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La división vacacional de IAG7 Viajes ofrece servicio tanto a los clientes corporativos y de eventos de la compañía, un servicio VIP y atención en una veintena de oficinas en España y Portugal. La compañía ha puesto al frente de la dirección a María José Quintana. Una medida para reforzar el segmento con la vista puesta a la expansión de los próximos años de los puntos de venta. IAG7 Viajes tiene la vista puesta en la consolidación y crecimiento de su red vacacional, con un plan de expansión para los próximos 3 años, en el que pasará de tener 25 oficinas, que son con las que cuenta ahora en 2025, a las 50 unidades, que prestarán servicio vacacional en España y Portugal antes de finalizar 2028. En la actualidad, la división vacacional cuenta con unidades exclusivas para los viajeros corporativos y clientes de eventos; el servicio VIP `7Level' y oficinas en Madrid, Barcelona, Figueras, Playa de Aro, Valencia, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Málaga, Sevilla, Badajoz, Bilbao, Santander, La Coruña, Ourense, Melilla, Guadalajara, Lisboa y a finales del mes de Junio en Zaragoza. María José Quintana, nueva directora del área vacacional de IAG7 Viajes. Fuente: IAG7 Viajes María José Quintana, al frente del área vacacional Para asumir los retos venideros, IAG7 Viajes ha nombrado a María José Quintana nueva directora vacacional, una profesional que se incorporó a la compañía en septiembre de 2022. En su trayectoria en la empresa, ha asumido la dirección del departamento Rutas Culturales CAM, así como otros convenios en los que IAG7 es agencia autorizada para su comercialización como el de Extremadura y Castilla-La Mancha. Quintana cuenta con una amplia experiencia profesional en el área de turoperación, así como en la comercialización y la gestión de equipos. Previamente, ha ocupado puestos de relevancia y responsabilidad en mayoristas como Transhotel, en Mundicolor.

World2Fly, la aerolínea de World2Meet (W2M) -división de viajes del Grupo Iberostar-, cumple cuatro años. Un tiempo en el que ha transportado a más de 2,2 millones de pasajeros, ha operado más de 6.500 vuelos y ha logrado una gran despliegue de rutas, en especial en el Caribe. “World2Fly nació con una visión clara: conectar a los viajeros con destinos de largo radio de forma eficiente y adaptada a los nuevos hábitos de viaje. Cuatro años después, hemos demostrado que es posible crecer de manera sostenida, diversificar rutas y mantener el foco en la experiencia del pasajero sin perder de vista nuestra responsabilidad ambiental”, afirma Bruno Claeys, director de la aerolínea. Desde su primer vuelo en 2021, ha logrado un crecimiento sostenido y se ha consolidado como uno de los operadores de referencia en rutas de largo radio con origen en España y Portugal. Atendiendo a la demanda de los viajeros, entre los destinos más operados por la aerolínea destacan República Dominicana, México y Cuba El mapa que explica la trayectoria de la compañía en sus cuatro años de existencia. Fuente: World2Fly Los nuevos destinos World2Fly ha logrado convertirse en un actor clave en la conectividad entre Europa y el Caribe, al tiempo que apuesta por nuevos trayectos. El 24 de junio se inaugura una conexión entre Madrid e Isla Mauricio, un vuelo que “marca un hito en la estrategia internacional de World2Fly al sumar un nuevo destino en el océano Índico a su red”, según destacan desde la aerolínea. Además, el 20 de junio retomará sus operaciones a Zanzíbar, con un vuelo a la semana con salida desde la capital de España, hasta septiembre. Se suman a las conexiones que opera World2Fly a destinos como Cali (Colombia), Montego Bay (Jamaica), Cancún (México), Punta Cana, Santo Domingo y La Romana (República Dominicana); La Habana y Varadero (Cuba) y Taskent (Uzbekistán). Un importante actor en Portugal World2Fly sigue ganando presencia también en Portugal con nuevas rutas clave. El 6 de junio inauguró el vuelo directo Lisboa–La Romana, con una frecuencia semanal cada viernes hasta el 26 de septiembre. También desde Lisboa, el 5 de junio despegó el primer vuelo a Montego Bay, que operará cada miércoles hasta el 1 de octubre. “Nuestro objetivo es seguir acercando personas a nuevos destinos, responder a una demanda cada vez más global y hacerlo desde una visión comprometida con los desafíos ambientales del sector”, agrega Bruno Claeys

IAG, grupo al que pertenecen las aerolíneas Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, ha celebrado este jueves su Junta General de Accionistas en la que se ha aprobado la compra de 53 aviones Airbus y Boeing, para su flota de largo recorrido. Un pedido que se anunció en mayo y que incluye 32 aviones Boeing 787-10 para British Airways y 21 aviones Airbus A330-900neo, que podrán ser utilizados por Aer Lingus, Iberia o Level. También se ha dado luz verde al pago de un dividendo de seis céntimos por acción, que, junto al ya repartido en septiembre, de tres céntimos, supone la recuperación del dividendo después de cinco años. El dividendo total, de nueve céntimos, supondrá para IAG el reparto de 435 millones de euros con cargo a los 2.732 millones de euros que ganó en 2024, un 2,9% más, gracias a la reactivación del tráfico aéreo. Según ha explicado el presidente de IAG, Javier Ferrán, en su intervención ante la Junta -que ha contado con la asistencia del 57,81 % del capital social, entre accionistas presentes y representados-, esos resultados han permitido fortalecer el balance de la empresa, reinvertir en el negocio y, además, retomar la remuneración a los accionistas. El pedido de aviones incluye 32 Boeing 787-10 y 21Airbus A330-900neo. Fuente: IAG Por su parte, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego,, ha dicho que la empresa sigue de cerca la posible imposición de aranceles a la importación de aeronaves por parte de la Unión Europea y del Reino Unido, algo que aún no ha ocurrido, pero que no excluyen, dada la incertidumbre reinante. La situación del control del tráfico aéreo en Europa sigue siendo "difícil" y se ve agravada por las disrupciones relacionadas con el clima y la congestión debida al cierre del espacio aéreo por conflictos bélicos, ha afirmado Gallego De esta forma, "los retrasos en la entrega de aviones, aunque no han afectado significativamente a IAG en 2024, siguen siendo una preocupación constante en lo que respecta a la limitación del crecimiento futuro del grupo", ha admitido. Problemas Los problemas de la cadena de suministro han tenido un impacto significativo, especialmente en lo que respecta a la flota de largo radio de British Airways, ha dicho el consejero, que ha asegurado que las aerolíneas del grupo, Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, están tomando medidas para garantizar la resiliencia del sistema. En el Reino Unido, el Gobierno ha convertido la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Londres-Heathrow en una prioridad clave para la agenda de crecimiento, algo que IAG apoya, siempre que cambie la regulación para que la inversión "se realice de una manera asequible y sostenible", ha dicho. Nuevos aviones para impulsar el crecimiento En cuanto a los planes de futuro, Luis Gallego ha recordado que el pedido de 53 aviones anunciado en mayo y aprobado este jueves, incluye 32 aviones Boeing 787-10 para British Airways y 21 aviones Airbus A330-900neo, que podrán ser utilizados por Aer Lingus, Iberia o Level Las nueva aeronaves permitirán a las aerolíneas de IAG crecer y sustituir sus flotas de largo recorrido entre 2028 y 2033 por aviones modernos y eficientes en el consumo de combustible que mejorarán la experiencia a bordo de los clientes Los accionistas del grupo han aprobado todos los puntos recogidos en el orden del día, como el nombramiento de dos nuevas consejeras, Simmone Menne y Paivi Rekonen, que sustituirán a Peggy Bruzelius y Emilio Saracho.

