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Abanca ha puesto en marcha Abanca Turismo, una nueva unidad especializada con la que la entidad refuerza su apuesta por la banca sectorial y por el turismo como uno de los pilares estratégicos de su negocio. El lanzamiento oficial de la división tuvo lugar este miércoles en el marco de Fitur 2026, aunque la entidad subraya que lleva años trabajando con empresas turísticas. La nueva unidad está dirigida a agencias de viajes, cadenas hoteleras, grandes alojamientos, operadores turísticos, empresas de transporte, restauración, alquiler de vehículos y actividades de ocio turístico, con una propuesta basada en productos y servicios financieros adaptados a la realidad operativa del sector. “No empezamos ahora a financiar turismo; lo llevamos haciendo muchos años y conocemos bien el sector”, explica Víctor Casal, director ejecutivo de Banca Corporativa, Empresas y Pymes de Abanca. El objetivo, añade, es convertirse en un proveedor financiero de referencia, aportando valor a través de la especialización y del conocimiento profundo del negocio de sus clientes. Víctor Casal, director ejecutivo de Banca Corporativa, Empresas y Pymes de Abanca, y Carmen Peral, directora de Abanca Turismo. Fuente: Hosteltur. Financiación adaptada Uno de los ejes de Abanca Turismo es la adaptación de la financiación a la estacionalidad, uno de los rasgos estructurales del sector. Según Casal, existen empresas que concentran sus ingresos en determinados meses del año, pero mantienen gastos fijos durante todo el ejercicio. “Diseñamos soluciones para que no tengan que asumir pagos en los meses sin ingresos y sí cuando la actividad se reactiva”, señala. La oferta de la unidad se articula en dos grandes bloques: Financiación de inversión, orientada a la compra de hoteles, activos o compañías, con estructuras a largo plazo. Financiación de circulante, vinculada a cobros, pagos y operativa diaria. “La financiación debe ser un traje a medida”, apuntan desde la entidad, que ha identificado oportunidades de crecimiento especialmente entre cadenas hoteleras y empresas turísticas de tamaño medio en fase de expansión Stand de Abanca en Fitur 2026. Fuente: Abanca. Equipos especializados y asesoramiento integral Abanca Turismo cuenta con un equipo de 45 profesionales especializados, apoyados por analistas de riesgos y asesores jurídicos con experiencia en el sector turístico. El modelo se basa en ofrecer un servicio integral que va más allá de la financiación, incluyendo medios de pago, seguros, cambio de divisas y asesoramiento jurídico especializado, especialmente relevante en operaciones complejas o con componente internacional "Nuestra propuesta se basa en el concepto de 'todo incluido', tan propio del sector turístico. Creemos que las empresas del sector también merecen ese 'todo incluido' a la hora de resolver sus necesidades de una manera integral y por lo tanto más eficiente y cómoda", explica Carmen Peral, directora de ABANCA Turismo. “Queremos convertirnos en un socio preferente para las empresas turísticas, que valoren la cercanía, la empatía y el conocimiento del sector”, resalta. Aunque la unidad nace con vocación nacional, la unidad de especializada centrará su actividad en aquellas zonas donde el turismo tiene mayor peso y donde el banco ha reforzado su presencia en los últimos años: arco mediterráneo, Madrid y los archipiélagos balear y canario. Actualmente, la entidad cuenta con 27 oficinas especializadas en turismo. Desde la entidad recuerdan que el turismo representa alrededor del 14% del PIB español, que se trata de un sector solvente y que la entidad ya desempeñó un papel relevante de apoyo financiero durante la pandemia. Con ABANCA Turismo, el banco busca ahora reforzar su posicionamiento como banca especializada en una industria clave para la economía española.

Con el objetivo de acelerar la descarbonización del transporte marítimo y mantener el crecimiento económico de la compañía, el Grupo Grimaldi realizará una inversión de 1.300 millones de euros en la construcción de nueve barcos de última generación. Una operación, que según ha anunciado la compañía en Fitur, será financiada con el flujo de caja generado por su actividad. Además, ha informado que su filial española Trasmed, con sede en Valencia, cerró 2025 con una mejora del 10% en los ingresos por pasajeros y de cerca del 14% en el área de carga y prevé lograr beneficios netos en este nuevo año. Los nuevos buques se incorporarán a la flota entre 2027 y 2030 y permitirán reducir en más de un 50% las emisiones de CO2, según las estimaciones técnicas del grupo, gracias a innovaciones como la propulsión dual con metanol y recubrimientos de silicona de baja fricción en el casco, además estarán preparados para la conexión eléctrica a tierra. El Grupo Grimaldi ha explicado que su modelo de crecimiento se sustenta en tres pilares: solvencia financiera contrastada, reinversión sistemática de beneficios y liderazgo tecnológico. De izquierda a derecha, el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, Miguel Pardo; el CEO de Trasmed, Ettore Morace; y el consejero delegado de Grimaldi Logística España, Mario Massarotti, en el stand de la compañía en Fitur. Fuente: Grupo Grimaldi. Los resultados de Trasmed Por otro lado, Trasmed, naviera española del holding italiano, ha mejorado mucho su situación financiera en 2025, gracias a la optimización de la gestión, manteniendo además el empleo asumido tras la adquisición de los activos de Trasmediterránea en Baleares en 2021 (Grimaldi compra barcos, terminales y líneas a Armas Trasmediterránea). Cerró 2025 con una mejora del 10% en los ingresos por pasajeros y de cerca del 14% en el área de carga. Asimismo, el Ebitda (resultados brutos de explotación) y el resultado final han mejorado en cerca del 90%. En cuanto al apalancamiento financiero, la deuda se ha reducido de manera significativa, pasando a 26,5 millones de euros a finales de 2025. Teniendo en cuenta esos resultados, la compañía espera cerrar 2026 con beneficios netos, "consolidando la transformación iniciada tras la adquisición de los activos de Trasmediterránea y reforzando su posición competitiva en el mercado balear", según detallan desde el Grupo Grimaldi. El stand del Grupo Grimaldi en Fitur. Fuente: Grupo Grimaldi.

