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Manabí ha sido designada Región Mundial de la Gastronomía 2026, por IGCAT, dado su rico patrimonio culinario, turismo sostenible y fuerte desarrollo impulsado por la comunidad.

IGCAT, el Instituto Internacional de Gastronomía, Cultura, Arte y Turismo, ha designado así a Manabí, Ecuador, con el prestigioso título de Región Mundial de la Gastronomía 2026.

Esta designación se alinea con los valores fundamentales de IGCAT, como son fomentar la colaboración regional, salvaguardar la diversidad culinaria y cultural, y fomentar la innovación para un futuro más sostenible e inclusivo. 

La presidenta del IGCAT, Diane Dodd, entregó oficialmente el título de Región Mundial de la Gastronomía 2026 a los representantes de las instituciones que encabezaron la postulación.

Dodd ha querido destacar que ‘este premio es el resultado de años de arduo trabajo, dedicación y pasión de profesionales comprometidos de todos los sectores: agricultores, artistas, artesanos, productores, chefs y más. Se ha logrado mucho, pero podemos lograr aún más si trabajamos juntos y en sintonía. Por eso, elogio el Plan Quinquenal 2025-2029, ya que refleja una visión compartida y representa un verdadero motor de transformación’.

Por su parte, Mateo Estrella, ministro de Turismo de Ecuador, afirmó el compromiso del gobierno nacional con la región, subrayando que ‘es un gran honor celebrar este importante reconocimiento para Manabí. Este título es fruto del esfuerzo colectivo de su gente y comunidades, y representa un momento histórico para la provincia y para el Ecuador. Desde el Gobierno Nacional, reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo local y sostenible, apoyando la promoción de nuestra cultura y tradiciones gastronómicas a nivel internacional. El futuro de Manabí es prometedor: hoy trabajamos por el legado que dejaremos a nuestros hijos y nietos. Con unidad, cooperación y visión, construiremos un Manabí y un Ecuador abiertos al mundo’.

En 2026 Manabí liderará un programa dinámico de un año de duración que busca celebrar la identidad culinaria de la región, empoderar a las nuevas generaciones y promover un turismo inclusivo y sostenible.

Expreso. Redacción. A.F

Las mañanas llegan con una brisa fresca, las playas resplandecen bajo el sol y los atardeceres se tiñen de tonos dorados, como salido de una pintura.

El verano es la temporada perfecta para dejarse llevar por experiencias llenas de sabor e historia en este rincón de México.

El día 24 de julio, se va a celebrar el sabor de Guerrero coincidiendo con la conmemoración del Día del Pozole Guerrerense, una experiencia culinaria que transforma el corazón del destino en un homenaje vivo a la tradición gastronómica del estado.

Con ello, Ixtapa Zihuatanejo se llena de un ambiente de música, color y aromas que despiertan el apetito.

El pozole toma el centro del escenario, restaurantes de todo el destino se suman a esta celebración, sirviendo su mejor versión del pozole en un ambiente alegre y festivo. El tradicional ‘jueves pozolero’ reúne a locales, viajeros, familias y amigos para compartir la mesa y la cultura viva.

Zihuatanejo tiene uno de los museos de México frente a la playa: el Museo Arqueológico de la Costa Grande, MACOGRA. Este espacio recién remodelado, ubicado en el corazón de Zihuatanejo, resguarda la historia, identidad y riqueza de los pueblos afromexicanos, indígenas y mestizos de Guerrero.

Se trata de una visita imperdible para quienes deseen conocer el alma profunda de Guerrero más allá de sus playas.

En nuestra visita, nos recomiendan incluir uno de los sitios arqueológicos prehispánicos más populares de la costa de Guerrero y explora la Zona Arqueológica de Soledad de Maciel, conocida como La Chole, recorre su museo de sitio con vestigios prehispánicos, de lo que fue el centro ceremonial más grande del estado de Guerrero, ocupado por la cultura de los cuitlatecos, los tomiles y los tepoztecas.

Expreso. Redacción. A.F

Desde la compañía aseguran que el Airbus A330-300 destaca por su eficiencia energética, menores emisiones y mejor aislamiento acústico.

Plus Ultra Líneas Aéreas avanza en el proceso de renovación de su flota y la reducción de emisiones con la incorporación de un Airbus A330-300, su sexta aeronave de la familia A330 y la primera de esta serie.

Más eficiente en consumo y emisiones, el nuevo avión completa su flota de largo radio y continúa el proceso de modernización de la compañía, a la espera de recibir otra aeronave más durante el tercer trimestre del año.

La unidad incorporada a Plus Ultra tiene una capacidad de 302 pasajeros, distribuidos en una clase business de 30 plazas y una clase turista de 272 asientos con espacio entre filas más amplio.

El A330-300 está diseñado para operar rutas de largo recorrido, destacando por su eficiencia en el consumo de combustible que, unido a su capacidad para transportar más pasajeros, se traduce en una notable disminución de emisiones de CO2 por pasajero-kilómetro y una reducción de costes.

Dotado con motores General Electric, el A330-300 es un bimotor de fuselaje ancho y doble pasillo que tiene una autonomía superior a 11.000 kilómetros.

La llegada del nuevo Airbus refuerza las rutas regulares de la compañía aérea española a Iberoamérica, donde en 2025 ha aumentado el número de frecuencias.

Para Alejandro Casado, director general de Operaciones, de Plus Ultra ‘el A330-300 es un avión perfecto para ampliar la flota de la compañía, mejorando el confort de nuestros pasajeros y reforzando nuestro compromiso medioambiental. Es un avión con una fiabilidad operativa del 99,5%” y con el que cuentan las mejores compañías aéreas del mundo’.

