Sindicador de canales de noticias

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes una inversión por valor de 351 millones de euros para los aeropuertos españoles. Es una cuantía adicional a las programadas en el actual quinquenio inversor de Aena, el llamado DORA II (Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026). El objetivo es adelantar actuaciones que tendrían que realizarse a partir de 2027 y adaptar así, cuanto antes, las infraestructuras a nuevos requisitos normativos, incrementar la seguridad, generar eficiencias y mejorar la experiencia del pasajero, según detalla el gestor aeroportuario. Esta nueva partida de inversiones no pudo preverse antes de la aprobación del DORA II y suponen un adelanto a las actuaciones que se llevarán a cabo en el DORA III, en el periodo 2027 a 2031, explican desde Aena. Se destinarán a acciones para incrementar la seguridad y la ciberseguridad y disponer de unas instalaciones más robustas y generar eficiencias, además de mejorar la experiencia del pasajero y reducir la afectación operativa por las obras en las terminales. Una de las principales partidas (84 millones de euros) se destinará a la actual remodelación del área terminal del Aeropuerto de Palma de Mallorca. Fuente: Aena Indican que estas inversiones permitirán avanzar en proyectos clave en aeropuertos como los de Alicante-Elche Miguel Hernández, Valencia, Bilbao, César Manrique-Lanzarote, Ibiza, Málaga-Costa del Sol, Menorca, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna o Tenerife Sur. Así se distribuye la inversión 84 millones de euros se destinarán a la actual remodelación del área terminal del Aeropuerto de Palma de Mallorca, para acortar los plazos de ejecución. 86 millones para la mejora de la calidad del servicio al pasajero y de los procesos de seguridad mediante la automatización de los filtros con equipos EDSCB (Explosive Detection System for Cabin Baggage), que permiten mantener dentro del equipaje de mano los líquidos y los dispositivos electrónicos, y ATRS (Automatic Tray Return System). 15 millones para actuaciones de seguridad operacional y física. 62 millones en ciberseguridad, para seguir las nuevas normativas sobre los riesgos relacionados con la seguridad de la información que pueden repercutir en la seguridad aérea. 65 millones para digitalización y robotización de procesos. 7 millones para la conducción remota de pasarelas. 13 millones de euros para la redacción técnica de los proyectos de ampliación de áreas terminales que se ejecutarán posteriormente en el DORA III. 13 millones en la electrificación de procesos para descarbonizar los aeropuertos. 6 millones en el cumplimiento de los requisitos del RD 487/2022 para la prevención de la legionelosis. Aena está ultimando la propuesta de inversiones para todos los aeropuertos de España de cara al periodo 2027-2031 (DORA III), que consultará con las aerolíneas y que, supondrá la mayor ola inversora aeroportuaria de las últimas décadas.

Más de un centenar de personas estarían realizando actividades irregulares en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, tal y como según ha denunciado el senador Javier Armas a través de dos preguntas registradas en la Cámara Alta a las que ha tenido acceso Preferente.

El parlamentario pregunta por qué las nuevas normas de uso de los aeropuertos, publicadas el pasado 14 de mayo de 2025, no se aplican en Barajas, donde estas actividades afectan tanto a la imagen del país como a los servicios contratados legalmente.

Entre los casos señalados se encuentran decenas de plastificadores que operan sin autorización, así como vendedores de tarjetas SIM en varias terminales. Estas personas estarían compitiendo de forma desleal con empresas que mantienen concesiones oficiales con Aena, a pesar de que las normas de uso facultan a la entidad a expulsar a quienes incumplen la normativa. También critica la falta de intervención por parte de los vigilantes de seguridad contratados por el gestor y de la Policía Nacional.

Según el senador, la situación ha derivado en que algunas empresas concesionarias que ofrecen servicios de plastificado de maletas se encuentren en litigio con Aena por incumplimientos contractuales, al no alcanzar las expectativas de ingresos previstas debido a la competencia irregular. “¿Cuándo va a acabar esta situación que daña al sector regulado y a la imagen del aeropuerto?”, pregunta Armas al Ejecutivo.

Otra de las cuestiones planteadas apunta a la ausencia de un servicio oficial de maleteros en el principal aeropuerto del país. En este apartado, pone en duda que esto se corresponda con una buena “experiencia del cliente”, especialmente para personas mayores, cuando dicho servicio se ofrece de forma irregular y en condiciones que no siempre garantizan fiabilidad.

Por último, pregunta por qué Aena no permite la colaboración de la Policía Municipal en los aeropuertos en tareas conjuntas con la Policía Nacional y Guardia Civil, cuando la normativa de fuerzas de seguridad contempla dicha cooperación. En concreto, señala que esta restricción afecta de forma directa a Barajas, donde la presión en zonas de acceso público, como la zona tierra, requiere un mayor control.

 

