Sindicador de canales de noticias

La presencia de las mujeres en puestos directivos del sector turístico se encuentra en clara tendencia al alza, como han reconocido las participantes en el encuentro organizado por Women@Hyatt en el Hyatt Centric Gran Vía Madrid bajo el lema “Mujeres en Turismo”. En palabras de Francesca Sapey, arquitecta, interiorista y empresaria especializada en hotelería de Teresa Sapey + Partners, “estamos evolucionando a mejor aunque aún nos queda mucho por hacer, pero para lograrlo la comunicación, la formación y la colaboración en este tipo de eventos son claves para dar visibilidad a esos pequeños avances y seguir trabajando en ello”. Mar de Miguel, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM), ha puesto cifras a esa evolución: “Entre el 55% y el 57% de los afiliados a la Seguridad Social en el sector son mujeres, pero sólo el 18% de los puestos directivos en los hoteles están ocupados por ellas”, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo en Techo de cristal en los hoteles: solo el 18% del liderazgo es femenino. Sin embargo ha incidido en que “cuando empezamos a hacer este análisis en 2020 era el 5%, por lo que en seis años hemos mejorado, tanto en las empresas como en el sector”. Lo cierto es que, según ha constatado Nuria Placeres, fundadora y CEO de AirEvolution Jets & Training y representante de la Asociación de Ejecutivas de Empresas Turísticas (ASEET), “en formación superior y masters hay más mujeres que hombres. Ellas, en líneas generales, están mucho mejor preparadas, pero esos puestos se los dan a los hombres”. Aunque no se ha mostrado partidaria de la discriminación positiva: “Esos cargos deben dárselos a la persona mejor preparada, independientemente de su género. Pero es cierto que las mujeres siguen formándose y actualizándose más que los hombres en turismo”. De izq. a dcha, Patricia Gonçalves, de Hyatt; Francesca Sapey, de Teresa Sapey + Partners; la moderadora, la periodista Carla de La Lá; Mar de Miguel, de AEHM; y Nuria Placeres, de AirEvolution Jets & Training y ASEET. Fuente: Hyatt. Mar de Miguel se ha mostrado partidaria de que “hombres y mujeres trabajemos juntos en esto, contribuyendo al efecto inspirador de las mujeres directivas, que ejemplifican así que todas podemos. Porque el talento no tiene género, pero hay que ayudar desde la empresa a que emerja”. Equipos mixtos y más flexibilidad Las participantes en esta jornada también han coincidido en señalar lo positivo de trabajar en grupos mixtos, dado que, como ha detallado Nuria Placeres, “hay competencias que a las mujeres se nos dan mejor, como el modelo multitarea, mientras que los hombres son mejores en enfocarse en un solo objetivo”. Para Mar de Miguel “los equipos mixtos y más globales obtienen mejores resultados y ganamos todos”. La vicepresidenta ejecutiva de la AEHM también apuesta por “involucrar a todo el equipo para facilitar la conciliación, ya sea por hijos o por situaciones familiares que así lo requieran. Porque además, si la persona se siente comprendida la fidelizas, y tenemos herramientas tecnológicas a nuestro alcance y creatividad que nos ayudan en este sentido”. En esta misma línea Francesca Sapey aboga por “utilizar esas herramientas a nivel empresa, inteligencia artificial incluida, para personalizar la contratación de los empleados y que así puedan conciliar mejor en el futuro. Porque no todo el mundo es igual ni tiene las mismas necesidades ni necesita el mismo contrato. Por ello la personalización, gracias a la aplicación de la tecnología, es fundamental para la conciliación, independientemente del género”. ¿Hay motivos para el optimismo? Patricia Gonçalves, directora de Ventas y Marketing de los hoteles Thompson Madrid, Thompson Sevilla y Hyatt Centric Gran Vía Madrid, ha querido ser realista, reconociendo que aún falta un largo camino por recorrer porque, “si hubiéramos llegado a donde deberíamos, hablaríamos de personas sin distinguir su género”. En su opinión, “aún nos faltan más de cien años para llegar a la igualdad en los puestos de liderazgo”. En cambio Mar de Miguel es más optimista, “viendo el ritmo exponencial al que se están produciendo los cambios en este ámbito, con factores que ayudan a que la mujer llegue donde quiera, teniendo en cuenta que partíamos de una situación complicada”.

Los propietarios de los hoteles Wellington y Claridge Madrid amplían por primera vez su presencia fuera de la capital con el Gran Hotel Claridge Granada, un 5 estrellas Gran Lujo que abrirá en pleno centro histórico de la ciudad, con Miguel Estévez al frente como director. Miembro de Preferred Hotels & Resorts dentro de la L.V.X. Collection, está ubicado frente a la Catedral con 70 habitaciones y suites y una propuesta que integra patrimonio, gastronomía y bienestar. El proyecto se levanta sobre el histórico emplazamiento de la antigua Alhóndiga de los Genoveses, que funcionó entre los siglos XIII y XV como centro de intercambio de productos de lujo y cuyos restos arqueológicos se han integrado en el propio hotel. Las estancias se organizan en torno a un patio de inspiración nazarí y se distribuyen en diferentes tipologías, algunas con vistas directas a la Catedral y otras con terraza privada. Los restos del edificio original, extraídos de la excavación que se llevó a cabo durante el desarrollo del hotel, ahora forman parte de una galería arqueológica visitable integrada en el propio establecimiento. La recepción recuerda los orígenes del inmueble. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. La oferta gastronómica se articula en torno a varios espacios. Inizio Andalusian Cuisine será el restaurante gastronómico del hotel, con una propuesta basada en cocina de autor, producto local y reinterpretación contemporánea del recetario andaluz. El diseño apuesta por la inspiración nazarí. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. En la azotea se ubicará Zima Luz & Top, un espacio con vistas que abarcan desde la Alhambra hasta Sierra Nevada. El rooftop combinará restauración y cócteles de autor, con una propuesta dirigida tanto a huéspedes como a público local. Cada suite propone una forma distinta de habitar la ciudad. En la imagen, la de Mercader. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. El hotel también contará con el Gran Lobby Bar, concebido como punto de encuentro con biblioteca, chimeneas e infusiones inspiradas en los jardines del Generalife. El rooftop combinará restauración y cócteles de autor, tanto para clientes alojados como para los propios granadinos. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. La propuesta se completa con Wellness Boutique, concepto de spa urbano que ya opera en Madrid. El espacio integrará tratamientos personalizados, cabinas de diseño y un circuito de aguas, además de una terraza wellness con vistas a la Alhambra, el Albaicín y la Catedral donde se programarán actividades como yoga, meditación o entrenamiento al aire libre.