El nuevo A330-300 incorporado a Plus Ultra sustituye al A340-300 retirado del servicio hace unas semanas conforme a los estándares de la certificación medioambiental IEnvA, otorgada por IATA a la compañía. 

Expreso. Redacción. A.F

El presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, se suma a las críticas contra la bochornosa imagen que dio el pasado miércoles 2 de julio el aeropuerto de Barajas, así como los sucesivos problemas que viene registrando la alta velocidad ferroviaria en España (El turismo clama contra el bochorno mundial de Barajas).

“No se de quién, o de quiénes, es la culpa, pero estoy seguro de que una empresa privada tendría que hacer frente a una montaña de reclamaciones y responsabilidades por el caos que una y otra vez aqueja a nuestras infraestructuras de transporte”, remarca el también presidente de Exceltur.

Escarrer recuerda que tanto la red de alta velocidad como los aeropuertos españoles son “claves y esenciales para el turismo en España”, por lo que exclama que “merecemos buenos gestores”.

Como ha informado Preferente, los máximos responsables de varias patronales turísticas han clamado contra el caos vivido en Barajas. El más contundente ha sido el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, quien ha acusado directamente al Ministerio del Interior de “dar la espalda al turismo, un sector clave para nuestra economía, dejándolo expuesto al descrédito internacional”. “Es una situación bochornosa que perjudica gravemente la reputación del país y compromete la experiencia de quienes nos visitan desde el primer minuto”, añadió.

En los mismos términos se han pronunciado el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, y el vicepresidente ejecutivo de Exceltur, Óscar Perelli, quienes han criticado la falta de efectivos policiales en el principal hub aéreo de España, exigiendo al Gobierno que tome cartas en el asunto para que esta situación no vuelva a suceder.

 

No es que el modelo de las aerolíneas low cost vaya a menos sino que va a más: el grupo Air France KLM pondrá en marcha desde septiembre una prueba consistente en que en el corto radio sólo se pueda llevar una maleta de mano bajo el asiento, según informa TTG Italia (Ryanair aumenta el tamaño de la maleta de mano gratis).

Esta oferta de mini maleta, al estilo de Vueling, Ryanair o Easyjet, se aplicará sólo al billete básico (Ryanair aumenta el tamaño de la maleta de mano gratis).

El experimento se llevará cabo entre los aeropuertos de Ámsterdam (para los vuelos de KLM) y de París (para los de Air France) a diez destinos europeos. “Es una tarifa ideal para clientes que viajan ligeros porque tienen estancias cortas y ofrece un precio conveniente, con una experiencia más ágil en los aeropuertos”, argumenta Air France.

La maleta, indica Air France, será de 40x30x15, como va a aprobar Europa. Sin embargo, es probable que las medidas se modifiquen a los 40x30x20 que ha firmado A4E, la asociación de aerolíneas europeas en la que también están Air France y KLM y que acaba de ponerse de acuerdo en una medida mínima.

Lógicamente, como en otras aerolíneas, será posible una segunda maleta a bordo de la cabina, con un coste adicional que en el caso de los clientes que tienen la tarjeta de fidelización Flying Blue será gratuita.

 

La compañía gallega SoloGrupos cerró su primer ejercicio completo con una facturación cercana a los siete millones de euros, dando servicio a casi 750 grupos durante 2024. Fundada en Pontevedra a finales de 2023 por Miguel Mayordomo, Avelino del Riego y Julio Casalderrey, la empresa ha conseguido hacerse un hueco en el mercado especializándose en la organización de viajes en grupo a destinos de España, Portugal, Europa y Marruecos (Nace SoloGrupos, un nuevo turoperador exclusivo para grupos).

Con una plantilla de apenas diez trabajadores, su estrategia principal se basa en la contratación directa de todos los servicios necesarios para un viaje, pero sin intermediarios. Entre los hitos del primer año destaca la cobertura de 16 destinos dentro de la operativa Rutas Culturales de la Comunidad de Madrid, además del servicio ofrecido a todas las islas españolas y portuguesas.

En estos momentos, ya trabaja con grandes conglomerados de agencias de viajes como Ávoris, Grupo Viajes El Corte Inglés, Nautalia y W2M. Sin embargo, también colabora con todo tipo de agencias independientes.

De cara al segundo año, SoloGrupos proyecta un crecimiento significativo con la previsión de operar más de 1.800 grupos y duplicar su facturación hasta superar los 15 millones de euros. La empresa espera ampliar su plantilla hasta los 16 empleados y cubrir 36 itinerarios de la operativa en la Comunidad de Madrid, incluyendo nuevos destinos como Azores, Madeira, Gran Canaria, Menorca, Francia e Italia.

En el plano internacional, la compañía ha anunciado la creación de un DMC propio en Marrakech, gestionado con personal local, y ha reservado más de 10.000 plazas aéreas y más de 15.000 camas de cupo en hoteles distribuidos en España, Portugal, Francia e Italia. Esta infraestructura permitirá a la empresa reforzar su modelo de contratación directa.

“Desde el primer momento, sentimos el apoyo de clientes y proveedores. Pero eso solo tenía sentido si respondíamos con un servicio excelente desde el principio. No podíamos permitirnos fallas. 2024 fue el primer año completo, y gracias al esfuerzo del equipo, la confianza de nuestros clientes y el compromiso de los proveedores, hemos conseguido posicionarnos en el panorama nacional”, han destacado conjuntamente Miguel Mayordomo y Julio Casalderrey.