Javier Gándara ha sido reelegido como presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) para un nuevo mandato de dos años, tras ser ratificado por unanimidad por la Asamblea General de la asociación, celebrada este jueves en Madrid, y tras ser aprobado por su Junta Directiva. Este respaldo pone de manifiesto la confianza de los miembros de la Asociación en su liderazgo y visión estratégica para el sector aéreo. Durante los próximos dos años, Gándara estará acompañado por un equipo directivo compuesto por Víctor Moneo (Iberia) como vicepresidente primero y Manuel Panadero (Air Europa) como vicepresidente segundo, que repiten en el puesto, al igual que el resto de miembros de la Junta Directiva, completada con los representantes de Air France/KLM, Air Nostrum, DHL Express, Emirates, Grupo Binter, Jet2.com, LATAM, Lufthansa Group, Select Aviation, Ryanair y Vueling. El recién reelegido presidente de ALA ha expresado su gratitud y satisfacción hacia la Junta Directiva y la Asamblea General por renovar su confianza en él para continuar al frente de la Asociación, liderando los esfuerzos en defensa de los intereses del sector aéreo y enfrentando los desafíos y oportunidades que se presentan para la aviación. “Es para mí un honor y una gran responsabilidad renovar mi cargo como presidente de ALA. Afronto este mandato con mucha ilusión, dispuesto a trabajar en los grandes retos del sector, como el nuevo marco del DORA III, la transición hacia un transporte aéreo más sostenible y la consolidación de España como líder en conectividad y turismo. Este sector no solo conecta personas y culturas, sino que también es un motor esencial para la economía y el desarrollo de nuestro país”, ha afirmado Gándara. Javier Gándara, reelegido presidente de ALA para los próximos dos años. Fuente: Archivo Hosteltur En la asamblea, el presidente destacaba que, según el último informe de ACI, España es líder en conectividad directa en países de la UE, y explicaba que un aumento del 10% de la conectividad directa se traduce en un crecimiento de +0,5% del PIB per cápita, poniendo en valor la conectividad aérea como motor fundamental tanto en competitividad como en igualdad territorial, y como un sector que aporta importantes beneficios económicos y sociales para el país. En sus ocho años al frente de ALA, Gándara ha liderado al sector en momentos críticos. Ahora, en su quinto mandato, mira al futuro con optimismo enfrentando los nuevos desafíos como la descarbonización de la aviación y el fortalecimiento de la conectividad en un contexto de competitividad global. Este mandato de Javier Gándara finalizará coincidiendo con la celebración del 75 aniversario de ALA. “Llevamos ya casi 75 años trabajando y haciendo frente a los retos y desafíos del sector, a la vez que trabajamos para que el transporte aéreo sea más sostenible y mejor, a la vez que defendemos los intereses de nuestros asociados y de la industria ante organismos nacionales y europeos”, ha señalado el presidente de ALA.

Las compañías ferroviarias Ouigo e Iryo se suman de nuevo este año al programa ‘‘Verano Joven’’. Impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, esta iniciativa permite a los jóvenes de entre 18 y 30 años beneficiarse de un 50% de descuento en sus billetes de tren. El programa ‘‘Verano Joven’’, que incluye tren y autobús (más datos en Nueva edición del bono Verano Joven: se puede pedir desde este miércoles), pretende facilitar la movilidad de los jóvenes durante los meses estivales. "Como en las ediciones anteriores, Ouigo se adhiere a este programa reafirmando su compromiso con la movilidad accesible, sostenible y de calidad", indica la compañía en un comunicado. Además, avanza que este verano los participantes en el programa tendrán otros beneficios adicionales que dará a conocer en los próximos días -otros años ha ofrecido un descuento adicional del 10% en el billete-. Los jóvenes podrán reservar billetes en trenes de alta velocidad con un descuento del 50%, con un máximo de 30 euros por billete, para viajar entre el 1 de julio y el 30 septiembre con Renfe, Ouigo e Iryo. La posibilidad de adherirse a este programa está abierta desde el 18 de junio. Las compañías ferroviarias Ouigo e Iryo se han propuesto facilitar la accesibilidad de todos los ciudadanos al tren de alta velocidad. Fuente: Archivo Hosteltur Noticias relacionadas Bono Verano Joven 2025: ¿cómo y quién puede solicitarlo? Bono Verano Joven: cómo y cuándo solicitarlo Verano Joven: qué ciudades europeas puedes visitar a mitad de precio

El Grupo El Corte Inglés ha presentado los resultados del primer semestre del ejercicio fiscal 2024-2025, en los que destacan un volumen global de ingresos de 16.675 millones de euros, y una notable mejora de los resultados en todas sus áreas de negocio. Y entre ellas, Viajes El Corte Inglés (VECI) ha logrado un repunte en el volumen total de ingresos del 4,3%, alcanzando los 3.449 millones de euros. El Grupo Corte Inglés ha obtenido en el ejercicio 2024-25 (cerrado a 28 de febrero de 2025) importantes crecimientos en sus principales áreas de actividad, así como en todas las magnitudes financieras. En lo que se refiere a la división de viajes, su volumen global de ingresos se situó en 3.449 millones de euros, con un crecimiento del 4,3%- respecto a los 3.306 del año anterior-, y su EBITDA alcanzó los 101 millones de euros. Delegación de Viajes El Corte Inglés. Fuente: VECI Según han puesto de manifiesto desde el propio grupo, la evolución positiva del segmento vacacional le ha permitido registrar crecimientos de doble dígito, impulsado tanto por el canal online como por el offline. Por otro lado, el enfoque en la rentabilidad de las cuentas, según el Grupo, están detrás del rendimiento del segmento corporativo, que aporta 489 millones de euros a la división. Resultados positivos del grupo En cuanto a nivel del grupo, el volumen global de ingresos consolidado se sitúa en 16.675 millones de euros, lo que representa un aumento del 2% sobre el ejercicio anterior. Las mejoras se reflejan también en el EBITDA del grupo consolidado que se eleva hasta los 1.209 millones de euros, un 11,9% más que el año anterior. En cuanto al resultado, el beneficio antes de impuestos ha sido de 682 millones de euros, con un beneficio neto de 512 millones de euros (un 6,7% más que el pasado ejercicio), mientras que el beneficio neto recurrente se sitúa en 470 millones de euros.

La estrategia de franquicias con el modelo Premium Partners ha permitido a Pangea The Travel Store conseguir datos de facturación "excepcionales", con crecimiento en ventas de hasta un 75% en los primeros cinco meses. Desde 2023, ya se han sumado agencias en diez ciudades y en breve habrá otras tres. Además, acaba de dar el salto internacional con la apertura de dos puntos de venta en Ciudad de México. Pangea cerró 2024 con resultados que ya anticipaban la aceleración que vive la compañía, superando los 60 millones de facturación y con la previsión de terminar 2025 en los 100 millones. La estrategia impulsada en 2023 de abrir un modelo de franquicias a través de Pangea Premium Partners ha sido una de las claves para que las previsiones que maneja la compañía puedan cumplirse. La fórmula de agencias asociadas ya está presente en Valladolid, Oviedo, Tenerife, Córdoba, Girona, Soria, León, Cáceres, Elche y Pamplona, y en las próximas semanas lo hará Vitoria, Santiago de Compostela y Vilanova i la Geltrú. La estrategia del modelo de franquicias ha impulsado el crecimiento de las ventas de Pangea Travel Store. Fuente: Pangea Desde Pangea señalan que el impulso del modelo de franquicias ha sido una de las claves para lograr unos datos de facturación "excepcionales", con casos concretos de incremento de ventas en más de un 75%. Primer salto internacional: México Una vez consolidado el modelo de expansión en España, que tal y como señaló a Hosteltur el CEO de Pangea, David Hernández, es la primera palanca de crecimiento de la compañía, la internacionalización era el paso natural. Y es ya una realidad con la apertura de dos puntos de venta en Ciudad de México. Este primer salto al otro lado del Atlántico marca, según la compañía, el inicio de una "ambiciosa expansión internacional", donde ya operaba a través del canal online, al igual que en Estados Unidos y próximamente en Portugal.

