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La ciudad costera de Cesarea volverá a situarse en el mapa internacional del golf con la celebración del Israel Open Golf Championship 2026, del 11 al 13 de octubre en el prestigioso Caesarea Golf Club.

Esta instalación es considerado como el principal campo de golf de Israel y sede habitual de las competiciones más importantes del país. 

Organizado por la Israel Golf Association en colaboración con el Caesarea Golf Club, el campeonato reunirá a jugadores amateurs y profesionales procedentes de distintos países en una competición que combina deporte de alto nivel, patrimonio histórico y una experiencia turística única a orillas del Mediterráneo. 

El Caesarea Golf Club es el único campo de golf de estándar internacional de 18 hoyos / Par 72 de Israel y uno de los más prestigiosos de Oriente Medio. Fue fundado en 1961 por la familia Rothschild y en 2010 fue incorporado al listado de los 1.000 mejores campos de golf del mundo elaborado por Rolex, un reconocimiento que reforzó su reputación entre jugadores y aficionados de todo el planeta. 

Su recorrido Championship Course, rediseñado en 2009 por el arquitecto estadounidense Pete Dyes, apasionado defensor de los campos de golf ecológicos, aplicó métodos de conservación de recursos naturales en la utilización de agua salobre para el riego. Dispone de cuatro salidas de juego (tees) y una longitud que varía entre los 4.800 y los 6.563 metros.

El trazado combina amplias zonas verdes con espectaculares dunas naturales, dos lagos y 120 bunkers estratégicamente distribuidos.

El diseño permite que jugadores principiantes disfruten de la experiencia mientras supone un auténtico desafío para golfistas experimentados y profesionales. El club cuenta además con un recorrido Par 3 de 9 hoyos para el aprendizaje y la práctica en un entorno relajado y accesible. Innovación en cada gota, excelencia en cada hoyo. 

Una curiosidad femenina

El prestigio del campo de golf como destino también está ligado a la trayectoria de Laetitia Beck, la golfista israelí más reconocida a nivel mundial. Beck desarrolló gran parte de su carrera deportiva en el Caesarea Golf Club antes de convertirse en la primera jugadora israelí en competir en el LPGA Tour y representar a Israel en unos Juegos Olímpicos. 

Uno de los grandes atractivos del Israel Open es la oportunidad de descubrir el Parque Nacional de Caesarea, una antigua ciudad donde la historia y el Mediterráneo se integran de forma excepcional. Caesarea fué fundada por el rey Herodes hace más de dos mil años y alberga uno de los parques arqueológicos más importantes de Israel.

Entre sus principales monumentos destacan el antiguo puerto romano, el anfiteatro frente al mar —que sigue acogiendo conciertos y eventos culturales—, el hipódromo, las murallas medievales y numerosos vestigios arqueológicos de las épocas romana, bizantina y cruzada. 

Además de su reconocido campo de golf, la ciudad moderna cuenta con atractivas playas junto al Mediterráneo, un moderno puerto deportivo, una variada oferta gastronómica, galerías de arte y zonas comerciales que enriquecen la estancia tanto de los jugadores como de sus acompañantes.

Las agradables temperaturas del otoño israelí hacen de octubre una época especialmente propicia para disfrutar del golf y descubrir, al mismo tiempo, el patrimonio cultural y la oferta culinaria de la región. Todo esto, está posicionando a Cesarea como uno de los destinos emergentes más atractivos para el turismo de golf en la región.  

Situada entre Tel Aviv y Haifa, Cesarea constituye además una excelente base para descubrir algunos de los destinos más emblemáticos de Israel, como Jerusalén, Nazaret, Acre o la propia Tel Aviv. 

Con la celebración del Israel Open 2026, la ciudad reafirma su compromiso con el deporte internacional y fortalece su imagen como un destino capaz de ofrecer una experiencia única donde golf, historia y estilo de vida mediterráneo se dan la mano. 