La inversión inmobiliaria en España en 2025 marcó su mejor año desde 2018, al superar los 18.400 millones de euros. De ese total, casi una cuarta parte (23%) correspondió al sector hotelero, que creció un 27% respecto a 2024 y se concentró mayoritariamente en el segmento vacacional. Por su parte, el flex living acumuló 790 millones de euros, según datos de CBRE. La consultora destaca que pese a la incertidumbre geopolítica y económica del 2026, "España se encuentra en una posición destacada para captar capital en todos los segmentos", resaltando que la calidad del producto, el reposicionamiento de activos y los criterios ESG serán "determinantes". Living (incluido flex living), hoteles y retail concentraron conjuntamente el 68% de la inversión total. Los datos de la consultora señalan que el ejercicio cerró con el tercer mejor cuarto trimestre de la serie histórica, con 5.291 millones de euros, “favorecido por operaciones de gran tamaño en el segmento alternativo y por un mayor dinamismo hotelero en los últimos meses del año”. Miriam Goicoechea, head de Research en Iberia de CBRE, aseguró que 2025 superó las previsiones gracias “al impulso de operaciones corporativas de gran volumen y al liderazgo de los segmentos Living y Hotelero, acompañado por una creciente diversificación hacia sectores alternativos y healthcare, que han reforzado su presencia en las estrategias de inversión”. Asimismo, destacó una mayor apertura hacia ubicaciones secundarias, “que consolidan su papel en el mapa inversor, y un protagonismo creciente del capital institucional”. Más de 4.200 millones de euros en inversión hotelera La inversión hotelera alcanzó en 2025 los 4.228 millones de euros, el 23% del total inmobiliario. El ejercicio estuvo marcado por dos grandes operaciones: la compra por parte de Spring Hotels del complejo Mare Nostrum Resort por 430 millones de euros y la adquisición, por parte de Grupo Hotusa, de la cartera operada por Silken. Además de estas dos transacciones, sobresalieron operaciones superiores a los 100 millones de euros, como el hotel The Hoxton Poblenou; la compra por parte de Azora del 100% del grupo hotelero Med Playa; y la adquisición de los hoteles Gallery, en Barcelona, y Molina Lario, en Málaga, por parte de Catalonia al fondo Meridia. El hotel Molina Lario fue adquirido en diciembre por Catalonia. Fuente: Catalonia Hotels El informe de CBRE subraya que “la preferencia inversora se centró en hoteles de 4 y 5 estrellas, que concentraron el 79% del volumen total, mientras que el segmento económico ganó protagonismo con un 11%, por encima de los hoteles de 3 estrellas” El vacacional volvió a imponerse al urbano, al concentrar el 58% del total, con Canarias, Barcelona y Baleares como principales destinos, “aunando entre los tres más de la mitad del volumen invertido”. El flex living alcanza los 790 millones de euros Living fue el sector líder por volumen de inversión, al concentrar el 29% del total, con 5.415 millones de euros y un crecimiento del 23% interanual. Este avance estuvo impulsado por la operación de Livensa en residencias de estudiantes, segmento que acaparó el 43% del total. Según CBRE, el flex living “marcó un hito” en 2025 con operaciones como Bext Vallecas y Bext Valdebebas, ambas asesoradas por la consultora, y alcanzó una inversión total de 790 millones de euros. Madrid se mantuvo como el principal destino en living, con el 40% del total, seguida de Barcelona (15%) y Valencia (8%). Asimismo, se consolidó el interés por ubicaciones Tier II, como Valencia y Sevilla. Retail, oficinas y alternativos completan el mapa inversor El retail concentró el 15% de la inversión inmobiliaria en 2025, con 2.843 millones de euros, tras crecer un 2% respecto a 2024. Los sectores alternativos (1.121 millones de euros, +598%) y healthcare (1.405 millones, +229%) también ganaron peso y representaron conjuntamente el 14% del total, prácticamente en línea con el retail. Las oficinas absorbieron el 12% de la inversión, hasta 2.171 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 36% interanual. Por su parte, el segmento industrial y logístico acumuló 1.270 millones de euros, un 10% menos que en el ejercicio anterior.

