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Turoperadores y clientes extranjeros están demandando explicaciones claras y mensajes de tranquilidad ante el caos ferroviario de España, constata la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). Ante los últimos hechos agravados tras el trágico accidente de Adamuz, la patronal de agencias ha remitido cartas a los ministerios de Transportes y Movilidad Sostenible y de Industria y Turismo para expresar su preocupación por esta situación y sus consecuencias en la operativa de las agencias tanto nacionales como internacionales. En la misiva, CEAV señala que al accidente ferroviario en Adamuz, que mantiene interrumpida la circulación de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía, se suman las graves incidencias registradas recientemente en la red de Rodalies de Catalunya, que han provocado suspensiones del servicio y alteraciones significativas de la movilidad en Barcelona, una de las ciudades con mayor peso turístico del país. CEAV asegura que estos hechos están teniendo ya una repercusión directa en la operativa de las agencias de viajes, especialmente en el ámbito internacional. “Las agencias están recibiendo consultas y solicitudes de información por parte de turoperadores y clientes extranjeros, que demandan explicaciones claras y mensajes de tranquilidad ante una situación que afecta a la conectividad ferroviaria y a la experiencia del viajero”, indica la patronal en un comunicado. Accidente de Rodalies de la semana pasada. Fuente: RRSS. “Las agencias somos el primer canal al que acuden los operadores internacionales cuando surgen incidencias de este tipo, y necesitamos información clara y actualizada para poder trasladar confianza y certidumbre”, asegura Carlos Garrido, presidente de CEAV. Asimismo, CEAV ha trasladado a ambos ministerios su disposición a colaborar activamente para ayudar a lanzar mensajes de calma y confianza a los mercados emisores. No obstante, la confederación subraya que para poder desempeñar este papel de forma eficaz resulta imprescindible contar con información rigurosa, coordinada y una interlocución directa con las administraciones. Finalmente, "CEAV expresa su sincera solidaridad con las víctimas y todas las personas afectadas y se ofrece a colaborar en la vuelta a la normalidad, confiando en que se adopten las medidas necesarias para mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y depurar las responsabilidades correspondientes", concluye.

Ramón Vidal ha retomado la dirección del Centro de Operaciones de Meliá Hotels International en Palma de Mallorca tras dos años en Barcelona liderando proyectos estratégicos del grupo como la reapertura y reposicionamiento del Gran Meliá Torre Melina y la reactivación del Palacio de Congresos de Cataluña. En esta nueva etapa la cadena vuelve a confiar en su experiencia para coordinar varios activos clave en la capital balear y reforzar su apuesta por el turismo MICE (reuniones, incentivos, conferencias y ferias), la desestacionalización y la colaboración público-privada. Ramón Vidal asume ahora la supervisión de la gestión de los hoteles Meliá Palma Marina, Meliá Palma Bay, Innside Palma Bosque y Hotel Bellver Affiliated by Meliá, además del Palacio de Congresos de Palma, un activo estratégico para la ciudad cuyo lanzamiento dirigió anteriormente. Paralelamente, Tito Casasnovas continúa al frente de otros establecimientos del grupo en Palma -los hoteles Gran Meliá Victoria, el Innside Palma Center y el Palacio Avenidas-; así como de los de Cala d’Or y el MiM Mallorca, recientemente inaugurado en S’Illot. Con este movimiento, Meliá reafirma su compromiso con la consolidación de Palma como uno de los destinos europeos de referencia para el turismo MICE. La cadena subraya así su apuesta por un modelo turístico sostenible y desestacionalizado, en el que la coordinación operativa y la colaboración con las instituciones públicas resultan claves. Meliá apuesta por la experiencia de Ramón Vidal para consolidar Palma como destino MICE. Fuente: Meliá. Ramón Vidal, graduado en Administración Hotelera por la Universidad de A Coruña y por Cornell University, cuenta con una amplia trayectoria nacional e internacional. Entre otros hitos dirigió durante seis años el Meliá Castilla de Madrid, buque insignia de la cadena en este segmento; y ha sido una figura relevante en el desarrollo del turismo MICE en Mallorca, poniéndose al frente en 2017 de la apertura del Palacio de Congresos de Palma, un proyecto altamente estratégico para Meliá. Asimismo ha desempeñado distintas responsabilidades institucionales y sectoriales como presidente del Mallorca Convention Bureau y del Segmento Estratégico MICE de la Agencia de Estrategia Turística de Baleares (AETIB), donde promovió de forma activa la colaboración público-privada y el desarrollo sostenible del sector.

La Federación Andaluza de Agencias de Viajes (FAAV) ha firmado, en el marco de Fitur, un acuerdo anual con la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos (ONMT) orientado a la promoción turística, la cooperación empresarial y el fortalecimiento de los vínculos entre Andalucía y Marruecos. Asimismo, ha mantenido recuniones con aerolíneas como United Airlines y Turkish Airlines para avanzar en posibles colaboraciones. “La firma de este acuerdo se enmarca en la apuesta de la FAAV por impulsar destinos internacionales estratégicos y por reforzar el papel de las agencias de viajes como agentes clave en la creación de valor turístico, la intermediación profesional y la dinamización del mercado”, ha explicado la federación en un comunicado. Entre las iniciativas previstas destaca la celebración de la Cumbre Andaluza de Agencias de Viajes en Marrakech y Essaouira. Representantes de la FAAV y de la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos (ONMT) durante el anuncio del acuerdo en Fitur. Fuente: FAAV. Asimismo, durante Fitur, la federación mantuvo reuniones con compañías aéreas como United Airlines, Turkish Airlines, Vueling e Iberia Cards, para avanzar en posibles colaboraciones vinculadas a la mejora de la conectividad aérea, la organización de eventos profesionales, viajes de familiarización y acciones específicas dirigidas a las agencias de viajes andaluzas.