TAP Air Portugal da un paso más en su estrategia de expansión en Brasil y confirma el lanzamiento de la ruta Lisboa – São Luís, que comenzará el 26 de octubre de 2026.

De esta manera, dos vuelos a la semana van a conectar Europa directamente con Maranhão, Brasil, a través del centro de operaciones de la aerolínea en Lisboa.  

Los vuelos se operarán con aviones Airbus A321LR, reconocidos por su comodidad y eficiencia en vuelos de larga distancia, con una capacidad de 16 pasajeros en clase ejecutiva y 155 en clase económica, en la ruta Lisboa (LIS) – São Luís (SLZ) – Fortaleza (FOR) – Lisboa (LIS) dos veces por semana. 

Con esta nueva conexión, TAP amplía sus opciones de destino en Brasil, facilitando el acceso de los europeos a otro destino más en el noreste del país.  

Mário Chaves, director de operaciones de TAP Air Portugal ha destacado que ‘el lanzamiento de la ruta Lisboa-São Luís representa un paso estratégico más para fortalecer nuestra red de destinos entre Europa y Brasil. Estamos ampliando la conectividad de nuestro centro de operaciones en Lisboa con el noreste de Brasil, creando nuevas oportunidades para el turismo, los negocios y el intercambio cultural entre Brasil y Portugal’.

Para el gobernador, Carlos Brandão, ‘este es otro logro importante para nuestra industria turística, que se fortalece día a día. Con esta nueva ruta de TAP, acortamos la distancia entre Europa y Maranhão. Con este vuelo, Maranhão amplía su presencia internacional y despierta interés por nuestra cultura, gastronomía, historia y belleza natural. Sin duda, esto tendrá un impacto aún más positivo para el turismo y la economía del estado’.

De esta manera, con la confirmación de la ruta, São Luís se convierte en la decimoquinta ciudad brasileña con vuelos directos de TAP, consolidando su posición como la aerolínea europea con mayor presencia en Brasil, fortaleciendo los lazos históricos y culturales entre Portugal y Brasil, y reafirmando el papel de TAP como puente aéreo entre Sudamérica y Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Algunos hoteleros, ciertamente los más remolones, aún no dominan los trucos de los buscadores actuales que permiten a los clientes acceder a sus páginas web, cuando ha aparecido un nuevo paradigma que lo está poniendo todo patas arriba. La Inteligencia Artificial está poniendo el mundo (de Internet) del revés. Hoy, según Google, un 59 por ciento de las búsquedas ya no generan clicks, lo que quiere decir que las búsquedas se han vuelto conversacionales, dice Stefani Filippone, de la multinacional Accenture, a TTG Italia.

La optimización SEO, que consiste en hacer que una página aparezca mucho en las búsquedas, ya no se puede comparar con la optimización de motores de respuesta (EMO), que es la relación digital basada en preguntas y respuestas.

Esto significa que las marcas pierden visibilidad reemplazada por la credibilidad que le da aparecer en las herramientas de otros. La Inteligencia Artificial triunfa sencillamente porque ofrece una hiperpersonalización: responde a la pregunta exacta.

Todo este cambio es por un lado el festín de las consultoras y por otro, de los cuatro o cinco proveedores de Inteligencia Artificial, que conquistan el mercado sin que la competencia pueda reaccionar. Algunas plataformas, como una en la que está trabajando Accenture, ofrecen 2.000 piezas de contenido para una sola idea de viaje, partiendo de la demanda del cliente y con la intermediación del agente de viajes.

 

Esta ruta añadirá 33.696 plazas adicionales al inventario disponible hacia Puerto Rico y operará con un itinerario de cuatro frecuencias semanales.

Como parte de los esfuerzos para continuar fortaleciendo la conectividad aérea de la Isla y expandir el acceso a nuevos mercados, la gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón, y la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, CTPR, Willianette Robles Cancel, anunciaron el inicio de operaciones del nuevo vuelo directo de JetBlue entre Jacksonville, Florida y San Juan, Puerto Rico. 

‘La ampliación de rutas aéreas hacia Puerto Rico es clave para continuar fortaleciendo nuestra economía y ampliar las oportunidades de crecimiento para la Isla. Cada nueva conexión representa más acceso para visitantes, más actividad económica y más oportunidades para proyectar a Puerto Rico como un destino competitivo en el Caribe’, expresó la gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón. 