Expreso. Redacción. J.R

El turoperador destaca su amplia selección de establecimientos en los principales destinos del litoral nacional para dar respuesta a la creciente demanda de escapadas de sol y playa. La compañía potencia la flexibilidad a través de su producto ‘Solo Hotel’, permitiendo a los viajeros diseñar sus vacaciones a medida y fomentando los viajes desestacionalizados a lo largo de todo el año. La oferta abarca opciones para todos los perfiles —familias, parejas, grupos de amigos y segmento sénior—, proporcionando a las agencias de viajes una gran variedad de categorías para maximizar sus oportunidades de venta. Soltour, turoperador con más de 50

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha destacado el papel de España como motor económico, industrial y turístico del Mediterráneo, consolidando el arco mediterráneo como una de las regiones más dinámicas y estratégicas de Europa. Es el principal mensaje que ha transmitido durante su intervención en el Foro Económico y Social del Mediterráneo, bajo el lema “Un mar de oportunidades”, que reúne a administraciones, empresas y expertos para impulsar el desarrollo sostenible y la cooperación regional. Durante su intervención, el titular de Industria ha hecho un llamamiento por reducir las diferencias que existen entre el norte de Europa y

La aerolínea Qantas ha presentado la nueva evolución del diseño de cabina de Project Sunrise, que se estrenará con los primeros vuelos sin escalas del mundo entre Sídney y Londres a partir de octubre de 2027. 

De este modo, el Airbus A350-1000ULR de Qantas contará con solo 238 asientos, la menor densidad de plazas de cualquier A350 en servicio en el mundo, lo que ofrecerá a cada pasajero más espacio a bordo.

Cada elemento ha sido diseñado para ayudar a los pasajeros a llegar a su destino en las mejores condiciones posibles, basándose en una década de investigación realizada junto al Centro Charles Perkins de la Universidad de Sídney y en una estrecha colaboración con Caon Design Office y diversos socios tecnológicos. 

En todo el A350-1000ULR, los asientos, la iluminación, la restauración y los elementos de bienestar han sido concebidos para funcionar de forma integrada, ayudando a los pasajeros a descansar cuando lo deseen, estirarse durante el vuelo y llegar a su destino sintiéndose más descansados. 

Primera Clase

El A350-1000ULR incorporará seis suites cerradas de Primera Clase en configuración 1-1-1, diseñadas a partir de innovaciones y estudios ergonómicos para ofrecer la mejor experiencia posible en vuelos de larga distancia. Cada suite contará con una cama totalmente horizontal de 80 pulgadas, una butaca reclinable independiente, una amplia zona flexible para trabajar o comer, apta para una o dos personas, un armario de cuerpo entero y varios espacios de almacenamiento personal. 

Las nuevas suites de Primera Clase han sido sometidas a meses de pruebas para identificar los principales puntos de presión del cuerpo, dando como resultado un colchón multicapa de espuma viscoelástica diseñado para ofrecer una distribución óptima de la presión. La iluminación de cada suite podrá programarse para favorecer el ritmo circadiano de cada pasajero.

Además, un panel digital exterior permitirá a los pasajeros comunicarse discretamente con la tripulación durante todo el vuelo, favoreciendo tanto la privacidad como la atención a bordo. 

Business

Las 52 suites Business estarán distribuidas en configuración 1-2-1. Por primera vez, las suites Business de Qantas incorporarán una puerta corredera para ofrecer una mayor privacidad, además de un separador ajustable entre los asientos centrales alternos. Cada suite incluirá una cama totalmente horizontal de 80 pulgadas, una amplia mesa para comer o trabajar y mayores opciones de almacenamiento. 

Qantas está desarrollando además una propuesta de restauración flexible para Business, que permitirá a los pasajeros elegir cuándo desean comer dentro de franjas horarias optimizadas científicamente, en línea con las investigaciones sobre ritmos circadianos que han inspirado todos los aspectos del diseño de la cabina Sunrise. La iluminación ambiental se atenuará en momentos estratégicos para favorecer el descanso. 

Premium Economy

La cabina Premium Economy, con 40 asientos en configuración 2-4-2, ha sido rediseñada por completo para los vuelos de ultra larga distancia. Cada asiento contará con un sistema ergonómico de apoyo para piernas y pantorrillas, un reposacabezas con alas laterales de 8 pulgadas, compartimentos específicos para artículos de cortesía y objetos personales, y la mayor distancia entre filas de cualquier avión de Qantas. 

Asimismo, se ha desarrollado para esta cabina un sistema personalizado multicapa de espuma viscoelástica, sometido a pruebas de modelado ergonómico, soporte lumbar y distribución de presión. 

