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La Guía MICHELIN celebrará su Gala anual el 25 de noviembre en la ciudad de Málaga, como se anunció en rueda de prensa el pasado 25 de abril en la Escuela de Hostelería La Cónsula.

En aquel momento, se comunicó que el lugar elegido para el evento sería el FYCMA – Palacio de Ferias y Congresos de Málaga. Sin embargo, y de acuerdo con las instituciones colaboradoras de esta edición —Junta de Andalucía, Diputación de Málaga y Ayuntamiento de Málaga—, la Guía MICHELIN ha decidido trasladar el evento al recientemente inaugurado SOHRLIN Andalucía, un espacio que conjuga vanguardia, creación artística, investigación y formación en las artes escénicas y el entretenimiento cultural. 

En palabras de sus fundadores, Antonio Banderas, malagueño y reconocida estrella internacional y Domingo Merlín, referente en la producción de espectáculos internacionales, SOHRLIN Andalucía es mucho más que un espacio escénico y nace con la vocación de enriquecer el panorama cultural desde una perspectiva contemporánea y abierta al mundo.

Este escenario, concebido para acoger grandes eventos con alma, se convierte en el marco ideal para celebrar una gala que reconoce el talento, la creatividad y el compromiso de los mejores profesionales de la gastronomía española.

La elección de SOHRLIN Andalucía, subraya el firme compromiso de MICHELIN con la diversidad cultural y el dinamismo de las regiones que hacen de la cocina española una referencia internacional. 

MICHELIN agradece a todas las instituciones y colaboradores implicados su apoyo y flexibilidad para hacer posible esta nueva localización, que promete brindar una edición inolvidable de la Gala de la Guía MICHELIN España 2026. Así, MICHELIN agradece a la Junta de Andalucía, al Ayuntamiento de Málaga y a la Diputación de Málaga su apoyo y compromiso con la gastronomía, así como a los partners privados que apoyan y colaboran en esta edición de la Gala: Alimentos de España, Aquanaria, Balfegó, Blancpain, CaixaBank, Barquero, Jaén Selección, Lafont, Makro, Royal Bliss, San Miguel, Solán de Cabras, TheFork y Xiaomi.

Expreso. Redacción. J.R

Finalmente, no habrá huelga de maquinistas de Ouigo, tras el acuerdo alcanzado entre la compañía y Semaf, sindicato español de maquinistas ferroviarios. Estaba previsto que las jornadas de protesta, tal y como informó Hosteltur, comenzaran la semana que viene y que a finales de mes, el día 26, hubiera un paro total, para reivindicar tanto el despido de un maquinista como el supuesto incumplimiento del convenio colectivo. Fuentes de Ouigo han confirmado a Hosteltur que la a compañía ha llegado a un acuerdo con Semaf para la desconvocatoria de la huelga de maquinistas anunciada para los días 12, 13, 23, 26 y 27 de junio. De este modo, todos los servicios de Ouigo circularán con total normalidad. El acuerdo incluye la creación de una comisión de trabajo entre la representación legal de los trabajadores y la compañía para abordar aquellos aspectos del convenio colectivo de empresa cuya concreción pueda generar discusión. Con el acuerdo con Semaf, Ouigo evita la que habría sido su primera huelga. Fuente: Ouigo En este sentido, desde la operadora, afirman que estarán "atentos al buen desarrollo del clima laboral" y que ha alcanzado un acuerdo con el maquinista despedido. Se evita así también la que habría sido la primera huelga en la compañía, que firmó el convenio colectivo hace poco más de un año, algo por lo que desde Ouigo agradecen al Semaf y al colectivo de maquinistas por su "disposición negociadora para llegar a un acuerdo".

Air Europa Mantenimiento llevará a cabo las labores de revisión del Airbus A320 de Iberojet, el único de corto y medio radio de la flota de la compañía de Ávoris, que también posee dos A350 y tres A330 (Así es el nuevo hangar de 22.400 metros de Air Europa en Barajas).

La división de Globalia, que tiene hangares tanto en Palma de Mallorca como en Madrid, estrena con este acuerdo su nueva certificación de A320CEO/NEO.

Entre los clientes de Air Europa Mantenimiento se encuentran, además de la propia compañía del grupo, otras punteras como Vueling, Iberia, Aer Lingus, Wamos y Volotea, entre otras.

 

Turismo Costa del Sol ha reforzado el posicionamiento internacional de la provincia como hub para el trabajo remoto durante el evento referente en el sector, Nomad World en Portugal.

La Costa del Sol y Málaga continúan consolidándose como referentes internacionales para el teletrabajo y la vida en remoto, fortaleciendo su posición como un hub global de innovación y calidad de vida.

En el marco del evento Nomad World, celebrado del 27 al 29 de mayo en la marina de Albufeira (Portugal), Turismo Costa del Sol ha participado con éxito presentando los múltiples atractivos de la provincia para nómadas digitales, trabajadores remotos y profesionales independientes.

Nomad World, considerado uno de los encuentros más relevantes de Europa en este ámbito, ha reunido a expertos internacionales para debatir sobre tendencias clave como el futuro del teletrabajo, la inteligencia artificial aplicada al entorno laboral, y los nuevos modelos de convivencia y trabajo colaborativo como el co-living y el co-working. 

Turismo Costa del Sol ha estado acompañado por el Ayuntamiento de Torremolinos y por Rooral, proyecto de co-living rural ubicado en Benarrabá, en la Serranía de Ronda. Durante el evento, se ofreció una presentación destacando las ventajas de la provincia de Málaga como destino para quienes eligen vivir y trabajar en remoto.

Entre los aspectos más valorados se encuentran su excelente conectividad internacional, la alta calidad de vida, un ecosistema emprendedor dinámico y una oferta cultural y natural que la posiciona como una opción de primer nivel. 

El liderazgo de la provincia de Málaga en este ámbito ha sido recientemente respaldado por reconocimientos clave que refuerzan su proyección internacional.