Por su parte, la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, reafirmó que, ‘la incorporación de esta nueva ruta de JetBlue entre San Juan y Jacksonville reafirma la importancia estratégica de Puerto Rico como eje de acceso aéreo en el Caribe y fortalece la conectividad entre la Isla y el mercado del estado de la Florida y el sureste de los Estados Unidos. Continuamos trabajando para ampliar las opciones de acceso aéreo hacia Puerto Rico y facilitar que más viajeros puedan descubrir todo lo que la Isla tiene para ofrecer como destino turístico’. 

JetBlue es la aerolínea con mayor presencia en Puerto Rico, con operaciones en los tres principales aeropuertos de la Isla y una red de más de 20 rutas que conectan a Puerto Rico con múltiples ciudades en Estados Unidos, Iberoamérica y el Caribe.    

‘Puerto Rico ha sido fundamental en la historia de JetBlue durante más de dos décadas’, dijo Dave Jehn, vicepresidente de planificación de red y alianzas aéreas de JetBlue. ‘El lanzamiento del servicio entre San Juan y Jacksonville marca la primera de cinco nuevas rutas que estaremos inaugurando este mes de marzo, fortaleciendo aún más nuestra ciudad de enfoque en San Juan. Nos enorgullece continuar invirtiendo en la Isla y creando más oportunidades de viaje para nuestros clientes a través de nuestra creciente red’.    

‘El inicio de este vuelo directo de JetBlue entre San Juan y Jacksonville marca un paso importante para fortalecer la conectividad aérea entre ambos destinos. Actualmente es la única ruta directa que conecta a Jacksonville con San Juan, ofreciendo una alternativa conveniente hacia un destino frecuentado por muchos puertorriqueños. En Aerostar continuaremos trabajando de la mano del Gobierno de Puerto Rico para continuar ampliando rutas y añadir frecuencias de vuelos que sigan conectando a la Isla’, afirmó el presidente y CEO de Aerostar, Jorge Hernández.    

‘La nueva conexión aérea directa entre San Juan y Jacksonville abre importantes oportunidades para la industria turística de Puerto Rico. Jacksonville es una ciudad clave dentro del comercio y la actividad económica de Estados Unidos, y esta nueva ruta convierte a Puerto Rico en un destino aún más accesible y atractivo para los viajeros de esa región al simplificar y reducir significativamente el tiempo de traslado’, dijo Jorge L. Pérez, principal oficial ejecutivo de Discover Puerto Rico.    

Esta es la primera de las cinco rutas de Jet Blue desde San Juan (SJU) que iniciarán operaciones durante este mes, según se anunció en diciembre del 2025. En los próximos días también iniciarán servicio desde San Juan hacia Philadelphia, PN (PHL); Buffalo, NY (BUF); Richmond, VA (RIC) y Norfolk, VA (ORF).  

Expreso. Redacción. J.R

Wizz Air pudo haberse convertido en un caso único: una huelga en su contra incluso antes de empezar a volar en Tel Aviv. Antes de la guerra, toda la aviación del país, incluidos los trabajadores, estaban en contra de que la húngara abriera base en Ben Gurión, tal como había pactado con el gobierno (Rebelión laboral en Israel contra Wizz Air).

Pero llegó el conflicto bélico y las aerolíneas volvieron a hacer lo que el Gobierno les pide, en este caso repatriar los miles de israelitas dispersos por el mundo. De forma que eso se logró mediante un acuerdo que obliga a las compañías con base en el país a operar esos vuelos (Wizz Air lanza una nueva aventura: ahora es Israel).

Sin embargo, Wizz Air, que iba a tener base, no puede hacer caso porque debe responder a las disposiciones de Bruselas, que prohibía sobrevolar y por supuesto aterrizar en Israel. Así que, según publica The Jerusalem Post, el proyecto de base propia ha desaparecido incluso antes de empezar.

El ministro de Transportes dijo a Wizz Air que una condición clave para su entrada al país es que en emergencias la aerolínea debe seguir volando, lo cual es imposible para la húngara.

Además, los pilotos de las líneas aéreas extranjeras tienen que tener una certificación especial para aterrizar en Israel durante una crisis, cosa de la que carece el personal de Wizz Air.

No obstante, el tema de fondo, la irrupción de una low cost con costes operativos más bajos, no hay que olvidarlo.

 

El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo, debido a una huelga convocada por el sindicato alemán de servicios Ver.di, que considera insuficiente la propuesta de la patronal en las actuales negociaciones salariales. "El 18 de marzo de 2026 no habrá vuelos regulares en el aeropuerto BER debido a una huelga", informó este lunes la empresa responsable de la infraestructura aeroportuaria en un mensaje en su página web. "Le rogamos que se informe sobre los cambios de reserva y las opciones de viaje alternativas", abundó el mensaje de uno de los aeropuertos de Alemania con más tráfico. El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo. Fuente: Adobe Stock. En su convocatoria de la huelga, el sindicato alemán de servicios criticó la "actitud obstruccionista" de la patronal. En la segunda ronda de negociaciones, la patronal presentó una oferta que la comisión negociadora rechazó por considerarla innegociable y que contempla un aumento salarial por etapas con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2028. Así, hasta junio de este año no habría aumento, a lo que seguiría a partir de julio un incremento del 1 %; a partir de julio de 2027, del 1,5 % ; y otro 1 % a partir de mayo de 2028. El sindicato negocia actualmente con la empresa gestora del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo un aumento salarial para unos 2.000 empleados de al menos el 6 %, con un mínimo de 250 euros adicionales al mes por grupo o categoría, con una vigencia de doce meses. Además, reclama un día libre adicional para los afiliados al sindicato. La próxima ronda de negociaciones está prevista para el 25 de marzo y, para entonces, Ver.di espera que la patronal presente una oferta notablemente mejorada.

