las candidaturas en el territorio La Comisión Técnica de la Red de Juderías de España llevó a cabo visitas técnicas oficiales a los seis municipios candidatos entre los meses de marzo y julio de 2025, con el objetivo de comprobar in situ la información aportada en las memorias técnicas y valorar el estado de conservación, señalización y gestión del patrimonio judío, así como el grado de implicación institucional de cada municipio. Los días 1 y 2 de diciembre de este año, los seis municipios realizaron la defensa técnica de sus candidaturas en Madrid, en las sedes de Turespaña y el Centro Sefarad-Israel, ante la Mesa de Presidencia de la Red de Juderías de España de forma presencial y la Comisión Técnica. Tras estas sesiones, la Comisión Técnica elevó sus informes finales a la Presidencia, la Mesa de Presidencia y la Asamblea General.Las nuevas ciudades adquirirán la condición de miembros de pleno derecho a partir del 1 de enero de 2026. Continuidad institucional, aniversario y proyección estratégica de la Red El año 2025 marca un momento especialmente relevante para la Red de Juderías de España, al coincidir con la celebración de su 30 aniversario, una efeméride que refuerza la trayectoria y consolidación del proyecto común desarrollado por las ciudades miembro a lo largo de estas tres décadas. En este contexto, la Red se encuentra inmersa en la definición, desarrollo e implementación de un nuevo Plan Estratégico, orientado a reforzar su posicionamiento, actualizar sus líneas de actuación y afrontar los retos futuros en materia de gestión patrimonial, promoción cultural y cooperación institucional. La Red de Juderías de España ha anunciado que, en el marco de Fitur 2026, se celebrará el acto institucional de traspaso de la Presidencia, del alcalde de Ribadavia, César Fernández, al alcalde de Segovia, José Mazarías, así como la presentación oficial de los nuevos miembros de la Red El año 2026 se presenta, además, como una etapa de impulso y renovación, con el desarrollo de nuevas acciones de promoción turística y patrimonial, así como el fortalecimiento de colaboraciones con entidades nacionales e internacionales, alineadas con los objetivos del nuevo marco estratégico. En este marco de consolidación y proyección futura, la Red de Juderías de España ha confirmado que no se admitirán nuevas solicitudes de adhesión durante al menos los próximos cuatro años, una decisión que refuerza su crecimiento ordenado, basado en el rigor histórico, la adecuada conservación del patrimonio y el compromiso de las ciudades que la integran.
Los puertos españoles han pisado el acelerador en 2025. El número de cruceristas no solo sigue subiendo, sino que lo hace mucho más rápido que el año pasado: la tasa de crecimiento prácticamente se ha duplicado, pasando de un 5,6% a rozar el 10%. Según los datos oficiales acumulados hasta noviembre, el sector vive un momento de expansión mucho más intenso que en el ejercicio anterior, apoyado en un fuerte incremento de las escalas. Este volumen de tráfico consolida la tendencia alcista iniciada en 2023. Los puertos españoles han logrado sumar en apenas once meses más de 1,18 millones de nuevos cruceristas respecto a las cifras del mismo periodo del año pasado, demostrando que la demanda por los destinos nacionales sigue al alza a falta de computar el cierre definitivo del ejercicio. 