 

La isla en donde nació la piña colada, y que cuenta con destilerías míticas como Don Q, El Barrilito o Bacardí, consolida su liderazgo con barras de vanguardia como Identity Cocktail Bar, local galardonado en junio con un premio James Beard 2025.

Puerto Rico se afianza como capital indiscutible de la mixología caribeña, un territorio donde la herencia centenaria del ron y la creatividad contemporánea transforman cada cóctel en una experiencia sensorial.

Con algunas de las destilerías más influyentes del planeta —Bacardí, Don Q y Barrilito, entre otras— y la cuna oficial de la icónica piña colada (creada en San Juan en 1954, según cuenta la historia, en el hotel Caribe Hilton), la Isla ofrece una propuesta única donde tradición e innovación convergen en su vibrante escena de mixología.  

Este panorama, reconocido internacionalmente con el reciente premio James Beard 2025 a la ‘Mejor Nueva Barra’ para Identity Cocktail Bar, de San Juan, confirma el atractivo de Puerto Rico para los viajeros que buscan sabores auténticos y técnicas de vanguardia.   

Dirigido por los mixólogos Stephen Alonso y Edrik Colón, Identity Cocktail Bar es un magnífico ejemplo de este buen hacer. Su propuesta trasciende el cóctel para convertirse en un retrato del alma puertorriqueña.

En la carta de Identity destacan cócteles como Tamarindo y Setas, Cochee Milk Punch, La Trinidad o Amargura Tropical; todos, con elementos ineludiblemente unidos a la Isla.  

El reconocimiento internacional recibido por Identity —James Beard es uno de los premios más prestigiosos de la industria gastronómica estadounidense y del mundo— se enmarca en un contexto más amplio que podría ser considerado como un renacimiento de la coctelería puertorriqueña. Todo ello con el ron de la Isla como elemento vital, puesto que ofrece perfiles únicos que permite a los mixólogos explorar nuevas dimensiones.   

Cócteles emblemáticos de Puerto Rico

La mixología en la Isla es inseparable de su icónica piña colada. Considerada como el cóctel nacional, sigue siendo un símbolo de hospitalidad que se reinterpreta en diferentes barras con elementos como, por ejemplo, piña asada a la brasa o reducciones de coco.

En julio de 2025 se celebra en el Viejo San Juan el festival Piña Colada. Junto a esta gran dama de la coctelería se encuentra el Coquito —un cóctel navideño a base de ron, leche de coco, canela y especias—, que se sirve bien frío todo el año y que es representativo de la tradición familiar puertorriqueña. Hoy en día, la imaginación de los mixólogos resulta en versiones más sofisticadas que incorporan rones añejos.  

Más allá de estos dos clásicos, el Pitorro de Coco —ron artesanal destilado en las casas, a menudo de manera clandestina, infusionado con coco u otras frutas tropicales— simboliza el alma popular de la Isla y recientemente se ha hecho famoso por el conocido reggaetonero Bad Bunny.  

Este panorama se potencia con festivales y con la integración de barras especializadas también en hoteles de lujo. Sin dejar de lado la importancia en este renacer del cóctel en Puerto Rico de la famosa La Factoría, en San Juan (incluida en listas internacionales de mejores bares), o Ron del Barrilito Tasting Room, en Bayamón, donde se degustan rones de cinco estrellas. Todo ello complementa una oferta que atrae a amantes de la coctelería.   

Sabores que cuentan historias

La Isla, así, no solo ofrece playas de aguas turquesas o bosques tropicales, sino una inmersión en una tradición de destilería que ha dado forma a su identidad.

La coctelería de autor, con bares como Identity o La Factoría a la cabeza, añade sofisticación al destino, invitando a descubrir sabores que cuentan historias.

En un mercado global donde la autenticidad es el nuevo lujo, Puerto Rico ofrece una propuesta con raíces profundas y una mirada hacia el futuro.   

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair continúa con sus polémicas actuaciones en redes sociales publicando una foto, creada con Inteligencia Artificial, para señalar al ministro de Transportes, Óscar Puente, de los numerosos retrasos que viene sufriendo en sus operaciones.

En la imagen se ve a Puente ubicando el segundo puesto de un podio, que está liderado por su homólogo en Francia, y con el representante de Alemania ocupando la tercera posición.

“¡4,7 millones de pasajeros de Ryanair retrasados ​​por el control del tráfico aéreo francés este año!”, apunta en la publicación.

Como avanzó Preferente, la low cost irlandesa responsabiliza directamente a España, Francia, Alemania, Portugal y Reino Unido del aumento de las demoras en sus vuelos, culpándolos de mala gestión y falta de personal en los servicios de control aéreo.

 

América Tours, mayorista de viajes especializada en el continente americano que forma parte del Grupo Island Tours, ofrece a sus clientes un nuevo destino de vacaciones: Brasil.

Según David Fernández Lorca, CEO de la compañía, ‘hemos decidido apostar por este destino porque en los últimos años ha aumentado exponencialmente el interés de los españoles por viajar al mismo y hemos recibido peticiones en numerosas ocasiones. Ahora podemos dar respuesta a esta creciente demanda’.

Para ello, América Tours ha lanzado una programación basada en cuatro completos circuitos guiados de entre ocho y once noches de duración: “Paisajes de Brasil”, “Esencias de Brasil”, “Maravillas de Brasil” y “Del Corcovado al corazón verde de Brasil”. Están disponibles desde 2.905 euros por persona.