Economy y Economy Plus

La cabina Economy contará con 140 asientos en configuración 3-3-3 y ofrecerá una distancia entre filas más generosa que la de cualquier otro avión actual de Qantas. El nuevo asiento Economy incorpora también un sistema personalizado de espuma viscoelástica multicapa que ha sido sometido a las mismas pruebas que los asientos de Premium Economy, además de una tapicería de lana tejida en el característico tono australiano «Pilbara Red», diseñada para mejorar la transpirabilidad y la regulación de la temperatura durante los vuelos de larga distancia. 

Los pasajeros también dispondrán de una nueva forma de aumentar su comodidad en Economy gracias a Qantas Economy Plus. Situados en la parte delantera de la cabina del A350-1000ULR, los 42 asientos Economy Plus ofrecerán una separación entre filas de 34 pulgadas, embarque prioritario y acceso prioritario a los compartimentos superiores para el equipaje de mano. 

Más del 70 % de los asientos del avión dispondrán de una separación entre filas de 33 pulgadas o más, la más amplia de toda la flota de Qantas. Los miembros Platinum One y Platinum del programa de fidelización podrán acceder gratuitamente a los asientos Economy Plus en el momento de la reserva, mientras que los socios Gold podrán hacerlo a partir de las 24 horas previas a la salida, sujeto a disponibilidad. 

En todas las cabinas, los pasajeros tendrán la opción de seleccionar sus comidas antes del vuelo.  Zona de Bienestar Qantas será la primera aerolínea del mundo en ofrecer una Zona de Bienestar a bordo diseñada específicamente para el vuelo, situada entre las cabinas Premium Economy y Economy. 

Diseñada por Caon Design Office, esta zona contará con paneles murales de formas escultóricas, puntos de apoyo integrados para realizar estiramientos, un programa guiado de movimientos en pantalla, una estación de hidratación y una selección de refrigerios premium. 

Entretenimiento a bordo

La aerolínea estrenará además un nuevo sistema de entretenimiento a bordo, la actualización más importante realizada en más de una década, diseñado para ser tan intuitivo como la tecnología que los pasajeros utilizan a diario.

Entre sus novedades destaca un «planificador de viaje» sincronizado con la iluminación de la cabina, que mostrará cuándo se servirán las comidas y cuándo se atenuará la iluminación para los periodos de descanso, permitiendo a los pasajeros organizar mejor su experiencia durante todo el vuelo. 

El sistema estará disponible en 15 idiomas, recordará el historial de visualización y permitirá compartir una película con hasta tres personas mediante la función «Watch Together». Además, habrá conexión Wi-Fi de alta velocidad y conectividad Bluetooth en todas las cabinas. 

Expreso. Redacción. J.R

La entrega de este galardón, que ha sido creado con motivo del 30 aniversario de esta reconocida revista de viajes, tuvo lugar durante una exclusiva gala celebrada en Madrid Secrets Bahía Real Resort & Spa, parte de la Inclusive Collection de Hyatt, ha sido galardonado como uno de los 25 mejores hoteles de España en la primera edición de los premios 30 Best of the Best de ¡HOLA! Viajes, unos galardones creados con motivo del 30º aniversario de esta prestigiosa revista especializada en viajes y que distinguen a los mejores hoteles y destinos de España de las últimas tres décadas.

Representantes de la Fundación PortCastelló y ‘The Tourism lab’, consultora internacional especializada en el sector cruceros, liderada por su CEO, Andrea Baigorria, han cerrado esta semana nuevas experiencias únicas para consolidar el puerto de Castellón en el mapa internacional de cruceros de lujo. El ‘fam trip’ en el que han recorrido más de una decena de destinos clave de la provincia al objeto de diseñar de forma conjunta experiencias ‘ad hoc’ para navieras y turoperadoras enfocadas en el sector del turismo de cruceros premium, forma parte de la hoja de ruta de la Autoridad Portuaria de seguir avanzando en la estrategia

