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El turoperador Cinco Estrellas Club pone en marcha su nueva campaña comercial ‘¡Ofertón del Verano!’, una acción diseñada para impulsar las reservas de última hora y facilitar el acceso a algunos de los destinos más demandados de la temporada.

Esta promoción de Cinco Estrellas Club contempla una reducción generalizada de precios en toda la programación disponible para las agencias de viajes a través de su web para salidas hasta el 30 de septiembre.

Además de dinamizar las ventas en las semanas previas al inicio del verano, la campaña pretende dar mayor visibilidad a su programación de cupos garantizados, una de las grandes apuestas de la mayorista para la temporada de verano.

Los cupos garantizados aportan ventajas relevantes, tanto para las agencias de viajes como para el cliente final, al combinar disponibilidad, previsión y una mayor facilidad de venta en un periodo clave.

Entre los beneficios destacados de esta campaña figuran:

• Cancelación sin gastos hasta 30 días antes de la salida.

• Carburante garantizado en todas las salidas con fecha hasta el 30 de septiembre.

• Precio final garantizado, sin sorpresas posteriores para el viajero.

• Condiciones comerciales especialmente diseñadas para facilitar la venta de última hora.

Estas condiciones aportan tranquilidad y seguridad en el momento de realizar la reserva, especialmente en un contexto en el que el viajero busca, más que nunca, certezas y flexibilidad.

‘Con esta campaña queremos facilitar la venta durante uno de los periodos más importantes del año para el sector y ofrecer al viajero las mejores condiciones posibles para disfrutar de sus vacaciones. Hemos realizado un importante esfuerzo comercial para ajustar precios y potenciar aquellos productos con disponibilidad inmediata para este verano’, comenta Gonzalo Casaubón, director comercial de Cinco Estrellas Club.

La campaña incluye algunos de los destinos internacionales más demandados por el mercado español, entre ellos Egipto, Turquía, India, Tailandia, Colombia, Costa Rica, Vietnam y Camboya o China, ‘propuestas que combinan patrimonio cultural, naturaleza, experiencias auténticas y una excelente relación calidad/precio’, detallaron desde el operador.

Expreso. Redacción. J.R

Malaysia Airlines ha obtenido la prestigiosa calificación de seguridad Seven Star PLUS de AirlineRatings.com, situándose entre un grupo élite de aerolíneas globales reconocidas tanto por su excepcional seguridad en cabinas como por su excelencia operativa.

Esto posiciona a la aerolínea al nivel de aerolíneas como Etihad Airways, Cathay Pacific y Air New Zealand, reflejando su fuerte cultura de seguridad y sus altos estándares operativos a bordo.

La directora ejecutiva AirlineRatings.com, Sharon Petersen, comentó sobre el reconocimiento que, ‘particularmente destacable en esta auditoría fue la vigilancia de la tripulación para mantener a los pasajeros sentados siempre que se encendía la señal del cinturón. Hubo largos periodos en los que permaneció iluminada, y los pasajeros naturalmente se inquietan o sienten la necesidad de moverse. La tripulación de Malaysia Airlines fue diligente durante todo el tiempo, asegurándose de que todos permanecieran sentados hasta que fuera seguro. Su informe de salida de emergencia fue igualmente impresionante’.

Aunque no formó parte del proceso de auditoría, ‘una visita posterior a las operaciones de la aerolínea puso aún más de manifiesto los grandes esfuerzos que la aerolínea ha hecho, especialmente en los últimos 10 años, para centrarse realmente en cuestiones relacionadas con la gestión de recursos de la tripulación, los factores humanos y la gestión de la fatiga. Me atrevo a decir que muchas aerolíneas podrían aprender de lo que Malaysia Airlines ha hecho en este ámbito’.

Sobre el último reconocimiento, Bryan Foong, director ejecutivo de Airline Business de Malaysia Aviation Group (MAG), la empresa matriz de Malaysia Airlines, declaró que ‘el reconocimiento Seven Star PLUS es una afirmación significativa de la sólida cultura de seguridad que hemos construido continuamente en Malaysia Aviation Group a lo largo de los años. Lo que hace que este reconocimiento sea especialmente significativo es el reconocimiento de la disciplina operativa, el profesionalismo de la tripulación y las sólidas prácticas de seguridad demostradas de forma constante en nuestras operaciones por parte de nuestros equipos. En MAG, la seguridad sustenta todos los aspectos de nuestro negocio y sigue siendo una responsabilidad compartida asumida por todos los empleados de la organización. Este reconocimiento refleja el compromiso colectivo de nuestro personal y refuerza nuestro enfoque en fortalecer continuamente la resiliencia operativa, mejorar nuestras capacidades y mantener los más altos estándares de seguridad y excelencia operativa para nuestros pasajeros’.

¿Qué significa realmente Seven Star PLUS?

Seven Star PLUS es una calificación de seguridad que obtiene una aerolínea, no una insignia que pueda comprar ni un rango que simplemente pueda solicitar.

Para ser elegible, una aerolínea debe ya tener nuestra calificación de seguridad Siete Estrellas, la más alta de nuestra escala, y solo entonces podrá presentarse para la auditoría que conduce al reconocimiento Seven Star PLUS.

La aerolínea invita a nuestros auditores a bordo para una evaluación independiente y anónima del cumplimiento de la seguridad de su tripulación de cabina, observada en condiciones normales de vuelo en seis vuelos distintos.

Una aerolínea es reconocida como Seven Star PLUS solo cuando cumple con nuestros estrictos estándares en esa auditoría, y no todas las aerolíneas que la realizan cumplirán con el requisito. Una aerolínea con múltiples áreas de mejora simplemente mantiene su calificación de seguridad de siete estrellas y puede ser revisada de nuevo en un año una vez realizados los cambios.

El valor de estas auditorías recae tanto en la aerolínea como en el pasajero. Para la aerolínea, la evaluación pone de manifiesto las verdaderas brechas de cumplimiento de la tripulación de cabina y ayuda a cerrarlas pronto, antes de que se conviertan en incidentes o hallazgos de los reguladores. Un equipo de seguridad y un director financiero entienden el valor de detectar un problema a tiempo, y obtener la calificación otorga a la aerolínea una credencial que tiene peso.

Para los viajeros, Seven Star PLUS es una señal clara que merece la pena conocer. Marca una aerolínea que abrió su operación de cabina a un escrutinio independiente y cumplió con el estándar requerido. Consideramos a las aerolíneas Seven Star y Seven Star PLUS en el más alto respeto por seguridad, pero el PLUS añade una marca de cumplimiento verificado de seguridad en cabina, ganado por las aerolíneas que eligieron ser evaluadas.

Expreso. Redacción. A.F

El aumento en pasajeros y embarcaciones confirma el auge de este segmento, con Cartagena, Bahía Solano y Santa Marta como principales puertos receptores.

El turismo náutico se consolida como uno de los segmentos con mayor proyección dentro de la oferta turística colombiana. Cada vez más viajeros internacionales eligen el mar como punto de entrada al país, atraídos por la posibilidad de combinar travesías en velero, catamarán o yate con la exploración de destinos como Cartagena, Santa Marta, Barranquilla y el Pacífico colombiano. 