Desde este 1 de julio, el transporte público en España entra en una nueva fase. Tras casi tres años de gratuidad en Cercanías y Media Distancia para millones de viajeros, el Gobierno ha puesto fin al sistema de ayudas impulsado tras el estallido de la guerra en Ucrania. Pero no todo desaparece, en su lugar, nace un nuevo billete único con tarifa plana de 20 euros al mes para moverse por cualquier núcleo de Cercanías en España. La medida, recogida en el Real Decreto-ley 1/2025, busca mantener el incentivo al uso del transporte colectivo, pero con una contribución económica por parte del usuario. Y lo hace con un sistema mucho más simple y unificado que el anterior: un abono mensual común, válido en todos los núcleos de Cercanías y Rodalies, sin importar la zona o la distancia. Además se establecen tarifas más reducidas para el resto de usuarios recurrentes y nuevas ayudas tanto para el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano Junto a las medidas ya anunciadas, los servicios de autobús de titularidad estatal tendrán descuentos de entre el 40% y el 70% en función de la edad y el tipo de abono que se adquiera. Por su parte, los títulos de 10 viajes tendrán un descuento del 40% y el abono mensual del 50% para el público en general, del 70% para los jóvenes de entre 15 y 26 años y del 100% para los menores de 15 años. Cercanías Fuente: Hosteltur ¿Qué es el nuevo abono de Cercanías? Cercanías: tres tarifas, un solo billete El nuevo abono de Cercanías es un título mensual unificado, válido en todos los núcleos de España, con tarifa plana según la edad, es de carácter nominativo y permite viajes ilimitados durante 30 días desde su primer uso. Este nuevo abono sustituye al sistema de gratuidad anterior. Este nuevo sistema de Cercanías unifica tarifas en todo el país, eliminando diferencias por zonas y simplificando el acceso al transporte público. Desde el 1 de julio, existe un único abono mensual nominativo, con tres modalidades según la edad: Para mayores de 26 años, el abono cuesta 20 euros al mes. Es válido durante 30 días desde su primer uso, que debe activarse en los 10 días posteriores a la compra. Para jóvenes de entre 15 y 26 años (nacidos entre 1999 y 2010), el precio se reduce a 10 euros al mes, también con validez de un mes desde el primer uso. La medida aplica tanto a ciudadanos españoles como a residentes legales en España. Para menores de 15 años (nacidos entre 2011 y 2025), el abono es totalmente gratuito. Se trata de un título nominativo con validez semestral, que puede utilizarse durante todo el año 2025. Además, se ha habilitado un bono multipersonal de 10 viajes con un 40% de descuento, disponible por zonas y núcleos. Este bono no es nominativo y puede utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2025, dentro del año siguiente a su primera validación. ¿Existen excepciones? Sí, algunas Adiós a los abonos gratuitos de Renfe: estos son sus nuevos precios comunidades autónomas, como Asturias y Cantabria mantendrán durante todo 2025 la gratuidad total en sus servicios de Cercanías y Cercanías de ancho métrico, como parte de un régimen especial acordado con el Estado. Media Distancia y Avant En los servicios de Media Distancia convencional también se mantienen tarifas reducidas, con descuentos progresivos según la edad del viajero: Adultos mayores de 26 años pueden adquirir un abono mensual nominativo con un 40% de descuento, válido durante 30 días desde el primer uso. Jóvenes entre 15 y 26 años disfrutan de un descuento del 70% sobre el abono mensual estándar. Al igual que en Cercanías, deben residir legalmente en España. Menores de 15 años pueden acceder a un abono gratuito con validez semestral, válido hasta el 31 de diciembre de 2025. También se mantienen los bonos multipersonales de 10 viajes con un 40% de rebaja, utilizables durante el año siguiente al primer uso, siempre antes del fin de 2025. En los servicios Avant (Alta Velocidad Media Distancia), la bonificación del 50% se prorroga hasta final de año, incluidos trayectos como Madrid-Salamanca, A Coruña-Ourense, y Murcia-Alicante, así como el servicio exprés entre Barcelona y Tortosa, excepto el tramo Barcelona-Tarragona. Asimismo, Canarias y Baleares mantienen la gratuidad total del transporte público durante todo 2025, gracias a una dotación extraordinaria de 183 millones de euros. En paralelo, los servicios de autobús de titularidad estatal ofrecen descuentos de hasta el 70%, según edad y tipo de abono. ¿Cómo comprar el nuevo billete único? El abono se adquiere exclusivamente de forma presencial: en taquillas o en las máquinas autoventa de las estaciones de Renfe. La venta ya ha comenzado, aunque su validez arranca desde el 1 de julio. Además, quienes prefieran una opción no nominal, pueden optar por los bonos de 10 viajes, que también mantienen descuentos del 40%, aunque su precio final depende del trayecto y el núcleo. Un cambio clave en la movilidad cotidiana Este nuevo sistema marca un antes y un después. La gratuidad masiva ha quedado atrás, pero la apuesta por un transporte accesible y universal sigue firme. Según fuentes del Ministerio de Transportes, se busca simplificar el sistema, fomentar el uso recurrente del transporte público y reforzar la movilidad sostenible. Y aunque la ayuda inicial vinculada a la inflación postpandemia desaparece, el nuevo abono mensual ofrece ventajas claras: un precio fijo, predecible y sin restricciones de zonas, que favorece especialmente a quienes usan el tren a diario para ir a trabajar, estudiar o desplazarse por motivos personales. La gratuidad que se implantó en septiembre de 2022 llega así a su fin tras más de 20 millones de títulos multiviaje expedidos ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

El Consejo de Ministros ha dado luz verde a una inversión adicional de 351 millones de euros para infraestructuras aeroportuarias, con partidas clave destinadas a los aeropuertos de Alicante-Elche, Valencia, Málaga, Palma de Mallorca, Bilbao, Ibiza, Lanzarote y Tenerife para atender necesidades urgentes en capacidad, seguridad y digitalización (Colapso aeroportuario: Alicante y Valencia, cara y cruz).

En el caso del aeropuerto de Palma de Mallorca, se inyectarán 84 millones de euros para acelerar las obras de remodelación del área terminal. También se incluyen 13 millones para redactar los proyectos técnicos de ampliación de áreas terminales, lo que afecta directamente a infraestructuras como las de Alicante-Elche y Valencia, donde desde hace meses se viene advirtiendo del riesgo de colapso ante la creciente demanda (El aeropuerto de Valencia se aproxima al colapso sin un plan de ampliación firme).

Por otro lado, Aena destinará 86 millones de euros a la automatización de los controles de seguridad con equipos EDSCB y ATRS, lo que permitirá mantener líquidos y dispositivos electrónicos en el equipaje de mano. A esta inversión se suman otros 15 millones para reforzar la seguridad operacional y física en varios aeropuertos del país, incluyendo los del litoral mediterráneo con mayor presión turística.

En materia de ciberseguridad, se ejecutarán 62 millones de euros para adaptar los sistemas aeroportuarios a nuevas normativas sobre protección de la información, con impacto directo en la seguridad aérea. Además, se destinarán 65 millones a digitalización y robotización de procesos y otros 7 millones en la conducción remota de pasarelas de embarque.

Finalmente, dentro del plan aprobado se incluyen también 13 millones para electrificación de procesos con fines de descarbonización y 6 millones para cumplir con las exigencias del Real Decreto 487/2022 sobre prevención de la legionelosis. Aena ha anunciado que está ultimando la propuesta de inversiones del próximo DORA III, que se consultará con aerolíneas y se prevé como el mayor plan inversor de las últimas décadas.