PriceTravel Holding, una de las compañías de distribución turística de mayor crecimiento en Latinoamérica, continúa fortaleciendo su presencia regional con la llegada de PriceAgencies a Chile, un mercado estratégico con gran potencial para el desarrollo y profesionalización del canal de agencias de viajes. Con más de 25 años de experiencia en la industria turística, la compañía pone a disposición de las agencias chilenas una plataforma tecnológica diseñada para facilitar la gestión de reservas, ampliar su oferta de productos y generar nuevas oportunidades de negocio. A través de PriceAgencies, las agencias de viajes tendrán acceso a una solución integral que reúne

APRA destaca que el la revisión de la CE261 mantiene las indemnizaciones entre 250 y 600 € y el umbral de tres horas para reclamar compensaciones, aunque considera que la reforma pierde una oportunidad para reforzar la protección de los viajeros Tras trece años de negociaciones, las instituciones de la Unión Europea han alcanzado un acuerdo sobre la revisión del Reglamento CE261, la normativa que regula los derechos de los pasajeros aéreos. El texto finalmente aprobado mantiene en gran medida el marco actual de protección. Tal y como prometió el Parlamento, se han mantenido el umbral de tres horas de retraso

El Internet de las cosas está incluido en la gestión de cada vez más ámbitos: ciudades, agricultura y ganadería, agua, incendios, transportes, energía y, por supuesto, turismo, entre otros campos. Dentro de este último, se sirven del IoT (por su siglas en inglés) hoteles, restaurantes, aparcamientos, guías, museos y ahora también los arenales. Las playas inteligentes ya están aquí y España se prepara para incorporar todas las facilidades y comodidades que ofrecen. ¿Smart beaches en España? Como el segundo destino más importante del mundo -sólo por detrás de Francia, rozando los 100 millones de visitantes al año-, el país se encuentra atento

La cuarta edición del Innovation Summit Business Travel & Mice se celebrará los días 8 y 9 de julio en el Eurostars Madrid Tower con cerca de un centenar de ponentes, directivos de referencia y un programa centrado en la innovación, la estrategia y la transformación del sector. Bajo el lema “Be Transformer, Use Your Power”, Madrid volverá a convertirse en el punto de encuentro de los líderes de la movilidad empresarial y los eventos corporativos con la celebración de la cuarta edición de ISBTM – Innovation Summit Business Travel & MICE, una cita de referencia para los profesionales del

El galardón, otorgado a partir de las valoraciones anónimas de más de un millón de vuelos realizadas por pasajeros de todo el mundo, reafirma el compromiso del grupo con la mejora continua de la experiencia de viaje. LATAM ha sido reconocida por tercera vez como la aerolínea con el mejor servicio de cabina de Sudamérica en los APEX Best™ Awards 2026, durante una ceremonia celebrada el pasado 10 de junio en el marco del Future Travel Experience EMEA, Ancillary & Retailing Event, en la Royal Dublin Society de Dublín (Irlanda). Este reconocimiento se suma al premio al Mejor Entretenimiento a

TAK, la Autoridad de Turismo de Kiribati, realizó el lanzamiento oficial de la nueva marca turística de Kiribati por parte del mnistro de Turismo, Comercio, Industria y Cooperativas, Tangariki Reete.

Este lanzamiento representa mucho más que una marca; ‘es una visión renovada que refleja nuestros valores, apoya nuestros objetivos de desarrollo nacional y posiciona a Kiribati con confianza en el escenario global’.

Por su parte, Tangariki Reete desea expresar su especial agradecimiento a las siguientes organizaciones:

- El Banco Asiático de Desarrollo, a través de la Iniciativa de Desarrollo del Sector Privado del Pacífico (PSDI), por su apoyo técnico. La PSDI contrató a Destination Marketing Store y Swell Design de Australia para desarrollar la estrategia y el concepto de diseño de la marca, que se presentarán hoy.

- Pacific Trade and Invest, de Australia, por su apoyo en el desarrollo del sitio web de turismo de Kiribati, en consonancia con el nuevo concepto de marca.

- A los operadores turísticos de Kiribati en Tarawa y Kiritimati por sus contribuciones durante la consulta y las validaciones.

- Al artista local Barane Iererita por su contribución en el diseño de las obras de arte locales.

- A la Junta Directiva de TAK por su apoyo y respaldo.

- A todas las partes interesadas que han contribuido de una u otra forma.