La ciudad ha sido la primera en España en obtener la certificación AENOR como ‘Destino para Nómadas Digitales’, un distintivo que avala el cumplimiento de altos estándares en conectividad, espacios de trabajo, servicios, calidad de vida y ocio. Además, el prestigioso informe ‘Executive Nomad Index’ de la consultora Savills sitúa a Málaga como la segunda mejor ciudad del mundo para nómadas digitales de alto nivel, superando a destinos como Miami, el Caribe o Bali, y destacándose por su competitividad en precios de alquiler y su excelente infraestructura tecnológica.

Dentro del mismo ranking, Málaga ha sido reconocida como el mejor destino en Europa para este perfil profesional.  A estos logros se suma el hecho de que España ha sido elegida por segundo año consecutivo como el mejor país del mundo para nómadas digitales, según un ranking internacional publicado en marzo de 2025, lo que refuerza aún más el posicionamiento de la Costa del Sol dentro del panorama global. 

‘Nuestra participación en Nomad World nos ha permitido reforzar el posicionamiento de la Costa del Sol como un destino de referencia para los nuevos modelos de trabajo’, ha señalado Antonio Díaz, director gerente de Turismo Costa del Sol.

‘Cada vez más profesionales buscan un estilo de vida más equilibrado y enriquecedor, y Málaga ofrece todas las condiciones necesarias para atraer a este perfil: infraestructuras modernas, una comunidad internacional consolidada y una calidad de vida inigualable, respaldada por certificaciones y rankings internacionales’. 

Con esta acción, Turismo Costa del Sol reafirma su compromiso con la diversificación turística y con el desarrollo de segmentos emergentes que impulsan el crecimiento sostenible del territorio, poniendo en valor especialmente las oportunidades en zonas rurales con alto potencial para iniciativas de co-living y emprendimiento.

Expreso. Redacción. J.R

Túnez regresa con una oferta turística amplia, profundamente humana, sensible y auténtica, marcada por una campaña que invita a los viajeros a descubrir un destino cercano y lleno de contrastes. En un contexto mundial donde las opciones turísticas son infinitas y las expectativas de los viajeros evolucionan constantemente, Túnez se presenta como un refugio natural, ideal para aquellos que buscan una experiencia genuina. Lejos de los destinos saturados, Túnez ofrece una oportunidad para desconectar, respirar y reconectar con lo esencial. Más del 70% de los europeos, según estudios recientes, buscan desacelerar el ritmo vertiginoso de su vida diaria y Túnez es el destino perfecto para ello, ofreciendo no solo un lugar de descanso, sino una experiencia que transforma el simple viaje en un acto de bienestar profundo.

 

Lejos de las postales idílicas, Túnez se presenta tal y como es: auténtico, esencial, y profundamente humano. A través de una nueva campaña, el país invita a los viajeros a disfrutar de su esencia en su forma más pura, a sumergirse en la cultura y la naturaleza sin filtros. La propuesta es clara: simplicidad, emoción y autenticidad. Cada rincón de Túnez, desde sus costas hasta sus regiones más remotas, ofrece experiencias que no solo se ven, sino que se viven, se sienten y se respiran.

 

El sur de Túnez, particularmente la región del Djerid, es el corazón palpitante de este nuevo enfoque. Aquí, los paisajes del desierto se mezclan con la riqueza cultural de las comunidades bereberes que han mantenido vivas tradiciones centenarias. Las casas trogloditas, las fortalezas de adobe (ksour), las artes y las tradiciones son solo una parte de la riqueza cultural que invita al viajero a descubrir la vida local desde una perspectiva auténtica.

El sur es un ecosistema lleno de vida, que ha adaptado su flora y fauna a las extremas condiciones del desierto. En este paisaje, los viajeros no solo encuentran dunas infinitas para sus actividades tan diversas como insólitas, sino también oasis de paz, la magia del silencio nocturno bajo cielos despejados, ideales para la contemplación.

Además, el sur de Túnez se enriquece con nuevas iniciativas turísticas en regiones como Gafsa, El Kef, Kasserine y Zaghouan, que están ganando visibilidad y ofreciendo nuevas experiencias auténticas. Gafsa, por ejemplo, ha sido recientemente reconocida como municipio turístico y está viendo un renacimiento de su patrimonio cultural y natural, con proyectos como el regreso del tren turístico “Lagarto Rojo” (en francés “Lézard Rouge” y la revitalización de su Medina y sus maravillas naturales. Estas regiones están posicionándose como nuevos destinos dentro de la oferta de Túnez, brindando a los viajeros una conexión profunda con la historia y la cultura de la región.

Es aquí donde la desconexión se convierte en un acto de bienestar completo, alejándose del ritmo acelerado de la vida diaria y sumergiéndose en una experiencia de paz y serenidad. La campaña invita a los turistas a experimentar el sur no solo como un paisaje, sino como un viaje de reconexión consigo mismos, con el entorno y con las tradiciones de un pueblo que, a pesar de las adversidades, ha logrado preservar una forma de vida auténtica. En este sentido, Túnez se posiciona como un destino que va más allá del simple viaje, ofreciendo un espacio para la reflexión y la transformación personal.

Además de la belleza natural, Túnez es un ejemplo de turismo responsable y sostenible, respetuoso con las comunidades locales y con el medio ambiente. La estrategia de las autoridades tunecinas busca promover un turismo que no solo ofrezca experiencias inolvidables, sino que también proteja y valore el patrimonio cultural y natural del país, asegurando la sostenibilidad a largo plazo.

El futuro del turismo en Túnez no pasa solo por atraer turistas, sino por ofrecerles la oportunidad de vivir momentos auténticos y transformadores, en contacto con la naturaleza y la cultura, en lugares que todavía no han sido masificados. Desde el Sahara hasta sus costas, Túnez promete ser el refugio perfecto para los viajeros que buscan algo más: una experiencia genuina, un regreso al ser, a lo humano.