 

El lujo de la marca lifestyle ME by Meliá desembarca en la Costa del Sol tras el reposicionamiento de un hotel ubicado en Marbella, en el que se han invertido 20 millones de euros. El ME Marbella forma parte de las 15 aperturas de Meliá Hotels International en el segmento de lujo para este 2025, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo. El ME Marbella se presenta como el “nuevo epicentro del lujo contemporáneo en la Costa del Sol” y supone el debut de la marca en Andalucía. Cada elemento del hotel, desde su arquitectura hasta su propuesta cultural y gastronómica, ha sido concebido para marcar una diferencia dentro del panorama de lujo de la zona. Firmado por los arquitectos Adriana y Álvaro Sans (Estudio ASAH), el edificio rinde homenaje a la arquitectura mediterránea más pura. El hotel cuenta con 200 habitaciones, incluidas 24 suites, con vistas al Mediterráneo, a la Sierra Blanca o a exuberantes jardines interiores. En el corazón del ME Marbella los huéspedes encontrarán su icónico Oasis, un beach club con una playa interior. El ME Marbella es fruto de un reposicionamiento de 20 millones de euros. Fuente: Meliá Hotels International. En línea con el concepto de la marca, el ME Marbella apuesta por la experiencia gastronómica, de la mano de Pont Hospitality, referente en restauración lifestyle. El hotel contará el restaurante La Terraza del Med, con cocina de cercanía, Solana y Barlume, que combina cócteles creativos y cocina mediterránea. “Con la apertura de ME Marbella, celebramos la llegada de nuestra marca más vanguardista a uno de los destinos más icónicos del Mediterráneo. Marbella es, sin duda, una de las grandes joyas del lujo en España, y para ME by Meliá supone un hito estratégico aterrizar en un enclave que representa como pocos el lujo contemporáneo, la energía social y la conexión con la cultura local”, ha destacado Gabriel Escarrer, CEO de Meliá Hotels International El hotel tiene 200 habitaciones, incluidas 24 suites. Fuente: Meliá Hotels International. La propuesta del hotel incluye sesiones musicales, happenings culturales, rituales de bienestar, instalaciones de arte o experiencias culinarias. A su vez, ofrecen experiencias inmersivas que combinan lujo, autenticidad local y bienestar integral. Los huéspedes podrán disfrutar desde un ritual de belleza inspirado en las propiedades del aceite de oliva virgen extra, hasta la conexión creativa con la cerámica artesanal en el taller de la reconocida artista Ana Ortiz, pasando por experiencias de movimiento consciente y nutrición ayurvédica, un tour privado entre tapas e historias guiado por el fotógrafo Jesús Chacón o una travesía en un llaüt eléctrico. Por otra parte, ME by Meliá ha establecido una colaboración con Lacoste para el diseño y confección de los nuevos uniformes del equipo de sus hoteles.

En una provincia de Argentina que suele pensarse en clave de llanura, hay rincones que sorprenden por contraste.

Así, Berisso se abre paso entre juncales y canales como una porción escondida del Delta del Paraná, mientras que Navarro abre sus tranqueras al andar pausado del campo entre estancias, picnics campestres y cautivantes atardeceres. 

Separadas por kilómetros y paisajes, ambas localidades invitan a lo mismo: frenar, mirar alrededor y dejarse envolver por la naturaleza y las costumbres que habitan fuera del ruido, unas vacaciones de invierno sin pasaporte.  

Berisso: donde el río, la historia y la tierra se entrelazan  

A simple vista, Berisso parece una ciudad discreta. Pero basta dejarse llevar por sus aguas calmas o caminar entre sus calles con nombre propio, como la icónica Nueva York -un verdadero museo a cielo abierto y corazón de su historia inmigrante-, para descubrir un destino que vibra con identidad y paisajes.  

Berisso es río y es tierra. Remar en kayak entre canales del delta, navegar en velero bajo las estrellas o aventurarse con una caña de pescar junto a los chicos de Pesca.Halcon en busca de pejerreyes y dorados, son algunas de las propuestas del destino.  

‘Ofrecemos todo lo que se necesita para un día de pesca, arrancamos con el desayuno hasta llegar a la zona de pique donde proporcionamos todo lo necesario para la actividad: carnada, caña, línea, equipamiento completo. Sólo tienen que traer las ganas de pasar un lindo momento’, contó Miguel Puebla, propietario de Pesca Halcón.  

¿También es campo?

Quintas como Isabella conservan la esencia de lo rural en una pequeña porción de tierra rodeada de espejos de agua que ofrecen pasar tardes isleñas, con paseos por el río Santiago y tentadoras meriendas.  

Los viñedos locales también sorprenden. Vinos artesanales y relatos de bodegas pequeñas pero apasionadas que abren sus puertas para quienes buscan descubrir un nuevo sabor.   La Isla Paulino invita al descanso entre senderos y picnics frente al agua. Los Talas, el avistaje de aves que pintan el cielo y el SUP, más conocido como stand up paddle al amanecer. Las travesías en bici, el turismo astronómico, todo sucede cerca, como si el tiempo en Berisso no apurara nada.  

Y cuando llegan las ganas de comer bien rico, la historia aparece otra vez porque este destino es Capital Provincial del Inmigrante y lo celebra con sabores del mundo que se sirven en cada plato. Varenikes, empanadas árabes, strudels y chorizos a la pomarola son parte de este viaje sin pasaporte.  

‘Lanchas colectivas, veleros o yates son las tres embarcaciones que tenemos a disposición ya sea para salir de pesca, navegar por el río Santiago o disfrutar de aventuras como experiencia Isla Paulino, tarde isleña o delta nocturno y astroturismo’, contaron desde La Cámara de Turismo de Berisso.  

Berisso no se resume, se siente. Y lo hace a través del río, la gente y sus muchas formas de contar la vida.   Entre la fe, la historia y el descanso  

En el corazón de la llanura bonaerense, 125 kilómetros al suroeste de la ciudad de Buenos Aires, Navarro despliega su propuesta a paso calmo entre campo, espiritualidad y descanso familiar.

Ahí el turismo respira en cada rincón, desde las calles de su cabecera hasta sus pueblos rurales como Las Marianas, Almeyra y Villa Moll.  

Las huellas del pasado se combinan con la devoción los Caminos de la Fe de Mama Antula y el Sendero de la Virgen del Cerro proponen recorridos serenos entre naturaleza, oración y reflexión.

La imponente parroquia San Lorenzo Mártir, con su Cristo jesuítico y su campana bicentenaria, un imperdible del patrimonio sacro.  

Para las familias, el camping municipal ofrece juegos para las infancias, kayak, pesca y picnic, para pasar un día entretenido en las vacaciones de invierno. Los museos como el Paleontológico Pampa Fósil, el Parque Bicentenario, la réplica del Fortín y el biciturismo completan una experiencia pensada para todos los gustos.  