‘Trabajemos juntos para asegurar que esta visión se traduzca en oportunidades reales para nuestra gente y beneficios duraderos para nuestra nación. Que esta nueva marca de destino inspire orgullo entre nuestros ciudadanos, curiosidad entre los viajeros, confianza entre los inversionistas y esperanza para las generaciones futuras’, destacó.

Cabe destacar que Kiribati es una república insular del Pacífico Central, que incluye hasta 33 atolones de coral e islas que se extienden por el ecuador.

Con lagunas y playas de arena blanca, muchas de sus islas están desiertas y ofrece una ubicación remota para la pesca, el buceo y la observación de aves. La poblada capital, Tarawa Sur, que consta de pequeños islotes, conserva restos de batallas de la Segunda Guerra Mundial que ocurrieron en sus costas, y es conocida por las danzas folclóricas y las artesanías.

Expreso. Redacción. A.F

Air Transat, galardonada siete veces como la Mejor Aerolínea de Ocio del Mundo en los Premios Skytrax World Airline Awards, ha inaugurado oficialmente su nuevo servicio sin escalas entre Toronto y Tirana.

‘Como la primera y única aerolínea que ofrece un vuelo sin escalas entre Norteamérica y Tirana, estamos increíblemente orgullosos de presentar nuestro galardonado servicio en esta ruta única’, declaró Sebastian Ponce, director de ingresos de Transat.

‘Albania está emergiendo rápidamente como uno de los destinos más atractivos de Europa, Combinando una excelente asequibilidad con una mezcla única de belleza natural, rico patrimonio cultural y experiencias auténticas, esta ruta refuerza nuestra presencia en una región con gran potencial. Refleja nuestro enfoque en el desarrollo de rutas específicas y de alto valor que mejoran la conectividad y consolidan nuestra posición en la red transatlántica’.

Los vuelos operarán semanalmente, todos los jueves, hasta el 8 de octubre de 2026; un servicio exclusivo que forma parte del programa de verano de 2026 de Air Transat, que incluye ocho nuevas rutas, la anualización selectiva de servicios y el aumento de frecuencias en varios destinos existentes. Estas novedades reflejan los esfuerzos continuos de la aerolínea por ampliar su red y su oferta a los clientes.    

‘El nuevo servicio sin escalas de Air Transat a Tirana es una excelente incorporación a la creciente red internacional del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson’, declaró Kurush Minocher, director Comercial del aeropuerto.

‘Más de 36 000 pasajeros viajaron entre Toronto y Tirana el año pasado, lo que demuestra la gran demanda de una conexión directa. Este nuevo servicio crea el primer enlace directo entre Canadá y Albania, facilitando a los viajeros el acceso a destinos en los Balcanes Occidentales. Nos entusiasma ver el lanzamiento de este nuevo servicio y cómo ofrece a los viajeros aún más opciones para conectar con las personas y los lugares que más les importan’.    

La ruta se opera con el Airbus A330-200, un moderno avión de fuselaje ancho diseñado para ofrecer comodidad en vuelos de larga distancia. Cuenta con una cabina espaciosa, asientos ergonómicos y pantallas de entretenimiento individuales en cada asiento, tanto en Clase Turista como en Clase Club, lo que garantiza una experiencia de vuelo superior. Su diseño proporciona mayor confort general, complementado con un servicio atento y un ambiente refinado a bordo.    

Reacciones positivas en todo el sector.    

‘El lanzamiento del servicio directo de Air Transat entre Toronto y Tirana marca un hito para la conectividad de Albania’, señaló Piervittorio Farabbi, director de operaciones del Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza.

‘Este primer vuelo de larga distancia desde el aeropuerto abre una puerta estratégica a Norteamérica, acercando a Albania a una de sus comunidades de la diáspora más importantes y creando nuevas oportunidades para el turismo, el comercio y la inversión. Este logro refleja el creciente atractivo internacional de Albania y la gran confianza que las aerolíneas globales depositan en nuestro mercado. Nos enorgullece colaborar con Air Transat en esta ruta histórica y esperamos seguir apoyando su éxito’.    

‘Los nuevos enlaces aéreos directos como este abren puertas», declaró el Honorable Maninder Sidhu, ministro de Comercio Internacional de Canadá. «Esta conexión, la primera entre Canadá y Albania, representa más oportunidades para nuestras empresas, nuestros viajeros y los lazos entre nuestros pueblos que fortalecen nuestras economías. El transporte aéreo es fundamental para que Canadá diversifique su comercio y amplíe su presencia en nuevos mercados, y felicito a Air Transat por este hito’.    

