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El traqueteo del tren de Madrid a Granada
Atocha estaba prácticamente desierta en la antevíspera de Semana Santa. Hora punta —las 13.35h—y en la estación solamente se encontraban los pasajeros que iban a Granada en AVE y algunos pocos que en un Avlo unido, enganchado, tenían como destino final Málaga. ¡Qué diferencia con cualquier otro Viernes de Dolores!
El tren de Renfe, el AVE pegado al Avlo —una interminable ristra de vagones—, sale con un poco de retraso, lo cual, dadas las circunstancias, es una alegría para los usuarios. En el coche 3 un pasajero se lleva una sorpresa cuando el interventor le comunica que Renfe se ha equivocado y le ha colocado en el AVE que va a Granada en lugar del Avlo que se para en Antequera.
El pasajero se lo toma con calma tras saber que en Antequera se ha de bajar para ir en autobús desde Santa Ana a María Zambrano. Viajar desde Madrid a Málaga es una odisea por las obras en Alora, que no estarán terminadas hasta finales de abril, como mínimo. Unos valientes estos usuarios, entre ellos algunos turistas despistados.
El coche 3 tiene bastantes años, igual que el 2 y el 5. Pero el número 3 traquetea más que los otros, bastante más. El ruido generado por la vibración es notorio (ver vídeo). Algunos pasajeros se quejan en balde porque la tripulación nada puede hacer salvo pedir disculpas. Estos Talgos necesitan una urgente reparación, un profundo reseteo.
Casi cuatro horas de ruido insoportable desde Madrid a Granada. De ruido y de susto contenido porque a más de uno no se le ha quitado el cangelo —miedo, sí— desde los tristes sucesos acaecidos en enero. No solo las vías están en mal estado, también los vagones. Adif y Renfe lo saben.
A Granada no hay más alternativa ferroviaria que Renfe, pues no operan ni Iryo ni Ouigo. La capital de la Alhambra está peor comunicada en tren que las otras grandes ciudades andaluzas. Y la estación es impropia de una urbe histórica que aspira a ser capital cultural europea. Y encima, el traqueteo.
Lufthansa advierte de la falta de carburante por la guerra
En realidad, el aumento del precio del carburante y la falta de este son la misma cosa: a menos stock, más precio. Las alarmas se están encendiendo en todo el mundo, empezando por el sureste asiático. Pero ahora también en Europa hay preocupación (Lufthansa dejará en tierra 20 aviones por el combustible).
Grazia Vittadini, la responsable de tecnología de Lufthansa, advirtió ayer que ya hay problemas en algunos aeropuertos menores, sobre todo en Asia, y que esa situación puede extenderse a Europa en un futuro cercano. “Cuanto más tiempo esté el estrecho de Ormuz cerrado, más crítica se puede volver la situación”, dijo la directiva de la aerolínea alemana.
Lufthansa tiene asegurado el precio del 80 por ciento del combustible para este año, pero eso no significa garantía de suministro, porque Europa se nutre del Golfo Pérsico.
Al margen de que casi todas las aerolíneas tenían asegurado el combustible, el precio ha pasado de los 96 a los 197 dólares el barril, 1.840 dólares por tonelada métrica de fuel de aviación. La subida es tal que incluso con un seguro del 80 por ciento del precio las aerolíneas notan cierto impacto.
La compañía en peor situación es Norwegian, que sólo tiene asegurado el 45 por ciento de este año y apenas el 25 por ciento del que viene.
Volotea amplía su red en Santander con nuevas rutas a Málaga y Valencia
La aerolínea refuerza su operativa desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander, desde donde ya ofrece cinco destinos nacionales.
Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, ha comenzado hoy a operar dos nuevas rutas que conectan Santander con Málaga y Valencia, ampliando así la oferta de vuelos directos desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander y reforzando la conectividad entre el norte, el sur y la costa de Levante.
Las nuevas conexiones operarán durante todo el año y contarán con dos frecuencias semanales en ambos casos, con una mayor operativa en la ruta a Málaga durante la temporada de verano, cuando alcanzará las tres frecuencias semanales —martes, jueves y sábados—. En total, la aerolínea pondrá a disposición de los pasajeros cerca de 40.000 asientos en la conexión con Málaga y alrededor de 28.000 en la ruta a Valencia.
Con estas nuevas conexiones, Volotea refuerza su red desde Santander, desde donde ya conecta con Sevilla, Granada y Menorca —esta última durante la temporada de verano—. En conjunto, la compañía opera cinco destinos desde el aeropuerto cántabro, consolidando la conectividad de la región con distintos puntos de la geografía española.