13,1 millones de pasajeros y 5.000 barcos La comparativa de los datos acumulados de enero a noviembre permite visualizar la magnitud del salto. En 2024, el crecimiento de pasajeros en este periodo fue del 5,6% (llegando a los 11,9 millones). Sin embargo, en el acumulado de 2025 hasta noviembre, esa tasa se ha elevado hasta el 9,9%, alcanzando un total de 13.1 pasajeros. Evolución de pasajeros de cruceros hasta noviembre. Fuente: Puertos del Estado Pero el dato más revelador de la operativa portuaria está en el número de buques. Mientras que en los primeros once meses de 2024 se registraron 4.330 escalas, en el mismo periodo de 2025 esta cifra ha ascendido a 5.074 buques de crucero, lo que supone un incremento del 17,2%. Este aumento en la frecuencia de escalas es superior al crecimiento de pasajeros, lo que podría suponer una mayor rotación de naves en las costas españolas y un dinamismo operativo muy superior al del ejercicio anterior. Radiografía por destinos: Canarias dispara las escalas El desglose por autoridades portuarias hasta noviembre muestra que el gran motor de este aumento de tráfico marítimo se encuentra en el archipiélago canario, donde sus dos provincias registran crecimientos de doble dígito. Santa Cruz de Tenerife: Es el puerto con el comportamiento más explosivo del sistema. Ha pasado de recibir 489 barcos en 2024 a 711 buques hasta noviembre de 2025, un aumento del 45,4%. Esto se ha traducido en un incremento de pasajeros del 21,6%, superando los 1,23 millones de cruceristas. Las Palmas: Sigue una tendencia similar, con un aumento del 30,4% en el número de barcos (de 588 a 767 escalas) y un crecimiento del 9,2% en pasajeros, alcanzando los 1,62 millones. Baleares: La autoridad portuaria que gestiona los puertos de Palma, Ibiza, Mahón, Alcudia y La Savina muestra un crecimiento sólido. Ha recibido 780 barcos (+2,9%) y sus pasajeros han aumentado un 9,7% hasta los 2,71 millones. Barcelona: Mantiene su liderazgo en volumen total de pasajeros con 3,53 millones. En cuanto a la operativa, ha gestionado 767 escalas, un 1,8% más que el año anterior. El empuje de Málaga y la recuperación de Valencia El puerto de Málaga confirma su excelente momento y se posiciona como uno de los puntos más dinámicos de la península en los datos acumulados hasta noviembre. Ha incrementado sus escalas un 3,5%, pero su volumen de pasajeros ha subido un 8,2%, alcanzando los 546.104 cruceristas. Por su parte, Valencia consolida su recuperación tras un 2024 complicado. El puerto ha recibido 255 barcos y ha logrado crecer un 7,3% en pasajeros hasta el penúltimo mes del año, situándose en 774.200 cruceristas y revirtiendo la tendencia negativa del ejercicio anterior. Tenerife, el puerto que más pasajeros gana hasta noviembre En el balance acumulado de 2025, el puerto de Santa Cruz de Tenerife se erige como el gran triunfador del año a falta de los datos de diciembre. No solo es el que más barcos suma a su operativa, sino que es el que más pasajeros gana en términos absolutos, aportando más de 218.000 personas adicionales al cómputo nacional. Este escenario dibuja un 2025 de récord donde los puertos españoles han demostrado capacidad para absorber un incremento de tráfico marítimo de doble dígito, a la espera de conocer las cifras de cierre que completen el ejercicio anual.
El camping consolida su avance más allá del verano y gana protagonismo en la temporada navideña. Las reservas para estas fechas han aumentado un 40%, con cerca de 207 establecimientos operativos, la mitad de ellos disponibles para dar la bienvenida al nuevo año; mientras que la planificación anticipada alcanza cifras récord con más de 100.000 pernoctaciones ya contratadas para 2026, según datos de Pitchup. Las cifras de HolaCamp revelan asimismo que los campings de interior y montaña superan el 75% de ocupación durante las fiestas. El camping se afianza como alternativa navideña La imagen tradicional de la Navidad ligada a estancias de turismo rural o destinos urbanos empieza a diluirse. Cada vez más viajeros optan por despedir el año en entornos naturales, una tendencia que se refleja con claridad en los últimos datos de Pitchup.com, plataforma especializada en reservas de campings y alojamientos al aire libre. Según la compañía, las reservas para el periodo comprendido entre el 21 de diciembre y el 4 de enero registran un incremento del 40% respecto al año anterior. Este crecimiento confirma que el turismo al aire libre