La compañía estadounidense Delta Air Lines ha hecho un pedido en firme de 31 nuevos aviones de última generación para largo recorrido a Airbus, ha anunciado el fabricante europeo de aviones. El contrato incluye dieciséis A330-900 y quince A350-900, modelos de aeronaves que la aerolínea ya opera, según informa Airbus en un comunicado, sin revelar el valor de la transacción. Este nuevo contrato elevará la flota de Delta Air Lines a 55 A330neo y 79 A350, añadeó Airbus, con sede en la ciudad francesa de Toulouse (sur). "Estos aviones mejorarán nuestras capacidades y elevarán nuestra oferta premium”, declaró Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines, quien destacó las "mayores eficiencias operativas y beneficios de costos a largo plazo en los próximos años" que esos nuevos aparatos supondrán para la aerolínea. Esa "renovada confianza de Delta en el A330neo y el A350 demuestra nuestra sólida colaboración y la excelencia en el rendimiento de la familia Airbus de fuselaje ancho", según Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas del negocio de Aviones Comerciales de Airbus. Un avión de Delta Air Lines. Fuente: Archivo Hosteltur. Delta Air Lines opera actualmente más de 500 aviones de todas las familias de productos Airbus, desde el A220 hasta el A350-900. La cartera actual de pedidos de Airbus de Delta Air Lines ronda las 200 aeronaves, incluyendo el A350-1000. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330neo está diseñado para volar hasta 8.100 millas náuticas (15.000 kilómetros) sin escalas y reduce el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y los costes operativos en un 25 % en comparación con aeronaves de la competencia de la generación anterior, señaló Airbus. Y añadió que el A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno del mundo, diseñado para volar hasta 9.700 millas náuticas (18.000 kilómetros) sin escalas, estableciendo nuevos estándares para los viajes intercontinentales, con tecnología y aerodinámica de vanguardia, así como motores Rolls-Royce de última generación y materiales ligeros que reducen un 25 % en consumo de combustible. Al igual que todos los aviones Airbus, el A330neo y el A350 pueden operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus se propone que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF para 2030, dijo el fabricante europeo. A finales de diciembre de 2025, la familia A350 había conseguido más de 1500 pedidos de 67 clientes y la familia A330 más de 1900 pedidos en todo el mundo.

El grupo hotelero menorquín Set Hotels ha anunciado la adquisición del Hotel Occidental Menorca, una operación que califica de estratégica y que refuerza su presencia en la isla. Tras la operación, el establecimiento pasará a operar bajo la denominación Seth Punta Prima. El hotel está ubicado en Punta Prima, a escasos metros de una de las playas naturales más reconocidas de Menorca. El Seth Punta Prima es un establecimiento de cuatro estrellas que cuenta con 374 habitaciones, varios restaurantes, piscinas e instalaciones orientadas al ocio y al deporte El hotel Seth Punta Prima es un 4 estrellas de 374 habitaciones. Fuente: Set Hotels. “La adquisición del Hotel Occidental Menorca supone un paso muy importante para Set Hotels. Nos permite seguir creciendo en nuestra isla mediante la incorporación de un establecimiento emblemático y con un elevado potencial, siempre desde una visión de largo plazo y con un firme compromiso con la calidad, la sostenibilidad y la experiencia del cliente”, ha señalado Paco Mercadal, director general de Set Hotels. La incorporación de este activo se enmarca en la estrategia de crecimiento del grupo, que continúa consolidando su posicionamiento en destinos clave de la isla. Actualmente, Set Hotels cuenta con siete hoteles y cuatro villas, además de una casa de campo y varios establecimientos de restauración —dos restaurantes y un rooftop—, todos ellos ubicados en la isla.

Azora ha comenzado a diseñar la estrategia de desinversión de su fondo lanzado en 2021 con 815 millones de euros de capital y cuya fecha de liquidación está fijada para 2028. La gestora prevé comenzar las ventas entre 2026 y 2027 para maximizar el valor de una cartera compuesta por 53 hoteles y más de 13.000 habitaciones repartidas principalmente entre España, Italia y Portugal. La gestora española de multiactivos ha decidido adelantar el diseño de la estrategia de salida, aunque el vencimiento formal del fondo es dentro de dos años, con el objetivo de ejecutar las primeras ventas a lo largo de 2026 y 2027. Así lo ha explicado Javier Arús, socio responsable de Hospitality y Ocio de Azora, en la celebración de Spanish Host-In organizado por Grupo Hotusa. “Tenemos un fondo hotelero levantado en 2021 que está llegando a su vencimiento, por lo que tenemos que ir pensando en cómo desinvertir esta cartera de una manera que se maximice su valor para lograr el mejor retorno en nuestra cuenta de resultados”, como ha destacado Arús durante su intervención. Javier Arús, durante su intervención en Spanish Host-In, organizado por Hotusa, ha anunciado que Azora iniciará este año la desinversión de su gran cartera hotelera. Fuente: Grupo Hotusa. La cartera del fondo se reparte de forma prácticamente equilibrada entre España, Italia y Portugal, aunque incluye también algún activo en otros mercados europeos como Grecia, además de varias plataformas operadoras. Esta diversidad ha llevado a la gestora a descartar una venta en bloque del portfolio y a estudiar fórmulas alternativas que amplíen el espectro de potenciales compradores. Y es que, según ha detallado Arús, “no vamos a buscar una venta en bloque, sino que estamos analizando cómo realizar la desinversión: si segmentarlo por geografías, por tipología de activo o por plataformas de gestión”, subrayando la necesidad de adaptar la operación a la capacidad de absorción del mercado. La última adquisición del fondo fue el portfolio de Medplaya, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Azora se hace con la totalidad de Med Playa que suma 15 hoteles y 4.000 habitaciones. Nuevo fondo El socio de Azora también ha adelantado que están buscando oportunidades de compra en Europa para un nuevo fondo: “Somos optimistas aunque sabemos que no va a ser fácil, pero tenemos la ventaja de crear unas carteras de tamaño correcto, sin contratos únicos pero creando valor de cartera, y sin ventas individuales que llevarían más tiempo. Pero vemos mucho movimiento en el sur de Europa”.

La evolución de los ingresos responde, según la compañía, a la mayor contribución prevista por parte del suministro de terceros y de los canales de distribución de mayor volumen, así como a la ejecución de campañas comerciales selectivas. Asimismo, el mix de producto se vio alterado por un crecimiento de los productos de Movilidad y Experiencias inferior al de Alojamiento. A nivel operativo, el mercado mantiene plazos de reserva más cortos y una mayor resistencia de los viajeros a aceptar niveles elevados de tarifa media diaria (ADR). Por áreas geográficas, el comportamiento de la facturación ha sido dispar. En Europa, los ingresos crecieron un 7% a tipo de cambio constante (78 millones de euros), con España registrando un aumento del 13% hasta los 18 millones. En el continente americano, la facturación subió un 5% (54 millones de euros). Los ingresos de España crecen por encima de la media en el primer trimestre. Fuente: HBX Group. Por su parte, en la región MEAPAC (que integra a Oriente Medio, África y Asia-Pacífico) los ingresos se mantuvieron estables en el 0%, con 38 millones de euros, a pesar de que el volumen de transacciones en esta zona escaló un 20%. La compañía mantiene sus previsiones para el conjunto del año fiscal 2026, con un objetivo de crecimiento de ingresos de entre el 2% y el 7% y un EBITDA ajustado en el mismo rango. En cuanto a la gestión de capital, el grupo ha anunciado un programa de recompra de acciones de hasta 100 millones de euros y prevé un primer pago de dividendos ordinarios basado en un pay-out del 20% del Beneficio Ajustado.