En palabras de Gabriel Schmilovich, director general de Estrategia de Volotea, ‘con el lanzamiento de estas nuevas rutas seguimos ampliando la oferta de vuelos directos desde Santander y reforzando nuestra presencia y compromiso con Cantabria. Se trata de conexiones disponibles durante todo el año, que mejoran la conectividad de la región y facilitan tanto la llegada de visitantes como los viajes de los cántabros hacia destinos clave como Málaga y Valencia’.
Volotea opera en Cantabria desde 2012 y, a cierre de 2025, había transportado más de 440.000 pasajeros desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander. En 2026, la compañía ofrecerá cerca de 150.000 asientos desde esta infraestructura, la mayor oferta desde el inicio de sus operaciones en la región. Además, mantiene sólidos indicadores operativos, con una puntualidad del 84% y un cumplimiento del programa de vuelos del 99,4%.
Los pasajeros que vuelan desde Santander valoran positivamente el servicio de la aerolínea, con una tasa de ocupación media del 86% y una tasa de recomendación superior al 94%, lo que demuestra la buena aceptación de los destinos y del servicio que ofrece Volotea.
Expreso. Redacción. J.R
El ferrocarril China-Laos gestionó ya más de 70M de viajes de pasajeros
El Ferrocarril China-Laos ha gestionado más de 70 millones de viajes de pasajeros desde que comenzó a operar en diciembre de 2021.
Los datos han sido publicados por China Railway Kunming Group Co y se apunta a que este proyecto emblemático, emblemático de la cooperación China-Laos, conecta una serie de destinos turísticos reconocidos, incluyendo Kunming, Xishuangbanna, Luang Prabang y Vientián, con más de 560 lugares escénicos, formando un corredor clave para los viajes transfronterizos.
En respuesta al aumento de la demanda, las autoridades ferroviarias de ambos países han intensificado la coordinación para optimizar los servicios.
El número medio diario de trenes de pasajeros en la sección china ha aumentado de ocho en los primeros días de operación hasta 86, mientras que en la sección laosiana la cifra ha aumentado de cuatro a un máximo de 18.
Hasta ahora, más de 780.000 turistas de más de 120 países y regiones de todo el mundo han cruzado la frontera a través del ferrocarril China-Laos, según la autoridad ferroviaria.
Extendiéndose 1.035 km desde Kunming, en la provincia de Yunnan, en el suroeste de China, hasta la capital laosiana de Vientián, el Ferrocarril China-Laos comenzó a operar el 3 de diciembre de 2021.
Expreso. Redacción. J.R
En Indonesia, el Parque Nacional Komodo, el segundo lugar más bello del mundo
El Parque Nacional Komodo, en el este de Nusa Tenggara, ha sido clasificado como el segundo lugar más bello del mundo en la lista de destinos globales de Time Out para 2026.
El citado ranking de Time Out sitúa al sitio indonesio justo detrás de Picos de Europa en España, que ocupó la primera posición.
Se destaca en él el paisaje de la isla de Padar como un factor clave en la clasificación. Los miradores elevados de la isla y sus distintivas formaciones costeras contribuyeron a que el parque se ubicara entre 51 destinos en todo el mundo.
‘El Parque Nacional de Komodo ofrece uno de los paisajes más singulares del mundo, tres enormes bahías con arenas blancas, negras y rosas, todo en un solo encuadre’, destacaron desde la cabecera ‘Time Out’.
En Indonesia, el Parque Nacional Komodo consta de tres islas principales—Komodo, Rinca y Padar—junto con varias islas más pequeñas. La zona es accesible a través de Labuan Bajo, que sirve como principal punto de entrada para los visitantes.
El destino más valorado, los Picos de Europa en el norte de España, fue reconocido por sus características geográficas. La cordillera se eleva hasta aproximadamente 2.650 metros sobre el nivel del mar y se encuentra a unos 20 kilómetros de la costa.
Otros destinos incluidos en el top 10 abarcan Europa, Asia y Norteamérica. Entre ellas se encuentran la Biblioteca y Museo Morgan en Nueva York, el Valle del Duero en Portugal, Ullswater en Inglaterra y Old Town Bologna en Italia. Capo Testa en Cerdeña, las Cataratas Victoria y el Valle de Punakha en Bután también forman parte del ranking.
Expreso. Redacción. J.R
Japón modera al turismo masivo con más impuestos
Con la pretensión de equilibrar el flujo récord de viajeros, las autoridades van a aplicar precios diferenciados para extranjeros, llegando a triplicar el importe de las tasas de salida.
El gobierno de Japón ha lanzado un importante plan estratégico, de horizonte a cuatro años, con la finalidad de poder gestionar el impacto del turismo masivo después de alcanzar en 2025 la cifra récord de 42,7 millones de visitantes.
El gobierno se ha comprometido ahora a impulsar políticas orientadas a proteger el bienestar de los residentes y mejorar la convivencia local, sin que esto signifique reducir la llegada de turistas internacionales a sus principales destinos.