El huracán Erick, de categoría 3, impactará este jueves 19 de junio en la costa del Pacífico mexicano, en los estados de Oaxaca y Guerrero. Las autoridades activaron zona de prevención por efectos de huracán desde Acapulco hasta Puerto Ángel. Trayectoria prevista del huracán Erick. La línea roja indica donde se esperan efectos de huracán. Fuente: NOAA “Juntos vamos a salir adelante”, afirmó este miércoles la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en un mensaje dirigido a la población de Oaxaca y Guerrero, en el sur del país. De acuerdo con el más reciente informe del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), Erick registra vientos sostenidos de 195 kilómetros por hora y rachas de hasta 220 km/h. El ciclón se desplaza al noroeste a 15 km/h y podría tocar tierra entre Puerto Escondido y Punta Maldonado y las autoridades no descartan que alcance la categoría 4 antes del impacto. Las bandas nubosas de Erick ya ocasionan lluvias extraordinarias en Oaxaca (más de 250 mm), y precipitaciones torrenciales en Guerrero y Chiapas. Se reporta oleaje de hasta 8 metros en las costas oaxaqueñas y marejadas de tormenta de hasta 2,5 metros, con alta probabilidad de trombas marinas. Las autoridades activaron zona de prevención por efectos de huracán desde Acapulco hasta Puerto Ángel, y vigilancia desde Salina Cruz hasta Técpan de Galeana. La temporada de huracanes 2025 contempla hasta 37 ciclones con nombre. Erick es el primero en el Pacífico, y su evolución acelerada ha obligado a redoblar esfuerzos para evitar tragedias como las ocurridas con Otis y John. En octubre de 2023, Acapulco recibió de lleno el impacto del huracán Otis. El destino quedó devastado y entonces se estimó que su reconstrucción necesitará dos años y cerca de 16.000 millones de euros.

Las Islas Canarias siguen siendo uno de los destinos más buscados por los turistas que desean disfrutar de unas vacaciones únicas, gracias a su clima agradable durante todo el año y, por supuesto, sus paradisíacas playas. Este 2025, un total de 47 playas de las Islas Canarias se han hecho con el prestigioso distintivo de Bandera Azul, que garantiza su calidad en cuanto a aguas limpias, seguridad y gestión ambiental. Sin embargo, en comparación con 2024, esta comunidad ha experimentado una notable pérdida, cayendo de las 56 banderas azules del año pasado a las actuales 47. Este verano, las Islas Canarias continúan destacando como uno de los destinos preferidos para aquellos que buscan disfrutar de sol, mar y naturaleza. La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (Adeac) ha otorgado el distintivo de Bandera Azul a 47 playas de las Islas, lo que garantiza a los visitantes que estas playas cumplen con los estándares más altos en cuanto a la calidad del agua, la seguridad para los bañistas y la correcta gestión ambiental. Este 2025, 642 playas han sido galardonadas con la Bandera Azul, lo que representa un incremento de cuatro respecto al año pasado. En total, España ha conseguido 749 banderas azules, incluyendo 101 puertos y seis embarcaciones turísticas. En 2025 se han presentado 697 playas y un 91% ha conseguido la Bandera Azul Sin embargo, el número de banderas ha disminuido respecto al año anterior. En 2024, las Islas Canarias contaban con 56 banderas azules, pero este año la cifra ha caído a 47, convirtiéndose en la comunidad autónoma con mayor descenso. Diversos factores, como la contaminación del agua y otros problemas medioambientales, han influido en esta reducción. Las playas que han perdido su Bandera Azul este año incluyen algunas de las más conocidas, como Fañabé (Adeje), El Camisón (Arona) en Tenerife y Las Cucharas (Teguise) en Lanzarote. Dunas de Maspalomas Fuente: Adobe Stock Las playas más destacadas de Canarias en 2025 son: Banderas azules en Fuerteventura La Oliva: Grandes Playas y La Concha Pájara: Butihondo, Costa Calma, El Matorral y Morro Jable Puerto del Rosario: Blanca, Los Pozos y Puerto Lajas Tuineje: Gran Tarajal Banderas azules en Gran Canaria Agaete: Las Nieves Arucas: El Puertillo y Los Charcones Gáldar: Sardina Ingenio: El Burrero San Bartolomé de Tirajana: El Inglés, Maspalomas, Meloneras y San Agustín Telde: Hoya del Pozo, La Garita, Melenara y Salinetas Villa de Agüimes: Arinaga Banderas azules en Lanzarote Arrecife: El Reducto Yaiza: Blanca La Gomera Alajeró: Santiago Banderas azules en El Hierro Pinar del Hierro: La Restinga Valverde: Timijiraque Banderas azules en La Palma Breña Alta: Bajamar Breña Baja: Los Cancajos Los Llanos de Aridane: Charco Verde y Puerto Naos Santa Cruz de la Palma: Santa Cruz de la Palma Tazacorte: El Puerto de Tazacorte Banderas azules en Tenerife Adeje: El Duque (Sur) y Torviscas Arona: Las Vistas y Los Cristianos Guía de Isora: Playa de la Jaquita y Playa San Juan Icod de los Vinos: San Marcos Los Realejos: Socorro San Cristóbal de La Laguna: Piscinas Naturales de Bajamar, Piscina Natural del Arenisco y Piscina Natural de Jóver Tacoronte: La Arena (Mesa del Mar) Banderas azules 2025 en Canarias Fuente: Archivo Hosteltur ¿Qué significa la bandera azul? La bandera azul es un galardón internacional que se otorga desde 1987 a aquellas playas y puertos que cumplen estrictos criterios de calidad en aspectos como la gestión ambiental, la seguridad, la accesibilidad y, por supuesto, la calidad del agua. Es un símbolo de excelencia turística y compromiso ambiental, que asegura a los visitantes que las playas que la lucen son perfectas para disfrutar de unas vacaciones de verano con total tranquilidad. Las banderas azules también son una invitación a los turistas a ser responsables con el entorno. Disfrutar de estas playas no solo es un lujo, sino también una oportunidad para apoyar el turismo sostenible. Más información: Playas con bandera azul en España (2021) Playas con bandera azul en España (2022) Playas con bandera azul en España (2023) Playas con bandera azul en España (2024) ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

Frente al majestuoso faro de Aucanada, en una de las zonas más privilegiadas y serenas del norte de Mallorca, Inmood Aucanada ofrece una experiencia única donde naturaleza, bienestar y actividad se entrelazan en perfecta armonía. Fiel al concepto The Balanced Experience de Inmood Hotels, el hotel propone un estilo de vida donde el descanso no está reñido con el movimiento, sino que nace de él. Antigua edificación con historia, renovada con sensibilidad, el hotel se abre al Mediterráneo con una propuesta que celebra la conexión con el entorno: yoga al amanecer, caminatas entre pinares, baños de mar y rutas ciclistas gracias a su centro de ciclismo profesional, pensado para aficionados y deportistas de alto nivel. Habitación Premium con vistas al mar del hotel Inmood Aucanada. Fuente: Inmood Hotels. La cercanía al exclusivo club de golf Alcanada, uno de los mejores del Mediterráneo, refuerza su vocación activa. Y la gastronomía local, basada en producto de temporada y sabores mallorquines reinterpretados, invita a una inmersión sensorial que completa la experiencia. Inmood Aucanada no es solo un destino, es una forma de vivir el equilibrio: entre cuerpo y mente, historia y modernidad, tierra y mar.