Oca Hotels avanza en su estrategia de crecimiento internacional con un nuevo proyecto en el área financiera de Oporto: un hotel de 5 estrellas cuya apertura está prevista para marzo de 2028. Con esta incorporación, el grupo reforzará y consolidará su presencia en Portugal. El establecimiento se ubicará en la Avenida do Bessa, a unos 300 metros de la Avenida da Boavista, una de las principales arterias de la ciudad. El futuro hotel, que operará como Grand Oca Tower Porto, contará con 145 habitaciones, un restaurante panorámico situado en la planta 14, zona de spa y espacios destinados a eventos y reuniones Oporto. Fuente: Adobe Stock. Según la cadena, el proyecto ha sido concebido dentro del segmento de lujo, con el objetivo de posicionarse como un referente en la oferta hotelera de alta gama de la ciudad. En palabras de David Carmés, presidente de Oca Hotels, se trata de “un paso estratégico en la consolidación del grupo en Portugal, que refuerza nuestra apuesta por activos de alta calidad, en ubicaciones prime y con una visión de largo plazo” La cadena cuenta con 14 establecimientos abiertos, seis de los cuales se encuentran en Portugal, uno en Brasil y siete en España.

La transformación digital del sector travel ha incrementado la complejidad en la gestión de pagos. Reservas online, intermediación, pagos diferidos, tarjetas virtuales y clientes internacionales han convertido el flujo financiero en un proceso crítico, con impacto directo en el cashflow y la rentabilidad. Preautorizaciones, tarjetas virtuales, cancelaciones y no-shows forman parte del día a día de muchos establecimientos. Contar con soluciones que automaticen estos procesos se ha convertido en una prioridad para mejorar la eficiencia y proteger la liquidez. En este escenario, Getnet x Travel simplifica la gestión de pagos, reduce fricciones operativas y ofrecer mayor control financiero Su enfoque se basa en una gestión integral del ciclo de pago, desde la reserva hasta la liquidación, combinando pagos presenciales y online, self check-in, kioscos y links de pago, con capacidad para gestionar prepagos, pagos fraccionados, preautorizaciones y ajustes durante la estancia. La solución pone el foco en la optimización del riesgo y de los servicios diferidos, mediante tokenización avanzada y una aceptación optimizada de tarjetas virtuales de OTAs, reduciendo fricciones y fallos en los cobros. A ello se suman herramientas de financiación flexible que ayudan a anticipar liquidez y a gestionar la estacionalidad. La automatización de conciliaciones y el control financiero es otro eje clave. La integración con PMS, ERPs y softwares de gestión hotelera permite unificar reporting, reducir tareas manuales y mejorar la visibilidad casi en tiempo real. Con capacidad para operar en entornos internacionales con pagos cross-border optimizados, Getnet actúa como orquestador financiero, ayudando a los hoteles a ganar control y eficiencia, porque en el Travel y Hospitality gestionar bien los pagos es tan importante como ofrecer una excelente experiencia al huésped.

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El mapa de la turoperación británica de corto radio se reconfigura tras el cese de operaciones de Gold Crest Holidays la semana pasada. La liquidación de este especialista en el segmento de autocar, tras tres décadas de actividad, deja huérfano a un perfil de viajero senior y familiar del norte de Inglaterra altamente fidelizado. Esta salida del mercado abre una ventana de oportunidad para operadores aéreos como Jet2, que busca canalizar esta demanda de bajo coste hacia destinos españoles mediante su modelo de paquetes protegidos y su división de City Breaks. Tal y como confirma la patronal de agencias de viajes británicas, ABTA, Gold Crest Holidays, que también opera con las marcas Advent, Advent Tours y Overseas Dream Weddings, cesó su actividad comercial el 23 de enero. La compañía se encuentra en quiebra e informa a los clientes que los paquetes de viaje de los próximos meses se han cancelado, por lo que insta a buscar alternativas de alojamiento y transporte. Tras treinta años operando desde su sede en Ilkley (West Yorkshire), la compañía ha entrado en liquidación voluntaria, dejando un vacío significativo en el segmento de las escapadas cortas y los viajes en autocar de bajo coste hacia Europa. El core de su negocio residía en facilitar el acceso a destinos europeos clave sin la necesidad de vuelos, especializándose en paquetes para Disneyland Paris, mercados navideños y eventos deportivos. Su desaparición afecta directamente a una base de clientes muy fiel, compuesta mayoritariamente por familias y viajeros senior que buscaban opciones asequibles y organizadas Las razones de la quiebra La dirección de Gold Crest ha atribuido el cierre a una combinación de factores estructurales que no pudieron superar, como las secuelas de la pandemia, que tuvo un impacto prolongado en el sector del transporte por carretera; los costes operativos y los cambios estratégicos, derivados de la pérdida o modificación de acuerdos con socios clave. Cómo puede afectar a España Gold Crest Holidays era un especialista en el nicho de los viajes en autocar, un formato que, aunque minoritario comparado con el aéreo, atrae a un perfil de turista fiel y de gasto recurrente. Su salida del mercado afecta a: Circuitos por el norte de España: el turoperador incluía rutas europeas que solían tocar el norte peninsular aprovechando las conexiones de ferry vía Santander o Bilbao. Turismo deportivo y de conciertos: al operar bajo la marca Advent Tours, la compañía facilitaba desplazamientos a grandes eventos deportivos en España (como el GP de Fórmula 1 en Barcelona). ¿Una oportunidad para Jet2? El cese de operaciones de Gold Crest Holidays no solo beneficia a otros operadores de autocar, sino que representa una oportunidad estratégica para Jet2.com y su división Jet2CityBreaks. La salida de un competidor histórico en el segmento de bajo coste permite a la aerolínea con sede en Leeds captar a un cliente que, ante la reducción de la oferta terrestre, podría optar por la rapidez y seguridad del modelo aéreo empaquetado. La quiebra de Gold Crest puede abrir nuevas oportunidades para Jet2holidays en el norte de España. Fuente: Adobe Stock. España es uno de los mercados donde Jet2 puede sacar mayor partido de esta situación. Mientras Gold Crest operaba rutas limitadas por la logística terrestre, Jet2 ofrece una capilaridad que el autocar no puede igualar. Sustitución de producto: Los circuitos que tocaban el norte de España o Cataluña están siendo reemplazados por paquetes de vuelo+hotel de Jet2CityBreaks hacia destinos como Barcelona, Alicante (Murcia) y Bilbao. Segmento de eventos: Jet2 ha incrementado su capacidad para 2026 hacia ciudades con grandes eventos deportivos y culturales, captando al público que anteriormente utilizaba las marcas de Gold Crest (Advent Tours) para estos desplazamientos. El factor "paquete protegido" La desaparición de Gold Crest refuerza el valor del seguro ATOL que ofrece Jet2holidays. Tras el anuncio del cese de actividad del turoperador de autocar, la narrativa de Jet2 se está centrando en la "paz mental" de sus paquetes protegidos, un argumento de venta decisivo para el cliente senior y las familias que buscan evitar los riesgos de operadores de menor tamaño ante la inflación y el aumento de costes operativos en 2026.