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Un análisis de Xavier Canalís.- El sector turístico español ha cerrado un 2025 de récords históricos, con la llegada de 97 millones de viajeros internacionales y un gasto de 135.000 millones de euros. Sin embargo, opino que estamos ante una paradoja preocupante: el turismo puede ir estupendamente gracias a una demanda que se mantiene robusta, pero nuestras infraestructuras, servicios y políticas de vivienda se están quedando atrás. El turismo, motor de la economía española, puede griparse por sobrecalentamiento de las infraestructuras y servicios. Fuente: Adobe Stock No olvidemos tampoco que el éxito turístico actual de España se está solapando con un aumento de población en comunidades clave, fruto de una economía cada vez más dependiente de los servicios y, muy especialmente, del turismo. La saturación de la red de transportes, la vivienda y los servicios públicos ha alcanzado una intensidad que ya es imposible ignorar. Lo que está ocurriendo en Cataluña, por ejemplo, es para mí sintomático. Tenemos unos trenes de Cercanías sobresaturados y una AP-7 —arteria vital del Corredor Mediterráneo— que también está hasta arriba de vehículos y ahora ha tenido que cerrarse a toda prisa en dirección sur por riesgo de hundimiento tras un episodio de lluvias intensas. Ante este escenario, planteo una reflexión: antes de gastarnos centenares de millones de euros en la ampliación del aeropuerto de Barcelona para que vengan más turistas de Asia y América, ¿no tendríamos que arreglar primero los trenes de cercanías y la autopista troncal de Cataluña? También esta semana hemos conocido los problemas en la infraestructura de alta velocidad de Adif entre Madrid, Zaragoza y Andalucía, incidencias que han salido a la luz a raíz del trágico accidente ferroviario en Córdoba. La brecha social: los datos de LLYC Esta misma semana se ha publicado la última edición del Barómetro de Percepción Turística de LLYC, que aporta una mirada social imprescindible. No deja de ser paradójico que, en plena semana de Fitur, con el sector celebrando datos históricos de ADR y RevPAR, la nota que los ciudadanos dan al turismo sea un 5,4 sobre 10, la más baja de la serie histórica. El hecho de que, según el citado barómetro, en Cataluña (4 puntos), la Comunidad Valenciana (4,8) o Madrid (4,9) no se llegue ni al aprobado, confirma que la preocupación de la ciudadanía por los efectos colaterales del turismo (precio de la vivienda, masificación...) lejos de diluirse, se incrementa. Está muy bien hablar de turismo sostenible y aplicar medidas correctoras en el sector, pero me da la sensación de que nos falta una visión mucho más integral. De poco sirve que las empresas y destinos lancen apps para redistribuir flujos de viajeros o desplieguen campañas de publicidad para mejorar la reputación si no arreglamos los problemas de fondo. Muchas de estas soluciones serán solo tiritas o medidas cosméticas. Si no se aborda el turismo de forma conjunta con los transportes y el resto de actividades económicas, el motor de nuestra economía corre el riesgo real de griparse.

La alianza estratégica entre Hyatt Hotels Corporation y Piñero, articulada a través de la joint venture que gestiona la marca Bahía Príncipe, ha cerrado su primer año de recorrido con un balance claramente positivo. Así lo destacaron ambas compañías durante Fitur 2026, donde coincidieron en señalar que, tras doce meses centrados en la integración, el reposicionamiento y la definición del modelo de crecimiento, 2026 marcará el inicio de una nueva etapa enfocada en la escalabilidad y la expansión internacional, con especial atención al Norte de África, el Caribe y el Mediterráneo. Tanto Hyatt como Piñero califican este primer ejercicio como un año de transición imprescindible para sentar las bases del crecimiento futuro. “Ha sido un año positivo, dedicado a conocernos, a trabajar como un solo equipo y a acelerar inversiones clave para reposicionar todos los hoteles de Bahía Príncipe”, señaló Encarna Piñero, Global CEO de Grupo Piñero y presidenta de Bahía Príncipe Hotels & Resorts. Los resultados de este proceso comenzarán a ser visibles a partir de 2026. Desde su concepción, la alianza se planteó con una visión de largo plazo. “Queríamos hacerla bien antes de crecer. Primero caminar, luego correr y después volar”, resumió Javier Águila, presidente global de Inclusive Collection de Hyatt. En este sentido, Hyatt aporta su capacidad comercial, el acceso a nuevos perfiles de cliente —especialmente del mercado estadounidense— y el respaldo de su programa de fidelización, palancas que empezarán a tener un impacto más directo en los resultados a lo largo de este año. Reposicionamiento de marca y foco en el cliente Uno de los principales hitos del primer año ha sido la reconceptualización de la marca. Julio Pérez, CEO de Bahía Príncipe Hotels & Resorts, explicó que se ha llevado a cabo un rebranding acompañado de una nueva arquitectura de marca basada en la simplicidad y en la segmentación por tipo de cliente. “En lugar de definirnos por categorías o precios, nos enfocamos en los clusters a los que nos dirigimos, principalmente familias y solo adultos”, detalló El objetivo es ofrecer una propuesta clara y coherente dentro de Inclusive Collection, manteniendo al mismo tiempo la identidad histórica de Bahía Príncipe. “El huésped seguirá encontrando la esencia de siempre, pero con estándares más elevados y una experiencia alineada con el portfolio vacacional de Hyatt”, añadió Pérez durante su intervención en Fitur. De izq a dcha: Javier Águila, Presidente de la Inclusive Collection de Hyatt a nivel global; Encarna Piñero, Global CEO de Piñero y Presidenta de Bahia Principe Hotels & Resorts; y Julio Pérez, CEO de Bahía Príncipe Hotels & Resorts. Fuente: Piñero. Inversión y proyectos clave en 2026 De cara a 2026, Piñero —nuevo nombre corporativo del grupo presentado en Fitur— mantiene su compromiso inversor, con una previsión de 125 millones de euros destinados al reposicionamiento de activos. Entre los proyectos más relevantes figuran la reforma integral de Bahía Príncipe Costa Adeje, en Tenerife; la remodelación completa de 232 habitaciones en Bahía Príncipe Luxury Akumal, en Riviera Maya; y la actualización de Bahía Príncipe Grand Punta Cana, que incluye la mejora de 358 habitaciones y de sus áreas comunes. A estas actuaciones se suma, en Jamaica, el plan de renovación de Bahía Príncipe Grand Jamaica, así como la continuación de las reformas iniciadas en 2025 en determinadas instalaciones de Bahía Príncipe Luxury Runaway. Cayo Levantado se incorpora a The Unbound Collection by Hyatt Otra de las novedades destacadas es la incorporación de Cayo Levantado Resort a The Unbound Collection by Hyatt, reforzando su posicionamiento en el segmento de lujo y ampliando su acceso a canales de comercialización globales. Ubicado en su propia isla en la bahía de Samaná y con 218 habitaciones, el resort ofrece una propuesta de alto nivel con un marcado compromiso con la sostenibilidad. “Es una propiedad única y una de las más destacadas de nuestro portfolio”, señaló Águila, quien subrayó que el resort mantendrá su independencia, su marca y su personalidad propia dentro de la colección de hoteles singulares de Hyatt. Más información Grupo Piñero inaugura oficialmente su hotel de lujo en Cayo Levantado Cayo Levantado se integra a The Unbound Collection by Hyatt. Fuente: Piñero Expansión sostenible y gestión para terceros En materia de crecimiento, la estrategia pasa por una expansión gradual y sostenible, principalmente a través de acuerdos de gestión con propietarios terceros. Según explicó Julio Pérez, la compañía ha definido un plan de expansión “en mancha de aceite”, con oportunidades identificadas en el Norte de África —especialmente Marruecos y Egipto—, Canarias (en islas donde la marca aún no está presente), el sur de España y el Caribe. En esta misma línea, Javier Águila apuntó que “la marca tiene un gran potencial en el Caribe, el Mediterráneo y el Mar Rojo. Bahía Príncipe puede estar presente en muchos destinos en los que hoy no está” No obstante, ambos insistieron en que el crecimiento se abordará de manera sostenible. “No se trata de crecer por crecer, sino de hacerlo de forma coherente y manteniendo la esencia de la marca”, recalcó Pérez, quien no avanzó proyectos concretos a corto plazo, aunque confirmó que el interés de inversores y propietarios ya empieza a materializarse. De cara a 2030, el objetivo compartido por Encarna Piñero, Javier Águila y Julio Pérez es haber logrado escalar Bahía Príncipe preservando su autenticidad, sus valores familiares y su posicionamiento diferencial dentro del portfolio de Hyatt. “La sinergia entre ambas compañías es la base para poder volar”, concluyó la CEO global de Piñero.

