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Cambio en la presidencia de la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE). La candidatura liderada por Rafa Serra se ha impuesto a la de Jordi Martí, actual presidente, en la votación que ha tenido lugar hoy (Batalla electoral en ACAVE: Jordi Martí se verá las caras con Rafa Serra).

Su elección supone un espaldarazo para CEAV ya que Serra ha fijado como prioridad regresar a la confederación nacional, apelando a la necesidad de reforzar la unidad y el peso institucional del sector (Cisma en las agencias: ACAVE rompe con CEAV).

Su candidatura ha nacido “con la voluntad de sumar, escuchar y construir una asociación más cercana, actual y conectada con la realidad de las agencias”, buscando un modelo “más abierto y participativo”, ha explicado.

Serra contará con cinco vicepresidentes: Rosó Morlà (RACC Travel), Carles Carrión (Kareba), Jordi Viñolas (Viatges Viñolas), Montse Bea (Kaluma) y Edu Kirchner (Cicloturisme).

Sun&Blue Congress volverá a ser el gran punto de encuentro de la Economía Azul y el Turismo Sostenible, reuniendo a los principales actores del sector para compartir visión, conocimiento y soluciones reales para los territorios vinculados al mar. 

La edición de 2027 será el resultado de un trabajo que empieza antes, desde el propio territorio.  Se celebrará los días 24 y 25 de febrero de ese año.

Sun&Blue On Tour: el camino hacia 2027   

Durante este 2026, Sun&Blue On Tour recorrerá distintas ciudades llevando al territorio los debates clave, la innovación y las oportunidades de colaboración en Economía Azul y Turismo Sostenible. 

Así, se sucederá un programa de encuentros diseñados para conectar administraciones, empresas, puertos, universidades, startups y expertos, trabajando retos reales con un enfoque práctico y orientado a resultados.   

Expreso. Redacción. J.R

Los hoteleros de la Costa del Sol avisan de un riesgo elevado de que se produzca una fuga de turistas a destinos competidores por la crisis del tren en el sur de España (Grave situación en la Costa del Sol por el aislamiento ferroviario).

El presidente de Aehcos, José Luque, asegura que “nos consta que otros destinos del Mediterráneo están aprovechando esta precariedad”. Por ello, insta a las administraciones a “restituir de forma inmediata las conexiones ferroviarias en los términos que venía produciéndose con anterioridad al accidente de Adamuz” (El caos del tren golpea a Málaga: “El turismo nacional está parado”).

Según ha comunicado Adif, la suspensión en la conexión de alta velocidad se mantendrá al menos hasta el 23 de marzo, a las puertas de la Semana Santa. El sector considera que esta situación incide especialmente en el turismo nacional, que actúa como soporte de la actividad durante los primeros meses del ejercicio tanto en la capital como en el litoral y el interior de la provincia.

En este sentido, la patronal advierte de que la demora en el restablecimiento del servicio tras el accidente ya se traduce en un descenso de reservas de hasta el 30% en los establecimientos de la Costa del Sol. Esta cifra supera la previsión inicial, que situaba la caída entre el 15% y el 20%, y afecta de lleno a la planificación del primer tramo del año.

El retroceso de la demanda impacta principalmente en el segmento corporativo, la actividad congresual, los grandes eventos y el turismo de escapadas cortas. “Contemplábamos un impacto para el primer trimestre de 2026 de 1.750 millones de euros, de los que estimamos pérdidas de unos 255 millones de euros en el caso del turismo nacional y unos 45 derivados del turismo internacional”, apunta Luque.

Con todo ello, el comité ejecutivo de la patronal sostiene que, si se prolonga la actual situación, podrían incrementarse las pérdidas de reservas y verse afectadas tanto la estabilidad del empleo como las contrataciones previstas para la temporada. El primer trimestre de 2026 estaba llamado a concentrar el 21% del impacto económico anual del sector, con una previsión global de 1.750 millones de euros.

La modernización de los viajes en Estados Unidos avanza antes del Mundial y los Juegos Olímpicos, ya que la Asociación de Viajes de EE. UU. acoge los avances, aunque expresa preocupaciones sobre las tasas de visado y los requisitos de entrada propuestos.

La modernización de los viajes en Estados Unidos sigue siendo el centro del debate en la industria, ya que la Asociación de Viajes de EE. UU, US Travel, ha celebrado un año desde que su Comisión de Viajes Seguros y Transparentes publicó su informe de febrero de 2025.