Texto y fotos: Oficina Nacional de Turismo de Túnez

Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, recupera cinco rutas para la temporada de verano con España. Refuerza su apuesta por la conectividad entre Málaga y Marruecos, operando vuelos a Tánger hasta finales de septiembre y a Casablanca durante el pico del verano, entre el 19 de julio y el 30 de agosto, en código compartido con Royal Air Maroc. Además, la compañía ha estrenado sus rutas veraniegas que conectan Niza con Málaga, Ibiza y Mallorca, disponibles hasta el 31 de agosto. De esta forma, Con Tánger se ponen a la venta un total de 8.208 plazas. Se está ya operando la ruta con dos frecuencias semanales en martes y sábado, hasta el 28 de junio y también se repetirá desde el 2 al 30 de septiembre. A partir del primero de julio hasta el 18 de ese mes se amplía la operativa de dos a tres frecuencias semanales en martes, miércoles y sábado. Durante el periodo ‘peak’ de verano, desde el 19 de julio hasta el 31 de agosto, se aumenta a cinco las frecuencias semanales todos los lunes, martes, miércoles, sábados y domingos. En el caso de Casablanca se sacan a la venta un total de 1.900 plazas durante el pico del verano entre el 19 de julio al 30 de agosto. Los vuelos son los martes, jueves y sábados. Las conexiones con Niza estarán disponibles hasta el 31 de agosto y este verano se ofrecen un total de 31.800 plazas lo que supone un incremento de asientos disponibles del 21% respecto a la temporada pasada. Un avión de Air Nostrum. Fuente: Archivo Hosteltur La ruta con más plazas a la venta es que une Ibiza con el aeropuerto de la Costa Azul. En total se han dispuesto 13.500 asientos. Se opera la ruta con cuatro frecuencias semanales en lunes, viernes, sábado y domingo, desde el pasado 30 de mayo al 17 de julio. A partir del 18 de julio hasta el 31 de agosto se va a llevar adelante la ruta con doble frecuencia diaria excepto los miércoles y sábado donde se pasa a dar tres frecuencias. La otra ruta que une Niza con las Baleares es la de Mallorca. Aquí se ponen a la venta un total de 7.900 plazas lo que supone un importante incremento del 31% respecto a 2024. Se viene operando la ruta con cuatro frecuencias semanales los lunes, viernes, sábado y domingo desde el 30 de mayo al 10 de julio. Desde el 11 de julio hasta el 31 de agosto se realiza la conexión con vuelos diarios y con una doble frecuencia todos los sábados. Por lo que hace referencia a la ruta con Málaga se van a ofrecer un total de 10.400 plazas, lo que representa un incremento del 10% respecto a la pasada temporada estival. Se realiza la ruta con tres frecuencias semanales en viernes, sábado y domingo desde el 30 de mayo hasta el 13 de julio. A partir del 14 de julio hasta el 31 de agosto se va a operar la ruta con vuelos diarios, aunque con una doble frecuencia todos los lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados.

Iberia es dueña del 20% de Air Europa, además queriendo renovar esa cuota aportando nuevo dinero en una ampliación de capital. Demuestra así un evidente interés en lo que concierna a su gran rival. Y el tema más importante ahora es la elección de qué aerolínea comprará un paquete accionarial minoritario.

Parecen destacarse en ello la alemana Lufthansa y la emiratí Etihad, por encima de Air France-KLM y de Turkish. La elección, por tanto, se antoja hoy entre cultura austera y organizada de los germanos, y la ambición global de los islámicos más ricos de Abu Dhabi. Iberia puede tener su opinión sobre cuál le conviene más.

Lo más tentador que pueda ofrecer Air Europa quizás sea una flota moderna de Boeing 787 Dreamliner, en un momento de escasez de entregas. En el caso de Lufthansa, posiblemente mantendría el volumen de operaciones entre Madrid y América, al ser sus zonas naturales de vuelos. En el de Etihad, su foco hacia Asia quizás hicieran plantearse dedicar aviones a rutas más rentables y promisorias, con menos competencia.

Iberia, así, tendía motivos para preferir a los jeques del Golfo, que además suponen un competidor menos directo para IAG en Europa. El negocio para los de Abu Dhabi no vendría tanto de la operativa transatlántica en sí, sino como complemento a su red, donde ahora su pata más débil es precisamente al subcontinente latino. Sin embargo, quizás no haya demanda suficiente más allá de las cuatro grandes capitales, como prueban los aeropuertos a donde en la región ya aterrizan Emirates, Qatar o Turkish.

La nueva accionista de Air Europa reconfigurará el mapa aéreo español, e Iberia podrá apreciar cierto beneficio en mayor o en menor medida según sea un gigante europeo, u otro de la órbita musulmana con más exposición a Asia.

 

El Parador de León, situado en el antiguo Hotel San Marcos, se encuentra en estos momentos en proceso de intervención y puesta en valor para restaurar algunos elementos arquitectónicos, lo que supondrá una inversión de alrededor de 30 millones de euros, de acuerdo a lo anunciado por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. El proyecto comprende la ampliación, con la construcción de un edificio de nueva planta separado del actual, pero conectado. El Consejo de Administración de Paradores aprobará el próximo 30 de junio la licitación de la Asistencia Técnica para la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución de la Ampliación del Parador de Turismo de León. A partir de ahí, continuarán los trabajos y se irá informando de los plazos. El nuevo edificio contará con 50 habitaciones dobles, algunas comunicadas, que vendrán a sumarse a las 51 con las que dispone el edificio histórico. Dispondrá también con oficios de planta, baños públicos, salas de instalaciones y almacenes, zona de personal, un gran salón de eventos panelable y con butacas escamoteables para 500 personas con sala de traducción, cuatro o cinco salones más pequeños (con dimensiones de entre 70 y 120 metros cuadrados), zona de gimnasio, sauna, salas de masaje, piscina exterior y vestuarios. Además, tendrá certificación energética A. En su visita al edificio histórico del parador, cuya reforma se financia con los Fondos Next Generation, el titular de Turismo ha puesto en valor la recuperación del patrimonio histórico-cultural como base para el desarrollo de un modelo turístico más sostenible. A su vez, ha destacado la importancia de que prime la calidad, la desconcentración y la desestacionalización, sobre todo en regiones de interior. Jordi Hereu, Ministro de Industria y Turismo ha estado acompañado durante la visita al Parador de León por la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez; la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, y el delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen Vélez. Fuente: Paradores. En este sentido, Jordi Hereu ha destacado el papel fundamental que ha jugado el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia como vehículo para llevar a cabo inversiones como la que actualmente se acomete en el edificio. El Parador de León reabrió al público en 2020 tras una reforma integral que duró tres años y en las que se invirtieron 15 millones de euros. Una rehabilitación profunda para adecuar sus instalaciones a las nuevas demandas turísticas, respetando la idiosincrasia histórica del edificio original, de estilo renacentista, tras cuyos muros tuvieron lugar notables episodios de la historia, como el confinamiento de Francisco de Quevedo o su uso como campo de concentración durante la Guerra Civil. En 2024 el Parador de León acogió a 15.000 clientes, lo que representa un 80% de ocupación, y en los tres primeros meses de 2025 –considerados como temporada baja– el establecimiento ha mantenido un índice de ocupación del 69%, cuatro puntos más que en el mismo periodo del año anterior. Paradores, récord de ocupación Paradores de Turismo terminó 2024 con un récord de ocupación de las últimas dos décadas, con una media del 74% anual y 1,5 millones de habitaciones ocupadas. Además, la compañía cerró el año con ingresos superiores a los 346 millones de euros y un beneficio neto de 40 millones lo que representa un incremento del 42% respecto al año anterior. En los próximos años y de cara al centenario de la institución, que se celebrará en 2028, Paradores realizará una inversión de más de 250 millones de euros sumando las actuaciones de Turespaña en la rehabilitación del patrimonio con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y las reformas integrales parciales de 22 Paradores.

