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La adopción de la inteligencia artificial avanza a doble velocidad en la industria turística: mientras el segmento corporate opera en entornos plenamente agénticos, el viajero de ocio todavía utiliza la IA principalmente como herramienta de inspiración e investigación. Esa es una de las principales conclusiones del nuevo informe “Travel trends: El intermediario silencioso”, elaborado por Grupo Alkemy Iberia, especializado en consultoría estratégica y transformación digital, que destaca también que el tráfico web deja de ser la principal métrica de éxito y pasa a ganar relevancia la presencia en las respuestas generadas por IA. El 80% de los viajeros de ocio utiliza IA para investigar y comparar viajes, pero solo un 2% permite que un agente autónomo cierre una reserva en su nombre, de acuerdo con el estudio, que ha contado con la colaboración de expertos de compañías e instituciones del sector como Barceló Hotel Group, Minor Hotels, IESE Business School y Turisme de Barcelona. Mientras tanto, el viaje corporativo ya está entrando en una fase de automatización operativa acelerada, impulsada por plataformas integradas en entornos y sistemas de gestión empresarial. El estudio señala que el verdadero cambio competitivo no se está produciendo en los asistentes conversacionales visibles para el usuario, sino en la infraestructura invisible que conecta datos, protocolos y decisiones automatizadas. La IA está transformando el viaje corporativo. Fuente: Adobe Stock. “Mientras la infraestructura corre, la demanda observa. El travel corporate ya está operando en lógica agéntica porque la confianza, la política de gasto y los procesos están resueltos de antemano. En el ocio, la barrera no es tecnológica: es emocional”, comenta Pablo Ambrossi, director de Growth e Innovación -la división de Alkemy Iberia encargada de elaborar el informe- y coautor del informe. Gobernar el dato El auténtico diferencial competitivo en los próximos años no estará en lanzar un asistente IA antes que otros, sino en la capacidad de las empresas para estructurar y gobernar correctamente sus datos, señala el análisis entre sus principales conclusiones. La calidad y coherencia del dato es actualmente el principal cuello de botella del despliegue agéntico en el sector, en opinión de los siete expertos entrevistados para el estudio “Sin una buena estructura de datos consistente, limpia y correctamente organizada, todo lo que quieras construir por encima se puede derrumbar como un castillo de naipes” señala Pelayo Pando, vicepresidente de e-Commerce de Minor Hotels Europe & Americas, una de las voces participantes en el panel del informe. El informe identifica un gran cambio en la lógica del marketing turístico: el tráfico web deja de ser la principal métrica de éxito y pasa a ganar relevancia la “presencia” dentro de respuestas generadas por IA. De acuerdo con la citada investigación, esta situción obliga a hoteles, destinos y operadores turísticos a replantear tanto su estrategia de medios como sus sistemas de medición. Un riesgo creciente en el sector El informe advierte sobre el riesgo creciente de concentración del ecosistema turístico alrededor de grandes plataformas de IA y nuevos intermediarios conversacionales. La próxima gran batalla del sector no se librará únicamente por la reserva, sino por la propiedad del dato, la visibilidad algorítmica y la capacidad de aparecer en las recomendaciones generadas por asistentes inteligentes “La pregunta ya no es cuándo lanzar un agente de IA, la pregunta es si tu organización está preparada para seguir siendo relevante cuando la conversación con el viajero ocurra fuera de tus canales”, señala Adriana Area, directora de Media & Marketing de Alkemy y coautora del informe. Los expertos del grupo sostienen que los próximos 12 a 18 meses serán decisivos para que cadenas hoteleras, destinos, aerolíneas y agencias de viajes online preparen su arquitectura de datos, sus sistemas de gobernanza y sus capacidades de integración antes de que la adopción del modelo agéntico se generalice.

La patronal europea de agencias de viajes y turoperadores (ECTAA) ha lamentado que el nuevo acuerdo provisional para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos de la Unión Europea mantenga un grave vacío legal ante la quiebra de las aerolíneas. Aunque la organización valora de forma positiva que se ponga fin a más de diez años de parálisis institucional y se aporte mayor certidumbre jurídica al mercado, considera una oportunidad perdida que el texto no incluya mecanismos de asistencia ni reembolsos para los viajeros en caso de una quiebra. La organización señala que la insolvencia de una aerolínea deja a los usuarios en un desamparo absoluto, a menudo atrapados en los aeropuertos y sin opciones reales de recuperar su dinero. La semana pasada las instituciones de la Unión Europea alcanzaron un acuerdo provisional histórico para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos, desbloqueando una normativa que llevaba más de una década encallada por las discrepancias entre los Estados miembros. Este nuevo marco busca actualizar las reglas del juego en el espacio aéreo europeo, aportando mayor claridad legal sobre las compensaciones por retrasos, facilitando las reclamaciones y prohibiendo prácticas abusivas como la cancelación automática del billete de vuelta si no se usa el de ida. Una de cal y otra de arena ECTAA considera especialmente positivo que el acuerdo refuerce "unos derechos de los pasajeros más claros y transparentes", así como que se mantengan los "umbrales y cantidades de indemnización vigentes" y la prohibición de las cláusulas de 'no- show' en los vuelos de vuelta, lo que evita que se penalice a los pasajeros por no utilizar el vuelo de ida, que constituye un tramo de su billete. Sin embargo, la patronal europea avisa de que el acuerdo no recoge los derechos de los pasajeros ante las cancelaciones provocadas por la quiebra de una compañía aérea. Según ECTAA, estas circunstancias tienen consecuencias "idénticas o incluso peores que las de cualquier otra cancelación de vuelo: quedarse en el extranjero, sin asistencia, sin un itinerario alternativo ni reembolso". Según ECTAA, la UE debe abordar las consecuencias de la quiebra de aerolíneas para los pasajeros. Fuente: Asobe Stock. Una laguna que, según la patronal, tiene que abordarse en la próxima revisión del Reglamento sobre servicios aéreos, en la que se prevé examinar la solidez financiera de las compañías aéreas y reforzar las garantías para los consumidores. Evitar casos como el de Air Belgium La postura de ECTAA ya se había puesto sobre la mesa ante quiebras como la de Air Belgium, un caso que evidenció el impacto real que las insolvencias generan en la cadena de valor turística al dejar una deuda estimada en casi 8 millones de euros en reembolsos de billetes, de los cuales más de 5 millones correspondían a billetes adquiridos a través de agencias de viajes. La patronal venía advirtiendo del perjuicio que este vacío normativo causa a un sector donde el 98% son pequeñas y medianas empresas. Bajo el marco de la Directiva de Viajes Combinados, cuando una aerolínea quiebra, las agencias están obligadas legalmente a buscar y financiar soluciones de transporte alternativas para garantizar el viaje o la repatriación de sus clientes, asumiendo costes extraordinarios de su propio bolsillo sin garantías de recuperar los fondos debido a la falta de un mecanismo de protección equivalente para las compañías aéreas.