‘Según cálculos de ProColombia con datos de la DIMAR, entre enero y marzo de 2026, Colombia registró 391 recaladas o llegadas temporales de embarcaciones a puerto, lo que representó un crecimiento de 14,3% frente al mismo periodo de 2025, cuando se reportaron 342. Gracias a nuestra diversidad costera, Colombia se está posicionando como un destino cada vez más atractivo para los viajeros náuticos’, afirmó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.

Este comportamiento estuvo acompañado por el aumento del 11% en el número de pasajeros, alcanzando un total de 1.040 viajeros durante el primer trimestre del año. Por tipo de embarcación, los catamaranes evidenciaron uno de los mayores dinamismos, al pasar de 23 recaladas en 2025 a 60 en 2026, lo que significó un incremento de 160,9%. También se destacó el comportamiento de los yates, que registraron un crecimiento de 42,4%, al pasar de 33 a 47 recaladas. 

En cuanto al movimiento de pasajeros por tipo de embarcación, los veleros continuaron concentrando la mayor participación, con 966 pasajeros registrados, cifra que corresponde al 92,8% del total reportado entre enero y marzo de 2026.

Esto evidencia que este tipo de embarcación sigue siendo el principal medio de llegada de viajeros dentro del segmento náutico. 

Por puertos, Cartagena se consolidó como el principal punto de llegada de pasajeros, al concentrar el 95,6% del total. Le siguieron Bahía Solano, con el 2,6%; Barranquilla, con el 1,2%; y Santa Marta, con el 0,7%. La evolución de este segmento es clave para la diversificación de la oferta turística nacional. 

Expreso. Redacción. A.F

Hay destinos que sirven para organizar un congreso y otros que consiguen que los asistentes recuerden el viaje mucho tiempo después. Perú pertenece a este segundo grupo. Porque aquí una reunión puede terminar cenando en una casona virreinal de Lima, recorriendo las dunas de Paracas al atardecer o compartiendo una comida con una comunidad andina en el Valle Sagrado.

Durante años, el gran reclamo turístico del país fue, con razón, Machu Picchu. Pero Perú hace tiempo que dejó de ser un destino al que se viaja únicamente por vacaciones. También ha encontrado su sitio en el turismo de reuniones, un segmento en el que las empresas buscan algo más que una buena sala de conferencias: quieren sorprender, crear vínculos entre los participantes y ofrecer experiencias que no se olviden al regresar a casa.

Y ahí Perú juega una baza difícil de igualar. En apenas unos días es posible celebrar una convención en Lima, organizar un incentivo entre el desierto y el Pacífico, recorrer una ciudad colonial construida en piedra volcánica o terminar navegando por la Amazonía. Pocos países reúnen tanta diversidad en distancias relativamente cortas.

Lima, donde los negocios siempre acaban alrededor de una mesa

Para la mayoría de los viajeros de negocios, Lima es la primera toma de contacto con el país. Y también la primera sorpresa. La ciudad dispone de hoteles preparados para acoger grandes congresos, centros de convenciones modernos y una excelente conectividad internacional, pero sería un error pensar que todo ocurre entre salas de reuniones.

En Lima las conversaciones suelen continuar alrededor de una mesa. No es casualidad que muchos programas de congresos incluyan cenas en antiguas casonas restauradas o recorridos gastronómicos. La cocina peruana forma parte de la experiencia tanto como el propio evento y termina convirtiéndose en uno de esos recuerdos que todos comentan al volver.

 

Paracas, reuniones con arena bajo los pies

A poco más de tres horas por carretera, el paisaje cambia radicalmente. El gris de Lima deja paso al ocre del desierto y al azul intenso del Pacífico. Paracas ofrece uno de esos escenarios que rompen cualquier rutina de oficina.

Aquí los viajes de incentivo suelen abandonar las salas para trasladarse a las dunas. Rutas en vehículos 4x4, picnics montados en mitad del desierto o una navegación privada frente a la Reserva Nacional convierten una jornada de trabajo en una experiencia compartida. Y eso, al final, también forma parte del networking.

Arequipa, la elegancia de la piedra blanca

Dicen que Arequipa se descubre caminando despacio. Sus calles de sillar blanco, sus patios coloniales y la serenidad del Monasterio de Santa Catalina crean un ambiente muy distinto al de las grandes capitales latinoamericanas.

Precisamente esa atmósfera es la que ha convertido a la ciudad en un escenario atractivo para reuniones de pequeño formato, presentaciones o viajes de incentivo. Muy cerca, el Valle del Colca permite cambiar la agenda por unas horas y dedicar tiempo al bienestar, los baños termales o el contacto con las comunidades locales.

 

Cuzco, cuando el destino habla por sí solo

Hay lugares que no necesitan presentación y Cuzco es uno de ellos. Basta pasear unos minutos por sus calles para entender por qué sigue siendo uno de los grandes iconos de Perú.

Las empresas que llegan hasta aquí buscan algo más que organizar una reunión. Aprovechan el viaje para acercar a sus equipos a la cultura andina, visitar comunidades locales, descubrir el legado inca y, por supuesto, reservar un día para Machu Picchu. Pocas experiencias generan un recuerdo tan compartido entre quienes participan en un viaje de empresa.

  Iquitos, donde la agenda cambia de ritmo

Llegar a Iquitos supone cambiar completamente de escenario. Aquí no hay carreteras que conecten con el resto del país; el acceso es por avión o navegando por el Amazonas. Esa singularidad convierte la ciudad en una propuesta diferente para empresas que buscan salirse de los itinerarios habituales.

Los cruceros fluviales, las excursiones por la selva o la gastronomía amazónica aportan un componente de sostenibilidad y naturaleza que cada vez interesa más a los organizadores de incentivos internacionales. Es un Perú menos conocido, pero precisamente por eso suele ser el que más sorprende.

 

Un mismo país, muchos viajes distintos

Uno de los mayores aciertos de Perú ha sido entender que el turismo de reuniones ya no consiste únicamente en organizar congresos. Hoy los participantes quieren volver a casa con la sensación de haber descubierto un destino.

Y eso es precisamente lo que ofrece el país. En un mismo viaje se puede pasar del ritmo urbano de Lima al silencio del desierto de Paracas, de la piedra blanca de Arequipa a la historia de Cuzco o a la inmensidad del Amazonas. Es una diversidad que no solo enriquece el programa de un congreso o un incentivo: también hace que el viaje siga presente en la memoria mucho después de que termine la última reunión.

Texto: Eva Blanco. Fotos: cortesía de Promperú

 

La aerolínea de Canadá Porter ha pasado de no tener destinos en el Caribe a tener cinco en apenas un año, expandiendo su red de destinos soleados en más del 150%, una medida que evidencia la creciente presencia de Canadá en toda la región.

Porter Airlines ha dibujado toda una red de rutas en climas cálidos que se ha expandido desde Nassau hasta Montego Bay y las Islas Providenciales. 