La región argentina lleva al escenario internacional una propuesta integral basada en la naturaleza, las experiencias auténticas y el desarrollo turístico sostenible, reafirmando su posicionamiento como uno de los destinos más emblemáticos del hemisferio sur.    

La Región Patagonia Argentina está presente en FITUR 2026, con una oferta turística que articula paisajes de alto valor ambiental, experiencias diferenciales y una estrategia regional de promoción conjunta.

A través del Ente Oficial de Turismo de la Patagonia, la región presentará ante viajeros y profesionales del sector una propuesta que integra naturaleza, aventura, gastronomía, turismo cultural, turismo de nieve e inversiones turísticas. 

Reconocida a nivel global por la singularidad y diversidad de sus paisajes, la Patagonia propone experiencias que conectan al visitante con territorios de baja densidad, entornos prístinos y comunidades con fuerte identidad local. Desde la cordillera hasta el océano, desde los glaciares hasta la estepa, la región ofrece productos consolidados y propuestas auténticas que reflejan una visión de desarrollo turístico responsable y de largo plazo. 

La provincia de Chubut destacará su oferta vinculada a la naturaleza y la aventura, complementada con experiencias culturales y gastronómicas que ponen en valor la identidad local.

La propuesta incluye turismo sostenible, turismo de nieve y oportunidades de inversiones turísticas, en el marco de una promoción integral del destino. 

Tierra del Fuego, el destino más austral del mundo, presentará una propuesta centrada en la naturaleza extrema y las experiencias de aventura en escenarios de gran valor paisajístico. Su oferta combina turismo de nieve, gastronomía local, experiencias auténticas y sostenibilidad, posicionándose como un destino diferencial para el mercado internacional. 

Santa Cruz pondrá en valor su patrimonio natural y cultural a través de experiencias vinculadas a la naturaleza, la gastronomía regional y el turismo sostenible. La provincia destacará además su potencial para inversiones turísticas y su estrategia de promoción integral, orientada a un desarrollo equilibrado del territorio. 

Por su parte, Río Negro presentará una oferta diversa que combina naturaleza, aventura, gastronomía y turismo de nieve, con experiencias auténticas tanto en la región andina como en la costa atlántica y los valles productivos, consolidando su posicionamiento como un destino versátil dentro de la Patagonia. 

A esta propuesta regional se suma La Pampa, cabecera norte de la Patagonia, que pondrá en valor sus grandes extensiones, la inmensidad de sus cielos y la diversidad de paisajes que invitan a vivir experiencias de naturaleza, aventura e historia. La provincia propone un turismo ligado a la llanura infinita, con una amplia variedad de atractivos, actividades al aire libre y servicios de calidad, en entornos que invitan a la contemplación y al contacto genuino con el territorio. 

Asimismo, Neuquén presentará una propuesta profundamente ligada a la Cordillera de los Andes, con el imponente Volcán Lanín como emblema, sus aldeas de montaña y la reconocida Ruta de los Siete Lagos.

Este recorrido escénico de 110 kilómetros conecta lagos de origen glaciario y atraviesa paisajes de pampas, bosques andinos patagónicos y montañas, ofreciendo actividades como paseos embarcados, pesca deportiva y trekking.

La provincia destacará además su oferta de turismo aventura, que incluye ascensos de montaña, glamping en plena naturaleza, observación de flora y fauna, buceo en el bosque sumergido de Villa Traful y eventos deportivos internacionales como el Patagonia Run. 

Expreso. Redacción. J.R

En FITUR, 2026, los secretarios de Turismo de México celebraron una reunión de trabajo para fortalecer la coordinación nacional del sector, alinear estrategias de promoción, sostenibilidad y financiamiento, y consolidar al turismo como una prioridad estratégica

La reunión perseguía también fomentar para el desarrollo económico y social del país, bajo el lema de ASETUR: Hagamos del turismo una prioridad para México.  

La reunión fue encabezada por Bernardo Cueto Riestra, secretario de Turismo de Quintana Roo y presidente de ASETUR, quien dio la bienvenida a las y los titulares estatales, destacando la importancia de construir una agenda común que permita potenciar la competitividad de los destinos turísticos de México en los mercados internacionales, con una visión de largo plazo, colaboración y corresponsabilidad. 