La palabra más repetida en la convención Phocuswright Europe 2026, que se está celebrando en Barcelona los días 16 y 17 de junio, no ha sido "IA". De hecho, a lo largo de las ponencias y debates apenas se han escuchado nombres propios como ChatGPT, Gemini, Anthropic o Copilot. Por el contrario, la palabra más escuchada en conferencias, entrevistas y pasillos ha sido "confianza". Según coinciden los principales expertos del sector tecnológico y turístico que participan en este evento de referencia, este concepto es el eje sobre el cual se fundamentará el verdadero crecimiento y la adopción real de la inteligencia artificial en la industria de los viajes. James Waters, Chief Business Officer, Booking.com, charla con Pete Comeau, Managing Director, Phocuswright. Fuente: Hosteltur El potencial de la IA en el turismo viene respaldado por la rápida penetración de esta tecnología entre los consumidores. De acuerdo con los últimos datos extraídos de un informe de Phocuswright, el uso de la inteligencia artificial para la planificación de viajes ha experimentado un avance exponencial en los principales mercados emisores entre 2024 y 2026. Estados Unidos lidera esta adopción con un 56% de los viajeros utilizando estas herramientas, frente al 33% registrado dos años antes. En el entorno europeo, Francia encabeza la lista con un 40% (frente al 9% en 2024), seguida de cerca por el Reino Unido con un 38% (frente al 11% en 2024) y Alemania, que se sitúa en un 35% tras partir de un 7% en 2024. Esta masiva adopción contrasta, sin embargo, con lo que James Waters, director comercial (Chief Business Officer) de Booking.com, define como la "brecha de confianza en la conversión". Según expuso Waters, el viaje representa un producto complejo que implica un triple coste para el consumidor: en dinero, en tiempo y emocional. Debido a la necesidad de gestionar este riesgo, el usuario se muestra reticente a delegar la decisión final de compra en un sistema automatizado. El directivo señaló que, mientras un alto porcentaje de viajeros experimenta con la IA para inspirarse, una fracción mínima confía en ella para cerrar las reservas y las transacciones. Por ello, preguntado acerca de cómo las grandes plataformas mantendrán su liderazgo en la era de la IA, sintetizó la estretagia de Booking.com en tres pilares: 1. El consumidor manda. El comportamiento, las necesidades y las fricciones reales del cliente final son los únicos factores que deben guiar el desarrollo del producto y la tecnología. 2.- La humildad importa. Mantener la humildad y el realismo tecnológico. Teniendo en cuenta las limitaciones actuales de la IA, no forzar soluciones automatizadas donde el cliente busca seguridad humana. 3. Prueba y error.- Obligación de testar múltiples soluciones tecnológicas de forma simultánea, ejecutando pruebas concurrentes en diferentes entornos geográficos y mercados. En esta misma línea se pronunció Enrique Espinel, Chief Operations Officerde Civitatis, al constatar el declive del SEO tradicional provocado por estos nuevos hábitos de búsqueda. Espinel explicó que, aunque la inspiración del viaje se está trasladando a los resúmenes de las herramientas de IA, la transacción final se sigue ejecutando en plataformas que ofrecen seguridad contrastada, lo que explica el incremento de las ventas que registran las agencias de viajes online (OTAs) o plataformas como Civitatis. Por su parte, Fabián González, analista de Phocuswright, apuntó que en el nuevo ecosistema tecnológico la confianza del consumidor será el factor crucial, y que aún está por ver si esta se mantendrá en las grandes agencias tradicionales -que aportan filtros y garantías- o si se trasladará a los grandes modelos de lenguaje (LLM), dependiendo de cómo logren integrar los sistemas de reservas nativos. Según añade este experto, para lograr ser citado por la IA en las búsquedas de los usuarios, la clave estratégica será poseer autoridad en un segmento o nicho concreto, más que el tamaño de la propia empresa. De izquierda a derecha: Simon Matthews, Group Chief Technology Officer, HomeToGo; Fritz Müller, SVP Enterprise Growth EMEA & APAC, Cendyn; Ksenia Tarasova, CRM & Loyalty Lead, Penta Hotels; Lorraine Sileo, Senior Analyst, Phocuswright Inc. Fuente: Hosteltur El punto de vista del alojamiento Desde la perspectiva del sector hotelero, el concepto adquiere una dimensión tanto algorítmica como humana. Ksenia Tasarova, representante de Penta Hotels, afirmó que la confianza del cliente ya no se construye mediante el diseño visual de las páginas web corporativas, sino que ahora la IA actúa como un filtro que lee e interpreta indicadores masivos de confianza, tales como el volumen, la consistencia y la veracidad de las opiniones (reviews) de otros usuarios. No obstante, Tasarova lanzó una advertencia conceptual al asegurar que la fidelidad en la hospitalidad sigue siendo una cuestión de relaciones humanas y de la confianza que los seres humanos esperan de otros seres humanos, definiendo a la tecnología únicamente como un soporte. Esta afirmación fue respaldada por Simon Matthews, director de tecnología (Group CTO) de HomeToGo, quien señaló que el factor humano en la atención al cliente permanece como el principal catalizador de la lealtad a la marca. Finalmente, la traslación de esta confianza hacia el entorno operativo y de tráfico web fue analizada por Fritz Müller, vicepresidente sénior de Cendyn. Müller confirmó que las webs de los hoteles sufren caídas de tráfico de hasta el 40% porque la IA soluciona consultas directas, pero matizó que, según datos compartidos por Google, la tasa de conversión de las visitas restantes es más alta. Esto ocurre porque el resumen de la inteligencia artificial funciona como un filtro previo que envía a la web a un usuario con una intención de compra madura. Para capturar este tráfico cualificado, el directivo de Cendyn subrayó la necesidad de adoptar la estrategia Business to Robot (B2R), optimizando los contenidos para que los algoritmos puedan leer, indexar y recomendar la oferta de los establecimientos de manera fiable.