Con todos ellos es posible descubrir la inmensa biodiversidad del país, con la mayor colección de especies animales y vegetales de la Tierra. Destaca la espectacular selva amazónica, uno de los ecosistemas más importantes e impresionantes del mundo, y sus 275 cataratas.

En sus miles de kilómetros de playas de arena blanca, como las de Copacabana e Ipanema, es posible relajarse bajo el sol y disfrutar de actividades acuáticas muy variadas. También merecen ser visitadas las de la zona noreste de Brasil, entre las que se encuentran Jericoacoara y Fernando de Noronha.

Para descubrir la historia y cultura brasileñas, América Tours incluye en sus tours encantadores pueblos coloniales y vibrantes ciudades, como Río de Janeiro, con su icónico Cristo Redentor. Esta estatua de 38 metros de altura se encuentra situada en la cima del cerro del Corcovado, en pleno Parque Nacional de Tijuca, y constituye un mirador de la ciudad inigualable.

La propuesta de Brasil se completa con una gastronomía muy variada y delicioso y una hospitalidad y alegría de sus gentes sin comparación

Expreso. Redacción. A.F

El colapso vivido el pasado miércoles en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tuvo como origen una dotación completamente insuficiente de agentes del Cuerpo Nacional de Policía en los controles de pasaportes. Según el sindicato ASAE, en la T4 solo había 4 agentes asignados a estas tareas, y otros 4 en la T1, cuando en circunstancias normales suele haber 18 efectivos para cubrir la alta demanda en estas fechas (Barajas: pérdida masiva de vuelos por “la negligencia de Interior”).

“Habría que preguntarse por qué no se dan problemas los días que las cabinas de control de policía están rellenas. Hoy mismo, Aena dispone de todas las cabinas llenas y no se da ningún problema, y los vuelos son los mismos que ayer. Que explique el Sr. Marlaska donde está el problema”, avisan desde la entidad (El caos se apodera de Barajas por la falta de policías).

La situación llegó a tal punto que personal de distintos departamentos de Aena, incluidos técnicos e ingenieros, tuvieron que colaborar en tareas operativas como el control del tren automático APM, que conecta la T4 con la T4S. El colapso, según relatan, provocó nerviosismo y altercados entre los pasajeros, lo que obligó a desplegar efectivos de la Guardia Civil para proteger al personal de atención al cliente.

Y es que Interior ha tenido que esperar a que la situación sea límite para reaccionar y reforzar la dotación de efectivos policiales. Según apunta 20minutos, el delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, indicó que ayer ya “hubo 16 cabinas abiertas con dos policías en cada una”, y aseguró que pondrán “todo lo que haga falta para agilizar esos controles”.

No obstante, el sindicato también apunta a problemas estructurales en el diseño del aeropuerto y pide revisar si Barajas puede asumir el actual número de vuelos en franjas horarias de máxima afluencia.

Con todo ello, ASAE insta a no bajar la guardia, ya que teme que situaciones estas situaciones seguirán repitiéndose si el Ministerio no refuerza de forma estable la plantilla destinada a las cabinas de control. Además, insiste en que no son un hecho aislado y que este tipo de retrasos en los controles de pasaportes son frecuentes, aunque no siempre trasciendan a los medios.

 

Paraguay y Panamá están reforzando sus vínculos de colaboración en turismo, de cara a poder compartir experiencias y desarrollar proyectos conjuntos enfocados en la sostenibilidad y la protección del patrimonio cultural. 

Desde Paraguay, su ministra Angie Duarte de Melillo, recibió al Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Panamá, Humberto Eladio Jirón Espino, en una reunión que estaba dirigida a la profundización de la cooperación bilateral en el sector. 

En el marco de dicha reunión, el diplomático de Panamá quiso compartir detalles sobre iniciativas exitosas desarrolladas en su país, como el modelo de gestión del Patronato de Panamá Viejo, considerado un referente en la conservación del patrimonio histórico. 

Los dos responsables coincidieron en la importancia de fomentar el intercambio de conocimientos y buenas prácticas entre países de la región, especialmente en lo que respecta a la gestión sostenible del turismo y resaltar los sitios históricos.

La ministra Angie Duarte quiso apuntar la relevancia de establecer alianzas con países que, como Panamá, han sabido integrar la protección patrimonial con el desarrollo económico y la promoción internacional de sus destinos. 

Mientras, el embajador Jirón Espino destacó la necesidad de estrechar aún más los lazos entre ambas naciones, no solo a nivel gubernamental, sino también a través de la cooperación técnica, cultural y empresarial. 

Expreso. Redacción. J.R

Durante el primer semestre de 2025 el 19,2% de los vuelos en aeropuertos españoles llegó con retraso; en Madrid-Barajas, el 32,8% no llegó a la hora prevista.

Así, durante el primer semestre de 2025 España bajó al noveno puesto -de un total de 43- en el ranking europeo de puntualidad en los vuelos, según los datos publicados por Eurocontrol. Concretamente, el 19,2% de los vuelos aterrizó con retraso respecto del horario previsto -es decir, 80,8% de puntualidad-. En 2024, España logró situarse como el quinto país más puntual de Europa y, en 2023, fue el octavo. 

En la clasificación de puntualidad, durante este primer semestre España sólo está por debajo de Suecia (84,6% de puntualidad), Noruega (84,6%), Eslovenia (83,3%), Dinamarca (83,1%), Austria (82,3%), Romanía (81,2%), Bosnia y Herzegovina (81,2%).