ha dejado de ser una opción estrictamente estacional y refuerza la evolución ya observada en la campaña navideña precedente, cuando las pernoctaciones aumentaron un 21% interanual. Unalome Glamping, en Toledo, es uno del centenar de campings que estarán operativos para recibir el Año Nuevo. Fuente: Pitchup. La previsión para el cierre de 2025 apunta a consolidar este avance, apoyándose en una demanda más estable y en un perfil de viajero dispuesto a mantener su escapada navideña, aunque con mayor atención al presupuesto. La oferta se adapta al nuevo patrón de demanda El aumento de la demanda ha ido acompañado de una respuesta directa por parte de la oferta. De los 207 campings españoles disponibles en Pitchup.com para estas fechas, el 45% permanecerá abierto para recibir el Año Nuevo, una cifra que evidencia un cambio estructural en el sector. La apertura invernal, antes residual, se ha convertido en una palanca para captar a un cliente que busca experiencias diferentes durante las fechas señaladas y que prioriza el contacto con la naturaleza frente a otras propuestas más tradicionales Este contexto económico refuerza además el posicionamiento del camping como una opción vacacional accesible. Dan Yates, fundador y director general de Pitchup.com, subraya que “los viajeros no renuncian a su escapada navideña, pero buscan optimizar el presupuesto más que nunca”, una afirmación que sitúa al camping como alternativa competitiva frente a otros alojamientos. Campings de interior y montaña, por encima del 75% de ocupación En esta misma línea, HolaCamp confirma que la apertura fuera de temporada y la creciente demanda de turismo vinculado a la naturaleza están impulsando cifras récord en sus establecimientos. “Estamos viendo un cambio claro en la forma de viajar en estas fechas. Muchos viajeros buscan desconectar, compartir tiempo de calidad y estar en contacto con la naturaleza, justo lo que ofrecen los campings en el interior del país”, como incide Alfonso Leprevost, cofundador y CEO de la plataforma. En concreto, dos de sus campings de montaña, HolaCamp Camino, en O Pino (A Coruña), y HolaCamp Arán Aventura, en el Valle de Arán, superan el 75% de ocupación durante el periodo navideño, “algo que hace solo unos años era impensable”, según Leprevost, con una demanda concentrada en familias, parejas y pequeños grupos de amigos. Cabañas y bungalows son los productos más demandados en estas fechas. En la imagen, la cabaña Pinos en el Camping Camino. Fuente: HolaCamp. Los alojamientos confortables y servicios adaptados, con bungalows climatizados y productos pensados específicamente para el invierno, impulsan este cambio de tendencia por parte de la oferta, que se alinea así con la evolución del turismo activo en entornos naturales durante los meses más fríos. Actividades como el senderismo invernal, las rutas con raquetas de nieve o el simple disfrute del paisaje se consolidan como planes habituales durante las vacaciones navideñas, aportando un valor diferencial. “Estamos hablando de una Navidad distinta, más tranquila y consciente. La montaña invita a bajar el ritmo, a reconectar con lo esencial y a vivir las fiestas de una forma más personal”, destaca Alfonso Leprevost, socio fundador de HolaCamp Optimismo a largo plazo: 2026 ya marca récords Más allá de la campaña navideña, los datos de Pitchup.com reflejan una recuperación clara de la planificación a largo plazo. Las reservas anticipadas para 2026 ya superan en un 41% a las registradas en el mismo momento del pasado año, con más de 100.000 pernoctaciones confirmadas. Estas cifras, inéditas hasta ahora en el sector, refuerzan la percepción de que el camping ha dejado de ser una alternativa puntual para convertirse en una opción vacacional prioritaria y sostenida en el tiempo, contribuyendo además a la desestacionalización del turismo y a la dinamización de los destinos de interior y montaña.