Entre las medidas presentadas destaca una fuerte reestructuración de las tasas y los precios para quienes visiten el país, con un enfoque en la recaudación y la regulación:
Tasa turística. El impuesto de salida internacional pasará de 1.000 a 3.000 yenes, es decir, de 5,45 a 16,35 euros.
Precios diferenciados. Se analizará la implementación de tarifas más altas para extranjeros en los accesos a las principales atracciones turísticas, con el fin de regular la demanda y redistribuir el gasto.
Nuevo permiso JESTA. Desde 2028, los viajeros exentos de visa deberán tramitar obligatoriamente una autorización electrónica online con un costo estimado de hasta 20 dólares.
Descomprimir las grandes ciudades. La estrategia apuntará a trasladar el flujo de visitantes desde núcleos saturados como Tokio, Osaka y Kioto hacia regiones del interior con menor concurrencia.
De esta manera, las autoridades van a ampliar de 47 a 100 las denominadas ‘áreas piloto’, donde se diseñarán políticas junto a las comunidades locales para mejorar la infraestructura, el transporte y el control de los alquileres turísticos ilegales.
Con todo, Japón va a mantener su meta de alcanzar los 60 millones de visitantes en el horizonte de 2030.
Expreso. Redacción. A.F
Campaña de primavera de Eurostars: inspirar para conectar emocionalmente
Puy du Fou se consolida como un potente dinamizador del turismo en cinco años
Sigue bajando la demanda de viajes de verano entre Estados Unidos y Europa
Los nuevos datos de la empresa especializada Cirium muestran que las reservas de vuelos de EE.UU. a Europa para este verano han bajado, y de hecho han empeorado en el último momento.
En un análisis de Cirium de las reservas de vuelo para julio que se hicieron entre principios de octubre y mediados de marzo, quienes viajan de Estados Unidos a Europa han bajado un 11,2% respecto al mismo periodo de 2025.
Solo en el mes de febrero, esa caída se mostró en un 7,3%, con lo que la demanda sigue claramente disminuyendo a medida que se acerca el verano.
Algunas ciudades están experimentando caídas más grandes que otras. Por ejemplo, Frankfurt ha sido el más afectado por alguna razón, con una caída del 26,8% en las reservas. Atenas y Dublín también está entre los más afectados, con una caída del 19,9 y un 12,4%, respectivamente.
La mayoría de los destinos habitualmente populares están sufriendo. Londres, Múnich y Milán han bajado alrededor del 11%, mientras que ciudades como Barcelona (8,3 por ciento), París (7,8 por ciento), Ámsterdam (7,3 por ciento), Roma (6,2 por ciento) y Madrid (5,7 por ciento) por ciento) también están experimentando descensos.
Los viajes en dirección contraria, de Europa a los Estados Unidos, han disminuido aún más y, a mediados de marzo, las reservas de vuelos de julio habían caído un 15,3% en comparación con el año pasado.
Los datos llegan de plataformas de reservas de terceros como agencias de viajes online y globales sistemas de distribución, así que no incluye vuelos reservados directamente con Aerolíneas, pero sigue dando una imagen bastante sólida de lo que está pasando.
Las reservas desde Europa a ciudades anfitrionas del Mundial de Fútbol en Estados Unidos para junio han bajado un 6,7%, mientras que las ciudades anfitrionas de México han bajado un 6,4%. Canadá está experimentando una caída menor, con una caída del 1,5% en las reservas.
Expreso. Redacción. T.R
En este hotel de México se come uno de los pescados más valiosos y exclusivos del mundo
La totoaba cocida al vacío servida con puré de chirivía, espinacas trufadas y salsa de prosecco es uno de los platos estrella del menú de 6 pasos, que Ángel Rosales prepara en el hotel de 5 estrellas Valentin Imperial Riviera Maya.
El menú de 6 pasos que Ángel Rosales prepara en la Mesa del Chef del Valentin Imperial Riviera Maya incluye un plato de totoaba, criada en granjas de acuicultura certificadas, un pez endémico del Alto Golfo de California, México, que no existe de forma natural en ningún otro lugar del mundo
Según la ONU Turismo, la gastronomía se ha consolidado como uno de los principales motivos de viaje a nivel global, hasta el punto de que, hoy, la experiencia culinaria es tan determinante como la cultura, la música o la arquitectura a la hora de elegir un destino.
En este contexto, el turismo gastronómico se perfila como un factor estratégico en la competitividad turística, con un enorme potencial para estimular las economías locales y regionales, y para contribuir a la preservación de la biodiversidad y de las tradiciones culinarias.