‘España todavía tiene mucho margen de mejora, ya que, entre enero y junio, 1 de cada 5 vuelos no llegó a la hora prevista, ya sea por problemas imputables a las aerolíneas -huelgas, apretados horarios de vuelo, incidencias técnicas…- u otros imprevistos -malas condiciones meteorológicas, por ejemplo-‘, explica Jordi Mercader de Reclamio.com, empresa especializada en gestión de reclamaciones de pasajeros aéreos.

En este sentido, Reclamio.com, revela que en 2024 más del 40% de las indemnizaciones que gestionó fueron por vuelos que se demoraron en exceso.

‘Cuando nosotros solicitamos a la aerolínea una compensación para el pasajero es porque el retraso ha sido muy importante y no solo de unos minutos. Según el Reglamento (CE) 261/2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de vuelos, para poder tener derecho a una compensación económica es necesario que el pasajero haya llegado a su destino final tres o más horas después de la hora de llegada inicialmente prevista por la compañía aérea’, añade Mercader.

En cuanto a los aeropuertos españoles con menos retrasos, durante el primer semestre de 2025 Sevilla fue el noveno aeropuerto de Europa más puntual, con un índice de 80,3% de puntualidad.

El aeropuerto de Bilbao se sitúa en la posición 19 (77,5% de puntualidad), Barcelona en la 42 (70,1%), Tenerife Norte en la 43 (69,9%), Ibiza en la 48 (69,6%), Málaga en la 55 (67,7%), Valencia en la 57 (67,5%) y Madrid en la 59 (67,2%). El aeropuerto de Madrid-Barajas ha descendido notablemente en la clasificación respecto a 2024, cuando logró ser el catorceavo aeropuerto de Europa más puntual (77,4% de puntualidad).

Reclamio.com recuerda que según el Reglamento (CE) 261/2004 los pasajeros tienen derecho a una indemnización por retraso si la demora para llegar al destino final es de tres o más horas después de la hora de llegada inicialmente prevista por la compañía aérea, excepto si este retraso se ha producido por causas extraordinarias (inestabilidad política en el país de origen o de destino, condiciones meteorológicas adversas, riesgos para la seguridad, deficiencias inesperadas en la seguridad del vuelo o huelgas que afecten a las operaciones de un transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo).

Expreso. Redacción. A.F

El sindicato UPPA, que ha dejado de ser ya el mayoritario en Iberia Express, fracasa en su primer intento de judicializar el conflicto que mantiene con la dirección de la empresa por las condiciones de los pilotos.

La organización demandó tanto al grupo como a Iberia Express ante la Audiencia Nacional por una supuesta vulneración de los derechos de los pilotos de la filial de bajo coste “en cuanto al reconocimiento de la antigüedad”, así como por “la vulneración de la libertad sindical”.

Pues bien, según ha podido saber Preferente, al inicio de la vista de sendos juicios, los magistrados han advertido a la letrada de UPPA sobre varios errores formales, entre ellos, la presentación de pruebas fuera de plazo, así como la utilización de un procedimiento incorrecto para defender sus solicitudes (el correcto habría sido la impugnación del convenio colectivo). Todo ello ha obligado al sindicato a desistir en las dos demandas interpuestas.

“No es la primera vez que tras la presentación de una demanda por parte de UPPA, el juicio no se puede celebrar al ser advertida la letrada por los magistrados de enfoques procedimentales erróneos en la demanda. No sabemos si dichos errores son fruto de una estrategia o simplemente del desconocimiento”, señalan desde el Sepla en un comunicado interno al que ha tenido acceso Preferente.

Desde UPPA, por su parte, intentan salir al paso asegurando que en relación “a la vulneración de nuestros derechos en cuanto al reconocimiento de la antigüedad dentro del grupo Iberia, hemos identificado documentación que pone de manifiesto hechos más graves de lo inicialmente previsto”. “Evidentemente, ya estábamos fuera de plazo para modificar la prueba documental”, apuntan en un comunicado interno.

El sindicato afirma que su dirección jurídica “ha decidido reconducir el procedimiento, desistiendo de la demanda actual para presentar una nueva que garantice una defensa más sólida de nuestros derechos. En consecuencia, se nos asignará una nueva fecha para la celebración del juicio”.

 

Los datos de turismo en las Azores siguen batiendo récords y en mayo marcaron aumentos del 5,2% en el número de huéspedes y del 3,1% en las pernoctaciones, por encima de la media nacional.

El aumento se vio impulsado por los mercados extranjeros, ya que el mercado nacional registró una caída del 5,8%. 

El Servicio Regional de Estadística de las Azores ha publicado un nuevo informe de Actividad Turística, en el que se indica que ‘en mayo, en todos los establecimientos de alojamiento turístico (hoteles, alojamientos locales y turismo rural) de las Azores, se registraron 444,8 mil pernoctaciones, un dato un 3,1% superior al registrado en el mismo mes del año anterior’. 

El documento destaca, al respecto, que el incremento es superior al registrado en el conjunto de Portugal, que fue de solo un 1,3%. 

Azores recibió ese mes hasta 136.500 huéspedes, un 5,2% más en comparación con el mismo mes de 2024.

Por lo que se refiere a la estancia media, esta aumentó un 2%, hasta alcanzar las 3,26 noches.

En cuanto a la procedencia de los huéspedes, las pernoctaciones de extranjeros representaron el 70,6% del total, 313.900 pernoctaciones, una cifra que refleja un incremento del 5,2% con respecto al mismo mes de 2024.