Esta transformación ha sido una de las expansiones más rápidas en la aviación caribeña reciente.

La aerolínea con sede en Toronto entró en la región por primera vez a finales de 2025 y en cuestión de meses sumó nuevos destinos, nuevos centros de conexión y un aumento de capacidad que pocas aerolíneas en el mundo pueden igualar. 

Los movimientos más recientes se produjeron la primavera y principios del verano pasados. Porter añadió las Islas Turcas y Caicos a su red, programando el servicio entre Toronto Pearson y Providenciales para comenzar en noviembre con hasta cinco vuelos semanales, seguido de Ottawa en diciembre con dos vuelos semanales. 

El anuncio culminó el programa de vuelos de invierno que Porter presentó esta primavera, el cual aumenta su capacidad en destinos soleados en más del 150 % y amplía su red de rutas a climas cálidos a más de 40.

El plan añade casi 5.000 vuelos a destinos soleados durante la temporada, una cifra que habría parecido inverosímil para una aerolínea sin presencia en el Caribe doce meses antes. 

Al construir una red caribeña prácticamente desde cero, la aerolínea está añadiendo una capacidad significativa desde un país que ya destaca en el turismo caribeño, especialmente durante el largo invierno boreal.

Los viajeros canadienses tienden a quedarse más tiempo, regresar con mayor frecuencia y distribuir su gasto entre hoteles, restaurantes y excursiones, un patrón que los responsables de turismo de toda la región han señalado durante años. 

Expreso. Redacción. A.F

Los ingresos debidos al turismo alcanzaron los 871,4 millones de dólares entre enero y marzo de 2026, eso sí, impulsados por un fuerte crecimiento en la llegada de visitantes desde Guatemala y Honduras.

Fuentes de Corsatur, la Corporación Salvadoreña de Turismo, confirmaron que El Salvador recibió a más de 1,26 millones de visitantes internacionales entre enero y marzo, confirmando al menos 321.569 más que los 946.797 registrados en ese trimestre de 2025, lo que viene a equivaler a un crecimiento del 34%.  

Corsatur destaca que más de 1,11 millones de los llegados correspondieron a turistas, quienes registraron un crecimiento interanual del 42,6 %, siendo 153.451 los excursionistas, aquellos quienes permanecen en El Salvador solo un día, en un segmento que disminuyó el 7%. 

Todos estos turistas generaron divisas por un valor de 871.431 dólares para la economía salvadoreña, realizando un gasto promedio de 140 dólares diarios por turista internacional, cuya estancia promedio alcanza las 5,5 noches. 

Igualmente, Corsatur confirma que el 95% de los turistas internacionales eran extranjeros, es decir, hasta 1,05 millones de personas. El 5 % restante correspondió a salvadoreños residentes en el exterior, unos 60,296 visitantes. 

Se apunta, igualmente, que hasta el 38% de los turistas llegaba de Guatemala, firmando un total de 424.296 visitantes.

Los Estados Unidos han sido el segundo país de origen de los turistas internacionales, con 328.260 visitantes al cierre del primer trimestre de 2026, el 29% del total.

Mientras, Honduras ocupó el tercer lugar como país emisor de turistas hacia El Salvador, con 201.717 visitantes, al que siguieron Nicaragua, Canadá, Costa Rica, México, Panamá, Colombia y España.

Expreso. Redacción. J.R

En el Proyecto de Fortalecimiento de Capacidades para la Promoción del Turismo Comunitario Sostenible en la Región del SICA, Proyecto TCS, una delegación clave de actores públicos y privados han concluido de manera exitosa un ciclo de cuatro días de capacitaciones virtuales.

Este esfuerzo conjunto, impulsado por las Autoridades Nacionales de Turismo (ANTs), la Secretaría de Integración Turística Centroamericana, SITCA, y la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), sirve como el puente técnico definitivo antes del despliegue de los participantes hacia tierras japonesas.

Los participantes de Belice, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y República Dominicana se conectaron en tiempo real para aprender de manera estratégica información preliminar a la próxima capacitación en Japón.

El ciclo formativo inició el 15 de junio con la sesión de Orientación y Visión Regional, un espacio liderado por las especialistas Mami Sakurai, Asesora Jefa del Proyecto, la Sra. Tomomi Sato, Coordinadora del Proyecto, y el Sr. Takashi Aoki de la empresa consultora IC Net Limited, en el cual se alinearon los objetivos del programa, se presentaron los participantes de los distintos países y se definieron las expectativas de la región.

Al día siguiente, el martes 16 de junio, el enfoque se trasladó hacia los Indicadores con Estándar Internacional; en esta jornada, Claudia Vieira Lisboa de ONU Turismo, en conjunto con Mami Sakurai y Tomomi Sato, introdujo formalmente el “Toolkit con indicadores para proyectos turísticos” (TIPs), dotando a los técnicos y líderes de una herramienta metodológica fundamental para la medición de los futuros avances en sus localidades.

La capacitación continuó el 17 de junio con el módulo de Marketing y Branding Territorial, desarrollado por Diana Rodríguez de RED ACTIVA, quién compartió lecciones estratégicas y herramientas clave extraídas de casos de éxito implementados en Sudamérica.

Finalmente, el programa virtual concluyó el día jueves 18 de junio con la sesión sobre Tendencias globales del turismo sostenible y las DMO-Organización de Gestión de Destino, un espacio a cargo de Antonio del Rosal de Experiencias Genuinas y Takashi Aoki, dedicado a profundizar en las dinámicas de las Organizaciones de Gestión de Destinos (OGD) y los nuevos paradigmas que están transformando el turismo sostenible a nivel mundial.

Con la fase virtual completada, los reflectores se trasladan ahora al esperado encuentro presencial. El próximo miércoles 24 de junio marcará el inicio oficial del curso en Japón, día en que la delegación arribará a Tokio para comenzar una agenda de inmersión total que se extenderá hasta el 8 de julio de 2026.

La ruta académica en el país asiático llevará a los participantes desde la vibrante capital de Tokio hasta los modelos de desarrollo local de la Región de Hokuriku, concentrándose principalmente en la Prefectura de Ishikawa (localidades de Kanazawa y Nanao).

En estos destinos, los técnicos regionales y los líderes comunitarios estudiarán de primera mano el célebre enfoque de «ecomuseo» japonés, los mecanismos de alianza público-privada y los programas exitosos de revitalización rural a través del turismo comunitario.

El objetivo central de este viaje estratégico es que cada país formule un Plan de Acción viable y adaptado a la realidad de sus comunidades piloto (período 2026-2028), asegurando que el aprendizaje absorbido en Japón se traduzca en desarrollo económico local, conservación ambiental y valorización cultural directa en la región del SICA.

El Proyecto de Fortalecimiento de Capacidades para la Promoción de Turismo Comunitario Sostenible en la Región del SICA, es una iniciativa regional de cuatro años de duración (2025–2029) ejecutada por las ANTs de la región, SITCA y JICA.

Su propósito es fortalecer las capacidades de las comunidades locales y las autoridades competentes para consolidar el Turismo Comunitario Sostenible como un motor de desarrollo integrado.