El ‘oro del mar’ mexicano llega a la alta cocina en este hotel de Riviera Maya
En resorts de lujo como el Valentin Imperial Riviera Maya existe una experiencia culinaria que se ha convertido en uno de los principales atractivos del hotel. Se trata de la Mesa del Chef, un evento privado que reúne en un salón a un máximo de ocho comensales. Frente a ellos, el chef Ángel Rosales elabora un menú de seis pasos que combina productos de la alta gastronomía internacional con ingredientes exclusivos de México.
Entre ellos destaca la totoaba –criada en granjas de acuicultura certificadas–, un pez endémico del Alto Golfo de California que no se encuentra de forma natural en ningún otro lugar del mundo.
Desde principios del siglo XX, la totoaba se convirtió en un icono de la gastronomía del noroeste mexicano, apreciada por la delicadeza de su carne: blanca, firme y de sabor sutil. Su fama internacional, sin embargo, proviene del exclusivo valor de su vejiga natatoria, codiciada en China y otros países asiáticos, donde se utiliza seca en sopas tradicionales y banquetes de alta gama, gracias a su textura gelatinosa y su capacidad para absorber sabores.
Este manjar, escaso y en peligro de extinción, hoy se preserva mediante la acuicultura certificada, que garantiza un origen controlado y permite integrarlo en una experiencia culinaria sofisticada y consciente.
Además de la estrella del menú –totoaba cocida al vacío con puré de chirivía, espinacas trufadas y delicada salsa de prosecco–, la Mesa del Chef despliega un recorrido gastronómico diseñado para seducir todos los sentidos.
Se inicia con una carbonara reinterpretada, donde finas láminas de trucha ahumada se entrelazan con alga nori, polvo de avellana y un delicado toque de café, seguida por la exquisita tarta de camarones azules cocidos al vacío, acompañada de gelatina de tomate verde, sorbete de limón y albahaca, con matices de aceitunas, jengibre y cítricos que despiertan la curiosidad en cada bocado.
El menú se adentra luego en la sofisticación del falso risotto de hinojo y coliflor en tres texturas, un juego de contraste y armonía, antes de deleitar con un foie gras acompañado de cebolla caramelizada y mermelada de frutos del bosque, al que se suman albahaca cremosa, té matcha, aceite de verbena y crujiente focaccia, una combinación que convierte cada cucharada en un instante memorable.
Tras la totoaba, el viaje alcanza su punto culminante con un magret de pato servido con ñoquis de trufa, salsa de vino de Oporto y foie gras, acompañado de un delicado puré de manzana, y se cierra con un final ligero y refrescante: limón amarillo, esencia de albahaca y guisantes, un broche sutil que cautiva los sentidos.
Y como cada detalle importa, la experiencia se complementa con un innovador show cooking digital: un iPad en la mesa permite a los comensales seguir en tiempo real los movimientos de las manos del chef, captando la precisión y delicadeza de cada gesto. Un lujo que no solo se degusta, sino que se observa, se comparte y se inmortaliza.
Cada plato, cada técnica, cada aroma, se convierte en un momento único, una experiencia gastronómica que permanece en la memoria mucho después de haber cerrado los ojos.
Expreso. Redacción. A.F
Prórroga al caos legal de los hoteles en Chipre
Cuando uno va de vacaciones a un lugar, no suele hurgar en la documentación legal del destino. Simplemente se aloja. Cuando la enorme mayoría de los hoteles está mal, ¿qué se puede hacer? (Chipre: un único dron iraní bastó para hundir el turismo).
El Parlamento de Chipre acaba de aprobar una prórroga a “cientos de hoteles y proveedores de alojamientos para turistas” hasta el 31 de diciembre de 2028, para que obtengan una licencia. Por lo visto, las irregularidades urbanísticas, que es el problema, son tantas que a ver si en tres años más se consigue arreglar el desaguisado.
Pese a que ese enorme número de hoteles no tendrá un permiso como toca durante tres años, se les expedirá un documento provisorio asegurando que lo mínimo en materia de seguridad se cumple. El viceministro de Turismo explicó que esta ampliación de plazo está pensada para que se puedan cumplir las normas.
El pasado 31 de mayo se había aprobado una ley por la cual todos los establecimientos de alojamiento tendrían hasta el 30 de noviembre de 2025, apenas seis meses, para conseguir un permiso para operar. Obviamente, ahora hay que dar un plazo hasta el 2028 porque la norma no ha tenido éxito.
No obstante, los turistas pueden seguir alojándose porque ninguno tiene conocimiento de este caos normativo que no siempre significa que su seguridad corre peligro, pero sí que nadie ha cumplido con la Ley.
Palladium Hotel Group impulsa en Brasil su marca más familiar
Una nueva propuesta premium para viajes con niños en el área de Bahía suma servicios exclusivos, gastronomía diferencial y comodidades pensadas para todas las edades.