Entrevista/ Con la previsión de cerrar el ejercicio fiscal 2025 con un cash EBITDA de entre 215 y 220 millones de euros, eDreams se ha volcado con su programa de suscripción que a día de hoy cuenta con 7,26 millones de miembros y supone más de un 70% de sus ingresos. La previsión es sumar un millón de socios durante el presente ejercicio y para conseguirlo, la OTA ha lanzado, entre otras cosas, una serie de beneficios que buscan atraer y premiar a sus clientes Prime, como lo ha detallado, en entrevista con HOSTELTUR, su director financiero, David Elizaga. ¿Cuáles son sus previsiones de facturación para el cierre de este año y cómo avanza su programa de recompra de acciones? Para el cierre del presente año, proyectamos un crecimiento significativo en nuestra rentabilidad. Esperamos alcanzar un Cash EBITDA de entre 215 y 220 millones de euros. Esto supone un notable incremento desde los 180,4 millones de euros registrados en marzo de 2025. Este avance se sustentará en la continua expansión de nuestro programa Prime, con la previsión de sumar 1 millón de nuevos suscriptores, así como en la mayor madurez de nuestra base de miembros existentes. Respecto al programa de recompra de acciones, hemos destinado un importe cercano a los 80 millones de euros (79,9 millones de euros, concretamente) a la inversión realizada durante el año fiscal 2025, el cual acabamos de terminar, para la recompra de acciones. Estas operaciones fueron muy positivas, ya que contribuyeron a devolver valor a los accionistas y a mejorar la liquidez de la acción. Por ello, y en vista de nuestra fortaleza financiera, hemos aprobado un nuevo programa por un importe de 20 millones de euros para seguir generando valor. "Esperamos alcanzar un Cash EBITDA de entre 215 y 220 millones de euros para el cierre del presente año" ¿Cómo se comportan las reservas de cara al verano? Las reservas para este verano mantienen un ritmo muy positivo. ¿Han notado algún cambio de tendencia por parte del viajero? Observamos algunas dinámicas interesantes en las reservas de verano de los españoles. Primero, una continuidad en la fuerte apuesta por los destinos nacionales durante el verano, con las islas (Tenerife y Mallorca) como grandes favoritas. Segundo, es el incremento del interés por el continente asiático. Ciudades como Tokio y Bangkok están despuntando cada vez más entre los viajeros españoles. ¿Tienen previsto novedades para los suscriptores este año y/o de cara al verano? Sí, nuestra meta es enriquecer continuamente la experiencia Prime. Precisamente, gracias a los cientos de pruebas A/B que realizamos cada mes –probando nuevos productos, servicios y escuchando activamente a nuestros clientes– estamos constantemente desarrollando e implementando novedades. Así que, tanto para este año como de cara al verano, los miembros Prime pueden esperar una experiencia cada vez más completa, personalizada y con nuevos beneficios fruto de este proceso de innovación continua. ¿Cuál es el destino estrella para los españoles este año? Este verano, Tenerife es el destino favorito entre los viajeros españoles. Justo después está Palma de Mallorca, que sigue siendo una apuesta segura para quienes buscan sol y playa. Y París se cuela en el tercer puesto, demostrando que las escapadas urbanas a capitales europeas también tienen mucho tirón. "Tanto para este año como de cara al verano, los miembros Prime pueden esperaruna experiencia cada vez más completa, personalizada y con nuevos beneficios fruto de este proceso de innovación continua" ¿Qué destino es el más demandado en España? Dentro de España, Tenerife y Palma de Mallorca son los destinos más reservados este verano, aunque Ibiza y Gran Canaria también son muy populares. Entre los destinos que despuntan este verano, destacan Tokio, que crece respecto a años anteriores, junto con un interés creciente por Bangkok. Es indudable que los destinos de sol y playa siguen siendo los grandes favoritos, pero cada vez más viajeros se animan a descubrir destinos internacionales más lejanos, así como a disfrutar de las grandes ciudades. David Elizaga, director financiero de eDreams. Fuente: Linkedin ¿Qué ofertas son las más atractivas para los viajeros? Las ofertas que más interés generan por nuestra experiencia suelen ser aquellas que combinan flexibilidad, ahorro y personalización. Los descuentos exclusivos para miembros Prime en vuelos, hoteles y paquetes vacacionales, así como la posibilidad de congelar precios o cancelar reservas por cualquier motivo, son especialmente valorados. Además, los eventos reservados a los miembros, como los Prime Days, tienen una gran acogida. Sabemos que los miembros Prime valoran muy positivamente estos beneficios, así como la posibilidad de compartir las ventajas con familiares y amigos que ofrece Prime Pus, por ejemplo. "Los descuentos exclusivos para miembros Prime en vuelos, hoteles y paquetes vacacionales, así como la posibilidad congelar precios o cancelar reservas por cualquier motivo, son especialmente valorados" ¿Piensan lanzar nuevas ofertas de cara al verano? La gran ventaja del programa Prime es el acceso continuo (cualquier día, a cualquier hora) a beneficios excepcionales para nuestros suscriptores, que tampoco están limitados a un periodo de viaje concreto. Además de precios únicos en todos los vuelos, hoteles y paquetes, los miembros Prime reciben también cupones de descuento mensuales por valor de 300 euros, lo que potencia aún más nuestra atractiva propuesta de valor. "Los miembros Prime reciben también cupones de descuento mensuales por valor de 300 euros, lo que potencia aún más nuestra atractiva propuesta de valor" ¿Qué novedades tienen previsto implementar en la web y/o en la app con ayuda de la inteligencia artificial (IA)? Somos pioneros en el uso de la IA en viajes; de hecho, hace ya una década que establecimos el primer equipo de IA en el sector. Hemos desarrollado una plataforma propia que se apoya en una cantidad ingente de datos, lo que permite un círculo virtuoso de aprendizaje continuo del sistema para, día a día, ofrecer una propuesta cada vez más hiperpersonalizada a los viajeros, sobre todo a los miembros Prime. Hoy en día, procesamos 48,5 petabytes de datos al año, un volumen masivo que se utiliza para entrenar y alimentar nuestra plataforma. Esto permite a nuestro sistema realizar más de 6.000 millones de predicciones diarias para anticipar las preferencias y necesidades de cada cliente y ofrecerle, de forma inmediata, las opciones más relevantes. ¿Qué efectos trae en el corto y medio plazo, que Permira rebaje su participación en el capital de la compañía? Durante los últimos quince años, Permira ha sido un socio muy comprometido, fundamental en nuestro crecimiento y en la consolidación de nuestro modelo de suscripción. Su reciente decisión de ajustar su participación se enmarca en la evolución natural de las carteras de inversión, y es importante destacar que Permira continúa siendo un accionista de referencia. Por nuestra parte, hemos participado proactivamente en la transacción mediante la recompra de una porción de las acciones. Este tipo de operaciones permite ampliar nuestra base accionarial al tiempo que mejora la liquidez de nuestras acciones. ¿Prevé más reducciones de este tipo en el capital de eDreams y/o la entrada de nuevos socios? No podemos especular sobre sus decisiones futuras del mercado. Nosotros seguimos centrados en ejecutar nuestra estrategia y en trabajar para que la compañía sea continuamente atractiva, generando valor para los accionistas actuales y futuros.