Se contó con la participación de Gloria Guevara Manzo, presidenta y directora ejecutiva del Consejo Mundial de Viajes y Turismo, WTTC, quien compartió una visión global sobre los retos y oportunidades del turismo a nivel internacional, así como la relevancia de México como una de las principales potencias turísticas del mundo.  

Uno de los momentos centrales de la reunión fue la presentación de la Guía de Buenas Prácticas de las 32 entidades federativas, a cargo de la Comisión de Sustentabilidad de ASETUR, coordinada por Maricarmen Martínez Villarreal, secretaria de Turismo de Nuevo León, con el objetivo de homologar criterios y promover un turismo más sostenible, responsable e incluyente en todo el territorio nacional. 

El encuentro incluyó un diálogo interactivo entre los secretarios de Turismo de México, turoperadores, inversores e invitados especiales, orientado a generar alianzas, compartir experiencias y fortalecer la presencia de los destinos mexicanos en los mercados internacionales.  

La reunión fue clausurada por la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, presidenta de la Comisión de Turismo de la CONAGO, quien reafirmó el compromiso de los gobiernos estatales de seguir trabajando de manera coordinada para que el turismo continúe siendo una herramienta de bienestar social, prosperidad compartida y desarrollo sostenible para las comunidades. 

Expreso. Redacción. J.R

La Audiencia Provincial de Sevilla ha exonerado a todos los procesados en la causa judicial abierta contra la aerolínea malagueña Al Andalus, enmarcada dentro del caso Invercaria, cuando han transcurrido más de diez años desde el inicio de las diligencias. La resolución judicial concluye que no hubo ni desvío de fondos públicos ni irregularidades en la concesión de las ayudas.

Entre los absueltos se encuentran el exconsejero de la Junta de Andalucía José María Martín Delgado, que presidió la compañía aérea; el exdirector de la empresa pública Invercaria, Tomás Pérez-Sauquillo; los empresarios Fernando y Pedro Guerrero-Ros, promotores del proyecto; así como Isabel de Haro, entonces responsable de la agencia IDEA.

Los cinco acusados estaban imputados por supuestos delitos de prevaricación y malversación, vinculados a los préstamos y aportaciones económicas realizadas por Invercaria. El Ministerio Fiscal llegó a reclamar penas de prisión que alcanzaban los seis años para algunos de ellos.

La acusación sostenía que la sociedad pública había continuado financiando a Al Andalus pese a conocer su deterioro financiero, una situación que culminó con la disolución de la empresa en 2010, solo dos años después de comenzar a operar. Estas actuaciones, según la tesis inicial, habrían causado un daño relevante a las finanzas públicas.

No obstante, el tribunal rechaza de forma tajante esa interpretación y sostiene que Al Andalus respondió a un planteamiento empresarial legítimo, concebido en un momento de crecimiento económico. La sentencia descarta así que el proyecto fuera ficticio o que se impulsara con ánimo fraudulento.

La Audiencia destaca que la inversión pública estuvo sometida a controles y evaluaciones previas, señalando que el plan de negocio fue analizado en profundidad por los técnicos de Invercaria y contó, además, con informes de entidades financieras externas.

Finalmente, la resolución —recurrible ante el Tribunal Supremo— niega que se haya probado una apropiación indebida del dinero público por parte de los responsables de la aerolínea, descartando así la existencia de responsabilidad penal en los hechos juzgados.

 

Club Med se consolida con nuevas experiencias premium, modernización integral y una expansión global que confirma su liderazgo y ratifica su compromiso con México al impulsar una profunda transformación de Club Med Cancún.

Aplicando un plan maestro de renovación que se extiende de 2024 a 2026, la marca no solo moderniza su infraestructura, sino que refuerza su liderazgo en un mercado altamente competitivo, apostando por un concepto multitarget, natural y aspiracional, inspirado en el estilo de vida de Tulum. 

La instalación de Club Med se ubica en una península privada con tres playas de arena blanca, laguna natural y acceso directo al segundo arrecife de coral más grande del mundo, el resort ofrece una experiencia que combina cultura maya, aventura, deportes, wellness y diversión familiar, a solo 15 minutos del Aeropuerto Internacional de Cancún. 

Club Med en la República Dominicana

Pero la renovación de instalaciones continúa en el Caribe con Club Med Punta Cana, un resort histórico que ha sido clave en el desarrollo turístico de República Dominicana desde 1981. 

Las nuevas etapas de modernización incluyen habitaciones familiares, restaurantes, espacios wellness y el parque acuático más grande de Club Med, ya en operación. 

El pasado 2025, Punta Cana integró nuevos lobbies, restaurantes, bares, teatro y las Deluxe Rooms ‘Costa del Coco’, inspiradas en la serenidad de las costas dominicanas. Esta evolución honra su legado pionero mientras proyecta una experiencia elevada, sofisticada y tropical. 

A la par, el Club Med Miches, Playa Esmeralda se posiciona como uno de los destinos premium de la región, reforzando la estrategia de la marca de ofrecer lujo consciente y experiencias exclusivas en escenarios vírgenes del Caribe.

Expreso. Redacción. J.R

Si usted lee una publicación especializada en turismo como es Preferente, no es probable que sea alguien que le pida a la Inteligencia Artificial que le organice su siguiente viaje, dentro de unos parámetros fijados en el encargo. Pero, aunque no sea su caso, el número de personas que acuden a la IA para que les organice un viaje es mucho mayor.

Y las cadenas hoteleras y las compañías de aviación lo saben: hace unos días, Sean Doyle, el CEO de British Airways estuvo en un evento en Londres en el que alertó de que la situación iba hacia la colisión frontal entre las aerolíneas y las tecnológicas que manejan la inteligencia artificial porque, no olvidemos, detrás de ellas hay intereses económicos y empresas.