‘Si bien, tanto Moll como Almeyra, no cuentan con gran infraestructura, son grandes creadores de los platos campestres más ricos que esperan ser degustados por los turistas’, agregaron desde el municipio.   

Entre el vaivén del río y el silencio del campo, Berisso y Navarro revelan que la diversidad de la provincia es también su mayor belleza. Cada uno, a su manera, invita a desacelerar, a mirar más cerca, a encontrar en lo simple una forma nueva de viajar. Porque a veces, los paisajes más inesperados no están lejos: están donde empieza el asombro.  

Expreso. Redacción. J.R

Millenium ha nombrado a Javier Martínez-Piqueras presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo Inmobiliario. Martínez-Piqueras se incorporó hace cinco años a la compañía como consejero independiente. Cuenta con más de 22 años de experiencia en el sector de la banca de inversión internacional, ocupando posiciones de responsabilidad en entidades como Bank of America, Merrill Lynch y UBS. La Socimi dirigida por Borja Escalada ha adelantado que cuenta con un pipeline de 500 millones de euros para continuar con su objetivo de robustecer la posición de MHRE en el mercado hotelero de lujo y ultralujo, así como el crecimiento de la compañía. La venta del complejo Fairmont La Hacienda y los campos de golf de San Roque, en la imagen, condiciona la aprobación de un dividendo extraordinario que se decidirá en Junta General Extraordinaria de Accionistas el próximo 16 de julio. Fuente: Fairmont. También durante la Junta se ha aprobado el reparto del primer dividendo de su historia a cargo de los resultados de 2024 de 13,55 millones (0,116 euros brutos por acción) y de carácter ordinario, que será abonado el próximo 11 de julio. MHRE ha ratificado asimismo el cambio de denominación social a Hotei Properties como respuesta a la nueva era de consolidación y expansión que atraviesa la compañía, marcada por el objetivo de ser líder en Europa con la construcción de una cartera de activos de gran lujo. El cambio de denominación se hará efectivo tras su aprobación en el Registro Mercantil. Millenium tiene prevista la celebración de una Junta General Extraordinaria de Accionistas el próximo 16 de julio, donde propondrá un dividendo extraordinario de 167,5 millones, equivalente a 1,44 euros por acción, sujeto a la venta del complejo hotelero Fairmont La Hacienda y los campos de golf en San Roque por 175 millones. Esta operación también se someterá a votación en la citada Junta.

Iberia presenta la tarjeta de embarque dinámica, una innovadora solución digital que transforma la experiencia de embarque al ofrecer a los pasajeros una tarjeta de embarque que se actualiza automáticamente ante cualquier cambio operativo de última hora. Actualmente, los pasajeros que obtienen su tarjeta de embarque en el mostrador o a través de la app reciben una versión estática que no refleja modificaciones, en caso de que las haya. Gracias a esta mejora, la tarjeta de embarque se actualiza de manera automática en caso de cambio de asiento, puerta de embarque o upgrade de cabina, entre otros. Los clientes reciben además una notificación push en su dispositivo móvil con la nueva información, lo que evita desplazamientos innecesarios. Además de las notificaciones móviles, Iberia mantendrá el envío complementario por correo electrónico. La tarjeta de embarque refleja los cambios en el asiento o la puerta de embarque, en caso de que se produzcan. Fuente: Iberia Esta funcionalidad está disponible para usuarios de la app de Iberia (iOS y Android) y para quienes descarguen su tarjeta de embarque en Apple Wallet o Google Wallet desde la web.

Un Boeing 747-8 de la Familia Real de Catar aterrizó el pasado domingo en el aeropuerto de Palma, provocando restricciones operativas debido a su tamaño. Clasificado como avión Clave F, solo puede utilizar la pista 06L/24R, lo que obliga a modificar la operativa habitual del aeródromo para garantizar la seguridad.

Según informan los controladores aéreos, tras su aterrizaje, se llevó a cabo una inspección completa de la pista utilizada para verificar que no hubiera quedado ningún residuo o desperfecto, procedimiento obligatorio para este tipo de aeronaves. Estas revisiones se deben a la envergadura del aparato, que supera los 65 metros.

Durante las maniobras de este tipo de aviones, se imponen restricciones adicionales al resto del tráfico aéreo. Por motivos de seguridad, no se permite el rodaje simultáneo de otras aeronaves en áreas cercanas mientras este está en movimiento por el aeropuerto.

Pese a su gran tamaño, la aeronave de la familia real catarí cuenta con espacio para apenas 89 pasajeros, ya que ha sido adaptado para contar con todo tipo de lujos. De hecho, está valorado en cerca de 360 millones de euros.

 

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha vuelto a reclamar al Gobierno de España el impulso con inversiones reales de las infraestructuras pendientes para la conectividad turística en la comunidad, entre.

Así lo ha señalado desde Málaga en el foro 'El arte de viajar bien: donde el turismo se convierte en experiencia', organizado por El Confidencial.

Durante su intervención, se ha referido a la anunciada ampliación -por parte del Ejecutivo central- del Aeropuerto de Málaga, ‘un anuncio vacío sin dotación presupuestaria”.  “Hace más de un mes, le remití una carta al Gobierno solicitando acometer las infraestructuras claves para el turismo en Andalucía que se encontraban en una situación límite’, ha recordado el consejero lamentado que el ministro del ramo, Óscar Puente, ‘se haya ofendido por pedir lo que los andaluces reclaman y necesitan’.  

Ha criticado que el anuncio ‘sin un plan de acción concreto’ no está a la altura con lo que el destino requiere, una comunidad que prevé superar este verano los 9.000 millones de euros en ingresos turísticos y los 500.000 empleos directos.

‘Les pido que trabajen por dar a los andaluces soluciones reales’, ha exigido ante el resto de proyectos pendientes, como en el caso de la AP-4 de Cádiz ‘que acumula diariamente atascos interminables ante la falta del tercer carril’.   En el marco del foro turístico, el consejero ha recordado la importancia de la industria a las puertas de una temporada clave.

‘En este verano que se abre ante nosotros, Andalucía prevé alcanzar más de 9.000 millones de euros en ingresos turísticos y superar los 500.000 empleos directos. Lo hacemos con un crecimiento responsable, basado en un modelo sostenible, donde la calidad crece más rápido que la cantidad. Hoy Andalucía y, muy especialmente Málaga, avanzan con paso firme hacia un turismo que no se mide solo por el número de visitantes, sino por lo que deja: en ingresos, en empleo, en impacto social y en retorno a las comunidades de residentes’, ha dicho.