Paradores ha cerrado 2025 con una ocupación media del 76% (dos puntos más que en 2024), el mejor dato de la red pública en los últimos 20 años. No obstante, la cadena busca atraer a las nuevas generaciones de viajeros reformando su planta hotelera (que prevé tener al 60% actualizada a finales de 2026) y lanzando una nueva imagen que busca abrir la marca a más tipos de huéspedes y a "diferentes formas de viajar". Así lo anunció este lunes Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, durante la Convención Anual de Directores y Directoras celebrada en el Parador de Cádiz, donde presentó los resultados de la compañía, que obtuvo unos ingresos superiores a los 337 millones de euros en 2025 y un beneficio neto cercano a los 23 millones. La cadena pública, que arrancó en 2024 la renovación de sus establecimientos con una inversión prevista de 250 millones de euros, ha lanzado la campaña 'Paradores, para todos. Para todas', "una invitación a redescubrir la compañía en un momento clave de su historia", explica. "La campaña actualiza el lenguaje de una marca histórica para mostrar con mayor claridad todo lo que representa Paradores —patrimonio, cultura, naturaleza, gastronomía o sostenibilidad— y abrirla a nuevas generaciones y diferentes formas de viajar". Con esta iniciativa, la compañía quiere reforzar el vínculo con su público tradicional y ampliar su base de viajeros, proyectando una imagen más contemporánea y cercana. De este modo, la renovación de los establecimientos y la evolución de la marca avanzan en paralelo, acompañando el proceso de transformación que vive la compañía para llegar a su centenario en 2028 "con una red modernizada y una marca más abierta, actual y reconocible", ha destacado Sánchez. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores. Fuente: Paradores. Renovación de la red de establecimientos Paradores prevé finalizar el ejercicio con un 60% de su cartera renovada. “La transformación que iniciamos en 2024 ya está dando resultados. Estamos llevando a cabo una renovación necesaria, pensada no solo para el presente, sino para seguir ofreciendo la mejor experiencia en los próximos años. Queremos llegar a nuestro centenario demostrando que Paradores es una empresa preparada para los próximos cien años”, ha explicado su presidenta. Actualmente, la hotelera pública está inmersa en un proceso de renovación que, con una inversión de más de 250 millones, tiene como objetivo llegar a su centenario en 2028 "como una empresa moderna, competitiva y preparada para los retos del turismo del futuro". Este proceso de modernización ya es visible en la reapertura de diez establecimientos: los Paradores de Tordesillas, Cardona, Limpias, Sigüenza, Vic-Sau, Cáceres, Cuenca, Bielsa, Jarandilla de la Vera y Vielha. A estas actuaciones se suman la inauguración del Parador de Molina de Aragón, en mayo de 2025, y la reciente apertura del Parador de Ibiza, el primero en las Islas Baleares y el número 99 de la Red. A finales de año, 20 establecimientos habrán sido modernizados, los cuales se sumarán a los 39 Paradores en los que está interviniendo Turespaña dentro del plan de recuperación del patrimonio hotelero. Dentro de los proyectos de renovación, la sostenibilidad es clave, por lo que en 2026 Paradores duplicará el presupuesto destinado a proyectos y medidas sostenibles respecto al año anterior, dentro del Plan de Sostenibilidad 2025-2028. La compañía también avanza en materia de inclusión con el desarrollo de un Plan de Accesibilidad Universal, que entrará en vigor a lo largo de este año para que los establecimientos sean más accesibles tanto para clientes como para empleados. Sánchez también hizo alusión al actual contexto geopolítico, apelando a la responsabilidad y la prudencia para seguir construyendo un proyecto sólido ante los desafíos del entorno.

La compañía Celebrity Cruises ha abierto las reservas para sus expediciones a Galápagos de 2028 a bordo del Celebrity Flora, ofreciendo más de 50 viajes con todo incluido con itinerarios que van desde 7 hasta 16 noches.

Los itinerarios varían desde viajes de siete, diez, once y dieciséis noches, diseñados para sumergir a los huéspedes en la vida silvestre y los paisajes del archipiélago de Galápagos, Ecuador.

Cada expedición incluye actividades como bucear con leones marinos, navegar en kayak con tortugas marinas, explorar acantilados costeros y observar tortugas gigantes y otra fauna autóctona. Los itinerarios están dirigidos por naturalistas expertos del Parque Nacional Galápagos, quienes guían a los visitantes en la exploración diaria de los ecosistemas de las islas.   

El buque Celebrity Flora, con capacidad para 100 pasajeros, fue diseñado específicamente para navegar en las Galápagos y ofrece alojamiento con todo incluido, experiencias culinarias y actividades a bordo.

Entre las experiencias se incluyen opciones como acampar con todas las comodidades bajo las estrellas, además de una variedad de excursiones guiadas por las islas. 

Los itinerarios permiten a los visitantes explorar tanto la ruta exterior como la interior de las Galápagos. También se ofrecen opciones de viaje extendidas, con la posibilidad de visitar destinos en Sudamérica, como Quito en Ecuador, así como Lima, Cusco, el Valle Sagrado y Machu Picchu en Perú. 