‘Me complace ver que nuestro Acuerdo de Transporte Aéreo con Albania dé lugar a esta nueva ruta», declaró Steven MacKinnon, ministro de Transporte y Líder del Gobierno en la Cámara de los Comunes.

‘La conectividad aérea desempeña un papel fundamental en el fomento del crecimiento económico, el turismo y el comercio internacional. Este nuevo servicio sin escalas entre Canadá y Albania brindará a viajeros y empresas un mayor acceso a las oportunidades que ofrecen ambos países, al tiempo que fortalecerá aún más los lazos comerciales y las relaciones entre los pueblos’.

Expreso. Redacción. J.R

LATAM Airlines Group consolida su liderazgo en sostenibilidad y acción climática aplicada gracias al impacto de CO2BIO, un programa que busca apoyar la conservación de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la Orinoquía colombiana.

La iniciativa CO2BIO, apoyada por LATAM Airlines Group y desarrollada junto a la Fundación Cataruben para apoyar la conservación de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la Orinoquía colombiana, fue reconocida en la categoría de ‘Preservación de fauna y flora’ en una edición que registró un récord de participación internacional.

El proyecto, desarrollado en alianza con la Fundación Cataruben, ha resultado ganador en la categoría de ‘Preservación de fauna y flora’ en la edición 2026 de los Premios Traveling for Happiness, organizados por la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) y Connecting Heads.

A la gala de entrega de premios, celebrada en Madrid, ha asistido Thibaud Morand director general de Europa, Asia y Oceanía, en representación de la compañía, quien ha sido el encargado de subir al escenario para recoger un galardón que coincide con una edición histórica del certamen, marcada por un récord absoluto de 75 candidaturas internacionales.

‘Este reconocimiento refleja nuestra convicción de que la sostenibilidad debe formar parte de cada decisión que tomamos como grupo. Iniciativas como CO2BIO demuestran que es posible generar valor ambiental, social y económico al mismo tiempo, promoviendo la conservación de ecosistemas estratégicos y creando oportunidades para las comunidades locales. Ese es el camino que queremos seguir impulsando desde LATAM: soluciones que contribuyan a proteger la biodiversidad y generen un impacto positivo de largo plazo’, ha señalado Thibaud Morand, director general de Europa, Asia y Oceanía de LATAM Airlines.

Un modelo pionero, ‘más allá del carbono’

CO2BIO se ha posicionado en el sector como un modelo referente de conservación y desarrollo sostenible, al demostrar cómo la industria aérea puede asumir un rol proactivo en la protección de ecosistemas estratégicos mediante soluciones basadas en la naturaleza.

La mayoría del proyecto se desarrolla en una zona clasificada dentro del top 10% de áreas más relevantes a nivel mundial para la conservación simultánea de agua, biodiversidad y carbono, apoyando la protección de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la orinoquía colombiana, un ecosistema clave por  su alta capacidad de captura de CO2

Así, el proyecto ha permitido evitar 3,75 millones de toneladas de CO₂. Sin embargo, el principal diferencial de CO2BIO va más allá de la compensación de emisiones. Su modelo integra a propietarios locales, comunidades y actores técnicos en una estrategia de conservación que combina beneficios ambientales, sociales y económicos.

Gracias a este enfoque, el proyecto no solo contribuye a proteger hábitats clave para más de 2.000 especies registradas, incluidas algunas amenazadas como el jaguar y el oso palmero, sino que también genera oportunidades de desarrollo sostenible para las comunidades que habitan el territorio

Compromiso climático con resultados reconocidos

La compensación de emisiones forma parte de la estrategia climática del grupo LATAM como una medida complementaria a los esfuerzos de reducción en origen, que incluyen eficiencia operacional, renovación de flota, incorporación de nuevas tecnologías y el avance en el uso de combustibles sostenibles de aviación, SAF.