En el Parque Arqueológico y Medioambiental de Roa de Duero, en pleno yacimiento, puede aprenderse cómo vivían, se vestían, hacían fuego o cazaban los primeros pobladores de la Ribera del Duero.

El viaje nos lleva por la evolución humana, desde la Edad de Hierro I a la época romana, a través de los oficios artesanos. Un planazo para toda la familia que incluye, si se quiere, los mejores planes enoturísticos, campos de lavanda en uno de los Pueblos Más Bonitos de España y una visita a la farmacia más antigua de España, abierta desde el s XVIII.

Aprender sobre la historia nunca fue tan apetecible como ahora, que se puede conocer de primera mano cómo vivían los vacceos, un pueblo prerromano que durante la Edad de Hierro se asentó en las orillas del Duero.

Territorio Vacceo es un espacio que se extiende por el lugar exacto en el que vivieron los primeros pobladores de la Ribera del Duero. Aquí se encuentra un importante e interesantísimo yacimiento que ha tomado el nombre de Parque Arqueológico y Medioambiental de Roa de Duero-Territorio Vacceo. Un viaje por la evolución humana a través de los oficios, que tiene como eje principal la cultura vaccea y lleva al viajero a conocer la historia a través de la artesanía que ha ido evolucionando desde la Edad de Hierro I a los tiempos del Imperio Romano.    

Todo sin moverse de esta zona de la provincia de Burgos que, además, se encuentra en el recorrido de lo que fue la Vía Cesaraugusta, una de las vías de comunicación romanas más importantes de la península ibérica.

El yacimiento se encuentra en pleno corazón de la Ruta del Vino Ribera del Duero y a una hora de Atapuerca. Planazos, patrimonio y naturaleza salvaje garantizados. Este año, se aprenden las técnicas vacceas para recrear tú mismo la artesanía de los primeros pobladores de la Ribera del Duero. ¡Bienvenidos a Territorio Vacceo! Mucho más que un parque.    

Entender la vida del hombre hace 5.000 años: mosaicos, cerámica vaccea, orfebrería visigoda…  Territorio Vacceo es un centro de interpretación y un espacio didáctico como pocos hay en España.

Este yacimiento situado en Roa de Duero tiene como objetivo divulgar la historia y cultura de los vacceos, un pueblo prerromano que habitó esta zona del Duero. Para ello, propone un recorrido a través de las edades de los metales hasta el Imperio Romano con los oficios como hilo conductor: un viaje que comienza en el Calcolítico, pasando por la Edad de Hierro hasta llegar a entender la vida en una domus romana. Y ése es precisamente el recorrido de las visitas que organiza Pedrete Guiados.    

Una experiencia inmersiva en un poblado de la Edad de Hierro donde, a través de sus herramientas y construcciones (levantadas con las mismas técnicas de la época), se puede conocer la forma de vida de la cultura del soto y vaccea, que predominó en la Meseta Norte en los siglos IX-VI y V-I a.C, respectivamente.

El viaje continúa con una visita a una domus romana en la que se podrán conocer de cerca los detalles de algunas estancias como el tablinum (sala), el triclinium (comedor) o una tabernae (taberna o tienda); recreaciones históricas hechas a tamaño real que suponen el cierre a una visita que se puede completar además con talleres educativos y actividades (previa reserva) que abordan temáticas que van desde los mosaicos a la cerámica vaccea, o la orfebrería visigoda, además de talleres medioambientales. Todo a fin de conocer la historia de la mejor forma: divirtiéndose.    

Y es que acercarse hasta este yacimiento es convertirse en figura activa gracias a la arqueología experimental, que permite al viajero tener la oportunidad de reproducir objetos o técnicas del pasado para conocer de primera mano la evolución humana a través de los oficios. Un viaje etnográfico que conecta de un modo directo con las raíces ancestrales de este rincón de la provincia de Burgos. Una auténtica lección de historia en primera persona, que te ayuda a entender la vida de los seres humanos hace 5.000 años. 

Territorio Vacceo es ese plan que organizas para los más pequeños de la casa que al final termina disfrutando toda la familia. Una experiencia de las que no se olvidan en un entorno que ofrece además el mejor enoturismo (estás en la Ribera del Duero) y la posibilidad de ver volar algún ejemplar del casi extinto buitre negro. Todo cortesía de este lugar en plena naturaleza salvaje de la provincia de Burgos.    

Muy cerca (a media hora), Caleruega y sus inmensos campos de lavanda. Este pueblo, catalogado como uno de los Pueblos Más Bonitos de España es cuna de Santo Domingo de Guzmán y la escapada ideal para disfrutar de la calma y de un patrimonio único que va desde el Monasterio de Santo Domingo a la bodega subterránea tradicional más antigua de toda la Denominación de Origen Ribera del Duero: una cueva-bodega horadada en la roca en San Martín de Bañuelos.    

