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Los Cabos tiene más de 300 años componiendo su identidad gastronómica, si consideramos a Santiago como el origen de su fundación.

Ya en su origen, la cocina de Los Cabos se basaba principalmente en los mariscos, carne seca –machaca– y frutos del desierto – como la pitahaya– combinados con recetas misionales.

El océano Pacífico y el Golfo de California tienen una vasta fauna marina que ha sorprendido a navegantes y exploradores, y que a su vez los nativos – pescadores y recolectores – identificaron como su principal alimento, aunque era un sustento monótono y acorde a la que hubiera disponible.

En este tiempo podemos comprender mejor la abundancia de estos mares que rodean Los Cabos al observar en algunos cañones de la península franjas enormes de fósiles de estos moluscos.

Fruto de la industria de la hospitalidad es la evolución gastronómica y la multiculturalidad de Los Cabos que han sido la clave para el dinamismo creativo en el arte culinario.

La evidente influencia europea que permea la cocina de Los Cabos tiene su inicio con la llegada de los jesuitas, actualmente los chefs se adaptan a los ingredientes locales de forma sublime. ¿Qué decir de la creatividad en la cocina mexicana? Son realmente profesionales en el manejo de sabores, colores y texturas.

Existen conceptos icónicos como: Edith’s, Nicksan, Toro, Floras Farm, Acre, Chamuyo. Otros estilos más recientes que se originaron también en Los Cabos son: Lumbre, Agave, Ardea y La Lupita.

La gastronomía en Los Cabos está considerada un atractivo destacado de la experiencia de viaje.

Expreso. Redacción. J.R

Este vídeo filmado desde el aeropuerto de Ahmedabad muestra cómo fueron los apenas 30 segundos que duró el vuelo del Boeing 787 de Air India, que colisionó tras el despegue provocando el fallecimiento de más de dos centenares de personas.

El avión con 242 ocupantes, que acababa de poner rumbo a Gatwick, en Londres, va perdiendo progresivamente altura hasta colisionar.

Cuando Europa aisló a Rusia por la guerra de Ucrania, obligó a las compañías propietarias de aviones que los tenían alquilados a aerolíneas rusas a que cancelaran los contratos. En teoría, las aerolíneas deberían devolverlos a los propietarios, cosa que no ocurrió. Por eso, todas acudieron al seguro: si el cliente no me paga y, sobre todo, no me devuelve el avión, el seguro deberá responder. Pero las aseguradoras se negaron, de modo que todo acabó en la Justicia (La UE actúa contra el ‘robo’ de aviones por parte de Rusia).

Ahora, un tribunal de Londres ha obligado a una aseguradora a pagar 875 millones de euros a AerCap, un lessor irlandés, por la pérdida de los aviones que tenía en Rusia. “Es un dinero que se corresponde con los aviones y motores que AerCap y sus filiales tenían alquilados en Rusia y que no se recuperaron siguiendo la invasión de Ucrania en febrero de 2022”, dijo la empresa irlandesa.

Esta sentencia confirma que las aseguradoras, o al menos las que tenían los contratos redactados como en el caso de AerCap, tenían que devolver el dinero a los propietarios de los aviones.

AerCap, como otros lessors, había presentado más demandas, algunas de las cuales no tienen fallo. La empresa dice que va a continuar actuando en sede judicial hasta recuperar el dinero perdido. “No obstante, no sabemos ni la cuantía total ni el momento en el que recuperaremos el dinero de esos aviones”, explicó un portavoz.

La sentencia dice que el lessor tiene derecho a la indemnización de acuerdo con el apartado de “guerra y peligros” que incluyen los contratos de seguros firmados. El 2 de julio las aseguradoras deben de haber pagado. Los costes del juicio se dirimirán más tarde, porque AerCap tampoco quiere hacerse cargo de ellos.