El mercado nacional portugués representó solo el 29,4% del total de pernoctaciones registradas en la región, llegando a las 130.900 pernoctaciones, un 5,8% menos que en mayo del año anterior. 

Los Estados Unidos ha sido el principal mercado para las Azores en mayo de 2025, con 52.400 pernoctaciones, que aumentan un 11,9%.

Alemania, que suma 51.100 pernoctaciones, creciendo el 1,1%, y España, que llega a las 29.800 pernoctaciones, con un aumento del 1,2%, completaron el Top 3 de mercados internacionales. 

Expreso. Redacción. J.R

El exministro de Transportes, José Luis Ábalos, negó ante el Tribunal Supremo haber recibido favores por parte de Air Europa por aprobar su inyección durante el Covid. En su declaración del pasado 23 de junio, aseguró que “no he recibido nada, absolutamente, de todo lo que se dice, ni un cambio de categoría de plaza, ni aun pagando” (Ábalos se desvincula de Air Europa y señala a Saura).

Durante su comparecencia, recogida por Europa Press y difundida por The Objective, uno de los ejes a tratar fue el proceso de rescate de la aerolínea, aprobado durante la pandemia. El exministro rechazó haber facilitado de forma anticipada a través del comisionista Víctor de Aldama el contenido de una nota de prensa de su departamento antes de que se hiciera pública.

También negó haber disfrutado de un chalet en Marbella como supuesto pago por las gestiones en favor de la compañía de los Hidalgo. Según declaró, no existió ninguna contraprestación por parte de la empresa beneficiada ni de terceras personas vinculadas al caso.

En este sentido, Ábalos indicó que desde el Ministerio se intentó apoyar a las compañías en dificultades durante la pandemia. A su juicio, la intención fue “ayudar” a Air Europa para que pudiera mantenerse operativa en un contexto económico complejo, pero sin esperar nada a cambio.

Para terminar, el exministro insistió en que nunca recibió beneficio alguno, ni durante su etapa en el cargo ni posteriormente. “Cuando dejo de ser ministro tampoco recibo agradecimiento por parte de nadie ni reconocimiento de absolutamente nada”, añadió ante el instructor del Supremo.

 

Un Boeing 787 Dreamliner de American Airlines ha sufrido un problema técnico tras partir de Barcelona rumbo a Chicago, en Estados Unidos.

Según informan los controladores aéreos a través de X, la tripulación ha solicitado permiso para regresar a El Prat cuando se encontraban sobrevolando Zaragoza, como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información.

La aeronave, que ha tenido que realizar el aterrizaje con los tanques de combustible llenos, ha recibido prioridad con ruta directa y aproximación a la pista 24R mientras que se espaciaba el resto de operaciones “para dejar margen por un posible bloqueo de pista”. Además, el aeropuerto ha activado los servicios de emergencia por precaución, si bien no han tenido que intervenir.

 

Lecturas contrapuestas de la primera jornada de paro de los controladores aéreos franceses en el día de ayer, la cual continuará hoy por segundo y último día: sólo 270 de los 1.400 controladores convocados se unieron a la protesta, pero eso ha bastado para complicar la vida a decenas de miles de europeos, entre los cuales también hubo vuelos locales en Francia. Sólo Ryanair se vio obligada a cancelar 170 vuelos, con 30 mil viajeros en tierra. Después están los incontables retrasos (Francia suspende vuelos por la huelga de controladores).

Francia pidió para hoy que las aerolíneas cancelen entre un 30 y un 50 por ciento de los vuelos en una docena de aeropuertos franceses, entre los que están los tres de París y su área, Marsella, Lyon y todos los de Córcega.

Pero el problema que causa más ruido son los efectos sobre vuelos que paran en Francia. Eurocontrol dijo que hubo alteraciones serias en Reims, Marsella y Brest.

Ryanair puso de nuevo el grito en el cielo y va directamente contra la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von Der Leyen. Las demás aerolíneas en general califican de intolerable la situación.

El ministro Philippe Tabarot dijo lo mismo que dicen los ministros de Transportes franceses desde hace varias décadas: “es inaceptable esta huelga en un momento de vacaciones; las demandas de aumentos salvarías son in aceptables a la vista de los esfuerzos que se vienen haciendo en el país.” El ministro también destacó las pérdidas en las que incurre Air France por estos paros, sin mencionar el impacto sobre el resto de Europa.

 