El directivo explicó que la época en la que un hotel o una aerolínea tenían que tener una buena página web y aparecer en un lugar prominente en Google ha pasado. O está perdiendo peso. Ahora las IA están empezando a ser los intermediarios entre los clientes y los proveedores. Y, con ello, se llevan el poder de decisión: el viajero les encarga que escojan y con ello les dan poder. Y dinero, por supuesto.

Cada día más, la elección del proveedor depende menos de la marca, del posicionamiento en la red, y más de máquinas que trabajan en nombre de esos clientes. Máquinas con propietarios que tienen sus intereses.

A día de hoy no hay aún indicadores alarmantes, pero Doyle no es el único que empieza a detectar una tendencia consistente en que el viajero delega en una máquina, a veces una máquina inocente, a veces no tanto, para que busque el mejor producto, el mejor destino, el mejor precio, el mejor viaje, la mejor relación precio calidad. Hasta ahora era decisión del viajero, relativamente engañable. Ya no tanto. Por lo que el poder de decisión de billones de dólares de ventas anuales está trasladándose de una miríada de particulares a unos pocos grandes operadores tecnológicos, sobre todo ChatGPT, Google, Meta y algunos más, incluyendo también algún operador chino.

 

La gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón, anunció la extensión del contrato de la organización de mercadeo de destino Discover Puerto Rico, en el marco de FITUR 2026.

El anuncio fue divulgado durante un cóctel organizado por Discover Puerto Rico, que reunió a aliados estratégicos, como mayoristas de viajes, empresarios claves y líderes del sector turístico internacional.

La gobernadora dio a conocer la noticia acompañada por la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, así como por el principal oficial ejecutivo de Discover Puerto Rico, Jorge L. Pérez.   

‘El contrato que se estará concretando próximamente contempla una extensión de cinco años, reafirmando el compromiso del Gobierno de Puerto Rico con una estrategia de promoción internacional sostenida, enfocada en fortalecer la competitividad del destino, ampliar su alcance en mercados clave y maximizar el impacto económico del turismo’, sostuvo González Colón.   

Tanto la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico como el CEO de Discover Puerto Rico destacaron la importancia de continuar trabajando de manera coordinada y en sincronía, alineando esfuerzos entre el sector público y privado para potenciar la visibilidad de Puerto Rico a nivel global y atraer un mayor número de visitantes internacionales a la Isla.

‘Estamos muy contentos de continuar trabajando de la mano junto a Discover Puerto Rico para seguir impulsando la promoción y el mercadeo de Puerto Rico a nivel internacional. Nos encontramos en un gran momento para el turismo de la Isla y reiteramos nuestro compromiso con el desarrollo de esta industria, así como con estar preparados para recibir a más visitantes de diversos mercados internacionales’, expresó Robles Cancel.    

‘Recibimos con gran entusiasmo y profundo agradecimiento la noticia de la extensión del contrato de Discover Puerto Rico hasta el 2033. Para nosotros es un honor que la Gobernadora de Puerto Rico y la directora de la Compañía de Turismo depositen nuevamente su confianza en nuestra organización para continuar liderando la promoción y el mercadeo del destino en los mercados nacionales e internacionales’, resaltó Pérez. 

‘Desde que asumí el rol de CEO, he sido claro en la misión que compartimos: trabajar en equipo, con una visión unificada, para fortalecer el posicionamiento de Puerto Rico y maximizar cada oportunidad de crecimiento para nuestro ecosistema turístico. Esta extensión, la primera bajo la Ley 17 del 2017, envía un mensaje de estabilidad y continuidad que brinda confianza y reafirma el compromiso con los mercados con los que colaboramos día a día’. 

El principal oficial ejecutivo de Discover Puerto Rico concluyó afirmando que, ‘hoy celebramos este paso con esperanza y determinación, y reiteramos nuestro compromiso de continuar trabajando con energía, entusiasmo y excelencia para seguir destacando todas las ventajas competitivas de Puerto Rico como un destino extraordinario ante el mundo’.

Expreso. Redacción. J.R

En España a pocos les suena AirExplore, una aerolínea eslovaca, parte del tambaleante grupo Avia. Lo que sí les sonará es SmartLynx, la compañía que también era propiedad de Avia y que se hundió hace unas semanas. Avia había sido un aspirante a comprar Wamos Air, pero la española terminó en manos del grupo de Avianca (SmartLynx cierra y deja sin pagar las nóminas de dos meses).

La caída de SmartLynx, en situación normal, se habría llevado por delante de inmediato a Avia. Pero con varios trucos financieros, la matriz consiguió sobrevivir. No obstante, los bonos que tenía en el mercado perdieron el 95 por ciento de su valor, de manera que las cosas pintan mal.

Avia se mueve para salvar lo que se pueda e intentar salir adelante. Ahora ha informado a la plantilla de su filial eslovaca AirExplore, que se va a fusionar con KlasJet, otra filial, esta de Lituania. Klasjet se dedica al negocio ejecutivo mientras AirExplore transporta pasajeros en general, con lo que la fusión no cuadra.

En ese contexto, Martin Stulajter, el máximo ejecutivo de AirExplore dijo que se iba. Al tiempo, la plantilla de Air Explore tiene problemas para cobrar sus retribuciones y se ha informado de que la empresa habría sido objeto de un hackeo.

Las peripecias de Avia Solutions Group tras la muerte de SmartLynx, su activo más posicionado, incluso tras la devaluación que ha venido sufriendo, no anuncian nada bueno.