El sector ferial español tiene un impacto económico -directo, indirecto e inducido- de 13.600 millones de euros, aporta 6.900 millones de euros al PIB y genera 124.400 empleos directos e indirectos, según las conclusiones de un estudio llevado a cabo por Oxford Economics, con datos de 2024, para la Asociación de Ferias Españolas (AFE), que cuenta con 53 miembros asociados y representa un 90% de la actividad ferial en nuestro país. La facturación conjunta de todos los miembros de AFE fue de 880 millones de euros en 2024, según las cuentas presentadas en la Asamblea General, celebrada recientemente en el marco de Fitur. Entre los datos presentados, destaca también que el número de personas vinculadas a la actividad ferial asciende a 2.580, con un 51% de hombres y un 49% de mujeres. La AFE aprobó sus cuentas y memoria en su asamblea anual celebrada el 22 de enero en las instalaciones de Ifema Madrid, aprovechando la celebración de la Feria Internacional de Turismo (Fitur). Fuente. AFE. En lo que se refiere al pasado año, la información preliminar de que dispone la asociación “nos permite afirmar que 2025 ha sido nuevamente un año extraordinario para la industria ferial en España”, afirmó el presidente de AFE, Xabier Basañez. De cara al actual ejercicio, “todo apunta a que 2026 va a mantener esta tendencia creciente. La incorporación de otros nueve socios [la asociación se acaba de ampliar en nueve miembreos] implica más fuerza y mayor representatividad para la asociación dentro del panorama ferial de nuestro país”, agregó. Alianza estratégica con México Por otro lado, en el marco de Fitur, la AFE firmó un memorándum de entendimiento con la Asociación Mexicana de Profesionales en Ferias, Exposiciones y Congresos (AMPROFEC) al fin de establecer una alianza estratégica para fomentar el desarrollo conjunto de sus organizaciones y fortalecer la industria ferial en ambos países.

La conectividad aérea de Canarias con el resto de España ha iniciado una fase de estabilización tras años de intenso crecimiento. Este invierno se ha registrado un incremento de 720.000 plazas, lo que supone una contención con respecto a 2025 y prevé un descenso del 5% en los meses de verano. La consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, explicó en Fitur que “el ritmo de crecimiento de plazas tras la pandemia era insostenible a largo plazo y ahora comienza una fase de consolidación y estabilización en la que vemos un descenso del 2% de la capacidad aérea en el total de países este invierno, una tendencia más razonable”. De cara a la temporada de verano, se prevé una caída del 5%, respecto al verano anterior, en la capacidad aérea regular con el resto del territorio nacional. No obstante, todavía se situará un 29% por encima de los niveles de 2019, con 900.000 asientos más. Además de la consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, y otras personalidades y representantes del sector, también estuvo presente en el stand de Canarias en Fitur, el presidente regional, Fernando Clavijo. Fuente: Gobierno de Canarias. “Estos datos demuestran que había un exceso de capacidad aérea hacia Canarias´, que las aerolíneas ya han empezado a corregir”, indicó De León. A su juicio, lo importante es lograr “un mayor gasto por turista que se quede en la pequeña y mediana empresa canaria”. En 2025, la facturación estimada fue superior a los 23.000 millones de euros, “una cifra muy positiva, pero que nos deja un margen de mejora a la hora de aumentar los beneficios en destino porque el ocio y las experiencias todavía representan el 4% del gasto por viaje, que este año ha sido de unos 1.450 euros por persona y día”, aclaró la consejera.

Sin grandes puentes nacionales a la vista en el primer trimestre, agencias y turoperadores se han lanzado a intentar hacerse con la primera gran escapada del año: Semana Santa. Y consolidando una tendencia que ya no tiene vuelta atrás: la regionalización de las escapadas. Los grandes turoperadores han diseñado una operativa, con salidas entre el 28 de marzo y 5 de abril, que huye de la excesiva dependencia de los hubs de Madrid y Barcelona, apostando por vuelos directos desde aeropuertos secundarios para acercar destinos internacionales a la puerta de casa de quienes viven en provincias. La estrategia de Soltour para esta campaña es una de las más ambiciosas en términos de capilaridad territorial. El turoperador ha activado una red de salidas desde una decena de ciudades españolas para el periodo del 28 de marzo al 5 de abril. Esta operativa permite que un viajero de Badajoz vuele directamente a Milán (del 1 al 5 de abril) o que desde Vitoria y Tenerife se alcance Ljubljana sin escalas. La programación incluye también conexiones directas a Rennes desde Zaragoza (1 de abril) y refuerza el destino Egipto con salidas desde Valladolid (28 de marzo) y Palma de Mallorca (4 de abril). Mapa Tours (grupo Travel Live) articula su oferta para estas fechas a través de una selección de programas de 4, 5 y 8 días, en un catálogo específico de Semana Santa y Pascua. La mayorista combina estancias y circuitos apoyándose en su operativa de vuelos especiales directos desde múltiples provincias españolas como Málaga, Valencia, Bilbao, Zaragoza y Madrid. Entre sus destinos clave para estas fechas destacan los circuitos por las Capitales Imperiales y la Costa Dálmata, además de sus tradicionales rutas por Italia y Turquía. Largo radio y mercado doméstico Viajes El Corte Inglés concentra su operativa internacional en destinos de largo radio con un fuerte componente de nieve y cultura. Destacan sus expediciones a Canadá y circuitos por Jordania con salidas programadas en la semana principal de abril. En el mercado doméstico, la agencia mantiene su peso en ciudades de tradición de procesiones como Sevilla y Granada, donde la oferta hotelera ya registra alta ocupación, además de aplicar descuentos por reserva anticipada en los archipiélagos. La programación de Semana Santa abarca sobre todo destinos de media distancia, con salidas regionales y a destinos españoles. Fuente: Adobe Stock. Viajes Carrefour ha estructurado su catálogo de Semana Santa y Pascua centrándose en la media distancia y el segmento de cruceros. La red minorista refuerza para estas fechas los itinerarios por la Italia Clásica y las capitales centroeuropeas, junto a una amplia oferta de cruceros por el Mediterráneo con compañías como MSC y Costa. Asimismo, la agencia mantiene en este folleto un producto específico para mayores de 55 años con programas a la República Checa y Flandes, complementado con promociones de proximidad en la Costa Dorada y la Costa de la Luz. En el caso del grupo Ávoris, la operativa diseñada para Semana Santa se apoya en su aerolínea propia, Iberojet, y una política de venta anticipada con incentivos por reserva temprana. Sus propuestas incluyen circuitos por la Toscana y la Puglia, así como rutas por Europa Central (Praga, Cracovia y Berlín). Por su parte, World2Meet (W2M) presenta una marcada segmentación para esta campaña: Icárion lidera los grandes viajes con salidas confirmadas a Japón (28 de marzo) y Tailandia (30 de marzo), mientras que Newblue se enfoca en destinos de tendencia como Azores y el Caribe. La tendencia general del sector apunta hacia un viajero que busca comodidad logística, consolidando las salidas directas desde plazas como León, Murcia o Vigo para maximizar el tiempo de estancia en destino.