Análisis/ Según los datos recogidos en el último ranking de agencias de viaje que ha elaborado Hosteltur, los grandes grupos de distribución crecen en facturación respecto al año anterior, aunque el incremento del número de agencias no sigue el mismo ritmo. Entre los dos más grandes, Ávoris Corporación Empresarial y Viajes El Corte Inglés, suman más de 1.500 agencias, con muy ligeras variaciones de un año a otro. La facturación de los cinco grandes en 2024 ascendió a 11.333 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 13% respecto al año anterior. Por volumen, Ávoris y Viajes El Corte Inglés encabezan el ranking, seguidos de World2Meet (W2M), Travel Live e IAG7. En cuanto a la facturación de la división de viajes de Grupo Barceló alcanza los 4.381 millones de euros, mientras que el segundo gigante, Viajes El Corte Inglés, cerró el año pasado con 3.449 millones. El incremento del volumen de facturación respecto al año anterior del primero es del 15,8%, frente al 4,3% del grupo liderado por Miquel Moyá. Los más grandes en agencias y empleados La posición de cada uno de los grandes grupos de distribución está casi sincronizada con el número de puntos de venta -oficinas propias y franquicias- con las que cerró en 2024. Al cierre de 2024 Ávoris encabeza de nuevo esta clasificación, con 1.100 agencias; Viajes El Corte Inglés suma 430, mientras que Travel Live adelanta una posición y ocupa en esta ocasión el tercer lugar, con 172, seguida de W2M, con 170 e IAG7, que cerró 2024 con 39 agencias. En cuanto a número de empleados, las posiciones replican las de la facturación. Ávoris es la compañía con la plantilla más grande, formada por 6.312 trabajadores. Le sigue Viajes El Corte Inglés (cerca de 6.000 empleados), W2M (3.166), Travel Live (1.776) y Grupo IAG7 Viajes (500). Qué ha pasado en un año: la red minorista sin cambios relevantes Aparte del cambio de identidad del grupo Wamos a Travel Live, tras la venta de Wamos Air al grupo Abra, las posiciones en cuanto a facturación, agencias y empleados no han variado de un año a otro, a tenor de la comparación del ranking de agencias elaborado por Hosteltur el año pasado. En cuanto a número de agencias minoristas -para el cómputo se tiene en cuenta la red propia o franquicias- solo uno de los grandes grupos aumenta de forma más o menos significativa el número de agencias de viaje, teniendo en cuenta el punto de partida de un año a otro. Se trata de IAG7, que cerró 2023 con 25 agencias y 2024 con 39, un 56%. Los cambios en el número de agencias de los dos más grandes En los dos más grandes, Ávoris y Viajes El Corte Inglés, no hay apenas variación de un año a otro. Hay que tener en cuenta el cambio de criterio a la hora de aportar datos tanto de uno como de otro. En 2023 se refleja que Ávoris contaba con 1.395 puntos de venta, con un cómputo en el que se tenía en cuenta los puntos de venta híbridos de BCD Travel con venta tanto de corporate como vacacional. Sin embargo, a partir de 2024, el número de 1.100 puntos de venta refleja las agencias de venta vacacional. Según confirman fuentes de Ávoris a Hosteltur, el número de agencias actual, 1.100, ha fluctuado muy ligeramente desde 2023, "con una red bastante estable, de hecho el área vacacional es la que más rentabilidad aporta al grupo". Ávoris es el grupo con más agencias al cierre de 2024, tanto propias como las que aportan los grupos de gestión. Fuente: Archivo Hosteltur Algo parecido sucede con el número de agencias de viaje de Viajes El Corte Inglés, que para el año 2023, apuntaba a un total de 733, teniendo en cuenta tanto las delegaciones propias, los puntos de venta en empresas (inplants) así como las agencias en otros países. Sin embargo, el número de agencias propias en España, al cierre del año es de 400, según consta en su informe no financiero del grupo. Un número que a día de hoy ha aumentado a un total de 430, tal y como confirman fuentes del grupo. Venta a través de los grupos de gestión Con una red estable, sin apenas cambios, desde Ávoris apuntan a que "se está canalizando mucha venta a través de los grupos de gestión". De hecho, la compañía ha cerrado hace un par de meses la compra de Dit gestión, que, a partir de los datos facilitados a Hosteltur, en 2023 contaba con 859 puntos de venta y en 2024, 1.095, según la última edición del ranking de grupos de gestión. Geomoon y GEA, también del grupo Ávoris, aportan a la compañía 943 puntos de venta. En total, junto a Dit Gestión, suman a Ávoris 2.038 puntos de venta, frente a los 526 de Traveltool a Viajes El Corte Inglés.