La expansión del segmento todo incluido premium en Iberoamérica suma un nuevo capítulo con el desembarco de Family Selection en Brasil.
Palladium Hotel Group confirmó que, desde el 1 de julio de 2026, el Grand Palladium Imbassaí Resort & Spa incorporará esta categoría orientada a familias que buscan experiencias personalizadas y de alto nivel.
La iniciativa representa un paso estratégico para el grupo en Sudamérica, al introducir un producto ya consolidado en destinos clave del Caribe y Europa.
De este modo, Brasil se integra al circuito internacional donde la marca ha desarrollado su propuesta diferenciada para el segmento familiar.
Family Selection
Family Selection es una categoría VIP dentro de los resorts de la cadena que eleva el concepto tradicional de all inclusive. Se trata de un servicio premium que combina atención personalizada, espacios exclusivos y experiencias diseñadas para cada integrante de la familia.
En términos concretos, Family Selection puede definirse como un sistema de hospitalidad que prioriza la comodidad, el entretenimiento y la personalización, integrando servicios diferenciados sin perder acceso a la infraestructura general del resort.
Esta definición clara responde a una tendencia creciente: familias que buscan propuestas más sofisticadas sin resignar practicidad.
El modelo se basa en la filosofía ‘Family Boss’, que coloca a los niños en el centro de la experiencia. Esto se traduce en actividades, servicios y detalles pensados para maximizar su disfrute, mientras los adultos acceden a mayor confort y tranquilidad.
La implementación de Family Selection en el resort de Bahía incorpora una serie de beneficios concretos que apuntan a elevar la experiencia del huésped:
Check-in privado para evitar tiempos de espera
Servicio de concierge exclusivo en cada villa
Acceso a áreas diferenciadas como la piscina Segredo
Bares exclusivos, entre ellos Es Niu Bar y Sand Castle Beach Bar
Transporte interno climatizado hacia la playa
Amenidades especiales de bienvenida para niños
Restaurante exclusivo The Nest, con desayuno y cena a la carta
Uno de los puntos más destacados es la combinación entre exclusividad y amplitud de opciones. Los huéspedes que contraten esta categoría no solo acceden a espacios reservados, sino que también pueden utilizar todos los servicios, restaurantes y bares del resort.
Esta dualidad refuerza el valor agregado del producto, al ofrecer una experiencia segmentada sin limitar la diversidad gastronómica y de entretenimiento.
La llegada de Family Selection a Brasil no es un movimiento aislado. El concepto ya está presente en destinos turísticos consolidados como Costa Mujeres, Cancún, Riviera Maya y Riviera Nayarit en México, así como en Ibiza y Punta Cana.
Con esta incorporación, Palladium Hotel Group busca consolidar su presencia en el mercado sudamericano, donde la demanda por productos todo incluido premium viene en crecimiento, especialmente entre familias.
Brasil, y en particular el estado de Bahía, se posiciona como un destino estratégico por su conectividad, diversidad natural y atractivo para el turismo regional.
Expreso. Redacción. J.R
Royalton Vessence Barbados revela su esperado debut
Con la apertura de Royalton Vessence Barbados, programada para el 1 de junio de 2026, se destaca en este nuevo resort la inspiración por el ritmo, los colores y la energía de Barbados.
Esta propiedad se convertirá en la más reciente incorporación a la cartera de instalaciones de Royalton Hotels & Resorts.
Ubicado en la Costa Platino de Barbados, el resort está diseñado para conectar a los huéspedes con la belleza natural de la isla, desde aguas tranquilas y cristalinas hasta una sensación de desconexión natural.
Inspirado en la verdadera esencia de la isla, desde su ritmo y colores vibrantes hasta la calidez de su gente, la experiencia combina el diseño contemporáneo con el arte, los sabores y la cultura locales.
Se trata de la incorporación más reciente a la cartera de Royalton y ‘la expresión más actual de la hospitalidad moderna y centrada en la experiencia en la isla’, afirmaron desde la hotelera.
Expreso. Redacción. A.F
Del lleno turístico al vacío en apenas días
El año pasado, casi veinte millones de visitantes acudieron a Dubái. Hasta finales de febrero, nada hacía pensar que este año iba a ser muy diferente. Incluso peor que los años de la pandemia. Pero estalló la guerra y el turismo se acabó (Recuperación hotelera en Oriente Medio: otoño como horizonte).
El negocio se ha esfumado totalmente. Para los hoteles, restaurantes y toda la oferta que vive de estos visitantes. Hay cadenas de restaurantes en Dubái que han perdido el 80 por ciento de sus clientes. Los salarios de las plantillas se han recortado en un 30 por ciento.
En los centros comerciales de Dubái, la presencia de clientes ha caído hasta en un 80 por ciento. Hoy son desiertos.