Fiturtechy 2026 ha reunido durante tres jornadas a profesionales del sector turístico para analizar cómo la tecnología, los datos y el factor humano están redefiniendo el modelo turístico. El espacio impulsado por el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) y Fitur ha identificado diez tendencias clave que ya están configurando presente y futuro de destinos y empresas. La edición 2026 de Fiturtechy, espacio de referencia en innovación, tecnología y sostenibilidad turística, ha vuelto a situar al sector ante los grandes retos y oportunidades que marcarán su evolución en los próximos años. A través de mesas de debate, ponencias y el ITH Lab, el encuentro ha puesto de manifiesto cómo el turismo atraviesa una transformación profunda en la que la tecnología, los datos y la sostenibilidad avanzan de la mano de un renovado protagonismo del factor humano. Inteligencia artificial, regeneración y datos: así evoluciona el turismo, como se ha constatado en Fiturtechy 2026. Fuente: ITH. A lo largo del programa se ha consolidado una visión compartida: la innovación ya no puede entenderse como un fin en sí mismo, sino como una palanca estratégica al servicio de destinos más resilientes, empresas más eficientes y experiencias más coherentes con las expectativas del viajero y las necesidades del territorio. Diez tendencias que redefinen el futuro del turismo La inteligencia artificial como infraestructura estratégica del turismo La inteligencia artificial (IA) ha dejado de ser una herramienta puntual para convertirse en una infraestructura transversal que impacta en la gobernanza, planificación y competitividad del ecosistema turístico. Su integración abre nuevos modelos de toma de decisiones, pero también plantea desafíos en materia de ética, soberanía del dato y transparencia.Estos aspectos han centrado debates como el de “Gobernanza turística en la era de la IA”, donde se ha abordado la necesidad de equilibrar innovación y buen gobierno para generar confianza tanto en destinos como en viajeros. La regeneración como nuevo modelo de desarrollo turístico Más allá de la sostenibilidad tradicional, la regeneración se consolida comonuevo marco de referencia para el desarrollo turístico. Este enfoque busca restaurar ecosistemas, reforzar el tejido social y generar un impacto positivo real en los destinos.La mesa “Turismo regenerativo y smart destinations” ha puesto sobre la mesa cómo la planificación estratégica, apoyada en tecnología e innovación, puede contribuir a crear destinos más resilientes, habitables y alineados con las comunidades locales. Decisiones estratégicas basadas en datos para hoteles y destinos más resilientes El dato se confirma como el principal activo para la gestión turística. Hoteles y destinos avanzan hacia modelos en los que la analítica avanzada y el big data permiten anticipar escenarios, medir impactos y tomar decisiones más informadas.La iniciativa Biontrend desarrollada por el ITH ejemplifica este enfoque, reforzando la capacidad de adaptación ante entornos cambiantes, y favoreciendo una gestión más eficiente, coordinada y orientada a resultados. Tecnología útil: del discurso a la aplicación real Fiturtechy 2026 ha evidenciado una clara madurez tecnológica del sector. El foco ya no está en incorporar soluciones por tendencia, sino en identificar tecnologías que aporten valor real a la operativa, mejoren la experiencia del cliente y generen retorno de la inversión.Las reflexiones compartidas durante el encuentro han subrayado la importancia de priorizar casos de uso concretos, resultados medibles y una visión pragmática de la innovación. Robótica y automatización inteligente al servicio de las personas La robótica y la automatización avanzan como aliadas del talento humano. Su aplicación permite optimizar procesos, liberar tiempo para tareas de mayor valor añadido y mejorar tanto la eficiencia operativa como la experiencia del cliente.La mesa “Humanos & robots, convivencia y optimización” ha ejemplificado esta convivencia, destacando que la tecnología puede complementar al equipo humano en lugar de sustituirlo. En esta línea, el Instituto Tecnológico Hotelero impulsa el ITH Robotics Club como espacio para compartir casos reales y promover una adopción responsable y orientada a resultados. Personalización avanzada con identidad y sentido La personalización se consolida como uno de los principales vectores de competitividad en el turismo, impulsada por el uso intensivo de datos y tecnología. El reto para hoteles y destinos es ofrecer experiencias a medida sin caer en la estandarización. Fiturtechy 2026 ha puesto el acento en la necesidad de preservar la identidad, la autenticidad y la coherencia del relato del destino como elementos clave del valor emocional del viaje. Recuperar el control de la relación con el viajero La venta directa y la fidelización se reafirman como palancas estratégicas para mejorar la rentabilidad y reducir la dependencia de intermediarios. En un entorno dominado por plataformas y algoritmos, recuperar la relación directa con el viajero se convierte en un objetivo prioritario. Este debate ha estado muy presente en la mesa “Del cliente del algoritmo al cliente fiel: recuperar la venta directa”, donde se han analizado estrategias para construir relaciones duraderas con el huésped. Marketing turístico inteligente y orientado a resultados El marketing turístico evoluciona hacia modelos más precisos, basados en datos, automatización y personalización avanzada. El objetivo es optimizar la inversión, mejorar la conversión y conectar de forma más eficaz con un viajero cada vez más informado y exigente. Las estrategias compartidas en Fiturtechy 2026 reflejan un cambio hacia un marketing más medible, integrado y alineado con los objetivos de negocio y de los destinos. Gestión responsable de recursos como ventaja competitiva La gestión eficiente del agua, la energía, la movilidad y la economía circular se consolida como un eje estratégico para garantizar la resiliencia del sector turístico. La innovación tecnológica aplicada a los recursos naturales no sólo responde a una necesidad ambiental, sino que se posiciona como una ventaja competitiva. La mesa “Gestión óptima del agua: clave para un turismo resiliente y regenerativo” ha subrayado este enfoque como elemento clave del turismo del futuro. El valor de lo humano en un turismo cada vez más tecnológico En un contexto de digitalización avanzada el factor humano emerge como elemento diferencial. La autenticidad, los valores y el bienestar se consolidan como pilares de la experiencia turística y de la fidelización. La formación del personal resulta clave para adaptar competencias y garantizar que la tecnología se traduzca en un mejor servicio. Fiturtechy 2026 ha reforzado la idea de que la tecnología es un medio, pero el valor sigue estando en las personas, una visión que el ITH impulsa a través de ITH Academy como plataforma formativa para el talento del sector.