La asociación destacó avances medibles en la modernización del sistema de viajes de Estados Unidos, advirtiendo que las nuevas propuestas políticas podrían socavar la competitividad antes de los grandes acontecimientos globales.

La actualización llega en un momento en que los viajes internacionales a Estados Unidos disminuyeron en 2025 por primera vez desde la COVID, junto con una reversión de 120.000 millones de dólares en el gasto en viajes en la última década.

Estados Unidos ganaba anteriormente más de visitantes internacionales que los estadounidenses gastaban en el extranjero; esa postura se ha invertido, reduciendo los ingresos generados por viajes que apoyan empleos y empresas en Estados Unidos.

El informe de la Comisión expuso una hoja de ruta para modernizar la infraestructura de viajes del país en un momento crítico. Durante el último año, la administración ha tomado medidas alineadas con recomendaciones clave, destinadas a mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la preparación del sistema mientras Estados Unidos se prepara para una serie de eventos globales.

Geoff Freeman, presidente y CEO de la U.S. Travel Association, declaró que ‘hemos logrado un progreso real juntos durante el último año. Ahora necesitamos disciplina política que esté a la altura de nuestras inversiones en infraestructuras. La pregunta es sencilla: ¿queremos dar la bienvenida al mundo o dificultar que lleguen a ellos?’

Los preparativos están en marcha mientras Estados Unidos se prepara para acoger el America 250, la Copa del Mundo 2026 y los Juegos Olímpicos de Verano 2028. Estos eventos juntos podrían generar un impacto económico de casi 100.000 millones de dólares.

Según U.S. Travel, alcanzar ese potencial depende de construir un sistema de viajes que sea eficiente, predecible y competitivo a nivel global.

Durante el último año, la acción federal ha incluido estructuras de liderazgo coordinadas para prepararse ante el aumento de la demanda de viajes vinculados a grandes eventos globales. Se han asignado más de 1.600 millones de dólares en fondos federales para la seguridad y la preparación operativa vinculadas a la Copa del Mundo y los Juegos Olímpicos.

Se ha destinado una inversión de 12.500 millones de dólares para modernizar el Sistema Nacional del Espacio Aéreo, apoyar la tecnología de control del tráfico aéreo, mejoras de infraestructuras y desarrollo de la fuerza laboral. También se ha presentado una solicitud presupuestaria para la financiación total de Brand USA con el fin de promover los viajes internacionales y aclarar los requisitos de visado y entrada.

Las medidas destinadas a mejorar el proceso de visado de visitante incluyen el despliegue de más de 400 oficiales consulares adicionales en puestos de alta demanda en el extranjero, la ampliación de la participación en el Programa de Exención de Visados, la preservación de la autoridad de exención de entrevistas para renovaciones de visados de visitante cualificados y de bajo riesgo, y el procesamiento acelerado de visados para los titulares de billetes para la Copa del Mundo.

Las iniciativas de seguridad de aduanas y aviación han incluido la financiación de 5.000 agentes adicionales de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para reducir los tiempos de espera, el fin de la política de ‘zapatos fuera’ para todos los viajeros y la expansión de herramientas biométricas para la entrada, salida y control internacional en aeropuertos.

Las autoridades también han puesto en marcha el sistema de Seguridad de Una Sola Parada y el Control Internacional Remoto de Equipajes para mejorar la seguridad aérea, eliminando al mismo tiempo los requisitos de recontrol y revisión de equipaje para los pasajeros que se conectan.

A pesar de estos avances, los líderes del sector han expresado su preocupación por dos propuestas actualmente en consideración: una ‘tasa de integridad del visado’ de 250 dólares y una ampliación del control en redes sociales para viajeros con exención de visado.

Los economistas de viajes estiman que una tasa de visado de 250 dólares podría reducir el gasto en viajes internacionales en EE. UU. en 2.900 millones de dólares anuales y poner en riesgo 15.000 empleos estadounidenses.

Freeman añadió que ‘otros destinos compiten activamente por los viajeros internacionales: agilizando la entrada, reduciendo costes y promocionando de forma agresiva. Estados Unidos tiene una elección: hacerlo más fácil o hacerlo más caro. No puedes modernizar la entrada con una mano y añadir barreras con la otra. Necesitamos alineación’.

Desde U.S. Travel confirmaron que continuará su compromiso con la administración y el Congreso para alinear las decisiones políticas con la demanda prevista de los próximos acontecimientos globales, manteniendo al mismo tiempo los estándares de seguridad y la competitividad internacional.

Expreso. Redacción. J.R