La guerra está teniendo un coste en vidas en Dubái, donde han muerto 11 personas, en la mayor parte de los casos por la caída de restos de drones interceptados por las defensas del país. Pero sin riesgo para las vidas, el desplome en la aviación ha sido más duro en lo económico. Emirates ahora mismo está operando algunos vuelos, aunque la demanda ha caído en picado.
Los hoteles se han quedado sin clientes. Están entre el 15 y el 20 por ciento de ocupación. Encima hoy se aplican descuentos espectaculares. Hasta el Palm Jumeirah ha bajado los precios un cincuenta por ciento. Algunas cadenas han concentrados sus clientes en algunos hoteles cerrando el resto. Las cancelaciones se extienden hasta casi el verano (Dubái: una noche en el Regis, sólo 75 dólares).
En el último mes, desde que se inició la guerra al 28 de marzo, hubo 225 mil cancelaciones de reservas en Dubái. Incluso muchos trabajadores del país han regresado a sus orígenes, a la espera de una mejora en la situación. Algunas cadenas han puesto a sus empleados en vacaciones no pagadas, sin idea de cuándo acabará esta situación.
Cuatro pulperías donde la tradición bonaerense sigue viva en Argentina
Entre caminos rurales, pueblos que conservan su ritmo propio y mesas donde el tiempo se estira sin culpa, las pulperías y almacenes de ramos generales en la provincia de Buenos Aires funcionan como faros de identidad.
Ofrecen gastronomía, pero van más allá. Son lugares donde la memoria está viva en su patrimonio cultural y como escenarios donde se respira historia.
Desde el centro hasta el sudoeste y el norte una escapada por cuatro pulperías propone conocer la esencia criolla: mesa larga, sobremesa sin reloj y relatos que atraviesan generaciones.
Pulpería Mira Mar, en Bolivar
Donde la llanura pampeana se abre infinita, entre caminos rurales aparece la Pulpería Mira Mar, una de las últimas de su estilo que se mantienen en la Provincia de Buenos Aires.
Ubicada en Bolivar, su historia se remonta a fines del siglo XIX, cuando la familia Urrutia comenzó a escribir un capítulo que todavía continúa. Juan Carlos Urrutia, propietario actual, recuerda el origen de esa tradición familiar y destaca que ‘don Mariano Urrutia, mi bisabuelo, llegó de San Sebastián en 1876. En 1884 compró estas tierras y comenzó a construir la pulpería. Desde entonces, la historia de nuestra familia está unida a este lugar’.
A lo largo de generaciones, el edificio fue almacén de ramos generales, punto de abastecimiento y centro social. Conservando su esencia se transforma en una gran experiencia para el turismo.
‘Además de ser pulpería, es un museo: acá está parte de la historia del pueblo, con pisos y paredes de barro originales y objetos de época’, agregó.
Las mesas largas siguen siendo el corazón del espacio para compartir picadas, empanadas, asados y jornadas patrias. ‘Las mesas son grandes para que se sienten todos juntos, compartan la comida y las experiencias’, valoró Urrutia.
Desde 2007, Mira Mar reforzó su vínculo con el turismo, organizando encuentros, busecas multitudinarias y jornadas especiales. ‘La idea es que siga siendo un lugar de encuentro, donde la gente pueda revivir la historia todos los días’, expresó.
Almacén Museo ‘El Recreo’, Chivilcoy
Sobre Camino de la Tradición, el Museo Almacén ‘El Recreo’ es una verdadera cápsula del tiempo, una inmersión en la vida rural bonaerense de fines del siglo XIX, cuando el almacén de ramos generales era centro social y corazón del pueblo.
Fundado en 1882 en Chivilcoy por el bisabuelo de la familia Cura —recién llegado de Italia—, el edificio se mantiene intacto desde su construcción.
María Elena Cura, propietaria junto con sus hermanos José Carlos y Mariano, explica el valor histórico del lugar: ‘este almacén funcionó como almacén de ramos generales hasta 1970. Fue muy importante en la vida cultural del pueblo porque era un lugar de reunión y de provisión económica’.
Ubicado en una zona de chacras y remates, fue parada obligatoria de quienes viajaban hacia el oeste bonaerense: comían, dormían, tocaban la guitarra y jugaban al truco. Recibió al reconocido Circo de los Hermanos Podestá, en 1886, cuando presentó su versión de Juan Moreira en el municipio y llegó a ser uno de los primeros lugares en contar con teléfono.
Entre mostradores originales, propagandas comerciales de mediados del siglo XIX, piezas típicas de bar como ceniceros, botellas de diversas marcas, marquillas de cigarrillos, cajas de fósforos, registros de fondas, faroles, herramientas y otras curiosidades, el museo conserva una colección íntegra.