El proyecto cuenta actualmente con 8 comunidades piloto distribuidas en cada uno de los países miembros del Sistema de la Integración Centroamericana.

Expreso. Redacción. J.R

Canarias acogerá la cuarta edición del Foro Iberoamericano de Turismo, 2027, evento confirmado por la organización en la clausura del III Foro Iberoamericano, celebrado en San Pedro Sula, Honduras.

Desde la CEOE se indica que estos foros son un espacio de diálogo, cooperación y acción público-privada de la industria turística que busca consolidar el sector como motor de desarrollo económico, cohesión social e integración regional.

Así, las Islas Canarias fueron seleccionadas como reconocimiento ‘al posicionamiento internacional alcanzado por el archipiélago como uno de los destinos turísticos de referencia a nivel mundial’, junto a su creciente papel como plataforma de conexión económica, empresarial e institucional entre Europa, África e Iberoamérica.

La próxima edición de este Foro, la cuarta, fue realizada por el director de Acción Exterior y Relaciones Institucionales del Cabildo de Tenerife, Pedro González, y el viceconsejero de Economía e Internacionalización del Gobierno de Canarias, Gustavo González de Vega.

Se trasladó su compromiso con el turismo y la continuidad del trabajo desarrollado en la tercera edición y González de Vega apuntó que ‘la elección de Canarias como sede de la IV edición del Foro Iberoamericano de Turismo es un reconocimiento al liderazgo internacional que hemos construido durante décadas. Canarias no solo es una potencia turística; es también un territorio que exporta conocimiento, innovación y soluciones para otros destinos’.

Expreso. Redacción. J.R

Hilton anunció la apertura de Motto by Hilton Guadalajara Centro Histórico, un hotel de 154 habitaciones con enfoque lifestyle ubicado en el corazón del centro histórico de Guadalajara, México.

Desarrollado y operado por Grupo Megaterra, la propiedad ocupa un edificio Art Déco restaurado de la década de 1950 e introduce la experiencia de hospitalidad característica de Motto by Hilton, inspirada en la esencia y la vida del vecindario, en uno de los destinos urbanos con mayor riqueza cultural de México.

‘La apertura de Motto by Hilton Guadalajara Centro Historico representa un emocionante hito como nuestra segunda propiedad Motto en México y refleja nuestro enfoque continuo en expandir el portafolio lifestyle de Hilton en destinos vibrantes de toda la región’, afirmó Maxime Verstraete, vicepresidente de gestión de marca para el Caribe y América Latina de Hilton.

‘Guadalajara es una ciudad definida por su cultura, creatividad y energía, lo que la convierte en una opción natural para la marca Motto. Con esta apertura, ofrecemos a los viajeros una nueva forma de descubrir la ciudad a través de espacios cuidadosamente diseñados, alojamientos flexibles y una estadía conectada con el entorno que la rodea’.

Diseñada originalmente por Agustín Acevedo en la década de 1950 como un edificio residencial de apartamentos, la propiedad se mantiene como una expresión local de la arquitectura Art Déco funcionalista.

Hoy ha sido cuidadosamente reinventada como Motto by Hilton Guadalajara Centro Histórico, reflejando el enfoque de la marca hacia los viajes modernos mediante una ubicación urbana privilegiada, habitaciones compactas diseñadas de manera inteligente y experiencias inspiradas en la cultura local. Aunque su propósito ha evolucionado, el edificio conserva su herencia modernista y encuentra una nueva expresión en el corazón histórico de Guadalajara.

Ideal para viajeros que buscan sumergirse en la esencia del destino, Motto by Hilton Guadalajara Centro Histórico sitúa a los visitantes en el centro de la vida cultural y social de la ciudad. Ubicado a solo una cuadra de Plaza Fundadores, considerada el lugar de nacimiento de Guadalajara, el hotel ofrece acceso inmediato a la historia, la arquitectura y el vibrante carácter local.

Los huéspedes están a poca distancia a pie de algunas de las atracciones más emblemáticas de la ciudad, incluyendo el Teatro Degollado, el Instituto Cultural Cabañas, la Catedral de Guadalajara y el Mercado San Juan, convirtiéndolo en un punto de partida ideal para descubrir la energía y autenticidad de Guadalajara.

Las habitaciones fueron diseñadas para ofrecer flexibilidad y pueden adaptarse fácilmente gracias a mobiliario multifuncional y a la innovadora tecnología de Habitaciones Conectadas Garantizadas de Hilton, que ofrece diversas configuraciones de habitaciones comunicadas para adaptarse a grupos de distintos tamaños.

El hotel cuenta con 69 habitaciones conectadas, con la posibilidad de enlazar hasta tres al mismo tiempo.

Para fomentar aún más la conexión, los espacios públicos del hotel se articulan alrededor de dos conceptos gastronómicos que funcionan como punto de encuentro tanto para viajeros como para residentes.

La BienQuerida es el restaurante de servicio completo de la propiedad, que ofrece alimentos y bebidas inspirados en la gastronomía local con una interpretación contemporánea de las cantinas mexicanas tradicionales. Por su parte, Doña Elvira complementa la oferta gastronómica con un espacio vibrante que ofrece panes mexicanos tradicionales y cafés artesanales, tanto para huéspedes como para residentes.

Motto by Hilton Guadalajara Centro Historico forma parte de Hilton Honors®, el programa de lealtad galardonado de Hilton para su portafolio de marcas. Los miembros que reservan directamente a través de los canales preferidos de Hilton disfrutan de beneficios inmediatos, incluyendo opciones flexibles para combinar Puntos y dinero al reservar, descuentos exclusivos para miembros y Wi-Fi estándar gratuito.

A través de la aplicación móvil Hilton Honors, los huéspedes también pueden realizar el check-in, elegir su habitación y acceder a ella digitalmente.

Motto by Hilton Guadalajara Centro Histórico se suma al creciente portafolio de Hilton de más de 300 hoteles que actualmente reciben visitantes en el Caribe y América Latina, incluyendo una sólida y creciente presencia en México.

La compañía continúa expandiendo su presencia en la región con un pipeline de más de 150 propiedades en distintas etapas de desarrollo, reforzando su compromiso de ofrecer experiencias innovadoras de hospitalidad en destinos urbanos y vacacionales clave.

Expreso. Redacción. J.R

El aumento de los precios de los viajes está influyendo en la forma en que los consumidores planifican sus escapadas de verano. Muchos viajeros optan por viajes regionales más cortos que ofrecen comodidad y una buena relación calidad-precio cerca de casa.

Flix North America, empresa matriz de FlixBus y Greyhound y la mayor red de autobuses interurbanos del continente, anunció hoy sus rutas de viaje de verano de mayor crecimiento para 2026, destacando dónde está aumentando más la demanda de pasajeros durante la temporada alta de viajes.