Desde que en junio de 2024 el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, anunció que el Ayuntamiento no renovará las licencias de las 10.000 viviendas de uso turístico (VUT) existentes en la ciudad, ningún hotelero había alzado la voz públicamente contra la medida. Hasta ayer. Pero no ha sido un hotelero barcelonés quien ha roto esta particular "ley del silencio", sino un madrileño: Kike Sarasola. Kike Sarasola, segundo por la izquierda, participó ayer en el debate organizado por el Círculo Ecuestre de Barcelona. Fuente: Enric Borràs. Para eliminar las 10.000 VUT de Barcelona, el consistorio se apoyará en un decreto de la Generalitat de Catalunya, validado en diciembre de 2023 por el Parlament, que restringe esta oferta de alojamiento sin llegar a prohibirla. Dicho decreto ha sido, además, respaldado por el Tribunal Constitucional. Lo que hará el gobierno municipal de Barcelona es aprovechar el nuevo marco legal de la Generalitat para no renovar las licencias de los pisos turísticos en noviembre de 2028, lo que en la práctica supondrá la erradicación total de esta modalidad de alojamiento reglada. Con el fin de debatir sobre esta polémica decisión, el Círculo Ecuestre de Barcelona organizó ayer el coloquio: “La Barcelona del futuro: El impacto real de eliminar los pisos turísticos”. Sin embargo, en la mesa no intervino ningún representante del Ayuntamiento, a pesar de que el consistorio había sido invitado formalmente a participar. Uno de los protagonistas del debate fue Kike Sarasola, fundador de la cadena Room Mate, quien no tuvo reparos en denunciar lo que considera una actitud “hipócrita” por parte de muchos propietarios de hoteles de la capital catalana. “Hace diez años fui el primer hotelero que decidió crear apartamentos turísticos y ya entonces me demonizaron por ello”, recordó Sarasola. Y ello a pesar de que varios hoteleros le han reconocido en privado que ellos también operan este tipo de activos. “¿Por qué los hice yo? Porque el cliente me lo pedía. Los hoteleros no podemos engañarnos: el cliente que hoy viene solo por trabajo a un hotel, puede querer regresar mañana con su familia y preferirá un apartamento. Hay que ofrecer diversidad”, explicó. Sarasola lamentó que Barcelona, a la que considera “un ejemplo de cosas bien hechas regulando el sector", se meta ahora “en este fregado”. Según el empresario, “la ciudad va a perder; el turismo familiar y otros segmentos se irán a otros lugares”. El fundador de Room Mate aportó un ejemplo comparativo: “Los hoteles de nuestra cadena en Barcelona tienen una estancia media de 2,4 días, mientras que en los apartamentos es de 4 noches. Eso es más dinero que la ciudad va a perder. Seremos el hazmerreír de otras capitales europeas. La eliminación de todas las VUT perjudicará al conjunto del destino”. En opinión del directivo, los apartamentos turísticos se están utilizando como el chivo expiatorio de los problemas de masificación y turismofobia en Barcelona. “Nadie tiene la varita mágica, pero está claro que están desviando el problema hacia las viviendas turísticas. Entiendo al vecino de la parte histórica que se queja cuando llegan tres grandes cruceros y su calle se colapsa. Para eso hay que buscar soluciones de flujos y cupos, pero no echar la culpa de la masificación a las VUT”, indicó. Sarasola concluyó con una advertencia sobre la reputación del destino: “¿Quién va a venir a invertir a Barcelona si hay esta inseguridad jurídica?” En el coloquio también participó Enrique Alcántara, presidente de Apartur, entidad que ya ha activado diversas iniciativas legales ante la ofensiva municipal. Según un informe de PwC encargado por la asociación, las 10.000 VUT de Barcelona (56.000 plazas) representan apenas el 1,2% del total de viviendas en la capital (816.000) y generan un gasto turístico de 2.000 millones de euros: 990 millones en alojamiento y 1.073 millones en gasto adicional durante la estancia. Frente al argumento municipal sobre el precio del alquiler, Alcántara recordó que el número de VUT se ha mantenido estable desde 2014 debido al PEUAT, mientras que el precio de la vivienda ha seguido una clara tendencia alcista. Para el presidente de Apartur, la eliminación de las licencias tendrá tres consecuencias directas: la ciudad será menos accesible para el turismo familiar (ante el previsible aumento de precios hoteleros), menos competitiva al renunciar al 40% de su capacidad alojativa -afectando a ferias como el MWC o el ISE- y, finalmente, “más pobre”, al detraer 2.000 millones de euros del PIB local y poner en riesgo 40.000 puestos de trabajo. Todo ello, advirtió, sin resolver el problema habitacional: “El Ayuntamiento cree que esas viviendas volverán al alquiler residencial, pero ningún propietario lo hará mientras duren los procesos judiciales, que serán al menos cinco años”.