‘Lo que se exhibe es totalmente original, no hay nada envejecido ni inventado. Quien lo visita se lleva una imagen auténtica de lo que fue un almacén de ramos generales desde 1881 hasta los años 60’, resaltó María Elena. En 1970, su tía y su padre compraron la propiedad a sus familiares para preservarla y, con el tiempo, se transformó en museo. ‘Es mi casa, yo vivo acá, y hacemos un cuidado del lugar diariamente siempre respetando los materiales de la época. La estructura está tal cual como se levantó. Hacemos visitas guiadas los fines de semana y también algunos eventos culturales, guitarreadas y lanzamientos de libros’, explicó.
Como posta de viajeros ilustres, María Elena recuerda que el doctor Honorio Pueyrredón pasaba por allí y utilizaba el lugar como punto de encuentro cuando viajaba en coche de caballos desde la capital. Un viaje directo a la vida rural bonaerense, a pocos kilómetros de la ciudad, donde la tradición todavía se puede ver, tocar y escuchar.
Boliche de Bessonart, San Antonio de Areco
Ubicado en la esquina de Zapiola y Segundo Sombra, el Boliche de Bessonart forma parte del entramado histórico de San Antonio de Areco, una mítica pulpería asociada al gaucho que inspiró a Ricardo Güiraldes para escribir Don Segundo Sombra.
Desde afuera se distingue la pared en curva y suele decirse que su perfil inclinado se parece al de la Torre de Pisa. Con más de dos siglos de historia, conserva techo original y paredes que guardan el paso del tiempo.
Areco es sinónimo de cultura criolla, artesanías, estancias y celebraciones tradicionales durante todo el año y el Boliche de Bessonart representa una escena completa de época: mesas donde generaciones compartieron historias y un ambiente donde el pasado convive con el presente.
En épocas de Inteligencia Artificial, una escapada que es verdadera historia viva, no un decorado.
Pulpería La Tranca, Coronel Suárez
En el sudoeste bonaerense, Coronel Suárez combina paisaje rural y serrano, tradiciones vivas y una fuerte identidad comunitaria. En la localidad de Cura Malal, ese espíritu se siente con especial intensidad en la Pulpería La Tranca.
Mercedes Resch, artista y gestora cultural nacida y criada en el pueblo, está a cargo del proyecto. ‘Novena de diez hijos, crecí en Cura Malal. Mi papá es trabajador rural, básicamente el pueblo está entre estancias y todos tenemos mucha relación con el entorno rural’, contó.
El boliche que se convirtió en La Tranca, estaba a la vuelta de su casa en la infancia. Allí compraba con libreta y su padre cerraba la cuenta. ‘Cuando regresé de estudiar Bellas Artes en Capital Federal, este lugar era una tapera. Lo compré y reconstruí de a poco. Así, en 2010 nació este espacio cultural que integra arte, poesía, danza, música y publicaciones’, detalló.
Para Mercedes, la pulpería es el motor del proyecto. ‘La pata más viva, la que da vitalidad a todos los proyectos. Cada viernes es un punto de encuentro y a partir de ahí suceden recitales, bicicleteadas, muestras o presentaciones de libros’, relató.
Recorrer Cura Malal y el partido de Coronel Suárez y conocer la Pulpería La Tranca, permite descubrir un sudoeste bonaerense donde la tradición no es recuerdo: es experiencia presente.
Las pulperías ofrecen sabores únicos, con recetas criollas de antaño en escenografías que parecen de películas, donde la memoria no está en vitrinas sino en la conversación.
Para conocerlas solo es necesario tomar la ruta, elegir un pueblo y dejarse llevar por el aroma del asado, el piso de barro o la guitarra que suena de fondo.
Bolívar, Chivilcoy, San Antonio de Areco y Coronel Suárez invitan a descubrir que en la provincia de Buenos Aires la tradición no es nostalgia: es experiencia viva, lista para ser descubierta.
Expreso. Redacción. A.F
ITA Airways ya es parte de la red de Star Alliance
ITA Airways se une oficialmente a Star Alliance, ampliando la conectividad global e integrando su red con más de 1.150 destinos, mejorando experiencias de viaje fluidas y beneficios de fidelidad para los pasajeros internacionales.
El hito se conmemoró en una ceremonia celebrada en el Piazza di Spagna Lounge de la Terminal 3 del Aeropuerto de Fiumicino de Roma, a la que asistieron altos ejecutivos como Joerg Eberhart, CEO y director general de ITA Airways, Theo Panagiotoulias, CEO de Star Alliance, y Dieter Vranckx, director comercial del Grupo Lufthansa.