Las 10 rutas turísticas de verano de mayor crecimiento para 2026

Boston, MA – Nueva York, NY

Nueva York, Nueva York – Filadelfia, Pensilvania

Las Vegas, NV – Los Ángeles, CA

Banff, AB – Calgary, AB

Seattle, WA – Vancouver, BC

Nueva York, Nueva York – Washington, DC

Calgary, AB – Edmonton, AB

Atlantic City, Nueva Jersey – Nueva York, Nueva York

Baltimore, MD – Nueva York, Nueva York

Londres, ON – Toronto, ON

Para Karina Frayter, directora de comunicaciones de Flix Norteamérica, ‘lo que observamos es que los viajeros no renuncian a los viajes de verano; simplemente se están volviendo más selectivos con sus gastos. Las rutas con mayor crecimiento son los corredores regionales, donde el transporte en autobús ofrece una atractiva combinación de asequibilidad, comodidad y fiabilidad. Ya sea para una escapada de fin de semana, para visitar a familiares y amigos o para asistir a un evento importante, los viajeros eligen cada vez más opciones de transporte que les permiten optimizar su presupuesto’.

Los viajes regionales impulsan la demanda

Dado que la mayoría de las rutas de mayor crecimiento conectan destinos a pocas horas de distancia, la clasificación apunta a la continua fortaleza de los viajes regionales. Estas rutas ofrecen a los viajeros la oportunidad de llegar a las principales ciudades, destinos turísticos y atracciones culturales sin los costos adicionales asociados con conducir o volar.

El noreste se consolidó como la región con mejor desempeño en la clasificación, albergando cuatro de las diez rutas principales. Varias rutas conectan las principales áreas metropolitanas, donde los viajeros se benefician de un servicio directo entre los centros de las ciudades, evitando así los costos de estacionamiento, la congestión del tráfico y los gastos relacionados con el aeropuerto.

La clasificación también pone de manifiesto el continuo interés por los destinos turísticos más populares. Las rutas que conectan Banff, Vancouver, Las Vegas y Atlantic City registraron un fuerte crecimiento de pasajeros, lo que refleja la demanda de actividades recreativas al aire libre, entretenimiento y viajes de fin de semana.

Los viajes transfronterizos siguen siendo otro punto fuerte, con las rutas Seattle-Vancouver y Londres-Toronto entre las de mayor crecimiento este verano.

Se prevé que varios destinos a los que dan servicio las rutas con mejor rendimiento experimenten también una mayor afluencia de visitantes este verano debido a importantes eventos deportivos como la Copa del Mundo, festivales y celebraciones relacionadas con el 250 aniversario de Estados Unidos.

La clasificación de rutas de Flix NA coincide con las tendencias generales de viaje. La encuesta de viajes de verano de Deloitte de 2026 reveló que la intención de viajar de vacaciones se encuentra en su nivel más bajo en seis años, mientras que una encuesta independiente de LendingTree encontró que el 75% de los estadounidenses espera que los precios del combustible y los costos de los billetes de avión influyan en sus planes de viaje este verano. A medida que los viajeros buscan maneras de optimizar sus presupuestos, las opciones de transporte asequibles se vuelven cada vez más importantes.

El turismo en autobús va en aumento

La temporada de viajes de verano refleja una tendencia más amplia que se observa en toda Norteamérica. A lo largo de 2026, Flix North America ha seguido registrando una creciente demanda tanto en viajes de ocio como en viajes cotidianos, ya que los consumidores priorizan la asequibilidad y la fiabilidad.

Para satisfacer esa demanda, Flix North America ha seguido expandiendo sus servicios a través de su red de FlixBus y Greyhound, que ahora conecta más de 1800 destinos en Estados Unidos, Canadá y México. Al añadir nuevas rutas y mejorar la conectividad entre las principales ciudades y las comunidades con menos acceso a estos servicios, la compañía continúa ofreciendo a los viajeros más opciones de transporte donde y cuando más las necesitan.

Expreso. Redacción. A.F

Binter quiere consolidar sus conexiones con la Península, estudiando nuevas rutas y defendiendo un modelo basado en la calidad y la comodidad frente a las aerolíneas de bajo coste.

La compañía canaria Binter afronta este verano con una importante ampliación de su oferta y buscando consolidar el crecimiento que viene experimentando en los últimos años.

Binter va a incrementar en torno a un 30% el número de plazas disponibles respecto al verano pasado, lo que responde al aumento sostenido de la demanda detectado tanto en las conexiones nacionales como en algunas rutas internacionales.

Miguel Ángel Suárez, director comercial de Binter, ha reconocido que ‘era nuestra obligación poder dar respuesta a esa creciente necesidad de salir fuera de Canarias en verano’.

Expreso. Redacción. J.R

TUI ya cuenta con una agencia de viajes física en Mallorca. En un acto encabezado por su CEO, Sebastian Ebel, el gigante alemán ha inaugurado oficialmente el establecimiento, situado en las inmediaciones de la Playa de Palma (Tui bautiza uno de sus nuevos aviones con el nombre de Jerez).

Según informa MZ, la oficina pertenece a TUI desde hace décadas, aunque estaba dedicada exclusivamente a la atención de los clientes del grupo que se encontraban en el destino.

El responsable de la oficina, Antonio Sorroche, vinculado a la compañía desde 1999, explica que con frecuencia los turistas les preguntaban a él y a su compañera, Conny Winzer, si podían reservar directamente su siguiente viaje desde esa oficina, algo que hasta ahora era imposible debido a limitaciones técnicas.

Todo cambió con una visita del propio Ebel a Mallorca hace tres años. El directivo detectó esta oportunidad y decidió ampliar las funciones del local. “Empezamos a vender los primeros viajes casi inmediatamente después”, relata Sorroche. Ahora, tras la remodelación del establecimiento, se ha procedido a su inauguración oficial.

Además de seguir prestando servicio a los turistas alemanes, que en la actualidad representan el 80% de los clientes de la agencia, TUI aspira a ganar cuota entre el cliente español y reforzar su presencia en este mercado.

 

Las estancias en apartamentos turísticos en España durante el año 2025 supusieron el 52,1 por ciento del total, por encima del alojamiento tradicional constituido por hoteles, alojamientos rurales y campings, según un informe de la empresa GuestReady, dedicada a la gestión turística (Escarrer: “Hay que poner orden al desmadre del alquiler turístico”).

El estudio cuantifica datos conocidos en grandes líneas: que los hoteles concentran a los viajeros de negocios, urbanos, de lujo y de corta estancia, con un 71 por ciento de las estancias de esa naturaleza, pero la vivienda vacacional se lleva el gato al agua en los viajes familiares, largas estancias y donde es necesario más espacio (Clamor de los españoles contra el desmadre de los pisos turísticos).

En este último segmento, la estancia media es de 5,5 noche y los grupos como media son de 3,9 personas, con un gasto de 139,5 euros por ocupante y noche.

El resultado es que el total de pernoctaciones permite al apartamento turístico superar al alojamiento tradicional.

GuestReady prevé que para este verano habrá ocupaciones superiores al 92 por ciento En lugares como Málaga, Cádiz, Valencia o Barcelona.

Canarias es líder en apartamentos para estancias de larga duración, Cataluña en campings, Castilla León en turismo rural y Madrid en alojamiento hotelero convencional.