Para Laura Hodges Bethge, presidenta de Celebrity Cruises, ‘las Galápagos son uno de los lugares más extraordinarios del planeta, y tenemos el privilegio de ofrecer a nuestros huéspedes una forma exclusiva e íntima de explorar la región a bordo del galardonado Celebrity Flora. Además de brindar experiencias únicas, también estamos comprometidos con la conservación a largo plazo de estas extraordinarias islas a través de nuestras iniciativas de sostenibilidad y proyectos comunitarios’.

En colaboración con el Parque Nacional Galápagos, la empresa gestiona la iniciativa ‘Rewilding Galapagos’, que involucra a los huéspedes en proyectos de restauración de hábitats en las islas.

En cada itinerario, los huéspedes visitan un sitio de reforestación de Scalesia acompañados por guías naturalistas del Parque Nacional Galápagos y participan en la plantación de plántulas nativas.  Según la empresa, la iniciativa ha contribuido a la restauración de más de 86 acres de terreno, lo que favorece los ecosistemas que albergan una amplia variedad de especies vegetales y animales. Se prevé que para 2028 el programa alcance la cifra de 100 000 árboles plantados.  

El vivero Hernán Carrión, renovado y financiado por el Fondo Galapagos de Celebrity Cruises, cultiva plantas autóctonas utilizadas en el programa de reforestación. Creado en 2005, el fondo apoya proyectos de conservación e iniciativas comunitarias en todas las Islas Galápagos. 

Expreso. Redacción. J.R

Air Europa amplía la cancelación de su ruta entre Madrid y Tel Aviv. La aerolínea de Globalia, que ya había suspendido la operativa hasta el próximo 21 de marzo, acaba de anular todas las salidas programadas hasta el 10 de abril inclusive por el alargamiento del conflicto bélico con Irán (Iberia y Air Europa reaccionan al bloqueo aéreo de Israel).

Asimismo, ofrece a los pasajeros con vuelos reservados a Israel hasta el 31 de mayo, cambios de fecha gratis y la opción de solicitar reembolsos por el importe del pasaje. También permite cambios de ruta a Estambul o cualquier destino de Europa, en la misma cabina, hasta el 31 de octubre del presente año.

Air Europa explica que se encuentra “en contacto permanente con las autoridades competentes con el objetivo de garantizar en todo momento la máxima seguridad de nuestra operativa”, que confía en recuperar a partir del 11 de abril.

 

El spotter PLM Aviation captó al gigantesco Airbus A380 de Lufthansa realizando su primer despegue en servicio regular con la librea de su centenario en el aeropuerto de Munich. Según informa, salió con casi una hora de retraso rumbo a San Francisco.

Como publicó Preferente, fue pintado en Irlanda y entregado a Múnich, para su inmediata entrada en servicio. 35 técnicos trabajaron exactamente durante 34 días en pintar el avión con una grulla de 47 metros que cubre 4.000 metros cuadrados de superficie, equivalentes a 16 pistas de tenis (Lufthansa: librea del centenario a un A380).

 

La alta velocidad directa entre Málaga y Madrid no se recuperará antes de Semana Santa. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha confirmado durante una visita a las obras del talud desprendido en Álora que la circulación ferroviaria no se restablecerá hasta, al menos, la última semana de abril. “No hay la seguridad necesaria para reabrir la semana que viene, es necesaria una solución más larga en plazo”, afirmó (Renfe e Iryo restablecen el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía).

La línea permanece interrumpida desde el pasado 4 de febrero, cuando las intensas lluvias provocaron el colapso de un muro de pilotes de unos 300 metros que sostenía parte de la infraestructura ferroviaria. Según De la Peña, las nuevas inspecciones técnicas han confirmado que los muros que aún permanecen en pie “no ofrecen el factor de seguridad necesario para mantener ningún tipo de circulación”. En algunos puntos, ese factor es “incluso negativo”, lo que obliga a demoler gran parte de la estructura restante antes de reconstruirla.

Según Diario Sur, los trabajos, que comenzaron a finales de febrero, se han intensificado con maquinaria especializada y la previsión es duplicar los equipos de demolición en los próximos días. El objetivo es estabilizar el terreno y levantar una nueva solución estructural en la zona afectada. “Solo cuando tengamos los coeficientes de seguridad adecuados volverán a circular los trenes”, señaló el presidente de Adif (El cierre del AVE deja 109 millones en pérdidas en la Costa del Sol).

Mientras tanto, los viajeros continúan utilizando un sistema alternativo mediante transbordo en la estación de Antequera-Santa Ana, con enlaces por carretera que prolongan el trayecto entre Málaga y Madrid hasta unas cuatro horas y media. La incidencia afecta a todos los operadores ferroviarios: Renfe mantiene el servicio combinado de tren y autobús, mientras que compañías como Iryo y Ouigo no pueden operar en el trazado.

El retraso ha generado una fuerte reacción política en Andalucía. La consejera de Economía y portavoz de la Junta, Carolina España, ha calificado la situación como “una ruina para muchos autónomos, para muchas empresas, para el empleo, para la Semana Santa en general”. A su juicio, el anuncio supone “un auténtico incumplimiento de la palabra” después de que se hubiera planteado la recuperación del servicio antes del 23 de marzo.

El sector turístico también ha mostrado su preocupación ante la falta de alta velocidad en uno de los periodos de mayor afluencia del año. El presidente de la asociación de hosteleros de Málaga, Javier Frutos, ha expresado su “indignación” por el retraso y advirtió de que la situación puede afectar a varios sectores vinculados al turismo. “El AVE es uno de los saltos de calidad que ha dado Málaga; la conectividad con Madrid es básica”, ha lamentado.