Barceló Hotel Group continúa apostando por su “dinámica de ir a contracorriente del mercado”, como lo ha definido su CEO para Europa, Oriente Medio y África (EMEA), Raúl González, en concreto ante la coyuntura de debilidad que vive la región del Golfo, por lo que, en su opinión, “es el momento de dar el salto, mientras otros como TUI se echan para atrás en su acuerdo con Omán”. Y es que la diferencia reside, según ha destacado, en “ser una empresa que mira a largo plazo, pensando en los próximos 30 o 40 años. Trabajamos para hacerlo bien pensando en las siguientes generaciones, no como los fondos que lo hacen a cinco años vista”. Por ello ha mostrado su intención de “crecer cuando todo el mundo huye, por ejemplo en Arabia Saudí, donde tenemos seis contratos que esperamos poder cerrar en las próximas semanas”. Su apuesta también abarca nuevos destinos con gran potencial de crecimiento. Raúl González ya anunció en Los altos precios de los hoteles, piedras en el camino de la expansión de Barceló, publicado por HOSTELTUR noticias de turismo, el interés de la cadena en hacerse con operadoras: “De hecho tenemos abiertas varias negociaciones en este sentido. Porque hay demasiadas marcas en un mercado demasiado fragmentado. Para los gestores de pocos hoteles, o son muy de nicho con una demanda muy marcada, o cada vez es más difícil competir, aunque haya gente que lo consiga”. Raúl González se muestra convencido de que “el turismo en Oriente Medio se va a recuperar más rápido de lo que creemos porque el ser humano olvida con mucha facilidad. Para ellos es tan importante la recuperación que van a hacer lo mismo que para posicionarse, atrayendo acontecimientos culturales y deportivos para volver a donde estaban”. Fuente: Hosteltur. El consejero delegado para EMEA ha recordado la intención de la compañía de “crecer equilibrando alquiler, gestión y propiedad, ya sea comprando activos o suelo en el que construir como en nuestros últimos hoteles en Zanzíbar o Cabo Verde, según vengan las oportunidades. Actualmente estamos mirando operaciones adicionales para comprar, aunque esta alternativa es la más cara de todas, porque con nuestra capacidad de crecimiento de 500 millones de euros tendríamos para 10 hoteles como mucho, y si queremos crecer al ritmo de 20 o 30 anuales, necesitamos recurrir a los otros dos modelos operativos”. “El problema para crecer con KanAm es de precio (Nuevo aliado de Barceló para impulsar su expansión hotelera en Europa). Hemos estudiado muchas operaciones, enviado algunas ofertas de compra vinculantes, pero siempre hay alguien más atrevido, por lo que nos está costando porque tenemos percepciones del mercado diferentes a las de nuestros competidores. Si finalmente acaba el ciclo alcista a doble dígito, lo mismo la situación cambia y nos resulta más fácil crecer”, como ha reconocido Raúl González Próximos destinos: - Dónde va a crecer Barceló Hotel Group en 2026 - Barceló incorpora 202 habitaciones en una de las playas más extensas de Phuket A ellos se sumarán en 2027 un Royal Hideaway en otro atolón de Maldivas, “para no estar presentes sólo en su capital; un hotel de 570 habitaciones en Albania, cerca de Durres; en Georgia, además del establecimiento en Tiflis, otro en la segunda ciudad del país, Batumi; estamos construyendo un hotel en Madeira y otro Royal Hideaway en Cabo Verde, en Santa María; y también llegarán los establecimientos de Malasia, en Kuala Lumpur, y Zanzíbar. Todo esto está ya firmado”. A partir de ahí, según ha detallado el directivo, “queremos seguir creciendo, tanto con operaciones individuales como corporativas. Miramos todo, pero encontramos todo caro, por lo que vamos más lento en ese proceso, aunque si cambia el ciclo supondremos que se abaratará”. Por ello están poniendo el foco en regiones como: “Mercados del norte de Europa, donde ha habido bastantes quiebras significativas recientemente, como las de FTI Group o Revo, en las que hemos sido candidatos a quedarnos con sus hoteles pero finalmente se los han llevado otros. También estamos mirando cosas en el África subsahariana, a ver si sale alguna operación en la que estamos trabajando para quedarnos con alguna pequeña cadena y utilizarla como plataforma de crecimiento en esa zona del mundo. Es el caso de Benín o Adís Abeba, donde estamos negociando con el propietario de una cadena a ver si podemos hacer algo juntos, teniendo en cuenta que están construyendo un aeropuerto para 130 millones de pasajeros que se convertirá en el cuarto más importante del mundo. Asimismo estamos observando el potencial de países como Kazajistán y Uzbekistán, que serán los primeros destinos de la región a los que viajen los indios cuando se produzca la expansión de su mercado emisor, que se ha retrasado por la inestabilidad, pero que sin duda empezarán viajando a su ámbito de influencia”.

El grupo madrileño Hatton Events & Travels, especializado en viajes corporativos, ha virado el foco a la diversificación lanzando una nueva marca especializada en viajes de lujo personalizados, tras integrar recientemente a su estructura de negocio a la agencia Los Viajes de Sofía. Con la nueva enseña, denominada NTTS (Never Travel the Same), Hatton busca hacerse un hueco en el nicho de los viajes de lujo y las experiencias personalizadas, más allá del ‘corporate’, así como convertirse en socio de grandes firmas de lujo, ha explicado su CEO, Carlos Jiménez, durante la presentación de la marca llevada a cabo este martes en Madrid. Asimismo, ha subrayado que la nueva marca nace como "un puente" entre los viajes corporativos y las experiencias exclusivas, además de abrir una nueva vía para el viajero particular. "Ponemos toda la maquinaria de precisión al servicio de la excelencia", ha recalcado. Carlos Jiménez, CEO de Hatton Events & Travels. Fuente: Hosteltur. Por su parte, Sofía Saiz, directora de Brand Experience de Hatton, y cofundadora de Los Viajes de Sofía, ha destacado el recorrido con el que nace la nueva marca al contar con una red de más de 5.000 aviones privados y acuerdos exclusivos con cadenas hoteleras internacionales que suman un amplio catálogo con villas privadas de lujo, yates y experiencias remotas, entre otros. Sofía Saiz, directora de Brand Experience de Hatton. Fuente: Hosteltur. Viajes de lujo al alza El segmento de los viajes de lujo se abre paso en el sector de las agencias de viajes con nuevos actores que han visto en este nicho una oportunidad de especialización y rentabilidad. Los grandes grupos de distribución cuentan con marcas consolidadas en el mercado a las que se suman nuevas iniciativas de grupos independientes como la lanzada hace unas semanas por el fundador de Exoticca, Jesús Rodríguez, con itinerarios hiperpersonalizados, como adelantó Hosteltur en El fundador de Exoticca crea una nueva marca de viajes de lujo hiperpersonalizados. Asimismo, Travel Advisors Guild (TAG) relanzó la marca Nativo, que nació a finales de 2018 para agrupar a las agencias especializadas en el segmento vacacional 'premium'.