 

El riesgo de hundimiento de la infraestructura que sostiene la AP-7 en Gelida (Barcelona), en la que se apoyaba el muro que anoche se derrumbó sobre un tren, ha obligado a cortar este miércoles la circulación en la autopista troncal de Cataluña desde Martorell (Barcelona) en todos los carriles que van hacia el sur, una situación que según la Generalitat durará "unos días". Así lo ha anunciado el director del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), Ramon Lamiel, que ha detallado que este corte se ha acordado a raíz de una petición del Ministerio de Transportes, que es el titular de la vía, por el riesgo de hundimiento de la autopista a la altura de Gelida, donde ayer se derrumbó un muro de contención y cayó sobre una vía de Rodalies (servicio de tren en Cataluña), causando un accidente ferroviario con un muerto. El corte de la autopista en dirección sur desde Martorell empezará a ser efectivo a las 18 horas, en una jornada en que los servicios de tren de Rodalies, Regionales y Media Distancia están suspendidos en Cataluña para revisar el estado de la infraestructura y garantizar la seguridad tras el mortal accidente de Gelida. Aunque inicialmente se preveía cortar un solo carril de la autopista en dirección sur en la zona afectada por el desprendimiento, un peritaje encargado por el Ministerio de Transportes ha detectado que existe riesgo de hundimiento de la infraestructura, según Lamiel. Se podrá circular por la AP-7 en dirección norte De esta forma, por motivos de seguridad viaria se ha decidido cortar toda la autopista en sentido sur desde Martorell, mientras que en sentido norte se mantendrá la circulación en todos los carriles, según Lamiel. El director de Tráfico ha explicado que este corte durará "unos días", aunque están a la espera de un segundo peritaje del ministerio, que se llevará a cabo mañana, para tratar de concretar el periodo exacto en el que no se podrá circular desde Martorell hacia el sur. Ante este corte, que según Lamiel supone una medida "muy contundente", la Generalitat ha empezado a informar a los conductores que circulan por la AP-7 desde el norte y se dirigen hacia Tarragona o el centro de España de las alternativas que tienen, entre ellas desviarse por la C-25 en Flaçà (Girona) o apurar hasta Martorell, donde habrá una salida forzosa hacia la A-2 o la C-15. Lamiel ha explicado que hay que llevar a cabo labores de restauración para "rehacer" toda la infraestructura en la que se sustenta la autopista en la zona del derrumbe de anoche para que sea segura. Asimismo, se ha decidido que ninguno de los carriles en sentido norte sea reversible -de forma que se pueda mantener abierta la circulación también hacia el sur en un carril- porque la alta afluencia de la autopista podría provocar un colapso circulatorio. Las vías alternativas Mientras dure este corte, se informará a los conductores que vienen desde el norte en dirección Tarragona de las alternativas: la primera de ellas, especialmente para los conductores procedentes de Francia, es salir en Flaçà (Girona) hacia la C-25 para ir hacia el centro de la península. Otra alternativa, ya en la corona metropolitana de Barcelona, es salir de la AP-7 por la C-58 y la B-40 para llegar a la A-2 para dirigirse hacia las tierras de Lleida o el centro peninsular. A los conductores que lleguen desde el norte hasta Martorell se les desviará forzosamente hacia la A-2 y allí también tendrán la opción de ir por la C-15. Lamiel ha detallado que otras alternativas que recomendarán serán la C-32 por el litoral -que seguirá siendo gratuita mientras se mantenga el corte de Rodalies-; la B-42, por el prelitoral; y la N-340, en el Puerto del Ordal (Sant Pau d'Ordal, Barcelona), para ir hacia el sur. El director de Tráfico, que ha explicado que ya han empezado a informar al sector del transporte de este corte, ha insistido que es una medida de "seguridad viaria", ya que la infraestructura en la zona del desprendimiento del muro de contención en Gelida -tras días de intensas lluvias-, podía quedar muy "dañada" y "causar problemas". Según los datos de la Generalitat, por la AP-7 en Martorell pasan cada día de media unos 120.000 vehículos y 25.000 camiones.

La gobernadora Margarita González Saravia anunció que Morelos presenta su riqueza natural, cultural, gastronómica, así como sus destinos y servicios turísticos en la Feria Internacional de Turismo, FITUR 2026, del 21 al 25 de enero en Madrid.

La mandataria de este estado mexicano subrayó que el propósito central es posicionar a nivel internacional a La tierra que nos une y consolidar al turismo como motor de bienestar social, empleo local y fortalecimiento territorial, mediante la participación de autoridades estatales, municipios, empresarios y especialistas del sector.

Explicó que la visita forma parte de la invitación extendida a México como país socio del evento, lo que permitirá que las 32 entidades presenten su oferta turística ante más de 100 mil profesionales del ramo, nueve mil empresas expositoras y delegaciones de 150 países.

En el caso de Morelos, se diseñó una agenda estratégica para proyectar los 18 segmentos turísticos, además de sus cuatro Pueblos Mágicos, zonas arqueológicas, gastronomía, y experiencias de turismo comunitario, especialmente atractivas para el mercado europeo.

‘Para nosotros es fundamental que Morelos aproveche esta oportunidad, hemos desarrollado nuevos productos turísticos que atraerán visitantes internacionales. Por ello se conformó una comitiva sólida que dará al estado el posicionamiento que merece; participarán empresarios y presidentes municipales -quienes cubrirán sus propios gastos-, además de una representación del Gobierno del Estado’, afirmó Margarita González Saravia.

Por su parte, el secretario de Turismo, Daniel Altafi Valladares, destacó que, tras siete años sin participación, Morelos regresa a FITUR, un desafío que permitirá reconstruir relaciones con tour operadores internacionales, generar alianzas estratégicas e impulsar inversión turística.

Entre las actividades a desarrollar en Ifema, destacan: ‘La gran mesa de México’, muestra gastronómica en la que participará la reconocida cocinera tradicional Sofía Cruz, de Tetelcingo; la firma de un convenio para atraer al estado la carrera ciclista ‘Desafío Morelos by La Vuelta a España’; un encuentro con ONU Turismo para presentar el Observatorio Turístico; reuniones y acuerdos en foros estratégicos con actores internacionales.