‘Buscamos a un turista que valore nuestro patrimonio, que se integre en nuestros entornos, y que permanezca más tiempo con nosotros’.  

Un turismo transformador de territorios 

Para el consejero, el turismo se traduce en ‘una herramienta de desarrollo y una palanca de cohesión’, recordando que en los últimos cinco años esta Consejería ha invertido 386 millones en la transformación del territorio.

Entre las acciones impulsadas para avanzar está Andalucía Nexus, una herramienta pionera que integra datos, inteligencia artificial y colaboración institucional para tomar decisiones más precisas, anticipar tendencias y orientar mejor la inversión. 

‘Estamos construyendo un turismo que cuida, escucha y devuelve. Un turismo que aporta, integra y enriquece’, ha insistido situando a Málaga como punto clave de esa transformación. “Gracias a los profesionales, los empresarios de esta provincia que han sabido adaptarse a lo que la industria y los turistas nos demandaban. Sois la punta de lanza de una Andalucía que lidera y se sabe referente de otros destinos’.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra Líneas Aéreas avanza en el proceso de renovación de su flota y la reducción de emisiones con la incorporación de un Airbus A330-300, su sexta aeronave de la familia A330 y la primera de esta serie. Más eficiente en consumo y emisiones, el nuevo avión completa su flota de largo radio y continúa el proceso de modernización de la compañía, a la espera de recibir otra aeronave más durante el tercer trimestre del año. La unidad incorporada a Plus Ultra tiene una capacidad de 302 pasajeros, distribuidos en una clase business de 30 plazas y una clase turista de 272 asientos con espacio entre filas más amplio. El A330-300 está diseñado para operar rutas de largo recorrido, destacando por su eficiencia en el consumo de combustible que, unido a su capacidad para transportar más pasajeros, se traduce en una disminución de emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro y una reducción de costes. Un avión de la aerolínea Plus Ultra Líneas Aéreas. Fuente: Plus Ultra Líneas Aéreas Dotado con motores General Electric, el A330-300 es un bimotor de fuselaje ancho y doble pasillo que tiene una autonomía superior a 11.000 kilómetros. La llegada del nuevo Airbus refuerza las rutas regulares de la compañía aérea española a Iberoamérica, donde en 2025 ha aumentado el número de frecuencias. Para Alejandro Casado, director general de Operaciones, de Plus Ultra, “el A330-300 es un avión perfecto para ampliar la flota de la compañía, mejorando el confort de nuestros pasajeros y reforzando nuestro compromiso medioambiental. Es un avión con una fiabilidad operativa del 99,5%” y con el que cuentan las mejores compañías aéreas del mundo”. El nuevo A330-300 incorporado a Plus Ultra sustituye al A340-300 retirado del servicio hace unas semanas conforme a los estándares de la certificación medioambiental IEnvA, otorgada por IATA a la compañía.

Bahia Principe Hotels & Resorts ha renovado el antiguo Bahia Principe Sunlight Tenerife, para abrir el 1 de diciembre como el primer establecimiento Luxury en el España, con una propuesta todo incluido solo para adultos. Este será el primer hotel en el país tras la alianza firmada entre Grupo Piñero y Hyatt, impulsada para gestionar los hoteles existentes bajo la marca Bahia Principe y ampliar la presencia de la cadena en nuevos destinos. El lanzamiento de este resort bajo la marca Bahia Principe Luxury supone un hito para la compañía, ya que introduce una propuesta renovada para los viajeros que buscan estancias exclusivas en un entorno natural. El hotel está ubicado en Costa Adeje y es el segundo solo adultos de la compañía en España, junto al Bahia Principe Sunlight Coral Playa en Mallorca. La compañía ha explicado que la transformación del resort va más allá de una renovación de instalaciones, ya que se trata de un “cambio conceptual completo” El nuevo diseño se inspira en la geología volcánica de Tenerife, utilizando texturas naturales y tonos tierra para generar una armonía con el paisaje de la isla. Bahia Principe Luxury Tenerife cuenta con dos piscinas. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts Bahia Principe Luxury Tenerife, tiene 268 habitaciones, dos piscinas, cuatro restaurantes y dos bares. Los huéspedes del resort podrán disfrutar de un completo programa de entretenimiento y bienestar, que incluye clases de fitness, música en vivo, talleres locales, gimnasio, área de entrenamiento al aire libre y jacuzzis integrados en las piscinas principales. Con la transformación se ha ampliado la propuesta gastronómica al abrir dos nuevos restaurantes de especialidad: uno dedicado a la cocina canaria y un steakhouse. Esta oferta se completa con el Aqua Pool Bar, ubicado junto a la piscina, y el Teide Lobby Bar, que también dispone de una terraza al aire libre. El renovado hotel introduce The CLUB, una categoría premium de habitaciones. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts Uno de los grandes atractivos es la incorporación de The CLUB, una categoría premium de habitaciones dentro del resort que ofrece servicios exclusivos para quienes reserven esta experiencia Entre las ventajas se incluyen área de check-in privada, piscina infinity con solárium exclusivo, minibar con reposición diaria, carta de almohadas, amenities premium, servicio de bienvenida en la habitación, open bar de autoservicio y late check-out (sujeto a disponibilidad). El hotel aspira a convertirse en uno de los destinos preferidos para bodas en la isla, ofreciendo servicios personalizados y acceso a una wedding planner experta.