"Los municipios turísticos de sol y playa seguimos siendo la principal puerta de entrada del turismo internacional en España y queremos contribuir de forma activa a la definición de las políticas que marcarán el futuro del sector", ha afirmado la presidenta de la Alianza de Municipios Turísticos de Sol y Playa (AMT), Fátima Lemes. La AMT, integrada por ocho municipios, celebró este miércoles su Asamblea General en Madrid. Entre la cuestiones abordadas se habló de reforzar la cooperación internacional. En este sentido, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con ABTA, la principal asociación de agencias de viajes y turoperadores del Reino Unido, en la sede del Ministerio de Industria y Turismo. Un acuerdo que permitirá fortalecer la colaboración entre ambas entidades en ámbitos relacionados con la calidad de la experiencia turística, la sostenibilidad, el conocimiento de los mercados emisores y la promoción de los destinos de sol y playa. Reunión de la AMT con Rosarío Sánchez, secretaria de Estado de Turismo. Fuente: Ayuntamiento de Calvià. La AMT mantuvo también una reunión con la Secretaría de Estado de Turismo para abordar las prioridades estratégicas de los destinos turísticos litorales en el marco de la Estrategia España Turismo 2030. Los municipios se han mostrado dispuestos a colaborar con el Gobierno en la estrategia nacional que afectan directamente a los destinos maduros, especialmente las relacionadas con la actualización del concepto de municipio turístico, la renovación y regeneración de los destinos de sol y playa, la creación de espacios de intercambio de conocimiento entre destinos y la preservación de la reputación internacional de los principales enclaves turísticos de nuestro país. "Hoy más que nunca es necesario que los municipios que lideran el turismo español participen en la construcción de las políticas públicas que definirán el futuro del sector”, concluyó Fátima Lemes Entre las propuestas planteadas para futuras líneas de colaboración figuran la celebración de una nueva edición del foro estratégico ‘Sol y Playa 2030: competitividad, sostenibilidad y resiliencia de los destinos turísticos españoles’, así como la realización de un estudio de viabilidad para la creación de un Museo del Turismo de Sol y Playa en España con implantación territorial en estos ocho municipios. Los representantes municipales también abordaron la necesidad de seguir profundizando en el análisis del impacto social del turismo y en el desarrollo de herramientas que permitan reforzar la convivencia entre residentes y visitantes, garantizando que los beneficios de la actividad turística repercutan de forma equilibrada en el conjunto de la sociedad. Acuerdo para lograr un nuevo modelo de gestión Por otro lado, el Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con ABTA y los ayuntamientos de Benidorm (Alicante), Calvià (Mallorca), Lloret de Mar (Girona) y Sevilla para promover un nuevo modelo de gestión turística basado en la sostenibilidad, la digitalización y la innovación. A través de este marco de colaboración, que tendrá una vigencia inicial de dos años, prorrogable por otros dos años. administraciones públicas y sector turístico trabajarán conjuntamente para identificar soluciones innovadoras a los desafíos que plantea la gestión de destinos piloto con elevada afluencia turística. El acto de la firma del Memorando ha sido presidido por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Fuente: Ministerio de Industria y Turismo. Entre las principales líneas de trabajo destacan el seguimiento de los flujos turísticos procedentes del Reino Unido, el análisis de la satisfacción de los visitantes y de la percepción de los residentes, la identificación de oportunidades para la desestacionalización de la demanda y una mejor distribución territorial de los beneficios del turismo. Los firmantes colaborarán, además, en la identificación y difusión de buenas prácticas relacionadas con la gestión de flujos turísticos, la adaptación al cambio climático, la descarbonización de la actividad turística, la mejora de las condiciones laborales en el sector o el desarrollo de iniciativas que favorezcan la convivencia entre residentes y visitantes.

La recuperación de los vuelos entre España e Israel avanza de forma desigual tras la guerra en Oriente Medio. Air Europa prevé reactivar la ruta Madrid-Tel Aviv el 29 de junio, mientras Iberia Express mantiene una posición más prudente y ha prorrogado la cancelación de sus operaciones hasta el 30 de agosto. La ruta sigue condicionada por la evolución del contexto regional y por las decisiones operativas de cada compañía aérea. Air Europa no ampliará la suspensión actualmente prevista hasta el 28 de junio inclusive y, según fuentes de la aerolínea del grupo Globalia citadas por EFE, su intención es retomar los vuelos al día siguiente. La compañía marca así una primera señal de normalización en la conectividad aérea con Israel, aunque todavía limitada a su propia programación y sin que pueda hablarse de una recuperación homogénea del mercado. Air Europa se dispone a retomar la conexión con Tel Aviv. Fuente: Air Europa Iberia Express, en cambio, ha decidido extender de nuevo la cancelación de sus vuelos entre Madrid y Tel Aviv. La suspensión, que tras la anterior ampliación llegaba hasta el 30 de junio, se prolongará ahora dos meses más, hasta el 30 de agosto, según fuentes de la aerolínea de bajo coste del grupo Iberia. La decisión refleja que la reapertura de la operativa aérea con Israel seguirá siendo gradual. Una gestión del retorno con cautela El diferente calendario de ambas compañías muestra la cautela con la que las aerolíneas están gestionando la vuelta a Israel. En el caso de Air Europa, la fecha del 29 de junio supone el final de la suspensión temporal acordada tras la última ampliación. Para Iberia Express, la nueva prórroga confirma que la normalización de la ruta Madrid-Tel Aviv no tendrá un ritmo uniforme durante la temporada de verano. La conexión aérea con Tel Aviv queda, por tanto, en una fase de recuperación incipiente, con decisiones empresariales distintas ante un mismo escenario. Mientras Air Europa prepara la reanudación inmediata de sus vuelos, Iberia Express opta por mantenerlos cancelados hasta finales de agosto. Para el sector turístico, la evolución de esta ruta seguirá siendo un indicador relevante de la reconstrucción progresiva de la conectividad con Israel.

La Asamblea General de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha ratificado la incorporación de la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE). Una vuelta a los orígenes que comenzó con la elección de Rafael Serra como nuevo presidente de la asociación catalana, coincidiendo casi en el tiempo con otro proceso de integración, el de FETAVE en UNAV. La unión sectorial -aunque fragmentada en dos grandes bloques- llega con, entre otros retos, la transposición de la Directiva de Viajes Combinados o la aplicación del Real Decreto 933/2021. Y con un recién nombrado presidente en funciones, José Manuel Lastra, tras la renuncia de Carlos Garrido. 2026 está resultando un año bastante movido para el asociacionismo, especialmente para las agencias de viaje. La integración de ACAVE en CEAV, que supone una vuelta a los orígenes, empezó a tomar forma con la elección de Rafael Serra como presidente de la asociación catalana. Tras la elección, la unión entre ambas organizaciones recibió el respaldo de cerca del 80% de los asociados en la primera Asamblea General celebrada bajo su mandato. La ratificación por parte de la Asamblea de CEAV, con la que la patronal pasa a integrar 39 asociaciones- supone el último paso para hacer efectiva esta vuelta a la Confederación, de la que ACAVE fue miembro fundador. Claves del acuerdo La reincorporación contempla, según comunicado remitido por las patronales, una representación en los órganos de gobierno de CEAV proporcional al tamaño e importancia de ACAVE "como una de las principales asociaciones a nivel nacional". De esta forma, se garantiza la participación del presidente y de los representantes designados por ACAVE, en los órganos de gobierno de la Confederación recogidos en sus estatutos, y confirma que contarán con una vicepresidencia en el Consejo Directivo y en el Comité Ejecutivo, que estará formado por las asociaciones de mayor representatividad en la confederación, junto a los miembros de la candidatura ganadora de las elecciones que se celebrarán cada cuatro años. José Manuel Lastra, presidente en funciones de CEAV, ha señalado que la vuelta de ACAVE “es una excelente noticia para todo el sector. Las agencias de viajes son más fuertes cuando trabajan unidas y cuando trasladan sus reivindicaciones de forma coordinada ante las administraciones, los proveedores y el conjunto de la industria turística”. En el centro, Rafael Serra, presidente de ACAVE y Carlos Garrido, quien acaba de renunciar a la presidencia de CEAV, acompañados por miembros de la directiva de la asociación catalana y de Jose Manuel Lastra, presidente en funciones de CEAV. Fuente: RRSS Asimismo, ha añadido que esta incorporación supone “un paso muy importante hacia una mayor cohesión sectorial. Compartimos los mismos desafíos y defendemos los mismos intereses, por lo que tiene todo el sentido sumar esfuerzos para reforzar la representatividad y la capacidad de interlocución de las agencias de viajes españolas”. Por su parte, Rafael Serra, presidente de ACAVE, considera que "es un buen acuerdo que garantiza uno de los puntos críticos para muchos socios: asegurar el peso en la toma de decisiones y garantizar que el sector vuelva a tener una voz unitaria y más capacidad para afrontar conjuntamente los retos presentes y futuros.” La integración de ACAVE se produce en un momento especialmente relevante para el sector, marcado por importantes desafíos regulatorios, tecnológicos y de mercado, entre ellos la revisión de la Directiva de Viajes Combinados, la aplicación del Real Decreto 933/2021, la transformación digital, la inteligencia artificial o las relaciones con los grandes proveedores turísticos.