 

La consultora Adventus ha desarrollado el denominado ARI, Airline Reliability Index, el indicador que mide la confiabilidad de las aerolíneas que vienen operando en el mercado argentino.

En este índice se combinan variables clave, tales como la puntualidad, las cancelaciones y las demoras críticas, siempre con el objetivo de ofrecer una radiografía más precisa del desempeño real de cada empresa. 

El citado ranking ARI de Adventus se construye sobre más de 20 meses de medición continua y se actualiza a través de una plataforma interactiva que permite comparar resultados y seguir la evolución de cada operador. 

ARI, el Airline Reliability Index, no se limita así, a medir si un vuelo llega a horario, ya que el sistema analiza tres variables centrales que impactan directamente en la experiencia del pasajero: 

La puntualidad exacta: evalúa si las operaciones cumplen el horario programado. ´

Las demoras críticas: identifica retrasos significativos que afectan conexiones o itinerarios.

Las cancelaciones: el factor más crítico para la satisfacción del cliente.

Con la combinación de estos indicadores se permite obtener una puntuación final que refleja el nivel de confiabilidad de cada compañía. 

Según este ARI, las compañías con mayor confiabilidad operativa en el mercado argentino presentan una combinación sólida de puntualidad y baja incidencia de cancelaciones. 

La lista es encabezada por China Eastern Airlines, con la máxima puntuación del índice, es decir, 10 puntos, posicionándose como la aerolínea más confiable del período analizado. 

En el segundo puesto, Air Europa e ITA Airways, las dos con 9 puntos, consolidándose como operadores con alta regularidad en sus operaciones. 

El grupo que completa el podio ampliado incluye a Copa Airlines, Aeroméxico, American, y Jet, compañías que han conseguido hasta 8 puntos y muestran un desempeño consistente en términos de cumplimiento de horarios. 

En el ámbito de las grandes compañías globales, aparecen Emirates, British Airways, o Air France KLM, todas con 7 puntos dentro del índice, un nivel que refleja una operación relativamente estable, aunque con margen de mejora en algunos indicadores. 

En ese rango se ubican aerolíneas regionales como Sky Airline y Gol, con unos niveles competitivos de confiabilidad en sus rutas. 

Entre las compañías ineroamericanas, el ranking muestra posiciones intermedias. Así, LATAM, Avianca y Aerolíneas Argentinas aparecen con 6 puntos dentro del índice, lo que indica una operación estable, pero con mayor exposición a demoras o cancelaciones que los líderes del ranking. 

Otras compañías de la región, como JetSMART. registran 5 puntos, reflejando desafíos operativos mayores en términos de regularidad. 

Mientras, las compañías con mayores desafíos operativos aparecen Andes, Flybondi, Paranair y Azul Linhas Aéreas, con las puntuaciones más bajas del ranking. 

Expreso. Redacción. J.R

El futuro comprador del 44,9% de la aerolínea portuguesa TAP -100% propiedad del Estado- tendrá que garantizar que aprovechará todo el potencial de capacidad de los aeropuertos del país. Así lo ha indicado este lunes el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro. "No habrá privatización si no garantizamos que nuestros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (en Oporto), tendrán en lo que respecta al nivel de actividad de la compañía el potencial que merecen y se exige por el interés estratégico del país", dijo Montenegro en un acto en Oporto. Las propuestas de las compañías interesadas en TAP -IAG (donde está integrada Iberia), Air France KLM y Lufthansa- deben tener en cuenta el hub de Lisboa, así como los aeropuertos de Faro, en el sur, y de las regiones autónomas de Madeira y Azores, insistió el primer ministro. El Estado portugués es el dueño del 100% de la aerolínea. Fuente: TAP En la fase actual del proceso de reprivatización, IAG, France-KLM y Lufthansa tienen que presentar a Parpública, la gestora de TAP, sus propuestas no vinculantes que deben incluir, entre otros puntos, el precio, sus planes industriales y los estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera TAP. TAP: IAG, Air France-KLM y Lufthansa tienen 90 días para lanzar sus propuestas no vinculantes En julio pasado, el Gobierno portugués puso en marcha el proceso para vender hasta el 49,9% de TAP, con hasta el 44,9% del capital abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El Estado luso recuperó el 100% de la propiedad de la aerolínea tras aumentar su posición para salvarla en 2021 por los daños sufridos durante la pandemia. Actualmente, la compañía se encuentra en un proceso de reestructuración.

Qatar Airways ha anunciado que mantendrá su operativa limitada de vuelos desde y hacia Doha al menos hasta el 28 de marzo con el objetivo de seguir operando parcialmente pese al cierre del espacio aéreo de Catar por el conflicto en Oriente Próximo. La compañía ha emitido una nueva actualización indicando que este programa reducido permitirá mantener algunas conexiones mientras las autoridades deciden la reapertura completa (Qatar Airways reanuda sus vuelos con permiso provisional).

La aerolínea informa que los vuelos se programarán entre el 18 y el 28 de marzo con una planificación revisada y con mayor flexibilidad para los pasajeros que necesiten viajar durante este periodo de fuerte inestabilidad. La operativa completa seguirá suspendida hasta que la Autoridad de Aviación Civil de Catar confirme que existen condiciones seguras (Qatar Airways acelera con los vuelos de repatriación: Madrid entre los destinos).

En las últimas semanas, la compañía ya ha ido activando operaciones puntuales gracias a corredores aéreos temporales autorizados por las autoridades. Estas conexiones han permitido mantener vuelos hacia algunos de los principales destinos internacionales de su red, como Londres, Madrid, París, Frankfurt, Estambul, El Cairo, Bangkok, Kuala Lumpur, Nueva York o Johannesburgo, entre otros.