Desde el 1 de abril, ITA Airways está completamente integrada en la red de la Alianza, conectando sus hubs en Roma Fiumicino y Milán Linate con más de 1.150 destinos en todo el mundo atendidos por 17 aerolíneas miembros de Star Alliance que operan en Italia.
Los pasajeros se beneficiarán mediante el check-in, el reconocimiento recíproco del programa de viajero frecuente y el acceso a las salas VIP de Star Alliance, mejorando la experiencia de viaje global entre varias aerolíneas.
Para Theo Panagiotoulias, ‘en nombre de nuestros miembros, me complace dar la bienvenida a ITA Airways como el 26º miembro de Star Alliance. Esto es el resultado de un esfuerzo de integración enfocado y colaborativo. Con ITA Airways a bordo, no solo ampliamos nuestra red hacia y desde Italia, sino que también elevamos la experiencia conectada de nuestros clientes al viajar entre varias aerolíneas, gracias al acceso a la red más grande del mundo de salas VIP de aeropuerto, beneficios de fidelización más completos y otros beneficios como el seguimiento del equipaje, todo ello diseñado para mejorar el viaje en cada paso’.
Por su parte, Joerg Eberhart añadió que ‘unirse a Star Alliance supone un hito histórico para ITA Airways y un paso decisivo en nuestro crecimiento. Al formar parte de la red aérea global más grande y consolidada del mundo, ampliamos significativamente nuestro alcance internacional mientras ofrecemos a nuestros pasajeros una experiencia de viaje más fluida, consistente y de alta calidad, con acceso a más de 1.150 destinos en todo el mundo, conexiones más fluidas, servicios integrados y una oferta premium más sólida. Al mismo tiempo, entramos en Star Alliance trayendo con nosotros nuestra identidad italiana distintiva, enriqueciendo la Alianza y reforzando el papel de ITA Airways en conectar Italia con el mundo, combinando estándares globales de excelencia con la calidez y elegancia que definen la forma italiana de volar’.
La integración fue supervisada por Lufthansa Group, con equipos multifuncionales apoyando el proceso en los últimos meses.
ITA Airways opera más de 350 vuelos diarios y atiende a más de 16 millones de pasajeros anualmente, reforzando la conectividad en Italia, Europa y mercados internacionales.
Como parte de su membresía, los clientes elegibles tendrán acceso a servicios prioritarios, acceso a salas VIP en toda la red de la Alliance y la posibilidad de ganar y canjear millas a través de programas de viajero frecuente.
Los miembros de Star Alliance Gold también podrán acceder a las salas VIP de ITA Airways en Roma, Milán y Catania.
Ahora, con la incorporación de ITA Airways, Star Alliance ofrece ahora más de 17.500 vuelos diarios en una red que abarca más de 190 países.
Expreso. Redacción. J.R
Jet2 acelera en Canarias con su estreno en La Palma
Jet2 amplía su operativa en Canarias, destino que se está viendo beneficiado por el desvío de turistas por los efectos de la guerra en Oriente Medio (Jet2 desvía turistas a Baleares: “Chipre y Turquía se han vaciado”).
La aerolínea británica se ha estrenado en La Palma con un primer vuelo procedente de Mánchester con el 100% de ocupación. La ruta con la ciudad del norte de Inglaterra se mantendrá activa a lo largo de todo el año con vuelos cada viernes y lunes.
Además, a partir del 6 de noviembre añadirá una conexión desde Londres-Stansted que tendrá una frecuencia semanal a lo largo de todo el año.
Paralelamente, Jet2holidays, el turoperador asociado a la compañía, trabajará directamente con zonas de la isla como Los Cancajos, Puerto Naos y Tazacorte.
Steve Heapy, consejero delegado de Jet2, resalta que “tenemos ganas de empezar a trabajar con las instituciones locales y los hoteleros de la zona para que esta colaboración sea duradera y fructífera para todos”.
Nueva operación de easyJet entre Oporto y São Vicente, Cabo Verde
Esta nueva ruta ha sido inaugurada el pasado 30 de marzo y ahora easyJet conecta Oporto con cuatro islas de Cabo Verde, igualando la oferta disponible desde Lisboa, la capital de Portugal.
Con esta nueva conexión, la aerolínea británica de bajo coste ofrece ahora vuelos directos desde el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro a cuatro islas caboverdianas, es decir, Sal, Boa Vista, Praia y ahora São Vicente.
Esta nueva ruta a São Vicente opera dos veces a la semana, concretamente los lunes y los viernes.
Fuentes de easyJet concretaron que ‘esta expansión continúa la estrategia de easyJet para fortalecer su conexión con el archipiélago, subrayando la importancia de Cabo Verde para la compañía y su compromiso con el desarrollo económico, cultural y social del destino, así como la proximidad entre Cabo Verde y Portugal’.
Expreso. Redacción. J.R
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