Piero Sierra, Chief Product Officer de Skyscanner (grupo Trip.com), cree que el turismo será uno de los sectores donde antes y con más fuerza se sentirá la transformación provocada por la inteligencia artificial. Durante la conferencia Phocuswright Europe 2025, celebrada la semana pasada en Barcelona, compartió su visión sobre el papel que jugarán los agentes inteligentes, los retos técnicos para que funcionen de verdad y el valor estratégico de los datos y la confianza. Piero Sierra, director de Producto (Chief Product Officer) de Skyscanner, la semana pasada en Barcelona. Fuente: Hosteltur. ¿Cuál diría que ha sido el gran tema de debate en esta edición de Phocuswright Europe? Sin duda, la inteligencia artificial. Estamos viendo una transformación sísmica: la IA va a cambiar todo el recorrido del viaje, desde el momento en que te inspiras para decidir adónde quieres ir, hasta la atención al cliente durante el propio viaje. Toda esa cadena se va a ver afectada. Este año se ha hablado mucho de “agentes”, y me parece muy acertado. Hoy por hoy, no se están creando verdaderos agentes, sino que estamos usando modelos de lenguaje para resolver pequeñas tareas. Pero lo que viene es la creación de múltiples agentes que trabajarán coordinadamente para resolver problemas de los viajeros. Y eso va a cambiarlo todo. ¿Hace falta una gran inversión para aprovechar estas tecnologías? Desarrollar un modelo de lenguaje cuesta cientos de millones. Solo unos pocos grandes laboratorios pueden hacerlo: OpenAI, Google, Meta, etc. Pero las empresas de viajes no necesitan construir esos modelos, solo utilizarlos. La infraestructura ya está ahí y los costes están bajando rápidamente. En nuestro caso, por ejemplo, el coste de uso de estos modelos ha bajado un 47% en solo nueve meses. Eso permite que nuestros ingenieros, diseñadores o equipos de marketing sean mucho más productivos. Y, sobre todo, nos permite resolver un reto clave del turismo: trabajar con datos no estructurados, como descripciones poco homogéneas de habitaciones o reglas de tarifas aéreas. La IA es especialmente buena en eso. ¿Cómo va a impactar la inteligencia artificial en las diferentes etapas del viaje? La IA generativa funciona muy bien al principio del proceso, en la inspiración. Te ayuda a responder preguntas como: “¿Cuál es el mejor destino para una familia con tres hijos?” o “¿Dónde puede viajar mi hija autista sin mucho ruido?”. Luego, en la fase de búsqueda y comparación de inventario, ayuda, pero algo menos. Ahí siguen siendo muy importantes los filtros, las tablas, las vistas. En cambio, vuelve a ser muy potente en la parte final: reservar, rellenar formularios, gestionar el viaje o interactuar con el servicio de atención al cliente. De hecho, muchas de esas conversaciones ya son gestionadas por IA hoy en día. Así que la IA transformará todo el embudo, pero sobre todo el inicio y el final. ¿Y qué está haciendo Skyscanner en este terreno? Nuestra misión es ser el aliado número uno del viajero. Y eso se basa en tres pilares: tener los mejores precios, el mejor inventario y, sobre todo, la mayor confianza. Skyscanner nunca ha invertido grandes sumas en marketing. Nuestro éxito viene de que los usuarios vuelven porque confían en nosotros. Y eso no va a cambiar con la IA, al contrario: si la IA nos desvía de esa misión, entonces tendríamos un problema. Estamos usando la IA a distintos niveles. Primero, para mejorar la productividad de nuestros equipos. Luego, para desarrollar nuevas funcionalidades para el usuario, como Savvy Search, que te ayuda a encontrar destinos de forma conversacional, o Vibes, donde puedes pedir una ciudad con buena vida nocturna y nosotros te mostramos opciones. Este verano lanzaremos muchas más. Pero el paso realmente interesante es transformarnos de metabuscador a motor de confianza que pueda operar en un mundo de agentes inteligentes. ¿Qué papel jugará Skyscanner en ese mundo de agentes de IA? Los modelos de IA como ChatGPT entienden bien lo que el usuario quiere, pero no tienen acceso a los datos: ni los precios reales, ni la disponibilidad actualizada, ni el inventario completo. Nosotros, en cambio, escaneamos miles de millones de precios cada día, con modelos de aprendizaje automático. Así que el futuro es que tú puedas hablar con ChatGPT y le digas: “Usa Skyscanner para buscar los vuelos” o “Usa el agente de Disney para organizar el viaje con los niños”. La clave es que los agentes más útiles serán los que tengan datos reales y de confianza. Nosotros los tenemos. ¿Entonces, la clave para que un agente de IA funcione bien son los datos y la confianza? Exacto. Ahí está la ventaja competitiva. Los grandes laboratorios de IA podrán desarrollar las plataformas, pero para ofrecer un agente verdaderamente útil, necesitarán integrarse con empresas como Skyscanner, que tienen los datos, los modelos propios y la relación de confianza con los usuarios. No se puede simular eso. Es demasiado caro y técnicamente muy complejo obtener ese tipo de datos en sectores como los vuelos, hoteles, coches o actividades. En Europa hay preocupación por los oligopolios digitales. ¿Prevé que pase lo mismo en el turismo? No lo creo. Hay empresas muy grandes y poderosas, y es positivo que Europa trate de regularlas, aunque a veces hay una brecha entre las leyes y su aplicación real. Pero en el sector turístico no veo que vaya a surgir un oligopolio como tal. No hay ninguna empresa que tenga todos los datos, toda la confianza y todas las verticales del viaje. Algunas tienen posiciones muy fuertes en nichos concretos, por ejemplo, Disney en parques o cruceros, pero no pueden cubrirlo todo. Por eso creo que los metabuscadores, como Skyscanner, están especialmente bien posicionados en el mundo de la IA: porque integran datos de muchas fuentes y ofrecen una visión completa, que es justo lo que necesitan los agentes inteligentes para funcionar.