Daniel Altafi agregó que la participación de Morelos se alinea al objetivo planteado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y respaldado por la secretaria federal de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, de colocar a México entre los cinco países más visitados del mundo; ‘representaremos con orgullo a nuestro estado y reafirmaremos que Morelos es, sin duda, la primavera de México’, concluyó.

Expreso. Redacción. J.R

Para impulsar la promoción de Jalisco como la sede más mexicana del Mundial 2026 y oasis para las inversiones a nivel nacional e internacional, Pablo Lemus, gobernador del Estado, inició una gira de trabajo por Madrid.

Lemus, acompañado de Aurelio López Rocha, presidente del Consejo Regulador del Tequila, CRT, realizó la entrega del Distintivo T a BAKAN Restaurante, un reconocimiento creado por el CRT que se otorga a bares, restaurantes, hoteles y centros de consumo que demuestran excelencia en el manejo, promoción y difusión de la cultura del tequila, y que promueven el consumo responsable y auténtico de esta bebida. 

Para el gobernador, ‘sin duda alguna, como lo mencionaba Aurelio (López Rocha), Jalisco es el símbolo de la mexicanidad en el mundo. Cuando se habla del tequila, cuando se habla del mariachi, cuando se habla de la charrería son símbolos de nuestro estado; es decir, Jalisco es México, y representa las tradiciones de nuestra tierra’.

El estado de Jalisco va a ejercer de anfitrión de juegos que destacarán en esta fiesta deportiva, como el partido de la selección de España contra su rival Uruguay, así como el partido de la selección mexicana contra Corea. 

Expreso. Redacción. J.R

La flota de Lufthansa es un museo. Es prácticamente la última aerolínea del mundo civilizado que vuela aviones como el 747 o el A340, por muy entrañables que sean y que todo el mundo los quiera ver… en un museo. Pero es que la compañía no tiene recambio porque los aviones que ha adquirido llevan años de retraso en su entrega y mientras tanto vive un calvario (Lufthansa y filiales también ponen el Internet de Musk).

Esto ha dado pie al episodio del 787 que acaba de comprar nuevo, pero que en realidad hace seis años que salió de fábrica con destino a Norwegian. La historia la cuenta Simple Flying, un portal especializado en aviación, que normalmente encuentra historias atípicas y las documenta muy bien (Definitivo: Norwegian deja el largo recorrido y los 787).

Uno de los 787 de Lufthansa está hoy matriculado en Estados Unidos como avión de pruebas. Hace dos años que no vuela, hasta esta semana. Es la novena vez que el avión despega desde que salió de fábrica, hace seis años. Lo había comprado Norwegian, por aquel momento ya en muy mala situación económica.

Lufthansa, necesitada de aviones, lo ha comprado. Y Boeing empieza a quitarle el polvo. Lo primero ha sido llevarlo de Portland, donde estaba olvidado, a Seattle.

Lufthansa ha comprado otros 12 787s, y ha encargado otros 23, pero este es un caso especial y único.

Pronto Boeing lo entregará, tras revisarlo. Y Lufthansa le incorporará los interiores Allegris, que son la última innovación de la marca alemana. Y empezará a volar, seis años después de haber sido entregado y nunca operado por Norwegian.

 

Costa Rica cerró el ejercicio 2025 con un crecimiento de tan solo el 1% en llegadas de turistas, estando muy rezagada respecto a sus competidores regionales.

El aumento de los costos, las limitaciones de infraestructura, la percepción de seguridad y una moneda fuerte disuadieron a los visitantes, mientras que México y Guatemala atrajeron viajeros gracias a precios más bajos, atracciones más amplias, un marketing agresivo y la expansión de la conectividad aérea desde Norteamérica y Europa, mercados de todo el mundo.

Desde el ICT, Instituto Costarricense de Turismo, se confirma que unos 2,68 millones de visitantes llegaron por vía aérea en 2025, lo que representa un incremento de apenas el 1% con respecto al año anterior.

Los datos correspondientes a la mayor parte de 2025 habían mostrado descensos o una recuperación muy lenta en los meses anteriores, especialmente en los tres primeros trimestres. 

Cabe destacar que Costa Rica tiene costos de viaje y de estancia en tierra más altos que muchos competidores en Iberoamérica.

Su énfasis en el ecoturismo premium, si bien atractivo para algunos segmentos, se traduce en una experiencia más costosa para un público más amplio y la apreciación del colón costarricense también ha reducido el poder adquisitivo de los turistas extranjeros, encareciendo el destino en comparación con México o Guatemala para el mismo presupuesto.

Algunos destinos caribeños, como Costa Rica, reportaron descensos o estancamiento en las llegadas de turistas estadounidenses durante parte de 2025, un patrón vinculado al aumento de los costos de viaje, la presión inflacionaria y la evolución de las preferencias de los consumidores.

Los viajes al exterior de Canadá hacia destinos del Caribe e Iberoamérica también se han reducido en 2025, lo que afecta a los países que tradicionalmente dependen de ese mercado.

No obstante, Costa Rica sigue atrayendo a millones de personas a nivel internacional, y los datos de final de temporada para finales de 2025 mostraron un crecimiento mes a mes más fuerte, algo que sugiere un posible repunte si se realizan ajustes estratégicos. 

Desde CANATUR, la Cámara Nacional de Turismo, se ha instado a los responsables políticos y a los actores privados a adoptar una estrategia de marketing más agresiva en mercados de alto potencial, además de invertir en mejoras de infraestructura y aumentar la competitividad de costos para salvaguardar el papel del turismo en la economía nacional. 

Expreso. Redacción. J.R