A la misma distancia se encuentra Peñaranda de Duero, tierra de reyes en la que darse un buen homenaje gastronómico con el rey de la cocina local: el lechazo o unas carrilleras regadas con un buen vino de la tierra.

Aquí, con el castillo (sede del Centro de Interpretación de los Castillos) y la muralla del siglo XV como testigos, merece la pena pasear entre casas blasonadas para rendir buena cuenta de la solera que se respira en rincones como el Palacio de Avellaneda o la Excolegiata de Santa Ana. Para esos viajeros que buscan además lugares extraordinarios, en esta histórica localidad se encuentra la farmacia más antigua de España en funcionamiento. Está abierta desde el siglo XVIII.    

Expreso. Redacción. J.R

Ávoris inicia, este domingo 8 de junio, una operación especial con un vuelo directo desde Zaragoza a Uzbekistán, en Asia Central, operado por Iberojet y diseñado por Travelplan. Se trata de una operativa especial comercializada por agencias de viajes de toda la comunidad autónoma, que llevará a más de 350 personas a bordo de un Airbus A330 en un recorrido que incluye paradas en ciudades emblemáticas como Samarcanda, Bukhara y Khiva, escenarios que fueron punto de encuentro de civilizaciones milenarias. Ese legado histórico se presenta renovado en la actualidad bajo un formato que combina exploración cultural y confort, informa la compañía. Asimismo, destaca que la iniciativa ha sido muy bien recibida en Zaragoza, al ofrecer esta alternativa de viaje sin necesidad de desplazarse a los grandes aeropuertos del país. "Como ya sucedió el año pasado, Zaragoza se convierte en punto de partida para grandes viajes. Esta operación refleja nuestro compromiso con las agencias de proximidad y con un modelo turístico más accesible y descentralizado", explica Javier Castillo, director general de Turoperación en Ávoris. El vuelo especial entre Zaragoza y Uzbekistán se llevará a cabo este domingo 8 de junio a bordo de un Airbus A330. Fuente: Ávoris Durante este verano, Travelplan llevará a cabo dos operaciones especiales desde el aeropuerto de Zaragoza con vuelo directo a Atenas y a la Isla de Sal en Cabo Verde. En otoño operará dos nuevas salidas especiales desde la capital aragonesa, a Egipto y Turquía, además de repetir destino en Uzbekistán. Con esta operativa, Ávoris busca impulsar el turismo de largo recorrido desde enclaves regionales y facilitar a más viajeros el acceso a propuestas de largo radio con un alto componente experiencial, como avanzó HOSTELTUR, noticias de turismo en La apuesta de Ávoris por acercar el largo radio a aeropuertos regionales.

Un total de seis galardones que reconocen proyectos relacionados con la sostenibilidad, la eficiencia y la digitalización de los destinos turísticos mediante tecnologías como IA, gemelos digitales o plataformas inteligentes. La entrega de premios ha estado presidida por Toni Pérez, alcalde de Benidorm; Francisco Hortigüela, presidente de AMETIC; Pilar Roch, directora general de AMETIC; y Adolfo Borrero, presidente de la comisión de Smart Cities de AMETIC.  La primera jornada del congreso Digital Tourist 2025 #DigitalTourist25, organizado por AMETIC, la voz de la industria digital, ha concluido esta tarde con la entrega de los Premios Digital Tourist, que reconocen las iniciativas

Además de determinar que las compañías aéreas sí pueden cobrar por el equipaje en cabina, el Consejo de la Unión Europea ha establecido por primera vez las dimensiones del bulto de mano gratuito que las aerolíneas deben aceptar. Las medidas son 40x30x15 (Las aerolíneas podrán cobrar por el equipaje de mano).

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) acoge favorablemente que la reforma del Reglamento de Derechos de los Pasajeros (Reglamento 261), que aún debe ser ratificada por el Parlamento Europeo, porque “resuelve las dudas sobre la práctica del cobro de equipaje en cabina, unifica el criterio a seguir por los tribunales y termina así con las distintas interpretaciones que vienen haciendo los órganos jurisdiccionales en España al respecto, con lo que se reducirá la litigiosidad”.

Esta decisión supone un espaldarazo para las cinco aerolíneas sancionadas por el Gobierno español con 179 millones de euros, allanando el camino para su victoria con los respectivos recursos que han presentado (Ratificado: multa de 179 millones a las low cost por cobrar el equipaje de mano).

No obstante, una de las cinco multadas se verá obligada a modificar su política de equipaje de mano, siempre y cuando el cambio normativo vea la luz. Se trata de Ryanair, que en estos momentos permite un máximo de 40x20x25, frente al mencionado 40x30x15 que establece la Unión Europea.

El resto no tendrán que hacer modificación alguna debido a que todas ellas superan las medidas fijadas por la UE. Vueling, por ejemplo, permite equipaje de mano de 40x30x20. Easyjet y Norwegian son las más generosas, con 45x36x20 y 55x40x23, respectivamente, mientras que Volotea tiene la misma política que Vueling (40x30x20).

Desde ALA se valora positivamente que, con la decisión del Consejo, “se establece una única normativa a nivel europeo, de la que ningún Estado podrá descolgarse, y que despejará las dudas de los consumidores sobre la política de equipaje en cabina frente a la incertidumbre actual por los distintos criterios interpretativos”.

 

Las ciudades de Madrid y Sevilla han reforzado su compromiso de colaboración turística con la firma de un convenio en la ciudad hispalense entre la concejal delegada de Turismo de Madrid, Almudena Maíllo, y la delegada de Turismo y Cultura de Sevilla, Angie Moreno.

El objetivo de este acuerdo es avanzar en la estrategia compartida de promoción internacional en mercados de largo radio, posicionando a ambas ciudades como referentes en el turismo de alto impacto.  

Este acuerdo da continuidad a las políticas de cooperación turística impulsadas desde el Ayuntamiento de Madrid para generar sinergias con otras ciudades españolas para multiplicar el impacto de sus acciones promocionales.

Maíllo ha destacado que ‘Madrid lidera una estrategia que apuesta por generar redes entre destinos españoles con valores compartidos que permita diversificar la oferta y hacerlo junto a una gran ciudad como Sevilla nos permite ampliar mercados internacionales, diseñar experiencias conjuntas y atraer a un viajero que valora la cultura, la autenticidad y la calidad turística’.  