Entrevista/ Eva Blasco, recientemente nombrada presidenta de la World Travel Agents Associations Alliance (WTAAA), se ha propuesto acabar con los conflictos entre agencias y aerolíneas dentro de su plan estratégico como líder de la alianza. En una entrevista con Hosteltur, la también vicepresidenta de Relaciones Internacionales de CEAV, ha detallado su hoja de ruta para, entre otras cosas, reforzar la relación con los proveedores, poner coto a las trabas a la movilidad e impulsar la ciberseguridad, entre otros aspectos clave de las agencias de viajes a nivel global. ¿Qué supone, tanto a nivel profesional como personal, ser elegida para liderar la mayor alianza global de asociaciones de agencias? A nivel personal y profesional lo siento como un gran logro de las agencias de viajes españolas. España es una potencia turística, es un país donde las agencias de viajes seguimos teniendo un peso muy importante en la comercialización de productos turísticos, y nunca nadie de nuestro país había presidido una organización internacional de este tipo. Yo había sido vicepresidenta durante bastantes años de la asociación europea ECTAA, y este nombramiento lo siento como un reconocimiento también a la importancia que tienen las agencias de viajes españolas en el contexto mundial, y me siento orgullosa de ser yo la cara y la embajadora de lo mucho que están trabajando las agencias españolas a todos los niveles para posicionar a nuestras empresas. ¿En materia de igualdad, qué supone este nombramiento? Hemos avanzado mucho en igualdad, aunque es muchísimo lo que queda por avanzar, y, además, estamos en un momento en que debemos ser especialmente cuidadosas y cuidadosos porque se puede producir un retroceso en los derechos de la mujer. Hay determinados postulados que están triunfando en algunos países, de poner la igualdad de género en un segundo plano. Creo que eso, desde el punto de vista empresarial, es poco inteligente porque es rentabilidad de género, y aunque solo sea por medir tu cuenta de resultados, está claro que la igualdad tiene rentabilidad también económica para las empresas, las organizaciones y las asociaciones. La igualdad tiene rentabilidad también económica para las empresas, las organizaciones y las asociaciones Eva Blasco, presidenta de la World Travel Agents Associations Alliance (WTAAA) y vicepresidenta de Relaciones Internacionales de CEAV. Fuente: CEAV. ¿Cuáles serán sus principales retos en este nuevo cargo? El principal reto va a ser seguir luchando por las agencias de viajes, ahora por las de todo el mundo, siendo consciente de que el tejido de agencias varía mucho de unos países a otros, y defendiendo nuestro papel de auténticos asesores, ese gran aporte de valor que muchas veces no se percibe o no se valora. Nosotros nos debemos a nuestros clientes en todas las situaciones complicadas, como pudo ser la COVID, pero como pudo ser la nube volcánica aquella de Islandia de hace más años. En todas esas situaciones, las agencias hemos demostrado que estamos al lado de nuestros clientes, que son nuestra prioridad y que trabajamos muy duro por ellos. Entonces, una de mis prioridades es seguir defendiendo que somos asesores de viaje, no somos meros expendedores de billetes, que tenemos un gran aporte de valor y que el cliente nos perciba como tal. Además, ante el actual contexto convulso que vivimos a nivel mundial, donde cada vez hay más trabas migratorias, tenemos que seguir trabajando para intentar concienciar de que los fenómenos migratorios son una cosa, hay que controlarlos, hay que regularlos, y los viajes son otra. Cada vez más países exigen visados. Muchos países tienen auténticos problemas para desplazarse hacia Europa o Estados Unidos, y eso limita también el turismo. Ante el actual contexto convulso que vivimos tenemos que seguir trabajando para intentar concienciar de que los fenómenos migratorios son una cosa, hay que controlarlos, hay que regularlos, y los viajes son otra Otro gran punto de trabajo es reforzar la relación con los proveedores. Creemos que es necesario trabajar muy duro con compañías aéreas, con compañías ferroviarias, también con grandes cadenas europeas mundiales y grandes empresas de cruceros para que haya un reconocimiento de ese valor que les aportamos y superemos estas décadas, que ya llevamos más de veinte años, de confrontación. Que entendamos que somos partners. Con las aerolíneas queremos colaborar. Ellos tienen una parte de venta directa, pero tenemos que partir de un entorno de lealtad. Gran parte de las plazas que venden provienen de las agencias de viaje. Entonces, hagamos un juego justo, sin trabas al trabajo de las agencias. Ya no reclamamos comisiones, pero sí herramientas profesionales, canales específicos de atención a la gente, que no se nos trate, en reserva y emisión inmediata, como una página web. Algunas aerolíneas ya están percibiendo la importancia de ser partners, y estamos viendo que ya existe esa relación, pues están cuidando más al agente, están estableciendo canales profesionales, y están evitando también, incluso, un lenguaje de puro enfrentamiento con las agencias de viajes. En relación con las aerolíneas, ya no reclamamos comisiones, pero sí herramientas profesionales, canales específicos de atención a la gente, que no se nos trate, en reserva y emisión inmediata, como una página web El trabajo con las compañías de cruceros sigue siendo muy importante. Unas 10 o 12 compañías controlan el mercado mundial, y el peso de las agencias en la comercialización de esos productos es muy alto. Estamos hablando de por encima del sesenta, del ochenta por ciento en muchos mercados, y son productos que tienen una cierta complejidad para el cliente, porque éste necesita entender qué contrata, qué no contrata, qué costes adicionales va a tener, qué excursiones, entre otras cosas. Por su parte, los hoteleros y empresas de rent a car no están en la primera línea de trabajo, porque las relaciones son amigables, nos respetan, hay una relación de partners. Los hoteleros y empresas de rent a car no están en la primera línea de trabajo, porque las relaciones son amigables, nos respetan Otro tema que también queremos trabajar intensamente son los medios de pago. En un entorno como el actual, para las agencias es muy importante disponer de medios de pago, nosotros con frecuencia financiamos a nuestros clientes y utilizamos esos medios de pago para pagar servicios en el mundo entero, y esto se relaciona con el otro tema que nos preocupa, tanto a nivel de agencias como de todos nuestros proveedores, que son los temas de ciberseguridad que en nuestro sector es fundamental. Somos una cadena de valor y tenemos que trabajar de forma global este tema, porque es ciberseguridad para nuestras empresas, pero, sobre todo, para nuestros clientes. Creo que, en estos momentos, no se le está dando a la ciberseguridad la importancia que tiene, ni a nivel empresarial ni de la Administración. ¿A nivel de España, qué asignaturas quedan pendientes y cómo afrontan el 2026? A nivel nacional hay mucho trabajo. Durante mucho tiempo, el registro de viajeros ha sido una de las prioridades, y no por un tema dogmático, sino porque es un tema sin sentido, que no aporta nada y genera mucho caos en el sector de agencias. Creemos que el registro, tal y como está articulado, no va a aportar en materia de seguridad, pero además creemos que para las agencias de viajes es una sobrecarga de trabajo. Creemos que el registro de viajeros, tal y como está articulado, no va a aportar en materia de seguridad y para las agencias de viajes es una sobrecarga de trabajo Por otra parte, la Directiva de Viajes Combinados nos preocupa mucho, sobre todo, en que se incorpore la realidad de las agencias españolas. Hay grandes diferencias en lo que es la estructura de agencia entre el centro, el norte y el sur de Europa. Tienes países con una gran turoperación, con operaciones charter, con mercados muy concentrados en grandes grupos, y tienes países, fundamentalmente del sur de Europa, con un número de agencias mucho más elevado. Queremos que se establezcan obligaciones que atiendan a esa realidad de lo que existe en el Sur de Europa, por tanto, también va a ser uno de los temas fundamentales que vamos a trabajar. Nos encontramos en un momento complejo para Europa, que quizá lleve a la ralentización de avances normativos, porque sabemos el contexto mundial en que nos encontramos. En estos momentos no sabemos hasta qué punto determinados temas van a ser o no prioritarios. Nos encontramos en un momento complejo para Europa, que quizá lleve a la ralentización de avances normativos, porque sabemos el contexto mundial en que nos encontramos A nivel español, se ha producido un proceso importante de concentración en los últimos años, una evolución de natural del mercado. Es cierto que el número de puntos de venta era mucho más elevado en España, había mucha menos concentración que en otros países europeos, y, por tanto, ha habido una tendencia natural de grandes grupos verticales a concentrar. Posiblemente seguirá ese proceso de concentración, pero, aun así, creo que tenemos un tejido de agencia muy basado en pequeñas microempresas, fórmulas de autoempleo que se mantendrán, que están localizadas en pequeñas poblaciones y en pueblos. Por tanto, creo que esas pymes y agencias se van a mantener porque tienen un modelo de negocio diferenciado del que puede interesar a un grupo.