 

El alza de los precios de los hoteles, en máximos históricos, provoca el trasvase de turistas a los cruceros. Así lo asegura Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros, quien afirma que “la relación calidad-precio” de su producto “es imbatible en España” (Barcelona da ejemplo y triplica la tasa a cruceros que apenas aportan).

“El 75% de nuestros clientes son nuevos y proceden en su gran mayoría de los hoteles”, revela el directivo en una entrevista concedida a Cinco Días. No obstante, admite que, pese a este trasvase de clientes desde los hoteles, la compañía mantendrá este año unas cifras similares a las de 2025, con un volumen de pasajeros embarcados prácticamente idéntico al del ejercicio anterior.

“Este año no tenemos un proyecto de crecimiento en volumen y del negocio. Ese ya lo hicimos en 2025 con la inauguración de la terminal propia de cruceros en Barcelona. 2026 va a ser un año donde las inversiones que se realizaron en 2025 van a permitir una experiencia mejor al pasajero y que puedan disfrutar de productos nuevos en la terminal más segura de Europa”, indica.

En relación con la animadversión hacia el sector de los cruceros por parte de la población española, en especial en Barcelona, Pacheco defiende que la industria de los cruceros tiene una presencia reducida en el país.

“Hay 600.000 pasajeros españoles en un país de 47 millones de habitantes, apenas poco más de un 1% de penetración. En Alemania hay más de dos millones de cruceristas, entre el triple y el cuádruple, cuando la población es menos del doble y Reino Unido también multiplica por cuatro la industria española de cruceros”, sostiene.

 

China Eastern Airlines, una de las tres grandes aerolíneas estatales chinas (junto con China Southern y Air China), anunció ayer que compra 25 aviones A330neo a su fabricante, el consorcio europeo Airbus. Su precio nominal es de 9.350 millones de dólares, aunque obviamente los descuentos son muy habituales (China Eastern compra 101 aviones Airbus A320).

El A330 actual es uno de los aviones más eficientes en materia de consumo, que ha ido mostrándose como un negocio redondo para las aerolíneas que lo han adquirido. Utiliza el motor Rolls Royce Trent 7000, de prestaciones contrastadas.

Las unidades se irán entregando desde 2029 a 2033, según informó la aerolínea a la bolsa de Shanghái, ciudad en la que tiene su base principal.

La misma compañía compró este mismo año 101 A320 también a la europea Airbus, en una operación de gran importancia.

Algunos de estos aviones reemplazarán a diez de sus actuales A330, ya bastante envejecidos.

 

Plus Ultra se convierte en la primera aerolínea española en reanudar la operativa con Venezuela, suspendida a raíz de los dos terremotos devastadores registrados el pasado miércoles 24 de junio, que han provocado el caos en el país, dejando centenares de fallecidos (Caos en Venezuela: Iberia, Air Europa y Plus Ultra aplazan su vuelta).

La compañía española acaba de anunciar que a partir del 30 de junio volverá a conectar España con Venezuela a través del aeropuerto internacional Arturo Michelena, ubicado en la ciudad de Valencia, en el Estado de Carabobo, ante la imposibilidad de utilizar el aeropuerto de Maiquetía, en Caracas.

En esta primera fase, Plus Ultra operará vuelos entre Madrid y Valencia (Venezuela), así como desde Tenerife Norte, con varias frecuencias programadas durante el periodo inicial. Los billetes ya se encuentran disponibles a la venta en todos los canales.

Los horarios han sido diseñados para facilitar la conectividad entre ambos países, mientras que los itinerarios, tarifas y condiciones ya se encuentran cargados en los principales sistemas globales de distribución (GDS) y su portal.

“La compañía informará oportunamente sobre la programación de vuelos posterior al 12 de julio, en función de la evolución de la situación país”, informa.

 

Un análisis de Randstad a partir de la Encuesta de Población Activa (EPA) del primer trimestre de 2026 muestra que el personal de limpieza y los camareros asalariados son las dos grandes bolsas de empleo en las ocupaciones que sostienen la operativa turística y hostelera en España. Las mujeres representan el 67,5% de estos puestos, mientras que los trabajadores extranjeros ya rozan el 30%. Según el informe, el mayor volumen de ocupación se concentra en dos perfiles: el personal de limpieza de oficinas, hoteles y otros establecimientos, con 747.062 profesionales, y los camareros asalariados, con 631.434 trabajadores. A mayor distancia aparecen otros puestos esenciales para la temporada, como los cocineros asalariados, con más de 301.000 ocupados, y los ayudantes de cocina, con cerca de 169.000. El informe no analiza el conjunto de la industria turística, sino las principales ocupaciones profesionales vinculadas a su funcionamiento operativo. El estudio muestra también una fuerte presencia femenina en las posiciones clave del turismo y la hostelería. Las mujeres representan el 67,5% del empleo analizado, con más de 1,49 millones de trabajadoras en el primer trimestre de 2026. La feminización es especialmente marcada en el personal de limpieza, donde hay 646.205 mujeres frente a 100.857 hombres, lo que supone más del 86% del total. También predominan las mujeres en agencias de viajes, recepción hotelera y atención telefónica, con una representación cercana al 69%. En cambio, los hombres mantienen mayor peso en los puestos directivos y de gerencia, especialmente en empresas de restauración, donde ocupan el 62,5% de las posiciones. En perfiles como camareros y cocineros asalariados, la distribución por sexo es más equilibrada. En áreas de limpieza hay más de 646.000 mujeres, frente a 100.000 hombres. Fuente: Adobe Stock. La edad es otro de los factores relevantes del mapa laboral. Casi la mitad de los profesionales que desempeñan estas ocupaciones tienen más de 45 años. En concreto, 561.919 trabajadores se sitúan entre los 45 y los 54 años, y 488.694 superan los 55. Randstad interpreta esta estructura como una señal de que estos puestos no solo funcionan como vía de entrada para jóvenes, sino también como espacio de estabilidad para perfiles con más experiencia Entre los camareros asalariados destaca el peso del empleo joven: 188.455 trabajadores tienen entre 25 y 34 años y 159.342 son menores de 25. En el extremo opuesto se sitúa el personal de limpieza, con más de 508.000 profesionales mayores de 45 años sobre un total de 747.062 ocupados. La preparación de comidas rápidas mantiene un perfil más juvenil, con casi la mitad de sus trabajadores por debajo de los 25 años. Los trabajadores de nacionalidad española siguen siendo mayoría, con 1,32 millones de ocupados, pero los extranjeros ya alcanzan los 654.756 profesionales, cerca del 30% del total. Antes de la pandemia representaban el 22%. Desde 2019, el número de ocupados extranjeros en estos puestos ha aumentado más de un 56%, mientras que el volumen de trabajadores nacionales se ha mantenido relativamente estable. La contratación indefinida también aparece consolidada en buena parte de las ocupaciones analizadas. En el primer trimestre de 2026, los contratos indefinidos son prácticamente la totalidad del empleo directivo y superan el 90% entre recepcionistas, empleados de agencias de viajes y cocineros asalariados. Entre los camareros alcanzan el 84,9%, mientras que también superan el 80% en limpieza, atención a viajeros y ayudantes de cocina. Las posiciones más operativas siguen concentrando un elevado volumen de trabajadores con estudios generales o no profesionales, especialmente entre camareros y personal de limpieza. En paralelo, la Formación Profesional gana peso en perfiles como recepcionistas, empleados de agencias de viajes y cocineros, mientras que la formación universitaria destaca en puestos de gestión y atención cualificada. Por comunidades autónomas, Andalucía lidera la concentración de estas ocupaciones, con 424.758 ocupados entre el segundo trimestre de 2025 y el primero de 2026, el 18,6% del total nacional. Le siguen la Comunidad de Madrid, con 355.840 profesionales, y Cataluña, con 340.069. Comunidad Valenciana, Canarias y Baleares completan el grupo de territorios con mayor presencia de estos perfiles, vinculados al alojamiento, la restauración y la atención al visitante.