El programa de viajes del Imserso para la temporada 2025-2026 ha arrancado este 1 de julio con el proceso de solicitud abierto para nuevos y antiguos usuarios hasta el próximo 23 de julio, y con una oferta de 879.213 plazas distribuidas entre costa peninsular, islas, circuitos culturales y escapadas urbanas. Pero esta nueva edición llega también con cambios relevantes que afectarán directamente al bolsillo de muchos pensionistas, el programa de viajes para mayores incorpora recargos de hasta 100 euros para limitar el acaparamiento de plazas y favorecer un reparto más equitativo entre los usuarios. Por primera vez, el Instituto de Mayores y Servicios Sociales aplicará un suplemento de 100 euros por cada segundo o sucesivo viaje que un beneficiario reserve durante la temporada. Es decir, quienes reserven más de una escapada con el Imserso, sea cual sea el destino o tipo de viaje, tendrán que pagar ese sobrecoste a partir del segundo viaje. La medida, recogida en el pliego técnico del concurso publicado el 17 de abril, no busca prohibir los viajes múltiples, sino se quiere desincentivar el acaparamiento de plazas que año tras año impide que otros usuarios puedan acceder al programa. El objetivo es promover un reparto más justo y equitativo del programa de turismo social, que apunta directamente a aquellos usuarios habituales que, sin restricciones, llegaban a reservar tres o más viajes por temporada, saturando el sistema. El suplemento de 100 euros por viajes sucesivos no es el único extra que deberán tener en cuenta los usuarios del Imserso esta temporada. Se suman otros recargos ya habituales: Las habitaciones dobles de uso individual tendrán un suplemento de entre 22 y 26 euros por noche, dependiendo del destino. Los viajes en temporada alta -es decir, los meses de octubre, mayo y junio- implicarán también un recargo de 100 euros sobre el precio base del viaje. Las cenas y comidas especiales durante las festividades navideñas (como Nochebuena, Navidad, Nochevieja y Año Nuevo) seguirán teniendo un coste adicional de 20 euros por evento. Sin embargo, el documento también establece una exención importante: los 7.447 usuarios con rentas más bajas, es decir, aquellos cuyos ingresos no superen el importe de las pensiones no contributivas de jubilación o invalidez, quedarán exentos de todos estos suplementos. Para ellos, incluso se mantiene una tarifa reducida de 50 euros por viaje en algunos destinos, reforzando el compromiso del programa con la accesibilidad universal. El programa de viajes para mayores del Imserso incorpora recargos de hasta 100 euros para limitar el acaparamiento de plazas y favorecer el reparto de plazas Fuente: ChatGPT IA Además del nuevo recargo por viajes sucesivos, el Imserso también endurecerá el control sobre las empresas adjudicatarias que gestionen las reservas. El organismo exige ahora que compartan información precisa y actualizada sobre los usuarios y su número de viajes para verificar si se les debe aplicar el suplemento, si no cumplen con esta obligación, se enfrentan a penalizaciones económicas. Esta decisión responde al esfuerzo del Imserso por reforzar la transparencia en la gestión de las plazas y prevenir fraudes o acumulaciones indebidas. Todo ello con el fin de que cada vez más mayores puedan beneficiarse de este programa que, más allá del descanso y el ocio, se ha convertido en una herramienta clave para combatir el aislamiento social y fomentar el envejecimiento activo. ¿Cómo solicitar plaza? Quienes deseen participar en esta campaña 2025-2026 tienen de plazo hasta el 23 de julio para presentar su solicitud. Pueden hacerlo de forma telemática a través de la Sede Electrónica del Imserso o bien por correo postal, enviando la documentación al Apartado de Correos 10.140, 28080 Madrid. Si el solicitante ya participó en campañas anteriores y no necesita modificar datos, no es necesario realizar ningún trámite, el sistema mantiene automáticamente su acreditación. Los primeros turnos de viaje comenzarán en octubre y se extenderán hasta junio de 2026, con estancias que van desde escapadas de cuatro días hasta vacaciones de diez noches, siempre con precios subvencionados, pero con una mayor vigilancia sobre quién viaja, cuánto viaja y cuánto debe pagar por ello. En concepto de reserva de plaza se abonará una cantidad fija por cada tipo de viaje, que se establecerá al inicio de la temporada mediante resolución de la Dirección General del Imserso y que no podrá ser superior al 20 % del total del precio de la plaza. La totalidad del precio de la plaza se abonará cuarenta y cinco días antes del comienzo del viaje. En el caso de los turnos que comiencen en los meses de octubre y de noviembre, cuando el tiempo que transcurra desde la reserva de viaje a la fecha desalida del mismo sea inferior a cuarenta y cinco días, se deberá hacer efectivo la totalidad del pago del viaje en el momento de la reserva. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

España batió récords en la balanza turística de 2024, con ingresos que rozaron los 100.000 millones. De este modo, el sector consolidó su extraordinaria recuperación tras la pandemia, con máximos históricos en ingresos, pagos y saldo por turismo. Los datos de la balanza de pagos desde 2007 a 2024, publicados por el Banco de España, se muestran con todo detalle en la siguiente infografía interactiva. Los ingresos por turismo extranjero crecen un 15,6% España alcanzó en 2024 un nuevo hito en su balanza de pagos por turismo, con ingresos por turismo extranjero de 98.397 millones de euros, según los datos publicados por el Banco de España. Esta cifra supone un incremento del 15,6% respecto a 2023 y un salto del 38,2% frente a los niveles prepandemia de 2019. Nunca antes el país había registrado un volumen tan alto de ingresos turísticos internacionales. Los pagos de los viajeros españoles en otros países suben el 13,8% Por su parte, los pagos realizados por los españoles en sus viajes al extranjero también marcaron récord, al situarse en 29.972 millones de euros, un 13,8% más que en 2023 y un 20,7% por encima del dato de 2019. Estos datos reflejan la fortaleza de España como mercado emisor de turistas así como un claro aumento de la demanda de viajes tras la pandemia. El salto neto por turismo aumenta un 16,4% Como resultado, el saldo neto por turismo (la diferencia entre ingresos y pagos) se elevó a 68.425 millones de euros, lo que representa un aumento del 16,4% interanual y un 47,6% más que antes de la pandemia. Esta cifra consolida al turismo como una fuente esencial de divisas para la economía española y una de las principales fortalezas de su balanza por cuenta corriente. Según apuntaba Raymond Torres, director de coyuntura económica de la Fundación de las Cajas de Ahorros (Funcas) durante el Foro Acave 2024, el buen comportamiento del turismo ha generado un “superávit externo para la economía española, una especie de seguro de vida, el cual permite que la prima de riesgo sea contenida y reducir la deuda exterior tan abultada que se heredó de crisis financiera, todo ello gracias a que vamos acumulando excedentes”. Balanza de pagos por turismo, según los datos del Banco de España. Fuente: Hosteltur Nueva etapa de crecimiento más moderado Este récord histórico se produce en un momento en el que, según el último Informe Sectorial de Turismo de CaixaBank Research, el sector turístico ha entrado en una fase de crecimiento más moderado tras los años de fuerte expansión impulsados por la recuperación post-COVID. Para 2025, se prevé un crecimiento del PIB turístico del 2,7%, superior al del conjunto de la economía pero por debajo de los registros excepcionales de 2022-2024. El servicio de estudios de CaixaBank destaca que, aunque el ritmo de avance se ha suavizado, los indicadores turísticos han seguido marcando máximos históricos durante el primer semestre de 2025, lo que refuerza el papel estructural del turismo como motor económico del país.