Entre las líneas de actuación previstas en el convenio figuran, ha señalado la concejala, ‘la organización de visitas comerciales, presentaciones y seminarios conjuntos en el extranjero, el intercambio publicitario entre ambas ciudades, la puesta en común de datos de conectividad, la colaboración en buenas prácticas en materia de inteligencia turística y el intercambio de información sobre creación de productos y experiencias exclusivas de turismo de alto impacto de ambas ciudades, entre otros’.  

La delegada de Turismo y Cultura de Sevilla, Angie Moreno, ha subrayado que ‘este acuerdo supone un paso firme en nuestra apuesta por una política turística innovadora y colaborativa. Trabajar junto a Madrid nos permite multiplicar el alcance de nuestras acciones, optimizar recursos públicos y fortalecer la posición de nuestras ciudades en el mapa turístico internacional”. Moreno ha destacado además que “esta alianza refuerza la visibilidad de Sevilla en los mercados globales, mejora su conectividad internacional y consolida su papel como destino urbano y cultural de referencia’.  

Madrid y Sevilla comparten una sólida trayectoria como destinos urbanos líderes en España y este convenio abre nuevas oportunidades para consolidar su posicionamiento en mercados de largo radio. Esta alianza forma parte de la hoja de ruta del Área Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid para fomentar un turismo de calidad que contribuya al desarrollo económico de la ciudad.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia se ha visto obligada a modificar su operativa entre Barajas y el aeropuerto de Carrasco, en Uruguay. El motivo es que la pista principal del segundo estará cerrada para la instalación de un nuevo sistema de aterrizaje, por lo que los aviones de la compañía tendrán que hacer uso de la pista secundaria desde este 16 de junio al 16 de octubre (Iberia: récord de vuelos a América Latina y EEUU este verano).

La operación en la pista secundaria implica restricciones en el peso al despegue, por lo que Iberia tendrá que limitar el combustible y realizar una parada técnica en Las Palmas para reabastecer. Para mantener el horario de llegada a Madrid y no perder conexiones, ha adelantado la hora de salida del vuelo desde Uruguay una hora y 40 minutos.

Paralelamente, el aeropuerto estará cerrado los días 12, 13, 19 y 20 de agosto, así como el 2 y el 3 de septiembre, por lo que no realizará operaciones en esas fechas.

 

El sector turístico de Grecia experimentó un sólido crecimiento en los primeros cuatro meses de 2025 con las llegadas aéreas internacionales aumentando un 6,5% y un aumento más pronunciado del 8,4% solo en abril.

Los datos han sido proporcionados desde INSETE, el instituto de investigación de la  Confederación Griega de Turismo, SETE. 

Entre enero y abril de 2025, hasta 3,2 millones de viajeros internacionales llegaron a Grecia por vía aérea, es decir, 197.000 más en comparación con el mismo período de 2024.

Abril fue un mes particularmente fuerte, con 1,6 millones de llegadas registradas, un aumento interanual del 8,4%. 

El Aeropuerto Internacional de Atenas recibió la mayor parte, con 1,9 millones de llegadas internacionales y marcando un aumento de 101.000, el 5,7% con respecto al año anterior.

Le siguió el aeropuerto de Salónica, con 628.000 llegadas y un aumento del 10%.

Mykonos y Santorini, tradicionalmente entre los destinos de lujo más codiciados de Grecia, registraron un menor volumen de visitantes. El aeropuerto de Mykonos recibió 10.000 visitantes internacionales, un 9 % menos, mientras que el aeropuerto de Thira, en Santorini, experimentó un descenso más pronunciado, con 23.000 llegadas, una caída del 30,4%. 

Este descenso se produce en medio de una serie de eventos sísmicos registrados en la zona marítima entre Santorini y Amorgos a principios de la temporada, lo que podría haber influido en los viajes a la región. Además, Mykonos experimentó una disminución en las llegadas, a pesar de no verse afectada por la actividad sísmica. 

Los ingresos por turismo registraron un notable aumento en el primer trimestre de 2025, alcanzando los 1.073 millones de euros, un 4,4% más en comparación con el mismo periodo de 2024. Los ingresos de los países de la UE-27 totalizaron 520 millones de euros, mostrando un ligero aumento del 0,3%, mientras que los ingresos de países no pertenecientes a la UE alcanzaron los 526 millones de euros, marcando un aumento del 8,5%. 

Los ingresos de los países de la eurozona disminuyeron ligeramente un 0,6%, mientras que los de países no pertenecientes a la eurozona aumentaron un 5,1%.

Entre los mercados clave, los ingresos de Alemania cayeron un 16,3% y los de Francia un 34,4%. En cambio, los ingresos de Italia aumentaron considerablemente un 33,5%. El Reino Unido aportó 72 millones de euros, un 17,8% más, mientras que los ingresos de Estados Unidos alcanzaron los 144 millones de euros, un aumento del 4,5%. 

Expreso. Redacción. J.R

Iberostar Hotels & Resorts ha inaugurado de forma oficial el Iberostar Selection Es Trenc, establecimiento de 5 estrellas ubicado en la Colonia de Sant Jordi. El acto, celebrado en la noche del jueves 6 de junio, ha contado con la presencia de más de dos centenares de personas, entre ellos Miguel Fluxá, fundador y presidente, y Sabina Fluxá, CEO del grupo.

El hotel abrió sus puertas el pasado mes de abril después de una profunda transformación que solo respetó la estructura base. Adquirido en 2022 por Maribel Fluxá, sobrina del presidente del grupo Iberostar, pasó de tener 3 estrellas a las 5 actuales.

Iberostar Selection Es Trenc, que se encuentra en un enclave privilegiado, tiene un total de 145 habitaciones, todas ellas con terraza y vistas al mar, y con materiales inspirados en las texturas y colores del Mediterráneo que apuestan por la artesanía local.

La gastronomía es uno de los pilares de la experiencia en Iberostar Selection Es Trenc. El restaurante a la carta Salivent, abierto a todo el público (no es necesario estar alojado en el hotel), se inspira en la tradición culinaria de la isla, con una cuidada carta protagonizada por recetas tradicionales y productos frescos, incluyendo mariscos de temporada obtenidos de manera responsable. El hotel también cuenta con un restaurante buffet con terraza y vistas al mar, donde también se pueden degustar platos mallorquines, españoles e internacionales.