En 2024, el turismo de negocios tuvo un impacto económico de 6.734 millones de euros en España, un 13% más que en 2023, según estimaciones de Turespaña. Una recuperación basada en el valor y el gasto, más que en el crecimiento del número de desplazamientos, ya que el pasado año se registraron 4,8 millones de viajeros, una cifra que no ha recuperado todavía los niveles previos a la pandemia. Además, de acuerdo con un informe del citado organismo de promoción, el visitante profesional gasta hasta casi un 30% más al día que el turista de ocio y alcanza máximos históricos de desembolso. El gasto medio por viaje se situó en 1.392 euros, mientras que el gasto diario alcanzó los 248 euros, el más elevado de toda la serie histórica y cerca de un 30% superior al del turismo vacacional. El informe destaca también la contribución de esta actividad a reducir la estacionalidad porque se reparte a lo largo del año. Estas conclusiones se recogen en el informe sobre los viajes de negocios que acaba de publicar Turespaña -elaborados a partir de Egatur del INE y de la Encuesta de Satisfacción de los Turistas Internacionales (ESTI) de Turespaña-, con el que amplía los análisis que viene realizando sobre los diferentes segmentos turísticos. Además, incluye el estudio complementario “Turismo MICE 2024” (reuniones, incentivos, congresos y exposiciones) y destaca que es uno de los principales motores de valor. Este subsegmento generó en 2024 un gasto total estimado de 1.126 millones de euros, con un gasto medio por viaje de 1.457 euros y un gasto diario de 303 euros, el más alto registrado en toda la serie histórica. Este viajero presenta una estancia media más corta, pero de mayor impacto económico, y una elevada utilización de hoteles como alojamiento principal (90%), muy por encima del turismo de ocio. Registra mayor actividad en septiembre y octubre, reforzando su contribución a la desestacionalización. El turismo de negocios contribuye a desestacionalizar los destinos porque se reparte más a lo largo del año. Fuente: Turespaña. El perfil del viajero El viajero de negocios que visita España presenta un perfil de gran fidelidad al destino, con un mayor nivel educativo y de renta que la media. El 58% ha visitado nuestro país en al menos 10 ocasiones y la satisfacción global del segmento alcanza una valoración de 8,7 sobre 10, ligeramente inferior a la del turismo de ocio. Refleja un mayor nivel de exigencia, sobre todo en ámbitos como el alojamiento, la restauración y las infraestructuras. En el caso del turismo MICE, el perfil es ligeramente más joven, con predominio masculino y una mayor concentración de viajeros con estudios superiores y niveles de renta media-alta y alta, lo que refuerza su papel como segmento de alto valor añadido. El viajero de negocios suele viajar más al destino España que el turista de ocio. Mientras que el 23% de los turistas de ocio que nos visitaron el 2024 vino ese año por primera vez, en el caso de los viajeros de negocios ese porcentaje baja hasta el 16%. Fuente: Turespaña. Por destinos, Barcelona y Madrid concentran más de la mitad de los viajes de negocios y de MICE internacionales. Se consolidan como grandes nodos urbanos y congresuales, seguidas de ciudades como Valencia, Bilbao o Sevilla. Europa se mantiene como el principal mercado emisor, aunque se aprecia un aumento del peso del continente americano
Visit Costa Rica ha anunciado una asociación con Bath Rugby, que combina la marca de destino, la participación de los fanáticos y el intercambio de sostenibilidad para profundizar la conciencia en el Reino Unido, un mercado emisor europeo clave.
La marca Visit Costa Rica ocupará un lugar destacado en la indumentaria oficial de Bath Rugby, que lucirán los jugadores durante sus viajes nacionales e internacionales. El destino también ganará visibilidad en las plataformas digitales y redes sociales de Bath Rugby, mediante una narrativa centrada en los paisajes, la biodiversidad, la cultura y el turismo sostenible de Costa Rica.
Las actividades de los días de partido serán otro elemento clave de la colaboración. La zona de aficionados de Bath Rugby albergará eventos temáticos de Costa Rica diseñados para acercar la filosofía "pura vida" a los aficionados mediante experiencias inmersivas previas al partido.
Estas actividades buscan aumentar el conocimiento del destino e inspirar futuros viajes a uno de los mercados emisores europeos más importantes de Costa Rica.
Bath Rugby aportará la experiencia de sus programas de alto rendimiento y comunitarios para apoyar la participación en el rugby y las trayectorias de entrenamiento en Costa Rica , donde este deporte está en auge.
Además, Bath Rugby aprovechará la amplia experiencia de Costa Rica en sostenibilidad y gestión ambiental.
Y es que el Reino Unido sigue siendo un mercado receptor estratégico para Costa Rica. Entre enero y octubre de 2025, 57.018 viajeros británicos visitaron el país, lo que lo convierte en el tercer mayor mercado emisor europeo. La conectividad aérea directa desde Londres Gatwick a San José impulsa el crecimiento continuo y posiciona la alianza como una plataforma oportuna para la interacción con el mercado.