Tras suspender la circulación de trenes durante más de 14 horas en el corredor sur con origen/destino Madrid y/o Sevilla, Adif acaba de informar que ya se ha reparado la avería de la catenaria tras la incidencia registrada en la noche del lunes. Dos trenes, uno de ellos con viajeros, se quedaron parados en la provincia de Toledo, entre Los Yeles y Villaseca de la Sagra, interrumpiendo la circulación. “Reparada la avería de catenaria, recuperamos la tensión en las dos vías. Los trenes con origen Madrid hacia el sur y los convoyes de Andalucía y Castilla-La Mancha dirección a Madrid ya pueden circular”, ha indicado en la red X. La línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla estaba interrumpida desde las 21 horas de este lunes debido a una falta de tensión en la catenaria que afectó a dos trenes -uno de ellos con más de 300 pasajeros- entre Los Yeles y Villaseca de la Sagra (Toledo). Por su parte, Renfe ha informado también del restablecimiento de la circulación ferroviaria entre Yeles y La Sagra y que los trenes de Alta Velocidad entre Madrid Puerta de Atocha y Andalucía, Toledo y Puertollano están reanudando la marcha progresivamente. No obstante, Adif indicado que se pueden registrar retrasos por la acumulación de trenes una vez recuperada la tensión en las dos vías. Adif ha ido informando de la evolución de la avería de la catenaria en X. Fuente: X (@InfoAdif) Los trenes afectados El operador ferroviario había explicado que a las 9:00 horas de este martes comenzó el trasladado de los 318 pasajeros afectados a otro tren. El tren detenido desde hacía más de 14 horas cubría el trayecto Murcia-Málaga con parada en Madrid y tras pasar la noche parado en Villaseca ya ha comenzado a ser remolcado hacia la capital de España una vez que se ha podido enganchar a otro que tira de él, aunque se desconoce a qué hora podrá llegar a destino porque los trenes circulan a poca velocidad, según han informado a EFE fuentes de Adif. Esta situación afectaba también a la larga distancia con origen/destino Málaga, Granada, Cádiz y Huelva, así como las de media distancia con origen/destino Toledo y Puertollano/Ciudad Real. Adif ha avanzado además que se prolongan por ello los trabajos para reparar la catenaria. Una larga noche en el tren Los pasajeros de dicho tren han pasado la noche dentro del convoy y el 112 de Castilla-La Mancha ha coordinado el reparto de 1.200 litros de agua y comida que ha puesto a disposición el Ayuntamiento de Villaseca de la Sagra. Este reparto ha contado con la colaboración de efectivos de Geacam y de voluntarios de Protección Civil. Una pasajera de 84 años tuvo que ser trasladada este martes al Hospital Universitario de Toledo al sufrir una insuficiencia respiratoria, pero ya ha sido dada de alta.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado el apoyo de España a la creación de un nuevo impuesto sobre los billetes de avión en primera clase y al uso de jets privados. Sánchez ha hecho este anuncio durante su intervención en un acto sobre la implementación de la llamada 'Plataforma Sevilla para la Acción' una herramienta que permitirá canalizar iniciativas de actores públicos y privados, durante la IV Conferencia Internacional para la Financiación al Desarrollo de la ONU. Ha anunciado que España se unirá a una coalición de países que va a trabajar a favor de "una mayor contribución del sector de la aviación a las transiciones justas y a la resiliencia climática a través de una tasa específica a los billetes de clase ejecutiva y también a los jets privados", ha indicado. Con el presidente @EmmanuelMacron hemos abordado desafíos comunes como la incertidumbre en el comercio global, la urgencia de la paz en Oriente Medio y el futuro de Europa.Francia y España avanzamos juntos, con ambición, responsabilidad y valores. pic.twitter.com/U8flHwKj4N — Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) June 30, 2025 Esta iniciativa, impulsada por Francia y Kenia, en la que también participan Barbados, Somalia, Benín, Sierra Leona y Antigua y Barbuda pretende aumentar el número de países que aplican impuestos a billetes de avión, especialmente los de primera clase y para gravar los vuelos de jets privados, según apuntan fuentes gubernamentales. El presidente francés, Emmanuel Macron, ha considerado un paso adelante el grupo de países que respaldan esa propuesta que ha recordado que Francia abandera desde hace tiempo. "Contar con España es una excelente noticia, y debemos movilizar a cada vez más países para que estos sectores críticos que se benefician de la globalización contribuyan a la financiación de este esfuerzo común", ha añadido. Fuentes del Gobierno han informado de que la coalición de países trabajará para aumentar el número de naciones que apoyen una mayor contribución del sector de la aviación a las transiciones justas, con especial énfasis en los viajeros premium. El objetivo es contribuir a mejorar la fiscalidad verde y fomentar la solidaridad internacional promoviendo sistemas fiscales más progresivos y armonizados. La Comisión Europea ofrecerá apoyo técnico a la iniciativa, cuyos participantes explorarán también opciones para generalizar este tipo de figuras impositivas a escala internacional, en línea con el debate actual en la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) sobre descarbonización del sector aéreo.

Nuevo episodio de caos ferroviario en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla debido a una avería en la catenaria durante la noche del lunes en la provincia de Toledo. La incidencia ha dejado parados dos trenes, uno con pasajeros a la altura de Villaseca de la Sagra, y ha obligado a cortar el servicio, generando retrasos en varias rutas (Restablecido el servicio de AVE entre Madrid y Andalucía tras el sabotaje).

Según apunta 20minutos, la incidencia comenzó alrededor de las 20:30 horas del lunes y prolongó la interrupción hasta pasada la medianoche. Durante la madrugada se ha trabajado para retirar algunos trenes afectados o evacuar a los pasajeros, así como en las tareas de reparación de la infraestructura y el rescate de los trenes para liberar la circulación (Nueva jornada de caos en el AVE Madrid-Sevilla).

Por suerte, a las 11:17 de esta mañana, la compañía ha informado de que ya ha quedado “reparada la avería de catenaria. Recuperamos la tensión en las dos vías”. Así, aunque “se pueden registrar retrasos por la acumulación, los trenes con origen Madrid hacia el sur y los convoyes de Andalucía y Castilla la Mancha dirección a Madrid “ya pueden circular”.

La interrupción no solo ha afectado a la línea Madrid-Sevilla, sino también a los servicios de larga distancia con destino o salida en Málaga, Granada, Cádiz y Huelva, así como a los trenes de media distancia hacia Toledo y Puertollano/Ciudad Real, según el administrador de infraestructuras ferroviarias.

Durante la noche, efectivos de emergencias, voluntarios y personal municipal distribuyeron agua y comida a los 318 viajeros atrapados en el tren detenido en Villaseca de la Sagra. El Ayuntamiento facilitó 1.200 litros de agua y alimentos para atender a los pasajeros afectados.

Se trata del tercer incidente en esta línea ferroviaria en el último mes. Como publicó Preferente, a principios de mayo hubo un bloqueo por el sabotaje de una de las instalaciones. Asimismo, el día 11 del mismo mes, una “incidencia técnica” en un tren con salida a las 12.00 provocó demoras de varias horas en otros siete trayectos.

 

Los pasajeros europeos ya pueden disfrutar de un nuevo servicio de expreso nocturno que conecta cinco países europeos en un recorrido total de 745 kilómetros.

El nuevo tren conecta Varsovia, en Polonia, con Rijeka, Croacia, ofreciendo a los pasajeros una ruta directa y rápida, ahorrando mucho tiempo en sus viajes, disfrutando de una ruta cómoda y panorámica por muchos de los paisajes más espectaculares de Europa. 