Barceló Hotel Group prevé que el turismo en España continúe creciendo este año, tanto en llegadas como en actividad hotelera, aunque con una evolución más moderada que en ejercicios anteriores. Durante un desayuno de prensa, Raúl González, consejero delegado de EMEA del grupo, anticipó que habrá más ocupación, salvo en Canarias, y una tarifa más alta. Para la temporada de verano, dijo González, esperan la ocupación del grupo, a nivel global, crezca un punto porcentual, con España unos decimales por encima de esta cifra; mientras que en Canarias estiman que bajará en ocupación, pero crecerá el precio. Según sus previsiones, Baleares alcanzaría una ocupación del 93%, Canarias se situaría en el 87%, la Península rondaría el 80% y los hoteles urbanos estarían “un poco más bajo”. El grupo prevé, además, un incremento del 4% en el precio medio por habitación (ADR) El CEO de la compañía en EMEA ha vinculado esa evolución a una combinación de factores y ha pedido evitar lecturas basadas en una sola causa. En el actual contexto internacional, marcado por el conflicto que enfrenta a Estados Unidos e Israel con Irán, el directivo ha señalado que se ha puesto “mucho énfasis” en un elemento concreto, aunque en realidad se “juntan muchos factores”. En este sentido, ha defendido que el comportamiento del turismo no puede explicarse por “un único factor”, ya que “hay muchos que condicionan” la actividad. Aun así, mantiene una visión positiva sobre la evolución estructural de la actividad. El turismo a largo plazo “va a seguir creciendo y esa base la sigo considerando sólida”. Raúl González, consejero delegado de Barceló Hotel Group para EMEA, tras el desayuno de prensa. Fuente: Hosteltur. En el caso de Canarias, González ha apuntado que la caída en la ocupación puede responder a la crisis del hantavirus y al encarecimiento del petróleo, que repercute en el precio del queroseno y puede empujar a las aerolíneas a priorizar destinos más próximos. En estos momentos, reconoció, uno de los problemas operativos que más preocupa al grupo es el absentismo laboral. De acuerdo a los datos compartidas por González, en Barceló ha pasado del 3% en la etapa previa a la pandemia al 8% actual, un incremento que añade presión a la gestión de los establecimientos. Más información El absentismo laboral amenaza el liderazgo turístico español con 165.000 ausencias diarias La falta de trabajadores condiciona la temporada: el turismo pone el foco en la gestión migratoria Apuesta por el crecimiento Grupo Barceló, matriz de la hotelera, en 2025 superó los 7.000 M€ de facturación y logró un beneficio de 313 M€, como publicó HOSTELTUR, y mantienen su estrategia de crecimiento mediante adquisiciones. Barceló Hotel Group cuenta con una previsión inversora de 500 millones de euros y dispone de capacidad para acometer operaciones gracias a su posición de caja positiva y a la ausencia de deuda financiera, ha resaltado González. No obstante, el directivo comentó que el grupo está encontrando dificultades para cerrar nuevas compras por el nivel de precios. Ha explicado que han analizado propiedades que les parecen “caras” y que podrían aparecer más oportunidades si se produjera una corrección en las valoraciones. Pese a los factores de incertidumbre, el consejero delegado de EMEA de Barceló ha señalado que su impresión general es que “las cosas siguen yendo razonablemente bien”. Sí ha advertido, sin embargo, de que en el sudeste asiático “hay afectación”, debido a que los hubs de Doha y Dubái continúan impactados, lo que se traduce en menos vuelos, aunque puedan producirse ajustes de rutas.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto este miércoles el plazo para solicitar el Bono Verano Joven 2026, una iniciativa impulsada para facilitar los desplazamientos de los jóvenes durante la temporada de verano gracias a descuentos en trenes, autobuses y el pase Interrail. El programa alcanza su cuarta edición tras la buena acogida de años anteriores y mantiene rebajas que, en algunos casos, llegan hasta el 90% del precio del billete. La edición de 2026 está dirigida a jóvenes de entre 18 y 30 años. En concreto, podrán beneficiarse quienes hayan nacido entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008, ambos incluidos. Además, será necesario contar con nacionalidad española o disponer de residencia legal en España. Una vez acreditadas estas condiciones, cada usuario podrá obtener el código que da acceso a los descuentos disponibles en los distintos operadores de transporte adheridos. En 2026 vuelve el programa de bonos para viajes de menores de 30 años Verano Joven. Fuente: Adobe stock Las mayores rebajas volverán a encontrarse en los servicios de autobús regular de competencia estatal y en los trenes de media distancia convencional y de ancho métrico, donde el descuento alcanzará el 90% del precio del billete, según ha informado el Ministerio, que destina 130 millones de euros al programa, diez más que en la última edición. Los trenes Avant, a mitad de precio A lo anterior cabe agregar que los trenes Avant contarán con una reducción del 50%. Ese mismo porcentaje se aplicará a los servicios de larga distancia y alta velocidad, aunque con un límite máximo de 30 euros por billete. Además, el pase Interrail Global Flexible de 10 días en dos meses podrá adquirirse con una bonificación del 50% cuando se compre a través de Renfe. Pensado para fomentar la movilidad entre los jóvenes durante las vacaciones de verano, el plan estará disponible para los viajes realizados entre el 1 de julio y el 30 de septiembre. Antes de comprar los billetes con descuento, los interesados deberán completar un registro previo y obtener un código personal que les permitirá acceder a las tarifas bonificadas.