Para Ireth Rodríguez, jefa de Promoción del Instituto Costarricense de Turismo, ICT ,’esta alianza une a dos comunidades que celebran el bienestar, la sostenibilidad y los valores positivos. Al mostrar experiencias que van más allá de unas vacaciones —aventura, vida silvestre, bienestar y cultura local— a través de la marca, momentos en la fan zone y narrativa digital, buscamos inspirar a los viajeros del Reino Unido a visitar nuestro país, a la vez que apoyamos el desarrollo del rugby en Costa Rica’.
Expreso. Redacción. J.R
El primer vuelo de United Airlines a Tepic, Nayarit, aterrizó el 20 de diciembre desde Houston, convirtiendo a United en la primera aerolínea de Estados Unidos en operar en el Aeropuerto Internacional de Riviera Nayarit.
Para celebrar este importante hito, el Aeropuerto Internacional de Riviera Nayarit dio la bienvenida al vuelo inaugural con el tradicional saludo de cañones de agua.
Los pasajeros también fueron recibidos por artistas locales al desembarcar del avión. United y Aeropuertos México celebrarán oficialmente el inicio de esta nueva ruta con un evento en el Aeropuerto Internacional de Riviera Nayarit en enero.
Este nuevo servicio opera una vez por semana de manera estacional, con la temporada actual comenzando el 20 de diciembre de 2025 y concluyendo el 15 de agosto.
El vuelo será operado con un avión Embraer E-175, que cuenta con 12 asientos en United BusinessSM, 16 en Economy Plus y 48 en Economy. Con salida desde Houston a las 10:01 a.m., el vuelo llegará a Tepic a las 11:40 a.m. El vuelo de regreso partirá de Tepic a las 12:50 p.m. y aterrizará en Houston a las 4:10 p.m.
Más de la mitad de la flota regional de la aerolínea ahora cuenta con Starlink instalado, lo que ofrece a los clientes la oportunidad de disfrutar de una experiencia de internet de alta velocidad y baja latencia similar a la que tienen en casa. Esto permite acceso a experiencias como televisión en vivo, servicios de streaming, compras, videojuegos y más. El Wi-Fi de Starlink es gratuito para los miembros de United MileagePlusSM, y los clientes recibirán una notificación antes de su vuelo si este está equipado con Starlink.
United Airlines ahora opera en 24 destinos en México y ofrece más vuelos y asientos hacia México que a cualquier otro país de su red internacional.
Con cada nueva ruta, United reafirma su compromiso de brindar opciones de viaje convenientes para los viajeros estadounidenses que desean explorar la diversidad de destinos en México, mientras conecta a los viajeros mexicanos con centros globales como Houston, fomentando así el comercio, el turismo y el intercambio cultural.
‘El lanzamiento de esta nueva ruta es otro ejemplo de cómo estamos ofreciendo a nuestros clientes destinos nuevos y únicos dentro de nuestra red global líder’, mencionó Rolf Meyer, Director de Ventas para México y el Caribe de United Airlines.
‘Reconocemos cómo un servicio como el de United puede inspirar el viaje y el turismo hacia nuevos destinos, y estamos orgullosos de ofrecer un servicio a esta región que se espera continúe creciendo y desarrollándose aún más’.
‘La llegada de United Airlines, una de las aerolíneas más grandes y conectadas del mundo, a Tepic marca un paso decisivo para el Aeropuerto Internacional Tepic–Riviera Nayarit. Esta nueva ruta conecta a Nayarit directamente con Houston, uno de los aeropuertos mejor conectados a nivel global, ampliando significativamente el acceso internacional a nuestra región. Permitirá a los viajeros descubrir el estado de Nayarit a través de un aeropuerto moderno, eficiente y en constante mejora, ubicado a solo 40 minutos de algunas de las playas más hermosas de México. En Aeropuertos Mexicanos, estamos orgullosos de apoyar este crecimiento mediante el desarrollo de infraestructura que fortalece la conectividad, el turismo y el desarrollo regional a largo plazo’, señaló Javier García Bejos, CEO de Aeropuertos Mexicanos.