Este nuevo tren cama supone una revolución en el transporte y el turismo, ya que ofrece a los pasajeros una forma económica y eficiente de experimentar la diversa belleza de Europa en un solo viaje sin interrupciones.

El viaje parte de Varsovia, la vibrante capital de Polonia, antes de dirigirse al sur hacia la ciudad costera croata de Rijeka, conocida por sus pintorescas playas, sus históricos castillos del siglo XIII y su vibrante escena cultural, ha sido durante mucho tiempo un destino turístico popular.

La ruta llevará a los pasajeros a través de Opoczno, Katowice y Rybnik, en Polonia, antes de cruzar a la República Checa.

El viaje continúa por Chałupki y se dirige a Austria, con parada en la hermosa ciudad de Viena. Más al sur, el tren atravesará los pintorescos paisajes de Eslovenia, con paradas en Liubliana, Postojna y Opatija. 

Antes de la introducción de este nuevo tren, los pasajeros que viajaban de Varsovia a Rijeka se enfrentaban a un trayecto engorroso y largo. Los viajeros debían hacer múltiples transbordos en Breclav, Graz y Zagreb, lo que podía prolongar el viaje a más de 30 horas, convirtiéndolo en un viaje agotador para muchos. Sin embargo, este nuevo servicio está diseñado para que el viaje sea más rápido y eficiente. 

El nuevo expreso nocturno reducirá el tiempo de viaje en más de un tercio, ahorrando horas significativas respecto al trayecto anterior. Si bien el viaje seguirá durando aproximadamente 19 horas, será una experiencia mucho más cómoda y práctica. Los pasajeros saldrán de Varsovia a las 14h00 y llegarán a Rijeka a las 09h00 del día siguiente, lo que hará que el viaje sea más cómodo y mucho menos agotador. 

El servicio opera cuatro veces por semana en los meses de verano, con trenes los martes, jueves, viernes y domingos. Para los turistas que planean visitar Polonia y Croacia, este nuevo servicio ofrece una solución ideal para viajar eficientemente entre estos países. La frecuencia del servicio también garantiza que los pasajeros tengan la flexibilidad de elegir las mejores fechas para su viaje. 

Los precios para un viaje de ida parten de tan solo 200 zlotys polacos, unos 47 euros, lo que ofrece a los viajeros una alternativa económica al avión u otros medios de transporte.

Los pasajeros podrán disfrutar de diversas comodidades a bordo, lo que garantiza un viaje confortable. El tren estará equipado con coches cama, lo que permitirá a los pasajeros descansar y relajarse durante el trayecto nocturno, algo que permitirá a los viajeros llegar a su destino descansados y listos para explorar los lugares de interés.

Aunque el tren no para en ningún destino checo, si hace una breve parada en Viena alrededor de las 10h00 y allí, algunos coches se desviarán de la ruta principal y continuarán directamente a Croacia por una vía diferente.

El lanzamiento de este nuevo servicio de trenes nocturnos, de los famosos expresos, supone un gran avance en el esfuerzo por mejorar la conectividad en toda Europa. Al conectar cinco países con una única ruta ferroviaria, el servicio se convertirá en una importante incorporación a la infraestructura de transporte existente en Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Aena presenta este martes su proyecto para construir hoteles en terrenos propios situados junto a los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. La compañía ha convocado a potenciales inversores, promotores y asesores para detallar los primeros pasos de un plan que podría extenderse a otras ciudades españolas en una fase posterior (Aena arranca su proyecto hotelero fichando a una reconocida consultora).

Según apunta Cinco Días, entre los asistentes al encuentro figuran fondos de inversión como Blackstone, BlackRock, JP Morgan, King Street, Azora, AXA, Invesco o Apollo, así como grandes cadenas hoteleras, entre ellas Hilton, Hyatt, AC Hoteles, Meliá y NH. También han sido invitadas socimis, promotoras inmobiliarias y consultoras como Colonial, JLL, EY y KPMG. La presentación estará a cargo del equipo comercial de Aena, con el apoyo de la consultora Catella.

Los dos primeros hoteles se ubicarán dentro del desarrollo urbanístico denominado “ciudades aeroportuarias”, donde, además de alojamiento, se prevé incluir oficinas, espacios comerciales y plataformas logísticas. Aena ofrece a los inversores el derecho de uso de los suelos durante 55 años, plazo traspasable a terceros, lo que permite estructurar proyectos que combinen promoción, operación y posterior venta del activo.

El modelo propuesto contempla que un promotor construya el hotel, lo alquile a una cadena para su gestión y, una vez en funcionamiento, lo transfiera a un inversor final interesado en mantenerlo a largo plazo. La categoría de los establecimientos aún no está definida, aunque el objetivo es ofrecer servicios de calidad en un rango medio-alto, con una orientación hacia las cuatro estrellas.

Aena busca con este encuentro tantear el interés del mercado antes de lanzar el concurso público, en el que los ganadores deberán abonar un canon anual por el derecho de superficie. Este modelo replica el ya utilizado en otros activos no aeronáuticos y se inspira en el plan logístico impulsado en 2021, que inicialmente adjudicó a Segro, aunque este y otros adjudicatarios posteriores acabaron renunciando por el contexto económico.

El operador aeroportuario prevé ampliar este tipo de desarrollos en otras ciudades como Málaga, Palma o Sevilla, una vez consolidados los proyectos de Madrid y Barcelona. En paralelo, Aena ultima la adjudicación del servicio de salas VIP en Barajas, valorado en hasta 400 millones de euros si se aplican todas las prórrogas previstas en el contrato.

 

El servicio estará disponible durante los meses de julio y agosto entre León-Gijón; Valladolid-Palencia-Santander y Miranda de  Ebro-San Sebastián.

Renfe inicia el 1 de julio la nueva temporada de sus Trenes  Playeros en Castilla y León en los que los viajeros pueden desplazarse  cómodamente en los trenes de Servicio Público hasta Gijón, Santander  y San Sebastián para disfrutar de una jornada de playa. Este servicio  estará operativo durante los meses de julio y agosto.

El Tren Playero León-Gijón circula a diario, saliendo de la capital leonesa a las 9:28, con llegada a la estación de Gijón a las 12:30. Los fines de  semana, la hora de salida se traslada a las 9:29 y la llegada a Gijón a las  12:31.