Entre las funcionalidades más destacadas están la búsqueda flexible de vuelos, sugerencias de destinos personalizadas, recomendaciones por presupuesto o rutas multidestino.

Iberia ha puesto en marcha ‘Iberia GPT’, un nuevo asistente conversacional en ChatGPT que acompaña a los clientes en la planificación de sus viajes de una forma inspiradora, ágil y personalizada. Disponible desde hoy en la GPT Store, esta solución se convierte en la primera iniciativa de este tipo lanzada por una aerolínea.   

La aerolínea ha anunciado este nuevo canal durante el South Summit 2025, uno de los encuentros clave de innovación y emprendimiento en Europa.

Este nuevo canal de comunicación con sus clientes basado en inteligencia artificial está disponible en la GPT Store de OpenAI. Para probarlo hay que acceder a ChatGPT y buscar @Iberia o “Iberia GPT” en ‘Explora GPTs’. 

Este canal refuerza la trayectoria de Iberia en la exploración de nuevos canales digitales innovadores, como ya hizo en 2019 con el canal de atención por WhatsApp, y consolida su compromiso por explorar nuevas vías de comunicación y mantenerse a la vanguardia en innovación tecnológica y experiencia del cliente. 

Iberia GPT, que se aloja temporalmente fuera de los canales tradicionales de atención al cliente, está pensado como un espacio de exploración para los viajeros que buscan inspiración o necesitan orientación para encontrar opciones que se ajusten a sus intereses, preferencias o presupuesto.

Entre sus funcionalidades destacadas se incluyen:  Búsqueda flexible de vuelos, con márgenes de hasta cinco días antes o después de las fechas seleccionadas. Sugerencias de destinos globales, regionales o específicos, adaptadas a los intereses del viajero. Recomendaciones según presupuesto máximo, que ayudan a encontrar las mejores opciones dentro de un límite económico. Multidestino, para planificar rutas con varias paradas de forma sencilla.   

‘Con Iberia GPT damos un paso más en nuestro objetivo de facilitar al cliente la planificación de sus viajes desde la fase más inicial de inspiración y descubrimiento. Esta iniciativa refleja el compromiso de Iberia por la innovación y por seguir avanzando en mejorar la experiencia de cliente’, ha dicho Nacho Tovar, director de Innovación de Iberia. 

Iberia, bajo el paraguas del grupo IAG, mantienen una firme apuesta por la innovación, por la inteligencia artificial y, en particular, por los agentes conversacionales.

El pasado mes de abril, Iberia presentó en el Espacio Iberia Buenos Aires su HUB de Innovación, una nueva plataforma que centraliza su apuesta tecnológica, operativa y de sostenibilidad, utilizando tecnologías emergentes y nuevos enfoques para resolver los retos de la industria aérea y el turismo.

Expreso. Redacción. A.F  

La apuesta por la tecnología y por la sostenibilidad son dos de los principales ejes en la estrategia de Air Europa. Rosa Nordfeldt, directora de Sostenibilidad de la aerolínea, explica a AGENTTRAVEL cómo están transformando “la experiencia del pasajero a través de soluciones como la verificación digital de pasaportes” o la división del pago de billetes. Además, detalla las medidas adoptadas para reducir las emisiones, como los Boieing 787, con los que cubren “las rutas de largo radio, reducen el consumo y las emisiones hasta en un 25% frente a otros modelos de su categoría”.

¿Qué innovaciones tecnológicas ha implementado su aerolínea para mejorar la experiencia del pasajero?
Estamos aplicando la tecnología en cada punto de contacto con el cliente: desde el proceso de compra hasta su experiencia a bordo. Entre otras muchas, aplicamos con Amadeus la tecnología Travel Ready para la verificación digital de los pasaportes, de manera que el usuario pueda evitar colas en los aeropuertos. Hemos introducido el sistema HandsIn para facilitar la división del pago de billetes entre varias tarjetas o personas, que está teniendo una gran aceptación.

Como compañía pet friendly, trabajamos con appmypets para agilizar digitalmente los procesos para viajar con perro a bordo. Si un usuario extravía un objeto en un avión, hemos implementado recientemente en algunos de los aeropuertos de nuestra red nacional la solución de Foundspot que, mediante un algoritmo propio e Inteligencia Artificial, facilita su recuperación.

@1@ ¿Qué medidas ha tomado su aerolínea para reducir la huella de carbono?
El compromiso con la sostenibilidad forma parte del ADN de Air Europa. De hecho, nuestra flota Dreamliner es el mejor ejemplo de ello. Los Boeing 787 con los que cubrimos las rutas de largo radio reducen el consumo y las emisiones hasta en un 25% frente a otros modelos de su categoría.

No nos detenemos ahí. Aplicamos protocolos para realizar las operaciones en tierra con un solo motor y ahorrar combustible. Nos adelantamos en el uso del SAF. Mediante la aplicación Opticlimb, nuestros pilotos obtienen indicaciones específicas e individuales para cada vuelo sobre la velocidad de ascenso óptima para minimizar el consumo de combustible. Con ello, calculamos el ahorro de unas 3.200 toneladas de combustible este año.

Por último, merece la pena recordar que en la edición de 2023 de ‘The Aviation Challenge’, de la alianza SkyTeam, obtuvimos el galardón ‘Menores emisiones de CO2 en un vuelo de corto radio’.

¿Ofrece su aerolínea opciones para que los pasajeros contribuyan a la sostenibilidad?
Desde Air Europa trabajamos para involucrar a los pasajeros en nuestras medidas de sostenibilidad, no solo desde el punto de vista medioambiental, sino también social. Desde finales del pasado año, y junto a Manos Unidas, tenemos en marcha el proyecto ‘+1 Solidario’, que invita a contribuir a un programa para el desarrollo de comunidades desfavorecidas en Bolivia con un euro adicional en la compra de billetes.