No obstante, advierte de que la programación puede modificarse en cualquier momento. “Los horarios de los vuelos están sujetos a cambios o cancelaciones debido a circunstancias operativas, regulatorias, de seguridad u otras fuera de nuestro control”, señala, recomendando a los clientes consultar con frecuencia su página web para tener las últimas actualizaciones.

También explica que los pasajeros con reservas confirmadas en los destinos incluidos en el nuevo programa serán contactados con los detalles actualizados de su viaje. Mientras tanto, pide a los clientes verificar que sus datos de contacto estén correctamente registrados, y recuerda que no deben acudir al aeropuerto si no disponen de un billete confirmado.

En paralelo, mantiene medidas de flexibilidad para los billetes afectados por la crisis. Los usuarios con reservas con fechas de viaje entre el 28 de febrero y el 28 de marzo de 2026 pueden realizar hasta dos cambios de fecha sin coste adicional hasta el 30 de abril en vuelos operados por la compañía, o solicitar el reembolso del importe no utilizado del billete.

 

Un comandante de Iberia y su hija Candela, controladora aérea en proceso de habilitación, coincidieron por primera vez en frecuencia desde la torre de control del aeropuerto de El Prat.

Según informan los controladores aéreos, el sueño de Candela era poder conseguirlo antes de la jubilación de su padre, que lleva ya casi medio siglo en la compañía de IAG. Por suerte, fue posible mientras ella estaba en habilitación en LECB

“Después de 44 años volando este es el vuelo más importante y emotivo de mi vida al poder escucharte en frecuencia”, señaló el comandante en frecuencia.

 

La conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid seguirá interrumpida al menos hasta la última semana de abril por los trabajos de reparación tras el desprendimiento de tierras que afecta a la vía. Así lo ha confirmado este lunes, Pedro Marco de la Peña, presidente de Adif. Los empresarios turísticos de la Costa del Sol están muy pendientes de la apertura de esta ruta de cara a la próxima Semana Santa, una fecha de alta ocupación en la zona. La demora del AVE a Málaga desploma un 30% las reservas y desvía turistas a otros destinos Cerrado desde el 18 de enero, tras una serie de plazos incumplidos -se habló del 2 de febrero y después del 7 de ese mes-, la reapertura se aplazó hacia el 23 de marzo. A solo una semana para el vencimiento de ese periodo, tampoco se cumplirá la previsión en esta ocasión, según lo ha confirmado el máximo responsable del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Los trenes de Ouigo, Renfe e Iryo no podrán completar el recorrido entre Madrid y Málaga, al menos, hasta finales de abril. Fuente: Archivo Hosteltur. La circulación permanece suspendida por el deslizamiento de un talud en el término municipal de Álora -vinculado a la inestabilidad del terreno tras las lluvias- que afectó directamente a la infraestructura ferroviaria. Desde esa fecha, los viajeros que viajan entre Madrid y Málaga en tren completan parte del recorrido por carretera. El trayecto entre la capital malagueña y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza en autobús, y desde aquí continúan en tren de alta velocidad hasta la capital de España. Los trabajos para recuperar la vía se desarrollan durante las 24 horas del día, en tres turnos desde el 26 de febrero, pero la propia naturaleza del suelo dificulta la previsión de plazos y obliga a una intervención de gran envergadura técnica.

Tivoli Hotels & Resorts anuncia la apertura de Tivoli Maiorana Belém Pará, su tercera propiedad en Brasil y la primera en la región Norte del país, ubicada en el corazón de la ciudad de Belém, capital del estado de Pará.

Tras haber acogido la COP 30 el pasado noviembre, Belém ha atraído la atención mundial no solo por su importancia medioambiental —conocida como la puerta de entrada a la Amazonia—, sino también por su vibrante escena cultural y gastronómica. 

Situado en el barrio de Campina, a solo una manzana del paseo marítimo y con impresionantes vistas a la Bahía de Guajará, el Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel disfruta de una ubicación privilegiada con fácil acceso a los principales atractivos de la ciudad.

Los huéspedes se encuentran a pocos minutos de la Estação das Docas, del animado Mercado Ver-o-Peso, de la histórica Praça da República y de la emblemática Basílica de Nazaré, situando el corazón de la ciudad literalmente a sus puertas. 

El hotel cuenta con 176 alojamientos, que incluyen elegantes habitaciones, cuatro amplias suites y dos exclusivas Suites Presidenciales. El Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel combina un diseño contemporáneo con auténticos elementos regionales.

Con un fuerte protagonismo de la luz natural, materiales tropicales y un confort refinado, el hotel crea una atmósfera acogedora en todos sus espacios. Las Suites Presidenciales, cada una con 220 m² en las plantas superiores, redefinen el lujo con amplios espacios de estar, impresionantes vistas panorámicas a la bahía, dormitorio principal con cama king-size, zonas independientes de salón y comedor, bañera de relajación y servicio personalizado de mayordomo las 24 horas. 

En la parte superior del edificio se encuentra SEEN Belém, bajo la firma del reconocido chef y empresario portugués Olivier da Costa. Concebido como un observatorio urbano, combina rooftop, bar y restaurante en un espacio vibrante donde la coctelería creativa y la cocina cosmopolita se encuentran con espectaculares vistas del atardecer sobre la Bahía de Guajará.