El consultor turístico Josep Capellà, referente en sostenibilidad y gestión de destinos en Cataluña, falleció este miércoles a los 70 años de edad, tras ser sometido a una operación de corazón. A lo largo de su carrera profesional, asesoró a numerosos municipios en la elaboración de planes estratégicos y en el desarrollo de productos turísticos. Josep Capellà i Hereu. Fuente: Ajuntament de Torroella de Montgrí. Josep Capellà formó parte de las primeras generaciones de estudiantes del Centro Universitario de Turismo de Barcelona (CETT), donde cursó estudios entre 1973 y 1976. Al finalizar sus estudios, su primera experiencia profesional fue en el Gabinet d’Investigació Turística (GIT), dirigido por Climent Guitart, lo que le dio una sólida base en consultoría e investigación turística. Posteriormente regresó a su municipio, Torroella de Montgrí-l’Estartit, donde asumió la dirección de la oficina de turismo. Más adelante fue regidor de Turismo y, finalmente, creó su propia consultora, DECABA, desde la cual siguió asesorando al Ayuntamiento y a otras entidades y destinos. Ya en la década de 1980, Capellà advirtió con claridad las externalidades negativas que podía generar el turismo, al mismo tiempo que defendía su potencial como motor para revitalizar zonas del interior afectadas por la despoblación. En 1989 asistió, como representante del municipio de Torroella de Montgrí, a un congreso sobre turismo sostenible celebrado en Canarias. Años después, en 2017, este municipio, junto con l’Estartit y las Islas Medas, fue seleccionado entre los 100 destinos más sostenibles del mundo, según el ránking de Green Destinations y una veintena de organizaciones internacionales. Capellà había sido asesor clave en aspectos como el planeamiento municipal, la aplicación de figuras de protección medioambiental, la gestión de residuos, el ahorro energético, los proyectos Life, el plan de movilidad o las acreditaciones europeas de sostenibilidad. El Ayuntamiento de Torroella de Montgrí ha emitido una nota de condolencia tras el fallecimiento de Josep Capellà: "Ha sido una persona avanzada al tiempo y comprometida con el territorio, una figura pionera en la concepción y promoción de un turismo fundamentado en el respeto del paisaje, el patrimonio y la cultura, entendidos com valores complementarios a la oferta tradicional de sol y playa. Su visión estratégica contribuyó a transformar el municipio en un destino turístico innovador, con identidad propia y reconocimiento internacional". También colaboró, a principios de la década de los 2000, con destinos turísticos maduros como Lloret de Mar, donde impulsó la implicación ciudadana a través de la Agenda Local 21, así como la valorización de recursos naturales y patrimoniales como estrategia frente a la estandarización del modelo sol y playa. Otro de sus proyectos destacados fue la creación de una red europea de destinos vinculados al turismo del corcho, en la que participaron 17 municipios de Andalucía, Extremadura, Cataluña, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana. Capellà coordinó Retecork —la Red Europea de Territorios Corcheros—, una iniciativa centrada en poner en valor la enogastronomía, los vinos con tapón de corcho, los ecosistemas de alcornocales y el patrimonio industrial asociado al corcho. Según apunta Josep Anton Rojas, exdirector de promoción de Turisme de Barcelona, Josep Capellà “fue una figura clave en el ámbito de la sostenibilidad y el desarrollo local”. A su juicio, quizá su trayectoria no siempre recibió el reconocimiento que merecía en Cataluña, "pero a nivel internacional era un auténtico referente”. Gestión sostenible de destinos turísticos: el caso Torroella en PDF El turismo del corcho pondrá en valor los bosques de alcornoques y la enogastronomía El viernes 20 de junio a las 10 h de la mañana tendrá lugar una ceremonia de despedida en el Pati Can Quintana de Torroella de Montgrí.

La alta tensión en Oriente Medio, agravada por los últimos ataques entre Israel e Irán, no se está reflejando de momento en las reservas a los destinos turísticos más relevantes de la región, como Egipto o Emiratos. Según confirman a Hosteltur agencias y turoperadores, si bien sí se ha ralentizado la venta y hay más consultas de los viajeros, no ha habido cancelaciones masivas. Y todavía hay margen para que no afecte a la temporada alta de estos destinos, en otoño. El recrudecimiento del conflicto en Oriente Medio, que ha conllevado que las aerolíneas hayan suspendido vuelos, no solo a Tel Aviv, sino a las capitales de Jordania y Líbano, no está afectando de momento a las reservas a los destinos estrella de la región, como Egipto o Emiratos. Así lo confirma a Hosteltur Virginia Blasco, CEO de Cinco Estrellas Club, turoperador que tiene entre sus puntos fuertes la programación a Oriente Medio -Egipto, Jordania y Emiratos- una región que, hasta el momento, "se ha recuperado bastante respecto al año pasado". Es decir, que desde que estallara el conflicto de Gaza, han sido los primeros meses de este año cuando desde el turoperador han podido constatar que la evolución en cuanto a las reservas ha sido positiva. Las reservas a Egipto no se han resentido con el agravamiento de la tensión entre Irán e Israel. Fuente: Adobe Stock "Estamos a la expectativa, porque aunque la venta se ha frenado un poco, no ha habido cancelaciones. De todas formas, la temporada alta para estos destinos, que es en otoño, por lo que todavía hay margen para que la situación se estabilice", apunta Blasco. Sin efecto en las agencias La situación que refleja Virginia Blasco también se traslada a las agencias de viaje. Tal y como señala José Manuel Lastra, vicepresidente de la Confederación de Agencias de Viaje (CEAV), el agravamiento de la situación no está teniendo consecuencias en las agencias para las reservas con destino a Egipto o Emiratos. Según Lastra, "todo el conflicto actual está teniendo cierta afectación en cuanto a la preocupación de los clientes. Egipto es un gran destino al que se puede viajar, aunque esté habiendo una ralentización puntual de la demanda, se sigue vendiendo y operando con normalidad". José Manuel Lastra, vicepresidente de CEAV: "Egipto es un país que ha hecho muy bien los deberes en materia de turismo y seguridad aplicada al turismo, se puede viajar con total normalidad" También hay normalidad en los viajes a las capitales de los Emiratos, consecuencia, según Lastra, de "la muy buena conectividad con Dubai, Qatar o Abu Dhabi" y sus respectivos hubs, que permiten la conexión entre Asia, Oceanía y Europa. En cuanto a Jordania, el vicepresidente de CEAV señala que es un destino al que sí está afectando algo más la escalada bélica, sobre todo por la cancelación de vuelos a la capital jordana.