Ubicada en pleno corazón de la montaña ourensana, entre naturaleza, deporte y desconexión, la estación vive una nueva etapa marcada por la modernización, la diversificación turística y una clara apuesta por el turismo experiencial. Lejos de limitarse a la temporada de esquí, Manzaneda ha evolucionado hacia un modelo que combina invierno, verano, deporte, aventura, gastronomía, eventos y turismo familiar en un único destino. Un invierno que sigue siendo el alma de la estación La nieve continúa siendo uno de los grandes pilares de Manzaneda. La estación mantiene una firme apuesta por la mejora técnica y operativa para seguir ofreciendo una experiencia competitiva en el panorama del turismo de montaña del noroeste peninsular. Durante las últimas temporadas se han reforzado los trabajos de innivación, modernización y optimización operativa, buscando maximizar la calidad de la experiencia y la capacidad de respuesta ante condiciones meteorológicas cada vez más cambiantes. El complejo ofrece una experiencia integral que va mucho más allá del esquí: alojamiento, restauración, alquiler de material, actividades familiares, spa y piscina, programas para colegios y grupos, y experiencias de montaña para todos los públicos. Mucho más que deporte: naturaleza, paisaje y desconexión Uno de los grandes valores diferenciales de Manzaneda es su entorno natural. La estación ofrece una experiencia de montaña auténtica, donde el paisaje, la tranquilidad y la conexión con la naturaleza forman parte esencial del destino. Cada vez son más los visitantes que buscan experiencias vinculadas al turismo slow, el bienestar y la desconexión, encontrando en Manzaneda un lugar ideal para escapadas de naturaleza en cualquier época del año. Los atardeceres desde la estación se han convertido además en una de las imágenes más reconocibles y compartidas por quienes visitan el complejo. Además, la estación se integra en un entorno de enorme valor paisajístico y cultural junto a los municipios de A Pobra de Trives y Manzaneda, dos enclaves que conservan la esencia de la montaña gallega. A Pobra de Trives destaca por su tradición histórica como puerta natural de acceso a la montaña y por su reconocido patrimonio gastronómico y vitivinícola vinculado al interior ourensano, mientras que Manzaneda ofrece algunos de los paisajes de alta montaña más singulares de Galicia. Ambos municipios comparten además un entorno privilegiado de naturaleza, baja contaminación lumínica y cielos especialmente limpios, convirtiéndose en un enclave ideal para el turismo de naturaleza y observación del cielo. La conexión entre estación, territorio y entorno natural se ha convertido en uno de los grandes valores diferenciales del destino. El verano que está transformando Manzaneda Desde mayo hasta otoño, Manzaneda activa una intensa programación deportiva y turística que está cambiando completamente la percepción del destino. El objetivo es claro: consolidarse como uno de los grandes centros de turismo activo y deportivo del norte de España. El Bike Park se ha convertido en uno de los principales motores de esta nueva etapa. Tras el incendio sufrido en 2025, gran parte del trabajo realizado se ha centrado en recuperar y rediseñar trazados, mejorar la experiencia y construir un proyecto todavía más ambicioso. Actualmente ya se encuentran operativas pistas como: Xeitosa, Medras, Carqueixa, y Avalancha, mientras continúan los trabajos de reconstrucción y rediseño en otras zonas emblemáticas del Bike Park. La estación trabaja además en nuevas variantes, trazados y mejoras técnicas con el objetivo de posicionar el Bike Park de Manzaneda como uno de los referentes del noroeste peninsular. Eventos, campamentos y turismo deportivo La programación de verano de Manzaneda se ha convertido en otro de los grandes ejes estratégicos del complejo. Durante los próximos meses, la estación albergará: • competiciones deportivas,• eventos de MTB y descenso,• actividades outdoor,• concentraciones moteras,• campamentos infantiles y juveniles,• estancias deportivas,• y experiencias para familias y grupos. Entre las citas más destacadas figuran pruebas como: • Transgalaica MTB,• competiciones de descenso,• eventos deportivos especializados,• la concentración motera “Os Esquíos”,• o el tradicional Certamen Celtibérico de Bandas de Gaitas. Todo ello contribuye a dinamizar la actividad turística de la comarca y reforzar el posicionamiento de Manzaneda como destino de montaña durante todo el año. Un proyecto estratégico para el turismo gallego Más allá de la propia estación, Manzaneda representa un proyecto estratégico para el turismo de interior y de montaña en Galicia. Su condición de única estación de montaña gallega la convierte en un enclave singular con capacidad para atraer visitantes nacionales y portugueses, generar actividad económica en el entorno y contribuir a la desestacionalización turística. La apuesta actual pasa por seguir impulsando: la modernización de instalaciones, la diversificación de actividades, la celebración de eventos, la mejora de infraestructuras, la digitalización, y la consolidación de un modelo turístico activo los 365 días del año. Reconstruir para crecer El incendio sufrido en 2025 marcó un antes y un después para la estación. Sin embargo, lejos de limitarse a recuperar lo perdido, Manzaneda ha decidido aprovechar esta etapa para reinventarse. La reconstrucción del Bike Park, la mejora de instalaciones y la nueva estrategia turística reflejan una visión clara de futuro: convertir Manzaneda en uno de los grandes referentes de turismo de montaña y naturaleza del noroeste peninsular. Porque hoy Manzaneda ya no es solo nieve.Es montaña, deporte, naturaleza y experiencias durante todo el año. Dossier corporativo de la Estación de Montaña Manzaneda

En un momento en el que el lujo ya no se mide únicamente por lo material, sino también por el tiempo, la calma y la calidad de las experiencias, Artiem presenta su campaña de verano 2026: Querido verano - veranos que se quedan contigo La iniciativa nace de una idea sencilla, pero universal: algunos viajes no se recuerdan por todo lo que hicimos, sino por cómo nos hicieron sentir. Una mañana sin despertador, una conversación que se alarga, la luz entrando despacio en la habitación o la sensación de no tener que estar en ningún otro lugar. A través de este concepto, Artiem continúa desarrollando una propuesta de hospitalidad centrada en el bienestar y la conexión con lo verdaderamente importante. La campaña pone en valor una forma de viajar más consciente, alineada con las nuevas demandas de los viajeros, que buscan experiencias auténticas, tiempo de calidad y una relación más profunda con el destino. Con establecimientos en Menorca, Asturias y Madrid, la compañía traslada esta filosofía a cada uno de sus hoteles mediante experiencias diseñadas para ayudar a las personas a reconectar consigo mismas, con su entorno y con quienes les acompañan. Más que una campaña de verano, “Veranos que se quedan contigo” es una invitación a recuperar el placer de vivir sin prisas y a descubrir que los mejores recuerdos suelen construirse a partir de los momentos más sencillos. Artiem reafirma así su propósito de crear experiencias que trascienden la estancia y permanecen en la memoria mucho después del viaje.