Los ministros de Transportes de la Unión Europea han llegado este jueves un acuerdo político para reformar el reglamento sobre derechos de los pasajeros que supondrá elevar de tres, cuatro y seis horas, en función de la distancia del vuelo, el tiempo de retraso mínimo que dará derecho al pasajero a pedir una compensación; un acuerdo que sale adelante por mayoría cualificada y el voto en contra de España, Alemania, Estonia y Portugal.

Así las cosas, los gobiernos eliminan el derecho a indemnización desde las tres horas de retraso, que en su día estableció el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) con indemnizaciones de entre 250 y 600 euros. Los umbrales del nuevo reglamento pasarán a reconocer el derecho a reclamar 300 euros si el retraso es de al menos cuatro horas en los vuelos de hasta 3.500 kilómetros y 500 euros sólo cuando el retraso supere las seis horas de espera para rutas que superen esa distancia.

En las últimas horas, en un intento por ganar apoyos de entre los más reticentes, se introdujo en la propuesta la posibilidad de reclamar desde las tres horas si el retraso afectaba a un vuelo con ida y vuelto en un lapso menor a las 24 horas, pero generó el rechazo de delegaciones que inicialmente apoyaban la reforma, por lo que fue retirado del compromiso final para recuperar sus votos.

A cambio, el texto de compromiso que será la base para negociar con la Eurocámara la forma definitiva de la norma, introduce también la obligación para las aerolíneas de habilitar un formulario que permita a los afectados tramitar de manera automática su indemnización en caso de cancelación.

@N1@

España, en contra

“Gracias por el debate y por la flexibilidad, es un gran paso hacia una reforma muy necesaria para mejorar los derechos de los pasajeros de la UE. Es posible que no todo el mundo esté plenamente satisfecho, pero a eso yo lo llamo un buen compromiso, que es cuando nadie se queda cien por cien contento. Vamos ahora a empezar la negociación con el Parlamento Europeo”, ha dicho el ministro de Polonia, Dariusz Klimczak, que este semestre ejerce la presidencia de turno del Consejo.

El acuerdo ha salido adelante pese a los votos expresados en contra por los representantes de España, Alemania, Portugal y Eslovenia, que han avisado de que esta decisión supone un “retroceso” en los derechos adquiridos de los pasajeros europeos. Además, se han abstenido Austria y Estonia, que no ven con buenos ojos el resultado final pero no quieren ser obstáculo para el acuerdo.

“No podemos apoyar esta propuesta”, ha dicho en el debate final el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, quien ha reconocido “avances” pero ha insistido en que empeorar los umbrales para la indemnización por retraso era una “línea roja” para España y el resultado “empeora claramente la posición de los pasajeros”.

Reforma bloqueada

Durante el debate, tanto la presidencia como el comisario de Transportes, Apóstolos Tzitzikóstas, han subrayado la necesidad de aprovechar el “impulso” dado estas semanas para intentar el acuerdo, como una oportunidad para cubrir muchas de las lagunas que existen en el actual reglamento que tanto aerolíneas como consumidores consideran obsoleto.

La reforma está pendiente desde que la Comisión Europea presentó su propuesta en 2013, por lo que el comisario se ha mostrado dispuesto a cierta “flexibilidad” para dar su apoyo a la propuesta sobre la mesa, a pesar de que considera que su desarrollo no cumple todas las expectativas de Bruselas y podría ser complicado su aplicación.

La Eurocámara también fijó su posición hace más de una década, en 2014, por lo que sólo quedaba que los 27 estados miembro pacten su posición para poder iniciar unas negociaciones que, en el mejor de los casos, daría lugar a un nuevo reglamento de aplicación ya en 2026. De hecho, el margen de la negociación ha sido uno de los argumentos más evocados por los partidarios del acuerdo para pedir a los más reticentes que permitan avanzar y busquen defender sus condiciones en la siguiente fase.

Las aerolíneas IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic han anunciado la firma de un memorando de entendimiento para establecer una asociación de “primer nivel” que conecte India con Europa y América del Norte, y que podría eventualmente extenderse a nivel mundial, según un comunicado conjunto.

En concreto, esta alianza busca satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales al tiempo que establecen nuevos estándares de conectividad y cooperación global en el sector aéreo.

Para el CEO de IndiGo, Pieter Elbers, esta unión marca un “nuevo e importante paso” en la implementación de sinergias comerciales, en la búsqueda de la excelencia operativa y en materia de innovación.

Socio de Air France-KLM y Virgin Atlantic desde 2022, la compañía india tendrá como nuevo aliado a la estadounidense Delta. “Esta asociación estratégica nos permitirá desarrollar una atractiva oferta, con una conectividad intercontinental completa, una experiencia fluida y beneficios de gran valor en términos de fidelización”, ha añadido Elbers.

Combinar “fortalezas”

Tal y como ha destacado el consejero delegado de Delta, Ed Bastian, al combinar sus “fortalezas” con las de IndiGo, Air France-KLM y Virgin Atlantic, ofrecerán una conectividad y una fluidez “inigualables”, mientras que su homónimo en Air France-KLM, Benjamin Smith, ha resaltado que India es un mercado estratégico para Air France-KLM, donde tiene una presencia “fuerte e histórica” que “pronto se ampliará”.

“Con el lanzamiento de los vuelos de larga distancia de IndiGo, conectaremos cuatro de las economías más grandes del mundo, al tiempo que mejoramos la experiencia de viaje de nuestros clientes, gracias a una mejor conectividad, horarios de vuelo optimizados y beneficios relacionados con la fidelidad”, según el CEO de Virgin Atlantic, Shai Weiss.

Recientemente, IndiGo ha anunciado el lanzamiento de vuelos hacia Europa, lo que abre tanto el camino para una ampliación de la asociación existente con Air France-KLM y Virgin Atlantic para los vuelos transatlánticos, a la vez que ofrece nuevas perspectivas de asociación entre IndiGo y Delta.

Además, la nueva ruta recientemente anunciada por KLM entre Ámsterdam (Países Bajos) e Hyderabad (India) ofrecerá nuevas oportunidades de cooperación con IndiGo. Desde el lanzamiento de esta ruta en septiembre de 2025, Air France-KLM venderá vuelos de la india hacia 24 destinos en continuación desde Hyderabad.