El menú fusiona sabores brasileños e internacionales. Está abierto todos los días de 17:00 a 01:00.  Complementando la experiencia gastronómica, el hotel también ofrece tres espacios adicionales: Must Restaurant & Bar, Lobby Café y Wine Bar & Trattoria, de inspiración italiana.

Creado por el chef ejecutivo Frederico Miranda, Must Restaurant & Bar abre para el almuerzo con un menú que destaca los mejores ingredientes regionales reinterpretados con un toque contemporáneo: un viaje culinario que celebra el sabor y la creatividad. 

El hotel albergará también el reconocido Anantara Spa, cuya apertura está prevista durante el primer semestre. Conocido por sus tratamientos inspirados en la tradición tailandesa, el spa incorporará la esencia de la naturaleza amazónica en sus experiencias.

Los huéspedes podrán disfrutar de cuatro salas de tratamiento, una tranquila sala de relajación y una sauna revitalizante. 

Como complemento a su oferta de bienestar, el hotel cuenta además con una piscina exterior en la azotea y Tivoli Shape, un moderno centro de fitness diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en un entorno de excepcional confort. 

Ubicado en el corazón de Belém do Pará, el hotel es el punto de partida perfecto para descubrir la selva amazónica y los atractivos culturales y naturales de la ciudad. Los visitantes pueden explorar el Mercado Ver-o-Peso, uno de los mayores mercados al aire libre de Iberoamérica, donde se encuentran frutas exóticas, hierbas amazónicas y artesanía local. El parque ecológico Mangal das Garças ofrece impresionantes vistas de la Bahía de Guajará y muestra la flora y fauna autóctonas. 

Para los amantes de la historia, el Forte do Presépio y el Museu Paraense Emílio Goeldi revelan el pasado colonial de la región y su biodiversidad. Belém también es famosa por sus paisajes fluviales y su deliciosa gastronomía, especialmente platos elaborados con açaí y pescado fresco.

Una cita imprescindible es el Círio de Nazaré, una de las mayores celebraciones religiosas del mundo, que cada octubre llena la ciudad de color y devoción. Los viajeros de negocios también valorarán la proximidad del hotel a los principales centros gubernamentales y comerciales de la ciudad, lo que garantiza comodidad durante toda su estancia. 

Con una historia que se remonta a 1933 en Lisboa, Portugal, Tivoli Hotels & Resorts destaca por su herencia cultural y su conexión auténtica con cada destino. La marca se ha expandido desde Portugal hacia Brasil, Catar y China, y recientemente ha reforzado su presencia en Europa con sus primeras aperturas en España, Italia y los Países Bajos.

Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel será su tercer establecimiento en Brasil, uniéndose a Tivoli Ecoresort Praia do Forte, en Bahía, y a Tivoli Mofarrej São Paulo. 

Expreso. Redacción. A.F

Cabe precisar que esta compañía, de propiedad estatal y que presta servicio a los tres países bálticos, ha realizado mediante un comunicado este anuncio de la suspensión de los vuelos a Dubái durante siete meses, después de que el pasado 12 de marzo airBaltic ya interrumpiera los vuelos regulares a ese destino hasta el 30 de marzo. AirBaltic alarga la suspensión de vuelos a Dubai hasta finales de octubre. Fuente: Hosteltur Por contra, en la nota emitida este lunes la aerolínea ha aclarado que incrementará los vuelos a lo que denominaba "destinos soleados populares", y ha especificado que los viajeros que hayan reservado vuelos a Dubái pueden cambiar su reserva a estos destinos sin coste adicional. Los destinos turísticos con los que airBaltic refuerza su operativa son: Antalya, Corfú, Creta, Lisboa, Malta, Nápoles, Niza, Rodas y Split, entre otros A modo de contextualización, la prolongación de la suspensión de los vuelos a Dubái llega después de que medios locales, como la agencia de noticias LETA, informaran de que, a fecha de 11 de marzo, airBaltic había evacuado a 565 pasajeros de Dubái en cuatro vuelos denominados "de evacuación". Además, los vuelos de de esta aerolínea a Tel Aviv, en Israel, permanecerán suspendidos hasta el 28 de marzo. Los tres boletines de AESA Precisamente, este anuncio llega pocos días después de que La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) anunciara una extensión de su prohibición de volar a Oriente Medio y el Golfo Pérsico a las aerolíneas hasta el 18 de marzo. La alerta alude a los vuelos con destino a un total de 11 países de la región afectada por el conflicto.

Si hay un palacio cuyas cosas van despacio ese es el caso de las normas europeas aprobadas en Bruselas. Pero se ha dado un paso importante en la tramitación de la nueva directiva de viajes combinados, que tiene ahora 28 meses para ser introducida en los países europeos (Viajes combinados: España decidirá si limita los anticipos).

La normativa, aprobada por 537 votos a favor, sólo dos en contra y apenas 24 abstenciones, regula los viajes organizados. E incorpora muchas mejoras para el consumidor. Clarifica el paquete, sobre todo el digital. Crea normas para los bonos que se suelen dar a los clientes cuando hay una incidencia. El viajero tiene derecho al reembolso en todo momento y si acepta un bono este tiene sólo validez de 12 meses.

Los turistas ahora podrán cancelar sus viajes si hay incidencias en el destino o en el origen, y no sólo cuando lo decida la aerolínea o el mayorista. Se trataría sólo de eventos que alteren significativamente los servicios contratados.

Europa mejora la protección de los ciudadanos cuando hay una quiebra. Las quejas se tienen que reconocer en siete días y responder en 60. Y debe tener una protección que lleve a cabo el reembolso en un máximo de seis meses.