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Airbus ha inaugurado en Toulouse su décima línea de ensamblaje del A320, el modelo que concentra buena parte de la cartera del fabricante de flota europeo. La nueva instalación, segunda dedicada a esta familia en la ciudad francesa, forma parte de la estrategia industrial para elevar el ritmo de entregas hasta 75 aviones mensuales, en un mercado marcado por la fuerte demanda de aeronaves de pasillo único y mayor eficiencia operativa ante una demanda global en aumento. La cadena se ubica junto a la ya existente en Toulouse y completa la reconversión del espacio que durante años se utilizó para montar el A380. Ese programa, asociado al gran avión de dos pisos, dejó de fabricarse en 2021 por falta de pedidos dentro del grupo europeo. El cambio refleja el giro del mercado hacia aparatos de mediana capacidad, más ajustados a las necesidades actuales de las aerolíneas y de la conectividad turística internacional. El A320, referencia comercial de Airbus Según los datos facilitados por el fabricante de flota, la familia suma casi 7.500 pedidos dentro de una cartera total de algo más de 9.200 aviones. Las compañías han reforzado su apuesta por sus distintas versiones, algunas con capacidad para operar rutas transatlánticas, en un contexto de presión sobre el coste del queroseno y búsqueda de flotas más eficientes para sus redes y renovar capacidad con mayor rapidez operativa. Airbus entregó el año pasado un total de 55 aviones A320 al mes, con una producción afectada por problemas de suministro de motores La nueva línea de ensamblaje amplía la red industrial del A320, integrada por cuatro cadenas en Hamburgo, dos en Tianjin, dos en Alabama y ahora dos en Toulouse. Airbus entregó el año pasado 55 unidades mensuales de este modelo, afectado por problemas de suministro de motores. Con la nueva capacidad y superados esos obstáculos, el fabricante aspira a acelerar entregas clave para aerolíneas y proveedores turísticos en distintos mercados tras superar ese cuello de botella. Airbus quiere ampliar su producción de aeronaves. Fuenter: Airbus La instalación aprovecha el antiguo edificio Jean-Luc Lagardère de Toulouse-Blagnac, concebido para el A380, y lo adapta a un flujo de producción de pasillo único. El espacio permite trabajar con aeronaves de mayor longitud dentro de la familia A320, especialmente el A321neo, y concentra operaciones de integración final, ensayos en tierra y preparación previa a la entrega, con procesos más digitalizados y una logística interna pensada para ritmos superiores de fabricación. La nueva cadena ocupa el espacio reconvertido que se destinó al A380, cuya producción ha cesado por la caída de la demanda El origen del proyecto está en la decisión de Airbus de reutilizar capacidad industrial tras el final del A380, cuyo programa dejó de recibir pedidos suficientes. La conversión se planteó como respuesta al aumento de la demanda del A320neo y, en particular, de las versiones de más alcance del A321. Para el fabricante, no se trataba solo de ocupar una nave disponible, sino de reasignar recursos a su producto con mayor tracción comercial. Menos cuellos de botella sin sacrificar calidad El desarrollo de la nueva línea de ensamblaje ha requerido reorganizar estaciones de trabajo, adaptar utillajes y coordinar la llegada de secciones producidas en distintos centros europeos. Airbus ha buscado que la nueva cadena sea compatible con el incremento gradual de cadencia, aunque el ritmo final seguirá condicionado por la disponibilidad de motores y componentes. La clave industrial es acortar cuellos de botella sin deteriorar los controles de calidad ni la regularidad de las entregas. Cabe precisar que el A320 es un avión de pasillo único para rutas de corto y medio radio, con versiones que cubren desde la capacidad media del A320neo hasta el mayor alcance del A321LR y el A321XLR. Con una cantidad de pedidos mayoritaria dentro de la cartera citada por Airbus, su disponibilidad condiciona la renovación de flotas, la eficiencia en combustible y la apertura de rutas más finas para aerolíneas y destinos turísticos europeos.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) activará una ampliación de su estructura de gobierno tras la ratificación de dos protocolos por parte de Ecuador, un paso que refuerza la representación estatal en la aviación comercial internacional. El organismo, agencia especializada de la ONU, elevará el Consejo de 36 a 40 Estados miembros y la Comisión de Aeronavegación de 19 a 21 integrantes, una vez cumplidos los requisitos legales previstos, y completa una reforma acordada en Montreal. El movimiento tiene relevancia para el sector aéreo porque incide en los órganos donde se debaten estándares, prioridades técnicas y criterios de cooperación que terminan condicionando la operación internacional. Para aerolíneas, aeropuertos y destinos turísticos, una gobernanza más amplia puede facilitar que más regiones participen en decisiones sobre seguridad, sostenibilidad y desarrollo del transporte aéreo, asuntos clave para la conectividad y la competitividad turística, en la coordinación internacional del sistema aéreo global. La ratificación de Ecuador Según la OACI, Ecuador depositó el 12 de junio de 2026 en la sede de Montreal los instrumentos de ratificación de los protocolos relativos a los artículos 50 a) y 56 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmados el 6 de octubre de 2016. Ambos textos necesitaban la ratificación de 128 Estados para entrar en vigor, umbral que se alcanzó con el depósito ecuatoriano, según la información difundida oficialmente por el organismo. OACI mejora su gobernanza. Fuente: Linkedin El presidente del Consejo de la OACI, Toshiyuki Onuma, defendió que una representación más amplia de los Estados y sus prioridades permitirá optimizar el desarrollo seguro, protegido y sostenible del transporte aéreo. También agradeció a los países que ratificaron las enmiendas al Convenio de Chicago, al considerar que ese respaldo refleja su compromiso con el transporte aéreo y con sus beneficios para la comunidad global, dentro de los objetivos institucionales del organismo. La ampliación de la OACI refuerza representación, cooperación, seguridad y sostenibilidad aérea mundial El siguiente paso será que el Consejo estudie la convocatoria de una sesión extraordinaria de la Asamblea de la OACI para elegir a los cuatro nuevos miembros del propio Consejo. La designación de los dos integrantes adicionales de la Comisión de Aeronavegación también quedará en manos del Consejo, órgano rector que examina, entre otras funciones, las propuestas del principal cuerpo técnico de la organización, tras la entrada en vigor de ambos protocolos.

Lasse Rouhiainen, experto en inteligencia artificial (IA), ha advertido en su presentación en el ITH Innovation Summit que su aplicación en nuestro entorno “va muy rápida. Hay hoteles que están empezando a saber qué es un agente de IA, y sin embargo sus clientes ya lo son”. Pero antes de dar el paso de crear su propio agente, Rouhiainen ha recomendado unos pasos previos más sencillos para adentrarse en el uso de esta tecnología y sacar provecho de ella. Lo primero es que cada hotel cree sus propios skills (procesos) y artefactos (miniherramientas). Rouhiainen ha explicado cómo. Lasse Rouhiainen ha subrayado en este sentido que “el valor real no está en los agentes, sino en las skills, aplicaciones y asistentes que podemos crear como proyectos en ChatGPT o en Claude, aunque éste último ha desarrollado más herramientas para empresas y es más respetuoso con la legislación europea de protección de datos. Pero los hoteleros no deben olvidar que su mayor valor sigue siendo su gente y cómo van a utilizar la IA. De hecho muchas veces es necesario crear momentos “anti-IA”, y en Casual Hoteles han implantado un couch en el hotel para llevar a cabo esta transformación”. Lasse Rouhiainen, exponiendo en el ITH Innovation Summit el caso de éxito de Marian Martínez, de DormirDCine. Fuente: ITH. Rouhiainen ha asegurado que “no necesitas 25 herramientas, sino un sistema, una versión empresarial, aplicado a cualquier proceso. Los más utilizados se utilizan para revenue management, análisis de costes, tareas burocráticas de recepción…. Porque la IA ya sabe más que nosotros y lo hace todo más rápido, pero no conoce tu contexto, que es de lo que le tienes que informar, en departamentos como mantenimiento, cocina, administración y finanzas, seguridad, compras, etc.”. Cómo empezar El experto ha detallado cómo “el skill es el siguiente paso del prompt. Es una instrucción que enseñas a Claude una vez para un proceso y repite siempre igual. Por ejemplo, para responder reseñas o generar tu informe semanal de revenue. Con 10 ejemplos ya aprende a contestar con el tono del hotel”. Por su parte el artefacto es “una miniherramienta que Claude crea y utiliza por sí sola, por ejemplo una calculadora de escandallos para cocina”. Rouhiainen propone incluso “crear gemelos digitales en cada puesto con un equipo de agentes de IA para que trabajen conjuntamente con los humanos, pero siempre evitando confiar en exceso en la inteligencia artificial, porque ése es el gran peligro”. Por ello sugiere “confiar en vosotros mismos y empezar a hacerlo en Claude”, siguiendo estos pasos: “Elegid una tarea repetitiva que os quite tiempo cada semana. Dejad que Claude os sugiera vuestros primeros skill y artefacto. Enseñádselo a una persona del equipo, porque la IA escala cuando la gente la usa, creando iniciativas como “designar embajadores de IA o convocar cafés con IA para tener a todo el mundo al tanto de los avances. Lo importante es empezar”.