La próxima subida de la tasa turística que pagan los pasajeros de cruceros de corta estancia en Barcelona “podría debilitar la competitividad de la ciudad y tener consecuencias no deseadas para la economía local”, según advierte la asociación World Travel & Tourism Council (WTTC). Según la propuesta del Ayuntamiento barcelonés, los pasajeros de cruceros de escala (los buques que pasan menos de 12 horas en la ciudad) pasarán a pagar 30 euros por desembarcar, en lugar de los 12 euros actuales. Un crucero en Barcelona. Fuente: Adobe Stock Según indica Gloria Guevara, presidenta y directora ejecutiva del WTTC, "si bien comprendemos los complejos desafíos que supone la gestión de un destino de primer nivel, la propuesta de aumentar la tasa turística a los cruceristas de corta estancia podría situar a Barcelona en desventaja competitiva frente a otros puertos del Mediterráneo." En este sentido, la presidenta del WTTC -organismo internacional que representa a las grandes compañías que operan en el sector turístico- advierte que la experiencia previa de otros destinos señala que “las subidas repentinas de tasas rara vez producen los resultados esperados”. Por otra parte, “los costes adicionales para los visitantes de Barcelona probablemente reducirían la contribución económica global generada por la industria de cruceros, a medida que los turistas ajusten sus hábitos de gasto en tierra. Esto, a su vez, podría provocar la pérdida de puestos de trabajo, afectando al empleo local y a la creación de empleo dentro de los sectores de servicios de la ciudad”. El WTTC señala que Barcelona es uno de los principales puertos base de cruceros del mundo, con cerca de 4 millones de pasajeros cada año “y un gasto local medio de unos 255 euros por pasajero, entre los más altos a nivel mundial”, por lo que la subida de la tasa podría repercutir negativamente tanto en términos de demanda de visitantes, como en la contribución fiscal. “Solo la industria de cruceros aportó 11,9 millones de euros en impuestos al Ayuntamiento de Barcelona en 2024”, indica este organismo. Por otro lado, el WTTC recuerda que los cruceros también generan visitas a medio y largo plazo. “Los estudios de CLIA (la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros) muestran que más del 60% de los cruceristas regresan a los destinos que descubrieron por primera vez a través de un crucero, lo que subraya el papel del sector como puerta de entrada para futuras visitas”, explica Gloria Guevara. Debilitamiento de la demanda Paralelamente, “Barcelona ya está experimentando un descenso generalizado de viajeros internacionales debido a las presiones económicas globales. Las tendencias recientes apuntan a un debilitamiento de la demanda, incluyendo una caída del 3,3% en 2024 en los cruceristas de tránsito, mientras que las modestas previsiones de crecimiento del gasto internacional de solo el 2,7% en 2025 sitúan a la ciudad por detrás de otros grandes destinos europeos. Introducir más barreras podría crear un efecto dominó indeseado en todo el ecosistema turístico, afectando desde a los proveedores locales hasta a los de transporte”, afirma la presidenta del WTTC. En opinión de Gloria Guevara, “el crecimiento sostenible y a largo plazo en cualquier gran destino depende de una planificación eficaz y proactiva, así como de un profundo compromiso de los agentes públicos y privados a todos los niveles. En lugar de aplicar estas tasas, recomendamos al gobierno local que trabaje en estrecha colaboración con el sector turístico para encontrar soluciones equilibradas que respalden tanto los objetivos de sostenibilidad de la ciudad como sus vitales intereses económicos”. Gloria Guevara: "Según las evidencias, el futuro del turismo sostenible no puede construirse sobre ajustes fiscales a corto plazo" Con este fin, el WTTC se muestra “plenamente dispuesto a colaborar con todas las partes interesadas locales e internacionales pertinentes para ayudar a identificar el mejor camino a seguir para Barcelona”. El organismo reitera que “según las evidencias, el futuro del turismo sostenible no puede construirse sobre ajustes fiscales a corto plazo. Requiere una planificación sólida a largo plazo, una consulta significativa con la industria del viaje y una participación activa de los agentes implicados a todos los niveles”. “Al reunir al sector privado, las comunidades locales y las autoridades gubernamentales, los destinos pueden codiseñar estrategias integrales que protejan la infraestructura local sin desmantelar el motor económico que impulsa la prosperidad y el empleo para la comunidad local en Barcelona. Este enfoque ayuda a garantizar que la ciudad siga siendo positiva tanto para los residentes como para los viajeros", concluye Gloria Guevara.

Los 5.000 trabajadores de la cadena hotelera estatal Paradores de Turismopodrán beneficiarse de un complemento a las prestaciones públicas en su plan de pensiones, según recoge un acuerdo firmado esta semana por la compañía pública y los sindicatos UGT, CCOO y CSIF. Firma del acuerdo del plan de pensiones en Paradores. Fuente: CCOO Según ha informado la dirección de la empresa, el plan de pensiones que se ha firmado “permite avanzar en una cuestión pendiente desde hace años y confirma el compromiso de la empresa en la mejora de las condiciones laborales y sociales de sus personas trabajadoras”. Desde Paradores señalan además que este hito se suma a la reciente firma del convenio colectivo en la cadena hotelera. El acuerdo del plan de pensiones fue firmado el pasado 25 de junio en las oficinas centrales de Paradores de Turismo en Madrid. Según explica CCOO, “este plan garantizará un complemento a las prestaciones públicas para la totalidad de la plantilla de Paradores, que cuenta con más de 5.000 personas y, con afectación a los 98 Paradores existentes a lo largo y ancho de nuestro país”. El sindicato indica que la firma del acuerdo se ha producido “después de un larguísimo periodo de negociación, en el que la postura liderada por CCOO ha sido decisiva”. El acuerdo, añade el sindicato, “hace realidad un compromiso que hasta ahora no se había cumplido”. CCOO recuerda además otros acuerdos recientes en Paradores relacionados con la formación; medidas ante las posibles catástrofes climáticas; medidas a favor del colectivo LGTBI; y el propio Convenio Colectivo. Los sindicatos esperan que desde los órganos de control de la Administración se dé luz verde definitiva al acuerdo del plan de pensiones. Desde la dirección de la cadena hotelera confirman que tras esta firma, el texto inicia su tramitación administrativa “previa a su puesta en marcha e implantación efectiva”. CCOO apunta que seguirán trabajando para “situar a las condiciones sociolaborales de Paradores como referente para el conjunto del sector”.