Desde la propia estación gijonesa se puede caminar por un paso  peatonal que comunica directamente con el Museo del Ferrocarril y la  playa de Poniente en pocos minutos. El tren de regreso parte de Gijón  todos los días a las 20:25 para llegar de vuelta a León a las 23:37.

Desde Valladolid y Palencia se puede tomar el Tren Playero con destino  a Santander todos los sábados, domingos y festivos de julio y agosto. 

Sale de la estación de Valladolid a las 7:45, con paso por Palencia a las  8:22 y llegada a Santander a las 11:28. El trayecto de vuelta se inicia en  la terminal santanderina a las 20:20, con paso por Palencia a las 23:23  y llegada a Valladolid Campo Grande a las 23:59.

El Tren Playero Miranda de Ebro-San Sebastián circula todos los días desde la capital mirandesa a las 8:18 y llega a San Sebastián a las 10:48. La playa de la Concha y la de Zurriola están próximas a la estación de  tren. El viaje de regreso sale de la terminal donostiarra a las 20:33, para  llegar a Miranda a las 22:59.

Los billetes para los servicios de los Trenes Playeros ya están a la venta  en los canales oficiales de Renfe: taquillas, máquinas autoventa, app  Renfe, teléfono 912 320 320 y en la web Renfe.com

Expreso. Redacción. J.R

Los alojamientos extrahoteleros españoles superaron los 11,6 millones de pernoctaciones en mayo, lo que se traduce en un aumento del 0,6% respecto al mismo mes del año pasado. Los apartamentos turísticos concentran la mitad de las pernoctaciones del mes, pero los alojamientos rurales son los que más aumentaron respecto al año anterior, según la Encuesta de Ocupación Extrahotelera del INE. Durante el mes en análisis, las pernoctaciones de residentes subieron un 4%, mientras que las de no residentes descendieron un 1,5%. La estancia media fue de 3,5 pernoctaciones por viajero. Variación de las pernoctaciones en alojamientos extrahoteleros. Fuente: INE. Apartamentos turísticos Los apartamentos turísticos fueron una opción de alojamiento para 1,33 millones de viajeros, que en el mes de mayo superaron los 5,87 millones de pernoctaciones, un 2,2% más que el año anterior. Las pernoctaciones de residentes aumentaron un 3,4% y las de no residentes un 1,7%. El Índice de Precios de Apartamentos Turísticos (IPAP) subió un 5,3% en mayo. La estancia media fue de 4,4 pernoctaciones por viajero, un aumento del 2,5%. La ocupación fue del 33,5% de las plazas ofertadas. Casi tres de cada cuatro pernoctaciones corresponden a viajeros no residentes, siendo Reino Unido el principal mercado emisor con el 35,7% del total Canarias fue el destino preferido en apartamentos, con más de 2 millones de pernoctaciones y un aumento del 12,6% respecto a mayo de 2024, mientras que la Comunidad de Madrid tuvo la mayor ocupación (77%). Por zonas, destaca Gran Canaria como el destino preferido, con más de 705.000 pernoctaciones y Lanzarote por su ocupación (83%). Campings Los campings españoles recibieron 1,02 millones de viajeros y las pernoctaciones cayeron un 0,7% hasta quedar en 3,85 millones. Las de residentes subieron un 5,2%, mientras que las de no residentes bajaron un 6,6%. El Índice de Precios de Campings (IPAC) aumentó un 3,5% y la ocupación fue del 38%. Los no residentes representaron el 47% de las pernoctaciones y Países Bajos fue el principal mercado emisor, con el 21,7% del total. Cataluña fue el destino preferido, ya que tuvo 1,8 millones de pernoctaciones, y La Rioja alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 55% de las parcelas ofertadas. Por zonas turísticas, la Costa Brava fue el destino preferido, con más de 780.000 y la Costa Blanca presentó la mayor ocupación (71,1%). Variación de las pernoctaciones por tipo de alojamiento y origen del mercado. Fuente: INE. Alojamientos de turismo rural En el caso de los alojamientos de turismo rural, un total de 452.058 viajeros sumaron 1,09 millones de pernoctaciones, es decir, un 5,3% más que en mayo del 2024. El crecimiento fue impulsado por residentes, cuyas pernoctaciones subieron un 8,8% y las de no residentes un 0,3%. El Índice de Precios de Turismo Rural (IPTR) creció un 7,1%. La ocupación alcanzada fue del 20,3%. El destino preferido en turismo rural fue Baleares, con más de 182.000 pernoctaciones y también tuvo la mayor ocupación (50,3%). Por zonas destaca Mallorca, con más de 134.000 pernoctaciones, mientras que Ibiza y Formentera tuvieron mayor ocupación. Albergues En albergues se registraron 505.751 viajeros con un total de 0,78 millones de pernoctaciones, un 9,7% menos que en mayo del 2024. Las pernoctaciones de residentes bajaron un 8,4% y las de no residentes un 10,7%. Se ocuparon el 35,4% de las plazas, un 3,3% menos que en mayo de 2024. Galicia fue el destino preferido, con más de 149.000 pernoctaciones y las Islas Baleares alcanzaron la mayor ocupación (61,7%).

Plus Ultra ha incorporado un nuevo Airbus A330-300 a su flota, elevando a seis el número de aeronaves de la familia A330 que operan sus rutas de largo radio. Se trata del primer modelo de la serie A330-300, continuando con su plan de modernización y renovación de flota (Plus Ultra dará un salto de gigante con cinco nuevos A330).

La nueva aeronave sustituye a su A340-300, que fue retirado del servicio hace unas semanas. Su llegada busca reforzar las conexiones regulares de Plus Ultra con Iberoamérica, región en la que la aerolínea ha incrementado sus frecuencias durante 2025.

El nuevo A330 tiene capacidad para 302 pasajeros, con 30 plazas en clase business y 272 en clase turista. Está equipado con motores General Electric, que ofrecen una autonomía superior a los 11.000 kilómetros. Desde la compañía destacan su eficiencia operativa y menor consumo, lo que permite reducir tanto las emisiones de CO₂ por pasajero como los costes operativos.

El director general de operaciones de Plus Ultra, Alejandro Casado, ha destacado que “el A330-300 es un avión perfecto para ampliar la flota de la compañía, mejorando el confort de nuestros pasajeros y reforzando nuestro compromiso medioambiental”.

Sin embargo, su plan de ampliación de flota durante este año no acabará aquí. La aerolínea ha avanzado que está a la espera de recibir otra aeronave más durante el tercer trimestre del año.