Expreso. Redacción. J.R
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Heathrow, Frankfurt, Madrid-Barajas, París-Charles de Gaulle o Ámsterdam concentran algunos de los mayores proyectos de ampliación aeroportuaria en Europa ante el aumento previsto del tráfico aéreo en las próximas décadas. Según El Economista, la recuperación tras la pandemia y las previsiones de crecimiento a largo plazo han devuelto la presión sobre las infraestructuras clave, lo que obliga a los gobiernos a actuar (Así crece Heathrow con inversión privada, a diferencia de Aena).
Este escenario explica el volumen de inversión previsto en el continente. ACI World vaticina que entre 2021 y 2040, Europa destinará 427.000 millones de dólares a sus aeropuertos, cerca del 18% del total mundial. A diferencia de otras regiones, el esfuerzo se centra mayoritariamente en ampliar y modernizar instalaciones existentes, condicionadas por la falta de suelo disponible, los elevados costes y una creciente exigencia regulatoria y medioambiental.
España se sitúa como uno de los países con mayor volumen de proyectos en marcha. Aena ha planteado una inversión de 12.888 millones de euros para el periodo 2027–2031, que afectará a toda su red. Barajas y El Prat concentran las actuaciones estratégicas, con ampliaciones y reorganización de terminales destinadas a adaptar la capacidad al crecimiento de la demanda y mejorar la eficiencia operativa (Aena promete 13.000 millones para modernizar los aeropuertos españoles).
El mismo patrón se repite en otros grandes hubs del continente. Heathrow, que opera cerca de su límite con dos pistas, impulsa la construcción de una tercera pista y una nueva terminal con un horizonte de entrada en servicio en torno a 2035.
Igualmente, Frankfurt avanza en la finalización de la Terminal 3, que añadirá 19 millones de pasajeros anuales a partir de 2026, mientras que Schiphol, Bruselas, Roma-Fiumicino o París-Charles de Gaulle priorizan la ampliación de terminales, la intermodalidad y la modernización de accesos.
La necesidad de estas inversiones se apoya en las previsiones de tráfico. ACI estima que en 2040 pasarán por los aeropuertos del mundo cerca de 19.700 millones de pasajeros, más del doble que en 2019. Sin embargo, este crecimiento se produce en paralelo al aumento de los costes asociados a la descarbonización del sector, cuyo objetivo de cero emisiones netas eleva la presión financiera sobre los gestores aeroportuarios y puede la inversión.
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De enero a noviembre de 2025, el país ya registró un total de 8.390.708 llegadas de viajeros extranjeros.
Los turistas internacionales en Brasil ya han gastado US$7.170 millones (R$39.600 millones) en Brasil entre enero y noviembre de este año, según un informe publicado por el Banco Central.
Se trata de unas cifras que son un 8,41% superior al del mismo período de 2024 y próximas al total de US$7.300 millones del ejercicio 2024.
Marcelo Freixo, presidente de Embratur, ha destacado que es importante celebrar los logros, que también apuntan a los desafíos futuros, enfatizando la necesidad de trabajar con todo el sector turístico, utilizando inteligencia e innovación, para mantener los nuevos niveles de ingresos de divisas y turistas internacionales, y proyectar un crecimiento aún mayor.
Se trata de un año histórico para el turismo internacional en Brasil, ‘lo que demuestra que hemos elevado a Brasil a otro nivel en el mercado turístico mundial. Y cuando hablamos de este gran volumen de recursos que los turistas extranjeros dejan en nuestro país, significa que miles de pequeños y medianos empresarios están viendo prosperar sus negocios, que el turismo genera empleos, ingresos e impulsa de forma sostenible nuestra economía’, apuntó Freixo.
Expreso. Redacción. J.R
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El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, insiste en que la compañía pública compite en constante desventaja frente a Ouigo e Iryo tras la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. “No se puede competir con una mano atada”, ha señalado, refiriéndose a un marco regulatorio que, a su juicio, no impone las mismas obligaciones a todos los operadores que prestan servicios de alta velocidad en los mismos corredores (La batalla entre Renfe, Iryo y Ouigo por reinar en España).
En primer lugar, Fernández Heredia ha situado el foco en la regulación de las compensaciones por retrasos incluida en la Ley de Movilidad Sostenible. Considera que, si el objetivo es mejorar la calidad del servicio y las condiciones de los viajeros, la medida debería aplicarse de forma general. “Cuesta explicarse por qué se hace una ley singular en la que solo se habla de Renfe y no de Iryo y Ouigo”, ha afirmado en una entrevista concedida a Cinco Días.