Este enfoque ha sido reconocido a nivel internacional. En febrero de este año, LATAM fue destacada por S&P Global como una de las aerolíneas con mejor desempeño en sostenibilidad a nivel mundial, posicionándose como la quinta a nivel global y la primera del continente americano. Asimismo, fue distinguida como ‘Industry Mover 2025’, reconocimiento que destaca a las compañías con uno de los mayores avances interanuales en sostenibilidad dentro de su industria.

Expreso. Redacción. A.F

El gobierno de Canarias ha advertido al Parlamento Europeo que la aplicación del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) puede colocar al archipiélago en una posición de desventaja frente a otros destinos turísticos situados fuera de la Unión Europea, al asumir unos costes adicionales que no soportan sus principales competidores (Las aerolíneas de Europa, contra la política ambiental de Bruselas).

Durante su intervención en la comisión de transporte y turismo, el viceconsejero de turismo, José Manuel Sanabria, ha defendido la necesidad de ampliar las excepciones para las regiones ultraperiféricas dentro del ETS, argumentando que “si no puede acompañarse de combustible sostenible disponible en las regiones ultraperiféricas, no estamos ante una transición justa, sino ante una penalización unilateral”.

En este sentido, ha recordado que las aerolíneas ya asumen los costes derivados de las emisiones de carbono, al tiempo que ha alertado de que, cuando disminuya la actual elevada demanda, esa circunstancia puede influir en la distribución de rutas. “Cuando el ciclo se normalice, las aerolíneas asignarán su capacidad en función de la rentabilidad relativa, y Canarias compite con destinos que no soportan estos costes adicionales”.

El viceconsejero también ha mostrado su preocupación por el transporte marítimo, donde ha denunciado una situación de competencia desigual entre puertos europeos y de terceros países. Según expone, las rutas comunitarias soportan el 100% del coste de las emisiones, mientras que las conexiones extracomunitarias solo asumen el 50 %, una diferencia que ya está desviando tráfico hacia puertos africanos.

“Las islas europeas no son la periferia de Europa, son una parte esencial de su patrimonio, su economía y su proyección exterior. Solo necesitamos que las reglas europeas no nos sitúen en desventaja frente a quienes no están obligados a cumplirlas”, ha apuntado Sanabria.

Con todo ello, ha remarcado que la conectividad aérea y marítima debe considerarse una infraestructura esencial para las islas, ya que condiciona tanto la movilidad de los residentes como el transporte de mercancías y la llegada de visitantes. “Sin aviones y sin barcos no hay turistas, no hay residentes, no hay mercancías y no hay islas viables”, ha concluido.

 

Google dispone de Wallet, una de las mejores aplicaciones para cargar documentos como tarjetas bancarias, billetes de avión, tarjetas de embarque y, desde ahora, pasaportes. Ahora ya se puede viajar sin que se corra el riesgo de perder este documento y, peor, ser víctima de un robo, cosa que en algunos países puede ocurrir.

Pero esta innovación no sirve para nada mientras las autoridades de los diferentes países no autoricen la validez del pasaporte enteramente digital, validación de la que estamos ya muy cerca.

Google ha dicho que para el final de este verano habrá añadido a su lista de países en los que se puede descargar el pasaporte con garantías a los países europeos. El procedimiento para incorporarlo a Wallet es similar al que se sigue con una tarjeta bancaria: fotografía, descargar el chip NFC que contiene el pasaporte y grabar un vídeo para que la aplicación cruce los datos del pasaporte con las imágenes.

En todo caso, según publica TTG Italia, el documento físico, por el momento, hay que llevarlo encima porque los pasaportes digitales todavía no son válidos.

 

La industria hotelera del Caribe está teniendo un año bueno en lo que va de 2026, según nuevos datos publicados por la firma de análisis especializado STR.  

Así, la ocupación hotelera regional aumentó en mayo un 5,5%, hasta alcanzar el 66,7%, lo que ha marcado el quinto mes consecutivo de crecimiento positivo al inicio del año.  

Además, se destaca un aumento del 4,1% en las tarifas diarias promedio, que alcanzaron los 332,28 dólares, y un incremento del 10% en los ingresos por habitación disponible, que llegaron a los 221,52 dólares.  

Se destaca el enorme aumento del turismo procedente de Canadá, al Caribe después del cierre de los viajes a Cuba.

En STR confirman que la ocupación hotelera en la región se sitúa en un sólido 74,1% este año, es decir, un 4,6% más que en el mismo periodo del pasado 2025.