El modelo de branded residences, comenzando en España pero plenamente implantado en Estados Unidos y Asia, presenta un gran potencial de desarrollo en nuestro país aunque también se le plantean importantes desafíos, entre ellos el desconocimiento del producto. Para contribuir a afrontarlos nace el Branded Residences Monitor, acompañado de su Libro Blanco que, en palabras de su presidente, Jesús Rodríguez Maseda, “aspira a ser fuente de información de referencia para todos los actores implicados, a través de datos objetivos, rigurosos y contrastados”. Así lo avanzó HOSTELTUR noticias de turismo en Nace en Madrid el observatorio de branded residences. No en vano en la actualidad se desarrollan 47 proyectos de este tipo en España y Portugal con más de 2.400 unidades en venta que superan los 700.000 m2 de superficie construida. El punto de partida del Libro Blanco es la definición del concepto de branded residence: “Una unidad inmobiliaria de uso residencial o turística asociada a una marca reconocida del ámbito del diseño, del lujo, hotelero o del lifestyle a través de un contrato de licencia de marca. Esta vinculación incorpora estándares definidos de calidad, diseño, gestión y servicios que distinguen a este activo de otros productos inmobiliarios convencionales”. Para la secretaria general del observatorio, Mercedes Blanco, “el modelo es claro y el potencial que presenta en España es evidente, porque la sociedad avanza y necesita nuevos modelos, pero seguimos con una legislación de los años 80, con las competencias de urbanismo transferidas a las comunidades autónomas, aunque la última palabra la tienen los ayuntamientos. Esto genera una inseguridad jurídica que es el principal problema para desarrollar este tipo de proyectos que no se produce en otros países, sobre todo los que implican un uso híbrido”. Nace el Branded Residences Monitor en Madrid, un foro que facilita el conocimiento, la profesionalización y la toma de decisiones de todos los actores implicados en este sector. En la imagen su presidente, Jesús Rodríguez Maseda, en la presentación. Fuente: Branded Residences Monitor. Y es que en última instancia la autorización del modelo depende de cada municipio. Hay algunos que plantean menos trabas, según ha reconocido Fran Marcé, socio, miembro de la Junta Directiva y tesorero del observatorio, como “los de la Costa del Sol, Madrid, Baleares y Canarias”. De hecho ha destacado la capital por “su labor para facilitar los trámites”, mientras que en el otro plato de la balanza se sitúa Cataluña. “Cuando al mercado se le escucha, el producto crece, con lo que implica para la economía y el desarrollo del país. Porque hacemos demasiado ruido y no escuchamos”, ha recalcado Mercedes Blanco; quien ha resumido las peticiones del sector en “una homogeneización de la normativa para seguir creciendo con este modelo, pudiendo dotar de uso híbrido edificios completos” Datos clave del informe Los datos recopilados por el observatorio confirman la buena salud en esta fase inicial de este segmento alojativo en España y Portugal: La mayoría de los 47 proyectos en desarrollo son residenciales (46,8%), aunque en número de activos inmobiliarios, el total de unidades en el mercado está equilibrado entre propiedades residenciales, turísticas y de uso mixto. El 91% de ellos se encuentra en fase de construcción, construcción y comercialización, completado, en proceso de comercialización o vendido. Sólo se ha denegado la licencia al 4,2% de los proyectos. En los próximos 36 meses finalizará el 53,2% de los proyectos en curso. El 62% de la superficie que se edifica como branded residences se encuentra en España, lo que corresponde al 49% de los inmuebles en construcción. Las sociedades anónimas y holding empresariales lideran el 78% de los proyectos. Las branded residences más caras en la Península Ibérica cuestan en torno a los 24 millones de euros. Libro Blanco El Libro Blanco de las branded residences es, como lo definen sus promotores, “un documento de análisis riguroso que aspira a convertirse en referente nacional e internacional para impulsar al máximo este segmento inmobiliario de alto impacto económico en la Península Ibérica”. En él se desglosan las características, las señas de identidad y la tipología de estos inmuebles, los actores que participan en su desarrollo, así como los riesgos, retos y oportunidades que ofrecen. En este sentido, la complejidad regulatoria, los costes operativos altos y la dependencia de la marca a la que van ligados son algunos de los riesgos y retos a los que se enfrentan; mientras que como oportunidades destacan su eficiencia como vehículo de inversión, la dinamización comercial de las zonas en las que se encuentran, la tracción internacional o la potenciación de los destinos en los que se edifican a escala global. Además del Libro Blanco, el observatorio presentará periódicamente informes actualizados del sector en España y Portugal con datos sobre la oferta y las tendencias emergentes, entre otros

Los destinos de sol y playa, sobre todo aquellos que han apostado por mejorar y diversificar su oferta, ganan atractivo para quienes viajan en familia, y mejoran su rentabilidad. Así lo recoge el Dosier de turismo familiar y de sol y playa publicado por Hosteltur es mes de junio de 2025. Dosier Turismo Familiar y de Sol y Playa Hosteltur 2025 Más gasto en viajes, destinos no masificados y alojamientos adaptados y confortables, son las claves del turismo familiar este año, que presenta excelentes perspectivas, según el ‘XII Estudio de Turismo Familiar’ de la Federación Española de Familias Numerosas (FEFN). Para 2025, un 53 % de las familias tienen intención de gastar más en viajes que el año pasado. El precio se mantiene como factor decisivo para elegir el destino para las vacaciones, lo es para un 57 % de las familias, pero desciende frente a otros relacionados con el bienestar, como la tranquilidad y el trato personalizado que cada vez se valoran más, ya que buscan destinos no estén masificados (17 %). La Comunidad Valenciana destaca por su oferta de sol y playa, la predilecta de las familias. Fuente: Hosteltur. El turismo de sol y playa sigue siendo el preferido por el 59 % del público familiar, aunque ganan puntos el de naturaleza (15,8 %) y el cultural (13 %). Otro ejemplo de que además de descansar junto al mar, las familias cada vez están más interesadas en las experiencias es que un 33,5 % de las reservas realizadas por agencias españolas a través de Civitatis para este verano son actividades para familias. Andalucía se mantiene como la comunidad favorita de las familias para sus vacaciones en todas las épocas del año, según el estudio de la FEFN; seguido de Castilla y León como el mejor sitio para ir en verano y otoño; Extremadura si es primavera; y Madrid cuando llega el invierno. Andalucía se mantiene como destino preferido de las familias para sus vacaciones familiares en todas las épocas del año; seguido de Castilla y León como el mejor sitio para ir en verano y otoño Para elegir el alojamiento, las familias tienen también muy en cuenta las ofertas y descuentos en precio, que sigue siendo lo más valorado con 4,36 puntos en una escala de 1 a 5, pero el confort pasa de tercer a segundo lugar, seguido de habitaciones amplias y/o comunicadas (3,91) y un entorno natural de calidad y conservado (3,90). Le siguen la tranquilidad (3,79) y el trato personalizado y atención a las familias (3,72), como elementos más valorados. El estudio lo ha elaborado la FEFN, con el apoyo de DNA, en el marco del Sello de Turismo Familiar, una certificación creada por la federación en 2013 para distinguir y promocionar a aquellas entidades, destinos, actividades y alojamientos s que apuestan de una manera clara por el turismo familiar, y que ya tienen cerca de 200 entidades, entre destinos, alojamientos y centros culturales, y empresas volcadas en este tipo de viajeros. Entre 2024 y lo que va de 2025 se han incorporado al Sello de Turismo Familiar varios destinos como Valencia, Santander, Torrelodonnes, Cinco Villas y Cantabria Oriental Rural. Además, están en proceso muy avanzado Torrevieja y la comarca de Níjar. Entre las empresas que se han sumado figuran la agencia Azulmarino, empresas de actividades como Multiaventura San Vicente y Star Surf y entre los alojamientos los Apartamentos Fío de Neu, Aldea Blanca Santa Pola y, el más reciente, La Casa del Médico Calidad = atracción Los destinos españoles con mejores resultados en 2024, según el reciente barómetro de rentabilidad de Exceltur, han sido los que facilitaron y respaldaron la apuesta empresarial por la renovación de instalaciones y productos, forjando una relación directa entre la calidad y el atractivo. De ese impulso propiciado por las inversiones en reposicionamiento de producto, la alianza destaca especialmente a la planta hotelera de Baleares y Canarias. Los destinos españoles de sol y playa han tenido un muy buen 2024, con mejoras del 8,1 % en sus ingresos respecto a los excelentes resultados de 2023, beneficiados por el impulso del reposicionamiento, las ventajas de seguridad respecto a los competidores del Mediterráneo Oriental, la fortaleza de la demanda europea, que ha aumentado un 4,2 % respecto al año anterior, y la prolongación de la temporada de verano, gracias a las condiciones meteorológicas favorables que se extendieron hasta final del año. De los 53 destinos vacacionales analizados por Exceltur en 2024, 18 experimentaron crecimientos de su RevPAR superiores al 10 % con respecto a 2023. Los destinos de la isla de Ibiza vol - vieron a encabezar el ranking de mayores ingresos por habitación en 2024: Ibiza (ciudad) (177,6€) y Sant Josep de Sa Talaia (168 €) se mantienen al frente, seguido de Santa Eulària des Rius (145,6€). Junto a ellos destacan Adeje (150,9€) y San Bartolomé de Tirajana (133,2) en Canarias, además de Marbella (157,9€) en la Costa del Sol, Chiclana de la Frontera (133,1€) en el litoral gaditano, Calviá (132,9€), Santanyí (131€) y Muro (130,8€) en la isla de Mallorca. Y los primeros datos de 2025 sugieren una consolidación positiva de esta senda de mejora de ingresos en los destinos vacacionales, especialmente en aquellos que han propiciado, favorecido y acompañado la apuesta privada por la inversión en renovación de los productos, tanto alojativos como de ocio. La mejora del sol y playa El turismo de sol y playa, la modalidad predilecta para viajar en familia, generó 133.200 millones de euros en 2024, según el ‘Monitor de competitividad turística responsable de los destinos del sol y playa españoles’ de Exceltur, que ha tenido en cuenta el territorio que se extiende des - de la costa de Gerona hasta la de Huelva, además de las Islas Baleares y Canarias, que concentran el 58,5% de oferta alojativa reglada, conformando el principal pilar del sector turístico. Además de los movimientos internos que genera, el turismo de sol y playa propició el 66,8 % del total de la demanda turística hacia España en 2024. Con motivo del proyecto Solytur 2024, han analizado la generación de valor de los 201 destinos del sol y playa español más relevantes, que propician el 44,7 % de la actividad económica vinculada al turismo. Una de las razones de su fortaleza radica en la mejora constante del producto, que este estudio cuantifica: de 2019 a 2024 se ha producido una notable inversión en renovación y reposicionamiento hotelero, de manera que las plazas de 4 y 5 estrellas en los 728 municipios del litoral del sol y playa se incrementó un 11,8 %, con 59.875 nuevas plazas en estas categorías, mientras, las de los hoteles de 3 a 1 estrellas y de pensiones y hostales en los mismos destinos se ha reducido en 48.300 desde 2019. Como consecuencia, los ingresos hoteleros han aumentado de media un 37,1 % en el último lustro. Los destinos están diversificando y mejorando su oferta con un aumento de las escuelas de vela, las excursiones marítimas, los centros de surf, y los especializados en submarinismo, así como los senderos homologados (GR) y spa La mejora más intensa de los ingresos ha ocurrido en los lugares que han combinado una mejor propuesta de producto alojativo con los propios recursos del destino, destacando Lanzarote (con un incremento del 50,9 %), Ibiza-Formentera (45,8 %), Menorca (45,4 %), la Costa de la Luz de Huelva (41,4 %), Fuerteventura La mejora más intensa de los ingre - sos ha ocurrido en los lugares que han combinado una mejor propuesta de producto alojativo con los propios recursos del destino, destacando Lanzarote (con un incremento del 50,9 %), Ibiza-Formen - tera (45,8 %), Menorca (45,4 %), la Costa de la Luz de Huelva (41,4 %), Fuerteventura (41,3 %), Tenerife (40,9 %), la Costa del Sol (40,5 %), Gran Canaria (40,4 %) y la Costa Brava (40,3 %). Además de la inversión en el destino y en la oferta hotelera, el segundo ‘Monitor de competitividad turística responsable de los destinos del sol y playa españoles’ destaca el compromiso con la protección y valorización de las playas, con un alto nivel de certificación en materia de calidad y sostenibilidad medioambiental y también de equipamiento. Un paseo por el único río de Baleares, en Santa Eulària des Riu, en Ibiza. Fuente: Hosteltur. Incide en el esfuerzo en la diversificación de productos y servicios para ampliar la experiencia de los turistas, con un incremento de la oferta de valor que cuantifica con elementos como que en los últimos cuatro años han aumentado las escuelas de vela, las empresas de alquiler de embarcaciones y también las que ofrecen excursiones marítimas, los centros de surf, y los especializados en submarinismo, los senderos homologados (GR), los centros de spa y bienestar, los restaurantes de alta categoría y hasta las discotecas con reconocimiento internacional. El monitor recoge la apuesta significativa por el marketing digital y la utilización de canales y generación de contenidos digitales para comunicar y las iniciativas de inteligencia turística para aportar valor. Analizando 63 indicadores, el ranking de los 20 destinos de sol y playa de Solytur sitúa en la cima en competitividad turística responsable a Adeje, seguido de Calvià, la Playa de Palma, Benidorm, Marbella, San Bartolomé de Tirajana, los municipios ibicencos de Sant Josep de sa Talaia y Santa Eulària des Riu.