Los destinos de playa de Turquía se han visto afectados por el efecto contagio de la crisis de Oriente Medio, que no está cerrada del todo aún. Durante los cinco primeros meses del año, se registraron caídas significativas en las llegadas de turistas extranjeros a mercados clave, como es el caso de las provincias de Antalya (-9,2%), Muğla (-10,4%) y Ezmir (-4,2%), según datos oficiales recogidos por Turizm Databank, plataforma especializada en estadísticas del sector turístico turco. Las estadísticas oficiales, procedentes del Ministerio de Cultura y Turismo, reflejan que el número de viajeros internacionales en el conjunto del país disminuyó un 3,58% el pasado mes de mayo en comparación con el mismo mes del año anterior. Por otra parte, en el acumulado de enero a mayo, el volumen de visitantes extranjeros descendió un 2,56% en tasa interanual, situándose en 15,2 millones. No obstante, los destinos vacacionales de referencia en el país registraron un descenso más acusado en comparación con la media nacional. Concretamente, las provincias de Antalya, Muğla y Ezmir constituyen el núcleo duro del producto vacacional de costa turco y actúan como rivales directos de España en el segmento de sol y playa. Hoteles en la zona costera de Lara, Antalya. Fuente: Adobe Stock Antalya: el gigante del "Todo Incluido" Llegadas de turistas de enero a mayo de 2026: 3,24 millones. Descenso anual del 9,2% La provincia turca de Antalya es el principal polo de sol y playa del país y el rival más directo de archipiélagos españoles como Canarias o Baleares en los mercados alemán y británico. Su modelo se basa en grandes resorts vacacionales de cuatro y cinco estrellas, con un marcado componente de turoperación y vuelos chárter. Perfil de producto: Macro-resorts en primera línea de playa con una elevada especialización en el segmento familiar, parques acuáticos integrados e instalaciones deportivas. El régimen de "All Inclusive ultra" constituye su mayor ventaja comercial. Zonas clave: Lara Beach (conocida por sus hoteles temáticos de gran formato). Vista aérea de Marmaris en la provincia de Mugla, Turquía. Fuente: Adobe Stock Muğla: nicho premium Llegadas de turistas de enero a mayo de 2026: 591.817 visitantes. Descenso anual del 10,4% Muğla es la provincia que alberga destinos de renombre internacional como Bodrum, Fethiye o Marmaris. A diferencia del modelo masivo de Antalya, el desarrollo turístico en esta zona está más fragmentado y orientado hacia un perfil de mayor poder adquisitivo. Perfil de producto: Coexisten dos modelos diferenciados. Por un lado, Bodrum destaca como destino de lujo (frecuentemente denominado el "Saint-Tropez turco"), con hoteles boutique de diseño, marinas para megayates y marcas hoteleras internacionales premium. Por otra parte, zonas como Fethiye y la Laguna Azul de Ölüdeniz atraen a un turismo activo, náutico y de naturaleza (vuelos en parapente y rutas en goletas). Infraestructura: Cuenta con una planta hotelera más diversificada y de menor escala que la de Antalya, más enfocada a la exclusividad y el paisaje. Castillo antiguo en la ciudad turística de Foca o Phokaia en la región de Izmir. Fuente: Adobe Stock İzmir (Esmirna): enfoque cultural y turismo residencial Llegadas de turistas de enero a mayo de 2026: 413.529 visitantes. Descenso anual del 4,2% Aunque la provincia de Esmirna cuenta con destacadas zonas de playa, el destino se apoya simultáneamente en el turismo urbano, los viajes de negocios y el segmento cultural, al ser la puerta de entrada a las ruinas de Éfeso. Perfil de producto: Sol y playa de corte más residencial y enfocado al turismo doméstico. Zonas de playa destacadas: Çeşme y la localidad de Alaçatı, famosas por sus condiciones para la práctica de windsurf y kitesurf. Impacto de la crisis de Oriente Medio y recuperación Turquía ha sido uno de los destinos del Mediterráneo oriental afectados por la crisis geopolítica de Oriente Medio. Según un análisis de la empresa de inteligencia de mercado Data Appeal Mabrian, “destinos como Jordania, Egipto y Turquía experimentaron una caída temporal de la demanda a medida que los viajeros internacionales generalizaban la inestabilidad en la región, un clásico efecto contagio que hemos observado en crisis geopolíticas anteriores”. No obstante, la recuperación de estos destinos podría ser relativamente rápida tras la firma del acuerdo entre Irán y Estados Unidos, el cual pone fin al conflicto bélico iniciado el pasado 28 de febrero en el Golfo Pérsico. Según el informe de Data Appeal Mabrian, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Qatar, junto con Jordania, Egipto y Turquía, han demostrado una notable resiliencia durante los últimos cuatro meses y comenzaban a mostrar señales tempranas de recuperación en términos de percepción de seguridad. Resorts hoteleros en Belek, en la provincia de Antalya. Fuente: Adobe Stock. Encarecimiento de la oferta Sin embargo, la crisis de Oriente Medio no es el único desafío que afronta el sector turístico en la actualidad. Según apunta el economista e investigador Erol Karabulut, fundador de Turizm Databank, no puede perderse de vista el aumento de precios en los destinos del país. “En el sector turístico, la competencia no se gana solo con el número de visitantes, sino también con la ventaja de precio. Sin embargo, datos recientes muestran que Turquía está perdiendo rápidamente esta ventaja”, explica el experto. De este modo, según un análisis de la plataforma basado en datos de Eurostat, en 2025 los servicios de hotel y restaurante que se adquirían por 100 euros en la Unión Europea se podían obtener por 78 euros en Turquía. Erol Karabulut: "El problema no es nuestro nivel de precios actual, sino que nos estamos encareciendo mucho más rápido que nuestros competidores” “Por lo tanto, Turquía sigue siendo más barata que sus competidores. Sin embargo, el punto crítico es que, en 2024, el mismo precio era de 69 euros. Es decir, el nivel de precios aumentó un 13% en tan solo un año”. Para el coordinador de Turizm Databank, “el problema no es nuestro nivel de precios actual, sino que nos estamos encareciendo mucho más rápido que nuestros competidores”. Si esta tendencia continúa, añade Erol Karabulut, “la ventaja de precio que hemos tenido durante años en Turquía se irá erosionando gradualmente y nuestra competitividad se debilitará, especialmente en mercados sensibles al precio”. La cuestión abierta, concluye el especialista, es si el destino se está encareciendo debido a un incremento en la calidad de su oferta, cuyos precios se ajustan al alza por dicha dinámica, o si, por el contrario, se está perdiendo ventaja competitiva debido a una mayor presión sobre los costes operativos.