Según ha alertado, la aplicación de este nuevo régimen tendría un impacto superior a los 125 millones de euros anuales. Además, ese coste podría traducirse en una subida de tarifas de en torno al 10%, al tiempo que “significaría un desplazamiento de hasta el 5% de nuestros viajeros a los servicios de la competencia”, y pone “en grave riesgo muchos servicios que prestamos pese a ser deficitarios y que el resto de operadoras no quieren dar”.
Para el directivo, el incremento del coste no responde a un aumento de incidencias, sino a la ampliación de las indemnizaciones previstas. La norma establece devoluciones del 50% del billete por retrasos de 15 minutos y del 100% a partir de 30 minutos en todos los servicios comerciales de larga distancia, incluidos AVE, Avlo, Alvia e Intercity, un umbral más exigente que el vigente hasta ahora.
Este escenario lo ha vinculado al proceso de liberalización del mercado ferroviario, sobre el que sigue planteando dudas por la situación de sus rivales. “¿A dónde nos conduce que operadores extranjeros puedan trabajar a pérdidas en nuestro territorio?”, ha recalcado, al tiempo que ha pedido analizar los efectos a medio y largo plazo de esta situación (“Ouigo e Iryo están perdiendo dinero, y mucho”).
Por último, el presidente de Renfe ha señalado que el mercado apunta a un incremento de precios. “Creo que habrá una tendencia al alza, pero no va a ser por Renfe. Tenemos una estrategia de moderación y estabilidad de precios en cada uno de los corredores. Además del AVE y del Avlo, tenemos servicios de larga distancia convencional, que es la que para donde nadie para; los Avant; las Cercanías. Otros parten de ofertas que se ven incrementadas en un 80% al 90% desde el año pasado”.
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Paradores de Turismo asegura que no conserva ningún registro sobre la estancia del exministro de Transportes José Luis Ábalos en el Parador de Teruel en septiembre de 2020, al haber expirado el plazo legal para la custodia de este tipo de datos (La gran juerga de Ábalos en el Parador de Sigüenza que el director niega).
Según detalla en una respuesta remitida a través del Portal de Transparencia recogida por El Confidencial, la legislación vigente establece “la obligación de conservación de los datos de registro de viajeros por un periodo de tres años a contar desde la finalización del servicio”. Por este motivo, afirma que no dispone de información correspondiente a ninguna habitación del establecimiento durante los días 15 y 16 de septiembre de 2020.
En su contestación, la compañía cita la Orden INT/1922/2003, de 3 de julio, y el Real Decreto 933/2021, de 26 de octubre, que regulan las obligaciones documentales de los establecimientos de hospedaje. En este marco, indica que la documentación generada por la estancia de cualquier cliente se limita a “reserva, contrato de hospedaje y factura” (Abalos: una fiesta en Paradores del exministro pudo provocar su destitución).
La visita de Ábalos al Parador de Teruel ha sido confirmada por la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil en el marco de la investigación del denominado ‘caso Koldo’. El informe policial sitúa al exministro en el establecimiento coincidiendo con una visita oficial a las obras del corredor ferroviario Teruel-Valencia y recoge pagos realizados por su entorno para desplazamientos vinculados a “encuentros personales”.
Sin embargo, Paradores subraya en su respuesta que “desconoce las actividades que los clientes puedan llevar a cabo, en la intimidad, con ocasión de la utilización de los servicios de alojamiento”, así como “la filiación política de las personas que se alojan”. Añade también que, al no haberse producido daños ni desperfectos, “no se formalizó denuncia alguna, ni han tenido que ser satisfechos tales gastos inexistentes”.
La solicitud de información planteaba diversas preguntas sobre lo ocurrido durante aquella estancia. Como publicó Preferente, Ábalos utilizaba sus instalaciones para sus fiestas con meretrices cuando era el segundo cargo más importante del Gobierno de España y del PSOE. Además, algunos testigos llegaron a señalar que se detectaron numerosos desperfectos e indicios de consumo de droga.
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