Las empresas de robots viven ahora en pretemporada uno de sus picos de demanda ante la falta de personal que sufren muchos hoteles y que lo requieren en el último momento, según reconocen los expertos; si bien Pablo Diez, director de Tecnología de Uground, ya tiene asumido que “vivimos en un pico de demanda continuo, siempre estamos arriba”. Sin embargo incorporar un robot a la plantilla no es sencillo, a lo que también contribuye la elevada rotación en las empresas, por lo que Pepe Muñoz, responsable de Robótica de Muzybar Computer, ha recomendado contar con un “pastor”. Ambos han participado en una mesa redonda sobre el ITH Robotics Club, en el marco del Innovation Summit del Instituto Tecnológico Hotelero, junto a Sergio Escudero, CEO de Intec Robots; y moderados por Juanda Núñez, fundador de Smart Travel News. Y es que una de las principales barreras con las que se encuentran estas empresas a la hora de dotar a las hoteleras de robots, según ha señalado Sergio Escudero, “no es tanto el mantenimiento de las máquinas, sino la necesaria formación del personal ante la elevada rotación en las plantillas. Para obviarla tenemos una herramienta de monitorización en tiempo real de cada robot de delivery o limpieza, y cuando detectamos un cambio en su productividad, antes incluso que en el propio hotel, nos ponemos en contacto con la persona encargada. En muchos hoteles no existe un coordinador de tecnología, por lo que así suplimos la carencia de formación de las personas”. De izq. a dcha, el moderador, Juanda Núñez, de Smart Travel News; Pablo Diez, de Uground; Sergio Escudero, de Intec Robots; y Pepe Muñoz, de Muzybar Computer. Fuente: ITH. En esta misma línea Pepe Muñoz ha sugerido que “en todo proceso de automatización se definan los roles en integrador y cliente”, incidiendo en la necesidad de que dentro de éste último “exista un responsable del uso de la robótica, al que hemos denominado “pastor”. Porque ante una tecnología nueva necesitamos un integrador para poder hacer un uso correcto en función de las operativas que tengamos y poder así aplicarla mejor”. Robots, también para hoteles independientes y pequeñas cadenas En contra de lo que pudiera parecer, la automatización con robótica, como ha recalcado Muñoz, “es para todos los hoteleros; pero no todos los robots son para todos los hoteles, ya sean soluciones para restauración -que depende de si es buffet, en mesa, delivery-, limpieza o robots humanoides. Hay que analizar dónde aportan valor tanto la tecnología como las personas para decidir dónde aplicarla. Ahí entra en juego el rol del integrador, también como consultor para llevar a cabo ese análisis”. Escudero, por su parte, ha expuesto el procedimiento en el caso del ITH Robotics Club, cuyo primer paso es una auditoría con una herramienta gratuita del ITH para detectar las necesidades del hotel. Después empresas como Intec Robots analizan dónde implementar esta tecnología personalizando la unidad, con hasta cuatro tipologías diferentes, a esas necesidades. Cómo lidiar con la resistencia al cambio del personal Una vez detectada la solución robótica para esa necesidad específica, el hotelero muchas veces tiene que lidiar con la resistencia al cambio de su personal, que suele verlo como una amenaza. Para Escudero la clave está en “respetar los tiempos de cada uno e ir aplicándola poco a poco hasta que se dan cuenta de que es una ayuda en su trabajo, lo que también contribuye a reducir la rotación”. No en vano, según ha concluido Diez, “debemos aprender a adaptarnos al cambio porque vamos a tener que hacerlo, no nos va a quedar más remedio”.