Ian Schrager Company y Highgate han anunciado una nueva alianza estratégica con el objetivo de expandir la marca hotelera Public en mercados internacionales. El acuerdo combina la visión creativa y el control de marca de Ian Schrager con la capacidad operativa y de inversión de Highgate, uno de los principales gestores hoteleros a escala global, para impulsar una nueva fase de crecimiento manteniendo la identidad del proyecto. Ambas compañías definen esta joint venture para impulsar la expansión internacional de la marca como una asociación complementaria entre creatividad y gestión hotelera. El acuerdo supone una evolución deliberada del modelo de negocio desarrollado por Schrager a lo largo de su trayectoria, centrado en priorizar la calidad, la diferenciación y la experiencia frente al crecimiento masivo. En virtud del acuerdo, Highgate será responsable de la operación y gestión de los hoteles Public en colaboración con Ian Schrager, mientras que el hotelero conservará la autoridad creativa, la visión y la supervisión de la marca. Highgate cuenta con un portfolio diversificado de más de 80.000 habitaciones distribuidas en Norteamérica, el Caribe, Latinoamérica y Europa, lo que proporciona la plataforma operativa para el siguiente ciclo de crecimiento de Public. Además de inventar el concepto de hotel boutique/lifestyle, Schrager ha rechazado sistemáticamente el modelo de negocio establecido para desafiar el statu quo y seguir su propio camino. Fuente: Chad Batka / Public. En este sentido Schrager ha reconocido que “podría haber elegido a cualquiera del sector para asociarme, pero elegí a Highgate. Son los operadores e inversores más inteligentes, con más talento y más disciplinados del sector. Esta asociación me permite centrarme por completo en lo que mejor sé hacer: el concepto, el producto, el posicionamiento y la experiencia; mientras que Highgate se dedica a lo que sabe hacer mejor. Para mí es un equipo de ensueño, donde uno más uno son 10”. Por parte de Highgate, su cofundador y copresidente, Mahmood Khimji, ha subrayado el valor estratégico de la alianza: “Ian es el mejor hotelero de la era moderna. Él inventó, literalmente, el lifestyle. Estamos muy emocionados de trabajar con él en la gestión de Public Hotels”. Expansión de Public La expansión de Public se apoya en una trayectoria de más de cinco décadas de Ian Schrager, con cerca de 50 hoteles desarrollados entre su marca privada y Edition. A lo largo de su carrera ha redefinido el concepto de hotel desde el diseño, el modelo operativo, la rentabilidad, el marketing y la oferta de Alimentos y Bebidas, rechazando sistemáticamente los esquemas tradicionales del sector. En sus propias palabras, “rechazo la idea de que el innovador de ayer se convierta en lo comúnmente admitido hoy. Sólo me interesa crear algo original, único y especial que desafíe cualquier categorización, algo que la gente no haya visto antes”. Se reafirma así en una filosofía centrada en la experiencia emocional del huésped, más que en los segmentos demográficos clásicos. La joint venture de Ian Schrager y Highgate representa un aprovechamiento de sinergias entre dos de los mejores hoteleros independientes internacionales. En la imagen, el ArtSpace del Public Nueva York. Fuente: Public. Public es, según el propio Schrager, su idea más importante hasta la fecha. El concepto plantea una reinterpretación del lujo basada en el diseño sofisticado, el servicio y la experiencia, pero a un precio más asequible. Esta visión redefine el lujo como una experiencia democrática, vinculada a cómo se siente el cliente y no al coste o a la exclusividad tradicional. La alianza también marca una nueva etapa creativa para Schrager. A lo largo del año se anunciará una nueva colaboración de Alimentos y Bebidas en Public Nueva York con “una figura destacada de la hospitalidad contemporánea”. Además, Public West Hollywood, cuya apertura está prevista para la primavera, incorporará un concepto diferencial en el que cada habitación funcionará también como sala privada de proyección, que para Schrager es lo más adecuado para un hotel en Hollywood. Con esta asociación Schrager y Highgate establecen las bases para el próximo capítulo de Public, combinando visión creativa y operaciones disciplinadas y rentables, con el objetivo de escalar el concepto de “lujo para todos” a nivel global Ian Schrager intenta “ofrecer a la gente algo que ni siquiera sabe que quiere o que existe”. Render de la azotea del Public West Hollywood, que abrirá esta primavera. Fuente: Public.

El grupo inversor mexicano Besant Capital ha anunciado la adquisición del edificio en el que actualmente se ubica el hotel NH Collection Suecia en Madrid, una operación que se enmarca dentro de su estrategia para invertir más 500 millones de euros en activos inmobiliario de lujo en el centro de la ciudad. El inmueble, ubicado en la calle Marqués de Riera número 4, pertenecía a un fondo de pensiones alemán gestionado por Feuring Hotelconsulting.Besant Capital ha apuntado en un comunicado que tiene un especial enfoque inversor en el eje Puerta de Alcalá-Canalejas. De esta forma, el edificio adquirido se suma a la reciente compra del Edificio Zurich, situado en calle Alcalá, 44. Vistas desde el hotel NH Collection Madrid Suecia. Fuente: Minor Hotels. Un edificio con historia Inaugurado en 1956 por la familia real sueca, el edificio acoge actualmente el hotel NH Collection Suecia, de 123 habitaciones, y cuenta con una extensión de 8.000 metros cuadrados.Más allá de Madrid, Besant está evaluando operaciones en las principales ubicaciones del sur de Europa, incluyendo otras ciudades de España, así como Portugal e Italia, entre otros.Besant es una plataforma institucional de inversión con inversiones por valor superior a 800 millones de dolares que está integrada por fondos institucionales, fondos soberanos, fondos de pensiones y family offices. La firma está especializada en inversiones en activos hoteleros de lujo y residencial, así como en otros sectores.