Catenon ha nombrado a Iñigo Pérez director general y socio patrimonial de Travel & Tourism, una división estratégica para la compañía que él mismo ha impulsado desde su creación. Se convierte así en el primer ejecutivo de esta área de negocio a nivel global. Con este nombramiento, Catenon refuerza su apuesta por la especialización sectorial global en una de las industrias con mayor transformación y movilidad internacional del talento directivo”, explica la compañía en un comunicado. De hecho, la división de Travel & Tourism se ha consolidado como una de las áreas de especialización con mayor proyección internacional dentro del grupo por su alta demanda de talento ejecutivo a nivel mundial. Trabaja para los principales grupos hoteleros, aerolíneas y compañías líderes de la industria. Iñigo Pérez se incorporó a Catenon en 2015, ha liderado la creación de la vertical de Travel & Tourism en España y su posterior expansión internacional desde 2020. Cuenta con una amplia trayectoria internacional, con más de 15 años de experiencia en corporaciones de Estados Unidos, Latinoamérica y España. Iñigo Pérez, nuevo director general y socio patrimonial de Travel & Tourism de Catenon. Fuente: Catenon. Iñigo Pérez cursó estudios en Administración y Dirección de Empresas en European Business School, ha realizado un Máster en Auditoría de Cuentas y Contabilidad Superior por la Universidad Pontificia Comillas (ICADE Business School) y ha complementado su formación con programas internacionales en Berkeley College y EBS Paris, así como formación ejecutiva en IESE Business School y el Instituto de Estudios Bursátiles (IEB).

The Central House ha adquirido Camila Hostel en Valencia, hasta ahora propiedad de la gestora hotelera de los hermanos Serra Moreno By Salomon Hospitality, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en By Salomon diversifica su cartera y abre en Valencia su primer hostel. El establecimiento, situado en pleno casco histórico de la ciudad, se integrará en la cartera de la cadena bajo la denominación TCH Valencia-Mercado Central por su ubicación, reforzando su expansión en alojamientos urbanos premium. Con esta adquisición, la cadena española refuerza su presencia en el segmento hostel y entra en uno de los mercados urbanos más dinámicos de España. El establecimiento se encuentra junto al Mercado Central de Valencia, en una zona de alto atractivo turístico y cultural. El hostel cuenta con 115 camas distribuidas en 1.500 metros cuadrados y dispone de zonas comunes, entre ellas espacios de coworking y cafetería. El inmueble ocupa una casa tradicional valenciana que conserva elementos de la arquitectura mediterránea y los combina con un diseño interior contemporáneo y funcional. Refuerzo del modelo híbrido La incorporación del activo se enmarca en la estrategia de crecimiento de The Central House en destinos urbanos clave. La compañía consolida así su modelo de alojamiento híbrido, basado en la combinación de habitaciones privadas y compartidas, espacios comunes, diseño, eficiencia operativa y una propuesta vinculada al entorno local. Los establecimientos de The Central House apuestan por ofrecer una propuesta experiencial vinculada al entorno local. En la imagen, el TCH Valencia-Mercado Central. Fuente: TCH. La entrada en Valencia, en palabras de su coCEO, Juan Luis Gómez, “supone un paso especialmente relevante por tratarse de uno de los mercados urbanos más competitivos de España. Incorporamos un establecimiento con una ubicación excepcional, un edificio con gran personalidad y un establecimiento ya operativo que nos permite iniciar actividad de forma inmediata. Estamos convencidos de que TCH Valencia-Mercado Central se convertirá en un referente dentro de nuestra cartera”. TCH Valencia-Mercado Central mantendrá el espíritu abierto y social del proyecto original, aunque se integrará progresivamente en los estándares operativos, de marca y de experiencia de The Central House. La compañía prevé reforzar su posicionamiento entre viajeros nacionales e internacionales que buscan descubrir Valencia desde una ubicación céntrica y con identidad propia. By Salomon mantiene su foco hotelero Para By Salomon Hospitality la operación permite dar continuidad al proyecto bajo una compañía especializada en el segmento hostel. Al mismo tiempo, el grupo concentrará sus esfuerzos en la gestión hotelera y en el desarrollo de activos singulares. La compañía mantiene una cartera diversificada que incluye hoteles urbanos, boutique y establecimientos de lujo, con presencia en España y en mercados internacionales como Portugal y Hungría.

TripAdvisor ha alcanzado un acuerdo para vender TheFork a American Express por 700 millones de dólares, en una operación que refuerza su estrategia de concentración en el negocio de experiencias. La transacción, que la compañía prevé cerrar antes de finales de 2026, queda sujeta a consultas laborales, aprobaciones regulatorias y condiciones habituales de cierre. TheFork es la plataforma europea de reservas y gestión de restaurantes de TripAdvisor. Según la compañía, el negocio generó 232 millones de dólares de ingresos en los últimos doce meses hasta el primer trimestre de 2026 y 28 millones de dólares de EBITDA ajustado en el mismo periodo. Vender para ganar músculo financiero y centrarse en las experiencias TripAdvisor sostiene que la venta le permitirá reforzar su flexibilidad financiera y destinar capital a recompras de acciones, reducción de deuda o inversión inorgánica en experiencias. La operación llega después de que el grupo anunciara en febrero que estaba explorando alternativas estratégicas para TheFork, incluida una posible venta. “Este acuerdo refleja dos cosas en las que creemos firmemente: el valor tangible de la cartera de TripAdvisor Group y nuestro foco continuo en la oportunidad que vemos por delante en Experiences”, ha señalado Matt Goldberg, consejero delegado de la compañía. American Express se hace con The Fork por 700 millones de dólares. Fuente: IA/Hosteltur. De hecho, la venta de la marca de restauración The Fork supone poner el foco en la otra marca del grupo, Viator, la plataforma especializada en reservas de experiencias como tours, actividades y atracciones. Se prevé que la operación propuesta se cierre a finales de 2026, siempre que se superen las consultas sindicales y se cumplan las condiciones habituales de cierre, incluidas las aprobaciones reglamentarias. American Express refuerza su negocio de restauración Para American Express, la compra de TheFork amplía su presencia internacional en reservas de restaurantes y se suma a sus activos previos en dining, como Resy y Tock. TheFork aporta más de 50.000 restaurantes reservables en 11 países europeos. La operación también abre la puerta a nuevas colaboraciones entre American Express y Tripadvisor en viajes y experiencias, según recoge el comunicado de la transacción. No sería el primer vínculo entre ambas compañías: en 2013 lanzaron una integración para titulares de American Express dentro de Tripadvisor, con recomendaciones de viaje, ofertas de comercios y distintivos específicos para miembros de Amex que conectaran su tarjeta con la plataforma.