Expreso. Redacción. A.F

Unos días antes del inicio del Mundial de Fútbol, una noche en una habitación de un hotel medio en la ciudad de Vancouver, Canadá, costaba mil dólares. Pero no se llenaban porque los clientes, incluso amando el fútbol, no vieron suficiente atractivo el campeonato como para pagar estas cifras. Hoy, los mismos hoteles están en 285 dólares, según documenta una investigación del New York Times (EEUU: los hoteleros no ven ni rastro del Mundial de Fútbol).

El cliente ganó la batalla. En la mayor parte de las sedes, los precios han caído vertiginosamente en el momento en el que los hoteles comprobaron que iban a quedar vacíos.

La distancia entre las cifras de visitantes esperadas y las reales es muy notable en muchos casos, aunque no en todos. “Está siendo un gran desengaño”, dijo Vijay Dandapani, máximo ejecutivo de la patronal de hoteleros de Nueva York.

Según algunas empresas que llevan un control preciso de los niveles de ocupación hotelera, en Toronto, Miami y Nueva York hay menos clientes este año que el pasado. Por eso, los aumentos de hasta un 500 por ciento de los precios respecto de los días normales, sin Mundial, han tenido que recortarse.

Según portales que siguen los vuelos en tiempo real, ha habido un 15 por ciento menos viajeros en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y un 10 por ciento menos en San Francisco.

En algunas ciudades –se menciona Kansas como ejemplo– ha ocurrido lo contrario y la ocupación está siendo moderadamente superior a la de un año normal, con precios igualmente mejores.

El balance final, en conjunto, admiten algunos especialistas, es mejor que el de un año normal, pero muy por debajo de lo que se aventuró en el momento de más optimismo.

 

Airbus acaba de registrar la patente del taxibot, un ingenioso aparato que puede arrastrar un avión de un pasillo por todo el aeropuerto, con un consumo inferior al que tiene la propia aeronave usando los motores a reacción.

En muchos aeropuertos, el desplazamiento y la espera del avión en las inmediaciones de la cabecera de pista supone un coste muy elevado. Los motores, obviamente, no se han diseñado para ser eficientes en los desplazamientos en tierra, por lo que el consumo en esos casos es desproporcionado.

Por eso, Airbus ha intentado resolver el problema. El proyecto es complementario a la digitalización de los movimientos aeroportuarios en Europa. El taxibot es parte del proyecto Heron, complementario al anterior.

El aparato es capaz de abrazar la rueda delantera y mover al avión hacia todos lados. Airbus cree que esos aparatos pueden suponer un ahorro del cincuenta por ciento del combustible que hoy se emplea en tierra.

El taxibot se lleva al avión y después el que lo maneja a distancia es el piloto, que lo abandona antes de despegar.

El aparato lleva ya unos años en proceso de experimentación pero es ahora cuando Airbus dice que lo tiene acabado. El modelo certificado es sólo para aviones A320 y similares.

 

No está muy claro si una buena reseña de un ‘youtuber’ mejora la imagen de una aerolínea, pero estas piensan que una mala reseña puede hacerles mucho daño, por lo que cada día son más las que restringen severamente filmar a bordo.

Nick Harding publica en UK Aviation que British Airways ha cambiado las condiciones contractuales de sus billetes para prohibir filmar o fotografiar a su personal de cabina sin que exista un permiso expreso. Los ‘directos’ quedan definitivamente prohibidos.

Qantas, KLM o Virgin ya imponen las mismas exigencias aunque, en realidad, no son estas aerolíneas las que sufren más severamente las críticas, a veces feroces, de los ‘youtubers’. El asunto se torna delicado cuando se filma al personal de la aerolínea y este se puede llegar a identificar. La protección de datos es el motivo aducido.

En Estados Unidos, sin embargo, las restricciones son mínimas.

Las aerolíneas de los Emiratos son las más restrictivas, con riesgo de prisión. Kuwait Airlines, por ejemplo, remite a los infractores a la policía, que actúa con una severidad extrema.

Es famosa la prohibición de Qatar Airways a Josh Cahill por sus críticas abiertas, lo cual ha llamado más la atención de lo que ha reducido el impacto del ‘youtuber’.